» Veicoli antincendio da aerosol

Daniel Jet Drive in arrivo

Ai russi piacciono i veicoli grandi e appariscenti, nel traffico stradale e nelle operazioni. Per questo hanno inventato il turbo estintore, una simbiosi tra carro armato e esoreattore. Oggi, i veicoli antincendio ad aerosol su camion (ALF) sono al servizio di molti pompieri di stabilimento.

Quando qualcosa va davvero storto, non bisogna andare tanto per il sottile. Ad esempio, quando infuria un grande incendio che non può essere estinto con mezzi convenzionali. Questo è esattamente quello che è successo negli Urali, dove i russi hanno avuto un’idea brillante: hanno montato l’esoreattore di un jet da combattimento sul telaio di un carro armato e hanno semplicemente spento il fuoco con un’enorme quantità di acqua e ancora più pressione del vento. È nato così il «turbo estintore»!

Il turbo estintore di «Schwarze Pumpe»

Uno dei primi estintori turbo al di fuori della Russia fu costruito nel 1980 presso l’Istituto dei pompieri di Heyrothsberge, basato su un camion a trazione integrale ADK-70 con un motore turbogetto sovietico Klimov WK-1. Due di queste autopompe furono messe in funzione nel 1982 dal dipartimento Edifici industriali del Gaskombinat «Schwarze Pumpe» (Fusione aziendale di impronta socialista «Pompa nera» nel settore gas). Una di queste, nel frattempo installata su un telaio di camion MAN con cabina chiusa, è ancora oggi utilizzata dai pompieri della centrale elettrica a lignite Schwarze Pumpe e fornisce anche servizi preziosi in caso di incendi boschivi.

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» Il motore Alfa Jet del veicolo antincendio ad aerosol «Hurricane», sviluppato in Germania nel 1980.

» L’estintore a gas di scarico ungherese «Big Wind» con due motori MIG-21, che un tempo annunciava l’avanzata trionfale degli estintori ad aerosol.

Big Wind, star della guerra in Iraq

Dieci anni dopo gli ingegneri della RDT, nel 1990, gli sviluppatori ungheresi misero il motore antincendio ad aerosol «Big Wind» (ALF) su ruote, o meglio, su catene: una mostruosità telecomandata basata su un carro armato T34, dotata di due motori MIG-21 e sei ugelli d’acqua, in grado di buttare fuori fino a 830 litri di acqua al secondo. Una potenza estinguente sufficiente a spegnere molti dei quasi 1.000 pozzi di petrolio deliberatamente incendiati in Kuwait durante la guerra in Iraq (nel 1990 e 1991)! Con questo successo, «BIG Wind» ha annunciato il trionfo mondiale dei turbo estintori.

Più grande e più pesante: tecnologia russa

I russi, nel frattempo, hanno continuato a sviluppare i loro turbo estintori. Il produttore Pozhtechnica ha presentato all’Interschutz 2010 l’MRU GVT-150 basato su un escavatore cingolato con un motore monogetto. Questo può essere controllato dalla cabina di guida o tramite telecomando. Il carro armato dei pompieri T-80 sviluppato da Omsktransmash è ancora più grande. Pesa 60 tonnellate, ha un serbatoio dell’acqua estinguente da 25.000 litri e ugelli ad alte prestazioni con portata fino a 100 metri ed è al servizio dell’esercito russo in piccole quantità dal 2016, ovunque vi sia un aumento del rischio di esplosione. Secondo il produttore, i tre membri dell’equipaggio di quello che è probabilmente il veicolo antincendio più sicuro al mondo non possono danneggiare una testata da 152 mm che esplode a soli cinque metri di distanza.

Dicosy

» Un camion con box «Turbo Hydro Jet» di Dicosy, presentato per la prima volta all’Interschutz 2015, utilizzato nello stabilimento Evonik di Worms DE.

» Il produttore tedesco di estintori ad aerosol Zikun rifornisce quasi tutti i pompieri di stabilimento nell’industria chimica. La foto raffigura il modellino dei pompieri dello stabilimento Wacker.

Un esperimento costoso

Un successo che fece rabbia a russi ... e tedeschi. Questi ultimi, tra il maggio 1991 e il luglio 1993, avevano affidato a Erdöl-Erdgas Gommern di Neubrandenburg la costruzione del veicolo di estinzione a gas di scarico «Hurricane», con motore MIG-21MF e telaio blindato T-55A. Lo sviluppo, per cui il Ministero Federale dell’Istruzione e della Ricerca aveva pompato 750.000 euro di finanziamenti, richiese troppo tempo; pertanto l’ALF, oggi esposto nel Museo tedesco dei pompieri a Fulda, è rimasto solo un esperimento estremamente costoso.

ALF per i pompieri di stabilimento

Neanche i tedeschi si sono arresi e oggi costruiscono i migliori ALF supportati da camion. Fanno un buon lavoro nell’estinzione degli incendi nell’industria chimica, nel raffreddamento e nell’isolamento degli impianti di produzione, nella precipitazione di gas e in caso di grandi incendi forestali e sono quindi particolarmente apprezzati dai pompieri di stabilimento. I pompieri di stabilimento di BASF a Ludwigshafen, ad esempio, utilizzano due turbo estintori funzionanti con motori Alphajet: uno con e uno senza anello orientabile di 180 gradi. I veicoli, i cui ugelli d’acqua erogano fino a 6.000 o 8.000 litri al minuto, sono stati progettati dalla società Zikun, che ha fornito anche ALF simili per i pompieri di stabilimento di Bayer, BASF Anversa e Wacker Chemie (Burghausen, Nünchritz e Charlestone / Tennessee USA).

L’ALF dei pompieri di stabilimento dell’azienda chimica Evonik nel sito di Worms è costruito in modo leggermente diverso. Funziona con la scatola «Turbo Hydro Jet» di Dicosy, presentata per la prima volta all’Interschutz 2015. Nel sito di Rheinfelden, non lontano da Basilea, anche Evonik, come altri pompieri di stabilimento, si affida ad un turbo estintore Zikun.

Wacker Chemie

Robot estinguente ad aerosol

I robot ALF telecomandabili, come il veicolo di supporto antincendio (LUF) 60 del produttore austriaco Rechner, funzionano in modo simile ai grandi estintori per serbatoi. Questo avanza su cingoli, nebulizza massimo 3.000 litri di acqua o schiuma al minuto e rilascia la miscela fino a 90 o 35 a 70 metri (a seconda del tipo di schiuma). L’ALF compatto viene utilizzato dai pompieri di stabilimento e pubblici, come quelli di base di Küssnacht SZ.

ALF compatto, per incendi boschivi e micro

L’equivalente tedesco del LUF 60 è l’AirCore, che il produttore Magirus pubblicizza come «arma multiuso per i pompieri». Questo è stato sviluppato in collaborazione con il gruppo TechnoAlpin, specializzato in cannoni da neve. Il dispositivo di spegnimento, che si basa su una turbina ad alte prestazioni ruotabile a 360 gradi e orientata da –20 a +50 gradi, è disponibile in varie versioni: come modello con telaio furgone (es. Iveco Daily), come modello «AirCore TAF35» con telaio cingolato e lama da neve e, per i pompieri ferroviari, con attrezzatura su rotaia. dell’«Alpha Wolf R1» sviluppato da Alpha Robotics Germany presenta all’incirca gli stessi dati di performance. Dispone di un motore elettrico ecologico, con massimo 15 km/h ha la velocità di un fulmine e dispone di un sistema tipo coltellino svizzero sotto il micro LUF. Oltre al cannone di estinzione, il veicolo di 1,67 metri di lunghezza, 1,23 metri di larghezza e 850 chilogrammo, dotato di 7 telecamere (di cui 4 IR) e dodici fari a LED ad alte prestazioni, può anche essere equipaggiato con un verricello, supporti per artigli e spettrometri Raman e un braccio robotico.

Il Magirus FireBull, presentato a settembre 2020, è stato sviluppato appositamente per combattere gli incendi forestali. Si basa sul telaio PowerBully di Kässbohrer Geländefahrzeug AG, ha 310 CV, offre 1,40 metri di profondità di guado, una capacità di salita del 60 per cento e un’inclinazione di 40 gradi, un serbatoio dell’acqua da 10.000 litri e una turbina di estinzione. La cosa particolarmente affascinante di questo ALF è che, nonostante un peso totale massimo di 30 tonnellate, genera solo 300 g/cm2 di pressione al suolo e quindi non si abbassa nemmeno nelle paludi.

I piccoli ALF come LUF Micro sono minuscoli rispetto al FireBull. » L’estintore ad aerosol AirCore 35 di Magirus può essere montato su un camion per Questo è lungo solo 1,25 metri, pesa le consegne e ha un ugello di estinzione girevole, simile ad un cannone da neve. 550 chilogrammi, si muove su ruote e può essere facilmente parcheggiato in un’autopompa più grande. Tuttavia, può nebulizzare 2.000 litri/minuto a 16 bar di pressione e i suoi ugelli gestiscono almeno 20 litri/minuto. Il cannone di estinzione

Magirus

» Il robot antincendio LUF 60, costruito in Austria, è utilizzato da molti pompieri in tutto il mondo, tra cui quelli dell’impianto di base di Küssnacht, nel Canton Svitto.