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RENAULT SCÉNIC VISION

VISÃO DE FUTURO

A Renault revelou o Scénic Vision, concept-car que antecipa um futuro modelo de produção da marca francesa. Este protótipo visionário destaca-se pela aposta na sustentabilidade – não só pelas zero-emissões como também por ser reciclável a 95% – e na inovação tecnológica, incluindo uma inédita solução de eletrificação que junta baterias e pilha de combustível alimentada a hidrogénio, oferecendo assim como vantagens uma autonomia alargada e um carregamento mais rápido. E muitas das soluções estreadas neste concept-car até poderão ser mais do que uma simples visão, uma vez que a Renault já confirmou para 2024 o lançamento de uma nova geração Scénic com motorização 100% elétrica.

Durante muito tempo o monovolume foi a alternativa preferida para quem precisava de um automóvel para transportar a família, mas nos últimos anos tem rapidamente dado lugar ao SUV, que oferece ao condutor uma personalidade mais irreverente e dinâmica, com uma vida ativa aventureira. Mesmo que, na prática, o carro nunca saia da cidade. Para a Renault, isso implica que o Scénic, um carro que no passado foi um dos modelos mais importantes da sua gama, perdeu popularidade face a modelos novos. Mas a marca francesa tem planos para recuperar um nome que já é histórico: tirando partido das exigências de acabar com os automóveis com motor de combustão, o próximo Renault Scénic, baseado no protótipo Scénic Vision, vai ser mais do que um SUV; vai ser também um carro espaçoso e confortável, tendo como resultado a capacidade de viajar a qualquer lugar, em harmonia com a natureza, sem impacto ambiental.

A marca francesa destaca mesmo que este concept-car é o primeiro veículo a encarnar plenamente a sua nova estratégia centrada nos 3 pilares ambiente, segurança e inclusão, com o CEO do Grupo Renault a con rmar a escolha da designação – Scénic Vision – pela importância do nome Scénic para a marca e porque “se adapta às novas expectativas das pessoas”, com Luca De Meo a acrescentar: “Todos os nossos compromissos empresariais não

são su cientes se não os levarmos até aos nossos auto-

móveis”. O Scénic Vision personi ca assim na perfeição o compromisso da Renault com a sustentabilidade e a sua transformação enquanto fabricante automóvel de acordo com o previsto no plano estratégico “Renaulution”, que prevê a aposta na criação de maior valor económico, ambiental e social, rumo ao grande objetivo da neutralidade carbónica. Mas ainda mais importante é o facto da Renault considerar que com este Scénic Vision está a escrever “um novo capítulo na sua história”, por se tratar de um concept-car tão inovador, ao mesmo tempo pioneiro e visionário, ao ponto da marca francesa ter escolhido para a sua apresentação um título revelador: “vamos mudar os automóveis!”...

NOVO SCÉNIC ELÉTRICO

Este protótipo pre gura o design exterior do novo modelo Scénic 100% elétrico anunciado para 2024 e a nova linguagem de design Renault, enquanto o habitáculo é um estudo futurista que antecipa o interior da nova geração de modelos elétricos da marca. O Scénic Vision fornece ainda um conjunto de tecnologias e inovações ao serviço de uma mobilidade mais sustentável.

ADEUS AO MONOVOLUME

Nos últimos anos, o monovolume deu lugar ao SUV urbano, mas a plataforma técnica do carro elétrico permite recuperar elementos do primeiro mantendo a forma do segundo. Com 2,83 metros de distância entre eixos e 4,5 metros de comprimento, este automóvel visionário da Renault tem um design agressivo e robusto, mas promete oferecer um habitáculo amplo com mais visibilidade e melhor acesso ao interior.

SEGURANÇA SUPERIOR

Os sistemas de assistência à condução do Scénic Vision avisam e instruem o condutor sobre como proceder cada vez que detetam comportamento perigoso ou fadiga, com a inteligência arti cial do carro a tomar o controlo se necessário. Este futuro novo modelo também vai permitir a comunicação entre veículos ou com a infraestrutura. Além de estrear um novo airbag em forma de casulo, que ocupa menos espaço dentro do carro.

AUTOMÓVEL INCLUSIVO

O Scénic Vision antecipa também um automóvel que se adapta ao seu utilizador: um sistema de reconhecimento facial permite abrir a porta e ajustar as con gurações do veículo de acordo com o per l do condutor; por outro lado, cada assento está equipado com microfones e altifalantes para proporcionar o seu próprio ambiente áudio, mantendo ao mesmo tempo a facilidade de comunicação entre os ocupantes. Ao passo que a ausência de um pilar entre as portas e o piso plano facilita o acesso de pessoas com mobilidade reduzida.

HÍBRIDO INOVADOR: ELÉTRICO A BATERIA + HIDROGÉNIO

O Scénic Vision combina um motor elétrico com um sistema alimentado a hidrogénio. Com capacidade de 40 kWh, há espaço atrás da bateria compacta (metade do peso habitual) para o motor elétrico de 160 kW (218 cv), o depósito de hidrogénio de 2,5 kg e a célula de combustível. Na cidade, deverá funcionar quase sempre a eletricidade, mas o hidrogénio permite-lhe fazer viagens longas, graças a uma autonomia total estimada em cerca de 800 km.

800 KM DE AUTONOMIA, 5 MINUTOS PARA RECARREGAR A BATERIA

A tecnologia H2-Tech de motorização híbrida – tanto elétrica como de hidrogénio – baseia-se no principio do “extensor de autonomia”, permitindo transportar uma bateria duas vezes mais leve, para a mesma autonomia, contribuindo assim para a descarbonização, para além da eletri cação do automóvel. A partir de 2030, quando a rede de estações de hidrogénio for su cientemente grande, permitirá conduzir até 800 km sem parar para carregar a bateria; e só terá de parar durante 5 minutos, ou até menos, para encher o depósito de hidrogénio.

RECICLAGEM TOTAL

Na busca por automóveis que sejam sustentáveis além da ausência de emissões de gases, a Renault concebeu este protótipo que antecipa o futuro Scénic de modo a reaproveitar ao máximo todos os componentes e materiais decorativos. Assim, mais de 70% do peso total e 95% do Scénic Vision é reciclável, e isso inclui as baterias e parte da célula de combustível, o aço e alumínio da carroçaria e das estruturas, e também a bra de carbono e os plásticos usados no habitáculo.

MENOR PEGADA DE CARBONO

Para este automóvel visionário a Renault anuncia uma pegada de carbono 75% menor do que a de um modelo elétrico atual, como o Mégane E-Tech elétrico. A bateria é até 60% menos intensiva em carbono do que uma bateria equivalente, graças à utilização de circuitos curtos e à redução do teor de carbono na obtenção de minerais e na utilização de energia para a sua montagem e produção.