desporto

PEUGEOT 9X8

PRONTO PARA A CONQUISTA

A Peugeot regressa às 24 Horas de Le Mans em 2023 com o objetivo de ganhar. Mas antes disso, o seu primeiro modelo híbrido de competição estreia-se já este ano.

Os novos regulamentos para a classe principal das 24 Horas de Le Mans pretendem mostrar como as inovações tecnológicas dos carros de estrada se comportam em competição. Neste caso, a categoria Hypercar prevê um sistema híbrido com quase 1000 cv de potência, que na Peugeot mostram o coração do seu sport-protótipo 9X8 com que a marca francesa almeja novo sucesso na maior corrida do mundo.

O 9X8 tem quase cinco metros de comprimento, mas tem menos de 1,15 metros de altura, e mesmo com as baterias pesa apenas 1030 kg. Um motor V8 de 2,6 litros é movido com combustível sintético fornecido pela Total para ultrapassar os 700 cv, e os motores elétricos aproveitam a energia da travagem para gerar 200 kW (272 cv) de potência adicional, movendo as rodas traseiras e fazendo do Peugeot 9X8 um carro de quatro rodas motrizes. Para criar a carroçaria do carro francês, a Peugeot recorreu à rma de soluções de informática Capgemini de modo a melhorar a e ciência aerodinâmica e reduzir a resistência ao ar. Por isso, o 9X8 não precisa de uma asa traseira convencional.

O Peugeot 9X8 vai fazer a sua estreia nas 6 Horas de Monza, no início de julho, para depois correr em Fuji e no Bahrein. Em 2023, vai participar noutras pistas míticas, Sebring e Spa, antes de arrancar para as 24 Horas de Le Mans. A equipa de seis pilotos conta com veteranos de Le Mans, incluindo Loïc Duval, pilotos de F1 e FE como Paul di Resta e Jean-Éric Vergne, e uma nova geração de ases do volante como Mikkel Jensen, Gustavo Menezes e James Rossiter. 