revista de imprensa

“Estamos em constante evolução: os veículos elétricos daqui a 5-10 anos serão elétricos diferentes daqueles que temos hoje, e isso é altamente positivo porque há uma evolução natural. Já estivemos demasiado tempo parados nos combustíveis fósseis”

Andreia Rodrigues

Apresentadora TV (podcast LeasePlan ‘A experiência de mudar para um VE’)

“Infelizmente a utilização dos híbridos plug-in não apresenta a poupança prevista a nível de emissões, devido ao seu design e à falta de incentivos para serem carregados, comprometendo a legislação para o CO2 e afetando as vendas de carros verdadeiramente zero emissões”

Federação Europeia dos Transportes e Ambiente (T&E)

“Portugal tem todas as condições para investir na eletri cação dos veículos, uma vez que tem toda a leira para a produção de baterias”

Helder Pedro

Secretário-geral – Associação Automóvel de Portugal

“O que é realmente importante é a mensagem que temos de fazer a transição e livrarmo-nos dos combustíveis fósseis”

“A proposta da Comissão Europeia é que, a partir de 2035, os veículos tenham que ser 100% zero emissões, aquilo que nós propomos é que passem a ser 90%. O que permite durante esses 5 anos ainda haver outro tipo de veículos – a diferença fundamental tem a ver com carros híbridos. (...) Convém termos a noção que a generalidade das pessoas hoje ainda tem veículos de combustão normal e esse esforço de transição é um esforço enorme e que vai pender sobretudo sobre as famílias”

António Costa

Primeiro-ministro (quando questionado sobre a decisão do governo português de se associar a um grupo de países que defendem uma derrogação em 5 anos – de 2035 para 2040 – do prazo proposto para o fi m da comercialização de automóveis com motores de combustão)

“Portugal deve acabar com medidas danosas para o clima e para as pessoas em prol dos interesses económicos das petrolíferas e construtoras automóveis”

ZERO – Associação Sistema Terrestre Sustentável

“Com a redução nos custos de produção e distribuição dos veículos elétricos, acredito que a indústria automóvel caminha para uma guerra de preços”

Jim Farley CEO – Ford

“A célula a combustível garante recarga rápida, o que abre a possibilidade ao uso intensivo sem emissões, algo até aqui impossível com qualquer outra tecnologia disponível: apenas 3 minutos são necessários para armazenar o hidrogénio su ciente para percorrer várias centenas de quilómetros em modo totalmente elétrico. Isso é um fator que vai seguramente atrair novos utilizadores para os veículos elétricos”

Peugeot

(na apresentação do novo furgão e-Expert Hydrogen)

MERCEDES-BENZ ACELERA ELETRIFICAÇÃO

Focada na ambição de alcançar a neutralidade carbónica em 2039, a Mercedes-Benz continua a acelerar a eletrificação da sua gama, como confirmam os mais de 60 mil milhões de euros a investir entre 2022 e 2026 na produção de automóveis elétricos. Mas o compromisso com a eletrificação passa também por todas as submarcas Mercedes-Benz, com o fabricante “premium” a revelar recentemente que em 2023 será lançado um SUV totalmente elétrico da sua marca de luxo Mercedes-Maybach; enquanto a desportiva Mercedes-AMG irá tornar-se totalmente elétrica a partir de 2025; um ano antes, em 2024, será a vez da eletrificação chegar ao segmento 4x4 de luxo, com o lançamento já confirmado do novo Classe-G totalmente elétrico, modelo que estreará uma geração de baterias anunciada pela marca como revolucionária graças à elevada densidade energética (o que significa maior autonomia e menor tempo de recarga).

Proposta exclusivamente numa variante 4xe de motorização híbrida plug-in, a nova geração do Jeep Grand Cherokee já pode ser encomendada em Portugal. Anunciado como o Grand Cherokee mais avançado de sempre, o novo modelo da gama híbrida 4xe da Jeep chega com um design exterior totalmente novo, interior integralmente renovado, tecnologias inéditas, melhor capacidade 4x4 e a estreia de um sistema de propulsão PHEV combinando 2 motores elétricos, bateria de 400 Volts, motor 4 cilindros turbo de 2.0 litros e transmissão automática de 8 velocidades, de modo a disponibilizar 280 kW (381 cv) de potência combinada e 637 Nm de binário, além de autonomia elétrica até 48 km. A chegada aos concessionários está marcada para o quatro trimestre deste ano.

Novo Jeep Grand Cherokee 4xe

50% dos portugueses afirmam que próximo carro será híbrido ou elétrico

A aposta em soluções de mobilidade mais verde e em tecnologia é cada vez mais uma tendência à qual as marcas e concessionários não poderão ficar indiferentes. Essa é uma das conclusões do estudo “As redes de retalho automóvel em Portugal – O presente e o futuro do setor”, recentemente apresentadas em Lisboa pela ACAP – Associação Automóvel de Portugal. Revelando megatendências do setor e integrando dados que resultam da auscultação direta de clientes, concessionários e marcas por parte de uma equipa de investigadores do ISEG – Instituto Superior de Economia e Gestão da Universidade de Lisboa, este estudo conclui também que 50% dos portugueses afirmam que o seu próximo carro será híbrido ou elétrico, ao passo que 9 em cada 10 estão dispostos a pagar no máximo 35 mil euros por uma viatura elétrica. Ainda relativamente à tendência de eletrificação, os dados do estudo revelam que em 2025 o parque de ligeiros de passageiros poderá ser composto por 12,6% de veículos elétricos e híbridos e por 87,4% de veículos movidos a gasolina e a gasóleo: apesar da tendência crescente, e de os veículos híbridos e elétricos poderem representar mais de 50% das vendas de novos veículos ligeiros de passageiros já em 2025, a substituição do parque automóvel far-se-á a um ritmo muito lento, indica ainda o estudo agora divulgado pela ACAP.