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comparativo

Em Lisboa, a Semana Europeia da Mobilidade 2022 foi uma iniciativa da Câmara Municipal de Lisboa, realizada no Parque Eduardo VII e focada nos vários modos de mobilidade sustentável, ligeira e individual, como sejam os motociclos, os ciclomotores, os quadriciclos, as trotinetes, as bicicletas e as bicicletas de carga, todos estes equipamentos com propulsão elétrica, mas onde também estiveram presentes as bicicletas convencionais e a Rede de Bicicletas Partilhadas da cidade - as GIRAS.

Na Amadora, incluído nas comemorações da SEM 2022 realizou-se o “Electric Challenge”. Um Rally Paper para viaturas exclusivamente elétricas, onde a UVE esteve presente com vários dos seus associados nesta divertida ação de sensibilização da mobilidade elétrica. também participou numa Apresentação com debate sobre a Mobilidade Elétrica em Portugal. Até este ano, nunca a UVE tinha estado em sete distintas ações relativas ao mesmo evento, desde o dia 16 até o dia 21 de setembro, sendo que cinco destas ações realizaram-se no mesmo dia, o domingo 18 de setembro.

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Como Presidente da UVE não posso de deixar de enaltecer a disponibilidade e a dedicação dos seus dirigentes, funcionárias e associados, que organizaram e realizaram estas ações de rua e os debates e conferências associados.

Esta Semana Europeia da Mobilidade 2022 teve muitos outros eventos. Identifiquei apenas aqueles onde a UVE esteve presente colaborando com as respetivas Câmaras Municipais, o que demonstra bem o grau de desenvolvimento dos temas relativos à Mobilidade Sustentável, à Mobilidade Elétrica, ao redesenho das áreas urbanas das nossas cidades, à expansão das Redes Cicláveis, à oferta de modelos de veículos elétricos, aos modos mais suaves de mobilidade, mas também à redução do consumo, da reciclagem, da reutilização de produtos e equipamentos e da promoção de uma alimentação mais saudável para todos nós.

Em todas estas ações foram recolhidas assinaturas da Petição Pública que a UVE lançou, online e também física, que advoga a antecipação do fim da venda de veículos com motores de combustão interna (gasolina e gasóleo) para 2030 e da proibição de venda de novos veículos que tenham qualquer tipo de motorização com motores que utilizem combustíveis fósseis em 2035.

Se ainda não decidiu, experimente um veículo elétrico, muito mais eficiente, mais económico e muito, mas muito mais agradável de ser conduzido. l

Feira da Mobilidade | Lisboa | 18 de setembro de 2022

Amadora Electric Challenge | 18 de setembro de 2022

No sul do país, no Algarve, mais precisamente em Loulé, fomos todos à FAVA, a Feira do Ambiente e Vegan do Algarve, onde a UVE esteve presente com um stand onde pudemos esclarecer dúvidas e mitos que ainda existem, e

FAVA | Loulé - 17 de setembro de 2022

QUANTO CUSTA PERCORRER 100 KM NUM VEÍCULO ELÉTRICO?

(Comparação com um VCI - Veículo de Combustão Interna)

VCI - VEÍCULO DE COMBUSTÃO INTERNA

CARRO COM MOTOR A GASOLINA

Consumo médio Preço médio do litro de gasolina

5,6 litros / 100 km 1,77 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM 9,90 € CARRO COM MOTOR A GASÓLEO

Consumo médio Preço médio do litro de gasóleo

4,6 litros / 100 km 1,87 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM 8,60 €

VE - VEÍCULO ELÉTRICO

CARRO COM MOTOR ELÉTRICO

Consumo médio

CARREGAMENTO NA REDE PÚBLICA Preço médio do kWh 0,38 € 6,37 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM CARREGAMENTO EM CASA |

Preço médio do kWh

TARIFA 0,19 € SIMPLES 3,21 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM 16,9 kWh / 100 km

CARREGAMENTO EM CASA |

Preço médio do kWh

TARIFA 0,13 € BI-HORÁRIA 2,12 € CUSTO MÉDIO PARA PERCORRER 100 KM

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