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ALFA ROMEO TONALE PLUG-IN HYBRID Q4

“CUORE” DUPLO

Sempre reconhecida pela potência dos motores para levar os seus automóveis a alta velocidade, a Alfa Romeo agora adota uma nova tecnologia para atingir as performances que todos os fãs da marca gostam, com o seu primeiro híbrido plug-in, o Tonale PHEV Q4, com 280 cv e tração às quatro rodas.

TONALE PLUG-IN HYBRID Q4

Oregresso da Alfa Romeo às viaturas compactas está a ser feito, invulgarmente, com um SUV. Acabam assim os pequenos coupés e os “hot hatches” com nomes Sprint, Veloce, Quadrifoglio Verde, TI ou GTA que durante gerações animaram não só as estradas como também as pistas europeias. O que não quer dizer que o espírito desportivo vai desaparecer, pelo que o Alfa Romeo Tonale ganha novos argumentos para apelar à emoção com o seu primeiro híbrido, que vai usar a também tradicional designação Q4.

A importância do Tonale para a Alfa Romeo é óbvia, pois o SUV compacto vai ter a obrigação de ajudar a marca italiana a atingir o objetivo de se tornar uma marca neutra em termos de emissões de carbono. O sistema promete ser bastante e ciente, com a bateria plug-in a oferecer uma capacidade de 15,5 kWh, com potencial para percorrer até 80 quilómetros em exclusivo com o motor elétrico em tráfego urbano, e apontando para uma autonomia total de 600 quilómetros, com um consumo médio anunciado de 1,14 litros por cada 100 km e emissões de CO2 de 26 g/km. O carregamento da bateria é compatível com um carregador trifásico caseiro de 22 kW.

Mas, sendo um Alfa Romeo, será na sua performance que o Tonale vai ter que impressionar. O sistema tem como base o já conhecido motor 1.3 Turbo MultiAir, com 180 cv de origem, que trabalha em conjunto com um motor elétrico de 90 kW, alimentado pela bateria e acoplado ao eixo traseiro, para um total combinado de 280 cv, tornando-se o Alfa Romeo mais potente no seu segmento.

Desta forma, o Tonale também justi ca a designação Q4, que a marca italiana guarda para os seus modelos com tração às quatro rodas. O sistema deverá garantir acelerações mais rápidas, com a força do motor elétrico a atingir o seu potencial máximo mal haja uma solicitação do condutor no pedal do acelerador.

Dos três modos de condução, o Dynamic garante um melhor uso da energia do motor e do controlo de chassis para tornar o comportamento mais desportivo, enquanto o Normal prefere optar pelas quatro rodas motrizes para melhor segurança. O terceiro modo, Advance E ciency, privilegia o uso do motor elétrico, desligando completamente o motor a gasolina para recuperar energia em descidas até 50 km/h.

Entre o equipamento, destaca-se a bagageira com abertura mãos-livres, o ar condicionado de dupla zona e o sistema de som Harman Kardon com 14 colunas. Na segurança, estão incluídos elementos como câmara de 360 graus e detetor de ângulo morto. Na conectividade, o condutor pode contar com o sistema E-control, que permite ligar várias funcionalidades dentro do carro à distância, através do aplicativo de smartphone My Alfa Connect; este também permite programar uma viagem encontrando os pontos de carregamento mais próximos, fazendo pagamentos diretamente através dos serviços Free2Move. Uma série de lançamento, denominada Edizione Speciale, pode ser encomendada a preços desde 51.800 euros. 