Boat & Fishing in Greece No 106 by Pelagic Media

EDITORIAL

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα

Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 249 Α, 17237 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ

ΕΚΘΕΣΗ ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ – BOAT & FISHING SHOW 2022 Δυναμικά και αισιόδοξα ξεκινά το 2022, με τα μέτρα που επιβλήθηκαν από την κυβέρνηση στην περίοδο των γιορτών να χαλαρώνουν, τα σχολεία να ανοίγουν και να ακούμε όλο και περισσότερα αισιόδοξα σενάρια για μία covid free άνοιξη! Καθώς το ραντεβού των ανθρώπων της θάλασσας πλησιάζει, ο ενθουσιασμός μας είναι μεγάλος, αφού μετά από τρία χρόνια, ετοιμάζεται η μεγαλύτερη θαλασσινή έκθεση, σε νέο χώρο, περισσότερες ημέρες με 300+ εκθέτες. Η έκθεση πραγματοποιείται στις 10-13 Μαρτίου, το επόμενο Σαββατοκύριακο της Καθαράς Δευτέρας, στο εκθεσιακό κέντρο MEC Παινίας επί της Λεωφόρου Λαυρίου, με εύκολη πρόσβαση και από Αττική Οδό (έξοδος 17 – Κάντζα). Εταιρίες σκαφών, εξωλέµβιων µηχανών, ηλεκτρονικών, ναυτιλιακών, ειδών αλιείας, υποβρύχιας αλιείας, καταδυτικών κέντρων, σχολές ταχυπλόων, water sports και όλος ο κόσµος της θάλασσας έχει δώσει το ραντεβού τους μετά από 3 χρόνια για να παρουσιάσουν τα νέα προϊόντα αλλά και αυτά που ήδη γνωρίζετε. Για την διευκόλυνση των επισκεπτών, θα υπάρχουν δωρεάν λεωφορεία από ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ, ενώ για τους φίλους που θα μας επισκεφτούν με το δικό τους όχημα, υπάρχει άνετο δωρεάν parking δίπλα στο εκθεσιακό. Οι καλύτεροι ψαράδες της Ελλάδας αλλά και επαγγελµατίες του χώρου θα πραγματοποιήσουν

για άλλη µια φορά σεµινάρια σχετικά µε το ψάρεµα, µε την υποβρύχια αλιεία, τα ηλεκτρονικά άλλες πολλές εκπλήξεις. Για να ενηµερώνεστε έγκαιρα για όλες τις εξελίξεις της έκθεσης κάντε like στη σελίδα µας στο facebook «Boat & Fishing Show – έκθεση Σκάφος Ψάρεµα» ή επισκεφτείτε το site µας Boatfishingshow.gr. Επιπλέον, στην έκθεση θα δείτε: • 50 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΕΣ ΠΡΕΜΙΕΡΕΣ ΣΚΑΦΩΝ • ΟΛΑ ΤΑ 5ΜΕΤΡΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ • ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΑ ΦΟΥΣΚΩΤΑ ΣΚΑΦΗ • ΕΝΥΔΡΕΙΟ ΔΟΚΙΜΩΝ ΤΕΧΝΗΤΩΝ Για πρώτη φορά η BOAT & FISHING SHOW ανοίγει τις πύλες της την Πέμπτη. Η μία επιπλέον ημέρα, η Πέμπτη, δίνει περισσότερο χρόνο σεμιναρίων, αλλά και καλύτερη κατανομή των επισκεπτών για μία covid free εμπειρία, ενώ για τον ίδιο λόγο διαμορφώνονται άνετοι διάδρομοι. Επιπλέον, όσον αφορά την Πέμπτη, οι επαγγελματίες του κλάδου, θα έχουν άλλη μία μέρα που θα μπορούν με μεγαλύτερη άνεση να επισκεφτούν τα περίπτερα των εκθετών και να προβούν σε επιτυχημένες εμπορικές συνεργασίες. BOAT & FISHING SHOW μία πολυεπίπεδη έκθεση για τη θάλασσα. Αποτελεί μία πολυεπίπεδη εκδήλωση που καλύπτει σχεδόν όλους τους κλάδους της θαλάσσιας δραστηριότητας, αφού ταυτόχρονα με την BOAT & FISHING SHOW, με το ίδιο εισιτήριο, διοργανώνεται η έκθεση SEA & TOURISM EXPO για το Θαλάσσιο Τουρισμό, η WATERSPORTS EXPO για τους λάτρεις των Θαλάσσιων Σπορ, καθώς και η SPEARFISHING EXPO για την Υποβρύχια Αλιεία και την Ελεύθερη Κατάδυση. Καλή χρονιά με υγεία και καλές θάλασσες! Γιώργος Πολυχρονίου

Φωτογραφία εξωφύλλου: Ο συνεργάτης μας Δημήτρης Σπύρου με ένα μεγάλο τσαούσι

Boat & Fishing

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΌΠΟΥΛΟΣ GIOVANNI BIANCHINI ΆΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΧΡΉΣΤΟΣ ΒΕΡΟΎΧΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΑΛΑΝΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΤΆΣΟΣ ΓΚΙΟΎΛΗΣ ΝΊΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΊΔΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΔΡΌΣΗΣ ΝΊΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΚΩΣΤΉΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΧΡΙΣΤΌΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΌΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΙΩΝΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΆΝΗΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΆΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΌΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΊΟΥ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΊΝΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΌΛΑΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΛΕΥΤΈΡΗΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΌΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΊΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΊΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΎΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΗΛΊΑΣ ΚΥΡΙΑΚΆΚΗΣ ΓΑΒΡΊΛΟΣ ΚΩΣΤΆΚΗΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΛΑΟΥΤΑΤΖΉΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΜΑΛΩΜΎΤΗΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΙΓΚΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΆΣ ΝΊΚΟΣ ΜΠΕΚΙΆΡΗΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΜΠΟΝΤΟΎΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΆΣΗΣ ΝΊΚΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΝΟΎΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΉΣ ΝΤΑΜΆΤΗΣ KΩΣΤΑΣ ΝΤΕΜΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΆΣΚΟΣ

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΆΚΟΣ ΣΤΡΆΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΎΔΑΣ ΧΑΚΆΝ ΣΑΚΚΉΟΓΛΟΥ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΉΣ ΦΊΛΙΠΠΟΣ ΣΊΝΤΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΊΔΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΠΎΡΟΥ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΆΔΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΤΕΡΓΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΆΚΗΣ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΊΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΣΥΡΊΓΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΊΔΗΣ ΜΆΡΚΟΣ ΤΣΑΠΈΠΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΤΥΡΊΚΟΣ – ΕΡΓΆΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΆΚΗΣ ΣΆΚΗΣ ΦΎΛΛΟΣ ΚΥΡΙΆΚΟΣ ΧΆΛΑΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΉΣ ΚΏΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΆΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 12 Ειδήσεις 12 Θαλασσινά Νέα 16 Συνέντευξη: ΣΕΜΕΞ 18 Μοναδικό φαινόμενο Ο μαγικός πορθμός του Ευρίπου

Μανώλης Φραντζεσκάκης

66 Με τα «Ηλεκτρονικά Μάτια» Το παραγάδι, στα «χέρια» του βυθομέτρου Δημήτρης Σπύρου

Μάνος Ν. Ρούδας

20 Παρουσίαση Sea Ray: SPX 230 Μάνος Ν. Ρούδας

27 Παρουσίαση Grand D950 Μάνος Ν. Ρούδας

31 Δοκιμή Νikita 470 Γιώργος Πολυχρονίου

35 Ηλεκτρονικά

68 Συρτή αφρού Λαβράκι, ο γνωστός μας άγνωστος! Γιάννης Μποντούρογλου

74 Είδη Ψαριών Σκορπίνα: Άγρια στην όψη πεντανόστιμη στο πιάτο Θεόδωρος Καραγιάννης

76 Slow Jigging Δίνοντας ζωή στον άψυχο πλάνο Νίκος Μπεκιάρης

42 Η επιρροή του φεγγαριού 15 Ιανουαρίου - 15 Φεβρουαρίου

Οι καλύτερες ημέρες για ψάρεμα Μανώλης Φραντζεσκάκης

44 Spinning Ο χειμώνας και οι ντάσκες Κώστας Ντέμος

50 Surf Casting Σαργοί με νότιους ανέμους Μανώλης Λαούτατζης

54 Shore Jigging Ο ρόλος πίσω από ένα καλό αγκίστρι Assist Hook Γιώργος Στεργιόπουλος

58 Ψαρευτικό Οδοιπορικό Οι σάργοι του Αη Στράτη Γιώργος Τυρίκος – Εργάς

62 Ψάρεμα απο ακτή Εγώ πότε θα πιάσω τα «καλά» τα ψάρια;

80 Ψαρεύοντας με καθετή Λυθρίνια στα ρηχά με sissy στις αρματωσιές

Γιάννης Ανδριγιαννάκης

82 Ψάρεμα από σκάφος Kabura Fishing: Όταν όλα αποτυγχάνουν, θα «σώσει την παρτίδα»! Ηλίας Κυριακάκης

88 Ανεξίτηλες ιστορίες Live Bait Trolling: Για το μεγάλο strike Giovanni Bianchini

90 Εξοπλισμός 101-130 SPEARFISHING

Tο περιοδικό για την υποβρύχια αλιεία και την ελεύθερη κατάδυση

NEA

ΟΜΙΛΟΣ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ & ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΣΥΡΟΥ

6α ΧΟΙΡΟΣΦΑΓΙΑ ΟΦΤΣ ΣΥΡΟΥ Το διήμερο 27/28 Δεκεμβρίου 2021, ο Όμιλος Φουσκωτών και Ταχυπλόων Σκαφών Σύρου πραγματοποίησε μετά από δύο χρόνια τα 6α Χοιροσφάγια-Χοιροφάγια. Από το 2015 ξεκίνησε η αναβίωση του τοπικού εθίμου και έχει καταφέρει στο πέρασμα του χρόνου να γίνει θεσμός και σημείο ένωσης ανθρώπων που αγαπάνε τη θάλασσα από όλη την Ελλάδα. Φέτος, σεβόμενοι την υπάρχουσα κατάσταση και τηρώντας τα υγειονομικά πρωτόκολλα, το ΔΣ του Ο.Φ.Τ.Σ. Σύρου αποφάσισε να διαφοροποιήσει τη δράση και έτσι αντί για Χοιροσφάγια να πραγματοποιήσει Χοιροφάγια. Το νησί μας επισκέφτηκαν φίλοι από τον ΟΦΣΕ, τη Λ.Φ.Σ. Ιάσων, και τον ΕΟΦΣ, αποδεχόμενοι την πρόσκληση του Ομίλου και επιζητώντας τη συνεύρεση με τα μέλη και τους φίλους του. Το Σάββατο 27/11 το βράδυ, το ραντεβού ήταν για φαγητό στην ταβέρνα “Στου Κοντού” στην Αζόλιμνο με γλέντι και

ζωντανή μουσική. Την Κυριακή 28/11 από το πρωί, στον εξωτερικό χώρο του εντευκτηρίου παρασκευάστηκαν παραδοσιακά συριανά λουκάνικα, κοντοσούβλι, πηχτή και άλλοι χοιρινοί μεζέδες. Σε αυτό το σημείο θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον κρεοπώλη και μέλος του ομίλου μας Δαλεζιο Χαράλαμπο που χορήγησε το κρέας από το κρεοπωλείο του, “Το Σαλιμπάκι”, και παρασκεύασε όλα τα παραπάνω. Επίσης, οι γυναίκες του Ο.Φ.Τ.Σ.Σ. είχαν ετοιμάσει

εδέσματα και γλυκά για να συνοδεύσουν οι καλεσμένοι το ποτό τους, . Με γέλια, συζητήσεις, νόστιμα παραδοσιακά φαγητά και καλή διάθεση ολοκληρώθηκαν για 6η χρονιά τα Χοιροσφάγια του Ο.Φ.Τ.Σ. Σύρου. Ευχαριστούμε πολύ όλους όσους βοήθησαν στη διοργάνωση και όσους συμμετείχαν και μας τίμησαν με την παρουσία τους σε αυτή τη δύκολη εποχή που διανύουμε. Ανανεώνουμε το ραντεβού μας για του χρόνου!

ΘΑΛΑΣΣΙΝΆ ΝΈΑ από το www.BoatFishing.gr

ΆΓΙΟΣ ΝΙΚΌΛΑΟ ΚΡΉΤΗΣ

Το ψάρεμα ήταν… λαγοκέφαλοι Τεράστια η καταστροφή αναφέρουν οι ψαράδες Το ψάρεμα ήταν… λαγοκέφαλοι – Τεράστια η καταστροφή αναφέρουν οι ψαράδες Ψάρεμα στον Άγιο Νικόλαο Κρήτης. Το τηλεφώνημα ήταν από τον καπετάν Μανώλη Κουκουράκη, το πρωί του Σαββάτου 8 Ιανουάριου: «Σε λίγο μπαίνω στο λιμάνι! Έλα να δεις το καΐκι μου γεμάτο λαγοκέφαλους… μεγάλη η καταστροφή στα δίχτυα μου ξανά». Πραγματικά αυτό που είδε ο Λεωνίδας Κλώντζας, από την ιστοσελίδα ΑΝΑΤΟΛΗonline ήταν λαγοκέφαλοι εδώ κι’ εκεί στο κατάστρωμα και πιο πολλοί ακόμα μπλεγμένοι στα δίχτυα: «Ψάρεψα στην περιοχή Ληστή το Σπήλιο μέχρι το Καλό Χωριό και τα δίχτυα μου γέμισαν από λαγοκέφαλους… πάνω από 300 κομμάτια, τα πιο πολλά τα έχω ήδη πετάξει στη θάλασσα. Έχουνε πιάσει όλες

12 Boat & Fishing

τις θάλασσες! Τεράστια η καταστροφή του ιχθυοπαραγωγικού πλούτου της Κρήτης, αλλά και δική μας. Μπαρμπούνια και σαργούς δεν αφήνουν! Ποιος θα με αποζημιώσει;» αναφέρει απελπισμένος ο καπετάν Μανώλης. Πηγή: anatolh.com | Λεωνίδας Κλώντζας

ΔΙΑΒΆΣΤΕ ΌΛΑ ΤΑ ΝΈΑ, ΕΠΙΚΑΙΡΌΤΗΤΑ ΚΑΙ ΕΙΔΉΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΎΝ ΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ στο www.boatfishing.gr

ΘΑΛΑΣΣΙΝΑ NEA | www.boatfishing.gr ΜΑΡΊΝΑ ΠΆΤΡΑΣ

Εκτός μαρίνας κοντά στα 18 με 20 σκάφη Η ΚΑΚΟΚΑΙΡΊΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΕΛΕΊΩΣΕ

Σύμφωνα με το Patraevents.gr στη μαρίνα της Πάτρας δεν χωρούν πλέον ούτε τα νέα, ούτε ορισμένα από τα παλιά. Ήταν που ήταν η Μαρίνα της Πάτρας σε κακή κατάσταση, ήρθαν οι πρόσφατες καταστροφές που έγιναν στην παραλιακή ζώνη από την κακοκαιρία και την αποτελείωσαν. Η κακοκαιρία και οι καταστροφές που έφερε αυτή δημιούργησε ακόμα μεγαλύτερα προβλήματα στην Μαρίνα αφού πλέον όχι μόνο δεν υπάρχουν θέσεις για να σταθμεύσουν τα διερχόμενα σκάφη, αλλά έχουν μείνει εκτός και τα ήδη υπάρχοντα σκάφη. Στην ουσία μαζί με τα εφτά σκάφη που περιμένουν για να βρουν μία θέση, οι καταστροφές μείωσαν την δυναμική της Μαρίνας κατά περίπου 18 με 20 σκάφη. Οπότε η Μαρίνα εκτός από το ότι δεν θα μπορεί να φιλοξενήσει διερχόμενα σκάφη, θα χάσει και θέσεις που έδιναν χρήματα στο δημοτικό ταμείο. Η ανάγκη λοιπόν για ένα ουσιαστικό έργο υποδομής που να αναβαθμίσει τη Μαρίνα και να της δώσει μία άλλη δυναμική, είναι πιο υπαρκτή από ποτέ. Μακάρι να το καλοκαίρι που έρχεται η κατάσταση να έχει διορθωθεί και να γίνουν οι απαραίτητες παρεμβάσεις έτσι ώστε η Μαρίνα να μπορεί να είναι σε θέση να φιλοξενήσει έστω και το 1/3 των σκαφών που έρχονται από την Πάτρα. Πηγή: patrasevents.gr

ΦΆΜΠΙΟ ΚΟΕΝΤΡΆΟ

Πρώην αστέρας της Ρεάλ σταμάτησε το ποδόσφαιρο και έγινε ψαράς Ο πρώην αριστερός μπακ της Ρεάλ Μαδρίτης, Φάμπιο Κοεντράο αποφάσισε να γίνει ψαράς από τη στιγμή που σταμάτησε το ποδόσφαιρο. Ο Φάμπιο Κοεντράο αποφάσισε το περασμένο καλοκαίρι να κρεμάσει τα παπούτσια του, αλλά αντί να επενδύσει τα χρήματά του σε επιχειρήσεις ή να συνεχίσει να ασχολείται με το ποδόσφαιρο από άλλο πόστο, αποφάσισε να ακολουθήσει το επάγγελμα του πατέρα του: Να γίνει ψαράς! Ο Πορτογάλος πρώην αστέρας της Ρεάλ Μαδρίτης στα 33 του ήθελε να επιστρέψει στις ρίζες του και να ασχοληθεί με το ψάρεμα που λάτρευε από μικρό παιδί. «Είναι μια δουλειά όπως όλες οι άλλες. Όχι μόνο αυτό. Η θάλασσα είναι όμορφη και

ΚΥΠΡΟΣ - ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΑΛΙΕΙΑ

Απαγορεύεται για 3 μήνες το ψάρεμα ξιφία Το Τμήμα Αλιείας και Θαλασσίων Ερευνών (ΤΑΘΕ) του Υπουργείου Γεωργίας, Αγροτικής Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος, ενημερώνει τους επηρεαζόμενους αλιείς, αλλά και το ευρύ κοινό ότι κατ’ εφαρμογή εθνικών υποχρεώσεων που απορρέουν από τις Συστάσεις της Διεθνούς Επιτροπής για τη Διατήρηση των Θυννοειδών (ICCAT), που αφορά σε διαχειριστικά μέτρα για το Μεσογειακό Ξιφία, απαγορεύεται η αλιεία του Ξιφία στη Μεσόγειο κατά την περίοδο από 1η Ιανουαρίου 2022 έως 31η Μαρτίου 2022. Κατά την κλειστή περίοδο αλιείας Ξιφία, απαγορεύεται, τόσο η αλιεία Ξιφία (είτε στοχευόμενη ή και ως παρεμπίπτων αλίευμα), όσο και η εκφόρτωση, μεταφόρτωση και διατήρηση επί του σκάφους αλιευμάτων του είδους

14 Boat & Fishing

την χρειαζόμαστε. Υπάρχουν άνθρωποι που εργάζονται σε αυτή και το επάγγελμά τους πρέπει να είναι σεβαστό όπως όλα τα υπόλοιπα», είπε αρχικά ο Κοεντράο και κατέληξε: «Οι άνθρωποι που αγαπούν τη θάλασσα και θέλουν να ζήσουν την εμπειρία της, πρέπει να ακολουθήσουν τη θέλησή τους, το όνειρό τους. Είναι δουλειά και για τις νέες γενιές. Ο πατέρας μου είχε βάρκα, ψάρευε και πάντα πήγαινα μαζί του όταν ήμουν μικρός. Η ζωή μου ήταν η θάλασσα: Η θάλασσα και το ψάρεμα». «Ήξερα ότι θα τελείωνε κάποια μέρα το ποδόσφαιρο και ότι θα έπρεπε να πάρω μια νέα κατεύθυνση στη ζωή μου. Και η ευτυχία μου είναι αυτό το καράβι και αυτή είναι η ζωή που θέλω να ακολουθήσω». Πηγή: www.fosonline.gr

Ξιφία. Συνεπώς, όλες οι αλιευτικές δραστηριότητες, καθώς και οι εκφορτώσεις αλιευμάτων Ξιφία πρέπει να ολοκληρωθούν το αργότερο έως την Παρασκευή 31 Δεκεμβρίου 2021 και ώρα 24:00... ΔΙΑΒΆΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ στο www.boatfishing.gr

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

Αναγνώριση επαγγέλματος τεχνικών μηχανών θαλάσσης μικρών σκαφών στον Γιώργο Πολυχρονίου - Το Πανελλήνιο Σωματείο Τεχνικών Μηχανών Θαλάσσης Μικρών Σκαφών (ΣΕΜΕΞ) συνεχίζει την δυναμική παρουσία και υποστήριξη των τεχνικών μηχανών θαλάσσης αλλά και την διασφάλιση των υπηρεσιών των μελών, έτσι ώστε όταν ένας ιδιοκτήτης σκάφους να διαθέτει διαπιστευμένες υπηρεσίες. Μιλήσαμε με τον πρόεδρο του σωματείου, κο Τommy Σουμαλά, όπου μας ενημέρωσε για τις νέες εξελίξεις! Στην τελευταία συνάντηση που είχαμε, σας είχα αναφέρει ότι το σωματείο μας έχει ξεκινήσει έναν κύκλο συζητήσεων (διαβουλεύσεων) με τα αρμόδια υπουργεία, σχετικά με την ασφάλεια των πλόων. Όταν ξεκίνησε η διαδικασία αυτή, η χώρα μας δέχτηκε το δεύτερο κύμα της πανδημίας, πράγμα που καθιστούσε εξαιρετικά δύσκολες τις περαιτέρω ενέργειες, παρ’ όλο που υπήρχε πολύ καλό κλίμα και θέληση της πολιτείας να βοηθήσει. Έτσι, μετά από ένα χρόνο διαβουλεύσεων με τα αρμόδια υπουργεία και έπειτα από πολλές συζητήσεις, είμαι στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσω ότι στις 17 Απριλίου 2021 δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα της κυβερνήσεως ο νόμος υπ’ αριθμ.4796 και στο άρθρο 74 γίνεται λόγος για την άδεια Τεχνιτών Μηχανών Θαλάσσης. Με την αναγνώριση αυτή, αναβαθμίζεται το επάγγελμά μας και δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας. Το επόμενο βήμα για εμάς, είναι να μεριμνήσουμε για την εκπαίδευση των νέων και να προσπαθήσουμε, συζητώντας με το Υπουργείο Παιδείας, να γίνουν σχολές ΙΕΚ. Ακόμη, θα καταβάλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να δούμε πως μπορούμε να αναβαθμίσουμε τα επαγγελματικά λύκεια ΕΠΑΛ. Όπως καταλαβαίνετε, θα πρέπει κάποια στιγμή να δούμε πώς η κοινωνία θα αρχίσει να βλέπει με καλύτερο μάτι τα τεχνικά επαγγέλματα και πώς θα πείσουμε τους γονείς των μαθητών ότι το καλύτερο για τα παιδιά τους είναι η εύρεση μια εργασίας και όχι μόνο η απόκτηση ενός πτυχίου χωρίς επαγγελματική αποκατάσταση, που θα έχει ως συνέπειες τη μακροχρόνια ανεργία ή την ευκαιριακή εργασία και μερικές φορές την ανεπιθύμητη μετανάστευση στο εξωτερικό. - Τα τελευταία χρόνια με την πανδημία, πώς αντιμετωπίσατε την κρίση σαν σωματείο και πώς είδατε την κίνηση στην αγορά, σαν κλάδος; Όπως για όλον τον κόσμο, έτσι και για εμάς, ήταν μια πρωτοφανής και δύσκολη κατάσταση. Το καλό με τον κλάδο μας ήταν ότι δεν κλείσαμε, αλλά λειτουργούσαμε με αυστηρά μέτρα και έπρεπε άμεσα να ενημερώνουμε τα μέλη μας για τη σωστή τήρησή τους. Όλος αυτός ο εγκλεισμός, δημιούργησε την ανάγκη και την επιθυμία σε πολλούς ανθρώπους

16 Boat & Fishing

Ο πρόεδρος του σωματείου κ. Τommy Σουμαλάς

να βγουν από τα σπίτια τους και να ξεφαντώσουν, περνώντας καλά. Χαρακτηριστικό ότι την άνοιξη, με την άρση των μέτρων, η αγορά άνοιξε απότομα και δημιούργησε μια ξέφρενη υπερκατανάλωση. Παρατηρήσαμε πολλές αγοροπωλησίες μεταχειρισμένων σκαφών, αλλά και παραγγελίες καινούργιων. Συνάμα, υπήρξε αύξηση τόσο του τουρισμού, όσο και των επαγγελματικών σκαφών. Γενικά, θα μπορούσαμε να πούμε πως ζήσαμε μια εποχή πρωτόγνωρη για το δικό μας κλάδο. Για να συζητήσουμε τα παραπάνω, το Νοεμβρίο έγινε μια συνάντηση με τα μέλη του σωματείου στο Ναυτικό Όμιλο Φλοίσβου -κοντά στο στοιχείο μας, τη θάλασσα- για να ανταλλάξουμε απόψεις και να πούμε τα νέα μας, πίνοντας ένα ποτήρι κρασί και έχοντας ηρεμήσει λίγο από την πίεση της εργασίας.

Επάνω: Από συνάντηση μελών του σωματείου στο Ναυτικό Όμιλο Φλοίσβου το Νοέμβριο του 2021

ΠΏΣ ΜΠΟΡΕΊ ΚΆΠΟΙΟΣ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΊ ΓΙΑ ΤΑ ΝΈΑ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΕΊΟΥ; Το σωματείο μας έχει ένα νέο site

www.semex.gr

το οποίο μπορεί να επισκεφτεί ο σπουδαστής για να πάρει κάποιες πληροφορίες που αφορούν στην εκπαιδευτική του πορεία και να μάθει οτιδήποτε έχει σχέση με το επάγγελμά του. Φυσικά, μπορεί να το επισκεφτεί και ο ιδιοκτήτης ενός σκάφους ή ο καπετάνιος, όταν είναι σε κάποιο λιμάνι και χρειάζεται άμεσα ένα ανταλλακτικό ή έναν τεχνικό, αφού με τη βοήθεια του site μπορεί να εξυπηρετηθεί άμεσα, σε όλη την Ελλάδα

- Ποια είναι τα προβλήματα που έχει να αντιμετωπίσει σήμερα ένας τεχνικός μηχανών θαλάσσης, λόγω της γενικότερης κρίσης που υπήρξε; Δυστυχώς, τα περισσότερα σκάφη είναι ασυντήρητα και γενικά ισχύει η πεποίθηση πως «αν δεν χαλάσει, δεν το πειράζω». Τα service και οι προληπτικοί έλεγχοι είναι ελάχιστοι, με αποτέλεσμα, όταν αποφασίσουν να επισκεφτούν στον τεχνικό, να απαιτείται πολύς χρόνος για την επισκευή και να δαπανώνται πολλά χρήματα. Πολλές φορές το σκάφος αναγκάζεται να μένει για μεγάλο χρόνο εκτός θάλασσας, λόγω ελλείψεων ανταλλακτικών, δεδομένων των συνθηκών που επικρατούν με τον COVID-19 (κλειστά εργοστάσια λόγω πανδημίας). Επίσης, είχαμε δυσκολία στην είσπραξη μετρητών, μιας και υπάρχουν πολλά παράνομα συνεργεία, μια μάστιγα που δεν μπορεί το κράτος να καταπολεμήσει, δημιουργώντας με αυτόν τον τρόπο αθέμιτο ανταγωνισμό και συγκεκριμένο κόστος στις εργασίες (που συνήθως δεν εφαρμόζεται). Ακόμη, μέσα σε αυτό το πλαίσιο, οι πελάτες έχουν γίνει καχύποπτοι

και δύσπιστοι. Έτσι, και τα έξοδα-πάγια του συνεργείου αυξάνονται, έχοντας ως συνέπεια την αύξηση των τιμών των ανταλλακτικών, όπως επίσης και την έλλειψη τεχνικών. - Πώς βλέπετε το μέλλον στο επάγγελμά σας; Τον τελευταίο καιρό, όλος ο πλανήτης μιλά για την κλιματική αλλαγή. Είναι γεγονός ότι βλέπουμε περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους, και σιγά σιγά, και στις θάλασσες. Εμείς θα προσπαθήσουμε να ενημερώσουμε τα μέλη μας για την ηλεκτροκίνηση μέσα από σεμινάρια που προετοιμάζουμε στο μέλλον- εφόσον μας το επιτρέψει η πανδημία-, αλλά και μέσα από συνεργασίες που έχουμε με όλα τα ΙΕΚ. Συγκεκριμένα, μιλήσαμε με τους σπουδαστές των σχολών ΩΜΕΓΑ τον Οκτώβριο και είχαμε έναν εποικοδομητικό διάλογο, απαντώντας στις ερωτήσεις τους σχετικά με το επάγγελμά του Τεχνικού Μηχανών Θαλάσσης. Τέλος, θα ήθελα να σε ευχαριστήσω προσωπικά για την συνέντευξη αυτή, όπως επίσης και για τη βοήθειά σου με την άμεση ενημέρωση των μέτρων εν μέσω πανδημίας

ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ

δίαυλος του Ευρίπου είναι μία στενή λωρίδα θάλασσας πλάτους μόλις 39 μέτρων, μήκους 40 μέτρων και βάθους περίπου 8,5 μέτρων, ο οποίος συνδέει το Βόρειο με το Νότιο Ευβοϊκό, μεταξύ Στερεάς Ελλάδας και Εύβοιας, στη Χαλκίδα. Η περιοχή είναι γνωστή, πέραν της φυσικής της ομορφιάς, για τα μοναδικά στην Ελλάδα, ισχυρά ρεύματα, τα λεγόμενα «τρελά νερά», ένα σύνθετο όσο και μοναδικό φαινόμενο, που οφείλεται στις παλιρροϊκές δυνάμεις και παρατηρείται μόνο στον Πορθμό του Ευρίπου! Σε αυτό τον ιδιαίτερο γεωγραφικό χώρο, παρουσιάζεται το φαινόμενο τα νερά στο δίαυλο να κινούνται συνεχώς, ενώ συγχρόνως να αλλάζουν και φορά κίνησης, με κατεύθυνση άλλοτε προς το Βόρειο και άλλοτε προς το Νότιο Ευβοϊκό. Η συστηματική παρακολούθηση των ρευμάτων έδειξε, ότι ενώ στις 22-23 ημέρες παρουσιάζει μια κανονικότητα αλλαγής φοράς ανά 6, περίπου, ώρες, όπως ακριβώς η παλίρροια, στις υπόλοιπες 6-7 ημέρες του μήνα το ρεύμα γίνεται τόσο ακανόνιστο, που μπορεί να αλλάξει φορά ακόμη και 14 φορές μέσα στο ίδιο 24ωρο! ΠΟΥ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ; Γιατί, όμως, συμβαίνει αυτό και γιατί μόνο σε αυτό το σημείο σε ολόκληρο το Ανατολικό Αιγαίο; Καθώς το φυσικό παλιρροιακό κύμα στο Αιγαίο, φθάνει στην Εύβοια ανατολικά, ένα μέρος του εισέρχεται στο Βόρειο Ευβοϊκό και ένα άλλο εισέρχεται στο Νότιο Ευβοϊκό. Λόγω του διαφορετικού μήκους της διαδρομής, το φυσικό παλιρροιακό κύμα που έρχεται από το Νότο, φθάνει στο δίαυλο του Ευρίπου κατά 1 ώρα και 15 λεπτά νωρίτερα του ερχόμενου από Βορρά. Οι νότιοι εισερχόμενοι υδάτινοι όγκοι, ανεβάζουν εκεί τη στάθμη και έτσι δημιουργείται θαλάσσιο ρεύμα από Νότο προς Βορρά. Μετά από 6 ώρες, καθώς η άμπωτη διαδέχεται την πλημμυρίδα, αντιστρέφονται οι συνθήκες και δημιουργείται αντίθετο ρεύμα, αφού στο Βόρειο μέρος έχουν συσσωρευτεί μεγαλύτεροι υδάτινοι όγκοι. Όταν, λοιπόν, συμβαίνουν συζυγίες, δηλαδή η σελήνη και ο ήλιος βρίσκονται στην ίδια ευθεία σε σχέση με τη Γη, οπότε η ένταση της παλίρροιας είναι μεγάλη, το ρεύμα του Ευρίπου παρουσιάζεται κανονικό. Όμως, στους τετραγωνισμούς, δηλαδή όταν η σελήνη βρίσκεται

18 Boat & Fishing

Ο ΜΑΓΙΚΟΣ ΠΟΡΘΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΙΠΟΥ ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

κάθετα από τον ήλιο σε σχέση με τη Γη, όπου το ρεύμα είναι ασθενέστερο, τόσο η διαμόρφωση των ακτών, όσο και ο βυθός, οι υφιστάμενες καιρικές συνθήκες, καθώς και άλλα βαρομετρικά αίτια, συντελούν ώστε το ρεύμα να γίνεται ακανόνιστο. Τα ρεύματα επηρεάζονται περισσότερο από τη σελήνη. Όμως, εξαιτίας του διαφορετικού μήκους των καναλιών του Ευβοϊκού (Βόρειος και Νότιος), το νερό χρειάζεται διαφορετικό χρόνο για να γεμίσει (πλημμυρίδα) και διαφορετικό χρόνο για να αδειάσει (άμπωτη) τους κόλπους. Η διαφορά στη στάθμη της θάλασσας ανάμεσα στο Βόρειο και Νότιο Ευβοϊκό, φτάνει μέχρι και 60 εκατοστά.

ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ 9 ΚΟΜΒΩΝ Έτσι, λοιπόν, το θαυμαστό αυτό φυσικό φαινόμενο οφείλεται στη δημιουργία ρευμάτων από την υψηλότερη προς τη χαμηλότερη στάθμη ανάμεσα στους δύο κόλπους, η οποία εξισορροπείται μέσω ενός στενού και ρηχού περάσματος. Στη κορύφωση του φαινομένου, η ταχύτητα του ρεύματος φθάνει ακόμη και τους 9 κόμβους! Η ροή του ρεύματος προς μια κατεύθυνση διαρκεί 6 ώρες. Ακολουθεί ένα διάστημα 10 λεπτών, όπου τα νερά παραμένουν στάσιμα. Μετά αλλάζουν κατεύθυνση και κινούνται αντίθετα για διάρκεια επίσης 6 ωρών. Το πιο ενδιαφέρον, όμως, είναι, ότι κατά τη διάρκεια του σεληνιακού μήνα

υπάρχουν και περίοδοι ακαταστασίας των ρευμάτων του Ευρίπου. Οι περίοδοι ακαταστασίας συμβαίνουν δύο φορές μέσα στο σεληνιακό μήνα και έχουν διάρκεια τριών ημερών. Στη διάρκεια των περιόδων αυτών, είναι δυνατόν τα νερά να αλλάζουν κατεύθυνση έως και 14 φορές το 24ωρο ή αντίθετα να μη συμβαίνει καμία αλλαγή των ρευμάτων μέσα στη μέρα! Το κανονικό ρεύμα αντιστοιχεί στις συζυγίες, δηλαδή 11-12 ημέρες περί τη νέα σελήνη και άλλες τόσες κατά τη πανσέληνο, ενώ το ακανόνιστο ρεύμα παρατηρείται κατά τους τετραγωνισμούς. Μοναδικό παγκόσμιο φαινόμενο: Τις περιόδους ισημερίας (21η Μαρτίου και 22α Σεπτεμβρίου), τα ρεύματα αλλάζουν αμέσως κατεύθυνση, χωρίς τη στασιμότητα των 10 λεπτών! Το άνοιγμα της γέφυρας για τη διέλευση των πλοίων, γίνεται όταν τα νερά είναι στάσιμα ή το ρεύμα έχει μικρή ταχύτητα, προς διευκόλυνση των πλεύσεων. BF

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

o Sea Ray 230 είναι ένα σκάφος ιδανικού μεγέθους για day cruiser, που κυκλοφορεί σε δύο πολύ χρήσιμες εκδόσεις, μία με έσω-έξω και μία με εξωλέμβιο κινητήρα. Το αμερικάνικο ναυπηγείο, για μια ακόμα φορά, απέδειξε πως τιμά την ιστορία του, ξέρει να φτιάχνει σκάφη στιβαρά αλλά ευέλικτα, με πολυτέλεια και εργονομία που δεν βρίσκει κανείς σε σκάφη της κατηγορίας του. Το Sea Ray SPX 230 είναι πολύ εύκολο στην καθημερινή του χρήση, με μοναδικό κομψό στιλ, αρκετές θέσεις περιμετρικά και πολλούς χώρους, όλα σε ένα πακέτο της επιλογής του αγοραστή και με μοναδική τιμή.

20 Boat & Fishing

Το εξωτερικό του design, αν και «φωνάζει» από μακριά Sea Ray, είναι αρκετά μοντέρνο. Οι ψηλές κουπαστές και ο χώρος της πλώρης που κρέμεται ουσιαστικά έξω από τη γάστρα, εκτός του ότι εκμεταλλεύεται πλήρως το διαθέσιμο χώρο, προστατεύει τους επιβάτες από το σπρέι όταν ταξιδεύει το σκάφος. Ο ιδιαίτερος χρωματισμός της γάστρας με τη χαρακτηριστική διχρωμία, αποτελεί πλέον σήμα κατατεθέν της Sea Ray. Η κλίση της γάστρας (dead rise) των 19 μοιρών στον καθρέπτη, το βαθύ V και τα παρατροπίδια με τις κοφτές γραμμές στην πλώρη, κάνουν τη γάστρα να πλανάρει εύκολα, αλλά ακόμα και πριν την ταχύτητα πλαναρίσματος, το σκάφος ταξιδεύει σταθερά.

ΤΑ ΒΑΣΙΚΆ ΣΗΜΕΊΑ ΥΠΕΡΟΧΉΣ ΤΟΥ ΜΟΝΤΈΛΟΥ ΕΊΝΑΙ: • Ξεχωριστή τουαλέτα με πόρτα που κλειδώνει και χώρους αποθήκευσης • Πλατφόρμα μπάνιου με σκάλα, με τρία σκαλοπάτια από ανοξείδωτο ατσάλι • Custom παρμπρίζ με μαύρο ματ πλαίσιο και φιμέ τζάμι που ανοίγει στη μέση, ώστε η πρόσβαση στην πλώρη να είναι εύκολη. Το πορτάκι του παρμπρίζ ασφαλίζει στην ανοιχτή θέση ή κλείνει και ξεχωρίζει την πλώρη από το υπόλοιπο σκάφος • Πάτωμα του κόκπιτ από fiberglass • Τ-top με φορά προς την πλώρη • Θύρα πρόσβασης στην πλατφόρμα μπάνιου • Φωτισμός κονσόλας Custom της Sea Ray • Υποβοηθούμενο τιμόνι • Τιμόνι Isotta Fiume, custom

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Με 2.6 μέτρα πλάτος και μόλις 7.16 μέτρα ολικό μήκος, το Sea Ray SPX 230 είναι αρκετά πλατύ και ευρύχωρο. Ο σχεδιασμός των καθισμάτων και το πλάτος της γάστρας δίνουν ένα day boat, δηλαδή ανοιχτό σκάφος για ημερήσιες εκδρομές, με πρωτόκολλο για 13 άτομα. Στην πρύμνη, πάνω από την πλατφόρμα του μπάνιου, υπάρχει ένας μεγάλος χώρος για ηλιοθεραπεία. Μεγάλο μέρος του στρώματος είναι ανακλινόμενο, ώστε να γίνεται σαν ξαπλώστρα παραλίας. ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Το Sea Ray SPX 230 έχει ολικό μήκος (length overall) 23 πόδια και 6 ίντσες (7.16 μέτρα), με πλάτος 2.59 μέτρα και βύθισμα 96.52 εκατοστά. Το βάρος του χωρίς φορτίο είναι 1983 κιλά, ενώ με 75% καύσιμα (142 λίτρα) και τρεις επιβάτες για τις δοκιμές, το βάρος του έφτασε τα 2360 κιλά. Με τον κινητήρα MerCruiser των 250 ίππων χωρητικότητας 4.5L, με ποδάρι Bravo III στις 5000 rpm, η μέγιστη ταχύτητά του έφτασε πάνω από 37 κόμβους. Η ταχύτητα κρουαζιέρας ήταν 19 κόμβοι στις 3000 rpm, όπου η κατανάλωση των 22.7 λίτρων την ώρα έδινε 0.84 ναυτικά μίλια στο λίτρο, με αυτονομία 145 ναυτικά μίλια. Το σκάφος έπιασε την ταχύτητα πλαναρίσματος σε 4.5 δευτερόλεπτα, με την πλώρη να ανασηκώνεται 8 μοίρες, την ταχύτητα των 17 κόμβων σε 7 δευτερόλεπτα, ενώ έφτασε τους 26 κόμβους σε 10.8 δευτερόλεπτα. Το τιμόνι του σκάφους ακούει αμέσως και η υποβοήθηση επιτρέπει το χειρισμό το σκάφος με το ένα δάχτυλο. Στο χαμηλό κυματισμό, η γάστρα δεν χτυπά καθόλου, ούτε χοροπηδάει, αφού παγιδεύει ελάχιστο αέρα από κάτω. Το σκάφος κουπαστάρει 17 μοίρες στις κλειστές στροφές, και ακόμα και αν παραμείνει σε στροφή για αρκετό διάστημα, δεν ξεπέφτει ούτε ξενερίζει

22 Boat & Fishing

η προπέλα του. Αυτό, βέβαια, σημαίνει ότι όλη τη φυγόκεντρο δύναμη τη νιώθουν οι επιβάτες. Με το που μπαίνεις στο κόκπιτ, στα αριστερά υπάρχει ο κεντρικός διακόπτης ρεύματος μέσα σε ένα ντουλάπι. Ένα ταμπούκι υπάρχει στο σκαλοπάτι στην είσοδο, η οποία κλείνει με ένα χαμηλό πορτάκι ασφαλείας. Ακριβώς πάνω από την πλατφόρμα του μπάνιου, είναι το μηχανοστάσιο, το οποίο κλείνει από πάνω με ένα μεγάλο κρεβάτι ηλιοθεραπείας. Μια και το πλάτος του είναι αρκετό, το ναυπηγείο έκανε την πλάτη με ανάκλιση, ώστε το μισό να γίνεται σαν σεζ λονγκ με προσανατολισμό προς τη θάλασσα. Το κόκπιτ είναι αρκετά ευρύχωρο και τα καθίσματα είναι σε σχήμα L, καλύπτοντας την πρύμνη και τη δεξιά πλευρά. Οι ψηλές κουπαστές των 89 εκατοστών, προστατεύουν τους επιβάτες ακόμα και εν κινήσει. Στην αριστερή πλευρά μπορεί να υπάρχει είτε ένα δεύτερο κάθισμα σαν του οδηγού, είτε ένας πάγκος που είναι ενιαίος με το μπροστινό κάθισμα και διαχωρίζεται από μία κινούμενη πλάτη, η οποία όταν μετακινηθεί πλώρα κάνει τον πάγκο μια πρακτική ξαπλώστρα. Κάτω από κάθε κάθισμα, υπάρχουν ποτηροθήκες και πριζάκια για φορτιστές. Στην έκδοση με τα δύο καθίσματα οδηγού–συνοδηγού, τα καθίσματα περιστρέφονται 360ο, κοιτώντας προς

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

οποιαδήποτε κατεύθυνση. Κάτω από τον πίσω καναπέ, υπάρχει ένα φορητό ψυγείο 40 λίτρων. Αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός από την τελείως ανοικτή έκδοση με το μπίμινι ύψους 1.91 μέτρων που διπλώνεται, υπάρχει και εκείνη με το T-Top. Η ειδική έκδοση για water sports, περιλαμβάνει και υπερυψωμένη δέστρα για σκι, καθώς και ειδικά σημεία τοποθέτησης των σανίδων. Αυτή η έκδοση περιλαμβάνει επίσης και το ειδικό αντιολισθητικό πάτωμα, ενώ στις άλλες εκδόσεις μπορεί ο πελάτης να επιλέξει ειδικό τάπητα, πλεκτό βινύλιο ή τίποτα. Το 230 είναι το μοναδικό μοντέλο της σειράς SPX που έχει ειδικό χώρο στα αριστερά για μία τουαλέτα. Αυτή μπορεί να είναι είτε «χημική» Porta Potti ή η κλασσική τουαλέτα σκάφους. Αν, βέβαια, κάποιος δεν θέλει καθόλου τουαλέτα, ο χώρος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αποθήκευση. Η πλώρη παραμένει χαρακτηριστική της μάρκας. Τα καθίσματα είναι όπως συνήθως, με δύο θέσεις σχήματος V και άλλη μία με προσανατολισμό προς την

24 Boat & Fishing

πρύμνη. Οι πλάτες είναι με μαξιλάρια που φτάνουν ως επάνω και σκεπάζουν την κουπαστή. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια, καθώς και διάφορα αξεσουάρ όπως οι ποτηροθήκες και τα φώτα led, ηχεία και χειρολαβές από ανοξείδωτο ατσάλι. Έξτρα αποθηκευτικοί χώροι βρίσκονται κάτω από τα καθίσματα. Στην πλώρη και σε σημείο που να μην ενοχλούν, βρίσκονται και τα δύο κοτσανέλα. Η κονσόλα περιλαμβάνει αναλογικές ενδείξεις και επιπλέον οθόνη της Simrad 5 ή 9 ιντσών, καθώς και έξτρα VesselView. Η Simrad βγάζει και γυάλινο ταμπλό, με τις οθόνες να βρίσκονται από πίσω, για πολύ κομψό φινίρισμα. Ηχοσύστημα έχει στάνταρ το Fusion, το οποίο, όμως, σαν έξτρα, μπορεί να γίνει ένα Signature Series τεσσάρων ηχείων, ενός subwoofer 25 εκατοστών και με πεντακάναλο ενισχυτή. Οι διακόπτες, όπως πχ. για τη μίζα, τις αντλίες σεντίνας και του εξαερισμού, βρίσκονται δεξιά του τιμονιού. Το κάθισμα είναι τύπου μπάκετ, περιστρεφόμενο και με μαξιλαράκι που ανασηκώνεται για οδήγηση σε όρθια θέση. Υπάρχει ποτηροθήκη και θύρες φόρτισης. Η

θέση στήριξης για τα πόδια, είναι πολύ πρακτική και φωτίζεται από led φωτισμό. Όσον αφορά στην κατασκευή, η Sea Ray περηφανεύεται πως διαθέτει το πιο προηγμένο εργοστάσιο στο χώρο των σκαφών. Τα σκάφη σχεδιάζονται με τη βοήθεια ηλεκτρονικών υπολογιστών και ειδικών προγραμμάτων, ενώ χρησιμοποιούνται μοντέλα των σκαφών για δοκιμές, πριν βγουν στην παραγωγή. Οι δοκιμές, συνήθως, διαρκούν γύρω στις 6 εβδομάδες και μετά βγαίνει το καλούπι. Είναι ενδιαφέρον ότι όλα τα μέρη που αποτελούν τα σκάφη της Sea Ray παράγονται από το ίδιο το εργοστάσιο παραγωγής πρώτων υλών και με χρήση ειδικών εφαρμογών υπολογιστών. Το ναυπηγείο διαθέτει 35 μοντέλα, από 19 πόδια (5.79 μέτρα) μέχρι 65 πόδια (19.81 μέτρα). Ωστόσο, η τεχνολογία και οι προηγμένες μέθοδοι παραγωγής δεν αρκούν από μόνες τους, γι’ αυτό και η δεξιοτεχνία των τεχνιτών παραμένει πρωταρχικής σημασίας, δίνοντας στα μοντέλα της εταιρίας, και ειδικά στο νέο Sea Ray SPX 230, άψογο φινίρισμα και ξεχωριστό στιλ. Άλλωστε, η εμπειρία των 60 ετών αποτελεί βαριά κληρονομιά για κάθε νέο σχέδιο του ναυπηγείου. Το Sea Ray SPX 230 είναι ένα ημερήσιο σκάφος με προαιρετική τουαλέτα, που θα επεκτείνει την απόλαυση των ημερήσιων αποδράσεων και περιλαμβάνει αρκετές επιλογές κινητήρων. Μπορεί να ικανοποιήσει τους αγοραστές που θέλουν απλώς τη διασκέδαση της οδήγησης ενός άνετου, ζωηρού, μικρού σκάφους, αλλά και εκείνους που θέλουν www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

να περάσουν τις διακοπές τους απολαμβάνοντας θαλάσσια σπορ ή κολυμπώντας από το σκάφος. Το σκάφος είναι αρκετά μεγάλο για 13 άτομα και ρυμουλκείται εύκολα, καθιστώντας το κατάλληλο για οικογενειακή διασκέδαση. ΕΞΤΡΑ ΠΑΚΕΤΑ ΠΡΟΩΣΗΣ • MerCruiser 4.5L MPI ECT Bravo Three® (250 hp / 186 kW) • MerCruiser 4.5L MPI ECT Bravo Three® με DTS (250 hp / 186 kW) • MerCruiser 6.2L MPI ECT Bravo Three® με DTS (300 hp / 224 kW)

SEA RAY 230 \ ΣΤΑΝΤΑΡ ΠΑΚΕΤΟ ΠΡΟΩΣΗΣ MerCruiser® 4.5L MPI ECT Alpha One®

(250 ΗΡ / 186 kW)

Χωρητικότητα Δεξαμενής Καυσίμου

189 λίτρα / 50 γαλόνια

DEADRISE

19 μοίρες

Ολικό Μήκος

7.16 μέτρα / 23 πόδια 6 ίντσες (με την ενσωματωμένη πλατφόρμα μπάνιου)

Πλάτος

2.59 μέτρα

Βάρος (κενό φορτίου)

1.983 κιλά

Βύθισμα

97 εκ (με το πόδι του sterndrive κάτω) 53 εκ (με το πόδι του sterndrive πάνω)

ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

13 άτομα/ 1.038 κιλά

ΣΤΑΝΤΑΡ ΠΑΚΕΤΟ ΑΞΕΣΟΥΑΡ • Προσαρμοζόμενο καθ’ ύψος τιμόνι και κατόπιν επιλογής ψηφιακή οθόνη 5 ή 9 ιντσών, που εμφανίζει όλες τις ενδείξεις από μηχανή, αισθητήρες, τριμ κλπ. • Ηχοσύστημα PREMIUM FUSION® AUDIO SYSTEM, με ενσωματωμένο Bluetooth® και Wi-Fi audio streaming, καθώς και Apple AirPlay® 2 με επεξεργασία ήχου Digital Signal Processing (DSP), για απίστευτη ποιότητα • Οθόνη SIMRAD® TOUCHSCREEN DISPLAY, η οποία εμφανίζει ενδείξεις από όλα τα συστήματα του σκάφους • MERCURY® VESSELVIEW MOBILE Standard, Links to your iPhone® or AndroidTM mobile device via Bluetooth® technology • MerCruiser® 4.5L MPI ECT Alpha One® (250 hp/186 kW) • Σύστημα πυρόσβεσης CE Fire Suppression System, αυτόματο και χειροκίνητο • Βυθόμετρο • Έξτρα αποθηκευτικοί χώροι • Χειρολαβές από ανοξείδωτο ατσάλι • Mercury VesselView® Mobile • Φώτα πλοήγησης • Καθίσματα μπάκετ, περιστρεφόμενα και για όρθια θέση • Ηχοσύστημα Fusion® AM/FM με Bluetooth® και Wi-Fi Audio Streaming • Μακρύ λόκερ για τα σκι, κάτω από το πάτωμα • Τουαλέτα, χημική ή κανονική • Σκάλα μπάνιου και πλατφόρμα μπάνιου BF

 KAPPA SERVICES SA www.kappamarineservices.gr 22920 22990

26 Boat & Fishing

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

GRAND D950 ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

ναμφίβολα, τα σκάφη Grand τραβούν τα βλέμματα και τα τελευταία χρόνια έχουν καταφέρει να εδραιωθούν ως μία από τις κορυφαίες μάρκες φουσκωτών στην Ελληνική αγορά. Τα τελευταία 20 χρόνια, η εταιρία έχει κατασκευάσει και αναπτύξει μια πολύ επιτυχημένη σειρά μοντέλων. Τα σκάφη GRAND απευθύνονται τόσο στον ιδιώτη, σαν σκάφη αναψυχής, όσο και σε επαγγελματίες. Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην εργονομία και την κομψότητα των μοντέλων, με αποτελέσματα που πολλά είναι εμφανή στην πρώτη ματιά και κάποια άλλα ψάχνοντας βαθύτερα. Κάθε μοντέλο της GRAND, δεν είναι μόνο ένα σκάφος υψηλής ποιότητας, αλλά και μία συνολική ευχαρίστηση για κάποιον που το μοιράζεται με την

οικογένεια ή τους φίλους του. Στη θάλασσα, η άνεση και ο εξαιρετικός χειρισμός ενός φουσκωτού GRAND, αποτελούν θεμελιώδη χαρακτηριστικά όλων των μοντέλων, ακόμα και των μικρότερων της σειράς. Η γκάμα της εταιρίας ξεπερνά πλέον τα 50 μοντέλα, ενώ μία μακροσκελής λίστα επιλογών και αξεσουάρ, επιτρέπει να εξοπλιστεί καθένα από αυτά ανάλογα με τις προσωπικές ανάγκες του εκάστοτε πελάτη. Επιπλέον, η εταιρία προσφέρει ένα ευρύ φάσμα από χρωματικές επιλογές για τα μπαλόνια, τη γάστρα, το deck, τις κονσόλες και τα καθίσματα, δίνοντας έτσι την ευκαιρία για κάτι πραγματικά μοναδικό. Κάθε σκάφος GRAND κατασκευάζεται στην Ευρώπη, χωρίς συμβιβασμούς όσον αφορά στην κατασκευή, τα υλικά και την ποιότητα. Συνδυάζοντας τις αεροδυναμικές αρχές με προηγμένες

σχεδιαστικές και κατασκευαστικές αρχές, το ναυπηγείο παρέχει στους πελάτες του υψηλής ποιότητας σκάφη, για όλες τις απαιτήσεις. Ένα γρήγορο και αξιόπιστο δίκτυο διανομής, αποτελεί ουσιαστικό μέρος κάθε επιτυχημένης πολυεθνικής επιχείρησης, διότι επιτρέπει στους πελάτες να αποκτούν προϊόντα και υπηρεσίες όταν και όποτε τα χρειάζονται. Το παγκόσμιο δίκτυο εξουσιοδοτημένων διανομέων και αντιπροσώπων της GRAND, αριθμεί σήμερα 41 χώρες. Ένα εντυπωσιακό νέο χαρακτηριστικό, είναι η νέα εφαρμογή 3d-configurator, μίας εφαρμογής που επιτρέπει να σχεδιάσει ο κάθε πελάτης το δικό του σκάφος GRAND, στα χρώματα που το θέλει και με τον εξοπλισμό που επιθυμεί. Έτσι, προτού έρθει στο showroom για να το δει από κοντά, μπορεί να το έχει σχεδιάσει από πριν και να ξέρει πώς ακριβώς θα είναι όταν το παραλάβει.

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κάθε σκάφος που βγαίνει από το ναυπηγείο της GRAND, πληροί όχι μόνο τις απαιτήσεις των πελατών, αλλά κι εκείνες που καθορίζονται στα διεθνή πρότυπα, όπως τα Διεθνή Πρότυπα ISO / FDIS-6185, ISO 12217 και η Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2013/53 / ΕΕ. Οι εσωτερικές διαδικασίες διαχείρισης ποιότητας, είναι μεταξύ των υψηλότερων στον κλάδο, οπότε η πρόκληση ήταν η εξασφάλιση καλής σχέσης ποιότηταςτιμής. Κάθε σκάφος GRAND γίνεται με το χέρι και ένα κάθε φορά. Πίσω από κάθε

28 Boat & Fishing

μοντέλο, είναι η σκληρή, ανθεκτική και χειροποίητη διαδικασία κατασκευής. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές και ένα κορυφαίο σύστημα ελέγχου ποιότητας, συνδυάζονται για να παρέχουν τις καλύτερες εγγυήσεις και το υψηλότερο επίπεδο ποιότητας. Ως αποτέλεσμα της συνεχούς βελτίωσης των προϊόντων και των υπηρεσιών, η GRAND έχει πιστοποιηθεί με το ISO 9001: 2015. Το ISO 9001 είναι το διεθνές πρότυπο για συστήματα διαχείρισης ποιότητας και αναγνωρίζεται σε περισσότερες από 170 χώρες. Το πρότυπο βασίζεται σε μια σειρά αρχών διαχείρισης της ποιότητας.

Η χρήση του προτύπου ISO 9001, διασφαλίζει ότι οι πελάτες λαμβάνουν σταθερά ποιοτικά προϊόντα και υπηρεσίες, γεγονός που με τη σειρά του προσφέρει πολλά επιχειρηματικά οφέλη. Τα καλύτερα υλικά, από τους καλύτερους προμηθευτές, είναι ο μόνος τρόπος για να εξασφαλιστεί η μέγιστη ποιότητα. Για παράδειγμα, τα φουσκωτά GRAND χρησιμοποιούν HYPALON ORCA®, το οποίο παρέχει την απαιτούμενη ποιότητα και αντοχή, ώστε να εξασφαλίσει στους πελάτες τα ποιοτικότερα σκάφη. Έτσι, με το HYPALON, τα φουσκωτά της

 LEADMAR MARINE IMPORTS www.leadmar.gr T: +30 210 9700200 | M: +30 693 63 29000

GRAND διαθέτουν υψηλό επίπεδο δομικής ακεραιότητας και αντοχής, σε θερμοκρασίες μέχρι 90ο C. Επομένως, η ασφάλεια κάθε νέου μοντέλου ελέγχεται διεξοδικά κατά την έναρξη της διαδικασίας σχεδιασμού και παραγωγής. Ανεξάρτητα από το μοντέλο, είτε πρόκειται για το μικρότερο μοντέλο E210, είτε για ένα Tender S330L, ή ακόμα για το υπέροχο G850 Day Cruiser και το νέο D950, οι επιβάτες είναι πάντα ασφαλείς σε ένα φουσκωτό σκάφος GRAND. Κάθε μοντέλο GRAND ενσωματώνει ένα μοναδικό συνδυασμό καινοτόμων

τεχνικών, καθώς και πολλών χρόνων εμπειρίας. Χρησιμοποιώντας την τελευταία τεχνολογία CAD / CAM, με το πιο εξελιγμένο λογισμικό, όλα τα GRAND τελειοποιούνται στην κάθε τους λεπτομέρεια, ώστε να μπορούν να εξασφαλίζουν τη μέγιστη δυνατή ποιότητα. Μόλις κατασκευαστεί το πρωτότυπο μοντέλο, υποβάλλεται σε μια εκτεταμένη σειρά δοκιμών στη θάλασσα, στις πιο δύσκολες συνθήκες. Μετά από κάθε στάδιο παραγωγής, κάθε σκάφος περνά μια αυστηρή δοκιμή ελέγχου ποιότητας έναντι ενός συνόλου παραμέτρων, και όλα τα μοντέλα πρέπει

GRAND D950 Μήκος

9,54 μέτρα (31 πόδια και 4 ίντσες)

Πλάτος

3,19 μέτρα

Μέγιστη Ιπποδύναμη

700 hp ή 514,8 kw

Μπαλόνια

50 εκατοστά

Ικανότητα μεταφοράς επιβατών

14 άτομα

Βάρος

2.160 κιλά

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

να περάσουν την πιστοποίηση CE, πριν αρχίσει η παραγωγή της σειράς. Η καινοτομία και η βελτίωση των διαδικασιών παραγωγής, είναι ένα από τα βασικά συστατικά της επιτυχίας της GRAND. Χρησιμοποιώντας σύγχρονες μεθόδους μηχανικής και σχεδιασμού, σε συνδυασμό με ένα εκτεταμένο πρόγραμμα έρευνας και ανάπτυξης, όχι μόνο αυξάνεται η ποιότητα κατασκευής αλλά προσφέρονται και μερικές από τις πιο σύγχρονες κατασκευές. Στα χνάρια του πολύ επιτυχημένου μοντέλου D600, το ναυπηγείο αποφάσισε να εξελίξει ένα νέο μοντέλο, μεγαλύτερο και βελτιωμένο σε όλους τους τομείς. Το νέο μοντέλο D950, αποτελεί πλέον τη ναυαρχίδα της Grand, όντας το μεγαλύτερο φουσκωτό σκάφος που έχουν ναυπηγήσει μέχρι σήμερα. Ο αρθρωτός σχεδιασμός του κορυφαίου μοντέλου της σειράς, σε συνδυασμό με τη νέα τεχνολογία που έχουν εφαρμόσει στη γάστρα οι Σουηδοί σχεδιαστές, έχει ως αποτέλεσμα ένα σκάφος πολύ όμορφο αισθητικά, αλλά και με εξαιρετικές επιδόσεις στο νερό, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες. ΕΞΕΛΙΓΜΈΝΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ Το νέο μοντέλο στη σειρά Drive, το D950, έχει μία σειρά από νέα ή εξελιγμένα χαρακτηριστικά σε σχέση με τα υπάρχοντα μοντέλα: • Επαγγελματικού επιπέδου κάθισμα οδηγού, με αποσβεστήρα και εργονομική θέση οδήγησης • Εργονομικά σχεδιασμένα καθίσματα επιβατών, για ασφάλεια και άνεση • Πολυλειτουργικός πίνακας ελέγχου στην κονσόλα • Εύκολη πρόσβαση από την πλώρη, με μεγάλο χώρο και με ασφάλεια, με χειραγωγούς που κάνουν την επιβίβαση και την αποβίβαση ακόμα πιο εύκολη • Γάστρα υψηλών επιδόσεων με δύο steps • Κεντρικός ιστός στην πρύμνη, που φιλοξενεί τα όργανα πλοήγησης, τα φώτα, τον ιστό για τη σημαία κλπ. • Περισσότεροι και μεγαλύτεροι αποθηκευτικοί χώροι • Τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις: - Open, η ανοιχτή έκδοση - Έκδοση Adventure, με έμφαση στη μεταφορά επιβατών - Έκδοση Explorer, που συνδυάζει και τα δύο - Έκδοση Dive, με ειδική διαμόρφωση για καταδύσεις, που μεταφέρει 6 άτομα μαζί με τον καταδυτικό εξοπλισμό τους. BF

30 Boat & Fishing

ΔΟΚΙΜΗ

ΝΙΚΙΤΑ 470 ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου ΝΙΚΙΤΑ 470 Μήκος

4.73

Πλάτος

2.00

Βάρος

480kg

Μηχανή

60 Hp

Μεγ. Επ. Φορτίο

555kg

Αρ. Ατόμων

Βύθισμα

0.312μ.

Πιστοποιητικό

Η Nikita 470 αποτελεί άξιο συνεχιστή της ταχύπλοης βάρκας που παρουσίασε το ναυπηγείο του κ. Αγγελάκη το 1996. Εκείνο το σκάφος βέβαια μόνο στο μήκος θυμίζει το «σημερινό» μοντέλο αφού από τότε μέχρι σήμερα λίγα πράγματα έχουν παραμείνει ίδια. Την μεγαλύτερη αλλαγή έχει δεχτεί το κατάστρωμα υιοθετώντας στη τελευταία του μορφή την σχεδίαση κεντρικής κονσόλας με τα πλαϊνά

προσθαφαιρούμενα μαξιλάρια στους διαδρόμους της. Αυτός ο σχεδιασμός δίνει ένα άκρως πολυμορφικό ντεκ όπου προσαρμόζεται γρήγορα και χωρίς κόπο στις εκάστοτε ανάγκες διαμορφώνοντας δύο εγκάρσιους πάγκους, έναν στο κάθισμα μπροστά από την κονσόλα και ένα στο κάθισμα διακυβέρνησης. Για παράδειγμα μπορούμε να αφήσουμε τα μαξιλάρια αν θέλουμε να ψαρέψουμε

www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

καθετή στις άκρες του σκάφους αλλά και για να απολαύσουμε το ταξίδι ή την παραμονή μας. Αφαιρώντας τα, το κατάστρωμα γίνεται αβέρτο επιτρέποντας την μετακίνηση περιμετρικά της κονσόλας και του καθίσματος διακυβέρνησης, κάτι απαραίτητο για κάποιες τεχνικές ψαρέματος. Εκτός της εξωτερικής διαμόρφωσης, το 4.70 έχει αναβαθμιστεί σε αρκετά ακόμα σημεία, διαθέτοντας περισσότερα στεγανά, αυτοαδειαζόμενο κατάστρωμα και την γνωστή στιβαρή κατασκευή που γνωρίζουμε για όλα τα σκάφη του ναυπηγείου. Γι’ αυτό άλλωστε τα σκάφη ΝΙΚΙΤΑ αποτελούν πολλά χρόνια τώρα αγαπημένη επιλογή από τους πιο απαιτητικούς φίλους του ψαρέματος από βάρκα. Εκτός από την λειτουργικότητα του καταστρώματος, οι ταχύπλοες βάρκες Nikita ξεχωρίζουν για την στιβαρή τους κατασκευή αλλά και την ποιότητα φινιρίσματος. Γι’ αυτό χρησιμοποιούν πιστοποιημένες πρώτες

32 Boat & Fishing

ύλες και υφάσματα υψηλής αντοχής προσφέροντας ένα ανθεκτικό, βαρύ και άκαμπτο σκάφος. Το δέσιμο της γάστρας γίνεται με την χρήση πολυεστερικής σχάρας ή αλλιώς όπως λέγεται «ψαροκόκκαλο» που εφαρμόζεται εσωτερικά και δένει τόσο προς τον εγκάρσιο όσο και τον διαμήκη άξονά της. Επίσης σε όποια σημεία χρειάζεται υπάρχουν ενισχύσεις και «γεμίσματα», όπως για παράδειγμα στο chine κάτω από την ίσαλο γραμμή ώστε ακόμα και αν το σκάφος είναι «φορτωμένο» να μην κινδυνεύει να τραυματιστεί από τα ράουλα του τρέιλερ. Το ίδιο γίνεται και στο καρινάκι που ξεκινά από την πλώρη και καταλήγει λίγο πριν την πρύμνη στο οποίο μπορεί να προσαρμοστεί και μεταλική προστατευτική λάμα, κατά την επιλογή του ιδιοκτήτη. Ιδιαίτερα ενισχυμένο είναι και τα πατώματα της κουβέρτας αλλά και οι κουπαστές οι οποίες φτιάχνονται με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να δεχτούν εντάσεις από καλαμοθήκες, μπαλαδομηχανές κλπ.

ΝΙΚΙΤΑ 470 SAL

KNOTS

1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6100

2.8 4.2 6.1 6.7 8 10.8 15.6 18.2 20.3 22.1 24.3

Οι παραπάνω κατασκευαστικές λεπτομέρειες ισχύουν για όλες τις ταχύπλοες βάρκες του ναυπηγείου όπως επίσης και το γεγονός πως συγκριτικά με τα σκάφη του ανταγωνισμού στα ίδια μέτρα, τα nikita έχουν πολύ μεγαλύτερο κατάστρωμα. Έτσι δεν είναι τυχαίο πως όταν βρεθείς στο ντεκ του 4.70 έχεις την αίσθηση πως είναι μεγαλύτερο. Αυτό το μεγάλο φάρδος των δύο μέτρων σε συνδυασμό με την σχεδίαση της γάστρας προσφέρουν και την απαραίτητη ευστάθεια είτε το σκάφος κινείται είτε βρίσκεται σταματημένο. ΤΟ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ Κατά την κλασική σχεδίαση που εφαρμόζει η εταιρία στις ταχύπλοες βάρκες της, η Nikita 4.70 διαθέτει ξεχωριστό κάθισμα διακυβέρνησης προσφέροντας έτσι περισσότερο φιλόξενο κατάστρωμα αλλά και καλύτερο ζύγισμα του φορτίου αφού η κονσόλα μετακινείται μπροστά. Το μεγάλο πλάτος των 2 μέτρων διαμορφώνει άνετα περάσματα στις μπάντες τα οποία όπως προαναφέραμε κλείνουν ή προσαρμόζονται κατά βούληση του ιδιοκτήτη με τα τέσσερα προσθαφαιρούμενα καθίσματα, δύο στις μπάντες του καθίσματος διακυβέρνησης και δύο του καθίσματος της κονσόλας. Πλευρικά των κουπαστών αν θα παρατηρήσετε στις φωτογραφίες διαμορφώνονται πλωτήρες οι οποίοι βασικά δημιουργούν τεράστιους στεγανούς χώρους που αποτρέπουν την www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

ανατροπή του σκάφους σε περίπτωση κατάκλισης νερού. Επιπλέον στο ίδιο σημείο μπορούμε να ακουμπήσουμε πρόχειρα ότι θέλουμε χωρίς να χρειάζεται να το αφήσουμε στο ντεκ και το χρειαζόμαστε κοντά μας όπως πένσες, τεχνητά δολώματα κλπ. Η κονσόλα στο κέντρο διαθέτει ψηλό παρμπρίζ και ανοξείδωτο ρολ μπαρ που δίνει στήριγμα στο πλήρωμα που στέκεται ή κινείται γύρω της. Στην βάση της έχει μπροστά ενσωματωμένο κάθισμα το οποίο ανοίγοντάς το αποκαλύπτεται έναν σχετικά μεγάλο αμπάρι που είναι διαμπερές και φτάνει ως την άλλη πλευρά με πρόσβαση το πλαστικό ταμπούκι κάτω από το τιμόνι. Ακριβώς πίσω από την κονσόλα βρίσκεται το κάθισμα διακυβέρνησης όπου ανοίγει και προσφέρει άλλη μια αποθήκη.Στην πλώρη η υπερκατασκευή διαμορφώνει ένα μεγάλο καναπέ. Εκεί υπάρχουν δύο χώροι, το στρίτσο για την άγκυρα και άλλη μία αποθήκη για τα σωστικά μας ή ότι άλλο θέλουμε να αποθηκεύσουμε. Περιμετρικά από τα ανοίγματα σχηματίζονται χείλη που οδηγούν τα νερά με υδρορροές κατευθείαν στην θάλασσα και έτσι δεν τρέχουν στο κατάστρωμα. Κατάπλωρα αριστερά, υπάρχει ελεύθερη κουπαστή για να πατήσουμε μπαίνοντας στο εσωτερικό του, η δελφινιέρα έχει τοποθετηθεί στο κέντρο, ενώ το ράουλο είναι δεξιά. Αυτή είναι η πρόταση της εταιρίας, ο κάθε ιδιοκτήτης βέβαια μπορεί να ζητήσει την δική του διαρρύθμιση σύμφωνα με τις ανάγκες του. Το ύψος των κουπαστών αλλά και γενικότερα η διαρρύθμιση κάνουν την Nikita 4.70 ασφαλή και παράλληλα λειτουργική στο ψάρεμα, χωρίς βέβαια να στερείται όσον αφορά τον θαλάσσιο τουρισμό.

ΣΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ Με δύο άτομα πλήρωμα και τον βασικό εξοπλισμό του σκάφους ξεκινήσαμε από την Αγία Μαρίνα για μια σύντομη δοκιμή στα νερά του Σαρωνικού. Στον καθρέπτη του 4.70 ήταν τοποθετημένος ο τετράχρονος Mercury EFI 30 hp ο οποίος αποτελεί ένα από τα best seller στην κατηγορία. Όπως έχω παρατηρήσει και σε άλλα μοντέλα του ναυπηγείου, το 4.70 έχει ιδιαίτερη ευστάθεια στην θάλασσα, είτε ταξιδεύουμε είτε όχι ενώ το «παραδοσιακό» καρινάκι που διαμορφώνει σχεδόν μέχρι την παπαδιά σε συνδυασμό με το μεγάλο βάρος της βάρκας (αναλογικά με το μήκος) δεν αφήνει το σκάφος να παρασύρεται εύκολα από τον καιρό ακόμα και όταν τον έχουμε πλευρικά. Αυτό θα το εκτιμήσουν πολύ όσοι ψαρεύουν όπου η γρήγορη μετακίνηση από τον καιρό δημιουργεί πρόβλημα ιδιαίτερα σε ψαρέματα όπως η καθετή και το παραγάδι. Με μέγιστη ιπποδύναμη τους 60 ίππους, η ταχύτητα των 24,3 κόμβων που είδαμε στο GPS με την 30άρα

αποτελεί μια ικανοποιητική ταχύτητα για την κατηγορία. Ίσως οι 60 ίπποι να είναι υπερβολή για μια ταχύπλοη βάρκα μήκους 4.70, μην ξεχνάμε όμως ότι στην συγκεκριμένη περίπτωση μιλάμε για ένα σκάφος βάρους 480 κιλά όπου οι ανάγκες πρόωσης είναι ελαφρώς αυξημένες σε σύγκριση με πιο ελαφριές κατασκευές. Οι 30 bigfoot της Mercury ή η 30 XS της Selva οι οποίες είναι υπερκυβισμένες μπορούν να αποτελέσουν μια λύση αν θέλετε στους 30 ονομαστικούς ίππους περισσότερη δύναμη (διατηρώντας τις απαλλαγές που αφορούν τους 30 ίππους). Ανεβάζοντας τις στροφές στον κινητήρα θα προσέξουμε πως το πλανάρισμα έρχεται χωρίς να ορθοπλωρίζει ενώ είναι ευδιάκριτο το σωστό ζύγισμα του σκάφους χάρις και την θέση του κυβερνήτη και της κονσόλας. Στρίβοντας το τιμόνι απότομα η 4.70 διατηρεί την ασφάλειά της χωρίς να γέρνει επικίνδυνα και χωρίς να φλατάρει. Επίσης στο ταξίδι είναι ευδιάκριτη η στιβαρότητα του σκάφους αφού σε καμιά περίπτωση δεν ακούγονται μηχανικοί ήχοι δίνοντας έτσι την αίσθηση ότι χειριζόμαστε μια συμπαγή κατασκευή. Συμπερασματικά το ΝΙΚΙΤΑ 470 αποτελεί άλλη μια εξαιρετική ταχύπλοη βάρκα που συνδυάζει όλα αυτά που θα θέλαμε στο σκάφος μας, ποιότητα κατασκευής, εργονομία και ξέγνοιαστο ταξίδι με ασφάλεια. Είτε για ψάρεμα είτε για αναψυχή, αποτελεί ένα σκάφος που θα πρέπει να έχετε υπόψη σας πριν την τελική σας επιλογή. BF

 NIKITA BOATS www.nikitaboat.gr 21 0662 7563 | 21 0662 7564 694 628 0813

34 Boat & Fishing

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

CYCLONE™ SOLID-STATE CHIRP PULSE COMPRESSION RADARS από τη RAYMARINE Επιθετικό σχήμα, μέγιστη απόδοση & ανθεκτικότητα, είναι τα κύρια χαρακτηριστικά αυτού του ραντάρ ανοικτού τύπου νέας γενιάς! Το Cyclone™, αποτελεί τη νέα γενιά των ραντάρ open-array, τα οποία είναι σχεδιασμένα για να δώσουν στους χρήστες τη σιγουριά να ανταπεξέλθουν σε πολύ δύσκολες συνθήκες, ενώ παράλληλα μπορούν να απολαύσουν πλεονεκτήματα στην ανεύρεση αλιευμάτων και την ασφαλή διέλευση πολυσύχναστων δίαυλων. Υπάρχουν μεγέθη 3, 4 & 6 ποδιών arrays, καθώς και δύο διαφορετικές αποδόσεις ισχύος για κάθε μέγεθος. Κάθε μοντέλο διαθέτει καινοτόμες τεχνολογίες, όπως πχ. το Cyclone Bird Mode. Cutting-edge σχεδίαση: Η επιθετική σχεδίαση του Cyclone είναι εμπνευσμένη από την αεροπορική βιομηχανία, με array αεροδυναμικής σχεδίασης, ενώ ταυτόχρονα ανεβάζει τον πήχη σε λειτουργίες και απόδοση. Με ύψος μόλις 13.2” ίντσες, το Cyclone δίνει τη δυνατότητα ευκολότερης τοποθέτησης, με καλύτερη αισθητική. Το Cyclone είναι το ελαφρύτερο ραντάρ ανοιχτού τύπου στην αγορά, αφού τα μοντέλα 3 ποδιών ζυγίζουν 51 pounds (περίπου 23 κιλά). Αυτά τα μοναδικά χαρακτηριστικά επιτρέπουν την εγκατάσταση των Cyclone και σε μικρότερα σκάφη. Μέγιστη δυνατότητα και Awareness σε οποιαδήποτε ταχύτητα: Το Cyclone είναι σχεδιασμένο για extreme συνθήκες, με ένα best-in-class

wind rating πάνω από 100 knots. Με περιστροφή κεραίας 60-RPM, αποδίδει πλήρη εικόνα σε 360 μοίρες γύρω από το σκάφος, με παρακολούθηση 100 στόχων ARPA σε real-time, ακόμα και όταν το σκάφος είναι σε πλήρη ταχύτητα. Η τεχνολογία CHIRP pulse compression & beam-sharpening, αποδίδει εικόνα ακριβείας, με best-in-class διαχωρισμό στόχων και long-range resolution. Με το Cyclone, οι χρήστες απολαμβάνουν τη μέγιστη ορατότητα μακρινών και κοντινών στόχων ταυτόχρονα, χρησιμοποιώντας τη λειτουργία RangeFusion™. Η RangeFusion συνδυάζει την ταυτόχρονη εκπομπή παλμών short-pulse για κοντινούς στόχους και long-pulse για μακρινούς, αποδίδοντας έτσι, μια πλήρη εικόνα των συνολικών στόχων στην περιοχή. Bird Mode για τον εντοπισμό αλιευμάτων: Το Cyclone Bird Mode είναι λειτουργία η οποία εντοπίζει σμήνη πουλιών που πετούν χαμηλά πάνω από κοπάδια ψαριών. Με την ενεργοποίησή του εκτελείται μια αυτόματη ρύθμιση

του radar gain & sea clutter, ιδανική για ανίχνευση πουλιών, δίνοντας, έτσι, στους χρήστες, πολύτιμες πληροφορίες για game fishing. Επιλογή ραντάρ Cyclone:Η σειρά Cyclone αποτελείται από έξι επιλογές υψηλής ισχύος πομποδεκτών solid state, για long-range & all-weather performance. Υπάρχουν δύο επιλογές ισχύος σε όλα τα μεγέθη, 3’, 4’, & 6’ ποδιών: • Cyclone με ισχύ 55 watt, που αντιστοιχεί σε 6kW συμβατικού ραντάρ με magnetron • Cyclone Pro με ισχύ 110 watt, αντίστοιχο των 12kW σε συμβατικό ραντάρ Όλη η σειρά Cyclone είναι συμβατή με τις πολυχρηστικές οθόνες Raymarine Axiom, Axiom+, Axiom Pro & Axiom XL.

www.raymarine.eu

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα

1. Πιο δυνατός επεξεργαστής quad-core 2. Ενσωματωμένος ανιχνευτής ψαριών TRU Echo CHIRP & CW DUAL Channel 1kW 3. Συμβατό με ενισχυτή-ανιχνευτή ψαριών έξτρα υψηλής ισχύος 2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP 4. Ράνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX 5. Πολυδεσμικό βυθόμετρο για βάθος μέχρι 300 μέτρα και πλάγια σάρωση 200 μέτρων

6. Μ εγάλη οθόνη IPS πολλαπλής αφής 19’’ και 16’’, για μέγιστη φωτεινότητα 7. Υ βριδική οθόνη 9’’ & 12’ με πλήκτρα και RotoKey για εύκολο χειρισμό 8. Α σφάλεια των δεδομένων σας, μέσω κλειδώματος με κωδικό PIN (για την πρόσβαση στο TZtouch3, απαιτείται κωδικός κατά την εκκίνηση)

TZT9F – 9” HYBRID CONTROL IPS DISPLAY

TZT16F-16’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

TZT19F-19’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

Υβριδική οθόνη 9 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σε όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό RotoΚey θα σας βοηθήσει να έχετε τον απόλυτο έλεγχο, με απίστευτη ευκολία!

Η πιο γρήγορη οθόνη αφής 16 ιντσών, με λεία επιφάνεια από άκρη σε άκρη και πολλαπλές λειτουργίες. Προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εικόνα από οποιοδήποτε σημείο και εάν τη χειρίζεστε, κάνοντας τον έλεγχο κατά την πλοήγηση λειτουργικό και ευανάγνωστο.

Ζήστε την πλοήγηση όπως ποτέ άλλοτε, μ’ αυτή την εντυπωσιακή, δυνατή οθόνη 19 ιντσών και τις ποικίλες λειτουργίες της. Φανταστείτε να έχετε μία ή πολλαπλές μονάδες στο τιμόνι σας, δίνοντας την αίσθηση ενός διαστημικού σταθμού!

TZT12F-12’’ HYBRID CONTROL IPS DISPLAY Υβριδική οθόνη 12 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σ’ όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό Rotokey θα σας βοηθήσει να έχετε τον έλεγχο με απίστευτη ευκολία!

36 Boat & Fishing

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

THE ELITE FISHING SYSTEM ™ Η νέα σειρά συσκευών ξεχωρίζει! Η σειρά συσκευών «Elite Fishing System (FS)» της LOWRANCE, συνδυάζει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία με τα νεότερα δοκιμασμένα εργαλεία εύρεσης ψαριών, σε μια οθόνη ιδιαίτερα εύκολη στη χρήση. Με νέο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη έξοδο βυθομέτρου (1KW) και δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικής μονάδας Radar μέσω Ethernet, έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα και να ξεχωρίσει στο χώρο των Ηλεκτρονικών αλιείας. Η σειρά Elite FS, προσφέρει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο μέσω του νέου πρωτοποριακού συστήματος ActiveTarget™ Live sonar και εικόνες υψηλής ανάλυσης στο υπόστρωμα του βυθού, με τον αισθητήρα φωτογραφικής απεικόνισης «Active Imaging™ 3σε1». ΑΝΑΛΥΤΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

με τη σύνδεση εξωτερικής μονάδας Radar. Με συνολικά πέντε (5) διαθέσιμες επιλογές σε εξωτερική μονάδα ραντάρ (3G/4G/ Halo 20 / Halo 20+ / Halo24), τίποτα δεν μπορεί να απειλήσει την ασφάλεια του σκάφους (ή να μείνει κρυφό2) σε απόσταση 24/32/36/48 ναυτικών μιλίων. ❙ NMEA 0183 / NMEA 2000®: Το πρωτόκολλο επικοινωνίας NMEA 0183 χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων. Το δίκτυο NMEA2000® χρησιμοποιείται για την επικοινωνία και σύνδεση περιφερειακών συσκευών (αναπαραγωγής ήχου, κάμερα βυθού, ανεμόμετρο, ηλεκτρονική πυξίδα, αισθητήρες καυσίμου κ.α.). Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προσφέρουν ΝΜΕΑ2000® kit σύνδεσης, για να εμφανίζονται στην οθόνη όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα (στροφές, ώρες λειτουργίας, θερμοκρασία, καταναλώσεις κ.α.).

❙ LED Multi-touch, High Definition οθόνη: Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές High Definition οθόνες πολλαπλής αφής με υψηλή ανάλυση, για να ικανοποιήσουν ακόμα και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Η νέα επίπεδη οθόνη της σειράς Elite FS, λειτουργεί σαν ένα smartphone και προσφέρει ευρύτερη οπτική γωνία, με προηγμένη αντιανακλαστική THE ELITE επίστρωση για απόλυτη FISHING SYSTEM ™ προβολή σε έντονο φως.

❙ Αυτόματος Πιλότος / Ηλεκτρονική Άγκυρα: Η σειρά συσκευών Elite FS, διαθέτει Η νέα σειρά συσκευών ❙ Δικτύωση μέσω προδιαγραφές για τη σύνδεση ξεχωρίζει! Ethernet: Για πρώτη και χειρισμό αυτόματου πιλότου Το νέο Elite FS, φορά διαθέσιμη στη σειρά και Ηλεκτρονικής Άγκυρας, παρέχει όλα τα εργαλεία Elite FS, στεγανή θύρα απευθείας από την οθόνη που χρειάζονται δικτύου Ethernet για του σκάφους. Το σύστημα για να γίνει το ψάρεμα επικοινωνία και ανταλλαγή του αυτόματου πιλότου έχει πιο αποδοτικό δεδομένων μεταξύ των σχεδιαστεί για σκάφη μήκους συσκευών. Η δικτύωση έως 10 μέτρα, με μονό ή διπλό έρχεται να προσθέσει στην οικογένεια Elite εξωτερικό κινητήρα. της Lowrance τη δυνατότητα να μοιράζεται ❙ C Map Genesis™ LIVE χαρτογράφηση: σόναρ, γραφήματα, στίγματα, διαδρομές και Η σειρά συσκευών Elite FS προσφέρει άλλα δεδομένα χρήστη μεταξύ των οθονών. δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού ❙ Αυτόματη Χάραξη πορείας: Μέσω του σε πραγματικό χρόνο. Μέσω του C Map εύχρηστου, ανανεωμένου μενού της Genesis™ LIVE, είναι δυνατή η δημιουργία LOWRANCE®, η ασφαλής πλοήγηση προσωπικού χάρτη εύκολα και γρήγορα με είναι υπόθεση μερικών λεπτών. Μέσω το πάτημα ενός πλήκτρου, ακόμα και κατά των πλήκτρων πλοήγησης είναι δυνατή η τη διάρκεια του ψαρέματος. εισαγωγή σημείων εκκίνησης, σταθμών και ❙ Ενσωματωμένη κεραία GPS υψηλής προορισμού με ταυτόχρονο υπολογισμό ακρίβειας: Η ενσωματωμένη κεραία GPS αποστάσεων κάθε σκέλους της διαδρομής. υψηλής ακρίβειας διαθέτει μηχανισμό Είναι δυνατή η αυτόματη μετατροπή διόρθωσης θέσης με WAAS/EGNOS/MSAS, εκτελεσμένης διαδρομής σε χάραξη χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. πορείας1, για μελλοντική επανάληψη της διαδρομής. ❙ Στίγματα, ίχνη, διαδρομές: Χωρίς πρόσθετη κάρτα micro SD, μπορούν να ❙ Σύνδεση με εξωτερική μονάδα Radar: Οι αποθηκευτούν στην εσωτερική μνήμη της συσκευές της σειράς Elite FS είναι συμβατές 1. Για την αυτόματη χάραξη πορείας, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη ναυτιλιακού χάρτη C-MAP ή Navionics 2. Υπάρχει η δυνατότητα επικάλυψης των σημείων του Radar στο ναυτιλιακό χάρτη

38 Boat & Fishing

συσκευής έως και 3.000 στίγματα, 100 διαδρομές και 100 ίχνη, με 10.000 σημεία ανά ίχνος. Η αναβαθμισμένη Multitouch οθόνη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας, προσφέρει νέα εμπειρία χειρισμού και γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες των συσκευών. Συμβατικό sonar, τεχνολογία CHIRP, DownScan Imaging ™ / Side Scan Imaging ™ και χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, όλα άμεσα διαθέσιμα σε μια συσκευή που ξεχωρίζει στην κατηγορία των εξειδικευμένων εργαλείων για χρήση στο ψάρεμα. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΟΘΌΝΗΣ ΊΝΤΣΕΣ

ΑΝΑΛΟΓΊΑ

ΑΝΆΛΥΣΗ

7’’ 9’’

16:9 16:9

800 x 480 pixels 800 x 480 pixels

Η τεχνολογία C.H.I.R.P. (Compressed High Intensity Radar Pulse), αποτελεί την εξέλιξη στη διαδικασία σάρωσης του βυθού. Η εκπομπή σήματος με την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, με εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, χωρίς απώλειες, ενώ επίσης προσφέρει σαφέστερη και υψηλότερη ανάλυση εικόνας του βυθού. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ασύρματη Δικτύωση Wi-Fi / Bluetooth Υποστήριξη δικτύου NMEA 2000® Υποστήριξη δικτύου Ethernet (x1) Ισχύς εξόδου: 1000W RMS Υποστήριξη Active Target™ Live Sonar Υποστήριξη Active Imaging™ 3-in-1 Αυτόματη χάραξη πορείας || C-MAP® Easy Routing || Navionics® Autorouting Οθόνη Υψηλής Ανάλυσης Πολλαπλής Αφής Χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο C Map Genesis™ LIVE Υποστήριξη λειτουργίας Fish Reveal™ Smart Target View

Για περισσότερες πληροφορίες απευθύνεστε στην ANEE TEXNABA ΑΕ Tμήμα Ηλεκτρονικών LOWRANCE ή στο Συνεργείο/Εκθεση της εταιρίας στο Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού.

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 40 15790

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Απολαύστε το ταξίδι σας με σιγουριά με τη νέα ναυτική συσκευή χειρός GARMIN GPSMAP 79S Η Garmin®, η μεγαλύτερη και πλέον καινοτόμα κατασκευάστρια εταιρία ναυτικών ηλεκτρονικών στον κόσμο1, ανακοίνωσε τη ναυτική συσκευή χειρός GPSMAP® 79s, σχεδιασμένη να φέρει στην παλάμη των ναυτικών μια γκάμα απαραίτητων, εύχρηστων εργαλείων πλοήγησης για το σκάφος Με την κληρονομιά της σειράς GPSMAP 78, το GPSMAP 79s μας συστήνεται με νέο σχεδιασμό, μοντέρνες λειτουργίες οθόνης και υποστήριξη για προαιρετική χαρτογράφηση BlueChart® g3, για να βελτιώσει την πλοήγηση και την ηρεμία σε όσους εξερευνούν σε ανοιχτά νερά. Συσκευασμένο με ασφάλεια σε ανθεκτικό πλαίσιο που επιπλέει, το GPSMAP 79s είναι ειδικά κατασκευασμένο για να καλύπτει διαφορετικές δραστηριότητες στο νερό.

SPANOS ELECTRONICS Τα πάντα για το σκάφος σας! Είμαστε δίπλα σας για να σας βοηθήσουμε στην επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και καλωδίων (φύσες, καλώδια σύνδεσης NMEA, μπουτόν, ασφαλειοθήκες, θήκες ρελέ, προβολάκια, ποτενσιόμετρα, φωτιστικά led, ακροδέκτες, μπόρνες, ανοξείδωτοι πόλοι μπαταρίας, ρακόρ, μούφες, όργανα μέτρησης και ηλεκτρονικά ρολόγια) και παντός είδους αξεσουάρ (σπρέι λίπανσης, αντισκωριακά κλπ.) για το σκάφος σας. Φυσικά, θα βρείτε τα πάντα γύρω από GPS, βυθόμετρα και Radar, καθώς και αισθητήρες βυθομέτρου («μάτια») και αντάπτορες, με την εγγύηση της Airmar! Το τεχνικό τμήμα της εταιρείας παρέχει πιστοποιημένη συντήρηση και υποστήριξη οποιουδήποτε προϊόντος και θα σας βοηθήσει σε κάθε πιθανό πρόβλημα που θα σας παρουσιαστεί.

SPANOS ELECTRONICS www.spanos-electronics.gr | 210 980 3803

40 Boat & Fishing

Εξελιγμένη πλοήγηση Το GPSMAP 79s διαθέτει ενσωματωμένο βασικό παγκόσμιο χάρτη και υποστηρίζει τη λήψη ναυτικών χαρτών. Επιπλέον της πυξίδας τριών αξόνων με αντιστάθμιση κλίσης, το GPSMAP 79s χρησιμοποιεί αξιόπιστη υποστήριξη πολλαπλών δορυφορικών συστημάτων GNSS, που επιτρέπει καλύτερη πρόσβαση σε δεδομένα σε όλο τον κόσμο. Ξεκάθαρη οθόνη Ανεξαρτήτως συνθηκών, το GPSMAP 79s δεν θολώνει και έχει βελτιωμένη αντίθεση οθόνης στην χαρτογράφηση, χάρη στη μεγαλύτερη και οπτικά δεμένη οθόνη με 2,5 φορές μεγαλύτερη ανάλυση από τους προκατόχους του. Ειδικά κατασκευασμένη για τη ζωή στο νερό, η νέα έγχρωμη οθόνη με φακό από γυαλί ανθεκτικό στις γρατζουνιές, επιτρέπει την ανάγνωση σε δυνατό φως, για να έχετε βελτιωμένη καθαρότητα και ορατότητα σε εξωτερικά περιβάλλοντα. Ναυτικός σχεδιασμός Το GPSMAP 79s παρέχει στους χρήστες αυτονομία μπαταρίας μέχρι και 19 ώρες με χρήση GPS, και χάρη στον πρακτικό σχεδιασμό που του επιτρέπει να επιπλέει και της αδιαβροχοποίησης2, μπορεί να συνεχίζει να λειτουργεί ακόμα και στις πιο αντίξοες συνθήκες. Για να καταγράφετε ακόμα περισσότερες περιπέτειες στη θάλασσα, το GPSMAP® 79s προσφέρει μνήμη 8GB, για αποθήκευση πάνω από 10.000 σημείων και 250 πορειών.

Η ναυτική συσκευή χειρός με GPS, διαθέτει έγχρωμη οθόνη υψηλής ανάλυσης, ευανάγνωστη στον ήλιο, με ενσωματωμένο παγκόσμιο βασικό χάρτη και με υποστήριξη για προαιρετική χαρτογράφηση BlueChart g3.

Η ναυτική συσκευή χειρός GPSMAP 79s είναι διαθέσιμη στην τιμή των 349€. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την σειρά GPSMAP 79 και όλο το εύρος των ναυτικών συσκευών χειρός της Garmin, επισκεφθείτε το www.garmin.gr Κατασκευασμένα μέσα, για τη ζωή έξω, τα προϊόντα της Garmin έχουν φέρει επανάσταση στην ζωή των ψαράδων, των ναυτικών και των φίλων της θάλασσας σε όλο τον κόσμο. Με την δέσμευση να αναπτύσσουμε τα πιο κομψά ναυτικά ηλεκτρονικά της βιομηχανίας, στη Garmin πιστεύουμε ότι κάθε μέρα είναι μια ευκαιρία για να καινοτομήσουμε και να νικήσουμε το χθες. Για έβδομη συνεχή φορά, η Garmin ανακηρύχθηκε πρόσφατα κατασκευαστής της χρονιάς από τη NMEA. Άλλες ναυτικές εταιρείες που κατέχει η Garmin, είναι η Fusion® και η Navionics®. 1 Βάσει των πωλήσεων του 2020. 2 Αδιαβροχοποίηση IPX6 και IPX7

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 2109840144

Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΦΕΓΓΑΡΙΟΥ

15 Ιανουαρίου - 15 Φεβρουαρίου

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΗΜΕΡΕΣ ΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ ❱❱ Μ. Φραντζεσκάκης

πό το 1993 που άρχισα να ασχολούμαι συστηματικά με το ψάρεμα, κρατώ ημερολόγια, μέσα από τα οποία εντόπισα πολλούς συσχετισμούς μεταξύ των φάσεων του φεγγαριού και της αύξησης της όρεξης των ψαριών και της διάθεσής τους να τσιμπήσουν το δόλωμά μας. Μετά από παρότρυνση των συντελεστών του περιοδικού για τη δημιουργία ενός τέτοιου ενημερωτικού πίνακα, συνεχίζουμε αυτόν το μήνα με την αξιολόγηση κάθε ημέρας από τις 15 Ιανουαρίου έως και τις 15 Φεβρουαρίου. Όπως θα δείτε, θα αναφερόμαστε σε κάποιες συγκεκριμένες ώρες που συνάδουν με συγκεκριμένες φάσεις φεγγαριού, και οι οποίες θα αξιολογούνται από το Α, που σημαίνει εξαιρετική ώρα, έως το Ε, που σημαίνει μέτρια (βλέπε κάτω από τον πίνακα). Φυσικά, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε τους πολλούς, ακόμα, αστάθμητους παράγοντες, όπως οι καιρικές συνθήκες και οι μεταβολές τους, τα ρεύματα και τόσα άλλα στοιχεία που παίζουν σημαντικό ρόλο. Επίσης, θα ήθελα εδώ να προσθέσω πως στην γέννηση της νέας σελήνης και ειδικά τους χειμερινούς μήνες, σε έναν ξάστερο ουρανό, υπάρχει ένα πολύ καλό τετράωρο. Γι αυτό το μήνα, το συγκεκριμένο τετράωρο προσδιορίζεται τη Δεύτερα 31 Ιανουαρίου, από τις 22:30 έως τις 02:30 ξημέρωμα Τρίτης, και το τονίζω, σε έναν ξάστερο ουρανό χωρίς σύννεφα, καθώς το διάστημα αυτό ο φωτισμός των άστρων είναι εντονότερος της υπόλοιπης νύχτας. Επίσης, κάτι ανάλογο συμβαίνει κοντά στην ολοκλήρωση της πανσέληνου του Φλεβάρη, που είναι στις 16 Φεβρουαρίου. Ακόμα, υπάρχει ένα δυνατό επταήμερο από πλευρά κυρίως της νυχτερινής όρεξης των ψαριών, όπου μπορεί σε μια ξάστερη βραδιά να μας δώσει απρόβλεπτα αποτελέσματα κατά τη διάρκεια της νύχτα, και είναι από 11 έως 18 Ιανουαρίου, όπου έχουμε την ολοκλήρωση της Κασσιόπης για την εποχή του χειμώνα, η οποία, τις περισσότερες φορές, συμπίπτει και με τις Αλκυονίδες ημέρες.

Σαβ./ 15-01-2022

05:30-07:30 11:30-13:30 17:30-19:30 22:30-00:30

Κυρ./ 16-01

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Τετ./ 19-01

02:00-04:00 08:00-10:00 14:30-16:30 20:30-22:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε) (Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

(Γ) (Α) (Γ) (Α) (Γ) (Α) (Γ) (Α)

04:30-06:30 11:00-13:00 17:00-19:00 22:30-00:30

00:30-02:30 06:30-08:30 12:30-14:30 19:00-21:00 03:30-05:30 09:30-11:30 16:00-18:00 22:00-00:00

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

01:00-03:00 07:30-09:30 13:30-15:30 20:00-22:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

04:30-06:30 10:30-12:30 17:00-19:00 22:30-00:30

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

02:30-04:30 07:30-09:30 13:30-15:30 19:30-21:30 05:00-07:00 11:30-13:30 17:30-19:30 23:30-01:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

01:00-03:00 07:30-09:30 14:00-16:00 19:30-21:30

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

04:30-06:30 10:30-12:30 17:00-19:00 22:30-00:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

06:00-08:00 11:00-13:00 18:30-20:30 23:30- 01:30

03:00-05:00 08:30-10:30 14:30-16:30 20:30-22:30

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

05:30-07:30 12:30-14:30 19:00-21:00 00:30-02:30

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

01:30-03:30 07:30-09:30 14:00-16:00 20:00-22:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Δευ./ 07 -02

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

05:00-07:00 11:30-13:30 17:30-19:30 22:30-00:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Παρ./ 11-02

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

Δευ./ 14-02

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Πεμ./ 03-02

Πεμ./ 10-02

02:30-04:30 08:30-10:30 14:30-16:30 21:00-23:00

04:30-06:30 10:30-12:30 16:30-18:30 22:30-00:30

Κυρ./ 30-01

Κυρ./ 06-02

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Τετ./ 26-01 Τελευταίο τέταρτο

Τετ./ 02-02

Κυρ./ 13-02

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

03:30-05:30 09:30-11:30 16:00-18:00 22:00-00:00

01:00-03:00 07:30-09:30 13:30-15:30 19:30-21:30 Σαβ./ 22-01

Σαβ./ 29-01

Τετ./ 09-02 Πρώτο τέταρτο

Σαβ./ 12-02

04:00-06:00 10:00-12:00 16:00-18:00 22:30-00:30

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

Σαβ./ 05-02

Τρ./ 08-02

00:30-02:30 06:00-08:00 12:00-14:00 18:30-20:30

06:00-08:00 12:00-14:00 18:00-20:00 22:30-00:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Τρ./ 25-01

Τρ./ 01-02 Νέα σελήνη

Παρ./ 04-02

02:30-04:30 08:30-10:30 15:00-17:00 21:00-23:00

(Γ) (Α) (Γ) (Α )

Παρ./ 28-01

Δευ./ 31-01

06:00-08:00 11:30-13:30 18:00-20:00 22:30-00:30

02:30-04:30 09:00-10:30 15:00-17:00 21:00-23:00

00:30-02:30 06:30-08:30 12:30-14:30 19:00-21:00 Παρ./ 21-01

Δευ./ 24-01

Πεμ./ 27-01

04:00-06:00 09:30-11:30 15:30-17:30 21:30-23:30

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Πεμ./ 20-01

Κυρ./ 23-01

05:00-07:00 11:30-13:30 17:30-19:30 22:30-00:30

06:00-08:00 12:00-14:00 18:00-20:00 22:30- 00:30

Τρ./ 18-01 Πανσέληνος

Δευ./ 17-01

03:00-05:00 09:00-11:00 15:30-17:30 21:30-23:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Τρ./ 15-02

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

01:30-03:30 08:00-10:00 16:00-18:00 22:00- 00:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Α: ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ | Β: ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Γ: ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Δ: ΚΑΛΗ | Ε: ΜΕΤΡΙΑ

ΣΗΜ.: Επειδή υπάρχει μια διαφορά όσο αφορά την ανατολή της σελήνης σε σχέση με τις ανατολικές, δυτικές, βόρειες και νότιες περιοχές της Ελλάδας, παρουσιάζουμε παρακάτω τις αποκλίσεις σε λεπτά της ώρας ώστε να μπορείτε με βάση τον αρχικό πίνακα, να υπολογίζετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τις παραγωγικές ψαρευτικές ώρες. Ο πίνακας όπως θα δείτε, περιλαμβάνει 12 πόλεις ή νησιά στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα συν τη Μυτιλήνη που κατοικώ και φυσικά ψαρεύω, την οποία υπολογίζω ως αρχική μου βάση +/- 0 των προβλέψεων: Μυτιλήνη (0’) | Αθήνα (+ 13’ έως + 20’) | Θεσσαλονίκη (+ 10’ έως + 15’) | Ηράκλειο Κρήτης (+ 11 έως + 21’) | Κέρκυρα (+ 22’ έως + 30’) | Καβάλα (+ 6’ έως + 10’) | Καλαμάτα (+ 20’ έως + 25’) | Χάνια Κρήτης (+ 15’ έως + 25’) | Πάτρα (+ 20’ έως + 25’) | Σκόπελος (+ 10’ έως + 15’) | Ρόδος (- 1’ έως - 8’) | Νάξος (- 6’ έως - 15’)

42 Boat & Fishing

SPINNING

Ο ΧΕΙΜΩΝΑΣ ΚΑΙ ΟΙ ΝΤΑΣΚΕΣ ❱❱ Κώστας Ντέμος

ντάσκα ή αλλιώς καρβούνι (Euthynnus Alletteratus), είναι ένα είδος μικρού τόνου, που μεγαλώνοντας μπορεί να φτάσει, ίσως και να ξεπεράσει, τα 10 κιλά σε βάρος και το ένα μέτρο σε μήκος. Ξεχωρίζει από την ξαδέρφη του την παλαμίδα, κυρίως λόγω των «φιδίσιων» σχεδίων στη ράχη και των έντονων μαύρων στιγμάτων στην κοιλιά του. Στις ελληνικές θάλασσες το συναντάμε κατά διαστήματα σε όλες τις εποχές του χρόνου, αλλά το Φθινόπωρο και οι ψυχροί μήνες είναι η καταλληλότερη περίοδος για να το αναζητήσουμε κοντά στις ακτές. Στο άρθρο που ακολουθεί, θα ασχοληθούμε εκτενώς με το ψάρεμά του από παραλία ή λιμάνια, στοχεύοντας σε ψάρια που

44 Boat & Fishing

δεν ξεπερνούν σε μέγεθος τα 2-3 κιλά, μπορούμε, δηλαδή, να τα αλιεύσουμε με ένα συμβατικό εξοπλισμό spinning. ΠΟΥ ΘΑ ΤΙΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΟΥΜΕ Κάπου στα τέλη Αυγούστου, μπορούμε να αρχίσουμε την αναζήτησή τους, αρκεί να γνωρίζουμε συγκεκριμένους τόπους όπου τα μικρά ντασκάκια θα ξεκινήσουν τη θαλασσινή τους περιπέτεια. Όσο τα ψάρια είναι μικρά, κοντά στο μισό κιλό

ή και λιγότερο, σχηματίζουν μεγάλα κοπάδια και κυνηγούν αδιάκοπα. Μέσα σε δύο με τρεις μήνες θα διπλασιάσουν ή ακόμα και θα τριπλασιάσουν το βάρος τους, βασιζόμενα στην απίστευτη ταχύτητα και μυϊκή τους δύναμη, που τα καθιστά εξαιρετικά αποτελεσματικούς θηρευτές. Παραλίες με οξυγονωμέναβαθιά νερά και έντονα ρεύματα, που φιλοξενούν κοπάδια από μικρόψαρα όπως ο γαύρος και η σαρδέλα, είναι ιδανικοί τόποι για να τα αναζητήσουμε. Επιπλέον, μικρά λιμάνια ή αλιευτικά καταφύγια με χαρακτηριστικά παρόμοια με αυτά που αναφέρθηκαν, είναι τόποι όπου οι μικρές ντάσκες προτιμούν για να βρίσκουν εύκολη και άφθονη τροφή. Σε έντονες καιρικές

συνθήκες, με σφοδρό άνεμο, θα τις ψάξουμε σε μέρη που απαγκιάζουν τα μικρόψαρα. Όταν τα ψάρια μεγαλώσουν αρκετά, θα τα βρούμε πλέον σε ψαρέματα από βάρκα ή σε ανοιχτούς κάβους με βαθιά νερά, αλλά το ψάρεμά τους σε αυτήν την περίπτωση ξεφεύγει από τα πλαίσια που συζητάμε και δεν θα σχολιαστεί. Ο διατροφικός οίστρος της ντάσκας είναι και το αδύνατο σημείο της, αφού ακολουθεί και επιτίθεται σε οτιδήποτε έχει μέγεθος φαγητού! Αυτό το μειονέκτημά της θα φροντίσουμε να εκμεταλλευτούμε σπινάροντας, ώστε να διασκεδάσουμε και να χαρούμε το ψάρεμα αυτού του πανέμορφου και «ασίγαστου» θηρευτή της ανώτερης ζώνης.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Ο εξοπλισμός μας μπορεί να ξεκινήσει από lrf, και σταδιακά, ακολουθώντας το μεγάλωμα των ψαριών, να περάσουμε σε light spinning, με τελικό στάδιο στο medium ή και το medium-heavy spinning. Γενικά, προτείνονται δύο κατηγορίες εξοπλισμού, που θα ακολουθούν το μέγεθος των ψαριών. Η αρχική επιλογή είναι ένα δίσπαστο καλάμι με c.w. γύρω στα 5-25gr, μηχανισμός 2500, νήμα οκτάκλωνο PE 0,8 ή 1 και παράμαλλα από 0,25

ως 0,30mm. Έπειτα, μπορούμε να περάσουμε σε καλάμι δύο τεμαχίων με c.w. 7-35 ή 14-42gr και μηχανισμό 3000 ή 4000, γεμισμένο με νήμα PE 1,2 ως 1,5. Κατάλληλα παράμαλλα για τη δεύτερη επιλογή, είναι τα fluorocarbon διαμέτρου 0,31 ως και 0,40mm. Η ντάσκα, ως γνήσιο τονοειδές, δεν είναι ένα ψάρι που θα το υποτιμήσεις και θα το φέρεις εύκολα, χωρίς χτυποκάρδια, στην ακτή. Έχει αρκετή δύναμη και αντοχές για να δοκιμάσει αρκετά τα εργαλεία μας, ίσως και την υπομονή μας, επομένως

SPINNING

αυτά θα πρέπει να είναι αντάξια των στόχων τους. Επιπλέον, ψαρεύοντας ντάσκες καταμεσής στο φθινόπωρο, θα πρέπει να είμαστε σε εγρήγορση, γιατί ανά πάσα στιγμή μπορεί να βρεθούμε αντιμέτωποι με ένα μεγάλο γοφάρι ή ένα ακριβοθώρητο κυνηγό. Καλύτερα, βέβαια, στην περίπτωση των γοφαριών, να μην αναμετρηθούμε μαζί τους, αφού το μήκος των δολωμάτων που θα χρησιμοποιήσουμε και η χρήση πετονιάς για παράμαλλο, γέρνει σημαντικά τη ζυγαριά προς ένα… πανέμορφο κόψιμο από τον αγαπημένο μας «σαγόνια»! Κλείνοντας το θέμα του εξοπλισμού, αναφέρεται ότι τα περισσότερα καλάμια του medium-heavy spinning, αδυνατούν να χειριστούν σωστά πλάνους που υπερβαίνουν τα 25 γραμμάρια, ειδικά όταν αυτοί κατεβαίνουν σε βάθη μεγαλύτερα από 10 μέτρα. Επομένως, ένας συμπληρωματικός εξοπλισμός light jigging, με καλάμι max 50-60gr, πιθανά να μας διευκολύνει, εφόσον υπάρχει η δυνατότητα. Εκτός αν η ανάκτησή μας είναι απλή-γραμμική, χωρίς έντονα, κατακόρυφα χτυπήματα, οπότε οτιδήποτε δεν υπερβαίνει το μέγιστο c.w. του καλαμιού, δεν θα δημιουργεί μεγάλες αντιστάσεις που «ξελιγώνουν» το blank του. ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΛΑΝΩΝ ΚΑΙ ΤΑΚΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ Η προσωπική μου επιλογή, έχει να κάνει με αποκλειστική χρήση μικρών πλάνων, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι οι ντάσκες δεν θα επιτεθούν και σε μικρά minnows ή σιλικόνες. Όταν τα ψάρια είναι ακόμα μικρά, τα «κοντά» πλανάκια των 12 και 14 γραμμαρίων, σε φυσικές αποχρώσεις μπλε-ασημί-ροζ, αλλά και ζέμπρα φωσφοριζέ, είναι οι πρώτες προτιμήσεις τους. Όταν μεγαλώσουν, τα 20, 24 και τα 30 γραμμάρια, σε διάφορα σχήματα, αλλά και επιμήκεις (long) εκδόσεις, ακολουθούν σαν φυσική συνέπεια της αύξησης του μεγέθους θηραμάτων και θηρευτών. Πάλι τα φυσικά χρώματα θα βγουν πρώτα από την κασετίνα μας, αλλά σε μουντές μέρες, τα παρδαλά χρώματα και ειδικά το χρυσό, μπορούν να κάνουν τη διαφορά. Η χρήση των πλάνων σχετίζεται πολλές φορές και με δύο άλλους παράγοντες. Την απόσταση που πρέπει να διανύσουμε για να φτάσουμε στη διατροφική ζώνη των ψαριών, αλλά και την ευελιξία που έχουν οι πλάνοι στο να ψάχνουν το θύμα τους σε διαφορετικά βάθη. Όταν τα ψάρια είναι ενεργά, πιθανό να χτυπούν τους πλάνους μας από τα μεσόνερα ως την επιφάνεια της θάλασσας, σε γρήγορες έως φρενήρεις ανακτήσεις, με τρελούς ρυθμούς, «τσαλιμάκια» και έντονα jerks. Υπάρχουν,

46 Boat & Fishing

όμως, και οι πραγματικά δύσκολες ημέρες, που ενώ τα κοπάδια είναι εκεί γύρω, δεν πιάνει τίποτα από τα παραπάνω. Υποθετικά πρόκειται για μέρες χαμηλής δραστηριότητας και θα προσπαθήσουμε να τα κάνουμε να φάνε φλερτάροντας σε αργούς (slow) ρυθμούς με το βυθό της θάλασσας (πιθανό και με τα σκαλώματα…). Αφήνουμε τον πλάνο να πατώσει, κάνουμε 2-3 χαλαρά χτυπήματα και επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία ως εκεί που μας επιτρέπει το ανάγλυφο του βυθού. Φυσικά, επειδή σε αυτήν την περίπτωση θα είμαστε κοντά σε φυσικά εμπόδια, βράχους, σκουπίδια κλπ., καλό θα ήταν η σαλαγκιά (που θεωρώ απαραίτητη για το συγκεκριμένο ψάρεμα στα ανώτερα στρώματα του νερού) να αφαιρείται και να παίζουμε με ένα μονό (ή και διπλό) assist στο κεφάλι του πλάνου. ΜΠΟΜΠΑΡΔΑ Η ΠΑΡΕΞΗΓΗΜΕΝΗ Μιας που αυτή τη χρονιά ασχολήθηκα αρκετά με το συγκεκριμένο ψάρεμα και είδα από κοντά την αποτελεσματικότητά του, θα σχολιάσω λίγο την αλίευση της ντάσκας με μπομπάρδα, χωρίς να μπω

σε καμία αντιπαράθεση με θέμα «τι είναι spinning και τι όχι». Αυτές οι συζητήσεις δεν με αφορούν, δηλώνω, ως συνήθως, ψαράς, και δεν στρατεύομαι σε καμία τεχνική. Σας έχει τύχει να ψαρεύετε με τους όμορφους πλάνους σας και τα αστραφτερά minnows, και να μην πιάνετε ψάρια ενώ όλοι τριγύρω σας με μπομπάρδα και χελάκι πιάνουν; Λοιπόν, μπορείτε να το παραδεχτείτε κάποια στιγμή: Δεν είναι στραβός ο γιαλός, αλλά εσείς (κι εγώ μαζί σας) στραβά αρμενίζετε! Βέβαια, γούστα είναι αυτά και ο καθένας διαλέγει τον τρόπο που του ταιριάζει. Οφείλω, όμως, να γράψω δύο-τρεις τεχνικές λεπτομέρειες επί του θέματος. Αρχικά, ξεκαθαρίζουμε ότι καλάμι και μηχανισμός είναι ίδιος με αυτά που αναφέρθηκαν πριν, με προτίμηση σε καλάμια άνω των 2,70 μέτρων σε μήκος και c.w. 14-42gr. Πάνω σε ένα παράμαλλο διαμέτρου 0,40mm και μήκους ως 1.5 μέτρο, περνάμε μία μπομπάρδα 40 γραμμαρίων, ελαστική χάντρα, (στριφταρο)παραμάνα, και από εκεί συνδέουμε με θηλιά ένα παράμαλλο μήκους λίγο πάνω από ένα

SPINNING

μέτρο, διαμέτρου 0,31 ως 0,40mm. Στο άκρο του δένουμε ένα αρματωμένο χελάκι, όπως το κλασσικό raglou, ή μια σιλικονίτσα τύπου shad. Μετά την, ομολογουμένως, εντυπωσιακής απόστασης, βολή, κλείνουμε το διανομέα και ανακτούμε την μπομπάρδα, σαν να κάνουμε skipping στην επιφάνεια ή walk the dog. Ανάμεσα στις κινήσεις, γίνονται συνεχείς παύσεις που ακολουθούνται από ελάχιστη απλή ανάκτηση, σταματήματα και μικρά βυθίσματα. Αυτό το σκηνικό συνθέτει ένα ψαρευτικό μοτίβο που επαναλαμβάνεται συνεχώς. Ο κράχτης

δεν είναι άλλος από τους παφλασμούς της μπομπάρδας στο νερό, που είτε εκνευρίζει, είτε ανοίγει την όρεξη στις ντάσκες, οι οποίες «ξεσηκώνονται» και ορμούν στη σιλικόνη. Επειδή τα ψάρια δεν πιάνονται συνήθως με την πρώτη επίθεση, όταν καταλάβουμε το «τσίμπημα» στο καλάμι μας, σταματάμε την ανάκτηση και δίνουμε την ευκαιρία στη ντάσκα να επιτεθεί δεύτερη και τρίτη φορά μέχρι να πιαστεί. Αν έχετε δύο καλάμια αξιόμαχα, μια σοφή επιλογή είναι να έχετε το ένα αρματωμένο με μπομπάρδα και το άλλο να παίζει με πλάνους. Έτσι, θα είμαστε

ΟΜΟΡΦΙΑ ΚΑΙ ΓΕΥΣΗ Κάθε φορά που ξεπροβάλει η ράχη του ψαριού μέσα από το νερό, θαυμάζω, όσο προλαβαίνω, τα απίστευτης ομορφιάς σχέδια και χρώματα που το έχει προικίσει η φύση. Γαλαζοπράσινες αποχρώσεις, βαθύ μπλε, τιρκουάζ, ζωγραφισμένα όλα από τον πιο γουστόζο δημιουργό. Η ντάσκα είναι πραγματικά ένα πανέμορφο πλάσμα, προικισμένο με καταπληκτικό κάλος από τη μάνα θάλασσα. Όσο για τη γεύση που έχει το κρέας της… Έχω κατ’ επανάληψη ακούσει πολύ μειωτικά σχόλια, πχ. ότι είναι πολύ «βαρύ» ψάρι, ότι μυρίζει κλπ. Στην ερώτηση δε, «Πώς το μαγειρεύετε;», η απάντηση περιέχει κρεμμύδια, σκόρδα, σάλτσες, πατάτες και πολλά άλλα συνοδευτικά! Δεν ξέρω αν αυτό λέγεται καλοφαγία ή απλά είναι θέμα γούστου, όμως μην κατηγορούμε ένα ψάρι για τη γεύση του, αν το φορτώνουμε με χίλια δυο άλλα για να του αλλάξουμε το είναι του. Η ντάσκα δεν θα γίνει ποτέ λαβράκι γευστικά. Συγγενεύει με τον κυνηγό, την παλαμίδα, τον τόνο και το σκούρο κρέας της, αν μαγειρευτεί σωστά, θυμίζει μπριζόλα. Εφόσον, λοιπόν, σας αρέσει η πραγματική του γεύση, που παραπέμπει σε κόκκινο κρέας, θα την ανοίξετε στα δύο (πετάλι), θα ρίξετε από πάνω αλάτι και ρίγανη και θα την ψήσετε στο γκριλ, τόσο όσο το εξωτερικό να πιάσει μία πεντανόστιμη κρούστα και το εσωτερικό να μην στραγγίσει-ξεραθεί. Καλή σας όρεξη

48 Boat & Fishing

έτοιμοι για όλα και θα έχουμε τη δική μας απάντηση στις απαιτήσεις της εκάστοτε ημέρας. ΣΦΙΧΤΑ Ή ΧΑΛΑΡΑ ΦΡΕΝΑ; Όταν ακούω αυτήν τη συζήτηση μεταξύ ψαράδων, νιώθω ένα «déjà vu», καθώς νομίζω πως έχω ξανασυμμετάσχει ξανά και ξανά σε αυτήν, σε μία συνεχή επανάληψη που πάντα οδηγείται σε αδιέξοδο! Λοιπόν, για να λέμε τη μία και μοναδική αλήθεια, ο καθένας μπορεί να τις ψαρέψει με όποια προρύθμιση φρένων επιθυμεί και του ταιριάζει. Η δική μου άποψη είναι ότι τα φρένα πρέπει να είναι σχετικά σφιχτά, λίγο πάνω από το κιλό (αναφερθήκαμε σε συγκεκριμένα μεγέθη ψαριών), ώστε η ντάσκα να μπορεί να παίρνει φρένα, αλλά όχι ανεξέλεγκτα. Έτσι κι αλλιώς, το πρώτο της κεφάλι πολύ δύσκολα θα το σταματήσουμε, ενώ είναι βέβαιο ότι θα ακολουθήσουν κι άλλα. Όμως, δεν πρόκειται για ένα ψάρι «αρνάκι». Όσο πιο μεγάλο είναι, τόσο περισσότερο θα μας δοκιμάσει, ακολουθώντας ξέφρενες πορείες προς τα βράχια της ακτής ή του βυθού για να κόψει, και εμείς θα πρέπει πάντα να του ασκούμε κατάλληλη αντίσταση, μέχρι να «σκάσει» και να το φέρουμε τελικά στην απόχη ή το γάντζο μας (στην παραλία εννοείται ότι το σέρνουμε έξω με τη βοήθεια του κύματος). Φυσικά, δεν σηκώνουμε με το σπινοκάλαμο ψάρια άνω του κιλού, γιατί κάποια στιγμή θα υποστούμε τις δυσάρεστες συνέπειες από ένα σπάσιμο ή ράγισμά του. Ακόμα, πρέπει να έχουμε υπόψη μας ότι ψαρεύοντας ντάσκες, ειδικά με πλάνους, είναι βέβαιο ότι θα συναντηθούμε και με άλλα δυνατά ψάρια, όπως μανάλια, συναγρίδες και παλαμίδες. Είναι κρίμα, λοιπόν, να έχουμε πολύ χαλαρά τα φρένα μας, γιατί τουλάχιστον τα δύο πρώτα είδη θα μας οδηγήσουν αμέσως στο βυθό, προσπαθώντας να κόψουν το νήμα και δεν θα προλάβουμε να αντιδράσουμε. ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ! Το νέο έτος έχει ήδη μπει και μας βρίσκει εδώ, σε αυτές τις στήλες, να συζητάμε για το αγαπημένο μας χόμπι, το ψάρεμα! Σας εύχομαι ολόψυχα μια χαρούμενη και δημιουργική χρονιά, με υγεία για εσάς και όλους τους δικούς σας ανθρώπους! Επιπλέον, εύχομαι μαζί με την υγεία μας να έχουμε ή να δημιουργήσουμε σωστή ψαρευτική παιδεία, να κρατάμε τα ψάρια που μας αντιστοιχούν και να μην προσπαθούμε να στερέψουμε τη θάλασσα, δείχνοντας σε φίλους και συγγενείς πόσο τρανοί ψαράδες είμαστε. Ευτυχισμένο το 2022, με χαρές και αγάπη για όλους και όλες! ! BF

SURF CASTING

ΣΑΡΓΟΙ ΜΕ ΝΟΤΙΟΥΣ ΑΝΕΜΟΥΣ ❱❱ Mανώλης Λαουτατζής

ύο χαρακτηριστικά «σήμα κατατεθέν», που οδηγούν στα λημέρια του σαργού, είναι οι ήπιοι κυματισμοί πάνω σε βραχοτόπια και οι παραλίες με φάτσα τον άνεμο. Κατά το πέρασμα του Δεκέμβρη, οι Νοτιάδες, παρότι σπάνιοι, κάνουν κάποιες φορές την εμφάνισή τους, δίνοντας την ευκαιρία για ένα ψάρεμα σαργού με κόντρα καιρό, καθώς συνοδεύονται από μεγάλα κύματα και ρηχαίνουν τα ψάρια από τις βαθύτερες ζώνες. Έχουμε να κάνουμε με ένα ψάρι που δύσκολα κάποιος θα το «διαβάσει» τελείως, καθώς είναι άγριο και ασυμβίβαστο, αλλά υπάρχουν κάποια σημάδια που θα βοηθήσουν στο αντάμωμα μαζί του. Ο σαργοκυνηγός θα αναζητήσει τόπους που δεν

50 Boat & Fishing

μαρτυρούν εύκολα τα μυστικά τους και βρίσκονται μακριά από το ανθρώπινο βλέμμα. Μπότες μέχρι το γόνατο θα προστατεύουν τα βήματά σου πάνω στο κακοτράχαλο έδαφος, καθώς θα περνάς ανάμεσα στους θάμνους. Μυρωδιές από θυμάρι, βρεγμένο χώμα και θαλασσινό ιώδιο από σταγόνες ραντισμένες ολούθε στη δύναμη του νοτιά, θα πλημμυρίζουν τα ρουθούνια σου. Και εμπρός σου, μια θάλασσα αγριεμένη θα σου φωνάζει «΄Ελα»! Μιλάμε για μέρη θαλασσοδαρμένα, γεμάτα υπόγεια ρέματα, στο ένα, μόλις, μέτρο νερό. Εκεί αρέσκεται ο «ρήγας» να κολυμπά, στο σκαμπανέβασμα των κυμάτων! ΣΤΗΝ ΑΣΤΕΊΡΕΥΤΗ ΕΥΒΟΙΑ ΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΜΑΣ! Ένα τηλέφωνο από τον καλό μου φίλο και ψαρευτικό συμπαραστάτη Γιώργο, ήταν αρκετό για να καταλήξουμε σε μια απόμακρη «καβάτζα» της Καρύστου. Ο Γιώργος, είχε ξαναεπισκεφτεί αυτή την

παραλία, με πολύ καλά αποτελέσματα και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μου είχε πει τα πάντα για τη μορφολογία της, τις διάφορες ξέρες και τις μικρές νησίδες που την περιβάλλουν. «…Τα πράγματα, είχαν ήδη ταξινομηθεί στους ώμους μας, και αφήνοντας πίσω την ζεστασιά του αμαξιού, είχαμε βάλει ρότα για την παραλία. Μια θήκη καλαμιών, μια τσάντα με τους μηχανισμούς και τα απαραίτητα αξεσουάρ, και από κει και πέρα τα δολώματα, καθώς και μια σακούλα με νερά και φαγητό, καθώς ο γυρισμός θα αργούσε να ‘ρθει. Είχαμε συνεννοηθεί πως τα δολώματα που είχαμε μαζί μας θα ήταν μερικοί φαραώ και λίγα μονοδόλια, αρκετά για την ψαρευτική μας περιπέτεια. Περπατούσαμε για 10, περίπου, λεπτά, ακολουθώντας το δύσβατο μονοπάτι που είχαν δημιουργήσει τα ζώα και τα νερά των βροχών. Οι φαντασιώσεις μου για το μέρος που θα ψαρεύαμε, έδιναν και έπαιρναν και το μόνο που έμενε ήταν να το δω πλέον από κοντά! Και

όντως, έπειτα από λίγη ώρα περπατήματος φάνηκε ολούθε αυτό που τόσο περίμενα και προσδοκούσα. Παρατηρώντας από ψηλά τον τόπο που θα φιλοξενούσε το ψάρεμά μας, είδαμε ότι ο κόντρα άνεμος τον χτυπούσε αλύπητα, μάλλον από το πρωί, και όπως φαινόταν, θα ψαρεύαμε πάνω στην έξαρσή του. Αυτό το επισημαίνω, διότι όταν βγάζει μποφόρια και κυρίως Νοτιάδες για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε να είστε σίγουροι πως θα έχει φέρει από τις βαθύτερες ζώνες, φύκια, ξύλα και ότι άλλο μπορεί να φανταστεί ο νους σας. Οπότε, είναι καλύτερο να διαλέγουμε για ψάρεμα είτε τις μέρες που ο δυνατός κόντρα άνεμος ξεκινά, είτε το σπάσιμο του καιρού, όπου ο αέρας θα έχει καλμάρει και θα έχει παραμείνει ένα γλυκό σουέλ και μια ήπια θολούρα. Είχαμε κατά νου να κάτσουμε δύο ημέρες, αναλόγως, βεβαίως, και της συχνότητας των τσιμπιών που θα δεχόμασταν την πρώτη μέρα. Επομένως, εκτός από

SURF CASTING

τα απαραίτητα αξεσουάρ για το ψάρεμα με κόντρα καιρό, είχαμε πάρει μαζί μας και δύο «sleeping bag» και μια μικρή σκηνούλα, για να μπορέσουμε να ξεκουράσουμε το κορμάκι μας κατά τη διάρκεια του ψαρέματος. Εδώ θα ήθελα να τονίσω κάτι πριν συνεχίσω. Το χειμωνιάτικο «camping» με κόντρα άνεμο, ασφαλώς και δεν είναι εύκολο και βολικό για τον καθένα, όμως η ολονύχτια ταλαιπωρία δεν θεωρείται εύκολη υπόθεση, και πρέπει να γνωρίζουμε τις δυνάμεις μας, αλλιώς το ψάρεμα θα τελειώσει πολύ πιο γρήγορα από ότι θα πιστεύαμε. ΠΩΣ ΕΙΧΕ Ο ΤΟΠΟΣ Διανύοντας τα τελευταία μέτρα του μονοπατιού, βρεθήκαμε στη μικρή παραλία, που δεν την «πιάνει» εύκολα το μάτι σου, με σχετικά ρηχά νερά τα οποία δεν μας άφηναν να διακρίνουμε τις πλάκες που ήταν σπαρμένες στο βυθό. Δεξιά και αριστερά της υπήρχαν ξέρες, και πολλές πεσμένες πέτρες στόλιζαν τους δύο κάβους, που προφανώς θα συνέχιζαν και στα πρώτα μέτρα μπροστά τους, κάτω από την επιφάνεια. Στο βάθος του θαλασσοδαρμένου φόντου, τα κύματα έσκαγαν με μανία πάνω στις μικρές νησίδες, που πολύ πιθανά ήταν οι φωλιές των μεγάλων χαρακωτών! Όλα προμήνυαν ένα αυθεντικό surfcasting, με επίκεντρο τη σύλληψη μεγάλων χαρακωτών παππουδοσαργών! Τα καλάμια που χρησιμοποιήσαμε για τούτο το ψάρεμα, ήταν δίσπαστα και τρίσπαστα με δράση κορυφής, ώστε να μπορούν να αντεπεξέρχονται

52 Boat & Fishing

σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες και να ξεκολλούν με μεγαλύτερη ευκολία το ψάρι από το βυθό. Επειδή μιλάμε για το ψάρεμα σαργού και οι τόποι που θα τους ψαρέψουμε δεν θα είναι και οι πιο ομαλοί, «φόρεσα» στους μηχανισμούς μου πετονιά διαμέτρου 0.35mm, ώστε να έχω το μυαλό μου ήσυχο από τυχόν σκαλώματα και να μπορώ να πετάξω βαρίδι των 125gr. Οι αρματωσιές που χρησιμοποιήσαμε σε αυτό το ψάρεμα, ήταν όσο το δυνατόν πιο απλές, χωρίς πολλές ενώσεις, που σαφώς και τις καθιστούν πιο αδύναμες. Από τη μεριά μου, η τοποθέτηση «travetto» μου φάνηκε αναγκαία, με βάση τον ισχυρό κόντρα καιρό (εντάσεως 6 μποφόρ), καθώς και την αφρισμένη από τα κύματα, ρηχοπατιά. Επίσης, ακόμη και σε μια εύλογη απόσταση γύρω στα 50 μέτρα από την ακτή, το βάθος της παραλίας δεν ήταν μεγαλύτερο από 2 μέτρα, φανερώνοντάς μας πως πρόκειται για μια πολύ πονηρή ρηχοπατιά, με το λεπτό φυκάκι, τις ξέρες και τις μικρές νησίδες να ολοκληρώνουν το τοπίο. Όσο για το νούμερο του παράμαλλου που χρησιμοποίησα, ήταν 0.30mm, καθότι θα μου παρείχε την ασφάλεια που ζητούσα μέσα στις υπάρχουσες καιρικές συνθήκες και κόντρα στα ψάρια που προβλεπόταν να αντιμετωπίσω, τα οποία δεν άφηναν περιθώρια για κάτι πιο διακριτικό. Οι πρώτες δολωσιές ήταν έτοιμες, έχοντας ο καθένας μας από δύο καλάμια, τα οποία μπορούσαμε να ελέγχουμε και να διαχειριζόμαστε καλύτερα, αφού οι συνθήκες, που μόνο εύκολες δεν ήταν, τόσα μας επέτρεπαν. Με τον εξάρη νοτιά κόντρα, οι αρματωσιές μας με τα πλούσια κομμάτια φαραώ σε αγκίστρι Νο3-4, έφυγαν για το βυθό της παραλίας που τρανταζόταν από τη δύναμη της αφρισμένης θάλασσας. Οι οπτικοί με τα σιαλούμ βρέθηκαν ξανά στο γνώριμο σημείο και όλα έδειχναν ιδανικά για ένα ψάρεμα άγριας ομορφιάς, ακριβώς αυτό που αναζητάμε όλοι οι ορκισμένοι σαργοκυνηγοί!

ΣΤΟΝ «ΠΑΡΟΞΥΣΜΟ» ΤΟΥ ΣΑΡΓΟΥ Τα μολύβια πυραμίδες των 125 γραμμαρίων βρίσκονταν ήδη στο βυθό και πλέον περιμέναμε καρτερικά το πρώτο κατέβασμα που θα αναπτέρωνε το ηθικό μας, καθώς θα έδινε έναν τόνο ζεστασιάς στη νύχτα που ερχόταν σύντομα και προβλεπόταν σκληρή και αδυσώπητη. Η ώρα είχε πάει πέντε και μισή το απόγευμα και σε ένα από τα καλάμια του Γιώργου η μύτη πήρε την κατιούσα, σημάδι ότι οι σαργοί βρίσκονται στον τόπο και είχαν όρεξη! Όντως, δεν χρειάστηκε πολύ ώρα μέχρι να επαληθευθεί η θεωρία, πως ένας τόπος σαν αυτόν, με τον κατάλληλο καιρό, μετατρέπεται σε έναν καταπληκτικό ψαρότοπο. Η συνέχεια έμελλε να ήταν σε ένα από τα καλάμια μου, με έναν εξίσου όμορφο σαργό που έδειξε να δελεάζεται από το πλούσιο κομμάτι φαραώ, καθώς και από το φλοτέρ έντονου κόκκινου-ροζ χρωματισμού. Τα ψάρια, λοιπόν, όχι μόνο βρίσκονταν στο πεδίο βολής, αλλά έτρωγαν και με ιδιαίτερη όρεξη. Ένα «τρικ» που κάνω συχνά πυκνά και κυρίως όταν έρχομαι αντιμέτωπος με τέτοιες καιρικές συνθήκες, είναι να ρίχνω τη δολωσιά μου σχετικά έξω, εκεί δηλαδή που γίνεται όλη η αναμπουμπούλα και θολούρα. Εκεί κατά την γνώμη μου παίζουν οι σαργοί, ακόμα και οι μεγάλοι, ψάχνοντας μέσα στην κακοκαιρία διάφορους μικροοργανισμούς που «ξεθάβει» η μανία των κυμάτων. Επομένως, μη διστάσετε να κάνετε ήπιες ρίψεις, στα 50, ή ακόμα και 40, μέτρα, και πιστέψτε με, εάν οι συνθήκες είναι ιδανικές, θα ανταμειφθείτε με κάποιον καλό «ξεδοντιάρη». Σαφώς και κατά τη διάρκεια της νύχτας είχαμε κάποιες αποτυχίες, όπως κομμένα παράμαλλα ή σκαλώματα, μα μένοντας πιστοί στις σκέψεις μας και στο πλάνο που είχαμε καταστρώσει, καταφέραμε να κάνουμε πραγματικά μια ονειρική, για τα δεδομένα, ψαριά, αποτελούμενη μόνο από σαργούς! Επίσης, αυτό που παρατήρησα ήταν πως όσο νύχτωνε, οι σαργοί μεγάλωναν σε μεγέθη, καταφέρνοντας να κάνουμε κάποιες πολύ καλές, για το είδος, συλλήψεις. Μεγάλοι σαργοί έπαιρναν με μανία το δόλωμά μας, εκτοξεύοντας τον οπτικό ειδοποιητή στα «πρώτα στελέχη», κάνοντάς μας να τρέχουμε αναστατωμένοι, παίρνοντας το καλάμι γρήγορα στα χέρια μας και μαζεύοντας τα μπόσικα που είχαν δημιουργηθεί, μην αφήνοντας περιθώριο στο ψάρι για να βραχώσει. Βεβαίως, όπως ανέφερα και πριν, ακόμη και έτσι υπήρχαν κάποιες ατυχίες, λόγω του ότι, πολύ απλά, τα ψάρια με τα οποία είχαμε έρθει αντιμέτωποι, ήταν μεγάλα και δυνατά! Αυτός, λοιπόν, ο παροξυσμός, κράτησε μέχρι και τις 01.00 μετά τα μεσάνυχτα. Τα ψάρια ήταν θαυμαστά και μεγάλα, δείχνοντάς μας πως η Γαλανή θα φροντίσει αυτόν που θα προσπαθήσει, θα κρυώσει και θα περπατήσει για να βρεθεί απέναντι σε ένα όμορφο και παρθένο σαργοτόπι. Εμείς από την μεριά μας, έχοντας γευτεί τους «καρπούς της επιτυχίας» και με μια γλυκιά κούραση να μας συνοδεύει, δώσαμε ραντεβού ξανά στον ίδιο τόπο, κάποια άλλη περίοδο, μα με τις ίδιες καιρικές συνθήκες. Με φάτσα Νοτιά... Το άρθρο αυτό το αφιερώνω στον ψαρευτικό συμπαραστάτη Γιώργο και σε όλους τους απανταχού σαργοκυνηγούς που πλέον είναι μετρημένοι στα δάχτυλα, καθώς όχι αδίκως, το ψάρεμα του σαργού θεωρείται η δυσκολότερη και πιο απαιτητική -από πολλές απόψεις- μορφή του Casting! BF

SHORE JIGGING

Ο ΡΟΛΟΣ ΠΙΣΩ ΑΠO ΕΝΑ ΚΑΛΟ ΑΓΚΙΣΤΡΙ ASSIST HOOK ❱❱ Γιώργος Στεργιόπουλος

ιαβάζοντας τον τίτλο του τρέχοντος μηνιαίου άρθρου για το Shore Jigging, ίσως πολλοί φίλοι θα αναρωτηθούν: «Μα καλά, ένα ολόκληρο άρθρο για τα αγκίστρια;» Και όμως, προσωπική μου άποψη είναι πως το αξίζουν και μάλιστα με το παραπάνω! Είναι, άλλωστε, το τελευταίο τμήμα της αρματωσιάς μας, αυτό που θα μας συνδέσει και θα μας κρατήσει το αλίευμα, ή αλλιώς, η σύνδεση με την επιτυχία του ψαρέματός μας. Οι παράμετροι γύρω από αυτό το θέμα, είναι πάρα πολλές, οπότε ας προσπαθήσουμε να τις δούμε στη σειρά. ΓΙΑΤΙ ΘΕΛΟΥΜΕ ΚΑΛΑ ASSIST HOOKS; Καταρχάς, να τονίσουμε τη σημασία

54 Boat & Fishing

της ύπαρξης του καλού αγκιστριού ή πιο σωστά του σωστού “assist hook”, όπως είναι η επίσημη αγγλική ορολογία. Γνωρίζουμε ότι κάνοντας Shore Jigging, ίσως μια φορά την ημέρα θα έχουμε την ευκαιρία να μας τιμήσει κάποιο αλίευμα. Μπορεί να ψαρεύουμε με το πιο ταπεινό καλάμι ή τον πιο ξεβαμμένο και χτυπημένο πλάνο και να καταφέρουμε να ξεγελάσουμε ένα αλίευμα, αλλά αν δεν έχουμε το σωστό αγκίστρι, όλη η προσπάθεια θα είναι χαμένη. Έτσι, μπορούμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε οικονομία στο σετ που θα ψαρέψουμε, όπως και στους πλάνους. Ακόμη και στα μέρη που θα πάμε, προτιμώντας τα κοντινότερα. Όμως, εκπτώσεις στα αγκίστριά μας δεν πρέπει να κάνουμε. Και όταν λέμε «εκπτώσεις»,

δεν εννοούμε μόνο στο κόστος κτήσης, αλλά στην κατάστασή τους συνολικά, στο στήσιμό τους και την εφαρμογή τους. Στο εμπόριο, θα βρούμε πολλές έτοιμες λύσεις, οι οποίες, ωστόσο, όσο καλές και αν είναι, δεν σημαίνει πως θα ταιριάζουν απαραίτητα στις δικές μας ανάγκες. Σίγουρα θα καλυφθούμε για αρχή, αλλά είναι πάντα καλύτερο να φτιάξουμε τα δικά μας assist, βάσει των απαιτήσεων και ανάλογα με την περίσταση. ΤΟ ΕΙΔΟΣ ΤΟΥ ΑΓΚΙΣΤΡΙΟΥ Στο εμπόριο, θα έχουμε προσέξει αρκετά διαφορετικά αγκίστρια που, θεωρητικά, μας κάνουν. Άλλα με κρίκο, άλλα με παλέτα, άλλα πιο χοντρά, άλλα ελαφρύτερα, άλλα μεγαλούτσικα με κλειστή γωνία και άλλα πιο «ανοικτά».

Για το Shore Jigging, προτιμούμε το αγκίστρι μας να έχει παλέτα, ή «κουτάλι», όπως λέγεται αλλιώς. Ο λόγος είναι ότι εφαρμόζει καλύτερα στο δέσιμο με τα σχοινάκια που χρησιμοποιούμε και έχουν, έστω και λίγο, μικρότερο βάρος και αντίσταση. Όσον αφορά στο πάχος τους, πάμε καθαρά με κριτήριο του πόσο ελαστικό είναι το καλάμι μας και γενικά πόσο βαρύ είναι το σετ μας. Αν ψαρεύουμε light shore jigging ή με μαλακό καλάμι, τα λεπτότερα θα καρφώσουν καλύτερα, αν όμως έχουμε ένα βαρύτερο σετ, πρέπει τα αγκίστριά μας να μην είναι λεπτά, με κίνδυνο να σπάσουν ή απλά να ανοίξουν. Έχουμε δει, άλλωστε, πολλές αποτυχίες με ξεκαρφώματα, επειδή τα αγκίστρια ήταν σκληρά και το σετ μαλακό. Και

αντίστροφα, πολλά αγκίστρια να ανοίγουν στη πάλη με ένα καλό αλίευμα, γιατί ήταν μαλακά και το σετ σχετικά βαρύ. Όσον αφορά στο σχήμα του αγκιστριού, αν ψαρεύουμε κυρίως αφρό, τα ανοικτά αγκίστρια είναι προτιμότερα, λόγω του πιο άμεσου καρφώματος. Αλλά αν ψαρεύουμε πάτο, τα αγκίστρια που έχουν πιο κλειστή γωνία θα μας προστατεύσουν από σκαλώματα και θα συνεισφέρουν τα

μέγιστα σε ψάρια που ρουφούν το γεύμα τους, καθώς καρφώνουν εξαιρετικά και με ασφάλεια. Η ΦΘΟΡΑ ΤΟΥ ΑΓΚΙΣΤΡΙΟΥ Επειδή τονίσαμε πιο πριν, πως συνήθως πάμε για ένα αλίευμα, τα αγκίστρια που έχουν ταλαιπωρηθεί, πρέπει να αντικαθίστανται. Αγκίστρια που έχουν χάσει τον αιθέρα τους και

SHORE JIGGING

ΚΟΜΠΟΣ ΣΤΟ ASSIST LINE Ή ΔΕΣΙΜΟ ΜΕ ΚΛΩΣΤΗ;

δεν καρφώνουν σωστά ή ο κλέφτης έχει φαγωθεί, πρέπει να πεταχτούν. Μπορούμε να προσπαθήσουμε να τα επισκευάσουμε κάπως με ακόνισμα, αλλά θα είναι πρόσκαιρο και ίσως μας βγάλει ένα ψάρεμα ακόμη. Επίσης, προσέχουμε μην τυχόν έχει ανοίξει το αγκίστρι μετά από μια μάχη με ένα καλό αλίευμα ή κάποιο σκάλωμα,. Επειδή είναι μέταλλο, αν τυχόν χαλάσει η μηχανική του, δεν πρέπει να επιχειρήσουμε να το επαναφέρουμε, αλλά πρέπει να το αντικαταστήσουμε. Όσο για τη σκουριά, όταν αυτή εμφανίζεται, είναι σαν να μας λέει πως σιγά-σιγά πρέπει να το αντικαταστήσουμε. Γενικά, τα αγκίστριά μας είναι αναλώσιμα και μας καλύπτουν για λίγα ψαρέματα. ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΧΟΙΝΙΟΥ – ASSIST LINE Στο εμπόριο, κυκλοφορούν πολλά σχοινάκια. Ομολογουμένως, μερικά θα μας φανούν ακριβά, τα οποία, όμως, είναι εξειδικευμένα. Ωστόσο, το ακριβότερο θα μας δώσει πάρα πολλές αρματωσιές. Γενικά, το σχοινάκι πρέπει να έχει μια ελευθερία κίνησης, αλλά δεν πρέπει να είναι και τελείως ελεύθερο. Για να το επιτύχουν αυτό οι κατασκευαστές, έχουν βάλει fluorocarbon στον πυρήνα των –καλών- assist line τους, ώστε να εξασφαλίσουν με αυτόν τον τρόπο, κάποιον περιορισμό της κίνησής τους. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί

56 Boat & Fishing

Χωρίς να είναι λάθος ο κόμπος, θα τον προτιμήσουμε αν αυτόν ξέρουμε να κάνουμε πιο σωστά στον κορμό του αγκιστριού. Από εκεί και πέρα, το δέσιμο με κλωστή, όπως σίγουρα θα έχουμε δει οι περισσότεροι, είναι η καλύτερη λύση, και οι λόγοι που συνηγορούν σε αυτό το συμπέρασμα, πολλοί: • Δεν τσακίζουμε το σχοινάκι μας • Αν τυχόν βγάλει φθορά, θα το δούμε πιο εύκολα • Η κλωστή προστατεύει το δέσιμο • Διατηρούμε ένα λεπτότερο προφίλ, με προφανή μικρότερη αντίσταση, και φυσικά, • Μπορούμε να δέσουμε τρέσες πάνω σε αυτό Όσον αφορά στην επιλογή της κλωστής, μια αρκετά δυνατή, αλλά λεπτή, θα κάνει τη δουλειά της. Προτιμούμε, όμως, κλωστές δεσίματος οδηγών ή κάποιο νήμα ψαρέματος, ιδανικά από PΕ0.4 έως 0.8, τα οποία έχουν εξαιρετική αντοχή και δύναμη στην επαφή με το θαλασσινό νερό, αφού γι’ αυτό σχεδιάστηκαν άλλωστε. Βιντεάκια με τη διαδικασία κατασκευής, θα βρούμε πολλά στο ίντερνετ. Προφανώς και απαιτούν παραπάνω χρόνο, αλλά γίνεται καλύτερη δουλειά. Μετά το τύλιγμα, θα εφαρμόσουμε κόλλα, κατά προτίμηση κάποια εποξική και ελαστική, αλλά ακόμη και απλή, ρευστή κυανοακρυλική κόλλα, αποδεδειγμένα, θα κάνει μια χαρά τη δουλειά της.

αποφεύγουμε τα μπερδέματα στην αρματωσιά μας, ενώ και το αγκίστρι κρατά καλύτερη θέση, έτσι ώστε στην πολυπόθητη επίθεση από το αλίευμα, να έχει περισσότερες πιθανότητες να καρφώσει σωστά. Τέλος, με την πιο περιορισμένη κίνηση, βοηθά να μη σκαλώσουμε εύκολα. Επίσης, τα εξειδικευμένα, έχουν πολύ καλύτερη αντοχή στο θαλασσινό νερό και δεν θα σαπίσουν εύκολα. Αν, όμως, παρατηρήσουμε την οποιαδήποτε φθορά,

πρέπει να τα αντικαταστήσουμε. Ακόμη και οι μικρότερες, που είναι φαινομενικά αθώες, μπορεί να είναι επικίνδυνες, γιατί ίσως αποκρύπτεται η συνολική ζημιά που έχει γίνει στο εσωτερικό του σχοινιού. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ASSIST HOOK ΣΤΟ ΠΛΑΝΟ Εδώ θα αναφερθούμε στο πώς πρέπει να είναι το αssist πάνω στο πλάνο μας. Ξέρουμε πως προτιμάμε να εφαρμόζουν περίπου στο 1/3 του μήκους του πλάνου,

ξεκινώντας από τον κρίκο του κεφαλιού. Ο λόγος είναι πως, κατά την επίθεσή τους, τα ψάρια προτιμούν να στοχεύσουν το κεφάλι του στόχου τους, γιατί αυτό κάνει πιο εύκολη την κατάποσή του. Ωστόσο, πολλές φορές καλό είναι να πειραματιζόμαστε με τα μήκη, πάντα σε λογικό βαθμό. Αν ο πλάνος μας είναι σχετικά κοντός και δοκιμάζουμε τακτικά να πάρουμε strike στο πέσιμό του, το assist μας καλύτερα να είναι κοντύτερο. Από την άλλη, επειδή υπάρχουν ψάρια που θα επιτεθούν στη μέση του πλάνου μας, καλό είναι, ιδίως σε πιο γρήγορες ανακτήσεις, να δώσουμε λίγο παραπάνω μήκος από το 1/3 που προτείναμε σαν γενικό κανόνα παραπάνω. Βέβαια, επειδή καταλαβαίνουμε ότι δεν είναι εύκολο να είμαστε καλυμμένοι πάντα, η καλύτερη λύση σε τέτοια ζητήματα είναι να βάλουμε δύο αγκίστρια, ένα κοντύτερο και ένα μακρύτερο, καλύπτοντας όσο το δυνατόν περισσότερα ενδεχόμενα! ΤΟ ΝΤΥΣΙΜΟ ΤΟΥ ΑΓΚΙΣΤΡΙΟΥ Έχουμε γράψει και αναλύσει κατά το παρελθόν, τις δυνατότητες που έχουμε σε αυτό το κομμάτι, οπότε απλά θα κάνουμε μια μικρή ανακεφαλαιοποίηση. Μπορούμε να δοκιμάσουμε ντύσιμο με τρέσα ή κάποιο φτεράκι, ή πολύ απλά να εφαρμόσουμε κάποιο χταποδάκι. Έτσι, παρουσιάζουμε κάτι διαφορετικό στην κίνηση, μια άλλη φιγούρα που ίσως

ΕΝΑ, ΔΥΟ Ή ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΓΚΙΣΤΡΙΑ; Το έχουμε, επίσης, αναλύσει αρκετές φορές στο παρελθόν, αλλά θα αναφερθούμε ξανά σε αυτό, γιατί είναι αρκετά περίπλοκο. Τα πολλά αγκίστρια έχουν μεγαλύτερη επιρροή στη σχεδιαζόμενη πλεύση, αλλά αυξάνουν δραματικά τις πιθανότητες για ένα καλύτερο κάρφωμα, το οποίο, βέβαια, μπορεί να είναι και … του βυθού! Το μονό αγκίστρι μάς δίνει καλύτερη πλεύση, καθώς ρισκάρουμε να μην καρφώσουμε καλά, αλλά σε ένα δύσκολο βυθό, θα σκαλώσουμε πιο δύσκολα. Ας τα συγκεντρώσουμε, όμως, σε μερικά σενάρια, για να βοηθήσουμε καλύτερα. Αν στοχεύουμε σε πελαγίσια, τότε προτιμούμε διπλό αγκίστρι, ενώ αν πηγαίνουμε για μαύρα, ψαρεύοντας σε δύσκολο βυθό, είναι καλύτερο το μονό. Άλλωστε αυτά συνηθίζουν να ρουφάνε και το μονό έχει σοβαρές πιθανότητες να καρφώσει καλά. Αν στοχεύουμε σε συναγρίδες, καλύτερα να πάρουμε το ρίσκο με διπλό assist. Γενικά, σε μια μέρα που βλέπουμε τα ψάρια όχι τόσο ενεργά, ενώ ξέρουμε πως υπάρχουν (από άστοχα χτυπήματα, ίσως), καλό να βάλουμε και 3ο αγκίστρι στην ουρά. Έτσι, ίσως πάρουμε το κάρφωμα από ένα ψάρι που καταφέραμε να το ενοχλήσουμε, ή ήταν απλά περίεργο, αλλά δεν ήθελε να φάει! Τέλος, να αναφέρουμε πως σε μάχη με αλίευμα, τα δύο αγκίστρια ασφαλίζουν καλύτερα. Ακόμη και αν στην αρχή καρφώσει το ένα, στην πορεία είναι πολύ πιθανό να πιάσει και το άλλο κάπου στο ψάρι. Έτσι, δεν θα αφήσουν πολλά περιθώρια, αφού το ένα αγκίστρι λειτουργεί σαν ασφάλεια για το άλλο, διατηρώντας κόντρα μεταξύ τους και επιμερίζοντας το φορτίο.

ξεκλειδώσει τα ψάρια. Σχετικά με το ντύσιμο του αγκιστριού, πρέπει να έχουμε το νου μας, ώστε αν χρησιμοποιήσουμε χταποδάκι, να ελέγχουμε πού και πού τυχόν φθορές εσωτερικά του. Από κει και πέρα, στο ντύσιμο του αγκιστριού, ή πιο σωστά, στην προστασία του, εντάσσεται και η εφαρμογή θερμοσυστελλόμενου. Αυτό καλό είναι να αποφεύγεται, γιατί, στην πράξη, δεν μας βοηθά κάπου, καθώς δεν προστατεύει από τα δόντια ενός καλού ψαριού, εγκλωβίζει υγρασία και αποκρύπτει τυχόν φθορές. Ας τα βάλουμε, λοιπόν, στην άκρη... ΕΠΙΛΟΓΟΣ Κλείνοντας, δεν θα πούμε πολλά. Κρατάμε μόνο μια φράση από τα παραπάνω: «Το καλύτερο και ακριβότερο σετ, χωρίς σωστά και ποιοτικά assist hooks, δεν θα βγάλει το αλίευμα. Οπότε, πρώτα εξασφαλίζουμε το δεύτερο και μετά κοιτάμε αν και πόσο μας παίρνει για το πρώτο! BF www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΥΤΙΚΟ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ

ΟΙ ΣΑΡΓΟΙ ΤΟΥ ΑΗ ΣΤΡΑΤΗ ❱❱ Γιώργος Τυρίκος - Εργάς B’ μέρος

ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ Ξημέρωνε η πρώτη μέρα στον Άη Στράτη και μετά από λίγο ύπνο ήμασταν έτοιμοι να φύγουμε για τα μακρινά μέρη του νησιού. Οι σαργοί μας περίμεναν! Το ίδιο όμως και ο δυνατός αέρας… Κοιτώντας στο Windy, όλο το νησί ήταν περικυκλωμένο από πορτοκαλί χρώμα. Καθόλου καλό σημάδι, αφού ριπές εφτά και οκτώ μποφόρ βορειοανατολικού ανέμου, σάρωναν τα πάντα στο πέρασμά τους. Έπρεπε να καταφύγουμε στα νοτιοανατολικά, για να βάλουμε πίσω μας τον αέρα. Μα κι εκεί ξέραμε πως τόσο πολύ αέρα θα τον έστριβε παντού... Δύσκολα τα πράγματα! Η ψυχολογία μας κατέβηκε κι άλλο, όταν ξυπνώντας αντικρίσαμε ένα συννεφιασμένο ουρανό και μερικές

58 Boat & Fishing

ψιχάλες! Δεν βαριέσαι… Κατεβήκαμε στο καφενεδάκι του νησιού, παραγγείλαμε συνολικά δεκαέξι τοστ και δύο καφέδες ο καθένας. Μας πήρε δύο ώρες για να πιούμε με την ησυχία μας καφεδάκι κι ακόμη μια ώρα να ετοιμαστούμε! Είχαμε χαλαρώσει όμως, γιατί να βιαζόμαστε; Και επιτέλους, πήραμε τα βουνά! Σε αυτήν τη στιγμή, μας είχε βοηθήσει πολύ η προετοιμασία που είχαμε κάνει από το σπίτι, δηλαδή η ενδελεχής μελέτη του πού μπορούμε να πάμε ανάλογα με τον καιρό. Με συγκεκριμένα σημεία κατά νου, προσεγγίσαμε ορισμένες παραλίες, όλες ήταν όμορφες για ψάρεμα, μα είχαν δυνατό άνεμο, και εκτός των άλλων, πήγαιναν μέχρι ένα σημείο αριστερά ή δεξιά και μετά διακόπτονταν απότομα από κοφτερά βράχια, σχισμές και χαράδρες, που δεν σε άφηναν να πας πιο πέρα.

Ακολούθησε μια δύσκολη, τεχνικά, ψαρευτική ημέρα. Βλέπαμε τα ψάρια, μεγάλους σαργούς κυρίως, μα απαθείς, που ακολουθούσαν και δεν χτυπούσαν. Ήταν η πρώτη μέρα που φυσούσε τόσο πολύ μετά από καιρό στο νησί και προφανώς αυτό είχε επηρεάσει τα ψάρια. Παρ’ όλα αυτά, χρησιμοποιώντας τεχνητά που μπορούσαν να σταθούν στον καιρό και στο κύμα, κυρίως το Kύδος cranckbait, και καλάμια όπως το Jigger και το Mojo, μπορέσαμε και πήραμε ορισμένα ψάρια. Γυρίσαμε στα αυτοκίνητα καταβρεγμένοι, ταλαιπωρημένοι από τον άνεμο, με κάπως βαριά καρδιά. Θα ήταν μια δύσκολη εβδομάδα, καθώς ο άνεμος δεν θα έπεφτε. Έπρεπε να οργανωθούμε και να σκεφτούμε πιο σωστά. Γνωρίζοντας περισσότερα για την

ξεκινήσαμε την πορεία προς το σημείο. Φορτωμένοι με αρκετό εξοπλισμό, κατηφορίσαμε το βουνό, περάσαμε από τη νεροσυρμή και φτάσαμε στη θάλασσα. Το σημείο όπου δέσποζε ένα μεγαλοπρεπές μονόπετρο, ήταν πανέμορφο. Τα κύματα άφριζαν γύρω του. Απέναντί μας, το απέραντο πέλαγος. Δεν θέλαμε και περισσότερα για να νιώθουμε ζωντανοί και χαρούμενοι. Για να πω την πάσα αλήθεια, ίσως να θέλαμε και μερικά ωραία χτυπήματα! Ο καθένας έκανε αυτό που αγαπούσε. Άλλος ξεκίνησε με spinning, άλλος με shore jigging, ενώ ο Καλαγάνης και κι εγώ φύγαμε καρφί για ΗRF. Ο πρώτος αξιόλογος σαργός δεν άργησε να έρθει. Το Κύδος κρατούσε σταθερά

ακτογραμμή του νησιού, αποφασίσαμε την στρατηγική της επόμενης ημέρας. Και αυτό πάνω σε ένα από τα καλύτερα φαγοπότια που έχουμε κάνει! Φρέσκα μελανουράκια, πιασμένα από τη θάλασσα του Άη-Στράτη! Η φιλόξενη ταβέρνα στο λιμάνι, έφτιαχνε απίστευτες λιχουδιές. Μάλιστα, για το επόμενο βράδυ είχαμε παραγγείλει ντόπιο κατσικάκι κοκκινιστό! Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΕΡΑ Ξυπνήσαμε! Εικοσιπέντε τοστ, τρία λίτρα καφέ, και δρόμο! Την προηγούμενη μέρα, μην μπορώντας να δεχτώ ότι ήρθαμε στην Άη Στράτη και δεν θα ψαρέψουμε όμορφα, επένδυσα μερικές ώρες περπατήματος στο βουνό, μήπως και δω πιο καθαρά την ακτογραμμή. Κατεβαίνοντας από μια νεροσυρμή κοντά στο τελευταίο ακρωτήρι του νησιού, είδα πως είχαμε την ευκαιρία να περπατήσουμε σε μια σχετικά βραχώδη ευθεία, πολύ δύσκολη μεν, αλλά προβάσιμη, η οποία, όμως, παρουσίαζε ένα σημαντικό πλεονέκτημα: Είχε τον αέρα πίσω και δεξιά! Επιπλέον, πηγαίνοντας στο σημείο, είδα πως υπήρχε ένα εντελώς απάνεμο σημείο, για να φτιάξουμε κάτι σαν βάση, μπροστά από το οποίο είχε πολύ βαθιά νερά για shore jigging και πιο πέρα σκαλοπάτια και ρίβες για LRF. Έκανα μερικές βολές και κάτι χτύπησε. Ήταν ένα μελανούρι… Μα καθώς το έφερνα κοντά, είδα αυτό που με διαβεβαίωσε πως αύριο αυτό θα ήταν

το σωστό σημείο για να έρθουμε. Ένα κοπάδι πραγματικά μεγάλα μαγιάτικα, προσπαθούσε να αρπάξει το μελανούρι μου! Με μια απότομη κίνησή μου, αποτέλεσμα της έκπληξης που ένιωσα στη θέα των μεγάλων θηρευτών, με πήραν χαμπάρι και εξαφανίστηκαν.. Η δεύτερη μέρα ξεκινούσε με μεγάλες προσδοκίες. Αφήσαμε τα αυτοκίνητα και

σε φουσκωμένο κύμα και το Mojo μού έδινε ακριβώς αυτόν τον συγκερασμό ευαισθησίας και δύναμης για να ανταποκριθώ. Όλα έδειχναν πως το παιχνίδι είχε γυρίσει και πως τα ψάρια είχαν ενεργοποιηθεί επιτέλους. Λίγη απόσταση παραπέρα, τα ψάρια «έδειξαν» κυριολεκτικά τα δόντια τους. Απίστευτες στιγμές με το Twitcher, εκεί www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΥΤΙΚΟ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ

όπου ο Καλαγάνης απαιτούσε ακρίβεια στις βολές ανάμεσα σε ξενέρια και μονόπετρα. Οι σαργοί, όμως, ήταν πολύ δυνατοί και στην αρχή μάς απάντησαν με κοψίματα και ξεψαρίσματα. Η αδρεναλίνη είχε ανέβει για τα καλά! Περπατήσαμε ακόμα πιο πέρα, πιστοί σε μια βασική στρατηγική του Light Game που επενδύει χρόνο και σκανάρισμα μεγάλων αποστάσεων με λίγες βολές σε κάθε σημείο. Και εκεί, λίγο παραπέρα, η πιο δυνατή στιγμή του ταξιδιού μας έμελλε να συμβεί. Ένα απολύτως τρελό δεκάλεπτο, στο οποίο ήταν λες και συνέβησαν όλα μα όλα για τα οποία είχαμε έρθει… Τέσσερις τεράστιοι σαργοί πιάστηκαν ο ένας μετά τον άλλο! Κι εμείς μέσα στην αφρουδιά και στο κύμα, με την καρδιά μας να χτυπά σαν τρελή! Ψάρια άγρια, μανιασμένα, δυνατά και πανέμορφα, μας πήγαν ως τα άκρα. Όλα πιάστηκαν, φωτογραφήθηκαν και ελευθερώθηκαν! Είναι κάτι τέτοιες στιγμές στο ψάρεμα, που όλοι οι κόποι έρχονται και αποδίδουν, γιατί τα πράγματα εξελίσσονται έτσι όπως τα θες. Και μετά την αδρεναλίνη, έρχεται η γαλήνη… Αντιμετωπίσαμε αντίξοες συνθήκες, ταξιδέψαμε χιλιόμετρα, περπατήσαμε ακροβατώντας σε πέτρες. Όλα γι’ αυτή τη μαγική στιγμή, που η θάλασσα σου κάνει τη χάρη! Όταν γυρίσαμε στον οικισμό, μας περίμενε το πιο νόστιμο φαγητό της ζωής μας. Φάγαμε, χαρήκαμε, ήμασταν γεμάτοι, ήταν μια υπέροχη μέρα που θα θυμόμαστε για πάντα!

60 Boat & Fishing

TΡΙΤΗ ΗΜΕΡΑ Με το ξύπνημα, είδαμε τον καιρό ξανά αγριεμένο. Μα ξέραμε, πλέον, τι πρέπει να γίνει. Είχαμε καταλάβει αρκετά πράγματα και είχαμε να ανακαλύψουμε ακόμα περισσότερα. Μια μικρή αλλαγή στη φορά του αέρα, έκανε την ακτογραμμή στα βορειοδυτικά να φαντάζει προσβάσιμη. Μετά το πρωινό, μπήκαμε στα

αυτοκίνητα. Μείον ένας, γιατί ο Αντώνης είχε ένα ατύχημα την προηγούμενη ημέρα, καθώς γυρνούσαμε. Γύρισε το πόδι του, με αποτέλεσμα να σπάσει δυο κόκαλα στο πέλμα! Πλήρωσε με τον πιο άσχημο τρόπο το τίμημα της απειρίας του πάνω στα βράχια. «Πήρε ένα παράσημο», λένε άλλοι, αλλά εμείς θυμόμαστε το πιο σημαντικό: Δεν υποτιμούμε ποτέ τα βράχια! Αφήνοντας τον καλό μας φίλο πίσω στο ξενοδοχείο και ξέροντας πως δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι άλλο από το να περιμένουμε την ερχόμενη ημέρα, για να φύγουμε από το νησί με το επόμενο πλοίο, βγήκαμε ξανά στα βράχια. Η ακτογραμμή μάς καλούσε! Περπατήσαμε αρκετά πάνω σε κορυφογραμμές, και μετά από αρκετό κόπο, μούσκεμα στον ιδρώτα, βρήκαμε αυτό που ψάχναμε. Στα όρια της αφρουδιάς και του βράχου… Έμελλε να ήταν ένα ακόμα υπέροχο ψάρεμα! Αυτή τη φορά ο ο Καλαγάνης κι εγώ θα ψαρεύαμε με Twitcher. Οι βολές ακριβείας από την ακτή, ήταν απαραίτητες, καθώς είχαμε ρηχοπατιές και πολύ κύμα. Βολές ακριβείας, μα και απόλυτος έλεγχος του τεχνητού: Τα δύο μεγάλα ζητούμενα για το LRF στα μεσογειακά νερά, για τα οποία σχεδιάσαμε αυτό το καλάμι. Το οποίο και χαρήκαμε, γιατί σε απαγορευτικές συνθήκες για την τεχνική, βγήκαν απίστευτοι σαργοί. Μέσα στο κύμα, σχεδόν κάτω από τα πόδια μας ή πιο

πατωτά. LRF στα όρια, αδρεναλίνη και χαρά! Απελευθερώσαμε όλα τα ψάρια, με τεράστια ευγνωμοσύνη στον τόπο που μας φιλοξενούσε. Δεν θέλαμε κάτι άλλο. Καταλαβαίναμε πως οι κόποι μας είχαν ανταμειφθεί. Ο Άη Στράτης που μας δέχτηκε με το αγριεμένο του πρόσωπο, είχε τρυφερή και γενναιόδωρη καρδιά. Ήταν σαν να είχε κάνει μια συμφωνία μαζί μας: «Θα κοπιάσετε, θα φανείτε γενναίοι κι εγώ θα σας δώσω τους θησαυρούς μου»! Γυρίσαμε και ανακεφαλαιώσαμε τις σκέψεις μας στο φιλόξενο σαλόνι του ξενώνα μας. Τα λόγια της κυρίας Τζούλιας, η οποία μας αφηγήθηκε ορισμένα πράγματα, μας άφησαν άφωνους και μας συγκίνησαν… Μείναμε μέχρι αργά εκείνο το βράδυ. Φάγαμε στην ταβέρνα, γνωρίσαμε το γιατρό του νησιού, παίξαμε λίγη μουσική, πακετάραμε για το επόμενο πρωί. Έτσι, αποχαιρετίσαμε τον Άη Στράτη με καρδιά γεμάτη και με την υπόσχεση να γυρίσουμε ξανά. Δεν είχαμε καλύψει ούτε το 1% της ακτογραμμής του και είχαμε ζήσει τέτοιες στιγμές!

ΚΑΙ ΗΓΓΙΚΕΝ Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΜΕΡΑ… Πριν γυρίσουμε ο καθένας στο σπίτι του, είχαμε μια μέρα στάσης στη Λήμνο. Κάνοντας ένα αυθόρμητο κάλεσμα σε φίλους του νησιού για να βρεθούμε, μαζευτήκαμε τόσα άτομα αμέσως! Τόσοι φίλοι που μας παρακολουθούν με αγάπη, ήρθαν και ψαρέψαμε παρέα. Γνωρίσαμε υπέροχο κόσμο εκείνη την ημέρα. Μαζί με το Μανώλη, καταφέραμε μάλιστα και πήγαμε σε μια πανέμορφη παραλία. Κοκάλια και φρίσες (σπάνιο), τίμησαν τα μικρά μας τεχνητά. Τι χαρά! Όπως όλα τα πράγματα που είναι όμορφα, έτσι και αυτό το ταξίδι έμελλε να τελειώσει. Κοιτώντας πίσω, όλη η παρέα μπορεί να είναι σίγουρη για κάτι: Ήταν από τις ομορφότερες μέρες στη ζωή μας! Μπορούμε καιρό να μιλάμε για τα τεχνικά ζητήματα, για τον εξοπλισμό που δοκιμάσαμε, για τα σχέδιά μας. Μα το πιο σημαντικό παραμένει πως ήταν μερικές υπέροχες μέρες με πανέμορφη παρέα και κύλισαν γλυκά σαν όνειρο. Κάτι τέτοιες μέρες αξίζει που είσαι ζωντανός, αξίζει να ζεις… BF

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΕΓΩ ΠΟΤΕ ΘΑ ΠΙΑΣΩ ΤΑ «ΚΑΛΑ» ΤΑ ΨΑΡΙΑ; ❱❱ Μανώλης Φραντζεσκάκης

εκινώντας το πρώτο κείμενό μου για το 2022, εύχομαι Καλή Χρονιά, με υγεία και ότι καλύτερο για τον καθένα σας, και φυσικά, καλές θάλασσες, με χαρές στα αγκίστρια όλων των ψαράδων. Η έμπνευση του παρόντος άρθρου ήρθε μέσα από κάποιες συζητήσεις με φίλους, που σαν αφορμή είχαν το προηγούμενό μου, με τον τίτλο «Για μια καλή ψαριά ζούμε…» Πώς γίνεται, λοιπόν, κάποιοι να πιάνουν καλά ψάρια ενώ κάποιοι να μην μπορούν; Τι παίζει ρόλο και ποια η σημασία ορισμένων πραγμάτων για τον καθέναν μας; Ποιες συγκυρίες ή ποιοι συνδυασμοί βοηθούν να πιαστούν καλά ψάρια; Μήπως, τελικά, όλα είναι θέμα τύχης; Απαντώντας στο τελευταίο, η τύχη έχει ένα μικρό ποσοστό απέναντι στην εμπειρία και τη γνώση, και για να λειτουργήσει πρέπει να ασχοληθείς, να κοπιάσεις, να τριφτείς, να ξοδέψεις πολύτιμο χρόνο και κάποια χρήματα, χωρίς να ζητάς ανταμοιβή. Αν δεν αγαπήσεις αυτό που κάνεις, τα ψάρια δεν έρχονται από μόνα τους στα αγκιστριά σου, πρέπει εσύ να τους δώσεις ζωή, να μην ρίχνεις τις αρματωσιές σου στη θάλασσα και ασχολείσαι με οτιδήποτε άλλο εκτός από την παρατήρησή τους. Ένα απλό σύρσιμο, ένα «τζίγκλισμα» που λέμε εμείς εδώ, είναι αρκετό να κάνει τη διαφορά. Όταν πηγαίνεις μια φορά το μήνα ή στους δύο μήνες για ψάρεμα, σίγουρα δεν θα έχεις καλά αποτελέσματα, και φυσικά, θα γίνονται σπανιότερες οι καλές ψαριές. Σε αυτήν την περίπτωση, αποτελέσματα έχουν μόνο αυτοί που γνωρίζουν, που κατέχουν, που έχουν την εμπειρία για το πότε, το πού, και το πώς. ΤΟ ΚΆΡΦΩΜΑ ΕΊΝΑΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΉ ΥΠΌΘΕΣΗ Υπάρχουν κάποια θέματα, τα οποία δεν διδάσκονται από τους άλλους. Για παράδειγμα, στο πρώτο μου άρθρο στο περιοδικό, είχα αναφερθεί στο κάρφωμα των ψαριών. Το κάρφωμα, λοιπόν, είναι ότι πιο προσωπικό έχει ένας ψαράς, δεν γίνεται ούτε στο πρώτο, ούτε στο δεύτερο, ούτε σε όποιο άλλο νούμερο τσιμπιάς μπορεί να σου πει κάποιος.

62 Boat & Fishing

Γίνεται όταν εσύ νιώσεις έτοιμος να καρφώσεις! Μπορεί να αργήσεις να βρεις το χρόνο σου, αλλά όταν το καταφέρεις, δύσκολα θα χάνεις κάρφωμα. Πριν πολλά χρόνια, για την ακρίβεια το 2010, όταν πρωτοπηγαίναμε για μελανούρια με την τεχνική του αφρωτού, παρέα με το φίλο Σαράντο Κατσάκο, τα ψάρια μου ήταν 25-30 κι εκείνος είχε μόλις 1-2 και αναρωτιόταν τι διαφορετικό έκανα. «Βρε συ» του έλεγα «ψαρεύουμε με το ίδιο δόλωμα, τις ίδιες πετονιές και τα ίδια αγκίστρια, σου έχω πει τι ακριβώς κάνω στο ψάρεμά μου. Άσε τον εαυτό σου ελεύθερο, χωρίς άγχος, να νιώσει τι ακριβώς πρέπει να κάνει. Μην σε νοιάζει

τι κάνω εγώ, προσπάθησε να ψάξεις μέσα σου και να βρεις τι κάνεις λάθος». Όταν πέρασε ο καιρός και μετά από πολλές συζητήσεις και καυγάδες κατά τη διάρκεια του πηγαιμού και της επιστροφής στα ψαροτόπια, άρχισαν να έρχονται τα ψάρια και τότε μου είπε: «Σε ευχαριστώ ρε φίλε γι’ αυτό που μου έβαλες στο μυαλό και τελικά κατάφερα να κάνω αυτό που ένοιωθα εγώ κι όχι αυτό που έβλεπα να κάνεις εσύ». Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΗ Οι ψαράδες που πιάνουν τα καλά ψάρια, δεν βασίζονται αποκλειστικά και μόνο στην τύχη, γιατί έχουν ποτίσει το κορμί τους με πολύ αλάτι και ατελείωτες ώρες

Η συνεργασία της παρέας είναι πάντα επιβεβλημένη και αναγκαία για όλους, από όλες τις πλευρές στο ψάρεμά μας

Το ψάρι είχε την όρεξη κι εμείς την εμπειρία...

ψαρέματος, με ό,τι καιρικές συνθήκες μπορεί να βάλει το μυαλό του καθενός, ενώ έχουν αποθηκεύσει στο σκληρό δίσκο του μυαλού τους ό,τι τους έχει συμβεί σε κάθε ψάρεμά τους. Έχουν μάθει να νιώθουν το καθετί και έχουν δώσει αμέτρητες μάχες κερδισμένες ή χαμένες. Πλέον, ακόμα και μετά από μια χαμένη μάχη με ένα αξιόλογο ψάρι, τους διακατέχει μια απίστευτη ηρεμία, γιατί μέσα από το πέρασμα του χρόνου έχουν μάθει να απολαμβάνουν αυτό που κάνουν και να σέβονται τα ίδια τα ψάρια που βρίσκονται απέναντί τους (εξάλλου, κι αυτά παλεύουν και δίνουν τη δική τους μάχη ζωής και θανάτου, οπότε βάσει του νόμου των πιθανοτήτων, πρέπει κάποιες

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

Τα δυνατά της κεφάλια δεν θέλουν μόνο τύχη, μα και μαστοριά.

φορές να κερδίζουν...) Γι’ αυτούς τους ψαράδες, τύχη είναι μόνο όταν έχουν όρεξη τα ψάρια, όλα τα υπόλοιπα είναι αποκλειστικά και μόνο προσωπική τους υπόθεση. Πάντα, όμως, είναι έτοιμοι για το απρόβλεπτο και το διαφορετικό που μπορεί να τους προσφέρει το ψάρεμα. Το όλο μυστικό στο πιάσιμο αξιόλογων ψαριών, είναι ο χρόνος, η υπομονή, η επιμονή, η αποθήκευση και παρατήρηση των συμβάντων σε κάθε ψάρεμά μας, από τις καιρικές συνθήκες, τις φάσεις του φεγγαριού, την εποχή και τον ψαρότοπο, έως το πού έφαγαν, σε τι αγκίστρια πιάστηκαν και τι είδους ψάρια ήταν. Το κυριότερο είναι να κοιτάμε τι κάνουν οι δικές μας πετονιές κι όχι τα σύνεργα των άλλων. Επίσης, ο ποιοτικός, κατάλληλος εξοπλισμός παίζει κι αυτός το ρόλο του και μας προσφέρει λύσεις. Μια απλή αλλαγή στα αγκίστρια, τα παράμαλλα, το χρώμα της πετονιάς μας, ή ένας διαφορετικός τρόπος σερβιρίσματος των δολωμάτων μας, είναι ικανά να κάνουν τη διαφορά. Η ΗΡΕΜΊΑ ΕΊΝΑΙ ΥΠΈΡ ΜΑΣ Το ψάρεμα είναι χαλάρωση και ξεκαθάρισμα μυαλού. Η ηρεμία είναι παράγοντας υπέρ μας, σε αντίθεση με τη νευρικότητα, που όσο κι αν προσπαθούμε να την κρύψουμε από τους γύρω μας, σίγουρα επηρεάζει το τελικό αποτέλεσμα στα ψάρια. Γιατί, η έκτη αίσθησή μου μού λέει πως εκλαμβάνουν την κάθε λάθος κίνησή μας σαν σήμα κίνδυνου, κι όσο κι αν πεινούν, δεν πλησιάζουν στα αγκίστριά μας. Για να νιώσεις έτοιμος να πιάσεις καλά ψάρια, θα πρέπει να

64 Boat & Fishing

μην είσαι ξερόλας, να ξέρεις να ακούς ακόμα και τους νέους ψαράδες, πώς και τι έκαναν για να καταφέρουν κάτι αξιόλογο. Δεν είναι υποτιμητικό να πάρεις πληροφορίες και γνώσεις από κάποιον νεότερο. Μέσα από την συνεργασία και τη συζήτηση πάντα γινόμαστε καλύτεροι, πάντα μαθαίνουμε μυστικά της θάλασσας, καθώς όσα κι αν γνωρίζουμε, η θάλασσα έχει πάντα τον τρόπο να κρύβει ακόμα ένα για την επομένη φορά. Εξάλλου, αυτό είναι που μας συναρπάζει και την κάνει λατρεία, πάθος, τρόπο ζωής. Το να πηγαίνουμε ψάρεμα με αυτοσκοπό

να πιάσουμε ψάρια, δεν πρέπει να μας γίνεται εμμονή. Το ψάρεμα είναι απόλαυση και στην απόλαυση δεν απαιτείς να λάβεις. Όταν μάθεις τα χούγια της, όταν μάθεις να τη σέβεσαι, όταν πας για να γλεντήσεις μαζί της, η θάλασσα απλώνεται και σου δίνεται χωρίς όρους. Όσο για τον παράγοντα τύχη, είναι κάτι που δημιουργούμε εμείς, μέσα από την προσπάθεια και το χρόνο που αφιερώνουμε σε αυτό που αγαπάμε να κάνουμε. Καλή χρονιά και καλές, όμορφες θάλασσες σε όλους! BF

ΜΕ ΤΑ «ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΜΑΤΙΑ»

ΤΟ ΠΑΡΑΓΑΔΙ, ΣΤΑ «ΧΕΡΙΑ» ΤΟΥ ΒΥΘΟΜΕΤΡΟΥ ❱❱ Δημήτρης Σπύρου www.vithometro.gr

παράδοση ήταν πάντα ένα αναπόσπαστο κομμάτι της ελληνικής κουλτούρας. Έτσι και στο ψάρεμα, οι παραδοσιακές τεχνικές ψαρέματος επιβιώνουν μέχρι και σήμερα, αφού εκτός από ρομαντικές, είναι συνάμα και αποδοτικές. Το παραγάδι ανήκει σε αυτές τις τεχνικές και η μαστοριά του περνάει από γενιά σε γενιά, συνεχίζοντας να είναι από τις δημοφιλέστερες τεχνικές ψαρέματος, μέχρι τις μέρες μας. Όμως, παράδοση και εξέλιξη μπορούν να συνδυαστούν αρμονικά και πολύ αποδοτικά σε ότι αφορά στο παραγάδι, και έτσι η τεχνολογία ήρθε να κάνει ευκολότερη αυτήν την τεχνική, μιας και η ανεύρεση των τόπων που θα «αφήσουμε» τα αγκίστριά μας, δεν γίνεται πια στα τυφλά. Το παραγάδι είναι μια παλιά, παραδοσιακή τεχνική ψαρέματος. Αποτελείται από τη μάνα, μια μισινέζα εκατοντάδων μέτρων μέχρι και χιλιομέτρων, όπου ανά τακτά διαστήματα είναι δεμένα παράμαλλα με αγκίστρια, ενώ όλο αυτό το ψαρευτικό εργαλείο τοποθετείται σε ένα μεγάλο κοφίνι ή μια πλαστική λεκάνη. Τα τελευταία χρόνια, τα υλικά αλλά και ο τρόπος κατασκευής κάθε παραγαδιού, ποικίλλουν αναλόγως με τα θηράματα στα οποία απευθυνόμαστε, αλλά και τα βάθη που θα τα ψαρέψουμε. Βάσει αυτής της διαφοροποίησης, τα παραγάδια χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: Το ψιλό, που προορίζεται για μικρά ψάρια, όπως σαργούς, λυθρίνια κτλ., το μέτζο, για μεγαλύτερα θηράματα και το χοντρό παραγάδι για ψάρια όπως οι συναγρίδες, οι ροφοί, οι σφυρίδες κ.ά. Επίσης, υπάρχουν και τα πατωτά παραγάδια που θα ψαρέψουν τον πυθμένα, αλλά και τα αφροπαράγαδα, που θα προσελκύσουν ψάρια κινούμενα κοντά στην επιφάνεια, όπως ξιφίες, παλαμίδες κλπ.

Κύπρο, και αυτό οφείλεται σίγουρα στην επιτυχία του σαν τεχνική. Χωρίς να απαιτεί ιδιαίτερες γνώσεις, τις παλαιότερες εποχές αρκούσε να καλάρεις το παραγάδι σου στοχεύοντας σε κάποια είδη θηραμάτων, με γνώμονα κυρίως το βάθος και όχι τόσο τη μορφολογία του πυθμένα. Στο σήκωμα, που είναι και η πιο μαγική στιγμή της όλης διαδικασίας, το πανέρι σου γέμιζε με ψάρια λογιών-λογιών και οι κόποι σου δεν πήγαιναν στράφι. Σήμερα, που όλα αλλάζουν με ταχύτατους ρυθμούς, η υπεραλίευση και η μόλυνση αποτελούν τις βασικότερες αιτίες μείωσης των πληθυσμών των ψαριών και είναι λογικό πια το παραγάδι να μην έχει την αποδοτικότητα που είχε τις προηγούμενες δεκαετίες. Παρ’ όλη τη μεγάλη ποικιλία δολωμάτων και τα τεχνολογικά

ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΟ ΚΑΙ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ! Το παραγάδι είναι μια από τις αγαπημένες τεχνικές στην Ελλάδα, αλλά και στην Το βυθόμετρο θα μας αποκαλύψει τη σύσταση του βυθού, που μέχρι τώρα αγνοούσαμε. Στην εικόνα, η αναγνώριση πυθμένα στην κάτω μεριά της οθόνης, μας αποκαλύπτει διάσπαρτες πέτρες μέσα σε λάσπη (η γνωστή σε όλους μας «λασποτραγάνα»), ένα μέρος ιδανικό για φαγκριά, τσαούσηδες, αλλά και μεγάλες τσιπούρες στην εποχή τους. Με το κίτρινο βελάκι, φαίνεται ένα κοπάδι συναγρίδες, και με το μωβ, οι εναλλαγές των χρωμάτων στο BDS προδίδουν ιδανικό βυθό για παραγάδι (τραγάνα).

66 Boat & Fishing

ανεπτυγμένα υλικά κατασκευής, τα ψάρια είναι λίγα και έτσι πρέπει να μπούμε στη διαδικασία να τα εντοπίσουμε. Κάπου εδώ έρχεται να μας βοηθήσει η τεχνολογία, μέσω των νέων βυθομέτρων, ώστε να αποφύγουμε το χάσιμο χρόνου και τα έξοδα, πηγαίνοντας να καλάρουμε κάπου στην τύχη το παραγάδι μας και έχοντας, τις περισσότερες φορές, μηδαμινά αποτελέσματα. Σήμερα, το να ανιχνεύσουμε το βυθό για την ανεύρεση των θηραμάτων που στοχεύουμε, είναι ζωτικής σημασίας. Σε αυτήν την προσπάθεια, θα χρειαστούμε ένα βυθόμετρο και ένα GPS plotter με υψηλή ανάλυση οθόνης. Ο αισθητήρας, εάν το βάθος που ψαρεύουμε δεν ξεπερνά τα 300 μέτρα, δεν χρειάζεται να είναι

Aριστερά: Τα σύγχρονα βυθόμετρα μπορούν να απεικονίσουν το βυθό με αρκετά μεγάλη ταχύτητα (απαιτούνται σωστές ρυθμίσεις, αλλά και σωστή τοποθέτηση του αισθητήρα). Έτσι, ο μοντέρνος παραγαδιάρης θα έχει την ευκαιρία να βρει καινούργιους τόπους εύκολα και γρήγορα, αφού η λειτουργία run and find θα του επιτρέψει να μαρκάρει σηκώματα, ή γενικά, στίγματα που τον ενδιαφέρουν, ακόμη και με υψηλές ταχύτητες. Δεξιά: Το πλότερ θα παίξει καθοριστικό ρόλο στην τεχνική του παραγαδιού, μιας και μπορούμε να σημαδέψουμε με ακρίβεια την καλάδα, αλλά και τα καλαδούρια μας.

μεγαλύτερος των 600W. Το βυθόμετρό μας, εκτός του ότι θα μας εντοπίσει τα κομμάτια όπου υπάρχει ζωή και έτσι θα απορρίψουμε κάποια με ψάρια λίγα ή ελάχιστα, έχει, επίσης, τη δυνατότητα, να μας αποδίδει διαφορετικά το είδος του ψαριού. Βασικές προϋποθέσεις αποτελούν η σωστή τοποθέτηση και η σωστή ρύθμιση, σε συνάρτηση με το επίπεδο εμπειρίας του χρήστη. Επίσης, η λειτουργία του ACCUFISH (αναγνώριση μεγέθους στόχου) θα μας βοηθήσει πολύ στην ανεύρεση των θηραμάτων που αναζητούμε. Με λίγα λόγια, ο χρήστης μπορεί να δει τα είδη των ψαριών που κινούνται στον τόπο, πριν ακόμα καλάρει. Μια άλλη σωτήρια λειτουργία που παρέχουν τα τελευταίας τεχνολογίας βυθόμετρα και θα φανεί πολύ χρήσιμη στο σύγχρονο παραγαδιάρη, είναι το BDS (αναγνώριση πυθμένα), αφού στο βυθόμετρό μας θα μπορέσουμε να ξεχωρίσουμε τις πέτρες και το βράχο, από τη λάσπη και το βούρκο, ώστε να μπορέσουμε να αφήσουμε τα αγκίστριά μας στον επιθυμητό πυθμένα, έχοντας τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα. Μια ανίχνευση του τόπου, πριν ρίξουμε το παραγάδι μας, ίσως αποκαλύψει και στοιχεία του βυθού που αγνοούσαμε έως τώρα, μέσω των οποίων θα μπορούμε να

αξιοποιούμε στο μέγιστο την αξία του κάθε αγκιστριού μας.

ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΣ ΕΝΑ ΝΕΟ «ΚΟΛΠΟ» Για τελευταίο σε αυτό το άρθρο, άφησα ένα πολύ ωραίο κόλπο, που το έμαθα δουλεύοντας τον τελευταίο καιρό με φτασμένους παραγαδιάρηδες, γιατί το βυθόμετρο είναι ένα όργανο που αλλιώς το χρησιμοποιείς πχ. στην τεχνική του vertical jigging, αλλιώς στη βαθιά καθετή και αλλιώς στα παραγάδια. Ο σύγχρονος παραγαδιάρης, εξοπλισμένος με ένα βυθόμετρο/GPSπλότερ, θα μπορέσει να ρίξει το παραγάδι του με ακρίβεια σε ότι στοχεύει, κάτι που παλαιοτέρα θα φάνταζε σενάριο επιστημονικής φαντασίας. Και δίνω ένα παράδειγμα… Έχουμε γνώση ενός τόπου, ο οποίος αποτελείται από μεγάλα μονόπετρα, φυκιάδες, αλλά και κομμάτια λάσπη. Το παραγάδι μας στοχεύει σε σαργούς, που ως επί το πλείστον βρίσκονται γύρω από τις πέτρες. Κάνοντας μια ανίχνευση με μικρή ταχύτητα, θα μπορέσουμε να διαχωρίσουμε και να στιγματίσουμε με ακρίβεια χιλιοστού τα σημεία που βρίσκονται οι πέτρες. Η λειτουργία Run and find θα μας βοηθήσει να σημαδέψουμε και πέτρες τις οποίες έχουμε περάσει αρκετές δεκάδες μέτρα, και έτσι, έχοντας στο πλότερ τα στίγματα με το βραχώδη πυθμένα, θα απλώσουμε τα αγκίστριά μας ακολουθώντας τα

σημεία στην οθόνη μας, με αποτέλεσμα ελάχιστα αγκίστρια να πέσουν στη λάσπη ή στη φυκιάδα. Επίσης, με το plotter θα μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τα «ίχνη» μιας επιτυχημένης καλάδας, ώστε να την επαναλάβουμε με ακρίβεια χιλιοστού, αλλά και να στιγματίσουμε τα καλαδούρια μας, για να γίνει η ανεύρεση τους σίγουρη, γρήγορη και ασφαλής. Βασική λειτουργία της συσκευής του βυθομέτρου για παραγάδι, είναι η ρύθμιση της φωτεινότητας της οθόνης, μιας και στις βραδινές ώρες, όπου κατά κόρον δουλεύουμε με αυτήν την τεχνική, θα πρέπει να χαμηλώνουμε το επίπεδο της φωτεινότητας, για να μην εμποδίζει τη νυχτερινή μας όραση. Το βυθόμετρό μας μπορεί να κάνει πολλά, αρκεί εμείς να του το ζητήσουμε. Και του το ζητάμε όταν οι ρυθμίσεις είναι οι σωστές γι’ αυτό που θέλουμε να βρούμε. Μην ξεχνάτε πως η σωστή εγκατάσταση του αισθητήρα είναι αυτή που θα μας εγγυηθεί το άριστο αποτέλεσμα. Δυστυχώς, όπως ανέφερα και στην αρχή, το βυθόμετρο έχει γίνει πια αναγκαίο για να συνεχίσουμε το χόμπι μας, μιας και οι πληθυσμοί των ψαριών έχουν μειωθεί σημαντικά. Σε εμάς έγκειται η σωστή διαχείριση των τόπων, αφού μπορούμε να αρκεστούμε σε μια νόμιμη ψαριά. Καλή και δημιουργική χρονιά με υγεία σε όλους! BF

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

ΛΑΒΡΑΚΙ, Ο ΓΝΩΣΤΟΣ ΜΑΣ ΑΓΝΩΣΤΟΣ! ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

σα είδη ψαριών κι αν έχει καταφέρει να δει στα τεχνητά του ο συρταδόρος, το μόνο σίγουρο είναι πως δεν θα πει ποτέ όχι σ΄ ένα όμορφο λαβράκι. Αυτό το παμπόνηρο αρπακτικό που όσα χρόνια κι αν το αναζητά κανείς στις εξορμήσεις του, πάντα θα έχει κάτι να μάθει για τη συμπεριφορά, τις συνήθειές, την επιφυλακτικότητα, και το κυριότερο, για τις απρόβλεπτες αντιδράσεις του. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Το λαβράκι (επιστημονική ονομασία Dicentrarchus labrax) είναι ψάρι της οικογένειας των Μαρονίδων και ανήκει στη τάξη των περκόμορφων. Συναντάται στη Μεσόγειο και στις ακτές του ΒΑ Ατλαντικού. Είναι περιζήτητο από πλευράς διατροφικής αξίας και ένα από τα κύρια ψάρια που εκτρέφονται στις ιχθυοκαλλιέργειες. Το μήκος του, συνήθως, κυμαίνεται από 40 έως 65 εκατοστά και το βάρος του μπορεί να ξεπεράσει ακόμα και τα 10 κιλά, ενώ η διάρκεια της ζωής του μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 15 χρόνια. Το σώμα του είναι επίμηκες, ενώ το όνομα «δικέντραρχος» έχει να κάνει με την

παρουσία δύο ραχιαίων πτερυγίων, του πρόσθιου τριγωνικού και το οπίσθιου τραπεζοειδούς. Το ενήλικο ψάρι έχει ασημί χρώμα, ενώ τα μικρά λαβράκια φέρουν μαύρα στίγματα σε πλάτη και πλευρά. Το ασημί είναι λίγο πιο σκούρο στη ράχη και πιο ανοικτό στην κοιλιά (φαινόμενο της αντισκίασης). Ζει σε παραλιακά ύδατα ενώ συναντάται σε βάθη που δε ξεπερνούν συνήθως τα 100 μέτρα. «ΛΥΚΕ, ΛΥΚΕ ΕΙΣΑΙ ΕΔΩ;» Σε οποιοδήποτε σημείο της ακτογραμμής, θα μπορούσατε να έρθετε αντιμέτωποι με κάποιο λαβράκι. Αυτό, βέβαια, προϋποθέτει και κάποιες επιμέρους συνθήκες, οι οποίες πρέπει να υπάρχουν για να μιλάμε όχι μόνο για την ύπαρξη των λαβρακιών αυτή καθ΄ αυτή, αλλά και την πρόθεσή τους να τιμήσουν τα τεχνητά μας. Όσο κι αν φαίνεται παράξενο, έχω

έρθει αντιμέτωπος με μεγάλα λαβράκια ακόμα και σε απόκρημνους κάβους μεσοπέλαγων βραχονησίδων με κοφτά και βαθιά νερά. Οι πιθανότητες να συναντήσουμε λαβράκια σε τέτοια σημεία, αυξάνονται κατακόρυφα όταν υπάρχουν δίπλα κάποια ανοίγματα, όπως μικρές παραλίες με μικτούς βυθούς και διάσπαρτες πλάκες ή μεγάλες πέτρες, αφού εκεί αρέσκονται να ενεδρεύουν. Άλλα σημεία στα οποία μπορούμε να τα αναζητήσουμε με αξιώσεις, είναι οι μπούκες λιμανιών, καθώς εκεί και τριγύρω από αλιευτικά καταφύγια, υπάρχει συνήθως άφθονη τροφή, αφού τα νερά είναι μαλαγρωμένα από τους ψαράδες που ξεψαρίζουν τα δίχτυα τους. Στα σημεία αυτά, θεωρώ αυτονόητο ότι η συρτή μας πρέπει να γίνεται πολύ προσεκτικά και μόνο όταν δεν έχουμε έντονη κινητικότητα από άλλα σκάφη οποιουδήποτε μεγέθους. Να θυμάστε πως οι πιο κατάλληλες ώρες σε τέτοια

ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ Είναι ψάρι ευρύαλο και ευρύθερμο, αντέχει, δηλαδή, σε μεγάλες μεταβολές αλατότητας και θερμοκρασίας του νερού, αφού το συναντάμε συχνά σε υφάλμυρα και γλυκά νερά, όπως σε λιμνοθάλασσες και εκβολές ποταμών. Θεωρείται ότι έχει καλή όραση και βλέπει καθαρά και στο σκοτάδι, ώρα στην οποία κυνηγάει. Τρέφεται αδηφάγα, κυρίως με άλλα ψάρια, ενώ τα μικρότερα άτομα του είδους τρέφονται περισσότερο με ασπόνδυλα, όπως μαλάκια και γαρίδες. Η αναπαραγωγή του στη Μεσόγειο ξεκινά κατά τα τέλη του Δεκέμβρη και διαρκεί μέχρι και τις αρχές του Απρίλη. Στις ελληνικές ακτές μπορούμε να τα συναντήσουμε καθ΄ όλη τη διάρκεια του έτους, σε διάφορα μεγέθη.

68 Boat & Fishing

Συνεχής πειραματισμός σε χρωματισμούς

Μεγάλος λύκος σε glow τεχνητό 15 cm

σημεία, είναι το σούρουπο και το ξημέρωμα, όταν, δηλαδή, τα κοπάδια των μικρόψαρων κινούνται είτε προς το εσωτερικό μέρος του λιμανιού, είτε προς την ανοικτή θάλασσα. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον, επίσης, παρουσιάζουν οι κόλποι με μονάδες ιχθυοκαλλιέργειας, αφού εκεί η τροφή είναι μόνιμη και μπορούμε να συναντήσουμε λαβράκια όλο το χρόνο. Να θυμάστε, ακόμα, πως «καυτά σημεία» συγκέντρωσης λαβρακιών, είναι οι παραλίες που «φιλοξενούν» την κοίτη κάποιου ρέματος ή ποταμού, μιας και το λαβράκι δεν λέει ποτέ όχι σε υφάλμυρα νερά, αφού εκεί πολλές φορές θα βρει κάποια από τα αγαπημένα του εδέσματα, όπως κεφαλόπουλα, χελάκια, αθερίνες κλπ. Βέβαια, βασική προϋπόθεση μέχρι και το τέλος του φθινοπώρου, είναι να πλησιάζουμε αυτά τα σημεία με μεγάλη προσοχή, και μόνο τις πολύ πρωινές και

απογευματινές ώρες, αφενός επειδή η ησυχία που επικρατεί είναι βασικό «συστατικό» επιτυχίας, αφετέρου για να μην υπάρχουν λουόμενοι στην περιοχή, για τους ευνόητους λόγους. Φυσικά, τώρα το χειμώνα μπορούμε να το αναζητήσουμε σε πολύ ρηχά σημεία, αρκεί να μην υπάρχει πρόβλημα προσέγγισης με το σκάφος μας και τον κινητήρα μας. Είναι αυτονόητο πως εδώ θα μας εξυπηρετήσουν τα μικρά σκάφη και οι μικροί, αθόρυβοι κινητήρες, κι αυτό είναι κάτι το οποίο θα το αντιληφθούμε πλήρως στη πράξη. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΜΕ Συνηθίζουμε να λέμε πως στο ψάρεμα δεν υπάρχουν κανόνες, κι ότι όλα είναι πιθανά. Σωστά… Εδώ όμως πιστεύω πως ισχύει ο εξής κανόνας: Το λαβράκι πονηρεύεται και με τον ίδιο του τον εαυτό! Δεν νομίζω πως υπάρχει κάποιος

που δεν έχει βιώσει αυτήν την κατάσταση στην αναζήτηση του «λύκου». Πώς μεταφράζεται αυτό στην επιλογή του εξοπλισμού μας; Μα φυσικά σε απόλυτη ησυχία και διακριτικότητα! Έτσι, λοιπόν, οι επιλογές μας πρέπει να είναι πολύ προσεκτικές, όχι μόνο στα παρελκόμενα, αλλά και στο ίδιο το στήσιμο του σκάφους μας. Ξεκινώντας από το τελευταίο, θα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας ότι θα χρειαστεί πολλές φορές να «σύρουμε» τα τεχνητά μας σε ρηχά νερά, κλειστούς κόλπους και μικρές παραλίες. Ως εκ τούτου, ένα μικρό σκάφος, πλαστικό ή φουσκωτό, εφοδιασμένο με τετράχρονη και ηλεκτρική μηχανή, είναι αυτό που χρειαζόμαστε. ΚΑΛΑΜΙΑ & ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ Τώρα, όσον αφορά στον υπόλοιπο εξοπλισμό, θα χρειαστούμε δύο σετ καλαμιών, ώστε να μπορούμε να www.boatfishing.gr

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

χρησιμοποιήσουμε σωστά διάφορους τύπους και μεγέθη τεχνητών, τόσο σκληρών, όσο και σιλικόνης. Το ένα καλάμι μπορεί να είναι τύπου spinning με c.w. 5-20gr περίπου και με μήκος 2,40cm. Ο μηχανισμός θα έχει μέγεθος 2500 και θα είναι φορτωμένος με νήμα διαμέτρου από 0,10 έως 0,14mm. Το παράμαλλό μας προτείνω να είναι ποιοτικό fluorocarbon διαμέτρου από 0,18 έως 0,22mm. Με το σετ αυτό μπορούμε να σύρουμε μικρά minnows της τάξεως των 5 έως 9cm, καθώς και σιλικονούχα με ανάλογες μολυβοκεφαλές. Το δεύτερο καλάμι μας προτείνω να έχει lure weight 7-28 ή 10-30gr, με μηχανισμό μεγέθους 4000. Το νήμα μας θα έχει διάμετρο από 0.14 έως 0.18mm, ενώ το παράμαλλο από 0,23 έως 0,26mm. Με αυτό το συνδυασμό θα μπορούμε να κάνουμε χρήση μεγαλύτερων τεχνητών, της τάξεως των 10 έως 15cm, ακόμα και με μεγαλύτερες γλώσσες, ειδικά όταν αναζητούμε τα λαβράκια σε σημεία με βαθύτερα νερά, όπως κάποιους κάβους

δίπλα σε παραλίες ή λιμάνια. Προσωπικά, εδώ και πολλά χρόνια κάνω και χρήση μηχανισμών τύπου baitcasting, και φυσικά, των ανάλογων καλαμιών και οφείλω να ομολογήσω ότι η αίσθηση αυτών των εργαλείων, είναι πραγματικά εκπληκτική! ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΕΧΝΗΤΩΝ Τώρα, όσον αφορά στα τεχνητά που θα χρησιμοποιήσουμε, άβυσσος η «ψυχή» του λαβρακιού φίλοι μου! Έχω πάρει strikes από λαβράκια σε κάθε είδος, μέγεθος και χρωματισμό τεχνητού. Από minnows και vibrations, μέχρι σιλικονούχα και κουταλάκια! Αυτό πρακτικά τι μας δείχνει; Ότι δεν πρέπει να εφησυχάζουμε σε καμία περίπτωση κι ότι οι συχνές εναλλαγές στα τεχνητά μας πρέπει να θεωρούνται δεδομένες. Θα πρέπει να θυμάστε ότι η συμπεριφορά του λαβρακιού εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και είναι κάτι παραπάνω από ευμετάβλητη. Οι καιρικές συνθήκες, ο φυσικός φωτισμός, η εποχή, ο τόπος, η

διαύγεια του νερού, το βάθος κλπ, είναι μερικοί από αυτούς. Ακόμα κι όταν βλέπετε πως κάποιο τεχνητό αποδίδει όπως θα θέλατε και δίνει ψάρια, μην επαναπαύεστε. Τα λαβράκια μπορεί να πονηρευτούν ανά πάσα στιγμή και τότε θα είναι πολύ αργά. Η καλύτερη μέθοδος για να καταφέρουμε να αντιμετωπίσουμε την επιφυλακτικότητα του λαβρακιού, είναι ο αιφνιδιασμός. Προτιμήστε να του «σερβίρετε» ποικιλία τεχνητών, τόσο σε τύπους και μεγέθη, όσο και σε χρωματισμούς. Αυτήν την εποχή δώστε προτεραιότητα σε minnows από 9 έως 15, περίπου, εκατοστά, καθώς και σε σιλικονούχα ανάλογου μεγέθους. Όταν κινείστε σε ρηχά νερά, θυμηθείτε να χρησιμοποιείτε τεχνητά τύπου floating με μικρές γλώσσες, τα οποία ανταποκρίνονται σε μικρές έως μεσαίες ταχύτητες. Να έχετε κατά νου πως ενδιάμεσα μπορείτε να κάνετε αλλαγές με σιλικονούχα τύπου shad και μικρές μολυβοκεφαλές. Πολλές φορές αυτή

Ο Βασίλης με ενα όμορφο χειμωνιάτικο λαβράκι..!

70 Boat & Fishing

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ Δείτε πόσο έντονη ειναι η πλευρική γραμμή

TIPS 1. Αθόρυβο σκάφος κι ελαφρύς εξοπλισμός αποτελούν βασική προϋπόθεση. 2. Η εξόρμηση μετά από θαλασσοταραχή ή βροχή, συνήθως υπερτερούν από εκείνες που εξελίσσονται με άλλες συνθήκες, καθώς το ψάρι αντιδρά έντονα στην πτώση και τις συνεχείς σύντομες διακυμάνσεις του βαρομετρικού! 3. Συχνές εναλλαγές σε τύπους, χρωματισμούς και μεγέθη τεχνητών... 4. Σκανάρουμε ολόκληρη την υδάτινη στήλη με τα κατάλληλα τεχνητά. 5. Δείξτε ιδιαίτερη προτίμηση σε περιοχές με υφάλμυρα νερά!

72 Boat & Fishing

η τακτική αποδεικνύεται ο κρυμμένος άσσος στο μανίκι μας, αιφνιδιάζοντας, όπως είπαμε, τα λαβράκια. Σε βαθύτερα νερά, μη διστάσετε να χρησιμοποιήσετε και πάλι floating τεχνητά, αλλά με μεγαλύτερες γλώσσες, περνώντας όσο μπορείτε κοντά σε κάβους, καθώς και σε παραλίες με διάσπαρτες πλάκες ή μεγάλα μονόπετρα, αφού εκεί τα λαβράκια στήνουν τις ενέδρες τους. Επίσης, θα σας πρότεινα να δοκιμάσετε και κάποια vibrations, τα οποία περιέχουν πολλά και μικρά σφαιρίδια εσωτερικά και κατά την κίνηση του τεχνητού παράγουν έναν ιδιαίτερο συριγμό μέσα στο νερό, ο οποίος είναι πολύ ελκυστικός για τα λαβράκια. Ο «ΠΟΝΟΚΕΦΑΛΟΣ» ΤΩΝ ΧΡΩΜΑΤΙΣΤΩΝ Σχετικά με τους χρωματισμούς, προσαρμόστε τις επιλογές σας ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες που θα συναντήσετε. Παρατηρήστε,

μεθοδεύστε, πειραματιστείτε. Όταν επικρατούν ήπιες συνθήκες με ηλιοφάνεια, δώστε προτεραιότητα στους φυσικούς χρωματισμούς, καθώς και στους πιο έντονους, όπως πχ. το ροζ. Να θυμάστε πως τα λαβράκια δείχνουν ιδιαίτερη προτίμηση σε αυτό το χρώμα. Όταν επικρατεί έντονη θολούρα, είτε λόγω ταραγμένης θάλασσας, είτε λόγω απερχόμενης βροχής, τότε τα διάφανα τεχνητά (ghost) είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά, ενώ ο χρωματισμός της ώχρας και του καφέ, πολλές φορές μπορεί να κάνουν τη διαφορά, αφού προσομοιάζουν σε ένα εκλεκτό για τα λαβράκια, έδεσμα, που δεν είναι άλλο από τον κοκοβιό! Τα λαβράκια έχουν καταπληκτική όραση και δεν δυσκολεύονται να εντοπίσουν το τεχνητό σας, ακόμα κι αν δεν έχει έντονο χρωματισμό. Επίσης, θα πρέπει να θυμάστε ότι η περιβόητη πλευρική γραμμή του λαβρακιού είναι αυτή που θα «εντοπίσει» πρώτη το τεχνητό σας, κάτω

από οποιεσδήποτε συνθήκες. Τέλος, θα πρέπει να «φοράτε» πάντα στο μυαλό σας την εξής πληροφορία: Το λαβράκι κυνηγάει σε ολόκληρο το εύρος της υδάτινης στήλης, από τον αφρό μέχρι τον πυθμένα, με ό,τι συνεπάγεται αυτό. Δεν είναι λίγες οι φορές που τα «ευρήματα» στο στομάχι του έχουν καταδείξει ακριβώς αυτό, αφού συνυπάρχουν σαρδέλες, γόπες και σπάροι, κοκοβιοί, αθερίνες, καλαμαράκια και καβουράκια! Εξάλλου, όπως είπαμε και παραπάνω, μιλάμε για έναν πραγματικά παμφάγο κυνηγό... ΠΛΕΥΡΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ: ΤΟ «ΡΑΝΤΑΡ» ΤΟΥ ΛΑΒΡΑΚΙΟΥ! Η πλευρική γραμμή του λαβρακιού είναι χαρακτηριστική. Πρόκειται για ένα

καταπληκτικό αισθητήριο βιολογικό όργανο. Ουσιαστικά, μιλάμε για ένα σύνολο καναλιών που διατρέχουν κατά μήκος τις δύο πλευρές του ψαριού, μέσα στα οποία υπάρχουν αισθητήρια κύτταρα, οι νευρομαστοί. Μέσω αυτών των κυττάρων, το ψάρι λαμβάνει πληθώρα πληροφοριών από το περιβάλλον του, οι οποίες μεταφέρονται αστραπιαία για επεξεργασία στον εγκέφαλό του. Μία από τις βασικότερες πληροφορίες, που αφορά άμεσα κι εμάς ως ψαράδες, είναι η ικανότητα του ψαριού να αντιλαμβάνεται τα κύματα που παράγονται από τις δονήσεις άλλων ψαριών, τα οποία αποτελούν και την τροφή του. Αυτός είναι και ο λόγος που πολλές φορές τα τεχνητά μας γίνονται αντιληπτά από τα αρπακτικά ακόμα και από μεγάλες αποστάσεις! Οι

δονήσεις που παράγουν με την κίνησή τους, είναι πολλές φορές καταλυτικής σημασίας για την αποτελεσματικότητά τους! Γι’ αυτόν ακριβώς το λόγο, φροντίστε ώστε η ταχύτητα που θα επιλέξετε στη συρτή σας να δίνει πολύ έντονη κίνηση στο τεχνητό, δείχνοντας, βέβαια, την ανάλογη προσοχή, ώστε να μην αλλοιωθεί η ποιότητα της πλεύσης του. Κλείνοντας, θα ήθελα να θυμάστε πάντα πως το μόνο σίγουρο κατά τη διαδικασία της αναζήτησης του λαβρακιού, είναι πως τίποτα δεν μπορεί να είναι σίγουρο! ΑΣ ΔΕΙΞΟΥΜΕ ΑΥΤΟΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ Αυτό που δε θα πρέπει να ξεχνάμε σε κάθε περίπτωση θεωρώ πως είναι ότι πρέπει να μας διακρίνει η εγκράτεια και η σύνεση αφού υπάρχουν περίοδοι και ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες όπου τα λαβράκια διακατέχονται από υπερβολική βουλιμία με ότι αυτό συνεπάγεται. Υπάρχουν ημέρες που ως ‘’δια μαγείας’’ οι επιφυλάξεις και οι αναστολές αυτών των ψαριών πηγαίνουν περίπατο και οι επιθέσεις τους στα τεχνητά μας είναι εντυπωσιακές. Οι απελευθερώσεις πρέπει να χαρακτηρίζουν τις εξορμήσεις μας ειδικά όταν τα ψάρια είναι αυγωμένα. Φυσικά και θα κρατήσουμε το ψάρι που θα στολίσει το τραπέζι μας, αλλά το να γεμίζουμε τους καταψύκτες δε νομίζω πως είναι απαραίτητο. BF

Η απελευθέρωση θεωρείται δεδομένη

www.boatfishing.gr

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

ΣΚΟΡΠΙΝΑ: ΑΓΡΙΑ ΣΤΗΝ ΟΨΗ ΠΕΝΤΑΝΟΣΤΙΜΗ ΣΤΟ ΠΙΑΤΟ ❱❱ Θεόδωρος Καραγιάννης, Φωτογραφίες: Μάνος Βλατάκης, Θεόδωρος Καραγιάννης

υτή είναι η πραγματικότητα. Πρόκειται για ένα από τα πιο περιζήτητα ψάρια στην παρέα των καλοφαγάδων, μιας και κάνει την πιο νόστιμη ψαρόσουπα, ενώ το ίδιο πεντανόστιμη γίνεται και γούνα στα κάρβουνα. Όσο άσχημο ψάρι είναι στην εμφάνιση, τόσο νόστιμη είναι στη γεύση! Τις σκορπίνες τις συναντάμε από τα δύο μέτρα νερό, ως και βαθύτερα από τα 200, και οι τόποι που τους αρέσουν να περνούν τις ώρες τους, είναι κοντά σε πέτρες, πλάκες και βυθούς με τραγάνες. Υπάρχουν δύο είδη. Η κόκκινη σκορπίνα, που τη συναντάμε κυρίως σε περιοχές με τραγάνα, και η μαύρη/καφετιά σκορπίνα (για τις δικές μου γεύσεις, η πιο νόστιμη), την οποία συναντάμε σε πιο σκληρά/πετρώδη μέρη. Το βάρος τους ποικίλει ανάλογα με τη σύσταση του

βυθού και το βάθος. Ως επί το πλείστον, τα μεγαλύτερα, σε μέγεθος, ψάρια, τα βρίσκουμε και βαθύτερα από τα 40 μέτρα. Πρόκειται για ένα ψάρι ιδιαίτερα αδηφάγο, που δεν φοβάται να επιτεθεί στο δόλωμά μας ή τον πλάνο μας, αρκεί αυτό να είναι μεγάλο, σχετικά, σε μέγεθος. Σαρδέλα, γαρίδα, καλαμάρι, είναι τα πιο εκλεκτά δολώματα για το ψάρεμά της, αλλά ποτέ δεν θα πει όχι στον πλάνο ή την τρέσα του Tai rubber, αν πέσουν δίπλα της. Επειδή, όμως, είναι ένα ψάρι που βρίσκεται συνεχώς στην ίδια περιοχή, καλό είναι να μη βγάζουμε μεγαλύτερη ποσότητα από όση χρειαζόμαστε για φαγητό, και πάντα, τα μικρότερα σε μέγεθος ψάρια να τα επιστρέφουμε στη θάλασσα. Άλλωστε, με τη σωστή διαχείριση των τόπων, θα

έχουμε την ευκαιρία στο μέλλον να τα ξαναπιάσουμε σε μεγαλύτερο μέγεθος... ΣΕ ΕΝΑ ΚΟΜΜΑΤΙ, ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ… Ψάρευα πολλά χρόνια σε ένα κομμάτι της Χαλκιδικής, πιάνοντας λυθρίνια, φαγκρόπουλα και κεφαλάδες. Ένα απόγευμα, πήρα τους δύο γιους μου, 6 και 10 χρονών τότε, και ξεκινήσαμε για ψάρεμα με ελαφριά μπουκαδούρα και δόλωμα μαμούνι. Ενώ ψαρεύαμε αρκετή ώρα, τα ψάρια έκοψαν και είπα να αφήσω τη βάρκα να προχωρήσει σιγά-σιγά μαζί με τον καιρό, ο οποίος, ούτως ή άλλως, με κατεύθυνε αργά προς το σημείο που ήθελα, δηλαδή το λιμάνι. Κάποια στιγμή, μου λέει ο μικρός : Μπαμπά, έπιασα ένα μεγάλο ψάρι και δεν μπορώ να το ανεβάσω!

ΩΡΕΣ ΚΑΙ ΔΟΛΩΜΑ Οι παραγωγικότερες ώρες για την αλίευσή της, είναι οι πρώτες πρωινές, με αποκορύφωμα το ξημέρωμα και χρησιμοποιώντας σαρδέλα για δόλωμα. Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι δεν θα έχουμε επιτυχία και άλλες ώρες της ημέρας. Το βράδυ, πολύ σπάνια θα ορμήξουν στο δόλωμά μας οι μεγάλες σκορπίνες. Τις νυχτερινές ώρες επιτίθενται, κυρίως, σκορπίνες μικρότερων μεγεθών. Όταν, λοιπόν, φέρουμε μια σκορπίνα στην επιφάνεια, ποτέ δεν την πιάνουμε με τα χέρια. Πάντα, μα πάντα, πιάνουμε τη σκορπίνα με απόχη, διότι στη ράχη, όπως και στην κοιλιά της, έχει αγκάθια με δηλητήριο. Ένας πολύ καλός τρόπος για να την ξεψαρίσουμε, είναι να βάλουμε το χοντρό δάχτυλο του χεριού μας μέσα στο στόμα της και να την πιάσουμε δυνατά. Έτσι, ακινητοποιείται χωρίς να κουνιέται καθόλου και μπορούμε να την ξαγκιστρώσουμε με ασφάλεια. Στο καθάρισμα, τώρα, χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, και η πρώτη μας κίνηση είναι να κόψουμε με ένα μεγάλο ψαλίδι κουζίνας τα αγκάθια στη ράχη της, όπως και ένα πολύ μικρό αγκάθι στο κάτω μέρος της κοιλιάς.

74 Boat & Fishing

Στην αρχή πίστεψα ότι είναι κάποιο μεγάλο λυθρίνι, αλλά με έκπληξη διαπίστωσα ότι ήταν μία σκορπίνα σχεδόν δύο κιλά! Αμέσως, η πρώτη μου κίνηση ήταν να βάλω σημάδια στο κομμάτι που πιάστηκε και στη συνέχεια να ψάξω με το βυθόμετρο όλη την περιοχή γύρω από το σημείο. Εδώ και 10 χρόνια πού ψαρεύω το συγκεκριμένο σημείο, είναι το μόνο κομμάτι που έχει πάντα, μα πάντα, ψάρια, κυρίως σαργούς, τσιπούρες, λυθρίνια και σκαθάρια και δεν με έχει αφήσει ποτέ άψαρο. Σε κάθε ψάρεμά μου σε αυτό το σημείο, μία σκορπίνα τουλάχιστον πάνω από κιλό, έρχεται στη βάρκα, καθώς και πέντε με έξι πιο μικρές, οι οποίες απελευθερώνονται. «Όπου πιάσεις μεγάλη σκορπίνα, το

μέρος είναι αψάρευτο», έλεγαν οι παλιοί ψαράδες! Το κομμάτι είναι μια αμμόπλακα με ρωγμές, που κρύβονται τη νύχτα τα ψάρια. Πολύ σημαντικό είναι, να καθόμαστε όσο πιο κοντά γίνεται στο σημάδι που πιάσαμε μια σκορπίνα την προηγούμενη φορά, γιατί όπως εννόησα και παραπάνω, είναι ψάρι που δεν θα μετακινηθεί μακριά από το χώρο του, με συνέπεια να ξαναπέσουμε επάνω της! Αγαπητοί αναγνώστες, ο χειμώνας είναι μία από τις καλύτερες εποχές για το ψάρεμα της σκορπίνας. Συνεπώς, μείνετε κοντά στο σημάδι και χρησιμοποιήστε μεγάλα δολώματα! Αυτά είναι τα σημαντικότερα που πρέπει να προσέξουμε, ώστε να έχουμε μία σίγουρη επιτυχία στο ψάρεμα της σκορπίνας! BF

SLOW JIGGING

ΔΙΝΟΝΤΑΣ ΖΩΗ ΣΤΟΝ ΑΨΥΧΟ ΠΛΑΝΟ ❱❱ Νίκος Μπεκιάρης

α ψάρια, όπως και οι περισσότεροι θηρευτές στον πλανήτη μας, δεν κυνηγούν συνέχεια, αλλά μόνο μερικές ώρες. Αν εξαιρέσουμε τα πελαγικά αφρόψαρα που μονίμως κολυμπούν, τα ψάρια που αναζητούμε στο slow jigging δεν είναι δραστήρια όλες τις ώρες. Το κάθε είδος έχει αναπτύξει διαφορετικές ικανότητες για την αναζήτηση και τη σύλληψη τροφής. Πολλά από τα είδη δεν αλλάζουν τόπους αν δεν συντρέχει σοβαρός λόγος και άλλα περιφέρονται σε συγκεκριμένους τόπους ή αλλάζουν βάθη χωρίς να διανύουν τεράστιες αποστάσεις. Μπορεί τα μαγιάτικα να διανύσουν πολλά μίλια ακούραστα, καλύπτοντας τεράστιες αποστάσεις, όμως την ταχύτητα μιας σφυρίδας κατά τη στιγμή της επίθεσης, σε λίγα μόλις μέτρα, θα τη ζήλευε και το πιο γρήγορο αφρόψαρο. Το slow jigging είναι η τεχνική με την οποία θα μπορέσουμε να δελεάσουμε το ψάρι ακόμα και όταν δεν αναζητά την τροφή του. ΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΣΤΟ SLOW JIGGING Για να παρουσιάσουμε ένα μεταλλικό αντικείμενο σαν ζωντανό οργανισμό

76 Boat & Fishing

και να εκμεταλλευτούμε το κυνηγετικό ένστικτο σε ένα ψάρι, χρειάζεται να ακολουθήσουμε συγκεκριμένες τεχνικές κινήσεις. Βασικότερο είναι το σωστό σετάρισμα, που θα δούμε σε επόμενο άρθρο, ώστε κάθε στιγμή, σε διαφορετικές συνθήκες, να μπορεί το σύνολο καλάμι-μηχανισμόςνήμα-παράμαλλο, να συνεργάζεται άψογα με τον πλάνο. Οι πλάνοι είναι κατασκευασμένοι με τέτοιο τρόπο, που μόνο όταν ψαρεύουμε κάθετα προς το βυθό μπορούν να αποδώσουν. Όταν ο πλάνος απομακρυνθεί και όσο μεγαλώνει η γωνία καλάμι-νήμα-πλάνος, τόσο περισσότερο χάνει της ιδιότητές του και δεν ανταποκρίνεται στις κινήσεις που του δίνουμε. Θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι σε τρεις περιπτώσεις θα πάρουμε χτύπημα από ψάρι. 1) Στην κάθοδο, τη στιγμή δηλαδή που ο πλάνος κατευθύνεται προς το βυθό. 2) Σ την ανάκτηση, όταν ο πλάνος έχει κατεύθυνση προς την επιφάνεια. 3) Στην παύση ανάμεσα σε δύο κινήσεις, όταν έχουμε ολοκληρώσει μία κίνηση και πάμε για την επόμενη.

Αυτά τα κλάσματα δευτερολέπτου που ο πλάνος κάνει μικρή παύση για να του δώσουμε την επόμενη κίνηση, είναι το πιο σημαντικό χρονικό διάστημα, καθώς εκείνη τη στιγμή θα παίρνουμε τα περισσότερα χτυπήματα από ψάρι. Και στις τρεις περιπτώσεις, τα ψάρια θα χτυπήσουν όταν ο πλάνος βρίσκεται σε οριζόντια ή σχεδόν οριζόντια θέση και πάντα θα ορμήσουν προς την κατεύθυνση που κινείται ο πλάνος, ή για να το πούμε αλλιώς, προς το σημείο που νομίζουν ότι βρίσκεται το κεφάλι στο ψαράκι. Άρα όταν κατεβαίνει ο πλάνος, θα χτυπήσουν στα πίσω αγκίστρια, ενώ στην ανάκτηση στα μπροστά. Η ΠΡΩΤΗ ΚΙΝΗΣΗ Κρατάμε το καλάμι στις 90ο ως προς το μηχανισμό και δίνουμε μία ολόκληρη περιστροφή στη μανιβέλα του μηχανισμού. Το καλάμι θα λυγίσει γλυκά και θα επανέλθει στη θέση του, και η ώθηση που θα δώσει στον πλάνο κατά την επαναφορά του, θα χαρίσει στον πλάνο τη μεγαλύτερη ταχύτητα στην πορεία του προς την επιφάνεια. Η κίνηση αυτή διαρκεί 1 δευτερόλεπτο. Μπορεί να

SLOW JIGGING

δώσουμε μισή περιστροφή ή ένα τέταρτο ή και λιγότερο. Μπορεί ταυτόχρονα να σηκώσουμε και το καλάμι με τον αγκώνα μας, πράγμα που δεν συστήνω σε αρχάριους, μέχρι να βρουν το σωστό ρυθμό. Το καλάμι δουλεύει σαν ελατήριο. Αν το κατεβάσουμε κάτω από τις 90ο, θα έχουμε πιο ήπια δράση σε κάθε κίνηση, ενώ αν το ανεβάσουμε πάνω από 90ο, θα έχουμε πιο νευρικό παίξιμο. Όταν αισθανθούμε το βάρος του πλάνου στη μύτη του καλαμιού μας, αρχίζουμε αμέσως την επόμενη κίνηση. Εδώ είναι το κρίσιμο σημείο που αναφέρθηκε παραπάνω ότι πιθανόν θα πάρουμε ένα χτύπημα. ΑΚΟΛΟΥΘΩΝΤΑΣ ΤΗ ΡΟΗ ΤΩΝ ΚΙΝΗΣΕΩΝ Η επόμενη κίνηση μπορεί να είναι ολόκληρη περιστροφή της μανιβέλας, έως ένα τέταρτο, αλλά φροντίζουμε πάντα να είμαστε στον ίδιο ρυθμό. Στην αρχή, ας αφήσουμε το καλάμι να κάνει μόνο του τη δουλειά του, και όσο εξοικειωνόμαστε με την τεχνική, θα μπορούμε να επιβάλλουμε το δικό μας ρυθμό. Ένα σημείο που θέλει ιδιαίτερη προσοχή, είναι οι λεγόμενες «νεκρές κινήσεις». Φανταστείτε να κυνηγά ένα ψάρι τον πλάνο μας και αντί αυτός να απομακρυνθεί, να γυρίσει προς το ψάρι, χωρίς κίνηση. Όχι μόνο θα σταματήσει να το κυνηγά, αλλά πονηρεύουμε και το ψάρι να μάθει τι είναι ο πλάνος. Άλλη κίνηση στο slow jigging, είναι να σηκώσουμε όσο πιο ψηλά μπορούμε το καλάμι και να το κατεβάσουμε ομαλά, ακολουθώντας την ταχύτητα καθόδου του πλάνου.

78 Boat & Fishing

ΣΥΝΟΨΙΖΟΝΤΑΣ - Το slow jigging είναι τεχνική που για να πάρει ζωή ο πλάνος, πρέπει να είμαστε κάθετα προς το βυθό. - Χρονική διάρκεια μέχρι την επόμενη κίνηση: 1 δευτερόλεπτο. Δεν βιαζόμαστε και αφήνουμε το καλάμι να κάνει τη δουλειά του. - Στο slow jigging, το αργό τέμπο στον πλάνο θα μας δώσει ψάρια. - Ξεκινώντας μία ανάκτηση του πλάνου από τα 30 ή περισσότερα μέτρα πάνω από το βυθό, μπορούμε να συνδυάσουμε κινήσεις, αλλά πάντα στον ίδιο ρυθμό. - Για να γίνει πιο κατανοητό, αν ξεκινήσουμε με τάνγκο, θα τελειώσουμε την ανάκτηση στον ίδιο ρυθμό. Στην αμέσως επόμενη ανάκτηση, μπορούμε να πάμε σε … heavy metal! - Τελευταίο και πιο σημαντικό: Οι κινήσεις μας να είναι προβλέψιμες, ώστε να μπορούν τα ψάρια να μαντέψουν πού και πώς θα κινηθεί ο πλάνος. Γενικά, δεν τους αρέσουν οι εκπλήξεις, καθώς τα πάντα στο θαλάσσιο περιβάλλον κινούνται σε απόλυτη αρμονία.

Το σχήμα και η κατανομή βάρους του πλάνου, καθορίζουν τη συμπεριφορά του και το πώς θα κινηθεί κατά την κάθοδο. Άλλος μπορεί να κατέβει στροβιλιζόμενος «παίζοντας» αριστερά-δεξιά, ή κάνοντας τρέμουλο, ή ανοιχτές κινήσεις για παράδειγμα. Η τρίτη κίνηση, η οποία απαιτεί και μεγαλύτερη εμπειρία, είναι να κάνουμε γρήγορη ανάκτηση και να δώσουμε μεγάλη ώθηση με το καλάμι μας, ώστε ο πλάνος να φύγει γρήγορα προς την επιφάνεια. Σε κάθε κίνηση ή σε κάθε συνδυασμό κινήσεων που κάνουμε κατά την ανάκτηση, καλό είναι να δοκιμάζουμε μικρές παύσεις, που θα κάνουν το καλάμι να δουλέψει μόνο του τον πλάνο. Ένας μακρόστενος πλάνος είναι πιο ξεκούραστος, πιο γρήγορος και στοχεύει κυρίως σε πελαγικά. Ένας κοντόχοντρος με τις ίδιες κινήσεις,

θα είναι πιο αργός και θα ξυπνήσει τα κυνηγετικά ένστικτα σε ψάρια που ενεδρεύουν, όπως είναι τα μαυρόψαρα. Αν και είναι απαραίτητο να έχουμε πάντα επαφή με τον πλάνο, ανεξάρτητα με τι κίνηση τον δουλεύουμε, μπορεί, για ελάχιστο χρονικό διάστημα, να χάσουμε την επαφή μαζί του. Σε κάθε περίπτωση που θα χαθεί η επαφή με τον πλάνο μας, το εκλαμβάνουμε σαν να έχει πιάσει ψάρι, για να μην βρεθούμε προ εκπλήξεων… Σε πιθανή αποτυχία που δεν καρφώθηκε ένα ψάρι, σε ένα ξεψάρισμα, ή σε κάτι που θα πάει στραβά στο ψάρεμά μας, δεν πρέπει, για κανένα λόγο, να επηρεαστεί η ηρεμία που χρειάζεται η τεχνική. Μαθαίνοντας σωστά τις βασικές κινήσεις, θα μπορούμε να κάνουμε άπειρους συνδυασμούς και να βρούμε τον ρυθμό που τη συγκεκριμένη ημέρα κάνει τα ψάρια να χτυπούν. Καλές θάλασσες! BF

ΨΑΡΕΥΟΝΤΑΣ ΜΕ ΚΑΘΕΤΗ

ΛΥΘΡΙΝΙΑ ΣΤΑ ΡΗΧΑ ΜΕ SISSΥ ΣΤΙΣ ΑΡΜΑΤΩΣΙΕΣ ❱❱ Γιάννης Ανδριγιαννάκης

«Ένας παλιός καλός ψαράς, μ’ έμαθε να ψαρεύω, και μου ‘πε στα ρηχά νερά, ψάρια να μη γυρεύω»

Στίχοι από ένα τραγούδι ερμηνευμένο πριν χρόνια, από τη μοναδική φωνή του αείμνηστου και αξέχαστου Νίκου Ξυλούρη! Και δεν είχε άδικο αυτός ο καλός, παλιός ψαράς. Ο κανόνας είναι ότι στα πιο βαθιά νερά βρίσκονται τα μεγαλύτερα ψάρια. Σε όλους, όμως, τους κανόνες, υπάρχουν και οι εξαιρέσεις! Τις περισσότερες φορές, σε ανοιχτές θάλασσες όπως στο νότιο Κρητικό (Λιβυκό) πέλαγος, τα ψάρια της καθετής από βάρκα τα ψαρεύουμε από 60 ως 80 μέτρα. Υπάρχουν, βέβαια, και περιπτώσεις, που για λόγους τους οποίους μόνο να υποθέσουμε μπορούμε, τα ψάρια αυτά εμφανίζονται σε πιο ρηχά νερά για λίγες μέρες ή ώρες. Μια πιθανή αιτία είναι ότι τα ψάρια διανύουν την περίοδο της αναπαραγωγής τους και αναζητούν πιο ρηχά και ήρεμα νερά για να εναποθέσουν τα αυγά τους. Δεν είναι λίγοι αυτοί που πιστεύουν ότι όλα τα ψάρια γεννούν το Μάιο. Όμως δεν είναι έτσι. Το κάθε είδος γεννά άλλη εποχή. Όπως και να έχει πάντως, καλό θα είναι, αν ισχύει αυτό και το γνωρίζουμε, να τα αφήνουμε στην ησυχία τους και να μην τα ψαρεύουμε. Έτσι κι αλλιώς, την περίοδο αυτή τα ψάρια είναι εντελώς ανόρεκτα και αφοσιωμένα στο βασικό ένστικτο της αναπαραγωγής. Η άλλη πιθανή αιτία είναι ότι τα ψάρια πρέπει να τραφούν κι έτσι αναζητούν τις περιοχές που φωλιάζουν τα μικρότερα ψάρια. ΨΑΡΟΤΟΠΟΙ ΜΕ ΜΙΚΡΗ ΕΚΤΑΣΗ Ποσειδωνίες, ξέρες, πλάκες, γκρέμια, αμμόλοφοι, είναι οι πιθανοί τόποι που αναζητούμε για το ψάρεμα αυτό. Η ιδιομορφία αυτών των ψαρότοπων, είναι ότι συνήθως δεν καταλαμβάνουν μεγάλη έκταση. Χρειάζονται ακριβές στίγμα, οπότε ο κάθε ψαράς θα πρέπει να διαθέτει μέσο αποθήκευσης στιγμάτων (GPS) και τρόπο ακινητοποίησης του σκάφους,

80 Boat & Fishing

με κανονική ή ηλεκτρική άγκυρα. Τα στίγματα αυτά είναι ένας μικρός θησαυρός για κάθε ψαρά, που πρέπει, όμως, να τα ανακαλύψει μόνος του. Γι’ αυτό, πολλές φορές, πρέπει να αφιερώνουμε ώρα για ψάξιμο νέων σημείων, επιχειρώντας ένα είδος λεπτομερούς χαρτογράφησης, με εφόδιο το βυθόμετρό μας και τη σωστή ανάγνωσή του. Όπως και να έχει, θα πρέπει η τύχη να είναι σύμμαχός μας, αφού είπαμε ότι σπάνια τα μεγάλα ψάρια βγαίνουν στα ρηχά. Όλη αυτή η διαδικασία αξίζει τον κόπο, γιατί όταν τα πετύχουμε την ώρα που δείχνουν διάθεση να τραφούν, η επιτυχία και η ψαρευτική απόλαυση είναι δεδομένη, και λόγω της ευκολίας που προσφέρει το μικρό βάθος, αλλά και λόγω της ακατάπαυστης όρεξης των ψαριών! Καλό είναι, όμως, να μην το παρακάνουμε και να αλιεύουμε λίγα κομμάτια και καλά…

ΜΕ ΠΟΙΕΣ ΑΡΜΑΤΩΣΙΕΣ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η προσαρμογή των αρματωσιών μας. Άλλο τα 80-100 μέτρα και άλλο τα 15-25. Πιο λεπτές και αόρατες πετονιές και μεγαλύτερα παράμαλλα, όσο γίνεται πιο κοντά στο βυθό. Οι αρματωσιές με συρόμενο βαρίδι είναι πιο αποδοτικές, γιατί δίνεται στο ψάρι το περιθώριο να προλάβει να καταπιεί το δόλωμα πριν νιώσει το βάρος του μολυβιού. Αυτό γίνεται με πολλούς τρόπους, αλλά προσωπικά επιλέγω να χρησιμοποιήσω ένα εξάρτημα γνωστό στους περισσότερους ως sissy, που χρησιμοποιείται κατά κόρον στο ψάρεμα από την ακτή. Στις αρματωσιές μου χρησιμοποιώ ένα χειροποίητο φωσφορούχο sissy, δικής μου κατασκευής. Μετά από πολλές δοκιμές κατέληξα ότι προσελκύει τα ψάρια

Ο ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ ΜΑΣ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΑΝΑΛΟΓΟΣ ΜΕ ΤΟ ΕΙΔΟΣ ΤΩΝ ΨΑΡΙΩΝ ΠΟΥ ΣΤΟΧΕΥΟΥΜΕ

καλύτερα. Επίσης, χρησιμοποιώ χάντρες σταυρό (cross) για να μην μπερδεύουν και να αλλάζουν εύκολα τα παράμαλλα. Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΩΝ ΑΓΓΙΣΤΡΙΩΝ Τα αγκίστρια είναι ένα μεγάλο κεφάλαιο. Υπάρχουν εκατοντάδες τύποι, ποιότητες, και μεγέθη. Ο κάθε ψαράς κάνει τις δικές του επιλογές. Για παράδειγμα, όταν θέλουμε να κρατάμε τα ίδια παράμαλλα για αρκετά ψαρέματα, θα πρέπει να επιλέξουμε ακριβότερα αγκίστρια, ανοξείδωτα ή carbon, για να μη σκουριάζουν. Αν, όμως, στην περιοχή υπάρχουν ψάρια με κοφτερά δόντια, όπως πχ. λαγοκέφαλοι, δεν υπάρχει λόγος να βάλουμε ακριβά αγκίστρια, αλλά σωστού τύπου, αιχμηρά και δυνατά, και να είμαστε εφοδιασμένοι με αρκετά έτοιμα για να μην ξεμείνουμε. Υπάρχουν και ειδικές συρμάτινες αρματωσιές που αντέχουν

σε αυτά τα ψάρια, αλλά θα αναφερθούμε σε άλλο άρθρο. Όλοι οι τύποι αγκιστριών έχουν θετικά και αρνητικά. Για παράδειγμα, τα παπαγαλέ που έχουν γαμψή μύτη, αφενός μεν έχουν λιγότερα ξεψαρίσματα, αφετέρου δε καρφώνουν δυσκολότερα από ένα αγκίστρι άμεσου καρφώματος. Για λυθρίνια-φαγκριά στα ρηχά, επιλέγουμε αγκίστρια αιχμηρά, λεπτά και άμεσου καρφώματος. Για το ψάρεμα της τσιπούρας, του σαργού ή του σκαθαριού, επιλέγουμε πολύ ισχυρά και μυτερά αγκίστρια, με μεγαλύτερη καμπύλη (chinu), λόγω του ότι το στόμα τους είναι πολύ σκληρό. Θα μπορούσαμε να μιλάμε ώρες για κάθε τύπο. Ο εκάστοτε ψαράς, μέσα από δοκιμές στα δολώματά του και στον τόπο του, κάνει τις δικές του επιλογές. Όπως και να έχει, δεν πρέπει να φοβόμαστε να χρησιμοποιήσουμε σχετικά μεγάλα αγκίστρια, που μπορούν να

Στριφτάρι

υποστηρίξουν μεγαλύτερα δολώματα και τα οποία με τη σειρά τους θα δελεάσουν τα μεγαλύτερα ψάρια. Επίσης, αποτρέπουμε και τα πολύ μικρά ψάρια να φτάσουν στο σκάφος μας, κι αν ακόμα αυτό γίνει, είναι πολύ πιο εύκολη η απελευθέρωσή τους. Όσον αφορά στα ευρωπαϊκά νούμερα, προτεινόμενα μεγέθη είναι από 1/0, έως 4 το πιο μικρό. Φωσφορούχες χάντρες, κατά προτίμηση άσπρου χρώματος, δουλεύουν καλύτερα από τις πράσινες, ειδικά στα ρηχά. Στο ψάρεμα των λυθρινιών και των φαγκριών χρησιμοποιούμε και πούλιες αστραφτερές ή ιριδίζουσες, που προκαλούν την περιέργεια των ψαριών και δίνουν στο δόλωμά μας καλύτερη «πλεύση». Οι σωστοί κόμποι είναι επίσης ένα πλεονέκτημα για κάθε ψαρά. Από τους χιλιάδες που υπάρχουν, ο καθένας μας επιλέγει αυτούς που εμπιστεύεται! BF

Σίσι φωσφορούχο Κεντρική πετονιά

Σωληνάκι ελαστικό για αποστάτης

Χάντρα φωσφόρου μαλακιά

Βαρίδιο Αγγίστρι

Χάντρα φωσφόρου σκληρή

Χάντρα σταυρός (cross) για Α| ν α μην μπερδεύουν Β| να αλλάζουν εύκολα τα παράμαλλα Πούλια ιριδίζουσα

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

KABURA FISHING ΟΤΑΝ ΟΛΑ ΑΠΟΤΥΓΧΑΝΟΥΝ, ΘΑ «ΣΩΣΕΙ ΤΗΝ ΠΑΡΤΙΔΑ»! ❱❱ Ηλίας Κυριακάκης

την καθημερινότητα του σημερινού ερασιτέχνη ψαρά, μεγάλο ρόλο παίζουν πια οι τεχνικές ιαπωνικής προέλευσης με διάφορα εξωτικά ονόματα, όπως Kabura, Inchiku, Tenya, Tai Rubber κ.α. Για το λόγο αυτό, επιλέξαμε να κάνουμε μια εκτενή αναφορά στις τεχνικές αυτές, ξεκινώντας από το παρόν και συνεχίζοντας στα επόμενα τεύχη του B&F, έτσι ώστε οι λεπτομέρειές τους να γίνουν κτήμα όλων μας. Μέσα από αυτήν τη σειρά άρθρων, θα βρουν τη βάση που χρειάζεται για να αρχίσουν όσοι δεν τις έχουν δοκιμάσει, ενώ ακόμα και όσοι πιστεύουν ότι είναι

λιγότερο από το ένα τρίτο του βάρους του. Αν αυτό δεν είναι πρόκληση για τις τεχνικές μας ικανότητες, τι άλλο μπορεί να είναι; Τα τεχνητά Kabura, χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες: Α. Στα σταθερά, που, σε γενικές γραμμές, είναι τα Madai, τα Tenya, τα Inchiku και οι κάθε μορφής ζόκες, καθώς και οι διάφορες παραλλαγές τους. Β. Στα κυλιόμενα, που είναι τα γνωστά μας Tai Rubber, και επίσης οι διάφορες παραλλαγές τους. Ως τεχνική Kabura, χαρακτηρίζεται

Τα Tai-Rubber είναι εξαιρετικά για τις συλλήψεις ψαριών

επίσης και το slow pitch jigging, παρόλο που τα τεχνητά του συνήθως δεν φορούν φούστα. Η μεγάλη διαφορά των δύο κατηγοριών, είναι πως η μεν πρώτη αφορά σε τεχνητά σταθερά δεμένα στην πετονιά του καλαμιού μας, ενώ η δεύτερη (Tai Rubbers), αφορά τεχνητά που «κυλούν» πάνω στο τελευταίο της μέτρο. Και στις δύο κατηγορίες, μικρά, ισχυρά και πολύ αιχμηρά αγκίστρια, συνδέονται μόνιμα ή όχι, με το κυρίως τεχνητό. ΜΕΙΟΝΕΚΤΉΜΑΤΆ Οι τεχνικές ψαρέματος που εντάσσονται στο Kabura fishing, όπως και κάθε τι άλλο στη ζωή μας, έχουν και τα μειονεκτήματά τους. Οι τρέσες των τεχνητών σχίζονται εύκολα από τα ψάρια που πιάνουμε και μετά δεν «δουλεύουν», τα αγκίστριά τους είναι πολύ μικρά, άρα πρέπει να είναι τα ποιοτικότερα της αγοράς για να μην ανοίξουν στην μάχη με το θήραμα, ενώ και τα νήματα που τα συνδέουν με το ευαίσθητο καλάμι μας, έχουν διάμετρο μερικά δέκατα του χιλιοστού και απαιτούν τη δέουσα προσοχή και ανάλογους χειρισμούς. Στο γιαπωνέζικο σύστημα μέτρησης, η διάμετρός τους είναι PE 0.40.8, ενώ στο ελληνικό, 0.10-0.15 χιλιοστά, οπότε εύκολα καταλαβαίνουμε ότι η αντοχή τους είναι πολύ περιορισμένη, στην καλύτερη περίπτωση μεταξύ 8-16

KABURA-JIGS ΠΩΣ ΠΗΡΑΝ ΤΗΝ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΟΥΣ ειδικοί σε αυτές, είμαι βέβαιος πως θα εντοπίσουν σημεία που θα βελτιώνουν τις γνώσεις τους. Ο ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ KABURA FISHING Η πεμπτουσία του Kabura fishing, είναι τα λεπτά εργαλεία που χρησιμοποιεί η τεχνική αυτή. Λεπτά καλάμια, λεπτά νήματα και πετονιές, μικρούς και ελαφρούς μηχανισμούς και λεπτές «φούστες» ή τρέσες στα τεχνητά δολώματα. Αρκετές φορές στα ψαρέματα Kabura, προσπαθούμε να ανεβάσουμε ένα ψάρι με εργαλεία που σηκώνουν

82 Boat & Fishing

To Kabura—ya στη μεσαιωνική Ιαπωνία, ήταν ένα βέλος που σφύριζε όταν έφευγε από το τόξο του πολεμιστή. Η ιαπωνική παράδοση αναφέρει πως στα χέρια ενός καλού τοξότη, ήταν το απόλυτο όπλο της εποχής για μάχες από απόσταση. Τα Kabura-jigs, είναι πιθανότατα τα πιο αποτελεσματικά τεχνητά δολώματα της εποχής μας και κυριολεκτικά… «σφυρίζουν» σε μάχες κοντά στο βυθό. Εύκολα στη χρήση, δουλεύουν σε όλα τα βάθη, με όλα τα θηράματα, και στα χέρια ενός καλού ερασιτέχνη ψαρά «σώζουν την παρτίδα», όταν οι υπόλοιπες τεχνικές δεν έχουν αποτέλεσμα. Για το λόγο αυτό, συνήθως δεν λείπουν από κανένα κουτί με αλιευτικό εξοπλισμό. Αν λείπουν από το δικό σας, αμέσως μετά την ανάγνωση και κατανόηση του παρόντος, απευθυνθείτε στο αγαπημένο σας κατάστημα αλιευτικών ειδών και θα διαπιστώσετε πόσο πιο εύκολα θα πιάνετε ψάρια. Μην το παρακάνουμε, όμως…

λιμπρών ή αν προτιμάτε από 3,5 μέχρι 7,2 κιλά. Αν δε, υπολογίσουμε και την αρνητική επίδραση του απαραίτητου κόμπου στα παραπάνω μεγέθη, τότε η αντοχή τους μειώνεται κι άλλο. Το παράμαλλό μας πρέπει να είναι αόρατο, μαλακό, διαμέτρου 0.35 μέχρι 0.42mm (το πολύ), με μεγάλη αντοχή στους κόμπους και τις καταπονήσεις. Ο κύριος λόγος που χρησιμοποιούμε λεπτά νήματα και πετονιές στις τεχνικές Kabura, είναι η αποφυγή του φαινομένου blow back. Τα λεπτά νήματα δεν έχουν μεγάλη αντίσταση στο νερό (ή σε κάθε περίπτωση έχουν πολύ μικρότερη από τα παχύτερα), και έτσι «κατεβάζουν» το

τεχνητό μας κάθετα, χωρίς «κοιλιές» και με την απαιτούμενη ταχύτητα, ώστε να μιμηθεί επιτυχώς το ψάρι ή το κεφαλόποδο που θα εξιτάρει τον θηρευτή που στοχεύουμε. Ταυτόχρονα, όσο πιο λεπτό νήμα έχουμε, τόσο μεγαλύτερη ποσότητα θα χωρέσει στο μηχανισμό μας. Γεγονός το οποίο μας δίνει τη δυνατότητα να πάμε βαθύτερα, αλλά και να έχουμε άνεση στη μάχη με το ψάρι. Το καλάμι που χρησιμοποιείται στα ψαρέματα με τεχνητά τύπου Kabura, είναι ευαίσθητο και λεπτό. Η σωστή επιλογή του αποτελεί πάνω από το 50% της επιτυχίας μας. Διότι πρέπει να είναι πολύ μαλακό και εύκαμπτο,

άρα και λεπτό, ώστε να διαχειρίζεται κατάλληλα το Kabura μας και τη φούστα του, αλλά και αρκετά ισχυρό, ώστε να «αποσβένει» τα κεφάλια και τα ξαφνικά φευγιά του θηράματος, κουράζοντάς το ταυτόχρονα. Θέλουμε λοιπόν, λεπτή και ευαίσθητη κορυφή, παραβολική δράση και μεγάλη αντοχή. Ένα νέο υλικό που χρησιμοποιείται στα καλάμια αυτά, είναι το γραφένιο, το οποίο συγκεντρώνει όλα τα χαρακτηριστικά που αναφέραμε. Το μήκος τους πρέπει να είναι από 1.80 μέχρι 2m και οι οδηγοί τους μικροί, αλλά πολλοί και σε μικρές αποστάσεις, ώστε να κατανέμουν ομοιόμορφα την πίεση που ασκεί το ψάρι, σε όλο το μήκος www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

του καλαμιού, και να μη δημιουργούν γωνίες στην επαφή του νήματος με το καλάμι, κατά τη διάρκεια της μάχης μαζί του. Τέλος, το βάρος του καλαμιού δεν πρέπει να ξεπερνά τα 160 έως 200 -το πολύγραμμάρια. Πρέπει να θυμόμαστε ότι σε αυτό προστίθεται και το βάρος του μηχανισμού (που και αυτός πρέπει να είναι το πολύ 200, άντε 220 γραμμάρια), αλλά και του νήματος. Αν υπερβούμε το σύνολο του μισού περίπου κιλού, παρόλο που εξακολουθεί να ακούγεται ελαφρύ σαν βάρος, στην πράξη δεν είναι, ειδικά καθώς περνούν τα (πολλά) λεπτά που χρειάζεται η μάχη με ένα ισχυρό αντίπαλο και τα χέρια μας κουράζονται. ΧΕΡΟΎΛΙΑ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΏΝ Για τα χερούλια των μηχανισμών γίνεται πολλή συζήτηση, αφού σε αρκετούς μηχανισμούς είναι διπλά, που βολεύουν λιγότερο στο ψάρεμα σε μεγάλα βάθη. Εύκολα, πάντως, αλλάζουν με άλλα, που είναι μονά και προσφορότερα για τα περιβάλλοντα αυτά.

Τα kabura jigs δουλεύουν σε όλα τα βάθη και με όλα τα θηράματα

84 Boat & Fishing

Στους μηχανισμούς μας, ο κατανεμητής που θα αποθέτει τακτικά και οργανωμένα το νήμα μας στο καρούλι τους, είναι must. Όσο για το clicker, θεωρείται πολυτέλεια, οπότε καλύτερα να το ξεχάσουμε... Α: ΣΤΑΘΕΡΆ ΤΕΧΝΗΤΑ Madai: Αποτελείται από μια βαριά (από 50 μέχρι 300 γραμμάρια), σχετικά στρογγυλή κεφαλή, που συνοδεύεται από μια φούστα και δύο γραβάτες. Γενικά, ο συνδυασμός αυτός, ένας μεγάλος σχετικά αριθμός ισομεγεθών πλαστικών ακτινών που αποκαλείται «φούστα», με δύο μακρύτερα ανεξάρτητα, επίσης πλαστικά τμήματα, τα οποία καλούνται «γραβάτες», συναντάται στα περισσότερα τεχνητά Kabura. Το σύνολο, φούστα και γραβάτα, είναι γνωστό και ως «τρέσα». Τα μικρά αλλά πολύ αιχμηρά αγκίστριά του (assist hooks), είναι δεμένα σε ειδικό κρίκο, με ισχυρό νήμα μήκους ενός μέχρι τρία εκατοστά. Αυτό λίγο-πολύ επαναλαμβάνεται σε όλα τα τεχνητά του Kabura fishing. Tenya: Αποτελείται από ένα καταβυθιστή σε σχήμα κώνου και δύο αγκίστρια δεμένα στον κρίκο, που συνήθως

ΜΗΧΑΝΙΣΜΌΣ Ο μηχανισμός μας πρέπει να είναι ελαφρύς, να έχει αρκετά μεγάλη χωρητικότητα ώστε να μπορούμε να ψαρέψουμε στα 150+ μέτρα και να είναι κατασκευασμένος για ψαρέματα με ζωντανό δόλωμα (baitcasting), αφού τα Kabura Jigs μιμούνται ζωντανά ψάρια και κεφαλόποδα. Τα φρένα του δεν χρειάζεται να σταματούν ψάρια των εκατό κιλών (ας σκεφτούμε τη διάμετρο και την αντοχή του νήματός μας), αλλά πρέπει να αντέχουν στις μεγάλης διάρκειας, απαιτητικές μάχες, να μη ζεσταίνονται, ούτε να παθαίνουν εμπλοκές με τη συνεχή χρήση.

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

δολώνονται με μια ολόκληρη μεγάλη γαρίδα. Το σύνολο προκαλεί δονήσεις κατά την κάθοδό του στο βυθό και με τον τρόπο αυτό «προσκαλεί» τους μεγάλους θηρευτές. Το βάρος του καταβυθιστή, είναι σχετικά μικρό (40-60 γραμμάρια) και για το λόγο αυτό χρησιμοποιείται σε μικρά, σχετικά, βάθη. Inchiku: Διαφέρει από το Madai, λόγω του επιμήκους σχήματός του, που του δίνει την εικόνα ενός μικρού ψαριού, ενώ τα αγκίστριά του βρίσκονται μέσα σε ένα μαλακό πλαστικό περίβλημα που μοιάζει με κεφαλόποδο. Εδώ, έχουμε φούστα, αλλά όχι γραβάτα. Υπάρχουν

Mικρά αλλά πολύ αιχμηρά αγκίστρια

διάφορες παραλλαγές στην ανάρτησή τους και γενικά το σύνολο είναι αρκετά υδροδυναμικό, ώστε να προκαλεί τους μεγάλους θηρευτές κατά την κάθοδό του στο βυθό. Ζόκα: Με τη μέθοδο της ζόκας, που αποτελείται από ένα βαρύ ημικυκλικό ή κυκλικό σώμα, βαμμένο ή μη, από το οποίο εξέχει ένα σταθερό, πολύ μεγάλο αγκίστρι, όπου αγκιστρώνουμε το ζωντανό ή νωπό κεφαλόποδο (καλαμάρι ή σουπιά, με πρωταγωνιστή τα κατεψυγμένα καλαμαράκια Παταγονίας, σε μεγάλο σχετικά μέγεθος, που «δουλεύουν» πολύ καλά), μπορούμε να ψαρέψουμε σε πολύ μεγάλο βάθος, ανάλογα, φυσικά, και με το βάρος της. Στο σώμα του κεφαλόποδου αγκιστρώνουμε τα δύο ή περισσότερα assist hooks, ένα ψηλά στο κεφάλι του και ένα χαμηλότερα, και είμαστε έτοιμοι για το μεγάλο ψάρι της επιλογής μας.

86 Boat & Fishing

Β. ΚΙΝΟΎΜΕΝΑ ΤΕΧΝΗΤΑ (SLIDING) Tai-Kabura (πιο γνωστά ως “TaiRubber”): Αποτελούν μια ομάδα τεχνητών, που παρόλο που αναφέρονται συνοπτικά με ένα όνομα, έχουν μόνο μία κοινή ιδιότητα (κινούνται, ή καλύτερα γλιστρούν καλύτερα στα τελευταία εκατοστά του παράμαλλού μας) και πολλές παραλλαγές εμφάνισης. Κατά τα άλλα, διαθέτουν και αυτά μια σχεδόν κυκλική κεφαλή, με βάρος από 40 μέχρι 200 γραμμάρια, και δύο έκκεντρες οπές, από τις οποίες περνά το παράμαλλό μας, ώστε να εξασφαλίζεται το ομαλό γλίστρημά τους. Στο τέλος του παράμαλλου υπάρχει η τρέσα ή ένα

πλαστικό χταποδάκι ή οποιοσδήποτε άλλος συνδυασμός, ο οποίος μπορεί να κρύβει στη φούστα του τα δύο assist hooks. Τα προσεκτικά φτιαγμένα και ζυγισμένα σετ Tai-Rubber, είναι κυριολεκτικά «σφάχτες ψαριών». Ειδικά δε, αν τα βοηθήσουμε λίγο, δολώνοντας σε αυτά μια λωρίδα καλαμάρι ή μια γαρίδα, ώστε να αποκτήσουν και το τελευταίο χαρακτηριστικό που τους λείπει: Τη μυρωδιά του στόχου! Θα συνεχίσουμε στο επόμενο τεύχος με λεπτομέρειες της τεχνικής, στο δεύτερο μέρος του άρθρου, Ψαρεύοντας με Kabura-jigs. Μείνετε μαζί μας! BF

ΑΝΕΞΙΤΗΛΕΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ

πάρχουν μοναδικές ημέρες ψαρέματος και καταστάσεις που μένουν για πάντα χαραγμένες στη μνήμη μας. Πρόκειται για εκείνες τις εξαιρετικές, ιδιαίτερα τυχερές μέρες, που αν τις περάσουμε παρέα με μέλη της οικογένειάς μας, καλούς φίλους ή τη σύντροφό μας, μάς προσφέρουν μία εμπειρία αξέχαστη, που θα τη θυμόμαστε για πάντα, σαν να είχε συμβεί μόλις χθες. Παρακάτω, θα σας αφηγηθώ μια από αυτές τις ημέρες που περάσαμε με την οικογένειά μου, αναζητώντας ένα μεγάλο strike με live bait trolling. Μία ημέρα που κατέληξε να είναι έτσι ακριβώς όπως ορίζεται η ιδανική αλιευτική μέρα! Είναι τρεις η ώρα ένα ζεστό μεσημέρι στα τέλη Ιουλίου, και μετά από πολύ καιρό, καταφέρνω επιτέλους να οργανώσω μία εξόρμηση με σκάφος παρέα με τη μητέρα μου και τη μία από τις δύο αδερφές μου. Πρωταρχικός μας στόχος είναι να ψαρέψουμε πρώτα ζωντανά δολώματα και έπειτα να αναζητήσουμε το μεγάλο θήραμα. ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΤΩΝ ΖΩΝΤΑΝΩΝ Φυσάει στεριανός άνεμος, και τα κύματα που δημιουργεί αυτό το φαινόμενο

88 Boat & Fishing

LIVE BAIT TROLLING

ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ STRIKE ❱❱ Giovanni Bianchini

τρελαίνουν ένα από τα αγαπημένα μου ψάρια, το μελανούρι. Αποφασίζουμε να ψαρέψουμε γύρω από ρηχά νερά που βρίσκονται μερικές δεκάδες μέτρα από την ακτή, και μετά από λίγα λεπτά, αγκιστρώνουμε το πρώτο ψάρι, βάρους περίπου 300 γραμμαρίων, εξαιρετικό μέγεθος για να «στολίσει» την αρματωσιά μας! Κάνουμε άλλο ένα πέρασμα, κι αυτή τη φορά αγκιστρώνεται κάτι μεγαλύτερο στο ασημένιο κουταλάκι μου των 7 εκατοστών: Ένα μεγάλο μελανούρι 500 γραμμαρίων! Φαίνεται, λοιπόν, καθαρά, πως έχουμε θέσει καλές βάσεις για τη συνέχεια της ημέρας! Με δύο ψάρια καλού μεγέθους στη δεξαμενή των ζωντανών μου δολωμάτων,

κατευθυνόμαστε ολοταχώς προς το σημείο ψαρέματος, ένα βυθισμένο ύφαλο στην άκρη μιας νησίδας που βυθίζεται στα 46 μέτρα περίπου και καταλήγει στην άμμο. Ξεκάθαροι στόχοι μας οι ροφοί και οι συναγρίδες, αν και στο σημείο αυτό δεν είναι απίθανο να ψαρέψεις και μερικά μεσαίου μεγέθους μαγιάτικα. Ο άνεμος έχει τη σωστή ένταση, η θάλασσα δεν είναι πολύ ταραγμένη, η παρέα είναι εξαιρετική κι έχουμε δύο καλά ζωντανά δολώματα στη δεξαμενή. Εν ολίγοις, πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις για μία μοναδική ημέρα ψαρέματος και το μόνο που μας λείπει κάπου εδώ, είναι το μεγάλο ψάρι! Φτάνουμε στο σημείο, όπου αποφασίζω να αγκιστρώσω το μικρότερο μελανούρι και να το ρίξω στην άκρη του υφάλου, στα 45 μέτρα περίπου, με ένα μολύβι 500 γραμμαρίων. Η πετονιά, λόγω του ανέμου και του ρεύματος, είναι τοποθετημένη αρκετά οριζόντια, έτσι ώστε να ψαρεύω σωστά, μιας και δεν θέλω σε καμία περίπτωση το μολύβι να πάρει θέση κάθετα στη λέμβο. Την καλοκαιρινή περίοδο και ειδικά σε ρηχά βάθη, είναι ζωτικής σημασίας το ψάρι να μη συνδέει, σε καμία περίπτωση, το θόρυβο της μηχανής με το μολύβι, και κατά συνέπεια,

με το συρτό, ζωντανό δόλωμά μας. Τα ψάρια στα οποία στοχεύω, είναι πράγματι πολύ οξυδερκή. Οι δύο κυρίες στο σκάφος περιμένουν το strike, και αναμένοντας, αποφασίζουν να κάνουν ηλιοθεραπεία. ΔΥΟ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΑΠΕΔΩΣΑΝ Μετά από μερικές ώρες και πολλά περάσματα στην περιοχή αυτή, χωρίς κανένα αποτέλεσμα, αποφασίζω να αλλάξω στρατηγική. Ίσως, θα έπρεπε να πλησιάσουμε στο νησάκι, σε πιο ρηχά βάθη. Αποφασίζω, λοιπόν, να μπω σε ένα βαθυμετρικό γύρω στα 35 με 38 μέτρα. Το πρώτο μελανούρι, μετά από μερικές ώρες trolling, έχει σχεδόν πεθάνει, κι έτσι αποφασίζω να παίξω το τελευταίο μου χαρτί, με το μεγαλύτερο δόλωμα. Αρματώνω το μεγάλο ψάρι και το ρίχνω. Μετά από λίγο, συνειδητοποιώ ότι το μολύβι των 500 γραμμαρίων δεν βρίσκεται πολύ μακριά από την κάθετο του σκάφους. Κάνω μερικά περάσματα, αλλά δεν έχω αποτέλεσμα. Είμαι βέβαιος για την παρουσία ροφών και συναγρίδων σε αυτό το σημείο, οπότε αποφασίζω να αλλάξω και πάλι μέρος της στρατηγικής. «Ίσως πρέπει να αλλάξουμε το μολύβι». Τραβάω το δόλωμα προς τα πίσω, κι αυτήν τη φορά συνδέω στην πετονιά ένα μολύβι 300 γραμμαρίων, το οποίο απομακρύνει το δόλωμα από το σκάφος, και επομένως, από τον ήχο της προπέλας του κινητήρα. Τώρα ψαρεύω πιο σωστά, και είμαι επίσης πιο ελαφρύς από την άποψη βάρους του μολυβιού. Έτσι, το δόλωμα μπορεί να κολυμπάει καλύτερα και πιο φυσικά, κι επομένως συνεχίζω το trolling με αυτοπεποίθηση. Ψαρεύω περίπου ένα μέτρο από το βυθό και σε κάποιο σημείο, αντιλαμβάνομαι φρενήρη χτυπήματα στο καλάμι: Είναι το μελανούρι που κουνιέται, αφού έχει σίγουρα εντοπίσει ένα αρπακτικό! Περνούν λίγα δευτερόλεπτα και βλέπω το καλάμι να λυγίζει σαν να είχε σκαλώσει στον πάτο, οπότε απλώς το κατεβάζω, περιμένω έναν υπαινιγμό διαφυγής και

... καρφώνω αποφασιστικά! Η αντίδραση του ψαριού είναι πολύ βίαιη, και παρ’ όλο που χρησιμοποιώ ένα καλάμι 16/20lbs, μετά βίας μπορώ να αντιμετωπίσω την αρχική του προσπάθεια διαφυγής. Πεπεισμένος ότι πρόκειται για ροφό και λόγω του ρηχού και ανώμαλου βυθού, αποφασίζω να πατήσω το γκάζι για να αποφύγω τον κίνδυνο να τρυπώσει το ψάρι σε λαγούμι, ή ακόμα χειρότερα, να κόψει το leader στα βράχια. Οι προσπάθειες απόδρασης και τα χτυπήματα με το κεφάλι είναι πολύ βίαια, αλλά βλέπω ότι μπορώ σιγάσιγά να φέρω το ψάρι σε βαθύτερο σημείο του πυθμένα. Έρχεται η ώρα να απελευθερώσω το μολύβι, και κάπου εδώ είναι και το διασκεδαστικό μέρος, καθώς ζητάω από τη μητέρα μου να το κάνει για μένα. Προσπαθεί να αφαιρέσει την παραμάνα (snap) από την κουμπότρυπα που δημιουργήθηκε με το νήμα, μέσα σε χρονικό διάστημα που μου φαίνεται ατελείωτο, σχεδόν σαν … να πλέκαμε! Ευτυχώς, διατηρώ ελάχιστη ταχύτητα με τον κινητήρα, κρατώντας το ψάρι σε πρόσφυση. Τελικά τα καταφέρνει

και βλέπουμε μία όμορφη συναγρίδα να αναδύεται στην επιφάνεια της θάλασσας, στα 15 περίπου μέτρα από τη βάρκα, την οποία ανεβάζω πάνω στο σκάφος με τη βοήθεια του lip grip. Η συναγρίδα είναι κοντή σε μήκος, αλλά παχιά, ένα ψάρι που κανονικά ζυγίζει γύρω στα 4 κιλά, αλλά έκανε τη βελόνα της ζυγαριάς μου να σταματήσει στα 5! Όποιος έχει ζήσει μάχη με συναγρίδα σε ρηχά βάθη, θα επιβεβαίωνε ότι το μέγεθος της αντίδρασης που εκδηλώνει το ψάρι αυτό σε ρηχά νερά, δεν συγκρίνεται, σε καμία περίπτωση, με αυτή που προβάλει σε μεγαλύτερα βάθη. Στην πραγματικότητα, η συναγρίδα γίνεται πολύ πιο βίαιη σε ρηχά νερά, και το αποτέλεσμα παραμένει αβέβαιο μέχρι τέλους. Ένα μικρό όνειρό μου, λοιπόν, έγινε πραγματικότητα: Να μπορέσω να περάσω μια όμορφη μέρα ψαρέματος παρέα με την οικογένειά μου, με την ικανοποίηση ενός όμορφου θηράματος, ενός θηράματος που θα θυμάμαι για πάντα! BF

Η ΓΥΝΑΙΚΕΙΑ ΠΑΡΟΥΣΊΑ ΦΕΡΝΕΙ... ΓΟΥΡΙ Αφού ανέβασα την συναγρίδα στο σκάφος οι κραυγές χαράς δεν περιγράφονται. Ο ενθουσιασμός μου οφείλεται, επίσης, στο γεγονός ότι δεν είχα πιάσει ποτέ ένα τόσο μεγάλο ψάρι παρέα με τη μητέρα μου και την αδερφή μου. Μια εμπειρία αξέχαστη, που επιβεβαιώνει την προσωπική μου άποψη ότι οι γυναίκες στο ψάρεμα δεν φέρνουν κακή τύχη, αλλά αναμφίβολα το αντίθετο! Μετά την κλασική τελετουργία της φωτογράφισης, βάζουμε πλώρη προς το λιμάνι. Πριν επιστρέψoυμε, όμως, αποφασίζω να κατευθυνθώ προς έναν μικρό όρμο, για να απολαύσουμε το κολύμπι μας στο ηλιοβασίλεμα (από τις πιο όμορφες εμπειρίες που μπορείτε να δοκιμάσετε), κι έτσι και κάνουμε, κολυμπώντας μέχρι που σκοτείνιασε σχεδόν. Ένα αξέχαστο, τέλειο απόγευμα! Όλοι ξέρουμε πόσο σπάνιες και πολύτιμες είναι αυτές οι στιγμές...

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Τηλεσκοπικό καλάμι Surfcasting KONAN LIMITLESS Εξειδικευμένο τηλεσκοπικό καλάμι Surfcasting, κατασκευασμένο από Pro Force και U.L.A.F. carbon. Είναι σχεδιασμένο να επιτυγχάνει εξαιρετικά μακρινές βολές. Διαθέτει μεγάλη τάπα από EVA, για να πιάνεται καλύτερα και να είναι πιο εύκολα διαχειρίσιμο κατά τη διάρκεια της μάχης με το ψάρι. Οι οδηγοί του είναι We Bo, δετοί, με Sic κεραμικό, ιδανικοί και για τη χρήση νήματος. ΚΩΔΙΚΟΣ

20.55.05.150

ΜΟΝΤΕΛΟ

CAKO12A

ΜΗΚΟΣ ΑΝΟΙΚΤΟ

4.20 m

ΜΗΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΟ

170 cm

ΣΤΕΛΕΧΗ

ΒΑΡΟΣ

498 gr

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ

23,60 mm

ACTION

No Limits

www.sim.gr 210 490 35 66 | 210 492 11 18

90 Boat & Fishing

DTD GAVUN Ψαράκι συρτής που μοιάζει καταπληκτικά με αθερίνα και διαθέτει πολύ ρεαλιστικά μάτια. Είναι εξοπλισμένο με δύο σαλαγκιές VMC, και το φινίρισμά του με τη ολογραφική επίδραση συνεισφέρει στην αληθοφάνεια και την αποτελεσματικότητά του. Διατίθεται σε δύο χρωματισμούς, σε μήκη 50, 70, 80 και 90mm, και σε floating ή sinking εκδόσεις.

FLOATING

SINKING (ft)

50mm / 2,6gr 70mm / 4,3gr 80mm / 5,9gr 90mm / 8,5gr

50mm / 2,4gr 70mm / 4,6gr 80mm / 5,1gr 90mm / 7,8gr

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

PREGIO ATHOS: Πολυεδρικό σχήμα κίνηση πέσιμο Η νέα σειρά Athos Tai rubber της Pregio, είναι εδώ για να σας κατακτήσει! Με τα γνωστά standard της Pregio που διατηρούν την αναλογία ποιότητας – τιμής σε μοναδικό επίπεδο, το tai rubber αυτό διαθέτει την προκλητική κίνηση και το πέσιμο ενός inchiku, με την αποδοτικότητα και διακριτικότητα ενός tai rubber. Διαθέτει πολυεδρικό σχήμα, το οποίο προκαλεί έντονες αντανακλάσεις, ακόμα και σε ελάχιστο φως. Η ποιότητα βαψίματος δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από άλλα Ιαπωνικά μοντέλα και είναι ανθεκτική. Οι τρέσες έχουν λεπτές curly γραβάτες, ώστε να αποδίδουν τη σωστή και

διακριτική συχνότητα δονήσεων, χωρίς να υποψιάζουν τα ψάρια, ενώ είναι εφοδιασμένες με αγκίστρια BKK! Διατίθεται σε βάρη 60, 80, 100, 120 και 150gr, σε 5 διαφορετικά χρώματα. Ένα πολύ εύκολο στη χρήση tai rubber, που θα χαρίσει πολύ εύκολα χτυπήματα, ακόμα και στους νεοεισερχόμενους στην τεχνική!

ΤΎΠΟΣ

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΒΆΡΟΣ GR

PREGIO

ATHOS

PREGIO

ATHOS

PREGIO

ATHOS

100

PREGIO

ATHOS

120

PREGIO

ATHOS

150

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

ΧΡΏΜΑΤΑ

1, 2, 3, 4, 5

Ανταλλακτικό Κεφάλι για Hitotsu tenya SLIDE TENYA STN

SHIMANO GENPU XT Το ολοκαίνουργιο μοντέλο Genpu XT της Shimano, έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει μια μεγάλη γκάμα κάθετων τεχνικών στα ψαρέματα από σκάφος. Το μοντέλο 200PG (Right)/201PG (Left) το οποίο έρχεται στη χώρα μας, χαρακτηρίζεται από την απαραίτητη δύναμη (PG), ενώ διαθέτει μεγάλη μανιβέλα (60mm) με στρογγυλή λαβή από το υλικό CI4+ της εταιρίας, χαρίζοντας μια μοναδική αίσθηση σιγουριάς και δύναμης κατά την ανάκτηση. Επιπλέον, τα ρουλεμάν S A-RB τα οποία έχουν χρησιμοποιηθεί κατά την παραγωγή του, είναι εκείνα που θα του χαρίσουν μια απίστευτα ομαλή λειτουργία ακόμα και με το μέγιστο φορτίο έλξης, αλλά και υψηλή αντοχή απέναντι στις διαβρώσεις από

το θαλασσινό νερό, σε συνδυασμό πάντοτε με την τεχνολογία SUPER FREE System (SF), η οποία επιτρέπει στην μπομπίνα να ξετυλίγει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, στέλνοντας το δόλωμά μας στο βυθό άμεσα χωρίς το παραμικρό πρόβλημα. Όλες αυτές οι τεχνολογίες κατασκευής του νέου Genpu XT έχουν ενσωματωθεί σε ένα πολύ μικρό σώμα από υλικό XT-7 (HIGH STR RESIN) με μπομπίνα αλουμινίου, ικανή να χωρέσει 200m νήματος PE2.

Το νέο Tenya της Pregio είναι σχεδιαστικά απίθανο! Έχει καταφέρει να συνδυάσει μια πολύ έντονη και φυσική κίνηση κατά το πέσιμο, μαζί με μια σωστή στάση του δολώματός μας στο βυθό, για εύκολο κάρφωμα του ψαριού! Σε αυτό βοηθά και ο συρόμενος χαρακτήρας του, που επιτρέπει στο ψάρι να πάρει το δόλωμα χωρίς υποψίες, και να φάει καλά. Είναι χρωματισμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε να προκαλεί έντονες αντανακλάσεις και να κεντρίζει το ενδιαφέρον των ψαριών. Διατίθεται σε βάρη 30, 55, 75 και 95gr, σε 4 διαφορετικά χρώματα (Chrome Gold, Chrome Silver Luminous, Holographic Gold Green, Holographic Silver Pink).

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000 ΜΟΝΤΕΛΟ

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

ΛΟΓΟΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ

ΒΑΡΟΣ (gr)

MAX DRAG (kg)

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ (PE/m)

GNPXT200PG

3+1

5,5:1

195

5,5

1.5-260, 2-200, 3-130

GNPXT201PG

3+1

5,5:1

195

5,5

1.5-260, 2-200, 3-130

Ελαφριά και εύχρηστη τσάντα TACKLE BOX από την DTD Το DTD Tackle Box είναι μια εξαιρετικά ελαφριά και εύκολη στη χρήση τσάντα, κατάλληλη για τη μεταφορά των τεχνητών και του εξοπλισμού ψαρέματος. Είναι κατασκευασμένη 100% από PVC υψηλής αντοχής, διαθέτει τρύπες στο κάτω μέρος για την αποστράγγιση των νερών και ρυθμιζόμενο ιμάντα. Διαστάσεις 30 x 9 x 17,5cm.

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

ΤΎΠΟΣ

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΒΆΡΟΣ GR

PREGIO

STN

PREGIO

STN

PREGIO

STN

PREGIO

STN

ΧΡΏΜΑΤΑ

Chrome Gold, Chrome Silver Luminous, Holographic Gold Green, Holographic Silver Pink

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλαμαριέρα RED HEAD EDITION της LINEAEFFE

PEAR SHAPED SOLID RING SR-20 από τη HEARTY RISE Το ειδικά σχεδιασμένο «αχλαδοειδές» σχήμα αυτού του solid ring, αποτρέπει εξαιρετικά αποτελεσματικά τα σπασίματα της πετονιάς που οφείλονται σε υπερβολικές τριβές. Το βάρος του είναι μικρό και είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι υψηλής ποιότητας που εγγυάται ότι δεν πρόκειται να ανοίξει στο σημείο συγκόλλησης (ραφή). Εξωτερικά του έχει επιστρωθεί ειδικό φινίρισμα, ώστε να είναι η επιφάνειά του πολύ λεία και να μπορεί να συνεργαστεί με λεπτότερες πετονιές, χωρίς το φόβο να σπάσουν. Διατίθεται σε μεγέθη 4, 5 και 6 (οι αντοχές και τα περιεχόμενα τεμάχια/συσκευασία, περιγράφονται στον πίνακα). SIZE

PCS

CAPTAIN HOOK ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368, 6976 975 240

92 Boat & Fishing

Μια πολύ δυνατή πρόταση για το ψάρεμα κεφαλόποδων! Καλαμαριέρα τύπου γαρίδας με κεφάλι χαρακτηριστικού κόκκινου χρώματος για εγγυημένη προσέλκυση των καλαμαριών, σουπιών και χταποδιών. Με φωσφορούχο σώμα από πολύ ανθεκτικό ύφασμα για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Διαθέτουν ισχυρά, πολύ κοφτερά βελόνια και βαρίδι στο ανοξείδωτο χρώμα. Τα μεγέθη 2,5 ND με μήκος 7,5 cm και 3 ND με μήκος 9 cm αντίστοιχα είναι άμεσα διαθέσιμα. Με υψηλές προδιαγραφές κατασκευής για αυξημένη αντοχή και σε μια πολύ προσεκτικά επιλεγμένη γκάμα 7 αποχρώσεων και σχεδίων εγγυώνται άριστες επιδόσεις. Με συμφέρουσα τιμή, διεκδικούν επάξια τη θέση τους στη θήκη τεχνητών κάθε ψαρά που αγαπά το Eging.

ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796

Mπότες στήθους CORMORAN Μπότες στήθους (waders) για τους λάτρεις των ψαρεμάτων σε εσωτερικά ύδατα (ποτάμια) και θάλασσα (εκβολές ποταμών). Είναι κατασκευασμένες από 100% nylon με επίστρωση PVC, εξασφαλίζοντας ότι θα μείνετε τελείως στεγνοί, ακόμα και μετά από πολύωρα ψαρέματα. Οι ρυθμιζόμενες σε μήκος, τιράντες, και η ζώνη μέσης, προσαρμόζουν απόλυτα το μέγεθος της στολής στις διαστάσεις του σώματός σας, ενώ χαρίζουν άνεση και ευχέρεια κινήσεων, διευκολύνοντας τη ρίψη και την ανάκτηση των τεχνητών και το χειρισμό των ψαριών μετά τη σύλληψή τους. Όλες οι ραφές και η σύνδεση με τις μπότες είναι θερμοκολλημένες και 100% αδιάβροχες. Διαθέτουν αποσπώμενο τσαντάκι στήθους, για την αποθήκευση και μεταφορά όλων των χρήσιμων παρελκόμενων. Διατίθενται σε μέγεθος μπότας 40-46. ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

Καλάμια Ψαρέματος PREGIO PASSION SHORE JIGGING “Passion hard shore jigging”: Στην κορυφαία σειρά Passion έρχεται να προστεθεί και ένα ακόμα μοντέλο, αυτό για την τεχνική του Shore Jigging. Είναι σχεδιασμένο ώστε να καλύπτει τις κύριες ανάγκες και τους βασικούς πλάνους της τεχνικής, καθώς και να έχει την απαραίτητη δύναμη να ξεκολλήσει δυνατά ψάρια, όπως συναγρίδες και μαύρα, από το βυθό. Το καλάμι είναι ιδιαίτερα ξεκούραστο και καλοζυγισμένο, ενώ χάρη στην κορυφαία ποιότητα carbon του κορμού του, δεν αλλοιώνονται τα χαρακτηριστικά του με την πάροδο του χρόνου. Αξίζει να τονίσουμε ότι διαθέτει δακτυλίδια K-Type Alconite και βάση μηχανισμού της κορυφαίας ιαπωνικής εταιρείας Fuji. Ένα καλάμι ανώτερης ποιότητας 100% shore jigging, για την πιο απαιτητική και δυναμική τεχνική! ΤΎΠΟΣ

PREGIO

ΚΩΔΙΚΌΣ

SJ10305H

ΜΉΚΟΣ (m/f)

3,05/10’

ΣΤΕΛΈΧΗ

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ (m)

1,56

ΒΆΡΟΣ (gr)

350

ACTION

Fast

P.E.

2,0-3,5

J.W. (gr)

60-100

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Αδιάβροχο κασελάκι MEIHO WATER GUARD 36 Αδιάβροχο κασελάκι υψηλής ποιότητας με χερούλι μεταφοράς, που μπορεί να φιλοξενήσει άνετα κάποια χρήσιμα αναλώσιμα, τις πετονιές και τα μικροεργαλεία σας, ίσως και ένα μικρό μηχανισμό. Έχει διαστάσεις 218 x 173 x 108 (μ x π x υ). Έχει τη μοναδική ιδιότητα να επιπλέει ακόμα και όταν είναι γεμάτο!

POWERPRO SUPER SLICK 8 V2 Ολοκαίνουργιο οκτάκλωνο νήμα με νέα τεχνολογία κατασκευής, από την PowerPro! H αμερικανική εταιρία παρουσίασε την αναβαθμισμένη έκδοση του οκτάκλωνου νήματος Super Slick. Η ονομασία του είναι εμπνευσμένη από την υφή του, καθώς το τελικό αποτέλεσμα είναι τόσο απαλό και λείο, όπως το μετάξι. Οκτώ (8) ίνες από Spectra είναι δυνατά πλεγμένες μεταξύ τους, χαρίζοντας εξαιρετική αντοχή και μαλακή υφή. Η συγκεκριμένη, λοιπόν, πλέξη του νήματος, συμβάλλει στην εξάλειψη του θορύβου καθώς το νήμα περνά μέσα από τους οδηγούς του καλαμιού, στη συγκράτηση λιγότερου νερού, ακόμη και μετά από αρκετές ώρες ψαρέματος, αλλά και στη διατήρηση των χαρακτηριστικών του αναλλοίωτων για μεγάλο χρονικό διάστημα. Θα το βρούμε διαθέσιμο στη χώρα μας σε καρούλια των 275 μέτρων, σε σκούρο πράσινο χρώμα. ΚΩΔΙΚΟΣ

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ (mm)

ΑΝΤΟΧΗ (kg)

ΧΡΩΜΑ

PPBISV227513MG PPBISV227515MG

0.13

ΣΚΟΥΡΟ ΠΡΑΣΙΝΟ

0.15

ΣΚΟΥΡΟ ΠΡΑΣΙΝΟ

PPBISV227519MG

0.19

ΣΚΟΥΡΟ ΠΡΑΣΙΝΟ

PPBISV227523MG

0.23

ΣΚΟΥΡΟ ΠΡΑΣΙΝΟ

PPBISV227528MG

0.28

ΣΚΟΥΡΟ ΠΡΑΣΙΝΟ

PPBISV227532MG

0.32

ΣΚΟΥΡΟ ΠΡΑΣΙΝΟ

PPBISV227536MG

0.36

ΣΚΟΥΡΟ ΠΡΑΣΙΝΟ

PPBISV227541MG

0.41

ΣΚΟΥΡΟ ΠΡΑΣΙΝΟ

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

AIR-VOLUTION της XZOGA Το καινούργιο καλάμι Air-Volution της Xzoga, είναι το όνειρο κάθε ψαρά που ασχολείται με την τεχνική του Spinning. Όπως υποδηλώνει και το όνομά του, το μοντέλο Trust παρέχει αυτοπεποίθηση στο χρήστη του, ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες και αυτό το οφείλει αποκλειστικά στην απόλυτη ποιότητα κατασκευής του και στα κορυφαία χαρακτηριστικά του, τα οποία παρατίθενται ακολούθως. ΚΩΔΙΚΌΣ

ΜΉΚΟΣ (m)

ΣΤΕΛΈΧΗ

CASTING WEIGHT (gr)

LINE TEST (lb)

AIRVO-TS 812MH

2,50

10 - 40

10 - 25

AIRVO-TS 852H

2,60

15 - 60

12 - 30

Τεχνικά Χαρακτηριστικά • Περιεκτικότητα 99% σε Υψηλής Αντοχής υλικό Carbon • Τεχνολογία Διπλής Σταυρωτής Πλέξης Double Cross/Wrap Carbon Tape • Οδηγοί Fuji KR με Δαχτυλίδι Alconite • Βάση Μηχανισμού Fuji TVS • Τεχνολογία Python Wire Wrapping • Τεχνολογία PTF • Στελέχη: 2 • Action: Fast

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

94 Boat & Fishing

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

BOZLES CHACHA Πλάνος Jigging (130gr/ 150gr/180gr) Ο πλάνος αυτός είναι κατασκευασμένος από κράμα κασσίτερου, ο οποίος είναι μέταλλο με χαμηλότερο ειδικό βάρος από το μόλυβδο, και διαθέτει εξαγωνικό σώμα με χαμηλό κέντρο βάρους (είναι βαρύτερος στο κάτω μέρος του). Ανάλογα με την ένταση στο ανέβασμα, ο πλάνος «χορεύει» σαγηνευτικά καθώς κινείται μέσα στο νερό και το δυνατό jerking παράγει έντονη δράση που αιχμαλωτίζει το θήραμα.

Σιλικόνες FIIISH Η γκάμα σιλικονών της Fiiish έχει πραγματικά τεράστιο «ρεπερτόριο» θηραμάτων, καλύπτοντας τις ανάγκες του ψαρά από την ακτή ή το σκάφος. Οι πασίγνωστες σε όλους μας Black Minnow έχουν στο ενεργητικό τους χιλιάδες συλλήψεις ψαριών, είτε από την ξηρά («φονική» στα λαβράκια, πολύ επιτυχημένη σε είδη όπως ο λούτσος, οι στήρες και οι συναγρίδες, αλλά και πιο απρόσμενα σε τεχνικές συρτής όπως ο σαργός και η τσιπούρα). Οι βαρύτερες μολυβοκεφαλές συνδυασμένες με πιο ογκώδεις σιλικόνες, έχουν φοβερή απήχηση στις μεγάλες συναγρίδες, τις στήρες, τις σφυρίδες, τους ροφούς, τα φαγκριά και τα τσαούσια, και δίνουν εύκολες και απόλυτα ασφαλείς συλλήψεις, ειδικά όταν ενισχύονται με «κλέφτη». Όμως το ίδιο επιτυχημένα είναι και τα μοντέλα Black Eel, Crazy Sand Eel και Mud Digger, που έχουν να επιδείξουν ισάξιες σε ποσότητα και ποιότητα συλλήψεις ψαριών της ακτογραμμής ή του βυθού. Όλες οι σιλικόνες της Fiiish διατίθενται

σε μία τεράστια γκάμα κεφαλών και σωμάτων, ικανές να καλύψουν κάθε σας ανάγκη και αλιευτική συνθήκη. Ξεχωρίζουν για την πολύ φυσική τους κίνηση, στην οποία οφείλουν και τη μεγάλη τους αποτελεσματικότητα! Ολη η γκάμα σιλικόνων Fiiish διατίθεται σε χονδρική διάθεση από την KN FISHING TACKLE.

www.knfishing.com 00357 9931 85 89

Καλάμι Ψαρέματος HEARTY RISE SLASH WAVE SWS-962H To SWS-962H της Hearty Rise, είναι ένα καλάμι όμορφο και διαφορετικό, καθώς η προσεγμένη δουλειά και η έμφαση που έχει δοθεί σε λεπτομέρειες είναι προφανείς και το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά καλάμια.

Τα σκαλιστά EVA, τόσο στο χερούλι, όσο και στο butt, δηλώνουν την υπογραφή του προϊόντος. Η υλοποίηση (δέσιμο οδηγών, στοιχεία φινιρίσματος στο blank) είναι αρμονική, με ωραίους συνδυασμούς μαύρου και μπλε χρώματος, με την τεχνολογία NET-VIII να είναι εμφανής εξωτερικά και να δίνει μια στιβαρή χροιά στο carbon. Οι οδηγοί που «φοράει» είναι οι κορυφαίοι Fuji Κ stainless steel και η βάση του επίσης Fuji. Η λαβή καλύπτεται με το σωστό μήκος από υλικό EVA, για να έχουμε σωστό έλεγχο και χειρισμό. Η έκδοση 962H προορίζεται για πλάνους μέχρι 100γρ. και είναι μία κατηγορία που αποτελεί την πρώτη επιλογή ενός shore jigger για all around καλάμι. Το βάρος του καλαμιού ανέρχεται στα 334gr., τα οποία μοιάζουν σχετικά πολλά σε σύγκριση με άλλες προτάσεις του ανταγωνισμού, αλλά το σωστό ζύγισμα που διαθέτει, έχει αποδείξει στην πράξη πως δεν κουράζει καθόλου, ακόμη και μετά από αρκετές ώρες ψαρέματος. Σε δοκιμή που πραγματοποιήσαμε με πλάνους 80 και 100 γραμμαρίων, μηχανισμό κατηγορίας 4000 και οκτάκλωνο νήμα PE3, η επαναφορά ήταν σωστή και γρήγορη, αποδίδοντας μια νευρική κίνηση. Η regular-fast δράση δίνει την απαραίτητη ενέργεια για το παιχνίδισμα των πλάνων και από την άλλη ο κορμός έχει δύναμη να σηκώσει ένα ψάρι, λυγίζοντας ελάχιστα και προοδευτικά, τόσο ώστε να επιμερίζει το ποθητό φορτίο σε όλο του το μήκος. Με μια φράση, θα λέγαμε πως το καλάμι αυτό «νοιώθει τέλεια» στα 80gr., αλλά ψαρεύει άριστα ακόμη και στο θεωρητικά μέγιστο όριό του!

DANKAN BRAID X Το Dankan Braid X είναι ένα 8κλωνο νήμα φτιαγμένο από ίνες πολυαιθυλενίου υψηλής αντοχής του κατασκευαστή ΙΖΑΝΑS, µε την τεχνολογία MICRO X. Η σχεδόν απόλυτα στρογγυλή, μεταξένια υφή του, με την ελάχιστη τριβή στα δακτυλίδια των καλαμιών, απόρροια της αυθεντικής, πατενταρισμένης τεχνολογίας εξωτερικής επικάλυψης F60, είναι η… αιτία για τις αυξημένες αποστάσεις βολής που πετυχαίνει, την ιδιαίτερη ευαισθησία και τη μοναδική αίσθηση του παραμικρού κτυπήματος στο τεχνητό μας, όπως επίσης και την απίστευτη αντοχή του στις προσπάθειες των ψαριών να τρίψουν στα βράχια για να κερδίσουν την ελευθερία τους.

CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

ITEM

SWS-902M SWS-962MH SWS-962H SWS-962XH SWS-1002XXH

ΜΉΚΟΣ (m)

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ (cm)

2.73 2.9 2.9 2.9 3.1

141 149 149 149 156

ΣΤΕΛΈΧΗ ΒΆΡΟΣ (Pcs) (gr)

2 2 2 2 2

313 333 337 361 418

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΟΔΗΓΟΎ ΛΑΒΉΣ ΚΟΡΥΦΉΣ (mm) (mm)

2.5 2.6 2.6 3.0 3.0

12.0 12.7 14.3 14.4 15.4

JIG WEIGHT (gr)

MAX 60 MAX 80 MAX 100 MAX 120 MAX 150

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΑΤΗΓΟΡΊΑ ΈΛΞΗ ΈΛΞΗ ΚΌΤΗΤΑ ΝΉΜΑΤΟΣ ΣΤΙΣ 60° ΣΤΙΣ 90° ΣΕ CARBON (PE) (kg) (kg) (%)

MAX 2.0 MAX 3.0 MAX 4.0 MAX 5.0 MAX 6.0

12 14 16 18 20

6 7 8 10 11

99 99 99 99 99

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλάμι Slow Pitch SEDUCE SPJ από τη SHOUT

Πλάνος SAVAGE GEAR SARDINE SLIDER Νέος πλάνος από τη Savage Gear, σχεδιασμένος για την τεχνική του shore jigging, με υδροδυναμικό σχήμα και ανάγλυφα λέπια. Η απαράμιλλη κίνησή του στο κατέβασμα, του προσδίδει ζωντάνια και ευελιξία, ακόμη και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Τα UV χρώματα και οι λεπτομέρειες στη βαφή του, τον κάνουν ακαταμάχητο, ακόμη και με πολύ μικρή προσπάθεια στα χτυπήματα.

Ένα πολύ τεχνικό, καλάμι για το slow pitch jigginng. Θεωρείται παγκοσμίως από τις κορυφαίες σειρές καλαμιών για τη συγκεκριμένη τεχνική. Διαθέτει οδηγούς τιτανίου, οι οποίοι είναι αναλλοίωτοι στο χρόνο. Διατίθεται σε 3 μονοκόμματα μοντέλα ύψους 1.98m για να καλύψει όλα τα βάρη πλάνων: ΜΟΝΤΕΛΟ

CASTING WEIGHT

SPJ - RIDER

80-150gr

SPJ - DRIVE

100-200gr

SPJ - MASTER

120-250gr

Tα jig weights των καλαμιών ανταποκρίνονται απολύτως στην πραγματικότητα! Επίσης το καλάμι αποπνέει εμπιστοσύνη και μια αίσθηση σιγουριάς και δύναμης, χαρακτηριστικό σπάνιο σε πολύ τεχνικά καλάμια όπως το συγκεκριμένο. Βρείτε τα στο fishinglab.gr

www.mamaismarine.gr 2282 071 236 | info@mamaismarine.gr

Γάντια Outdoor απο την BEHR Αδιάβροχα γάντια με εσωτερική επένδυση micro fleece. Είναι πολύ πρακτικά, με σχεδιασμό slit finger, ειδική επιφάνεια στο δείκτη για το χειρισμό touch screen και αντιολισθητική παλάμη. Κατασκευασμένα από 80% polyester και 20% elastan.

www.fishinglab.gr 28210 99028

ΚΩΔΙΚΟΣ

39.61.10.501 39.61.10.502 39.61.10.503 39.61.10.504

www.sim.gr 210 490 35 66 | 210 492 11 18

ΜΟΝΤΕΛΟ

86-59501 86-59502 86-59503 86-59504

SIZE

M L XL XXL

Νέος Ηλεκτρικός µηχανισµός Συρτής S36 από τη DEEP FISHING Η Deep Fishing παρουσιάζει το νέο της μοντέλο συρτής βυθού S36, το οποίο έχει τη δυνατότητα να συνδέεται με οποιαδήποτε συσκευή βυθομέτρου, ανεξαρτήτως τύπου και εταιρείας. Ο νέος αυτός μηχανισμός που έχουμε την υπερηφάνεια να σας παρουσιάσουμε, έχει τη μοναδική ικανότητα να λαμβάνει την ένδειξη του βάθους του βυθού αυτόματα, καθώς συνδέεται ηλεκτρικά με το βυθόμετρο του σκάφους σας, ούτως ώστε να μπορεί ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ www.deepfishing.gr | 210 5757 822

96 Boat & Fishing

να «μαζεύει» και να «αφήνει» μολύβια σε κάθε μεταβολή βάθους, χωρίς ο χρήστης του μηχανήματος να χρειάζεται να προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια. Αποτέλεσμα της καινοτομίας αυτής, είναι να γίνει η συρτή βυθού παιχνιδάκι για οποιονδήποτε ερασιτέχνη ψαρά, αλλά και να λύσει τα χέρια ενός επαγγελματία. Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού S36 είναι: μοτέρ 300 Watt, δύο (2) ταχύτητες και εξ’ ολοκλήρου ανοξείδωτη κατασκευή. Τέλος μπορεί να μετατραπεί αναλόγως, ώστε να εξυπηρετεί και στο καλάρισμα-λεβάρισμα του παραγαδιού (S1 & S2),αλλά και σαν μηχανισμός βαθιάς καθετής (S4).

ΜΠΑΚΑΚΆΚΙ για συρτή βυθού με νωπά ψάρια Η αρματωσιά των ψαριών είναι το καλύτερο δόλωμα. Γόπες, σπάροι, τσέρουλες, μουσμούλια, σαυρίδια, δολωμένα σε μεγάλες σαλαγκιές, αποτελούν μια πρόκληση για τους μαύρους θηρευτές. Ο τρόπος είναι απλός: δολώνουμε τις τρεις σαλαγκιές που είναι κοντά στο βαρίδι των 150γρ., με τρία ψάρια την κάθε μία, και αφήνουμε αδόλωτη την τελευταία. Συνήθως, αυτή πιάνει το μαυρόψαρο! Η αρματωσιά είναι εξοπλισμένη με σαλαγκιές VMC.

Μηχανισμός οριζοντίου τυμπάνου GENPU XT από τη SHIMANO

O μηχανισμός Genpu XT έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει μια μεγάλη γκάμα κάθετων τεχνικών στα ψαρέματα από σκάφος. Το μοντέλο 200PG / 201PG διαθέτει μεγάλη μανιβέλα (60mm) με στρογγυλή λαβή από το υλικό ΑΦΟΙ ΒΑΦΕΙΑΔΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. CI4+ της εταιρίας, χαρίζοντας J. SARDALOS & SONS LTD www.vafeiadis.gr | 23940 41378 μια μοναδική αίσθηση σιγουριάς και δύναμης κατά J. SARDALOS & SONS LTD την ανάκτηση. Αν και είναι πολύ συμπαγής και εύκολος στην Ένα απο τα διασηµότερα Ιαπονέζικα τεχνιτά για LRF είνα το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr. παλάμη, έχει χωρητικότητα 200m PE2, η οποία επιτρέπει Ένα απο τα διασηµότερα Ιαπονέζικα τεχνιτά για LRF είναCRAFT το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr. την αλιεία σε σημαντικά βάθη. Τεχνητό MAJOR EDEN To Eden είναι ένα από τα διασημότερα sinking (Eden 50S) και heavy sinking (Eden 50H) ιαπωνικά τεχνητά για LRF!. Θα το βρείτε σε 12 μοναδικές, φυσικές ή πρωτότυπες αποχρώσεις, με μήκος 5cm και βάρος 4,5 ή 5,5gr. Ξεχωρίζει για την ποιότητα της επεξεργασίας των χρωμάτων του, την πραγματική όψη λεπιών ή τις έντονες αντανακλάσεις και τα απίστευτα φυσικά, τρισδιάστατα μάτια του. Είναι εξοπλισμένο με πολύ κοφτερές σαλαγκιές, ιαπωνικής κατασκευής. Ένα απο τα διασηµότερα Ιαπονέζικα τεχνιτά για LRF είνα το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr.

J. SARDALOS & SONS LTD

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

3+1

ΣΤΡΟΦΕΣ

5,5:1

ΒΑΡΟΣ

195gr (0.25mm 185m) 5.5kg

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΦΡΕΝΑ

www.seastore.gr | 28420 23026 J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Νέο τεχνητό DUO MALICE

Το DUO Malice αποτελεί μια σημαντική εξέλιξη στην σειρά Rough Trail, καθώς αποτελεί ένα νέο τεχνητό – πλάνο, με μακρινή βολή, άριστη πλεύση και χαρακτηριστικά τα οποία δίνουν λύσεις σε πληθώρα συνθηκών. Το τεχνητό Malice είναι ένα jig-minnow σχεδιασμένο για ψάρεμα από την ακτή και με στόχο Παλαμίδες, μικρές Τούνες και άλλα μεταναστευτικά είδη. Το Malice διατηρεί με ασύγκριτο τρόπο την οριζόντια στάση του καθώς βυθίζεται με περιστροφική δράση rolling και αργό ρυθμό βύθισης. Μόλις το συγκεκριμένο τεχνητό φτάσει στη ζώνη δράσης του, μπορεί να παραμείνει εκεί για πολύ ώρα, με την απαραίτητη ανάκτηση. Η κατανομή του βάρους του έχει μελετηθεί αρκετά από την DUO, ώστε να του παρέχει την απαιτούμενη ισορροπία. Ένα πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό του DUO Malice είναι η καλύτερη δυνατότητα μακρινών βολών που διαθέτει. Ο αεροδυναμικός του σχεδιασμός, σε συνδυασμό με το βάρος του, επιτρέπει στο DUO Malice να πραγματοποιεί εντυπωσιακά μακρινές βολές. Το βάρος του και ο επιθετικός του χαρακτήρας, του επιτρέπουν να συνδυαστεί άψογα με εξοπλισμό Shore Jigging και θα σας δώσει λύσεις όταν τα θηράματα δεν ανταποκρίνονται σε πλάνους. 130

ΜΉΚΟΣ (mm) ΒΆΡΟΣ (gr)

ΤΎΠΟΣ

Heavy Sinking

ΣΑΛΑΓΚΙΆ

ANGLERMANIA LTD marketing@anglermania.com 26610 91204 | 6948 520 332 | 00357 99 580 233

98 Boat & Fishing

Μπότες FORESTER CAMMINARE Οι συγκεκριμένες μπότες με τη σόλα από υλικό EVA, τη ζεστή εσωτερική επένδυση, το χαμηλό βάρος (μόλις 300gr. η μπότα) και την απόλυτη αδιαβροχότητα που προσφέρουν, εγγυώνται άνετα, ξεκούραστα ψαρέματα, εντελώς στεγνά και προστατευμένα από το κρύο, πόδια, ακόμα και σε ακραίες θερμοκρασίες (έως -30ο C), και άνετο βάδισμα όταν απαιτείται πεζοπορία μέχρι να προσεγγίσετε τον προορισμό σας. Θα τις βρείτε σε σκούρο πράσινο χρώμα, νούμερα από 41 μέχρι 48 και πολύ συμφέρουσα τιμή! ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

RHINO BLX 65 BMR GPS Electric Outboard Motor ΣΥΝΟΛΙΚΌ ΎΨΟΣ

1,63 m

ΠΛΆΤΟΣ

24 cm

ΒΆΡΟΣ

15 kg

ΜΈΓΙΣΤΟ ΒΆΡΟΣ ΣΚΆΦΟΥΣ

2100 kg

ΎΨΟΣ ΆΞΟΝΑ

1,37 m

ΤΆΣΗ

12 Volt

ΜΉΚΟΣ ΚΑΛΩΔΊΟΥ ΜΠΑΤΑΡΊΑΣ

ΠΡΟΠΈΛΑ

3 φτερη

ΑΠΟΘΗΚΕΎΕΙ

έως και 16 σημεία

Με την ηλεκτρική άγκυρα Rhino BLX 65 BMR GPS Electric Outboard Motor, θα μπορείτε να μείνετε ακίνητοι με την βάρκα σας κόντρα στα ρεύματα και τον καιρό, ψαρεύοντας ελεύθερα, χωρίς να ταλαιπωρήστε. Η ηλεκτρική άγκυρα Rhino BLX 65 BMR GPS, διαθέτει τις παρακάτω λειτουργίες: • Λειτουργία Pilot Mode – Χειροκίνητη πορεία βάσει πυξίδας • Λειτουργία Navigation Mode – Καθορισμένη πορεία • Λειτουργία Cruise Control – Πορεία με σταθερή ταχύτητα • Λειτουργία GPS Anchor – Ηλεκτρική άγκυρα Η μηχανή Rhino BLX65 GPS, είναι μια ηλεκτρική μηχανή πλώρης, η οποία ελέγχεται απόλυτα με ασύρματο τηλεκοντρόλ. Η λειτουργία της είναι απόλυτα αθόρυβη και σας επιτρέπει να μένετε κοντά σε θηράματα και τα ψαρευτικά σημεία, με ακρίβεια κινήσεων. Μέσω του τηλεκοντρόλ, μπορείτε να την ελέγχετε και να καθορίζετε την κίνηση του σκάφους σας, από οποιοδήποτε σημείο και αν βρίσκεστε. Ειδικότερα, με το πάτημα ενός κουμπιού, μπορείτε να: • Πραγματοποιήσετε αποθηκευμένες πορείες γύρω από ξέρες • Κάνετε στροφή 360⁰ ή να αλλάξετε κατεύθυνση δεξιά/ αριστερά • Αυξήσετε ή να μειώσετε την ταχύτητα • Θέσετε σε λειτουργία ή να σβήσετε τη μηχανή • Πέσετε για ύπνο και να ξυπνήσετε στο ίδιο σημείο • Αφήσετε το σκάφος αρόδο, με τη λειτουργία GPS να διορθώνει αυτόματα τη θέση του, ενεργοποιώντας τη λειτουργία του κινητήρα • Κάνετε μανούβρες μέσα στο λιμάνι • Κάνετε αθόρυβο ψαχτήρι σε ρηχά και σε πολύ ρηχά νερά, χωρίς να ακούγεστε στα ψάρια • Σταματάτε άμεσα πάνω από τα αποθηκευμένα σημάδια σας ή αν δείτε απότομα ένα στόχο

www.alieus.gr 2713 006 196 | 2711 1041 07

SEAGUAR YUKI NEOX

Μολυβοκεφαλές BKK SILENT CHASER

Η Ιαπωνική εταιρεία Kureha συνεργάστηκε με τη Yuki και κατασκεύασαν την πετονιά Seaguar Yuki Neox! Δεν είναι υπερβολή πως είναι πραγματικά αόρατη! Ο υψηλός βαθμός διάθλασης που διαθέτει, την κάνει 100% αόρατη μέσα στο νερό. Η μεγάλη αντοχή, η δύναμη και το χαμηλό της βάρος, είναι τα κυρίαρχα χαρακτηριστικά της, τα οποία την καθιστούν ιδανική λύση για τεχνικές με τεχνητά δολώματα κάθε είδους. Μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για τεχνικές είτε από βάρκα είτε από την ακτή.

Harpax Darting Lrf , Prisma Darting Lrf, Punch Lrf. Τρεις ονομασίες που πρέπει να θυμάστε από εδώ και στο εξής οι φανατικοί του light game! Είναι οι ονομασίες των τριών μοντέλων μολυβοκεφαλών από την BKK, αποκλειστικά για τεχνικές με ελαφρύ εξοπλισμό, όπως του LRF και του Light Spinning. Τα σχήματά τους δεν δημιουργήθηκαν τυχαία, μιας και για αρκετό χρονικό διάστημα βρίσκονταν κάτω από συνεχόμενες δοκιμές, σε όλες τις συνθήκες που μπορούμε να συναντήσουμε όταν εξορμούμε και εφαρμόζουμε τις πιο πάνω τεχνικές.

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΑΝΤΑΡΟΣ www.fishingmania.gr | 210 9968 220

PALMS DEGREE CUSTOM Το Degree είναι το βασικό Minnow για Light Rock Fishing της σειράς “Bit Arts” από την Ιαπωνική Palms και κατά κάποιον τρόπο η «ναυαρχίδα» της στα μικρότερα μεγέθη. Τρία νέα χρώματα, σχεδιασμένα και δοκιμασμένα από το Γιώργο Τυρίκο για τις Ελληνικές θάλασσες, θα κυκλοφορήσουν αποκλειστικά από το κατάστημα ΤΣΟΥΡΟΣ Marine για τους φίλους του Light Rock Fishing.

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

Καλαμαριέρες NATURAL SOFT SQUID JIG από τη LINEA EFFE

Μαλακές καλαμαριέρες για ψάρεμα από σκάφος. Το πανί τους έχει πολύ φυσική υφή, παρόμοια με αυτή του δέρματος των ψαριών, κάτι που ξετρελαίνει τα κεφαλόποδα. Έχουν βάρος 4gr και μήκος 7cm, διατίθενται σε μεγάλη ποικιλία 6 αποχρώσεων (μονόχρωμες, δίχρωμες,

πολύχρωμες), έτσι ώστε να μπορείτε να τις συνδυάσετε στις αρματωσιές σας και να ανακαλύψετε την αποτελεσματικότερη απόχρωση για τους τόπους που ψαρεύετε. Διαθέτει δύο σειρές από ανοξείδωτα, πολύ κοφτερά και ανθεκτικά βελόνια και υπόσχεται εύκολες και ασφαλείς συλλήψεις.

www.mamaismarine.gr 2282 071 236 | info@mamaismarine.gr

ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796 www.boatfishing.gr

100 Boat & Fishing

EDITORIAL

Φτου ξελευτερία! Κι ενώ έξω άρχισε να φεγγίζει κι εγώ περιμένω να υποδεχτώ τη δεύτερη ανατολή του ηλίου για το 2022, με το πληκτρολόγιο «αγκαλιά» να γράφω το σημείωμα του αρχισυντάκτη, στο μυαλό μου βουίζουν οι πιο πρόσφατες εικασίες και το τι θα γίνει με το γνωστό θέμα που μας απασχολεί τα τελευταία 2 χρόνια. Λίγα λεπτά ακόμη με χωρίζουν από την ανατολή του ήλιου. Σήμερα έχει δώσει εξαιρετικό καιρό! Κοιτώ δίπλα μου και μέσα στον ανοικτό καταδυτικό σάκο, όλος ο εξοπλισμός μου είναι έτοιμος και μου κλείνει το μάτι… Αρπάζω δύο αγαπημένα λαστιχοβόλα από τη ντουλάπα και ήδη ακούω το βραστήρα να σφυρίζει και το νερό να βράζει. Το ρίχνω σε ένα μπουκάλι με λίγο αφρόλουτρο και η πόρτα κλείνει πίσω μου. Ως δια μαγείας, το μυαλό μου έχει πετάξει έξω όλα αυτά τα ψυχοφθόρα θέματα. Αν ασχολείσαι με κάτι, το μόνο που κάνεις τελικά, είναι να του δίνεις αξία. Ώρα για ψαροτούφεκο λοιπόν, και πάλι! Σας το συνιστώ ανεπιφύλακτα, ξέρετε εσείς… Αγαπητοί αναγνώστες, θα τα πούμε κι από κοντά στη μεγαλύτερη Θαλασσινή Έκθεση, ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ Boat & Fishing Show 2022 στις 10 - 13 Μαρτίου, η οποία αποτελεί εδώ και 9 χρόνια τη θαλασσινή έκθεση με τη μεγαλύτερη συμμετοχή και την υψηλότερη επισκεψιμότητα!

TΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΌ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΑΛΙΕΊΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΎΘΕΡΗ ΚΑΤΆΔΥΣΗ

AΡΧΙΣΥΝΤΑΚΗΣ: ΜΆΝΟΣ ΒΛΑΤΆΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΑΡΓΟΥΔΈΛΗΣ ΑΛΈΞΑΝΔΡΟΣ ΑΜΑΞΌΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΑΡΙΣΤΕΊΔΟΥ ΚΏΣΤΑΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΕΡΏΝΗΣ ΝΊΚΟΣ ΒΟΥΔΡΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΔΕΡΤΙΛΉΣ ΛΆΜΠΡΟΣ ΚΑΒΒΑΔΊΑΣ ΓΕΡΆΣΙΜΟΣ ΚΑΛΟΚΑΘΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Να θυμίσω πως η έκθεση θα πραγματοποιηθεί σε ένα πανέμορφο περιβάλλον για επιχειρηματικές συνεργασίες, στο MEC Παιανίας, και αποτελεί μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για να βρεθούμε ψαροτουφεκάδες από όλη την Ελλάδα, με την ίδιο πάθος για την υποβρύχια αλιεία, αλλά και άνθρωποι που αγαπούν γενικά τη θάλασσα, το σκάφος, την αλιεία, τα watersports και την αυτόνομη κατάδυση!

ΚΑΡΥΟΦΎΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΕΣΟΎΛΗΣ ΊΩΝ ΚΩΤΣΆΚΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΚΩΣΤΑΝΆΣΙΟΣ ΙΆΣOΝΑΣ ΜΑΔΟΎΡΟΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΑΡΊΝΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΜΈΓΑΣ ΣΩΚΡΆΤΗΣ ΜΠΈΚΑΣ ΑΠΌΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΜΆΝΟΣ

Σημαντικό να αναφέρω επίσης, ότι θα δοθεί μεγάλη βαρύτητα και ξεχωριστός χώρος για το ψαροτούφεκο! Η μεγαλύτερη Θαλασσινή Έκθεση ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ - Boat&FishingShow 2022, ανοίγει και πάλι τα πανιά της στις 10 Μαρτίου 2022 και ετοιμάζεται για το νέο της ταξίδι που θα διαρκέσει έως τις 13 του ίδιου μήνα, στο MEC Παιανίας!

ΠΑΥΛΊΔΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΙΤΙΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΡΊΓΓΑΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΧΡΊΣΤΟΣ ΣΙΜΙΤΣΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΓΚΑΡΌΠΟΥΛΟΣ ΝΊΚΟΣ ΦΎΤΡΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΧΡIΣΤΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ ΧΡΊΣΤΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ

112 122 120

ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΕΚΕΙ!

Μάνος Βλατάκης Αρχισυντάκτης

103 Ψαρέματα του χειμώνα | Σε επικίνδυνα νερά

116 Είδη Ψαριών | Ο σαργός στα χειμωνιάτικά του

Αλέξανδρος Αργουδέλης

107 Βαθύ ψάρεμα & διαχείριση | To υποβρύχιο κυνήγι στην πολύ βαθιά ζώνη Γιώργος Βασιλείου Φωτογραφία Εξωφύλλου

Ο Αντώνης Περράκης μόλις έχει αναδυθεί μετά από μια επιτυχημένη σύλληψη σφυρίδας

112 Στιγμές | Με μια τουφεκιά δύο σφυρίδες 8 & 12Kg! Άγγελος Κατσούλης

Λίγα λογια για τη σφυρίδα

Μάνος Βλατάκης

120 Φύση και κυνηγός | Οι δήθεν οικολογικές τοποθετήσεις, χωρις τον άνθρωπο-κυνηγό μέσα τους Νίκος Τσαγκαρόπουλος

122 Ιατρικό | Προπονήσεις με ξηρή άπνοια. Πόσο ακίνδυνες μπορεί να είναι;

από το Στέλιο Χριστάκη

Παναγιώτης Καρυοφύλλης

115 Στιγμές | Πριν την κακοκαιρία

126 Στιγμές | Ο βράχος

Χρίστος Σιμάτης

Γιάννης Καλοκάθης

128 Εξοπλισμός

102 Boat & Fishing

ΨΑΡΕΜΑΤΑ ΤΟΥ ΧΕΙΜΩΝΑ

ΣΕ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΝΕΡΑ ❱❱ Αλέξανδρος Αργουδέλης 3η Βαθμίδα APNEA ACADEMY - PADI FREEDIVE - Αθλητής Σ.Φ.Υ.Κ. ΓΛΑΥΚΟΥ Φωτογραφία:Μάνος Βλατάκης, Αλέξανδρος Αργουδέλης

υννεφιά, βροχή και θυελλώδεις νότιοι άνεμοι που επικρατούν μέρες τώρα, χτυπούν κάθε ακτογραμμή της χώρας μας που βρίσκουν στο διάβα τους. Ο ουρανός μαύρος και σκοτεινός, έχει εξαφανίσει κυριολεκτικά τον ήλιο από τούτη τη γωνιά της γης. Με μια λέξη, χειμώνας αλλά και εποχή για ρηχά ψαρέματα με άσπρα ψάρια. Αγαπημένο και must θήραμα της εποχής, τα λαβράκια. Ψάρια που αρέσκονται να κυνηγούν και να κινούνται μέσα στην αντάρα και τη θολούρα. Λατρεύουν το κρύο, αλλά πιο πολύ αγαπούν τα θολά. Κυκλοφορούν κάπου εκεί έξω σαν σκιές, ανάμεσα στους αφρούς, αμέριμνα και ήρεμα, γνωρίζοντας πως σε τούτο το χαλασμό είναι οι βασιλιάδες της ακτογραμμής. Και κάπου έχουν δίκιο, γιατί ξέρουν πως η πλειοψηφία των ψαροκυνηγών κάθεται αναπαυτικά σε κάποιο καναπέ με τον καφέ ανά χείρας… Ένας από αυτούς είμαι κι εγώ σήμερα, καθηλωμένος δίπλα στο παράθυρο, να χαζεύω το ανεμοβρόχι, με την ορμή του να ξεσπά πάνω στο τζάμι. Ο νους ταξιδεύει στο χτες με απίστευτες ταχύτητες, ανασύροντας μνήμες μιας άλλης εποχής. Τότε που η εμπειρία και η γνώση ήταν μικρότερη από την παρούσα, ανάλογη της ηλικίας και με έσπρωχνε να κάνω πράματα δίχως πολύ σκέψη, που σε αρκετές περιστάσεις αποδείχτηκαν λάθος επιλογή και σε κάποιες περιπτώσεις επικίνδυνα.

να κινηθώ ρηχά, ήθελα κάτι περισσότερο από το κλασσικό… Ο ουρανός, έχοντας από το πρωί δείξει τις διαθέσεις του, κρύβει ξαφνικά τον ήλιο, κάτω από ένα βαρύ πέπλο με σκούρες γκρι αποχρώσεις. Τα σύννεφα, κάποια στιγμή, κουρασμένα από την προσπάθεια να συγκρατούν το βαρύ φορτίο τους, το αφήνουν να ταξιδέψει προς τη γη. Η ένταση της βροχής είναι πολύ μεγάλη και αμείωτη… Στο βυθό, τα πράγματα σκοτεινιάζουν κι αυτά, σαν κάποιο χέρι να χαμήλωσε τα φώτα, με τους κατοίκους του κυριολεκτικά να εξαφανίζονται. Άδεια

όλα: πέτρες, πλάκες, ποσειδωνίες, μονόπετρα. Ένα έρημο τοπίο και η βροχή να συνεχίζει με σταθερή, αμείωτη ένταση. Κρότοι σαν δυναμίτης και αστραπές, συνθέτουν ένα σκηνικό απερίγραπτο, που δεν μπορεί να περιγράψει καμία πένα και να χωρέσει σε κανένα κείμενο. Το νερό βρίσκει είσοδο από το στόμιο του αναπνευστήρα και εισχωρεί στο εσωτερικό του, σταματώντας στα χείλη. Υψώνω το κεφάλι μου σαν περισκόπιο, αναζητώντας τη στεριά, αλλά τελικά είναι μάταιο. Όλα έχουν γίνει ένα χρώμα, μια εικόνα, με τον ουρανό και τη θάλασσα να έχουν «μπλέξει» και να έχουν

Η ΚΑΚΟΚΑΙΡΙΑ ΣΤΟ ΣΑΡΩΝΙΚΟ Παρότι είχα πάρει πρόγνωση καιρού και έπρεπε να είχα κάτσει σπίτι, εγώ αρνιόμουν πεισματικά να δεχτώ πως θα χαθεί ακόμη ένα Σαββατοκύριακο. Έτσι, βρίσκομαι να κολυμπώ σε μια από τις πολλές ανοιχτωσιές του Σαρωνικού, ψάχνοντας να κατευνάσω τα ψαρευτικά μου ένστικτα. Βλέπετε, δεν μου έφτανε

www.boatfishing.gr 103

ΨΑΡΕΜΑΤΑ ΤΟΥ ΧΕΙΜΩΝΑ

καταπιεί την ακτή. Ευτυχώς, η θάλασσα παραμένει γαλήνια, σαν το διαιτητή που προσπαθεί να κρατήσει τις ισορροπίες. Τα λεπτά κυλούν, τρέχουν σαν το νερό που πέφτει από ψηλά, με το σκηνικό να παραμένει ίδιο και απαράλλαχτο. Ευτυχώς, παραμένω ψύχραιμος και προσανατολίζομαι με τα σημάδια του βυθού που μου ήταν γνώριμος. Αν είχα πέσει για πρώτη φορά εκεί, δεν ξέρω ποια θα ήταν η κατάληξη. Κάποια στιγμή, διακρίνω την παραλία μέσα στην αντάρα και νιώθω ανακούφιση. Διανύω τα τελευταία μέτρα, και όταν βγαίνω, κάθομαι καταγής, για να σκεφτώ λίγο αυτό που προηγήθηκε. «Ρε παιδάκι μου που ήσουν με αυτόν τον χαλασμό; Έβλεπα από το παράθυρο του σπιτιού μου το μπαλόνι σου εκεί ανοικτά, ως που χάθηκε μέσα στην καταιγίδα. Τρόμαξα εγώ που ήμουν εδώ έξω, εσύ δεν τρόμαξες; Μα καλά δεν σκέφτηκες τους δικούς σου και τη ζωή σου;»… ΕΡΜΑΙΟ ΤΩΝ ΚΥΜΑΤΩΝ… Αυτός ο ήλιος μετά την κακοκαιρία, θυμίζει καλοκαίρι και ας βρίσκεσαι στην καρδιά του χειμώνα. Τον βλέπεις να κυριαρχεί σε ένα καταγάλανο ουρανό και δεν σου κάνει αίσθηση να κάτσεις σπίτι. Εκείνο το ηλιόλουστο χειμωνιάτικο Σάββατο είχα αφήσει από νωρίς την αγκαλιά του Μορφέα, για να βρεθώ στην αγκαλιά της γαλανής που τόσο μου είχε λείψει τις τελευταίες βδομάδες. Κάτι οι ανειλημμένες υποχρεώσεις, κάτι οι συνεχόμενες κακοκαιρίες με είχαν κρατήσει μακριά της. Μετά από κάνα δίωρο οδικής περιπλάνησης, οι ρόδες του αυτοκινήτου είχαν σταματήσει μερικά μόλις μέτρα μακριά από αυτήν. Η διαδικασία, γνώριμη σε όλους μας, παίρνει λίγα λεπτά χρόνου ακόμη, μέχρι να είμαι καθόλα έτοιμος να μπω στον υδάτινο κόσμο. Και τότε συνειδητοποιώ ότι παρόλη την άπνοια που επικρατεί, η γαλανή ακόμη ανακατεύεται από το τελείωμα του καιρού, με ένα σουέλ που

104 Boat & Fishing

με προβληματίζει. Αλλά η επιλογή τού να μη μπω, δεν υπάρχει καν στο μυαλό μου και ψάχνω το πώς θα καταφέρω να εισχωρήσω σε αυτήν δίχως απώλειες εξοπλισμού! Τελικά, τα καταφέρνω με το πλάι, έχοντας τον πλήρη εξοπλισμό μου και το ψαροτούφεκο αγκαλιά. Στα πρώτα μέτρα σέρνεται η στολή και οι λεπίδες αναγκαστικά στο βυθό, σε βαθμό που αισθάνομαι πως θα προκληθεί ζημιά. Όταν τα καταφέρνω και ανοίγομαι, οι ορατότητες είναι χάλια μαύρα. Ή για να ακριβολογήσω, τα πάντα είναι κάτασπρα, σαν να κολυμπώ μέσα στο γάλα. Κάτι σαν σκηνή από την ταινία «Ορατότης μηδέν»! Ανοίγομαι μερικά μέτρα από την ακτογραμμή, μέχρι εκεί που το «γάλα» αραιώνει λίγο και μετατρέπεται, έστω, σε διαχειρίσιμη θολούρα. Όπερ και εγένετο… Τελικά, πήρα ψάρια, αν και βάραγα

σε σκιές και ας ανακατευόμουν σαν πρωτόμπαρκος ναύτης. Κάποια στιγμή, όμως, αποφασίζω να αλλάξω κομμάτι και να κινηθώ στην άκρη της παραλίας, προς τον κάβο, μπας και συναντηθώ με καμιά έκπληξη. Σαν σκέψη είναι καλή, αλλά στην πράξη τα πράγματα αποδεικνύονται διαφορετικά. Το σουέλ είναι τόσο δυνατό, που το ψάρεμα κοντά στην ακτογραμμή, μέσα στους αφρούς και τη θολούρα, μοιάζει με ροντέο. Το μόνο που καταφέρνω, είναι δυο σκισίματα στη στολή, πολλές γρατσουνιές στις λεπίδες και ένα δύο τραντάγματα στο κορμί, από χτυπήματα στα βράχια. Για ψάρεμα, ούτε λόγος να γίνεται. Αναγκαστικά, λοιπόν, επιστρέφω από κει που ξεκίνησα. Είναι πλέον αδύνατο να συνεχίσω το ψάρεμα, γιατί έχω γίνει κουδούνι από το πάνω κάτω, πέρα δώθε. Πλησιάζω την ακτή και έρχεται ή στιγμή της εξόδου. Πρέπει

TIPS • Στα καρτέρια, συνήθως, κρατάμε το μακρύτερο όπλο που διαθέτουμε. Βέβαια, πάντα σε συνάρτηση με τις ορατότητες. • Μάθετε να κρύβεστε στη θολούρα, όπως κάνουν οι θηρευτές που ζουν ελεύθερα στη φύση. Στα θολά έχουμε έναν επιπλέον λόγο για να ψαρεύουμε με τον ήλιο στην πλάτη. • Ιδανικό να ψαρεύουμε με συννεφιά. • Μάσκα μεσαίου όγκου για καλύτερο οπτικό πεδίο. Μειώνετε με αυτόν τον τρόπο το κούνημα του κεφαλιού. • Μετά από έντονες βροχοπτώσεις, αποφύγετε να ψαρέψετε κοντά σε εκβολές ποταμών. Και επικίνδυνα θα είναι, από πλευράς αντικειμένων που παρασέρνει ο ποταμός στο διάβα του, αλλά και η ορατότητα θα είναι περιορισμένη. • Έγραψα στην αρχή αυτού του άρθρου, πως το αγαπημένο και must ψάρι του χειμώνα είναι το λαβράκι, το οποίο κυριαρχεί στη ρηχή ζώνη. Αναζητήστε το σε μειωμένες ορατότητες και πάνω στον καιρό ή στο τελείωμά του. Όμως, πρέπει να έχετε εξοικείωση με αυτό το είδος ψαρέματος, και με την πρώτη αδιαθεσία που θα νιώσετε, διακόψετε άμεσα το ψάρεμά σας. Συνήθως, πάνω στον καιρό θα συναντήσετε και πολλά άλλα είδη ψαριών. Καθώς ο καιρός χτυπά πάνω στην ακτογραμμή, εκτός από αφρούς και θολούρα, ανακατεύει και την τροφή, προσελκύοντας κάθε λογής θήραμα. Οι εκπλήξεις είναι πολλές, και συνήθως, σε λίγα μέτρα νερού έχουν συλληφθεί απίστευτα θηράματα, όπως μεγάλες λίτσες, λούτσοι, τσιπούρες!

να βγάλω τα πτερύγια και να περπατήσω τα τελευταία μέτρα, πραγματικά χωρίς να βλέπω που πατώ και με το σουέλ αμείωτο. Πετώ, κυριολεκτικά, το όπλο όσο πιο μακριά μπορώ έξω στην παραλία και με μεγάλη δυσκολία βγάζω τα πτερύγια. Καθώς προσπαθώ να φτάσω στη στεριά, νιώθω να πατώ με δύναμη έναν αχινό, ενώ καταπίνω και λίγο νερό, αλλά τελικά τα καταφέρνω. Για τη μέση μου, ούτε λόγος να γίνεται, κυριολεκτικά την τσάκισα. Με τόσα κιλά πάνω μου να πηγαινοέρχομαι πέρα δώθε σαν καρυδότσουφλο για αρκετές ώρες, την

106 Boat & Fishing

επομένη μέρα, πάλι καλά που μπορώ να περπατήσω… ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΤΟΝ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΜΟΥ Δυο ιστορίες, δυο ψαρέματα μέσα στην καρδιά του χειμώνα, κάτω από δύσκολες συνθήκες, αψηφώντας εντελώς τη φύση και ακούγοντας μόνο τα προσωπικά μου θέλω. Στην πρώτη ιστορία, ήμουν λάθος από την αρχή μέχρι το τέλος και τα λάθη κάποιες φορές πληρώνονται. Πρώτα απ’ όλα ήμουν μόνος, δίχως ζευγάρι (τελείως

απαράδεκτος!), χειμωνιάτικα και αρκετά ανοιχτά από την ακτή, σε γνώριμη ξέρα, γνωρίζοντας ότι η ΕΜΥ την προηγούμενη είχε δώσει δυνατές καταιγίδες. Με δική μου επιλογή, βρέθηκα στη θάλασσα αγνοώντας τα πάντα. Γνωρίζω πως μαύρα ψάρια δύσκολα δίνει ο χειμώνας, ιδίως σε θάλασσες που δέχονται μεγάλη αλιευτική πίεση, όπως ο Σαρωνικός στα μεσαία βάθη στα οποία κινούμαι. Εγώ, όμως, εκεί, να επιμένω… Στην δεύτερη ιστορία, σπρωγμένος από το πάθος για το κυνήγι του λαβρακιού και τη μεγάλη, χρονικά, ψαρευτική απραξία, αγνόησα και αδιαφόρησα εντελώς για το σουέλ. Στη καλύτερη περίπτωση θα μπορούσα να είχα χάσει ή καταστρέψει μέρος του εξοπλισμού μου, στη χειρότερη … καλύτερα να μην το σκέφτομαι. Το χειμώνα και μέχρι τα μέσα της άνοιξης, συνήθως αντιμετωπίζουμε άστατους καιρούς, με απρόσμενα καιρικά φαινόμενα. Πολλές φορές, όλες οι προγνώσεις πέφτουν έξω και γι’ αυτό δεν αγνοούμε ποτέ τα τοπικά φαινόμενα, γιατί με τη φύση δεν μπορεί να τα βάλει καμιά ανθρώπινη δύναμη. Πάνω απ’ όλα και απ’ όλους, είναι η προσωπική μας ασφάλεια. Τίποτε δεν είναι πολυτιμότερο από τη ζωή μας. Να θυμάστε πως οι νοτιάδες ξεκινούν με μικρή ένταση και δυναμώνουν σταδιακά, μέχρι να φτάσουν στο μέγιστο της δύναμής τους, σε αντίθεση με τους βοριάδες, που μπαίνουν δυναμικά και σταδιακά εξασθενούν. Για το τέλος άφησα να αναφερθώ στη φράση που ειπώθηκε από το συμπαθέστατο γεράκο εκείνη τη μέρα, για τους κεραυνούς που έπεφταν στη θάλασσα ενώ εγώ κρατούσα το ψαροτούφεκο. Όσο και να έψαξα, δεν βρήκα καμία αναφορά για άτομο που κεραυνοβολήθηκε ενώ κολυμπούσε κρατώντας στο χέρι ψαροτούφεκο. Η αλήθεια, βέβαια, είναι, πως οι περισσότεροι κεραυνοί πέφτουν στη θάλασσα. Το αλεξικέραυνο είναι βέργα από κατεργασμένο ατσάλι. Οι βέργες που χρησιμοποιούμε στα ψαροτούφεκα το ίδιο. Λογικός συνειρμός αν το σκεφτεί κανείς και χωρίς να μπορεί να το αντικρούσει με λογικά επιχειρήματα. Δεν ξέρω, αλλά οι κουβέντες εκείνου του συμπαθέστατου γεράκου, κάποιες φορές στριφογυρνούν στο μυαλό μου και με κάνουν να αναρωτιέμαι για το σωστό ή το λάθος. Η θάλασσα και γενικά η φύση, θέλουν μεγάλο σεβασμό και σύνεση. Μην ξεχνάτε πως το κέφι μας κάνουμε και τίποτε περισσότερο. Καλή Χρονιά, καλές επιστροφές και καλές θάλασσες σε όλους! BF

ΒΑΘΥ ΨΑΡΕΜΑ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ

TO ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΚΥΝΗΓΙ ΣΤΗΝ ΠΟΛΥ ΒΑΘΙΑ ΖΩΝΗ Γιώργος Βασιλείου

Παγκόσμιος πρωταθλητής Υπ. Αλιείας*

Α’ μέρος

ρόσφατα, είχαμε μια πολύ εποικοδομητική συζήτηση με το φίλο και αρχισυντάκτη του περιοδικού Μάνο Βλατάκη, σχετικά με το βαθύ υποβρύχιο κυνήγι. Πιστεύω πως το συγκεκριμένο θέμα δεν αφορά μόνο σε όσους ψαρεύουν βαθιά (και εννοώ στην πολύ βαθιά ζώνη, όπως θα δείτε παρακάτω), αλλά γενικότερα, όλους εκείνους που ασχολούνται και θα συνεχίσουν να ασχολούνται με το ψαροτούφεκο. ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΚΑΙ ΣΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ Ας δούμε επιγραμματικά κάποιες από τις ενότητες που θα μας απασχολήσουν. • Το βαθύ ψάρεμα, ο σύγχρονος ψαροκυνηγός και ο εξοπλισμός του • Προετοιμασία και προσαρμογή πριν τις βαθιές βουτιές • Διαχείριση βαθιών βουτιών • Οι κινήσεις μας μετά το τέλος ενός ψαρέματος στην πολύ βαθιά ζώνη • Χρονική απόσταση από το επόμενο βαθύ ψάρεμα • Η χρήση των εναλλασσόμενων και πώς επηρεάζουν • Το βαθύ ψάρεμα το χειμώνα και σύγκριση με τα αντίστοιχα καλοκαιρινά • Συνοψίζοντας τους κινδύνους • Ποια τα αρνητικά στο βαθύ ψάρεμα, υπάρχουν θετικά και γιατί να κάνει κάποιος βαθύ ψάρεμα; Όπως καταλαβαίνετε, υπάρχουν πολλά και σαφώς θα ειπωθούν και πολλά άλλα ακόμα, που θα προκύψουν στην ανάπτυξη τόσο σπουδαίων κεφαλαίων. ΤΙ ΕΝΝΟΥΜΕ ΟΤΑΝ ΑΝΑΦΕΡΟΜΑΣΤΕ ΣΤΟ ΠΟΛΥ ΒΑΘΥ ΨΑΡΕΜΑ Με τον όρο «πολύ βαθύ υποβρύχιο ψάρεμα με άπνοια», το πρώτο πράγμα που μας έρχεται στο μυαλό είναι βουτιές από τα 50 μέτρα και κάτω. Αυτό, όμως, δεν είναι απαραίτητο, αφού για αρκετό κόσμο το πολύ βαθύ ψάρεμα μπορεί να είναι τα 20 και τα 30 μέτρα. Με γνώμονα τις προσωπικές μας ικανότητες, θα κινηθούμε και σε ανάλογο βάθος. www.boatfishing.gr 107

ΒΑΘΥ ΨΑΡΕΜΑ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ

Αυτό που βοήθησε σημαντικά στην εξέλιξη του βαθιού ψαροτούφεκου, ήταν οι σωστές βάσεις και γνώσεις που δίνονται στα διάφορα σχολεία ελεύθερης κατάδυσης και ψαροτούφεκου. Σίγουρα, μεγάλο ρόλο έπαιξε και η επαναστατική βελτίωση στον εξοπλισμό, που βοήθησε τον ψαροκυνηγό να καταφέρει να καταδύεται σε εξωπραγματικά βάθη, με απίστευτες παραμονές. Τα πτερύγια από ανθρακόνημα, για παράδειγμα, πιο ανθεκτικά από τα πρώτα που παρουσιάστηκαν κάπου στις αρχές της δεκαετίας του ΄90, πιο ελαφριά και με πιο αποδοτική συμπεριφορά σε σχέση με το μυϊκό έργο, συνετέλεσαν σημαντικά στην επίτευξη της αύξησης του βάθους. Το ίδιο και η στολή, με μεγαλύτερη ευελιξία στο κομμάτι των κινήσεων, αυξημένη θερμομονωτική ικανότητα και πολύ καλύτερη απόκριση στο θέμα της συμπίεσης του νεοπρέν, και δη, της γραμμικής πλευστότητας. Οι μάσκες, επίσης, μείωσαν τον εσωτερικό όγκο τους, προσφέροντας ικανοποιητικότατο οπτικό πεδίο, ενώ και οι αναπνευστήρες ανταποκρίνονται στις ιδανικές διαστάσεις για να αποδώσουν σωστό αερισμό, με ανάλογα επιστόμια, σε προδιαγραφές ορθοδοντικής και άνετης πολύωρης χρήσης. Ο σύγχρονος ψαροκυνηγός, εκτός από πρακτική στο υγρό στοιχείο, κατάφερε να βρει τρόπους να βελτιώσει τις ικανότητές του και έξω από το νερό, όταν λόγω υποχρεώσεων, δουλειάς, καιρικών συνθηκών, δεν μπορεί να βρίσκεται συχνά στη θάλασσα (βάζω και τον εαυτό μου μέσα…) Υπάρχουν πολλοί έμπειροι εκπαιδευτές στους οποίους μπορεί ο κόσμος να απευθυνθεί και είναι πρόθυμοι να βοηθήσουν στη βελτίωση των ικανοτήτων σας με ξηρή προπόνηση, για να είστε πάντοτε σε φόρμα και έτοιμοι για το δικό σας βαθύ ψάρεμα. Προσωπικά, ακολουθώ ένα πρωτόκολλο, ειδικά όταν πρόκειται να αγωνιστώ. Αυτό αλλάζει στην καθημερινότητά μου, μιας και οι υποχρεώσεις είναι πολλές, προσπαθώ, όμως, να είμαι όσο πιο κοντά του γίνεται. ΣΤΗ ΣΤΕΡΙΑ Η προετοιμασία μας ξεκινά από την προηγούμενη ή τις προηγούμενες ημέρες. Αν είναι εφικτό, αναλόγως των υποχρεώσεων, καλό είναι να ελέγξουμε και να μειώσουμε, όσο είναι δυνατόν, την ένταση. Να προσέξουμε τη διατροφή που θα ακολουθήσουμε, την ενυδάτωση του οργανισμού και τις ώρες που θα κοιμηθούμε για να ξεκουράσουμε σώμα και πνεύμα. Θα ακολουθήσει μια δύσκολη και κουραστική μέρα στη θάλασσα. Ασκώντας αυτή τη δραστηριότητα, ο υποβρύχιος κυνηγός έρχεται αντιμέτωπος με την πίεση, το βάθος, τις καιρικές συνθήκες, τον εξοπλισμό του, την επαφή με το βυθό, τα συναισθήματα που θα προκύψουν στη θέα ενός θηράματος, την κατανάλωση ενέργειας, καθώς και τα συναισθήματα που θα προκύψουν καθ΄ όλη τη διάρκεια μιας βουτιάς, με γνώμονα τους πιο πάνω παράγοντες. ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ Προσέχουμε την ενυδάτωση του οργανισμού μας και κατά συχνά διαστήματα πίνουμε δυο τρεις

108 Boat & Fishing

γουλιές νερό. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ηλεκτρολύτες και συμπληρώματα διατροφής, τα οποία δεν μας φέρνουν ξινίλα στο στομάχι ή καούρα. Με την είσοδό μας στο νερό, ο δύτης ετοιμάζεται για βουτιά. Πάντοτε, έχουμε ένα έμπειρο και γνώριμο για εμάς ζευγάρι. Με ευλαβικές κινήσεις ελέγχουμε σώμα και εξοπλισμό, και αν έχει κάτι που μας ενοχλεί, το διορθώνουμε. Οι γνώσεις και η ανάπτυξή τους επάνω στη χαλάρωση, σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη επιφάνεια μυϊκού ιστού, θα παίξουν τεράστιο ρόλο. Το ίδιο και οι γνώσεις και η ανάπτυξη της αναπνοής. Για παράδειγμα, είναι πολύ σημαντικό στο στάδιο της προετοιμασίας, είναι να ενεργοποιούμε τους πλέον ιδανικούς αναπνευστικούς μύες, οι οποίοι να μπορούν να οξυγονώνουν στο μέγιστο δυνατό τον οργανισμό και ταυτόχρονα να διατηρούν τη χαλάρωση. Επίσης, ο αναπνευστικός ρυθμός πρέπει να είναι συγκεκριμένος, δίνοντας μεγαλύτερο χρόνο στη φάση της εκπνοής. Οι χρόνοι αυτοί δεν χρειάζεται να είναι μεγάλοι και να κουράζουν, αλλά ούτε και μικροί, μειώνοντας το έργο της αναπνοής, το οποίο εκτελούμε για συγκεκριμένο σκοπό. Εδώ, λοιπόν, αντιλαμβάνεστε πόσο σπουδαίος είναι ο ρόλος ενός δασκάλου που κατέχει το θέμα της αναπνοής και της χαλάρωσης, και θα ήταν άδικο να μην αναφέρω πως για πρώτη φορά, το κεφάλαιο Αναπνοών και χαλάρωσης, εξειδικευμένα, στην Ελλάδα το άνοιξε ο φίλος Μάνος Βλατάκης γύρω στο 2005, με ένα σπουδαίο, πολύωρο σεμινάριοπαρθενογένεσης, το οποίο και συνεχίζει! ΣΕ ΠΟΣΟ ΧΡΟΝΟ ΑΠΟ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΜΠΑΙΝΟΥΜΕ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ… Από τις πρώτες κιόλας βουτιές, μπορούμε να φτάσουμε στο μέγιστο βάθος των ικανοτήτων μας. Υπάρχουν μερικές τεχνικές που μπορούμε να το πετύχουμε αυτό, πάντοτε με τις οδηγίες κάποιου έμπειρου εκπαιδευτή και ΠΟΤΕ ΑΠΟ ΜΟΝΟΙ ΜΑΣ! Το ξηρό ζέσταμα, οι διαφραγματικές ασκήσεις, ή μια μικρή βουτιά με ελεγχόμενα μειωμένο όγκο πνευμόνων σε αέρα, καθώς και οι συχνές

ΒΑΘΥ ΨΑΡΕΜΑ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ

καθημερινές εξορμήσεις, είναι σίγουρα κάποια σημαντικά κλειδιά. Και εδώ να θέσω το ερώτημα: Γιατί από την πρώτη, κιόλας, βουτιά, να φτάσω στο μέγιστο βάθος των ικανοτήτων μου;Η μόνη απάντησή μου είναι: Γιατί στους αγώνες ψαροτούφεκου είναι περιορισμένες οι βουτιές, δεν υπάρχουν περιθώρια χρόνου και λάθους! Ο χρόνος τρέχει, επιβάλλεται να είσαι γρήγορος και ταυτόχρονα συγκεντρωμένος. Σε ένα απλό ψάρεμα, που δεν πιέζει ο χρόνος, εξυπακούεται πως είναι πολύ λίγες οι φορές που θα επιχειρήσω τέτοιες βουτιές. Σε μια βαθιά βουτιά, ο υποβρύχιος κυνηγός έρχεται αντιμέτωπος με το δυναμικό κομμάτι, κατάδυση και ανάδυση. Απαιτείται μεγάλη άπνοια, ειδικά αν η τεχνική που θα διαλέξουμε είναι καρτέρι ή συρτό. Η πνευματική διαύγεια σε μεγάλο βάθος, είναι απαραίτητη και αποκτάται με τα χρόνια και την τριβή. Ο ψαροκυνηγός έχει να αντιμετωπίσει την απόσταση, την ταχύτητα που προσεγγίζει ένα θήραμα, αλλά και την εκρηκτική συμπεριφορά κάθε ξεχωριστού θηράματος μετά τη βολή. Βγαίνοντας στη βάρκα μετά και την τελευταία μας βουτιά, ξεκινούμε αμέσως την αποκατάσταση του οργανισμού μας. Ένα βαθύ, ολοήμερο ψάρεμα, αποφέρει μεγάλη καταπόνηση και εξάντληση του οργανισμού. Ένα σέικ πρωτεΐνης θα ήταν καλό. Για όσους δεν το προτιμάτε, δύο με τρία βραστά αυγά,

110 Boat & Fishing

τα οποία ετοιμάσατε από το βράδυ, ή λίγοι ξηροί καρποί και αποξηραμένα φρούτα, είναι κάτι που μπορείτε να καταναλώσετε άμεσα. Θα σας δώσουν την απαραίτητη πρωτεΐνη και ενέργεια μέχρι να φτάσετε σπίτι. Αν και η επομένη μέρα σάς βρει στη θάλασσα, τότε ένα πλούσιο γεύμα με πρωτεΐνες και υδατάνθρακες, που όμως δεν θα σας βαρύνει το στομάχι, είναι το ιδανικό. Εφόσον την επόμενη μέρα θα ακολουθήσει μια άλλη εξόρμηση, η συνέχεια της μέρας θα πρέπει να μας βρίσκει χαλαρούς, χωρίς εντάσεις, να ξεκουραζόμαστε και να καταναλώνουμε άφθονα υγρά, για ενυδάτωση του οργανισμού. Προσωπικά, σε περίοδο προετοιμασίας αγώνων που καθημερινά είμαι θάλασσα για πολλές ώρες, ένα μόνο, πχ. το βράδυ, δεν είναι αρκετό για να με κρατήσει, όσο «μεγάλο» και να είναι. Ένα σέικ πρωτεΐνης μόλις τελειώνω τη μέρα μου στη θάλασσα και ένα το βράδυ πριν κοιμηθώ, είναι απαραίτητα. Αυτό, βέβαια, αλλάζει όταν το ψάρεμα δεν είναι τόσο έντονο, και δεν αναφερόμαστε σε περίοδο αγώνων. Το πιο λειτουργικό για εμένα, είναι μια εξόρμηση στη θάλασσα και δύο ημέρες εκτός. Αυτό δίνει τον απαραίτητο χρόνο στο σώμα μου να επανέλθει από μόνο του. Έπεται η συνέχεια του άρθρου στο επόμενο τεύχος… BF

* Ο συνεργάτης μας Γιώργος Βασιλείου είναι Παγκόσμιος πρωταθλητής υπ. Αλιείας 2016, Πρωταθλητής Κύπρου από το 2010 έως σήμερα και με πολλές ακόμη σημαντικές διακρίσεις σε διεθνείς και εθνικούς αγώνες ψαροτούφεκου και ελεύθερης κατάδυσης

ΣΤΙΓΜΕΣ

ΜΕ ΜΙΑ ΤΟΥΦΕΚΙΑ ΔΥΟ ΣΦΥΡΙΔΕΣ 8 & 12kg! ❱❱ Άγγελος Κατσούλης

έλη Οκτώβρη και η πτώση της θερμοκρασίας είναι αισθητή, καθιστώντας απαραίτητη την επιλογή μιας πιο «χοντρής» στολής. Τα κομμάτια που σχεδιάζουμε να βουτήξουμε, είναι δύσκολο να τα βρούμε, ειδικά εάν υπάρχει έντονο ρέμα ή κύμα στην περιοχή. Ωστόσο, η διαδικασία παραμένει όμορφη όπως πάντα! Μετά από μία στάση για ζεστό καφέ και ανεφοδιασμό στο βενζινάδικο, επόμενος προορισμός μας η γλίστρα. Φτάνοντας, παρατηρούμε ότι η θάλασσα είναι αγριεμένη και η αναζήτησή του τόπου μάλλον θα είναι δύσκολη… Ξεκινώ τις βουτιές πάνω στο τελείωμα του κάβου, εκεί που η αποχή έχει πάρει το δρόμο της προς τα βαθιά. Παραδόξως, παρά τον δυνατό αέρα, η διαύγεια του

νερού είναι καλή, με αποτέλεσμα, πλανάροντας στα 10-12 μέτρα, να βλέπω αρκετά καλά τον τόπο και την κίνηση των ψαριών! Όμως, η χαμένη πλάκα που είχα βρει νωρίς φέτος το καλοκαίρι, είναι κάπου βαθύτερα και έτσι χρειάζεται μεγάλος χρόνος επιφάνειας, καλή χαλάρωση και σίγουρα βαθύτερη βουτιά, για να εντοπιστεί με ακρίβεια και να καταφέρουμε να την «ποντάρουμε» με το ζευγάρι μου. Με εναλλάξ βουτιές και αρκετό κολύμπι καταφέρνουμε να βρεθούμε από πάνω της, αλλά δεν παρατηρούμε καμία κινητικότητα και κανένα σημάδι ζωής από καλόγριες ή άλλα μικρόψαρα γύρω της. Ποντάρω το βαρίδι μου με τη σημαδούρα και ξεκινάω τη χαλάρωση. Θυμάμαι πως η πλάκα είναι γύρω στα 36-37 μέτρα, οπότε και η χαλάρωση, σε συνδυασμό με την χειμερινή στολή και τα παραπάνω κιλά, είναι περισσότερη. Η βουτιά ξεκινά με το αγαπημένο μου 90άρι έτοιμο στο χέρι...

Η ΕΚΠΛΗΞΗ ΠΕΡΙΜΕΝΕ ΚΑΛΑ ΚΡΥΜΜΕΝΗ! Η πέτρα έχει δύο εισόδους, μια μεγάλη, πιο φαρδιά που κοιτά στα βαθιά και μια πονηρή διαγώνια στην άλλη μεριά. Ενστικτωδώς κατευθύνομαι στην πονηρή! Με μεγάλη μου έκπληξη διακρίνω μια τεράστια βεντάλια (ουράς) στην είσοδο της τρύπας, σε πλήρη ακινησία, και το σώμα του ψαριού εκτείνεται προς την απέναντι είσοδο. Γλιστρώντας με το χέρι αθόρυβα, από το πλάι της πέτρας για να μη δημιουργήσω τον παραμικρό ήχο, φτάνω στην είσοδο του θαλαμιού και αντικρίζω τα μάτια μιας μεγάλης πρασινομάτας! Σημαδεύω ακριβώς στο πίσω μέρος του ματιού, εντελώς κάθετα στο ψάρι και μπουμ...! Το ψάρι δέχεται τη βέργα και παραμένει ακίνητο. Κι όμως, όσο κι αν προσπαθώ να το τραβήξω έξω από την τρύπα, παραμένει παντελώς ακίνητο. Υποχρεωτικά, ανεβαίνω στην επιφάνεια, με το μουλινέ να με κρατάει σε άμεση

ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΦΥΡΙΔΑ από το ΣΤΕΛΙΟ ΧΡΙΣΤΑΚΗ Αναμφισβήτητα, η ιδιαιτερότητα της σφυρίδας και όλα τα χαρακτηριστικά που συνδέονται με αυτό το ψάρι, έχουν δώσει κίνητρο σε πολλούς ψαροκυνηγούς για να ασχοληθούν επισταμένα μαζί της.Κάπως έτσι συνέβη και σε εμένα, όταν από μικρό παιδί είδα την πρώτη μου «πρασινομάτα», αλλά και στη συνέχεια, καθώς πλήθαιναν οι συναντήσεις μαζί της. Ψάρια φαντάσματα, που δεν είναι πουθενά αλλά και παντού…. Αυτή η σκέψη όταν βρίσκομαι στο βυθό, είναι υπεραρκετή για να με εξιτάρει! Ακόμη θυμάμαι την πρώτη μου μεγάλη σφυρίδα και τον τρόπο προσέγγισής της, όταν την είδα λίγο πιο μακριά σε ένα συρτό,. Σύρθηκα προς το μέρος της αργά και αισθανόμουν πως ήταν έτοιμη να εκτιναχθεί… Σταμάτησα για λίγο και την ένιωσα να ηρεμεί και να μου δίνει την ευκαιρία για λίγες χεριές ακόμη, όσες χρειαζόμουν τελικά για να την πάρω μαζί μου για πάντα. Ήταν η πρώτη μεγάλη μου και θα την θυμάμαι για πάντα! Με τον καιρό, λοιπόν, παρατήρησα πως από τη στιγμή που εντοπίζεται η σφυρίδα και ξεκινά η προσέγγιση, όταν το ψάρι είναι στο «κόψιμο του βράχου» και σχεδόν είναι έτοιμο να σε χάσει από το οπτικό του πεδίο, είναι λάθος να του κρυφτείς. Το πιο σωστό, συνέχεια στη σελ. 114

112 Boat & Fishing

www.boatfishing.gr 113

ΣΤΙΓΜΕΣ

επαφή με οποιαδήποτε κίνηση του ψαριού. Μετά από τις πρώτες αντιδράσεις με αγκαλιές και φιλιά με το ζευγάρι, έρχεται η ώρα να προετοιμαστώ για την δεύτερη βουτιά, ώστε να δω τι εμποδίζει τη μεγάλη σφυρίδα να έρθει προς τα έξω. Χαλαρώνω κρατώντας εξολκέα βέργας στο χέρι, γιατί εκτιμώ πως το φτεράκι της βέργας θα «μάγκωσε» κάπου πίσω από το ψάρι. Φτάνοντας στο σημείο, βάζω με μαλακές κινήσεις τον εξολκέα στο πίσω μέρος της βέργας και με πλάγιες και προς τα πίσω κινήσεις το ψάρι ξεκολλάει και έρχεται προς το άνοιγμα. Μα καθώς πλησιάζει, διακρίνω ένα ακόμη μεγάλο όγκο πίσω από το σώμα του… Κοιτάω καλύτερα και τι να δω; Πίσω από τη μεγάλη σφυρίδα έχει χτυπηθεί μια δεύτερη μεγάλη σφυρίδα, ακριβώς εκεί που συνδέεται η σπονδυλική στήλη με το κεφάλι! Αφήνω τα ψάρια στη βέργα και ακολουθώ το δρόμο προς την επιφάνεια. Από τον ενθουσιασμό και το γέλιο κάτω από τη μάσκα, με προσπερνούν φυσαλίδες αέρα... Το ζευγάρι μου τσεκάρει ότι είμαι καλά και με ρωτά γιατί χαμογελάω. Τι να του εξηγήσω, όμως; Θα καταλάβει όταν ανεβάσει τη βέργα! Αργότερα, στο σπίτι, η ζυγαριά θα πιστοποιήσει με ακρίβεια το μεγάλο μέγεθος των ψαριών: 12 κιλά η μεγαλύτερη και 8 η μικρότερη, με μία μόνο τουφεκιά!

συνέχεια από τη σελ. 112

που αρκετές φορές σε ταξιδεύουν πολλά χρόνια πριν, ενώ είναι σίγουρο ότι σε κάνει καλύτερο στην προσπάθεια να πάρεις κάποιο ψάρι έξω από την τρύπα. Σίγουρα σου προσφέρει περισσότερη ασφάλεια, από τη στιγμή που δεν μπλέκεις με βραχώματα, μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση γι’ αυτό που κάνεις και περισσότερο χρόνο και βουτιές στους τόπους όπου επιθυμείς να ψαρέψεις!

που η εμπειρία μού έχει δείξει, είναι να σέρνεσαι προς το μέρος της έχοντας δώσει ένα πολύ μικρό οπτικό πεδίο, ίσα ίσα να σε βλέπει συνεχώς, μέχρι το σημείο της βολής. Αν νιώσεις ότι το ψάρι πιέζεται καθώς το πλησιάζεις, θα πρέπει να σταματήσεις Από μικρός αισθάνθηκα για λίγο. Ποτέ, όμως, να μην κρυφτείς τελείως μεγάλη έλξη προς αυτό ή να αλλάξεις διαδρομή για να μη σε βλέπει, Τέλος, το ψάρεμα στο ανοιχτό νερό, όπως και κάθε το ιδιαίτερο θήραμα προσπαθώντας να την προσεγγίσεις από αθέατη άλλη τεχνική, έχει ως αρχικό πλάνο πρώτα την γι’ αυτήν γωνία, γιατί, λογικά, δεν θα την ξαναδείς εκεί που την ασφάλειά μας, οπότε είναι λογικό να γίνεται πάντα με ζευγάρι. άφησες… Πίσω μάς περιμένουν οι άνθρωποι που μας αγαπούν… Το ψάρεμα στο ανοιχτό νερό μπορεί να σου χαρίσει απίστευτα όμορφες συγκινήσεις από θηράματα, από συγκεντρώσεις ψαριών

114 Boat & Fishing

Καλές αναδύσεις σε όλους! ΣΤΕΛΙΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ

ΣΤΙΓΜΕΣ

ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΚΑΚΟΚΑΙΡΙΑ ❱❱ Χρίστος Σιμάτης

πρόγνωση ήταν αμείλικτη. Ήδη από το απόγευμα της Κυριακής, η ένταση του άνεμου και γενικά οι συνθήκες, θα ήταν απαγορευτικές. Επομένως, ο χρόνος του ψαρέματος προβλεπόταν περιορισμένος, και μοιραία, το εγερτήριο αξημέρωτο… Βγήκαμε από το λιμάνι καθώς οι πρώτες ακτίνες του ήλιου ζέσταιναν κάπως τον -μάλλον μουντό- ουρανό. Ο αέρας έπνεε από νότια διεύθυνση, αφρίζοντας ελαφρά την επιφάνεια του νερού. Βαριά συννεφιά πλησίαζε από μακριά μέσα στο πέλαγος. Μα είχαμε μερικές ώρες διαθέσιμες! Επιτέλους, έπεσα στη θάλασσα. Η διαύγεια ήταν εξαιρετική, το ρεύμα ασθενές και με σωστή φορά για το συγκεκριμένο τόπο. Δύο βουτιές για ζέσταμα και στην επόμενη ακουμπούσα τον πυθμένα. ΤΡΕΙΣ ΒΟΥΤΙΕΣ ΜΟΝΟ… Στο «σκαλί», πολύ και πυκνό ψιλό είχε κάνει κατάληψη. Μα μόνο νωχελικό δεν ήταν! Σε λίγα δεύτερα έκαναν το πρώτο νευρικό σπάσιμο. Προφανώς, δεν έλειπαν οι θηρευτές από το κομμάτι. Ένα κοπάδι μανάλια έδωσε το έναυσμα, και ξωπίσω τους, συναγρίδες. Πιο επιφυλακτικές αυτές. Αγνόησα επιδεικτικά τα μικρά μαγιάτικα, καθώς, βιαστικά, ήρθαν σχεδόν να καρφωθούν μόνα τους στη βέργα. Άλλωστε, στόχος ήταν σαφώς οι συναγρίδες, που σαν να είχαν στείλει την εμπροσθοφυλακή για έλεγχο των προθέσεών μου. Με σκούρο μπλε στη ράχη, σαν τα βάθη από τα οποία ξεπήδησαν, έμεναν εκτός βεληνεκούς. Δεύτερη -ψαρευτική- βουτιά. Κρύφτηκα περισσότερο υποψιασμένος. Τα μανάλια δεν άργησαν να πλησιάσουν ξανά, ενώ σε λίγο θα ακολουθούσαν και οι μικρότερες των συναγρίδων. Οι μεγαλύτερες δοκίμαζαν εκ νέου την εγκράτειά μου… Στην επόμενη κατάδυση, διάλεξα και στάθηκα σε ένα πιο «πονηρό» πόστο. Η καλή απόκρυψη και η υπομονή λειτούργησαν. Κάποιες από τις πιο μεγάλες αποφάσισαν, επιτέλους, να πλησιάσουν. Αργά και διατηρώντας ακόμα μια κάποια απόσταση ασφαλείας. Μα είχα εμπιστοσύνη στο ιδιαίτερο 120άρι που κρατούσα. Βολή μακρινή, καλή, προσεκτικό αγαντάρισμα και σύντομα την κρατούσα στην επιφάνεια! BF www.boatfishing.gr 115

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

Ο ΣΑΡΓΟΣ ΣΤΑ ΧΕΙΜΩΝΙΑΤΙΚΑ ΤΟΥ ❱❱ Μάνος Βλατάκης Διευθυντής Άπνοια with Yoga https://www.facebook.com/ApnoiaYoga/

υτό το ψάρι, δεν έχει μεγάλο μέγεθος συγκριτικά με τόσα και τόσα άλλα είδη που κυκλοφορούν στους πανέμορφους και εντυπωσιακούς βυθούς μας. Μα ούτε και σπανίζει, για να πεις πως ή έλλειψή του φταίει που σε προκαλεί να τον καμακώσεις, όταν τον αντικρίζεις. Κάτι άλλο έχει πάνω του, που ξεπερνά την ιδέα του μεγέθους στο μυαλό σου και την επαφή που συχνά ίσως να ανταλλάσσεις μαζί του… Μα τι ψάχνεις; Είναι σαργός σου λέω και μόνο αδιάφορος δεν θα μπορέσεις να σταθείς, όταν ανταμωθείς μαζί του! ΣΤΟ ΖΟΥΜΙ! Στο έχω ξαναγράψει πολλάκις φίλε αναγνώστη, σε παλαιότερα άρθρα μου που απευθύνονταν σε αντίστοιχη αρθρογραφία, με επίκεντρο τα είδη ψαριών. Δεν θα κάτσω να γράψω εδώ για γένος, χαρακτηριστικά, χρώματα και «αρώματα» που εύκολα θα βρεις στο διαδίκτυο. Θα γράψω για το σαργό όπως τον έχεις δει κάτω από την επιφάνεια, άλλοτε να σουλατσάρει ανάμεσα στα βράχια και άλλοτε να ανεβαίνει στα μεσόνερα για να μπορέσει να ερευνήσει καλύτερα τις διαθέσεις σου. Και αυτή η χάρη, σε όποιο βάθος και βυθό βρεθεί να κολυμπάει με το δικό του ξεχωριστό τρόπο, αποτελεί σίγουρα ένα πρώτο δυνατό ερέθισμα για να σε κάνει να μπεις στη προσπάθεια να τον αλιεύσεις. Από την άλλη, δεν υπάρχει μια κλασική μέθοδος-μονόδρομος που θα χρησιμοποιήσουμε για να φτάσουμε στην επιτυχία, όπως για το μαγιάτικο λόγου χάρη, που μόνο στο καρτέρι το περιμένεις. Και ίσως εδώ να κρύβεται ένα από τα ερεθίσματα που σε κεντρίζουν να βρεθείς ψαρευτικά στο κατόπι του. Απέναντι στο σαργό μπορείς να δοκιμάζεις τα πάντα, από την πιο εξελιγμένη συρτή ενέδρα, έως την πιο απαρχαιωμένη τεχνική, το να βουτήξεις δηλαδή κατευθείαν πάνω του με το πιο παραδοσιακό πλανάρισμα και να τον προλάβεις, είτε κλείνοντας το δρόμο του, είτε εκμεταλλευόμενος την παθητικότητά

116 Boat & Fishing

του, όταν στέκεται ακίνητος, θεωρώντας πως είναι αόρατος στο βλέμμα σου. Τα σκιρτήματα πολλαπλασιάζονται και η αδρεναλίνη σε φουντώνει, όταν βρεθείς απέναντι στη θέα του κοπαδιού. Σύμφωνα με τον αριθμό και τα μεγέθη των σαργών, ανάλογο είναι και το μέγεθος από το κυνηγετικό συναίσθημα που θα σε πλημμυρίσει. Μπορεί να το ζήσεις ως μια εικόνα στα μεσόνερα, με τους σαργούς αλλού να ανηφορίζουν και αλλού να κατηφορίζουν προς το ανάγλυφο του βυθού, κάνοντάς σε να σταματήσεις την κάθε σου κίνηση στην επιφάνεια, αποσβολωμένος μπρος

στο θέαμα που σου χάρισε ακόμη μια φορά η θάλασσα. Ή, μπορεί και να δεις «στρωμένο χαλί» το κοπάδι πάνω στο βυθό, να μπαινοβγαίνει μέσα στους βράχους και τις αθέατες κρυψώνες, ωθώντας σε να πλησιάσεις αργά για να προλάβεις να δεις σε ποια σημεία θα βουτήξεις. Εκεί που λογικά περιμένεις να δεις εικόνες που γεμίζουν όλο το οπτικό «καρέ σου», με ασημένιες λάμψεις που αναδεύονται στο σκοτεινό φόντο των υπόγειων χώρων που έχουν κατακλύσει! Σήμερα, αυτές οι εικόνες που άλλοτε δεν ήταν και τόσο δυσεύρετες, αποτελούν

Ο ΣΑΡΓΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ Άσχετα με τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν στη στεριά και πάντα σε συνδυασμό με τη θερμοκρασία του αέρα, από αυτό το μήνα και για πολλές-πολλές ακόμη ημέρες, θα διανύσουμε τα πιο κρύα νερά στη θάλασσα. Η θερμοκρασία επηρεάζει κάθε έμβιο ον, πόσο μάλλον τα ψάρια που θεωρούνται πολύ εξελιγμένα είδη. Επομένως, και για το σαργό, θα περιμένουμε να δούμε αρκετές αλλαγές σε ότι αφορά στη συμπεριφορά του σε σχέση με τους πιο ζεστούς μήνες του χρόνου. Για παράδειγμα, η παρουσία του φαινομενικά μειώνεται, όμως ο σαργός είναι κάπου εκεί γύρω, απλά γίνεται πιο «σπιτίσιος» και πιο βραδυκίνητος. Ωστόσο, σε αρκετές περιοχές και συγκεκριμένα είδη βυθών, δεν είναι λίγες οι φορές που βαθαίνει για αρκετές ημέρες, των οποίων το διάστημα θα εξαρτηθεί από πολλούς παράγοντες, που λόγω χώρου δεν θα αναλύσουμε εδώ. Όμως, σαν ψάρι

σπουδαίο υλικό μνήμης στα μυαλά μιας γενιάς υποβρύχιων κυνηγών οι οποίοι τολμούν ακόμη να αναζητούν το ίδιο όνειρο, μέσα σε μια θάλασσα που νοσεί… ΜΕ ΟΔΗΓΟ ΤΟΝ ΗΛΙΟ Μια πρώτη σημαντική πληροφορία που θα πρέπει να έχουμε ως βασικό οδηγό στο κυνήγι του σαργού, είναι πως σε χειμωνιάτικη ημέρα με ηλιοφάνεια, αναμένεται η κίνηση των σαργών στις ρηχές και μεσαίες ζώνες βάθους θα αυξηθεί και ειδικά τις πρώτες πρωινές ώρες, όταν οι ακτίνες του ήλιου στο ανέβασμά του, θα έρθουν σε γωνία

που λατρεύει τις «σουλάτσες» πολύ κοντά στο όριο στεριάς – θάλασσας, θα επιστρέψει στο φως των ρηχών νερών για να αναζητήσει το φαγητό του, καθώς και τις ωφέλιμες ακτίνες του ήλιου, όταν θα υπάρξουν…

τέτοια, που θα αγγίξουν τον πυθμένα. Επίσης, καλό θα ήταν να γνωρίζετε, πως σε παρατεταμένη χειμερινή ηλιοφάνεια, πχ, δύο-τριών και πλέον ημερών, ο σαργός θα παραμείνει στα ρηχά, όλο το εικοσιτετράωρο, σε σημεία που υπάρχουν πλάκες και γενικότερα σε δομές οι οποίες στην ψαροτουφεκάδικη αργκό μας αποκαλούνται «σαργοφωλιές». Άρα, θα ήταν ωφέλιμο να μην προσπερνάμε τέτοιους βυθούς, επηρεασμένοι από την απουσία του, αλλά να ερευνούμε επιλεκτικά κάποια σημεία, κι αν συναντήσουμε βραχωμένο ψάρι, τότε να επεκτείνουμε την έρευνά μας σε μεγαλύτερο πεδίο, πιο σχολαστικά και με μεγαλύτερο αριθμό καταδύσεων! Αν το βάθος είναι μικρό, μια πολύ καλή τακτική είναι οι γρήγορες επαναφορές, που από τη μία θα μας δώσουν τη δυνατότητα να δούμε περισσότερα θαλάμια, ενώ από την άλλη θα μας χαρίσουν σωματική κίνηση, η οποία στα κρύα νερά μάς βοηθά, σε αντίθεση με τα καρτέρια που μας κάνουν να παγώνουμε γρηγορότερα. Με τον ίδιο τρόπο θα σκεφτούμε και με την ίδια τακτική θα πράξουμε αν συναντήσουμε βραχωμένα μελανούρια ή σηκιούς, που ειδικά το χειμώνα, συμβιώνουν με το σαργό. Γενικότερα, ο σαργός είναι κοινωνικό ψάρι και προσκολλάται σε σημεία με εμβαδό από λίγα τετραγωνικά μέτρα, έως και σε ευρύτερες εκτεταμένες ζώνες που έχουν ζωή! Στο ψάρεμα στην τρύπα, το 75άρι λαστιχοβόλο φαίνεται να διαθέτει τα

χρηστικότερα χαρακτηριστικά στοιχεία απέναντι στο σαργό και να κερδίζει επάξια το «θρόνο» της επιλογής! Πράγματι, το δραστικό βεληνεκές που απαιτείται στην πλειάδα των περιπτώσεων, μπορεί να αποδοθεί και με το παραπάνω από ένα όπλο τέτοιου μήκους, τελείως κλασικό, απλό, και με συμβατικό αλουμινένιο σωλήνα. Το ίδιο όπλο, επίσης, κάλλιστα μπορεί να στραφεί και σε μεγαλύτερους «βραχωμένους στόχους», που τώρα το χειμώνα παρουσιάζουν μειωμένη κινητικότητα. Θεωρώ πως για ένα τέτοιο 75άρι η πολυτέλεια είναι υπερβολή, ή για να το πω πιο λαϊκά, είναι πεταμένα λεφτά! Η δική μου επιλογή μετουσιώνεται σε ένα στρογγυλό αλουμινένιο σωλήνα με κλειστή κεφαλή, ένα ζευγάρι λάστιχα των 17.5 χιλ. και μια βέργα 6.5mm με εγκοπές, ενώ το σύνολο συμπληρώνεται από μια λαβή με ανάποδο μηχανισμό. ΤΟ ΟΠΛΟ ΤΗΣ «ΣΑΡΓΟΤΡΥΠΑΣ» ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ Πιστεύω πως μια βέργα των 6,5 χιλιοστών είναι υπεραρκετή για να φέρει εις πέρας τις όποιες επιχειρήσεις, αν εστιάσουμε στο κυνήγι του σαργού ή στηn κατηγορία των «άσπρων ψαριών» γενικότερα. Ωστόσο, θα αναφερθώ σε κάποιες επιμέρους λεπτομέρειες, οι οποίες σε προσωπικό επίπεδο έχουν αποδειχθεί λίγο ή πολύ ωφέλιμες. Πχ. μια bronze βέργα, νομίζω πως λειτουργεί καλύτερα από μια inox, μιας και το ζήτημα της αντανάκλασης του www.boatfishing.gr 117

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

φωτός θα παίξει το ρόλο του, έστω και πολύ μικρό. Θα προτιμήσω, επίσης, το φτεράκι να βρίσκεται στο πάνω μέρος, γιατί αρκετές φορές θα επιχειρήσω βολή σε στενά σημεία, με αποτέλεσμα αφ’ ης στιγμής το φτεράκι ανοίξει, να καταλήξει σε σκάλωμα. Για τον ίδιο λόγο, θα προτιμήσω το φτεράκι να έχει μήκος 5 εκατοστά, και να μπορεί, όταν ανοίξει, να παραμείνει ανοικτό, χωρίς να κλείνει από τα σπαρταρίσματα. Για το λόγο αυτό, το πατάω με τον κόφτη μιας πένσας λίγο πίσω από τον πείρο. Βεβαίως, μετά το πάτημα θα δοκιμάσω πολλές φορές το φτεράκι, ώστε να ανοίγει χωρίς την παραμικρή δυσκολία, και μόνο όταν φτάνει στη γωνία των 90ο με τη βέργα, να μπλοκάρει, παραμένοντας ανοικτό. Πέντε, επίσης, εκατοστά, θα είναι και το μήκος που απομένει στη βέργα, από την τρύπα του πείρου έως τη μύτη. Όσον αφορά σε αυτή καθαυτή τη μύτη, θα τη λιμάρω σε οβάλ σχήμα, χωρίς

118 Boat & Fishing

πολύ οξεία γωνία. Οι μυτερές άκρες «πλατειάζουν» εύκολα, διότι ας μην ξεχνάμε, πως θα συγκρουστούν πολλές φορές με βράχια που βρίσκονται πίσω από το σώμα του ψαριού. Το θέμα των εγκοπών το προσέχω ιδιαίτερα, ώστε να είναι πάρα πολύ καλά λειασμένες, γιατί προτιμώ να χρησιμοποιώ σχοινοκαμπάνα στα λάστιχα, και όχι μεταλλική, απλού, σπαστού ή οποιουδήποτε άλλου τύπου. Η σχοινοκαμπάνα προβάλει μικρότερο βάρος/αντίσταση και επιπλέον είναι αθόρυβη. ΜΕ ΟΔΗΓΟ ΤΟ ΚΥΜΑ Ένα στοιχείο που επίσης θα μας προϊδεάσει για την ύπαρξη του σαργού στα ρηχά, είναι το κύμα που χτυπάει σε κάποια, σημεία της ακτογραμμής. Εδώ όμως, θεωρώ ότι η τακτική μας θα αλλάξει τελείως και θα επιλέξουμε το ρηχό καρτέρι, όσο πιο κοντά γίνεται στα σημεία που το κύμα εκτονώνει την

ενέργειά του επάνω στα βράχια. Μέσα στους αφρούς θα δούμε τη φιγούρα του σαργού να ξεπροβάλει, άλλοτε υποψιασμένη, γιατί εμείς θα έχουμε αφήσει άθελά μας τα περιθώρια, και άλλοτε απασχολημένη, να τσιμπολογά εδώ κι εκεί γεμίζοντας το στομάχι του. Σε αυτήν την τεχνική των ρηχών ενεδρών, είναι πολύ σημαντική η πλευστότητα, ώστε να μην ξοδεύουμε την άπνοιά μας στην προσπάθεια να υπερνικήσουμε την άνωση για να κρατηθούμε κάτω. Το ίδιο σημαντικό είναι το να συγκρατούμε ακίνητο το σώμα, τοποθετώντας το από την αρχή στο ιδανικό σημείο, ώστε να μην παρασύρεται από τη δίνη των κυμάτων. Το ελεύθερο χέρι θα πρέπει να έχει βρει καλό σημείο για στήριξη, ενώ το χέρι που κρατά το όπλο θα πρέπει αρχικά να είναι ελαφρά λυγισμένο, ώστε να μπορούμε γρήγορα να αλλάξουμε την κατεύθυνση του όπλου. Με δεδομένο το

γεγονός πως σε μέρα κυματισμού, στα ρηχά, ο σαργός μπορεί να εμφανιστεί από οποιοδήποτε σημείο, θα πρέπει το τρίπτυχο πλευστότητα, συγκράτηση/ σταθερότητα/αλλαγή θέσης όπλου, να λειτουργεί αψεγάδιαστα, σαν μια καλοκουρδισμένη μηχανή. Μη ξεχνάτε πως μια λάθος κίνηση είναι αρκετή για να διώξει δεκάδες μέτρα μακριά σας ένα ψάρι που θεωρείται από τα πλέον υποψιασμένα και καχύποπτα απέναντι στον υποβρύχιο κυνηγό. Επίσης, να έχετε πάντα στο πίσω μέρος του μυαλού σας, πως μέσα σε τέτοιες καιρικές συνθήκες, μπορείτε να ανταμωθείτε με σαργούς ιδιαίτερα μεγάλους, ίσως και με το σαργό «ρεκόρ» σας. Η «ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗ» ΤΩΝ ΣΑΡΓΩΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΛΑΣΙΚΟΥΣ ΣΑΡΓΟΤΟΠΟΥΣ Μια από τις πιο καταστροφικές μεθόδους που θα μπορούσε να εξαφανίσει τους σαργούς από μια περιοχή, και να την μετατρέψει από παράδεισο των σαργών σε νεκροταφείο, είναι το νυχτερινό ψάρεμα με ελεύθερη κατάδυση. Σε αντίθεση με το νυχτερινό ψάρεμα με μπουκάλα, που ο χρόνος λόγω αυτονομίας -ώρα μηδέν- είναι περιορισμένος, ο νυχτερινός, παράνομος ελεύθερος δύτης μπορεί να ψαρεύει πολλές ώρες με αποτέλεσμα να προκαλέσει μεγάλη καταστροφή στα κοπάδια των σαργών που γιαλώνουν για να περάσουν το βράδυ τους. Ειδικά αν τα βράδια που προηγήθηκαν του ψαρέματός σας, το μέρος που θα πέσετε

έχει τύχει νυχτερινής τέτοιας επιδρομής, θα αποκαρδιωθείτε και δεν θα μπορείτε να εξηγήσετε το γιατί οι σαργοί είναι εξαφανισμένοι. Τεράστια καταστροφή, πολύ μεγαλύτερων διαστάσεων, τόσο στην πανίδα, όσο και στη χλωρίδα, προκαλεί ο δυναμίτης. Γενικότερα, ο σαργός είναι ένα πολύ δημοφιλές ψάρι, που λόγω γεύσης πουλιέται ακριβά, οπότε κυνηγιέται ανελέητα με πολλούς και διαφόρους τρόπους, νόμιμους και μη! Χρέος μας, να μη συμπράξουμε στο

ξεκλήρισμά του όταν η θάλασσα μας δώσει μέρες που θα πέσουμε επάνω σε πολλούς σαργούς. Μην αφαιρείτε παραπάνω από ένα – δύο, το πολύ, ψάρια από το ίδιο θαλάμι και παραπάνω από 8-9 συνολικά σαργούς σε ένα ψάρεμά σας. Κι όπως κάθε φορά, κλείνοντας, σε αποχαιρετώ φίλε αναγνώστη... Πρόσεχε τον εαυτό σου, τις θάλασσές μας και τα ψάρια τους και ίσως να τα ξαναπούμε στο επόμενο τεύχος, μιας και όταν οι άνθρωποι κάνουν σχέδια, ο Θεός γελάει... BF

ΜΕ ΟΔΗΓΟ ΤΙΣ ΒΡΟΧΕΣ Τα νερά των βροχών καταλήγουν στη θάλασσα και στο πέρασμά τους συμπαρασύρουν πολλά οργανικά υλικά, τα οποία δεν αφήνουν αδιάφορους τους σαργούς. Θα πρέπει να αναμένουμε πως στο τελείωμα μιας έντονης βροχόπτωσης και για κάποιο χρονικό διάστημα από την παύση της, θα υπάρξει κινητικότητα σαργών και όχι μόνο. Ειδικά σε σημεία όπου εκτείνεται βραχώδης πολυσχιδής βυθός, αυξάνονται οι πιθανότητες να τους συναντήσουμε. Με τον ίδιο γνώμονα, εστιάζουμε περισσότερο σε βραχώδεις ακτές και όχι τόσο σε αμμώδεις ή ισοκλινείς ακτές, οι οποίες απορροφούν μεγάλο μέρος του όγκου των νερών και των υλικών που μεταφέρουν, και ασφαλώς, ελαχιστοποιούν ή εκμηδενίζουν τη ροή του. Η τεχνική εδώ αλλάζει και θεωρώ πως το επιφανειακό καρτέρι, θα είναι η αποδοτικότερη τακτική. Ωστόσο, επειδή

αναφέρομαι σε ένα συγκεκριμένο ψαρευτικό μοτίβο, όπου η ακινησία θα είναι παρούσα από την αρχή ως το τέλος του ψαρέματος, σημαντικό ρόλο θα παίξει η στολή που θα φοράμε. Όσο πιο μεγάλο το πάχος της και όσο πιο φρέσκο το νεοπρέν της, τόσο μεγαλύτερη θα είναι και η απόδοση στον κυρίαρχο ρόλο της να μας κρατήσει όσο πιο ζεστούς γίνεται. Ευνόητο είναι πως και το όπλο θα αντικατασταθεί με κάποιο που διαθέτει μεγάλο βεληνεκές. Πολύ πιθανόν οι σαργοί να κινούνται ακριβώς επάνω στο όριο ακτήςθάλασσας, όμως μπορεί να εντοπιστούν κάποια μέτρα πιο ανοικτά και να μην πλησιάσουν αρκετά κοντά, εντός δηλαδή της εμβέλειας ενός75αριού. Το ίδιο ισχύει και στην ενότητα «Με οδηγό το κύμα». Δηλαδή φοράμε πολύ ζεστές στολές και χρησιμοποιούμε όπλα που προορίζονται και για μακρινές βολές.

www.boatfishing.gr 119

ΦΥΣΗ ΚΑΙ ΚΥΝΗΓΟΣ

ΟΙ ΔΗΘΕΝ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ-ΚΥΝΗΓΟ ΜΕΣΑ ΤΟΥΣ Νίκος Τσαγκαρόπουλος

Ιατρός, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga Φωτό: Μάνος

Βλατάκης, Λάμπρος Δερτιλής

ΖΑΚΥΝΘΟΣ ‘90. Κατά τη συνήθη, τότε, τακτική, το ψάρεμα έχει ολοκληρωθεί περίπου μεταξύ 10 και 11 η ώρα το πρωί. Η βάρκα του παππού έχει πάρει το δρόμο της επιστροφής προς την παραλία του Άη Νικόλα στο Βασιλικό. Η γιαγιά θα περιμένει στην παραλία για να βοηθήσει στο δέσιμο και σιγύρισμα της βάρκας, καθώς και στο καθάρισμα των ψαριών. Όση ώρα μας περίμενε, θα είχε ήδη κάνει το μπάνιο της ανάμεσα σε στρατιές λουόμενων που κατακλύζουν το νησί κάθε καλοκαίρι… Μόλις η βάρκα έστριβε στον κόλπο του Άη Νικόλα, ο παππούς έσβηνε τη μηχανή και προσέγγιζε με κουπιά την παραλία. Εγώ, ανυπομονούσα να ακούσω τη μηχανή να σβήνει, για να σηκώσω το καλάθι με τα ψάρια ή ακόμα καλύτερα κάποιο μεγάλο ψάρι που θα έκανε τη γιαγιά να ενθουσιαστεί στη θέα του. Μαζί με τη γιαγιά, πλήθος κόσμου θα προσέγγιζε πάντα τη βάρκα με επιφωνήματα, ρωτώντας πώς βγάλαμε τα ψάρια. Ο παππούς φούσκωνε από καμάρι, καθαρίζοντας την ψαριά στον αγαπημένο του βράχο, στη γωνιά της παραλίας. ΣΑΜΟΣ, ΠΕΡΙΠΟΥ ΔΕΚΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ Έχω βγει από ένα κολυμπητό, καλοκαιρινό ψάρεμα. Η ώρα δεν είναι ακόμα ούτε 9 το πρωί και η παραλία έχει μόνο δυο τρεις λουόμενους. Προσεγγίζω την παραλία από μια συστάδα βράχια που υπάρχουν στο πλάι, ώστε να μην περάσω από κοντά τους. Βγαίνω στη στεριά, αλλάζω, φορτώνω τον εξοπλισμό στην πλάτη, έχω το όπλο παραμάσχαλα

120 Boat & Fishing

και στο χέρι κρατάω την ψαροβελόνα με μια δυάρα στήρα, 5-6 μελανούρια και ένα καλό χταπόδι. Με προσεγγίζει ένας κύριος που μόλις είχε τελειώσει το μπάνιο του και με καλημερίζει ευγενικά. Με ρωτάει όλο θαυμασμό πού βρήκα τα ψάρια. Ενθουσιάζεται με τη στήρα και τέλος μου εύχεται καλοφάγωτα και με χαιρετά. Δεν προλαβαίνει να τελειώσει η συζήτηση και εμφανίζεται μέσα από τη θάλασσα μια ψηλόλιγνη αγενής κυρία, κάτω από ένα καπέλο σε διάμετρο ομπρέλας. Ξέρετε, από αυτές που κολυμπούν ορκισμένες να μη βρέξουν το κεφάλι τους… Η γυναίκα ωρύεται για τη φυσική καταστροφή (!!) που έχω προκαλέσει. Με αποκαλεί «ασύδοτο» και με παροτρύνει να βρω άλλους τρόπους να περνώ το χρόνο μου, ώστε να μη βγάζω τα ψυχολογικά μου στη θάλασσα. Το περιστατικό με σόκαρε, καθώς ήταν η πρώτη φορά που γινόμουν αποδέκτης τέτοιας συμπεριφοράς… ΕΝΑ ΜΕ ΔΥΟ ΠΕΡΙΠΟΥ ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ Γνωστός ψαράς-ΥouΤuber, με ένα καταπληκτικό κανάλι και πολύ αξιοπρεπή παρουσία στο χώρο, «ανεβάζει» βίντεο στο οποίο έχει αλιεύσει 3 συναγρίδες.

Τα ψάρια εννοείται πως ήταν στα επιτρεπτά όρια. «Κυρία», ενοχλημένη με την αλίευση των συναγρίδων εύχεται στον άνθρωπο να νοσήσει αυτός και η οικογένειά του, σαν τιμωρία για το κακό που κάνει στη φύση… Η ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΙΚΟΝΑ ΤΟΥ ΘΗΡΕΥΤΗ ΣΗΜΕΡΑ Είναι σαφές ότι οι καιροί αλλάζουν. Άνθρωποι που πάντα απείχαν από τη φύση, με την έννοια που εμείς την αντιλαμβανόμαστε, αποκτούν φωνή και άποψη, χωρίς, όμως, να έχουν την απαιτούμενη γνώση. Η εικόνα του θηρευτή, είτε αυτός λέγεται «ψαροτουφεκάς», είτε «ψαράς από βάρκα», είτε, ακόμα, και «κυνηγός χερσαίων θηραμάτων», βάλλεται συντονισμένα και με κλιμακούμενη ένταση, στο βωμό μιας δήθεν οικολογικής προσέγγισης, η οποία ξέχασε να εντάξει στην τροφική αλυσίδα τον άνθρωπο. Και για να μην παρεξηγηθώ, δεν εννοώ ότι το κυνήγι ή το ψάρεμα θα πρέπει να θεωρούνται τρόποι σίτισης το 2022. Είμαι, όμως, βαθιά πεπεισμένος, ότι ο πιο οικολογικός τρόπος προσέγγισης της φύσης είναι μέσα από τη θέση του επιλεκτικού θηρευτή. Αυτού που θηρεύει

για να παρατηρήσει το θήραμα, να μάθει τη συμπεριφορά του, να καταγράψει τις αυξομειώσεις στον πληθυσμό του και να γίνει ένα με αυτό για να φτάσει στην κάρπωση. Πρέπει να αλλάξουμε όλοι μαζί. Πρέπει να αντιληφθούμε τον πραγματικό μας ρόλο σε αυτό το αέναο παιχνίδι και να αναλάβουμε δράση. Αν μάθουμε να «διαβάζουμε» τη φύση, για να προσεγγίσουμε το θήραμα, θα γίνουμε πολύ πιο επιλεκτικοί στο τι και πόσο καρπωνόμαστε. Θα σταματήσει να μας ενδιαφέρει το βάθος, τα πτερύγια, τα λάστιχα και οι γεμάτες καμάρι φωτογραφίες στα κοινωνικά δίκτυα. Και πιστέψτε με, είναι πολύ πιο γλυκιά μια συναγρίδα που σε παίδεψε πριν μπεις στο νερό, παρά μια που απλά έπεσε πάνω σου. Διαβάστε τη βιολογία των ψαριών, μάθετε τη συμπεριφορά τους, μελετήστε τον καιρό, και παρατηρήστε καλά το κοπάδι, όταν πια βρεθείτε μπροστά του. Πάρτε μόνο αυτό που χρειάζεστε και όχι όσα βρεθούν μπροστά σας. Μόνο έτσι θα δώσουμε αξία σε αυτό που κάνουμε και θα αφήσουμε στα παιδιά μας περισσότερα από όσα άφησαν σε εμάς οι παππούδες μας… BF www.boatfishing.gr 121

ΙΑΤΡΙΚΟ

ΠΡΟΠΟΝΗΣΕΙΣ ΜΕ ΞΗΡΗ ΑΠΝΟΙΑ ΠΟΣΟ ΑΚΙΝΔΥΝΕΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ;

Τ Π. Καρυοφύλλης Επεμβατικός καρδιολόγος, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga Φωτογραφία, Μάνος

Βλατάκης

ώρα που χειμωνιάζει και οι καιρικές συνθήκες πολλές φορές μας αναγκάζουν να απέχουμε από τη θάλασσα για σημαντικό χρονικό διάστημα, με κάποιους τρόπους αναζητούμε μέσω τρόπων άσκησης τη διατήρηση των ικανοτήτων μας, τις οποίες αναπτύξαμε όλο αυτό το διάστημα που οι βουτιές ήταν αρκετά τακτικές. Ένας τρόπος άσκησης, είναι και οι ξηρές άπνοιες. Αλλά πόσο ασφαλείς είμαστε, όταν τις πραγματοποιούμε χωρίς κάποια επιτήρηση; Η εγκεφαλική υποξία που σχετίζεται με την ελεύθερη κατάδυση, είναι καλά

τεκμηριωμένη. Οι δραστηριότητες εντός του νερού ενέχουν κίνδυνο εγκεφαλικής υποξίας, που μπορεί να εκδηλωθεί ως απώλεια κινητικού ελέγχου και απώλεια συνείδησης. Ασκήσεις ξηρής άπνοιας (που γίνονται στην ξηρά), οι οποίες συνήθως εκτελούνται ως είδος προπόνησης από ελεύθερους δύτες, φέρουν επίσης αυτόν τον κίνδυνο, αν και χωρίς τον κίνδυνο πνιγμού. Αυτές οι απνοϊκές ασκήσεις βελτιώνουν την ικανότητα συγκράτησης της αναπνοής. Τα οφέλη τους αποδίδονται στην αυξημένη ανοχή στην υπερκαπνία, την υποξία, και την έναρξη και ένταση της

Ξηρή προπόνηση στη θάλασσα, που περιλαμβάνει ασκήσεις με γεμάτους πνεύμονες, ασκήσεις με άδειους πνεύμονες, και ασκήσεις ενδιάμεσα (με λειτουργική υπολειπόμενη χωρητικότητα ή παθητική εκπνοή) υπό την επιτήρηση του Μάνου Βλατάκη, λίγο πριν μπούμε για την προπονητική μας βουτιά βάθους και τεχνικών με την ομάδα μου, το «ΤΜΗΜΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΠΝΟΙΑΣ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΚΟ-ΑΝΑΠΝΕΥΣΤΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ –ΑΠΝΟΙΑ WITH YOGA».

122 Boat & Fishing

Ασκήσεις με το «ΤΜΗΜΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΠΝΟΙΑΣ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΚΟ-ΑΝΑΠΝΕΥΣΤΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ –ΑΠΝΟΙΑ WITH YOGA», που περιλαμβάνουν διεύρυνση θώρακος και βελτίωση ικανότητας στη θωρακική αναπνοή. Προηγούνται πριν των τελικών χαλάρωσης και άπνοιας, υπό την επιτήρηση του δάσκαλου Μάνου Βλατάκη

καταδυτικής απόκρισης. Εξοικειώνουν, επίσης, το δύτη με την άβολη αίσθηση της δύσπνοιας/ασφυξίας. Όταν εκτελείται ξηρή προπόνηση, ο υπεραερισμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παράταση του χρόνου άπνοιας με την απουσία διαφραγματικών συσπάσεων, δημιουργώντας μια κατάσταση όπου μπορεί να επιτευχθεί υποξία, χωρίς να προκληθεί η επαγόμενη από την υπερκαπνία, δύσπνοια. Η άπνοια υπολειπόμενου όγκου, είναι η άσκηση συγκράτησης της αναπνοής μετά από μία πλήρως ελεγχόμενη βίαιη εκπνοή, που δημιουργεί κάμψη του διαφράγματος. Επιπλέον, ορισμένοι δύτες εξασκούνται στη γλωσσοφαρυγγική εκπνοή για περαιτέρω μείωση του όγκου του πνεύμονα σε 200–300ml κάτω από τον υπολειπόμενο όγκο. Αυτός ο ελιγμός χρησιμοποιείται για την πρακτική ευκαμψία του θώρακα και του διαφράγματος, καθώς και για την αύξηση του ρυθμού πρόκλησης υποξαιμίας όταν οι πνευμονικές αποθήκες οξυγόνου είναι περιορισμένες. Κάποιοι απνεΐστες μπορούν να κρατήσουν την αναπνοή τους για 2-3 λεπτά, με άδειους πνεύμονες, χωρίς απώλεια συνείδησης. Επιπλέον, έχει αναφερθεί μείωση της ενδοκυψελιδικής πίεσης αερίου έως -90cm H2O. Αυτό θα δημιουργήσει μια υποατμοσφαιρική ενδοθωρακική πίεση που θα αυξήσει τη μεταφορά υγρού, μετατοπίζοντας τις αποθήκες αίματος κεντρικά, και πιθανά, θα δημιουργήσει πνευμονικό οίδημα. Θα παρουσιάσω, λοιπόν, στη συνέχεια το

τι έγινε σε μια τέτοια προπόνηση, ώστε να αναδειχθούν τα φυσιολογικά φαινόμενα που μπορούν να παρατηρηθούν αλλά και οι κίνδυνοι που παραμονεύουν. ΤΙ ΣΥΝΕΒΗ ΣΕ ΜΙΑ ΞΗΡΗ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΑΠΝΟΙΑΣ Το περιστατικό αφορά σε έναν έμπειρο ελεύθερο δύτη, καθόλα υγιή, που υπέστη παρατεταμένη απώλεια συνείδησης με ανάγκη για νοσηλεία, κατά τη διάρκεια ξηρής προπόνησης και ενώ φορούσε οξύμετρο και βιντεοσκοπούσε την προπόνησή του. Η προπόνηση περιελάμβανε έντονο υπεραερισμό, που συνίστατο σε 2 δευτερόλεπτα

εισπνοή, 2 δευτερόλεπτα βίαιη εκπνοή για περίπου 2 λεπτά, ακολουθούμενη από βίαιη εκπνοή ως τον υπολειπόμενο όγκο και άπνοια με χρήση κλιπ μύτης. Η ακολουθία αυτών που συνέβησαν έχει ως εξής: Ο κορεσμός του άρχισε να πέφτει σταδιακά και στο 2.44΄ έφτασε στο 35%, όπου και παρατηρήθηκαν οι πρώτοι ήπιοι διαφραγματικοί σπασμοί. Στη συνέχεια, ο κορεσμός έπεσε στο 31% και ο δύτης έκανε καταποτικές κινήσεις και εντονότερους διαφραγματικούς σπασμούς. Παρατηρήθηκε μια εμφανής αλλαγή στη νοητική κατάσταση στο 3.30΄, με κλινική παρουσίαση συζευγμένου βλέμματος δεξιά στον ορίζοντα, μια ανεπαίσθητη απώλεια του κινητικού ελέγχου των βραχιόνων, αμφοτερόπλευρη έκταση των άνω άκρων και αντιθετική κίνηση του δεξιού αντίχειρα. Αυτό προκάλεσε το παλμικό οξύμετρο να πέσει. Στα 3.43΄ υπήρχε αμφίπλευρη έκταση των άνω άκρων, μαζί με παρατεταμένη έκταση του κεφαλιού, ενώ το βλέμμα συνέχισε να είναι μόνο δεξιά. Στα 4 λεπτά, υπήρχε μόνο ήχος στο βίντεο. Το ηχητικό κομμάτι υποδηλώνει ότι η αναπνοή ξανάρχισε στα 4.23΄. Στη συνέχεια, ήταν εμφανείς ήχοι ροχαλητού και πνιγμού (μοιάζουν με πιθανή απόφραξη ανώτερης αναπνευστικής οδού ή αποσυντονισμού των μυών των

Μετά την ξηρή προπόνηση, προετοιμασία χαλάρωσης για να ακολουθήσουν οι τελικές άπνοιες www.boatfishing.gr 123

ΙΑΤΡΙΚΟ

Προπόνηση ξηρής άπνοιας στην αίθουσα, σε συνδυασμό με ασκήσεις που βοηθούν στην ελαστικότητα του θώρακα και του διαφράγματος, με την ομάδα μου, το «ΤΜΗΜΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΠΝΟΙΑΣ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΚΟΑΝΑΠΝΕΥΣΤΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ –ΑΠΝΟΙΑ WITH YOGA»

ανώτερων αεραγωγών). Ο βήχας και η άπνοια επανήλθαν αρκετές φορές σε 8 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα. Στα 9.30΄, ακουγόταν ρηχή αναπνοή, κοντά στον αναπνευστικό όγκο. Ο καρδιακός ρυθμός ήταν 98 παλμοί ανά λεπτό όταν ξεκίνησε το κράτημα της αναπνοής, μειώθηκε στους 60 παλμούς μέσα σε 30 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια κυμάνθηκε μεταξύ 60-78 παλμών. Όταν οι συσπάσεις ξεκίνησαν στα 3 λεπτά, σημειώθηκε ταχεία πτώση στους 47. Ο δύτης εκτιμήθηκε ότι ανέκτησε τις αισθήσεις του 15 λεπτά μετά το επεισόδιο. Ήταν ιδρωμένος και είχε ναυτία και δυνατό πονοκέφαλο. Στη συνέχεια, προσπάθησε έναν ελιγμό αναπνοής που δημιουργεί αναπνοή με θετική τελική εκπνευστική πίεση, ωστόσο, ο κορεσμός οξυγόνου δεν αυξήθηκε υψηλότερα από 90%. Μετά από μια ώρα, ο δύτης κάλεσε ασθενοφόρο και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, όπου υποβλήθηκε σε αιματολογικές και απεικονιστικές εξετάσεις και παρέμεινε νοσηλευόμενος για 3 ημέρες με χορήγηση οξυγόνου την πρώτη ημέρα, καθώς ο κορεσμός του ήταν στο 85%. Τόσο η ακτινογραφία θώρακος 5 ώρες μετά το συμβάν, όσο και η αξονική την επόμενη ημέρα, έδειξαν εικόνα πνευμονικού οιδήματος, ενώ οι ίδιες εξετάσεις 5 εβδομάδες αργότερα βρέθηκαν φυσιολογικές.

124 Boat & Fishing

Ο ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΕΓΚΕΦΑΛΙΚΗ ΥΠΟΞΙΑ Αρκετές πρακτικές για την εκπαίδευση άπνοιας, περιλαμβάνουν ασκήσεις με γεμάτους πνεύμονες, ασκήσεις με άδειους πνεύμονες ή ένα βαθμό ενδιάμεσα (αναφέρεται ως λειτουργική υπολειπόμενη χωρητικότητα ή παθητική εκπνοή). Ορισμένες πρακτικές ενέχουν υψηλότερο κίνδυνο για εγκεφαλική υποξία από άλλες. Καθώς οι πνεύμονες είναι η σημαντική αποθήκη οξυγόνου, θα αναμενόταν ότι η διάρκεια της άπνοιας που απαιτείται για την επίτευξη υποξίας, μπορεί να ρυθμιστεί από την ποσότητα του εισπνεόμενου αέρα. Ο υπεραερισμός χρησιμοποιείται για την καθυστέρηση της δύσπνοιας που προκαλείται από την υπερκαπνία. Αυτός ο δύτης, λοιπόν, χρησιμοποίησε ένα χαμηλό όγκο πνεύμονα για περιορισμό των αποθεμάτων οξυγόνου, μείωση της κυψελιδικής τριχοειδικής κλίσης πίεσης (αρνητική πίεση) και υποκαπνία για την επίτευξη υποξίας. Η πρακτική της ξηρής άπνοιας με άδειους πνεύμονες, εξοικειώνει τον ασκούμενο με την αίσθηση των συμπιεσμένων πνευμόνων και συσπάσεων, όπου το διάφραγμα κάμπτεται προς τα έσω και προσομοιώνει ορισμένες από τις αισθήσεις που γίνονται αντιληπτές στο βάθος, όταν συμπιέζεται ο όγκος

του πνεύμονα. Επίσης, ασκείται με την ιδέα ότι αυξάνει την ευελιξία του διαφράγματος και άρα την ικανότητα συμπίεσης του θωρακικού κλωβού. Αυτός ο δύτης παρουσίασε υποξαιμία και στην απεικόνιση αποκαλύφθηκε κυψελιδικό πνευμονικό οίδημα, το οποίο μπορεί να είναι πολυπαραγοντικό, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η υποατμοσφαιρική κυψελιδική πίεση ως πρωτεύων αίτιο. Μια άπνοια με άδειους πνεύμονες, με συσπάσεις του διαφράγματος σε κλειστό στόμα (ή και γλωττίδα) θα προκαλέσει μια σχετική αρνητική πίεση εντός των κυψελίδων. Πολλοί άνθρωποι αντιδρούν επίσης στην ξηρή άπνοια με κεντρική υπέρταση (συστηματική αγγειοσυστολή ως μέρος του καταδυτικού αντανακλαστικού), αυξάνοντας τον ενδοπνευμονικό όγκο αίματος («μετατόπιση αίματος ή αλλιώς bloodshift») και την κλίση πίεσης για τριχοειδο-κυψελιδική έξοδο υγρού. Αυτό θα ήταν ανάλογο με τον μηχανισμό «οιδήματος αρνητικής πίεσης» που παρατηρείται, για παράδειγμα, σε απόφραξη τραχείας. Η παρατεταμένη απώλεια των αισθήσεων προσφέρει επίσης την πιθανότητα η σοβαρή υποξία (για λεπτά) να περιορίσει την καρδιακή παροχή, προκαλώντας καρδιακή ανεπάρκεια, και συνεπώς η πνευμονική φλεβική

στάση μπορεί να προκαλέσει υψηλή πνευμονική τριχοειδική πίεση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο δύτης έκανε μια προσπάθεια να αναπνεύσει, αλλά μπορεί αυτό να παρεμποδίστηκε από: • Δυσλειτουργία του ανώτερου αεραγωγού, που σχετίζεται με εγκεφαλική υποξία. • Απόφραξη του ανώτερου αεραγωγού που σχετίζεται με τη χρήση του κλιπ μύτης. • Τη μεγάλη μυϊκή προσπάθεια που απαιτείται για τον αερισμό από ένα σημείο εκκίνησης στον υπολειπόμενο όγκο με μερική ατελεκτασία (δηλαδή σύπτωση των τοιχωμάτων κάποιων κυψελίδων). Η παρατεταμένη κατάσταση εγκεφαλικής υποξίας, ήταν επίσης συνέπεια της αναποτελεσματικής αναπνοής ανάκτησης. Ο δύτης είχε κυρίως κατανομή του οιδήματος στο άνω μέρος του πνεύμονα, σε σύγκριση με την κατανομή τύπου «πεταλούδας» που παρατηρείται στο καρδιογενές οίδημα. Αυτό ερμηνεύτηκε ως μια επίδραση της άπνοιας σε υπολειπόμενο όγκο, καθώς οι κάτω λοβοί συμπτύσσονται σε μερική ατελεκτασία, προστατεύοντας έτσι τον ιστό από την έξοδο υγρού (λιγότερη τριχοειδοκυψελιδική διαφορά πίεσης, εάν οι κυψελίδες έχουν συμπτυχθεί). Είναι, επίσης, πολύ πιθανό, το κλιπ μύτης να

Προπόνηση στο βουνό με άσκηση που προηγήθηκε για το καρδιο-αναπνευστικό σύστημα. Ακολούθησαν μέθοδοι νοερής και σωματικής χαλάρωσης και στη συνέχεια προπόνηση με ξηρές άπνοιες στο φυσικό χώρο ενός δάσους, με την ομάδα μου, το «ΤΜΗΜΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΠΝΟΙΑΣ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΚΟ-ΑΝΑΠΝΕΥΣΤΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ –ΑΠΝΟΙΑ WITH YOGA»

επιδείνωσε την ικανότητα του δύτη για να ξαναρχίσει η αναπνοή μετά τη συγκοπή. Οι μυικοί σπασμοί είναι συνηθισμένο σύμπτωμα και οι μύες που κλείνουν το στόμα (πχ. μασητήρας) θα ήταν πιο δυνατοί από αυτούς που το ανοίγουν. Σίγουρα τέτοιου είδους ασκήσεις είναι πολύ χρήσιμες για όλους εμάς που θέλουμε να βελτιώσουμε τις επιδόσεις μας, είτε σε χρόνους, είτε σε βάθος, αλλά φαίνεται ότι δεν είναι άμοιρες κινδύνων, ακόμα και αν δεν γίνονται στο νερό και καλό θα ήταν να γίνονται υπό επιτήρηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Οι φωτογραφίες που περιλαμβάνονται στο άρθρο, προέρχονται από το «ΤΜΗΜΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΠΝΟΙΑΣ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΚΟ-ΑΝΑΠΝΕΥΣΤΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ –ΑΠΝΟΙΑ WITH YOGA», με καθοδηγητή-δάσκαλο το Μάνο Βλατάκη και σε καμία περίπτωση μην προσπαθήσετε να επαναλάβετε κάτι από αυτά που πιστεύετε ότι διακρίνετε. Χωρίς επεξηγήσεις, χωρίς προηγούμενη εμπειρία και χωρίς κατάλληλη προετοιμασία και καθοδήγηση, μπορεί οποιαδήποτε άσκηση να προκαλέσει τραυματισμό ή κίνδυνο για την υγεία και τη ζωή σας. BF

Μερικά μέλη από το «ΤΜΗΜΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΠΝΟΙΑΣ - ΑΠΝΟΙΑ WITH YOGA», μετά την ξηρή προπόνηση και την προπονητική βουτιά, έτοιμα να αναχωρήσουν για δροσιστικά ροφήματα και συζήτηση γύρω από τις δραστηριότητες της ομάδας

www.boatfishing.gr 125

ΣΤΙΓΜΕΣ

Ο ΒΡΑΧΟΣ ❱❱ Γιάννης Καλοκάθης

βλεπα μία ταινία πρόσφατα, όπου οι πρωταγωνιστές ήταν άνθρωποι της πόλης με φυσιολογικές ζωές και φαινομενικά φιλήσυχους χαρακτήρες. Ο σκηνοθέτης, βέβαια, μας άφηνε να καταλάβουμε ότι κάτι τους λείπει. Η υπόθεση της ταινίας ήταν ότι κάτι συνέβαινε στην καθημερινότητά τους, που τους μετέτρεπε σε αγρίμια… Ασυναίσθητα, το μυαλό μου πήγε στο υποβρύχιο κυνήγι και στην ανάγκη που έχω να αφήνω πίσω μου την καθημερινότητά μου και να ανοίγομαι στο πέλαγος με οποιονδήποτε καιρό, ψάχνοντας στιγμές έντασης και αδρεναλίνης. Αισθάνθηκα το πόσο «λειψός» θα ήμουν αν δεν υπήρχε στη ζωή μου το υποβρύχιο κυνήγι ή κάποια άλλη παρόμοια δραστηριότητα. ’’Relatos Salvajes’’ ήταν το όνομα αυτής της ισπανικής ταινίας, με μετάφραση στα ελληνικά «Ιστορίες για Άγριους». Μία τέτοια άγρια ιστορία θα σας διηγηθώ, από αυτές που αργούμε να ξεχάσουμε, αλλά που μας αρέσει να φέρνουμε στο μυαλό συχνά και να τις μοιραζόμαστε με ανθρώπους που έχουν το ίδιο πάθος.

126 Boat & Fishing

ΕΝΑΣ ΒΡΑΧΟΣ ΣΤΟ ΠΟΥΘΕΝΑ …Είχα βρει με το βυθόμετρο μία βουνοκορφή χαμένη στην απέραντη άμμο. Η ευρύτερη περιοχή, είναι μία έκταση λάσπης με ορατότητες συνήθως 5, άντε 10 μέτρα, το πολύ. Διάφορες συγκυρίες δεν με είχαν αφήσει να βουτήξω στο συγκεκριμένο βράχο. Έτσι, μία μέρα πριν περίπου δύο χρόνια, που ο καιρός ήταν καλός και εγώ ένιωθα έτοιμος, ξεκίνησα για να εξερευνήσω το συγκεκριμένο σημείο. Φτάνοντας, οι ηλεκτρονικές ενδείξεις μού αποκάλυπταν πως ο βράχος κάτω από το σκάφος έσφυζε από ζωή τη συγκεκριμένη μέρα. Βρέθηκα, λοιπόν, να ρυθμίζω τις ανάσες μου από πάνω του! Φυσικά, είχαν προηγηθεί μερικές βουτιές για ζέσταμα, αλλά όλες αποσκοπούσαν αποκλειστικά και μόνο την προετοιμασία μου για το συγκεκριμένο βράχο.

ΒΟΥΤΙΑ ΣΤΟ ΑΓΝΩΣΤΟ Άφησα την επιφάνεια με αυτήν την όμορφη αίσθηση της αβεβαιότητας για το τι θα συναντήσω, όχι τόσο για το τι θα πιάσω, αλλά κυρίως για το τι θα δω. Πολλές φορές, αρκεί μόνο η διαμόρφωση του υποθαλάσσιου τοπίου, για να μου δώσει την αίσθηση της πληρότητας. Για καλή μου τύχη, τα νερά ήταν καθαρά, με ορατότητες που έφθαναν τα 15 μέτρα! Μόλις άρχισα να ξεχωρίζω το βυθό, αντίκρισα ένα τεράστιο μπουλούκι από καλόγριες και σηκιούς, να έχουν αυτή τη χαρακτηριστική νευρικότητα και κίνηση της ανησυχίας! Και πώς να μην ήταν ανήσυχα, όταν ξαφνικά δύο σφυρίδες, τουλάχιστον 10 κιλά ή κάθε μία, «έσπασαν» προς τα δεξιά μου, σαν να μου έκαναν νόημα να τις ακολουθήσω… Έφτασαν μπροστά από ένα σκάψιμο στη ρίζα του βράχου, λίγα μέτρα μακρύτερα από μένα, όπου απ’ έξω τις περίμενε ένας ροφός πάνω από 15 κιλά! Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΠΡΑΞΗ Το μεγάλο ψάρι, σίγουρα ο βασιλιάς του κομματιού, με το που συναντήθηκε το βλέμμα μας, βράχωσε, χτυπώντας δυνατά την μεγάλη πλατιά ουρά του πάνω στο βυθό! Οι σφυρίδες κοντοστάθηκαν, σαν να περίμεναν να κάτσει η άμμος που σήκωσε ό ροφός… Αυτή ήταν και η ευκαιρία μου, μιας και κέρδισα τα τελευταία μέτρα, πλήττοντας τη μία στην άμμο, αφήνοντάς την ανήμπορη να κάνει την παραμικρή κίνηση αντίδρασης. Η αδρεναλίνη ήταν τέτοια, που είχε διπλασιάσει την άπνοιά μου, κάνοντάς με να μη θέλω να φύγω και να κοιτάω μία το νεκρό ψάρι και μία το «μπαρουτοκαπνισμένο» θαλάμι από την άμμο που είχε σηκώσει η δεύτερη σφυρίδα αναζητώντας καταφύγιο στο σπίτι του μεγάλου ροφού. BF

www.boatfishing.gr 127

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Mάσκα FALCO της PATHOS Μάσκα βαθιάς ελεύθερης κατάδυσης και ψαροτούφεκου χωρίς πλαίσιο, με εξαιρετικά χαμηλό εσωτερικό όγκo και εξαιρετική ορατότητα. Το μαλακό, αντιαλλεργικό υλικό της σιλικόνης, παρέχει ανθεκτικότητα, άνεση και μεγάλη διάρκεια ζωής. Διατίθεται σε Μαύρο, Καφέ και Πράσινο Χρώμα.

Πέδιλο αποσπώμενης λεπίδας CYCLONE X AQUALUNG Πέδιλο αποσπώμενης λεπίδας, ιδανικό για ελεύθερη κατάδυση. Ελαφρύ και στιβαρό, με πέλμα από μαλακό ελαστικό, για μεγαλύτερη και ξεκούραστη απόδοση. Το Cyclone Χ αποσυναρμολογείται πολύ εύκολα, για να χωρέσει σε μικρότερο σάκο μεταφοράς. Διατίθεται σε μεγέθη από 36/37 έως και 46/47.

info@dorkas.net 210 6019 920 | 210 6019 928

Nέα κολεξιόν στα ρούχα της XTDIVING PRO Μπλουζάκια και ρούχα για ψαροτούφεκο και όχι μόνο, με εξαιρετική ποιότητα και σχεδίαση προσαρμοσμένη στις ανάγκες των ψαροκυνηγών. Πληροφορίες στα τηλέφωνα του καταστήματός μας XTDIving και στο σάιτ μας www.xtdiving.com

www.pathossub.com | info@pathossub.com

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

Aποσπώµενο βαρίδι ζώνης ONE SHOT Το αποσπώμενο βαρίδι ζώνης 1kg της ONE SHOT, αποτελεί ένα ποιοτικό και εργονομικά σχεδιασμένο προϊόν. Τοποθετείται πολύ εύκολα στη ζώνη, και μόλις κουμπώσει με το κλείστρο, μηδενίζονται οι πιθανότητες να ξεκουμπώσει και να χαθεί, χάρη στο εξαιρετικά σταθερό του κράτημα. Ο compact σχεδιασμός του επιτρέπει την απελευθέρωση χώρου στη ζώνη για περισσότερα βαρίδια ή για τον υπόλοιπο απαραίτητο εξοπλισμό. Στη μεταλλική του βάση διαθέτει τρύπα για κρέμασμα στη σημαδούρα. Τιμή: 24 Ευρώ. Λιανική - Χονδρική πώληση

128 Boat & Fishing

www.fishinglab.gr 28210 99028

www.boatfishing.gr 129

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Βέργες SALVIMAR

Πέδιλα APEKS RK3

Οι κορυφαίες iταλικές βέργες Salvimar, είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο ατσάλι 17-4ΡΗ, με ειδική επεξεργασία σκλήρυνσης. Είναι διαθέσιμες με εγκοπές ή shark fin. Ειδικά για τον τύπο shark fin, η Salvimar εφαρμόζει μια νέα διαδικασία, κατά την οποία το shark fin, που έχει κατασκευαστεί με τεχνολογία Μ.Ι.Μ. (Metal Injection Molding), συγκολλάται με laser. Έτσι, το υλικό δεν υπερθερμαίνεται και διατηρείται αναλλοίωτο. Οι βέργες Salvimar διατίθενται σε διατομές 6, 6.25, 6.50 και 7mm, μονόφτερες, δίφτερες ή με σπείρωμα 7/100. Θα τις βρείτε στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα Salvimar.

Τα πέδιλα APEKS RK3 είναι κατασκευασμένα από θερμοπλαστικό ελαστικό και σχεδιασμένα για κορυφαίες επιδόσεις. Διαθέτουν κοντή λεπίδα υδροδυναμικού σχεδιασμού και ανοξείδωτο ελατήριο στήριξης. Θα τα βρείτε σε 4 μεγέθη: S, M, L και XL και σε 6 διαφορετικά χρώματα. Τα καλύτερα πέδιλα για στεγανές στολές!

info@dorkas.net 210 6019 920 | 210 6019 928

Στολή CORAL από την PATHOS Η στολή Pathos CORAL είναι ανατομικά σχεδιασμένη. Το υλικό (NEOPREN) είναι τύπου SHEIKO φόδρα ξυρισμένο/Lycra και διατίθεται σε χρωματισμό Camo. Ελαστική, με πολύ ανθεκτικό ύφασμα, λεπτή ραφή και κόλλημα διπλής στρώσης. Η στολή διαθέτει κούμπωμα στην ουρά, αντιολισθητικό μαξιλαράκι στέρνου, ενίσχυση για προστασία στους αγκώνες και στα γόνατα. Εξαιρετική θερμική προστασία και άνεση, γρήγορο στέγνωμα λόγω του υφάσματος Lycra. Διατίθεται σε 1,5mm, 3,0mm, 5,0mm.

Εισαγωγή – Αντιπροσωπεία UNIGREEN A.E.

Η εταιρεία Pathos για να αναπτύξει ένα νέο Camo που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες του σημερινού ψαροτουφεκά, άρχισε να εργάζεται στα χρώματα του Epinephelous Malabaricus (Malabar Grouper). Φιλτράροντας τα γραφικά, καταλήξαμε σε τρεις χρωστικές καμουφλάζ για διαφορετικά περιβάλλοντα, όπου προτείνεται η χρήση ειδικού χρωματισμού. Το CORAL Camu είναι ιδανικό τόσο για ψαροτούφεκο όσο και για χρήση στις τροπικές θάλασσες. www.pathossub.com | info@pathossub.com

Βέργες KAMAX από την XTDIVING PRO

www.unigreen.gr 22 950 29 977 | 22 950 44 220

Οι απόλυτες βέργες για τα όπλα σας! Με ειδική επεξεργασία για να αποκτήσουν την βέλτιστη σκληρότητα, προσεγμένες στην κάθε τους λεπτομέρεια, ελέγχονται και υπόκεινται σε fine tuning πριν τις παραλάβετε, για να είναι εγγυημένο το αποτέλεσμα! Η απόλυτη επιλογή!

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

130 Boat & Fishing

Περιφέρεια Αττικής Αλεξανδρόπουλος Νικόλαος 210 9915605, 6945 867749 Αντωνιάδης Χριστόφορος 6981258559 Βαβούλης Κωνσταντίνος 210 9922409, 210 9654111, 6944 473073 Βακόνδιος Γιάννης 2106640040, 6944507316 Βασιλείου Ελευθέριος 22920 22566, 6944 208920 Βουλγαράκης Ηλίας 210 4004994 210 5571854, 6944 582564 Βουλγαράκης Παναγιώτης 210 4004994, 210 5571854, 6984259186 Βουτσίνος Γιώργος 2108991400, 6986689323 Γκέρτσος Σωτήρης 2105716877, 6974430413 Γραµµένος Ερρίκος 6947 268043 ∆ανιάς Αλέξανδρος - Ειρηναίος 2108979627, 6946969719 ∆ελατόλας Κοσµάς 210 9656064, 6932 408919 Ελευθερίου Γεώργιος 210 9950200, 210 9950994, 6978 140224 Εµµανουήλ Γεώργιος 22990 76998, 6977 078411 Ηλιάδη Έλενα (Aqua Pro) 210 8983173, 6977 410930 Θωµάς Κωνσταντίνος 6947681005 Ζέης Αλέξανδρος 210 9888288 , 6932 330040 Κανελλόπουλος Μάνος 210 6041890, 6932 438394 Καραγιάννης Ηλίας 210 9935790, 6949 739595 Καραγιάννης Ιωάννης 210 9400814, 6932 321119 Καραλής Άγγελος 22910 91436, 6944 254214 Κούτρας Μιχάλης 2291091436 Κουτσούρος Αλέξανδρος 22990 84470, 6948 105318 Κυριακόπουλος Ανδρέας 210 8992773, 210 8992895, 6944 443931 Λίτσας Νικόλαος 6974917559 Λούπος Στέφανος Νεκτάριος 6989990816 Λυραντζάκης Αντώνιος 6977 233161 Μάνωλας Ζήνων 210 9952984, 6948 529647 Μαρκουλάκης Βλάσιος 210 6611801, 210 6048460, 6977 445574 Μελισσουργός Κωνσταντίνος 2106096444, 6977244811 Νάκος Μιχαήλ 2109657040, 6932486666 Ορφανός Γεώργιος 210 5696614, 6977 356774 Παλαµάρας Γεώργιος 210 9646481, 6944 647844

Πάντος Κωνσταντίνος 210 9515559, 6977 283761 Πάντος Σπυρίδων 22950 23588, 6944 786878 Παπαγιάννης Άγγελος 210 6665733, 6945 436001 Παπούδης Θεµιστοκλής 210 8954138, 6944 353570 Παρµακλής ∆ήµος 6931 565085 Παρούσης Αντώνιος 2109613300, 6934128301 Πέππας Ευάγγελος 22960 21441, 6932 225848 Σάµιος Γεώργιος 210 6628549, 6937 014715 Σουµαλάς Χρυσόστοµος 210 6628549, 6977 684328 Σταµατίου Παράσχος 210 5914510, 6937 414000 Στάµος Μιχαήλ 210 9409570, 6936 535606 Ταρασιάδης Ευάγγελος 210 9820872, 6947 188979 Τριλίβας ∆ηµήτριος 210 9646481, 6944 224085 Τριλίβας Ραφαήλ 6982862880 Τσουκλίδης Βαλεντίνος 210 9613300, 6944 592031 Χαραλαµπόπουλος ∆ηµήτριος 210 3412361, 6972 865245 Χαρµαντάς Σπυρίδων 210 2531923, 6977 613088 Περιφέρεια Θεσσαλονίκης Ανθόπουλος Χρήστος 2310 465933, 6942 011861 ∆εληπούλιος Ιωάννης 6937264008 ∆ουµαντζάλης ∆ηµήτριος 6985 662228 Καραδάµογλου Γεώργιος 2310 471112, 6977 455414 Κισκιπελής Γεώργιος 2310 387580, 6977 346594 Κοκκαλάς Γεώργιος 2310 465318, 6946 286343 Μαρτίνης Γιάννουλας Αθανάσιος 6948064425 Μπόστας Νικόλαος 2310 465933, 6944 366931 Πολατίδης Ιωάννης 2310 475945, 6932 268405 Σαπουντζάκης Μιχαήλ 2310 457476, 6936 457476 Φαχίδης Μιχαήλ 23920 71414, 23920 71413, 6944 606505 Περιφέρεια Θεσσαλίας Βελισσαρίου Νικόλαος 24230 23034 6945 578376 Βεργούλιας Απόστολος 24210 83830, 6944 791219 Βεργούλιας Νικόλαος 6975856251

Πρίκας ∆ηµήτριος 24210 83830, 6944 313554 Γκόγκας Ιωάννης 2410 571700 6974 963337 Μπέσσας Ανδρέας 22380 31835, 6955 251205 Παναγιωταράς Ιωάννης 22330 23721, 6948 247459 Φρατζέσκος Ιωάννης 24240 66226, 6932 416454 Περιφέρεια Θράκης Χουσεΐν Ογλού Χουσεΐν 6949 857881 Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας Αλεξόπουλος Γεώργιος 22310 52320, 6932 647108 Βλάχος Κωνσταντίνος 22310 34895, 6977 408273 Κανούτας Γεώργιος 26320 91550, 6947 116019, 6941 423321 Λουκόπουλος Κωνσταντίνος 26410 21545, 26410 54603, 6932 429113 Σιβρής ∆ηµήτριος 22210 42139, 22210 40447, 6947 303105 Φερεντίνος Παναγιώτης 6983903330 Περιφέρεια Κρήτης ∆ηµητριάδης Κωνσταντίνος 2810 542214, 6944 942950 Μποτζολάκης Ηρακλής 2821093904, 6944287973 Παπαδοβασιλάκης Θρασύβουλος 2810259750, 6977619147 Περιφέρεια Ιονίου Πελάγους Βιττωράτος Πέτρος 26710 93119, 6987 209815 Βιττωράτος Γεράσιµος – Χαράλαµπος 6973411859, 2671093119 Γκερέκος Σπυρίδων Άρης 6942548838 Θεοχάρης Παναγιώτης 6945 415965 Λιβέρης Σπυρίδων 26610 41780, 6972 464865 Μάνεσης Γεώργιος 26610 41780, 6977 417200 Τσικνής Κωνσταντίνος 26150 25798, 6947 079460 Περιφέρεια Πελοποννήσου Αδαµόπουλος Νικόλαος 27410 88444, 6977077726, 6980866238 Αργείτης ∆ηµήτριος 2754033400, 6978160681, 6981886521, 6980507444 Αυδούλης Κωνσταντίνος 27540 21094, 6944 382392 Βουτσινάς Σπυρίδων 27420 27477, 6977 774581 Καραµαντζάνης Απόστολος 27540 21094, 6973 993078 Κυριακούδης Αναστάσιος 27410 25955, 6932 644619

Μανίκης Σταύρος 27340 22061, 6974 437500 Μανωλάκης ∆ηµήτριος 27410 95505, 6977 973572 Μεντζίνης Γεώργιος 2610 990949, 6944261477 Μουλατσιώτης ∆ηµήτριος 22300 27570 29012, 6944 180835 Μπερτσάτος ∆ηµήτριος 26210 96310, 6937 351280 Παπαγεωργίου Ηλίας 2741048631, 6972 621355 Παπαδάκης Βασίλειος 22980 42444, 6942 717016 Ράπτης Ανδρέας 2610 462090, 6932 709729 Περιφέρεια Αιγαίου Πελάγους Χριστινίδης Πρόδροµος 22730 94250, 6972 774539 Περιφέρεια Κυκλάδων Απέργης Ανδρέας 2283026100, 6948 758459 Γενναδόπουλος Ανδρέας 22870 41402, 22870 28025, 6944 583994 Γεωργούλης Γεώργιος 22840 33281, 6945 281882 ∆αλµυράς Ευάγγελος 22810 83272, 6934 135566 ∆ιαµαντόπουλος Νικόλαος 22860 30246, 694 2964237 Ζαµπέλης Γιώργος 22860 85314, 6947 920069 Καραγιαννίδης Ισαάκ 22860 33801, 6944 414298 Κουτσούρβεης Γεώργιος 2286028563, 6972855708 Κρώνης Κωνσταντίνος 22840 24970, 6981 746231 Μελανίτης Γεώργιος 22833 00399, 6974 840648 Περιφέρεια ∆ωδεκανήσου Καµίτσης Πέρος 22470 31903, 6974 909674 Χονδρόγιαννος Μιχαήλ 6972314464 Περιφέρεια Ηπείρου ∆ηµάκος Γεώργιος 26840 32128, 6944 618495 Ντέτσικας Κωνσταντίνος 2665093370, 6985700887 Περιφέρεια Μακεδονίας Βασίλας ∆ηµήτριος 23740 71111, 6972 211460 Κουκοβίνος Χρήστος 23740 71111, 6979 545985 Μπαξεβάνος Γεώργιος 23730 24621, 6981 602627 Μπογδάνος Κωνσταντίνος 23730 41118, 6934 805200 Χατζηδηµητρίου Λεωνίδας 23510 41855, 6944 446551