Boat & Fishing in Greece No 107 by Pelagic Media

EDITORIAL

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα

Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 249 Α, 17237 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ

ΕΚΘΕΣΗ ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ – BOAT & FISHING SHOW 2022 Καθώς το ραντεβού των ανθρώπων της θάλασσας πλησιάζει, ο ενθουσιασμός μας είναι μεγάλος, αφού μετά από τρία χρόνια, ετοιμάζεται η μεγαλύτερη θαλασσινή έκθεση, σε νέο χώρο, περισσότερες ημέρες με 300+ εκθέτες. Η έκθεση πραγματοποιείται στις 10-13 Μαρτίου, το επόμενο Σαββατοκύριακο της Καθαράς Δευτέρας, στο εκθεσιακό κέντρο MEC Παινίας επί της Λεωφόρου Λαυρίου, με εύκολη πρόσβαση και από Αττική Οδό (έξοδος 17 – Κάντζα). Εταιρίες σκαφών, εξωλέµβιων µηχανών, ηλεκτρονικών, ναυτιλιακών, ειδών αλιείας, υποβρύχιας αλιείας, καταδυτικών κέντρων, σχολές ταχυπλόων, water sports και όλος ο κόσµος της θάλασσας έχει δώσει το ραντεβού τους μετά από 3 χρόνια για να παρουσιάσουν τα νέα προϊόντα αλλά και αυτά που ήδη γνωρίζετε. Για την διευκόλυνση των επισκεπτών, θα υπάρχουν δωρεάν λεωφορεία από ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ, ενώ για τους φίλους που θα μας επισκεφτούν με το δικό τους όχημα, υπάρχει άνετο δωρεάν parking δίπλα στο εκθεσιακό. Οι καλύτεροι ψαράδες της Ελλάδας αλλά και επαγγελµατίες του χώρου θα πραγματοποιήσουν για άλλη µια φορά σεµινάρια σχετικά µε το ψάρεµα, µε την υποβρύχια αλιεία, τα ηλεκτρονικά άλλες πολλές εκπλήξεις.

Για να ενηµερώνεστε έγκαιρα για όλες τις εξελίξεις της έκθεσης κάντε like στη σελίδα µας στο facebook «Boat & Fishing Show – έκθεση Σκάφος Ψάρεµα» ή επισκεφτείτε το site µας Boatfishingshow.gr. Επιπλέον, στην έκθεση θα δείτε: • 50 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΕΣ ΠΡΕΜΙΕΡΕΣ ΣΚΑΦΩΝ • ΟΛΑ ΤΑ 5ΜΕΤΡΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ • ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΑ ΦΟΥΣΚΩΤΑ ΣΚΑΦΗ • ΕΝΥΔΡΕΙΟ ΔΟΚΙΜΩΝ ΤΕΧΝΗΤΩΝ Για πρώτη φορά η BOAT & FISHING SHOW ανοίγει τις πύλες της την Πέμπτη. Η μία επιπλέον ημέρα, η Πέμπτη, δίνει περισσότερο χρόνο σεμιναρίων, αλλά και καλύτερη κατανομή των επισκεπτών για μία covid free εμπειρία, ενώ για τον ίδιο λόγο διαμορφώνονται άνετοι διάδρομοι. Επιπλέον, όσον αφορά την Πέμπτη, οι επαγγελματίες του κλάδου, θα έχουν άλλη μία μέρα που θα μπορούν με μεγαλύτερη άνεση να επισκεφτούν τα περίπτερα των εκθετών και να προβούν σε επιτυχημένες εμπορικές συνεργασίες. BOAT & FISHING SHOW μία πολυεπίπεδη έκθεση για τη θάλασσα. Αποτελεί μία πολυεπίπεδη εκδήλωση που καλύπτει σχεδόν όλους τους κλάδους της θαλάσσιας δραστηριότητας, αφού ταυτόχρονα με την BOAT & FISHING SHOW, με το ίδιο εισιτήριο, διοργανώνεται η έκθεση SEA & TOURISM EXPO για το Θαλάσσιο Τουρισμό, η WATERSPORTS EXPO για τους λάτρεις των Θαλάσσιων Σπορ, καθώς και η SPEARFISHING EXPO για την Υποβρύχια Αλιεία και την Ελεύθερη Κατάδυση. Καλή αντάμωση Γιώργος Πολυχρονίου

Φωτογραφία εξωφύλλου: Ο συνεργάτης μας

Giovanni Bianchini με ένα φαγκρί

Boat & Fishing

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΌΠΟΥΛΟΣ GIOVANNI BIANCHINI ΆΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΧΡΉΣΤΟΣ ΒΕΡΟΎΧΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΑΛΑΝΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΤΆΣΟΣ ΓΚΙΟΎΛΗΣ ΝΊΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΊΔΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΔΡΌΣΗΣ ΝΊΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΚΩΣΤΉΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΧΡΙΣΤΌΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΌΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΙΩΝΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΆΝΗΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΆΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΌΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΊΟΥ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΊΝΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΌΛΑΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΛΕΥΤΈΡΗΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΌΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΊΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΊΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΎΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΗΛΊΑΣ ΚΥΡΙΑΚΆΚΗΣ ΓΑΒΡΊΛΟΣ ΚΩΣΤΆΚΗΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΛΑΟΥΤΑΤΖΉΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΜΑΛΩΜΎΤΗΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΙΓΚΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΆΣ ΝΊΚΟΣ ΜΠΕΚΙΆΡΗΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΜΠΟΝΤΟΎΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΆΣΗΣ ΝΊΚΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΝΟΎΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΉΣ ΝΤΑΜΆΤΗΣ KΩΣΤΑΣ ΝΤΕΜΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΆΣΚΟΣ

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΆΚΟΣ ΣΤΡΆΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΎΔΑΣ ΧΑΚΆΝ ΣΑΚΚΉΟΓΛΟΥ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΉΣ ΦΊΛΙΠΠΟΣ ΣΊΝΤΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΊΔΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΠΎΡΟΥ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΆΔΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΤΕΡΓΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΆΚΗΣ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΊΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΣΥΡΊΓΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΊΔΗΣ ΜΆΡΚΟΣ ΤΣΑΠΈΠΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΤΥΡΊΚΟΣ – ΕΡΓΆΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΆΚΗΣ ΣΆΚΗΣ ΦΎΛΛΟΣ ΚΥΡΙΆΚΟΣ ΧΆΛΑΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΉΣ ΚΏΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΆΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 12 Νέα 14 Νέα | Έκθεση Boat & Fishing Show 2022 16 Ναυτοσύνη & Ασφάλεια | Νέα Γενιά Τηλεπικοινωνιακών Δορυφόρων της Inmarsat Μάνος Ν. Ρούδας

18 Ταξιδιωτικό | 11 Μέρες στο Αιγαίο Θάνος Παγκαλίδης

24 Παρουσίαση | Nimbus T8 Μάνος Ν. Ρούδας

30 Παρουσίαση | TRYGONS RedFin50 31 Ηλεκτρονικά 40 Η επιρροή του φεγγαριού | 15 Φεβρουαρίου - 15 Μαρτίου: Οι καλύτερες ημέρες για ψάρεμα Μανώλης Φραντζεσκάκης

42 Shore Jigging | Καιρικές Συνθήκες: Πως θα επηρεάσουν το ψαρευτικό μας πλάνο Γιώργος Στεργιόπουλος

45 Ψάρεμα και Εσωτερική Αναζήτηση | Το ψάρεμα ως αφορμή Γιώργος Τυρίκος – Εργάς

50 Spinning | Eging το ελληνικό Κώστας Ντέμος

56 Surf Casting | Σαργός & Τσιπούρα: 2 «πονηρές» αρματωσιές για έναν τόπο Μανώλης Λαούτατζης

60 Ψάρεμα από ακτή | Περί δολωμάτων ο λόγος Μανώλης Φραντζεσκάκης

62 Με τα «Ηλεκτρονικά Μάτια» | Το βυθόμετρο και οι vertical τεχνικές Δημήτρης Σπύρου

64 Τρόποι ψαρέματος | Οι τεχνικές στο ψάρεμα της βαθιάς καθετής Γιάννης Ανδριγιαννάκης

70 Ψάρεμα από σκάφος | Kabura Fishing [Β΄ Mέρος]: Ψαρεύοντας με Tai Rubber kabura-jigs (sliding) Ηλίας Κυριακάκης

76 Slow Jigging | Πως θα διαλέω το σωστό σετ Νίκος Μπεκιάρης

80 Επιλογή τόπων | Μικρές και μεγάλες λεπτομέρειες: Επιτυχημένο ψάρεμα

Θεόδωρος Καραγιάννης

82 Συρτή αφρού | 3+1 «Σκαλώματα»: 3+1 Προτάσεις για αλλαγή τακτικής στο ψάρεμα μας! Γιάννης Μποντούρογλου

88 Είδη ψαριών | Φαγκριά το ξημέρωμα Giovanni Bianchini

90 Εξοπλισμός 99-122 SPEARFISHING

Tο περιοδικό για την υποβρύχια αλιεία και την ελεύθερη κατάδυση

NEA

POSEIDON BOATS - PROTAGON YACHTS

ΝΕΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ με την εταιρία ΑΦΟΙ Μ. ΠΑΠΠΑ Α.Ε. Με μεγάλη μας χαρά, ανακοινώνουμε την έναρξη της συνεργασίας μας με την εταιρία ΑΦΟΙ Μ. ΠΑΠΠΑ Α.Ε. για την αποκλειστική διάθεση των σκαφών μας Poseidon και Protagon στην Αττική. Η εταιρία ΑΦΟΙ Μ. ΠΑΠΠΑ Α.Ε., μία ιστορική εταιρία με έτος ιδρύσεως το 1947, είναι γνωστή για την αξιοπιστία της και την ποιότητα των σκαφών που εμπορεύεται και αποτελεί τη μεγαλύτερη εταιρία εμπορίας σκαφών και θαλασσίου εξοπλισμού στην Ελλάδα.

ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΜΟΝΤΈΛΑ - Λ. ΒΆΡΗΣ-ΚΟΡΩΠΊΟΥ 237

ONEBREATH / AIDA WINTER POOL GAMES 2022

DNF Men

DNF Women

DYNB Men

DYNB Women

STA Men

STA Women

12 Boat & Fishing

Την Κυριακή 30 Ιανουαρίου διεξήχθη στο κλειστό κολυμβητήριο του Ωκεανού ο πρώτος αγώνας ελεύθερης κατάδυσης για το 2022, με την ονομασία ONEBREATH Winter Pool Games 2022. Την διοργάνωση ανέλαβε για ακόμη μια φορά ο σύλλογος ελεύθερης κατάδυσης και υποβρυχίων δραστηριοτήτων ΝΗΡΙΤΗΣ και ο Δημήτρης Κούμουλος. Ήταν ο πρώτος αγώνας μετά από μια μεγάλη περίοδο χωρίς αγώνες πισίνας, μιας και οι περιορισμοί λόγω πανδημίας δεν το επέτρεπαν. Στα θετικά στοιχεία ήταν η συμμετοχή αρκετών νέων αθλητών, οι οποίοι διασκέδασαν στην πρώτη τους συμμετοχή, ενώ κάποιοι από αυτούς πέτυχαν και πολύ καλές επιδόσεις. Αγωνιστικά ξεχώρισαν κυρίως οι επιδόσεις των γυναικών, καθώς γυναίκες σημείωσαν και δύο εθνικά ρεκόρ. Και τα δυο έγιναν στη στατική απνοια, με τη Mylene Hengen να πετυχαίνει ρεκόρ Βελγίου με 5›47» και την Kathy Macdonald με ένα άνετο 5›20» και ρεκόρ Ιρλανδίας. Πολύ καλή επίδοση και από την τρίτη (και πρώτη Ελληνίδα) Fayrouz El Mehdawi με 5’13». Στους άντρες κέρδισε ο Χρήστος Καρέλος με ενα εύκολο 6›08 για να κρατήσει δυνάμεις για τα επόμενα αγωνίσματα. Στη δυναμική χωρίς πέδιλα είχαμε πολύ

καλή επίδοση από την Άννα Ηλιαδου με 116 μέτρα. Στους άνδρες κέρδισε ο συνήθης ύποπτος Άρης Ιωαννίδης με 156 μέτρα. Στη δυναμική με μονοπεδιλο οι Χρήστος Καρελος με 162 μέτρα και Verena Hoelzer με 142 ανέβηκαν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Στη δυναμική απνοια με διπλά πέδιλα που είναι και η πιο δημοφιλής κατηγορία είχαμε πολύ καλές επιδόσεις από τον Ανδρέα Φαρμάκη με 175 μέτρα για τους άνδρες και την Άννα Ηλιαδου με 134 μέτρα στις γυναίκες. Σημαντική βοήθεια για τη διεξαγωγή του αγώνα προσέφεραν οι κριτές του αγώνα, Βαγγέλης Βασιλικος, Στέφανος Χανιωτης, Εύη Νικολακακου και Γιώργος Τσιλικος, καθώς και οι πάντα απαραίτητοι δύτες ασφαλείας Παναγιώτης Κριτσίκης, Νώντας Καρέλος, Αντώνης Γαβαλάς και Katja Bluemer. Τέλος θα πρέπει να αναφέρουμε τους χορηγούς χωρίς τους οποίους απλά θα ήταν αδύνατη η διοργάνωση του αγώνα. Με τυχαία σειρά ήταν οι Blue Hunter | www. blue-hunter.gr, Kartelias Nikos | www. kartelias.gr, G and Sea wetsuits | www.gand-sea.com, X-treme Stores | www.xtr. gr, και Παπαδάκης ανταλλακτικά | www. papadakisparts.gr

NEA

ΈΚΘΕΣΗ BOAT & FISHING SHOW 2022 10-13 ΜΑΡΤΊΟΥ, MEC ΠΑΙΑΝΊΑΣ Η έκθεση Σκάφος Ψάρεμα - Boat & Fishing Show 2022, είναι αναμφίβολα η πλέον σύγχρονη, ολοκληρωμένη θαλασσινή έκθεση με πρωταγωνιστή τον συναρπαστικό κόσμο της θάλασσας. Μετά το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας, η τετραήμερη γιορτή της θάλασσας Πρόκειται για την μεγαλύτερη έκθεση Σκαφών, Ψαρέματος, Ψαροτούφεκου, Watersports και Θαλάσσιου Τουρισμού που επιστρέψει μετά από 2 χρόνια, ανανεωμένη σε μεγαλύτερο χώρο και με περισσότερους εκθέτες. Αποτελεί το σημείο αναφοράς για τους λάτρεις της θάλασσας και τις επιχειρήσεις δημιουργώντας το σωστό περιβάλλον για επιχειρηματικές συνεργασίες, αισιόδοξες προοπτικές αλλά και μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για να βρεθούν μεταξύ τους άνθρωποι από όλη την Ελλάδα με την ίδια αγάπη για τη θάλασσα, το σκάφος, την αλιεία, τα watersports και την αυτόνομη κατάδυση! Η Boat & Fishing Show «μετακομίζει» στο MEC Παιανίας Για το 2022, η έκθεση μεταφέρεται σε νέο Εκθεσιακό Κέντρο στο MEC Παιανίας. Πρόκειται για ένα σύγχρονο μεγαλύτερο εκθεσιακό κέντρο επί της Λεωφόρου Λαυρίου, με ενιαίο χώρο, άνετο Parking και εύκολη πρόσβαση αφού βρίσκεται κοντά στο Σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας (με δωρεάν μεταφορά επισκεπτών) και την Αττική οδό (έξοδος 17 – Κάντζα). Επιπλέον αυξάνονται οι ημέρες λειτουργίας σε τέσσερις ώστε οι επισκέπτες να μπορούν να προγραμματίσουν καλύτερα την προσέλευσή τους. Την Πέμπτη 10 Μαρτίου ανοίγουν οι πύλες με πολλές εκπλήξεις Για πρώτη φορά η Boat & Fishing Show ανοίγει τις πύλες της Πέμπτη, δίνοντας περισσότερο χρόνο σεμιναρίων, αλλά και καλύτερη κατανομή των επισκεπτών για μία covid free εμπειρία, ενώ για τον ίδιο λόγο διαμορφώνονται άνετοι διάδρομοι. Επιπλέον, όσον αφορά την Πέμπτη, οι επαγγελματίες του κλάδου, θα έχουν άλλη μία μέρα που θα μπορούν με μεγαλύτερη άνεση να επισκεφτούν τα περίπτερα των εκθετών και να προβούν σε επιτυχημένες εμπορικές συνεργασίες, καθώς βέβαια να παραβρεθούν στα επίσημα εγκαίνια με

14 Boat & Fishing

πλήθος γνωστών καλεσμένων! Η Boat & Fishing Show μία πολυεπίπεδη έκθεση για τη θάλασσα Αποτελεί μία πολυεπίπεδη εκδήλωση που καλύπτει σχεδόν όλους τους κλάδους της θαλάσσιας δραστηριότητας, αφού ταυτόχρονα με την Boat & Fishing Show, με το ίδιο εισιτήριο, διοργανώνεται η έκθεση Sea & Tourism Expo για το Θαλάσσιο Τουρισμό, η Watersports Expo για τους λάτρεις των Θαλάσσιων Σπορ, καθώς και η Spearfishing Expo για την Υποβρύχια Αλιεία και την Ελεύθερη Κατάδυση. Τι θα δούμε στη Boat & Fishing Show 2022 Οι συμμετοχές ξεπερνούν κάθε προσδοκία, με μεγάλη αύξηση στον αριθμό σκαφών σε σχέση με την προηγούμενη διοργάνωση και αντίστοιχη αύξηση σε ηλεκτρονικά, ναυτιλιακά και watersports. Εταιρίες σκαφών, εξωλέμβιων μηχανών, ηλεκτρονικών, ναυτιλιακών, ειδών αλιείας, υποβρύχιας αλιείας και όλος ο κόσμος της θάλασσας έχει δώσει το ραντεβού του για να παρουσιάσουν τα νέα προϊόντα αλλά και αυτά που ήδη γνωρίζετε. Το ίδιο αυξημένη και η συμμετοχή στο τμήμα Θαλάσσιου Τουρισμού στην έκθεση Sea & Tourism Expo. Θα προβληθούν εταιρείες όπου δραστηριοποιούνται στα Ενοικιαζόμενα Σκάφη, Σχολές Υποψήφιων Χειριστών Ταχύπλοου, Σχολές Αυτόνομης Κατάδυσης και Watersports δικαιολογώντας απόλυτα το τίτλο της

μεγαλύτερης και πιο ολοκληρωμένης Θαλασσινής έκθεσης. Επιπλέον, στην έκθεση θα δείτε: • 50 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΕΣ ΠΡΕΜΙΕΡΕΣ ΣΚΑΦΩΝ • ΟΛΑ ΤΑ 5ΜΕΤΡΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ • ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΑ ΦΟΥΣΚΩΤΑ ΣΚΑΦΗ • ΕΝΥΔΡΕΙΟ ΔΟΚΙΜΩΝ ΤΕΧΝΗΤΩΝ ΔΟΛΩΜΑΤΩΝ Οι καλύτεροι ψαράδες της Ελλάδας αλλά και επαγγελματίες του χώρου θα πραγματοποιήσουν για άλλη μια φορά σεμινάρια σχετικά με το ψάρεμα, με την υποβρύχια αλιεία, τα ηλεκτρονικά και ημερίδες σχετικά με τον θαλάσσιο τουρισμό. Η έκθεση πραγματοποιείται υπό την Αιγίδα Υπουργείου Ναυτιλίας, ΕΟΤ, Υπουργείου Τουρισμού, του Σωματείου Ελλήνων Τεχνικών Μηχανών Θαλάσσης Μικρών Σκαφών (ΣΕΜΕΞ), και με την υποστήριξη του Πανελλήνιου Συνδέσμου Προπονητών & Εκμισθωτών Θαλασσίων Μέσων Αναψυχής, της Ένωσης Σχολών Ναυαγοσωστικής, της Πανελλήνιας Ένωσης Εκπαιδευτών Υποψήφιων Χειριστών Ταχυπλόων Σκαφών και πλήθος θεσμικών οργάνων. ΗΜΕΡΕΣ & ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ: ΠΕΜΠΤΗ 10 Μαρτίου 2022 | 13:00 - 21.00 ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 11 Μαρτίου 2022 | 13:00 - 21.00 ΣΑΒΒΑΤΟ 12 Μαρτίου 2022 | 10:00 - 21.00 ΚΥΡΙΑΚΗ 13 Μαρτίου 2022 | 10:00 - 21.00 ΚΟΣΤΟΣ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ: 6 € Εκθεσιακό κέντρο MEC ΠΑΙΑΝΙΑΣ Λεωφόρος Αθηνών-Λαυρίου 301, 190 02 Παιανία Αττικής ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

2109700855 | info@boatfishingshow.gr https://www.boatfishingshow.gr

ΝΑΥΤΟΣΥΝΗ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΏΝ ΔΟΡΥΦΌΡΩΝ ΤΗΣ INMARSAT ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

σοι ταξιδεύουν στην ανοιχτή θάλασσα και ακόμη περισσότερο όσοι κάνουν υπερατλαντικά ταξίδια, είναι υποχρεωμένοι να έχουν τηλεπικοινωνιακό εξοπλισμό με δορυφορική κάλυψη, για τις περιοχές που οι επίγειες επικοινωνίες δεν έχουν αρκετή εμβέλεια. Να υπενθυμίσουμε πως τα VHF έχουν εμβέλεια περίπου 20 ναυτικά μίλια από τις ακτές, ανάλογα με τις συνθήκες, ενώ τα πιο «δυνατά» ραδιοτηλέφωνα SSB (MF, HF, UF) έχουν ονομαστική εμβέλεια περίπου 1000 ναυτικά μίλια. Τα δορυφορικά τηλέφωνα ωστόσο έχουν εντελώς διαφορετική τεχνολογία από τα επίγεια. Η αναμετάδοση του σήματος γίνεται από δορυφόρους, είτε γεωστατικούς, όπως της Inmarsat, είτε χαμηλής τροχιάς όπως η πιο πρόσφατη τεχνολογία της Iridium. Επειδή ο ανταγωνισμός ακόμα και στο διάστημα αυξάνεται ανάμεσα στις δύο εταιρίες που υποστηρίζουν τις θαλάσσιες δορυφορικές τηλεπικοινωνίες, η Inmarsat προέβη σε ανανέωση του στόλου των δορυφόρων της, με σκοπό να αυξήσει την ποιότητα των υπηρεσιών της.

16 Boat & Fishing

Έτσι λοιπόν εκτόξευσε με επιτυχία πριν λίγες ημέρες τον πρώτο δορυφόρο έκτης γενιάς, τον I-6. Η ΕΚΤΟΞΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΙΟ ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΟΥ -ΜΗ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ- ΔΟΡΥΦΟΡΟΥ Ο I-6 θεωρείται ο πιο εξελιγμένος δορυφόρος επικοινωνιών μη στρατιωτικής χρήσης που έχει εκτοξευτεί και ο πρώτος από τους επτά νέους δορυφόρους της Inmarsat που θα εκτοξευθούν έως το 2024. Ο δορυφόρος εκτοξεύτηκε από την Mitsubishi HeavyIndustries από την Ιαπωνία στις 15:32 ώρα UTC στις 22 Δεκεμβρίου 2021. Οι Inmarsat-6 είναι οι πρώτοι υβριδικοί δορυφόροι διπλής ζώνης, με αυξημένη χωρητικότητα και νέες τεχνολογίες και υπηρεσίες. Ένας δορυφόρος I-6 έχει σχεδόν ίδιο μέγεθος με ένα διώροφο αγγλικό λεωφορείο, με άνοιγμα φτερών παρόμοιο με ένα Boeing 767, με ανοιχτά τα ηλιακά πάνελ. Χρησιμοποιώντας το σύστημα ηλεκτρικής πρόωσής του, ο δορυφόρος ανυψώθηκε σε γεωστατική τροχιά (GEO) περίπου 22.500 μίλια πάνω από τη Γη, όπου υποβάλλεται σε δοκιμές πριν τεθεί

σε λειτουργία το 2023. Οι επίγειοι σταθμοί στη Δυτική Αυστραλία θα συνδέουν τον I-6 με το επίγειο δίκτυο. Αυτός ο δορυφόρος επεκτείνει τις υπηρεσίες κινητής δορυφορικής επικοινωνίας στην περιοχή του Ινδικού και Ειρηνικού Ωκεανού. Οι δορυφόροι θα υποστηρίξουν το ταχέως αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς δορυφορικής συνδεσιμότητας Industrial Internet of Things (Industrial IoT). Αυτές οι νέες δυνατότητες σημαίνουν μεγαλύτερη χωρητικότητα και ευρύτερη γεωγραφική κάλυψη, μεγαλύτερες ταχύτητες και νέες λύσεις. Οι δορυφόροι I-6, είναι συμβατοί με τα υπάρχοντα τερματικά, διασφαλίζοντας ότι οι σημερινοί και μελλοντικοί πελάτες θα συνεχίσουν να επωφελούνται από τις νέες εξελίξεις. Οι I-6 προσθέτουν επιπλέον χωρητικότητα στο δίκτυο υψηλής ταχύτητας της Inmarsat, διασφαλίζοντας ότι συνεχίζει να υποστηρίζει την αυξανόμενη ανάγκη των εμπορικών και κρατικών πελατών για δεδομένα, ιδιαίτερα σε περιοχές με συμφόρηση ή σε hotspot όπου χρειάζεται περισσότερο. BF

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

11 ΜΈΡΕΣ ΣΤΟ ΑΙΓΑΊΟ ❱❱ Χρήστος Παγκαλίδης

ταν αρχές Αυγούστου 2021 και η ώρα για το πολυπόθητο μεγάλο ταξίδι του καλοκαιριού κοντοζύγωνε. Αφετηρία και αυτό το καλοκαίρι ήταν το νησί όπου εργάζομαι στην άκρη των Κυκλάδων, η Σαντορίνη. Η θέση στρατηγική για να εξερευνήσουμε πολυάριθμα νησιά, με επικρατέστερο σενάριο την πλεύση ανατολικά σε ένα άνοιγμα 100 ν.μ. προς Πάτμο. Συγκεκριμένα, το πρόγραμμα έλεγε αναχώρηση στις 18 Αυγούστου, για Αμοργό, Κίναρο, Λέβιθα, Πάτμο, Αρκιούς, Λειψούς, Λέρο, Κάλυμνο, Αστυπάλαια, Ανάφη, και επιστροφή στις 29 Αυγούστου. Οι μέρες πλησίαζαν, αλλά δυστυχώς ο καιρός έδειχνε να μην είναι με το μέρος μας. Ξημερώνει 18 Αυγούστου, με πρόγνωση 4-5 μποφόρ και ανοδική

18 Boat & Fishing

πορεία, και παίρνω τελευταία στιγμή την απόφαση να βάλω σε εφαρμογή το σχέδιο Β. Επηρεασμένος από άρθρο με αντίστοιχη πλεύση του Θωμά Παναγιωτόπουλου, επιλέγω να πλεύσω προς Σχοινούσα, με σκοπό αν ο καιρός χειροτερεύσει, να προστατευτώ από τη Νάξο για να ανηφορίσω σιγά σιγά προς κεντρικές Κυκλάδες. Οι προετοιμασίες ξεκινούν από την προηγούμενη και διαρκούν μια ολόκληρη μέρα. Γεμίζουμε το Olympic 720 με 440 λίτρα καύσιμα, 150 λίτρα νερό, τρόφιμα, μπαγκάζια, εργαλεία. Ελέγχουμε φαρμακείο, μηχανές, τέντες, ηλεκτρονικά και όλα είναι έτοιμα για το μεγάλο ταξίδι. Το μεσημεράκι της επομένης αφήνουμε πίσω μας το λιμανάκι της Βλυχάδας και

αναχωρούμε. Μετά από μια ώρα και κάτι, καταφθάνουμε στην πολυαγαπημένη μας Σχοινούσα και στο λιμάνι του Μερσινίου, του παράδεισου των σκαφών. Ένα φυσικό απάγκιο που όμοιό του δεν έχω ξανασυναντήσει στο Αιγαίο και που μας εξασφαλίζει όλα τα απαραίτητα για έναν εξαιρετικό ύπνο στο σκάφος, με όλες τις παροχές για ναυτική διαβίωση. Η επόμενη μέρα ξεκινά με βουτιά από την πρύμνη του σκάφους στην «λίμνη» του Μερσινίου, για να δροσιστούμε, και κολυμπώντας βγαίνουμε από την παραλία για καφέ και πρωινό στην ομώνυμη ταβέρνα, με θέα όλο το φυσικό όρμο με τα σκαφάκια. Ύστερα, βάζουμε μπρος μηχανές και αναχωρούμε για την Ηρακλειά. Το λιμάνι

Αντίπαρος Έτοιμοι για έξοδο

της απέχει μονάχα 4 ναυτικά μίλια, αλλά είναι απροστάτευτο για διανυκτέρευση σε σχέση με αυτό της Σχοινούσας. Αφήνουμε πίσω μας το λιμάνι της παρθένας Ηρακλειάς και κινούμαστε νότια, κάνοντας στάση στις αξιόλογες παραλίες Λιβάδι και Τουρκοπήγαδο, καταλήγοντας στον κόλπο της παραλίας Αλιμιάς. Εκεί βουτάμε για να απολαύσουμε το snorkelling στο ναυάγιο του αεροπλάνου και ύστερα δένουμε στη δυτική, απόμερη παραλία του κόλπου, μακριά από τα άλλα φουσκωτά. Πανέμορφη χρυσή άμμος και εντυπωσιακά βράχια, συνθέτουν ένα σκηνικό βγαλμένο από ταινία. Όμως, το μελτέμι έχει ξεκινήσει να δυναμώνει και επιλέγουμε να γυρίσουμε στην ασφάλεια της Σχοινούσας, για να προλάβουμε θέση για διανυκτέρευση στο πολυσύχναστο

Πάρος - Σπηλιά Νοτιοδυτικής Πλευράς

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ Πάρος - Δέσιμο στο πίσω λιβάδι

παρθένες ιδιωτικές παραλίες με χρυσή άμμο, βρίσκουμε την πιο όμορφη και περνάμε την ημέρα μας εκεί. Το βράδυ για άλλη μια φορά επιστροφή στην ασφάλεια της Σχοινούσας, αποφασισμένοι ότι η πέμπτη μέρα θα μας βρει κάπου Αλλού σε έναν νέο προορισμό. Ωστόσο, όλοι στο λιμάνι μας συμβουλεύουν να μην επιχειρήσουμε να ταξιδέψουμε, αφού η επόμενη μέρα αναμένεται να είναι και η πιο δύσκολη.

λιμάνι. Ο κατάπλους, για άλλη μια φορά, μας εντυπωσιάζει. Έξω γεμάτο 5άρι και μέσα μια θάλασσα λίμνη, που οι παραθεριστές απολαμβάνουν κάνοντας βόλτες με sup. Το βράδυ ανηφορίζουμε προς τη Χώρα για βόλτα, φαγητό και κρασάκι, και επιστρέφουμε νωρίς, γιατί την επόμενη μέρα το πρόγραμμα λέει αναχώρηση. Τρίτη μέρα και η θάλασσα συνεχίζει να μη δείχνει το καλό της πρόσωπο, με το Windy να δίνει δύναμη αέρα 5-6 μποφόρ. Ευτυχώς, καθώς τρώμε πρωινό έρχεται μήνυμα από φιλικό ζευγάρι που βρίσκεται και αυτό στο νησί, και έτσι συναντιόμαστε και αναχωρούμε για μεσημεριανό μπάνιο στον προστατευμένο κόλπο της

Οφιδούσας, ενώ κατόπιν δειπνούμε σε κάποιο από τα όμορφα παραδοσιακά ταβερνάκια της χώρας της Σχοινούσας. Τέταρτη μέρα και ο άνεμος φυσάει πλέον ανελέητα. Εμείς απτόητοι, διψώντας να δούμε κάτι νέο, αναχωρούμε με εξάρι για τη νότια πλευρά της Νάξου και τη Μαρίνα στον Καλαντό. Φτάνοντας εκεί, οι συνθήκες είναι άσχημες. Καμία προστασία από τον αέρα, καμία κενή προστατευμένη θέση, και άνεμος σε ένταση που δεν σου επιτρέπει να σταθείς από τη φασαρία και τον υψηλό κυματισμό. Αλλαγή σχεδίων και πάλι. Εξορμούμε προς όλη την νότια ακτογραμμή της Νάξου, και ανατολικά, μέχρι την παραλία του Πανόρμου. Βλέπουμε αμέτρητες

Πρωί πέμπτης μέρας με πρόγνωση 6 μποφόρ και ριπές 8 μποφόρ, και εμείς, μην αντέχοντας άλλο τον αποκλεισμό στην πανέμορφη Σχοινούσα, αναχωρούμε για τη Νότια πλευρά της Νάξου, για άλλη μια φορά. Πλησιάζοντας στη Νάξο, ο αέρας ολοένα και δυναμώνει, αλλά ο κυματισμός μειώνεται, δίνοντάς μου κουράγιο ότι έρχεται εύκολο, προστατευμένο ταξίδι. Μόλις, όμως, στρίβω από το νότιο δυτικό άκρο της Νάξου, αντικρίζω ένα γεμάτο 6άρι. Ο αέρας φυσά τόσο δυνατά, που το διάκενο μεταξύ παρμπρίζ και κονσόλας δημιουργεί ένα βουητό που με τρομοκρατεί. Λες και ακόμα και το ίδιο το σκάφος προσπαθεί να με αποτρέψει από το να ταξιδέψω. Εγώ πεισμώνω παραπάνω. Η καπετάνισσα με σιγοντάρει. Με 2 μέτρα ύψος κύματος, το 300άρι μοτέρ μού δίνει τη δυνατότητα να παίζω με απόλυτη ακρίβεια με τη μανέτα και να επιτυγχάνω ταχύτητες 8 έως 12 κόμβων. Κάθε τόσο καταφέρνω να κολλάω λίγο στην ακτογραμμή, και

Τηγάνι Γλαροπούντα

20 Boat & Fishing

όλο και κάποιο ακρωτήριο μου κόβει τον κυματισμό και ανεβάζω την ταχύτητα του σκάφους στους 16-20 κόμβους. Σκάφος στη θάλασσα, απολύτως κανένα. Φόβοι πολλοί περνάνε από το μυαλό, αλλά η οπισθοχώρηση κρίνω ότι είναι εξίσου δύσκολη. Νιώθω σαν να παίρνω μέρος σε κάποιο βίντεο διάσωσης με Rescue Craft και η αδρεναλίνη χτυπάει κόκκινο. Μετά από ώρα, στο Νότιο μέρος της Μικρής Βίγλας, αντικρίζω ένα πανέμορφο θέαμα με δεκάδες kiteboarders να δίνουν show παίζοντας με τη δύναμη της θάλασσας και του ανέμου. Λίγο αργότερα, πλησιάζοντας στον Αγ. Προκόπιο, συμπλέω με ένα πανέμορφο Ribco 36 και εντυπωσιάζομαι με το γεγονός ότι το βλέπω να εξαφανίζεται και να δίνει πραγματική μάχη με τα κύματα. Εκεί, κάπου στο κοντινότερο σημείο μεταξύ Πάρου και Νάξου, κάνω ένα διάλειμμα για να συγκεντρώσω δυνάμεις και να προετοιμαστώ γι’ αυτό που επρόκειτο να ακολουθήσει. 3,5 μίλια άνοιγμα από νησί σε νησί, σημαίνει έντονο φαινόμενο καναλισμού, και κατά συνέπεια περαιτέρω αύξηση ύψους κύματος. Ωστόσο, το λιμάνι της Νάξου είναι 5 μίλια μακριά και η Πάρος φαίνεται καλύτερη και ασφαλέστερη λύση. Ξεκινάω λοιπόν σε μια σχεδόν κλειστή πλαγιοδρομία, που μου επιτρέπει να ταξιδεύω με 20 κόμβους, αλλά φέρνει κουβάδες νερό στο κατέβασμα κάθε βουνού κύματος. Οδηγώ σχεδόν στον αυτόματο, αφού από το αλάτι δεν μπορώ καλά-καλά

να ανοίξω τα μάτια μου. Παρόλα αυτά, δεν τολμώ να σταματήσω να ανοίξω το ταμπούκι της κονσόλας για να πάρω τη μάσκα μου. Σε ένα δεκάλεπτο είμαστε απέναντι στο λιμάνι του Πίσω Λιβαδιού. Χαμόγελα επιτυχίας, εξόντωση, περηφάνια που τα είχαμε καταφέρει. Πλήρωμα και σκάφος. Όμως, για κακή μου τύχη, η ταλαιπωρία δεν έχει τέλος, διότι η μαρίνα δεν έχει καμία ασφαλή θέση για πρόσδεση, πράγμα που με αναγκάζει να δέσω αρόδο στην άκρη της πανέμορφης παραλίας. Βρίσκω ένα όμορφο κατάλυμα πάνω στη θάλασσα, με οπτική επαφή στο φουσκωτό και περνάω το βράδυ στο πολύ όμορφο Πίσω Λιβάδι με τα φοβερά ταβερνάκια. Ο καιρός τις επόμενες μέρες θα συνέχιζε να είναι

άσχημος (7-8 μποφόρ). Έτσι, μένουμε δύο μέρες στο ξενοδοχείο, νοικιάζουμε αυτοκίνητο και γυρίζουμε όλο το νησί από στεριά. Ξημερώνει 25 Αυγούστου, ο καιρός έχει «πέσει» λίγο (4-5 μποφόρ) και εμείς καταστρώνουμε σχέδιο πλεύσης για Αντίπαρο. Δυτικά της Πάρου, ανακαλύπτουμε μια πανέμορφη σπηλιά με τρύπα από πάνω. Δένουμε το φουσκωτό με σχοινί στο ταβάνι της σπηλιάς και πίσω σε ένα βράχο, και βάζω το Virtual Insanity του Jamiroquai στο τέρμα στο ηχοσύστημα του σκάφους. Η αντήχηση της σπηλιάς ενισχύει τον ήχο σε επίπεδα συναυλίας. Βουτιά στα μαγευτικά νερά και φωτογράφιση του

Σχοινούσσα - Προετοιμασίες για ύπνο

Αντίπαρος - Στα σοκάκια

Αντίπαρος - Ηφαιστειογενής ΝΔ Πλευρά www.boatfishing.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

μοναδικού τοπίου όπως φαίνεται από το νερό. Αργότερα ρίχνουμε άγκυρα μεταξύ Τηγανιού και Γλαροπούντας και απολαμβάνουμε τα καταγάλανα νερά μέχρι να αναχωρήσουμε και πάλι για τη δυτική πλευρά της Αντιπάρου. Εκεί θα απολαύσουμε τις εξαίσιες θαλασσινές γεύσεις του Captain Πιπίνου. Η νοτιοδυτική πλευρά της Αντιπάρου προκαλεί δέος. Είναι ηφαιστειογενής και θυμίζει κατά πολύ τη γεωμορφολογία της Σαντορίνης. Το βράδυ μάς βρίσκει στο λιμάνι της Αντιπάρου, αρχικά να χαζεύουμε Superyacht tenders 40-50 ποδών της Technohull, και ύστερα να περπατάμε στα πανέμορφα προσεγμένα σοκάκια και να τρώμε εξαιρετικά σε κάποιο από τα πολλά εστιατόρια. Όμως οι μέρες λιγοστεύουν και έτσι την επόμενη μέρα παίρνουμε την απόφαση να αναχωρήσουμε για τη Μύκονο. Πρώτα

κάνουμε μια στάση στη νήσο Ρήνεια και εντυπωσιαζόμαστε από τη φυσική ομορφιά του τόπου και ύστερα πλέουμε όλη τη νότια πλευρά της Μυκόνου, όπου το τοπίο θυμίζει άλλη χώρα. Τεχνητά κατάφυτο, αλλά όλως περιέργως μας αρέσει. Αυτό που δεν μας αρέσει, είναι ο άπειρος κόσμος και τα άπειρα σκάφη που δίνουν μια αίσθηση μαζικότητας, η οποία μας κάνει να λησμονούμε την παρεΐστικη ατμόσφαιρα της Σχοινούσας και το φιλόξενο περιβάλλον. Προσεγγίζοντας το λιμάνι, αδυνατούμε να βρούμε θέση, αφού μας διώχνουν από παντού. Ευτυχώς, ο υπεύθυνος του λιμανιού μας λυπάται όταν ακούει από πόσο μακριά έχουμε ταξιδέψει και μας παραχωρεί μια θέση. Το βραδινό σεργιάνι στη Χώρα μας απογοητεύει, καθώς μας θυμίζει το Μοναστηράκι από πλευράς πολυκοσμίας και χαμηλού επιπέδου των περισσότερων επιχειρήσεων. Παλεύουμε να βρούμε

Μύκονος - Τελαυταίο check πριν την έξοδο

Δήλος - Θέα απο το θέατρο, στο βάθος το olympic

22 Boat & Fishing

Μύκονος - Fabio Buzzi στο Νάμμος

έξοδο στα σοκάκια που θυμίζουν πραγματικό λαβύρινθο και επιστρέφουμε πάραυτα για ύπνο από νωρίς. Στην αγκαλιά του φουσκωτού, πέφτω πολύ κουρασμένος αλλά πολύ χαρούμενος. Τα καταφέραμε! 100 ναυτικά μίλια μακριά από τη βάση μας, το μεγαλύτερο ταξίδι που έχω κάνει ποτέ! Την επόμενη μέρα δένουμε το φουσκωτό στην προβλήτα του Γιαλού (Χώρα), εξοπλιζόμαστε με τρόφιμα και νερά από τοπικό παντοπωλείο και αναχωρούμε για τη Δήλο. Δένουμε το φουσκωτό στην άνετη προβλήτα και περπατάμε όλο το νησί για ώρες, στο μοναδικό αυτό αρχαιολογικό χώρο. Περιπλανώμενοι στα σοκάκια μιας πόλης χιλιάδων ετών και θαυμάζοντας τα όμορφα ψηφιδωτά και τις διατάξεις των σπιτιών, προσπαθείς να φανταστείς πως θα ήταν τότε και νιώθεις να ταξιδεύεις με το νου. Φτάνοντας στην κορυφή του θεάτρου και κοιτώντας προς τα κάτω, σε μαγεύει η εικόνα όλου του αρχαιολογικού χώρου με φόντο τη Ρήνεια. Και κάπου εκεί στο βάθος, διακρίνω πλωροδετημένο το Olympic και αμέσως μου φεύγει ένα βάρος. Είχε πιάσει καλά η Delta τελικά. Πριν πέσει το φως, μαζεύουμε σιγά σιγά το σίδερο και ξανασαλπάρουμε για το διπλανό αρχαιολογικό χώρο, τη Ρήνεια. Δένουμε στο βάθος του πολύ προστατευμένου και ρηχού κόλπου που υπάρχει στην νότια πλευρά του νησιού και διανυκτερεύουμε αρόδο. Πλωριά, πρυμιά άγκυρα και πριμάτσα. «Το ύψιλον (Υ ) αυτό πρέπει να με κρατήσει ασφαλή και ήσυχο μες στο βράδυ», σκέφτομαι. Η υγρασία και ο βραδινός δυνατός αέρας πάνω στην τέντα, με ξυπνά όμως πολλές φορές. Γύρω στις 6:30 ξυπνάω και η εικόνα του κόλπου με τη χρυσαφένια άμμο και τα γαλαζοπράσινα νερά με ενθουσιάζει τόσο, που δεν μπορώ να ξανακοιμηθώ. Φτιάχνω καφεδάκι και απολαμβάνω

τον παράδεισο. Άυπνος, αλλά γεμάτος ενέργεια. Κάπως έτσι φτάνουμε στην προτελευταία μέρα των διακοπών μας. Ο ήλιος ανατέλλει και αφού έχουμε φάει ένα δυνατό πρωινό, πηδάμε από το σκάφος στο νερό που έφτανε μόλις μέχρι το γόνατο και περπατάμε μέχρι έξω. Κάπως έτσι ξεκινά μια πολύωρη πεζοπορία, εξερευνώντας τα αυθαίρετα σπίτια που έχουν ανεγερθεί στο νησί και απολαμβάνοντας τη θέα της Δήλου, της Μυκόνου, αλλά και της ίδιας της Ρήνειας με την υπέροχη ακτογραμμή και την τεράστια επιφάνεια. Στις αυλές κάποιων σπιτιών πετυχαίνουμε αρχαία ψηφιδωτά όπως αυτά της Δήλου, που δεν έτυχαν δυστυχώς της αντίστοιχης φροντίδας. Επιστροφή στο σκάφος, γρήγορες ετοιμασίες και βίρα τις άγκυρες. Αυτή τη φορά με λίγο καλύτερο καιρό, καβατζάρουμε την ανατολική πλευρά της Πάρου και κατηφορίζουμε προς Σίκινο. Καταπλέουμε στην Αλοπρόνοια το απογευματάκι και φίλοι μας υποδέχονται στο λιμάνι για να μας δέσουν.

Αγκυροβολούμε από πρίμα στον ασφαλή αμμώδη βυθό και κάνουμε γρήγορη βουτιά μέσα στο πιο καθαρό λιμάνι των Κυκλάδων. Λίγο πιο αργά τρέχουμε να επισκεφτούμε το Ρωμαϊκό μαυσωλείο της Επισκοπής και μετά απολαμβάνουμε το ηλιοβασίλεμα στο οινοποιείο του Μάναλη. Ακολουθεί φαγητό και ποτό με το παρεάκι στη γραφική χώρα και κατά τη 1 το βράδυ κατευθυνόμαστε στο παλιό σχολείο του χωριού, το οποίο έχει μετατραπεί σε studio μουσικής από φίλο. Εκεί τζαμάρουμε τραγούδια των Stones και Zeppelin μέχρι το πρωί. Τελευταία μέρα αναχωρούμε για τη βάση μας με ένα μόνιμο χαμόγελο στα χείλη. Σωματικά κουρασμένοι, αλλά ψυχικά πιο ξεκούραστοι από ποτέ. Γεμάτοι αναμνήσεις και εμπειρίες που θα μείνουν αξέχαστες, αλλά και μια μικρή θλίψη που το όνειρο κάπου εδώ τελειώνει και ανοίγουμε τα μάτια, ελπίζοντας του χρόνου να έχουμε την τύχη να ζήσουμε ακόμα ένα. Καλές θάλασσες σε όλους και υπομονή. Το καλοκαίρι είναι κοντά! BF

Ρήνεια - Εικόνες απο πεζοπορία

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

NIMBUS T8 ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

ο Τ8 είναι ένα πολυλειτουργικό, καλά εξοπλισμένο και γρήγορο σκάφος, που προορίζεται για καθημερινές δραστηριότητες και θαλάσσια σπορ, με δυνατότητα φιλοξενίας δύο ατόμων για διανυκτέρευση. Το μοντέλο είναι ένας άξιος διάδοχος της σειράς Nova και R. Συγκεκριμένα, είναι ένα γνήσιο σκανδιναβικό σκάφος ημέρας, το οποίο αντιπροσωπεύει μια περαιτέρω εξέλιξη της σειράς Nova και R. Το T8 συνδυάζει στοιχεία σχεδίασης, λειτουργικότητας και DNA από τα 230R, 250R και 26 Nova με το τρέχον κλασικό στυλ Nimbus, αποτελώντας μια λειτουργική πρόταση θαλάσσιας αναψυχής για όσους αγαπούν τον αυθεντικό σκανδιναβικό σχεδιασμό, και εκτιμούν τις καλά μελετημένες λύσεις και την άνεση. Το T8 στοχεύει στο κοινό που αναζητά ημερήσιες αποδράσεις που περιλαμβάνουν και θαλάσσιες δραστηριότητες, αλλά και για μεταφορές, αποκλειστικά για θαλάσσια σπορ ή απλώς αναψυχή. Βασίζεται σε μια πρόσφατα αναπτυγμένη

24 Boat & Fishing

αερολιπαινόμενη κλιμακωτή γάστρα, με εξαιρετικές ιδιότητες και χαμηλό όριο πλαναρίσματος. Το T8 έχει ταχύτητα πλεύσης μεταξύ 20 και 35 κόμβων, με μέγιστη ταχύτητα άνω των 40 κόμβων. Η κατασκευή, η ποιότητα, η εξαιρετική αξιοπλοΐα και η συμπεριφορά, σε συνδυασμό με τα καλά πακέτα κινητήρων που προσφέρει το ναυπηγείο, προσφέρουν ένα πιο αθλητικό στυλ οδήγησης, που όμως δεν χάνει την αίσθηση της ασφάλειας, ακόμη και όταν ταξιδεύει στα όριά του. Το T8 παρέχει σταθερή, ασφαλή και αθόρυβη πλεύση, γεγονός που διευκολύνει το ταξίδεμα του σκάφους με υψηλές ταχύτητες, ακόμη και σε κακές καιρικές συνθήκες. ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΈΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΌΤΗΤΑ ΚΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΊΑ ΚΙΝΉΣΕΩΝ Όπως και με το T9, το T8 έχει μια ευρεία σχεδίαση στο κατάστρωμα, με φαρδιά πλαϊνά περάσματα

για την κίνηση γύρω από το σκάφος, γεγονός που συμβάλλει στην επιπλέον ελευθερία κινήσεων στο σκάφος και διευκολύνει την επιβίβαση και την αποβίβαση από το σκάφος. Μπροστά από το κόκπιτ μπορεί να υπάρχει μια ξαπλώστρα, η οποία, σε συνδυασμό με τους ευρύχωρους χώρους στο μπροστινό κατάστρωμα, παρέχει χώρο για τέσσερα άτομα. Το μπροστινό κατάστρωμα περιλαμβάνει και έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, με πρόσβαση στην καμπίνα για εύκολη φόρτωση. Το κόκπιτ έχει κληρονομήσει το ίδιο καθαρό “lookn-feel” με το T9 και μπορεί να εξοπλιστεί με plotter με οθόνη 7”, 9” ή 12” (ίντσες). Τα αναστρέψιμα καθίσματα στη θέση του οδηγού, καθώς και ένα σταθερά τοποθετημένο αλλά αναδιπλούμενο τραπέζι, καθιστούν δυνατή τη δημιουργία ενός χώρου εστίασης για πέντε άτομα, με τρεις εύκολες κινήσεις. Ο πρυμναίος καναπές φιλοξενεί έξι άτομα, τα τρία με θέα στην πρύμνη του σκάφους και τα τρία με θέα στην πλώρη. Η πλάτη στον πίσω καναπέ μπορεί να ρυθμιστεί σε τρεις διαφορετικές θέσεις (γωνίες), ανάλογα με τον τρόπο χρήσης του καναπέ τη δεδομένη στιγμή: Κάθισμα κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού (σε όρθια θέση), πίσω καναπές σαλονιού (γωνιακός) ή μία πλήρης ξαπλώστρα (αναδιπλωμένη).

NIMBUS T8 Ολικό Μήκος

7,93 μέτρα / 26,2 πόδια

Μέγιστο πλάτος

2,55 μέτρα / 8,4 πόδια

Βάρος (χωρίς μηχανή):

2300 κιλά

Χωρητικότητα Δεξαμενής Καυσίμου

240 λίτρα

Χωρητικότητα Δεξαμενής Γλυκού Νερού

50 λίτρα

Χωρητικότητα Ψυγείου

30 λίτρα

Κατηγορία Σχεδίασης

Αριθμός Κρεβατιών

Μέγιστη Ταχύτητα

+40 κόμβοι

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κάτω από τον πίσω καναπέ υπάρχει ένα αναδιπλούμενο ψυγείο και ένας εύκολα προσβάσιμος χώρος εξοπλισμού. Στο πίσω κατάστρωμα υπάρχει επίσης ένα ντους και δύο πλαϊνές θήκες αποθήκευσης. Κάτω από το κατάστρωμα υπάρχει μία καμπίνα δύο ατόμων με εξαερισμό, φωτισμό LED, άφθονο χώρο αποθήκευσης και ξεχωριστή τουαλέτα με νιπτήρα. Μια λειτουργική εστία μαγειρέματος είναι διαθέσιμη μέσω ενός αναδιπλούμενου καυστήρα αερίου δίπλα στο χατς, ενώ υπάρχει και η επιλογή για wet bar με νεροχύτη, στην αριστερή πλευρά του σκάφους. Το T8 διατίθεται σε τρεις διαφορετικές λύσεις, την τελείως ανοικτή, αυτή με το κάλυμμα τιμονιέρας ή ως T-top από πολυανθρακική κατασκευή, με μεγάλο θόλο που καλύπτει ολόκληρο το κατάστρωμα. Ένα νέο χαρακτηριστικό του T8, είναι ότι μπορεί να εξοπλιστεί με αυτό το νέο, στιβαρό T-top με την πολυανθρακική οροφή, η οποία παρέχει αντηλιακή προστασία, χωρίς να μειώνει την αίσθηση του ανοιχτού αέρα που επιβάλλεται σε ένα καθημερινό, ανοιχτό σκάφος. Η πολυανθρακική οροφή στο T-top, σε συνδυασμό με το κουβούκλιο, επιτρέπουν τη διαμονή των επιβατών, προφυλαγμένη κατά

26 Boat & Fishing

τη διάρκεια του ταξιδιού, ακόμη και όταν ο καιρός χειροτερεύει. Αυτό ανοίγει ακόμα περισσότερο τις επιλογές πλεύσης και χρήσης του σκάφους, κυρίως στις πιο ψυχρές χώρες, όπως στη Σκανδιναβία από όπου κατάγεται. Ο συνδυασμός του T-top και του μεγάλου σκέπαστρου που καλύπτει ολόκληρο το κατάστρωμα, επιτρέπει σε πέντε άτομα να κάθονται άνετα σε ένα φωτεινό και ευρύχωρο αλλά προστατευμένο περιβάλλον. Το T8 είναι εγκεκριμένο για να μεταφέρει έως οκτώ άτομα. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα του T8 είναι ότι είναι άμεσα διαθέσιμο, χωρίς μακροσκελείς χρόνους αναμονής. ΤΟ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΈΣ ΤΗΣ ΣΕΙΡΆΣ Το Τ8 είναι το τρίτο και μικρότερο μοντέλο στη γκάμα εξωλέμβιων σκαφών της Nimbus, και στην πραγματικότητα, θα μπορούσε άνετα να είναι το καλύτερο της σειράς, αν κρίνουμε από τις επιλογές που προσφέρει. Το νέο T8, όπως φαίνεται και σύμφωνα με τα δεδομένα της αγοράς, είναι το πιο δημοφιλές. Μπορεί να είναι το μικρότερο της σειράς, με μήκος

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΈΣ ΠΡΟΤΆΣΕΙΣ ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ (ΛΕΥΚΌ COLD FUSION)

Mercury Verado V6, 200 hp

Mercury Verado V8, 250 hp

Mercury Verado V8, 300 hp

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

26 πόδια και 9 ίντσες (8,15 μέτρα), αλλά με έως και 300 ίππους να «κάθονται» στον καθρέφτη και μία πολύ γρήγορη γάστρα δύο σκαλοπατιών, είναι επίσης το πιο γρήγορο και ευέλικτο. Δύο άλλοι παράγοντες το καθιστούν ιδιαίτερα ενδιαφέρον για τους λάτρεις των σκαφών επιδόσεων. Καταρχήν, είναι πολύ πιο προσιτό από τα άλλα μοντέλα της σειράς, αλλά και του ανταγωνισμού. Για τη μεταφορά του χρειάζεται ένα τρέιλερ με δύο άξονες με φρένο και ένα αυτοκίνητο με ικανότητα ρυμούλκησης περίπου 3500 κιλών. Ωστόσο, το μέγιστο πλάτος των 2,6 μέτρων είναι σαφώς κάτω από το όριο της ΕΕ για ρυμουλκούμενο πλάτους 2,3 μέτρων με προεξοχές έως και 30 εκατοστά σε κάθε πλευρά. Επομένως, είναι αρκετά μικρό για να ρυμουλκείται στο δρόμο ή να αποθηκεύεται σε ένα υπόστεγο για το χειμώνα. Το Τ8 είναι αρκετά ισχυρό για να τραβήξει θαλάσσιους σκιέρ και wakeboarders, αλλά είναι

28 Boat & Fishing

επίσης αρκετά ευρύχωρο για να χρησιμεύσει ως party boat για την ημέρα. Φιλοξενεί άνετα τους οκτώ επισκέπτες και είναι υπέρ άνετο για διανυκτέρευση ενός ζευγαριού, χάρη στην καμπίνα μεγάλου μεγέθους, με τους άφθονους αποθηκευτικούς χώρους και το μόνιμο διπλό κρεβάτι. Τόσο η σχεδίαση, όσο και η ποιότητα κατασκευής, ενισχύουν την αίσθηση ότι το T8 έχει δημιουργηθεί από ανθρώπους που καταλαβαίνουν πραγματικά τα σκάφη και τη θάλασσα. ΠΛΕΥΣΗ Όσο για την ίδια τη γάστρα, είναι γρήγορη (45,8 κόμβοι), αποτελεσματική (1,67 lpm στους 20 κόμβους) και ασφαλής, μιλώντας πάντα για τέτοιου τύπου σκάφη και όχι για φουσκωτά. Αποδίδει όμορφα σε ήρεμη θάλασσα και κόβει αρκετά καλά μέσα από τα μεγαλύτερα κύματα, ενώ έχει ήπια χτυπήματα όταν διατηρείται στην ευθεία και σε επίπεδη πλεύση. Είναι ένα εξαιρετικά ασφαλές, εύκολο σκάφος για

θαλάσσια μετακίνηση, με ψηλά freeboards, στιβαρά προστατευτικά κιγκλιδώματα, χειρολαβές ακριβώς εκεί που πρέπει και προσοχή στη λεπτομέρεια, που σπάνια συναντάται σε αυτό το μέγεθος σκάφους. BF

 RIGINOS www.riginos.com tel:+30 210 962 174

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ο νέο TRYGONS RedFin50 είναι ένα εντυπωσιακό μοντέρνο 5μετρο σκάφος με εκπληκτικές επιδόσεις (60HP, 32 κόμβους) και δυσανάλογα μεγάλους χώρους. Έχει δε πανομοιότυπα υλικά και τρόπο κατασκευής με το 6μετρο EcoRunner59. Το σκάφος έχει ικανοποιητικές επιδόσεις ακόμη και σε μηχανή 30HP, ενώ είναι χαρακτηριστική η στατική του σταθερότητα του (χωρίς μπότζι). O σχεδιασμός της γάστρας βασίστηκε στη 12ετή εμπειρία του ναυπηγείου σε wave piercing σκάφη με εξειδίκευση στις ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες των ελληνικών θαλασσών. Τεχνικά, η κατασκευή των πλαστικών μερών του σκάφους γίνεται με χρήση υαλοϋφασμάτων multiaxial, εξολοκλήρου sandwich infusion παρέχοντας 14 χιλιοστά πάχος γάστρας και καταστρώματος. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΣΚΆΦΟΥΣ Βασικό χαρακτηριστικό του πολυχρηστικού 5μετρου αποτελούν οι 2 πλατφόρμες με καθρέπτη 65 πόντων με πτυσσόμενη σκάλα, που το επεκτείνουν (φτάνοντας στα 5,65m) τόσο λειτουργικά όσο και αισθητικά. Από πλευράς εξοπλισμού, διαθέτει μεταξύ άλλων ενσωματωμένο ψυγείο 220 λίτρων, συνολικό αποθηκευτικό χώρο 2045 λίτρων (!) και έτοιμη θέση για ηλεκτρική άγκυρα. Οι 3 εκδόσεις του είναι: “High Top”, “Low Top” και “Open”. Παίρνει κινητήρες από 30 έως 70 ίππους, έχει έτοιμη θέση για ηλεκτρική άγκυρα. Είναι κατάλληλο και για ηλεκτρική μηχανή. ΙΣΤΟΡΊΑ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ ΕΤΑΙΡΕΊΑΣ Για την εταιρεία TRYGONS δε χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις στο θαλάσσιο κόσμο, αφού έχει γράψει ιστορία τόσο με τα

 TRYGONS BOATS 22990 68649 | www.trygons.com email: info@trygons-tech.com Fb: www.facebook.com/trygons

30 Boat & Fishing

ψαροντούφεκα και τον λοιπό καταδυτικό εξοπλισμό της, όσο και με τα παγκόσμια ρεκόρ - ελεύθερης κατάδυσης (Herbert Nitch, Σπέτσες, 2007, 214μ), χαμηλής κατανάλωσης (Aegean EcoRun Project, Σαντορίνη, 2013, 0,23ltr/ναυτικό μίλι). Η εταιρεία διαθέτει ρομποτικό CNC και πολλά άλλα προηγμένα μηχανήματα και τεχνολογίες. Ο ιδρυτής της Αλέξανδρος Σαρασίτης, εξάλλου, δηλώνει διαχρονικά λάτρης των νέων τεχνολογιών στις κατασκευές, ενώ η πολυετής συνεργασία της εταιρείας με την αυτοκινητοβιομηχανία DAF την υποχρεώνει να τηρεί αυστηρά στάνταρντ ποιότητας. ΒΑΣΙΚΌΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ & ΕΠΙΠΛΈΟΝ ΕΠΙΛΟΓΈΣ Στο βασικό εξοπλισμό του σκάφους συμπεριλαμβάνονται πολλά ευρύχωρα ταμπούκια, κονσόλα και λαβές, περιμετρικό προστατευτικό, η βασική ηλεκτρολογική εγκατάσταση με φώτα, διπλό κάθισμα οδηγού/συνοδηγού, παρμπρίζ, τοποθέτηση τιμονιού, αντλία σεντίνας, ανοξείδωτες δέστρες και ψυγείο πατώματος 220lt. Το σκάφος παίρνει μηχανές 30-70 HP, ενώ μερικές από τις επιπλέον επιλογές είναι δεύτερο ντεπόζιτο καυσίμου 100 Lt, επιλογής ρεζερβουάρ καυσίμου, inox T-Top με μαύρη βαφή με τέντα και μεγάλη κονσόλα, χαμηλή τέντα inox με μαύρη βαφή, εγκατάσταση σεντίνας ζωντανού δολώματος, δυνατότητα μεγάλης τέντας.

Επιπρόσθετα, διατίθεται επιλογή για υδραυλικό τιμόνι Baystar με εγκατάσταση και προβολείς led καταστρώματος. Υπάρχουν, τέλος, ακόμη επιλογές σε άνετα καθίσματα, βασικό ηλεκτρονικό εξοπλισμό αλλά και στο χρώμα του χαρακτηριστικού πλαϊνού αυτοκόλλητου. Επιλέξτε ανάμεσα σε 4 χρώματα: Blue, Dark Grey, Light Grey, Red BF Μήκος

4.99m (5.65m με επιλογή καθρέφτη)

Πλάτος

2.2m

Βύθισμα

26cm

Βάρος

330 kgr (χωρίς μηχανή)

Άτομα

Πιστοποιητικό CE

Δεξαμενή Καυσίμου

25lt (επιλογή για επιπλέον 100lt εσωτερική εγκατάσταση)

Γλυκό Νερό

43lt προαιρετικό

30-70HP

Μέγιστη ταχύτητα

28-36 κόμβοι

Κατανάλωση

0,5 lt/ναυτικό μίλι @ 22 κόμβοι

Σχέδιο γάστρας

TRYGONS semi wave-piercing pad hull design

Κατασκευή/Υλικό

14mm multiaxial sandwich πολυεστέρας (γάστρα, κατάστρωμα, μέρη)

Διαδικασία

100% έγχυση ρητίνης εν κενώ με ελεγχόμενο πολυμερισμό

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Διευκολύνετε την πλοήγησή σας με τα SEANAV κιάλια!

Κάντε την παρουσία σας αισθητή εν πλω με τις κόρνες της NUOVA RADE! Εξοπλίστε το σκάφος σύμφωνα με τις ανάγκες σας, ώστε να γίνεστε αντιληπτοί εν ώρα πλεύσης από τα άλλα σκάφη κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά και τη νύχτα που η ορατότητα είναι λιγότερη. Στα MARINA Stores θα βρείτε τις κόρνες του ιταλικού κατασκευαστή Nuova Rade, εξαιρετικές για σηματοδότηση εν πλω, με δυνατό ήχο και θαλάσσιο τόνο. Η σειρά αποτελείται από τις τρεις ηλεκτρικές κόρνες: Τρομπέτα, Συμπαγής, Χωνευτή. Όλες είναι ηλεκτρομαγνητικού τύπου και φέρουν υψηλή απόδοση ήχου. Επίσης, είναι κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας ASA, κι ανάλογα με το στυλ κόρνας που θα επιλέξετε, υπάρχουν επιλογές σε χρώμα λευκό ή επιχρωμιωμένο. Εξαιρετικά ανθεκτικές στο νερό και την ηλιακή ακτινοβολία, διαθέτουν εύκολη εγκατάσταση και είναι ιδανικές για σκάφη μικρού ή μεσαίου μεγέθους.

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

32 Boat & Fishing

Στα MARINA Stores μπορείτε να βρείτε υψηλής ποιότητας κιάλια, ιδανικά για χρήση στη θάλασσα. Αδιάβροχα, επιπλέοντα και ανθεκτικά στους κραδασμούς, μπορείτε να τα χρησιμοποιείτε άφοβα εν πλω. Επιπλέον, η ενσωματωμένη πυξίδα στο φακό σάς δίνει τη δυνατότητα να κατευθύνεστε με ακρίβεια, ακόμη κι αν έχετε χάσει τον προσανατολισμό σας. Η εστίασή τους είναι αυτόνομη κι έτσι μπορείτε να τη ρυθμίζετε με βάση τις δικές σας ανάγκες. Το οπτικό εύρος είναι 127 μέτρα στα 1000 μέτρα, και τα BAK-4 πρίσματα που διαθέτουν, σας εξασφαλίζουν φωτεινότερες εικόνες. Είναι ελαφριά και φέρουν αναδιπλούμενα προσοφθάλμια, για εύκολη παρατήρηση ακόμη και με γυαλιά. Εύκολα στη χρήση, διατίθενται με λουράκι για το λαιμό, θήκη μεταφοράς και ενσωματωμένο κάλυμμα φακών.

NE O

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

SPANOS ELECTRONICS Τα πάντα για το σκάφος σας! Είμαστε δίπλα σας για να σας βοηθήσουμε στην επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και καλωδίων (φύσες, καλώδια σύνδεσης NMEA, μπουτόν, ασφαλειοθήκες, θήκες ρελέ, προβολάκια, ποτενσιόμετρα, φωτιστικά led, ακροδέκτες, μπόρνες, ανοξείδωτοι πόλοι μπαταρίας, ρακόρ, μούφες, όργανα μέτρησης και ηλεκτρονικά ρολόγια) και παντός είδους αξεσουάρ (σπρέι λίπανσης, αντισκωριακά κλπ.) για το σκάφος σας. Φυσικά, θα βρείτε τα πάντα γύρω από GPS, βυθόμετρα και Radar, καθώς και αισθητήρες βυθομέτρου («μάτια») και αντάπτορες, με την εγγύηση της Airmar! Το τεχνικό τμήμα της εταιρείας παρέχει πιστοποιημένη συντήρηση και υποστήριξη οποιουδήποτε προϊόντος και θα σας βοηθήσει σε κάθε πιθανό πρόβλημα που θα σας παρουσιαστεί.

SPANOS ELECTRONICS www.spanos-electronics.gr | 210 980 3803

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

CYCLONE™ SOLID-STATE CHIRP PULSE COMPRESSION RADARS από τη RAYMARINE Επιθετικό σχήμα, μέγιστη απόδοση & ανθεκτικότητα, είναι τα κύρια χαρακτηριστικά αυτού του ραντάρ ανοικτού τύπου νέας γενιάς! Το Cyclone™, αποτελεί τη νέα γενιά των ραντάρ open-array, τα οποία είναι σχεδιασμένα για να δώσουν στους χρήστες τη σιγουριά να ανταπεξέλθουν σε πολύ δύσκολες συνθήκες, ενώ παράλληλα μπορούν να απολαύσουν πλεονεκτήματα στην ανεύρεση αλιευμάτων και την ασφαλή διέλευση πολυσύχναστων δίαυλων. Υπάρχουν μεγέθη 3, 4 & 6 ποδιών arrays, καθώς και δύο διαφορετικές αποδόσεις ισχύος για κάθε μέγεθος. Κάθε μοντέλο διαθέτει καινοτόμες τεχνολογίες, όπως πχ. το Cyclone Bird Mode. Cutting-edge σχεδίαση: Η επιθετική σχεδίαση του Cyclone είναι εμπνευσμένη από την αεροπορική βιομηχανία, με array αεροδυναμικής σχεδίασης, ενώ ταυτόχρονα ανεβάζει τον πήχη σε λειτουργίες και απόδοση. Με ύψος μόλις 13.2” ίντσες, το Cyclone δίνει τη δυνατότητα ευκολότερης τοποθέτησης, με καλύτερη αισθητική. Το Cyclone είναι το ελαφρύτερο ραντάρ ανοιχτού τύπου στην αγορά, αφού τα μοντέλα 3 ποδιών ζυγίζουν 51 pounds (περίπου 23 κιλά). Αυτά τα μοναδικά χαρακτηριστικά επιτρέπουν την εγκατάσταση των Cyclone και σε μικρότερα σκάφη. Μέγιστη δυνατότητα και Awareness σε οποιαδήποτε ταχύτητα: Το Cyclone είναι σχεδιασμένο για extreme συνθήκες, με ένα best-in-class

wind rating πάνω από 100 knots. Με περιστροφή κεραίας 60-RPM, αποδίδει πλήρη εικόνα σε 360 μοίρες γύρω από το σκάφος, με παρακολούθηση 100 στόχων ARPA σε real-time, ακόμα και όταν το σκάφος είναι σε πλήρη ταχύτητα. Η τεχνολογία CHIRP pulse compression & beam-sharpening, αποδίδει εικόνα ακριβείας, με best-in-class διαχωρισμό στόχων και long-range resolution. Με το Cyclone, οι χρήστες απολαμβάνουν τη μέγιστη ορατότητα μακρινών και κοντινών στόχων ταυτόχρονα, χρησιμοποιώντας τη λειτουργία RangeFusion™. Η RangeFusion συνδυάζει την ταυτόχρονη εκπομπή παλμών short-pulse για κοντινούς στόχους και long-pulse για μακρινούς, αποδίδοντας έτσι, μια πλήρη εικόνα των συνολικών στόχων στην περιοχή. Bird Mode για τον εντοπισμό αλιευμάτων: Το Cyclone Bird Mode είναι λειτουργία η οποία εντοπίζει σμήνη πουλιών που πετούν χαμηλά πάνω από κοπάδια ψαριών. Με την ενεργοποίησή του εκτελείται μια αυτόματη ρύθμιση

του radar gain & sea clutter, ιδανική για ανίχνευση πουλιών, δίνοντας, έτσι, στους χρήστες, πολύτιμες πληροφορίες για game fishing. Επιλογή ραντάρ Cyclone:Η σειρά Cyclone αποτελείται από έξι επιλογές υψηλής ισχύος πομποδεκτών solid state, για long-range & all-weather performance. Υπάρχουν δύο επιλογές ισχύος σε όλα τα μεγέθη, 3’, 4’, & 6’ ποδιών: • Cyclone με ισχύ 55 watt, που αντιστοιχεί σε 6kW συμβατικού ραντάρ με magnetron • Cyclone Pro με ισχύ 110 watt, αντίστοιχο των 12kW σε συμβατικό ραντάρ Όλη η σειρά Cyclone είναι συμβατή με τις πολυχρηστικές οθόνες Raymarine Axiom, Axiom+, Axiom Pro & Axiom XL.

www.raymarine.eu

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα

1. Πιο δυνατός επεξεργαστής quad-core 2. Ενσωματωμένος ανιχνευτής ψαριών TRU Echo CHIRP & CW DUAL Channel 1kW 3. Συμβατό με ενισχυτή-ανιχνευτή ψαριών έξτρα υψηλής ισχύος 2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP 4. Ράνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX 5. Πολυδεσμικό βυθόμετρο για βάθος μέχρι 300 μέτρα και πλάγια σάρωση 200 μέτρων

6. Μ εγάλη οθόνη IPS πολλαπλής αφής 19’’ και 16’’, για μέγιστη φωτεινότητα 7. Υ βριδική οθόνη 9’’ & 12’ με πλήκτρα και RotoKey για εύκολο χειρισμό 8. Α σφάλεια των δεδομένων σας, μέσω κλειδώματος με κωδικό PIN (για την πρόσβαση στο TZtouch3, απαιτείται κωδικός κατά την εκκίνηση)

TZT9F – 9” HYBRID CONTROL IPS DISPLAY

TZT16F-16’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

TZT19F-19’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

Υβριδική οθόνη 9 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σε όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό RotoΚey θα σας βοηθήσει να έχετε τον απόλυτο έλεγχο, με απίστευτη ευκολία!

Η πιο γρήγορη οθόνη αφής 16 ιντσών, με λεία επιφάνεια από άκρη σε άκρη και πολλαπλές λειτουργίες. Προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εικόνα από οποιοδήποτε σημείο και εάν τη χειρίζεστε, κάνοντας τον έλεγχο κατά την πλοήγηση λειτουργικό και ευανάγνωστο.

Ζήστε την πλοήγηση όπως ποτέ άλλοτε, μ’ αυτή την εντυπωσιακή, δυνατή οθόνη 19 ιντσών και τις ποικίλες λειτουργίες της. Φανταστείτε να έχετε μία ή πολλαπλές μονάδες στο τιμόνι σας, δίνοντας την αίσθηση ενός διαστημικού σταθμού!

TZT12F-12’’ HYBRID CONTROL IPS DISPLAY Υβριδική οθόνη 12 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σ’ όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό Rotokey θα σας βοηθήσει να έχετε τον έλεγχο με απίστευτη ευκολία!

34 Boat & Fishing

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

THE ELITE FISHING SYSTEM ™ Η νέα σειρά συσκευών ξεχωρίζει! Η σειρά συσκευών «Elite Fishing System (FS)» της LOWRANCE, συνδυάζει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία με τα νεότερα δοκιμασμένα εργαλεία εύρεσης ψαριών, σε μια οθόνη ιδιαίτερα εύκολη στη χρήση. Με νέο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη έξοδο βυθομέτρου (1KW) και δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικής μονάδας Radar μέσω Ethernet, έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα και να ξεχωρίσει στο χώρο των Ηλεκτρονικών αλιείας. Η σειρά Elite FS, προσφέρει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο μέσω του νέου πρωτοποριακού συστήματος ActiveTarget™ Live sonar και εικόνες υψηλής ανάλυσης στο υπόστρωμα του βυθού, με τον αισθητήρα φωτογραφικής απεικόνισης «Active Imaging™ 3σε1». ΑΝΑΛΥΤΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

με τη σύνδεση εξωτερικής μονάδας Radar. Με συνολικά πέντε (5) διαθέσιμες επιλογές σε εξωτερική μονάδα ραντάρ (3G/4G/ Halo 20 / Halo 20+ / Halo24), τίποτα δεν μπορεί να απειλήσει την ασφάλεια του σκάφους (ή να μείνει κρυφό2) σε απόσταση 24/32/36/48 ναυτικών μιλίων. ❙ NMEA 0183 / NMEA 2000®: Το πρωτόκολλο επικοινωνίας NMEA 0183 χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων. Το δίκτυο NMEA2000® χρησιμοποιείται για την επικοινωνία και σύνδεση περιφερειακών συσκευών (αναπαραγωγής ήχου, κάμερα βυθού, ανεμόμετρο, ηλεκτρονική πυξίδα, αισθητήρες καυσίμου κ.α.). Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προσφέρουν ΝΜΕΑ2000® kit σύνδεσης, για να εμφανίζονται στην οθόνη όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα (στροφές, ώρες λειτουργίας, θερμοκρασία, καταναλώσεις κ.α.).

❙ LED Multi-touch, High Definition οθόνη: Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές High Definition οθόνες πολλαπλής αφής με υψηλή ανάλυση, για να ικανοποιήσουν ακόμα και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Η νέα επίπεδη οθόνη της σειράς Elite FS, λειτουργεί σαν ένα smartphone και προσφέρει ευρύτερη οπτική γωνία, με προηγμένη αντιανακλαστική THE ELITE επίστρωση για απόλυτη FISHING SYSTEM ™ προβολή σε έντονο φως.

❙ Αυτόματος Πιλότος / Ηλεκτρονική Άγκυρα: Η σειρά συσκευών Elite FS, διαθέτει Η νέα σειρά συσκευών ❙ Δικτύωση μέσω προδιαγραφές για τη σύνδεση ξεχωρίζει! Ethernet: Για πρώτη και χειρισμό αυτόματου πιλότου Το νέο Elite FS, φορά διαθέσιμη στη σειρά και Ηλεκτρονικής Άγκυρας, παρέχει όλα τα εργαλεία Elite FS, στεγανή θύρα απευθείας από την οθόνη που χρειάζονται δικτύου Ethernet για του σκάφους. Το σύστημα για να γίνει το ψάρεμα επικοινωνία και ανταλλαγή του αυτόματου πιλότου έχει πιο αποδοτικό δεδομένων μεταξύ των σχεδιαστεί για σκάφη μήκους συσκευών. Η δικτύωση έως 10 μέτρα, με μονό ή διπλό έρχεται να προσθέσει στην οικογένεια Elite εξωτερικό κινητήρα. της Lowrance τη δυνατότητα να μοιράζεται ❙ C Map Genesis™ LIVE χαρτογράφηση: σόναρ, γραφήματα, στίγματα, διαδρομές και Η σειρά συσκευών Elite FS προσφέρει άλλα δεδομένα χρήστη μεταξύ των οθονών. δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού ❙ Αυτόματη Χάραξη πορείας: Μέσω του σε πραγματικό χρόνο. Μέσω του C Map εύχρηστου, ανανεωμένου μενού της Genesis™ LIVE, είναι δυνατή η δημιουργία LOWRANCE®, η ασφαλής πλοήγηση προσωπικού χάρτη εύκολα και γρήγορα με είναι υπόθεση μερικών λεπτών. Μέσω το πάτημα ενός πλήκτρου, ακόμα και κατά των πλήκτρων πλοήγησης είναι δυνατή η τη διάρκεια του ψαρέματος. εισαγωγή σημείων εκκίνησης, σταθμών και ❙ Ενσωματωμένη κεραία GPS υψηλής προορισμού με ταυτόχρονο υπολογισμό ακρίβειας: Η ενσωματωμένη κεραία GPS αποστάσεων κάθε σκέλους της διαδρομής. υψηλής ακρίβειας διαθέτει μηχανισμό Είναι δυνατή η αυτόματη μετατροπή διόρθωσης θέσης με WAAS/EGNOS/MSAS, εκτελεσμένης διαδρομής σε χάραξη χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. πορείας1, για μελλοντική επανάληψη της διαδρομής. ❙ Στίγματα, ίχνη, διαδρομές: Χωρίς πρόσθετη κάρτα micro SD, μπορούν να ❙ Σύνδεση με εξωτερική μονάδα Radar: Οι αποθηκευτούν στην εσωτερική μνήμη της συσκευές της σειράς Elite FS είναι συμβατές 1. Για την αυτόματη χάραξη πορείας, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη ναυτιλιακού χάρτη C-MAP ή Navionics 2. Υπάρχει η δυνατότητα επικάλυψης των σημείων του Radar στο ναυτιλιακό χάρτη

36 Boat & Fishing

συσκευής έως και 3.000 στίγματα, 100 διαδρομές και 100 ίχνη, με 10.000 σημεία ανά ίχνος. Η αναβαθμισμένη Multitouch οθόνη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας, προσφέρει νέα εμπειρία χειρισμού και γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες των συσκευών. Συμβατικό sonar, τεχνολογία CHIRP, DownScan Imaging ™ / Side Scan Imaging ™ και χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, όλα άμεσα διαθέσιμα σε μια συσκευή που ξεχωρίζει στην κατηγορία των εξειδικευμένων εργαλείων για χρήση στο ψάρεμα. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΟΘΌΝΗΣ ΊΝΤΣΕΣ

ΑΝΑΛΟΓΊΑ

ΑΝΆΛΥΣΗ

7’’ 9’’

16:9 16:9

800 x 480 pixels 800 x 480 pixels

Η τεχνολογία C.H.I.R.P. (Compressed High Intensity Radar Pulse), αποτελεί την εξέλιξη στη διαδικασία σάρωσης του βυθού. Η εκπομπή σήματος με την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, με εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, χωρίς απώλειες, ενώ επίσης προσφέρει σαφέστερη και υψηλότερη ανάλυση εικόνας του βυθού. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ασύρματη Δικτύωση Wi-Fi / Bluetooth Υποστήριξη δικτύου NMEA 2000® Υποστήριξη δικτύου Ethernet (x1) Ισχύς εξόδου: 1000W RMS Υποστήριξη Active Target™ Live Sonar Υποστήριξη Active Imaging™ 3-in-1 Αυτόματη χάραξη πορείας || C-MAP® Easy Routing || Navionics® Autorouting Οθόνη Υψηλής Ανάλυσης Πολλαπλής Αφής Χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο C Map Genesis™ LIVE Υποστήριξη λειτουργίας Fish Reveal™ Smart Target View

Για περισσότερες πληροφορίες απευθύνεστε στην ANEE TEXNABA ΑΕ Tμήμα Ηλεκτρονικών LOWRANCE ή στο Συνεργείο/Εκθεση της εταιρίας στο Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού.

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 40 15790

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΣΕΙΡΑ ΠΛΟΤΕΡ GARMIN GPSMAP X3 Mε οθόνες υψηλότερης ανάλυσης και περισσότερες κορυφαίες λειτουργίες από ποτέ Νέα πλότερ 7, 9 και 12 ιντσών, και πλότερ βυθόμετρα που μεταμορφώνουν τον τρόπο που οι ψαράδες, οι ναυτικοί και ιστιοπλόοι βλέπουν πάνω και κάτω από το νερό! Η Garmin, κορυφαίος κατασκευαστής της χρονιάς ηλεκτρονικών για το σκάφος σε όλο τον κόσμο1, παρουσίασε τα GPSMAP® 723, GPSMAP 923 και GPSMAP 1223— τη νέα γενιά πλότερ μεσαίου μεγέθους και συνδυαστικών συσκευών που προσφέρουν έναν πιο κομψό και αεροδυναμικό σχεδιασμό, βελτιωμένη οπτική οθόνης και ένα δυνατό συνδυασμό λειτουργιών που ενσωματώνονται άψογα στο ναυτικό σύστημα της Garmin, ενώ διατίθενται με ενσωματωμένο ή όχι σόναρ. Κομψή, εντυπωσιακή εμφάνιση Σχεδιασμένη για ένα ευρύ φάσμα διατάξεων πιλοτηρίων, η σειρά GPSMAP x3 διαθέτει λεπτά περιθώρια με γυάλινες οθόνες από άκρη σε άκρη. Μπορεί να τοποθετηθεί σε βάση, χωνευτά ή επίπεδα, καταλαμβάνοντας λιγότερο χώρο. Για ανώτερης ποιότητας καθαρότητα και αναγνωσιμότητα στο φως του ήλιου, οι εκδόσεις GPSMAP 1223 και 923 προσφέρουν υψηλής ανάλυσης οθόνες αφής IPS, παρέχοντας χρωματική ακρίβεια που διακρίνεται από όλες τις γωνίες θέασης, ακόμα και με γυαλιά ηλίου polarized. Επιπλέον, οι εκδόσεις GPSMAP 923 και 723 προσφέρουν 50% και 60% περισσότερα pixels στην οθόνη, σε σχέση με τις παλαιότερες εκδόσεις. Για τους ήδη χρήστες3 της Garmin που θα ήθελαν να αναβαθμίσουν τις συσκευές τους στη νέα σειρά GPSMAP x3, διατίθεται κιτ για εύκολη εγκατάσταση. Κορυφαία ταχύτητα επεξεργασίας Προσφέροντας σχεδόν τη διπλή ταχύτητα επεξεργασίας από τις προηγούμενες γενιές2, η κορυφαία δύναμη που συναντάμε στη σειρά GPSMAP x3 βοηθά σημαντικά όλους τους αισθητήρες του σκάφους, όπως σόναρ, ραντάρ, κάμερες, βίντεο και digital switching, και βελτιώνει την εμπειρία του χρήστη σε όλο το δίκτυο. Με γρήγορη απόκριση, αυτά τα συστήματα διαθέτουν δέκτη 10 Hz GNSS (GPS, GLONASS και Galileo) για ακρίβεια στην τοποθεσία και ομαλή ταχύτητα, καθώς και δεδομένα πραγματικής κατεύθυνσης (COG). Η μεγαλύτερη ταχύτητα επεξεργασίας, επίσης, σας δίνει γρηγορότερες δυνατότητες χαρτογράφησης Garmin, οπότε δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου καθυστέρηση, ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες.

38 Boat & Fishing

Ενσωματωμένο σόναρ και απαράμιλλη κάλυψη χαρτών Οι εκδόσεις με σόναρ (σειρά xsv) σας προσφέρουν ενσωματωμένη υποστήριξη για 1kW παραδοσιακού σόναρ CHIRP, ώστε οι ψαράδες να έχουν ανώτερη ποιότητα διαχωρισμού στόχων μέχρι 700 μέτρα κάτω από το σκάφος. Αυτές οι νέες εκδόσεις διαθέτουν επίσης ενσωματωμένη υποστήριξη για σόναρ σάρωσης Ultra High-Definition SideVü και ClearVü, με τις νέες παλέτες χρωμάτων υψηλής αντίθεσης της Garmin, που σας διευκολύνουν να ξεχωρίζετε το βυθό από τα ψάρια. Οι εκδόσεις xsv υποστηρίζουν, επίσης, και τη σειρά σόναρ της Garmin Panoptix™, που περιλαμβάνει το επαναστατικό σόναρ σάρωσης σε πραγματικό χρόνο Panoptix LiveScope™. Τα αισθητήρια πωλούνται χωριστά. Πλοηγηθείτε με σιγουριά και ευκολία χάρη στους αποκλειστικούς χάρτες της Garmin BlueChart® g3 και BlueChart g3 Vision, με ενσωματωμένα δεδομένα από τη Navionics® και τεχνολογία Αυτόματου Υπολογισμού Πορείας4. Η πρωτοπόρα στη βιομηχανία, χαρτογράφηση1 της Garmin, προσφέρει ασυναγώνιστη λεπτομέρεια και άνεση στους χρήστες, συνδυάζοντας το καλύτερο περιεχόμενο από την Garmin και τη Navionics, για να παρέχει βοηθήματα πλοήγησης, βάθη, ισοβαθείς καμπύλες, παλίρροιες και ρεύματα, αλλά και λεπτομέρειες για λιμάνια και μαρίνες. Άψογη συνδεσιμότητα και ενσωμάτωση Όπως όλες οι άλλες συσκευές GPSMAP, η παντοδύναμη σειρά GPSMAP x3 είναι πλήρως συμβατή με το δίκτυο NMEA® 2000 και το ναυτικό δίκτυο της Garmin, γεγονός που διευκολύνει τη δημιουργία ενός εξατομικευμένου δικτύου ηλεκτρονικών, που περιλαμβάνει σόναρ, ραντάρ, αυτόματους πιλότους, όργανα, κάμερες και άλλα. Υποστηρίζουν συνδεσιμότητα μηχανής J1939 για ενσωμάτωση κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων και Yamaha, ενώ είναι επίσης συμβατά και με το OneHelm™, μια αποκλειστική λειτουργία που ενώνει όλες τις λειτουργίες και δυνατότητες από

συσκευές τρίτων, όπως το EmpirBus™ digital switching, σε μια οθόνη. Η ενσωμάτωση του OneHelm απλοποιεί τον έλεγχο και την εξατομίκευση στο σκάφος των πιο σημαντικών συστημάτων σε μια κύρια πηγή, το πλότερ της Garmin. Με το ενσωματωμένο Wi-Fi®, είναι εύκολο να εκμεταλλευτείτε τη δωρεάν και «όλα σε ένα» εφαρμογή κινητού τηλεφώνου της Garmin, ActiveCaptain®, για να έχετε πρόσβαση στη λειτουργία OneChart™ και δεδομένα Quickdraw™, ActiveCaptain και πολλά άλλα. Η εφαρμογή ActiveCaptain σας παρέχει, επίσης, έξυπνες ειδοποιήσεις5 απευθείας στο πλότερ, γρήγορες αναβαθμίσεις, δυνατότητες προγραμματισμού εκτός σκάφους και περισσότερα. Οι χρήστες μπορούν, ακόμα, να συνδέσουν στη σειρά GPSMAP x3 και άλλες συμβατές συσκευές, όπως τα ναυτικά smartwatches Quatix®, το αισθητήριο gWind™ Wireless 2, ναυτικά όργανα GNX™ Wind και ασύρματα τηλεχειριστήρια μέσω της υποστηριζόμενης σύνδεσης των συσκευών με ANΤ. Τέλος, οι ιστιοπλόοι θα εκτιμήσουν την ενσωματωμένη λειτουργία SailAssist, που παρέχει δεδομένα, οθόνες και καθοδήγηση πριν τον αγώνα, για να βρεθούν στην πιο ανταγωνιστική θέση. Τα νέα GPSMAP 723, 923 και 1223 και τα αντίστοιχα μοντέλα xsv με ενσωματωμένο σόναρ, είναι άμεσα διαθέσιμα σε οθόνες 7, 9 και 12 ιντσών. Οι τιμές προτεινόμενης λιανικής κυμαίνονται από 1119€ μέχρι 3219€.

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 2109840144 1 Σύμφωνα με τις πωλήσεις του 2019 2 Μόνο στις εκδόσεις GPSMAP 9x3 και 7x3 3 Retrofit kit είναι συμβατό με τις παλαιότερες εκδόσεις. Για συμβατότητα επισκεφτείτε το garmin.com/marine. 4 Η λειτουργία Auto Guidance είναι μόνο για σχεδιασμό και δεν υποκαθιστά τις λειτουργίες της ασφαλούς πλοήγησης. 5 Όταν γίνει αντιστοίχιση με το συμβατό σας smartphone

Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΦΕΓΓΑΡΙΟΥ

15 Φεβρουαρίου - 15 Μαρτίου

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΗΜΕΡΕΣ ΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ

πό το 1993 που άρχισα να ασχολούμαι συστηματικά με το ψάρεμα, κρατώ ημερολόγια μέσα από τα οποία ανακάλυψα με τον καιρό, πολλούς συσχετισμούς στις φάσεις του φεγγαριού, σε σχέση την αύξηση στις «ορέξεις» των ψαριών και τη διάθεσή τους να τσιμπήσουν το δόλωμά μας. Μετά από παρότρυνση των συντελεστών του περιοδικού για τη δημιουργία ενός τέτοιου ενημερωτικού πίνακα, συνεχίζουμε αυτό το μήνα με την αξιολόγηση κάθε ημέρας από 15 Φεβρουαρίου έως 15 Μαρτίου. Όπως θα δείτε, θα αναφερόμαστε σε κάποιες συγκεκριμένες ώρες, που συνάδουν με συγκεκριμένες φάσεις φεγγαριού, οι οποίες θα αξιολογούνται από το Α, που σημαίνει εξαιρετική ώρα, έως το Ε, που σημαίνει μέτρια (βλέπε πληροφορίες κάτω από τον πίνακα). Φυσικά, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε τους πολλούς, ακόμα, αστάθμητους παράγοντες, όπως οι καιρικές συνθήκες και οι μεταβολές τους, τα ρεύματα και τόσα άλλα στοιχεία που παίζουν σημαντικό ρόλο. Επίσης, θα ήθελα να προσθέσω εδώ, πως στη γέννηση της νέας σελήνης και ειδικά τους χειμερινούς μήνες, σε έναν ξάστερο ουρανό, υπάρχει ένα πολύ καλό τετράωρο. Γι’ αυτό το μήνα, το συγκεκριμένο τετράωρο εντοπίζεται από τις 22:30 της Τετάρτης 02-03, έως τις 02:30 της Πέμπτης 03-03, και το τονίζω: Σε έναν ξάστερο ουρανό, χωρίς σύννεφα, καθώς το διάστημα αυτό ο φωτισμός των άστρων είναι εντονότερος της υπόλοιπης νύχτας!

Τρ./ 15-02-2022

01:30-03:30 08:00-10:00 16:00-18:00 22:00- 00:00

Τετ./ 16-02-2022 Πανσέληνος

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Σαβ./ 19-02

04:30-06:30 10:30-12:30 16:30-18:30 22:30-00:30

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε) (Α) (Γ) (Α) (Γ)

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

05:00-07:00 11:30-13:30 17:30-19:30 23:30-01:30 01:00-03:00 07:30-09:30 14:00-16:00 19:30-21:30

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

04:30-06:30 10:30-12:30 17:00-19:00 22:30-00:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

06:00-08:00 12:00-14:00 18:00-20:00 23:30-01:30

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Παρ./ 25-02

03:00-05:00 08:30-10:30 14:30-16:30 20:30-22:30

05:30-07:30 12:30-14:30 19:00-21:00 00:30-02:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

01:30-03:30 07:30-09:30 14:00-16:00 20:00-22:00 05:00-07:00 11:30-13:30 17:30-19:30 22:30-00:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

02:30-04:30 08:30-10:30 14:30-16:30 21:00-23:00

01:30-03:30 06:30-08:30 12:30-14:30 19:00-21:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

04:00-06:00 09:30-11:30 15:30-17:30 21:30-23:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Τετ./ 02-03-2022 Νέα σελήνη

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

06:00-08:00 11:30-13:30 18:00-20:00 22:30-00:30

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Κυρ./ 06-03

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

02:30-04:30 08:30-10:30 15:00-17:00 21:00-23:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Πεμ./ 10 -03

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

Κυρ./ 13-03

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Σαβ./ 26-02

Τετ./ 09-03

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

03:30-05:30 09:30-11:30 16:00-18:00 22:00-00:00 Τρ./ 22-02

Σαβ./ 05-03

Σαβ./ 12-03

01:00-03:00 07:30-09:30 13:30-15:30 20:00-22:00

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Τρ./ 01-03

Τρ./ 08-03

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Παρ./ 11-03-2022 Πρώτο τέταρτο

06:30-08:30 12:00-14:00 18:00-20:00 22:30- 00:30

02:30-04:30 07:30-09:30 13:30-15:30 19:30-21:30

Παρ./ 04-03

Δευ./ 07-03

03:30-05:30 09:30-11:30 16:00-18:00 22:00-00:00

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Δευ./ 28-02

Πεμ./ 03-03

00:30-02:30 06:30-08:30 12:30-14:30 19:00-21:00

05:00-07:00 11:30-13:30 17:30-19:30 23:00-01:00

02:30-04:30 09:00-10:30 15:00-17:00 21:00-23:00

Παρ./ 18-02

Δευ./ 21-02

Πεμ./ 24-02-2022 Τελευταίο τέταρτο

Κυρ./ 27-02

04:30-06:30 11:00-13:00 17:00-19:00 22:30-00:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Κυρ./ 20-02

Τετ./ 23-02

02:00-04:00 07:30-09:30 13:30-15:30 19:30-21:30

02:00-04:00 08:00-10:00 14:30-16:30 20:30-22:30

Πεμ./ 17-02

06:00-08:00 11:00-13:00 18:30-20:30 23:30- 01:30

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

Δευ./ 14-03

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

03:00-05:00 09:00-11:00 15:30-17:30 21:30-23:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Τρ./ 15-03

03:30-05:30 09:30-11:30 16:00-18:00 22:00-00:00

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Α: ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ | Β: ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Γ: ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Δ: ΚΑΛΗ | Ε: ΜΕΤΡΙΑ

ΣΗΜ.: Επειδή υπάρχει μια διαφορά όσο αφορά την ανατολή της σελήνης σε σχέση με τις ανατολικές, δυτικές, βόρειες και νότιες περιοχές της Ελλάδας, παρουσιάζουμε παρακάτω τις αποκλίσεις σε λεπτά της ώρας ώστε να μπορείτε με βάση τον αρχικό πίνακα, να υπολογίζετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τις παραγωγικές ψαρευτικές ώρες. Ο πίνακας όπως θα δείτε, περιλαμβάνει 12 πόλεις ή νησιά στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα συν τη Μυτιλήνη που κατοικώ και φυσικά ψαρεύω, την οποία υπολογίζω ως αρχική μου βάση +/- 0 των προβλέψεων: Μυτιλήνη (0’) | Αθήνα (+ 7’ έως + 15’) | Θεσσαλονίκη (+ 15’ έως + 21’) | Ηράκλειο Κρήτης (- 8 έως + 18’) | Κέρκυρα (+ 26’ έως + 29’) | Καβάλα (+ 2’ έως + 16’) | Καλαμάτα (+ 11’ έως + 25’) | Χάνια Κρήτης (- 3’ έως + 21’) | Πάτρα (+ 17’ έως + 22’) | Σκόπελος (+ 11’ έως + 12’) | Ρόδος (- 17’ έως + 2’) | Νάξος (- 3’ έως + 11’)

40 Boat & Fishing

SHORE JIGGING

ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΩΣ ΘΑ ΕΠΗΡΕΑΣΟΥΝ ΤΟ ΨΑΡΕΥΤΙΚΟ ΜΑΣ ΠΛΑΝΟ ❱❱ Γιώργος Στεργιόπουλος

Φλεβάρης και αν φλεβίσει, καλοκαίρι θα μυρίσει», λέει μια γνωστή παροιμία. Παρόλο που ο χειμώνας έχει δείξει τα δόντια του, σιγάσιγά υποχωρεί και σύντομα θα δώσει τη θέση του στην άνοιξη και τον καλύτερο καιρό. Αυτές οι καιρικές εναλλαγές, στάθηκαν αφορμή για την έμπνευση του τρέχοντος άρθρου, όπου θα αναφερθούμε σε μερικές παραμέτρους σχετικές με τον καιρό, τις οποίες θα πρέπει να κοιτάμε και να προσέχουμε, προκειμένου να εξασκήσουμε την αγαπημένη τεχνική του Shore Jigging με επιτυχία και ασφάλεια.

Ο ΑΕΡΑΣ Γενικά, προσπαθούμε να αποφεύγουμε τον αέρα όσο γίνεται. Είναι ενοχλητικός

42 Boat & Fishing

και κουράζει. Αν έρχεται από το πλάι, δημιουργεί κοιλιά στο νήμα και μας χαλάει την πλεύση, αν είναι φάτσα, ψαρεύουμε πιο εύκολα αλλά χάνουμε αίσθηση και σκαλώνουμε συχνότερα, αν τον έχουμε πλάτη, μας δυσκολεύει στην ανάκτηση. Όμως, επειδή δεν υπάρχουν πάντα τέλειες μέρες, ο μόνος τρόπος για να προστατευτούμε είναι να εντοπίσουμε πιο «κλειστά» μέρη, δηλαδή σημεία που η έντονη διαμόρφωση του εδάφους θα μας προστατεύει από τις ριπές του. Προσοχή, όμως, γιατί πολλά τέτοια σημεία μπορεί να έχουν το αντίθετο αποτέλεσμα, συμπιέζοντας τον αέρα και καθιστώντας το ψάρεμα απαγορευτικό! Όπως έχουμε πει και παλιότερα, δεν ξεχνάμε: Θέλουμε το «φούσκο» (φουσκοθαλασσιά), αλλά όχι τον ίδιο τον αέρα. Επομένως, θα το

πετύχουμε είτε σε απάνεμο μεμονωμένο σημείο, είτε με αποφούρτουνο. Αν είμαστε σε μέρος με ανοικτή θάλασσα μπροστά μας, μια επιπλέον σημαντική παρατήρηση είναι να έχουμε το νου μας στα προγνωστικά εργαλεία, μήπως εντοπίσουμε μακριά δυνατούς αέρηδες. Τότε, ακόμη και αν δεν φυσά στο σημείο που ψαρεύουμε, ο φούσκος θα έρθει και θα μας δημιουργήσει όμορφες συνθήκες. Προσοχή, όμως, και πάλι, γιατί αν ο φούσκος είναι πολύ υψηλός, θα είναι και επικίνδυνος, ενώ σε περίπτωση ενός δυνατού αλιεύματος, είναι πολύ δύσκολο το να το βγάλουμε επιτυχώς στην ξηρά. Τέλος, όταν κοιτάμε για την πρόγνωση του αέρα, δε πρέπει να τον βλέπουμε σαν τοπικό χαρακτηριστικό, αλλά σαν ένα φαινόμενο, κρίνοντας πώς μπορεί να

επηρεάζει τη γενικότερη περιοχή, ώστε να ανακαλύψουμε συνολικά τη δυναμική του σε μια μεγάλη έκταση. Γι’ αυτό το λόγο, προτιμούμε τα μοντέλα πρόγνωσης που δείχνουν τις τάσεις του αέρα, όπως η εφαρμογή «Ανεμολόγιο» του meteo, και φυσικά, το πολύ γνωστό Windy. ΟΙ ΣΥΝΝΕΦΙΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΡΕΣ Πολλές μέρες το χειμώνα, θα έχουν είτε ελαφριά, είτε πυκνή συννεφιά, χωρίς να βρέχει. Αυτό συμβαίνει κυρίως λόγω του ότι τα σύννεφα είναι ψηλά, καθώς και εξαιτίας υψηλής ατμοσφαιρικής πίεσης. Καλή συνθήκη για ψάρεμα, αφού πολλά αλιεύματα θα βρουν την ευκαιρία να κυνηγήσουν πιο άφοβα, ενώ από τη μεριά μας, η έλλειψη του ήλιου μάς ξεκουράζει και μας βοηθά να

αποκρύψουμε καλύτερα μια λιγότερο επιτυχημένη πλεύση ή ένα παράμαλλο μεγαλύτερης διατομής. Πάντα, όμως, πρέπει να έχουμε μια επιφύλαξη για το ενδεχόμενο βροχής. Η βροχή μάς δημιουργεί θέμα, καθώς, εκτός από το ενδεχόμενο των κεραυνών που αναφέρουμε πιο κάτω, κάνει τα σημεία που πατάμε και περπατάμε πιο επικίνδυνα. Οπότε, για να είμαστε σίγουροι πως δεν θα μας πιάσει βροχή, ελέγχουμε το ύψος των νεφών, όπως και τη βαρομετρική πίεση που επικρατεί. Φυσικά, τα προγνωστικά μοντέλα θα μας καθοδηγήσουν, όταν, όμως, δεν είναι απόλυτα σαφές αν θα βρέξει ή όχι, αυτές οι επιτόπιες παρατηρήσεις θα μας βοηθήσουν.

ΑΛΚΥΟΝΙΔΕΣ ΗΜΕΡΕΣ Σίγουρα, μέσα στο χειμώνα, θα έχουμε και πολύ καλές μέρες. Το θέμα, φυσικά, είναι να μπορούμε να πάμε για ψάρεμα. Οι μέρες που χαρακτηρίζονται από σταθερές συνθήκες, είναι ίσως οι καταλληλότερες για να κάνουμε εξερευνητικές βόλτες, όπου θα αλλάζουμε συνεχώς σημεία και θα αφιερώνουμε λίγο χρόνο στο καθένα. Έτσι, θα μας δοθεί η δυνατότητα να ψάξουμε καλύτερα για μαύρα, αναζητώντας τα καλύτερα σημεία γι’ αυτά τα ψάρια, τα οποία φαίνεται πως προτιμούν σχετικά σταθερές συνθήκες. Αν δεν επικρατούν σταθερές συνθήκες, ίσως τελικά να μην έχουμε πολύ χρόνο στη διάθεσή μας για να ψαρέψουμε, λόγω μίας πιθανής μεταβολής τους. Τότε, είναι καλύτερα να σχεδιάσουμε εξορμήσεις μικρότερης χρονικής διάρκειας, όπου θα ψάξουμε τα ιδανικά σημεία για να σταθούμε και να ψαρέψουμε και τις κατάλληλες συνθήκες για να ξεγελάσουμε ένα αλίευμα.

www.boatfishing.gr

SHORE JIGGING

ΟΙ ΚΕΡΑΥΝΟΙ Ξέρουμε πως αν υπάρχει υποψία κεραυνών, απλά δεν πάμε για ψάρεμα, ενώ αν ψαρεύουμε κατά την εκδήλωση του φαινομένου, σταματάμε πριν μας πλησιάσει η ηλεκτρική καταιγίδα. Αν είναι φορτισμένη η ατμόσφαιρα, θα το αντιληφθούμε εγκαίρως στο καλάμι μας, αφού είναι πιθανό να μας τινάξουν τα φορτία που συσσωρεύονται επάνω του. Το καλάμι, αποτελεί εξαιρετικό αγωγό του ρεύματος και λειτουργεί σχεδόν σαν αλεξικέραυνο, οπότε δεν υπάρχει κανένα περιθώριο για ρίσκο. Σύμφωνα με το meteo.gr, οι κεραυνοί παρατηρούνται στη θάλασσα πιο συχνά το φθινόπωρο, οπότε προσοχή αυτήν την εποχή, ιδίως κατά τα πρωτοβρόχια. Μετά το χειμώνα και κατά τη διάρκεια της άνοιξης, μειώνονται αισθητά. Στο ίδιο site, θα δούμε ένα αξιόλογο μοντέλο καταγραφής και πρόβλεψης των κεραυνών, το οποίο πρέπει να συμβουλευόμαστε όταν πρόκειται να πάμε για ψάρεμα και προβλέπεται συννεφιά. ΟΙ ΚΑΛΕΣ ΝΕΡΟΠΟΝΤΕΣ Ξέρουμε πως πάντα, τόσο λόγω παλίρροιας, όσο και άλλων παραγόντων που έχουν να κάνουν κυρίως με τη θερμοκρασία των νερών, δημιουργούνται θαλάσσια ρεύματα. Ακόμη ένας παράγοντας που μπορεί να τα δημιουργήσει, είναι μια καλή και

44 Boat & Fishing

δυνατή νεροποντή, η οποία μπορεί να τα μεταβάλλει σημαντικά και να αλλάξουν άρδην τις συνήθειες των ψαριών της περιοχής, και συνεπώς, τις πιθανότητές μας για ένα καλό αλίευμα. Όμως, η νεροποντή δεν μεταβάλλει μόνο τις κινήσεις των ρευμάτων, αλλά διαφοροποιεί σημαντικά και τη θερμοκρασία του νερού, επηρεάζοντας το θερμοκλινές, με τις ανάλογες επιπτώσεις στη δραστηριότητα των ψαριών που στοχεύουμε. Αν, μάλιστα, θολώσουν και τα νερά, τότε έχουμε άλλο ένα πλεονέκτημα για μας. Οπότε, βλέπουμε και παρατηρούμε ότι μια καλή νεροποντή κοντά στα σημεία του ενδιαφέροντός μας, μπορεί να δημιουργήσει καλύτερες συνθήκες για το ψάρεμά μας. Φυσικά, μπορεί να σημαίνει και το αντίθετο, δηλαδή ενώ ξέρουμε πως τα ψάρια τρώνε σε μια περιοχή, μετά από μια καλή καταιγίδα, τα ψάρια να φύγουν από τη περιοχή, ιδίως αν μιλάμε για πελαγικά, και δη για μαγιάτικα. Από κει και πέρα, αν μας πιάσει βροχή κατά το ψάρεμά μας, το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να σταματήσουμε, για λόγους ασφάλειας από τυχόν κεραυνούς, αλλά και ενός πιθανού γλιστρήματος, καθώς τα βράχια γίνονται αρκετά πιο επικίνδυνα. ΕΠΙΛΟΓΟΣ Κλείνοντας, θα θέλαμε να κρατήσουμε πως κάθε μεταβολή του καιρού μπορεί

να επηρεάζει το ψάρεμά μας, είτε θετικά, είτε αρνητικά, οπότε το ψάχνουμε και το σημειώνουμε στο ημερολόγιό μας σαν βάση αναφοράς! Εύκολα μπορούμε να πούμε, πως κάθε χειμωνιάτικη μέρα που μας δίνεται η ευκαιρία να πάμε για ψάρεμα, είναι καλή. Σε πιο ψαρεμένα μέρη, επιβάλλεται να αυξήσουμε την απόκρυψή μας με τη βοήθεια του καιρού, αλλά σε πιο αψάρευτα, θα θέλαμε να αφιερώσουμε μια ωραία ηλιόλουστη χειμωνιάτικη μέρα, όπου θα μπορούμε να κάτσουμε αρκετές ώρες. Τέλος, προσέχουμε την οδήγησή μας όταν στην διαδρομή συναντούμε χειρότερες συνθήκες. Θα μου μείνει αξέχαστη μία φορά, που παρότι στα νότια του νησιού μας η πρόγνωση έδειχνε πως θα επικρατεί ηλιοφάνεια, για να φτάσουμε στον τελικό μας προορισμό, έπρεπε να περάσουμε από σημείο με μεγάλο υψόμετρο, όπου το χιόνι και ο πάγος αποτελούσαν επικίνδυνα εμπόδια, τα οποία τελικά και ακύρωσαν την εξόρμησή μας. Οπότε, αν μπορούμε να πάμε κάπου, έχει καλώς, αλλά και αν δεν μπορούμε, ας περιμένουμε λίγες μέρες ακόμη, για την ουσιαστική βελτίωση του καιρού. Άλλωστε, η περίοδος, αν και πάντα κρύβει καλές εκπλήξεις για όποιον ψαχτεί, θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως σχετικά φτωχή σε αποτελέσματα. BF

ΨΆΡΕΜΑ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΉ ΑΝΑΖΉΤΗΣΗ

ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΩΣ ΑΦΟΡΜΗ ❱❱ Γιώργος Τυρίκος - Εργάς

α ψάρια, τα ψάρια, τα ψάρια… Όλη την ώρα. Ο κανόνας. Το ψάρι, το μεγάλο ψάρι, το τρόπαιο. Άκουγα παλιά κάτι τύπους να λένε ότι τελικά το ψάρεμα δεν είναι τα ψάρια, αλλά κάτι βαθύτερο και δυσκολευόμουν να ακολουθήσω τη σκέψη τους. Βασικά, ας πω την αλήθεια: Άκουγα κάτι τέτοια και κορόιδευα! Έβραζε το αίμα μου. Έλεγα «Μα και βέβαια το ψάρεμα είναι το ψάρι, τι άλλο να είναι, τα λάχανα; Στην τελική, ψάρεμα πάμε για να βγάλουμε ψάρια!» Στη ζωή

μου, συμβαίνει συστηματικά κάτι. Ό,τι έχω κοροϊδέψει, το έχω πάθει. Και καλά να πάθω. Καιa ευτυχώς, έτσι νομίζω μας διδάσκει η ζωή με το δύσκολο, το βιωματικό τρόπο… Πιάνουμε το ένα ψάρι και μετά το άλλο, το μεγάλο και μετά το μεγαλύτερο… Και μετά τι; Γυρεύουμε ξανά από την αρχή την αδρεναλίνη, τη χαρά, τον επόμενο κύκλο δράσης. Αψαρίες, ψαρέματα, να ακόμα ένα ψάρι. Μας γλυκαίνει η θάλασσα. Το πιάνουμε και ο νους μας είναι στο www.boatfishing.gr

ΨΆΡΕΜΑ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΉ ΑΝΑΖΉΤΗΣΗ

επόμενο ψάρι, ενώ αυτό που βγάλαμε μόλις, δεν έχει καταφέρει καν να αφήσει την τελευταία του πνοή. Και μετά τι; Ε, να κάπως έτσι περνάει ο καιρός. Τι άλλο να κάνουμε; Κι όμως. Κάποια στιγμή άρχισα να νιώθω ότι μέσα σε αυτόν τον κύκλο, κάτι μου ξέφευγε. Κάτι ξεχνούσα κι αυτό το κάτι ήταν σημαντικό. Παραήμουν βιαστικός και απερίσκεπτος. Ένα από τα σημαντικά πράγματα που μου ξέφευγε, ήταν οι απελευθερώσεις. Το να αφήνω το ψάρι να ζήσει και να μην κλείνω τον κύκλο με ένα θάνατο. Όταν απελευθέρωσα τους πρώτους μου μεγάλους σαργούς και συναγρίδες, τα συναισθήματα που γεννήθηκαν μέσα μου, αποκάλυψαν ένα νέο κόσμο, τον οποίο δεν είχα φανταστεί, μα ήταν εκεί τόσο καιρό, κυριολεκτικά «στο χέρι μου». Το ψάρεμα, ξαφνικά, πήρε για μένα μια πολύ διαφορετική διάσταση. Το να γυρίζω σπίτι με τρόπαιο μια φωτογραφία, ένα βίντεο, μα κυρίως μια ανάμνηση. Το να βλέπω αυτό το υλικό και να σκέφτομαι: Αυτό το ψάρι είναι ζωντανό τούτη τη στιγμή και κολυμπάει! Ήταν και παραμένει κάτι μαγικό. Γνωρίζοντας τα ζόρια που τραβάει η θάλασσα, το πόσο την έχουμε καταστρέψει και βγάζοντας την απόφαση να είμαι περισσότερο μέρος της λύσης παρά του προβλήματος, με γέμιζε και με γεμίζει μια βαθιά χαρά. Που είναι μεγαλύτερη από μερικά κιλά κρέας στην κατάψυξη ή στη σχάρα. Δε λέω πως δεν κρατάω ψάρια να τα χαρώ με φίλους και συγγενείς. Λέω απλά ότι αυτό το κάνω επιλεκτικά, με σεβασμό στις περιόδους αναπαραγωγής και στα νόμιμα από την πολιτεία ή τα προτεινόμενα από την επιστημονική κοινότητα μεγέθη. ΟΙ «ΚΑΚΕΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ» ΔΕΝ ΚΟΒΟΝΤΑΙ ΕΥΚΟΛΑ… Ο καιρός προχωρούσε και όλα αυτά προσπάθησα να τα επικοινωνήσω. Μα πάλι ένιωθα πως με κατέτρωγε η μανία του ψαριού περισσότερο από τη μανία του ψαρέματος. Να βγάλω το ψάρι, να το βγάλω, πώς να το βγάλω, αυτό με κατέτρωγε. Θα το άφηνα μετά εννοείται, μα πώς να το βγάλω; Και βιαζόμουν πάλι. Τρώω ακόμα τα βουνά, περπατώ χιλιόμετρα για το πολυπόθητο strike. Μα ένιωθα ότι πάλι κάτι χάνω, κάτι μου ξεφεύγει, κάτι αφήνω πίσω. Γιατί, διάολε, να μην ησυχάζω ποτέ, τι συμβαίνει; Και σε κάποια στιγμή, έκανα κάτι απλό μα δύσκολο. Ανάγκασα τον εαυτό μου να ρίξει ταχύτητες. Τον ανάγκασα, άραγε, ή έπαιξε ρόλο και το ατύχημα που είχα στο ψάρεμα, ένα τρομερό σπάσιμο ποδιού καθώς βιαζόμουν να φτάσω σε ένα ακρωτήρι; Σίγουρα έπαιξε. Μα ακόμα και μετά την ανάρρωση, έτρεχα, βιαζόμουν,

46 Boat & Fishing

το ψάρι, το ψάρι, το ψάρι! «Όχι, λοιπόν» είπα «δεν γίνεται έτσι, κάτι μας ξεφεύγει, ρίξε την ταχύτητα!» Και σιγά σιγά, γιατί τις συνήθειες δεν τις κόβουμε εύκολα και γρήγορα, άρχισα να ρίχνω ρυθμούς. Και όσο έπεφταν οι ρυθμοί «για το ψάρι», τόσο άρχισα να παρατηρώ γύρω μου. Να κοιτάζω το τοπίο. Τους ήχους και τις μυρωδιές. Να αφήνω στο σώμα μου το χρόνο και την προσοχή που θέλει για να εναρμονιστεί με το φυσικό περιβάλλον, να ξεχάσει την πίεση της καθημερινότητας και να χαλαρώσει. Και μπροστά μου ανοιγόταν σιγά-σιγά κάτι πανέμορφο, κάτι που

νομίζω πως είναι πιο κοντά στην καρδιά του ψαρέματος. Το να ζούμε! Η ίδια η ζωή. Δίπλα στη θάλασσα. Που είναι τόσο απλή, όσο ένα καρδιοχτύπι. Που δεν θέλει κάτι άλλο από το να αναπνέεις, να κοιτάς, να χαίρεσαι τη στιγμή. Αυτό που μας λείπει τόσο… ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΨΑΡΙ, ΕΝΑΣ ΟΛΟΚΛΗΡΟΣ ΑΘΕΑΤΟΣ ΚΟΣΜΟΣ Δεν μου ήρθε ξαφνικά η φώτιση, ούτε έγινα ο Βούδας. Απλά λέω ότι τώρα περνώ καλύτερα στο ψάρεμά μου. Στις μακρινές εξορμήσεις μπορεί να έχω στο νου μου να βγει υλικό για τα άρθρα μου,

το κανάλι ή τις συνεργασίες μου, αλλά δεν πιέζομαι όπως παλιά. Δίνω χρόνο στο σώμα να κατεβάσει ταχύτητες. Δίνω χρόνο στο σώμα να κοιτάξει τριγύρω, στο νου να μαγευτεί από την τεράστια ομορφιά. Περπατώ πιο αργά. Κοιτάζω αχόρταγα τα βράχια, τα γκρεμνά, τη θάλασσα, τον ορίζοντα. Τις ατέλειωτες εναλλαγές χρωμάτων στον ουρανό και το νερό, σε άπειρους τόνους του μπλε. Το πώς πέφτει το φως, πώς σχίζει τα σύννεφα ή πώς φανερώνει τα πράγματα στο βυθό. Και κοιτάζω κάτω: λουλούδια, ζωύφια, μια γης γεμάτη μικρά θαύματα! Μυρίζω, κλείνω τα μάτια και μυρίζω. Την αλμύρα, το θυμάρι. Ακούω, κλείνω τα μάτια και ακούω. Τον ατέλειωτο ρόχθο των κυμάτων, το θαλασσοπούλι, μα και αδιόρατα πράγματα που πρέπει να συγκεντρωθεί κανείς για να τα ακούσει. Και μπροστά μου ανοίγεται μια άλλη αλήθεια. Ένα επίπεδο το οποίο μου ξέφευγε εντελώς όταν βιαζόμουν για το ψάρι, το ψάρι, το ψάρι. Τι έχω να αποδείξω; Ότι είμαι καλός ψαράς; Τι σημαίνει αυτό; Πόσα ακόμα ψάρια να βγάλω, και γιατί; Όταν κάνω τον απολογισμό της ζωής μου, τι θα πω; Έβγαλα τόσα βίντεο και τόσα άρθρα, και

έφτιαξα τόσα τεχνητά και καλάμια, έκανα αυτές τις συνεργασίες; Ωραία όλα αυτά και άξια, και με γεμίζουν χαρά. Αλλά δεν μου φτάνουν. Όταν κάνω απολογισμό (όχι στο τέλος, αλλά τώρα, κάθε μέρα), θέλω να λέω πως το σημαντικό είναι ΝΑ ΖΩ! Ζω κοντά στην αγάπη μου, τη θάλασσα, και ζω ψαρεύοντας. Να είμαι ζωντανός.

Με όλες μου τις αισθήσεις! Όταν πια φτάνω στη θάλασσα, εκεί παρατηρώ, δίνω χρόνο στο σώμα μου για να ξεκουραστεί από την πορεία, παίρνω βαθιές ανάσες. Το σώμα πάντα θέλει το χρόνο του. Και υπάρχουν ώρες που ξεχνιέμαι πλέον. Βλέπω από το μικρό κάβουρα και το κοχύλι,

ΨΆΡΕΜΑ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΉ ΑΝΑΖΉΤΗΣΗ

τα φύκια, τις μυριάδες μορφές ζωής που υπάρχουν στην ακτή, τρέφονται, μάχονται, ζευγαρώνουν ή απλά αράζουν. Αναρωτιέμαι πώς τα βράχια είναι εκεί που σκάει το κύμα και πλάθω με τη φαντασία μου πώς θα είναι μέσα στο νερό, μέχρι πέρα βαθιά. Δοκιμάζω το νερό να δω αν είναι κρύο ή ζεστό, πλένω το πρόσωπό μου. Σας φαίνονται, ίσως, παράξενες αυτές οι μικρές τελετουργίες πριν καν την πρώτη βολή; Να σας πω τότε κάτι ακόμα πιο παράξενο. Έχετε πλησιάσει ποτέ πολύ κοντά στη θάλασσα, τόσο κοντά ώστε σχεδόν τα ρουθούνια σας να αγγίζουν το νερό; Να είστε εσείς στα βράχια και το πρόσωπο σας τόσο κοντά στο νερό; Κάντε το και πάρτε βαθιά ανάσα από τη μύτη. Δεν σας λέω τι εννοώ, θα το μυρίσετε και θα ενθουσιαστείτε.

48 Boat & Fishing

Δεν κάνω πλάκα. Δεν θα έχετε μυρίσει ποτέ έτσι τη θάλασσα. Και για να μην τα πολυλογώ, δεν κάνω πλάκα κυρίως σε αυτό: Διώξτε το άγχος από «το ψάρι» και ζήστε τη στιγμή κοντά στη θάλασσα, με όλο σας το σώμα! Αν το χάσουμε αυτό, αν το αφήσουμε να ξεφύγει, αλήθεια, τι απομένει; Το ψάρι; Ας κάνουμε το ψάρι απλά την αφορμή για να ζήσουμε. Και, ας το αφήσουμε να ζήσει και εκείνο, όσο συχνότερα το λέει η καρδιά μας. Χαμηλώστε τους ρυθμούς. Μας τρέχει η καθημερινότητα σαν μουλάρια, μην τρέχουμε και εμείς τον εαυτό μας. Δώστε χρόνο στις αισθήσεις σας να ξεδιπλωθούν και στο ταλαίπωρο το σώμα να χαλαρώσει. Αν θα βγει ψάρι, καλώς και χαρά μεγάλη, όμως είναι

προτιμότερο να φύγουμε με το πνεύμα μας αναζωογονημένο και το σώμα μας σε αρμονία, παρά με ψάρια και γεμάτοι ένταση. Και θα σας πω και κάτι που το φύλαγα για το τέλος. Με τον καιρό κατάλαβα πως έτσι, χαλαρώνοντας, ακούγοντας, μυρίζοντας, βλέποντας, ζώντας με λίγα λόγια, συνέβη το εξής: Περνούσα καλύτερα και χαιρόμουν περισσότερο τα ψάρια που έβγαζα! Ψάρια τα οποία δεν ήταν διόλου λιγότερα ή μικρότερα από τον καιρό που πιεζόμουν… Καλά να περνάτε. Εύχομαι στον καθένα μας να βρει τον τρόπο να μετουσιώνει το ψάρεμα σε μια πνευματική εμπειρία που τον κάνει καλύτερο άνθρωπο. Σε αυτό το άρθρο, απλά σας περιέγραψα το δικό μου τρόπο, όσο καλύτερα μπορούσα... BF

SPINNING

EGING ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ❱❱ Κώστας Ντέμος

να από τα πιο όμορφα και ξεκούραστα ψαρέματα που μπορούμε να κάνουμε τους χειμερινούς μήνες, είναι αυτό των καλαμαριών από ακτή με χρήση τεχνητής γαρίδας, της γνωστής σε όλους μας καλαμαριέρας. Πρόκειται για τεχνική ευρέως διαδεδομένη σε όλη την υδρόγειο, που έχει πάρει διεθνώς την ονομασία eging. Θα σχολιάσουμε τον εξοπλισμό που χρειαζόμαστε, τις συνήθειες των καλαμαριών και την τακτική που μπορούμε να ακολουθήσουμε, για να συλλάβουμε με μαεστρία κάποια από τα συμπαθή κεφαλόποδα που σουλατσάρουν κοντά στην ακτή, γυρεύοντας την τροφή τους. Ο Φεβρουάριος είναι ένας μήνας που ακόμα η δραστηριότητά τους είναι σε υψηλά επίπεδα, οπότε ας διερευνήσουμε, σύντομα, τα μυστικά της τεχνικής… ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Υπάρχει, πλέον, άκρως εξειδικευμένος εξοπλισμός που αφορά στο ψάρεμα των καλαμαριών από ακτή. Το καλάμι που καλύπτει τα ελληνικά δεδομένα, μπορεί να είναι δίσπαστο τύπου eging με δυνατότητα χειρισμού καλαμεριέρων μεγέθους #2,5 ως #3,5 ή 4. Αυτό, χοντρικά, σημαίνει ότι διαχειρίζεται βάρη από 8 ως και 25 γραμμάρια περίπου. Τα αξιόλογα eging καλάμια έχουν συνήθως γρήγορη δράση, για να χτυπούν άμεσα την καλαμαριέρα και να κάνουν αισθητό στο χέρι μας το παραμικρό άγγιγμα πλοκαμιού. Όμως, συγχρόνως, αμέσως μετά το κάρφωμα, η συμπεριφορά τους είναι άκρως παραβολική, ώστε να μη σκιστεί το σημείο επαφής με ένα επιπόλαια πιασμένο καλαμάρι. Επιπλέον, αυτή η exrtra παραβολή που παρουσιάζουν στον κορμό τους, βοηθά στην ελαχιστοποίηση των σκαλωμάτων, αφού μετά από ένα δικό μας jerk (χτύπημα) του καλαμιού, η καλαμαριέρα τινάζεται πιο γλυκά από το βυθό, και όχι απότομα, όπως θα συνέβαινε στην περίπτωση ενός λαβρακοκάλαμου. Ο μηχανισμός, συνήθως, είναι διάστασης 2500, με γραμμικά φρένα που πρέπει οπωσδήποτε να παρουσιάζουν «γλυκιά»

50 Boat & Fishing

λειτουργία και να δίνουν απρόσκοπτα μέτρα στο πιασμένο καλαμάρι, όποτε αυτό μάχεται για να ξεφύγει. Η ταχύτητά του είναι προσωπικό γούστο του ψαρά που ασκεί την τεχνική, ενώ η χρυσή τομή βρίσκεται περίπου στο 5,7:1. Η μπομπίνα γεμίζει με νήμα οκτάκλωνο PE0.6 ή 0.8 και το παράμαλλο που χρησιμοποιείται είναι fluorocarbon,από 0,25 ως και 0,28mm. Να τονίσουμε ότι ακόμα και το νήμα μπορεί να είναι εξειδικευμένο τύπου eging, το οποίο έχει διαφορετικό ρυθμό βύθισης από τις άλλες τεχνικές. Ενώνουμε νήμα και παράμαλλο με όποιον κόμπο κατέχουμε καλύτερα, ενώ μία παραμάνα τύπου Θ, με αρκετά ανοικτή καμπύλη, διάστασης 1 (συνήθως), θα μας βοηθήσει να κάνουμε γρήγορες αλλαγές στις καλαμαριέρες μας. Εναλλακτικά, όποιος δεν θέλει να αγοράσει εξειδικευμένο εξοπλισμό, θα μπορούσε να ψαρέψει με ένα καλάμι light spinning ή hrf με c.w. περίπου 5-21gr, εφόσον έχει καλή αίσθηση στη μύτη και είναι αρκετά παραβολικό όταν χρειάζεται. Αλλιώς, θα πρέπει να εξισορροπήσει την σκληρότητα του καλαμιού με ακόμα πιο χαλαρή ρύθμιση στα φρένα αμέσως μετά τη σύλληψη!

ΚΑΛΑΜΑΡΙΕΡΕΣ – ΜΕΓΕΘΟΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΟΣ ΒΥΘΙΣΗΣ Στον τεχνικό-κατασκευαστικό τομέα, είναι τόσα πολλά αυτά που θα μπορούσαν να ειπωθούν, ώστε να αποτελέσουν ένα ξεχωριστό άρθρο, ίσως κάποια άλλη στιγμή. Οι καλαμαριέρες ακτής που μας ενδιαφέρουν, χωρίζονται σε μεγέθη με πιο μικρό το #1.8 και μεγαλύτερο το #4. Διαθέτουν συνήθως έρμα-μολύβι που τις βοηθά να κατεβαίνουν στο βυθό υπό γωνία 45ο. Η σχεδίασή της (όπως και όλος ο κορμός της, αλλά κυρίως

το κεφάλι της) μπορεί να συνεισφέρει σε ιδιαίτερες-ξεχωριστές κινήσεις μετά το jerk ή κατά τη διάρκεια της βύθισης. Γι’ αυτό το λόγο, είναι σκόπιμο να παρατηρούμε καλά σε καθαρά νερά της ιδιότητες κάθε τεχνητής γαρίδας που έχουμε αγοράσει. Ο χρόνος που χρειάζονται για να φτάσουν στο βυθό, γνωστός ως ρυθμός βύθισης, ποικίλει και δεν εξαρτάται αποκλειστικά από το βάρος. Προσωπικά, κατέχω καλαμαριέρες #2.5 των 8 γραμμαρίων με ρυθμό βύθισης 3,2 sec/m (χρειάζονται 3,2 δευτερόλεπτα για να διανύσουν ένα

SPINNING

μέτρο βουλιάζοντας) και άλλες μεγέθους #3 που ζυγίζουν 13 γραμμάρια με ρυθμό 6 sec/m. Αντιλαμβανόμαστε, λοιπόν, ότι όλα είναι σχετικά, αφού πρόκειται για μια σχεδόν γρήγορη και μια αργή επιλογή αντίστοιχα η οποία όμως καθόλου δεν σχετίζεται με το βάρος τους. Είναι προφανές, ότι σε ρηχά νερά ως 3-4 μέτρα, οι αργές είναι η πρώτη μας επιλογή, ενώ σε βαθιά νερά οι γρήγορες έχουν το πλεονέκτημα. για ουσιαστικούς λόγους όπως το ταχύτερο ψάξιμο τις περιοχής. Αν στην εξίσωση των πιο «δύσκολων» νερών βάλουμε και παράγοντες όπως τα έντονα θαλάσσια ρεύματα, τότε καλό θα ήταν να γνωρίζουμε ότι υπάρχουν εξειδικευμένες καλαμαριέρες, οι λεγόμενες deep, πιο γρήγορες από 3 sec/m που θα φτάσουν στο βυθό σε αξιοπρεπή χρόνο και θα συνεισφέρουν τα μέγιστα στο ψάρεμα και την υπομονή μας! Πριν κάνουμε μια αγορά τεχνητού, θα πρέπει πάντα να κοιτάμε το ρυθμό βύθισής του, καθώς είναι ένα από τα βασικότερα χαρακτηριστικά των τεχνητών που θα προσδώσουν ευελιξία στις βραδινές περιπλανήσεις μας και θα μας βγάλουν ευχαριστημένους σε νύχτες που κανένας άλλος δεν έπιασε τίποτα! Συνοψίζοντας, για να είμαστε καλυμμένοι σε κάθε

52 Boat & Fishing

καιρική συνθήκη και κατάσταση εντός νερού, χρειαζόμαστε λίγες από όλες τις κατηγορίες. ΤΑΚΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ Εφόσον έχουμε μια κασετίνα γεμάτη από τα καλούδια που αναφέραμε, είμαστε σε καλό δρόμο. Αν όχι, και πάλι το κέφι μας για ψάρεμα δεν θα σταματήσει, ακόμα κι αν διαθέτουμε μόνο μία-δύο καλαμαριέρες. Όταν επισκεπτόμαστε έναν τόπο, έχουμε μια τακτική. Αν πρόκειται για λιμάνι θα ήταν προτιμότερο να σταθούμε: α) Κ οντά στη μπούκα από την εξωτερική πλευρά β) Σ την αρχή του λιμενοβραχίονα, αφού από εκεί γίνεται η είσοδός τους στο λιμάνι γ) Σ ε μέρη που το τσιμέντο κάνει έντονες γωνίες Αν πρόκειται για βράχια, θέλουμε εύκολη πρόσβαση και καλό θα ήταν να έχουμε παρέα, γιατί η υγεία μας προέχει! Σε μέρη που δεν γνωρίζουμε, ρίχνουμε κάποιες αναγνωριστικές βολές με καλαμαριέρες παλιές ή μικρότερης αξίας, για να «διαβάσουμε» το βυθό. Μία ευαίσθητη μύτη θα μεταφέρει στα χέρια μας το ξύσιμο από τα φύκια, το σύρσιμο

στην άμμο ή το «σκαλωματάκι» από την τραγάνα και το λασπώδη βυθό. Ας μην ξεχνάμε ότι τα καλαμάρια, όπως και τα ψάρια, τηρούν ένα είδος ιεραρχίας. Τα πιο μεγάλα του είδους κινούνται συνήθως σε πιο χαμηλά στρώματα της υδάτινης στήλης, σε λιγοστούς αριθμούς ή μεμονωμένα, ενώ τα μικρότερα πιο ψηλά και κοπαδιαστά. Αυτές είναι ανεκτίμητες πληροφορίες που θα πάρουμε για να ψαρέψουμε πιο τεμπέλικα, με μεγάλες στάσεις, ή πιο ενεργά, με μεγαλύτερη ταχύτητα οριακά πάνω από τη φυκιάδα. Μπορούμε να ξεκινήσουμε ρίχνοντας φυσιολογικά χρώματα, μετά φωσφορίζουσες ή φθορίζουσες, και αν αυτά δεν πιάνουν, να προχωρήσουμε σε «κουδουνίστρες», ώστε να καλέσουμε τα καλαμάρια από μακριά. Αν τίποτα δεν πιάνει, ντροπή δεν είναι, αλλάζουμε μέρος. Είκοσι μέτρα πιο μακριά, μπορεί να κάνουν τη διαφορά. Για την Ελλάδα ενδείκνυνται οι πιο αργές κινήσεις κοντά στο βυθό, με μετρημένα χτυπήματα (jerks) του καλαμιού, ίσα-ίσα για να σπάνε την μονοτονία της αργής ανάκτησης και να προκαλούν άνοδο και πτώση της καλαμαριέρας. Επιπλέον, παίζουμε με τα μεγέθη κάνοντας συχνές αλλαγές, καθώς έχουν βγει αξιόλογα και με 2.5άρες

ΚΑΛΑΜΑΡΙ ΜΕ WTD (WALK THE DOG) 3 Ιανουαρίου 2022, μετά από ένα σχετικά επιτυχημένο ημερήσιο ψάρεμα για μεγάλες ζαργάνες, το τελευταίο φως της ημέρας με βρίσκει σε οικείο αλιευτικό καταφύγιο για καλαμαροψάρεμα, όπου συνειδητοποιώ ότι έχω αφήσει την κασετίνα με τις καλαμαριέρες στο σπίτι. Ευτυχώς, γνωρίζοντας την αφηρημάδα μου, έχω προνοήσει να αφήσω μία και μοναδική άσπρη με ρίγες, φωσφορίζουσα, αργή, μέσα στην κασετίνα με τα wtd επιφανείας τεχνητά μου (σημαδιακό;). Η απογοήτευση της φετινής χρονιάς για τα πενιχρά αποτελέσματα, ήταν έκδηλη στους ψαράδες της περιοχής, οπότε με το πρώτο σκοτάδι με άφησαν στο λιμενοβραχίονα μόνο μου με την ασπρούλα! «Καλύτερα» σκέφτομαι «θα πάω την καλαμαριέρα στα άκρα, ψάχνοντας ό,τι και όπως μπορώ».

ότι και κάποιος άλλος τον εκτίμησε δεόντως… Το αργό τράβηγμα του νήματος έκανε τα λασκαρισμένα φρένα να λυθούν και να αφήσουν να εξελιχθεί ένα μακρόσυρτο κεφάλι του πραγματικά μεγάλου καλαμαριού, που είχα καιρό να νιώσω. Μάζεψα σταθερά και η πρώτη οπτική επαφή έδειξε έναν πολύ σοβαρό αντίπαλο, να έχει τυλίξει με τα πλοκάμια του την ασπρούλα και να την κρατάει σφιχτά! Είχε, όμως, καρφωθεί αρκετά; Κατάφερα να μαζέψω και το δεύτερο φευγιό προς το βυθό, οπότε αυτήν τη φορά είχε έρθει η ώρα της απόχης. Πλησιάζοντας να το αποχιάσω από την πίσω πλευρά του, στα δεξιά μου, αυτό… τράβηξε χειρόφρενο, στρίβοντας επιτόπου αριστερά και γυρίζο-

ντας 180ο γύρω από τον άξονά του, με αποτέλεσμα να απομακρυνθεί ξανά! Αυτό ήταν και το τελευταίο του κεφάλι, καθώς το έφερα κοντά, κουρασμένο πια, και με μια διπλή προσπάθεια μπήκε στην απόχη. Η χαρά μου ήταν πολύ μεγάλη, γιατί είχα καιρό να πιάσω ένα από αυτά τα μεγάλα που σου κάνουν τόσα καπρίτσια μέχρι να τα αποχιάσεις. Το συναίσθημα ήταν υπέροχο, κυρίως, όμως, η αίσθηση ότι όλα τα κόλπα και οι πονηριές μου είχαν αποτέλεσμα! Ναι! Η δικαίωση του ψαρά είναι μια μοναδική στιγμή ευτυχίας. Για μένα το ψάρεμα είχε τελειώσει για εκείνη τη νύχτα. Δεν ήθελα τίποτα άλλο, μερικές όμορφες φωτογραφίες ήταν πλέον το ζητούμενο.

Ειλικρινά, μετά από καμιά ώρα ψαρέματος, πήγαινε να με πάρει ο ύπνος όρθιο! Ξαφνικά, σαν σε όνειρο και μέσα από τα θαμπά (λόγω υγρασίας) γυαλιά μου, βλέπω ένα μισόκιλο καλαμάρι να περνάει γκαζωμένο «με χίλια» από μπροστά μου! «Εεε… στάσου, που πας;» τραυλίζω σαστισμένος, βγάζω γρήγορα από το νερό την ασπρούλα και τη ρίχνω γύρω στα 30 μέτρα διαγώνια κατά κει που έφυγε με φόρα ο βιαστικός. Κάνω δύο γρήγορα χτυπήματα επιφανειακά, με το καλάμι χαμηλά και βλέπω το τεχνητό να γράφει ένα πανέμορφο wtd (ζικζακ) αριστερά-δεξιά, ενώ το καλαμάρι ακολουθεί ξελιγωμένο! Επαναλαμβάνω τις κινήσεις, κάνω παύση και το μαλάκιο τινάζει τα μεγάλα πλοκάμια του και φέρνει την καλαμαριέρα κοντά στο στόμα του, ανάμεσα στα κοντά πλοκάμια που αποτελούν ένα σίγουρο σημείο για σύλληψη! Καρφώνω και σε λίγο το αποχιάζω με συνοπτικές διαδικασίες, ενώ αναρωτιέμαι ακόμα τι έχει συμβεί… Η λογική μού ψιθυρίζει ότι τα καλαμάρια κυνηγούν στην επιφάνεια, κινούνται ασύλληπτα γρήγορα και αγαπούν το wtd και τα άσπρα χρώματα κάτω από το φως τριών προβολέων!! Μάλιστα, γιατί όχι; Μετά τις φωτογραφίες, ρίχνω από την μπούκα που βρισκόμουν γύρω στα 35 μέτρα, προς την πρώτη γωνία κοντά στο τσιμέντο και αρχίζω το ίδιο μοτίβο κόντρα στο ρεύμα. Τι όμορφος χορός της καλαμαριέρας! Φαίνεται, όμως,

www.boatfishing.gr

SPINNING ΛΑΜΨΕΙΣ, ΧΡΩΜΑΤΑ και ΗΧΟΙ Έχετε παρατηρήσει ότι ρίχνοντας το φως με το UV φακό σας (όσοι έχουν, δεν είναι υποχρεωτικό…) σε μία καλαμαριέρα, αυτή λάμπει υπέροχα, αλλά μόλις σβήσετε το φως όλα χάνονται; Έχετε, μήπως, αναρωτηθεί αν σας κορόιδεψαν στο μαγαζί που την αγοράσατε; Μην φοβάστε, γιατί αυτό δεν ισχύει, απλά πρόκειται για καλαμαριέρα που φθορίζει αλλά δεν φωσφορίζει, δηλαδή αντανακλά το φως που δέχεται από το περιβάλλον. Αυτού του τύπου οι καλαμαριέρες, οι φθορίζουσες, είναι κατάλληλες για μέρη όπου υπάρχει αρκετό φως, είτε αυτό είναι φυσικό (φεγγάρι), είτε είναι τεχνητό (λιμάνι-σπίτια). Οι φωσφορίζουσες στον αντίποδα, κρατούν την ακτινοβολία που δέχονται και την επιστρέφουν στο περιβάλλον με ήπιο ή έντονο τρόπο, ανάλογα τι τους έχει προικοδοτήσει ο κατασκευαστής τους. Είναι κατάλληλες για όλα τα ψαρέματα και ιδιαίτερα για τις σκοτεινές ημέρες που δεν έχει φεγγάρι.

αρχίζουμε τις δοκιμές. Καλαμάρια έχουν συλληφθεί σε όλη την παλέτα των αποχρώσεων, αρκεί να υπάρχουν στα μέρη που ψαρεύουμε.

κυνηγούν, τότε οι πιθανότητες γέρνουν προς το μέρος μας. Όλα αυτά, όμως, αποτελούν μέρος της θεωρίας που έχει διαψευστεί αμέτρητες φορές.

Τα τελευταία χρόνια δουλεύουν εξαιρετικά όλες οι φωτεινές αποχρώσεις, άσπρο σε συνδυασμό με χρώματα όπως ροζ, πορτοκαλί, κόκκινο, μπλε, αλλά και αυτές με τις έντονες ραβδώσεις. Ο κανόνας είναι φωτεινές αποχρώσεις και γυαλιστερά υφάσματα σε σκοτεινά μέρη, ενώ οι πιο σκούρες γίνονται αποδοτικότερες σε λιμάνια με φως ή πανσέληνο. Αν μπορούμε να μιμηθούμε χρωματικά αλλά και σε μέγεθος τα ψάρια που

Τέλος, να αναφέρουμε τις αγαπημένες μας κουδουνίστρες (rattle). Αν κουνώντας την καλαμαριέρα σας νιώθετε ότι θυμάστε την παιδική σας ηλικία ή πιστεύετε ότι θα κάνετε γούτσου-γούτσου στο μωράκι σας, τότε συγχαρητήρια! Είστε κάτοχος rattle καλαμαριέρας! Χρησιμοποιήστε τη σε δύσκολες μέρες για να καλέσετε τα κεφαλόποδα κοντά σας, χρησιμοποιώντας jerks για να διαδώσετε τον ήχο στο νερό!

Υπάρχουν και καλαμαριέρες με γυαλιστερή υφή, καλή επιλογή και αυτές για φωτεινές νύχτες, αλλά και άλλες, φυσιολογικές, που δεν λάμπουν παρά μόνο τα ματάκια τους και η περιοχή πριν τις ακίδες (με φωσφορούχα ταινία). Αυτές, οι φυσιολογικές, έχουν κάνει μεγάλες ζημιές, ιδίως το χάραμα και το σούρουπο ή λίγο μετά από αυτό. Μιας που αναφέραμε την ανατολή και τη δύση του Ηλίου, θα έλεγα ότι οι κόκκινες και οι πορτοκαλί αποχρώσεις (προσωπικά, αποτελούν τη νούμερο ένα επιλογή μου για γενική χρήση) είναι οι πρώτες μας κινήσεις στις μεταβάσεις του φωτός, ενώ μετά

«γαρίδες», γεγονός που σχετίζεται με το είδος της τροφής τους εκείνη την ημέρα. Το σημαντικότερο, ίσως, απ’ όλα, είναι να κρατάμε πάντα επαφή με το τεχνητό μας, έχοντας τεντωμένο το νήμα. Με αυτόν τον τρόπο θα καταλάβουμε αμέσως ένα πλοκάμι που απλώνεται για να αρπάξει την τροφή του ή το πανέμορφο αργό και σταθερό τράβηγμα του καλαμαριού που έχει αρπάξει το τεχνητό μας και φεύγει παίρνοντας νήμα από το μηχανισμό μας! Αυτή είναι η στιγμή που θα κοντράρουμε με σιγουριά και σταθερότητα το καλάμι,

54 Boat & Fishing

χωρίς απότομες κινήσεις, ώστε να σιγουρέψουμε τη σύλληψη. Η απόχη κρίνεται απαραίτητη στις μέρες μας, αφού οι εποχές της αφθονίας παρήλθαν ανεπιστρεπτί και ένα θήραμα ενδέχεται να είναι και το μοναδικό της εξόρμησης. Καλό είναι να αποφεύγουμε την πολυκοσμία, αφού εκτός από τον εκνευρισμό που μπορεί να επιφέρει, οι πιθανότητες λένε (τα μαθηματικά πάντα ισχύουν…) ότι αν κυκλοφορούν 10 καλαμάρια και ψαρεύουν 20 άτομα,

μπορεί να μην πιάσετε τίποτα και κάποιοι άλλοι να πιάνουν. Όχι και το καλύτερο για την ψυχολογία μας! Σε γενικές γραμμές, αυτά ισχύουν για το eging εν Ελλάδι. ΚΑΛΑ ΨΑΡΕΜΑΤΑ ΓΕΜΑΤΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΕΣ ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ Να περνάτε όμορφα, να πηγαίνετε όσο πιο συχνά γίνεται για ψάρεμα και να θυμάστε ότι η θάλασσα μπορεί να μας εκπλήσσει συνέχεια, όσο κι αν νομίζουμε ότι γνωρίζουμε πολλά για τα παιδιά της. Αρκεί να την προσέχουμε, για να μας δείχνει το μεγαλείο της! BF

SURF CASTING

ΣΑΡΓΟΣ & ΤΣΙΠΟΥΡΑ 2 «ΠΟΝΗΡΕΣ» ΑΡΜΑΤΩΣΙΕΣ ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΤΟΠΟ

❱❱ Mανώλης Λαουτατζής

πάρχουν φορές, όπου ένας ψαρότοπος έχει χαρακτηριστεί από εμάς με γνώμονα τις έως τώρα εμπειρίες μας, ως «σαργότοπος» ή «τσιπουρότοπος». Υπάρχουν, όμως, και περιπτώσεις, όπου ένας τόπος μπορεί να δώσει και τα δύο είδη θηραμάτων, εξαιτίας αρκετών παραγόντων. Κάποιοι από αυτούς τους παράγοντες είναι οι καιρικές συνθήκες, η περίοδος που θα ψαρέψουμε, τα δολώματα που θα χρησιμοποιήσουμε, οι αρματωσιές θα δουλέψουμε. Τι γίνεται, λοιπόν, όταν θα ψαρέψουμε μια παραλία με μικτό βυθό και την επιθυμητή θαλασσοταραχή; Σε μια τέτοια περίπτωση, όταν δηλαδή παρατηρήσουμε πως δεν έχουμε να κάνουμε μόνο με το μεγάλο χαρακωτό, μα και με την τσιπούρα, ή το ανάποδο, θα προσπαθήσουμε να επικεντρωθούμε στις αρματωσιές που μπορούμε να δουλέψουμε. Πώς θα κινηθούμε και τι εξαρτήματα θα χρησιμοποιήσουμε σε έναν σχετικά δύσκολο βυθό και κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες; PULLEY ΓΙΑ ΔΥΣΚΟΛΟΥΣ ΒΥΘΟΥΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΑ ΘΗΡΑΜΑΤΑ Καταρχήν, ας δούμε μια αρματωσιά που χρησιμοποιώ κυρίως σε δύσκολους βυθούς με κόντρα καιρό, για σαργούς και τσιπούρες. Είναι η λεγόμενη “Pulley rig”, αρματωσιά που μας δίνει αρκετά πλεονεκτήματα όταν ψαρεύουμε σε αρκετά δύσκολο βυθό. Κυριότερο χαρακτηριστικό της, η ακαριαία ανύψωση του βαριδιού από το βυθό μόλις το ψάρι τραβήξει τη δολωσιά μας, με αποτέλεσμα να μειώνουμε όσο το δυνατόν περισσότερο τις πιθανότητες για κάποιο σκάλωμα. Επίσης, ένα ακόμη χαρακτηριστικό της αρματωσιάς αυτής, είναι πώς σε πιο ήρεμες συνθήκες, το ψάρι μπορεί να τραβήξει κάποια εκατοστά πετονιάς χωρίς να καταλάβει αντίσταση, αναλόγως με το μήκος που θα δώσουμε εμείς στο παράμαλλό μας και με γνώμονα τον τόπο που ψαρεύουμε. Καταλαβαίνετε, λοιπόν, καλά, ότι ειδικά στην περίπτωση της πολύ πονηρής τσιπούρας, βοηθά να παρακαμφθεί η καχυποψία της και να φάει καλά, ωσότου το εξάρτημα (pulley) ακουμπήσει το σύνδεσμο που ακολουθεί και καρφώσει το ψάρι, με

56 Boat & Fishing

αρωγό το βάρος του μολυβιού και χωρίς καμία δική μας παρέμβαση. Αυτήν την ιδιαίτερη αρματωσιά, την έχω χρησιμοποιήσει τόσο για τους σαργούς, όσο και για τις τσιπούρες, σε τόπους με σχετικά δύσκολο βυθό που κρατάνε και τα δύο ψάρια. Όσον αφορά στην κατασκευή της, είναι αρκετά απλή, ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΡΜΑΤΩΣΙΑΣ PULLEY (Σκίτσο1) Στο σημείο που θα τοποθετήσουμε την «πλαστική μπίλια», θα πάρουμε ένα κομμάτι «shock leader» με μήκος περίπου ένα μέτρο, και αφού βάλουμε στη

μια άκρη τον σύνδεσμο για την ένωση με το βαρίδι και περάσουμε τη χάντρα, θα τοποθετήσουμε ένα ακόμη στριφτάρι. Το στριφτάρι τοποθετείται για να ενώσουμε το κομμάτι του «shock leader» με το τελευταίο τμήμα της αρματωσιάς μας, δηλαδή το παράμαλλο. Όσον αφορά στο παράμαλλο, μπορούμε να τροποποιήσουμε το μήκος του αναλόγως των καιρικών συνθηκών, του τόπου και των θηραμάτων που έχουμε να αντιμετωπίσουμε. Έτσι, όταν έχουμε να ψαρέψουμε ένα μικτό βυθό, καλό θα ήταν να βάλουμε παράμαλλο 0.28mm, ώστε να αντέξει τις

Σκίτσο 1

SURF CASTING Σκίτσο 3 όποιες φθορές μπορεί να προκληθούν από τη μάχη με ένα θήραμα. Από κει πέρα, αν και τα αγκίστρια τύπου Aberdeen συνεργάζονται άψογα με τη συγκεκριμένη αρματωσιά, το αγκίστρι που θα χρησιμοποιήσετε είναι καθαρά θέμα προσωπικής προτίμησης και συνάρτηση του μεγέθους των θηραμάτων ή του τόπου. Προσωπικά, για το ψάρεμα του σαργού προτιμώ Νο 4 και 5, ενώ για την μεγάλη κυρία της ρηχής ζώνης, νούμερο 1/0. Βέβαια, στην περίπτωση της

Σκίτσο 2

«συμβίωσης» και των δύο ειδών στον τόπο και τη ζώνη που ψαρεύουμε, είναι ιδανική μια μέση λύση (πχ. μέγεθος 1 ή 2). BOOM SWIVELS ΓΙΑ ΚΟΝΤΡΑ ΚΑΙΡΟ ΚΑΙ ΜΕ ΠΟΛΛΕΣ ΠΑΡΑΛΛΑΓΕΣ Άραγε, τι μπορεί να μας δώσει ένα μεταλλικό, κάπως μακρύ Τ-Boom swivel, για το ψάρεμα του σαργού και της τσιπούρας με κόντρα καιρό; Μόλις το δουν, πολλοί θα αναρωτηθούν για την αποτελεσματικότητα αυτού του εξαρτήματος. Προσωπικά, εδώ και λίγο καιρό αποτελεί το δεξί μου χέρι σε τόπους δύσκολους και άγνωστους, ψάχνοντας για τα επιθυμητά θηράματα, σαργούς και τσιπούρες. Αυτό το εξάρτημα βρίσκει πάντα θέση σε ένα από τα καλάμια μου. Γενικά, μπορούμε να το χρησιμοποιήσουμε σε σταθερή μορφή (σαν travetto), μα και σε μια ιδιαίτερη αρματωσιά, πολύ αποτελεσματική για το ψάρεμα της τσιπούρας. Πάμε, λοιπόν, να δούμε παρακάτω, δύο παραλλαγές αυτού του πολύ μικρού αλλά αποτελεσματικού εξαρτήματος, που μέσω της κατάλληλης χρήσης, μπορεί να μας «λύσει τα χέρια» σε πολλές περιπτώσεις.

58 Boat & Fishing

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ BOOM SWIVELS ΣΕ ΣΤΑΘΕΡΗ ΜΟΡΦΗ (Σκίτσο 2) Χρησιμοποιώντας αρματωσιά με τη σταθερή εκδοχή του, μπορούμε να δουλέψουμε πολύ καλά απέναντι σε άσχημες καιρικές συνθήκες και κυρίως για το ψάρεμα του σαργού. Επίσης, λόγω του μικρού μεγέθους του, δεν θα αντιμετωπίσουμε δυσκολίες ψαρεύοντας σε άσχημους βυθούς. Η κατασκευή αυτής της αρματωσιάς είναι αρκετά απλή, αρκεί να έχουμε το εξάρτημα και δύο στοπεράκια που θα τοποθετηθούν το ένα πριν και το άλλο μετά την κεντρική μάνα της αρματωσιάς μας. Εν ολίγοις, θα πάρουμε ένα κομμάτι πετονιάς διαμέτρου 0.35mm και μήκους περίπου ενός μέτρου και θα τοποθετήσουμε μέσα το λεγόμενο «boom». Αφού λοιπόν τοποθετήσουμε τα δύο στοπεράκια στο σημείο που θέλουμε, ώστε να κρατούν το μεταλλικό Τ στο ίδιο σημείο, θα βάλουμε στριφτάρια στα δύο άκρα. Εδώ θα ήταν καλό να αφήσουμε μια μικρή απόσταση μεταξύ των stopper και του εξαρτήματός μας, για να μην μας δημιουργήσει μπερδέματα, κυρίως κατά τη διάρκεια της ρίψης. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, και αφού στο ένα άκρο τοποθετήσουμε και ένα σύνδεσμο «fast clip» για το βαρίδι, εν συνεχεία μπορούμε πολύ εύκολα να «φορέσουμε» και το παράμαλλό μας, του οποίου το μήκος και η διάμετρος εξαρτώνται απολύτως από το βυθό και από τα ψάρια που περιμένουμε να συναντήσουμε. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ BOOM SWIVELS ΣΕ ΣΥΡΟΜΕΝΗ ΜΟΡΦΗ (Σκίτσο3) Μια ακόμη χρήση του εξαρτήματος αυτού, έρχεται να προστεθεί μέσα από αρκετούς πειραματισμούς και δοκιμές στη θάλασσα. Την αρματωσιά που θα σας περιγράψω στη συνέχεια, την έχω δουλέψει πολύ και μου έχει αποδώσει τα μέγιστα, με σπουδαίες συλλήψεις, τόσο σε μεγάλες τσιπούρες όσο και σε σαργούς. Επίσης, τη δουλεύω χωρίς κανένα δισταγμό σε κόντρα καιρό με ένταση ανέμων γύρω στα 4 με 5 μποφόρ. Η προετοιμασία της είναι πολύ απλή, τόσο που μπορείτε να την ετοιμάσετε ακόμα και κατά τη διάρκεια του ψαρέματος, και η κατασκευή της περίπου ίδια με τη σταθερή εκδοχή που περιγράψαμε παραπάνω, χωρίς τη χρήση των στόπερ, αφήνοντας το παράμαλλο μας να κινείται ελεύθερα. Βεβαίως, θα ήταν καλό, τόσο στην αρχή της μάνας αρματωσιάς, όσο και στο τέλος, να έχουμε τοποθετήσει δύο μαλακές χάντρες, με σκοπό την προστασία από τυχόν μικροφθορές του κόμπου μεταξύ μάνας και στριφταριού. Τώρα, όσον αφορά στο μήκος και τη διάμετρο του παράμαλλου που θα δουλέψουμε σε ένα μικτό τόπο, θα είναι περίπου 80 με 90 εκατοστά και 0.280.30mm αντίστοιχα, ακόμη και σε συνθήκες μέτριου κυματισμού, προσπαθώντας έτσι να μειώσουμε την καχυποψία της τσιπούρας. Δύο εξαρτήματα σε έναν τόπο, λοιπόν, για δύο κορυφαία υποψήφια θηράματα! Αρματωσιές εύκολες μα και λειτουργικές, οι οποίες μπορούν να σταθούν επάξια σε θαλασσοταραχή και δύσκολο βυθό, δοκιμασμένες και με πολύ καλά αποτελέσματα στο ενεργητικό τους! BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΠΕΡΙ ΔΟΛΩΜΑΤΩΝ Ο ΛΟΓΟΣ ❱❱ Μανώλης Φραντζεσκάκης

ους τελευταίους µήνες, ίσως παρατηρήσατε πως υπάρχει µια έλλειψη ντόπιων δολωµάτων, όπως φαραώ, µάνες και µανάκια, και «πρεσάρισµα» στην αγορά πολλών εισαγόµενων δολωµάτων. Κάποιοι ισχυρίζονται λιγόστεµα των αποθεµάτων, κάτι που µου ακούγετε λογικό, καθώς ποτέ δεν ελέγχθηκε σωστά η αλίευσή τους σε καιρό απαγόρευσής της. Κάποιοι άλλοι πάλι, θεωρούν πως πρόκειται για αλλαγή πλεύσης εταιριών πώλησης ειδών αλιείας, σε συνδυασµό µε την προώθηση νέων τεχνικών ερασιτεχνικού ψαρέµατος, στις οποίες απαιτούνται µόνο τεχνητά δολώµατα. Τι είναι αληθές, ο χρόνος θα δείξει… Σίγουρα, θα μας λείψουν οι µάνες, τα µανάκια και ο φαραώ σε όσους ασχολούµαστε µε το casting. Κορυφαία δολώµατα για την τσιπούρα, το σαργό και πολλά ακόµη είδη που τα βρίσκουν

60 Boat & Fishing

πολύ δελεαστικά, αν και έχω ψαρέψει αυτά τα ψάρια πολύ πριν γίνουν µόδα, με τα παραπάνω δολώµατα και άλλα που έβγαζα µόνος µου, όπως το σκαρτσίνι (καρκινάδι), η πορφύρα (κοροχείλα), η φούσκα, το µύδι, τα σκουλήκια της άµµου και της ψόφιας φυκιάδας, και την πεταλίδα. Παράλληλα, αγόραζα και δολώµατα από την ψαραγορά, όπως η σαρδέλα, το θράψαλο, το καλαµάρι, ο µοσχίτης (μοσχοχτάποδο) και η «βασίλισσα» για εµένα, κόκκινη γαρίδα, την οποία χρησιμοποιώ νωπή, κατεψυγµένη ή παστωµένη, καθώς είναι ένα δόλωµα που ποτέ, µα ποτέ, δεν λείπει από το ψάρεµά µου και µου έχει δώσει αµέτρητες υπέροχες µάχες και συγκινήσεις, με κάθε είδος ψαριού. Η πορφύρα, το σγουρισµένο (παραγουλιασμένο) και καθαρισµένο πλοκάµι του µοσχίτη, η ουρά της σαρδέλας ή ολόκληρη η σαρδέλα, η

παστωµένη φούσκα, το θράψαλο και το καλαµάρι σε λωρίδες, κάποτε µου πρόσφεραν όµορφες τσιπούρες και όχι µόνο. Σε προσωπικό επίπεδο, θεωρώ τον φαραώ έως ένα εκ των κορυφαίων δολωµάτων για το ψάρεµα του σαργού µε την τεχνική του casting. Όμως, η ανακάλυψή του ή ο ερχοµός του, όπως κι αν θέλετε να το πείτε, προς το τέλος της δεκαετίας του 1980, ήταν ο θάνατος του σαργού και ειδικά στη φουρτούνα, µιας και ποτέ δεν λέει όχι όταν τον βρει µπροστά του, ακόµα και χορτάτος. Οι µάνες και τα µανάκια, έχουν γίνει πλέον απαραίτητα σε πολλούς από εµάς, όσον αφορά στο ψάρεµα της τσιπούρας, καθώς είναι δολώµατα σκληρά και έχουν περισσότερη διάρκεια και αντοχή στο ψιλολόϊ και στην αναµονή µιας επαφής µε το συγκεκριµένο ψάρι. Και τα

1. ΕΙΔΗ ΖΏΝΤΩΝ ΔΟΛΩΜΆΤΩΝ ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΈΠΕΤΑΙ ΝΑ ΑΛΙΕΎΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΕΡΑΣΙΤΈΧΝΕΣ ΑΛΙΕΊΣ τις επιτρεπόμενες για αυτά περιόδους αλιείας ΚΟΙΝΉ ΟΝΟΜΑΣΊΑ

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΉ ΟΝΟΜΑΣΊΑ

ΕΛΆΧΙΣΤΟ ΜΈΓΕΘΟΣ cm

ΠΕΡΊΟΔΟΣ ΑΠΑΓΌΡΕΥΣΗΣ

Σκουλήκι της άμμου

ophelia bicornis

5 εκ.

Φεβρουάριος , Μάρτιος, Απρίλιος, Μάιος

Κατσιμάμαλο ή στρομπάρι ή πορφύρα ή σκαλτσίνι, κατά τόπους καρκινάδι ή κοροχείλα

Paguridea

5 εκ.

Μάιος, Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος

Πεταλίδα

Castropoda Patella

3 εκ. διάμετρος κελύφους

Απρίλιος, Μάιος

ΕΠΙΤΡΕΠΌΜΕΝΕΣ ΩΡΕΣ ΑΛΙΕΥΣΗΣ

ΠΟΣΌΤΗΤΑ

ανά ερασιτέχνη αλιέα χωρίς σκάφος μέχρι 30 ατόμα ανά είδος/ημέρα ή ανά σκάφος μέχρι 60 ατόμα ανά είδος/ημέρα

μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας και ειδικότερα 1 ώρα μετά την ανατολή μέχρι και 1 ώρα πριν τη δύση του ηλίου

ΤΗΡΟΎΜΕΝΩΝ ΤΩΝ ΔΙΑΤΆΞΕΩΝ ΤΟΥ Π.Δ. 373/85 «ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΉ- ΑΘΛΗΤΙΚΉ ΑΛΙΕΊΑ»

2. ΕΙΔΗ ΖΏΝΤΩΝ ΔΟΛΩΜΆΤΩΝ ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΈΠΕΤΑΙ ΝΑ ΑΛΙΕΎΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΛΙΕΊΣ τις επιτρεπόμενες για αυτά περιόδους αλιείας και σε κάποιες περιπτώσεις με ειδική άδεια αλιείας ΚΟΙΝΉ ΟΝΟΜΑΣΊΑ

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΉ ΟΝΟΜΑΣΊΑ

ΕΛΆΧΙΣΤΟ ΜΈΓΕΘΟΣ cm

ΠΕΡΊΟΔΟΣ ΑΠΑΓΌΡΕΥΣΗΣ

Γαριδάκι

Plaemon spp.

5 εκ.

Μάιος, Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος

Γρύλος ή γυαλόψωλος ή ψωλιάγκος ή λουθάρι

Holothuria

15 εκ.

Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος, Σεπτέμβριος, Οκτώβριος

Μαμούνι ή λασπογαρίδα ή καραβιδάκι

Upogedia spp.

5 εκ.

Μάιος, Ιούνιος,Ιούλιος, Αύγουστος

Τσουτσούνι άσπρο ή άγριο ή μονοδόλι

Golfingia elongate

7 εκ.

Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος, Σεπτέμβριος

Τσουτσούνι καφέ ή μανά

Sipunculus nudus

15 εκ.

Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος, Σεπτέμβριος

Φαραώ

Eunice aphroditois

60 εκ. ή 150 γραμμάρια

Φεβρουάριος, Μάρτιος, Απρίλιος, Μάιος

τρία δολώµατα που αναφέρω, µπορεί στο µέλλον να µη µου λείψουν, καθώς είµαι παραδοσιακός ψαράς της νύχτας, της καρούλας και του αφρωτού, οπότε βολεύοµαι και µε αλλά δολώµατα, όπως έγραψα και παραπάνω. Σίγουρα, όμως, δεν θα έλεγα όχι στη διαθεσιμότητά τους και την ευκολία που µου προσφέρει η αγορά τους από ένα κατάστηµα ειδών αλιείας. ΑΣ ∆ΟΥΜΕ ΤΙ ΛΕΕΙ Ο ΝΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ∆ΟΛΩΜΑΤΑ Πολλές οι συζητήσεις µε φίλους για τα δολώµατα και ειδικότερα από πέρυσι, µετά τη φηµολογία περί απαγόρευσης των ζωντανών δολωµάτων και περί του ποια δολώµατα επιτρέπεται να βγάζουµε εµείς οι ερασιτέχνες αλιείς. Το έψαξα, λοιπόν, το θέµα, διαβάζοντας αρκετά τον ευρωπαϊκό νόµο 1967 και τη νοµοθεσία περί

της ερασιτεχνικής στις σελίδες της εφηµερίδας της κυβερνήσεως και πιο συγκεκριµένα στο Π.∆. 109/2002, Τεύχος 1ο Αριθµός φύλλου 92, µε ηµεροµηνία 29 Απριλίου 2002. Το συγκεκριµένο διάταγµα έχει υπογραφεί στις 22 Απριλίου 2002, από τον τότε Πρόεδρο της ∆ηµοκρατίας κ. Κωνσταντίνο Στεφανόπουλο, και τους υφυπουργούς Ανάπτυξης κ. Χρήστο Θεοδώρου και Γεωργίας κ. Γεώργιο ∆ρυ.

1| Φούσκα ένα πολύ καλό δόλωμα της νύχτας με αρκετό φώσφορο πάντα κρύβει εκπλήξεις 2| Πεταλίδα 3| Σκαρτσίνι 4| Πορφύρες (κοροχείλες)

Οι πίνακες 1 και 2 είναι ένα µέρος του Π.∆. 109/2002, για το πού, το πώς και από ποιον επιτρέπεται η αλίευση δολωµάτων και µπορεί κάποιος να το βρει στο Google, πατώντας: ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ∆ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Προεδρικό ∆ιάταγµα υπ. Αρθ.109/2002 Καλές καθαρές και όµορφες θάλασσες σε όλους σας. BF www.boatfishing.gr

ΜΕ ΤΑ «ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΜΑΤΙΑ»

ΤΟ ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ KAI OI VERTICAL ΤΕΧΝΙΚΕΣ ❱❱ Δημήτρης Σπύρου www.vithometro.gr

καρδιά κτυπά δυνατά, το μεγάλο αρπακτικό ανεβαίνει και κινείται αργά προς το δόλωμα, το ένα χέρι σφίγγει το καλάμι που συνεχίζει να κινείται ρυθμικά, και το άλλο χέρι στο μηχανάκι, έτοιμο να πάρει τα πρώτα μέτρα. Στο Α-scope, η λάμψη του ψαριού και του πλάνου γίνονται ένα... Η μεγάλη στιγμή ήρθε! Πριν περίπου 10 χρόνια, άρχισε δειλάδειλά να εμφανίζεται και στον ελληνικό χώρο μια από τις δημοφιλέστερες τεχνικές ψαρέματος στην Ελλάδα. Η τεχνική του Jigging, προερχόμενη από την γενέτειρά της, την Ιαπωνία, τη μητέρα πολλών τεχνικών ψαρέματος που εξαπλώθηκαν σε όλον τον κόσμο (αν και υπάρχουν μαρτυρίες, ότι πολλά χρόνια πριν Έλληνες ψαράδες ψάρευαν με παρόμοιο τρόπο). Είναι η τεχνική που προσπαθούμε να δελεάσουμε τα ψάρια χρησιμοποιώντας καλάμι και μεταλλικά ομοιώματα ψαριών, και το όνομά της (jigging) δεν είναι καθόλου τυχαίο, μιας και σε ελεύθερη μετάφραση σημαίνει «χορεύω» ή καλύτερα «αναπηδώ». Δηλαδή, ακριβώς η κίνηση που κάνει ο πλάνος μέσα στο νερό και με αυτήν προσπαθούμε να τραβήξουμε την προσοχή των μεγάλων θηρευτών. “Vertical”, σημαίνει «κάθετα», γιατί έτσι επιτυγχάνουμε τη μέγιστη δυνατή καλή κίνηση των ομοιωμάτων (πλάνων). Σήμερα, αυτή η τεχνική κατάφερε να έχει φανατικούς οπαδούς, καθώς απευθύνεται σε ένα μεγάλο φάσμα θηραμάτων, από μαγιάτικα και τόνους μέχρι πατόψαρα, όπως ροφούς και στείρες. Τα τελευταία χρόνια έχουμε γνωρίσει τον κοντινό της ξάδερφο, το Slow-pitch jigging, το οποίο, στην ουσία, χρησιμοποιεί ελαφρότερα μεταλλικά ομοιώματα, με πολύ πιο αργές κινήσεις στο καλάμι, αλλά και στο μηχανισμό. Επίσης, μια ακόμα πολύ αγαπημένη και συνάμα αποδοτική τεχνική, είναι η ζόκα, που αποτελείται από ένα μολύβι με ένα αγκίστρι «κολλημένο» πάνω σε αυτό και δύο βοηθητικά αγκίστρια δεμένα με κοντά παράμαλλα. Στη ζόκα μπορούμε να προσαρμόσουμε ζωντανό

62 Boat & Fishing

Ένα σύγχρονο βυθόμετρο θα μας επιτρέψει να έχουμε την ακριβή θέση του δολώματός μας σε σχέση με το βυθό και τα ψάρια που υπάρχουν εκεί. Η εικόνα προέρχεται από το Navnet 3 της FURUNO.

δόλωμα, καλαμάρι, σουπιά ή ψαροδόλι. Τα τελευταία χρόνια έχει κάνει την εμφάνισή της και μια άλλη, νέα τεχνική, που εκτελείται επίσης κάθετα, το Tai Rubber. Το τεχνητό του Tai Rubber αποτελείται από μια μολυβένια κεφαλή με λαστιχένιες τρέσες που παρομοιάζουν σε ένα ζωντανό οργανισμό που κολυμπά. Αυτή η τεχνική απευθύνεται σε μια σειρά θηραμάτων, αλλά έχει εξαιρετική επιτυχία σε φαγκριά και τσαούσια. ΕΝΑ ΚΑΛΟ ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ Για να έχουμε αποτελέσματα σε όλες τις προαναφερθείσες τεχνικές, πρέπει να εφοδιαστούμε με ένα καλό βυθόμετρο. Και όταν λέω «καλό», εννοώ να έχει υψηλό παλμό, απεικόνιση Α-scope (λειτουργία απεικόνισης πλάτους πεδίου), μια ικανοποιητική ανάλυση οθόνης και να είναι «παντρεμένο» με το σωστό αισθητήρα, συμβατικό ή Chirp (εάν ψαρεύουμε βαθύτερα). Με τα παραπάνω θα επιτύχουμε μια γρήγορη απόκριση σε ότι γίνεται κάτω από το σκάφος, σε πραγματικό χρόνο. Εάν έχουμε τη δυνατότητα να συνδυάσουμε το βυθόμετρο και με ένα GPS plotter, τότε έχουμε επιτύχει το τέλειο δίδυμο γι’ αυτήν την τεχνική.

Τα σύγχρονα βυθόμετρα εκτελούν δύο λειτουργίες: α) Μ ας δείχνουν σε πραγματικό χρόνο τι ακριβώς συμβαίνει στον πυθμένα, όπως πχ. την κίνηση του πλάνου μας β) Κ ρατούν κάποια λεπτά ιστορικό για το τι έχει συμβεί, ώστε να μπορούμε να μελετήσουμε τη σκηνή που εκτυλίχθηκε Ο χρόνος αυτός, αλλά και η απεικόνιση των στόχων στην οθόνη μας, έχουν άμεση σχέση με την κύλιση οθόνης που έχουμε επιλέξει, αλλά και την ταχύτητα του σκάφους μας. Άρα, με τα παραπάνω συμπεραίνουμε πως το βυθόμετρο γίνεται απαραίτητο εργαλείο στο φίλο ψαρά που θα επιχειρήσει να ασχοληθεί με μια τεχνική όπως το vertical jigging και οι παραλλαγές του, αφού το όργανο θα τον βοηθήσει σε δύο φάσεις. Σε πρώτη φάση θα τον βοηθήσει να ανιχνεύσει τον τόπο που θα επιχειρήσει να ψαρέψει, σε συνδυασμό με το plotter, με απώτερο σκοπό να ανακαλύψει κομμάτια με τραγάνα, πάγκους με πέτρα, απότομα ανεβάσματα και γκρεμούς. Αυτά είναι κάποια από τα μέρη που συνηθίζουν να κινούνται τα ψάρια που στοχεύουμε, χωρίς να αποκλείονται απομονωμένες

πέτρες σε λασπώδεις εκτάσεις, που είναι το σπίτι της σφυρίδας και του φαγκριού. Αφού εντοπίσουμε τον τόπο που μας ενδιαφέρει, με πολύ μικρή ταχύτητα, θα προσπαθήσουμε να ανιχνεύσουμε τα ψάρια. Τα σύγχρονα βυθόμετρα, σε συνάρτηση με την εμπειρία του χρήστη, θα μας δώσουν μια ολοκάθαρη εικόνα για το είδος των ψαριών, το μέγεθός τους και το βάθος που κινούνται. Επίσης, θα μας πληροφορήσουν για την ταυτότητα του πυθμένα, πέτρα, φύκια, βυθισμένες ανθρώπινες κατασκευές όπως τα ναυάγια, αλλά και για τα θαλάσσια ρεύματα. Από τη στιγμή που αποφασίζουμε ότι αυτά τα ψάρια μάς ενδιαφέρουν, μπαίνουμε στη δεύτερη φάση της λειτουργίας του βυθομέτρου. Κινούμαστε πολύ αργά προς το σημείο που ενεδρεύουν τα θηράματα και έχουμε στραμμένο το βλέμμα μας στο Α-scope, την μπάρα που βρίσκεται πριν την κλίμακα βυθομέτρησης, το οποίο θα μας παρέχει όλες τις πληροφορίες που θα χρειαστούμε τα επόμενα λεπτά. Επισημαίνω ότι η ταχύτητα πρέπει αν είναι εξαιρετικά χαμηλή, μικρότερη και από μίλι ανά ώρα, γιατί αυτό θα βοηθήσει την γρήγορη ακινητοποίηση του σκάφους μόλις εντοπιστούν οι στόχοι. ΣΤΗ ΘΕΑ ΤΩΝ ΨΑΡΙΩΝ Αμέσως μόλις εμφανιστούν τα ψάρια στο A-scope, αφήνουμε το δόλωμά μας να πάρει τον δρόμο προς τον πυθμένα, και κάπου εδώ αρχίζει η δράση και η αδρεναλίνη παίρνει τον ανήφορο! Μετά

Eπάνω: Στην εικόνα βλέπουμε να κατεβαίνει μια ζόκα με σουπιά και από κάτω σφυρίδες να περιμένουν τον «εισβολέα». Η εικόνα είναι από το GP1971F της FURUNO. Eπάνω αριστερά: Η λειτουργία A-scope της συσκευής του βυθομέτρου μας, είναι βασική στην επιτυχία μιας vertical τεχνικής ψαρέματος, μιας και θα μας αποδώσει σε πραγματικό χρόνο τι γίνεται κάτω από το σκάφος μας. Η εικόνα είναι από το Navnet 3 της FURUNO.

τα πρώτα μέτρα, ο στόχος του δολώματος θα αρχίσει να φαίνεται πεντακάθαρα στο βυθόμετρο και τα ψάρια θα συνεχίζουν να «γράφουν» στον πυθμένα. Κοιτάζοντας πάντα το βυθόμετρο και με το χέρι στο μοχλό του μηχανισμού, αφήνουμε τον πλάνο να πλησιάσει τα ψάρια, και λίγα μέτρα πριν, σταματάμε και αρχίζουμε να ανεβάζουμε ανάλογα με την τεχνική που εφαρμόζουμε και τα είδη των ψαριών που απευθυνόμαστε. Η συνέχεια διαφέρει από περίπτωση σε περίπτωση, μιας και θα δούμε διαφορετικές αντιδράσεις κάθε φορά. Θα πάρουμε εικόνες με πονηρεμένα ψάρια να επιθεωρούν το δόλωμα και να φεύγουν αδιάφορα, ή απλά να τρομάζουν από τον απρόσκλητο εισβολέα, ενώ αρκετές φορές θα διακρίνουμε την επίθεση του ψαριού στην οθόνη του βυθομέτρου μας και ταυτόχρονα θα νιώσουμε να λυγίζει το καλάμι μας από το strike. Όπως προανέφερα, για να γίνουμε μάρτυρες ή πρωταγωνιστές στην παραπάνω σκηνή, απαραίτητοι παράγοντες είναι η κατάλληλη επιλογή βυθομέτρου και αισθητήρα, η σωστή εγκατάστασή του, η βέλτιστη ρύθμιση, και

τέλος, η γνώση των δυνατοτήτων και των λειτουργιών του, που θα «χτίσουν» την εμπειρία του χρήστη! VERTIKAL JIGGING ΚΑΙ ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ ΠΑΝΕ ΠΑΚΕΤΟ! Δεν είναι τυχαίο ότι αυτή η τεχνική έχει συνδυαστεί απαραίτητα με τη χρήση βυθομέτρου. Ίσως τα παραπάνω να φαντάζουν δύσκολα και απρόσιτα, όμως τηρώντας όσα προηγήθηκαν στο άρθρο, θεωρώ πως κάποια στιγμή το ψάρεμα αυτό γίνεται παιχνίδι. Στις κάθετες τεχνικές, τα πάντα διαγράφονται μπροστά στα μάτια μας και έχουμε οπτική επαφή με το στόχο και το δόλωμα σε πραγματικό χρόνο. Η τεχνολογία σήμερα, μπορεί να μας προσφέρει απίστευτες δυνατότητες. Το ζητούμενο είναι να θέλουμε να μάθουμε, αλλά και να αφιερώσουμε χρόνο για να ασχοληθούμε με το βυθόμετρό μας. Έτσι, αναλόγως με την τεχνική που θα ψαρέψουμε, θα μπορεί να μας αποδώσει τις μέγιστες δυνατότητές του, αποκαλύπτοντάς μας ένα πλήθος πληροφοριών που θα ήταν αδύνατον να συλλέξουμε χωρίς τη βοήθειά του. BF

ΤΡΟΠΟΙ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ

ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΤΗΣ ΒΑΘΙΑΣ ΚΑΘΕΤΗΣ! ❱❱ Γιάννης Ανδριγιαννάκης

ολλοί ψαράδες και ειδικότερα εκείνοι που δεν το έχουν δοκιμάσει ποτέ, λένε ότι το ψάρεμα αυτό δεν έχει καμία ουσία και καμιά τεχνική. Απλά τύχη! Κι ότι τα ψάρια πιάνονται από μόνα τους, όπως στο παραγάδι. Τα πράγματα, όμως, σαφώς και δεν είναι έτσι, αφού υπάρχουν τόσα πολλά πράγματα που θα πρέπει να μάθει ένας ψαράς για να φτάσει στην επιτυχία… Θα πρέπει ταυτόχρονα να υπάρχει και η εμπειρία για να μπορεί να νιώσει τις τσιμπιές και να καρφώσει τα ψάρια που βρίσκονται τόσο βαθιά. Το ψάρεμα αυτό είναι πολύ απαιτητικό και χρειάζονται πολλά για να γίνει σωστά και να αποδώσει όμορφα ψάρια. Πάμε λοιπόν να ξεκινήσουμε το ταξίδι μας...

ΤΟΠΟΘΕΣΙΕΣ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ Τα μέρη που αναζητούμε τα θηράματά μας, προφανώς και είναι συγκεκριμένα! Σε αυτό θα βοηθήσει πολύ η τεχνολογία και οι συσκευές που διαθέτουν gps, βυθόμετρο κλπ. Τα σημεία του ψαρέματος είναι πολύτιμα για κάθε ψαρά, αλλά δεν πρέπει να μένει και να ψαρεύει συστηματικά σε αυτά, γιατί και τα κοπάδια συχνά μετακινούνται, αλλά και οι τόποι «κουράζονται» από την επαναλαμβανόμενη αλίευση. Όταν επιτρέπει ο καιρός και έχουμε χρόνο, θα πρέπει να ψάχνουμε για νέες τοποθεσίες και να κάνουμε τις δοκιμές μας. Τα μέρη που ψάχνουμε, είναι αυτά όπου ο βυθός παρουσιάζει απότομα βυθίσματα, «γκρέμια» όπως τα λένε οι

Αρματωσιά κομπολόι από τον φίλο και καλό ψαρά Γιάννη Στογιάννο

64 Boat & Fishing

ψαράδες, ή πέτρες και λόφους με πιο βαθιά νερά γύρω τους, τις λεγόμενες «ξέρες». Εκεί τα ψάρια μπορούν να προστατεύονται από τους θηρευτές και να βρίσκουν ευκολότερα τροφή. Ένας ακόμα παράγοντας που πρέπει να υπολογίσει ο ψαράς, είναι η φορά των ρευμάτων, καθώς αυτά μπορούν να απομακρύνουν την αρματωσιά μας από το επιθυμητό μέρος κατά μερικές δεκάδες μέτρα. Σε αυτό, πολύ σημαντικό ρόλο παίζει και ο εξοπλισμός μας. Για το βάθος αυτό, το βυθόμετρό μας θα πρέπει να έχει αισθητήρα 1000W, ειδικά όταν ο βυθός είναι αμμώδης, με χαμηλές αντανακλάσεις. Η συχνότητα εκπομπής, 50Hz αν μιλάμε για αισθητήρα 50/200, και αν η συσκευή διαθέτει τεχνολογία chirp,

Low (42-65Hz) ή Med (80-150Hz). Το βάθος που ψαρεύουμε διαφέρει από περιοχή σε περιοχή. Συνήθως, όμως, είναι από 300 ως 600 μέτρα. Υπάρχει, βέβαια, και περίπτωση σε κάποιες ξέρες, να βρούμε τα κοπάδια με τα ψάρια και σε πολύ μικρότερο βάθος, πχ. στα 120 με 180 μέτρα, και έτσι το ψάρεμά μας να γίνει πολύ πιο εύκολο. Πολύ σημαντικό εργαλείο για να είναι το ψάρεμά μας άνετο και αποδοτικό, είναι η χρήση ηλεκτρικής άγκυρας με gps, η οποία μας κρατά ακριβώς πάνω από το σημείο που επιθυμούμε να ψαρέψουμε. Ο πιο σημαντικός παράγοντας, όμως, είναι ο καιρός, που θα πρέπει να είναι πολύ «καλοσυνάτος». Το καλύτερο είναι να υπάρχει ηρεμία τουλάχιστον μία δύο μέρες πριν, ώστε να μην επικρατούν έντονα ρεύματα και κυματισμός (σουέλ). Άλλωστε, ως συνήθως, πρέπει να ταξιδέψουμε αρκετά μακριά από το αγκυροβόλιό μας, και αυτό σημαίνει ότι για ένα ασφαλές ταξίδι και άνετο ψάρεμα, απαιτείται και κατάλληλος καιρός. Για να γίνει η ανάκτηση της αρματωσιάς και των ψαριών που θα βρίσκονται πάνω

σε αυτή, χρειαζόμαστε ηλεκτρικούς μηχανισμούς δύο τύπων. Ο ένας είναι ηλεκτρικός μηχανισμός για καλάμι, με χωρητικότητα τουλάχιστον 600 μέτρα νήμα PE 4 και φρένα από 10 ως 20 κιλά και καλάμι 20-50 λίμπρες. Το καλάμι αυτό θα πρέπει να είναι ανθεκτικό, αλλά και όσο γίνεται ελαστικό, ώστε να μπορεί

Kάτω. Eνισχυμένο δέσιμο στριφτοπαραμάνας που κουμπώνει το βαρίδιο

Κάτω: Αρματωσιά ελαφριού τύπου με χάντρες σταυρό (cross)

Επάνω: Αρματωσιά κομπολόι, δηλαδή 8-10 κοντά παράμαλλα και πολύ κοντά το ένα στο άλλο Επάνω: Αρματωσιά βαρέως τύπου αλλιώς βλαχοκαθετή με στριφτάρια και πολύ δυνατά σωληνάκια

να απορροφήσει τον κυματισμό και τα «κεφάλια» των ψαριών. Ο άλλος τύπος είναι ηλεκτρικά μοτέρ που δίνουν κίνηση σε μια μεγάλη κουλούρα γεμισμένη με τουλάχιστον 800 μέτρα πετονιά 1.2mm ή χοντρό νήμα τύπου dacron και τοποθετούνται στην κουπαστή του σκάφους. Το συγκεκριμένο ναι μεν υπερτερεί σε δύναμη, αλλά υστερεί σε ευελιξία, βάρος και ελαστικότητα. Όλα αυτά όμως, χρειάζονται μεγάλο φορτίο ηλεκτρικού ρεύματος και αυτό συνεπάγεται μεγάλος χώρος στο σκάφος μας για να φιλοξενήσει τις μπαταρίες μας, που σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να είναι μόνο μία. Απ’ όσο καταλαβαίνουμε λοιπόν, δεν μπορούν όλα τα σκάφη και οι μικρές βάρκες να κάνουν σωστά αυτό το ψάρεμα. Και για την ασφάλειά μας, αλλά και για να μπορεί να σηκώσει όλα αυτά τα φορτία σε πολύ βαθιά και απρόβλεπτα νερά. Γι’ αυτό, όποιοι δεν διαθέτουν το κατάλληλο σκάφος καλό θα ήταν να μην το επιχειρήσουν, για τη δική τους ασφάλεια. ΔΟΛΩΜΑΤΑ Τα συνηθέστερα δολώματα που χρησιμοποιούμε, είναι τα ψαροδόλια από κολιό, σαυρίδι, φρίσσα, σαρδέλα και γαύρο, κομμένα σε τάκους. Επίσης, η γαρίδα επεξεργασμένη με γλυκερίνη (μια τεχνική που έχω αναπτύξει στο τεύχος 102 του περιοδικού) ή απλά αλατισμένη, το καλαμάρι και η σουπιά. www.boatfishing.gr

ΤΡΟΠΟΙ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ ΤΥΠΟΙ ΑΡΜΑΤΩΣΙΑΣ Στο εμπόριο κυκλοφορούν πολλές αρματωσιές. Καλό είναι όμως ο κάθε ψαράς, μέσα από παρατηρήσεις να επιλέγει και να τις προσαρμόζει ανάλογα με τα ψάρια που στοχεύει στην περιοχή του. Πολλοί νομίζουν ότι επειδή στα 500 μέτρα είναι σκοτεινά, τα ψάρια δεν βλέπουν, οπότε θα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αντί για πετονιά ακόμα και σύρμα. Αυτό, όμως, είναι κατά την γνώμη μου λάθος, και το έχω επαληθεύσει και στην πράξη όταν χρησιμοποιώ πιο «αόρατες». Χωρίζοντας, λοιπόν, τις αρματωσιές σε τύπους, μπορούμε να πούμε ότι έχουμε τους εξής. α) Σ υρμάτινες αρματωσιές σταυρό β) Ε λαφρού τύπου με χάντρες σταυρό (cross) γ) Ε λαφρού τύπου με χάντρες, αλλά με παράμαλλα πολύ κοντά το ένα στο άλλο, τύπου κομπολόι δ) Βαρέως τύπου, κοινώς «βλαχοκαθετές» ε) Μικτές, μιας και δεν ξέρουμε τι θα συναντήσουμε

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ Η μαγεία του ψαρέματος αυτού, είναι ότι ποτέ δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι τι ψάρι θα πέσει πάνω στο αγκίστρι μας σε αυτό το βάθος,. Μερικά από τα συνηθέστερα είναι ο μπαλάς ή μουσμούλι όπως λέγεται ανάλογα την περιοχή, το κοκκινόψαρο ή κρεμμύδι, ο μπακαλιάρος, τα χριστόψαρα, οι σκορπίνες, οι βλάχοι, τα μουγκριά, οι βασιλομεδουσοφάγοι ή αυτοκράτορες όπως τα λέμε στην Κρήτη και τα καρχαριοειδή. Τα τελευταία καλό είναι να Βασιλομεδουσοφάγος τα απελευθερώνουμε, γιατί το ψάρεμά τους από τους ερασιτέχνες είναι απαγορευμένο. Ένα ακόμα πλάσμα που θα μας ξαφνιάσει ευχάριστα, είναι και τα μεγάλα θράψαλα, που ορμούν πάνω στα πιασμένα ψάρια που ανεβαίνουν. Για το λόγο αυτό, πολλές φορές προσαρμόζουμε στις αρματωσιές μας και μια θραψαλιέρα.

Για τις συρμάτινες αρματωσιές δεν έχω πολλά να πω, γιατί εδώ στη Νότια Κρήτη που τις είχα δοκιμάσει παλαιότερα, είχαν πολύ μειωμένα αποτελέσματα σε σχέση με τις άλλες και σταμάτησα να τις χρησιμοποιώ. Οι αρματωσιές ελαφρού τύπου με χάντρες σταυρό, είναι πολύ αποδοτικές και οικονομικές ως λύση, χρησιμοποιώντας κεντρική πετονιά 1.2mm, χάντρα cross 7x10 και παράμαλλο 0,70mm. Τα παράμαλλα καλό είναι να έχουν 25 με 30 πόντους

66 Boat & Fishing

απόσταση μεταξύ τους και μήκος 10 ως 12 πόντους, μαζί με το αγκίστρι. Συνήθως, βάζουμε από 8 ως 12 αγκίστρια. Παραπάνω αγκίστρια θα κάνουν δύσκολη τη χρήση της. Με αυτήν στοχεύουμε σε μπαλάδες και κρεμμύδια μεσαίου μεγέθους, έως και ενάμιση κιλό. Με σωστή διαχείριση στα φρένα όμως, έχω βγάλει με τέτοια αρματωσιά και 8 κιλά ψάρι. Την αρματωσιά «κομπολόι» μου την έμαθε ένας φίλος και καλός ψαράς από τη Χίο, ο Γιάννης Στογιάννος και τον

ευχαριστώ πολύ γι’ αυτό. Πρόκειται για μια αρματωσιά ελαφρού τύπου με χάντρες cross κατά προτίμηση, με σχετικά μικρό αγκίστρι (πχ. Νο2) μικρή απόσταση μεταξύ των παράμαλλων (8-10cm), και πολύ κοντά παράμαλλα, μήκους 5 με 8 πόντους. Αυτή η αρματωσιά μπορεί να έχει και 20 παράμαλλα συνολικά, σε απόσταση μόλις 1,5-2m! Είναι πολύ αποδοτική σε μέρη που έχει πολύ μεγάλα κοπάδια, με σχετικά μικρό μέγεθος ψαριών. Στις αρματωσιές βαρέως τύπου, αντί για χάντρες cross, χρησιμοποιούμε στριφτάρια και σωληνάκια πολύ δυνατά, πιο χοντρές πετονιές, παράμαλλο διαμέτρου 1-1,2mm και μεγαλύτερα αγκίστρια (2/0 - 3/0), καθώς κι ένα πολύ ενισχυμένο παράμαλλο, που τοποθετείται πάντα στην πάνω μεριά της αρματωσιάς. Δηλαδή, όσο το δυνατόν πιο μακριά από το βυθό, επειδή όταν πιαστεί κάποιος βλάχος θα πρέπει να προλάβουμε να τραβήξουμε και να μην του επιτρέψουμε να «βραχώσει». Σε όλες τις αρματωσιές που απευθύνονται σε βάθη πάνω από 200 μέτρα, προτείνω να βάζουμε κάποια ειδική σπίθα που να αντέχει στα βαθιά νερά, ή ένα σιαλούμ. Τα αγκίστρια θα πρέπει να διαθέτουν γυριστό αρπάδι, για να αποφεύγουμε τα ξεψαρίσματα. Οι χάντρες φώσφορου είναι επίσης

ΤΡΟΠΟΙ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ

απαραίτητες ως προς την προσέλκυση των ψαριών. Τα βαρίδια που θα χρειαστούμε είναι από 400 ως και 1250 γραμμάρια. Σε μικρά σκάφη ή φουσκωτά, μπορούμε να έχουμε μια μικρή λεκάνη, σαν ένα μικρό παραγαδάκι δηλαδή, για να είναι εύκολο το καλάρισμα και το λεβάρισμα. Πιστεύω να βοήθησα, ειδικά όσους ξεκινούν τώρα το ψάρεμα αυτό, και εύχομαι σε όλους τους ψαράδες να έχουν κάποια στιγμή την ευκαιρία να ζήσουν αυτήν την εμπειρία! TIPS ΠΟΥ ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ Όταν βρούμε το μέρος και κατεβάσουμε την αρματωσιά μας, κρατάμε την άκρη της με το χέρι και προσπαθούμε να καταλάβουμε τις τσιμπιές. Με το νήμα έχουμε πολύ πιο καλή αίσθηση απ’ ότι με την πετονιά, γιατί επηρεάζεται λιγότερο από τα ρεύματα και έχει σχεδόν μηδενική ελαστικότητα. Όταν έχουμε κάποια πολύ δυνατή τσιμπιά, πρέπει πάντα να είμαστε σε ετοιμότητα, για να προλάβουμε να αρχίσουμε το μάζεμα και να αποφύγουμε το «βράχωμα». Δεν υπάρχει λόγος να μένει κάτω η αρματωσιά μας παραπάνω από 3 με 5 λεπτά, ειδικά όταν έχουμε κάποιες τσιμπιές, γιατί μπορεί τα ψάρια να ελευθερωθούν. Η ανάκτηση πρέπει να είναι ομαλή κι όχι πολύ γρήγορη, ώστε να μην σπάνε τα στόματα των ψαριών ή τα παράμαλλα από το βάρος και την αντίσταση. Καλό είναι να υπάρχουν 2 μηχανισμοί στο ίδιο σκάφος, ώστε όταν φτάνει κάτω ο ένας, να μαζεύει ο άλλος, κι έτσι να υπάρχει πάντα μια αρματωσιά στο βυθό, για να μη φεύγουν τα ψάρια. Σε μικρές λεκάνες ή κρεμασμένες κάπου στο σκάφος, είναι πολύ πρακτικό να υπάρχουν άλλες αρματωσιές δολωμένες, ώστε όταν ανεβαίνει πάνω ή αρματωσιά μας, να κατεβαίνει αμέσως η επόμενη, δολωμένη και έτοιμη. Σημειωτέον ότι στα 500 μέτρα και ανάλογα με τα ρεύματα, μπορεί η αρματωσιά να κάνει ακόμα και 15 λεπτά να κατέβει! Οπότε υπάρχει χρόνος για να ετοιμάσουμε την εφεδρική. Σημαντικό θα αποδειχθεί το να βάζουμε πολύ ισχυρές και μεγάλες παραμάνες στη μάνα του καλαμιού ή της καρούλας, ώστε να μην υπάρχει καμία καθυστέρηση στην αλλαγή. Τέλος, σε αντίθεση με τα άλλα ψαρέματα που γίνονται καλύτερα πρωί ή σούρουπο, οι καλύτερες ώρες για το ψάρεμα στα βαθιά είναι συνήθως από τις 12 το μεσημέρι μέχρι τις 5 το απόγευμα. BF

68 Boat & Fishing

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

KABURA FISHING

ΨΑΡΕΥΟΝΤΑΣ ΜΕ TAI RUBBER KABURA-JIGS (SLIDING) ΜΕΡΟΣ Β’

❱❱ Ηλίας Κυριακάκης

γενική περιγραφή του ψαρέματος με Tai Rubber, είναι πολύ απλή, και σε πρώτη προσέγγιση, θεωρητικά πολύ εύκολη. Ρίχνουμε το jig χωρίς δόλωμα, το ψάρι αγκιστρώνεται από μόνο του, το παλεύουμε για λίγο και το ανεβάζουμε θριαμβευτές στη βάρκα. Οι «λεπτομέρειες» που πρέπει να ακολουθούνται για να πετύχουμε αυτό το θεαματικό αποτέλεσμα, είναι λιγότερο απλές, αλλά για το σκοπό αυτό, γράφουμε το παρόν άρθρο ως σύνδεση με το προηγούμενο τεύχος και προσθέτουμε αρκετά οικονομικού και τεχνικού ενδιαφέροντος στοιχεία.

ΤΟ ΚΑΛΑΜΙ Το θέλουμε ελαφρύ, με μήκος 1.80-2 μέτρα, πολλούς μικρούς οδηγούς (8-10) ισομερώς κατανεμημένους στο σώμα του, πολύ ευαίσθητη κορυφή, μαλακό και εύκαμπτο, άρα και λεπτό, αλλά και αρκετά ισχυρό. Το ένα τρίτο, τουλάχιστον, από τον προϋπολογισμό μας για την τεχνική αυτή, πρέπει να επενδυθεί στο καλάμι μας. Αν διαλέξετε πολύ ακριβό καλάμι, υποχρεωτικά θα το συνδυάσετε με ένα εξίσου ακριβό μηχανισμό, αλλά συμβουλή μας είναι να ξεκινήσετε με μια μέτρια επένδυση, τόσο στο καλάμι, όσο και στο μηχανισμό. Αφού μάθετε, επενδύστε παραπάνω. Έτσι κι αλλιώς, τα

δύο πλήρη σετ θα τα χρειαστείτε, για εσάς και για το φίλο που θα πάρετε μαζί σας. Ο ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ Θέλουμε μηχανισμό τύπου Βaitcasting με κατανεμητή, φρένα 4-12 κιλά, αλλά το σημαντικό μέγεθος είναι να μπορεί να ανταπεξέλθει σε μάχες μεγάλης διάρκειας και να έχει χωρητικότητα νήματος 250 μέτρων τουλάχιστον, διαμέτρου περίπου 0,14mm (PE 08). Ανάλογα με τις συνήθειές μας, πρέπει να αποφασίσουμε αν η μανιβέλα θα είναι στο δεξί ή στο αριστερό μέρος του. Ξέρω δεξιόχειρες φίλους που επιλέγουν μηχανισμούς με το χερούλι αριστερά, επειδή τους βολεύουν

Με τα φρένα ρυθμισμένα σε χαμηλή αντίσταση, χρησιμοποιούμε τον αντίχειρα για να φρενάρουμε τα κεφάλια του ψαριού και να γλιτώσουμε τα χειρότερα

70 Boat & Fishing

καλύτερα. Αντίθετα, εγώ προτιμώ τα δεξιά χερούλια. Το παράμαλλο που θα χρησιμοποιήσουμε, θα είναι αόρατο, μικρής διαμέτρου (0,40mm) και 15-20 λιμπρών αντοχής, με μήκος όσο το καλάμι μας. Με το μηχανισμό των παραπάνω προδιαγραφών, ξοδέψαμε και το επόμενο ένα τρίτο του προϋπολογισμού μας. Προσοχή, υπάρχουν αξιόλογοι μηχανισμοί με κόστος μέχρι 200€ ή αρκετά χαμηλότερο. Υπάρχουν, βέβαια, και άλλοι που προσεγγίζουν τα 400, αλλά τα πρώτα βήματα γίνονται και με φθηνότερο εξοπλισμό.

KABURA JIGS Tύπου Tai rubber, που να γλιστρούν στο παράμαλλό μας (Sliding), με τρέσα ή ένα πλαστικό χταποδάκι, ή οποιοδήποτε άλλο συνδυασμό, ο οποίος μπορεί να κρύβει στη φούστα του τα δύο μικρά, αιχμηρά και ανθεκτικά assist hooks. Τα προμηθευόμαστε σε 3-4 διαφορετικά βάρη και χρώματα. Τα κόκκινα, τα χρυσά, τα πράσινα, τα μπλε και τα πορτοκαλί, συνδυασμένα ως χρώματα μεταξύ τους, θεωρούμε ότι «δουλεύουν» καλύτερα, ανάλογα και με τα χρώματα κάθε συγκεκριμένης ημέρας. Τα τρία-τέσσερα διαφορετικά και διαφορετικού βάρους Kabura Jigs, το νήμα για το μηχανισμό μας, μερικές ανταλλακτικές τρέσες και τα λοιπά μικροϋλικά, συμπληρώνουν την απαιτούμενη επένδυση για να ξεκινήσουμε το ψάρεμα αυτό.

ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΠΑΜΕ Τα αγκίστρια: Όταν τα δείτε για πρώτη φορά, θα επιθυμήσετε άμεσα την αλλαγή τους με βαρύτερα, μεγαλύτερα και ισχυρότερα. Μην το κάνετε. Αν τα αλλάξετε, κινδυνεύετε να χαλάσετε την πλεύση του Jig, αλλά και να διαταράξετε το κρύψιμό τους μέσα στη φούστα του συνόλου. Αν παρόλα αυτά επιμένετε και δεν σας «γεμίζουν το μάτι» από πλευράς ποιότητας, αλλάξτε τα, αλλά μόνο με άλλα ισομεγέθη και ισοβαρή, της μάρκας που προτιμάτε.

Σχέση βάρους-βάθους: Το βάρος των κεφαλών είναι ευθέως ανάλογο με το βάθος που θα ψαρέψουμε. Μεγάλο βάθος, μεγάλο βάρος. Αλλά πόσο; Ένας απλός και εύκολος μνημονικός κανόνας, είναι ο ακόλουθος, με τα βάρη στρογγυλεμένα: Βάρος κεφαλής = βάθος/1,3 Δηλαδή τα 200 μέτρα τα ψαρεύουμε με κεφαλή 150 γραμμάρια, τα 150 μέτρα με κεφαλή 120 γραμμάρια και τα 100 με κεφαλή 80 γραμμάρια. Αλλά

και τα 70 μέτρα, με την ίδια κεφαλή θα τα ψαρέψουμε, αν δεν έχουμε μία μικρότερου βάρους. Και θα δουλέψει μια χαρά. Όλα στρογγυλεμένα λοιπόν. Προφανώς, στα μεγαλύτερα βάθη χρειάζεται και βαρύτερη κεφαλή, λόγω ρευμάτων και μεγαλύτερης αντίστασης του νήματος (blow back). Έτσι, θα τηρήσουμε καλύτερα ένα από τους βασικούς κανόνες του ψαρέματος αυτού, που απαιτεί όσο το δυνατόν πιο ευθεία καταβύθιση του Jig από τη βάρκα μέχρι το βυθό. www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

Και μία εξαίρεση στον κανόνα του μεγάλου βάθους-μεγάλου βάρους. Αν η θάλασσα είναι τελείως ήρεμη, οπότε έχουμε την πολυτέλεια του – σχεδόν- κάθετου κατεβάσματος του Kabura, δοκιμάζουμε να ψαρέψουμε στα 150 μέτρα, με 80 ή ακόμη και με 60 γραμμάρια κεφαλή. Η λίκνιση από τα θαλάσσια ρεύματα της ελαφρότερης κεφαλής, αρκετές φορές δίνει εξαιρετικά αποτελέσματα.

ΣΤΟ ΨΑΡΕΜΑ Πάμε για ψάρεμα με Kabura Jigs τύπου Tai-Rubber (Sliding) Στη συνέχεια, αφού έχουμε οργανώσει τον εξοπλισμό μας, πάμε στο σημείο που ξέρουμε, ή πιστεύουμε, ή βρήκαμε στο βυθόμετρο πως κρατάει φαγκριά, αφού αυτά είναι συνήθως ο πρώτος στόχος της τεχνικής, και ρίχνουμε όσο πιο κάθετα μπορούμε το Kabura-jig στο νερό. Τα υπόλοιπα γίνονται μόνα

τους. Το Tai Rubber κατευθύνεται ομαλά προς το βυθό, με σταθερή ταχύτητα και όσο πιο αργά γίνεται, στηριζόμενο μόνο στη «βαρύτητά» του. Εδώ δεν χρησιμοποιούμε τα «τινάγματα» και τις απότομες εναλλαγές που έχουμε συνηθίσει από το κλασικό jigging. Αυτά, μόνο κακό κάνουν στη συγκεκριμένη τεχνική. Η κάθοδος του Tai Rubber προς το βυθό και τα ρεύματα της περιοχής, θα δώσουν στο σύνολο μία κυματιστή κίνηση που θα διεγείρει τα διατροφικά ένστικτα του θηράματος. Το βαρίδι κατεβαίνει γρηγορότερα από την τρέσα, κυλά πάνω στο παράμαλλό μας και το σύνολο δείχνει στο θήραμα σαν ένα κεφαλόποδο που λικνίζεται στην πορεία του προς τα κάτω. Το 70% των συλλήψεων, γίνεται κατά τη διαδρομή προς το βυθό, κυρίως στο τελευταίο 20% του βάθους. Αν δηλαδή ψαρεύουμε στα 120 μέτρα, είναι πιθανή μια σύλληψη στο κατέβασμα από τα 100 μέτρα μέχρι το βυθό, και σε μερικές περιπτώσεις, ακόμη ψηλότερα. Συνεπώς, το ψάρεμα που περιγράψαμε μπορεί να γίνει κι από ένα αρχάριο ή ακόμη και με το καλάμι στην καλαμοθήκη, και τα ψάρια θα συλλαμβάνονται μόνα τους. ΜΕ ΚΎΡΙΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ ΤΗΝ ΥΠΟΜΟΝΉ Αν δεν έχουμε ψάρι και ακουμπήσουμε στο βυθό, τυλίγουμε αργά. Το αργό τύλιγμα 10-15 μέτρων και το σταμάτημα του Jig στη συνέχεια, προκαλούν και προσκαλούν τα θηράματά μας. Για να ξέρουμε πότε «πήραμε» τα πρώτα δέκα μέχρι δεκαπέντε μέτρα, ώστε να σταματήσουμε, χρησιμοποιούμε πολύχρωμα νήματα που έχουν αλλαγή χρώματος κάθε 10 μέτρα. Αν τα ψάρια δεν αντιδρούν, επαναλαμβάνουμε. Και θυμηθείτε: Το κύριο χαρακτηριστικών των Γιαπωνέζων εφευρετών της τεχνικής, είναι η υπομονή!

Το κατάλληλο εργαλείο για το ανέβασμα στο σκάφος, είναι η απόχη

72 Boat & Fishing

Αν πάρουμε χτύπημα από το ψάρι, δεν κάνουμε ποτέ strike. Αντί για strike, ανεβάζουμε το καλάμι σταθερά αλλά όχι με μεγάλη ταχύτητα, για να διαπιστώσουμε την αντίσταση, και συνεπώς, το μέγεθος του ψαριού. Τα φρένα είναι ρυθμισμένα πολύ χαμηλά (ένα έως ενάμισι κιλό maximum) και για το λόγο αυτό τα αγκίστριά μας θα καρφωθούν στα χείλια του ψαριού, όσο χρειάζεται. Επειδή όμως, όπως αναφέραμε και παραπάνω, είναι μικρού μεγέθους, αν βάλουμε πολλά φρένα ή κάνουμε δυνατό strike, αυτά απλώς θα ξεκαρφωθούν και το ψάρι θα χαθεί. Αν θέλουμε λίγο παραπάνω φρένο στιγμιαία, χρησιμοποιούμε τον αντίχειρα.

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

Τα αγκίστριά μας θα καρφωθούν στα χείλη του ψαριού χωρίς να χρειαστεί να καρφώσουμε, εξαιτίας της ρύθμισης των φρένων σε χαμηλή αντίσταση

Η ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΟΥ ΘΗΡΑΜΑΤΟΣ Μόλις το θήραμα νοιώσει ότι καρφώθηκε, θα αρχίσει να κουνάει νευρικά το κεφάλι του, ώστε να απαλλαγεί από τα αγκίστριά μας. Εδώ βοηθά το συρόμενο βάρος, που δεν παρουσιάζει αντίσταση στο ψάρι, αφού θα κυλήσει κατά μήκος του παράμαλλου και έτσι αυτό δεν θα μπορέσει να ξεκαρφωθεί. Αυτό είναι ένας ακόμη λόγος για να μην κάνουμε strike, που θα ξεκαρφώσει το ψάρι μας. Στη συνέχεια, θα αρχίσει το πρώτο «φευγιό», το οποίο ίσως να δοκιμάσει τα φρένα και τις αντοχές των λεπτών εργαλείων μας. Εμείς, τυλίγουμε το νήμα στον baitcasting μηχανισμό μας ατάραχοι (καλά, όχι ακριβώς ατάραχοι…). Φυσικά, με τα

74 Boat & Fishing

φρένα κάπου στο ένα κιλό, το πιθανότερο είναι πως θα ξετυλίγει περισσότερο νήμα από όσο τυλίγουμε, ειδικά αν το ψάρι είναι αξιόλογο, αλλά αυτό είναι το παιχνίδι στα πρώτα μέτρα. Για το λόγο αυτό, πρέπει να έχουμε αρκετό νήμα στο μηχανισμό μας, μέχρι να κουραστεί λίγο το ψάρι και να ακολουθήσει στα ψηλά. Τα κεφάλια θα εξακολουθήσουν, θα αποσβένονται από το ελαστικό και μαλακό καλάμι, και θα του παίρνουμε νήμα όλο και πιο πολύ, μέχρι να το ανεβάσουμε στην επιφάνεια. Ζώνη μάχης δεν συστήνεται στην τεχνική αυτή και η μάχη δίνεται με το καλάμι στη μασχάλη του ψαρά. Το ενδεδειγμένο εργαλείο για το ανέβασμα στο σκάφος, είναι η απόχη, ώστε να

απελευθερώσουμε σώο το θήραμα, αν το μέγεθός του δεν είναι το επιθυμητό. Με τη απόχη, θα το ανεβάσουμε πιο σίγουρα στο σκάφος, αφού με το γάντζο κινδυνεύουμε να το φοβίσουμε, να μην το καρφώσουμε με την πρώτη ή να το καρφώσουμε επιπόλαια και να το χάσουμε σε ένα από τα τελευταία τινάγματά του. Η συνέχεια στο επόμενο… Είδαμε τις βασικές παραμέτρους της τεχνικής Kabura με χρήση Tai Rubber. Θα συνεχίσουμε στο επόμενο τεύχος με ορισμένα επιπλέον tips, αλλά και μια ειδικότερη αναφορά στο ψάρεμα της πολύ ενδιαφέρουσας και παραγωγικής αυτής τεχνικής με άλλα Jigs. BF

SLOW JIGGING

ΠΩΣ ΘΑ ΔΙΑΛΕΞΩ ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΣΕΤ ❱❱ Νίκος Μπεκιάρης

ο slow pitch jigging είναι η τεχνική ψαρέματος που προσπαθείς να πλανέψεις το ψάρι για να επιτεθεί σε ένα άψυχο αντικείμενο. Εκ των πραγμάτων, έχει αρκετές απαιτήσεις και εξειδικευμένο εξοπλισμό. Όπως κάθε τεχνική, κινείται σε συγκεκριμένο πλαίσιο, το οποίο καθορίζει ο ψαράς και μπορεί να κινηθεί ελεύθερα μέσα σε αυτό. Η εμπειρία του, η μελέτη, οι ώρες που θα ασχοληθεί με την τεχνική, διαμορφώνουν και το μέγεθος στο πλαίσιο που θα κινηθεί ελεύθερα, πολλαπλασιάζοντας της πιθανότητες για επιτυχία στα ψαρέματά του. Τα δύο καλάμια στο σκάφος, καλύπτουν σχεδόν όλες τις συνθήκες στα νερά μας και ολόκληρο το εύρος πλάνων

76 Boat & Fishing

που μπορούν να χρησιμοποιηθούν, το οποίο κυμαίνεται από 60 έως 300gr. Στις παρούσες οικονομικές συνθήκες, το κόστος είναι μεγάλο για τούς περισσότερους ψαράδες, και αν δεν έχουμε τη δυνατότητα για δύο καλάμια, η επιλογή είναι ένα καλάμι Α’ κλάσης, δύναμης 2 ή 3, και πλάνοι από 130 έως 250γρ., λαμβάνοντας υπόψη μας ότι τα γραμμάρια που συνήθως δουλεύουμε είναι 150 με 180. Κάθε καλάμι έχει επάνω γραμμένα τα χαρακτηριστικά του και καλό θα είναι να γνωρίζουμε τι σημαίνουν, για να ξέρουμε τι περίπου περιμένουμε από το καλάμι μας. Όλες οι εταιρείες ακολουθούν το πρότυπο ΝΟΡΙΧΙΡΟ ΣΑΤΟ, ο οποίος είναι

ο άνθρωπος που ανακάλυψε την τεχνική και καθόρισε τις ιδιότητες σε ένα καλάμι. ΟΣΑ ΑΝΑΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΚΑΛΑΜΙ Αυτό που θα δούμε πρώτα, είναι ένας αριθμός, πχ. 631 ή 632 κλπ., συνήθως μέχρι 636. Τα δύο πρώτα ψηφία δηλώνουν το ύψος του καλαμιού, δηλαδή 6.3 πόδια, το οποίο αντιστοιχεί γύρω στα 193 εκατοστά (αυτό είναι το συνηθέστερο ύψος για καλάμι του SPJ). Το επόμενο ψηφίο είναι η δύναμη του καλαμιού σε σχέση με το βάρος του πλάνου. Έτσι, ένα καλάμι 663 για παράδειγμα, δηλώνει 6.6 πόδια μήκος και δύναμη 3. Το επόμενο που θα δούμε είναι τα

γραμμάρια του πλάνου, πχ. 100-250, και η διάμετρος του νήματος που δουλεύει καλύτερα, ας πούμε PE 1.5 – 3. Εδώ, είναι τελείως ενδεικτικό το νούμερο, και για τα γραμμάρια του τεχνητού αλλά και για το νήμα, ενώ πρέπει να σημειώσουμε ότι η διαφορετική διάμετρος, θα αλλάξει τη συμπεριφορά στο καλάμι. Αξίζει να αναφέρω ότι στα περισσότερα ψαρέματα, μία διαφορά στη διάμετρο του νήματος από PE 1.5 σε 2, δεν έχει να κάνει τόσο με το αν χάνουμε ή κερδίζουμε δύναμη. Δουλεύουμε τα φρένα μάξιμουμ στο 1/3 των δυνατοτήτων του σετ μας, και συνήθως, γύρω στα 3 με 4 κιλά φρένα από τα 15 κιλά αντοχής που μας δίνει, είναι ικανά να αντιμετωπίσουν σχεδόν όλα τα ψάρια. Η ρύθμιση σε μεγαλύτερη

δύναμη, έχει να κάνει περισσότερο με την ψυχολογία μας, αφού νομίζουμε ότι κερδίζουμε σε δύναμη. Στην ουσία, όμως, οι ανάγκες μας σε ένα συνηθισμένο ψάρεμα, δεν επιβάλλουν περισσότερα από 4 κιλά φρένα. Αυτό που επίσης μπορεί να δούμε γραμμένο, είναι τα γράμματα L, M ή H, που δηλώνουν τον τόνο που δουλεύει τους πλάνους, δηλαδή Light, Medium και Heavy. Και εδώ, μπορούμε να επέμβουμε στο στήσιμο και να αλλάξουμε τόνο η ρυθμό. Ο μηχανισμός, τώρα, για να είναι κατάλληλος για slow jigging, θα πρέπει να έχει ανάκτηση γύρω στο 1 μέτρο σε κάθε περιστροφή της μανιβέλας, να διαθέτει μικρό βάρος

SLOW JIGGING

και δυνατά, γραμμικά φρένα. Σε κάθε περίπτωση, μιλάμε για έναν γρήγορο, ποιοτικό μηχανισμό, αν και υπάρχουν εταιρείες με πιο εξειδικευμένους μηχανισμούς, οι οποίες παράγουν το ίδιο ακριβώς μοντέλο, με διαφορετική σχέση μετάδοσης, και επομένως, με διαφορετική ανάκτηση. Ένας πιο αργός μηχανισμός, θα βοηθήσει τον πλάνο να παίζει μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στο πεδίο δράσης των ψαριών και να είμαστε πιο άνετοι στη διάρκεια της μάχης. Αντίθετα, ο ίδιος μηχανισμός, με μεγαλύτερη, πιο γρήγορη σχέση μετάδοσης, μας χαρίζει μεγαλύτερο πλουραλισμό στις κινήσεις και καθορίζει το ρυθμό που θα παίζουν το καλάμι και ο πλάνος. ΤΟ ΣΤΗΣΙΜΟ ΣΤΟ ΣΕΤ Είδαμε τα στοιχεία που έχει το καλάμι, ο μηχανισμός, το νήμα, πάμε τώρα να δούμε πώς μπορούμε να στήσουμε σωστά ένα σετ. Έχουμε ένα καλάμι δύναμης 3, που παίζει άψογα τα 180γρ. πλάνο και είμαστε στα 60 μέτρα βάθος. Θα κρατήσουμε το καλάμι σε θέση 3 η ώρα, δηλαδή παράλληλα με το βυθό, και δίνοντας μία μανιβελιά στο μηχανισμό, θα πρέπει το καλάμι να λυγίσει γλυκά και αργά προς το βυθό, δείχνοντας τάση να επανέλθει σε θέση 3 η ώρα και να σταθεροποιηθεί εκεί. Έχουμε εξηγήσει σε παλαιότερο άρθρο, ότι αυτό που συμβαίνει στον πλάνο στη συγκεκριμένη κίνηση, είναι να γλιστρήσει προς την επιφάνεια με κίνηση που εξαρτάται από το σχήμα του, και φτάνοντας στο μέγιστο της κίνησης, να σταματήσει, να πάρει οριζόντια θέση και να αρχίσει την κάθοδο. Αν η μύτη στο καλάμι μας είναι πολύ νευρική και το καλάμι επανέλθει γρήγορα, είμαστε σε νευρικό τόνο. Η δύναμη, ο τόνος και ο ρυθμός που δουλεύει το καλάμι, έχουν να κάνουν με την αντίσταση που δέχεται κατά τη διάρκεια πού ο πλάνος και το νήμα διασχίζουν το νερό για να ανέβουν προς την επιφάνεια. Αν είμαστε σε νευρικό τόνο, λοιπόν, μπορούμε να προσθέσουμε ένα βαρύτερο τεχνητό ή να αλλάξουμε σχήμα πλάνου. Με τον ίδιο πλάνο, στο ίδιο βάθος, αν βάλουμε το διπλό μήκος παράμαλλο ή ανέβουμε έστω και λίγο σε διάμετρο νήματος, το καλάμι θα δούμε ότι θα μαλακώσει τον τόνο δράσης του. Επίσης, επιστρέφοντας μετά από κάποιες ώρες στο ίδιο σημείο και με τα θαλάσσια ρεύματα πλέον αλλαγμένα, θα αλλάξει και η συμπεριφορά του καλαμιού μας. Πιο νευρικό το καλάμι, έχουμε όταν: • Χρησιμοποιούμε πιο ελαφρύ τεχνητό • Η διάμετρος του νήματος στο μηχανισμό

78 Boat & Fishing

μας είναι μικρότερη • Το παράμαλλό μας είναι πιο κοντό σε μήκος • Υπάρχουν θαλάσσια ρεύματα Όσο αλλάζουν αυτές οι σχέσεις, τόσο πιο μαλακό τόνο δουλεύει το καλάμι. Επίσης, ο τρόπος που δουλεύουμε το καλάμι, έχει να κάνει με το πώς θα συμπεριφερθεί και σε τι τόνο δράσης θα δουλεύει. Άλλη συμπεριφορά έχει όταν βοηθάμε το στέλεχος με τον καρπό, άλλη συμπεριφορά όταν σηκώνουμε αργά και γλυκά και τελείως διαφορετική αν είμαστε πιο βίαιοι στις κινήσεις. Μπορούμε να αλλάξουμε τόνο δράσης, αν κατεβάσουμε το καλάμι προς τη θάλασσα. Εδώ θα έχουμε πιο μαλακό τόνο, γιατί θα δουλεύει όλο το καλάμι. Αν τώρα, το σηκώσουμε σε θέση 2 η ώρα, θα δουλεύει σε πιο γρήγορη δράση, γιατί θα παίζει κυρίως το εμπρός μέρος και η μύτη του. Υπάρχουν άπειροι τρόποι για να στήσουμε το σετ μας. Αρκεί πάντα να έχουμε στο μυαλό μας, ότι τα ψάρια που στοχεύουμε δεν είναι και οι καλύτεροι κολυμβητές σε σχέση με τα πελαγικά που υπάρχουν στους ωκεανούς, άρα εξ ορισμού θέλουμε απαλό, ήρεμο τόνο και να παίζει όσο το δυνατόν περισσότερο χρονικό διάστημα σε μία ανάκτηση, στο πεδίο που κινούνται τα ψάρια.

ΤΟ ΛΑΘΟΣ Σε κάθε περίπτωση που η μύτη του καλαμιού δεν επανέλθει στη θέση της ή το καλάμι καμπουριάζει, ο πλάνος δεν έχει πάρει την κατάλληλη δύναμη έλξης και δεν έχει κάνει καμία κίνηση για να προσελκύσει ένα ψάρι, αλλά ακριβώς το αντίθετο: Θα μείνει κρεμασμένος σε κατακόρυφη θέση, κατάσταση που θα πονηρέψει τα ψάρια, καθώς θα καταλάβουν ότι ο πλάνος δεν είναι φυσική τροφή. Όπως αντιλαμβανόμαστε, υπάρχουν άπειροι τρόποι που μπορούμε να κινηθούμε ελεύθερα. Τώρα αναφέραμε ότι το jig weight του καλαμιού μας είναι ενδεικτικό και μπορούμε να το αλλάξουμε προς τα επάνω ή προς τα κάτω. Σε ερώτηση κάποιου σχετικά με το πώς μπορεί να δουλέψει ένας πλάνος 50γρ. με ένα καλάμι δύναμης 3, η απάντηση είναι πως δεν μπορεί. Όπως είπαμε και στην αρχή, μπορούμε να κάνουμε ένα τεράστιο πλαίσιο και μέσα σε αυτό να κινηθούμε ελεύθερα, αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να βγούμε έξω από αυτό. Καλές θάλασσες, με υγεία. Στις μέρες που ζούμε, η θάλασσα είναι ίσως το ασφαλέστερο μέρος που μπορούμε να βρεθούμε! BF

ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΠΩΝ

ΜΙΚΡΕΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ

ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΟ ΨΑΡΕΜΑ! ❱❱ Θεόδωρος Καραγιάννης

λοι μας ξέρουμε, ότι για ένα επιτυχημένο ψάρεμα, θα πρέπει να έχουμε κάνει σωστή επιλογή τόπων, το οποίο, σε συνδυασμό με άλλες συνθήκες (καιρικά φαινόμενα, ρεύματα, φεγγάρι, δολώματα κλπ.), θα μας φέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα. Κάθε είδος ψαριού, είθισται να το συναντάμε, κυρίως, σε μέρη με συγκεκριμένη μορφολογία και σύσταση βυθού, και φυσικά σε εποχές που ενδείκνυνται. Δεν αποκλείεται, πολλές φορές να παίζουν το ρόλο τους ακόμη και οι ώρες… ΕΙΔΗ ΒΥΘΩΝ ΚΑΙ ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ Φαγκριά, τσαούσια και λιθρίνια, θα τα συναντήσουμε ως επί το πλείστον σε λασποτραγάνα, κοντά σε πέτρες που σφύζουν από ζωή, αποτελούμενη με μικρόψαρα όπως παπαδιές, κεφαλάδες, μούκια, γόπες κλπ. Τα άτομα της ίδιας ηλικιακής ομάδας, συνήθως, πηγαίνουν μαζί, με τα πιο μικρά σε μέγεθος, να είναι και τα πιο επιθετικά. Μουρμούρες, μπαρμπούνια και γλώσσες, προτιμούν τους πιο αμμώδεις βυθούς, ενώ σαργοί, σκαθάρια και σκορπίνες, συναντιούνται σε μέρη με πλάκες, μονόπετρα, ή απότομα κατεβάσματααποχές σε σκληρούς βυθούς. Είναι παρατηρημένο ότι τις βραδινές, κυρίως, ώρες, τα ψάρια μαζεύονται κοντά σε πέτρες ή και μέσα σε φυκιάδες, πιθανώς νιώθοντας μεγαλύτερη ασφάλεια και προστασία από τους εχθρούς τους. Οι ψαράδες που ψαρεύουν με την τεχνική της καθετής, γνωρίζουν ότι έστω και ένα μέτρο απόσταση δεξιά-αριστερά, κάνει τη διαφορά στο ψάρεμά τους. Η ΧΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΚΑΙ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΡΕΥΜΑΤΩΝ Η χρήση σύγχρονων μηχανημάτων, όπως τα GPS και η ηλεκτρική άγκυρα, μας επιτρέπει να καθόμαστε ακριβώς εκεί που θέλουμε, χωρίς πολύ κόπο και γνώσεις. Είναι παρατηρημένο ότι ειδικά στα κόκκινα ψάρια, οι επιδόσεις μας είναι πολύ καλύτερες όταν υπάρχουν λίγα ρεύματα. Έτσι, αφήνουμε το ρεύμα να παρασύρει ελεγχόμενα το βαρίδι που ακουμπά στο βυθό, απελευθερώνοντας

80 Boat & Fishing

την πετονιά σιγά-σιγά. Με αυτόν τον τρόπο, θα διαπιστώσουμε ότι η αρματωσιά μας ψαρεύει πολύ καλύτερα από μέρες που δεν υπάρχουν καθόλου ρεύματα. ΜΙΑ ΑΚΟΜΗ ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ… Όπως γίνεται συνήθως, πάνω στην κουβέντα της παρέας και το χαβαλέ, κλείστηκε το ραντεβού με τον αγαπημένο φίλο μου από τα Μουδανιά Χαλκιδικής, το Θανάση Γιαννίκη, για ένα ολοήμερο ψάρεμα στο Ποσείδι. Η προετοιμασία μεγάλη, η προσμονή μεγαλύτερη, αλλά η λαχτάρα του ψαρέματος και η χαρά της καλής παρέας, σε κάνουν να τα ξεπεράσεις όλα. Την επόμενη μέρα και λίγο πριν βγει το φως του ήλιου, ξεκινήσαμε ιδιαίτερα χαρούμενοι, διαπιστώνοντας ότι οι δυσοίωνες προβλέψεις της ΕΜΥ για τον καιρό, είχαν διαψευστεί ολοκληρωτικά. Κόντρα σε ότι είχαμε ακούσει, η θάλασσα ήταν λάδι και ξεκινήσαμε με μεγάλη ανυπομονησία να φτάσουμε στον τόπο που θα ψαρεύαμε. Τραγάνα, κοράλια και διάσπαρτες πέτρες, ήταν τα μέρη που θα στεκόμασταν. Μετά από αρκετή ώρα, φτάσαμε στον προορισμό μας και αρχίσαμε τα πειράγματα και τις προετοιμασίες. Βάλαμε τα κλασικά στοιχήματα για το ποιος θα βγάλει το πρώτο, το μεγαλύτερο και το καλύτερο ψάρι. Αυτή η διαδικασία γίνεται πάντα, ανεβάζοντας τον υγιή ανταγωνισμό και δίνοντας άλλο γούστο στη κάθε ψαρευτική εξόρμηση. Για δόλωμα είχαμε πάρει φρέσκια σαρδέλα, γαρίδα και λωρίδες καλαμάρι. Μέχρι να πάει μπροστά ο Θανάσης για να κατεβάσει την ηλεκτρική άγκυρα, εγώ είχα ρίξει κιόλας, με σκοπό να πιάσω πρώτος και να αρχίσει ο χαβαλές. Το βάθος ήταν 93 μέτρα και ο βυθός αποτελούνταν από κοράλλια. Ένας τόπος γεμάτος υποσχέσεις, ενώ λίγο πιο πίσω μας αφήσαμε για μετά ένα σημείο με λασποτραγάνα. Αρχικός μας στόχος ήταν τα σκαθάρια που είχαμε πάρει κατά περιόδους στο συγκεκριμένο σημείο. Η αδημονία μου να ρίξω πρώτος, έφερε και το πρώτο καλό αποτέλεσμα στη βάρκα. Πατώνοντας το βαρίδι μου, ένιωσα αμέσως ένα δυνατό τράβηγμα προς τα κάτω.

Η ΑΡΜΑΤΩΣΙΑ ΜΟΥ Τρία παράμαλα 0.45mm, με ένωση παράμαλλου-αρματωσιάς με χάντρα και αγκίστρι 1/0 Morigen μακρύλαιμο, ήταν η αρματωσιά που χρησιμοποιούσα. Δύο ωραία σκαθάρια πάνω από μισό κιλό το καθένα, ανέβηκαν στη βάρκα, ενώ ένα τρίτο τσίμπησε μόλις κατέβασε ο φίλος μου, που γκρίνιαζε όλη αυτήν την ώρα για το παιχνίδι που του έπαιξα. Αυτό συνεχίστηκε για αρκετή ώρα, ανεβάζοντας το ένα ψάρι μετά το άλλο, ως το σημείο που η απληστία και ένας λάθος χειρισμός από τη μεριά μου, άλλαξαν τελείως τα πράγματα. Πιάνοντας ένα ψάρι που καρφώθηκε μόνο του στο κατέβασμα και βλέποντας την οθόνη του βυθομέτρου να είναι γεμάτη από ψάρια, σκέφτηκα να αφήσω την αρματωσιά λίγο ακόμη, ώστε να πιάσω και δεύτερο. Το αποτέλεσμα, όμως, ήταν αρνητικό, αφού το πιασμένο σκαθάρι ξαγκιστρώθηκε και τρομαγμένο απομακρύνθηκε από το σημείο, παρασέρνοντας μαζί του και όλο το υπόλοιπο κοπάδι. Ήταν λογικό, γιατί αφήνοντας την αρματωσιά μου κάτω, αυτό χτυπιόταν, με αποτέλεσμα την αναστάτωση των άλλων ψαριών. Έτσι, ξεφεύγοντας, το ακολούθησαν και τα υπόλοιπα, διαισθανόμενα τον κίνδυνο. Αν το ψάρι ξεψάριζε αρκετά πιο ψηλά, δεν θα δημιουργούνταν καμία αρνητική επιρροή και το ψάρεμά μας θα συνεχιζόταν

κανονικά. Σε λίγο η οθόνη του βυθομέτρου άδειασε τελείως και παρόλο το ψάξιμο και την υπόλοιπη ώρα που διαθέσαμε, ήταν σαν να ρίχναμε σε άδεια θάλασσα. Αυτό συμβαίνει σε όλα τα είδη ψαρέματος και με όλα, σχεδόν, τα είδη των ψαριών. Ξεψάρισμα κοντά στον πυθμένα, τις πιο πολλές φορές, ισοδυναμεί με αρκετή ώρα απραξίας. Αλλάξαμε τόπο και μετακινηθήκαμε έξω από τον τόπο με τα κοράλια, εκεί που άρχιζε η λασποτραγάνα, και τα δεδομένα άλλαξαν και πάλι. Φαγκρόπουλα, μεγάλα λιθρίνια και δύο μεγάλα χριστόψαρα μπήκαν στο ψυγείο μας. Η ώρα πέρασε και σήμανε το τέλος μιας

ακόμη ψαρευτικής εξόρμησης. Παίρνοντας το δρόμο του γυρισμού, με νωπές μνήμες και απόλυτα ευχαριστημένοι, κάναμε σχέδια για το επόμενο ψάρεμα. Ωστόσο, για μια ακόμη φορά, συνειδητοποιήσαμε πως τόσο οι μικρές, όσο και οι μεγάλες λεπτομέρειες, είναι αυτές θα καθορίσουν εάν θα έχουμε ένα επιτυχημένο ψάρεμα ή όχι. Το πιο σημαντικό απ’ όλα όμως, είναι η τρέλα που έχουμε για το χόμπι μας, η καλή διάθεση, και κυρίως, η καλή παρέα. Αυτά μένουν στη ζωή μας, γεμίζοντάς μας με αναμνήσεις και ιστορίες που θα λέμε κάθε φορά που θα βρισκόμαστε μεταξύ μας… BF

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

3+1 «ΣΚΑΛΩΜΑΤΑ»

3+1 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΣΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΜΑΣ ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

ελικά ποιες είναι αυτές οι παράμετροι που πρέπει να συνεργαστούν προκειμένου οι εξορμήσεις μας να «βαφτιστούν» ως απολύτως επιτυχημένες; Μήπως πρέπει να έχουμε εμπιστοσύνη μόνο στις δικές μας δυνάμεις, γνώσεις, παρατηρητικότητα, εμπειρία κλπ; Το «άγνωστο», ωστόσο, είναι ένα από τα συστατικά που προσδίδουν την απαραίτητη μαγεία που αναζητάμε στα ψαρέματά μας. Αυτό συμβαίνει γιατί απλούστατα επάνω του θα οικοδομήσουμε όλο μας το εγχείρημα, που δεν είναι άλλο από την ίδια την αναζήτηση, με ότι αυτό συνεπάγεται.

Βέβαια, πιστεύω πως πρέπει να υπάρχουν κάποια στάδια κατά τη διάρκεια του ψαρέματός μας, μέσα από τα οποία να δραστηριοποιούμαστε, όπως η παρατηρητικότητα, η σωστή αντίληψη, η ανάλυση των δεδομένων, η σωστή μεθόδευση, και τέλος, η αναζήτηση αυτή καθαυτή. Πόσες φορές δεν έχει συμβεί σε όλους μας, να νιώθουμε πως κάτι δεν πάει καλά; Να έχουμε την αίσθηση πως βαλτώσαμε σε μια ατελέσφορη και μη αποδοτική διαδικασία; Πως έχουμε κολλήσει στα ίδια και τα ίδια, χωρίς να υπάρχει κάτι καινούριο, ικανό να μας συναρπάσει; Αυτό φίλοι μου, γίνεται

Ο πειραματισμός στα τεχνητά πρέπει να είναι συνεχής

82 Boat & Fishing

για ένα και μόνο λόγο, που ακούει στο όνομα «στασιμότητα» και οφείλεται εξ’ ολοκλήρου σε εμάς, αφού μία σειρά από δικά μας λάθη τροφοδοτούν και συντηρούν αυτήν την πραγματικά δυσάρεστη κατάσταση. Βέβαια, θα μου πείτε πως δεν είναι δυνατό να έχετε επιτυχία σε κάθε σας εξόρμηση. Συμφωνώ κι επαυξάνω! Γιατί, όμως, να μη φροντίσουμε να αλλάξουμε κάποιες συνήθειες ή τακτικές κατά τη διαδικασία του ψαρέματος, οι οποίες, συνήθως, δεν αποδίδουν πλέον; Ας δούμε μερικές από αυτές…

Καταπληκτική προσομοίωση μικρού λούτσου

ΕΜΜΟΝΗ ΣΕ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΤΕΧΝΗΤΑ Θεωρώ πως δεν υπάρχει συρταδόρος που να μην έχει «εγκλωβιστεί» σε αυτήν την κατάσταση. Δεν νομίζω πως υπάρχει τεχνική η οποία περιλαμβάνει χρήση τεχνητών δολωμάτων, όπως είναι το spinning, η συρτή, το boat spinning, το lrf, ακόμα και το jigging, που να μην έχουμε αντιμετωπίσει κάτι ανάλογο. Όλοι μας έχουμε κάποια τεχνητά στα οποία τρέφουμε ιδιαίτερη αδυναμία και προτιμούμε περισσότερο από κάποια άλλα, για πολλούς και διάφορους λόγους. Ο πρώτος και βασικότερος είναι ότι έχουν αποδειχτεί συχνά πολύ αποδοτικά και μας έχουν δώσει επανειλημμένα ψάρια, με αποτέλεσμα να «κολλήσουμε» μαζί τους. Μάλιστα! «Και πού είναι το λάθος», θα αναρωτηθεί πολύ εύστοχα κάποιος. Το λάθος φίλοι μου, είναι ότι αφού πολλές φορές τα τεχνητά αυτά, κάτω από κάποιες συνθήκες και για λόγους τους οποίους μόνο τα ψάρια είναι σε θέση να γνωρίζουν, δεν είναι αποδοτικά όπως θα θέλαμε, εμείς συνεχίζουμε να επιμένουμε στη χρήση τους με τις ώρες. Παρά το γεγονός, μάλιστα, ότι οι κασετίνες μας είναι γεμάτες με τεχνητά που «περιμένουν» να πάρουν κι αυτά τη σειρά τους! Το οξύμωρο είναι ότι ενώ γνωρίζουμε πως πρόκειται για μία λανθασμένη τακτική, συνεχίζουμε να το κάνουμε! Είναι επίσης εντυπωσιακό, πως αυτό δεν συμβαίνει μόνο στους αρχάριους της τεχνικής, αλλά και στους πολύ έμπειρους. Για δικούς του λόγους, ο καθένας μας έχει ιδιαίτερες προτιμήσεις σε κάποιους τύπους τεχνητών, σε συγκεκριμένους χρωματισμούς, μεγέθη, σχέδια κλπ. Τα ψάρια όμως; Σε ποιο σημείο του «κάδρου» βρίσκονται τα ψάρια; Αυτά τα ρωτήσαμε αν έχουν τις ίδιες προτιμήσεις

με τις δικές μας; Λοιπόν, φίλοι μου, βγείτε από την πεπατημένη! Καλή η εμμονή σε αγαπημένα τεχνητά, αλλά πρέπει να πάμε παρακάτω. Αν τα αποτελέσματα ήταν εγγυημένα με τη χρήση λίγων τεχνητών, τότε ποιος ο λόγος να έχουμε κάποιες δεκάδες από

αυτά σε κάθε μας εξόρμηση; Γιατί να μπαίνουμε σε έξοδα για την αγορά τους, αφού η χρήση τους είναι σπάνια και περιστασιακή; Θα μου πείτε πως ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει. Σωστό κι αυτό! Μόνο που κι αυτή η ομάδα έχει μια ντουζίνα αναπληρωματικούς!

ΑΣ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΟΥΜΕ ΑΝΑΛΟΓΩΣ Η προσαρμοστικότητα είναι μία αρετή που πρέπει να μας χαρακτηρίζει σε κάθε μας ψάρεμα. Οι κατά τόπους καιρικές συνθήκες, ο φυσικός φωτισμός που υπάρχει, τα είδη ψαριών που αναζητάμε, η διαύγεια των νερών, το βάθος, καθώς και άλλες παράμετροι, θα πρέπει να υπολογίζονται και να αξιολογούνται ανάλογα, προκειμένου να γίνει η επιλογή του σωστού τεχνητού. Ας πειραματιστούμε, λοιπόν, αλλάζοντας συχνά τεχνητά, κι ας μην είμαστε προσκολλημένοι στους φυσικούς μόνο χρωματισμούς, παραδείγματος χάριν, αφού μου έχει συμβεί πολλές φορές να παίρνω χτυπήματα σε έντονα χρώματα, όπως πορτοκαλί, κόκκινα, ροζ, κίτρινα κλπ., από ψάρια που δεν φημίζονται για την προτίμησή τους σε αυτά, όπως ντάσκες, παλαμίδες, ή γοφάρια. Φυσικά, έχω συναντήσει και το αντίστροφο από άλλα ψάρια, όπως λαβράκια, λούτσους, κυνηγούς κλπ. Βέβαια, το ίδιο ισχύει και με τους τύπους των τεχνητών. Αν κάνετε, ως επί το πλείστον, χρήση minnows, δοκιμάστε να βάλετε στο παιχνίδι τα vibrations και θα με θυμηθείτε. Αν δεν έχετε αποτελέσματα από τεχνητά που «δουλεύουν» από κατασκευής τους κοντά στην επιφάνεια, δοκιμάστε να σύρετε τεχνητά χαμηλότερου βάθους και είναι πολύ πιθανό να εκπλαγείτε, ειδικά αν στοχεύετε σε πελαγίσια. Σας συνιστώ ανεπιφύλακτα να κάνετε το ίδιο και με τα μεγέθη των τεχνητών, χωρίς όμως να μπαίνουμε σε υπερβολές. Εδώ, θα πρέπει να λαμβάνουμε πολύ σοβαρά υπόψη μας την εποχή που διανύουμε και τα είδη ψαριών που αναζητάμε. Τολμήστε, λοιπόν, να κάνετε συχνές αλλαγές στα τεχνητά σας. Ακόμα κι αν δεν αποδώσει κάποιες φορές, να είστε σίγουροι πως θα έχετε διευρύνει τους ορίζοντές σας, από το γεγονός και μόνο ότι κάνατε κάτι διαφορετικό από τα συνηθισμένα. Αυτό και μόνο, θα δώσει μια φρέσκια πνοή στις εξορμήσεις σας!

www.boatfishing.gr

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

ΕΠΙΜΟΝΗ ΣΕ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ Μου συμβαίνει πολύ συχνά στις εξορμήσεις μου, να βλέπω φίλους οι οποίοι γυρνούν με το βαρκάκι τους πραγματικά σαν τη σφήκα γύρω από ένα σημείο, όπως μία πολύ μικρή παραλία, ένα μικρό κάβο ή ένα κολπίσκο, διαγράφοντας κύκλους με ακρίβεια διαβήτη! Θαρρείς πως υπάρχουν αόρατα σύνορα με κάποιο νοητό συρματόπλεγμα! Σαφέστατα, κατά περιόδους υπάρχουν κάποια περάσματα ορισμένων ειδών ψαριών από συγκεκριμένα σημεία, και αν γνωρίζουμε ποια είναι αυτά, είναι λογικό να εστιάζουμε την αναζήτησή μας εκεί. Πολλές φορές, όμως, αυτό μας γίνεται συνήθεια, με αποτέλεσμα ακόμα κι αν δεν βρίσκονται εκεί τα ψάρια, εμείς να επιμένουμε με τις ώρες, παρόλο που ενδόμυχα γνωρίζουμε πως οι πιθανότητες κάποιου θετικού αποτελέσματος είναι λίγες. Εξάλλου, η πείρα έχει δείξει πως το να σέρνουμε τα τεχνητά μας σε αυστηρά και μικρά τοπογραφικά πλαίσια, δεν είναι κι ότι καλύτερο, αφού κάποια στιγμή, ακόμα κι αν τα ψάρια βρίσκονται εκεί, πονηρεύονται, με ότι συνεπάγεται αυτό. Τα ψάρια δεν είναι κατοικίδια για να τα βρίσκουμε εκεί που εμείς θεωρούμε ότι υπάρχουν βάσει κάποιων δικών μας ερμηνειών. Εννοείται πως υπάρχει κάποιος «οδικός χάρτης», τον οποίο καλό είναι να ακολουθούμε βάσει της εμπειρίας μας και των πληροφοριών που έχουμε συλλέξει κατά καιρούς. Όμως, την τελευταία λέξη την έχει η ίδια η θάλασσα, η οποία, όπως είναι φυσικό, ανακατεύει την τράπουλα όπως θέλει αυτή.

Άγριος κάβος του Αρχιπελάγους μας

ΑΝΟΙΓΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΑΚΤΙΝΑ ΔΡΑΣΗΣ ΜΑΣ Η συρτή, όπως έχουμε ξαναπεί και όπως προκύπτει από τον καθαυτό ορισμό της, δεν είναι μία στατική τεχνική, οπότε κι εμείς πρέπει να πράξουμε αναλόγως. Τα ψάρια, για τους δικούς τους λόγους, με τον κυριότερο να είναι η αναζήτηση τροφής, μπορούν ανά πάσα στιγμή να βρεθούν παντού. Ανοίξτε τη «βεντάλια» της αναζήτησης πέρα από τα συνήθη για εσάς σημεία, και

πιστέψτε με, τα αποτελέσματα θα σας αποζημιώσουν. Το έχω ζήσει, το έχω δει να συμβαίνει πολλές φορές μέσα στα χρόνια και γι’ αυτό σας το συνιστώ ανεπιφύλακτα. Μου έχει συμβεί να αναζητώ λαβράκια σε σημεία που όλοι γνωρίζουμε ότι συνηθίζουν να βρίσκονται, όπως σε παραλίες, εκβολές ποταμών, μπούκες λιμανιών κλπ. και τελικά να τα βρίσκω σε μεσοπέλαγους κάβους. Το ίδιο μου έχει συμβεί και με άλλα είδη ψαριών. Εξαίρεση θα μου πείτε. Καμία αντίρρηση. Ποιος είπε, όμως, ότι η φύση υπακούει μόνο σε κανόνες; Και σε τελική ανάλυση, πώς μπορούν τα δικά μας «στάνταρ» να οριοθετήσουν τη συμπεριφορά των ψαριών; Όταν βλέπετε, λοιπόν, πως παρά τα επίμονα περάσματα από τόπους που θεωρείτε εξαρχής πως κρατούν ψάρια, δεν «υπάρχει φως», τότε μετακινηθείτε. Να θυμάστε πως στην τεχνική της συρτής, το κλειδί της επιτυχίας, πολλές φορές, βρίσκεται ακριβώς εκεί, δηλαδή στη μετακίνησή μας, που μεταφράζεται σε συνεχή αναζήτηση.

84 Boat & Fishing

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΕΧΝΗΤΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ Επικοινωνώντας μαζί μου, πολλοί φίλοι οι οποίοι καταπιάνονται με την τεχνική της συρτής αφρού, ανάμεσα σε διάφορες ερωτήσεις που μου κάνουν, μου αναφέρουν πως δεν μπορούν να καταλάβουν ποια είναι η σωστή απόσταση για να σέρνουν τα τεχνητά τους πίσω από το σκάφος. Αρχικά, πρέπει

Strike από γοφάρι σε μεγάλη απόσταση από το σκάφος

να ξεκαθαρίσουμε πως στο ψάρεμα δεν υπάρχει σωστό και λάθος, αλλά κάποια συμπεράσματα που βγάζουμε όλοι μας στο «πεδίο», μέσα από συνεχείς πειραματισμούς, δοκιμές, προσωπικές αναλύσεις, επιτυχίες κι αποτυχίες. Έτσι λοιπόν, δημιουργούμε τη δική μας «στατιστική υπηρεσία», στην οποία ανατρέχουμε κατά το δοκούν. Αυτό που έχω συμπεράνει μέσα στα χρόνια, είναι

πως οι πιθανότητες για περισσότερα strike αυξάνονται όταν το τεχνητό βρίσκεται σε αρκετά μεγάλη απόσταση από το σκάφος. Απόσταση που ξεκινά από τα 80 και μπορεί να ξεπεράσει τα 100 μέτρα. Αυτό, βέβαια, θα εξαρτηθεί και από τον τύπο, αλλά και το μέγεθος του κινητήρα του σκάφους μας, αφού βάσει αυτών των χαρακτηριστικών, θα έχουμε μεγαλύτερα ή μικρότερα απόνερα και λιγότερο ή περισσότερο θόρυβο.

ΔΟΚΙΜΑΖΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ Πολλές φορές, θα χρειαστεί να δοκιμάσουμε διάφορες αποστάσεις κατά τη διάρκεια της εξόρμησής μας, προκειμένου να έχουμε αυξημένες πιθανότητες για κάποιο θετικό αποτέλεσμα. Αυτό, βέβαια, θα εξαρτηθεί κι από τις καιρικές συνθήκες, αφού με την άπνοια, συνήθως, τα ψάρια δεν είναι και τόσο δραστήρια, καθώς η επιφυλακτικότητά τους είναι αυξημένη. Έτσι, λοιπόν, καλό θα είναι να αυξάνουμε την απόσταση του τεχνητού μας από το σκάφος. Ένας τρόπος είναι, για παράδειγμα, να αφήνουμε κάθε 10 λεπτά, επιπλέον ισάριθμα μέτρα στην αρματωσιά μας. Αυτό μπορούμε να το κάνουμε για μία ώρα, ξεκινώντας από τα 50 μέτρα και ούτω καθεξής.

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ Με ελαφρύ εξοπλισμό και τεχνητό φυσικού χρωματισμού

ΠΡΟΤΙΜΗΣΗ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΩΡΩΝ Πιστεύω πως είναι καθολικά αποδεκτό, ότι οι πιο αποδοτικές ώρες για τις περισσότερες τεχνικές ψαρέματος, είναι οι πολύ πρωινές και οι τελευταίες απογευματινές μέχρι το σούρουπο. Η συρτή αφρού δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτός είναι και ο λόγος που φροντίζουμε να μας βρίσκει στο νερό το λυκαυγές, και αντιστοίχως, το τελευταίο φως, δηλαδή το λυκόφως, όταν κάνουμε απογευματινό ψάρεμα. Αυτά τα δύο χρονικά σημεία του 24ώρου, πολλές φορές κάνουν θαύματα, αφού τα αρπακτικά γνωρίζουν πως είναι ελάχιστα ορατά από το υποψήφιο γεύμα τους. Έτσι, οι επιθέσεις που εξαπολύονται αυτά τα λεπτά της ημέρας,

θυμίζουν πραγματικά βολή κατά ριπάς από ... πυροβολαρχία! Ο χαμηλός φυσικός φωτισμός που επικρατεί, είναι η τέλεια κάλυψη για τους θηρευτές κάθε είδους.

ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΗΛΙΟ ΨΗΛΑ.. Μεγάλα λαβράκια, γοφάρια, κυνηγοί, μανάλια, παλαμίδες, λούτσοι, και μάλιστα πολλές φορές σημαντικού μεγέθους, αυτές τις συγκεκριμένες ώρες της ημέρας βρίσκονται «στα καλύτερά τους»’. Αυτή, όμως, είναι η μία όψη του νομίσματος. Την άλλη όψη, η οποία αναιρεί όλα τα παραπάνω, την έχω δει πάρα πολλές φορές, κι εδώ είναι το κομβικό σημείο που πρέπει να ενεργήσουμε ανάλογα. Πολλοί φίλοι, συνηθίζουν να περιορίζουν την εξόρμησή τους τις πολύ πρωινές και τελευταίες απογευματινές ώρες, ενώ τις υπόλοιπες ασχολούνται με κάποια άλλη τεχνική. Πραγματικά, δεν μπορώ να θυμηθώ τις φορές που ενώ τις αποδοτικές, θεωρητικά, ώρες της ημέρας, η απουσία των ψαριών ήταν χαρακτηριστική, εν τέλει το παιχνίδι κερδήθηκε στην «παράταση», αφού με τον ήλιο ψηλά ήρθαν πραγματικά τα πάνω κάτω. Αυτό αποδεικνύει για ακόμη μια φορά, πως η θάλασσα είναι η δασκάλα κι εμείς οι μαθητές της.

Δεν θα κουραστώ να λέω πως τα πάντα στο ψάρεμα είναι ρευστά κι αυτά που θεωρούσαμε δεδομένα, μπορούν να ανατραπούν ανά πάσα στιγμή. Τολμήστε λοιπόν! Βγείτε από τα στενά όρια της συνήθειας, η οποία πολλές φορές γίνεται τροχοπέδη στις αναζητήσεις σας. Καθαρίστε τη «σκουριά» της στασιμότητας και της άγονης επανάληψης στις εξορμήσεις σας. Το συναίσθημα και μόνο ότι κάνετε κάτι διαφορετικό, πιστέψτε με, είναι καταπληκτικό, και να θυμάστε: Η θάλασσα επιβραβεύει τους καινοτόμους και τους τολμηρούς! BF

Ηλιοφάνεια και άπνοια

86 Boat & Fishing

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

ΦΑΓΚΡΙΑ ΤΟ ΞΗΜΕΡΩΜΑ ❱❱ Κείμενο και φωτογραφίες: Giovanni Bianchini

πάρχουν καταστάσεις και μέρες ψαρέματος μοναδικές, που μένουν για πάντα χαραγμένες στη μνήμη μας. Πρόκειται για εκείνες τις εξαιρετικές, ιδιαίτερα τυχερές μέρες, που αν τις περάσουμε παρέα με την οικογένειά μας ή ένα φίλο, κάνουν την εμπειρία αυτή αξέχαστη, έτσι ώστε να τη θυμόμαστε για πάντα σαν να είχε συμβεί μόλις χθες. Παρακάτω, θα σας αφηγηθώ μία ιστορία για μια από εκείνες τις μέρες που πέρασα αναζητώντας ένα καλό strike με την τεχνική Inchiku. Μια από αυτές τις τέλειες μέρες ψαρέματος! Είναι ακόμα σκοτάδι, όταν ο φίλος μου ο Valter κι εγώ παίρνουμε το αυτοκίνητο για να φτάσουμε στο λιμάνι, όπου είναι αγκυροβολημένο το σκάφος του, ένα όμορφο Carolina 28. Η ανατολή του ηλίου και οι στιγμές που προηγούνται της ανατολής, έχουν πάντα κάτι το μαγικό. Αν προσθέσουμε σ’ αυτό τη δυνατότητα να περάσουμε μισή μέρα ψαρεύοντας μ’ έναν ενθουσιώδη ψαρά, αναζητώντας το μεγάλο strike με την αγαπημένη μας τεχνική, θα έλεγα ότι καθιστά την εμπειρία μας το λιγότερο εκρηκτική! Μπαίνοντας στο σκάφος, συνειδητοποιούμε ότι, ως δια μαγείας,

www.boatfishing.gr

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

το βυθόμετρο δεν φαίνεται να δείχνει σημάδια ζωής κι ότι ο Valter έχει μόνο ένα καλάμι Tataki με καρούλι μεγέθους 4000. Tο σωστό καλάμι το έχει δανείσει σ’ ένα φίλο του… Εν ολίγοις, οι συνθήκες δεν είναι και πολύ ενθαρρυντικές, αλλά δεν χάνουμε την αυτοπεποίθησή μας και αρχίζουμε να κατευθυνόμαστε ολοταχώς προς μια σειρά από ξέρες στη μέση της θάλασσας, που υψώνονται στα 70-80 μέτρα πάνω από το βυθό. Εκεί, έχω πιάσει στο παρελθόν μερικά χριστόψαρα, φαγκριά, λυθρίνια και σκορπίνες. Στην πορεία, αρματώνω το καλάμι μου και προσαρμόζω το καλάμι του Valter σε ένα Light Ιnchiku. Και το καλάμι (Jig weight 150gr - μήκος 2,4m) και το νήμα (διάμετρος 0,14mm), είναι επίσης μια χαρά. Αυτό που δεν με ξετρελαίνει, είναι ο μηχανισμός, ένας Aernos 4000, που λόγω του μικρού του μεγέθους μπορεί να αντέξει ελάχιστα. Αυτό οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι ψαρεύουμε σε όχι και τόσο μικρά βάθη. Μέσω ενός κόμπου FG, συνδέω το νήμα σε ένα leader

ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΉ ΜΆΧΗ ΜΕ ΈΝΑ 2,5ΚΙΛΟ ΦΑΓΚΡΊ Ξαφνικά, βλέπω το καλάμι του φίλου μου να λυγίζει σχεδόν μέχρι τη λαβή και να κουνιέται από επανειλημμένα κεφάλια, με το Valter να φωνάζει ταυτόχρονα: «Εδώ είμαστε, εδώ είμαστε, ορίστε!» Ο φίλος μου συνεχίζει την ανάκτηση, αλλά βλέπω ότι το φρένο του Aernos 4000 είναι πολύ ανοιχτό και το ψάρι συνεχίζει να παίρνει νήμα, οπότε του λέω να το κλείσει λίγο. Αντιδρά άμεσα και αρχίζει να ανακτά κάποια μέτρα νήματος. Το να παλεύεις μ’ ένα καλάμι Tataki και με τόσο λεπτό νήμα, με ένα ψάρι σαν κι αυτό, πρέπει να είναι πραγματική απόλαυση! Υποθέτω ότι μπορεί να είναι ένα μεγάλο λυθρίνι, κοινό σε αυτά τα μέρη, όπου συχνά συναντώ κοπάδια με ψάρια του είδους σε αξιοσέβαστα μεγέθη, κι ενώ ετοιμάζομαι να το πάρω με την απόχη, συνειδητοποιώ ότι πρόκειται για ένα ωραίο φαγκρί! Το πιάνω, και μόλις το έχουμε πάνω στο σκάφος, ζητωκραυγάζουμε με χαρά. Ο Valter είναι ενθουσιασμένος! Το ψάρι του θα έκανε τη βελόνα της ζυγαριάς να σταματήσει στα 2,5 κιλά!

0.50mm, μήκους περίπου 8 μέτρων, και στο τελείωμά του δένω ένα inchiku 100 γραμμαρίων. ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΟΠΟ Φτάνοντας στο σημείο, συνειδητοποιούμε ότι η θάλασσα είναι ακόμα αρκετά ταραγμένη, λόγω του ισχυρού μαΐστρου που επικρατούσε τις προηγούμενες μέρες, αλλά από την περιοδικότητα των κυμάτων διαισθανόμαστε ότι σύντομα πρόκειται να ηρεμήσει. Βρισκόμαστε, επομένως, σε κατάσταση φθίνουσας πορείας του ανέμου. Σβήνουμε τους κινητήρες του σκάφους κι αρχίζουμε να παρασυρόμαστε από το ρεύμα, αφήνουμε

88 Boat & Fishing

τα δολώματα να βυθιστούν στον πάτο κι αρχίζουμε τη δράση. Εν τω μεταξύ, εξηγώ στο Valter πώς να μετακινήσει το δόλωμά του, και κυρίως, πώς να φερθεί σε περίπτωση strike από ένα ψάρι καλού μεγέθους. Περνούν λίγα μόλις λεπτά και πιάνουμε τα πρώτα μας θηράματα. Όπως ήταν αναμενόμενο, είναι χάνοι που επιτίθενται αδηφάγα στα inchiku μας, τα οποία δεν τα είχαμε δολώσει με φυσικά δολώματα. Η επίθεση των χάνων είναι ένα καλό σημάδι, αφού σημαίνει ότι βρισκόμαστε πάνω από βυθό με βραχώδη ή κοραλλιογενή σύσταση. Συνεχίζουμε να παρασυρόμαστε, ώσπου πετυχαίνω ένα καλό strike, το οποίο, αν

κρίνω από τα συνεχόμενα κεφάλια του ψαριού, μού δίνει την ψευδαίσθηση ότι έχω πιάσει ένα κόκκινο. Η απογοήτευσή μου είναι μεγάλη, βλέποντας μία δράκαινα σχεδόν ενός κιλού να ξεπροβάλει απ’ το νερό. Φαίνεται ότι τα ψάρια αυτά δεν περιφρονούν καθόλου το inchiku! Συμπεραίνουμε ότι έχουμε καταλήξει στην άμμο, οπότε πρέπει να επιστρέψουμε στο ρεύμα και να κάνουμε ξανά το πέρασμα. Κι έτσι κάνουμε… Τα λεπτά περνούν πολύ καλή διάθεση και χαλαρό ψάρεμα. Εγώ ψαρεύω μ’ ένα inchiku 120 γραμμαρίων, ενώ ο Valter με ένα 100gr. Γενικότερα, όπου υπάρχει ένα φαγκρί υπάρχουν κι άλλα, κι επιπλέον, αν τσιμπήσει ένα στο δόλωμα, σημαίνει ότι το κοπάδι πρέπει να τρέφεται με μεγάλη όρεξη, οπότε αποφασίζουμε να πάμε πίσω στο ρεύμα και να ξανακάνουμε το πέρασμα. Συνεχίζω να ψαρεύω με το inchiku των 120 γραμμαρίων, αλλά χωρίς να τσιμπάει κανένα ψάρι, οπότε αποφασίζω να το αλλάξω και να βάλω ένα με βάρος ίδιο μ’ αυτό που είχε πιάσει το ψάρι του ο Valter (100gr). Η ΩΡΑ ΤΟΥ ΜΕΓΑΛΟΥ STRIKE! Μπορεί να σας φανεί παράλογο, αλλά αμέσως μόλις η κάθοδος του δολώματος ακουμπά στον πυθμένα, τσιμπάει ένα ψάρι με πραγματική μανία! Μετά το strike, το ψάρι αρχίζει να κάνει

εξαγριωμένα, συνεχόμενα κεφάλια, που εναλλάσσονται με δυνατές προσπάθειες απόδρασης προς τα πλάγια, οι οποίες κάνουν το Active Jigging 2 καλάμι μου να λυγίσει και το φρένο του Saragosa 8000F να «στριγκλίσει» ξετυλίγοντας νήμα. Το ψάρι φαίνεται πολύ μεγάλο! Προσπαθώ να παραμείνω ήρεμος, ακολουθώντας το με το καλάμι μου στις βίαιες προσπάθειές του να ελευθερωθεί και ανακτώντας νήμα σε περιόδους στασιμότητας. Η καρδιά μου χτυπά δυνατά, βλέποντας ότι το ψάρι πραγματικά δεν θέλει να ξεκολλήσει από το βυθό. Μετά από τα πρώτα μέτρα της ανάκτησης, όπως μού έμαθε κάποτε ένας μεγάλος ψαράς, αποφασίζω να χαλαρώσω το φρένο, για να μην πιέσω πολύ το αγκίστρι και χάσω το ψάρι (δεν ξέρουμε ποτέ πού έχει πιάσει το αγκίστρι). Τα δευτερόλεπτα γίνονται λεπτά κι ο φόβος να το χάσω είναι μεγάλος, αφού συνεχίζει να κάνει δυνατά κεφάλια και απέλπιδες προσπάθειες απελευθέρωσης. Ο Valter, έτοιμος με την απόχη στα χέρια, με ρωτά τι είδους ψάρι μπορεί να είναι. Αρχικά, νόμιζα ότι ήταν συναγρίδα, λόγω του τρόπου που μαχόταν, μετά όμως αναγκάστηκα να αλλάξω γνώμη, λόγω της έντονης

αντίδρασής του στα μεσόνερα, οπότε υπέθεσα ότι είναι φαγκρί ή τσαούσι. Συνεχίζω να ανακτώ και ξαφνικά αρχίζουμε να βλέπουμε μία μεγάλη λευκή φιγούρα να πλησιάζει αργά προς την επιφάνεια. Η καρδιά μου πάει να σπάσει, επειδή πρόκειται για ένα μεγάλο κόκκινο, αλλά ακόμα δεν μπορώ να το δω καλά. Όμως, πραγματικά νομίζω ότι μπορεί να είναι ένα τσαούσι! Αμέσως μετά όμως, βλέπω τις λευκές άκρες στο ουραίο πτερύγιο και το μεγάλο κεφάλι, και καταλαβαίνω ότι είναι ένα τεράστιο φαγκρί! Ο Valter φαίνεται αποσβολωμένος κι αρχίζει να τραυλίζει: «Αυτό δεν είναι ψάρι, είναι αγελάδα!» Παίρνω το ψάρι προς την απόχη, μα είναι τόσο μεγάλο που δύσκολα μπαίνει μέσα! Το ανεβάζουμε στο σκάφος, και νομίζω ότι ποτέ δεν έχω ουρλιάξει τόσο πολύ στη ζωή μου, όσο αυτήν εδώ τη στιγμή! Δεν είχα δει ποτέ μου ένα τόσο μεγάλο φαγκρί! Η ικανοποίηση μου είναι διπλή, γιατί κατάφερα να το πιάσω με την αγαπημένη μου τεχνική, μια τεχνική που υπεραγαπώ

και προσπαθώ να τελειοποιώ κάθε χρόνο. Λένε ότι ένα ψάρι που πιάνεται με την αγαπημένη μας τεχνική, αξίζει τουλάχιστον το διπλάσιο απ’ ότι το ίδιο ψάρι όταν ψαρεύεται με διαφορετική τεχνική. Λοιπόν, συμφωνώ απόλυτα! Μένουμε λίγα λεπτά κοιτάζοντας το μεγάλο ψάρι, αδυνατώντας ακόμα να πιστέψουμε ότι τα καταφέραμε. Ο Valter με επαινεί για την ηρεμία με την οποία κατάφερα να κερδίσω τον αγώνα με το ψάρι. Το φαγκρί θα έκανε αργότερα τη ζυγαριά μου να δείξει 5 κιλά! Ένα ψάρι για τον καθένα μας, είναι υπεραρκετό για μια μέρα, και γι’ αυτό το λόγο αποφασίζουμε να επιστρέψουμε νωρίς στο λιμάνι. Η μέρα δεν θα μπορούσε να είχε πάει καλύτερα! Δεν θα ξεχάσω ποτέ το δείπνο μας στο τέλος εκείνης της φανταστικής μέρας: Μια μακαρονάδα με φέτες από φαγκρί, όπως μόνο εγώ και η μητέρα μου ξέρουμε να φτιάχνουμε, ενώ ο Valter απόλαυσε το άλλο ψάρι ψητό μαζί με την οικογένειά του. Όπως βλέπετε, υπάρχουν μέρες που ακόμη κι η αλίευση ενός μόνο ψαριού μπορεί να πάρει αρκετές ώρες ψαρέματος. Ωστόσο, σε περιπτώσεις όπως αυτή που σας περιέγραψα, παίρνει ελάχιστο χρόνο για να γίνει μία φανταστική ψαριά, αφού τα ψάρια βρίσκονται σε διατροφικό οίστρο. Έτσι είναι το ψάρεμα, κι ίσως αυτός να είναι και ο λόγος που συνεχίζουμε να το αγαπάμε τόσο πολύ: Γιατί η θάλασσα και τα ψάρια της, θα παραμένουν για εμάς πάντα ανεξήγητα! BF www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλάμι συρτής RHINO 8 MILES OUT VARIO MH Καλάμι για ελαφριά και μέτρια συρτή, αποτελούμενο από δύο ανισομήκη στελέχη. Έχει μήκος μεταφοράς 153cm, είναι εξοπλισμένο με ποιοτικούς και ιδιαίτερα ανθεκτικούς οδηγούς SIC, ενώ ο κορμός του αποτελείται από συμπαγές carbon. Το βάρος του είναι 375gr και διαθέτει extra fast δράση (δράση κορυφής). Το «νεύρο» του και η άριστη συμπεριφορά του κάτω από δύσκολες συνθήκες, το κάνουν ένα ιδανικό εργαλείο για συρτή, αλλά μπορεί να ανταπεξέλθει με αξιώσεις και επιτυχία σε πάμπολλες τεχνικές, όπως καθετή, ψάρεμα με ζόκα, καλαμαροψάρεμα κλπ.

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Σειρά αδιάβροχων τσαντών WATERPROOF LEISURE από τη LERPIN Οι τσάντες εξωτερικού χώρου που έχει κατασκευάσει η εταιρία Lerpin, είναι πλήρως αδιάβροχες, καθιστώντας τις ιδανικές για Ψάρεμα, Ψαροτούφεκο, Καγιάκ, Surfing, Rafting, Camping και οποιαδήποτε άλλη δραστηριότητα υπαίθρου μπορείτε να φανταστείτε Έχουν πολλαπλές θήκες µε φερμουάρ, λαβές µεταφοράς με επένδυση, ενώ το σχήμα και σχέδιό τους είναι απλό και λιτό. Οι τσάντες Lerpin Waterproof Leisure, είναι κατασκευασμένες από πολυεστέρα 600D

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

LP-F-20

20 Λίτρα

50 x 33 x 25 εκ.

LP-F-35

35 Λίτρα

55 x 45 x 29 εκ.

LP-F-40

40 Λίτρα

55 x 55 x 28 εκ.

και διαθέτουν εξωτερικά πλαστικοποίηση µε TPU. Η εσωτερική επιφάνεια είναι κατασκευασμένη επίσης από πολυεστέρα, τύπου 210D. Είναι εξοπλισμένες με ανθεκτικό φερμουάρ.

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

SHIMANO NASCI FC Το μοντέλο Nasci της Shimano υπέστη ριζική αλλαγή σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο FB, αποκτώντας εντελώς νέα εμφάνιση και ακόμη περισσότερα τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Η χρήση του γραναζιού HAGANE, αλλά και της τεχνολογίας X-SHIP, αποτελούν ένα συνδυασμό τεχνολογιών που χαρίζουν στο μηχανισμό μοναδικά ομαλή και αθόρυβη λειτουργία, στοιχεία που θα συναντούσαμε μέχρι χθες σε μηχανισμούς υψηλότερης κατηγορίας της εταιρίας. Επιπλέον, το νέο Nasci FC είναι αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς, καθώς: • Ενσωματώνει την τεχνολογία CoreProtect στο line roller, προσφέροντας αδιαβροχοποίηση επιπέδου IPX4 • Διαθέτει G Free σώμα, κατασκευασμένο με τη χρήση Ci4+ (πολύ ελαφρύ και εξαιρετικά ανθεκτικό υλικό, που χρησιμοποιείται στην αεροναυτική) • Συνοδεύεται από ελαφριά, καλά

90 Boat & Fishing

αεριζόμενη ARC μπομπίνα • Στο εσωτερικό του δουλεύουν αθόρυβα S A-RB ρουλεμάν, που του χαρίζουν απόλυτα αρμονική λειτουργία • Διακρίνεται για την πολύ εργονομική χειρολαβή του • Εξοπλίζεται με φρένα carbon, που παρέχουν δύναμη, ασφάλεια και αυτοπεποίθηση στο χρήστη στην αντιμετώπιση των δυνατών, αξιόλογων ψαριών και πολλά ακόμα Θα βρείτε το νέο Nasci αποκλειστικά στο επίσημο δίκτυο καταστημάτων Shimano, σε μεγέθη 1000, 3000 και 5000, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα τεχνικών, όπως LRF, Spinning και Shore Jigging.

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ

ΒΑΡΟΣ

MAX DRAG

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

NAS1000FC

5+1

5.0:1

205gr

3kg

0.18-170/0.20-140/0.25-90

NASC3000HGFC

5+1

6.2:1

240gr

9kg

0.25-210/0.30-130/0.35-100

NASC5000XGFC

5+1

6.2:1

305gr

11kg

0.30-240/0.35-175/0.40-120

INFINIA PLUS XE από την PIONEER

Σουπιά σιλικόνης ALMAS DE VINILO CHOCO

Μηχανισμός για jigging και shore jigging, με χαρακτηριστικά που τον κατατάσσουν μεταξύ των κορυφαίων της κατηγορίας του, προσδίδοντάς του δύναμη έλξης, αντοχή στις «κακουχίες» και αξιοπιστία/άνεση στο χειρισμό των μεγάλων ψαριών. Τα χαρακτηριστικά αυτά παρατίθενται ακολούθως και περιλαμβάνουν: • 7+1 stainless steel ρουλεμάν ακριβείας • Σώμα αλουμινίου, για αντοχή στην επαφή με το θαλασσινό νερό και τη διάβρωση από το αλάτι, καθώς και για μειωμένο συνολικό βάρος • Κεντρικό γρανάζι μηχανικής κοπής CNC, για αθόρυβη, απολύτως ακριβή λειτουργία • Στροφείο Aero, τεχνολογίας Reinforced Carbon Macromolecule (RCM) • Δίχρωμη, διάτρητη μπομπίνα από ανοδιωμένο αλουμίνιο, με τρύπες μηχανικής κοπής CNC για καλύτερο αερισμό του ρότορα και απαγωγή θερμότητας από το εσωτερικό του μηχανισμού • Σύστημα φρένου με ροδέλες Xtreme Tournament Carbon (XTD), για τέλεια ρύθμιση και αντοχή στις

τάσεις από τα κεφάλια των ψαριών • Χείλος μπομπίνας με χάραξη laser, για επίτευξη καλύτερων βολών • Δυνατό, βιδωτό χερούλι αλουμινίου μηχανικής κοπής CNC, που εναλλάσσεται δεξί/αριστερό • Δυνατή λαβή αλουμινίου μηχανικής κοπής CNC • Ορειχάλκινο γρανάζι μηχανικής κοπής CNC • Ροδέλες ανθεκτικές στο νερό • Σύστημα στιγμιαίας αντεπιστροφής • MAX DRAG 22Kg!

www.sim.gr 210 490 35 66 | 210 492 11 18

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΣΤΡΟΦΕΣ

ΧΩΡ/ΤΗΤΑ

ΒΑΡΟΣ

15.31.05.080

IFN-8000 PLUS-XE

1: 4.9

0.40 mm/280 m

680 gr

Το CHOCO είναι απομίμηση μιας σουπιάς με εξωτερικό μολύβι για μεγάλα βάθη και προορίζεται για Vertical Fishing από τη βάρκα ή το σκάφος. Η αεροδυναμική του όψη και η πολύ ρεαλιστική, σαν μιας ζωντανής σουπιάς μέσα στη θάλασσα, κίνησή του, το κάνουν ένα εκπληκτικό δόλωμα για ψάρια που τρέφονται από τις σουπιές. Κάθε συσκευασία περιλαμβάνει ένα τεμάχιο, αρματωμένο με δύο ενισχυμένα αγκίστρια, πολύ αιχμηρά και έτοιμα για ψάρεμα. Είναι διαθέσιμο σε πέντε ρεαλιστικά και φυσικά χρώματα.

Καλάμια ADRENALIN από τη BALZER Η σειρά της Balzer που ανατρέπει ότι ξέραμε για τον τομέα «ποιότητα», αφού επιστράτευσε όλη την τεχνογνωσία και την καλύτερη ποιότητα άνθρακα που υπάρχει, ώστε να κατασκευάσει τα νέα καλάμια που ανεβάζουν την αδρεναλίνη στα ύψη! Το μοντέλο για Inchiku - Jigging, αποτελεί μια κορυφαία επιλογή για πολλές χρήσεις, εφόσον η πραγματικά πρωτόγνωρη δυνατότητα κύρτωσης το κάνει να ένα εξαιρετικό εργαλείο για jigging, inchiku και δολωμένη καμπούρα-ζόκα! Η προοδευτική παραβολή του, δίνει πολύ προκλητική κίνηση σε πλάνους και inchiku, και την τέλεια απόδοση τσιμπιάς στα ζωντανά δολώματα! Σκισίματα με αυτό το καλάμι δεν υπάρχουν, ενώ αν συνδυαστεί με κάποιον από τους μηχανισμούς Adrenalin, τότε έχετε το απόλυτο σετ!

ΤΎΠΟΣ

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΜΉΚΟΣ

ΣΤΕΛΈΧΗ

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ

ΒΆΡΟΣ GR

ACTION GR

BALZER

11002-210

2,10 m

1,57 m

320 gr

50-200 gr

www.mamaismarine.gr 2282 071 236 | info@mamaismarine.gr

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλάμι Ψαρέματος HEARTY RISE SLASH WAVE SWS-962H To SWS-962H της Hearty Rise, είναι ένα καλάμι όμορφο και διαφορετικό, καθώς η προσεγμένη δουλειά και η έμφαση που έχει δοθεί σε λεπτομέρειες είναι προφανείς και το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά καλάμια.

DANKAN BRAID X Το Dankan Braid X είναι ένα 8κλωνο νήμα φτιαγμένο από ίνες πολυαιθυλενίου υψηλής αντοχής του κατασκευαστή ΙΖΑΝΑS, µε την τεχνολογία MICRO X. Η σχεδόν απόλυτα στρογγυλή, μεταξένια υφή του, με την ελάχιστη τριβή στα δακτυλίδια των καλαμιών, απόρροια της αυθεντικής, πατενταρισμένης τεχνολογίας εξωτερικής επικάλυψης F60, είναι η… αιτία για τις αυξημένες αποστάσεις βολής που πετυχαίνει, την ιδιαίτερη ευαισθησία και τη μοναδική αίσθηση του παραμικρού κτυπήματος στο τεχνητό μας, όπως επίσης και την απίστευτη αντοχή του στις προσπάθειες των ψαριών να τρίψουν στα βράχια για να κερδίσουν την ελευθερία τους.

CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

ITEM

SWS-902M SWS-962MH SWS-962H SWS-962XH SWS-1002XXH

92 Boat & Fishing

Τα σκαλιστά EVA, τόσο στο χερούλι, όσο και στο butt, δηλώνουν την υπογραφή του προϊόντος. Η υλοποίηση (δέσιμο οδηγών, στοιχεία φινιρίσματος στο blank) είναι αρμονική, με ωραίους συνδυασμούς μαύρου και μπλε χρώματος, με την τεχνολογία NET-VIII να είναι εμφανής εξωτερικά και να δίνει μια στιβαρή χροιά στο carbon. Οι οδηγοί που «φοράει» είναι οι κορυφαίοι Fuji Κ stainless steel και η βάση του επίσης Fuji. Η λαβή καλύπτεται με το σωστό μήκος από υλικό EVA, για να έχουμε σωστό έλεγχο και χειρισμό. Η έκδοση 962H προορίζεται για πλάνους μέχρι 100γρ. και είναι μία κατηγορία που αποτελεί την πρώτη επιλογή ενός shore jigger για all around καλάμι. Το βάρος του καλαμιού ανέρχεται στα 334gr., τα οποία μοιάζουν σχετικά πολλά σε σύγκριση με άλλες προτάσεις του ανταγωνισμού, αλλά το σωστό ζύγισμα που διαθέτει, έχει αποδείξει στην πράξη πως δεν κουράζει καθόλου, ακόμη και μετά από αρκετές ώρες ψαρέματος. Σε δοκιμή που πραγματοποιήσαμε με πλάνους 80 και 100 γραμμαρίων, μηχανισμό κατηγορίας 4000 και οκτάκλωνο νήμα PE3, η επαναφορά ήταν σωστή και γρήγορη, αποδίδοντας μια νευρική κίνηση. Η regular-fast δράση δίνει την απαραίτητη ενέργεια για το παιχνίδισμα των πλάνων και από την άλλη ο κορμός έχει δύναμη να σηκώσει ένα ψάρι, λυγίζοντας ελάχιστα και προοδευτικά, τόσο ώστε να επιμερίζει το ποθητό φορτίο σε όλο του το μήκος. Με μια φράση, θα λέγαμε πως το καλάμι αυτό «νοιώθει τέλεια» στα 80gr., αλλά ψαρεύει άριστα ακόμη και στο θεωρητικά μέγιστο όριό του!

ΜΉΚΟΣ (m)

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ (cm)

2.73 2.9 2.9 2.9 3.1

141 149 149 149 156

ΣΤΕΛΈΧΗ ΒΆΡΟΣ (Pcs) (gr)

2 2 2 2 2

313 333 337 361 418

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΟΔΗΓΟΎ ΛΑΒΉΣ ΚΟΡΥΦΉΣ (mm) (mm)

2.5 2.6 2.6 3.0 3.0

12.0 12.7 14.3 14.4 15.4

JIG WEIGHT (gr)

MAX 60 MAX 80 MAX 100 MAX 120 MAX 150

ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΑΤΗΓΟΡΊΑ ΈΛΞΗ ΈΛΞΗ ΚΌΤΗΤΑ ΝΉΜΑΤΟΣ ΣΤΙΣ 60° ΣΤΙΣ 90° ΣΕ CARBON (PE) (kg) (kg) (%)

MAX 2.0 MAX 3.0 MAX 4.0 MAX 5.0 MAX 6.0

12 14 16 18 20

6 7 8 10 11

99 99 99 99 99

Καλάμι ADRENALIN ARCTIC JIGGER από τη BALZER Το μοντέλο Adrenaline δεν ήρθε για να παίξει! Είναι ιδιαίτερα δυνατό, κατηγορίας 8–14lb, χωρίς να χάνει ευαισθησία, και σχεδιασμένο για μεγάλες σιλικόνες σε βαθιά νερά, καθώς και για ζωντανά δολώματα ή ζόκες. Αντέχει σε ακραίες στρεβλώσεις, καρφώνει άμεσα και άφοβα, και πραγματικά δουλεύει σε όλο το μήκος του. Αν και πανίσχυρο, δεν χάνει σε κίνηση και ευαισθησία, ενώ παραμένει ελαφρύ και αξιόπιστο, όπως όλα τα καλάμια Adrenalin. Αν θέλετε ένα καλάμι που να δουλεύει άψογα τις σιλικόνες και τις ζόκες, μεταφέροντας κάθε πληροφορία στο χέρι σας, και ικανό να ξεκολλήσει γρήγορα και αποτελεσματικά κάθε ψάρι από τον βυθό, χωρίς κανένα φόβο σπασίματος, το βρήκατε! ΤΎΠΟΣ

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΜΉΚΟΣ

ΣΤΕΛΈΧΗ

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ

ΒΆΡΟΣ

C.W.

BALZER

110040-010

1,97 m

1,30 m

385 gr

8-14 lbs

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

PEAR SHAPED SOLID RING SR-20 από τη HEARTY RISE

SIZE

Ηλεκτρικός μηχανισμός καλαμιού BANAX KAIGEN 300C-EL Ψαρεύοντας σε μεγάλα βάθη, με ογκώδεις αρματωσιές, μεγάλα δολώματα και την προοπτική σύλληψης ενός πολύ δυνατού και αξιόλογου ψαριού, ή περισσότερων από ένα ταυτόχρονα, σίγουρα ένας ηλεκτρικός μηχανισμός είναι ο καλύτερος βοηθός μας. Ο Kaigen, με την προφανή ποιότητα και τη στιβαρή κατασκευή του, υπόσχεται να γίνει ο αχώριστος σύντροφός σας στο σκάφος και να σας χαρίσει ξεκούραστες, μοναδικές στιγμές και άφθονες συγκινήσεις, σε πολλές διαφορετικές τεχνικές. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ:

• Σχέση μετάδοσης 4,7:1 • 8 ρουλεμάν • 10 kg φρένα • Βάρος 590gr • Λειτουργία Jigging • Μέγιστη ταχύτητα ανάκτησης 240m/λεπτό • Μέγιστη δύναμη ανάκτησης 17,5kg • Χωρητικότητα νήματος: PE3-400m / PE4-300m / PE5 - 200m • Χωρητικότητα πετονιάς: 0,31mm - 400m / 0,34mm - 300m / 0,38mm - 200m •Μ οχλό για ενεργοποίηση/απενεργοποίηση κινητήρα και άμεσο έλεγχο της ταχύτητας τυλίγματος • Μπομπίνα αλουμινίου • Εργονομικό χερούλι • Μοχλό αντεπιστροφής • Carbon Washers υψηλής αντοχής DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Το ειδικά σχεδιασμένο «αχλαδοειδές» σχήμα αυτού του solid ring, αποτρέπει εξαιρετικά αποτελεσματικά τα PCS σπασίματα της πετονιάς 13 που οφείλονται σε 12 υπερβολικές τριβές. Το 11 βάρος του είναι μικρό και είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι υψηλής ποιότητας που εγγυάται ότι δεν πρόκειται να ανοίξει στο σημείο συγκόλλησης (ραφή). Εξωτερικά του έχει επιστρωθεί ειδικό φινίρισμα, ώστε να είναι η επιφάνειά του πολύ λεία και να μπορεί να συνεργαστεί με λεπτότερες πετονιές, χωρίς το φόβο να σπάσουν. Διατίθεται σε μεγέθη 4, 5 και 6 (οι αντοχές και τα περιεχόμενα τεμάχια/συσκευασία, περιγράφονται στον πίνακα). CAPTAIN HOOK ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

RAPID® ONIX FD 7+1 B.B. Πολύ γρήγορος μηχανισμός, όπως υποδηλώνει το όνομά του αλλά και η σχέση περιστροφής του 6.3:1, για spinning, bolognese ή feeder τεχνικές, με 7 ανοξείδωτα ρουλεμάν κλειστού τύπου και ακόμα ένα μονόδρομο, που του χαρίζουν πολύ ομαλή, απροβλημάτιστη λειτουργία κατά την ανάκτηση. Διαθέτει υπερμεγέθες line roller και pick up, εξαιρετικά ζυγισμένο ρότορα και συνοδεύεται από ανταλλακτική μπομπίνα. Θα τον βρείτε σε πολλά μοντέλα,

στις κατηγορίες 2000, 3000, 4000, 5000 και 6000 καλύπτοντας με αξιώσεις όλες τις τεχνικές που αναφέραμε παραπάνω, αλλά και το ledgering, το casting και το light surf, ακόμα και το eging. Αν στα παραπάνω συμπεριλάβουμε και την πολύ δελεαστική τιμή του, έχουμε ένα πολύ ελκυστικό και ταυτόχρονα αξιόπιστο ψαρευτικό πακέτο! ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Μηχανισμός DAIWA SALTIST LTD 4500 Πανίσχυρος και δυνατός, χωρίς αντεπιστροφή και αδύναμους κρίκους, ο Daiwa Saltist LTD 4500 αποτελεί μια δυνατή επιλογή για σκληρό ψάρεμα Spinning, Shore Jigging, Jigging. Σχεδιασμένος για να αντέχει σε συνεχόμενα σκληρά θαλασσινά ψαρέματα, με ενισχυμένα γρανάζια και χωρίς να επιβαρύνεται η λειτουργία του, παραμένει ένα «ζόρικο» μηχανάκι για απαιτητικούς ψαράδες!

Mπότα στήθους PVC από τη MIKADO Μπότα στήθους για ψάρεμα σε ποτάμια ή εκβολές, κατασκευασμένη από ανθεκτικό υλικό PVC, με τέλεια αδιάβροχη συμπεριφορά. Υπόσχεται να μας κρατά στεγνούς και ασφαλείς, ακόμα και μετά από πολύωρα ψαρέματα, καθώς έχει τέλεια θερμοκολλημένες ραφές. Διαθέτει ζώνη μέσης και τιράντες, για άνεση και άψογη εφαρμογή στο σώμα. Η καλύτερη λύση για το ψάρεμα το λαβρακιού, του γοφαριού, της λίτσας, αλλά και της πέστροφας σε εσωτερικά ύδατα, αφού προστατεύει απόλυτα και δεν δυσκολεύει τις κινήσεις και μετακινήσεις μας, αφήνοντας σε εμάς όλη τη χαρά και την απόλαυση του ψαρέματος! ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

Χαρακτηριστικά

• Σύστημα φρένων ATD • 8+1 ρουλεμάν • Σώμα αλουμινίου και ρότορας Air Rotor • Μπομπίνα αλουμινίου • Ενισχυμένη μανιβέλα monoblock, από αλουμίνιο • Τεχνολογία Mag Sealed και Mag Sealed Bearings • Ενισχυμένο Pick Up • Ταχύτητα - 5,7:1 • Χωρητικότητα - 0,33mm / 300m • Βάρος - 630gr • Φρένα - 10kg

www.mamaismarine.gr 2282 071 236 | info@mamaismarine.gr

94 Boat & Fishing

NIGHTLIGHT original powder formula Χημικά φωτάκια για τα νυχτερινά σας ψαρέματα, με μεγάλη διάρκεια ζωής, ισχυρή φωτεινότητα, σε ποικιλία χρωμάτων και μεγεθών και εξαιρετικά προσιτή τιμή. Στη συσκευασία περιέχονται δύο φωτάκια. ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796

YAMASHITA ΕGI ΟΗ LIVE Η νέα σειρά Yamashita Εgi ΟΗ Live, αποτελεί την συνέχεια της Egi-Q Live, μιας καλαμαριέρας που είχε αποδείξει τις ικανότητες τις με πάμπολλες αξιόλογες συλλήψεις κεφαλόποδων. Συγκριτικά με τον «πρόγονό» της, Εgi ΟΗ Live έχει τελείως διαφορετικό σχήμα και χαμηλωμένο κέντρο βάρους, για να επιτυγχάνει πολύ μεγαλύτερες βολές. Η μοναδική της κίνηση στο νερό, σε συνδυασμό με τις αλλαγές στη σχεδίαση, μας δίνουν 33% επιπλέον απόσταση στις εφορμήσεις δεξιά και αριστερά. Οι Egi OH-Live ενσωματώνουν εξαιρετικά καινοτόμες τεχνολογίες που έχει αναπτύξει η Yamashita, έπειτα από πολυετή έρευνα πάνω στη βιολογία των καλαμαριών, στις συνήθειες και τις συμπεριφορές τους. Διαθέτουν ένα σύστημα από σφαίρες ρουλεμάν, οι οποίες παράγουν ήχο 600Hz, συχνότητα που ακούν περισσότερο τα καλαμάρια. Στο πλάι του σώματος, όπως επίσης και

στα μάτια τους, έχουν φώσφορο 490nm (τεχνολογία 490 Glow), το μήκος κύματος που διακρίνουν περισσότερο τα καλαμάρια. Το πανί τους είναι Warm Jacket, δηλαδή μετατρέπει κάθε ίχνος φωτός σε θερμότητα, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία τους να είναι μεγαλύτερη από αυτή του νερού, να μοιάζουν με ζωντανό δόλωμα και να αναγνωρίζονται αμέσως από τα καλαμάρια. Η πλεύση τους αποτελείται από απότομες κοφτές και δυναμικές κινήσεις.

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΑΝΤΑΡΟΣ www.fishingmania.gr | 210 9968 220

Καλάμια Ψαρέματος SURF LIBRE από την PREGIO Μια τηλεσκοπική επιλογή σχεδιασμένη με ιδιαίτερη λεπτομέρεια, ώστε να δουλεύει όλο το καλάμι! Το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό: Εξαιρετικές βολές και σχεδόν μηδενική απώλεια ψαριών από κακό πιάσιμο. Το καλάμι επιτρέπει στο ψάρι να φάει καλά πριν καρφώσει και είναι συχνό φαινόμενο η σύλληψη ψαριών με το αγκίστρι βαθιά στα σπάραχνα. Η μύτη είναι solid tip και διαθέτει αντανακλαστική ταινία για να διακρίνουμε τα τσιμπήματα ακόμα και σε χαμηλό φωτισμό. Το μικρό βάρος του το κάνει ιδιαίτερα βολικό στη μεταφορά και το χειρισμό των ψαριών! ΤΎΠΟΣ

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΜΉΚΟΣ

ΣΤΕΛΈΧΗ

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ

ΒΆΡΟΣ

C.W.

PREGIO-LIBRE

15-855

4,20 m

1,58 m

420 gr

70-150 gr

PREGIO-LIBRE

15-856

4,20 m

1,58 m

450 gr

100-200 gr

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Γάντζος GAFF25 από την CORAL FISHING Γάντζος κατασκευασμένος από ανοξείδωτο ατσάλι, για μεγάλη δύναμη και αντοχή στη διάβρωση που προκαλεί η επαφή με το θαλασσινό νερό. Η ακμή του είναι πολύ αιχμηρή και η ειδική της επεξεργασία με το αρπάδι, εκμηδενίζουν τα λάθη μετά το κάρφωμα του ψαριού, διασφαλίζοντας το σίγουρο ανέβασμά του στο σκάφος. Η λαβή του είναι επενδυμένη με υλικό EVA, για απόλυτα αντιολισθητική συμπεριφορά και άνετους χειρισμούς. Διαθέτει σώμα από αλουμίνιο, που συντελεί στο μικρό συνολικό βάρος του, ενώ η θηλιά στην άκρη της λαβής του βοηθά στην καλύτερη λαβή του χρήστη και απαγορεύει κάθε πιθανότητα www.jigging.gr απόσπασης από το χέρι και πτώσης στο νερό, 2310 486 750 | 2310 805 180 όταν περαστεί πάνω από τον καρπό του.

Γάντια από την JIGGING MASTER

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Γάντια ειδικά για όλες τις κάθετες τεχνικές, αλλά και για το λεβάρισμα των παραγαδιών ή τους δύσκολους, και κάποτε επίπονους, χειρισμούς όταν σκαλώνουν. Χαρίζουν στο χρήση άριστη αντιολισθητική συμπεριφορά και τέλεια συγκράτηση του καλαμιού και της χειρολαβής του μηχανισμού, άνετο και σίγουρο χειρισμό στη μάχη με δυνατούς πελαγικούς αντιπάλους ή μαύρα ψάρια, προστασία από το κρύο και τους τραυματισμούς από τη νάυλον και τα νήματα, ενώ διευκολύνουν το πιάσιμο των ψαριών από το στόμα και το ανέβασμά τους στο σκάφος ή τη σίγουρη λαβή του γάντζου για τον ίδιο σκοπό. Διαθέτουν ειδική δερμάτινη, αντιολισθητική ενίσχυση στο κάτω μέρος τους και είναι αεριζόμενα.

SHOCK LEADER SEAGUAR GRAND MAX από την KUREHA Η ηγέτιδα εταιρία Kureha, δημιούργησε την Grand Max Shock Leader. Η Seaguar Grand Max Shock Leader είναι μια 100% Premium Fluorocarbon, με αυξημένη κατά 137% αντοχή στον κόμπο, σε σύγκριση με τις πρώτες εκδόσεις των Seaguar. Η συγκεκριμένη σειρά χρησιμοποιεί τα ισχυρότερα πολυμερή, για να δημιουργήσει τη μέγιστη αντοχή στον κόμπο, την υψηλότερη αντοχή στην τριβή και τη μεγαλύτερη ευαισθησία. Καθώς η χρήση των νημάτων PE, τα οποία διαθέτουν μηδενική ελαστικότητα, αυξάνεται συνεχώς, η χρήση Shock Leader που διαθέτουν αντοχή, ευαισθησία και απορροφούν το «τίναγμα» του αλιεύματος, θα γίνεται ολοένα και πιο απαραίτητη σε πολλά είδη ψαρέματος!

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλάμι Slow Pitch SEDUCE SPJ από τη SHOUT Ένα πολύ τεχνικό, καλάμι για το slow pitch jigginng. Θεωρείται παγκοσμίως από τις κορυφαίες σειρές καλαμιών για τη συγκεκριμένη τεχνική. Διαθέτει οδηγούς τιτανίου, οι οποίοι είναι αναλλοίωτοι στο χρόνο. Διατίθεται σε 3 μονοκόμματα μοντέλα ύψους 1.98m για να καλύψει όλα τα βάρη πλάνων: ΜΟΝΤΕΛΟ

CASTING WEIGHT

SPJ - RIDER

80-150gr

SPJ - DRIVE

100-200gr

SPJ - MASTER

120-250gr

Tα jig weights των καλαμιών ανταποκρίνονται απολύτως στην πραγματικότητα! Επίσης το καλάμι αποπνέει εμπιστοσύνη και μια αίσθηση σιγουριάς και δύναμης, χαρακτηριστικό σπάνιο σε πολύ τεχνικά καλάμια όπως το συγκεκριμένο. Βρείτε τα στο fishinglab.gr

www.fishinglab.gr 28210 99028

Σιλικόνες FIIISH Η γκάμα σιλικονών της Fiiish έχει πραγματικά τεράστιο «ρεπερτόριο» θηραμάτων, καλύπτοντας τις ανάγκες του ψαρά από την ακτή ή το σκάφος. Οι πασίγνωστες σε όλους μας Black Minnow έχουν στο ενεργητικό τους χιλιάδες συλλήψεις ψαριών, είτε από την ξηρά («φονική» στα λαβράκια, πολύ επιτυχημένη σε είδη όπως ο λούτσος, οι στήρες και οι συναγρίδες, αλλά και πιο απρόσμενα σε τεχνικές συρτής όπως ο σαργός και η τσιπούρα). Οι βαρύτερες μολυβοκεφαλές συνδυασμένες με πιο ογκώδεις σιλικόνες, έχουν φοβερή απήχηση στις μεγάλες συναγρίδες, τις στήρες, τις σφυρίδες, τους ροφούς, τα φαγκριά και τα τσαούσια, και δίνουν εύκολες και απόλυτα ασφαλείς συλλήψεις, ειδικά όταν ενισχύονται με «κλέφτη».

Μηχανισμός οριζοντίου τυμπάνου GENPU XT από τη SHIMANO O μηχανισμός Genpu XT έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει μια μεγάλη γκάμα κάθετων τεχνικών στα ψαρέματα από σκάφος. Το μοντέλο 200PG / 201PG διαθέτει μεγάλη μανιβέλα (60mm) με στρογγυλή λαβή από το υλικό CI4+ της εταιρίας, χαρίζοντας μια μοναδική αίσθηση σιγουριάς και δύναμης κατά την ανάκτηση. Αν και είναι πολύ συμπαγής

www.seastore.gr | 28420 23026

96 Boat & Fishing

και εύκολος στην παλάμη, έχει χωρητικότητα 200m PE2, η οποία επιτρέπει την αλιεία σε σημαντικά βάθη.

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

3+1

ΣΤΡΟΦΕΣ

5,5:1

ΒΑΡΟΣ

195gr (0.25mm 185m) 5.5kg

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΦΡΕΝΑ

Όμως το ίδιο επιτυχημένα είναι και τα μοντέλα Black Eel, Crazy Sand Eel και Mud Digger, που έχουν να επιδείξουν ισάξιες σε ποσότητα και ποιότητα συλλήψεις ψαριών της ακτογραμμής ή του βυθού. Όλες οι σιλικόνες της Fiiish διατίθενται σε μία τεράστια γκάμα κεφαλών και σωμάτων, ικανές να καλύψουν κάθε σας ανάγκη και αλιευτική συνθήκη. Ξεχωρίζουν για την πολύ φυσική τους κίνηση, στην οποία οφείλουν και τη μεγάλη τους αποτελεσματικότητα! Ολη η γκάμα σιλικόνων Fiiish διατίθεται σε χονδρική διάθεση από την KN FISHING TACKLE.

www.knfishing.com 00357 9931 85 89

TIDE MINNOW LANCE της DUO

SHIMANO GRAPPLER BB TYPE SLOW J Η Shimano μόλις παρουσίασε μια ολοκαίνουργια σειρά καλαμιών για την τεχνική του slow jigging, με την ονομασία Grappler BB. Το όνομα Grappler μάς είναι ήδη γνωστό από την ιαπωνική εταιρία, σ’ αυτήν, όμως, την περίπτωση, έχουμε να κάνουμε με πλήρως ανανεωμένη σειρά καλαμιών.

Πρόκειται για καλάμια κατασκευασμένα με την τεχνολογία Hi-Power X, τα οποία διακρίνονται για το πολύ χαμηλό βάρος και το λεπτό κορμό τους, σε συνδυασμό πάντοτε με την απίστευτη δύναμη και τη μοναδική ελαστικότητα του blank. Την υψηλή ποιότητα κατασκευής τους έρχεται να επιβεβαιώσει η χρησιμοποίηση Fuji DPS βάσης μηχανισμού, αλλά και οδηγών της ίδιας εταιρείας. Όλα τα καλάμια της σειράς Grappler BB Type Slow J αποτελούνται από δύο στελέχη, τα οποία χωρίζονται στο ύψος της βάσης μηχανισμού, διευκολύνοντας τη μεταφορά τους (μήκος μεταφοράς 150,2cm).

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΜΗΚΟΣ

ΣΤΕΛΕΧΗ

ΒΑΡΟΣ

JIG WEIGHT

GRPBBSJ662

1.98

120gr

Max200gr

GRPBBSJ663

1.98

125gr

Max260gr

GRPBBSJ664

1.98

135gr

Max330gr

REXO PLUS από την PIONEER Μηχανισμός spinning με κορυφαία ποιότητα κατασκευής, σχεδίαση, υλικά, που εγγυώνται άνετα ψαρέματα, ακόμα και αν διαρκούν πολλές ώρες, ενώ οι επιδόσεις του μετά τη σύλληψη, είναι μοναδικές. Εχέγγυα για τα παραπάνω, αποτελούν τα πολύ «δυνατά» τεχνικά του χαρακτηριστικά, στα οποία συμπεριλαμβάνονται: • 9+1 (μονόδρομο) stainless steel ρουλεμάν ακριβείας • Σώμα αλουμινίου • Στροφείο Aero τεχνολογίας Reinforced Carbon Macromolecule (RCM) • Δίχρωμη διάτρητη μπομπίνα από ανοδιωμένο αλουμίνιο με τρύπες μηχανικής κοπής CNC • Βιδωτό χερούλι από ανοδιωμένο αλουμίνιο μηχανικής κοπής CNC, με επιλογή δεξί / αριστερό και δυνατότητα εναλλαγής • Δυνατή λαβή από ανοδιωμένο αλουμίνιο μηχανικής κοπής CNC

www.sim.gr 210 490 35 66 | 210 492 11 18

• Ενισχυμένος stainless steel κεντρικός άξονας • Ορειχάλκινο γρανάζι μηχανικής κοπής CNC • Ενισχυμένο χυτό κεντρικό γρανάζι ψευδαργύρου • Σύστημα φρένου με ροδέλες Xtreme Tournament Carbon (XTD) • Σύστημα στιγμιαίας αντεπιστροφής • Ενισχυμένο τόξο (pick up) • Χείλος μπομπίνας με χάραξη laser

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΣΤΡΟΦΕΣ

ΧΩΡ/ΤΗΤΑ

ΒΑΡΟΣ

MAX DRAG

15.31.15.010

RX-1000 PLUS

1: 5.8

0.18 mm/190 m 0.20 mm/155 m

273 gr

6 kg

15.31.15.020

RX-2000 PLUS

1: 5.8

0.15 mm/446 m 0.25 mm/160 m

280 gr

8 kg

15.31.15.030

RX-3000 PLUS

1: 5.9

0.30 mm/145 m 0.35 mm/107 m

299 gr

10 kg

15.31.15.040

RX-4000 PLUS

1: 5.9

0.30 mm/175 m 0.35 mm/128 m

319 gr

10 kg

Tide Minnow Lance, η «Αιχμή του Δόρατος» για την Ιαπωνική εταιρία DUO! Μια πολυαναμενόμενη άφιξη, αλλά και ανανέωση στα τεχνητά δολώματα της DUO. Ο σχεδιασμός του Tide Minnow Lance με το εξαιρετικά αεροδυναμικό σχήμα, του δίνει τη δυνατότητα να σκίζει τον αέρα σαν βέλος και να εκτελεί πραγματικά μακρινές βολές, χωρίς να καταβάλουμε ιδιαίτερη προσπάθεια, ακόμη και σε συνθήκες έντονου κόντρα ανέμου, ενώ διατηρεί σταθερή πορεία παρά τις ριπές. Τα τρία κινητά σφαιρίδια βολφραμίου (Tungsten) και το ένα ατσάλινο (Steel) που είναι εγκατεστημένα στο εσωτερικό του σώματος, το κάνουν ένα βυθιζόμενο τεχνητό. Παρόλα αυτά, θα ανταποκριθεί ακαριαία και θα εκτελέσει έντονη περιστροφική κίνηση με τρέμουλο (wobbling and rolling), σε όποια εντολή jerking ή twitching δώσει η κορυφή του καλαμιού. Οι ισχυρές, ανθεκτικές στη διάβρωση, σαλαγκιές του, θα αντιμετωπίσουν με επιτυχία τον οποιοδήποτε αντίπαλο. Η επανασχεδιασμένη κλίση της γλώσσας του Tide Minnow Lance, του επιτρέπει να καλύπτει ένα ευρύ βάθος πλεύσης (0,30 – 100εκ. και 0,50 - 100εκ. αντίστοιχα), δίνοντάς τη δυνατότητα να το χρησιμοποιήσουμε σε πολύ ρηχά και δύσκολα, για άλλα τεχνητά, σημεία. Σε σχέση με τεχνητά αντίστοιχου μήκους της σειράς Tide Minnow, τα Lance διαθέτουν μεγαλύτερο βάρος. Αποκλειστικός αντιπρόσωπος για Ελλάδα & Κύπρο Anglermania Trading LTD ΜΉΚΟΣ

12cm

14cm

ΒΆΡΟΣ

17,5gr

25,5gr

ΣΑΛΑΓΚΙΈΣ

Νο6

Νο4

ΒΆΘΟΣ

0,3 – 1m

0,5 – 1m

ΤΎΠΟΣ

Sinking (Βυθιζόμενο)

ANGLERMANIA LTD marketing@anglermania.com 26610 91204 | 6948 520 332 | 00357 99 580 233 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΜΠΑΚΑΚΆΚΙ για συρτή βυθού με νωπά ψάρια Η αρματωσιά των ψαριών είναι το καλύτερο δόλωμα. Γόπες, σπάροι, τσέρουλες, μουσμούλια, σαυρίδια, δολωμένα σε μεγάλες σαλαγκιές, αποτελούν μια πρόκληση για τους μαύρους θηρευτές. Ο τρόπος είναι απλός: δολώνουμε τις τρεις σαλαγκιές που είναι κοντά στο βαρίδι των 150γρ., με τρία ψάρια την κάθε μία, και αφήνουμε αδόλωτη την τελευταία. Συνήθως, αυτή πιάνει το μαυρόψαρο! Η αρματωσιά είναι εξοπλισμένη με σαλαγκιές VMC.

Νέος Ηλεκτρικός µηχανισµός Συρτής S36 από τη DEEP FISHING

ΑΦΟΙ ΒΑΦΕΙΑΔΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.vafeiadis.gr | 23940 41378

Θήκη καλαμιών MIKADO UWD-SU01 Θήκη καλαμιών μίας θέσης, για την ασφαλή μεταφορά καλαμιού και του μηχανισμού που θα το πλαισιώσει, τα οποία προστατεύει από υγρασία, την επαφή με το θαλασσινό νερό και την είσοδο άμμου στο εσωτερικό τους. Διαθέτει ιμάντα πλάτης για τη μεταφορά της. Στο πλάι της υπάρχουν χρήσιμες θήκες για την αποθήκευση των απαραίτητων αναλωσίμων και το κάτω μέρος της είναι επενδυμένο με σκληρό πλαστικό, για την αποφυγή ζημιών από πτώσεις και χτυπήματα. Έχει μήκος 165 εκατοστά.

Τεχνητό MAJOR CRAFT EDEN

ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

Η Deep Fishing παρουσιάζει το νέο της μοντέλο συρτής βυθού S36, το οποίο έχει τη δυνατότητα να συνδέεται με οποιαδήποτε συσκευή βυθομέτρου, ανεξαρτήτως τύπου και εταιρείας. Ο νέος αυτός μηχανισμός που έχουμε την υπερηφάνεια να σας παρουσιάσουμε, έχει τη μοναδική ικανότητα να λαμβάνει την ένδειξη του βάθους του βυθού αυτόματα, καθώς συνδέεται ηλεκτρικά με το βυθόμετρο του σκάφους σας, ούτως ώστε να μπορεί να «μαζεύει» και να «αφήνει» μολύβια σε κάθε μεταβολή βάθους, χωρίς ο χρήστης του μηχανήματος να χρειάζεται να προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια. Αποτέλεσμα της καινοτομίας αυτής, είναι να γίνει η συρτή βυθού παιχνιδάκι για οποιονδήποτε ερασιτέχνη ψαρά, αλλά και να λύσει τα χέρια ενός επαγγελματία. Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού S36 είναι: μοτέρ 300 Watt, δύο (2) ταχύτητες και εξ’ ολοκλήρου ανοξείδωτη κατασκευή. Τέλος μπορεί να μετατραπεί αναλόγως, ώστε να εξυπηρετεί SARDALOS & SONS LTD και στο καλάρισμα-λεβάρισμαJ.του παραγαδιού (S1 & S2),αλλά και σαν μηχανισμός βαθιάς καθετής (S4).

To Eden είναι ένα από τα διασημότερα sinking (Eden 50S) και heavy sinking (Eden 50H) ιαπωνικά τεχνητά για LRF!. Θα το βρείτε σε 12 μοναδικές, φυσικές ή πρωτότυπες αποχρώσεις, με μήκος 5cm και J. SARDALOS & SONS LTD βάρος 4,5 ή 5,5gr. Ξεχωρίζει για Ένα απο τα διασηµότερα Ιαπονέζικα τεχνιτά για LRF είνα το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr. την ποιότητα της επεξεργασίας των χρωμάτων του, την πραγματική όψη λεπιών ή τις έντονες αντανακλάσεις ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ και τα απίστευτα τρισδιάστατα Ένα φυσικά, απο τα διασηµότερα Ιαπονέζικα τεχνιτά για LRF είνα το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr. www.deepfishing.gr | μάτια του. Είναι εξοπλισμένο με πολύ 22960 24818 κοφτερές σαλαγκιές, ιαπωνικής κατασκευής. J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

98 Boat & Fishing

EDITORIAL

Μα Πόσο Πιο Τραγικοί…

Μάνος Βλατάκης Αρχισυντάκτης

TΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΌ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΑΛΙΕΊΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΎΘΕΡΗ ΚΑΤΆΔΥΣΗ

AΡΧΙΣΥΝΤΑΚΗΣ: ΜΆΝΟΣ ΒΛΑΤΆΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΑΡΓΟΥΔΈΛΗΣ ΑΛΈΞΑΝΔΡΟΣ ΑΜΑΞΌΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΑΡΙΣΤΕΊΔΟΥ ΚΏΣΤΑΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΕΡΏΝΗΣ ΝΊΚΟΣ ΒΟΥΔΡΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΔΕΡΤΙΛΉΣ ΛΆΜΠΡΟΣ ΚΑΒΒΑΔΊΑΣ ΓΕΡΆΣΙΜΟΣ ΚΑΛΟΚΑΘΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΚΑΡΥΟΦΎΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΕΣΟΎΛΗΣ ΊΩΝ ΚΩΤΣΆΚΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΚΩΣΤΑΝΆΣΙΟΣ ΙΆΣOΝΑΣ ΜΑΔΟΎΡΟΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΑΡΊΝΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΜΈΓΑΣ ΣΩΚΡΆΤΗΣ ΜΠΈΚΑΣ ΑΠΌΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΜΆΝΟΣ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Δευτέρα 24 Ιανουαρίου και ώρα 11.00 π.μ… Βρίσκομαι στα γραφεία του περιοδικού και έχω μπροστά μου, σε επεξεργασία στην οθόνη, ένα ακόμη άρθρο συνεργάτη για το SPEARFISHING MAGAZINE. Καθώς προχωράω στις τελικές διορθώσεις, ακούω την Φανή, συνάδελφο και υπεύθυνη του ατελιέ να μου λέει λίγο πιο υψηλόφωνα από το συνηθισμένο… - Μάνο, κοίτα τι ρίχνει !! Γυρίζω και κοιτώ έξω από το παράθυρο του πρώτου ορόφου που βλέπει στη Λ. Βουλιαγμένης, ένα δρόμο που έχει από τις πιο αυξημένες κυκλοφορίες αυτοκινήτων στην Αθήνα. Όντως, η πύκνωση του χιονιού είναι μεγάλη και ανησυχητική… - Μάνο μήπως να φεύγουμε σιγά-σιγά… Και φύγαμε, μόνο που για εμένα, το να καλύψω 10 λεπτά δρόμο με το αυτοκίνητο, μου πήρε 7 ώρες και στη συνέχεια αναγκάστηκα να το εγκαταλείψω και να καλύψω πλέον βράδυ μέσα στο χιόνι, τουλάχιστον 3 χιλιόμετρα ακόμη. Στη συνέχεια, παρακολουθώντας τα ΜΜΕ αντιλήφθηκα πως ήμουν από τους τυχερούς. Κάποιοι άλλοι συνάνθρωποι μου, δεν κατάφεραν να φτάσουν στις οικογένειες τους. Για να μην μακρηγορώ, άκουσα τόσες πολλές δικαιολογίες από την πλευρά του κράτους που προσπάθησε για ακόμη μια φορά να δικαιολογήσει την αδυναμία του. Το χειρότερο ήταν μια φράση του τύπου «περιμέναμε το χιόνι βράδυ και γι αυτό προκλήθηκε αυτή η ταλαιπωρία…» και θα κλείσω με αυτήν συμπληρώνοντας Μα πόσο πιο τραγικοί πια… Αγαπητοί αναγνώστες, να σας θυμίσω το ραντεβού μας στη μεγαλύτερη Θαλασσινή Έκθεση, ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ Boat & Fishing Show 2022 στις 10 - 13 Μαρτίου η οποία αποτελεί εδώ και 9 χρόνια τη θαλασσινή έκθεση με τη μεγαλύτερη συμμετοχή και την υψηλότερη επισκεψιμότητα! Θα πραγματοποιηθεί στο MEC Παιανίας, σε ένα πανέμορφο περιβάλλον για επιχειρηματικές συνεργασίες, αλλά και μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για να βρεθούμε ψαροντουφεκάδες από όλη την Ελλάδα με την ίδιο πάθος για την υποβρύχια αλιεία, αλλά και την αγάπη για τη θάλασσα, το σκάφος, την αλιεία, τα watersports και την αυτόνομη κατάδυση! Σημαντικό να αναφέρω ότι ειδικά φέτος, θα δοθεί μεγάλη βαρύτητα και ξεχωριστός χώρος για το ψαροντούφεκο! Η μεγαλύτερη Θαλασσινή Έκθεση ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ - Boat&FishingShow 2022 ανοίγει και πάλι τα πανιά της και ετοιμάζεται για το νέο της ταξίδι 10 - 13 Μαρτίου 2022, στο MEC Παιανίας. ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΕΚΕΙ!

110

Ο Aπόστολος ΤΖουμάκας με έναν μεγάλο ροφό

100 Boat & Fishing

112

101

101 Ψαρέματα του χειμώνα | Με το ζόρι «Παντρειά» Αλέξανδρος Αργουδέλης

106 Είδη ψαριών | Όταν σημαδεύεις ενα σηκιό, θυμήσου... ιάννης Καλοκάθης

Φωτογραφία Εξωφύλλου

ΠΑΥΛΊΔΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΙΤΙΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΡΊΓΓΑΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΧΡΊΣΤΟΣ ΣΙΜΙΤΣΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΓΚΑΡΌΠΟΥΛΟΣ ΝΊΚΟΣ ΦΎΤΡΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΧΡIΣΤΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ ΧΡΊΣΤΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ

108 Είδη ψαριών και τεχνικές | Το καρτέρι του σαργού Μιχάλης Σιμιτσάκης

110 Βαθύ ψάρεμα & διαχείριση | Τo υποβρύχιο κυνήγι στην πολύ βαθιά ζώνη [Β΄ Mέρος] Γιώργος Βασιλείου

112 Αντιμετώπιση εποχήs | Η δυσκολία του να ψαρεύεις στα πιο κρύα νερά Μάνος Βλατάκης

116 Θάλασσα και ψαροκυνηγός | Το πάτημα της σκανδάλης και το ουσιαστικό ζητούμενο Νίκος Τσαγκαρόπουλος

118 Ιατρικό | Covid 19: Για όσους νόσησαν ή θα νοσήσουν Παναγιώτης Καρυοφύλλης

121 Εξοπλισμός

ΨΑΡΕΜΑΤΑ ΤΟΥ ΧΕΙΜΩΝΑ

ΜΕ ΤΟ ΖΟΡΙ «ΠΑΝΤΡΕΙΑ» ❱❱ Αλέξανδρος Αργουδέλης 3η Βαθμίδα APNEA ACADEMY - PADI FREEDIVE - Αθλητής Σ.Φ.Υ.Κ. ΓΛΑΥΚΟΥ Φωτογραφία:Μάνος Βλατάκης, Αλέξανδρος Αργουδέλης

ύπνα ρε τεμπέλη, άντε κουνήσου, ξέρεις τι ώρα είναι;» Γύρισα πλευρό τραβώντας την κουβέρτα μέχρι το ύψος των ματιών μου, θέλοντας να συνεχίσω να παραδίνω πνεύμα και σώμα στην αγκαλιά του Μορφέα, θεωρώντας πως η φράση που ακουγόταν στο βάθος του υποσυνείδητού μου ήταν απλώς ένα κακό όνειρο... Αμ’ δε, όχι μόνο δεν τελείωνε, αλλά όσο δεν έβρισκε ανταπόκριση, τόσο τα πράγματα χειροτέρευαν. «Άντε σήκω, άλλες φορές είχες ήδη σηκωθεί και είχες αναστατώσει τον κόσμο. Ξέρεις τι ώρα έχει πάει;» Ανασήκωσα τα βλέφαρά μου, τόσο όσο χρειαζόταν για να αποκτήσω επαφή με το περιβάλλον. «Μαύρα μεσάνυχτα είναι ακόμα», σκέφτηκα, και προσπάθησα να συνεχίσω τον ύπνο του δικαίου. Τότε ήρθαν τα χειρότερα. Ως δια μαγείας, η κουβέρτα που σκέπαζε εμένα και τα όνειρά μου, έκανε φτερά, αφήνοντάς με … στα κρύα του λουτρού, ή για να ακριβολογούμε, με άφησε στην κυριολεξία ξεσκέπαστο μέσα στην καρδιά του χειμώνα. «Τι είναι ρε γυναίκα; Τι τρέχει; Σήμερα είναι Κυριακή, δεν έχουμε υποχρεώσεις, άσε με λοιπόν να κοιμηθώ λίγο παραπάνω…» «Αυτό είναι το κακό, πως εδώ και δύο βδομάδες δεν τρέχει τίποτα. Τη μια φταίει η παγωνιά, την άλλη το κρύο, η βροχή, η συννεφιά, κι εγώ δεν ξέρω τι άλλο. Το έχεις ρίξει στο αραλίκι και στο σπίτι έχουμε ξεμείνει από ψάρι! Άντε, σήκω να φας πρωινό, σου έχω ετοιμάσει δύο τρεις φρυγανιές αλειμμένες με μέλι για υδατάνθρακες, αν και δεν το χρειάζεσαι με αυτά που σαβούρωσες τις γιορτές… Σου έβγαλα και δύο μπουκάλια νερό και μερικά κρουασάν για μετά τη βουτιά. Άντε, σήκω και σήμερα θα είναι καλοσύνη, ο ουρανός είναι ξάστερος!» Άντε τώρα να δω ποιος από σας θα μπορούσε να αρνηθεί και με ποιον τρόπο.

www.boatfishing.gr 101

ΨΑΡΕΜΑΤΑ ΤΟΥ ΧΕΙΜΩΝΑ

Η αλήθεια είναι πως κατά τη διάρκεια των εορτών αποφεύγω να βουτάω, όποιες καιρικές συνθήκες και αν επικρατούν. Αλλά στις φετινές γιορτές υπήρχε και δικαιολογία, μιας και ο καιρός μας τα έκανε λίγο... θάλασσα. Αν εξαιρέσουμε ανήμερα της Πρωτοχρονιάς και την επόμενη μέρα των Χριστουγέννων, κατά τ’ άλλα τις υπόλοιπες μέρες μόνο για βουτιά δεν ήταν. Βέβαια, η αλήθεια είναι πως μετά από τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα απραξίας, συνήθως μας διακατέχει μια οξεία «μουργελίτιδα» και όλα μας φαίνονται βουνό. Έχουμε τσιμπήσει και τα ανάλογα περιττά κιλά, και το γλυκό ήρθε κι έδεσε! ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΝΕΥΡΕΣΗ ΖΕΥΓΑΡΙΟΥ Μην μπορώντας να κάνω διαφορετικά και με κινήσεις σαν από ταινία που παίζει σε slow motion, άρχισα να ετοιμάζομαι. Ευτυχώς, τα πράγματά μου είναι πάντα συμμαζεμένα σε συγκεκριμένο σημείο του σπιτιού, αφενός για να μην κυκλοφορούν πέρα δώθε και προκαλέσουν κάποιο ατύχημα, αφετέρου για να αποφύγω να δώσω αφορμή για μουρμούρες και γκρίνιες, ξέρετε εσείς… Φορτώνοντας τα πράγματα στο αυτοκίνητο, σήκωσα το κινητό και σχημάτισα το νούμερο ενός πολύ καλού φίλου, που αρκετές φορές τον τελευταίο καιρό με συντροφεύει στις διαφορές εξορμήσεις μου. Αυτός δεν χάνει Κυριακή για Κυριακή, και κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, θα βρεθεί στην θάλασσα.

102 Boat & Fishing

«Έλα ρε, είμαι στο αμάξι και ψάχνω να βρω κατά πού θα πάω να βραχώ, για να κάνω τη ζωή των ψαριών δύσκολη. Εσύ; Αν είσαι ακόμη εδώ κοντά και δεν σε πετυχαίνω σε τίποτα διόδια, σου έχω έτοιμο μέρος, αρκεί να έρθεις για παρέα». « Έρχομαι, σε δεκαπέντε είμαι εκεί…» Πράγματι, ποια δεκαπέντε, ούτε δέκα λεπτά δεν είχαν περάσει από τη στιγμή που μιλάγαμε στο κινητό και ήδη φορτώναμε τα πράγματα από το ένα αυτοκίνητο στο άλλο. Καλά, ώρες-ώρες αυτός ο τρόπος ψαρέματος μου θυμίζει κάτι από μετακόμιση. Ψυγεία, πέδιλα, μολύβια, όπλα, σάκοι με στολές με διπλές μάσκες και αναπνευστήρες, και όλα τα παρελκόμενα. Αν παίζει και σκάφος, τότε υπολόγισε σε όλα τα παραπάνω ντεπόζιτα με βενζίνες, βυθόμετρα, φορητά gps κι εγώ δεν ξέρω τι άλλο, αλλά πώς να το κάνουμε, η τρέλα είναι τρέλα. Γι’ αυτό το μικρόβιο δεν υπάρχει γιατρειά, παρά μονάχα η δόση μας, που κάθε φορά κρατά την αρρώστια σε χαμηλά επίπεδα, χωρίς όμως να μπορεί να τη σκοτώσει! Με αυτές τις σκέψεις και με διάφορες ψαροκουβεντούλες που έγιναν κατά τη διάρκεια της οδικής μας περιπλάνησης, φτάσαμε στη μαρίνα, όπου εδώ και κοντά ένα μήνα το μικρό φουσκωτό βρισκόταν σε απραξία. Με γρήγορες και συνδυασμένες κινήσεις, ξεφορτώσαμε το αυτοκίνητο και τακτοποιήσαμε τα πράγματα στο κατάστρωμα του μικρού σκάφους. Τα αμέσως επόμενα λεπτά, εσκεμμένα και μην έχοντας

άλλη επιλογή, διακόψαμε τη γαλήνη του πρωινού γυρνώντας το κλειδί στην μηχανή, ξυπνώντας τον μέχρι πρότινος κοιμισμένο κινητήρα. Αφήσαμε τη μηχανή να δουλέψει για αρκετή ώρα στο ρελαντί, δίνοντας χρόνο προσαρμογής στα μεταλλικά μέρη του, ζεσταίνοντάς τα. Λύσαμε το σχοινί που μας κρατούσε δεμένους στην προβλήτα, και σπρώχνοντας τη μανέτα ανεβάσαμε στροφές στον κινητήρα, κάνοντας την προπέλα να δώσει μεγαλύτερη ώθηση και να απομακρύνει το μικρό φουσκωτό από την ακτή. Μισή ώρα ταξίδι…Τόσο κράτησε η θαλασσινή μας περιπλάνηση, με μοναδικό διάλειμμα ένα κοπάδι δελφίνια τα οποία μας προσπέρασαν αδιάφορα. Φτάνοντας στον τόπο επιλογής, αφήσαμε την άγκυρα να γλιστρήσει αθόρυβα στη γαλανή, και γυρνώντας το κλειδί, αναγκάσαμε τον κινητήρα να σιωπήσει, φέρνοντας τη γαλήνη και την ηρεμία στη φύση. Α ρε αυτός ο χειμώνας, μπορεί να είναι άγριος και παγωμένος, αλλά είναι αυτός που σε κάνει να χαίρεσαι τη φύση με έναν τρόπο που μόνο αυτός ξέρει να χαρίζει σε όλους όσους τον γεύονται. Μοιράσαμε το χώρο του καταστρώματος στα δύο, και αρχίσαμε με αργές, νωχελικές κινήσεις, να αντικαθιστούμε τα ζεστά ρούχα με το παγωμένο νεοπρέν. Σύντομα βρισκόμαστε στο νερό, νιώθοντας ένα μικρό ηλεκτροσόκ, καθώς η θερμοκρασία της θάλασσας αυτήν την εποχή του χρόνου βρίσκεται σε χαμηλά

ΨΑΡΕΜΑΤΑ ΤΟΥ ΧΕΙΜΩΝΑ

επίπεδα, έχοντας την τάση να χαμηλώσει κι άλλο. Ως γνωστόν, το νερό πάντα θα βρίσκει τρόπο να διεισδύει στο εσωτερικό της στολής και να κάνει αισθητή την παρουσία του, όσο καινούρια κι αν είναι αυτή, όσο πάχος και να διαθέτει. Πρώτο μέλημα, να βεβαιωθούμε για την ασφάλεια του σκάφους, ελέγχοντας αν η άγκυρα είχε πιάσει καλά στο βυθό. Χειμώνας και κατρακύλια με ρηχή αποχή… Ένας τόπος που εδώ και μέρες ο βοριάς δεν άφηνε κανέναν να τον επισκεφτεί. Πιστεύω, όμως, πως αν και είναι δύσκολος τόπος, παραμένει μια ιδανική λύση για χειμωνιάτικο ψάρεμα. ΨΑΧΤΗΡΙ, ΤΟ ΚΛΑΣΣΙΚΟ! Με τα 75άρια ανά χείρας, αρχίσαμε να κολυμπάμε αργά και παράλληλα με την ακτή. Μικρά σε μέγεθος ψάρια, μπαινόβγαιναν με χαρακτηριστική ηρεμία ανάμεσα στις δαιδαλώδεις σχισμές που δημιουργούν οι κατρακυλιστοί, χορταριασμένοι βράχοι. Δείγμα πως στην περιοχή υπάρχουν, αν και προτιμούν να παραμένουν αθέατοι, οι μεγαλύτεροι συγγενείς τους. Πράγμα σύνηθες τα τελευταία χρόνια, ιδίως σε τόπους που ασκείται μεγάλη αλιευτική πίεση. Έτσι αρχίσαμε το εντατικό ψαχτήρι. Μέσα στην επόμενη ώρα είχαμε καταφέρει να συλλάβουμε κάποια αξιόλογα θηράματα, τα οποία επιβεβαίωναν τον κανόνα: Πως ανεξαρτήτως βάθους, με καλή και σωστά επιλεγμένη τεχνική και αναλόγως καιρού και εποχής, η θάλασσα δεν θα μας αφήσει παραπονούμενους! Επειδή, όμως, το κρύο είχε σύμμαχο τη μεγάλη αποχή μας από το ψάρεμα, οι επιδόσεις είχαν πέσει και γρήγορα έκανε την εμφάνισή της η κούραση, που δεν είναι και ό,τι καλύτερο για το ψαροτούφεκο. Είχε έρθει η ώρα να παίρνουμε σιγά σιγά τον δρόμο της επιστροφής. Γνωρίζοντας πως ο Βαγγέλης διέθετε καλύτερη φυσική κατάσταση από μένα, θεώρησα σκόπιμο, αφού πρώτα τον ενημερώσω, να επιστρέψω πρώτος στο σκάφος, να αλλάξω τη βρεγμένη στολή με στεγνά και ζεστά ρούχα, να τακτοποιήσω τα πράγματά μου στο κατάστρωμα, και στη συνέχεια να πάω να τον μαζέψω, δίνοντάς του, με αυτόν τον τρόπο, περισσότερο χρόνο ψαρέματος. Έτσι κι έγινε… Μετά από κάμποση ώρα, απολαμβάναμε μια ζεστή σοκολάτα καθισμένοι δίπλα δίπλα, πάνω σε μια ακύμαντη θάλασσα. Αμίλητοι, χαζεύαμε δεξιά αριστερά προσπαθώντας να σταματήσουμε για λίγο το χρόνο, κάνοντας ένα γρήγορο flash back στη μνήμη μας, σε ότι ζήσαμε πριν από λίγη ώρα.

104 Boat & Fishing

Τα καλά, όμως, τελειώνουν γρήγορα. Ο χτύπος του κινητού στην τσέπη μου, διέκοψε κάθε μας σκέψη, γυρίζοντάς μας στο σήμερα. Η γνώριμη, χαρακτηριστική φωνή της συζύγου, που με αγωνία ρωτούσε αν είμαστε καλά, επιβεβαίωσε πως άλλη μια εξόρμηση είχε φτάσει στο τέλος της. Έσκυψα μπροστά και γύρισα το διακόπτη, δίνοντας ζωή στον κινητήρα. Τον άφησα για λίγο να δουλέψει στο ρελαντί, έσπρωξα τη μανέτα μπροστά

και με ένα μικρό τράνταγμα το μικρό φουσκωτό άρχισε να γλιστρά πάνω στη θάλασσα. Με την πλώρη να σημαδεύει την ακτή, όπου νωρίς το πρωί είχαμε αφήσει αμάξι και τρέιλερ, τα μίλια λιγόστευαν λεπτό το λεπτό. Ο παγωμένος αέρας μάς χτυπούσε στο πρόσωπο, υπενθυμίζοντάς μας πως ο χειμώνας είναι ακόμα εδώ, με τα άσπρα ψάρια να έχουν την τιμητική τους και τα μαύρα να λάμπουν δια της απουσίας τους… BF

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

ΟΤΑΝ ΣΗΜΑΔΕΥΕΙΣ ΕΝΑ ΣΗΚΙΟ, ΘΥΜΗΣΟΥ… ❱❱ Γιάννης Καλοκάθης

ν με ρωτούσατε ποια είδη ψαριών θεωρώ τα πλέον ιδιαίτερα σε χρώματα, χάρη και ομορφιά μέσα στο υποβρύχιο βασίλειο, σίγουρα στα πρώτα της λίστας θα έγραφα και το όνομα του σηκιού. Η επιστημονική του ονομασία είναι sciaena umbra και αναφερόμαστε σε ένα σαρκοφάγο είδος που τρέφεται κατά βάση με μικρά ψάρια, καβούρια, γαρίδες, κοχύλια, και αυτός, μάλιστα, είναι ο λόγος που το κρέας του έχει εξαιρετική νοστιμιά! Το πρώτο πράγμα που θα μας εντυπωσιάσει όταν κάτσουμε να τον φάμε, είναι η κατάλευκη σάρκα του στο πιάτο μας! ΑΣ ΤΟΝ ΓΝΩΡΙΣΟΥΜΕ ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ Τα βάθη που ζει ποικίλουν. Προσωπικά, έχω πιάσει πολλές φορές σηκιούς μέσα

106 Boat & Fishing

σε σχισμές σε βάθη μόλις μισού μέτρου κάτω από την επιφάνεια, αλλά γνωρίζω και μονόπετρα σε βάθη 50 μέτρων στα οποία βρίσκονται μόνιμα σε σχηματισμούς κοπαδιών. Έχω ακούσει πως με παραγάδια και καλάμια έχουν συλληφθεί σηκιοί βαθύτερα από τα 100 μέτρα! Παλαιότερα, είχα διαβάσει σε περιοδικά του χώρου ότι προτιμά τα καθαρά νερά και ότι όπου υπάρχει σηκιός είναι σημάδι καθαρότητας των νερών. Αυτό, πλέον, θα έλεγα με βεβαιότητα ότι δεν ισχύει, μιας και γνωρίζω περιοχές αποδεδειγμένα επιβαρυμένες, που σφύζουν μόνιμα από μεγάλα κοπάδια σηκιών. Με την ίδια σιγουριά μπορώ να πω ότι του αρέσει να υπάρχουν φυκιάδες γύρω από τα μόνιμα λημέρια του. Έχω δει πολλάκις, να χρησιμοποιούν τις φυκιάδες για να

κρύβονται. Εκεί, προφυλαγμένοι ανάμεσα στις πυκνές ρίζες, κάνουν σχεδόν αδύνατο τον εντοπισμό από τους διώκτες τους. Ταυτόχρονα, οι χώροι αυτοί προσφέρουν πλούσια γεύματα, αποτελούμενα από πολλά είδη μικρόψαρων και οστρακόδερμων, που είναι και από τους πιο αγαπημένους τους μεζέδες! Λόγω της μόνιμης παρουσίας του σε έναν τόπο, αλλά και της διατροφής του που συνάδει με τις προτιμήσεις μεγαλύτερων σε μέγεθος θηρευτών, πολύ συχνά συγκατοικεί με μαυρόψαρα, όπως ο ροφός, η στήρα και η σφυρίδα. Γι’ αυτό το λόγο, δεν ενοχλώ σε καμία περίπτωση το κοπάδι των σηκιών. Αν πλήξω κάποιο μέλος του κοπαδιού, τότε υπάρχει μεγάλη περίπτωση το κοπάδι να νιώσει ανασφάλεια για το καταφύγιό

του και να μετακινηθεί σε άλλο τόπο, με αποτέλεσμα να ερημώσει το σημείο και να μην προσελκύει πλέον μαυρόψαρα. Από την άλλη, αν χτυπήσουμε σηκιούς σε τέτοιες περιοχές, ακόμη και αν δεν αλλάξουν τόπο, την επόμενη φορά που θα βουτήξουμε στο ίδιο σημείο, οι σηκιοί θα παρουσιάσουν έντονη νευρικότητα. Η νευρικότητα αυτή θα μεταδοθεί και στα μαυρόψαρα, κάνοντας τη σύλληψή τους αρκετά πιο δύσκολη υπόθεση, και αρκετές φορές σχεδόν αδύνατη ή ακόμα και επικίνδυνη, λόγω της εξέλιξης ενός δύσκολου βραχώματος. ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΣΤΙΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΤΟΥ Ο σηκιός φημίζεται για τις αστραπιαίες κινήσεις του όταν απειληθεί! Είναι πολύ πιθανό να το έχετε ακούσει κι εσείς, από βετεράνους ψαροκυνηγούς που είχαν τη τύχη να τον ψαρέψουν συχνά τα παλαιότερα χρόνια, όταν το είδος αφθονούσε. Τα τελευταία 7 χρόνια ψαρεύω μόνιμα με μια κάμερα, καταγράφοντας σχεδόν τα πάντα και ξεδιαλέγοντας αργότερα στο σπίτι με την ησυχία μου τα πλάνα που θα κρατήσω. Αυτό μου δίνει τη δυνατότητα να ξαναζήσω τις στιγμές και να μπορέσω τις δω σε αργή κίνηση, παρατηρώντας πάρα πολλές λεπτομέρειες, που είναι αδύνατο να εντοπιστούν κατά τη διάρκεια της βουτιάς, όπου είναι αναγκαίο να εστιάσεις και να λειτουργήσεις μέσα σε λίγα, μόλις, δευτερόλεπτα! Μπορώ, πλέον, να πω με σιγουριά, ότι ο σηκιός είναι όντως το πιο γρήγορο σε επιτάχυνση ψάρι από

τη θέση της ακινησίας, καθώς «γκαζώνει» σε ακαριαίο χρόνο! Όμως, εκτός της εξαιρετικής γρηγοράδας του, διαθέτει και το χάρισμα της εξαφάνισής του, όταν μετά από οποιαδήποτε βολή το υπόλοιπο κοπάδι κρύβεται τόσο καλά, που συνήθως είναι δύσκολο να μας δοθεί δεύτερη ευκαιρία. Από πλευράς μεγέθους, θα έλεγα πως το σύνηθες είναι κοντά στο κιλό, ωστόσο υπάρχουν και οι εντυπωσιακές εξαιρέσεις, με σηκιούς που μπορεί να φτάσουν τα 2, 3 ή ακόμα παραπάνω κιλά, αλλά σε πιο μακρινές, και κυρίως, αψάρευτες περιοχές. Ο μεγαλύτερος που έχω πιάσει, ήταν 2,5 κιλά. Έχω ακούσει, όμως, από παλαιότερους, για ψάρια που έχουν πιαστεί και ζύγιζαν τα διπλάσια κιλά! Ένα άλλο μοναδικό χαρακτηριστικό του είδους, είναι και το κροτάλισμα που κάνει με τους ωτόλιθους όταν αισθανθεί κίνδυνο, και αν το ακούσεις για πρώτη φορά, δεν το ξεχνάς ποτέ! ΟΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΕΚΠΕΜΠΕΙ Είναι παρατηρημένο πως θα τον συναντήσω όταν βρεθώ σε ένα πολύ ενδιαφέρον κατρακύλι, και τότε, αμέσως το μάτι μου θα ψάξει να βρει το μαυρόψαρο ή τα πελαγίσια ψάρια που κυνηγούν δίπλα του. Από τη συμπεριφορά του, μπορώ να καταλάβω πολλά. Όπως το πόσο ψαρεμένη είναι η περιοχή, αλλά και το πότε ήταν η τελευταία φορά που ψαρεύτηκε από κάποιον. Σίγουρα, η πρώτη κίνηση που θα κάνω είναι ένα καρτέρι κοντά στο σημείο, χωρίς φυσικά να πλησιάσω τόσο κοντά

ώστε να ενοχλήσω το κοπάδι. Στα χρόνια που ψαρεύω, έχω κάποια σημεία τα οποία κρατούν ακόμα σηκιούς και θα έλεγα πως η ποσότητά τους παραμένει αμείωτη από τότε που τα ανακάλυψα. Για παράδειγμα, μου έρχεται στο μυαλό ένα «φρύδι», το οποίο είμαι σίγουρος ότι το γνωρίζουν πολλοί υποβρύχιοι κυνηγοί, αλλά και επαγγελματίες ψαράδες, μιας και πολλές φορές έχω βρει εργαλεία τους επάνω στον τόπο. Στα 15 χρόνια που το ξέρω, έχω πιάσει πολλά ψάρια, μα το κοπάδι συνεχίζει να είναι αριθμητικά το ίδιο ακμαίο με όταν το πρωτοβρήκα! Βέβαια, όπως έγραψα και πιο πάνω, είναι της μιας βουτιάς, δεύτερη ευκαιρία δεν υπάρχει. Και επειδή μου αρέσει να βλέπω τις περιοχές ίδιες μετά από τόσα χρόνια, δεν προσπαθώ καν και για δεύτερη βουτιά, οπότε θα διαλέξω να ρίξω στο πιο απομακρυσμένο ψάρι από το «σώμα» του κοπαδιού. Κλείνοντας, θα έλεγα με σιγουριά ότι η κάθε περιοχή, το κάθε κοπάδι, θέλει τη δική του, συγκεκριμένη διαχείριση και αυτό το ρυθμίζουμε ανάλογα με την εικόνα που συναντούμε στις μελλοντικές επισκέψεις μας. Ίσως κάποιες φορές χρειαστεί να φύγουμε χωρίς βολή, χάριν της καλής διαχείρισης και της προσπάθειας να μη χαλάσουμε τον τόπο. Η άνοιξη σιγά-σιγά πλησιάζει, οπότε μπαίνουμε στην εποχή του σηκιού. Τα μεγαλύτερα ρηχά ψάρια, τα έχω πάρει τέτοια εποχή. Αλλά το νου σας: Κοντά τους υπάρχει συνήθως και ο μεγάλος ροφός! Καλές αναδύσεις! BF www.boatfishing.gr 107

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ

ΤΟ ΚΑΡΤΕΡΙ ΤΟΥ ΣΑΡΓΟΥ ❱❱ Mιχάλης Σιμιτσάκης, Φωτό: Mιχάλης Σιμιτσάκης, Λάμπρος Δερτιλής

ο καρτέρι ως τεχνική, είναι ίσως αυτή που μου αρέσει να εφαρμόζω στα περισσότερα ψαρέματά μου. Ασφαλώς και δεν είναι εύκολη, όπως άλλωστε δεν είναι και οποιαδήποτε άλλη τεχνική στη σημερινή εποχή που οι τόποι είναι πολυψαρεμένοι και τα ψάρια λιγότερα και πιο δύσκολα. Όμως, προσωπικά, την επιλέγω ως τη βασική μου τεχνική, γιατί με προσελκύει πολύ περισσότερο η προσέγγιση του θηράματος στο «ανοιχτό» νερό και λιγότερο ή αναζήτηση του ψαριού στα «κλειστά» θαλάμια. ΠΟΛΥΣΥΧΝΑΣΤΟΣ ΚΑΙ ΠΑΝΕΞΥΠΝΟΣ Ο σαργός είναι ένα ψάρι που συναντούμε σε όλες τις θάλασσες της Ελλάδας. Ωστόσο, είναι πάρα πολύ δύσκολο να το συλλάβεις εκτός θαλαμιού. Εντός της τρύπας, ας πούμε ότι τα πράγματα γίνονται κάπως πιο εύκολα, εξαιτίας του περιορισμένου χώρου. Αλλά κι εκεί προκύπτουν δυσκολίες, αφού ο σαργός θα αποφύγει να σταθεί για πολύ ώρα στο ίδιο σημείο και η μετακίνησή του σε αθέατα σημεία δυσκολεύει πολύ τη σύλληψη περισσότερων από ένα – δύο ψάρια στην ίδια τρύπα. Οι τόποι που τους αρέσει να κατοικούν, είναι σίγουρα περιοχές που σχηματίζονται πλάκες και ο διάκοσμος συμπληρώνεται με άμμο και φύκια. Γενικότερα, οι βραχώδεις περιοχές αποτελούν σημεία συγκέντρωσής τους. Σε τέτοια μέρη τους συναντάμε σε στενές σχισμές, και πολλές φορές θα τους δούμε τόσο στριμωγμένους, που η ράχη και η κοιλιά τους κυριολεκτικά ακουμπούν στο ταβάνι και στο πάτωμα του θαλαμιού! Τις πρωινές ώρες, ο σαργός βρίσκεται σε πιο μικρά βάθη, από εκεί πού σκάει το κύμα, μέχρι λίγο πιο βαθιά. Τις απογευματινές ώρες, συνήθως, θα βαθύνει, για να αναζητήσει μέρος να κοιμηθεί το βράδυ. Παρ’ όλα αυτά, όταν πηγαίνω για σαργούς, μου αρέσει η απογευματινή ώρα, τότε που τα ψάρια είναι πιο ήρεμα, μιας και όλη την προηγούμενη ημέρα τρέφονταν, κι ας έχω λιγότερο χρόνο για το κυνήγι τους. Από την εμπειρία μου, έχω καταλάβει ότι με την τεχνική του καρτεριού κάνω τα ψάρια να έρχονται πιο εύκολα κοντά μου, σε σχέση με τις πρωινές ώρες. Το χειμώνα είναι πιο αποδοτικό το ψάρεμά τους σε σύγκριση με το καλοκαίρι, που η κινητικότητα στις θάλασσες είναι πιο έντονη και τα ψάρια πολύ πιο θορυβημένα. Αντιλαμβανόμαστε πως η ηρεμία της θάλασσας από πάσης φύσεως επισκέπτες, βοηθά πολύ το χειμώνα, αφού μπορούμε να συναντήσουμε περισσότερους και πιο ήρεμους σαργούς, σε πιο μικρά βάθη. ΗΡΕΜΗ ΒΟΥΤΙΑ: Η ΑΡΧΗ ΓΙΑ ΕΝΑ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΟ ΚΑΡΤΕΡΙ! Όλα ξεκινούν από την επιφάνεια, και όταν φτάσεις στο βάθος που θέλεις και επιθυμείς, πρέπει να είσαι έτοιμος και ψύχραιμος για να αντιμετωπίσεις το

108 Boat & Fishing

οτιδήποτε. Μπορεί να κάνεις καρτέρι για σαργούς, ξαφνικά να σου εμφανιστούν μεγαλύτερα θηράματα και εσύ να μην είσαι έτοιμος... Εφόσον έχουν γίνει όλα σωστά, και η εγκατάλειψη της επιφάνειας, η διαδρομή σου προς το βυθό και η τοποθέτησή σου σε αυτόν έχουν γίνει με ηρεμία, χωρίς να έχεις «ξεσηκώσει τη γειτονιά», θα είσαι έτοιμος να αντιμετωπίσεις ένα μεγάλο σαργό. Το μήκος όπλου που μου αρέσει να χρησιμοποιώ για το καρτέρι των σαργών, είναι ένα 90άρι με μονό περαστό λάστιχο διαμέτρου 17,5 και βέργα πάχους 6,25 ή 6,5mm. Για εμένα, αυτό το σχήμα είναι ιδανικό και προσφέρει δύναμη και γρηγοράδα, τόσο απέναντι στους κινητικούς σαργούς που θα έρθουν στην ενέδρα, όσο και στις τσιπούρες, τα λαβράκια και γενικά τέτοια είδη ψαριών. Δεν είναι λίγες οι φορές που κάποια τρυκ δείχνουν να πιάνουν, όπως πχ. οι λαρυγγισμοί ή το χτύπημα της λαβής του ψαροτούφεκου στο βράχο. Οι δύο αυτοί ήχοι (κάποιες φορές, το τονίζω, και όχι πάντα), προφανώς και προκαλούν τη περιέργεια των σαργών, οι οποίοι πλησιάζουν για να αναζητήσουν την πηγή, και φυσικά, η σύλληψή τους γίνεται εφικτή λόγω της κοντινής απόστασης που προσεγγίζουν. Η ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΕΝΟΣ ΜΕΓΑΛΟΥ! Όσον αφορά στους μεγάλους σαργούς, στις μέρες μας από 750 γραμμάρια και πάνω, αυτοί είναι δυσεύρετοι και σαφέστατα η σύλληψή τους είναι πολύ πιο δύσκολη υπόθεση. Για μένα, η σύλληψη ενός μεγάλου σαργού κοντά στο κιλό με την τεχνική του καρτεριού, είναι γεγονός που με κάνει να νιώσω 100% επιτυχία. Τα συναισθήματα που δημιουργούνται εκείνη τη στιγμή μέσα μου, είναι πολύ έντονα. Οπότε εξοπλιστείτε και ετοιμαστείτε ανάλογα, γιατί όπως φαίνεται ο χειμώνας μπροστά μας θα είναι «βαρύς», κι αυτό είναι καλό, αφού τα ψάρια θα αναζητήσουν τις πιο ρηχές ζώνες και θα είναι πιο ήρεμα. Ο χειμώνας, λόγω κρύου, κάνει τις συνθήκες μέσα στο νερό να μοιάζουν απάνθρωπες για όλους τους άλλους, πλην ημών των ψαροτουφεκάδων. Για εμάς, είναι η πεμπτουσία του ψαροτούφεκου, η ιδανική εποχή για σαργούς, λαβράκια, τσιπούρες, κέφαλους και τόσα ακόμη είδη που θα κάνουν το ψάρεμά μας συναρπαστικό, επιβραβεύοντας με το παραπάνω τις εξορμήσεις μας! BF

ΒΑΘΥ ΨΑΡΕΜΑ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ

TO ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΚΥΝΗΓΙ ΣΤΗΝ ΠΟΛΥ ΒΑΘΙΑ ΖΩΝΗ Γιώργος Βασιλείου Παγκόσμιος πρωταθλητής Υπ. Αλιείας* B’ μέρος

το προηγούμενο τεύχος του περιοδικού, είχαμε αναφερθεί στο σύγχρονο ψαροκυνηγό, την εξέλιξη στον εξοπλισμό του, την προετοιμασία, την προσαρμογή και διαχείριση πριν τις βαθιές βουτιές, τις κινήσεις μας μετά το τέλος ενός βαθιού ψαρέματος, όπως και επίσης στο χρονικό διάστημα μέχρι το επόμενο βαθύ ψάρεμα. Σε αυτό το Β΄ μέρος, θα αναφερθούμε στα εναλλασσόμενα βάρη και πώς αυτά επηρεάζουν τον οργανισμό μας. Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΞΕΚΙΝΑ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ… Η χρήση εναλλασσόμενου βάρους ξεκινά πολύ παλιά, με σκοπό την σπογγαλιεία. Υπάρχει μια ελληνική ιστορία, που όποτε

την ακούω, ανατριχιάζω… Ένας Έλληνας ονόματι Γεώργιος Χατζής («Χατζηστάθη» τον φώναζαν), στις 13 Ιουλίου του 1913 στην Κάρπαθο, με μια ανάσα και μια σκανδαλόπετρα βάρους 14 κιλών, καταφέρνει να καταδυθεί στο απίστευτο για την εποχή βάθος των 83 μέτρων και να σώσει την άγκυρα του ιταλικού θωρηκτού “Reggina Margherita”, επανασυνδέοντάς την, αφού είχε αποκοπεί και πέσει στο βυθό. Η ιστορία αυτή υπάρχει στο διαδίκτυο και αξίζει να τη διαβάσετε. Στην εποχή μας, τα εναλλασσόμενα βάρη χρησιμοποιούνται σε ευρεία μορφή στο ψαροτούφεκο. Στην απλή τους μορφή, τα συναντάμε σαν μερικά επιπρόσθετα κιλά στη

ζώνης μέσης, συνοδευόμενα από σχοινί μεγάλης διαμέτρου, ενωμένο με τη σημαδούρα. Η ζώνη μέσης εγκαταλείπεται στο βυθό και στη συνέχεια ανασύρεται από την επιφάνια. Η τεχνική αυτή μπορεί να δυσκολεύει το δύτη κατά τη χαλάρωση στην επιφάνεια, αφού υπάρχει το ενδεχόμενο να βουλιάζει, εξαιτίας των επιπλέον βαρών. Σε άλλη μορφή (αυτή που χρησιμοποιώ προσωπικά), είναι ένα μεγάλο κομμάτι μολύβι, κατά προτίμηση σε σχήμα σφαίρας, για καλύτερη υδροδυναμική, ενώ συνοδεύεται και από μηχανισμό ταχείας απελευθέρωσης, που βοηθά στην εύκολη σύνδεση και αποσύνδεση του έρματος από τη σημαδούρα. Το μολύβι δεν είναι απαραίτητο να ακουμπήσει στο βυθό. Μπορούμε να το εγκαταλείψουμε στο βάθος που επιθυμούμε και να συνεχίσουμε την κάθοδο προς το βυθό με τα λιγοστά μολύβια που αφήσαμε στη ζώνη μέσης. Για παράδειγμα, αν η τεχνική που ψαρεύουμε είναι καρτέρι, αφήνουμε το μολύβι στα μεσόνερα, για να μη φοβίσουμε τα ψάρια και δεν πλησιάσουν. Αυτή η τεχνική δίνει στον ελεύθερο δύτη την άνεση να προετοιμαστεί και να χαλαρώσει στην επιφάνεια πριν τη βουτιά του, χωρίς να βουλιάζει εξαιτίας των ελάχιστων μολυβιών που έμειναν στη ζώνη μέσης. Το βάρος που θα χρησιμοποιηθεί, εξαρτάται κατά κύριο λόγο από το σωματότυπο του δύτη και το πάχος της στολής που χρησιμοποιεί. Αυτοί οι παράγοντες είναι σημαντικότατοι, αφού η ταχύτητα του ελεύθερου δύτη πρέπει να είναι τέτοια που να του επιτρέπει να προλαβαίνει τις εξισώσεις πίεσης. Ο σκοπός της χρήσης εναλλασσόμενων βαρών, είναι βασικά η εξοικονόμηση των αποθεμάτων αέρα κατά τη διάρκεια μιας κατάδυσης, αποθέματα που θα προστεθούν στον χρόνο παραμονής στο βυθό. Με αυτήν τη μέθοδο, ο ελεύθερος δύτης περιορίζει τις κινήσεις του (καύσεις) κατά την κατάδυση, με επακόλουθο την εξοικονόμηση ενέργειας. Προσωπικά, μου αρέσει

110 Boat & Fishing

*Ο συνεργάτης μας Γιώργος Βασιλείου είναι Παγκόσμιος πρωταθλητής υπ. Αλιείας 2016, Πρωταθλητής Κύπρου από το 2010 έως σήμερα και με πολλές ακόμη σημαντικές διακρίσεις σε διεθνείς και εθνικούς αγώνες ψαροτούφεκου και ελεύθερης κατάδυσης

προσωρινά μακριά από τη θάλασσα και το αγωνιστικό ψαροτούφεκο.

να ψαρεύω και με σταθερά βάρη, περισσότερο για λόγους προπόνησης. Στο αγωνιστικό, όμως, κομμάτι, προτιμώ τα εναλλασσόμενα βάρη, για να γίνονται πιο ξεκούραστες οι βουτιές, αλλά και για λόγους ασφάλειας. Για να εφαρμοστεί σωστά όλο το σύστημα των εναλλασσόμενων βαρών, χρειάζεται χρόνος προσαρμογής και εξοικείωσης. Το μεγάλο άλμα για την κατάκτηση αυτών των εξωπραγματικών βαθών, φέρνει κάποια προβλήματα στην επιφάνεια. Το σώμα χρειάζεται χρόνο για να προσαρμοστεί στο υπερβαρικό περιβάλλον. Η προσαρμογή του εγκεφάλου (καθαρή συνείδηση–σκέψη) σε μεγάλες πιέσεις, είναι από τους σημαντικότερους παράγοντες που πρέπει να λάβει πολύ σοβαρά ο ελεύθερος δύτης. Η εμφάνιση της νόσου των δυτών στην ελεύθερη κατάδυση, αν και απόμακρη κάποτε, πλέον παραμονεύει με τη χρησιμοποίηση του συστήματος των μεταβλητών βαρών και την επίτευξη μεγάλου βάθους/χρόνου παραμονής. Από διάφορες συγκυρίες, όπως η σωματική και ψυχολογική κόπωση, η αφυδάτωση και τα συχνά βαθιά ψαρέματα, ή από αμέλεια, ενθουσιασμό για την ανακάλυψη αυτής της τεχνικής και μη τήρηση κάποιων βασικών κανόνων που διέπουν τη φυσιολογία των ελεύθερων καταδύσεων, υπάρχει το ενδεχόμενο εμφάνισης της νόσου των δυτών. Προσωπικά, είχα έρθει αντιμέτωπος με μια τέτοια περιπέτεια, λόγω κούρασης και αφυδάτωσης του οργανισμού μου. Αυτό με άφησε

ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΟΥΜΕ ΜΙΑ ΑΣΧΗΜΗ ΕΞΕΛΙΞΗ… Για την αποφυγή της νόσου των δυτών στην ελεύθερη κατάδυση, δεν υπάρχουν αποδεδειγμένες κατευθύνσεις. Είναι ένα φαινόμενο το οποίο παρουσιάστηκε τις τελευταίες δεκαετίες, οι έρευνες που έχουν γίνει είναι πολύ πρόσφατες και χρειάζονται χρόνια για να βγουν χειροπιαστά συμπεράσματα. Αυτό που μπορώ να σας συμβουλεύσω μέσα από τη δική μου εμπειρία, εστιάζει κυρίως στο χρόνο επιφανείας. Μετά από μια βαθιά και μεγάλη βουτιά, το δεκάλεπτο στην επιφάνεια είναι ο ελάχιστος χρόνος πριν την επόμενη βουτιά. Αν το ψάρεμα γίνεται αποκλειστικά με εναλλασσόμενα βάρη, καλό είναι να ανεβαίνουμε στο σκάφος για ξεκούραση κάθε μία με μιάμιση ώρα ψαρέματος. Βγάζουμε μάσκα, κουκούλα και αναπνέουμε από τη μύτη, και αν έχει ήλιο και ζέστη, καλό θα είναι να επιλέγουμε σκιερό μέρος. Αποφεύγουμε τις πολλές και άσκοπες μυϊκές κινήσεις και επιδιώκουμε τη συχνή ενυδάτωση του οργανισμού μας. Αν αισθανθούμε κόπωση, κούραση ή αδιαθεσία, διακόπτουμε αμέσως το ψάρεμα και συμβουλευόμαστε αμέσως ένα καταδυτικό γιατρό. Μια μπουκάλα καθαρό οξυγόνο (Ο2), θα ήταν ό,τι καλύτερο. Όμως, ΠΡΟΣΟΧΗ! Ο χρήστης πρέπει να έχει εκπαιδευτεί πώς να τη χρησιμοποιεί στην αποθεραπεία, από πιστοποιημένη σχολή. Σε γενικές γραμμές, τα εναλλασσόμενα βάρη χρησιμοποιούνται στο επιχειρησιακό βάθος του ελεύθερου δύτη (βάθος που μπορεί να βουτήξει με σταθερά βάρη), δουλεύοντας, έτσι, μέσα σε ασφαλή πλαίσια και τηρώντας κάποιου βασικούς κανόνες στην ελεύθερη κατάδυση. Στο επόμενο τεύχος θα αναλύσουμε κάποιους σημαντικούς παράγοντες ακόμη, που αφορούν στο βαθύ υποβρύχιο κυνήγι. BF www.boatfishing.gr 111

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΕΠΟΧΗΣ

Η ΔΥΣΚΟΛΙΑ ΤΟΥ ΝΑ ΨΑΡΕΥΕΙΣ ΣΤΑ ΠΙΟ ΚΡΥΑ ΝΕΡΑ ❱❱ Μάνος Βλατάκης Διευθυντής Άπνοια with Yoga https://www.facebook.com/ApnoiaYoga/

άθε εποχή έχει το νόημά της απέναντι στην ανθρώπινη ύπαρξή μας. Και μόνο έτσι μπορούμε να το δούμε, όπως άλλωστε και ότι άλλο συμβαίνει στη μικρή ζωή μας, όσο μεγάλη κι αν πιστεύουμε μάταια πως είναι, σε χρόνο ή και σε μεγαλεία… Τελικά, δεν είναι πολύς, μα ούτε και λίγος ο χρόνος μιας μεσογειακής εποχής, με βάση την ανθρώπινη αίσθηση στο «μέτρημά» του… Έχω την αίσθηση πως είναι «τόσο-όσο»! Το αυτό και με βάση την ψαροτουφεκάδικη αίσθηση! Είναι τόσο όσο πρέπει για να μην βαλτώνουμε στα ίδια και τα ίδια. Στα ίδια ψάρια, τα ίδια νερά, τις ίδιες θερμοκρασίες και τόσα άλλα που έχει ως κύρια χαρακτηριστικά του καιρού η κάθε εποχή! Ωστόσο, αυτές οι εποχιακές αλλαγές, εκτός από το ότι μας κάνουν να περιμένουμε με περισσότερη ανυπομονησία το επόμενο εποχιακό τρίμηνο, βοηθούν και στο να γίνουμε πιο ολοκληρωμένοι κυνηγοί. Ας δούμε, όμως, μερικά από τα θέματα που παρουσιάζουν ενδιαφέρον όσον αφορά στη διαχείριση του ψαρέματός μας, σε σχέση με τα γενικότερα προβλήματα που αφορούν σε αυτόν και τον επόμενο μήνα. ΣΤΙΣ ΠΙΟ ΧΑΜΗΛΕΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ… Η θερμοκρασία της θάλασσας δεν μεταβάλλεται με τους ίδιους ρυθμούς που αλλάζει στον αέρα. Για παράδειγμα, σε μια περίοδο χαμηλών θερμοκρασιών στη ατμόσφαιρα, αν ο καιρός γυρίσει από χιονιά σε ηλιοφάνεια, αρκούν μερικές ημέρες για να δούμε το θερμόμετρο να καταγράφει μεγάλες διαφορές της τάξης των 10, 15, ακόμη και των 20 βαθμών Κελσίου. Στο νερό, τα πράγματα είναι αλλιώς. Η θάλασσα έχει τεράστια θερμοχωρητικότητα, και όσο κι αν ο ήλιος παραμείνει στο ουράνιο στερέωμα, όσο κι αν υποχωρήσουν οι παγεροί βοριάδες, η θερμοκρασία της δεν πρόκειται να αλλάξει μέσα σε λίγες μόνο μέρες καλοσύνης. Πιθανόν, μάλιστα, αν το προηγούμενο διάστημα είχαμε έντονες χιονοπτώσεις ή βροχοπτώσεις, να δούμε τη θερμοκρασία να υποχωρεί κι

112 Boat & Fishing

άλλο, από μισό έως ένα βαθμό, γεγονός που θα φανεί παράξενο σε αυτούς που θεώρησαν και πίστεψαν πως με λίγο ήλιο θα κολυμπήσουν σε πιο ζεστά νερά! Αυτό ασφαλώς εξηγείται λόγω της εισροής μεγάλων όγκων ψυχρότερων νερών στη θάλασσα, είτε απευθείας από τα βρόχινα νερά, είτε μέσω γλυκών νερών από το λιώσιμο των πάγων. Εν κατακλείδι, και χωρίς να μπούμε σε περεταίρω αναλύσεις, τα νερά της θάλασσας δεν επιτρέπουν απότομες θερμοκρασιακές αλλαγές, παρά μόνο σε βάθος χρόνου, ακολουθώντας μια σταθερή καθοδική ή ανοδική πορεία θερμοκρασίας, η οποία επηρεάζεται

από τις εποχές, αλλά πάντα έπεται και δεν προηγείται των θερμοκρασιών της ατμόσφαιρας. Με απλά λόγια, η θάλασσα επηρεάζεται βραχυπρόθεσμα από την θερμοκρασία της ατμόσφαιρας. Επίσης, θα ήταν ωφέλιμο να γραφτεί σε αυτό το σημείο, πως οι θερμοκρασίες των θαλασσών μας διαφέρουν, σε γενικές πάντα γραμμές, από την απόστασή τους με τον Ισημερινό, και κάποιες φορές, από τα μεγάλα θαλάσσια επιφανειακά ή υποβρύχια ρεύματα και μερικά άλλα φαινόμενα. Με βάση αυτό, τα νερά στη νότια Κρήτη και στο Λιβυκό πέλαγος, για παράδειγμα, έχουν πάντα 3-4 βαθμούς μέση υψηλότερη θερμοκρασία από τα

ΤΟ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΚΥΝΗΓΙ ΚΑΙ ΟΙ ΧΑΜΗΛΕΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ νερά που βρέχουν την Αττική, τα οποία με τη σειρά τους έχουν υψηλότερη θερμοκρασία από τα νερά των βορειότερων πελάγων της χώρας μας. Έτσι, καθώς ο χειμώνας εξασθενεί και σταδιακά μπαίνουμε στις υψηλότερες θερμοκρασίες της άνοιξης με την ατμοσφαιρική θερμοκρασία να ανταποκρίνεται άμεσα, η θερμοκρασία της θάλασσας θα καθυστερήσει να ακολουθήσει ανοδική κλίμακα. Στον αντίποδα, κάπως έτσι συμβαίνει και το φθινόπωρο, όταν η ατμοσφαιρική θερμοκρασία μειώνεται και η θερμοκρασία της θάλασσας παραμένει υψηλή, με αποτέλεσμα στα μισά του φθινοπώρου να παρουσιάζει ακόμη σχετικά υψηλές θερμοκρασίες. Η ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΜΑΣ Πολύ χονδρικά, θέλοντας να γίνω κατανοητός, το ανθρώπινο σώμα χρειάζεται σταθερή θερμοκρασία, γι’ αυτό και διαθέτει αρκετούς μηχανισμούς για την θερμορύθμιση αυτής. Όπερ σημαίνει πως καταναλώνουμε ενέργεια για να ανταποκριθούν αυτοί οι μηχανισμοί και να επιτύχουν το σκοπό τους, και ειδικά όταν στα παγωμένα νερά το σώμα αποβάλει με πολύ πιο γρήγορους ρυθμούς τη θερμοκρασία του, επηρεάζοντας, έτσι, αμεσότατα τη

Θεωρώ πως το αντικειμενικότερο πρόβλημα στο υποβρύχιο κυνήγι κατά την περίοδο που τα νερά παρουσιάζουν χαμηλές επιφανειακές θερμοκρασίες, μικρότερες των 15 βαθμών, είναι η γρήγορη απώλεια θερμοκρασίας του σώματος. Βεβαίως, αυτό έχει πολλά σκέλη, στα οποία η προτεραιότητα θα πρέπει να δοθεί με βάση τις ανάγκες και τις απαιτήσεις του κάθε ενεργού ψαροτουφεκά για το πώς θέλει να κινηθεί στη βουτιά του. Για παράδειγμα, είναι τελείως διαφορετικά τα πράγματα να προγραμματίζεις 2-3 ώρες παραμονής στο ψάρεμά σου και τελείως διαφορετικό να επιδιώξεις να παραμένεις διπλάσιες ή και περισσότερες ώρες εντός νερού. Όπως επίσης είναι τελείως διαφορετικό να κάνεις καρτέρια στα ρηχά, ψαρεύοντας αποκλειστικά μόνο με τη συγκεκριμένη τεχνική, από το να ψαρεύεις επίσης ρηχά αλλά μόνο με ψαχτήρι. Το βάθος, τα θηράματα και πολλές ακόμη παράμετροι, θα πρέπει να οδηγήσουν στην τοποθέτηση αυτών των προτεραιοτήτων με σωστή σειρά, ώστε να αντιμετωπιστεί όσο το δυνατόν καλύτερα το ζήτημα της απώλειας θερμοκρασίας, πρωτίστως για λόγους που διέπουν την ασφάλεια, αλλά και για λόγους που αφορούν στη διασκέδασή μας και την παραγωγική διαχείριση του χρόνου μας.

σταθερότητά της. Η προετοιμασία μιας χειμερινής βουτιάς ξεκινά αρκετές ημέρες πριν, με σωστή διατροφή και ενυδάτωση, για τα οποία έχουμε δημοσιεύσει άρθρο από ειδικούς (τεύχη Σεπτεμβρίου και Οκτωβρίου 2021), οπότε δεν θα επαναλάβω εδώ τις προτάσεις που έχουν δημοσιευτεί. Θα μείνω στο πρακτικό, κυρίως, κομμάτι,

ξεκινώντας από το προηγούμενο βράδυ. Θεωρώ πως σημαντικά συστατικά για την καλή λειτουργία του οργανισμού απέναντι σε ένα ψάρεμα στις χαμηλότερες θερμοκρασίες του έτους, όπως αυτές που βιώνουμε τώρα, είναι σίγουρα ο καλός και ζεστός ύπνος. Πιστεύω πως ένα οκτάωρο καλού ύπνου, με χαλαρό το σώμα μας και χωρίς να www.boatfishing.gr 113

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΕΠΟΧΗΣ

κρυώνουμε ή να ιδρώνουμε, κρίνεται απαραίτητο και θα μας βοηθήσει πολύ στο να βγάλουμε περισσότερες και πιο άνετες ώρες στο ψάρεμά μας. Καθ’ οδόν προς τον ψαρότοπο, θα πρέπει να φροντίσουμε ώστε η ένδυσή μας (και ειδικά όταν έχουμε χαμηλές θερμοκρασίες στην ατμόσφαιρα ή συνδυασμό χαμηλών θερμοκρασιών και δυνατού αέρα) να μας προστατεύει και να μας κάνει να αισθανόμαστε ζεστοί, όχι όμως, επαναλαμβάνω, και να ιδρώνουμε. Δεν είναι υπερβολή, σε αυτές τις μετακινήσεις μας και όταν έξω έχει κρύο, να φοράμε σκούφο και γάντια, τα οποία θα μειώσουν την απώλεια θερμοκρασίας από ακάλυπτα μέρη του σώματός μας. Κατά τη μετακίνησή μας με το αυτοκίνητο, ας αποφύγουμε τις υπερβολές με τον κλιματισμό στο τέρμα, ή τα ανοιχτά παράθυρα. Όταν φτάσουμε στο μέρος που θα βουτήξουμε και πρέπει να αλλάξουμε τα ρούχα με τη στολή, θα ήταν ωφέλιμο να προτιμήσουμε κάποιο σημείο που να κόβει τον αέρα, αν υπάρχει τέτοιο. Τόσο στην αλλαγή ρούχων με τη στολή, όσο και στην έξοδο οπότε θα αφαιρέσουμε τη στολή και θα βάλουμε και πάλι τα ρούχα μας, καλό είναι να χρησιμοποιούμε μπουρνούζια στυλ poncho. Πρόκειται για μπουρνούζια τα οποία είναι κλειστά και πολύ πιο προστατευτικά έναντι των κλασικών, τα

οποία έχουν άνοιγμα και αφήνουν πολύ πιο ελεύθερη την κυκλοφορία του αέρα. Και ήρθε η ώρα να ασχοληθούμε με το πιο σημαντικό κεφάλαιο: Το μεγαλύτερο βάρος στο ζήτημα της απώλειας θερμοκρασίας, θα το σηκώσει η στολή μας. Εδώ θα προσπαθήσω με λίγα λόγια να περιγράψω τα πιο σημαντικά σημεία, τα οποία θα πρέπει να προσέξουμε. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΟΛΗΣ Θεωρώ πως η εφαρμογή της στολής είναι μείζον ζήτημα, και κατά περίπτωση, έχει μεγαλύτερη βαρύτητα και από αυτήν του προβληματισμού μας για την αγορά μιας καινούριας στολής. Ειδικά η στολή που θα χρησιμοποιήσουμε στα χειμερινά μας ψαρέματα, θα πρέπει να εφαρμόζει τέλεια επάνω μας, χωρίς να διαγράφονται πουθενά ζάρες, σακουλιάσματα και κενά που προδίδουν πως το νεοπρέν δεν ακολουθεί πιστά τις καμπύλες του σώματος, σε κάθε σημείο. Όπου δεν πατά καλά η στολή στο σώμα μας, το νερό θα βρει χώρο να συγκεντρωθεί, με αποτέλεσμα η απώλεια θερμοκρασίας τοπικά, να γίνει γρηγορότερα. Ταυτόχρονα, αφού το νερό φτάνει εκεί και δημιουργεί την πρώτη επιφάνεια, θα μπορεί να ανανεώνεται συνεχώς, εναλλάσσοντας το ζεστό νερό που έχει θερμανθεί από τη θερμοκρασία του σώματός μας, με το παγωμένο νερό

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΠΑΧΟΣ ΣΤΟΛΗΣ Το ανέφερα και παραπάνω, πως είναι τελείως διαφορετικό να κάνουμε στατικό καρτέρι, και τελείως διαφορετικό να είμαστε εν κινήσει, κάτι που μας το προσφέρει μόνο το ψαχτήρι. Γενικότερα, αν σκοπεύουμε να ψαρέψουμε αποκλειστικά με καρτέρι, τότε τα πάχη στη στολή μας, τα οποία βρίσκονται εξαρτώνται άμεσα και από τα πελάγη που ψαρεύουμε καθώς και από τις ώρες που θέλουμε να ψαρέψουμε, θα πρέπει να είναι ανάλογα. Για τη νότια Κρήτη για παράδειγμα, αν κάποιος επιλέξει το στατικό καρτέρι για ψάρεμα 2-3 ωρών, τότε ένα σακάκι 6 έως 6,5 χιλιοστών και ένα παντελόνι 5 έως 5,5 χιλιοστών, νομίζω πως είναι αρκετά, σε κάθε καιρική συνθήκη. Αν τώρα, αυξήσουμε τις ώρες και ανέβουμε σε ένα επιχειρησιακό εξάωρο ή επτάωρο, τότε το παντελόνι γίνεται 6 και το σακάκι 7 χιλιοστά. Αν όμως ψαρέψουμε με ψαχτήρι, στο οποίο σκοπεύουμε να κολυμπήσουμε μεγάλη απόσταση σε μικρό χρόνο 2-3 ωρών (που σημαίνει πως θα ψαρεύουμε και θα κολυμπάμε ταυτόχρονα με αρκετά γρήγορους ρυθμούς), τότε ένα παντελόνι 4 και ένα

114 Boat & Fishing

σακάκι 5,5 χιλιοστών, θα ήταν αρκετά. Τα παραπάνω παραδείγματα έχουν να κάνουν με τα νερά της νοτίου Κρήτης, τα οποία παρουσιάζουν πιο υψηλές θερμοκρασίες, και σαφέστατα αφορούν σε στολές οι οποίες έχουν καλή εφαρμογή και το υλικό τους δεν έχει παλαιωθεί ή ταλαιπωρηθεί με τρύπες, σκισίματα, μπαλώματα κλπ. Επίσης, συνυπολογίζουμε πάντα και τις ανοχές του ψαροτουφεκά στο κρύο, καθώς και τις αποθήκες λίπους στο σώμα του. Οι πολύ αδύνατοι άνθρωποι, κρυώνουν γρηγορότερα… Κάποιος που θέλει να βγάλει αρκετές ώρες ψάρεμα με ρηχό καρτέρι στα πιο βόρεια πελάγη, μπορεί να φτάσει να χρησιμοποιήσει νεοπρέν πάχους ακόμη και 10+ χιλιοστών. Από την άλλη, κάποιος που έχει «χρόνια στην πλάτη», εφαρμόζει με επιτυχία όλες τις τεχνικές και παράλληλα απαιτεί μια καλή συγκομιδή αλιευμάτων, θα πρέπει να έχει υπόψη του πως στις μέρες μας κάτι τέτοιο απαιτεί αυξημένο χρόνο παραμονής. Για να μπορέσει να εφαρμόσει με άνεση την κάθε τεχνική σε αυτό το χρόνο, θα πρέπει, αν μη τι άλλο, να είναι ζεστός.

της θάλασσας. Όπως καταλαβαίνετε, τέτοιες εστίες νερού θα αποτελέσουν «φυσικούς ψύκτες» για το σώμα μας. Θεωρώ πως η στολή, για όσους έχουν να διαθέσουν λίγα ευρώ παραπάνω, θα πρέπει να ράβεται επί μέτρο. ΦΟΔΡΑ-ΛΕΙΟ-ΞΥΡΙΣΜΕΝΟ ΚΛΠ. Η καλύτερη επιλογή ως προς την θερμοπροστασία, είναι η επιλογή του λείου νεοπρέν στην εξωτερική επιφάνεια, και του ξυρισμένου -όπως το αποκαλούμε-νεοπρέν στην πλευρά που ακουμπά στο σώμα μας. Αυτό γιατί το λείο υλικό εξωτερικά δεν «ποτίζει», με αποτέλεσμα ο ψυχρός αέρας να μην έρχεται σε άμεση επαφή με κάτι βρεγμένο. Φανταστείτε να φοράμε μια στεγνή ή μια βρεγμένη μπλούζα επάνω στο σώμα μας! Η αίσθηση, όπως καταλαβαίνετε, είναι τελείως διαφορετική! Εσωτερικά, προτιμάμε επίσης το ξυρισμένο νεοπρέν, επειδή αφενός δεν «ποτίζει», αφετέρου διότι προσκολλάται στο σώμα καλύτερα από κάθε άλλο υλικό. Η παραπάνω στολή που περιγράφω, ακούει στην αργκό μας το όνομα «λείαξυρισμένη στολή» και τα επικρατέστερα μειονεκτήματά της είναι δύο: Πρώτον χρειάζεται βρέξιμο πριν τη φορέσουμε, κάτι που δεν είναι και τόσο ευχάριστο σε περιβάλλον με ιδιαίτερα χαμηλές

θερμοκρασίες, και δεύτερον, είναι υλικό που σκίζεται πιο εύκολα. Αν δημιουργηθεί ένα μικρό σκίσιμο, αμέσως μπορεί επεκταθεί ανοίγοντας πολύ μεγαλύτερη επιφάνεια. Βεβαίως, με λίγη προσοχή και λίγο ζεστό νεράκι από θερμός κατά το φόρεμα της στολής, τα δύο αυτά μειονεκτήματα δεν είναι αρκετά για να αντικρούσουν τα πλεονεκτήματα της λείας-ξυρισμένης, και γι’ αυτό εγώ, όσο και χιλιάδες άλλοι ψαροκυνηγοί την προτιμούμε έναντι άλλων, όπως πχ. μία στολή φόδρα-ξυρισμένη (έξω φόδρα, μέσα ξυρισμένο νεοπρέν) ή λεία-φόδρα (έξω λείο, μέσα φόδρα). Πάντα, όμως, η τελική επιλογή θα είναι δική σας! ΑΠΝΟΙΑ – ΕΠΙΔΟΣΗ – ΑΝΕΣΗ – ΒΑΘΗ – ΧΡΟΝΟΙ Η άπνοιά μας επηρεάζεται από το αν κρυώνουμε ή όχι. Η άνεση μας μέσα στο νερό, ακολουθεί τον προηγούμενο κανόνα. Κάπως έτσι, έρχονται να συνδεθούν μαζί τους και τα μεγέθη των επιδόσεών μας σε χρόνους, βάθη ή συνδυαστικά. Όταν κρυώνουμε, σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να περιμένουμε την επίτευξη ενός καλού χρόνου άπνοιας, πολύ δε περισσότερο όταν τρέμουμε και το σώμα ριγεί, παρουσιάζοντας τα πρώτα φαινόμενα υποθερμίας. Ταυτόχρονα, είναι αδιανόητο να εφαρμόσουμε σωστά την οποιοδήποτε τεχνική. Θα πρέπει

επίσης να θυμάστε, πως όταν αρχίσουν οι πρώτες αντιδράσεις του οργανισμού που προσπαθεί να μη χάσει τη σταθερή θερμοκρασία του, η πνευματική διαύγεια αλλοιώνεται, με αποτέλεσμα να μην σκεφτόμαστε το ίδιο σωστά. Επομένως, κάθε θηρευτική προσπάθεια δεν θα αντιπροσωπεύεται στο ακέραιο από την εμπειρία που μας οδηγεί στην επιτυχία, ενώ και τα αντανακλαστικά μας αμβλύνονται. Όσο ο χρόνος περνά και οι χαμηλές θερμοκρασίες συνεχίζουν να κάνουν τη δουλειά τους, τόσο τα πράγματα θα χειροτερεύουν και τα εσωτερικά μας μηνύματα για διακοπή του ψαρέματος και αποχώρηση, θα αυξάνονται. Κι αν αυτό σας προβληματίζει, ίσως θα πρέπει να προβληματιστείτε πολύ περισσότερο για την ασφάλειά σας. Όπως κάθε φορά, κλείνοντας, σε αποχαιρετώ φίλε αναγνώστη. Πρόσεχε τον εαυτό σου, τις θάλασσές μας και τα ψάρια τους, και ίσως να τα ξαναπούμε στο επόμενο τεύχος, μιας και όταν οι άνθρωποι κάνουν σχέδια, ο Θεός γελά... BF

www.boatfishing.gr 115

ΘΑΛΑΣΣΑ ΚΑΙ ΨΑΡΟΚΥΝΗΓΟΣ

ΤΟ ΠΑΤΗΜΑ ΤΗΣ ΣΚΑΝΔΑΛΗΣ ΚΑΙ ΤΟ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ

Νίκος Τσαγκαρόπουλος Ιατρός, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga Φωτό: Μάνος

Βλατάκης

πιλεκτικότητα» είναι η δυνατότητα ή η ικανότητα που έχει κάποιος ή κάτι, να κάνει επιλογή. Ο παραπάνω ορισμός μάς δίνεται στα περισσότερα λεξικά περιγράφοντας τη λέξη «επιλεκτικότητα» κι αυτό είναι ένα από τα κυριότερα χαρακτηριστικά που διαχωρίζουν τον υποβρύχιο κυνηγό από οποιονδήποτε άλλο ψαρά. Για την ακρίβεια, είναι αυτό που κάνει την υποβρύχια αλιεία, την πιο εκλεπτυσμένη και πιο αυθεντική μορφή αλιείας! Ο ψαροκυνηγός, αν σεβαστεί σωστά το ρόλο του, γίνεται πρώτα παρατηρητής και μέρος της θαλάσσιας ζωής. Μαθαίνει να διαβάζει τη «γλώσσα» των πλασμάτων που κινούνται γύρω του, να προσεγγίζει και να προσεγγίζεται από κάθε πιθανό θήραμα. Μαθαίνει να κινείται και να συμπεριφέρεται σαν πλάσμα του βυθού. Για να γίνει, όμως, κάτι τέτοιο, μαθαίνει πρώτα να συγκρατεί το δάχτυλό του, πριν αυτό τραβήξει άρον-άρον τη σκανδάλη απέναντι στην πρώτη ουρά που θα περάσει από μπροστά του.

ΤΟ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΑΘΕ ΒΟΥΤΙΑ Το σημαντικότερο κομμάτι στην εξελικτική πορεία του ψαροκυνηγού, είναι η συνειδητοποίηση πως η σύλληψη θηραμάτων παύει να είναι το μοναδικό ζητούμενο της κάθε βουτιάς. Η υδροβιότητα, η τεχνική εκτέλεση της βουτιάς, η σωστή θέση στο βυθό, ακόμα και η ώρα ή το μέρος της εξόρμησης, κερδίζουν έδαφος στη σκέψη του ψαροκυνηγού που εξελίσσεται. Το φεγγάρι, ο άνεμος και η παλίρροια, γίνονται εξίσου σημαντικά με τα ανθρακονήματα και τα πολυλάστιχα όπλα μας, στο σχεδιασμό της βουτιάς. Και όταν φτάσουμε εκεί, όταν μπούμε στη θάλασσα, είναι η παρατήρηση της θαλάσσιας ζωής, που αν δεν καταφέρουμε να την αφουγκραστούμε, τότε θα κολυμπάμε άσκοπα, στολισμένοι με τον εντυπωσιακό εξοπλισμό μας. Όταν, όμως, ο ψαροκυνηγός αρχίσει να «διαβάζει» το βυθό, όταν η κίνηση του «ψιλού» αποκτήσει νόημα, όταν ο νευρικός σαργός που κινείται πεισματικά στα όρια του δραστικού βεληνεκούς

116 Boat & Fishing

του όπλου μας, αρχίσει να μας μαρτυρά περισσότερα από το προφανές και όταν το κοπάδι των λούτσων «σπάσει» κατά πάνω μας, χωρίς να ενδιαφέρεται για την παρουσία μας, τότε η συνάντηση με την ασημένια βασίλισσα του βυθού ή με το επιβλητικό μαγιάτικο που ακολουθεί, θα αποτελεί τη μεγαλύτερη επιβράβευση. Είναι η στιγμή που το πόδι του ψαροκυνηγού θα έχει πατήσει στο επόμενο σκαλοπάτι της εξέλιξης. Είναι η στιγμή που το «ψιλό», ο σαργός και ο λούτσος, θα έχουν γίνει συνεργοί μας. Η στιγμή που ο βυθός θα μας έχει φανερώσει όλα τα πλάσματα που κρύβει μέσα του, ακόμα κι αν πολλά από αυτά δεν ήταν ορατά στα μάτια μας μερικές στιγμές πριν. ΤΟ ΑΛΗΘΙΝΟ ΝΟΗΜΑ ΣΤΟ ΝΑ ΠΑΤΑΣ ΤΗ ΣΚΑΝΔΑΛΗ Και τότε μόνον θα έχει νόημα το τράβηγμα της σκανδάλης, απέναντι σε ένα θήραμα που το κερδίσαμε στη μεταξύ μας αναμέτρηση, πριν φτάσει να το χτυπήσει η βέργα μας. Και στο τέλος της βουτιάς, όταν θα μαζεύουμε το σχοινί του μουλινέ μας, με

αυτό το γλυκό βάρος που μας ακολουθεί στην επιφάνεια, θα ξέρουμε ότι έχουμε κερδίσει κατά κράτος στον κόσμο των ψαριών. Θα ξέρουμε ότι θέσαμε ένα στόχο και τον φέραμε εις πέρας, και τότε τα βήματα που μας έφεραν μέχρι εδώ, θα γίνονται βιώματα έτοιμα να επαναληφθούν, να βελτιωθούν και να μας φέρουν ξανά στη θέση του νικητή, που γίνεται ένα με το θαλάσσιο περιβάλλον και καρπώνεται μερικά από τα ομορφότερα πλάσματά του. Αλλά ακόμα και όταν η βέργα μας δεν βρει στόχο, θα πηγαίνουμε ψαρευτικά ένα βήμα παρακάτω στη διαδικασία της εξέλιξής μας στο νερό. Θα διορθώνουμε τα λάθη μας και θα ετοιμαζόμαστε για την επόμενη βουτιά. Σεβόμενοι τη θάλασσα, εκτιμώντας τα πλάσματά της και γνωρίζοντας τα όριά μας, προφυλάσσουμε τη φύση, κάνουμε συντήρηση των αποθεμάτων της και εξελισσόμαστε ψαρευτικά και προσωπικά. Μόνο όταν η γεμάτη ψαροβελόνα πάψει να είναι αυτοσκοπός, μπορούμε να νοιώσουμε το ψάρεμα όπως πραγματικά πρέπει να είναι κι όχι όπως μας το

χρεώνουν οι κατά καιρούς «σωτήρες» της φύσης. Το ψαροτούφεκο ξεκινά από την ψυχή μας. Είναι τρόπος ζωής. Είναι μια ατέρμονη διαδικασία αυτοβελτίωσης. Όχι μόνο τεχνικής, αλλά και σωματικής. Προσαρμογή πνεύματος και σώματος στις συνθήκες υποξίας, στην κίνηση του νερού, στις αλλαγές των πιέσεων. Στο επόμενο τεύχος θα ασχοληθούμε ακριβώς με αυτό. Με τον τρόπο που προσαρμόζεται το σώμα μας μετά από μακροχρόνια έκθεση σε συνθήκες έλλειψης οξυγόνου. Θα μιλήσουμε για ανθρώπους θρύλους, με υπεράνθρωπες αντοχές, και θα δούμε την πορεία της εξέλιξης των ικανοτήτων τους μέσα από μελέτες, οι οποίες μας δίνουν εμπεριστατωμένες απαντήσεις στο πώς εξελίσσεται το σώμα μας μέσα από την ελεύθερη κατάδυση. Μέχρι τότε, σκέψου πόσο κρίμα είναι να προσαρμόζεται το σώμα και να μην ακολουθεί το μυαλό. Ζήσε όλα τα στάδια της εξελικτικής διαδικασίας. Μη βιαστείς να φτάσεις στο τέλος. Θα δεις πως τελικά έχει να σου δώσει πολλά περισσότερα από μερικά όμορφα ψάρια… BF www.boatfishing.gr 117

ΙΑΤΡΙΚΟ

COVID 19

ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΝΟΣΗΣΑΝ Ή ΘΑ ΝΟΣΗΣΟΥΝ ❱❱ Παναγιώτης Καρυοφύλλης Επεμβατικός καρδιολόγος, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga, Φωτογραφίες: Μάνος Βλατάκης

αυτόνομη και η ελεύθερη κατάδυση, αποτελούν ένα πραγματικό πάθος για πολλούς από εμάς. Δυστυχώς, εδώ και σχεδόν 3 χρόνια ο πλανήτης βρίσκεται στο έλεος της πανδημίας, με τον κορονοιό SARS-CoV-2 (COVID-19) να προσβάλει τους πνεύμονες, με απροσδιόριστες συνέπειες σε αυτούς. Κατά την κατάδυση και ανάδυση, οι μεταβολές του όγκου των αερίων στους χώρους που περιέχουν αέρα, υπέχουν κίνδυνο βαροτραύματος, άρα κατά γενική παραδοχή, η ελάχιστη απαίτηση για κάποιον που βουτάει, είναι να έχει υγιείς πνεύμονες. Επομένως, όλο και περισσότερες ανησυχίες υπάρχουν στην καταδυτική και ιατρική κοινότητα ως προς την ικανότητα κατάδυσης κατόπιν λοίμωξης από COVID-19. ΝΕΕΣ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΗ ΙΑΤΡΙΚΗ Η κοινότητα της καταδυτικής ιατρικής αντιμετωπίζει την πρόκληση να πραγματοποιήσει αξιολογήσεις φυσικής κατάστασης για καταδύσεις, στο πλαίσιο μιας ασθένειας στην οποία η φυσική ιστορία είναι επί του παρόντος άγνωστη. Σε ότι είναι γνωστό για την παθοφυσιολογία του συνδρόμου, οι πνευμονικές, καρδιακές και θρομβοεμβολικές/υπερπηκτικές επιδράσεις, φαίνεται να είναι πολύ σχετικές με τους δύτες. Πιθανές μακροπρόθεσμες συνέπειες, θα σχετίζονται κυρίως με δομικές αλλαγές του πνευμονικού παρεγχύματος, όπως η ίνωση, που αναφέρεται στο σοβαρό οξύ αναπνευστικό σύνδρομο (SARSCoV-1) και στο αναπνευστικό σύνδρομο της Μέσης Ανατολής (MERS), τα οποία, δυνητικά, αυξάνουν τον κίνδυνο βαροτραύματος. Άλλες συνέπειες με μακροπρόθεσμο χαρακτήρα, είναι επίσης η μειωμένη ανοχή στην άσκηση και η αυξημένη ευαισθησία σε καρδιακά συμβάντα, όπως καρδιακή ανεπάρκεια, πνευμονικό οίδημα και αρρυθμίες. Η

118 Boat & Fishing

ΠΡΙΝ ΑΠΟ 3 ΧΡΟΝΙΑ ΠΕΡΙΠΟΥ… Στον προ COVID-19 υποβρύχιο κόσμο, η νόσος των δυτών και το πνευμονικό βαρότραυμα με επακόλουθη αρτηριακή εμβολή αέρα, αποτελούσαν τις κύριες αιτίες των σχετιζόμενων με τη βουτιά τραυματισμών με ανάγκη αντιμετώπισης σε υπερβαρικό θάλαμο. Μολονότι η νόσος των δυτών δεν είναι πολύ συχνή και συχνά πρόκειται για έναν αυτοπεριοριζόμενο τραυματισμό, εντούτοις μπορεί να οδηγήσει σε μόνιμες βλάβες. Ο COVID-19 παρουσιάζει μια παθοφυσιολογία που σχετίζεται άμεσα με την κατάδυση, με δυνητικά αυξημένη ευαισθησία σε νόσο των δυτών, εμβολή αέρα ή πνευμονικό οίδημα της εμβύθισης, από καρδιακά, πνευμονικά και αιματολογικά συμβάντα. Οι διάφορες παθολογικές αλλαγές στους πνεύμονες, μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο ανεπιθύμητων ενεργειών κατά τη διάρκεια της κατάδυσης. Το αρχικό αποτέλεσμα της ιογενούς λοίμωξης, φαίνεται να είναι ο σχηματισμός ενός τοπικού υποϋπεζωκοτικού διάμεσου οιδήματος, που εκδηλώνεται στην αξονική τομογραφία ως εικόνα θολού γυαλιού. Έχει επισημανθεί ότι αυτή η συσσώρευση υγρού συμβαίνει κυρίως σε δομές των πνευμόνων όπου συγκεντρώνονται το στρες και η καταπόνηση. Καθώς η νόσος εξελίσσεται, περιοχές θολές και ινωτικών κλώνων, εμφανίζονται πιο συχνά. Αυτές οι αλλαγές θεωρείται ότι σχετίζονται με αυξημένο κίνδυνο πνευμονικού βαροτραύματος κατά τη διάρκεια της κατάδυσης, λόγω παγίδευσης αέρα και συγκέντρωσης στρες. Ο αυξημένος κίνδυνος πνευμονικού βαροτραύματος, πιθανώς λόγω της μειωμένης ενδοτικότητας των πνευμόνων από υπολειμματικές ουλές ή ίνωση, δομικές ανωμαλίες όπως κύστεις και φυσαλίδες, ή υπολειπόμενη παγίδευση αέρα, μπορεί να είναι ένα σημαντικό ζήτημα για τους δύτες. Επιπλέον, η υπολειπόμενη πνευμονική νόσος από το COVID-19 θα μπορούσε να επηρεάσει αρκετά το πνευμονικό αγγειακό δίκτυο, ώστε να επιτρέψει στις ασυμπτωματικές φλεβικές εμβολές αέρα να διασχίσουν πιο εύκολα το πνευμονικό τριχοειδές φίλτρο, οδηγώντας σε αρτηριακές εμβολές. Επίσης, έχουν δημοσιευτεί αρκετές αναφορές περιστατικών ασθενών με COVID-19, με αυτόματο πνευμοθώρακα. Αν και απέχει πολύ από το να επιβεβαιωθεί, είναι κατανοητό ότι η ασθένεια οδηγεί σε μειωμένη αντοχή των υποστηρικτικών δομών των πνευμόνων.

καρδιά δεν μένει ανεπηρέαστη. Εάν υπάρχει ιστορικό πιθανής καρδιακής προσβολής από τη λοίμωξη, ο γιατρός θα πρέπει να προσπαθήσει να διευκρινίσει ποιος τύπος καρδιακών εκδηλώσεων υπήρχαν και σε ποιο βαθμό αξιολογήθηκαν. Παραδείγματα πιθανών καρδιακών εκδηλώσεων, περιλαμβάνουν μυοκαρδίτιδα, τραυματισμό του μυοκαρδίου (που

αποδεικνύεται από αυξημένους βιοδείκτες), μυοκαρδιοπάθεια, αρρυθμίες, θρομβοεμβολική νόσο και οξύ στεφανιαίο σύνδρομο. Θα πρέπει να γίνεται ενδελεχής καρδιακή αξιολόγηση σε ασθενείς που αναρρώνουν από μια ασθένεια με πολύπλοκη παθοφυσιολογία, όπως είναι το COVID-19. Η σιωπηλή υπολειπόμενη καρδιακή φλεγμονή,

Φωτογραφία από εξόρμηση με τα μέλη του «τμήματος ανάπτυξης άπνοιας και σωματικοαναπνευστικής ενέργειας» της Απνοια with Yoga, στη βορειοανατολική Πελοπόννησο

θα μπορούσε να αποκαλυφθεί από τις πιέσεις του υποβρύχιου περιβάλλοντος, που, μεταξύ άλλων, οδηγούν σε μη αντιρροπούμενη καρδιακή ανεπάρκεια ή καρδιακές αρρυθμίες. Οι επιδράσεις του COVID-19 σε άλλα συστήματα οργάνων, είναι λιγότερο συγκεκριμένες ή λιγότερο σχετικές με τις συγκεκριμένες προκλήσεις της κατάδυσης. Ένα σημαντικό πρόβλημα της λοίμωξης COVID-19, είναι η αρτηριακή υποξαιμία. Αυτό φαίνεται να σχετίζεται περισσότερο με τη δυσλειτουργία του κυκλοφορικού (πχ. αγγειακή φλεγμονή και/ή πνευμονική θρομβοεμβολή), παρά με την αδυναμία να αερίζονται σωστά οι πνεύμονες. Είναι, φυσικά, μείζονος σημασίας, να έχει αποκατασταθεί η κανονική ικανότητα σωματικής άσκησης πριν από την επανέναρξη της κατάδυσης. Το γεγονός ότι η ιογενής λοίμωξη προκαλεί διάμεσο οίδημα, υποδηλώνει ότι τα αγγεία, σε ορισμένες, τουλάχιστον, πνευμονικές περιοχές, είναι πιο ευαίσθητα σε διαρροή υγρού από το κανονικό. Δεδομένου

ότι οι καταδυτικές δραστηριότητες (ειδικά η ελεύθερη κατάδυση), συχνά προκαλούν μεγαλύτερες διααγγειακές πιέσεις στην πνευμονική κυκλοφορία (πχ. βύθιση με το κεφάλι προς τα έξω, πνευμονική συμπίεση κατά τη διάρκεια βαθιών ελεύθερων καταδύσεων, αρνητική υδροστατική ανισορροπία) από το κανονικό, είναι σημαντικό η ακεραιότητα των αγγείων να έχει αποκατασταθεί πριν από την επανέναρξη των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τις καταδύσεις, για την αποφυγή αυξημένου κινδύνου πνευμονικού οιδήματος κατά την εμβύθιση. Αν και μπορούν να χρησιμοποιηθούν λειτουργικές δοκιμασίες (πχ. δοκιμασία άσκησης με παλμική οξυμετρία και/ή ηχοκαρδιογραφία), για να αξιολογηθεί εάν η αποκατάσταση έχει επιτύχει την κανονική οξυγόνωση και την αγγειακή ακεραιότητα, η πλήρης επούλωση των δομικών ελαττωμάτων του πνεύμονα μπορεί να επιβεβαιωθεί μόνο από τα ευρήματα της αξονικής τομογραφίας των πνευμόνων.

Η ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΜΑΣ ΜΕΤΑ ΤΟΝ COVID-19 Με βάση τα έως τώρα γνωστά και ακόμα περισσότερο αυτά που δεν γνωρίζουμε ακόμα, είναι απαραίτητο το άτομο που θέλει να επιστρέψει στις καταδυτικές δραστηριότητες μετά τη «συνάντησή» του με τον ιό, να το κάνει με τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια. Για το λόγο αυτό, έχουν εκπονηθεί οδηγίες που προορίζονται για την αξιολόγηση δυτών με υποψία ασθένειας COVID-19, οι οποίοι είναι επί του παρόντος ασυμπτωματικοί και έχουν επιστρέψει υποκειμενικά στην αρχική τους ανοχή στην άσκηση. Αρχικά, απαιτείται ένα εμπεριστατωμένο ιστορικό της ασθένειας του δύτη, προκειμένου να τον κατηγοριοποιήσει κατάλληλα. Ένας δύτης θα πρέπει να τοποθετείται στην υψηλότερη κατηγορία, όπου πληροί οποιοδήποτε (όχι όλα) από τα κριτήρια. Για παράδειγμα, κάθε ασθενής που νοσηλεύτηκε ή χρειάστηκε τη χρήση συμπληρωματικού οξυγόνου, κατηγοριοποιείται αυτόματα στη μέτρια ή σοβαρή κατηγορία. Κάθε www.boatfishing.gr 119

ΙΑΤΡΙΚΟ

ασθενής που χρειάστηκε εισαγωγή στη μονάδα εντατικής θεραπείας (ΜΕΘ) ή οποιονδήποτε υποβοηθούμενο αερισμό, όπως θετική πίεση αεραγωγού δύο επιπέδων (BiPAP), συνεχή θετική πίεση αεραγωγών (CPAP) ή διασωλήνωση, κατηγοριοποιείται στη σοβαρή κατηγορία. Εάν ένας ασθενής νοσηλευόταν και δεν υπάρχει αρχείο καρδιακής εξέτασης, κατατάσσεται επίσης στη σοβαρή κατηγορία. Αφού, λοιπόν, έχει κατηγοριοποιηθεί, θα πρέπει να υποβληθεί και στον ανάλογο συνιστώμενο έλεγχο, πριν την επιστροφή του στις καταδυτικές δραστηριότητες. Η αρχική απεικόνιση που συνιστάται, είναι μια ακτινογραφία θώρακος και μια αξονική τομογραφία, η οποία γίνεται εάν η ακτινογραφία δεν είναι φυσιολογική. Για την ανίχνευση ανωμαλιών, μία αξονική τομογραφία θα ήταν πιο ευαίσθητη από μια ακτινογραφία, αλλά επικρατεί η άποψη ότι η αξονική τομογραφία δεν ενδείκνυται εάν ένας ασθενής έχει φυσιολογική ακτινογραφία, λειτουργικές δοκιμασίες πνευμόνων και ανοχή στην άσκηση. Η αξονική τομογραφία μπορεί να είναι υπερβολικά ευαίσθητη για κλινικά ασήμαντες βλάβες, καθώς και να προκαλέσει περιττή έκθεση σε ακτινοβολία, όπως και κόστος. Ανάλογα, όμως, με την κατηγορία σοβαρότητας που εμπίπτει ο κάθε δύτης, μπορεί να χρειαστούν αρκετές εξετάσεις πέρα

από μία αξονική, όπως καρδιογράφημα, υπερηχοκαρδιογράφημα, σπιρομέτρηση και άλλες, προκειμένου να πιστοποιηθεί η ικανότητα για επανάληψη των δραστηριοτήτων του. Οι οδηγίες που έχουν εκπονηθεί, απαιτούν μια πιο αυστηρή και συντηρητική εξέταση από ότι θα απαιτούνταν παραδοσιακά μετά από μια ιογενή αναπνευστική λοίμωξη. Ωστόσο, αυτή η λοίμωξη έχει αποδειχθεί ότι είναι άτυπη με πολλούς τρόπους, συμπεριλαμβανομένης της εμπλοκής του συστήματος πολλαπλών οργάνων και των πιθανών μακροπρόθεσμων επιπτώσεων στο πνευμονικό και το καρδιαγγειακό σύστημα. Είναι αδύνατο να παρασχεθεί ένας αλγόριθμος που να περιλαμβάνει όλους τους συνδυασμούς της φύσης και της σοβαρότητας των φαινομενικών συνεπειών του COVID-19, αλλά η λήψη αποφάσεων είναι πιθανό να βασίζεται σε αρχές παρόμοιες με αυτές που εφαρμόζονται στην αξιολόγηση παρόμοιων αναπνευστικών και καρδιαγγειακών προβλημάτων, τα οποία προκύπτουν από άλλες αιτίες. Λόγω των πιθανών κινδύνων (συμπεριλαμβανομένου του βαροτραύματος, της μειωμένης ανοχής στην άσκηση, της μυοκαρδιοπάθειας και της αρρυθμίας), είναι συνετό να γίνει μια διεξοδική αξιολόγηση των δυτών που έχουν αναρρώσει από τον COVID-19.

Απόγευμα στη νοτιοανατολική Εύβοια και μόλις έχουμε τελειώσει το ψάρεμά μας με μέλη της ομάδας μου, το «Τμήμα ανάπτυξης άπνοιας και σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας» της Απνοια with Yoga. Θα ακολουθήσει διανυκτέρευση στην παραλία και το πρωί θα γίνει η δεύτερη ψαρευτική βουτιά μας

ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ Η ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΤΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ Τι γίνεται, όμως, με αυτούς που εξακολουθούν να έχουν συμπτώματα ή αυτούς με παθολογικές εξετάσεις; Τα άτομα με συμπτώματα ή εκείνα που έχουν μη φυσιολογικές δοκιμασίες, σύμφωνα με τις παραπάνω οδηγίες, θα πρέπει να συμβουλεύονται να μην καταδύονται (αν και το καθένα θα πρέπει να αξιολογηθεί κατά περίπτωση και να αναμένονται εξαιρέσεις). Για παράδειγμα, άτομα με επίμονη παρεγχυματική βλάβη, ενδείξεις παγίδευσης αέρα, καρδιακό τραυματισμό ή ανεπαρκή ικανότητα άσκησης, θα πρέπει να συμβουλεύονται να μην καταδύονται. Ωστόσο, σε έναν κατά τα άλλα ασυμπτωματικό υγιή δύτη, πιθανόν να υπάρχουν πιο ανεπαίσθητες ανωμαλίες, όπως οριακές πνευμονικές λειτουργικές δοκιμασίες ή μια λεπτή ακτινογραφική ανωμαλία. Αυτά μπορεί να μην αντιπροσωπεύουν απαραιτήτως μια ισόβια απαγόρευση κατάδυσης, καθώς πολλά από τα επακόλουθα που επί του παρόντος αποκλείονται, μπορεί να επιλυθούν με την πάροδο του χρόνου και ενδέχεται να υποδεικνύεται επανέλεγχος. Είναι σαφές από τα έως τώρα ερευνητικά άρθρα και αναφορές περιπτώσεων, ότι οι ορατές στις αξονικές τομογραφίες, πνευμονικές αλλαγές, είναι συχνές σε άτομα με ήπια μόνο συμπτώματα μόλυνσης από COVID-19. Δεν είναι γνωστό πώς εξελίσσονται οι δομικές αλλαγές στους πνεύμονες και σε ποιο βαθμό υποχωρούν σε ασθενείς με ήπια νόσο. Στη μία δημοσιευμένη μελέτη παρακολούθησης σε νοσηλευόμενους ασθενείς, μόνο λίγο περισσότεροι από τους μισούς ασθενείς εμφάνισαν πλήρη ακτινολογική υποχώρηση τρεις εβδομάδες μετά το εξιτήριο, ακόμη και μετά από λοιμώξεις COVID-19 που δεν απαιτούν νοσοκομειακή περίθαλψη. Τα σημερινά στοιχεία υποδηλώνουν ότι ένας μήνας ανάρρωσης μπορεί να είναι πολύ σύντομο διάστημα για να εγγυηθεί την πλήρη πνευμονική αποκατάσταση, ακόμη και μετά από λοιμώξεις COVID-19 που δεν απαιτούν νοσοκομειακή περίθαλψη. Ωστόσο, οι μελέτες παρακολούθησης θα βοηθήσουν στην αποσαφήνιση της έκτασης των επακόλουθων στο πνευμονικό σύστημα και θα ρίξουν φως στο χρονικό πλαίσιο της ανάρρωσης. Εν τω μεταξύ, πρέπει να ισχύει μια αρχή προφύλαξης όταν επιτρέπεται η επιστροφή στην κατάδυση. Κανένας δύτης δεν πρέπει να βουτήξει εάν έχει επί του παρόντος, ή είχε εντός των προηγούμενων 14 ημερών, βήχα, δύσπνοια ή δυσκολία στην αναπνοή, πυρετό, ρίγη, μυαλγίες ή νέα απώλεια όσφρησης ή γεύσης. BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Βέργες SALVIMAR

PTERYX FINS PVC BAG Αγοράζοντας τα υπέροχα πτερύγιά μας, κάποιες φορές ξεχνάμε να πάρουμε μια θήκη για την προστασία τους, ώστε να τους δώσουμε τη σημασία και την αξία που τους αξίζει. Η τσάντα μεταφοράς XTDiving είναι μια από τις καλύτερες! Δώστε στον εξοπλισμό σας την απαραίτητη προσοχή, για να σας συντροφεύει για πολλά χρόνια!

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

MICROMASK AQUALUNG

info@dorkas.net 210 6019 920 | 210 6019 928

H πρωτοποριακή, διαχρονική µάσκα πολύ μικρού όγκου και βάρους, με την εκπληκτικά µεγάλῃ περιφερειακή όραση, που δεν δημιουργεί παραμορφώσεις. Kαθαρίζεται γρήγορα και εύκολα. Εύκολη στη χρήση, ακόμα και με γάντια. Διαθέτει περιστρεφόμενες πόρπες, για εύκολῃ και γρήγορη ρύθμιση, καθώς και φαρδύ λουράκι, για απόλυτη σταθερότητα.

Πέλματα PATHOS ΡΟ

Ύ ΜΑ

Εισαγωγή – Αντιπροσωπεία UNIGREEN A.E.

ΚΑ ΦΈ

ΛΕ MΠ

ΙΝ

ΑΣ

ΠΡ

ΙΝ

ΚΚ

ΚΌ

ΜΩ

Τα πέλματα Pathos έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν κορυφαία άνεση, τέλεια αίσθηση και μεγάλη σταθερότητα, ενώ διαθέτουν και χαμηλό βάρος. Η εταιρεία Pathos χρησιμοποιεί μόνο ανακυκλωμένα ή/και ανακυκλώσιμα υλικά A’ κατηγορίας. Τα πέλματα Pathos: Είναι κατασκευασμένα από 3 διαφορετικά μείγματα ελαστικού, για να είναι απαλά στα δάχτυλα των ποδιών και τη φτέρνα, μεσαίας σκληρότητας στα πλαϊνά νεύρα, ώστε να επιτρέπουν στη λεπίδα να κινείται σωστά, και μέγιστης σκληρότητας στα μετατάρσια και το κάτω μέρος του ποδιού, για σταθερότητα. Διατίθενται με σκληρά νεύρα, ώστε η λεπίδα να λυγίζει στην άκρη της, ή με μαλακά, για να επιτρέπουν στη λεπίδα να λυγίζει σε όλο το μήκος της. Θα τα βρείτε σε καφέ, μωβ, κόκκινο, μαύρο, μπλε και πράσινο χρώμα.

Οι κορυφαίες iταλικές βέργες Salvimar, είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο ατσάλι 17-4ΡΗ, με ειδική επεξεργασία σκλήρυνσης. Είναι διαθέσιμες με εγκοπές ή shark fin. Ειδικά για τον τύπο shark fin, η Salvimar εφαρμόζει μια νέα διαδικασία, κατά την οποία το shark fin, που έχει κατασκευαστεί με τεχνολογία Μ.Ι.Μ. (Metal Injection Molding), συγκολλάται με laser. Έτσι, το υλικό δεν υπερθερμαίνεται και διατηρείται αναλλοίωτο. Οι βέργες Salvimar διατίθενται σε διατομές 6, 6.25, 6.50 και 7mm, μονόφτερες, δίφτερες ή με σπείρωμα 7/100. Θα τις βρείτε στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα Salvimar.

www.unigreen.gr 22 950 29 977 | 22 950 44 220

www.pathossub.com | info@pathossub.com www.boatfishing.gr 121

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Στολή OCEAN από την PATHOS

ΜΟΥΛΙΝΈ της ERMES Η Ermes είναι μια ιταλική εταιρεία, καταξιωμένη στο χώρο της ελεύθερης κατάδυσης και της υποβρύχιας αλιείας. Ξεχωρίζει για τη φινέτσα, το λειτουργικό σχεδιασμό της, αλλά κυρίως για την αξιοπιστία της. Το συγκεκριμένο μουλινέ, είναι σχεδιασμένο σε υπολογιστή και κατασκευασμένο με τη χρήση μηχανημάτων υψηλής ακρίβειας CNC. Το αποτέλεσμα είναι πολύ στιβαρό, με απροβλημάτιστη, αρμονική λειτουργία. Το μανιβελάκι του είναι πτυσσόμενο και πολύ άνετο στο πιάσιμο, ενώ η χωρητικότητά του σε σχοινάκι διαμέτρου 1.5mm είναι 50m. Μπορείτε να το προμηθευτείτε στο fishinglab.gr στην τιμή των 59€.

Η στολή Pathos OCEAN είναι ανατομικά σχεδιασμένη. Το υλικό (NEOPREN) είναι τύπου SHEIKO φόδρα ξυρισμένο/ Lycra και διατίθεται σε χρωματισμό Camo. Ελαστική, με πολύ ανθεκτικό ύφασμα, λεπτή ραφή και κόλλημα διπλής στρώσης. Η στολή διαθέτει κούμπωμα στην ουρά, αντιολισθητικό μαξιλαράκι στέρνου, ενίσχυση για προστασία στους αγκώνες και στα γόνατα. Εξαιρετική θερμική προστασία και άνεση, γρήγορο στέγνωμα λόγω του υφάσματος Lycra. Διατίθεται σε 1,5mm, 3,0mm, 5,0mm. Η εταιρεία Pathos για να αναπτύξει ένα νέο Camo που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες του σημερινού ψαροτουφεκά, άρχισε να εργάζεται στα χρώματα του Epinephelous Malabaricus (Malabar Grouper). Φιλτράροντας τα γραφικά, καταλήξαμε σε τρεις χρωστικές καμουφλάζ για διαφορετικά περιβάλλοντα, όπου προτείνεται η χρήση ειδικού χρωματισμού. Το OCEAN Camu είναι ιδανικό τόσο για ψαροτούφεκο όσο και για χρήση στις τροπικές θάλασσες. www.pathossub.com | info@pathossub.com

Βέργες KAMAX από την XTDIVING PRO Οι απόλυτες βέργες για τα όπλα σας! Με ειδική επεξεργασία για να αποκτήσουν την βέλτιστη σκληρότητα, προσεγμένες στην κάθε τους λεπτομέρεια, ελέγχονται και υπόκεινται σε fine tuning πριν τις παραλάβετε, για να είναι εγγυημένο το αποτέλεσμα! Η απόλυτη επιλογή!

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

www.fishinglab.gr | 28210 99028

AQUALUNG DIVE COMPUTER I200C

Ο νέος καταδυτικός υπολογιστής-ρολόι i200C εντυπωσιάζει με τη φρέσκια σχεδίασή του, την ευελιξία του και τη δυνατότητα ασύρματης μεταφοράς και διαχείρισης των καταδυτικών δεδομένων σας. Βουτήξτε όπως θέλετε με τις 4 λειτουργίες κατάδυσης: 1. AIR, 2. NITROX, 3. GAUGE, 4. FREE DIVE

122 Boat & Fishing

Έχει δυνατότητα εναλλαγής αερίων, φωτιζόμενη οθόνη, ηχητικό συναγερμό και πρόσθετη προειδοποιητική λυχνία LED υψηλής ορατότητας για περισσότερη ασφάλεια. Η αλλαγή μπαταρίας από το χρήστη συνιστάται να γίνεται από εξουσιοδοτημένο service, για πλήρη στεγανοποίηση. Διατίθεται σε έξι (6) χρώματα.

info@dorkas.net 210 6019 920 | 210 6019 928

Περιφέρεια Αττικής Αλεξανδρόπουλος Νικόλαος 210 9915605, 6945 867749 Αντωνιάδης Χριστόφορος 6981258559 Βαβούλης Κωνσταντίνος 210 9922409, 210 9654111, 6944 473073 Βακόνδιος Γιάννης 2106640040, 6944507316 Βασιλείου Ελευθέριος 22920 22566, 6944 208920 Βουλγαράκης Ηλίας 210 4004994 210 5571854, 6944 582564 Βουλγαράκης Παναγιώτης 210 4004994, 210 5571854, 6984259186 Βουτσίνος Γιώργος 2108991400, 6986689323 Γκέρτσος Σωτήρης 2105716877, 6974430413 Γραµµένος Ερρίκος 6947 268043 ∆ανιάς Αλέξανδρος - Ειρηναίος 2108979627, 6946969719 ∆ελατόλας Κοσµάς 210 9656064, 6932 408919 Ελευθερίου Γεώργιος 210 9950200, 210 9950994, 6978 140224 Εµµανουήλ Γεώργιος 22990 76998, 6977 078411 Ηλιάδη Έλενα (Aqua Pro) 210 8983173, 6977 410930 Θωµάς Κωνσταντίνος 6947681005 Ζέης Αλέξανδρος 210 9888288 , 6932 330040 Κανελλόπουλος Μάνος 210 6041890, 6932 438394 Καραγιάννης Ηλίας 210 9935790, 6949 739595 Καραγιάννης Ιωάννης 210 9400814, 6932 321119 Καραλής Άγγελος 22910 91436, 6944 254214 Κούτρας Μιχάλης 2291091436 Κουτσούρος Αλέξανδρος 22990 84470, 6948 105318 Κυριακόπουλος Ανδρέας 210 8992773, 210 8992895, 6944 443931 Λίτσας Νικόλαος 6974917559 Λούπος Στέφανος Νεκτάριος 6989990816 Λυραντζάκης Αντώνιος 6977 233161 Μάνωλας Ζήνων 210 9952984, 6948 529647 Μαρκουλάκης Βλάσιος 210 6611801, 210 6048460, 6977 445574 Μελισσουργός Κωνσταντίνος 2106096444, 6977244811 Νάκος Μιχαήλ 2109657040, 6932486666 Ορφανός Γεώργιος 210 5696614, 6977 356774 Παλαµάρας Γεώργιος 210 9646481, 6944 647844

Πάντος Κωνσταντίνος 210 9515559, 6977 283761 Πάντος Σπυρίδων 22950 23588, 6944 786878 Παπαγιάννης Άγγελος 210 6665733, 6945 436001 Παπούδης Θεµιστοκλής 210 8954138, 6944 353570 Παρµακλής ∆ήµος 6931 565085 Παρούσης Αντώνιος 2109613300, 6934128301 Πέππας Ευάγγελος 22960 21441, 6932 225848 Σάµιος Γεώργιος 210 6628549, 6937 014715 Σουµαλάς Χρυσόστοµος 210 6628549, 6977 684328 Σταµατίου Παράσχος 210 5914510, 6937 414000 Στάµος Μιχαήλ 210 9409570, 6936 535606 Ταρασιάδης Ευάγγελος 210 9820872, 6947 188979 Τριλίβας ∆ηµήτριος 210 9646481, 6944 224085 Τριλίβας Ραφαήλ 6982862880 Τσουκλίδης Βαλεντίνος 210 9613300, 6944 592031 Χαραλαµπόπουλος ∆ηµήτριος 210 3412361, 6972 865245 Χαρµαντάς Σπυρίδων 210 2531923, 6977 613088 Περιφέρεια Θεσσαλονίκης Ανθόπουλος Χρήστος 2310 465933, 6942 011861 ∆εληπούλιος Ιωάννης 6937264008 ∆ουµαντζάλης ∆ηµήτριος 6985 662228 Καραδάµογλου Γεώργιος 2310 471112, 6977 455414 Κισκιπελής Γεώργιος 2310 387580, 6977 346594 Κοκκαλάς Γεώργιος 2310 465318, 6946 286343 Μαρτίνης Γιάννουλας Αθανάσιος 6948064425 Μπόστας Νικόλαος 2310 465933, 6944 366931 Πολατίδης Ιωάννης 2310 475945, 6932 268405 Σαπουντζάκης Μιχαήλ 2310 457476, 6936 457476 Φαχίδης Μιχαήλ 23920 71414, 23920 71413, 6944 606505 Περιφέρεια Θεσσαλίας Βελισσαρίου Νικόλαος 24230 23034 6945 578376 Βεργούλιας Απόστολος 24210 83830, 6944 791219 Βεργούλιας Νικόλαος 6975856251

Πρίκας ∆ηµήτριος 24210 83830, 6944 313554 Γκόγκας Ιωάννης 2410 571700 6974 963337 Μπέσσας Ανδρέας 22380 31835, 6955 251205 Παναγιωταράς Ιωάννης 22330 23721, 6948 247459 Φρατζέσκος Ιωάννης 24240 66226, 6932 416454 Περιφέρεια Θράκης Χουσεΐν Ογλού Χουσεΐν 6949 857881 Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας Αλεξόπουλος Γεώργιος 22310 52320, 6932 647108 Βλάχος Κωνσταντίνος 22310 34895, 6977 408273 Κανούτας Γεώργιος 26320 91550, 6947 116019, 6941 423321 Λουκόπουλος Κωνσταντίνος 26410 21545, 26410 54603, 6932 429113 Σιβρής ∆ηµήτριος 22210 42139, 22210 40447, 6947 303105 Φερεντίνος Παναγιώτης 6983903330 Περιφέρεια Κρήτης ∆ηµητριάδης Κωνσταντίνος 2810 542214, 6944 942950 Μποτζολάκης Ηρακλής 2821093904, 6944287973 Παπαδοβασιλάκης Θρασύβουλος 2810259750, 6977619147 Περιφέρεια Ιονίου Πελάγους Βιττωράτος Πέτρος 26710 93119, 6987 209815 Βιττωράτος Γεράσιµος – Χαράλαµπος 6973411859, 2671093119 Γκερέκος Σπυρίδων Άρης 6942548838 Θεοχάρης Παναγιώτης 6945 415965 Λιβέρης Σπυρίδων 26610 41780, 6972 464865 Μάνεσης Γεώργιος 26610 41780, 6977 417200 Τσικνής Κωνσταντίνος 26150 25798, 6947 079460 Περιφέρεια Πελοποννήσου Αδαµόπουλος Νικόλαος 27410 88444, 6977077726, 6980866238 Αργείτης ∆ηµήτριος 2754033400, 6978160681, 6981886521, 6980507444 Αυδούλης Κωνσταντίνος 27540 21094, 6944 382392 Βουτσινάς Σπυρίδων 27420 27477, 6977 774581 Καραµαντζάνης Απόστολος 27540 21094, 6973 993078 Κυριακούδης Αναστάσιος 27410 25955, 6932 644619

Μανίκης Σταύρος 27340 22061, 6974 437500 Μανωλάκης ∆ηµήτριος 27410 95505, 6977 973572 Μεντζίνης Γεώργιος 2610 990949, 6944261477 Μουλατσιώτης ∆ηµήτριος 22300 27570 29012, 6944 180835 Μπερτσάτος ∆ηµήτριος 26210 96310, 6937 351280 Παπαγεωργίου Ηλίας 2741048631, 6972 621355 Παπαδάκης Βασίλειος 22980 42444, 6942 717016 Ράπτης Ανδρέας 2610 462090, 6932 709729 Περιφέρεια Αιγαίου Πελάγους Χριστινίδης Πρόδροµος 22730 94250, 6972 774539 Περιφέρεια Κυκλάδων Απέργης Ανδρέας 2283026100, 6948 758459 Γενναδόπουλος Ανδρέας 22870 41402, 22870 28025, 6944 583994 Γεωργούλης Γεώργιος 22840 33281, 6945 281882 ∆αλµυράς Ευάγγελος 22810 83272, 6934 135566 ∆ιαµαντόπουλος Νικόλαος 22860 30246, 694 2964237 Ζαµπέλης Γιώργος 22860 85314, 6947 920069 Καραγιαννίδης Ισαάκ 22860 33801, 6944 414298 Κουτσούρβεης Γεώργιος 2286028563, 6972855708 Κρώνης Κωνσταντίνος 22840 24970, 6981 746231 Μελανίτης Γεώργιος 22833 00399, 6974 840648 Περιφέρεια ∆ωδεκανήσου Καµίτσης Πέρος 22470 31903, 6974 909674 Χονδρόγιαννος Μιχαήλ 6972314464 Περιφέρεια Ηπείρου ∆ηµάκος Γεώργιος 26840 32128, 6944 618495 Ντέτσικας Κωνσταντίνος 2665093370, 6985700887 Περιφέρεια Μακεδονίας Βασίλας ∆ηµήτριος 23740 71111, 6972 211460 Κουκοβίνος Χρήστος 23740 71111, 6979 545985 Μπαξεβάνος Γεώργιος 23730 24621, 6981 602627 Μπογδάνος Κωνσταντίνος 23730 41118, 6934 805200 Χατζηδηµητρίου Λεωνίδας 23510 41855, 6944 446551