Boat & Fishing in Greece No 108 by Pelagic Media

EDITORIAL

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα

Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 249 Α, 17237 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ

Επί του Πιεστηρίου

ΤΑ ΡΕΚΌΡ ΕΊΝΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΣΠΆΝΕ! Boat & Fishing Show 2022 Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε η έκθεση Boat & Fishing Show 2022 αφήνοντας μία μοναδική εμπειρία σε εκθέτες και επισκέπτες με πρωταγωνιστή το συναρπαστικό κόσμο της θάλασσας! Δικαιολογώντας τον τίτλο της μεγαλύτερης γιορτής της θάλασσας, η Boat & Fishing Show 2022 αποτέλεσε την υψηλότερη σε επισκεψιμότητα έκθεση κοινού σε μετά covid εποχή προσπερνώντας ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες (μέτρα covid, πολεμικό κλίμα, ελλείψεις σε προϊόντα, χιόνια!) ξεπερνώντας κάθε προσδοκία. Το MEC Παιανίας αποτέλεσε τον ιδανικό χώρο για να πραγματοποιηθεί η πλέον σύγχρονη και ολοκληρωμένη Boat & Fishing Show. Σημαντικές επιχειρήσεις, ναυπηγεία σκαφών, εισαγωγείς - κατασκευαστές ειδών αλιείας,

ελεύθερης κατάδυσης όπως και επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στα watersports, στήριξαν την Boat & Fishing Show 2022, και είχαν την ευκαιρία, μετά από δύο χρόνια να έρθουν σε επαφή με το μεγάλο κοινό των ανθρώπων της θάλασσας. Τα εγκαίνια της έκθεσης πραγματοποίησαν ο αναπληρωτής γενικός γραμματέας του ΕΟΤ Κωνσταντίνος Ζήκος, και ο Αρχιπλοίαρχος Διευθυντής Λιμενικής Αστυνομίας - Λ.Σ. Χαράλαμπος Μαρουλάκης. Ευχαριστούμε θερμά όλους όσους συμμετείχαν αλλά και όσους ταξίδεψαν από όλα τα μέρη της Ελλάδας, αψηφώντας το κρύο και τα χιόνια, το ραντεβού ανανεώνεται για τον Μάρτιο του 2023. Περισσότερα στο επόμενο τεύχος! Σας ευχαριστούμε θερμά Γιώργος Πολυχρονίου

Φωτογραφία εξωφύλλου: Ο συνεργάτης μας

Κώστας Ντέμος με ένα λαυράκι

Boat & Fishing

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΌΠΟΥΛΟΣ GIOVANNI BIANCHINI ΆΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΧΡΉΣΤΟΣ ΒΕΡΟΎΧΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΑΛΑΝΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΤΆΣΟΣ ΓΚΙΟΎΛΗΣ ΝΊΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΊΔΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΔΡΌΣΗΣ ΝΊΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΚΩΣΤΉΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΧΡΙΣΤΌΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΌΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΙΩΝΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΆΝΗΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΆΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΌΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΊΟΥ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΊΝΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΌΛΑΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΛΕΥΤΈΡΗΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΌΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΊΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΊΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΎΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΗΛΊΑΣ ΚΥΡΙΑΚΆΚΗΣ ΓΑΒΡΊΛΟΣ ΚΩΣΤΆΚΗΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΛΑΟΥΤΑΤΖΉΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΜΑΛΩΜΎΤΗΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΙΓΚΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΆΣ ΝΊΚΟΣ ΜΠΕΚΙΆΡΗΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΜΠΟΝΤΟΎΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΆΣΗΣ ΝΊΚΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΝΟΎΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΉΣ ΝΤΑΜΆΤΗΣ KΩΣΤΑΣ ΝΤΕΜΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΆΣΚΟΣ

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΆΚΟΣ ΣΤΡΆΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΎΔΑΣ ΧΑΚΆΝ ΣΑΚΚΉΟΓΛΟΥ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΉΣ ΦΊΛΙΠΠΟΣ ΣΊΝΤΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΊΔΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΠΎΡΟΥ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΆΔΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΤΕΡΓΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΆΚΗΣ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΊΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΣΥΡΊΓΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΊΔΗΣ ΜΆΡΚΟΣ ΤΣΑΠΈΠΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΤΥΡΊΚΟΣ – ΕΡΓΆΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΆΚΗΣ ΣΆΚΗΣ ΦΎΛΛΟΣ ΚΥΡΙΆΚΟΣ ΧΆΛΑΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΉΣ ΚΏΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΆΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 22 12 Νέα 14 Θαλασσινά Νέα / www.boatfishing,gr 16 Ναυτοσύνη & Ασφάλεια | Μετακίνηση Βόρειου Μαγνητικού Πόλου Μάνος Ν. Ρούδας

18 Παρουσίαση | Poseidon Blu Water 185 Γιώργος Πολυχρονίου

22 Δοκιμή | ZEN 39 Γιώργος Πολυχρονίου

28 Δοκιμή | Diverib 780: Ένας σύγχρονος εκπρόσωπος των 7,5 μέτρων! Στρατής Καραστρατής

33 Nαυτιλιακά 36 Ηλεκτρονικά 44 Η επιρροή του φεγγαριού | 15 Φεβρουαρίου - 15 Μαρτίου: Οι καλύτερες ημέρες για ψάρεμα Μανώλης Φραντζεσκάκης

46 Ψάρεμα από ακτή | Από το χειμώνα, στην άνοιξη τεχνικές και είδη ψαριών Κώστας Ντέμος

52 Συνέντευξη | Βαγγέλης Μπάρμπας Ψαρεύοντας με LRF στην Αττική στον Γιώργο Τυρίκο - Εργά

58 Surf Casting | Σάργος, ένα θήραμα που συνεχώς θα μας εκπλήσσει Mανώλης Λαουτατζής

62 Ψάρεμα από ακτή | Γιατί ψαρεύω… Μανώλης Φραντζεσκάκης

64 Μεταφορά Εξοπλισμού | Το σακίδιο του Shore Jigging Γιώργος Στεργιόπουλος

70 Με τα «ηλεκτρονικά μάτια» | Βυθόμετρο: Η τέχνη της ανίχνευσης Δημήτρης Σπύρου

74 Ψάρεμα από βάρκα | Η σύρτη αφρού σε νέους ορίζοντες! Γιάννης Μποντούρογλου

78 Εξοπλισμός | Slow Jigging: Πώς θα διαλέξω το σωστό μηχανισμό

Νίκος Μπεκιάρης

82 Είδη Ψαριών | Λυθρίνια: Ψαρεύοντας τα με καθετή Θεόδωρος Καραγιάννης

84 Ψάρεμα από σκάφος | Kaburafishing ψαρεύοντας με kabura-jigs Ηλίας Κυριακάκης

88 Εξοπλισμός 97-122 SPEARFISHING

Tο περιοδικό για την υποβρύχια αλιεία και την ελεύθερη κατάδυση

NEA

ΌΜΙΛΟΣ ΦΟΥΣΚΩΤΏΝ ΣΚΑΦΏΝ ΕΛΛΆΔΟΣ

Μετά από μακροχρόνια αποχή στα δρώμενα του τόπου µας λόγω τῶν απρόβλεπτων συνθηκών Covid 19 - κακοκαιρία - µεταστέγαση του εντευκτηρίουµας σε νέα γραφεία του Σ.Ε.Φ. κ.α., το Δ.Σ. του Ο.Φ.Σ.Ε. στην έκτατη συνεδρίαση της 9/2/22 αποφάσισε, σύμφωνα µε το καταστατικό του ομίλου, στις 13/3/22 να διεξάγει την ετήσια γενική συνέλευση, στον ημιώροφο του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας. Ωρα 08:00 π.μ. Σε περίπτωση µη απαρτίας θα επαναληφθεί την ιδία ηµέρα και ώρα 11:30 π.μ. ΘΕΜΑΤΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ

- Διοικητικός και οικονομικός απολογισμός - Έκθεση ελεγκτικής επιτροπής - Οικονομικός προὔπολογισμός τρέχοντος έτους - Πρόγραμμα δράσης του 2022 - Εκλογή Εφορευτικής Επιτροπής - Ανάδειξη υποψηφιοτήτων για Δ.Σ. Ελεγκτικής Επιτροπής Ε.Ο.Μ.Ο.Φ.Σ.

- Θέματα Εντευκτηρίου - Διάφορες ιδέες - προτάσεις µελών ΕΚΛΟΓΕΣ 2022

Την Κυριακή 3/ Απριλίου / 2022 και ώρα από 8:00 π.µ έως 17:00 στον ίδιο χώρο του Σ.Ε.Φ. θα διεξαχθούν οι εκλογές. Όσοι έχετε την πρόθεση να δηλώσετε υποψηφιότητα για το νέο Δ.Σ. προκειµένου να προσφέρεται έργο για το καλό και την πρόοδο του ομίλου, ή για ελεγκτική επιτροπή του Ε.Ο.ΜΟ.Φ.Σ δηλώστε έως 30/3/22 με e-mail στο info@ofse.gr µε μήνυμα SMS ή µε αίτηση κατά τη διάρκεια της Γενικής συνέλευσης. Οι προυποθέσεις που προβλέπει

το καταστατικό του ομίλου για τους υποψήφιους είναι µόνο για τακτικά µέλη (εκλέγεται και εκλέγεστε) και τα ταµειακώς εντάξει µέχρι και το 2021 Θέλουμε να σας επισηµάνουµε τη σοβαρότητα που πρέπει να δείξουµε, στη αυστηρή τήρηση των υγειονοµικών µέτρων, που προβλέπει το πρωτόκολλο προστασίας του εαυτού µας, και των συνανθρώπων που µας περιβάλουν από τον Covid 19. Για το Δ.Σ. Στεφανής Σταύρος, Πρόεδρος Σουάνης Ἰωάννης, Γεν. Γραμματέας

ΘΑΛΑΣΣΙΝΆ ΝΈΑ από το www.BoatFishing.gr

SKALIS OUTDOOR

Λύση συνεργασίας με την SVENDSEN SPORT (Savage Gear, Ron Thompson) Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε, σχετικά με την από κοινού λύση της συνεργασίας μας με την εταιρεία SVENDSEN SPORT A/S (Savage Gear, Ron Thompson κτλ.), ύστερα από 20, εποικοδομητικά χρόνια, αμοιβαίας συμπόρευσης στην ελληνική αγορά. Από 01-04-2022: Η Skalis Outdoor παύει να αντιπροσωπεύει και να διανείμει (μέχρι εξαντλήσεως του υπάρχοντος αποθέματος) τα προϊόντα της Svendsen Sport A/S στην ελληνική αγορά. Η Skalis Outdoor δεν θα παρέχει κανένα είδους after sales support των προϊόντων της Svendsen sport A/S στην ελληνική αγορά.

SKALIS OUTDOOR συνεργασία με την MUSTAD Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε σχετικά με την έναρξη της συνεργασίας μας με έναν από τους μεγαλύτερους οίκους ειδών αλιείας παγκοσμίως. Σας ανακοινώνουμε ότι η Skalis Outdoor εντάσσει στο δυναμικό της τα προϊόντα της Mustad. Η Mustad, μια εκ των μεγαλύτερων και ιστορικότερων εταιρειών ειδών αλιείας στην παγκόσμια αγορά, μας εμπιστεύτηκε την αποκλειστική διάθεση και διανομή των προϊόντων της που αφορούν το Sport fishing στην ελληνική αγορά. Η τεχνογνωσία, η ποιότητα και η δυναμική της Mustad, όσον αφορά την ανάπτυξη και την παραγωγή αγκιστριών για την ερασιτεχνική και επαγγελματική αλιεία είναι δεδομένη! Το 2019 η Mustad ενέταξε στο δυναμικό της τον Hiroshi Takahashi ως product developer, με αρμοδιότητες, την ερεύνα, την ανάπτυξη και την παραγωγή τεχνητών δολωμάτων. O Hiroshi θεωρείται ως ένας από τους σημαντικότερους γνώστες των αναγκών και απαιτήσεων για καινοτόμα τεχνητά δολώματα στην Ιαπωνική αγορά, με εξειδίκευση στο saltwater fishing. Στο παρελθόν έχει προσφέρει τις γνώσεις και την ικανότητα του να σχεδιάζει νέα τεχνητά δολώματα με τεράστια επιτυχία για μεγάλες και φημισμένες εταιρίες του χώρου, όπως την STORM, την Lucky craft, την Illex, καθιερώνοντας αυτές στην ανταγωνιστική και απαιτητική ιαπωνική αγορά. Έφτασε λοιπόν η ώρα, όλη αυτή η εμπειρία και γνώση της Ιαπωνικής ψαρευτικής κουλτούρας να έρθει και στην Ευρώπη, με ιδιαίτερη εστίαση στην Μεσογειακή αγορά και τις ανάγκες της.

Παράλληλα, στο δυναμικό της Mustad ανήκει πλέον και ο Enrico Parmeggiani, ως product developer με εξειδίκευση στα καλάμια ψαρέματος για όλες τις τεχνικές και στον λοιπό αλιευτικό εξοπλισμό. Ο Enrico, στο παρελθόν έχει συνεργαστεί με μεγάλες εταιρείες του χώρου, όπως η Savage gear, σχεδιάζοντας Saltwater καλάμια για την μεσογειακή αγορά και για διάφορες τεχνικές όπως το Spinning, eging, jigging κτλ. Μέχρι το 2025 η Mustad θα είναι σε θέση να προσφέρει μια πλήρη γκάμα ποιοτικών και καινοτόμων καλαμιών, τεχνητών δολωμάτων και αλιευτικού εξοπλισμού για όλες τις τεχνικές ψαρέματος όπως spinning, Lrf, jigging, shore jigging, slow jigging κτλ, με ιδιαίτερη έμφαση στο Saltwater fishing και τις ιδιαιτερότητες της Μεσογείου. Είναι ιδιαίτερη τιμή για εμάς, η επιλογή της Mustad να μοιραστεί το όραμα της με την Skalis Outdoor. Η συνεργασία μεταξύ της Skalis outdoor και της Mustad ισχύει από την 01-03-2022

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ στο www.boatfishing.gr

ΙΩΆΝΝΗΣ ΠΟΥΛΙΚΆΚΟΣ

Φτωχότερος ο χώρος της κατάδυσης με την απώλεια του Φτωχότερος ο χώρος της κατάδυσης με την απώλεια του κ. Ιωάννη Πουλικάκου, έναν από τους πρώτους Έλληνες κατασκευαστές προϊόντων υποβρύχιας αλιείας και κατάδυσης. Ο ιδρυτής της εταιρείας Xifias Sub κος Ιωάννης Πουλικάκος έφυγε από τη ζωή την Παρασκευή 28 Ιανουαρίου 2022, σε ηλικία 80 ετών. Ίδρυσε την εταιρεία Xifias Sub την δεκαετία του ΄70 και ήταν από τους πρώτους Έλληνες κατασκευαστές στο χώρο μας με μεγάλη δραστηριότητα στην υποβρύχια αλιεία και κατάδυση. Με τον εξαιρετικό χαρακτήρα του, κέρδισε να γίνει ιδιαίτερα αγαπητός σε όλους τους συνεργάτες του, τόσο για την βοήθεια, όσο και για

14 Boat & Fishing

την άψογη αντιμετώπιση του απέναντι σε όλες τις Ελληνικές εταιρείες του χώρου μας. Πολύ αξιόλογος άνθρωπος αλλά και σωστός επιχειρηματίας ως εργοδότης απέναντι σε όλο το προσωπικό που εργάστηκε και συνεχίζει να εργάζεται έως σήμερα στην εταιρεία. Ήταν ένας πολύ σωστός οικογενειάρχης, με αρχές, πιστεύω, αξίες και ήθος. Είχε πάντα στο πλευρό του την σύζυγο του κ. Ελένη, να τον υποστηρίζει από τα πρώτα δύσκολα για εκείνη την εποχή βήματα, έως και την τελευταία μέρα της ζωής του. Η αγάπη του για την θάλασσα και τον υποβρύχιο κόσμο, τον ώθησε στην παραγωγή προϊόντων που με ζήλο και μεράκι, έμφαση στην ποιότητα των

υλικών και στην καλή εμφάνιση τους, κατάφερε να ανάδειξη την εταιρεία σε μια από τις καλύτερες στην κατασκευή υποβρύχιου και καταδυτικού εξοπλισμού σε Ελλάδα, Ευρώπη και άλλες ηπείρους. Με την τεχνογνωσία, την εμπειρία και την πολύπλευρη δημιουργικότητα του σχεδίασε και κατασκεύασε όλα τα καλούπια της εταιρείας για την παραγωγή των προϊόντων του στο υποβρύχιο ψάρεμα και την κατάδυση. Άξιοι συνεχιστές της εταιρείας Xifias Sub, και του έργου του σήμερα, τα παιδιά του Πουλίκος και Ευφροσύνη.

ΝΑΥΤΟΣΥΝΗ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΒΟΡΕΙΟΥ ΜΑΓΝΗΤΙΚΟΥ ΠΟΛΟΥ ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

νώ ασχολούμαστε με καθημερινές μας ασχολίες και ο κόσμος συνεχίζει να γυρίζει, όπως λένε, τα τελευταία χρόνια συμβαίνει κάτι ξεχωριστό στον πλανήτη μας. Όχι ανεξήγητο, αλλά σίγουρα αξιοπερίεργο. Το μαγνητικό πεδίο της Γης και ιδιαίτερα ο Βόρειος Μαγνητικός Πόλος, παρουσιάζει απότομες αλλαγές, μη αναμενόμενες, γεγονός που ώθησε τους ερευνητές να επικαιροποιήσουν εκτάκτως τα μοντέλα κινήσεων των μαγνητικών πεδίων του πλανήτη. Αυτά τα μοντέλα είναι που δίνουν στα ανεμολόγια πάνω στους ναυτικούς χάρτες, την ετήσια μετακίνηση του μαγνητικού Βορρά. Η επικαιροποίηση λοιπόν, θα γινόταν τακτικά το 2020, αλλά ο Αμερικάνικος Στρατός ζήτησε να γίνει εκτάκτως και έτσι είχαμε τα πρώτα αποτελέσματα στις 30 Ιανουαρίου του 2019. Σημειωτέον πως υπεύθυνοι για τη διαχείριση του μοντέλου παγκοσμίως, είναι η Βρετανική Γεωλογική Υπηρεσία (British Geological Survey) και ο Αμερικανικός Οργανισμός Διαχείρισης Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (U.S. National Oceanic and Atmospheric

Administration). Οι πυξίδες μας δείχνουν το μαγνητικό Βορρά, ο οποίος στην πραγματικότητα βρισκόταν κάπου προς τις ακτές του βόρειου Καναδά εκατό χρόνια πριν, αλλά έκτοτε μετακινήθηκε προς το μέσο του Αρκτικού Ωκεανού προς τη Ρωσία. Στην πραγματικότητα, ο μαγνητικός Βορράς μετακινείται περίπου 50 χιλιόμετρα το χρόνο, υπό κανονικές συνθήκες, το οποίο είναι και αναμενόμενο. Κι ενώ από το 1900 μέχρι το 1980 κινούνταν με αργούς ρυθμούς,

έκτοτε άρχισε να επιταχύνει. Αυτό δημιούργησε προβλήματα στην πλοήγηση, όχι τόσο σε εμάς που βρισκόμαστε κοντά στον Ισημερινό, όσο στα πιο βόρεια πλάτη. ΣΤΟΝ ΠΥΡΉΝΑ ΤΗΣ ΓΗΣ Οι μετακινήσεις του μαγνητικού Βορρά οφείλονται στις αντίστοιχες μετακινήσεις των υγρών μετάλλων που βρίσκονται στον εξωτερικό πυρήνα της Γης, ο οποίος αποτελείται κυρίως από σίδηρο και νικέλιο σε παχύρευστη μορφή, σε θερμοκρασία που φτάνει τους 5.700 βαθμούς Κελσίου! Το φαινόμενο αυτό επηρεάζει όσες εφαρμογές βασίζονται σε μαγνητικές πυξίδες και βρίσκονται σε βόρεια πλάτη. Από το 2019, το φαινόμενο όχι μόνο δεν σταμάτησε, αλλά αντιθέτως επιδεινώθηκε. Και ήρθαν για μία ακόμα φορά ο Αμερικανικός Οργανισμός Διαχείρισης Ωκεανών και Ατμόσφαιρας- το U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration και το Εθνικό Κέντρο Γεωφυσικών Δεδομένων - ο NCEI (National Geophysical Data Center), να ανακοινώσουν ότι το Παγκόσμιο Μαγνητικό Μοντέλο, το WMM (World Magnetic Model), άλλαξε περαιτέρω και πέραν των προβλεπόμενων και γι’ αυτό χρειάστηκε ακόμα μία φορά έκτακτη ανανέωση. Η

16 Boat & Fishing

αναφορά στα ανεμολόγια των χαρτών, σχετικά με το μέγεθος της Απόκλισης του Μαγνητικού από το Γεωγραφικό Βορρά και του ρυθμού με τον οποίο μεταβάλλεται ετησίως, είναι πλέον αναξιόπιστη, επειδή η τιμή μεταβολής ετησίως, είναι πλέον μη προβλέψιμη και συγχρόνως σημαντική. Ξαφνικά, η Απόκλιση μεγάλωσε εκτός του αναμενόμενου κι αυτό οφείλεται στο γεγονός πως ο πυρήνας της Γης που αποτελείται από λιωμένα μέταλλα τα οποία μετακινούνται απρόβλεπτα,

αλλάζουν τα μαγνητικά πεδία και τρελαίνουν τις πυξίδες. Αυτό το μοντέλο αναθεωρείται κάθε 5 χρόνια, άρα καλό είναι οι χάρτες μας να μην είναι παλαιότεροι της πενταετίας. Ωστόσο, πρόσφατα, στις 16 Δεκεμβρίου του 2021, χρειάστηκε να επανεξεταστεί εκτάκτως το μοντέλο λόγω της απότομης αλλαγής του βορείου Μαγνητικού πόλου. Τελευταία ενημέρωσή του ήταν στις 10 Δεκεμβρίου του 2019 και η επόμενη θα είναι στις 31 Δεκεμβρίου του 2024. BF

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

POSEIDON BLU WATER 185 ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ολικό Μήκος

5.60m

Μέγιστο Πλάτος

2.17m

Βάρος

550 Kgr

Μέγιστο επιτρ. φορτίο

700 Kgr

Ιπποδύναμη

30-115 Hp

Γωνία Deadrise

Αρ. Επιβατών

18 Boat & Fishing

Το Blu Water 185 αποτελεί το τελευταίο μοντέλο της ΑΦΟΙ ΜΠΙΣΚΙΝΗ ΑΕΒΕ – ΣΚΑΦΗ ΠΟΣΕΙΔΩΝ. Πρωτοεμφανίστηκε το Δεκέμβριο του 2021 όπως και στην έκθεση BOAT FISHING SHOW 2022 και από τότε αποτελεί σίγουρη επιλογή για ιδιώτες και επαγγελματίες στη κατηγορία των 5,50 μέτρων. Το μοντέλο αυτό, όπως και όλα τα υπόλοιπα της μεγάλης γκάμας σκαφών που διαθέτει η Poseidon Boats - ΑΦΟΙ ΜΠΙΣΚΙΝΗ ΑΕΒΕ, παράγεται στις σύγχρονες ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της εταιρίας στο Σχηματάρι Βοιωτίας

επιφάνειας 10.000 τ.μ. πληρώντας όλους τους κανονισμούς και οδηγίες της Ευρωπαϊκής ένωσης. Στη κάθετη μονάδα της Poseidon Boats παράγονται τα σκάφη όπως και ο ανοξείδωτος εξοπλισμός και οι ταπετσαρίες in-house από το Α ως το Ω και εξάγονται σε πάνω από 15 χώρες. Δεν είναι τυχαίο πως όλα τα σκάφη Poseidon συνδυάζονται με 5 χρόνια εγγύηση. Το σκάφος Το Blu Water 185 αποτελεί την εξέλιξη του πολύ επιτυχημένου Blu Water 170. Τα βασικά πλεονεκτήματα έχουν μείνει ίδια όπως η εξαιρετική του γάστρα

 ΣΚΑΦΗ ΠΟΣΕΙΔΩΝ – ΑΦΟΙ ΜΠΙΣΚΙΝΗ www.boats.gr 22 620 58 573 | 690 8985 873

και το μεγάλο του φάρδος και έχει προστεθεί αισθητά μεγαλύτερος χώρος στη πλώρη, με το κρεβάτι να έχει πλέον μήκος μεγαλύτερο από 1.90 m. Επίσης η κονσόλα πλέον φιλοξενεί και μπροστινό κάθισμα χωρίς να χάνεται καθόλου χώρος περάσματος από τη πρύμνη στη πλώρη.

λεπτομέρεια είναι πως όλα τα ταμπούκια του σκάφους χάρις τα βαθιά αυλάκια τους είναι πλήρως στεγανά και εξοπλισμένα με ειδικό αντικραδασμικό σύστημα. Συνεχίζοντας προς τα πλώρα, συναντάμε το πολυμορφικό κάθισμα οδηγού-

ΤΟ DECK Το deck του Blu Water 185 αποτελεί ένα από τα πιο λειτουργικά και ευρύχωρα στη κατηγορίας του, συνδυάζοντας όλες τις ανάγκες αναψυχής και ψαρέματος. Ξεκινώντας από πρίμα, συναντάμε τις δύο άνετες πλατφόρμες, με την αριστερή να διαθέτει ειδικά σχεδιασμένη υποδοχή για τη σκάλα μπάνιου μαζί με χειρολαβές εκατέρωθεν για εύκολη είσοδο από τη θάλασσα. Προχωρώντας προς τα μέσα, εισερχόμαστε με πλήρη ασφάλεια από τον ειδικό διάδρομο της πρύμνης χωρίς να χρειαστεί να σκαρφαλώσουμε πάνω από τη πλάτη του καναπέ ή να πατήσουμε μαξιλάρια. Στο σημείο αυτό συναντάμε και το ταμπούκι του ζωντανού δολώματος. Έχει πολύ ενδιαφέρον πως μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως ψυγείο με τη χρήση πάγου καθώς είναι πλήρως αυτοαδειαζόμενο.

Στη πρύμνη συναντάμε επίσης τον τριθέσιο καναπέ με άνετη πολυεστερική πλάτη. Κάτω από το μαξιλάρι εμφανίζεται το πρυμνιό ταμπούκι με τεράστιο αποθηκευτικό χώρο και άνετη πρόσβαση στο εσωτερικό του. Μία αξιοσημείωτη www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

συνοδηγού το οποίο μπορεί να «κοιτάζει» είτε πλώρα, είτε πρίμα. Υπάρχει επίσης και η επιλογή stand-up καθίσματος. Η ΚΟΝΣΌΛΑ Ένα από τα χαρακτηριστικά του Blu Water 185 είναι η ιδιαίτερη κονσόλα του. Πλήρως εργονομική, προστατεύει τον οδηγό είτε είναι καθιστός, είτε όρθιος. Το τιμόνι και το χειριστήριο είναι στο κατάλληλο ύψος και με τη κατάλληλη κλίση. Πάνω από το τιμόνι τοποθετούνται τα όργανα της μηχανής με πλήρη ορατότητα κατά τη διάρκεια ταξιδιού. Στην αριστερή πλευρά υπάρχει χώρος για τοποθέτηση χωνευτού Plotter έως 7’’. Μεγαλύτερα Plotters έως 12’’ τοποθετούνται με βάση πάνω από τα όργανα. Κάτω από το χώρο του Plotter υπάρχει ειδική κατασκευή με δύο ποτηροθήκες, θέση κινητών τηλεφώνων και μικροαντικειμένων. Γύρω από το παρμπρίζ υπάρχει πολύ χρήσιμη ανοξείδωτη χειρολαβή. Η κονσόλα επίσης διαθέτει μπροστινό κάθισμα, κάτι που θα λατρέψει όλη

20 Boat & Fishing

η οικογένεια. Περνώντας από το άνετο πέρασμα μεταξύ κονσόλας και κουπαστής , καταλήγουμε στο μεγάλο πλωριό κρεβάτι μέγιστου μήκους 1.90 μ. όπου μπορούν άνετα να κάνουν ηλιοθεραπεία 2 άτομα. Κάτω από το κρεβάτι κρύβεται το ειδικά

σχεδιασμένο ταμπούκι. Το ταμπούκι αυτό μελετήθηκε διεξοδικά ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί προσβάσιμη δεξαμενή καυσίμων και να περισσεύει άπλετος αποθηκευτικός χώρος. Αξιοσημείωτο είναι πως στο ταμπούκι αυτό χωράει να αποθηκευτική ηλεκτρική άγκυρα.

Ολόκληρο το σκάφος είναι εξοπλισμένο με ανοξείδωτα ψηλά ρέλια για μέγιστη ασφάλεια. ΕΝ ΠΛΩ Ταξιδέψαμε το Blu Water 185 ένα μεσημέρι στο νότιο Ευβοικό με καλές καιρικές συνθήκες. Στο σκάφος της δοκιμής έχει τοποθετηθεί ένας κινητήρας Yamaha 30 HP (747cc), ο ελάχιστος που μπορεί να τοποθετηθεί, με τις επιδόσεις του σκάφους να μας εκπλήσουν ευχάριστα. Η γάστρα του έχει ειδικές επιφάνειες πλαναρίσματος ώστε να μπορεί να πλανάρει εύκολα ακόμα και με 5 ενήλικες με αυτή τη μηχανή. Τα χαρακτηριστικά της γάστρας απολύτως γνωστά από το «αδερφάκι του» το Blu Water 170. Πλήρης σταθερότητα χάρις το μεγάλο του πλάτος, εξαιρετική απόσβεση και καθόλου σπρέι μέσα στο σκάφος. Οι αποδόσεις του Blu Water 185 με τη Yamaha F30 BETL (747cc) ήταν εξαιρετικές. Το σκάφος πλάναρε από τις 3.000 στροφές, με τελική ταχύτητα τα 28 mph. Συμπερασματικά, το Poseidon Blu Water 185 θα αποτελέσει μία από τις αξιόλογες επιλογές σκάφους στα 5.5 μέτρα και για τους ιδιώτες που ψάχνουν μεγαλύτερη άνεση αλλά και για τους επαγγελματίες καθώς μπορεί να πλεύσει πολύ καλά με κινητήρες που δεν χρειάζονται δίπλωμα ταχυπλόου. BF STANDARD

ΚΟΝΣΟΛΑ ΠΛΗΡΗΣ ΜΕ ΠΟΤΗΡΟΘΗΚΕΣ ΚΑΘΙΣΜΑ ΚΟΝΣΟΛΑΣ ΜΕ ΜΑΞΙΛΑΡΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ ΚΟΝΣΟΛΑ ΠΛΗΡΗΣ ΜΕ ΠΟΤΗΡΟΘΗΚΕΣ ΚΑΘΙΣΜΑ ΚΟΝΣΟΛΑΣ ΜΕ ΜΑΞΙΛΑΡΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ ΜΑΞΙΛΑΡΙΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ΟΔΗΓΟΥ ΡΕΛΙΑ ΠΛΩΡΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ INOX 316L ΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ ΠΡΥΜΝΗΣ ΙΝΟΧ 316 L ΣΚΑΛΑ ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΗ INOX 316L ΡΑΟΥΛΟ ΑΓΚΥΡΑΣ INOX 316L

EXTRA

ΦΩΤΑ ΠΟΡΕΙΑΣ LED ΦΑΝΟΣ ΠΡΥΜΝΗΣ LED ΠΙΝΑΚΑΣ 5 ΘΕΣΕΩΝ ΜΕ ΠΡΙΖΑ ΚΙΝΗΤΟΥ ΘΗΚΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΛΑΣΤΙΧΟ ΚΟΥΠΑΣΤΗΣ TESSILMARE® ΙΤΑΛΙΑΣ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ NUOVARADE® ΙΤΑΛΙΑΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΑΝΕΠΙΣΤΡΟΦΕΣ ΑΥΤΟΑΔΕΙΑΖΟΜΕΝΟ STANDARD ΧΡΩΜΑ ΛΕΥΚΟ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ CE 5+5 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ

ΒΑΣΗ ΒΟΗΘΗΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΤΕΝΤΑ ΗΛΙΟΥ ΜΕ 3 ΑΨΙΔΕΣ

ΚΑΛΥΜΜΑ ΚΟΝΣΟΛΑΣ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΠΛΗΡΗΣ ΠΛΑΣΤΙΚΗ 60 lt

ΤΕΝΤΑ ΗΛΙΟΥ ΙΝΟΧ ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΡΕΛΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΝΟΧ ΜΑΞΙΛΑΡΙΑ ΠΛΩΡΗΣ (ΤΕΜ. 2) ΜΑΞΙΛΑΡΙ ΠΡΥΜΝΗΣ

ΝΤΟΥΖΙΕΡΑ ΠΛΗΡΗΣ-ΔΕΞΑΜΕΝΗ 50lt ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΖΩΝΤΑΝΟΥ ΔΟΛΩΜΑΤΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ 3 SPOTS LED RADIO VELEX® - BLUETOOTH - 2 ΗΧΕΙΑ MARINE ΔΙΧΡΩΜΙΑ ΓΑΣΤΡΑΣ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ ΧΡΩΜΑ ΚΟΝΣΟΛΑΣ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ ΧΡΩΜΑ ΓΑΣΤΡΑΣ

ΜΕΣΑΙΟ ΜΑΞΙΛAΡΙ ΠΡΟΕΚΤΑΣΗ ΚΡΕΒΑΤΙΟΥ - ΤΡΑΠΕΖΙ ΙΝΟΧ ΠΛΑΤΗ ΚΑΝΑΠΕ ΠΡΥΜΝΗΣ ΚΑΡΑΜΕΛΑ ΚΑΘΙΣΜΑ ΟΔΗΓΟΥ «STAND UP»

FOAM DECK - SEADEK® ΑΜΕΡΙΚΗΣ ΜΕ CNC

ΚΑΛΥΜΜΑ ΠΑΡΚΙΝΓΚ

www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

ZEN 39 ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

ο ΖΕΝ 39, αποτελεί μία νέα πρόταση στην μεγάλη κατηγορία των RIB για τους λάτρεις του θαλάσσιου τουρισµού όπου ήδη διαθέτει πωλήσεις εντός και εκτός Ελλάδος επιβεβαιώνοντας τις ναυπηγικές και σχεδιαστικές επιλογές του κατασκευαστή Νάσου Νίκα. Ακολουθεί, πολύ επιτυχημένα, την λογική της µεγάλης και στενής γάστρας, προσφέροντας εξαιρετικές offshore δυνατότητες με γρήγορη και οικονοµική πλεύση. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό στην έκθεση Boat & Fishing Show 2022, κερδίζοντας τις εντυπώσεις με την σπαθάτη σπορ γραμμή, και το ιδιαίτερα βαθύ V της γάστρας που ξεκινά με 62 μοίρες γωνία εισόδου στην πλώρη για να καταλήξει στο ιδιαίτερα βαθύ V των 25,5 μοιρών στο deadrise.

22 Boat & Fishing

Το ΖΕΝ 39, ξεκίνησε ως ένα φιλόδοξο project πριν από περίπου 3 έτη, και αφορούσε τη σχεδίαση ενός φουσκωτού σκάφους, με έμφαση στην άριστη πλεύση σε κάθε καιρό, τη δυναμική σχεδίαση και την απαράμιλλη κατασκευαστική ποιότητα. Κάθε λεπτομέρεια πάνω στο σκάφος έχει μελετηθεί πολύ προσεκτικά και προέρχεται από την εμπειρία του κατασκευαστή μέσα από την επαγγελματική του δραστηριοποίηση στο χώρο της ενοικίασης πολυτελών φουσκωτών σκαφών (9-12 μέτρων) τα τελευταία οχτώ έτη. Όπως ο ίδιος μας αναφέρει «τα σκάφη πρέπει να δοκιμάζονται και να σχεδιάζονται μέσα από την απαιτητική και έντονη χρήση

και μόνο έτσι είναι κάποιος σε θέση να αντιληφθεί τη «ναυτική χρήση του σκάφους». Όπως μας ανέφερε, το πρωτότυπο ΖΕΝ 39 έκανε πάνω από 330 ώρες απαιτητικών δοκιμών σε διάρκεια 9 μηνών για να ανταποκριθεί στα standards που είχε θέσει. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Το ΖΕΝ 39, κατασκευάζεται βάσει υψηλών προδιαγραφών Ναυπήγησης, και το CE του σκάφους πληροί τις προδιαγραφές της κλάσης Β (πλεύση ανοιχτής θαλάσσης, δύναμη ανέμου τα 8Bf και ύψος κύματος τα 4 μέτρα). Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του, είναι υψηλότατων προδιαγραφών και ακόμη και οι

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ολικό μήκος αεροθαλάμων

11,40μ. (11,95μ με πλατφόρμες)

Εσωτερικό πλάτος χωρίς αεροθαλάμους:

1,95μ

Ολικό πλάτος:

3,27μ

Βάρος χωρίς κινητήρες και υγρά:

2.900kg

Deadrise at transom

Deadrise at bow:

ΜΑΧ ιπποδύναμη:

2 x 450 ίππους

Δεξαμενή καυσίμου:

680 lt

Δεξαμενή νερού:

150 lt

www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

πολυεστέρας/βινυλεστέρας που χρησιμοποιούνται είναι πιστοποιημένοι για χρήση στο θαλάσσιο περιβάλλον. Το ίδιο ισχύει και με τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό του σκάφους όπου υπάρχουν τεράστιες δυνατότητες παραμετροποίησης. Το ΖΕΝ 39 εξοπλίζεται μόνο με επώνυμα υλικά άριστης ποιότητας οίκων όπως η BlueSea, BEP, Raymarine, CZONE, επικασσιτερωμένα και πιστοποιημένα καλώδια κατάλληλα για ναυτική χρήση και πολλά άλλα. Σίγουρα το ΖΕΝ 39, δεν είναι ένα φτηνό σκάφος και το σκάφος της δοκιμής, πλήρως εξοπλισμένο ξεπερνά ελαφρώς τις 200.000 ευρώ αλλά από την άλλη αποτελεί ένα εξαιρετικά ποιοτικό και ιδιαίτερα αξιόπλοο σκάφος, προσεγμένο μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια.

24 Boat & Fishing

ΚΑΜΠΙΝΑ H όλη σχεδίαση του σκάφους ΖΕΝ 39 παραπέμπει σε ένα Open Sport φουσκωτό, που όμως προς έκπληξή μας προσφέρει και δυνατότητες ενδιαίτησης και ξεκούραστης διαμονής στην καμπίνα κονσόλα. Συγκεκριμένα η καμπίνα έχει εσωτερικό ύψος 1,83μ που σημαίνει ότι κάποιος μπορεί να σταθεί όρθιος μέσα σε αυτή. Σε ξεχωριστό δωμάτιο βρίσκεται η ευρύχωρη τουαλέτα του σκάφους που έχει ντους και νιπτήρα. Το διπλό κρεβάτι της καμπίνας είναι ιδιαίτερα άνετο με μέγιστο εσωτερικό πλάτος 1,65μ και μήκος 1,95μ. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την επένδυση της καμπίνας και τα στρώματα ύπνου είναι κορυφαίας ποιότητας και μαζί με τον έξυπνο φωτισμό διαμορφώνεται ένα άνετο περιβάλλον διαβίωσης

που ξεπερνά τα όρια διαμονής ενός Σαββατοκύριακου. Συνάμα, υπάρχει και η δυνατότητα διαμόρφωσης και του τεράστιου πίσω ταμπουκιού σε καμπίνα με διαστάσεις κρεβατιού 2μ μήκος και 1,45μ πλάτος. Το καπάκι του ταμπουκιού ανασηκώνεται ηλεκτρικά και οι πλαϊνές επιφάνειες κλείνουν με διαπνέων ύφασμα της εταιρίας Sunbrella. ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑ Το θηριώδες κατάστρωμα του ZEN 39 προσφέρει πολυτέλεια, άπλα και άνεση εντός και εκτός της καμπίνας. Οι επιλογές χρωμάτων, γραμμών και λειτουργικών χώρων, το κάνουν επιβλητικό αισθητικά, διαμορφώνοντας ένα «ναυτικό» σε όλα του φουσκωτό, κατάλληλο για μακρινά ταξίδια και απολαυστικές διακοπές.

www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

Μπαίνοντας στο κατάστρωμα του ZEN 39 θα παρατηρήσουμε τους μεγάλους χώρους ηλιοθεραπείας, αναπαυτικά καθίσματα και καναπέδες που «κρύβουν» τεράστια αμπάρια αποθήκευσης. Το παρμπρίζ και το T-Top δένουν αρμονικά με τις γραμμές της καμπίνα, προσφέροντας ταυτόχρονα προστασία στο πλήρωμα. Το πιλοτήριο έχει σωστή κατανομή των ηλεκτρονικών βοηθημάτων ναυσιπλοΐας, χειρολαβές, και εργονομικό σχεδιασμό σε σχέση με την θέση του τιμονιού, του χειριστηρίου και τα καθίσματα, για όσο το δυνατόν πιο ξεκούραστο ταξίδι στον κυβερνήτη και τον συγκυβερνήτη. Ο καναπές της πρύµνης χωρά άνετα 4 άτοµα και προσφέρει ασφάλεια στο πλήρωµα, ενώ δίνει την δυνατότητα χρήσης σαν τραπεζαρία μαζί με το πίσω καναπέ που βρίσκεται στη πλάτη των θέσεων διακυβέρνησης. Στο συγκεκριμένο σκάφος, ο καναπές αυτός έχει διαμορφωθεί σαν ηλεκτρικό ψυγείο. Το πρυμιό sundeck διαθέτει ένα ιδιαίτερα μεγάλο χώρο, μπορεί μετατραπεί ακόμα και σε δεύτερη καμπίνα. Άλλο ένα μεγάλο χώρο αποθήκευσης, με μεγάλο βάθος, θα βρούμε κάτω από το κρεβάτι ηλιοθεραπείας της πλώρης, όπως και ξεχωριστά το στρίτσο με τον ηλεκτρικό εργάτη και το έκταμα της άγκυρας. ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ Όμως η «ψυχή» του κάθε σκάφους είναι ο τρόπος που συμπεριφέρεται στο θαλάσσιο περιβάλλον, και εκεί το ΖΕΝ 39 εντυπωσιάζει. Το σκάφος έχει τόσο αποδοτική πλεύση, που για να σπάσει το φράγμα των 50 κόμβων χρειάζεται μόνο ένα ζευγάρι κινητήρων 300 ίππων. Πιο συγκεκριμένα το σκάφος της δοκιμής με τους δύο V6 Yamaha 300 Hp, η μέγιστη ταχύτητα έφτασε τους 53,5 κόμβους. Οι προδιαγραφές του σκάφους και το

26 Boat & Fishing

εξαιρετικά βαθύ V καταμαρτυρούν τον offshore χαρακτήρα του σκάφους και την καταλληλότητά του για μακρινά ταξίδια. Επιπλέον, με δεδομένα τα offshore χαρακτηριστικά πλεύσης, κάποιος θα περίμενε να είναι και αρκετά ενεργοβόρο, όπως τα πολύ βαθύγαστρα σκάφη… όμως το ZEN 39 κάνει τη διαφορά, καθώς επιτυγχάνει υψηλές ταχύτητες κρουαζιέρας 30-35 κόμβων με κατανάλωση κάτω από τα 2.5 lt/ ml! Ακόμα και στη πιο υψηλή ταχύτητα κρουαζιέρας, στις 4500 σ.α.λ, οι 41,5 κόμβοι έρχονται αγόγγυστα με 2,67 λτ/νμ. Εκεί φαίνεται αφενός η αποδοτικότητα

της γάστρας και αφετέρου η μελέτη που έχε γίνει στην κατανομή βαρών αλλά και το «στήσιμο» του σκάφους. Τέλος, ρωτήσαμε τον κατασκευαστή από που εμπνεύστηκε το όνομα ZEN. Όπως μας απάντησε, «ZEN θέλουμε να χαρακτηρίζεται η κατάσταση της ψυχικής διάθεσης του καπετάνιου και του πληρώματός του, όταν ταξιδεύουν με αυτό.. Θέλουμε να έχει απόλυτη εμπιστοσύνη στην κατασκευή και στις δυνατότητές του σκάφους του και να νιώθει ασφαλής και ήρεμος όταν κάθεται στο τιμόνι του, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών».

Στο πολύ κοντινό μέλλον, θα παρουσιαστεί και το νέο «ανοιχτό» μοντέλο, το ZEN 39S το οποίο σχεδιαστικά είναι αρκετά τολμηρό και δυναμικό αφού η σχεδίασή του ανατέθηκε σε διεθνούς φήμης σχεδιαστή σκαφών αναψυχής, ωστόσο οι εκπλήξεις από τη ΖΕΝΜΑRINE δεν θα σταματήσουν εκεί!

 ZENMARINE www.zenmarine.gr 6945 550 661

www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

DIVERIB 780

ΈΝΑΣ ΣΎΓΧΡΟΝΟΣ ΕΚΠΡΌΣΩΠΟΣ ΤΩΝ 7,5 ΜΈΤΡΩΝ! ❱❱ Στρατής Καραστρατής

IVERIB 780, αξιόπλοο, απολαυστικό στην οδήγηση, αισθητικά λιτό και απέριττο, με σπορ γραμμή και design που θα μαγνητίσει τα βλέμματα κερδίζοντας τις εντυπώσεις από την πρώτη ματιά! Προσωπικά τα φουσκωτά τ’ αγάπησα στα πρώτα τους βήματα στην αγορά, τότε που ήταν ένας αεροθάλαμος περιμετρικά, μία γάστρα και ένας ελαφρύς κινητήρας! Ό,τι χρειαζόταν δηλαδή για να έχουμε ένα αξιόπλοο, οικονομικό και ασφαλές μέσον για να μετακινηθούμε στο αγαπημένο μας υγρό στοιχείο, το απέραντο γαλάζιο! Τα χρόνια πέρασαν από τότε, οι εταιρείες πλήθυναν, τα μοντέλα εξελίχθηκαν και τα φουσκωτά με τον καιρό άλλαζαν. Η προσωπική μου εκτίμηση βέβαια είναι ότι -πλην μίας μειοψηφίας- άρχισαν να χάνουν τον χαρακτήρα τους... Στα χρόνια που πέρασαν είδαμε τις πολυεστερικές υπερκατασκευές στο κατάστρωμα και τον υπερβολικό εξοπλισμό να κυριαρχούν

28 Boat & Fishing

ακόμα και σε 5μετρα. Τα σκάφη μοιραία, βάρυναν, χρειαζόντουσαν μεγαλύτερους κινητήρες, το ζύγισμά τους χάλασε, η αξιοπλοΐα τους μετριάστηκε και το κόστος κτήσης τους αυξήθηκε. Όλα αυτά εις βάρος του βασικού σκοπού τους, που δεν είναι άλλος από την οικονομική και αξιόπλοη θαλάσσια μετακίνηση. Η ΜΕΣΑΊΑ ΚΑΤΗΓΟΡΊΑ ΤΩΝ 7-8 ΜΈΤΡΩΝ Μέσα σε όλα αυτά, μας βρήκε η οικονομική κρίση η οποία πάγωσε τα σχέδια και τα όνειρα τόσο των κατασκευαστών για νέα μοντέλα, όσο και των αγοραστών. Μόλις η κατάσταση έδειξε να σταθεροποιείται και να βελτιώνεται, αναπτύχθηκε μία νέα κατηγορία RIB από 10 ως και 14 μέτρα με διπλές ή και τριπλές τοποθετήσεις κινητήρων που βέβαια δεν αφορούν το μέσο χρήστη ενός σκάφους. Η

αγορά για τα σκάφη αυτά συνεχίζει να διατηρεί την δύναμή της αφού η ζήτηση απευθύνεται σε ένα μεγάλο βαθμό και σε εταιρίες εκμίσθωσης σκαφών που στήνουν τον στόλο τους με τη βοήθεια χρηματοδοτήσεων ΕΣΠΑ. Όλα αυτά είναι αναμενόμενη φυσική εξέλιξη των εταιρειών και τον προϊόντων τους, όμως μας είχαν αφήσει μία «τρύπα» στην άλλοτε κραταιά «μεσαία» κατηγορία των 7 - 8 μέτρων. Οι επιλογές περιορίζονταν σε βαριά σκάφη, με ξεπερασμένη αισθητική, άβολες τετράγωνες κονσόλες, καθίσματα διακυβέρνησης «κουτιά», αυξημένη κατανάλωση και απαιτήσεις για 300+ ίππους. Η κατηγορία αυτή κατά την προσωπική μου εκτίμηση παραμένει άκρως σημαντική, αφού είναι το entry level για ένα σκάφος τουρισμού που μπορεί να κάνει μακρινά ταξίδια και διάπλου στο Αιγαίο. Σίγουρα κάποιοι εδώ θα σκεφτούν ότι κάποτε κάναμε

ΥΑΜΑΗΑ 250 ΣΑΛ

KNOTS

LT/HR

LT/NM

1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

7 11 15 22 29 33 37 43 46

8,8 13,7 17 25 37 48 63 88 94

1,26 1,25 1,13 1,14 1,28 1,45 1,70 2,05 2,04

 DIVERIB www.diverib.gr 210 6626 058 694 5852 724

ταξίδια με 5μετρα και 5,5μέτρα, αλλά ας μην γελιόμαστε... δεν ήταν ποτέ αυτός ο μέσος όρος της αγοράς, παρά μία σκληροπυρηνική μειοψηφία.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Μήκος Ολικό: Πλάτος Ολικό: Βάρος Σκάφους: Ελάχιστη ιπποδύναμη: Μέγιστη ιπποδύναμη: Δεξαμενή Καυσίμου: Δεξαμενή Νερού: Αριθμός Επιβατών: Υλικό Αεροθαλάμου:

7,8m 2,60m 850Kgr 150Hp 225Hp 250Lit FRP 105Lit 8 Hypalone neoprene ORCA 1670 DTEX Διαμερίσματα αεροθαλάμων: 5 Διάμετρος αεροθαλάμων: 0,47m Πίεση αεροθαλάμου: 0,24Bar Κατηγορία Σχεδίασης: C

DIVERIB, 21 ΧΡΌΝΙΑ ΠΙΣΤΉ ΣΤΗΝ ΦΙΛΟΣΟΦΊΑ ΤΟΥ ΦΟΥΣΚΩΤΟΎ Η DIVERIB από την αρχή της δραστηριοποίησής της στο χώρο, μέχρι και σήμερα, παρέμεινε πιστή στον κλασσικό χαρακτήρα του φουσκωτού και τον συνδύασε με μία αξιοσημείωτη ποιότητα κατασκευής. Το πρώτο της μοντέλο, το 5.50, παραμένει χωρίς ιδιαίτερες αλλαγές best seller. Αποτελεί σημείο αναφοράς για την κατηγορία του, τόσο για την αξιοπλοΐα του, την χαμηλή κατανάλωση όσο και την καλή ποιότητα κατασκευής. Τα χρόνια πέρασαν, η αγορά άλλαξε και πλέον είχε έρθει η ώρα για το επόμενο βήμα! Κάπως έτσι δημιουργήθηκε ένα νέο μοντέλο του οποίου στόχος ήταν εξαρχής να φλερτάρει με δύο κατηγορίες αγοραστών. Η μία είναι οι χομπίστες που ψάχνουν ένα όμορφο, αξιόπλοο και σύγχρονο σκάφος 7,5 μέτρων και η άλλη κατηγορία είναι η αγορά των super tender όπου οι απαιτήσεις σε design και ποιότητα κατασκευής είναι ιδιαίτερα αυξημένες. Κρίνοντας εκ του αποτελέσματος, ο κατασκευαστής Παναγιώτης Ζώτος και η ομάδα του, κέρδισαν το στοίχημα, αφού οι πωλήσεις του νέου μοντέλου κινούνται και προς τις δύο κατευθύνσεις! Πρόκειται για ένα σκάφος το οποίο δείχνει λιτό, απέριττο και «σπαθάτο» σαν γραμμή, αλλά

κρύβει επιμελώς και αρκετές ανέσεις που ξαφνιάζουν! ΤΟ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ ΤΟΥ DIVERIB 780 Επιβιβαζόμενοι στο σκάφος από την πλώρη, απολαμβάνουμε ήδη ένα από τα στοιχεία του σωστού σχεδιασμού! Ένα απόλυτα επίπεδο και καθαρό πάτημα, χωρίς γωνίες, χωρίς αλυσίδες, χωρίς άγκυρες, με τις δέστρες υπό γωνία στο πλάι και επενδεδυμένο με φυσικό ξύλο teak κάνει την επιβίβαση εύκολη και ασφαλή! Τα αυτονόητα δηλαδή, που δυστυχώς όμως σε άλλα σκάφη για να επιβιβαστείς χωρίς να χτυπήσεις ή να κινδυνεύσεις πρέπει να είσαι Juggler… Κάπου εκεί εύλογα θ ’αναφωνήσει κάποιος ότι ο εργάτης για την άγκυρα είναι εκ των ουκ άνευ ακόμα και σε αυτά τα μέτρα. Εκεί έρχεται η αμέσως επόμενη έκπληξη δανεισμένη από πολύ μεγαλύτερες κατηγορίες φουσκωτών. Ο εργάτης είναι τοποθετημένος εσωτερικά στην πλώρη και η άγκυρα φωλιάζει κάτω από τη δελφινιέρα χωρίς να ενοχλεί πουθενά! Άξιο αναφοράς είναι το ότι υπάρχει ένας μικρός χώρος αποθήκευσης με αμεσότατη πρόσβαση από την εσωτερική πλευρά της δελφινιέρας, ο οποίος προορίζεται για να φιλοξενήσει τις πρυμάτσες και τα λοιπά σχοινιά πρόσδεσης. Μάλιστα δεν έχει τοποθετηθεί μία απλή φθηνή πλαστική aftermarket θυρίδα, αλλά ένα καλοσχεδιασμένο στιβαρό πορτάκι με μεταλλικό κλείστρο και άριστη εφαρμογή. Μπορεί σε κάποιον www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

3 1

1| Ψυγείο πάγου κάτω από το κάθισμα του κυβερνήτη με δυνατότητα μετατροπής σε ηλεκτρικό. 2| Ευρύχωρο ταμπούκι κάτω από το sundeck. 3| Kομψό design κερδίζει τις εντυπώσεις με την πρώτη ματιά!

να φαίνεται αδιάφορο, αλλά η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι που κάνει τη διαφορά! Σίγουρα ένα πλαστικό πορτάκι λευκό, γκρι ή μαύρο θα έδειχνε πολύ πιο πρόχειρο και θα δυσκόλευε τυχόν ιδιαίτερους χρωματικούς συνδυασμούς στο σκάφος. Στο ίδιο μοτίβο καλού σχεδιασμού κινείται και η πρύμνη του σκάφους. Στην άλλοτε «λεκάνη» του κινητήρα, η οποία αποτελούσε ανέκαθεν ένα προβληματικό σημείο κίνησης του πληρώματος, έχουμε απολύτως επίπεδα και ασφαλή

πατήματα εκατέρωθεν και μπροστά από τον κινητήρα, με το χώρο που χρειάζεται για να κάνει tilt να έχει μετριαστεί στο απολύτως απαραίτητο. Η σκάλα είναι κρυφή από κάτω και οι χειρολαβές είναι διακριτικές και τοποθετημένες εκεί ακριβώς που χρειάζονται. Λίγο πιο μπροστά και χωρίς την παραμικρή υπερβολή σε υπερκατασκευή, έχουμε ένα καλαίσθητο κομμάτι πολυεστέρα, να πλαισιώνει τον καναπέ και το sundeck, το οποίο σβήνει όμορφα προς όλες τις κατευθύνσεις με καμπυλότητες και

επικλινή κομμάτια, διαθέτοντας και πάτημα για να περάσει το πλήρωμα από την πρύμνη στο κυρίως ντεκ χωρίς να πατήσει στις ταπετσαρίες. Ο ιστός που κοσμεί την πρύμνη και φέρει τα απαραίτητα φώτα και κεραίες είναι ιδιαίτερος τόσο σε κατασκευή, όσο και σε αισθητική. Οι συνεπιβάτες μόλις επιβιβαστούν με ασφάλεια είτε από την πλώρη, είτε από την πρύμνη, θα βρουν έναν βολικό τετραθέσιο καναπέ να τους φιλοξενήσει με την τεχνητά υπερυψωμένη πλάτη να παρέχει άνετη στήριξη. Ένα τέχνασμα στο σχεδιασμό και την υλοποίηση της ταπετσαρίας -Δανεισμένο και αυτό από μεγαλύτερα μοντέλα της αγοράς- είναι η μισή πλάτη η οποία αναδιπλώνεται στο κάθισμα, επεκτείνοντας σημαντικά τον χώρο του sundeck. Το επίκεντρο του καταστρώματος είναι χωρίς αμφιβολία η κονσόλα και το κάθισμα διακυβέρνησης. Αισθητικά είναι προσεγμένες όλες οι μικρές λεπτομέρειες που τα απαρτίζουν. Από τα τόξα και τις ακμές του σχεδιασμού τους, μέχρι τις βίδες, τους μεντεσέδες και την εφαρμογή στα κλεισίματα. Τα καθίσματα έχοντας ελάχιστο όγκο, καταφέρνουν να παρέχουν σωστή στήριξη για ημιόρθια οδήγηση, με μοναδικό μειονέκτημα την απουσία ρύθμισης αποστάσεων. Είναι τοποθετημένα έτσι ώστε να βολεύουν την πλειοψηφία των κυβερνητών μετρίου αναστήματος με το υποπόδιο να είναι σε τέλεια θέση. Αν παρόλα αυτά

MERCURY 200

30 Boat & Fishing

ΣΑΛ

KNOTS

LT/HR

LT/NM

1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5450

7,7 10 15 21 27,5 32 36 39 42

7,2 11 15 20 26,6 34,7 46 59 64

0,94 1,10 1,00 0,95 0,97 1,08 1,28 1,51 1,52

Με ελάχιστο όγκο τα καθίσματα του πιλοτηρίου παρέχουν σωστή στήριξη για ημιόρθια οδήγηση. Η αναδίπλωση της υπερυψωμένης πλάτης του τετραθέσιου καναπέ δημιουργεί ένα ευρύχωρο sundeck.

ο υποψήφιος ιδιοκτήτης δεν είναι σε αυτήν την κατηγορία, ο κατασκευαστής με μικροαλλαγές στην τοποθέτηση και στο υποπόδιο, προτίθεται να βρει την σωστή θέση για όλους! Ευχάριστη έκπληξη μας περίμενε μόλις θελήσαμε να εξερευνήσουμε το εσωτερικό του καθίσματος, όπου αποκαλύφθηκε ένα τέλειο ενσωματωμένο ψυγείο πάγου με κρυφή απορροή. Ο κατασκευαστής είχε φροντίσει να το φορτώσει με αναψυκτικά, πάγο και μπόλικα νερά, δείχνοντάς μας και στην πράξη την άψογη χρηστικότητα. Όπως μας ενημέρωσε, διατίθεται και η επιλογή να τοποθετηθεί συμπιεστής, μετατρέποντας το ψυγείο σε ηλεκτρικό! Η τελευταία έκπληξη όμως περιμένει μέσα στην κονσόλα, η οποία κρύβει επιμελώς μία άνετη τουαλέτα! Εξωτερικά ο όγκος

και το σχήμα της κονσόλας δεν αφήνουν πολλά περιθώρια για σκέψεις τουαλέτας, όμως η αρκετά βαθιά γάστρα του σκάφους, δημιούργησε τις προϋποθέσεις να συνδυαστούν όλα μαζί! Κάπου εκεί είχε έρθει η ώρα να βολευτούμε στο κάθισμα του κυβερνήτη, να κατεβάσουμε μανέτα και να δούμε τα όμορφα αυτά σκάφη και εν πλώ! ΣΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ Στη διάθεσή μας είχαμε τρία σκάφη από το DIVERIB 780, τα οποία διέφεραν μόνο σε χρωματισμούς, σε κινητήρες και προπέλες. Το πρώτο φορούσε τη νέα πανάλαφρη Mercury 200hp με προπέλα mirage plus 17’’, το δεύτερο φορούσε ίδιο κινητήρα αλλά με μία «βαριά» mirage plus 19’’ και το τρίτο φορούσε έναν

ισχυρότερο αλλά και βαρύτερο κινητήρα Yamaha 250hp με προπέλα Yamaha 19’’. Ασχέτως επιδόσεων που προσέδιδε ο κάθε συνδυασμός, το σκάφος σε κάθε περίπτωση χαίρεσαι να το κυβερνάς. Έχει πολύ καλή κατευθυντικότητα και απόκριση στο τιμόνεμα. Ο κυβερνήτης μπορεί να τοποθετήσει εύκολα τη γάστρα εκεί που θέλει όταν ο καιρός αγριέψει! Τα ναυπηγικά χαρακτηριστικά άλλωστε, υπόσχονται από τη θεωρία άνετες πλεύσεις ακόμα και σε δύσκολους καιρούς, κάτι το οποίο το διαπιστώσαμε και στην πράξη στο τέλος της δοκιμής αργά το μεσημέρι όταν ο καιρός είχε φρεσκάρει. Η γάστρα είναι κλασσικός σχεδιασμός της Αγγλικής «σχολής» με αιχμηρή πλώρη και δύο παρατροπίδια να τη διατρέχουν σε όλο το μήκος της, www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ 2 3

1| H βαθιά γάστρα του σκάφους δημιούργησε τη συνθήκη για τοποθέτηση τουαλέτας. 2| Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός ασφαλής και στεγανός. 3| Αισθητικά και ποιοτικά προσεγμένη η κονσόλα διακυβέρνησης.

καταλήγοντας σε transom 24 μοιρών με μικρό πέλμα. Εκεί στο τελείωμα διαθέτει επίσης ένα ενσωματωμένο μπρακέτο που απομακρύνει τον κινητήρα από τον καθρέπτη και βοηθάει στο να πιάνει καθαρά και στρωμένα νερά η προπέλα. Το σκάφος διαχειρίζεται αβίαστα τα 200άλογα και σε προκαλεί να κινηθείς σε ταχύτητες άνω του μέσου όρου για την κατηγορία, οι οποίες φέρνουν τον 200αρη κινητήρα σε δύσκολη θέση αν κάποιος αποζητάει να εξερευνήσει τα όρια του σπορ χαρακτήρα της γάστρας. Εκεί οι 50 επιπλέον ίπποι της Yamaha θα ικανοποιήσουν σε μεγαλύτερο βαθμό τα απόλυτα νούμερα, έχοντας όμως μεγαλύτερη κατανάλωση και δυσκολότερο στήσιμο του σκάφους λόγω αυξημένου βάρους. Ανέκαθεν προσωπικά υποστήριζα ότι προέχει το σωστό ζύγισμα του σκάφους και οι σωστές επιδόσεις/καταναλώσεις στο εύρος 20 έως 30 κόμβων που είναι

το 90% της χρήσης του σκάφους. Αυτό σημαίνει η 250άρα είναι η προκλητική και εκρηκτική επιλογή, αλλά όπως πάντα τα όρια είναι πιο δύσκολα διαχειρίσιμα. Σε αυτή τη διαχείριση φυσικά παρέχουν μεγάλη βοήθεια τα flaps που υπήρχαν τοποθετημένα, τα οποία σε χαμηλές ταχύτητες «εξαφάνιζαν» το αυξημένο βάρος στην πρύμνη, κρατώντας το σκάφος σταθερό και ευθυγραμμισμένο. Υποκειμενική εκτίμηση πάντως είναι ότι η λογική και η χρηστικότητα για το συγκεκριμένο σκαρί κλίνουν περισσότερο πρoς τα μικρότερα block των εταιρειών 175 – 200 - 225hp. Αυτά ανεξαρτήτως εταιρείας δίνουν επιδόσεις πάνω από 40 κόμβους στο σκάφος, με καταναλώσεις που συνηθίζουμε να βλέπουμε σε σκάφη 5,5-6 μέτρων και κυμαίνονται στο 1 λίτρο το ν.μ.

Αναπολώντας λίγο το όχι πολύ μακρινό παρελθόν της κατηγορίας και του ανταγωνισμού, είναι άκρως εντυπωσιακός συνδυασμός μία τόσο μεγάλη και αξιόπλοη γάστρα, να καταφέρνει να κινείται με κινητήρες που συναντούσαμε μέχρι πρότινος σε 6 - 6,5 μετρα και να καταναλώνει κιόλας αντίστοιχα με αυτά. Ταυτοχρόνως μπορεί να μεταφέρει με άνεση 4 έως 6 άτομα, τα οποία θα ταξιδέψουν πολύ ευχάριστα, θα κάθονται σε κάθε περίπτωση άνετα και θα μπορούν να κινηθούν στο κατάστρωμα απρόσκοπτα! Όλα αυτά με ένα συνολικό design που σίγουρα σε όποιον ντόκο και να πλησιάσει, θα μαγνητίσει τα βλέμματα και θα κερδίσει τις εντυπώσεις από την πρώτη ματιά! BF

Εύκολο, ασφαλές πάτημα επιβίβασης αλλά και έξυπνοι χώροι για τον εργάτη, την άγκυρα, των σχοινιών. Ευρύχωροι αποθηκευτικοί χώροι

32 Boat & Fishing

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

WINDY: Νέα σειρά φουσκωτών SUP από την EVAL! | κωδικός EVAL: 02710*

ΣΤΡΙΦΤΆΡΙ ΆΓΚΥΡΑΣ: Το απαραίτητο αξεσουάρ για εύκολο αγκυροβόλιο στα MARINA STORES! Κατασκευασμένο από Inox 316, το Στριφτάρι Άγκυρας είναι εξαιρετικά ανθεκτικό στη φθορά/ οξείδωση κι έχει υψηλή αντοχή. Τοποθετείται μεταξύ αλυσίδας και άγκυρας, κι αποτελεί σύμμαχό σας κατά την ανύψωση της άγκυρας, καθώς εξασφαλίζει τη σωστή θέση της μέσα στο ράουλο. Λόγω του σχήματός του, το στραβό στριφτάρι περιστρέφει την άγκυρα αυτόματα προς τη σωστή κατεύθυνση, καθώς εισέρχεται στο ράουλο. Διατίθενται επιλογές για αλυσίδα πάχους 6-8mm και 10-12mm, και είναι ιδανικό για όλες τις σύγχρονες άγκυρες. Στα MARINA Stores μπορείτε επίσης να βρείτε ποικιλία αγκυρών, πχ. τύπου Delta, Bruce, Danforth, όπως και αλυσίδες υψηλής αντοχής G40 από τη Lofrans’. Κάνετε τις αγορές σας σε ένα από τα φυσικά καταστήματα των MARINA Stores ή ηλεκτρονικά!

Μόλις έφθασε! Νέα σειρά φουσκωτών SUP WINDY, για να ζήσετε μοναδικές στιγμές στις φετινές καλοκαιρινές σας διακοπές. Το νέο διαχρονικό trend, περιμένει όλους τους λάτρεις της θάλασσας να το απολαύσουν! Τα SUP WINDY ήρθαν για να εξυπηρετήσουν τους fans του sport και να προσελκύσουν ακόμα περισσότερους. Παρέχουν τον τοπ συνδυασμό διασκέδασης και άθλησης, μετατρέποντας τον κάθε χρήστη σε εν δυνάμει αθλητή. Εύκολα στη χρήση, τη μεταφορά και την αποθήκευση, κάνουν παιχνίδι την όλη διαδικασία, πείθοντας και τους πιο διστακτικούς ότι τα SUP είναι εδώ για όλους!

Ανακαλύψτε τη σειρά WINDY και διασκεδάστε επιλέγοντας την ιδανική σανίδα για εσάς, σε υπέροχους χρωματισμούς. Επισκεφθείτε σήμερα ένα κατάστημα της EVAL ή του δικτύου αντιπροσώπων της σε όλη την Ελλάδα, δείτε από κοντά τη νέα σειρά φουσκωτών SUP και επιλέξτε την ιδανική σανίδα, με βάση τις πραγματικές σας ανάγκες.

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΌ ΠΡΟΠΈΛΑΣ: Το απαραίτητο αξεσουάρ της μηχανής για ασφάλεια εν πλω!

NE O

Διευκολύνετε την πλοήγησή σας με τα SEANAV κιάλια! Στα MARINA Stores μπορείτε να βρείτε υψηλής ποιότητας κιάλια, ιδανικά για χρήση στη θάλασσα. Αδιάβροχα, επιπλέοντα και ανθεκτικά στους κραδασμούς, μπορείτε να τα χρησιμοποιείτε άφοβα εν πλω. Επιπλέον, η ενσωματωμένη πυξίδα στο φακό σάς δίνει τη δυνατότητα να κατευθύνεστε με ακρίβεια, ακόμη κι αν έχετε χάσει τον προσανατολισμό σας. Η εστίασή τους είναι αυτόνομη κι έτσι μπορείτε να τη ρυθμίζετε με βάση τις δικές σας ανάγκες. Το οπτικό εύρος είναι 127 μέτρα στα 1000 μέτρα, και τα BAK-4 πρίσματα που διαθέτουν, σας εξασφαλίζουν φωτεινότερες εικόνες. Είναι ελαφριά και φέρουν αναδιπλούμενα προσοφθάλμια, για εύκολη παρατήρηση ακόμη και με γυαλιά. Εύκολα στη χρήση, διατίθενται με λουράκι για το λαιμό, θήκη μεταφοράς και ενσωματωμένο κάλυμμα φακών. www.marinastores.gr +30 210 417 8089

Το Προστατευτικό Προπέλας της Nuova Rade είναι μια έξυπνη και ασφαλής λύση για την εξωλέμβια μηχανή σας. Η εγκατάστασή του θα μειώσει σημαντικά την πιθανότητα τραυματισμών στους ανθρώπους και στη θαλάσσια ζωή, που προκαλούνται από τη λεπίδα της προπέλας, ενώ παράλληλα θα προστατεύσει την προπέλα από δίχτυα και σχοινιά. Επιπλέον, ένα προστατευτικό προπέλας μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, για οικονομία στη βενζίνη, και ταυτόχρονα, βελτιώνει το χειρισμό και τη σταθερότητα, για να περνάτε πιο ευχάριστα στο σκάφος σας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η κατασκευή του το βοηθά να περιβάλλει την προπέλα με τέτοιον τρόπο, ώστε να κινεί το νερό με πιο ακριβή, κατευθυνόμενη δύναμη. Τέλος, το προστατευτικό δεν περιέχει κινητά μέρη, οπότε η συντήρησή του είναι ελάχιστη. Έχοντας γρήγορη και εύκολη εγκατάσταση, ενισχύει την ασφάλεια στο σκάφος. Είναι συμβατό με τις περισσότερες μηχανές 9-25HP, με μέγιστη διάμετρο προπέλας Ø 21,6cm. Κατασκευάζεται από ενισχυμένο

πολυπροπυλένιο. Eίναι ιδανικό για ναυαγοσωστικά σκάφη, αλλά και σκάφη που υπάρχει περίπτωση να βρεθούν σε παραλίες με συγχρωτισμό. Στη συσκευασία περιλαμβάνονται οι απαραίτητες βίδες, παξιμάδια και ροδέλες. Σύντομα διαθέσιμο και με διάμετρο Ø 28cm. Βρείτε το στα φυσικά καταστήματα των MARINA Stores ή ηλεκτρονικά.

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

Συντήρηση & Προετοιμασία Σκάφους με την εμπειρία ετών της MORAVIA Αναζητάτε ποιοτικές και αποτελεσματικές επιλογές για τη συντήρηση και προετοιμασία του σκάφους σας για τα θαλασσινά του ταξίδια, τη σωστή απόδοσή του στο πλαίσιο της ταχύτητας και της κατανάλωσης, αλλά και τη συνολική του εμφάνιση και λειτουργία; Η EVAL σας εξασφαλίζει τα επιθυμητά αποτελέσματα, μέσα από την αποκλειστική συνεργασία της με την εταιρεία MORAVIA, λανσάροντας μια ευρεία γκάμα κορυφαίων προϊόντων καθαρισμού και προστασίας! Η EVAL, ως αποκλειστικός αντιπρόσωπος, διαθέτει στην Ελλάδα μια πλούσια γκάμα προϊόντων της εταιρείας MORAVIA, η οποία μεταξύ άλλων περιλαμβάνει υφαλοχρώματα απλά ή αυτοκαθαριζόμενα, υψηλών ταχυτήτων, πράιμερ πολυακρυλικά, χρώματα ενάντια στη διάβρωση, προϊόντα προστασίας από την ώσμωση και πάρα πολλά άλλα. Η στενή συνεργασία των δύο εταιρειών, δίνει τη δυνατότητα στην αγορά σκαφών της χώρας μας να απολαμβάνει την απόλυτη προστασία που παρέχουν τα κορυφαία προϊόντα MORAVIA! Βρείτε τα προϊόντα MORAVIA αποκλειστικά στο δίκτυο της EVAL και στο www.eval.gr. Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6

34 Boat & Fishing

SPANOS ELECTRONICS: Τα πάντα για το σκάφος σας!

Είμαστε δίπλα σας για να σας βοηθήσουμε στην επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και καλωδίων (φύσες, καλώδια σύνδεσης NMEA, μπουτόν, ασφαλειοθήκες, θήκες ρελέ, προβολάκια, ποτενσιόμετρα, φωτιστικά led, ακροδέκτες, μπόρνες, ανοξείδωτοι πόλοι μπαταρίας, ρακόρ, μούφες, όργανα μέτρησης και ηλεκτρονικά ρολόγια) και παντός είδους αξεσουάρ (σπρέι λίπανσης,

αντισκωριακά κλπ.) για το σκάφος σας. Φυσικά, θα βρείτε τα πάντα γύρω από GPS, βυθόμετρα και Radar, καθώς και αισθητήρες βυθομέτρου («μάτια») και αντάπτορες, με την εγγύηση της Airmar! Το τεχνικό τμήμα της εταιρείας παρέχει πιστοποιημένη συντήρηση και υποστήριξη οποιουδήποτε προϊόντος και θα σας βοηθήσει σε κάθε πιθανό πρόβλημα που θα σας παρουσιαστεί.

SPANOS ELECTRONICS www.spanos-electronics.gr | 210 980 3803

HAIBO: Η Νέα Ηλεκτρική Εξωλέμβια Μηχανή Πλώρης με Ενσωματωμένο GPS από την EVAL! | κωδικός: 04360-65GPS HAIBO: Η EVAL, ως αποκλειστικός εισαγωγέας και αντιπρόσωπος, παρουσιάζει τη νέα ηλεκτρική εξωλέμβια μηχανή πλώρης με ενσωματωμένο GPS! Η ηλεκτρική εξωλέμβια μηχανή πλώρης HAIBO, με την εγγύηση ποιότητας της EVAL, αποτελεί κορυφαία επιλογή για όσους επιζητούν από τη μηχανή τους τον απόλυτο έλεγχο, σε συνδυασμό με την ποιότητα. Είναι εξοπλισμένη με GPS και αυτόματο σύστημα πλοήγησης. Δεν χρειάζεται θερμική ασφάλεια, καθώς ο κινητήρας έχει ενσωματωμένη ασφάλεια για το ρεύμα και την υπερθέρμανση. Είναι αθόρυβη και διαθέτει τις ακόλουθες λειτουργίες πλοήγησης: • Χειροκίνητη λειτουργία με τη χρήση τηλεχειριστηρίου ή διακόπτη ποδιού • Λειτουργία αγκυροβολίας σταθερού σημείου • Λειτουργία προκαθορισμένης διαδρομής • Λειτουργία με προκαθορισμένη σταθερή ταχύτητα Η μηχανή προσφέρει στο χρήστη τα μέγιστα οφέλη, διαθέτοντας GPS. Ο χρήστης μπορεί να πλησιάζει αθόρυβα πάνω από σημεία ψαρέματος, με μεγάλη ακρίβεια και να παραμένει ακριβώς πάνω από το σημείο που επιθυμεί να ψαρέψει, καθώς με το GPS διορθώνεται αυτόματα η θέση του σκάφους. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε

το αγκυροβόλιο και η εύρεση τόπων να γίνει ακόμα πιο εύκολη και γρήγορη! Οποιοδήποτε τρόπο ψαρέματος και να επιλέξετε, η μηχανή HAIBO σας διευκολύνει στο μέγιστο, αφού έχει τη δυνατότητα: • Να καταγράφει και να αποθηκεύει διαδρομές, τις οποίες μπορεί να επαναλάβει με ακρίβεια στη συνέχεια. • Να περάσει με προκαθορισμένη σταθερή ταχύτητα πάνω από αποθηκευμένες διαδρομές. • Να ελέγχει χειροκίνητα το σκάφος, προς όποια κατεύθυνση επιθυμεί και με εναλλαγές στην ταχύτητα. • Να κάνει ακόμα ευκολότερη την ανίχνευση τόπων ψαρέματος. Στην συσκευασία παρέχονται δωρεάν: Ασύρματο τηλεχειριστήριο, δεύτερη προπέλα 3 πτερυγίων και τηλεχειριστήριο ποδιού για επιπλέον ασφάλεια. Αποκτήστε τη μηχανή HAIBO μέσω του δικτύου καταστημάτων της EVAL ή επισκεφθείτε το www.eval.gr

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα

1. Πιο δυνατός επεξεργαστής quad-core 2. Ενσωματωμένος ανιχνευτής ψαριών TRU Echo CHIRP & CW DUAL Channel 1kW 3. Συμβατό με ενισχυτή-ανιχνευτή ψαριών έξτρα υψηλής ισχύος 2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP 4. Ράνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX 5. Πολυδεσμικό βυθόμετρο για βάθος μέχρι 300 μέτρα και πλάγια σάρωση 200 μέτρων

6. Μ εγάλη οθόνη IPS πολλαπλής αφής 19’’ και 16’’, για μέγιστη φωτεινότητα 7. Υ βριδική οθόνη 9’’ & 12’ με πλήκτρα και RotoKey για εύκολο χειρισμό 8. Α σφάλεια των δεδομένων σας, μέσω κλειδώματος με κωδικό PIN (για την πρόσβαση στο TZtouch3, απαιτείται κωδικός κατά την εκκίνηση)

TZT9F – 9” HYBRID CONTROL IPS DISPLAY

TZT16F-16’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

TZT19F-19’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

Υβριδική οθόνη 9 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σε όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό RotoΚey θα σας βοηθήσει να έχετε τον απόλυτο έλεγχο, με απίστευτη ευκολία!

Η πιο γρήγορη οθόνη αφής 16 ιντσών, με λεία επιφάνεια από άκρη σε άκρη και πολλαπλές λειτουργίες. Προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εικόνα από οποιοδήποτε σημείο και εάν τη χειρίζεστε, κάνοντας τον έλεγχο κατά την πλοήγηση λειτουργικό και ευανάγνωστο.

Ζήστε την πλοήγηση όπως ποτέ άλλοτε, μ’ αυτή την εντυπωσιακή, δυνατή οθόνη 19 ιντσών και τις ποικίλες λειτουργίες της. Φανταστείτε να έχετε μία ή πολλαπλές μονάδες στο τιμόνι σας, δίνοντας την αίσθηση ενός διαστημικού σταθμού!

TZT12F-12’’ HYBRID CONTROL IPS DISPLAY Υβριδική οθόνη 12 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σ’ όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό Rotokey θα σας βοηθήσει να έχετε τον έλεγχο με απίστευτη ευκολία!

36 Boat & Fishing

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

THE ELITE FISHING SYSTEM ™ Η νέα σειρά συσκευών ξεχωρίζει! Η σειρά συσκευών «Elite Fishing System (FS)» της LOWRANCE, συνδυάζει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία με τα νεότερα δοκιμασμένα εργαλεία εύρεσης ψαριών, σε μια οθόνη ιδιαίτερα εύκολη στη χρήση. Με νέο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη έξοδο βυθομέτρου (1KW) και δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικής μονάδας Radar μέσω Ethernet, έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα και να ξεχωρίσει στο χώρο των Ηλεκτρονικών αλιείας. Η σειρά Elite FS, προσφέρει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο μέσω του νέου πρωτοποριακού συστήματος ActiveTarget™ Live sonar και εικόνες υψηλής ανάλυσης στο υπόστρωμα του βυθού, με τον αισθητήρα φωτογραφικής απεικόνισης «Active Imaging™ 3σε1». ΑΝΑΛΥΤΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

με τη σύνδεση εξωτερικής μονάδας Radar. Με συνολικά πέντε (5) διαθέσιμες επιλογές σε εξωτερική μονάδα ραντάρ (3G/4G/ Halo 20 / Halo 20+ / Halo24), τίποτα δεν μπορεί να απειλήσει την ασφάλεια του σκάφους (ή να μείνει κρυφό2) σε απόσταση 24/32/36/48 ναυτικών μιλίων. ❙ NMEA 0183 / NMEA 2000®: Το πρωτόκολλο επικοινωνίας NMEA 0183 χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων. Το δίκτυο NMEA2000® χρησιμοποιείται για την επικοινωνία και σύνδεση περιφερειακών συσκευών (αναπαραγωγής ήχου, κάμερα βυθού, ανεμόμετρο, ηλεκτρονική πυξίδα, αισθητήρες καυσίμου κ.α.). Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προσφέρουν ΝΜΕΑ2000® kit σύνδεσης, για να εμφανίζονται στην οθόνη όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα (στροφές, ώρες λειτουργίας, θερμοκρασία, καταναλώσεις κ.α.).

❙ LED Multi-touch, High Definition οθόνη: Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές High Definition οθόνες πολλαπλής αφής με υψηλή ανάλυση, για να ικανοποιήσουν ακόμα και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Η νέα επίπεδη οθόνη της σειράς Elite FS, λειτουργεί σαν ένα smartphone και προσφέρει ευρύτερη οπτική γωνία, με προηγμένη αντιανακλαστική THE ELITE επίστρωση για απόλυτη FISHING SYSTEM ™ προβολή σε έντονο φως.

❙ Αυτόματος Πιλότος / Ηλεκτρονική Άγκυρα: Η σειρά συσκευών Elite FS, διαθέτει Η νέα σειρά συσκευών ❙ Δικτύωση μέσω προδιαγραφές για τη σύνδεση ξεχωρίζει! Ethernet: Για πρώτη και χειρισμό αυτόματου πιλότου Το νέο Elite FS, φορά διαθέσιμη στη σειρά και Ηλεκτρονικής Άγκυρας, παρέχει όλα τα εργαλεία Elite FS, στεγανή θύρα απευθείας από την οθόνη που χρειάζονται δικτύου Ethernet για του σκάφους. Το σύστημα για να γίνει το ψάρεμα επικοινωνία και ανταλλαγή του αυτόματου πιλότου έχει πιο αποδοτικό δεδομένων μεταξύ των σχεδιαστεί για σκάφη μήκους συσκευών. Η δικτύωση έως 10 μέτρα, με μονό ή διπλό έρχεται να προσθέσει στην οικογένεια Elite εξωτερικό κινητήρα. της Lowrance τη δυνατότητα να μοιράζεται ❙ C Map Genesis™ LIVE χαρτογράφηση: σόναρ, γραφήματα, στίγματα, διαδρομές και Η σειρά συσκευών Elite FS προσφέρει άλλα δεδομένα χρήστη μεταξύ των οθονών. δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού ❙ Αυτόματη Χάραξη πορείας: Μέσω του σε πραγματικό χρόνο. Μέσω του C Map εύχρηστου, ανανεωμένου μενού της Genesis™ LIVE, είναι δυνατή η δημιουργία LOWRANCE®, η ασφαλής πλοήγηση προσωπικού χάρτη εύκολα και γρήγορα με είναι υπόθεση μερικών λεπτών. Μέσω το πάτημα ενός πλήκτρου, ακόμα και κατά των πλήκτρων πλοήγησης είναι δυνατή η τη διάρκεια του ψαρέματος. εισαγωγή σημείων εκκίνησης, σταθμών και ❙ Ενσωματωμένη κεραία GPS υψηλής προορισμού με ταυτόχρονο υπολογισμό ακρίβειας: Η ενσωματωμένη κεραία GPS αποστάσεων κάθε σκέλους της διαδρομής. υψηλής ακρίβειας διαθέτει μηχανισμό Είναι δυνατή η αυτόματη μετατροπή διόρθωσης θέσης με WAAS/EGNOS/MSAS, εκτελεσμένης διαδρομής σε χάραξη χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. πορείας1, για μελλοντική επανάληψη της διαδρομής. ❙ Στίγματα, ίχνη, διαδρομές: Χωρίς πρόσθετη κάρτα micro SD, μπορούν να ❙ Σύνδεση με εξωτερική μονάδα Radar: Οι αποθηκευτούν στην εσωτερική μνήμη της συσκευές της σειράς Elite FS είναι συμβατές 1. Για την αυτόματη χάραξη πορείας, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη ναυτιλιακού χάρτη C-MAP ή Navionics 2. Υπάρχει η δυνατότητα επικάλυψης των σημείων του Radar στο ναυτιλιακό χάρτη

38 Boat & Fishing

συσκευής έως και 3.000 στίγματα, 100 διαδρομές και 100 ίχνη, με 10.000 σημεία ανά ίχνος. Η αναβαθμισμένη Multitouch οθόνη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας, προσφέρει νέα εμπειρία χειρισμού και γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες των συσκευών. Συμβατικό sonar, τεχνολογία CHIRP, DownScan Imaging ™ / Side Scan Imaging ™ και χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, όλα άμεσα διαθέσιμα σε μια συσκευή που ξεχωρίζει στην κατηγορία των εξειδικευμένων εργαλείων για χρήση στο ψάρεμα. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΟΘΌΝΗΣ ΊΝΤΣΕΣ

ΑΝΑΛΟΓΊΑ

ΑΝΆΛΥΣΗ

7’’ 9’’

16:9 16:9

800 x 480 pixels 800 x 480 pixels

Η τεχνολογία C.H.I.R.P. (Compressed High Intensity Radar Pulse), αποτελεί την εξέλιξη στη διαδικασία σάρωσης του βυθού. Η εκπομπή σήματος με την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, με εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, χωρίς απώλειες, ενώ επίσης προσφέρει σαφέστερη και υψηλότερη ανάλυση εικόνας του βυθού. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ασύρματη Δικτύωση Wi-Fi / Bluetooth Υποστήριξη δικτύου NMEA 2000® Υποστήριξη δικτύου Ethernet (x1) Ισχύς εξόδου: 1000W RMS Υποστήριξη Active Target™ Live Sonar Υποστήριξη Active Imaging™ 3-in-1 Αυτόματη χάραξη πορείας || C-MAP® Easy Routing || Navionics® Autorouting Οθόνη Υψηλής Ανάλυσης Πολλαπλής Αφής Χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο C Map Genesis™ LIVE Υποστήριξη λειτουργίας Fish Reveal™ Smart Target View

Για περισσότερες πληροφορίες απευθύνεστε στην ANEE TEXNABA ΑΕ Tμήμα Ηλεκτρονικών LOWRANCE ή στο Συνεργείο/Εκθεση της εταιρίας στο Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού.

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 40 15790

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Kαταδυτικός υπολογιστής DESCENT G1 της GARMIN Διαθέτει νέο ανθεκτικό σχεδιασμό και προαιρετική ηλιακή φόρτιση Εκμεταλλευτείτε στο έπακρο τις περιπέτειες κάτω και πάνω από το νερό με πολλαπλές λειτουργίες κατάδυσης, παρακολούθηση υγείας, εφαρμογές αθλημάτων και μεγαλύτερη αυτονομία μπαταρίας Η Garmin ανακοίνωσε το Descent G1 Solar, έναν καταδυτικό υπολογιστή με εμφάνιση ρολογιού, καινοτόμα καταδυτική τεχνολογία, παρακολούθηση υγείας και ευεξίας 24/7, λειτουργίες smartwatch και και προαιρετική ηλιακή φόρτιση, όλα αυτά συνδυασμένα σε ένα ανθεκτικό, τολμηρό σχεδιασμό. Εάν ψάχνετε να αγοράσετε τον πρώτο σας καταδυτικό υπολογιστή ή θέλετε να υποστηρίξετε τον δραστήριο τρόπο ζωής σας, η σειρά μας Descent G1 είναι ο ιδανικός σας σύντροφος για όλους τους τύπους των δυτών που εκτιμάνε να έχουν ένα multisport smartwatch για όλες τις άλλες πτυχές της ζωής πάνω από το νερό. Το Descent G1 Solar είναι βασισμένο πάνω στην καινοτόμα τεχνολογία κατάδυσης της Garmin με την προσθήκη της ηλιακής φόρτισης, επιτρέποντας στους χρήστες να απολαμβάνουν και τις δραστηριότητες τους στην επιφάνεια. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΈΝΟ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΑΝΘΕΚΤΙΚΌ, ΣΧΕΔΙΑΣΜΈΝΟ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΤΟΛΜΗΡΌ Διαθέτοντας μια ευανάγνωστη οθόνη υψηλής αντίθεσης και πλαίσιο 45 χιλ., η σειρά G1 εισάγει ένα νέο μικρό σχεδιασμό στην καταδυτική σειρά, με σκοπό να συνδυάζει εμφάνιση και λειτουργικότητα. Με αδιαβροχοποίηση 10 ΑΤΜ (100 μέτρων), κατασκευασμένο σε συμμόρφωση με το καταδυτικό πρότυπο EN133319 με επαγωγικά κουμπιά κατά των διαρροών και φακό από ζαφείρι, η σειρά Descent G1 είναι ανθεκτική και έτοιμη για εξορμήσεις πάνω και κάτω από την επιφάνεια του νερού. Διαθέσιμο σε πολλές χρωματικές επιλογές και συμβατό με τα λουράκια της Garmin QuickFit®, οι δύτες μπορούν να εναλλάσσουν μεταξύ των μακριών και των κοντών λουριών για να το φοράνε πάνω από την στολή όταν απαιτείται ή να αλλάζουν το στυλ τους για να πάνε με το ρολόι τους από την κατάδυση στο δείπνο. Εξερευνήστε για περισσότερο χρόνο με την σειρά Descent G1 η οποία προσφέρει επαναφορτιζόμενη μπαταρία με αυτονομία έως και 25 ώρες στην λειτουργία κατάδυσης, μέχρι 3

40 Boat & Fishing

βδομάδες σε λειτουργία smartwatch και μέχρι και 4 μήνες σε λειτουργία smartwatch στις εκδόσεις με ηλιακή φόρτιση1. ΛΕΠΤΟΜΕΡΉ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΆ ΓΙΑ ΚΆΘΕ ΤΎΠΟ ΔΎΤΗ Η σειρά Descent G1 διαθέτει λειτουργίες τόσο για τους δύτες αναψυχής, όσο και για τους τεχνικούς δύτες με υποστήριξη πολλαπλών λειτουργιών κατάδυσης για καταδύσεις μονών και πολλαπλών αερίων (συμπεριλαμβανομένων αέρα, nitrox, trimix και 100% O2), μετρητή, άπνοιας, ψαροτούφεκου και κλειστού κυκλώματος. Διαθέτει επίσης ψηφιακή πυξίδα 3 αξόνων και ειδοποιήσεις δόνησης για το βάθος. Απευθείας στον καρπό τους οι δύτες μπορούν να δουν το βάθος, το χρόνο κατάδυσης, τη θερμοκρασία, NDL/TTS, τον ρυθμό ανόδου/καθόδου, το μίγμα αεριών, PO2, το φορτίο N2, πληροφορίες αποσυμπίεσης/στάσης ασφαλείας και την ώρα, όλα εξατομικευμένα κατά τις προτιμήσεις του χρήστη. Οι δύτες ελεύθερης κατάδυσης απολαμβάνουν εξατομικευμένες οθόνες κατάδυσης και επιφάνειας στην λειτουργία άπνοιας, επιπλέον των μετρήσεων όπως του ρυθμού ανόδου και καθόδου για να αναλύσουν την απόδοση τους μεταξύ των βουτιών. Το Descent G1 θα καταγράψει αυτόματα το σημείο εισόδου και εξόδου στο νερό χρησιμοποιώντας δορυφορική υποστήριξη multi-GNSS και ενημερώνει την εφαρμογή2 Garmin Dive™ ώστε οι δύτες να κάνουν εύκολα μια λεπτομερή επισκόπηση της κατάδυσης τους με πληροφορίες όπως το μέγιστο βάθος και τον χρόνο στο βυθό. Χρησιμοποιήστε την εφαρμογή Garmin Dive™ για να ρυθμίσετε τις επιλογές στο Descent G1 ή για να σχεδιάσετε το επόμενο ταξίδι σας βλέποντας δημοφιλείς προορισμούς που έχουν αξιολογηθεί και από άλλους χρήστες. ΠΑΡΑΚΟΛΟΎΘΗΣΗ ΥΓΕΊΑΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΈΣ ΑΘΛΗΜΆΤΩΝ Η σειρά Descent G1 διαθέτει πολλές λειτουργίες ευεξίας που περιλαμβάνουν εξελιγμένη παρακολούθηση ύπνου με βαθμολογία ύπνου και μια ποικιλία ενσωματωμένων αθλητικών εφαρμογών εσωτερικού και εξωτερικού χώρου όπως κολύμβηση, πεζοπορία, τρέξιμο, γκολφ, γιόγκα και σερφ. Με το ενσωματωμένο

Surfline Widget οι σέρφερς μπορούν να έχουν μια οπτική απεικόνιση των πληροφοριών της παλίρροιας, του ύψους του κύματος, του ανέμου και αξιολόγηση της ποιότητας του σερφ απευθείας στον καρπό τους. Η σειρά G1 θα καταγράψει και θα μετρήσει την απόδοση με όλες τις εξελιγμένες λειτουργίες φυσικής κατάστασης της Garmin όπως η VO2 Max, η ηλικία φυσικής κατάστασης, η κατάσταση προπόνησης, ο χρόνος αποκατάστασης, οι προπονήσεις HIIT και οι ημερήσιες προτάσεις ασκήσεων3. ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΕΣ ΔΙΑΣΎΝΔΕΣΗΣ ΚΑΙ ΟΛΟΉΜΕΡΗ ΧΡΉΣΗ Μεταξύ των δραστηριοτήτων τους οι χρήστες μπορούν να επωφεληθούν από τις λειτουργίες διασύνδεσης όπως το Garmin Pay™ για γρήγορες ανέπαφες πληρωμές, να λάβουν ειδοποιήσεις για κλήσεις, μηνύματα και υπενθυμίσεις ημερολογίου, ενημερώσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, έκτακτες ειδήσεις και πολλά ακόμα όταν έχει γίνει σύνδεση με το συμβατό smartphone τους. Όπως όλα τα smartwatch της Garmin, έτσι και η σειρά Descent G1 μπορεί να χρησιμοποιηθεί με smartphone Android ή με Apple®. Συμβατή και με το Connect IQ™ η σειρά Descent G1 επιτρέπει στους χρήστες να προσωποποιήσουν το ρολόι τους με εμφανίσεις ώρας, πεδία δεδομένων και widgets. ΣΥΜΒΑΤΌΤΗΤΑ INREACH ΚΑΙ ΑΝΊΧΝΕΥΣΗ ΣΥΜΒΆΝΤΟΣ Για περιπέτειες εκτός δικτύου, μπορείτε να συνδέσετε την σειρά Descent G1 με την συσκευή δορυφορική επικοινωνίας inReach® ενώ βρίσκεστε πάνω από

το νερό και να στείλετε και να λάβετε μηνύματα από τον καρπό σας, ακόμα και να ενεργοποιήσετε ένα διαδραστικό SOS σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης3. Κρατήστε τη συσκευή προστατευμένη με τη χρήση της καταδυτικής θήκης inReach Mini (πωλείται χωριστά) και έχετε την ηρεμία σας όποτε είστε την επιφάνεια. Η σειρά Descent G1 επιτρέπει στους χρήστες να προσκαλέσουν τους φίλους και την οικογένεια να παρακολουθούν την τοποθεσία τους ζωντανά κατά την διάρκεια επιλεγμένων δραστηριοτήτων σε εξωτερικό χώρο. Εάν ανιχνευτεί κάποιο συμβάν το Garmin Connect™ μπορεί να στείλει ένα μήνυμα με την τοποθεσία του χρήστη (αν είναι διαθέσιμη) στις επαφές έκτακτης ανάγκης4. Τα Descent G1 και Descent G1 Solar είναι διαθέσιμα και έχουν προτεινόμενη τιμή €549.99 και €649.99 αντίστοιχα. Κατασκευασμένα μέσα για την ζωή έξω, τα προϊόντα της Garmin έχουν φέρει την επανάσταση στους αθλητές, τους φίλους της περιπέτειας και των υπαίθριων δραστηριοτήτων σε όλο τον κόσμο. Με δέσμευση στην ανάπτυξη προϊόντων που βελτιώνουν την εμπειρία και εμπλουτίζουν τη ζωή, η Garmin πιστεύει ότι κάθε μέρα είναι μια ευκαιρία για να καινοτομήσουμε και να νικήσουμε το χθες.

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 2109840144

1 Ηλιακή φόρτιση, προϋποθέτει 3 ώρες την ημέρα σε εξωτερικό χώρο σε συνθήκες φωτισμού 50,000 lux 2 Απαιτείται εφαρμογή στο συμβατό σας smartphone αντιστοιχισμένο με το Descent G1 ή Descent G1 Solar 3 Δείτε Garmin.com/ataccuracy 4 Απαιτείται ενεργή δορυφορική σύνδεση. Ορισμένες περιοχές περιορίζουν ή απαγορεύουν την χρήση δορυφορικών συσκευών επικοινωνίας. Είναι δική σας υποχρέωση να γνωρίζετε και να ακολουθείτε τους νόμους στην περιοχή οπού σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε την συσκευή.

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Νέο YACHTSENSE® ECOSYSTEM της RAYMARINE Onboard remote monitoring σύστημα που δίνει στους ιδιοκτήτες σκαφών πλήρη έλεγχο των συσκευών H Raymarine παρουσιάζει το νέο YachtSense® Ecosystem. Tο YachtSense Ecosystem είναι ένα onboard remote monitoring σύστημα που δίνει στους ιδιοκτήτες σκαφών πλήρη έλεγχο των συσκευών Raymarine, όπως και διαφόρων άλλων συστημάτων του σκάφους από φορητές συσκευές. Στην καρδιά του Ecosystem βρίσκεται το YachtSense Link Marine Router. Το YachtSense Link είναι μια καινοτόμα συσκευή, σχεδιασμένη να κρατάει συνδεδεμένους τους χρήστες via 4G/ LTE broadband, τοπικά Wi-Fi δίκτυα, και seamless integration με συσκευές Raymarine. Αυτό γίνεται εφικτό σε συνδυασμό με τη νέα εφαρμογή Raymarine mobile app για συσκευές iOS και Android. Η νέα αυτή εφαρμογή, είναι πλέον το απόλυτο εργαλείο για κάθε χρήστη συσκευών Raymarine. Με το YachtSense Link και το Raymarine mobile app, οι χρήστες θα μπορούν να παρακολουθούν απομακρυσμένα σημαντικά συστήματα του σκάφους, να ελέγχουν ηλεκτρικές συσκευές και φυσικά να έχουν πλήρη πρόσβαση στην οθόνη πλοήγησης του σκάφους. Και για πλήρη εμπειρία “smart home on the water”, το YachtSense Link δίνει πλήρη πρόσβαση στο YachtSense Digital Control System, έτσι ώστε οι χρήστες να μπορούν να ελέγχουν απομακρυσμένα το digital switching, με τη νέα εφαρμογή Raymarine mobile app.

ΒΑΣΙΚΆ ΠΛΕΟΝΕΚΤΉΜΑΤΑ ΤΟΥ YACHTSENSE ECOSYSTEM • Stream & control οποιασδήποτε οθόνης Axiom πάνω στο σκάφος • Πλήρης τροφοδότηση πληροφοριών NMEA2000/SeaTalkNG • 4G/LTE συνδεσιμότητα με dual sim card (η SIM card και τα data service δεν περιλαμβάνονται) • Aδιάλειπτη συνδεσιμότητα 4G, local (marine) και Wi-Fi δίκτυα • Δημιουργία ενός εύκολα προσβάσιμου ασύρματου και ενσύρματου δικτύου onboard, με Raymarine Axiom, smartphones, tablets κλπ.

• Απομακρυσμένο GeoFence vessel monitoring (απαιτείται YachtSense Premium συνδρομή) • YachtSense Link (διαθέτει 4 input/ output κανάλια για onboard & remote monitoring αντλιών σεντίνας, voltage, shore power κλπ.) • Back up και share αρχεία GPX files, video clips & screen captures σε φορητές συσκευές.

www.raymarine.eu

Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΦΕΓΓΑΡΙΟΥ

15 Μαρτίου - 15 Απριλίου

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΗΜΕΡΕΣ ΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ

υνεχίζουμε αυτό το μήνα με την αξιολόγηση κάθε ημέρας από 15 Μαρτίου έως 15 Απριλίου. Όπως θα δείτε, θα αναφερόμαστε σε κάποιες συγκεκριμένες ώρες, που συνάδουν με συγκεκριμένες φάσεις φεγγαριού, οι οποίες θα αξιολογούνται από το Α που σημαίνει εξαιρετική ώρα, έως το Ε που σημαίνει μέτρια (βλέπε κάτω από το πίνακα). Φυσικά, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε τους πολλούς, ακόμα, αστάθμητους παράγοντες, όπως οι καιρικές συνθήκες και οι μεταβολές τους, τα ρεύματα και τόσα άλλα στοιχεία που παίζουν σημαντικό ρόλο και θα επηρεάσουν με τη σειρά τους ακόμη πιο θετικά ή αρνητικά τα αποτελέσματα του πίνακά μας. Επίσης, θα ήθελα εδώ να προσθέσω πως στην γέννηση της νέας σελήνης και ειδικά όταν έχουμε ξάστερο ουρανό, υπάρχει ένα πολύ καλό τετράωρο. Γι’ αυτό το μήνα, το συγκεκριμένο τετράωρο ξεκινά το Σάββατο 2 Απριλίου στις 23:00 και διαρκεί έως τις 03:00 της Κυριακής 3 Απριλίου. Και το τονίζω: Όταν ο ουρανός είναι ξάστερος, χωρίς σύννεφα, το ενδιαφέρον μεγαλώνει ακόμη περισσότερο, καθώς ο φωτισμός των άστρων είναι εντονότερος της υπόλοιπης νύχτας. Παρακάτω σας παρουσιάζω τον πίνακα με τις διαφορές ώρας σε λεπτά αυτού του μήνα, για έντεκα πόλεις ή νησιά μας στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα και το κέντρο της χώρας, συν του νησιού που κατοικώ, και φυσικά ψαρεύω, τη Λέσβο, όπου είναι και αρχική μου βάση (+/- 0) των προβλέψεων. BF

Τρ./ 15-03-2022

03:30-05:30 09:30-11:30 16:00-18:00 22:00-00:00

Τετ./ 16-03

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Σαβ./ 19-03

05:00-07:00 11:30-13:30 17:30-19:30 22:30-00:30

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε) (Β) (Δ) (Β) (Δ)

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ) (Α) (Γ) (Α) (Γ)

06:30-08:30 12:30-14:30 18:30-20:30 23:00-01:00

04:00-06:00 10:30-12:30 16:30-18:30 22:30-00:30 01:00-03:00 07:00-09:00 13:30-15:30 19:30-21:30

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

03:00-05:00 09:00-11:00 14:00-16:00 21:30-23:30

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

01:00-03:00 07:30-09:30 13:30-15:30 19:30-21:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

04:00-06:00 10:00-12:00 16:00-18:00 21:30-23:30

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε

01:30-03:30 07:30-09:30 13:30-15:30 20:00-22:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

05:00-07:00 11:00-13:00 17:30-19:30 22:30-00:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

01:30-03:30 07:30-09:30 14:30-16:30 20:00-22:00

(Γ) (Α) (Γ) (Α) (Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

01:30-03:30 08:00-10:00 14:00-16:00 20:00-22:00

Σαβ./ 26-03

04:30-06:30 10:30-12:30 17:00-19:00 22:00-00:00

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

02:00-04:00 08:30-10:30 14:30-16:30 21:00-23:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

05:30-07:30 11:30-13:30 18:00-20:00 22:30-00:30

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

02:00-04:00 08:00-10:00 15:00-17:00 20:30-22:30

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Δευ./ 11-04

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

Πεμ./ 14-04

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Πεμ./ 07 -04

Κυρ./ 10-04

03:30-05:30 09:30-11:30 14:30-16:30 22:00-00:00

02:30-04:30 08:00-10:00 13:30-15:30 20:00-22:00

Κυρ./ 03-04

Τετ./ 06-04

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Τετ./ 30-03

Σαβ./ 02-04

Τετ./ 13-04

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

02:00-04:00 07:30-09:30 13:30-15:30 19:30-21:30

04:30-06:30 10:30-12:30 17:00-19:00 22:00-00:00 Τρ./ 22-03

Τρ./ 29-03

Σαβ./ 09-04 Πρώτο τέταρτο

Τρ./ 12-04

00:30-02:30 06:30-08:30 12:30-14:30 18:00-20:00

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Τρ./ 05-04

Παρ./ 08-04

02:30-04:30 08:30-10:30 15:30-17:30 21:00-23:00

03:30-05:30 09:00-11:00 15:30-17:30 21:00-23:00

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Παρ./ 25-03 Τελευταίο τέταρτο

Παρ./ 01-04 Νέα σελήνη

Δευ./ 04-04

00:30-02:30 06:30-08:30 12:30-14:30 19:00-21:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Δευ./ 28-03

Πεμ./ 31-03

03:00-05:00 09:30-11:30 15:30-17:30 22:00-00:00

01:30-03:30 07:00-09:00 13:00-15:00 19:30-21:30

04:00-06:00 10:30-12:30 16:30-18:30 22:30-00:30

Παρ./ 18-03 Πανσέληνος

Δευ./ 21-03

Πεμ./ 24-03

Κυρ./ 27-03

05:30-07:30 11:30-13:30 18:00-20:00 22:30-00:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Κυρ./ 20-03

Τετ./ 23-03

03:00-05:00 08:30-10:30 14:30-16:30 20:30-22:30

03:30-05:30 10:00-12:00 16:00-18:00 22:00-00:00

Πεμ./ 17-03

04:00-06:00 10:00-12:00 15:00-17:00 22:30-00:30

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

Παρ./ 15-04

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

02:30-04:30 09:00-11:00 15:00-17:00 21:00-23:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Α: ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ | Β: ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Γ: ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Δ: ΚΑΛΗ | Ε: ΜΕΤΡΙΑ

ΣΗΜ.: Επειδή υπάρχει μια διαφορά όσο αφορά την ανατολή της σελήνης σε σχέση με τις ανατολικές, δυτικές, βόρειες και νότιες περιοχές της Ελλάδας, παρουσιάζουμε παρακάτω τις αποκλίσεις σε λεπτά της ώρας ώστε να μπορείτε με βάση τον αρχικό πίνακα, να υπολογίζετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τις παραγωγικές ψαρευτικές ώρες. Ο πίνακας όπως θα δείτε, περιλαμβάνει 12 πόλεις ή νησιά στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα συν τη Μυτιλήνη που κατοικώ και φυσικά ψαρεύω, την οποία υπολογίζω ως αρχική μου βάση +/- 0 των προβλέψεων: Μυτιλήνη (0’) | Αθήνα (+ 13’ έως + 15’) | Θεσσαλονίκη (+ 10’ έως + 14’) | Ηράκλειο Κρήτης (+ 9’ έως + 17’) | Κέρκυρα (+ 26’ έως + 27’) | Καβάλα (+ 4’ έως + 7’) | Καλαμάτα (+ 20’ έως + 24’) | Χάνια Κρήτης (+ 13’ έως + 21’) | Πάτρα (+ 20’ έως + 23’) | Σκόπελος (+ 10’ έως + 12’) | Ρόδος (- 5’ έως + 1’) | Νάξος (+ 6’ έως + 11’)

44 Boat & Fishing

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΑΠΟ ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ, ΣΤΗΝ ΑΝΟΙΞΗ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ ❱❱ Κώστας Ντέμος

ία από τις πιο άχαρες, αλλά και ενδιαφέρουσες χρονικά, περιόδους ψαρέματος, είναι η μετάβαση από το δύσκολο Χειμώνα και τις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, στην ποικιλόμορφη Άνοιξη. Το διάστημα από τα μέσα Μαρτίου ως τα μέσα Απριλίου, είναι μία αργή μετάβαση από τη μία εποχή στην άλλη, αφού τα νερά αυξάνουν σταδιακά τη θερμοκρασία τους. Αποτελεί, όμως, μια πρώτης τάξης ευκαιρία για να πυκνώσουμε τα ψαρέματά μας, να υποδεχτούμε τα πρώτα Ανοιξιάτικα ψάρια που επισκέπτονται τις ακτές για να τραφούν, αλλά και να «ζεστάνουμε» τα εργαλεία μας ενόψει του επόμενου

46 Boat & Fishing

χρονικού διαστήματος που έπεται (μέσα Απριλίου-Μάιος) και αποτελεί μία από τις δύο «χρυσές» περιόδους για τους παράκτιους ψαράδες. Στο άρθρο που ακολουθεί, θα σχολιάσουμε τα ψάρια που μπορούμε να αναζητήσουμε και τους τρόπους με τους οποίους θα προσπαθήσουμε να τα συλλάβουμε με τα αγκίστριά μας. ΛΑΒΡΑΚΙΑ Ο νούμερο 1 στόχος των ψαρεμάτων μας, δεν μπορεί να είναι άλλος από το παμπόνηρο, μαχητικό, αλλά και λαχταριστό λαβράκι! Η συγκεκριμένη χρονική περίοδος είναι ιδανική για να

ασχοληθούμε εντατικά με το ψάρεμά του. Τα ψάρια μόλις έχουν ολοκληρώσει την περίοδο αναπαραγωγής (τέρμα οι τύψεις μας!!) και τρώνε αχόρταγα, όσο περισσότερη ποσότητα τροφής μπορούν, προκειμένου να ανακτήσουν τις δυνάμεις τους. Τα ψαροδόλια είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά, αλλά και τα τεχνητά, μικρού κυρίως μεγέθους, δουλεύουν πολύ καλά! Η σαρδέλα και ο γαύρος μπορούν να δολωθούν ένα-ένα σε πολυάγκιστρα 7-8 αγκιστριών μεγέθους 3 ως 5, σε πετονιά διαμέτρου 0.35mm και να ψαρευτούν με καλάμια του casting. Επίσης, οι λάτρεις των λεπτών εργαλείων και των έντονων

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

συγκινήσεων, μπορούν να εμπιστευτούν καλάμια του light spinning ή του feeder και να ψάξουν για λαβράκια με τάκους από τα ψαροδόλια που αναφέραμε, δολωμένα σε ένα και μόνο αγκίστρι, δεμένο σε λεπτά παράμαλλα διαμέτρου 0,185 ως και 0,22mm. Ένα επιπλέον δόλωμα που δουλεύει όμορφα λόγω των κρύων νερών, είναι το πλοκαμάκι ή το φιλέτο από καλαμάρι. Η σκληρότητά του το κάνει να αντέχει τις πολλές τσιμπιές των μικρόψαρων και δίνει τον απαραίτητο χρόνο στο λαβράκι που περιφέρεται στην περιοχή για να το μπουκώσει. Επίσης, το spinning στις πιο ελαφριές του μορφές, μπορεί να είναι εξαιρετικά αποδοτικό. Έτσι, προτιμάμε να ψάχνουμε τα λαβράκια κοντά σε αλιευτικά καταφύγια ή σε εκβολές ποταμών. Στη δεύτερη περίπτωση, οι ψηλές μπότες ή ένα πρακτικό wader θα μας βοηθήσουν να ψαρεύουμε ξέγνοιαστα, με τις ώρες. Μικρές σιλικόνες, απομιμήσεις γόνου ή γαρίδας και τεχνητά επιφανείας ως 11cm, είναι οι πρώτες μας επιλογές. Από εκεί και πέρα, τη συγκεκριμένη εποχή έχουν πιαστεί κατ’ επανάληψη όμορφα λαβράκια σε μικρούς πλάνους,

γεγονός που σχετίζεται με τις εποχιακές διατροφικές συνήθειες του ψαριού. ΣΑΡΓΟΙ Με βάση την προσωπική εμπειρία μου από τα δύο χρόνια που έζησα στις Κυκλάδες, είμαι πεπεισμένος ότι όποιος θέλει να πιάσει μεγάλους σαργούς, βρίσκεται ήδη στην καταλληλότερη εποχή. Από τα μέσα Μαρτίου ως τις αρχές Ιουνίου, τα μεγαλύτερα άτομα του είδους βρίσκονται πολύ κοντά στην ακτή, σε ακτίνα μόλις 15-25 μέτρων, και είναι πολύ επιθετικά και λαίμαργα. Οι τόποι που προτείνονται, είναι συγκεκριμένοι. Αν μπορούμε να βρούμε ρηχοτοπιές με διάσπαρτα μονόπετρα που έχουν πάνω τους κολλημένα χόρτα και αχινούςπεταλίδες, τότε είμαστε στο κατάλληλο σαργοτόπι! Επίσης, θα αναζητήσουμε τα ψάρια σε μικρούς κολπίσκους που κάνουν αφρουδιά, δεχόμενοι κυματισμό που έχει προκύψει τουλάχιστον από 5 μποφόρ αέρα. Στην πρώτη περίπτωση (ρηχοτοπιές με μονόπετρα), μπορούμε να ψάξουμε τους σαργούς με ήρεμες καιρικές συνθήκες και μονάγκιστα όπως αυτά που περιγράφηκαν για τα λαβράκια, ή με τεχνητά, όπως τόσο όμορφα μας

ΨΑΡΙΑ ΤΟΥ ΤΟΠΟΥ ΜΑΣ Η εποχικότητα και η ιδιομορφία κάθε ψαρότοπου της χώρας, είναι πραγματικά μοναδική. Το Μάρτιο, πολλές περιοχές της Ελλάδας έχουν τα δικά τους ψάρια. Γόπες, τσέρουλες, μένουλες, είναι χαρακτηριστικά, ενδημικά παραδείγματα που θα μας οδηγήσουν σε αρκετά από τα ψαρέματα που μπορούμε να κάνουμε. Γιατί να αναλωνόμαστε στο κυνήγι ενός και μοναδικού θηράματος που ίσως δεν έρθει ποτέ, όταν μπορούμε με λίγο δόλωμα και πανάλαφρο εξοπλισμό να χαλαρώσουμε σε ένα εύκολο τόπο, «χορταίνοντας» τσιμπιές και απολαμβάνοντας ένα όμορφο τοπίο; Κάθε πράγμα έχει την αξία του. Αν τα καταφέρουμε από άποψη ελεύθερου χρόνου, θα ήταν πολύ όμορφο να αφιερώσουμε κάποιες ώρες σε ένα από αυτά τα ψαρέματα. Μία αρματωσιά 2, 3 ή και περισσότερων αγκιστριών, σταθερή ή συρόμενη με φελλό, είναι ικανή μέσα σε ελάχιστο χρόνο να μας εξασφαλίσει άφθονα γευστικά ψαράκια και φυγή από την καθημερινότητα! Φυσικά, το ψάρεμα αυτό δεν γίνεται για να αλιεύουμε δέκα κιλά ψάρια την ημέρα. Ειλικρινά δεν βρίσκω το νόημα, αλλά δυστυχώς υπάρχουν πολλοί ακόμα ανάμεσά μας χωρίς οικολογική συνείδηση. Τουλάχιστον ας δίνουμε εμείς το παράδειγμα όποτε μπορούμε!

48 Boat & Fishing

έχει περιγράψει στα άρθρα του ο Γ. Τυρίκος. Στη δεύτερη πρόταση (κολπίσκοι με αφρισμένα νερά), ένα καλάμι feeder μεγάλου μήκους ή ένα 5μετρο μπολονέζ θα μας βοηθήσουν να ψαρέψουμε το σαργό της ζωής μας! Επιλέγουμε ψάρεμα από βράχια που βρίσκονται στα πλαϊνά των κόλπων, με μεγάλους μολυβωμένους φελλούς, παράμαλλα τουλάχιστον 0.25mm και μονάγκιστρα με λαχταριστές ματωμένες μπουκιές από σαρδέλα ή κάποιο σκουλήκι με πλούσια σάρκα. Τέτοια είναι ο φαραώ και η ροδέλα μάνας. ΤΣΙΠΟΥΡΕΣ Οι τσιπούρες θα αρχίσουν να πλησιάζουν κι αυτές σιγά-σιγά από τις αρχές του Απρίλη. Θα τις αναζητήσουμε όταν ο Ήλιος σηκωθεί καλά, μετά τις 10 το πρωί. Μπορεί κάποια ψάρια να βρίσκονταν εκεί και τους προηγούμενες μήνες, αλλά τώρα θα είναι περισσότερα και πιο ορεξάτα. Θα ψάξουμε να βρούμε δύσκολους, μικτούς βυθούς, που κρατάνε και τα πιο ακριβοθώρητα από αυτά. Ας κόβουμε και ράβουμε συνέχεια αρματωσιές, κάποια στιγμή θα ανταμειφθούμε.

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

Μία ωραία στρατηγική, είναι να παίζουμε λίγο με τις αποστάσεις και τα δολώματα. Ψαροδόλια, αλλά και σκουλήκια, είναι πάντα στο διαιτολόγιό της, οπότε έτσι θα την αναζητήσουμε κι εμείς. Ένα καλάμι στο χέρι για ψάρεμα πολύ κοντά, ένα ακόμα σε μέτρια απόσταση στημένο σε βάση, και γιατί όχι, ένα τρίτο ακόμα πιο μακριά, αν έχουμε όρεξη και ο τόπος μπροστά μας είναι καθαρός από δίχτυα. Θα πρότεινα να τις ψάξουμε σε καθαρά νερά, στέκοντας σε βράχους ομαλούς για μας αλλά με κατεβάσματα στο βυθό για τα ψάρια! Οι σκαρτσίνες, οι πορφύρες και οι αχινοί, είναι ο οδηγός μας για την ανεύρεση τέτοιων τόπων. ΠΑΛΑΜΙΔΕΣ Έχω μεγάλη αδυναμία σε αυτό το ψάρι, καθώς εκτιμώ αφάνταστα τη σάρκα του, τη δύναμη που έχει και την αντίσταση που προβάλει πριν παραδοθεί. Οι δύο προηγούμενες σεζόν, συνέπεσαν με καραντίνα και δεν μπόρεσα να ψαρέψω τις παλαμίδες τις Άνοιξης. Τα ψάρια της εποχής, τουλάχιστον

50 Boat & Fishing

στον τόπο που τα ψαρεύω εγώ, είναι μεγαλύτερα από αυτά του Φθινοπώρου, επομένως μαχητικότερα και ποθητός στόχος. Παλαμίδες με μέγεθος 1,5 ως 2,5 κιλά βάρος, μπορούν άνετα να ψαρευτούν με καλάμια του medium spinning και ποικιλία τεχνητών δολωμάτων, ακόμα και με ψαροδόλια και καλάμια του casting και «χοντρά» πολυάγκιστρα με σαρδέλα. Τη φετινή σεζόν, αν όλα πάνε καλά, θα τις αναζητήσουμε με spinning καλάμια με c.w 7-35gr (ή κάπου εκεί γύρω), μηχανισμούς 3000 ή 4000 γεμισμένους με οκτάκλωνο νήμα διαμέτρου PE 1 και παράμαλλα fluorocarbon ως 0,31mm. Τα αγαπημένα μου τεχνητά για το ψάρεμά τους, είναι πλάνοι από 14 ως 30 γραμμάρια (σε φυσικούς χρωματισμούς), με προτίμηση σε αυτούς των 14, 18 και 20gr. Eπομένως, κινούμαστε στα όρια μεταξύ super light και light shore jigging, κλείνοντας πονηρά το μάτι υπέρ της πρώτης επιλογής. Οι παλαμίδες θα βρίσκονται στους τόπους μέχρι να ανέβει αισθητά η θερμοκρασία των νερών, και να τις διαδεχτούν τα πρώτα γοφάρια και τα ασυναγώνιστα

μανάλια, προς τα τέλη Απριλίου. ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΨΑΡΕΥΟΥΜΕ Εννοείται ότι τα παραδείγματα των ψαριών που αναφέρθηκαν είναι προσωπικές προτιμήσεις, και κυρίως, ψάρια που βρίσκω στα δικά μου ψαροτόπια. Μεγάλες μουρμούρες, μελανούρια, δράκαινες, φαγκρόπουλα, είναι άλλα ψάρια που ενδεχομένως να μπορούν να αλιευτούν αυτή την εποχή, ενώ τα αφρόψαρα (κοκάλια και μεγάλες ζαργάνες) είναι πάντα κάπου εκεί έξω (αποδεδειγμένα, ανά τόπους, σε όλες σχεδόν τις εποχές) και μας περιμένουν για την επόμενη συνάντηση! Για κάποια από αυτά, έχουμε σχολιάσει ήδη το ψάρεμά τους και θα το ξανακάνουμε. Όπως και να ‘χει όμως, η εκδρομή, η απόδραση από την καθημερινότητα και η ψυχική ισορροπία μας, είναι αυτό που πάντα θα μας δίνει την ώθηση για το επόμενο ψάρεμα! Ας υποδεχτούμε την όμορφη Άνοιξη με όσο καλύτερα συναισθήματα γίνεται, κάνοντας αρκετά ποιοτικά ψαρέματα! BF

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΜΠΆΡΜΠΑΣ

ΨΑΡΕΥΟΝΤΑΣ ΜΕ LRF ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ

❱❱ Γιώργος Τυρίκος - Εργάς

ο παράπονο πολλών φίλων που ζουν στην Αττική, είναι πως ο τόπος γύρω από την πρωτεύουσα «δεν έχει ψάρια». Κάθε φορά που ακούω τέτοιο παράπονο, ο νους μου πάει σε ψαράδες όπως ο Βαγγέλης Μπάρμπας, ο οποίος, αν και νέος στο «άθλημα», έχει αποδείξει πολλές φορές πως ψάρια υπάρχουν ακόμα, μόνο που υπάρχουν για όσους θέλουν να τα ψάξουν. Και δεν είναι μόνο ο Βαγγέλης... Κάθε εβδομάδα όλο και κάποιος φίλος από Αττική θα μου στείλει την ψαριά του, που πολλές φορές είναι εντυπωσιακή. Δεν θέλω να «δώσω» τόπους, γιατί δεν μου πέφτει λόγος. Μέσα από αυτήν τη συνέντευξη στο Βαγγέλη, θέλω να ενθαρρύνω όσους φίλους έχουν όρεξη να ψαχτούν και να περάσω ένα μήνυμα. Το

52 Boat & Fishing

ψάρεμα θα γίνεται όλο και δυσκολότερο. Ψάρια θα έρχονται σε όσους θέλουν να ακούσουν τις σύγχρονες ψαρευτικές επιταγές και σε όσους θα ακολουθήσουν την αρχαία παροιμία πως «αν δε βρέξεις κ@#$, ψάρι δεν τρως», που σημαίνει: Θέλει πάντα κόπο, είτε στο νησί είσαι, είτε στην πόλη! Ο Βαγγέλης έχει να μας πει πολύ ενδιαφέροντα πράγματα, τα ψάρια του είναι αληθινά, είναι στην Αττική και το παράδειγμά του μας καλεί να σκεφτούμε… - Βαγγέλη πες μας λίγα λόγια για τον εαυτό σου. Ονομάζομαι Βαγγέλης Μπάρμπας, είμαι 30 ετών, κατάγομαι από τον Πειραιά και διαμένω εκεί. Η επαγγελματική μου

ιδιότητα είναι μάγειρας σε εστιατόριο. Ασχολούμαι ερασιτεχνικά με το ψάρεμα, περίπου στον ενάμιση χρόνο, με βασική τεχνική του το LRF. - Ποια η σχέση σου με το ψάρεμα; Τι είναι για σένα ψάρεμα; Η επαφή μου με το ψάρεμα, θεωρώ ότι είναι ίσως η φυσική ροή των πραγμάτων, καθώς ο πατέρας και ο παππούς μου ψάρευαν ερασιτεχνικά, οπότε πιστεύω ότι το ψάρεμα είναι χαραγμένο στο DNA μου. Η δική μου πρώτη επαφή με το ψάρεμα, ήλθε σε ηλικία περίπου 7 ετών. Θυμάμαι, είχαμε πάει εκδρομή με τον πατέρα μου, με δύο πανάρχαια καλάμια απίκο του παππού, και σε αυτήν την εξόρμηση μόνο που δεν μας είχαν φάει τα θηρία!

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Η επόμενη, και τολμώ να πω «μοιραία» μου επαφή με το ψάρεμα, ήρθε πριν περίπου ενάμιση χρόνο. Και εδώ βρίσκεται το καρμικό μέρος της υπόθεσης, καθώς και πάλι τα πανάρχαια καλάμια του παππού ήταν τα πρώτα μου εργαλεία. Δύο τεράστια καλάμια απίκο, ενώ θυμάμαι πως το ένα ήταν ένα επτάμετρο τέρας, πραγματικά αδύνατο να κρατηθεί, με κανέναν τρόπο, ειδικά όταν επικρατούσε δυνατός αέρας που σε έκανε ότι ήθελε. Έτσι, ξεκίνησα σιγά σιγά να ψαρεύω, ψάχνοντας παράλληλα αρματωσιές, κόμπους και αφιερώνοντας κάθε τόσο μερικές ώρες της ημέρας για την προετοιμασία του επόμενού μου ψαρέματος. Παράλληλα, είδα και κάποια σημαντικά ψάρια να βγαίνουν μπροστά στα μάτια μου με την τεχνική του spinning. Το ένα από αυτά μάλιστα, ήταν «τρόπαιο». Πιστεύω ότι τότε άρχισε η μαγεία του ψαρέματος για μένα! Και λέω «μαγεία», γιατί νιώθω ότι είναι κάτι πραγματικά μαγικό, το οποίο δρα ως αυτοθεραπεία επάνω μου. Ειδικά αν λάβουμε υπόψη μας ότι ακόμα και μετά το πέρας της εργασίας μου, πολύ αργά το βράδυ,

54 Boat & Fishing

μετά από 10-11 ώρες δουλειάς στο εστιατόριο, θα πάω για μερικές βολές σε κάποιο κοντινό σημείο στην περιοχή μου, χωρίς απαραίτητα να αποσκοπώ σε μία σύλληψη. Έτσι, για να φύγει η ένταση όλης της ημέρας! Φυσικά, στο ρεπό μου το ψάρεμα ξεκινά μερικές φορές ίσως και από το προηγούμενο βράδυ! Επίσης, μετά από το ψάρεμα έχω δει με τα μάτια μου μέρη και τόπους που με κάνουν να νιώθω πραγματικά ευλογημένος για την τύχη μου να τα αντικρίσω, αφού πραγματικά ζούμε στην ομορφότερη χώρα του κόσμου! - Γιατί LRF; Ερώτηση με αρκετές λεπτομέρειες στην απάντησή της, όπως και η τεχνική στο περιεχόμενό της. Το LRF για εμένα, ήρθε αρχικά απλώς ως μία λύση για να μπορώ να ψαρέψω σε σημεία με όχι και τόσο μεγάλο βάθος, και κατά συνέπεια, με πολύ δύσκολο βυθό από πλευράς σκαλωμάτων. Άλλος ένας λόγος ήταν τα ψάρια, τα οποία μέχρι να αρχίσω να ασχολούμαι πιο εντατικά και στοχευμένα με την τεχνική, είχα δει να βγαίνουν μόνο αρκετά μικρού μεγέθους. Έτσι, έκρινα ότι θα είχα μία καλύτερη απόδοση με

δολώματα πιο μικρά σε μέγεθος. Καθώς, όμως, περνούσαν οι μήνες και έμπαινα περισσότερο στην τεχνική, άρχισα να βλέπω ότι όχι μόνο είναι η τεχνική που θα σε κάνει να κατανοήσεις το ψάρεμα με τεχνητά δολώματα, αλλά και αυτή που θα σε δώσει τρομερές συγκινήσεις, με διάφορους τρόπους. Είτε αυτό είναι ένα μεγάλο ψάρι για τα δεδομένα της τεχνικής, είτε ακόμα πιάνοντας ένα σαργό και ένα πονηρό λαβράκι, άσχετα με το μέγεθός τους, σε ένα πολύ δύσκολο σημείο όπου κάποιος θα έλεγε ότι «πρέπει να είσαι τρελός για να ρίξεις εκεί» και παρόλα αυτά εσύ το δοκίμασες και γεύτηκες τη χαρά της επιτυχίας! Πιστεύω, όμως, πιο έντονα στο τεχνικό κομμάτι του LRF καθώς περιλαμβάνει τόσες πολλές λεπτομέρειες, που μερικές φορές δεν πάει καν το μυαλό μας σε αυτές. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι το φάσμα τους ξεκινά πριν ακόμα εκτελέσεις βολή. Από το πώς θα τοποθετηθείς εάν ψαρεύεις βράδυ σε μία προβλήτα με τεχνητό φωτισμό, μέχρι το πού ακριβώς πρέπει να κάνεις τη βολή σου, ώστε να μη φανεί αφύσικος ο τρόπος δράσης του τεχνητού. Όπως και στη δουλειά μου τα πάντα κρίνονται στις λεπτομέρειες, έτσι

Φωτογράφιση και προσεκτική απελευθέρωση. Η Αττική κρύβει εκπλήξεις!

και η επιτυχής έκβαση ενός ψαρέματος με τη συγκεκριμένη τεχνική, από όσο μου επιτρέπουν οι εμπειρίες μου να εκφέρω γνώμη, κρίνεται στις λεπτομέρειες.

- Ακούγεται πολύ συχνά πως η Αττική είναι ένας «καμένος τόπος», που δεν έχει ψάρια. Έχεις αποδείξει το αντίθετο. Πού νομίζεις ότι οφείλονται οι επιτυχίες σου; Θα πω την καθαρά προσωπική μου άποψη για το αν και πόσο η Αθήνα, και ο Πειραιάς όπου συνήθως ψαρεύω, είναι «καμένοι τόποι», σύμφωνα με αυτά που έχω δει να διαδραματίζονται μπροστά μου. Όχι, δεν είναι ο Πειραιάς καμένος τόπος, αν και υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που ψαρεύουν σε αστικές περιοχές και επειδή διακατέχονται από λάθος νοοτροπία, δρουν επιβαρυντικά για το θαλάσσιο οικοσύστημα και τα πλάσματα που περιβάλλει, συνεισφέροντας στο κάψιμο των ψαρότοπων. Υπάρχει, λοιπόν, η νοοτροπία του ψαρά-σφαγέα που ότι κάτσει στο αγκίστρι ή τη σαλαγκιά του, αυτός προτιμά να το κρατήσει για να χορτάσει το μάτι του, έτσι για να λέει ότι έβγαλε ψάρια. Άσχετα με το αν είναι μικρό σε μέγεθος και ανεξάρτητα με την προοπτική να γίνει πολύ μεγάλο αν το αφήσει, χωρίς να υπολογίσει αν είναι αυγωμένο και δεν θα δώσει απογόνους, δηλαδή τα μελλοντικά ψάρια που θα διατηρήσουν αυτόν τον ψαρότοπο.

Θλιβερό κατά τη γνώμη μου… Ας πάμε όμως σε μία πιο ευχάριστη και ενδιαφέρουσα προσέγγιση της λέξης «καμένο». Καλώς ή κακώς, η Αττική είναι πληθυσμιακά χαοτική σε σύγκριση με άλλος τόπους, πιο επαρχιακούς. Αν λάβουμε υπόψη μας ότι τα ψάρια έχουν δει να πέφτει μπροστά τους ένας μεγάλος αριθμός τεχνητών, διαφόρων τύπων, χρωμάτων και πλεύσεων, είναι λογικό να γίνονται όλο και πιο δύσκολα, όλο και πιο πονηρά. Ας μου επιτραπεί η έκφραση που χρησιμοποιώ: « Ο Πειραιάς μπορεί να σου βγάλει άχρηστα ακόμα και τα καλύτερα τεχνητά!» Όχι απλά επειδή δεν είναι τοπ, αλλά επειδή ίσως το τοπ τεχνητό που κάποιος θα ρίξει στα ψάρια, το έχουν ξαναδεί και είναι πονηρεμένα στην παρουσία του. Έτσι, καταλήγουμε να λέμε ότι κάποια τεχνητά «δεν δουλεύουν» ή ότι ο τόπος δεν έχει ψάρι. Και στις δύο εκδοχές, πρέπει να δούμε την κατάσταση λίγο πιο βαθιά και σίγουρα πιο «δημιουργικά». Προσωπικά, θεωρώ επιτυχία στα ψαρέματά μου το να βγάλω οποιοδήποτε ψάρι, άσχετα με το πόσο μικρό ή μεγάλο είναι. Σίγουρα, τα πιο μικρά γυρίζουν πίσω στη θάλασσα, δίχως δεύτερη σκέψη,

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

και μπορώ να πως ότι πλέον νιώθω ότι δεν μου χρειάζεται να κρατήσω κάποιο ψάρι, ακόμα και αν το μέγεθός του είναι πάνω από τα επιτρεπτά όρια. Υπάρχουν φορές που έχω νιώσει ακόμα μεγαλύτερη χαρά με το να απελευθερώσω ένα ψάρι! Πιστεύω ότι από τη μεριά μου, έχω κάνει κάτι για τον τόπο που ψαρεύω. Άλλος ένας βασικός παράγοντας της «επιτυχίας», είναι να προσπαθεί κάποιος να κάνει το κάτι παραπάνω κάθε φορά που ψαρεύει. Συνήθως, εκεί που φοβόμαστε να πάμε, είναι και το καλύτερο μέρος. Έτσι, με αυτό το σκεπτικό έχω δει και τρομερή διαφορά στις επιδόσεις μου στο ψάρεμα! Συνηθίζω, λοιπόν, να παροτρύνω όσους θέλουν να δοκιμάσουν τα όριά τους, «να ψαρέψουν εκεί που τρέμουν τα πόδια τους να σταθούν»! Ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να καρτερεύει στα πολύ δύσκολα σημεία… Και μιλάω για σημεία που συνήθως εμένα μου λένε ότι είμαι τρελός που ψαρεύω εκεί. Επίσης, θα παροτρύνω τον οποιονδήποτε θέλει να δει τα όριά του, να πάει για ψάρεμα βράδυ. Για αρχή σε τόπους που έχει ξαναψαρέψει μέρα και έχει εξοικείωση και γνώση των δύσκολων σημείων. Συνήθως, κάποιοι τόποι είναι πιο ενεργοί

- Μίλα μας για τα αγαπημένα σου παρακλάδια, τεχνικές και εξοπλισμό. Μια πραγματικά αγαπημένη μου τεχνική, είναι το ψάρεμα με μικρές μολυβοκεφαλές, αρματωμένες με σιλικονάκια, ιδιαίτερα το βράδυ και ανάλογα με την περίοδο, με τους αντίστοιχους στόχους-θηράματα. Στα ψαρέματά μου με σιλικόνες, δίνω μεγάλη έμφαση στην παρατήρηση ενός τόπου και προσπαθώ να βρω τρόπο για να τους δώσω όσο το δυνατόν πιο φυσική παρουσία μέσα στο νερό. Αυτό το έχω πετύχει με αρκετά λεπτό νήμα, που ακόμα και με πλαϊνό αέρα έχω την αίσθηση του τι γίνεται στη μολυβοκεφαλή μου. Κάποιοι ρωτούν αν το LRF είναι αποδοτικό τη νύχτα. Σας διαβεβαιώνω, ότι όχι απλά αποδίδει, αλλά μπορώ να πω ότι μου δίνει τα ωραιότερα strike και μερικές από τις πιο ωραίες μάχες στις βραδινές μου εξορμήσεις. Άλλος ένας τύπος αγαπημένων τεχνητών που πραγματικά μου έχει δείξει ότι δουλεύει, αρκεί να τον μάθεις και να είσαι κάποιες φορές λίγο θαρραλέος, είναι τα vibration! Παρεξηγημένα τεχνητά κατά τη γνώμη μου, τα οποία έχουν να δείξουν και να διδάξουν πολλά σε αυτούς που θα βρουν το θάρρος να τα ψαρέψουν.

56 Boat & Fishing

το βράδυ, παρά κατά τη διάρκεια της ημέρας. Εγώ, λόγω της δουλειάς μου, ψαρεύω αρκετά βράδυ, και πιστέψτε με, το LRF δουλεύει! - Μια και είσαι μάγειρας, μίλα μας για τη σχέση της ελληνικής κουζίνας με τη θάλασσα, όπως την αντιλαμβάνεσαι, αλλά και τη δική σου σχέση μαζί της. Ψάρεμα και μαγειρική συνδυάζονται; Ας τα πάρουμε λίγο με μία σειρά. Ιστορικά, στην ελληνική κουζίνα κυριαρχούσαν τα ψαρικά. Ειδικά στις νησιωτικές περιοχές, υπάρχουν αναφορές εξ αρχαιοτάτων χρόνων ότι είχαν αναπτυχθεί μέθοδοι συντήρησης των αλιευμάτων, αλλά και επεξεργασίας τους με στόχο τη βελτίωση της γεύσης τους. Η δική μου άποψη και αντίληψη, μιας και έχω έφεση και ειδικότητα στην επεξεργασία των θαλασσινών, είναι ότι μιλάμε για την πιο υγιεινή μορφή πρωτεΐνης. Επίσης, το ψάρι είναι ένα πολύ εύπεπτο και διαχειρίσιμο από τον οργανισμό είδος τροφής, που όσο και να φας, δεν θα σου κάνει κακό. Καλό είναι να υπάρχει μέτρο στην κατανάλωση κεφαλόποδων, οστρακόδερμων κλπ.,

αλλά και γνώση στην αγορά και την επεξεργασία τους. Από επαγγελματικής άποψης, θεωρώ ότι το ψάρι είναι πολύ πιο τεχνικό και σίγουρα αρκετά πιο δύσκολο από το κρέας. Από δημιουργικής άποψης, βρίσκω το ψάρι έτη φωτός μπροστά από το κρέας, καθώς απαιτεί μεγαλύτερη εμπειρία και προσοχή στην επεξεργασία του για την παρασκευή gourmet αλλά και απλούστερων πιάτων, και σίγουρα δίνει πιο φινετσάτα και εντυπωσιακά αποτελέσματα. - Τι πιστεύεις ότι πρέπει να έχουν οι νέοι ψαράδες, ώστε να εξασκούν το ψάρεμα στα σύγχρονα και πολύ πιεσμένα οικολογικά πλαίσια; Πιστεύω ότι όλα ξεκινούν από τις προηγούμενες γενιές. Θεωρώ ότι πρέπει να υπάρχουν πρότυπα. Σωστά πρότυπα, με διάθεση να μεταδώσουν τη γνώση τους και επίγνωση των όσων μεταλαμπαδεύουν. Να μπορούν να δώσουν στον άλλον να καταλάβει ότι το να κρατήσεις πχ. ένα λαβράκι με την κοιλιά να ξεχειλίζει από τα αυγά, ίσως να σου στερήσει τα επόμενα χρόνια μερικά πολύ καλά strike από το γόνο που δεν θα έχει την ευκαιρία να γεννηθεί και να

Ενας βραδινός «Αττικός» σαργός, πιασμένος με LRF

μεγαλώσει. Και φυσικά όχι μόνο σε εσένα, αλλά και στις επόμενες γενιές. Όλα στη φύση είναι ένας κύκλος. Τόσο τέλεια και τόσο απόλυτα! Ας προσπαθήσουμε λοιπόν να μη διαταράξουμε την αρμονία και να μη γίνουμε εμπόδιο στη διαιώνισή της! Κάπου εδώ ήρθε η ώρα να αποχαιρετήσουμε το Γιάννη. Θα τον ευχαριστήσουμε για όσα μας είπε και θα

ευχηθούμε, τα λόγια του να εμπνεύσουν κι άλλους ερασιτέχνες αλιείς, τόσο αυτούς που κατοικούν εντός των πυλών της πολυψαρεμένης Αττικής, όσο και σε κάθε άλλο μέρος της πατρίδας μας. Είθε η εξέλιξη, να γίνει σε όλους τους τομείς και κυρίως, σε ότι αφορά την παιδία και την φιλοσοφία που θα πρέπει να έχουμε απέναντι στο ψάρεμα, στην εποχή μας! BF

SURF CASTING

ΣΑΡΓΟΣ, ΕΝΑ ΘΗΡΑΜΑ ΠΟΥ ΣΥΝΕΧΩΣ ΘΑ ΜΑΣ ΕΚΠΛΗΣΣΕΙ ❱❱ Mανώλης Λαουτατζής

ροσηλωμένοι στα καλάμια μας, απολαμβάνουμε την ησυχία μιας απέραντης αμμουδερής παραλίας και το μόνο που ευχόμαστε να διαταράξει τη γαλήνη της, είναι το «γλυκό τσίμπημα» της ριγωτής μουρμούρας... Ένα ξαφνικό κατέβασμα της μύτης του καλαμιού, διαφορετικό από τα γλυκά τσιμπήματα της «ζέβρας της άμμου», μας κάνει να θυμηθούμε πως δεν υπάρχουν δεδομένα. Θα πρέπει, λοιπόν, ανά περίοδο, να κινούμαστε έξυπνα, και διαβάζοντας «ορθά» τη γαλανή, να βρισκόμαστε στον τόπο την κατάλληλη στιγμή, με τον αντίστοιχο εξοπλισμό. Υπάρχουν τόσα είδη παραλιών στην ατέλειωτη ακτογραμμής της πατρίδας μας, που θα χρειαζόταν ένα ολόκληρο τεύχος για την ανάλυσή τους. Οι αμμουδερές παραλίες, ωστόσο, είναι από τις επικρατέστερες και παρουσιάζουν κάποιες διαφοροποιήσεις. Σε αυτό το άρθρο, θα μας απασχολήσουν οι παραλίες που αποτελούνται εξ› ολοκλήρου ή σχεδόν εξ ολοκλήρου από αμμουδερό βυθό, περιβάλλονται όμως από άγρια βράχια, ενώ στα ρηχά νερά τους ή και βαθύτερα, υπάρχει έντονη παρουσία πλακών ή/και μεγάλων μονόπετρων, πράγμα το οποίο αυτομάτως μεταφράζεται σε ιδανικές φωλιές για τους πολυπόθητους χαρακωτούς. Μα πώς θα καταφέρουμε να βρεθούμε αντιμέτωποι με τα μεγάλα άτομα του είδους, καθότι πιθανόν να βρίσκονται σε μια απόσταση κατά πολύ μεγαλύτερη από αυτήν του βεληνεκούς μας, στα 100+ μέτρα; Λογικά, είναι αδύνατο για μας να φτάσουμε τη «φορτωμένη» αρματωσιά μας σε μια τέτοια απόσταση. Η άλλη επιλογή που έχουμε, είναι να χρησιμοποιήσουμε γι’ αυτές τις περιστάσεις τα γνωστά πλέον σε όλους μας βαρκάκια που χρησιμοποιούνται κατά κόρον στην τεχνική του “Heavy Casting”. Σε αυτή, λοιπόν, την περίπτωση, τροποποιώντας και πάλι ένα εργαλείο που έχει φτιαχτεί για τη μεταφορά ογκωδών δολωμάτων σε πολύ μακρινές αποστάσεις από την ακτή, θα μπορέσουμε να επιτελέσουμε το έργο μας, μα και πάλι βρίσκουμε κάποια εμπόδια. Πρώτον και κυριότερο, ότι ξεφεύγουμε πλέον της αγαπημένης μας τεχνικής. Κι αυτό γιατί τόσο ο εξοπλισμός μας, όσο και το ίδιο το casting, έχουν ταυτιστεί εξ› ολοκλήρου με τις προσπάθειές μας να

58 Boat & Fishing

καταφέρουμε να δελεάσουμε τα θηράματα του τόπου, πραγματοποιώντας «στοχευμένες» ρίψεις στις λεγόμενες «γόνιμες ζώνες», όπου βόσκουν και τρώνε τα ψάρια της περιοχής. Αυτή είναι η ομορφιά της τεχνικής, καθότι θα πρέπει να βάζουμε το μυαλό μας σε νέες σκέψεις για το πώς μπορούμε να προσελκύσουμε ευκολότερα τα θηράματα. Μας έχει συνέχεια σε εγρήγορση, μη «βολεμένους» με έναν τρόπο ψαρέματος, κάνοντάς μας να διαφοροποιούμε τις απόψεις μας, με επίκεντρο πάντα την αγαπημένη μας τεχνική. Με τα παραπάνω, ήθελα να σας βάλω όσο καλύτερα μπορούσα στις σκέψεις που με περιτριγυρίζουν από το τελευταίο ψάρεμα που πραγματοποίησα σε μια σχετικά αμμουδερή παραλία, με κάποια θεμιτά για

εμάς τους ψαράδες, χαρακτηριστικά. Η ΠΑΡΑΛΙΑ ΠΟΥ ΨΑΡΕΥΑΜΕ… …περικλειόταν δεξιά και αριστερά από κοφτά και άγρια βράχια, μα κατά μήκος της παραλίας ο βυθός ήταν αμμώδης. Οι πληροφορίες μάς έλεγαν για μεγάλες μουρμούρες, υπόσχεση που σου έδινε απλά και μόνο η παρατήρησή της. Όμως, δεν είχαμε υπολογίσει περαιτέρω, καθώς δεν είναι μόνο το τι βλέπουμε και πιστεύουμε ότι υπάρχει σε μια ακτίνα 80-90 μέτρων, μα το τι βρίσκεται έπειτα από αυτό, πράγμα άγνωστο για εμάς τους ερασιτέχνες ψαράδες. Στην παρούσα, λοιπόν, περίσταση, πολύ πιθανόν να υπήρχε έντονη η παρουσία ανάμικτου βυθού μετά από κάποιο

SURF CASTING

σημείο της παραλίας, ή ακόμη, τα βράχια που υπήρχαν δεξιά και αριστερά αυτής, να αποτελούσαν φωλιές για τους πολυπόθητους χαρακωτούς. Κι αυτό γιατί στο ψάρεμα που πραγματοποιήσαμε ήρθαμε αντιμέτωποι με λίγες αλλά μεγάλες μουρμούρες, με κύριο πρωταγωνιστή αυτής της «παράστασης» το μεγάλο σαργό, και δη, τον λεγόμενο «χαρακωτό». Να τονίσω πως την ημέρα εκείνη επικρατούσαν έντονοι βοριάδες, παράγοντας που θεωρώ πως έπαιξε τον κύριο λόγο για την εμφάνισή τους. Όσο δε, για τις μεγάλες μουρμούρες, όντως κατά περιόδους κάνουν την εμφάνισή τους ακόμη και σε αυτές τις συνθήκες, μεμονωμένα, αλλά σε αρκετά μεγάλα μεγέθη! Όταν ξεκινάμε για ψάρεμα, θα πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για τις διαθέσεις της Γαλανής. Κανείς δεν γνωρίζει πως θα μας φερθεί, καθώς πολλές φορές λέμε ότι ένα μέρος ενδείκνυται για το ψάρεμα του σαργού και τελικά βγάζουμε μουρμούρες ή το αντίθετο. Άρα, θα πρέπει να έχουμε μαζί μας καταρχήν μια μικρή τσάντα, που εκτός από τους μηχανισμούς μας θα κρατά και διάφορα παρελκόμενα, όπως παράμαλλα σε διάφορους διαμέτρους, με συνήθεις τα 0.26 έως και 0.32mm, για λόγους τους οποίους θα σας εξηγήσω παρακάτω. Διάφορα είδη βαριδίων (όπως πυραμίδες ή άγκυρες, σε περιστάσεις που κάποιο άλλο μολύβι δεν θα μπορούσε να σταθεί σε μια φουρτουνιασμένη θάλασσα), καθώς και αγκίστρια σε διάφορα μεγέθη και είδη. Πχ. αγκίστρια Aberdeen ή Chinu σε διάφορα νούμερα, έτσι ώστε αναλόγως της περίστασης, να χρησιμοποιούμε το ιδανικό για εμάς αγκίστρι, ένα εργαλείο που αποτελεί το Α και το Ω στις ψαρευτικές μας αποδράσεις. Μόλις βρεθήκαμε στη παραλία και την παρατηρήσαμε με προσοχή, ασυναίσθητα ήρθαν στο μυαλό μας συλλήψεις με μουρμούρες, με τη χρήση λεπτών και διακριτικών αρματωσιών. Βεβαίως, τα πράγματα αλλάζουν εάν την στιγμή που ψαρεύουμε υπάρχει έντονο το στοιχείο της θαλασσοταραχής, γιατί πολύ δύσκολα οι λεπτές αρματωσιές θα μπορέσουν να κάτσουν και να ψαρέψουν ανέπαφες στον πυθμένα της παραλίας. ΚΑΙ ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΞΕΚΙΝΑ! Πίσω στο Ψάρεμα λοιπόν, με τα πράγματα να μην πηγαίνουν όπως περιμέναμε. Οι πολυαναμενόμενες τσιμπιές δεν έρχονταν, δείγμα ότι δεν υπήρχαν μικρόψαρα στην περιοχή, ή πολύ απλά, οι μουρμούρες δεν ήταν πιστές στο ραντεβού τους. Βεβαίως, να πούμε πως με τέτοιες συνθήκες θα ήταν πολύ δύσκολο να βρεθούμε αντιμέτωποι με τα μικρά άτομα του είδους, παρά μόνο με σεβαστού μεγέθους μουρμούρες, που όπως είναι φυσικό, κυκλοφορούν πιο αραιά, χωρίς να συναθροίζονται σε μεγάλα κοπάδια, όπως συμβαίνει με τις μικρότερες του είδους. Όμως, ήμασταν προετοιμασμένοι για τέτοια περίπτωση, καθότι περιμέναμε να βρεθούμε αντιμέτωποι με τις μεγάλες ριγωτές κυρίες, και γι’ αυτό είχαμε «φορέσει» αγκίστρια Aberdeen Νο 4, καλύπτοντας παν ενδεχόμενο. Έχοντας, λοιπόν, από τρία καλάμια ο καθένας, και με τη χρήση μονάγκιστρων και

60 Boat & Fishing

διπλαριών δολωμένων με πλούσια κομμάτια ακροβάτη και του δυσεύρετου πλέον, αλλά πολύ αποτελεσματικού, αμερικάνου, στοχεύαμε σε δαύτες. Έλα όμως που όσο περνούσε η ώρα, η Γαλανή είχε αντίθετη άποψη! Τα παράμαλλα που είχαμε φορέσει στις αρματωσιές μας, είχαν διάμετρο 0.26mm, κι αυτό διότι ο καιρός δεν επέτρεπε κάτι λεπτότερο, και συνεπώς, πιο διακριτικό. Βλέπετε, έκανε τα τερτίπια του με ριπές ανέμου γύρω στα 5 μποφόρ, γεμίζοντας την παραλία με άσπρες πινελιές. Το πολυπόθητο τσίμπημα δεν άργησε να έρθει, γκρεμίζοντας, στην κυριολεξία, και ρίχνοντας κάτω την κακώς τοποθετημένη μονή βάση, την οποία είχαμε καρφώσει «ξέγνοιαστα» στη βαθιά και μαλακιά άμμο, καθότι δεν περιμέναμε ένα τέτοιο δυνατό τσίμπημα σε τούτο τον τόπο. Με το που πήρα το καλάμι στα χέρια μου, δεν ένιωσα κανένα τράβηγμα, νομίζοντας πολύ απλά, πως το

ψάρι δεν είχε αρπάξει καλά το δόλωμά μου. Μα εν τέλει, η θάλασσα είχε αντίθετη γνώμη, γιατί αυτό που συνέβη καθώς μάζευα έξω την αρματωσιά μου, ήρθε να ταράξει τα έως τότε δεδομένα μου. Το κάτω τμήμα της αρματωσιάς ήταν κομμένο ακριβώς πριν από το αγκίστρι, με εκνευριστικά τέλειο τρόπο, βάζοντάς με σε σκέψεις για το ψάρι που το προκάλεσε. Με το τσίμπημα αυτό, το μυαλό μου πήγε κατευθείαν σε άλλες στιγμές, που είχα βρεθεί αντιμέτωπος με το αγαπημένο ψάρι που ακούει στο όνομα «σαργός»! Μας έπιασε ένα ρίγος με τη σκέψη και μόνο να είχαν επισκεφτεί την ψαρεύτρα μας τέτοια ψάρια, κάνοντάς μας να τρέχουμε στην παραλία, προσπαθώντας να τροποποιήσουμε όσο πιο γρήγορα γινόταν τις αρματωσιές μας, για να μη χάσουμε το κοπάδι που πιθανόν ήρθε στη ρηχότερη ζώνη για να φάει. Αυτό λοιπόν που φωνάζει τα ψάρια, πολύ πιθανόν να μην είναι άλλο από την τροφή που υπάρχει σε αυτές τις ζώνες της ακτογραμμής, με το δυνατό κόντρα Βοριά να κάνει για μια ακόμη φορά καλά τη δουλειά του, σκάβοντας το βυθό και φωνάζοντας τα ψάρια προς τις ζώνες αυτές. Βεβαίως, για να δελεάσουμε και να καταφέρουμε να προσελκύσουμε ψάρια όπως ο σαργός, θα πρέπει να κάνουμε και κάποιες τροποποιήσεις στη γενικότερη στρατηγική μας. ΦΑΡΑΏ: Ο ΒΑΣΙΛΙΆΣ ΤΩΝ ΔΟΛΩΜΆΤΩΝ Καταρχήν, θα ήταν καλό να έχουμε πάντα μαζί μας το βασιλιά των δολωμάτων, που δεν είναι άλλος από τον φαραώ. Ένα σκουλήκι που έχει την τιμητική του στο ψάρεμα του σαργού, καθώς δεν φαίνεται να το βαριέται ποτέ! Επίσης, για να έχουμε επιτυχία, θα πρέπει να αλλάξουμε και τις διαμέτρους των παράμαλλών μας. Έτσι, ένα παράμαλλο διαμέτρου 0.30mm θεωρείται το ιδανικότερο σε αυτές τις περιπτώσεις. Από κει και ύστερα, οτιδήποτε μας φανεί λειτουργικό και χρήσιμο για το ψάρεμά μας, μπορούμε να το πράξουμε. Όπως πχ. η τοποθέτηση μικρών floaters ή ακόμη και μικρών σιλικονούχων εξαρτημάτων. Τώρα, όσον αφορά στον παράγοντα «αγκίστρι» και λόγω της ιδιαιτερότητας των δολωμάτων που χρησιμοποιούμε στο ψάρεμα του σαργού, ένα αγκίστρι chinu σε νούμερο 3 ή 4, αποτελεί το πλέον ιδανικό. Τέλος, οι αρματωσιές που θα φορεθούν στο ψάρεμα αυτό, θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο απλές, ενώ μπορούν να γίνουν και σταθερές, ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με τέτοιες συνθήκες και θηράματα. Η έκβαση του ψαρέματός μας στην προαναφερθείσα περίπτωση, ήταν ιδιαίτερα θετική και μη αναμενόμενη. Εν τέλει, τα ψάρια που είχαν πλησιάσει την ψαρεύτρα μας ήταν οι πολυπόθητοι σαργοί ,αλλά όπως αναφέρθηκα και παραπάνω, λίγες αλλά μεγάλες σε μέγεθος μουρμούρες, στόλισαν επίσης την ψαριά μας. Τα ψάρια προτίμησαν και πάλι τον φαραώ (ακόμη και οι ριγωτές κυρίες), ενώ τα σιλικονούχα φλοτεράκια είχαν την τιμητική τους. Μπορεί να μην ήταν πολλά, αλλά σίγουρα ήταν θαυμαστά, πράγμα το οποίο αναζητούμε εμείς οι ερασιτέχνες ψαράδες, ειδικά αυτήν τη δύσκολη, από πολλές απόψεις, περίοδο! BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΓΙΑΤΙ ΨΑΡΕΥΩ… ❱❱ Μανώλης Φραντζεσκάκης

χουν περάσει πολλά χρόνια από την πρώτη επαφή μου με τη θάλασσα. Μικρό παιδί ακόμα, με κοντό παντελονάκι και κορμί ηλιοκαμένο από τα καλοκαιρινά λιοπύρια, εγώ και κάποιοι παιδικοί μου φίλοι με την ίδια τρέλα, αγοράζαμε από μαγαζιά της προκυμαίας ή από το τότε κατάστημα του Κατσαμάτσα στο φανάρι, τον ψαρευτικό μας εξοπλισμό: Αγκίστρια χύμα μέσα στη χούφτα μας ή τυλιγμένα μέσα σε ένα κομμάτι εφημερίδας και πετονιές που οι εταιρείες κατασκευής τους δεν υπάρχουν πια.

Για δόλωμα είχαμε μουστάκια από καλαμάρι που παίρναμε από τους ταβερνιάρηδες του λιμανιού (στο φανάρι), τους πρώτους συμπαραστάτες μας στο χόμπι. Κάποιες φορές δεν βρίσκαμε και τότε βγάζαμε χοχλιούς, τα μικρά σαλιγκαράκια της θάλασσας, ή πεταλίδες, και στη χειρότερη, ψίχα ψωμιού που την βρέχαμε λίγο και τη ζυμώναμε έως ότου σφίξει, μόνο και μόνο για να ψαρέψουμε. Όλος ο εξοπλισμός μας βρισκόταν μέσα σε μια σακούλα, κρεμασμένη στο τιμόνι του ποδήλατού μας. Και δώστου να βολοδέρνουμε στους μόλους, τις σκάλες

Δεν υπάρχει ψάρεμα μας χωρίς χαβαλέ και τζέρτζελο.

62 Boat & Fishing

και τα κατάγιαλα της πόλης μας. Με το πέρασμα του χρόνου, η λαχτάρα έγινε θαυμασμός, αγάπη, λατρεία, πάθος για τη μεγάλη βασίλισσα θάλασσα με όλον της τον πλούτο. Έγινε τρόπος ζωής! Κάθε φορά που ξεκινώ για ψάρεμα, νιώθω την ίδια λαχτάρα, σαν τότε που ήμουν παιδί. Να μυρίσω θάλασσα, να νιώσω όμορφες στιγμές, να ποτίσει η αλμύρα της το πετσί μου, να καθαρίσει το μυαλό μου από την πίεση της καθημερινότητας, να διώξει τους φόβους και τις έννοιες που με καταπιέζουν, να εξαγνίσει την ψυχή μου από τα πάθη. ΝΑ, ΝΑ, ΝΑ, ΚΙ ΆΛΛΑ ΤΌΣΑ ΝΑ….!!! - Να δω ένα καλάμι να γονατίζει κάνοντας συνεχόμενες μετάνοιες στη θάλασσα, να ακούσω τα φρένα του μηχανισμού να σφυρίζουν με έναν θόρυβο που με ανατριχιάζει και διαπερνά όλο μου το κορμί από την κορυφή ως τα νύχια, ωθώντας με να τρέξω προς το μέρος του όσο πιο γρήγορα μπορώ. Σαν πάρω το καλάμι στα χέρια, αισθάνομαι πως με κάθε μανιβελιά στο μάζεμα της πετονιάς, νιώθω την αλμύρα να τινάζεται στα χείλη μου, και στη μάχη μου με το ψάρι, νιώθω τα κεφάλια του να συνταράσσουν όλο μου το κορμί… - Να δω μια καρούλα να φεύγει προς τη θάλασσα κι όταν πιάνω την πετονιά στα χέρια, τα δάχτυλά μου να ζεματάνε από τα φευγιά του ψαριού. Πραγματικά, δεν με νοιάζει αν θα πάρω ή αν θα χάσω το ψάρι. Μόνο το πέταγμα που θα κάνω τη συγκεκριμένη στιγμή, η αδρεναλίνη που θα «χτυπάει» κόκκινα και ο ιδρώτας ανάμεσα στα μάτια μου, αρκούν! - Να έρχομαι στα όρια της υπομονής περιμένοντας ένα χτύπημα, ένα φευγιό της καρούλας, ένα ξετύλιγμα της πετονιάς από τη μπομπίνα. Κι όταν κάποιες άπραγες στιγμές αργά τη νύχτα, εκεί προς το ξημέρωμα, ξαποσταίνω λίγο στην καρέκλα μου ή στο αναπαυτικό βραχάκι και πάει να με πάρει ο ύπνος, να έρχεται το χτύπημα, παίρνοντας πετονιές και καρούλια μέσα από τα χέρια, ρίχνοντάς τα αρκετές φορές μέσα στη θάλασσα. - Να ζουρλαίνεται η μπομπίνα του μηχανισμού από το κροτάλισμα των φρένων, κι εκεί, μέσα στον προσωρινό λήθαργο, παρά το ότι το ίδιο σκηνικό

Στιγμές του απρόβλεπτου, του αναπάντεχου, του ξεχωριστού!

έχει επαναληφθεί πολλές φορές, να μην ξέρω τι γίνεται μέχρι να συνέρθω και καταλάβω τι ακριβώς συμβαίνει. - Να παλεύω με αυτό που υπάρχει στην άλλη άκρη της πετονιάς με το απρόβλεπτο, το αναπάντεχο, το κάτι ξεχωριστό, το κάτι διαφορετικό από τις προηγούμενες φορές, που καμιά μα καμιά δεν έχει την παραμικρή ομοιότητα με όλες όσες έχουν περάσει στο παρελθόν. - Να προετοιμάζομαι ψάχνοντας σε έντυπα και διαδίκτυο, αναζητώντας μια νέα, περίτεχνη αρματωσιά που θα μου φέρει ακόμα καλύτερα αποτελέσματα. - Να φροντίζω και να συντηρώ τα εργαλεία μου με την ακρίβεια και την προσοχή που τους αξίζει, κάνοντάς το να μοιάζει με ιεροτελεστία.

- Να βρεθώ πάνω από τη θράκα ψήνοντας περίτεχνα τα ψάρια μου, και μετά να τα γεύομαι και να πίνω με φίλους και συγγενείς, εξιστορώντας όλα όσα αφορούν στον τόπο και τον τρόπο με τον οποίον πιάστηκαν τα ψάρια που γεμίζουν τα πιάτα μας. Πάνω απ’ όλα όμως, να χαίρομαι τη συνεργασία με τους συνοδοιπόρους μου στο ψάρεμα, να γουστάρω το τζερτζελέ και τα πειράγματα με την καλή παρέα, απολαμβάνοντας μαζί τους ένα φανταστικό ηλιοβασίλεμα ή τον καφέ σε ένα υπέροχο ξημέρωμα, με την αύρα της θάλασσας να χαϊδεύει τα πρόσωπά μας. Να λοιπόν η απάντηση στο «γιατί ψαρεύω»! Καλές, όμορφες και καθαρές θάλασσες σε όλους! BF www.boatfishing.gr

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

ΤΟ ΣΑΚΙΔΙΟ ΤΟΥ SHORE JIGGING ❱❱ Γιώργος Στεργιόπουλος

ολλές φορές στο παρελθόν, έχουμε αναρωτηθεί τι είναι χρήσιμο να κρατάμε μαζί μας στο Shore Jigging, αλλά και πώς θα τα μεταφέρουμε. Η απάντηση είναι κάποιες φορές εύκολη, κάποιες άλλες όμως, δύσκολη. Ξέρουμε πως όσο και να το θέλουμε, θα είναι αδύνατο να πάρουμε όλα τα πράγματα μαζί μας. Οπότε, προσπαθούμε να συνθέσουμε μια συνάρτηση, η οποία θα μας δώσει απάντηση στον καλύτερο δυνατό συνδυασμό για τη περιπλάνησή μας στα βράχια. Πάμε να πιάσουμε μιαμια τις παραμέτρους, ώστε να φτάσουμε σε όσο το δυνατόν σωστότερο τελικό αποτέλεσμα. ΤΟ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΣΑΚΙΔΙΟ Καταρχάς, ας ξεκινήσουμε με το πού θα μεταφέρουμε τα πράγματά μας. Το σακίδιό μας, λοιπόν, πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ανατομικό και εύκολο στη μεταφορά. Ας μην ξεχνάμε άλλωστε,

64 Boat & Fishing

πως ο εξοπλισμός μας στο Shore Jigging έχει βάρος που κάποιες φορές μπορεί να υπερβεί τα 10 κιλά. Οπότε, πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ανατομικό, για να αντέχει το βάρος χωρίς να δημιουργεί προβλήματα στη μέση μας. Στο εμπόριο, πλέον, υπάρχουν αρκετές επιλογές, αλλά το καλύτερο είναι να τα δοκιμάσουμε από κοντά και να δούμε αν μας καλύπτουν. Επίσης, θα πρέπει να αισθανόμαστε πως όταν το φοράμε, δένει σωστά πάνω μας και δεν μετακινείται. Καθώς θα περιπλανιόμαστε σε βράχους και κακοτοπιές, η μη σταθερή εφαρμογή του σακιδίου, μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της ισορροπίας μας. Όσο κι αν μοιάζουν αυτονόητα, δυστυχώς δεν είναι πάντα. Ας μην ξεχνάμε, άλλωστε, πως αν πιάσουμε κάποιο αλίευμα, στην επιστροφή το βάρος θα είναι μεγαλύτερο. Τέλος, να προσθέσουμε σε αυτό το σημείο μια άλλη προτεινόμενη δυνατότητα, τη χρήση διπλού σακιδίου,

ΤΟ ΚΑΛΑΜΙ ΣΤΗ ΘΗΚΗ ΤΟΥ; Ή ΕΤΟΙΜΟ ΜΕ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΕΠΑΝΩ; Παρόλο που μιλάμε για σακίδια, πρέπει να αναφερθούμε και σε αυτό το θέμα, καθώς έχει να κάνει με τη μετάβαση στα σημεία ενδιαφέροντός μας. Είναι πιο ασφαλές να βάζουμε το μοτέρ μέσα στο σακίδιό μας και το καλάμι στη θήκη του, ώστε να τα ανοίξουμε μετά. Μην ξεχνάμε ότι θα περπατήσουμε σε κακοτράχαλα σημεία, ότι μπορεί να πέσουμε κάπου, ότι στη διαδρομή μπορεί να υπάρχουν θάμνοι και πυκνή βλάστηση, οπότε είναι εύκολο να κάνουμε ζημιά στον εξοπλισμό μας. Πρέπει, λοιπόν, να προσέχουμε τα σετ του Shore Jigging παραπάνω και ας αφήσουμε το έτοιμο δέσιμο για άλλες τεχνικές.

ενός βασικού και ενός μικρότερου. Το βασικό θα έχει τα πράγματα που πιθανό να μη χρησιμοποιούμε συνέχεια ή και καθόλου (όπως το φαρμακείο, επιπλέον νερό και τα τρόφιμα), το δεύτερο και μικρότερο θα είναι καθαρά βοηθητικό, για να είναι το έχουμε πάντα δίπλα μας, με άμεση πρόσβαση σε ό,τι χρειαστούμε (όπως τα τεχνητά μας ). Έτσι, θα έχουμε τη δυνατότητα να αλλάξουμε κοντινό σημείο εύκολα, ενώ το βασικό μας σακίδιο θα βρίσκεται και αυτό σε μια λογική απόσταση από το εφεδρικό και εμάς. ΠΟΣΟΥΣ ΠΛΑΝΟΥΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΗΤΑ ΝΑ ΠΑΡΩ; Δύσκολη απάντηση, αλλά το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε, είναι να ανατρέξουμε στην εμπειρία που διαθέτουμε. Κάθε φορά, πόσους πλάνους ψαρεύουμε ή χρειαζόμαστε; Πόσες σιλικόνες ή τεχνητά προσαρμόζουμε στα jig heads και τις παραμάνες μας; Η απάντηση, προφανώς, είναι πολύ σχετική και διαφορετική ανάλογα με το μέρος, τις συνθήκες, τις εποχές. Υπάρχουν περιπτώσεις που δεν έχουμε περπάτημα και θα πάρουμε μαζί μας 30 πλάνους, αρκετά τεχνητά και σιλικόνες, υπάρχουν όμως και περιπτώσεις με πολύ περπάτημα, που θα πάρουμε μαζί μας το πολύ 5 πλάνους, 2 σιλικόνες και ένα τεχνητό. Πάντα, πρέπει να κρατάμε όσο το δυνατόν λιγότερα γίνεται, αφού είναι δεδομένο πως δεν θα ψαρέψουμε όλα όσα κρατάμε μαζί μας. Μια καλή επιλογή είναι να έχουμε αρκετό εξοπλισμό στο αυτοκίνητο με το οποίο θα μετακινηθούμε, έτσι ώστε όταν φτάσουμε στην περιοχή ψαρέματος και δούμε συνθήκες και καιρούς, να αποφασίσουμε την τελευταία στιγμή τι θα μας χρειαστεί γι’ αυτή τη μέρα, αφήνοντας τα περιττά στο αμάξι. Σε κάθε περίπτωση, είναι αστείο να κρατάμε πολλούς πλάνους, τη στιγμή που τις περισσότερες φορές, αντικειμενικά, δεν θα ψαρέψουμε πάνω από 10. Επίσης, καλό είναι να έχουμε μαζί μας τουλάχιστον μία σιλικόνη και ένα τεχνητό, αυτά που ξέρουμε να δουλεύουμε καλύτερα. Αν οι συνθήκες το απαιτούν, προσαρμοζόμαστε ανάλογα. www.boatfishing.gr

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

ΤΙ ΘΑ ΒΑΛΟΥΜΕ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΣΑΚΙΔΙΟ ΜΑΣ; Λίγο πολύ, όλοι ξέρουμε τα βασικά που θα βάλουμε μέσα για ένα ψάρεμα, όπως τα παρακάτω: • Γάντια, αναπτήρα, τανάλια-ψαλιδάκι ανοίγματος split, μαχαίρι, πετσέτα, φακό κεφαλής, σακούλες δυνατές, μαντιλάκια κανονικά & υγρά, ένα lip grip, ένα κουτάκι με τα split/solid μας κι ένα άλλο με τα αγκίστριά μας (αν και προσωπικά τα βάζω έτοιμα πάνω στους πλάνους). • Μια μπλούζα, για την περίπτωση που κάνει περισσότερο κρύο από ότι υπολογίζαμε ή βραχούμε. Το χειμώνα, επίσης, καλό είναι να έχουμε στο νου μας να κρατάμε ένα αδιάβροχο. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά πράγματα ακόμη που κάποιες φορές μας λύνουν τα χέρια: • Παράμαλλα, έτοιμα δεμένα με το κρικάκι τους, για να μη χάνουμε χρόνο και να μην κρατάμε μαζί μας το καρούλι για τα παράμαλλα. • 2η μπομπίνα. Σίγουρα κοστίζει, αλλά έχει πολλές χρησιμότητες: - Αν κόψει το παράμαλλό μας συνεχίζουμε άμεσα, ακόμα κι αν μας μένει λίγος χρόνος - Τη φορτώνουμε με νήμα άλλης διαμέτρου και την αλλάζουμε γρήγορα, εφόσον δούμε πως μας χρειάζεται κάτι άλλο για να ψαρέψουμε με ασφάλεια και άνεση - Σε περίπτωση που χάσουμε αρκετό νήμα, συνεχίζουμε πάλι απρόσκοπτα το ψάρεμά μας • Σε συνδυασμό με τα έτοιμα παράμαλλα, λιγοστεύουμε τους κόμπους που θα χρειαστεί να κάνουμε στο ψάρεμα. Άλλωστε, όλοι θα συμφωνήσουμε ότι στο σπίτι μας κάνουμε πολύ καλύτερα και πιο εύκολα τους κόμπους, αποφεύγοντας τυχόν λάθη από βιασύνη και έλλειψη χώρου/χρόνου. • Ένα σχοινί. Υλικό πολύ σημαντικό, καθώς η χρησιμότητά του είναι δεδομένη σε πλείστες περιπτώσεις, και όχι μόνο για θέμα ασφάλειας. • Φυσικά νερό, ενώ δεν ξεχνάμε και κάτι για φαγητό, όπως πχ. ενεργειακές

66 Boat & Fishing

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΑΛΙΕΥΜΑΤΟΣ! Πήγαμε για Shore Jigging, πετύχαμε να πιάσουμε και το επιθυμητό αλίευμα! Πολύ ωραία! Τώρα όμως μένει να το κουβαλήσουμε πίσω… Προφανώς, πρώτα πρέπει να το καθαρίσουμε, να αφαιρέσουμε, δηλαδή, «περιττό βάρος», και να το βάλουμε μέσα σε δυνατή σακούλα, ίσως και διπλή. Μετά, η καλύτερη λύση αν δεν χωρά μέσα στο σακίδιό μας, είναι να το δέσουμε παράλληλα και από πάνω στη τσάντα μας, με το σχοινί που είπαμε να έχουμε μαζί μας. Φυσικά, αν παραείναι μεγάλο, θα το μοιράσουμε στη μέση και θα δέσει ο καθένας το ήμισυ του ψαριού πάνω από την τσάντα του. Έτσι, θα έχουμε ένα χέρι ελεύθερο και θα είμαστε πιο άνετοι στη διαδρομή. Δεν είναι εύκολο να το κουβαλάμε στα χέρια και παράλληλα να προσέχουμε μη στραβοπατήσουμε. Τέλος, χρειάζεται προσοχή ώστε να μην ξεχάσουμε το αλίευμα κλειστό μέσα στη σακούλα, ιδίως το καλοκαίρι. Πρέπει να το βάλουμε σε πάγο και να φροντίσουμε να αερίζεται κατάλληλα, ειδικά αν έχουμε μεγάλη διαδρομή με το αυτοκίνητο.

μπάρες που αντέχουν στη ζέστη και μπορεί να μας βοηθήσουν αν εξαντληθούμε κάποια στιγμή. • Τέλος, προσωπικά βάζω στα απαραίτητα και το φαρμακοκιβώτιο, που σίγουρα πιάνει πιο πολύ χώρο από όλα, αλλά τη χρησιμότητά του την έχουμε αναλύσει στο παρελθόν. Αν ψαρεύουμε πολλοί παρέα, καλό είναι να κρατάει φαρμακείο τουλάχιστον ένας.

68 Boat & Fishing

ΕΠΙΛΟΓΟΣ: ΑΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟ SHORE JIGGING ΟΣΟ ΠΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΓΙΝΕΤΑΙ! Η αγαπημένη μας τεχνική, είναι εξ αρχής πολύ δύσκολη στην εφαρμογή της. Θα ψάξουμε τρόπους να την εξασκήσουμε όσο το δυνατόν πιο ξεκούραστα και αποδοτικά. Άλλωστε, είναι καλύτερο να κρατάμε ελάχιστα βασικά πράγματα, σωστά φορτωμένα, προκειμένου να

διανύσουμε μεγαλύτερες αποστάσεις σε αναζήτηση καλύτερου σημείου, παρά να φορτωθούμε με ένα σωρό πλάνους και τεχνητά που δεν θα ψαρέψουμε και να αναγκαστούμε να περιοριστούμε γεωγραφικά. Επίσης, ας μην ξεχνάμε πως από τη στιγμή που έχουμε στο νου μας την τακτική αλλαγή σημείου, αυτή πρέπει να γίνεται όσο το δυνατόν πιο εύκολα και ξεκούραστα, ιδίως το χειμώνα και την άνοιξη. Άλλωστε, ένας και μοναδικός πλάνος/τεχνητό θα μας δώσουν το ποθητό αλίευμα, ενώ πολλοί πλάνοι και πράγματα, ίσως στο τέλος μας μπερδέψουν και μας κουράσουν περισσότερο, παρά να μας δώσουν το ποθητό αποτέλεσμα. Ας επικεντρωθούμε λοιπόν στα βασικά, σε λίγα και σωστά. BF

ΜΕ ΤΑ «ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΜΑΤΙΑ»

ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ: Η ΤΕΧΝΗ ΤΗΣ ΑΝΙΧΝΕΥΣΗΣ ❱❱ Δημήτρης Σπύρου www.vithometro.gr

αποκωδικοποίηση μιας εικόνας βυθομέτρου, είναι αυτό που θα φέρει το χειριστή πιο κοντά στον εντοπισμό των ψαριών! Όσο πιο πολύ κοιτάζουμε και μελετούμε μια εικόνα, τόσο περισσότερες πληροφορίες θα μας μεταφέρει. Το συναρπαστικό ξεκινά όταν αρχίζεις και ανακαλύπτεις μέσα από το βυθόμετρό σου πώς λειτουργούν τα πλάσματα μέσα στη θάλασσα, κάτι που γίνεται εκατομμύρια χρόνια, και τώρα, με τη δύναμη της τεχνολογίας και των ηχοβολιστικών συσκευών, αποκαλύπτεται και σε εμάς! Η εκπαίδευση στους μαθητές μου έχει ένα και μοναδικό σκοπό: Να μπορούν σύντομα και οι ίδιοι να αποκωδικοποιούν τις δικές τους εικόνες και να μπορούν να ξεχωρίσουν τις συνθήκες που επικρατούν, τη μορφολογία του βυθού και τα είδη των ψαριών. Σκοπός μου είναι όχι απλά ένας ευχαριστημένος πελάτης, αλλά ένας καλός χειριστής βυθομέτρου στον ελληνικό χώρο. Κάθε ψάρι έχει διαφορετικό σχήμα, διαφορετικό όγκο, διαφορετική κίνηση, διαφορετικά χαρακτηριστικά. Επομένως, από τη στιγμή που ο ήχος αντανακλάται πάνω στο σώμα του ψαριού και επιστρέφει σε εμάς, μας δίνει τις πληροφορίες που πρέπει να αξιοποιήσουμε για να καταστεί δυνατή η αναγνώριση του είδους και του μεγέθους του. Φυσικά, αυτό προαπαιτεί γνώση της λειτουργίας των βυθομέτρων, η οποία έρχεται μετά από πολλές ώρες παρατήρησης με υπομονή και επιμονή! ΑΠΟΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΣ Με σωστή καθοδήγηση, μετά από λίγο καιρό ο χρήστης είναι σε θέση να αναγνωρίζει στόχους στο βυθόμετρο, διαβάζοντάς τους όπως ακριβώς διαβάζει το μάτι μας μια λέξη πάνω σε ένα βιβλίο. Δηλαδή, όπως εγκέφαλος δεν διαβάζει ένα-ένα γράμμα, αλλά το σύνολο και το νόημά τους. Έτσι, πολλές φορές θα αναφωνήσουμε «ΣΥΝΑΓΡΙΔΕΣ!!!», χωρίς στην ουσία να ξέρουμε το πώς και το γιατί! Κι όμως, θα είμαστε σίγουροι ότι οι συγκεκριμένοι στόχοι, με το συγκεκριμένο όγκο, τα χρώματα και την

70 Boat & Fishing

ΕΙΚΟΝΑ 1

κίνηση που παρουσιάζουν στην οθόνη, θα είναι συναγρίδες. ΜΙΑ ΕΙΚΟΝΑ ΠΟΥ ΜΑΣ ΕΣΤΕΙΛΕ Ο ΦΙΛΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ Η εικόνα 1 που θα αναλύσουμε, είναι μια «παράξενη» εικόνα, η οποία μας κεντρίζει το ενδιαφέρον και θα προσπαθήσουμε να την αποκωδικοποιήσουμε σωστά. Την εικόνα μάς στέλνει ο φίλος Γιάννης, που χρησιμοποιεί το GP1870 (προηγούμενο μοντέλο, αλλά πολύ δημοφιλές μέχρι και σήμερα). Ο Γιάννης έχει επιλέξει διπλή συχνότητα, κάτι που, λόγω διαφοράς μοιρών του ηχητικού σήματος, βοηθά να πάρουμε καλύτερες πληροφορίες για τον τόπο που επιχειρούμε να ψαρέψουμε και για τα θηράματα που κινούνται σε αυτόν. Στην ουσία, είναι σαν να βλέπουμε την ίδια εικόνα από δύο διαφορετικές οπτικές γωνίες, όπου από κάθε γωνία θα πάρουμε διαφορετικές πληροφορίες. Μια πολύ συνετή ρύθμιση ευαισθησίας, είναι το Α και το Ω στο οπτικό βυθόμετρο! Το βάθος είναι 84,4 μέτρα, η θερμοκρασία νερού στους 24ο Κελσίου και η ταχύτητά μας με το ρέμα στα 0,75 Knots. Η αναγνώριση βυθού μάς πληροφορεί ότι βρισκόμαστε πάνω από βουρκώδη βυθό, ενώ αυτό που μας κάνει μια πρώτη εντύπωση, είναι οι όγκοι με έντονο σκούρο χρώμα που φαίνονται στο κάτω δεξιό μέρος της οθόνης και δηλώνουν θηράματα! Όμως, η βιασύνη δεν είναι αρετή και το σωστό θα ήταν να δούμε τι συνέβη από την αρχή, τη στιγμή που ο χειριστής

αποφάσισε να αποθηκεύσει στη μνήμη την εικόνα! ΑΝΑΛΥΟΝΤΑΣ ΣΩΣΤΑ ΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ 1 Όπως αναφέρω πάντα, η ανάγνωση γίνεται από τα αριστερά προς τα δεξιά, ώστε να βάλουμε τον παράγοντα χρόνο (t) στην παράσταση και έτσι να μπουν τα γεγονότα σε μια λογική αλληλουχία. Έτσι, αριστερά πάνω θα διακρίνουμε ένα όγκο ψιλόψαρων (πράσινο βελάκι) το οποίο ανήκει σε μικρή γόπα και έχει πάρει πολύ σκούρα χρώματα (καφέ δηλαδή). Αυτό έγινε γιατί το κοπάδι έχει συμπυκνωθεί από φόβο, ίσως από το θόρυβο της μηχανής! Στα επόμενα δευτερόλεπτα, ακολουθώντας το κοπάδι προς τα δεξιά, βλέπουμε να κάνει μια μύτη προς τα κάτω (κόκκινο βελάκι). Αυτή είναι μια απότομη κίνηση όλου του κοπαδιού προς τον πυθμένα, μέχρι που χάνεται! Όμως, γιατί έγινε αυτό; Εάν παρατηρήσετε πιο προσεκτικά, θα δείτε ότι δεξιότερα και παράλληλα με το κοπάδι, διαγράφεται μια λεπτή γραμμή (κίτρινο βελάκι). Αυτό είναι ένα αλιευτικό εργαλείο, πχ. πλάνος, ο οποίος καθώς κατεβαίνει προς το πυθμένα, παρασέρνοντας και το κοπάδι με τα μικρόψαρα, κάτι που θα δούμε πολλές φορές από μικρά ψάρια, λόγω

περιέργειας. Θα παρατηρήσουμε ότι τα ψάρια δεν ακολουθούν τον πλάνο μέχρι το πυθμένα, αλλά σταματούν στα 70 μέτρα περίπου. Αυτό οφείλεται στο ότι ενστικτωδώς αντιλαμβάνονται την παρουσία μεγάλων θηρευτών τριγύρω. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, δεν έχει εμφανιστεί κάποιο ψάρι, και ο λόγος που εμφανίζεται αμέσως μετά, είναι η παρουσία και το χτύπημα του πλάνου στον πυθμένα, που θα φέρει το ψάρι κοντά και θα εμφανιστεί στην οθόνη του βυθομέτρου. Επίσης, το κοπάδι ξαναεμφανίζεται λίγα μέτρα παραπάνω, κι αυτό γίνεται γιατί τα μικρόψαρα κρατούν μια απόσταση ασφαλείας από το θηρευτή. Η παρουσία του είναι αυτή που θα κάνει το ψιλό, «νευρικό», με αποτέλεσμα να αρχίσει τις σπασμωδικές κινήσεις (μπλε βελάκι) λίγες δεκάδες μέτρα πιο πάνω. Να σημειώσω, πως πρόκειται για το ίδιο κοπάδι με αυτό που αναφέραμε στην αρχή. Το εν δυνάμει θήραμά μας, είναι ένα και αφορά σε ένα μεγάλο φαγκρί (καφέ βελάκι)! Το Accufish το μετρά στα 83-85 εκατοστά μήκος, και βάσει του όγκου και των χρωμάτων, υπολογίζεται στα 5 έως 7 κιλά. Αξιοποιώντας τις παραπάνω

ΜΕ ΤΑ «ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΜΑΤΙΑ» ΕΙΚΟΝΑ 2

πληροφορίες, ο χειριστής θα μπορέσει να επιλέξει την κατάλληλη τεχνική και το κατάλληλο δόλωμα για το συγκεκριμένο είδος ψαριού, ώστε να μπορέσει να το πιάσει. ΑΝΑΛΥΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ 2 Η δεύτερη εικόνα που θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε στους φίλους αναγνώστες, είναι από το νέο Navnet TZ touch 3 της FURUNO, βυθόμετρο τελευταίας τεχνολογίας στην ανίχνευση στόχων δια ηχοβολισμού, με τον αισθητήρα Airmar ΤΜ 265 LH, ο οποίος είναι δύο συχνοτήτων,

τεχνολογίας Chirp. Στα αριστερά διακρίνουμε τη χαμηλή συχνότητα και στα δεξιά την υψηλή, κάτι αντίστοιχο με την 50 και την 200 Khz που ξέραμε μέχρι πρότινος. Απλά η ανίχνευση με παλμό Chirp μας δίνει πολλαπλάσια ανάλυση στόχων, ακόμα και στα βαθύτερα νερά.

Το βάθος είναι στα 143 μέτρα, και αρχικά, με την πρώτη ματιά, οι δύο εικόνες φαίνονται πανομοιότυπες. Ο χειριστής θα παρατηρήσει κάποιες διαφορές κι από εκεί θα γίνει η σημαντική άντληση πληροφοριών. Καταρχήν, πρέπει να πούμε ότι η αριστερή εικόνα είναι με τη χαμηλή συχνότητα στα 53 KHz και έχει πιο πλατύ κώνο από τη δεξιά εικόνα με την υψηλή συχνότητα (173 KHz), που παρουσιάζει στενότερο κώνο. Αυτή η διαφορά κάλυψης του βυθού φαίνεται πεντακάθαρα, μιας και η πιο πλατιά δέσμη θα μας δώσει περισσότερες πληροφορίες, από μεγαλύτερο εύρος πυθμένα. Έτσι, με το κόκκινο βελάκι βλέπουμε το στόχο του δολώματος που κατεβαίνει και «παίζει» στο βυθό, κάτι που δεν διακρίνεται καθόλου δεξιά στην υψηλή, μιας και το ρέμα έχει παρασύρει το δόλωμά μας μακριά από το σκάφος. Με το κίτρινο βελάκι διακρίνουμε τα μικρόψαρα πάνω από τον πυθμένα, και με το πράσινο τα μεγαλύτερα ψάρια «μέσα» στο ψιλό, τα οποία δεν τα βλέπουμε δεξιά στην υψηλή, κάτι που σημαίνει ότι αυτά τα ψάρια δεν είναι ακριβώς κάτω από το σκάφος. Δεξιά και στις δύο οθόνες είναι το A-scope, και όπως παρατηρούμε, στη χαμηλή συχνότητα βλέπουμε πιο πολλά ψάρια και πιο έντονα (μωβ βέλος) από ότι στα δεξιά στην υψηλή (γαλάζιο βέλος). Αυτό γιατί κοντά στο σκάφος είναι μόνο 3 ψάρια, ενώ τα περισσότερα βρίσκονται πιο μακριά. Ευτυχώς ή δυστυχώς, η τεχνολογία σήμερα μπορεί να μας οδηγήσει στην εύκολη σύλληψη ενός ψαριού, χωρίς να σπαταλάμε άδικο χρόνο και καύσιμα. Η αξιοποίηση της αγοράς του βυθομέτρου έγκειται καθαρά στο χρόνο που θα αφιερώσουμε για να το μάθουμε, φροντίζοντας να διδαχτούμε το χειρισμό του με υπομονή και θέληση. BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

Η ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ ΣΕ ΝΕΟΥΣ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ!

Περνώντας δίπλα από κοπάδι ψιλού

❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

όσες φορές δεν έχουμε ονειρευτεί εξορμήσεις σε άγνωστα νερά, καινούριους τόπους, διψασμένοι να αντικρύσουμε όμορφες εικόνες; Να αφουγκραστούμε την πνοή μιας «άλλης» θάλασσας και να ρουφήξουμε τις μυρωδιές μιας πρωτόγνωρης ακτογραμμής. Στην ιδέα και μόνο ότι θα ρίξουμε το σκαφάκι μας ή θα ταξιδέψουμε με αυτό σε ένα καινούριο τόπο, έχει ήδη ξεκινήσει νοερά η πλεύση μας σε ατέλειωτα πελάγη ευτυχίας. Ο καθένας από εμάς, ανάλογα με το που κατοικοεδρεύει, είναι φυσικό να έχει κάποιες στάνταρ περιοχές στις οποίες δραστηριοποιείται αλιευτικά. Τις περισσότερες φορές, είτε λόγω περιορισμένου ελεύθερου χρόνου, είτε λόγω των εξόδων που απαιτούνται για μακρινές εξορμήσεις, περιοριζόμαστε σε συγκεκριμένες –συνήθως- περιοχές. Ωστόσο, υπάρχουν και κάποιες φορές που καταφέρνουμε να εκδράμουμε σε πιο απομακρυσμένες περιοχές, είτε στα πλαίσια των διακοπών μας, είτε γιατί αποφασίσαμε με την παρέα μας να περάσουμε ένα διαφορετικό Σαββατοκύριακο. Ποιες είναι όμως οι πληροφορίες που θα πρέπει να συγκεντρώσουμε όταν θέλουμε να επισκεφτούμε ένα άγνωστο σε μας τόπο; Ποια είναι αυτά τα «σημάδια» που θα πρέπει να αποκωδικοποιήσουμε, ώστε να μπορέσουμε να αυξήσουμε τις πιθανότητες ενός θετικού αποτελέσματος στο ψάρεμά μας; Φυσικά, αυτό θα πρέπει να αναλυθεί σε συνάρτηση με ποια τεχνική θα επιλέξουμε να ασχοληθούμε, αφού άλλες πληροφορίες θα πρέπει να επιλέξουμε για την καθετή, άλλες για τη συρτή, το jigging, το inchiku κλπ. Σε αυτό το τεύχος θα ασχοληθούμε με τις πληροφορίες που αφορούν στη συρτή

74 Boat & Fishing

αφρού. Πρέπει ακόμα να γνωρίζουμε, πως οι πληροφορίες που μπορούν να μας φανούν πολύτιμες σε μία τεχνική, είναι εξίσου σημαντικές και για κάποια άλλη. ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Το ότι οι καιρικές συνθήκες που επικρατούν σε οποιοδήποτε τόπο, έχουν άμεση σχέση με το αποτέλεσμα των εξορμήσεών μας, πιστεύω πως είναι δεδομένο, αυτονόητο και εν τέλει αυταπόδεικτο. Είναι κάτι που ίσχυε πάντα, ισχύει και θα συνεχίσει να ισχύει στο διηνεκές. Η συμπεριφορά των ψαριών επηρεάζεται άμεσα από τις καιρικές συνθήκες, αφού αυτές καθορίζουν σε μεγάλο ποσοστό τη θερμοκρασία του νερού. Ανάλογα με το ποιο μέρος θα αποφασίσουμε να επισκεφτούμε, μπορούμε να αντλήσουμε πληροφορίες από το διαδίκτυο. Φυσικά, το κάθε μέρος έχει τα δικά του τοπικά καιρικά φαινόμενα, που πολλές φορές επηρεάζουν τον τρόπο που συμπεριφέρονται τα ψάρια και μεταβάλλουν τις συνήθειές τους. Εκτός, βέβαια, από το διαδίκτυο, θα βγάλουμε και τα δικά μας συμπεράσματα από τον καιρό που θα συναντάμε στην πράξη.

ΟΙ ΝΤΟΠΙΟΙ ΨΑΡΑΔΕΣ Χωρίς αμφιβολία, η πιο αξιόπιστη πηγή είναι οι ντόπιοι. Κάνοντας τη βόλτα μας στο λιμανάκι της περιοχής, μπορούμε να πιάσουμε κουβέντα μαζί τους καθώς ξεψαρίζουν τα δίχτυα στο καΐκι τους. Εννοείται πως πρέπει να είμαστε διακριτικοί, ευγενικοί και να σεβόμαστε την εντοπιότητά τους. Εξάλλου, αυτοί θα μας πουν σε πιο σημείο είναι πιο ασφαλές να δέσουμε το σκάφος μας, τι καιρούς μπορεί να βγάζει το μέρος κατά τη διάρκεια της νύχτας, καθώς και άλλες χρήσιμες πληροφορίες. Δεν θα πρέπει ποτέ να ξεχνάμε, πως σε περίπτωση ανάγκης, οτιδήποτε κι εάν χρειαστούμε, οι πρώτοι στους οποίους θα απευθυνθούμε για βοήθεια είναι πάντα οι ντόπιοι. ΤΟΠΙΚΟ ΑΝΑΓΛΥΦΟ Πόσες φορές όταν αντικρίζουμε ένα θαλασσινό τοπίο, μία ακτογραμμή, κάποια νησόπουλα, ή μία χαρακτηριστική παραλία, δεν έχουμε αναφωνήσει αυθόρμητα κάποια είδη ψαριών που πιστεύουμε πως θα κρατάει ο τόπος; Αυτό είναι πολύ λογικό, αρκεί βέβαια να συμβαδίζουμε με την εποχή που διανύουμε.

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΒΥΘΟΜΕΤΡΟΥ Όπως έχω ξαναπεί, το βυθόμετρο αποτελεί αναμφισβήτητα έναν πολύτιμο σύμμαχο, αρκεί να γίνεται σωστή και πάντα λελογισμένη χρήση. Το γεγονός ότι η συρτή αφρού δεν ανήκει στις στατικές τεχνικές ψαρέματος, δεν σημαίνει πως η χρησιμότητα (και όχι η αναγκαιότητα) του βυθομέτρου δεν είναι σημαντική. Ειδικά σε αυτήν την περίπτωση που κάνουμε λόγο για εξορμήσεις σε νέους και άγνωστους προς εμάς τόπους, θεωρώ πως αυτή η σημαντικότητα ενισχύεται ποικιλοτρόπως.

Το βυθόμετρο θα μας δώσει σημαντικές πληροφορίες

Ο τόπος και η μορφολογία δεν αρκεί από μόνος του για να φιλοξενήσει κάποια συγκεκριμένα είδη ψαριών. Για παράδειγμα, μπορεί να βλέπουμε μία θαυμάσια βραχώδη ακτογραμμή και διάσπαρτα νησάκια λίγο πιο ανοιχτά, και να ονειρευόμαστε μεγάλα μελανούρια, αλλά αν τα αναζητήσουμε Γενάρη μήνα, μάλλον θα απογοητευτούμε. Αντίθετα, θα μπορούσαμε να αναζητήσουμε τις παλαμίδες, τις ντάσκες και τους λούτσους κοντά στους κάβους. Αν στην περιοχή συναντάμε αμμουδερές παραλίες και ρηχοπατιές, θα δώσουμε βάση στην αναζήτηση λαβρακιών και οπωσδήποτε γοφαριών. Στο λιμανάκι της περιοχής θα ψαρέψουμε το ξημέρωμα και το σούρουπο, και θα «σύρουμε» τα τεχνητά μας στη μπούκα του για τυχόν λούτσους και γοφάρια. Φυσικά, εκεί μπορεί να ενεδρεύουν και παλαμίδες, ειδικά εάν υπάρχουν απότομες εναλλαγές και διακυμάνσεις βάθους. Εάν υπάρχουν ψαροκάικα στην περιοχή και το μέρος είναι μαλαγρωμένο από ξεψάρισμα διχτυών, τότε είναι πολύ πιθανό τριγύρω από το λιμάνι να κυκλοφορούν λαβράκια. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΤΟΠΙΟΥ Παρατηρώντας το τοπίο, είτε πλέοντας παράλληλα με την ακτογραμμή, είτε ακόμα χρησιμοποιώντας κάποιο άλλο όχημα από τη στεριά, πιθανόν να αντικρίσουμε τις εκβολές ενός ποταμού ή ρέματος της περιοχής. Αυτό μπορεί να είναι ένα πολύ καλό σημάδι ύπαρξης λαβρακιών και γοφαριών. Συνήθως εκεί παρατηρείται

76 Boat & Fishing

Έχω αναφερθεί πολλές φορές στους λόγους για τους οποίους η μορφολογία του υποθαλάσσιου περιβάλλοντος παίζει μείζονα ρόλο στην ύπαρξη και τη συμπεριφορά των αρπακτικών. Όταν λοιπόν βρισκόμαστε στη διαδικασία εξερεύνησης νέων ψαρότοπων, το βυθόμετρο θα μας δώσει σημαντικές πληροφορίες, όπως πχ. η μορφολογία του πυθμένα, οι αυξομειώσεις του βάθους, η θερμοκρασία του νερού, ακόμα και τα ακριβή σημεία της υδάτινης στήλης στα οποία βρίσκεται το θερμοκλινές. Επίσης, θα μας δείξει πού βρίσκεται συγκεντρωμένο το «ψιλό», και φυσικά, θα μας δώσει πληροφορίες για τα διάφορα αρπακτικά της περιοχής, εφόσον βέβαια υπάρχουν.

η ύπαρξη πολλών μικρόψαρων, όπως κέφαλοι, ζαργάνες, αθερίνες κλπ, τα οποία με τη σειρά τους προσελκύουν τους θηρευτές τους. Εμείς δεν έχουμε παρά να σύρουμε τα τεχνητά μας τις πολύ πρωινές ώρες και το σούρουπο, όσο πιο κοντά μας επιτρέπει το βάθος της περιοχής. Φυσικά, ένα μικρό σκάφος θα ήταν ιδανικό γι’ αυτήν την περίπτωση, αφού θα έχουμε μεγαλύτερη ευελιξία και μικρότερο βύθισμα, με ότι αυτό

συνεπάγεται. Ωστόσο, πρέπει να έχουμε το νου μας και να «σκανάρουμε» συνέχεια την επιφάνεια της θάλασσας για τυχόν ύπαρξη καλαδουριών, αφού πολλές φορές οι επαγγελματίες ρίχνουν εκεί τα δίχτυα τους. ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΑΛΛΩΝ ΣΚΑΦΩΝ Ο κάθε τόπος, ανάλογα με τη μορφολογία του, το μικροκλίμα του, τα θερμοκλινή της θάλασσας και άλλους παράγοντες,

πληροί κάποιες προϋποθέσεις για να διατηρεί τα δικά του περάσματα και σημεία συγκέντρωσης ψαριών. Τις περισσότερες φορές τα παραπάνω στοιχεία είναι γνωστά στους ερασιτέχνες ψαράδες της περιοχής (και όχι μόνο) που ασχολούνται με τη συρτή, οι οποίοι κατευθύνονται προς τα σημεία αυτά, ανάλογα, βέβαια, και με τα ψάρια που αναζητούν βάσει της εκάστοτε εποχικής περιόδου. Εμείς δεν έχουμε παρά να είμαστε παρατηρητικοί και να δοκιμάζουμε τη τύχη μας κοντά στα συγκεκριμένα περάσματα με μεγάλη όμως προσοχή. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να γινόμαστε «ενοχλητικοί», αφού, όπως έχουμε ξαναπεί, σκοπός μας είναι να διασκεδάσουμε, να χαλαρώσουμε και όχι να διαπληκτιστούμε με οποιονδήποτε. Ο καθένας πρέπει να χαίρεται το χόμπι του, χωρίς να ενοχλεί ή να ενοχλείται. Αυτό ισχύει για όλους μας! ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΊΤΕ ΝΈΟΥΣ ΤΌΠΟΥΣ Κλείνοντας, θα σας παρότρυνα να επισκέπτεστε, όσο μπορείτε, καινούριους τόπους, με αφορμή το ψάρεμα, εμπλουτίζοντας τις γνώσεις και τις εμπειρίες σας, συνδυάζοντας την αξεπέραστη αίσθηση της αποκρυπτογράφησης καινούριων δεδομένων με πιθανές όμορφες ψαριές. Ωστόσο, και ψάρια να μη βρούμε, μικρό το κακό, αφού ως γνωστόν μία άσχημη αλιευτικά μέρα στη θάλασσα, είναι κατά πολύ ομορφότερη από μία ημέρα στη στεριά . Το γεγονός και μόνο ότι το βλέμμα μας θα έχει «χαθεί» σε νέους ορίζοντες και «φρέσκες» εικόνες, αποτελεί πραγματική ευλογία!

Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΕΠΟΧΙΑΚΗΣ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗΣ Ακρογωνιαίος λίθος της επιλογής των ειδών που θα αναζητήσουμε με τη συρτή μας, είναι αναμφισβήτητα η εποχή που θα επιλέξουμε για να επισκεφτούμε κάποιον καινούριο τόπο. Εάν για παράδειγμα, βρεθούμε σε έναν άγνωστο μέρος κατά τους χειμερινούς μήνες, είναι λογικό πως δεν θα ασχοληθούμε με την υπερελαφριά συρτή αναζητώντας κοκάλια, μελανούρια, ζαργάνες, κλπ. Εκεί που θα πρέπει να ρίξουμε βάρος, θα είναι η αναζήτηση χειμωνιάτικων θηραμάτων, όπως παλαμίδες, ντάσκες, λαβράκια, γοφάρια κλπ. Στον αντίποδα βρίσκεται η άνοιξη και το καλοκαίρι, όπου οι περισσότερες ακτογραμμές της πατρίδας μας κατακλύζονται από πολλά είδη για να αναπαραχθούν, όπως κοκάλια,

μελανούρια, μανάλια, ζαργάνες, μικρές καρακίδες, κλπ. Φυσικά, θα πρέπει να θυμόμαστε πως αυτούς τους μήνες πλησιάζουν και τα πιο μεγάλα θηράματα, όπως οι τόνοι και τα μαγιάτικα. Μάλιστα, σε κάποια μέρη της πατρίδας μας συγκεντρώνονται σε μεγάλους αριθμούς, αφού εκεί βρίσκονται τα περάσματά τους. Εννοείται πως ο εξοπλισμός μας θα πρέπει να είναι ανάλογος και το σκάφος μας εξίσου οργανωμένο. Είναι βασικό να μην ξεχνάμε τις διαφοροποιήσεις που υπάρχουν σε διάφορα σημεία των νερών μας, σχετικά με τις εποχιακές συγκεντρώσεις ορισμένων ειδών. Οι παλαμίδες για παράδειγμα, σε κάποιους τόπους δεν κάνουν την εμφάνισή τους

το χειμώνα, όπως έχουμε συνηθίσει, αλλά τους ανοιξιάτικους ή και τους καλοκαιρινούς μήνες. Βασικός πυλώνας της πληροφόρησής μας εδώ, θα είναι αναμφισβήτητα οι πληροφορίες των ντόπιων ψαράδων, όπως αναφέραμε και παραπάνω. Μία βασική παράμετρος που θα πρέπει να παρατηρούμε σε έναν νέο τόπο, είναι η θερμοκρασία της θάλασσας στο βυθόμετρό μας. Είναι φυσικό να αποτελεί μία σημαντική ένδειξη, καθώς θα μας βοηθήσει να βρούμε την άκρη του νήματος στην αναζήτησή μας, δηλαδή τα ψάρια στα οποία θα απευθυνθούμε, ώστε να χρησιμοποιήσουμε τον ανάλογο εξοπλισμό. BF

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

SLOW JIGGING

ΠΩΣ ΘΑ ΔΙΑΛΕΞΩ ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟ ❱❱ Νίκος Μπεκιάρης

αιτία για τα περισσότερα ψάρια που έχουμε χάσει, ακόμα και ψάρια που ποτέ δεν μάθαμε ότι ήταν έτοιμα να χτυπήσουν και τελευταία στιγμή έκαναν πίσω, πιστεύω πως οφείλεται κατά ένα μεγάλο ποσοστό στο μηχανισμό. Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή... ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΔΥΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ΕΚΔΟΧΩΝ Υπάρχουν δύο διαφορετικές «εκδοχές» μηχανισμών: Οριζοντίου ή καθέτου τυμπάνου, τους οποίους θα τους συναντήσουμε και με την ονομασία «σταθερού» ή «περιστρεφόμενου» τυμπάνου, Spinning ή Conventional. Ο τύπος μηχανισμού που έχει καθιερωθεί στην τεχνική του slow jigging, είναι ο μηχανισμός περιστρεφόμενου τυμπάνου. Για κάποιον που ξεκινά τώρα το ψάρεμα, οι μηχανισμοί περιστρεφόμενου τυμπάνου είναι οι οριζόντιοι ως προς το καλάμι, που όταν το νήμα ξετυλίγεται, το καρούλι περιστρέφεται και δίνει ελευθερία στο νήμα. Στο μηχανισμό καθέτου τυμπάνου, το καρούλι μένει σταθερό και το νήμα φεύγει ελεύθερο από το επάνω μέρος του. Μία λάθος αντίληψη που συνηθίζεται, είναι ότι με μηχανισμούς spinning μπορούν να πραγματοποιηθούν ρίψεις σε μεγαλύτερη απόσταση ή πιο εύκολα, ενώ με τους conventional μηχανισμούς είναι ακατόρθωτο. Μεγάλο λάθος, αφού και με τους δύο τύπους μηχανισμών μπορούμε να κάνουμε ρίψεις σε μεγάλη απόσταση. Το πρόβλημα που αντιμετωπίζει ένας μηχανισμός περιστρεφόμενου τυμπάνου, είναι η γρήγορη περιστροφή στο καρούλι από την ταχύτητα που φεύγει το νήμα και δημιουργεί μπλέξιμο (backlash). Πλέον, η εξέλιξη των κατασκευαστικών εταιρειών έχει λύσει το πρόβλημα χρησιμοποιώντας μαγνητικά φρένα ή μικρό-ρυθμίσεις που αποτρέπουν τέτοιες περιπτώσεις, αν και ένας έμπειρος μπορεί να πετύχει το ίδιο αποτέλεσμα αγγίζοντας τη μπομπίνα με το δάχτυλο. Στη μεγαλύτερη πλειοψηφία τους, τα καλάμια του slow jigging είναι στημένα για να δεχτούν μηχανισμούς οριζοντίου τυμπάνου. Τι σημαίνει αυτό; Το καλάμι

78 Boat & Fishing

Εδώ βλέπουμε τη διαφορά σε διάταξη και το διαφορετικό μέγεθος οδηγών σε ένα καλάμι για spinning μηχανισμό (βλέπε αριστερό-λευκό καλάμι) και σε ένα καλάμι που δέχεται conventional (βλέπε δεξί-σκουρόχρωμο καλάμι)

έχει τους οδηγούς στο επάνω μέρος και εκεί είναι και η βάση που θα δεχτεί το μηχανισμό, σε αντίθεση με το μηχανισμό καθέτου τυμπάνου, όπου οι οδηγοί και ο μηχανισμός είναι τοποθετημένοι στο κάτω μέρος, δηλαδή κοιτούν προς τη θάλασσα. Το να καταλάβουμε τι μηχανισμό δέχεται ένα καλάμι, είναι εύκολο, αρκεί να ρίξουμε μία ματιά στους οδηγούς. Στα καλάμια που δέχονται μηχανισμό spinning, θα δούμε τον πρώτο οδηγό να είναι μακριά από τη βάση του μηχανισμού και εμφανώς πολύ μεγαλύτερος, όπως μεγαλύτεροι θα είναι και οι υπόλοιποι οδηγοί, ενώ θα είναι και λιγότεροι, συγκρινόμενοι με ένα καλάμι που δέχεται μηχανισμό οριζοντίου τυμπάνου. Εδώ θα δούμε πιο μικρούς οδηγούς, με τον πρώτο να ξεκινά πιο κοντά στη βάση και να διαθέτει περισσότερους οδηγούς σε αριθμό. Αυτό συμβαίνει γιατί ο σχεδιασμός του και ο τρόπος στήριξης, κάνουν το καρούλι να βρίσκεται σε απόσταση από το καλάμι. Αυτός ο τρόπος στησίματος βοηθά να έρθει το νήμα παράλληλα και σε ευθεία με το στέλεχος. Αυτές περιγραφικά, είναι οι ουσιαστικές διαφορές. Ας πάμε όμως στο ψαρευτικό μέρος της υπόθεσης.

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ SPINNING Το slow jigging είναι τεχνική που πρέπει πάντα, μα πάντα, να είμαστε κάθετα σε σχέση με το βυθό. Αυτό το καταφέρνουμε με διάφορους τρόπους, όπως με χρήση ηλεκτρικής ή πλωτής άγκυρας, ή διορθώνοντας τη θέση μας. Στη θάλασσα μπορεί να συναντήσουμε διάφορες καιρικές και θαλάσσιες συνθήκες, όπως ισχυρά ρεύματα ή αέρα που παρασέρνει το σκάφος, και πρακτικά είναι αδύνατο να βρεθούμε σε κάθετη θέση,

ακόμα και για ελάχιστα δευτερόλεπτα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η ιδανικότερη λύση είναι η χρήση μηχανισμού spinning, που θα δώσει την ελευθερία στη ροή του νήματος και θα κάνει τον πλάνο να φτάσει πιο γρήγορα στο βυθό, σε συνδυασμό και με την άνεση που θα προσφέρουν οι μεγάλοι οδηγοί στο νήμα για να μας δώσουν το πλεονέκτημα να παίξουμε τον πλάνο υπό γωνία. Αυτή είναι και η μόνη περίπτωση που θα δουλέψω αυτό το σετ.

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ CONVENTIONAL Είναι ο μηχανισμός που δουλεύουμε στα περισσότερα ψαρέματα από βάρκα και αυτός που έχει καθιερωθεί στην τεχνική του slow jigging.

Έχει μικρό όγκο και βάρος, πιο γλυκιά ανάκτηση και μας επιτρέπει με το δάχτυλο να αγγίζουμε ελαφρά το νήμα, ώστε να αντιλαμβανόμαστε και να ελέγχουμε την κάθοδο του πλάνου, ενώ μας παρέχει

άμεση ανταπόκριση στην ανάκτηση . Είναι σαφέστατα πιο κοντά στο καλάμι και το νήμα απέχει μόλις λίγα χιλιοστά από τον κορμό, ενώ οι περισσότεροι και μικρότεροι οδηγοί μας δίνουν αυτόματα μεγαλύτερη ευαισθησία στο να αντιληφθούμε τι συμβαίνει με τον πλάνο μας. Άλλωστε, αν μπορούσαμε να δώσουμε ορισμό στο τι σημαίνει “slow jigging” με δύο λέξεις, η απάντηση είναι «επαφή και ευαισθησία»! ΣΤΑΥΡΟΛΕΞΟ ΓΙΑ ΔΥΝΑΤΟΥΣ ΛΥΤΕΣ Σε κάθε περίπτωση, μιλάμε για μικρού όγκου και βάρους μηχανισμούς, που θα πρέπει να χωρούν τουλάχιστον το διπλάσιο του μέγιστου βάθους σε νήμα. Προσωπικά, αντί να έχω στο μηχανισμό www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

300 μέτρα νήμα με διάμετρο PE 3, προτιμώ να έχω 450 μέτρα με διάμετρο PE 2. Κι αυτό γιατί μικρότερη διάμετρος σε νήμα σημαίνει περισσότερες επαφές με ψάρια και μεγαλύτερη αντίληψη της κατάστασης του βυθού. Στους μηχανισμούς οριζοντίου τυμπάνου έχουμε δύο κατηγορίες, ανάλογα με τον τρόπο ρύθμισης των φρένων: Star drag και Level drag. Στη μία περίπτωση τα φρένα ρυθμίζονται με ένα μεταλλικό αστεράκι πάνω στο σώμα του μηχανισμού στο τέλος της μανιβέλας και στην άλλη τα ρυθμίζουμε με ένα μικρό λεβιέ. Κάθε μηχανισμός έχει τα υπέρ και τα κατά του. LEVEL DRAG Ο μηχανισμός level drag έχει δύο σκάλες (strike και full), μέσω των οποίων ρυθμίζουμε τα φρένα. Μπορούμε να ρυθμίσουμε τα φρένα στα κιλά που θέλουμε, τη στιγμή που θα χτυπήσει το ψάρι, και να γνωρίζουμε ακριβώς τι φρένα έχουμε από το strike μέχρι το full. Απαραίτητη παρένθεση εδώ, να τονίσω ότι ποτέ δεν βάζουμε περισσότερα φρένα από το 30% της μέγιστης αντοχής του νήματος. Γύρω στα 3 κιλά φρένα,

80 Boat & Fishing

είναι ικανά για να ανταπεξέλθουμε στην αντίσταση κάθε ψαριού που θα μας χτυπήσει. Πολύ προσοχή στα πρώτα δευτερόλεπτα, όπου δεν πειράζουμε τα φρένα μέχρι να καταλάβουμε με τι ακριβώς ψάρι έχουμε να κάνουμε. Αν χρειαστεί να ανεβάσουμε φρένα, το κάνουμε πολύ προσεκτικά και προοδευτικά. Το νήμα έχει τεράστια αντοχή στην ομαλή έλξη, έχει μεγάλο μειονέκτημα όμως στο απότομο σοκ που προκαλείται τη στιγμή του χτυπήματος ενός μεγάλου ψαριού. Αν αντέξει στο πρώτο αυτό σοκ, δεν κόβει με τίποτα, εκτός και αν δημιουργηθούν τριβές σε βράχο ή άλλα αντικείμενα του βυθού. Το να δουλέψουμε τα επιπλέον φρένα με το δάχτυλο, είναι μία λύση που δεν συστήνεται αν δεν υπάρχει τεράστια εμπειρία. Για να αρχίσει η ανάκτηση σε αυτόν τον τύπο μηχανισμού, θα πρέπει να ανεβάσουμε το λεβιέ των φρένων. STAR DRAG Τα φρένα ρυθμίζονται με ένα τύπο γραναζιού σε σχήμα αστέρι. Έχει καλύτερη μικρομετρική ρύθμιση και μπορούμε να ανεβάσουμε φρένα πιο ομαλά, χωρίς τον κίνδυνο να βρεθούμε

πάνω από τα όρια αντοχής του νήματος. Η ανάκτηση αρχίζει άμεσα, μόλις γυρίσει η μανιβέλα, κάτι που αποτελεί μεγάλο προσόν! Στα μείον των star drag μηχανισμών, είναι ότι δουλεύοντας τα φρένα στη μάχη με το ψάρι, δεν είμαστε σίγουροι πόσο έχουμε ξεφύγει από την προρύθμιση και πόσα κιλά φρένα έχουμε ακριβώς. Σε ορισμένες εταιρείες, βρίσκουμε τους μηχανισμούς οριζοντίου τυμπάνου ακόμα δύο κατηγορίες που έχουν να κάνουν με την ανάκτηση. Είναι η power gear και η hi gear, στο ίδιο μοντέλο μηχανισμού. Δηλαδή, «δύναμη στην ανάκτηση» ή «γρήγορη ανάκτηση». Έχουμε αναφέρει ότι ο μηχανισμός πρέπει να είναι γεμάτος με νήμα και η ιδανική ανάκτηση ανά περιστροφή της μανιβέλας, είναι από 85 έως 110εκ. Η επιλογή είναι και πάλι δύσκολη υπόθεση, καθώς και ο ένας και ο άλλος έχουν υπέρ και κατά. Πέρα από το γεγονός ότι το καλάμι μας θα ανταποκρίνεται τελείως διαφορετικά στους δύο μηχανισμούς και αυτό μπορεί να μας φανεί χρήσιμο στο είδος πλάνου που δουλεύουμε ή στο πόσο γρήγορα θέλουμε να φύγουμε ή να μείνουμε στο

πεδίο δράσης των ψαριών, συμβαίνει το εξής πρόβλημα. Ας υποθέσουμε ότι έχουμε ένα soft ή light blank, δηλαδή έχουμε ένα καλάμι παραβολικό για να το γράψω απλά! Ένας γρήγορος μηχανισμός θα βοηθούσε να καρφωθεί εύκολα το ψάρι λόγω ταχύτητας, θα μας ταλαιπωρούσε όμως στη μάχη με το ψάρι! Ένας αργός μηχανισμός θα μας ανεβάσει πιο εύκολα το ψάρι στη βάρκα, αλλά η παραβολή

του καλαμιού και η αργή ανάκτηση θα κάνουν πιο δύσκολη τη διαδικασία του καρφώματος. Σε ένα καλάμι fast ή extra fast, σε ένα πιο νευρικό δηλαδή, ο αργός μηχανισμός δεν θα αποδώσει στα ρηχά. Αντίθετα, θα βοηθήσει πολύ σε μεγάλο βάθος. Από την άλλη πλευρά, ο γρήγορος μηχανισμός θα πάρει τα μέγιστα από τα προσόντα του καλαμιού, αλλά θα μας κουράσει όταν ψαρεύουμε βαθιά.

Κλείνοντας, να σας πω ότι κοίταξα να αποδώσω περιγραφικά το τι είναι και τι κάνει κάθε μηχανισμός. Οι απόψεις για το ποιος είναι ο καταλληλότερος μηχανισμός, διίστανται και πιθανόν να είναι όλες σωστές κατά περίσταση. Για να στηρίξει κάποιος ότι ο τάδε μηχανισμός είναι ο σωστός, θα πρέπει να μπορεί να διαψεύδει οποιοδήποτε προσόν υπάρχει σε κάποιον άλλον. Νομίζω πως η δική μας στάση είναι να φροντίζουμε ο μηχανισμός μας να καλύπτει τα βασικά, να του δείχνουμε εμπιστοσύνη και να τον μαθαίνουμε. Παράλληλα, να φροντίζουμε να είναι πάντα σε άψογη κατάσταση, με τα σέρβις στην ώρα τους και τα ρουλεμάν λειτουργικά. Το πλύσιμο με γλυκό νερό, το καθάρισμα μετά από κάθε ψάρεμα και η σωστή συντήρηση, κρατούν τους μηχανισμούς μας ετοιμοπόλεμους και αξιόπιστους. Και προσοχή στο πόσα φρένα βάζουμε και πώς τα δουλεύουμε. Καλές θάλασσες, και αυτή την εποχή που τα ψάρια αρχίζουν να είναι αυγωμένα, προσέχουμε να δείχνουμε αυτοσυγκράτηση όταν τα βρούμε να τρώνε! BF

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

ΛΥΘΡΙΝΙΑ: ΨΑΡΕΥΟΝΤΑΣ ΤΑ ΜΕ ΚΑΘΕΤΗ ❱❱ Θεόδωρος Καραγιάννης

ο λυθρίνι δεν είναι ένα οποιοδήποτε ψάρι που θα καρφωθεί στο αγκίστρι μας. Ένα καλοσχηματισμένο σε μέγεθος λυθρίνι, πάντα θα αποτελεί επιτυχία στα χέρια του ψαρά και κορυφαία νοστιμιά στο πιάτο του. Πανέμορφο σε σχήμα και χρώματα, και ευτυχώς, σε αρκετή ποσότητα ακόμη από πλευράς πληθυσμού, είναι εκεί έξω και μας περιμένει… ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΞΕΚΙΝΗΜΑ Το συναντάμε ως επί το πλείστον σε λασποτραγάνες, ξέρες και πάγκους. Οι πιο προσοδοφόρες ώρες είναι αναμφισβήτητα οι πρώτες πρωινές και μετά οι απογευματινές, στις οποίες συνηθίζει να αναζητά την τροφή του κοπαδιαστά. Τις μεσημεριανές ώρες θα το βρούμε μεμονωμένα ή μαζί με λίγα σε αριθμό άτομα του είδους. Για δόλωμα ενδείκνυνται κυρίως το καραβιδάκι, η γαρίδα και το καλαμάρι, το οποίο κόβουμε σε λωρίδες. Το τσίμπημα του, δεν είναι πάντα το ίδιο. Κάποιες φορές είναι δυνατό, και σε αυτήν την περίπτωση ποτέ δεν το καρφώνουμε στην πρώτη τσιμπιά αλλά περιμένουμε δύο με τρία δευτερόλεπτα και καρφώνουμε δυνατά όταν ξανατσιμπήσει, ενώ κάποιες άλλες που το μολύβι μας ακουμπά στο βυθό, η τσιμπιά του θυμίζει κάτι σαν ρούφηγμα και συνήθως αγκιστρώνεται παραγαδίσια, χωρίς να κάνουμε κάποια κίνηση από πλευράς μας. Είναι παρατηρημένο, ότι τα λυθρίνια βρίσκονται σχεδόν πάντα στα ίδια μέρη και τρώνε τις ίδιες ώρες, και όπως όλα τα «κόκκινα» ψάρια, λειτουργούν δεκτικά στο ψάρεμα, όλες τις ημέρες που υπάρχουν λίγα ρεύματα. Εδώ, συνεισφέρει συνδυαστικά και ο αέρας. Άνεμοι εντάσεως 2 με 3 Μποφόρ, είναι ό,τι καλύτερο, και είναι επιβεβαιωμένο ότι όσο «κόβει» ο καιρός, τόσο μειώνεται και η όρεξη των λυθρινιών. Οι πρώτες ριξιές στο ψάρεμά μας είναι σημαντικές, γιατί τότε περιμένουμε να τσιμπήσουν. Σαν ψάρια με ιδιαίτερα κινητικό χαρακτήρα που είναι, θα τρέξουν στην αρματωσιά μας πιο γρήγορα από τα άλλα ψάρια που βρίσκονται τριγύρω στο

82 Boat & Fishing

δόλωμά μας. Συνήθως, μαζί με τα λυθρίνια συναντάμε και λίγδες (μικρές τσιπούρες), σπάρους, τσέρουλες, κεφαλάδες και άλλα μικρόψαρα που βιώνουν στους ίδιους τόπους. Το καλοκαίρι κινούνται προς το γιαλό και δεν αποκλείεται να βγουν πολύ ρηχά, ακόμη και στα 15 με 20 μέτρα βάθος, δίνοντάς μας την ευκαιρία να τα ψαρέψουμε με αρκετή επιτυχία, βραδινές κυρίως ώρες, χρησιμοποιώντας γαρίδα σαν δόλωμα. ΠΡΟΣΩΠΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΤΟΥΣ Μετά από πολλά χρόνια ψαρέματος του συγκεκριμένου είδους, έχω παρατηρήσει δύο πολύ χρήσιμα συμπεράσματα για τους φίλους που θέλουν να ασχοληθούν με το ψάρεμα του λυθρινιού. Το πρώτο συμπέρασμα έχει να κάνει με το στήσιμο της αρματωσιάς μας και τον τρόπο που τη χειριζόμαστε. Θεωρώ πως θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε αρματωσιά με τρία αγκίστρια και πολλές φορές σε συνδυασμό με κάποια χρωματιστή χάντρα δίπλα στο κάθε αγκίστρι, καθώς έχει φανεί ότι αυτή η προσθήκη προσελκύει καλύτερα το ψάρι. Η αρματωσιά μας θα πρέπει να ακουμπήσει στο βυθό και αμέσως να τη χαλαρώσουμε, ώστε η πετονιά να μην είναι ποτέ τεντωμένη. Αν την ώρα που ακουμπήσει το μολύβι κάτω, αισθανθούμε ότι υπάρχουν ρέματα, το αφήνουμε σιγά-σιγά να παρασυρθεί από αυτά, χωρίς να κοντράρουμε τεντώνοντας την πετονιά μας. Το δεύτερο συμπέρασμα έχει προκύψει από κάτι που αρχικά με παραξένευε, αλλά με τα χρόνια είδα ότι επαναλαμβανόταν αρκετά συχνά σαν γεγονός και θα σας το περιγράψω. Ας πούμε ότι πχ. έχω τρία κουτιά με μαμούνι. Σε τόπο που κρατάει λυθρίνια, ξεκινώντας να χρησιμοποιώ δόλωμα από το πρώτο κουτί, παίρνω 7 με 8 ψάρια το ένα μετά το άλλο και στη

συνέχεια κόβουν τελείως. Αν ανοίξω το δεύτερο κουτί, η ιστορία επαναλαμβάνεται πιάνοντας κάποια ψάρια στη σειρά και στη συνέχεια δεν έχω κανένα ή σχεδόν κανένα αποτέλεσμα. Ανοίγοντας το επόμενο κουτί συμβαίνει ακριβώς το ίδιο φαινόμενο, δηλαδή να πιάνω ψάρια στη σειρά έως ότου σταματήσουν και πάλι. Δύσκολο να το ερμηνεύσει κανείς, αλλά επειδή είναι απόλυτα διαπιστωμένο και συμβαίνει χρόνια, θεώρησα σκόπιμο να το καταγράψω και να το αναφέρω εδώ, ώστε να διασταυρωθεί ως γεγονός και από άλλους φίλους, που μπορεί να έχουν παρατηρήσει κάτι αντίστοιχο. ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΛΥΘΡΙΝΙ Το μέγεθος που συνήθως τα βρίσκουμε στις μέρες μας, είναι από 200 έως 300 γραμμάρια. Παλαιότερα υπήρχαν πολύ μεγαλύτερα ψάρια κατά μέσο όρο βάρους, αλλά και περισσότερα ποσοτικά. Η ευκολία της αλίευσής του και κυρίως από τα συρόμενα εργαλεία που ψαρεύουν συνεχώς τους ίδιους τόπους, έχει οδηγήσει σε σημαντική μείωση του πληθυσμού τους, και βέβαια, στη μείωση του μέσου όρου βάρους τους, αφού δεν προλαβαίνουν να μεγαλώσουν. Σε ότι αφορά στους χρωματισμούς τους, θεωρώ πως είναι άρρηκτα συνδεδεμένοι με τη σύσταση του τόπου στον οποίο ζουν. Ψάρια με ζωηρό κόκκινο σώμα, τα

Το λυθρίνι αποτελεί ένα εύκολο στην σύλληψη θήραμα, το οποίο με συνδυασμό τόπου-ώρας και επιλογή κατάλληλου δολώματος, ποτέ δεν θα μας αφήσει άψαρους. Από την άλλη, ας μην ξεχνάμε πως έχουμε ένα είδος που ναι μεν συναντάται ακόμα σε κάποιους αξιόλογους αριθμούς, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι η παρούσα κατάσταση θα συνεχίζεται εσαεί. Ας σεβαστούμε λοιπόν το υπέροχο αυτό ψάρι και ας πιάσουμε μόνο όσα χρειαζόμαστε για το πιάτο μας!

συναντάμε συνήθως σε μέρη με κοράλλια και τράγανες. Πιο ανοιχτοί χρωματισμοί, που κινούνται προς το άσπρο χρώμα στο κεφάλι και ανοιχτό ροζ χρώμα στο σώμα, μας υποδηλώνουν βυθούς με λασπώδη χαρακτήρα. Η γεύση του, επίσης, έχει να κάνει απόλυτα με τα είδη βυθών που διαβιώνει και αυτό γιατί η τροφή του διαμορφώνει και την τελική μυρωδιά στη γεύση της σάρκας του. Τα λυθρίνια που ζουν στη λάσπη, έχουν τη χαρακτηριστική γεύση και μυρωδιά από μπατάκι, ενώ ψάρια σε μέρη πιο καθαρά, και ειδικά σε περιοχή με κοράλλια, είναι

πολύ πιο νόστιμα. Από πλευράς εποχών, θα έλεγα πως όλες είναι σχετικά παραγωγικές, ανάλογα πάντα και την ευρύτερη θαλάσσια ζώνη. Εδώ στον Θερμαϊκό τόπο, με τις απέραντες ευθείες και τις ατέλειωτες λασποτραγάνες, η καλύτερη εποχή είναι από αρχές Φεβρουαρίου ως τα μέσα Απριλίου, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι και τους άλλους μήνες δεν θα έχουμε σημαντικές επιτυχίες. Επίσης, ο σταθερός καιρός παίζει σημαντικό ρόλο. Δηλαδή, με στρωμένο τον καιρό τρεις-τέσσερις μέρες πριν, θα τα πάμε αρκετά καλά στο ψάρεμά τους. BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

KABURAFISHING ΨΑΡΕΥΟΝΤΑΣ ΜΕ KABURA-JIGS ΜΕΡΟΣ Γ’

❱❱ Ηλίας Κυριακάκης

Tο ψάρεμα με Tai Rubber και γενικότερα με Kabura Jigs, είναι παραγωγικό όλες τις εποχές του χρόνου και σε μια σειρά άλλων θηραμάτων, όπως οι στήρες

υνεχίζουμε την περιπλάνησή μας στον κόσμο των ψαρεμάτων με Kabura, μία μέθοδο που εντάσσεται μεταξύ του κλασικού Jigging και του ψαρέματος με ζωντανά δολώματα, αναφέροντας ορισμένα ακόμη, σημαντικά κατά τη γνώμη μας, Tips της τεχνικής αυτής. Θα παραθέσουμε, επίσης, την άποψή μας για το αιώνιο ερώτημα: Δολωμένο ή αδόλωτο Tai Rubber; Πάμε λοιπόν! Η ΕΠΟΧΗ ΠΑΙΖΕΙ ΡΟΛΟ Οι περισσότεροι ξέρουμε πώς τα φαγκριά αποσύρονται στα βαθύτερα σημεία της ακτογραμμής το φθινόπωρο και το χειμώνα. Αντίθετα με το τι πιστεύουν ορισμένοι, τότε είναι η καλύτερη εποχή για να τα ψαρέψουμε, αφού παύουν να είναι νευρικά και ταχυκίνητα, και λένε ευκολότερα το ναι σε ένα έτοιμο γεύμα με ζωηρά χρώματα, που κατεβαίνει ως μάνα εξ ουρανού και εκπέμπει λάμψεις. Το ίδιο ισχύει και για τις αρχές της άνοιξης, για τα φαγκριά, αλλά και για τα

84 Boat & Fishing

περισσότερα ψάρια, καθώς εν όψει του ζευγαρώματός τους, τρέφονται μετά μανίας. Αλλά, το ψάρεμα με Tai Rubber και γενικότερα με Kabura Jigs, είναι παραγωγικό όλες τις εποχές του χρόνου και σε μια σειρά από άλλα θηράματα, όπως τα χριστόψαρα, οι σκόρπαινες, τα λυθρίνια, οι στήρες, τα σκαθάρια, και γενικά όλα τα κυνηγόψαρα, μη εξαιρουμένων των συναγρίδων. Αφήστε που είναι πολύ συχνές οι συλλήψεις ρικιών και κυνηγών κατά το ανέβασμα του Τai Rubber προς το σκάφος μας... Γενικά, το ψάρεμά μας μπορεί να είναι πολύ παραγωγικό, αλλά δεν πρέπει να το παρακάνουμε. Τα μικρά θηράματα επιστρέφονται στη θάλασσα, και αφού πάρουμε τα ψάρια που επιτρέπεται, αφήνουμε τα υπόλοιπα για μια επόμενη φορά. ΤΑ ΒΑΘΗ Για να εξασκήσουμε την τεχνική του Kabura αλλά και του Slow Jigging, πρέπει να βρισκόμαστε σε νερά με βάθος

μεγαλύτερο από 30 μέτρα. Ιδανικά, η τεχνική αυτή αρχίζει να δείχνει τα πλεονεκτήματά της στα σχετικά μεγάλα βάθη. Μετά τα 30 μέτρα και μέχρι τα 250, δίνει αξιόλογα θηράματα και έχει πολύ καλές επιδόσεις. Ειδικά δε, για τα φαγκριά και τα τσαούσια που αποτελούν τον κύριο στόχο στα βάθη από 80 μέχρι και τα 180 μέτρα, δίνει εξαιρετικά αποτελέσματα. ΚΑΙ Η ΧΑΡΙΣΤΙΚΗ ΒΟΛΗ: ΔΟΛΩΜΕΝΟ Ή’ ΑΔΟΛΩΤΟ TAI RUBBER; Ξέρουμε πως οι γνώμες διίστανται, ξέρουμε ότι οι σκληροπυρηνικοί της τεχνικής θεωρούν ιεροσυλία τη χρήση ακόμη και βιοδιασπώμενων τεχνητών δολωμάτων (πόσο μάλλον νωπών), ξέρουμε ότι θα αντιμετωπίσουμε την κριτική αρκετών συναδέλφων αλιέων. Ξέρουμε όμως ακόμα, πως υπάρχουν και ορισμένοι από αυτούς που ενώ κριτικάρουν, δολώνουν «στη ζούλα» μια λωρίδα καλαμάρι, για να ενισχύσουν την προκλητικότητα της φούστας του

Ο «ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ» ΑΝΕΜΟΣ Ο πολύς αέρας είναι εχθρός της τεχνικής και ενώ τα δύο μποφόρ δεν επηρεάζουν, από εκεί και πάνω το νήμα μας βρίσκεται σε μεγάλη απόσταση από το σκάφος, το ψάρεμα μετατρέπεται σε συρτή και γενικά αρχίζουν τα προβλήματα της σωστής επαφής με το βυθό και τα ψάρια. Στην περίπτωση αυτή, μια ηλεκτρική μηχανήάγκυρα βοηθά πάρα πολύ, ειδικά στα βαθιά νερά, όπου υπάρχουν το χειμώνα τα πραγματικά μεγάλα φαγκριά, αλλά και άλλα αξιόλογα θηράματα. Παρόλα αυτά, τα πάντα εξαρτώνται από την όρεξη των ψαριών τη συγκεκριμένη μέρα. Επιτυχημένα ψαρέματα γίνονται και με περισσότερη θάλασσα, με μόνη προϋπόθεση να μην θέτουμε ποτέ σε κίνδυνο την ακεραιότητά μας και την ασφάλεια του σκάφους μας. Πάντως, αν έχει πολύ αέρα, φροντίζουμε πάντα το jig μας να βρίσκεται κοντά στο βυθό, αφού εκεί είναι τα ψάρια. Και, για να το πετύχουμε αυτό, χρειαζόμαστε πολύ νήμα στον baitcasting μηχανισμό μας, ώστε να ελευθερώνουμε τα φρένα από καιρού εις καιρόν και να αιωρείται το jig μας μερικά μέτρα πάνω από τον πυθμένα.

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

Tai Rubber και να μην επιστρέψουν σπίτι χωρίς ψάρια. Ειδικά αν εκείνη τη μέρα προσπαθούν για ώρες με το αδόλωτο, χωρίς αποτέλεσμα. Εξηγούμε, λοιπόν: ΑΔΟΛΩΤΟ TAI RUBBER Απευθύνεται αποκλειστικά σε μεγάλα θηράματα (πάνω από κιλό) και απαιτεί άριστα (και συνεπώς ακριβά) εργαλεία και απόλυτη προσήλωση στους κανόνες της τεχνικής. Ξεκινώντας από το καλάμι, πρέπει να έχει όλα τα χαρακτηριστικά της ευλυγισίας, της απόδοσης κίνησης στο τεχνητό κατά το κατέβασμα, την ελαστικότητα και το ζύγισμα που θα ταιριάζουν απολύτως με το επιλεγμένο, κάθε φορά, βάρος του Kabura jig, και φυσικά, πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ανεβάσει ψάρι με πραγματικά σημαντικό βάρος και μεγάλη δυνατότητα αντίσταση. Το νήμα πρέπει να είναι πολύ μικρής διαμέτρου (<14mm), ώστε να προκαλεί μηδενικό blowback, και μεγάλης αντοχής για τη διάμετρό του, ώστε να αντιμετωπίσει τα «κεφάλια» κάθε ψαριού. Ο μηχανισμός πρέπει να είναι στιβαρός, με πολύ προοδευτικά φρένα και μικρομετρική ρύθμιση, ώστε να προσαρμόζονται κάθε φορά στο συγκεκριμένο θήραμα. Η κεφαλή του jig πρέπει να είναι απόλυτα ζυγισμένη, καθαρή, και αν είναι δυνατόν, Glow και με πολύ προκλητική «φούστα». Το μεγάλο ψάρι, θα επιτεθεί είτε στο κεφαλόποδο που βλέπει να λικνίζεται κατεβαίνοντας στην περιοχή του, προκειμένου να την προστατεύσει, είτε για να γευτεί ένα μεζέ, ο οποίος όμως στερείται κάθε οσμής που έχει συνηθίσει να αντιλαμβάνεται. Καλά, ίσως όχι ακριβώς με την έννοια που αντιλαμβάνεται την οσμή η ανθρώπινη μύτη, αλλά με την πλευρική γραμμή του, που του υποδεικνύει το «ποιόν» του θηράματος, και με την όρασή του, που «βλέπει» τον κυματισμό της γραβάτας δίπλα στο αγκίστρι.

Μη εξαιρούμενες και οι συναγρίδες...

86 Boat & Fishing

Για να επιτεθεί, πρέπει να βρει όλα τα υπόλοιπα στοιχεία που περιμένει. Και τι θα γίνει αν δεν υπάρχουν τέτοια θηράματα στην περιοχή; Εκτός από το να απευθυνθούμε στον αγαπητό συνεργάτη-αρθρογράφο του περιοδικού Δημήτρη Σπύρου για να ρυθμίσει κατάλληλα το βυθόμετρό μας και στη συνέχεια να ξαμοληθούμε στο ψαχτήρι για να τα βρούμε, υπάρχουν και τα παλιά, καλά στίγματα, τα οποία στο παρελθόν έχουν δώσει ψάρια, μεγάλα ή μικρότερα. Ας ψάξουμε κι εκεί, λοιπόν.

Η ΜΕΣΗ ΛΥΣΗ: ΤΑ ΒΙΟΔΙΑΣΠΩΜΕΝΑ ΔΟΛΩΜΕΝΟ TAI RUBBER Στα σημεία που έχουμε καταγράψει από το παρελθόν, και αφού εξαντλήθηκε η υπομονή μας με το αδόλωτο περιμένοντας το μεγάλο θήραμα που δεν ήρθε, ρίχνουμε το Tai μας δολωμένο με μια μεγάλη (4-5 εκατοστά) και σχετικά στενή λωρίδα καλαμαριού. Την έχουμε λευκάνει αφαιρώντας το δέρμα της, ενώ, αν είναι παχουλό το καλαμάρι, την έχουμε χτυπήσει ελαφρά με κάποιο σφυράκι ή άλλο ανάλογο σύνεργο της βάρκας μας. Τα εργαλεία μας στην περίπτωση του δολωμένου, αν δεν αντέχουμε το κόστος, μπορούν να είναι και «χαμηλότερων» προδιαγραφών. Αλλά επειδή ποτέ δεν ξέρουμε πότε θα αγκιστρωθεί το ψάρι των ονείρων μας, αν μπορούμε, καλό είναι να μην κάνουμε μεγάλες εκπτώσεις. Το δόλωμα κατεβαίνει, και σε όλα όσα περιγράψαμε προηγουμένως, προστίθεται και η αίσθηση που δίνει στο υποψήφιο

Επειδή για να βρούμε νωπό καλαμάρι στο ψάρεμά μας, χρειάζεται να το έχουμε προβλέψει εγκαίρως, καλό είναι να έχουμε πάντα στη βάρκα μας ένα πακέτο βιοδιασπώμενα τεχνητά. Αυτά θα παίξουν αξιοπρεπώς το ρόλο της λωρίδας και θα «ενισχύσουν» την επιθετικότητα και το διατροφικό οίστρο των υποψηφίων θηραμάτων. Δεν θα φτάσουν, όμως, την αμεσότητα και την απόδοση της λωρίδας του νωπού καλαμαριού. Με τα παραπάνω ολοκληρώσαμε την περιπλάνησή μας στο σχετικά νέο κόσμο των Kabura jigs, που άνοιξε ένα καινούργιο παράθυρο στα ψαρέματά μας. Το παράθυρο αυτό είναι πολύ προφανές και στην έκθεση Boat & Fishing Show, που επέστρεψε φέτος μετά από την περυσινή απουσία λόγω κορωνοϊού, με πληθώρα εκθεμάτων και εκθετών για τις τεχνικές του Kabura fishing. Επειδή πάντως, η τεχνική αυτή είναι πολύ αποδοτική, επαναλαμβάνουμε το αυτονόητο: Τα μικρότερα από τα θηράματα τα επιστρέφουμε στη θάλασσα, και όταν πάρουμε ένα δύο μεγάλα, φεύγουμε, αφού είναι σίγουρο πως θα ξαναβρούμε τα ψάρια μια από τις επόμενες φορές που θα τα αναζητήσουμε. Καλές θάλασσες την άνοιξη, την πιο ενδιαφέρουσα εποχή του χρόνου για ψάρεμα και όχι μόνο!

θήραμα η αλλαγή στη σύνθεση του νερού από την ύπαρξη της λωρίδας καλαμαριού στο αγκίστρι μας. Τώρα, υποψήφια θηράματά μας δεν είναι μόνο τα μεγάλα φαγκριά που «προστατεύουν» το λιβάδι τους, αλλά όλα τα ψάρια που βρίσκονται εκεί. Τα μισόκιλα φαγκριά και τσαούσια που τρέφονται αμέριμνα,

τα χριστόψαρα και τα σκαθάρια των επτακοσίων γραμμαρίων, τα λυθρίνια των 300 γραμμαρίων, ακόμη και οι μεγάλοι πελαγίσιοι χάνοι. Φυσικά, όσα θηράματα δεν εμπίπτουν στις προδιαγραφές μας (φαγκράκια των 250 γραμμαρίων, λιθρινάκια των 150 κλπ.), απελευθερώνονται. BF

Τα μισόκιλα φαγκριά

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Πλάνα Ψαρέματος HAYABUSA JACK EYE KUNEKUNE

Καλάμι βάρκας CRONY GU-BOAT Η πρώτη σειρά καλαμιών βάρκας της Crony είναι εδώ. Καλάμι βάρκας με μήκος 2.10m και jig weight 80-220gr. Το νέο Crony Gundog Boat μπορεί να διαχειριστεί δολώματα παντός είδους από 80gr έως 200gr και έχει αστείρευτη δύναμη στο blank του, αφού είναι κατασκευασμένο από μίγμα ανθρακονημάτων στον κορμό και υαλονημάτων υψηλής αντοχής στη μύτη του καλαμιού. Ένα εργαλείο που δεν πρέπει να λείπει από καμία βάρκα, αφού μπορεί να καλύψει το χρήστη ανά πάσα στιγμή, σε διάφορες τεχνικές όπως πχ. η καθετή και η συρτή. Το φινίρισμά του είναι εξαιρετικό, όπως μας έχει συνηθίσει η Crony, με πολύ προσεκτικά δεσίματα και προσοχή στη λεπτομέρεια.

Δεν είναι πλάνος, δεν είναι κουτάλι! Είναι και τα δύο! Το εκπληκτικό αυτό μοντέλο, έχει βολή πλάνου και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με σταθερή ανάκτηση σε διάφορες ταχύτητες, όπου κουνάει ναζιάρικα την ουρά του, με την «πονηρή» τρέσα να προκαλεί τα ψάρια! Φυσικά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ελαφριά χτυπηματάκια που θυμίζει

έντονα κίνηση inchiku! Μια έξυπνη εναλλακτική για τους λάτρεις των «μετάλλων»! ΔΙΑΘΈΣΙΜΑ ΧΡΏΜΑΤΑ: 1| UV Μπλε -

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Καρεκλάκι – Σακίδιο CAMOU από τη BEHR ΜΉΚΟΣ (m)

2,10

ΣΤΕΛΈΧΗ

ΒΆΡΟΣ (gr)

189

ΥΛΙΚΌ ΚΑΤΑΣΚΕΥΉΣ

79% carbon

ΔΡΆΣΗ

Slow / Medium

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Σακίδιο πλάτης, με ενσωματωμένο πτυσσόμενο καρεκλάκι αντοχής μέγιστου φορτίου 120kg. Διαθέτει δύο τσέπες με φερμουάρ, θήκη για μπουκάλι και μια παγοκύστη. Είναι κατασκευασμένο από πλενόμενο ύφασμα 100% polyester και ζυγίζει μόλις 1,5kg.

www.sim.gr 210 490 35 66 | 210 492 11 18

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

ΧΩΡ/ΤΗΤΑ

38.61.91.070

56-20070

28.5 x 25.5 cm

13 lt

PEAR SHAPED SOLID RING SR-20 από τη HEARTY RISE Το ειδικά σχεδιασμένο «αχλαδοειδές» σχήμα αυτού του solid ring, αποτρέπει εξαιρετικά αποτελεσματικά τα σπασίματα της πετονιάς που οφείλονται σε υπερβολικές τριβές. Το βάρος του είναι μικρό και είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι υψηλής ποιότητας που εγγυάται ότι δεν πρόκειται να ανοίξει στο σημείο συγκόλλησης (ραφή). Εξωτερικά του έχει επιστρωθεί ειδικό φινίρισμα, ώστε να είναι η επιφάνειά του πολύ λεία και να μπορεί να συνεργαστεί με λεπτότερες πετονιές, χωρίς το φόβο να σπάσουν.

88 Boat & Fishing

Διατίθεται σε μεγέθη 4, 5 και 6 (οι αντοχές και τα περιεχόμενα τεμάχια/ συσκευασία, περιγράφονται στον πίνακα).

SIZE

PCS

CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

Μηχανισμός συρτής KARASU RQ5BT

Πετονιές Ψαρέματος BALSAX NANO

Μηχανισμός συρτής με σώμα και πλαίσιο κατασκευασμένα από αλουμίνιο AL6061+T6 και ανθεκτικά στη διάβρωση ανοδιωμένα εξαρτήματα. Διαθέτει υψηλής απόδοσης Ιαπωνικά ρουλεμάν, σετ γραναζιών από ανοξείδωτο ατσάλι, φρένα από ίνες άνθρακα και εργονομικό χερούλι. Περιλαμβάνει θήκη και μεταλλική βάση για στήριξη σε καλάμι.

Μια πολύ χρήσιμη πετονιά για κάθε χρήση, καθώς έχει δοκιμαστεί με εξαιρετική συμπεριφορά σε τεχνικές όπως spinning, εγγλέζικο, casting και feeder! Βυθιζόμενη, με ανεπανάληπτη δύναμη στον κόμπο και μέτρια ελαστικότητα, παραμένει με χαμηλή μνήμη ακόμα και μετά από εντατικό ψάρεμα! Θα την βρείτε σε πολύ ουδέτερο γκρι χρώμα και δελεαστική τιμή! Από τη Balsax.

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

• Σχέση μετάδοσης 5:1 • 7+2 ρουλεμάν • Μέγιστα φρένα 25kg • Βάρος μηχανισμού 580gr • Χωρητικότητα πετονιάς 250m / 30lb • Χωρητικότητα νήματος 425m / 50lb

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

SHIMANO EXSENCE SILENT ASSASSIN 140S FLASHBOOST Η πιο επιτυχημένη σειρά τεχνητών της Shimano, ακούει στο όνομα Silent Assassin, και στη συγκεκριμένη περίπτωση παρουσιάζεται άκρως ανανεωμένη. Διαθέτοντας το AR-C / JET BOOST σύστημα μετακινούμενου έμβολου στο εσωτερικό τους, επιτυγχάνουν απίστευτα μακρινές βολές που ξεπερνούν ακόμη και τα 70 μέτρα, δίνοντας λύση όταν τα ψάρια βρίσκονται αρκετά μέτρα μακριά από τη στεριά ή τη βάρκα μας. Ακόμη και με σταθερή ανάκτηση, τα τεχνητά έχουν την ικανότητα πραγματοποίησης μιας έντονης φυσικής κίνησης μέσα στο νερό. Παρόλα αυτά, η sinking ιδιότητά τους μας δίνει τη

δυνατότητα πειραματισμών με συνεχόμενα jerks και παύσεις, καθώς η τεχνολογία FLASH BOOST θα τα κάνει άκρως αληθοφανή, ακόμα και σταματημένα. Την αποδοτικότητά τους έρχεται να μεγιστοποιήσει και η ολοκαίνουργια τεχνολογία βαφής της Shimano με την ονομασία Kyorin /

SCALE BOOST, μέσω της οποίας επιτυγχάνεται ένα τελικό αποτέλεσμα άκρως ρεαλιστικό (τα τεχνητά της σειράς να διαθέτουν 3D ολογραφικά λέπια κατά μήκος του σώματός τους). Η σειρά Silent Assassin 140S είναι διαθέσιμη στα 14cm και 28gr, σε 6 εντυπωσιακούς χρωματισμούς και με sinking χαρακτήρα.

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ (mm)

ΑΝΤΟΧΉ (kg)

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ (mm)

ΑΝΤΟΧΉ (kg)

0,12

2,50

0,25

8,08

0,14

3,00

0,30

11,50

0,16

4,00

0,35

15,0

0,18

5,00

0,40

18,40

0,20

6,00

0,45

25,50

0,22

7,00

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Ανταλλακτικοί οδηγοί καλαμιών από τη LINEA EFFE

ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796

Η Linea Effe, έχει να σας προσφέρει μία τεράστια ποικιλία σε οδηγούς κορυφής καλαμιών spinning, casting κλπ., με δακτυλίδια SiC ή τιτανίου, με μονή στήριξη ή διπλή πλευρική στήριξη και σε διαμέτρους από 0.7/4 έως 6/16 (πόδι οδηγού/δακτυλίδι

σε mm, εσωτερικά), οι οποίοι είναι συμβατοί με τις περισσότερες εταιρείες που κατασκευάζουν καλάμια. Εσείς, απλά μας δίνετε τα μέτρα σας, κι εμείς εγγυόμαστε την πλήρη λειτουργικότητα του καλαμιού σας και την ψαρευτική σας απόλαυση! www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

DRAG METAL TG MADAI από τη DUO INTERNATIONAL Microbaiting: Μια νέα τεχνική γεννιέται... και η DUO International δεν θα μπορούσε να απουσιάζει! Σας παρουσιάζουμε τη νέα προσθήκη στην ήδη επιτυχημένη σειρά πλάνων Drag Μetal, με την ονομασία “Drag Metal TG Madai”, έναν πλάνο σχεδιασμένο για φαγκριά, τσαούσια και συναγρίδες. Χρησιμοποιώντας ως πρώτη ύλη 100% βολφράμιο, οι σχεδιαστές κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα μεταλλικό τεχνητό με βάρος 60γρ. και μήκος μόλις 5,6εκ.

Μήκος

56mm

Βάρος

60g

Λόγω των ιδιοτήτων του βολφραμίου, ο πλάνος έχει 25% μικρότερο όγκο από τον κανονικό πλάνο της σειράς Drag Metal Cast και είναι πολύ πιο συμπαγής, με αποτέλεσμα να έχουμε πολύ γρήγορη βύθιση και πολύ μακρινή βολή. Το σχήμα του νέου πλάνου είναι τέτοιο που θα ξεχάσετε εντελώς τι κάνατε με τους πλάνους ως τώρα. Ο νέος DM TG Madai δεν χρειάζεται τίποτε άλλο εκτός από απλή ανάκτηση, είτε βρίσκεστε σε σκάφος, είτε στην ακτή. Είναι εφοδιασμένος με το πατενταρισμένο assist hook της DUO, το οποίο φέρει στο ένα αγκίστρι μικρή λεπίδα σε σχήμα σταγόνας. Η λεπίδα είναι σχεδιασμένη ώστε εκτός των αντανακλάσεων που στέλνει παντού γύρω της, να δημιουργεί και δονήσεις σε συγκεκριμένη συχνότητα, ικανή να ερεθίσει την ευαίσθητη πλευρική γραμμή των ψαριών.

Assist Hook

#13

ANGLERMANIA LTD marketing@anglermania.com 26610 91204 | 6948 520 332 | 00357 99 580 233

90 Boat & Fishing

Tai Rubber JM SWIMMING EGG HEAD 80gr | 100gr | 150gr Το JM Swimming Egg Head είναι ένα εξαιρετικά αποδοτικό δόλωμα, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει σε κάθε βυθό και στοχεύει σε μεγάλη ποικιλία ψαριών, όπως πετρόψαρα, ροφούς και φαγκριά. Η αληθοφανής κίνηση και η μελετημένη σχεδίασή του το κάνουν ένα must have δόλωμα για τη βάρκα. Από τα κορυφαία δολώματα Tai Rubber υψηλής ποιότητας στην παγκόσμια αγορά!

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Καλάμια XESTA BLACK STAR SUPER LIGHT SHORE JIGGING Τα καλάμια Black Star «Long Shooter» Super Light Shore Jigging, προορίζονται για την τεχνική του Micro Shore Jigging και εμπεριέχουν το σύνολο της κατασκευαστικής τεχνογνωσίας που απαιτεί αυτή η τεχνική. Απευθύνονται στους φίλους της παράκτιας τεχνικής που αναζητούν ένα high-end, τεχνικό καλάμι, με πολλά παραπάνω πλεονεκτήματα από τον συνήθη εμπορικό εξοπλισμό. Απευθύνονται σε εκείνους που βλέπουν το ψάρεμα περισσότερο

ως εμπειρία, παρά ως συλλογή τροπαίων. Η σειρά καλαμιών Black Star έφεραν την εξέλιξη στο Light Game και δικαίως θεωρούνται η κορωνίδα στο οπλοστάσιο της Xesta.

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

Αδιάβροχος σάκος MUSTAD MB013 DRY BAG 60L Αδιάβροχος σάκος με χωρητικότητα 60lt. Είναι κατασκευασμένος από PVC και έχει διαστάσεις 33 x 80cm. Διαθέτει ιμάντα μεταφοράς και συνοδεύεται από τη εγγύηση ποιότητας του ονόματος Mustad.

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Πετονιές Ψαρέματος BALSAX REVENTON Όσοι αγαπήσατε την κορυφαία Tarantula, θα αγαπήσετε και αυτήν την all round πετονιά! Σε καρούλια 150 μέτρων, θα ανταποκριθεί άψογα σε μεγάλη ποικιλία τεχνικών φυσικού δολώματος ή τεχνητών. Ελάχιστη μνήμη, μεγάλη αντοχή στην τριβή και στον κόμπο, διακριτική παρουσία και διάρκεια ζωής είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά που κάνουν την Reventon να ξεχωρίζει.

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ (mm)

ΑΝΤΟΧΉ (kg)

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ (mm)

ΑΝΤΟΧΉ (kg)

/0,16

4,00

/0,28

10,00

/0,18

5,00

/0,30

11,50

/0,20

6,00

/0,35

15,00

/0,22

7,00

/0,40

18,50

/0,25

8,00

/0,45

22,50

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Καλάμι DAIWA BALLISTIC-X 2,28m Το καλάμι Daiwa Ballistic-X είναι ειδικά σχεδιασμένο για LRF και Light Game. Είναι φτιαγμένο από 100% Carbon HVF με τεχνολογία 3DX-3D Cross και ενισχύσεις φύλλων Carbon X45. Ελαφρύ, δυνατό και εύκολο στη χρήση, παρέχει στο χρήστη ασύγκριτη ποιότητα.

• Βάση μηχανισμού Fuji VSS • Αντιολισθητική λαβή από υψηλής ποιότητας υλικό EVA • Action: Progressive • Μήκος: 2,28m • Στελέχη: 2 • Μήκος Μεταφοράς: 119cm • Βάρος: 107gr • Οδηγοί: 9 • Casting Weight: 3 – 9gr

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

• Φτιαγμένο από 100% Carbon HVF • Τεχνολογία 3DX-3D Cross με ενισχύσεις φύλλων Carbon X45 • Πανάλαφροι δετοί οδηγοί FujiConcept O

www.mamaismarine.gr 2282 071 236 | info@mamaismarine.gr

SHIMANO SEPHIA CLINCH FLASH BOOST Νέες καλαμαριέρες για την τεχνική του Eging από τη Shimano, κατασκευασμένες με την πατενταρισμένη τεχνολογία FlashBoost! Η ήδη υπάρχουσα σειρά Sephia Clinch, πρόσφατα παρουσιάστηκε ανανεωμένη σε τεχνολογία και χρωματισμούς. Η ολοκαίνουργια σειρά Clinch Flash Boost αλλάζει τα δεδομένα στην τεχνική του Eging, ενσωματώνοντας για πρώτη φορά σε καλαμαριέρα την αποκλειστική τεχνολογία Flash Boost της εταιρείας. Μια

ανακλαστική ταινία στο εσωτερικό τους η οποία πάλλεται διαρκώς, έρχεται να κάνει τις καλαμαριέρες άκρως ελκυστικές, όχι μόνο κατά την πλεύση τους, αλλά ακόμα και όταν είναι σταματημένες. Ιδιαίτερα αποτελεσματικές σε βραδιές χωρίς καθόλου φεγγάρι. Ένα ακόμη συστατικό της επιτυχίας τους, αποτελεί το σώμα keimura που διαθέτουν, καθώς και οι 10 εντυπωσιακοί χρωματισμοί στους οποίους διατίθενται και προορίζονται να κάνουν τη διαφορά. Θα τις βρείτε σε μέγεθος 3.0 και βάρος 15γρ.

DANKAN BRAID X Το Dankan Braid X είναι ένα 8κλωνο νήμα φτιαγμένο από ίνες πολυαιθυλενίου υψηλής αντοχής του κατασκευαστή ΙΖΑΝΑS, µε την τεχνολογία MICRO X. Η σχεδόν απόλυτα στρογγυλή, μεταξένια υφή του, με την ελάχιστη τριβή στα δακτυλίδια των καλαμιών, απόρροια της αυθεντικής, πατενταρισμένης τεχνολογίας εξωτερικής επικάλυψης F60, είναι η… αιτία για τις αυξημένες αποστάσεις βολής που πετυχαίνει, την ιδιαίτερη ευαισθησία και τη μοναδική αίσθηση του παραμικρού κτυπήματος στο τεχνητό μας, όπως επίσης και την απίστευτη αντοχή του στις προσπάθειες των ψαριών να τρίψουν στα βράχια για να κερδίσουν την J. SARDALOS & SONS LTD ελευθερία τους. 00357 2382 5180

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλάμι Ψαρέματος HEARTY RISE SLASH WAVE SWS-962H To SWS-962H της Hearty Rise, είναι ένα καλάμι όμορφο και διαφορετικό, καθώς η προσεγμένη δουλειά και η έμφαση που έχει δοθεί σε λεπτομέρειες είναι προφανείς και το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά καλάμια.

EXPLORER MINNOW SLIM της CINNETIC Το λεπτό σχήμα και το σύστημα μεταφοράς βάρους με μπάλες βολφραμίου, είναι τα βασικά χαρακτηριστικά για την επίτευξη πολύ μακρινών βολών, ενώ σε συνδυασμό με το βάρος του τεχνητού, κάνουν τα EXPLORER MINNOW μια σφαίρα που διασχίζει τον αέρα. Διακρίνονται για την τέλεια πλεύση τους με οποιαδήποτε ταχύτητα, η οποία συνεχίζεται ακόμα και την τελευταία στιγμή πριν βγουν από το νερό, ανεξάρτητα από το ύψος του σημείου που ψαρεύετε. Θα το βρείτε διαθέσιμο σε 2 μεγέθη: Α. 140F: Μήκος 140mm/Βάρος 18g Β. 175F: Μήκος 175mm/Βάρος 28g ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ:

• Από ιαπωνικό πλαστικό ABS • Σύστημα μεταφοράς βάρους με μπάλες βολφραμίου • Εξοπλισμένο με σαλαγκιές VMC 9626 3X Nº4 PS • Διπλή επίστρωση βαφής για αντοχή • Ρεαλιστικά χρώματα και σχέδια με ολογραφικές κλίμακες • Ελκυστικά μάτια και τρισδιάστατα βράγχια

CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

ITEM

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΑΝΤΑΡΟΣ www.fishingmania.gr | 210 9968 220

92 Boat & Fishing

Τα σκαλιστά EVA, τόσο στο χερούλι, όσο και στο butt, δηλώνουν την υπογραφή του προϊόντος. Η υλοποίηση (δέσιμο οδηγών, στοιχεία φινιρίσματος στο blank) είναι αρμονική, με ωραίους συνδυασμούς μαύρου και μπλε χρώματος, με την τεχνολογία NET-VIII να είναι εμφανής εξωτερικά και να δίνει μια στιβαρή χροιά στο carbon. Οι οδηγοί που «φοράει» είναι οι κορυφαίοι Fuji Κ stainless steel και η βάση του επίσης Fuji. Η λαβή καλύπτεται με το σωστό μήκος από υλικό EVA, για να έχουμε σωστό έλεγχο και χειρισμό. Η έκδοση 962H προορίζεται για πλάνους μέχρι 100γρ. και είναι μία κατηγορία που αποτελεί την πρώτη επιλογή ενός shore jigger για all around καλάμι. Το βάρος του καλαμιού ανέρχεται στα 334gr., τα οποία μοιάζουν σχετικά πολλά σε σύγκριση με άλλες προτάσεις του ανταγωνισμού, αλλά το σωστό ζύγισμα που διαθέτει, έχει αποδείξει στην πράξη πως δεν κουράζει καθόλου, ακόμη και μετά από αρκετές ώρες ψαρέματος. Σε δοκιμή που πραγματοποιήσαμε με πλάνους 80 και 100 γραμμαρίων, μηχανισμό κατηγορίας 4000 και οκτάκλωνο νήμα PE3, η επαναφορά ήταν σωστή και γρήγορη, αποδίδοντας μια νευρική κίνηση. Η regular-fast δράση δίνει την απαραίτητη ενέργεια για το παιχνίδισμα των πλάνων και από την άλλη ο κορμός έχει δύναμη να σηκώσει ένα ψάρι, λυγίζοντας ελάχιστα και προοδευτικά, τόσο ώστε να επιμερίζει το ποθητό φορτίο σε όλο του το μήκος. Με μια φράση, θα λέγαμε πως το καλάμι αυτό «νοιώθει τέλεια» στα 80gr., αλλά ψαρεύει άριστα ακόμη και στο θεωρητικά μέγιστο όριό του!

SWS-902M SWS-962MH SWS-962H SWS-962XH SWS-1002XXH

ΜΉΚΟΣ (m)

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ (cm)

2.73 2.9 2.9 2.9 3.1

141 149 149 149 156

ΣΤΕΛΈΧΗ ΒΆΡΟΣ (Pcs) (gr)

2 2 2 2 2

313 333 337 361 418

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΟΔΗΓΟΎ ΛΑΒΉΣ ΚΟΡΥΦΉΣ (mm) (mm)

2.5 2.6 2.6 3.0 3.0

12.0 12.7 14.3 14.4 15.4

JIG WEIGHT (gr)

MAX 60 MAX 80 MAX 100 MAX 120 MAX 150

ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΑΤΗΓΟΡΊΑ ΈΛΞΗ ΈΛΞΗ ΚΌΤΗΤΑ ΝΉΜΑΤΟΣ ΣΤΙΣ 60° ΣΤΙΣ 90° ΣΕ CARBON (PE) (kg) (kg) (%)

MAX 2.0 MAX 3.0 MAX 4.0 MAX 5.0 MAX 6.0

12 14 16 18 20

6 7 8 10 11

99 99 99 99 99

Μηχανισμός για Surfcasting VANQUISH 8000 SIM ENGINEERING Μηχανισμός ιδανικός για Surfcasting, κατασκευασμένος με εξαρτήματα που αντέχουν στο χρόνο και τη χρήση. Διαθέτει μπομπίνα αλουμινίου ιδανική για μακρινές βολές και εφεδρική μπομπίνα γραφίτη, σώμα γραφίτη, 6 ανοξείδωτα ρουλεμάν, ανοξείδωτο άξονα, ενισχυμένο τόξο και γρανάζια αλουμινίου καλής ποιότητας. Επίσης έχει μακρύ χερούλι αλουμινίου με άνετη λαβή rubber. ΚΩΔΙΚΟΣ

ΣΤΡΟΦΕΣ

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΒΑΡΟΣ

RPVM

15.22.50.880

1:4,1

0.40 mm / 240 m

600 gr

80 cm

Μηχανισμός YUKI KISO 8000 Ο μηχανισμός Yuki Kiso 8000 έχει σχεδιαστεί για το Surf Casting και ιδιαίτερα για τις ελληνικές θάλασσες. Αξεπέραστο μοντέλο σε σχέση ποιότητας και τιμής. Διαθέτει ένα εξαιρετικό σύστημα αργής ταλάντωσης, το οποίο βοηθά στο τύλιγμα, αλλά και την απελευθέρωση της πετονιάς κατά τη βολή.

www.sim.gr 210 490 35 66 | 210 492 11 18

ARGON 107 G από τη BANAX Το Argon 107 G της Banax είναι ένας αξιόπιστος, ποιοτικός μηχανισμός οριζοντίου τυμπάνου (baitcasting), ιδανικός για την τεχνική του tai rubber, εξαιτίας του χαμηλού του βάρους, αλλά και της δύναμης και της στιβαρότητας της κατασκευής του. Αν στα παραπάνω συνυπολογίσουμε την άριστη σχέση ποιότητας – τιμής, τότε να είσαστε βέβαιοι ότι ο Argon 107 G θα σας συνοδεύσει επάξια στα ψαρέματά σας από το σκάφος, προσφέροντας απολαυστικές

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

• Χωρητικότητα: 0,40mm/280m – 0,45mm/225m • Διαθέτει έξτρα μπομπίνα από υλικό ABS • Λαβή CNC ειδικά σχεδιασμένη για άνετο χειρισμό • Εναλλαγή μανιβέλας, δεξιά ή αριστερά • 5+1 ρουλεμάν ακριβείας • Φρένα: 5kg • Ταχύτητα: 4,1: 1 • Βάρος: 627gr

μάχες με δυνατούς αντιπάλους, στις οποίες υπόσχεται να ανταποκριθεί με ακρίβεια και αποτελεσματικότητα. Αυτό, άλλωστε, μαρτυρούν και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Διατίθεται με τη χειρολαβή δεξιά.

ΜΟΝΤΈΛΟ

ΛΌΓΟΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΉΣ

ΧΩΡΗΤΙΚΌΤΗΤΑ ΜΠΟΜΠΊΝΑΣ

ΒΆΡΟΣ

ΡΟΥΛΕΜΆΝ

(MAX DRAG)

ΦΡΈΝΑ

ARGON 107 G

5,1:1

150m/PE 3

230gr

7kg

ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

www.mamaismarine.gr 2282 071 236 | info@mamaismarine.gr

Τεχνητό MAJOR CRAFT EDEN To Eden είναι ένα από τα διασημότερα sinking (Eden 50S) και heavy sinking (Eden 50H) ιαπωνικά τεχνητά για LRF!. Θα το βρείτε σε 12 μοναδικές, φυσικές ή πρωτότυπες αποχρώσεις, με μήκος 5cm και βάρος 4,5 ή 5,5gr. Ξεχωρίζει για

Ιαπονέζικα τεχνιτά για LRF είνα το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr.

την ποιότητα της επεξεργασίας των χρωμάτων του, την πραγματική όψη λεπιών ή τις έντονες J. SARDALOS & SONS LTD αντανακλάσεις και τα απίστευτα φυσικά, τρισδιάστατα μάτια του. Είναι εξοπλισμένο με πολύ κοφτερές σαλαγκιές, ιαπωνικής κατασκευής.

J. SARDALOS & SONS LTD

Ένα απο τα διασηµότερα Ιαπονέζικα τεχνιτά για LRF είνα το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr.

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλάμι Slow Pitch SEDUCE SPJ από τη SHOUT Ένα πολύ τεχνικό, καλάμι για το slow pitch jigginng. Θεωρείται παγκοσμίως από τις κορυφαίες σειρές καλαμιών για τη συγκεκριμένη τεχνική. Διαθέτει οδηγούς τιτανίου, οι οποίοι είναι αναλλοίωτοι στο χρόνο. Διατίθεται σε 3 μονοκόμματα μοντέλα ύψους 1.98m για να καλύψει όλα τα βάρη πλάνων: ΜΟΝΤΕΛΟ

CASTING WEIGHT

SPJ - RIDER

80-150gr

SPJ - DRIVE

100-200gr

SPJ - MASTER

120-250gr

Tα jig weights των καλαμιών ανταποκρίνονται απολύτως στην πραγματικότητα! Επίσης το καλάμι αποπνέει εμπιστοσύνη και μια αίσθηση σιγουριάς και δύναμης, χαρακτηριστικό σπάνιο σε πολύ τεχνικά καλάμια όπως το συγκεκριμένο. Βρείτε τα στο fishinglab.gr

www.fishinglab.gr 28210 99028

Σιλικόνες FIIISH Η γκάμα σιλικονών της Fiiish έχει πραγματικά τεράστιο «ρεπερτόριο» θηραμάτων, καλύπτοντας τις ανάγκες του ψαρά από την ακτή ή το σκάφος. Οι πασίγνωστες σε όλους μας Black Minnow έχουν στο ενεργητικό τους χιλιάδες συλλήψεις ψαριών, είτε από την ξηρά («φονική» στα λαβράκια, πολύ επιτυχημένη σε είδη όπως ο λούτσος, οι στήρες και οι συναγρίδες, αλλά και πιο απρόσμενα σε τεχνικές συρτής όπως ο σαργός και η τσιπούρα). Οι βαρύτερες μολυβοκεφαλές συνδυασμένες με πιο ογκώδεις σιλικόνες, έχουν φοβερή απήχηση στις μεγάλες συναγρίδες, τις στήρες, τις σφυρίδες, τους ροφούς, τα φαγκριά και τα τσαούσια, και δίνουν εύκολες και απόλυτα ασφαλείς συλλήψεις, ειδικά όταν ενισχύονται με «κλέφτη».

Μηχανισμός οριζοντίου τυμπάνου GENPU XT από τη SHIMANO O μηχανισμός Genpu XT έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει μια μεγάλη γκάμα κάθετων τεχνικών στα ψαρέματα από σκάφος. Το μοντέλο 200PG / 201PG διαθέτει μεγάλη μανιβέλα (60mm) με στρογγυλή λαβή από το υλικό CI4+ της εταιρίας, χαρίζοντας μια μοναδική αίσθηση σιγουριάς και δύναμης κατά την ανάκτηση. Αν και είναι πολύ συμπαγής

www.seastore.gr | 28420 23026

94 Boat & Fishing

και εύκολος στην παλάμη, έχει χωρητικότητα 200m PE2, η οποία επιτρέπει την αλιεία σε σημαντικά βάθη.

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

3+1

ΣΤΡΟΦΕΣ

5,5:1

ΒΑΡΟΣ

195gr (0.25mm 185m) 5.5kg

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΦΡΕΝΑ

Όμως το ίδιο επιτυχημένα είναι και τα μοντέλα Black Eel, Crazy Sand Eel και Mud Digger, που έχουν να επιδείξουν ισάξιες σε ποσότητα και ποιότητα συλλήψεις ψαριών της ακτογραμμής ή του βυθού. Όλες οι σιλικόνες της Fiiish διατίθενται σε μία τεράστια γκάμα κεφαλών και σωμάτων, ικανές να καλύψουν κάθε σας ανάγκη και αλιευτική συνθήκη. Ξεχωρίζουν για την πολύ φυσική τους κίνηση, στην οποία οφείλουν και τη μεγάλη τους αποτελεσματικότητα! Ολη η γκάμα σιλικόνων Fiiish διατίθεται σε χονδρική διάθεση από την KN FISHING TACKLE.

www.knfishing.com 00357 9931 85 89

Καλάμια ΗOWK ΗOT SPOT SLOW JIGGING Η σειρά καλαμιών Hot Spot, έχει σχεδιαστεί από την Ισπανική εταιρεία Howk για την τεχνική του Slow Jigging και συνδυάζονται με μηχανισμό σταθερού τυμπάνου. Τα καλάμια Hot Spot είναι ενιαίου στελέχους (μονοκόμματα), έχουν σχεδιαστεί για τις ανάγκες του Slow Jigging στη Μεσόγειο, και διαθέτουν χαμηλό βάρος και μεγάλη παραβολικότητα. Παράλληλα, διαθέτουν μεγάλη αντοχή και μια ασυνήθιστη στιβαρότητα για καλάμι Slow. H ποιότητά τους είναι κορυφαία, με τα καλύτερα εξαρτήματα Fuji. Όλη η σειρά Hot Spot διαθέτει οδηγούς διπλής στήριξης Fuji K Guides κατά των εμπλοκών, με πολύ λεπτό κεραμικό SiC Slim. Η κατανομή των οδηγών

Νέος Ηλεκτρικός µηχανισµός Συρτής S36 από τη DEEP FISHING

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099 είναι σε σπιράλ διάταξη. Η βάση του μηχανισμού είναι επίσης Fuji, με σκανδάλη. Πρόκειται για εξαιρετικά ελαφριά καλάμια, αλλά ταυτόχρονα πολύ ισχυρά και με μεγάλη ευαισθησία.

KAIGEN 300 από τη BANAX Ηλεκτρικό μηχανάκι 12V, με άριστη ποιότητα και σχεδίαση. Είναι εξοπλισμένο με 2 ανοξείδωτα ρουλεμάν και διαθέτει υψηλή απόδοση συστήματος φρένου (Max Drag 10 kg), καθώς και ηλεκτρονική οθόνη υγρού κρυστάλλου (LCD) με ενδείξεις μέτρων. Έχει μέγιστη ταχύτητα ανάκτησης 240m/λεπτό, δυνατότητα επιλογής ταχύτητας με τη χρήση μανέτας (χειρόγκαζο), ενώ μπορεί και ελαττώνει την ταχύτητα μόνο του στα τελευταία 5 μέτρα από την επιφάνεια (δυνατότητα ορισμού επιθυμητού βάθους και επιφάνειας θάλασσας, για αυτόματο σταμάτημα). Μη διστάσετε να τον

χρησιμοποιήσετε σε πλειάδα τεχνικών από το σκάφος, όπως καθετή, τσαπαρί, jigging, ζόκα, συρτή, σε κάθε βάθος, με ασφάλεια και σιγουριά για το αποτέλεσμα μετά τη σύλληψη.

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΛΟΓΟΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

BΑΡΟΣ

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

KAIGEN 300

4,7:1

PE3/400m

595gr

ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

Η Deep Fishing παρουσιάζει το νέο της μοντέλο συρτής βυθού S36, το οποίο έχει τη δυνατότητα να συνδέεται με οποιαδήποτε συσκευή βυθομέτρου, ανεξαρτήτως τύπου και εταιρείας. Ο νέος αυτός μηχανισμός που έχουμε την υπερηφάνεια να σας παρουσιάσουμε, έχει τη μοναδική ικανότητα να λαμβάνει την ένδειξη του βάθους του βυθού αυτόματα, καθώς συνδέεται ηλεκτρικά με το βυθόμετρο του σκάφους σας, ούτως ώστε να μπορεί να «μαζεύει» και να «αφήνει» μολύβια σε κάθε μεταβολή βάθους, χωρίς ο χρήστης του μηχανήματος να χρειάζεται να προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια. Αποτέλεσμα της καινοτομίας αυτής, είναι να γίνει η συρτή βυθού παιχνιδάκι για οποιονδήποτε ερασιτέχνη ψαρά, αλλά και να λύσει τα χέρια ενός επαγγελματία. Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού S36 είναι: μοτέρ 300 Watt, δύο (2) ταχύτητες και εξ’ ολοκλήρου ανοξείδωτη κατασκευή. Τέλος μπορεί να μετατραπεί αναλόγως, ώστε να εξυπηρετεί και στο καλάρισμα-λεβάρισμα του παραγαδιού (S1 & S2),αλλά και σαν μηχανισμός βαθιάς καθετής (S4).

ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ www.deepfishing.gr | 22960 24818

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Νήματα 4X και 8Χ από τη LINEA EFFE Νήματα κατασκευασμένα στην Ιαπωνία, με τις πιο αυστηρές ποιοτικές προδιαγραφές και πιστοποιημένη εγγύηση αποτελέσματος. Τα 4κλωνα (4X) διατίθενται σε ανοιχτό πράσινο χρώμα (πράσινου μήλου) και συσκευασίες των 300m, σε κόκκινο χρώμα και συσκευασίες των 500 μέτρων, τα οποία είναι προορισμένα για να γεμίσουν μικρούς ή μεγάλους οριζόντιους μηχανισμούς και να συντροφέψουν με ακρίβεια και εξέχουσα απόδοση τα ψαρέματά σας από τη βάρκα, αλλά και ψαρέματα από την ξηρά, όπου το ζητούμενο είναι η αντοχή σε σκληρή, επίπονη χρήση (κακουχίες από τριβές με βυθισμένες κατασκευές ή κοφτερά βράχια, κοράλλια κλπ.). Τέλος, θα τα βρείτε και σε σκούρο πράσινο χρώμα και καρούλια των 150 μέτρων, που καλύπτουν ακόμα περισσότερες τεχνικές από την ακτή. Διατίθενται τα μεν πρώτα σε διαμέτρους από 0.16 έως και 0.60mm, τα δεύτερα σε διαμέτρους από 0.18 έως και 0.60mm, και τα τρίτα σε πιο «φίνες» διαμέτρους, από 0.06 έως και 0.25mm, με ενδεικτικές τιμές αντοχής τις 18lbs (8,2kg – PE1.5) για τη διάμετρο των 0.16mm (ανοιχτό πράσινο), τις 40lbs (18,2kg-PE5) για τα 0.30mm (κόκκινο χρώμα), και τις 6,6lbs για τα 0,06mm (3kg - PE0.5, σκούρο πράσινο χρώμα). Οι τεχνικές όπου μπορούν να σας φανούν χρήσιμα, είναι το shore jigging, το sabiki surf fishing ή το sabiki shore jigging για κοπαδιασμένα αφρόψαρα (τσαπαρί από τη ακτή σε αφρισμένη θάλασσα ή από βράχο σε βαθιά νερά αντίστοιχα), αλλά και οι κάθετες τεχνικές

(vertical jigging-ζόκα-inciku) από βάρκα, το τσαπαρί, η καθετή και η βαθιά καθετή, η παραδοσιακή συρτή και η συρτή με μολύβι φύλακα ή κοντοφύλακα, ενώ οι πιο φίνες διατομές ταιριάζουν γάντι σε τεχνικές LRF και eging, αλλά και συρτή επιφανείας ή κάθετες τεχνικές που γίνονται σε μικρότερα βάθη και απαιτούν μικρότερες διαμέτρους με συνδυασμό αντοχής και ευαισθησίας, όπως πχ. το Tai Rubber. Ξεχωρίζουν για το σχεδόν απόλυτα κυλινδρικό τους προφίλ, που τα καθιστά ιδανικά για συνεργασία με οδηγούς καλαμιών, αφού δεν αναπτύσσουν θερμότητες και δεν καταπονούν τα κεραμικά των δακτυλιδιών. Τα 8κλωνα (8X) “Fishing Ferrari” όπως αποκαλούνται από την εταιρεία, διατίθενται σε δύο χρώματα και αντίστοιχες συσκευασίες των 250 (γκρι) και 135 μέτρων (σκούρο πράσινο), με χαρακτηριστικό τους τη σούπερ απαλή, «μεταξένια» θα λέγαμε, υφή τους, που εγγυάται πάρα πολύ μακρινές και ακριβείς βολές. Χάρη στους 8 κλώνους τους, παρουσιάζουν απίστευτη αντοχή σε τριβές και καταπονήσεις, ενώ το απόλυτα κυλινδρικό τους προφίλ ευνοεί το ομοιογενές στρώσιμο στη μπομπίνα και εκμηδενίζει κάθε φαινόμενο μνήμης. Διαθέσιμες διάμετροι από 0.16 έως 0.50mm το πρώτο και από 0.06 έως 0.25mm το δεύτερο, και ενδεικτικές τιμές αντοχών τα 12kg (26lbs - PE1.5), για τη διάμετρο των 0.18mm (γκρι) ή 6kg (13lbs – PE0.8), για τη διάμετρο 0,10mm

(σκούρο πράσινο). Οι τεχνικές που μπορούν να εξυπηρετήσουν με αξιοπιστία και ζηλευτά αποτελέσματα, είναι το LRF, το eging, τα light/medium/normal shore jigging (αντοχή 40lbs για τη διάμετρο 0.25mm!), το sabiki surf fishing ή το sabiki shore jigging για κοπαδιασμένα αφρόψαρα (τσαπαρί από τη ακτή σε αφρισμένη θάλασσα ή από βράχο σε βαθιά νερά αντίστοιχα), και γιατί όχι, το surf casting σε νέτους βυθούς. Επίσης, από τη βάρκα μπορούν να βρουν κάλλιστα εφαρμογή σε κάθετες τεχνικές όπως το Tai Rubber, το Kabura, η ζόκα, το Inchiku, αλλά και το «καθαρόαιμο» vertical jigging, όπως επίσης και στην καθετή, τη συρτή επιφανείας, την παραδοσιακή συρτή και το φύλακα-κοντοφύλακα. Η λεπτομερής, εξαιρετικά σχεδιασμένη πλέξη των 8 κλώνων τους, αποδίδει την απόλυτη κυλινδρική υφή, που «χαϊδεύει με στοργή και φροντίδα» τους οδηγούς των πανάκριβων, εξειδικευμένων καλαμιών σας, αποτελώντας εγγύηση για μοναδικές μάχες και ονειρικές συλλήψεις «δύσκολων» ψαριών, όπως είναι το λαβράκι. Προτιμήστε τα εκεί όπου το ψάρεμα έχει ως ζητούμενο την απόλυτη απουσία θορύβων, εκτός από τα «πλατσουρίσματα» των surface και popper τεχνητών, και απολαύστε υπεύθυνα!

ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796

Βαρίδια ΣΤΡΑΓΑΛΆΚΙ ΟΒΆΛ

ΑΦΟΙ ΒΑΦΕΙΑΔΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.vafeiadis.gr | 23940 41378

96 Boat & Fishing

Το «στραγαλάκι» είναι ένα από τα πιο γνωστά και ευρέως χρησιμοποιούμενα βαρίδια για συρόμενες, σχεδόν ελεύθερες, μονάγκιστρες –και όχι μόνο- αρματωσιές, είτε από τη στεριά (ειδικά σε λιμάνια, για ψάρεμα σε κοντινές αποστάσεις), είτε από τη βάρκα. Δεν αλλοιώνει τον τρόπο βύθισης και συνεπώς τη φυσική παρουσίαση του δολώματος, ενώ προσφέρει … και τη λάμψη του στο σκοπό της προσέλκυσης

των ψαριών, ειδικά αν το γυαλίσουμε με κάποιο σπρέι πριν το χρησιμοποιήσουμε. Σίγουρα, δεν υπάρχει ψαράς που να μην το έχει χρησιμοποιήσει σε κάποια στιγμή της θαλασσινής διαδρομής του. Διαχρονικό, εύχρηστο και αποτελεσματικό, είναι πάντα χρήσιμο στα ψαρέματά μας. Θα το βρούμε σε πολλά διαφορετικά βάρη (2-3-4-5-6-7-8γρ.). Κατάλληλο για ψαρέματα Απίκο, Light rock fishing, Εγγλέζικο, Bologneze και Texas rig.

EDITORIAL Μια ημέρα μετά από την πιο όμορφη έκθεση που είδα ποτέ…

ΠΕΜΠΤΗ 10 ΜΑΡΤΙΟΥ, ΠΡΩΤΗ ΗΜΕΡΑ ΤΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Στις 14.00 ανεβαίνω την Λ. Μεσογείων για να φτάσω στο εκθεσιακό MEC Παιανίας. Ρίχνει ασταμάτητα χιόνι και ο δρόμος είναι σχεδόν έρημος. Με πιάνει ένας δυνατός κόμπος στο στομάχι λόγω των καιρικών συνθηκών που επικρατούν την πρώτη ημέρα, και μάλιστα, ημέρα επίσημων προσκεκλημένων για τα εγκαίνια. Φτάνω στο εκθεσιακό πολύ νωρίτερα και μπαίνω μέσα. Όλοι στις θέσεις τους, χαμογελαστοί, με θετική διάθεση, αλλά και μία υποβόσκουσα αγωνία για την εξέλιξη του απογεύματος στην έκφραση του προσώπου τους. Και η έκθεση ξεκινά, ανοίγοντας τις πόρτες της πριν τις 15.00, που ήταν η καθορισμένη ώρα έναρξης, αφού ήδη δεκάδες επισκέπτες περίμεναν υπομονετικά στο χιόνι! Ξαφνικά, ένα MEC χιλιάδων τετραγωνικών γεμίζει με κόσμο! Απίστευτο, θα έχω να το θυμάμαι… Τεράστιο μπράβο και πολλά συγχαρητήρια στους διοργανωτές που έδωσαν μάχη με εκατοντάδες προβλήματα και απίστευτες συγκυρίες, ΣΤΟΥΣ ΠΙΟ ΔΥΣΚΟΛΟΥΣ ΚΑΙΡΟΥΣ! Το έζησα από κοντά, όλους αυτούς τους μήνες! Κέρδισαν το στοίχημα και απέδειξαν ότι για να έχουν επιτυχία οι εκθέσεις του κλάδου μας, χρειάζεται πρώτα και πάνω απ’ όλα ψυχή, αληθινή αγάπη, γνώση και ειλικρίνεια! Ο κόσμος το εισέπραξε και μας τίμησε με μια προσέλευση κυριολεκτικά άνευ προηγουμένου. Κάθε μέρα, η έκθεση είχε μια απίστευτη δυναμική, τόσο εντός διαδρόμων, από τους χιλιάδες επισκέπτες που δεν σταμάτησαν ποτέ να γεμίζουν κάθε σημείο και χώρο του MEC, αλλά και εντός των περιπτέρων, με όλους τους εκθέτες να δίνουν το στίγμα της ουσιαστικής ύπαρξής τους στην αγορά και τον καλύτερο εαυτό τους απέναντι στους πελάτες τους, οι οποίοι ήρθαν για να τους γνωρίσουν από κοντά και να ενημερωθούν σχετικά με τα νέα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους. Συγχαρητήρια σε όλους όσους συνέβαλαν, ώστε το γεγονός της χρονιάς, η μεγαλύτερη Θαλασσινή Έκθεση Boat & Fishing Show που περιμένουμε κάθε χρόνο και δύο χρόνια μας έλειψε τόσο πολύ, να πραγματοποιηθεί και τελικά να ολοκληρωθεί με τόσο τεράστια επιτυχία, από κάθε άποψη!

Μάνος Βλατάκης Αρχισυντάκτης Φωτογραφία Εξωφύλλου

Ο Χρήστος Καρέλος με έναν μεγάλο ροφό

TΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΌ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΑΛΙΕΊΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΎΘΕΡΗ ΚΑΤΆΔΥΣΗ

AΡΧΙΣΥΝΤΑΚΗΣ: ΜΆΝΟΣ ΒΛΑΤΆΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΑΡΓΟΥΔΈΛΗΣ ΑΛΈΞΑΝΔΡΟΣ ΑΜΑΞΌΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΑΡΙΣΤΕΊΔΟΥ ΚΏΣΤΑΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΕΡΏΝΗΣ ΝΊΚΟΣ ΒΟΥΔΡΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΔΕΡΤΙΛΉΣ ΛΆΜΠΡΟΣ ΚΑΒΒΑΔΊΑΣ ΓΕΡΆΣΙΜΟΣ ΚΑΛΟΚΑΘΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΚΑΡΥΟΦΎΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΕΣΟΎΛΗΣ ΊΩΝ ΚΩΤΣΆΚΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΚΩΣΤΑΝΆΣΙΟΣ ΙΆΣOΝΑΣ ΜΑΔΟΎΡΟΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΑΡΊΝΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΜΈΓΑΣ ΣΩΚΡΆΤΗΣ ΜΠΈΚΑΣ ΑΠΌΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΜΆΝΟΣ

ΠΑΥΛΊΔΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΙΤΙΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΡΊΓΓΑΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΧΡΊΣΤΟΣ ΣΙΜΙΤΣΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΓΚΑΡΌΠΟΥΛΟΣ ΝΊΚΟΣ ΦΎΤΡΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΧΡIΣΤΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ ΧΡΊΣΤΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ

102 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Μόλις έχει τελειώσει η μεγαλύτερη Θαλασσινή Έκθεση, ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ Boat & Fishing Show 2022! Προσπαθώ να ταξινομήσω όλες τις εκκρεμότητες στην εργασία μου και να ξαναμπώ σε ρυθμό, μα είναι σαν να βρίσκομαι ακόμη εκεί, στους διαδρόμους της, στο περίπτερο των εκδόσεών μας, και συνεχίζω να βλέπω πρόσωπα, αναγνώστες, αγαπημένους εκθέτες και παλιόφιλους. Ήταν ομολογουμένως η πιο όμορφη και καλοστημένη έκθεση που είδα ποτέ! Εκπληκτικός χώρος, με άνετο παρκινγκ για τους επισκέπτες, πανέμορφα περίπτερα, άνετοι διάδρομοι, φοβερός σεμιναριακός χώρος, πεντακάθαρες τουαλέτες, παντού φως και λεπτομερέστατη οργάνωση στα πάντα. Και ο κόσμος δεν σταμάτησε ποτέ! Τι κι αν όλες οι συνθήκες ήταν αρνητικές; Τι κι αν τις ημέρες της έκθεσης οι άκρως δυσοίωνες προγνώσεις μιλούσαν για νέα επέλαση κακοκαιρίας με χιόνια που θα δημιουργούσαν μεγάλα προβλήματα σε κεντρικούς άξονες και κυρίως στα βόρεια και ανατολικά της Αττικής, συμπεριλαμβάνοντας και την περιοχή που βρίσκεται το εκθεσιακό; Τι κι αν οι κανονισμοί για τον covid μας ΥΠΟΧΡΕΩΣΑΝ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΟ ΘΕΛΟΥΜΕ να μην επιτρέπουμε την είσοδο σε κανένα επισκέπτη χωρίς πιστοποιητικό εμβολιασμού ή νόσησης; Ειδικά αυτό το τελευταίο, μας πόνεσε πολύ, γιατί ήταν χιλιάδες τα τηλέφωνα που δεχόμασταν τις ημέρες πριν την έκθεση. Και όλοι μας ρωτούσαν: «Γιατί ρε παιδιά δεν μπορούμε να έρθουμε με rapid ή μοριακό τεστ;» Λυπηθήκαμε πολύ που χιλιάδες επισκέπτες από κάθε γωνιά της Ελλάδας δεν μπόρεσαν να έρθουν και να τους δούμε από κοντά!

99 Είδη Ψαριών | Μελανούρι: Ο Πληροφοριοδότης των μεσόνερων και του βυθού! Αλέξανδρος Αργουδέλης

102 Εκπλήξεις στο ψαροτούφεκο | Μια χαμένη συναγρίδα Άγγελος Κατσούλης

104 Ιατρικό | Θερμαντικές αλοιφές στην κατάδυση. Προσοχή! Παναγιώτης Καρυοφύλλης

108 Συμβουλές της εποχής | Έχει o καιρός γυρίσματα… Σπύρος Μαρίνης

104

112 110 Είδη Ψαριών και τεχνικές | Λαβράκι: Ενας σπουδαίος λόγος για ρηχό ψάρεμα Mιχάλης Σιμιτσάκης

112 Αιώνιοι Προβληματισμοί | Όταν το βάθος συγκρούεται με την ψαροσύνη Χριστόφορος Βούδρης

116 Άνθρωπος και ψαροκυνηγός | Βιολογική Προσαρμογή από τον αέρα στο νερό Νίκος Τσαγκαρόπουλος

118 Απόδοση στο Ψαροτούφεκο | Ανάπτυξη στρατηγικής σε 3 καίρια σημεία & βήματα Μάνος Βλατάκης

121 Εξοπλισμός

98 Boat & Fishing

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

Δείτε πόσο εύκολα ανοίγει η σάρκα του! Το συγκεκριμένο ψάρι είναι χτυπημένο σε ένα πολύ καλό σημείο, που μοιάζει απόλυτα ασφαλές και η λογική λέει πως δεν θα κινδυνέψουμε να χάσουμε το ψάρι...

ΜΕΛΑΝΟΥΡΙ: Ο ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΟΔΟΤΗΣ ΤΩΝ ΜΕΣΟΝΕΡΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΒΥΘΟΥ!

❱❱ Αλέξανδρος Αργουδέλης 3η Βαθμίδα APNEA ACADEMY - PADI FREEDIVE - Αθλητής Σ.Φ.Υ.Κ. ΓΛΑΥΚΟΥ Φωτογραφία: Αλέξανδρος Αργουδέλης, Μάνος Βλατάκης

blada melanura, ή κοινώς μελανούρι. Ανήκει στην οικογένεια σπαριδών και είναι το μόνο είδος του γένους Oblada που συγγενεύει με το σαργό. Το σώμα του είναι αρκετά φαρδύ στη μέση, τα μάτια του είναι μεγάλα, με διάμετρο σχεδόν το μισό ύψος του κεφαλιού και το στόμα του είναι λοξό, με λεπτά χείλια και μόνο κοπτήρες μπροστά, χωρίς άλλα δόντια. Το χρώμα στη ράχη του ασημογάλαζο και στα πλευρά ασημί. Κατά τη διάρκεια της αναπαραγωγής ή στο αίσθημα κινδύνου, το χρώμα του σκουραίνει στο βαθύ μενεξεδί. Στη ρίζα της ουράς έχει μια πλατιά μαύρη κηλίδα, σχεδόν κλειστή σαν δαχτυλίδι, ανάμεσα σε δύο άσπρες πιο στενές. Παρόλο το σχετικά μικρό του μέγεθος σε σχέση με άλλα ψάρια, ο βιολογικός του κύκλος είναι μεγαλύτερος των 10 ετών. Το κρέας του είναι λευκό και νόστιμο, και μαγειρεύεται σχεδόν με όλους τους δυνατούς τρόπους. ΟΙ «ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ» ΠΟΥ ΣΥΧΝΑΖΕΙ Το μελανούρι συναντάται στην ακτογραμμή, σε όλους σχεδόν τους τύπους βυθού και όλες

τις εποχές του χρόνου. Είναι ένα από τα πρώτα θηράματα που γνωρίζει ο άπειρος ψαροτουφεκάς. Η νευρικότητά και οι εκρηκτικές του αντιδράσεις, εκτός του ότι τρέπουν και άλλα είδη ψαριών σε φυγή, προειδοποιώντας τα για κάποιο κίνδυνο, το βοηθούν πολύ να επιβιώνει από τους πάσης φύσεως διώκτες του. Την εποχή της αναπαραγωγής και της γέννας κατακλύζει τις ακτογραμμές, γεμίζοντας σχισμές και πλάκες. Ένας κλασσικός μελανουρότοπος, είναι οι πλάκες που σχηματίζουν κενά στο εσωτερικό τους και μπορούν να μας προσφέρουν θέαμα μεγάλων συγκεντρώσεων. Συνήθως συνυπάρχουν με σαργούς ή παντελήδες (σηκιούς), σπανιότερα και με ροφούς, κι ας είναι ψάρι που συμπεριλαμβάνεται στην τροφική του αλυσίδα. Άλλο γνήσιο μελανουρότοπο, αποτελούν οι κατρακυλιστοί βράχοι με πολλούς διαδρόμους επικοινωνίας και με ένα ευρύχωρο θάλαμο συγκέντρωσης. ο οποίος βρίσκεται συνήθως στο σκοτεινότερο σημείο της συστάδας αυτής. www.boatfishing.gr

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

Το μελανούρι συνηθίζει να σχηματίζει μεγάλες ομάδες όταν αναζητά την τροφή του ή όταν θέλει να προστατευτεί από τους φυσικούς του εχθρούς. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ Νομίζω πως είναι ματαιοπονία να κυνηγάμε τα μελανούρια με καρτέρι. Ναι μεν θα κάνει την εμφάνισή του γρήγορα, αλλά συνήθως δεν «μπαίνει» σε δραστικό βεληνεκές, και αν το κάνει, οι γρήγορες κινήσεις του στο ανοιχτό νερό

δυσκολεύουν μια επιτυχημένη βολή. Επίσης, θεωρώ χαμένο χρόνο το καρτέρι, αφού μπορούμε να το κυνηγήσουμε κατευθείαν μέσα σε σχισμές, πλάκες και βράχια όπου συγκεντρώνεται κοπαδιαστά. Στο καρτέρι, όμως, μπορούμε να «χρησιμοποιούμε» τα μελανούρια για να ανακαλύψουμε τους θηρευτές τους, που είναι και το ζητούμενο. Η βασική τεχνική αλίευσής του με ψαροτούφεκο, είναι το ψάρεμα στην τρύπα, που γίνεται ως επί

ΚΡΑΧΤΗΣ ΠΟΛΛΩΝ ΕΙΔΩΝ Κατά τις περιόδους μετανάστευσης, αν είμαστε τυχεροί, θα δούμε μεγαλειώδεις συγκεντρώσεις μελανουριών να κολυμπούν στα μεσόνερα, αναζητώντας νέο τόπο εγκατάστασης και τροφής. Πέρα, όμως, από το υπέροχο αυτό θέαμα που προσφέρει μία μεγάλη ομάδα ψαριών, δεν είναι καθόλου βέβαιο ότι θα καταφέρουμε να κάνουμε και μια εξαιρετική ψαριά, αφού η επιφυλακτικότητα σε συνδυασμό με τη νευρικότητα, φροντίζουν να κρατούν σε απόσταση οτιδήποτε κινηθεί εναντίον τους. Πάντως, σε περιοχές που θα αντιληφθούμε μεγάλο αριθμό βραχωμένων μελανουριών, είναι πάρα πολύ πιθανόν στα ίδια θαλάμια να εντοπιστούν επίσης σαργοί και κέφαλοι, ενώ σε κάποιες περιοχές που ο βυθός ενδείκνυται, πολύ πιθανόν να βρούμε σηκιούς και σποραδικά κάποιους σαλούβαρδους. Γενικότερα, η παρουσία του μελανουριού σε μεγάλους αριθμούς, είναι προειδοποιητικό μήνυμα ότι μπορεί να κυκλοφορούν πάσης φύσεως πελαγίσιοι θηρευτές, όπως πίγκες, συναγρίδες κλπ., αλλά και ψάρια της τρύπας, όπως σαργοί, στήρες κ.ά. Επίσης, να έχετε υπόψη σας πως η σάρκα του σκίζεται σχετικά εύκολα, και ακόμα και τραυματισμένο, εξαφανίζεται σε χρόνο μηδέν, παρασέρνοντας μαζί του τα υπόλοιπα του κοπαδιού και ερημώνοντας ολόκληρη την περιοχή.

100 Boat & Fishing

το πλείστον με κοντά όπλα. Ενδεδειγμένα μήκη με σειρά προτίμησης, είναι το 75άρι ή το μικρό 60άρι-65άρι. Προτεινόμενο πάχος βέργας τα 6.25 mm, με μικρού ή μεσαίου μήκους φτεράκι. Το σύνολο θα συμπληρώσει ένα ζευγάρι λάστιχα πάχους 17mm για το 75άρι, ενώ για τα δύο κοντύτερα όπλα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και 16άρια. Πιθανόν μια ψιλή πεντάαινα να κάνει πολύ καλή δουλειά. Όμως, επειδή θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσουμε βέργα με σπείρωμα για να τη βιδώσουμε, θα πρέπει να υπολογίσουμε από τη μία το μεγαλύτερο βάρος που θα έχει η βέργα και από την άλλη τη μεγαλύτερη αντίστασή της στο νερό, καθώς και το επιπλέον βάρος της. Άρα, και στα τρία όπλα που αναφέρθηκαν, τα λάστιχα θα πάνε υποχρεωτικά στα 17,5mm πάχος. Να έχετε επίσης κατά νου, πως τα μεγάλα σε μέγεθος και ηλικία μελανούρια, «έχουν δει και ξαναδεί το έργο», οπότε συνηθίζουν να μένουν αθέατα, στα πιο σκοτεινά και δυσπρόσιτα σημεία. Τα μάτια τους είναι σε τέτοια θέση, που τους επιτρέπουν την κατόπτευση ενός πεδίου της τάξης των 60ο-65ο μοιρών περίπου. Αυτό με τη σειρά του έχει σαν αποτέλεσμα, όταν τα ψάρια βρίσκονται κοντά στο βυθό, να μην έχουν την πλήρη εποπτεία του κοντινού τους περίγυρου. Αν καταφέρουμε να βρεθούμε από πάνω του, μάλλον δεν θα μας δει εύκολα. Έχοντας υπόψη τα ατού και τα μειονεκτήματά τους, φροντίστε να τα κυνηγήσετε σε ρηχά νερά, εκείνες τις ημέρες που το κύμα σκάει στα βράχια, εφαρμόζοντας την τεχνική του συρσίματος στο βυθό και εκμεταλλευόμενοι το γεγονός ότι οι θόρυβοι και οι μετατοπίσεις νερού που προκαλούνται εξαιτίας μας, είναι πολύ μικρότεροι από αυτούς του έντονου κυματισμού. Να θυμάστε πως δεν θα μπορέσετε να συλλάβετε περισσότερα του ενός ψάρια από την ίδια τρύπα, εκτός και αν καταφέρετε διπλοβολή. ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Οι πληθυσμοί των μελανουριών παραμένουν ακόμα επαρκείς, ίσως εξαιτίας της μεγάλης προσαρμοστικότητας που δείχνουν να διαθέτουν σε κάθε είδους βυθό, έχοντας αρκετά υψηλό δείκτη νοημοσύνης, αλλά και μεταναστευτικό χαρακτήρα που τα χαρακτηρίζει κάποιες περιόδους του χρόνου. Είναι ίσως από τα λίγα είδη που δεν κανιβαλίζουν (δεν επιτίθεται σε πληγωμένο του είδους του). Η αριθμητική τους υπεροχή απέναντι σε πολλά άλλα «άσπρα» ψάρια, και η νοστιμιά τους, τα έχει καταστήσει ένα αξιοζήλευτο θήραμα και το κυνήγι τους έχει αποκτήσει τους δικούς του οπαδούς. Τα μελανούρια μπορούν να συνυπάρξουν στην ίδια τρύπα με την τσιπούρα. Αυτός είναι και ένας λόγος που δεν ρίχνουμε αμέσως σε σχισμές ή τρύπες όπου μπαινοβγαίνουν τα μελανούρια, προτιμώντας να ψάχνουμε εξονυχιστικά πριν αποφασίσουμε να ρίξουμε σε ένα πολύ καλού μεγέθους ψάρι. Επίσης, όταν τα μελανούρια «τρέχουν» πανικόβλητα να βραχώσουν, ειδικά στο σούρουπο, τότε κάποιος μεγάλος θηρευτής κινείται στην περιοχή… Αν γίνετε μάρτυρες τέτοιας σκηνής, τότε πρέπει να ψαχτείτε! BF

ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ ΣΤΟ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΜΙΑ ΧΑΜΕΝΗ ΣΥΝΑΓΡΙΔΑ ❱❱ Άγγελος Κατσούλης

έσα Νοεμβρίου, οι επιδόσεις έχουν αρχίσει να πέφτουν, το νερό σε χαμηλότερη θερμοκρασία και τα ψάρια δύσκολο να εντοπιστούν, λόγω των δυνατών νοτίων ανέμων που επικρατούσαν τις προηγούμενες ημέρες. Ένα γρήγορο ψάρεμα λίγων ωρών σε κάποια βαθιά κομμάτια, με τη βοήθεια βυθομέτρου και σκάφους, με έκανε να ζήσω μία από τις πιο εντονότερες ψαρευτικές εμπειρίες της ζωής μου! Έχοντας εντοπίσει το στίγμα, χαλαρώνω στην επιφάνεια για να κάνω τη βουτιά μου, χωρίς να έχω στο νου μου το επιφανειακό ρέμα που με παρασύρει! Ξεκινώ τη βουτιά, και καθώς βυθίζομαι, αρχίζω να διακρίνω το βυθό. Δυστυχώς, δεν αντικρίζω το αναμενόμενο θέαμα, παρά μόνο απέραντη τραγάνα και αρκετή θολούρα σε όλη την πορεία της βουτιάς… Παρόλα αυτά, δεν διακόπτω την κάθοδο προς το βυθό, απλά μετακινούμαι νοητά για να προσεγγίσω τον τόπο που δεν έπεσα, και καταλήγοντας κάτω, αποφασίζω να κάνω ένα διερευνητικό καρτέρι. Ξαφνικά, βλέπω μπροστά μου σκιές από σώματα ψαριών, τα οποία νωχελικά έρχονται προς το μέρος μου και ξαναφεύγουν, δίνοντάς μου να καταλάβω ότι πρόκειται για συναγρίδες! Έχοντας ήδη εξαντλήσει μεγάλο μέρος της άπνοιας μου, προσπαθώ με προσεκτικό σύρσιμο να φέρω κοντά μου το μεγαλύτερο από τα ψάρια, διαπιστώνοντας με έκπληξη πως είναι και το πιο δεκτικό μέσα στο κοπάδι. Έχω αρχίσει να σπρώχνω πιο έντονα με το χέρι μου κάτω από την κοιλιά μου, ώστε να έρθω όσο το δυνατόν πιο κοντά γίνεται στο ψάρι. Η κατάλληλη στιγμή για βολή φτάνει, καθώς η συναγρίδα έρχεται γρήγορα προς το μέρος μου και στρίβει απότομα για να ξαναφύγει. Τότε βρίσκω την τέλεια στιγμή να της κάνω βολή στο μπροστινό μέρος του σώματος. Ενώ η βολή είναι καλή και από κοντινή απόσταση, η συναγρίδα καταφέρνει να πάρει λίγα μέτρα από το μουλινέ, και τελικά να αποτινάξει τη βέργα από το σώμα της και να απομακρυνθεί γρήγορα. Νομίζω πως καταλαβαίνετε πως αισθάνθηκα εκείνη τη στιγμή… Στην επιφάνεια πλέον, κι αφού έχει περάσει αρκετός χρόνος για να ηρεμήσω,

102 Boat & Fishing

επιχειρώ εκ νέου βουτιά, ώστε να πέσω σωστά αυτή τη φορά, στον τόπο που θέλω. Περνάω το μεγάλο κομμάτι με τη θολούρα και ξαφνικά έρχομαι στο γνώριμο, πλέον, μέρος, στο τελείωμα της πλάκας, όπου ενίοτε περιμένουν οι σφυρίδες. Το θαλάμι είναι κενό κι έτσι προχωρώ κατά μήκος του τόπου, μήπως και παραμονεύει κάποιο ψάρι. Η σκέψη μου είναι σωστή και ολοκληρώνεται με βολή σε μία σφυρίδα, η οποία κοντοστέκεται στα χαμηλά φύκια λίγο πιο δίπλα από τον τόπο. Ενώ έχω κάνει τη βολή και καταγράφω από κοντά το ψάρι με την κάμερα που βρίσκεται πάνω στο όπλο, μία λευκή γραμμή αχνοφαίνεται αστραπιαία μπροστά μου, γύρω στα 20 μέτρα πιο ανοιχτά, δημιουργώντας μου την απορία τι μπορεί να είναι!

Ακολουθεί η ανάδυσή μου με το ψάρι και στιγμές χαράς με τον πατέρα μου επάνω στο σκάφος. Του λέω χαρακτηριστικά πως θα κάνω μία τελευταία βουτιά, για να δω καλύτερα τι βρισκόταν μπροστά μου και μου τράβηξε την προσοχή. Ξεκινάω, λοιπόν, τη βουτιά, εκεί περίπου που είδα το άσπρο χρώμα, και περνώντας πάλι τη γραμμή της θολούρας, διακρίνω πως επάνω σε μικρά κομμάτια πέτρας και τραγάνας βρίσκεται γυρισμένη ανάποδα, νεκρή, η μεγάλη συναγρίδα που είχα χτυπήσει δύο βουτιές πιο πριν! Μέχρι σήμερα, αυτή είναι η μεγαλύτερη συναγρίδα που έχω πάρει με καρτέρι και θα μου μείνει για πάντα χαραγμένος στη μνήμη ο τρόπος που τελικά έφτασε στα χέρια μου, όπως και το συναίσθημα της μεγάλης απογοήτευσης που ξαφνικά έμελλε να γίνει απίστευτη χαρά! BF

ΙΑΤΡΙΚΟ

ΘΕΡΜΑΝΤΙΚΕΣ ΑΛΟΙΦΕΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΔΥΣΗ ΠΡΟΣΟΧΗ! Ε

πιτέλους ήλιος, αλλά πολύ κρύο βρε αδελφέ. Μου λείπει η θάλασσα και σκέφτομαι να πάω..... Ναι, οι επόμενες μέρες θα είναι με άπνοια, αλλά ποιος πάει να βουτήξει με τόσο κρύο; Αυτό σκεφτόμουν κι εγώ, αλλά έχω λύση πέρα από την 8άρα στολή! Για λέγε βρε φίλε, γιατί κι εγώ την τελευταία φορά δεν ήμουν και πολύ άνετος με τη θερμοκρασία μετά από κάποια ώρα. Λοιπόν, φαντάζομαι ξέρεις αυτές τις θερμαντικές αλοιφές που βάζουμε όταν έχουμε μυικούς πόνους; Πασαλείψου με αυτήν και θα με θυμηθείς... Κάπως έτσι πιθανόν να ήταν οι χειμωνιάτικοι διάλογοι μεταξύ ενός σπουδαίου και πολύ γνωστού ψαροτουφεκά κι ενός φίλου του. Και ο βαθύτης ψαροτουφεκάς, μόλις θα

104 Boat & Fishing

❱❱ Παναγιώτης Καρυοφύλλης Επεμβατικός καρδιολόγος, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga Φωτογραφίες: Μάνος Βλατάκης συνήλθε από αυτό που έπαθε, σίγουρα θα θυμήθηκε το φίλο του, αλλά για το ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα! Και ποιός ξέρει τι θα του έσουρε! Η ελάττωση της αίσθησης του πόνου επιτυγχάνεται με τη χορήγηση φαρμάκων που δρουν με διάφορους τρόπους ως αναλγητικά. Το δέρμα αποτελεί το μεγαλύτερο και ευκολότερα προσβάσιμο όργανο του σώματος και θεωρείται ως μια εφικτή επιλογή για τη χορήγηση φαρμακευτικών ουσιών. Έτσι, χρησιμοποιώντας το δέρμα ως οδό χορήγησης κάποιων φαρμάκων, μπορεί να αποφεύγεται η από του

στόματος χορήγηση και το πέρασμα αυτών των φαρμάκων από τον πεπτικό σωλήνα, με επακόλουθη μείωση των πιθανών παρενεργειών που μπορεί να παρουσιαστούν. Τα «αντιερεθιστικά», όπως λέγονται, είναι ουσίες που προκαλούν ερεθισμό ή φλεγμονή σε ένα σημείο του σώματος, μειώνοντας τον πόνο σε άλλη περιοχή και συνήθως χορηγούνται ως έμπλαστρα ή αλοιφές. Οι κύριες ουσίες που περιέχονται σε τέτοια σκευάσματα, είναι η καψαϊκίνη, τα σαλυκιλικά, η μενθόλη και η καμφορά. Από αυτό που συνέβη τελικά στον ψαροτουφεκά μας, φαίνεται πως η

ΙΑΤΡΙΚΟ

αλοιφή που χρησιμοποίησε θα περιείχε κάποια ουσία από τις ανωτέρω, πλην των σαλυκιλικών που δεν έχουν κάποια θερμορυθμιστική δράση. Η βασική θερμοκρασία του ανθρωπίνου σώματος είναι σταθερή, εντός στενού εύρους. Υπάρχουν ποικίλοι μηχανισμοί νευρικού ελέγχου για τη ρύθμιση διαφόρων συστημάτων, που λειτουργούν για τον έλεγχο μεταβλητών για την

προκαλεί πόνο και οίδημα. Έχει, επίσης, παρατηρηθεί, και παροδική αύξηση της αρτηριακής πίεσης, που μπορεί να φτάσει σε αρκετά υψηλά επίπεδα. Η καψαϊκίνη, λοιπόν, έχει μια προφανή επίδραση στη θερμορύθμιση, επιδρώντας στο ευαίσθητο στη θερμότητα σκέλος του ρυθμιστικού μηχανισμού, ενώ δεν ενεργοποιεί τους υποδοχείς του κρύου. Έτσι, η συστηματική εφαρμογή της

Ένα πολύ χρήσιμο αξεσουάρ, ειδικά το χειμώνα, είναι η ρόμπα τύπου poncho. Δεν έχει πουθενά άνοιγμα και φοριέται από το κεφάλι, πάνω από τα ρούχα ή τη στολή. Αποτέλεσμα, τόσο κατά το ντύσιμο πριν τη βουτιά, όσο και κατά την έξοδο που θα βγάλουμε τη στολή, δεν θα αφήσει τον αέρα να χτυπάει απευθείας το γυμνό σώμα.

απώλεια θερμότητας ή τον έλεγχο των μηχανισμών διατήρησης/παραγωγής θερμότητας. Υπάρχουν δύο ομάδες αντιθέτως δρώντων θερμοϋποδοχέων, οι αισθητήρες του ζεστού και οι αισθητήρες που ενεργοποιούνται από το κρύο, και έχουν αλληλοεπικαλυπτόμενα θερμικά όρια, με αποτέλεσμα να επηρεάζονται διαδοχικά σε μια δεδομένη θερμοκρασία. ΚΑΨΑΪΚΙΝΗ Η καψαϊκίνη προέρχεται από τις κόκκινες καυτερές πιπεριές. Η δράση της προκαλείται από την αρχική ενεργοποίηση και επακόλουθη απευαισθητοποίηση και αποδόμηση των επιδερμικών αισθητικών νεύρωντος πόνου. Δημιουργεί αίσθημα ζέστης, καψίματος, τσιμπήματος και κοκκινίλα, ενώ σε μεγαλύτερες συγκεντρώσεις,

106 Boat & Fishing

καψαϊκίνης προκαλεί ενεργοποίηση των προσαγωγών οδών για αποκρίσεις απώλειας θερμότητας. Αυτό σημαίνει ότι «διαβάζοντας» ο οργανισμός μας την ενεργοποίηση του σήματος της ζέστης που πυροδοτείται από την καψαϊκίνη, αντιδρά με την ενεργοποίηση μηχανισμών για απώλεια θερμότητας, δηλαδή προσπαθεί να κατεβάσει τη θερμοκρασία του. Σε πειράματα που έγιναν σε ζώα, η καψαϊκίνη προκάλεσε υποθερμία, η οποία στη συνέχεια ακολουθήθηκε από μια μακροχρόνια μη ανταπόκριση των υποδοχέων σε ερεθίσματα, αφήνοντας, όμως, άλλα ερεθίσματα πλήρως αποτελεσματικά, συμπεριλαμβανομένης της αίσθησης κρύου που προκαλείται από τη μενθόλη. Έχουν δειχθεί σύνθετες αποκρίσεις απώλειας θερμότητας (όπως πχ. ρίγος)

στον αρουραίο, το ποντίκι, το ινδικό χοιρίδιο, το σκύλο, το κουνέλι, την κατσίκα ... και στον άτυχο ψαροτουφεκά! Αυτές οι σύνθετες αποκρίσεις, είναι πολύ εντονότερες στο κρύο περιβάλλον. ΜΕΝΘΟΛΗ ΚΑΙ ΚΑΜΦΟΡΑ Η μενθόλη και η καμφορά είναι ουσίες που προέρχονται από φυτά και χρησιμοποιούνται ως αναλγητικά από μόνες τους ή σε συνδυασμό με σαλυκιλικά. Η μενθόλη έχει γεύση και μυρωδιά μέντας, ενώ η καμφορά έχει μια γλυκιά μυρωδιά. Η μενθόλη δρα ελαττώνοντας τις υποδερματικές, ευαίσθητες στο κρύο, νευρικές ίνες C και ενεργοποιώντας τις ειδικές στο κρύο νευρικές ίνες Αδ, προκαλώντας, έτσι, μια αίσθηση κρύου και ελαττώνοντας την αρτηριακή ροή αίματος μέσω αγγειοσύσπασης. Αυτή η οικογένεια νευρικών ινών ενεργοποιείται και από την καψαϊκίνη. Παρόμοια με τη δράση της καψαϊκίνης, είναι και η δράση της καμφοράς, που όμως επιδρά και ευαισθητοποιεί τόσο τους υποδοχείς της ζέστης, όσο και αυτούς του κρύου. Σε περίπτωση εκτεταμένης χορήγησης και υπερδοσολογίας, μπορεί να υπάρξει καταστολή του κεντρικού νευρικού συστήματος, που χαρακτηρίζεται από ανησυχία, παραισθήσεις και σύγχυση. Δεν γνωρίζω εδώ, αν ο ψαροτουφεκάς άλειψε όλο του το κορμί με την αλοιφή, με αποτέλεσμα να βλέπει τις αγαπημένες του σφυρίδες ... στον αφρό! Μέσω της προκαλούμενης αγγειοσύσπασης από τη μενθόλη, μειώνεται η αιματική ροή στο κρύο δέρμα, και άρα, μειώνεται η απώλεια θερμότητας, αφού αυτή δεν θα μεταφέρεται πια από τον πυρήνα του σώματος στην επιφάνεια, μέσω των συνεσπασμένων αιμοφόρων αγγείων. ΑΡΑ, ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ Η ΜΕΝΘΟΛΗ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΚΡΥΟ; Σε θερμικά ουδέτερο και ξηρό περιβάλλον, η μενθόλη ευαισθητοποιεί τις προσαγωγές νευρικές οδούς του κρύου, έχοντας ως αποτέλεσμα τη μειωμένη απώλεια θερμότητας. Τι γίνεται όμως στο νερό; Πραγματοποιήθηκε λοιπόν μια μελέτη, όπου χορηγήθηκε μενθόλη σε ανθρώπους που βούτηξαν σε νερό θερμοκρασίας 240C και εξετάσθηκαν διάφορες παράμετροι σε σύγκριση με την ομάδα ανθρώπων που δεν τους χορηγήθηκε μενθόλη. Διαπιστώθηκε ότι καθ’ όλη τη διάρκεια της παραμονής μέσα στο νερό, η εφαρμογή της μενθόλης

συνδυάστηκε με αυξημένη κατανάλωση οξυγόνου και αυξημένη καρδιακή συχνότητα, δηλαδή ακριβώς αυτό που δεn θέλουμε όταν καταδυόμαστε, γιατί μειώνεται το επιχειρησιακό μας βάθος, αλλά και ο χρόνος βουτιάς. Η μείωση της θερμοκρασίας σώματος ήταν σημαντικά μικρότερη με την εφαρμογή μενθόλης, αλλά από την έναρξη της μελέτης έως και το 35ο λεπτό της εμβύθισης, αυτοί που τους χορηγήθηκε μενθόλη ένιωθαν πολύ περισσότερο κρύο και επιπλέον ξεκίνησαν το ρίγος σε υψηλότερη θερμοκρασία σώματος, δηλαδή πολύ πιο σύντομα από αυτούς στους οποίους δεν εφαρμόστηκε αυτή η ουσία. Επιπλέον, το ρίγος ήταν πολύ εντονότερο σε αυτούς που χρησιμοποιήθηκε η μενθόλη.

ΚΑΥΤΟ ΜΠΑΝΑΚΙ ΜΕΤΑ ΤΗ ΒΟΥΤΙΑ Υπάρχουμε βέβαια και όλοι εμείς, που δεn χρησιμοποιούμε τέτοιες αλοιφές, αλλά μόλις βγούμε από το παγωμένο, χειμωνιάτικο νερό, θέλουμε αν είναι δυνατόν να μη βγάλουμε τη στολή, μέχρι να μπούμε για ένα καυτό μπανάκι. Και γιατί όχι, μετά να το ρίξουμε σε κρασάκι, τσιπουράκι, ουισκάκι ή κονιακάκι, ανάλογα με τα γούστα του καθενός, νιώθοντας το αλκοόλ να θερμαίνει τον... εσωτερικό μας κόσμο! Και αν κάποιος μας πει ότι άκουσε πως αυτά απαγορεύονται μετά τη βουτιά, τι θα απαντούσαμε; Μύθος ή πραγματικότητα; Η έκθεση σε ζεστό ή καυτό νερό αμέσως μετά από ένα απαιτητικό ψαροτούφεκο, μπορεί να προκαλέσει περιφερική αγγειοδιαστολή και ξαφνική απελευθέρωση, ακόμη και τεράστιων ποσοτήτων, φυσαλίδων αζώτου στη φλεβική κυκλοφορία, αυξάνοντας τον κίνδυνο για νόσο των δυτών. Δεδομένου, επίσης, ότι η διαλυτότητα του αερίου σχετίζεται αντιστρόφως ανάλογα με τη θερμοκρασία, οι ιστοί θα συγκρατούν λιγότερο διαλυμένο αέριο καθώς θερμαίνονται. Ο θερμαινόμενος ιστός με σημαντικά φορτία, μπορεί να προάγει το σχηματισμό φυσαλίδων. Δεδομένου ότι η θέρμανση των επιφανειακών ιστών προηγείται της αύξησης της ροής του αίματος, τέτοιες φυσαλίδες μπορεί να γίνουν προβληματικές προτού η κυκλοφορία τις αφαιρέσει ακίνδυνα. Είναι γνωστό, πως ακόμα κι όταν είμαστε στην επιφάνεια ή έχουμε βγει από το νερό, το σώμα μας εξακολουθεί να εργάζεται, ώστε να απομακρύνει το άζωτο που απορροφήθηκε κατά τη διάρκεια των καταδύσεών μας, και οτιδήποτε παρεμβαίνει σε αυτή τη διεργασία απομάκρυνσης του αζώτου από το σώμα, πρέπει να αποφεύγεται.

ΑΣ ΠΙΟΥΜΕ ΚΑΝΑ ΠΟΤΑΚΙ ΝΑ ΖΕΣΤΑΘΟΥΜΕ… Καταναλώνοντας όμως αλκοόλ, η είσοδός του στον οργανισμό μας μπορεί πραγματικά να επιταχύνει το απορροφούμενο άζωτο στο σώμα σε μορφή φυσαλίδων, αυξάνοντας έτσι τον κίνδυνο νόσου των δυτών. Το αλκοόλ αφυδατώνει το σώμα ενός δύτη, μειώνοντας τον όγκο του αίματος στην κυκλοφορία. Επίσης, προκαλεί αυξημένο καρδιακό ρυθμό. Με άλλα λόγια, το κορεσμένο με άζωτο αίμα κυκλοφορεί μέσα στο σώμα μας με ταχύτερο ρυθμό, αυξάνοντας με τη σειρά του τον κίνδυνο να μετατραπεί το άζωτο στην αέρια κατάσταση μικροσκοπικών φυσαλίδων, αντί να σπάσει σε μικρότερες διαλυτές καταστάσεις που του επιτρέπουν να διαφύγει από το σώμα και την κυκλοφορία του αίματος με ασφάλεια. Επιπλέον, αν έχουμε πιει πολλά ποτά και έχουμε προβλήματα, καθίσταται δύσκολο να διαγνωσθούν τα συμπτώματα της νόσου των δυτών. Εάν τα συμπτώματα δεν εντοπιστούν έγκαιρα, η νόσος μπορεί να γίνει θανατηφόρα. Πέρα, λοιπόν, από τις θερμαντικές αλοιφές κατά τη διάρκεια μιας βουτιάς, θα πρέπει να σκεφτούμε σοβαρά και το τι θα κάνουμε μετά από αυτήν. Και εκείνα που για έναν απλό χειμερινό κολυμβητή είναι ίσως αυτονόητα και αθώα, για έναν ελεύθερο δύτη μπορεί να είναι καταστροφικά. Φαίνεται, έτσι, πως η χρήση τέτοιων αλοιφών, ιδιαίτερα σε εμάς που θέλουμε να βουτήξουμε, όχι μόνο δεν θα έχει κάποια ευεργετική επίδραση ως προς την προστασία από το κρύο, αλλά αντιθέτως, θα επηρεάσει δυσμενώς τις καταδύσεις μας και το αίσθημα του κρύου θα είναι εντονότερο και πολύ πιο γρήγορα αισθητό. Ρωτήστε και τον ψαροτουφεκά...! BF www.boatfishing.gr 107

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ

ΕΧΕΙ Ο ΚΑΙΡΟΣ ΓΥΡΙΣΜΑΤΑ… ❱❱ Σπύρος Μαρίνης

αλιά, εμείς οι κάπως μεγαλύτεροι, μαθαίναμε στο σχολείο πως ο χρόνος χωρίζεται σε τέσσερις εποχές. Φθινόπωρο – Χειμώνα – Άνοιξη – Καλοκαίρι. Κάθε μία από αυτές είχε αρχή και τέλος, καθώς και συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, που δεν περιορίζονταν μόνο στις καιρικές συνθήκες. Στη δε θάλασσα, το ίδιο γινόταν με αλλαγές θερμοκρασίας, εμφάνιση και μετακίνηση του θερμοκλινούς, του πλαγκτόν και τέλος, με τις μετακινήσεις μικρών αλλά και μεγαλύτερων ψαριών. Χαρακτηριστικά που κάθε χρόνο επαναλαμβάνονταν με ευλαβική συνέπεια. Τα χρόνια όμως πέρασαν. Το ανθρώπινο είδος, δυστυχώς, λειτουργώντας περισσότερο ως ένας ιός, κατάφερε να μολύνει τον πλανήτη και να αλλάξει τις ισορροπίες. Το αποτέλεσμα ακούει στο όνομα «κλιματική αλλαγή» και εκτός από τον μικρόκοσμο των υποβρύχιων κυνηγών, δυστυχώς είναι ένα φαινόμενο που έχει επηρεάσει όλο τον κόσμο. Προς τι η παραπάνω εισαγωγή, θα μου πείτε… Βλέπετε, μπορεί ο κόσμος δυστυχώς να διαφοροποιείται, να μεταρμορφώνεται, όμως αυτό δεν σημαίνει πως ακόμη δεν διέπεται από κάποιους άγραφους κανόνες. Οι εποχές άλλαξαν, με τον καιρό να χαρακτηρίζεται από τα έντονα φαινόμενα και τις απότομες αλλαγές. Ωστόσο, ο ελεύθερος δύτης και υποβρύχιος κυνηγός, ως εραστής της θάλασσας, όσο βρίσκεται δίπλα της και βιώνει κάθε αλλαγή της, πάντα θα είναι σε θέση να αντιλαμβάνεται αυτές τις αλλαγές, να τις αφουγκράζεται και να τις εκμεταλλεύεται υπέρ του. ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΗΛΑΧΤΙΔΕΣ ΤΟΥ ΘΕΡΟΥΣ Ο Μάρτιος σηματοδοτεί την έναρξη της άνοιξης, και ενώ το σκηνικό υποβρυχίως είναι πέρα για πέρα χειμερινό, οι πρώτες ηλιαχτίδες προσμονής του Θέρους είναι εδώ! Τα κατεξοχήν χειμερινά θηράματα της ακτογραμμής, όπως οι μεγάλοι κέφαλοι και τα πολυπόθητα λαβράκια, εάν και είναι πάντα εκεί, αρχίζουν να δίνουν λιγότερες συγκινήσεις, επηρεασμένα από την παραγωγική διαδικασία. Οι σαργοί,

108 Boat & Fishing

επίσης, έχοντας αφήσει το αυγό, γίνονται υπερκινητικοί, επιλέγοντας τη σιγουριά του ανοιχτού νερού από τη στατικότητα των θαλαμιών. Όμως να που σιγά σιγά το πλαγκτόν πληθαίνει και παρασέρνει μαζί του κοπάδια από μικρόψαρα. Σαρδέλα, φρίσσα, γόπες και αθερίνα, αρχίζουν να κατακλύζουν κάβους και ξέρες, πριν καταλήξουν και πάνω στην ακτογραμμή. Το αποτέλεσμα; Θηρευτές τόσο του ανοιχτού νερού όσο και του πυθμένα, όπως τα μαγιάτικα, οι συναγρίδες, οι στήρες, οι πίγκες και πολλά άλλα είδη που αυτούς τους μήνες επέλεγαν να μη μετακινούνται πολύ, μπαίνουν στον πειρασμό να αναπληρώσουν τη χαμένη ενέργεια που προκάλεσε το κρύο. Μελανά σημεία, η θερμοκρασία του νερού που ακόμη είναι αρκετά χαμηλή, καθώς και η ορατότητα, η οποία λόγω του ιζήματος και του πλαγκτόν είναι ακόμη

περιορισμένη, με το χαρακτηριστικό χρώμα που πιο πολύ παραπέμπει σε πράσινο, παρά σε μπλε. ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΤΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ Πώς μεταφράζονται λοιπόν όλα τα παραπάνω για τον υποβρύχιο κυνηγό; Χοντρή, άνετη και ζεστή στολή, καθώς και τα παρελκόμενά της, επιβάλλονται. Δυστυχώς, μαζί με αυτήν έρχεται και μία φορτωμένη ζώνη που θα κάνει τις βαθύτερες προσπάθειες πολύ πιο δύσκολες. Όπλα μικρού και μεσαίου μεγέθους, χωρίς να αποκλείονται, κατά περίσταση πάντα, και τα μεγάλα καλοκαιρινά πολυλάστιχα. Το ψαχτήρι σε μικρά και μεσαία βάθη, μάλλον κερδίζει τη μάχη των τεχνικών, όμως πλέον το καρτέρι σε κάθε του μορφή, είτε στατική, είτε δυναμική, αρχίζει να κερδίζει έδαφος. Το σίγουρο είναι πως μόνο κέρδος θα

έχει ο δύτης με την παρουσία του στο νερό. Η συστηματική επαφή, ακόμη και τώρα που οι συνθήκες είναι δύσκολες, θα του δώσουν προβάδισμα σε λίγους μόλις μήνες. Κλείνοντας, όπως έχουμε ξαναπεί, το υποβρύχιο κυνήγι είναι η πλέον επιλεκτική μορφή αλιείας, που επιτρέπει στον κυνηγό να γίνει μέρος της αλυσίδας και να φέρει στο σπίτι του πρώτης τάξης τροφή. Παράλληλα, οι επιπτώσεις στο σώμα και την ψυχοσύνθεσή του είναι τουλάχιστον ευεργετικές. Ο κανόνας είναι απλός: Πρώτα από όλα η ασφάλεια! Ακόμα, η εκπαίδευση, η προπόνηση, η επαφή με το υγρό στοιχείο και ο απαράβατος κανόνας «πάντα με ζευγάρι», είναι οι βασικοί πυλώνες, που αργά ή γρήγορα, πάντα οδηγούν στην επιτυχία! BF

www.boatfishing.gr 109

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ

ΛΑΒΡΑΚΙ

ΕΝΑΣ ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ ΛΟΓΟΣ ΓΙΑ ΡΗΧΟ ΨΑΡΕΜΑ ❱❱ Mιχάλης Σιμιτσάκης

οιος ψαροτουφεκάς θα πει όχι σε ένα ψάρι όπως το λαβράκι; Όπως και να το αξιολογήσουμε, είτε σαν θήραμα με το βαθμό δυσκολίας που απαιτείται για να το πιάσεις, είτε σαν γεύση στο πιάτο μας, μαγειρεμένο με όλους τους τρόπους, θα αποτελεί δικαίως ένα ιδιαίτερο ψάρι, που η σύλληψή του θα μας προσφέρει πάντα μεγάλη ικανοποίηση! ΠΡΟΣΠΑΘΩΝΤΑΣ ΝΑ ΞΕΓΕΛΑΣΟΥΜΕ ΤΟ «ΛΥΚΟ» Σε πολλά μέρη της πατρίδας μας, συνηθίζεται να χρησιμοποιούν για το λαβράκι το χαρακτηρισμό «λύκος της θάλασσας», αφού η συμπεριφορά του πολλές φορές μάς θυμίζει το χαρακτήρα του γνωστού τετράποδου θηλαστικού της στεριάς. Αν λοιπόν, προτείναμε κάποια τεχνική για να κυνηγήσουμε το λαβράκι, αυτή θα ήταν μία και μοναδική: Το καρτέρι! Βεβαίως και δεν μιλάμε μόνο για το στατικό καρτέρι, αφού όλες οι τεχνικές που εμπεριέχουν ενέδρα, μπορούν να εφαρμοστούν με επιτυχία κατά περίπτωση. Αντίθετα με τον κανόνα, σε πιο σπάνιες περιπτώσεις, μπορούμε να συναντήσουμε το λαβράκι και μέσα σε κάποιο θαλάμι, κυρίως κατά την περίοδο της αναπαραγωγής του, για λόγους που μόνο αυτό γνωρίζει. ΤΟ ΠΕΡΙΒΆΛΛΟΝ ΠΟΥ ΖΕΙ Ο βυθός που προτιμά να ζει είναι ανάμικτος με άμμο και φύκια, και με αραιά στοιχεία χαμηλών διάσπαρτων βράχων που δημιουργούν κρυψώνες, ώστε να τις εκμεταλλευτεί στις εφόδους του προς τα μικρότερα υποψήφια θηράματά του. Τα λαβράκια μικρών μεγεθών κολυμπούν συνήθως σε κοπάδια, ενώ καθώς μεγαλώνουν γίνονται πιο μοναχικά. Προσωπικά, προτιμώ και μου αρέσει να κυνηγάω τα λαβράκια σε είδη βυθών που

110 Boat & Fishing

ενσωματώνουν βραχώδη κομμάτια, διότι μου δίνουν τη δυνατότητα να μπορώ να κρύβω καλύτερα το σώμα μου. Ως βασικό όπλο σε αυτές τις προσπάθειές μου, χρησιμοποιώ ένα λαστιχοβόλο 90cm με βέργα 6.5mm και λάστιχο 17.5mm, το οποίο προσωπικά θεωρώ ως το ιδανικότερο για το είδος αυτό. Στα σημεία που κυρίως θα αναζητήσουμε τα λαβράκια, υπάρχουν μεγάλες προοπτικές να συναντήσουμε κι άλλα, μεγαλύτερα είδη ψαριών, όπως μαγιάτικα, λίτσες, ακόμη και συναγρίδες. Αυτός είναι κι ο λόγος που επιλέγω τη συγκεκριμένη βέργα πάχους 6,5mm κι όχι μια βέργα 6,25mm, η οποία ναι μεν είναι ταχύτερη, αλλά μπορεί να στραβώσει στη μάχη με ένα μεγάλο και δυνατό κυνηγό, όπως τα είδη που προανάφερα. Επειδή τα λαβράκια λατρεύουν να βρίσκονται σε θολά και κρύα νερά, οι συγκεκριμένες συνθήκες ανεβάζουν

το βαθμό δυσκολίας του ψαροκυνηγού και κάνουν το ψάρεμά τους αρκετά δυσκολότερο. Από την άλλη, έχει τύχει να ψαρέψω μεγάλα άτομα του είδους ακόμα και τους καλοκαιρινούς μήνες, το οποίο είναι σπάνιο φαινόμενο για την εποχή, αφού το λαβράκι θεωρείται κατεξοχήν χειμερινό είδος. ΈΝΤΟΝΑ ΧΡΏΜΑΤΑ Σε σχέση με τα χρώματα, θα τολμήσω να πω ότι έχω παρατηρήσει πως τα ενδιαφέρει το έντονο κόκκινο χρώμα, το οποίο είναι ορατό μέχρι τα 5m βάθος. Αυτός είναι και ο λόγος που επιλέγω στολές με έντονα χρώματα, όπου υπερισχύει το κόκκινο και όχι μόνο. Στα καρτέρια μου συνηθίζω να χτυπώ τη λαβή του ψαροτούφεκου σε ένα βράχο 5-6 φορές και παραμένω προετοιμασμένος και σε εγρήγορση για την εμφάνισή τους. Ο θόρυβος που δημιουργείται είναι κάτι «ξένο» για

εκείνα, με αποτέλεσμα να τους διεγείρει την περιέργεια και τους κεντρίζει το ενδιαφέρον, κάνοντάς τα, τελικά, να πλησιάζουν στο καρτέρι μας. Φυσικά, ποτέ δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε από ποια κατεύθυνση θα έρθουν, αφού το λαβράκι μπορεί να βρίσκεται σε κάθε σημείο του βυθού, ακόμη και σε λίγα εκατοστά νερό, εκεί που δεν το περιμένουμε. Επομένως, διαλέγουμε τη θέση της ενέδρας μας ενστικτωδώς, συνυπολογίζοντας κάθε στοιχείο το οποίο θα μπορούσε να μας προϊδεάσει. Όπως και να ‘χει πάντως, το κυνήγι του λαβρακιού είναι από μόνο του ένα μοναδικό είδος ψαρέματος και ένα μεγάλο σχολείο, που αν μη τι άλλο, έχει πολλά να μας μάθει! Για να το ακολουθήσουμε, θα χρειαστεί να επιμείνουμε έως ότου έρθει η ώρα της πρώτης επιτυχίας. Αξίζει τον κόπο, πιστέψτε με! BF www.boatfishing.gr 111

ΑΙΩΝΙΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΙ

ΟΤΑΝ ΤΟ ΒΑΘΟΣ ΣΥΓΚΡΟΥΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΨΑΡΟΣΥΝΗ ❱❱ Χριστόφορος Βούδρης

σως η πιο συχνή ερώτηση που δέχομαι από γνωστούς και φίλους όταν αναφέρω την ενασχόλησή μου με το ψαροτούφεκο, είναι «πόσα μέτρα βουτάς;» Που είναι λάθος εν τη γενέσει της, καθώς όταν μιλάμε για υποβρύχια αλιεία, νομίζω πως ο σκοπός είναι προφανής και δεν είναι άλλος από την αλιεία. Τα μέτρα τα αφήνουμε για τους αθλητές της ελεύθερης κατάδυσης. Είναι γεγονός λοιπόν, ότι τα τελευταία χρόνια αυξάνεται ολοένα και περισσότερο η πεποίθηση ότι η δραστηριότητα αυτή της υποβρύχιας αλιείας είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την κατάκτηση του μεγάλου βάθους από τους ψαροτουφεκάδες! Μέγα λάθος κατά τη δική μου, ταπεινή άποψη. Η ΚΑΚΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΗΣ ΠΡΟΒΟΛΗΣ ΤΟΥ ΜΕΓΑΛΟΥ ΒΑΘΟΥΣ Το κυνήγι του μεγάλου βάθους, σίγουρα δεν αποτελεί φαινόμενο μόνο των τελευταίων χρόνων. Δεν θα ξεχάσω ποτέ τον προβληματισμό που ταλάνιζε το μυαλό ενός νέου και «πρωτόμπαρκου» τότε στο χώρο, ψαροτουφεκά, όπως υπήρξα στα πρώτα χρόνια της ψαρευτικής μου νιότης. Για το αν θα καταφέρω ποτέ να καταδυθώ σε βάθη τέτοια που θα μου χάριζαν εικόνες μαγικές, όπως αυτές που διηγούνταν οι πρεσβύτεροι ή όπως αυτές που έβλεπα στις βιντεοκασέτες ακόμη (ίσως κάποιοι νεότεροι εδώ να γελάνε). Εικόνες με ποικιλία μεγάλων ψαριών με ήρεμη συμπεριφορά, αλλά σε κάθε περίπτωση, συνυφασμένες με τις μεγάλες άπνοιες και φυσικά το μεγάλο βάθος. Και πώς να μην «προβληματιστείς» άλλωστε, όταν απ’ το ξεκίνημα κιόλας, όλοι και όλα σου πιλατεύουν το μυαλό ότι για να πιάσεις ψάρια πρέπει να βουτάς βαθιά. Και εντάξει, παλαιότερα δεν υπήρχαν πολλά μέσα προβολής για το συγκεκριμένο χόμπι, μόνο κάποια βιβλία ή περιοδικά μέσω των οποίων μπορούσε κάποιος να ενημερωθεί σε γενικές γραμμές. Τότε ακόμη επικρατούσε το ρηχό ψάρεμα, σαφώς λόγω της αφθονίας των ψαριών σε αυτήν τη ζώνη και σε συνάρτηση με την έλλειψη τεχνογνωσίας. Αλλά, και λόγω

112 Boat & Fishing

περιορισμένης προβολής του βάθους ως μονόδρομο για την αλίευση εκλεκτών θηραμάτων. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, την υπεραλίευση που είχε ως αποτέλεσμα τη θεαματική ελάττωση των θηραμάτων στη ρηχή ζώνη, αλλά και την εξέλιξη της τεχνολογίας (με ότι αυτό συνεπάγεται), όλο και περισσότεροι υποβρύχιοι αλιείς στράφηκαν προς τις βαθύτερες ζώνες, αναζητώντας θηράματα που θα τους έδιναν ικανοποίηση. Την τάση αυτή, επέτεινε φυσικά και η υπέρμετρη προβολή από τα εκάστοτε μέσα. Βίντεο, φωτογραφίες, άρθρα και άλλα πολλά, εξυμνούν το βαθύ ψάρεμα και το καθιστούν αναγκαίο προκειμένου «να ‘χεις τύχη», που λέμε, για κάτι αξιόλογο. Με την άνθιση δε των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, στα οποία πλέον ο καθένας έχει πρόσβαση, το φαινόμενο αυτό έχει πάρει διαστάσεις «θριάμβου». Κανένας πια δεν ασχολείται με τα ρηχά της ακτογραμμής. Σχεδόν όλοι αναζητούν ψάρια στις βαθιές αποχές, τις μεσοπέλαγες ξέρες, τα ξεκομμένα θαλάμια που βρήκαν με το βυθόμετρο και το εναλλασσόμενο έρμα πάει σύννεφο. ΝΕΟΙ ΚΑΙ ΒΑΘΟΣ Κάπου εδώ, τίθεται το ερώτημα: «Έτσι ξεκίνησαν να ψαρεύουν;» Προφανώς, η απάντηση είναι «όχι». Και δεν αναφέρομαι στους παλαιότερους, που ακολούθησαν τη φυσική ροή και εξέλιξη των πραγμάτων, κάνοντας μια ομαλή μετάβαση απ’ το ρηχό ψάρεμα prima vista, στο πιο σύγχρονο με τις μικτές τεχνικές, τον προηγμένο εξοπλισμό και σταδιακά το αυξημένο βάθος. Αναφέρομαι σε όλους αυτούς τους νέους υποβρυχίους αλιείς, που πριν κρατήσουν την ανάσα τους για πρώτη φορά κάτω απ’ την επιφάνεια της θάλασσας, έχουν δει εκατοντάδες βίντεο (στο YouTube, το Facebook, σε DVD κλπ.) και έχουν σχηματίσει άποψη. Ο λόγος έχει να κάνει κυρίως με την ανθρώπινη φυσιολογία. Αν δεν έχει ασχοληθεί με το συγκεκριμένο άθλημα, όσο αθλητικός κι αν είναι κάποιος, χρειάζεται έναν ορισμένο χρόνο προσαρμογής για την κατάκτηση του μεγάλου βάθους,. Βέβαια, ο κάθε οργανισμός είναι ξεχωριστός και ο

χρόνος αυτός της προσαρμογής διαφέρει από άτομο σε άτομο. Το μόνο σίγουρο είναι ότι κανένας δεν έκανε την πρώτη του ψαρευτική βουτιά στα «-άντα». Παρ’ όλα αυτά, το βάθος έγινε αυτοσκοπός. Η πλειονότητα των νέων έχει πλέον τη νοοτροπία ότι για να πιάσει το ψάρι των ονείρων της, είναι αναγκαίο να καταδύεται σε μεγάλο βάθος, όσο το δυνατόν πιο σύντομα, ασχέτως αν έχει μάθει να ψαρεύει! Αγνοώντας, πολλές φορές, ακόμη και τους κινδύνους που ελλοχεύουν απ’ τις βαθιές καταδύσεις, διεκδικούν αλιεύματα με μόνο όπλο την ορμή της νιότης τους. Όμως, η θάλασσα δεν χωρά παλικαρισμούς, κι αυτό αφορά σε όλους, ανεξαρτήτως ηλικίας και εμπειρίας. Και ναι, όσο κλισέ κι αν ακούγεται, «κανένα ψάρι δεν αξίζει όσο η ζωή μας»! Δεν χρειάζεται να πάθουμε, γιατί μπορεί να μην προλάβουμε καν να μάθουμε! Ως εκ τούτου, προκύπτει ένα νέο μοντέλο ψαροτουφεκά υπέρ του δέοντος βαθύτη (συναρτήσει με το χρόνο ενασχόλησής του με το άθλημα), που παλεύει ανορθόδοξα, πολλές φορές και επικίνδυνα, προκειμένου να πιάσει το ψάρι που λαχταρά. Αρωγός αυτού του «κινήματος», στάθηκαν φυσικά και οι σχολές ελεύθερης κατάδυσης, οι

οποίες σαφώς και παρέχουν τη σωστή εκπαίδευση, δίνοντας πολύ χρήσιμες, ζωτικής σημασίας πληροφορίες στους νέους και επίδοξους ψαροντουφεκάδες σχετικά με την ελεύθερη κατάδυση. Ωστόσο, άθελά τους ενδεχομένως, προωθούν κι αυτές με τη σειρά τους αυτήν τη νοοτροπία. Καλώς ή κακώς όμως, η τέχνη του ψαρέματος δεν διδάσκεται! Κερδίζεται με κόπο και με ώρες βυθού εκεί στη ρηχοπατιά, εκεί που όλα ξεκινούν και όλα καταλήγουν, εκεί που ανδρώνεσαι ψαρευτικά, και που αν θέλεις να αυτοαποκαλείσαι «ψαροκυνηγός», οφείλεις να έχεις τιμήσει! Νομοτελειακά, αυτή είναι η γραμμή εκκίνησης για το ταξίδι ενός νέου ψαροκυνηγού στο μαγευτικό κόσμο της θάλασσας και πιο συγκεκριμένα στο υποβρύχιο κυνήγι με μια ανάσα! Η ΤΕΧΝΗ ΤΟΥ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ Δίνοντας, λοιπόν, τη δέουσα σημασία στις λεπτομέρειες του βυθού, ο ψαροκυνηγός είναι σε θέση να αντιληφθεί και να ερμηνεύσει καλύτερα τα διάφορα φαινόμενα που λαμβάνουν χώρα γύρω του. Με αυτόν τον τρόπο και έχοντας συνεχή τριβή με το υγρό στοιχείο, θα αποκτήσει την απαραίτητη εξοικείωση, www.boatfishing.gr 113

ΑΙΩΝΙΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΙ

η οποία με τη σειρά της θα αποτελέσει το εφαλτήριο για την αλίευση των θηραμάτων, που τελικά είναι και η κορύφωση του όλου εγχειρήματος. Η κίνηση των μικρόψαρων έξω απ’ την τρύπα, μαρτυρά την παρουσία κάποιου μαυρόψαρου, στο όριο του θερμοκλινούς παίζουν τα ψάρια, το «μπάλιασμα» των μικρόψαρων στα μεσόνερα, σηματοδοτεί την κυκλοφορία μεγαλύτερων θηρευτών στο χώρο, τα ρεύματα είναι φαινόμενα στα οποία οι συναγρίδες και άλλα πελαγίσια συνηθίζουν να κυνηγούν κόντρα, τα μεγάλα κοπάδια ήρεμων σηκιών ή κακαρέλων στο προθαλάμι κάποιου μονόπετρου, υποδηλώνουν την παρουσία κάποιας σερανίδας, ενώ και η παραλλαγή πολλών ειδών στο εκάστοτε περιβάλλον, αξίζει να αξιολογηθεί ξεχωριστά. Όλες αυτές, είναι κάποιες παρατηρήσεις που θα οδηγήσουν αργά ή γρήγορα στην επιτυχία. Άλλωστε, η τέχνη του ψαρέματος ή αλλιώς αυτό που ονομάζουμε «ψαροσύνη», βασίζεται στην παρατήρηση!

ΨΑΡΟΣΥΝΗ – ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΔΕΙΝΟΤΗΤΑ Πέραν, όμως, της αίσθησης θηράματος, στην έννοια «ψαροσύνη» περικλείονται κι άλλες δεξιότητες. Μια απ’ αυτές είναι και η εκτελεστική δεινότητα. Ο υποβρύχιος κυνηγός που κατέχει αυτή τη δεξιότητα, είναι σε θέση να εκτελεί καίριες βολές στα ψάρια, σε πρώτο χρόνο, χωρίς δισταγμό και όταν πρέπει! Κι αυτό διότι πολλές φορές μια βολή είναι προτιμότερο να αναβληθεί για την επόμενη βουτιά, παρά να γίνει βιαστικά ή απρόσεκτα, με συνέπεια ένα πιθανό ξεψάρισμα ή κάποιο άσχημο βράχωμα που θα οδηγήσει σε δύσκολες καταστάσεις. Η εκτελεστική δεινότητα είναι αυτή που συχνά κάνει τα πράγματα να φαίνονται πιο εύκολα. Μια χειρουργική βολή στο χοντρό κρανίο ενός μεγάλου ροφού, πιθανόν να μας απαλλάξει από ένα επίπονο ξεβράχωμα. Η προσκόπευση σε ψάρια που μας κρατούν σε οριακή απόσταση για το δραστικό βεληνεκές του όπλου μας, ίσως αποδειχθεί σωτήρια. Μια ενστικτώδης βολή πριν το στρίψιμο, ακριβώς στο κέντρο μάζας του σώματος της συναγρίδας, θα μας χαρίσει ένα όμορφο ψάρι, που σε άλλη περίπτωση θα είχαμε «χαιρετήσει». Στο ψάρεμα, τις περισσότερες φορές η επιτυχία από τη αποτυχία κρέμεται σε μια λεπτή κλωστή. Με την αρετή αυτή της εκτελεστικής δεινότητας στη φαρέτρα του, ο ψαροκυνηγός θα γέρνει πάντα την πλάστιγγα υπέρ του.

ΨΑΡΟΣΥΝΗ – ΑΙΣΘΗΣΗ ΘΗΡΑΜΑΤΟΣ Ως «ψαροσύνη», μπορούμε να ορίσουμε το σύνολο των δεξιοτήτων που κατέχει ο υποβρύχιος κυνηγός και τον καθιστούν ικανό θηρευτή. Οι δεξιότητες αυτές ποικίλουν. Μια εξ αυτών, ίσως και η σημαντικότερη, είναι αυτό που καλούμε «αίσθηση θηράματος». Η αίσθηση θηράματος είναι ένα συνονθύλευμα εμπειρίας, γνώσης, παρατηρητικότητας, αλλά και μιας διαίσθησης, μιας έκτης αίσθησης θα

114 Boat & Fishing

λέγαμε, που κατέχουν πολύ λίγοι προικισμένοι ψαροκυνηγοί. Η επιλογή της σωστής πέτρας για ψάξιμο (που κρατά το ψάρι), μέσα απ’ τις χιλιάδες, η σωστή θέση και τοποθέτηση του σώματος στο καρτέρι, η αθόρυβη προσέγγιση κατά το πλανάρισμα πάνω στο ψάρι, το σωστό «πλασάρισμα» στο προθαλάμι, ακόμη και η επιλογή του τόπου και του χρόνου στον οποίο θα ψαρέψει ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν ο ψαροκυνηγός με αίσθηση θηράματος, είναι αυτό που θα κάνει τη διαφορά. Και

σε αντιδιαστολή με τη λαϊκή ρήση, «το πιάτο του θα είναι πάντα γεμάτο»! ΒΑΘΟΣ ΚΑΙ ΨΑΡΟΣΥΝΗ. Ο ΑΠΟΛΥΤΟΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ Φυσικά, προτού φτάσουμε στο σημείο να αντιπαραθέσουμε τις δύο αυτές ικανότητες του υποβρύχιου κυνηγού, το βάθος και την ψαροσύνη, οφείλω να αναφέρω πως απ’ τον συνδυασμό και των δύο προκύπτει το πρότυπο ενός ολοκληρωμένου ψαροκυνηγού. Σαφώς και στις βαθύτερες ζώνες έχουμε αυξημένες πιθανότητες να συναντήσουμε μεγαλύτερες συγκεντρώσεις ψαριών και μεγαλύτερα είδη με ήρεμη συμπεριφορά. Ωστόσο, ακόμα κι έτσι, για να επέλθει η κάρπωση, θα πρέπει να διαθέτουμε κι άλλες αρετές, όπως αναφέραμε και νωρίτερα. Επομένως, ο υποβρύχιος κυνηγός που έχει το «πακέτο», βρίσκεται στην προνομιούχο θέση να ορίζει αυτός την τύχη του, και όπως πάντα άλλωστε, η τύχη βοηθά τους τολμηρούς, αλλά κυρίως τους ικανούς! ΤΕΛΙΚΑ, ΒΑΘΟΣ Ή ΨΑΡΟΣΥΝΗ; Και αφού κάναμε την παραπάνω διευκρίνιση για τη σημασία του να συνδυάζει ο ψαροκυνηγός και τις δύο αυτές αρετές προκειμένου να θεωρείται

ολοκληρωμένος, φτάνουμε τελικά στο εξής ερώτημα-δίλλημα: «Αν σε κάποιο από τα δύο πρέπει να δώσουμε μεγαλύτερη βαρύτητα, ποιο θα ήταν αυτό, βάθος ή ψαροσύνη και γιατί; Νομίζω ότι η απάντηση είναι αρκετά εύκολη, αρκεί να αναλογιστούμε την ουσία. Κι αν η ουσία είναι το ψάρεμα, τότε δεν τίθεται καν θέμα διλήμματος. Το βάθος, ναι, θα σε φέρει ένα βήμα πιο κοντά στη λύση, όμως η ψαροσύνη είναι η ίδια η ανάλυση του γρίφου που λέγεται «υποβρύχιο κυνήγι». Είναι όλα αυτά τα συστατικά που συντελούν στην επιτυχία.

Το βάθος σίγουρα μπορεί να αποτελεί ένα επιπλέον συστατικό. Ωστόσο, από μόνο του δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να μας φέρει την ψαρευτική «άνοιξη»! Εν αντιθέσει, η ιστορία μάς έχει αποδείξει πως η ψαροσύνη, ανεξαρτήτως βάθους, μπορεί από μόνη της να φανεί αρκετή για να στεφθεί η ψαρευτική μας εξόρμηση με απόλυτη επιτυχία. Και για να το πω με πιο απλά λόγια, για να πιάσεις ψάρια, δεν φτάνει μονάχα να βουτάς βαθιά, πρέπει να ξέρεις και να ψαρεύεις. Αν ξέρεις όμως να ψαρεύεις, η θάλασσα πάντα θα σε δικαιώνει και

θα απολαμβάνεις τους καρπούς της με οικογένεια και φίλους, εξιστορώντας όμορφες στιγμές απ’ το μαγευτικό της κόσμο. Αβίαστα λοιπόν, φτάνουμε στο συμπέρασμα ότι η ψαροσύνη κερδίζει το βάθος και πάντα θα το κερδίζει όταν μιλάμε για ψαροτούφεκο! Και αν κάπου πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη βαρύτητα στο ψάρεμά μας, μετά την ασφάλεια και τη σωματική μας ακεραιότητα, είναι η απόκτηση ψαροσύνης. ΕΝ ΚΑΤΑΚΛΕΙΔΙ Ως γνήσιος υπερασπιστής του δόγματος «ψάρια υπάρχουν και στα ρηχά», το οποίο η θάλασσα με έχει διδάξει και μου επιβεβαιώνει κάθε φορά που την επισκέπτομαι, έχω να προτείνω, κυρίως στους νέους συνάδελφους και συγκάτοικους αυτής της τρέλας που λέγεται «υποβρύχιο κυνήγι», αφότου λάβουν τη βασική εκπαίδευση σε θέματα ελεύθερης κατάδυσης και πρώτων βοηθειών, να δώσουν βάση στο κομμάτι του ψαρέματος. Τα βήματα πρέπει να γίνονται ένα-ένα και να μην προσπερνιούνται. Ότι χτίζεις ψαρευτικά εξ αρχής, θα αποτελέσει παρακαταθήκη για το μέλλον. Οπότε, δώστε έμφαση στις λεπτομέρειες, αφουγκραστείτε το βυθό, βελτιώστε την τεχνική σας και δεν θα χάσετε! Η θάλασσα θα είναι πάντα εκεί για να την εξερευνήσετε. Έχοντας μάτια ανοιχτά, θα εκπλαγείτε από τους θησαυρούς που ‘χει να σας αποκαλύψει. Φροντίστε να είστε έτοιμοι να τους δεχτείτε, πάντα με σεβασμό απέναντί της! BF

ΨΑΡΟΣΥΝΗ – ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΜΙΚΡΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ Επειδή όλοι οι ψαροτουφεκάδες έχουμε βιώσει την αποτυχία, χάνοντας κάποιο ψάρι-τρόπαιο από κάποια λεπτομέρεια που κάναμε, που ενδεχομένως δεν κάναμε ή που δεν είχαμε λάβει καν υπόψη μας, υπάρχει τρόπος να περιορίσουμε στο ελάχιστο αυτές τις απώλειες. Κι αυτός δεν είναι άλλος από το να δώσουμε έμφαση στα μικρά, αλλά κομβικής σημασίας πράγματα, τα οποία σχετίζονται με την ψαρευτική μας εξόρμηση. Η σωστή επιλογή προορισμού, σε συνάρτηση πάντα με την πρόγνωση του καιρού, η ενδελεχής συντήρηση του εξοπλισμού μας, ο χρόνος που θα αφιερώσουμε σε έναν τόπο, το όπλο που θα κρατάμε στο χέρι ανάλογα με το πλάνο της βουτιάς μας, αλλά και τα ψάρια τα οποία κυνηγάμε, η αθόρυβη κίνησή μας, υποβρυχίως αλλά και στην επιφάνεια, η χρήση της διαμόρφωσης του βυθού ως κάλυψη, πολλές φορές κατά την διάρκεια της βουτιάς, το δευτέρωμα του ψαριού, όπου κρίνεται αναγκαίο, το γρήγορο, αλλά συνάμα προσεκτικό αγαντάρισμα του ψαριού μετά τη βολή, το ξεβράχωμα, η ευθανασία του ψαριού και άλλα πολλά, που ίσως για κάποιους να ακούγονται λεπτομέρειες, θα καθορίσουν το αποτέλεσμα! Είναι όσα πρέπει να προσέχει ευλαβικά ένας ψαροτουφεκάς με ψαροσύνη, και τελικά, αυτές οι μικρές λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά!

www.boatfishing.gr 115

ΑΝΘΡΩΠΟΣ KAI ΨΑΡΟΚΥΝΗΓΟΣ

ΒΙΟΛΟΓΙΚΗ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΕΡΑ ΣΤΟ ΝΕΡΟ Κ Νίκος Τσαγκαρόπουλος Ιατρός, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga Φωτό: Μάνος

116 Boat & Fishing

Βλατάκης

αι ποιος δεν έχει ακούσει ιστορίες για ψαράδες θρύλους σε διάφορα ελληνικά νησιά; Για ανθρώπους που με μια ανάσα μπορούσαν να ψαρέψουν την καλύτερη ξέρα ή κάποιο γνωστό ναυάγιο μιας περιοχής και το βράδυ να γεύονται τα κατορθώματά τους με την παρέα τους. Άνθρωποι κανονικοί σαν όλους τους άλλους, που είχαν, όμως, αποκτήσει την ικανότητα να καταδύονται με άνεση εκεί που οι άλλοι δεν μπορούσαν. Ποιος δεν έχει ακούσει ιστορίες για παλιούς σφουγγαράδες της Σύμης, και μετέπειτα της Καλύμνου και των γύρω νησιών, που με τη βοήθεια της θρυλικής σκανδαλόπετρας, πολλές φορές μάζευαν σφουγγάρια από βάθη άνω των 30 μέτρων. Σήμερα έχουμε

εξελίξει τη σκανδαλόπετρα, κάνοντάς την εναλλασσόμενα βάρη, εξελίξαμε όμως μαζί και τα ανθρακονήματα, τα νεοπρέν και χίλια μύρια πράγματα σε εξοπλισμό, γνώση και προετοιμασία. Οπότε, δεν συγκρινόμαστε σε τίποτα με τους ανθρώπους αυτούς που με ένα κομμάτι μάρμαρο και τίποτα άλλο, έφταναν καθημερινά στα τάρταρα, προκειμένου να εξασφαλίσουν τα προς το ζην. Και αν δεν εντυπωσιάζεται κανείς με τους θρυλικούς ψαράδες των ελληνικών νησιών ή με τους σφουγγαράδες των Δωδεκανήσων, τότε δεν μπορεί να μη μένει με το στόμα ανοιχτό μπροστά στους «νομάδες των θαλασσών», τους ανθρώπους της φυλής Βajau που

περνούν τη ζωή τους πάνω σε πλωτά σπίτια και καταδύονται σε βάθη μέχρι και 70 μέτρα κάτω από την επιφάνεια του Ινδικού Ωκεανού, με μόνο εξοπλισμό την αυτοσχέδια ξύλινη μάσκα τους! Σε προσωπικές τους καταγραφές, φαίνεται πως η αυτονομία τους στην κάθε βουτιά μπορεί να φτάσει ή να ξεπεράσει τα 13 λεπτά! Και μπορεί να μην έγιναν ποτέ μελέτες στους Έλληνες σφουγγαράδες, αλλά στους νομάδες της φυλής Bajau ευτυχώς έγιναν! Οι άνθρωποι αυτοί λοιπόν, είναι προικισμένοι με έναν σπλήνα σημαντικά μεγαλύτερο από το δικό μου και το δικό σας. Αυτό τους δίνει τη δυνατότητα να αποθηκεύουν καλά οξυγονωμένο αίμα στο σώμα τους, το οποίο περνά στην κυκλοφορία κατά τη διάρκεια της κατάδυσης, με συσπάσεις του σπλήνα. ΤΟ ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΌ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΌ Το καταδυτικό αντανακλαστικό τους, εκτός από τις έντονες συσπάσεις του σπλήνα, περιλαμβάνει έντονο σπασμό στα περιφερικά αγγεία του σώματος και μεγάλη μείωση του ρυθμού της καρδιάς τους, έτσι ώστε να εξασφαλιστούν μειωμένες απαιτήσεις οξυγόνου από όλο το σώμα. Για να τα πετύχουν όλα αυτά, ο θυρεοειδής αδένας τους δουλεύει σε εντελώς διαφορετικό ρυθμό από ότι σε πληθυσμούς άλλων φυλών. Χαρακτηριστικό δε, είναι πως αυτές οι ιδιαιτερότητες δεν παρατηρούνται μόνον στους άνδρες, οι οποίοι είναι κατά κύριο

λόγο επιφορτισμένοι με τις καθημερινές καταδύσεις, αλλά και σε γυναίκες ή σε παιδιά της φυλής, που δεν συμμετέχουν ενεργά στην κατάδυση. Μιλάμε, δηλαδή, για μια απόδειξη γενετικής προσαρμογής στο υποξικό περιβάλλον της κατάδυσης! Η απόδειξη πως μπορούμε να προσαρμοστούμε βιολογικά, δεν σημαίνει πως μπορούμε να γίνουμε και εμείς Bajau. Ωστόσο, η έρευνα στον τομέα της καταδυτικής ιατρικής δίνει στοιχεία αποδεδειγμένης προσαρμογής και στο δυτικό κόσμο. Μελέτες σε επαγγελματίες αθλητές της κατάδυσης, απέδειξαν πως ο μεταβολισμός των σκελετικών μυών προσαρμόζεται σε τέτοιο επίπεδο, ώστε σε ακραίες καταστάσεις υποξίας, η ομοιόσταση του οργανισμού να διατηρείται σταθερή. Και όταν λέμε «ακραίες καταστάσεις», φυσικά και δεν εννοούμε βουτιές επιπέδου Bajau, αλλά μια βουτιά λίγων δευτερολέπτων και προοδευτικά λεπτών, προσαρμοσμένη στα δεδομένα της ασφαλούς ελεύθερης κατάδυσης. Οι μελετητές κατέληξαν στο ότι η επαναλαμβανόμενη έκθεση σε υποξικό περιβάλλον, για μικρά χρονικά διαστήματα, άλλαζε επίσης τον τρόπο με τον οποίον τα μιτοχόνδρια των κυττάρων των σκελετικών μυών διαχειρίζονταν την οικονομία ενέργειας κατά τη διάρκεια της υποξίας (τα μιτοχόνδρια είναι τα οργανίδια των κυττάρων μας, φανταστείτε τα κάτι σαν μικρές μονάδες παραγωγής ενέργειας). Το σημαντικό για τον απλό

ελεύθερο δύτη που θέλει να βελτιώνει τη φυσική του κατάσταση και να μην εκθέτει τον εαυτό του σε κίνδυνο, είναι πως οι μελέτες αυτές αφορούσαν σε προπονήσεις ξηρής άπνοιας. Σε αυτήν την πολύ απλή και εξαιρετικά αποδοτική προπόνηση, που οι περισσότεροι από εμάς ξεχνάμε στην καθημερινότητά μας. ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΉ ΕΞΆΣΚΗΣΗ Αποδεδειγμένα, λοιπόν, οι μικρές και καθημερινές άπνοιες στον καναπέ, το γραφείο ή όπου βολεύει τον καθένα μας (καλύτερα όχι στο αυτοκίνητο), μπορούν να μας βάλουν στη διαδικασία της προσαρμογής και να μας ετοιμάσουν για το επόμενο καρτέρι μας. Αρκεί να θυμάστε πως τα άκρα δεν βοήθησαν ποτέ και ότι η τεχνική της χαλάρωσης, ακόμα και στις άπνοιες εκτός νερού, παίζει σημαντικό ρόλο στο τελικό αποτέλεσμα. Κι επειδή η ξηρή προπόνηση στο θέμα της άπνοιας σε σχέση με την αναπνοή και την χαλάρωση, είναι γνώση και τέχνη, θα ήταν πραγματικά παράλειψη να μην αναφέρω κλείνοντας, το πόσο εποικοδομητικό είναι να δοκιμάσετε να συμμετάσχετε κάποια στιγμή στις συνεδρίες της ομάδας «Ανάπτυξη άπνοιας και σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας», που αποτελεί προεκτεινόμενο τμήμα της Άπνοια with Yoga. Εκεί, μπορεί κάποτε να συναντηθούμε, αφού άλλωστε είμαι κι εγώ μέλος του. Γι’ αυτήν λοιπόν την ομάδα και το τι ακριβώς κάνει, θα τα πούμε σε επόμενα άρθρα! BF www.boatfishing.gr 117

ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΤΟ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΡAΤΗΓΙΚΗΣ ΣΕ 3 ΚΑΙΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ & ΒΗΜΑΤΑ ❱❱ Μάνος Βλατάκης Διευθυντής Άπνοια with Yoga https://www.facebook.com/ApnoiaYoga/

την «πεζή» πραγματικότητα του ψαροτούφεκου, πολλά μπορείτε να κάνετε για να βελτιώσετε ποιοτικά έναν από τους στόχους για τους οποίους ασχολείστε με την υποβρύχια αλιεία, στους οποίους αυτονόητα, συμπεριλαμβάνεται και το θήραμα. Κάποιοι από αυτούς χρειάζονται χρόνο και κόπο, όπως για παράδειγμα οι ενδεδειγμένες και συνεπείς προπονήσεις όλο το έτος, με τρεις το λιγότερο συνεδρίες ανά εβδομάδα και με διαφορετικούς τρόπους άσκησης ανά συνεδρία, ώστε να μην συνηθίζει ο οργανισμός σε κάποιο σταθερό μοτίβο. Η απόρριψη μιας κακής, καθημερινά, διατροφής, η καλή ενυδάτωση, η αποφυγή συχνής κατανάλωσης αλκοόλ και τσιγάρου, είναι επίσης καταστάσεις οι οποίες εφαρμόζονται μακρόχρονα, και σε

118 Boat & Fishing

καμία περίπτωση, δεν θα μπορούσε μια προσωρινή εφαρμογή τους να επιφέρει ουσιαστικά αποτελέσματα από τη μία στιγμή στην άλλη. Υπάρχουν, όμως, και αρκετά που μπορείτε να κάνετε, τα οποία δεν χρειάζονται προγράμματα και εφαρμογές σε βάθος χρόνου, και μπορούν να αποδοθούν επί τόπου σε κάθε ψάρεμα, αλλάζοντας κατά πολύ, έως και θεαματικά, την τελική εικόνα της ψαριάς σας. Σε αυτά, εξέχουσα σημασία θα παίξει η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ και η σωστή ανάπτυξή της επάνω στο ζητούμενο της ανακάλυψης και σύλληψης θηραμάτων, που όπως είπα, πάντα θα αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα κίνητρα-στόχους στο ψαροτούφεκο. Ας δούμε, λοιπόν, σε ποιους τομείς θα

πρέπει να αναπτύξετε στρατηγικές οι οποίες εστιάζουν κυρίως στο χρονικό διάστημα που ακολουθεί, δηλαδή από 15 Μάρτη έως και τα τέλη Απριλίου. 1ο ΒΗΜΑ - Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΨΑΡΟΤΟΠΟΥ Το πού θα ψαρέψετε, δηλαδή η επιλογή τόπου, ήταν, είναι, και θα παραμείνει ένα πολύ σημαντικό κεφάλαιο. Ωστόσο, βρισκόσαστε μπροστά στο κατώφλι μια εποχής η οποία θεωρείται ιδιαίτερα προσοδοφόρα για πολλά είδη ψαριών. Αυτό που θα πρέπει να συνειδητοποιήσετε, είναι το γεγονός πως πουθενά δεν θα βρείτε όλα αυτά τα είδη συγκεντρωμένα, τόσο από πλευράς επιχειρησιακού σας βάθους, κυρίως, όσο και από πλευράς ποσοτήτων και μεγεθών.

Στο διάστημα Μαρτίου – Απριλίου, καλό είναι να έχουμε μια ποικιλία όπλων που να περιλαμβάνει τρία όπλα με διαφορετικά μήκη

Εξ ορισμού καταλαβαίνετε, πως στην επιλογή του ψαρότοπου θα πρέπει να αποκλείσετε όλες τις περιπτώσεις ενός τύπου βυθού που επαναλαμβάνεται για μεγάλη έκταση, καθώς και ενός τύπου βυθού που το βάθος του είναι σταθερό, άσχετα με το πόσο μικρό ή μεγάλο είναι. Αναλύοντας βαθύτερα το παραπάνω, ώστε να γίνω πιο κατανοητός, σε αυτό το χρονικό διάστημα θα πρέπει να αποφύγετε περιοχές που μορφολογικά έχουν σταθερό τύπο βυθού, όπως για παράδειγμα να αποτελούνται πχ. μόνο από αμμοφυκιάδες ή και κάποια πρόσθετα σποραδικά βράχια χαμηλού προφίλ, που δεν προσφέρουν ασφαλή καταφύγια. Το αυτό ισχύει και για βυθούς οι οποίοι πέφτουν απότομα σε μεγάλα βάθη. Ασφαλώς, σε κάποιον γνώστη του ρηχού καρτεριού ή σε κάποιον βαθύτη ψαροτουφεκά, θα δώσουν την δυνατότητα να ψαρέψει πάνω σε τόπους «κομμένους και ραμμένους» κυριολεκτικά στα μέτρα τους! Ωστόσο, πιστεύω ακράδαντα πως ακόμη και σε τέτοιες περιπτώσεις, ο ψαροτουφεκάς θα πρέπει να επιχειρεί σε τόπους που έχουν τις ιδανικές προδιαγραφές γι’ αυτόν, μόνο ανά εποχή, και όχι να επιμένει μόνιμα όλες τις εποχές του χρόνου. Απευθυνόμενος στο μεγαλύτερο μέρος των ψαροτουφεκάδων της χώρας, θεωρώ πως η επιλογή σας αυτό το χρονικό διάστημα θα πρέπει να στραφεί σε βυθούς που παρουσιάζουν πολυμορφία, τόσο σε βάθη, όσο και σε μορφολογία. Χαρακτηριστικά, οι περισσότεροι βυθοί των βόρειων Κυκλάδων και της Νοτιοανατολικής Εύβοιας για παράδειγμα, παρουσιάζουν τεράστιες εναλλαγές, οι οποίες μάλιστα,

παρατηρούνται εντός ιδιαίτερα μικρών αποστάσεων. Καταλήγοντας στο βήμα 1, πιστεύω πως επιλέγοντας αυτήν την εποχή βυθούς που παρουσιάζουν σύνθετη μορφολογία και συμπεριλαμβάνουν όλα τα βάθη, θα έχετε την ευκαιρία να έρθετε σε επαφή με πολλά είδη ψαριών, εκ των οποίων αρκετά θα είναι εντός των δυνατοτήτων σας, τόσο σαν συνηθισμένο ή bonus είδος για εσάς, όσο και σε επιχειρησιακό και τελικά άνετο και ασφαλές βάθος. 2ο ΒΗΜΑ - Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ Ανέκαθεν πίστευα πως το ψαροτούφεκο είναι ελευθερία κινήσεων και δεν πρέπει να μπαίνει σε μοτίβα. Με τον ίδιο τρόπο σκέψης, θεωρώ πως η εφαρμογή αυτή καθαυτή της υποβρύχιας ή όποιας άλλης θηρευτικής τέχνης που χαρακτηρίζει έναν κυνηγό, δεν πρέπει να καθορίζεται

από το σίγουρο αποτέλεσμα (πάντα), αλλά από την αναζήτηση της αυτοβελτίωσης, την ευρύτερη περισυλλογή γνώσεων και την εξέλιξη. Επομένως, οι «ταμπέλες» προς πάσα κατεύθυνση, μόνο να περιορίσουν μπορούν. Το να αναζητάτε τα ψάρια στο φυσικό τους βασίλειο, εφαρμόζοντας σταθερά μόνο μία ή παραπλήσια αυτής τεχνική, και να εστιάζετε συχνά μέσα από αυτό, σε μια περιορισμένη ομάδα ειδών, συρρικνώνει το μέγεθος και το νόημα. Η πρότασή μου για τον τρόπο που θα ψαρέψετε σε ένα σύνθετο βυθό, όπως τον «φωτογραφίζω» παραπάνω στο βήμα 1, είναι να κινηθείτε χωρίς την εφαρμογή μιας και μόνο τεχνικής, αλλά να επιχειρήσετε να κυνηγήσετε σύμφωνα με τα είδη που θα συναντήσετε και τα οποία θα σας «δείξουν» ποιες κινήσεις να ακολουθήσετε. Αναλύοντας βαθύτερα το παραπάνω, www.boatfishing.gr 119

ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΤΟ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

και για να γίνω πιο κατανοητός και εδώ στο βήμα 2, θα πρότεινα να μπείτε στο νερό και να παρατηρήσετε το βυθό γύρω σας. Αμέσως θα λάβετε ένα πλήθος πληροφοριών, άμεσων και έμμεσων. Οι άμεσες προέρχονται κατευθείαν από τα πρώτα ψάρια που θα δείτε μπροστά σας όταν φτάσει η στιγμή. Οι έμμεσες από το ίδιο το υποβρύχιο περιβάλλον, που καθορίζει το εύρος της δυναμικής του απέναντι στα είδη που μπορεί να κατοικούν σε αυτό μόνιμα, εποχιακά, ή να κάνουν το πέρασμά τους. Καταλήγοντας στο βήμα 2, πιστεύω πως αν δεν μπορέσετε από την πρώτη στιγμή να επαληθεύσετε οπτικά τα θηράματά σας, θα πρέπει να ξεκινήσετε με δύο τρία καρτέρια στα ρηχά. Ακολούθως να κινηθείτε λίγο πιο βαθιά για να εποπτεύσετε το βυθό και αναλόγως να ψάξετε κάποια θαλάμια ή να συνεχίσετε με κάποια συρτά καρτέρια. Στη συνέχεια να βαθύνετε λίγο περισσότερο, ώστε να πάρετε όσες περισσότερες πληροφορίες μπορείτε και να αντιδράτε από πλευράς τεχνικής, αναλόγως με τα ερεθίσματα που λαμβάνετε. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να μείνετε μόνιμα σε εκείνο το βάθος ή να κολυμπάτε παράλληλα με την ακτή,

διατηρώντας σταθερά την ίδια απόσταση. Θα καλύψετε μια μικρή διαδρομή και θα ξαναγυρίσετε με αντίστροφα βήματα προς την ακτή, έως εκεί που σκάει το κύμα, έχοντας καλύψει μια διαδρομή περίπου σε σχήμα Π. Με αυτήν τη τακτική και επαναλαμβάνοντάς την 2-3 φορές, θα βγάλετε σύντομα μια εικόνα για τα είδη που βρίσκονται εκείνη την ημέρα στη περιοχή, τον τρόπο που κινούνται, τις διαθέσεις τους, αλλά και κάθε χρήσιμη πληροφορία που θα σας βοηθήσει να αναπτυχθείτε καλύτερα στη συνέχεια. Έτσι, θεωρώ πως θα αξιοποιήσετε κάθε δυνατή ευκαιρία εντοπισμού ειδών την αντίστοιχη ημέρα, και στη συνέχεια, κάθε δυνατή και ασφαλή προσπάθεια από πλευράς σας για να πιάσετε ψάρια, εντός του νομικού, και κυρίως, του ηθικού πλαισίου. 3ο ΒΗΜΑ - Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΟΠΛΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ ΜΑΖΙ Απέναντι στην επιλογή όπλων που αφορούν στα ψαρέματά σας από τώρα έως και τα τέλη Απριλίου, θεωρώ πως θα πρέπει να «απαντήσετε» με μία ευρεία κλίμακα όπλων. Εφόσον μέσα από το βήμα 1 επιλέγετε βυθούς με πλούσια

σύνθεση και στο βήμα 2 επιλέγετε να εφαρμόσετε όλες τις τεχνικές, αντίστοιχα, και τα όπλα θα πρέπει να είναι ανάλογα, ώστε να ανταπεξέλθουν στην κάθε προσπάθεια. Μερικά πράγματα, όσο και αν εξελιχτεί το ψαροτούφεκο, παραμένουν σταθερή αξία. Ένα από αυτά ήταν και η δυνατότητα να μπορεί ο ψαροτουφεκάς να έχει μαζί του στο νερό τρία όπλα. Ένα κοντό από 60-75 εκ., ένα μεσαίο από 75 έως 90 εκ, και ένα μεγαλύτερο σύμφωνα με τις δυνατότητες του και τις προτιμήσεις του. Με το ένα όπλο από τα τρία στο χέρι, ανάλογα με την περίσταση που προστάζει η κάθε στιγμή στο νερό, και τα υπόλοιπα δύο κρεμασμένα στη σημαδούρα σας, μπορείτε να κυνηγήσετε με αξιοπρέπεια όλα τα είδη ψαριών αυτήν την εποχή. Από εκεί και πέρα, εσείς έχετε κάνει ότι είναι ανθρωπίνως δυνατό και τον τελευταίο λόγο θα τον έχει πάντα η θάλασσα. Όπως κάθε φορά, κλείνοντας, σε αποχαιρετώ φίλε αναγνώστη... Πρόσεχε τον εαυτό σου, τις θάλασσές μας και τα ψάρια τους και ίσως να τα ξαναπούμε στο επόμενο τεύχος, μιας και όταν οι άνθρωποι κάνουν σχέδια, ο Θεός γελά! BF

Επιλέξτε βυθούς με πλούσια μορφολογία και διαφορετικά βάθη. Και μην ξεχνάτε πως το σημαντικότερο είναι η καλή παρέα. Το κυριότερο είναι να βγείτε έξω από το σπίτι και να βρείτε το δρόμο προς τη θάλασσα. Τα υπόλοιπα είναι λεπτομέρειες

120 Boat & Fishing

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

PTERYX FINS PVC BAG

Πέλματα PATHOS Τα πέλματα Pathos έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν κορυφαία άνεση, τέλεια αίσθηση και μεγάλη σταθερότητα, ενώ διαθέτουν και χαμηλό βάρος. Η εταιρεία Pathos χρησιμοποιεί μόνο ανακυκλωμένα ή/και ανακυκλώσιμα υλικά A’ κατηγορίας. Τα πέλματα Pathos: Είναι κατασκευασμένα από 3 διαφορετικά μείγματα ελαστικού, για να είναι απαλά στα δάχτυλα των ποδιών και τη φτέρνα, μεσαίας σκληρότητας στα πλαϊνά νεύρα, ώστε να επιτρέπουν στη λεπίδα να κινείται σωστά, και μέγιστης σκληρότητας στα μετατάρσια και το κάτω μέρος του ποδιού, για σταθερότητα. Διατίθενται με σκληρά νεύρα, ώστε η λεπίδα να λυγίζει στην άκρη της, ή με μαλακά, για να επιτρέπουν στη λεπίδα να λυγίζει σε όλο το μήκος της. Θα τα βρείτε σε καφέ, μωβ, κόκκινο, μαύρο, μπλε και πράσινο χρώμα.

Αγοράζοντας τα υπέροχα πτερύγιά μας, κάποιες φορές ξεχνάμε να πάρουμε μια θήκη για την προστασία τους, ώστε να τους δώσουμε τη σημασία και την αξία που τους αξίζει. Η τσάντα μεταφοράς XTDiving είναι μια από τις καλύτερες! Δώστε στον εξοπλισμό σας την απαραίτητη προσοχή, για να σας συντροφεύει για πολλά χρόνια!

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

www.pathossub.com | info@pathossub.com

Nέα κολεξιόν στα ρούχα της XTDIVING PRO

ΚΑ ΦΈ Ο

Ο ΙΝ

ΑΣ

ΠΡ

ΙΝ

ΚΚ

ΚΌ

• Πάχος: 5mm + 5mm (διπλό στρώμα) • Το σχήμα του προσφέρει λιγότερη αντίσταση στον άνεμο και τα κύματα • Μεταφέρει 2 ψαροτούφεκα και γι’ αυτό το λόγο έχει ελαστικούς ιμάντες • Τα Inox D-Rings είναι κατασκευασμένα για ν’ αντέχουν

ΜΩ

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

ΛΕ

Ο πλωτήρας “Snook” είναι ειδικά σχεδιασμένος για ψαροτούφεκο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ψάρεμα με σταθερά βάρη, όσο και για καταδύσεις με εναλλασσόμενα. Kατασκευασμένος από PVC υψηλής αντοχής.

MΠ

Πλωτήρας SNOOK

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

ΎΡ

ΜΑ

Μπλουζάκια και ρούχα για ψαροτούφεκο και όχι μόνο, με εξαιρετική ποιότητα και σχεδίαση προσαρμοσμένη στις ανάγκες των ψαροκυνηγών. Πληροφορίες στα τηλέφωνα του καταστήματός μας XTDIving και στο σάιτ μας www.xtdiving.com

μεγάλη καταπόνηση • Αποτελείται από δύο στελέχη: τον εσωτερικό θάλαμο και το εξωτερικό κάλυμμά του • Στο κάλυμμα υπάρχει υψηλής ποιότητας πλαστικό φερμουάρ για το άνοιγμα • Χρώματος πορτοκαλί για καλύτερη ορατότητα • Διαστάσεις : 90 x 30 x 20 cm • Περιλαμβάνεται σημαία κατάδυσης

www.pathossub.com | info@pathossub.com www.boatfishing.gr 121

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΚΑΛΤΣΑΚΙΑ DOUBLE LYCRA

ΝΕΟ

Τα καλτσάκια Black Double Lycra (διπλόφοδρα καλτσάκια από λύκρα μέσα-έξω), είναι κατασκευασμένα από νεοπρένιο, με Lycra εσωτερικά και εξωτερικά. Είναι άνετα και ταυτόχρονα πολύ ανθεκτικά Το ύφασμα πάνω απ’το ύψος των αστραγάλων είναι λείο, κατασκευασμένο από «Smooth Skin», ώστε να δημιουργεί αδιαβροχοποίηση σε συνδυασμό με ξυρισμένο, εσωτερικά, παντελόνι. Στη σόλα, υπάρχει ένα ανθεκτικό σχέδιο από καουτσούκ Διατίθενται σε πάχος 3mm

ΜΟΥΛΙΝΈ της ERMES Η Ermes είναι μια ιταλική εταιρεία, καταξιωμένη στο χώρο της ελεύθερης κατάδυσης και της υποβρύχιας αλιείας. Ξεχωρίζει για τη φινέτσα, το λειτουργικό σχεδιασμό της, αλλά κυρίως για την αξιοπιστία της. Το συγκεκριμένο μουλινέ, είναι σχεδιασμένο σε υπολογιστή και κατασκευασμένο με τη χρήση μηχανημάτων υψηλής ακρίβειας CNC. Το αποτέλεσμα είναι πολύ στιβαρό, με απροβλημάτιστη, αρμονική λειτουργία. Το μανιβελάκι του είναι πτυσσόμενο και πολύ άνετο στο πιάσιμο, ενώ η χωρητικότητά του σε σχοινάκι διαμέτρου 1.5mm είναι 50m. Μπορείτε να το προμηθευτείτε στο fishinglab.gr στην τιμή των 59€.

ΠΡΟΪΟΝ

www.pathossub.com | info@pathossub.com

Βέργες KAMAX από την XTDIVING PRO Οι απόλυτες βέργες για τα όπλα σας! Με ειδική επεξεργασία για να αποκτήσουν την βέλτιστη σκληρότητα, προσεγμένες στην κάθε τους λεπτομέρεια, ελέγχονται και υπόκεινται σε fine tuning πριν τις παραλάβετε, για να είναι εγγυημένο το αποτέλεσμα! Η απόλυτη επιλογή!

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

www.fishinglab.gr | 28210 99028

Βέργες SALVIMAR Οι κορυφαίες iταλικές βέργες Salvimar, είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο ατσάλι 174ΡΗ, με ειδική επεξεργασία σκλήρυνσης. Είναι διαθέσιμες με εγκοπές ή shark fin. Ειδικά για τον τύπο shark fin, η Salvimar εφαρμόζει μια νέα διαδικασία, κατά την οποία το shark fin, που έχει κατασκευαστεί με τεχνολογία Μ.Ι.Μ. (Metal Injection Molding), συγκολλάται με laser. Έτσι, το υλικό δεν υπερθερμαίνεται και

www.unigreen.gr 22 950 29 977 | 22 950 44 220

122 Boat & Fishing

διατηρείται αναλλοίωτο. Οι βέργες Salvimar διατίθενται σε διατομές 6, 6.25, 6.50 και 7mm, μονόφτερες, δίφτερες ή με σπείρωμα 7/100. Θα τις βρείτε στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα Salvimar. Εισαγωγή – Αντιπροσωπεία UNIGREEN A.E.

Περιφέρεια Αττικής Αλεξανδρόπουλος Νικόλαος 210 9915605, 6945 867749 Αντωνιάδης Χριστόφορος 6981258559 Βαβούλης Κωνσταντίνος 210 9922409, 210 9654111, 6944 473073 Βακόνδιος Γιάννης 2106640040, 6944507316 Βασιλείου Ελευθέριος 22920 22566, 6944 208920 Βουλγαράκης Ηλίας 210 4004994 210 5571854, 6944 582564 Βουλγαράκης Παναγιώτης 210 4004994, 210 5571854, 6984259186 Βουτσίνος Γιώργος 2108991400, 6986689323 Γκέρτσος Σωτήρης 2105716877, 6974430413 Γραµµένος Ερρίκος 6947 268043 ∆ανιάς Αλέξανδρος - Ειρηναίος 2108979627, 6946969719 ∆ελατόλας Κοσµάς 210 9656064, 6932 408919 Ελευθερίου Γεώργιος 210 9950200, 210 9950994, 6978 140224 Εµµανουήλ Γεώργιος 22990 76998, 6977 078411 Ηλιάδη Έλενα (Aqua Pro) 210 8983173, 6977 410930 Θωµάς Κωνσταντίνος 6947681005 Ζέης Αλέξανδρος 210 9888288 , 6932 330040 Κανελλόπουλος Μάνος 210 6041890, 6932 438394 Καραγιάννης Ηλίας 210 9935790, 6949 739595 Καραγιάννης Ιωάννης 210 9400814, 6932 321119 Καραλής Άγγελος 22910 91436, 6944 254214 Κούτρας Μιχάλης 2291091436 Κουτσούρος Αλέξανδρος 22990 84470, 6948 105318 Κυριακόπουλος Ανδρέας 210 8992773, 210 8992895, 6944 443931 Λίτσας Νικόλαος 6974917559 Λούπος Στέφανος Νεκτάριος 6989990816 Λυραντζάκης Αντώνιος 6977 233161 Μάνωλας Ζήνων 210 9952984, 6948 529647 Μαρκουλάκης Βλάσιος 210 6611801, 210 6048460, 6977 445574 Μελισσουργός Κωνσταντίνος 2106096444, 6977244811 Νάκος Μιχαήλ 2109657040, 6932486666 Ορφανός Γεώργιος 210 5696614, 6977 356774 Παλαµάρας Γεώργιος 210 9646481, 6944 647844

Πάντος Κωνσταντίνος 210 9515559, 6977 283761 Πάντος Σπυρίδων 22950 23588, 6944 786878 Παπαγιάννης Άγγελος 210 6665733, 6945 436001 Παπούδης Θεµιστοκλής 210 8954138, 6944 353570 Παρµακλής ∆ήµος 6931 565085 Παρούσης Αντώνιος 2109613300, 6934128301 Πέππας Ευάγγελος 22960 21441, 6932 225848 Σάµιος Γεώργιος 210 6628549, 6937 014715 Σουµαλάς Χρυσόστοµος 210 6628549, 6977 684328 Σταµατίου Παράσχος 210 5914510, 6937 414000 Στάµος Μιχαήλ 210 9409570, 6936 535606 Ταρασιάδης Ευάγγελος 210 9820872, 6947 188979 Τριλίβας ∆ηµήτριος 210 9646481, 6944 224085 Τριλίβας Ραφαήλ 6982862880 Τσουκλίδης Βαλεντίνος 210 9613300, 6944 592031 Χαραλαµπόπουλος ∆ηµήτριος 210 3412361, 6972 865245 Χαρµαντάς Σπυρίδων 210 2531923, 6977 613088 Περιφέρεια Θεσσαλονίκης Ανθόπουλος Χρήστος 2310 465933, 6942 011861 ∆εληπούλιος Ιωάννης 6937264008 ∆ουµαντζάλης ∆ηµήτριος 6985 662228 Καραδάµογλου Γεώργιος 2310 471112, 6977 455414 Κισκιπελής Γεώργιος 2310 387580, 6977 346594 Κοκκαλάς Γεώργιος 2310 465318, 6946 286343 Μαρτίνης Γιάννουλας Αθανάσιος 6948064425 Μπόστας Νικόλαος 2310 465933, 6944 366931 Πολατίδης Ιωάννης 2310 475945, 6932 268405 Σαπουντζάκης Μιχαήλ 2310 457476, 6936 457476 Φαχίδης Μιχαήλ 23920 71414, 23920 71413, 6944 606505 Περιφέρεια Θεσσαλίας Βελισσαρίου Νικόλαος 24230 23034 6945 578376 Βεργούλιας Απόστολος 24210 83830, 6944 791219 Βεργούλιας Νικόλαος 6975856251

Πρίκας ∆ηµήτριος 24210 83830, 6944 313554 Γκόγκας Ιωάννης 2410 571700 6974 963337 Μπέσσας Ανδρέας 22380 31835, 6955 251205 Παναγιωταράς Ιωάννης 22330 23721, 6948 247459 Φρατζέσκος Ιωάννης 24240 66226, 6932 416454 Περιφέρεια Θράκης Χουσεΐν Ογλού Χουσεΐν 6949 857881 Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας Αλεξόπουλος Γεώργιος 22310 52320, 6932 647108 Βλάχος Κωνσταντίνος 22310 34895, 6977 408273 Κανούτας Γεώργιος 26320 91550, 6947 116019, 6941 423321 Λουκόπουλος Κωνσταντίνος 26410 21545, 26410 54603, 6932 429113 Σιβρής ∆ηµήτριος 22210 42139, 22210 40447, 6947 303105 Φερεντίνος Παναγιώτης 6983903330 Περιφέρεια Κρήτης ∆ηµητριάδης Κωνσταντίνος 2810 542214, 6944 942950 Μποτζολάκης Ηρακλής 2821093904, 6944287973 Παπαδοβασιλάκης Θρασύβουλος 2810259750, 6977619147 Περιφέρεια Ιονίου Πελάγους Βιττωράτος Πέτρος 26710 93119, 6987 209815 Βιττωράτος Γεράσιµος – Χαράλαµπος 6973411859, 2671093119 Γκερέκος Σπυρίδων Άρης 6942548838 Θεοχάρης Παναγιώτης 6945 415965 Λιβέρης Σπυρίδων 26610 41780, 6972 464865 Μάνεσης Γεώργιος 26610 41780, 6977 417200 Τσικνής Κωνσταντίνος 26150 25798, 6947 079460 Περιφέρεια Πελοποννήσου Αδαµόπουλος Νικόλαος 27410 88444, 6977077726, 6980866238 Αργείτης ∆ηµήτριος 2754033400, 6978160681, 6981886521, 6980507444 Αυδούλης Κωνσταντίνος 27540 21094, 6944 382392 Βουτσινάς Σπυρίδων 27420 27477, 6977 774581 Καραµαντζάνης Απόστολος 27540 21094, 6973 993078 Κυριακούδης Αναστάσιος 27410 25955, 6932 644619

Μανίκης Σταύρος 27340 22061, 6974 437500 Μανωλάκης ∆ηµήτριος 27410 95505, 6977 973572 Μεντζίνης Γεώργιος 2610 990949, 6944261477 Μουλατσιώτης ∆ηµήτριος 22300 27570 29012, 6944 180835 Μπερτσάτος ∆ηµήτριος 26210 96310, 6937 351280 Παπαγεωργίου Ηλίας 2741048631, 6972 621355 Παπαδάκης Βασίλειος 22980 42444, 6942 717016 Ράπτης Ανδρέας 2610 462090, 6932 709729 Περιφέρεια Αιγαίου Πελάγους Χριστινίδης Πρόδροµος 22730 94250, 6972 774539 Περιφέρεια Κυκλάδων Απέργης Ανδρέας 2283026100, 6948 758459 Γενναδόπουλος Ανδρέας 22870 41402, 22870 28025, 6944 583994 Γεωργούλης Γεώργιος 22840 33281, 6945 281882 ∆αλµυράς Ευάγγελος 22810 83272, 6934 135566 ∆ιαµαντόπουλος Νικόλαος 22860 30246, 694 2964237 Ζαµπέλης Γιώργος 22860 85314, 6947 920069 Καραγιαννίδης Ισαάκ 22860 33801, 6944 414298 Κουτσούρβεης Γεώργιος 2286028563, 6972855708 Κρώνης Κωνσταντίνος 22840 24970, 6981 746231 Μελανίτης Γεώργιος 22833 00399, 6974 840648 Περιφέρεια ∆ωδεκανήσου Καµίτσης Πέρος 22470 31903, 6974 909674 Χονδρόγιαννος Μιχαήλ 6972314464 Περιφέρεια Ηπείρου ∆ηµάκος Γεώργιος 26840 32128, 6944 618495 Ντέτσικας Κωνσταντίνος 2665093370, 6985700887 Περιφέρεια Μακεδονίας Βασίλας ∆ηµήτριος 23740 71111, 6972 211460 Κουκοβίνος Χρήστος 23740 71111, 6979 545985 Μπαξεβάνος Γεώργιος 23730 24621, 6981 602627 Μπογδάνος Κωνσταντίνος 23730 41118, 6934 805200 Χατζηδηµητρίου Λεωνίδας 23510 41855, 6944 446551