Boat & Fishing in Greece No 111 by Pelagic Media

EDITORIAL

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα

Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 249 Α, 17237 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ

ΤΟ SAVOIR VIVRE ΤΗΣ ΘΆΛΑΣΣΑΣ… ΣΤΙΣ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΈΣ ΕΞΟΡΜΉΣΕΙΣ Το καλοκαίρι έφτασε και όλοι ετοιμαζόμαστε για τις καλοκαιρινές εξορμήσεις, κοντινές ή μακρινές, ανάλογα με τις διαθέσεις, τον ελεύθερο χρόνο αλλά και τις οικονομικές μας δυνατότητες. Το που θα εκδράμουμε αυτό είναι επιλογή του καθενός μας. Το πώς όμως θα εκδράμουμε είναι κάτι που πρέπει να μας απασχολεί όλους. Η θάλασσα ανήκει σε όλους μας και αυτό δεν θα πρέπει να το ξεχνάμε. Όσο την προστατεύουμε, τόσο θα μπορούμε να γευόμαστε απλόχερα τις χαρές που μας προσφέρει, όχι μόνο εμείς αλλά και τα εγγόνια μας. Η κάθε παραλία, το κάθε κολπάκι και η κάθε βραχονησίδα όσο και αν μοιάζει απόμακρη και ερημική έχει ζωή που πρέπει να διατηρηθεί. Όπου και να πάμε δεν θα πρέπει

να αφήσουμε πίσω μας σκουπίδια, αλλά να έχουμε την χαρά και την ευαισθησία να μαζέψουμε και κάτι που ξέβρασε η θάλασσα, μια συνήθεια που όλο και περισσότεροι όμιλοι και λέσχες σκαφών – αλιείας υιοθετούν. Οι υπερψαριές είναι κάτι που δεν μας ταιριάζει, αλλά ούτε και η αντιπαράθεση μας με τους επαγγελματίες του χώρου που ζουν από αυτήν. Ο σεβασμός θα πρέπει να υπάρχει βέβαια και ανάμεσα σε εμάς τους ερασιτέχνες. Δεν πλαγιάζουμε σκάφη που ψαρεύουν, δεν τους πλησιάζουμε δήθεν για καλημέρα (με το δάκτυλο να πατάει το mark στο βυθόμετρο), και γενικώς δεν κάνουμε ότι δεν μας αρέσει να μας κάνουν. Η ασφάλεια όσων ταξιδεύουν, κολυμπούν, βουτούν, ψαρεύουν, εξαρτάται και από εμάς και για αυτό, σαν κυβερνήτες σε ένα σκάφος κοιτάμε, παρατηρούμε, προσέχουμε τόσο όταν ταξιδεύουμε όσο και όταν βρισκόμαστε σε μια περιοχή. Δίνουμε χέρι βοηθείας σε όποιον μας το ζητήσει και το έχει ανάγκη για να μπορούμε κι εμείς όταν βρεθούμε σε δύσκολη θέση να ζητήσουμε βοήθεια. Η θάλασσα ανήκει σε όλους και όλοι έχουμε το δικαίωμα να την χαιρόμαστε αλλά και την υποχρέωση να την προστατεύουμε! Καλό καλοκαίρι.. Γιώργος Πολυχρονίου

Φωτογραφία εξωφύλλου:

Ο συνεργάτης μας Γιώργος Τυρίκος - Εργάς με δύο σαργούς 8

Boat & Fishing

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΌΠΟΥΛΟΣ GIOVANNI BIANCHINI ΆΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΧΡΉΣΤΟΣ ΒΕΡΟΎΧΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΑΛΑΝΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΤΆΣΟΣ ΓΚΙΟΎΛΗΣ ΝΊΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΊΔΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΔΡΌΣΗΣ ΝΊΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΚΩΣΤΉΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΧΡΙΣΤΌΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΌΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΙΩΝΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΆΝΗΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΆΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΌΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΊΟΥ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΊΝΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΌΛΑΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΛΕΥΤΈΡΗΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΌΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΊΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΊΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΎΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΗΛΊΑΣ ΚΥΡΙΑΚΆΚΗΣ ΓΑΒΡΊΛΟΣ ΚΩΣΤΆΚΗΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΛΑΟΥΤΑΤΖΉΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΜΑΛΩΜΎΤΗΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΙΓΚΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΆΣ ΝΊΚΟΣ ΜΠΕΚΙΆΡΗΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΜΠΟΝΤΟΎΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΆΣΗΣ ΝΊΚΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΝΟΎΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΉΣ ΝΤΑΜΆΤΗΣ KΩΣΤΑΣ ΝΤΕΜΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΆΣΚΟΣ

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΆΚΟΣ ΣΤΡΆΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΎΔΑΣ ΧΑΚΆΝ ΣΑΚΚΉΟΓΛΟΥ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΉΣ ΦΊΛΙΠΠΟΣ ΣΊΝΤΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΊΔΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΠΎΡΟΥ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΆΔΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΤΕΡΓΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΆΚΗΣ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΊΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΣΥΡΊΓΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΊΔΗΣ ΜΆΡΚΟΣ ΤΣΑΠΈΠΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΤΥΡΊΚΟΣ – ΕΡΓΆΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΆΚΗΣ ΣΆΚΗΣ ΦΎΛΛΟΣ ΚΥΡΙΆΚΟΣ ΧΆΛΑΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΉΣ ΚΏΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΆΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 12 16 18

Ν έα Θ αλασσινά Νέα Α σφάλεια στη θάλασσα | Σύστημα GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System)

Π αρουσίαση | Nimbus T8 Μάνος Ν. Ρούδας

Ρεπορτάζ | Αύξηση 42,26% στις πωλήσεις σκαφών (ως 12 μέτρα) το 2021

Αποστολή| ΣΥΡΟΣ 14η Συνάντηση Ομίλων Φουσκωτών Σκαφών

Ε ρευνα και παρατήρηση | LRF σε 3 ερημικά βραχοτόπια S hore Jigging | Καλοκαιρινό ψάρεμα Πιο ξεκούραστο και πιο αποτελεσματικό Γιώργος Στεργιόπουλος

S pinning | Ψάρεμα για το ψάρεμα Κώστας Ντέμος

Κ ατασκευές | Σίσι για casting από τα χεράκια μας Μανώλης Φραντζεσκάκης

S urf Casting | Πάνω στα περάσματα των ψαριών Mανώλης Λαουτατζής

Τ εχνικές ψαρέματος από βάρκα | Ζόκα: Μικρή και μεγάλη για ρηχά και βαθιά

Θεόδωρος Καραγιάννης

Γιώργος Τυρίκος - Εργάς

Ψ άρεμα απο βάρκα | Light Boat Fishing: Η μαγεία να είμαστε αόρατοι Γιάννης Μποντούρογλου

Μανώλης Φραντζεσκάκης

Ψ άρεμα από σκάφος | Ψάρια, Τεχνικές, Που Και Πότε Ενα ευρετήριο για όλα Ηλίας Κυριακάκης

Γιώργος Πολυχρονίου

N αυτιλιακά Η λεκτρονικά Η επιρροή του φεγγαριού | 15 Ιουνίου - 15 Ιουλίου: Οι καλύτερες ημέρες για ψάρεμα

Ν εόφερτα είδη | Λεοντόψαρο: Πτερύγια από την Ερυθρά που «στάζουν» δηλητήριο Κώστας Αριστείδου

Μαριάννα Πέττα

32 36 44

Giovanni Bianchini

Μάνος Ν. Ρούδας

Ε ίδη ψαριών | Ψάρεμα για κοκάλια Τόποι, εποχές, ώρες και φάση φεγγαριού

K ayak fishing | Ψάρεμα με σιλικόνες Αρμάτωμα με τέσσερις τρόπους Σπύρος Καρδιανός

Θ ήραματα | Φαγκρί: Ψαρεύοντας το απόλυτο θήραμα Νίκος Μπεκιάρης

991 Ε ξοπλισμός 99-121 SPEARFISHING

Tο περιοδικό για την υποβρύχια αλιεία και την ελεύθερη κατάδυση

NEA

ΝΈΑ ΤΡΊΓΛΙΑ ΧΑΛΚΙΔΙΚΉΣ

4ο “Kid’s Fishing Day” Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το 4 “Kids Fishing Day Greece” στην παραλία Ν Τρίγλιας Χαλκιδικής με περισσότερα από 70 παιδιά να έχουν λάβει συμμετοχή αφήνοντας σε διοργανωτές αλλά και επισκέπτες τις καλύτερες εντυπώσεις! Την διοργάνωση ανέλαβε η δραστήρια ομάδα του FB “ Spinning Στην Βόρεια Ελλάδα” και η σελίδα “ Kid’s Fishing Day Greece” με την υποστήριξη του Δήμου Νέας Προποντίδας και μεγάλο χορηγό την εταιρεία “ Kasambalis Bro’s” αποκλειστικό αντιπρόσωπο της “ Shimano” σε Ελλάδα και Κύπρο.Την εκδήλωση υποστήριξε ο νεοσύστατος σύλλογος ερασιτεχνικής αλιείας κεντρικής Μακεδονίας “ Αρίων “ ενώ για πρώτη χρονιά συμμετοχή είχαν αθλητές της” ΕΟΥΔΑ” στις τεχνικές casting και εγγλέζικου, με τους αθλητές της εθνικής ομάδας να κλέβουν την παράσταση. Η εκδήλωση ξεκίνησε στις 10:00 π.μ με σεμινάρια σε όλες τις τεχνικές (casting, spinning, εγγλέζικο) σε ξεχωριστούς διαμορφωμένους χώρους αναλύοντας την καθεμία τεχνική τόσο σε ερασιτεχνικό επίπεδο όσο και αθλητικό ενώ παράλληλα γινόταν ενημέρωση σχετικά με τους τρόπους σωστής απελευθέρωσης των αλιευμάτων όταν αυτά δεν πληρούν τις

12 Boat & Fishing

προϋποθέσεις δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία του υδάτινου περιβάλλοντος. Σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο τα παιδιά μικρότερων ηλικιών είχαν την ευκαιρία να ζωγραφίσουν παραστάσεις με θέμα το ψάρεμα και το περιβάλλον γνωρίζοντας την ερασιτεχνική αλιεία με διασκεδαστικό τρόπο! Καθόλη τη διάρκεια της εκδήλωσης, το ενδιαφέρον των παιδιών παρέμεινε αμείωτο μιας και οι ομιλητές έδιναν πληθώρα πληροφοριών και αυτό φάνηκε από τις πολλές ερωτήσεις των μικρών ψαράδων που απαντήθηκαν όμως όλες, δίνοντας έτσι περισσότερα εφόδια για να ξεκινήσουν την υπαίθρια αυτή δραστηριότητα. Αμέσως μετά τα σεμινάρια θεωρίας τα παιδιά ξεχύθηκαν στην παραλία και με τον εξοπλισμό του μεγάλου χορηγού στα χέρια ξεκίνησαν τις πρώτες τους βολές υπό την επίβλεψη των αθλητών, ολοκληρώνοντας έτσι και το πρακτικό κομμάτι της εκδήλωσης. Όλα τα παιδιά έλαβαν δίπλωμα συμμετοχής και αναμνηστικά δώρα που διέθεσε η εταιρεία “Kasambalis Bro’s” και ανανέωσαν το ραντεβού τους για το επόμενο “ Kid’s Fishing Day Greece”!

NEA

ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠIΚΟΥ ΛIΜΕΝIΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΑΝΑΤΟΛIΚΗΣ ΚΡΗΤΗΣ & ΠΑΓΚΡΗΤIΟΣ ΟΜIΛΟΣ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

Καθαρισμός Νήσου Ντίας Το 2010 ξεκίνησε η πρώτη προσπάθεια από τον Παγκρήτιο Όμιλο Φουσκωτών Σκαφών να καθαρίσουμε το όμορφο νησί μας την Ντία. Έκτοτε κάθε χρόνο τα τελευταία 12 χρόνια σε συνεργασία με την Ένωση Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Ανατολικής Κρήτης συνδιοργανώνουμε αυτόν το καθαρισμό ο οποίος έχει γίνει πλέον θεσμός Έτσι και φέτος την Κυριακή 22/5/2022 με την συμμετοχή του Λιμενάρχη μας κ. Δουβή και του Πρόεδρου Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Ανατολικής Κρήτης κ. Σφακιανάκη , του Λ.Σ 119 του Καπετάνιου του και του Προσωπικού του και 25 ακόμα Λιμενικούς, 25 εξαιρετικά παιδιά των ομάδων Save Your Hood Ηράκλειο & Α.Τ.Α.Χ.Τ.Ο.I. και 27 άτομα από τον Παγκρήτιο Όμιλο Φουσκωτών Σκαφών οργώσαμε το νησί και μαζέψαμε πάνω από 40 σάκους με σκουπίδια και μπάζα. Οι δύτες της Ομάδας Έρευνας και Διάσωσης του ομίλου μας και δύτες της σχολής SCUBAΚRETA με αρχηγό τον

ιδιοκτήτη της σχολής Γιώργο Γεωργαντά καθώς και δύτες του (ΜΠΛΟΜΠΛΟΥ) Μανώλη Βουτσαλά έκαναν καθαρισμό στον βυθό του κόλπου του Αι Γιώργη. Οφείλουμε να ευχαριστήσουμε τον Ο.Λ.Η. για την υλικοτεχνική βοήθεια που μας προσέφερε ( σακούλες σκουπιδιών – γάντια κ.λ.π.) καθώς και την δωρεάν χρήση γλίστρας και parking. Τον Μανώλη Βουτσαλά που με την ΣΟΥΛΤΟΥΚΑ του μεταφέρει πάντα όλα τα σκουπίδια που μαζεύουμε και είναι παρών σε κάθε κάλεσμα μας. Τους 15 καπετάνιους του Πακρήτιου

Ομίλου Φουσκωτών Σκαφών που μετέφεραν για άλλη μία φορά όλον αυτόν τον κόσμο με ασφάλεια. Τους ψήστες μας Μανώλη και Παντελή για το εξαιρετικό ψήσιμο που έκαναν για να φάνε 85 περίπου άτομα. Όσα άτομα παρευρέθηκαν και βοήθησαν εθελοντικά σε αυτόν τον καθαρισμό. Τέλος δεν θα πρέπει να ξεχάσουμε και να ευχαριστήσουμε την κα Μαρία Κοζυράκη συντονίστρια της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και την παρέα της για την συμμετοχή και την βοήθεια που μας προσέφεραν σ’ αυτόν τον καθαρισμό.

NEA

ΑΠΟΣΤΟΛΉ ΤΟΥ Ο.Φ.Σ.Ε.

«Ζωή στους Βράχους του Αιγαίου - Ελλάδος Εικόνες, ΑΝΔΡΟΣ 2022» Μετά από δύο χρόνια απραξίας λόγω της παγκόσμιας πανδημίας και όλα τα άσχημα γεγονότα που συμβαίνουν γύρω μας, ο Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών Ελλάδος (Ο.Φ.Σ.Ε), στο πλαίσιο του προγράμματος των Αποστολών «Ζωή στους Βράχους του Αιγαίου - Ελλάδος Εικόνες» τόλμησε και πραγματοποίησε την αποστολή για το τρέχον έτος στο Πανέμορφο νησί της Άνδρου το διάστημα 13-15 Μαΐου 2022. 25 φουσκωτά σκάφη με 80 άτομα, μέλη και φίλους του Ομίλου, βρέθηκαν στο νησί της Άνδρου στο γραφικό Μπατσί. Κατόπιν επικοινωνίας με τους τοπικούς φορείς και τις αρχές της Άνδρου, το Σάββατο 14 Μαΐου το πρωί, παρουσία των τοπικών αρχών αλλά και πολλών κατοίκων και μελών του Ομίλου, παραδώσαμε εξοπλισμό και απαραίτητα

υλικά στο Ιατρείο Μπατσίου, στο Δημοτικό σχολείο και στο Λιμεναρχείο του νησιού. Χορηγοί μας στην Αποστολή ήταν: Ασφάλειες Μινέττα, Εξοπλισμός Ιατρείου. Εταιρεία Ιατρικών ειδών Medic plan, Εξοπλισμός Δημ. Σχολείου Εταιρεία Παιδικών Ρούχων Καραμέλα, Δημ. Σχολείο Εταιρεία Ναυτιλιακών EVAL, Εξοπλισμός Λιμεναρχείου. Εταιρεία ψηφιακών Εκτυπώσεων KARTA

NET, Έντυπο Υλικό του ΟΦΣΕ. Ευχαριστούμε τον Δήμαρχο Δημήτρη Λωτσάρη και όλους τους φορείς του νησιού που βοήθησαν για αυτή την αποστολή του ΟΦΣΕ, την Κυρία Άννα Βολίκα Πρόεδρο του Μπατσίου, το Νικόλαο Μουστάκα Αντιδήμαρχο τουριστικής Ανάπτυξης. Ευχαριστούμε επίσης τους Χορηγούς και όλα τα μέλη και τους φίλους του ΟΦΣΕ που ακόμη μία φορά συμμετείχαν δυναμικά στην Αποστολή, «ΑΝΔΡΟΣ 2022».

ΘΑΛΑΣΣΙΝΆ ΝΈΑ από το www.BoatFishing.gr

ΠΡΈΒΕΖΑ

ΚΆΛΥΜΝΟΣ

Μπαρμπούνι ρεκόρ στα δίχτυα ψαρά

Πιάστηκε με δύο τόνους συνολικού βάρους 300 κιλών

Ένα τεράστιο μπαρμπούνι “έπεσε” στα δίχτυα ψαρά στην θαλάσσια περιοχή του Ιονίου στην Πρέβεζα. Το ψάρι ζυγίζει 1.850 kg, ενώ το μήκος του είναι 42 εκατοστά όταν το συγκεκριμένο είδος σπάνια φτάνει τα 40 εκατοστά μήκος και βάρος το 1 κιλό! Σύμφωνα με τους ψαράδες της περιοχής τέτοιου μεγέθους ψάρι είναι πολύ σπάνιο να εντοπιστεί.

ΥΔΡΑ

θαλαμηγός εντόπισε τον αγνοούμενο ψαροτουφεκά. Παρασύρθηκε από τα ρεύματα Θαλαμηγός εντόπισε ανοιχτά και νότια από την Ύδρα, στη θαλάσσια περιοχή “ΣΤΑΥΡΟΝΗΣΙΟΥ” (νησί Σταυρός) άνδρα να βρίσκεται στην επιφάνεια με στολή ελεύθερης κατάδυσης παραλλαγής, όπου έφερε μάσκα, αναπνευστήρα καθώς και μαύρα βατραχοπέδιλα. Άμεσα στην περιοχή μετέβη περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., όπου περισυλλέγει η σορός άνδρα, αγνώστων λοιπών στοιχείων, ανασύρθηκε και μεταφέρθηκε στο λιμάνι της Ύδρας. Για το τυπικό της διαδικασίας διαπιστώθηκε ο θάνατος από ιατρό και εν συνεχεία η σορός μεταφέρθηκε στον Πειραιά. [Δελτίο τύπου Υπουργείου Ναυτιλίας]. Παρότι αναμένεται να τηρηθεί το πρωτόκολλο ελέγχου από Ιατροδικαστική Υπηρεσία, προκειμένου να διενεργηθεί νεκροψία-νεκροτομή αλλά και να γίνει η ταυτοποίηση, από έγκυρες

πληροφορίες του boatfishing.gr ήδη ο εξοπλισμός του υποβρύχιου αλιέα δείχνει ότι πρόκειται για τον 41χρονο αγνοούμενο ψαροτουφεκά, (αναμένεται ταυτοποίηση και με dna) που κατάγεται από την Κάρυστο, και είχε πάει για ψαροντούφεκο την 1η Ιουνίου 2022 στη θαλάσσια περιοχή της Μανδηλού του Δήμου Καρύστου στη Νότια Εύβοια και έκτοτε τα ίχνη του είχαν χαθεί. Μετά από δύο εβδομάδες και απόσταση 61 ναυτικών μιλίων, κλείνει ο κύκλος με τραγική κατάληξη.

Εντοπισμός και κατάσχεση δύο (02) ατόμων ερυθρού τόνου συνολικού βάρους 300 κιλών στη Κάλυμνο Σε έλεγχο που διενεργήθηκε από περιπολικό σκάφος του Λιμεναρχείου Καλύμνου, πρωινές ώρες την 04/06/2022, σε Α/Κ σκάφος εν πλω, εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν δύο (02) τεμάχια ερυθρού τόνου (BFT), συνολικού βάρους τριακοσίων (300) κιλών, τα οποία, κατά δήλωση του Κυβερνήτη, αλιεύθηκαν χωρίς να πραγματοποιηθεί μεταγενέστερη ενημέρωση της Λιμενικής Αρχής και χωρίς να δηλωθούν στο ηλεκτρονικό ημερολόγιο του εν λόγω αλιευτικού σκάφους. Από το Λιμεναρχείο Καλύμνου, κινήθηκε η διαδικασία επιβολής των προβλεπόμενων διοικητικών κυρώσεων

Ο «Τεο» θα μείνει για πάντα στην καρδιά μας, ένα παιδί που ήταν πάντα πρόθυμο να προσφέρει, πάντα χαμογελαστός, οικογενειάρχης, έντιμος και φιλότιμος. Ευχόμαστε στην οικογένεια του δύναμη και κουράγιο.

ΔΙΑΒΆΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ στο www.boatfishing.gr

www.boatfishing.gr

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ

πό την ανακάλυψη της ραδιοεπικοινωνίας στα τέλη του 19ου αιώνα, τα σκάφη επικοινωνούσαν μεταξύ τους με κώδικα Μορς, εφεύρεση του Σάμιουελ Μορς που πρωτοχρησιμοποιήθηκε το 1844, για καταστάσεις κινδύνου και ανάγκης. Οι ραδιοεπικοινωνίες εφαρμόστηκαν στη ναυτιλία αρχικά με χρήση του τηλεγραφικού εξοπλισμού και αποκλειστικά για τη χρήση των επιβατών των επιβατηγών πλοίων. Η ανάγκη χρήσης μίας συχνότητας και ενός κοινού κώδικα επικοινωνίας, διαφάνηκε με το ναυάγιο του Τιτανικού στο Βόρειο Ατλαντικό, το 1912. Το Αμερικανικό Κογκρέσο θέσπισε ειδικό νόμο που απαιτούσε από τα αμερικανικά πλοία να χρησιμοποιούν τον κώδικα Μορς για τις περιπτώσεις κινδύνου και ανάγκης. Η Διεθνής Τηλεπικοινωνιακή Ένωση (International Telecommunications Union - ITU), πλέον μέλος του ΟΗΕ, φρόντισε να εφαρμοστεί αυτός ο κανονισμός διεθνώς. Ο κώδικας Μορς εκείνη την εποχή προσέφερε μία πρωτοποριακή υπηρεσία ασφάλειας στη θάλασσα, όμως απαιτούσε εκπαιδευμένο προσωπικό και συνεχή ακρόαση κατά τις βάρδιες.

ΣΥΣΤΗΜΑ GMDSS (GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM) ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΣΤΟ ΚΩΔΙΚΑ ΜΟΡΣ Έτσι, ο Διεθνής Οργανισμός Ναυσιπλοΐας (International Maritime Organization - IMO), ο οποίος υπάγεται και αυτός στον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών (ΟΗΕ), αναζήτησε από το 1973 με το σύστημα GMPSS (Global Maritime Distress and Safety System) άλλους τρόπους επικοινωνίας σε περιπτώσεις ανάγκης και κινδύνου. Το νέο αυτό σύστημα που ετέθη σε ισχύ το Φεβρουάριο του 1999, μετά από 7ετή περίοδο προσαρμογής, ουσιαστικά άλλαζε τον τρόπο διαχείρισης κλήσεων ανάγκης και κινδύνου, που μέχρι τότε ήταν μεταξύ των παραπλεόντων πλοίων, σε απευθείας επικοινωνία του πλοίου που κινδυνεύει, με το Κέντρο Συντονισμού Διάσωσης στη στεριά. Έτσι, ετέθη τέλος στον κώδικα Μορς σαν μέσο επικοινωνίας στη θάλασσα.

ΔΙΕΘΝΉΣ ΣΥΜΦΩΝΊΑ Το GMDSS είναι μία διεθνής συμφωνία που περιλαμβάνει ένα σύνολο διαδικασιών ασφαλείας, εξοπλισμού και πρωτοκόλλων επικοινωνίας, με στόχο αφενός την ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα και αφετέρου τη διευκόλυνση των επιχειρήσεων διάσωσης. Η απαίτηση συμφωνίας των πλοίων με το GMDSS, περιγράφεται στο κεφάλαιο IV του SOLAS (Safety Of Life At Sea) και εφαρμόζεται σε όλα τα επιβατηγά και φορτηγά σκάφη άνω των 300GT, όταν ευρίσκονται σε διεθνή ταξίδια. Πολλοί τύποι σκαφών, ανεξαρτήτως μεγέθους, δεν απαιτείται να συμφωνούν

18 Boat & Fishing

με το GMDSS, ακόμη και αν ευρίσκονται σε διεθνή ταξίδια. ΔΟΡΥΦΟΡΙΚΆ Ή ΕΠΊΓΕΙΑ ΡΑΔΙΟΫΠΟΣΥΣΤΉΜΑΤΑ Οι επικοινωνίες GMDSS μεταξύ πλοίου και Κέντρου Έρευνας και Διάσωσης, διεξάγονται χρησιμοποιώντας δορυφορικά ή επίγεια ραδιοϋποσυστήματα. Τα δορυφορικά υποσυστήματα παρέχουν επικοινωνίες μεταξύ πλοίου και στεριάς, και τα επίγεια υποσυστήματα για αμφότερες τις επικοινωνίες, πλοίου – στεριάς και μεταξύ πλοίων. Βασικό χαρακτηριστικό του GMDSS είναι ότι παρέχει

δικλείδες ασφαλείας με συστήματα πρόληψης και προστασίας, αλλά και με αυτοματοποιημένες ειδοποιήσεις σε περίπτωση ανάγκης και κινδύνου, χωρίς λάθη και χάσιμο χρόνου. Το GMDSS προσφέρει τις εξής λειτουργίες: • Ειδοποίηση Συναγερμού (alerting) • Συντονισμός Έρευνας και Διάσωσης (search and rescue) • Εντοπισμός (homing) • Εκπομπές ναυτιλιακών ειδοποιήσεων και πληροφοριών • Γενική Επικοινωνία • Επικοινωνία σκάφους προς σκάφος, για

λόγους ασφάλειας ναυσιπλοΐας (bridge-tobridge) Θεμελιώδες στοιχείο του GMDSS, είναι οι «θαλάσσιες περιοχές», που ορίζονται με βάση την εμβέλεια των διαθέσιμων τηλεπικοινωνιακών μέσων και την κάλυψη από τους επίγειους σταθμούς. Η προσέγγιση αυτή λαμβάνει υπόψη τις δυνατότητες, αλλά και τους περιορισμούς καθενός από τα τηλεπικοινωνιακά μέσα που εντάσσονται στο GMDSS. Τα αρμόδια όργανα κάθε χώρας, είναι υποχρεωμένα να ορίσουν τις θαλάσσιες περιοχές της χώρας τους. Ο διαχωρισμός των θαλάσσιων περιοχών είναι θεμελιώδης, καθώς ο τεχνικός εξοπλισμός που ορίζει το GMDSS βασίζεται στις θαλάσσιες περιοχές και όχι στο μέγεθος του σκάφους.Για να καλύψει τις ανάγκες αυτών των περιοχών, τόσο για πρόληψη, όσο και για διευκόλυνση επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης, το GMDSS προδιαγράφει συγκεκριμένες τηλεπικοινωνιακές συσκευές. Οι συσκευές που απαρτίζουν το σύστημα GMDSS είναι: • Emergency position-indicating radio beacon (EPIRB)

• NAVTEX • Inmarsat • Συσκευές Εντοπισμού Έρευνας και Διάσωσης (SART) • Digital Selective Calling MF, HF και VHF Ο τεχνικός εξοπλισμός που χρησιμοποιεί το GMDSS ποικίλει ανάλογα με τις ανάγκες επικοινωνίας του σκάφους. ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΠΛΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Ανάλογα με την περιοχή πλεύσης, την απόσταση από τη στεριά και την τηλεπικοινωνιακή κάλυψη, το GMDSS χωρίζει τις περιοχές πλεύσης σε τέσσερις και ορίζει τον απαιτούμενο εξοπλισμό για κάθε περιοχή: A1: Εντός εμβέλειας ενός τουλάχιστον επάκτιου σταθμού VHF, ο οποίος έχει διαθέσιμη συνεχή υπηρεσία προειδοποιήσεων DSC (alert). A2: Θαλάσσια περιοχή εξαιρουμένης της Α1, εντός εμβελείας ραδιοτηλεφωνίας ενός τουλάχιστον επάκτιου σταθμού MF, ο οποίος έχει διαθέσιμη συνεχή υπηρεσία προειδοποιήσεων DSC (alert). A3: Θαλάσσια περιοχή εξαιρουμένης της Α1 και της Α2, εντός κάλυψης γεωστατικών δορυφόρων Inmarsat,

όπου είναι διαθέσιμη συνεχής υπηρεσία προειδοποιήσεων DSC (alert). A4: Περιοχή εκτός των Α1, Α2 και Α3 ΚΥΡΙΕΣ ΠΑΔΙΟΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ VHF DSC 156.525 MHz (Ch 70) (Σηματοδοσία) Ραδιοτηλεφωνία 156.300 MHz (Ch 6) Εσωτερική 156.650 MHz (Ch 13) Μεταξύ πλοίων 156.800 MHz (Ch 16) Ανάγκης και Κινδύνου, κοινής ακρόασης MF DSC 2.187,5 kHz (Ανάγκης και Κινδύνου) Ραδιοτηλεφωνία 2.182 kHz Γενική επικοινωνία 2.177 kHz Μεταξύ πλοίων AF DSC 4.207,5 kHz – 6.312 kHz – 8.414,5 kHz – 12.577 kHz (Ανάγκης και Κινδύνου) Ραδιοτηλεφωνία 2.182 kHz Γενική επικοινωνία 2.177 kHz Μεταξύ πλοίων

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

NIMBUS T8 ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

ο Τ8 είναι ένα πολυλειτουργικό, καλά εξοπλισμένο και γρήγορο σκάφος, που προορίζεται για καθημερινές δραστηριότητες και θαλάσσια σπορ, με δυνατότητα φιλοξενίας δύο ατόμων για διανυκτέρευση. Το μοντέλο είναι ένας άξιος διάδοχος της σειράς Nova και R. Συγκεκριμένα, είναι ένα γνήσιο σκανδιναβικό σκάφος ημέρας, το οποίο αντιπροσωπεύει μια περαιτέρω εξέλιξη της σειράς Nova και R. Το T8 συνδυάζει στοιχεία σχεδίασης, λειτουργικότητας και DNA από τα 230R, 250R και 26 Nova με το τρέχον κλασικό στυλ Nimbus, αποτελώντας μια λειτουργική πρόταση θαλάσσιας αναψυχής για όσους αγαπούν τον αυθεντικό σκανδιναβικό σχεδιασμό, και εκτιμούν τις καλά μελετημένες λύσεις και την άνεση. Το T8 στοχεύει στο κοινό που αναζητά ημερήσιες αποδράσεις που περιλαμβάνουν και θαλάσσιες δραστηριότητες, αλλά και για μεταφορές, αποκλειστικά για θαλάσσια σπορ ή απλώς αναψυχή. Βασίζεται σε μια πρόσφατα αναπτυγμένη

20 Boat & Fishing

αερολιπαινόμενη κλιμακωτή γάστρα, με εξαιρετικές ιδιότητες και χαμηλό όριο πλαναρίσματος. Το T8 έχει ταχύτητα πλεύσης μεταξύ 20 και 35 κόμβων, με μέγιστη ταχύτητα άνω των 40 κόμβων. Η κατασκευή, η ποιότητα, η εξαιρετική αξιοπλοΐα και η συμπεριφορά, σε συνδυασμό με τα καλά πακέτα κινητήρων που προσφέρει το ναυπηγείο, προσφέρουν ένα πιο αθλητικό στυλ οδήγησης, που όμως δεν χάνει την αίσθηση της ασφάλειας, ακόμη και όταν ταξιδεύει στα όριά του. Το T8 παρέχει σταθερή, ασφαλή και αθόρυβη πλεύση, γεγονός που διευκολύνει το ταξίδεμα του σκάφους με υψηλές ταχύτητες, ακόμη και σε κακές καιρικές συνθήκες. ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΈΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΌΤΗΤΑ ΚΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΊΑ ΚΙΝΉΣΕΩΝ Όπως και με το T9, το T8 έχει μια ευρεία σχεδίαση στο κατάστρωμα, με φαρδιά πλαϊνά περάσματα

για την κίνηση γύρω από το σκάφος, γεγονός που συμβάλλει στην επιπλέον ελευθερία κινήσεων στο σκάφος και διευκολύνει την επιβίβαση και την αποβίβαση από το σκάφος. Μπροστά από το κόκπιτ μπορεί να υπάρχει μια ξαπλώστρα, η οποία, σε συνδυασμό με τους ευρύχωρους χώρους στο μπροστινό κατάστρωμα, παρέχει χώρο για τέσσερα άτομα. Το μπροστινό κατάστρωμα περιλαμβάνει και έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, με πρόσβαση στην καμπίνα για εύκολη φόρτωση. Το κόκπιτ έχει κληρονομήσει το ίδιο καθαρό “lookn-feel” με το T9 και μπορεί να εξοπλιστεί με plotter με οθόνη 7”, 9” ή 12” (ίντσες). Τα αναστρέψιμα καθίσματα στη θέση του οδηγού, καθώς και ένα σταθερά τοποθετημένο αλλά αναδιπλούμενο τραπέζι, καθιστούν δυνατή τη δημιουργία ενός χώρου εστίασης για πέντε άτομα, με τρεις εύκολες κινήσεις. Ο πρυμναίος καναπές φιλοξενεί έξι άτομα, τα τρία με θέα στην πρύμνη του σκάφους και τα τρία με θέα στην πλώρη. Η πλάτη στον πίσω καναπέ μπορεί να ρυθμιστεί σε τρεις διαφορετικές θέσεις (γωνίες), ανάλογα με τον τρόπο χρήσης του καναπέ τη δεδομένη στιγμή: Κάθισμα κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού (σε όρθια θέση), πίσω καναπές σαλονιού (γωνιακός) ή μία πλήρης ξαπλώστρα (αναδιπλωμένη).

NIMBUS T8 Ολικό Μήκος

7,93 μέτρα / 26,2 πόδια

Μέγιστο πλάτος

2,55 μέτρα / 8,4 πόδια

Βάρος (χωρίς μηχανή):

2300 κιλά

Χωρητικότητα Δεξαμενής Καυσίμου

240 λίτρα

Χωρητικότητα Δεξαμενής Γλυκού Νερού

50 λίτρα

Χωρητικότητα Ψυγείου

30 λίτρα

Κατηγορία Σχεδίασης

Αριθμός Κρεβατιών

Μέγιστη Ταχύτητα

+40 κόμβοι

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κάτω από τον πίσω καναπέ υπάρχει ένα αναδιπλούμενο ψυγείο και ένας εύκολα προσβάσιμος χώρος εξοπλισμού. Στο πίσω κατάστρωμα υπάρχει επίσης ένα ντους και δύο πλαϊνές θήκες αποθήκευσης. Κάτω από το κατάστρωμα υπάρχει μία καμπίνα δύο ατόμων με εξαερισμό, φωτισμό LED, άφθονο χώρο αποθήκευσης και ξεχωριστή τουαλέτα με νιπτήρα. Μια λειτουργική εστία μαγειρέματος είναι διαθέσιμη μέσω ενός αναδιπλούμενου καυστήρα αερίου δίπλα στο χατς, ενώ υπάρχει και η επιλογή για wet bar με νεροχύτη, στην αριστερή πλευρά του σκάφους. Το T8 διατίθεται σε τρεις διαφορετικές λύσεις, την τελείως ανοικτή, αυτή με το κάλυμμα τιμονιέρας ή ως T-top από πολυανθρακική κατασκευή, με μεγάλο θόλο που καλύπτει ολόκληρο το κατάστρωμα. Ένα νέο χαρακτηριστικό του T8, είναι ότι μπορεί να εξοπλιστεί με αυτό το νέο, στιβαρό T-top με την πολυανθρακική οροφή, η οποία παρέχει αντηλιακή προστασία, χωρίς να μειώνει την αίσθηση του ανοιχτού αέρα που επιβάλλεται σε ένα καθημερινό, ανοιχτό σκάφος. Η πολυανθρακική οροφή στο T-top, σε συνδυασμό με το κουβούκλιο, επιτρέπουν τη διαμονή των επιβατών, προφυλαγμένη κατά

22 Boat & Fishing

τη διάρκεια του ταξιδιού, ακόμη και όταν ο καιρός χειροτερεύει. Αυτό ανοίγει ακόμα περισσότερο τις επιλογές πλεύσης και χρήσης του σκάφους, κυρίως στις πιο ψυχρές χώρες, όπως στη Σκανδιναβία από όπου κατάγεται. Ο συνδυασμός του T-top και του μεγάλου σκέπαστρου που καλύπτει ολόκληρο το κατάστρωμα, επιτρέπει σε πέντε άτομα να κάθονται άνετα σε ένα φωτεινό και ευρύχωρο αλλά προστατευμένο περιβάλλον. Το T8 είναι εγκεκριμένο για να μεταφέρει έως οκτώ άτομα. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα του T8 είναι ότι είναι άμεσα διαθέσιμο, χωρίς μακροσκελείς χρόνους αναμονής. ΤΟ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΈΣ ΤΗΣ ΣΕΙΡΆΣ Το Τ8 είναι το τρίτο και μικρότερο μοντέλο στη γκάμα εξωλέμβιων σκαφών της Nimbus, και στην πραγματικότητα, θα μπορούσε άνετα να είναι το καλύτερο της σειράς, αν κρίνουμε από τις επιλογές που προσφέρει. Το νέο T8, όπως φαίνεται και σύμφωνα με τα δεδομένα της αγοράς, είναι το πιο δημοφιλές. Μπορεί να είναι το μικρότερο της σειράς, με μήκος

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΈΣ ΠΡΟΤΆΣΕΙΣ ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ (ΛΕΥΚΌ COLD FUSION)

Mercury Verado V6, 200 hp

Mercury Verado V8, 250 hp

Mercury Verado V8, 300 hp

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

26 πόδια και 9 ίντσες (8,15 μέτρα), αλλά με έως και 300 ίππους να «κάθονται» στον καθρέφτη και μία πολύ γρήγορη γάστρα δύο σκαλοπατιών, είναι επίσης το πιο γρήγορο και ευέλικτο. Δύο άλλοι παράγοντες το καθιστούν ιδιαίτερα ενδιαφέρον για τους λάτρεις των σκαφών επιδόσεων. Καταρχήν, είναι πολύ πιο προσιτό από τα άλλα μοντέλα της σειράς, αλλά και του ανταγωνισμού. Για τη μεταφορά του χρειάζεται ένα τρέιλερ με δύο άξονες με φρένο και ένα αυτοκίνητο με ικανότητα ρυμούλκησης περίπου 3500 κιλών. Ωστόσο, το μέγιστο πλάτος των 2,6 μέτρων είναι σαφώς κάτω από το όριο της ΕΕ για ρυμουλκούμενο πλάτους 2,3 μέτρων με προεξοχές έως και 30 εκατοστά σε κάθε πλευρά. Επομένως, είναι αρκετά μικρό για να ρυμουλκείται στο δρόμο ή να αποθηκεύεται σε ένα υπόστεγο για το χειμώνα. Το Τ8 είναι αρκετά ισχυρό για να τραβήξει θαλάσσιους σκιέρ και wakeboarders, αλλά είναι

24 Boat & Fishing

επίσης αρκετά ευρύχωρο για να χρησιμεύσει ως party boat για την ημέρα. Φιλοξενεί άνετα τους οκτώ επισκέπτες και είναι υπέρ άνετο για διανυκτέρευση ενός ζευγαριού, χάρη στην καμπίνα μεγάλου μεγέθους, με τους άφθονους αποθηκευτικούς χώρους και το μόνιμο διπλό κρεβάτι. Τόσο η σχεδίαση, όσο και η ποιότητα κατασκευής, ενισχύουν την αίσθηση ότι το T8 έχει δημιουργηθεί από ανθρώπους που καταλαβαίνουν πραγματικά τα σκάφη και τη θάλασσα. ΠΛΕΥΣΗ Όσο για την ίδια τη γάστρα, είναι γρήγορη (45,8 κόμβοι), αποτελεσματική (1,67 lpm στους 20 κόμβους) και ασφαλής, μιλώντας πάντα για τέτοιου τύπου σκάφη και όχι για φουσκωτά. Αποδίδει όμορφα σε ήρεμη θάλασσα και κόβει αρκετά καλά μέσα από τα μεγαλύτερα κύματα, ενώ έχει ήπια χτυπήματα όταν διατηρείται στην ευθεία και σε επίπεδη πλεύση. Είναι ένα εξαιρετικά ασφαλές, εύκολο σκάφος για

θαλάσσια μετακίνηση, με ψηλά freeboards, στιβαρά προστατευτικά κιγκλιδώματα, χειρολαβές ακριβώς εκεί που πρέπει και προσοχή στη λεπτομέρεια, που σπάνια συναντάται σε αυτό το μέγεθος σκάφους. BF

 RIGINOS www.riginos.com tel:+30 210 962 174

www.boatfishing.gr

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

ΑΎΞΗΣΗ 42,26%

ΣΤΙΣ ΠΩΛΉΣΕΙΣ ΣΚΑΦΏΝ (ΩΣ 12 ΜΈΤΡΑ) ΤΟ 2021 ❱❱ Μαριάννα Πέττα

αρουσιάζουμε τις πωλήσεις νέων μικρών σκαφών για το έτος 2021, όπως προκύπτουν από το συγκεντρωτικό αριθμητικό πίνακα μικρών σκαφών, που καταχωρήθηκαν στα βιβλία εγγραφής μικρών σκαφών (Β.Ε.Μ.Σ.), στα λιμεναρχεία και τους λιμενικούς σταθμούς όλης της χώρας. Όπως βλέπουμε από το σχετικό πίνακα, οι πωλήσεις νέων μικρών σκαφών (για να χαρακτηρίζεται ως «μικρό» ένα ερασιτεχνικό σκάφος, πρέπει να είναι ολικού μήκους μέχρι και 12 μέτρα) έφτασαν τα 3.575 τεμάχια, με σημαντική αύξηση έναντι του 2020, όπου πωλήθηκαν 2.478 σκάφη. (πίνακας μεταβολής 2020-2021) Η κατηγορία με τις μεγαλύτερες πωλήσεις για το 2021, είναι για άλλη μία χρονιά τα πολυεστερικά από 4,01 ως και 5 μέτρα, με πωλήσεις 1.179 σκαφών έναντι των 847 που πουλήθηκαν το 2020, παρατηρώντας μια μεγάλη αύξηση της τάξεως του 39,20%. Αμέσως επόμενα σε προτιμήσεις

26 Boat & Fishing

ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΕΤΗ 2020- 2021 ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ (Β.Ε.Μ.Σ.) ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΦΟΥΣΚΩΤΌ ΠΛΑΣΤΙΚΆ ΣΚΆΦΗ ΟΛΙΚΌ ΜΉΚΟΣ 2020 2021 ΜΕΤΑΒΟΛΉ 2020 2021 ΜΕΤΑΒΟΛΉ Μέχρι και 3 μέτρα 125 126 0.80% 67 80 19.40% Από 3,01 μέχρι και 4 μέτρα 286 368 28.67% 277 445 60.65% Από 4,01 μέχρι και 5 μέτρα 152 198 30.26% 847 1179 39.20% Από 5,01 μέχρι και 6 μέτρα 44 153 247.73% 198 306 54.55% Από 6,01 μέχρι και 7 μέτρα 48 84 75.00% 82 156 90.24% Από 7,01 μέχρι και 8 μέτρα 31 43 38.71% 46 82 78.26% Από 8,01 μέχρι και 9 μέτρα 21 26 23.81% 25 49 96.00% Από 9,01 μέχρι και 10 μέτρα 35 46 31.43% 44 52 18.18% Από 10,01 μέχρι και 11 μέτρα 2 12 500.00% 7 16 128.57% Από 11,01 μέχρι και 12 μέτρα 2 9 350.00% 9 18 100.00% ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 746 1065 42.76% 1602 2383 48.75%

σκάφη για φέτος, είναι τα πολυεστερικά σκάφη από 3,01 μέχρι και 4 μέτρα, με 445 πωλήσεις για το 2021, έναντι 277 σκαφών που πουλήθηκαν το 2020, με ποσοστό αύξησης 60,65%! Καταλήγοντας στην πρώτη τριάδα σε πωλήσεις, την τρίτη θέση λαμβάνουν είναι τα φουσκωτά από

3,01 μέχρι και 4 μέτρα, με πωλήσεις 368 σκαφών για το 2021, έναντι 286 της ίδιας κατηγορίας για το 2020, παρουσιάζοντας μία αύξηση 28.67%. (πίνακας πωλήσεων 2021) Από τους πίνακες παρατηρείται μία

ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΠΟΥ ΚΑΤΑΧΩΡΗΘΗΚΑΝ ΣΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ (Β.Ε.Μ.Σ.) ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ Από 1/1/2021 έως 31/12/2021 ΦΟΥΣΚΩΤΌ ΠΛΑΣΤΙΚΆ ΣΚΆΦΗ ΆΛΛΑ ΣΚΆΦΗ Άθροισμα συνόλων ΟΛΙΚΌ ΜΉΚΟΣ Τόπος Ναυπήγησης Τόπος Ναυπήγησης Τόπος Ναυπήγησης (φουσκωτού, Ελλάδα Εξωτερικό Σύνολο Ελλάδα Εξωτερικό Σύνολο Ελλάδα Εξωτερικό Σύνολο πλαστικού, άλλου) Μέχρι και 3 μέτρα 16 110 126 33 47 80 3 2 5 211 σκάφη Από 3,01 μέχρι και 4 μέτρα 82 286 368 172 273 445 7 23 30 843 σκάφη Από 4,01 μέχρι και 5 μέτρα 132 66 198 1087 92 1179 31 4 35 1412 σκάφη Από 5,01 μέχρι και 6 μέτρα 113 40 153 218 88 306 14 5 19 478 σκάφη Από 6,01 μέχρι και 7 μέτρα 55 29 84 81 75 156 20 3 23 263 σκάφη Από 7,01 μέχρι και 8 μέτρα 29 14 43 38 44 82 8 3 11 136 σκάφη Από 8,01 μέχρι και 9 μέτρα 18 8 26 26 23 49 5 1 6 81 σκάφη Από 9,01 μέχρι και 10 μέτρα 37 9 46 21 31 52 7 0 7 105 σκάφη Από 10,01 μέχρι και 11 μέτρα 8 4 12 3 13 16 1 0 1 29 σκάφη Από 11,01 μέχρι και 12 μέτρα 5 4 9 2 16 18 0 0 0 27 σκάφη ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 495 570 1065 1681 702 2383 96 41 137 3585 ΣΚΆΦΗ

σημαντική αύξηση έπειτα από την μείωση στις πωλήσεις που είχε παρατηρηθεί το 2020. Περιληπτικά να αναφέρουμε, ότι για άλλη μία χρονιά την τριάδα κατέχουν τα ίδια μήκη σκαφών και οι ίδιες κατηγορίες. Έχουμε επιστροφή για τα πολυεστερικά από 3,01 μέχρι και 4 μέτρα στη δεύτερη θέση ενώ τα φουσκωτά από 3,01 μέχρι και 4 μέτρα μεταφέρθηκαν ξανά στην Τρίτη όπως ήταν και το 2019.

Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση για το 2021, επήλθε στα φουσκωτά από 10,01 μέχρι και 11 μέτρα, με ποσοστό που άγγιξε το 500%, ενώ η μικρότερη ποσοστιαία μεταβολή σημειώθηκε στα φουσκωτά μέχρι και 3 μέτρα, που από 125 το 2020, έφτασαν τις 126 πωλήσεις το 2021. Σημαντικές αυξήσεις επίσης σημειώθηκαν και στα φουσκωτά από 5,01 έως 6 μέτρα που οι πωλήσεις έφτασαν από τα 44 σκάφη

το 2020 σε 153 σκάφη για το 2021. Στην ίδια κατηγορία σκαφών από 11,01 έως 12 μέτρα οι πωλήσεις έφτασαν από τα 2 σκάφη στα 9 το 2021. Από την άλλη πλευρά στα πλαστικά σημαντική ποσοστιαία αύξηση είχαμε στα 10,01 έως 11μέτρα με 128,57% και πωλήσεις από 7 σε 16 σκάφη. Επίσης, και τα μέτρα από 6,01 έως 7,00 αξίζει να μελετηθεί καθώς αυξήθηκαν κατά 90,24% με 156 σκάφη το 2021, έναντι 82 το 2020. www.boatfishing.gr

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Τα σκάφη που αναφέρονται στη στήλη «Τόπος ναυπήγησης: Ελλάδα», είναι σκάφη που κατασκευάζονται στη χώρα μας, ενώ αυτά που αναφέρονται ως «Εξωτερικό», είναι σκάφη εισαγωγής Στη κατηγορία «Άλλο», συμπεριλαμβάνονται ξύλινα σκάφη, αλουμινένια και πολυαιθυλενίου, τα οποία σε σύνολο φτάνουν τα 137, έχοντας αύξηση στις πωλήσεις σε σχέση με αυτά που είχαν πωληθεί το 2020, με σύνολο 130. Παρακάτω παρουσιάζεται ο πίνακας με τις πωλήσεις σε σκάφη ελληνικής κατασκευής για το 2007 και το 2021, μαζί με την ποσοστιαία μεταβολή στην καταγραφή σκαφών. Οι διαφορές είναι προφανείς. (Πίνακας 2007-2021) Από τα βιβλία εγγραφής μικρών σκαφών (Β.Ε.Μ.Σ.), είναι φανερό ότι η καλύτερη χρονιά στις πωλήσεις σκαφών ήταν το 2007, με τις πωλήσεις να φτάνουν τα 11.112 σκάφη (!), αριθμό ρεκόρ των τελευταίων 20 ετών. Το 2019 ήταν η καλύτερη χρονιά σε πωλήσεις σκαφών από το 2012, όπου οι πωλήσεις ήταν 2.774 σε όλες τις κατηγορίες, ενώ το 2013 έφτασε στις χαμηλότερες όλων των ετών (2.060 σκάφη). Το 2012 και το 2013 να θυμίσουμε ότι ήταν οι χαμηλότερες πωλήσεις της

28 Boat & Fishing

ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΕΤΗ 2007- 2021 ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ (Β.Ε.Μ.Σ.) ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΓΙΑ ΣΚΑΦΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΓΩΓΗΣ ΦΟΥΣΚΩΤΌ ΠΛΑΣΤΙΚΆ ΣΚΆΦΗ ΟΛΙΚΌ ΜΉΚΟΣ 2007 2021 ΜΕΤΑΒΟΛΉ 2007 2021 ΜΕΤΑΒΟΛΉ Μέχρι και 3 μέτρα 104 126 21.15% 124 80 -35.48% Από 3,01 μέχρι και 4 μέτρα 289 368 27.34% 491 445 -9.37% Από 4,01 μέχρι και 5 μέτρα 228 198 -13.16% 3788 1179 -68.88% Από 5,01 μέχρι και 6 μέτρα 204 153 -25.00% 891 306 -65.66% Από 6,01 μέχρι και 7 μέτρα 133 84 -36.84% 169 156 -7.69% Από 7,01 μέχρι και 8 μέτρα 108 43 -60.19% 110 82 -25.45% Από 8,01 μέχρι και 9 μέτρα 72 26 -63.89% 112 49 -56.25% Από 9,01 μέχρι και 10 μέτρα 114 46 -59.65% 65 52 -20.00% Από 10,01 μέχρι και 11 μέτρα 0 12 0 16 Από 11,01 μέχρι και 12 μέτρα 0 9 0 18 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 1252 1065 -14.94% 5750 2383 -58.56%

20ετίας. Παρατηρώντας τον πίνακα βλέπουμε ότι έχουν αυξηθεί οι πωλήσεις στα σκάφη μέχρι 3 μέτρα και από 3,01 μέτρα έως 4 μέτρα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί η μικρή σε ποσοστιαία μεταβολή που υπάρχει στα πλαστικά σκάφη από 6,01 έως 7 μέτρα μόλις 7.69%, με μόλις 13 σκάφη διαφορά από 2007. Κάθε φορά στην ανάλυση μας για τις πωλήσεις σκαφών τονίζουμε τους αποτρεπτικούς παράγοντες που εμποδίζουν στην αγορά ενός σκάφους και αυτοί σίγουρα ήταν ο Φόρος Πολυτελούς

Διαβίωσης, όσο και τα υψηλά τεκμήρια στα σκάφη αναψυχής. Το 2020 η πανδημία ήρθε να αποτελέσει ένα ακόμα τροχοπέδη και το 2022 πλέον ακόμα ένα λιθαράκι είναι η αύξηση της τιμής των καυσίμων. Σε έναν κλάδο που παράγει καθαρά ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΟΪΟΝ, με τεράστιες δυνατότητες εξαγωγικής δραστηριότητας, θα πρέπει να βρίσκει το κράτος λύσεις στις δυσκολίες και όχι να προσθέτει και άλλες. Ευχόμαστε στις επόμενες αναλύσεις μας να μην αναφερθούν παράγοντες που επηρεάζουν τις πωλήσεις αλλά που τις προτρέπουν. BF

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

ΣΥΡΟΣ 2022

14η ΣΥΝΆΝΤΗΣΗ ΟΜΊΛΩΝ ΦΟΥΣΚΩΤΏΝ ΣΚΑΦΏΝ ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

λοκληρώθηκε το τριήμερο των Τριών Ιεραρχών (10 – 13 Ιουνίου 2022) με μεγάλη επιτυχία η 14η Συνάντηση Ομίλων Φουσκωτών Σκαφών στη Σύρο, παρόλη την οικονομική συγκυρία της εποχής αλλά και της κακοκαιρίας GENESIS που ήταν σε εξέλιξη σε όλη σχεδόν την Ελλάδα με απαγορευτικά και προειδοποιήσεις. Μετά από δύο χρόνια αναβολής λόγω κακών καιρικών συνθηκών που συνεχίστηκε με τρία χρόνια απαγορεύσεων λόγω πανδημίας, οι άνθρωποι της θάλασσας, έστω και με απώλειες, «κατέβασαν μανέτες» για να

ανταμώσουν στο κέντρο των Κυκλάδων τη Σύρο, στηρίζοντας το θεσμό της Πανελλήνιας συνάντησης. Συμμετείχαν 360 άτομα και 72 σκάφη. Το κάλεσμά της Ομοσπονδίας είχε ανταπόκριση από τα Χανιά, την Αλεξανδρούπολη, την Πάτρα, τη Λέρο, τη Χίο, τον ΕΥΒΟΙΚΟ και φυσικά από τους τρεις ομίλους της Αθήνας ΟΦΣΕ – ΙΑΣΩΝ – ΝΑΥΤΙΛΟΣ καθώς και η Ομάδα Αιγαίου. Ανανεώθηκαν με «νέο αίμα» αρκετοί όμιλοι από κατόχους φουσκωτών σκαφών που θέλοντας να έχουν την μοναδική εμπειρία συμμετοχής σε μια τέτοια διοργάνωση εντάχθηκαν σε

ομίλους. Μην ξεχνάμε ότι ΜΟΝΟ οι Όμιλοι Φουσκωτών Σκαφών διοργανώνουν τέτοιου είδους εκδηλώσεις και προσφέρουν το εντυπωσιακό θέαμα εισόδου στο λιμάνι. Ή Πανελλήνια Συνάντηση έδωσε βαρύτητα στην κοινωνική προσφορά. Το μεγαλύτερο μέρος των χορηγιών δόθηκε στο «ΚΔΑΠ-ΜΕΑ Δήμου Σύρου» (Κέντρο Δημιουργικής Απασχόλησης Παιδιών και Ατόμων με Αναπηρία Σύρου) καθώς και στο «Ειδικό Δημοτικό Σχολείο Ερμούπολης» Την διοργάνωση είχαν αναλάβει ο «Όμιλος Φουσκωτών και Ταχυπλόων www.boatfishing.gr

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Σκαφών Σύρου» (Ο.Φ.Τ.Σ.Σ), ο Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών Ελλάδας» (Ο.Φ.Σ.Ε.) και ο «Ευβοϊκός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών (Ε.Ο.Φ.Σ.), έχοντας μια άριστη συνεργασία με κατανομή εργασιών. Η συνάντηση ήταν υπό την Αιγίδα της Ε.Ο.Μ.ΟΦ.Σ. «Ελληνική Ομοσπονδία Ομίλων Φουσκωτών Σκαφών» και συν διοργανωτές ο Δήμος Σύρου – Ερμούπολης και η «Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου». Δυστυχώς οι καιρικές συνθήκες δεν επέτρεπαν την παραμονή όλων των σκαφών που συμμετείχαν στο λιμάνι της Ερμούπολης και βρήκαν καταφύγιο στο Φοίνικα ή στα Λαζαρέτα. Στην προβλήτα τα περίπτερα των χορηγών όπως η εταιρεία «Ζώης Ευσταθίου» αντιπρόσωπος για 40 χρόνια των θαλάσσιων κινητήρων MERCURY στην Ελλάδα, η εταιρία EVAL με ναυτιλιακό εξοπλισμό, το κατάστημα ναυτιλιακών ZANIKKOS MARINE που είναι EVAL point, η Cyclades Preservation Fund (CPF) ο κοινωφελής μη κερδοσκοπικός οργανισμός που στηρίζει και συντονίζει τοπικές δράσεις και πρωτοβουλίες για την προστασία του φυσικού, χερσαίου και θαλασσίου, περιβάλλοντος στις Κυκλάδες, σε συνεργασία με το ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε σε διάφορες

30 Boat & Fishing

περιοχές της Ελλάδας. Ανάμεσά τους η Γραμματεία που απαρτιζόταν από γυναίκες του Ο.Φ.Τ.Σ. Σύρου με ομοιόμορφη ενδυμασία, που φρόντιζαν για την εξυπηρέτηση των κυβερνητών και των πληρωμάτων, την προσφώνηση, τη διανομή αναμνηστικών δώρων της Πανελλήνιας. Η κεντρική εκδήλωση έγινε στον παραδοσιακό χώρο του Ταρσανά στην Ερμούπολη. Οι διοργανωτές τίμησαν τους χορηγούς, τους εκπροσώπους φορέων που συνέβαλαν στην διοργάνωση (Λιμεναρχείο , Περιφέρεια, Δήμος , αλλά και τους εκπροσώπους των ομίλων που παραβρέθηκαν στην Πανελλήνια συνάντηση). Οι διοργανωτές τίμησαν και τον καλλιτέχνη Γιώργο Νταλάρα, έναν εραστή του φουσκωτού σκάφους με πολύ συχνή διαμονή στη Σύρο. ΤΟ ΠΡΌΓΡΑΜΜΑ ΠΕΡΙΛΆΜΒΑΝΕ ΞΕΝΑΓΉΣΕΙΣ: • Στο ιστορικό κέντρο της Ερμούπολης (Δημαρχείο – Θέατρο Απόλλων – Βαπόρια – ιστορικά κτίρια - Άγιος Νικόλαος – Ναός Κοίμησης Θεοτόκου με τον πίνακα του Ελ Γκρέκο), παρουσιάζοντας την ιστορία της επέκτασης και ανάπτυξης της Σύρου με ευκατάστατους μετανάστες μετά την

καταστροφή των Ψαρών, της Χίου και της Κάσου • σ την Άνω Σύρο από παιδιά του γυμνασίου που μετέφεραν στους επισκέπτες την ιστορία του πρώτου οικισμού καθολικών στο νησί • σ το παλιό κλωστοϋφαντουργείο Ζησιμάτου, το μοναδικό εργοστάσιο

που έχει διασωθεί από τα 68 που υπήρχαν κάποτε στη Σύρο. Ταξιδέψαμε πίσω στο χρόνο, όταν σταμάτησε η λειτουργία του στο 1986, μέσα σε μια μυσταγωγική ατμόσφαιρα εποχής με τις πλεκτομηχανές και τους αργαλειούς Η επίσκεψη στη μαρτυρική Γυάρο ακυρώθηκε λόγω κακών καιρικών συνθηκών Μια τέτοια διοργάνωση και με κοινωνικούς σκοπούς δεν θα μπορούσε ευοδωθεί χωρίς την έμπρακτη στήριξη χορηγών. ΜΈΓΑΣ ΧΟΡΗΓΌΣ: Ζώης Ευστάθιου (MERCURY) ΣΥΔΙΟΡΓΑΝΩΤΕΣ Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ΔΗΜΟΣ ΣΥΡΟΥ – ΕΡΜΟΥΠΟΛΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ ΤΗΣ Ε.Ο.Μ.Ο.Φ.Σ. ΧΟΡΗΓΟΊ: EVAL ZANNIKOS MARINE CYCLADES PRESERVATION FUND Γουργουράκια Λιπαντικά καύσιμα ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ CIVIL DEVELOPMENTS ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ GREEK SCUBA REAL – SOLUTION ΡΟΥΣΣΟΣ ΣΕΒΑΣΤΙΑΝΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ Island packaging NAVES Suites Το Σπιτικό της Αγνής Cava Doro Λιμενικό Ταμείο Σύρου Χορηγός Επικοινωνίας Boat & Fishing Ευχαριστούμε του χορηγούς για την κοινωνική προσφορά τους προς το

ΚΔΑΠ-ΜΕΑ και στο ειδικό σχολείο Ερμούπολης. Ζώης Ευστάθιου (MERCURY) ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ CIVIL DEVELOPMENTS ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ REAL – SOLUTION ΡΟΥΣΣΟΣ ΣΕΒΑΣΤΙΑΝΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ

Ο.Φ.Τ.Σ. ΣΥΡΟΥ Ο.Φ.Σ.Ε Ε.Ο.Φ. Σ ΛΕΣΧΗ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΙΑΣΩΝΑΣ Μ.Ο.Φ.Σ ΠΑΤΡΑΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΟΜΙΛΟΣ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΚΑΙ ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΧΙΟΥ www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Εξειδικευμένα καθαριστικά σκάφους απο την KALANTZAKIS LURES To ULTRA MARINE CLEANER είναι ένα πρωτοποριακό προϊόν στην ελληνική αγορά, αφού συνδυάζει την κορυφαία ποιότητα µε τη χαμηλή τιµή. Συγκεκριµένα, διαλύει και απομακρύνει τα άλατα και τη σκουριά, αφήνοντας µια αδιάβροχη προστατευτική επικάλυψη στην επιφάνεια όπου έχει εφαρμοστεί. Γυαλίζει, ενώ παράλληλα προστατεύει τα πλαστικά και τα φουσκωτά σκάφη. Καθαρίζει τα µπαλόνια, τις επιφάνειες από φάιμπεργκλας και όλα τα ανοξείδωτα του σκάφους. Είναι κατάλληλο για τον καθαρισμό πλαστικών µερών των εξωλέμβιων μηχανών. Οδηγίες: Το προϊόν πρέπει να χρησιµοποιηθεί αδιάλυτο στην Επιφάνεια που πρόκειται να καθαριστεί. Ψεκάζετε και αφήνετε το υγρό να δράσει για 5 λεπτά. Μετά ξεβγάζετε. Στις επιφάνειες με έντονη βρωμιά ή σκουριά, χρησιμοποιήστε ένα πανί και τρίψτε το καλά. Κάθε µπουκάλι είναι 750ml.

To ULTRA FREEZER CLEANER είναι ένα καθαριστικό νέας γενιάς, φιλικό προς το περιβάλλον, µε άριστα αποτελέσματα. Ενδείκνυται για όλα τα οικιακά, επαγγελματικά και φορητά ψυγεία (cooler boxes) εκδροµής, σκαφών, κάμπινγκ κτλ. Μειώνει δραστικά τις δυσάρεστες οσμές στο εσωτερικό του θαλάμου, ενώ παράλληλα τον καθαρίζει αποτελεσματικά. Αφαιρεί δυναμικά τα λίπη και παντός είδους αποθέσεις από τρόφιµα, λαχανικά, κρέατα και ψάρια. Οδηγίες: Ψεκάστε απευθείας στην επιφάνεια που θέλετε να καθαρίσετε. Αφήστε το να δράσει για πέντε λεπτά. Στη συνέχεια ξεπλύνετε και σκουπίστε το καλά µε ένα πανί. Κάθε µπουκάλι είναι 750ml.

Παράγεται από την εταιρεία DALCOCΗΕΜ Α.Β.Ε.Ε.Φ.Α,. για λογαριασμό και αποκλειστική χρήση της εταιρείας KALANTZAKIS LURES E.E., με όλες τις απαραίτητες εγκρίσεις από το ελληνικό κράτος και τις οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

ΚALANTZAKIS LURES www.kalantzakis-lures.gr | 210 8066 528

Κάνε WOW το καλοκαίρι σου στην παραλία! Η δράση και η περιπέτεια στη θάλασσα, πρέπει πάντα να γίνονται με ασφάλεια! Τα MARINA Stores φροντίζουν για τη διασκέδασή σας στο νερό, και σας προσφέρουν WOW tubes, αλλά και πλευστικά βοηθήματα, για ελευθερία κινήσεων και μέγιστη ασφάλεια. Ιδανικά για δράση και περιπέτεια στο νερό, αλλά και για να απολαύσετε τη θάλασσα χαλαρώνοντας, τα WOW tubes έρχονται για να ταράξουν τα νερά και να σας προσφέρουν μοναδικές καλοκαιρινές στιγμές. Ο ιδιαίτερος σχεδιασμός τους και τα εντυπωσιακά χρώματα σε συνδυασμό με τις υψηλές αποδόσεις τους, θα σας εντυπωσιάσουν. Τα φουσκωτά είναι σχεδιασμένα για πισίνες, λίμνες, ποτάμια και θάλασσες, ενώ παράλληλα κάποια προορίζονται για water sports, και άλλα είναι ιδανικά απλώς για χαλάρωση στο νερό. Είτε θέλετε να χαλαρώσετε

32 Boat & Fishing

στην πισίνα, είτε να απολαύσετε μόνοι σας ή με την παρέα σας το αγαπημένο σας sport, θα βρείτε την ανάλογη επιλογή. Παράλληλα, στα MARINA Stores θα βρείτε όλον τον επιπλέον εξοπλισμό που χρειάζεστε (σχοινιά, τρόμπες), αλλά και πλευστικά βοηθήματα, για να ολοκληρώσετε τη διασκέδασή σας και να παραμείνετε ασφαλείς! Τα πλευστικά

βοηθήματα Fit and Float, Pro Race, Action, Easy Rider, Neo, Performance και Slalom, είναι κατασκευασμένα για να προσφέρουν μέγιστη άνεση και ασφάλεια κατά τη διάρκεια των θαλάσσιων σπορ. Επισκεφθείτε τα φυσικά καταστήματα των MARINA Stores ή την επίσημη ιστοσελίδα τους, και προετοιμαστείτε για μοναδικές καλοκαιρινές στιγμές!

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

PARSUN 9,8HP: Νέοι Εξελιγμένοι Κινητήρες Αμερικανικής Τεχνολογίας Αιχμής | κωδ. 04200-09* Αναζητάτε εξωλέμβια μηχανή που να συνδυάζει ποιότητα, εμπιστοσύνη και αντοχή; Εξοπλίστε το σκάφος σας με τους εξελιγμένους 4-χρονους κινητήρες PARSUN 9.8hp, αποκτώντας έτσι μία από τις πιο συμφέρουσες επιλογές μηχανής, στο πλαίσιο της οικονομίας, της ποιότητας και των επιδόσεων. Κατασκευασμένες σύμφωνα με τις πιο σύγχρονες και αυστηρές προδιαγραφές, όπως το Αμερικάνικο Πρότυπο EPA & το Ευρωπαϊκό CE, και διαθέτοντας επιμέρους εξαρτήματα στην κατασκευή τους από τις Η.Π.Α., τον Καναδά, την Ιαπωνία και τη Γερμανία, εγγυώνται τη μέγιστη απόδοση στη σχέση ποιότητας και τιμής.

SPANOS ELECTRONICS:

Τα πάντα για το σκάφος

Είμαστε δίπλα σας για να σας βοηθήσουμε στην επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και καλωδίων (φύσες, καλώδια σύνδεσης NMEA, μπουτόν, ασφαλειοθήκες, θήκες ρελέ, προβολάκια, ποτενσιόμετρα, φωτιστικά led, ακροδέκτες, μπόρνες, ανοξείδωτοι πόλοι μπαταρίας, ρακόρ, μούφες, όργανα μέτρησης και ηλεκτρονικά ρολόγια) και παντός είδους αξεσουάρ (σπρέι λίπανσης, αντισκωριακά κλπ.)για το σκάφος σας. Φυσικά, θα βρείτε τα πάντα γύρω από GPS, βυθόμετρα και Radar, καθώς και αισθητήρες βυθομέτρου («μάτια») και αντάπτορες, με την εγγύηση της Airmar! Το τεχνικό τμήμα της εταιρείας παρέχει πιστοποιημένη συντήρηση και υποστήριξη οποιουδήποτε προϊόντος και θα σας βοηθήσει σε κάθε πιθανό πρόβλημα που θα σας παρουσιαστεί.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ PARSUN 9,8HP • 4χρονος κινητήρας • Μέγιστη ιπποδύναμη 7,3kw (9,8hp) • Χειροκίνητο σύστημα εκκίνησης • Ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης (C.D.I) • Τεχνολογία χαμηλής κατανάλωσης καυσίμων (3,5lt/h) • Με μακρύ ή κοντό άξονα • Εγγύηση 36 μηνών

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 55 90 872-6

SPANOS ELECTRONICS www.spanos-electronics.gr | 210 980 3803

ΠΛΕΟΝΕΚΤΉΜΑΤΑ ΕΞΑΡΤΗΜΆΤΩΝ • Ιαπωνικά μπουζί και ρουλεμάν των εταιρειών NGK και NSK αντίστοιχα • Επαγγελματικές φλάντζες χωρίς αμίαντο από τις Η.Π.Α. • Παγκοσμίως κορυφαία ανόδια από την Καναδική Εταιρεία MARTYR • Επαγγελματικά υλικά και τεχνολογία κατά της διάβρωσης από τις Η.Π.Α. • Γερμανικά πλαστικά από την BASF • Υψηλής ποιότητας χρώματα βαφής από την PPG (Η.Π.Α.) Μάθετε περισσότερα για τις Εξωλέμβιες Μηχανές PARSUN στο www.eval.gr

THERMOMETER COOLER ΒΟΧ 2017 της LERPIN Η Rotomolded κατασκευή του το καθιστά θωρακισµένο, ανθεκτικό στα χτυπήµατα και µε µεγάλη αντοχή στο χρόνο. Είναι κατασκευασµένο από υλικά φιλικά προς το περιβάλλον (Eco Friendly). Διαθέτει λαβές ασφαλείας σχήµατος “Τ” Quicklatch, για εύκολο χειρισµό, που κρατούν το καπάκι ερµητικά κλειστό. Η κεφαλή κλειδώµατος είναι φτιαγμένη από ανοξείδωτο ατσάλι και µπορεί να κλειδωθεί µε λουκέτο. Συνοδεύεται από ανοξείδωτο ανοιχτήρι για το άνοιγμα µπουκαλιών, αναψυκτικών και µπύρας. Τα ενσωµατωµένα λουριά βαρέως τύπου, εγγυώνται εύκολη και ασφαλή µεταφορά. Έχει 5 χρόνια εγγύηση σε διάφορα ανταλλακτικά (λαστιχιένιες λαβές, χερούλια, ανοιχτήρι, τάπα, θερµόµετρο κλπ). Το Thermometer Cooler Βοx 2017 της Lerpin, είναι ένα φορητό ψυγείο που προσφέρει στο χρήστη την απόλυτη µόνωση. Tαυτόχρονα,

είναι εξοπλισµένο µε πολλά εξτρά, που θα το κάνουν τον καλύτερο σύντροφο σε όλες µας τις αποδράσεις. ∆ιαθέτει θερµόµετρο εσωτερικής θερµοκρασίας για να γνωρίζουµε τη ψύξη του θαλάµου, χωρίς να χρειαστεί να το ανοίξουµε. Με αυτόν τον τρόπο επεκτείνουµε τη διάρκεια της ψύξης, η οποία µπορεί να φτάσει εώς και τις 7 ηµέρες. Επίσης διαθέτει καλάθι το οποίο εφάπτεται στην κορυφή του θαλάµου, ενώ µε το πολυµερικό διαχωριστικό µπορούµε να χωρίσουµε το θάλαµο σε 2 διαµερίσµατα. ∆ιατίθεται σε 3 µεγέθη (25L - 50L - 70L) και 4 χρωµατισµούς. ΚALANTZAKIS LURES www.kalantzakis-lures.gr | 210 8066 528

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Αντλίες χαμηλού προφίλ από την TREZOS MARINE Οι αντλίες χαμηλού προφίλ είναι ιδανικές για τοποθέτηση σε περιορισμένο χώρο. Έχουν περιστρεφόμενη βάση, αφαιρούμενο κάλυμμα για εύκολο καθαρισμό και τρύπες εξαέρωσης για την αποφυγή προβλημάτων. Η θύρα περιστρέφεται και αυτή για εύκολη τοποθέτηση (κάθετη και οριζόντια). Έρχονται σε 2 τύπους: Α) αυτόματο με αισθητήρα ΙC αντλώντας από 10mm ελάχιστο ύψος σε 500GPH και 1000GPH με εξόδους 19 / 25mm και 25 / 29mm αντίστοιχα. Β) χειροκίνητο σε 500GPH με εξόδους 19 / 25mm. Διαστάσεις: 223,2 x 122,6 x 60mm

Βιοδιασπώμενα Σαμπουάν & Αφροντούς BLUE MARINE για τον άνδρα, τη γυναίκα και το παιδί | κωδ. 02640* Οι ανάγκες για περιποίηση και καθαριότητα, είναι πρωταρχικής σημασίας για τα μέλη όλης της οικογένειας. Η EVAL διαθέτει, αποκλειστικά στην ελληνική αγορά, την πλήρη σειρά σαμπουάν και αφροντούς BLUE MARINE, για τον άνδρα, τη γυναίκα και το παιδί. Προϊόντα με πρώτες ύλες φυτικής προελεύσεως, βιοδιασπώμενες γρήγορης αντίδρασης, αποτελούν την καλύτερη επιλογή καθαριότητας, απόλυτα φιλικής προς το περιβάλλον. Ικανά να καλύψουν τις απαιτητικές ανάγκες όλης της οικογένειας, αφού καθαρίζουν απαλά όλους τους τύπους δέρματος και μαλλιών. Χρησιμοποιήστε την ολοκληρωμένη και ποιοτικά αναβαθμισμένη σειρά σαμπουάν & αφροντούς, σε «γλυκό» και αλμυρό νερό, και καλύψτε τις ανάγκες όλων για καθαριότητα, με σεβασμό στο περιβάλλον. Μάθετε περισσότερα για το Σαμπουάν & Αφροντούς BLUE MARINE στο www.eval.gr

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 55 90 872-6

Ευκολία και Αντοχή με το ΝΈΟ ΑΠΟΣΠΏΜΕΝΟ ΠΟΔΑΡΆΚΙ για τρέιλερ με περιστρεφόμενες ρόδες από την EVAL | κωδ. 01520-3 Η EVAL, μέσα από μια μεγάλη γκάμα εξοπλισμού τρέιλερ, σας παρουσιάζει το νέο, καινοτόμο, αφαιρούμενο κατά την καθέλκυση του σκάφους, ρυθμιζόμενο Ποδαράκι για Τρέιλερ με περιστρεφόμενες ρόδες. Χάρη στις δύο περιστρεφόμενες ρόδες που διαθέτει, αλλάζει τα δεδομένα της ανέλκυσης και καθέλκυσης του σκάφους σας με τρέιλερ, απολαμβάνοντας τη μέγιστη ευκολία και αντοχή στη χρήση του εξοπλισμού σας. Οι δύο περιστρεφόμενες και ενισχυμένες ρόδες, καθιστούν το ποδαράκι ασφαλές, εύκολο στη χρήση και το πλέον λειτουργικό εξάρτημα για τη μεταφορά του σκάφους σας. Το ποδαράκι επιτρέπει την εύκολη αποσύνδεση με πείρο, ενώ παράλληλα, ο μοναδικός σχεδιασμός του, με την εύκολη σύνδεση και αποσύνδεσή του από το τρέιλερ, δεν επιτρέπουν την επαφή με τη θάλασσα κατά την καθέλκυση ή ανέλκυση του σκάφους, εξασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο, μακροχρόνια αντοχή. Το Ποδαράκι για Τρέιλερ συνδυάζεται με το Μπρακέτο Στήριξης με κωδικό 01520-BR. Δείτε περισσότερα για το Ποδαράκι για Τρέιλερ στο www. eval.gr ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

www.trezos-marine.gr 210 3250 227 | 210 5155 680

34 Boat & Fishing

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΔΙΆΜ. ΕΞΩΤΕΡΙΚΉ ΣΩΛΉΝΑ

01520-3

57 mm

327-581 mm 517-771 mm 178 mm

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 55 90 872-6

ΒΆΡΟΣ

ΑΝΤΟΧΉ

5,75 kg

900 kg

ΝΕW

SUP ARIMAR από τα MARINA STORES! Το SUP είναι ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα αθλήματα θαλάσσης. Τα MARINA Stores σάς προσκαλούν να δοκιμάσετε αυτήν την εμπειρία με την ολοκαίνουρια σανίδα της ARIMAR. Συνδυάζει ποιότητα κατασκευής, υδροδυναμικό και μοντέρνο σχεδιασμό, με μέγιστο βάρος αντοχής 190kg. Έχει μήκος 320cm, πλάτος 81,5cm και πάχος 15cm, ενώ το βάρος της αγγίζει τα 10,2kg. Eίναι κατασκευασμένη από PVC, με τεχνολογία drop-stitch για βέλτιστο κράτημα του εσωτερικού αέρα, και τεχνολογία double layer fusion για μεγαλύτερη ευκαμψία και ευκολότερη διαχείριση λόγω μικρού βάρους. Διαθέτει και αντιολισθητικό δάπεδο, για μεγαλύτερη σταθερότητα κατά τη

διάρκεια της χρήσης. Επιπλέον, διαθέτει λάστιχο συγκράτησης για τα προσωπικά σας αντικείμενα, χερούλι μεταφοράς για την εύκολη μεταφορά της μέσα και έξω από τη θάλασσα, καθώς και κρίκο για τοποθέτηση ιμάντα ποδιού στην πλώρη, ενώ τα πτερύγια είναι αφαιρούμενα, για μεγαλύτερη ασφάλεια κατά τη διάρκεια της μεταφοράς. Περιλαμβάνει, επίσης, τσάντα μεταφοράς, κουπί 210cm, τρόμπα υψηλής πίεσης (12-15PSI), σετ επισκευής, ιμάντα ποδιού, θήκη προστασίας κινητού, τρία πτερύγια (2 μικρά και 1 μεγάλο). H τέλεια επιλογή για τους λάτρεις της σανιδοκωπηλασίας, έρχεται με 2 χρόνια εγγύηση, μόνο στα MARINA Stores!

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

YPHOS: Νέα Σειρά Υποβρύχιων Φώτων LED

Ενισχυμένης Αντοχής! Μοντέρνος σχεδιασμός και εξαιρετική αντοχή. Η νέα σειρά υποβρύχιων φώτων LED YPHOS μόλις έφθασε, για να προσφέρει μοναδικές εμπειρίες απόλαυσης ακόμα και στους πιο απαιτητικούς φίλους της θάλασσας! Τα νέα αδιάβροχα (IP68) υποβρύχια φώτα YPHOS, επιφανειακής τοποθέτησης, αποτελούν εξοπλισμό κορυφαίας ποιότητας, καθώς είναι ειδικά σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για να αντέχουν στις σκληρές συνθήκες που σχετίζονται με τη χρήση στη θάλασσα. Προσφέρουν εκπληκτική απόδοση, ενώ παράλληλα παρέχουν εξαιρετική αντοχή και διαχείριση θερμότητας. Διαθέτουν πιστοποίηση CE, EMC και RoHS. Τα υποβρύχια φώτα διατίθενται με βασικό εξοπλισμό τοποθέτησης, για να διευκολύνουν τη διαδικασία εγκατάστασης στο σκάφος. Η νέα σειρά προϊόντων YPHOS περιλαμβάνει: • Υποβρύχια Φώτα YPHOS Model 1 (κωδικός 03685*) Πληρούν το πρότυπο UL94 για την

ασφάλεια της ευφλεκτότητας. Ιδανικά για σκάφη έως και 15 μέτρα. • Υποβρύχια Φώτα YPHOS Model 3 (κωδικός 03691*) Πλήρως κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι 904L. Ιδανικά για μεσαία και μεγαλύτερα σκάφη. • Κουτιά Διακλάδωσης Καλωδίων YPHOS Basic & RGB (κωδικός 03692*) Αδιάβροχα (IP67) κουτιά διακλάδωσης 4 δρόμων με ενσωματωμένη θήκη ασφαλείας, ρελέ marine και ασύρματη σύνδεση μέσω RF. Επιτρέπουν την εύκολη σύνδεση και διαχείριση των φώτων, με εργοστασιακά ελεγμένο και ασφαλή τρόπο. Το Κουτί Διακλάδωσης RGB διαθέτει επιπλέον λειτουργίες για έλεγχο και συγχρονισμό πολύχρωμων φωτιστικών σωμάτων (RGBW CONTROLLER). Βρείτε τη νέα ολοκληρωμένη γκάμα προϊόντων YPHOS διαθέσιμη σε ένα κατάστημα της EVAL ή του δικτύου αντιπροσώπων της σε 50 σημεία σε όλη την Ελλάδα ή επισκεφθείτε το www.eval.gr

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 55 90 872-6 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα

1. Πιο δυνατός επεξεργαστής quad-core 2. Ενσωματωμένος ανιχνευτής ψαριών TRU Echo CHIRP & CW DUAL Channel 1kW 3. Συμβατό με ενισχυτή-ανιχνευτή ψαριών έξτρα υψηλής ισχύος 2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP 4. Ράνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX 5. Πολυδεσμικό βυθόμετρο για βάθος μέχρι 300 μέτρα και πλάγια σάρωση 200 μέτρων

6. Μ εγάλη οθόνη IPS πολλαπλής αφής 19’’ και 16’’, για μέγιστη φωτεινότητα 7. Υ βριδική οθόνη 9’’ & 12’ με πλήκτρα και RotoKey για εύκολο χειρισμό 8. Α σφάλεια των δεδομένων σας, μέσω κλειδώματος με κωδικό PIN (για την πρόσβαση στο TZtouch3, απαιτείται κωδικός κατά την εκκίνηση)

TZT9F – 9” HYBRID CONTROL IPS DISPLAY

TZT16F-16’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

TZT19F-19’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

Υβριδική οθόνη 9 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σε όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό RotoΚey θα σας βοηθήσει να έχετε τον απόλυτο έλεγχο, με απίστευτη ευκολία!

Η πιο γρήγορη οθόνη αφής 16 ιντσών, με λεία επιφάνεια από άκρη σε άκρη και πολλαπλές λειτουργίες. Προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εικόνα από οποιοδήποτε σημείο και εάν τη χειρίζεστε, κάνοντας τον έλεγχο κατά την πλοήγηση λειτουργικό και ευανάγνωστο.

Ζήστε την πλοήγηση όπως ποτέ άλλοτε, μ’ αυτή την εντυπωσιακή, δυνατή οθόνη 19 ιντσών και τις ποικίλες λειτουργίες της. Φανταστείτε να έχετε μία ή πολλαπλές μονάδες στο τιμόνι σας, δίνοντας την αίσθηση ενός διαστημικού σταθμού!

TZT12F-12’’ HYBRID CONTROL IPS DISPLAY Υβριδική οθόνη 12 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σ’ όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό Rotokey θα σας βοηθήσει να έχετε τον έλεγχο με απίστευτη ευκολία!

36 Boat & Fishing

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

THE ELITE FISHING SYSTEM ™ Η νέα σειρά συσκευών ξεχωρίζει! Η σειρά συσκευών «Elite Fishing System (FS)» της LOWRANCE, συνδυάζει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία με τα νεότερα δοκιμασμένα εργαλεία εύρεσης ψαριών, σε μια οθόνη ιδιαίτερα εύκολη στη χρήση. Με νέο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη έξοδο βυθομέτρου (1KW) και δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικής μονάδας Radar μέσω Ethernet, έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα και να ξεχωρίσει στο χώρο των Ηλεκτρονικών αλιείας. Η σειρά Elite FS, προσφέρει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο μέσω του νέου πρωτοποριακού συστήματος ActiveTarget™ Live sonar και εικόνες υψηλής ανάλυσης στο υπόστρωμα του βυθού, με τον αισθητήρα φωτογραφικής απεικόνισης «Active Imaging™ 3σε1». ΑΝΑΛΥΤΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

με τη σύνδεση εξωτερικής μονάδας Radar. Με συνολικά πέντε (5) διαθέσιμες επιλογές σε εξωτερική μονάδα ραντάρ (3G/4G/ Halo 20 / Halo 20+ / Halo24), τίποτα δεν μπορεί να απειλήσει την ασφάλεια του σκάφους (ή να μείνει κρυφό2) σε απόσταση 24/32/36/48 ναυτικών μιλίων. ❙ NMEA 0183 / NMEA 2000®: Το πρωτόκολλο επικοινωνίας NMEA 0183 χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων. Το δίκτυο NMEA2000® χρησιμοποιείται για την επικοινωνία και σύνδεση περιφερειακών συσκευών (αναπαραγωγής ήχου, κάμερα βυθού, ανεμόμετρο, ηλεκτρονική πυξίδα, αισθητήρες καυσίμου κ.α.). Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προσφέρουν ΝΜΕΑ2000® kit σύνδεσης, για να εμφανίζονται στην οθόνη όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα (στροφές, ώρες λειτουργίας, θερμοκρασία, καταναλώσεις κ.α.).

❙ LED Multi-touch, High Definition οθόνη: Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές High Definition οθόνες πολλαπλής αφής με υψηλή ανάλυση, για να ικανοποιήσουν ακόμα και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Η νέα επίπεδη οθόνη της σειράς Elite FS, λειτουργεί σαν ένα smartphone και προσφέρει ευρύτερη οπτική γωνία, με προηγμένη αντιανακλαστική THE ELITE επίστρωση για απόλυτη FISHING SYSTEM ™ προβολή σε έντονο φως.

❙ Αυτόματος Πιλότος / Ηλεκτρονική Άγκυρα: Η σειρά συσκευών Elite FS, διαθέτει Η νέα σειρά συσκευών ❙ Δικτύωση μέσω προδιαγραφές για τη σύνδεση ξεχωρίζει! Ethernet: Για πρώτη και χειρισμό αυτόματου πιλότου Το νέο Elite FS, φορά διαθέσιμη στη σειρά και Ηλεκτρονικής Άγκυρας, παρέχει όλα τα εργαλεία Elite FS, στεγανή θύρα απευθείας από την οθόνη που χρειάζονται δικτύου Ethernet για του σκάφους. Το σύστημα για να γίνει το ψάρεμα επικοινωνία και ανταλλαγή του αυτόματου πιλότου έχει πιο αποδοτικό δεδομένων μεταξύ των σχεδιαστεί για σκάφη μήκους συσκευών. Η δικτύωση έως 10 μέτρα, με μονό ή διπλό έρχεται να προσθέσει στην οικογένεια Elite εξωτερικό κινητήρα. της Lowrance τη δυνατότητα να μοιράζεται ❙ C Map Genesis™ LIVE χαρτογράφηση: σόναρ, γραφήματα, στίγματα, διαδρομές και Η σειρά συσκευών Elite FS προσφέρει άλλα δεδομένα χρήστη μεταξύ των οθονών. δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού ❙ Αυτόματη Χάραξη πορείας: Μέσω του σε πραγματικό χρόνο. Μέσω του C Map εύχρηστου, ανανεωμένου μενού της Genesis™ LIVE, είναι δυνατή η δημιουργία LOWRANCE®, η ασφαλής πλοήγηση προσωπικού χάρτη εύκολα και γρήγορα με είναι υπόθεση μερικών λεπτών. Μέσω το πάτημα ενός πλήκτρου, ακόμα και κατά των πλήκτρων πλοήγησης είναι δυνατή η τη διάρκεια του ψαρέματος. εισαγωγή σημείων εκκίνησης, σταθμών και ❙ Ενσωματωμένη κεραία GPS υψηλής προορισμού με ταυτόχρονο υπολογισμό ακρίβειας: Η ενσωματωμένη κεραία GPS αποστάσεων κάθε σκέλους της διαδρομής. υψηλής ακρίβειας διαθέτει μηχανισμό Είναι δυνατή η αυτόματη μετατροπή διόρθωσης θέσης με WAAS/EGNOS/MSAS, εκτελεσμένης διαδρομής σε χάραξη χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. πορείας1, για μελλοντική επανάληψη της διαδρομής. ❙ Στίγματα, ίχνη, διαδρομές: Χωρίς πρόσθετη κάρτα micro SD, μπορούν να ❙ Σύνδεση με εξωτερική μονάδα Radar: Οι αποθηκευτούν στην εσωτερική μνήμη της συσκευές της σειράς Elite FS είναι συμβατές 1. Για την αυτόματη χάραξη πορείας, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη ναυτιλιακού χάρτη C-MAP ή Navionics 2. Υπάρχει η δυνατότητα επικάλυψης των σημείων του Radar στο ναυτιλιακό χάρτη

38 Boat & Fishing

συσκευής έως και 3.000 στίγματα, 100 διαδρομές και 100 ίχνη, με 10.000 σημεία ανά ίχνος. Η αναβαθμισμένη Multitouch οθόνη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας, προσφέρει νέα εμπειρία χειρισμού και γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες των συσκευών. Συμβατικό sonar, τεχνολογία CHIRP, DownScan Imaging ™ / Side Scan Imaging ™ και χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, όλα άμεσα διαθέσιμα σε μια συσκευή που ξεχωρίζει στην κατηγορία των εξειδικευμένων εργαλείων για χρήση στο ψάρεμα. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΟΘΌΝΗΣ ΊΝΤΣΕΣ

ΑΝΑΛΟΓΊΑ

ΑΝΆΛΥΣΗ

7’’ 9’’

16:9 16:9

800 x 480 pixels 800 x 480 pixels

Η τεχνολογία C.H.I.R.P. (Compressed High Intensity Radar Pulse), αποτελεί την εξέλιξη στη διαδικασία σάρωσης του βυθού. Η εκπομπή σήματος με την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, με εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, χωρίς απώλειες, ενώ επίσης προσφέρει σαφέστερη και υψηλότερη ανάλυση εικόνας του βυθού. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ασύρματη Δικτύωση Wi-Fi / Bluetooth Υποστήριξη δικτύου NMEA 2000® Υποστήριξη δικτύου Ethernet (x1) Ισχύς εξόδου: 1000W RMS Υποστήριξη Active Target™ Live Sonar Υποστήριξη Active Imaging™ 3-in-1 Αυτόματη χάραξη πορείας || C-MAP® Easy Routing || Navionics® Autorouting Οθόνη Υψηλής Ανάλυσης Πολλαπλής Αφής Χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο C Map Genesis™ LIVE Υποστήριξη λειτουργίας Fish Reveal™ Smart Target View

Για περισσότερες πληροφορίες απευθύνεστε στην ANEE TEXNABA ΑΕ Tμήμα Ηλεκτρονικών LOWRANCE ή στο Συνεργείο/Εκθεση της εταιρίας στο Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού.

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 40 15790

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

GARMIN QUATIX 7 το smartwatch για τη ζωή στο σκάφος Σχεδιασμένο για τη ζωή μέσα και έξω από τη θάλασσα, η νέα σειρά quatix 7 διαθέτει πάντα ενεργή οθόνη αφής και πλήκτρα, συνδεσιμότητα με τα ηλεκτρονικά Garmin στο σκάφος και μπαταρία που διαρκεί

Η Garmin, η μεγαλύτερη1 και πλέον καινοτόμα κατασκευάστρια εταιρία ηλεκτρονικών για σκάφη, ανακοίνωσε τη νέα σειρά premium smartwatch quatix 7, σχεδιασμένη για τη ζωή στη θάλασσα και εξοπλισμένη με τεχνολογίες για καθημερινή άνεση, φυσική κατάσταση και ευεξία. Κατασκευασμένη σύμφωνα με τον βραβευμένο προκάτοχό της, η σειρά quatix 7 προσφέρει νέες λειτουργίες για το σκάφος, όπως έλεγχος της οθόνης, ειδοποίηση άγκυρας και άλλα. Η σειρά quatix 7 διαθέτει νέες επιλογές οθόνης αφής που συμπληρώνουν τον υπάρχοντα σχεδιασμό 5 πλήκτρων, επιτρέποντας μοναδική άνεση όλη μέρα. Αποτελείται από 3 μοντέλα: quatix 7, quatix 7 Sapphire και quatix 7X Solar. Νέα προσθήκη στη σειρά είναι η πάντα ενεργή AMOLED οθόνη στην έκδοση Sapphire για πιο έντονα χρώματα, ευκρίνεια και φωτεινότητα – χωρίς περιορισμούς στην αυτονομία της μπαταρίας. «Η σειρά quatix 7 προσφέρει ένα επίπεδο ευελιξίας και χρηστικότητας που θα εκτιμήσουν όλοι οι φίλοι της θάλασσας, λειτουργώντας σαν ένα αφοσιωμένο μέλος του πληρώματος, αλλά και σαν ένα κομψό ρολόι για το δείπνο με φίλους», όπως δήλωσε ο Dan Bartel, αντιπρόεδρος παγκόσμιων καταναλωτικών πωλήσεων της Garmin. «Με πολλές νέες και καινοτόμες λειτουργίες, οι χρήστες μπορούν να ελέγχουν την οθόνη τους από οπουδήποτε στο σκάφος, ακόμα και να λαμβάνουν ειδοποιήσεις για σημαντικές πληροφορίες για τον καιρό και την παλίρροια, που μπορεί να επηρεάσουν την πλοήγησή τους. Επιπρόσθετα, η σειρά quatix 7 είναι εξοπλισμένη με έξυπνες λειτουργίες και ασυναγώνιστη αυτονομία μπαταρίας, που δεν συναντώνται σε κανένα άλλο ναυτικό ρολόι». ΠΟΛΎΤΙΜΑ ΕΡΓΑΛΕΊΑ ΓΙΑ ΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ Είτε ταξιδεύετε, είτε κάνετε ιστιοπλοΐα, είτε ακόμα ψαρεύετε, η σειρά quatix 7 προσφέρει μοναδική ενσωμάτωση με τα πλότερ και άλλα ηλεκτρονικά από την Garmin2. Όταν συνδέεται με συμβατό εξοπλισμό του σκάφους, το quatix 7 μπορεί να ελέγξει τον αυτόματο πιλότο και τα ηχοσυστήματα Fusion και μπορεί να λάβει σημαντικές πληροφορίες για το σκάφος, όπως βάθος, RPM μηχανής, άνεμο και εξατομικευμένα δεδομένα, απευθείας στον καρπό σας – από οπουδήποτε στο σκάφος. Όποια και αν είναι η ενασχόλησή σας στη θάλασσα, το quatix 7 σας καλύπτει με προφίλ όπως Ψάρεμα, Ιστιοπλοΐα, Αγωνιστική Ιστιοπλοΐα, Καγιάκ, Surf και πολλά άλλα. Επιπλέον, υποστηρίζει

40 Boat & Fishing

τους πλούσιους σε λεπτομέρειες χάρτες BlueChart g3, για μεγαλύτερη επίγνωση κατάστασης. ΟΙ ΝΈΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΕΣ ΠΕΡΙΛΑΜΒΆΝΟΥΝ: •Έ λεγχο MFD: Αποκτήστε γρήγορη πρόσβαση σε κοινές λειτουργίες, όπως μεταβολή ζουμ στο χάρτη, ρύθμιση φωτισμού και συντομεύσεις εμφάνισης με το πάτημα ενός κουμπιού. •Ε ιδοποίηση άγκυρας: Ενημερωθείτε στο ρολόι όταν η άγκυρα μετακινείται. •Ε ιδοποιήσεις παλίρροιας: Με τα δεδομένα και τις ειδοποιήσεις παλίρροιας που προβάλλονται στην εμφάνιση της ώρας, είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις μεταβολές. •M ulti-band GPS: Με τη χρήση περισσότερων συχνοτήτων, οι εκδόσεις Sapphire και Solar μπορούν να καταγράφουν τη θέση σας με μεγαλύτερη ακρίβεια. •Χ άρτες Topo: Εξερευνήστε σε όλο τον κόσμο, με λεπτομερείς χάρτες με ισοϋψείς που φορτώνονται και ενημερώνονται εύκολα μέσω Wi-Fi®. ΜΠΑΤΑΡΊΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΈΝΗ ΝΑ ΑΝΤΈΧΕΙ Οι ιδιοκτήτες σκαφών μπορούν να περνούν περισσότερο χρόνο απολαμβάνοντας τις αγαπημένες τους δραστηριότητες και λιγότερο χρόνο φορτίζοντας, χάρη στην αυτονομία που φτάνει τις 18 ημέρες σε λειτουργία smartwatch και τις 16 ημέρες για την έκδοση Sapphire. Για ακόμα περισσότερο χρόνο μεταξύ των φορτίσεων, η έκδοση Solar χρησιμοποιεί τη δύναμη του ήλιου για να επεκτείνει την αυτονομία της μπαταρίας μέχρι 37 ημέρες σε λειτουργία smartwatch και 90 ημέρες σε λειτουργία εξοικονόμησης. ΕΚΛΕΠΤΥΣΜΈΝΟΣ ΚΑΙ ΑΞΙΌΠΙΣΤΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΌΣ Συνδυάζοντας μοντέρνα και ανθεκτικά στοιχεία, το quatix 7 προσφέρει την ευελιξία να πάτε από το περιβάλλον στη θάλασσας σε μια βραδιά έξω στην πόλη. Κάθε ρολόι quatix 7 διαθέτει εντυπωσιακή, ευδιάκριτη στον ήλιο, έγχρωμη οθόνη, για ξεκάθαρη ορατότητα και εκλεπτυσμένη εμφάνιση, καθώς και αδιαβροχοποίηση 10 ATM3, για να αντέχει σε έντονες συνθήκες, ακόμα και μέσα στη θάλασσα. Οι εκδόσεις standard διαθέτουν στεφάνη από ανοξείδωτο ατσάλι και ανθεκτικό φακό Corning® Gorilla® Glass. Η έκδοση Sapphire διαθέτει τιτάνιο με επικάλυψη diamond-like carbon και εντυπωσιακό φακό από ζαφείρι. Η έκδοση Solar έχει επίσης τιτάνιο με επικάλυψη diamond-like carbon, αλλά διαθέτει φακό Power Sapphire για βελτιωμένη ηλιακή φόρτιση.

ΝΈΑ ΣΤΟΙΧΕΊΑ ΕΜΦΆΝΙΣΗΣ: •Ε πιλογή νέας ζωντανής οθόνης: Η έκδοση Sapphire ζωντανεύει το ρολόι με εντυπωσιακή οθόνη AMOLED που παραμένει ξεκάθαρη και ευδιάκριτη στον ήλιο. •Ο θόνη αφής και πλήκτρα: Επιλέξτε αν θα χρησιμοποιείτε τα κλασσικά πλήκτρα Garmin ή τη νέα οθόνη αφής – ή και τα δύο. •Ε νσωματωμένος φακός LED: Όταν πέφτει το σκοτάδι, η έκδοση Solar διαθέτει έναν φακό •L ED για να σας καθοδηγεί. ΈΞΥΠΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΕΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΎΘΗΣΗ ΕΥΕΞΊΑΣ Σχεδιασμένη για μια ζωή σε κίνηση, η σειρά quatix 7 ενσωματώνει όλες τις λειτουργίες διασύνδεσης και παρακολούθησης υγείας της Garmin, που περιλαμβάνουν παλμικό οξύμετρο4, καρδιακή συχνότητα, αναπνοή και παρακολούθηση στρες, καθώς και χρήσιμα δεδομένα όπως παρακολούθηση ενέργειας Body Battery™, Ηλικία Φυσικής Κατάστασης και Βαθμολογία Ύπνου με εξελιγμένη παρακολούθηση5. Τα προεγκατεστημένα προφίλ δραστηριότητας – Τρέξιμο, Ποδηλασία, Γκολφ, Αναρρίχηση, Κωπηλασία, Σκι και πολλά άλλα –, καταγράφουν δεδομένα και επιτρέπουν στους χρήστες να βλέπουν την ένταση κάθε προπόνησης. Ακόμη, η σειρά quatix 7 έχει προφορτωμένους χάρτες για σκι και 42.000 γήπεδα για γκολφ. Οι χρήστες μπορούν να πληρώνουν ανέπαφα όταν σταματούν για γεύμα στη μαρίνα με την λύση ανέπαφων πληρωμών Garmin Pay6 και να απολαμβάνουν τη μουσική τους απευθείας σε ασύρματα ακουστικά, από το ρολόι με υπηρεσίες streaming7, όπως Spotify®, Amazon Music και Deezer. Περιττό να αναφέρουμε ότι το quatix 7 εμφανίζει έξυπνες ειδοποιήσεις 8, όπως μηνύματα, κλήσεις emails και άλλα, απευθείας στον καρπό σας. Τα quatix 7, quatix 7 Sapphire και quatix 7X Solar είναι ήδη διαθέσιμα, με προτεινόμενη τιμή λιανικής που ξεκινά από 699€. BF

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 2109840144 1 Σ ύμφωνα με πωλήσεις του 2021 2 Σ υμβατά προϊόντα: GPSMAP® 7x2/7x3/9x2/9x3/12x2/12x3 Plus, GPSMAP 10x2/12x2, GPSMAP 74/7600, GPSMAP 84/8600, GHC™ 20, GNX™ Wind, GNT 10 3 Δ είτε Garmin.com/waterrating 4 Τ ο Pulse Ox: Δεν διατίθεται σε όλες τις χώρες

5 Δ εν είναι ιατρική συσκευή και δεν προορίζεται για τη διάγνωση ή παρακολούθηση οποιασδήποτε ιατρικής κατάστασης. Δείτε Garmin.com/ataccuracy 6 Δ είτε εδώ πληροφορίες για τράπεζες 7 Α παιτείται premium συνδρομή από πάροχο μουσικής 8 Ό ταν συνδέεται με συμβατό smartphone

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Νέο YACHTSENSE® ECOSYSTEM της RAYMARINE Onboard remote monitoring σύστημα που δίνει στους ιδιοκτήτες σκαφών πλήρη έλεγχο των συσκευών H Raymarine παρουσιάζει το νέο YachtSense® Ecosystem. Tο YachtSense Ecosystem είναι ένα onboard remote monitoring σύστημα που δίνει στους ιδιοκτήτες σκαφών πλήρη έλεγχο των συσκευών Raymarine, όπως και διαφόρων άλλων συστημάτων του σκάφους από φορητές συσκευές. Στην καρδιά του Ecosystem βρίσκεται το YachtSense Link Marine Router. Το YachtSense Link είναι μια καινοτόμα συσκευή, σχεδιασμένη να κρατάει συνδεδεμένους τους χρήστες via 4G/ LTE broadband, τοπικά Wi-Fi δίκτυα, και seamless integration με συσκευές Raymarine. Αυτό γίνεται εφικτό σε συνδυασμό με τη νέα εφαρμογή Raymarine mobile app για συσκευές iOS και Android. Η νέα αυτή εφαρμογή, είναι πλέον το απόλυτο εργαλείο για κάθε χρήστη συσκευών Raymarine. Με το YachtSense Link και το Raymarine mobile app, οι χρήστες θα μπορούν να παρακολουθούν απομακρυσμένα σημαντικά συστήματα του σκάφους, να ελέγχουν ηλεκτρικές συσκευές και φυσικά να έχουν πλήρη πρόσβαση στην οθόνη πλοήγησης του σκάφους. Και για πλήρη εμπειρία “smart home on the water”, το YachtSense Link δίνει πλήρη πρόσβαση στο YachtSense Digital Control System, έτσι ώστε οι χρήστες να μπορούν να ελέγχουν απομακρυσμένα το digital switching, με τη νέα εφαρμογή Raymarine mobile app.

ΒΑΣΙΚΆ ΠΛΕΟΝΕΚΤΉΜΑΤΑ ΤΟΥ YACHTSENSE ECOSYSTEM • Stream & control οποιασδήποτε οθόνης Axiom πάνω στο σκάφος • Πλήρης τροφοδότηση πληροφοριών NMEA2000/SeaTalkNG • 4G/LTE συνδεσιμότητα με dual sim card (η SIM card και τα data service δεν περιλαμβάνονται) • Aδιάλειπτη συνδεσιμότητα 4G, local (marine) και Wi-Fi δίκτυα • Δημιουργία ενός εύκολα προσβάσιμου ασύρματου και ενσύρματου δικτύου onboard, με Raymarine Axiom, smartphones, tablets κλπ.

• Απομακρυσμένο GeoFence vessel monitoring (απαιτείται YachtSense Premium συνδρομή) • YachtSense Link (διαθέτει 4 input/ output κανάλια για onboard & remote monitoring αντλιών σεντίνας, voltage, shore power κλπ.) • Back up και share αρχεία GPX files, video clips & screen captures σε φορητές συσκευές.

www.raymarine.eu

Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΦΕΓΓΑΡΙΟΥ

15 Ιουνίου - 15 Ιουλίου

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΗΜΕΡΕΣ ΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ

πό το 1993 που άρχισα να ασχολούμαι συστηματικά με το ψάρεμα, κρατώ ημερολόγια. Μέσα από αυτά, με τον καιρό ανακάλυψα πολλούς συσχετισμούς στις φάσεις του φεγγαριού με τη διάθεση στην αύξηση της όρεξης των ψαριών. Μετά από παρότρυνση των συντελεστών του περιοδικού για τη δημιουργία ενός πίνακα της καθημερινής διάθεσης των ψαριών, έκανα την προσπάθειά μου. Φυσικά, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε τους πολλούς ακόμα αστάθμητους παράγοντες, όπως οι καιρικές συνθήκες και μεταβολές τους, τα ρεύματα κτλ., που παίζουν κι αυτά το ρόλο τους. Όσον αφορά στο χρονικό διάστημα από 15 Ιουνίου έως 15 Ιουλίου, θα έχουμε ένα τετράωρο εξαιρετικά καλό από πλευράς ορέξεως των ψαριών, στη γέννηση της νέας σελήνης, από την αρχή της Πέμπτης 30/6 και ώρες από 00:00 έως και 04:00. Παρακάτω σας παρουσιάζω τον πίνακα με τις διαφορές ώρας σε λεπτά (κατά προσέγγιση) αυτού του μήνα, με πόλεις ή νησιά μας στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα και το κέντρο της χώρας, συν το νησί όπου κατοικώ και φυσικά ψαρεύω, τη Λέσβο, όπου είναι και αρχική μου βάση (+0-) των προβλέψεων. Ακολούθως, παρατίθεται πρόβλεψη και για τέσσερις πόλεις της Κύπρου, πάντα σε σχέση με τη δική μου βάση, τη Μυτιλήνη (+0-) Στις περιοχές που έχουν δίπλα τους το σύμβολο ( < ), η χρονική διαφορά αυξάνεται όταν η φάση του φεγγαριού οδεύει από την πανσέληνο προς τη νέα σελήνη. Στις περιοχές που έχουν δίπλα τους το σύμβολο ( > ), η χρονική διαφορά μειώνεται όταν η φάση του φεγγαριού οδεύει από την πανσέληνο προς τη νέα σελήνη. Τα σύμβολα της χρονικής διαφοράς αντιστρέφονται όταν έχουμε αλλαγή της φάσης της σελήνης, από νέα σελήνη προς την πανσέληνο. Οι διαφορές αυτές μεταβάλλονται, όπως γράφω παραπάνω, ανάλογα της εποχής και κλίσης του άξονα της γης, μεταξύ βορείου και νοτίου Ελλάδας.

Τέτ. / 15-06

02:00-04:00 06:30-08:30 12:30-14:30 18:30-20:30

Πέμπ. / 16-06

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Κυρ. / 19-06

05:30-07:30 11:30-13:30 17:30-19:30 22:30-00:30

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

00:30-02:30 06:30-08:30 12:00-14:00 18:00-20:00

02:30-04:30 08:00-10:00 14:00-16:00 20:00-22:00

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

02:00-04:00 07:30-09:30 13:30-16:00 19:00-22:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

01:30-03:30 07:30-09:30 13:30-15:30 22:00- 00:00

04:30-06:30 10:30-12:30 16:00-18:00 21:30-23:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

05:00-07:00 10:30-12:30 16:30-18:30 00:00-02:00 01:00-03:00 07:00-09:00 13:00-15:00 18:30-20:30

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

03:00-05:00 08:30-10:30 14:30-16:30 20:30-22:30

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

Δευτ. / 11-07

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

03:00-05:00 08:30-10:30 14:30-16:30 20:00-22:00

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

02:30-04:30 08:30-10:30 16:00-18:00 22:30-00:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Πέμπ. / 30-06

02:00-04:00 08:00-10:00 14:00-16:00 21:30-23:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Δευτ. / 04-07

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Πέμπ. / 07-07 Πρώτο τέταρτο

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

03:00-05:00 09:00-11:00 15:00-17:00 21:30-23:30 Κυρ. / 26-06

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Κυρ. / 03-07

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Πέμπ. / 14-07

06:00-08:00 11:30-13:30 14:00-16:00 22:00-00:00

02:00-04:00 08:00-10:00 14:30-16:30 20:30-22:30

Τέτ. /29-06 Νέα σελήνη

Κυρ. / 10-07

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Τέτ. /13-07 Πανσέληνος

05:00-07:00 10:30-12:30 15:30-17:30 21:30-23:30

04:30-06:30 10:00-12:00 15:00-17:00 23:30-01:30

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Σαβ. / 25-06

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Τέτ. /06-07

Σαβ. / 09-07

01:00-03:00 07:00-09:00 12:30-14:30 18:00-20:00

05:00-07:00 11:00-01:00 17:00-19:00 23:00-01:00

Σαβ. / 02-07

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Τρίτη / 05-07

02: 00-04:00 08:00- 10:00 14:00- 16:00 19:30- 21:30

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

Τρίτη / 28-06

Παρ. / 01-07

03:30-05:30 09:00-11:00 15:30-17:30 22:00-00:00

01:00-03:00 07:00-09:00 13:30-15:30 19:30-21:30

04:00-06:00 10:00-12:00 16:30-18:30 20:30-22:30

Σαβ. / 18-06

Τρίτη / 21-06 Τέτ. /22-06 Τελευταίο τέταρτο

Παρ. / 24-06

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

Δευτ. / 27-06

03:30-05:30 09:30-11:30 14:30-16:30 23:00-01:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Δευτ. / 20-06

Πέμπ. / 23-06

04:00-06:00 10:00-12:00 14:00-16:00 22:00-00:00

03:00-05:00 09:30-11:30 15:30-17:30 19:30-21:30

Παρ. / 17-06

01:30-03:30 07:30-09:30 13:30-15:30 19:00-21:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Παρ. / 08-07

04:00-06:00 10:00-12:00 16:00-18:00 22:00-00:00

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Τρίτη / 12-07

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

04:00-06:00 10:00-12:00 15:00-17:00 21:00-23:00

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Παρ. / 15-07

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

01:00-03:00 05:30-07:30 11:00-13:30 17:00-19:00

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Α: ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ | Β: ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Γ: ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Δ: ΚΑΛΗ | Ε: ΜΕΤΡΙΑ

Η απόκλιση στις ψαρευτικές ώρες λόγω διαφοράς Ανατολή - Δύσης σε 16 διαφορετικά σημεία-πόλης της Ελλάδας και της Κύπρου

44 Boat & Fishing

Μυτιλήνη (+0’-)

Αθήνα < (+8’εως + 15’)

Κέρκυρα > (+25’ έως +30’)

Καβάλα > (+2’ έως +17’)

Θεσσαλονίκη > (+9’ έως +21’) Ηράκλειο Κρ. < (-8’ έως +21’) Καλαμάτα > (+11’ έως +25’)

Πάτρα < (+17’ έως +23’)

Σκόπελος > (+12’ έως +11’)

Ρόδος < (-17’ έως +2’)

Νάξος < (-2’ έως +12’)

Λεμεσός > (-47’ έως -12’)

Λάρνακα > (-45’ έως -15’)

Πάφος > (-40’ έως -10’)

Επισκοπή > (-41’ έως – 10’)

Χάνια Κρ. < (-2’ έως +22’)

ΕΡΕΥΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ

LRF ΣΕ 3 ΕΡΗΜΙΚΑ ΒΡΑΧΟΤΟΠΙΑ ❱❱ Γιώργος Τυρίκος - Εργάς

έσα Μαΐου λοιπόν, επισκεφτήκαμε με το kayak τρία διαφορετικά σημεία της Λέσβου. Είχαμε φορτώσει στη σχάρα το κανό μας από την προηγούμενη μέρα και ξεκινήσαμε αχάραγα. Θέλαμε να καλύψουμε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ακτογραμμή, ψάχνοντας για μεγάλους σαργούς με LRF. Πρώτα προσεγγίσαμε μια μικρή ξέρα, όπου μας βρήκε το ξημέρωμα. Αν και το σημείο φαινόταν πολλά υποσχόμενο, δεν έδωσε ούτε καν σημάδι κάποιας ζωής. Για δείτε λοιπόν που ακόμα και στον παράδεισο τα πράγματα δεν είναι τόσο

«παραδεισένια» και τα ψάρια δεν τα έχουμε εδώ στα νησιά δεμένα… Με πεσμένο το ηθικό, ξεκινήσαμε μια μεγάλη πορεία με το κανό, περίπου μιας ώρας προς τα δυτικά, για ένα ερημονήσι που μας είχε δώσει στο παρελθόν καλά αποτελέσματα. Αρκετά κουρασμένοι, αποβιβαστήκαμε και πραγματικά κάναμε κόπο μέχρι να βρούμε κάπου πάνω στα βράχια να σύρουμε το κανό, ώστε να μη μας το πάρει κάποιο κύμα ενόσω θα ψαρεύαμε. Μετά από περίπου δύο ώρες ψάρεμα, δεν είχαμε δει ούτε ψάρι! Φάγαμε ένα καλό πρωινό, καλαμπουρίσαμε, αράξαμε σε μια ωραία σκιά και απολαμβάναμε τη θέα. Με το φίλο μου το Νικολάι, λέγαμε πως το σωστό είναι να γυρίσουμε πίσω.

Δεν ήταν μέρα σήμερα για ψάρεμα. Κι ας είχαμε καλό φεγγάρι και πλημμυρίδα σε λίγο… «Βρε Νίκο, το μεγαλύτερο νησάκι, στο δρόμο μας για τον γυρισμό είναι, έχουμε ολόκληρη μέρα, δεν σταματάμε να δούμε και εκεί τι συμβαίνει;» ΜΗΝ ΤΑ ΠΑΡΑΤΑΣ ΠΟΤΕ… Στο τρίτο, ξεκίνησε η περιπέτεια. Υπομονή χρειάζεται και επιμονή… Ψαρεύαμε δίπλα-δίπλα με το Νικολάι. Πιάνει ένα σαργό. Δεύτερο. Πιάνει λαβράκι, το απελευθερώνει, σαργό, λαβράκι, ξανά release. Περπατούσαμε συνεχώς και κάναμε βολές κι ενώ ο Νίκος είχε πάρει φωτιά, εγώ ησυχία… Πέρασαν τρεις περίπου ώρες και το μόνο που είχα πιάσει ήταν μια δράκαινα, η οποία και με κέντρωσε (αυτή είναι μια άλλη ιστορία). Κάτσαμε με το Νίκο να ξεκουραστούμε και ξεκινήσαμε να συζητάμε. Καθίσαμε και είδαμε όλες τις λεπτομέρειες. Ίσως δεν έπιανα γιατί το τεχνητό μου δεν ήταν σωστό. Ο Νίκος τα είχε βγάλει όλα με ένα συγκεκριμένο χρώμα. Ας αλλάξω τεχνητό, να πάρω το δικό του. Λίγο παρακάτω, ο Νίκος χάνει ψάρι, εγώ πάλι τίποτα. Άντε να κατεβάσω τη διατομή του παράμαλλου… Εκείνος είχε 0.165, εγώ, επειδή ακόμα περιμένω τον εξοπλισμό μου να έρθει από Κάλυμνο, είχα διαθέσιμο μόνο 0,20. Αλλάζω παράμαλλο. Ξανά χτύπημα ο Νίκος, σαργός κι απελευθέρωση...

ΤΟ «ΜΥΣΤΉΡΙΟ» ΛΎΘΗΚΕ! Τότε παράτησα το καλάμι στην άκρη και σκέφτηκα πως εδώ είναι σπουδαία ευκαιρία να μάθω κάτι σημαντικό. Προφανώς ήταν θέμα τεχνικής. Σε λίγο ξεκαθάρισαν όλα. Ο Νίκος ψάρευε με τον εντελώς αντίθετο τρόπο από μένα. Με έναν 1000άρη, πιο αργό μηχανισμό, έκανε μέτρια ανάκτηση και πολύ μαλακά χτυπηματάκια. Μάλιστα κάθε λίγες βολές το τεχνητό του έμπλεκε λιγάκι, μα επειδή ήταν φύκια κατάφερνε και το έσωζε. Εγώ, αντίθετα, ψάρευα με γρήγορο 2000αρο μηχανισμό, με γρήγορη ανάκτηση και πολλά έντονα χτυπήματα. Συζητήσαμε τις διαφορές και είπα να το δοκιμάσω. Λίγο παρακάτω πήρα το μεγαλύτερο, μέχρι στιγμής, σαργό.

46 Boat & Fishing

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΡΕΥΝΑ Είναι αλήθεια πως όταν η πλημμυρίδα άρχισε έντονη προς το τέλος της ημέρας, άλλαξα με επιτυχία ξανά σε γρήγορες ανακτήσεις και πήρα ψάρια, αλλά είχα χάσει ώρες επειδή ήμουν κλεισμένος στον εαυτό μου, πολύ σίγουρος για τις γνώσεις μου και πολύ βιαστικός. Αντί να κάτσω να δω τι φταίει, απλά έτρεχα να ρίξω στο επόμενο μέρος, σημειώνοντας απλά τα προφανή. Συμπέρασμα: Κανείς δεν είναι «φτασμένος» ψαράς, πάντα μα πάντα έχουμε κάτι να μάθουμε, θέλει παρατήρηση και ταπεινότητα. Παιδιά η τεχνική και οι πλεύσεις μετράνε, μη τις αφήνετε στην άκρη, αυτές μελετάμε πρώτα. Νίκο, ευχαριστώ! Συνεχίσαμε σε άλλο μέρος, στο ίδιο νησί. Αυτή τη φορά βλέπαμε ανοιχτό πέλαγος και τα νερά ήταν πιο κοφτά. Δομές από φύκια και μονόπετρα συμπλήρωναν το βυθό, που ήταν γεμάτος κροκάλες. Εκεί το πρώτο καλό ψάρι χτύπησε σε γρήγορη ανάκτηση και σε έντονα χρώματα. Τα έντονα τεχνητά, αν και τα νερά ήταν διαυγή νερά και το φως πολύ, ήταν σαφώς καλύτερα σε όλη εκείνη την περιοχή. Ένα χειροποίητο τεχνητό που είχα φτιάξει πριν λίγες μέρες, είχε την τιμητική του. Το καλό κομμάτι μόλις ξεκινούσε... Λίγο παρακάτω, ξανά ένας μεγάλος σαργός… Και σε λίγο άρχισε η φρενίτιδα! Πλησιάσαμε ένα σημείο στη ρίζα ενός απότομου γκρεμνού και είδαμε πως τα νερά είχαν ανέβει πολύ. Στο ίδιο σημείο το οποίο είδαμε το πρωί διερχόμενοι με το κανό, το νερό απλά δεν υπήρχε και τώρα ήταν πάνω από το γόνατο. Πολύ έντονο φαινόμενο. Οι σαργοί είχαν πάθει αμόκ και χτύπαγαν σαν τρελοί. Το μόνο που ήθελαν ήταν συνεχείς εναλλαγές χρωμάτων, γιατί το κάθε τεχνητό το «μάθαιναν» και μετά από ένα άστοχο χτύπημα ή σύλληψη δεν πλησίαζαν ξανά. Οι ανακτήσεις, επίσης, έπρεπε να είναι πολύ πιο γρήγορες, με συνεχή, μικρά και κοφτά χτυπήματα. Πήρα γρήγορα τρία ψάρια, το τέταρτο το απελευθέρωσα και είπα πως ήταν αρκετά. Τέτοιες ώρες χρειάζεται να βάζουμε στον εαυτό μας ένα όριο. Είχα κρατήσει 6 μεγάλους www.boatfishing.gr

ΕΡΕΥΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ

σαργούς, τι άλλο να ήθελα; Τέτοιες ώρες χρειάζεται να επιβληθούμε στο ένστικτό μας. Κι ας μην τα καταφέρνουμε πάντα, χρειάζεται να έχουμε μέτρο. Εκείνη την ώρα ένοιωσα πόσο δύσκολο είναι κάτι τέτοιο, βλέποντας τεράστιους σαργούς να ακολουθούν και να χτυπάνε απίστευτα μανιασμένα τα τεχνητά, κάνοντας τρελές μάχες… Μια ασταμάτητη φάση, που πρέπει να μη μας συνεπάρει. Ήμουν χαρούμενος που τα κατάφερα και που γυρίζαμε σπίτι

48 Boat & Fishing

γεμάτοι εικόνες και συναισθήματα! Στην επιστροφή σκεφτόμουν τα ευλογημένα μέρη στα οποία ζω. Ευλογημένα σαν τον παράδεισο, μα θέλουν κόπο. Για να μπεις στον παράδεισο, θέλει κόπο και άσκηση, τίποτα δεν έχει χαριστεί έτσι. Σκεφτόμουν και πόσο παλαβοί είμαστε, πόσα ρισκάρουμε με το κανό μεσοπέλαγα, πόσους κινδύνους έχουμε πάνω σε βράχια και γκρεμνά, σε μέρη που αν πάθεις κάτι, ποιος θα σε βοηθήσει και

πότε; Μίλια μακριά από το κοντινότερο κατοικήσιμο σημείο, στην ερημιά... Μα τι να γίνει, να μείνουμε σπίτι και να ψαρεύουμε από το facebook ή να πηγαίνουμε σε μέρη που ψαρεύεις έξω από το αυτοκίνητο και μετά να γκρινιάζουμε ότι δεν υπάρχουν ψάρια; Ο καθένας κάνει τις επιλογές και ζει τι συνέπειες των πράξεών του, τις κακές και τις καλές… Καλά να περνάτε! BF

SHORE JIGGING

ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΟ ΨΑΡΕΜΑ

ΠΙΟ ΞΕΚΟΥΡΑΣΤΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟ ❱❱ Γιώργος Στεργιόπουλος

πιτέλους, μπαίνουμε στη καρδιά του καλοκαιριού, που ελπίζουμε πως θα συνδυαστούν διακοπές, μπάνια και φυσικά, ψάρεμα! Σαν φανατικοί του Shore Jigging, θα επιδιώξουμε με τη σειρά μας μερικές ώρες δίπλα στη γαλανή, αναζητώντας τους θαλάσσιους κυνηγούς. Υπάρχουν, ωστόσο, κάποιες παράμετροι, στις οποίες πρέπει να αναφερθούμε, καθώς μπορούν να κάνουν το ψάρεμά μας καλύτερο, αποτελεσματικότερο και πιο ξεκούραστο, δεδομένου πως η ζέστη και το Shore Jigging, δεν είναι ο καλύτερος συνδυασμός. Πάμε, λοιπόν, να δούμε ένα-ένα τα θέματά μας! ΠΟΥ ΘΑ ΨΑΡΕΨΟΥΜΕ Το καλοκαίρι στη χώρα μας, είναι ιδιαίτερα ζεστό, κάτι που επομένως θα δυσκολέψει την παραμονή μας στον τόπο για πολύ ώρα. Έτσι, θα επιλέξουμε κατά προτίμηση κοντινά μέρη. Ας αφήσουμε την περιπέτεια της εξερεύνησης για τις άλλες εποχές. Αν θέλουμε, ωστόσο, να πάμε κάπου πιο μακριά, να βάλουμε τη κουραστική επιστροφή μετά το ηλιοβασίλεμα, για να αντιμετωπίσουμε καλύτερα τη ζέστη. Επομένως, ας αφήσουμε τους μακρινούς κάβους και ας ψάξουμε τα πιο γνωστά μας κοντινά μέρη. Άλλωστε, με τόσο γόνο που θα δούμε ότι υπάρχει, είναι σίγουρο πως θα τα επισκέπτεται και κάποιος μεγαλύτερος κυνηγός. Να προσθέσουμε εδώ, ότι το καλοκαίρι ενδείκνυται και για εκδρομές σε νησάκια. Η πυκνότητα των δρομολογίων και οι καλύτερες καιρικές συνθήκες, σίγουρα θα μας βοηθήσουν να αναζητήσουμε κάποιο νησάκι, όπου θα μπορέσουμε να πραγματοποιήσουμε το ψάρεμά μας ξέγνοιαστα και ίσως με καλύτερα αποτελέσματα.

50 Boat & Fishing

ΠΟΤΕ ΘΑ ΨΑΡΕΨΟΥΜΕ; Η απάντηση, όπως έχουμε πει και άλλοτε, είναι απλή: Όποτε μπορούμε! Ωστόσο, αντικειμενικά, το καταμεσήμερο δεν είναι εύκολο. Η ζέστη σε πολλές περιοχές είναι απαγορευτική και δεν θα μας κάνει το ψάρεμα ευχάριστο, δεδομένης της καταπόνησης που προκαλεί η αγαπημένη μας τεχνική. Ας αφήσουμε το μεσημέρι για κάποια άλλη δραστηριότητα και ας επικεντρωθούμε στις πολύ πρωινές ώρες, μόλις φανεί το πρώτο φως και πριν βγει καλά-καλά ο ήλιος, αλλά και αργά το απόγευμα, μέχρι να σβήσει τελείως το φως. Περιέργως, λόγω της έντονης ηλιοφάνειας, φαίνεται πως πολλά ψάρια και μάλιστα τα μεγαλύτερα, αρέσκονται να κυνηγούν αυτές τις ώρες, καθώς κρύβονται και αυτά με τη σειρά τους καλύτερα. Αν δε, έχει και φεγγάρι, η δραστηριότητα μπορεί να συνεχίζεται και χωρίς καθόλου ηλιακό φως. Φυσικά, το ψάρεμα με Shore Jigging το βράδυ δεν είναι εύκολο, και ίσως να είναι και επικίνδυνο, αλλά αν πιστεύουμε πως θα είμαστε άνετοι, μπορούμε να το δοκιμάσουμε. Τέλος, μιας και παραπάνω αναφερθήκαμε στο λόγο για τον οποίον προτιμούμε τα απογευματινά ψαρέματα, ας προσθέσουμε και ένα λόγο προτίμησης του πρωινού. Στο Αιγαίο, το καλοκαίρι επικρατούν τα μελτέμια. Αυτά εμφανίζονται κατά τις 9 με 10 το πρωί, κάποιες φορές με εντάσεις που κάνουν απαγορευτικό το ψάρεμά μας. Θα προσπαθήσουμε, λοιπόν, να κάνουμε πολύ πρωινό ψάρεμα, αφού εκείνες τις ώρες, συνήθως, είναι πιο ήπια η ένταση του αέρα, οπότε ίσως βρούμε το κατάλληλο ψαρευτικό διάστημα που αναζητούμε το καλοκαίρι στα ανεμοδαρμένα νησιά του Αιγαίου. Αλλιώς, θα πρέπει να αναζητήσουμε τη

κάλυψη κάποιου βουνού και κολπίσκου, που θα μας επιτρέψει να ψαρέψουμε. Αντικειμενικά, κόντρα στο μελτέμι είναι πολύ δύσκολο να ψαρέψουμε, παρόλο που θα το θέλαμε.

ΤΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΑ ΑΛΙΕΥΜΑΤΑ Είναι σίγουρο πως ενδέχεται να συναντήσουμε κάθε αλίευμα που μπορούμε να φανταστούμε. Τα μαγιάτικα και τα μανάλια θα έχουν τη τιμητική τους, αφού παραμονεύουν κοντά στην ακτή, ενώ τα μεγαλύτερα του είδους γεννούν τον Ιούλιο. Οι συναγρίδες, σίγουρα κάπου θα περιπολούν σε πιο απομονωμένα μέρη, ιδίως τον Ιούνιο, αφότου απόθεσαν τα αυγά τους την άνοιξη, και θα παραμείνουν για λίγο ακόμη στη περιοχή. Οι λούτσοι με τη σειρά τους, γίνονται αρκετά ενεργοί, ιδίως στο σούρουπο και το νύχτωμα, και μπορεί να τρώνε με μανία τους πλάνους που γυαλίζουν ή φωσφορίζουν,. Ακόμη και τα μικρά τονοειδή θα πλησιάσουν να τρομάξουν το ψιλό, καθ’ όλη τη διάρκεια της μέρας, ενώ τα μεγαλύτερα του είδους τους τον Ιούνιο θα κάνουν μια τελευταία βόλτα κοντά στις ακτές. Σημαντική σημείωση: Τα μαύρα θα αρχίσουν να ανεβαίνουν σιγά-σιγά με στόχο την αναπαραγωγή του Αυγούστου και σε μερικούς κάβους μπορεί να εκπλαγούμε από τα ανεβάσματά τους. Τέλος, υπάρχουν και οι λαγοκέφαλοι σε τρομερά ενοχλητικό βαθμό, ιδίως για τους μήνες Ιούνιο και Ιούλιο, κάτι με το οποίο πρέπει να συνηθίσουμε να ζούμε, ιδίως στη κεντρική και νότια νησιωτική χώρα. Φυσικά, τα ψάρια δεν θα έχουν διάθεση να τραφούν όλες τις ώρες, καθώς η μέρα είναι πλέον πολύ μεγάλη σε διάρκεια. Ωστόσο, σίγουρα θα υπάρχει κάποια στιγμή που θα τρώνε. Ας μην ξεχνάμε άλλωστε, ότι υπάρχει πληθώρα τροφής και πρέπει να αναζητήσουμε τρόπο να ξεχωρίσουν τον πλάνο μας ανάμεσα στη μάζα του γόνου. Σε συνέχεια μια προηγούμενης αναφοράς για τα καλοκαιρινά βράδια με φεγγάρι, λόγω της διαύγειας των νερών και της ατμόσφαιρας, πολλά ψάρια διατηρούν ακόμη και τότε τη δραστηριότητά τους, οπότε δεν είναι απίθανο να τρώνε τότε και την ημέρα να είναι ανενεργά.

ΠΩΣ ΘΑ ΨΑΡΕΨΟΥΜΕ Την απάντηση σε αυτό, θα μας το δώσει η ίδια η θάλασσα. Αν έχουμε έντονο αέρα, αναγκαστικά θα πρέπει να ανέβουμε λίγο σε γραμμάρια και μέγεθος πλάνων, όπως ίσως και σε κατηγορία εξοπλισμού. Γενικά όμως, καθώς η περίοδος του καλοκαιριού χαρακτηρίζεται από πολύ

γόνο που προέκυψε τους προηγούμενους μήνες, το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να κινηθούμε με όσο το δυνατόν μικρότερα πλανάκια. Έτσι, οι κατηγορίες Light και Ultra Light Shore Jigging, έχουν τη τιμητική τους. Όσον αφορά στα χρώματα, πρέπει να επιμείνουμε σε όσο το δυνατόν πιο

φυσικά, καθότι τα νερά είναι διαυγή και η ηλιοφάνεια αρκετά έντονη. Δεν είναι ανάγκη οι πλάνοι μας να είναι φανταχτεροί. Ακόμη κι αν είναι απλοί, φαίνονται μια χαρά και πολύ έντονα μέσα στο νερό. Ίσως μάλιστα, τα πολύ έντονα χρώματα και οι αντανακλάσεις να έχουν αντίθετο αποτέλεσμα από αυτό που επιδιώκουμε. Σε κάθε περίπτωση, παρατηρούμε το γόνο και προσπαθούμε να τον αντιγράψουμε όσο πιο καλά γίνεται, τόσο σε μέγεθος, όσο και σε χρωματική παραλλαγή. Επομένως, έχει σημασία να είμαστε παρατηρητικοί! ΤΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΟΥΜΕ Σαν καλοκαίρι που είναι και δεδομένο πως η μέρα είναι μεγάλη και ζεστή, πρέπει απαραιτήτως να κρατάμε αρκετό νερό. Το έχουμε πει πολλές φορές, αλλά πρέπει να το υπενθυμίζουμε συνεχώς. Άλλωστε, Shore Jigging το καλοκαίρι σημαίνει ζέστη, κούραση και ίσως τοποθεσία μακριά από πόσιμο νερό. Κάτι σημαντικό για τους νησιώτες κυρίως, είναι πως με τη ζέστη πολλά φίδια, ιδίως οχιές, μπορεί να κυκλοφορούν και ίσως αναπάντεχα συναντήσουμε κάποιο, ιδίως κατά τη μετάβασή μας στον τόπο. Επομένως, προσοχή στα πατήματά μας και ψυχραιμία. Τέλος, προσέχουμε να έχουμε αντηλιακό και καπέλο για να αποφύγουμε την ηλίαση, ενώ καλό είναι κρατάμε και ένα εντομοαπωθητικό, αφού κατά τόπους, στις καλύτερες ώρες (σούρουπο και ξημέρωμα), η έντονη παρουσία των κουνουπιών μας κάνει το ψάρεμα αρκετά ενοχλητικό. www.boatfishing.gr

SHORE JIGGING

Το καλοκαίρι είναι ίσως η καλύτερη περίοδος του χρόνου και ειδικά στην Ελλάδα είναι τέλειο, με εξαίρεση, ίσως, αυτούς που εργάζονται, οι οποίοι μπορούν να κρατήσουν την όρεξή τους για το φθινόπωρο. Το καλοκαίρι βλέπουμε ζωή στη θάλασσα, ο καιρός είναι καλός, πάμε διακοπές (και εννοείται πως έχουμε μαζί τα καλάμια μας…), κάνουμε την παρέα μας μετά το ψάρεμα, ρίχνουμε και καμιά βουτιά. Δεν θα μπορούσε λοιπόν να είναι κακό για το Shore Jigging. Και δεν μιλάμε τόσο για τα αναμενόμενα αποτελέσματα, όσο για την ψυχολογία μας. Αν, όμως, μπορούμε να προσαρμοστούμε σε μικρότερους πλάνους, τότε θα έχουμε και πολλά χτυπήματα. Σε κάθε περίπτωση, το καλοκαίρι μπορούμε να πάμε για Shore Jigging, και αν το αποφασίσουμε, είναι σίγουρο πως θα περάσουμε καλά. Καλό καλοκαίρι Φίλοι μου! ΨΑΡΕΨΤΕ ΤΗΝ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΗ ΜΠΟΡΑ! Γενικά, έχει παρατηρηθεί πως το καλοκαίρι είναι λιγάκι πιο δύσκολο να πετύχουμε κάποιο μεγάλο -για το είδος του- αλίευμα. Τα ψάρια σίγουρα υπάρχουν, αλλά είναι πιο δύσκολο να τα ξεγελάσουμε, καθώς υπάρχει πληθώρα τροφής. Όμως, ακόμη και το πιο πονηρό ψάρι, μπορεί να την πατήσει κάποια στιγμή! Αυτή τη στιγμή θα την αναζητήσουμε στο χρονικό διάστημα πριν και μετά την καλοκαιρινή μπόρα, η οποία πάντα θα εμφανιστεί μέσα στο κατακαλόκαιρο. Θα ψαρέψουμε πριν από αυτήν, λόγω συννεφιάς, μεταβολής βαρομέτρου και φορτώματος του καιρού. Θα ψαρέψουμε όμως και μετά, γιατί η θάλασσα θα γίνει πιο θολή από τα λασπωμένα νερά που θα καταλήξουν σε αυτήν, βοηθώντας μας να κρύψουμε καλύτερα τα τεχνητά μας, ενώ παράλληλα θα βοηθήσει τα ίδια τα μεγάλα ψάρια να κινηθούν πιο διακριτικά και να κρύψουν τον όγκο τους. Τέλος, ένας επιπλέον λόγος είναι η πιθανή πτώση της θερμοκρασίας που έπεται μίας τέτοιας μπόρας, η οποία δημιουργεί πιο δροσερές μέρες για ψάρεμα! BF

52 Boat & Fishing

SPINNING

ΨΑΡΕΜΑ ΓΙΑ ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ❱❱ Κώστας Ντέμος

άποιες από τις ψαρευτικές εκδρομές που κάνουμε, έχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Σημαδεύονται από έντονα συναισθήματα χαράςενθουσιασμού ή απογοήτευσης, ανάλογα με τα αλιευτικά αποτελέσματα. Υπάρχουν, όμως, και οι στιγμές που είναι τόσο όμορφες δίπλα στη θάλασσα, απλά γιατί είμαστε εκεί και ψαρεύουμε. Χωρίς καμία ουσιαστική προσμονή, μόνο για την απόλαυση του τόπου, του χρόνου και του αδειάσματος του μυαλού μας από την καθημερινότητα. Ο κιρκαδιανός ρυθμός μάς κυριεύει και είναι το μόνο μας ζητούμενο, έστω και ασυνείδητα… ΗΜΕΡΑ ΠΡΩΤΗ ΨΑΡΟΔΟΛΙΑ ΚΑΙ ΕΤΟΙΜΑΣΙΑ Η Μεγάλη Εβδομάδα που πέρασε, ξεκίνησε με ψύχρα. Σαββατοκύριακο και Δευτέρα ο καιρός ήταν χειμωνιάτικος, οι θερμοκρασίες απρόσμενα χαμηλές

54 Boat & Fishing

για την εποχή, έδεσαν με τον κρύο Μάρτη που προηγήθηκε και η ζητούμενη μετάβαση των ψαριών στην ρηχή ζώνη, λογικά, άργησε. Η Μεγάλη Τρίτη ήταν η πρώτη μέρα που θα μπορούσα να εκδράμω για ψάρεμα, εκμεταλλευόμενος ένα από τα πλεονεκτήματα του εκπαιδευτικού επαγγέλματος, τις σχολικές διακοπές. Όταν κάνω καιρό να ψαρέψω με ψαροδόλια, έχω τύψεις. Ειδικά αν γνωρίζω ότι η εποχή δένει με την αναζήτηση του λαβρακιού και της τσιπούρας. Είχα προμηθευτεί αρκετό γαύρο, τον χώρισα σε σακουλάκια και τον πάστωσα. Όμως, η διαδικασία δεν πήγε τελικά όσο καλά θα ήθελα (τα ψάρια δεν έσφιξαν αρκετά). Τι κάνουμε σε τέτοιες περιπτώσεις; Μα φυσικά προχωράμε στην αγαπημένη μας ασχολία με ότι διαθέτουμε! Τα αγκίστρια, νούμερο 3 και 4,

διαλέχτηκαν σχολαστικά, δέθηκαν με ψιλές fluorocarbon πετονιές νούμερο 0,205 και 0,185mm και ενώθηκαν στις 22άρες πετονιές των μηχανισμών. Εννοείται ότι περίμενα μικρά μεγέθη ψαριών, οπότε οι διάμετροι προσαρμόστηκαν προς τα κάτω. Όλα αυτά ταίριαξαν με παραβολικά σπινοκάλαμα, που από την κατασκευή τους φέρνονται πάντα ευγενικά στα είδη των ψαριών που αναφέρθηκαν. Φυσικά, γνώριζα ότι η ψαρευτική «φόλα» ήταν πολύ πιθανή δεδομένων των συνθηκών, αλλά η ανάγκη για ψάρεμα μετά από 3 εβδομάδες (και ανάρρωση από covid ανάμεσα…), είναι τόσο δυνατή που τίποτα δεν θα μπορούσε να με κρατήσει στον καναπέ, εφόσον όλα ήταν καλά με την υγεία μου. Το φόρτωμα στο αυτοκίνητο ήταν το επόμενο βήμα και το ξυπνητήρι το τελευταίο και πιο άχαρο μέρος της προετοιμασίας. Αλήθεια, το απότομο

ξύπνημα συνηθίζεται άραγε; Έστω και για ψάρεμα… ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ! Πάντα έχω μια αγωνία όταν κινούμαι προς αλιευτικό καταφύγιο. Θα βρω άλλους ψαράδες εκεί; Ή θα είναι ελεύθερο και «δικό» μου όλο το

Ενα μικρό περίσσευμα καλαμαριού να ταλαντεύεται στο τέλος του αγκιστριού κάνει το δόλωμα πιο ελκυστικό!

μέρος. Κι όμως ήταν άδειο! Τόσο που υποψιάστηκα αμέσως ότι κάτι δεν πάει καλά! Οι πρώτοι τάκοι έπεσαν με λαχτάρα στο νερό, αμολύβωτοι όπως πάντα, με υψηλές προσδοκίες που το πέρασμα της ώρας δεν επαλήθευε. Όμως, η ψύχρα και τα σχεδόν χειμωνιάτικα σύννεφα μου έδιναν μια περίεργη εγρήγορση. Ήμουν εκεί, ψάρευα, τίποτα άλλο δεν ήταν πιο σημαντικό. Τα μικρόψαρα εμφανίστηκαν με το πρώτο σήκωμα του ήλιου πίσω από το βουνό. Κάποιοι ευμεγέθεις σπάροι, ασυνήθιστα μεγάλοι για την εποχή, κρατήθηκαν για να αποτελέσουν πρώτη ύλη για σούπα. Ακόμα και έναν καλό σπάρο, μπορείς να τον χαρείς ψαρευτικά με ψιλά εργαλεία και χαλαρά φρένα. Σκέφτηκα ότι πρέπει να χρησιμοποιήσω πιο σκληρό δόλωμα και να που βρήκαν χρησιμότητα κάποια πλοκαμάκια και κομμάτια από τα εντόσθια των

SPINNING

καλαμαριών του χειμώνα. Πάντα κρατάω στην κατάψυξη συγκεκριμένα μέρη από τα καλαμάρια, ειδικά για τέτοιες περιστάσεις. Το πλεονέκτημα αυτού του δολώματος, είναι ότι αντέχει αρκετή ώρα στα μικροτσιμπήματα και δίνει αρκετό χρόνο σε ένα μεγαλύτερο ψάρι που είναι εκεί, να πλησιάσει και να το «μπουκώσει». Τα τσιμπήματα συνεχίστηκαν με ένταση και στις λευκές λουρίδες που κέντησα στα αγκίστρια, αφήνοντας πάντα ένα μικρό περίσσευμα να ταλαντεύεται για να δείχνει ο δόλος πιο προκλητικός. Το αποτέλεσμα όμως, με έκανε να βάλω τα γέλια! Μερικές όμορφες ξαναμμένες και πολύχρωμες αρσενικές τσέρουλες (ντρέπομαι να γράψω πως τις ονομάζουν οι ντόπιοι ψαράδες…), κατάφεραν να πιαστούν στα δυσανάλογα μεγάλα για το είδος τους αγκίστρια. Επίσης η έκπληξη της μέρας: Μικρά σκαθαράκια άρχισαν να καταβροχθίζουν με μανία το δόλωμα. Αυτό το είδος, πραγματικά, έχει πάθος με το καλαμάρι από τα γενοφάσκια του, είναι γραμμένο στο dna του, δεν εξηγείται αλλιώς. Κράτησα δύο μεγάλες τσέρουλες, ελευθέρωσα ταχύτατα όλα τα απίστευτα διαολάκια (…εεε σκαθαράκια ήθελα να πω) και αποφάσισα να αλλάξω τόπο. Με το χαμόγελο στα χείλη, μάζεψα γρήγορα και κινήθηκα 3-4 χιλιόμετρα πιο βόρεια, σε βραχώδη περιοχή, για να προκαλέσω την ψαρευτική μου τύχη.

ΗΜΕΡΑ ΔΕΥΤΕΡΗ – ΚΑΤΑΔΡΟΜΙΚΟ SPINNING Την επόμενη ημέρα κοιμήθηκα μέχρι αργά. Μου είναι σχεδόν ακατόρθωτο να κάνω δύο συνεχόμενα πρωινά ψαρέματα, εκτός και αν βρίσκομαι σε παραθαλάσσιο μέρος. Επομένως, τα πλάνα έγιναν για ολιγόωρο απογευματινό 5:30-8 το απόγευμα, καθώς λόγω υποχρεώσεων δεν μπορούσε να γίνει τίποτα καλύτερο. Το spinning επιλέχτηκε άμεσα, αφού τα χέρια μου μύριζαν ακόμα από το γαύρο. Είχα ευχαριστηθεί τα ψαροδόλια για τα καλά! Επιπλέον η ταχύτητα και η ένταση είναι πράγματα που ταιριάζουν με τον χαρακτήρα της σπινοτεχνικής. Ο νοτιάς έδωσε άμεσα και το μέρος που έπρεπε να επιλεχτεί. Ο αέρας στεριανός, με φορά προς τη θάλασσα θα διευκόλυνε τις ρίψεις. Έξι παρά είκοσι, οι πρώτες βολές με πλάνους 10 γραμμαρίων έδειξαν ότι μικρές ζαργανούλες έκαναν παιχνίδια στη θάλασσα με τα πλανάκια μου. Έμπλεξαν όμως για τα καλά! Διαδοχικά καρφώματα, από την ουρά, από τη ράχη, μπερδέματα με το παράμαλλο, αγχωμένα σάλτα διαφυγής έξω από το νερό, συνέθεσαν ένα διαρκές σκηνικό σύλληψης και απελευθέρωσης. Όμως, τα ψάρια προσαρμόστηκαν γρήγορα και απομακρύνθηκαν. Σειρά πήραν μικρά κοκάλια που έρχονταν πιασμένα από κάθε πιθανό-απίθανο μέρος του σώματος τους. Ελευθερώθηκαν όλα τους. Αναλογίστηκα ότι το καινούριο μου καλάμι παρακαρφώνει καλά, και για ποικιλία άλλαξα από πλάνους σε επιφανείας περνώντας ένα ροζ αγαπημένο τεχνητό στην παραμάνα μου.

ΤΑ ΜΥΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΒΡΑΧΩΝ Ο καιρός άλλαζε απότομα και η ώρα είχε πάει 11 το πρωί. Φυσούσε και μετά σταματούσε απότομα. Tερτίπια του ουρανού με τα σύννεφα που άρχισαν

56 Boat & Fishing

σιγά-σιγά να αραιώνουν… Οι βράχοι έχουν πάντα περισσότερο ενδιαφέρον από το λιμάνι, ποτέ δεν ξέρεις τι θα συναντήσεις σε ένα τέτοιο πέρασμα. Δελφίνια, φώκιες και ατέλειωτα

κοπάδια από νωχελικούς κεφάλους, είναι συχνοί επισκέπτες στην περιοχή. Αυτά σκεφτόμουν, ατενίζοντας τον κόλπο μήπως και πάρει το μάτι μου κάποιο κυνήγι μεγάλου αρπακτικού εντός απόστασης βολής, ενώ συνέχιζα με αμείωτη ένταση το ψάρεμα με ψαροδόλια. Ένα-δύο γρήγορα τεντώματα της πετονιάς, χωρίς την ένδειξη του μικροτσιμπήματος στο χέρι, με έβαλαν σε σκέψεις. «Λαβράκι», σκέφτηκα, και πράγματι, μετά από 2-3 αλληλοκοροϊδέματα κάρφωσα ένα μισόκιλο λαβρακόπουλο. Μια ωραία φωτογραφία, ήταν το μόνο που πήρα από το ψάρι και το επέστρεψα πίσω χωρίς να το πολυσκέφτομαι. «Φύγε μικρούλη, έχω κέφια σήμερα», του είπα, και μπλουμ μέσα. Πλατσούρισε με χάρη και κολύμπησε τρομαγμένο κάτω από το βράχο εμπρός μου... Η ώρα περνούσε χωρίς να την καταλαβαίνω, ο ήλιος ανέβηκε καλά και με ζέστανε. Γύρισα την πλάτη μου προς τις ακτίνες, για να με χτυπούν. Τι όμορφη ζεστασιά! Έχασα κάθε αίσθηση

του χρόνου και έμεινα να χαζεύω τις αντανακλάσεις του φωτός σε μια περίεργη λιμνούλα που είχε σχηματιστεί από την άμπωτη. Ανοιξιάτικη πρασινάδα, διανθισμένη ολόγυρα με μαύρα στίγματα και καθαρό νερό με βότσαλα στη μέση. Δόλωσα έναν ακόμη τάκο μηχανικά, τον έστειλα γύρω στα 15 μέτρα μέσα και συνέχισα τον διαλογισμό χωρίς σκέψεις (ναι, στο ψάρεμα είναι δυνατό!). Το κενό διακόπηκε από τον ήχο του καλαμιού, η μύτη ταλαντεύτηκε απότομα και η πετονιά τσίτωσε! Άρπαξα το καλάμι και ένα μικρό κεφάλι του ψαριού, με έβαλε σε σκέψεις. Με όλο το σεβασμό στις μικρές διατομές μισινέζας και γνώση της υπομονής που έπρεπε να δείξω, έφερα σιγά-σιγά το ψάρι πιο κοντά. Η ράχη που ξεπρόβαλε και το δεύτερο κεφάλι φανέρωσαν και το είδος. Άλλο ένα λαβράκι δεν μπόρεσε να αντισταθεί στον παστωμένο γαύρο. Αυτή τη φορά το κράτησα, καθώς ήταν εμφανώς μεγαλύτερο από το προηγούμενο, οπότε και η απόφαση ήταν άμεση. Γύρω στις 3 πια και χωρίς κανένα άγχος για την ώρα που έπρεπε να επιστρέψω, πήρα το δρόμο του γυρισμού. Υπέροχη μέρα, με πολύωρο ψάρεμα. «Πάντα τέτοια, να ήταν», σκέφτηκα... ΘΕΑΜΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ Εκτιμώ αφάνταστα τα τεχνητά επιφανείας, έχουν καλές βολές,

δουλεύονται σχετικά ξεκούραστα και πάνω απ’ όλα είναι η πεμπτουσία του ψαρευτικού θεάματος! Ψάρευα από βράχια και τα νερά μπροστά μου, βάθους 3 μέτρων περίπου, είχαν αρκετή διαύγεια. Οι ζαργάνες ξεθάρρεψαν πάλι και άρχισαν να κυνηγούν το αρκετά μεγάλο (11 εκατοστά) για το μπόι τους, ψεύτικο ψαράκι. Πάλι γέλια-χαρές και απελευθερώσεις. Μετά από κάποιες βολές, μια μαύρη σιλουέτα άρχισε να γυροφέρνει κάτω από το τεχνητό. Γύρω-γύρω και επίθεση από χαμηλά! Απίστευτης ομορφιάς θέαμα και σπάνιο να εξελίσσεται μπροστά στα μάτια σου από την αρχή ως το τέλος. Ένα λαβράκι κοντά στο κιλό, μου χάρισε μια όμορφη σύντομη μάχη. Τελικά, το σήκωσα με το καλάμι σε οριζόντια θέση, πολύ προσεκτικά, καθώς σε τέτοιες συνθήκες το σπάσιμο καραδοκεί. Εκείνη τη στιγμή και κάτω από μια περίεργη ευφορία, ελευθέρωσα το ψάρι χωρίς καν να το φωτογραφίσω και χωρίς καθόλου τύψεις! Μαγική στιγμή, ένας τίμιος μαχητής θα συνεχίσει να ζει. Ίσως ξανασυναντηθούμε μετά από χρόνια. Η ώρα είχε περάσει, ο ήλιος χαμήλωσε και μετακινήθηκα πιο κοντά στο αυτοκίνητο για τις τελευταίες βολές (… ξέρετε, αυτές που δεν τελειώνουν ποτέ!). Οι αχτίδες από το φως έπεφταν σχεδόν παράλληλα στη θάλασσα και χτυπούσαν έντονα τα πλαϊνά ψευτολέπια από το

αγαπημένο μου top water. Έτσι όπως το καμάρωνα να έρχεται κινούμενο από πλάι σε πλάι (walk the dog), άλλο τόσο το λιγουρεύτηκε και ένα στρουμπουλό κοκάλι που το πήρε στο κατόπι. Μετά από 2-3 άκαρπες επιθέσεις, το άρπαξε η πίσω σαλαγκιά και παρ’ όλη την αξιοπρεπή μάχη του, ήρθε στην ακτή. Αυτό το κράτησα, έτσι αισθάνθηκα, έτσι έπραξα… ΨΑΡΕΜΑ ΓΙΑ ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ Κάπως έτσι η ώρα πέρασε και πάλι έπρεπε να φύγω. Όμως, αυτές οι μέρες ήταν αρκετά ιδιαίτερες για μένα. Κατάφερα να πράξω κάτι που το βίωνα μεν, αλλά όχι στο βαθμό που έγινε τώρα. Χωρίς κανένα σχέδιο, χωρίς δεύτερες σκέψεις, στην ουσία δεν με ενόχλησε τίποτα από τα καιρικά φαινόμενα, αγνόησα πράγματα που άλλες φορές με εκνεύριζαν, έγινα ένα με τη φύση και αφουγκράστηκα τα παιδιά της. Είμαστε κι εμείς κάποια από αυτά έτσι δεν είναι; Αυτή τη στιγμή που γράφεται το άρθρο, οι διακοπές του Πάσχα τελειώνουν και τα χέρια μου είναι λίγο κουρασμένα από το ψάρεμα των ασπροσαύριδων, με έναν πολύ όμορφο τρόπο που θα σχολιάσουμε σύντομα! Να είστε καλά και να ψαρεύετε με την πρώτη ευκαιρία. Αν μάλιστα καταφέρετε να κάνετε και ψάρεμα για το ψάρεμα, θα είστε χαρούμενοι για πολύ καιρό! BF

www.boatfishing.gr

ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ

ΣΙΣΙ ΓΙΑ CASTING ΑΠΟ ΤΑ ΧΕΡΑΚΙΑ ΜΑΣ ❱❱ Μανώλης Φραντζεσκάκης

ο σίσι είναι ένα αξεσουάρ ή ένα εργαλείο που συνεισφέρει στην τεχνική του casting, και όχι μόνο. Βοηθάει στο να μην έχει απευθείας επαφή η πετονιά με τα μολύβια μας, ακόμα και στην πιο δυνατή βολή, ενώ μας επιτρέπει την εύκολη ελευθερία της πετονιάς μας σε ένα πάρσιμο του ψαριού, κάτι σημαντικό σε ψάρια όπως η τσιπούρα η ο σαργός. Σίγουρα δεν είναι η αξία τους σε χρήματα που με έκανε να ασχοληθώ με την κατασκευή τους. Βοήθησε από τη μια η κλεισούρα της πανδημίας κι από την άλλη η διάλυση πολλών κατασκευών σίσι στις συνθήκες που ψαρεύω, κι έτσι μου άνοιξε η όρεξη για να ασχοληθώ με την κατασκευή τους. ΤΑ ΥΛΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΠΟΥ ΘΑ ΤΑ ΒΡΟΥΜΕ Τα υλικά μας αρχικά είναι οι στριφταροπαραμάνες, ανάλογες με τον αριθμό των σίσι που θα χρειαστούμε και το ελατήριο της βάσης της στριφταροπαραμάνας. Χρειαζόμαστε χαλκόσυρμα, το οποίο είναι μαλακό, με διάμετρο 1.5mm, το οποίο βρίσκεται στο εσωτερικό τριφασικών καλωδίων ρεύματος και μπορούμε να το βρούμε σε καταστήματα ηλεκτρολογικών υλικών. Τα επόμενα υλικά μας είναι τα σωληνάκια υψηλής πίεσης σε δύο μεγέθη, το πρώτο με εξωτερική διάμετρο 6mm και εσωτερική 4mm, και το δεύτερο με εξωτερική διάμετρο 4mm

58 Boat & Fishing

και εσωτερική 2mm. Υπάρχουν σε μαύρο ή διάφανο χρώμα και μπορούμε να τα βρούμε σε καταστήματα ανταλλακτικών για φορτηγά αυτοκίνητα ή σε καταστήματα πώλησης αεροσυμπιεστών. Με δύο μέτρα τριφασικό καλώδιο, δύο μέτρα από το ψιλό σωληνάκι και ένα μέτρο από το χοντρό σωληνάκι, μπορούμε να κατασκευάσουμε το λιγότερο 50 σίσι των 3,5 cm! Πάμε λοιπόν να ξεκινήσουμε τα βήματα για την κατασκευή.

2 1

ΒΗΜΑ 1ο

ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΣΤΡΙΦΤΟΠΑΡΑΜΑΝΑΣ Για το ελατήριο βάσης στριφταροπαραμάνας, καθαρίζουμε το ηλεκτρικό καλώδιο από το πλαστικό περίβλημά του και κρατάμε το χαλκόσυρμα το οποίο κόβουμε σε κομμάτια μήκους 10cm. Παίρνουμε ένα κομμάτι χαλκόσυρμα και αρχίζουμε να το τυλίγουμε σε ένα αξονάκι ή κατσαβίδι (1) με διάμετρο του μετάλλου 4mm, δημιουργώντας ένα σπειροειδές ελατήριο. Στη δεύτερη βόλτα που κάνουμε, βάζουμε ακόμα ένα κατσαβίδι ακριβώς δίπλα στο άλλο, ώστε η επομένη σπείρα μας να είναι μεγαλύτερη. Εκεί

περνάμε τον ελεύθερο κρίκο της στριφταροπαραμάνας (2), βγάζουμε το δεύτερο κατσαβίδι και συνεχίζουμε έως να τελειώσει το σύρμα μας και η ολοκλήρωση της βάσης. Αν είναι κάπως ανοιχτές οι σπείρες, τις κλείνουμε με ένα μυτοτσίμπιδο (3). Η βάση μας θα βγει σε μήκος γύρω στο 1cm.

Το σίσι είναι ένα αξεσουάρ ή ένα εργαλείο που συνεισφέρει στην τεχνική του casting

ΒΗΜΑ 2ο:

ΣΩΛΗΝΆΚΙ Παίρνουμε το ψιλό σωληνάκι και το κόβουμε σε κομμάτια μήκους 4cm. Tο χοντρό σωληνάκι το κόβουμε σε κομμάτια μήκους 1cm, διπλάσια σε αριθμό από τα κομμάτια του ψιλού.

ΒΗΜΑ 3ο

ΜΟΝΤΆΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΣΊΣΙ

Εδώ ξεκινάμε το μοντάρισμα του σίσι μας. Περνάμε τη βάση της στριφταροπαραμάνας στο ψιλό σωληνάκι, και στο κέντρο του από τη μια κι από την άλλη πλευρά, τα δύο κομμάτια από το χοντρό σωληνάκι. Τα πιέζουμε ώστε να έρθουν όλα κοντά, αφήνοντας το ψιλό σωληνάκι να περισσεύει και από τις δύο πλευρές (1). Ζεσταίνουμε από τη μια πλευρά με έναν αναπτήρα το κομμάτι που εξέχει από το ψιλό σωληνάκι, και μόλις πιάσει να λιώνει, το πιέζουμε σε μια μεταλλική επίπεδη επιφάνια δημιουργώντας ένα χείλος όσο και εξωτερική διάμετρος από το χοντρό σωληνάκι (2). Καλά θα είναι να έχουμε ένα αξονάκι όσο η εσωτερική διάμετρος του ψιλού σωλήνα, ώστε όσο είναι ζεστό να το τρυπήσουμε. Κάνουμε ακριβώς το ίδιο κι από την άλλη πλευρά και τελειώνουμε το σίσι μας. Αν έχουμε κάποιο γρέζι στις άκρες, το λειαίνουμε τρίβοντάς το με ένα ψιλό γυαλόχαρτο. Οι αποστάσεις και το μέγεθος των σίσι εξαρτώνται από τις ανάγκες του ψαρέματός σας. Μπορείτε να τις διαφοροποιήσετε

Καλά θα είναι να έχουμε ένα αξονάκι όσο η εσωτερική διάμετρος από το ψιλό σωληνάκια

σε μικρότερες ή μεγαλύτερες, όπως και να διαλέξετε διάφορα χρώματα για τα σωληνάκια, επιλέγοντας οποιοδήποτε άλλο εκτός από μαύρο ή διάφανο. Έτυχε και βρήκα χοντρό σωληνάκι από οπτικές ίνες σε διάφορα χρώματα, και το αποτέλεσμα ήταν θετικό. Να θυμάστε ότι κάτι διαφορετικό στο βυθό, πάντα τραβά την προσοχή και την περιέργεια των ψαριών, όσο επιφυλακτικά και φοβισμένα και αν είναι. Εύχομαι καλές, όμορφες και καθαρές θάλασσες σε όλους σας! www.boatfishing.gr

SURF CASTING

ΠΑΝΩ ΣΤΑ ΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΨΑΡΙΩΝ ❱❱ Μανώλης Λαούτατζης

60 Boat & Fishing

14 Απριλίου χτύπησε το τηλέφωνό μου, εμφανίζοντας στην οθόνη το όνομα του κολλητού μου και αυτού που με έβαλε στον όμορφο κόσμο της αλιείας και της τεχνικής του Casting. Βλέπετε, ήταν ο πρώτος που μου είπε «έλα για μια φορά παρέα, δες το σαν εκδρομή και εάν δεν σου αρέσει, καλώς». Ήταν τότε στο πανέμορφο νησί της Άνδρου, όπου και ταυτίστηκα με αυτό και η συνέχεια είναι γνωστή… «Είμαι Αθήνα για μια βδομάδα, θες να πάμε πριν τις μέρες του Πάσχα για ψάρεμα;» Είχα καιρό να ακούσω το Σπύρο να προτείνει από μόνος του να πάμε για την αγαπημένη μας τεχνική, με φωνή που έδειχνε δίψα μα και πίστη γι’ αυτό που έλεγε. Η αλήθεια είναι πως είχα αρκετό καιρό να κάνω ένα ψάρεμα με τον αγαπημένο μου συμπαραστάτη, μα οι μέρες εκείνες ήταν δύσκολες, τόσο από πλευράς δουλειάς, καθώς οδεύαμε προς τις αργίες του Πάσχα, όσο και από πλευράς καιρού. Μα δεν ήθελα να του αρνηθώ, γιατί έμενε ένα μικρό παράθυρο τη Μεγάλη Πέμπτη, και επειδή δεν έμενα πολλές μέρες μέχρι τότε, έκανα τα άκρως απαραίτητα. Είδα καταρχήν καιρό, όπου δεν έλεγε και πολλά πράγματα, οπότε έκανα τις ανάλογες κινήσεις για τα ψάρια που θα στοχεύαμε, καθώς και για την παραλία που θα επισκεπτόμασταν. Εν συνεχεία τηλέφωνο για δολώματα, αφού πρώτα είχα κλειδώσει το μέρος, για ένα μαγικό, όπως προμήνυε, βράδυ, ψαρεύοντας με την αγαπημένη μου θαλασσινή παρέα μετά από ένα μεγάλο χρονικό διάστημα. «Άκη, από δολώματα τι έχεις αυτήν τη βδομάδα;», είπα και περίμενα καρτερικά να ακούσω αυτό που ήθελα «Ακροβάτη, αμερικάνο, θηκαρίσιο, μονοδόλια εισαγωγής…» Ήταν αυτά που ήθελα να ακούσω, καθώς θα απευθυνόμασταν αποκλειστικά στο ψάρεμα της τσιπούρας και της μουρμούρας, σε τόπο καινούργιο, μα και με ιδιαίτερο ενδιαφέρον από πλευράς μορφολογίας, μέσα από πληροφορίες που είχα συλλέξει από έναν καλό φίλο και ψαρά. «Μανώλη το μέρος είναι πέρασμα, με αρκετά ρέματα και ιδιαίτερα πλούσιο βυθό. Θα κάτσεις στην μύτη που κάνει». Με το που μου είπε τη λέξη «μύτη», κατευθείαν το μυαλό μου σκιαγράφησε το μέρος στο οποίο θα ψαρεύαμε και όπου η ελληνική ακτογραμμή έχει σε αφθονία θα έλεγα, χωρίς απλά να τους έχω δώσει την απαραίτητη προσοχή. Μύτες που έχουν κατασκευαστεί από την ίδια τη φύση, απόρροια των θαλάσσιων

ρεμάτων καθώς και των καιρικών συνθηκών που συναντά πολύ πιθανά κανείς σε αυτούς τους τόπους. Ίσως ορισμένους από αυτούς τους τόπους να τους κοσμούν με την παρουσία τους οι αρχοντικοί φάροι, κρατώντας τους συντροφιά στα μοναχικά χειμερινά βράδια, και να φανερώνουν στους ναυτικούς από εύλογη απόσταση, πως το σημείο αυτό είναι «αφιλόξενο». Για εμάς όμως τους καστεράδες, μπορούν τέτοια σημεία να αποτελέσουν σημεία δυνατά, κρατώντας μια ποικιλία θηραμάτων, όπως μουρμούρες, τσιπούρες και λαβράκια. ΚΑΙ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ ΞΕΚΝΑΜΕ Μεγάλη Πέμπτη λοιπόν, προσπαθώντας να ξεμπερδέψω σχετικά νωρίς από τη δουλειά, για να κατευθυνθώ προς Γλυκά νερά, ώστε να προμηθευτώ δολώματα ποικίλα όπως έγραψα και παραπάνω. Παίρνοντας και τα τελευταία απαραίτητα παρελκόμενα (λεπτές ψαροβελόνες, σιαλούμ, κουδουνάκια), τράβηξα ρότα για τη Μεταμόρφωση, όπου είχαμε δώσει ραντεβού με το Σπύρο. Η ώρα είχε ήδη πάει 16.30 όταν τον συνάντησα με την κλασσική του καλαμοθήκη, που με γύρισε ξαφνικά πίσω αρκετά χρόνια, όταν και είχαμε ξεκινήσει παρέα όλο αυτό. Περνώντας για λίγα δεύτερα από την κάθε ψαρευτική εμπειρία που είχαμε, τη στιγμή που περίμενα στο απέναντι φανάρι, με «ξύπνησε» η κόρνα του πίσω αμαξιού. Κρίμα και ήταν τόσο ωραίο! Αφού κάναμε και τα απαραίτητα ψώνια από το

super market, ώστε να βγάλουμε τη μεγάλη νύχτα που μας περίμενε, είμασταν πλέον έτοιμοι να ανηφορήσουμε προς το Βόρειο Ευβοϊκό! Εν τω μεταξύ, μέχρι και εκείνο το σημείο ο Σπύρος δεν γνώριζε για το πού θα πηγαίναμε, παρά μόνο το πως έχουμε να κάνουμε με μια διαδρομή της τάξης των 2.30 ωρών! «Χαλάλι όμως…», έλεγα από μέσα μου, καθώς το σημείο αυτό, όπως το είδα τουλάχιστον από το Google, μου είχε τραβήξει το ενδιαφέρον και ήθελα τουλάχιστον για το φίλο μου, να έρθει αντιμέτωπος με ένα αξιόλογο θήραμα. Από το σπίτι είχα ετοιμάσει κάποιες μονάγκιστρες αρματωσιές με σταθερό μολύβι και συρόμενο παράμαλλο που έχουμε αναλύσει σε προηγούμενα τεύχη του περιοδικού, καθώς και 2 διπλάρια, που θα απευθύνονταν στις ριγωτές κυρίες της περιοχής, και γιατί όχι, σε κάποια τσιπούρα που θα έτρωγε παρέα με δαύτες. Τα διπλάρια είχαν κατασκευαστεί έτσι ώστε να αντέχουν σε τυχόν ρέματα, με τις λεγόμενες «κόλλες», ενώ στη σύνδεση μεταξύ αρματωσιάς και παράμαλλου φορούσαν ένα κομμάτι shockleader. Όπως έχω αναφέρει και σε προηγούμενες φορές, αυτή η κατασκευή δημιουργεί ένα φυσικό αποστάτη μεταξύ παράμαλλου και αρματωσιάς. Επίσης για κορμό μάνας χρησιμοποίησα χοντρή πετονιά της τάξης των 0.45mm, μήκους 1.50 μέτρου, κάνοντας το πρώτο παράμαλλο με διάμετρο 0.22mm και μήκος 50 εκατ., ενώ το δεύτερο, που βρισκόταν πριν τον σύνδεσμο του βαριδιού, με διάμετρο 0.25mm

SURF CASTING

και μήκος 70 εκατοστά. Κατά την διαδρομή λοιπόν, εξιστορούσαμε παλαιοτέρα οδοιπορικά, τα οποία είχαν μια γλυκιά εφηβική νότα, καθώς και διάφορες γκάφες που έγιναν κατά τη διάρκειά τους, όπως το χάσιμο πλοίου, σπάσιμο καλαμιού νομίζοντας δε πως έχω κάποιο καλό ροφό και διάφορα άλλα! ΜΕ ΕΥΟΙΩΝΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Επιτέλους αρχίζαμε να βλέπουμε θάλασσα. Ήμασταν κοντά στο χωριό όπου βρισκόταν το σημείο που θα περνάγαμε την νύχτα μας, ψαρεύοντας και φέρνοντας αναμνήσεις από το παρελθόν. Με το που φτάναμε στο σημείο, είδαμε κάτι απρόσμενα θετικό για το ψάρεμά μας. Ενώ οι μετεωρολογικοί σταθμοί έβγαζαν για το σημείο αυτό 2 μποφόρ κόντρα άνεμο, μόλις βγήκαμε από το αμάξι είχε τουλάχιστον 4, με τα νερά να είναι ιδιαίτερα θολά από τον κυματισμό. Δεν χρειάστηκε να ειπωθεί κάτι. Απλώς με ένα κοίταγμα, αρχίσαμε γοργά να βγάζουμε τον ψαρευτικό μας εξοπλισμό από το αμάξι. Πάντως σε κανένα site δεν έλεγε για τόσο δυνατό άνεμο, που αυτομάτως σημαίνει πως παρόμοια σημεία βγάζουν τοπικό αέρα. Οι μονές σερφάδικες βάσεις βγήκαν από τη θέση τους, καθώς και ένας σερφάδικος τρίποδας, βάζοντας ο καθένας από 2 καλάμια, ώστε να μπορούμε να έχουμε καλύτερη εποπτεία. Τρίσπαστα καλάμια λοιπόν, με προτιμητέο ύψος από 4.30 έως και 4.50m κι αυτό για να μπορούν να πιάνουν τις γόνιμες ζώνες που έτρωγαν τα ψάρια της περιοχής. Οι μηχανισμοί που βάλαμε φορούσαν μάνα διαμέτρου 0.25mm με κωνικό shockleader, ώστε να συμβάλλουν και αυτά στο βέλτιστο για την επίτευξη ρίψεων σε μεγαλύτερες αποστάσεις, μην αποκλείοντας όμως και τις ρίψεις σε μικρότερες αποστάσεις, για να δούμε και εμείς με τα μάτια μας το πού τρώνε τα ψάρια! Τα τρίσπαστα καλάμια πήραν το φυσιολογικό τους σχηματισμό, δηλαδή το να βρίσκονται επάνω στις σερφάδικες βάσεις, περιμένοντας μονάχα την «τελευταία πινελιά» της σκηνής αυτής, που δεν είναι άλλη από τη δολωσιά. Εδώ, παρένθεση πως στο διπλάρι που είχα σε ένα από τα δύο μου καλάμια, είχα φορέσει στο πάνω παράμαλλο αγκίστρι νούμερο 5 και στο κάτω νούμερο 3 για κάποια καλή τσιπούρα. Στο πάνω δόλωνα αμερικάνο ή θηκαρίσιο και στο κάτω μονοδόλι εισαγωγής, ενώ στο άλλο καλάμι που είχα την μονάγκιστρη αρματωσιά με το σταθερό μολύβι και συρόμενο παράμαλλο, φόρεσα 3άρι αγκίστρι chinu, δολώνοντας ολόκληρο αμερικάνο, προσπαθώντας να δελεάσω κάποιο καλό θήραμα. ΠΡΟΣΕΛΚΥΣΤΙΚΌ ΓΙΑ ΜΟΥΡΜΟΎΡΑ ΚΑΙ ΤΣΙΠΟΎΡΑ Εδώ να τονίσω πως και στις 2 αρματωσιές μου είχα τοποθετήσει μετά το αγκίστρι από μια μικρή σιλικονούχα φωσφορούχα μπαλίτσα, που έπειτα από φωτισμό με uv φακό, μετατρέπεται σε ένα

62 Boat & Fishing

πολύ έντονο προσελκυστικό για θηράματα όπως είναι η μουρμούρα και η τσιπούρα και αυτό φάνηκε εν τέλει από την έκβαση του ψαρέματος. Η ώρα με τα πολλά είχε πάει ήδη 10 το βράδυ και μην έχοντας πάρει κάποια καλή τσιμπιά μέχρι εκείνη την ώρα, κάναμε έλεγχο μην τυχόν οι δολωσιές μας είχαν φαγωθεί από μικρόψαρα της ευρύτερης περιοχής. Για κακή μας τύχη, αυτό που είδαμε δεν μπορώ να πω ότι μας άφησε ευχαριστημένους. Τα δολώματα βρίσκονταν πάνω σε τέλεια μορφή, χωρίς το παραμικρό ίχνος τσιμπιάς, χαλώντας για λίγο το «party» που είχαμε στήσει, καθώς πάνω από όλα το ψάρεμα αποτελεί μια «ένεση χαράς και ευχαρίστησης» από το πιεσμένο πρόγραμμα της πόλης και ειδικά εάν ψαρεύεις δίπλα με τον κολλητό σου. Δεν σε νοιάζει εάν πάρεις πολλές τσιμπιές ή ψάρια, παρά μόνον αρκεί το ότι βρίσκεσαι στο αγαπημένο σου μέρος, με την καλύτερη παρέα, και όπως λέω αρκετά συχνά «θα έρθουν και τα ψάρια». Οι αλλαγές των δολωμάτων ήταν αρκετά συχνές (γύρω στο 30λεπτο), με βάση τόσο την ποσότητα των δολωμάτων και της ώρας. ΑΡΧΙΣΑΝ ΤΑ «ΟΡΓΑΝΑ» Οι οπτικοί ασφαλώς ήταν πάνω στη μάνα του μηχανισμού, με τα φρένα να βρίσκονται στο όριο που εμείς θέλουμε, ώστε να μπορεί να τραβήξει ένα καλό ψάρι χωρίς να νιώσει αντίσταση. Και επιτέλους, το πρώτο απότομο ανέβασμα σε ένα από τα καλάμια μου! Ναι, όντως ήταν ψάρι, καθώς αμέσως μόλις κάρφωσα ένιωσα κάποια αντίσταση μέσα στο φουρτουνιασμένο τοπίο. Έτσι, σε λίγο αντικρύσαμε μια όμορφη ριγωτή κυρία που προτίμησε τον αμερικάνο. Η χαρά μεγάλη, ειδικά από την πλευρά του Σπύρου, καθώς η αλήθεια ήταν πως δεν περίμενε να δει λέπι, παρά μόνο να απολαύσει για μια ακόμη φορά την ομορφιά όλης αυτής της διαδικασίας! Κάναμε σαν μικρά παιδιά ή καλύτερα θα έλεγα σαν τότε, έφηβοι, που ουρλιάζαμε από χαρά όταν βγάζαμε κάποια καλή μουρμούρα ή κάποιον καλό σαργό με κόντρα καιρό. Ήταν λες και ο κολλητός μου δεν έλειψε ούτε μια μέρα! Και άλλη τσιμπιά, αυτή τη φορά στη μονάγκιστρη αρματωσιά, με μια ακόμα όμορφη μουρμούρα να δελεάζεται από τον αμερικάνο. Με το που κοιταχτήκαμε, λέμε «εδώ είμαστε, έχει μπει το κοπάδι με τις μουρμούρες, δεν γίνεται, θα πάρουμε και άλλα κομμάτια». Όμως την τελευταία λέξη την έχει η θάλασσα, που φαινόταν να είχε διαφορετικές βλέψεις από τις δικές μας. Τζίφος, καθώς οι τσιμπιές έπαψαν μετά το μισάωρο αυτό. Ξανά αλλαγή δολωμάτων και ξανά ρίψεις σε διάφορες αποστάσεις, ώστε να κατανοήσουμε και εμείς πλήρως που τρώνε τα ψάρια. Η ώρα είχε πάει 1 τα μεσάνυχτα και η αλήθεια είναι πως οι προσδοκίες μας είχαν πέσει στα τάρταρα, έπειτα από τα μόλις δύο θηράματα που είχαμε πάρει μέχρι εκείνη την ώρα. Μα για καθίστε… Το κουδουνάκι που είχε τοποθετήσει ο Σπύρος πάνω από την μπομπίνα του μηχανισμού του (καθώς ο αέρας καλά κρατούσε), είχε «αναπαυτεί» πάνω στο μηχανισμό του. Είδα το Σπύρο να έχει «βαρύνει» κάπως. «Λογικό…», σκεφτόμουν, καθώς δεν είχε επαφή με το hobby για αρκετό καιρό. Έτσι πήγα εγώ κοντά στο καλάμι

SURF CASTING

του για να δω τι γίνεται. Άρχισα να τραβάω με τα χέρια μου τα μπόσικα που είχαν δημιουργηθεί (πολύ πιθανόν από κάποια τσιπούρα που είχε φάει την δολωσιά και ερχόταν προς τα έξω) και χωρίς να το πολυσκεφτώ φώναξα: «Ξεκουνίσου ρε, για ψάρεμα έχουμε έρθει, έχεις ψάρι πάνω, ξύπνα!». Όταν το άκουσε αυτό σηκώθηκε, μα χωρίς μεγάλη πίστη, και ήρθε προς το μέρος μου. Πήρε το καλάμι στα χέρια του, όρισε εκεί που ήθελε αυτός τα φρένα του μηχανισμού του, και αφού μάζεψε τα μπόσικα που είχαν δημιουργηθεί, κάρφωσε. Το ψάρι ήταν πάνω, όπως φανέρωνε και η μύτη του καλαμιού του, με τα φρένα, ειδικά στα τελευταία μέτρα, να παίρνουν φωτιά! «Ρε συ, μήπως φέρνω κάποια από τα καλάμια σου;», ήταν η ερώτησή του, καθώς δεν μπορούσε να χωνέψει το γεγονός πως βρισκόταν αντιμέτωπος με ένα καλό θήραμα μετά από χρόνια! Ξαφνικά, λίγο πριν βγει, είδα μια ασημένια σιλουέτα να γυαλίζει και του είπα «Σπύρο ξεκόλλα, δώστου τα απαραίτητα φρένα και βγάλε το ψάρι έξω». Και όντως έτσι έγινε, αφού έπειτα από λίγο πλάγιασε στην ακτή μια πολύ όμορφη και άγρια τσιπούρα. Αυτό που ακολούθησε δεν περιγράφεται με λόγια, καθώς

64 Boat & Fishing

γίναμε ένα κουβάρι από τη χαρά μας, λες και ήταν το πρώτο μας ψάρι ή το πιο μεγάλο που έχουμε πιάσει. Όχι δεν ήταν κανένα από τα παραπάνω, μα το γεγονός πως μετά από χρόνια έζησε στιγμές του παρελθόντος, και γιατί όχι, του σύντομου μέλλοντος. Κάναμε σαν μικρά παιδιά και αυτό είναι το ωραίο του hobby που πρέπει όλοι να καταλάβουμε. Δεν είναι τόσο τα ψάρια και το πόσα θα βγάλουμε, μα κυρίως όλη η διαδικασία μέχρι να στήσουμε τον εξοπλισμό μας, καθώς και οι στιγμές που μας χαρίζει, με γέλια, γκάφες και δυνατές συλλήψεις! Η συνέχεια ήταν εξίσου καλή, με μια πιο μεγάλη τσιπούρα σε μονοδόλι, καρφώνοντας το κουδουνάκι στο πρώτο δαχτυλίδι! Το ξημέρωμα, δυστυχώς, ενώ καρτερούσαμε να μας δώσει και άλλες συγκινήσεις, δεν μας βγήκε και τόσο καλό, αλλά αυτό δεν έχει σημασία, καθότι το ψάρεμα, από τη δική μας πλευρά τουλάχιστον, θεωρείτο επιτυχημένο. Πρωτίστως, περάσαμε όμορφα, γεμίζοντας τις μπαταρίες μας και φέρνοντας ξανά στη μνήμη μας όμορφες εικόνες από το παρελθόν, μέχρι το επόμενο -ελπίζω σύντομα- ψαρευτικό οδοιπορικό. Υ.Γ Το άρθρο αυτό, το αφιερώνω στον κολλητό μου Σπύρο. BF

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

LIGHT SPINNING ΓΙΑ ΚΟΚΑΛΙΑ ΤΟΠΟΙ, ΕΠΟΧΕΣ, ΩΡΕΣ ΚΑΙ ΦΑΣΗ ΦΕΓΓΑΡΙΟΥ ❱❱ Κείμενο και φωτογραφίες: Giovanni Bianchini

ρόκειται, αναμφίβολα, για ένα ψάρισύμβολο της τεχνικής light spinning και αδιαμφισβήτητο σύμβολο του ultra light spinning (ajing). Ένα πολύ μαχητικό, αν και αρκετά συνηθισμένο ψάρι, ικανό όχι μόνο να μας γεμίζει αδρεναλίνη όταν το ψαρεύουμε με ελαφρύ εξοπλισμό (ειδικά αν πρόκειται για ψάρι μεγάλου μεγέθους), αλλά και να μας χαρίζει πολλά αλιεύματα κι άλλες τόσες ευχάριστες γαστρονομικές στιγμές, ιδιαιτέρως ευπρόσδεκτες, χάρις το εξαιρετικά εύγευστο κρέας του. ΜΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΑΝΑΛΥΣΗ Όταν ξεκίνησα να ψαρεύω με την τεχνική spinning εδώ στην Ελλάδα, πριν από περίπου 5 χρόνια, είχα ως πρωταρχικό στόχο των αλιευτικών μου εξορμήσεων το πολυπόθητο γοφάρι, ένα ψάρι για το οποίο έχω πραγματικό πάθος. Ένα πρωί στα τέλη Οκτωβρίου, ενώ έψαχνα για τον αδηφάγο επιδρομέα με την τρομερή οδοντοστοιχία, είχα ένα καλό strike στο καλάμι μου, και ανακτώντας το, παρατήρησα ότι το jig μου των 25 γραμμαρίων δεν είχε δεχθεί επίθεση από ένα μικρού μεγέθους γοφάρι όπως νόμιζα αρχικά, αλλά από ένα μεσαίου μεγέθους κοκάλι. Το είδος αυτό εξακολουθεί να είναι αρκετά σπάνιο στην Ιταλία, και τουλάχιστον στα νότια της χερσονήσου, έχει αρχίσει να κάνει αισθητή την παρουσία του όλο και εντονότερα τα τελευταία χρόνια, σκορπώντας τον πανικό στα κοπάδια γαύρων, σαρδέλας και αθερίνας. Εκείνη η μέρα του Οκτωβρίου, ήταν πολύ σημαντική για μένα, γιατί μου επιβεβαίωσε την παρουσία των ψαριών αυτών στο σημείο που ψάρευα και εμμέσως μου υπέδειξε πώς να το πιάνω. Αυτό το μονοπάτι με τον καιρό με οδήγησε να μελετήσω τη συμπεριφορά του είδους, τα δολώματα και τις καλύτερες τακτικές για να το ψαρεύω. ΠΟΥ; Οπουδήποτε υπάρχουν μεγάλα κοπάδια ψαριών-δολωμάτων! Μπορεί να φαίνεται ασήμαντο να το αναφέρουμε,

66 Boat & Fishing

αλλά έτσι είναι. Τα μεγάλα κοπάδια γαύρων, σαρδέλας και αθερίνας, στην πραγματικότητα αποτελούν πραγματικό μαγνήτη για τα κοπάδια κοκαλιών που κολυμπούν συνεχώς, αναζητώντας τροφή. Πράγματι, πρόκειται για υπερκινητικό αρπακτικό, που μπορεί να κολυμπήσει χιλιόμετρα σε συνεχή αναζήτηση των θηραμάτων του, τα οποία, μόλις τα εντοπίσει, παρακολουθεί παραμένοντας σε επιφυλακή για αρκετές ημέρες. Αυτό δίνει στο κοκάλι την ευκαιρία να πραγματοποιεί τακτικές «επιδρομές» μέσα σε μπάλες δολωμάτων, προσφέροντάς του τη δυνατότητα να τρέφεται χωρίς να σπαταλά πολλή ενέργεια. Το κοκάλι, όπως όλα τα αρπακτικά, είναι ένας καιροσκόπος που κυνηγάει οπουδήποτε μπορεί να

περικυκλώσει το κοπάδι των ψαριώνδολωμάτων και να του επιτεθεί με ευκολία, ξοδεύοντας ελάχιστη ενέργεια. Γι’ αυτόν το λόγο, τα καλύτερα μέρη για ψάρεμα είναι εκείνα εκτός και εντός των περιοχών του λιμανιού, τα μεσαία και ψηλά βράχια και οι βαθιές παραλίες. Σε αυτά τα μέρη, το κοπάδι κοκαλιών μπορεί να ωθήσει την μπάλα του δολώματος προς οποιοδήποτε εμπόδιο (τοίχος λιμανιού, βράχος, παραλία), αποκλείοντας έτσι όλες τις οδούς διαφυγής για τα άτυχα θηράματα. Προσωπικά, είχα την τύχη να τα παρατηρήσω να κυνηγούν και πρέπει να σας πω ότι η στρατηγική τους είναι πραγματικά θεαματική. Αν η μπάλα δολώματος βρίσκεται σε ανοιχτό νερό, τα κοκάλια προσπαθούν να την ωθήσουν προς ένα φυσικό εμπόδιο, και για να το

κάνουν αυτό, παγιδεύουν την μπάλα από τα πλάγια και από κάτω, σπρώχνοντάς το δόλωμα προς την επιθυμητή κατεύθυνση, αποκλείοντας έτσι οποιαδήποτε οδό διαφυγής. Όταν έρθει η κατάλληλη ώρα, τα κοκάλια επιτίθενται από όλες τις κατευθύνσεις και το κυνήγι είναι θεαματικό και αλάνθαστο, με τα μικρά ψάρια να τρέχουν τρομαγμένα, και από πίσω τους τα κοκκλια να εξαπολύουν τις επιθέσεις τους προς όλες τις κατευθύνσεις. Κάποιες φορές, έτυχε να τα δω να κυνηγούν μαζί με γοφάρια του ίδιου μεγέθους. Τα κοκάλια απέκλειαν

τις διεξόδους της μπάλας του δολώματος πλευρικά και από κάτω, και τα γοφάρια εξαπέλυαν ταυτόχρονες επιθέσεις, επιτυγχάνοντας αμοιβαίο όφελος και για τα δύο είδη! ΠΟΤΕ; Ας ξεκινήσουμε σημειώνοντας ότι η καλύτερη περίοδος ποικίλλει ανάλογα

με την περιοχή, αλλά μπορώ να επιβεβαιώσω ότι στη νότια Ελλάδα οι μήνες από τα μέσα Απριλίου ως τον Ιούνιο και από τα μέσα Οκτωβρίου ως το Δεκέμβριο, θεωρούνται ιδανικοί για το ψάρεμα του είδους αυτού. Στην πραγματικότητα, την άνοιξη, το ψάρι έχει την ανάγκη να τραφεί εν όψει της επικείμενης περιόδου αναπαραγωγής,

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

ΦΕΓΓΑΡΙ Από την προσωπική μου εμπειρία (και από τα δεδομένα που έχω συλλέξει), μπορώ να πω ότι τα κοκάλια φαίνεται να είναι πολύ πιο ενεργά την περίοδο μεταξύ της νέας σελήνης και του πρώτου τετάρτου, ειδικά την αυγή. Σε αυτήν τη φάση του φεγγαριού, τα κοκάλια αρχίζουν να κυνηγούν ακόμη και πριν από την ανατολή του ηλίου και τείνουν να παραμένουν αρκετά ενεργά όλο το πρωί. Αντίθετα, στο διάστημα μεταξύ του πρώτου και του τελευταίου τετάρτου φαίνεται ότι η δραστηριότητα του είδους συγκεντρώνεται περισσότερο στις κεντρικές ώρες της ημέρας. Σίγουρα εμφανίζονται στιγμές διατροφικού οίστρου και τα ξημερώματα, αλλά είναι πιο μειωμένες και διάσπαρτες. Αυτό πιθανότατα συμβαίνει επειδή όταν το φεγγάρι «λάμπει», τα κοκάλια τείνουν να τρέφονται περισσότερο κατά τη διάρκεια της νύχτας, παραμένοντας αρκετά χορτασμένα για ένα μεγάλο μέρος του πρωινού.

ενώ το φθινόπωρο, πρέπει να ανακτήσει την ενέργειά του από το μεταγεννητικό στάδιο και να προετοιμαστεί για το χειμώνα. Η θερμοκρασία του νερού παίζει αρκετά σημαντικό ρόλο. Μετά από πολλές αλιευτικές εξορμήσεις (και δεδομένα που συνέλεξα), μπορώ να πω ότι τα αρπακτικά αυτά αρχίζουν να πλησιάζουν τις ακτές όταν η θερμοκρασία του νερού είναι περίπου στους 16-16,5°C. Η απόλυτη στιγμή για να «αναχαιτίσετε» τα κοκάλια είναι σίγουρα η αυγή. Το ιδανικό θα ήταν να βρίσκεστε στην περιοχή πριν από την ανατολή του ηλίου. Σε αυτή τη φάση, που διαρκεί περίπου μία ώρα, τα κοκάλια βρίσκονται σε διατροφική φρενίτιδα και είναι σχετικά εύκολο να τα πιάσουμε, κι αυτό οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι δεν μπορούν να ξεχωρίσουν καλά τα δολώματά μας, λόγω της έλλειψης φωτός. Δεν έχω παρατηρήσει τον ίδιο βαθμό δραστηριότητας το ηλιοβασίλεμα, δυστυχώς. Μια άλλη εξαιρετική ώρα είναι από τις 10:00-11:00 το πρωί ως τις 14:00 το μεσημέρι περίπου, ώρες που

68 Boat & Fishing

ανεβαίνει η θαλάσσια αύρα, δηλαδή ο άνεμος φυσάει από τη θάλασσα προς τη στεριά. Αυτός ο άνεμος, κινώντας την επιφάνεια, δημιουργεί μικρά κύματα που διευκολύνουν το κυνήγι των κοκαλιών, τα οποία τη στιγμή αυτή πλησιάζουν στην ακτή για να καταβροχθίσουν κοπάδια δολωμάτων. Κατά τη διάρκεια της άνοιξης και του φθινοπώρου, αυτά τα μικρά αρπακτικά τρέφονται με κοπάδια γαύρου (Engraulis encrasicolus), σαρδέλας (Sardina pilchardus) και φρίσας (Sardinella aurita), ενώ το καλοκαίρι, η προσοχή τους στρέφεται πλήρως στις αθερίνες (Atherina hepsetus). ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Προσωπικά, δεν μου αρέσει να ψαρεύω το είδος αυτό με πολύ ελαφρύ εξοπλισμό, επειδή, γενικά, οι περιοχές όπου συχνάζουν τα κοκάλια είναι οι ίδιες που συχνάζουν και τα γοφάρια. Γι’ αυτόν το λόγο, ο εξοπλισμός μου είναι ελαφρώς υπερμεγέθης, αλλά σε κάθε περίπτωση πλήρως κατάλληλος για τη διαχείριση των μικρών δολωμάτων που

πρόκειται να χρησιμοποιήσω. Σε αυτές τις συνθήκες, προτείνω ένα καλάμι ταχείας δράσης με c.w. 5-20gr σε συνδυασμό με ένα μηχανισμό 4000, που εγγυάται μεγαλύτερες αποστάσεις βολής λόγω της φαρδύτερης μπομπίνας (σε σύγκριση με αυτή ενός μηχανισμού 2500), με λόγο περιστροφής μεταξύ 5,2:1 και 6,2:1. Για το νήμα, εστιάζω σε διάμετρο που κυμαίνεται μεταξύ 0,10 και 0,13mm. Για το μικρότερο μέγεθος, επιλέγω 4κλωνο, ενώ για το μεγαλύτερο μέγεθος, το 8κλωνο νήμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για το fluocarbon, πρέπει να κάνουμε διάκριση ανά τύπο δολώματος που χρησιμοποιούμε. Για δολώματα των οποίων η πλεύση δεν εξαρτάται από τη χρήση ελαφρώς παχύτερων leaders, συνιστώ ανεπιφύλακτα διάμετρο 0,30mm αν υπάρχουν γοφάρια στην περιοχή, γιατί με αυτόν τον τρόπο είναι πολύ απίθανο να τα χάσουμε. Αντιθέτως, με δολώματα όπου η διάμετρος επηρεάζει την πλεύση τους, προτείνω να προσανατολιζόμαστε σε ένα εξαιρετικό 0,26mm. Αυτή η διάμετρος όχι μόνο μας επιτρέπει να πλοηγούμε σωστά τα δολώματά μας, αλλά και να παίζουμε με τις πιθανότητες (ας πούμε 50-50 πιθανότητες επιτυχίας) με ένα γοφάρι, αν αυτό αποφασίσει να επιτεθεί στο δόλωμά μας. Επομένως, η επιλογή της διαμέτρου πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπ’ όψιν, πρώτον, την κολύμβηση του δολώματος και, δεύτερον, την παρουσία ή απουσία γοφαριών στο συγκεκριμένο σημείο αλίευσης. ΔΟΛΩΜΑΤΑ Με το θέμα αυτό θα ασχοληθούμε σε ξεχωριστό άρθρο, στο οποίο θα μιλήσουμε για το πώς να πιάνουμε αυτούς τους φανταστικούς θηρευτές από την επιφάνεια της θάλασσας ως τον πυθμένα, χρησιμοποιώντας διαφορετικά είδη δολωμάτων. Ραντεβού, λοιπόν, στο επόμενο τεύχος! BF

ΝΕΟΦΕΡΤΑ ΕΙΔΗ

ΛΕΟΝΤΟΨΑΡΟ ΠΤΕΡΥΓΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΡΥΘΡΑ ΠΟΥ «ΣΤΑΖΟΥΝ» ΔΗΛΗΤΗΡΙΟ ❱❱ Κώστας Αριστείδου Φωτογραφίες από διάφορες ακτές της Κύπρου

ο ινδικό λεοντόψαρο (Pterois miles), καταγράφηκε για πρώτη φορά στη Μεσόγειο το 1991 στο Ισραήλ. Ωστόσο, αυτό ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό και η εξάπλωσή του στην Μεσόγειο ξεκίνησε στην ουσία το 2012, όπου παρατηρήθηκαν μαζικές καταγραφές στο Λίβανο, στο Ισραήλ και σε άλλες περιοχές κοντά στην έξοδο της διώρυγας του Σουέζ. Τα επόμενα χρόνια εξαπλώθηκε γρήγορα στις περιοχές με σχετικά υψηλές θερμοκρασίες νερού στην Ανατολική μεσόγειο. Σήμερα έχει εγκατασταθεί και στην Ελλάδα, ενώ υπάρχουν και αναφορές για μεμονωμένα ψάρια στην Ιταλία, όπως φαίνεται στον ακόλουθο χάρτη από τη βάση δεδομένων παρατηρήσεων πληθοπορισμού Inaturalist. Το Inaturalist (https://www.inaturalist. org/) είναι μία παγκόσμια διαδικτυακή πλατφόρμα, όπου το κοινό μπορεί να ανεβάζει φωτογραφίες με τις παρατηρήσεις του για όλα τα είδη άγριας ζωής, ώστε να βελτιωθεί η γνώση σχετικά με την εξάπλωση και κατάσταση της βιοποικιλότητας του πλανήτη. EΞΆΠΛΩΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΆΔΑ Στην Ελλάδα, το πρώτο λεοντόψαρο καταγράφηκε το 2009 στην Κάλυμνο και μέχρι σήμερα φαίνεται να έχει εξαπλωθεί σχεδόν σε όλη την επικράτεια της χώρας, με τις περισσότερες παρατηρήσεις να καταγράφονται στις νότιες ακτές και νησιά της χώρας, λόγω της ψηλότερης θερμοκρασίας του νερού. Στην Κύπρο, η πρώτη καταγραφή έγινε το 2012 στον κόλπο Επισκοπής στη Λεμεσό και ακολούθως εξαπλώθηκε σε όλο το νησί. Το λεοντόψαρο θεωρείται εισβλητικό

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: Φτάνει σε μέγεθος μέχρι τα 35cm και βάρος τα 1,2 κιλά.

Ζει σε βάθη από 1 μέχρι και 110 μέτρα, αν και καταγράφηκαν μεμονωμένα ψάρια βαθύτερα, ενώ σύμφωνα με τη βιβλιογραφία ζει σε θερμοκρασίες από 21 μέχρι 33ο Κελσίου. Ωστόσο, φαίνεται να αντέχει και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Είναι νυκτόβιο είδος, και τη μέρα κρύβεται σε θαλάμια και σκοτεινά σημεία βράχων. Τα αγκάθια στα πτερύγιά του περιέχουν ισχυρό δηλητήριο.

70 Boat & Fishing

είδος, αφού μπορεί να δημιουργήσει σοβαρή υποβάθμιση του τοπικού οικοσυστήματος λόγω του γρήγορου πολλαπλασιασμού του, της απουσίας θηρευτών του στην Μεσόγειο και του τρόπου διατροφής του, καθώς τρέφεται σχεδόν αποκλειστικά με μικρόψαρα και γόνους μεγαλύτερων ψαριών. Σε αναλύσεις στομάχων που έγιναν σε λεοντόψαρα στη Ρόδο, το μεγαλύτερο ποσοστό της διατροφής τους αποτελείται από τις οικογένειες των γωβιών (14%) και των σπαριδών (10%). Οι φυσικοί θηρευτές του στην Ερυθρά θάλασσα είναι κάποια είδη σμέρνας, ροφών και καρχαριών. Στη Μεσόγειο δεν φαίνεται μέχρι στιγμής να έχει σημαντικούς θηρευτές, λόγω των δηλητηριωδών πτερυγίων του, ενώ οι ροφοί και τα υπόλοιπα μαύρα δεν φαίνεται να το τρώνε, εφόσον καταγράφεται να συμβιώνει σε θαλάμια με ροφούς και άλλα μαύρα ψάρια. Τα λεοντόψαρα γεννούν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, κάθε 4 μέρες, παράγοντας περίπου δύο εκατομμύρια αυγά τον χρόνο (!), ενώ τα αβγά τους επιπλέουν στη στήλη του νερού, ανακατεύονται με τους υπόλοιπους πλαγκτονικούς οργανισμούς και μπορούν να μεταφερθούν μέσω των ρευμάτων σε πολύ μεγάλες αποστάσεις. Το λεοντόψαρο, πέρα από τη Μεσόγειο, έχει εισβάλει και στις ΗΠΑ και στον κόλπο του Μεξικού. Στις ΗΠΑ ειδικά, έχει προκαλέσει σοβαρά προβλήματα και υποβάθμιση των τοπικών οικοσυστημάτων. Μελετητές στις ΗΠΑ έχουν εκτιμήσει ότι η παρουσία μόνο ενός λεοντόψαρου σε έναν ύφαλο, μπορεί να μειώσει τον αριθμό των μικρόψαρων σε αυτόν μέχρι και 80%.

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΣΙΜΠΉΜΑΤΟΣ Το τσίμπημά του σπάνια είναι θανατηφόρο για τον άνθρωπο, αν και έχουν καταγραφεί κάποια περιστατικά. Σε κάθε περίπτωση, το τσίμπημά του μπορεί να προκαλέσει ακραίο πόνο, εμετό, σπασμούς, μούδιασμα και αναπνευστικές δυσκολίες. Με βάση τα πιο πάνω, σε περίπτωση τσιμπήματος συστήνεται η άμεση μεταφορά στο νοσοκομείο ως επείγον περιστατικό, ακόμα και για υγιείς ενήλικες ανθρώπους, αφού κάποια άτομα είναι πιο ευαίσθητα και μπορούν να παρουσιάσουν σοβαρότερα συμπτώματα. Ως πρώτη βοήθεια σε περίπτωση τσιμπήματος, χρησιμοποιείται ζεστό νερό ή ζεστή κομπρέσα, εφόσον η ζέστη διαλύει την πρωτεΐνη του δηλητηρίου. Σε αντίθεση με τον λαγοκέφαλο, είναι βρώσιμο είδος και το κρέας του θεωρείται υψηλής ποιότητας.

Στην Κύπρο εφαρμόζεται το Ευρωπαϊκό πρόγραμμα RELIONMED, στα πλαίσια του οποίου γίνονται εκστρατείες δυτών για έλεγχο των πληθυσμών, και απομάκρυνσή τους χρησιμοποιώντας ειδικά καμάκια και σωλήνες ασφαλούς αποθήκευσης, για ελαχιστοποίηση του κινδύνου τσιμπήματος. Η αλιεία του με αυτό τον τρόπο είναι πολύ εύκολη, αφού παραμένει ακίνητο και δεν διαφεύγει. Ωστόσο, πάντα υπάρχει ο κίνδυνος τσιμπήματος. Ο έλεγχος του πληθυσμού του εκτιμάται ότι θα είναι πολύ δύσκολος, αφού ακόμα και να ελεγχθεί στη ρηχή ζώνη, θα συνεχίσει να αναπαράγεται στα βαθιά, όπου η πρόσβαση δυτών και ψαροκυνηγών είναι δύσκολη, καθώς, όπως προαναφέρθηκε, ζει σε βάθη μέχρι και 110m! Στο επόμενο άρθρο θα αναφερθούμε σε ακόμα ένα σημαντικό εισβλητικό λεσεψιανό μετανάστη, τον Λαγοκέφαλο. BF

Χάρτης καταγραφών λεοντόψαρων σε Ελλάδα και Κύπρο μέχρι τον Μάρτιο 2022 στο Inaturalist

Χάρτης καταγραφών λεοντόψαρων στην Μεσόγειο μέχρι και τον Μάρτιο 2022 στο Inaturalist

ΠΗΓΈΣ: •W ikipediahttps://en.wikipedia.org/wiki/Pterois_miles • Zannaki, Cassandra & Corsini-Foka, Maria & Kampouris, Thodoros & Batjakas, Ioannis. (2019). First results on the diet of the invasive Pterois miles (Actinopterygii: Scorpaeniformes: Scorpaenidae) in the Hellenic waters. Acta Ichthyologica et Piscatoria. 49. 311-317. 10.3750/ AIEP/02616.

• Azzurro E., Stancanelli B., Di Martino V., Bariche M. 2017. Range expansion of the common lionfish Pterois miles (Bennett, 1828) in the Mediterranean Sea • Marissa F. et all 2014 Lionfish (Pterois volitans [Linnaeus, 1758] and P. miles [Bennett, 1828]) records within mesophotic depth ranges on natural banks in the Northwestern Gulf of Mexico

• C. Jimenez et all CIESM Congress 2016 .The successful establishment of the lionfish pterois miles in Cyprus (Levantine Sea). • D. Klitou et all 2016 - Marine Biodiversity Records - A lionfish (Pterois miles) invasion has begun in the Mediterranean Sea. • https://www.fisheries.noaa.gov/southeast/ecosystems/ impacts-invasive-lionfish

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

ΨΑΡΙΑ, ΤΕΧΝΙΚΕΣ, ΠΟΥ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΕΝΑ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΓΙΑ ΟΛΑ ❱❱ Ηλίας Κυριακάκης

τη συνέχεια παραθέτουμε ένα πίνακα με μερικά (αρκετά) από τα ψάρια που στοχεύουμε, τον εξοπλισμό, την εποχή, τα δολώματα και την τεχνική αλιείας που θα χρησιμοποιήσουμε, καθώς και την θέση που τα αναζητούμε. Εσκεμμένα δεν αναφερόμαστε σε ψαρέματα με παραγάδι, αφού αυτά αποτελούν ειδική κατηγορία, και ανάλογα με τον τύπο τους, έχουν εφαρμογή στα περισσότερα από τα αλιεύματα που αναφέρουμε. Δεν είναι περιγραφή αλιευτικών τεχνικών, αλλά σίγουρα δίνει

την απαιτούμενη πληροφόρηση για να κάνουμε μια αρχή και να χρησιμοποιήσουμε μια νέα τεχνική που μπορεί να μας οδηγήσει σε μονοπάτια που είτε αποφεύγαμε, είτε δεν γνωρίζαμε πώς να ακολουθήσουμε. Φυσικά δεν περιλαμβάνουμε όλα τα ψάρια των Ελληνικών θαλασσών, αλλά επικεντρωνόμαστε κυρίως σε ψάρια που ψαρεύουμε από βάρκα, ομαδοποιημένα, όπου είναι δυνατόν, ανά αλίευμα και είδος ψαρέματος, για να κάνουμε τον οδηγό πιο χρηστικό για τους αναγνώστες μας.

ΘΉΡΑΜ Α

ΕΠΟΧΉ, ΤΕ ΧΝΙΚΉ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ, ΔΌΛ ΩΜ Α

Γόπα, Τσέρολα, Χάνοι λοιπά μικρόψαρα, μέχρι 150 γραμμάρια. Παρεπόμενα αλιεύματα, καλαμάρια, λιθρινάκια, γουρουνόψαρα, χάνοι, φαγκρόπουλα μικρού σχετικά μεγέθους

ΧΕΙΜΏΝΑ με καθετή, λεπτά εργαλεία και τσαπαρί με δόλωμα γαρίδα στα ρηχά (20-60 μέτρα), καλάμια 80-140 γραμμάρια, πετονιές μέχρι 30mm. ΆΝΟΙΞΗ ΜΈΧΡΙ ΦΘΙΝΌΠΩΡΟ στα βαθιά (100-160 μέτρα), με ηλεκτρικούς μηχανισμούς και μεγαλύτερα τσαπαρί, δολωμένα πάντα με γαρίδα, μάνα με νήμα ΡΕ 3.0 και παράμαλλα με τεχνόσφαιρες για να μην στρίβουν. Μία καλαμαριέρα στην κορυφή της αρματωσιάς, εμπλουτίζει τα πιθανά αλιεύματα με σουπιές και κυρίως με καλαμάρια. Πολύ παραγωγικό ψάρεμα αν τα βρούμε.

Γοφάρι (Από 1 μέχρι 4 κιλά). Παρεπόμενα αλιεύματα: Μανάλια (μικρά) και λούτσοι, κοντά στην ακτή

ΆΝΟΙΞΗ ΜΈΧΡΙ ΦΘΙΝΌΠΩΡΟ με συρτή, ταχύτητα 3-4 κόμβους με κουταλάκια και σκληρά τεχνητά ή poppers με συρμάτινο παράμαλλο στο πέλαγος, ή κοντά στην ακτή, σε ακρωτήρια, με απότομα βαθιά νερά και υφάλους . Πολύ μαχητικό για το μέγεθος του. Στα ρηχά έχουμε πολλά παρεπόμενα αλιεύματα.

ΆΝΟΙΞΗ ΜΈΧΡΙ ΦΘΙΝΌΠΩΡΟ με καθετή στα βαθιά (100-180 μέτρα) και ηλεκτρικούς μηχανισμούς Κολιός, Σαυρίδι, Σκουμπρί και τσαπαρί με μεγάλα αγκίστρια δολωμένα με γαρίδα, με παράμαλλα που κρέμονται από (200-600 γραμμάρια). Παρεπόμενο τεχνόσφαιρες για να μην στρίβουν. αλίευμα (στην καθετή): πελαγίσιες Επίσης, με ελαφριά συρτή σχετικά κοντά στην ακτή,με κουταλάκια και λεπτά σχετικά εργαλεία. γόπες, φαγκριά Αν τα βρούμε, πολύ παραγωγικό ψάρεμα. Κυνηγός Πελαγίσιος, (6-15 κιλά), Ξιφίας, Μακρύπτερος τόνος (6-15 κιλά), BlueFin (300 κιλά)

ΆΝΟΙΞΗ, με πελαγίσια συρτή, ταχύτητα 5-6 κόμβους με σκληρά τεχνητά ή λούρες. Εναλλακτικά με drifting, χρησιμοποιώντας σαρδέλα και δόλωμα νωπά ή ζωντανά σαυρίδια και κολιούς. Καλάμια 50-200 λιμπρών και ανάλογοι μηχανισμοί (4/0-8/0), για τα bluefin, 3/0-4/0 για τα υπόλοιπα θηράματα. o Σε πανευρωπαϊκή πρωτοτυπία, έχει απαγορευτεί το ψάρεμα του μακρύπτερου τόνου και γενικά των τόνων

(BlueFin), καθώς και του ξιφία και όλων των «άκρως μεταναστευτικών ψαριών» (και όπως το ερμηνεύσει κάθε ένας αυτό) για τους ερασιτέχνες, μόνο στη χώρα μας.

Λαβράκι (2-5 κιλά)

ΌΛΟ ΤΟ ΧΡΌΝΟ, με έμφαση το φθινόπωρο-χειμώνα, σε εκβολές χειμάρρων, υφάλμυρα νερά και ρηχάδες. Με ξέσερμα της βάρκας και με ζωντανό κεφαλόπουλο και buldo για να μη βυθίζεται πολύ, καθώς και με συρτή χαμηλής ταχύτητας (1,5-2 κόμβους), με μαλακά δολώματα όπως οι σιλικόνες ή/ και τα κουταλάκια, όπως επίσης και τα μικρά σκληρά τεχνητά.

Λούτσος (1-6 κιλά). Παρεπόμενα αλιεύματα, μαγιάτικα και άλλα κυνηγόψαρα

ΌΛΟ ΤΟ ΧΡΌΝΟ, ΜΕ ΈΜΦΑΣΗ ΣΤΗΝ ΆΝΟΙΞΗ ΚΑΙ ΦΘΙΝΌΠΩΡΟ, σε ακρωτήρια και απότομες ακτές, με συρτή από την επιφάνεια, μέχρι και σε βάθος 15 μέτρα. Καλύτερες ώρες, χάραμα και σούρουπο. Καλάμια 8-20 λιμπρών και ανάλογοι μηχανισμοί. Ταχύτητα 2.8 μέχρι 3 κόμβους, με σκληρά τεχνητά ή poppers. Σχετικά χαλαρά φρένα. Προσοχή στο ανέβασμα! Γλιστράει και δεν πιάνεται εύκολα με το χέρι. Τον ξαγκιστρώνουμε σε ένα κοφίνι παραγαδιού ή ένα μεγάλο καλάθι

Μαγιάτικα (5-50 κιλά), Στήρες, Συναγρίδες, Σφυρίδες, Ροφοί, παρεπόμενα αλιεύματα μεγάλοι λούτσοι, γουρουνόψαρα (βαλιστές), λίτσες, και σε αμμώδεις περιοχές, δράκαινες.

ΆΝΟΙΞΗ ΚΑΙ ΜΈΣΑ ΧΕΙΜΏΝΑ, για τα μαγιάτικα που πλησιάζουν τις ακτές σε βάθη από 15 μέχρι 40 μέτρα. Συρτή με μολύβι φύλακα και δόλωμα ζωντανό λούτσο, καλαμάρι, σουπιά, ταχύτητα 1.2 κόμβους. Καλάμια 20-30 λιμπρών και ανάλογοι μηχανισμοί. Επίσης με Jigging και με ζόγκα με ζωντανό μαλάκιο, αφού «τα βρούμε» με το βυθόμετρο, με ισχυρά εργαλεία, αλλά πάντα αόρατα παράμαλλα. Τέλος, με slowjigging. ΟΡΙΣΜΈΝΕΣ ΕΠΟΧΈΣ (άνοιξη-φθινόπωρο) με συρτή βυθού με μολύβια και ηλεκτρικούς μηχανισμούς, με τεχνητά 18 CM.

72 Boat & Fishing

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ Μελανούρια 200-800 γραμμάρια), παρεπόμενα αλιεύματα μανάλια (μαγιάτικα) μέχρι ένα κιλό. Απελευθερώνουμε τα μικρότερα, ειδικά τα μανάλια.

ΆΝΟΙΞΗ ΚΑΙ ΦΘΙΝΌΠΩΡΟ, ΤΟ PEAK, ΑΛΛΆ ΤΑ ΒΡΊΣΚΟΥΜΕ ΌΛΟ ΤΟ ΧΡΌΝΟ. Με συρτή με λεπτά εργαλεία, αόρατο παράμαλλο και τεχνητά «σκουλήκια» δολωμένα σε αγκίστρι, ή με μικρού μεγέθους σκληρά τεχνητά και ταχύτητα 2.5-2.8 κόμβους. Κοντά σε κάβους και ακρωτήρια, με σχετικά χαλαρά φρένα. Πλεονέκτημα η λίγο ταραγμένη θάλασσα και η σχετική θολούρα.

ΚΑΛΟΚΑΊΡΙ, μετά το σούρουπο και για όλη τη νύχτα μέχρι το χάραμα κατά διαστήματα, με λεπτά, Μουρμούρα (300-1000 γραμμάρια). αόρατα εργαλεία, με spinning και βαρίδια που «ξύνουν» το βυθό. Βάθος από 5 μέχρι 20 μέτρα, σε Παρεπόμενα αλιεύματα λασπώδεις βυθούς και εκβολές χειμάρρων και ποταμών. Ιδανικό δόλωμα η μάνα, «αγγίζουν» σε όλα φαγκράκια, λιθρινάκια. τα σκουλήκια αλλά και στη γαρίδα. Καλάμια καθετής 80-150 γραμμάρια, οι μάχες αν οι μουρμούρες είναι μεγάλες, έχουν πολύ ενδιαφέρον. Μπαλάς (μέχρι κιλό), Βλάχος (5-60 κιλά), Μπακαλιάρος (1-5 κιλά), Σκορπίνα (1-4 κιλά), Μουγκρί, Βασιλομεδουσοφάγος (2-15 κιλά). Παρεπόμενα αλιεύματα, μεγάλα θράψαλα (3-10 κιλά), καρχαριοειδή, μπράμες

ΚΑΛΎΤΕΡΗ ΕΠΟΧΉ Η ΆΝΟΙΞΗ, ΑΛΛΆ ΨΑΡΕΎΟΝΤΑΙ ΌΛΟ ΤΟ ΧΡΌΝΟ. Ειδικά οι κοκκινοσκορπίνες, είναι πολύ δραστήριες την εποχή αυτή, μέχρι τα 400 μέτρα. Αποκλειστικά ψάρεμα ημέρας, με έμφαση στο μεσημέρι. Με ηλεκτρικούς μηχανισμούς σε καλάμι ή σταθεροί σε βάρκα. Με καθετές με 12-15 αγκίστρια με σωληνάκια και στριφτάρια, δολωμένες με γαρίδα, ή σαρδέλα ή σαυρίδι φιλέτο για τους μπαλάδες, σε βάθη από 250 μέχρι 600 μέτρα. Για τους βλάχους μονάγκιστρα με δόλωμα ολόκληρο ψάρι ή χταπόδι, ακόμη πιο βαθιά. Οι μπακαλιάροι με ψαροδόλι τάκο, στη λάσπη, σε βάθη μεγαλύτερα από 300 μέχρι 500 μέτρα.

Παλαμίδα (μισό-3 κιλά), Ρίκι (από 500 γραμμάρια μέχρι 5 κιλά), Κυνηγός (μικρός, 1-2 κιλά)

Στη ζώνη των 20 μέχρι 100 μέτρων βάθους, ΚΥΡΊΩΣ ΤΟ ΦΘΙΝΌΠΩΡΟ ΚΑΙ ΤΟ ΧΕΙΜΏΝΑ. Με συρτή με σκληρά τεχνητά 9-12 εκατοστών στο κάτω μέρος και 2-3 raglou σε παράμαλλα. Καλάμια 8-20 λιμπρών και ανάλογοι μηχανισμοί. Ταχύτητα 4-4,5 κόμβοι. Επιμένουμε γύρω από επιπλέοντα αντικείμενα, όπως παλέτες, κορμούς δέντρων και μεγάλα κλαδιά. Όχι πολύ σφιχτά φρένα, γιατί τα χείλια των θηραμάτων κόβονται πολύ εύκολα. Πολύ παραγωγικό ψάρεμα την εποχή του!

Σαργός, Ούγενα, Κακαρέλος, σκαθάρι (από 300 γραμμάρια μέχρι 2 κιλά)

ΌΛΟ ΤΟ ΧΡΌΝΟ με καθετή με καλάμια ευαίσθητα αλλά ανθεκτικά, σε θολά νερά και σχετικά ταραγμένη θάλασσα. Αόρατα παράμαλλα 20-40mm, ισχυρά αγκίστρια και δόλωμα σκουλήκια ή γαρίδες. Βάθη από 15 μέχρι 40 μέτρα, αλλά ειδικά τα σκαθάρια, σε βάθη πάνω από 100 μέτρα. Μαλάγρωμα με μαλαγρωτή και επιμονή (άγκυρα) σε συγκεκριμένα σημεία.

Παπαγάλος (80-200 γραμμάρια)

ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΌ ΨΆΡΕΜΑ με καλάμι καθετής, αόρατο παράμαλλο, αρματωσιά με 2 αγκίστρια, σε βάθη από 15 μέχρι 30 μέτρα. Σε αμμώδεις βυθούς με γαρίδα. Ενδιαφέρον, νόστιμο ψάρι, ξαγκιστρώνεται πάντα με πετσέτα, λόγω των κοφτερών δοντιών του.

Φαγκρί, Τσαούσι, Λυθρίνι

ΧΕΙΜΏΝΑ ΣΤΑ ΒΑΘΙΆ (110-180 ΜΈΤΡΑ), άνοιξη και καλοκαίρι σε πιο ρηχά νερά. Η «χαρά» του Inchiku, του tai rubber και του slow jigging. Εναλλακτικά με καθετή, αόρατα παράμαλλα, ισχυρά αγκίστρια, και δόλωμα γαρίδες και κομμάτια καλαμάρι. Βάθη από 60 μέχρι 120 μέτρα, αλλά ειδικά τα φαγκριά, συνήθως σε βάθη πάνω από 100 μέτρα.

Τα παραπάνω όπως προαναφέραμε, δεν εξαντλούν όλα τα θαλάσσια είδη της Μεσογείου, αλλά δίνουν ένα ευρύ κατάλογο πιθανών αλιευμάτων και τεχνικών, με τις οποίες μπορούμε να εμπλουτίσουμε το μέχρι τώρα «ρεπερτόριο» μας.

74 Boat & Fishing

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

Τα μεγάλα κοκάλια θα μας τιμήσουν

LIGHT BOAT FISHING Η ΜΑΓΕΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΟΡΑΤΟΙ ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

ε πολλές χώρες του εξωτερικού και κυρίως στη Δυτική Ευρώπη, την Αμερική και την Ανατολική Ασία, μία τεχνική που βρίσκεται πολύ ψηλά στις προτιμήσεις των ψαράδων εδώ και πολλά χρόνια, είναι το spinning από το σκάφος. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι έχει μεγάλη απήχηση τόσο σε αλμυρά, όσο και σε γλυκά νερά. Το τελευταία χρόνια έχει βρει ανταπόκριση και σε αρκετούς ψαράδες της χώρας μας, οι οποίοι κάνοντας χρήση μικρών κυρίως φουσκωτών, ανακαλύπτουν καινούριους ορίζοντες στο spinning πραγματοποιώντας πολύ όμορφες ψαριές και δίνοντας μία άλλη διάσταση στις εξορμήσεις τους. Ανάλογα με την εποχική περίοδο βέβαια, γίνεται

χρήση του ανάλογου εξοπλισμού και αναπροσαρμογή στην αναζήτηση συγκεκριμένων θηραμάτων. Η ενασχόληση με ultralight τεχνικές, πολλές φορές φαίνεται να αποτελεί μονόδρομο, αφού τα ψάρια όχι μόνο έχουν λιγοστέψει, αλλά έχουν πονηρέψει σε τέτοιο βαθμό, ώστε πραγματικά υπάρχουν ήμερες που πρέπει να είμαστε «αόρατοι» για να καταφέρουμε να έχουμε κάποιο θετικό αλιευτικό αποτέλεσμα. ΕΠΟΧΗ ΓΙΑ LRF Το LRF έχει κερδίσει την προτίμηση πολλών ψαράδων της πατρίδας μας, αφού προσφέρει εγγυημένη διασκέδαση με χρήση ultralight εξοπλισμού,

επιτρέποντας τα πολύωρα ξεκούραστα ψαρέματα, τα οποία τις περισσότερες φορές συνοδεύονται από όμορφες ψαριές! Την εποχή που διανύουμε, έχοντας πλέον μπει για τα καλά στο καλοκαιράκι, θα μπορούσαμε να πούμε ότι βρισκόμαστε στην απόλυτα πλεονεκτική θέση για να ασχοληθούμε με τη συγκεκριμένη τεχνική. Ας δούμε τι αξίζει να προσέξουμε, ώστε αν υπάρχει ένα πλεούμενο στην κατοχή μας, να καταφέρουμε να «απογειώσουμε», και γιατί όχι, να εξελίξουμε αυτήν την υπέροχη τεχνική, η οποία πραγματικά έχει να μας δώσει πολλά. www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

ΤΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Όπως και στην υπερελαφριά συρτή, η χρήση ultralight εξοπλισμού είναι η βασικότερη παράμετρος για την επιτυχία και με το LRF. Αυτό που θα πρέπει να προσέξουμε, είναι να κάνουμε το κατάλληλο σετάρισμα, ώστε το σύνολο του εξοπλισμού μας να συνεργάζεται άψογα και να βρίσκεται σε πλήρη αρμονία. Όσον αφορά στο καλάμι μας, θα χρειαστούμε ένα εξειδικευμένο για τη τεχνική του LRF, δύο τεμαχίων, ελαφρύ, με c.w. από 2 έως 10gr σε γενικές γραμμές. Το μήκος του θα είναι γύρω στα 2,40 μέτρα, ενώ θα έχει δράση κορυφής, fast ή extra fast, αν δουλεύουμε και σιλικόνες. Σε αυτήν την περίπτωση, το c.w. του μπορεί να είναι ακόμα χαμηλότερο, ας πούμε από 0 έως 5gr., για σωστή διαχείριση των πολύ μικρών μολυβοκεφαλών. Σχετικά με το κόστος του καλαμιού, δεn χρειάζεται να μπούμε σε υπερβολές, αφού ένα καλάμι μεσαίου κόστους κάνει άριστα τη δουλειά του. Φυσικά, όσο ανεβαίνουμε σε κόστος, βελτιώνεται η αίσθηση

που αποκομίζουμε από τη χρήση του. Για μηχανισμό θα χρειαστούμε έναn 1000άρη ή 1500άρη, γεμισμένο με ψιλό νήμα διαμέτρου από 0,03 έως 0,06mm. To παράμαλλό μας προτείνω να είναι fluorocarbon πολύ καλής ποιότητας, αφού εδώ η διακριτικότητα παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο. Τέλος, η διάμετρό του θα κυμαίνεται από 0,14 έως 0,17mm. ΤΑ ΤΕΧΝΗΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΙΛΕΞΟΥΜΕ Σχετικά, τώρα, με τα τεχνητά, μπορούμε να πούμε πως κάνουν θαυμάσια δουλειά

ΤΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Όπως και στην υπερελαφριά συρτή, η χρήση ultralight εξοπλισμού είναι η βασικότερη παράμετρος που θα μας οδηγήσει στην επιτυχία και με το LRF. Αυτό που θα πρέπει να προσέξουμε είναι να κάνουμε το κατάλληλο σετάρισμα ώστε το σύνολο του εξοπλισμού μας να συνεργάζεται άψογα και να βρίσκεται σε πλήρη αρμονία. Όσον αφορά το καλάμι μας, θα χρειαστούμε ένα εξειδικευμένο για τη τεχνική του LRF δύο τεμαχίων, ελαφρύ με c.w. από 2 έως 10gr σε γενικές γραμμές. Το μήκος του θα είναι γύρω στα 2,40 μέτρα με δράση κορυφής fast ή extrafast αν δουλεύουμε και σιλικόνες. Σε αυτή τη περίπτωση το action του μπορεί να είναι ακόμα χαμηλότερο, ας πούμε από 0 έως 5 gr για σωστή διαχείριση των πολύ μικρών μολυβοκεφαλών. Σχετικά με το κόστος του καλαμιού δε χρειάζεται να μπούμε σε υπερβολές αφού ένα καλάμι μεσαίου κόστους κάνει άριστα τη δουλειά του. Φυσικά όσο ανεβαίνουμε σε κόστος βελτιώνεται η αίσθηση που αποκομίζουμε από τη χρήση του. Για μηχανισμό θα χρειαστούμε ένα 1000άρι ή 1500άρι γεμισμένο με ψιλό νήμα διαμέτρου από 0.03 έως 0,06 mm. To παράμαλλο μας προτείνω να είναι fluorocarbon πολύ καλής ποιότητας, αφού εδώ η διακριτικότητα παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο, και η διάμετρος θα κυμαίνεται από 0,14 έως 0,17.

Όμορφες εκπλήξεις

76 Boat & Fishing

αυτά που χρησιμοποιούμε και στην υπερελαφριά συρτή. Μικρά minnows των 4 έως 5,5cm περίπου, και μικρά vibrations ανάλογου μεγέθους, είναι ιδανικά. Επίσης, τα μικρά popper είναι θαυματουργά στη τεχνική αυτή, όπως επίσης και τα lipless. Όπως έχουμε ξαναπεί, ο θαυμαστός κόσμος των τεχνητών είναι ανεξάντλητος, με ατέλειωτους συνδυασμούς χρωμάτων, σχεδίων και μεγεθών, που καλύπτουν όλες τις ανάγκες και απαιτήσεις μας. Έτσι και για το LRF έχουμε κατασκευές απίστευτης προσομοίωσης σε γόνο κάθε είδους, όπως αθερίνας, γαύρου, παπαλίνας, μαρίδας, γόπας κλπ. Επίσης, θα βρούμε τεχνητά καταπληκτικής ομοιότητας με καλαμαράκια, γαριδούλες, διάφορα καρκινοειδή, καραβιδάκια κλπ. Η αποτελεσματικότητα αυτών των τεχνητών είναι απίστευτη, αφού καταφέρνουν να ξεγελάσουν με μεγάλη

ευκολία τους θηρευτές τους, οι οποίοι τους καλοκαιρινούς μήνες κατακλύζουν τις παράκτιες ζώνες της χώρας μας. Φυσικά, περίοπτη θέση στο κάδρο των τεχνητών γι’ αυτήν την τεχνική, έχουν οι σιλικόνες, οι οποίες βρίσκουν εδώ το απόλυτο πεδίο εφαρμογής τους. Όταν συνδυαστούν με τις κατάλληλες σε μέγεθος και σχέδιο μολυβοκεφαλές, κάνουν πραγματικά θαύματα. Τέλος, δεν θα πρέπει να παραλείψουμε και τα micro jigs, τα οποία πρέπει οπωσδήποτε να υπάρχουν στην κασετίνα μας. Μιλάμε για άλλη μία τεράστια κατηγορία τεχνητών, με απίστευτη ποικιλία σε σχέδια, χρωματισμούς και μεγέθη. Η αποτελεσματικότητά τους είναι καταπληκτική σε αυτήν τη τεχνική και είναι εξοπλισμένα είτε με μικρές σαλαγκιές, είτε με μικροσκοπικά assist hooks, ενώ πολλές φορές υπάρχει ο συνδυασμός και των δύο. Όταν τα δουλεύουμε με κοφτά χτυπηματάκια, η προσομοίωσή τους σε πληγωμένο μικρόψαρο είναι καταπληκτική. Αρμονία στον εξοπλισμό

ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Πιστεύω πως είναι κοινώς αποδεκτό ότι

το LRF σε γενικές γραμμές «αγαπάει» τις ήπιες συνθήκες. Λόγω των πολύ λεπτών εργαλείων που χρησιμοποιούμε, θα λέγαμε πως αυξάνεται η ευαισθησία στην παραμικρή μεταβολή του καιρού, με αποτέλεσμα πολλές φορές, ακόμα και με μέτριους ανέμους, η πραγματοποίηση της τεχνικής να δυσκολεύει χαρακτηριστικά. Πόσες φορές δεν έχουμε ξεκινήσει να επισκεφτούμε κάποιον τόπο, και φτάνοντας εκεί, τα σχέδιά μας να ανατρέπονται πλήρως λόγω ανέμου; Στο σημείο αυτό πρέπει να πούμε, πως η διεύθυνση του ανέμου αποτελεί ένα νευραλγικό σημείο στο ψάρεμά μας. Όταν ο αέρας είναι κόντρα, τότε είναι φυσικό να ταλαιπωρούμαστε, ειδικά εάν ψαρεύουμε από στεριά. Όταν ψαρεύουμε από σκάφος, η δυσκολία αυτή μπορεί να αντιμετωπιστεί όπως θα δούμε παρακάτω. Ακόμα κι όταν έχουμε τον αέρα από πλάγια, τότε η «μάνα» του μηχανισμού μας κάνει μεγάλη καμπύλη, με αποτέλεσμα να μην έχουμε τη σωστή αίσθηση και τον έλεγχο του εξοπλισμού μας. Όταν η ένταση του ανέμου ξεπερνά τα επιτρεπτά όρια πραγματοποίησης της τεχνικής, τότε η μόνη ελπίδα για να μη

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

Τα μικρά σκάφη από 3,5 – 4,5 μέτρα, θα προτιμηθούν λόγο της καλύτερης προσέγγισης στα σημεία που παρουσιάζουν αλιευτικό ενδιαφέρον για τα κοκάλια κι όχι μόνο.

ΜΙΚΡΑ ΣΚΑΦΗ-ΜΕΓΑΛΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ

φύγουμε άπραγοι είναι να έχουμε τον καιρό πίσω μας. Μην ξεχνάμε πως κάνουμε χρήση πολύ μικρών τεχνητών και πρέπει να έχουμε πλήρη έλεγχο του εξοπλισμού μας, προκειμένου να γίνεται σωστή μετάδοση, ακόμα και της παραμικρής κίνησης του καλαμιού μας. Μόνο έτσι θα μπορέσουμε να δώσουμε «ζωή» στα τεχνητά μας και να ερεθίσουμε το κυνηγετικό ένστικτο των ψαριών.

Πιστεύω πως δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα σκάφη που ανήκουν στη μικρή κατηγορία, θα μας λύσουν πραγματικά τα χέρια στην πραγματοποίηση αυτής της τεχνικής. Όταν λέμε «μικρή κατηγορία», εννοούμε φουσκωτά ή πολυεστερικά σκάφη από 3,5 έως περίπου 4,5 μέτρα. Σαφέστατα, αυτό δεν αποτελεί κανόνα και βρίσκεται σε απόλυτη συνάρτηση με το σημείο του χάρτη στο οποίο δραστηριοποιείται συνήθως ο καθένας μας, αλλά και από τις αποστάσεις που πρέπει να διανύσει μέχρι τα «επίμαχα» σημεία. Όμως, ένα μεγάλο σκάφος αναπόφευκτα δεν θα έχει την ευελιξία που τις περισσότερες φορές θα χρειαστούμε, τόσο για τη μεταφορά του στη στεριά, όσο και για την προσέγγιση δύσκολων σημείων κατά τη διάρκεια του ψαρέματός μας.

ΠΩΣ ΘΑ ΨΑΡΕΨΟΥΜΕ; Ο τρόπος που θα ασκήσουμε τη τεχνική από το σκάφος μας, δεν έχει μεγάλες διαφορές από αυτόν που θα ακολουθούσαμε από τη στεριά. Ο εξοπλισμός μας είναι ίδιος, τα τεχνητά που θα χρησιμοποιήσουμε κοινά και τα είδη ψαριών στα οποία απευθυνόμαστε, τις περισσότερες φορές συμπίπτουν.

Μπούκες μικρών λιμανιών, ρηχές παραλίες, μικροί όρμοι σε νησόπουλα και βραχοτόπια της ακτογραμμής, είναι μερικά σημεία που το LRF θα διαπρέψει. Αρκετές φορές, θα χρειαστεί να προσεγγίσουμε πολύ κοντά σε βράχια και κάβους, αφού εκεί στήνουν τις ενέδρες τους τα κοκάλια και τα μελανούρια τους ανοιξιάτικους και καλοκαιρινούς μήνες, περιμένοντας το πέρασμα του γόνου. Επίσης, ένα μικρό σκάφος μπορούμε να το καθελκύσουμε στο νερό ακόμα κι από γλίστρες οι οποίες δεν πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές «ευκολίας», ή ακόμα κι από μία παραλία, εάν διαθέτουμε το κατάλληλο αυτοκίνητο. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να μπορούμε να πλησιάζουμε με μεγαλύτερη ευκολία τα σημεία που μας ενδιαφέρουν.

Εδώ βέβαια υπάρχει το πλεονέκτημα της ευκολότερης επιλογής όσον αφορά κάποια συγκεκριμένα είδη ψαριών, όπως για παράδειγμα τα μελανούρια και τους σαργούς. Όταν έχουμε στη κατοχή μας ένα μικρό φουσκωτό, μπορούμε με ευκολία να προσεγγίσουμε σημεία που κρατούν τέτοια ψάρια, όπως κάποιοι κάβοι σε ένα μικρό νησάκι, καθώς και σημεία με πλάκες στο βυθό ή ακόμα και κάποιες ρηχές ξέρες. Με τη χρήση σιλικονούχων τεχνητών και

78 Boat & Fishing

Τα τελευταία χρόνια έχουν κερδίσει μεγάλη αποδοχή από τον κόσμο τα μικρά φουσκωτά, συμβατικά και ribs, τα οποία έχουν δώσει μία πραγματικά άλλη διάσταση στο boat spinning, για τους λόγους που αναφέραμε. Με μικρές εξωλέμβιες μηχανές ή ακόμα και ηλεκτρικές, μας λύνουν πραγματικά τα χέρια. Όσο για το κόστος χρήσης, σας διαβεβαιώνω εκ πείρας ότι βρίσκεται σε απίστευτα χαμηλά επίπεδα!

ανάλογων μικρών μολυβοκεφαλών, η αποτελεσματικότητα σε αυτά τα ψάρια είναι σχεδόν δεδομένη. Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειώσουμε ότι και σε αυτήν την τεχνική, το βυθόμετρο μπορεί να αποτελέσει ένα πολύ χρήσιμο σύμμαχο, αφού αν είμαστε εξοικειωμένοι με αυτό, μπορούμε να ξεχωρίσουμε για παράδειγμα ένα μικτό βυθό ή μία αποχή, σε σημεία που αλλιώς δεν θα μπορούσαμε να φανταστούμε ότι υπάρχουν. Ένα άλλο πλεονέκτημα της χρήσης σκάφους στην τεχνική του LRF, είναι ότι μπορούμε να πλησιάσουμε με ευκολία διάφορα σημεία όπου βλέπουμε να εξελίσσεται κάποια κυνηγετική δραστηριότητα σε πραγματικό χρόνο. Πόσες φορές δεν μας έχει συμβεί να είμαστε σε ένα βράχο ή κάποιο λιμάνι και να βλέπουμε στην άκρη του κάβου ή στην μπούκα να πετάγονται έξω από το νερό οι αθερίνες και οι παπαλίνες πανικόβλητες, κυνηγημένες από κοκάλια ή μεγάλα μελανούρια; Όταν η απόσταση αυτή είναι αρκετή και είναι έξω από την ακτίνα δράσης του τεχνητού μας, τότε συμβαίνει πολλές φορές να μην

Η απόχη πάντα απαραίτητη

παίρνουμε χτυπήματα. Αυτό το πρόβλημα μηδενίζεται με τη χρήση κάποιου μικρού σκάφους, αφού μπορούμε στοχευμένα και αθόρυβα να πλησιάζουμε στη «ζώνη πυρός» και να ρίχνουμε το τεχνητό μας εκεί που επιθυμούμε. Ένα ακόμα πλεονέκτημα που έχουμε από το σκάφος, είναι ότι έχουμε τη δυνατότητα, τις περισσότερες φορές, όταν η ένταση του ανέμου ξεπερνά τα επιθυμητά όρια, να βάζουμε τον αέρα στη πλάτη

μας και να μπορούμε να συνεχίζουμε τις ρίψεις των τεχνητών μας. Αυτό, τις περισσότερες φορές, είναι απαγορευτικό όταν ψαρεύουμε από σταθερό σημείο στη στεριά. Κλείνοντας, θα ήθελα ανεπιφύλακτα να σας προτείνω να ασχοληθείτε με αυτήν την υπέροχη τεχνική, κάνοντας χρήση ενός μικρού σκάφους, και να είστε σίγουροι πως θα αντικρύσετε νέους ορίζοντες στο μαγικό κόσμο του LBF! BF

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

ΖΟΚΑ ΜΙΚΡΗ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΓΙΑ ΡΗΧΑ ΚΑΙ ΒΑΘΙΑ ❱❱ Θεόδωρος Καραγιάννης

νέκαθεν, η προσαρμογή των ψαριών σε κάθε νέα τεχνική, μας «υποχρέωνε» να αναζητάμε καινούργιους τρόπους και εργαλεία, ώστε να καταφέρουμε να τα ξεγελάσουμε εκ νέου και να βελτιώσουμε και πάλι τα ποσοστά επιτυχίας μας. Κάθε νέα αλλαγή από μέρους μας, αποδίδει καρπούς στην αρχή, αλλά αυτό αποδεικνύεται πρόσκαιρο και μη προσοδοφόρο στη συνέχεια… Τα ψάρια γίνονται ολοένα και πιο καχύποπτα, μιας και έχει περάσει πλέον στο DNA τους τι βλέπουν σαν φυσιολογικό και τι αφύσικο. Εφαρμόζοντας μία τεχνική, όσο περνάει ο καιρός τόσο πιο δύσπιστα γίνονται προς αυτήν. Η γρήγορη, χρονικά, εναλλαγή σχετικά παραπλήσιων τεχνικών πχ.

80 Boat & Fishing

tenya –tai rubber-hitochu tenya, μας δείχνουν τη μεγάλη προσαρμοστικότητά τους στην εκάστοτε νέα τεχνική. Σε αυτό το κεφάλαιο θα αναφερθούμε σε ένα εργαλείο που δουλεύει στο ψάρεμά μας σε βάθος χρόνου, με σταθερή αλλά και αξιόλογη απόδοση: Τη ζόκα! Ζόκες μικρές, μεγάλες, για ρηχά ή βαθιά νερά. Όσοι ψαράδες ξέρουν να τις δουλεύουν, παίρνουν τα καλύτερα ψάρια. Απευθύνεται σε όλα τα είδη των ψαριών, από τους κολιούς και τα σκουμπριά, ως τους βλάχους, τα τσαούσια, τις τσιπούρες κλπ. ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ Οι πρώτες ζόκες ήταν μόνο στο χρώμα του μολυβιού και τις γυαλίζαμε πάνω

σε ένα κομμάτι δέρμα, με υδράργυρο σε μορφή μπίλιας. Αυτό, λόγω επικινδυνότητας του υδραργύρου, έχουν πλέον καταργηθεί και τη θέση τους πήραν οι ζόκες χρωμίου, όπως κι αυτές που χρησιμοποιούμε κυρίως σε πιο βαθιά ψαρέματα, οι χρωματιστές με κλέφτες. Λέγεται ότι οι πρώτοι που ψάρευαν με ζόκα ήταν οι Σμυρνιοί. Ψάρευαν τις τσιπούρες, με τα κουπιά, χωρίς άγκυρα, δολώνοντας ζωντανή γαρίδα ή κομμάτι σαρδέλας. Καθώς κατάγομαι από οικογένεια Σμυρνιών, ψαράδων στο επάγγελμα, μπορώ να το επιβεβαιώσω αυτό και να αναφέρω ένα τρόπο συλλογής δολώματος για το συγκεκριμένο ψάρεμα της τσιπούρας με ζόκα.

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

Μία μέρα πριν το ψάρεμα, ο πατέρας μου κρεμούσε σε κάθε σκαρμό της βάρκας μία ψάθινη σκούπα, φτιαγμένη από ψιλά κλαδιά, πολύ πυκνά μεταξύ τους. Μόλις βράδιαζε, οι γαρίδες έμπαιναν μέσα χρησιμοποιώντας τα σαν φωλιά. Αυτό σε βάθος ως 2 μέτρα. Το πρωί τα σήκωνε σιγά-σιγά και βάζοντας μία απόχη με ψιλό μάτι από κάτω, τα τίναζε, μαζεύοντας πάνω από 20 γαρίδες από κάθε σκούπα. Το τεράστιο πλεονέκτημα με ζόκα, σε ψαρέματα όπως οι τσιπούρες, τα λαβράκια, και σε πιο βαθιά νερά, τα σκαθάρια, είναι ότι κατεβαίνεις σιγά-σιγά, και η γυαλάδα της δολωμένης ζόκας, σε συνδυασμό με το δόλωμα που έχουμε βάλει πάνω στο αγκίστρι της, ξεγελά πολύ εύκολα το ψάρι. Το βάρος της ζόκας που θα χρησιμοποιήσουμε, εξαρτάται κυρίως από το βάθος και την ένταση των ρευμάτων που επικρατούν στην περιοχή. Ειδικά στο ψάρεμα των σκαθαριών, θα μας επιτρέψει να πάρουμε τα καλύτερα ψάρια, ανεβάζοντάς τα αρκετά πιο ψηλά από τον πυθμένα. Τα λίγα, σε ένταση, ρεύματα, βοηθούν τις πιο πολλές φορές σε σχετικά μικρά βάθη ως 30 μέτρα, αλλά βαθύτερα ο βαθμός δυσκολίας ανεβαίνει αρκετά. ΜΙΑ ΥΠΕΡΟΧΗ ΨΑΡΙΑ! Ήταν, θυμάμαι, τέλη Μαρτίου με αρχές Απριλίου, όταν ξεκίνησα μαζί με το φίλο μου Βασίλη Χιώτη να πάμε για το ψάρεμα των σκαθαριών, σε ένα κομμάτι στην Χαλκιδική. Οι καιρικές συνθήκες ήταν απόλυτα ευνοϊκές για το συγκεκριμένο μέρος, αφού επικρατούσε άπνοια και δεν υπήρχαν καθόλου ρεύματα. Το βάθος ήταν στα 64 μέτρα και ο βυθός γεμάτος κοράλλια, τόπος που ευνοεί την ύπαρξη σκαθαριών, μα και άλλων ψαριών, όπως τα φαγκριά, τα τσαούσια και οι σαργοί. Τεράστια βοήθεια, όπως σε ολα σχεδόν τα είδη ψαρέματος αποτελούσαν το βυθόμετρο και η ηλεκτρική άγκυρα. Η ένδειξη ζωής στην οθόνη, ειδικά μικρότερων ψαριών, φανέρωνε έναν τόπο ζωντανό, με μεγάλες πιθανότητες ύπαρξης μεγαλύτερων ψαριών. Οι πρώτες ριξιές ξεκίνησαν με την κλασσική καθετή και δόλωμα φρέσκια γαρίδα. Αμέσως, ένα ωραίο μπλε σκαθάρι βάρους 750 γραμμαρίων, μαζί με έναν μεριδίσιο σαργό ανέβηκαν στην βάρκα. Όπως θα έχουμε παρατηρήσει όλοι στο ψάρεμά μας, ως επί το πλείστον, στις πρώτες ριξιές παίρνουμε τα καλύτερα και μεγαλύτερα ψάρια. Η σύλληψη όμορφων σκαθαριών, μαζί με άλλα ψάρια, συνεχίστηκε για λίγη ώρα ακόμη, ώσπου ξαφνικά οι τσιμπιές έγιναν πολύ πιο ανόρεκτες και πολύ πιο αραιές.

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗ ΠΡΑΞΗ Ο τρόπος ψαρέματος δεν είναι τόσο εύκολος και χρειάζεται αρκετή προσοχή για να καταλάβεις το τσίμπημα. Στην αρχή πετάς τη ζόκα όσο γίνεται πιο μακριά από τη βάρκα και αφήνεις αρκετές χεριές κοιλιά, ώστε να κατεβαίνει μόνη της, γλυκά γλυκά, χωρίς κανένα σταμάτημα. Όταν φτάσει λίγα μέτρα πριν το βυθό, τα μάτια σου πρέπει να είναι στην πετονιά. Αν τεντώσει η κοιλιά ή κάνει ένα τρέμουλο, καρφώνεις απότομα. Και στις δύο περιπτώσεις, το ψάρι έχει το δόλωμα στο στόμα, είτε τραβώντας το για να το πάρει, είτε σταματώντας το στον αέρα, προσπαθώντας να το φάει. Δύσκολο ψάρεμα, τεχνικό, αλλά τολμώ να πω το πιο καλό σε απόδοση, ποιότητα, αλλά και μέγεθος ψαριών. Ο χρόνος που θα αφιερώσει κάποιος σε αυτό, παρά τις αρχικές δυσκολίες και αποτυχίες, στο τέλος θα τον δικαιώσει και μάλιστα με το παραπάνω!

Αποφασίσαμε να βρούμε έναν άλλο τρόπο για να δελεάσουμε τα ψάρια. Η πρώτη σκέψη ήταν να μπασμώσουμε το μέρος και να αλλάξουμε τον τρόπο ψαρέματός μας με κάποια πετυχημένη μέθοδο που είχαμε χρησιμοποιήσει πολλές φορές στο παρελθόν. Φρέσκια σαρδέλα λοιπόν, σε τακτά χρονικά διαστήματα, κομμένη σε ροδέλες, έπαιρνε αργά αργά το δρόμο προς το βυθό. Σε συνδυασμό με την αλλαγή των εργαλείων από καθετή σε ζόκα, το αποτέλεσμα φάνηκε σύντομα, όχι μόνο στο βυθόμετρο, αλλά και στο ψάρεμα. Τα σκαθάρια άρχισαν να σηκώνονται πιο ψηλά, με σκοπό ποιο θα προλάβει να αρπάξει πρώτο το κομμάτι σαρδέλας που κατέβαινε στο βυθό. Η ζόκα, αρκετά

ελαφριά, γυαλισμένη, με ένα ωραίο κομμάτι σαρδέλας σε φέτα, αποτελούσε ένα πολύ ορεκτικό δόλωμα, ώστε να μην μπορέσουν να αντισταθούν. Το τέλος της ημέρας μάς βρήκε με αρκετά όμορφα ψάρια, με αποκορύφωμα ένα πολύ μεγάλο μπλε σκαθάρι βάρους 2300 γραμμαρίων, που έπιασε ο Βασίλης. Τα ψάρια, από τα 64 μέτρα είχαν ανεβεί και χτυπούσαν στα 45, ενώ ανάμεσά τους υπήρχαν και όμορφα μισόκιλα φαγκρόπουλα, αλλά και σαργοί που ανέβαιναν μαζί με τα άλλα είδη. Η ζόκα, αν και ψάρεμα με μεγάλο βαθμό δυσκολίας, παράλληλα είναι και από τις πιο αποδοτικές τεχνικές, οι οποίες μας προσφέρουν μεγάλη χαρά ταυτόχρονα. BF

KAYAK FISHING

ΨΑΡΕΜΑ ΜΕ ΣΙΛΙΚΟΝΕΣ ΑΡΜΑΤΩΜΑ ΜΕ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ❱❱ Σπύρος Καρδιανός

άρεμα με καγιάκ! Μια φράση που πριν χρόνια θα έκανε σίγουρα μεγάλη εντύπωση. Τα τελευταία όμως χρόνια, έχουν αλλάξει τα πράγματα στην Ελλάδα και το ψάρεμα με καγιάκ έχει αρχίσει να μετρά πολλούς οπαδούς. Έτσι λοιπόν δανείστηκαν τις τεχνικές από τη βάρκα και τις προσάρμοσαν στις ανάγκες του καγιάκ. Στο σημερινό άρθρο θα περιγράψω την αγαπημένη μου τεχνική, με την οποία ασχολούμαι 10 χρόνια, κυριολεκτικά με έχει κερδίσει στο έπακρο και δεν είναι άλλη από το ψάρεμα με σιλικόνες. Η τεχνική στοχεύει στο σύνολο των

84 Boat & Fishing

ψαριών και τα κύρια θηράματα στα οποία απευθύνεται, είναι τα μαυρόψαρα όπως η στήρα, η σφυρίδα, ο ροφός κλπ. Αλλά νομίζω πως ήρθε η ώρα να εισχωρήσουμε στην τεχνική, ξεκινώντας από το κεφάλαιο «Εξοπλισμός». ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΚΑΛΑΜΙ Η επιλογή του συνόλου μηχανισμόςκαλάμι, είναι πολύ σημαντική. Ο μηχανισμός θα πρέπει να είναι ελαφρύς, ώστε να μην μας κουράζει, και ταυτόχρονα δυνατός και αξιόπιστος, γιατί στο ψάρεμα με σιλικόνες τίποτα δεν είναι σίγουρο. Εκεί που μπορεί

να ψαρεύουμε στήρες, μπορεί να μας χτυπήσει μια δεκάκιλη σφυρίδα! Είναι καλύτερα να πληρώσουμε μια φορά έναν αξιόπιστο και επώνυμο μηχανισμό, παρά να καταφεύγουμε σε πρόχειρες και φθηνές λύσεις για να ξεκινήσουμε το συγκεκριμένο ψάρεμα. Στο μηχανισμό, επίσης, πρέπει να προσέξουμε τα φρένα που δίνει ο κατασκευαστής, καθώς και την ταχύτητά του, στοιχεία πολύ σημαντικά, που θα βοηθήσουν να πάρουμε τα πρώτα κεφάλια του ψαριού, ώστε να μην μας βραχώσει. Από πλευράς καλαμιού, για το συγκεκριμένο ψάρεμα θέλουμε

ημιπαραβολικά καλάμια με lure weight 100-250gr. και μήκος 2.20 - 2.40m, με καλούς και ποιοτικούς οδηγούς, κατάλληλους για νήμα. Τα παραπάνω καλάμια είναι υπεραρκετά για τη τεχνική μας. Όμως, όταν έχουμε να κάνουμε κυρίως με μεγάλα μαυρόψαρα, τότε θα πρότεινα να πάμε σε λίγο πιο κοντά καλάμια, ας πούμε 2-2,20m. με lure weight 150-450gr., μιας και θα χρειαστούμε μεγαλύτερη βοήθεια από πλευράς καλαμιού, προκειμένου να πάρουμε τα πρώτα κεφάλια ενός μεγάλου ροφού ή μιας μεγάλης σφυρίδας. ΝΗΜΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΜΑΛΛΟ Το νήμα που συνήθως χρησιμοποιούμε, κυμαίνεται από P2 έως P3. Θα χρειαστούμε λεπτά νήματα, για να νιώθουμε τη σιλικόνη και να καρφώνουμε ακαριαία ανά πάσα στιγμή, αλλά και για να έχουμε λιγότερη κόντρα

ΤΟΠΟΙ ΠΟΥ ΘΑ ΨΑΞΟΥΜΕ Θα ξεκινήσω με το βάθος, σε σχέση με το γεγονός πως το καγιάκ κινείται τελείως αθόρυβα και μας δίνει τη δυνατότητα να προσεγγίσουμε πιο «αψάρευτα» μέρη στη ρηχή ζώνη. Θα σας πρότεινα να δώσετε χρόνο στα ρηχά κομμάτια της τάξης των 15 με 20 μέτρων και στα πιο βαθιά μεταξύ 80 και 90 μέτρων. Εκεί που θα ρίξουμε σιλικόνες, είναι περιμετρικά σε ένα μονόπετρο, στο ξεκίνημα και στο τελείωμα ενός σκαλοπατιού καθώς και όπου βλέπουμε ζωή. Σε όλα τα παραπάνω σημεία μπορεί να μας περιμένει κάποιο ψάρι. Γενικότερα, επειδή απευθυνόμαστε σε μαύρα ψάρια, θα πρέπει να υπολογίζουμε πως είναι πολύ πιθανό να βρίσκονται κρυμμένα και να μην τα εντοπίσουμε στην οθόνη του βυθομέτρου. Γι’ αυτό, καλό είναι να ρίχνουμε συνέχεια και να πειραματιζόμαστε…

από τα υποθαλάσσια ρεύματα. Ειδικά όταν ψαρεύουμε στα βαθιά, το νήμα θέλουμε να είναι αρκετά ποιοτικό, με καλή αφή και πλέξιμο 8-12 κλώνων. Για παράμαλλο θέλουμε ένα αρκετά καλής ποιότητας fluorocarbon, διατομής από 0,42 - 0,62mm. Για να έχουμε έναν μπούσουλα στο μυαλό μας, θα σας πω πως προσωπικά, η στάνταρ διατομή που δουλεύω είναι 0,52mm. Όταν πάω για κόκκινα σε

καθαρούς βυθούς, τότε δουλεύω από 0,42 έως 0,47mm, και όταν θα ψαρέψω μέρη που έχει μεγάλα μαύρα, τότε βάζω από 0,57 έως 0,62mm. ΑΝΑΚΤΗΣΗ Εδώ πρέπει να ξεκαθαρίσω ότι η ανάκτηση της σιλικόνης θέλει φαντασία και είναι κάτι που θα το βρει ο κάθε ψαράς μέσω της τριβής με την τεχνική. Όταν ξεκίνησα, δοκίμασα διάφορους

τρόπους. Σήμερα, με το που ρίχνω και πατώσει, παίρνω τα μπόσικα και σηκώνω το δόλωμά μου πολύ αργά, για 4-5 μέτρα. Μετά αφήνω να ξαναπατώσει και σηκώνω το ξανασηκώνω αργά 7-8 μέτρα. Την ίδια κίνηση επαναλαμβάνω 2-3 φορές, και αν δεν έχω αποτέλεσμα, τότε αλλάζω σημείο. Από τη στιγμή που πέσει το δόλωμα στη θάλασσα, είμαστε σε εγρήγορση για πιθανή επίθεση, είτε στα μεσόνερα, είτε από κάποιο ψάρι που θα σηκωθεί από το βυθό, όπως πχ. συναγρίδα, ή κάποιο ψάρι που θα ακολουθήσει τη σιλικόνη μας αφού πατώσει, όπως πχ. μια στήρα. TIPS • Θα σας πρότεινα να κρύβετε τη σαλαγκιά με ένα χταποδάκι. Δουλεύει με τρομερά αποτελέσματα! • Κάτι που επίσης έχω παρατηρήσει ότι κάνει τη διαφορά, είναι κάποιες πάστες με αρώματα όπως καλαμάρι, ψαροδόλι κλπ. Αλείφοντάς τα πάνω στις ραβδώσεις της σιλικόνης, έλκουν τους θηρευτές από μακριά. www.boatfishing.gr

KAYAK FISHING

ΑΡΜΑΤΩΜΑ ΣΙΛΙΚΟΝΗΣ ΣΕ 4 ΤΡΟΠΟΥΣ Ο πρώτος τρόπος δουλεύει πολύ όταν έχει κόκκινα και είναι με έναν κλέφτη στην ουρά. Περνάμε με βελόνα ένα νήμα μαλακό, αντοχής 6070lb, μέσα από το σώμα της σιλικόνης και στην άκρη έχει ένα δυνατό και ελαφρύ αγκίστρι για κλέφτη, σε μέγεθος 0/2- 0/3, το οποίο βγαίνει στην ουρά του τεχνητού, ενώ η άλλη μεριά του νήματος βγαίνει στο κεφάλι.

Ο δεύτερος τρόπος απευθύνεται κυρίως σε μαύρα ψάρια. Έχει σαν βάση το αγκίστρι της μολυβοκεφαλής, αλλά και μια σαλαγκιά στο κάτω μέρος της μολυβοκεφαλής. Τα μαύρα, συνήθως, επιτίθενται από κάτω, άρα με το που βάλουν στο στόμα τη σαλαγκιά, είναι βέβαιο το κάρφωμά τους. Ο τρίτος τρόπος, που είναι για μεγάλες σιλικόνες (6-7 νούμερο) ή χέλια, είναι ο συνδυασμός του πρώτου και δευτέρου τρόπου, με τη διαφορά ότι η σαλαγκιά είναι καρφωμένη πάνω στο σώμα της σιλικόνης. Αυτός ο τρόπος απευθύνεται σε μεγαλόσωμα ψάρια, ως επί το πλείστον σφυρίδες και ροφούς, ή για ψάρεμα στα βαθιά. Ο τέταρτος τρόπος αφορά στα πιο καχύποπτα ψάρια, τα οποία συναντάμε συνήθως σε μέρη που ψαρεύονται πολύ συχνά. Αφήνουμε σαν βάση το κυρίως αγκίστρι της μολυβοκεφαλής και προσθέτουμε ένα αγκίστρι με ένα split στο κεφάλι της σιλικόνης. Με αυτόν τον τρόπο ψαρεύω στα ρηχά, χρησιμοποιώντας ταυτόχρονα και πιο λεπτά παράμαλλα (0,42 - 0,47mm). BF

86 Boat & Fishing

ΘΗΡΑΜΑΤΑ

ΦΑΓΚΡΙ ΨΑΡΕΥΟΝΤΑΣ ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ ΘΗΡΑΜΑ ❱❱ Νίκος Μπεκιάρης

ν θεωρήσουμε τη συναγρίδα ως τη βασίλισσα του βυθού και το ροφό τον άρχοντα της ξέρας, το φαγκρί δικαιωματικά στέφεται ως ο απόλυτος βασιλιάς των ψαριών! Όσο κι αν η γεύση είναι προσωπικό γούστο, για πολλούς θεωρείται το νοστιμότερο ψάρι, και ίσως έχουν δίκιο, αφού τα αρώματα από τη μαγειρεμένη σάρκα αυτού του ψαριού δεν αφήνουν και πολλά περιθώρια αμφισβήτησης. Και μόνο το γεγονός πως τις περισσότερες φορές συχνάζει σε βάθη από 80 μέτρα και βαθύτερα, σημαίνει ότι είναι ψάρι που κυκλοφορεί σε καθαρό περιβάλλον. Από την άλλη, σε ότι αφορά στους ψαράδες, είναι το θήραμα που πολλοί έχουν σπάσει τα μυαλά τους για χάρη του και έχουν ανακαλύψει τις περισσότερες τεχνικές! ΠΟΥ ΚΑΙ ΠΩΣ ΤΟ ΒΡΙΣΚΟΥΜΕ. Ψάχνοντάς το σε βάθος από 80 μέτρα και βαθύτερα, πολλές φορές και κοντά στα 200 μέτρα, θεωρώ πως ένα πολύ καλό βυθόμετρο, που να μπορούμε να το διαβάζουμε σωστά, είναι το πλέον απαραίτητο εργαλείο. Τα περισσότερα είδη ψαριών, πολλές φορές είναι αρκετά κοντά στον τόπο που ρίχνουμε το σκάφος, ενώ στο φαγκρί δεν ισχύει αυτό. Θα πρέπει να διανύσουμε αρκετά μίλια για να πάμε σε ένα φαγκρότοπο. Θα το αναζητήσουμε σε κάθε σήκωμα ή πέσιμο του βυθού, στα βαθιά νερά, στις αποχές κάθε ξέρας, σε τραγάνες, λάσπη ή ναυάγια. Προσοχή! Αν βρούμε μέρος με φαγκριά, το προσέχουμε και το διαχειριζόμαστε σωστά. Θα πρέπει να ψάξουμε καλά την ευρύτερη περιοχή του στίγματός μας, www.boatfishing.gr

ΘΗΡΑΜΑΤΑ

γιατί δεν είναι στατικό ψάρι και γυρνάει σε κοπάδια κάπου κοντά στον τόπο. Τα μεγάλα του είδους που μπορούν να φτάσουν ή και να ξεπεράσουν τα δέκα κιλά. Γενικά, κυκλοφορούν σε ολιγομελή κοπάδια, σε αντίθεση με τα μικρότερα φαγκρόπουλα που τα συναντάμε σε πολυάριθμες αγέλες. Δεν υπάρχει λόγος να κρατήσουμε ένα μικρό φαγκρόπουλο και θα πρέπει να το επιστρέψουμε στη θάλασσα, γιατί είναι κρίμα να κάνουμε ζημιά στον τόπο. ΚΑΛΑΜΙ - ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ – ΝΗΜΑ – ΠΑΡΑΜΑΛΟ – ΠΛΑΝΟΣ Θα επιμείνω για ακόμη μία φορά στην ποιότητα που πρέπει να έχει όλο το σετάρισμα. Το βάθος που θα ψαρέψουμε είναι μεγάλο, και οι συνθήκες σε αυτό το βάθος και σε ανοιχτή θάλασσα δεν είναι και οι ιδανικότερες που μπορούμε να έχουμε. Το καλάμι μας θα πρέπει να διαχειριστεί μεγάλο εύρος σε βάρος πλάνων. Να έχει την απαιτούμενη ευαισθησία ώστε να μεταδίδει με ακρίβεια κάθε πληροφορία από το βυθό, όπως πού είναι τα ρεύματα, πότε αλλάζουν, τι βυθό έχουμε, καθώς και το παραμικρό χτύπημα από

ΦΑΓΚΡΙΑ, ΤΣΑΟΥΣΙΑ ΚΑΙ ΚΟΡΩΝΑΤΑ Συχνά υπάρχει ένα μπέρδεμα με τα τσαούσια, που πολλοί τα μπερδεύουν με τα φαγκριά. Επίσης, όλοι θα έχουμε ακούσει για φαγκριά κορωνάτα. Αγαπητοί μου φίλοι αυτό δεν υπάρχει, και η μόνη περίπτωση που μπορεί να έχει κορώνα ένα φαγκρί, είναι αν χτυπήσει το κεφάλι του σε βράχο και έχει βγάλει καρούμπαλο, για να κάνω και λίγο χιούμορ! Το φαγκρί, με επιστημονική ονομασία pagrus pagrus, δεν έχει καμία σχέση με την οικογένεια Dentex στην οποία ανήκουν η συναγρίδα και το τσαούσι. Τα χρώματά του είναι σε όλες τις αποχρώσεις του κόκκινου, με λίγο έως πολύ σκούρα χρώματα στο κεφάλι.

Σε αρκετές περιοχές της χώρας, θα ακούσουμε να το αποκαλούν «μαυρομούτσουνο». Χαρακτηριστικό του γνώρισμα, είναι και η άσπρη βούλα στο τέλος της ουράς, και για την ακρίβεια στις δύο άκρες της. Ο εύκολος τρόπος για να καταλάβει κάποιος τη διαφορά μεταξύ ενός ψαριού από την οικογένεια Dentex κι ενός φαγκριού, είναι η οδοντοστοιχία, που μοιάζει περισσότερο σε τσιπούρας και δηλώνει την διατροφή του η οποία αποτελείται από μαλάκια, καρκινοειδή και μικρόψαρα. Ενώ της συναγρίδας για παράδειγμα, διαθέτει κυνόδοντες για να αρπάζει και να συγκρατεί τα θηράματά της.

Η ΜΑΧΗ ΜΕΤΑ ΤΟ ΧΤΥΠΗΜΑ Αν και είναι πολύ αξιόλογος μαχητής, που δύσκολα παραδίνεται, δεν χρειάζεται πολλά φρένα, γιατί δεν είναι το ψάρι που θα βραχώσει ή θα πλασιάσει σε βράχια για να τρίψει ή να δημιουργήσει φθορές σε νήμα και shock leader.

να το έχουμε υπό γωνία, από 10 έως 20 μοίρες. Αυτό άλλωστε ισχύει για όλα τα ψάρια στη διάρκεια της μάχης και ο λόγος είναι ότι υπό γωνία τού παίρνουμε πιο εύκολα κεφάλι από το να είναι το ψάρι τελείως κάθετα.

Ανεβάζουμε σταθερά, το αφήνουμε να πάρει κεφάλι, και αν θέλουμε να διευκολυνθεί η κατάσταση, φροντίζουμε να μην παλεύουμε το ψάρι κάθετα, αλλά

Εξαίρεση όταν υπάρχει ναυάγιο, όπου εκεί κοιτάμε ή να τραβήξουμε μακριά το ψάρι, ή αν το κοντράρουμε, να μην έρθει σε επαφή με λαμαρίνα και όστρακα.

88 Boat & Fishing

μικρόψαρο. Να μπορεί να απορροφά τα κεφάλια που θα κάνει το ψάρι στη διάρκεια της μάχης, αλλά και να μην είναι μαλακό, για να μπορεί να καρφωθεί ένα μεγάλο φαγκρί. Ακόμα, χρειαζόμαστε μηχανισμό γρήγορο, με ανάκτηση 80 περίπου πόντους στο βάθος που ψαρεύουμε, με «βελούδινα» φρένα. Το σημαντικότερο, όμως, είναι να ταιριάζει στο καλάμι μας και το σετ να είναι άνετο και ξεκούραστο. Και μόνο το να μαζέψεις τον πλάνο από τα 170 μέτρα, δεκάδες φορές σε ένα ψάρεμα, όπως και να το δούμε, αν δεν υπάρχει το άψογο σετ, στο τέλος θα κουραστεί ο ψαράς και αυτό θα έχει επιπτώσεις στο να δώσει το σωστό ρυθμό την τεχνική. ΝΗΜΑ – SHOCK LEADER Το PE 1 είναι ιδανικό για να μην έχουμε μεγάλο blow back (να μην κάνει κοιλιά το νήμα και να κατεβαίνει όσο το δυνατόν κάθετα). Σε μεγάλο ψάρι θα μας παιδέψει, καθώς θα δοκιμαστούν έντονα οι αντοχές του. Λαμβάνουμε υπόψη μας ότι σε αυτό το βάθος και στον τόπο που ψαρεύουμε φαγκριά, είναι το μέρος που συχνάζουν

και οι βλάχοι. Με PE 1 και χτύπημα βλάχου ή μαγιάτικου, οι πιθανότητες να βγάλουμε τέτοια ψάρια είναι ελάχιστες. Με PE 1.5 αυξάνονται οι πιθανότητες να βγάλουμε κάποιο ψάρι από τα παραπάνω είδη, αλλά το μεγάλο πρόβλημα είναι να καταφέρουμε να πέσουμε κοντά στα ψάρια. Τα ρεύματα δύσκολα θα επιτρέψουν την κάθετη πτώση του πλάνου. Έχω καταλήξει σε PE 1.2 με αόρατη πετονιά για παράμαλλο, διαμέτρου 0.40mm, συνδυασμός που μπορεί να βγάλει το φαγκρί, όσο μεγάλο μέγεθος και να είναι, και να σταθεί με αξιοπρέπεια σε ένα μεγάλο ψάρι, σε συνδυασμό πάντα με σωστό καλάμι και μηχανισμό. Ο ΠΛΑΝΟΣ Στα φαγκριά αρέσουν οι μικροί πλάνοι και όλο το σετάρισμα που περιέγραψα είναι ιδανικό για πλάνους από 80 έως 120γρ. Εδώ τώρα τίθεται το εύλογο ερώτημα: Γιατί να μην βάλω 200γρ. πλάνο και να ανέβω σε διατομή νήματος – παράμαλλου, για να μπορεί το σετ μου να βγάλει ότι ψάρι και να χτυπήσει; Ο λόγος είναι καθαρά θέμα κούρασης. Και θα το επαναλάβω, η κούραση δεν εμφανίζεται

ΘΗΡΑΜΑΤΑ

την ώρα που ασκείται η τεχνική. Αλλά και μόνο το γεγονός ότι θα πρέπει να κάνουμε ανάκτηση πλάνου δεκάδες φορές, βαθύτερα από τα 150 μέτρα, είναι βέβαιο πως σε ένα πολύωρο ψάρεμα θα μας κουράσει και θα χάσουμε τεχνικά στοιχεία. ΤΟ SLOW JIGGING ΣΤΟ ΦΑΓΚΡΙ Οι απομακρυσμένες περιοχές χωρίς πολλούς επισκέπτες ψαράδες, το μεγάλο βάθος και κυρίως το γεγονός ότι το φαγκρί δεν είναι από τα ψάρια που θα κολυμπήσουν με μεγάλη ταχύτητα, το κάνουν να ενδίδει εύκολα στον πειρασμό να χτυπήσει ένα εύκολο στόχο κοντά του, όπως είναι ο πλάνος. Μόλις ο πλάνος ακουμπήσει στο βυθό, πάντα η πρώτη αντίδρασή μας είναι σαν να έχουμε χτύπημα από ψάρι, υποθετικά. Αν ο πλάνος πέσει κοντά του, πολλές φορές το φαγκρί θα χτυπήσει αμέσως και εμείς θα πρέπει να είμαστε έτοιμοι. Δυο-τρεις

90 Boat & Fishing

μανιβελιές θα μας μαζέψουν την κοιλιά από το νήμα και μετά αρχίζει στην ουσία η τεχνική του slow jigging. Στα πρώτα δέκα μέτρα οι κινήσεις μας είναι σε φυσιολογικό ρυθμό, που μεταφράζεται σε 1 δευτερόλεπτο κάθε κίνηση. Από τα 10 μέτρα και πάνω πάμε σε ακόμα πιο αργό ρυθμό, ώστε αν υπάρχει ψάρι στην περιοχή και έχει δείξει ενδιαφέρον, να μπορεί να προλάβει τον πλάνο. Ή, για να το πω τεχνικά, να μπορεί να υπολογίσει το ψάρι ότι αξίζει τον κόπο να επιτεθεί στη λεία του που βρίσκεται σε απόσταση και δεν θα κάνει άδικο κόπο να της επιτεθεί. Να γνωρίζετε ότι από τη στιγμή που ένα ψάρι «κλείδωσε» το στόχο, ο οποίος στην περίπτωσή μας είναι ο πλάνος, θα επιτεθεί μέχρι τέλους. Τι σημαίνει πρακτικά αυτό; Και χτύπημα να πάρουμε και να μην καρφωθεί το ψάρι, θα συνεχίσουμε να ασκούμε την τεχνική για πολλά μέτρα ακόμα, αφού στις περισσότερες περιπτώσεις θα χτυπήσει ξανά και ξανά.

Μπορείτε να δοκιμάσετε και μία αργή ανάκτηση με ελαφρά τζιγκαρίσματα, που πολλές φορές είναι αρκετά για να πάρουμε ψάρι. Ανάκτηση πάνω από 25 μέτρα. Τέλος, όπου πιάνετε σταχτογουρλομάτες (είναι το ψάρι που μοιάζει με σκαρμό) ή τα μικρά κοκκινόψαρα που είναι καλογρίτσες, να γνωρίζετε ότι είστε επάνω σε καλό φαγκρότοπο. Επίσης, μία χρήσιμη παρατήρηση είναι ότι στα περισσότερα φαγκριά που έχω πιάσει, βλέπω γόνο χταποδάκι στα στομάχια τους. Απολαύστε τη μακρινή βόλτα, ψάξτε καλά κάθε πονηρό σημείο. Εκεί που θα πείτε «δεν χτυπάνε», την επόμενη στιγμή μπορεί να ανεβάσετε διπλέτα από φαγκριά. Επειδή μπορεί να πάρουμε ξανά και ξανά ψάρι από το ίδιο κοπάδι, καλό είναι να δείχνουμε σύνεση και να μην καταστρέφουμε τον τόπο. Καλές θάλασσες και λυγισμένα καλάμια! BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

SHIMANO SAHARA SJ Ο ολοκαίνουργιος Sahara παρουσιάζεται ριζικά ανανεωμένος, διαθέτοντας μερικές από τις καλύτερες τεχνολογίες της ιαπωνικής εταιρίας. Με νέα εμφάνιση, έρχεται με ακόμη πιο απαλή περιστροφή, αθόρυβη, ομαλή λειτουργία, γραμμικότερα φρένα, αλλά και υψηλότερη αντοχή στο θαλασσινό νερό. Ο άριστος συνδυασμός μερικών εκ των σημαντικότερων τεχνολογιών της Shimano (HAGANE Gear, X-SHIP και Silent Drive), έχει ως αποτέλεσμα όλα τα παραπάνω, με αυτά τα στοιχεία να διατηρούνται αναλλοίωτα, ακόμα και σε ακραίες συνθήκες ψαρέματος με το μέγιστο φορτίο έλξης του μηχανισμού. Επιπλέον, η ΑR-C μπομπίνα και η τεχνολογία Varispeed II, εξασφαλίζουν την επίτευξη μακρινών ρίψεων με κάθε τύπο δολώματος. Τέλος, ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στο σύστημα αδιαβροχοποίησης του νέου Sahara SJ, εξασφαλίζοντας την απροβλημάτιστη λειτουργία του μηχανισμού για μεγάλο χρονικό διάστημα.

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000 ΜΟΝΤΕΛΟ

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ

ΒΑΡΟΣ

ΑΝΑΚΤΗΣΗ

MAX DRAG

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ PE/M

SHC3000HGFJ

6.2:1

240gr

91cm

9kg

1-400,1.5-270,2-200

SHC5000XGFJ

6.2:1

305gr

105cm

11kg

1.5-400,2-300,3-200

Βαρίδια ΠΥΡΑΜΊΔΕΣ TRAVETTO Πρόκειται για δύο διαφορετικούς τύπους βαριδιών «πυραμίδα», προορισμένους για να κάνουν ευκολότερα τα surfcasting ψαρέματά σας: Τις πυραμίδες travetto με απλό σύρμα, και τις πυραμίδες travetto με δύο φωσφορούχες χάντρες, που προσελκύουν οπτικά τα ψάρια αν φωτιστούν λίγο με φακό (στα νυχτερινά ψαρέματα ή σε πολύ θολά νερά) και στριφτάρι rolling για την ελαχιστοποίηση των μπερδεμάτων της αρματωσιάς. Θα τα βρείτε σε βάρη 90,110 και 130γρ. ΑΦΟΙ ΒΑΦΕΙΑΔΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.vafeiadis.gr | 23940 41378

Καλάμια SOLPARA IKA METAL για ψάρεμα κεφαλόποδων από το σκάφος

Το ψάρεμα των κεφαλόποδων από το σκάφος, ήταν πάντα μια τεχνική που γοήτευε τους ψαράδες ανά τον κόσμο. Η τεχνική Ika Metal είναι μια τεχνική κατά την οποία ο ψαράς θα πρέπει να δώσει ζωή στην Ika καλαμαριέρα του, με κινήσεις Long Fall και Slow Pitch, όπως ακριβώς θα έκανε ψαρεύοντας Slow Jigging. Η Major Craft, έχοντας αναπτύξει πρώτη καλάμια για την τεχνική του Ika Metal, μας προσφέρει τα προσιτά της μοντέλα Solpara Ika Metal, σε ασύγκριτη ποιότητα κατασκευής και χειρισμού των Ika Jigs!

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

WIZARD C2 PRO MAX: Πολλαπλός φακός μεγάλης ισχύς Φακός για όσους δεν χρειάζονται µόνο φωτεινό, αλλά εκπληκτικό φως! Το Wizard C2 Pro Max είναι το νεότερο μοντέλο της εταιρείας, στην παγκοσμίου φήμης πολυλειτουργική σειρά Armytek Wizard. Με απόδοση φωτός που φτάνει σε επίπεδα ρεκόρ των 4000 lumens, ο 3 σε 1 πολλαπλός φακός είναι ιδανικός για υπαίθριες δραστηριότητες και χόμπι, ενώ η ισχύς του είναι συγκρίσιµη µε προβολείς. Τα κύρια πλεονεκτήματα του φακού είναι

ευρείες γωνίες δέσµης 110ο και 150ο και οµαλή μετάβαση μεταξύ hotspot και πλευρικής ροής. Σε συνδυασμό µε εκτεταµένους χρόνους ζωής, χάρη στη µεγάλης χωρητικότητας μπαταρία του (21700 Li-Ion), όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά κάνουν τη χρήση του φακού ιδιαίτερα άνετη. Ακόμη και οι χρήστες που έχουν ήδη κάποιο φακό της σειράς Wizard, θα εντυπωσιαστούν µε τον Wizard C2 Pro Max!

ΚALANTZAKIS LURES www.kalantzakis-lures.gr | 210 8066 528 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

DTD SABIKI Ξύλινη ροκάνα με τσαπαρί Mustad και βαρίδι τύπου bomb 130gr., για γρήγορη κάθοδο προς το βυθό και εύκολη ανάκτηση. Πρόκειται για πολύ δυνατή κατασκευή, συμπεριλαμβάνει πετονιά μήκους 100m και η μάνα αρματωσιάς του τσαπαρί T82 είναι αρματωμένη με 7 παράμαλλα και αγκίστρια #4. DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Σαλαγκία BKK FANGS 62 UA Η BKK Fangs 62 UA είναι μια πολύ ευέλικτη σαλαγκιά, ειδικά σχεδιασμένη για εφαρμογές στο αλμυρό νερό. Διαθέτει την πατενταρισμένη BKK UltraAntirust επίστρωση που παρέχει ανώτερη αντοχή στη διάβρωση από θαλασσινό νερό. Ο σχεδιασμός της είναι εμπνευσμένος από το παραδοσιακό αγκίστρι O’ Shaughnessy, με σχήμα που έχει αποδειχθεί ότι αποδίδει εξαιρετικά. Επιπλέον, το σφυρήλατο στέλεχος παρέχει επιπλέον 20% αντοχή σε σύγκριση με άλλες παρόμοιες σαλαγκιές της αγοράς, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τη δύναμή της. Διατίθεται σε διάφορα μεγέθη, κατάλληλα για πολλά είδη τεχνητών. Αποκλειστικός αντιπρόσωπος Ελλάδας – Κύπρου Anglermania Trading LTD.

ANGLERMANIA LTD marketing@anglermania.com 26610 91204 | 6948 520 332 | 00357 99 580 233

SHIMANO CATANA FE Η Shimano σχεδίασε από την αρχή και παρουσιάζει τον ολοκαίνουργιο Catana FE, ανεβάζοντας ακόμη υψηλότερα το επίπεδο ανταγωνισμού στην μεσαία κατηγορία μηχανισμών! Ακόμα ελαφρύτερο από το προηγούμενο μοντέλο FD, με επανασχεδιασμένο, μικρότερο σώμα (G-Free Body), αναβαθμισμένο χερούλι, αλλά και 3+1 ρουλεμάν, για απίστευτα ομαλή και απαλή περιστροφή. Επιπλέον, η τεχνολογία Propulsion Line Management της Shimano εγγυάται την άριστη κατανομή νήματος ή πετονιάς, σε συνδυασμό πάντοτε με την ΑR-C μπομπίνα και την τεχνολογία Varispeed II, στοιχεία που συμβάλλουν στην επίτευξη μακρινών ρίψεων. Επιλέξτε ανάμεσα στα μοντέλα 2500FE, 3000HGFE και 4000FE και επωφεληθείτε από την 3ετή γραπτή εγγύηση της αντιπροσωπείας. ΜΟΝΤΕΛΟ

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ

ΒΑΡΟΣ

ΑΝΑΚΤΗΣΗ

MAX DRAG

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ PE/M

CAT2500FE

5.0:1

260gr

73cm

4kg

1-320,1.2-270,1.5-220

CATC3000HGFE

6.2:1

260gr

91cm

8.5kg

1-400,1.5-270,2-200

CAT4000FE

5.2:1

320gr

83cm

8.5kg

1-490,1.5-320,2-240

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

Τεχνητό tai rubber DRAGONET από την CORAL FISHING Τεχνητό tai rubber σε βάρος 80 ή 100γρ., με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και ανάλογη συμπεριφορά στο ψάρεμα. Διαθέτει κεφαλή με ολογραφική επεξεργασία και πολύ «ζωντανό» μάτι, καθώς και δυνατά, πολύ κοφτερά αγκίστρια-τρέσα σιλικόνης με έξτρα εφέ προσέλκυσης, για ακόμη μεγαλύτερη

92 Boat & Fishing

αποτελεσματικότητα. Διατίθεται σε πέντε διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς κεφαλής και τρέσας, με ανακλαστικές ή φθορίζουσες ιδιότητες.

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Καλάμι CINNETIC RAYFORCE SPF για TAI RUBBER Καλάμι Cinnetic Rayforce SPF για την τεχνική του Tai Rubber! Το λεπτό καλάμι και η συμπαγής μύτη του, επιτρέπουν τη μετακίνηση του δολώματος με την απαιτούμενη απαλότητα, ώστε να μπορεί να δουλέψει σωστά το τεχνητό και να τραβήξετε το ενδιαφέρον από αρκετά είδη ψαριών. Εξοπλισμένο με οδηγούς Fuji Alconite και πλαίσιο MN-K. Η βάση του μηχανισμού είναι Fuji ACS.

ALTITUDE CLASSIC από την PIONEER Βραβευμένη σειρά μηχανισμών, ιδανικών για Heavy Spinning, Shore Jigging και Jigging. Κατασκευασμένοι με ακρίβεια από υλικά ανώτερης ποιότητας! ΣΤΡΟΦΕΣ

ΧΩΡ/ΤΗΤΑ

ΒΑΡΟΣ

MAX DRAG

15.31.05.140 ALT-4000CL

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

1: 5.2

0.30 mm / 230 m

332 gr

12 kg

15.31.05.150 ALT-5000CL

1: 4.9

0.35 mm / 150 m

517 gr

14 kg

15.31.05.160 ALT-6000CL

1: 4.9

0.35 mm / 190 m

531 gr

18 kg

15.31.05.180 ALT-8000CL

1: 4.9

0.40 mm / 280 m

680 gr

22 kg

Διαθέσιμο σε δύο μοντέλα: • 205M - Max 120g • 205MH - Max 150g.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

• 4 + 1 ρουλεμάν από ανοξείδωτο ατσάλι • Σώμα αλουμινίου με στροφείο Nylon Hybrid • Μπομπίνα από ανοδιωμένο αλουμίνιο • Ενισχυμένο, μικρορυθμιζόμενο σύστημα φρένου Multi-Disc, με ροδέλες Xtreme Tournament Carbon (XTD)

• Ορειχάλκινο γρανάζι μηχανικής κοπής CNC • Ενισχυμένο κεντρικό γρανάζι μηχανικής κοπής CNC • Δυνατό, βιδωτό χερούλι αλουμινίου μηχανικής κοπής CNC, με δυνατή στρογγυλή λαβή • Σύστημα στιγμιαίας αντεπιστροφής

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΑΝΤΑΡΟΣ

www.fishingmania.gr | 210 9968 220

www.sim.gr 210 490 35 66 | 210 492 11 18

PEAR SHAPED SOLID RING SR-20 από τη HEARTY RISE Το ειδικά σχεδιασμένο «αχλαδοειδές» σχήμα αυτού του solid ring, αποτρέπει εξαιρετικά αποτελεσματικά τα σπασίματα της πετονιάς που οφείλονται σε υπερβολικές τριβές. Το βάρος του είναι μικρό και είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι υψηλής ποιότητας που εγγυάται ότι δεν πρόκειται να ανοίξει στο σημείο συγκόλλησης (ραφή). Εξωτερικά του έχει επιστρωθεί ειδικό φινίρισμα, ώστε να είναι η επιφάνειά του πολύ λεία και να μπορεί να συνεργαστεί με λεπτότερες πετονιές, χωρίς το φόβο να σπάσουν.

SIZE

PCS

Διατίθεται σε μεγέθη 4, 5 και 6 (οι αντοχές και τα περιεχόμενα τεμάχια/ συσκευασία, περιγράφονται στον πίνακα). CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Νέος Ηλεκτρικός µηχανισµός Συρτής S36 από τη DEEP FISHING Η Deep Fishing παρουσιάζει το νέο της μοντέλο συρτής βυθού S36, το οποίο έχει τη δυνατότητα να συνδέεται με οποιαδήποτε συσκευή βυθομέτρου, ανεξαρτήτως τύπου και εταιρείας. Ο νέος αυτός μηχανισμός που έχουμε την υπερηφάνεια να σας παρουσιάσουμε, έχει τη μοναδική ικανότητα να λαμβάνει την ένδειξη του βάθους του βυθού αυτόματα, καθώς συνδέεται ηλεκτρικά με το βυθόμετρο του σκάφους σας, ούτως ώστε να μπορεί να «μαζεύει» και να «αφήνει» μολύβια σε κάθε μεταβολή βάθους, χωρίς ο χρήστης του μηχανήματος να χρειάζεται να προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια. Αποτέλεσμα της καινοτομίας αυτής, είναι να γίνει η συρτή βυθού παιχνιδάκι για οποιονδήποτε ερασιτέχνη ψαρά, αλλά και να λύσει τα χέρια ενός επαγγελματία. Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού S36 είναι: μοτέρ 300 Watt, δύο (2) ταχύτητες και εξ’ ολοκλήρου ανοξείδωτη κατασκευή. Τέλος μπορεί να μετατραπεί αναλόγως, ώστε να εξυπηρετεί και στο καλάρισμα-λεβάρισμα του παραγαδιού (S1 & S2),αλλά και σαν μηχανισμός βαθιάς καθετής (S4).

Καλάμι Ψαρέματος HEARTY RISE SLASH WAVE SWS-962H To SWS-962H της Hearty Rise, είναι ένα καλάμι όμορφο και διαφορετικό, καθώς η προσεγμένη δουλειά και η έμφαση που έχει δοθεί σε λεπτομέρειες είναι προφανείς και το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά καλάμια. Τα σκαλιστά EVA, τόσο στο χερούλι, όσο και στο butt, δηλώνουν την υπογραφή του προϊόντος. Η υλοποίηση (δέσιμο οδηγών, στοιχεία φινιρίσματος στο blank) είναι αρμονική, με ωραίους συνδυασμούς μαύρου και μπλε χρώματος, με την τεχνολογία NET-VIII να είναι εμφανής εξωτερικά και να δίνει μια στιβαρή χροιά στο carbon. Οι οδηγοί που «φοράει» είναι οι κορυφαίοι Fuji Κ stainless steel και η βάση του επίσης Fuji. Η λαβή καλύπτεται με το σωστό μήκος από υλικό EVA, για να έχουμε σωστό έλεγχο και χειρισμό. Η έκδοση 962H προορίζεται για πλάνους μέχρι 100γρ. και είναι μία κατηγορία που αποτελεί την πρώτη επιλογή ενός shore jigger για all around καλάμι. Το βάρος του καλαμιού ανέρχεται στα 334gr., τα οποία μοιάζουν σχετικά πολλά σε σύγκριση με άλλες προτάσεις του ανταγωνισμού, αλλά το σωστό ζύγισμα που διαθέτει, έχει αποδείξει στην πράξη πως δεν κουράζει καθόλου, ακόμη και μετά από αρκετές ώρες ψαρέματος.

ITEM

SWS-902M SWS-962MH SWS-962H SWS-962XH SWS-1002XXH

ΜΉΚΟΣ (m)

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ (cm)

2.73 2.9 2.9 2.9 3.1

141 149 149 149 156

ΣΤΕΛΈΧΗ ΒΆΡΟΣ (Pcs) (gr)

2 2 2 2 2

313 333 337 361 418

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΟΔΗΓΟΎ ΛΑΒΉΣ ΚΟΡΥΦΉΣ (mm) (mm)

2.5 2.6 2.6 3.0 3.0

CAPTAIN HOOK ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240 ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ www.deepfishing.gr | 22960 24818

94 Boat & Fishing

12.0 12.7 14.3 14.4 15.4

JIG WEIGHT (gr)

MAX 60 MAX 80 MAX 100 MAX 120 MAX 150

ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΑΤΗΓΟΡΊΑ ΈΛΞΗ ΈΛΞΗ ΚΌΤΗΤΑ ΝΉΜΑΤΟΣ ΣΤΙΣ 60° ΣΤΙΣ 90° ΣΕ CARBON (PE) (kg) (kg) (%)

MAX 2.0 MAX 3.0 MAX 4.0 MAX 5.0 MAX 6.0

12 14 16 18 20

6 7 8 10 11

99 99 99 99 99

Σε δοκιμή που πραγματοποιήσαμε με πλάνους 80 και 100 γραμμαρίων, μηχανισμό κατηγορίας 4000 και οκτάκλωνο νήμα PE3, η επαναφορά ήταν σωστή και γρήγορη, αποδίδοντας μια νευρική κίνηση. Η regular-fast δράση δίνει την απαραίτητη ενέργεια για το παιχνίδισμα των πλάνων και από την άλλη ο κορμός έχει δύναμη να σηκώσει ένα ψάρι, λυγίζοντας ελάχιστα και προοδευτικά, τόσο ώστε να επιμερίζει το ποθητό φορτίο σε όλο του το μήκος. Με μια φράση, θα λέγαμε πως το καλάμι αυτό «νοιώθει τέλεια» στα 80gr., αλλά ψαρεύει άριστα ακόμη και στο θεωρητικά μέγιστο όριό του!

Πλούσια γκάμα ΤΣΑΠΑΡΊ με τη μοναδική εγγύηση ποιότητας HAYABUSA Η Hayabusa είναι εταιρεία παραγωγής αγκιστριών, άρρηκτα δεμένη με την υψηλή ποιότητα που χαρακτηρίζει τον ιαπωνικό τρόπο κατασκευής τους! Επίσης είναι από τις πλέον γνωστές εταιρείες παραγωγής τσαπαρί, σε παγκόσμια κλίμακα, αφού επιλέγουν κορυφαία αγκίστρια για το αρμάτωμά τους και 100% γιαπωνέζικα υλικά για την υπόλοιπη αρματωσιά! Πολλά θα βρείτε να είναι κατασκευασμένα από αόρατη πετονιά SEAGUAR, εταιρείαςεφευρέτη της Fluorocarbon πετονιάς, ενώ για το ντύσιμο των αγκιστριών έχουν χρησιμοποιηθεί ποικίλα υλικά, ανάμεσά τους και δέρμα πραγματικού μικρόψαρου! Στην πλούσια γκάμα της, θα βρείτε τσαπαρί για κάθε χρήση

•

και κάθε ψάρι, μεγάλο ή μικρό, με τη μοναδική εγγύηση ποιότητας που προσφέρει το «βαρύ» όνομα της Hayabusa! Ανθεκτικά στο θαλασσινό νερό, με πολύ σφιχτά δεμένα φτεράκια και την καλύτερη απόδοση σε ψάρεμα που είδατε ποτέ! Η Hayabusa ξέρει ότι το να μπορείς να ψάξεις κάθε επίπεδο με το τσαπαρί σου είναι πολύ κουραστικό και καμιά φορά λίγα μέτρα αρκούν για να είσαι έξω από το παιχνίδι. Όχι πλέον! Με τα μοναδικά μακριά τσαπαρί από 6 μέχρι 8 μέτρα, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι «σκανάρετε» αποτελεσματικά κάθε επίπεδο, χωρίς να χάσετε τσιμπιά! Μεταξύ των ατέλειωτων κωδικών της εταιρείας, ξεχωρίσαμε τους παρακάτω:

ΑΠΌΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΞΎ ΠΑΡΆΜΑΛΛΩΝ (cm)

ΜΉΚΟΣ (m)

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΠΑΡΆΜΑΛΛΟΥΜΆΝΑΣ ΑΡΜΑΤΩΣΙΆΣ (mm)

7,00

0,21-0,29

BS (Long Shirasu Cut) Εξοπλισμένα με χρυσό αγκίστρι Νο9 της Hayabusa (ιαπωνικά μεγέθη), ροζ χάντρα και πραγματικό δέρμα ψαριού, πολύ ελκυστικό, ακαταμάχητο στις προτιμήσεις των αφρόψαρων που κατακλύζουν τις ακτές μας σχεδόν όλες τις εποχές και κυρίως το καλοκαίρι. Για την αόρατη συμπεριφορά της αρματωσιάς, φροντίζουν τα υλικά της Seaguar!

CS (Holographic Fish scale) Εξοπλισμένα με κόκκινο αγκίστρι Νο8 (ιαπωνικά μεγέθη) και κίτρινη φωσφοριζέ ή ροζ χάντρα στην παλέτα του, κρυμμένα σε πραγματικό δέρμα ψαριού με ολογραφική επίδραση, θα σας εντυπωσιάσουν με τις επιδόσεις και την αποτελεσματικότητά τους, αυξάνοντας την αλιευτική σας απόλαυση! Πάντα με κορυφαία αναλώσιμα! •

•

Βυθιζόμενο τεχνητό TAILWALK KEISON JIG MINNOW Το Keison είναι τεχνητό που ανήκει στην κατηγορία των βυθιζόμενων Jig Minnows (χωρίς γλώσσα) και κατασκευάζεται από την Tailwalk. Η Ιαπωνική εταιρία χαρακτηρίζεται από τα πρωτοποριακά τεχνητά της και έχει βάλει τα θεμέλια στο σύγχρονο Spinning. Η Tailwalk σχεδίασε το συγκεκριμένο τεχνητό για το ψάρεμα Πέστροφας, Λαβρακιού και Σολωμού. Παράλληλα, σε θαλασσινό περιβάλλον θα βρει εφαρμογές και σε άλλα είδη ψαριών, μικρών και μεγάλων.

DS (Mackerel Fish Skin Aurora) Το σετ περιλαμβάνει υλικά εξαίρετης ποιότητας (χρυσαφί αγκίστρια Hayabusa, φυσικό δέρμα από σκουμπρί, λευκές και κόκκινες φωσφορούχες χάντρες, όλα δεμένα με πετονιά fluorocarbon της Seaguar), παρέχοντας τα εχέγγυα για πλούσιες, απολαυστικές ψαριές κοντά στο ξημέρωμα (aurora=αυγή).

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

BΑΡΊΔΙΑ ΚΑΘΕΤΉΣ για βαθιά ψαρέματα

ΑΡΜΑΤΩΣΙΆ παραδοσιακής συρτής από τη DTD

Βαρίδια βαθιάς καθετής με στριφτάρι, ειδικά για το ψάρεμα των μπαλάδων και των μουσμουλιών, με πολύ υδροδυναμική σχεδίαση και anti-tangle συμπεριφορά. Διατίθενται στους δύο παρακάτω κωδικούς και στα αναγραφόμενα βάρη.

Αρματωσιά βαθιάς, παραδοσιακής συρτής για συναγρίδες και μεγάλα μαγιάτικα. Η αρματωσιά είναι τυλιγμένη σε ξύλινη ροκάνα και περιλαμβάνει πετονιά μήκους 120m, διαμέτρου 0,90mm, διαθέτει ένα καλαμάρι συρτής LIGANJ μήκους 160mm και βαρίδια συνολικού βάρους 800gr. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μέγιστο βάθος 25-30m*.

α. Κωδ. Πρ: 002673 600gr, 1000gr, 1200gr DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

* Το μέγιστο βάθος βύθισης του τεχνητού εξαρτάται από: - Το μήκος της πετονιά που θα απελευθερωθεί - Την ταχύτητα του σκάφους, και, - Το συνολικό βάρος των μολυβιών που υπάρχουν πάνω στη πετονιά

Για να πετύχουμε μεγαλύτερη βύθιση του τεχνητού, θα πρέπει: - Να απελευθερωθεί περισσότερη πετονιά στο νερό, - Να οδηγούμε με μικρότερη ταχύτητα, και, - Να προσθέσουμε περισσότερα μολύβια στην πετονιά

β. Κωδ. Πρ: 002674 900gr, 1100gr

Καλάµι METAL WITCH από την PALMS Η Ιαπωνική Palms διαθέτει το συγκεκριμένο καλάµι για την τεχνική του Slow Jigging. Ο τρόπος που έχει δηµιουργηθεί το blank βοηθά στην υψηλή αντοχή. Τα Metal Witch είναι πραγματικά εξειδικευμένα και τεχνικά καλάμια, που δίνουν ζωντάνια στο πλάνο και μπορούν με το µικρό τους βάρος και σωστό ζύγισµα, να μας προσφέρουν τέλειο χειρισµό, ξεκούραστο και απολαυστικό ψάρεµα.

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

Casting Weight: 130-180gr P.E.: 1,2-2,5 Μήκος: 1,91m Στελέχη: 1

www.fishinglab.gr 28210 99028

Τεχνητό MAJOR CRAFT EDEN To Eden είναι ένα από τα διασημότερα sinking (Eden 50S) και heavy sinking (Eden 50H) ιαπωνικά τεχνητά για LRF!. Θα το βρείτε σε 12 μοναδικές, φυσικές ή πρωτότυπες αποχρώσεις, με μήκος 5cm και βάρος 4,5 ή 5,5gr. Ξεχωρίζει για

κα τεχνιτά για LRF είνα το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr.

την ποιότητα της επεξεργασίας των χρωμάτων του, την πραγματική όψη λεπιών ή τις έντονες J. SARDALOS & SONS LTD αντανακλάσεις και τα απίστευτα φυσικά, τρισδιάστατα μάτια του. Είναι εξοπλισμένο με πολύ κοφτερές σαλαγκιές, ιαπωνικής κατασκευής.

J. SARDALOS & SONS LTD

Ένα απο τα διασηµότερα Ιαπονέζικα τεχνιτά για LRF είνα το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr.

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

96 Boat & Fishing

Εργαλειοθήκη UABM-329 από τη MIKADO Ειδικά σχεδιασμένο κουτί αποθήκευσης εξοπλισμού, με δυνατότητα χρήσης και ως κάθισμα. Είναι εξαιρετικά ανθεκτικό και έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Διαθέτει ιμάντα μεταφοράς. Οι διαστάσεις του είναι 44 Χ 32 Χ 36 cm και μπορεί να χωρέσει μέσα του κυριολεκτικά τα πάντα!

ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

DANKAN BRAID X

Το Dankan Braid X είναι ένα 8κλωνο νήμα φτιαγμένο από ίνες πολυαιθυλενίου υψηλής αντοχής του κατασκευαστή ΙΖΑΝΑS, µε την τεχνολογία MICRO X. Η σχεδόν απόλυτα στρογγυλή, μεταξένια υφή του, με την ελάχιστη τριβή στα δακτυλίδια των καλαμιών, απόρροια της αυθεντικής, πατενταρισμένης τεχνολογίας εξωτερικής επικάλυψης F60, είναι η… αιτία για τις αυξημένες αποστάσεις βολής που πετυχαίνει, την ιδιαίτερη ευαισθησία και τη μοναδική αίσθηση του παραμικρού κτυπήματος στο τεχνητό μας, όπως επίσης και την απίστευτη αντοχή του στις προσπάθειες των ψαριών να τρίψουν στα βράχια για να κερδίσουν την ελευθερία τους.

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

Εξάρτημα τύπου travetto MINI TRAVE MICRO από τη LINEA EFFE Εξάρτημα κατά των μπερδεμάτων του παράμαλλου, για όσους λατρεύουν τις δυναμικές ρίψεις και αναζητούν δυνατούς αντιπάλους κόντρα σε δυνατό άνεμο και μέσα σε έντονα ανακατεμένο βυθό. Έχει μήκος 6 cm, ο κορμός του είναι κατασκευασμένος από σκληρό ανοξείδωτο σύρμα για μεγάλη αντοχή, ενώ συνοδεύεται από δύο πολύ ποιοτικά, ανοξείδωτα στιφτάρια rolling, για την προσάρτηση της μάνας και του παράμαλλου, χάντρες και διάφανα προστατευτικά sleeves σιλικόνης για την ασφάλεια της αρματωσιάς και του βαριδιού. Είναι πολύ διακριτικό! Διατίθεται σε συσκευασίες των 2 τεμαχίων για... καλά ξεμπερδέματα!

ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796

www.knfishing.com 00357 9931 85 89

Σιλικόνες FIIISH Η γκάμα σιλικονών της Fiiish έχει πραγματικά τεράστιο «ρεπερτόριο» θηραμάτων, καλύπτοντας τις ανάγκες του ψαρά από την ακτή ή το σκάφος. Οι πασίγνωστες σε όλους μας Black Minnow έχουν στο ενεργητικό τους χιλιάδες συλλήψεις ψαριών, είτε από την ξηρά («φονική» στα λαβράκια, πολύ επιτυχημένη σε είδη όπως ο λούτσος, οι στήρες και οι συναγρίδες, αλλά και πιο απρόσμενα σε τεχνικές συρτής όπως ο σαργός και η τσιπούρα). Οι βαρύτερες μολυβοκεφαλές συνδυασμένες με πιο ογκώδεις σιλικόνες, έχουν φοβερή απήχηση στις μεγάλες συναγρίδες, τις στήρες, τις σφυρίδες, τους ροφούς, τα φαγκριά και τα τσαούσια, και

δίνουν εύκολες και απόλυτα ασφαλείς συλλήψεις, ειδικά όταν ενισχύονται με «κλέφτη». Όμως το ίδιο επιτυχημένα είναι και τα μοντέλα Black Eel, Crazy Sand Eel και Mud Digger, που έχουν να επιδείξουν ισάξιες σε ποσότητα και ποιότητα συλλήψεις ψαριών της ακτογραμμής ή του βυθού. Όλες οι σιλικόνες της Fiiish διατίθενται σε μία τεράστια γκάμα κεφαλών και σωμάτων, ικανές να καλύψουν κάθε σας ανάγκη και αλιευτική συνθήκη. Ξεχωρίζουν για την πολύ φυσική τους κίνηση, στην οποία οφείλουν και τη μεγάλη τους αποτελεσματικότητα! Ολη η γκάμα σιλικόνων Fiiish διατίθεται σε χονδρική διάθεση από την KN FISHING TACKLE. www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Ψυγείο 50lt SIMPLY CAMP

Πετονιά fluorocoated HIKARU® PLUS από τη LINEA EFFE

Ευρύχωρο ψυγείο με κουμπώματα ασφαλείας. Διαθέτει τέσσερις ποτηροθήκες στο καπάκι, βαλβίδα αποστράγγισης και χερούλια μεταφοράς στο πλάι. ΚΩΔΙΚΟΣ

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

88.22.05.050

60 x 34 x 40 cm

50 lt

www.sim.gr 210 490 35 66 | 210 492 11 18

Τσάντα - Αρματωσιές STSLJ3859 από τη SUNSET ΚΩΔΙΚΌΣ

ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ (cm)

Π.Τ. ΛΙΑΝΙΚΉΣ

STSLJ3859

34 x 9 x 24

57,44€

Η Winder Bag της Sunset Το απόλυτο εργαλείο για την οργάνωση, αποθήκευση και μεταφορά των αρματωσιών σας. Έχει διαστάσεις 34 x 9 x 24cm, ενώ εσωτερικά «διαμερισματοποιείται» σε 8 μέρη που φιλοξενούν 5 καρουλάκια για αρματωσιές από αφρώδες υλικό EVA, διαμέτρου 65mm (40 συνολικά). Διαθέτει, ακόμα, θήκες στο καπάκι για την εύκολη πρόσβαση στα αναλώσιμα των αρματωσιών, χερούλι μεταφοράς και πολύ όμορφη σχεδίαση. Λειτουργική, εύκολα προσβάσιμη και πολύ ευρύχωρη, αυτή η τσάντα για αρματωσιές θα γίνει αχώριστος σύντροφος στα ψαρέματά σας ή στις αγωνιστικές σας υποχρεώσεις, και θα σας λύσει τα χέρια όταν απαιτείται εύκολη και γρήγορη αλλαγή τους. Είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό καμβά, αδιάβροχη, έχει ενισχυμένες ραφές και πλαστικά φερμουάρ που δεν σκουριάζουν!

ΡΟΥΛΕΜΑΝ

3+1

ΣΤΡΟΦΕΣ

5,5:1

ΒΑΡΟΣ

195gr (0.25mm 185m) 5.5kg

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΦΡΕΝΑ

Πετονιά monofilament με επικάλυψη από PVDF (fluorocarbon), ιδανική για το γέμισμα των μηχανισμών σας, αλλά και για την κατασκευή αρματωσιών/παράμαλλων, ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΑΝΤΟΧΗ (mm) (kg/lb) αφού συνδυάζει τα 0,140 3,00 / 6,62 προτερήματα της νάυλον 0,160 3,80 / 8,37 με αυτά της αόρατης 0,180 4,40 / 9,70 (μεγάλη αντίσταση στις 0,200 5,50 / 12,12 τριβές, μικρός δείκτη 0,220 7,40 / 16,31 διάθλασης, μαλακή υφή 0,250 9,20 / 20,28 και συμπεριφορά, απουσία 0,280 10,90 / 24,03 μνήμης). Είναι νέο μοντέλο 0,300 12,60 / 27,78 (2022), με αξιοσημείωτη 0,350 15,80 / 34,83 αντοχή για τις διαμέτρους 0,400 19,00 / 41,89 0,500 28,80 / 63,49 του, ενώ πρόκειται κυριολεκτικά για value for money προϊόν (το καρούλι των 250 μέτρων συμφέρει απίστευτα, αφού διαθέτει τιμή που... σχεδόν χαρίζει τα 100 μέτρα). Διατίθεται σε συσκευασίες των 150 και 250 μέτρων, σε φυσικό, διάφανο χρώμα.

ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε. www.rogdakis.gr | 2310 306 796

ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

ΠΡΟΪΟΝ

Μηχανισμός οριζοντίου τυμπάνου GENPU XT από τη SHIMANO O μηχανισμός Genpu XT έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει μια μεγάλη γκάμα κάθετων τεχνικών στα ψαρέματα από σκάφος. Το μοντέλο 200PG / 201PG διαθέτει μεγάλη μανιβέλα (60mm) με στρογγυλή λαβή από το υλικό CI4+ της εταιρίας, χαρίζοντας μια μοναδική αίσθηση σιγουριάς και δύναμης κατά την ανάκτηση. Αν και είναι πολύ συμπαγής και εύκολος στην παλάμη, έχει χωρητικότητα 200m PE2, η οποία επιτρέπει την αλιεία σε σημαντικά βάθη.

www.seastore.gr | 28420 23026

98 Boat & Fishing

ΝΕΟ

EDITORIAL

Η Boat & Fishing Show για πρώτη φορά στη Βόρεια Ελλάδα!

TΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΌ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΑΛΙΕΊΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΎΘΕΡΗ ΚΑΤΆΔΥΣΗ

AΡΧΙΣΥΝΤΑΚΗΣ: ΜΆΝΟΣ ΒΛΑΤΆΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΑΡΓΟΥΔΈΛΗΣ ΑΛΈΞΑΝΔΡΟΣ ΑΜΑΞΌΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΑΡΙΣΤΕΊΔΟΥ ΚΏΣΤΑΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΕΡΏΝΗΣ ΝΊΚΟΣ ΒΟΥΔΡΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΔΕΡΤΙΛΉΣ ΛΆΜΠΡΟΣ ΚΑΒΒΑΔΊΑΣ ΓΕΡΆΣΙΜΟΣ ΚΑΛΟΚΑΘΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΚΑΡΥΟΦΎΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΕΣΟΎΛΗΣ ΊΩΝ ΚΩΤΣΆΚΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΚΩΣΤΑΝΆΣΙΟΣ ΙΆΣOΝΑΣ ΜΑΔΟΎΡΟΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΑΡΊΝΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΜΈΓΑΣ ΣΩΚΡΆΤΗΣ ΜΠΈΚΑΣ ΑΠΌΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΜΆΝΟΣ

Ο Αντώνης Περράκης με μια σφυρίδα

102 Π ίσω από μια φωτογραφία | Ωδή στο ζευγάρι Χρήστος Θεοδώρου – Ανδρέας Μπαλωμένος

104 Ι ατρικό | Υποβρύχιο κυνήγι Η σπουδαία σημασία της ενυδάτωσης Νίκος Τσαγκαρόπουλος

106 Θ ηράματα | Ούγενα: Ενας σαργός β΄κατηγορίας 108 Θ ηράματα | Ροφός! Ο ψαροτουφεκάς και ο μεγάλος βασιλιάς Σωκράτης Μέγας

100 Boat & Fishing

108

118

Αλέξανδρος Αργουδέλης Φωτογραφία Εξωφύλλου

ΠΑΥΛΊΔΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΙΤΙΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΡΊΓΓΑΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΧΡΊΣΤΟΣ ΣΙΜΙΤΣΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΓΚΑΡΌΠΟΥΛΟΣ ΝΊΚΟΣ ΦΎΤΡΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΧΡIΣΤΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ ΧΡΊΣΤΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ

102 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Είναι αλήθεια πως η Boat & Fishing Show 2022 σημείωσε τεράστια επιτυχία και εξέπληξε ευχάριστα όλους τους ανθρώπους του χώρου μας, κόντρα στις αντίξοες συνθήκες που επικρατούσαν κατά τις ημέρες διεξαγωγής της, αλλά και το αρνητικό κλίμα που επικρατούσε τους τελευταίους μήνες λόγω της πανδημίας. Και ξαφνικά, έρχεται η μεγάλη είδηση! Η Γιορτή της Θάλασσας είναι ξανά στο προσκήνιο, με τη διοργάνωση της 1ης ναυτικής έκθεσης για τη Βόρεια Ελλάδα! Τη ΤHESSALONIKI BOAT & FISHING SHOW που θα πραγματοποιηθεί στο Διεθνές Εκθεσιακό & Συνεδριακό Κέντρο Θεσσαλονίκης, μεταξύ 4 και 6 Νοεμβρίου 2022! Η νέα αυτή έκθεση, αποτελεί μία σημαντική πρωτοβουλία της Pelagic Expo και σκοπό έχει να συσπειρώσει τους ανθρώπους του ψαροτούφεκου αλλά και τους εραστές της θάλασσας γενικότερα, και στη Βόρεια Ελλάδα, καθώς αποτελούν ένα μεγάλο κοινό με επαγγελματίες και ενθουσιώδεις χομπίστες, που πλέον θα έχουν τη δική τους ναυτική έκθεση. Η ΤHESSALONIKI BOAT & FISHING SHOW στοχεύει στην ολοκληρωμένη παρουσίαση του τομέα του ψαροτούφεκου και της ελεύθερης κατάδυσης, αλλά και των συγγενικών κλάδων της θαλάσσιας δραστηριότητας, του σκάφους, του ψαρέματος επιφανείας, των θαλάσσιων σπορ και του θαλάσσιου τουρισμού, και είναι βέβαιο πως θα συμβάλλει στη διεύρυνση νέων αγορών, και στην επίτευξη νέων συνεργασιών και συναλλαγών. Για τους επαγγελματίες του χώρου μας, η ΤHESSALONIKI BOAT & FISHING SHOW θα αποτελέσει μια μοναδική στα χρονικά, ευκαιρία, να παρουσιάσουν ό,τι νεότερο σε προϊόντα και υπηρεσίες σε ένα κυριολεκτικά ΝΕΟ κοινό, αλλά και να αναζωπυρωθεί το ενδιαφέρον ενός κοινού που όλα αυτά τα χρόνια παραμένει κάπως «περιθωριοποιημένο» λόγω απόστασης. Απώτερος σκοπός της θαλασσινής γιορτής στη συμπρωτεύουσα, είναι η δημιουργία νέων συνεργασιών στην Κεντρική, Βόρεια Ελλάδα και τις γειτονικές χώρες. Εκτός, όμως, από την επιχειρηματική της αξία, η έκθεση έχει και μία άλλη σπουδαία σημασία για τον πολύ κόσμο, καθώς οι λάτρεις του ψαροτούφεκου, της ελεύθερης κατάδυσης και της θάλασσας γενικότερα, θα έχουν την ευκαιρία να ξαναβρεθούν όλοι μαζί στη μεγαλύτερη γιορτή της θάλασσας, τώρα και στη Βόρεια Ελλάδα! Ας μην ξεχνάμε πως η γεωγραφική θέση της Θεσσαλονίκης αποτελεί εγγύηση επιτυχίας και εξασφαλίζει εύκολη επισκεψιμότητα. Δηλώστε συμμετοχή στην 1η έκθεση ΤHESSALONIKI BOAT & FISHING! Η έγκαιρη δήλωση ενδιαφέροντος εξασφαλίζει τη συμμετοχή σας και την καλύτερη δυνατή παροχή υπηρεσιών από εμάς! Ενημερωθείτε για τις δυνατότητες συμμετοχής σας, στο www.boatfishingshow.gr. Μάνος Βλατάκης Αρχισυντάκτης

112 Ι ατρικό | Ψαροτούφεκο, Υπερταση και αντιυπερτασικά φάρμακα Επιτρεπτο η απαγορευτικό; Παναγιώτης Καρυοφύλλης

115 Υ ποβρύχιο κυνήγι στο εξωτερικό | Μαδαγασκαρη Ο επί γης παράδεισος για ψαροτούφεκο! Xρίστος Σιμάτης

118 Ε ξοπλισμός | Το μαχαίρι στο ψαροτούφεκο: Σύμβολο ισχύος και δύναμης ή ασφάλειας και χρηστικότητας; Μάνος Βλατάκης

121 Ε ξοπλισμός

ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΜΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ

ΩΔΗ ΣΤΟ ΖΕΥΓΑΡΙ ❱❱ Χρήστος Θεοδώρου – Ανδρέας Μπαλωμένος

Πάντα θα είμαι από πάνω του να τον προσέχω, σε κάθε κατάδυση, σε ό,τι κάνει στο βυθό, σε κάθε ανάδυσή του!

φωτογραφία είναι η απλή αποτύπωση μίας ανάμνησης. Όμως, πίσω από μία φωτογραφία κρύβονται πολύ περισσότερα... Κρύβονται αμέτρητα ταξίδια, ατελείωτα χιλιόμετρα σε δρόμους και μίλια σε ακτογραμμές, απομονωμένες παραλίες, δυσπρόσιτα μέρη, ξεχασμένα χωριά, ηλιοβασιλέματα και δύσεις. Καλοσύνες, μπονάτσες αλλά και μποφόρια, κρύα, βροχές αλλά και καλοκαίρια, ταλαιπωρίες, μεταμεσονύχτια ξυπνητήρια, κούραση, εξάντληση μαζί με χαμόγελα, συζητήσεις σοβαρές, συζητήσεις χαβαλεδιάρικες. Πίσω από μία φωτογραφία κρύβονται αμέτρητες ώρες πάνω από χάρτες για την εύρεση ενός νέου τόπου, αμέτρητα κλικ σε μετεωρολογικούς χάρτες για την πρόβλεψη των καιρικών συνθηκών, πάρα πολλά έξοδα, επιβαρύνσεις, φθορές και αβαρίες του εξοπλισμού και των οχημάτων. Υποχρεώσεις που πάνε παραπίσω, κρεβατομουρμούρες, απουσίες από την καθημερινότητα των σπιτιών. Θα μπορούσα να μιλάω ώρες για τις θυσίες μας... Η ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΑΣ Γνωριστήκαμε σε ένα σχολείο ελεύθερης κατάδυσης. Θέλαμε και οι δύο να εξερευνήσουμε τα όριά μας και να μάθουμε καλύτερα αυτό που αγαπάμε, για να το κάνουμε με ασφάλεια. Ταιριάξαμε σαν χαρακτήρες, αν και πολύ διαφορετικοί. Μας ένωσε η θάλασσα και το πάθος μας για το ψαροτούφεκο.

102 Boat & Fishing

Ξεκινήσαμε την κοινή ψαρευτική πορεία μας πριν από κάποια χρόνια, και έκτοτε, κάθε εβδομάδα ήμασταν μαζί στη θάλασσα. Χειμώνα - καλοκαίρι. Ώρες ατελείωτες μαζί, εντός και εκτός θάλασσας. Πλέον συνεννοούμαστε με κλειστά μάτια. Ξέρω από πριν ότι θέλει να βουτήξει στο μονόπετρο που έχουμε μπροστά μας. Ξέρω από πριν ότι θα πάει πρώτα από τη δεξιά πλευρά της πέτρας. Ξέρω από πριν ότι εδώ θέλει να καρτερέψουμε και εκεί να κάνουμε ψαχτήρια. Ξέρω από πριν ότι είδε το ψάρι που είδα και εγώ. Όσο όμως και να το ξέρω, πάντα θα είμαι από πάνω του να τον προσέχω.

Να κοιτάζω πάνω μην περάσει κανένα σκάφος. Να κοιτάζω κάτω μην μπλεχτεί σε κάποιο ξεχασμένο παραγάδι. Να μετράω τη βουτιά του. Δεν τον χάνω από τα μάτια μου. Γιατί η ουσία είναι να βγούμε μαζί, να αστειευτούμε με τις χασούρες μας και με τις αψαρίες μας, να περηφανευτούμε για τις βολές μας και τα θηράματά μας, και τελικά να πάρουμε τον δρόμο της επιστροφής με ένα τεράστιο χαμόγελο στα πρόσωπα και τις καρδιές μας, πριν γυρίσουμε στις οικογένειές μας. Σας ευχόμαστε να είστε στο νερό όσο πιο συχνά μπορείτε. Σας ευχόμαστε καλές και ασφαλείς αναδύσεις. Ποτέ χωρίς ζευγάρι! BF

ΙΑΤΡΙΚΟ

ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΚΥΝΗΓΙ

Η ΣΠΟΥΔΑΙΑ ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΕΝΥΔΑΤΩΣΗΣ Νίκος Τσαγκαρόπουλος

Ιατρός, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga Φωτό: Μάνος

Βλατάκης

ο καλοκαίρι έφτασε και φέτος! Εκτός από βαθύτερα ψαρέματα και μεσοπέλαγες ξέρες, μας φέρνει αντιμέτωπους και με υψηλότερες θερμοκρασίες. Η αυξημένη κίνηση των σκαφών καθιστά την κοντινή μας απόσταση από τη σημαδούρα επιβεβλημένη! Σημαιάκι ψηλά, δεύτερο όπλο (για όσους επιθυμούν) και ... ΝΕΡΟ! Έχουμε πει πολλές φορές ότι το ψαροτούφεκο είναι τρόπος ζωής! Ανήκεις σε αυτό; Ζεις σαν να ετοιμάζεσαι κάθε μέρα για την επόμενή σου βουτιά. Και βασικό συστατικό αυτού του τρόπου ζωής, είναι το νερό! Όχι αυτό στο οποίο βουτάμε, αλλά αυτό που πίνουμε! Έχουν χυθεί τόνοι μελάνι για τη σημασία της ενυδάτωσης την ημέρα πριν τη βουτιά. Έχουμε αναλύσει άπειρες φορές το πώς πρέπει να ενυδατωνόμαστε κατά τη διάρκεια, αλλά και μετά την εξόρμηση. Και δεν θα κουραστούμε ποτέ να γράφουμε το πόσο σημαντικό είναι να ενυδατωνόμαστε με σωστό τρόπο στην καθημερινότητά μας! Η καλή ενυδάτωση δεν μας εξασφαλίζει μόνο την αναπλήρωση των υγρών που χάνουμε. Μας εξασφαλίζει την ικανότητα της εξίσωσης! Ή για να το πούμε πιο σωστά, προλαμβάνει προβλήματα σχετιζόμενα με την εξίσωση. Μας δίνει χρόνο ψαρευτικό, καθώς ένας σωστά ενυδατωμένος οργανισμός μπορεί να αποδώσει για περισσότερη ώρα στο νερό. ΓΙΑΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ ΟΛΑ ΑΥΤΑ; Όπως έχουμε εξηγήσει και σε παλαιότερο τεύχος, καθώς καταδυόμαστε ενεργοποιείται το περίφημο

Το μπουκάλι με νερό και ηλεκτρολύτες, είναι πάντα στη σημαδούρα. Επίσης ένας ψηλός ιστός θα κάνει ορατό το σημαιάκι μας από μεγαλύτερες αποστάσεις

104 Boat & Fishing

«καταδυτικό αντανακλαστικό». Αυτό σημαίνει ότι ο καρδιακός παλμός μειώνεται και ποσότητα αίματος μετατοπίζεται από τους σκελετικούς μας μύες προς τα ζωτικά μας όργανα, λόγω περιφερικής αγγειοσύσπασης. Αυτή η μετατόπιση του αίματος έχει σαν αποτέλεσμα οι νεφροί μας να δέχονται μεγαλύτερες ποσότητες αίματος από ότι συνήθως και να ερμηνεύουν λανθασμένα αυτή τη μεγαλύτερη ποσότητα σαν «παραπανίσια» υγρά… Βούτυρο στο ψωμί τους δηλαδή, για να παράξουν περισσότερα ούρα και να ξεφορτώσουν το σύστημα. Αν λοιπόν αναρωτήθηκες ποτέ γιατί σε πιάνει τόσο μεγάλη επιθυμία για ούρηση όσο ψαρεύεις, μόλις έμαθες το λόγο! Σαν να μη μας έφτανε όλη αυτή η απώλεια υγρών που εξηγήσαμε, δεν παύουμε να χάνουμε επίσης υγρά ιδρώνοντας (και ας μην το βλέπουμε), καθώς οι βουτιές και το κολύμπι είναι αερόβια άσκηση και μάλιστα έντονη. Με τόσες απώλειες λοιπόν, καταλαβαίνουμε πως η αναπλήρωση πρέπει να είναι διαρκής, αλλά και το πόσο σημαντικό είναι να ξεκινάμε την εξόρμησή μας καλά ενυδατωμένοι. Μπουκαλάκι στο αυτοκίνητο, στη δουλειά, στο κομοδίνο μας και όπου αλλού βολεύει τον καθένα για να μην το ξεχνάει… Αλλά πάνω από όλα, στη σημαδούρα μας! Νερό σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, κρεμασμένο δίπλα μας, και η σημαδούρα κοντά μας! Και προσοχή, ας μην παρασυρθούμε για τίποτε τώρα το καλοκαίρι, γιατί οι σειρήνες είναι πολλές! Πάνω από όλα προέχει η ασφάλειά μας! BF

ΘΗΡΑΜΑΤΑ

ΟΥΓΕΝΑ ΕΝΑΣ ΣΑΡΓΟΣ Β΄ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ❱❱ Αλέξανδρος Αργουδέλης. Υποβρύχια Φωτογραφία Μάνος Βλατάκης. 3η Βαθμίδα APNEA ACADEMY PADI FREEDIVE - Αθλητής Σ.Φ.Υ.Κ. ΓΛΑΥΚΟΥ

ούγενα, diplodus puntazzo, γνωστή και με τα ονόματα «μυτάκι» ή «χιόνα», ανήκει στην οικογένεια των σπαριδών και συγγενεύει με το σπάρο, το σαργό και τον κακαρέλο. Πολλοί την μπερδεύουν με το χαρακωτό σαργό και πολλές φορές αυτή την ομοιότητα εκμεταλλεύονται κάποιες ψαροταβέρνες και την πουλούν για σαργό. Χαρακτηριστικό της γνώρισμα που την κάνει να ξεχωρίζει από τα προαναφερθέντα είδη, είναι ό έντονος προγναθισμός του στόματός της και οι πολυάριθμες σκούρες γραμμές του σώματός της. Ζει σε παραθαλάσσια νερά, σε αμμώδη ή βραχώδη βυθό και σε βάθη μέχρι τα 50 μέτρα. Μπορεί να ζήσει και σε υφάλμυρα νερά, όπως και σε εκβολές ποταμών. Διαθέτει έντονο το χάρισμα της πλευρικής γραμμής και της ακοής, μέσω των οποίων αντιλαμβάνεται την παραμικρή μετατόπιση νερού, τον παραμικρό θόρυβο ή οποιαδήποτε απροσεξία εκ μέρους μας. Είναι ψάρι ερμαφρόδιτο και το κρέας της είναι λευκό και πεντανόστιμο, όταν την ψήνουμε στα κάρβουνα φρέσκια. ΠΟΥ ΘΑ ΤΗΝ ΣΥΝΑΝΤΗΣΟΥΜΕ Κυκλοφορεί σε όλη την ακτογραμμή, όλες σχεδόν τις εποχές του χρόνου, με μια μικρή μείωση κατά τους χειμερινούς μήνες. Μετά από έντονο κυματισμό ή κατά την διάρκεια αυτού, εκμεταλλεύεται την ανακατωσούρα της θάλασσας για να βρει την τροφή της. Είναι και η στιγμή που είναι και πιο ευάλωτη στον ψαροκυνηγό, αφού ατονεί η ακοή της και μειώνεται η ικανότητα να αντιλαμβάνεται όσα συμβαίνουν γύρω της, μέσω της

106 Boat & Fishing

Αρκετές φορές, οι κάθετες ρίγες παίρνουν έντονο σκούρο χρώμα και θυμίζουν ακόμη περισσότερο το σαργό.

πλευρικής γραμμής της. Την εποχή της αναπαραγωγής ή της γέννας, τέλη Αυγούστου έως και αρχές Φθινοπώρου, κατακλύζει τις ακτογραμμές, και δεν είναι λίγες οι φορές που θα μπει μέσα σε σχισμές και πλάκες, κάνοντας τη σύλληψή της πολύ απλή υπόθεση. Το κρύψιμό της, στη πλειάδα των περιπτώσεων, είναι επιπόλαιο και μικρό σε χρόνο, εκτός και αν στην ίδια τρύπα ή σχισμή βρίσκονται λουφαγμένοι μεγάλοι σαργοί που δίπλα τους νιώθει πιο ασφαλής, και παρατείνει έτσι το χρόνο που θα μείνει βραχωμένη. Συνήθως, οι κλασσικοί σαργότοποι προσελκύουν τις ούγενες, αλλά σε αντίθεση με τους σαργούς, σπάνια θα σταθεί ακίνητη ή θα βρει καταφύγιο μέσα σε φυκιάδες. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ Στο καρτέρι κάνει την εμφάνισή της γρήγορα και πρώτη, με τα μικρά και μεσαία μεγέθη να ενδίδουν ευκολότερα και να μπαίνουν στο δραστικό βεληνεκές του όπλου που κρατάμε, χωρίς πολλές αναστολές. Αν τις δούμε όσο κολυμπάμε στην επιφάνεια και αυτές δεν τραπούν σε φυγή, τότε ακόμη και με ένα πρόχειρο καρτέρι θα εμφανιστούν στο οπτικό μας πεδίο. Οι πιθανότητες να πλησιάσουν στην ενέδρα μας, αυξάνονται όταν χρησιμοποιούμε τεχνητούς ήχους, αλλά όχι όταν αφήνουμε να φύγουν φυσαλίδες αέρα, που δείχνει να τις τρομάζει. Η θολούρα βοηθά να μας προσεγγίσει γρηγορότερα, αλλά σε αυτές τις περιπτώσεις, δεν γνωρίζουμε από ποια γωνία θα εμφανιστεί, κάτι που

άλλωστε ισχύει για όλα τα θηράματα όταν ψαρεύουμε σε νερά με μειωμένη ορατότητα. Το μήκος όπλου που θα χρειαστούμε, είναι ανάλογο των συνθηκών που υπάρχουν στην περιοχή που ψαρεύουμε. Προσωπικά, σε όλα μου τα όπλα, ανεξαρτήτως μήκους, χρησιμοποιώ το ανάλογο μέγεθος μουλινέ και οπωσδήποτε δίφτερη βέργα, που σε αρκετές των περιπτώσεων σώζει καταστάσεις. Στο ψάρεμα στην τρύπα, τα κοντά όπλα έχουν την τιμητική τους. Η 6,25 χιλ. βέργα με μεσαίο φτεράκι, που θα σπρωχθεί με δύναμη και ταχύτητα από λάστιχα πάχους 17 χιλ., θα ανταποκριθούν σε όλα τα άσπρα ψάρια, εντός λογικών αποστάσεων. Ενδεδειγμένο μήκος το 75άρι, χωρίς να αποκλείσουμε πως και αυτό κάποιες φορές φαντάζει μεγάλο και θα χρειαστεί το μικρό 60άρι για να «καθαρίσει» το παιχνίδι, εφόσον φυσικά μιλάμε για ψάρεμα στο θαλάμι. Με σάρκα που σκίζεται σχετικά εύκολα και όντας τραυματισμένη, εξαφανίζεται σε χρόνο μηδέν, παρασέρνοντας μαζί της και άλλα είδη της περιοχής. Με πλανάρισμα μπορούμε να συλλάβουμε κάποιες ούγενες, αλλά σε κοφτά νερά η μέθοδος δεν αποδίδει, διότι με το ξεκίνημα της βουτιάς επιλέγει να βαθύνει γρήγορα. Εντοπίζοντάς την από την επιφάνεια, καταδυόμαστε προς το μέρος της πορείας που διαγράφει,

προσπαθώντας να της κλείσουμε την έξοδο προς τα βαθιά, χωρίς απότομες και άτσαλες κινήσεις, και να την αναγκάσουμε να στρίψει ελαφρά το πεπλατυσμένο σώμα της, δίνοντάς μας όσο το δυνατό καλύτερη θέση βολής. ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ Η ούγενα, ακόμα και στις μέρες μας θεωρείται ένα από τα είδη σε επάρκεια, ίσως εξαιτίας της μεγάλης προσαρμοστικότητας που δείχνει να διαθέτει. Τα τελευταία χρόνια είναι είδος που εκτρέφεται και στις ιχθυοκαλλιέργειες. Η όχι τόσο μεγάλη θηρευτική της αξία, την έχει φέρει σε δεύτερη θέση στις επιλογές των έμπειρων ψαροκυνηγών. Όταν δείτε μια ούγενα να τρώει σε κάθετο βράχο, μετρήστε πόσες φορές κάνει παύση μεταξύ των τσιμπολογημάτων. Συνήθως είναι τρεις πριν μας αντιληφθεί, οπότε υπολογίστε το χρόνο σας για βολή. Οι αρχές του καλοκαιριού είναι εξίσου καλή περίοδος για το ψάρεμά τους. Μη χτυπάτε μικρά ψάρια, αλλά προτιμήστε μεγέθη από μισό κιλό και πάνω. Προσοχή στην εκτίμηση, διότι έχει λεπτό σώμα και δείχνει μεγαλύτερη από το βάρος της. Προτιμήστε να την καθαρίσετε μόλις βγείτε από τη θάλασσα και να καθαρίσετε καλά την κοιλιακή χώρα. Φροντίστε να την φάτε φρέσκια, ψητή ή τηγανισμένη σε ελαιόλαδο, για όσους λατρεύουν τα τηγανητά. Καλή επιτυχία! BF www.boatfishing.gr 107

ΘΗΡΑΜΑΤΑ

ΡΟΦΟΣ!

Ο ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΑΣ ΚΑΙ Ο ΜΕΓΑΛΟΣ ΒΑΣΙΛΙΑΣ ❱❱ Σωκράτης Μέγας

ροφός έχει χαρακτηριστεί ως ο Βασιλιάς της θάλασσας και μόνο τυχαίος δεν είναι αυτός ο όρος. Λόγω του μεγάλου και επιβλητικού μεγέθους καθώς και των αρχηγικών τάσεων που έχει, καθίσταται ο κυρίαρχος σε ένα τόπο. Είναι ένα ψάρι που είναι ευρέως γνωστό λόγω της απίθανης γεύσης του, γι’ αυτό και έχει κυνηγηθεί πολύ με όλα τα μέσα αλίευσης. Για τον ψαροκυνηγό, ήταν και θα παραμείνει ένα από τα πιο αγαπημένα του θηράματα… ΠΡΟΣΕΓΓΙΖΟΝΤΑΣ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ Σαν ψάρι, κατέχει μια ξεχωριστή θέση στο θαλάσσιο περιβάλλον, και όταν βρίσκεται σε έναν τόπο, μαζεύει γύρω του πολλά άλλα είδη ψαριών, λες και γίνονται οι ακόλουθοί του. Σε αυτό το άρθρο θα σας μεταφέρω όσες πληροφορίες έχω συλλέξει από προσωπικές εμπειρίες πολλών ετών γι’ αυτό το όμορφο και πολύ ιδιαίτερο ψάρι. Ας αρχίσουμε με τα τυπικά που αφορούν στα χαρακτηριστικά του. • Ανήκει στα περκοειδή, η επιστημονική ονομασία του είναι Epinephelus marginatus Επινέφελος ο κρασπεδωτός-, Epinephelus guaza ή Serranus gigas, και ανήκει στην οικογένεια των σερανίδων. • Το χρώματά του παρουσιάζουν μια μεγάλη γκάμα χρωμάτων, από καφέ σκούρο μέχρι γκρι ανοιχτό, με διάσπαρτες ανοιχτόχρωμες κηλίδες σε όλο το σώμα, ενώ η συνολική του χρωματική εικόνα διαμορφώνεται ανάλογα με το περιβάλλον και την κατάσταση που βρίσκεται. • Το κεφάλι του ροφού είναι περίπου το 1/3 του μήκους του σώματός του και έχει κυρτό ουραίο πτερύγιο. Παίρνει περίπου 600-800 γραμμάρια βάρους κάθε χρόνο, ανάλογα πάντα με την περιοχή στην όποια κινείται και κατά πόσο υπάρχει άφθονη τροφή και καλή οξυγόνωση. Στις ελληνικές θάλασσες φτάνει τα 25-35 κιλά και μπορεί να ζήσει 50 περίπου χρόνια. • Η περίοδος αναπαραγωγής ξεκινά

108 Boat & Fishing

από τα μέσα Μαΐου και πολλές φορές κρατάει μέχρι και αρχές Ιουλίου. Θα δούμε πολλά αρσενικά μαζί, συγκεντρωμένα γύρω από κάποιο θηλυκό, με χρώματα που πολλές φορές έχουν ανοιχτή προς γκρι-άσπρη απόχρωση, προσπαθώντας έτσι να ξεχωρίσουν και να προσελκύσουν το θηλυκό. • Είναι ψάρι πρωτόγυνο ερμαφρόδιτο, ξεκινά τη ζωή του έχοντας αδιαφοροποίητη μονάδα και στην ηλικία περίπου 5 ετών και βάρους 3 κιλών ωριμάζει για πρώτη φορά ως θηλυκό. Το βάρος του ψαριού παίζει καθοριστικό ρόλο στην αναστροφή του φύλου. Έτσι από τα 6 μόλις κιλά (9 χρονών), αρχίζει να υπάρχει ποσοστό αρσενικών ατόμων στον πληθυσμό. Όσο αυξάνουν τα κιλά, τόσο περισσότερα ψάρια είναι

ΤΟ ΠΡΟΦΙΛ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΑ • Λατρεύει τα μεγάλα θαλάμια που περιβάλλονται από φύκια και άμμο. Γενικά, θα τον συναντήσουμε σε βραχώδεις τόπους με σχισμές, μεγάλες και ευρύχωρες πλάκες και μονόπετρα. Τα μεγάλα ψάρια πάντα έχουν και ένα μικρό προθάλαμο στον οποίο κάθονται και παρατηρούν την γύρω περιοχή. Φροντίζει να κρατάει πάντα το μέρος καθαρό και ιδιαίτερα το θαλάμι του, τόσο έξω, όσο και μέσα. Αυτό είναι και ένα σημάδι για εμάς, ότι ίσως εκεί βρίσκεται κάποιο ψάρι. • Του αρέσει να περιφέρεται κοντά στην περιοχή του, και αν είμαστε τυχεροί, θα τον δούμε να μπαίνει σε κάποια τρύπα που δεν είναι η δική του και απλά μπήκε

ΟΙ ΚΑΛΎΤΕΡΕΣ ΏΡΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΥΝΉΓΙ ΤΟΥ Οι καλύτερες ώρες για το κυνήγι του, είναι από νωρίς το πρωί και για όλη τη διάρκεια τις ημέρας μέχρι και λίγο πριν την δύση του ηλίου. Συνηθίζει να κυνηγάει τις πρώτες πρωινές ώρες και στη συνέχεια θα τον συναντήσουμε να λιάζεται έξω από την τρύπα ή στο προθαλάμι, προσπαθώντας να χωνέψει το φαγητό του. Του αρέσει πολύ ο ήλιος κι αυτό είναι ένα αδύνατο σημείο του που τον προδίδει στα μάτια μας. Συνήθως, όταν έχει συννεφιά, οι πιθανότητες να δούμε κάποιο ψάρι έξω από την τρύπα του λιγοστεύουν, γιατί προτιμά να βρίσκεται μέσα στο θαλάμι του. Πολλές φορές θα τον βρούμε να κάθεται σε μικρές και σκοτεινές σχισμές, καρτερεύοντας για κάποιο θήραμα. Η σωστή προσέγγιση εδώ είναι το Α και το Ω στην σύλληψη του.

αρσενικά (άρα τόσο λιγότερα θηλυκά), μέχρι περίπου τα 10 κιλά, όπου όλα τα ψάρια είναι πλέον αρσενικά. Έτσι, αν έχουμε κάποιο τόπο που κρατάει πολλά ψάρια, αποφεύγουμε να χτυπάμε ροφούς κάτω από 3-4 κιλά, βοηθώντας έτσι στην καλύτερη αναπαραγωγή. Ένα ενήλικο ψάρι ζει μόνο του και θα δούμε πολλά μαζί μόνο όταν είναι μικρά σε ηλικία.

εκεί γρήγορα για να κρυφτεί. Γενικά, έχω βρει πολλά τέτοια ψάρια τα οποία έχω πάρει σχετικά εύκολα, γιατί πολύ απλά δεν ήταν το θαλάμι τους. Γύρω του μαζεύονται και άλλα είδη, και αυτό είναι ένα ακόμη σημάδι ότι κάπου εκεί μπορεί να υπάρχει ένας ροφός. Η ύπαρξη σαργών και σηκιών πάνω ή γύρω από πέτρες, θα μας κάνει να υποψιαστούμε επίσης την παρουσία του.

Άλλες φορές πάλι, θα δούμε τις καλόγριες να είναι μαζεμένες έξω από μια τρύπα ή σχισμή, κάτι το οποίο συμβαίνει αμέσως μετά την είσοδο ενός ροφού στο θαλάμι ή από μια απότομη μετακίνηση του στο εσωτερικό. Επίσης, συναγρίδες και στήρες συνυπάρχουν μαζί του, και είναι πολύ πιθανόν να δούμε και αυτά τα θηράματα εκεί κοντά, γι’ αυτό θέλει καλό ψάξιμο και σωστό τρόπο προσέγγισης, ώστε να μην διαταράξουμε αυτές τις εύθραυστες ισορροπίες. Γενικότερα, όταν βλέπουμε μεγάλη κινητικότητα από ψάρια σε ένα μέρος, αυτό υποδηλώνει και την πιθανή ύπαρξη κάποιου ροφού. ΤΟ ΌΠΛΟ Το όπλο που θα χρησιμοποιήσουμε δεν είναι κάποιο ιδιαίτερο, όταν το κυνήγι του γίνεται στην τρύπα. Ένα δυνατό 90άρι με ένα χοντρό λάστιχο ή και δύο μικρότερα, θα κάνει μια χαρά τη δουλειά του. Φροντίζουμε όμως πάντα, να έχουμε ακονισμένες βέργες, γιατί ιδίως το κεφάλι του είναι πολύ σκληρό, και πολλές φορές, υπό γωνία, εξοστρακίζεται το καμάκι ή δεν καταφέρνει να διαπεράσει τα σκληρά οστά του κεφαλιού. Στο συρτό καρτέρι, που είναι η αμέσως επόμενη τεχνική, θέλουμε ένα δυνατό και μεγάλο όπλο με χοντρή βέργα από 7 χιλιοστά και πάνω, ώστε να έχουμε καλύτερη διάτρηση. Όπλα από 110 εκατοστά και πάνω που να μπορούν να ρίξουν γρήγορα στα 4-5 μέτρα, προλαβαίνοντας έτσι το ψάρι πριν μπει μέσα στο θαλάμι του, θα πρέπει να προτιμηθούν.

Ένας ροφός που οι κινήσεις του μου υπέδειξαν πως είχε ανέβει πρόσφατα από τη βαθιά ζώνη

Προσωπικά, εκτός από τα κλασικά συμβατικά όπλα, τελευταία χρησιμοποιώ invert roller, με απίστευτα αποτελέσματα στην ταχύτητα και τη διάτρηση. Το μόνο κακό είναι, ότι πολλές φορές αν χτυπήσουμε κάποιο ψάρι σε κοντινή απόσταση, λόγω της μεγάλης δύναμης, μπορεί να το περάσει στην πετονιά και να έχουμε ένα δύσκολο ξεβράχωμα, γιατί το θήραμα δεν θα έχει τη βέργα πάνω του να το κοντράρει, αλλά και να περιορίσει τις κινήσεις του και τη διείσδυσή του.

www.boatfishing.gr 109

ΘΗΡΑΜΑΤΑ

ΒΑΣΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΘΗΡΕΥΣΗΣ Οι βασικές τεχνικές που θα χρησιμοποιήσουμε, είναι δύο. Πρώτη και πιο διαδεδομένη είναι το ψάρεμα στην τρύπα, το οποίο όσο εύκολο και αν φαντάζει, είναι αρκετά δύσκολο και έχει πολλές αναποδιές, ιδίως αν ο ροφός είναι μεγάλος. Το ψάρι αυτό έχει μεγάλα και σκληρά αγκάθια, και όταν το χτυπήσουμε, αμέσως σαν άμυνα, φουσκώνει τα βράγχια και τα πτερύγιά του. Έτσι, είναι προτιμότερο να προσπαθούμε να στοχεύσουμε τον εγκέφαλο ή το κεφάλι του ψαριού, για να μειωθεί ή αντίδρασή του, και ασφαλώς να μπορούμε ευκολότερα να σύρουμε προς τα έξω το ψάρι. Κάτι πολύ σημαντικό που θα πρέπει να τονίσω εδώ, είναι πως πριν πατήσουμε τη σκανδάλη, πρέπει να δούμε και να σκεφτούμε γρήγορα αν χωράει να βγει από εκεί, γιατί ανοίγοντας τα αγκάθια και τα σκληρά μάγουλά του, βραχώνει και δεν βγαίνει. Όσο πιο μεγάλος σε μέγεθος είναι, τόσο δυσκολεύον τα πράγματα, γιατί ο ροφός έχει τεράστια δύναμη. Ακόμα και αν είναι μικρός, απαγορεύεται να κάνουμε βολή αν το ψάρι κοιτάζει με το κεφάλι προς τα μέσα, γιατί θα βρει σίγουρα κόντρα σε κάποιο βράχο. Πολλές φορές την έχω πατήσει και νομίζω ότι χωράει να βγει, και τελικά κάτι πάει στραβά και το ψάρι μάς παιδεύει για ώρες. Είναι πολύ λεπτή η θέση μας λίγο πριν πατήσουμε την σκανδάλη, γι’ αυτό θέλει μεγάλη προσοχή και γρήγορη σκέψη. Σχεδόν πάντα θα βγει αν κοιτάζει προς την έξοδο του θαλαμιού, γιατί έτσι μπορεί να συρθεί πιο εύκολα, χωρίς

Η ΑΥΤΟΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ ΠΡΟΣ ΟΦΕΛΟΣ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΚΟ ΜΑΣ Όπως αναφέρθηκα και μέσα στο άρθρο, ο ροφός θα δημιουργήσει μια ζωντανή γειτονιά γύρω του. Είναι σημαντικό να μην πάρουμε τον ροφό της περιοχής και να τον αφήνουμε να μαζεύει θηράματα γύρω του, χωρίς τη κλασική δικαιολογία πως κάποιος άλλος ψαροκυνηγός θα βρεθεί να κόψει το νήμα της ζωής του. Έχω παρατηρήσει επίσης, ότι ένα πολύ μεγάλο ψάρι των 15 κιλών και πάνω, κάποιες φορές, ανάλογα με τα ένστικτα και τα βιώματά του, κάνει ακριβώς το αντίθετο. Δηλαδή, αντί να μαζεύει και άλλα παρόμοια άτομα του είδους, τα διώχνει σαν να θέλει να είναι το μοναδικό ψάρι στην περιοχή. Όταν έρθουμε αντιμέτωποι με ένα τέτοιο περιστατικό, το οποίο θα πρέπει να το επιβεβαιώσουμε τεκμηριώνοντάς το μέσα από συχνές επισκέψεις, τότε, αν μας δοθεί η ευκαιρία, ίσως είναι καλύτερα να πάρουμε αυτόν το μεγάλο βασιλιά, καθώς έχει κυριαρχικές τάσεις και έτσι θα ξαναδώσουμε ζωή στον τόπο. Είναι στην αντίληψη και στη κρίση του καθενός να πάρει τη σωστή απόφαση. Παρατηρούμε τον τόπο πριν και μετά την έλευσή του, και από την εμπειρία μας κρίνουμε σωστά αν ο τόπος ερημώνει ή αποκτά μεγαλύτερη κίνηση, και αν τελικά πρέπει να αλιευθεί ή όχι.

110 Boat & Fishing

Μια «κόκκινη» από το κοπάδι των συναγρίδων που τις βρίσκω συχνά να τριγυρίζουν στη γειτονιά ενός γνωστού μου ροφού

πολλά πιασίματα, αφού και τα βράγχιά του να ανοίξει, δεν μπορούν να βρουν κάπου κόντρα. Στο συρτό καρτέρι πρέπει να δώσουμε βάση πιο πολύ στη βουτιά μας και μετά στη βολή. Μια αθόρυβη και σωστή προσέγγιση, θα μας φέρει πολύ κοντά στο ψάρι. Αν αυτό δεν μας έχει αντιληφθεί και μας δει την τελευταία ώρα, είναι πολύ πιθανό να γυρίσει και να μας κοιτάξει λίγο πριν φύγει για το θαλάμι του. Αυτή είναι και η καλύτερη στιγμή για βολή, μόνο που τώρα στοχεύουμε περισσότερο στο κέντρο του ψαριού και όχι τόσο στο κεφάλι, ανάλογα πάντα και πώς θα στρίψει το ψάρι. Το σημαντικότερο αμέσως μετά τη βολή είναι να τον κοντράρουμε με τη σωστή χρήση του μουλινέ και να τον εμποδίσουμε να μπει γρήγορα στην τρύπα. Είναι πολύ βασικό να μην τον αφήσουμε να μπει πολύ βαθιά μέσα στο θαλάμι του, γιατί εκεί, όπως είπα και πιο πάνω, τα πράγματα γίνονται αρκετά πιο δύσκολα. Η συμπεριφορά του ροφού αλλάζει όταν είναι φαγωμένος και προσπαθεί να χωνέψει το φαγητό του. Γίνεται πιο νωχελικός, ευάλωτος και επιρρεπής στο λάθος. Συνήθως κάθεται έξω ή μπροστά από την τρύπα του, και με μια σωστή και αθόρυβη προσέγγιση, μπορεί να φανούμε τυχεροί.

Κλείνοντας, να πω ότι ο ροφός αρχίζει σιγά-σιγά να εξαφανίζεται από τη ρηχή ζώνη, γιατί υπάρχει έντονη υπεραλίευση. Έτσι, προτιμά τα πιο ασφαλή, βαθιά νερά, και δεν βγαίνει πλέον τόσο ρηχά, όπως συνήθως έκανε τις προηγούμενες δεκαετίες. Είναι τόσο σημαντικός στο θαλάσσιο οικοσύστημα, που αρκετές χώρες έχουν απαγορεύσει το ψάρεμά του για κάποια χρόνια, ώστε να δώσουν τη δυνατότητα να αυξήσει ξανά τους πληθυσμούς του και να αναπτυχθεί. Δίνει ζωή σε έναν τόπο, γιατί σα γνήσιος βασιλιάς που είναι, μαζεύει και πολλά άλλα ψάρια μαζί του, τα οποία και αυτά στη συνέχεια αναπαράγονται

και πληθαίνουν, δημιουργώντας ένα πλουσιότερο οικοσύστημα. Εμείς πρέπει να φανούμε σωστοί στις επιλογές μας και να είμαστε αρκετά επιλεκτικοί, τόσο σε αριθμό ανά έτος, όσο και σε μέγεθος. Να τονίσω πως το όριο του ροφού είναι τα 45 εκατοστά, το οποίο αντιστοιχεί σε 2 με 2,5 κιλά ψάρι. Για μένα είναι ακόμα πολύ μικρό και δεν συνηθίζω πλέον να χτυπάω τόσο μικρά. Όπως είπα και πιο πριν, όλα είναι θέμα επιλογής και σωστής διαχείρισης του τόπου στον οποίο ψαρεύουμε. Καλές αναδύσεις και αυτοσυγκράτηση σε όλους! BF

ΟΙ ΝΕΟΦΕΡΜΕΝΟΙ ΡΟΦΟΙ ΑΠΟ ΤΑ ΒΑΘΙΑ, ΚΑΙ ΟΙ ΜΟΝΙΜΟΙ Υπάρχει μεγάλη διαφορά στις αντιδράσεις ενός μόνιμου ροφού και ενός που μόλις έχει ανέβει από τα βαθιά. Ένας ροφός μπορεί να μείνει σε κάποιο τόπο μόνιμα για όσο τον χωράει το θαλάμι του και η συμπεριφορά του να είναι τελείως διαφορετική σε σχέση με τα ψάρια που έρχονται από τα βαθιά, χωρίς να έχουν πολλές παραστάσεις από τη φιγούρα του ψαροκυνηγού. Έτσι, ένας μόνιμος ροφός αποκτά εμπειρίες και ξέρει να προστατεύεται πολύ καλύτερα από τα ψάρια που μόλις ήρθαν στα ρηχά λόγω εποχής, ζευγαρώματος, τροφής κλπ. Ξέρω ψάρια για χρόνια, που ακόμα δεν έχω μπορέσει να τα πάρω γιατί πολύ απλά γνωρίζουν που να πάνε και τι απόσταση πρέπει να κρατήσουν από το όπλο. Με εξιτάρει να κυνηγώ τέτοια θηράματα, γιατί περιμένω πότε θα κάνουν το λάθος. Όπως και να έχει, ένα θαλάμι που μας έχει δώσει ροφό, καταγράφεται στο αρχείο και η πιθανότητα να κατοικηθεί στο μέλλον από άλλο ροφό είναι μεγάλη.

www.boatfishing.gr 111

ΙΑΤΡΙΚΟ

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ, ΥΠΕΡΤΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΤΙ-ΥΠΕΡΤΑΣΙΚΑ ΦΑΡΜΑΚΑ ΕΠΙΤΡΕΠΤΟ Η ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΟ;

Μ ❱❱ Π αναγιώτης Καρυοφύλλης

Επεμβατικός καρδιολόγος, Μέλος της ομάδας Ανάπτυξη άπνοιας & σωματικο-αναπνευστικής ενέργειας Απνοια with Yoga

112 Boat & Fishing

ε το υποβρύχιο κυνήγι δεν ασχολούνται μόνο οι υψηλού επιπέδου αθλητές, που για να μπορούν να αποδώσουν σε τέτοιο επίπεδο, εξυπακούεται ότι απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί η υγεία. Ασχολείται και ένας τεράστιος αριθμός πολλών ανθρώπων κάθε ηλικίας και είναι γνωστό πως με την αύξηση της ηλικίας μπορούν να εμφανιστούν κάποια προβλήματα

υγείας, από λιγότερο μέχρι περισσότερο σοβαρά, που μπορεί να επηρεάσουν την ικανότητα για βουτιά ή να θέσουν το δύτη σε κινδύνους… Η υπέρταση αποτελεί μια κοινή πάθηση που εμφανίζεται έως και στο 45% του γενικού πληθυσμού, με την επίπτωσή της να αυξάνεται σημαντικά με την αύξηση της ηλικίας. Επομένως, είναι αναμενόμενο ένα αξιοσημείωτο ποσοστό

δυτών να έχει υπέρταση ή να λαμβάνει αντιυπερτασικά φάρμακα. Η ιδανική πίεση είναι < 120mmHg για τη συστολική και < 80mmHg για τη διαστολική, αλλά στην κοινωνία μας οι περισσότεροι κυμαίνονται μεταξύ 120-139mmHg και 80-89mmHg που θα μπορούσαμε να το θεωρήσουμε ως «φυσιολογικό». Ως υπέρταση θεωρούνται τιμές ≥ 140/90mmHg. Η υπέρταση θεωρείται ως ένας σημαντικός παράγοντας κινδύνου για καρδιαγγειακά συμβάντα, αλλά η ένδειξη για χορήγηση αντιυπερτασικών φαρμάκων δεν εξαρτάται μόνο από το ύψος της πίεσης, αλλά και από τον απόλυτο ολικό κίνδυνο για καρδιαγγειακά συμβάντα που έχει ο καθένας από εμάς. Για τη θεραπεία της υπέρτασης υπάρχουν διάφορες διαθέσιμες φαρμακευτικές ουσίες, οι οποίες δρουν με διαφορετικό τρόπο. ΟΙ ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΤΗΣ ΥΠΕΡΤΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΚΑΤΑΔΥΣΗ Ποιοί όμως μπορεί να είναι οι κίνδυνοι στην κατάδυση, που μπορεί να σχετίζονται με την παρουσία της υπέρτασης; Η παρουσία, λοιπόν, της υπέρτασης, είναι εξαιρετικά πιθανό να επιδεινωθεί κατά την καταδυτική δραστηριότητα μέσω διαφόρων μηχανισμών. Πρώτα απ’ όλα με την είσοδο στο νερό, καθώς όπως έχουμε ήδη πει σε προηγούμενα άρθρα, αυτό οδηγεί σε μετακίνηση αίματος (bloodshift) από τα άκρα προς το θώρακα και μπορεί να ξεπεράσει και τα 700ml. Επίσης συμβαίνει, μέσω του γνωστού μας πια καταδυτικού αντανακλαστικού, περιφερική αγγειοσύσπαση, ιδιαίτερα μάλιστα με την κατάδυση σε κρύο νερό, η οποία θα επιτείνει την άντληση αίματος κεντρικά, με αποτέλεσμα την αύξηση της πίεσης. Επιπλέον, όλοι γνωρίζουμε πόσο έντονη είναι η άσκηση κατά τη διάρκεια μιας πολύωρης ψαροτουφεκάδικης εξόρμησης, που και αυτή μπορεί να αυξήσει παροδικά την πίεση. Ως αποτέλεσμα των ανωτέρω, όταν ήδη ξεκινά η βουτιά με αυξημένη πίεση επειδή ο δύτης είναι υπερτασικός, η περαιτέρω αύξηση θα συσσωρεύσει μια καρδιαγγειακή καταπόνηση που θα μπορούσε να προκαλέσει κάποιο καρδιαγγειακό συμβάν. Γενικά, θεωρείται

καλό να μη βουτάει κάποιος αν η πίεσή του είναι > 160/100mmHg. Η ΥΠΕΡΤΑΣΗ, ΤΟ ΠΝΕΥΜΟΝΙΚΟ ΟΙΔΗΜΑ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΤΡΟΠΕΣ Υπάρχουν αρκετά δεδομένα που υποστηρίζουν πως οι υπερτασικοί είναι περισσότερο επιρρεπείς στο να εμφανίσουν το πνευμονικό οίδημα της εμβύθισης, στο οποίο έχουμε αναφερθεί σε προηγούμενο άρθρο. Επίσης, σε ανθρώπους που έχουν υποστεί κάποιο επεισόδιο πνευμονικού οιδήματος της εμβύθισης, η παρουσία υπέρτασης σχετίζεται με υψηλότερο κίνδυνο επόμενης υποτροπής. Υπάρχουν επίσης και κάποια δεδομένα, σε πειραματικό όμως επίπεδο, που υποστηρίζουν πως η υπέρταση μπορεί να είναι παράγοντας κινδύνου για νόσο των δυτών, αλλά χρειάζεται περισσότερη έρευνα για να τεκμηριωθεί αυτή η εκτίμηση. Επιπλέον, αφού η υπέρταση θεωρείται ως παράγοντας κινδύνου για καρδιαγγειακά συμβάντα, η επίπτωση τέτοιων συμβάντων κατά τη διάρκεια μιας βουτιάς είναι αναμενόμενο να είναι αυξημένη στους υπερτασικούς δύτες. Σε κάποιες περιπτώσεις θανατηφόρων συμβάντων

κατά τη διάρκεια της βουτιάς, ως αιτία θανάτου αναγνωρίστηκε η υπερτασική μυοκαρδιοπάθεια ή η αθηροσκληρυντική αγγειακή νόσος. ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΑΠΟ ΤΑ ΑΝΤΙΥΠΕΡΤΑΣΙΚΑ ΦΑΡΜΑΚΑ; Υπάρχουν, όμως, κίνδυνοι κατά τη διάρκεια της βουτιάς από τα αντιυπερτασικά φάρμακα; Υπάρχει μια κατηγορία φαρμάκων που λέγονται «αναστολείς του μετατρεπτικού ενζύμου της αγγειοτενσίνης» (ACE-I), και είναι φάρμακα που χρησιμοποιούνται ευρέως. Η χρήση αυτών μπορεί να προκαλέσει ξηρό βήχα, αλλά γενικά η χρήση τους, όπως και των συγγενικών τους «αναστολέων των υποδοχέων της αγγειοτενσίνης ΙΙ» (ARBs), είναι καλά ανεκτή και χωρίς ιδιαίτερους κινδύνους κατά τη βουτιά. Οι «αναστολείς των διαύλων ασβεστίου» είναι μια άλλη κοινή και ευρέως χρησιμοποιούμενη κατηγορία φαρμάκων, τα οποία δρουν στις λείες μυϊκές ίνες του αγγειακού τοιχώματος και προκαλούν αγγειοδιαστολή. Μια συχνή παρενέργεια αυτών, είναι η ορθοστατική υπόταση, και ένας κίνδυνος που www.boatfishing.gr 113

ΙΑΤΡΙΚΟ

σχετίζεται με τη βουτιά, μπορεί να είναι η απότομη πτώση της πίεσης, ιδιαίτερα όταν βγαίνουμε από το νερό, καθώς η κεντρική άντληση αίματος (“bloodshift”) αναστέλλεται σε μια στιγμή που ήδη έχει μειωθεί από τη βουτιά ο κυκλοφορών όγκος αίματος. Μια άλλη γνωστή κατηγορία φαρμάκων, που τα γνωρίζει και ο περισσότερος κόσμος, είναι τα διουρητικά, που θεωρούνται και φάρμακα εκλογής σε ανθεκτικές υπερτάσεις. Λόγω της δράσης τους, η πιο συχνή παρενέργεια είναι η αφυδάτωση. Η αφυδάτωση, όμως, είναι γνωστό πως ενοχοποιείται για την εμφάνιση της νόσου των δυτών, επομένως η χρήση τέτοιων φαρμάκων μπορεί να αυξήσει αυτόν τον κίνδυνο. Πέρα από αυτό, η χρήση διουρητικών σε συνδυασμό με την απώλεια ύδατος που πάντα συμβαίνει κατά τη διάρκεια της βουτιάς, μπορεί να οδηγήσει σε διαταραχή της ισορροπίας των ηλεκτρολυτών. Ήδη σε προηγούμενο τεύχος είχαμε αφιερώσει ένα άρθρο για τη μεγάλη

114 Boat & Fishing

κατηγορία των «β-αναστολέων» που και αυτοί χρησιμοποιούνται για τη θεραπεία της υπέρτασης. Τα δεδομένα, λοιπόν, από τη χρήση τους, είναι αντικρουόμενα. Σίγουρα θα προκαλέσουν μείωση στην κατανάλωση της ενέργειας και οξυγόνου και ως εκ τούτου αύξηση στην άπνοια. Από την άλλη προκαλούν μείωση στην καρδιακή παροχή και μειωμένη ανοχή στην άσκηση. Σε κάποιους μπορεί να προκαλέσουν βρογχόσπασμο και άρα να επιτύχουν το ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα από το επιδιωκώμενο. Επιπλέον, υπάρχουν κάποιες αναφορές για περιπτώσεις εμφάνισης πνευμονικού οιδήματος της εμβύθισης σε ανθρώπους που χρησιμοποιούσαν τους β-αναστολείς. ΣΥΝΟΨΙΖΟΝΤΑΣ ΕΠΙΓΡΑΜΜΑΤΙΚΑ Αν λοιπόν θέλαμε να κάνουμε μία σύνοψη, θα μπορούσαμε επιγραμματικά να αναφέρουμε: - Άτομα με πίεση > 160/100mmHg, δεν θα πρέπει να βουτάνε μέχρι να ρυθμίσουν την πίεση. Κάτω από αυτά τα όρια μπορεί κάποιος να βουτήξει, άσχετα αν παίρνει

φάρμακα ή όχι. - Καλό θα ήταν αυτοί που λαμβάνουν αγωγή, να πετύχουν τιμές < 160/100mmHg και ιδανικά < 140/90mmHg. - Είναι καλό κάποια αντιυπερτασικά φάρμακα να προτιμούνται έναντι κάποιων άλλων και οι ελεύθεροι δύτες να ενημερώνουν για το χόμπυ τους, ώστε να γίνεται η κατάλληλη επιλογή. - Συνιστάται τα άτομα με ιστορικό υπέρτασης που θέλουν να ασχοληθούν με το υποβρύχιο κυνήγι, να υποβληθούν σε έλεγχο για καρδιακή ισχαιμία ή και δυσλειτουργία, και άλλες ενδεικνυόμενες εξετάσεις. - Συνιστάται οι ελεύθεροι δύτες που έχουν υπέρταση, να βουτάνε εντός αυξημένων ορίων ασφαλείας, ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος εμφάνισης της νόσου των δυτών. - Είναι καλό να υπάρχει ενημέρωση για την οντότητα του πνευμονικού οιδήματος της εμβύθισης και να δοθούν οδηγίες εγκατάλειψης της βουτιάς σε περίπτωση εμφάνισης τέτοιων συμπτωμάτων. Στην περίπτωση εμφάνισης, ο δύτης πρέπει να υποβληθεί σε ενδελεχή έλεγχο πριν ξαναβουτήξει. Ως προς τα φάρμακα, πρώτη επιλογή πρέπει να είναι οι ACE-I και ARBs, ενώ στην περίπτωση των αναστολέων των διαύλων ασβεστίου, να υπάρχει προσοχή για ορθοστατικά φαινόμενα, ιδιαίτερα κατά την έξοδο από το νερό. Τα διουρητικά είναι καλό να αποφεύγονται και να δίνεται έμφαση στην επαρκή ενυδάτωση. Ως προς τους β-αναστολείς, ναι μεν δεν προτιμώνται, αλλά δεν υπάρχει αντένδειξη, αν αποκλειστεί η δυσμενής επίδραση στην ικανότητα για άσκηση ή στη λειτουργία των πνευμόνων. BF

ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΚΥΝΗΓΙ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

ΜΑΔΑΓΑΣΚΑΡΗ

Ο ΕΠΙ ΓΗΣ ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΣ ΓΙΑ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ ❱❱ Xρίστος Σιμάτης

αν πατήσεις το πόδι σου στο Nosy Mitsio, o χρόνος λειτουργεί διαφορετικά από την καθημερινότητά μας. Ένας τροπικός παράδεισος που μοιάζει να ‘χει ξεχαστεί σε μια πρότερη εποχή. Μονοπάτια στη βλάστηση, χρυσές απείραχτες παραλίες και μια θάλασσα ζεστή και φιλόξενη. Τα χρήματα είναι ανούσια, καθώς δεν υπάρχουν καταστήματα να τα ξοδέψεις. Το δε κινητό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φωτογραφική μηχανή, αφού δεν υπάρχει κάλυψη δικτύου. Με άλλα λόγια, ένας τόπος ιδιαίτερος, ιδανικός να εστιάσεις στο υποβρύχιο ψάρεμα. Οι μέρες κύλησαν αργά και δεν μας απογοήτευσαν ψαρευτικά! Τι να πρωτογράψω άραγε… GIANT TREVALLY Το ρεύμα στο βράχο που βουτάμε τώρα, είναι έντονο. Σε κάθε πέρασμα προλαβαίνω να κάνω μία μόνο «σοβαρή» βουτιά. Πλείστα ψάρια από διάφορα είδη snappers και καραγκίδες, αναζητούν επίσης τροφή. Στην προηγούμενη προσπάθεια, ένα κοπάδι μεγάλα barracuda δεν μου έδωσε ευκαιρία για βολή. Τώρα σκοπεύω να περάσω λίγο πιο ανοιχτά από το ξενέρι. Άργησα κάπως τη βουτιά και θεώρησα πως ήταν χαμένη. Όμως, μια μπάλα μικρόψαρα με έντονο γαλάζιο χρώμα μου κέντρισε το ενδιαφέρον. Καθώς το ρεύμα μάς σπρώχνει, το σουλούπι μιας μεγάλης καραγκίδας θα πλησιάσει. Πολύ μεγάλης για την ακρίβεια! Giant trevally! Ευθυγραμμίζω το ψαροτούφεκο, προβλέποντας τη κίνηση του GT. Περίεργο και κυρίαρχο, θα πλησιάσει. Εμπιστεύομαι το 150άρι invert roller που έχω στα χέρια μου, αφήνω το ψάρι να στρίψει και κάνω τη βολή διαγώνια πίσω από το κεφάλι του. Η βέργα το διαπερνά καίρια. Σε λίγο το μαζεύω αργά από την επιφάνεια, ενώ καλώ τη βάρκα. Οι αιχμηρές απολήξεις στο πλάι της ουράς κάνουν την ακινητοποίησή του πολύπλοκη, μα σύντομα ακουμπά το πάτωμα του σκάφους. KING MACKEREL Είναι αρκετή ώρα που δεν έχω εντοπίσει κάτι. «Μάλλον είμαι στο λάθος μέρος www.boatfishing.gr 115

ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΚΥΝΗΓΙ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

του υφάλου», αποφασίζω και κολυμπώ κόντρα στο ασθενικό ρεύμα, σέρνοντας μαζί μου σημαδούρες, bungee και φλάσερ. Πράγματι, λίγα λεπτά αργότερα τα σημάδια είναι πιο ενθαρρυντικά. Ψιλό παντού και διάφορα ακόμα ψάρια στο σκηνικό. Καρτέρια λοιπόν στα μεσόνερα και υπομονή. Ευκαιρίες για βολή αρκετές, όμως θέλω κάτι καλύτερο. Ένα κοπάδι spanish mackerel θα με κυκλώσει. Πριν, ευτυχώς, αφεθώ και πατήσω τη σκανδάλη, πέντε king mackerel, πολύ μεγαλύτερα και σαφώς πιο επιθετικά, με προσεγγίζουν. Στρίβουν όμως νωρίς, αναγκάζοντας με να μειώσω την απόσταση με πεδιλιές. Τελικά, θα καταφέρω μια καλή, αν και μακρινή, βολή. Η αντίδραση του ψαριού δυναμική, αλλά ελεγχόμενη. Μόλις παραδίνεται και το φέρνω στα χέρια μου, καταλαβαίνω το μέγεθός του. Άξιζε το κολύμπι και η υπομονή! Η «ΚΑΤΑΡΑ» ΤΟΥ ΚΥΝΟΔΟΝΤΑ Μια ευρεία υποβρύχια βουνοκορφή, 45 ναυτικά μίλια μακριά από την ακτή… Εκεί που η στεριά είναι μόνο μια θύμηση, θα αναζητήσουμε τα εκλεκτότερα των θηραμάτων! Θα αντιμετωπίσουμε

116 Boat & Fishing

προσδοκίες, φόβους και όνειρα. Κάτω από το φλάσερ, η μορφή ενός dogtooth tuna κάνει ένα αργό πέρασμα. Βουτώ και ανακαλύπτω πως βαθύτερα βρίσκονται αρκετά ακόμα μεγάλα ψάρια του είδους. Ένα εξ αυτών, έχει εμφανές επουλωμένο τραύμα, σαν από δάγκωμα, στη ράχη! Εστιάζω σε αυτό που πλησιάζει πιο βολικά, αγνοώντας κάτι χαρακτηριστικά πτερύγια που κολυμπούν λίγο παρακάτω. Βολή καλή, διαγώνια, μα η δύναμή τους είναι απαράμιλλη. Δύο σημαδούρες και 40 κάτι μέτρα σχοινί bungee, τρέχουν και βυθίζονται! Μερικές στιγμές αργότερα, η μεγάλη σημαδούρα εμφανίζεται ξανά στην επιφάνεια. Αρχίζω να τραβάω όσα μπόσικα μπορώ, ενώ οι «πατωτές» διαδέχονται βίαια η μια την άλλη. Η αδρεναλίνη έχει θολώσει την αίσθηση του χρόνου, έχοντας εστιάσει απόλυτα στη «μάχη». Επιτέλους, η αντίσταση κάμπτεται. Μαζεύω σχοινί, αλλά ακόμα δεν έχω οπτική επαφή. Βουτώ μόνο για να διαπιστώσω πως το ψάρι έγινε μεζές στους γκρίζους καρχαρίες του υφάλου. Στέκομαι στα μεσόνερα, χαζεύοντας τη φρενίτιδα με την οποία κόβουν κομμάτια από τον τόνο. Ένας πιο στρουμπουλός θα ρίξει την αυλαία, παίρνοντας μαζί του το τελευταίο κομμάτι, αλλά και τη

βέργα μου, που εξέχει χαρακτηριστικά δεξιά και αριστερά από το στόμα του καθώς απομακρύνεται! Μαζεύω τα κομμάτια μου, κυριολεκτικά και μεταφορικά. Λίγη ώρα νωρίτερα, είχα χάσει ακόμα ένα μικρότερο ψάρι με τον ίδιο τρόπο. Στην επιφάνεια κοιτώ το φλάσερ, «βυθισμένος» σε σκέψεις. Ομολογουμένως, νιώθω κάπως εκνευρισμένος. Ένα sailfish αποφασίζει να πλησιάσει. Βουτώ άγαρμπα και το διώχνω. Άλλωστε δεν είχα βέργα στο ψαροτούφεκο για βολή… Στη βάρκα για ανασυγκρότηση! «Η φύση είναι σκληρή και αδυσώπητη». Το ξέρω. Θαρρώ πως οι όποιες επιδόσεις με καθιστούν πράγματι κάποιον εκεί; Τα βρήκα με τον εαυτό μου και ετοίμασα εκ νέου τον εξοπλισμό. Επόμενη στάση ένα βαθύ drop-off (σκαλί) του βυθού, που από τα 45 μέτρα φεύγει για τα χίλια! Ναι, χρειάστηκε να κοιτάξω δύο φορές το βυθομετρικό χάρτη για να πειστώ! Χαλάρωση πλέοντας με το ρεύμα και βουτιές πλησίον του φλάσερ. Σε μια εξ αυτών, ψάρια «χειρουργοί» μαρτυρούν ενδιαφέρον, οπότε αφήνομαι να γλιστρήσω βαθύτερα. Είμαι πλέον στα 42 μέτρα βάθος και βλέπω το τελείωμα του σκαλιού προς το χάος, ενώ το bungee με

φρενάρει. Σταματώ την κάθοδο, καθώς τρεις dogtooth με παρόμοιο μέγεθος έρχονται προς το μέρος μου. Χτυπάω ξανά αυτό που πλησιάζει πιο βολικά, ένα ψάρι που εκτίμησα κοντά στα 40 κιλά. Κατά τα γνωστά, η αντίδρασή του είναι φρενήρης! Στην επιφάνεια παλεύω να πάρω έστω ένα μέτρο σχοινί, μόλις οι σημαδούρες ξενερίζουν… ΣΤΙΓΜΕΣ ΠΟΥ ΣΕ ΣΗΜΑΔΕΥΟΥΝ Άγνωστο πόσα λεπτά δράσης πέρασαν, όταν μια απότομη, έντονη δόνηση έρχεται από το σχοινί. Ακολουθεί ηρεμία… Μα στην άλλη άκρη νιώθω βάρος! Καταδύομαι, ενώ παράλληλα μαζεύω χεριές. Μέσα απ’ το βαθύ μπλε ξεπροβάλει η λάμψη από το μισό ψάρι που χτύπησα και κοντά του ένας «όγκος». Ένας καρχαρίας τίγρης, τεσσάρων περίπου μέτρων, με τις χαρακτηριστικές κάθετες γραμμές. Με δύο μεθοδικές κινήσεις αποσπά και το υπόλοιπο γεύμα του, αφήνοντας πίσω άδεια και ανεπανόρθωτα στραβή τη βέργα, να κρέμεται στον ωκεανό πριν χαθεί στο απέραντο βάθος. Σε απόσταση μερικών μέτρων, έχω «κοκκαλώσει» από το θέαμα που μόλις αντίκρισα! Δέος, προνόμιο, στιγμές ανεξίτηλες στο νου, που σε επηρεάζουν τελικά βαθύτατα… BF

www.boatfishing.gr 117

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Σ ΤΟ ΜΑΧΑΙΡΙ ΣΤΟ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ ΣΥΜΒΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΗΣ Ή ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ; ❱❱ Μάνος Βλατάκης Διευθυντής Άπνοια with Yoga https://www.facebook.com/ApnoiaYoga/

κέφτομαι το πρώτο μαχαίρι που αγόρασα όταν ξεκίνησα να κάνω ψαροτούφεκο και με πιάνουν τα γέλια, ακόμη και σήμερα, τόσα χρόνια μετά... Σίγουρα, κάτι άλλο θα είχα στο μυαλό μου πως θα κάνω με αυτό, και προφανώς, και κάτι άλλο θα ήθελα να δείξω στη παραλία όταν το έδενα στο πόδι μου για να βουτήξω, μια σταλιά νιάνιαρο ακόμα! Μέχρι που κάποια στιγμή, ένας έμπειρος ψαροτουφεκάς ο οποίος έτυχε να βρεθεί στο ίδιο σημείο που θα βούταγα κι εγώ, με είδε να το δένω πάνω στη γάμπα μου. Με πλησίασε λόγω του μικρού της ηλικίας μου και από το γεγονός πως ήμουν μόνος στην άκρη εκείνης της παραλίας. Με κοίταξε σχολαστικά από τημ κορφή ως τα νύχια και μετά άρχισε να μου μιλάει. - Δεν έχεις παρέα; - Έχω… - Και που είναι; - Εκεί, η μαμά μου. - Παρέα που θα έρθει μαζί σου για ψαροτούφεκο λέω, όχι που θα σε περιμένει απ’ έξω… - Όχι, μόνος μου πιάνω ψάρια! - Κακώς μικρέ, θα πνιγείς! - Εσύ έχεις; - Οοο… όχι!

Στη φωτογραφία διακρίνεται ο σωστός τρόπος ευθανασίας των άσπρων ψαριών. Το μαχαίρι διεισδύει κάτω από το βραγχιακό επικάλυμμα με διεύθυνση προς τον εγκέφαλο και η μύτη του, ίσα που βγαίνει στο πάνω μέρος του κρανίου. Τα ψάρια δε τα «σφάζουμε» από πάνω ανοίγοντας ολόκληρη ρωγμή στο κεφάλι τους κουνώντας το μαχαίρι πέρα-δώθε

118 Boat & Fishing

- Κακώς μεγάλε! - Είσαι θρασύτατος ε; Εγώ είμαι μεγάλος! - Κι εγώ έχω ακούσει πως έχουν πνιγεί και μεγάλοι… - Εντάξει, πάω πάσο! Θα πέσουμε παρέα λοιπόν; - Ας πέσουμε, αλλά δεν θα κολυμπάς μπροστά μου… - Έχεις πολύ πλάκα, πως σε λένε; - Μάνο! - Εντάξει Μάνο! Έτοιμος; - Έτοιμος! Πέσαμε λοιπόν και κολυμπήσαμε… Από τις κινήσεις του, κατάλαβα πως το κατείχε το σπορ και μάλιστα πολύ καλά! Κάποια στιγμή έπιασε ένα σαργό και με φώναξε. - Έλα κοντά Μάνο. Δώσε μου το μαχαίρι σου να σκοτώσουμε το ψάρι. Το έβγαλα και του το έδωσα. Το πήρε στο χέρι του και μου είπε: «Αυτό, να το βάλεις στην άκρη, και άμα μεγαλώσεις και γίνεις χασάπης, κράτα το να κόβεις κανένα κοτόπουλο!» ΤΟ ΜΑΧΑΙΡΙ ΤΟΥ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΑ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Νομίζω πως πριν αγοράσουμε κάτι, θα πρέπει να προσδιορίσουμε τη χρήση για την οποία το προορίζουμε. Το μαχαίρι που θα χρησιμοποιήσουμε στο υποβρύχιο κυνήγι, προορίζεται για δύο

χρήσεις. Η πρώτη και κυριότερη αφορά στην ασφάλειά μας και η δεύτερη την ευθανασία των θηραμάτων. Σε ότι αφορά στην ασφάλεια μας, το μαχαίρι που θα επιλέξουμε θα πρέπει να κόβει καλά οτιδήποτε μπορεί να μπλεχτεί επάνω μας και να μας εμποδίσει να επιστρέψουμε στην επιφάνεια. Τα αντικείμενα τα οποία μπορούμε να συναντήσουμε παρατημένα στο βυθό και να μας δημιουργήσουν πρόβλημα, είναι συνήθως πετονιές από παραγάδια, κυρίως, καθώς και μπλεγμένα δίχτυα ή κάποια σκοινιά σε ακραίες περιπτώσεις. Ωστόσο, να θυμάστε πως εύκολα μπορούμε να μπλεχτούμε με τον ίδιο μας τον εξοπλισμό και κυρίως με το κορδόνι της σημαδούρας μας, την πετονιά της βέργας μας μετά από βολή, καθώς και με το ίδιο το λουράκι του φακού μας. Θα σας έλεγα πως τα περισσότερα μπλεξίματα αφορούν στις τρεις τελευταίες περιπτώσεις. Επομένως, θέλουμε να έχουμε κατάλληλη κόψη, που να μπορεί με ελάχιστο κόπο και κινήσεις να κόψει ότι μπλεχτεί επάνω μας, και να εμποδίσει, ή έστω να καθυστερήσει, την ανάδυσή μας. Θεωρώ πως μια λεπίδα με μήκος γύρω στα 12 εκατοστά, προσφέρει ικανοποιητική επιφάνεια, που θα μπορέσει να κόψει γρήγορα όλα τα

υλικά που περιέγραψα παραπάνω, εφόσον διαθέτει δύο κόψεις, μία οδοντωτή και μια κλασική, λεία. Ο λόγος που θα χρειαστούμε την οδοντωτή κόψη, είναι γιατί κάποιες πετονιές και κυρίως αυτές που τοποθετούμε στις βέργες μας, είναι χοντρές σε πάχος και ταυτόχρονα σκληρές, και η λεία κόψη μπορεί να μην τις «πιάσει» με την πρώτη αποτελεσματικά. ΤΟ ΜΑΧΑΙΡΙ ΤΟΥ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΑ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΥΘΑΝΑΣΙΑ Εδώ, θεωρώ πως μια λίγο μικρότερη λεπίδα θα έκανε μια χαρά τη δουλειά της. Από 8 έως 10 εκατοστά, μπορεί να διεισδύσει και να φτάσει στο επίμαχο σημείο που είναι ο εγκέφαλος του ψαριού, ώστε να ολοκληρωθεί σωστά και γρήγορα η διαδικασία της ευθανασίας. Σε αυτό το μαχαίρι θα προτιμήσουμε λεπτή και μυτερή λεπίδα, ώστε να μην προβάλει μεγάλη αντίσταση ο όγκος της, και παράλληλα σκληρό ατσάλι, που να μη λυγίσει σε μια λάθος κίνησή μας, αν πρόκειται για ένα θήραμα μεγάλων διαστάσεων και με σκληρό κρανίο. Δεν μας ενδιαφέρει τόσο η κόψη, αλλά η διείσδυση. Ωστόσο, επειδή λειτουργούμε πάντα πρώτα υπέρ της ασφάλειας, θα προτιμήσουμε στο συγκεκριμένο μαχαίρι να τα συνδυάσουμε όλα, επιλέγοντας και πολύ καλή κοπή, με δύο είδη κόψεων.

Αν προσέξετε, το μαχαίρι ευθανασίας που είναι τοποθετημένο στη ζώνη, έχει περαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να βρίσκεται και επάνω σε μολύβι. Ο τρόπος αυτός, αφενός μας δίνει χώρο στη ζώνη, αφετέρου βοηθάει ώστε η λαβή να μην κολλάει στο σώμα, και το χέρι να βρίσκει εύκολα τη θέση του

www.boatfishing.gr 119

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ Ή ΔΥΟ ΜΑΧΑΙΡΙΑ; Ασφαλώς, πάντα δύο επάνω μας και το καθένα να έχει συγκεκριμένη χρήση. Αυτό της ασφάλειας πάντα καλοακονισμένο και να μη χρησιμοποιείται ποτέ και για τίποτα άλλο, ώστε να μην χαλάμε τις κόψεις του, θα είναι πάντα έτοιμο να επέμβει αποτελεσματικά μόνο σε μπλέξιμο. Και αυτό της ευθανασίας, το οποίο θα χρησιμοποιούμε κάθε φορά που πιάνουμε ένα ψάρι, ώστε να μην το ταλαιπωρούμε! Όμως, να προσθέσω εδώ μια σημαντική παρένθεση. Στο βυθό τα πάντα μπορούν να συμβούν. Αν σε μπλέξιμο, καθώς χρησιμοποιούμε το μαχαίρι της ασφάλειας ή καθώς το τραβάμε έξω από τη θήκη του, για πολλούς και διαφόρους λόγους ξεφύγει από το χέρι μας, καταλαβαίνεται πως όλο το βάρος θα μετατοπιστεί στο μαχαίρι ευθανασίας. Γι’ αυτό και πριν από κάθε ψάρεμα, φροντίζουμε να επαναφέρουμε σε άριστη κατάσταση τη λεία κόψη του, ώστε ου μη γένοιτο, να μπορεί να ανταπεξέλθει. Και εδώ να σας πω ότι ο μοναδικός λόγος που «υποχρεωνόμαστε» να έχουμε δύο μαχαίρια επάνω μας, είναι αυτός, δηλαδή η περίπτωση της απώλειας του ενός κατά τη διάρκεια ενός μπλεξίματος.

ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΤΟΥΣ ΕΠΑΝΩ ΜΑΣ Το μαχαίρι της ασφάλειας και μεγαλύτερο, είθισται να τοποθετείται στο εσωτερικό της γάμπας και στο αντίθετο πόδι από το χέρι γραφής που χρησιμοποιούμε. Οι δεξιόχειρες τοποθετούν το μαχαίρι στο αριστερό πόδι και οι αριστερόχειρες στο δεξί. Όσον αφορά στο μαχαίρι ευθανασίας υπάρχουν δύο προτεινόμενες θέσεις. Η μία είναι περασμένο στη ζώνη βαρών μέσης και στην ίδια πλευρά με το χέρι που χρησιμοποιούμε. Οι δεξιόχειρες πχ. το τοποθετούν δεξιά και ακριβώς στο πλάι του κορμού, ώστε να μην έρχεται προς την κοιλιά, και ενοχλεί η λαβή του με το σπάσιμο της μέσης για βύθιση, αλλά ούτε και πιο πίσω, ώστε να καλύπτεται από τον αγκώνα και να μην εξέχει η λαβή, δημιουργώντας σημείο μπλεξίματος. Η άλλη θέση είναι στο μπράτσο, με τη λαβή στραμμένη προς τον καρπό (ανάποδα δηλαδή) και ελάχιστα προς το δικέφαλο, ώστε να κρύψουμε λίγο τη λαβή από τον όγκο του μπράτσου, αποφεύγοντας, όσο το δυνατόν, επιφάνειες που εξέχουν. Οι δεξιόχειρες το τοποθετούν στο αριστερό μπράτσο και οι αριστερόχειρες στο δεξί.

ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Το κάθε μαχαίρι, ασφάλειας ή ευθανασίας, θα πρέπει να έχει ένα κύριο χαρακτηριστικό. Να απασφαλίζει εύκολα χωρίς μπουτόν που δυσκολευόμαστε να τα πατήσουμε ή συρόμενους διακόπτες, που με τα γάντια χάνουμε την αίσθησή του, και να μη σκουριάζει ή σκληραίνει ο μηχανισμός απασφάλισής τους. Ότι

120 Boat & Fishing

επιλέξουμε, θα πρέπει να λειτουργεί απρόσκοπτα και εσαεί. Προσωπικά, επιλέγω τα μαχαίρια που συγκρατούνται με ελαστικό δακτύλιο (O-rings), με μια αυστηρή προϋπόθεση, τον τακτικό έλεγχο τους! Οι ελαστικοί δακτύλιοι φθείρονται, και αυτό σημαίνει πως αν σπάσουν, απλά το μαχαίρι θα φύγει από τη θήκη του. Κατά τα άλλα, στα όσα χρόνια τα χρησιμοποιώ και εφόσον τα

συντηρώ σωστά, ποτέ μέχρι σήμερα δεν προέκυψε σπάσιμό τους. Επίσης, η αίσθηση της λαβής που θα πρέπει να μας αφήνει πιάνοντάς το στο χέρι μας με το γάντι που ψαρεύουμε, θα πρέπει να είναι τέλεια. Είναι σημαντικό η λαβή να εφαρμόζει σωστά στην παλάμη μας, για να το συγκρατούμε και να το χρησιμοποιούμε σωστά. Κάπου εδώ, σε αποχαιρετώ φίλε αναγνώστη... Κι όπως κάθε φορά, κλείνοντας, σου θυμίζω! Πρόσεχε τον εαυτό σου, τις θάλασσές μας και τα ψάρια τους, και ίσως να τα ξαναπούμε στο επόμενο τεύχος, μιας και όταν οι άνθρωποι κάνουν σχέδια, ο Θεός γελάει... BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

XTDIVING SOFTSHELL Ένα όμορφο και πολύ πρακτικό μπουφάν για το ψάρεμα, αλλά και για κάθε δραστηριότητά μας. Είναι ζεστό, αντιανεμικό, με πολλές θέσεις-τσέπες και ιδιαίτερα καλαίσθητο. Εξαιρετική επιλογή!

Πλωτήρας SNOOK από την PATHOS BUOY SNOOK

Ο πλωτήρας “Snook” είναι ειδικά σχεδιασμένος για ψαροτούφεκο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ψάρεμα με σταθερά βάρη, όσο και για καταδύσεις με εναλλασσόμενα. Kατασκευασμένος από PVC υψηλής αντοχής. ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

• Πάχος: 5mm + 5mm (διπλό στρώμα) • Το σχήμα του προσφέρει λιγότερη αντίσταση στον άνεμο και τα κύματα • Μεταφέρει 2 ψαροτούφεκα και γι’ αυτό το λόγο έχει ελαστικούς ιμάντες • Τα Inox D-Rings είναι κατασκευασμένα για ν’ αντέχουν μεγάλη καταπόνηση • Αποτελείται από δύο στελέχη: τον εσωτερικό θάλαμο και το εξωτερικό κάλυμμά του • Στο κάλυμμα υπάρχει υψηλής ποιότητας πλαστικό φερμουάρ για το άνοιγμα

www.pathossub.com | info@pathossub.com • Χρώματος πορτοκαλί για καλύτερη ορατότητα • Διαστάσεις : 90 x 30 x 20 cm • Περιλαμβάνεται σημαία κατάδυσης

Ψαροτούφεκο Λαστιχοβόλο C4 MR. CARBON 2.0 Ένα όπλο «κόσμημα» από την Ιταλική C4, που χρόνια τώρα θεωρείται καταξιωμένη εταιρεία παραγωγής προϊόντων carbon για την ελεύθερη κατάδυση και το ψαροτούφεκο.

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

Το συγκεκριμένο όπλο χαρακτηρίζεται από τον φινετσάτο σχεδιασμό του και την ευκολία μετατόπισής του μέσα στο νερό, προς όλες τις κατευθύνσεις. Οι βολές του είναι απολαυστικές, καθώς η ανάκρουση είναι σχεδόν ανύπαρκτη και η ευθυβολία του τρομερή! Βρείτε το στο fishinglab.gr

www.fishinglab.gr | 28210 99028

Ελαστική ζώνη Μασσαλίας από την ΚΜ DIVE Ελαστική ζώνη από την ΚΜ Dive κατασκευασμένη από Φυσικό Ελαστικό (καουτσούκ) σε περισσότερους από 20 χρωματικούς συνδυασμούς. Η ζώνη έχει προστασία στο αλάτι της θάλασσας, στις ηλιακές ακτίνες (UVA & UVB προστασία) και άρωμα βανίλιας. Λόγω της μεγάλης ελαστικότητας, δίνει την δυνατότητα στον ψαροντουφεκά - ελεύθερο δύτη να αναπνέει-εκπνέει χωρίς επιπλέον κούραση, δίνοντας επίσης την σταθερότητα των βαρών πάνω στο σώμα κατά την διάρκεια της βουτιάς.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ :

• Μήκος 140εκ., Φάρδος 5εκ., www.kmdive.gr | 210 522 9829 Πάχος 4 χιλιοστά • Ανοξείδωτη πόρπη Μασσαλίας • Μέγιστο βάρος 7κιλά (soft) και 10κιλά(hard) • Άρωμα βανίλιας • Πρωτογενή υλικά με δυνατότητα ανακύκλωσης μετά το πέρας της χρήσης • Ανακυκλώσιμη συσκευασία www.boatfishing.gr 121

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Βέργες SALVIMAR Ψαροτούφεκο τελευταίας γενιάς SNIPER από την PATHOS SNIPER

Ψαροτούφεκο τελευταίας γενιάς, ειδικά σχεδιασμένo για έμπειρους ψαροτουφεκάδες που αναζητούν ένα ισχυρό εργαλείο για όλες τις μεθόδους ψαρέματος. Ελαφρύ, ισχυρό, συμπαγές, μίνιμαλ, υδροδυναμικό και εξαιρετικά ευέλικτο. Sniper... Νο1 σε πωλήσεις! - Ο εργονομικός σχεδιασμός καθιστά το ψαροτούφεκο προέκταση του χεριού - Άριστη οπτική στόχου, λόγω της ανοιχτής κεφαλής - Πλήρως ανοδιωμένος και οβάλ σωλήνας αλουμινίου με κλειστή τροχιά, Ø1.25mm, προσφέρει σταθερότητα, ευελιξία και ακαμψία - Η αυξημένη μάζα του, σε συνδυασμό με τον πλωτήρα, μειώνουν την ανάκρουση - Λαβή D’Angelo III με Inox μηχανισμό, ο οποίος προσθέτει 7cm στο συνολικό μήκος όπλισης - Βέργα Ø6.75 με καρχαριάκια - Λάστιχα TNT 2 x Ø16.00 - Καμπάνες Dyneema για υπέρτατη δύναμη - Βάση για μουλινέ - Οδηγός βέργας σε όλο το μήκος

Οι κορυφαίες iταλικές βέργες Salvimar, είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο ατσάλι 17-4ΡΗ, με ειδική επεξεργασία σκλήρυνσης. Είναι διαθέσιμες με εγκοπές ή shark fin. Ειδικά για τον τύπο shark fin, η Salvimar εφαρμόζει μια νέα διαδικασία, κατά την οποία το shark fin, που έχει κατασκευαστεί με τεχνολογία Μ.Ι.Μ. (Metal Injection Molding), συγκολλάται με laser. Έτσι, το υλικό δεν υπερθερμαίνεται και διατηρείται αναλλοίωτο. Οι βέργες Salvimar διατίθενται σε διατομές 6, 6.25, 6.50 και 7mm, μονόφτερες, δίφτερες ή με σπείρωμα 7/100. Θα τις βρείτε στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα Salvimar. Εισαγωγή – Αντιπροσωπεία UNIGREEN A.E.

www.pathossub.com | info@pathossub.com

Σειρά από βέργες KAMAX από την XTDIVING Μήπως έφτασε η ώρα να κάνεις δώρο στο αγαπημένο ψαροτούφεκό σου μια καινούρια βέργα; Η XTDiving διαθέτει μια πλήρη σειρά από βέργες KAMAX, σε όλα τα μεγέθη και όλους τους τύπους! Εσύ απλά διάλεξε αυτή που ταιριάζει καλύτερα στον τρόπο ψαρέματός σου και απόλαυσε τα μοναδικά χαρακτηριστικά των βεργών μας, οι οποίες έχουν επισημανθεί μετά από χιλιάδες δοκιμές που εμείς οι ίδιοι έχουμε κάνει, ώστε να απολαύσεις στο έπακρο μια βέργα KAMAX!

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

122 Boat & Fishing

www.unigreen.gr 22 950 29 977 | 22 950 44 220

∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ

ΤΗΛΕΦΩΝΟ

ΚΙΝΗΤΟ

Ε MAIL

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

2741088444

6980866238 6977077726

geoadam@otenet.gr adamopoulosmarine@gmail.com

ΑΝΤΩΝΙΑ∆ΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2109928348

6981258559

xristoforos9@yahoo.gr

ΑΠΕΡΓΗΣ ΑΝ∆ΡΕΑΣ

ΤΗΝΟΣ

2283026100

6948758459

apergisautomarine@yahoo.com

ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

2310315958

6977531146

v.apostolou@yahoo.com

ΑΡΓΕΙΤΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΕΡΜΙΟΝΗ

2754033400

6978160681 6981886521 6980507444

dimargitis@gmail.com

ΑΥ∆ΟΥΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΚΡΑΝΙ∆Ι

2754021094

6944382392

avdoulis@otenet.gr

ΒΑΒΟΥΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΑΛΙΜΟΣ

2109922409 2109654111

6944473073

kvavoulis@gmail.com

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ Α∆ΑΜΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ

∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ

ΛΥΡΑΝΤΖΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΜΑΝΕΣΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΚΕΡΚΥΡΑ

ΜΑΝΩΛΑΣ ΖΗΝΩΝ

ΤΗΛΕΦΩΝΟ

ΚΙΝΗΤΟ

Ε MAIL

6977233161

marinemotorsgr@gmail.com

26610 41780

6977417200

george@manessis.com

ΑΛΙΜΟΣ

2109952984

6948529647

manolaszinon@yahoo.gr

ΜΑΡΚΟΥΛΑΚΗΣ ΒΛΑΣΣΙΟΣ

ΓΕΡΑΚΑΣ

2106611801 2106048460

6977445574

mvmarine1@yahoo.gr

ΜΑΡΤΙΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

6948064425

thanasis.martinis@gmail.com

ΜΕΛΑΝΙΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΤΗΝΟΣ

2283300399

6974840648

Melanitis1@yahoo.gr

ΜΕΛΙΣΣΟΥΡΓΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΒΡΙΛΗΣΣΙΑ

2106096444

6977244811

dreamboat@outlook.com.gr

ΜΕΝΤΖΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΠΑΤΡΑ

2610990949

6944261477

gmeginis@gmail.com

ΜΟΥΛΑΤΣΙΩΤΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ

ΛΕΩΝΙ∆ΙΟ ΑΡΚΑ∆ΙΑΣ

2757029012

6944180835

moulatsiotisd@yahoo.gr

ΜΠΑΞΕΒΑΝΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΝΕΑ ΜΟΥ∆ΑΝΙΑ

2373024621

6981602627

george_mpax@hotmail.com

ΜΠΕΡΤΣΑΤΟΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΗΛΕΙΑ

26210 96310

6937351280

bertsato@otenet.gr

ΜΠΟΤΖΟΛΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ

ΧΑΝΙΑ ΚΡΗΤΗΣ

2821093904

6944287973

herculesbotzolakis@yahoo.com

ΜΠΡΟΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΡΗΤΗΣ

2841024267

6976940417

roussosbrokos@yahoo.gr

ΒΑΚΟΝ∆ΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΠΑΙΑΝΙΑ

2106640040

6944507316

j.vakondios@yahoo.com

ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ

ΛΑΥΡΙΟ

2292022566

6944208920

vasileiousecretary@otenet.gr

ΒΕΡΓΟΥΛΙΑΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ

ΒΟΛΟΣ

2421083830

6944791219

verprika@otenet.gr

ΒΕΡΓΟΥΛΙΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΒΟΛΟΣ

2421083830

6975856251

nikos.bergoulias@gmail.com

ΒΙΤΤΩΡΑΤΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

ΛΗΞΟΥΡΙ

2671093119

6973411859

vittoratospetros@hotmail.com

ΒΙΤΤΩΡΑΤΟΣ ΠΕΤΡΟΣ

ΛΗΞΟΥΡΙ

2671093119

6987209815

vittoratospetros@hotmail.com

ΝΑΚΟΣ ΜΙΧΑΗΛ

ΚΟΡΩΠΙ

2109657040

6932486666

info@mercnakos.gr

ΒΟΥΛΓΑΡΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

2104004994 2105571854

6944582564

kentrothalassis@kentrothalassis.gr service@kentrothalassis.gr

ΝΤΕΤΣΙΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ

2665093370

6985700887

info@sivotamarine.gr

ΒΟΥΛΓΑΡΑΚΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

2104004994 2105571854

6948832582

service@kentrothalassis.gr

ΝΤΖΑΛΑΣ ΣΩΚΡΑΤΗΣ

ΑΓΡΙΝΙΟ

2635051643

6944943807

ionionboats@gmail.com

ΟΙΚΟΝΟΜΙ∆ΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

6977955560

info@mwms.gr

ΒΟΥΤΣΙΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ

2108991400

6986689323

voutsinosp@gmail.com

ΠΑΛΑΜΑΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΓΛΥΦΑ∆Α

2109646481

6944647844

info@marepalamaras.gr

ΠΑΝΤΟΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ

ΑΦΙ∆ΝΑΙ

2295023588

ΓΕΝΝΑ∆ΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝ∆ΡΕΑΣ

ΜΗΛΟΣ

2287041402 2287028025

6944583994

kounos1@otenet.gr

6973029520 6944786878

info@skpantos.gr spirospantos@yahoo.gr

ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΗΛΙΑΣ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

2741048631

6972621355

boatland1@gmail.com

ΓΕΩΡΓΟΥΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΣΙΦΝΟΣ

2284033281

6945281882

lavizes@otenet.gr

ΠΑΠΑ∆ΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ

2298042444

6942717016

papadakismarine@hotmail.com

ΓΚΕΡΤΣΟΣ ΣΩΤΗΡΗΣ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

2105716877

6974430413

gkertsos@hotmail.com

ΓΑΛΑΤΑΣ ΤΡΟΙΖΗΝΙΑΣ

ΓΚΕΡΕΚΟΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ ΑΡΗΣ

ΚΕΡΚΥΡΑ

2661091992

6942548838

info@yamahacorfu.com

ΠΑΠΑ∆ΟΒΑΣΙΛΑΚΗΣ ΘΡΑΣΥΒΟΥΛΟΣ

ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ

2810259750

6977619147

papadovasilakis.evinrude@ gmail.com

ΓΚΟΓΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΛΑΡΙΣΑ

2410571700 2410571041

6974963337

gkogkasmarine@gmail.com

ΠΑΠΟΥ∆ΗΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ

ΒΟΥΛΑ

2108954138

6944353570

info@papoudismarine.gr

ΠΑΡΜΑΚΛΗΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΗΣ

ΩΡΩΠΟΣ

2295073079

6931565085 6931565068

info@parmaklis-marine.gr

ΓΡΑΜΜΕΝΟΣ ΕΡΡΙΚΟΣ

ΑΘΗΝΑ

∆ΑΛΜΥΡΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

ΣΥΡΟΣ

∆ΑΝΙΑΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ ΕΙΡΗΝΑΙΟΣ

ΒΑΡΗ

∆ΕΛΑΤΟΛΑΣ ΚΟΣΜΑΣ

ΚΟΡΩΠΙ

∆ΕΛΗΠΟΥΛΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

∆ΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ

∆ΟΥΜΑΝΤΖΑΛΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

6947268043

blue-way@outlook.com

2281083272

6983306551

dalmirasvaggelis@gmail.com

ΠΑΡΟΥΣΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ

ΓΛΥΦΑ∆Α

2109613300

6934128301

tonisparoussis13@hotmail.com

2108979627

6946969719

alexandrosdanias@hotmail.com info@daniasms.gr

ΠΕΠΠΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

ΜΕΓΑΡΑ

22960 21441

6932225848

peppas.marine@gmail.com

ΠΡΙΚΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΒΟΛΟΣ

2421083830

6944313554

verprika@otenet.gr

ΡΑΠΤΗΣ ΑΝ∆ΡΕΑΣ

ΠΑΤΡΑ

2610462090

6932709729

raptismarine@gmail.com

ΣΑΜΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2106628549

6937014715

samios@mdc.com.gr

ΣΑΠΟΥΝΤΖΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

2392023639

6936457476

info@marine-services.gr

2109656064

6932408919

kosmasdellatolas@gmail.com

6937264008

delipoulios@gmail.com

2286030246

6942964237

b-marine@hotmail.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

2392023639

6985662228

info@marine-services.gr

ΣΙΒΡΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΝΕΑ ΑΡΤΑΚΗ ΕΥΒΟΙΑ

2221042139

6947303105

info@servicesivris.gr d.sivris@servicesivris.gr

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΠΟΡΤΟ ΡΑΦΤΗ

2299076998

6977078411

emmanouilge@gmail.com

ΣΟΥΜΑΛΑΣ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΣ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2106628549

6977684328

ΘΕΟ∆ΩΡΟΣ ΜΑΚΡΥΠΟΥΛΙΑΣ

ΜΟΣΧΑΤΟ

210 4819944 210 8983173

6977410930

aquapro1@otenet.gr

soumalas@mdc.com.gr tommysoumalas@gmail.com

ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ ΠΑΡΑΣΧΟΣ

ΑΙΓΑΛΕΩ

210 5914510

6937414000

stamatiouparis@yahoo.gr

ΖΑΜΠΕΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ

2286085314

6947920069

seamasterservice@hotmail.gr

ΣΤΑΜΟΣ ΜΙΧΑΗΛ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

2109409570

6936535606

mstamos@cosmotemail.gr

ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

ΛΕΥΚΑ∆Α

2645071891

6945415965

panosservice2000@gmail.com

ΤΑΡΑΣΙΑ∆ΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

ΑΛΙΜΟΣ

6947188979

ΘΩΜΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

2114003341

6947681005

thomas@yachtech.gr

2109820872 2292069210

vag.tarasiadis@gmail.com info@park-in.gr

ΚΑΜΙΤΣΗΣ ΠΕΡΟΣ

ΠΑΤΜΟΣ

2247031903

6974909674

Kamitsisperos@gmail.com

ΤΡΙΛΙΒΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΑΝΩ ΓΛΥΦΑ∆Α

2109646481

6944224085

dimitristrilivas@gmail.com

ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

2106041890

6932438394

kanelopm@otenet.gr

ΤΣΙΚΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΖΑΚΥΝΘΟΣ

2695025798

6947079460

expertmarinekt@gmail.com

ΚΑΝΟΥΤΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ

2632091550

6947116019 6941423321

kanoutasmarine@gmail.com

ΤΣΟΥΚΛΙ∆ΗΣ ΒΑΛΕΝΤΙΝΟΣ

ΓΛΥΦΑ∆Α

2109613300

6944592031

mercraﬅ@gmail.com

ΦΕΡΕΝΤΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

ΜΥΤΙΚΑΣ

6983903330

panoskarafere@gmail.com

ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2109935790

6949739595

iliasskohler@gmail.com

ΣΑΡΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΣΚΙΑΘΟΣ

2427024251

6973589120

info@skiathosboats.gr

ΚΑΡΑΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ

ΚΟΡΩΠΙ

22910 91436

6944254214

info@rcenter.gr

ΚΑΡΑΜΑΝΤΖΑΝΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ

ΚΡΑΝΙ∆Ι

2754021094

6973993078

apostolosk1@hotmail.com

ΦΡΑΤΖΕΣΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΑΛΟΝΝΗΣΟΣ

2424066226

6932416454

Frant8@otenet.gr

ΚΙΣΚΙΠΕΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

2310387580

6977346594

giorgoskiskipelis@gmail.com

ΧΟΝ∆ΡΟΓΙΑΝΝΟΣ ΜΙΧΑΗΛ

ΛΕΡΟΣ

6972314464

mixalhsxondrogiannos@gmail.com

ΚΟΥΤΡΑΣ ΜΙΧΑΗΛ

ΚΟΡΩΠΙ

22910 91436

6972801930

ΧΡΙΣΤΙΝΙ∆ΗΣ ΠΡΟ∆ΡΟΜΟΣ

ΣΑΜΟΣ

22730 94250

6972774539

xristinidis_makis@hotmail.com nxri20@otenet.gr

ΚΟΥΤΣΟΥΡΒΕΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΙΟΣ

2286028563

6972855708

iosmarine@hotmail.com

ΜΑΝΙΚΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΝΕΑΠΟΛΗ

2734022061

6972433681

s.manikis@hotmail.com

ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ

∆ΑΦΝΗ

2299084470

6948105318

alkoutservice@gmail.com

ΛΑΜΠΡΟΥ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΒΟΛΟΣ

6988033778

ΚΡΩΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΠΑΡΟΣ

2284024970

6981746231

info@sharkmarine.gr

ΣΙΛΕΛΗΣ ΠΕΤΡΟΣ

ΒΟΛΟΣ

2421039667

6973503353

silelisboats@gmail.com

ΚΥΡΙΑΚΟΥ∆ΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

2741025955

6932644619

tassosmarine@yahoo.gr

ΜΑΧΑΙΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

2109409570

6972668598

ΛΙΒΕΡΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ

ΚΕΡΚΥΡΑ

2661041780

6972464865

slxliveris@gmail.com

machairas.stamos.marine@ gmail.com

ΛΙΤΣΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

6974917559

nlitsas90@gmail.com

ΒΛΑΣΣΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

6949768995

ΛΟΥΠΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ

NΕΑ ΠΕΡΑΜΟΣ

6989990816

stefanos.loupos@gmail.com

info@thrutech.gr

babis.vlassis@yahoo.com