Boat & Fishing in Greece No 114 by Pelagic Media

scan me

for more infos

360 O GT BISCAY SHAD Μαλακό & ευλίγυστο σώμα

Κεφαλή 360οGT Coastal Biscay Shad Ρεαλιστική πλεύση και χρώματα Ιδανικό για μακρινές βολές WE MAKE FISHING SIM PLE

ΣΙΜ Α.Ε. www.sim.gr sim@sim.gr 210 4903566

Η μεγαλύτερη αλυσίδα σωστικού & ναυτιλιακού εξοπλισμού σε Ελλάδα και Κύπρο

5 καταστήματα

Περισσότεροι από 13.000 κωδικοί Κορυφαίοι κατασκευαστές

Προμηθευτείτε τον ΝΕΟ μας κατάλογο!

NEW

ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Γούναρη 3, Τ.Κ. 18531, Τηλ.: 210 4177020, Fax: 210 4226273, e-mail: peiraias@marinastores.gr. ΓΕΡΑΚΑΣ: Λ. Μαραθώνος 78, Τ.Κ. 15344, Τηλ.: 210 6617910, e-mail: gerakas@marinastores.gr. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Θεμιστοκλή Σοφούλη 103, Τ.Κ. 55131, Καλαμαριά, Τηλ.: 2310 417858, e-mail: thessaloniki1@marinastores.gr. ΠΑΤΡΑ: Ηρώων Πολυτεχνείου 50, Τ.Κ. 26441, Τηλ.: 2610 462065, e-mail: patra@marinastores.gr. ΚΥΠΡΟΣ: Λεωφ. Φραγκλίνου Ρούζβελτ 166, Λεμεσός, Τ.Κ. 3045, Τηλ.: +357 25384999, Fax: +357 25384488, e-mail: limassol@marinastores.gr. e-shop: Τηλ.: 210 4178089

www.marinastores.gr

EDITORIAL ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα

Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 249 Α, 17237 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ

EDITORIAL Thessaloniki Boat & Fishing Show 2022 Πρόσω ολοταχώς για την 1η θαλασσινή έκθεση της Βόρειας Ελλάδας Σε δυναμική τροχιά προετοιμασιών μπήκε ήδη η διπλή έκθεση Thessaloniki Boat & Fishing Show 2022, που θα πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα με την Sea & Tourism Expo στο Διεθνές Εκθεσιακό & Συνεδριακό Κέντρο Θεσσαλονίκης, 4 – 6 Νοεμβρίου 2022. Η Thessaloniki Boat & Fishing Show 2022 στοχεύει στην ολοκληρωμένη παρουσίαση των κλάδων της θαλάσσιας δραστηριότητας, το σκάφος, το ψάρεμα, τα θαλάσσια σπορ και τον θαλάσσιο τουρισμό καθώς και να συμβάλλει στη διεύρυνση νέων αγορών και στην επίτευξη νέων συναλλαγών, στην βόρεια Ελλάδα και τις γειτονικές χώρες όπως της Βουλγαρίας, της Αλβανίας και της Βόρειας Μακεδονίας. Μετά την εντυπωσιακή επιτυχία, παρά τις δύσκολες συνθήκες, που σημείωσε η διοργάνωση στην Αθήνα, η επόμενη Boat & Fishing Show έρχεται ακόμα πιο δυναμικά στο προσκήνιο. Ολοκληρώνονται οι αιτήσεις ενδιαφέροντος Ανταποκρινόμενοι στο αυξημένο ενδιαφέρον εκθετών, μετά από επαφές με την διοίκηση της HELEXPO, η διπλή έκθεση

Thessaloniki Boat & Fishing Show 2022 Sea & Tourism Expo, θα πραγματοποιηθεί στο μεγαλύτερο και κεντρικότερο κτίριο, το 13 όπου βρίσκεται μπροστά από την πλατεία ΧΑΝΘ, στο πιο προνομιακό σημείο της πόλης Θεσσαλονίκης. Κατά την διάρκεια της λειτουργίας της έκθεσης θα πραγματοποιηθούν παράλληλες εκδηλώσεις οι οποίες θα κινηθούν σε 4 κεντρικούς άξονες, θαλάσσιος τουρισμός, χρήση ηλεκτρονικού εξοπλισμού σκάφους και σεμινάρια τεχνικών αλιείας και υποβρύχιας αλιείας. 7+1 ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΣΚΕΦΤΕΊΤΕ ΤΗΝ THESSALONIKI BOAT & FISHING SHOW 2022: Πολλές πρώτες παρουσιάσεις σε μικρά και μεγάλα σκάφη αναψυχής (φουσκωτά – πλαστικά) Δελεαστικές προτάσεις και εκπτώσεις σε είδη εξοπλισμού, σκάφη, ναυτιλιακά, watersports και υπηρεσίες Συμμετέχουν ΟΛΕΣ οι εταιρίες ηλεκτρονικών βοηθημάτων ναυσιπλοΐας (βυθόμετρα – GPS – plotter – ηλεκτρικές άγκυρες κλπ.) Μεγάλη συμμετοχή από εταιρίες ειδών Αλιείας και Υποβρύχιας Αλιείας Εντυπωσιακά σεμινάρια – ημερίδες με θέμα ψάρεμα – ψαροτούφεκο – ναυτοσύνη Είναι η μεγαλύτερη εξειδικευμένη έκθεση με θέμα τη Θάλασσα από το 2011 Αφορά τόσο τους επισκέπτες λάτρεις του σκάφους, των θαλάσσιων σπορ, του ψαρέματος – ψαροτούφεκου και της αυτόνομης κατάδυσης, αλλά και επαγγελματίες – εμπορικούς επισκέπτες. Πραγματοποιείται στο σύγχρονο εκθεσιακό κέντρο ΔΙΕΘΝΕΣ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, με εύκολη πρόσβαση από όλη την Βόρεια Ελλάδα και τις γύρω χώρες. Γιώργος Πολυχρονίου Φωτογραφία εξωφύλλου:

Ο Παναγιώτης Φιλόπουλος με ένα καλό σκαθάρι πιασμένο με hitotsu tenya 6

Boat & Fishing

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΌΠΟΥΛΟΣ GIOVANNI BIANCHINI ΆΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΧΡΉΣΤΟΣ ΒΕΡΟΎΧΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΑΛΑΝΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΤΆΣΟΣ ΓΚΙΟΎΛΗΣ ΝΊΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΊΔΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΔΡΌΣΗΣ ΝΊΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΚΩΣΤΉΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΧΡΙΣΤΌΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΌΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΙΩΝΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΆΝΗΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΆΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΌΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΊΟΥ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΊΝΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΌΛΑΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΛΕΥΤΈΡΗΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΌΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΊΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΊΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΎΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΗΛΊΑΣ ΚΥΡΙΑΚΆΚΗΣ ΓΑΒΡΊΛΟΣ ΚΩΣΤΆΚΗΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΛΑΟΥΤΑΤΖΉΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΜΑΛΩΜΎΤΗΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΙΓΚΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΆΣ ΝΊΚΟΣ ΜΠΕΚΙΆΡΗΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΜΠΟΝΤΟΎΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΆΣΗΣ ΝΊΚΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΝΟΎΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΉΣ ΝΤΑΜΆΤΗΣ KΩΣΤΑΣ ΝΤΕΜΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΆΣΚΟΣ

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΆΚΟΣ ΣΤΡΆΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΎΔΑΣ ΧΑΚΆΝ ΣΑΚΚΉΟΓΛΟΥ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΉΣ ΦΊΛΙΠΠΟΣ ΣΊΝΤΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΊΔΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΠΎΡΟΥ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΆΔΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΤΕΡΓΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΆΚΗΣ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΊΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΣΥΡΊΓΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΊΔΗΣ ΜΆΡΚΟΣ ΤΣΑΠΈΠΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΤΥΡΊΚΟΣ – ΕΡΓΆΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΆΚΗΣ ΣΆΚΗΣ ΦΎΛΛΟΣ ΚΥΡΙΆΚΟΣ ΧΆΛΑΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΉΣ ΚΏΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΆΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

YOU BAIT THE HOOK WE FIND THE FISH At Raymarine, we are constantly innovating to deliver high-performance sensors and intelligent navigation systems so your time on the water is stress-free, safe and fun. From multifunction displays, to fishfinders and radar, with Raymarine you’ll spend more time catching fish and less time looking for them.

#FindYourSea

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

10 12

Ν έα Έ να ταξίδι στα νησιά μας | ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΠΕΡΙΗΓΗΣΗ ΣΤΙΣ ΣΠΟΡΑΔΕΣ

Μανώλης Λαούτατζης

Μάνος Ν. Ρούδας

16 20

Π αρουσίαση | KARNIC NEW CRUISER MODEL S37-X Παρουσίαση | COMPASS

25 36

Κινητήρες | ΟΙ ΕΞΩΛΕΜΒΙΟΙ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ DTORQUE 50HP Αγορά - Η λεκτρονικά Η επιρροή του φεγγαριού | 15 Σεπτεμβρίου - 15 Οκτωβρίου: Οι καλύτερες ημέρες για ψάρεμα S hore Jigging | ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ:ΡΟΦΟΣ, ΣΤΗΡΑ, ΠΙΓΚΑ ΚΑΙ ΣΦΥΡΙΔΑ!

Α νάγκη για ψάρεμα | ΜΙΑ ΑΠΡΟΣΜΕΝΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ Ε ξοπλισμός | ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΡΟΥΧΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΛΙΕΙΑΣ Κώστας Ντέμος

Ψ άρεμα από ακτή | ΑΠΑΝΤΩΝΤΑΣ ΣΤΟ ΧΙΛΙΟΕΙΠΩΜΕΝΟ «ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΨΑΡΙΑ ΕΔΩ» Γιώργος Τυρίκος – Εργά

S urf casting | ΣΤΟN

Ψ άρεμα από σκάφος | POPPERS: ΤΑ ΠΑΡΕΞΗΓΗΜΕΝΑ ΤΕΧΝΗΤΑ! Ηλίας Κυριακάκης

Ψ άρεμα από βάρκα | ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ ΣΤΟΥ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ ΤΑ BLUES

Γιάννης Μποντούρογλου

Νίκος Δεσποτίδης

Ψ άρεμα από βάρκα | HITOTSU TENYA: TIPS AND TRICS ΜΙΑΣ ΑΠΑΙΤΗΤΙΚΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ Παναγιώτης Φιλόπουλος

Γιώργος Στεργιόπουλος

Ψ άρεμα από βάρκα | ΜΕ INCHIKU, ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΣΚΑΘΑΡΙΑ! Giovanni Bianchini

Μανώλης Φραντζεσκάκης

Ν εόφερτα είδη από την ερυθρά | ΤΟ ΜΠΑΡΜΠΟΥΝΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΡΥΘΡΑ ΘΑΛΑΣΣΑ Κώστας Αριστείδου

Γιώργος Πολυχρονίου

ΠΑΡΟΞΥΣΜΟ ΤΟΥ ΧΑΡΑΚΩΤΟΥ!

Ψ άρεμα από βάρκα | Ο ΝΕΟΣ ΚΑΙ Η ΘΑΛΑΣΣΑ Νίκος Μπεκιάρης

Ε φαρμογές στο βυθόμετρο | ΧΡΩΜΑΤΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΧΑΡΤΗ ΜΑΣ Θεόδωρος Καραγιάννης

92 Εξοπλισμός 101-123 SPEARFISHING

Tο περιοδικό για την υποβρύχια αλιεία και την ελεύθερη κατάδυση

ΑΓΚΥΡΑ

ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ ΤΑΞΙΔΙΟΥ

ΜΕΤΑΒΑΣΗ

ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΠΟΡΕΙΑΣ

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ/ ΑΝΑΠΑΡΑΓΩΓΗ ΠΟΡΕΙΑΣ

ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΣΤΟ ΧΕΡΙ Με ένα βολικό ασύρματο χειριστήριο, με τις λειτουργίες του PINPOINT® GPS διαθέσιμες, η σειρά Xi, σας επιτρέπει να εξερευνάτε ελεύθερα.

ΜΕ ΤΗΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΥ Α.Ε.

ΖΩΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΥ Α.Ε.

Εισαγωγές Ναυτιλιακών Ειδών & Μηχανών Θαλάσσης

Λεωφ. Ποσειδώνος 57, 183 44 Μοσχάτο | 210 940 9828 zois@zois.gr | www.zois.gr

NEA

ΝΈΑ ΚΛΟΠΉ ΦΟΥΣΚΩΤΟΎ ΑΠΌ ΤΟ ΛΙΜΆΝΙ ΣΠΕΤΣΏΝ

Δυστυχώς, μέσα σε λίγο διάστημα δεύτερο φουσκωτό κάνει «φτερά» από το λιμάνι των Σπετσών μέσα στον Αύγουστο. Ήδη στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης υπάρχει αναστάτωση σχετικά με την ασφάλεια των σκαφών, αφού τις τελευταίες 3 εβδομάδες τρία φουσκωτά σκάφη έχουν κλαπεί, τα δύο στο λιμάνι των Σπετσών. Πιο συγκεκριμένα, η δεύτερη κλοπή σκάφους, έγινε το βράδυ της Πέμπτης 25/08 προς Παρασκευή 26/08 εκλάπη φουσκωτό σκάφος BRIG 6.7 με YAMAHA 150hp από το λιμάνι των Σπετσών – ΤΣ 3047A’. Στις 11 Αυγούστου εκλάπη φουσκωτό σκάφος Ribco Seafarer 33 με 2 mercury VERADO 300 V8, ενώ στις 8 Αυγούστου φουσκωτό σκάφος Oceanic Imia 6,30 από τη Τζια. Παρακαλούμε όποιος είδε κάτι να επικοινωνήσει άμεσα με τις αρχές..

ΚΆΛΥΜΝΟΣ: ΙΔΙΟΚΤΉΤΕΣ ΣΚΆΦΟΥΣ ΠΙΆΣΤΗΚΑΝ ΣΤΑ ΧΈΡΙΑ ΜΕ ΛΙΜΕΝΙΚΟΎΣ ΓΙΑΤΊ ΔΕΝ ΉΘΕΛΑΝ ΝΑ ΔΕΊΞΟΥΝ ΤΑ ΧΑΡΤΙΆ ΤΟΥΣ

Στη σύλληψη δύο ημεδαπών, ηλικίας 55 και 41 ετών προχώρησαν, μεσημβρινές ώρες Τετάρτης 24 Αυγούστου, στελέχη του Λιμεναρχείου Καλύμνου στο λιμάνι της Πόθιας, για παράβαση των άρθρων περί Βίας κατά υπαλλήλων και Σωματικής βλάβης. Σε έλεγχο από λιμενικούς σε σκάφος ελλιμενισμένο στην Πόθια, ο 55χρονος, κυβερνήτης του, δεν συμμορφώθηκε στις υποδείξεις των στελεχών του Λιμενικού να επιδείξει τα έγγραφα του ενώ αρνήθηκε να τους ακολουθήσει στο Λιμεναρχείο, σύμφωνα με την ερτ. Στη συνέχεια, επιχείρησε να διαφύγει από τον αστυνομικό έλεγχο, προβάλλοντας αντίσταση. Αποτέλεσμα να προκληθούν σωματικοί τραυματισμοί σε Λιμενικό ενώ παράλληλα ο 41χρονος συγκρατούσε ένα άλλο στέλεχος της Λιμενικής υπηρεσίας. Κατόπιν εγκλήσεων των συλληφθέντων του σκάφους ,συνελήφθησαν και οι Λιμενικοί για εξύβριση και ψευδείς καταθέσεις και αφού απολογήθηκαν αφέθηκαν ελεύθεροι με προφορική εντολή του Εισαγγελέα Ναυτοδικών Πειραιά. Προανάκριση διενεργείται από το Λιμεναρχείο Καλύμνου, ενώ οι δράστες που συνελήφθησαν στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας πρόκειται να προσαχθούν ενώπιον της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Κω.

ΨΑΡΆΔΕΣ ΈΠΙΑΣΑΝ ΓΟΥΛΙΑΝΌ 2,4 ΜΈΤΡΑ!

Τον μεγαλύτερο γουλιανό που έχει «πιαστεί» ποτέ στη λίμνη Πλαστήρα με καλάμι κατάφεραν να βγάλουν δύο νεαροί ψαράδες. Το μήκος του ήταν 2,40 μέτρα, ωστόσο οι ψαράδες δεν κατάφεραν να το ζυγίσουν καθώς το άφησαν ξανά στη λίμνη. Σύμφωνα με το KarditsaLive.Net, ο ένας εκ των ψαράδων είπε πως το γατόψαρο «τσίμπησε» στις 23:00 και χρειάστηκε «μάχη» δύο ωρών για να μπορέσουν να το βγάλουν από το νερό. Οι ψαράδες επέλεξαν να μην το διακινδυνεύσουν και ο γουλιανός απελευθερώθηκε στα φιλόξενα νερά της λίμνης αμέσως μετά τη φωτογράφιση. Σύμφωνα με πληροφορίες, υπολογίζεται πως το βάρος του ήταν σίγουρα πάνω από 80 κιλά, ίσως μάλιστα να φτάνει τα 90 και το μήκος του στα 2,40 μέτρα. Οι δύο ψαράδες πέραν της επαγγελματικής ενασχόλησης τους με είδη αλιείας είναι μέλη αλιευτικού συλλόγου που ασχολείται με το αθλητικό κομμάτι του ψαρέματος και ότι βγαίνει από την λίμνη επιστρέφει σε αυτή. Ο γουλιανός (επιστημονική ονομασία: Silurus glanis) είναι μεγάλο είδος γατόψαρου το οποίο απαντά στην κεντρική, νότια και ανατολική Ευρώπη, ενώ έχει εισαχθεί και στη δυτική Ευρώπη. Ένα από τα δύο είδη γατόψαρων της Ευρώπης, με το άλλο να είναι το γλανίδι (S. aristotelis), ενδημικό είδος των λιμνών της Ελλάδας. Ο γουλιανός είναι ψάρι του γλυκού νερού και αναγνωρίζεται από το ευρύ, παχύ κεφάλι και το μεγάλο στόμα του. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα είδη γατόψαρων και μπορεί να ξεπεράσει σε βάρος τα 100 κιλά και μήκος τα 2,5 μέτρα. Μπορεί να ζήσει τουλάχιστον 50 χρόνια. Πηγή: https://www.karditsalive.net

ΕΝΑ ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ

ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΠΕΡΙΗΓΗΣΗ ΣΤΙΣ ΣΠΟΡΑΔΕΣ ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

Οι

Σποράδες είναι σύμπλεγμα νησιών του Αιγαίου, τα οποία βρίσκονται στην περιοχή βορείως της Εύβοιας και ανατολικά της Μαγνησίας. Κατά την αρχαία γεωγραφική αντίληψη, ως Σποράδες καλούνταν όλα τα διάσπαρτα νησιά του Αιγαίου εκτός αυτών γύρωαπό την ιερή νήσο Δήλο των Κυκλάδων. Θεωρείται μάλιστα, ότι οι Σποράδες ήταν ενωμένες με τη Μαγνησία, όμως, ένα τμήμα βυθίστηκε στη θάλασσα και τα ψηλότερα σημεία, που ξεχώριζαν στη θάλασσα, αποτελούν σήμερα τα συγκεκριμένα νησιά. Η Σκιάθος, η Σκόπελος, η Αλόννησος και η Σκύρος, είναι τα πιο γνωστά νησιά και αποτελούν τον βασικό κορμό των Σποράδων, στις οποίες ανήκουν και τα πολύ μικρά νησιά Περιστέρα και Κυρά Παναγιά. Το σύμπλεγμα αποτελείται από έντεκα νησιά συνολικά, από τα οποία μόνο τέσσερα κατοικούνται: η Σκιάθος, η Σκόπελος, η Αλόννησος και η Σκύρος. Από αυτά, διοικητικά η Σκύρος ανήκει στον νομό Εύβοιας, ενώ τα υπόλοιπα στο νομό Μαγνησίας. Οι Σποράδες αποτελούν μία εξαιρετική

12 Boat & Fishing

ναυτική περιήγηση, με συντροφιά μοναδικά γαλαζοπράσινα νερά, θαλασσινή αύρα κι αλμύρα, στις πιο ξένοιαστες διακοπές με το σκάφος. Οι Σποράδες αποτελούν δημοφιλή ταξιδιωτικό προορισμό, προσελκύοντας μεγάλο αριθμό τουριστών από όλο τον κόσμο, κάθε χρόνο. Όλα τα νησιά των Σποράδων χαρακτηρίζονται από πλούσια βλάστηση, που συχνά φτάνει μέχρι τις ακτές και πανέμορφες αμμώδεις παραλίες. Ο αρμονικός συνδυασμός βουνού και θάλασσας δημιουργεί ένα σκηνικό απαράμιλλης γοητείας. Οι αστείρευτες φυσικές ομορφιές, τα πυκνά δάση, τα δαντελωτά ακρογιάλια, οι απάνεμοι κολπίσκοι, οι υπέροχες παραλίες με τα κρυστάλλινα γαλαζοπράσινα νερά, τα ειδυλλιακά τοπία, η χαρακτηριστική νησιώτικη αρχιτεκτονική, τα κάστρα και τα γραφικά εκκλησάκια, γοητεύουν κάθε επισκέπτη. Οι Σποράδες έχουν λιγότερο αέρα το καλοκαίρι, καθώς τα μελτέμια δεν τα πιάνουν πολύ. Σε διάστημα δύο εβδομάδων, μία φορά μόνο είχαμε επτά μποφόρ θάλασσα και αυτό κράτησε μία

Κυρα Παναγιά Σποράδες

μέρα. Τις υπόλοιπες ήταν μέχρι τέσσερα, ενώ την ίδια στιγμή στις Κυκλάδες το μελτέμι «χτύπαγε» 7 και 8. Τα νησιά έχουν πολύ πράσινο και πολύ ψάρι. Αν αμολάς συρτή, θα βγάλεις σίγουρα κανένα ρίκι ή παλαμίδα. Και ο βυθός είναι τέλειος για ψαροτούφεκο, όλο τρύπες και σχισμές! Ο γύρος της Σκιάθου «λέει πολλά». Υπάρχει η δυνατότητα για όποιον θέλει, να νοικιάσει σκάφος από εκεί και να κάνει την περιήγησή του. ΣΚΟΠΕΛΟΣ Καταπράσινο νησί κυρίως στα νότια. Για τους ιστιοπλόους, μεταξύ της Σκιάθου και της Σκοπέλου είναι πολύ πιθανό να βρουν καλό αέρα για να σηκώσουν πανί. Είναι πέρασμα και φυσικά εκεί ο άνεμος είναι λίγο ισχυρότερος από τον κανονικό, ειδικά αν είναι μαΐστρος. Όμορφα και ήσυχα είναι στον Αγνόντα, νοτιοανατολικά της Σκοπέλου, γύρω στα 12 ναυτικά μίλια από τη Σκιάθο, όπου έχει και ωραίες ταβερνούλες. Στην πρώτη που θα συναντήσετε, έχει μια κυρία που τραγουδά συνέχεια καθώς παίρνει

Αλόννησος Σποράδες

παραγγελίες! Εκεί ρωτήστε για αστακομακαρονάδα, ήταν πολύ οικονομική και άξιζε πολύ. Για να γεμίσετε νερό στο σκάφος πρέπει να είστε νωρίς το απόγευμα, γιατί παλιότερα τουλάχιστον, ήταν με κλειδί που το είχε ένας υπάλληλος του Δήμου. Το βράδυ δεν έχει και πολλή νυχτερινή ζωή, ίσως κανένα ήσυχο μπαράκι. Το λιμάνι είναι φυσικός ορμίσκος με μικρή παραλία, πεντακάθαρος και μπορείς να κάνεις μπάνιο από το σκάφος. Ο Αγνόντας, το κεντρικό λιμάνι της Σκοπέλου, είναι τεράστιο και διαθέτει όλα τα εφόδια: νερό, πετρέλαιο, προμήθειες, κλπ. Καθώς πηγαίνεις στο λιμάνι, το τοπίο είναι εντελώς διαφορετικό από τη νότια πλευρά του νησιού. Βράχια και άγριο τοπίο γενικά, ενώ βόρεια δύσκολα θα μπορέσεις να κάνεις μπάνιο. Στο λιμάνι θα βρεις καφετέριες κάτω από έναν πλάτανο και στην άκρη του λιμανιού ένα μικρό μπαράκι που ήταν πολύ όμορφο και είχε πολύ κέφι. ΑΛΟΝΝΗΣΟΣ Στο νότιο τμήμα της είναι το κεντρικό λιμάνι και όλοι οι ορμίσκοι. Το λιμάνι δεν λέει και πολλά και πρέπει να πας νωρίς για να βρεις θέση. Συνιστώ ανεπιφύλακτα όμως, να δέσεις και να πάρεις το λεωφορείο να ανέβεις στη χώρα για να δεις τη θέα. Η χώρα είναι σε μια κορυφή από όπου είναι ορατές όλες οι Σποράδες. Μην χάσεις το ηλιοβασίλεμα, είναι καταπληκτικό. Έχει σοκάκια και καφετέριες «μπαλκόνια», με πεντανόστιμα γλυκά και πολύ φτηνά! Εκτός από το κεντρικό λιμάνι, βρες στο χάρτη ένα ορμίσκο που λέγεται παραλία Τζώρτζη,

Αλόννησος Σποράδες

ΕΝΑ ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ στα βορειοανατολικά. Εκεί βγες με το βαρκάκι στην ταβέρνα που την έχει ένας συνταξιούχος στρατιωτικός και πάρε αστακομακαρονάδα, είναι πάμφθηνη και νοστιμότατη. Προσοχή όμως, μην πας κολυμπώντας, γιατί μετά από το πολύ φαγητό δεν θα μπορείς να γυρίσεις! Αν δέσεις εκεί το βράδυ, έχε υπόψη σου ότι ο αέρας μπορεί να αλλάξει. Άλλο ένα μοναδικό λιμανάκι είναι βορειότερα και λέγεται Στενή Βάλα. Εκεί δένεις κανονικά και στο μίνι μάρκετ έχει νερό πάγο κλπ. Πρόσεχε τα βραχάκια που είναι κάτω από το τιμόνι. Γενικά, είναι μικρό και πρέπει να πας νωρίς για να βρεις θέση. Έχει ωραίες ταβερνούλες δίπλα στο κύμα. Για την Αλόννησο, μην ξεχνάς ότι είσαι στο θαλάσσιο πάρκο και απαγορεύεται το ψάρεμα. Αν κάνεις ψαροτούφεκο, καλύτερα να μην βουτήξεις, γιατί θα βλέπεις τα χταπόδια και τους ροφούς και θα δεν θα μπορείς να τα ακουμπήσεις! Μην ξεχάσετε να επισκεφτείτε στη Στενή Βάλα (ή και στο Πατητήρι) τα παιδιά από τη Μ.Ο.Μ., του φορέα διαχείρισης του Θαλάσσιου Πάρκου. Θα σας δώσουν χρήσιμες πληροφορίες για την ελεγχόμενη περιοχή. Τώρα από Αλόννησο, αν έχεις χρόνο και όρεξη, μπορείς να ανέβεις βόρεια. Τέσσερα είναι τα νησάκια : ΚΥΡΑ ΠΑΝΑΓΙΑ Είναι βορειότερα και ακατοίκητο. Αξίζει να πας στο βόρειο μέρος του νησιού, να μπεις στον όρμο «Πλανήτη» και να δεις τι φτιάχνει η φύση! Έχει πολύ στενή είσοδο και μέσα είναι πολύ μεγάλος όρμος. Λιμανάκι κυρίως ψαράδων, αλλά και ιστιοπλόων. Μπάνιο δεν είναι ωραία να κάνεις μέσα, γιατί τα νερά είναι θολά. Στον Πλανήτη, πριν πολλά χρόνια, τα νερά ήταν καθαρότατα για μπάνιο. Θόλωσαν τα τελευταία χρόνια, μάλλον από τα πολλά σκάφη που μένουν εκεί για ημέρες και γενικώς ρυπαίνουν τη θάλασσα. Αν πάτε και εσείς, προσέξτε να διατηρηθεί αυτό το μέρος όμορφο. Ο Πλανήτης θέλει προσοχή στην είσοδό του με μελτέμι, μέσα όμως κοιμάσαι ήσυχος το βράδυ.

Στην Κυρά Παναγιά υπάρχει ένα εξαιρετικό μοναστήρι με φύλακα, μετόχι της μονής Μεγίστης Λάβρας. Έχει λιμανάκι ακριβώς από κάτω, στα μισά των νοτιοανατολικών ακτών της. Μένεις αρόδο και ανεβαίνεις μια μεγάλη απότομη σκάλα στην αρχή και μετά ακολουθείς το μονοπάτι. Μην το χάσετε! Στην Κυρά Παναγιά, μέσα στο νοτιοδυτικό κόλπο, έχει ένα μικρό νησάκι που δένεις από πίσω για το βράδυ, με κάβο έξω. Πράσινα νερά για μπάνιο και ασφαλές για διανυκτέρευση. ΓΙΟΥΡΑ Ακόμα πιο βόρεια και ακατοίκητο. Έχει μια πολύ ωραία παραλία με κάτασπρα βότσαλα, στη βορειοδυτική πλευρά της. Η επίσκεψη αξίζει!

Σκιάθος Σποράδες

ΨΑΘΟΥΡΑ Το πιο βόρειο άκρο των Σποράδων. Εκεί έχει ένα φάρο με δύο φαροφύλακες, που αλλάζουν βάρδια κάθε 10 μέρες. Οι τότε φύλακες ήταν πολύ φιλικοί και τρελάθηκαν μόλις μας είδαν. Μας ξενάγησαν και στο φάρο. Πρόσεξε πολύ την άγκυρα, γιατί έχει τεράστιους βράχους και αν σου σκαλώσει είναι πολύ βαθιά για να βουτήξεις να την βγάλεις. Αν βγεις στο νησάκι, πάρε οπωσδήποτε παπούτσια για να ανέβεις στο φάρο! Το πρώτο νησάκι δίπλα στην Αλόννησο, είναι η Περιστέρα. Το Πιπέρι είναι ακόμη ανατολικότερα και από τα Γιούρα, και δεν πλησιάζεις. Απαγορεύεται. Είναι το κυρίως σπίτι της φώκιας. Η Περιστέρα λοιπόν, έχει τρία αγκυροβόλια. Ένα απέναντι από την Αλόννησο ( όρμος Βασιλικό), ένα ακριβώς απ’ έξω στα ανατολικά, με το οποίο χωρίζονται με στενό κομμάτι του νησιού (όρμος Κλίμα) και ένα στα νότια, που η έξοδός του βλέπει νοτιοδυτικά. Η Περιστέρα ίσως δεν λέει πολλά συγκριτικά με τα άλλα νησιά, είναι όμως το πιο κοντινό νησί. Και βέβαια, να μην ξεχνάμε και τα Σκάτζουρα, περίπου 10 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά της Περιστέρας.

Σκόπελος Σποράδες

Πολύ χαμηλό νησί. Έχει και αυτό μοναστήρι (εγκαταλελειμμένο), στο μέσο του νησιού. Θέλει περπάτημα και αίσθηση για να βρεις το μονοπάτι. Είναι γεμάτο κέδρους και μερικοί είναι αρκετά ψηλοί ώστε να δημιουργούν σχεδόν δάσος. Στο νησί δένεις σ’ έναν βαθύ όρμο στα νοτιοδυτικά. Στο βάθος υπάρχει ένα μικρό παραλιάκι με καταπράσινα νερά. Στα Σκάντζουρα με μελτέμι, ο δυτικός κόλπος είναι καλά το πρωί, αλλά το βράδυ που πέφτει ο αέρας, σιγοντάρει προς τα μέσα και κάνει βουβό κύμα. Αν μπεις μέσα-μέσα είναι κάπως πιο καλά. Στη Στενή Βάλατης Αλοννήσου και στον Πάνορμο της Σκοπέλου είναι επίσης πολύ ωραία για βράδυ. Πολλές από τις παραλίες των νησιών του συμπλέγματος των Σποράδων, κατέχουν τη μπλε σημαία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επιβεβαιώνοντας ότι είναι ανάμεσα στις πιο καθαρές τις Ευρώπης. Η γύρω περιοχή είναι εξαίσια για θαλάσσια περιήγηση, γιατί διαθέτει πολλούς προστατευμένους κολπίσκους και μικρά νησάκια.

Σποράδες

14 Boat & Fishing

Εύχομαι να μπορέσετε να τα χαρείτε! BF

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

KARNIC NEW CRUISER MODEL S37-X ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

Το νέο μοντέλο της Karnic S37-x

ο ναυπηγείο της Karnic αποτελείται από μία ομάδα από εξειδικευμένους επαγγελματίες, που είναι υπεύθυνοι για τη σχεδίαση και την παραγωγή των σκαφών, για τους οποίους αυτή η ενασχόληση είναι περισσότερο πάθος παρά εργασία. Τα όμορφα σκάφη που εμφανίζονται στα ναυτικά σαλόνια και τις εκθέσεις έχουν ξεκινήσει από κάποιο σχεδιαστήριο, από λευκό χαρτί, μετά από μελέτη και έρευνα, μέχρι να περάσουν στην ψηφιακή σχεδίαση και τη μοντελοποίηση τριών διαστάσεων στον υπολογιστή. Αυτό που διαφοροποιεί τα σκάφη της Karnic είναι η έμφαση που δίνει το Κυπριακό ναυπηγείο στην αξία

16 Boat & Fishing

του προϊόντος. Κάθε μοντέλο προσπαθεί να καλύψει όσο το δυνατόν περισσότερες απαιτήσεις, παρά να περιοριστεί στην κάλυψη ενός μόνο σκοπού. Η εκτενής μελέτη και έρευνα κατά τη φάση της σχεδίασης το διασφαλίζει. Οι νέες τεχνολογίες από την άλλη, επιτρέπουν την παραγωγή περίτεχνων σχεδίων με ελκυστικές γραμμές και λειτουργικούς χώρους και διευκολύνουν τη διαδικασία παραγωγής διασφαλίζοντας την ποιότητα του τελικού προϊόντος. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι το πόσο εύκολα και γρήγορα «κουμπώνει» η δεξαμενή καυσίμου στη γάστρα του συγκεκριμένου μοντέλου, αφού όλα έχουν σχεδιαστεί με ακρίβεια.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Ολικό Μήκος: 11.160 μέτρα Μήκος Γάστρας: 9.98 μέτρα Πλάτος: 3.60 mμέτρα Βάρος: 5800 κιλά Χωρητικότητα Δεξαμενής Καυσίμου: 2 x 400 λίτρα Χωρητικότητα Δεξαμενής Νερού: 200 λίτρα Χωρητικότητα Δεξαμενής Ακαθάρτων: 90 λίτρα Κινητήρες, μοντέλο S37 X: Δύο Εξωλέμβιες, βενζίνη Κινητήρες, μοντέλο S37 D: Δύο Έσω-Έξω (Sterndrive), πετρέλαιο

Και μετά τη φάση της σχεδίασης όμως που έρχεται η ώρα της εφαρμογής των 3D σχεδίων σε μοντέλα παραγωγής, τα ρομποτικά μηχανήματα του ναυπηγείου αναλαμβάνουν την κατασκευή με ακρίβεια χιλιοστού. Πριν βγει ένα μοντέλο στην παραγωγή, έχει πρώτα παραχθεί ένα πρωτότυπο το οποίο έχει υποστεί εκτεταμένες δοκιμές σε διάφορες συνθήκες και αν χρειαστεί μπορεί να αναθεωρηθούν και να βελτιωθούν οι όποιες σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Μετά από αυτό το στάδιο ξεκινάει η μαζική παραγωγή. Η βάση όλων των μοντέλων είναι η όμορφη στενή γάστρα που όμως «ανοίγει» ανεβαίνοντας στην πλώρη, προσφέροντας μεγαλύτερη στατική και δυναμική ευστάθεια. Το Karnic S37-x είναι ένα ανοιχτό day cruiser που διαθέτει μία μικρή καμπίνα στην πλώρη. Είναι ιδανικό για ημερήσιες περιηγήσεις και μάλιστα σε προσιτή τιμή. Η Karnic ιδρύθηκε το 1993 στην Κύπρο και τώρα παράγει περίπου 300 σκάφη το χρόνο. Η γκάμα των σκαφών της εταιρίας περιλαμβάνει 8 σειρές (Smart, Open, Storm, SL, Bluewater, Cruiser) και 30 μοντέλα, από το Smartone 48 (ολικού μήκους 4.9 μέτρων) μέχρι το 2965 Cruiser, με μήκος 10.30 μέτρα. Τα σκάφη της Karnic κινούνται είτε με εσωλέμβιες (Volvo Penta) για τα μεγαλύτερα μοντέλα

της σειράς Bluewater και Cruiser, είτε με εξωλέμβιες, από 40 μέχρι 250 HP. Υπάρχει και η επιλογή έσω-έξω (sterndrive) με πετρέλαιο για κάποια μοντέλα. Το κόκπιτ είναι πλήρες που σημαίνει ότι διαθέτει όλα τα απαραίτητα, χωρίς όμως να παρεμποδίζει την κίνηση εντός, ή περιμετρικά, χάρις στη σχεδίαση walkaround και βέβαια στις έξυπνες λύσης τοποθέτησης, αποθήκευσης και αναδίπλωσης. Στην αριστερή πλευρά για παράδειγμα υπάρχει ένα αναδιπλούμενο κάθισμα, ενώ στην πίσω πλευρά υπάρχει καναπές μήκους 1.65 μέτρων. Έξω υπάρχουν πολλοί χώροι αποθήκευσης, κάτω από τους καναπέδες, στα πλαϊνά ακόμα και κάτω από το ντεκ. Το wet bar που βρίσκεται ακριβώς από πίσω κινείται ηλεκτρικά μπρος-πίσω για να εξοικονομείται χώρος και ο καναπές γίνεται μία ευρύχωρη ξαπλώστρα σκεπάζοντάς το. Το πίσω μέρος της οροφής εκτείνεται για έξτρα σκίαση, ενώ το μπροστινό μέρος κάνει το ακριβώς αντίθετο, σαν ηλιοροφή, ανοίγει ηλεκτρικά για να αερίζεται ο χώρος. Και παρόλα αυτά, υπάρχει ακόμα χώρος για φωτοβολταϊκά πάνελ και τον ιστό, τις κεραίες και τα διάφορα ηλεκτρονικά και τηλεπικοινωνιακά συστήματα.

καθ’ ύψος τραπέζι, με 1.80 επί 1.10 μέτρα καναπέ σε σχήμα U. Η δε πλάτη του εξωτερικού καναπέ μετακινείται ώστε να αλλάζει ο προσανατολισμός από πλώρα πρύμα. Δεξιά είναι η κουζίνα που διαθέτει όλα τα απαραίτητα. Μπροστά είναι η θέση οδήγησης με τη μεγάλη κονσόλα που έχει χώρο για όλα τα απαραίτητα και ακόμα περισσότερο. Αριστερά είναι η φάλκα που οδηγεί κάτω στις καμπίνες. Υπάρχουν δύο στην πρύμνη αριστερά και δεξιά με τα κρεβάτια να έχουν μήκος 1.95 επί 1.40 και 1.30 μέτρα αντίστοιχα, ενώ υπάρχουν και αποθηκευτικοί χώροι. Στη μέση είναι η τουαλέτα και οι ντουλάπες ενώ στην πλώρη είναι η μάστερ καμπίνα. Εκεί το κρεβάτι είναι 1.95 επί 1.50 μέτρο. Φυσικά, η πλώρη είναι το καλύτερο σημείο του σκάφους αφού διαθέτει δύο ξαπλώστρες για ηλιοθεραπεία με μήκος 1.85 και πλάτος 1.60 μέτρα

Η πρόσβαση στο εσωτερικό γίνεται από μία τρίφυλλη συρόμενη πόρτα. Αριστερά υπάρχει η τραπεζαρία, με ρυθμιζόμενο

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

που ανασηκώνονται σε τέσσερις βολικές θέσεις. Περιμετρικά αποθηκεύεται το μπίμινι το οποίο αναδιπλώνεται για έξτρα σκιά τα ζεστά μεσημέρια. Τα ηχεία και οι ποτηροθήκες είναι στο σωστό σημείο δίπλα στις ξαπλώστρες, ενώ το ίδιο το ηχοσύστημα και οι θύρες USB για φόρτιση βρίσκονται ανάμεσα. Ότι χρειάζεται να υπάρχει στην πλώρη είναι μαζεμένο και το ντεκ είναι «καθαρό». Ο δε άμβωνας είναι ανοιχτός ώστε η επιβίβαση και αποβίβαση από την πλώρη να γίνεται εύκολα. Το S37-x εκτός από όμορφο είναι ένα γρήγορο και διασκεδαστικό σκάφος, παρόλο που ανήκει στην κατηγορία “family boat”, δηλαδή οικογενειακού σκάφους. Η θέση οδήγησης είναι λειτουργική, άνετη και με την απαραίτητη εργονομία, με εύκολη πρόσβαση στα χειριστήρια και τις πληροφορίες που εμφανίζονται στις οθόνες. Ο χειριστής προστατεύεται επαρκώς από το παρμπρίζ που δεν περιορίζει την ορατότητά του. Ένα ακόμα σημαντικό πλεονέκτημα του σκάφους είναι ότι δεν έχει vibration (δονήσεις) με αποτέλεσμα να έχει πολύ ομαλή και άνετη πλεύση. Οι μηχανικοί της Karnic που σχεδίασαν το σχήμα της γάστρας προσπάθησαν να την κάνουν όσο γίνεται πιο αποδοτική χωρίς να θυσιάζουν την άνεση στο ταξίδι σε όλες τις συνθήκες. Η τεχνολογία κατασκευής της την κάνει άκαμπτη ώστε να μην παραμορφώνεται σε υψηλές ταχύτητες και πιέσεις. Η κατασκευή της δε είναι με τέτοια ακρίβεια ώστε να είναι ομοιόμορφη για να κατανέμονται τα φορτία ισομερώς. Άλλωστε γενικά έχει αποφευχθεί η χρήση υλικών που είναι ευπαθή στο σκάφος. Η υψηλή ποιότητα κατασκευής είναι βασική απαίτηση για κάθε εξάρτημα είτε παράγεται από την Karnic είτε όχι και ξεκινάει από την επιλογή εξαρτημάτων και υλικών μέχρι την κατασκευή και τη συναρμολόγηση του σκάφους. Υπάρχουν πολλά παραδείγματα εμφανών χαρακτηριστικών που το

18 Boat & Fishing

αποδεικνύουν, όπως τα κολλημένα και όχι βιδωτά πλαίσια θυρών της καμπίνας από μασίφ ξύλο, τα στυλιζαρισμένα ανοξείδωτα, οι συγκολλημένες ράγες, το κολλημένο παρμπρίζ σε όλα τα μοντέλα κλειστού τύπου, αλλά και άλλα σε μη ορατές περιοχές όπως ο στάνταρ βινυλεστέρας με αντοχή στην όσμωση σε όλες τις γάστρες και η χρήση ειδικής επίστρωσης σε όλες τις εσωτερικές επιφάνειες της γάστρας για μέγιστη προστασία. Η Karnic στοχεύει σε κάθε σχεδίαση να προσφέρει μοναδικό στυλ και λεπτομέρεια με πολύπλοκες μοντέρνες επιφάνειες που καθορίζουν το σχήμα, με καλά μελετημένη εργονομία και ισορροπημένη κατανομή χώρου. Αν και αυτό απαιτεί πολύ περισσότερη προσπάθεια κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και της ανάπτυξης, επιτυγχάνει τον μοναδικό χαρακτήρα όλων των μοντέλων Karnic και μεγιστοποιεί την ικανοποίηση του ιδιοκτήτη για τη συγκεκριμένη κατηγορία σκαφών. Έτσι, η Karnic καταφέρνει να προσφέρει ένα προϊόν υψηλής αξίας σε ανταγωνιστικές τιμές λόγω της έμφασης που δίνεται στην ανάπτυξη και τελειοποίηση ενός εξαιρετικά αποδοτικού συστήματος παραγωγής που βασίζεται στην ακρίβεια και την ευελιξία και τον έλεγχο της ποιότητας σε περισσότερα από 150 σημεία ελέγχου. Η πρόκληση για την Karnic είναι να ελαχιστοποιήσει το κόστος παραγωγής βελτιώνοντας και αναπτύσσοντας μεθόδους ή διαδικασίες για την αύξηση της παραγωγικότητας και την εξάλειψη των ελαττωμάτων για να μην θυσιάζεται η ποιότητα.

ΣΧΕΤΙΚΆ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΉ ΤΟΥ Το υλικό κατασκευής του είναι συνθετικός αφρός με έγχυση μέσα στο πλαστικό, με αντιοσμωτική βινυλεστερική επικάλυψη. Τα εσωτερικά τοιχώματα είναι τριπλά για καλύτερη μόνωση, ενώ όλο το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο για να αντέχει στην υγρασία. Το εσωτερικό είναι από φυσικό ξύλο. Η παραγωγή των σκαφών ελέγχεται από ένα σύστημα που ονομάζεται SPC (Smart Production Controller), το οποίο είναι ένα λογισμικό ERM (Enterprise Resource Management) το οποίο έχει αναπτύξει το ναυπηγείο για να ελέγχει τις διαδικασίες παραγωγής. Σημαντική επίσης είναι και η διαχείριση των αποθεμάτων υλικών που δεν καθυστερεί την παραγωγή. Έτσι διασφαλίζεται η συνέπεια στην παράδοση και η ποιότητα στην κατασκευή κάθε σκάφους που βγαίνει από το ναυπηγείο.

Πληροφορίες: Karnic Powerboats Ltd 16 Alpeon Street, Ayios Silas Industrial Estates, 4193 Limassol Cyprus Tel : 00357 25399911 Email : karnic@karnicboats.com www.karnicboats.com

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

19 Boat & Fishing

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

COMPASS 165CC ΜΕ YAMAHA VMAX 90 HP ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

Yamaha πρόσφατα παρουσίασε την νέα σειρά κινητήρων V MAX SHO με προηγμένο μηχανολογικό σχεδιασμό, για να επιτευχθεί η ιδανική σχέση μικρού βάρους και δύναμης, με καλαίσθητη εμφάνιση και ομαλή αθόρυβη λειτουργία. Βρεθήκαμε στη Ζάκυνθο, να δοκιμάσουμε τον νέο εξωλέμβιο Yamaha VMAX 90 Hp τοποθετημένο σε πολυεστερικό σκάφος Compass 165cc. Η τοποθέτηση έγινε από την εταιρία Expert Marine Service του Κωσταντίνου Τσικνή, αντιπρόσωπου των Compass για τη Ζάκυνθο. Η Expert Marine επιπλέον διαθέτει για την Ζάκυνθο τα σκάφη της Volos Marine αλλά και τα Oki Boats, σαν αποκλειστικός αντιπρόσωπος για την Ελλάδα.

20 Boat & Fishing

Η εταιρία πλέον μετρά 14 χρόνια λειτουργίας στο νησί του Ιονίου, αποτελεί εξουσιοδοτημένο συνεργείο και επίσημος αντιπρόσωπος για τους εξωλέμβιους Suzuki, Yamaha, Honda και Mercury, ενώ οι Evinrude – Johnson, Tohatsu ολοκληρώνουν τη γκάμα κινητήρων ενώ στο κατάστημα υπάρχουν διαθέσιμα γνήσια ανταλλακτικά καθώς και ναυτιλιακά είδη. Μία άλλη υπηρεσία, ιδιαίτερα χρήσιμη για τους πελάτες, είναι η οργανωμένη Εξωτερική Κινητή Μονάδα Service, όπου σε καθημερινή βάση παρέχει υποστήριξη τόσο σε ιδιώτες όσο και στους επαγγελματίες του νησιού που ασχολούνται με την εκμίσθωση σκαφών αναψυχής.

ΤΟ COMPASS 165CC Πλέον η Compass διαθέτει μία πλήρη γκάμα σκαφών κεντρικής κονσόλας, που ξεκινά από το 135cc, στα 4 μέτρα και καταλήγει στο 190cc στα 5,81 μ.. Το 165cc µε µήκος τα 4,98 µέτρα, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση Boat & Fishing Show 2016, και από τότε έως σήμερα, αποτελεί ένα ολοκληρωμένο σκάφος, με υψηλό επίπεδο αξιοπλοΐας, ποιότητα κατασκευής και ιδιαίτερα λειτουργικό κατάστρωμα. Τα παραπάνω χαρακτηριστικά το κάνουν να ξεχωρίζει, δικαιώνοντας τον κατασκευαστή Γιώργο Σαµούχο, που έχει επενδύσει αρκετά τόσο στη ποιότητα παραγωγής, όσο και στη πλεύση των

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Μήκος 4.98 m Πλάτος 2.12 m Βάρος 500 kg Ντεπόζιτο Βενζίνης 86 L Ντεπόζιτο νερού 30 lt Βύθισμα 0.32 m Μέγιστη HP 115 CE Κατηγορία C Άτομα 6

μοντέλων που διαθέτει. Έτσι, σήμερα η Compass βρίσκεται σε συνεχή τροχιά ανάπτυξης, εξάγοντας σε πολλές χώρες του εξωτερικού.

ΣΑΛ 3500 4000 4500 5000 6000

MPH 19,1 25,4 29 33 40,5

LT/MPH 0,55 0,47 0,52 0,59 0,92

Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΊΑ ΤΗΣ COMPASS – ΣΎΣΤΗΜΑ S4 Στο παρελθόν έχουµε αναφερθεί ξανά στον τρόπο κατασκευής που έχει υιοθετήσει η Compass τα τελευταία χρόνια, µοναδικό για τα ελληνικά δεδοµένα. Πρόκειται για το σύστηµα S4 (Second Skin Stringer System), το οποίο αφορά το δέσιµο του σκάφους και όχι µόνο, και απαιτεί ιδιαίτερη µελέτη και 3D σχεδίαση. Εκτός των δύο βασικών τµηµάτων του σκάφους, τη γάστρα και το ντεκ, www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

κατασκευάζεται ένα τρίτο πολυεστερικό κοµµάτι σα δοµικό στοιχείο του σκάφους, µηδενίζοντας τη χρήση ξύλου. Είναι απολύτως στεγανό και καλύπτει τη γάστρα σε όλο της το µήκος και πλάτος, δίνοντας έτσι γυαλιστερούς εσωτερικούς χώρους ντουλαπιών, διπλά τοιχώµατα στα πλαϊνά της γάστρας και αίσθηση στιβαρότητας. Είναι σχεδιασµένο µε τέτοιο τρόπο ώστε να οδηγεί όλα τα νερά στην τρόµπα σεντίνας. Παράλληλα, πριν τη συγκόλληση µε την κουβέρτα γεµίζεται µε αδιάβροχο αφρό πολυουρεθάνης, για την επίτευξη της απαραίτητης πλευστότητας σε περίπτωση κατάκλυσης από νερό. Το τεστ πλευστότητας που είχε κάνει η εταιρεία είναι η καλύτερη απόδειξη και όπως πιθανόν να θυµάστε το σκάφος µε ανοιχτή τάπα, µε πέντε άτοµα πλήρωµα και νερό σε όλα τα σηµεία του δεν βούλιαζε. Αυτό είναι πολύ σηµαντικό για την ασφάλεια, ιδίως για ένα σκάφος µήκους 4.50 µέτρων. Το βίντεο υπάρχει στο κανάλι YouTube του περιοδικού (www.youtube.com/boatfishinggr). Για το 165cc ισχύουν οι ίδιες αρχές εφεδρικής πλευστότητας που ισχύουν για το 150, που άλλωστε προβλέπεται και από τους κανονισµούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

22 Boat & Fishing

ΤΟ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ Το Compass 165cc είναι φιλόξενο και λειτουργικό, ο σχεδιασµός του εξυπηρετεί σε κάθε ανάγκη του κυβερνήτη. Μπορεί να απολαύσει τη βόλτα του στη θάλασσα µε την οικογένεια ή την παρέα του, να επιδοθεί σε σκι ή άλλα watersports και βέβαια να εξορµήσει µε φίλους για ψάρεµα. Η διαµόρφωση του καταστρώµατος, επιτρέπει να κινηθούµε ή να ψαρέψουµε περιµετρικά του σκάφους, κάτι ιδιαίτερα χρήσιµο στις περισσότερες τεχνικές.

Όταν βρεθούµε στο κατάστρωµά του, θα προσέξουµε αρκετές λεπτοµέρειες που «µαρτυρούν» το µεράκι του κατασκευαστή. Λάστιχα στα ταµπούκια για να ασφαλίζουν και να µην χτυπάνε, ποτηροθήκες στις κουπαστές ανάµεσα στο κάθισµα διακυβέρνησης και τον πρυµιό καναπέ, καλαµοθήκες κατάπρυµα, πίσω από τον καναπέ και άλλα «µικρά» που στο σύνολό τους αναβαθµίζουν το ήδη όµορφο αισθητικά µοντέλο της Compass. Η κονσόλα στο κέντρο αφήνει άνετα περάσµατα στα πλαϊνά και προστατεύει τον κυβερνήτη µε το ψηλό αλεξήνεµο.

Το ταµπλό της κονσόλας είναι ξεχωριστό και µελετηµένο σωστά για την τοποθέτηση των οργάνων του κινητήρα και τον ηλεκτρονικό εξοπλισµό του σκάφους. Το πλωριό τµήµα του σκάφους ξεχωρίζει για τη διαρρύθµισή του. Η διάταξη τύπου V µε αρκετό άνοιγµα στο κέντρο κάνει πιο προσιτή τη δελφινιέρα και διευκολύνει την επιβίβαση στο σκάφος. Αν θελήσουµε να αξιοποιήσουµε το χώρο σαν κρεβάτι ηλιοθεραπείας, µπορούµε να το κάνουµε τοποθετώντας τις κατάλληλες προσθήκες ενώ τοποθετώντας πτυσσόμενο τραπέζι ο χώρος γίνεται τραπεζαρία για να απολαύσουµε το φαγητό µας στο σκάφος. Το κάθισµα διακυβέρνησης, ο καναπές της πρύµνης και οι δύο καναπέδες της πλώρης έχουν αρκετό χώρο αποθήκευσης καλύπτοντας τόσο τα σωστικά όσο και τον εξοπλισµό µιας παρέας. ΣΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ Στο καθρέπτη του Compass 165cc ήταν τοποθετημένος ο ολοκαίνουριος V MAX SHO 90hp, ο μικρότερος σε ιπποδύναμη V MAX για τον οποίο οι μηχανικοί της Yamaha ανέπτυξαν μια διάταξη μονού εκκεντροφόρου επικεφαλής, με 4 μεγάλες βαλβίδες ανά κύλινδρο και μια ειδική πολλαπλή εισαγωγής μακράς διαδρομής για να πετύχουν τον ιδανικό συνδυασμό μεταξύ μικρού βάρος και υψηλής απόδοσης. Αυτός είναι ο λόγος που ο κινητήρας V MAX SHO 90hp ταιριάζει σε τέτοιες εφαρμογές, όπου ελαφριά γρήγορα σκάφη αναψυχής αποκτούν ροπή και

υψηλές ταχύτητες διατηρώντας χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η καλοσχεδιασμένη γάστρα του Compass αναδεικνύει τις υπεροχές του V MAX προσφέροντας µικρότερο βάρος στο καθρέπτη για καλύτερο ζύγισµα αλλά και ώση αρκετή για άµεσο πλανάρισµα και γρήγορη επιτάχυνση ακόµα και µε φορτίο. Το αποτέλεσμα φαίνεται και στις μετρήσεις αφού το σκάφος στις 4.500 σ.α.λ ταξιδεύει με 29 mph καταναλώνοντας μόλις 0,52 lt/ mph! Η ταχύτητά του, έφτασε τα 40,5 mph με εξίσου μικρή κατανάλωση που δεν φτάνει το λίτρο, συγκεκριμένα 0,92 lt/mph

Προσφέρει όλα όσα θα περίμενε κανείς από έναν σύγχρονο τετράχρονο κινητήρα, ομαλή, αθόρυβη λειτουργία, εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου, υψηλή ικανότητα ηλεκτρικής φόρτισης και απαράμιλλη αξιοπιστία. Ταιριάζει απόλυτα με την σπορ γραμμή του Compass 165cc, το οποίο συνεχίζει να ανήκει στα μικρή λίστα των «most wanted» ελληνικών πεντάμετρων της αγοράς!

Η επιτάχυνση είναι εντυπωσιακή, με άμεση απόκριση στο γκάζι, όπου το σκάφος πλανάρει, χωρίς ορθοπλώρισμα και χωρίς να είναι αντιληπτή η φάση πλαναρίσματος. Συμπερασματικά, ο V MAX SHO 90hp, το πιο ελαφρύ μοντέλο της οικογένειας κινητήρων VMAX, προσφέρει κορυφαία απόδοση και επιτάχυνση, με αξιόλογη τελική ταχύτητα.

Πληροφορίες: EXPERT MARINE SERVICE - ΚΩΝ. ΤΣΙΚΝΗΣ 26950 25798 | 6947 079 460 www.expertmarineservice.gr expertmarinekt@gmail.com

www.boatfishing.gr

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

ΟΙ ΕΞΩΛΈΜΒΙΟΙ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΉΡΕΣ DTORQUE 50HP ΣΤΗΝ ΕΛΛΆΔΑ ΑΠΌ ΤΗΝ MOTOCRAFT ΑΕ Η MOTOCRAFT ΑΕ έχει τη χαρά να ανακοινώσει τη νέα της συνεργασία με την εταιρεία Neander Motors και αναλαμβάνει την αντιπροσώπευση του κινητήρα πετρελαίου Dtorque 50 σε Ελλάδα και Κύπρο. Το όνομα της MOTOCRAFT ΑΕ είναι στενά συνδεδεμένο με τη θάλασσα, λόγω των επιτυχημένων συνεργασιών με τις πιο γνωστές και πιο αξιόπιστες εταιρείες στο χώρο των ναυτικών κινητήρων πετρελαίου όπως Mercury Diesel, Cummins, Nanni και OXE Diesel Outboards. Η συνεργασία με τη Neander Motors, η οποία κατασκευάζει την Dtorque 50 τη μοναδική εξωλέμβια diesel 50 ίππων στον κόσμο, διευρύνει την υπάρχουσα γκάμα εξωλέμβιων κινητήρων πετρελαίου η οποία πλέον ξεκινάει από τους 50hp και φτάνει μέχρι και τους 300hp.

Η Dtorque 50 αποδίδει 111Nm ροπής στις 2500rpm (ενδεικτικά μία εξωλέμβια βενζίνης 70hp αποδίδει 88Nm στις 5000rpm), με 40% λιγότερη κατανάλωση καυσίμου και πολύ λιγότερους κραδασμούς! Η χαμηλή κατανάλωση, το καύσιμο diesel και τα μεγάλα διαστήματα μεταξύ των service, κάνουν την Dtorque 50 ιδανική επιλογή για επαγγελματίες και σκάφη τα οποία χρειάζεται να λειτουργούν αδιάκοπα σε καθημερινή βάση, όπως σκάφη κρατικών υπηρεσιών, ιχθυοκαλλιεργειών και τουριστικά σκάφη.

Πληροφορίες: www.motocraft.gr e-mail: motocraft@motocraft.gr Τηλ.: 210 98 88 288

24 Boat & Fishing

EΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΝΕW

ΠΡΟΣΤΑΤΕΎΣΤΕ ΤΟ ΣΚΆΦΟΣ ΣΑΣ ΜΕ ΤΟ ΚΑΤΆΛΛΗΛΟ ΚΆΛΥΜΜΑ ΑΠΌ ΤΑ MARINA STORES!

Έχετε προνοήσει για την προστασία του σκάφους σας από τις φθορές που προκαλεί η ηλιακή ακτινοβολία, η σκόνη και η βροχή; Τα MARINA Stores σας προσφέρουν τον απαραίτητο εξοπλισμό για να προστατέψετε το σκάφος και ολόκληρο τον εξοπλισμό του (όπως τα όργανα μέτρησης, την κονσόλα, τα καθίσματα κλπ.), με καλύμματα σκαφών, εξωλέμβιας μηχανής, καθώς και κονσόλας. Τα καλύμματα SEA COVER διατίθενται σε διάφορα μεγέθη, με στόχο να καλύψουν τις ανάγκες όλων των σκαφών, φουσκωτών, μηχανοκίνητων, ψαρέματος, με ή χωρίς κονσόλα, αλλά και jet skis. Κατασκευασμένα από πολυεστέρα, με επικάλυψη PA για καλύτερη αδιαβροχοποίηση, διατίθενται σε ασημί ή μπλε χρώμα, αναλόγως με το μέγεθος που θα επιλέξετε. Διαθέτουν κορδόνι περιμετρικά για απόλυτη εφαρμογή επάνω στο σκάφος και διπλογαζωμένες ραφές για μακροχρόνια χρήση. Επιπλέον, διαθέτουν ειδικούς πλαστικούς κρίκους για να προφυλάσσεται απόλυτα o πολυεστέρας του σκάφους από πιθανά γδαρσίματα.

Στα MARINA Stores μπορείτε να εξασφαλίσετε την προστασία του κινητήρα σας με το κάλυμμα εξωλέμβιας μηχανής SEA COVER, το οποίο είναι επίσης κατασκευασμένο από ανθεκτικό πολυεστέρα. Κατάλληλο για μηχανές από 2 έως 300 ίππους, διατίθεται σε δύο τύπους (μόνο για το πάνω μέρος της μηχανής ή ολόσωμο), σε ασημί χρώμα. Τέλος, για την προστασία ολόκληρου του εξοπλισμού του σκάφους, το κάλυμμα κονσόλας περιορίζει την πιθανότητα φθοράς των οργάνων ναυσιπλοΐας από τις καιρικές συνθήκες. Είναι κατασκευασμένο από πολυεστέρα, με διπλογαζωμένες ραφές για μακροχρόνια χρήση, ενώ παράλληλα διαθέτει περιμετρικά κορδόνι για καλύτερη εφαρμογή. Στα MARINA Stores θα βρείτε τη μεγαλύτερη ποικιλία καλυμμάτων για να επιλέξετε το κατάλληλο, ώστε να μην αφήσετε το σκάφος σας εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες!

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

ΜΠΑΛΌΝΙΑ ΚΑΙ ΚΑΛΎΜΜΑΤΑ - ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΈΝΗ ΛΎΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΤΟΥ ΣΚΆΦΟΥΣ Η EVAL παρουσιάζει μια ολοκληρωμένη λύση προστασίας για το σκάφος σας με την άψογη επιλογή των Μπαλονιών POLYFORM, αλλά και των Καλυμμάτων τους, για επιπλέον πρόληψη έναντι στις φθορές που μπορεί να προκληθούν από τριβές των μπαλονιών στο σκάφος. Τα Μπαλόνια POLYFORM από τη Νορβηγία, διατίθενται αποκλειστικά στην Ελλάδα από την EVAL, σε μεγάλη ποικιλία σχημάτων και μεγεθών για κάθε τύπο και μέγεθος σκάφους. Καλυμμάτων Μπαλονιών Με την πάροδο του χρόνου, τα μπαλόνια μαυρίζουν και χάνουν τη λάμψη τους. Αυτές οι ανεπιθύμητες αλλοιώσεις, αλλά και ζημιές που μπορεί να προκαλούνται από την τριβή μπαλονιών-σκάφους, μπορούν να αποτραπούν με τη χρήση Καλυμμάτων Μπαλονιών. Βρείτε τα μπαλόνια POLYFORM, αλλά και τα Καλύμματα μπαλονιών, σε ένα κατάστημα της EVAL ή του δικτύου αντιπροσώπων της σε 50 σημεία σε όλη την Ελλάδα ή επισκεφθείτε το www.eval.gr

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 55 90 872-6

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

RBB DECK SHOES ΑΠΟ ΤΗΝ KALANTZAKIS LURES Τα Deck Shoes της RBB είναι ο τύπος παπουτσιού που προσφέρει στιβαρότητα, σταθερότητα και ασφάλεια στο κατάστρωμα του σκάφους, ειδικό αν υπάρχει έντονος κυματισμός. Είναι πολύ άνετο στο πόδι μας και μπορεί να φορεθεί και εκτός σκάφους, αφού έχει κομψή και μοντέρνα γραμμή. Το δέρμα του ποδιού αναπνέει φυσιολογικό, ενώ το παπούτσι όταν βραχεί, στεγνώνει πολύ γρήγορα. Αν συνδυαστεί με τις αδιάβροχες κάλτσες της RBB, μπορεί να φορεθεί και τις τέσσερις εποχές του χρόνου. Το σώμα του παπουτσιού είναι από πολυεστέρα, ενώ η σόλα του είναι ανθεκτική ΗΕΧΑ καταστρώματος, από EVA και καουτσούκ, πολύ αντιολισθητική στο νερό και στο λάδι. Στην υφή τους και στην προσαρμογή στο πόδι, είναι πάρα πολύ άνετα και πολύ ελαφριά, δίνοντας σας μία ευχάριστη αίσθηση πάνω στο σκάφος. Είναι unisex και μπορούν να φορεθούν και από άντρες και από γυναίκες. Διατίθεται σε γκρι χρωματισμό και σε πέντε διαφορετικό μεγέθη.

ΚΩΔΙΚΟΣ: #8854 ΥΛΙΚΟ: ΚΑΟΥΤΣΟΥΚ 100% ΚALANTZAKIS LURES www.kalantzakis-lures.gr | 210 8066 528

ΤΣΆΝΤΑ ΒΥΘΟΜΈΤΡΟΥ UWI-002 ΑΠΌ ΤΗ MIKADO

Πολύ πρακτική και ανθεκτική τσάντα για τη μεταφορά, αποθήκευση και προστασία του βυθομέτρου σας. Έχει διαστάσεις 26 Χ 23 Χ 32 cm και προστατεύει το πολύτιμο όργανό σας από τις καταπονήσεις, τα χτυπήματα και την επαφή με το νερό. Διαθέτει ιμάντα μεταφοράς και πολύ εύχρηστα, ασφαλή φερμουάρ.

ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

26 Boat & Fishing

ΝΕW ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΌ ΠΡΟΠΈΛΑΣ: ΤΟ ΑΠΑΡΑΊΤΗΤΟ ΑΞΕΣΟΥΆΡ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΉΣ ΓΙΑ ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΕΝ ΠΛΩ! Το Προστατευτικό Προπέλας της Nuova Rade είναι μια έξυπνη και ασφαλής λύση για την εξωλέμβια μηχανή σας. Η εγκατάστασή του θα μειώσει σημαντικά την πιθανότητα τραυματισμών που προκαλούνται από τη λεπίδα της προπέλας σε ανθρώπους και θαλάσσια ζωή, ενώ παράλληλα θα προστατεύσει την προπέλα από δίχτυα και σχοινιά. Επιπλέον, ένα προστατευτικό προπέλας μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, για να κάνετε οικονομία στη βενζίνη, ενώ ταυτόχρονα, βελτιώνει τον χειρισμό και τη σταθερότητα, για να περνάτε πιο ευχάριστα στο σκάφος σας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το προστατευτικό είναι κατασκευασμένο για να περιβάλλει την προπέλα με τέτοιον τρόπο, ώστε να κινεί το νερό με πιο ακριβή κατευθυνόμενη δύναμη. Τέλος, το προστατευτικό δεν περιέχει κινητά μέρη, οπότε η συντήρησή του είναι ελάχιστη. Έχοντας γρήγορη και εύκολη εγκατάσταση, ενισχύει την ασφάλεια στο σκάφος. Είναι συμβατό με τις περισσότερες μηχανές 25 - 35 HP

με μέγιστη διάμετρο προπέλας 28 cm. Κατασκευάζεται από ενισχυμένο πολυπροπυλένιο. Eίναι ιδανικό για ναυαγοσωστικά κι ενοικιαζόμενα σκάφη, αλλά και γενικότερα για σκάφη που υπάρχει περίπτωση να βρεθούν σε παραλίες με συγχρωτισμό. Στη συσκευασία περιλαμβάνονται οι απαραίτητες βίδες, παξιμάδια και ροδέλες. Διατίθεται και με διάμετρο 21.6cm, σε κίτρινο χρώμα. Βρείτε το στα φυσικά καταστήματα των MARINA Stores ή ηλεκτρονικά.

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΈΝΗ ΣΕΙΡΆ ΠΡΟΪΌΝΤΩΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΎ & ΣΥΝΤΉΡΗΣΗΣ ΣΚΆΦΟΥΣ ΑΠΌ ΤΗ BLUE MARINE

ΡΊΓΚΟ TURBO BLAST

Η σωστή συντήρηση του σκάφους μας, καθώς και ο καθαρισμός του, συμβάλουν στην αύξηση του χρόνου αντοχής του και στην πρόληψη πιθανών αλλοιώσεων. Την πλέον ολοκληρωμένη λύση δίνει η σειρά προϊόντων προστασίας και συντήρησης της κορυφαίας Ιταλικής εταιρείας καθαριστικών BLUE MARINE. Ta ισχυρά καθαριστικά BLUE MARINE έχουν ελεγχθεί και εγκριθεί από την εταιρεία κατασκευής υφασμάτων ORCA Pennel & Flipo και χρησιμοποιούνται από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές σκαφών.

Σχεδιασμένα για ταχύτητες, χάρη στον αεροδυναμικό σχεδιασμό τους, τα ρίγκο TURBO BLAST διαθέτουν χειρολαβές από neoprene και αντίστοιχα προστατευτικά αρθρώσεων. Η σαμπρέλα τους είναι κατασκευασμένη από βαρέως τύπου PVC, ενώ φουσκώνουν και ξεφουσκώνουν εύκολα, μέσω της πατενταρισμένης βαλβίδας BOSTON. Το κάλυμμά τους είναι από νάιλον, διπλοραμμένο για μέγιστη ανθεκτικότητα και άνεση, ενώ ο γάντζος quick-connect καθιστά τη ρυμούλκησή τους εύκολη. Έρχονται σε 2 διαστάσεις (1 ατόμου, Φ142cm και 2 ατόμων, 229 x 142cm).

Η EVAL, διαθέτοντας σε αποκλειστικότητα στην ελληνική αγορά μια ευρεία γκάμα καθαριστικών και συντηρητικών, παρουσιάζει μια ολοκληρωμένη σειρά προϊόντων καθαρισμού του σκάφους, της μηχανής, αλλά και διαφόρων άλλων επιφανειών, για καλύτερο και άμεσο αποτέλεσμα έναντι στη βρωμιά, το αλάτι, τις ακτίνες UV και τη σκουριά. Επιπλέον, διαθέσιμη μια πλήρης σειρά υγρών απορρυπαντικών για γενική χρήση πλυσίματος στο σκάφος, με πρώτες ύλες φυτικής προελεύσεως, βιοδιασπώμενες, γρήγορης αντίδρασης και φιλικές προς το περιβάλλον. Ενημερωθείτε για τα προϊόντα καθαρισμού BLUE MARINE και επιλέξτε τα κατάλληλα είδη για να καλύψετε κάθε ανάγκη δική σας και του σκάφους σας, μέσω των καταστημάτων EVAL και του δικτύου αντιπροσώπων της σε 50 σημεία σε όλη την Ελλάδα ή επισκεφθείτε το www.eval.gr

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 55 90 872-6

SPANOS ELECTRONICS:

Τα πάντα για το σκάφος

Είμαστε δίπλα σας για να σας βοηθήσουμε στην επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και καλωδίων (φύσες, καλώδια σύνδεσης NMEA, μπουτόν, ασφαλειοθήκες, θήκες ρελέ, προβολάκια, ποτενσιόμετρα, φωτιστικά led, ακροδέκτες, μπόρνες, ανοξείδωτοι πόλοι μπαταρίας, ρακόρ, μούφες, όργανα μέτρησης και ηλεκτρονικά ρολόγια) και παντός είδους αξεσουάρ (σπρέι λίπανσης, αντισκωριακά

www.trezos-marine.gr 210 3250 227 | 210 5155 680

κλπ.)για το σκάφος σας. Φυσικά, θα βρείτε τα πάντα γύρω από GPS, βυθόμετρα και Radar, καθώς και αισθητήρες βυθομέτρου («μάτια») και αντάπτορες, με την εγγύηση της Airmar! Το τεχνικό τμήμα της εταιρείας παρέχει πιστοποιημένη συντήρηση και υποστήριξη οποιουδήποτε προϊόντος και θα σας βοηθήσει σε κάθε πιθανό πρόβλημα που θα σας παρουσιαστεί.

SPANOS ELECTRONICS www.spanos-electronics.gr | 210 980 3803

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα

1. Πιο δυνατός επεξεργαστής quad-core 2. Ενσωματωμένος ανιχνευτής ψαριών TRU Echo CHIRP & CW DUAL Channel 1kW 3. Συμβατό με ενισχυτή-ανιχνευτή ψαριών έξτρα υψηλής ισχύος 2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP 4. Ράνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX 5. Πολυδεσμικό βυθόμετρο για βάθος μέχρι 300 μέτρα και πλάγια σάρωση 200 μέτρων

6. Μ εγάλη οθόνη IPS πολλαπλής αφής 19’’ και 16’’, για μέγιστη φωτεινότητα 7. Υ βριδική οθόνη 9’’ & 12’ με πλήκτρα και RotoKey για εύκολο χειρισμό 8. Α σφάλεια των δεδομένων σας, μέσω κλειδώματος με κωδικό PIN (για την πρόσβαση στο TZtouch3, απαιτείται κωδικός κατά την εκκίνηση)

TZT9F – 9” HYBRID CONTROL IPS DISPLAY

TZT16F-16’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

TZT19F-19’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

Υβριδική οθόνη 9 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σε όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό RotoΚey θα σας βοηθήσει να έχετε τον απόλυτο έλεγχο, με απίστευτη ευκολία!

Η πιο γρήγορη οθόνη αφής 16 ιντσών, με λεία επιφάνεια από άκρη σε άκρη και πολλαπλές λειτουργίες. Προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εικόνα από οποιοδήποτε σημείο και εάν τη χειρίζεστε, κάνοντας τον έλεγχο κατά την πλοήγηση λειτουργικό και ευανάγνωστο.

Ζήστε την πλοήγηση όπως ποτέ άλλοτε, μ’ αυτή την εντυπωσιακή, δυνατή οθόνη 19 ιντσών και τις ποικίλες λειτουργίες της. Φανταστείτε να έχετε μία ή πολλαπλές μονάδες στο τιμόνι σας, δίνοντας την αίσθηση ενός διαστημικού σταθμού!

TZT12F-12’’ HYBRID CONTROL IPS DISPLAY Υβριδική οθόνη 12 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σ’ όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό Rotokey θα σας βοηθήσει να έχετε τον έλεγχο με απίστευτη ευκολία!

28 Boat & Fishing

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

THE ELITE FISHING SYSTEM ™ Η νέα σειρά συσκευών ξεχωρίζει! Η σειρά συσκευών «Elite Fishing System (FS)» της LOWRANCE, συνδυάζει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία με τα νεότερα δοκιμασμένα εργαλεία εύρεσης ψαριών, σε μια οθόνη ιδιαίτερα εύκολη στη χρήση. Με νέο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη έξοδο βυθομέτρου (1KW) και δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικής μονάδας Radar μέσω Ethernet, έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα και να ξεχωρίσει στο χώρο των Ηλεκτρονικών αλιείας. Η σειρά Elite FS, προσφέρει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο μέσω του νέου πρωτοποριακού συστήματος ActiveTarget™ Live sonar και εικόνες υψηλής ανάλυσης στο υπόστρωμα του βυθού, με τον αισθητήρα φωτογραφικής απεικόνισης «Active Imaging™ 3σε1». ΑΝΑΛΥΤΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

με τη σύνδεση εξωτερικής μονάδας Radar. Με συνολικά πέντε (5) διαθέσιμες επιλογές σε εξωτερική μονάδα ραντάρ (3G/4G/ Halo 20 / Halo 20+ / Halo24), τίποτα δεν μπορεί να απειλήσει την ασφάλεια του σκάφους (ή να μείνει κρυφό2) σε απόσταση 24/32/36/48 ναυτικών μιλίων. ❙ NMEA 0183 / NMEA 2000®: Το πρωτόκολλο επικοινωνίας NMEA 0183 χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων. Το δίκτυο NMEA2000® χρησιμοποιείται για την επικοινωνία και σύνδεση περιφερειακών συσκευών (αναπαραγωγής ήχου, κάμερα βυθού, ανεμόμετρο, ηλεκτρονική πυξίδα, αισθητήρες καυσίμου κ.α.). Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προσφέρουν ΝΜΕΑ2000® kit σύνδεσης, για να εμφανίζονται στην οθόνη όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα (στροφές, ώρες λειτουργίας, θερμοκρασία, καταναλώσεις κ.α.).

❙ LED Multi-touch, High Definition οθόνη: Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές High Definition οθόνες πολλαπλής αφής με υψηλή ανάλυση, για να ικανοποιήσουν ακόμα και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Η νέα επίπεδη οθόνη της σειράς Elite FS, λειτουργεί σαν ένα smartphone και προσφέρει ευρύτερη οπτική γωνία, με προηγμένη αντιανακλαστική THE ELITE επίστρωση για απόλυτη FISHING SYSTEM ™ προβολή σε έντονο φως.

❙ Αυτόματος Πιλότος / Ηλεκτρονική Άγκυρα: Η σειρά συσκευών Elite FS, διαθέτει Η νέα σειρά συσκευών ❙ Δικτύωση μέσω προδιαγραφές για τη σύνδεση ξεχωρίζει! Ethernet: Για πρώτη και χειρισμό αυτόματου πιλότου Το νέο Elite FS, φορά διαθέσιμη στη σειρά και Ηλεκτρονικής Άγκυρας, παρέχει όλα τα εργαλεία Elite FS, στεγανή θύρα απευθείας από την οθόνη που χρειάζονται δικτύου Ethernet για του σκάφους. Το σύστημα για να γίνει το ψάρεμα επικοινωνία και ανταλλαγή του αυτόματου πιλότου έχει πιο αποδοτικό δεδομένων μεταξύ των σχεδιαστεί για σκάφη μήκους συσκευών. Η δικτύωση έως 10 μέτρα, με μονό ή διπλό έρχεται να προσθέσει στην οικογένεια Elite εξωτερικό κινητήρα. της Lowrance τη δυνατότητα να μοιράζεται ❙ C Map Genesis™ LIVE χαρτογράφηση: σόναρ, γραφήματα, στίγματα, διαδρομές και Η σειρά συσκευών Elite FS προσφέρει άλλα δεδομένα χρήστη μεταξύ των οθονών. δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού ❙ Αυτόματη Χάραξη πορείας: Μέσω του σε πραγματικό χρόνο. Μέσω του C Map εύχρηστου, ανανεωμένου μενού της Genesis™ LIVE, είναι δυνατή η δημιουργία LOWRANCE®, η ασφαλής πλοήγηση προσωπικού χάρτη εύκολα και γρήγορα με είναι υπόθεση μερικών λεπτών. Μέσω το πάτημα ενός πλήκτρου, ακόμα και κατά των πλήκτρων πλοήγησης είναι δυνατή η τη διάρκεια του ψαρέματος. εισαγωγή σημείων εκκίνησης, σταθμών και ❙ Ενσωματωμένη κεραία GPS υψηλής προορισμού με ταυτόχρονο υπολογισμό ακρίβειας: Η ενσωματωμένη κεραία GPS αποστάσεων κάθε σκέλους της διαδρομής. υψηλής ακρίβειας διαθέτει μηχανισμό Είναι δυνατή η αυτόματη μετατροπή διόρθωσης θέσης με WAAS/EGNOS/MSAS, εκτελεσμένης διαδρομής σε χάραξη χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. πορείας1, για μελλοντική επανάληψη της διαδρομής. ❙ Στίγματα, ίχνη, διαδρομές: Χωρίς πρόσθετη κάρτα micro SD, μπορούν να ❙ Σύνδεση με εξωτερική μονάδα Radar: Οι αποθηκευτούν στην εσωτερική μνήμη της συσκευές της σειράς Elite FS είναι συμβατές 1. Για την αυτόματη χάραξη πορείας, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη ναυτιλιακού χάρτη C-MAP ή Navionics 2. Υπάρχει η δυνατότητα επικάλυψης των σημείων του Radar στο ναυτιλιακό χάρτη

30 Boat & Fishing

συσκευής έως και 3.000 στίγματα, 100 διαδρομές και 100 ίχνη, με 10.000 σημεία ανά ίχνος. Η αναβαθμισμένη Multitouch οθόνη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας, προσφέρει νέα εμπειρία χειρισμού και γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες των συσκευών. Συμβατικό sonar, τεχνολογία CHIRP, DownScan Imaging ™ / Side Scan Imaging ™ και χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, όλα άμεσα διαθέσιμα σε μια συσκευή που ξεχωρίζει στην κατηγορία των εξειδικευμένων εργαλείων για χρήση στο ψάρεμα. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΟΘΌΝΗΣ ΊΝΤΣΕΣ

ΑΝΑΛΟΓΊΑ

ΑΝΆΛΥΣΗ

7’’ 9’’

16:9 16:9

800 x 480 pixels 800 x 480 pixels

Η τεχνολογία C.H.I.R.P. (Compressed High Intensity Radar Pulse), αποτελεί την εξέλιξη στη διαδικασία σάρωσης του βυθού. Η εκπομπή σήματος με την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, με εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, χωρίς απώλειες, ενώ επίσης προσφέρει σαφέστερη και υψηλότερη ανάλυση εικόνας του βυθού. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ασύρματη Δικτύωση Wi-Fi / Bluetooth Υποστήριξη δικτύου NMEA 2000® Υποστήριξη δικτύου Ethernet (x1) Ισχύς εξόδου: 1000W RMS Υποστήριξη Active Target™ Live Sonar Υποστήριξη Active Imaging™ 3-in-1 Αυτόματη χάραξη πορείας || C-MAP® Easy Routing || Navionics® Autorouting Οθόνη Υψηλής Ανάλυσης Πολλαπλής Αφής Χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο C Map Genesis™ LIVE Υποστήριξη λειτουργίας Fish Reveal™ Smart Target View

Για περισσότερες πληροφορίες απευθύνεστε στην ANEE TEXNABA ΑΕ Tμήμα Ηλεκτρονικών LOWRANCE ή στο Συνεργείο/Εκθεση της εταιρίας στο Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού.

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 40 15790

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ εξοπλισμοσ Kαταδυτικός υπολογιστής DESCENT G1 της GARMIN Διαθέτει νέο ανθεκτικό σχεδιασμό και προαιρετική ηλιακή φόρτιση Εκμεταλλευτείτε στο έπακρο τις περιπέτειες κάτω και πάνω από το νερό με πολλαπλές λειτουργίες κατάδυσης, παρακολούθηση υγείας, εφαρμογές αθλημάτων και μεγαλύτερη αυτονομία μπαταρίας Η Garmin ανακοίνωσε το Descent G1 Solar, έναν καταδυτικό υπολογιστή με εμφάνιση ρολογιού, καινοτόμα καταδυτική τεχνολογία, παρακολούθηση υγείας και ευεξίας 24/7, λειτουργίες smartwatch και και προαιρετική ηλιακή φόρτιση, όλα αυτά συνδυασμένα σε ένα ανθεκτικό, τολμηρό σχεδιασμό. Εάν ψάχνετε να αγοράσετε τον πρώτο σας καταδυτικό υπολογιστή ή θέλετε να υποστηρίξετε τον δραστήριο τρόπο ζωής σας, η σειρά μας Descent G1 είναι ο ιδανικός σας σύντροφος για όλους τους τύπους των δυτών που εκτιμάνε να έχουν ένα multisport smartwatch για όλες τις άλλες πτυχές της ζωής πάνω από το νερό. Το Descent G1 Solar είναι βασισμένο πάνω στην καινοτόμα τεχνολογία κατάδυσης της Garmin με την προσθήκη της ηλιακής φόρτισης, επιτρέποντας στους χρήστες να απολαμβάνουν και τις δραστηριότητες τους στην επιφάνεια. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΝΑ ΕΊΝΑΊ ΑΝΘΕΚΤΊΚΟ, ΣΧΕΔΊΑΣΜΕΝΟ ΝΑ ΕΊΝΑΊ ΤΟΛΜΗΡΟ Διαθέτοντας μια ευανάγνωστη οθόνη υψηλής αντίθεσης και πλαίσιο 45 χιλ., η σειρά G1 εισάγει ένα νέο μικρό σχεδιασμό στην καταδυτική σειρά, με σκοπό να συνδυάζει εμφάνιση και λειτουργικότητα. Με αδιαβροχοποίηση 10 ΑΤΜ (100 μέτρων), κατασκευασμένο σε συμμόρφωση με το καταδυτικό πρότυπο EN133319 με επαγωγικά κουμπιά κατά των διαρροών και φακό από ζαφείρι, η σειρά Descent G1 είναι ανθεκτική και έτοιμη για εξορμήσεις πάνω και κάτω από την επιφάνεια του νερού. Διαθέσιμο σε πολλές χρωματικές επιλογές και συμβατό με τα λουράκια της Garmin QuickFit®, οι δύτες μπορούν να εναλλάσσουν μεταξύ των μακριών και των κοντών λουριών για να το φοράνε πάνω από την στολή όταν απαιτείται ή να αλλάζουν το στυλ τους για να πάνε με το ρολόι τους από την κατάδυση στο δείπνο. Εξερευνήστε για περισσότερο χρόνο με την σειρά Descent G1 η οποία προσφέρει επαναφορτιζόμενη μπαταρία με αυτονομία έως και 25 ώρες στην λειτουργία κατάδυσης, μέχρι 3 Boat&&Fishing Fishing 32 Boat 44

βδομάδες σε λειτουργία smartwatch και μέχρι και 4 μήνες σε λειτουργία smartwatch στις εκδόσεις με ηλιακή φόρτιση1. ΛΕΠΤΟΜΕΡΗ ΣΤΑΤΊΣΤΊΚΑ ΓΊΑ ΚΑΘΕ ΤΥΠΟ ΔΥΤΗ Η σειρά Descent G1 διαθέτει λειτουργίες τόσο για τους δύτες αναψυχής, όσο και για τους τεχνικούς δύτες με υποστήριξη πολλαπλών λειτουργιών κατάδυσης για καταδύσεις μονών και πολλαπλών αερίων (συμπεριλαμβανομένων αέρα, nitrox, trimix και 100% O2), μετρητή, άπνοιας, ψαροτούφεκου και κλειστού κυκλώματος. Διαθέτει επίσης ψηφιακή πυξίδα 3 αξόνων και ειδοποιήσεις δόνησης για το βάθος. Απευθείας στον καρπό τους οι δύτες μπορούν να δουν το βάθος, το χρόνο κατάδυσης, τη θερμοκρασία, NDL/TTS, τον ρυθμό ανόδου/καθόδου, το μίγμα αεριών, PO2, το φορτίο N2, πληροφορίες αποσυμπίεσης/στάσης ασφαλείας και την ώρα, όλα εξατομικευμένα κατά τις προτιμήσεις του χρήστη. Οι δύτες ελεύθερης κατάδυσης απολαμβάνουν εξατομικευμένες οθόνες κατάδυσης και επιφάνειας στην λειτουργία άπνοιας, επιπλέον των μετρήσεων όπως του ρυθμού ανόδου και καθόδου για να αναλύσουν την απόδοση τους μεταξύ των βουτιών. Το Descent G1 θα καταγράψει αυτόματα το σημείο εισόδου και εξόδου στο νερό χρησιμοποιώντας δορυφορική υποστήριξη multi-GNSS και ενημερώνει την εφαρμογή2 Garmin Dive™ ώστε οι δύτες να κάνουν εύκολα μια λεπτομερή επισκόπηση της κατάδυσης τους με πληροφορίες όπως το μέγιστο βάθος και τον χρόνο στο βυθό. Χρησιμοποιήστε την εφαρμογή Garmin Dive™ για να ρυθμίσετε τις επιλογές στο Descent G1 ή για να σχεδιάσετε το επόμενο ταξίδι σας βλέποντας δημοφιλείς προορισμούς που έχουν αξιολογηθεί και από άλλους χρήστες. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΥΓΕΊΑΣ ΚΑΊ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΑΘΛΗΜΑΤΩΝ Η σειρά Descent G1 διαθέτει πολλές λειτουργίες ευεξίας που περιλαμβάνουν εξελιγμένη παρακολούθηση ύπνου με βαθμολογία ύπνου και μια ποικιλία ενσωματωμένων αθλητικών εφαρμογών εσωτερικού και εξωτερικού χώρου όπως κολύμβηση, πεζοπορία, τρέξιμο, γκολφ, γιόγκα και σερφ. Με το ενσωματωμένο

Surﬂine Widget οι σέρφερς μπορούν να έχουν μια οπτική απεικόνιση των πληροφοριών της παλίρροιας, του ύψους του κύματος, του ανέμου και αξιολόγηση της ποιότητας του σερφ απευθείας στον καρπό τους. Η σειρά G1 θα καταγράψει και θα μετρήσει την απόδοση με όλες τις εξελιγμένες λειτουργίες φυσικής κατάστασης της Garmin όπως η VO2 Max, η ηλικία φυσικής κατάστασης, η κατάσταση προπόνησης, ο χρόνος αποκατάστασης, οι προπονήσεις HIIT και οι ημερήσιες προτάσεις ασκήσεων3. ΛΕΊΤΟΥΡΓΊΕΣ ΔΊΑΣΥΝΔΕΣΗΣ ΚΑΊ ΟΛΟΗΜΕΡΗ ΧΡΗΣΗ Μεταξύ των δραστηριοτήτων τους οι χρήστες μπορούν να επωφεληθούν από τις λειτουργίες διασύνδεσης όπως το Garmin Pay™ για γρήγορες ανέπαφες πληρωμές, να λάβουν ειδοποιήσεις για κλήσεις, μηνύματα και υπενθυμίσεις ημερολογίου, ενημερώσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, έκτακτες ειδήσεις και πολλά ακόμα όταν έχει γίνει σύνδεση με το συμβατό smartphone τους. Όπως όλα τα smartwatch της Garmin, έτσι και η σειρά Descent G1 μπορεί να χρησιμοποιηθεί με smartphone Android ή με Apple®. Συμβατή και με το Connect IQ™ η σειρά Descent G1 επιτρέπει στους χρήστες να προσωποποιήσουν το ρολόι τους με εμφανίσεις ώρας, πεδία δεδομένων και widgets. ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ INREACH ΚΑΊ ΑΝΊΧΝΕΥΣΗ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ Για περιπέτειες εκτός δικτύου, μπορείτε να συνδέσετε την σειρά Descent G1 με την συσκευή δορυφορική επικοινωνίας inReach® ενώ βρίσκεστε πάνω από

το νερό και να στείλετε και να λάβετε μηνύματα από τον καρπό σας, ακόμα και να ενεργοποιήσετε ένα διαδραστικό SOS σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης3. Κρατήστε τη συσκευή προστατευμένη με τη χρήση της καταδυτικής θήκης inReach Mini (πωλείται χωριστά) και έχετε την ηρεμία σας όποτε είστε την επιφάνεια. Η σειρά Descent G1 επιτρέπει στους χρήστες να προσκαλέσουν τους φίλους και την οικογένεια να παρακολουθούν την τοποθεσία τους ζωντανά κατά την διάρκεια επιλεγμένων δραστηριοτήτων σε εξωτερικό χώρο. Εάν ανιχνευτεί κάποιο συμβάν το Garmin Connect™ μπορεί να στείλει ένα μήνυμα με την τοποθεσία του χρήστη (αν είναι διαθέσιμη) στις επαφές έκτακτης ανάγκης4. Τα Descent G1 και Descent G1 Solar είναι διαθέσιμα και έχουν προτεινόμενη τιμή €549.99 και €649.99 αντίστοιχα. Κατασκευασμένα μέσα για την ζωή έξω, τα προϊόντα της Garmin έχουν φέρει την επανάσταση στους αθλητές, τους φίλους της περιπέτειας και των υπαίθριων δραστηριοτήτων σε όλο τον κόσμο. Με δέσμευση στην ανάπτυξη προϊόντων που βελτιώνουν την εμπειρία και εμπλουτίζουν τη ζωή, η Garmin πιστεύει ότι κάθε μέρα είναι μια ευκαιρία για να καινοτομήσουμε και να νικήσουμε το χθες.

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 2109840144

1 Ηλιακή φόρτιση, προϋποθέτει 3 ώρες την ημέρα σε εξωτερικό χώρο σε συνθήκες φωτισμού 50,000 lux 2 Απαιτείται εφαρμογή στο συμβατό σας smartphone αντιστοιχισμένο με το Descent G1 ή Descent G1 Solar 3 Δείτε Garmin.com/ataccuracy 4 Απαιτείται ενεργή δορυφορική σύνδεση. Ορισμένες περιοχές περιορίζουν ή απαγορεύουν την χρήση δορυφορικών συσκευών επικοινωνίας. Είναι δική σας υποχρέωση να γνωρίζετε και να ακολουθείτε τους νόμους στην περιοχή οπού σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε την συσκευή.

www.boatfishing.gr www.boatﬁshing.gr

33 45

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Νέο YACHTSENSE® ECOSYSTEM της RAYMARINE Onboard remote monitoring σύστημα που δίνει στους ιδιοκτήτες σκαφών πλήρη έλεγχο των συσκευών H Raymarine παρουσιάζει το νέο YachtSense® Ecosystem. Tο YachtSense Ecosystem είναι ένα onboard remote monitoring σύστημα που δίνει στους ιδιοκτήτες σκαφών πλήρη έλεγχο των συσκευών Raymarine, όπως και διαφόρων άλλων συστημάτων του σκάφους από φορητές συσκευές. Στην καρδιά του Ecosystem βρίσκεται το YachtSense Link Marine Router. Το YachtSense Link είναι μια καινοτόμα συσκευή, σχεδιασμένη να κρατάει συνδεδεμένους τους χρήστες via 4G/ LTE broadband, τοπικά Wi-Fi δίκτυα, και seamless integration με συσκευές Raymarine. Αυτό γίνεται εφικτό σε συνδυασμό με τη νέα εφαρμογή Raymarine mobile app για συσκευές iOS και Android. Η νέα αυτή εφαρμογή, είναι πλέον το απόλυτο εργαλείο για κάθε χρήστη συσκευών Raymarine. Με το YachtSense Link και το Raymarine mobile app, οι χρήστες θα μπορούν να παρακολουθούν απομακρυσμένα σημαντικά συστήματα του σκάφους, να ελέγχουν ηλεκτρικές συσκευές και φυσικά να έχουν πλήρη πρόσβαση στην οθόνη πλοήγησης του σκάφους. Και για πλήρη εμπειρία “smart home on the water”, το YachtSense Link δίνει πλήρη πρόσβαση στο YachtSense Digital Control System, έτσι ώστε οι χρήστες να μπορούν να ελέγχουν απομακρυσμένα το digital switching, με τη νέα εφαρμογή Raymarine mobile app.

34 Boat & Fishing

ΒΑΣΙΚΆ ΠΛΕΟΝΕΚΤΉΜΑΤΑ ΤΟΥ YACHTSENSE ECOSYSTEM • Stream & control οποιασδήποτε οθόνης Axiom πάνω στο σκάφος • Πλήρης τροφοδότηση πληροφοριών NMEA2000/SeaTalkNG • 4G/LTE συνδεσιμότητα με dual sim card (η SIM card και τα data service δεν περιλαμβάνονται) • Aδιάλειπτη συνδεσιμότητα 4G, local (marine) και Wi-Fi δίκτυα • Δημιουργία ενός εύκολα προσβάσιμου ασύρματου και ενσύρματου δικτύου onboard, με Raymarine Axiom, smartphones, tablets κλπ.

• Απομακρυσμένο GeoFence vessel monitoring (απαιτείται YachtSense Premium συνδρομή) • YachtSense Link (διαθέτει 4 input/ output κανάλια για onboard & remote monitoring αντλιών σεντίνας, voltage, shore power κλπ.) • Back up και share αρχεία GPX files, video clips & screen captures σε φορητές συσκευές.

www.raymarine.eu

Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΦΕΓΓΑΡΙΟΥ 15 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ΕΩΣ 15 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ ❱❱ Μανώλης Φρατζεσκάκης

πό το 1993 που άρχισα να ασχολούμαι συστηματικά με το ψάρεμα κρατώ ημερολόγια μέσα από αυτά με τον καιρό ανακάλυψα πολλούς συσχετισμούς στις φάσεις του φεγγαριού με την διάθεση στην αύξηση της όρεξης των ψαριών μετά από παρότρυνση των συντελεστών του περιοδικού για την δημιουργία ενός πινάκα τις καθημερινής διάθεσης των ψαριών έκανα την προσπάθεια μου, φυσικά δεν θα πρέπει να ξεχνάμε τους πολλούς ακόμα αστάθμητους παράγοντες όπως οι καιρικές συνθήκες και μεταβολές τους τα ρεύματα κ.τ.λ. που παίζουν κι αυτά το ρόλο τους. Όπως ο συσχετισμός στη χώρα μας της ανατολικής μεριάς που βρίσκομαι εγώ με την δυτική την βόρια την νότια Ελλάδα των ωρών της πρόβλεψης των οποίων μπορεί να έχουμε μια απόκλιση των έως και συν 20 λεπτών της ώρας με την δυτική όλη τη χρονική περίοδο ενός έτους αλλά με την βόρια και νότια Ελλάδα σε περιοχές όπως η Κρήτη και η παράλιες της κεντρικής Μακεδονίας τα πράγματα διαφέρουν κάπως στα δυο μισά του χρόνου και στις εποχές του φθινοπώρου και του χειμώνα οι νότιοι κάτοικοι βλέπουν την ανατολή της σελήνης με μια νωρίτερα διαφορά της τάξης των 10 με 15 λεπτά το ακριβώς αντίθετο γίνετε στις εποχές της άνοιξης και του καλοκαιριού για τους βόρειους κατοίκους της χώρας διαφορές οι οποίες οφείλονται κατά κύριο λόγο στις γωνίες κλήσης που παίρνει η γη σε κάθε αλλαγή εποχής σε σχέση με την θέση φεγγαριού. Όσον αφορά το χρονικό διάστημα από Πέμπτη 25 έως Παρασκευή 26 προκύπτει ένα τετράωρο εξαιρετικά κάλο από πλευράς ορέξεως των ψαριών μια ημέρα πριν την γέννηση της νέας σελήνης από τις 23:00μν της Πέμπτης, έως τις 03:00 το ξημέρωμα της Παρασκευής. Παρακάτω σας παρουσιάζω τον πινάκα με τις περίπου διαφορές ώρας σε λεπτά αυτού του μήνα με τις έντεκα πόλης η νησιά μας στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα και το κέντρο της χώρας συν του νησιού που κατοικώ και φυσικά ψαρεύω τη Λέσβο όπου είναι και αρχική μου βάση (+0-) των προβλέψεων.

Πέμπτη / 15-09

Παρασκευή / 16-09

Σαββάτο / 17-09

Κυριακή / 18-09

00:30-02:30 (Γ) 06:30-08:30 (Ε) 12:00-14:00 (Γ) 18:00-20:00 (Ε)

01:00-03:00(Ε) 05:30-07:30(Γ) 11:00-13:00(Ε) 17:00-19:00(Γ)

02:00-04:00(Β) 06:30-08:30(Δ) 12:30-14:30(Β) 18:30-20:30(Δ)

02:30-04:30 (Δ) 09:30-11:30 (Β) 15:30-17:30 (Δ) 19:30-21:30 (Β)

Δευτέρα / 19-09

Τρίτη / 20-09

Τέταρτη / 21-09

Πέμπτη / 22-09

03:30-05:30(Β) 10:00-12:00(Δ) 16:30-18:30(Β) 20:30-22:30(Δ)

04:30-06:30(Δ) 10:30-12:30(Β) 16:00-18:00(Δ) 21:30-23:30(Β)

05:30-07:30(Γ) 11:30-13:30(Ε) 17:30-19:30(Γ) 22:30-00:30(Ε)

01:00-03:00 (Ε) 07:00-09:00 (Γ) 13:30-15:30 (Ε) 19:30-21:30 (Γ)

Παρασκευή / 23-09

Σαββάτο / 24-09

Κυριακή / 25-09

Δεύτερα / 26-09

02:00-04:00(Γ) 08:00-10:00(Ε) 14:30-16:30(Γ) 20:30-22:30(Ε)

03:00-05:00(Α) 09:00-11:00(Γ) 15:00-17:00(Α) 21:30-23:30(Γ)

04:00-06:00 (Γ) 10:00-12:00 (Α) 14:00-16:00 (Γ) 22:30-00:30 (Α)

05:00-07:00(Α) 11:00-13:00(Γ) 17:00-19:00(Α) 23:30-01:30(Γ)

Τρίτη / 27-09

Τέταρτη / 28-09

Πέμπτη / 29-09

Παρασκευή / 30-09

01:30-03:30(Γ) 07:30-09:30(Α) 13:30-15:30(Γ) 22:00- 00:00(Α)

02:30-04:30(Α) 08:30-10:30(Γ) 16:00-18:00(Α) 22:30-00:30(Γ)

03:30-05:30(Γ) 09:30-11:30(Ε) 14:30-16:30(Γ) 23:00-01:00(Ε)

04:30-06:30(Ε) 10:00-12:00(Γ) 15:00-17:00(Ε) 23:30-01:30(Γ)

Σαββάτο / 01-10

Νέα σελήνη

Κυριακή / 02-10

Δεύτερα / 03-10

Τρίτη / 04-10

05:00-07:00(Γ) 10:30-12:30(Ε) 16:30-18:30(Γ) 00:00-02:00(Ε)

01:00-03:00(Β) 08:00-10:00(Δ) 14:00-16:00(Β) 21:30-23:30(Δ)

03:30-05:30(Δ) 09:00-11:00(Β) 15:30-17:30(Δ) 22:00-00:00(Β)

00:30-02:30 (Β) 06:30-08:30 (Δ) 12:00-14:00 (Β) 18:00-20:00 (Δ)

Τέταρτη / 05-10

Πέμπτη / 06-10

Παρασκευή / 07-10

Σαββάτο / 08-10

01:00-03:00(Γ) 07:00-09:00(Ε) 13:00-15:00(Γ) 18:30-20:30(Ε)

01:30-03:30(Ε) 07:30-09:30(Γ) 13:30-15:30(Ε) 19:00-21:00(Γ)

02: 00-04:00(Γ) 08:00- 10:00(Ε) 14:00- 16:00(Γ) 19:30- 21:30(Ε)

02:30-04:30(Α) 08:00-10:00(Γ) 14:00-16:00(Α) 20:00-22:00(Γ)

Κυριακή / 09-10

Δεύτερα / 10-10

Τρίτη / 11-10

Τέταρτη / 12-10

03:00-05:00(Γ) 08:30-10:30(Α) 14:30-16:30(Γ) 20:30-22:30(Α)

04:00-06:00(Α) 10:00-12:00(Γ) 16:00-18:00(Α) 22:00-00:00(Γ)

01:00-03:00(Γ) 07:00-09:00(Α) 12:30-14:30(Γ) 18:00-20:00(Α)

02:00-04:00(Α) 07:30-09:30(Γ) 13:30-16:00(Α) 19:00-22:00(Γ)

Πέμπτη / 13-10

Παρασκευή / 14-10

Σαββάτο /15-10

03:00-05:00(Γ) 08:30-10:30(Ε) 14:30-16:30(Γ) 20:00-22:00(Ε)

04:00-06:00(Ε) 10:00-12:00(Γ) 15:00-17:00(Ε) 21:00-23:00(Γ)

05:00-07:00(Γ) 10:30-12:30(Ε) 15:30-17:30(Γ) 21:30-23:30(Ε)

Πανσέληνος

Πρώτο τέταρτο

Α: ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ | Β: ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Γ: ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Δ: ΚΑΛΗ | Ε: ΜΕΤΡΙΑ

ΣΗΜ.: Επειδή υπάρχει μια διαφορά όσο αφορά την ανατολή της σελήνης σε σχέση με τις ανατολικές, δυτικές, βόρειες και νότιες περιοχές της Ελλάδας, παρουσιάζουμε παρακάτω τις αποκλίσεις σε λεπτά της ώρας ώστε να μπορείτε με βάση τον αρχικό πίνακα, να υπολογίζετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τις παραγωγικές ψαρευτικές ώρες. Ο πίνακας όπως θα δείτε, περιλαμβάνει 12 πόλεις ή νησιά στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα συν τη Μυτιλήνη που κατοικώ και φυσικά ψαρεύω, την οποία υπολογίζω ως αρχική μου βάση +/- 0 των προβλέψεων: Μυτιλήνη (0’) | Αθήνα < (+12’εως + 18’) | Θεσσαλονίκη > (+14’ έως +20’) | Ηράκλειο Κρήτης < (+5’ έως +15’) | Κέρκυρα > (+26’ έως +29’) | Καβάλα > (+8’ έως +20’) | Καλαμάτα > (+14’ έως +25’) | Χάνια Κρήτης < (+7’ έως +18’) | Πάτρα < (+15’ έως +20’) | Σκόπελος > (+10’ έως +12’) | Ρόδος < (-7’ έως +8’) | Νάξος < (-2 ’ έως +10’) Τώρα πρόβλεψη και για τέσσερις πόλεις της Κύπρου πάντα σε σχέση με την δική μου βάση την Μυτιλήνη (+0-) | Λεμεσός > (-45’ έως -10’) | Λάρνακα > ( -43’ έως -13’) | Πάφος > (-38’ έως -8’) | Επισκοπή > (-39’ έως – 8’) Οι περιοχές που έχουν δίπλα τους το σύμβολο ( < ) η χρονική διαφορά αυξάνετε όταν η φάση του φεγγαριού οδεύει από την πανσέληνο προς την νέα σελήνη. Οι περιοχές που έχουν δίπλα τους το σύμβολο ( > ) η χρονική διαφορά μειώνετε όταν η φάση του φεγγαριού οδεύει από την πανσέληνο προς την νέα σελήνη. Τα σύμβολα της χρονικής διαφοράς αντιστρέφονται όταν έχουμε αλλαγή της φάσης της σελήνης από νέα σελήνη προς την πανσέληνο. Οι διαφορές αυτές μεταβάλλονται όπως γράφω παραπάνω ανάλογα της εποχής και κλίσης του άξονα της γης μεταξύ βορίου και νοτίου Ελλάδας.

36 Boat & Fishing

SHORE JIGGING

ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ:

ΡΟΦΟΣ, ΣΤΗΡΑ, ΠΙΓΚΑ ΚΑΙ ΣΦΥΡΙΔΑ! ❱❱ Γιώργος Στεργιόπουλος

το Shore Jigging, πάντα είχαμε στο νου μας όταν ξεκινούσαμε, να καταφέρουμε να πιάσουμε κάποιο από τα λεγόμενα μαύρα ψάρια, ήτοι ο ροφός, η στήρα, η πίγκα και η σφυρίδα. Η πράξη και η τριβή με την τεχνική, μας απέδειξαν πως η σύλληψη ενός τέτοιου ψαριού κάθε άλλο παρά εύκολη είναι. Χρειάζεται επιμονή και παρατηρητικότητα για να επιτύχουμε το αποτέλεσμα που επιθυμούμε. Στο παρόν άρθρο, θα προσπαθήσουμε να δώσουμε μερικές απαντήσεις, δεδομένου πως, θεωρητικά πάντα, διανύουμε τη καλύτερη περίοδο για να πιάσουμε κάποιο από τα παραπάνω ψάρια. ΣΤΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ ΠΡΩΤΑ Με αφετηρία μια λέξη στην εισαγωγή, το «θεωρητικά», θα ξεκινήσουμε τις παρατηρήσεις μας. Γιατί λοιπόν θεωρητικά; Η απάντηση κρύβεται στην ίδια τη φύση των ψαριών αυτών. Καθώς ζεσταίνουν τα νερά, τα μαύρα πραγματοποιούν σιγά-σιγά τα ανεβάσματά τους, ώστε να συναντηθούν και να αναπαραχθούν. Επομένως, μέσα στο καλοκαίρι παρατηρείται μεγαλύτερη κινητικότητά τους, ανεβαίνοντας σε βάθη «ψαρέψιμα» για εμάς και την τεχνική μας. Αναμενόμενα λοιπόν, ίσως να έχουμε περισσότερες πιθανότητες. Όμως, υπάρχει και ο αντίλογος, καθότι η καλοκαιρινή ζέστη δεν είναι ευνοϊκή συνθήκη για να τα αναζητήσουμε. Τα μαύρα, όπως και να το κάνουμε, κινούνται, τρέφονται, διαβιούν σε μια σχετικά περιορισμένη περιοχή ή είναι «κολλημένα» σε ένα συγκεκριμένο βράχο, δεν μετακινούνται όπως τα πελαγικά. Έτσι, για να επιτύχουμε κάποια σύλληψη, θα χρειαστούν αρκετός χρόνος και αλλαγές τοποθεσιών ώστε να κάνουμε σωστή αναζήτηση. Για να επιτευχθεί αυτό μέσα στη ζέστη του καλοκαιριού, είναι καλύτερα να τα ψάξουμε εκεί που μας ορίζει η εμπειρία μας από παλαιότερα ψαρέματα. Το καλοκαίρι δεν ενδείκνυται για πειραματισμούς, ιδίως σε νέα άγνωστα μέρη, είναι καλύτερα να πάμε εκεί που ξέρουμε και να κάνουμε μια όσο το δυνατόν καλύτερη αναζήτηση της ψαρευτικής περιοχής.

38 Boat & Fishing

ΠΟΥ ΘΑ ΤΑ ΒΡΟΥΜΕ Τα ψάρια αυτά, καθότι δεν αγαπούν πολύ τις μετακινήσεις, θα τα βρούμε σε περιοχές που ξέρουμε πως υπάρχει άφθονη τροφή και ζωή. Το έχουμε ξαναπεί άλλωστε, για κάθε αλίευμα-στόχο, αυτά είναι τα πρώτα που πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπόψη μας. Από κει και πέρα, ο ροφός και η στήρα θα είναι σε βυθούς κυρίως βραχώδεις, όπου θα μπορούν να κρυφτούν εύκολα, όταν δεν θα βρίσκονται σε αναζήτηση τροφής. Αν ο βυθός βαθαίνει προοδευτικά με βράχια, σε καλό βαθμό ακόμη και πέρα από το πεδίο της βολής μας, τότε ίσως είναι ιδανικός τόπος για τα μαύρα αυτά. Την πίγκα, ως είδος που μετακινείται κάπως περισσότερο, θα τη συναντήσουμε πιο σπάνια μεν, αλλά ίσως και οπουδήποτε, επομένως μια σύλληψη του ψαριού αυτού θέλει αρκετή τύχη.

ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑ Στα τόσα χρόνια ενασχόλησης με την τεχνική, πέρα από την εμπειρία που προστίθεται, παρατηρούμε πως από έτος σε έτος μπορεί να υπάρχουν αρκετές αποκλίσεις. Έτσι, τη μια χρονιά μπορεί να δούμε ανεβάσματα νωρίτερα, την άλλη αργότερα. Οι παράγοντες είναι πολύ δύσκολα παραμετροποιήσιμοι, καθώς δεν διαθέτουμε την πλήρη εικόνα της μετακίνησης των ψαριών αυτών, όπως και της διάθεσής τους για να τραφούν. Επίσης, τη μια χρονιά μπορεί να είναι καλύτερα σε μια συγκεκριμένη τοποθεσία, την επόμενη κάπου αλλού. Δεν πρέπει να μένουμε στάσιμοι στα ίδια μέρη, ούτε πρέπει όμως να ρισκάρουμε με νέα. Πάμε σταθερά όπου ξέρουμε, με μια περιοδικότητα και όχι συνέχεια στον ίδιο τόπο, επειδή κάποτε μας έδωσε πολλά μαύρα.

Τέλος, οι σφυρίδες, είναι γνωστό πως προτιμάνε λασπώδεις βυθούς που θα έχουν όμως και διάσπαρτες πέτρες ή καλύτερα πλάκες. Σε κάθε περίπτωση, η βοήθεια και η γνώση που τυχόν έχει αποκτήσει κάποιος ψαροτουφεκάς ή δύτης, θα είναι αρκετή για να μας κατευθύνει σε ευρύτερες περιοχές. Από εκεί και πέρα όμως, είναι δική μας δουλειά να βρούμε τα ψάρια.

Ο ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΤΟΥΣ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Όπως αναφέραμε πριν, τα ψάρια αυτά δεν μετακινούνται συνέχεια, μάλιστα πολλές φορές προτιμούν να τραφούν ευκαιριακά, περιμένοντας καρτερικά να περάσει από μπροστά τους το θύμα τους. Έτσι, αν επιθυμούμε να έχουμε κάποια σύλληψη, πρέπει να περάσουμε από μπροστά τους και όσο πιο κοντά γίνεται.

Αυτό προϋποθέτει συνεχές βύθισμα των τεχνητών και σκανάρισμα του βυθού. Θα λέγαμε πως πολλές φορές η πλεύση περνά σε δεύτερη μοίρα, καθώς τα ψάρια θα επιτεθούν ευκαιριακά σε αυτό που θα εμφανιστεί ξαφνικά μπροστά τους. Στο Shore Jigging, η λεπτομερής αναζήτηση του βυθού δεν είναι εύκολη υπόθεση, καθώς ελλοχεύει το σκάλωμα. Όμως, η εξοικείωση και εμπειρία με την περιοχή, θα μας βοηθήσει να κάνουμε συνεχή

www.boatfishing.gr

SHORE JIGGING

κατεβάσματα των τεχνητών μας, στο όριο του δυνατού. Γενικά, είναι σχεδόν σίγουρο πως στο σημείο που θα στεκόμαστε, μπροστά στα πόδια μας, θα πάρουμε το 95% των ψαριών που θα μας χτυπήσουν, καθότι εκεί πετυχαίνουμε περισσότερα, πιο εύκολα και σωστότερα κατεβάσματα. Έτσι, πρώτη προτεραιότητα είναι οι περιοχές στα πρώτα 20 με 30 μέτρα από την ακτή. ΠΟΤΕ ΘΑ ΤΑ ΒΡΟΥΜΕ Όπως είπαμε, κάποια στιγμή το καλοκαίρι, τα ψάρια αυτά θα κάνουν τα ανεβάσματά τους. Το θέμα είναι, να τα πετύχουμε να έχουν και όρεξη, καθότι με τον πολύ πιο αργό μεταβολισμό που διαθέτουν, σε σύγκριση με τα υπόλοιπα αλιεύματα του Shore Jigging, θα είναι λίγο δύσκολο να πετύχουμε την ώρα τους. Μέσα από παρατήρηση, αν είναι οι συνθήκες πολύ ήπιες, τα ψάρια αυτά θα προτιμήσουν να τραφούν είτε πολύ πρωί, είτε πολύ αργά, παραμένοντας ανενεργά κατά τη διάρκεια της μέρας. Αν έχει δε φεγγάρι ή λίγο φως, φαίνεται πως κρατούν δραστηριότητα και κατά τη διάρκεια της νύχτας. Από κει και πέρα, έχει τύχει να πετύχουμε συλλήψεις και μέρα, με τον ήλιο ψηλά, αλλά οι συνθήκες ήταν δύσκολες, με πολύ αέρα και ρεύματα. Να προσθέσουμε εδώ, χωρίς να σημαίνει απαραίτητα πως βοηθάει το ψάρεμά μας, μια πανσέληνος του Ιουλίου ή του Αυγούστου θα είναι η νύχτα που θα προτιμήσουν για να πραγματοποιήσουν την αναπαραγωγή τους, επομένως πιθανώς αυτές τις μέρες να παρατηρηθεί και σημαντικός αριθμός ψαριών σε συγκεκριμένες περιοχές. Το αν θα τρώνε, είναι μια άλλη ιστορία, που θα πρέπει να δούμε στην πράξη.

Η ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΟΛΩΜΑΤΩΝ Όταν πριν αναφέραμε πως χρειάζεται να πραγματοποιούμε συνεχή βυθίσματα και σκανάρισμα του βυθού, σημαίνει πως θα ρισκάρουμε κάποιο σκάλωμα. Είναι δεδομένο πως η χρήση σιλικόνης μας βοηθάει πολύ, καθώς δεν θα σκαλώσει το ίδιο εύκολα όπως ένας πλάνος, ενώ η πιο ήπια κίνησή της καθιστά τη χρήση της πιο διαχειρίσιμη και ίσως αποτελεσματική. Από την άλλη, ο πλάνος μας επιτρέπει καλύτερα βυθίσματα σε πιο δύσκολες συνθήκες, όπως ρεύματα ή μεγαλύτερα

βάθη, εκεί που πολλές φορές είναι πιο πιθανό να συναντήσουμε τα ψάρια αυτά. Τέλος, τα τεχνητά ίσως έχουν ένα δευτερεύοντα ρόλο στο ψάρεμα αυτό, όμως σε περιπτώσεις όπου ο βυθός είναι σχετικά ομαλός και βυθίζεται σταδιακά, μπορούν να μας βοηθήσουν να πετύχουμε μια καλή και σταθερή ανάκτηση ελάχιστα πάνω από το βυθό, κάτι που σίγουρα προϋποθέτει αρκετή γνώση και εμπειρία, τόσο γύρω από τη συμπεριφορά του τεχνητού, όσο και του ανάγλυφου του βυθού. Να μην παραλείψουμε να τονίσουμε εδώ, πως όταν δεν πραγματοποιούμε ανάκτηση, είναι απαραίτητη η επαφή μας με το νήμα, ώστε να έχουμε εικόνα του τι συμβαίνει κατά τη βύθιση του δολώματός μας. Είναι πολύ σύνηθες, τα μαύρα να χτυπούν κατά τη βύθισή του. Αν γίνει αυτό και δεν το αντιληφθούμε, πολύ εύκολα ένα μαύρο θα μας βραχώσει, με αποτέλεσμα να χάσουμε το δόλωμά μας και φυσικά να ταλαιπωρήσουμε το ψάρι. Πρέπει να κρατάμε ελαφρά το νήμα, και αν αντιληφθούμε πως δεν ξεδιπλώνεται όπως πρέπει, για παράδειγμα αν σταματήσει νωρίτερα από το βυθό ή ξετυλιχθεί γρηγορότερα, πρέπει άμεσα να κλείσουμε το πικ απ και να καρφώσουμε, καθώς το ψάρι θα είναι πάνω.

40 Boat & Fishing

ΔΥΟ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΝΑΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟ ΤΟΥΣ ΚΥΚΛΟ Τα μαύρα, δυστυχώς, είναι από τα ψάρια που έχουν πιεστεί πολύ από την ανθρώπινη δραστηριότητα, κυρίως μέσα από την εμπορική τους εκμετάλλευση. Πολλά ψάρια, θα είναι αυγωμένα στις αρχές του καλοκαιριού. Οι ροφοί για παράδειγμα, είδος ερμαφρόδιτο που γεννιέται θηλυκό και γίνεται αρσενικό στα 7 κιλά βάρος, είναι σίγουρο πως θα είναι αυγωμένοι τους μήνες Μάιο-Ιούνιο και ίσως Ιούλιο, εκτός και αν καταφέρουμε και πιάσουμε κάποιο τεράστιο, πολύ δύσκολο για το Shore Jigging. Στο παραπάνω χρονικό διάστημα, θα είναι αυγωμένα και τα άλλα είδη, αν είναι θηλυκά. Επομένως, χωρίς προσωπικά να θεωρώ κακό το να κρατήσουμε ένα ψάρι ανά είδος, καλό είναι να δείξουμε αυτοσυγκράτηση και να τα αφήσουμε όσο γίνεται στην ησυχία τους, μέχρι να γεννήσουν. Άλλωστε, θα παραμείνουν στην περιοχή για κάποιο καιρό ακόμη, οπότε θα μπορέσουμε να τα αναζητήσουμε στα τέλη του καλοκαιριού και αρχές φθινοπώρου με καλά αποτελέσματα. Μιας και ο καιρός αυτός σιγά-σιγά έφτασε, είναι η κατάλληλη και πιο τίμια εποχή για τις αναζητήσεις μας! BF

ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ

ΜΙΑ ΑΠΡΟΣΜΕΝΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ❱❱ Νίκος Δεσποτίδης

ίναι κάποιες φορές που ξεκινάς για ψάρεμα με τους καλύτερους οιωνούς και πολλές προσδοκίες για το αποτέλεσμα: Το φεγγάρι στο φόρτε του, οι καιρικές συνθήκες ιδανικές για την αγαπημένη τεχνική σου, η τροφή (γόνος, κεφαλόποδα) πλούσια, καλεί κοντά της πλειάδα θηρευτών κοντά στην ακτή, οι θερμοκρασίες ιδανικές για ψάρεμα, το αλιευτικό σου ημερολόγιο σε ενθαρρύνει, μαθαίνεις ευχάριστα νέα και βλέπεις φωτογραφίες με αξιοζήλευτες ψαριές φίλων, και τελικά το αποτέλεσμα διαψεύδει τα

δεδομένα και τις στατιστικές. Είναι, όμως, και κάποιες άλλες περιπτώσεις, που αδιαφορείς για όλα τα παραπάνω, βασίζεσαι μόνο στην εσωτερική σου επιθυμία και η ανάγκη να έρθεις σε επαφή με τη γαλάζια ερωμένη σε οδηγεί κοντά της, χαρίζοντάς σου, μάλιστα, ένα ζηλευτό ψάρι!

Για μία τέτοια περίπτωση, θα σας μιλήσω σήμερα. Για ένα απόγευμα που ξεκίνησα για ψάρεμα απροετοίμαστος και τίποτα δεν φανέρωνε τη συγκίνηση που θα ζούσα… ΓΗ, ΘΑΛΑΣΣΑ ΚΑΙ Ο «ΠΡΙΓΚΗΠΑΣ ΤΗΣ ΒΡΕΤΑΝΗΣ»! Μέσα του Ιούνη και είχα μείνει λίγο πίσω από πλευράς καλλιεργειών, κυρίως εξαιτίας της καιρικής αστάθειας που επικρατούσε τον τελευταίο μήνα. Μία υποχρέωση ανάγκαζε τη σύζυγό μου να μείνει στην Αθήνα και έτσι θα μοιραζόμουν τον αέρα του Μαραθώνα, τις περιπλανήσεις στο οικόπεδο και το δωμάτιό μου με τον αχώριστο σύντροφο και φίλο μου τον Πρίγκηπα, το επανιέλ που τα τελευταία 10 χρόνια έχει γίνει το 5ο μου παιδί. «Αυτοκόλλητος», ακόμα και την ώρα της δουλειάς, μαζί μου κάτω από τον καυτό ήλιο, δίπλα μου στο χώμα που ο αέρας σήκωνε με δύναμη το Σαββατιάτικο απομεσήμερο.

Οι κυνηγοί σε μεγαλύτερα μεγέθη, κάνουν την εμφάνισή τους από τις αρχές Αυγούστου έως και το τέλος του φθινοπώρου, όταν ο γόνος κατακλύζει τις παράκτιες περιοχές. Ακόμα και ένα ψάρι των 1300γρ., όπως αυτό της φωτογραφίας, μπορεί να μας χαρίσει δυνατές συγκινήσεις στο lrf, με τα μοναδικά σάλτα του έξω από το νερό και την … άρνησή του να μπει στην απόχη. Το συγκεκριμένο ψάρι χρειάστηκε τουλάχιστον 8 προσπάθειές μου για να αποχιαστεί, αφού την τελευταία στιγμή πηδούσε πάνω από το στεφάνι!

42 Boat & Fishing

Από την «άπληστη» ανάγκη του για επαφή και χάδια, κινείται τόσο κοντά μου, που κάποιες φορές αναγκάζομαι να του φωνάξω θυμωμένα για να μην τον χτυπήσω άθελά μου, ενώ κάποιες άλλες έτυχε να τον τρομάξω ακουμπώντας τον με κάποιο γεωργικό εργαλείο, επειδή δεν τον είδα. Τώρα, είχα τελειώσει πια με τη φρέζα, είχα προετοιμάσει τα τελευταία κενά κομμάτια του οικοπέδου για να δεχτούν καλαμπόκια, γλυκοπατάτες και αμπελοφάσουλα και χαιρόμουν για λίγα λεπτά τη σκιά από ένα καλλωπιστικό δέντρο του φράχτη. Ο Πρίγκηπας ξάπλωσε μέσα στο φρεσκοσκαμμένο χώμα, απολαμβάνοντας τη δροσιά της ανακατεμένης γης και τη ζέστη του μεσημεριανού ήλιου επάνω του. Πρέπει να ήταν περασμένες 4 και ήμουν αποκαμωμένος από την κούραση και την ένταση να προλάβω τις δουλειές, αλλά το πράγμα είχε κυλήσει όμορφα και είχα τελειώσει νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμά μου. Θα άφηνα το χώμα να ανασάνει μία μέρα και αύριο με το καλό θα κόπριζα και θα φύτευα. Οπότε, μήπως υπήρχε λίγος χρόνος για ψάρεμα; Κοίταξα τον Πριγκηπάκο να χαλαρώνει με τα μάτια μισόκλειστα και αισθάνθηκα λίγο ένοχος με αυτή τη φευγαλέα σκέψη για ψάρεμα. Να τον άφηνα μόνο του; Γιατί για να τον πάρω μαζί ούτε λόγος! Η αγάπη του για τη θάλασσα και η φύση του κυνηγόσκυλου, τον κάνουν να παρακούει κάθε παράγγελμα και προσταγή. Τσαλαβουτάει κάθε λίγο και λιγάκι (κλάφτο το lrf…), γλάρο να δει στη θάλασσα, πέφτει στο νερό και τον κυνηγά, είναι υπερκινητικός, εξερευνεί ασταμάτητα γύρω του και χάνεται από το οπτικό μου πεδίο, τον έχω έννοια συνεχώς. Με λίγα λόγια, είναι μπελάς να τον πάρεις μαζί στο ψάρεμα. Όμως, αυτή η φωνή μέσα μου με καλούσε: «ΜΗΝ ΑΦΗΣΕΙΣ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΧΑΘΕΙ!» Το φεγγάρι ήταν ολοκαίνουριο, ο αέρας μάς τα χαλούσε σίγουρα, αφού είχε ένα τεσσαροπεντάρι γεμάτο και φαινόταν να έχει κατεύθυνση Α-ΒΑ, πράγμα που σήμαινε πως θα γύριζε μέσα στον κόλπο των Δικαστικών από τον Ευβοϊκό και θα τον είχα πλάι στα περισσότερα υποψήφια σημεία και φάτσα σε κάποια άλλα. Η ζέστη ήταν ακόμα αρκετή, αλλά μέχρι να κάνω ένα μπάνιο για να βγάλω από πάνω μου το χώμα και λίγη από την κούραση, λίγα λεπτά για να τσιμπήσω κάτι, λίγα περισσότερα για να ετοιμάσω τον εξοπλισμό μου, να διαλέξω τεχνητά για να πάρω μαζί κλπ., θα έτρωγα καμιά ώρα, βάλε και τη διαδρομή και το περπάτημα

Μοναδικές στιγμές χαράς και ικανοποίησης, όπου η ποιότητα του νικημένου, δίνει αξία στο νικητή!

για να φτάσω εκεί που θα ψάρευα, πάει η μιάμιση ώρα, σίγουρα. Έριξα μία φευγαλέα ματιά στο κινητό μου: Η ώρα είχε πάει ήδη τεσσεράμισι, έπρεπε να βιαστώ! Ασυναίσθητα, πετάχτηκα εμπρός σαν ελατήριο. Πέρασα τόσο γρήγορα από τις σκέψεις στην κίνηση, που ο σκύλος τρόμαξε και άρχισε να τρέχει γύρω γύρω ψάχνοντας να βρει τι προκάλεσε την «έκρηξή» μου! ΚΑΤΑ ΡΙΠΑΣ… Όταν έκανα την πρώτη μου βολή με ένα surfaceτεχνητό, σε ένα σημείο όπου τα συγκεκριμένα τεχνητά είχαν δοξαστεί με τα μεγάλα κοκάλια, ήταν περασμένες

έξι και ο ήλιος ακόμα έκαιγε. Το ψαράκι πέταξε στον αέρα, και ενώ στην αρχή έβαλε πορεία για εκεί ακριβώς που είχα σημαδέψει, παράλληλα με τη βραχώδη ακτή, μία ριπή από ανοιχτά το έστειλε στα βράχια πριν προλάβω να αντιδράσω. Άντε να καβαλάς το κατσάβραχο για να γλιτώσεις το τεχνητό σου και να μαζεύεις με προσοχή το νήμα, με το φόβο μην το ζορίσεις κάπου που έχει μπλέξει και σου τριφτεί. Γιατί το πρόβλημα θα βγει όταν δεν το περιμένεις και σίγουρα θα σου στοιχίσει κάτι καλό… Όπου και αν δοκίμαζα, ότι τεχνητό και αν χρησιμοποιούσα, ποτέ δεν έβγαζα τη βολή που σκόπευα, και κυρίως, την www.boatfishing.gr

ΝΕΕΣ ΑΝΑΓΚΗ ΤΕΧΝΙΚΕΣΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ

πλεύση που ήθελα να του δώσω. Τα surfaceγίνονταν έρμαιο των αλλαγών και της έντασης του αέρα, είτε κατά την πτήση τους, είτε κατά την κίνησή τους, χάνοντας κάθε πλεονέκτημα από την πολύ δελεαστική βόλτα τους στην επιφάνεια του νερού και συνεπώς κάθε ατού για να δεχτούν επίθεση. Τα πλανάκια των 14gr, οριακά κάτω από το άνω όριο του c.w. του καλαμιού μου, παρασύρονταν από τα ρεύματα του αέρα, αλλά και από τα ισχυρά θαλάσσια ρεύματα που δημιουργούσαν ανιχνεύσιμα μονοπάτια στην επιφάνεια της θάλασσας και τα πήγαιναν σβάρνα. Μέχρι να πατώσουν, «έβλεπα και πάθαινα». Μόνο τα minnowsέβγαζαν κίνηση αξιοπρεπώς, αλλά δεν μπορούσαν να πετύχουν σοβαρές αποστάσεις και να ψάξουν μεγαλύτερο τόπο. Είχα φάει σχεδόν μιάμιση ώρα ρίξε-βγάλε και είχα καταφέρει να πιάσω μόνο μία στηρούλα με σιλικονάκι και jig,και μία άλλη μεγαλύτερη, κοντά στο μισό κιλό, που παραδόξως είχε ζηλέψει ένα χρυσόglow πλανάκι των 10gr., ίσως επειδή τα χρώματά του έπαιζαν με το φως των τελευταίων ακτίνων του ήλιου που είχε γείρει πια πίσω από το βουνό (εννοείται φυσικά, πως τα ψάρια επέστρεψαν στο νερό με ασφάλεια). Αποφάσισα να κάνω μία σκάντζα καμιά 200αριά μέτρα πιο κει, σε ένα σημείο που κάπως χωνόταν λίγο πιο μέσα και ίσως άφηνε τον αέρα να το βρίσκει «δευτερόπλωρα». Εκεί ο ήλιος κρατούσε ζωντανός για κανένα μισάωρο ακόμα και μπορεί να είχα μία τελευταία ευκαιρία. Αλλά σίγουρα όχι ψηλά, όχι με floating minnows και surface. Ζεύτηκα τα συμπράγκαλα και κίνησα να δοκιμάσω το τελευταίο μου χαρτί… Η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΗ ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΤΟΥ ΒΥΘΟΥ

Θύτης και θύμα σε πρώτο πλάνο: Αυτό το μικροκαμωμένο σύνολο, κατάφερε να νικήσει τη βασίλισσα!

Κοίταξα το κινητό μου: 8 παρά τέταρτο! Αμέσως το χέρι μου πήγε στην κασετίνα με τα suspendingκαι sinking minnows και το μάτι μου εστίασε σε ένα customτεχνητό που είχα φέρει από Αμερική. Στο παρελθόν, όταν ταξίδευα συχνά στα πλαίσια των επαγγελματικών μου υποχρεώσεων και το ψάρεμα γέμιζε τον ελεύθερό μου χρόνο, με είχε βγάλει ασπροπρόσωπο πολλές φορές.

σκοπό να αυξήσει την πρόκληση και την επίδρασή του στα ψάρια της μεσαίας και κάτω ζώνης της υδάτινης στήλης (μιλάω για την περιοχή που ψαρεύω, όπου τα βάθη δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλα). Έτσι, τα μάτια του είχα αντικατασταθεί με οπτική ίνα, ώστε το φως να διαχέεται από μέσα τους και να αντανακλά πολύ δυνατά παντού, η γλώσσα είχε αντικατασταθεί με μία λίγο μεγαλύτερη και πιο φανταχτερή, στο χρώμα των ματιών, και η σαλαγκιά της ουράς είχε αποκτήσει φτερό, αυξάνοντας την ελκτική δύναμη του τεχνητού.

Ήταν μοντέλο γνωστής εταιρείας, αλλά είχε δεχτεί κάποιες «αισθητικές» (και … «πλευστικές») παρεμβάσεις στα μάτια, τη γλώσσα και τη σαλαγκιά της ουράς, με

Δεν ξέρω γιατί, αλλά πολλές φορές μου έχει τύχει να διαλέγω ένα τεχνητό ανάμεσα σε δεκάδες και αυτή η επιλογή μου να επιδρά ευνοϊκά στις εξελίξεις.

44 Boat & Fishing

Πείτε το ένστικτο, διαίσθηση, ενόραση, αυτή η «έμπνευση» της στιγμής μου έδωσε ένα ψάρι ζηλευτό, ειδικά για τα δεδομένα της lrfτεχνικής, τις αντοχές των υλικών και των αναλώσιμων που χρησιμοποιούσα! Έριξα την πρώτη φορά και ένα πολύ παράξενο «στρίμα» του αέρα, μια σπιλιάδα, «πάτησε» το τεχνητό κάτω, πριν φτάσει στο ανώτερο σημείο της βολής του. Η ταχύτητά του μηδενίστηκε ακαριαία και ακολούθησε μία ελεύθερη πτώση, ακουμπώντας στο νερό μόλις 15-20 μέτρα μπροστά μου. Δεν το έβγαλα έξω, αποφάσισα να το ψαρέψω, έτσι για να δω ξανά την κίνηση του τεχνητού, να θυμηθώ το βάθος που επιχειρεί,

αν τρεμουλιάζει αριστερά-δεξιά (“wobbling”, όπως αποκαλείται εις την «σπινικήν» η συγκεκριμένη κίνηση) και σε ποια ταχύτητα το κάνει πιο φυσικά και πειστικά, πώς συμπεριφέρεται στα χτυπήματα. Επειδή η απόσταση ήταν αρκετά μικρή για να διαπιστώσω όλα τα παραπάνω, το έριξα ακόμα δυο τρεις φορές μερικά μέτρα αριστερά και δεξιά μου, και το παρατήρησα. Στην τελευταία δοκιμή, όλως παραδόξως, ο αέρας άρχισε να πνέει από την πλάτη μου προς τα μέσα και πήρα το τεχνητό γρήγορα έξω, πριν προλάβει να αλλάξει διάθεση και χάσω το πλεονέκτημα μίας πιο μακρινής βολής. Έριξα γρήγορα και πέτυχα ένα ρεύμα του αέρα που λειτούργησε σαν κανάλι προώθησης του τεχνητού, βοηθώντας ώστε αυτό να μην παρεκκλίνει καθόλου πλευρικά. Έβγαλε μία όμορφη, πλούσια βολή, ανάλογα πάντα και με τα κατασκευαστικά του χαρακτηριστικά (όχι τόσο λεπτό, ατρακτοειδές σώμα, σχετικά μεγάλη γλώσσα και «φούντα» στην ουρά) και προσγειώθηκε 50-60 μέτρα

μακριά μου, πέρα από τα άσπραμαύρα που ξεχώριζα. Το κατέβασα γρήγορα με βιαστικές μανιβελιές και μόλις το ένιωσα να πιάνει το βάθος για το οποίο προοριζόταν, έριξα ταχύτητα και έκανα μία απλή, μέτριααργή ανάκτηση για 4-5 μανιβελιές, σταματούσα για 3-4 δευτερόλεπτα, σήκωνα τη μύτη ψηλά και χτυπούσα δύο τρεις φορές για να δώσει αυτά τα τόσο όμορφα «σκαμπίλια» αριστερά δεξιά στο νερό και ξανά από την αρχή. Στο δεύτερο ή τρίτο μοτίβο που σας περιέγραψα και συγκεκριμένα μετά τη σύντομη παύση, επιχείρησα να σηκώσω τη μύτη του καλαμιού και το καλάμι μουλάρωσε. Σάστισα λίγο, αλλά πριν αρχίσει το τεχνητό να φεύγει μακριά μου, ξεκαθάρισα στο μυαλό μου ότι ήταν αδύνατο να πιάσει κάτω, αφού βούταγε στα τρία περίπου μέτρα και συνέχιζε να κινείται εκεί, ενώ το βάθος στο σημείο ξεπερνούσε τα 7-8. Μόνο ψάρι μπορούσε να το έχει σταματήσει λοιπόν!

Μαθημένη από μικρή στα καρτέρια του βυθού, όπου αφθονούν οι γύλοι, ξεγελάστηκε από το «γαϊτανούρι»!

ΝΕΕΣ ΑΝΑΓΚΗ ΤΕΧΝΙΚΕΣΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ

Άφησα το πρώτο κεφάλι να εξελιχθεί και επειδή είχα ρυθμίσει πρόχειρα το φρένο για τράβηγμα κοκαλιών, τα οποία ήταν ο αρχικός μου στόχος, έκλεισα δύο σκάλες και πήρα λίγα από τα μέτρα που είχα χάσει στο κεφάλι του ψαριού. Το ψάρι άλλαξε κατεύθυνση και έκανε νέο κεφάλι. Με έπιασε λίγο ένα σφίξιμο, γιατί οι αντιδράσεις του μου ήταν λίγο άγνωστες. Χτύπησε χαμηλά, αλλά αν και είχα πάρει κοκάλια κατάβυθα με σιλικόνες, το φευγιό του δεν έμοιαζε με εκείνο το τρεμουλιαστό φευγιό ενός κιλίσιου κοκαλιού, ούτε ο ρυθμός του ήταν άναρχος και ξέφρενος, με δυνατά σπριντ,

όπως αυτός ενός ορτσινιού, καρβουνιού ή μαναλιού. Δεν ερχόταν ψηλά, έκανε ομαλά, αποφασιστικά κεφάλια, με συγκεκριμένη κατεύθυνση και ταχύτητα, δεν χτυπούσε το κεφάλι όπως οι τσιπούρες, που υπήρχαν πολλές στον τόπο. Δεν έβγαζε αντίδραση σαν στήρα, που κοντράρει δυνατά ανοίγοντας το στόμα και έρχεται σαν να σέρνεις ένα ζωντανό σάκο, ούτε έκανε προσπάθεια να βραχώσει στην αρχή. Τι να ήταν λοιπόν; Έχοντας κερδίσει τα 2/3 της απόσταση που μας χώριζαν και βλέποντας ότι

η solidμύτη του ajing καλαμιού μου αναχαιτίζει όμορφα και ασφαλώς τα κεφάλια του ψαριού, έλυσα λίγο τα φρένα και το άφησα να νομίσει πως κάτι καταφέρνει. Το νέο κεφάλι ήταν πιο αργό, πιο κουρασμένο και σε όλη του διάρκεια δεν σταμάτησα να γυρνώ τη μανιβέλα, ασκώντας μία μικρή επιπλέον πίεση, παρά το ότι το νήμα ξετυλιγόταν χωρίς να κερδίζω εκατοστό. Στα 10 περίπου μέτρα από το βράχο, το ψάρι γυάλισε και έδειξε σημάδια κούρασης, ανέβηκε ψηλότερα και τα νέα του κεφάλια δεν διαρκούσαν περισσότερο από 2-3 δευτερόλεπτα.

Τα μελανούρια είναι ένας μικροκαμωμένος αλλά πολύ αξιόμαχος αντίπαλος στο lrf. Την άνοιξη και το φθινόπωρο που πλησιάζουν τις ακτές μεγάλα άτομα του είδους, μπορούμε να ζήσουμε μαγικές στιγμές με τις δυνατές τους κόντρες!

46 Boat & Fishing

Προσπάθησα να το κρατήσω ψηλά και να αποτρέψω μία κίνησή του που μπορεί να έτριβε το νήμα στα βράχια. Δεν το επιχείρησε καθόλου, σε αντίθεση με τα κοκάλια, τα τονοειδή, τους λούτσους κλπ. που κάνουν περάσματα αυτοκτονίας κάτω από τα πόδια σου και ζεις στιγμές αγωνίας για ένα ενδεχόμενο κόψιμο. Βασίλισσα σε όλα της! Αγέρωχη, με μάτια που αντανακλούσαν δύναμη, περηφάνια και την ευγενική της καταγωγή, παραδόθηκε στην απόχη μου έχοντας γυρίσει στο πλάι, αφήνοντάς με άναυδο από την ομορφιά της, το υπέροχο ροζ χρώμα της με τις μικρές γαλάζιες βούλες, το δυνατό της σαγόνι με τα κοφτερά δόντια, την καλοσχηματισμένη ουρά της. Σε ένα δύο σπαρταρίσματα πάνω στο βράχο, η παραμάνα μου άνοιξε. Ίσα που πρόλαβα! Άρχισα να ψελίζω συνεχόμενα «Σε ευχαριστώ Θέε μου, σε ευχαριστώ Θεέ μου!». Τράβηξα τις φωτογραφίες μου, όσο μου επέτρεπε το γεγονός ότι ήμουν μόνος και δεν είχα μαζί μου σελφοκόνταρο, και έκανα μία βιντεοκλήση στη γυναίκα μου και το Θοδωρή, που κουβαλάει την ίδια «ψώρα» με εμένα για το ψάρεμα, έτσι, για να μοιραστώ τη χαρά μου! Ανέλπιστο ψάρι, απίστευτα συναισθήματα!

Το άρθρο αυτό αφιερώνεται στον αγαπημένο μας σκυλάκο, το επανιέλ μπρετόν της καρδιάς μας, τον Πρίγκηπα, για την ανιδιοτελή αγάπη, την αφοσίωση και τις χαρές που μας έχει χαρίσει αυτή τη δεκαετία που ζει μαζί μας!

ΝΕΕΣ ΑΝΑΓΚΗ ΤΕΧΝΙΚΕΣΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ

Τα τονοειδή (καρβούνια, ορτσίνια) χαρίζουν μοναδικές μάχες στο lrf, με δυνατές εκρήξεις ταχύτητας μέσα στο νερό και μας κάνουν παρέα σχεδόν όλο το χρόνο.

ΤΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΟΥΜΕ ΣΤΟ LRF ΓΙΑ ΕΝΑ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟ ΜΕΓΑΛΟ ΨΑΡΙ - Είναι πολύ βασικό να έχουμε εμπιστοσύνη στα εργαλεία μας, οπότε ένα ποιοτικό σετ μας δίνει αυτοπεποίθηση και μπορεί να συγχωρέσει τυχόν λάθη. - Επιλέγουμε πάντα επώνυμα αναλώσιμα, εξασφαλίζοντας την εγγύηση που παρέχουν οι εξαντλητικές δοκιμές στις οποίες υφίστανται πριν την παραγωγή και τη διάθεσή τους στο εμπόριο. Δίνουμε ιδιαίτερη σημασία στην αντοχή των παραμάνων (πάντα διακριτικές, αλλά με μπόλικα κιλά … για το μπόι τους), την ποιότητα των παράμαλλων (ένα καλό fluorocarbonεξασφαλίζει ελαστικότητα, αντοχή στις τριβές και πολύ χρήσιμες στα έξυπνα, «περπατημένα» ψάρια, αόρατες ιδιότητες) και την επωνυμία των νημάτων που συνδυάζει μικρή διάμετρο με μεγάλη αντοχή (πάντα σε αρμονία με το καλάμι και το μηχανισμό μας) - Προσέχουμε πολύ τους κόμπους μας, γιατί κάθε ονομαστική αντοχή των υλικών υποβιβάζεται στους κόμπους, όσο καλοφτιαγμένοι και αν είναι. Εμπιστευόμαστε πάντα αυτούς που μπορούμε να κάνουμε καλύτερα εν ώρα δράσης, λειτουργώντας υπό πίεση (σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, με αντίπαλο τον δυνατό άνεμο, όταν τα ψάρια τρώνε με λύσσα, αλλά εμείς χάνουμε τεχνητό και παραμάνα ή παράμαλλο, επειδή η πετονιά είχε καταπονηθεί και κόπηκε στον κόμπο με το νήμα).

- Η εμπειρία είναι σίγουρα παράγοντας σιγουριάς και ασφάλειας κατά τη διάρκεια των χειρισμών του ψαριού, αλλά κανείς δεν γεννήθηκε έμπειρος, όλοι μάθαμε μέσα από το λάθη μας. - Όταν τα πράγματα δεν πάνε όπως τα υπολογίζαμε, το σημαντικότερο από όλα είναι να υπάρχει η απαραίτητη οξυδέρκεια που θα φέρει αυθόρμητα τους κατάλληλους ελιγμούς για το χειρισμό του ψαριού. - Η βιασύνη οδηγεί σε λάθη, πάντα ενεργούμε με καθαρό μυαλό και προσπαθούμε να χαλιναγωγήσουμε όποια παρόρμηση μπορεί να μας οδηγήσει σε λάθος κινήσεις και οδυνηρά αποτελέσματα. - Η απόχηείναι ένα απαραίτητο εργαλείο στο lrf, ειδικά σε τέτοιες περιπτώσεις! Αν πληρούνται τα παραπάνω ως ικανότητες του χρήστη και προδιαγραφές των αλιευτικών του εργαλείων, η απόλαυση είναι δεδομένη, ειδικά όταν τα αναλώσιμα που χρησιμοποιεί είναι τόσο λεπτά. Παρότι η αντοχή του παράμαλλου που νίκησε την όμορφη συναγρίδα ήταν 6 λίμπρες (2,7 κιλά), δηλαδή κοντά στη δύναμη που ασκεί ένα ψάρι 1700gr. κατά την εξέλιξη ενός κεφαλιού του, τα παράμαλλα και οι κόμποι άντεξαν, τα 2 κιλά φρένα του μικρού μηχανισμού ήταν επαρκή και μάλιστα δεν χρησιμοποιήθηκαν ποτέ στο όριο, ενώ και οι παραμάνες δεν κινδύνεψαν, τουλάχιστον όσο ήταν μέσα στο νερό. Μεγάλο ψάρι, με λεπτά εργαλεία = Μοναδική αίσθηση! Σας εύχομαι ολόψυχα να το ζήσετε κι εσείς! BF

48 Boat & Fishing

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΡΟΥΧΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΛΙΕΙΑΣ ❱❱ Κώστας Ντέμος

σο η εξειδίκευση και η τεχνολογία προχωρούν, επηρεάζονται όλοι οι τομείς της καθημερινότητας, αλλά και των δραστηριοτήτων που ασκούμε στον ελεύθερο χρόνο μας. Ο «γκατζετάκιας» είναι μια εύστοχη σύγχρονη έκφραση, η οποία φτιάχτηκε για να χαρακτηρίσει άτομα-συλλέκτες κάθε νέου τεχνολογικού επιτεύγματος που κυκλοφορεί, ακόμα κι αν αυτό είναι πρακτικά αχρείαστο. Εμείς σήμερα θα σχολιάσουμε τη χρησιμότητα κάποιων υλικών που κυκλοφορούν ευρέως στην αγορά και αφορούν στην αγαπημένη μας

50 Boat & Fishing

ενασχόληση. Θα μας απασχολήσει το τι μπορούμε να κάνουμε με αυτά και όχι το αν μπορούμε να ψαρέψουμε, εφόσον δεν τα έχουμε. Φυσικά, όλοι γνωρίζουν ότι ψάρεμα γίνεται και χωρίς να βρίσκεται (σχεδόν) τίποτα από τα συζητούμενα στην κατοχή μας. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΗΛΙΟ ΚΑΙ … ΤΑ ΑΓΚΙΣΤΡΙΑ! ΚΑΠΕΛΟ - ΓΥΑΛΙΑ Ειδικά για το καλοκαίρι, μας είναι

απαραίτητο ένα σκιερό καπέλο με UV φίλτρα, εφόσον ψαρεύουμε σε ακατάλληλες-μεσημεριανές ώρες, και φυσικά, γυαλιά ηλίου για να προστατέψουμε τα μάτια μας. Όλοι το γνωρίζουν και οι περισσότεροι δεν διανοούνται να πάνε για ψάρεμα χωρίς αυτά. Εκείνο που λίγοι έχουν καταλάβει, είναι ότι εκτός της προστασίας από την βλαβερή ακτινοβολία, έχουμε και κάποιου είδους ασπίδα από τα αγκίστρια ή τις σαλαγκιές. Μου έχει συμβεί να είμαι πολύ απρόσεκτος στο τράβηγμα του πλάνου έξω από το νερό και αυτό

να εξοστρακιστεί τελικά χτυπώντας στο τζάμι από τα γυαλιά μου (μυωπίας μάλιστα!). Δεν θέλω να ξέρω τι θα είχε συμβεί αν δεν φορούσα γυαλιά. Το ίδιο έχει συμβεί πάλι με ένα μικρό πλανάκι που μάγκωσε στο καπέλο μου σε μια άγαρμπη κίνηση. Μάλιστα, και τα δύο συμβάντα έγιναν νύχτα, όπου η απώλεια αντίληψης είναι προχωρημένη. Χωρίς να είναι απαραίτητα (εγώ ας πούμε, δεν έχω), αναφέρω ότι υπάρχουν ειδικά διάφανα γυαλιά προστασίας, ειδικά για το λόγο που εξηγήσαμε, που πραγματικά παρέχουν έξτρα ασφάλεια σε όσους καταπιάνονται με πλάνους, ακόμα και τις ώρες που δεν υπάρχει φυσικό φως. ΜΠΛΟΥΖΕΣ UV – ΓΑΝΤΙΑ Για όσους ψαρεύουν από βάρκα όλη τη μέρα, αλλά και για τους παράκτιους αλιείς που ψάχνουν ψάρια μες το καταμεσήμερο, υπάρχουν μπλούζες φτιαγμένες από υλικά που πραγματικά προστατεύουν από τις ακτίνες του Ήλιου. Γνωρίζω ότι πολλοί έχουν σοβαρές αμφιβολίες και πιστεύουν ότι με την ειδική ενδυμασία θα «σκάσουν» από τη ζέστη. Λοιπόν, αυτό δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα. Πραγματικά αυτές οι μπλούζες παρέχουν δροσιά μες το λιοπύρι! Δεν έχετε παρά να δοκιμάσετε, για να κατανοήσετε τη διαφορά. Μια ματιά στο τι φορούν οι ψαράδες που καταπιάνονται με το kayak και θα καταλάβετε ότι είναι σημαντική βοήθεια. Αν σε κάποιον δεν αρέσει www.boatfishing.gr

ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

αυτή η αίσθηση της λύκρας, υπάρχουν και αντίστοιχα πουκάμισα, ευάερα και άνετα, που μπορούν να φορεθούν με κοντομάνικο από μέσα. Τα γάντια έχουν πρακτική σημασία χειμώνα-καλοκαίρι κι ας χάνουμε λίγο από την αίσθηση (μάλλον ψυχολογικό θέμα είναι αυτό) της αφής. Μας βοηθούν να μην γλιστρά το καλάμι, ακόμα και αν έχουμε ιδρώσει ή είμαστε βρεγμένοι με νερό. Προστατεύουν από τυχαίο τρύπημα με το αγκίστρι. Κρατούν τα χέρια μας ζεστά και λειτουργικά. Προσωπικά, κουράζομαι λιγότερο όταν τα φοράω. Προστατεύουν από την ακτινοβολία το καλοκαίρι και είναι άμεσος βοηθός όταν πρέπει να πιαστούμε από μια πέτρα ή ένα κορμό, για να διευκολύνουμε το δρόμο μας. Τέλος, αναφέρω ότι μας είναι απαραίτητα σε κάποιους κόμπους όπως ο FG, για να σφίξουμε νήμα με πετονιά. Πρόκειται λοιπόν για πολύτιμους βοηθούς!

52 Boat & Fishing

BUFF - ΠΕΡΙΛΑΙΜΙΑ – ΜΑΝΤΗΛΙΑ UV «Μαντήηηηλι κάλα-μααα-τιανόοοο…» Συγγνώμη αν o τίτλος της ενότητας αποτέλεσε αφορμή για παρασυρθώ σε δημοτικούς ρυθμούς, αλλά έτσι γίνεται με τα all time classic τραγούδια, ελληνικά ή ξένα! Τα λεγόμενα Buff, είναι πολυμορφικά μαντήλια διαφόρων χρήσεων και τα πιο εξειδικευμένα διαθέτουν προστασία από τις βλαβερές ακτίνες του Ήλιου. Επομένως, μπορούμε να τα χρησιμοποιήσουμε για να καλύψουμε τα μέρη του προσώπου μας που είναι γυμνά και δεν σκιάζονται κατά τη διάρκεια ενός ψαρέματος, όταν αυτό γίνεται με έντονη ηλιοφάνεια. Επίσης, φοριούνται τη νύχτα για να μας προστατέψουν το λαιμό από τσιμπήματα κουνουπιών (υπάρχουν και ειδικά τέτοια). Φυσικά, για να αναφερθώ στο αισθητικό της υπόθεσης, φοριούνται και στο κεφάλι, για να κρύψουμε τα ατημέλητα μαλλιά

μας μετά το μπάνιο στη θάλασσα! Έτσι, μπορεί να θυμηθούμε οι μεγαλύτεροι, τα μεταεφηβικά μας χρόνια και τις μπαντάνες που φορούσαμε εκδράμοντας στην Πάρο και να αισθανθούμε νεότεροι… Όσο να ‘ναι, σας βρήκα λόγους πολλούς, και όποιος δεν έχει πειστεί, μπορεί και να το χρησιμοποιήσει για να κρατήσει την ξαδέρφη του στο χορό του Αυγουστιάτικου πανηγυριού! ΨΑΡΕΥΤΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΓΙΛΕΚΟ Το γιλέκο έχει διάφορες χρήσεις πρακτικότητας και ασφάλειας. Τα γιλέκα που είναι και σωσίβια (δεν είναι όλα τέτοια), είναι απαραίτητα σε όσους κάνουν shore jigging σε δύσβατους τόπους. Έχει αποδειχτεί ότι πραγματικά σώζει ζωές στην περίπτωση που πέσει κάποιος στη θάλασσα. Οι απλοί τύποι που δεν έχουν την σωστική ιδιότητα, έχουν αισθητή χρηστική αξία. Προσωπικά, το

χρησιμοποιώ ως μεταφορικό μέσο φορτώνοντας το τις απαραίτητες κασετίνες, πετονιές, σακούλα για ψάρια και εργαλεία ψαρέματος, μέχρι να φτάσω στον τόπο που θέλω. Αν πρόκειται για στατικό ψάρεμα, το βγάζω. Εφόσον υπάρχει street fishing, δηλαδή περπατάμε, ψαρεύουμε και συνεχίζουμε, τότε φροντίζω να έχει πάνω του μόνο το απαραίτητο βάρος. Μια κασετίνα με 10-20 τεχνητά διαφόρων κατηγοριών, το κινητό, τα κλειδιά του αυτοκινήτου, νερό και έναδύο ιατρικά βοηθήματα πχ. Betadine και μια αντισταμινική αλοιφή για ώρα ανάγκης. Στην κακή στιγμή, ίσως να φανεί χρήσιμο και ένα αιμοστατικό. Αν είμαστε εξαιρετικά φειδωλοί στην φόρτωσή του, μπορούμε να κάνουμε βολές και να ψαρεύουμε φορώντας το. Είναι πιο πρακτικό και πιο ελαφρύ από τα σακίδια που φορτώνονται ως πάνω, αλλά κάθε πράγμα έχει και την αξία του. FISHING (MULTI) PLIERS ΠΟΛΥΕΡΓΑΛΕΙΑ Είναι πραγματικά απαραίτητα

βοηθήματα και χρήσιμα σε όλη τη διάρκεια του ψαρέματος. Με το plier μπορούμε να αλλάζουμε σαλαγκιέςκρικάκια, να κόβουμε το νήμα και την πετονιά (εφόσον έχουν και κόφτη πάνω τους), να σφραγίζουμε τα κλιπσάκια σε συρμάτινα παράμαλλα, να ξεπιάνουμε με ασφάλεια το αγκίστρι από το ψάρι. Σίγουρα έχω ξεχάσει κάποιες από τις

χρήσεις τους, είναι όμως βέβαιο ότι ένα σωστό plier-πολυεργαλείο μπορεί να μας βγάλει από δύσκολη θέση και πρακτικά αντικαθιστά τρία παραδοσιακά εργαλεία, όπως το ψαλιδάκι, το κοφτάκι και η πένσα. Κάποια μάλιστα από αυτά, έχουν και λεπίδες θανάτωσης ψαριών. Οπότε η παρουσία ενός τέτοιου πολυεργαλείου μειώνει το βάρος που κουβαλάμε πάνω

ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

μας και αυξάνει την πρακτικότητα. Επιπλέον, κάποιες τεχνικές (πχ. jigging σε όλες του τις εκφάνσεις) δεν νοούνται χωρίς τη χρήση τους, αφού τα split rings ανοίγονται αποκλειστικά με αυτά, για να περαστούν τα assist hooks. ΛΑΒΙΔΕΣ - GRIPPERS – FISH CATCHERS Εδώ έχουμε άλλη μια μόδα με πρακτικό χαρακτήρα. Το εργαλείο που πιάνουμε το ψάρι, η λαβίδα που κλειδώνει την κάτω του σιαγόνα (gripper), μας βοηθά τα μέγιστα για να το σταθεροποιήσουμε και να το απαγκιστρώσουμε χρησιμοποιώντας την ειδική πένσα-plier, για δική μας ασφάλεια. Έτσι, ελαχιστοποιούμε τον κίνδυνο να εισχωρήσει κάποιο αγκίστρι ή σαλαγκιά στα χέρια μας. Εάν το ψάρι είναι μικρό και θέλουμε να το ελευθερώσουμε, ένας λόγος παραπάνω, γιατί δεν θα περάσουμε τη θερμοκρασία του σώματός μας πάνω του (εκτός αν έχουμε πετσέτα). Η απότομη αλλαγή θερμοκρασίας, μπορεί να προκαλέσει ισχυρό σοκ σε ένα μικρό αλίευμα και ενδεχομένως να του κοστίσει τη ζωή. Ειδικά αν καθυστερήσουμε πολύ κάνοντας όλη τη διαδικασία με γυμνά χέρια. Στην περίπτωση που το αγκίστρι ή η σαλαγκιά έχουν πιάσει όλο το στόμα του ψαριού, εμείς έχουμε τα χέρια μας ακάλυπτα και δεν κρατάμε το κατάλληλο εργαλείο απαγκίστρωσης, το θήραμα είναι πιθανό να μην επιβιώσει, ακόμα κι αν το ελευθερώσουμε. Τα τελευταία δύο χρόνια, έχουν εμφανιστεί στην αγορά και ειδικές σπάτουλες. Όχι για να βγάλουμε το μπακλαβά της γιαγιάς από το ταψί, αλλά για να πιάνουμε τα ψάρια (αφρόψαρα κυρίως) χωρίς να λερώνουμε τα χέρια μας. Ως κοκαλοσαυριδοψαράς, συμφωνώ πλήρως με το σκεπτικό των fish catchers. Με διευκολύνουν γιατί μπορώ να απαγκιστρώσω τα αλιεύματα πιο εύκολα, δεν ποτίζω τα χέρια μου με την έντονη μυρωδιά των εν λόγω ψαριών και προπάντων δεν γδέρνω τα δάκτυλα και τις παλάμες μου με τα δυο πονηρά αγκαθάκια που έχουν στην κοιλιά τους. Στα fish catchers λέμε ΝΑΙ! ΧΡΗΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΧΡΕΙΑΣΤΑ Διαβάζοντας, λοιπόν, όλα τα νέα υλικά που υπάρχουν στην ψαροζωή μας, μπορεί κάποιος να αναρωτηθεί πόσα από αυτά μας χρειάζονται και εάν όλο αυτό το σύνολο είναι ένα δημιούργημα του συστήματος και των έξυπνων… Νίντζα (Ιαπώνων), για να μας τραβούν χρήματα. Ίσως σε κάποια σημεία να είναι

54 Boat & Fishing

και έτσι. Ο υπερκαταναλωτισμός είναι σημάδι των καιρών μας και τα χρήματα δύσκολα αποκτούνται πλέον από ένα μέσο νοικοκυριό στη χώρα μας. Έτσι επιχειρηματολόγησα, όσο γίνεται, για το αν έχουν λόγο να υπάρχουν κάποια από αυτά ή όλα στον εξοπλισμό μας. Ξεχώρισα τα αντικείμενα με τη μεγαλύτερη χρηστικότητα για τα δικά μου ψαρέματα.

Ο καθένας πράττει ανάλογα με το πορτοφόλι και τις ανάγκες του. Το Ψάρεμα υπήρχε πριν ανακαλυφθούν (σε κάποια υπήρχαν υποκατάστατα) και γενικά γίνεται και χωρίς αυτά. Εμείς θα πάμε για ψάρεμα όποτε μπορούμε και θα ανοίγουμε την ψυχή μας στη Θάλασσα. Καλό Φθινόπωρο σε όλους και όλες! BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΑΠΑΝΤΩΝΤΑΣ ΣΤΟ ΧΙΛΙΟΕΙΠΩΜΕΝΟ «ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΨΑΡΙΑ ΕΔΩ» ❱❱ Από το Γιώργο Τυρίκο – Εργά

τες ήταν μια πολύ διδακτική μέρα και νομίζω έχει σημασία σε αυτό το άρθρο που το γράφω μόλις μια μέρα μετά, να μοιραστώ ορισμένες σκέψεις οι οποίες νομίζω πως έχουν μεγάλη σημασία. Πήγαμε λοιπόν για ψάρεμα σε ένα από τα πιο «παιδεμένα» μέρη της Λέσβου. Ακόμα και με τον χτεσινό παλιόκαιρο και το πολύ δυνατό μελτέμι, υπήρχε μέσα στο νερό ψαροτουφεκάς που κολύμπαγε, καθώς και δίχτυα στην περιοχή.

56 Boat & Fishing

Πέραν αυτού όμως, και κυριολεκτώ, όποιος ψαρεύει LRF, πηγαίνει σε αυτά τα μέρη γιατί είναι σχετικά κοντά στην πόλη της Μυτιλήνης και βολικά στο περπάτημα. Επομένως, δεν ησυχάζουν ποτέ. Το αποτέλεσμα είναι πως το μέρος αυτό θεωρείται ότι πλέον «δεν έχει ψάρια». Πόσες φορές το έχω ακούσει να λέγεται… Κι όμως, η αλήθεια γι’ αυτό το μέρος, όπως και για τόσα άλλα μέρη, είναι πως έχει ψάρια, απλά εμείς δεν μπορούμε να τα πιάσουμε. Λέμε πολύ εύκολα «δεν έχει ψάρια» και πολύ δύσκολα «δεν μπορούμε να τα πιάσουμε γιατί κάτι κάναμε λάθος». Το ξέρω, αυτό πονάει λιγάκι, αλλά δεν το λέω για να θίξω κανένα. Το λέω πρώτα σε εμένα, και ταυτόχρονα, μαζί με αυτό, προσπαθώ να πω και κάτι άλλο.

Τα ψάρια τα βλέπουμε. Ξέρουμε ότι υπάρχουν. Βλέπουμε λαβράκια, σαργούς, σε ένα λιμάνι πχ., που δεν χτυπάνε σε τίποτα. Κι όμως, τα ψάρια αυτά τρώνε, γιατί αν δεν έτρωγαν, απλά θα πέθαιναν. Άρα «χτυπάνε» σε κάτι, κάποια στιγμήν υπό κάποιους όρους. Έχουν εξελιχθεί όμως και αναγνωρίζουν τους κινδύνους, λέμε. Σωστό από μια άποψη. Υπάρχει όμως και το κάτι … παρακάτω.

με ζέστη στους 40 βαθμούς.

Κατά τη γνώμη μου και για να μη σας ζαλίζω ιδιαίτερα, δεν μπορούμε να πούμε ότι ένας τόπος δεν έχει ψάρια αν δεν τον ψαρέψουμε

Στο LRF εν προκειμένω, από επιφάνεια έως εντελώς πατωτά.

1) ΜΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙΡΟΥΣ Και όταν λέω όλους, εννοώ όλους. Από την απόλυτη άπνοια, έως το πιο ανελέητο κρύο, και από τη μεγαλύτερη ευκρίνεια, ως τη μεγαλύτερη θολούρα. Με αέρα που δεν μπορείς να σταθείς, με ρέματα σαν ποτάμι,

2) ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΩΡΕΣ Όχι μόνο σούρουπο και ξημέρωμα. Από ντάλα μεσημέρι, έως 3 τα μεσάνυχτα, όλες τις ώρες ανεξαιρέτως! 3) ΜΕ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΤΕΧΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΩΝ

Όλα αυτά, όπως καταλαβαίνετε, απαιτούν πολύ χρόνο και πολύ κόπο. Και πολλοί λίγοι άνθρωποι μπορούν πραγματικά να πουν «εδώ δεν έχει ψάρια» και να είναι ο λόγος τους «διαθήκη». Αυτό που σας είπα είναι όντως δύσκολο. Αν όμως έχουμε μια σειρά και μια τάξη, ο χρόνος μειώνεται και ο κόπος το ίδιο. Αν ψαρεύουμε έναν τόπο με πρόγραμμα. μπορούμε συχνά να τον

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

«ξεκλειδώσουμε» ως είθισται να λέγεται, όταν για άλλους θα αποτελεί καμένο χαρτί. Δεν θέλω να σας πολυλογώ για το χτεσινό ψάρεμα, όσοι φίλοι είστε στο κανάλι μου στο youtube, θα το δείτε επακριβώς. Πολλές φορές λέω για το πόσα μποφόρ είχαμε φάτσα και μερικοί (που βλέπουν θάλασσα μια φορά το εξάμηνο) νομίζουν ότι υπερβάλλω, οπότε, ας κάνουμε λίγη υπομονή να μιλήσουν τα πλάνα. Θα σημειώσω απλά πως ήμασταν συνεχώς από πάνω μέχρι κάτω μέσα στο κύμα, πως τα ψάρια έτρωγαν γύρω από δομές, πως σημασία δεν είχε η μακρινή βολή, αλλά η ακρίβεια στη βολή και η συνεχής επαφή με το τεχνητό, σε ένα τερέν με μεγάλα κύματα και σε πολύ ρηχά σημεία (ένας εφιάλτης σκαλωμάτων, μια απίστευτα δύσκολη συνθήκη για να νιώσει κανείς τι κάνει το τεχνητό του). Έχουμε σχεδιάσει τα εργαλεία γι’ αυτά τα ψαρέματα. Τα έχουμε διαθέσει σε όποιον φίλο ενδιαφέρεται να τα έχει. Ανανεώνουμε συνεχώς τα project μας. Μαζί κάνουμε και τον κόπο με άρθρα, βίντεο και αναλύσεις, να εξηγήσουμε τη λογική πίσω από τέτοιες ψαριές. Και λιώνουμε πάνω στα βράχια με όλη μας την καρδιά! Ειλικρινά, δεν ξέρω τι άλλο μπορεί να προσφέρει κανείς πέρα και από τη συνεχή προσπάθεια για προστασία των θαλασσίων πλασμάτων. Να ξέρετε πως αυτά δεν είναι ούτε το μισό του μισού. Εσείς θα κάνετε τη διαφορά, βάζοντας τον εαυτό σας στη δοκιμασία του πραγματικού, σύγχρονου, τεχνικού ψαρέματος! ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ… Σας ζαλίζουμε εγώ και χίλιοι άλλοι κάθε μέρα: «Πάρτε τα τεχνητά και τα καλάμια μας, είναι πολύ καλά» κλπ. κλπ. Ναι, έχουν αξία, αλλά είναι απλά εργαλεία. Εργαλεία, τίποτα άλλο. Την ψυχή τη βάζετε εσείς μέσα τους. Αν δεν έχετε σκοπό να κοπιάσετε, να καταλάβετε, να παρατηρήσετε, να μπείτε στο παιχνίδι ολόψυχα και όσο μπορείτε, δυστυχώς παιδιά, ψάρια «δεν θα έχει». Είναι οδυνηρό να παραδεχόμαστε ότι τα πάντα γύρω μας εξελίσσονται με τέτοιο τρόπο, ώστε να κάνουν μια απλή μέρα στο ψάρεμα όλο και πιο δύσκολη, όλο και πιο άπιαστη, σαν τις απλές χαρές της ζωής. Εμάς τι μας μένει, ποια είναι τα όπλα μας για να ξεπεράσουμε τις πάσης φύσεως αντιξοότητες; Μόνο το πείσμα και το πάθος μας! Πόσο από αυτά διαθέτουμε και για πόσο ακόμα; BF

58 Boat & Fishing

SURF CASTING

ΣΤΟN ΠΑΡΟΞΥΣΜΟ ΤΟΥ ΧΑΡΑΚΩΤΟΥ! ❱❱ Μανώλης Λαούτατζης

ούνιος, ένας μήνας που υποτίθεται δεν έχει στο ρεπερτόριό του δυνατούς ανέμους ή μελτέμια. Κι όμως, κάτι διαφορετικό συμβαίνει τούτη τη χρονιά, καθώς όπως τα ψάρια έχουν πάει πίσω (λόγω του δυνατού χιονιά), έτσι φαίνεται να έχει γίνει και με τους αγαπημένους μου αέρηδες. Πέμπτη απόγευμα ταξιδεύω μέσω του μυαλού σε παραλίες που βρίσκονται στο μάτι του Βοριά και η τραμουντάνα τις μετατρέπει σε κατοικίες, έστω και προσωρινές, για το αγαπημένο μου θήραμα, το σαργό! Παραλίες που δεξιά κι αριστερά περιβάλλονται από συμπλέγματα βράχων, ενώ στη μέση ο βυθός τους είναι καθαρός, τόσο ώστε να μας αφήνει να ψαρέψουμε με σχετική ευκολία τα ψάρια που έρχονται από τις βαθύτερες ζώνες και τις γύρω φωλιές!

60 Boat & Fishing

Ο καιρός όντως έδειχνε πως θα είχε μποφόρια όλο το Σαββατοκύριακο, πράγμα που με έκανε να πιστέψω ακόμη περισσότερο την πιθανότητα να βρίσκομαι αντιμέτωπος με μεγάλα αφρισμένα κύματα που σκάνε με ορμή στην ακτογραμμή, μετατρέποντάς την σε έναν πανέμορφο «άγριο καμβά».

Ο καιρός, βέβαια, όχι μόνο έδειχνε πως θα έμενε, μα θα είχε και πολύ έντονη παρουσία, ειδικά τη μέρα του Σαββάτου. Όντως, «ψείρας» με τον καιρό και ειδικά με τον άνεμο, καθώς αποτελεί το Α και το Ω για την έκβαση ενός ψαρέματος με κόντρα αέρα, μπήκα σε 3 διαφορετικά site που εμπιστεύομαι εδώ και καιρό, και δυστυχώς για μένα, όλα δείχνανε υπερβολικό αέρα, πολύ πέρα και πάνω του επιθυμητού. Έξι μποφόρ, με ριπές ανέμου να φτάνουν τα 7 και 8 σε ένταση, είναι εν ολίγοις απαγορευτικός καιρός για το ψάρεμα που ήθελα να πραγματοποιήσω σε μια Βόρεια παραλία στο νησί της Άνδρου. Ένα νησί που μου έχει χαρίσει στο παρελθόν μοναδικές στιγμές και το οποίο απέχει μόνο 2.30 ώρες μακριά από το λιμάνι της Ραφήνας.

είναι, θα περάσει»! Όσον αφορά στις φωτογραφίες, εάν έβγαινε κάτι καλό, είχα ειδικό τρίποδα που μένει επάνω η dslr κάμερά μου και όλα καλά!

την απόφασή μου την είχα πάρει, χωρίς να υπάρχει πισωγύρισμα, και άρχισα να ετοιμάζω τον εξοπλισμό μου με βάση το ψάρεμα που θα πραγματοποιούσα.

Χωρίς να χάνω πολύ χρόνο, πήρα μια ημέρα άδεια την Δευτέρα, και όλα πλέον ήταν ανοιχτά μπροστά μου για να πραγματοποιήσω το αγαπημένο μου ψάρεμα, το Surf Casting.

ΑΡΜΑΤΩΣΙΕΣ ΚΑΙ ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΟΝΟΗΜΕΡΟ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ

Η αλήθεια είναι πως με βασάνιζε λίγο η ιδέα του να ταξιδέψω μόνος μου έως το νησί της Άνδρου και να πραγματοποιήσω ένα ψάρεμα χωρίς κάποιο στήριγμα. Μα

Άρχισα λοιπόν να φτιάχνω παράμαλλα με διάμετρο 0.28-0.30mm, ώστε να τα έχω έτοιμα και να κουμπώσουν πάνω στα traveto, είτε πάνω σε βαρίδια που είχαν ενσωματωμένο στριφτάρι. Επίσης, την κατασκευή διπλαριών, προσαρμοσμένα βέβαια πάντοτε με τις συνθήκες στις

Μια πρώτη «στάλα απαισιοδοξίας» άρχιζε να με λούζει… Έβλεπα τον εαυτό μου να κάθεται στην Αθήνα και να μένει μόνο σε βραδινά όνειρα με τους οπτικούς να σφηνώνονται στα πρώτα δαχτυλίδια, ενώ εγώ έτρεχα καταμεσής της παραλίας... Μα για μισό λεπτό, την Κυριακή δίνει καθαρό 5άρι κατά τη διάρκεια της νύχτας, με 6άρια κατά τη διάρκεια της μέρας. Με γελάνε τα μάτια μου ζώντας πάλι ένα από τα όμορφα νυχτερινά μου όνειρα ή όντως είναι αλήθεια; Ανοιγόκλεισα τα μάτια μου, καθάρισα τα τζαμάκια στα γυαλιά μυωπίας και ξαναείδα προσεκτικά τον καιρό. Όντως, κατά τη διάρκεια της ημέρας γινόταν ο χαλασμός, ενώ κατά τη διάρκεια της νύχτας, που με ένοιαζε περισσότερο, έπεφτε στα 5 μποφόρ και τα διατηρούσε μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες! Από εκεί και πέρα βέβαια, οι άνεμοι εξασθενούσαν τελείως, δημιουργώντας την απόλυτη άπνοια, γεγονός που δεν ήταν σύμμαχος για το ψάρεμα που ήθελα να πραγματοποιήσω. Οπότε, μια μέρα έμενε και ήταν αυτή της Κυριακής με Δευτέρα, και χωρίς να χρονοτριβήσω άρχισα να παίρνω τηλέφωνα για να βρω τον ψαρευτικό μου συμπαραστάτη σε τούτη την εξόρμηση. Κι εκεί όμως έφαγα δεύτερη σφαλιάρα, θυμίζοντάς μου πως δεν πρέπει να κανονίζεις «χωρίς να λογαριάζεις τον ξενοδόχο». Όσο μου αντιστεκόταν η ιδέα να βρεθώ κοντά της, τόσο εγώ πείσμωνα, με αποτέλεσμα να πάρω Παρασκευή απόγευμα την απόφαση να πάω μόνος μου. «Δεν βαριέσαι» είπα «μια ημέρα www.boatfishing.gr

SURF CASTING

οποίες θα ψάρευα. Δηλαδή, τα διπλάρια αυτά αποτελούνταν αποκλειστικά από κόλλες και μια ειδική τεχνοσφαίρα, η οποία βγήκε τώρα τελευταία στην αγορά και θα λύσει τα χέρια αρκετών παράκτιων ψαράδων που θέλουν να ψαρέψουν με διπλάρια σε κόντρα καιρό. Εν ολίγοις ,αυτή η τεχνοσφαίρα έχει τέτοιο σχηματισμό όπου φέρει σαν μικρός αποστάτης, καθώς «μακραίνει» την απόσταση του παράμαλλου από την κεντρική μάνα της αρματωσιάς! Ναι, καλά ακούσατε, αυτή η μικρή τεχνοσφαίρα έχει 2 τρύπες! Η μία για να περάσει στην κεντρική μάνα και η δεύτερη για να περάσεις το παράμαλλό σου. Επομένως, αυτό το διπλάρι που πάνω στο ψάρεμα ήταν ιδιαίτερα αποτελεσματικό, αποτελείτο από τα εξής: Ο κορμός της αρματωσιάς από πετονιά 0.60mm με μήκος στο ενάμισι μέτρο (και αυτό για να έχουν χώρο τα 2 παράμαλλα μεταξύ τους) και τοποθέτηση του πρώτου παράμαλλου 15cm πριν το στριφτάρι για την ένωση με τη μάνα του μηχανισμού και αντίστοιχα 15cm από το στριφτάρι όπου θα κούμπωνε το βαρίδι. Στο πρώτο στέλεχος θα φορούσα παράμαλλο διαμέτρου 0.28mm με μήκος 0.50mm και αγκίστρι νούμερο 4 (για τη χρήση λεπτού δολώματος, όπως αυτό του ακροβάτη) και πάντοτε με τη χρήση φωσφορούχου floater, μικρού μεγέθους. Στο κάτω παράμαλλο, μεγάλωσα λίγο το μήκος, φτάνοντάς το στα 0.70mm, καθώς και την διάμετρό του στα 0.30mm, με αγκίστρι νούμερο 3, δολώνοντας καλά κομμάτια από το αγαπημένο μου δόλωμα, το φαραώ! Σαφώς και εδώ φόρεσα floater πιο μεγάλου μεγέθους, ώστε να δώσουμε την αντίστοιχη ανύψωση στο δόλωμά μας και να φανεί μέσα στον ανακατεμένο και θολό βυθό, πάντοτε με την ιδιαιτερότητά του να φωσφορίζει. Σε αυτήν την επίτευξή συνέβαλε στα μέγιστα ο ειδικός φακός UV που έχω, όπου μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα μετατρέπει ένα απλό, εκ πρώτης όψεως, ανυψωτικό, σε μια φωσφορούχα πηγή έντονου πράσινου ή ροζ χρώματος, φωνάζοντας έτσι τα ψάρια της ευρύτερης περιοχής, να πλησιάσουν για να δουν από κοντά περί τίνος πρόκειται. Αφού λοιπόν ετοίμασα το πιο σημαντικό τμήμα, κατ’ εμέ, του ψαρευτικού εξοπλισμού, που δεν είναι άλλο από το κομμάτι των αρματωσιών και πώς θα παρουσιάσεις στα ψάρια το δόλωμά σου, προχώρησα σε ανάλογο τσεκάρισμα,

62 Boat & Fishing

που έχει να κάνει με τις μάνες των μηχανισμών. Εδώ, επειδή έχουμε να κάνουμε με έντονες συνθήκες και δύσκολους βυθούς, ξεχνάμε τη χρήση του Shock Leader και πάμε σε πιο απλοϊκά μονοπάτια: Αυτό της σκέτης μάνας, διαμέτρου 0.35mm, ικανής να πετάξει βαρίδι 125gr! Έκανα τον ανάλογο έλεγχο στους τρεις μηχανισμούς μου και προχώρησα Στα καλάμια που θα με συντρόφευαν σε τούτο το ψάρεμα, τα οποία δεν ήταν άλλα από τα αγαπημένα μου τρίσπαστα με μήκος από 4.30 έως 4.50m, με c.w. 130 – 150gr. και αποτελούν για μένα τα ιδανικά εργαλεία για το ψάρεμα σε κόντρα άνεμο.

Μπήκαν και αυτά στη θήκη τους και αφού πήγα να αγοράσω από καταστήματα ειδών αλιείας τα παρελκόμενα που μου είχαν τελειώσει (ψαροβελόνες, σιαλούμ, πυραμίδες βάρους 125gr) ήμουν πλέον έτοιμος να αρχίσω να σκέφτομαι πως η εκδοχή να βρίσκομαι απέναντι από τα κύματα, γινόταν όλο και πιο αληθινή! Το μόνο που έμενε, ήταν να κλείσω τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, καθότι βρισκόμενοι μέσα στην καλοκαιρινή περίοδο, η ζήτηση είναι μεγάλη και τα πλοία γεμίζουν ασφυκτικά. Σάββατο πλέον και έχοντας πάρει την απόφαση να ταξιδέψω μόνος με προορισμό το όμορφο και άγριο νησί

της Άνδρου, χτύπησε απρόσμενα το τηλέφωνο, με την οθόνη του κινητού μου να γράφει πάνω Θοδωρής… Ο ΑΠΟ ΜΗΧΑΝΗΣ ΨΑΡΕΥΤΙΚΟΣ ΣΥΝΤΡΟΦΟΣ! Χρόνια κολλητός ο Θοδωρής, από τη σχολική περίοδο, με ρώτησε αν ήθελα να πάμε για κανένα Σαββατιάτικο καφέ, μα εγώ μόνο για καφέ δεν ήμουν, καθώς έπρεπε να κάνω κάτι τελευταίες δουλειές, όπως πχ. να κλείσω εισιτήρια και να τηλεφωνήσω σε ένα-δύο μαγαζιά ειδών αλιείας που γνωρίζω πως φέρνουν καλά κομμάτια φαραώ. Εξάλλου, όταν πάω αποκλειστικά για το θήραμα αυτό και με έντονες καιρικές συνθήκες, δεν πάω ποτέ χωρίς δύο με τρία καλά κομμάτια φαραώ, αλλιώς είναι σαν να περπατάω ξυπόλητος σε θάμνους! Οπότε λέω του Θοδωρή: -«Ρε συ, εδώ ετοιμάζομαι να φύγω αύριο μόνος μου για το νησί της Άνδρου για ψάρεμα, για καφέ είμαι τώρα;» -«Ώπα!» μου απάντησε «Καλά, πας σε ένα τόσο όμορφο νησί όπως μου έχεις αναφέρει, χωρίς να μου το πεις; Δεν έχω πάει ποτέ, για πες μου πιο πολλές λεπτομέρειες όσον αφορά σε αυτό το ταξίδι». Τα μάτια μου λες και έβγαλαν σπίθες και ο εγκέφαλός μου μέσα σε δέκατα του δευτερολέπτου άρχισε να δημιουργεί διάφορες ψαρευτικές εικόνες με θαλασσοδαρμένες παραλίες, μεγάλους χαρακωτούς και αρκετά χαμόγελα!

τους τουρίστες, μα πρόθυμη να χαρίσει μοναδικές στιγμές σε αυτούς τους λίγους που θα βρεθούν δίπλα της με κόντρα καιρικές συνθήκες. Τα πράγματα είχαν ήδη φορτωθεί στο αμάξι, τα δολώματα είχαν ήδη τοποθετηθεί στο ειδικό ψυγείο γι’ αυτές τις περιστάσεις (πιο συγκεκριμένα τρεις καλούς, κόκκινους φαραώ, καθώς και τέσσερα κουτιά ακροβάτη), και όλα πλέον ήταν έτοιμα για τούτη τη νέα ψαρευτική εμπειρία! Έπειτα από ένα ταξίδι 2.5 περίπου ωρών, τα πόδια μας ακούμπησαν την προβλήτα του Γαυρίου, από όπου θα παίρναμε ρότα για τη βόρεια ζώνη του νησιού για να πραγματοποιήσουμε το νυχτερινό μας ψάρεμα. Πρώτα όμως, όπως είχα υποσχεθεί στο Θοδωρή, θα του έδειχνα μερικά από τα πιο ωραία αξιοθέατα του νησιού. Η περιπέτεια μόλις είχε ξεκινήσει! ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΟΝΕΙΡΟ Η ώρα πέρασε σαν κλάσματα του δευτερολέπτου, καθότι οι εναλλαγές βουνού και θάλασσας κόβουν την ανάσα και το βλέμμα χάνεται στο απέραντο γαλάζιο. Μια αύρα φιλοδοξίας με είχε

περιβάλλει πριν καλά-καλά ξεκινήσει το νυχτερινό μας ψάρεμα. Το κλίμα ήταν τόσο θετικό, που δύσκολα θα μπορούσε να πάει κάτι στραβά, καθώς μια κρυφή πτυχή για την καλή έκβαση του ψαρέματος, είναι να υπάρχει καλό κλίμα και χημεία! Και πιστέψτε με, αν πετύχει η μαγιά αυτή, αποτελεί τη θεμελιώδη βάση για κάτι αρκετά καλό! Μπατσί, Κόρθι και Χώρα Άνδρου, ήταν μερικά από τα αξιοσημείωτα του trip αυτού, καθότι, έχοντας πάει αρκετές φορές, ήθελα σε μικρό χρονικό διάστημα να μεταφέρω στο φίλο μου μια γεύση από την άγρια ομορφιά του νησιού! Βεβαίως, το δικό μου μυαλό είχε ήδη μεταφερθεί σε μια απόμακρη και άγρια ακτογραμμή, όπου τα κύματα με λυσσαλέο τρόπο έσκαγαν στην ακτή της, δημιουργώντας της κατάλληλες συνθήκες για την τεχνική του Surf Casting… Το φως της δύσης φώτιζε τα πρόσωπά μας, με τον ιδιαίτερο, γλυκό του τρόπο και ο ουρανός άρχιζε να παίζει τα ιριδίζοντα χρώματά του σε πορτοκαλοκόκκινες αποχρώσεις, κάνοντάς μας να κατανοήσουμε πως είχε έρθει η ώρα. Η ώρα που τόσο ανυπομονούσα, καθώς

Εξάλλου, αυτό είναι το ψάρεμα, ένα χόμπι που σε γεμίζει εικόνες που είτε θα αποτυπωθούν στο μυαλό σου, είτε στην κάρτα μνήμης της φωτογραφικής σου μηχανής. Αφού του εξήγησα πως έχει το πράγμα και το πρόγραμμα του ταξιδιού, μου απάντησε «σε παίρνω σε 10». Τέτοιο άγχος δεν είχα ούτε όταν έδινα εξεταστική, καθώς βρισκόμουν έξω από το πρακτορείο για να κλείσω τα εισιτήρια και καρτερούσα την απάντηση του Θοδωρή. Και όντως, μέσα στα επόμενα 10 λεπτά το τηλέφωνο χτύπησε και άκουσα αυτό που τόσο προσδοκούσα. -«Κλείσε εισιτήριο και για μένα. Τι ώρα να περάσω από το σπίτι σου;» Τι καλύτερη έκβαση θα μπορούσα να περιμένω, έχοντας αυτή τη φορά δίπλα μου ένα συμπαραστάτη όχι ψαρά, μα κολλητό, που επιθυμούσε να δει τις ομορφιές της Άνδρου, μέσα από τη δική μου οπτική γωνία. Από αυτή που μόνο λίγοι γνωρίζουν, μέσα από τη διαδρομή σε κακοτράχαλους χωματόδρομους, μικρά ρυάκια με έντονη βλάστηση, καθώς και μια ακτογραμμή αφιλόξενη για www.boatfishing.gr

SURF CASTING μέχρι και μόνος θα ταξίδευα για να μη χάσω το ψάρεμα με αυτές τις καιρικές συνθήκες. «Πάμε;», ρώτησα το Θοδωρή, ο οποίος ήδη γνώριζε πως είχε έρθει αυτή η ώρα, απαντώντας μου: -«Πάμε να κάνουμε το σαματά μας!» ΚΑΙ ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΞΕΚΙΝΑ! Τη διαδρομή, μόνο εύκολη δεν θα την χαρακτήριζε κανείς, καθώς για να επισκεφτείς το βόρειο κομμάτι της Άνδρου, πρέπει να διασχίσεις το βουνό, επομένως και στενούς δρόμους γεμάτους στροφές! Εκτός αυτού, θα έπρεπε στα τελευταία 2 χλμ. περίπου, να διασχίσουμε έναν αφιλόξενο χωματόδρομο, και αφού φτάσουμε στο τέρμα του, να έχουμε να διασχίσουμε και έναν ποδαρόδρομο της τάξεως των 10 λεπτών. -«Μα καλά, πήγες μέχρι την Άνδρο και αντί να πας στο Παραπόρτι ή στο Βιτάλη, που λέει ο λόγος, πήγες στην άκρη του Θεού;» Αυτή είναι η ομορφιά του ψαρέματος που πραγματοποιώ και του θηράματος που στοχεύω, καθώς ψάχνω και βρίσκω παραλίες που βρίσκονται μακριά από το βλέμμα του επισκέπτη, αποτελώντας την κατοικία του Σαργού! Έτσι και η παραλία που θα επισκεπτόμουν για πρώτη φορά, αποτελούνταν έξω από αμμούδα, μα στα δεξιά της η μορφολογία του βυθού άλλαζε άρδην, με άγριες πλάκες να την συντροφεύουν από τη ακτή έως και το βυθό της. Επομένως, αποφάσισα να ψαρέψω στο «καθαρό κομμάτι» της παραλίας, αφού ο κυματισμός παρέμενε αρκετά έντονος και τα ψάρια της περιοχής θα έβγαιναν κάποια στιγμή να φάνε από τις δαιδαλώδεις φωλιές τους. Χωρίς να χάσω χρόνο, καθώς βρισκόμασταν πάνω στο σούρουπο, άνοιξα και τα τρία καλάμια που είχα πάρει

μαζί μου, φορώντας στο ένα το διπλάρι που σας είχα αναλύσει παραπάνω, ενώ στα άλλα 2 καλάμια έβαλα μονάγκιστρες αρματωσιές με τη χρήση travetto, για την αποφυγή μπερδεμάτων. Και στις 3 αρματωσιές, τα παράμαλλα κυμαίνονταν από 0.28 έως και 0.30mm, αι όλα με χρήση floater. Στο διπλάρι ξεκίνησα με ακροβάτη στο πάνω αγκίστρι και φαραώ στο κάτω, και χωρίς να χάσω χρόνο, έριξα το πρώτο μέχρι να δολώσω τα υπόλοιπα. Ρίχνοντας πού και πού κλεφτές ματιές, καθότι η διαίσθηση μού έλεγε πως κάτι καλό θα γίνει απόψε, είδα τη μύτη του καλαμιού μου να χτυπιέται με μανία, όχι από τα κύματα, καθώς γνωρίζω πώς συμπεριφέρεται με αυτές τις συνθήκες. Χωρίς να χρονοτριβώ, πήρα το καλάμι στα χέρια μου και κάρφωσα, νιώθοντας μια μικρή αντίσταση. Η αντίσταση μεγάλωνε όσο έφτανε στα τελευταία μέτρα και ένας όμορφος σαργός ασήμισε με την παρουσία του την παραλία! Κοιταχτήκαμε με το Θοδωρή και αρχίσαμε να γελάμε, καθώς κανείς μας δεν περίμενε κάτι τέτοιο. Αυτό σήμαινε πως τα ψάρια έτρωγαν και βρισκόντουσαν στην περιοχή (μην ξεχνάμε πως την προηγούμενη μέρα είχε ανέμους της τάξεως των 7 μποφόρ) και χωρίς να χάσω χρόνο έστειλα τις τρεις αρματωσιές των καλαμιών μου να «αναπαυτούν» στον αναταραγμένο από τα κύματα και τα ρεύματα, πυθμένα! Η νύχτα είχε έρθει για τα καλά και τα αγαπημένα μου σιαλούμ πήραν θέση, ρυθμίζοντάς τα με τέτοιον τρόπο, ώστε ένα αξιόλογο ψάρι να μπορεί να πάρει κάποια μέτρα. Ανέβασμα οπτικού μέχρι

64 Boat & Fishing

τη μέση και ένας ακόμη αξιόλογος σαργός έκανε συντροφιά με τον πρώτο στο ψυγείο. Και αυτός προτίμησε κομμάτι φαραώ, πάντοτε βέβαια με την συνοδεία φωσφορίζοντος floater. Αεικίνητος, προσπαθούσα να εκμεταλλευτώ αυτόν τον παροξυσμό των σαργών, που όπως φαινόταν, το κοπάδι τους είχε επισκεφτεί τη ρηχή ζώνη, με αποτέλεσμα να τρέχω από καλάμι σε καλάμι (συνολικά είχα στήσει 3). Τα τσιμπήματα έκοψαν γύρω στις 10 το βράδυ, δίνοντάς μου την ευκαιρία να χαλαρώσω λίγο παρέα με το φίλο μου και να βάλουμε κάτι στο στόμα μας. ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΙΣ ΑΡΜΑΤΩΣΙΕΣ Η ώρα περνούσε χωρίς κάτι το ιδιαίτερο, οπότε αποφάσισα να βγάλω έξω τις αρματωσιές μου για να δω σε τι κατάσταση βρίσκονται οι δολωσιές και εάν χρειάζονταν αλλαγή. Και όντως, σε ένα από τα τρία καλάμια που είχα φορέσει σταθερή μονάγκιστρη αρματωσιά, το παράμαλλο ήταν κομμένο με «χειρουργική ακρίβεια» λίγο πριν το αγκίστρι, κάνοντάς με να παγώσω για λίγο καθώς σκεφτόμουν τον πιθανότερο θαλάσσιο υπαίτιο (ειδικά δε όταν ψαρεύεις σε τέτοια σημεία), τη σμέρνα! Δεν πτοήθηκα και προχώρησα σε αντικατάσταση του παράμαλλου, δολώνοντας ένα καλό κομμάτι φαραώ, ενώ στο διπλάρι έβαλα ακροβάτη και φαραώ. Ο αέρας, ενώ είχε πέσει συγκριτικά με νωρίτερα, άρχισε πάλι να δείχνει τα «δόντια του», κάνοντάς με να πω στο

Θοδωρή «Ετοιμάσου!» Και πραγματικά, η Θάλασσα δεν μου γύρισε την πλάτη, καρφώνοντας τον οπτικό ειδοποιητή στα πρώτα δαχτυλίδια του καλαμιού με το διπλάρι, κάνοντάς με να τρέχω. Πήρα το καλάμι στα χέρια μου, μάζεψα τα μπόσικα που είχαν δημιουργηθεί από τη δυνατή τσιμπιά και κάρφωσα. Το ψάρι ήταν πάνω και αρκετά βαρύ, μα έκανε πρωτόγνωρα κεφάλια. Ο Θοδωρής κατάλαβε ότι είχα να κάνω με καλό ψάρι και ήρθε κοντά μου κρατώντας τη φωτογραφική μηχανή. Στα τελευταία μέτρα αντιστάθηκε σθεναρά, με αποτέλεσμα να πλαγιάσω το καλάμι μου και να το σπρώξω προς την ακτή με τη βοήθεια των κυμάτων. Τελικά, όχι μία αλλά δύο ωραίες ασημένιες σιλουέτες! «Διπλέτα με σαργούς!» φώναξα στο Θοδωρή γεμάτος ικανοποίηση και χαρά, γιατί ήταν η πρώτη φορά που βγάζω 2 μαζί! Αυτό το τροπάριο μπορώ να πω ότι συνεχίστηκε μέχρι και τις 1 το βράδυ, μέσα σε κλίμα ευφορίας. Τα μάτια του φίλου μου (και λογικό το βρίσκω) άρχιζαν να κλείνουν, με αποτέλεσμα να αποχωρήσει προς στιγμήν από την «κεντρική σκηνή» και να αποσυρθεί στα μετόπισθεν, στο sleeping bag που είχε πάρει μαζί του, σε μια γωνία πιο πίσω, όπου έκοβε ο αέρας. «Και τώρα τα δύο μας» είπα από μέσα μου, αράζοντας χαμέ κάτω, στην αμμουδιά της παραλίας που ήταν υγρή λόγω των δυνατών κυμάτων που έσκαγαν πάνω στην ακτή. Η ηρεμία που μου πρόσφερε αυτό το τετ α τετ με τη γαλανή, ήταν κάτι το μοναδικό, καθώς ο ήχος του ανέμου με την συνοδεία των κυμάτων, είναι αυτός που με έφερε σε αυτή τη γαλήνια διάσταση. Ανά τακτά διαστήματα, άλλαζα δολώματα, μπας και

πάρω κανένα τυχαίο ψάρι, μα γνώριζα καλά πως οι αποδοτικές ώρες είναι αυτές που θα ερχόντουσαν, δηλαδή πάνω στο ξημέρωμα. 04.30 ΠΛΕΟΝ… Ο οπτικός του ακριανού μου καλαμιού, σφήνωσε με μανία στο πρώτο δαχτυλίδι, κάνοντάς με να ξυπνήσω και να ανέβουν οι παλμοί ξανά. Μετά δυσκολίας κατάφερα να βγάλω τον όντως σφηνωμένο οπτικό από το δαχτυλίδι, κάνοντας προσευχές από μέσα μου να είναι κάποιο καλό ψάρι και όχι καμιά σμέρνα. Μάζεψα τα μπόσικα και κάρφωσα. Το ψάρι ήταν πολύ καλό, κάνοντάς μου συνεχόμενα κεφάλια, ειδικά δε

στο τελευταίο σκαλοπάτι, που είχε σκαφτεί από τη μανία των κυμάτων. Εκεί πραγματικά τα έδωσε όλα, κάνοντας τα δευτερόλεπτα να φανούν ώρες. Μα με το σωστό χειρισμό του εξοπλισμού μου και με την εμπιστοσύνη που του έχω, κατάφερα να βγάλω έξω έναν χαρακωτό ξεχασμένο από τον Θεό ή καλύτερα ένα «στοιχειό» της θαλάσσιας πανίδας! Το ψάρι είχε ξαπλώσει στην αμμουδιά της παραλίας, τρομάζοντάς με με το μέγεθος και με τη δύναμη που πάλεψε. Κατευθύνθηκα γρήγορα προς το σημείο του Θοδωρή, προσπαθώντας να τον ξυπνήσω για να του δείξω αυτό το τρόπαιο, μένοντας και αυτός με ανοιχτό το στόμα! Ακολούθησαν άλλα 3 ψάρια μέχρι το ξημέρωμα. Τα ψάρια ήταν αρκετά ικανοποιητικά για ένα άτομο, πραγματοποιώντας ένα ονειρεμένο ψάρεμα, τόσο από άποψη ψαρέματος, όσο και προσπάθειας και παρέας. Η θάλασσα αναγνώρισε την αγάπη και τα ξενύχτια γεμάτα κρύο και αλμύρα που έχω πραγματοποιήσει κοντά της, χαρίζοντάς μου ένα ψαρευτικό οδοιπορικό που θα μου μείνει χαραγμένο στο νου για πολύ καιρό. Φίλοι μου, μην το πολυσκέφτεστε αν ο καιρός είναι ο τέλειος ή το φεγγάρι είναι κακό (και είχα όντως κακό φεγγάρι). Σκεφτείτε λίγο αυθόρμητα, ίσως σας βγει σε καλό! Μα αυτό που θα μου μείνει στο τέλος της ψαρευτικής αυτής εξόρμησης είναι να ακούω το Θοδωρή να λέει: «Πού έχει σειρά τώρα Μανώλη;» Αφιερωμένο στο φίλο Θοδωρή που με ακολούθησε και στο Σπύρο. Καλές θάλασσες σε όλους!! BF

www.boatfishing.gr

ΛΕΣΕΨΙΑΝΟΙ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ

ΤΟ ΜΠΑΡΜΠΟΥΝΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΡΥΘΡΑ ΘΑΛΑΣΣΑ ❱❱ Κώστας Αριστείδου

Φωτογραφίες : Κώστας Αριστείδου από διάφορες ακτές της Κύπρου

ο μπαρμπούνι της Ερυθράς θάλασσας Parupeneus forsskali (Fourmanoir & Guézé, 1976), είναι ένας ακόμη σημαντικός λεσεψιανός μετανάστης και το πέμπτο είδος της οικογένειας των μπαρμπουνιών (Mullidae) που καταγράφεται στη Μεσόγειο, μαζί με τα δύο τοπικά είδη, μπαρμπούνι (Mullus surmuletus) και στρίλια (Mullus barbatus barbatus), καθώς και τα δυο λεσεψιανά τουρκομπάρμπουνα, Upeneusmoluccensis και Upeneuspori. Οι ψαράδες στην Κύπρο και την Ελλάδα το ονομάζουν και πετρομπάρμπουνο. Το είδος απαντά στον Ινδικό Ωκεανό και την Ερυθρά θάλασσα. Στην Ερυθρά Θάλασσα, από την οποία εισήλθε στη Μεσόγειο μέσω της διώρυγας του Σουέζ, είναι το πιο διαδεδομένο είδος μπαρμπουνιού. Είναι βρώσιμο, όπως και τα υπόλοιπα είδη μπαρμπουνιών, ωστόσο θεωρείται υποδεέστερο γαστρονομικά σε σχέση με τα ντόπια μπαρμπούνια.

66 Boat & Fishing

ΠΟΙΑ ΕΙΔΗ ΒΥΘΩΝ ΠΡΟΤΙΜΑ Ζει σε διάφορους τύπους βυθού, όπως βραχώδεις, αμμώδεις και λιβάδια Ποσειδωνίας, στη ρηχή ζώνη, μέχρι και τα 45 μέτρα βάθος. Μετακινείται μοναχικό ή σε μικρά κοπάδια προς αναζήτηση τροφής, ενώ κατά την αναπαραγωγική περίοδο σχηματίζει μεγάλα κοπάδια. Μπορεί να φτάσει σε μήκος τα 28εκ. Το 2000 αναφέρθηκε για πρώτη φορά η παρουσία του στη Μεσόγειο Θάλασσα, στις ακτές της Τουρκίας, ωστόσο οι πρώτες επίσημες καταγραφές έγιναν το 2013, ταυτόχρονα στο Λίβανο και το Ισραήλ. Στην Κύπρο, η πρώτη καταγραφή έγινε το 2014, όπου ένα ψάρι του είδους πιάστηκε στα δίκτυα ψαρά, στην περιοχή Κάβο Πύλα. Στην Ελλάδα εκτιμάται ότι έφτασε την ίδια περίοδο ή και λίγο αργότερα, και φαίνεται να έχει εξαπλωθεί στην Κρήτη, στη Ρόδο και τις υπόλοιπες νότιες ακτογραμμές και νησιά της

χώρας, όπως φαίνεται στον ακόλουθο χάρτη καταγραφών από την πλατφόρμα πληθοπορισμού Inatourilst. ΑΠΟΛΥΤΑ ΧΩΡΟΚΑΤΑΚΤΗΤΙΚΟ Αποτελεί αναμφίβολα το λεσεψιανό είδος με την γρηγορότερη εξάπλωση, αφού το 2017, μόλις σε 3 χρόνια από την πρώτη του εμφάνιση στην Κύπρο το 2014, δημιούργησε σημαντικούς πληθυσμούς, εμπορεύσιμους για την παράκτια αλιεία της χώρας. Επιπρόσθετα, από προσωπικές καταγραφές και παρατηρήσεις του γράφοντα, αποτελεί το πλέον χωροκατακτητικό είδος, αφού μέσα σε 4 χρόνια από την εμφάνισή του (2014-2018), έχει, δυστυχώς, εκτοπίσει και αντικαταστήσει από τη ρηχή ζώνη της ακτογραμμής της Κύπρου το τοπικό μπαρμπούνι (Mullus surmuletus), η συνάντηση με το οποίο είναι πλέον πολύ σπάνια. Σήμερα, συναντάται παντού και είναι ένα από τα 3 πολυπληθέστερα ψάρια

Πηγές: 1.https://en.wikipedia.org/wiki/Parupeneus_forsskali 2. https://www.inaturalist.org/taxa/359362-Parupeneus-forsskali 3. First confirmed presence of the Red Sea goatfish Parupeneus forsskali from Cyprus - N. Chartosia N. Michailidis 2016 4.https://www.sigmalive.com/news/local/455552/neo-eidosmparmpouniou-stis-kypriakes-thalasses 5. Progress of the dispersal of the alien goatfish Parupeneus forsskali in the Mediterranean, with preliminary information on its diet composition in Cyprus – Α. Evangelopoulos Et al. 2020

της ρηχής ζώνης στην Κύπρο, κατά την εκτίμηση του γράφοντα, μαζί με τον σκάρο και το λεσεψιανό γερμανό (κουρκούνα).

ΜΕ ΤΙ ΤΡΕΦΕΤΑΙ

βρίσκει σκουλήκια και καρκινοειδή, όπως μικρές γαρίδες και καβουράκια, καθώς και άλλα ασπόνδυλα. Ωστόσο, δεν διστάζει να τραφεί και με μικρά ψαράκια, αφού έχει πιαστεί και σε μικρά τεχνητά ψαράκια με τη μέθοδο του LRF. Σε αναλύσεις στομάχου που έγιναν στην Κύπρο, από ψάρια που αγοράστηκαν από ψαραγορά στην περιοχή Ποταμός Λιοπετρίου, μεγαλύτερο μέρος της διατροφής του αποτελούσαν τα καρκινοειδή, ακολουθούμενα από τα μαλάκια και τους πολύχαιτους (σκουλήκια).

Τρέφεται όπως και τα υπόλοιπα μπαρμπούνια, σκάβοντας με τα μουστάκια του στην άμμο, όπου

Με βάση τη διατροφή του, φαίνεται να ανταγωνίζεται κατά κύριο λόγο με τα τοπικά μπαρμπούνια και τις μουρμούρες.

Οπότε, αγαπητοί φίλοι των νότιων περιοχών της Ελλάδας, ετοιμαστείτε, δυστυχώς, και εσείς να αποχαιρετίσετε το μπαρμπούνι που γνωρίζατε και να υποδεχθείτε τον νέο αντικαταστάτη του στα επόμενα χρόνια.

Χάρτης καταγραφών του μπαρμπούνιου της Ερυθράς θάλασσας σε Ελλάδα και Κύπρο

Ψαρεύεται με δίχτυα, ψαροτούφεκο (μόνο με καρτέρι ή συρτό), με εγγλέζικο ή καθετή και δόλωμα ακροβάτη, καθώς και με LRF και βιοδιασπώμενα. Στο επόμενο άρθρο θα αναφερθούμε στο σημαντικότερο, ίσως, λεσεψιανό μετανάστη που μας έχει έρθει από παλιά, ο οποίος δεν είναι άλλος από το γερμανό ή «κουρκούνα» όπως ονομάζεται στην Κύπρο ( Siganussp.). BF

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

ΜΕ INCHIKU, ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΣΚΑΘΑΡΙΑ! ❱❱ Κείμενο και φωτογραφίες: Giovanni Bianchini

ο σκαθάρι αποτελεί κλασικό θήραμα γι’ αυτήν την τεχνική ψαρέματος. Οι Γάλλοι το αποκαλούν Dora degrise, που μεταφράζεται ως «γκρίζα τσιπούρα», όχι μόνο λόγω της ομοιότητάς του με τη δημοφιλέστερη τσιπούρα, αλλά και λόγω της μαχητικότητάς του και της εξαιρετικής του σάρκας. Σ’ αυτό το άρθρο θα ασχοληθούμε με τον τρόπο που ψαρεύονται τα μεγάλα σκαθάρια, αποκαλύπτοντας μερικά μικρά μυστικά για το πώς να κερδίζουμε ακόμα και τα πιο καχύποπτα ψάρια,το ψάρεμα των οποίων αποτελεί πραγματική πρόκληση.

68 Boat & Fishing

ΟΙ ΤΟΠΟΙ ΤΩΝ ΣΚΑΘΑΡΙΩΝ Τα σκαθάρια βρίσκονται σε σκληρούς βυθούς με βράχους ή κοράλλια. Επίσης, τα βρίσκουμε σε λιβάδια Posidonia oceanica ή σε υποστρώματα με χαλίκια, αλλά η παρουσία τους είναι σίγουρα πιθανότερη σε ξέρες (τόσο στις κορυφές, όσο και στις άκρες τους), σε απομονωμένους βράχους στην άμμο ή σε ναυάγια. Η παρουσία τους εκεί οφείλεται στη διατροφή τους, η οποία περιλαμβάνει κυριολεκτικά τα πάντα και παρουσιάζει μεγάλη ποικιλία.

Πράγματι, η διατροφή των σκαθαριών θυμίζει πολύ αυτήν των σαργών (που είναι ξαδέρφια τους), καθώς τρέφονται όχι μόνο με πολύχαιτους, καρκινοειδή και μαλάκια, αλλά και με θαλάσσια φυτά και φύκια. Αυτού του είδους η τροφή βρίσκεται ευκολότερα σε βραχώδεις σχηματισμούς, όπου η θαλάσσια ζωή είναι σίγουρα πολύ πιο αναπτυγμένη από ότι σε άλλους τύπους βυθών. Το σκαθάρι κολυμπά σε νερά που ξεκινούν από λίγα μέτρα βάθος ως και

πάνω από 100, παρόλο που, στατιστικά, τα μεγαλύτερα δείγματα του είδους (αυτά άνω των 30cm) βρίσκονται μεταξύ 50-100 μέτρων και άνω. Κι αυτή ακριβώς είναι η λωρίδα της θάλασσας στην οποία θα εστιάσουμε την προσοχή μας προς αναζήτηση μεγάλων αρσενικών του είδους. Ουσιαστικά, το σκαθάρι είναι ψάρι πρωτόγυνο και ερμαφρόδιτο. Επομένως, γεννιέται θηλυκό και πεθαίνει αρσενικό. Πράγματι, στο 90% των περιπτώσεων, τα ψάρια του είδους με μέγεθος άνω των 30 cm, είναι όλα αρσενικά. Τα σκαθάρια κολυμπούν πάντα σε κοπάδια που αποτελούνται από πολλά ψάρια, αν και τα μεγαλύτερα τείνουν να κολυμπούν σε μικρές ομάδες και εμφανίζουν διαφορετική συμπεριφορά από αυτή των μικρότερων δειγμάτων. Στην ουσία, τα μεγάλα σκαθάρια τείνουν να ζουν σε πιο ήσυχα μέρη και μεγαλύτερα βάθη, κι αυτό εξηγεί γιατί είναι συνηθέστερο και πιθανότερο να τα βρούμε όχι μόνο σε βαθιές ξέρες, αλλά κυρίως σε απομονωμένους βράχους στα μέσα λάσπης και σε βαθιά ναυάγια,

μέρη που αποτελούν πραγματικές οάσεις για μεγάλα σε μέγεθος ψάρια. Στα μέρη αυτά, όπου η δραστηριότητα των επαγγελματιών ψαράδων είναι πρακτικά ανύπαρκτη, τα σκαθάρια μπορούν να αναπτύσσονται και να ακολουθούν έναν πιο γαλήνιο τρόπο ζωής, περιπολώντας την περιοχή τους, η οποία και είναι πλούσια σε κάθε είδος τροφής που χρειάζονται. Αναλόγως την ημέρα, τα ρεύματα και άλλους παράγοντες, θα τα βρούμε πολύ κοντά στο βυθό, αλλά και αρκετά μέτρα μακριά απ’ αυτόν. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Για το ψάρεμα του είδους αυτού, θα αρκούσαν πολύ ελαφριά καλάμια και μικροί μηχανισμοί, γεμισμένοι με πολύ λεπτά νήματα, αλλά, δεδομένου ότι σε αυτές τις περιοχές είναι πολύ πιθανό να συναντήσουμε, επίσης, μεγάλες συναγρίδες, φαγκριά και τσαούσια, προτιμώ να χρησιμοποιώ έναν ελαφρώς πιο στιβαρό εξοπλισμό ψαρέματος. Συγκεκριμένα, προτείνω τη χρήση ενός καλαμιού μέγιστης ισχύος 150gr, συνδυασμένο με μηχανισμό τύπου

ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Τα μεγάλα ψάρια του είδους αλιεύονται όλο το χρόνο, αν και λόγω των μεγάλων βαθών και των συνακόλουθων μεγαλύτερων αποστάσεων από την ακτή, είναι επιτακτική η ανάγκη για βέλτιστες θαλάσσιες συνθήκες. Αυτές οι συνθήκες είναι πιθανότερο να υπάρχουν κατά τους μήνες που κυμαίνονται από τα τέλη Απριλίου ως και τα τέλη Οκτωβρίου. Επαναλαμβάνω, δεν ισχύει ότι τα σκαθάρια είναι πιο δραστήρια σε αυτήν την περίοδο του χρόνου, από ότι την υπόλοιπη χρονιά, αλλά προφανώς είναι ευκολότερο να τα ψαρεύουμε όταν μπορούμε να ασκούμε μια σωστότερη αλιευτική δράση. Αν και τα σκαθάρια τείνουν να τρέφονται περισσότερο κατά τις ώρες της ανατολής και της δύσης του ηλίου, λόγω της μεγαλύτερης τροφικής δραστηριότητας, έχω παρατηρήσει ότι τα μεγαλύτερα ψάρια του είδους φαίνεται να είναι πιο δραστήρια το πρωί, από τις 9 ως τις 12 το μεσημέρι περίπου, τόσο κατά τους θερινούς, όσο και κατά τους φθινοπωρινούς μήνες.

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

spinning ή μηχανισμό lever drag. Στην περίπτωση που επιλέξετε μηχανισμό spinning (τον οποίο, προσωπικά, προτιμώ), προτείνω μέγεθος μεταξύ 8000 και 6000, τον οποίο γεμίζουμε με νήμα 0,16mm. Η διάμετρος αυτή έχει γενικά φορτίο θραύσης περίπου 10 κιλών, περισσότερο από αρκετό σε περίπτωση που συναντήσουμε ένα μεγάλο αρπακτικό, αλλά και αρκετά μικρό για να «κόβει» το νερό καλύτερα και να φτάνει στον πάτο με μικρότερο βάρος. Το inchiku πρέπει να έχει αρκετά μικρό βάρος, από 80 ως 140 γραμμάρια το μέγιστο, κι αυτό γιατί, όπως θα δούμε αργότερα, η ελαφρότητα είναι ζωτικής σημασίας όταν έχουμε να κάνουμε με αυτές τις καχύποπτες Σπαρίδες. Για την assist line, χρησιμοποιήστε απλώς μία 30 λιβρών, λεπτή μεν, αλλά αρκετά δυνατή σε περίπτωση συνάντησης με μεγάλα αρπακτικά, κάτι που είναι πάντα πιθανό σε αυτήν τη θαυμάσια τεχνική. Σχετικά με τα αγκίστρια, προσανατολίζομαι συνήθως σε μεγέθη που κυμαίνονται από 2/0 έως 1/0. Συγκεκριμένα, τοποθετώ ένα αγκίστρι 2/0 προς τα πάνω κι ένα 1/0 στο τέλος. Αυτό μου δίνει την ευκαιρία όχι μόνο να αγκιστρώνω μεγάλα ψάρια (γενικά, με το αγκίστρι ψηλότερα), αλλά και να πιάνω μικρότερα (ίσως όχι ιδιαίτερα πεινασμένα)με το αγκίστρι στο τέλος. Όσον αφορά στα χρώματα του μεταλλικού τμήματος του inchiku, δεν έχω παρατηρήσει μεγάλες διαφορές μεταξύ συγκεκριμένων χρωμάτων σε σύγκριση με άλλα, αν και το μπλε, το ροζ και το ασημί αποτελούν εγγύηση με τα ψάρια αυτού του είδους. Σχετικά με το χρώμα του χταποδιού, έχω παρατηρήσει μια προτίμηση σε πολύ ανοιχτά χρώματα, όπως το λευκό και το fluo rescent, αλλά και σε σκούρα χρώματα, όπως το σκούρο καφέ με ροζ αντανακλάσεις. Το σημαντικό είναι ότι δημιουργούν αντίθεση με το μεταλλικό μέρος του

70 Boat & Fishing

inchiku. Για το ψάρεμα μεγάλων ψαριών, είναι επιτακτική η ανάγκηγια χρήση μιας λωρίδας καλαμαριού στα δύο άγκιστρα, με μια μεγάλη καμπύλη, έτσι που να κινείται και να φαίνεται πολύ ελκυστική. Τα κατεψυγμένα καλαμάρια αρκούν και με το παραπάνω. Το σημαντικό είναι οι λωρίδες να είναι λεπτοκομμένες και μαλακές (στην περίπτωση αυτή μπορούμε να τις χτυπάμε με ένα γουδοχέρι). ΑΛΙΕΥΤΙΚΗ ΔΡΑΣΗ Η αλιευτική δράση, από μόνη της, είναι αρκετά απλή. Η δυσκολία έγκειται στο να κατανοήσουμε τη ζώνη παρουσίας των αγαπημένων μας σκαθαριών και το μέρος όπου βρίσκονται στην ξέρα. Με τη βοήθεια ενός καλού βυθόμετρου,

μπορούμε να τα αναγνωρίζουμε, αλλά για όσους δεν χρησιμοποιούν βυθόμετρα, όπως εγώ για παράδειγμα, συνιστώ τις παρακάτω ανακτήσεις (οι οποίες είναι εξίσου αποτελεσματικές, ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε βυθόμετρο). Ο πρώτος τρόπος ανάκτησης συνίσταται στο να κάνουμε ρίψη του τεχνητού, και μόλις αυτό φτάσει στον πάτο, να το ανακτάμε πολύ αργά, κάθετα, εναλλάσσοντας με παύσεις λίγων δευτερολέπτων. Η ανάκτηση αυτή, όχι μόνο επιτρέπει στη λωρίδα του κεφαλόποδου να επιπλέει στο νερό, δημιουργώντας μια ακαταμάχητη έλξη για τα σκαθάρια, αλλά μας βοηθά επίσης να κατανοήσουμε τη ζώνη κολύμβησης του κοπαδιού, η οποία σηματοδοτείται από μια σειρά ταχέων τσιμπημάτων. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ συνηθισμένο να ψαρεύουμε σκαθάρια

αρκετά μέτρα από το βυθό (ακόμη και 15 ή 20), οπότε αυτού του είδους το vertical trolling έχει βάση και είναι αποτελεσματικό. Στην πραγματικότητα, το σκαθάρι είναι το μοναδικό ψάρι που μπορεί να κάνει τέτοια βίαια τσιμπήματα αρκετά μέτρα μακριά από το βυθό. Τα τσιμπήματα των ψαριών του είδους είναι αναμφισβήτητα, γιατί είναι ξεκάθαρα, συνεχή και βίαια. Από την άλλη, υπάρχει ένας δεύτερος τρόπος ανάκτησης που έχω μελετήσει και τελειοποιήσει με τα χρόνια, και αποδεικνύεται εξίσου θανατηφόρος γι’ αυτά τα ψάρια. Η ανάκτηση αυτή συνίσταται στη ρίψη του τεχνητού στο βυθό, τρεις τέσσερις περιστροφές της μανιβέλας του μηχανισμού και εισαγωγή του καλαμιού στη βάση του, πραγματοποιώντας έτσι ένα είδος drifttrolling. Η κίνηση που κάνει το inchiku με τη λωρίδα του κεφαλόποδου, μετακινούμενο μόνο από την ταλάντωση του σκάφους,

είναι ακαταμάχητη για τις Σπαρίδες μας. Σαφώς, λόγω της κίνησης (drift) του σκάφους που σηκώνει το δόλωμα αρκετά μέτρα πάνω από τον πυθμένα, χρειάζεται να ρίχνουμε τακτικά το inchiku μας στο βυθό και να το ανακτάμε για λίγα μέτρα με τον τρόπο που εξήγησα προηγουμένως.! BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

HITOTSU TENYA: TIPS AND TRICΚS ΜΙΑΣ ΑΠΑΙΤΗΤΙΚΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ❱❱ Παναγιώτης Φιλόπουλος

ο ψάρεμα με την τεχνική Hitotsu Tenya, όπως και με κάθε άλλη απαιτητική τεχνική, δεν είναι εύκολο να εξηγηθεί μέσα από ένα άρθρο. Μπορούμε όμως να περάσουμε τα πιο βασικά σημεία της και να σταθούμε σε κάποια σημαντικά tips,αλλά και σε κάποια τρικ που θα βοηθήσουν τον αναγνώστη να προσανατολιστεί καλύτερα στο θέμα του εξοπλισμού και να προσεγγίσει καλύτερα τη συγκεκριμένη τεχνική ψαρέματος. ΤΟ ΚΑΛΑΜΙ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΜΕ Θα πρέπει να είναι ελαφρύ, δυνατό στον κορμό, και η μύτη του να είναι συμπαγής και μαλακή, ώστε να μπορεί αφενός να μας δείχνει την κάθε τσιμπιά, αφετέρου να αποσβένει τα κεφάλια των ψαριών, χωρίς να κινδυνέψουν να σπάσουν τα λεπτά παράμαλλα που απαιτεί η συγκεκριμένη τεχνική να χρησιμοποιούμε. Ο κορμός θα πρέπει να είναι δυνατός για τα πιο βαθιά νερά, ώστε να καρφώνει με άνεση και ακαριαία. Το μήκος που θα πρότεινα, είναι από 2,20 έως 2,40 μέτρα. Ο ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΤΟ ΣΕΤΑΡΟΥΜΕ Ένας spinning μηχανισμός με μπροστινά, γραμμικά φρένα, είναι αυτό που χρειαζόμαστε. Καλό είναι η ταχύτητά του

72 Boat & Fishing

να κυμαίνεται από 5,7:1 έως και 6,4:1. Μικρός σε όγκο και σε βάρος, είναι κάτι το οποίο πραγματικά θα μας ξεκουράσει στα πολύωρα ψαρέματα. ΝΗΜΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΜΑΛΛΟ Το νήμα μας θα πρέπει να είναι αρίστης ποιότητας, αρκετά ψιλό, από PE 0.8 έως PE 1.5 το πολύ, ανάλογα πάντα με την εταιρία κατασκευής του νήματος, αλλά και με τη σκληρότητα του καλαμιού μας. Το παράμαλλό μας θα πρέπει να είναι και αυτό αρίστης ποιότητας, με μήκος περίπου 4 μέτρα, διάμετρο από 0.28mm έως το πολύ 0.37, και εδώ ανάλογα με το αν το καλάμι μας είναι μαλακό ή σκληρό, αλλά και σε σχέση με το βυθό και τα ψάρια που στοχεύουμε. Η ΚΕΦΑΛΗ ΚΑΙ Η ΑΡΜΑΤΩΣΙΑ Οι κεφάλες μας πρέπει να επιλέγονται πάντα με γνώμονα το βάθος που ψαρεύουμε και το καλάμι που έχουμε στην κατοχή μας. Πάρα πολύ σπουδαίο σε αυτή την τεχνική, είναι να διαθέτουμε και να χρησιμοποιούμε τις πιο μικρές κεφαλές που μπορούμε. Πχ. εάν ψαρεύουμε στα 50 μέτρα βάθος και το καλάμι μας έχει ονομαστικό lure weight 20-60 γραμμάρια, τότε εάν δεν έχουμε πολύ ρέμα ή αν έχουμε στη διάθεση μας ηλεκτρική άγκυρα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μια κεφαλή 22gr. Στο ίδιο ακριβώς βάθος, εάν τα πράγματα είναι αντίθετα από αυτό που θέλουμε, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ακόμα και 60 γραμμάρια κεφαλή. Η επιτυχία της τεχνικής αυτής στηρίζεται στην αργή κάθοδο της γαρίδας μας στο βυθό. Στην αγορά υπάρχουν πολλές έτοιμες αρματωσιές, μπορούμε όμως να φτιάξουμε και τις δικές μας, ανάλογα με το μήκος και το μέγεθος της γαρίδας που θέλουμε να δολώσουμε.

ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΡΑΚΤΕΟΥ Μια ερώτηση που ακούω συχνά, είναι αν πρέπει να ψαρέψουμε αρόδο ή δεμένοι. Το δέσιμο σε μια περιοχή με ηλεκτρική ή κανονική άγκυρα, έχει τα καλά και τα κακά του. Όταν βρισκόμαστε σε ρηχά νερά, έως το πολύ 50 μέτρα βάθος, τότε κατ’ εμέ το δέσιμο είναι καλό να υφίσταται, διότι το συνεχές κάρφωμα, ακόμα κι όταν δεν έχει ψάρια, δίνει ένα καλό μαλάγρωμα στη περιοχή. Αν είμαστε σίγουροι πως ο τόπος κρατάει ψάρια, τότε θα έχουμε ένα καλό αποτέλεσμα, αργά ή γρήγορα. Το κακό είναι πως αυτός ο τρόπος δεν ψάχνει τα ψάρια, αλλά τα περιμένουμε να έρθουν στην ψαρεύτρα μας. Στα βαθιά νερά τώρα (100-140 μέτρα), το δέσιμο καλό είναι να αποφεύγεται, διότι η αρματωσιά μας δεν θα πέσει ποτέ στον ίδιο τόπο, λόγω των υπόγειων ρευμάτων. Σε αυτήν την περίπτωση, αν διαθέτουμε ηλεκτρική άγκυρα, παραμένουμε δεμένοι μέχρι να πατώσει η γαρίδα μας και αφήνουμε τότε να μας παρασύρουν τα ρεύματα, ώστε να ψάξουμε τον τόπο, εκτός αν είναι πολύ ισχυρά, όποτε και μένουμε δεμένοι.

στάνταρ. Ο καθένας βρίσκει το δικό του, μοναδικό τρόπο που τον καλύπτει και τον ευχαριστεί, ώστε να έχει όμορφες ψαρευτικές στιγμές και ένα όσο το δυνατόν καλύτερο αποτέλεσμα.

Καλό πάντως είναι σε όλες τις περιπτώσεις και όποτε είναι εφικτό, να αφήνουμε τη βάρκα μας να παρασέρνεται ώστε να ψάχνουμε μεγαλύτερο τόπο.

Ελπίζω να βοήθησα τους νέους σε ένα πρώτο ξεκίνημα, αλλά και να φρέσκαρα τη μνήμη των ήδη μυημένων σε αυτήν την τόσο όμορφη και αποτελεσματική τεχνική.

Στο hitotsu tenya δεν υπάρχουν

Καλές θάλασσες σε όλους! BF

ΧΑΝΤΡΕΣ ΚΑΙ ΣΤΟΠΠΕΡ Η χρησιμοποίηση χαντρών στο ψάρεμά μας για να προκαλέσουμε την περιέργεια των ψαριών και να τα προσελκύσουμε, είναι κάτι απαραίτητο. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε είτε χάντρες πέρλα, είτε χάντρες UV, είτε φώσφορου, ανάλογα με τις συνθήκες θαλάσσης, του φωτισμού και της ώρας που ψαρεύουμε. Επίσης, οι χάντρες έχουν και ένα δεύτερο δυνατό ρόλο, της προστασίας του κόμπου μας, όταν πρέπει την τοποθετούμε ανάμεσα στο στριφτάρι και την κεφαλή μας. Το στόπερ που θα βάλουμε, θα τοποθετηθεί 10 με 15 εκατοστά το πολύ από το στριφτάρι της αρματωσιάς μας (έχει και αυτό πολύ σπουδαίο ρόλο) διότι η γαρίδα περιστρέφεται άτσαλα κατά την πτώση της, με αποτέλεσμα το μπέρδεμα της αρματωσιάς μας στα πολύ βαθιά νερά.

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

POPPERS: ΤΑ ΠΑΡΕΞΗΓΗΜΕΝΑ ΤΕΧΝΗΤΑ! ❱❱ Ηλίας Κυριακάκης

λοι γνωρίζουμε και χρησιμοποιούμε για το ψάρεμά μας τα σκληρά τεχνητά, τις λούρες, τις σιλικόνες, τα Jigs, τα Kabura και όλα τα παράγωγά τους.

διάφορες εταιρείες, για διάφορες χρήσεις και είδη ψαρέματος. Οι βασικοί τύποι που θα χρησιμοποιήσουμε στο σκάφος μας, είναι τρεις:

Λίγοι, όμως, χρησιμοποιούμε τα Poppers για το ψάρεμα από τη βάρκα, νομίζοντας ότι είναι κατάλληλα μόνο για ψαρέματα με Spinning από την ακτή. Στην πράξη, όχι μόνο έχουν θέση στον αλιευτικό μας εξοπλισμό, αλλά αρκετές φορές μπορούν να μετατρέψουν μια άψαρη έξοδο για συρτή, σε μεγάλη επιτυχία.

- Τα Splashers: Είναι τα κλασικά poppers με το κεφάλι κομμένο κάθετα ή λίγο διαγώνια, που έχουν σκοπό να κάνουν όσο το δυνατόν περισσότερο κυματισμό και να σηκώνουν όσο το δυνατόν πιο πολύ νερό κατά την κίνησή τους. Κινούνται «ατσούμπαλα», κάνουν splash, splash (εξ ου και το όνομα τους), βουτούν για λίγο, βγαίνουν ξανά στην επιφάνεια ξενερίζοντας και γενικά ακολουθούν μια δική τους πορεία, διαφορετική από κάθε άλλο τεχνητό που μπορεί να τραβήξουμε. Όσο πιο ακανόνιστη είναι η πορεία τους, τόσο πιο «τραβηχτική» γίνεται για τα κυνηγόψαρα της περιοχής.

Σε μέρες που τα ψάρια της συρτής αγνοούν τα υπόλοιπα τεχνητά μας, τα poppers είναι ουσιαστικά game changers και μπορούν να ανατρέψουν σε λίγα λεπτά το κακό αποτέλεσμα μιας εξόδου. Ας δούμε σε συντομία λοιπόν, τη χρήση και τη χρησιμότητα των Poppers στο ψάρεμα από τη βάρκα. ΤΥΠΟΙ POPPERS Στη αγορά υπάρχουν poppers από

- Τα Bloopers, που μπορεί να έχουν και μια τρίχινη ουρά. Είναι φτιαγμένα για να μένουν σχεδόν πάντα στην επιφάνεια, έχουν κάθετο, κοίλο κεφάλι, και όταν τα τραβάμε, το νερό που αιχμαλωτίζουν και

αποβάλλουν στη συνέχεια με την κίνησή τους κάνει ένα χαρακτηριστικό μπλοπ μπλοπ, από όπου και πήραν το όνομά τους. Είναι αποδοτικά σε πολύ ήρεμη θάλασσα, όταν τα υπόλοιπα τεχνητά δεν δίνουν αποτέλεσμα. - Kαι τα Diving Poppers (βυθιζόμενα). Έχουν ανάποδα διαγώνιο κόψιμο στο κεφάλι, με αποτέλεσμα να βυθίζονται αρκετά, πολύ περισσότερο από τις δύο άλλες κατηγορίες, και να βγαίνουν μόνο για λίγο στην επιφάνεια, δημιουργώντας κύκλους και αναταράξεις στην πολύ ήρεμη θάλασσα ή στη θάλασσα με swell, αλλά χωρίς αφρό, που είναι το ιδανικό περιβάλλον για τη χρήση τους. ΤΑ ΨΑΡΙΑ ΠΟΥ ΣΤΟΧΕΥΟΥΜΕ Τόνοι, τονάκια, ντάσκες, ρίκια και γενικά τονοειδή κάθε είδους, καθώς και μπράμες, ιστιοφόροι της Μεσογείου, βασιλικές ζαργάνες και μεγάλοι κυνηγοί (λαμπούκες), ειδικά αν είναι σε διατροφική έξαρση και κυνηγούν άλλα μικρόψαρα. Εκεί που τα

Ιστιοφόρους της Μεσογείου…

74 Boat & Fishing

Καθώς και μπράμες…

ψάρια αυτά αγνοούν όλα τα υπόλοιπα τεχνητά που τραβάμε, τα poppers θα κάνουν τη διαφορά! Έχουμε πέσει σε κοπάδι με μεγάλες ντάσκες σε διατροφική έξαρση και πήραμε τρία ψάρια βάρους τριών-τεσσάρων κιλών σε χρόνο πέντε λεπτών. Σταματήσαμε, σεβόμενοι τους κανονισμούς, αλλά θα μπορούσαμε να έχουμε βγάλει κυριολεκτικά όσα θέλαμε. Εδώ που τα λέμε, είχε γεμίσει και η κουβέρτα μας με αίματα και ψάρια που γλιστρούσαν, αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση...

σε βάθος από το οποίο μπορούν να ανέβουν τα ψάρια από τα μεσόνερα, δηλαδή να κινούνται σε απόσταση μικρότερη από δεκαπέντε μέτρα από την επιφάνεια.

Ακόμα, μαγιάτικα, λίτσες και συναγρίδες (ναι, συναγρίδες) στα ρηχά ή αν τα συναντήσουμε να κινούνται κοντά στην επιφάνεια. Λέγοντας «κοντά στην επιφάνεια», εννοούμε

Τα ψάρια του πελάγους θα τα ψαρέψουμε κανονικά, τραβώντας poppers με συρτή όλη την ημέρα, ξεκινώντας από το πρώτο της φως, όπως κάνουμε και με τα υπόλοιπα

Τέλος, γοφάρια, λαβράκια και λούτσοι, σε σηκώματα του βυθού ή σε γκρέμια και σε ακρωτήρια σχετικά κοντά στην ακτή. ΠΟΤΕ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΟΥΜΕ ΤΑ POPPERS;

σκληρά τεχνητά, ενώ όλα τα υπόλοιπα, όταν και όπου τα εντοπίσουμε. Ειδικά πάντως για τα γοφάρια, τα λαβράκια και τους λούτσους, που μπορούμε επίσης να αναζητήσουμε με poppers και συρτή, ιδανικές περίοδοι της ημέρας είναι η αυγή ή το σούρουπο. ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΜΕ POPPERS Για να τραβήξουμε αποτελεσματικά ένα popper στη συρτή, πρέπει οπωσδήποτε να έχουμε γεμίσει το μηχανισμό μας με νήμα και όχι με πετονιά, της οποίας η ελαστικότητα «χαλάει» την κίνησή του. Σήμερα, όλοι νήμα χρησιμοποιούμε, αλλά ακόμη και οι λάτρεις της παράδοσης πρέπει να υποκύψουν στο νεωτερισμό αυτό, αν θέλουν να έχουν επιτυχία με τα poppers τους. Τα τραβάμε πάντα σε σχετικά μεγάλη απόσταση από το σκάφος, με τη μύτη του καλαμιού μας ψηλά, όχι παράλληλα με το νερό, ώστε να έχουμε σχηματίσει τη μεγαλύτερη δυνατή γωνία με τη θάλασσα. Αυτό διευκολύνει την ακανόνιστη πλεύση που θέλουμε να επιτύχουμε. Χρησιμοποιούμε πάντα καλάμια με σκληρή ή πολύ σκληρή μύτη (Extra Fast tip) και όχι ελαστικά.

Στην αναζήτηση ψαριών του ανοιχτού πελάγους

Τα τελευταία δεν ενδείκνυνται για την τεχνική αυτή, αφού «χαρίζουν» www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

ελαστικότητα στην κίνηση του popper μας, πράγμα που δεν επιθυμούμε. Το παράμαλλό μας είναι μικρού μεγέθους (ένα μήκος καλαμιού, όχι παραπάνω) και το δένουμε κατευθείαν στο popper, χωρίς κρίκους, παραμάνες, στριφτάρια και όλα τα σχετικά. Έτσι του δίνουμε τη δυνατότητα να κινείται όσο πιο άναρχα μπορεί στη θάλασσα. Τα φρένα μας πρέπει να είναι ρυθμισμένα σε λίγο μεγαλύτερη σκάλα από ότι στα υπόλοιπα τεχνητά ανάλογου μεγέθους, αφού η κίνηση των poppers είναι αρκετές φορές βίαια και απαιτούν λίγο περισσότερα φρένα. Καλύτερα αποτελέσματα θα έχουμε στην απόλυτη μπονάτσα, αλλά και στη συρτή με σχετικά ισχυρό άνεμο και swell, συνθήκες στις οποίες τα υπόλοιπα τεχνητά «δυσκολεύονται» στην πλεύση τους. Οι απότομες αλλαγές πορείας του σκάφους μας και το ανεβοκατέβασμα που προκαλεί το swell, βοηθούν, αφού «αποσταθεροποιούν» το popper μας, κάνοντάς το πιο προκλητικό. Η ταχύτητά μας και το μέγεθος του τεχνητού, εξαρτώνται από το είδος ψαριού που στοχεύουμε. Στην αναζήτηση ψαριών του ανοιχτού πελάγους, η ταχύτητα μπορεί να ξεπεράσει και τα επτά μίλια, καθιστώντας τα poppers ιδανικά τεχνητά για τράβηγμα και από ιστιοφόρα. Για τα ρίκια, τους κυνηγούς και γενικά τα ψάρια της ελαφριάς συρτής, ιδανικό μέγεθος popper είναι

τα 8-12 εκατοστά και η ταχύτητα τέσσερις μέχρι πέντε κόμβους, ενώ για τη συρτή ανοικτής θαλάσσης το μέγεθος ανεβαίνει στα 14 μέχρι και 22 εκατοστά και η ταχύτητα μας στους 5,5-8 κόμβους. Οι λούτσοι και τα γοφάρια ψαρεύονται με poppers 8 μέχρι 16 εκατοστά, αλλά εδώ η ταχύτητα κατεβαίνει στους τρεις κόμβους ή λίγο χαμηλότερα, ειδικά αν πρόκειται για ψάρεμα λούτσων το σούρουπο. Τα λαβράκια, θέλουν ακόμη μικρότερη ταχύτητα. Αν έχουμε τη δυνατότητα, κρατάμε το καλάμι στο χέρι μας κάνοντας συρτή, όχι στην καλαμοθήκη και η μύτη του είναι στραμμένη στον ουρανό. Αν νιώσουμε το χτύπημα, χαμηλώνουμε για ένα δύο δευτερόλεπτα το καλάμι, ώστε να σταματήσει στιγμιαία το τεχνητό, και καρφώνουμε θετικά, αλλά όχι με πάρα πολλή δύναμη. Καρφώνουμε πάντως…

Ναι, συναγρίδες!

Παρόλο που τα θηράματα επιτίθενται με μανία στα poppers και συνεπώς αγκιστρώνονται συνήθως πολύ καλά, προσέχουμε στην πάλη με το πιθανώς μεγάλο ψάρι, διότι η ανελαστικότητα του καλαμιού σε συνδυασμό με την έλλειψη πετονιάς, απαιτούν «ελαστικότερο» χειρισμό του θηράματος στη μάχη και αρκετή προσοχή στα φρένα του μηχανισμού μας. Αν «ζορίζονται» τα εργαλεία μας, δεν διστάζουμε να κατεβάσουμε μία σκάλα τα φρένα, για να δώσουμε λίγη χάρη στο ψάρι και να αποφύγουμε κάποιο ξεψάρισμα.

Και μεγάλους κυνηγούς…

Μαγιάτικα στα ρηχά.

Τα υπόλοιπα είναι γνωστά, αφού η τεχνική μοιάζει πολύ στη συρτή με σκληρά τεχνητά και δεν θα επεκταθούμε άλλο. Βγείτε στο πέλαγος για έρευνα, λοιπόν. Τραβήξτε poppers ή προσθέστε και poppers στη σύνθεση των καλαμιών που θα χρησιμοποιήσετε. Θα εκπλαγείτε με το αποτέλεσμα, ειδικά τις ημέρες με ήσυχες θάλασσες ή σε θάλασσες με swell αλλά χωρίς αφρουδιά. Καλό και ήρεμο υπόλοιπο αλιευτικό καλοκαίρι να έχουμε όλοι! BF

76 Boat & Fishing

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ ΣΤΟΥ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ ΤΑ BLUES ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

κόμα ένα Καλοκαίρι «μας κουνάει το μαντήλι», ενώ ένα ακόμα Φθινόπωρο έρχεται ολοταχώς. Η κλεψύδρα των εποχών κάνει τη δουλειά της, ας κάνουμε όμως κι εμείς τη δική μας. Ποια είναι αυτή; Μα φυσικά να προσπαθούμε να ζούμε την κάθε εποχή και όχι απλά να περνάμε από μέσα της. Φυσικά, αυτό ισχύει και για την αγαπημένη μας ενασχόληση, το

ψάρεμα! Ο κάθε μήνας έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες, τα δικά του θετικά αλλά και αρνητικά σημεία, ανάλογα πάντα και με ποια ή ποιες τεχνικές θέλουμε να ασχοληθούμε. Όσον αφορά στη συρτή αφρού, το Φθινόπωρο αποτελεί μία καταπληκτική περίοδο, κατά την οποία μπορούμε να ζήσουμε πολύ όμορφες στιγμές, γεμάτες ένταση και αδρεναλίνη!

Ένα όμορφο λαυράκι σε τεχνητό έντονου χρωματισμού...!

78 Boat & Fishing

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ ΤΟΥ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ Όσο αφήνουμε πίσω μας τους καλοκαιρινούς μήνες, η συρτή αφρού θα λέγαμε πως «αλλάζει πρόσωπο», όπως ακριβώς και οι καιρικές συνθήκες. Να ξεκαθαρίσουμε πως αναφερόμαστε στην ελαφριά έως μεσαία συρτή αφρού και όχι στο λεγόμενο heavy trolling, το οποίο είναι

ένα ξεχωριστό μεγάλο κεφάλαιο. Όσο το θερμόμετρο κατεβαίνει και τα νερά δροσίζουν, η συρτή αφρού αποκτά άλλη δυναμική και το σκηνικό αλλάζει με γρήγορους ρυθμούς, τους οποίους δεν έχουμε παρά να τους ακολουθήσουμε! Τα ψάρια που πλησιάζουν τις ρηχότερες ζώνες αυτή την εποχή, είναι ιδιαίτερα μαχητικά, καθώς είναι «καθαρόαιμα» κυνηγιάρικα, με μεγάλα αποθέματα δύναμης για το μέγεθός τους. Παλαμίδες, κυνηγοί, διάφορα τονοειδή όπως ντάσκες, καρβούνια, ρίκια, έρχονται να αναμετρηθούν με τον ελαφρύ εξοπλισμό μας. Στο πέρασμά τους αποδεκατίζουν ολόκληρα κοπάδια σαρδέλας, γόπας, παπαλίνας και γενικά κάθε λογής μικρόψαρου, αφήνοντας πίσω τους μόνο λέπια που βυθίζονται αργά προς το βυθό. Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάμε τα μεγάλα γοφάρια, τους λούτσους και τα λαβράκια, τα οποία πλησιάζουν την ακτογραμμή

Η αρμονία στον εξοπλισμό είναι απαραίτητη…!

ΠΟΙΕΣ ΩΡΕΣ ΘΑ ΠΡΟΤΙΜΗΣΟΥΜΕ Είναι γνωστό, ότι οι πρωινές και απογευματινές ώρες είναι οι πιο αποδοτικές στις περισσότερες τεχνικές ψαρέματος. Η χειμερινή συρτή αφρού δεν θα αποτελέσει εξαίρεση. Φυσικά και τις μεσημβρινές ώρες έχουν γίνει συλλήψεις, και μάλιστα ψαριών μεγάλου μεγέθους. Ανά πάσα στιγμή μπορεί να βρεθούμε στο πέρασμα ενός κοπαδιού παλαμίδων και τονοειδών. Μάλιστα, δεν θα ξεχάσω μία πρόσφατη εξόρμηση, όπου όλες τις πρωινές ώρες δεν είχαμε πάρει ούτε χτύπημα στη συρτή, παρά τις πολλές εναλλαγές τεχνητών στην αρματωσιά και τα αλλεπάλληλα περάσματα από κάβους, που μας είχαν δώσει όμορφες παλαμίδες στο παρελθόν. Αφού η ώρα είχε πάει πια δύο το μεσημέρι, σκέφτηκα να κάνω ένα τελευταίο πέρασμα από ρηχότερες ζώνες με βράχια, κοντά στην παραλία της περιοχής. Για να είμαι ειλικρινής, η ελπίδα μου είχε χαθεί μαζί με τον ήλιο, αφού εκείνη την ημέρα η βαριά συννεφιά είχε καλύψει τα πάντα. Ξαφνικά, άρχισε το νήμα να ξετυλίγεται σαν τρελό από τον baitcasting μηχανισμό του καλαμιού. Μόλις έβγαλα το καλάμι από την καλαμοθήκη, κατάλαβα ότι τοvibrationπου είχα στο παράμαλλο είχε κάνει μία πολύ καλή σύλληψη. Δυνατά κεφάλια έδειξαν γρήγορα τον κυνηγιάρικο χαρακτήρα του ψαριού! Πράγματι, μετά από μία όμορφη μάχη, μία παλαμίδα που ξεπερνούσε τα πέντε κιλά είχε μπει στο φουσκωτό. Φυσικά, δεν χρειαζόμουν κάτι άλλο και η διαδικασία μαζέματος εξοπλισμού και φουσκωτού επισπεύθηκε. Ένα άλλο κεφάλαιο σχετικά με τη φθινοπωρινή συρτή αφρού, είναι το βραδινό ψάρεμα. Όσοι θέλουν, ας δοκιμάσουν τη βραδινή συρτή για λαβράκια πολύ κοντά στην ακτογραμμή, σε παραλίες, μπούκες λιμανιών και εκβολές ποταμών. Επίσης, το βράδυ καραδοκούν και οι λούτσοι, οι οποίοι όταν έχει και φεγγαράδα είναι ιδιαίτερα επιθετικοί!

μας αυτήν την περίοδο και μας χαρίζουν πολύ όμορφες στιγμές αδρεναλίνης. Ακούστε όμως και το καλύτερο: Ετοιμαστείτε για τις πανέμορφες βασίλισσες, που δεν είναι άλλες από τις συναγρίδες! ΤΟΠΟΙ ΚΑΙ ΣΗΜΕΙΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗΣ Ξεκινώντας τη συρτή μας, μπορούμε να αναζητήσουμε τα ψάρια κυριολεκτικά από τη μπούκα του λιμανιού μέχρι κάποια μεσοπέλαγα περάσματα, ως και κάβους σε νησιά και βραχονησίδες. Η έκπληξη μπορεί να μας περιμένει ανά πάσα στιγμή! Οι παλαμίδες, πολλές φορές κάνουν το καρτέρι τους στους λιμενοβραχίονες και στα αναρίθμητα κολπάκια και κάβους της πατρίδας μας. Όσο περισσότερο κρυώνουν τα νερά, τόσο πιο επιθετικές γίνονται, ενώ και τα μεγέθη τους μπορεί να φτάσουν σε εντυπωσιακές διαστάσεις όσο προχωρά ο χειμώνας. Τα τονοειδή, επίσης, πλησιάζουν σε ρηχότερες ζώνες, πολλές φορές κοπαδιαστά, κυνηγώντας αδιακρίτως τα μικρόψαρα που έχουν την ατυχία να βρεθούν στο οπτικό τους πεδίο. Εδώ, θα πρέπει να τονίσουμε πως ένα εξαιρετικό σημείο για να κάνουμε τη συρτή μας, είναι γύρω από τα αγκυροβολημένα πλοία που βρίσκονται ανοιχτά από λιμάνια. Το μεγάλο βύθισμα των πλοίων αυτών, μπορούμε να πούμε πως προσομοιάζει σε -τεχνητόύφαλο που τραβάει σαν μαγνήτης τα κοπάδια μικρόψαρων και κατά συνέπεια τους θηρευτές τους. Επίσης, όπως www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

Μία δυνατή καραγκίδα σε τεχνητό 8 cm...!

γνωρίζουμε, οι κυνηγοί αρέσκονται να τριγυρνούν σε σκιερά μέρη, οπότε τα πλοία αυτά αποτελούν το ιδανικό τους «στέκι». Ακόμα, όσο κρυώνουν τα νερά, στο παιχνίδι μπαίνει και η συρτή για λαβράκια, τα οποία ρηχαίνουν για να ξεκινήσουν τη διαδικασία της αναπαραγωγής τους. Όταν πλέον έχουν παγώσει τα νερά για τα καλά, μπορούμε να συναντήσουμε μεγάλους «λύκους» ακόμα και σε πολύ μικρό βάθος κατά μήκος της ακτογραμμής μας, σε μπούκες λιμανιών και κολπίσκους. Με ψιλά εργαλεία, η συρτή για λαβράκια αποτελεί ένα πολύ αποδοτικό και διασκεδαστικό ψάρεμα και μας χαρίζει μοναδικές στιγμές. Φυσικά, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε τα χειμωνιάτικαγοφάρια και τους λούτσους, αρπακτικά που μπαίνουν με αξιώσεις στο κάδρο των εξορμήσεών μας. Είναι πολύ σημαντικό να θυμόμαστε πως εκεί που θα συναντήσουμε τα λαβράκια, μπορεί να γυροφέρνουν τα γοφάρια και οι λούτσοι, όπως επίσης και τριγύρω από ιχθυοκαλλιέργειες, όπου τα σαγόνια των γοφαριών παραμονεύουν για οτιδήποτε κινείται. Ο ΡΟΛΟΣ ΤΩΝ ΚΑΙΡΙΚΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ Το ότι κάποιες συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες είναι πιο αποδοτικές σε ορισμένες περιοχές της πατρίδας μας, δεν σημαίνει ότι είναι το ίδιο αποδοτικές σε κάποιες άλλες.

80 Boat & Fishing

Ωστόσο, θα μπορούσαμε να πούμε πως ο ελαφρύς κυματισμός με βοριαδάκι κάνει, τις περισσότερες φορές, πιο δραστήρια τα ψάρια στην αναζήτηση της τροφής τους και πιο ευάλωτα στα τεχνητά μας. Οι βαριές, μουντές ημέρες με ανακατεμένη θάλασσα, συνήθως είναι καλός οιωνός για μια επιτυχημένη εξόρμηση, ενώ αντίθετα οι ημέρες με έντονη ηλιοφάνεια και συνθήκες άπνοιας, μάλλον θα μας προδιαθέσουν για όχι και τόσο καλά αποτελέσματα, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει πως δεν έχουμε πάρει ψάρια και με τέτοιες συνθήκες. Όπως έχουμε ξαναπεί, στη θάλασσα τίποτα δεν είναι δεδομένο. Γενικά όμως, η παρατηρητικότητα και η εμπειρία μάς οδηγούν με σχετική ασφάλεια σε κάποια συμπεράσματα. Οι νότιοι άνεμοι είναι συνήθως απαγορευτικοί, αφού αφενός δημιουργούν υψηλό κυματισμό, αφετέρου τα ψάρια απομακρύνονται από τα σημεία που συνήθως τα αναζητάμε. Αυτό που θα πρέπει να προσέξουμε πάρα πολύ τη χειμερινή περίοδο, είναι οι απότομες μεταβολές του καιρού, καθώς μπορούν να συμβούν ανά πάσα στιγμή. Τα μάτια πρέπει να είναι ανοιχτά, προκειμένου να αντιληφθούμε κάποια επερχόμενη επιδείνωση των καιρικών συνθηκών, όπως κάποια ξαφνική μπόρα ή ενίσχυση των ανέμων. Μεγάλη προσοχή λοιπόν, επάρκεια καυσίμων, εφεδρικά στεγνά ρούχα, νιτσεράδες και ότι άλλο μπορεί

να μας φανεί χρήσιμο, πρέπει να υπάρχει ασυζητητί στο σκάφος μας. Τέλος, αν επιχειρήσουμε να κάνουμε βραδινή συρτή, η ήσυχη θάλασσα είναι με το μέρος μας, αφού η όποια επιφυλακτικότητα των ψαριών συνήθως αναχαιτίζεται από το σκοτάδι. Ο ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΤΕΧΝΗΤΑ ΜΑΣ Η ελαφριά έως μεσαία συρτή, για εμένα τουλάχιστον, δεν απέχει και πολύως προς την αίσθηση από την υπερελαφριά συρτή. Αυτό φυσικά έχει να κάνει περισσότερο με τον εξοπλισμό που χρησιμοποιούμε, σε συνάρτηση και με το είδος και μέγεθος των ψαριών. Εδώ βέβαια δεν χρησιμοποιούμε παράμαλλα της τάξεως των 0,16-0,18mm ή 1000άρηδες μηχανισμούς με καλάμια που έχουν c.w. 5-20 gr. Όχι ότι αυτός ο εξοπλισμός δεν μπορεί να ανταποκριθεί σε μια παλαμίδα ή ένα τονάκι (αναλόγως πάντα και με το μέγεθός του), αλλά δεν χρειάζεται να φτάνουμε στα άκρα και να αφήνουμε τεχνητά να κρέμονται σαν σκουλαρίκια επάνω στα ψάρια. Υπάρχει όμως ο «αντίποδας», καθώς έχω δει φίλους να χρησιμοποιούν εξοπλισμό ο οποίος μόνο σε κήτη μπορεί να απευθύνεται, παρά στα ψάρια για τα οποία συζητάμε. Μιλάμε για καλάμια 50 λιμπρών, μηχανισμούς που παραπέμπουν σε βίτζια, παράμαλλα από 0,70mm και

Ομορφιά και δύναμη...!.

πάνω. Όσο για το νήμα, περισσότερο σε σπάγκο από καλούμπα χαρταετού φέρνει, ενώ το μέγεθος των τεχνητών φοβίζει και τάνκερ! Λοιπόν, για να βάλουμε τα πράγματα λίγο στη θέση τους, δεν απευθυνόμαστε ούτε σε τούνες, ούτε σε marlins! Δεν μιλάμε για συρτή ανοιχτής θαλάσσης. Στοχεύουμε σε κυνηγόψαρα μεσαίου μεγέθους, συνήθως από 1 έως 5 κιλά. Φυσικά, μπορεί να υπάρξουν και μεγαλύτερες συλλήψεις, αλλά και γι’ αυτές μπορούμε να εξοπλιστούμε κατάλληλα, χωρίς να φτάνουμε σε υπερβολές. Το ζητούμενο είναι να έχουμε τη σωστή αίσθηση στην ανάκτηση του ψαριού, ώστε να υπάρχει και η ανάλογη διασκέδαση. Ερασιτέχνες ψαράδες είμαστε, ας χαρούμε το χόμπι μας με τα κατάλληλα εργαλεία. Το να ανεβάσουμε στο σκάφος ένα τονάκι ή μια παλαμίδα 2ή 3 κιλών με heavyεξοπλισμό, δεν νομίζω πως είναι το ζητούμενο. Ξεκινώντας από τα καλάμια, μπορούμε κάλλιστα να χρησιμοποιήσουμε τύπου spinning με c.w. 20-50gr. ή καλάμια τύπου boat με «σκανδάλη» στήριξης στη λαβή τους και τον ανάλογο μηχανισμό οριζοντίου τυμπάνου. Το χέρι μας «κουμπώνει» στο καλάμι με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην έχουμε καταπόνηση του καρπού. Σε πολλά καλάμια αυτού του τύπου, η κατηγορία τους (εδώ δεν μπορούμε

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ να μιλάμε για c.w., καθώς ο αριθμός που αναγράφεται στον κορμό του καλαμιού έχει να κάνει με την αντοχή του νήματος που θα γεμίσει το μηχανισμό μας)αναφέρεται σε λίμπρες. Σε αυτήν την περίπτωση η κατηγορία που θα προτιμήσουμε θα είναι γύρω στις 12 λίμπρες, έως το πολύ 20, ανάλογα και με τα τεχνητά που θα χρησιμοποιήσουμε.

για τις περιπτώσεις που μπορεί να συναντήσουμε ψάρια μεγαλύτερου μεγέθους από αυτά που συνήθως αναζητάμε. Το μέγεθος των τεχνητών αυτήν την εποχή, μπορεί να κυμαίνεται από 8 έως 14 εκατοστά, ενώ τα vibration, ή αλλιώς «μπονίτες», μεγέθους 7-10 εκατοστών, «δίνουν τα ρέστα τους» αυτήν την εποχή.

Όσον αφορά στους μηχανισμούς, θα πρέπει να τους επιλέγουμε σε συνάρτηση με το καλάμι μας. Αν για παράδειγμα, χρησιμοποιούμε καλάμια τύπου spinning με c.w. έως 50gr., ένας μηχανισμός μεγέθους 5000 είναι αρκετός. Το νήμα μας δεn χρειάζεται να είναι πάνω από 0,20mmσε διάμετρο, ενώ το παράμαλλό μας fluorocarbon 0,28-0,35mm.

Φυσικά, και τα γνωστά μας χελάκια τύπου raglou κάνουν πολύ καλή δουλειά και μάλιστα σε μεγάλη ποικιλία ψαριών. Οι φυσικοί χρωματισμοί που παραπέμπουν σε σαρδελί, παπαλίνα, γαυράκι, σκουμπράκι, ζαργάνα, αθερίνα, γοπάκι κλπ., είναι τις περισσότερες φορές οι πιο αποδοτικοί. Βέβαια, τη νύχτα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και τεχνητά φωσφόρου. Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάμε και την απόχη που πρέπει πάντα να είναι δίπλα μας, ενώ καλό θα είναι να

Φυσικά, καλό θα είναι να έχουμε στο σκάφος μας κι ένα σετάκι πιο «βαρύ»,

Δυνατοί λούτσοι μας περιμένουν…!

82 Boat & Fishing

έχει διχτάκι από μισινέζα και με μεγάλο «μάτι», ώστε να μην γίνεται κουβάρι με τις σαλαγκιές του τεχνητού. Τέλος, θα σας παρότρυνα να έχετε και ένα καλάμι spinning έτοιμο για βολές, γιατί ανά πάσα στιγμή μπορεί να φανεί χρήσιμο. Το γιατί, θα το δούμε παρακάτω. ΤΡΟΠΟΣ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ-ΣΗΜΕΙΑ ΠΡΟΣΟΧΗΣ Μπορεί να ισχυριστεί κάποιος ότι «δεν είναι και καμία επιστήμη βρε αδερφέ να κάνεις συρτή, παίρνεις μια βάρκα, ένα καλάμι, μερικά τεχνητά και ξεκινάς τη βαρκάδα σου». Σωστά. Κάπως έτσι ξεκινάς. Το ίδιο έκανα κι εγώ πριν από μερικές δεκαετίες. Τα τεχνητά εκείνης της εποχής φάνταζαν σαν υπερόπλα στα παιδικά μου μάτια! Όμως, από τότε άλλαξαν πολλά.

Τα ψάρια είναι σαφώς λιγότερα, ενώ αυτά που έχουν απομείνει, προκειμένου να επιβιώσουν, έχουν καταγράψει στο DNA τους πληροφορίες που εμείς τους έχουμε περάσει, με αποτέλεσμα να είναι ιδιαίτερα επιφυλακτικά. Αυτό βέβαια συμβαίνει σε συνάρτηση με το σύγχρονο εξοπλισμό. Όσο περισσότερο βελτιώνονται τα εργαλεία μας, τόσο πιο δύστροπα γίνονται τα ψάρια σταδιακά, κι όσο συμβαίνει αυτό, τόσο περισσότερο εξελίσσουν οι βιομηχανίες τα προϊόντα τους. Μιλάμε για ένα φαύλο κύκλο που δεν έχει τέλος. Είτε μας αρέσει όμως, είτε όχι, αυτή είναι η πλατφόρμα πάνω στην οποία θα πρέπει να κινηθούμε. Πάμε να δούμε μερικά σημεία που αξίζει να αναφερθούν . 1) ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Πολλές φορές τα κυνηγιάρικα που στοχεύουμε ανεβαίνουν στην επιφάνεια κυνηγώντας και αποδεκατίζοντας τα μικρόψαρα της περιοχής. Έτσι λοιπόν, όταν δούμε να συμβαίνει αυτό το «φαγοπότι», δεν έχουμε παρά να προσεγγίσουμε με προσοχή την περιοχή και να διεκδικήσουμε κι εμείς το μερτικό

Η εποχή των κυνηγών ξεκίνησε...!

μας. Είναι πολύ βασικό να πούμε πως δεν πρέπει να κατευθυνθούμε προς το κέντρο του κοπαδιού των ψαριών, αλλά περιμετρικά. Σε αντίθετη περίπτωση το κοπάδι θα «σπάσει», με αρνητικά, τις περισσότερες φορές, αποτελέσματα.

Στον εντοπισμό των κοπαδιών, σημαντική βοήθεια μας παρέχουν οι φίλοι μας οι «μαρτυριάρηδες»! Ποιοί είναι αυτοί; Μα φυσικά οι γλάροι που διεκδικούν κι αυτοί το μερίδιό τους από το «μπουφέ» της γαλανής και γίνονται ορατοί ακόμα

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

Φθινοπωρινή παλαμίδα στο Σαρωνικό...!

κι από μεγάλη απόσταση. Πιο πάνω αναφέρθηκα ότι θα είναι καλό να έχουμε έτοιμο ένα καλάμι spinning για βολές και έφτασε η ώρα να το δικαιολογήσω. Πολλές φορές, όταν περνάμε κοντά από κοπάδια ψαριών που έχουμε εντοπίσει, βλέπουμε ότι αγνοούν τα τεχνητά με τα οποία κάνουμε συρτή. Τότε μπορούμε να προσεγγίσουμε τα κοπάδια με το σκάφος μας και να κάνουμε spinning με τεχνητά surface, popper, vibration, διάφορα πλανάκια, σιλικόνες κλπ. Με αυτόν τον τρόπο, αρκετές φορές γίνεται η έκπληξη και το ψάρεμά μας παίρνει άλλη τροπή! Σε μελλοντικό άρθρο θα αναφερθούμε ξανά και διεξοδικότερα στο spinning από σκάφος. 2) ΤΑΧΥΤΗΤΑ Μεγάλη προσοχή πρέπει να δείχνουμε στη σωστή ταχύτητα του σκάφους μας. Αυτή καθορίζεται κυρίως από δύο παράγοντες. Πρώτον, από το είδος και μέγεθος του τεχνητού που θα χρησιμοποιήσουμε, και δεύτερον από τα ψάρια στα οποία απευθυνόμαστε. Για παράδειγμα, τα τεχνητά με μακριές γλώσσες, οι μπονίτες, τα μεγάλα χελάκια κλπ., χρειάζονται υψηλότερες ταχύτητες, που μπορεί να ξεπεράσουν ακόμα και τους 4 κόμβους, Φυσικά αυτές τις ταχύτητες τις προτιμούν τα τονοειδή, οι παλαμίδες , τα γοφάρια κλπ., ενώ τα λαβράκια αρέσκονται σε πιο αργές ταχύτητες και φυσικά σε τεχνητά που ανταποκρίνονται σε αυτές, όπως

84 Boat & Fishing

τα minnows, τα μικρά χελάκια, τα μικρά vibration κλπ. 3) ΕΝΑΛΛΑΓΕΣ ΤΕΧΝΗΤΩΝ Ένα πολύ συχνό λάθος που κάνουμε όλοι μας, είναι να είμαστε προσκολλημένοι σε κάποια τεχνητά και χρωματισμούς που μας έχουν δώσει ψάρια κάτω από ορισμένες συνθήκες (καιρός, τόπος, συνήθειες ψαριών ανά περιοχή, είδος γόνου που υπάρχει κλπ). Αυτό σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει ότι τα συγκεκριμένα τεχνητά θα είναι το ίδιο αποδοτικά σε κάθε μας εξόρμηση. Αν ήταν έτσι, θα είχαμε 2-3 τεχνητά και θα κάναμε τη δουλειά μας μια χαρά, ανέξοδα και χωρίς να σπαζοκεφαλιάζουμε ποιο μπορεί να είναι πιο αποτελεσματικό από κάποιο άλλο. Γι’ αυτό το λόγο, δεν ξεχνάμε πως πρέπει να κάνουμε συχνές αλλαγές τεχνητών, τόσο σε χρωματισμούς, όσο και σε μέγεθος. 4) ΚΥΜΑΤΙΣΜΟΣ ΠΟΥ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ Όταν υπάρχει ένας κυματισμός της τάξεως των 2-3 μποφόρ περίπου, τα ψάρια δεν διστάζουν να προσεγγίσουν την επιφάνεια, ενώ όταν επικρατεί άπνοια, τις περισσότερες φορές τα ψάρια δραστηριοποιούνται χαμηλότερα. Ακόμα κι αν τα δούμε να έχουν «αφρώσει», δύσκολα θα χτυπήσουν στα τεχνητά μας που δουλεύουν πολύ κοντά στην επιφάνεια. Έτσι, καλό θα είναι

να χρησιμοποιήσουμε τεχνητά που κατεβαίνουν χαμηλότερα, αυξάνοντας τις πιθανότητες για κάποια επίθεση. 5) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΕΧΝΗΤΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ Ο πειραματισμός μας θα πρέπει να περιλαμβάνει και την απόσταση της συρτής από την πρύμνη μας, αφού κάποιες φορές τα ψάρια είναι πιο δραστήρια σε μικρότερη απόσταση από τα απόνερα της προπέλας μας και άλλοτε όχι. Άβυσσος δεν είναι μόνο η καρδιά της γυναίκας, αλλά και οι διαθέσεις των ψαριών! Είπαμε πως τίποτα δεν είναι δεδομένο και αυτονόητο. Προσωπικά, αφήνω τα τεχνητά μου σε απόσταση τουλάχιστον 80 μέτρα από το σκάφος, ενώ πολλές φορές μπορεί να ξεπεράσω και τα 120! Ο πειραματισμός πρέπει να είναι συνεχής. Το μόνο αυτονόητο είναι πως πρέπει να οπλιστούμε με σωστό εξοπλισμό, να έχουμε υπομονή κι επιμονή, να εφαρμόζουμε κάποιες γενικές, θα λέγαμε, αρχές και μεθόδους, να συζητάμε με τους πιο έμπειρους, και να είστε σίγουροι πως η γαλανή θα μας δώσει αυτό που μας αξίζει. Μελλοντικά θα ασχοληθούμε με κάποιες ιδιαίτερες πτυχές της συρτής που, πιστέψτε με, τις περισσότερες φορές αγνοούμε. Ως τότε, να είστε όλοι καλά και keep trolling! BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

Ο ΝΕΟΣ ΚΑΙ Η ΘΑΛΑΣΣΑ ❱❱ Νίκος Μπεκιάρης

ο slow jigging είναι μία τεχνική που απαιτεί λεπτομέρεια, η οποία θα κάνει τη διαφορά. Η αυτοσυγκέντρωση και η ηρεμία που θέλει, θυμίζει παίκτη του μπιλιάρδου. Όταν έχεις οικογένεια, πολλές φορές το μυαλό σου είναι στα προβλήματα του σπιτιού και δεν είναι εύκολο να χαλαρώσεις, οπότε ψάρεψε εσύ σήμερα και εγώ σου κάνω το βαρκάρη. «Πιστεύω να καταλαβαίνεις πώς στο λέω», είχα πει στο 16χρονο τότε γιό μου και η απάντηση που πήρα ήταν «Είμαι 16 χρονών, πιστεύεις ότι είναι εύκολο να ελέγξω τις ορμόνες μου και να αυτοσυγκεντρωθώ 8 ώρες στο ψάρεμα;Χαλάρωσε ρε πατέρα και πάμε να απολαύσουμε το χόμπι μας. Η θάλασσα και οι συνθήκες θα δείξουν αν χρειαστεί να ψαρέψουμε ταυτόχρονα ήκάποιος θα κάνει το βαρκάρη». Αυτή ήταν η πρώτη απάντηση πριν 3 χρόνια, που με έκανε να περιμένω την αφορμή για μια συζήτηση εφ’ όλης της ύλης στο πώς βλέπει ένας νέος το ψάρεμα και πώς αντιλαμβάνεται μία τεχνική. Όταν η στιγμή ήρθε, οιερωτήσεις διαδέχονταν η μία την άλλη. Ήσουν μικρό παιδάκι όταν ξεκίνησαν τα πρώτα ψαρέματα. Πώς το βίωσες τότε; Στην αρχή ήταν αγγαρεία, όχι όπως ακριβώς ακούγεται όμως. Έχανα τον ύπνο του Σαββατοκύριακου για να βραχούμε μέσα στο κρύο, να βοηθήσω στο ρίξιμο του σκάφους και αυτά δεν ήταν ό,τι καλύτερο. Το όμορφο ήταν η βόλτα, το ψάξιμο για ένα ψάρι και το να καταφέρουμε να ανέβει στη βάρκα. Φοβήθηκες ποτέ, για οποιονδήποτε λόγο; Δεν ήταν ακριβώς φόβος και υπάρχει ακόμα αυτό το συναίσθημα της ανησυχίας πριν μπούμε στο σκάφος. Σκέφτομαι τη διαδρομή που μπορεί να είναι αρκετά μίλια, τις καιρικές συνθήκες που πιθανόν να μην είναι καλές, όμως από τη στιγμή που ξεκινάει το σκάφος δεν έχω φοβηθεί ποτέ, ούτε έχω ανησυχίες για κάτι.

86 Boat & Fishing

Ποια ψαρέματα θυμάσαι σαν τα καλύτερα ή τι δεν θα ξεχάσεις; Αξέχαστη είναι η στιγμή που μία φώκια κολυμπούσεδίπλα στο σκάφος μας και μία τεράστια χελώνα που είχαμε συναντήσει σε κάποια άλλη εξόρμηση! Δεν θα ξεχάσω ποτέ και τα ψάρια που έχω χάσει. Το να χάσεις ένα ψάρι, είναι κάτι που μπορεί να συμβεί, σε καμία περίπτωση όμως δεν φταίει το ψάρι. Κάτι έχω κάνει λάθος και αυτό που μένει είναι να βρω σε ποιο σημείο έφταιγα.

Δεν βρίσκω κάτι κακό στο να κρατήσω ένα ψάρι. Για εμένα προσωπικά, το ψάρεμα είναι χόμπι και τα ψάρια θα πρέπει να επιστρέφουν στην θάλασσα!

Από μικρός είχα την τύχη να έρθω σε επαφή με όμορφα ψάρια,κάτι που δύσκολα μπορεί να καταφέρει ένα παιδί. Γι’αυτόν ακριβώς το λόγο αποφεύγω τη φωτογραφία. Πάντως, όταν υπάρχει βίντεο που δείχνει τον τρόπο που έβγαλα ένα ψάρι, δεν έχω πρόβλημα να τραβήξω φωτογραφία.

Θα πούλαγες ένα ψάρι;

Ποια τεχνική σου αρέσει;

Μονολεκτικά η απάντηση είναι ΟΧΙ! Το ψάρεμα είναι χόμπι. Από τη στιγμή που μπαίνουν χρήματα στη μέση, σταματά να είναι χόμπι και γίνεται επάγγελμα. Όμως, δεν μπορώ να πάρω θέση για κάποιον που πούλησε ψάρι, γιατί δεν γνωρίζω τις ανάγκες που μπορεί να τον ώθησαν να το κάνει.

Δεν έχω ασχοληθεί με άλλη τεχνική, παρά μόνο με το slowjigging. Μου αρέσει γιατί μπορείς να πιάσεις κάθε είδος ψαριού. Οι έννοιες «τρώνε» ή «δεν είναι η ώρα τους» δεν υπάρχουν σαν ορολογία στην τεχνική και η σύλληψη εξαρτάται καθαρά από εμένα, σύμφωνα με το πόσο σωστά δούλεψα τον πλάνο.

Έχεις βγάλει ψάρια, αλλά στην φωτογραφία μου τα χαλάς. Γιατί αποφεύγεις να βγάζεις φωτογραφίες με ψάρι;

Πράγματι, θυμάμαι πως από μικρό παιδάκι σου έδινα ένα καλάμι που πρώτα κοίταζα να μπορείς να παλέψεις με το ψάρι και όχι το πόσο τεχνικό είναι. Παρ’ όλα αυτά, εσύ έπαιζες σωστά τον

Ποια είναι η άποψή σου στο ψάρεμα και στην απελευθέρωση του ψαριού;

πλάνο και ας μην ήταν το κατάλληλο καλάμι. Πώς γίνεται αυτό; Έχω ένα χάρισμα: Μπορώ και αντιγράφω κινήσεις! Παρακολουθώντας εσένα και βίντεο, μπορούσα να κάνω τις ίδιες κινήσεις. Όμως, αν καλάμι και μηχανισμός δεν είναι άριστα και δεν υπάρχει συγχρονισμός σε όλο το σετ, δεν υπάρχει επαφή με τον πλάνο και ευαισθησία, που είναι τα δύο βασικά συστατικά της τεχνικής. Πλέον, έχω δουλέψει με αρκετά καλάμια πρώτης κατηγορίας. Κάθε ένα έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, αλλά όλα σε βοηθούν να μπεις στο νόημα του slow jigging. Μπορεί να δει κάποιος ένα βίντεό μου και να πει ότι δουλεύω ωραία την τεχνική. Εγώ όμως ξέρω και βλέπω τα λάθη μου. Το πότε δηλαδή δεν φόρτωσε καλά το καλάμι, πότε χάθηκε η επαφή με τον πλάνο και πολλές λεπτομέρειες που με κάνουν να προσπαθώ σε κάθε κίνηση να γίνω καλύτερος. Άλλωστε όπως λέει

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΒΑΡΚΑ

και ο Σάτο που ανακάλυψε την τεχνική «η εξέλιξη του slow jigging ήρθε από τα λάθη που κάνουμε». Ποιος σου αρέσει από τους anglers του slow jigging; Ο Τότος, από το Japanese Anglers Secrets! Ο συγκεκριμένος σου αρέσει γιατί δίνει οδηγίες στο τι πρέπει να διορθωθεί; Όχι ακριβώς! Πέρα από το ότι με έχει βοηθήσει προσωπικά, το βλέπω καθαρά τεχνικά. Είναι αυτός που εξηγεί κάθε λεπτομέρεια και αναλύει τις κινήσεις, ή ίσως είναι αυτός που μπορώ να καταλάβω, γιατί μιλάει αγγλικά. Ποιό καλάμι σου αρέσει; Ένα καλάμι με νήμα maxPE 1.5.Έχοντας ένα νήμα PE 1.2 με 0.40mm παράμαλλο, έχω πιο πολλές επαφές με ψάρια, αλλά και μεγαλύτερη ευχαρίστηση στη μάχη, γιατί θα πρέπει να προσέξω μην κάνω το παραμικρό λάθος και χάσω το ψάρι ή το νήμα. Ποιο ψάρι σου αρέσει περισσότερο να ψαρεύεις; Αυτό που δεν έχω βγάλει ακόμα! Πίγκα θα μου άρεσε να πιάσω! Πιστεύεις στις πιο πολλές ανακτήσεις ή στις πτώσεις στον πλάνο; Πιστεύω στις καθαρές κινήσεις και πώς θα βρεθεί ο πλάνος στη σωστή θέση, δίνοντας πάντα χρονικά περιθώρια στο ψάρι που έδειξε ενδιαφέρον να επιτεθεί στον πλάνο. Θυμάμαι δύο φορές, που χωρίς να βλέπεις το βυθόμετρο, τη μία σε ενημέρωσα εγώ ότι σε ακολούθησε ψάρι και απάντησες «το ξέρω», ενώ την άλλη με ρώτησες εσύ «με ακολούθησε ψάρι;» και πράγματι ήταν έτσι! Όταν οι συνθήκες είναι τέλειες, το σετάρισμα καλάμι, μηχανισμός, νήμα, πλάνος είναι άψογα στημένο και υπάρχει η πιθανότητα να καταλάβεις ότι μία δεδομένη στιγμή κάτι συμβαίνει με τον πλάνο. Δεν άκουσε την κίνηση ή μόνος του έκανε μία άσχετη συμπεριφορά, δεν είναι πράγματα που συμβαίνουν συχνά, αλλά ναι, μπορεί να συμβεί. Θεωρείς πως είναι δύσκολη τεχνική το slow jigging; Τι θα έλεγες σε κάποιον

88 Boat & Fishing

που θέλει να ξεκινήσει την τεχνική; Δεν έχω ψαρέψει με άλλες τεχνικές για να έχω μέτρο σύγκρισης. Πιστεύω πως δεν είναι δύσκολο να ψαρέψει κάποιος και να έχει επιτυχίες. Μπορεί να ξεκινήσει με μέτριο εξοπλισμό και να βγάλει ψάρια, χωρίς να έχει τις γνώσεις ή την εμπειρία που χρειάζεται. Το ζητούμενο στην τεχνική είναι να στοχεύει σε συγκεκριμένα ψάρια και να ξέρει το λόγο που χτύπησαν ή δεν έδειξαν ενδιαφέρον για τον πλάνο. Για να μπορέσει κάποιος να το καταφέρει, ο άρτιος εξοπλισμός είναι μονόδρομος. Είδες; Πάλι καταλήγουμε ότι η τεχνική έχει απαιτήσεις για άριστο εξοπλισμό! Έχεις να με ρωτήσεις κάτι;

Ναι. Πώς ξεκίνησες εσύ το ψάρεμα πατέρα; Και σε εμένα, η αγγαρεία υπάρχει μέσα. Μικρός με τον παππού σου, το να σηκώνω την άγκυρα από τα 60 μέτρα ήταν βάσανο. Σήμερα πλέον, η ηρεμία και το απέραντο γαλάζιο έχουν γίνει τρόπος ζωής! Πώς νομίζεις ότι πρέπει να κλείσουμε αυτήν τη συζήτηση; Σε κάτι που συμφωνούμε και οι δύο απόλυτα πατέρα! Σεβασμός στη θάλασσα, σεβασμός σε κάθε μορφή ζωής και το ψάρεμα να παραμείνει το χόμπι μας! Σεβασμός σε κάθε μορφή ζωής και το ψάρεμα να παραμείνει το χόμπι μας! BF

www.boatfishing.gr

ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΣΤΟ ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ

ΧΡΩΜΑΤΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΧΑΡΤΗ ΜΑΣ ❱❱ Θεόδωρος Καραγιάννης

ο βυθόμετρο είναι ένα απαραίτητο ηλεκτρονικό όργανο για κάθε ψαρά. Η χρόνια αλίευση και η εξέλιξη στον αλιευτικό εξοπλισμό έχουν επιφέρει μεγάλη μείωση στα ιχθυαποθέματα, με συνέπεια η χρήση του να είναι πλέον αναγκαία και στο ερασιτεχνικό ψάρεμα. Στη συσκευή του βυθομέτρου μας έχουμε στην ουσία δύο εφαρμογές. Του sonar, στο οποίο βλέπουμε τη σύσταση του βυθού με τα κοπάδια των ψαριών και την επιλογή του GPS. Η επιλογή αυτή σου επιτρέπει τη σωστή και ασφαλή πλεύση στον τόπο προορισμού σου. Όλες οι συσκευές που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στο εμπόριο, έχουν προεγκατεστημένους ένα ή δύο βασικούς χάρτες στο λογισμικό τους, οι οποίοι περιέχουν κάποιες ισοβαθείς, ξέρες, λιμάνια, βραχονησίδες κλπ. Σαν γενική παρατήρηση όμως, βλέπουμε ότι πέραν της χρησιμότητας στη ναυσιπλοΐα, αυτοί δεν ενδείκνυνται για τη χρήση στο ψάρεμα.

Εικόνα 2

90 Boat & Fishing

Εικόνα 1

Τα δεδομένα που υπάρχουν, έχουν, ως επί το πλείστον, μεγάλες αποκλίσεις, τουλάχιστον προς τις ισοβαθείς, κάτι που δημιουργεί μεγάλους κινδύνους, ειδικά σε νυχτερινή πορεία. Εξάλλου, αν παρατηρήσει κάποιος, η πρώτη ένδειξη που θα του εμφανίσει μια συσκευή gps μόλις ανοίξει, είναι η σημείωση ότι το GPS είναι απλώς ένα βοηθητικό όργανο

και η χάραξη πορείας δεν πρέπει να βασίζεται μόνο σε αυτό, αλλά πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με συμβατικές πρακτικές ναυσιπλοΐας. Στις σύγχρονες συσκευές, η δημιουργία live map είναι μια τεράστια δυνατότητα που μας δίνεται, για να δημιουργήσουμε τον προσωπικό μας χάρτη με τις

πραγματικές ισοβαθείς του τόπου που περάσαμε. Χρονοβόρα διαδικασία στη θάλασσα, αλλά η πλέον σίγουρη, με απτά αποτελέσματα στο μέλλον για την ασφάλεια και το ψάρεμά μας. Προσωπικά, χρησιμοποιώ συσκευές της Lowrance και θα αναφερθώ στο πώς δημιουργούμε και χρωματίζουμε το χάρτη, όπως και τη λειτουργία του Insight Genesis. ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΧΑΡΤΗ Όλα τα σύγχρονα μοντέλα της Lowrance, έχουν τη δυνατότητα δημιουργίας live map. Ας δούμε πώς γίνεται αυτή. Από την οθόνη του χάρτη της συσκευής, βλέπουμε την επιλογή ΕΠΙΚΑΛΥΨΗ. Πατώντας πάνω, εμφανίζονται 3 παράμετροι : Κλειστό, Δομή και Genesis Live. Έχοντας πρώτα από όλα τοποθετήσει στη συσκευή μια άδεια micro SD card τουλάχιστον 16 GB και διαλέγοντας στην οθόνη της συσκευής να εμφανίζεται ο χάρτης της Lowrance ή της CMAP,όχι της Navionics, πατώντας την επιλογή Genesis Live βλέπουμε ότι αυτόματα δημιουργούνται πάνω στο χάρτη διάφορες ισοβαθείς. Αυτές είναι πραγματικές και στη συνέχεια μπορούμε περνώντας από δίπλα να συμπληρώσουμε το κομμάτι, διορθώνοντας ταυτόχρονα τις παλιές μετρήσεις. Πόσες φορές ξεκίνησε κάποιος προσπαθώντας να εντοπίσει κάποιες ξέρες μεσοπέλαγα ή αποχές βασιζόμενος στο χάρτη του GPS, και παρά τις ατελείωτες ώρες ψαξίματος, δεν βρήκε τίποτα από ξέρες ή ναυάγια; Άσκοπες ώρες ξοδεύοντας κόπο, χρόνο αλλά και χρήμα σε καύσιμα. Μόνο η δημιουργία του προσωπικού σου χάρτη, σου παρέχει ασφαλή δεδομένα και στοιχεία! ΧΡΩΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΧΑΡΤΗ Ας πούμε ότι έχουμε δημιουργήσει ένα κομμάτι χάρτη στην κάρτα μνήμης μας. Αυτό εμφανίζεται όπως όλοι οι χάρτες ναυσιπλοΐας, με λευκό φόντο (εικόνα 1). Η επόμενη κίνησή μας είναι η εξής: Στην οθόνη του χάρτη της συσκευής, υπάρχει η ονομασία ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΧΑΡΤΗ. Πατώντας, πάμε στην επόμενη σελίδα και διαλέγουμε την επιλογή ΒΛΕΠΩ. Τσεκάρουμε και εκεί μας εμφανίζει το ΣΚΙΑΣΗ, το οποίο μας δίνει δύο σημεία, το ΒΥΘΟΣ 1 και το ΒΥΘΟΣ 2. Από κάτω ακόμη υπάρχει το ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΗ (εικόνα 2).Τσεκάροντας το ΒΥΘΟΣ 1 και πηγαίνοντας αμέσως μετά στο ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΗ, μας δίνεται η δυνατότητα να χρωματίσουμε το βυθό.

Εικόνα 3

Εικόνα 4

Στην εικόνα που υπάρχει με την ένδειξη ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΣΚΙΑΣΗ, έχω επιλέξει ότι ο βυθός ως τα 10 μέτρα να εμφανίζεται με λευκό χρώμα. Από τα 10 έως τα 20 με πορτοκαλί και ούτω καθεξής. Πατώντας κάποιος σε μια μπάρα χρώματος, έχει την επιλογή να διαλέξει το χρώμα που θα εμφανίζεται στο βάθος που θέλει και ταυτόχρονα την ένταση του χρώματος (εικόνα 3). Καλό είναι μετά από κάθε πορεία, να αποθηκεύει κάποιος τα νέα δεδομένα σε εξωτερικό σκληρό δίσκο, για την πιθανότητα λάθους. ΙNSIGHT GENESIS Insight Genesis είναι η εφαρμογή της Lowrance που σου επιτρέπει χρησιμοποιώντας τις εγγραφές του βυθού που έχεις κάνει, να δημιουργήσεις τον προσωπικό σου χάρτη, ο οποίος πέραν των πραγματικών ισοβαθών, σου δείχνει και τη σύσταση του βυθού από τα μέρη που έχεις περάσει. Η εμφάνιση ενός χάρτη 4 χρωμάτων (εικόνα 4) και η δυνατότητα από το πιο ανοιχτόχρωμο

προς το πιο σκληρό (άσπρο, μπεζ, καφέ, κόκκινο), σου δείχνει τη σύσταση του βυθού. Λευκό χρώμα, ίσον άμμος, μπεζ ίσον λάσπη, καφέ ίσον λασποτραγάνα και κόκκινο ίσον πλάκες, μονόπετρα ή φυκιάδες. Όπως βλέπουμε στο χάρτη Νο 4, τα σημεία με κόκκινο χρωματισμό υποδηλώνουν σκληρό βυθό με μονόπετρα ή πλάκες, που πολλές φορές είναι μη ορατές στην οθόνη του sonar και συχνά κρύβουν ψάρια όπως οι σφυρίδες, που δεν θα μπορούσαμε να τις βρούμε με το συμβατικό βυθόμετρο. Δημιουργώντας κάποιος έναν λογαριασμό στη CMAP και κατεβάζοντας τις εγγραφές βυθού, έχει τη δημιουργία αυτού του χάρτη στη λειτουργία Composition,όπως και του πιο απλού χωρίς τη σύσταση, για χρήση ναυσιπλοΐας κυρίως. Η δημιουργία τέτοιων χαρτών είναι πλέον μονόδρομος για σωστή και ασφαλή πλοήγηση, σαν αντιστάθμισμα του χρόνου και των εξόδων που κάνουμε. BF

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

SHIMANO OCEA JIGGER F CUSTOM

Ο μηχανισμός Ocea Jigger της Shimano, είναι ήδη παγκοσμίως γνωστός για τις δυνατότητές του. Ωστόσο, πρόσφατα παρουσιάστηκε μια ανανεωμένη έκδοση του συγκεκριμένου μηχανισμού, με μια επιπλέον σημαντική καινοτομία. Το νέο χαρακτηριστικό του Ocea Jigger ακούει στο όνομα FALLEVER και έχει να κάνει με μια μοναδική τεχνολογία, η οποία δίνει τη δυνατότητα στον ψαρά να ελέγχει εκείνος απόλυτα το ελεύθερο πέσιμο του πλάνου προς το βυθό. Η συγκεκριμένη δυνατότητα δίνεται μέσω μιας σκανδάλης που έχει προστεθεί στον μηχανισμό και μέσω αυτής εξασφαλίζεται η άμεση ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής της μπομπίνας κατά το ελεύθερο κατέβασμα του πλάνου. Έτσι λοιπόν, η αυξομείωση της ταχύτητας πτώσης του πλάνου θα δώσει μια επιπλέον ζωντάνια στο τεχνητό δόλωμα, δοκιμάζοντας τεχνικές ανάλογα με την περιοχή, αλλά και την κινητικότητα των ψαριών τη δεδομένη στιγμή. Ακόμα, επανασχεδιασμένη είναι και η μανιβέλα του μηχανισμού, διαθέτοντας ακόμα χαμηλότερο βάρος και προσφέροντας καλύτερο κράτημα. Τέλος, όλες οι κορυφαίες τεχνολογίες της ιαπωνικής εταιρείας εξακολουθούν να ενσωματώνονται στον Ocea Jigger F Custom, με τις Infinity Drive και Micromodule Gear II να ξεχωρίζουν, χαρίζοντας μια απίστευτα ομαλή λειτουργία, ακόμα και στο μέγιστο φορτίο έλξης. Αξίζει να σημειώσουμε ότι είναι Made in Japan!

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

92 Boat & Fishing

ΚΑΡΈΚΛΑ CARP FINE ΑΠΌ ΤΗ MIKADO

Πολύ ανθεκτική και αναπαυτική καρέκλα, για να υποστηρίξει τα πολύωρα ψαρέματά σας σε λίμνες και θάλασσα. Είναι κατασκευασμένη με τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές, ώστε να αντέχει σε σκληρή καταπόνηση. Διαθέτει βάσεις (πέλματα) «4x4» και μπορεί να προσαρμόζεται σε κάθε μορφή εδάφους. Έχει πολύ δυνατό σκελετό και είναι ενισχυμένη στην περιοχή της μέσης και της πλάτης, στηρίζοντας τις αρθρώσεις σας που ταλαιπωρούνται από τις δυναμικές ρίψεις και τη μάχη με δυνατά ψάρια όπως οι κυπρίνοι και οι γουλιανοί στις λίμνες, οι μεγάλες τσιπούρες και τα λαβράκια στη θάλασσα. Ξεχωρίζει για την ευελιξία και την προσαρμοστικότητα που της χαρίζουν οι πολλαπλοί σύνδεσμοι και ρυθμιστικοί μηχανισμοί που διαθέτει. ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

ΑΓΚΊΣΤΡΙΑ YAMAI SUTEKI FIGHTER HOOK HIKARI Πολύ ελαφρύ και δυνατό αγκίστρι, ιδανικό για ένα ευρύ φάσμα ψαρεμάτων, από Slow και Super Light Jigging και tai rubber έως και Deep Jigging στα μεγάλα μεγέθη. Πολύ δυνατό, με εύκολη διείσδυσης και μεγάλη δύναμη συγκράτησης.

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

ΜΗΧΑΝΙΣΜΌΣ SPINNING NEXAVE FI ΑΠΌ ΤΗ SHIMANO Ο ολοκαίνουργιος Nexave FI παρουσιάστηκε στην Ιαπωνία πριν λίγους μήνες και μόλις έφτασε στην χώρα μας. Με πολλές αλλαγές από τον προγενέστερο FE, παρουσιάζεται ανανεωμένος τόσο σε εμφάνιση όσο και τεχνολογία, τοποθετώντας ψηλά τον πήχη στη μεσαία κατηγορία μηχανισμών. Η μοντέρνα σχεδίαση και εμφάνισή του, αλλά και η ακόμα πιο ομαλή και απαλή λειτουργία του, παραπέμπουν σε μοντέλα αρκετά υψηλότερης κατηγορίας της ιαπωνικής εταιρείας. Το νέο σώμα που διαθέτει, ακόμα μικρότερο από το προηγούμενο μοντέλο, είναι κατασκευασμένο από XT-7 υλικό, που θα χαρίσει υψηλή αντοχή αλλά και χαμηλό βάρος, ενώ η AR-C μπομπίνα αλουμινίου θα συμβάλλει στην καλύτερη δυνατή επίτευξη μακρινών ρίψεων. Ο νέος Nexave FI είναι διαθέσιμος στα μεγέθη 1000, 3000 και 5000, καλύπτοντας αρκετές τεχνικές ψαρέματος, και συνοδεύεται πάντα από 3ετή γραπτή εγγύηση της αντιπροσωπείας.

ΚΙΤ ΑΡΜΑΤΏΜΑΤΟΣ SAVAGE GEAR Η Savage Gear λύνει τα χέρια σε νέους, αλλά και ψαγμένους ψαράδες στο χώρο της σιλικόνης, με το ΚΙΤ αρματώματος σιλικονούχων τεχνητών των συνολικά 100 τεμαχίων, για τις δημοφιλέστερες αρματωσιές Carolina Rig και Texas Rig, με δολώματα όπως σκουλήκια (Worms), καραβίδες (Crayfish), αλλά και κάθε λογής σιλικονούχο πλάσμα (Creatures).

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

ΚΑΛΆΜΙ ΓΙΑ ΚΆΘΕΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΈΣ TUNAPOWER II XD ΙΔΑΝΙΚΟ ΓΙΑ JIGGING / ΣΙΛΙΚΟΝΕΣ / ΖΟΚΑ Διαθέτει μασίφ μύτη με πολύ δυνατό blank από μίγμα γραφίτη, που του δίνει εξαιρετική αντοχή και ευλυγισία. Έχει οδηγούς και βάση στήριξης μηχανισμού της Fuji και λαβή από EVA, για σταθερό πιάσιμο και καλύτερη διαχείριση του καλαμιού. Δοκιμασμένο με το maximum βάρος φορτίου. ΚΩΔΙΚΟΣ

20.31.81.012

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΜΗΚΟΣ

TUNAPOWER II XD

1,65m

ΣΤΕΛΕΧΗ ΒΑΡΟΣ

www.sim.gr 210 490 35 66 | 210 492 11 18

445gr

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

30-50lb

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Βαρίδια ΠΥΡΑΜΊΔΕΣ TRAVETTO

8ΚΛΩΝΟ ΝΉΜΑ HARDCORE SILKY 8 ΑΠΌ ΤΗ DUEL

Πρόκειται για δύο διαφορετικούς τύπους βαριδιών «πυραμίδα», προορισμένους για να κάνουν ευκολότερα τα surfcasting ψαρέματά σας: Τις πυραμίδες travetto με απλό σύρμα, και τις πυραμίδες travetto με δύο φωσφορούχες χάντρες, που προσελκύουν οπτικά τα ψάρια αν φωτιστούν λίγο με φακό (στα νυχτερινά ψαρέματα ή σε πολύ θολά νερά) και στριφτάρι rolling για την ελαχιστοποίηση των μπερδεμάτων της αρματωσιάς. Θα τα βρείτε σε βάρη 90,110 και 130γρ. ΑΦΟΙ ΒΑΦΕΙΑΔΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.vafeiadis.gr | 23940 41378

ΚΑΛΆΜΙ EGING CALAMARI HUNTER ΑΠΌ ΤΗ DTD Καλάμι δύο στελεχών για την τεχνική του eging. Είναι ένα καλάμι που απευθύνεται στο μέσο καλαμαροψαρά, καθώς διαθέτει προσιτή τιμή και πολύ ποιοτικά υλικά που συνοδεύουν τον κορμό του, όπως πχ. οδηγούς Fuji K Alconite και βάση στήριξης μηχανισμού της ίδιας εταιρείας. Τεχνικά χαρακτηριστικά Βάρος: 110gr Διάμετρος μύτης: 1,7mm Διάμετρος λαβής: 11,1mm Στελέχη: 3 Κατηγορία τεχνητών: #2-3.5 Κατηγορία νήματος: PE #0.6 - 1.5 Πυκνότητα άνθρακα: 95% Υλικό κορμού: 60% φύλλα άνθρακα 30T + 35% φύλλα άνθρακα 24Τ Μήκος: 2.46 m

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

94 Boat & Fishing

Το 8κλωνο νήμα DUEL Hardcore Silky 8, συνίσταται από πολύ ισχυρές ίνες Πολυαιθυλενίου IZANAS, οι οποίες κατασκευάζονται από την Ιαπωνική εταιρία Toyobo. Εκτός από την υψηλή τους ανθεκτικότητα και την πολύ απαλή τους υφή, οι ίνες του DUEL Hardcore Silky 8 διαθέτουν πολύ πιο σφιχτή πλέξη, ακόμα και από 4κλωνα νήματα. Η ακρίβεια με την οποία έχει κατασκευαστεί, προσδίδει στο νήμα εξαιρετική αντοχή κατά της θραύσης, απαλότητα στην αφή και μεγάλη αντοχή στον κόμπο. www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

DTD TACKLE BOX Κουτί αποθήκευσης εργαλείων και αναλωσίμων από τη DTD. Από σκληρό πλαστικό, είναι απολύτως αδιάβροχο, προσφέροντας προστασία και ασφάλεια στη μεταφορά των αναλωσίμων και μικροεργαλείων σας. Διαθέτει ρυθμιζόμενο ιμάντα μεταφοράς, 19 θήκες για αναλώσιμα και μία ξεχωριστή θήκη για πενσάκι.

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

ΚΑΛΆΜΙ SLOW PITCH JIGGING CINETIC RAYFORCE

ΠΛΆΝΟΣ TANA JIG AIYA JIG 80-100-125-150GR

Aυτό το καλάμι έχει σχεδιαστεί για την τεχνική του Slow Jigging!

Εμπροσθόβαρος πλάνος τύπου slim. Διαθέτει τέλειο φινίρισμα και διατίθεται σε 6 διαφορετικές αποχρώσεις, φυσικές ή πρωτότυπες, όλες UV. Έχει ακαταμάχητη κίνηση, ακόμα και με απλή ανάκτηση.

Tο νέο Cinnetic Rayforce Slow Pitch Jigging, είναι κατασκευασμένο από άνθρακα 30T με ενίσχυση XBR. Το λεπτό καλάμι κρύβει ένα μεγάλο απόθεμα δύναμης, ενώ η ελαστική και μαλακή μύτη επιτρέπει τη σωστή κίνηση των πλάνων μας. Εξοπλισμένο με οδηγούς Fuji «K» με δακτυλίδια Alconite, πλαίσια S.S. «Dark frosted grey» και βάση μηχανισμού Fuji ACS. • Μήκος: 1.90m • Jig Weight: Class 150g & Class 200g

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΑΝΤΑΡΟΣ

www.fishingmania.gr | 210 9968 220

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

PEAR SHAPED SOLID RING SR-20 από τη HEARTY RISE Το ειδικά σχεδιασμένο «αχλαδοειδές» σχήμα αυτού του solid ring, αποτρέπει εξαιρετικά αποτελεσματικά τα σπασίματα της πετονιάς που οφείλονται σε υπερβολικές τριβές. Το βάρος του είναι μικρό και είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι υψηλής ποιότητας που εγγυάται ότι δεν πρόκειται να ανοίξει στο σημείο συγκόλλησης (ραφή). Εξωτερικά του έχει επιστρωθεί ειδικό φινίρισμα, ώστε να είναι η επιφάνειά του πολύ λεία και να μπορεί να συνεργαστεί με λεπτότερες πετονιές, χωρίς το φόβο να σπάσουν.

SIZE

PCS

Διατίθεται σε μεγέθη 4, 5 και 6 (οι αντοχές και τα περιεχόμενα τεμάχια/ συσκευασία, περιγράφονται στον πίνακα). CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Καλάμι Ψαρέματος HEARTY RISE SLASH WAVE SWS-962H

ΝΈΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΌΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΌΣ ΣΥΡΤΉΣ S36 ΑΠΌ ΤΗ DEEP FISHING Η Deep Fishing παρουσιάζει το νέο της μοντέλο συρτής βυθού S36, το οποίο έχει τη δυνατότητα να συνδέεται με οποιαδήποτε συσκευή βυθομέτρου, ανεξαρτήτως τύπου και εταιρείας. Ο νέος αυτός μηχανισμός που έχουμε την υπερηφάνεια να σας παρουσιάσουμε, έχει τη μοναδική ικανότητα να λαμβάνει την ένδειξη του βάθους του βυθού αυτόματα, καθώς συνδέεται ηλεκτρικά με το βυθόμετρο του σκάφους σας, ούτως ώστε να μπορεί να «μαζεύει» και να «αφήνει» μολύβια σε κάθε μεταβολή βάθους, χωρίς ο χρήστης του μηχανήματος να χρειάζεται να προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια. Αποτέλεσμα της καινοτομίας αυτής, είναι να γίνει η συρτή βυθού παιχνιδάκι για οποιονδήποτε ερασιτέχνη ψαρά, αλλά και να λύσει τα χέρια ενός επαγγελματία. Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού S36 είναι: μοτέρ 300 Watt, δύο (2) ταχύτητες και εξ’ ολοκλήρου ανοξείδωτη κατασκευή. Τέλος μπορεί να μετατραπεί αναλόγως, ώστε να εξυπηρετεί και στο καλάρισμα-λεβάρισμα του παραγαδιού (S1 & S2),αλλά και σαν μηχανισμός βαθιάς καθετής (S4).

To SWS-962H της Hearty Rise, είναι ένα καλάμι όμορφο και διαφορετικό, καθώς η προσεγμένη δουλειά και η έμφαση που έχει δοθεί σε λεπτομέρειες είναι προφανείς και το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά καλάμια. Τα σκαλιστά EVA, τόσο στο χερούλι, όσο και στο butt, δηλώνουν την υπογραφή του προϊόντος. Η υλοποίηση (δέσιμο οδηγών, στοιχεία φινιρίσματος στο blank) είναι αρμονική, με ωραίους συνδυασμούς μαύρου και μπλε χρώματος, με την τεχνολογία NET-VIII να είναι εμφανής εξωτερικά και να δίνει μια στιβαρή χροιά στο carbon. Οι οδηγοί που «φοράει» είναι οι κορυφαίοι Fuji Κ stainless steel και η βάση του επίσης Fuji. Η λαβή καλύπτεται με το σωστό μήκος από υλικό EVA, για να έχουμε σωστό έλεγχο και χειρισμό. Η έκδοση 962H προορίζεται για πλάνους μέχρι 100γρ. και είναι μία κατηγορία που αποτελεί την πρώτη επιλογή ενός shore jigger για all around καλάμι. Το βάρος του καλαμιού ανέρχεται στα 334gr., τα οποία μοιάζουν σχετικά πολλά σε σύγκριση με άλλες προτάσεις του ανταγωνισμού, αλλά το σωστό ζύγισμα που διαθέτει, έχει αποδείξει στην πράξη πως δεν κουράζει καθόλου, ακόμη και μετά από αρκετές ώρες ψαρέματος.

ITEM

SWS-902M SWS-962MH SWS-962H SWS-962XH SWS-1002XXH

ΜΉΚΟΣ (m)

ΜΉΚΟΣ ΚΛΕΙΣΤΌ (cm)

2.73 2.9 2.9 2.9 3.1

141 149 149 149 156

ΣΤΕΛΈΧΗ ΒΆΡΟΣ (Pcs) (gr)

2 2 2 2 2

313 333 337 361 418

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ ΟΔΗΓΟΎ ΛΑΒΉΣ ΚΟΡΥΦΉΣ (mm) (mm)

2.5 2.6 2.6 3.0 3.0

CAPTAIN HOOK ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240 ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ www.deepfishing.gr | 22960 24818

96 Boat & Fishing

12.0 12.7 14.3 14.4 15.4

JIG WEIGHT (gr)

MAX 60 MAX 80 MAX 100 MAX 120 MAX 150

ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΑΤΗΓΟΡΊΑ ΈΛΞΗ ΈΛΞΗ ΚΌΤΗΤΑ ΝΉΜΑΤΟΣ ΣΤΙΣ 60° ΣΤΙΣ 90° ΣΕ CARBON (PE) (kg) (kg) (%)

MAX 2.0 MAX 3.0 MAX 4.0 MAX 5.0 MAX 6.0

12 14 16 18 20

6 7 8 10 11

99 99 99 99 99

Σε δοκιμή που πραγματοποιήσαμε με πλάνους 80 και 100 γραμμαρίων, μηχανισμό κατηγορίας 4000 και οκτάκλωνο νήμα PE3, η επαναφορά ήταν σωστή και γρήγορη, αποδίδοντας μια νευρική κίνηση. Η regular-fast δράση δίνει την απαραίτητη ενέργεια για το παιχνίδισμα των πλάνων και από την άλλη ο κορμός έχει δύναμη να σηκώσει ένα ψάρι, λυγίζοντας ελάχιστα και προοδευτικά, τόσο ώστε να επιμερίζει το ποθητό φορτίο σε όλο του το μήκος. Με μια φράση, θα λέγαμε πως το καλάμι αυτό «νοιώθει τέλεια» στα 80gr., αλλά ψαρεύει άριστα ακόμη και στο θεωρητικά μέγιστο όριό του!

ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΛΆΜΠΑ ΑΠΌ ΤΗ DTD

•

Σκοπός της η προσέλκυση καλαμαριών, αλλά και ψαριών στα νυχτερινά σας ψαρέματα. Διαθέτει θήκη από αλουμίνιο, led υψηλής ισχύος και θερμικό διακόπτη ασφαλείας. Κυκλοφορεί σε δύο εκδόσεις, με λευκό χρώμα και φωτεινή ισχύ 3200 lm ή πράσινο χρώμα και ισχύ 2700 lm. Με τη βοήθεια dimmer (ροοστάτη), μπορείτε να πάρετε όλη την ισχύ της λάμπας ή μέρος αυτής, ανάλογα με τις ανάγκες σας και τις απαιτήσεις των ψαρεμάτων σας. Συνοδεύεται από καλώδιο μήκους 5 μέτρων με ειδικό κονέκτορα, καθώς και με κροκοδειλάκια για τη σύνδεση στην πηγή τάσης (μπαταρία). ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ www.dtd.hr | dtd2@st.t-com.hr E-MAIL: info@dtd.hr

ΤΕΧΝΗΤΆ TAI RUBBER PREGIO ATHOS Η νέα σειρά Athos Tai Rubber της Pregio, είναι εδώ για να σας κατακτήσει! Με τα γνωστά standard της Pregio που διατηρούν την αναλογία ποιότητας – τιμής σε μοναδικό επίπεδο, το tai rubber αυτό διαθέτει την προκλητική κίνηση και πέσιμο ενός inchiku, με την αποδοτικότητα και διακριτικότητα ενός tai rubber. Διαθέτει πολυεδρικό σχήμα και προκαλεί έντονες αντανακλάσεις ακόμα και σε ελάχιστο φως. Η ποιότητα βαψίματος δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από άλλα Ιαπωνικά μοντέλα και είναι ανθεκτική. Οι τρέσες έχουν λεπτές curly γραβάτες, ώστε να αποδίδουν την σωστή και διακριτική συχνότητα δονήσεων, χωρίς να υποψιάζουν τα ψάρια, ενώ είναι εφοδιασμένες με αγκίστρια BKK. Ένα ιδιαίτερα εύχρηστο tai rubber, που θα δώσει πολύ εύκολα χτυπήματα, ακόμα και στους νέους της τεχνικής! Διαθέσιμο σε 5 χρώματα. ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ Βάρος 60, 80,100,120 και150(gr) www.skalaitzi.com | 2310 569 455

TIDE MINNOW LANCE Η «ΑΙΧΜΉ ΤΟΥ ΔΌΡΑΤΟΣ» ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΚΉ ΕΤΑΙΡΊΑ DUO!

Μια πολυαναμενόμενη άφιξη, αλλά και ανανέωση στα τεχνητά δολώματα της DUO! Είναι σχεδιασμένο με εξαιρετικά αεροδυναμικό σχήμα, ώστε να σκίζει τον αέρα σαν βέλος και να εκτελεί πραγματικά μακρινές βολές, χωρίς να καταβάλουμε ιδιαίτερη προσπάθεια, ακόμη και σε συνθήκες έντονου κόντρα ανέμου, όπου διατηρεί σταθερή πορεία παρά τις ριπές. Τα τρία κινητά σφαιρίδια βολφραμίου (Tungsten) και το ένα ατσάλινο (Steel) που είναι εγκατεστημένα στο εσωτερικό του σώματος, το κάνουν ένα βυθιζόμενο τεχνητό. Παρ’ όλα αυτά, θα ανταποκριθεί ακαριαία και θα εκτελέσει έντονη περιστροφική κίνηση με τρέμουλο (wobbling and rolling), σε όποια εντολή jerking ή twitching δώσει η κορυφή του καλαμιού. Οι ισχυρές, ανθεκτικές στη διάβρωση σαλαγκιές του, θα αντιμετωπίσουν με επιτυχία τον οποιοδήποτε αντίπαλο. Η επανασχεδιασμένη κλίση της γλώσσας του Tide Minnow Lance, του επιτρέπει να καλύπτει ένα ευρύ βάθος πλεύσης (0,30 – 100εκ. και 0,50 100εκ. αντίστοιχα) δίνοντάς μας τη δυνατότητα να το χρησιμοποιήσουμε σε πολύ ρηχά και δύσκολα για άλλα τεχνητά, σημεία. Σε σχέση με αντίστοιχου μήκους τεχνητά της σειράς Tide Minnow, τα Lance διαθέτουν μεγαλύτερο βάρος. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Lance 120S • Μήκος: 12cm • Βάρος: 17,5gr • Σαλαγκιές: Νο6 • Βάθος: 0,3 – 1m • Τύπος: Sinking (Βυθιζόμενο) Τεχνικά Χαρακτηριστικά Lance 140S • Μήκος: 14cm • Βάρος: 25,5gr • Σαλαγκιές: Νο4 • Βάθος: 0,5 – 1m • ύπος: Sinking (Βυθιζόμενο) Αποκλειστικός αντιπρόσωπος για Ελλάδα & Κύπρο,

ANGLERMANIA LTD marketing@anglermania.com 26610 91204 | 6948 520 332 | 00357 99 580 233 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΣΕΤ ΚΑΛΆΜΙ VIGOR PEGASUS + ΜΗΧΑΝΙΣΜΌΣ VICTOR JADE 50 = ΤΙΜΗ 40,00 ΕΥΡΩ

ΤΣΆΝΤΕΣ PROLOGIC AVENGER CARRYALLS

H Linea Effe, πάντα δίπλα στους φίλους της θάλασσας, φρόντισε για την καλοκαιρινή σας απόλαυση και ξεγνοιασιά κοντά στη μεγάλη αγαπημένη, με μερικά πολύ αξιόλογα σετ, σε εξαιρετική ποιότητα και μοναδικές τιμές: Καλάμι Vigor Pegasus, με μήκος 3m (μήκος μεταφοράς 65εκ.), 7 στελέχη, δυνατότητα ρίψης αρματωσιών έως 150gr. και βάρος 246γρ. Είναι κατασκευασμένο από mixed carbon και συνοδεύεται από οδηγούς SiC. Τον συνοδεύει O Victor Jade 50, μηχανισμός με 1 ρουλεμάν, χωρητικότητα μπομπίνας 195 μέτρα πετονιάς διαμέτρου 0,35εκ., βάρος 381 γρ. και λόγο περιστροφής 5,2:1. Και τα δύο μαζί, σε μία μοναδική τιμή, μόλις 40€!

ΑΦΟΙ ΡΟΓΔΑΚΗ Ο.Ε.

www.rogdakis.gr | 2310 306 796

Η Prologic έχει σχεδιάσει τη σειρά σακιδίων Avenger. Αυτή η ολοκληρωμένη σειρά από τσάντες πολλαπλών χρήσεων, έχει σχεδιαστεί και δοκιμαστεί αποκλειστικά από επαγγελματίες σχεδιαστές, για το μέσο ψαρά της τεχνικής Carp. Χρησιμοποιώντας αδιάβροχο, ανθεκτικό ύφασμα 600D, και συνδυάζοντας ένα διακριτικό πράσινο χρώμα, με μοτίβο παραλλαγής, τα σακίδια Avenger σας προσφέρουν ό,τι καλύτερο σε χώρους, ευκολίες, στυλ, προστασία www.tsourosmarine.gr | και λειτουργικότητα. 22510 28099

RAINWEAR AIRBORNE Το RAINWEAR AIRBORNE είναι ένα σετ αδιάβροχου και αντιανεμικού μπουφάν και φόρμας πολύ υψηλών προδιαγραφών, συνδυάζοντας την απόλυτη αδιαβροχοποίησης, τη μη διαπερατότητα τns υγρασίας και την αναπνοή του δέρματος.

• ΑΔΙΑΒΡΟΧΟΠΟΙΗΣΗ 100% ΥΛΙΚΟ • ΜΠΡΟΠΑ: 100% ΕΠΙΠΡΩΣΗ ΝΑΪΛΟΝ PU • ΠΙΣΩ: 100% ΠΟΛΥΕΠΕΡΙΚΟ ΠΛΕΓΜΑ

Έχει αδιάβροχη τσέπη στο στήθος για εύκολη προσβασιμότητα, για τα μικρό προσωπικό μας είδη. Έχει πολύ μοντέρνο σχεδιασμό με 3D απεικόνισή του λογοτύπου της εταιρείας στη κουκούλα και στο μπουφάν γενικότερα. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ • ΑΔΙΑΒΡΟΧΟ 20.000mm • ΔΙΑΠΕΡΑΤΟΤΗΤΑ ΥΓΡΑΣΙΑΣ 10.000 g/m2 ΚALANTZAKIS LURES www.kalantzakis-lures.gr | 210 8066 528

Τεχνητό MAJOR CRAFT EDEN To Eden είναι ένα από τα διασημότερα sinking (Eden 50S) και heavy sinking (Eden 50H) ιαπωνικά τεχνητά για LRF!. Θα το βρείτε σε 12 μοναδικές, φυσικές ή πρωτότυπες αποχρώσεις, με μήκος 5cm και βάρος 4,5 ή 5,5gr. Ξεχωρίζει για

κα τεχνιτά για LRF είνα το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr.

την ποιότητα της επεξεργασίας των χρωμάτων του, την πραγματική όψη λεπιών ή τις έντονες J. SARDALOS & SONS LTD αντανακλάσεις και τα απίστευτα φυσικά, τρισδιάστατα μάτια του. Είναι εξοπλισμένο με πολύ κοφτερές σαλαγκιές, ιαπωνικής κατασκευής.

J. SARDALOS & SONS LTD

Ένα απο τα διασηµότερα Ιαπονέζικα τεχνιτά για LRF είνα το EDEN. Σε 12 χρωµατισµούς, 5cm και σε δύο τύπους 4,5gr και 5.5gr.

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

98 Boat & Fishing

ΜΗΧΑΝΙΣΜΌΣ SURFCASTING TYRANT SURF ΑΠΌ ΤΗΝ PIONEER Ένας αξιόπιστος μηχανισμός της Pioneer, με κομψό σχεδιασμό, δυνατά φρένα και εργονομικό χερούλι με μεγάλη λαβή για άνετη και γρήγορη ανάκτηση. Διατίθεται σε δύο μεγέθη, που θα ικανοποιήσουν κάθε ανάγκη του παράκτιου ψαρά. ΚΩΔΙΚΟΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΛΟΓΟΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΠΟΜΠΙΝΑΣ

MAX DRAG

15.31.10.160 15.31.10.180

ST-6000 ST-8000

1: 5,2 1: 4,1

0.30mm / 490m 0.40mm / 422m

10kg 12kg

DANKAN BRAID X

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:

• • • • • • • • •

Το Dankan Braid X είναι ένα 8κλωνο νήμα φτιαγμένο από ίνες πολυαιθυλενίου υψηλής αντοχής του κατασκευαστή ΙΖΑΝΑS, µε την τεχνολογία MICRO X. Η σχεδόν απόλυτα στρογγυλή, μεταξένια υφή του, με την ελάχιστη τριβή στα δακτυλίδια των καλαμιών, απόρροια της αυθεντικής, πατενταρισμένης τεχνολογίας εξωτερικής επικάλυψης F60, είναι η… αιτία για τις αυξημένες αποστάσεις βολής που πετυχαίνει, την ιδιαίτερη ευαισθησία και τη μοναδική αίσθηση του παραμικρού κτυπήματος στο τεχνητό μας, όπως επίσης και την απίστευτη αντοχή του στις προσπάθειες των ψαριών να τρίψουν στα βράχια για να κερδίσουν την ελευθερία τους.

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

6 +1 ρουλεμάν ακριβείας Σύστημα μπομπίνας με ελικοειδή άξονα από ανοξείδωτο ατσάλι, για ομοιόμορφο στρώσιμο της πετονιάς Δίχρωμη μπομπίνα από ανοδιωμένο αλουμίνιο Ενισχυμένο σώμα και ρότορας με μακρομοριακή τεχνολογία πλαστικού (RCM) Χυτό μεταλλικό αλουμινένιο χερούλι που εναλλάσσεται (δεξί/αριστερό), με μεγάλη λαβή για δυνατό κράτημα Μικρορυθμιζόμενο σύστημα φρένου Multi-Disc Ορειχάλκινο γρανάζι μηχανικής κοπής Κεντρικό γρανάζι μηχανικής κοπής Σύστημα στιγμιαίας αντεπιστροφής www.sim.gr 210 490 35 66 | 210 492 11 18

www.knfishing.com 00357 9931 85 89

Σιλικόνες FIIISH Η γκάμα σιλικονών της Fiiish έχει πραγματικά τεράστιο «ρεπερτόριο» θηραμάτων, καλύπτοντας τις ανάγκες του ψαρά από την ακτή ή το σκάφος. Οι πασίγνωστες σε όλους μας Black Minnow έχουν στο ενεργητικό τους χιλιάδες συλλήψεις ψαριών, είτε από την ξηρά («φονική» στα λαβράκια, πολύ επιτυχημένη σε είδη όπως ο λούτσος, οι στήρες και οι συναγρίδες, αλλά και πιο απρόσμενα σε τεχνικές συρτής όπως ο σαργός και η τσιπούρα). Οι βαρύτερες μολυβοκεφαλές συνδυασμένες με πιο ογκώδεις σιλικόνες, έχουν φοβερή απήχηση στις μεγάλες συναγρίδες, τις στήρες, τις σφυρίδες, τους ροφούς, τα φαγκριά και τα τσαούσια, και

δίνουν εύκολες και απόλυτα ασφαλείς συλλήψεις, ειδικά όταν ενισχύονται με «κλέφτη». Όμως το ίδιο επιτυχημένα είναι και τα μοντέλα Black Eel, Crazy Sand Eel και Mud Digger, που έχουν να επιδείξουν ισάξιες σε ποσότητα και ποιότητα συλλήψεις ψαριών της ακτογραμμής ή του βυθού. Όλες οι σιλικόνες της Fiiish διατίθενται σε μία τεράστια γκάμα κεφαλών και σωμάτων, ικανές να καλύψουν κάθε σας ανάγκη και αλιευτική συνθήκη. Ξεχωρίζουν για την πολύ φυσική τους κίνηση, στην οποία οφείλουν και τη μεγάλη τους αποτελεσματικότητα! Ολη η γκάμα σιλικόνων Fiiish διατίθεται σε χονδρική διάθεση από την KN FISHING TACKLE. www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΌ ΚΕΦΆΛΙ ΓΙΑ HITOTSU TENYA - SLIDE TENYA (STN) Το νέο Tenya της Pregio είναι σχεδιαστικά απίθανο! Έχει καταφέρει να συνδυάσει μια πολύ έντονη και φυσική κίνηση κατά το πέσιμο, μαζί με μια σωστή στάση του δολώματός μας στο βυθό, για εύκολο κάρφωμα του ψαριού! Σε αυτό βοηθά και ο συρόμενος χαρακτήρας του, που επιτρέπει στο ψάρι να πάρει το δόλωμα χωρίς υποψίες και να φάει καλά. Είναι χρωματισμένο με τέτοιο τρόπο, που να προκαλεί έντονες αντανακλάσεις και να κεντρίζει το ενδιαφέρον των ψαριών. Διαθέσιμο σε 4 χρώματα ή συνδυασμούς χρωμάτων (χρυσό χρώμιο, ασημί χρώμιο φθορίζον, ολογραφικό χρυσό/ πράσινο και ολογραφικό ασημί/ροζ). ΤΎΠΟΣ

PREGIO PREGIO PREGIO PREGIO

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΒΆΡΟΣ (GR)

STN STN STN STN

30 55 75 95

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

ΗΛΕΚΤΡΙΚΌΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΌΣ MIYA AT-3X Ηλεκτρικός μηχανισμός για ψάρεμα σε μεγάλα βάθη, σχεδιασμένος για δυναμική απόδοση και ταυτόχρονα εύκολος στη χρήση, με μόνο 3 πλήκτρα λειτουργίας. Τεχνικά Χαρακτηριστικά: • Δυνατότητα έλξης: 50kg • Ταχύτητα περιέλιξης νήματος ή πετονιάς: 150m/λεπτό • Δύναμη φρένων 22-33kg • Χωρητικότητα νήματος 365m/0.50mm, 500m/0.47mm • Σχέση μετάδοσης: 1,92:1 • Βάρος μηχανισμού: 1,7kg • Zero Stop, Αυτόματη / Χειροκίνητη περιέλιξη, Μετρητής πετονιάς/νήματος, Αργή εκκίνηση / Αργό σταμάτημα • Περιλαμβάνει καλώδιο σύνδεσης και θήκη μεταφοράς • Τροφοδοσία: 12V DC / 15ΑΗ

100 Boat & Fishing

ΚΑΛΆΜΙΑ ΨΑΡΈΜΑΤΟΣ PREGIO MISSION

Η Pregio δεν σταματά να προσφέρει στον ψαρά καινοτόμα προϊόντα σε τιμές ιδιαίτερα φιλικές! Το Mission έχει την «αποστολή» να εξοπλίσει το λάτρη του spinning με ένα καλάμι ιδανικό για κάθε ψάρι και κάθε τεχνητό δόλωμα. Πρόκειται για «βασικά» καλάμια, ιδανικά για ψάρεμα σε λιμάνι, βράχια και παραλία, με ποικιλία τεχνητών δολωμάτων, όπως minnows, top waters, σιλικόνες και άλλα πολλά. Με δράση Medium – Fast, καταφέρνει να «συγχωρά» τυχόν λάθη του ψαρά και να φέρνει πάντα το ψάρι στην απόχη μας, με τη χρήση πιο Light εξοπλισμού. Η νέα σειρά Mission κρίνεται ιδανική για ψάρεμα λαβρακιού, λούτσου και άλλων ψαριών. Τώρα και με νέα μοντέλα! Καλάμι spinning Mission 14-42gr 2.40m από την Pregio Mε μήκος 2.40m, αυτό το μοντέλο της Pregio προσφέρεται για χρήση σε κάθε ψαρεύτρα, όπως λιμάνια και βράχια. Το εκπληκτικό με αυτό το μοντέλο, είναι ότι χάρη στο μέτριο μήκος, είναι ιδανικό και για top water τεχνητά καθώς και για κάθε τεχνική που απαιτεί twitch. Ένα καλάμι για παντού και με τα πάντα από την Pregio! Καλάμι spinning Mission 14-42gr 2.70m από την Pregio H πρόταση της Pregio σε μήκος 2.70m, γι’ αυτούς που θέλουν να συνδυάσουν ένα πολύ βασικό casting weight (14-42γρ.) με το «ευέλικτο» μήκος των 2.70 μέτρων, το οποίο μπορεί να εξυπηρετήσει κυριολεκτικά παντού, όπως σε λιμάνια, παραλίες και βράχια. Το μέτριο μήκος, το κάνει ιδανικό τόσο για δολώματα minnows αλλά και για top waters, αφού μας επιτρέπει να κάνουμε κινήσεις με τον καρπό μας! Ένα καλάμι για παντού και με τα πάντα από την Pregio! Καλάμι spinning Mission 14-42gr 2.90m από την Pregio Η πρόταση της Pregio σε μήκος 2.90m, γι’ αυτούς που θέλουν να έχουν μια πολύ δυναμική και μακριά βολή, μεγάλο μήκος δράσης στο ψάρι, σε ένα πολύ βασικό casting weight (14-42γρ.), που καλύπτει όλες τις ανάγκες για ψάρεμα λούτσων, παλαμίδας, λαβρακιών, γοφαριών κλπ. Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι εκπληκτικό για παραλίες αλλά και κάβους, όπου το μέγιστο μήκος βολής μας απασχολεί ιδιαίτερα! ΤΎΠΟΣ

DBS FISHING www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

ΚΩΔΙΚΌΣ

PREGIO 19-2442 (NEW) PREGIO 19-2742 (NEW) PREGIO 19-2942 (NEW)

ΜΉΚΟΣ (M)

2,40 2,70 2,90

ΜΉΚΟΣ ΣΤΕΛΈΧΗ ΚΛΕΙΣΤΌ (M)

2 2 2

1,24 1,40 1,50

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

ΒΆΡΟΣ (GR)

C.W. (GR)

ACTION

150 180 200

14-42 14-42 14-42

M.-F. M.-F. M.-F.

EDITORIAL

ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ ΚΑΙ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ: Η ΙΔΑΝΙΚΗ ΣΧΕΣΗ!

Μάνος Βλατάκης Φωτογραφία Εξωφύλλου

Ο συνεργάτης μας Σωκράτης Μέγας κρατώντας στα χέρια του μια όμορφη συναγρίδα!

102 Boat & Fishing

TΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΌ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΑΛΙΕΊΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΎΘΕΡΗ ΚΑΤΆΔΥΣΗ

AΡΧΙΣΥΝΤΑΚΗΣ: ΜΆΝΟΣ ΒΛΑΤΆΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΑΡΓΟΥΔΈΛΗΣ ΑΛΈΞΑΝΔΡΟΣ ΑΜΑΞΌΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΑΡΙΣΤΕΊΔΟΥ ΚΏΣΤΑΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΕΡΏΝΗΣ ΝΊΚΟΣ ΒΟΥΔΡΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΔΕΡΤΙΛΉΣ ΛΆΜΠΡΟΣ ΚΑΒΒΑΔΊΑΣ ΓΕΡΆΣΙΜΟΣ ΚΑΛΟΚΑΘΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΚΑΡΥΟΦΎΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΕΣΟΎΛΗΣ ΊΩΝ ΚΩΤΣΆΚΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΚΩΣΤΑΝΆΣΙΟΣ ΙΆΣOΝΑΣ ΜΑΔΟΎΡΟΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΑΡΊΝΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΜΈΓΑΣ ΣΩΚΡΆΤΗΣ ΜΠΈΚΑΣ ΑΠΌΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΜΆΝΟΣ

ΠΑΥΛΊΔΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΙΤΙΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΡΊΓΓΑΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΧΡΊΣΤΟΣ ΣΙΜΙΤΣΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΓΚΑΡΌΠΟΥΛΟΣ ΝΊΚΟΣ ΦΎΤΡΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΧΡIΣΤΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ ΧΡΊΣΤΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ

108 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Αν το φθινόπωρο ήταν η εποχή που διαδεχόταν το χειμώνα, τότε θα το λάτρευαν όλοι! Έλα όμως που έρχεται μετά το καλοκαίρι και αυτός είναι ένας ουσιαστικός λόγος για να το κοιτούν κάποιοι στραβά και με μισό μάτι! Σταματάει η άδεια και ξεκινά η δουλειά. Οι μέρες μικραίνουν και οι βολτίτσες αραιώνουν. Και ασφαλώς, «κάθε κατεργάρης στο πάγκο του» που έλεγαν και οι παλαιότεροι ημών… Για κάποιους, αυτή είναι η μία πλευρά του νομίσματος, μα ασφαλώς, όχι για όλους. Δεν βλέπουν όλοι τη δουλειά ως χώρο βασανιστηρίων. Και αν σε μερικούς τομείς υφίσταται, ο άξιος άνθρωπος δεν χάνεται, θα βρει την άκρη και το χώρο που του ταιριάζει. Προσωπικά, και θεωρώ για όλους τους συνειδητοποιημένους ψαροτουφεκάδες, το φθινόπωρο είναι η καλύτερη εποχή! Δεν είναι σαν την άνοιξη που τα νερά παραμένουν παγωμένα και θολά. Ούτε σαν το χειμώνα που σε τρώνε οι βροχές και τα κρύα. Να μην πω για το καλοκαίρι, που σε λιώνει η ζέστη και ψάχνεις να βρεις «άδειο» κάβο για να βουτήξεις και πλευρά που να «σπάει» το μελτέμι… Το φθινόπωρο έχει όλα τα καλά! Θάλασσα και ατμόσφαιρα στις ιδανικές θερμοκρασίες για να απολαύσεις την κάθε στιγμή, από το φόρεμα της στολής και το στήσιμο του εξοπλισμού, έως και την έξοδό σου, το άλλαγμα, τη διαχείριση των αλιευμάτων και την τακτοποίηση του εξοπλισμού σου. Από πλευράς θηραμάτων, έχουμε την επιστροφή πολλών αξιόλογων ειδών προς τις ρηχότερες ζώνες, σε συνδυασμό με τη σταδιακή μείωση της ανθρώπινης παρουσίας στη θάλασσα και τις ακτές. Οι συννεφιές και τα πρωτοβρόχια δεν κουράζουν, αντιθέτως τα επιθυμήσαμε, ενώ και οι νοτιάδες δεν έχουν φορτώσει ακόμη. Θεωρώ πως το πρώτο μισό του φθινοπώρου, αν εξαιρέσω το πρώτο δεκαήμερο που συνήθως αποτελεί τη συνέχεια του Αυγούστου σε όλα τα κακώς κείμενα, είναι η ιδανικότερη εποχή για ψαροτούφεκο όλων των επιπέδων. Ρηχά ή βαθιά, με ψαχτήρι ή καρτέρι, στα ανοιχτά ή εκεί που σκάει το κύμα, θα δημιουργηθούν ευκαιρίες, θα δοθούν εικόνες και θα αποκτηθούν νέες εμπειρίες. Μα πάνω απ’ όλα, θα γεμίσει η ψυχή μας γαλάζιο! Κι επειδή η συνήθεια είναι κακός φίλος του ανθρώπου, αν δεν δραστηριοποιηθείτε το φθινόπωρο, ο χειμώνας θα σας παροπλίσει τελείως. Μην αφήσετε χώρο στην τεμπελιά, τη βαρεμάρα και τις δικαιολογίες! Αλλιώς, πιάστε μια οθόνη κι έναν καναπέ και συνεχίστε να ταλαιπωρείτε το σώμα και την ψυχή σας. Ευχές για ένα καλό και εποικοδομητικό φθινόπωρο, φίλοι ψαροκυνηγοί!

117

104 104 Ε ΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ | ΟΤΑΝ ΤΑ «ΘΕΛΩ» ΞΕΠΕΡΝΟΥΝ ΤΗ ΛΟΓΙΚΗ! | Αλέξανδρος Αργουδέλης

108 Ε ΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ| ΛΙΤΣΑ: ΠΟΤΕ ΜΗΝ ΝΙΩΣΕΙΣ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΜΑΖΙ ΤΗΣ! | Mιχάλης Σιμιτσάκης

110 Π ΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΕΠΟΧΕΣ | ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ ΣΤΟΝ ΑΠΟΗΧΟ ΤΟΥ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ | Γιάννης Καλοκάθης

112 Α ΛΛΟΠΡΟΣΑΛΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ | ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟΥ, ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΑΞΙΖΟΥΝ ΝΑ ΤΙΣ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ! | Σωκράτης Μέγας

117 Σ ΤΙΓΜΕΣ | ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΟΥ ΜΑΓΙΑΤΙΚΟ | Θωμάς Μητσιάλου

118 Ε ΞΟΠΛΙΣΜΟΣ | Η ΖΩΝΗ ΜΕΣΗΣ ΚΑΙ ΟΣΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΠΑΝΩ ΤΗΣ | Μάνος Βλατάκης

122 Ε ξοπλισμός

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΣΤΙΓΜΕΣ

ΟΤΑΝ ΤΑ «ΘΕΛΩ» ΞΕΠΕΡΝΟΥΝ ΤΗ ΛΟΓΙΚΗ! ❱❱ Αλέξανδρος Αργουδέλης 3η Βαθμίδα APNEA ACADEMY - PADI FREEDIVE - Αθλητής Σ.Φ.Υ.Κ. ΓΛΑΥΚΟΥ Φωτογραφίες: Μάνος Βλατάκης, Αλέξανδρος Αργουδέλης

ίναι φορές που οι μνήμες τσακώνονται πια θα πρωτοπάρει πνοή και θα γίνει πρόταση πάνω σε ένα φύλο χαρτί. Είναι τόσες πολλές, που είναι αδύνατον να χωρέσουν όλες και να δέσουν για να γίνουν ιστορία. Γυρνώντας τους δείχτες του χρόνου πίσω, σε εποχές ξένοιαστες, τότε που το μόνο μας πρόβλημα ήταν πότε θα καταφέρουμε να πάμε θάλασσα,

104 Boat & Fishing

θυμάμαι ένα απόγευμα μετά τη δουλειά το μικρό σε μέγεθος φουσκωτό των νεανικών μας εξορμήσεων, πανέτοιμο, αρόδο, δεμένο σε ρεμέντζο αυτοσχέδιο, να περιμένει καρτερικά κάτω από τον καλοκαιρινό Κυκλαδίτικο ήλιο. Έναν ήλιο με τη δύναμη να ψήσει την πέτρα και να ξεχωρίζει το γαλανό του ουρανού από το μπλε της θάλασσας! Ένα σκάφος

τόσο μικρό σε μήκος, που ακόμα και σήμερα απορώ πως μπόρεσε να χωρέσει τόσο αλάτι, τόσο νερό, τόσες στιγμές μιας ανάσας. Για μια από αυτές θέλω να μιλήσω, η οποία παρ’ όλη την ευτυχή κατάληξη και το γεμάτο το ψυγείο, με δίδαξε πολλά σπουδαία και χρήσιμα πράγματα, κάνοντάς με σοφότερο…

ΑΝΑΖΗΤΩΝΤΑΣ ΤΟ ΤΡΟΠΑΙΟ Η μέρα τέλειωνε και παρ’ όλο που το ψυγείο ήταν ήδη φορτωμένο με «ασήμι» κυκλαδίτικο, δεν ήταν κατά πως φαίνεται αρκετό να μας κάνει να νιώσουμε γεμάτοι. Ψάχναμε το κάτι παραπάνω, αυτό που -δυστυχώς, λανθασμέναπιστεύουμε εμείς οι ψαροκυνηγοί πως θα μας καταξιώσει στο χώρο. Ο μαύρος βασιλιάς που εδώ και κάμποσες εξορμήσεις δεν ήθελε να κοσμήσει το παλιό καταταλαιπωρημένο igloo ψυγείο, δίνοντάς τη χαρά της σύλληψης και λόγο σύναξης γύρω από τραπέζι της παλιοπαρέας. Αυτής που «έσπασε» κάτω από το βάρος των υποχρεώσεων της ζωής, αλλά άφησε ανείπωτες ιστορίες μιας ανάσας για μελλοντικούς χρόνους, τότε που η ωριμότητα θα έχει παντρευτεί την ηλικία! Τελευταία μας επιλογή, ο βορεινός κάβος που από τη μέσα του πλευρά είχε «κατρακυλιστές» πέτρες, συνθέτοντας μια ρηχή ζώνη κίνησης ψαριών, και στη μύτη του, στο πρώτο σκαλοπάτι των 20 και πλέον μέτρων, τον κοσμούσαν διάσπαρτα μονόπετρα λίγο πριν το απότομο γκρέμισμα στο βαθύ μπλε. Οι προσδοκίες μας ήταν μεγαλύτερες από τις δυνατότητές μας για εκείνη την ημέρα, αφού αγνοούσαμε τα βασικά σημάδια της κούρασης που είχαν βαρύνει τις κινήσεις και την απόδοσή μας. Τι να το κάνεις όμως, η νιότη δεν έχει μυαλό και στηρίζεται στη δύναμη σπρωγμένη από το μέγεθος των «θέλω». Εδώ έρχεται η τύχη να διορθώσει τα κακώς κείμενα, δίνοντάς μας ένα πολύ καλό μάθημα που δεν θα ξεχάσουμε ποτέ! ΣΤΗ ΘΕΑ ΤΟΥ ΜΕΓΑΛΟΥ ΡΟΦΟΥ Ο βασιλιάς ήταν εκεί, στο θρόνο του, ήρεμος, με τους αυλικούς του να κοσμούν τον περίγυρο, αλλά να μας αφήνουν παγερά αδιάφορους, αφού το ζητούμενο ήταν αυτός και μονάχα αυτός. Ο στόχος «κλείδωσε»! Τα χέρια έφεραν με μία κίνηση τα λάστιχα να κουμπώσουν στη δεύτερη εγκοπή της βέργας. Λίγα λεπτά χαλάρωσης, σπάσιμο μέσης και οι λεπίδες από τα πέδιλα βυθίστηκαν στη γαλανή, σπρώχνοντας το θηρευτή να καλύψει την απόσταση από το θήραμα. Το ψάρι, έχοντας ξαναδεί το «έργο», με ένα σπάσιμο της ουράς και γυρνώντας στο πλάι, χώθηκε σε ένα χαράκι άγνωστο μέχρι τη στιγμή εκείνη. Η βουτιά δεν διακόπηκε και φτάνοντας στην είσοδο του φρυδιού έλεγξα προσεκτικά το εσωτερικό.

ΔΩΡΑ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ

Το ψάρι ήταν καθισμένο στον προθάλαμο, αλλά με το κεφάλι να κοιτά στο εσωτερικό της τρύπας. Σε καμία περίπτωση δεν έδινε καίρια βολή, που θα καθόριζε με μιας το παιχνίδι, αλλά βολή ικανή να σε μπλέξει σε περιπέτειες. Στην επιφάνεια ενημέρωσα το ζευγάρι μου που ήθελε και αυτός να βουτήξει, μήπως το ψάρι είχε αλλάξει θέση. Τον παρότρυνα να μην επιχειρήσει βολή αν το ψάρι ήταν στο ίδιο σημείο και με την ίδια φορά. Αλλά στου κουφού την πόρτα… Μικρότερος σε ηλικία, πήγε σφαίρα κάτω και πάτησε τη σκανδάλη σχεδόν αμέσως! Στα αμέσως επόμενα δεύτερα, σκόνη και θρύψαλα πετάγονταν παντού! Στην ίδια βουτιά, προσπάθησε μάταια να τραβήξει τη βέργα έξω μαζί με το ψάρι, αλλά δεν κατέστη δυνατό. «Θα κατέβω να δευτερώσω», του είπα κοφτά στην επιφάνεια, χωρίς να αφήσω περιθώρια για δεύτερη βλακεία. Με οδηγό το σχοινάκι από την πρώτη βέργα, σκόπευσα λίγο πιο μπροστά, ελπίζοντας σε μια πιο καίρια βολή, που θα μας βοηθούσε να τελειώσουμε τη διαδικασία. Η βολή βρήκε στόχο, αφού ακολούθησε δεύτερο κοπάνημα του ψαριού, το οποίο πέταξε και άλλη άμμο, κάνοντας κυριολεκτικά αόρατο το φρύδι. Οι βουτιές που ακολούθησαν, έγιναν εναλλάξ, προσπαθώντας να τραβήξουμε έξω από το θαλάμι το θήραμα, αλλά δίχως κανένα αποτέλεσμα. Ο χρόνος κύλησε με τη μέρα να τελειώνει, και μαζί της υποχρεωτικά και το ψάρεμα. Οι επιλογές λιγοστές… «Κατεβαίνουμε, κόβουμε τα σχοινιά, παίρνουμε τα όπλα και φεύγουμε» του είπα «αύριο θα έρθουμε να δούμε ξανά την κατάσταση, που θα είμαστε πιο ξεκούραστοι…»

Σωματική κούραση, βάθος, μέγεθος του ψαριού που ερχόταν κόντρα μιας και βγήκε ξαπλωμένο, είναι καταστάσεις που επιβάρυναν την τραβηγμένη σε διάρκεια βουτιά και ξόδεψαν τα εναπομείναντα αποθέματα οξυγόνου με ταχύτερους ρυθμούς.

Ο Βαγγέλης όμως είχε άλλη άποψη! «Δώσε μου μια τελευταία βουτιά και θα τον φέρω επάνω, θα δεις…» Μην έχοντας άλλη επιλογή, τον άφησα να χαλαρώσει. Βλέποντάς τον από την επιφάνεια να γονατίζει στον πυθμένα, να διπλώνει τα δύο σχοινιά από τις βέργες στον καρπό του και με το ελεύθερο χέρι του να σπρώχνει το βυθό τραβώντας έξω τις βέργες, ένιωσα αυτό το κάτι που δεν ξέρεις τι είναι, αλλά που νιώθεις ότι κάτι δεν θα πάει καλά…

Και εκεί που όλα φαίνονταν ότι είχαν τελειώσει, ο Βαγγέλης προσπάθησε να ελευθερωθεί από τα σχοινιά μεγαλώνοντας συγχρόνως το βήμα της πεδιλιάς, προσπαθώντας με αυτόν τον τρόπο να καλύψει γρηγορότερα την απόσταση που τον χώριζε από την επιφάνεια, ένδειξη πως είχε ξεμείνει από ανάσα. Χωρίς δεύτερη σκέψη, αλλά δίχως εμπειρία και γνώση να αντιμετωπίσω παρόμοιες καταστάσεις, καταδύθηκα, τον πλησίασα από πίσω και πέρασα τα χέρια μου μέσα από τη ζώνη με τα μολύβια του. Μη με ρωτήσετε πώς -ακόμη και σήμερα δεν έχω την απάντηση-, άρχισα να τον τραβάω μαζί μου στην επιφάνεια, με όση δύναμη είχα.

Επιτέλους, το ψάρι ερχόταν έξω και άρχισε να ανεβαίνει μαζί με τον Βαγγέλη, στην ίδια βουτιά!!

Τα επόμενα δεύτερα έμοιαζαν με αιώνες. Στην επιφάνεια τον άκουσα να φωνάζει «πού είσαι Αλέκο», επανειλημμένα και

Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΠΡΑΞΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

106 Boat & Fishing

δυνατά, δείγμα ότι δεν είχε τον έλεγχο, αφού τον κρατούσα και του είχα βγάλει τη μάσκα! Ειλικρινά, είναι από τις στιγμές που το ψάρι, όσο μεγάλο και να ‘ναι, έρχεται σε δεύτερη μοίρα. Είναι όμως από τις ιστορίες που δεν θέλω να ξεχάσω και δεν θα ξεχάσω ποτέ. Εμπειρίες που μας κάνουν σοφότερους, αν και εφόσον μας διδάξουν κάτι. Σε εκείνη την εξόρμηση έγιναν πολλά λάθη, που ευτυχώς, σαν από μηχανής θεός, ήρθε η τύχη να δώσει τη λύση, διορθώνοντας τα κακώς κείμενα. Την θάλασσα να την αγαπάτε, να μην την φοβάστε, αλλά προπαντός και πάνω απ’ όλα να την σέβεστε. Κάντε δώρο στον εαυτό σας ένα σχολείο ελεύθερης κατάδυσης, αξίζει και με το παραπάνω τα λεφτά του! Και να μην ξεχνάτε: Κανένα, μα κανένα ψάρι δεν κερδίζει στη ζυγαριά τη ζωή, αυτό το θείο δώρο που μας χαρίστηκε! Καλές αναδύσεις και καλές επιστροφές στα σπίτια μας. BF

Λεωφ. Μαραθώνος 82, Γέρακας 153 44, Τ 210 661 8008 w w w.xtd i vi n g .com

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ

ΛΙΤΣΑ: ΠΟΤΕ ΜΗΝ ΝΙΩΣΕΙΣ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΜΑΖΙ ΤΗΣ! ❱❱ Mιχάλης Σιμιτσάκης

πάρχουν ψάρια που όταν καρφώσεις τη βέργα πάνω τους, θεωρείς πως έχεις καταφέρει ένα μεγάλο ποσοστό του τελικού αποτελέσματος, δηλαδή τη σύλληψή τους. Υπάρχουν όμως και άλλα που δεν μπορείς ποτέ να προβλέψεις αν θα καταφέρεις να τα πιάσεις στα χέρια σου, όσο καλή κι αν είναι η βολή σου! Η εκρηκτικότητα μιας μεγάλης συναγρίδας αμέσως μετά τη βολή, όπως και ή δύναμη ενός ενήλικου, μεγάλου μαγιάτικου, είναι χαρακτηριστικά που δεν μπορείς να υποτιμήσεις ποτέ, όταν μάλιστα είχες την εμπειρία αναμέτρησης αρκετές φορές μαζί τους. Επομένως, δεν μπορείς ούτε να προβλέψεις πώς θα καταλήξει μια μάχη με τέτοιους αντιπάλους. Η λίτσα έχει όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά, με μια διαφορά όμως. Στα ίδια κιλά με ένα καλό μαγιάτικο ή μια συναγρίδα, θα εφαρμόσει ταχύτητα, δύναμη και αστραπιαίες αντιδράσεις σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό. Το μυώδες κορμί με το υδροδυναμικό σχήμα και η μεγάλη σε μέγεθος ουρά της, θα τεθούν σε μέγιστη ισχύ, ικανή να προσβάλει κάθε αδυναμία του εξοπλισμού ή τους οποιουσδήποτε λάθος χειρισμούς. Και το διαφορετικό με το συγκεκριμένο θηρευτή, είναι πως μπορεί να εμφανιστεί εκεί που τίποτε δεν προμηνύει μια συνάντηση μαζί της! Ναι μεν κάποια σημεία είναι πιθανά και επικυρώνονται στο πέρασμα των χρόνων, όμως δεν είναι ούτε λαυράκι, ούτε σαργός ή ροφός για να μπορείς να έχεις βάσιμες ελπίδες. Η λίτσα είναι βρίσκεται παντού και πουθενά, από τις ρηχές ακτογραμμές, μέχρι τους υφάλους, τα ναυάγια, τις ξέρες και τα πιο απίθανα μέρη. Από πλευράς γεύσης, αν και τα γούστα διαφέρουν, προσωπικά τη θεωρώ πολύ νόστιμη, ειδικά όταν καταναλωθεί φρέσκια.

108 Boat & Fishing

μέχρι και το τέλος Σεπτεμβρίου. Πονηροί μήνες από τέλη Μαρτίου έως τέλη Απριλίου και τα τέλη φθινοπώρου-αρχές χειμώνα. ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ! Σημάδι πιθανής παρουσίας της στην περιοχή, οι φρενήρεις και συνεχείς αντιδράσεις των μικρόψαρων. Όσο πιο «τρελαμένα», τόσο πιο πιθανή η παρουσία της, που συνήθως είναι είτε μοναχική, είτε κατά δυάδες, αν μιλάμε για μεγάλα ψάρια. Ένα κοπάδι με λίτσες, θεωρούμε πως δεν αποτελεί κανόνα, αλλά εξαίρεση και συνήθως περιλαμβάνει μικρότερα ψάρια. Όμως προσοχή! Η ύπαρξη μιας λίτσας, συνήθως αποκαλύπτει και την ύπαρξη επιπλέον ψαριών του ίδιου είδους στην ίδια περιοχή, καθώς και συγγενικών ειδών. Επομένως, μεγάλη προσοχή στις κινήσεις σας: Να είναι όσο το δυνατόν πιο αθόρυβες, τόσο στην επιφάνεια, όσο και στις φάσεις κατάδυσης – ανάδυσης. Από πλευράς κρυψίματος, δεν είναι το ψάρι που θα χρειαστεί να κρυφτούμε τέλεια στις περισσότερες των περιπτώσεων, γιατί συνήθως βρίσκεται στην περιοχή για να κυνηγήσει και επομένως οι αισθήσεις της είναι μοιρασμένες. Σε ρηχές περιοχές, όπου τα νερά είναι πολύ θολά, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να έρθει από πίσω μας, να περάσει ακριβώς από πάνω μας και να μας αιφνιδιάσει. Εκεί η αντίδρασή μας θα πρέπει να είναι ακαριαία, με αμεσότατη βολή.

ΔΥΝΑΤΑ ΟΠΛΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ ΜΟΥΛΙΝΕ Η ατυχία θα είναι να εμφανιστεί μπροστά μας όταν κρατάμε όπλα που δεν έχουν μουλινέ. Εννοείται πως το ίδιο ακάλυπτοι θα είμαστε και στις περιπτώσεις που τα μουλινέ μας δεν δουλεύουν σωστά, δηλαδή μπλοκάρουν, πηδάνε σπείρες και γενικότερα δεν αδειάζουν σωστά το κορδόνι. Το ίδιο άτυχοι θα είμαστε όταν κρατάμε όπλα μικρής ισχύος. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα πρέπει να μην πατήσουμε τη σκανδάλη, όσο σίγουροι κι αν αισθανόμαστε.

Αντίθετα, η προσθήκη των roller και των invert όπλων στην αγορά, βοήθησε σημαντικά να πιαστούν μεγάλες και εντυπωσιακές λίτσες, με βάρος πολύ μεγαλύτερο των 10 -12 κιλών. Και ασφαλώς, πολύ μεγάλο ρόλο θα παίξουν και τα δύο φτεράκια, γιατί λόγω του λεπτού σχήματος και της μεγάλης δύναμης, σχίζεται εύκολα στην πρώτη μεγάλη αντίσταση που θα προβάλουμε, για να αναχαιτίσουμε την προσπάθεια προς τις οδούς διαφυγής της.

Σε ξέρες με πολύ καθαρά νερά επίσης, υπάρχουν περιπτώσεις που μπορεί να ανέβει προς την επιφάνεια, και οι πιθανότητες να συμβεί κάτι τέτοιο αυξάνονται αν πρόκειται για δύο ή περισσότερα ψάρια. Αν συμβεί κάτι τέτοιο, αφήνουμε τα ψάρια να πλησιάσουν και επιχειρούμε επιφανειακή βολή. Αν γυροφέρνουν και δεν πλησιάζουν, δεν αφήνουμε το χρόνο να κυλά ώστε να καλύψουν την περιέργειά τους, αλλά κάνουμε ένα ήρεμο πλανάρισμα προσεγγίζοντας τα ψάρια, είτε στα μεσόνερα με αιώρηση, είτε συνεχίζοντας προς το βυθό με καρτέρι. Και ας μην ξεχνάμε: ΠΟΤΕ ΧΩΡΙΣ ΖΕΥΓΑΡΙ, γιατί το ψαροτούφεκο είναι πιο ευχάριστο όταν έχουμε τη σωστή παρέα! BF

Περίοδος που συνήθως θα τη συναντήσουμε, είναι από αρχές Απριλίου www.boatfishing.gr 109

ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΕΠΟΧΕΣ

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ ΣΤΟΝ ΑΠΟΗΧΟ ΤΟΥ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ ❱❱ Γιάννης Καλοκάθης

ι στιγμή που γράφω το παρόν άρθρο, η θάλασσα μόλις έχει ξεκινήσει τη διαδικασία ανάνηψης από το ετήσιο καλοκαιρινό σοκ που παθαίνει κάθε χρόνο! Για εμάς τους Αθηναίους, το φαινόμενο αυτό είναι σίγουρα πιο έντονο και η αποθεραπεία της γαλανής χρειάζεται μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα από άλλες θαλασσινές περιοχές, που απέχουν μεγαλύτερες αποστάσεις από τις μεγαλουπόλεις. Σχεδόν πάντα, στην πρώτη μου φθινοπωρινή εξόρμηση είναι αποδεδειγμένο πως θα συναντήσω κι άλλους ψαροτουφεκάδες, που έκαναν την ίδια επιλογή από πλευράς τόπου. Τα δε σκάφη, τρόπος του λέγειν, είναι ακόμη τόσα πολλά όσα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στο δρόμο! Με αυτές τις συνθήκες, αν και όταν καταφέρω να βρω την ηρεμία και να κάνω κάποια βουτιά, τα ψάρια θα βρίσκονται στα τάρταρα και το μόνο σίγουρο, θα είναι εντελώς τρελαμένα! Το φθινόπωρο για εμένα και κυρίως έως τις 15 με 20 του Σεπτέμβρη, είναι κάτι σαν τη συνέχεια του καλοκαιριού, με μόνη διαφορά την κάπως πιο μειωμένη παρουσία του κόσμου και τη λιγότερη, σχετικά, ζέστη. Τα νερά κρατούν τις διαύγειες του καλοκαιριού και τα μελτέμια σταδιακά κοπάζουν, κάνοντας τις συνθήκες να μοιάζουν τέλειες. Τα ψάρια με τη σειρά τους, θα ξεκινήσουν δειλά τα ανεβάσματα, και όσο ο μήνας πλησιάζει προς το τέλος του, σε κάποια σημεία μπορεί να φτάσουν σε πολύ ρηχά βάθη, που τα χαρακτηρίζουν μονοψήφια νούμερα. Η ηρεμία της θάλασσας από την ανθρώπινη φασαρία, αλλά και το γεγονός πως όλο τον Αύγουστο δεν μπορούσαν να κυνηγήσουν, τα κάνουν εν μέρει απρόσεκτα και ευάλωτα απέναντι στο υποβρύχιο κυνήγι. Κάθε χρόνο, το καλοκαίρι θα κάνω όλο και λιγότερα ψαρέματα, περιμένοντας τα τέλη του Σεπτέμβρη για να ξαναμπώ

110 Boat & Fishing

στους ρυθμούς μου. Να ξαναβιώσω θαλασσινές στιγμές και συναντήσεις πολυπόθητες. Να δουν και πάλι τα μάτια μου αυτά που μου έλειψαν το καλοκαίρι…

Τα νερά φιλόξενα για το κορμί μου, με κάνουν να αφήσω την επιφάνεια γεμάτος και δυνατός, καλύπτοντας τα μέτρα γρήγορα.

ΣΕ ΕΝΑ ΤΟΠΟ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΝΑ ΒΟΥΤΗΞΩ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΟΥ ΙΟΥΛΗ Επιτέλους! Βρίσκομαι πάνω από αυτόν το μονοκόμματο βράχο που γκρεμίζεται στα 30 μέτρα, σχηματίζοντας ένα πλάτωμα άμμου το οποίο απλώνεται καμιά 10αριάμέτρα και ξαναγκρεμίζεται απότομα στα 45 μέτρα. Είχα περάσει πριν 1,5 μήνα από εδώ, μέσα καλοκαιριού δηλαδή, και ήταν σχεδόν νεκρό όλο το κομμάτι. Τα μόνα ψάρια που είδα, ήταν κάτι μικρά στηράκια, που κι αυτά στη θέα μου, έτρεχαν τρελαμένα προς όλες τις κατευθύνσεις. Απογοητεύτηκα τόσο, που δεύτερη βουτιά δεν είχα κάνει και είχα φύγει με την ψυχολογία μου πολύ πεσμένη, μιας και ο τόπος με έχει συνηθίσει σε πολύ ωραίες στιγμές.

Η πρώτη εικόνα που αντικρίζω, είναι ένα μεγάλο κοπάδι από μικρόψαρα, που βρίσκονται τόσο στριμωγμένα, ώστε δεν μπορώ καλά-καλά να ξεχωρίσω το βράχο. Όταν πλέον η εικόνα είναι ξεκάθαρη, συνειδητοποιώ ότι ο βράχος είναι γεμάτος από μια ομάδα μεγάλων ροφών! Καμιά 10αριάψάρια 5 μέχρι 15 κιλών! Γύρω τους και όσο απλωνόταν το μάτι μου, πρέπει να είχε τόσες πολλές στήρες, που εκτιμώ ότι μπορεί να ήταν και πάνω από 80-100 ψάρια, εκ των οποίων τα περισσότερα ήταν ενήλικα! Το χορό αυτό έκλειναν 3-4 σφυρίδες, με τη μια τουλάχιστον να είναι 10 κιλά!

Ενάμιση μήνα μετά λοιπόν, βρίσκομαι στην ευρύτερη περιοχή, και φυσικά θα κάνω και μια βουτιά στον βράχο. Χαλαρώνω με το μακρύ όπλο στην επιφάνεια, με ανάμεικτα συναισθήματα, μιας και η τελευταία μου εμπειρία εδώ ήταν κυριολεκτικά αποκαρδιωτική.

Όταν ακούμπησα στο βυθό, κατάλαβα ότι το θερμοκλινές είναι ακριβώς στην κορυφή του βράχου, όπου σε συνδυασμό με την ηρεμία την εποχής, δημιούργησαν τις ιδεώδεις συνθήκες για να δημιουργηθεί αυτή η αξέχαστη εικόνα! Όταν τα ψάρια είναι σε τόσο μεγάλες ποσότητες, και οι κινήσεις μας είναι αρμονικές και χαλαρές, μπορούμε να τα πλησιάσουμε πολύ κοντά! Ακόμη και μια

βολή, δεν μπορεί να χαλάσει εύκολα τη στιγμή. Παίρνοντας ένα ψάρι με μια καίρια βολή, ετοιμάστηκα στην επιφάνεια για να επαναλάβω μια ακόμη βουτιά, ώστε να δω κατά πόσο είχε αλλάξει η εικόνα κάτω. Αυτή τη φορά χωρίς όπλο στο χέρι… Καταδύθηκα και έφτασα ήρεμα κάτω, σταματώντας τη βύθισή μου με ένα απαλό άγγιγμα του χεριού στο βυθό. Όλα παρέμεναν το ίδιο ήρεμα, σαν να μην είχε προηγηθεί τίποτε! Αναδύθηκα και πήρα όλη την εικόνα στο μυαλό μου. Σήμερα, σπάνια συναντάς τέτοιες εικόνες και θα πρέπει να φροντίζεις για την διατήρησή τους. Σαφέστατα και ήθελα να πιάσω ένα ακόμη ψάρι στα τόσα πολλά που ήταν κάτω. Όμως όχι, προτιμώ να μείνω με την επιθυμία της αναμονής και να επιστρέψω μετά από καιρό περιμένοντας πως κάποια ψάρια θα έχουν καταφέρει να μείνουν γύρω από το βράχο… Εις το επανιδείν ! BF www.boatfishing.gr 111

ΑΛΛΟΠΡΟΣΑΛΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ

ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟΥ, ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΑΞΙΖΟΥΝ ΝΑ ΤΙΣ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ! ❱❱ Σωκράτης Μέγας

χοντας πλέον κλείσει πάνω από 25 χρόνια ενασχόλησης με τη θάλασσα και το υποβρύχιο ψάρεμα, μπορώ να πω ότι έχω δει αρκετά πράγματα να συμβαίνουν. Άλλες φορές νόμισα ότι όσα συνέβησαν ήταν απλά μια σύμπτωση και άλλες όχι.

Πρέπει να μαθαίνουμε από τα λάθη μας και να διαβάζουμε τα σημάδια της θάλασσας για να γίνουμε καλύτεροι και να μην μπλέξουμε σε περιπέτειες. Ένας παλιός καπετάνιος μου είχε πει κάποτε: «Η θάλασσα μπορεί να σου δίνει τα αγαθά της, μπορεί να σε κάνει να νιώθεις όμορφα, μα πάντα θα έχει να παίρνει κάτι από εσένα». Εκείνα τα λόγια με έχουν στιγματίσει και τα θυμάμαι αρκετές φορές, ιδίως όταν κάτι περίεργο μου συμβαίνει. Τότε δεν είχα καταλάβει τι ακριβώς εννοούσε, αλλά με την πάροδο των χρόνων μπορώ να πω ότι άρχισα να συνειδητοποιώ όλο και περισσότερο αυτά που έκρυβαν τα λόγια του. Θα σας περιγράψω, λοιπόν, κάποιες από τις πιο περίεργες ιστορίες που έχω βιώσει, με διάφορα ψάρια που θα θυμάμαι έντονα για πάντα. ΣΤΗΝ ΑΛΟΝΝΗΣΟ, ΟΤΑΝ ΤΟ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ ΕΠΙΤΡΕΠΟΤΑΝ Αρκετά χρόνια πριν, κάθε Σεπτέμβριο πηγαίναμε για ψάρεμα στην Αλόννησο, όταν ακόμα επιτρεπόταν το υποβρύχιο ψάρεμα εκεί. Τέτοια εποχή ήταν που περνούσαν οι μεγάλοι τόνοι από την περιοχή και πολλές φορές έβλεπα αυτά τα ψάρια, αλλά δίσταζα να κάνω βολή. Ένα

απόγευμα λοιπόν, κάνω ένα καρτέρι σε βάθος περίπου 20 μέτρων, περιμένοντας κάποια συναγρίδα. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα βλέπω μια σιλουέτα να έρχεται αργά από τα βαθιά και να περνάει από πάνω μου. Στην αρχή νόμισα πως επρόκειτο για μεγάλο μαγιάτικο, αλλά μετά κατάλαβα ότι ήταν τόνος. Δεν το σκέφτηκα καθόλου… Σήκωσα το όπλο και του έριξα από κάτω προς τα πάνω. Πράγματι η βέργα τον βρήκε διαγώνια, κάπου στο στομάχι του. Ανέβηκα γρήγορα πάνω και περίμενα το ψάρι να πάρει αρκετό σχοινί από το μουλινέ, αυτό όμως τραβούσε αργά και σταθερά, σαν ένα μεγάλο θήραμα που έφευγε ήσυχο προς τα ανοιχτά. Η πρώτη μου σκέψη εκείνη την ώρα ήταν ότι επρόκειτο για μικρό ψάρι που είχε χτυπηθεί σε καίριο σημείο, οπότε φώναξα τον ξάδελφό μου να με ακολουθήσει με τη βάρκα. Το βάθος ήταν περίπου 40 μέτρα και με 100 μέτρα σχοινί δεν ανησυχούσα ιδιαίτερα. Όσο απίστευτο και αν ακούγεται, σε περίπου 5 λεπτά είχα καταφέρει να ανεβάσω τον τόνο στα 15 περίπου μέτρα! Το κτήνος ανέβαινε

πάνω ανάποδα, δείχνοντας να μην έχει δυνάμεις. Εκείνη την ώρα έπεσε και ο ξάδελφός μου στη θάλασσα με ένα άλλο όπλο και δευτέρωσε το θήραμα. Ανεβαίνοντας στην επιφάνεια μου είπε επί λέξει «Ρε μ… το ψάρι είναι τεράστιο και σχεδόν ψόφιο, απίστευτο!» Όντως, η πρώτη βολή είχε πλήξει την καρδιά του και ερχόταν πάνω με δύο βέργες πλέον στο σώμα του, πάρα πολύ εύκολα. Όταν το έφτασα στην επιφάνεια τότε κατάλαβα το μέγεθός του, το οποίο ξεπερνούσε τα 100 κιλά. Εκεί έκανα το πρώτο λάθος, να προσπαθήσω να το σκοτώσω με το μαχαίρι. Μόλις πήγα να το καρφώσω, έκανε 2-3 τινάγματα και κατέβηκε στα 10 μέτρα. Μην έχοντας καταλάβει το λάθος μου και μέσα στον ενθουσιασμό μου, το ανέβασα πάλι επάνω και προσπάθησα για δεύτερη φορά να καρφώσω το μαχαίρι στο κεφάλι του. Εκεί ήταν που τρελάθηκε και με τεράστια δύναμη και ταχύτητα πήγε προς τα βαθιά, μπλέκοντας τα σχοινάκια μεταξύ τους, τραβώντας εμένα από το πόδι και τον ξάδελφο από το χέρι και κάνοντάς μας μια πατητή μέχρι τα 5 μέτρα!

www.boatfishing.gr 113

ΑΛΛΟΠΡΟΣΑΛΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ

Ευτυχώς που ξαφνικά κόπηκαν και οι δύο πετονιές και απελευθερωθήκαμε. Μόλις βγήκαμε στην επιφάνεια, επικράτησε μια παγερή σιωπή για λίγα δευτερόλεπτα. Κανένας από τους δυο μας δεν μπορούσε να χωρέσει στο μυαλό του αυτό που πήγε να γίνει! Το ψάρι έμοιαζε τόσο σίγουρο και χωρίς καθόλου δυνάμεις. Ο ανθρώπινος εγκέφαλός μας αδυνατεί να καταλάβει, η θάλασσα όμως όχι! ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ, ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΜΕΡΟΣ… Μετά από ένα χρόνο και κοντά στο ίδιο σημείο, ψαρεύω με ένα φίλο μου πάλι απογευματάκι και ετοιμάζομαι για βουτιά. Σπάω τη μέση και έχω κάνει περίπου 5 μέτρα, όταν περνάει πάλι από κάτω το απόλυτο θήραμα. Έχοντας απωθημένα του παρελθόντος, του ρίχνω χωρίς να σημαδέψω, αλλά η βέργα δεν το διαπερνά. Απλά σταμάτησε στον εγκέφαλό του και το ψάρι στεκόταν νεκρό στα μεσόνερα. Και πάλι για λίγα δευτερόλεπτα το μυαλό μου σταμάτησε. Μοναδική στιγμή! Το ψάρι ζύγιζε 55 κιλά και το πήρα απλά και όμορφα! Ο ΡΟΦΟΣ ΠΟΥ ΣΚΑΛΩΣΕ Ψαρεύω σαργούς με καρτέρι στα 15 περίπου μέτρα, με ένα 100άρι στα χέρια. Τότε οι σαργοί έρχονταν αρκετά εύκολα στις ενέδρες. Καθώς κατεβαίνω, βλέπω ένα μεγάλο ροφό να μπαίνει σε μια τρύπα. Αλλαγή πλάνου και συρτό προς το ψάρι. Φτάνω έξω από την τρύπα, μπαίνω αθόρυβα μέσα και βλέπω το θήραμα να είναι στο τέλος του θαλαμιού και να με κοιτάζει ακίνητο. Χωρίς δεύτερη σκέψη σημαδεύω και το βρίσκω στον εγκέφαλο. Στην ανάδυση λέω στον εαυτό μου: «Είσαι φοβερός, τι έκανες πάλι αγόρι μου…» και διάφορα άλλα τέτοια! Όταν κατεβαίνω να πάρω το ψάρι, έρχομαι αντιμέτωπος με ένα τρελό σκηνικό: Ο ροφός έχει ανοίξει τα σαγόνια του, η κάτω γνάθος βρίσκει σε μια πέτρα και δεν τον αφήνει να βγει. Τι κι αν προσπαθώ στη συνέχεια, τα πράγματα δείχνουν να είναι δύσκολα. «Πού θα πάει» λέω «κάποια στιγμή θα καταφέρω να τον κουνήσω και θα βγει». Παλεύαμε με τον Βαγγέλη για πάνω από 2 ώρες, χωρίς να καταφέρουμε να τον κουνήσουμε καθόλου. Στο τέλος αναγκαστήκαμε και τον αφήσαμε μέσα στο βασίλειο του, νεκρό. Η θάλασσα δεν ήθελε να τον αποχωριστεί… Ο ΤΕΡΑΣΤΙΟΣ ΡΟΦΟΣ Τον ίδιο μήνα στέκομαι ακίνητος στην επιφάνεια και προσπαθώ να χαλαρώσω.

114 Boat & Fishing

Ο τόπος έχει μεγάλα μονόπετρα και στο χέρι μου έχω ένα 90άρι, όταν βλέπω ένα τεράστιο ροφό να μπαίνει σε μια σχισμή. Όλο το σκηνικό με έκανε να σκεφτώ πως δεν θα τον ξαναδώ, αλλά μια βουτιά πάντα τη κάνω, μήπως και… Καταδύομαι, φτάνω στο σημείο, αλλά τίποτα. Πώς ψάχνω λίγο καλύτερα, βλέπω το κεφάλι του λίγο πιο πάνω από εκεί που είχε μπει αρχικά. Γρήγορη βολή στο κεφάλι και επικρατεί

πανικός. Το ψάρι αρχίζει να χτυπιέται μέσα στο θαλάμι και η βέργα δεν το έχει περάσει. Ανοίγω το μουλινέ για να ανέβω πάνω και ξαφνικά δεν νιώθω τίποτα στο σχοινάκι. «Αυτό ήταν» λέω «πάει, πέταξε τη βέργα και ξεψάρισε!» Τα δευτερόλεπτα περνούν βασανιστικά… Προσπαθώ να χαλαρώσω και να κρατήσω την ψυχραιμία μου για να ξαναβουτήξω και σκέφτομαι πως δεν είναι δυνατόν να χάσω και άλλο μεγάλο ροφό μέσα σε λιγότερο από ένα

μήνα. Κατεβαίνω, και τι να δω; Το ψάρι νεκρό μέσα στην τρύπα! Στην προσπάθειά του να μπει στο πιο κάτω θαλάμι, με τη φόρα που είχε, ο ροφός κοντράρισε τη βέργα πάνω στο βράχο, με αποτέλεσμα να μπει πιο βαθιά στο κεφάλι του και να τον πλήξει στον εγκέφαλο. Απίστευτο και όμως αληθινό! Ο βασιλιάς ζύγιζε 19 κιλά! ΒΟΛΗ ΣΤΟ ΑΤΣΑΛΙ Πρόσφατα έχω χτυπήσει μια μεγάλη σφυρίδα σε μια δύσκολη τρύπα και στην επόμενη βουτιά ο Βαγγέλης κατάφερε να την βγάλει έξω από μια άλλη σχισμή. Όμως, το ψάρι δεν ήταν χτυπημένο καλά και ετοιμάστηκα να βουτήξω για να τη δευτερώσω. Καθώς κατέβηκα, είδα το ψάρι να χτυπιέται πολύ δυνατά, πλησίασα γρήγορα, σημάδεψα και έκανα μια σχετικά καλή βολή. Αυτό που είδα στη συνέχεια, δεν μπορούσε να το χωρέσει ο νους μου. Το ψάρι έκανε ένα τίναγμα, πετώντας και τις δύο βέργες από πάνω του, ενώ έμεινα να το κοιτάζω απορημένος καθώς χανόταν! Στην επιφάνεια, μαζεύοντας τις βέργες, τις παρατηρώ καλά: Η δεύτερη βολή μου βρήκε στο φτεράκι τις βέργας που ήταν ήδη επάνω στο ψάρι και το στράβωσε, με αποτέλεσμα να γυρίσει ανάποδα, χωρίς να μπορεί πλέον να συγκρατήσει το ψάρι, ενώ ταυτόχρονα η βέργα δεν μπόρεσε ποτέ να περάσει την σφυρίδα, γιατί βρήκε αντίσταση επάνω στην πρώτη. Απίστευτο και όμως αληθινό… Χιλιάδες φορές να προσπαθήσει να το κάνει κάποιος αυτό, δεν θα τα καταφέρει ποτέ! ΔΥΟ ΛΑΒΡΑΚΙΑ ΜΕ ΜΙΑ ΒΟΛΗ! Χειμώνας και έχω βγει στην παραλία για να ψαρέψω λαβράκια. Ξεκινώ με επιφανειακό καρτέρι, μα για αρκετή ώρα δεν περνά ούτε γύλος. Έχω αρχίσει να βαριέμαι, όταν λίγο πριν βγω από τον κάβο βλέπω ένα μεγάλο λαβράκι να έρχεται μαζί με κάποια άλλα δίπλα και να κάθονται ακριβώς από κάτω μου. Λέω «η θάλασσα σήμερα με θέλει!» Το πρόβλημα είναι ότι από το πολύ κύμα δεν μπορώ να σημαδέψω σωστά και φοβάμαι μήπως αστοχήσω. Στην προσπάθειά μου να πάρω καλύτερη θέση, το μεγάλο λαβράκι με αντιλαμβάνεται και αρχίζει να φεύγει. Με το κύμα να με κουνά έντονα, κάνω μια βολή τις απελπισίας… Κι όμως! Έχω πάρει ένα από τα μικρά λαβράκια στο κεφάλι και το μεγάλο πίσω στην ουρά. Ενάμισι κιλό το μικρό και 4 κιλά το μεγάλο!

ΤΟ ΛΑΒΡΑΚΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΞΕΧΑΣΩ ΠΟΤΕ! Μετά από αυτήν την επιτυχία με τη διπλέτα λαβρακιών, αρκετές μέρες αργότερα βρίσκομαι και πάλι στα ρηχά, κάνοντας καρτέρι. Δεν έχω ούτε 10 λεπτά στα ρηχά και εντοπίζω ένα μεγάλο όγκο να με πλησιάζει. Όσο ερχόταν προς τα μένα, όλο και μεγάλωνε. Λέω «κάποια λίτσα είναι, δεν μπορεί να είναι κάτι άλλο με

τόσο μεγάλο μέγεθος…» Τελικά ήταν ένα λαβράκι το οποίο πρέπει να ξεπερνούσε τα 8 κιλά! Αληθινό κτήνος! Συνέχισε να έρχεται με πολύ αργές κινήσεις… Στο μυαλό μου ήδη άρχισα να σκέφτομαι τη στιγμή που θα έβγαζα φωτογραφίες με το τρόπαιο. Πλησίασε περίπου στο 1,5 μέτρο από τη βέργα… Ήταν η στιγμή που έπρεπε να πατήσω τη σκανδάλη, όταν ένα ελαφρύ κυματάκι ήρθε και… ΜΠΑΜ! Κοίταξα το ψάρι το οποίο είχε έρθει από τα πλάγια στο ένα μέτρο από μένα, και www.boatfishing.gr 115

ΑΛΛΟΠΡΟΣΑΛΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ μη βλέποντας τη βέργα πουθενά επάνω του, είπα «πάει, το ξετρύπησα πέρα ως πέρα!» Τα δευτερόλεπτα κύλησαν αργά, όταν παρατήρησα μια μικρή γρατσουνιά στο πάνω μέρος της ράχης και συνειδητοποίησα ότι αστόχησα.«Δεν γίνεται» είπα από μέσα μου «δεν μπορεί να συμβαίνει αλήθεια!»Κι όμως, εκείνο το κτήνος, όπως ήρθε, έτσι κι έφυγε, παίρνοντας και την ψυχή μου μαζί του. Ακόμα το σκέφτομαι τα βράδια... ΠΟΣΕΣ ΦΟΡΕΣ ΛΟΙΠΟΝ Η ΘΑΛΑΣΣΑ… Πόσες φορές αστόχησα ή δεν έριξα καν σε μεγάλες συναγρίδες! Πόσες φορές πήρα εύκολα ψάρια, που με ένα απότομο ξέσπασμα η βέργα τα βρήκε στον εγκέφαλο! Άλλες πάλι τις βρήκα βραχωμένες, να κάθονται ακίνητες μέσα σε μια απλή σχισμή, πράγμα σπάνιο για συναγρίδα. Πόσες φορές η βέργα δεν πρόλαβε τη μεγάλη σφυρίδα! Άλλες τόσες χάθηκαν μέσα στη θολούρα, βλέποντάς τες μόνο όταν έφτανα με συρτό αρκετά κοντά τους. Άλλες τις πήρα εύκολα στο θαλάμι και κάποιες άνετα από έξω. Πόσες φορές είχα

σίγουρο το μεγάλο μαγιάτικο και άλλες πόσες όχι… Αλήθεια, μπορώ να φέρω αρκετές σκηνές στο μυαλό μου με ψάρια, γράφοντας ασταμάτητα! Πόσες φορές η θάλασσα μάς έχει πάρει πράγματα! Από τα πιο απλά υλικά αγαθά έως και πιο σημαντικά. Θυμάμαι, βγάζοντας το ρολόι μου, ένα κύμα χτύπησε τη βάρκα και αυτό πήγε στο βυθό της. Βγαίνοντας από το σκάφος σε μια παραλία, είχα ξεχάσει το κινητό μου στην τσέπη και αυτό πολύ απλά… πνίγηκε! Σε ένα μεσοπέλαγο κομμάτι, ξέσυρε η άγκυρα και το σκάφος έφυγε ακυβέρνητο. Αν δεν το βλέπαμεέγκαιρα, ποιος ξέρει τι θα γινόταν… Άλλες πάλι, με μια κακοκαιρία έτυχε και τα σκάφη βούλιαξαν μέσα στο λιμάνι. Βγάζοντας μια φορά το gpsαπό τη θήκη, ένα κούνημα της βάρκας στον καιρό και αυτό έφυγε για πάντα από τα χέρια μου, με όλα τα πολύτιμα στίγματα που για καιρό μάζευα! Δεν θα ξεχάσω μια πάρα πολύ καλή ψαριά που είχα κάνει με Βαγγέλη σε κολυμπητό ψάρεμα.

Φτάνοντας στην παραλία και τραβώντας τη σημαδούρα, τα ψάρια έλειπαν, μαζί με την ψαροβελόνα! Πόσες φορές δεν ακούσαμε για κάποιο φίλο, γνωστό ή άγνωστο, που έχασε τη ζωή του κάνοντας το αγαπημένο του χόμπι. Άλλοι πάλι απλά κολυμπούσαν, και ξαφνικά κάτι έγινε και χάθηκαν… Πόσοι Καλύμνιοι ψαράδες δεν έχουν χαθεί ή έχουν αποκτήσει προβλήματα υγείας, κάνοντας απλά τη δουλειά τους. Το υποβρύχιο ψάρεμα και γενικά η ενασχόληση με τη θάλασσα, κρύβουν πάντα αρκετούς κινδύνους, οι οποίοι έρχονται από εκεί που δεν το περιμένεις. Αν πεις ότι είσαι σίγουρος και ξέρεις τι κάνεις, τότε είναι που έχεις κάνει το μεγάλο λάθος. Η θάλασσα δεν είναι ποτέ προβλέψιμη και αρκετές φορές δεν συγχωρεί! Στα τόσα χρόνια ενασχόλησης με το άθλημα, έχω μάθει πλέον να διαβάζω τα σημάδια, και όταν δεν νιώθω καλά ή κάτι με χαλάει, δεν το ζορίζω και αποχωρώ, γιατί μόνο περισσότερα προβλήματα μπορεί να δημιουργηθούν. ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΙΚΑ Ο ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ; Κλείνοντας, δεν έχω καταλάβει ακόμα αν εμείς κάνουμε κάποιο λάθος σε όλα αυτά. Αν εμείς είμαστε η αιτία που μας συμβαίνουν κάποια τυχερά πράγματα ή κάτι άλλο ευθύνεται γι’ αυτά. Σίγουρα έχουμε το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης σε όλα αυτά, απλά κάποιες φορές έρχονται να παίξουν το ρόλο τους και άλλοι παράγοντες που ίσως δεν τους έχουμε υπολογίσει σωστά. Πάντα μετά από ένα περίεργο περιστατικό κάθομαι και σκέφτομαι «Φταίω εγώ; Ήταν η στιγμή; Η τύχη; Η θάλασσα;» Το απίστευτο αυτό κυνήγι συναισθημάτων, είναι που την κάνει τόσο μαγική και απρόβλεπτη! Αυτή η αλλαγή συναισθημάτων, που μπορεί όλη μέρα να μην έχουμε πάρει κάποιο ψάρι και την τελευταία στιγμή να έρχεται ένα θήραμα τρόπαιο! Σε λίγα δευτερόλεπτα όλα μπορεί να αλλάξουν από το καλό στο χειρότερο και αντίστροφα. Γι’ αυτήν τη μια και μοναδική στιγμή γίνονται όλα, αυτή είναι που μένει στο μυαλό! Άλλες φορές είναι καλή και άλλες άσχημη. Έτσι είναι η θάλασσα… Όλη μας η ζωή είναι στιγμές και αναμνήσεις! Καλές αναδύσεις σε όλους και να προσέχετε! BF

116 Boat & Fishing

ΣΤΙΓΜΕΣ

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΟΥ ΜΑΓΙΑΤΙΚΟ ΕΝΑ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΤΟΥ ΙΟΥΝΗ… ❱❱ Θωμάς Μητσιάλου

ίναι Σάββατο 11 Ιουνίου. Η καταιγίδα Genesis έχει φέρει ανακατωσούρα στη θάλασσα και από την πρώτη μέρα του μήνα στο μυαλό μου επικρατεί η εικόνα ενός μεγάλου ψαριού στη βέργα μου. Τελειώνω τη δουλειά στις 16:00 και έχω ήδη έτοιμα τα πράγματα στο αμάξι. Αποφασίζω να πάω σε έναν κάβο που εκείνη τη μέρα τον χτυπούσαν τα κύματα από ένα εξάρι βοριά.

Με πολύ δυσκολία μπαίνω στο νερό από μια γλίστρα -μεγάλη η χάρη τηςπου βρισκόταν στη συγκεκριμένη περιοχή και κατευθείαν πιάνω στα χέρια μου το μεγάλο όπλο, με σκοπό ένα μεγάλο ψάρι. Έπειτα από ένα κουραστικό κολύμπι κόντρα στο δυνατό βοριά, φτάνω επιτέλους στον κάβο. Βλέπω το ψιλό ανήσυχο να ανεβαίνει προς τον αφρό και καταλαβαίνω πως βρίσκομαι τη σωστή ώρα, στο σωστό σημείο. Γυρίζω το βλέμμα μου προς τη στεριά και χαλαρώνω για αρκετή ώρα. Αδειάζω, κυριολεκτικά, το μυαλό μου και το μόνο που σκέφτομαι είναι η ηρεμία του βυθού. Χωρίς να χαλάσω την ηρεμία που εδραίωσα επάνω στη ψυχή και το σώμα μου, ανοίγω λίγο την απόσταση από την ακτή με αργές πεδιλιές. Η ματιά μου συναντά το σκούρο όγκο που προβάλει και εστιάζει στο ρηχό του κεφάλι, από το οποίο θα ξεκινήσω την πρώτη μου βουτιά για ζέσταμα. Ο ήχος του αέρα που ξεχύνεται από τον αναπνευστήρα στην εκπνοή μου, μπερδεύεται με το σφύριγμα του βοριά… Σε λίγο το σώμα μου ξεκινά το ταξίδι γλιστρώντας απαλά προς τα κάτω, έχοντας αφήσει ήχους, κύμα και αέρα, όλα στον επάνω κόσμο. Ακουμπώ απαλά στο βράχο και το ψιλό έρχεται και συρρικνώνεται από πάνω μου. Με την άκρη του ματιού μου, περιμένω τα κοπάδια των μικρόψαρων να σπάσουν, αλλά τίποτα… ΣΤΗΝ ΑΚΡΗ ΤΟΥ ΚΑΒΟΥ, ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΤΑ ΣΗΚΩΜΑΤΑ ΑΧΝΟΦΑΙΝΟΝΤΑΙ Μετά από 4 καρτέρια στα ρηχά, αποφασίζω να βαθύνω. Μετά κινούμαι λίγο πιο ανοιχτά από την άκρη του κάβου, και ξέρω πως εκεί, λίγο πιο βαθιά, κάνει ωραία κεφάλια, με τόπους που μπορούν να απορροφήσουν τελείως τη φιγούρα μου, καταπίνοντάς την κυριολεκτικά μέσα στις σκιές των βράχων και του φωτός που χαμηλώνει όσο ο ήλιος πλησιάζει προς τη δύση του.

Ρουφάω άπληστα τον πελαγίσιο αέρα, γεμίζω τα πνευμόνια μου και ξεκινάω ακόμη μια βύθιση στο όνειρο. Φτάνω κάτω και προκαλώ με λίγο λαρυγγισμό τα πλάσματα του νερού. Αν με ακούν, θα πλησιάσουν. Βλέπω τη μεγάλη σκιά να μπαίνει από δεξιά μου. Μένω ακίνητος και δημιουργώ ακόμη ένα ήχο. Με ακούει, στρίβει και με το βλέμμα του ψάχνει να με βρει, καθώς πλησιάζει επιθετικά με αγριεμένο μάτι! Σηκώνω αργά το όπλο, μέχρι που η ευθεία του συναντά το σώμα του ψαριού, και έχοντας στοχεύσει συνειδητά, πατάω γλυκά τη σκανδάλη. Η βέργα πλήττει τον πελαγίσιο θηρευτή εκεί ακριβώς που θέλω! Αναδύομαι με ανοιχτό μουλινέ που αδειάζει το τυλιγμένο κορδόνι γουργουρίζοντας χαρακτηριστικά, ενώ στο πρόσωπό μου σχηματίζεται ήδη ένα πρώτο χαμόγελο πληρότητας και ευτυχίας. Στην επιφάνεια ξεκινούν τα τραβήγματα. Κάπου τα αφήνω να με παρασέρνουν, κάπου τα κοντράρω για να το κουράσω και οι σκηνές επαναλαμβάνονται. Μαζεύω και αφήνω, χωρίς την αίσθηση του χρόνου. Υπάρχω μόνο εγώ και στην άλλη άκρη του νήματος αυτό! Η δύναμή του εξασθενεί όσο η ώρα περνά. Το νιώθω, έρχεται ολοένα και πιο εύκολα στις χεριές μου. Σε λίγο το ακουμπώ και πριν η λεπίδα προλάβει να λάμψει στις πλάγιες ακτίνες που προσπερνούν την ταραγμένη επιφάνεια, θα χαθεί διεισδύοντας και γράφοντας το τέλος. Κρατώ στα χέρια μου το πρώτο μου μαγιάτικο, μεγάλο και δυνατό όπως αυτά που ονειρευόμουν ότι κάποια μέρα θα πιάσω! Κολυμπάμε μαζί προς τα έξω. Δεν κοίταξα ποτέ προς το βυθό μέχρι που τα πόδια μου πάτησαν στη γλίστρα, γιατί δεν με ενδιέφερε τίποτε άλλο. Κοιτούσα συνεχώς το ψάρι μου, ένα άξιο κυνηγό, που μαζί μου ήταν το τελευταίο ταξίδι του, ενώ για μένα, το πρώτο… BF

www.boatfishing.gr 117

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η ΖΩΝΗ ΜΕΣΗΣ ΚΑΙ ΟΣΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΠΑΝΩ ΤΗΣ ❱❱ Επιμέλεια κειμένου: Μάνος Βλατάκης Διευθυντής Άπνοια with Yoga https://www.facebook.com/ApnoiaYoga/

άντα πίστευα ότι η τελειότητα είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την απλότητα. Γι’ αυτό και ποτέ δεν μου άρεσαν τα πολύπλοκα, σε όποιο κόσμο κι αν ανήκαν. Θεωρούσα, και παραμένω πιστός στην ιδέα, ότι τόσο ο υλικός, όσο και ο ψυχικός μας κόσμος, θα πρέπει να

καθορίζεται με γραμμές απλοϊκότητας και σαφήνειας. Κάπως έτσι φροντίζω και τον εξοπλισμό μου, και όσο περνούν τα χρόνια, προσπαθώ να αφαιρώ από το σύνολό του όσα δεν μου είναι απαραίτητα,

καθορίζοντας τις κινήσεις μου με πιο αυστηρά κριτήρια. Κάπως έτσι καταργήθηκε ο γάντζος, ο ξεβραχωτής βέργας, τα τρία όπλα στη σημαδούρα και πολλά άλλα που με «βάραιναν» και που η παρουσία τους τελικά με κρατούσε δέσμιο σε κάποιες πιθανές κινήσεις. Όταν δεν έχεις γάντζο, δεν θα ρίξεις σε ένα βραχωμένο ψάρι. Θα το αφήσεις στην ησυχία του και θα πας παρακάτω, να κερδίσεις πολύ περισσότερες εικόνες από αυτές που θα βίωνες ξανά και ξανά μπροστά στην τρύπα ενός ροφούν μέχρι να καταφέρεις να τον σύρεις έξω από το σπίτι του χιλιογρατζουνισμένο και τρυπημένο σε διάφορα σημεία. Τα πάντα είναι επιλογές. Ας τις αφήσουμε όμως λίγο στην άκρη και ας δούμε πως θα πρέπει να είναι μια ζώνη βαρών μέσης, από πλευράς χρηστικότητας!

118 Boat & Fishing

ΥΛΙΚΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Η ζώνη βαρών μέσης θα πρέπει να είναι κατασκευασμένη από ελαστικό υλικό. Ξεκινάμε με αυτό ως βασικό στοιχείο, διότι αφορά αφενός τη λειτουργικότητα μιας ζώνης μέσης, αφετέρου αποτελεί ένα σημαντικό παράγοντα για την ασφάλειά μας. Πιο αναλυτικά, η ζώνη μέσης θα πρέπει να αγκαλιάζει σωστά το σώμα (τοποθετημένη στο ύψος των γοφών) και να παραμένει εκεί μέχρι το τέλος του ψαρέματος, μετά από πολλές καταδύσεις και αναδύσεις. Επομένως, μια ζώνη μέσης που ο ιμάντας της δεν είναι ελαστικός, δεν θα ασκεί συνεχόμενη τάση, με αποτέλεσμα να μετακινηθεί προς το ύψος της κοιλιάς, αλλά και να περιστραφεί. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η πόρπη δεν βρίσκεται στο σημείο που την τοποθετήσαμε εξαρχής, και αν χρειαστεί να κάνουμε εγκατάλειψη, δεν θα βρίσκουμε την πόρπη για να την απασφαλίσουμε σε μια κρίσιμη στιγμή. Άρα, ο ελαστικός ιμάντας ζώνης είναι μονόδρομος. Όσο για την πόρπη, επιλέγουμε πάντα κάποια που να απασφαλίζει ακαριαία. Ένας καλός τύπος είναι και η πόρπη Μασσαλίας,η οποία αφενός απελευθερώνει χωρίς εμπλοκές, ταυτόχρονα όμως δεν επιτρέπει την περίπτωση να ανοίξει παρά τη θέλησή μας, γεγονός που μπορεί να συμβεί σε άλλους τύπους πόρπης, όταν αυτές έρθουν σε επαφή με κάποιο αντικείμενο που θα ασκήσει τάση ανοίγματος.

Με ένα ελαστικό ιμάντα και μια πόρπη, κατά προτίμηση Μασσαλίας, έχουμε έτοιμη τη ζώνη για να βάλουμε επάνω της ό,τι μας χρειάζεται. ΜΟΛΥΒΙΑ Ζ ΏΝΗΣ Καταρχήν, θα απορρίψουμε τα δίκιλα μολύβια και θα επιλέξουμε μονόκιλα και μισόκιλα. Τα δίκιλα δεν μοιράζονται σωστά και ασκούν μεγαλύτερο βάρος ανά επιφάνεια. Αντιθέτως, τα μονόκιλα μοιράζονται καλύτερα. Ο συνολικός αριθμός και το τελικό βάρος που θα επιλέξουμε, έχει να κάνει με αρκετούς παράγοντες. Ο πιο σημαντικός αφορά στο επιχειρησιακό μας βάθος σε σχέση με το πάχος της στολής. Αν για παράδειγμα, το ψάρεμά μας διεξαχθεί γύρω στα 10 μέτρα, τότε θα πρέπει να βάλουμε τόσα κιλά, ώστε στα 10 μέτρα να είμαστε ελαφρά αρνητικοί σε πλευστότητα και η παραμονή μας σε αυτή τη ζώνη βάθους να γίνεται με άνεση. Ωστόσο, το ψαρευτικό βάθος πολλές φορές καθορίζεται και από το θήραμα, αλλά και από την εικόνα του βυθού. Έτσι, κάποιες φορές θα δελεαστούμε και θα κινηθούμε λίγο βαθύτερα, γεγονός που σημαίνει πως θα πρέπει να αφαιρέσουμε βάρος, ώστε η ανάδυση να γίνεται με θετική πλευστότητα στα τελευταία 2/3 του βάθους. Ή θα χρειαστεί να μετακινηθούμε ρηχότερα και θα πρέπει να προσθέσουμε βάρος. Αυτή τη γρήγορη αλλαγή μολυβιών, την πετυχαίνουμε με τα λεγόμενα «γρήγορα» μολύβια,

τα οποία στην εμπορική ονομασία τους λέγονται «αποσπώμενα». Όταν επιλέγουμε να κάνουμε κάποια βουτιά βαθύτερα, αφαιρούμε αποσπώμενα και τα κρεμάμε στη σημαδούρα. Αν ψαρέψουμε ρηχότερα, έχουμε 1 με 2 αποσπώμενα στη σημαδούρα και αναλόγως προσθέτουμε. Επομένως, εκτός από τα μονόκιλα που περνιούνται στη ζώνη, έχουμε και 1 με 2 αποσπώμενα για να μπορούμε να αλλάζουμε γρήγορα το συνολικό βάρος. Πολύ χρήσιμα θα φανούν και τα μισόκιλα μολύβια ζώνης, ώστε να προσεγγίζουμε με μεγαλύτερη ακρίβεια την πλευστότητα μας. Τα μισόκιλα μολύβια σε καμία περίπτωση δεν είναι πλεονασμός και θα πρέπει να περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό μας. ΜΑΧΑΙΡΙ ΖΩΝΗΣ Εφόσον έχουμε υπολογίσει το τελικό βάρος, θα προσθέσουμε ένα μαχαίρι ζώνης, με κύριο στόχο την ευθανασία των ψαριών. Το μαχαίρι τοποθετείται πάντα από την πλευρά του χεριού που γράφουμε. Ένα απλό μαχαίρι με μήκος λεπίδας 8 εκατοστών και απλό σύστημα απασφάλισης, είναι μια χαρά. Στο συγκεκριμένο μαχαίρι, να αποφύγετε να είναι πολύ λεπτή η λάμα, γιατί στην ευθανασία ενός μεγάλου ψαριού μπορεί να σπάσει. Προτιμήστε να είναι μυτερό, η λεπίδα να έχει λίγο «ψωμί» σε πάχος και να μη λυγίζει εύκολα. Η θέση του είναι στο πλάι του σώματος και όχι μπροστά προς την κοιλιά ή πίσω προς τη μέση μας. www.boatfishing.gr 119

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΜΟΛΥΒΙ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΕ ΚΟΡΔΟΝΙ ΑΝΕΜΗΣ Η έλξη της σημαδούρας μας γίνεται μέσω κορδονιού τυλιγμένου επάνω στη λεγόμενη «ανέμη» και από εκεί διαχειριζόμαστε χωρίς μπερδέματα το ελεύθερο μήκος που θεωρούμε ως ιδανικό κάθε φορά για μήκος ρυμούλκησής της. Η άκρη του συνδέεται με το μολύβι που βρίσκεται στην πλάτη μας, ακριβώς στο μέσον. Η σύνδεση γίνεται μέσω ενός κλιπ που είναι δεμένο επάνω στην άκρη του σκοινιού της ανέμης. Το κλιπ πιάνει επάνω στο κεντρικό μολύβι, το οποίο είναι συγκεκριμένο και διαθέτει κρίκο. Με την αγορά ενός τέτοιου μολυβιού, θεωρώ πως πλέον έχουμε ό,τι χρειαζόμαστε για μια απλή και χρηστική ζώνη μέσης βαρών και μένει μόνο η σωστή κατανομή τους επάνω στη ζώνη. ΠΟΛΛΟΙ ΤΥΠΟΙ ΜΟΛΥΒΙΩΝ Στην αγορά θα βρείτε πάρα πολλούς τύπους μονόκιλων, και κυρίως, ψαροτουφεκάδικων μολυβιών. Υπάρχουν με πλαστικοποιημένη επικάλυψη, παραλλαγής, με διάφορα ενσωματωμένα

120 Boat & Fishing

αξεσουάρ επάνω τους κλπ. Νομίζω πως θα πρέπει να ξεκινάμε με απλά πράγματα και στη συνέχεια να εμπλουτίζουμε με βάση τις ανάγκες μας. Μη βάζετε επάνω στη ζώνη σας ένα κάρο μπιχλιμπίδια με το σκεπτικό ότι ίσως σας χρειαστούν. Καλύτερα να τα τοποθετήσετε στη σημαδούρα σας. Όσο λιγότερα επάνω σας, τόσο το καλύτερο!

να «κολυμπάνε». Το ίδιο πάχος, θα πρέπει να επιτρέπει στα γρήγορα μολύβια να «κρατηθούν» επάνω στη ζώνη, χωρίς τον κίνδυνο να πέσουν και να τα χάσουμε, επειδή το πάχος είναι πολύ λεπτό. Όλα αυτά πρέπει να συνυπολογιστούν.

Ο ΒΑΘΜΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΤΗΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΧΟΣ

Από τη στιγμή που θα κλείσουμε τη ζώνη επάνω μας, πάντα τοποθετημένη στο ύψος των γοφών, απομένει ένα κομμάτι της ελεύθερο. Το μήκος του δεν θα πρέπει να είναι μεγάλο και να κρέμεται πχ. μέχρι τα γόνατά μας.

Όταν περιγράφω πως η ζώνη πρέπει να είναι ελαστική, ασφαλώς δεν εννοώ την περίπτωση που η ζώνη χρειάζεται πολύ μεγάλη τάση για να ανοίξει 2 με 3 εκατοστά. Αυτός ο βαθμός ελαστικότητας είναι πολύ μικρός και για να πετύχουμε το αποτέλεσμα θα πρέπει να σφίξουμε πολύ, δημιουργώντας μεγάλο πρόβλημα στη «χαμηλή» αναπνευστική μας κίνηση. Επίσης, το πάχος της ζώνης, που εν μέρει καθορίζει και ένα μέρος του βαθμού ελαστικότητας, σε σχέση πάντα με το υλικό, θα πρέπει να είναι κατάλληλο, ώστε να μπορούν να περάσουν τα μολύβια στη ζώνη χωρίς μεγάλη δυσκολία, χωρίς όμως

ΤΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΚΟΜΑΤΙ ΤΗΣ Ζ ΏΝΗΣ

Φανταστείτε πως αν χρειαστεί να λύσουμε τη ζώνη μας, το ελεύθερο αυτό τμήμα θα πρέπει να περάσει γρήγορα μέσα από την πόρπη, για να απελευθερώσουμε τη ζώνη. Στον αντίποδα, δεν θα πρέπει να είναι μικρό, ώστε αν το αναζητήσουμε με το χέρι μας, να μην μπορούμε να το εντοπίσουμε και να το πιάσουμε αμέσως. Θεωρώ πως 30 εκατοστά είναι ένα καλό μήκος για να μπορούμε να διαχειριστούμε τα πάντα.

ΔΥΟ ΖΩΝΕΣ ΓΙΑ ΧΕΙΜΩΝΑ – ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ; Αν και θα θεωρηθεί υπερβολή, ωστόσο σας θυμίζω τις μεγάλες διαφορές πάχους που μπορεί να υφίστανται μεταξύ καλοκαιρινής και χειμωνιάτικης στολής. Μια χειμωνιάτικη στολή μπορεί να φτάνει ακόμα και το τριπλάσιο πάχος της καλοκαιρινής. Αυτό σημαίνει πως στη μία περίπτωση τρία κιλά είναι υπέρ αρκετά, ενώ στην άλλη τριπλάσιο και πλέον βάρος μπορεί να είναι απαραίτητο. Επομένως, σε μια ζώνη που θα τοποθετήσουμε 9+ κιλά, ο ιμάντας θα πρέπει να έχει κάποιο πάχος για να μπορεί να διαχειριστεί το μεγάλο βάρος και να «στέκεται», χωρίς να κρεμάει. Το καλοκαίρι, μια πιο λεπτή ζώνη με σωστά μοιρασμένα μισόκιλα, τα οποία θα ασκούν επάνω της και μικρότερη τάση ανά επιφάνεια, θα ανταποκριθεί πλήρως, χωρίς λειτουργικά προβλήματα. Αν κάποιος μπορεί να έχει δύο ζώνες, επίσης δεν θα θεωρηθεί υπερβολή. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ Όλες οι ζώνες διαβρώνονται και φθείρονται σε βάθος χρόνου. Αυτό που χρειάζονται κάθε φορά μετά τη βουτιά, είναι καλό πλύσιμο με γλυκό νερό, ή ιδανικά, τοποθέτηση εντός δοχείου με γλυκό και χλιαρό νερό. Το τέλειο θα ήταν να αφαιρούμε τα πάντα από πάνω της πριν το ξέπλυμα, αυτό όμως συνεπάγεται ξεμοντάρισμα και μοντάρισμα κάθε φορά μετά τη βουτιά και πριν την επόμενη. Δεν νομίζω να το κάνουν πολλοί. Όμως, αν έχουμε δύο ζώνες, τότε λόγω της έλευσης του χειμώνα, θα πρέπει οπωσδήποτε να αφαιρέσουμε τα πάντα πάνω από την καλοκαιρινή ζώνη πριν την αποθηκεύσουμε, να τη βυθίσουμε για αρκετή ώρα σε χλιαρό γλυκό νερό, να στεγνώσουμε σε σκιά πολύ καλά κάθε σημείο και να αποθηκεύσουμε χωρίς να την τυλίξουμε σφιχτά, ιδανικά σε στεγανό σακουλάκι. Κάπου εδώ, σε αποχαιρετώ φίλε αναγνώστη. Κι όπως κάθε φορά, κλείνοντας, σου θυμίζω! Πρόσεχε τον εαυτό σου, τις θάλασσές μας και τα ψάρια τους και ίσως να τα ξαναπούμε στο επόμενο τεύχος, μιας και όταν οι άνθρωποι κάνουν σχέδια, ο Θεός γελάει... BF www.boatfishing.gr 121

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΑΣΚΑ FALCON Μάσκα βαθιάς ελεύθερης κατάδυσης και ψαροτούφεκου χωρίς πλαίσιο, με εξαιρετικά χαμηλό εσωτερικό όγκo και εξαιρετική ορατότητα. Το μαλακό αντιαλλεργικό υλικό της σιλικόνης, παρέχει ανθεκτικότητα, άνεση και μεγάλη διάρκεια ζωής. Διατίθεται σε Μαύρο, Καφέ και Πράσινο Χρώμα.

www.pathossub.com | info@pathossub.com

XTDIVING SOFTSHELL Ένα όμορφο και πολύ πρακτικό μπουφάν για το ψάρεμα, αλλά και για κάθε δραστηριότητά μας. Είναι ζεστό, αντιανεμικό, με πολλές θέσεις-τσέπες και ιδιαίτερα καλαίσθητο. Εξαιρετική επιλογή!

Falco brown

ΓΙΛΕΚΟ ΝΕΟΠΡΕΝ

Falco green

Βέργες SALVIMAR

Γιλέκο Νεοπρέν 2mm, λείο/ ξυρισμένο. Μπορεί να φορεθεί κάτω από οποιαδήποτε στολή, συμπεριλαμβανομένων μονοκόμματων ολόσωμων στολών. Κατασκευασμένο για να βελτιώνει τη θερμομόνωση του δύτη, περιορίζοντας τη διείσδυση του νερού μέσα στη στολή. www.pathossub.com | info@pathossub.com

Οι κορυφαίες iταλικές βέργες Salvimar, είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο ατσάλι 17-4ΡΗ, με ειδική επεξεργασία σκλήρυνσης. Είναι διαθέσιμες με εγκοπές ή shark fin. Ειδικά για τον τύπο shark fin, η Salvimar εφαρμόζει μια νέα διαδικασία, κατά την οποία το shark fin, που έχει κατασκευαστεί με τεχνολογία Μ.Ι.Μ. (Metal Injection Molding), συγκολλάται με laser. Έτσι, το υλικό δεν υπερθερμαίνεται και διατηρείται αναλλοίωτο. Οι βέργες Salvimar διατίθενται σε διατομές 6, 6.25, 6.50 και 7mm, μονόφτερες, δίφτερες ή με σπείρωμα 7/100. Θα τις βρείτε στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα Salvimar. Εισαγωγή – Αντιπροσωπεία UNIGREEN A.E.

Σειρά από βέργες KAMAX από την XTDIVING

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

122 Boat & Fishing

Μήπως έφτασε η ώρα να κάνεις δώρο στο αγαπημένο ψαροτούφεκό σου μια καινούρια βέργα; Η XTDiving διαθέτει μια πλήρη σειρά από βέργες KAMAX, σε όλα τα μεγέθη και όλους τους τύπους! Εσύ απλά διάλεξε αυτή που ταιριάζει καλύτερα στον τρόπο ψαρέματός σου και απόλαυσε τα μοναδικά χαρακτηριστικά των βεργών μας, οι οποίες έχουν επισημανθεί μετά από χιλιάδες δοκιμές που εμείς οι ίδιοι έχουμε κάνει, ώστε να απολαύσεις στο έπακρο μια βέργα KAMAX! XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

www.unigreen.gr 22 950 29 977 | 22 950 44 220

Περιφέρεια Αττικής Αλεξανδρόπουλος Νικόλαος 210 9915605, 6945 867749 Αντωνιάδης Χριστόφορος 6981258559 Βαβούλης Κωνσταντίνος 210 9922409, 210 9654111, 6944 473073 Βακόνδιος Γιάννης 2106640040, 6944507316 Βασιλείου Ελευθέριος 22920 22566, 6944 208920 Βουλγαράκης Ηλίας 210 4004994 210 5571854, 6944 582564 Βουλγαράκης Παναγιώτης 210 4004994, 210 5571854, 6984259186 Βουτσίνος Γιώργος 2108991400, 6986689323 Γκέρτσος Σωτήρης 2105716877, 6974430413 Γραµµένος Ερρίκος 6947 268043 ∆ανιάς Αλέξανδρος - Ειρηναίος 2108979627, 6946969719 ∆ελατόλας Κοσµάς 210 9656064, 6932 408919 Ελευθερίου Γεώργιος 210 9950200, 210 9950994, 6978 140224 Εµµανουήλ Γεώργιος 22990 76998, 6977 078411 Ηλιάδη Έλενα (Aqua Pro) 210 8983173, 6977 410930 Θωµάς Κωνσταντίνος 6947681005 Ζέης Αλέξανδρος 210 9888288 , 6932 330040 Κανελλόπουλος Μάνος 210 6041890, 6932 438394 Καραγιάννης Ηλίας 210 9935790, 6949 739595 Καραγιάννης Ιωάννης 210 9400814, 6932 321119 Καραλής Άγγελος 22910 91436, 6944 254214 Κούτρας Μιχάλης 2291091436 Κουτσούρος Αλέξανδρος 22990 84470, 6948 105318 Κυριακόπουλος Ανδρέας 210 8992773, 210 8992895, 6944 443931 Λίτσας Νικόλαος 6974917559 Λούπος Στέφανος Νεκτάριος 6989990816 Λυραντζάκης Αντώνιος 6977 233161 Μάνωλας Ζήνων 210 9952984, 6948 529647 Μαρκουλάκης Βλάσιος 210 6611801, 210 6048460, 6977 445574 Μελισσουργός Κωνσταντίνος 2106096444, 6977244811 Νάκος Μιχαήλ 2109657040, 6932486666 Ορφανός Γεώργιος 210 5696614, 6977 356774 Παλαµάρας Γεώργιος 210 9646481, 6944 647844

Πάντος Κωνσταντίνος 210 9515559, 6977 283761 Πάντος Σπυρίδων 22950 23588, 6944 786878 Παπαγιάννης Άγγελος 210 6665733, 6945 436001 Παπούδης Θεµιστοκλής 210 8954138, 6944 353570 Παρµακλής ∆ήµος 6931 565085 Παρούσης Αντώνιος 2109613300, 6934128301 Πέππας Ευάγγελος 22960 21441, 6932 225848 Σάµιος Γεώργιος 210 6628549, 6937 014715 Σουµαλάς Χρυσόστοµος 210 6628549, 6977 684328 Σταµατίου Παράσχος 210 5914510, 6937 414000 Στάµος Μιχαήλ 210 9409570, 6936 535606 Ταρασιάδης Ευάγγελος 210 9820872, 6947 188979 Τριλίβας ∆ηµήτριος 210 9646481, 6944 224085 Τριλίβας Ραφαήλ 6982862880 Τσουκλίδης Βαλεντίνος 210 9613300, 6944 592031 Χαραλαµπόπουλος ∆ηµήτριος 210 3412361, 6972 865245 Χαρµαντάς Σπυρίδων 210 2531923, 6977 613088 Περιφέρεια Θεσσαλονίκης Ανθόπουλος Χρήστος 2310 465933, 6942 011861 ∆εληπούλιος Ιωάννης 6937264008 ∆ουµαντζάλης ∆ηµήτριος 6985 662228 Καραδάµογλου Γεώργιος 2310 471112, 6977 455414 Κισκιπελής Γεώργιος 2310 387580, 6977 346594 Κοκκαλάς Γεώργιος 2310 465318, 6946 286343 Μαρτίνης Γιάννουλας Αθανάσιος 6948064425 Μπόστας Νικόλαος 2310 465933, 6944 366931 Πολατίδης Ιωάννης 2310 475945, 6932 268405 Σαπουντζάκης Μιχαήλ 2310 457476, 6936 457476 Φαχίδης Μιχαήλ 23920 71414, 23920 71413, 6944 606505 Περιφέρεια Θεσσαλίας Βελισσαρίου Νικόλαος 24230 23034 6945 578376 Βεργούλιας Απόστολος 24210 83830, 6944 791219 Βεργούλιας Νικόλαος 6975856251

Πρίκας ∆ηµήτριος 24210 83830, 6944 313554 Γκόγκας Ιωάννης 2410 571700 6974 963337 Μπέσσας Ανδρέας 22380 31835, 6955 251205 Παναγιωταράς Ιωάννης 22330 23721, 6948 247459 Φρατζέσκος Ιωάννης 24240 66226, 6932 416454 Περιφέρεια Θράκης Χουσεΐν Ογλού Χουσεΐν 6949 857881 Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας Αλεξόπουλος Γεώργιος 22310 52320, 6932 647108 Βλάχος Κωνσταντίνος 22310 34895, 6977 408273 Κανούτας Γεώργιος 26320 91550, 6947 116019, 6941 423321 Λουκόπουλος Κωνσταντίνος 26410 21545, 26410 54603, 6932 429113 Σιβρής ∆ηµήτριος 22210 42139, 22210 40447, 6947 303105 Φερεντίνος Παναγιώτης 6983903330 Περιφέρεια Κρήτης ∆ηµητριάδης Κωνσταντίνος 2810 542214, 6944 942950 Μποτζολάκης Ηρακλής 2821093904, 6944287973 Παπαδοβασιλάκης Θρασύβουλος 2810259750, 6977619147 Περιφέρεια Ιονίου Πελάγους Βιττωράτος Πέτρος 26710 93119, 6987 209815 Βιττωράτος Γεράσιµος – Χαράλαµπος 6973411859, 2671093119 Γκερέκος Σπυρίδων Άρης 6942548838 Θεοχάρης Παναγιώτης 6945 415965 Λιβέρης Σπυρίδων 26610 41780, 6972 464865 Μάνεσης Γεώργιος 26610 41780, 6977 417200 Τσικνής Κωνσταντίνος 26150 25798, 6947 079460 Περιφέρεια Πελοποννήσου Αδαµόπουλος Νικόλαος 27410 88444, 6977077726, 6980866238 Αργείτης ∆ηµήτριος 2754033400, 6978160681, 6981886521, 6980507444 Αυδούλης Κωνσταντίνος 27540 21094, 6944 382392 Βουτσινάς Σπυρίδων 27420 27477, 6977 774581 Καραµαντζάνης Απόστολος 27540 21094, 6973 993078 Κυριακούδης Αναστάσιος 27410 25955, 6932 644619

Μανίκης Σταύρος 27340 22061, 6974 437500 Μανωλάκης ∆ηµήτριος 27410 95505, 6977 973572 Μεντζίνης Γεώργιος 2610 990949, 6944261477 Μουλατσιώτης ∆ηµήτριος 22300 27570 29012, 6944 180835 Μπερτσάτος ∆ηµήτριος 26210 96310, 6937 351280 Παπαγεωργίου Ηλίας 2741048631, 6972 621355 Παπαδάκης Βασίλειος 22980 42444, 6942 717016 Ράπτης Ανδρέας 2610 462090, 6932 709729 Περιφέρεια Αιγαίου Πελάγους Χριστινίδης Πρόδροµος 22730 94250, 6972 774539 Περιφέρεια Κυκλάδων Απέργης Ανδρέας 2283026100, 6948 758459 Γενναδόπουλος Ανδρέας 22870 41402, 22870 28025, 6944 583994 Γεωργούλης Γεώργιος 22840 33281, 6945 281882 ∆αλµυράς Ευάγγελος 22810 83272, 6934 135566 ∆ιαµαντόπουλος Νικόλαος 22860 30246, 694 2964237 Ζαµπέλης Γιώργος 22860 85314, 6947 920069 Καραγιαννίδης Ισαάκ 22860 33801, 6944 414298 Κουτσούρβεης Γεώργιος 2286028563, 6972855708 Κρώνης Κωνσταντίνος 22840 24970, 6981 746231 Μελανίτης Γεώργιος 22833 00399, 6974 840648 Περιφέρεια ∆ωδεκανήσου Καµίτσης Πέρος 22470 31903, 6974 909674 Χονδρόγιαννος Μιχαήλ 6972314464 Περιφέρεια Ηπείρου ∆ηµάκος Γεώργιος 26840 32128, 6944 618495 Ντέτσικας Κωνσταντίνος 2665093370, 6985700887 Περιφέρεια Μακεδονίας Βασίλας ∆ηµήτριος 23740 71111, 6972 211460 Κουκοβίνος Χρήστος 23740 71111, 6979 545985 Μπαξεβάνος Γεώργιος 23730 24621, 6981 602627 Μπογδάνος Κωνσταντίνος 23730 41118, 6934 805200 Χατζηδηµητρίου Λεωνίδας 23510 41855, 6944 446551