Boat & Fishing in Greece No 116

της θάλασσας, για το διάστημα 4-6 Νοεμβρίου, στο Κτίριο 13, του Διεθνούς Εκθεσιακού και Συνεδριακού Κέντρου Θεσσαλονίκης. Συμμετείχαν 120 εκθέτες όπου υποδέχθηκαν περισσότερους από 20.000 (πραγματικούς) επισκέπτες, από όλη την Ελλάδα, την Κύπρο και τις γύρω βαλκανικές χώρες. Με άξονα το Σκάφος, την Αλιεία και τον Θαλάσσιο Τουρισμό, η 1η Thessaloniki Boat & Fishing Show – Sea & Tourism Expo, έθεσε με τον πλέον σταθερό τρόπο, τις βάσεις για τη δημιουργία μιας μεγάλης Θαλασσινής έκθεσης σε Βαλκανικό επίπεδο. Παράλληλα, η διοργάνωση δημιούργησε αρκετά οφέλη για την πόλη, για τις επιχειρήσεις της και βεβαίως για την τοπική οικονομία, από τη φιλοξενία δεκάδων εκθετών και πολλών εκατοντάδων επισκεπτών.

Η Thessaloniki Boat & Fishing Show – Sea & Tourism Expo, συγκέντρωσε 120 εκθέτες από όλη την Ελλάδα και την Κύπρο και υποδέχθηκε 823 εμπορικούς επισκέπτες με πρωτοφανή όγκο συμφωνιών και εμπορικών πράξεων αποτυπώνοντας τη δυναμική του κλάδου, τονώνοντας σε σημαντικό βαθμό τις πωλήσεις και τις εμπορικές συναλλαγές των επιχειρήσεων που συμμετείχαν τόσο σαν εκθέτες όσο και σαν επισκέπτες. Επιπλέον, οι λάτρεις του σκάφους και των λοιπών θαλάσσιων δραστηριοτήτων, είχαν τη δυνατότητα να επισκεφτούν, πολλοί από αυτούς για πρώτη φορά, μία πλήρη θαλασσινή έκθεση. Πλούσιο ήταν και το πρόγραμμα των παράλληλων εκδηλώσεων με δύο εξειδικευμένα συνέδρια για τις Προοπτικές του Θαλάσσιου Τουρισμού στη Βόρεια Ελλάδα και τις προκλήσεις και χρηματοδοτήσεις

ΤΑΣΟΣ ΓΚΙΟΥΛΗΣ ΝΙΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΙΔΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΔΡΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ

ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΑΚΗΣ ΚΩΣΤΗΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΑΚΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΙΩΝΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΑΝΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΙΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΥΝΗΣ ΛΕΥΤΕΡΗΣ

ΦΙΛΙΠΠΟΣ ΣΙΝΤΟΣ

ΔΗΜΗΤΡΗΣ

ΣΟΛΩΜΟΝΙΔΗΣ

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΠΥΡΟΥ

ΣΠΥΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΑΔΗΣ

ΣΠΥΡΟΣ

ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ

ΓΙΩΡΓΟΣ

ΣΤΕΡΓΙΟΠΟΥΛΟΣ

ΜΑΝΩΛΗΣ

ΣΤΕΦΑΝΑΚΗΣ

ΣΤΕΦΑΝΟΣ

ΣΥΜΕΩΝΙΔΗΣ

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΣΥΡΙΓΟΣ

ΔΗΜΗΤΡΗΣ

ΤΣΑΓΚΑΛΙΔΗΣ

ΜΑΡΚΟΣ ΤΣΑΠΕΠΑΣ

ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΥΡΙΚΟΣ –ΕΡΓΑΣ ΜΑΝΩΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ ΣΑΚΗΣ ΦΥΛΛΟΣ

10 Eιδήσεις 12 Θαλασσινά Νέα 14 Ναυτοσύνη | Κατηγορίες πλόων και υποχρεωτικά εφόδια α’ μέρος Μάνος Ν. Ρούδας 16 Παρουσίαση | Jeanneau

MERRY FISHER 795 SPORT Serie2 Μάνος Ν. Ρούδας 22 Δοκιμή | Salpa Soleil 23 Δημήτρης Καραγεωργίους 26 Ηλεκτρονικά 34 Ναυτιλικά 35 Η επιρροή του φεγγαριού | 15 Νοεμβρίου - 15 Δεκεμβρίου: Οι καλύτερες ημέρες για ψάρεμα Μανώλης Φραντζεσκάκης

36 Spinning | Κυνηγός: Χρώματα, Δύναμη και Μέγεθος! Όλα σε ένα! Κώστας Ντέμος

40 Ψάρεμα από ακτή | Ψαρεύοντας με LRF στους Φούρνους Κορσεών Γιώργος Τυρίκος – Εργάς

44 Shore Jigging | Μοναχικό Ψάρεμα: Οδηγίες, Πλεονεκτήματα και Μειονεκτήματα Γιώργος Στεργιόπουλος

48 Surfcasting | Τσιπούρα: Γιατί μπορεί να «φέρει τα πάνω-κάτω»! Μανώλης Λαούτατζης

52

Έξω από τα συνηθισμένα | Ψαρευτικές Εμπειρίες: Παράξενες και διαφορετικές Μανώλης Φραντζεσκάκης

56

60

Είδη ψαριών | Σηκιος Ή Σκιός (Sciaena umbra): Βιολογία, ανάπτυξη και ανίχνευση της ηλικίας Giovanni Bianchini

Boat Spinning | H τεχνική των συγκινήσεων Γιάννης Μποντούρογλου

66 Ψάρεμα από σκάφος | Αναζητώντας κυνηγούς στα ρηχά! Ηλίας Κυριακάκης

70 Εφαρμογές στο βυθόμετρο | Στίγματα και νέοι ψαρότοποι: Ιστορικό Ψαρέματος Θεόδωρος Καραγιάννης

72 Slow Jigging | Οι κόμποι και η σημασία τους Νίκος Μπεκιάρης

76 Χρήσιμες Συμβουλές | Ναυαγιο: Αν, ου μη γένοιτο… Ηλίας Κυριακάκης

78 Tρόποι ψαρέματος | Μεγάλα ψάρια με 2 απλές παραδοσιακές τεχνικές Γιάννης Ανδριγιαννάκης 82 Εξοπλισμός 91-114

SPEARFISHING

Tο περιοδικό για την υποβρύχια αλιεία και την ελεύθερη κατάδυση

40

να περάσει στην όχθη της αθλητικής αλιείας. Συγκεκριμένα τα μέλη της ομάδας θα ψάρευαν με κανονισμούς και με τα αλιεύματα να δίνουν τούς ανάλογους πόντους σύμφωνα με τον βαθμό δυσκολίας σύλληψης τους, ενώ θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν όσα καλάμια ήθελαν με διαφορετικά c.w ώστε να υπάρχει δυνατότητα επιλογής στους τύπους των τεχνητών δολωμάτων που θα διέθεταν, έτσι μικρά τεχνητά δολώματα από βιοδιασπομενα έως και μεγάλοι πλάνοι θα συμμετείχαν στον διαγωνισμό αυτό. Η τοποθεσία που επιλέχθηκε θα έδινε στους διαγωνιζόμενους την ευκαιρία να ψαρέψουν σε δύο διαφορετικά τερέν: • στον τομέα Α που διέθετε βαθιά νερά κοντά από την ακτή με πελαγικά κυρίως αλιεύματα • και στον

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΗΣ Η Ε.Ο.Υ.ΔΑ Για την υλοποίηση αυτής της εκδήλωσης αρχικά οι διοργανωτές απευθύνθηκαν στην Ελληνική ομοσπονδία υποβρύχιας δραστηριότητας και αθλητικής αλιείας (Ε.Ο.Υ.ΔΑ) όπου στο άκουσμα της ιδέας ζήτησαν αναλυτική παρουσίαση της εκδήλωσης ώστε να υπάρχει ακριβής εικόνα για αυτήν και εφόσον αφορούσε την ανάπτυξη της αθλητικής αλιείας στην χώρα μας ενέκρινε την διεξαγωγή ψαρευτικής συνάντησης δεξιοτήτων. Η συμβολή της ομοσπονδίας γέμισε με υπευθυνότητα τους διοργανωτές αλλά ταυτόχρονα και ενθουσιασμό για την στήριξη της στην προσπάθεια αυτή όποτε έπρεπε πολύ προσεκτικά να οργανωθεί. ΧΟΡΗΓΟΣ H SHIMANO Το διαδικαστικό κομμάτι είχε σχεδόν ολοκληρωθεί και πλέον είχε απομείνει η εύρεση χορηγού για την συμπλήρωση

Ελλάδα και Κύπρο και αφού ανέπτυξαν την ιδέα βρήκαν την ανάλογη στήριξη για την υλοποίηση του εγχειρήματος αυτού προσφέροντας όλες τις προϋποθέσεις για την οργάνωση ενός αγώνα αλλά και τα μεγάλα έπαθλα για την πρώτη τριάδα καθώς και για το μεγαλύτερο ψάρι. Γρήγορα γρήγορα βρέθηκαν και υποστηρικτές για την εκδήλωση αυτή προσφέροντας από πλευράς τους εξοπλισμό που ξεπέρασε κάθε προσδοκία των διοργανωτών και έτσι δημιουργήθηκε ένας φοβερός ενθουσιασμός λίγες μέρες πριν την έναρξη του αγώνα. Η ΗΜΕΡΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Τα μέλη της ομάδας βρέθηκαν από πολύ νωρίς το πρωί της Κυριακής στο σημείο συνάντησης εφοδιασμένοι με τον ανάλογο εξοπλισμό αλλά κυρίως με μεγάλη διάθεση

κριτών ξεκίνησαν τις πρώτες τους βολές με κύριο στόχο να το διασκεδάσουν και να απολαύσουν την πρωτόγνωρη για όλους εκδήλωση. Η επίσκεψη των δελφινιών δεν άφησε πολλά περιθώρια για σημαντικές συλλήψεις όμως δεν έδειχνε να ενδιαφέρει και ιδιαίτερα τους διαγωνιζόμενους μίας και ο ενθουσιασμός που επικρατούσε για την συμμετοχή ήταν μεγάλος. Μετά το πρώτο δυωρο και με την εναλλαγή των διαγωνιζομένων στους αντίστοιχους τομείς ήρθαν και οι πρώτες συλλήψεις ενώ μερικές ξαφνικές

επιθέσεις στα τεχνητά δολώματα δήλωναν την παρουσία αρπακτικών που καραδικούσαν στους τομείς. Έτσι κύλησε ο χρόνος του αγώνα με πολλές βολές και δοκιμές σε όλα τα επίπεδα δίνοντας και τα αποτελέσματα του αγώνα καθώς και την τελική κατάταξη των διαγωνιζομένων, που τελικά έμεινε μόνο στα χαρτιά μίας και όλοι ένιωθαν νικητές για την συμμετοχή τους σε αυτό το εγχείρημα. Η ΩΡΑ ΤΩΝ ΑΠΟΝΟΜΩΝ Η ώρα των απονομών έφτασε και οι τέσσερεις πρώτοι είχαν την χαρά να απολαύσουν μια εκπληκτική ατμόσφαιρα που δημιούργησαν οι συμμετέχοντες καθώς και τα πλούσια δώρα του μεγάλου χορηγού καθώς και τα αναμνηστικά τους έπαθλα που θα θυμίζουν για πάντα την συμμετοχή τούς στην πρώτη προσπάθεια να περάσει η τεχνική του Spinning στην αθλητική αλιεία.

Ιδιαίτερη χαρά έλαβαν και τα παιδιά κάτω των δεκαοκτώ ετών που συμμετείχαν, καθώς η κίνηση των διοργανωτών να προσφέρουν στα νέα παιδιά τον εξοπλισμό που τους έλλειπε, ανεξάρτητα από την κατάταξη στον αγώνα, γέμισε ενθουσιασμό τους μελλοντικούς ψαράδες δίνοντας τα ένα ακόμη κίνητρο να συνεχίσουν να ανακαλύπτουν τον μαγικό κόσμο του Spinning.

Έτσι κύλησε ο αγώνας αυτός στην Βόρεια Ελλάδα με πολύ ενθουσιασμό, απίστευτες στιγμές και εικόνες αλλά κυρίως έδειξε την θέληση να δημιουργηθούν οι ανάλογες υποδομές ώστε και η τεχνική του Spinning να πάρει την θέση που της αρμόζει στην αθλητική αλιεία. Εμείς σαν διοργανωτές να ευχαριστήσουμε όλους όσους συμμετείχαν σε αυτήν την προσπάθεια και να τούς υποσχεθούμε ότι τα καλύτερα έρχονται!

Όπως μεταδίδουν τα τουρκικά ΜΜΕ, στο περιστατικό δεν υπήρξε κάποια απώλεια ζωής ή τραυματισμός. Μετά την έκρηξη, ο ιδιοκτήτης του αλιευτικού ζήτησε βοήθεια. Στο σημείο έσπευσαν ψαράδες και μονάδες του Λιμενικού Σώματος, οι οποίες προχώρησαν στην απόσυρση του σκάφους στο λιμάνι του Ιγνέαντα. «Είναι πολύ νωρίς για να πούμε οτιδήποτε για το τι συνέβη, καθώς η πηγή της έκρηξης δεν είναι σαφής αυτή τη στιγμή. Ωστόσο, θα εξηγήσω λεπτομερέστερα στο τέλος των ερευνών μας. Το σκάφος είναι εδώ, αλλά υπάρχει ζημιά στην μπροστινή πλευρά» δήλωσε ο ιδιοκτήτης του αλιευτικού. Νάρκη από την Ουκρανία; Το πιο πιθανό είναι πως πρόκειται για μία από τις νάρκες που έφτασαν

Ατύχημα σημειώθηκε την Τετάρτη 9 Νοεμβρίου 2022, στη “γλίστρα” των Πηγαδίων Καρπάθου καθώς ιδιοκτήτης σκάφους, στην προσπάθεια να το σύρει στη στεριά ξέφυγε από το τρέιλερ και το σκάφος έπεσε στη θάλασσα. Ευτυχώς χωρίς να υπάρξει θέμα τραυματισμού για τον άνθρωπο που ήταν στο πλάϊ και συντόνιζε την προσπάθεια της ρυμούλκησης. Η συγκεκριμένη θέση, που ονομάζεται “γλίστρα” κατά καιρούς έχει απασχολήσει τους Καρπάθιους που έχουν σκάφη και ειδικότερα τους ψαράδες, επαγγελματίες και ερασιτέχνες, αφού μάλλον μόνο κατ΄ευφημισμό λένε την συγκεκριμένη θέση γλίστρα! Πολλά χρόνια τώρα γίνεται συζήτηση για τα βελτιωτικά έργα που θα γίνουν στο σημείο ωστόσο μέχρι σήμερα έχουμε μείνει

ΛΕΣΒΟΣ Έκλεβαν ακόμη και... δολώματα για ψάρεμα μέσα από αυτοκίνητα Τα οχήματα που οι ιδιοκτήτες τους είχαν αφήσει ξεκλείδωτα σε διάφορες περιοχές της Λέσβου έβαζαν στο μάτι τις τελευταίες πέντε ημέρες δυο Έλληνες, οι οποίοι άρπαζαν από το εσωτερικό τους ό,τι έβρισκαν, ακόμη και τα… δολώματα που χρησιμοποιούσαν οι οδηγοί για να ψαρεύουν! Στο διάστημα αυτό, οι δράστες τρύπωσαν σε τρία αυτοκίνητα που ήταν σταθμευμένα στις περιοχές Μόρια και Πάμφιλα, καθώς και σε μια δημοτική οδό στη Μυτιλήνη και άρπαξαν, κατά περίπτωση, καλάμια ψαρέματος, μια τσάντα πλάτης και κουτιά με τεχνητά δολώματα και άλλον εξοπλισμό

για ψάρεμα, 250 ευρώ, ένα ζευγάρι γυαλιά ηλίου, ένα κινητό τηλέφωνο και δύο φορητές συσκευές αποθήκευσης δεδομένων usb. Οι κλοπές εξιχνιάστηκαν από τους αστυνομικούς της Ασφαλείας Μυτιλήνης, οι δράστες συνελήφθησαν και στο πλαίσιο της έρευνας βρέθηκε το μεγαλύτερο μέρος των κλοπιμαίων που κατασχέθηκαν και αποδόθηκαν στους ιδιοκτήτες των οχημάτων. Η προανάκριση συνεχίζεται και εξετάζεται τυχόν εμπλοκή των δραστών σε παρόμοιες κλοπές, ενώ σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία με την οποία οδηγήθηκαν στην Εισαγγελία Μυτιλήνης.

Έ να θέμα που απασχολεί πολλούς ιδιοκτήτες, κυρίως, είναι (α) οι κατηγορίες πλόων που μπορεί να εκτελέσει, καθώς και (β) τα εφόδια που πρέπει να φέρει ένα σκάφος. Είναι λογικό ότι τα εφόδια (θα αναλυθούν σε επόμενο άρθρο) δεν είναι ίδια για όλες τις κατηγορίες πλου και εξαρτώνται από τον τύπο του σκάφους, αν είναι ιδιωτικό ή επαγγελματικό κλπ. Για το λόγο αυτό, πρέπει να απευθυνόμαστε στην οικεία λιμενική αρχή, που θα μας κατευθύνει και θα μας δώσει μία υπεύθυνη απάντηση. Επειδή όμως ακούγονται παράπονα, πρέπει να διευκρινίσουμε εδώ πως δεν είναι όλοι αρμόδιοι για όλα και πως για κάτι τόσο σημαντικό πρέπει να επισκεφθούμε το λιμεναρχείο της περιοχής μας, καλύτερα σε ώρες μη αιχμής, και να αναζητήσουμε τον αρμόδιο αξιωματικό που θα μας κατατοπίσει. Αλλιώς, υπάρχουν επαγγελματίες διεκπεραιωτές που αναλαμβάνουν την έκδοση των σχετικών πιστοποιητικών για το σκάφος μας και γνωρίζουν πολύ καλά τη σχετική νομοθεσία. ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ ΕΓΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΣΤΟ Β.Ε.Μ.Σ. Με βάση το Γενικό Κανονισμό Λιμένα αρ. 23, σύμφωνα με τις τελευταίες τροποποιήσεις όπως

2.50 μέχρι και 12.00 μέτρα, πρέπει πριν τεθεί σε λειτουργία (κίνηση και κυκλοφορία) στη θάλασσα, να εγγραφεί στο οικείο βιβλίο που είναι το Βιβλίο Εγγραφής Μικρών Σκαφών (Β.Ε.Μ.Σ.), αυτό δηλ. που αντικατέστησε τα παλαιότερα τηρούμενα λεμβολόγια.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ Β.Ε.Μ.Σ. Το Βιβλίο Εγγραφής Μικρών Σκαφών (Β.Ε.Μ.Σ.), είναι ένα Δημόσιο βιβλίο αστυνομικής φύσεως, στο οποίο εγγράφονται τα μικρά σκάφη.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΛΕΜΒΟΛΟΓΙΟ

Το Λεμβολόγιο είναι ένα Δημόσιο βιβλίο αστυνομικής φύσεως, στο οποίο εγγράφονται λέμβοι. Λέμβος είναι κάθε σκάφος που έχει εγγραφεί στο λεμβολόγιο.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΛΟΩΝ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑ ΜΗΚΟΣ ΣΚΑΦΟΥΣ: Παραθέτουμε παρακάτω τις κατηγορίες πλόων, σύμφωνα με το Προεδρικό Διάταγμα 177/2000 - ΦΕΚ 164/Α/14-72000.

Α. Για τα ερασιτεχνικά σκάφη ολικού μήκους μέχρι και δέκα (10) μέτρων:

1) Πλόες μέχρι δύο ναυτικά μίλια από την πλησιέστερη ακτή.

2) Πλόες μέχρι τρία ναυτικά μίλια από την πλησιέστερη ακτή.

3) Πλόες μέχρι τέσσερα ναυτικά μίλια από την πλησιέστερη ακτή ή μέχρι έξι ναυτικά μίλια από την πλησιέστερη ακτή, εφόσον οι πλόες εκτελούνται εντός του ίδιου ή συνεχόμενων κόλπων.

4) Πλόες μέχρι έξι ναυτικά μίλια από την πλησιέστερη ακτή.

5) Πλόες μέχρι δέκα ναυτικά μίλια από την πλησιέστερη ακτή.

6) Πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς περιορισμούς.

7) Πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς περιορισμούς και επέκταση πλόων σε

πλοίο δεν απομακρύνεται περισσότερο από 200 μίλια από λιμάνι ή τόπο όπου οι επιβάτες και το πλήρωμα μπορούν να παραμείνουν με ασφάλεια. Τόσο η απόσταση μεταξύ του τελευταίου λιμανιού προσέγγισης στη χώρα έναρξης του ταξιδιού και του τελικού λιμανιού προορισμού, όσο και το ταξίδι επιστροφής, δεν υπερβαίνουν τα 600 μίλια. Τελικό λιμάνι προορισμού, είναι το τελευταίο λιμάνι προσέγγισης κατά το προγραμματισμένο ταξίδι, από το οποίο το πλοίο αρχίζει το ταξίδι επιστροφής στη χώρα στην οποία το ταξίδι άρχισε.

3) Πλους μεγάλης ακτοπλοΐας: Ο πλους μεταξύ ελληνικών λιμανιών, εφόσον δεν εντάσσεται σε μία από τις κατωτέρω κατηγορίες.

4) Πλους μικρής ακτοπλοΐας: Ο πλους μεταξύ ελληνικών λιμανιών, κατά τον οποίον το πλοίο, ακολουθώντας τη συντομότερη δυνατή πορεία, δεν απομακρύνεται από τις ακτές περισσότερο από 20 ναυτικά μίλια.

5) Πλους περιορισμένης έκτασης: Ο πλους μεταξύ ελληνικών λιμανιών μέσα στον ίδιο ή συνεχόμενο με αυτόν κόλπο ή ο πλους μέσα σε προστατευμένη περιοχή.

2) Βραχύς διεθνής πλους: Ο διεθνής πλους κατά τη διάρκεια του οποίου το

6) Τοπικός πλους: Ο πλους μεταξύ ελληνικών λιμανιών ή όρμων, του

οποίου η συνολική διαδρομή δεν είναι μεγαλύτερη από 6 ναυτικά μίλια. 7) Προστατευμένες περιοχές, εποχιακά προστατευμένες περιοχές και ειδικά προστατευμένες περιοχές: Οι περιοχές που κατονομάζονται στο άρθρο 10 του Κανονισμού αυτού ή καθορίζονται κάθε φορά σύμφωνα με τη διαδικασία του ιδίου άρθρου. Για τις εποχιακά προστατευμένες περιοχές, ως «θέρος» νοείται η χρονική περίοδος από 1η Απριλίου μέχρι και 31η Οκτωβρίου και ως «χειμώνας» η χρονική περίοδος από 1η Νοεμβρίου μέχρι και 31η Μαρτίου εκάστου έτους.

(γ) Πλους Μικρής Ακτοπλοΐας: Ο βραχύς (μικρός) εσωτερικός πλους, κατά την διάρκεια του οποίου το πλοίο δεν απομακρύνεται πάνω από 20 ναυτικά μίλια από την πλησιέστερη ακτή. Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται ενδεικτικά οι πλόες από τον Πειραιά προς Κυκλάδες, Β. Σποράδες, Ζάκυνθο, Κεφαλληνία, λιμένες Ακαρνανίας και Αμβρακικού, προεκτεινόμενοι έστω και μέχρι την Κέρκυρα ή Πελοποννήσου ανατολικά του Ταίναρου. (δ) Πλους Περιορισμένης Έκτασης: Ο βραχυχρόνιος πλους εντός ενός ή και άλλου συνεχόμενου

κατά την έκδοσή της, όσο και κατά την ανανέωση/θεώρησή της, αλλά και σε κάθε άλλη περίπτωση, (πχ. αν ο ιδιοκτήτης επιθυμεί να αλλάξει κατηγορία τοπικών πλόων) είναι συνάρτηση: • του είδους του σκάφους (επαγγελματικό-ερασιτεχνικό) • των κατασκευαστικών ιδιοτήτων του (αν έχει κλειστό κατάστρωμα ή στεγανούς χώρους)

αντίστροφα, καθώς και ο πλους μεταξύ λιμένων της αλλοδαπής.

(β) Πλους Μεγάλης Ακτοπλοΐας: Ο μη βραχύς (μικρός) εσωτερικός πλους, μεταξύ των λιμένων του εσωτερικού. Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται ενδεικτικά οι πλόες από τον Πειραιά προς Κέρκυρα-Βόρεια ΕλλάδαΜυτιλήνη-Κρήτη και Δωδεκάνησα.

προς λιμένες Σαρωνικού και Αργολικού, από λιμένες εντός του Ν. ή Β. Ευβοϊκού προς λιμένες Ν. ή Β. Ευβοϊκού μέχρι το Βόλο, από λιμένες εντός του Κορινθιακού προς λιμένες Κορινθιακού μέχρι την Πάτρα. (ε) Τοπικός πλους: Ο πλους μεταξύ λιμένων ή όρμων με απόσταση μεταξύ τους η οποία δεν υπερβαίνει τα 6 μίλια.

• των εφοδίων • του ραδιοεξοπλισμού που φέρει κλπ. Ερασιτεχνικά σκάφη ολικού μήκους μέχρι και δέκα μέτρων: α/ χωρίς κατάστρωμα και χωρίς στεγανούς χώρους, επιτρέπεται ν’ απομακρύνονται μέχρι δύο ναυτικά μίλια από την πλησιέστερη ακτή. Τα σκάφη αυτά, εφόσον είναι μηχανοκίνητα και φέρουν πνευστή σχεδία ή πλευστική συσκευή για το μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό των επιβαινόντων, επιτρέπεται ν’ απομακρύνονται μέχρι τέσσερα ναυτικά μίλια από την πλησιέστερη ακτή ή μέχρι έξι ναυτικά μίλια από την πλησιέστερη ακτή, εφόσον εκτελούν πλόες εντός του ίδιου ή συνεχόμενων κόλπων. β/ εφόσον είναι μηχανοκίνητα και κατασκευασμένα με κλειστό κατάστρωμα ή στεγανούς χώρους, μπορούν να απομακρύνονται μέχρι τρία ναυτικά μίλια από την ακτή και εφόσον φέρουν και τον πρόσθετο εξοπλισμό που προβλέπεται κατά περίπτωση από τις διατάξεις που θα αναλυθούν στο επόμενο άρθρο, μπορούν να εκτελούν ακόμη μεγαλύτερους πλόες, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο αυτό. Τα τοπικά όρια ισχύος των αδειών, αναγράφονται στην άδεια εκτέλεσης πλόων. Στο επόμενο τεύχος θα μιλήσουμε για τα υποχρεωτικά εφόδια που πρέπει να φέρει

Έ

να σκάφος πρέπει να είναι λειτουργικό αλλά και όμορφο, ελκυστικό. Αυτή ακριβώς είναι η περίπτωση του MERRY FISHER 795 SPORT Serie2, ενός σκάφους που έχει όλα τα πλεονεκτήματα ενός μικρού σκάφους, αλλά παρέχει έξυπνες λύσεις και λειτουργικές, ωραία εργονομία και όλα αυτά σε ένα ελκυστικό πακέτο εξωτερικής εμφάνισης. Με το που κυκλοφόρησαν οι πρώτες εικόνες του σκάφους, καταλαβαίνει κανείς με την πρώτη ματιά πως πρόκειται για ένα πολύ όμορφο σκάφος που σίγουρα θα τραβήξει τα βλέμματα και θα προσφέρει πολλές αξέχαστες στιγμές περιπέτειας, εξερεύνησης, ψαρέματος και εκδρομής. Η σειρά, που αποτελεί μία από τις πιο επιτυχημένες της αγοράς, έχει πλέον την ωριμότητα που επιτρέπει να έχουν λυθεί τα όποια μικροπροβλήματα έχουν τα νέα μοντέλα, αλλά και την υποστήριξη ενός μεγάλου, γνωστού και αξιόπιστου γαλλικού ναυπηγείου, αυτού της Jeanneau. Η ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ Η φιλοσοφία του MERRY FISHER 795 SPORT Series 2 είναι σαφής. Το σκάφος έχει δημιουργηθεί για εκδρομείς που λατρεύουν την περιπέτεια, αλλά και ψαράδες που αναζητούν

Όπως για παράδειγμα η εξερεύνηση κολπίσκων, καταδύσεις ή κολύμβηση με αναπνευστήρα ή μπουκάλες για την παρατήρηση του βυθού, σέρφινγκ ή kitesurfing για ακόμα πιο έντονες συγκινήσεις. Και φυσικά μην ξεχνάμε το ψάρεμα. Το σκάφος προσφέρεται για διάφορους τρόπους ψαρέματος και επιτρέπει την πρόσβαση σε τόπους που δεν είναι εύκολο να πάει ο καθένας. Η λίστα με τις πιθανές δραστηριότητες είναι μεγάλη!

Το μπροστινό κόκπιτ προσφέρει απαράμιλλο επίπεδο άνεσης για σκάφος αυτού του μεγέθους, καθώς αυτός ο πολύ μεγάλος χώρος είναι ασφαλής για ψάρεμα, αλλά μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε σαλόνι για την οικογένεια ή σε χώρο ηλιοθεραπείας. Μία έκδοση διαθέτει τον μπροστινό χώρα για ηλιοθεραπεία, μετατρέποντας το κόκπιτ σε ευρύχωρη ξαπλώστρα. Σε άλλη έκδοση το μπροστινό κόκπιτ είναι καναπές σε σχήμα U με κεντρικό τραπεζάκι ή χωρίς. Στη στάνταρ έκδοση ο χώρος είναι ανοικτός και υπάρχει ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος, ένα ταμπούκι κάτω από το παρ μπριζ. ΔΥΟ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ: • Μια πρώτη έκδοση με μεγάλη πίσω συρόμενη γυάλινη πόρτα, που βελτιστοποιεί την κίνηση από και προς τον εξωτερικό χώρο, με πρόσθετη πρόσβαση από

πόρτα στην αριστερή πλευρά.

πίσω πόρτας, μπορεί να τοποθετηθεί εκεί η

και το wet bar, ενώ υπάρχει και χώρος και υποδοχή για τραπέζι στο κόκπιτ. Άλλη παραλλαγή επιτρέπει την τοποθέτηση καναπέ στο χώρο του wet bar, εφόσον δεν υπάρχει η συρόμενη πίσω πόρτα. Επιπλέον μπορεί να υπάρχουν και πλευρικοί αναδιπλούμενοι καναπέδες. Εννοείται ότι κάτω από το πάτωμα του πίσω κόκπιτ υπάρχει μεγάλος αποθηκευτικός χώρος, κεντρικά, αλλά και στις δύο πλευρές. Η χρήση τους είναι πολλαπλή ανάλογα με το σκοπό του σκάφους, δηλαδή να έχει fish tank, υποδοχές για καλάμια σε διάφορα σημεία και άλλα. Πόρτα για την καμπίνα υπάρχει στάνταρ στην δεξιά πλευρά, ενώ κατ’ επιλογήν μπορεί να υπάρχει και

αριστερά. Αν δεν υπάρχει πίσω πόρτα, τότε υπάρχει

παράθυρο στο πίσω μέρος της καμπίνας.

Μία ωραία έξτρα πρόταση είναι να υπάρχει και

δεύτερο πιλοτήριο στο πίσω κόκπιτ, για χαμηλές ταχύτητες (με την τεχνική υποστήριξη της Yamaha).

Η ΚΑΜΠΙΝΑ

Η καμπίνα που βρίσκεται στην πλώρη είναι εξοπλισμένη με μία μεγάλη κουκέτα καθώς και ιδιωτικό μπάνιο, αν το επιθυμεί ο ιδιοκτήτης. Στη μία έκδοση υπάρχει το διπλό κρεβάτι που καλύπτει

όλο το χώρο ενώ στην άλλη μέρος της καμπίνας πηγαίνει για το χώρο της ιδιωτικής τουαλέτας -

μπάνιου στη δεξιά πλευρά. Μία έκδοση διαθέτει τρία καθίσματα και μικρή κουζίνα και ντουλάπι μέσα στην καμπίνα, ενώ στην έκδοση comfort έχει δύο καθίσματα μπροστά και έναν μονοκόμματο καναπέ πίσω. Το αριστερό κάθισμα αναδιπλώνεται και γυρίζει προς τα πίσω, σχηματίζοντας μία τραπεζαρία σε συνδυασμό με τον πίσω καναπέ και το τραπέζι. Όσον αφορά τα ξύλα και τα υφάσματα υπάρχουν πολλές επιλογές σε πολύ όμορφους συνδυασμούς. Ο νέος ιδιοκτήτης του Το Merry Fisher 795 Sport Série2 μπορεί να φτιάξει το σκάφος σύμφωνα με το γούστο του, από την πιο σπορ έκδοση μέχρι την πιο οικογενειακή χαλαρή. Πολλές επιλογές υπάρχουν επίσης και για τον έξτρα ηλεκτρονικό εξοπλισμό που μπορεί να διαθέτει στην κονσόλα. Το μεγάλο πλεονέκτημα με τα καταξιωμένα ναυπηγεία όπως αυτό της Jeanneau είναι ότι μπορεί κανείς να βρει όλα τα τεχνικά στοιχεία που χρειάζεται, να φτιάξει το σκάφος όπως το επιθυμεί και να μην αντιμετωπίζει προβλήματα που αφορούν τον εξοπλισμό στο μέλλον. Τα φυλλάδια που αφορούν το σκάφος είναι υπέρ πλήρη και αξίζει να ρίξει κανείς μια ματιά για να διαπιστώσει με τα ίδια του τα μάτια τις πολλές επιλογές που έχει για να φτιάξει το σκάφος όπως το επιθυμεί, χωρίς όμως να ρισκάρει με μη δοκιμασμένες επιλογές. Το Merry Fisher 795 Sport Série2 έχει σχεδιαστεί εξ ολοκλήρου για να προσφέρει αποκλειστικές στιγμές κοντά στη φύση, προνομιακούς εξωτερικούς χώρους ενώ προσφέρει προστασία από τα στοιχεία κατά την πλεύση. BF

είναι κατασκευασμένο με μεγάλη προσοχή από το στάδιο του σχεδίου μέχρι το στάδιο παράδοσης, με ιδιαίτερη μέριμνα και το after sales service. Όλα τα σκάφη της, σχεδιάζονται με πρωτοποριακό λογισμικό, μέσα από συνεχή έρευνα τάσεων & στυλ. Σήμερα, περίπου το 40% της παραγωγής πωλείται σε Κροατία, Αίγυπτο, Γαλλία, Σλοβενία, Ισπανία, Γερμανία, Ελλάδα και έχει ως στόχο την εδραίωση με ολοένα

από το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, συνολικής έκτασης τριών στρεμμάτων με καλυμμένα 350 τετραγωνικά μέτρα. Με εντατικές και ακούραστες προσπάθειες έχουμε αποκτήσει υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας, φερεγγυότητας και επαγγελματικής ειλικρίνειας και συνέπεια, σε συνδυασμό με την ποιότητα των προϊόντων που πωλούμε, χωρίς να παραμελούμε το υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης μετά την πώληση που παρέχουμε στους πελάτες μας, 24 ώρες την ημέρα καθ ‹όλη τη διάρκεια του έτους, έχει αυξήσει τη φήμη και το κύρος των αγοραπωλησιών μας. Η εταιρεία

χρόνια τώρα παρουσιάζει στην αγορά φουσκωτά με υψηλή αισθητική, φινέτσα, εργονομία, ανέσεις και εξοπλισμό. Δεν είναι τυχαίο άλλως τε, πως οι σχεδιαστικές τους προσεγγίσεις, παραμένουν δημοφιλείς διαχρονικά. Κάτω από το μοντέλο στα 23 πόδια, θα βρείτε μόνο ένα στο 20. Πιο μεγάλα, υπάρχουν στα 26, 28, 30, 33και 42 πόδια. Στη γάστρα του Soleil 23, διακρίνονται δύο + 2 παρατροπίδια και πέλμα εύρους περίπου 18 εκ. που μειώνεται σταδιακά μέχρι τη μέση περίπου, αφήνοντας την αιχμηρή πλώρη για τας υπόλοιπα. Η σκληρή πλώρη, διαμορφώνει εσωτερικό χώρο για την τοποθέτηση του εργάτη, το στρίτσο και εξοπλισμό αγκυροβολίας. Όλα αυτά, είναι προσβάσιμα με καπάκι.

SUN DECK

Πιο αναλυτικά: Πίσω από τη σκληρή πλώρη – δελφινιέρα, διακρίνονται 5 + 1 μαξιλάρια. Το πλωριό ταμπούκι με το διπλό καπάκι, το προστιθέμενο ράφι με το μαξιλάρι που διπλώνει και τέλος το καπάκι στο κάθισμα της κονσόλας. Έτσι, ο χώρος διαμορφώνεται σε ενιαίο ύπνου – ηλιοθεραπείας, ή απλό με ελεύθερους χώρους. Στη δεξιά μπάντα, υπάρχει ένα στενόμακρο ταμπούκι, για να τοποθετηθούν πέδιλα σκι, καλάμια κλπ. Μακρόστενα και να τα ξεχάσετε. ΚΟΝΣΟΛΑ Η κονσόλα, είναι ένα σημαντικό σημείο στο Soleil 23. Είναι τοποθετημένη στη μέση και έχει κλίση προς τα πίσω, υποπόδιο, ράφι για μικροαντικείμενα, αλλά και μεγάλες ελεύθερες επιφάνειες για μικροπράγματα. Το ταμπούκι εμπρός της, είναι ψυγείο – ή και απλός χώρος, και γύρω από το παρ μπριζ, υπάρχει κάγκελο στήριξης.

για

με

όποιο

εξοπλισμό σας κάνει κέφι. Στο εσωτερικό του, μπορεί να τοποθετηθεί ψυγείο με χωριστό μηχανισμό, ή να παραμείνει απλός αποθηκευτικός. Η διάταξη των καθισμάτων πίσω, έχει σχήμα ‘Π’ με αποθηκευτικούς χώρους. Σε όλες τις θέσεις, υπάρχουν πλάτες, ενισχύοντας το αίσθημα της ασφάλειας. Αν και το κατάστρωμα είναι αυτοστραγγιζόμενο, υπάρχουν εν τούτοις βάνες στους σωλήνες αποστράγγισης, για λόγους ασφάλειας. Εύκολα μπορεί να βρεθούν δύο και τρία άτομα ‘μονόμπαντα’ και οι ισορροπίες να αλλάξουν. Χαμηλά στο πίσω ταμπούκι, διακρίνεται το πλαστικό ρεζερβουάρ νερού. Τέλος, τον κινητήρα πλαισιώνουν δύο πολυεστερικά πατήματα, με βάση βοηθητικής και σκάλα μπάνιου. Σημειώνω και την επένδυση με το πλαστικό πάτωμα τύπου τηκ, που καλύπτει κάθε τετραγωνικό εκατοστό επιφάνειας.

H ΔΟΚΙΜΗ Suzuki DF 200 με Rubex 20’’ στον άξονα. Ηλιόλουστη μέρα, με σχεδόν άπνοια. Όρμος Αναβύσσου, στη γνωστή ‘αναβαθμισμένη’ γλίστρα. Όπως προκύπτει, η απουσία υποψίας κυματισμού, δεν αφήνει περιθώρια κριτικής για απόσβεση κλπ. Προκύπτει

όμως καλή ευκαιρία, για να δείξει το φουσκωτό τι διαθέσεις έχει με τόσο καλό

καιρό, αναφορικά με το μείζον – φλέγον και τραγικό θέμα της τιμής των καυσίμων, δηλαδή την κατανάλωση. Στην περιοχή πλαναρίσματος, η ροή του καυσίμου είναι περίπου 10 λίτρα, κάτι παραπάνω από 1,1 στο μίλι. Μετά τις 3.000 σ.α.λ. η γωνία πλεύσης βελτιώνεται θεαματικά, το ίδιο και η κατανάλωση, που μόλις ξεπερνά το λίτρο / μίλι, για ένα εύρος 1.000+ στροφών. Και εκεί κοντά στις 4.500 σ.α.λ., ταξιδεύει με 26 κόμβους. Μια καλή από κάθε άποψη επίδοση. ‘Γεμίζοντας’ το στροφόμετρο, ανεβαίνουν όλα. Η κατανάλωση στα 72 λίτρα, η επίδοση ξεπερνά τους 40 κόμβους στις 6.300 σ.α.λ. Και όπως λέω εγώ, στα όρια, είσαι εσύ και ο Θεός. Όποια και αν είναι αυτά … Αθόρυβο το μοτέρ, με στρωτά απόνερα

Σ.Α.Λ. KNOTS ΛΙΤ/ΩΡΑ ΛΙΤ/ΜΙΛ ΑΥΤΌΝ.

600 19 1,3 0,68 286

1.500 5,2 4,9 0,94 207

2.000 6,6 7,4 1,12 174

2.500 9,5 11,1 1,16 168

3.000 13,3 14,9 1,12 174

3.500 17,7 18,5 1,04 187

4.000 21,5 23 1,07 182

4.500 26,2 29,2 1,11 175

5.000 30,7 41 1,33 146

5.500 33,5 51 1,52 128 w.o.t 6.300 40,6 72,3 1,78 109

2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα

Ράνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX

βάθος μέχρι

μέτρα

πλάγια σάρωση 200 μέτρων

TZT9F – 9”

TZT12F-12’’

δοκι μασμένα εργαλεία εύρεσης ψαριών, σε μια οθόνη ιδιαίτερα εύκολη στη χρήση. Με νέο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη έξοδο βυθομέτρου (1KW) και δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικής μονάδας Radar μέσω Ethernet, έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα και να ξε χωρίσει στο χώρο των Ηλεκτρονικών αλι είας. Η σειρά Elite FS, προσφέρει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο μέσω του νέου πρωτοποριακού συστήματος ActiveTarget™ Live sonar και εικόνες υψη λής ανάλυσης στο υπόστρωμα του βυθού, με τον αισθητήρα φωτογραφικής απεικόνισης «Active Imaging™ 3σε1».

LED Multi-touch, High Definition οθόνη: Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές High Definition οθόνες πολλαπλής αφής με υψηλή ανάλυση, για να ικανοποιήσουν ακόμα και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Η νέα επίπεδη οθόνη της σειράς Elite FS, λειτουργεί σαν ένα smartphone και προσφέρει ευρύτερη οπτική γωνία, με προηγμένη αντιανακλαστική επίστρωση για απόλυτη προβολή σε έντονο φως. ❙ Δικτύωση μέσω Ethernet: Για πρώτη φορά διαθέσιμη στη σειρά Elite FS, στεγανή θύρα δικτύου Ethernet για επικοινωνία και ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των συσκευών. Η δικτύωση έρχεται να προσθέσει στην οικογένεια Elite της Lowrance τη δυνατότητα να μοιράζεται σόναρ, γραφήματα, στίγματα, διαδρομές και άλλα δεδομένα χρήστη μεταξύ των οθονών. ❙ Αυτόματη Χάραξη πορείας: Μέσω του εύχρηστου, ανανεωμένου μενού της LOWRANCE®, η ασφαλής πλοήγηση είναι υπόθεση μερικών λεπτών. Μέσω των πλήκτρων πλοήγησης είναι δυνατή η εισαγωγή σημείων εκκίνησης, σταθμών και προορισμού με ταυτόχρονο υπολογισμό αποστάσεων κάθε σκέλους της διαδρομής. Είναι δυνατή η αυτόματη μετατροπή εκτελεσμένης διαδρομής σε χάραξη πορείας1, για μελλοντική επανάληψη της διαδρομής. ❙ Σύνδεση με εξωτερική μονάδα Radar: Οι συσκευές της σειράς Elite FS είναι συμβατές

με τη σύνδεση εξωτερικής μονάδας Radar. Με συνολικά πέντε (5) διαθέσιμες επιλογές σε εξωτερική μονάδα ραντάρ (3G/4G/ Halo 20 / Halo 20+ / Halo24), τίποτα δεν μπορεί να απειλήσει την ασφάλεια του σκάφους (ή να μείνει κρυφό2) σε απόσταση 24/32/36/48 ναυτικών μιλίων.

❙ NMEA 0183 / NMEA 2000®: Το πρωτόκολλο επικοινωνίας NMEA 0183 χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων. Το δίκτυο NMEA2000® χρησιμοποιείται για την επικοινωνία και σύνδεση περιφερειακών συσκευών (αναπαραγωγής ήχου, κάμερα βυθού, ανεμόμετρο, ηλεκτρονική πυξίδα, αισθητήρες καυσίμου κ.α.). Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προσφέρουν ΝΜΕΑ2000® kit σύνδεσης, για να εμφανίζονται στην οθόνη όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα (στροφές, ώρες λειτουργίας, θερμοκρασία, καταναλώσεις κ.α.). Αυτόματος Πιλότος / Ηλεκτρονική Άγκυρα: Η σειρά συσκευών Elite FS, διαθέτει προδιαγραφές για τη σύνδεση και χειρισμό αυτόματου πιλότου και Ηλεκτρονικής Άγκυρας, απευθείας από την οθόνη του σκάφους. Το σύστημα του αυτόματου πιλότου έχει σχεδιαστεί για σκάφη μήκους έως 10 μέτρα, με μονό ή διπλό εξωτερικό κινητήρα. ❙ C Map Genesis™ LIVE χαρτογράφηση: Η σειρά συσκευών Elite FS προσφέρει δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού σε πραγματικό χρόνο. Μέσω του C Map Genesis™ LIVE, είναι δυνατή η δημιουργία

συσκευής έως και 3.000 στίγματα, 100 διαδρομές και 100 ίχνη, με 10.000 σημεία ανά ίχνος. Η αναβαθμισμένη Multitouch οθόνη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας, προσφέρει νέα εμπειρία χειρισμού και γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες των συσκευών. Συμβατικό sonar, τεχνολογία CHIRP, DownScan Imaging ™ / Side Scan Imaging ™ και χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, όλα άμεσα διαθέσιμα σε μια συσκευή που ξεχωρίζει στην κατηγορία των εξειδικευμένων εργαλείων για χρήση στο ψάρεμα.

7’’ 16:9 800 x 480 pixels 9’’ 16:9 800 x 480 pixels Η τεχνολογία C.H.I.R.P. (Compressed High Intensity Radar Pulse), αποτελεί την εξέλιξη στη διαδικασία σάρωσης του βυθού. Η εκπομπή σήματος με την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, με εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, χωρίς απώλειες, ενώ επίσης προσφέρει σαφέστερη και υψηλότερη ανάλυση εικόνας του βυθού.

κεραία GPS υψηλής

Η ενσωματωμένη κεραία GPS

ακρίβειας διαθέτει μηχανισμό διόρθωσης θέσης με WAAS/EGNOS/MSAS, χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. ❙ Στίγματα, ίχνη, διαδρομές: Χωρίς πρόσθετη κάρτα micro SD, μπορούν να αποθηκευτούν στην εσωτερική μνήμη της

(φύσες, καλώδια

NMEA, μπουτόν, ασφαλειοθήκες, θήκες ρελέ, προβολάκια, ποτενσιόμετρα, φωτιστικά led, ακροδέκτες, μπόρνες, ανοξείδωτοι πόλοι μπαταρίας, ρακόρ, μούφες, όργανα μέτρησης και ηλεκτρονικά ρολόγια) και παντός είδους αξεσουάρ (σπρέι λίπανσης, αντισκωριακά κλπ.) για το σκάφος σας. Φυσικά, θα βρείτε τα πάντα γύρω από GPS, βυθόμετρα και Radar, καθώς και αισθητήρες βυθομέτρου

H Raymarine είναι στη ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την διαθεσιμότητα των YachtSense™ DigitalControl Systems. Τα YachtSense systems είναι σχεδιασμένα για ναυπηγεία η για system integrators που συνεργάζονται με κατασκευαστές σκαφών.. Αποτελούν μια premium λύση για digital switching, με μια modular αρχιτεκτονική που δίνει την ελευθερία στους κατασκευαστές σκαφών να σχεδιάσουν ένα scalable σύστημα αυτοματισμού. Κάθε YachtSense συστημα ξεκινά με το Master Module & το Power Supply Module και ολοκληρώνεται με επιπρόσθετα multi-channel signal modules. Tα signal modules συνδέονται με υπάρχουσες συσκευές στο σκάφος -φώτα, αντλίες, εργάτες, συστήματα ήχου, κλιματισμού κλπ καθώς και γεννήτριες και άλλα μηχανικά συστήματα.

Το YachtSense διαθέτει τρία επίπεδα ασφάλειας έτσι ώστε να μην επηρεάζεται η λειτουργία του από απροσδόκητα συμβάντα. .Το Master Module έχει ενσωματωμένο ένα χειριστήριο για manual override, καθώς και ένα LCD για διάγνωση προβλημάτων. Όλα τα YachtSense modules περιβάλλονται από ένα ισχυρό κέλυφος IPX6 waterproof και έχουν τρία χρόνια εγγύηση. To YachtSense δίνει την δυνατότητα στους κατασκευαστές σκαφών να παρέχουν ένα ολοκληρωμένο και ταυτόχρονα καινοτόμο σύστημα αυτοματισμού. Το αποτέλεσμα είναι ο απόλυτος έλεγχος από οποιοδήποτε σημείο του σκάφους μέσα από τις πολυχρηστικές οθόνες Axiom με το

106 μέτρα στη θάλασσα. Η Garmin®, ο μεγαλύτερος και πλέον καινοτόμος κατασκευαστής ναυτικών ηλεκτρονικών στον κόσμο1, παρουσίασε το LiveScope XR, την τελευταία προσθήκη στη βραβευμένη της σειρά σόναρ σάρωσης σε πραγματικό χρόνο, τώρα με διευρυμένη εμβέλεια για βαθύτερα νερά. Με εξαιρετική καθαρότητα εικόνας, τόσο σε κοντινό, όσο και σε μακρινό εύρος ταυτόχρονα, το LiveScope XR δίνει εικόνες ψαριών και ανάγλυφου σε πραγματικό χρόνο, μέχρι 150 μετρά μπροστά και κάτω από το σκάφος, δηλαδή πάνω από 200% μεγαλύτερη εμβέλεια από το αντίστοιχο ανταγωνιστικό σύστημα. ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ, ΜΕ ΔΙΕΥΡΥΜΕΝΗ ΕΜΒΕ ΛΕΙΑ Με βελτιστοποιημένο σχεδιασμό για βαθύτερα νερά, το αισθητήριο του LiveScope XR διαθέτει

Με επιλογή ανάμεσα σε επτά χρωματικές παλέτες, οι ψαράδες μπορούν να βλέπουν ψάρια και δομές με ζωντανή αντίθεση και καθαρότητα. Όπως όλα τα αισθητήρια LiveScope, το LiveScope XR είναι εξοπλισμένο με πρόσθετους αισθητήρες, που του επιτρέπουν να προσαρμόζει συνεχώς τις δέσμες του σόναρ σε σχέση με την κίνηση του σκάφους, ώστε ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες να αποδίδει σταθερή εικόνα του σόναρ, ακόμα και σε διευρυμένη εμβέλεια. ΤΡΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΣΕ ΕΝΑ Σ Υ ΣΤΗΜΑ! Το σύστημα LiveScope XR προσφέρει τρία μοναδικά πλεονεκτήματα, με μια βάση που μπορεί να προσαρμοστεί εύκολα στην τεχνική ψαρέματος και τις προτιμήσεις του χρήστη, χωρίς να απαιτούνται εργαλεία. Απλά στρέψτε το αισθητήριο εμπρός, για μια ζωντανή εικόνα όσων βρίσκονται μπροστά από το σκάφος, στρέψτε το κάτω για να δείτε απευθείας κάτω από το σκάφος σας ή στρέψτε το στο πλάι

λεπτομέρειες πιο κοντά στο σκάφος, η λειτουργία Compress Range εμφανίζει μια ζωντανή ματιά με εξαιρετική λεπτομέρεια πολύ κοντά, ενώ ταυτόχρονα παρακολουθεί τους στόχους που βρίσκονται λίγο πιο μακριά.

Αδιάβροχα Ηχεία AQUATIC AV για να δώσετε στο ταξίδι σας

το χρώμα και την ένταση που θέλετε! | κωδικοί: 03428*, 03394-BK, 03427* Αν θέλετε να προσδώσετε στυλ, χρώμα και κορυφαία ποιότητα

υψηλής ποιότητας και μοντέρνου σχεδιασμού, τα νέα ηχεία διακρίνονται για την ανθεκτικότητά τους και είναι σχεδιασμένα για να αντέχουν στις σκληρές συνθήκες που σχετίζονται με τη χρήση στη θάλασσα και το σκάφος. Κατασκευασμένα από πολυπροπυλένιο, ανθεκτικά στην υπεριώδη ακτινοβολία, το αλάτι και την ομίχλη, εξασφαλίζουν αξιόπιστη απόδοση, ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες. H πρωτοποριακή τεχνολογία φωτισμού RGB*, σας επιτρέπει να προσαρμόσετε

ΝΕA

www.trezos-marine.gr

Αντλίες SAHARA MK2

ATTWOOD

Οι αντλίες SAHARA MK2 της ATTWOOD, είναι οι μόνες αυτόματες αντλίες σεντίνας που εξαλείφουν την παγίδευση του αέρα, μέσω της πατενταρισμένης X-air φτερωτής η οποία τον διώχνει στην αντλία και το σωλήνα. Είναι εύκολο να τοποθετηθούν και να συντηρηθούν. Η απόδοσή τους, τόσο σε φρέσκο όσο και σε θαλασσινό νερό, είναι εξαιρετική. Έχει καλύτερη προστασία στην είσοδο του νερού και την ηλεκτρόλυση, και σε συνδυασμό με την τεχνολογία «SteadySwitch» παρατείνεται εξαιρετικά η διάρκεια ζωής της. Έρχονται σε τρία μοντέλα 12V (500GPH, 800GPH και 1200GPH).

Διαθέτει την καινοτόμα εξαέρωση SAV (SOLAS ADJUSTABLE VENT), η οποία αυξάνει τις στροφές του κινητήρα και την ευστάθεια του σκάφους κατά την πλεύση. Για κινητήρες 200ΗΡ και πάνω.

συνδέονται με συγκεκριμένες

φεγγαριού και συνδυασμούς θέσεων μεταξύ ήλιου και σελήνης οι οποίες επηρεάζουν κατά πολύ την διέγερση η μη της όρεξης των ψαριών. Τα δίωρα αυτά αξιολογούνται από το Α που σημαίνει εξαιρετική ώρα, έως το Ε που σημαίνει μέτρια. Οι προβλέψεις αφορούν τη Λέσβο, όπου κατοικώ και αποτελεί την αρχική βάση. Στον πίνακα 2 παρουσιάζεται η χρονική διαφορά (+λεπτά, -λεπτά) στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα και το κέντρο της χώρας. Οι διαφορές αυτές μεταβάλλονται ανάλογα με

04:00-06:00 (Γ) 09:30-11:30 (Ε) 14:30-16:30 (Γ) 20:30-22:30 (Ε)

01:30-03:30 (Ε) 07:30-09:30 (Γ) 15:00-17:00 (Ε) 19:00-21:00 (Γ)

23:30-00:30 (Β) 05:30-07:30 (Δ) 11:00-13:00 (Β) 17:00-19:00 (Δ)

02:30-04:30 (Γ) 08:30-10:30 (Ε) 13:30-15:30 (Γ) 19:30-21:30 (Ε)

00:00-02:00 (Δ) 06:00-08:00 (Β) 12:00-14:00 (Δ) 17:30-19:30 (Β)

00:30-02:30 (Β) 06:30-08:30 (Δ) 12:30-14:30 (Β) 18:00-20:00 (Δ) Σάββατο/19-11 Κυριακή/20-11 Δευτέρα/21-11 Τρίτη/22-11

03:30-05:30 (Ε) 09:00-11:00 (Γ) 14:00-16:00 (Ε) 20:00-22:00 (Γ)

00:00-02:00 (Α) 06:30-08:30 (Γ) 12:30-14:30 (Α) 21:30- 23:30 (Γ)

00:30-02:30 (Γ) 07:00-09:00 (Α) 13:30-15:30 (Γ) 23:30-01:30 (Α)

01:30-03:30 (Α) 07:30-09:30 (Γ) 13:30-15:30 (Α) 19:30-21:30 (Γ)

04:00-06:00 (Α) 09:30-11:30 (Γ) 15:30-17:30 (Α) 20:30-22:30 (Γ)

02:30-04:30 (Α) 09:00-11:00 (Γ) 15:00-17:00 (Α) 20:00-22:00 (Γ)

Κυριακή/27-11 Δευτέρα/28-11 Τρίτη/29-11 Τετάρτη/30-11 03:30-05:30 (Ε) 09:30-11:30 (Γ) 15:00-17:00 (Ε) 20:30-22:30 (Γ)

04:30-06:30 (Γ) 10:30-12:30 (Ε) 16:30-18:30 (Γ) 21:00-23:00 (Ε)

00:00-02:00 (Ε) 07:00-09:00 (Γ) 13:00-15:00 (Ε) 20:30-22:30 (Γ)

02:00-04:00 (Δ) 07:30-09:30 (Β) 14:00-16:00 (Δ) 21:00-23:00 (Β)

Πέμπτη/01-12 Πρώτο τέταρτο Παρασκευή/02-12 Σάββατο/03-12 Κυριακή/04-12

02:30-04:30 (Β) 09:00-11:00 (Δ) 15:30-17:30 (Β) 19:30-21:30 (Δ)

03:00-05:00 (Δ) 09:00-11:00 (Β) 14:00-16:00 (Δ) 20:00-22:00 (Β)

03:30-05:30 (Ε) 09:30-11:30 (Γ) 14:30-16:30 (Ε) 21:00-23:00 (Γ)

23:30-01:30 (Γ) 05:30-07:30 (Ε) 11:00-13:00 (Γ) 17:00-19:00 (Ε)

Πέμπτη/08-12 Πανσέληνος 00:00-02:00 (Ε) 06:00-08:00 (Γ) 11:30-13:30 (Ε) 17:30-19:30 (Γ)

Δευτέρα/05-12 Τρίτη/06-12 Τετάρτη/07-12

01:00-03:00 (Α) 07:00- 09:00 (Γ) 13:00- 15:00 (Α) 18:30- 20:30 (Γ)

01:30-03:30 (Γ) 07:00-09:00 (Α) 13:00-15:00 (Γ) 19:00-21:00 (Α

02:00-04:00 (Α) 07:30-09:30 (Γ) 13:30-15:30 (Α) 19:00-21:00 (Γ)

Παρασκευή/09-12 Σάββατο/10-12 Κυριακή/11-12 Δευτέρα/12-12 03:00-05:00 (Γ) 09:00-11:00 (Α) 15:00-17:00 (Γ) 20:00-22:00 (Α)

04:30-06:30 (Α) 10:30-12:30 (Γ) 16:30-18:30 (Α) 21:30-23:30 (Γ)

02:30-04:30 (Ε) 11:00-13:00 (Γ) 15:30-17:30 (Ε) 19:30-21:30 (Γ)

03:00-05:00 (Β) 09:00-11:00 (Δ) 13:00-15:00 (Β) 21:30-23:30 (Δ)

00:00-02:00 (Ε) 07:00-09:00 (Γ) 13:00-15:00 (Ε) 20:30-22:30 (Γ)

02:00-04:00 (Γ) 07:30-09:30 (Ε) 14:00-16:00 (Γ) 21:00-23:00 (Ε) Τρίτη/13-12 Τετάρτη/14-12 Πέμπτη/15-12

04:00-06:00 (Δ) 10:00-12:00 (Β) 16:00-18:00 (Δ) 22:00-00:00 (Β)

Το θέμα που θα μας απασχολήσει σε αυτό το άρθρο, είναι το ψάρεμα των κυνηγών, και θα ασχοληθούμε και με τις δύο διαστάσεις του, δηλαδή από ακτή και από βάρκα. ΜΕΡΗ ΚΑΙ ΩΡΕΣ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ Όσον αφορά στο ψάρεμά τους από την ακτή, τα ψάρια είναι ενεργά όσο διαρκεί η μέρα, με το πρωί (μόλις σηκωθεί καλά ο Ήλιος), το μεσημέρι και πριν το σούρουπο, να είναι ιδανικές στιγμές. Όσοι τους ψαρεύουν για πολλά χρόνια, έχουν συγκεκριμένα μέρη στα οποία δίνουν ραντεβού από τα τέλη Αυγούστου ως τα μέσα Νοεμβρίου. Όσο περνάει το Φθινόπωρο, το μέγεθός τους αυξάνει και θα πρέπει να ανεβάζουμε τη δύναμη του εξοπλισμού μας. Οι παραλίες που συνορεύουν με βαθιά νερά και τα αλιευτικά καταφύγια, κυρίως το εξωτερικό τους μέρος, είναι τα μέρη που θα τους αναζητήσουμε. Εάν βρούμε την πορεία των ψαριών, είμαστε πολλοί τυχεροί, γιατί πολύ πιθανό αυτή να επαναλαμβάνεται για

Οι μηχανισμοί ξεκινούν από κατηγορία 2500 και το νήμα οκτάκλωνο PE 0.8, ενώ φτάνουν ως και 4000, με νήμα PE 1 ως 1.5. Άλλο πράγμα είναι να αντιμετωπίσουμε ένα ψάρι 500 γραμμαρίων, άλλο ενός κιλού, και διαφορετικό τριών κιλών. Επομένως, όσο περνά η εποχή προσαρμοζόμαστε

σε πιο δυνατά εργαλεία, γυρεύοντας το ψάρι των ονείρων μας. Επίσης, να αναφέρουμε ότι τα παράμαλλα ξεκινούν από fluorocarbon 0.26mm για μικρά ψάρια και άνετα φτάνουν 0.40mm ή και παραπάνω όταν η εποχή το προστάζει. Δεν είναι τυχαίο ότι οι μεγάλοι κυνηγοί ψαρεύονται με εξοπλισμό light jigging, ενώ οι «τσιγγουνιές» στη διάμετρο του παράμαλλου συχνά θα κοστίσουν την απώλεια του θηράματος, διότι τα δόντια τους μπορεί να μην είναι σαν του γοφαριού, αλλά δεν είναι και αμελητέα. Φθείρουν εύκολα το παράμαλλο και κάλλιστα μπορούν να το κόψουν όταν η μάχη διαρκεί ώρα. ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΚΤΗ Το spinning είναι η πρώτη μας επιλογή και βασιζόμενοι στον εξοπλισμό

που έχουμε μπορούμε να στήσουμε παραλλαγές, ακόμα και να ψαρέψουμε με σαρδέλα για δόλωμα. Αν έχουμε βρει τον τόπο από τον οποίο διέρχονται, καλό είναι να έχουμε δύο καλάμια στη διάθεσή μας. ΔΥΟ ΚΑΛΑΜΙΑ Στο ένα χρησιμοποιούμε μία μπομπάρδα 20 ως και 40 γραμμαρίων με παράμαλλο 1,20 ως 1,5 μέτρου και ραγκλού 6,5-10,5mm για τεχνητό δόλωμα. Στο δεύτερο καλάμι δένουμε παραμάνα στην άκρη του παράμαλλου, στην οποία μπορούμε να περάσουμε πληθώρα τεχνητών, από popper, minnows και wtd, έως pencil και πλάνους (μήκους το πολύ 12cm), με τα δύο τελευταία να είναι αγαπημένη επιλογή. Προσωπική προτίμηση σε χρώματα, είναι άσπρο με ροζ ή πράσινο και ασημί με σκούρα

ράχη. Η αγάπη των κυνηγών για τα ραγκλού είναι δεδομένη και όσο κι αν η τεχνική δεν θεωρείται καθαρόαιμο spinning, τα ψάρια δεν κάνουν διακρίσεις. Όταν δούμε μπροστά μας να πηδούν τρομαγμένα μικρόψαρα, αθερίνες, σαρδέλες, ζαργάνες, πρέπει να είμαστε σε ετοιμότητα να ρίξουμε στο τελείωμα του κοπαδιού. Εκεί βρίσκονται τα mahi-mahi, που πολύ πιθανό να αρπάξουν με λαιμαργία τον δόλο που τους σερβίρουμε. Εάν αντιληφθούμε κάποιον ψαρά δίπλα μας να έχει πιάσει ψάρι, θα πρέπει να ρίξουμε πίσω από τον κυνηγό που έχει πιαστεί (χωρίς να μπερδευτούμε με το συνάδελφο), καθώς είναι βέβαιο ότι τα υπόλοιπα μέλη του κοπαδιού ακολουθούν το πιασμένο ψάρι. Τα φρένα μας δεν χρειάζεται να είναι πολύ σφιχτά, ώστε το ψάρι να

πάρει τα μέτρα που του αναλογούν, χωρίς να κινδυνεύσει να σχιστεί. Κατά προτίμηση, το καλάμι μας θέλουμε να έχει παραβολή ικανή να κουράσει το ψάρι, αλλά και να μας προστατεύσει από ξεψαρίσματα στη διάρκεια των σάλτων του έξω από το νερό. Επίσης, μπορούμε να ρίξουμε και ένα καλάμι με περασμένο μπούλντο, από το οποίο να κρέμεται σε χοντρή πετονιά (0.35-0.45mm), σαρδέλα τυλιγμένη σε πολυάγκιστρο ή καρφωμένη σε δύο σαλαγκιές. Στην δεύτερη περίπτωση, ασφαλίζουμε το δόλωμα τυλίγοντάς το με ελαστικό νήμα. Το παράμαλλο προτείνεται να είναι μήκους 1.5 μέτρου περίπου, ενώ αν θέλουμε να ψαρέψουμε πιο βαθιά, με συρόμενο μπούλντο, υπενθυμίζουμε ότι αυτό πρέπει να περαστεί σε πετονιά και όχι στο νήμα (όπως και η μπομπάρδα).

Το ψάρεμα αυτό είναι περισσότερο στατικό και αναμονής, αφού περιμένουμε τα περιπλανώμενα ψάρια να βρουν τη σαρδέλα μας. Φυσικά, σε αυτήν την περίπτωση μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε καλάμια του casting, με τον ανάλογο εξοπλισμό. ΜΕ ΣΚΑΦΟΣ Ψαρεύοντας από βάρκα, ειδικά τους μήνες Σεπτέμβριο ως Νοέμβριο, το βασικό ζητούμενο είναι να «ξετρυπώσουμε» τα ψάρια, δηλαδή να εντοπίσουμε πού βρίσκονται. Η αργή συρτή δίπλα από σημαδούρες και αντικείμενα που δημιουργούν σκιές μες στη θάλασσα, είναι η πρώτη μας επιλογή. Δύο καλάμια που σέρνουν 15-20 μέτρα πίσω από τη βάρκα, σε ελαφρώς διαφορετικά επίπεδα της θαλάσσιας στήλης, είναι υπεραρκετά. Το βασικό δόλωμα μπορεί να είναι η σαρδέλα, ακόμα και για τη συρτή. Πάνω στο αγκίστρι μιας μολυβοκεφαλής βάρους 10 ως και 20 γραμμαρίων (η πιο βαριά κατεβαίνει βαθύτερα), σχήματος

θα εξαφανιστούν. Εμείς, αν θέλουμε, μπορούμε να απομακρυνθούμε για λίγο και θα επανέλθουμε μετά από κάποια λεπτά στο ίδιο μέρος, κάνοντας πάλι αργή συρτή. Ένας εξίσου αποδοτικός τρόπος, είναι να αγκυροβολήσουμε στον τόπο, να αρχίσουμε

αρματωσιά.

πιο ενδεδειγμένη λύση, αφού ο τίμιος μαχητής γλιστρά, χτυπιέται και έχει αρκετές δυνάμεις ως και την τελευταία στιγμή. ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΥΓΕΙΑ Κλείνοντας αυτό το άρθρο, έχω μια ανάμικτη αίσθηση. Πιάνω τον εαυτό μου να ασχολείται ώρες επί ωρών με το ψάρεμα, ενώ συμβαίνουν γύρω μας τόσο άσχημα πράγματα που αφορούν στη ζωή μας και την κοινωνία που βρισκόμαστε. Όμως, η αγάπη μου για το ψάρεμα και τη θάλασσα είναι αυθεντική και βαθιά. Πιστεύω το ίδιο και για πολλούς ανθρώπους. Είμαι βέβαιος ότι μία τέτοια γνήσια αγάπη μόνο βελτίωση μπορεί να φέρει στο χαρακτήρα μας και την ποιότητά μας ως άτομα, αλλά και ως μέλη του συνόλου που βρισκόμαστε. Ο Χειμώνας πλησιάζει. Εύχομαι υγεία και καθαρό μυαλό για όλους μας, με πολλές και μεστές ψαρευτικές εκδρομές. BF

μου,

τεράστια σωματική πρόκληση. Για 6 μέρες τη γνωρίσαμε από κοντά και μπορούμε να πούμε πως προσεγγίσαμε πολύ δύσβατα σημεία για να ψαρέψουμε. Ο τόπος είναι πλούσιος σε σαργούς και μελανούρια, αλλά τρομερά δύσκολος. Κάθε μέρα κάναμε 8 και 10 χιλιόμετρα πάνω σε κοφτερά βράχια. Άλλοτε πετυχαίναμε τα ψάρια σε φρενίτιδα και άλλοτε δεν υπήρχε ούτε τσίμπημα. Μας πήρε σχεδόν τρεις μέρες να καταλάβουμε το μοτίβο. ΤΟ ΜΟΤΙΒΟ Στα νησιά με βαθιά νερά, για να κάνετε LRF βρείτε, εκτός από τις σπάνιες ρηχοτοπιές, συγκεκριμένα

αλαιότερα, είχαμε αναφερθεί πως το Shore Jigging αποτελεί ιδανικά ψάρεμα που πρέπει να γίνεται με παρέα, ακόμη και αν είναι έστω ένα άτομο επιπλέον, για πολλούς λόγους. Ο κυριότερος, φυσικά, η ασφάλεια, αλλά και τεχνικά να το δούμε, πάντα η παρουσία ενός ακόμη ατόμου μπορεί να μας βοηθήσει να αντιληφθούμε καλύτερα τι είναι ιδανικό σε έναν ψαρότοπο, ώστε να έχουμε τα βέλτιστα αποτελέσματα. Από κει και πέρα όμως, ξέρουμε πως δεν θα είναι πάντα εύκολο να έχουμε παρέα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι σημαντικό να αναφερθούμε στο πώς θα διαχειριστούμε μια τέτοια κατάσταση, ώστε πρωτίστως να είμαστε ασφαλείς, και φυσικά, τεχνικά μιλώντας, να έχουμε το βέλτιστο αποτέλεσμα. ΠΩΣ ΨΑΡΕΥΟΥΜΕ; Ας το δούμε από την αρχή. Φτάνοντας στο μέρος που θέλουμε, πάντα έχουμε την απορία με τι να ξεκινήσουμε. Αν είμαστε αρκετά σίγουροι με το μέρος και τις ψαρευτικές μας γνώσεις και ικανότητες, ένα τεχνητό ψαράκι που θα το βυθίσουμε, ίσως αποτελεί την καλύτερη επιλογή για αρχή. Με αυτό, θα ισορροπήσουμε ώστε να μας τιμήσουν τυχόν πελαγίσια ή τοπιάρικα ψάρια, όπως συναγρίδες ή μαύρα, που είναι ίσως πιο πονηρεμένα και φυσικά κολλημένα στο βυθό. Αν πάλι δεν είμαστε τόσο σίγουροι ή απλά έχει πολλά ρεύματα και δεν μπορούμε να αρχίσουμε με ψαράκι, ας ξεκινήσουμε με τον αγαπημένο μας πλάνο. Τις σιλικόνες, ας τις αφήσουμε για αργότερα, σε κάποιο διάλειμμα ίσως. Άλλωστε, αν υπάρχει κάποιο μαύρο που δεν μας τίμησε στην αρχή, θα είναι εκεί ακόμη… Πλάνους, δεν θα χρειαστούμε πολλούς, αλλά μόνο αυτούς που ξέρουμε να δουλεύουμε καλά με το καλάμι μας και μας έχουν δώσει αποτελέσματα. Στοχευμένες βολές σε διαφορετικά σημεία, προσπάθεια για σωστή πλεύση και αν υπάρχει ψάρι θα το πάρουμε. Αν δεν δουλέψει δυο τρεις φορές ο ένας πλάνος, ας πάμε στον επόμενο, που καλύτερα να

τους, οπότε καλύτερα να είμαστε όσο

διακριτικοί γίνεται, με την καλύτερη δυνατή μας πλεύση στο τεχνητό. Μερικές δοκιμές, διάλλειμα, ή και αλλαγή σημείου σε ένα διαφορετικό παραδίπλα. Στο θέμα της διακριτικότητας, μπορεί να ακουστεί υπερβολικό αλλά και αστείο ίσως, επειδή όμως πολλά ψάρια θα χτυπήσουν στα πόδια μας, εκμεταλλευόμαστε το γεγονός πως μόνοι μπορούμε να είμαστε πιο αθόρυβοι. Έτσι, πέρα από τις μετρημένες βολές και τις σωστές πλεύσεις, παραμένουμε

αθόρυβοι και ήσυχοι, χωρίς φωνές, και προσπαθούμε να κρυβόμαστε πίσω από τα βράχια, όσο γίνεται. Μπορεί να ακούγεται υπερβολικό, αλλά ψάρια όπως οι συναγρίδες, είναι πολύ πιθανό να αντιληφθούν την παρουσία μας, ιδίως όταν η θάλασσα είναι πιο ήρεμη και έτσι να ματαιώσουν κάποια επίθεση. Δεν ξεχνάμε πως για να προλάβει να μεγαλώσει ένα καλό αλίευμα, σίγουρα έχει αποφύγει πολλές παγίδες και έχει πονηρέψει αρκετά. ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ Θα μπορούμε να πούμε απλά πως τα μειονεκτήματα του να πηγαίνουμε μόνοι, είναι τα αντίστροφα των πλεονεκτημάτων που έχουμε όταν είμαστε παρέα. Έχουμε ξαναγράψει στο παρελθόν σχετικά, θα σταθώ όμως στα παρακάτω. Πρώτα η ασφάλεια, αδιαπραγμάτευτο και χωρίς να χρειάζεται περαιτέρω ανάλυση. Τα λάθη στο Shore Jigging δεν συγχωρούνται

Δεν υπάρχει το ότι δεν θα μας συμβεί, μακάρι να μη γίνει ποτέ τίποτε σε κανένα, αλλά μια φορά θα συμβεί και τότε θα είναι αργά. Δυστυχώς, υπάρχουν άτομα που το έχουν πληρώσει ήδη… Δεύτερο, οι περιορισμοί που αναγκαστικά θα πρέπει να κάνουμε, ώστε το ψάρεμα που θα πραγματοποιήσουμε μόνοι μας να είναι στα μέτρα μας, για λόγους ασφαλείας κυρίως. Ψάχνοντας ασφαλέστερα μέρη με σήμα, περιορίζουμε τις επιλογές μας, ιδίως αν ο καιρός είναι περίεργος. Τρίτο, το κόστος, ιδίως όταν θα πρέπει να δαπανήσουμε χρήματα σε έξοδα μετακίνησης. Όπως διαμορφώνεται πλέον το κόστος ζωής, αυτό αποτελεί σίγουρα ένα παράγοντα που θα μας οδηγήσει στη σκέψη της παρέας, προκειμένου να μοιραστούμε τα έξοδα. Τέταρτο, στην περίπτωση πελαγικών

ψαριών, μπορεί να χάσουμε το πέρασμα σε κάποιο διάλειμμα, και έτσι, να μην τύχει να συναντηθούμε ποτέ με κάποιο θεωρητικά ευκολότερο αλίευμα. ΣΥΝΟΨΙΖΟΝΤΑΣ

Το να πηγαίνει κάποιος για ψάρεμα μόνος, είναι ευχάριστο αν μπορεί να έχει ικανοποιητικό βαθμό ασφαλείας και διαθέτει μια εμπειρία, στο τι, πού και πώς θέλει να πάει να ψαρέψει. Θα λέγαμε πως ίσως ταιριάζει περισσότερο σε ψαρέματα με εξοπλισμό Spinning και πιο ελαφριά εργαλεία, αλλά και στο Shore Jigging μπορούμε, υπό προϋποθέσεις στις οποίες αναφερθήκαμε, να είμαστε σχετικά άνετοι. Πάνω απ’ όλα, σημασία έχει να περνάμε καλά και να γυρίζουμε στα σπίτια μας ασφαλείς, οπότε ο καθένας ας αναλογιστεί τις καλύτερες δυνατές επιλογές για τον ίδιο. BF

ΟΤΑΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΟΝΟΙ ΔΕΝ ΞΕΧΝΑΜΕ:

• Να ξέρει κάποιος φίλος πού ακριβώς θα είμαστε, καλύτερα κάποιος με γνώση του τόπου.

• Να γνωρίζουμε καλά το μέρος που πάμε, ώστε να είναι ασφαλές και με εύκολη πρόσβαση.

• Ποτέ μόνοι σε νέο ψαρότοπο!

• Να έχουμε σήμα (δεν πηγαίνουμε σε μέρη που δεν πιάνει ούτε το 112) και το κινητό μας να είναι πάντα στην τσέπη μας.

• Ψαρευτικά, πάμε να αναζητήσουμε συγκεκριμένα αποτελέσματα, πιο στοχευμένα.

• Όχι πολύ εξοπλισμό, ψαρεύουμε τα τεχνητά που ξέρουμε καλά, κρατάμε ένα μόνο καλάμι.

• Να έχουμε μαζί μας γάντζο και πάντα σε βολική θέση για εύκολο πιάσιμο.

χαρακτηριστικά τους. Και πράγματι, αυτές οι δύο λέξεις αποτελούν σημαντικά κλειδιά στο ψάρεμα της χρυσοφρύδας! Ένας λόγος που μας εξιτάρει το ψάρεμά της, εκτός από τη δύναμη και την εξυπνάδα της, είναι ότι τίποτε δεν θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο από πλευράς μας. Αυτό ως αποτέλεσμα, έρχεται να «ισχυροποιήσει» ακόμα περισσότερο το μύθο της τσιπούρας. Ένα ψάρι που συνεχώς αρέσκεται στο να αλλάζει το διατροφικό της ρεπερτόριο, πάντοτε βεβαίως με τις ορέξεις του καιρού, καθώς και την ικανότητά της να μαθαίνει εύκολα. Όλα τα προαναφερθέντα λοιπόν, έρχονται να προστεθούν στην λίστα του επίδοξου παράκτιου αλιέα και να του δημιουργήσουν ένα «γλυκό πονοκέφαλο», που στο «τέλος της γραφής», είναι αυτό που μας κρατά όλα

ήξερα για έναν τόπο σε σχέση με την στρατηγική

τον ψαρεύω, η οποία μου έχει αποδώσει πολύ όμορφες χρυσοφρύδες στο παρελθόν. Μα την τελευταία φορά και πιο συγκεκριμένα προς τα μέσα Οκτώβρη που οι βοριάδες είχαν κάνει έντονη την παρουσία τους, τα πράγματα έμελλαν να είναι λίγο διαφορετικά σε σχέση με τις προηγούμενες εμπειρίες μου σε εκείνον τον τόπο. Τόσο διαφορετικά, ώστε να με κάνει πλέον να έχω στο πίσω μέρος του μυαλού μου δύο με τρεις εναλλακτικές, όταν πηγαίνω αποκλειστικά για τούτο το ψάρι. Ψαρευτικός μου συμπαραστάτης σε αυτό το σύντομο ταξίδι, ήταν ο Αλέξανδρος, με τον οποίο παρέα, είχαμε πραγματοποιήσει αρκετές επιτυχημένες ψαριές σε αυτήν την παραλία. Μελετώντας τον καιρό, ο οποίος αποτελεί έναν πολύ σημαντικό παράγοντα, ίσως και τον σημαντικότερο για την έκβαση του ψαρέματός μας, είδα ότι θα πνέουν έντονοι βοριάδες, που επηρεάζουν θετικά αρκετούς τόπους. Πάντοτε κρατάω μαζί μου «στοιχεία» μετά από ένα ψάρεμα, επιτυχημένο ή μη. Ομόφωνα, αποφασίσαμε να πάρουμε στο ψάρεμά μας 2 φαραώ, 10 μανάκια και 5 μάνες, καθότι θα ψαρεύαμε τις μεσημεριανές και απογευματινές ώρες, σε ένα διαφορετικό σημείο, προτού καταλήξουμε στον

για το σημείο και το μυαλό μας ήταν ήδη «στημένο» στην παραλία, περιμένοντας καρτερικά το πολυπόθητο κατέβασμα. Μια στιγμή που αποτελεί ένα επιπλέον κίνητρο για την παραμονή μας στον τόπο που ψαρεύουμε, μέσα στα κρύα και το αγιάζι. Με το που φτάσαμε στην τελευταία στροφή, παρατηρήσαμε από ψηλά τον έντονο κυματισμό, γεγονός που μας ικανοποίησε ιδιαιτέρως, καθώς μέσω της λεπτομερούς «σκιαγράφησης» του καιρού, τα στοιχεία που είχαμε συλλέξει επαληθεύθηκαν. Άγρια κύματα έσκαγαν με μανία πάνω στην ακτή, δημιουργώντας τις κατάλληλες συνθήκες για ψάρεμα. Το φεγγάρι «ήταν στα καλά

καλάμια να αρχίζουν να παίρνουν την θέση τους μπροστά στη θάλασσα. Λόγω του ότι ψαρεύαμε ημέρα και με γνώμονα την ιδιομορφία του βυθού, ο οποίος εκτός από το σχετικά μεγάλο βάθος είχε και ρέματα, επιλέξαμε να χρησιμοποιήσουμε μονάγκιστρες αρματωσιές, με χαρακτηριστικό όμως τα πιο λεπτά παράμαλλα, όπως 0.26 mm, σε αντίθεση με το βραδινό μας ψάρεμα, όπου μπορούσαμε να αυξήσουμε «με λιγότερους δισταγμούς» τη διάμετρο. Την ημέρα, έχοντας ως κύριο κριτήριο τη διακριτικότητα, χρησιμοποιήσαμε ότι πιο μειωμένο σε όγκο γινόταν, μα και σχετικό με το θαλάσσιο περιβάλλον, ώστε να μην θεωρηθεί

να κάνουμε, ήταν να προσαρμόσουμε πάνω

στη συρόμενη αρματωσιά μας δύο διαφορετικά

εξαρτήματα, τα οποία έχουμε αναφέρει σε

προηγούμενα άρθρα. Πρώτον, το λεγόμενο «sissy», το οποίο πρέπει να είναι σχετικά μικρό, και αν γίνεται, διαφανές. Καλή θα ήταν και η χρήση καμουφλαρισμένου βαριδίου, αναλόγως της μορφής του πυθμένα στον οποίο ψαρεύουμε. Έτσι, κατ’ αυτόν τον τρόπο, θα μπορέσουμε να μειώσουμε την καχυποψία της τσιπούρας κατά τη διάρκεια του ημερήσιου ψαρέματος, ακόμα και εάν επικρατεί έντονος κυματισμός. Όσον αφορά στο αγκίστρι, επειδή την ημέρα κυνηγάμε κυρίως τις μεγάλες του είδους, θα προτιμήσουμε να βάλουμε νούμερο 1/0, καθώς εκτός από τα μεγέθη ψαριών που παίζουνε, μας βοηθά καλύτερα και στη «στήριξη» ενός μεγαλύτερου δολώματος, όπως είναι το ολόκληρο μανάκι ή ένα μεγάλο κομμάτι φαραώ, ακόμη και πλοκάμι χταποδιού, στοχεύοντας σε ένα καλό χτύπημα.

ΠΡΩΤΑ ΔΟΛΩΜΑΤΑ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΗΔΗ ΣΤΟ ΝΕΡΟ Οι πρώτες ρίψεις είχαν ήδη πραγματοποιηθεί και οι οπτικοί ειδοποιητές πήραν θέση τους, λόγω του ότι ψαρεύαμε κόντρα στο καιρό. Το μόνο που έμενε, ήταν ένα συναρπαστικό κατέβασμα της μύτης και η μάχη μεταξύ θηρευτή και θηράματος. Η Γαλανή όμως είχε διαφορετική άποψη και έτσι για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα τα καλάμια παρέμεναν ακλόνητα στην θέση τους. Πάλι έξω τα καλάμια, πάλι έλεγχος του δολώματος, ακόμη και αλλαγή αν δεν ήταν καλά στη θέση του, αλλαγές αρματωσιών με πιο μακρύ παράμαλλο, και πολλά ακόμη τέτοια, μα η ουσία στο τέλος ήταν μηδαμινή. Γνωρίζαμε πώς το σημείο αυτό και με τον συγκεκριμένο καιρό, μπορεί να δώσει καλά ψάρια, κυρίως με σκληρά δολώματα. Μα οι θεωρίες εξανεμίζονται μπροστά στην απρόβλεπτη θάλασσα και απέναντι στη τσιπούρα. Έτσι λοιπόν, σκεφτήκαμε να δοκιμάσουμε και λίγο από τον φαραώ που είχαμε, καθώς με τα τωρινά δεδομένα, τίποτε δεν πρέπει να θεωρείς σίγουρο. Αποφασίσαμε να βάλουμε σχετικά καλά κομμάτια φαραώ, και εάν πάνε τα μικρά, χαλάλι τους, πρώτη φορά θα είναι; Ύστερα από μια μηδαμινή συγκομιδή και με μόνη σύλληψη ένα μικρό φαγκροπουλάκι το οποίο επέστρεψε στο φυσικό του περιβάλλον, πραγματοποιήσαμε μια τελευταία βολή, προτού βάλουμε ρότα σιγά-σιγά για το βραδινό μας σημείο. Μέσα στο επόμενο σαραντάλεπτο ακούστηκε ο ήχος των φρένων, που αυτομάτως σήμαινε και συναγερμό στις θέσεις μας. Ένα ακόμη δυνατό κατέβασμα, έκανε τον Αλέξη να τρέχει προς το καλάμι του και να μαζεύει τα μπόσικα που είχαν δημιουργηθεί από την τσιμπιά. Με το που πήρε την απόφαση να καρφώσει, το ψάρι βρισκόταν επάνω, και σύμφωνα με την πείρα που είχε, έκρινε πως είναι μεγάλο. Έτσι και έγινε, καθώς μετά από μια ολιγόλεπτη μάχη με τα «φρένα να δίνουν και να παίρνουν», εμφανίστηκε στην επιφάνεια της γαλανής αυτό που αναζητούσαμε. Μια πολύ όμορφη τσιπούρα, που παρότι δεν πιάστηκε από το καλάμι μου, μου έδωσε την ίδια χαρά με αυτήν του ψαρευτικού μου συμπαραστάτη, καθώς αυτή είναι και η έννοια του ψαρέματος. Τα χρώματά της πολύ έντονα, γεγονός που μαρτυρούσε την «καθαρότητα» του ψαριού. Ήταν όντως ένα πολύ δυνατό ψάρι, που μετά την σύλληψή του σε έκανε να λες «χαλάλι τα λεφτά, το χρόνο και το κρύο που έχω φάει»… Αφότου ηρεμήσαμε, προσέξαμε πως είχε προτιμήσει τον φαραώ, γεγονός που μας έκανε να απορήσουμε. Μετά, τίποτα άλλο δεν χτύπησε και η θάλασσα μας έδωσε το «έναυσμα» να αρχίζουμε να οργανωνόμαστε για το βραδινό ψάρεμα, στο οποίο και είχαμε συγκεντρώσει τις μεγαλύτερες ελπίδες μας. ΑΠΟ ΤΗ

στα 0,30mm. Όσο για το κομμάτι των αρματωσιών, και γενικά στις περιπτώσεις που η παραλία βρίσκεται στο μάτι του αντίστοιχου αέρα (βοριά ή νοτιά), μειώνω το μήκος του παράμαλλου γύρω στα 80εκ. καθότι όταν έχουμε να κάνουμε με σχετικά ρηχά νερά και έντονο κυματισμό, είναι σύνηθες το φαινόμενο να βγάζουμε μπερδεμένες τις συρόμενες μονάγκιστρες αρματωσιές. Έτσι λοιπόν, το καλύτερο δυνατόν που μπορούμε να κάνουμε σε αυτές τις περιστάσεις, είναι πρώτον να μειώσουμε το μήκος του παράμαλλου και να αυξήσουμε τη διάμετρό του, αλλά και να τοποθετήσουμε και πάλι μικρό «sissy» (ή βλέπε φωτογραφία με την αρματωσιά που αντί για sissy, έχω μετατρέψει το fast clip του βαριδίου σε συρόμενο εργαλείο, με σκοπό τον περιορισμό των εξαρτημάτων πάνω στην αρματωσιά και την αποφυγή μπερδεμάτων). Όσον αφορά στις δολωσιές και με βάση όσες εμπειρίες έχουμε συλλέξει από τούτο τον τόπο, προτιμάμε να είναι μεγάλα κομμάτια φαραώ. Οι πρώτες ρίψεις έγιναν, τα σιαλούμ πήραν και αυτά με τη σειρά τους τη θέση τους και περιμέναμε

πλέον μια πιο ευνοϊκή συνέχεια. Και πάλι όμως, παρότι βρισκόμασταν γύρω στις πιο αποδοτικές ώρες για το ψάρεμα της τσιπούρας, κατά τη διάρκεια της νύχτας τα καλάμια παρέμειναν … «ακλόνητα». Δεν γνωρίζω πώς μου ήρθε έμπνευση, αλλά ως ανήσυχο πνεύμα που είμαι, αποφάσισα να αλλάξω τα άθικτα δολώματα. Με το που έριξα όλα τα καλάμια με κομμάτια μάνας και με τα μικρά μανάκια που είχαν μείνει, μετά από λίγο τα ψάρια άρχισαν να τσιμπούν

μα καθώς κάρφωνα, δεν είχα κανένα αποτέλεσμα. ΕΝΑ ΕΥΛΟΓΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΟΔΗΓΕΙ ΣΤΗ ΔΡΑΣΗ Συμπέρανα λοιπόν ότι, ή δεν τρώνε με όρεξη τα ψάρια ή έχουμε να κάνουμε με μικρότερες τσιπούρες, με αποτέλεσμα το αγκίστρι νούμερο 1/0 να τους φαίνεται αρκετά μεγάλο στο στόμα τους και να το φτύνουν. Έτσι, αποφάσισα να μικρύνω το μέγεθος των αγκιστριών μου και να φορέσω ένα

νούμερο μικρότερο, δηλαδή νούμερο 1. Δεν άλλαξα τίποτα παραπάνω στην αρματωσιά μου, καθότι παρατηρούσα πώς μου έφερνε τσιμπιές. Συνέχισα να στηρίζω την αρχική μου ιδέα, προτιμώντας τα άσπρα και σκληρά δολώματα, όπως είναι τα μανάκια και φιλέτα μάνας. Η ώρα έλεγε εννιά το βράδυ και έως τις 12 που θεωρείται η καλύτερη ώρα, είχαμε πάρει 4 όμορφες τσιπούρες, οι οποίες παρά το σχετικά μικρό μέγεθός τους, σε σχέση με αυτές που είχαμε συνηθίσει σε παλαιότερα ψαρέματα, μας πρόσφεραν δυνατά τραντάγματα στα καλάμια, αλλά και «όμορφα παιχνίδια» κατά τη σύλληψή τους. Σίγουρα δεν ήταν τα ψάρια που περιμέναμε με τόση αναμονή, εκτός της ημερήσιας, σε συνδυασμό πάντοτε με τις καλές συνθήκες που επικρατούσαν, μα και με παράγοντες θετικούς για την έκβαση του ψαρέματός μας, όπως το φεγγάρι και η τρέχουσα περίοδος. Εδώ βεβαίως, ισχύει η θεωρία «ότι μας δώσει η Γαλανή είναι σεβαστό». Αυτό το επισημαίνω, καθότι κατά τη διάρκεια που ψαρεύαμε, είχαμε πάρει και 2 τσιπούρες αρκετά μικρού μεγέθους, που σαφώς και αφέθηκαν πίσω, στη φυσική τους κατοικία. Από τα προαναφερθέντα λοιπόν, μπορώ να σκεφτώ ότι στον τόπο που ψαρεύαμε, ίσως ακόμη να μην «είχαν μπει» τα μεγάλα θηράματα, καθώς ο κάθε τόπος έχει τα δικά του μυστικά και μόνο αν τον ψαρέψεις αρκετές φορές υπάρχει μια πιθανότητα να τα λύσεις. Μέσα σε όλα αυτά, έρχεται να προστεθεί και το κεφάλαιο τσιπούρα, που ανά περιόδους φέρεται διαφορετικά, και επιλέγει να τρώει και διαφορετικά! Όσο αφορά στον φαραώ εκείνη την ημέρα, δεν μας δούλεψε καθόλου, εκτός μιας καλής εξαίρεσης, και εάν δεν είχαμε προμηθευτεί μανάκια και μάνες, πολύ πιθανόν να γυρνούσαμε πίσω με άδεια τα χέρια. Ίσως τα ψάρια να μην αναζητούσαν ακόμη δολώματα με υψηλή ποσότητα πρωτεΐνης και να αρέσκονταν να χτυπάνε στα άσπρα. Αυτά λοιπόν προς στιγμήν, μέχρι την επόμενη φορά που

Δ εν υπάρχει ψάρεμα ολόιδιο με κάποιο προηγούμενο ή κάποιο επόμενο. Το κάθε ένα έχει τη δική του, ξεχωριστή ιστορία, την οποία δημιουργούν διάφορες καταστάσεις και γεγονότα. Και μέσα σε αυτά υπάρχουν ορισμένα περίεργα και αναπάντεχα περιστατικά που έχει δει και αντιμετωπίσει ο καθένας μας.

Παράξενα ψάρια με γενετικές δυσμορφίες ή σημαδεμένα από επιθέσεις, περίεργα καρφώματα στο αγκίστρι, ψάρια διαφορετικού είδους πιασμένα ταυτόχρονα, θηρευτές που γίνονται θηράματα, ή αφύσικες και ξαφνικές συμπεριφορές μετά το κάρφωμα κάποιων ψαριών. Κάπως έτσι, αναπολώντας παλαιότερα ψαρέματα, σκέφτηκα να γράψω για κάποια περιστατικά που θεωρώ πως ξεφεύγουν από τα συνηθισμένα. Ας ταξιδέψουμε λοιπόν στη θάλασσα, εκεί που όλα μπορεί να συμβούν… ΨΑΡΙΑ ΠΑΡΑΞΕΝΑ Ή ΣΗΜΑΔΕΜΕΝΑ Δεν είναι λίγες οι φορές που έχω πιάσει σημαδεμένα ψάρια ή με αρκετές γενετικές ιδιαιτερότητες. Ψάρια με ένα μάτι, χωρίς κάποια γνάθο, χωρίς πτερύγια ή ουρά, τα οποία έτσι γεννηθήκαν, έτσι μεγάλωσαν και έτσι συνέχισαν να ζουν. Επίσης, έχω αλιεύσει ψάρια σημαδεμένα από επιθέσεις άλλων ψαριών, με ουλές

Ο θηρευτής που έγινε θήραμα. Συναγρίδα μετά από επίθεση σε χάνο

όμως και ψάρια που δεν καρφώθηκαν καν, κι όμως έχουν βγει έξω «δεμένα» με την πετονιά μας, μετά από συνεχόμενες τσιμπιές. Χαρακτηριστικό είδος αυτής της περίπτωσης, οι σπάροι, οι οποίοι επιτίθενται μαζικά στα δολώματά μας, κι αν το δόλωμα είναι κάπως σκληρό, τότε οι πιθανότητες να καταλήξουν… δεσμώτες, αυξάνονται σημαντικά!

ΨΑΡΙΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ ΕΙΔΟΥΣ, ΠΙΑΣΜΕΝΑ ΜΑΖΙ Πολλά είναι και τα ψάρια διαφορετικού είδους που έχουν πιαστεί σε αρματωσιές με περισσότερα από δύο αγκίστρια. Αν μάλιστα, είναι αξιόλογου μεγέθους, τότε τα πράγματα ψιλομπερδεύουν τον

ψαρά, δημιουργώντας μια παράξενη συμπεριφορά με κεφάλια από τα δύο ψάρια, σε διαφορετική πορεία το καθένα, κάνοντας τα πράγματα ακόμα πιο συναρπαστικά.

ΘΗΡΕΥΤΕΣ ΠΟΥ ΕΓΙΝΑΝ ΘΗΡΑΜΑΤΑ

Ψάρια αλλά και θαλάσσια είδη θηρευτές, όπως σουπιές, καλαμάρια, χταπόδια κλπ., έχουν πέσει στην παγίδα και έχουν καρφωθεί στα αγκίστριά μας. Στην προσπάθειά τους να ξεφύγουν, προκαλούν και προσκαλούν μεγαλύτερους από αυτά θηρευτές, σαν ένα είδος ψαρέματος με ζωντανό

ΨΑΡΙΑ ΜΕ ΤΗ ΔΙΚΗ ΤΟΥΣ ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΚΑ ΤΟΥΣ ΜΥΣΤΙΚΑ Υπάρχουν και ψάρια που έχουν τη δική τους ιστορία. Για την ακρίβεια μια ιστορία που μπορεί να κουβαλούν για πολύ καιρό, ίσως ακόμα και για ένα μεγάλο μέρος της ζωής τους, όπως τα ψάρια που έχουν ξεφύγει από παραγάδι, παίρνοντας μαζί τους και το παράμαλλο. Μπορεί να κουβαλούν ένα παράμαλλο 40 εκατοστών, με το αγκίστρι στα σπλάχνα

που

αγαπάμε

μας κάνουν να

Sciaena umbra), ανατρέχοντας σε μελέτες που πραγματοποιήθηκαν σε Γαλλία, Ιταλία, Ισπανία, Τυνησία και Τουρκία, από το 2006 ως το 2018.

Ο σηκιός (επιστημονική ονομασία: Sciaena umbra) είναι ψάρι βενθοπελαγικό της οικογένειας των Σκιαινίδων (κράχτες και τύμπανα). Στη Μεσόγειο Θάλασσα υπάρχουν τρία αντιπροσωπευτικά γένη (επιστημονικές ονομασίες: Argyrosomus, Sciaena, Umbrina) και πέντε διαφορετικά είδη (La Mesa κ.ά., 2008). Τα ψάρια του είδους κατοικούν σε παράκτια ύδατα και έχουν παρατηρηθεί σε διάφορα οικοσυστήματα, όπως λιβάδια

ποσειδωνίας (Posidonia oceanica) και ζωστήρα (Zostera, θαλάσσια χαμηλή βλάστηση, κοινώς «μαρούλι»), βραχώδεις ζώνες, βραχώδη υποστρώματα με προεξοχές και αυλάκια, ή και σε συνδυασμό αυτών των τύπων οικοτόπων (Harmelin κ.ά., 2015). Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι σε παράκτιες ζώνες με ευνοϊκούς οικοτόπους, η παρουσία του είδους θεωρείται ένδειξη υψηλής περιβαλλοντικής ποιότητας και πλούσιου πληθυσμού ψαριών, ακριβώς όπως και

του ροφού. Ο σηκιός κατανέμεται από τον ανατολικό Ατλαντικό (από τη Μάγχη ως τη Σενεγάλη, συμπεριλαμβανομένων των Καναρίων Νήσων) μέχρι τη Λεκάνη της Μεσογείου, τη Μαύρη Θάλασσα και τη Θάλασσα του Αζόφ, με μεγαλύτερη αφθονία στις νότιες και ανατολικές περιοχές (Grau κ.ά., 2009). Πιο συγκεκριμένα, αφθονία ψαριών του είδους υπάρχει μόνο στις νοτιοδυτικές περιοχές της Μεσογείου (La Mesa κ.ά., 2008).

νύχτα. Γενικά, κατά

διάρκεια της ημέρας τα ψάρια κολυμπούν ήσυχα σε μικρά κοπάδια, κοντά σε βραχώδη καταφύγια ή λιβάδια ποσειδωνίας, ενώ τη νύχτα διασκορπίζονται, πιθανά σε κοντινές περιοχές. Αν και η τάση του είδους να παραμένει πιστό στην περιοχή του κατά τη διάρκεια της ημέρας, φαίνεται να επιβεβαιώνεται από υποβρύχιες παρατηρήσεις, υπάρχει έλλειψη δεδομένων σχετικά με τη νυχτερινή συμπεριφορά του και τη χωρική έκταση των νυχτερινών του κινήσεων. Η κατανομή του σηκιού είναι εξαιρετικά αθροιστική, ιδιαίτερα σε συγκεκριμένες τοποθεσίες ημερήσιας ανάπαυσης, όπου τα ψάρια συγκεντρώνονται σε κοπάδια από 4-5 ως και περισσότερα από 30 άτομα (Harmelin κ.ά., 2015· La Mesa κ.ά., 2008). Χαρακτηριστικό των Σκιαινίδων είναι οι σχετικά μεγάλοι ωτόλιθοι, προσαρμοστικό γνώρισμα που σχετίζεται με τη χρήση ακουστικής επικοινωνίας και την έντονη νυχτερινή δραστηριότητα (La Mesa κ.ά., 2008). Κατά τη θερινή περίοδο (τέλη Μαΐου - Σεπτέμβριο), ο σηκιός παράγει τη νύχτα σύντομους ευρυζωνικούς παλμούς, με κύρια ενέργεια κάτω του 1 kHz. Αυτή η περίοδος έντονων ήχων συμπίπτει με την περίοδο ωοτοκίας του είδους (Μάιος - Αύγουστος). Ως εκ τούτου, οι ήχοι αυτοί παράγονται πιθανώς με σκοπό την προσέλκυση του άλλου φύλου και τη διευκόλυνση της αναπαραγωγής, όπως έχει αποδειχτεί και για άλλες Σκιαινίδες (Picciulin κ.ά., 2012). Αυτά τα καλέσματα αποτελούνται από σειρές γρήγορων παλμών χαμηλής συχνότητας, οι οποίοι παράγονται από τη σύσπαση των «ηχητικών» μυών που περιβάλλουν την κολυμβητική κύστη των ώριμων αρσενικών ψαριών,

καθώς αυτά κολυμπούν πίσω από τα θηλυκά. Ο ρυθμός παραγωγής ήχου, μπορεί να μεταφέρει πληροφορίες για την κατάσταση του αρσενικού και την ετοιμότητα ωοτοκίας στα θηλυκά (Picciulin κ.ά., 2012). ΑΝΑΠΑΡΑΓΩΓΗ - ΗΛΙΚΙΑ Ο σηκιός φτάνει σε μέγιστο μήκος 75 εκατοστών και βάρος 4,7 κιλών (Engin κ.ά., 2009). Η μέγιστη εκτιμώμενη ηλικία που έχει καταγραφεί γι’ αυτό το είδος, είναι τα 31 έτη (Chater κ.ά., 2018). Από οικολογικής άποψης, ο σηκιός ανήκει στο τροφικό επίπεδο 3.8 (Froese, R.and D. Pauly. 2018. Fishbase), και καθώς μεγαλώνει, τρέφεται κυρίως με καρκινοειδή, μαζί με βενθικά ψάρια. Φαίνεται να είναι κορυφαίο αρπακτικό στην ανώτερη παράκτια ζώνη.

Πράγματι, κύρια τροφή των ψαριών του είδους καθ› όλη τη διάρκεια του

έτους, έχει διαπιστωθεί ότι αποτελούν τα καρκινοειδή, και συγκεκριμένα οι γαρίδες του γυαλού (επιστημονική ονομασία: Palaeman elegans) και τα ψάρια (Engin κ.ά., 2009). Επομένως, έτσι εξηγείται η νυχτερινή τροφική δραστηριότητα του σηκιού, καθώς κατά τη διάρκεια της νύχτας αναδύονται συχνότερα τα καρκινοειδή, ενώ είναι

επίσης ευκολότερο για ένα σχετικά αργό θηρευτή να κυνηγήσει μικρά ψάρια. Ο σηκιός αναπαράγεται το καλοκαίρι, σχηματίζοντας συναθροίσεις ψαριών για ωοτοκία. Πράγματι, η περίοδος ωοτοκίας διαρκεί από το Μάιο ως τον Αύγουστο, και κορυφώνεται το Μάιο και τον Ιούνιο (Grau κ.ά., 2009). Η σεξουαλική ωριμότητα επιτυγχάνεται στα 25,4 εκατοστά για τα αρσενικά και τα 29,9 εκατοστά για τα θηλυκά (όταν τα ψάρια είναι περίπου 3 - 4 ετών). Η αναλογία φύλου ποικίλλει ανάλογα με το μέγεθος των ψαριών, με τάση για μεγαλύτερο αριθμό θηλυκών σε τάξεις υψηλότερου μεγέθους (Grau κ.ά., 2009). Όντως, τα θηλυκά αποκτούν μεγαλύτερο μέγεθος και μεγαλώνουν ελαφρώς γρηγορότερα από τα αρσενικά (La Mesa κ.ά., 2008). Ο σηκιός είναι αργά αναπτυσσόμενο και μακρόβιο είδος που παρουσιάζει μέτρια ανθεκτικότητα, με ελάχιστο χρόνο διπλασιασμού του πληθυσμού του τα 1,4 - 4,4 χρόνια (Froese, R.and D. Pauly. 2018. Fishbase). Πώς θα μπορούσαμε να υπολογίσουμε την πιθανή ηλικία ενός σηκιού; Μελέτη που πραγματοποιήθηκε από τους Chater και άλλους το 2018, χρησιμοποιώντας ωτόλιθους ως ανιχνευτές ηλικίας, έδειξε ότι τόσο τα αρσενικά όσο και τα θηλυκά, έχουν ηλικία

ενός έτους σε μήκος 25cm, 2 ετών σε μήκος 28cm, 3 ετών σε μήκος 30cm, 4 ετών σε μήκος 32cm και 5 ετών σε μήκος 34cm. Τα αρσενικά ψάρια του είδους έχουν ηλικία 6 ετών σε μήκος 34.5cm, 7 ετών σε μήκος 36cm, 8 ετών σε μήκος 37cm, 9 ετών σε μήκος 38cm και 10-22 ετών σε μήκος 39-42cm. Τα θηλυκά του είδους, τα οποία και φτάνουν σε μεγαλύτερα μεγέθη, έχουν ηλικία 6 ετών σε μήκος 35cm, 7 ετών σε μήκος 37cm, 8 ετών σε μήκος 38cm, 9 ετών σε μήκος 39cm, 10 ετών σε μήκος μήκος 40cm, 11 ετών σε μήκος 41cm, 12 ετών σε μήκος 42cm, 13 ετών σε μήκος 43cm, 14 ετών σε μήκος 44cm, 15 ετών σε μήκος 44,5cm και 16 -32 ετών σε μήκη από 45 έως 49cm.

ΣΚΕΨΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΗ ΑΛΙΕΙΑ Όπως φαίνεται από τις πληροφορίες στο άρθρο αυτό, το οποίο υπογράφω ως θαλάσσιος βιολόγος και ταυτόχρονα ψαράς, ο σηκιός είναι είδος αργά αναπτυσσόμενο και μακρόβιο, που παρουσιάζει μέτρια ανθεκτικότητα και γενεαλογικό κύκλο (από 1,4 σε 4,4 έτη). Το δεδομένο αυτό, σε συνδυασμό με την ισχυρή πιστότητα του είδους σε συγκεκριμένες τοποθεσίες και την εξαιρετικά αθροιστική συμπεριφορά σε συγκεκριμένα μέρη ημερήσιας ανάπαυσης, καθιστά το σηκιό εξαιρετικά ευάλωτο στην υπερβολική εκμετάλλευση, κι επομένως, είδος που πρέπει να σεβόμαστε και να

προστατεύουμε ως ψαράδες. Αυτό που είναι σημαντικό να γνωρίζουμε, είναι ότι το ελάχιστο βιολογικό μέγεθος, δηλαδή το μέγεθος στο οποίο το ψάρι είχε την ευκαιρία να αναπαραχθεί τουλάχιστον μία φορά, είναι τα 31-32 εκατοστά. Το μέτρο αυτό πρέπει να τηρείται για να διασφαλιστεί το μέλλον του είδους. Βέβαια, το ψάρι αυτό πολύ σπάνια ψαρεύεται από την ακτή και από σκάφος. Αντ’ αυτού αλιεύεται και αναζητείται κυρίως από ψαροτουφεκάδες. Επομένως, οι παραπάνω συστάσεις ισχύουν για τέτοιες περιπτώσεις. Πράγματι, θα ήταν καλό να στοχεύετε σε 2, το πολύ, δείγματα την ημέρα, καθ› όλη τη διάρκεια του έτους, ή σε ένα μόνο ψάρι κατά την αναπαραγωγική περίοδο, που εκτείνεται από το Μάιο ως τον Αύγουστο. Με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο διατηρούμε την πλούσια ζωή στα σημεία μας, αλλά εξασφαλίζουμε επίσης τη διασκέδασή μας μελλοντικά. Σεβόμενοι τους λιγοστούς και απλούς αυτούς «κανόνες», όλοι μας, με τη μικρή μας συμβολή, μπορούμε να βοηθήσουμε στη διαφύλαξη των πληθυσμών αυτού του πανέμορφου ψαριού τα επόμενα χρόνια. BF

• CHAKROUN-MARZOUK, N., KTARI, M.H. 2006.Reproduction and length-weight relationships of Pomadasys incises (Haemulidae) from Tunis Gulf. Cybium 2003, 27(3): 211-225.

• CHATER, I., ROMDHANI-DHAHRI, A., DUFOUR, J.L., MAHE’, K. CHAKROUN-MARZOUK, N. 2018. Age, growth and mortality of Sciaena umbra (Sciaenidae) in the Gulf of Tunis. Scientia Marina 82(1)

• ENGIN, S., SEYHAN, K. 2008. Age, growth, sexual maturity and food composition of Sciaena umbra in the south-eastern Black Sea, Turkey. J. Appl. Ichthyol. 25, 96–99

• FROESE, R. & PAULY, D. 2021. Fishbase

• GRAU, A., LINDE, M., GRAU, A.M. 2009. Reproductive biology of the vulnerable species Sciaena umbra Linnaeus, 1758 (Pisces: Sciaenidae). Scientia Marina 73(1)

• HARMELIN-VIVIEN, M., COTTALORDA, J.M., DOMINICI, J.M., HARMELIN, J.G., LE DIREACH, L., RUITTON, S. 2015. Effects of reserve protection level on the vulnerable fish species Sciaena umbra and implications for fishing management and policy. Global Ecology and Conservation 3 (2015) 279–287

• LA MESA, M., COLELLA, S., GIANNETTI, G., ARNERI, E. 2008. Age and growth of brown meagre Sciaena umbra (Sciaenidae) in the Adriatic Sea. Aquat. Living Resour. 21, 153–161

• PICCIULINA, M., CALCAGNOA, G., SEBASTIANUTTO, L., BONACITOC, C., CODARIND, A., COSTANTINIE, M., FERRERO, E.A. 2013. Diagnostics of nocturnal calls of Sciaena umbra (L., fam. Sciaenidae) in a nearshore Mediterranean marine reserve. Bioacoustics, 2013 Vol. 22, No. 2, 109–120

Μ ιλώντας με πολλούς φίλους ανά την Ελλάδα, μαθαίνω πως καταγράφονται συλλήψεις καταπληκτικών αλιευμάτων με την τεχνική του Boat Spinning και δεν σας κρύβω ότι αυτό είναι κάτι που με χαροποιεί ιδιαίτερα. Δέχομαι πολλά μηνύματα από αναγνώστες, οι οποίοι έχουν αρχίσει να διευρύνουν τους ορίζοντές τους στο ψάρεμα με τη συγκεκριμένη τεχνική, και όπως μου λένε, έχουν ωφεληθεί πολύ από την αρθρογραφία στο περιοδικό. Να είστε σίγουροι πως η προσπάθεια να είμαστε ολοένα και περισσότερο χρήσιμοι και κατατοπιστικοί, θα είναι συνεχής. Σε προηγούμενα τεύχη είχαμε σκιαγραφήσει την τεχνική, θέτοντας το περίγραμμα στο οποίο θα μπορούσαμε να κινηθούμε, ώστε να μπορούμε να ασχοληθούμε μαζί της με αξιώσεις. Η ΠΑΤΡΙΔΑ ΜΑΣ, ΤΟ ΠΙΟ ΟΜΟΡΦΟ ΤΕΡΕΝ! Θα τολμήσω να πω ότι ο καλύτερος σύμμαχός μας στο όμορφο αυτό ταξίδι που υπόσχεται να μας «ξεναγήσει» η τεχνική, δεν είναι άλλος από την ίδια μας την πατρίδα, αφού αποτελεί από άκρη

σε άκρη ένα πραγματικό “hotspot”! Σε αυτό συνηγορούν τα χιλιάδες χιλιόμετρα πανέμορφης δαντελωτής ακτογραμμής, ένας εντυπωσιακός αριθμός νησιών και βραχονησίδων, οι κατάλληλες καιρικές συνθήκες κατά τη μεγαλύτερη διάρκεια του έτους, καθώς και τα ατελείωτα υπήνεμα κολπάκια τα οποία είναι «καρφιτσωμένα» πάνω στο χάρτη. Επίσης, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε το πλεονέκτημα που μας δίνουν οι εκβολές των ποταμών, αφού εκεί που το γλυκό νερό αγκαλιάζεται με το αλμυρό, μας περιμένουν μεγάλες εκπλήξεις, οι οποίες πηγαίνουν την τεχνική ακόμα παραπέρα.

Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά του τόπου μας λοιπόν, σε συνδυασμό με τα πολλά και διαφορετικά είδη ψαριών στα οποία μπορούμε να απευθυνθούμε, απογειώνουν πραγματικά τη τεχνική, με ότι και εάν αυτό συνεπάγεται. Φυσικά, όπως συμβαίνει και με όλες τις τεχνικές ψαρέματος, θα πρέπει να πληρούνται κάποιες βασικές προϋποθέσεις, προκειμένου όχι μόνο να έχουμε το καλύτερο δυνατό αλιευτικό αποτέλεσμα, αλλά και τη σωστή αίσθηση καθ’ όλη τη διάρκεια της ενασχόλησής

μας με τη διαδικασία αυτή καθαυτή. Να είστε σίγουροι πως πρόκειται για μία τεχνική που αποκτά φανατικούς οπαδούς με φρενήρεις ρυθμούς, για λόγους τους οποίους θα μπορέσετε να αντιληφθείτε από τις πρώτες σας κιόλας εξορμήσεις. Τα πλεονεκτήματα της τεχνικής είναι πράγματι πολλά και η αποτελεσματικότητά της σε υψηλά επίπεδα. Ας δούμε λοιπόν μερικά σημεία στα οποία θα πρέπει να δείξουμε την ανάλογη προσοχή. ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΚΑΦΟΥΣ Η τεχνική, χωρίς καμία αμφιβολία, μπορεί να εφαρμοστεί από σκάφος κάθε είδους, όπως πλαστικό, φουσκωτό, ξύλινο κλπ. Δεν υπάρχει περιορισμός ως προς τον τύπο του σκάφους και αυτό είναι κάτι που έχει διαπιστωθεί στην πράξη. Ωστόσο, θα πρέπει να υπάρχουν κάποια επιμέρους χαρακτηριστικά, ώστε αφενός να μας διευκολύνουν στην τεχνική, αφετέρου να αυξάνουν τις πιθανότητες για ένα καλό αποτέλεσμα. Η διακριτικότητα και η ευελιξία θα έλεγα πως είναι από τις βασικότερες παραμέτρους, μιας και πολλές φορές θα μας ανοίξουν την πόρτα της επιτυχίας. Έτσι λοιπόν, ένα μικρό, ελαφρύ σκάφος, ώστε να μας διευκολύνει και στη ρυμούλκηση, θεωρώ πως είναι αυτό που πραγματικά χρειαζόμαστε. Εάν είναι εξοπλισμένο και με αθόρυβη τετράχρονη ή ηλεκτρική μηχανή, τότε θα τολμούσα να πω ότι διαθέτουμε το ιδανικό μέσο για την τεχνική. Όταν αναφέρομαι σε μικρό σκάφος, εννοώ ότι το μήκος του θα πρέπει να κυμαίνεται από 3,5 έως 4,5 μέτρα, ανάλογα βέβαια και σε ποια μέρη θα τα χρησιμοποιήσουμε, προκειμένου να εφαρμόσουμε την τεχνική. Μικρά RIB και συμβατικά φουσκωτά θα έλεγα πως είναι η επιτομή της ασφάλειας, της ευκολίας στη μεταφορά και τη φύλαξη, ενώ το κόστος χρήσης και συντήρησής τους δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση ανασταλτικό

και απομονωμένα κολπάκια, ρηχοπατιές, απόκρημνους κάβους, στενές μπούκες μικρών λιμανιών, αλλά και σε εκβολές ποταμών σε δύσκολες παραλίες. Στα σημεία αυτά, τις περισσότερες φορές θα έρθουμε αντιμέτωποι με όμορφα και δυνατά ψάρια, τα οποία θα αφήσουν τη «σφραγίδα» τους μέσα μας για πάρα πολύ καιρό. Όπως καταλαβαίνουμε λοιπόν, τα μικρά συμβατικά και RIB φουσκωτά είναι ο καλύτερος σύμμαχός μας. Φυσικά, για όσους θέλουν να ανακαλύψουν και τη σπορ πλευρά της τεχνικής, μπορούν να κάνουν χρήση κανό ή καγιάκ, στα οποία μάλιστα μπορεί να τοποθετηθεί και ηλεκτρική μηχανή. Στο εμπόριο μπορούμε να βρούμε ένα σωρό gadget

Spinning σε απόκρημνο κάβο!

σχετικά που αφορούν στα σκάφη αυτά, τα οποία γνωρίζουν μεγάλη αποδοχή από τους ερασιτέχνες ψαράδες τα τελευταία χρόνια. ΤΕΧΝΗΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΜΕ Το να προσπαθήσουμε να «εξαντλήσουμε» το κεφάλαιο των τεχνητών δολωμάτων όσον αφορά σε οποιαδήποτε τεχνική ψαρέματος και όχι μόνο του boat spinning, είναι μάλλον ουτοπικό. Είναι σαν να προσπαθούμε να σταματήσουμε την ορμή του ωκεανού με την παλάμη μας! Ωστόσο, οι κατευθυντήριες γραμμές υπάρχουν, αφού η συνεχής ενασχόληση κι ο πειραματισμός έρχονται να ξεκαθαρίσουν το τοπίο σε μεγάλο βαθμό. Από την άλλη, δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε πως ο κόσμος των τεχνητών δολωμάτων έχει «συμπαντικές» διαστάσεις και είναι πραγματικά ανεξάντλητος. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε, πως οι βασικότεροι παράγοντες, οι οποίοι καθορίζουν σχεδόν πάντα τις επιλογές μας, είναι οι καιρικές συνθήκες, ο φυσικός φωτισμός, η διαύγεια του νερού, το βάθος, η εποχή που διανύουμε, τα ψάρια που στοχεύουμε κλπ.

Εδώ θα πρέπει να τονίσουμε πως όσοι έχουν ασχοληθεί και με το παράκτιο spinning, βρίσκονται σε πλεονεκτική θέση θα λέγαμε, αφού οι γνώσεις που έχουν αποκτήσει είναι καταλυτικής σημασίας και στη τεχνική του boat spinning. Αυτό είναι κάτι το οποίο διαπιστώνεται στην πράξη και πραγματικά πρόκειται για μία σοβαρή παρακαταθήκη. Οι περισσότεροι από εμάς έχουμε ξοδέψει ατέλειωτο χρόνο σε λιμάνια, παραλίες και βραχοτόπια, περιμένοντας το πολυπόθητο strike στα τεχνητά μας. Οι τύποι των τεχνητών που (πρέπει να) χρησιμοποιούμε στο boat spinning, είναι πραγματικά πολλοί. Minnows, poppers, vibrations, pencils, surfaces, lipless και η λίστα δεν έχει τελειωμό! Το spinning από σκάφος

Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να θυμόμαστε πως ο εξοπλισμός σε καλάμια και μηχανισμούς, τις περισσότερες φορές δεν διαφέρει από τα αντίστοιχα που θα χρησιμοποιούσαμε στην τεχνική του παράκτιου spinning. Θα μπορούσαμε, βέβαια, να κάνουμε μία εποχική κατηγοριοποίηση του εξοπλισμού μας, αφού ανάλογα με την εποχή που διανύουμε, μεταβάλλεται και η αναζήτηση των ειδών. Εννοείται φυσικά, ότι τίποτα δεν είναι σίγουρο, αφού πολλές φορές στοχεύουμε σε συγκεκριμένα ψάρια και τελικά μας προκύπτουν άλλα, χωρίς αυτό να μειώνει την ευχαρίστηση την οποία αντλούμε από την τεχνική του boat spinning. Ένα καλάμι spinning γενικής χρήσης, θα μας καλύψει σε μεγάλο βαθμό για πολλά είδη αρπακτικών αυτήν την περίοδο. Με c.w 10-40gr περίπου και μήκος από 2.40 έως 2.70m, δύσκολα θα μας αφήσει εκτεθειμένους. Ό μηχανισμός που θα του το πλαισιώσει, θα μπορούσε να έχει μέγεθος 4000 και να είναι φορτωμένος με νήμα διαμέτρου 0.18mm, κατά προτίμηση οκτάκλωνο. Το παράμαλλό μας προτείνω να είναι ποιοτικό fluo rocarbon, διαμέτρου από 0,29 έως 0,35mm. Mε το σετ αυτό, μας δίνεται η δυνατότητα να αντιμετωπίσουμε παλαμίδες, ντάσκες, ρίκια, μεγάλα λαβράκια, λούτσους κλπ. Σαφέστατα,

καθώς θα μπαίνετε πιο βαθιά στην τεχνική, θα διαπιστώσετε ότι μπορεί να έρθετε αντιμέτωποι και με πολύ μαχητικά ψάρια, όπως μεγάλα γοφάρια, παλαμίδες κατηγορίας «βαρέων βαρών», λίτσες, μεγάλους κυνηγούς, μανάλια σεβαστού μεγέθους κλπ. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα χρειαστείτε ένα πιο δυνατό σύνολο όπως για παράδειγμα ένα καλάμι με lure weight 20-50gr και μηχανισμό μεγέθους 5000 έως 6000. To νήμα που θα χρησιμοποιήσουμε θα είναι από 0,20 έως 0,24mm, και το παράμαλλο πάλι ποιοτικό από fluo rocarbon 0,35 έως 0,42mm. Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να σας προτείνω να έχετε κι ένα σετ για το ψάρεμα του λαβρακιού, αφού το πανέμορφο αυτό είδος είναι από τα αγαπημένα της τεχνικής του boat spinning! Δεν θα χρειαστείτε τίποτα περισσότερο από ένα καλάμι με action 5-25 ή 7-28gr, με μηχανισμό μεγέθους από 2500 έως 3000. Το νήμα θα έχει διάμετρο από 0.10 έως 0.14mm, ενώ το παράμαλλο μας αυστηρά fluorocarbon πολύ καλής ποιότητας διαμέτρου από 0,22 έως 0,24 αναλόγως της εταιρίας. Όπως μπορούμε λοιπόν να καταλάβουμε, είμαστε πλήρως καλυμμένοι με το πολύ τρία σετ καλαμιών και μηχανισμών, τα οποία μπορούμε να έχουμε σε κάθε εξόρμηση μαζί μας για παν ενδεχόμενο..!!

είδη ψαριών πρόκειται να απευθυνθούμε σε κάθε μας εξόρμηση. Ορισμένα τεχνητά αποδίδουν καλύτερα στους λούτσους για παράδειγμα, κάποια άλλα στα λαβράκια, στα τονοειδή, τα γοφάρια και ούτω καθεξής. Εννοείται βέβαια πως κάποια τεχνητά αποδίδουν θαυμάσια σε διάφορα είδη ψαριών, τηρουμένων πάντα των αναλογιών. Αυτή την εποχή,

αν στοχεύετε τονοειδή και παλαμίδες, προτιμήστε minnows και vibrations από 9 έως 15cm περίπου, σε φυσικούς χρωματισμούς ως επί τω πλείστον, αφού οι σαρδέλες, τα σκουμπράκια, οι μαρίδες, οι γόπες και οι αθερίνες συνιστούν το αγαπημένο τους μενού. Για τους λούτσους χρησιμοποιείστε minnows και σιλικόνες διαφόρων μεγεθών, όχι μόνο φυσικών, αλλά και ζωηρών χρωμάτων. Τα πορτοκαλί, τα κίτρινα και τα ροζ είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά, ειδικά σε συνθήκες θολών νερών και χαμηλής διαύγειας. Αν η προτεραιότητά σας είναι τα λαβράκια, τότε πραγματικά δοκιμάστε τα πάντα. Minnows, σιλικόνες, vibrations, poppers και τεχνητά επιφανείας. Πειραματιστείτε με διάφορους χρωματισμούς, αλλά μην αμελήσετε να δώσετε προτεραιότητα σε τεχνητά με διάφανες αποχρώσεις τύπου ghost, όπως επίσης και σε ροζ. Αν τα ψαρέψετε σε εκβολές ποταμών, κάντε εντοπισμένες βολές με surface και poppers κοντά στις όχθες και δίπλα από μεγάλα κλαδιά, αφού εκεί ενεδρεύουν για το υποψήφιο γεύμα τους. Ανάλογα με το βάθος των νερών στα σημεία που ψαρεύετε, αναζητήστε τα

γοφάρια με μεγάλα minnows και τεχνητά surface και poppers. Aφουγκραστείτε, μεθοδεύστε, πειραματιστείτε! ΒΑΣΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ Δυνατότητα αναζήτησης ποικιλίας αλιευμάτων: Με την τεχνική του boat spinning έχουμε την πολυτέλεια να αναζητούμε διαφορετικά είδη ψαριών σε μία εξόρμηση, αφού μπορούμε να προσεγγίσουμε σημεία με διαφορετικά βάθη και ανάλογη μορφολογία. Προσέγγιση δύσκολων τόπων: Πόσες φορές δεν έχουμε αντικρίσει σημεία που θα θέλαμε να ψαρέψουμε, χωρίς όμως να υπάρχει κάποια πρόσβαση για εμάς σε αυτά από στεριά; Με ένα μικρό σκάφος, η προσέγγιση αυτών των τόπων γίνεται πραγματικότητα!

Αντιμετώπιση μη ευνοϊκών ανέμων: Μία βασική δυσκολία που έχουμε αντιμετωπίσει οι περισσότεροι από εμάς στο παράκτιο spinning, είναι η ύπαρξη μη βολικών ανέμων, όπως για παράδειγμα δυνατών κόντρα καιρών, με αποτέλεσμα να μην μπορούμε να πραγματοποιήσουμε ικανοποιητικές βολές. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να αντιμετωπιστεί

πολλές φορές με την τεχνική του boat spinning, βάζοντας τον καιρό στην πλάτη μας, με αποτέλεσμα να μπορούμε να πραγματοποιήσουμε μακρινές και στοχευμένες βολές, που είναι το κυρίως ζητούμενο της τεχνικής. Κλείνοντας, θα ήθελα να σας παροτρύνω ανεπιφύλακτα να ασχοληθείτε με αυτήν την υπέροχη τεχνική και να είστε σίγουροι πως όταν έρθει η ώρα να «κάνετε ταμείο», θα βγείτε κάτι παραπάνω από κερδισμένοι, έχοντας ζήσει στιγμές γεμάτες ένταση και αδρεναλίνη! Ο Θανάσης με ένα όμορφο γοφάρι

η εξόρμησή μας. Όι εναλλαγές στις διευθύνσεις των ανέμων, όπως και τα θερμοκλινή του νερού, θα επηρεάσουν σε μεγάλο βαθμό τις μετακινήσεις των μικρόψαρων, και φυσικά, των θηρευτών τους. Όπως μπορούμε να συμπεράνουμε, τα πελαγίσια θα επιλέξουν κάποιες φορές τα ανοικτά περάσματα, ενώ άλλες φορές θα μετακινηθούν από κάβο σε κάβο ακολουθώντας πιο κλειστές πορείες, ειδικότερα σε βραχονησίδες και σε σημεία με κρεμαστά νερά. Εκεί θα φροντίσουμε να προσεγγίσουμε με τα κατάλληλα σημεία το σκάφος μας και να ξεκινήσουμε τις βολές μας προς διάφορες κατευθύνσεις, προκειμένου να βρεθούμε στην πορεία των αρπακτικών. Η τεχνική μπορεί να είναι εξίσου αποδοτική, τόσο με συνθήκες άπνοιας όσο και με πιο ταραγμένη θάλασσα. Αυτό θα εξαρτηθεί από την εποχή που διανύουμε, όσο και από τα σημεία που θα επιλέξουμε να ψαρέψουμε. Φυσικά, δεν θα πρέπει ποτέ να ξεχνάμε ότι βασική μας προτεραιότητα είναι να ενημερωνόμαστε για τις καιρικές συνθήκες που θα επικρατούν στην περιοχή που θα επιλέξουμε για ψαρότοπο, αφού η ασφάλειά μας πάντοτε προέχει. Τέλος, θα πρέπει να είμαστε εξοπλισμένοι με τον κατάλληλο ρουχισμό, ώστε οι κρύες ημέρες του χειμώνα να μην αποτελούν ανασταλτικό παράγοντα για τις εξορμήσεις μας, όσο γίνεται, αφού πολλές φορές είναι ιδιαίτερα αποδοτικές, σε διάφορα είδη αρπακτικών. BF

Ο κυνηγός, γνωστός με πολλά ονόματα (όπως λαμπούκα, λαπόρδα, λαγός, λίμπερο, σαμαροπαΐδα κλπ.) ανάλογα με τις περιοχές της χώρας μας, είναι συνηθισμένο αλίευμα από το τέλος Αυγούστου και όλο το φθινόπωρο, όταν πλησιάζει τις ακτές μας. Λόγω της κλιματικής αλλαγής, έχουμε παρατηρήσει τα τελευταία χρόνια ότι, γενικά, τα μεταναστευτικά ψάρια έρχονται όλο και πιο αργά, αλλά μένουν και παραπάνω. Για το λόγο αυτό, αν θέλουμε να είμαστε σίγουροι για το αποτέλεσμα, πρέπει να τον αναζητήσουμε γύρω στα μέσα Σεπτεμβρίου ή αργότερα. Το ψάρεμα του κυνηγού είναι πολύ

διασκεδαστικό, και αν πετύχουμε μεγάλο κοπάδι, με ευμεγέθη ψάρια, μπορεί να είναι και πολύ αποδοτικό. Οι τεχνικές με τις οποίες τον ψαρεύουμε ποικίλουν, αλλά ο εξοπλισμός μας είναι πάντα ο ίδιος: αυτός της ελαφριάς συρτής.

ΤΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΜΑΣ Για το ψάρεμα του κυνηγού θα

χρειαστούμε δύο έως τέσσερα καλάμια κατηγορίας 8-30 λιμπρών και δύο έως τέσσερις ανάλογους μηχανισμούς, από 2000 μέχρι 4000. Ό,τι εργαλείο και αν διαθέτουμε ήδη, και εμπίπτει στις παραπάνω γενικές προδιαγραφές, είναι αποδεκτό. Τα καλάμια πρέπει να

είναι δύο spinning και δύο casting, αλλά συμβιβαζόμαστε αν έχετε τρία και ένα και δεν χρειάζεται να επενδύσετε περισσότερα χρήματα σε εξοπλισμό για το ψάρεμα αυτό. Δεκτοί είναι μηχανισμοί οριζοντίου (baitcasting) και σταθερού τυμπάνου (spinning). Το νήμα τους μπορεί να είναι από 1.5 μέχρι και 4 ΡΕ, και η πετονιά μας μεταξύ 6 και 9 ΡΕ. Η σύνδεση της πετονιάς, που πρέπει να έχει μήκος 3-4 μέτρα, με το νήμα, γίνεται με ένα από τους γνωστούς κόμπους Albright, Tony Pena ή ΡΕ. Αν έχουμε τέσσερα καλάμια, θα χρησιμοποιήσουμε τα δύο casting για συρτή, ενώ τα άλλα δύο spinning θα τα έχουμε έτοιμα, δολωμένα με ένα κομμάτι νωπή σαρδέλα σε αγκίστρι 1/0 μέχρι 2/0, και θα τα αξιοποιήσουμε όταν φέρουμε το κοπάδι των κυνηγών κάτω από το σκάφος μας. Αν έχουμε μόνο δύο σετ, θα χρησιμοποιήσουμε ένα για συρτή και ένα για spinning. Πάντως, δεν είναι απαγορευτική και η χρήση spinning καλαμιών στη συρτή για κυνηγούς. ΔΟΛΩΜΑΤΑ - ΤΕΧΝΙΚΕΣ Έχουμε μαζί μας περίπου ένα κιλό ή περισσότερη νωπή σαρδέλα τεμαχισμένη στα τρία ή μικρά καλαμαράκια τεμαχισμένα, για την επόμενη φάση του ψαρέματος. Τα τεχνητά που θα χρησιμοποιήσουμε στη συρτή είναι σκληρά, με μήκους από 9 μέχρι 14 εκατοστά. Καλό είναι να έχουμε στα δύο καλάμια, ένα τεχνητό με μεγάλη γλώσσα που να βυθίζεται 3-5 μέτρα, και ένα δεύτερο με μικρότερη, για την περιοχή των 1-2 μέτρων. Γενικά, δουλεύουν πολύ καλά τεχνητά που έχουν το χρώμα της σαρδέλας ή του γαύρου (ασημί), μιας και αυτά τα ψάρια είναι το κυρίως έδεσμα των κυνηγών. Σαν επιφανειακό τεχνητό, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και ένα ανάλογου μεγέθους popper. Πολύ βοηθητικά στο ψάρεμα των κυνηγών, είναι δύο με τρία παράμαλλα μήκους 20 εκατοστών, τα οποία θα δέσουμε στη μάνα. Το πρώτο από αυτά, θα απέχει 30-40 εκατοστά από το τεχνητό. Τα παράμαλλα θα είναι ίδιου ΡΕ με τη μάνα. Σε αυτά θα βάλουμε raglou 85 ή 110mm. Ακόμη πιο λειτουργικά στη θέση των raglou, μπορεί

άλλο, ακόμη και μια μεγάλη πλαστική σακούλα, γίνεται μαγνήτης για τα μικρά ψαράκια που το ακολουθούν στην πορεία του και συνεπώς για τους κυνηγούς που τρέφονται με αυτά. Αν δούμε λοιπόν ένα τέτοιο αντικείμενο στη θάλασσα, επιμένουμε γύρω από αυτό. Παλαιότερα, τους συγκέντρωναν με μεγάλες κατασκευές που έφτιαχναν, συνήθως με κλαδιά κοκοφοίνικα ή άλλων δέντρων δεμένα μεταξύ τους ή με κατασκευασμένα επιπλέοντα αντικείμενα από ξύλο, γνωστά ως F.A.D (Fish Aggregation Devices = Συσκευές Συγκέντρωσης Ψαριών). Τώρα, η

τα φρένα μας πρέπει να είναι ρυθμισμένα προσεκτικά για

συγκεκριμένο ψάρεμα. Γύρω στο ένα κιλό φρένα είναι αρκετά, ανάλογα και με το μέγεθος των ψαριών που θα συναντήσουμε. Παλεύουμε το συλληφθέν ψάρι χαλαρά, χωρίς πολύ ζόρι, διότι ξαγκιστρώνεται εύκολα, ειδικά αν έχει πιαστεί επιπόλαια, ενώ ο συνεργάτης μας μαζεύει το άλλο καλάμι. Το φέρνουμε κοντά στο σκάφος εν μέσω πηδημάτων έξω από το νερό και μαχητικού τραβήγματος της πετονιάς μας μακριά από τη βάρκα μας, ενώ το υπόλοιπο κοπάδι ακολουθεί το συλληφθέν ψάρι. Μόλις έρθει κοντά το ψάρι με την παρέα του, ο συνεργάτης ακινητοποιεί το σκάφος και αρχίζει να ρίχνει κομματάκια δολώματος από σαρδέλα ή καλαμάρι, ώστε να τα κρατήσει κοντά μας. Το πρώτο ψάρι

που αγκιστρώθηκε στη συρτή μένει στο νερό, ενώ το δεύτερο καλάμι ρίχνεται δολωμένο με σαρδέλα με spinning και συλλαμβάνει ένα δεύτερο ψάρι. Οι κυνηγοί δεν αστειεύονται και επιτίθενται αμέσως σε ότι αιματηρό κινείται στη ζώνη που βρίσκονται. Τότε ανασύρεται το πρώτο καλάμι με τον αγκιστρωμένο κυνηγό και η διαδικασία επαναλαμβάνεται, κάνοντας μόνο spinning με δύο καλάμια και με σταματημένο το σκάφος πια. Αν οι κυνηγοί είναι μεγάλοι, το κατάλληλο

εργαλείο ανάσυρσης είναι μια απόχη. Αν είναι μικρότεροι, απλώς τους ανεβάζουμε όπως είναι αγκιστρωμένοι. Πάντα πρέπει να έχουμε ένα ψάρι στο νερό, ώστε να συγκρατεί και το υπόλοιπο κοπάδι κοντά στο σκάφος μας. Το ψάρι στο νερό είναι αναγκαίο, αλλά δεν φτάνει και πρέπει από καιρού εις καιρόν να ρίχνουμε και μερικά κομμάτια σαρδέλα στην περιοχή του κοπαδιού, ώστε να διατηρούμε το ενδιαφέρον τους. Προσοχή, αν τα κομμάτια σαρδέλας είναι πολλά και δεν τα προλάβουν τα ψάρια κοντά στην επιφάνεια, βυθίζονται και αυτά μαζί τους, σε χαμηλότερα νερά. Εμείς απλώς τα ακολουθούμε με το spinning, προσθέτοντας στο καλάμι μας ένα μικρό βαρίδι για να κατεβαίνει πιο γρήγορα εκεί όπου είναι τα ψάρια. Φυσικά, αν και όταν χάσουμε το κοπάδι, αρχίζουμε

κάνοντας

αρχίζει η εγγραφή, η οποία σταματά είτε ξεκινώντας την ίδια διαδικασία και επιλέγοντας «ΣΤΑΜΑΤΩ», είτε κλείνοντας τη συσκευή. Η εγγραφή έχει αποθηκευτεί ήδη στην κάρτα μνήμης του βυθομέτρου. Καλό είναι κάθε φορά να γίνεται μεταφορά των αρχείων σε εξωτερικό

σκληρό δίσκο, ώστε η κάρτα να αδειάζει και να παραμένει εξ ολοκλήρου διαθέσιμη για νέες εγγραφές, ή ακόμα για να τα χρησιμοποιήσουμε κάποια άλλη στιγμή. Η ΕΥΡΕΣΗ ΕΝΟΣ ΑΚΟΜΗ ΝΕΟΥ ΤΟΠΟΥ Αυτό συνέβη

επιτρέπει να

της

τα

εξόγκωμα με μπλε χρώμα στο πάνω

Επιστρέφοντας

εμφανίστηκε στην οθόνη μια κοντή πλάκα γεμάτη ΣΤΙΓΜΑΤΑ ΚΑΙ ΝΕΟΙ ΨΑΡΟΤΟΠΟΙ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ ❱❱ Θεόδωρος Καραγιάννης ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΣΤΟ ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΉΣ Η χρήση του προσομοιωτή μάς

να είναι έως 3,5 κόμβους. Με μεγαλύτερη ταχύτητα, η απεικόνιση αλλάζει και δεν ενδείκνυται ως προς τη σωστή αξιολόγησή της. Μόνο η πολύωρη χρήση και η πείρα θα μας επιτρέψουν να ξεχωρίσουμε κάτι ενδιαφέρον ταξιδεύοντας με μεγάλη ταχύτητα.

ζωή. Ήταν ξεμοναχιασμένη σε μια απέραντη έκταση, με λάσπη τριγύρω. Η ώρα ήταν προχωρημένη, αλλά ο πολλά υποσχόμενος τόπος μάς έδινε το κίνητρο για το μέλλον. Η επόμενη απογευματινή εξόρμηση μαζί με το μικρό μου γιο, Χρήστο, στην περιοχή της Νέας Καλλικράτειας Χαλκιδικ ής, ξεκίνησε πηγαίνοντας πρώτα σε γνωστά μας μέρη και μετά στο καινούργιο κομμάτι, για δοκιμή. Πρώτη ριξιά με σαρδέ λα και μια σκορπίνα 1500gr περίπου μπήκε στη βάρκα με τη βοήθεια της απόχης. Ο Χρήστος άρχισε να ανεβάζει το ένα λυθρίνι μετά το άλλο, ενώ ένα αξιόλογο σκαθάρι και σαργοί ακολούθησαν μιάμιση ώρα πριν τη δύση του ήλιου. Τα ψάρια ήταν πολλά από κάτω και σειρά είχαν κάποια αξιόλογα φαγκρόπουλα, δίνοντας μεγάλη χαρά και ικανοποίηση στον πιτσιρικά. Όσο νύχτωνε όμως, το κομμάτι γέμιζε με χιλιάδες κεφαλάδες, κάνοντας πιο δύσκολο το πιάσιμο κάποιου αξιόλογου θηράματος. Κλείδωσα το στίγμα στη μνήμη του motor guide και αμέσως απομακρύνθηκα γύρω στα 20 μέτρα από το κομμάτι στη λάσπη. Πετώντας πολλά κομμάτια σαρδέλας, όλο

το ψιλό ήρθε προς το μέρος και άφησε ελεύθερο το καλό κομμάτι. Ξαναγυρίσαμε και οι αρματωσιές μας πήραν και πάλι το δρόμο προς το βυθό. Ένα καλό τράβηγμα και ο Χρήστος ανέβασε την δεύτερη σκορπίνα της ημέρας, με βάρος γύρω στο κιλό. Η έκφραση του προσώπου του ήταν η σημαντικότερη στιγμή του ψαρέματος, κάτι που δεν αναπληρώνεται με τίποτα! Μια μικρή λεπτομέρεια στην οθόνη του βυθομέτρου μας, όπως και η σωστή χρήση των εγγραφών στον προσομοιωτή, μπορούν να κάνουν τη διαφορά σε μελλοντικά μας ψαρέματα! BF

Στη τεχνική του Slow jigging, δεν υπάρχουν περιθώρια για λάθη. Τα πάντα θα πρέπει να είναι προσεγμένα, ακόμα και στην παραμικρή λεπτομέρεια. Και σίγουρα, σε αυτό το παιχνίδι οι κόμποι θα αποτελέσουν ένα από τα σπουδαιότερα ζητήματα στα οποία καλούμαστε να ανταποκριθούμε αναλόγως. Σε αυτό το είδος ψαρέματος, θα πρέπει να κατασκευάσουμε μικρούς κόμπους, αφού έχουμε πολλούς οδηγούς και θέλουμε το νήμα να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο στέλεχος του καλαμιού. Αυτό θα βοηθήσει στη μετάδοση κάθε πληροφορίας από το καλάμι προς εμάς. Η ένωση νήμα-παράμαλλο θα περάσει αμέτρητες φορές μέσα από τους οδηγούς. Αν υπολογίσουμε και το βάρος του πλάνου, θα πρέπει η ένωση να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερης αντοχής, αλλά και να έχει πολύ μικρή διάμετρο. Δύο είναι οι κόμποι που χρησιμοποιούνται σχεδόν σε κάθε κατάσταση, σε κάθε θάλασσα, σε κάθε ωκεανό! Ο ΚΟΜΠΟΣ FG ΚΑΙ Ο ΚΟΜΠΟΣ PR Στη πρώτη περίπτωση δεν μιλάμε για κόμπο με την έννοια που ξέρουμε, αλλά για μία πολύ μικρή πλεξούδα. Στον κόμπο FG πλέκουμε διαδοχικά την πετονιά γύρω από το νήμα. Στον PR ανεβαίνει το νήμα διαγράφοντας σπείρες γύρω από την πετονιά και κατεβαίνει πάλι με σπείρες προσέχοντας να μην καβαλάνε οι σπείρες αλλά

στο νερό κατά τη διάρκεια ανάκτησης του πλάνου. Ας μην ξεχνάμε πως τα ψάρια μπορούν να αντιληφθούν και την μικρότερη κίνηση μέσω της πλευρικής γραμμής, σε τέτοιο βαθμό που ούτε καν μπορούμε να φανταστούμε! Επίσης, αν ψαρεύουμε σε βάθος όπου το πλαγκτόν ή διάφοροι μικροοργανισμοί μπορεί να δημιουργούν βιοφωταύγεια, ένας χοντροκομμένος κόμπος θα αυξάνει το φαινόμενο. Ακόμα και στον τέλειο κόμπο, στο καλύτερο και λεπτότερης διαμέτρου νήμα και fluorocarbon, αν σε κάθε κίνηση αφήνουμε ίχνη από βιοφωτισμό, σκεφτείτε πόσο θα πονηρέψουν τα ψάρια και τι ενδοιασμούς θα έχουν στο να

επιτεθούν στον πλάνο! Επόμενος κόμπος είναι η ένωση της αόρατης πετονιάς με τον κρίκο που θα μας συνδέσει με τον πλάνο.

ΠΡΙΝ ΦΤΑΣΟΥΜΕ ΣΤΟΝ ΚΟΜΠΟ

Θα πρέπει να αναφέρω ότι πέρα από τον κρίκο (solid ring), στην αγορά έχουν βγάλει ειδικά στριφτάρια, παραμάνες, ή διπλούς κρίκους που μπορούμε να δέσουμε και αυτό θα είναι το μέσον που θα μας συνδέσει με τον πλάνο. Τα έχω δοκιμάσει και έχω καταλήξει στην ιαπωνική φιλοσοφία, που ορίζει ότι όσο λιγότερο το μέταλλο για σύνδεση, τόσο καλύτερα δουλεύει ο πλάνος. Εξαίρεση το ειδικό στριφτάρι, όταν το προτείνει

ο κατασκευαστής για συγκεκριμένη περίπτωση πλάνου, που δουλεύει «βιδώνοντας» στο νερό.

Αυτόματα τίθεται το ερώτημα «όσο μικρότερη διάμετρο το solid ring, τόσο καλύτερα;» Όχι. Εδώ ισχύει το «παν μέτρον άριστον». Ένα πολύ λεπτό solid ring μπορεί να λειτουργήσει σαν λεπίδα και να κόψει τον κόμπο όταν ασκηθεί τεράστια δύναμη. Επίσης μπορεί να περάσει μέσα από τη σπείρα του split ring. Θα πρότεινα ένα κρίκο νούμερο 5 με 6 που να είναι αρκετά «ψωμωμένος» σε μέταλλο, για να αποφύγουμε δυσάρεστες καταστάσεις. Μεγαλύτερο νούμερο το βρίσκω υπερβολή, μικρότερο το βλέπω σαν να μπαίνω σε μπελάδες.

Μετά από τόσο πρόλογο, ώρα να πάμε στον κόμπο.

TN Η ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΟΥ Πολλές φορές ισχύει ότι ο καλύτερος κόμπος είναι αυτός που γνωρίζω πώς να φτιάξω σωστά ή αυτός που του έχω εμπιστοσύνη. Το σωστό είναι να είμαστε έτοιμοι να μάθουμε να δένουμε σωστά κάθε κόμπο που μας είναι χρήσιμος. Άλλωστε η ομορφιά στο ψάρεμα δεν

είναι μόνο αυτό που κάνουμε την ώρα που είμαστε στην θάλασσα, αλλά και η προετοιμασία στο σπίτι που παίζει καθοριστικό λόγο για την έκβαση μιας επιτυχημένης εξόρμησης. Τον TN τον έχουν κάνει οι περισσότεροι ψαράδες, με μικρές αποκλίσεις.

Ας δούμε όμως με απλά λόγια τη κατασκευή του: Περνάμε τρείς φορές την πετονιά γύρω από τον κρίκο και στο τέλος την άκρη από την πετονιά την φέρνουμε μέσα από τις 3 σπείρες πού φτιάξαμε. Για να τελειώσει ο κόμπος, θα πρέπει να συνεχίσουμε με τουλάχιστον 8 τσακιστές, που θα είναι εναλλάξ η μία πάνω από το παράμαλλο, η επόμενη από κάτω. Με αυτόν τον τρόπο, χωρίς να επηρεάσει το παράμαλλο με τσάκισμα ή κόμπο, δημιουργεί ένα ελατήριο το οποίο θα απορροφήσει μέρος από το πρώτο σοκ που θα δεχτούμε στο χτύπημα του ψαριού. Η άποψή μου είναι ότι απαγορεύεται να έχουμε αδυναμίες στο σετ μας, αλλά αν μας προδώσει ένας κόμπος, αυτός θα πρέπει να είναι στην ένωση αόρατης με κρίκο ώστε να έχουμε τις μικρότερες απώλειες σε υλικά. BF

Ό λοι έχουμε βρεθεί σε δύσκολες συνθήκες στη θάλασσα. Είτε διότι ο καιρός ήταν χειρότερος από όσο τον εκτιμούσαμε, είτε επειδή το σκάφος μας ήταν πιο ευάλωτο από όσο νομίζαμε, είτε επειδή υπερτιμήσαμε τις δυνάμεις και τις αντοχές μας, είτε, τέλος, επειδή συνέβη κάτι ξαφνικό που δεν μπορούσαμε να προβλέψουμε. Οι συνηθισμένες συμβουλές για τις παραπάνω περιπτώσεις είναι γνωστές και εύκολα εφαρμόσιμες. Πάντα πρέπει κάποιος εκεί πίσω στο λιμάνι, ή στο σπίτι μας, να γνωρίζει πού πάμε, πόσο θα λείψουμε και πότε θα επιστρέψουμε. Καλή ιδέα είναι να γνωρίζει τα στοιχεία και τον αριθμό του σκάφους, την παρέα μας και το σκοπό του ταξιδιού. Ακόμη καλύτερη ιδέα είναι, αν η πρόγνωση καιρού δεν είναι η επιθυμητή, να αναβάλλουμε το ψάρεμα ή τη θαλασσινή μας βόλτα για επόμενη ημέρα. Αν πάντως βγούμε, πρέπει πάντα να έχουμε μαζί μας όσα προβλέπονται, όπως σωστικά, καπνογόνα, φωτοβολίδες και τα σχετικά. Επί πλέον, παρ’ όλο που ο νόμος δεν το επιβάλλει ρητά, πρέπει να έχουμε μαζί μας σπίρτα και αναπτήρα σε αδιάβροχη συσκευασία, ένα αδιάβροχο φακό και κάποια ελαφριά ρούχα. Και φυσικά, το κινητό μας φορτισμένο! Το τελευταίο, ειδικά αν είναι αδιάβροχο, όπως συμβαίνει σε όλα τα τελευταία μοντέλα, το έχουμε πάντα στην τσέπη και όχι αφημένο κάπου στο σκάφος μας. Διότι ακόμη και αν δεν το χρησιμοποιούμε, το κινητό δίνει συνεχώς τη θέση που βρισκόμαστε με αρκετή ακρίβεια στην εταιρεία κινητής τηλεφωνίας. Συνεπώς, βοηθά σημαντικά στον εντοπισμό μας στο πέλαγος, αν χρειαστεί. Όταν δούμε ότι ο καιρός «φορτώνει», πρέπει να φορέσουμε το σωσίβιό μας και να τοποθετήσουμε την πλευστική μας συσκευή ή τα εφεδρικά μας σωσίβιακουλούρες σε τέτοια θέση, που αν το σκάφος μας βουλιάξει, αυτά να μείνουν στην επιφάνεια. Στις περισσότερες

χώρες του κόσμου, το σωσίβιο είναι υποχρεωτικό από τη στιγμή που μπαίνουμε στο σκάφος μας, μέχρι την αποβίβασή μας, αλλά στην Ελλάδα όχι. Ας το φορέσουμε τουλάχιστον όταν δούμε ότι τα πράγματα σκουραίνουν... Επίσης, ενημερώνουμε αυτούς που μας περιμένουν για τον κίνδυνο και τις συνθήκες που αντιμετωπίζουμε και δίνουμε το τρέχον στίγμα μας και την κατεύθυνση του σκάφους μας. Όσο και να μετακινηθούμε, το στίγμα που δώσαμε αποτελεί μια καλή βάση για την έρευνα που θα ακολουθήσει, αν χρειαστεί. Ο κακός καιρός δεν είναι η μοναδική αιτία ενός θαλάσσιου ατυχήματος, άσχετα αν όλοι πιστεύουμε πως «δεν θα συμβεί αυτό σε εμάς». Αλλά, όπως συνέβη σε δύο φίλους που επέστρεφαν από ψάρεμα στο ανοιχτό πέλαγος, το φουσκωτό τους τράκαρε σε μια νεκρή αγελάδα και τους έριξε στη θάλασσα, είναι πιθανό τελικά να συμβεί αυτό στον καθένα. Και αν οι επιπλέουσες νεκρές αγελάδες είναι σπάνιες, τα δοκάρια, τα containers και οι κορμοί δέντρων, αποτελούν συχνές αιτίες ναυαγίων, ειδικά τη νύχτα. Έτσι, τη μια στιγμή τιμονεύουμε αμέριμνα και την επόμενη βρισκόμαστε στο νερό! ΥΠΟΘΕΡΜΙΑ Ο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ ΕΧΘΡΟΣ Θυμόμαστε πάντα, ότι ο κυριότερος εχθρός μας αν βρεθούμε στη θάλασσα, είναι η υποθερμία και όχι τα κύματα. Ειδικά αν φοράμε σωσίβιο και ξέρουμε μπάνιο, τα κύματα δεν θα μας πνίξουν. Αλλά, αν η θερμοκρασία μας πέσει κάτω από τους 36ο C εσωτερικά στο σώμα μας, και καθώς περνά η ώρα πολύ χαμηλότερα (αφού η μέση θερμοκρασία της θάλασσας στη Μεσόγειο είναι γύρω στους 24 βαθμούς και το χειμώνα ακόμη χαμηλότερη), μεγαλώνει πολύ ο κίνδυνος μιας ανακοπής ή ενός ξαφνικού θανάτου. Αν το σκάφος μας βυθιστεί ή ανατραπεί, πέφτουμε στη θάλασσα ντυμένοι λοιπόν. Δεν βγάζουμε ούτε τη νιτσεράδα, ούτε το μπουφάν μας. Ο αέρας που περιέχουν τα ρούχα μας στις διάφορες τσακίσεις που

η θερμοκρασία του σώματός μας. Επίσης, το νερό που βρέχει τα ρούχα μας δεν ανανεώνεται εύκολα και διατηρεί μεγαλύτερη μέση θερμοκρασία στο σώμα μας, σε σχέση με το νερό που μας περιβάλλει. Όσο κι αν φαίνεται παράξενο, η μεγαλύτερη απώλεια θερμότητας όταν είμαστε στη θάλασσα, γίνεται από το πάνω μέρος του κεφαλιού μας. Αν λοιπόν φοράμε καπέλο, δεν το πετάμε. Το κρατάμε στο κεφάλι μας. Ακόμη καλύτερα λειτουργεί ένα σκουφί. Και, πάντα προσπαθούμε να κρατήσουμε το

και αν πιστεύουμε στις δυνάμεις μας, και όσο κοντά και αν μας φαίνεται, ειδικά τη νύχτα. Η κολύμβηση θα μας «αδειάσει»

μένουμε

όσο το δυνατόν πιο κοντά στο ζευγάρι

μας. Ακόμη και αγκαλιά. Εκτός των

άλλων, αυτό μας βοηθά να κρατηθούμε

αφού

ακόμη και αν δεν έχουμε προλάβει να ειδοποιήσουμε για το ατύχημά μας. Το σημαντικό, λοιπόν, είναι, να διατηρηθούμε στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, μέχρι την έλευσή της. Αχρείαστα να είναι τα παραπάνω, αλλά αν τα χρειαστούμε, είναι σίγουρο πως εφαρμόζοντάς τα θα αυξήσουμε τις πιθανότητες επιβίωσής μας στη «δύσκολη στιγμή». Καλές και ήρεμες θάλασσες σε όλους! BF

άλλοτε όχι. Ειδικά στα ψαρέματα από την ακτή, αρκετά από τα νέα αυτά εργαλεία είναι στην ουσία περιττά και σπατάλη χρημάτων. Εδώ θα ήθελα να κάνω και μια παρατήρηση-σύσταση, ειδικά για τους νεότερους στο χόμπι, που αντί να ασχοληθούν με τις παραδοσιακές τεχνικές, οι οποίες έχουν προκύψει μετά από παρατηρήσεις χρόνων από ψαράδες στην Ελλάδα, ξεκινούν με ξενόφερτες, πολύ πιο δαπανηρές και αμφιβόλου αποτελέσματος, μιας και δεν έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τα ψάρια

και τα νερά της χώρας μας. Φυσικά, δεν είμαι αρνητικός σε κάθε είδους δοκιμή, ούτε απαξιώνω την εξέλιξη και τα νέα προϊόντα, αλλά θα πρότεινα πρώτα να αποκτήσουμε εμπειρία ακολουθώντας τους παλιούς παραδοσιακούς τρόπους ψαρέματος, και μετά, με τη σειρά τους, να πάρουν τη θέση που τους αναλογεί και οι νέες τεχνικές. Όσοι επίδοξοι ψαράδες λοιπόν, δεν έχουν την εμπειρία και τα χρήματα που χρειάζεται ένα ψάρεμα στα βαθιά

με μεγάλα σκάφη, μηχανές/καύσιμα, ακριβά βυθόμετρα κλπ., αλλά θέλουν να πιάσουν ένα μεγάλο ψάρι, μπορούν να δοκιμάσουν δύο παραδοσιακές τεχνικές που θα περιγράψουμε πιο κάτω. Στεριανά ψαρέματα, όπως είναι το απίκο και το πεταχτάρι (μονάγκιστρο, διπλάρι, πολυάγκιστρο), είναι μεν οικονομικά, όμως εξαιρετικά σπάνια θα μας δώσουν ένα πολύ μεγάλο ψάρι «τρόπαιο», όπως συνηθίζεται να λέγεται στις μέρες μας. Σε αυτό το άρθρο θα περιγράψουμε δύο εργαλεία που προέρχονται από πολύ παλιά και είναι ικανά να μας δώσουν το πολυπόθητο μεγάλο ψάρι, αρκεί να έχουμε και την τύχη με το μέρος μας! Η «ΤΥΧΕΡΗ» ΑΡΜΑΤΩΣΙΑ Το πρώτο εργαλείο ονομάζεται «τυχερή» και από το όνομα καταλαβαίνουμε ότι ακόμα και παλιά, όταν στα ρηχά υπήρχαν πολύ περισσότερα ψάρια, για να βγάλουν ένα από αυτά έπρεπε να είχαν αρκετή τύχη. Με λίγα λόγια είναι ένα απλό εργαλείο, με εύκολη κατασκευή, ακόμα και από τους πιο αρχάριους. Αυτή η αρματωσιά αποτελείται από ένα καλαδούρι ή μεσαίο μπιτόνι (από βάρκα), ή ένα πεταχτάρι (όταν ψαρεύουμε από ακτή), που πάνω του τυλίγουμε περίπου 100 μέτρα πετονιά διαμέτρου 1,0 ή 1,2 χιλιοστών. Στο κάτω μέρος δένουμε ένα βαρίδι περίπου ένα κιλό, που για οικολογικούς και οικονομικούς λόγους καλό θα ήταν

Για μικρά δολώματα, ακόμα και ένα βαρίδι 20 γραμμαρίων θα μπορούσε να

είναι αρκετό. Το δόλωμά μας μπορεί να είναι ένα μικρό ψάρι (κέφαλος, γόπα, χάνος, σπάρος, γύλος, καλόγρια κλπ.) κατά προτίμηση ζωντανό, κι ακόμα καλύτερα, να είναι ψαρεμένο στην ίδια περιοχή.

Πολύ καλά δολώματα είναι το καλαμάρι και η σουπιά, κατά προτίμηση ζωντανά. • Το μικρό ψάρι δολώνεται με ένα σταθερό αγκίστρι 4/0 μπροστά και ένα συρόμενο 5/0 πίσω (Εικ. 2), σε μια πετονιά 0.60 ή 0.70mm για παράμαλλο, που σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να έχει μήκος 1,5 με 2 μέτρα. • Για το καλαμάρι, χρησιμοποιούμε ένα σταθερό αγκίστρι 4/0 μπροστά στο κεφάλι, στη μέση ένα 5/0 και πίσω μια σαλαγκιά 7/0 (Εικ. 3). • Για τη σουπιά θα πρότεινα διπλό σταθερό

Τα πιο κατάλληλα μέρη για αυτήν την τεχνική από την ακτή, είναι οι κάβοι και οι απρόσιτες ακτές με απότομα και βαθιά νερά, όπου έχουμε πληροφορίες από τους παλιότερους ότι κρατάνε μεγάλα ψάρια. Τα ψάρια που στοχεύουμε με την τεχνική της «τυχερής», είναι ροφοί, στήρες, συναγρίδες, αλλά και μαγιάτικα ή άλλα κυνηγόψαρα, ειδικά στα μεσόνερα, καθώς το δόλωμά μας κατεβαίνει προς το βυθό. Ασφαλίζουμε την πετονιά μας στην ακτή, ώστε να μην μπορεί να μας πάρει μπόσικα το ψάρι και «βραχώσει». Για τον ίδιο λόγο, η ρίψη μας δεν θα πρέπει να είναι πολύ μακριά από την ακτή, ώστε να μην μπορεί το ψάρι να έρθει προς την ακτή, τραβώντας το βαρίδι. ΚΑΛΑΡΙΣΜΑ ΤΗΣ «ΤΥΧΕΡΗΣ» ΜΕ ΠΛΩΤΟ ΜΕΣΟ Εκτός από την ακτή, το καλάρισμα αυτής της τεχνικής μπορεί να γίνει με πλωτό μέσο, πιο μακριά από την ακτή, σε κάποια ξέρα ή άλλο μέρος που να κρατάει μεγάλα ψάρια. Σε αυτήν την περίπτωση, φροντίζουμε αφού πατώσει το βαρίδι, να δεθεί τεντωμένη η πετονιά μας πάνω

ελαφριά

αφρού, σε ρηχή αμμουδιά

πράγματα και δοκιμές, ώστε να υπάρχει δημιουργική εξέλιξη, καθώς όποιος μένει στάσιμος, φθίνει! Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον πολύ καλό ψαρά και φίλο μου Μιχάλη Μαντά, για την ακούραστη συλλογή πολύτιμων ψαρευτικών συμβουλών και πληροφοριών για όλες τις τεχνικές, παλιές και νέες, πολλά χρόνια τώρα, τις οποίες προσφέρει σε όλους μας απλόχερα με βίντεο και βιβλία που έχει συγγράψει.

στο καλαδούρι ή το μπιτόνι μας. Ακόμα, αντί να έχουμε συρόμενο παράμαλλο, μπορούμε να επιλέξουμε να τοποθετηθεί το παράμαλλό μας σταθερό πάνω στη μάνα (Εικ. 5). Στην περίπτωση αυτή θα πρέπει το καλάρισμα να γίνει πολύ αργά και αρόδο, ώστε να μην μπλέξει το παράμαλλο πάνω στη μάνα. Και στις δύο περιπτώσεις, μπορούμε να αφήσουμε την πετονιά αυτή στην… «τύχη της», ακόμα και για 24 ώρες!

και να ακούμε τους παλαιότερους ψαράδες, και να μαθαίνουμε τις παραδοσιακές τεχνικές. Εννοείται ότι θα κάνουμε νέα

Οπλιστείτε λοιπόν με υπομονή, φτιάξτε μόνοι σας τα εργαλεία σας ή ζητήστε να σας δείξουν πως να το κάνετε. Εύχομαι να φάνηκαν χρήσιμες αυτές οι πληροφορίες, ειδικά για τους νεότερους ψαράδες, μιας και για τους παλιούς πιθανότατα να ήταν γνωστά! Καλή τύχη λοιπόν με την «τυχερή» και την «μπασταρδιά» σας, κι εύχομαι να πετύχετε τη σύλληψη ενός μεγάλου ψαριού με απλό, παραδοσιακό και οικονομικό τρόπο! BF

SURF 6000

ιδανικός για Surfcasting, με ανοξείδωτα ρουλεμάν, για να αντέχουν στη φθορά που προκαλεί το θαλασσινό νερό. Χάρη στον ελικοειδή άξονα, η πετονιά κατανέμεται ομοιόμορφα καθ’ όλο το μήκος της μπομπίνας, με αποτέλεσμα να επιτυγχάνονται πιο ακριβείς και μακρινές βολές.

Νήμα Ψαρέματος

SAFE X8 PREGIO

100% Made in Japan νήμα, σχεδιασμένο για απαιτητικές τεχνικές και εξειδικευμένους ψαράδες που δεν αφήνουν τίποτα στην τύχη. Το Safe καταφέρνει να συνδυάσει με απόλυτη αρμονία, εκπληκτική δύναμη, μαλακή υφή, αντοχή στο χρόνο, το αλάτι και την χρήση, ενώ παραμένει εντελώς αθόρυβο! Διατίθεται σε 150, 200, 275 μέτρα και είναι πολύχρωμο. Ιδανικό για τεχνικές με τεχνητά δολώματα, κάθετες ή βολής. Εκπληκτική ποιότητα κατασκευής, σε λογική τιμή για ιαπωνικό νήμα!

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ (mm) ΑΝΤΟΧΗ (kg) P.E. 0.13 5,5 0.6 0.15 6,8 0.8 0.17 8,9 1.0 0.185 9,7 1.2 0.21 11,4 1.5 0.24 14,1 2.0 0.27 15,9 2.5 0.30 19,4 3.0 0.13 5,5 0.6 0.15 6,8 0.8 0.17 8,9 1.0 0.185 9,7 1.2 0.21 11,4 1.5 0.24 14,1 2.0 0.27 15,9 2.5 0.30 19,4 3.0 0.17 8,9 1.0 0.185 9,7 1.2 0.21 11,4 1.5 0.24 14,1 2.0 0.27 15,9 2.5 0.30 19,4 3.0

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

• 7+1 ρουλεμάν ακριβείας από ανοξείδωτο ατσάλι • Σύστημα ομοιόμορφης κατανομής της πετονιάς με ελικοειδή άξονα • Μπομπίνα από ανοδιωμένο αλουμίνιο • Στροφείο τεχνολογίας Reinforced Nylon Macromolecule (RNM)

• Δυνατό χερούλι από αλουμίνιο μηχανικής κοπής CNC, που εναλλάσσεται δεξί/αριστερό, με δυνατή λαβή αλουμινίου • Κεντρικό γρανάζι

SAKURA BAINER 105 S

Το Bainer 105 S είναι ένα minnow χωρίς γλώσσα (lipless), με επίμηκες σχήμα και έντονο έρμα εσωτερικά, χαρακτηριστικά που του χαρίζουν αξιοσημείωτα μεγάλες αποστάσεις βολής, νικώντας τον έντονο κυματισμό και τον κόντρα άνεμο. Αξιοσημείωτη επίσης, είναι η τέλεια πλεύση του μέσα σε δυνατά ρεύματα

και κύματα με αντίθετη

κατεύθυνση (σαν αντιμάμαλο).

Από τη στιγμή που μπαίνει

στο νερό, το τεχνητό

είναι αποτελεσματικό και

ετοιμοπόλεμο για συλλήψεις.

Κατά τη ρίψη, διατηρεί

οριζόντια θέση στον αέρα, ενώ όσο βυθίζεται παράγει μία πάρα πολύ ελκυστική rolling κίνηση. Φθάνοντας στο επιθυμητό βάθος, είναι

πλέον στο χέρι του χρήστη να το ζωντανέψει με jerks και twitches, διανθίζοντας την κίνηση που προκύπτει από την απλή ανάκτηση με έντονες μετακινήσεις προς όλες τις κατευθύνσεις, σημάδι που μαρτυρά ένα πανικοβλημένο θήραμα. Τέλος, το ανοξείδωτο, ενισχυμένο σύρμα που το διατρέχει εσωτερικά, εγγυάται τέλεια συμπεριφορά και ασφάλεια κάτω από τις μεγάλες πιέσεις, σαν αυτές που δημιουργούν τα σαγόνια των δυνατών θηρευτών. Έχει μήκος 105mm και βάρος 30gr και διατίθεται σε 4 πολύ φυσικά χρώματα. ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

την αίσθηση δέρματος ψαριού, ενώ παράγει έντονες αντανακλάσεις και έχει φθορίζουσα συμπεριφορά. Το διαφορετικό χρώμα στο πάνω μέρος του κεφαλιού, δημιουργεί έντονο φαινόμενο αντίθεσης. Διαθέτει πτερύγια σιλικόνης με πολύ αληθοφανή κίνηση, εξαιρετική ισορροπία μέσα στο νερό και πολύ δυνατά βελόνια. Διατίθεται σε μεγέθη 1.5, 2.0 και 2.5, και σε 10 διαφορετικά

Προτεινόμενη τιμή λιανικής 8,90€.

SHIMANO

SEPHIA CLINCH FLASH BOOST

Νέες καλαμαριέρες για την τεχνική του Eging από τη Shimano, κατασκευασμένες με την πατενταρισμένη τεχνολογία FlashBoost! Η ήδη υπάρχουσα σειρά Sephia Clinch, πρόσφατα παρουσιάστηκε ανανεωμένη σε τεχνολογία και χρωματισμούς. Η ολοκαίνουργια σειρά Clinch Flash Boost αλλάζει τα δεδομένα στην τεχνική του Eging, ενσωματώνοντας για πρώτη φορά σε καλαμαριέρα την αποκλειστική τεχνολογία Flash Boost της εταιρείας. Μια ανακλαστική τις καλαμαριέρες άκρως ελκυστικές, όχι μόνο κατά την πλεύση τους, αλλά ακόμα και όταν είναι σταματημένες. Ιδιαίτερα αποτελεσματικές σε βραδιές χωρίς καθόλου φεγγάρι. Ένα ακόμη συστατικό της επιτυχίας τους, αποτελεί το σώμα keimura που διαθέτουν, καθώς και οι 10 εντυπωσιακοί χρωματισμοί στους οποίους διατίθενται και προορίζονται να κάνουν τη διαφορά. Θα τις βρείτε σε μέγεθος 3.0 και βάρος 15γρ.

HOLDER2

την DBS FISHING

Καλαμοθήκη ρελιού από ανοξείδωτο ατσάλι S316 (ROD HOLDER 1) και ρυθμιζόμενη καλαμοθήκη (ROD HOLDER 2) από ανοξείδωτο ατσάλι S316, ιδανικές για χρήση σε κάθε σκάφος, πολυεστερικό ή φουσκωτό. Διαθέτουν ειδικό προστατευτικό σιλικόνης στο επάνω μέρος τους, για προστασία των καλαμιών σας από γδαρσίματα. Το υλικό κατασκευής τους εγγυάται αντοχή στη σκληρή θαλασσινή χρήση, καθώς δεν διαβρώνεται και αντέχει σε καταπονήσεις. Έχουν δυνατότητα ρύθμισης επάνω-κάτω και αριστεράδεξιά. Στερεώνονται με 2 ειδικούς σφιγκτήρες ρακόρ (ROD HOLDER 1) ή 4 ανοξείδωτες βίδες που πακτώνουν τη βάση τους (ROD HOLDER 2).

www.jigging.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Kαλάμια VIRUS SDP 80-220gr και 50-150gr από την

PREGIO

Τα καλάμια της Pregio σχεδιάστηκαν για να σας… τρελάνουν! Είναι ό,τι πραγματικά χρειάζεται κάποιος στη βάρκα και τα έχει όλα σε τιμή εγκεφαλικό! Για αρχή, διαθέτει μύτη solid για απόλυτη αίσθηση τσιμπιάς και ευαισθησίας, εκπληκτική ποιότητα κατασκευής και μεγάλη αντο κύρτωση. Kαι τα δύο καλάμια είναι μια εκπληκτική επιλογή για ψα καθετής, συρτής αφρού, καλαμαριών. Το Virus 80-220gr θα το βρείτε σε μήκος 2.10m, σε έκδοση με οδηγούς baitcasting, αλλά και spinning. Το VIRUS με cw 50-150gr προορίζεται για πιο light ψαρέματα. Τώρα, το μοναδικό boat καλάμι για όλες τις χρήσεις και σε 50-150gr, για πιο λεπτά εργαλεία στην καθετή, συρτή αφρού, καλαμάρια και όπου αλλού το χρησιμοποιήσετε! Διατίθεται με spinning οδηγούς, σε μήκος 2.10m

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

Virus SP 15-851SP 2,10 2

ζωντανό δόλωμα, σίγουρα θα απολαύσετε την αγαπημένη σας τεχνική, έστω και σε «μικρογραφία», ενώ καραδοκούν πάντα οι εκπλήξεις!

DBS FISHING www.dbsfishing.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

HEARTY RISE

SLASH WAVE SWS-962H

To SWS-962H της Hearty Rise, είναι ένα καλάμι όμορφο και διαφορετικό, καθώς η προσεγμένη δουλειά και η έμφαση που έχει δοθεί σε λεπτομέρειες είναι προφανείς και το διαφοροποιούν από

τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά καλάμια. Τα σκαλιστά EVA, τόσο στο χερούλι, όσο και στο butt, δηλώνουν την υπογραφή του προϊόντος. Η υλοποίηση (δέσιμο οδηγών, στοιχεία φινιρίσματος στο blank) είναι

αρμονική, με ωραίους συνδυασμούς μαύρου και μπλε χρώματος, με την τεχνολογία NET-VIII να είναι εμφανής εξωτερικά και να δίνει μια στιβαρή χροιά στο carbon.

Οι οδηγοί που «φοράει» είναι οι κορυφαίοι

Fuji Κ stainless steel και η βάση του

επίσης Fuji. Η λαβή καλύπτεται με το σωστό μήκος από υλικό EVA, για να έχουμε σωστό έλεγχο και χειρισμό.

Η έκδοση 962H προορίζεται για πλάνους

μέχρι 100γρ. και είναι μία κατηγορία που αποτελεί την πρώτη επιλογή ενός shore jigger για all around καλάμι. Το βάρος του καλαμιού ανέρχεται στα 334gr., τα οποία μοιάζουν σχετικά πολλά σε σύγκριση

με άλλες προτάσεις του ανταγωνισμού, αλλά το σωστό ζύγισμα που διαθέτει, έχει αποδείξει στην πράξη πως δεν κουράζει καθόλου, ακόμη και μετά από αρκετές ώρες ψαρέματος.

Σε δοκιμή που πραγματοποιήσαμε

με πλάνους 80 και 100 γραμμαρίων, μηχανισμό κατηγορίας 4000 και οκτάκλωνο νήμα PE3, η επαναφορά ήταν σωστή και γρήγορη, αποδίδοντας μια νευρική κίνηση.

Μπότες DRESS RAINBOOTS AIRBORNE

Οι DRESS Rainboots Airborne, είναι οι απόλυτες μπότες, όχι μόνο για ψάρεμα, αλλά και για οποιαδήποτε υπαίθρια δραστηριότητα! Διπλώνονται σε ρολό και καταλαμβάνουν ελάχιστο χώρο. Διαθέτουν ακτινωτό, ανθεκτικό τύπο σόλας, είναι ιδανικές για ρηχοπατιές, βράχια κλπ. Το υλικό κατασκευής τους είναι φυσικό, εξαιρετικά μαλακό καουτσούκ, και έτσι είναι εύκολο να περπατήσετε με τις μπότες DRESS.

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

επίτευξης μεγάλων αποστάσεων ρίψης. Έχει ροζ χρώμα, μεγάλη αντοχή στις τριβές, στρογγυλό προφίλ και είναι απαλό και λείο σαν μετάξι.

SAKURA CHUPO 80 F

Πρόκειται για ένα popper με μακρύ, κωνικό σώμα και στρογγυλό, βαθουλωτό στόμα, χωρίς χείλη και εμφανείς κλίσεις. Σε αυτά τα χαρακτηριστικά οφείλει τη συνδυασμένη δράση popping και walk the dog, παράγοντας ένα δυνατό παφλασμό και πετώντας νερά γύρω του, ενώ παράλληλα πραγματοποιεί την κίνηση ζιγκ ζαγκ που τρελαίνει τους θηρευτές της ανώτερης ζώνης.

TRICK METAL

Πλάνο ιδανικό για διάφορα ψαρέματα. Το ασύμμετρο σώμα τού προσδίδει μια σαγηνευτική πλεύς, η που χαρακτηρίζεται από πλατιές κυματιστές κινήσεις της ουράς και προσελκύει τα ψάρια. Το κέντρο βάρους του βρίσκεται στο πίσω μέρος, ώστε να επιτυγχάνει μακρινές βολές και γρήγορη βύθιση. Διατίθεται με σαλαγκιά και assist VMC®.

Είναι πολύ εύκολο στη χρήση, καθώς η σχεδίασή του ενσωματώνει την εσωτερική πολυστρωματική

δομή ABS που επιτρέπει τη βέλτιστη πυκνότητα και ταυτόχρονα υψηλή άνωση. Αποτέλεσμα είναι μία σχεδόν επίπεδη θέση στο νερό, την οποία διατηρεί ακόμα και κατά τη διάρκεια βίαιων jerks ή συνδυασμών διαφορετικών ειδών χτυπημάτων, σταματημάτων και απλής ανάκτησης. Αξίζει να αναφέρουμε ότι το Chupo ψηφίστηκε ως το καλύτερο topwater τεχνητό για την Team Sakura κατά τη διάρκεια δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν το καλοκαίρι του 2019. Το μήκος του (80mm) και το βάρος του (10,5gr), το καθιστούν εύκολο στη χρήση με καλάμι ML ή M power (μέτριας ή μέτριας/ελαφράς δύναμης, «στιβαρότητας», αντίστασης στην κύρτωση κάτω από τάση), και ιδανικό στόχο για τα

26.27.79.04* GOTM08 4.2 cm 8 gr No 6 & 12 26.27.79.05* GOTM12 4.9 cm 12 gr No 4 & 10 26.27.79.06* GOTM18 5.7 cm 18 gr No 2 & 8 26.27.79.07* GOTM30 7.0 cm 30 gr No 1 & 6

SHIMANO SEPHIA FUWAFUWA SUTTE

χαρακτηριστικό είναι ότι

σώμα τους δεν απορροφά

νερό, διατηρώντας με αυτόν

τρόπο την απαραίτητη άνωση και πλεύση τους, ακόμα και μετά από αρκετές ώρες ψαρέματος. Ικανές να αποδώσουν τα μέγιστα, τόσο με κοφτά χτυπήματα με την μέθοδο tataki, όσο και σταματημένες, χάρη

στην μοναδική τους ισορροπία στα ρεύματα. Επιπρόσθετα, μυστικό της επιτυχίας τους αποτελεί η ικανότητά τους να παραμένουν πάντοτε σε οριζόντια θέση, ακόμα και όταν το βάθος που ψαρεύουμε αυξομειώνεται διαρκώς. Τις νέες FuwaFuwa Sutte θα τις βρούμε διαθέσιμες σε 6 φωσφορούχα χρώματα με μήκος 75mm, σε συσκευασία των 2 τεμαχίων.

ΑΦΟΙ

& ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

Με πρωτότυπο σχήμα γουρουνάκι και εφαρμογή στο eging, η Ballistic Red Killer προορίζεται… για πολύ μεγάλα πράγματα! Το εσωτερικά μετακινούμενο βάρος, αλλά και μικρή αντίσταση στον αέρα, της χαρίζουν 40%

μεγαλύτερη απόσταση βολής και αυξάνει την ωφέλιμη περιοχή συλλήψεων κατά 96%! Έχει ύφασμα με πολύ ζωντανά χρώματα, πτερύγια από σιλικόνη, δημιουργεί έντονο φαινόμενο contrast, παράγει δυνατό εφέ μπλε φωτός που έχει αποδειχθεί ότι προσελκύει δυνατά τα καλαμάρια, η ισορροπία της κατά τη διάρκεια της βολής, των χτυπημάτων και τη βύθισή

της, είναι μοναδική, διαθέτει ανοξείδωτα αγκύλια και επίσης ανοξείδωτο κρίκο προσάρτησης στην αρματωσιά μας. Διατίθεται σε μέγεθος 3.0, με μήκος 9cm και βάρος 14,2 gr, σε πέντε διαφορετικές αποχρώσεις. Μην ξεχνάτε να τη φωτίσετε με φως UV, για να «ξεδιπλώσει» τις έντονα κόκκινες φωσφορίζουσες ιδιότητές της στο απόλυτο σκοτάδι, καθώς και το μικρό χτυπηματάκι –απότομη κίνηση προς τα κάτω- του τεχνητού πριν τη ρίψη, που θα βοηθήσει το εσωτερικά μετακινούμενο βάρος να μετατοπιστεί προς τα βελόνια, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη δυνατή απόσταση βολής! Προτεινόμενη τιμή λιανικής 12,90€.

SHIMANO OCEA LEADER FLUOROCARBON

Οι νέες αόρατες πετονιές για χρήση ως παράμαλλο από τη Shimano, είναι κατασκευασμένες με πολύ σύγχρονες τεχνολογίες, που βάζουν τον πήχη πολύ ψηλά στον τομέα των fluorocarbon πετονιών. Η Ocea Leader Fluorocarbon, είναι σχεδιασμένη να αντέχει πρώτα από όλα στην καταπόνηση που δέχεται στον κόμπο και αυτό το επιτυγχάνει λόγω του μαλακού πυρήνα της, ο οποίος καταφέρνει να αποδώσει ένα σφικτό κόμπο, δίχως το εύκολο λύσιμο, όπως συμβαίνει με άλλες πετονιές του είδους, διατηρώντας έτσι την δύναμη που αναγράφει.

Για την αποφυγή τριβών με τα βράχια και τα βράγχια των ψαριών, χρησιμοποιήθηκε σαν δεύτερη επίστρωση ένα πιο σκληρό υλικό, αποφεύγοντας τα ανεπιθύμητα κοψίματα. Τέλος, με μια λεπτή στρώση από fluoro, το υλικό απέκτησε μια απίστευτη ικανότητα διάθλασης του φωτός, παρόμοια με αυτή του νερού, κάνοντας την Shimano Ocea Leader

Fluorocarbon αόρατη στα μάτια των ψαριών, μέρα και νύχτα. Χρησιμοποιήστε την σε απαιτητικά ψαρέματα, όπου οι άλλες αόρατες δεν μπορούν να τα

ΑΡΜΑΤΩΣΙΕΣ

από τη DTD ZA ZIVU JESKU για δόλωμα ζαργάνα Αρματωσιά συρτής για ζωντανή ή νωπή ζαργάνα, τυλιγμένη σε ξύλινη ροκάνα, με μήκος πετονιάς 100m και διάμετρο 0,90mm. Διαθέτει αγκίστρια της Mustad και βαρίδια συνολικού βάρους 500gr. Βυθίζεται έως και τα 2530m. Για να πετύχετε μεγαλύτερη βύθιση

PEAR SHAPED SOLID RING SR-20

από τη HEARTY

RISE

Το ειδικά σχεδιασμένο «αχλαδοειδές» σχήμα αυτού του solid ring, αποτρέπει εξαιρετικά

είναι μικρό και

κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι υψηλής ποιότητας που εγγυάται ότι δεν πρόκειται να ανοίξει στο σημείο συγκόλλησης (ραφή). Εξωτερικά του έχει επιστρωθεί ειδικό φινίρισμα, ώστε

να είναι η επιφάνειά του πολύ λεία και να μπορεί να συνεργαστεί με λεπτότερες πετονιές, χωρίς το φόβο να σπάσουν. Διατίθεται σε μεγέθη 4, 5 και 6 (οι αντοχές και τα περιεχόμενα τεμάχια/συσκευασία, περιγράφονται στον πίνακα).

Μπαταρίες Λιθίου σε 3 μεγέθη, για όσους ψαρεύουν με Ηλεκτρικό Μηχανισμό. Διατίθενται με καλώδιο 1.5 μέτρου, αλλά μπορούν επίσης να συνδεθούν απευθείας στον ηλεκτρικό σας μηχανισμό. Οι μπαταρίες είναι μικρές σε μέγεθος και βάρος, και παρέχουν μεγάλη ευκολία σε όσους ψαρεύουν με ηλεκτρικό μηχανισμό, χαρίζοντας ελευθερία

κινήσεων και άνεση, χωρίς την παρουσία μακριών καλωδίων στο κατάστρωμα του σκάφους.

Κεφαλή για την τεχνική του Hitotsu Tenya, κατασκευασμένη από την Βαφειάδης Fishing Weights. Έχει εξαιρετική χρωματική επεξεργασία, πολυπρισματικό

τεχνολογία που έχει ήδη ενσωματωθεί και πετύχει απόλυτα στις BALLISTIC White Killer, ενώ έχει τη δυνατότητα να πετυχαίνει και βολές μεγάλης απόστασης. Η σχεδίασή τους προέρχεται από τις πολύ γνωστές Real Fish σειρές τεχνητών με τα απίστευτα φυσικά χρώματα, που έχουν αποδείξει την αξία τους με αμέτρητες συλλήψεις υπέροχων καλαμαριών (…και σουπιών)! Για να πετύχουν το «κάτι παραπάνω» σε απόσταση βολής, τα τεχνητά είναι εξοπλισμένα με αεροδυναμικά πτερύγια σιλικόνης, τα οποία μέσα στο νερό παρουσιάζουν πανομοιότυπη συμπεριφορά με τα πραγματικά πτερύγια των ψαριών. Τα μοναδικά χαρακτηριστικά της BALLISTIC Real Fish Long Casting, συμπεριλαμβάνουν: • Κορμό με εξαιρετική σχεδίαση, πολύ δυνατό και ταυτόχρονα λεπτό, για μικρή αντίσταση στον αέρα

• Σύστημα μακρινής ρίψης

• Τεχνολογία μετακινούμενου εσωτερικού βάρους • Απόσταση ρίψης αυξημένη κατά 40%

• Ενεργή περιοχή συλλήψεων αυξημένη κατά 96% • Φυσικά χρώματα • Ομοίωμα παράσιτου στο ύφασμα του τεχνητού • Ενεργά πτερύγια σιλικόνης

νέο της μοντέλο συρτής βυθού S36, το οποίο έχει τη δυνατότητα να συνδέεται με οποιαδήποτε συσκευή βυθομέτρου, ανεξαρτήτως τύπου και εταιρείας. Ο νέος αυτός μηχανισμός που έχουμε την υπερηφάνεια να σας παρουσιάσουμε, έχει τη μοναδική ικανότητα να λαμβάνει την ένδειξη του βάθους του βυθού αυτόματα, καθώς συνδέεται ηλεκτρικά με το βυθόμετρο του σκάφους σας, ούτως ώστε να μπορεί να «μαζεύει» και να «αφήνει» μολύβια σε κάθε μεταβολή βάθους, χωρίς ο χρήστης του μηχανήματος να χρειάζεται να προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια. Αποτέλεσμα της καινοτομίας αυτής, είναι να γίνει η συρτή βυθού παιχνιδάκι για οποιονδήποτε ερασιτέχνη ψαρά, αλλά και να λύσει τα χέρια ενός επαγγελματία. Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού S36 είναι: μοτέρ 300 Watt, δύο (2) ταχύτητες και εξ’ ολοκλήρου ανοξείδωτη κατασκευή. Τέλος μπορεί να μετατραπεί αναλόγως, ώστε να εξυπηρετεί και στο καλάρισμα-λεβάρισμα του παραγαδιού (S1 & S2),αλλά και σαν μηχανισμός βαθιάς καθετής (S4).

Τεχνητό

MAJOR CRAFT EDEN

To Eden είναι ένα από τα διασημότερα sinking (Eden 50S) και heavy sinking (Eden 50H) ιαπωνικά τεχνητά για LRF! Θα το βρείτε σε 12 μοναδικές, φυσικές ή πρωτότυπες αποχρώσεις, με βάρος 3 (4cm/slow sinking), 4.5 (5cm/ sinking) ή 5,5 (5cm/heavy sinking) και 7gr (6cm/heavy sinking). Ξεχωρίζει για την ποιότητα της επεξεργασίας των χρωμάτων του, την πραγματική όψη λεπιών, τις έντονες αντανακλάσεις και τα απίστευτα φυσικά, τρισδιάστατα μάτια του. Είναι εξοπλισμένο με πολύ κοφτερές σαλαγκιές, ιαπωνικής κατασκευής.

Η Ballistic Egi είναι μία νέα καλαμαριέρα για την τεχνική του eging, με δυνατότητα για πολύ μακρινές βολές, χαρακτηριστικό που οφείλει στο ειδικά σχεδιασμένο, λεπτοκαμωμένο σώμα της, που παρουσιάζει πολύ μικρή αντίσταση στον αέρα, ενώ παράλληλα είναι πολύ δυνατό. Το σύστημα μακρινών βολών

ενισχύεται με την τεχνολογία των μετακινούμενων βαρών. Για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι, θα χρησιμοποιήσουμε αριθμούς και θα αναφέρουμε ότι η απόσταση βολής είναι αυξημένη κατά 36 % και η ωφέλιμη ενεργή περιοχή συλλήψεων κατά 85%. Επιπλέον, διαθέτει ύφασμα με ανακλαστικά χρώματα, έντονα μαύρα μάτια, πολύ φυσικά και ιδιαίτερα ενεργά πτερύγια σιλικόνης, φωσφορίζον σώμα με δυνατό μπλε φθορίζον εφέ και βάρος με σχήμα σχήματος σφαίρας, από υλικό που δεν περιέχει μόλυβδο.

αλλά

πιο απρόσμενα σε τεχνικές συρτής όπως ο σαργός και η τσιπούρα). Οι βαρύτερες μολυβοκεφαλές συνδυασμένες με πιο ογκώδεις σιλικόνες, έχουν φοβερή απήχηση στις μεγάλες συναγρίδες, τις στήρες, τις σφυρίδες, τους ροφούς, τα φαγκριά και τα τσαούσια, και δίνουν εύκολες και απόλυτα ασφαλείς συλλήψεις, ειδικά όταν ενισχύονται με «κλέφτη». Όμως το ίδιο επιτυχημένα είναι και τα μοντέλα Black Eel, Crazy Sand Eel και Mud Digger, που έχουν να επιδείξουν ισάξιες σε ποσότητα και ποιότητα συλλήψεις ψαριών της ακτογραμμής ή του βυθού. Όλες οι σιλικόνες της Fiiish διατίθενται σε μία τεράστια γκάμα κεφαλών και σωμάτων, ικανές να καλύψουν

με διαβάσατε να αναφέρομαι στο συγκεκριμένο ζήτημα, δηλαδή στην προσπάθεια αποφυγής ενός μοιραίου γεγονότος που μπορεί να προκύψει κατά τη διάρκεια της διασκέδασης, της απόλαυσης και της ψυχοσωματικής θεραπείας που μας χαρίζει το ψαροτούφεκο. Εξ ορισμού, μη θεωρείτε στο μυαλό σας το υποβρύχιο κυνήγι ως επικίνδυνο. Επικίνδυνα μπορούν να γίνουν τα πάντα, ακόμη και το περπάτημα, η αφηρημένη οδήγηση ή η αντίδρασή μας εν βρασμώ ψυχής. Μη ρίχνετε λάθη σε όσους αναρτούν φωτογραφίες που δεν σέβονται τα αυτονόητα νομικά, και κυρίως ηθικά πλαίσια, και προσβάλουν άμεσα και κύρια πρώτα τον εαυτό τους, ενώ έμμεσα παίρνουν «μπάλα» όλους μας ανεξαιρέτως. Μην κατηγορείτε όσους θέλησαν να προβάλουν δημόσια με κακό τρόπο, χρόνους και βάθη. Όσους ξέρουν να σχολιάζουν κάτω από μια φωτογραφία ξεκάθαρα προκλητική, μόνο το «μπράβο ρε μάγκα» επικροτώντας τα κατορθώματα του προβαλλόμενου. Όσους θεώρησαν πως η ελευθερία της επιλογής να κυνηγάς άγρια ζώα με την πιο οικολογική και τίμια προς το περιβάλλον μέθοδο, για να τα φέρεις στο τραπέζι της οικογένειας, είναι πράξη επίδειξης και το μέγεθός της ορίζεται από νούμερα, σε κιλά, χρόνους και βάθη. Όλοι οι άνθρωποι υπάρχουν, ο καθένας με τις αξίες και την ηθική του… Χάθηκαν και φέτος αρκετοί ψαροτουφεκάδες, και δυστυχώς, αν και κάθε ζωή έχει αξία όποια ηλικία κι αν διανύει, είχαμε περιστατικά νεαρών ανθρώπων ακόμη και κάτω από τα 18, καθώς και ανθρώπων που άφησαν πίσω οικογένειες και παιδιά! Ας προβληματιστείτε και ας καταλάβετε πως η αρχή πρέπει να γίνει εμπεριστατωμένα, με γνώση από ανθρώπους που υπάρχουν στο χώρο και πραγματοποιούν σχολεία και σεμινάρια, και μπορούν να διδάξουν πώς πρέπει να λειτουργείτε πρώτα με ασφάλεια και όχι ξεκινώντας μόνο και μόνο για την τόνωση του εγωισμού μέσα από νούμερα ή με πανάκριβους εξοπλισμούς, εφόσον δεν ήρθε ακόμη η ανάγκη αγοράς τους,. Κατανοήστε πως δεν επιχειρείτε καμιά βουτιά χωρίς το ζευγάρι σας να κοιτά έτοιμο να ανταποκριθεί, γνωρίζοντας άπταιστα όλη τη διαδικασία διάσωσης και ανάνηψης. Το κυριότερο; Μην κάνετε τους δασκάλους σε κανένα! Θα πρέπει, επίσης, να καταλάβετε πως η σωστή και ενδεδειγμένη άσκηση επιβάλλεται. Δεν μπορεί να είσαστε σε ένα γραφείο ή να κάνετε μια κοπιαστική δουλειά καταπονώντας ολημερίς ψυχή και σώμα, να τρώτε

9 και το Σάββατο 10 Σεπτεμβρίου. Η εθνική μας αποτελούνταν από τους αθλητές Γεράσιμο Καββαδία, Στέλιο Χριστάκη, Απόστολο Τζουμάκα και Νίκο Καμπάνη, με τον τελευταίο

ως αρχηγό και αναπληρωματικό αθλητή. Την πρώτη ημέρα, η καλύτερη βαθμολογική εμφάνιση για την εθνική μας επετεύχθη από τον Γεράσιμο Καββαδία που κατετάγει 9ος ενώ οι Απόστολος Τζουμάκας και Στέλιος Χριστάκης

κατέλαβαν την 16η και 18η θέση αντίστοιχα.

Τη δεύτερη ημέρα, μετά από μια εκπληκτική

εμφάνιση του Γεράσιμου, ο πίνακας βαθμολογίας

θα έχει στη πρώτη θέση το δικό του όνομα. Οι

Απόστολος Τζουμάκας και Στέλιος Χριστάκης κατέλαβαν για τη δεύτερη μέρα, την 18η και 31η θέση αντίστοιχα. Η ισοπεδωτική παρουσία του Γεράσιμου τη δεύτερη μέρα, αφήνοντας πίσω το ντόπιο αθλητή Ahmed Salah, τον Giacomo de Mola και τον Oscar Cervantes, που ήταν τρία από τα μεγάλα

Το πρωτάθλημα ήταν εντυπωσιακό από αγωνιστική άποψη. Τα αποτελέσματα ήταν φυσιολογικά, αν εξαιρέσουμε ίσως τη χαμηλή επίδοση της Κροατίας σε ατομικό και ομαδικό επίπεδο. Οι Cervantes και De Mola συνέχισαν να αποτελούν αδιάσπαστο δίδυμο κορυφής, σε ακόμη ένα πρωτάθλημα. Τεράστιοι αθλητές και οι δύο, επιβεβαίωσαν ότι ελάχιστοι μπορούν να τους πλησιάσουν σε αγώνες στη Μεσόγειο και την Αδριατική, με δεδομένα και τα μέσα που τους παρέχονται από τις ομοσπονδίες των χωρών τους (έμψυχο δυναμικό βοηθών και οικονομική υποστήριξη μιας πλήρους προετοιμασίας). Πολλοί υποτίμησαν την έδρα, αλλά πραγματικά δεν καταλαβαίνω γιατί. Διαχρονικά η έδρα παίζει πάντα ρόλο. Το ίδιο είχε γίνει και το 2009. Γιατί τώρα να είναι διαφορετικά; Τυνησία και Αλγερία διεκδίκησαν και πήραν καλές θέσεις σε ατομικό και ομαδικό επίπεδο, και έδειξαν ότι στη σκιά των μεγάλων δυνάμεων διενεργείται εξέλιξη που ναι μεν δεν μπορεί να αμφισβητήσει την παράδοση, τεχνογνωσία, οργάνωση και οικονομική δύναμή τους, αλλά μπορεί να πετυχαίνει μεμονωμένες διακρίσεις. ΚΡΙΘΗΚΕ ΣΤΙΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ Αυτοί που την πληρώσαμε πάλι, ήμασταν εμείς. Ο Γεράσιμος έχασε στις λεπτομέρειες το χάλκινο μετάλλιο από τον Τυνήσιο Ben Salah και η εθνική

νέων μας, οφείλονται ξεκάθαρα στο ρέμα, αλλά δεν μπορώ να πω πόσο καλύτερα θα πηγαίναμε σε σύγκριση με τους άλλους, αν αυτό δεν υπήρχε. Σίγουρα, η καλή αναγνώριση του Τζουμάκα και οι δυνατότητές του στο βάθος, θα του έδιναν πλεονέκτημα απέναντι σε αθλητές με μικρότερη προετοιμασία. Αλλά Τυνήσιοι και Αλγερινοί δεν είχαν μικρότερες προετοιμασίες (ούτε βέβαια Ιταλοί και Ισπανοί). Γνωρίζουν καλύτερα να «διαβάζουν» τους τόπους τους και βουτάνε πολύ βαθιά. Ο Χριστάκης, έκανε μικρή προετοιμασία και δεν πιστεύω ότι του έφτανε για να δείξει τις πραγματικές του δυνατότητες, ακόμα και με ευνοϊκότερες συνθήκες. Το δε Γεράσιμο νομίζω ότι το ρέμα τον ευνοούσε. Έχει εξωπραγματική άπνοια και αντοχή σε

συνεχόμενες απαιτητικές καταδύσεις, και είναι ώριμος και ψύχραιμος. Απλώς του τύχανε αρκετές αναποδιές την πρώτη ημέρα και τον αποπροσανατόλισαν. Οπότε, δεν μπορώ να πω αν το αποτέλεσμά μας θα ήταν πολύ καλύτερο από πλευράς κατάταξης, δίχως το ρέμα. Σίγουρα όμως, θα είχαμε περισσότερους βαθμούς. ΔΥΟ ΟΠΤΙΚΕΣ Για τη δική μας εμφάνιση υπάρχουν δύο οπτικές. Η οπτική των τρίτων που δεν γνωρίζουν και η οπτική η δική μας, που γνωρίζουμε πρόσωπα και πράγματα. Για τον τρίτο παρατηρητή που διαβάζει τα αποτελέσματα και αναζητά τους συμπατριώτες του αθλητές, η ανάγνωση είναι απλή: Είναι μια μέτρια εμφάνιση. 4ος, 17ος και 26ος στους 39 στο ατομικό και 5η στις 13 χώρες η Ελλάδα. Ο άνθρωπος αυτός υπολαμβάνει ότι η κρατικά εποπτευόμενη και αρμόδια για το άθλημα επιχορηγούμενη ομοσπονδία, κατάρτισε έγκαιρα τον προϋπολογισμό της αποστολής με τους αθλητές και τους βοηθούς που απαιτούνται για μια αξιοπρεπή προετοιμασία, συγκρότησε την αποστολή και χρηματοδότησε το κόστος της. Οπότε κρίνει και τη συνολική επίδοση ως μέτρια, με μια πινελιά θαυμασμού –ίσως – για την 4η θέση του Καββαδία. Ενδεχομένως να είμαστε σε ένα δρόμο που μπορεί κάποτε να οδηγήσει εκεί, καθώς για πρώτη φορά μετά το 2009, η ΕΟΥΔΑ πήρε μια μικρή επιχορήγηση για την καλλιέργεια των αθλημάτων της και έχει 9 εθνικές ομάδες σε διάφορα αγωνίσματα. Όμως και πάλι, μόλις βγήκαμε από το «χώμα» στην «άσφαλτο». Γνωρίζοντας

1 SPA 3 OSCAR CERVANTES SPAIN 20 100849 175,74

2 ITA 1 GIACOMO DE MOLA ITALY 15 88497 155,78

3 TUN 3 AHMED BEN SALAH TUNISIA 7 73934 133,18

4 GRE 1 GERASIMOS KAVVADIAS GREECE 14 72794 133,08

5 SPA 2 XAVIER BLANCO SPAIN 12 66952 119,93

6 ITA 3 LUIGI PURETTI ITALY 9 52339 91,32

7 ALG 1 ABDENNOUR CHERDOUD ALGERIA 8 48077 85,66

8 SPA 1 DAVID FERNANDEZ SPAIN 9 48061 82,38 9 ITA 2 VALERIO LOSITO ITALY 5 39104 70,01

10 TUR 3 Turan Melih AYDINER TURKIYE 8 38456 67,27

11 ALG 4 OMAR BEN BOUAZIZ ALGERIA 6 35308 67,11 12 CRO 2 ANTONIO BURATOVIC CROATIA 7 35959 67,01 13 DEN 1 OLIVER TRISTAN SIEFERT DENMARK 10 37053 66,62 14 CRO 1 STJEPKO KESIC CROATIA 7 34835 63,26

15 TUR 1 Hüseyin TASDIBI TURKIYE 8 30439 53,46

16 TUN 4 SAMI BELHAJ SAAD TUNISIA 2 27500 52,27

17 GRE 3 APOSTOLOS TZOUMAKAS GREECE 2 22683 40,71

18 TUN 1 HAMZA KHADRAOUI TUNISIA 2 22477 39,19

19 ALG 3 ABDERRAOUF ZAHAFI ALGERIA 4 20743 38,03

20 BULG 1 ANASTAS BACHVAROV BULGARIA 6 17858 30,32

από όλους (Ομοσπονδία, χορηγούς, βοηθούς και αθλητές), γιατί όλοι έκαναν υπεράνθρωπες προσπάθειες για να έρθει αυτή η εκπροσώπηση και αυτό το αποτέλεσμα. Σε όλους τους παραπάνω οφείλουμε ένα μεγάλο ευχαριστώ που η χώρα μας και η σημαία της είναι εκεί και συναγωνίζεται με την παγκόσμια ελίτ του αγωνιστικού ψαροτούφεκου, και μάλιστα χαίρει ιδιαίτερης εκτίμησης στο εξωτερικό. Όλοι αυτοί θυσίασαν πολλά για να είναι η Ελλάδα εκεί με προϋποθέσεις και από μένα έχουν να λάβουν μόνο συγχαρητήρια. Κανείς δεν χρωστάει σε μας την παρουσία του εκεί, αντίθετα εμείς χρωστάμε ευγνωμοσύνη που βλέπουμε τη σημαία μας να μετέχει και να διακρίνεται. Γιατί η 4η θέση του Καββαδία, που πλέον παίρνει ισότιμη θέση στο πάνθεον των θρύλων του Ελληνικού Αγωνιστικού Ψαροτούφεκου, είναι η 3η καλύτερη επίδοση όλων των εποχών για Έλληνα σε Ευρωαφρικανικό Πρωτάθλημα της CMAS (με πρώτη το χρυσό του Γιάνκου το 2013 και δεύτερη το χάλκινο του Δεγαΐτα το 2007). Γιατί ακόμα και η 5η θέση στο ομαδικό είναι η 6η καλύτερη επίδοση όλων των εποχών σε Ευρωαφρικανικό (4η το 2001, 5η το 2005, 4η το 2007, 3η το 2011, 2η το 2013, 4η το 2015).

21 TUR 2 Sabri KILIC TURKIYE 7 13259 22,81

22 POR 3 NELSON LUIS PORTUGAL 3 10682 19,40

23 BULG 3 MIROSLAV ILCHEV BULGARIA 1 9670 18,38

24 POR 2 JOAO PEIXEIRO PORTUGAL 4 8515 15,62

25 CRO 3 SANDI IMBRISIC CROATIA 7 9180 15,46

26 GRE 2 STELIOS CHRISTAKIS GREECE 3 8166 13,39

27 BULG 2 VALENTIN LYUTSKANOV BULGARIA 3 6535 11,83

28 FIN 1 MATTI PYYKKO FINLAND 4 5024 9,55

29 FIN 2 SAMI MIKKOLA FINLAND 4 4902 8,83

30 GB 1 George Hoolhouse GR.BRITAIN 3 5118 8,39

31 DEN 2 DANIEL JOHANNSEN DENMARK 3 4931 8,08 32 FIN 3 SEVERI MIETTINEN FINLAND 1 2470 4,69 33 ALG 2 ANIS MEDJADJI ALGERIA 1 1942 3,18 34 POR 1 RUI ANTUNES PORTUGAL 1 1506 2,86 35 TUN 2 SAMIR YAHIAOUI TUNISIA 0 0 0,00 35 SAF3 HENDRIK NEL S. AFRICA 0 0 0,00 35 DEN 3 CLAUS OSTER DENMARK 0 0 0,00 35 SAF1 JOSE DE NOBREGA S. AFRICA 0 0 0,00 35 SAF2 DONAVAN NASTED S. AFRICA 0 0 0,00

σε διεθνή αγώνα; Και τέλος, πώς να ζητήσει κανείς καλύτερη θέση από

ένα 20χρονο παιδί που ανταγωνιζόταν 35άρηδες και 40άρηδες, με τρομερή εμπειρία σε διεθνείς αγώνες; Θα πει κάποιος ότι όλα γίνονται όταν υπάρχει το δυναμικό. Ότι η ζωή είναι ζούγκλα και ότι κανείς παλεύει με αυτά που έχει. Εγώ θα συμφωνήσω, αλλά απαιτήσεις δεν επιτρέπεται να έχει κανείς μας. Μόνο ευγνωμοσύνη γι’ αυτούς που καταφέρνουν να ξεπεράσουν τα εμπόδια των άνισων ευκαιριών. Αυτοί που θέλουν να έχουν απαιτήσεις για επιτυχίες της χώρας στο εξωτερικό, κοιτάζουν να υποχρεώνουν τις κυβερνήσεις τους να επενδύουν σε αυτές με υποδομές και κατάλληλα στοχευόμενη και εποπτευόμενη χρηματοδότηση. Οι Ισπανοί και οι Ιταλοί έχουν απαιτήσεις από τους αθλητές τους. Εμείς ακόμα δεν μπορούμε να έχουμε. Όταν γίνουν αυτά που πρέπει, τότε θα μπορούν να κριθούν όλοι. Επιδιώκουμε πάντα να είμαστε σκληροί κριτές του εαυτού μας. Αλλά οι συγκρίσεις πρέπει να γίνονται σε όμοια πράγματα.

απροετοίμαστος σε τέτοιους αγώνες, ισοδυναμεί με ανθρωποθυσία που δεν προσφέρει απολύτως τίποτα σε κανέναν. Είμαστε απόλυτα υποχρεωμένοι λοιπόν στην εταιρεία Pathos (Άγγελος Μιχαλόπουλος) που ενίσχυσε την προετοιμασία του Απόστολου Τζουμάκα και στην XT diving (Τάσος Χάλαρης) που επωμίστηκε αυτές των Καββαδία και Χριστάκη. Είναι μεγάλη χαρά και περηφάνια για μένα να βλέπω Ελληνικές επιχειρήσεις να έχουν τη δύναμη να στηρίζουν τέτοιες προσπάθειες. Και η δύναμη αυτή πηγάζει από τα εκπληκτικά Ελληνικά προϊόντα τους, που πλέον επισκιάζουν πολλά από αυτά πολυεθνικών κατασκευαστικών οίκων μεγάλων βιομηχανικών χωρών.

ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Θέλω ακόμα να ευχαριστήσω τους Κώστα Καλογήρου, Βασίλη Τζουμάκα, Νίκο Καλουδάκη και Μάνο Χριστάκη για τις εκατοντάδες ώρες που αφιέρωσαν στα τιμόνια των βαρκών των αθλητών μας (ενώ οι τελευταίοι δύο βούτηξαν και στο βυθό ξεκουράζοντάς τους) και την εταιρεία Blue Hunter (Κώστας Αθανασόπουλος) η οποία ήταν για 6η συνεχόμενη χρονιά χορηγός του ρουχισμού της ομάδας.

Τακτοποιεί τις σκέψεις και προτεραιοποιεί

λέω εγώ. Γι’ αυτό τον θεωρώ απαραίτητο βοηθό όταν ταξινομώ και αξιολογώ όσα είδαν τα μάτια μου και όσα ανέχτηκε το σώμα μου τις ατέλειωτες μέρες της αναγνώρισης, και τις δύο φευγαλέες μέρες του αγώνα. Ένα ταξίδι που δεν το ήθελα και αισθάνομαι εκ των υστέρων ευγνώμων που το έκανα. Παρόμοιες μέρες πέρσι, έλεγα στον Στούπα ότι η Σαρδηνία ήταν ο τελευταίος μου αγώνας στη Μεσόγειο. Τα ίδια βρέθηκα να λέω και φέτος στον εαυτό μου μετά το τέλος της δεύτερης μέρας. Γενικά, ότι λέω το κάνω. Ωστόσο, γι’ αυτά τα πράγματα μάλλον οφείλω να το βουλώνω.

εύκολο για εμάς. Το σπίτι μάς ανάγκαζε σε καθημερινό περπάτημα και κουβάλημα, αφού έπρεπε να παρκάρουμε το αμάξι 7-8 λεπτά μακριά. Το φαγητό μάς δυσκόλεψε επίσης πολύ, αφού σε καμία περίπτωση δεν μπορούσαμε να εμπιστευτούμε την Τυνησιακή κουζίνα, ενώ από το ράφι των σούπερ μάρκετ απουσίαζαν βασικά τρόφιμα, όπως το ρύζι! Η πρώτη βάρκα, όταν δεν μας τσάκιζε τη μέση με δύο μποφόρ, μας έπνιγε στις αναθυμιάσεις βενζίνης για 10-12 ώρες ημερησίως, τις οποίες μετά από δύο τρεις μέρες -ευτυχώς ή δυστυχώς- συνηθίσαμε. Την έκτη μέρα, στις 6:30 το πρωί, λόγω της χείριστης ηλεκτρολογικής εγκατάστασης της βάρκας, το βυθόμετρο έκανε τσαφ και δεν πήρε μπροστά παρά μόνο όταν ξήλωσα τα ρεύματά του και το συνέδεσα με την μπαταρία στο σκάφος του Τζουμάκα. Μαζί με το βυθόμετρο πήρε μπρος και η καρδιά μου, η οποία είμαι σίγουρος πως είχε σταματήσει όλο αυτό το δίωρο των άκαρπων δοκιμών στα ηλεκτρολογικά της υπό διάλυση βάρκας μου. Όι Κροάτες και οι Ιταλοί είδαν την απόγνωση στα μάτια μου και προσφέρθηκαν, όπως μπορούσαν, να βοηθήσουν. Όι ίδιοι, σε συνθήκες αγώνα, μπορεί να μου αρνούνταν ένα ποτήρι νερό στην έρημο. Το ίδιο βράδυ ο φίλος και βοηθός μου, Νίκος, πέφτει μέσα στο λιμάνι με το κινητό πάνω του. Ό εφιάλτης συνεχίζεται στους πολύβοους δρόμους

ΤΑ ΨΑΡΙΑ Το μόνο που ήταν εύκολο από την αρχή ήταν τα ψάρια. Ψάρια πολλά και μεγάλα. Με συμπεριφορές παλιακές -ελάχιστα διαφορετικές από τα εύκολα δικά μας-, έδειχναν να μην έχουν κυνηγηθεί συστηματικά με επιφανειακό ή υποβρύχιο ψάρεμα. Τις καλές ημέρες έβαζα 10-12 στίγματα με τόπους που μπορούσαν να δώσουν σοβαρά ψάρια. Όσο οι μέρες

της αναγνώρισης αθροίζονταν, στο μυαλό μου έπαιρνε σχήμα και μορφή η στρατηγική και το σκορ που πρέπει να ψάξω, αν ήθελα να διεκδικήσω θέση στο βάθρο. Δύο ροφοί τη μέρα, αν είναι δυνατόν με όλο το βάρος τους, και 4-5 στηρόπιγκα μαζί με δύο τρία λιανά, ήταν αυτά που έπρεπε να κυνηγήσω για το μετάλλιο στο στήθος. Αυτά τα σχέδια σπάνια επαληθεύονται στους

αγώνες. Εκεί ο καθένας από εμάς, πριν διεκδικήσει το μέταλλο στο στήθος, πρέπει να δείξει ο ίδιος από τι μέταλλο είναι φτιαγμένος. 1η ΜΕΡΑ Η πρώτη μέρα ξεκινάει λίγο σπασμωδικά, με μεγάλη καθυστέρηση και ένα χάος στην εκκίνηση, που κατά τη γνώμη μου μπορεί και να ευνόησε κάποιους αθλητές. Εμένα, που στερούμαι θράσους, σίγουρα όχι. Πάντα στους αγώνες υπάρχουν κάποια σημεία καμπής. Ένα από αυτά ήταν στην πρώτη επιλογή μου, σε ένα κομμάτι με πολλούς σηκιούς και κάποιες πίγκες στα 38-39 μέτρα, όπου συναντώ έναν Αλγερινό αθλητή. Με το που πέφτω στο νερό, καταλαβαίνω τη μεγάλη ένταση του ρεύματος. Δεν καίω τη βουτιά, ξεοπλίζω, ανεβαίνω στη βάρκα και πάω 100 μέτρα μακριά, κάνοντας την απαραίτητη τριγωνομετρία! Είμαι σχεδόν σίγουρος πως ο Αλγερινός δεν πρόκειται να πέσει σωστά στο κομμάτι. Έτσι και έγινε. Ωστόσο, είχε προλάβει να τρομάξει τα ψάρια. Φεύγω μετά από 4 βουτιές στο κομμάτι αυτό, με μία πίγκα και ένα σηκιό στο ψυγείο. Στο μεταξύ ο βαρκάρης του Αλγερινού έχει προσπαθήσει, άθελά του, να με κουρέψει τρεις φορές κατά την ανάδυση. Τα είπαμε μετά τον αγώνα. Καλό παιδί, αλλά λίγο τρελό, όπως σημείωσε άλλος αθλητής που τον γνώριζε προσωπικά! Η ένταση της προσπάθειας και ο συνεχής κίνδυνος πάνω από το κεφάλι μου το πρώτο σαραντάλεπτο, με έχουν αποδιοργανώσει

να μου

την άδεια να συνεχίσω με δικιά μου σημαδούρα. Αυτή η αναποδιά σίγουρα μου στέρησε ένα εικοσάλεπτο και τάραξε περισσότερο την ήδη διαταραγμένη νηφαλιότητά μου. Στο επόμενο στίγμα θα έρθει η ολοκληρωτική καταστροφή της 1ης μέρας. Στα χαλάσματα ενός ναυαγίου στα 43 μέτρα, χτυπάω ένα μεγάλο ροφό -ζυγίστηκε 19,4kg-, ο οποίος την τελευταία στιγμή σκαλώνει τη μουσούδα του στις λαμαρίνες. Το ρεύμα εκείνη τη στιγμή βρίσκεται στο ζενίθ του και

από τα 60 μέτρα του μουλινέ μέχρι να αναδυθώ, έχουν ξετυλίξει τα 55. Δένω με ότι μπαλόνια βρίσκω επάνω στο σκάφος το όπλο

ένα τέταρτο κόντρα στο ρεύμα πάσα δύναμη, καταφέρνω σχεδόν να

πιο δύσκολες αναδύσεις της ζωής μου. Θυμάμαι ακόμα να λέω στον εαυτό μου: «Ήρεμα τις πεδιλιές, μην τρως οξυγόνο, ήρεμα...». Στην επιφάνεια σκέφτομαι πως κάποιος λιγότερο έμπειρος θα είχε σίγουρα βγει με υποξία. Εκεί τρόμαξα και η αδρεναλίνη που είχε εκκριθεί έκαψε τελείως τους μυς, σε όλο μου το σώμα. Όι επόμενες δύο βουτιές γίνονται με τσακισμένο ηθικό και σώμα, και σπρώχνοντας μέσα και κάτω το ψάρι με ότι δύναμη μου έχει απομείνει, φέρνουν τη λύτρωση και για τους δύο μας. Μέσα μου είχα αδειάσει. Σκεφτόμουν τη γυναίκα μου και την οικογένειά μου, που περνάει την ίδια ακριβώς στιγμή μια τεράστια δοκιμασία πίσω στην Ελλάδα, και αναρωτιόμουν τι κάνω εγώ εκεί, εκατοντάδες μίλια μακριά να παλεύω με την κακοδαιμονία μου. Μία λέξη πάλλεται και γιγαντώνεται στο κεφάλι μου: «Παραιτήσου, παραιτήσου...».

το ψάρι και παλεύω να το σπρώξω και να το κατεβάσω, αλλά όλα είναι σκληρά σαν μπετόν από τις τάσεις που δημιουργεί το ρεύμα. Του παίρνω ένα μέτρο και προσπαθώ να ξεσφηνώσω το σώμα μου από τις λαμαρίνες. Οι δύο, σχεδόν, ώρες που απομένουν, έχουν ξεφύγει από τον έλεγχό μου και περνούν διεκπεραιωτικά, περιμένοντας

καλό την επόμενη. Μια μακρά συζήτηση με τον εαυτό μου και τη γυναίκα μου, ξεκαθαρίζει το μπερδεμένο μου μυαλό και μου δίνει άλλη προοπτική. «Τα ψάρια υπάρχουν για να είσαι ακόμα και πρώτος, ψάρεψε με την ψυχή σου και δες πού θα σε βγάλει», είπα και έπεσα για ύπνο. 2η ΜΕΡΑ Η επόμενη μέρα ξεκίνησε με διαφορετική διάθεση. Θα έδινα λυσσαλέα μάχη, πρωτίστως με τον εαυτό μου και δευτερευόντως με τους υπόλοιπους αθλητές. Πάλι με άθλιες συνθήκες, χτύπησα 10 ψάρια και αστόχησα μόνο σε ένα. Ίσως το πιο σημαντικό. Στην πρώτη βουτιά, στα 31 μέτρα, έχω μαρκάρει μια στήρα. Σημαδεύω ανάμεσα στα μάτια από μισό μέτρο και αστοχώ! Βγαίνω στην επιφάνεια και προσπαθώ να καταλάβω τι συνέβη. Ξαναοπλίζω, επαναλαμβάνω τη ρουτίνα της βουτιάς και το ψάρι έχει αλλάξει θέση, κοιτάζει πλάγια και προς τα μέσα. Σημαδεύω, ρίχνω και το ψάρι βγαίνει νεκρό με μια πολύ πιο δύσκολη βολή. Όλο αυτό πρέπει να κόστισε 4 λεπτά σε χρόνο. Κατευθύνομαι ανοιχτά στη δεύτερή μου επιλογή, όπου έχω δει ένα μεγάλο ροφό σε ένα κομμάτι στα 41-43 μέτρα. Προηγείται ο Valerio Losito, ένας Ιταλός αθλητής, ο οποίος προλαβαίνει και πέφτει 15 δευτερόλεπτα πριν από εμένα στο κομμάτι. Οι βοηθοί του από τη βάρκα ουρλιάζουν ότι έχω πέσει στο νερό και πως πρέπει να βουτήξει. Πράγματι φεύγει και περιμένω το ρεύμα να με πάει και εμένα πάνω στο κομμάτι. Βουτάω

σχεδόν από πίσω του και κάποια στιγμή ακούω τον υπόκωφο ήχο της βολής επάνω σε ψάρι. Όπως κατεβαίνω, βλέπω μια ασημί φιγούρα μεγάλου ψαριού να σχηματίζεται και δεν πιστεύω τα μάτια μου. Ένας τεράστιος κρανιός ψυχορραγεί πάνω στη βέργα του Ιταλού. Κάνω ένα καρτέρι για το τυπικό της υπόθεσης και αναδύομαι. Οι Ιταλοί πανηγυρίζουν στην επιφάνεια

ο

σίγουρος πως

μου στην

πρώτη βολή, για να χάσω

το κρίσιμο τετράλεπτο. Από εκεί και πέρα, κάθισε αναπαυτικά στον θρόνο του και κρατούσε το στομάχι του από τα γέλια, όταν το βράδυ ο Καμπάνης κι εγώ κάναμε δεκαπέντε φορές τον υπολογισμό των ποσοστών, για να διαπιστώσουμε πως το μετάλλιο έχει χαθεί για μόλις 53 γραμμάρια. Εγώ το ήξερα από νωρίς, πριν καν ο Τυνήσιος ζυγίσει τα ψάρια του, αλλά σε ποιον να το πω και να με πιστέψει. Δεισιδαιμονίες θα σκεφτεί κανείς και μάλλον έτσι πρέπει να είναι...

«ΝΙΩΘΩ ΚΑΛΑ ΜΕ ΟΤΙ ΕΧΩ ΚΑΤΑΦΕΡΕΙ» Η δεύτερη αγωνιστική ημέρα για εμένα πήγε καλά, και πραγματικά, δεδομένων των συνθηκών, δεν πιστεύω πως έκανα κάτι λάθος. Ενώ είχα δώσει την ψυχή

μου, κάποιος έκρινε πως αυτή δεν έφτανε για ένα μετάλλιο. Είμαι πρώτος τη δεύτερη μέρα και συνολικά τέταρτος. Παρ’ όλα αυτά νιώθω καλά με ότι έχω καταφέρει. Είδα πως με τις ανάλογες μέρες αναγνώρισης -και ήταν η πρώτη φορά που έδωσα στον εαυτό μου αυτήn την πολυτέλεια-, μπορώ να κοιτάξω στα μάτια τους πρώτους των πρώτων. Πέρσι στη Σαρδηνία, αν και το υποψιαζόμουν, εκ των υστέρων κατάλαβα πως οι σκορπίνες θα έπαιζαν σημαντικό ρόλο στη βαθμολογία των πρώτων. Φέτος για εμένα δεν υπήρχαν κρυμμένα χαρτιά ως προς τη διαμόρφωση της βαθμολογίας. Μπορεί και να ήμουν εγώ αυτός που έκρυβε χαρτιά από τον ανταγωνισμό. Όπως και να έχει, η τέταρτη θέση -όσο σκληρή και αν είναι-, είναι μια παρηγοριά, γιατί, όπως ήρθε, μου έδειξε ότι υπάρχει τρόπος και για καλύτερα. Με την πολύτιμη βοήθεια του καλού μου φίλου, Νίκου Καλουδάκη, καταφέραμε να δώσουμε δομή και υπόσταση σε ένα πλάνο αναγνώρισης και αγώνα, που μπορούσε να διεκδικήσει το καλύτερο και από τις δύο τράπεζες. Δυστυχώς, το μυαλό και το σώμα μου δεν ήταν εκεί την πρώτη μέρα του αγώνα και κάπως έτσι ήρθε τελικά αυτή η τέταρτη θέση. Στο επόμενο, αν υπάρξει, θα θυμάμαι τι έκανα λάθος και θα προσπαθήσω να το διορθώσω. Αυτή, εξάλλου, είναι η αιώνια μοίρα του αθλητή.

1η ΜΕΡΑ Στον αγώνα οι συνθήκες ήταν τελείως

Το ρέμα που είχε, εγώ προσωπικά δεν το είχα ξανασυναντήσει

ψάρεμά μου και έτσι έχασα τις πρώτες δύο ώρες αγώνα. Στην συνέχεια χτύπησα ένα ροφό, ο οποίος απλά έστριψε λίγο και βράχωσε στα 42 μέτρα. Έδεσα τη σημαδούρα, αλλά το ρέμα τη βούλιαζε. Έδεσα και μια δεύτερη σημαδούρα, για να μπορεί να μένει στην επιφάνεια. Για να ξαναβουτήξω στο ίδιο μέρος, έπρεπε να πέσω περισσότερα από 100 μέτρα μπροστά από το στίγμα. Όπλιζα, και όταν έφτανα περίπου 30 μέτρα μπροστά από το κομμάτι, βούταγα με την ελπίδα να ξανασυναντήσω κάπου την πετονιά και να συνεχίσω το ξεβράχωμα. Μετά από περίπου 2 ώρες, η πετονιά κόπηκε από την ένταση που της ασκούσε το ρεύμα. Για καλή μου τύχη, έκανα μια ακόμα βουτιά και είδα το ψάρι αρκετά βαθιά στην τρύπα. Τότε του έριξα στον εγκέφαλο και βγήκε το ψάρι στην ίδια βουτιά. Μου είχαν απομένει περίπου 25 λεπτά αγώνα και έτσι βούτηξα τρεις κοντινές επιλογές με ροφούς, μεγάλες στήρες και πίγκες, αλλά δεν είδα τα ψάρια (ίσως τα είχε βουτήξει κάποιος άλλος αθλητής) και ο αγώνας τελείωσε για εμένα με έναν ροφό.

2η ΜΕΡΑ Την δεύτερη μέρα το ρεύμα ήταν ίδιο και χάθηκε πάλι μιάμιση ώρα αγώνα. Στη συνέχεια, στην αποχή ενός ρηχού κεφαλιού, χτύπησα μια πίγκα περίπου

3 κιλά, αλλά δυστυχώς ξεψάρισε. Μετά βούτηξα ένα κομμάτι που είχε ένα μεγάλο ροφό και σηκιούς. Το ψάρι ήταν εκεί, αλλά δεν πήγε προς το θαλάμι του, έφυγε από τον τόπο και πήγε 30 μέτρα πιο πέρα, σε μια άλλη τρύπα, οπότε και δεν μπόρεσα να το χτυπήσω στην ίδια βουτιά. Επόμενη βουτιά σε τόπο με πολλούς μεγάλους ροφούς, τα ψάρια όμως είχαν αλλάξει και ήταν όλα μέχρι 6 κιλά. Τελικά, εντοπίζω έναν πάνω από 11 κιλά, τον χτυπάω στη μουσούδα, αρκετά μέσα στην τρύπα, και μόλις πιάνω τη βέργα, ξεψαρίζει ο ροφός. Γυρίζω στον προηγούμενο και με ένα μεγάλο καρτέρι τον χτυπάω στο πλάι, μπαίνει στην τρύπα και συνεχίζω το ξεβράχωμα. Το ψάρι βγήκε, έκανα κάποιες άλλες άκαρπες βουτιές και στη τελευταία βουτιά ξεψάρισε ένας καλός σηκιός.

«Η ΥΠΟΣΧΕΣΗ» Το συμπέρασμα ήταν ότι σχεδόν δεν πήγε τίποτα όπως το είχα υπολογίσει, όμως καλύτερα γιατί τα λάθη σημειώθηκαν και θα προσπαθήσουμε

Φτάνοντας στην Τυνησία, δεν έβρισκα την ώρα να τακτοποιήσω το σκάφος, να βάλω το βυθόμετρο, να γεμίσω βενζίνες και να πέσω στο νερό για να αρχίσει η αναγνώριση, αφού οι μέρες ήταν λίγες και έπρεπε να τις εκμεταλλευτώ στο έπακρο. Υπήρχε έντονος κυματισμός, όμως καταφέραμε να βρούμε ένα ροφό και κάποια σημεία με σαργούς. Το πρόγραμμα ήταν να πάμε σε ένα σούπερ μάρκετ, να γυρίσουμε σπίτι να μαγειρέψουμε, να φάμε, να ξεκουραστούμε και την επόμενη

μέρα πάλι πρωί-πρωί να μπαίνουμε στα σκάφη, και λέω σκάφη γιατί ήμασταν σαν ομάδα εγώ, ο αδερφός μου, ο Νίκος Καλουδάκης και ο Γεράσιμος Καββαδίας. Έτσι μοιράζαμε ρόλους και έγινε αυτό το ταξίδι πιο εύκολο και πιο ευχάριστο. Τις επόμενες μέρες η θάλασσα ήταν αρκετά καλύτερη (έως και μπονάτσα), χωρίς ρεύμα, πράγμα που μας βοήθησε να βρούμε αρκετά σημεία με σαργούς, σηκιούς, κάποιους ροφούς σχετικά ήρεμους, όπως και κάποιες πίγκες και στήρες. Μέρα με τη μέρα αρχίσαμε να τσεκάρουμε και να ξανατσεκάρουμε τα πόστα με τα ψάρια. Κάποια ήταν εκεί, κάποια όχι... Αυτό που παρατήρησα σε γενικές γραμμές, ήταν ότι τα ψάρια κινιόντουσαν περισσότερο στη ρηχή ζώνη, και δεν εννοώ ότι υπήρχαν περισσότερα, αλλά το ότι άλλαζαν συχνά θαλάμια, προφανώς γιατί είχε έντονο φύκι. Δύο τελευταίες μέρες αναγνωρίσεις έμειναν και με τον αδερφό μου είχαμε δώσει ψυχή και σώμα. Τη μέρα βγάζαμε περίπου 50 με 120 βουτιές. Για τις 7 μέρες αναγνώριση που είχα, θα μπορούσα να πω ότι οι 4 ήταν πιο παραγωγικές, μέχρι να καταλάβω πώς να κινηθώ και πού να ψάχνω. Η αλήθεια είναι ότι χρειαζόμουν άλλες τόσες μέρες. Παρ’ όλα αυτά, θα έλεγα πως είχαμε καλές επιλογές και στις δύο τράπεζες του αγώνα, όμως τώρα τις τελευταίες μέρες ήταν όλο και πιο δύσκολο.

1η ΜΕΡΑ Με το που ξεκίνησε η πρώτη μέρα του αγώνα, βρίσκομαι στην πρώτη επιλογή ροφού. Όμως μάταια. Μόνο ένας 5κιλος υπήρχε, οπότε προχωράω στην επόμενη

σε ένα μεγάλο ροφό και να σκιστούν και τα δύο. Αργότερα κατάφερα να πάρω ακόμα ένα μεγάλο σηκιό και ένα σαργό, και κάπως έτσι να κλείσει για μένα η πρώτη μέρα του αγώνα. Αυτές οι ιδιαίτερες συνθήκες, ήλπιζα να μην επαναληφθούν την επόμενη ημέρα, αν και θα ήταν δύσκολο να αλλάξουν.

Ήταν πλέον ώρα για ξεκούραση, καλή αποκατάσταση και ενυδάτωση! 2η ΜΕΡΑ Τη δεύτερη μέρα, πρώτη μου επιλογή ήταν ένας μεγάλος ροφός, αλλά το ψάρι έλειπε. Έψαξα όλο τον τόπο της περιοχής, αλλά δεν τον βρήκα, όπως και το δεύτερο σε ένα άλλο σημείο. Συνέχισα σε κάποιες επιλογές με σαργούς, σηκιούς και στήρες, αλλά μάταια, οπότε και βγήκα χωρίς αλιεύματα.

τρόπο που πρέπει να

στην προετοιμασία. Το ρέμα

ήταν σε όλο το μέρος της τράπεζας και αν το είχα προβλέψει, θα έψαχνα πιο έξυπνα. Παρατήρησα επίσης, πως κάποιοι έμπειροι αθλητές είχαν βαρύνει το εναλλασσόμενο, κάτι που αποδείχτηκε έξυπνο για να κατεβαίνεις όσο το δυνατόν πιο ευθεία στον τόπο. Μεγάλο σχολείο το ευρωαφρικανικό πρωτάθλημα στο Bizerte της Τυνησίας, με πολλές όμορφες εικόνες, που έχουν αυτό το κάτι παραπάνω που ήθελα. Ίσως, από μικρές εικόνες, για να γεμίσω σιγά σιγά

όντως να τον «βάλει από κάτω», ήταν ο Oscar Cervantes και οι λόγοι ήταν προφανείς. Αφενός γιατί στο Μεσογειακό ψάρεμα ήταν το ίδιο δυνατός, αφετέρου γιατί η ισπανική ομοσπονδία παρείχε όλα τα μέσα για να στηρίξει την προσπάθειά του και την προσπάθεια όλων των αθλητών της

αποστολής. Κάπως έτσι ήταν τα πράγματα και για τον Giacomo, τόσο από πλευράς Ιταλικής ομοσπονδίας, όσο και από πλευράς φοβερών ικανοτήτων που διαθέτει στο ψάρεμα της Μεσογείου. Σίγουρα, ο αγώνας θα ήταν πολύ δυνατός και όλα έδειχναν πως και το παραμικρό λάθος θα στοίχιζε την απώλεια του τίτλου σε έναν από τους δύο, με βάση τα μέχρι σήμερα δεδομένα και την πορεία των αθλητών όπως τη γνωρίζουμε. Τελικά, στο κλείσιμο της αυλαίας του Ευρωαφρικανικού, ο Giacomo ανεβαίνει στο βάθρο, στη δεύτερη θέση και την ίδια θέση παίρνει η χώρα του στο

ομαδικό. Πρώτη η Ισπανία και πρώτος ο Cervantes! Μπορεί να είναι «πικρή» η γεύση της δεύτερης θέσης, όμως σε ένα αγώνα τέτοιου επιπέδου, ποτέ δε χάνεις. Μόνο μαθαίνεις… Και επειδή ο απολογισμός γίνεται εκ των υστέρων, όταν πια θα έχει καθαρίσει το μυαλό και θα έχουν αναλυθεί όλες οι κινήσεις, επικοινώνησα με τον Giacomo λίγες ημέρες μετά την επιστροφή του στην Ελλάδα. - Giacomo πού πιστεύεις ότι έγιναν τα σπουδαιότερα λάθη από πλευράς σου και χάθηκε ο τίτλος; - Κοίτα Μάνο, έχω να παραθέσω

πολλούς λόγους οι οποίοι δεν με άφησαν

να κερδίσω και μου κόστισαν τον τίτλο. Η αλήθεια είναι ότι την πρώτη μέρα έκανα λάθη που σχετίζονται με το γεγονός πως τα τελευταία χρόνια συνήθισα να ψαρεύω με τεχνικές όπως το agguato και το καρτέρι. Τα ψάρια που κυνηγώ εδώ, με αυτές τις τεχνικές, είναι κατά μέσο όρο στα 3 κιλά βάρος και οι βολές μου είναι μακρινές, χωρίς να έχω αντιμετωπίσει προβλήματα. Με αυτό κατά νου, πήγα στην Τυνησία

να κυνηγήσω ψάρια που τελικά ήταν

μεγαλύτερα, με βάρος 5 έως και 7 κιλά!

Αποδείχτηκε τελείως λάθος το set up. Έπρεπε να χρησιμοποιήσω βέργες με διατομή μεγαλύτερη από 6,75 και

λάστιχα πιο χοντρά από 14άρια.

Αυτό στοίχισε την απώλεια δύο στηρών, που θα μου επέτρεπαν να μείνω βαθμολογικά πολύ κοντά στον Cervantes την πρώτη μέρα.

Το πιο σημαντικό λάθος, ωστόσο, το έκανα στην προετοιμασία, καθώς βασίστηκα στον αγώνα του 2019 στον οποίο δεν συμμετείχα. Τότε οι Ισπανοί είχαν κερδίσει με βαθύ ψάρεμα, πιάνοντας πίγγες και φαγκριά. Έκανα λοιπόν μια βαθιά προετοιμασία μεταξύ 43 και 58 μέτρων ψάχνοντας για

μεγάλα ψάρια, αλλά βρήκα δύσκολους

και απλωμένους τόπους, όπου τα

ψάρια ήταν νευρικά και για να τα πιάσω αναγκάστηκα να κάνω άπνοιες

μεγαλύτερες των 2-2,5 λεπτών σε agguato ή ενέδρες, με προφανή πιθανότητα λάθους. Οπότε, ο πραγματικός λόγος για τον οποίο δεν κατάφερα να κερδίσω βρίσκεται σε αυτό: Ο Cervantes έκανε μια πιο στοχευμένη προετοιμασία στα 30 με 35 μέτρα, σε σημεία όπου στήρες και πίγγες ήταν σε θαλάμια, πολύ πιο εύκολο να τα ψαρέψει. Αυτή η τακτική του έδωσε πιο πολλές βουτιές, πιο γρήγορους χρόνους επαναφοράς στην επιφάνεια και πολύ λιγότερο χρόνο τόσο στην παραμονή του στο βυθό, όσο και σε συνολικό χρόνο βουτιάς. Στον αγώνα κερδίζεις με εύκολα ψάρια και αυτό είναι ένα ακόμη πολύ σημαντικό μάθημα για μένα! Οι προβλέψεις στην προετοιμασία μου για τον αγώνα ήταν σίγουρα να

μέρη με ψάρια σε θαλάμια, αλλά δεν μπορούσε να ψαρέψει λόγω του δυνατού ρεύματος και ενός σωματικού προβλήματος.

- Κλείνοντας εδώ τη συνομιλία μας, πες μου για τις δυσκολίες που τελικά σου έμειναν στο μυαλό, τώρα πια, αρκετές ημέρες μετά το ευρωαφρικανικό πρωτάθλημα.

αλλά δυστυχώς συγκέντρωσα 88.000.

- Giacomo, πριν τον αγώνα, ποιες ήταν οι εκτιμήσεις σου για τις θέσεις. - Στις πρώτες θέσεις Μάνο έβαζα έναν Τυνήσιο, τον Cervantes, τον Γεράσιμο Καββαδία και μετά τον Λουίτζι Πουρέτι, που ήξερα ότι είχε βρει ευκολότερα

- Θυμάμαι σίγουρα Μάνο, κάποια στιγμή που νευρίασα πολύ όταν οι Τυνήσιοι άλλαξαν το όριο των κινητήρων μία εβδομάδα πριν τον αγώνα, φέρνοντάς το στα 250, και μετά, ξανά το βράδυ πριν τον αγώνα, στα 150. Ε, δεν ήταν και ότι πιο εύκολο στην Τυνησία να αλλάζεις σκάφη σαν τα πουκάμισα, επειδή έτσι το ήθελαν. Το αποτέλεσμα ήταν 20 λεπτά από την έναρξη της πρώτης μέρας να προσπαθούν να με βγάλουν εκτός παιχνιδιού, λέγοντας ότι δεν μπορώ να συμμετέχω με τη βάρκα που είχα νοικιάσει. Στη συνέχεια, χάρη στον Ισπανό κριτή του αγώνα και τους 4 αρχηγούς άλλων εθνικών ομάδων, συμπεριλαμβανομένου και του Νίκου Καμπάνη, βρέθηκε μια λύση την τελευταία στιγμή, δηλαδή να μου τεθεί όριο ταχύτητας 25knots και έτσι μπόρεσα να κάνω τον αγώνα. Προφανώς, όμως, εκείνες τις στιγμές είχα νευριάσει. Επίσης, δεν θα ξεχάσω πως στη διάρκεια του αγώνα υπήρχε ισχυρό ρεύμα, με το οποίο, με κάποιες τεχνικές προφυλάξεις, συνηθίζω να πηγαίνω στα σημεία και να ψαρεύω. Όμως, το πρόβλημα ειδικά εκεί που ψάρεψα τη δεύτερη μέρα, ήταν ότι ο βυθός ήταν ίδιος σχεδόν παντού, με χαμηλή πέτρα καλυμμένη με καφέ φύκια και μερικά κομμάτια άμμου, οπότε αν έπεφτα λίγο πιο μακριά, μου ήταν πολύ δύσκολο να εντοπίσω το ακριβές σημείο. Ήταν πάρα πολύ εύκολο να μπερδευτώ και να χάσω τη βουτιά.

- Giacomo σε ευχαριστώ για τη συνομιλία. Εύχομαι καλή επιτυχία στις υπόλοιπες διοργανώσεις!

- Κι εγώ σε ευχαριστώ Μάνο, καθώς και το περιοδικό Spearfishing Magazine που πάντα βρίσκεται κοντά μας! BF

ηλικία, είναι το να μαστορεύουν ότι βρουν μπροστά τους. Όπου βρουν εργαλείο, το αρπάζουν και ψάχνουν αντικείμενα εφαρμογής του. Κάπως έτσι είχα βρει ένα κατσαβίδι και πήγα και το έχωσα στην πρίζα. Μύριζαν τα μαλλιά μου για μια μέρα, λες και με είχαν βγάλει από το φούρνο. Όταν συνήλθα από το σοκ, προσπαθούσα να καταλάβω τι στο καλό υπήρχε μέσα στη τρύπα και μόλις έβαλα το κατσαβίδι άρχισαν να τρίζουν τα δόντια μου! Άφησα την πρίζα στην ησυχία της, όταν μετά από λίγες ημέρες βρήκα μπροστά μου ένα σφυρί. Έ, έσπασα ότι έσπαγε, μέχρι που με είδαν αυτοί που είχαν αυτά που έσπαγα και με έσπασαν στο ξύλο… ΠΟΥ ΄ΣΑΙ ΜΑΣΤΟΡΑΑΑ! Το «μαστοριλίκι» είναι μια συνήθεια που ακολουθεί τα αγόρια έως τα βαθιά γεράματα. Και ναι, κάποιοι το ασκούν επαγγελματικά σε διάφορες κατηγορίες επαγγελμάτων, κάποιοι το ασκούν περιστασιακά και κάποιοι όπου βρουν κι όπου σταθούν. Στους ψαροτουφεκάδες, φαίνεται να είναι έμφυτο ταλέντο.

μηχανισμοί σκανδάλης. Ένα

ζήτημα, είναι το γεγονός

κάποιοι πιστεύουν ότι μπορούν

κάποια τροχίσματα να κάνουν το μηχανισμό πιο ευαίσθητο, ώστε όταν αυξήσουν τη δύναμη, η σκανδάλη να πατιέται ευκολότερα. Εδώ κρύβονται δύο σοβαροί κίνδυνοι. Πειράζοντας με λίμες και σβουράκια, αλλάζουν (ακόμη και ανεπαίσθητα) κάποιες γωνίες, οι οποίες δεν διακρίνονται ως προς το μέγεθος της αλλαγής που έχουμε προκαλέσει και παίζουν σημαντικό ρόλο στη σταθερή συγκράτηση της βέργας. Ο πρώτος μεγάλος κίνδυνος, είναι όταν οπλίσουμε τα λάστιχα και η βέργα απελευθερωθεί απότομα χωρίς να πατήσουμε τη σκανδάλη. Ο κίνδυνος απρόοπτης απελευθέρωσης, πολλαπλασιάζεται όταν επάνω σε ένα πειραγμένο μηχανισμό που έχουμε

τόσο από πλευράς μηχανισμού και ευαισθησίας, όσο και από πλευράς αύξησης δραστικού βεληνεκούς. Όμως, πρόκειται για λαστιχοβόλα τα οποία έχουν υψηλές κατασκευαστικές προδιαγραφές και σίγουρα δεν αφορούν σε όλα τα όπλα της αγοράς. Όταν αυξάνουμε τη δύναμη, ας μην θεωρούμε πως θα βελτιωθεί το αποτέλεσμα δραστικού βεληνεκούς, ενώ ταυτόχρονα αυξάνονται οι πιθανότητες ο μηχανισμός να μην αντέξει τα φορτία και το όπλο να μην είναι ασφαλές. Πολλά συμβαίνουν σε ένα λαστιχοβόλο, στο οποίο προσθέτουμε «δυνάμεις»

όλο τον εξοπλισμό τους στην ακτή, μέχρι να φέρουν τους σάκους για να τον φορτώσουν. Ποτέ μην αφήνετε κάτι στο έδαφος, το οποίο, συνήθως κοντά στις ακτές, περιέχει ή αποτελείται από άμμο, χαλίκι, μικρές πέτρες κλπ. Η εισχώρηση τέτοιων υλικών, μπορούν να προκαλέσουν μεγάλες φθορές

και να καταστρέψουν την ασφαλή και

απρόσκοπτη λειτουργία όλων των εξαρτημάτων του εξοπλισμού μας, άμεσα ή έμμεσα. Πέραν αυτού, όλος ο εξοπλισμός μας πρέπει να ξεπλένεται εξονυχιστικά με τρεχούμενο νερό, ώστε εκτός από το ξέπλυμα του αλατιού, να συμπαρασύρει και κόκκους άμμου και πετρωμάτων, απομακρύνοντάς τα. Στη συνέχεια, στεγνώνουμε καλά σε σκιά και δεν αποθηκεύουμε αν δεν έχει ολοκληρωθεί σωστά το στέγνωμα σε

κάθε σημείο των εξαρτημάτων που χρησιμοποιήσαμε στο ψάρεμά μας.

ΕΠΙΛΟΓΟΣ Τρυπάνια, φρέζες, τροχοί, κατσαβίδια και σφυριά, καλό θα είναι να μην χρησιμοποιούνται αν δεν υπάρχει απόλυτη επίγνωση των λειτουργιών ενός αντικειμένου, το οποίο μάλιστα χρησιμοποιούμε υποβρυχίως. Μην προσθέτετε υλικά αυθαίρετα, κάνοντας πατέντες που σε βάθος χρόνου θα αποδειχθούν αχρείαστες και θα προκαλέσουν δυσλειτουργικά προβλήματα στο μέλλον. Κι όπως κάθε φορά, κλείνοντας, σου θυμίζω: Πρόσεχε τον εαυτό σου, τις θάλασσές μας και τα ψάρια τους και ίσως να τα ξαναπούμε στο επόμενο τεύχος, μιας και όταν οι άνθρωποι κάνουν σχέδια, ο Θεός γελάει... BF

μάχη για επιβίωση, καθώς και ένα δίδαγμα που απορρέει απ’ αυτές. ΧΑΪΛΑΝΤΕΡ – Ο ΑΘΑΝΑΤΟΣ Κάθε ψάρι έχει τη δική του ιστορία. Υπάρχουν όμως κάποια ψάρια των οποίων η ιστορία μας έχει στιγματίσει! Έτσι συνέβη και με το ψάρι της παρακάτω περίπτωσης, που τολμώ να πω ότι αποτελεί κι ένα απ’ τα ‘’highlight’’ της μέχρι τώρα ψαρευτικής μου καριέρας, όχι τόσο για το μέγεθος, όσο για την ιστορία που το συνοδεύει. Τέλη Απριλίου του 2018, βρίσκομαι στην Άνδρο με τους γονείς μου και κάποιους φίλους, με αφορμή έναν αγώνα δρόμου 10 χιλιομέτρων που γίνεται στη Χώρα και στον οποίο μετέχουμε. Φυσικά, και επειδή η «αρρώστια» είναι ανίατη, τα ψαρευτικά μας βρίσκονται κι αυτά στο αμάξι, με προοπτική

απ’ το συμπαγή βράχο και

καταλήγει με φόρα σε ένα μονόπετρο, ροφός!

Χριστόφορος: Τον είδες;

Μίλτος: Όχι τι; Χριστόφορος: Ροφός γύρω στα 7-8 κιλά! Μίλτος: Βούτα αλλά πρόσεχε, δεν έχουμε χρόνο για ξεβραχώματα και εγώ δεν μπορώ να σε βοηθήσω εκεί κάτω. Γνωρίζοντας ότι ο χρόνος μας είναι οριακός, καταδύομαι με την ελπίδα το ψάρι να μου δώσει μια καθαρή βολή, ώστε να το πάρω σε πρώτο χρόνο. Προσεγγίζοντας την είσοδο της τρύπας, το διακρίνω στο βάθος να στέκει ανήσυχο. Τεντώνομαι, ευθυγραμμίζω το όπλο με το κρανίο και πατώ τη σκανδάλη. «Πέθανε!» φαντάστηκα. Αμ δε, μετά τη βολή το ψάρι αρχίζει να χτυπιέται με δύναμη παρά το καμάκι που έφερε. Ανεβαίνω ξετυλίγοντας το σχοινί του μουλινέ και το δένω στη σημαδούρα. Μίλτος: Τι έγινε; Χριστόφορος: Του έκανα μια καλή βολή στο κεφάλι, αλλά δεν πέθανε, θα το δευτερώσω για σιγουριά και θα το τραβήξω…

75άρι στο χέρι, βουτιά και δευτέρωμα πάλι στο κεφάλι. «Εε, τώρα πέθανε σίγουρα». Πιάνω τις πετονιές που συνδέουν τις βέργες και τραβάω με δύναμη για να ξεκολλήσω το ψάρι. Μπετόν αρμέ! Δεν κουνιέται τίποτα. Μα δεν είναι δυνατόν, με δύο βέργες στο κρανίο και ζει ακόμη; Η αλήθεια είναι πως και η θέση του ψαριού στο θαλάμι δεν είναι ιδανική προκειμένου να βγει άκοπα. Για την ακρίβεια στέκει εγκάρσια μέσα σ’ αυτό, ωστόσο το κεφάλι διακρίνεται εμφανώς απ’ το άνοιγμα απ’ το οποίο και είχε εισέλθει, δίνοντάς μου την πεποίθηση ότι αντιστοίχως θα χωρέσει και θα βγει. Κάπου εκεί όμως αντιλαμβάνομαι και τη σημαντικότερη παράλειψη που έχω κάνει από θέμα εξοπλισμού. Κι ενώ το ψάρι φαινομενικά χρειάζεται ένα γερό τράβηγμα απ’ τις βέργες, εγώ έχω αφήσει το σύστημα γάντζου/εξολκέα στο αυτοκίνητο. Δεδομένης της κατάστασης, με το χρόνο να πιέζει ασφυκτικά και το ψάρι να στέκει βαθιά στο θαλάμι του (όπου η πρόσβαση στις βέργες με το χέρι είναι αδύνατη), αναγκάζομαι να κάνω κάποια τελευταία τραβήγματα από τις πετονιές που συνδέουν τις βέργες με το ψάρι. Μάταια όπως ήταν, φυσικό καθότι ο όγκος και η θέση του ψαριού δεν του επιτρέπουν την έξοδο. Με βαριά καρδιά λοιπόν, θα αναγκαστώ να κόψω τα σχοινιά και θα αφήσω το λαβωμένο γίγαντα με δύο βέργες καρφωμένες. Και κάπου εδώ θα ξεκινήσει ένας νέος «αγώνας δρόμου», προκειμένου να προλάβουμε το καράβι! Για πότε βγήκαμε στην παραλία, για πότε πετάξαμε στολές, όπλα, πέδιλα χύμα μες τ’ αμάξι και για πότε φτάσαμε στο λιμάνι, ούτε που κατάλαβα! Το μόνο που θυμάμαι είναι να κάθομαι γυμνός με μια πετσέτα τυλιγμένη γύρω απ‘ τη μέση και να δίνω οδηγίες στον πατέρα μου ως άλλος συνοδηγός σε ράλι, μέχρις ότου μπήκαμε τελικά στο πλοίο και έκλεισαν οι μπουκαπόρτες! Το ταξίδι της επιστροφής ήταν ανυπόφορο για μένα, με τη σκέψη του ψαριού που έμεινε εκεί κάτω από δική μου απερισκεψία να με τριβελίζει! «Δεν αντέχω άλλο, πρέπει να πάω να το πάρω!» Το ξέρω, ακούγεται τρελό, αλλά βλέπεις έχω μια ιδιαίτερη ευαισθησία

Χριστόφορος: Μμμ, μάλιστα … (παύση απογοήτευσης). Και πότε γυρνάς; Στέφανος: Αύριο το πρωί, γιατί τι έγινε; Χριστόφορος: Έχω βαρέσει ένα ροφό 7-8 κιλά στην Άνδρο και τον έχω αφήσει με δύο βέργες στο κεφάλι, τι λες πάμε να τον πάρουμε; Στέφανος: Και δεν πάμε! Πράγματι, 8 η ώρα προσγειώνεται

να στέκει εκεί που τον είχα αφήσει. Δεν είναι δυνατόν, ζει ακόμη! Χωρίς να χάνω χρόνο, τοποθετώ τον εξολκέα στη μπροστινή βέργα και τραβώ με δύναμη. Κρακ! Πάει το φτερό, έσπασε σαν τσόφλι! Στέφανος: Τι έγινε; Χριστόφορος: Το ψάρι είναι ολοζώντανο και δεν χωράει να βγει.

Βουτιά απ’ το Στέφανο για εκ νέου δευτέρωμα. Στέφανος: Τι 7άρης ρε, αυτό είναι ζώο! Χριστόφορος: Ναι δεν τον υπολόγισα σωστά, είναι μεγαλύτερος, πρέπει να το νεκρώσουμε για να βγει.

Και κάπως έτσι ξεκίνησε μια επική μάχη που διήρκεσε 7 ώρες! Κάναμε από 110 βουτιές ο καθένας στα 19μέτρα, έχοντας σπάσει 7 φτερά, έχοντας χρησιμοποιήσει άφτερη βέργα για να σκοτώσουμε το ψάρι, μακρύ εξολκέα, γάντζο, διπλό γάντζο και πιρούνι για να το μετατοπίσουμε. Έχοντας σκάψει και βγάλει πέτρες με προοπτική να φανεί από κάπου αλλού το ψάρι. Μέχρι που του περάσαμε και γάντζο απ’ το σαγόνι και το τραβήξαμε με τη βάρκα με χοντρό σχοινί! Τζίφος, όλα μάταια! Στο τέλος, και ενώ η απογοήτευση μας έχει κυριεύσει, ο Στέφανος θα «ρίξει μια ιδέα στο τραπέζι», η οποία είχε ειπωθεί και νωρίτερα αλλά δεν πιστεύαμε ότι θα ευδοκιμήσει. Στέφανος: Γιατί δεν προσπαθούμε να τον βγάλουμε απ’ την ουρά; Χριστόφορος: Εδώ δεν χωράει να βγει με το κεφάλι! Άσε που δεν έχει χώρο να περιστραφεί το κορμί του εντός του θαλαμιού, ώστε να ευθυγραμμιστεί με την έξοδο.

βρίσκεται

δω σε τι

ψάρι από χθες.

θα τρώγεται; Δευτερόλεπτα

και ενώ βρίσκομαι κάτω απ’ το μονόπετρο, αντικρίζω προς μεγάλη μου έκπληξη το ροφό ολοζώντανο και ακμαίο με σηκωμένα τα ραχιαία του αγκάθια

Αλλά έχοντας στερέψει από ιδέες, λέω «ας κάνουμε μια ύστατη προσπάθεια, ούτως ή άλλως θα πρέπει να μαζευόμαστε, έχει πάει ήδη 19:00». Με το μακρύ πιρούνι στο χέρι, κατεβαίνω για πολλοστή φορά στο θαλάμι του ροφού. Το ψάρι, νεκρό πλέον, με εμφανή τα σημάδια της μάχης στο κορμί του, κείτεται άψυχο. Καθαρίζω τη σκέψη μου και ασκώ πίεση στο ψάρι προς τα μέσα, όταν αντιλαμβάνομαι πως αν αλλάξω τη γωνία ροπής υπάρχει λίγος χώρος, τόσος ώστε το ψάρι να μετατοπιστεί κάθετα προς τα μέσα. Αυτό είναι! Πλέον το ψάρι έχει ευθυγραμμιστεί με το άνοιγμα. Ανεβαίνω στην επιφάνεια πλημμυρισμένος από αισιοδοξία, όμως ξέρω ότι στο σάκο έχει μείνει μονάχα μια βέργα με φτερό. Δεν πρέπει να χαθεί αυτή η ευκαιρία! Θα κατέβω εκ νέου και θα πραγματοποιήσω βολή από την ουρά και κατά μήκος του σώματος του ψαριού προκειμένου να μπορεί να τραβηχτεί κάθετα προς τα έξω. Πράγματι, με το πρώτο κιόλας

αγαντάρισμα το μισό ψάρι θα περάσει το άνοιγμα. Μια τελευταία βουτιά απ’ το ζευγάρι και η χαρά μου δεν μπορεί να περιγραφεί με λόγια. Ο μεγάλος Βασιλιάς είναι δικός μας! Η ζυγαριά θα σταματήσει τελικά στα 13.4 κιλά! Μάλλον γι’ αυτό δεν έβγαινε… Δεν ήταν ούτε το μεγαλύτερο, ούτε το βαθύτερο, ούτε το πιο εντυπωσιακό ψάρι που έχω βγάλει στη ζωή μου, ήταν όμως η μάχη μαζί του ομηρική! Και στο τέλος, ήταν η εξιλέωση που μου χάρισε τέτοια ικανοποίηση ,που όμοιά της δεν έχω ξανανιώσει! ΝΕΜΕΣΙΣ Η αλήθεια είναι ότι το ξεβράχωμα, αν και επίπονη, αποτελεί μια διαδικασία πολλή οικεία και γνώριμη σε μένα. Από παιδί κιόλας θυμάμαι τον πατέρα μου να μου εξηγεί την τεχνική, και τη μηχανική μέσω της οποίας ένα ψάρι προσκολλημένο στο θαλάμι του θα μπορούσε να εξέλθει από αυτό και να γίνει δικό μας. Με την πάροδο του χρόνου και την τριβή μου με το αντικείμενο, μπορώ να πω ότι ανέπτυξα την τεχνική του ξεβραχώματος σε υψηλό επίπεδο, γεγονός που μου έδινε το θάρρος-θράσος να εκτελώ βολές σε ψάρια που η κοινή λογική θα απέτρεπε το πάτημα της σκανδάλης. Όμως αυτό μου το θράσος πλήρωσα στην παρακάτω ιστορία, που αποτελεί και τη Νέμεση για όλες της απονενοημένες βολές σε ψάρια, που ίσως τελικά από τύχη ή καλή θέληση της γαλανής Θεάς να έγιναν δικά μου! Στην ιστορία αυτή, που αποτελεί και το έναυσμα για τη συγγραφή αυτού του άρθρου, δεν θα προβώ σε ιδιαίτερες λεπτομέρειες. Όχι γιατί με θλίβει να τις ανασύρω στη μνήμη μου, αλλά γιατί προτιμώ να επικεντρωθώ στην ουσία και στο συμπέρασμα που προκύπτει. Τον Ιούλιο που μας πέρασε, μια κλασική καλοκαιρινή μέρα με το φίλο Κώστα και το Στέλιο καπετάνιο, αναχωρούμε απ’ το Λαύριο με προορισμό τη Νήσο Πιπέρι, για μονοήμερο ψάρεμα. Ο καιρός καλός, οι συνθήκες ιδανικές και σε μιάμιση ώρα είμαστε ήδη στο νερό κάνοντας τις πρώτες βουτιές. Τα νερά βαθιά, με φοβερή διαύγεια, αλλά η κινητικότητα των ψαριών περιορισμένη. Έτσι μετά από ένα 3ωρο ψαρέματος με πενιχρά αποτελέσματα και ένα τσίμπημα σκόρπαινας (το πρώτο μου) που αποκόμισα στον αντίχειρα, αποφασίζουμε να αλλάξουμε προορισμό και κατευθυνόμαστε στα βόρεια της Σερίφου. Και ενώ μόλις έχουμε φτάσει και ετοιμάζομαι να πέσω στο νερό, ο Κώστας που ήδη βρίσκεται μέσα με φωνάζει να κινηθώ κοντά του εσπευσμένα. Κώστας: Ένας μεγάλος ροφός, πάνω από

να αποφύγει το καμάκι. Στην επόμενη βουτιά θα επιχειρήσω μια καίρια βολή στο ψάρι, το οποίο όμως βρίσκεται πλέον βαθιά μέσα στο θαλάμι του και σε οριζόντια θέση προς την έξοδο. Και εδώ ξεκινά ο Γολγοθάς! Ύστερα από απανωτές βουτιές και των δύο μας, στις οποίες επιχειρήσαμε να περιστρέψουμε το ψάρι με το κεφάλι προς την έξοδο, είτε

το απευθείας με το γάντζο,

βέργες

μουσούδα

τραβώντας τες με τον μακρύ εξολκέα, ανεπιτυχώς (καθότι ο όγκος του ψαριού ήταν τέτοιος που δεν του επέτρεπε την περιστροφή εντός θαλαμιού), αποφασίσαμε να ψάξουμε εξονυχιστικά το μονόπετρο, μήπως βρούμε κάποιο άλλο άνοιγμα που θα μας έδινε πρόσβαση στο ψάρι. Και πράγματι, σε μία απ’ τις πολλές βουτιές, ανασηκώνοντας κάποιες μικρές πέτρες που εφάπτονταν του μονόπετρου, αποκαλύφθηκε όλη η μουσούδα του ψαριού, την οποία μπορούσα κυριολεκτικά να πιάσω με τα χέρια! Όμως, ο Ποσειδώνας είχε άλλα σχέδια για μας. Όσο κι αν προσπαθούσα με τα χέρια να μετατοπίσω το σώμα του ψαριού, ήταν αδύνατο να ευθυγραμμιστεί

βυθό, αλλά και στον

μου, για την όποια λάθος απόφαση

να πήρα.

τηλεφώνημα δεν θα αργήσει και θα ‘ναι στο συνήθη ύποπτο Στέφανο, με τον οποίο πέρα από την ψαρευτική χημεία που έχουμε αναπτύξει όλα αυτά τα χρόνια, εμπιστεύομαι και την κρίση του, καθότι κι αυτός κατέχει καλά την τέχνη του ξεβραχώματος και όχι μόνο. Έτσι, απ’ την περιγραφή μου καθώς και από ένα υποβρύχιο πλάνο που του έστειλα το ίδιο βράδυ, θεώρησε πως θα ‘χουμε καλές πιθανότητες να πάρουμε το ψάρι αν ενώσουμε τις δυνάμεις μας. Χωρίς να μας πτοεί λοιπόν ούτε ο καιρός (5 μποφόρ), ούτε η κούραση της προηγούμενης

μέρας, θα επιχειρήσουμε μια ύστατη προσπάθεια να ανασύρουμε το μεγάλο ψάρι απ’ το θαλάμι του. Μελετημένοι από βραδύς και με το πλάνο καταστρωμένο, φτάνουμε στην αφιλόξενη από άποψη καιρού βορινή πλευρά της Σερίφου και με συνοπτικές διαδικασίες πέφτουμε στο νερό με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό, προκειμένου να δώσουμε το τέλος που αρμόζει σε έναν αληθινό Βασιλιά. Απ’ τις πρώτες κιόλας βουτιές, τα πράγματα πάνε βάση σχεδίου. Αντιστοίχως με την προηγούμενη ιστορία, θα επιχειρήσουμε να σπρώξουμε το ψάρι μέσα και με μια βέργα στην ουρά να το τραβήξουμε κάθετα προς το φαρδύ σημείο και την έξοδο. Και ναι, το μισό ψάρι έχει ήδη ξεπεράσει το άνοιγμα. Μόνο που όλες οι ιστορίες δεν έχουν ίδιο αίσιο τέλος! Στέφανος: Πήγαινε πάρε το ψάρι σου! Ήταν η τελευταία αισιόδοξη κουβέντα που ειπώθηκε εκείνη τη μέρα. Στην επόμενη βουτιά το φαινομενικά «ψάρι μου» δεν ήρθε ποτέ στην επιφάνεια, ούτε φυσικά στην επόμενη, ούτε καν στη μεθεπόμενη, σπάζοντας το ένα φτερό της βέργας μετά το άλλο κατά το τράβηγμα με τον εξολκέα και συνολικά 4 φτερά, μέχρι να συνειδητοποιήσουμε ότι δυστυχώς, το πιο φαρδύ σημείο του ψαριού δεν χωρούσε να περάσει για λίγα μόλις χιλιοστά απ’ το πιο στενό σημείο του ανοίγματος. Και παρότι το πλάνο πήγε κατά γράμμα, στη θάλασσα τίποτα δεν είναι δεδομένο. Αν το αγνοήσεις αυτό, τότε μπορεί να χάσεις ότι πολυτιμότερο έχεις!

Και για να μη μακρηγορώ, όσο κι αν επιμείναμε και «το παλέψαμε» μέχρι τελικής πτώσεως, με όλους τους δυνατούς τρόπους και τεχνικές που επιχειρήσαμε, δυστυχώς ο μεγάλος ροφός (η δική μου «νέμεση»), παρέμεινε για πάντα σ’ αυτό το μονόπετρο στα 24μέτρα, που έμελλε να αποτελέσει και την τελευταία του κατοικία, δίνοντας σε μας ένα μάθημα: Ότι όση εμπειρία και να διαθέτεις κι όση αυτοπεποίθηση και να ‘χεις, υπάρχουν στιγμές που πρέπει να κάνεις ένα βήμα πίσω! Οφείλεις στον εαυτό σου πρωτίστως, αλλά και στους οικείους σου, να προτάξεις την ασφάλεια στο βωμό του μεγαλύτερου πόθου σου, ο οποίος εκείνη τη στιγμή έχει πάρει τη μορφή ψαριού που σε πλανεύει. Και να ‘σαι σίγουρος ότι το όνειρο δεν θα αργήσει να ‘ρθει, ίσως και αγόγγυστα. Όσο αναπνέεις για να ζεις χωρίς

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

XTDIVING SOFTSHELL

Ένα όμορφο και πολύ πρακτικό μπουφάν για το ψάρεμα, αλλά και για κάθε δραστηριότητά μας. Είναι ζεστό, αντιανεμικό, με πολλές θέσεις-τσέπες και ιδιαίτερα καλαίσθητο. Εξαιρετική επιλογή! XT

DIVING

PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

PRO

www.xtdiving.com | 210 6618 008

από την XTDIVING

• Χρώματος πορτοκαλί για καλύτερη ορατότητα • Διαστάσεις : 90 x 30 x 20 cm • Περιλαμβάνεται σημαία κατάδυσης Πλωτήρας CAIMAN από την PATHOS Ο πλωτήρας “Caiman” είναι κατασκευασμένος από PVC υψηλής αντοχής. • Πάχος: 5 mm (ένα στρώμα). • Διαθέτει 5 δακτυλίους στερέωσης που του επιτρέπουν να μεταφέρει 2 ψαροτούφεκα.

Μήπως έφτασε η ώρα να κάνεις δώρο στο αγαπημένο ψαροτούφεκό σου μια καινούρια βέργα; Η XTDiving διαθέτει μια πλήρη σειρά από βέργες KAMAX, σε όλα τα μεγέθη και όλους τους τύπους! Εσύ απλά διάλεξε αυτή που ταιριάζει καλύτερα στον τρόπο ψαρέματός σου και απόλαυσε τα μοναδικά χαρακτηριστικά των βεργών μας, οι οποίες έχουν επισημανθεί μετά από χιλιάδες δοκιμές που εμείς οι ίδιοι έχουμε κάνει, ώστε να απολαύσεις στο έπακρο μια βέργα KAMAX!

• Το σχήμα του επιτρέπει να στρίβει

το σχοινί απευθείας στον πλωτήρα. • Χρώματος πορτοκαλί για καλύτερη ορατότητα. • Διαστάσεις: cm 88 x 27 x 18H • Περιλαμβάνεται η σημαία κατάδυσης.