Boat & Fishing in Greece No 123 by Pelagic Media

EDITORIAL

ΤΑΥΤΌΤΗΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΎ Το περιοδικό κυκλοφορεί κάθε μήνα

Οι απόψεις των αρθρογράφων δεν εκφράζουν αναγκαστικά και τις απόψεις του περιοδικού. Το περιοδικό δε φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο των διαφημιστικών καταχωρίσεων. Το περιεχόμενο, φωτογραφίες, κείμενα και σχεδιαγράμματα, αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία της εκδοτικής εταιρίας Pelagic Media. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση περιεχομένου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ:

PELAGIC MEDIA

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ & ΣΙΑ Ε.E.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

Λ. Βουλιαγμένης 195, 172 36 Δάφνη, Τηλέφωνο: 210 9700855 e-mail: BoatFishingMag@gmail.com

20 -22 ΟΚΤΩΒΡΊΟΥ 2023

THESSALONIKI BOAT & FISHING SHOW 2023 – SEA & TOURISM EXPO

ΜΕ ΒΑΛΚΑΝΙΚΌ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΌ Σε δυναμική τροχιά προετοιμασιών βρίσκεται ήδη η διπλή έκθεση Thessaloniki Boat & Fishing Show 2023, που θα πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα με την Sea & Tourism Expo στο Διεθνές Εκθεσιακό & Συνεδριακό Κέντρο Θεσσαλονίκης, 20-22 Οκτωβρίου 2023 Μετά τη μεγάλη επιτυχία της έκθεσης Thessaloniki Boat & Fishing Show 2022 το περσινό φθινόπωρο στο Διεθνές Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο Θεσσαλονίκης, οι λάτρεις της θάλασσας, θα έχουν ξανά την ευκαιρία να επισκεφτούν την μεγαλύτερη γιορτή της θάλασσας και στην Βόρεια Ελλάδα, όπου η γεωγραφική θέση της Θεσσαλονίκης, εξασφαλίζει εύκολη επισκεψιμότητα και εξωστρέφεια στις χώρες των Βαλκανίων. Ειδικά για φέτος, ένα μεγάλο διαφημιστικό budget θα διατεθεί για την προσέγγιση υποψήφιων αγοραστών από βαλκανικές χώρες όπως Ρουμανία, Βουλγαρία, Σερβία, Αλβανία, Βοσνία – Ερζεγοβίνη, Σκόπια και Μαυροβούνιο. Άλλωστε, αυτές οι αγορές είναι ήδη πολύ σημαντικές για τις επενδύσεις και τον εξαγωγικό προσανατολισμό των ελληνικών επιχειρήσεων του χώρου της Θαλάσσιας επιχειρηματικότητας. Είναι σημαντικό να λάβουμε υπόψη τα παρακάτω στοιχεία: - Η Ελλάδα είναι η πρώτη επενδύτρια χώρα στην Αλβανία τα τελευταία 15-20 χρόνια - Η Βουλγαρική αγορά είναι γνωστή στους Έλληνες επιχειρηματίες και συνεχίζει να έχει πολύ μεγάλες ευκαιρίες - Η Χαλκιδική αποτελεί τον πιο αγαπημένο προορισμό για τις συγκεκριμένη αγορά, όπου οι περισσότεροι υψηλής εισοδηματικής στάθμης, οι οποίοι διαθέτουν παραθεριστικές κατοικίες και είναι υποψήφιοι αγοραστές σκαφών όλων των κατηγοριών

Φωτογραφία εξωφύλλου:

Ο Κυριάκος Λαλίκος με ένα φαγκρί πιασμένο με Hitotsu - Tenya 6

Boat & Fishing

- Στα Βαλκάνια, ιδιαίτερα στον τομέα του Θαλάσσιου Τουρισμού, οι προοπτικές για συνεργασίες μεταξύ επιχειρήσεων μπορεί να είναι θεαματικές - Ελληνικά ναυπηγεία σκαφών αναψυχής, εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην χώρο του chartering αλλά και στο χώρο της αλιείας και των watersports, έχουν μεγάλες προοπτικές σε νέες αγορές με μεγάλη ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια. Η THESSALONIKI BOAT& FISHING SHOW 2023 – SEA & TOURISM EXPO που θα διεξαχθεί από τις 20 έως τις 22 Οκτωβρίου 2023 στο Διεθνές εκθεσιακό κέντρο Θεσσαλονίκης, μεγαλύτερη από κάθε άλλη φορά, με συνολικό εκθεσιακό χώρο 10.000 τμ, αλλά και με παράλληλα εκθεσιακά events στη Μαρίνα της Καλαμαριάς, ιδιαίτερα στο χώρο του Chartering, έχει στραμμένο το βλέμμα της στις βαλκανικές χώρες και στις πιθανές συνεργασίες που μπορούν να αναπτυχθούν μεταξύ των επιχειρήσεων. Πλαισιωμένη από ενδιαφέρουσες ημερίδες με ομιλητές από όλους τους χώρους της θαλάσσιας δραστηριότητας, του τουρισμού και της επιχειρηματικότητας, η 2η Thessaloniki Boat & Fishing Show θα δημιουργήσει τις καλύτερες και ασφαλέστερες συνθήκες για ένα επιτυχές εμπορικό αποτέλεσμα τόσο για τους εκθέτες όσο και για τους επισκέπτες. Καλές Θάλασσες Γιώργος Πολυχρονίου

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΌΠΟΥΛΟΣ GIOVANNI BIANCHINI ΆΓΓΕΛΟΣ ΑΡΓΥΡΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΧΡΉΣΤΟΣ ΒΕΡΟΎΧΗΣ ΝΊΚΟΣ ΓΑΛΑΝΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΤΆΣΟΣ ΓΚΙΟΎΛΗΣ ΝΊΚΟΣ ΔΕΣΠΟΤΊΔΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΔΡΌΣΗΣ ΝΊΚΟΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΚΩΣΤΉΣ ΕΙΚΟΣΙΠΕΝΤΆΚΗΣ ΧΡΙΣΤΌΦΟΡΟΣ ΘΕΟΔΟΣΌΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΙΩΝΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΚΑΚΑΒΟΓΙΆΝΗΣ ΑΝΤΏΝΗΣ ΚΑΛΑΦΑΤΆΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΌΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΊΟΥ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΡΑΜΕΣΊΝΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΌΛΑΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΛΕΥΤΈΡΗΣ ΚΑΡΒΟΎΝΗΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΌΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΌΣ ΝΊΚΟΣ ΚΛΗΜΕΝΤΊΔΗΣ ΑΡΤΕΜΙΣ ΚΟΛΟΎΜΠΑ ΕΥΤΎΧΗΣ ΚΟΥΒΑΡΆΚΗΣ ΗΛΊΑΣ ΚΥΡΙΑΚΆΚΗΣ ΓΑΒΡΊΛΟΣ ΚΩΣΤΆΚΗΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΛΑΟΥΤΑΤΖΉΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΜΑΛΩΜΎΤΗΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΙΓΚΌΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΜΠΑΛΤΆΣ ΝΊΚΟΣ ΜΠΕΚΙΆΡΗΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΜΠΟΝΤΟΎΡΟΓΛΟΥ ΘΑΝΆΣΗΣ ΝΊΚΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΝΟΎΣΙΑΣ ΘΟΔΩΡΉΣ ΝΤΑΜΆΤΗΣ KΩΣΤΑΣ ΝΤΕΜΟΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΝΟΛΆΣΚΟΣ

ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΠΑΠΑΔΆΚΟΣ ΣΤΡΆΤΟΣ ΠΑΠΑΕΥΣΤΡΑΤΊΟΥ ΝΊΚΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΆΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΆΣΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΌΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΟΣ Ν. ΡΟΎΔΑΣ ΧΑΚΆΝ ΣΑΚΚΉΟΓΛΟΥ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΕΡΕΛΉΣ ΦΊΛΙΠΠΟΣ ΣΊΝΤΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΟΛΩΜΟΝΊΔΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΠΎΡΟΥ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΆΔΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΤΕΡΓΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΆΚΗΣ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΣΥΜΕΩΝΊΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΣΥΡΊΓΟΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΤΣΑΓΚΑΛΊΔΗΣ ΜΆΡΚΟΣ ΤΣΑΠΈΠΑΣ ΒΑΣΊΛΗΣ ΤΣΙΤΩΝΑΚΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΤΥΡΊΚΟΣ – ΕΡΓΆΣ ΜΑΝΏΛΗΣ ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΆΚΗΣ ΣΆΚΗΣ ΦΎΛΛΟΣ ΚΥΡΙΆΚΟΣ ΧΆΛΑΡΗΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΧΑΛΒΑΤΖΉΣ ΚΏΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΙΟΡΔΆΝΟΥ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΟΥ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΛΟΓΚΑ ΑΤΕΛΙΕ: ΦΑΝΗ ΓΙΑΝΝΑΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ: ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΠΕΤΤΑ ΕΚΤΥΠΩΣΗ: PRESSIOUS ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ Α.Β.Ε.Ε.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 10 Θαλασσινά Νέα | www.boatfishing.gr 12 Η εξέλιξη στα καύσιμα | Νέας Γενιάς Βιοντίζελ HVO Μάνος Ν. Ρούδας 14 Παρουσίαση | Sea Ray SDX250, Sea Ray SDX250 OB Μάνος Ν. Ρούδας 22 Advertorial | FOKEA Το «δεξί χέρι» για ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής και επαγγελματίες του θαλάσσιου τουρισμού! Μάνος Ν. Ρούδας

54 Surfcasting | Στα λημέρια των μεγάλων σαργών Μανώλης Λαούτατζης 60 Ψάρεμα από ακτή | Δάσκαλοι και Μαθητάδες Μανώλης Φραντζεσκάκης 64 Hitotsu Tenya | Φαγκριά σε βαθιά νερά Κυριάκος Λαλίκος 68 Ψάρεμα από σκάφος | Η συρτή βυθού με πολλα μολύβια μέσα από τα μάτια του επιβάτη Ηλίας Κυριακάκης

26 Δοκιμή | Escape 24 Resalto 750 Fish & Tour Γιώργος Πολυχρονίου

72 Inchiku | Εκεί που δεν το περιμένεις! Giovanni Bianchini

30 Ναυτιλιακά

76 Boat Spinning | Καλοκαιρινή συρτή αφρού: Με τεχνητά για δυνατές συγκινήσεις Γιάννης Μποντούρογλου

35 Ηλεκτρονικά 45 Η επιρροή του φεγγαριού | 15 Ιουνίου-15 Ιουλίου: Οι καλύτερες ημέρες για ψάρεμα Μανώλης Φραντζεσκάκης 46 Ψάρεμα από ακτή | Spinning με μπομπάρδα: Γιατί όχι; Κώστας Ντέμος 50 Shore Jigging | Έχει Ή δεν έχει ψάρια; Τα σημάδια… Γιώργος Στεργιόπουλος

82 Slow Jigging | Ψαρεύοντας αρόδο και πλησιάζοντας τα ψάρια Νίκος Μπεκιάρης 87 Εξοπλισμός 93-106 SPEARFISHING Tο περιοδικό για την υποβρύχια αλιεία και την ελεύθερη κατάδυση

ΘΑΛΑΣΣΙΝΆ ΝΈΑ από το www.BoatFishing.gr

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ

Επιβάλει καταγραφή αλιευμάτων στους Ερασιτέχνες ψαράδες Σε προσωρινή συμφωνία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κατέληξε το Συμβούλιο των υπουργών Γεωργίας της ΕΕ σχετικά με νέους κανόνες για την πρόληψη της υπεραλίευσης θέτοντας, μεταξύ άλλων, τις αλλαγές που θα ισχύσουν και για την ερασιτεχνική αλιεία. Με στόχο να γίνει πιο βιώσιμη η αλιεία στα ενωσιακά ύδατα, η ΕΕ διαμορφώνει κανόνες και αλλαγές στην επαγγελματική αλλά και ερασιτεχνική αλιεία που θα αρχίσουν να ισχύουν δύο έως τέσσερα χρόνια από την έγκρισή τους, για να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις οι αλιευτικές αρχές και οι ψαράδες στα κράτη μέλη. Για την επαγγελματική αλιεία επιγραμματικά αποφάσισαν να υπάρχει υποχρέωση χρήσης συστημάτων παρακολούθησης σκαφών (VMS), υποχρέωση εκφόρτωσης με ηλεκτρονική παρακολούθηση, και αυξημένες κυρώσεις σε περίπτωση παραβάσεων. Περισσότερα διαβάστε εδώ: https://www. boatfishing.gr/ee-thetei-neous-kanones-kata-tis-yperaliefsiskatagrafes-kai-elegxos-se-oles-tis-morfes-alieias/ Για τους ερασιτέχνες αλιείς που ψαρεύουν συγκεκριμένα είδη (έτσι αναφέρει το δημοσίευμα/δελτίο τύπου) θα πρέπει να

εγγραφούν σε καταλόγους και να καταγράφουν και να αναφέρουν τα αλιεύματά τους μέσω ηλεκτρονικού συστήματος. Θα υπάρχουν επίσης νέοι κανόνες για το περιθώριο ανοχής (ή σφάλματος) κατά την εκτίμηση των αλιευμάτων, οι οποίοι θα συμβάλουν στην αποφυγή ανακριβών αναφορών. Θα ενισχυθεί επίσης η συλλογή δεδομένων περί ερασιτεχνικής αλιείας Οι πρεσβευτές των κρατών μελών στην ΕΕ θα κληθούν να εγκρίνουν τη συμφωνία που επιτεύχθηκε με το Κοινοβούλιο σε προσεχή συνεδρίαση της Επιτροπής των Μόνιμων Αντιπροσώπων. Το κείμενο του κανονισμού θα υποβληθεί στη συνέχεια σε νομική και γλωσσική αναθεώρηση προτού εγκριθεί από τους υπουργούς σε προσεχή σύνοδο του Συμβουλίου.

ΠΑΞΟΊ

Πρόστιμο για παράνομη αλιεία με ψαροντούφεκο τον Μάϊο Σε έλεγχο που διενεργήθηκε, μεσημβρινές ώρες χθες, 30.5.2023, από στελέχη της Λιμενικής Αρχής Παξών, στην περιοχή του παλαιού λιμένα ”ΓΑΪΟΥ” ν. Παξών, εντοπίστηκε σκάφος να έχει αλιεύσει αλιεύματα καρκινοειδών, ήτοι πέντε (05) λασποκάβουρες, συνολικού βάρους περίπου τριών κιλών (3kg), με τη χρήση τεσσάρων (04) ψαροντούφεκων, δύο (02) καλαμιών ψαρέματος και μια (01) απόχη. Από το Λιμενικό Σταθμό Παξών κατασχέθηκαν τα ανωτέρω αλιευτικά εργαλεία, καθώς και τα εν λόγω αλιεύματα, τα οποία επεστράφησαν στη θάλασσα, ενώ παράλληλα κινήθηκε η διαδικασία επιβολής των προβλεπόμενων διοικητικών κυρώσεων.

ΛΕΡΟΣ

Ψάρευαν με ναργιλέ και ψαροντούφεκο Στο πλαίσιο εντατικών αλιευτικών ελέγχων, εντοπίστηκε, πρωινές ώρες σήμερα, από περιπολικό σκάφος Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. της Λιμενικής Αρχής Λέρου επαγγελματικό αλιευτικό σκάφος στη θαλάσσια περιοχή δυτικά ν. Λεβιθίων, να διενεργεί οστρακαλιεία με τη χρήση καταδυτικής συσκευής. Στο σκάφος βρέθηκαν 10.100 gr διαφόρων αλιευμάτων (κεφαλόποδα και ψάρια) τα οποία είχαν αλιευθεί παράνομα με τη χρήση ψαροντούφεκου, ενώ ορισμένα από αυτά ήταν υπολειπόμενων διαστάσεων. Από το Λιμεναρχείο Λέρου, κατασχέθηκαν τα ανωτέρω αλιεύματα τα οποία πρόκειται να διατεθούν σε ευαγή ιδρύματα καθώς και δύο (02) ψαροντούφεκα, ενώ κινήθηκε η διαδικασία επιβολής των προβλεπόμενων διοικητικών κυρώσεων.

Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ

ΝΕΑΣ ΓΕΝΙΑΣ ΒΙΟΝΤΙΖΕΛ HVO ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

νέα γενιά βιοκαυσίμων, που είναι πιο καθαρή, πιο πράσινη, καλύτερη για τον κινητήρα και λιγότερο επιρρεπής σε μικροβιακή ανάπτυξη από το συμβατικό ορυκτό ντίζελ, ακούγεται πολύ καλή για να είναι αληθινή, αλλά τα δεδομένα σχετικά με το Υδροεπεξεργασμένο Φυτικό Έλαιο ή Hydrotreated Vegetable Oil (HVO εν συντομία), όπως λέγεται, το επιβεβαιώνουν! Επί του παρόντος, το βιοντίζελ δεν έχει καλή φήμη στην κοινότητα των σκαφών. Ιστορίες μπλοκαρισμένων φίλτρων, μηχανών που σβήνουν τη χειρότερη στιγμή, κατεστραμμένων σωληνώσεων καυσίμου και διαβρωμένων εμβόλων, έχουν αποτρέψει τους ιδιοκτήτες σκαφών από το να θέλουν να το χρησιμοποιήσουν. Ωστόσο, μια νέα γενιά ανανεώσιμων πηγών ντίζελ, που είναι χημικά πανομοιότυπη με το ντίζελ με βάση τα ορυκτά, αλλά μειώνει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 90%, θα μπορούσε να αποδειχθεί η ταχύτερη και απλούστερη διαδρομή για ένα καθαρότερο, πιο πράσινο μέλλον για τα σκάφη. ΠΙΟ ΚΑΘΑΡΗ ΚΑΥΣΗ Το Υδροεπεξεργασμένο Φυτικό Έλαιο (Hydrotreated Vegetable Oil - HVO) ή Ανανεώσιμο Ντίζελ, είναι δύο από τους πολλούς όρους που χρησιμοποιούνται για να περιγράψουν τη νέα γενιά ντίζελ βιολογικής βάσης, που καίγεται πολύ πιο καθαρά και είναι πολύ λιγότερο επιρρεπές σε προβλήματα από ότι το βιοντίζελ πρώτης γενιάς FAME (Fatty Acid Methyl Ester - Μεθυλεστέρας λιπαρών οξέων). Αυτή η νέα γενιά ανανεώσιμου ντίζελ, είναι ένα διαυγές, άχρωμο, άοσμο υγρό, χημικά σχεδόν πανομοιότυπο με το κύριο συστατικό του ορυκτού ντίζελ. Έχει όλα τα ίδια βασικά χαρακτηριστικά και κανένα

12 Boat & Fishing

από τα μειονεκτήματα του ορυκτού ή του βιοντίζελ FAME. Στην πραγματικότητα, καίγεται πιο καθαρά από το ορυκτό ντίζελ, επειδή δεν έχει τις φυσικές ακαθαρσίες και τους αρωματικούς υδρογονάνθρακες που δίνουν χαρακτηριστικό χρώμα και οσμή στο ντίζελ με βάση τα ορυκτά. Άλλοι όροι γι’ αυτόν τον νέο τύπο καυσίμου, περιλαμβάνουν το HDRD (Hydrogenation Derived Renewable Diesel) και το HBD (Hydro-generated Biodiesel). Το FAME (Μεθυλεστέρας Λιπαρού Οξέος) από την αλλη πλευρά, είναι μια σχετικά ακατέργαστη μορφή μη επεξεργασμένου βιοντίζελ, που παρασκευάζεται με ανάμειξη φυτικού ελαίου με μεθανόλη και υδροξείδιο του νατρίου, για να διαχωριστεί η γλυκερίνη και να αφεθεί πίσω ένα καύσιμο που καίγεται όπως το ντίζελ. ΤΟ ΟΞΥΓΟΝΟ ΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Το FAME είναι μεν γρήγορο και φθηνό στην παρασκευή του, αλλά το τελικό αποτέλεσμα διαθέτει μια πολύ διαφορετική χημική σύνθεση από το ορυκτό ντίζελ. Εξακολουθεί να καίει αρκετά καλά, αλλά η χημική του σύνθεση περιέχει έως και 11% οξυγόνο κατά βάρος. Αυτό το οξυγόνο είναι που προκαλεί πολλά από τα προβλήματα που σχετίζονται με το βιοντίζελ, καθώς το οξυγόνο έλκει το νερό και ενθαρρύνει την οξείδωση (διάβρωση). Με την πάροδο του χρόνου, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μικροβιακή ανάπτυξη, λάσπη, εναποθέσεις αιθάλης, βουλωμένα φίλτρα και συσσώρευση οξέων, που μπορούν τελικά να καταστρέψουν τους εύκαμπτους σωλήνες, τις τσιμούχες, ακόμη και τα μεταλλικά μέρη όπως τα έμβολα. Αυτό δεν είναι συνήθως πρόβλημα όταν αναμιγνύεται με ορυκτό ντίζελ σε μικρές ποσότητες (το ντίζελ B7 που βρίσκεται στα

περισσότερα πρατήρια καυσίμων, περιέχει έως και 7% FAME) και χρησιμοποιείται άμεσα, αλλά όταν αναμειγνύεται σε μεγαλύτερες ποσότητες ή αφήνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα στις δεξαμενές καυσίμων, οι βλαβερές του συνέπειες γίνονται εμφανείς σύντομα. Το ανανεώσιμο ντίζελ κατασκευάζεται από μια μεγάλη ποικιλία διαφορετικών οργανικών ουσιών, όπως φυτικό λάδι, φοινικέλαιο, σογιέλαιο, ζωικό λίπος και λίπος ψαριών, καθώς και χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι μεταξύ άλλων. Στην πραγματικότητα, το χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι είναι η πιο πράσινη και λιγότερο ηθικά προβληματική πηγή. Επίσης, πληροί τις προϋποθέσεις για τη μεγαλύτερη μείωση των συνολικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (90%), επειδή το λάδι έχει ήδη καλλιεργηθεί και χρησιμοποιηθεί για το μαγείρεμα των τροφίμων. Διαφορετικές εταιρείες, χρησιμοποιούν διαφορετικές διαδικασίες για να επιτύχουν το ίδιο αποτέλεσμα, αλλά η βασική διαφορά είναι ότι η ακατέργαστη πρώτη ύλη (συνήθως το ίδιο φυτικό ή χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι που χρησιμοποιείται για την παρασκευή FAME) θερμαίνεται παρουσία υδρογόνου και περνά πάνω από έναν καταλύτη – εξ ου και ο όρος Υδροεπεξεργασμένο Φυτικό Έλαιο (HVO). Αυτό σπάει τις μοριακές αλυσίδες, αλλάζοντας τη χημική δομή και αναγκάζοντας το οξυγόνο να ενωθεί με το υδρογόνο για να δημιουργήσει νερό (H₂O), το οποίο στη συνέχεια απομακρύνεται εύκολα από το καύσιμο. Είναι μια πιο δαπανηρή και πολύπλοκη διαδικασία από την παραγωγή FAME, αλλά το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα πολύ καθαρότερο καύσιμο, χωρίς τα μειονεκτήματα του παραδοσιακού βιοντίζελ.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

SEA RAY

SDX250 & SDX25O OB ❱❱ Μάνος Ν. Ρούδας

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

Length

7.77 m

Fuel Capacity

284 L

Beam

2.59 m

Water Capacity

38 L

Capacity

Weight

2,631 kg

Deadrise

21o

 KAPPA SERVICES SA 2292 022990 kappamarineservices.gr

14 Boat & Fishing

α αμερικάνικα σκάφη Sea Ray, είναι από τα δημοφιλέστερα στην αγορά διεθνώς και υπάρχει λόγος γι’ αυτό. Εκτός από το όμορφο εξωτερικό, είναι σκάφη τα οποία έχουν ποιότητα κατασκευής και προσεγμένο φινίρισμα. Η Sea Ray ιδρύθηκε το 1959 από τον Zach Ray, ως ένα ανεξάρτητο ναυπηγείο με το όνομα Ray Industries, στο Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν στις ΗΠΑ. Το ναυπηγείο κατασκεύαζε σκάφη από φάιμπεργκλας

που προμηθευόταν από ένα κοντινό εργοστάσιο. Η Sea Ray εξαγοράστηκε το 1986 από την Brunswick Corporation, για 350 εκατομμύρια δολάρια. Η Brunswick είναι ο μεγαλύτερος όμιλος για σκάφη αναψυχής και σχετικά είδη στον κόσμο, με τις πιο γνωστές διεθνείς φίρμες, όπως η Sea Ray, η Bayliner, η Boston Whaler, η Quicksilver και η Mercury μεταξύ άλλων. Το μοντέλο SDX 250 κυκλοφορεί ήδη στην αγορά

και έχει μεγάλη επιτυχία διεθνώς, από την πρώτη του εμφάνιση. Είναι ένα ανοιχτό σκάφος με μήκος σχεδόν 8 μέτρα, το οποίο μεταφέρεται με τρέιλερ. Χαρακτηρίζεται από το ευρύχωρο ασύμμετρο κατάστρωμα, με τον χαρακτηριστικό χώρο επιβατών στην πλώρη. Μέρος της επιτυχίας του μοντέλου SDX 250, είναι ότι διατίθεται με έσωέξω ή με εξωλέμβια μηχανή, κάθε έκδοση με τα πλεονεκτήματά της. ΠΟΛΩΝΈΖΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΉ ΣΎΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΑΜΕΡΙΚΆΝΙΚΑ ΣΤΆΝΤΑΡ Το Sea Ray SDX 250 είναι ένα αυθεντικό day cruiser, σκάφος ιδανικό για ημερήσιες κρουαζιέρες, με μήκος 7.67 μέτρα και πλάτος 2.59 μέτρα, διαστάσεις που του επιτρέπουν

να μεταφέρεται εύκολα με τρέιλερ. Για την Ευρωπαϊκή αγορά, τα σκάφη κατασκευάζονται στην Πολωνία, ακριβώς με τα ίδια σχέδια και με βάση τα ίδια στάνταρ όπως τα αμερικάνικα. Το πλεονέκτημα όμως σε αυτήν την περίπτωση, είναι πως τα εργατικά είναι κατά πολύ φθηνότερα στην Πολωνία, με αποτέλεσμα να είναι οικονομικότερη η τιμή πώλησης. Επιπλέον, το Ευρωπαϊκό μοντέλο προσφέρει πολύ περισσότερες επιλογές σε πολλά σημεία, κυρίως όσον αφορά στις ταπετσαρίες και στα χρώματα της γάστρας. Το Sea Ray SDX 250 κυκλοφορεί στην έκδοση με έσω-έξω κινητήρες ή με εξωλέμβιο, το Sea Ray SDX 250 ΟΒ, όπου ΟΒ σημαίνει outboard. Η επιλογή κινητήρα επηρεάζει τη διαμόρφωση του πρυμιού κόκπιτ και των αποθηκευτικών χώρων. www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η έκδοση με τον εξωλέμβιο κινητήρα διατίθεται με έναν Mercury V6 μέγιστης ισχύος 250 ίππων, ο οποίος στηρίζεται πίσω, στην πλατφόρμα μπάνιου, επιτρέποντας ελεύθερη πρόσβαση στις δύο πλευρές του σκάφους από μπροστά του. Στη δεξιά πλευρά του σκάφους υπάρχει ο διάδρομος που οδηγεί στο κόκπιτ, ο οποίος βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο, χωρίς σκαλοπάτια. Ο πίσω καναπές–πάγκος, είναι τοποθετημένος πάνω σε ράγες, ώστε να μετακινείται μπρος–πίσω εύκολα και να εξοικονομεί περισσότερο χώρο, είτε στην πλατφόρμα, είτε στο κόκπιτ. Επιπλέον, η πλάτη του καναπέ μετακινείται μπρος–πίσω, όπως συνηθίζεται πλέον στα σύγχρονα σκάφη, μετατρέποντας τον καναπέ σε μίνι ξαπλώστρα ή φαρδύ κάθισμα που βλέπει πίσω, ή σε καναπέ που μπορεί να φιλοξενήσει τρία άτομα κοιτώντας μπροστά. Κάτω από τον καναπέ, υπάρχει άφθονος χώρος, όπου μπορεί ο ιδιοκτήτης να εκμεταλλευτεί, ώστε να αποθηκεύει πράγματα άμεσης πρόσβασης, όπως τα σωστικά του σκάφους ή εξοπλισμός για τη θάλασσα. Ή και τα δύο! Στην έκδοση με τη μηχανή έσω-έξω, η πλατφόρμα είναι ενιαία, μεγάλη και σταθερή, δεν μετακινείται. Από κάτω της κρύβεται ένας κινητήρας Mercruiser

έσω-έξω με ισχύ 250 ίππους, ενώ από πάνω, η πλατφόρμα γίνεται μία κανονική ξαπλώστρα που οποία μπορεί να φιλοξενήσει τρία άτομα κοιτώντας πρύμα, ή να γίνει πάλι ένας καναπές των τριών ατόμων που κοιτάζουν πλώρα, με την μετακίνηση της πλάτης. Στα δεξιά υπάρχει επίσης αποθηκευτικός χώρος. Από τα δεξιά είναι και η πρόσβαση στο κόκπιτ, εδώ όμως γίνεται με ένα μικρό σκαλοπάτι. Ντουλάπια για αποθηκευτικούς χώρους θα βρείτε και σε άλλα σημεία στο κατάστρωμα. Είναι κάτι που δεν λείπει. ΈΝΑ ΣΚΆΦΟΣ ΦΙΛΙΚΌ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΧΡΉΣΤΗ ΚΑΙ ΕΡΓΟΝΟΜΊΑ ΣΤΟ ΚΌΚΠΙΤ Αυτές ήταν και οι διαφορές ανάμεσα στις δύο εκδόσεις του Sea Ray SDX 250, την έκδοση με κινητήρα έσω-έξω και την έκδοση με εξωλέμβιο κινητήρα, πάντα στους 250 ίππους ισχύ. Το υπόλοιπο του σκάφους είναι κοινό και για τις δύο εκδόσεις. Το κόκπιτ είναι εργονομικά σχεδιασμένο, με λειτουργικούς χώρους και προτεραιότητα να δίνεται σε αυτό που λέμε φιλικότητα προς το χρήστη. Το κόκπιτ του σκάφους

16 Boat & Fishing

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

είναι ευρύχωρο για το μέγεθός του, με αρκετές θέσεις για τους επιβάτες. Διαθέτει έναν καναπέ σε σχήμα L στα δεξιά, κάτω από τον οποίο μπορεί να τοποθετηθεί ένα ψυγείο ή cooler. Μπροστά στον καναπέ, υπάρχει υποδοχή για να μπει το τραπέζι, με έναν μικρότερο πάγκο απέναντί του. Οι πλάτες μάλιστα των καθισμάτων του χειριστή και του συνοδηγού μπορούν να πάρουν κλίση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω για να διευκολύνουν τους

18 Boat & Fishing

επιβάτες, αναλόγως με το πού κάθονται. Από κάτω υπάρχει κι άλλος αποθηκευτικός χώρος. Η κονσόλα είναι καλά σχεδιασμένη για πολύωρα ταξίδια. Στα δεξιά βρίσκεται μία οθόνη αφής, που εμφανίζει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις. Η θέση οδήγησης είναι άνετη, με άνετα καθίσματα και θέση για τα πόδια. Το παρμπρίζ είναι κυρτό προς τα πίσω, ώστε να προστατεύει τον χειριστή και τους επιβάτες από το σπρέι και τον αέρα. Πάνω από το χειριστήριο υπάρχει το χαρακτηριστικό ρολ μπαρ που επιτρέπει να τοποθετούνται τέντες για σκιά τα ζεστά καλοκαιρινά μεσημέρια, ενώ είναι τόσο γερό που μπορεί να εξυπηρετεί και θαλάσσια σπορ. Το καλύτερο όμως είναι, ότι μαζεύεται σε περίπτωση μεταφοράς του σκάφους. Το Sea Ray SDX 250 ωστόσο, ξεχωρίζει για το πλωριό του κόκπιτ. Ένα μικρό, κομψό σαλόνι ή μία άνετη ξαπλώστρα, θα αποτελέσουν το κέντρο του ενδιαφέροντος. Η πρόσβαση είναι από την αριστερή πλευρά του σκάφους και με το κλασσικό πορτάκι στο παρμπρίζ. Με αυτόν τον τρόπο, εξοικονομείται αρκετός χώρος, ώστε να υπάρχει και μία καμπίνα κάτω από το ντεκ. Το Sea Ray SDX 250, παρά το βολικό του μέγεθος, διαθέτει και χώρους κάτω από το κατάστρωμα. Μία τουαλέτα που είναι απαραίτητη για τις πολλές ώρες στη θάλασσα και ένα κρεβάτι που θα φανεί χρήσιμο για μία γρήγορη ξεκούραση ή για

www.boatfishing.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

αποθήκευση αποσκευών και άλλων μεγάλων αντικειμένων. Στον μακρύ κατάλογο των αξεσουάρ του σκάφους, θα βρείτε και πλαϊνά μπαλόνια με κλιπ, καθώς και bow thruster. Ένα επιπλέον ενδιαφέρον αξεσουάρ, είναι το auto trim, που ρυθμίζει μόνο του την πρόνευση του σκάφους, αναλόγως των συνθηκών πλεύσης.

20 Boat & Fishing

Κλείνοντας, δεν πρέπει να παραβλέψουμε την ποιότητα κατασκευής που έχουν τα Sea Ray και ειδικά η σειρά SDX. Τα φινιρίσματα σε όλο το σκάφος, μαρτυρούν το κύρος του αμερικάνικου ναυπηγείου, ενώ ακόμα και σε επίπεδο αισθητικής, οι επιλογές είναι πολλές αλλά πάντα ταιριαστές. Όσον αφορά στο ντεκ και τα πατώματα, μπαίνει είτε αφρώδες υλικό, είτε μοκέτα. Τα χρώματα επίσης είναι αρκετά, όπως και για τις ταπετσαρίες. Το σκάφος διαθέτει θύρες USB σε αρκετά σημεία, καθώς και εξαιρετικό ηχοσύστημα της FUSION. Το ταξίδεμα του σκάφους είναι πέρα από κάθε προσδοκία: Πλανάρει σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα και φτάνει τους 24 κόμβους στις 4.000 στροφές με κατανάλωση 37,9 λίτρα την ώρα. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι οι 40 κόμβοι, τους οποίους φτάνει με το στροφόμετρο να δείχνει 6000 στροφές. Ακόμα και σε αυτές τις στροφές, η κατανάλωση δεν ξεπερνάει τα 86 λίτρα την ώρα. Η πλεύση του είναι πολύ σταθερή, ο χειριστής νιώθει το σκάφος στιβαρό, ενώ οι στροφές του δεν εμπνέουν ανησυχία, ούτε κίνδυνο να χαθεί ο έλεγχος. Σε γενικές γραμμές, τα Sea Ray δεν χρειάζονται συστάσεις, είναι σκάφη με αποδεδειγμένη αξία, όχι μόνο μεταπωλητική, αλλά και σε σχέση ποιότηταςτιμής. BF

ADVERTORIAL

FOKEA

ΤΟ «ΔΕΞΊ ΧΈΡΙ» ΓΙΑ ΙΔΙΟΚΤΉΤΕΣ ΣΚΑΦΏΝ ΑΝΑΨΥΧΉΣ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΊΕΣ ΤΟΥ ΘΑΛΆΣΣΙΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΎ!

οργάνωση ενός θαλάσσιου ταξιδιού τη σύγχρονη εποχή, φαντάζει άθλος μπροστά στο γιγαντιαίο όγκο διαφορετικών επιλογών που συναντά κάποιος όταν σκέφτεται να οργανώσει μία εξόρμηση. Στη FOKEA αγαπάμε τη θάλασσα και θέλουμε να βοηθήσουμε περισσότερο κόσμο να ζήσει μοναδικές εμπειρίες σε αυτή! Με τη FOKEA, ο προγραμματισμός ταξιδιού με σκάφος μπορεί να γίνει πολύ απλός, καθώς διαθέτει πληθώρα εργαλείων και υπηρεσιών, που αναπτύχθηκαν με μεράκι και έρευνα πάνω στις ανάγκες του θαλάσσιου κοινού. Οι χρήστες μπορούν να οργανώσουν το ταξίδι τους, να απαθανατίσουν και να μοιραστούν αξιοσημείωτα μέρη που συνάντησαν με την υπόλοιπη κοινότητα, καθώς και να μοιραστούν τη θέση τους με τους φίλους τους. Με πάνω από 6000 επιχειρήσεις σε νησιά και παραθαλάσσιες περιοχές, το μέρος που μπορούν απολαύσουν ένα

παραδοσιακό γεύμα, ο ανεφοδιασμός από το τοπικό supermarket, ακόμα και ή εύρεση μεταφορικού μέσου ή καταλύματος, πλέον προγραμματίζονται με το πάτημα ενός κουμπιού. Οι

χρήστες μπορούν να προμηθευτούν ό,τι χρειαστούν για το ταξίδι τους και να το παραλάβουν στη μαρίνα ή στο πάρκινγκ σκαφών που βρίσκεται το σκάφος τους. Η εφαρμογή απευθύνεται σε όλους όσοι διαθέτουν ή ενοικιάζουν σκάφος (ιστιοπλοϊκό, φουσκωτό, κλπ.) και έχει σαν στόχο να κάνει το θαλάσσιο ταξίδι και την εξερεύνηση πιο προσβάσιμα σε όλους, ανεξαρτήτως ειδικότητας, ηλικίας ή ενασχόλησης, αλλά και να ενώσει τις επιχειρήσεις με τον θαλάσσιο τουρισμό. Η διαδικασία ανέλκυσης, καθέλκυσης, συντήρησης του σκάφους και η εύρεση γλίστρας, γίνονται πιο απλά και ξέγνοιαστα, καθώς οι χρήστες μπορούν να ενημερώνονται άμεσα μέσω του συστήματος ειδοποιήσεων. Η επικοινωνία για όλες τις αναγκαίες εργασίες συντήρησης με το πάρκινγκ σκαφών τους, αλλά και η παρακολούθηση της πορείας των εργασιών, είναι άμεσα διαθέσιμες από την εφαρμογή σε πραγματικό χρόνο. Όμως οι δυνατότητες της FOKEA δεν σταματούν εκεί! Οι χρήστες μπορούν από την ίδια πλατφόρμα να κάνουν κρατήσεις σε ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα και μηχανές, ξενοδοχεία, εστιατόρια και ποικίλες δραστηριότητες (καταδύσεις, βόλτα με ποδήλατο κλπ.). Πλέον, οι ατελείωτες ώρες έρευνας, οι στιγμές ανησυχίας και η απογοήτευση της αλλαγής σχεδίων,

22 Boat & Fishing

βρίσκονται στο παρελθόν, αφού όλες οι υπηρεσίες της FOKEA είναι διαθέσιμες από όπου και αν βρίσκεσαι, μέσω του smartphone, του tablet ή του υπολογιστή σου. Οι μηχανισμοί ενημέρωσης της FOKEA έχουν υλοποιηθεί με τέτοιον τρόπο, ώστε καμία ενημέρωση να μην περάσει απαρατήρητη. Έτσι, ο κάθε χρήστης μπορεί σε ζωντανό χρόνο να ακολουθήσει την πορεία όλων των γεγονότων, καταφέρνοντας να ξεγνοιάσει, γνωρίζοντας πως τίποτα δεν έχει ξεχαστεί ή αλλάξει εν αγνοία του. Η FOKEA, αποτελεί ένα πολυεργαλείο για τους ταξιδιώτες, αλλά ταυτόχρονα και μέσο προβολής τοπικών επιχειρήσεων, τοπίων και γεγονότων στην ταξιδιωτική κοινότητα. Οι επιχειρηματίες που βρίσκονται και δραστηριοποιούνται σε νησιά και σε παραθαλάσσιες περιοχές, έχουν τη δυνατότητα να αναδειχθούν σε όλους τους χρήστες της FOKEA, καθώς και να κάνουν τη μετάβαση στη νέα εποχή, με τη δημιουργία και διαχείριση ενός ηλεκτρονικού καταστήματος. Το ηλεκτρονικό τους κατάστημα φτιάχνεται χωρίς κόπο και μπορεί να γίνει μια νέα παράλληλη μορφή εισοδήματος. Η προβολή όλων των επιχειρήσεων γίνεται επί ίσοις όροις και με τελείως διαφανή διαδικασία. Μέσω του διαδικτυακού χώρου που διαχειρίζονται οι επιχειρηματίες, μπορούν να προβάλουν τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες τους, να δεχθούν

παραγγελίες και κρατήσεις, καθώς και να επικοινωνήσουν άμεσα με τους πελάτες τους. Η κάθε επιχείρηση έχει τη δυνατότητα να παραμετροποιήσει την διαδικτυακή «βιτρίνα» της, με πληροφορίες για την επιχείρηση, εικόνες και βίντεο. Προς το παρόν παρέχονται 2 τρόποι πληρωμής, με αντικαταβολή και online πληρωμή, κατευθείαν από τον χρήστη. Ο επιχειρηματίας έχει τη δυνατότητα να διαχειριστεί εξ’ ολοκλήρου την επιχείρησή του, να δει παραγγελίες και να ανανεώσει την σελίδα της επιχείρησης από την ευκολία του smartphone ή του tablet του. Με

τη συμμετοχή των επιχειρηματιών στην πλατφόρμα της FOKEA, δίνεται η δυνατότητα δημιουργίας μιας νέας ροής εισοδήματος από όλα τα επίπεδα του ναυτικού τουρισμού. Η FOKEA, επί του παρόντος, υποστηρίζει πάνω από 20 επιχειρηματικές κατηγορίες που συνεχώς ανανεώνονται, για να μπορεί να υποστηρίξει όλο και περισσότερους τύπους επιχειρήσεων. Ποιος είναι όμως ο συνδετικός κρίκος μεταξύ των ταξιδιωτών και των επιχειρήσεων; Ένας χώρος για προσωρινή ή μακροπρόθεσμη κράτηση

www.boatfishing.gr

ADVERTORIAL

του σκάφους. Αυτό είναι το τελευταίο κομμάτι στο οποίο μπορεί να βοηθήσει η πλατφόρμα FOKEA. Η ομάδα της FOKEA μίλησε και άκουσε επαγγελματίες που εργάζονται ή διαχειρίζονται μαρίνες και πάρκινγκ σκαφών. Έτσι, δημιούργησε μια ολοκληρωμένη λύση διαχείρισης θέσεων, κρατήσεων και εργασιών, καλύπτοντας τις ανάγκες τους με έναν σύγχρονο, αποτελεσματικό και φιλικό προς το χρήστη τρόπο, ο οποίος δίνει τη δυνατότητα να εγκαταλείψουν τους παραδοσιακούς (και μη αποτελεσματικούς) τρόπους διαχείρισης. Όλοι όσοι χρησιμοποιούν τέτοιες υπηρεσίες, έχουν βρεθεί στη δυσάρεστη θέση μιας διπλοκράτησης, μιας καθυστέρησης ή ακόμη και μιας ακύρωσης, που πέρα από τη δυσαρέσκεια, δημιουργεί και άσχημα συναισθήματα ανάμεσα στον πελάτη και την επιχείρηση. Με τη FOKEA, όλα τα παραπάνω βρίσκονται στο παρελθόν! Η ομάδα της FOKEA, μέσω έξυπνων αλγορίθμων, μπορεί να βοηθήσει τις μαρίνες να προβλέψουν περιόδους μεγάλης κινητικότητας και να βοηθήσει άμεσα στη διαδικασία ανάθεσης

εργασιών, ώστε να αποφευχθούν καθυστερήσεις. H Ελλάδα διαθέτει πάνω από 16000 χιλιόμετρα ακτογραμμής, πάνω από 220 κατοικημένα νησιά και σχεδόν 3000 νησίδες. Η ακτογραμμή της

Ελλάδας κατατάσσεται ανάμεσα στις 15 μεγαλύτερες στον κόσμο μαζί με χώρες όπως ο Καναδάς, η Αυστραλία και οι Η.Π.Α. Πρέπει να αναλογιστούμε το πόσο τυχεροί είμαστε που μπορούμε να απολαύσουμε και να εξερευνήσουμε ένα μέρος τόσο πλούσιο και ευλογημένο από φυσική ομορφιά! Και η FOKEA είναι εδώ για να σας βοηθήσει σε αυτή την εξερεύνηση! Η εφαρμογή διατίθεται δωρεάν για boaters με Android και iOS κινητά. Όποια επιχείρηση επιθυμεί να μάθει περισσότερα για την εφαρμογή, μπορεί να επισκεφθεί τον ιστότοπο: https://pro.fokea.gr/become-a-partner. Για τη συνεργασία και την προβολή των Ελληνικών επιχειρήσεων, η FOKEA προσφέρει μια πολύ ανταγωνιστική προσφορά. Αν είστε ιδιοκτήτης ή διαχειριστής κάποιου πάρκινγκ σκαφών ή μαρίνας, μπορείτε να βρείτε την ομάδα της FOKEA στο info@seil.gr. Θα χαρούμε πολύ να σας γνωρίσουμε όλους και να απολαύσετε ξέγνοιαστοι τα μαγικά νερά της Ελλάδας με τη FOKEA! BF

24 Boat & Fishing

ΔΟΚΙΜΗ

RESALTO 750 FISH & TOUR

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

Ολικό Μήκος

7,50 μ.

Ολικό Πλάτος

2,80 μ.

Βάρος

1.150 kgr

έως 22 άτομα

Max HP

2x250 Hp

Διάμετρος αεροθαλάμων

0,60 m

ΑΠΟ ΤΗΝ ESCAPE 24 ❱❱ Γιώργος Πολυχρονίου

ο σκάφος Resalto 750 Fish & Tour, αποτελεί το πρώτο ελληνικό φουσκωτό στη κατηγορία των 7,5 μέτρων προσαρμοσμένο απόλυτα για ψάρεμα, με κεντρική κονσόλα, ιδιαίτερα αβέρτο κατάστρωμα και δεξαμενή ζωντανού δολώματος. Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει βασιστεί στη γάστρα και τις προδιαγραφές του επιχειρησιακού φουσκωτού σκάφους ESCAPE RIB 750 MIL, το οποίο σχεδιάστηκε εξ αρχής από την Escape 24 για τον Ελληνικό Στρατό, και συγκεκριμένα για τη γρήγορη, ασφαλή μεταφορά προσωπικού δια θαλάσσης. Ήταν λοιπόν φυσικό, όπως άλλωστε είχε αναφέρει σχετικά ο ιδιοκτήτης της εταιρίας Ανδρέας Κάτρης, να ακολουθήσουν και άλλες εκδόσεις του 750, με την ονομασία Resalto, όπως η Fish & Tour ή η πολιτική – τουριστική έκδοση που θα δούμε στο άμεσο μέλλον µε πλούσιους χώρους στο κατάστρωμα, μεγάλο sundeck και αναπαυτικούς καναπέδες.

26 Boat & Fishing

Το Resalto 750 Fish & Tour εκφράζει την φιλόδοξη προσπάθεια της Escape 24 να ανταποκριθεί στις ιδιαίτερες ανάγκες των απαιτητικών ερασιτεχνών ψαράδων - μέσα σε αποδεκτά πλαίσια κόστους - επιδιώκοντας να προσφέρει το όνειρο ενός φουσκωτού «fishing machine». Για τη σχεδίαση του καταστρώματος, η Escape απευθύνθηκε σε γνωστούς Έλληνες ψαράδες του χώρου, που συνεργάζονται άμεσα με την εταιρία οι οποίοι συνέβαλλαν με την εμπειρία τους για την απόλυτη λειτουργικότητα στο κατάστρωμα.

 ESCAPE 24 210 52 28 716 www.escape24.gr

Η «συνταγή» ήταν ξεκάθαρη: ένας μεγάλος χώρος στο ντεκ και πολλές ευκολίες για να αυξηθεί η χρηστικότητα αλλά επίσης και η άνετη παραμονή και πλεύση στο ταξίδι με μια βαθιά φαρδιά γάστρα με offshore προσανατολισμό. Οι αεροθάλαμοι μεγάλης διαμέτρου διαδραματίζουν ένα υποστηρικτικό ρόλο στην πλεύση έχοντας μια μαλακή επαφή με το νερό στις υψηλότερες ταχύτητες ενώ στην ακινησία αυτοί ακουμπούν πλήρως στο νερό στο πίσω μέρος τους ώστε να ελαχιστοποιούν τους κλυδωνισμούς και να προσφέρουν ευστάθεια και ευχάριστη παραμονή σε πολύωρα ψαρέματα στα ανοιχτά. Η κατασκευή των αεροθαλάµων γίνεται από Hypalon neoprene στρατιωτικών προδιαγραφών στις νέες ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της Εscape 24 καθώς και όλο το µοντάρισµα των σκαφών. ΤΟ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ Στο μπροστινό τμήμα του σκάφους, ο χώρος παραμένει αβέρτος, όπου θα μπορούσε να χωρέσει πολύ μεγάλο ψυγείο πάγου. Η δελφινιέρα βρίσκεται υπερυψωμένα, εκεί υπάρχει η τοποθέτηση εργάτη, και δύο πορτάκια για την

επιθεώρηση του εκτάματος της άγκυρας. Στο πάτωμα έχει τοποθετηθεί αντιολισθητικό δάπεδο υψηλής ποιότητας foam deck. Ακολουθεί η κεντρική κονσόλα η οποία με το ύψος και το αλεξήνεμο προσφέρει απόλυτη προστασία στον χειριστή. Το πολυεστερικό T-top στηρίζεται σε ανοξείδωτη κατασκευή, δίνοντας στήριγμα περιμετρικά, και διαθέτει τέσσερις καλαμοθήκες στη πίσω πλευρά. Οι πλαϊνοί διάδρομοι που οδηγούν στον χώρο διακυβέρνησης και στο υπόλοιπο πίσω κατάστρωμα είναι φαρδιοί προκειμένου να διευκολύνουν την κίνηση είτε ψαρεύουμε είτε όχι. Πλευρικά, πάνω στο κάθε αεροθάλαμο βρίσκονται βάσεις με καλαμοθήκες, δύο στη κάθε πλευρά. Ο χώρος διακυβέρνησης περιλαμβάνει ένα εργονομικό πιλοτήριο με επαρκή επιφάνεια για την τοποθέτηση όλων των προβλεπόμενων οργάνων, καθώς και μεγάλη οθόνη βυθομέτρου/ gps plotter. Επίσης, διαθέτει υποπόδιο για άνετη θέση χειρισμού και κάτω από το τιμόνι ένα στεγανό ταμπούκι με πλαστικά κουτάκια για τα αλιευτικά μας εργαλεία. Στο εσωτερικό της κονσόλας έχουμε πρόσβαση από το πορτάκι στη μπροστινή πλευρά. Η διπλή θέση του κυβερνήτη είναι ιδιαίτερα άνετη και αναπαυτική, είτε οδηγούμε καθιστοί είτε ακουμπώντας με το ισχίο. Το πολυεστερικό σύνολο που σχηματίζει το κάθισμα διακυβέρνησης επίσης περιλαμβάνει στη πίσω του πλευρά ένα δοχείο ζωντανού δολώματος με διαφανές επιφάνειες που κλείνει στεγανά και ανανεώνει το νερό του με θαλασσινό. Στη κάτω πλευρά υπάρχει αμπάρι για τον εξοπλισμό μας. Ο πρυμιός καναπές, φτιαγμένος από ίνοξ, με τις κατάλληλες ταπετσαρίες, μπορεί να αφαιρεθεί ή να διαμορφωθεί ανάλογα τις ανάγκες του εκάστοτε ιδιοκτήτη. Κατάπρυμα υπάρχουν ανοξείδωτες μπίτες και η πλατφόρμα πίσω από τους κινητήρες. κινητήρων δίνοντας του δυνατή ισχύ για να φτάνει γρήγορα στο πλανάρισμα και να επιταχύνει ομαλά και προοδευτικά μέχρι τη μέγιστη ταχύτητα. www.boatfishing.gr

ΔΟΚΙΜΗ

ΣΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ Το Resalto 750 μπορεί να φορέσει στο καθρέπτη του διπλή τοποθέτηση κινητήρων. Η μέγιστη ιπποδύναμη που δίνει ο κατασκευαστής είναι 2 * 250 hp και άρα οι δύο SUZUKI DF 115 hp αντιπροσωπεύουν μία ικανοποιητική ισχύ για αυτό το σκάφος συνδυάζοντας τις γρήγορες ταχύτητες (μέγιστη ταχύτητα 54 μίλια/ώρα) με την οικονομία στο ταξίδι. Τα αντίστοιχα στρατιωτικά,

28 Boat & Fishing

είχαν αντίστοιχα διπλή τοποθέτηση 2 X 150 ίππους αναπτύσσοντας ταχύτητα άνω τον 40 ml/ ώρα έµφορτο µε καύσιµα 300 λίτρα 12 άτοµα µε ατοµικό οπλισµό. Η διπλή τοποθέτηση είναι μία επιλογή που επιλέγουν αρκετοί για θέμα ασφάλειας, ενώ ταυτόχρονα συνδράμει στην καλύτερη ευστάθεια. Επιπρόσθετα, οι διπλοί κινητήρες δίνουν ένα πλήρες πλεονέκτημα στους επιτόπου ελιγμούς θέτοντας τον ένα κινητήρα πρόσω και τον άλλο ανάποδα επιτρέποντας στο σκάφος να περιστρέφεται γύρω από τον άξονα του εκτελώντας λεπτές κινήσεις σε πολύ περιορισμένους χώρους όπως μέσα στα πολυσύχναστα λιμάνια ή σε χειρισμούς την ώρα του ψαρέματος. Βέβαια, υπάρχει και η επιλογή του μονού κινητήρα για μειωμένη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τη διπλή τοποθέτηση. Από τη θέση του κυβερνήτη, το σκάφος κρίνεται αξιόπλοο, με γλυκιά πλεύση χωρίς κραδασμούς. Ανταποκρίνεται άμεσα σε κάθε αλλαγή της πορείας

στο κόψιμο του τιμονιού και μπορεί να παίρνει κλειστές στροφές με ταχύτητα χωρίς να χάνει την σταθερότητα του με συνέπεια να χαρακτηρίζεται ως ένα εύκολο στην διακυβέρνηση του σκάφος ακόμα και από κυβερνήτη με μικρή εμπειρία. Το φουσκωτό Resalto 750 Fish & Tour είναι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα φουσκωτά για ψάρεμα σε αυτά τα μέτρα. Ευρύχωρο, άνετο και λειτουργικό, αποτελεί μια ιδανική πρόταση για όσους ασχολούνται με το ψάρεμα εντατικά ή και για επαγγελματίες που πραγματοποιούν fishing trips. BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

PROP-TECTOR Προστατευτικό Προπέλας Παραγωγής EVAL!

Αντιολισθητικό Μπαλονιών από HYPALON Νέο υλικό από την Proople-TBS Γαλλίας. Τοποθετείται γρήγορα και εύκολα στα μπαλόνια, καθώς είναι αυτοκόλλητο, παρέχοντας ασφάλεια, ομορφιά και προστασία στο φουσκωτό σας. Διατίθεται σε 5 χρωματισμούς, σε σετ δύο τμχ. (600mm x 300mm) και έχει σχήμα οβάλ. Θα το βρείτε και σε ταινία 235mm. ΑΝΔΡΕΟΥ Ι.Κ.Ε. www.andreou.gr | 210 4833 000

ΝΕΟ ΠΡΟΪΟΝ

Το νέο προστατευτικό προπέλας PROP-tector, σχεδιασμένο από την EVAL, κυκλοφορεί επίσημα στην αγορά! Πρόκειται για ένα δοκιμασμένο προϊόν που θα προσφέρει την μέγιστη απόδοση στο σκάφος σας, επιτυγχάνοντας χαμηλότερη αντίσταση στο νερό, μικρότερη καταπόνηση της μηχανής, υψηλότερες ταχύτητες πλεύσης, χαμηλότερη κατανάλωση και γρηγορότερο πλανάρισμα (σε σχέση με το αντίστοιχο πλαστικό προστατευτικό προπέλας). Όπως οι περισσότεροι ήδη γνωρίζετε, σύμφωνα με την αλλαγή του Γενικού Κανονισμού Λιμένων υπ’ αρ. 20 «Ταχύπλοα (Ταχυκίνητα) Σκάφη και Λοιπά θαλάσσια Μέσα Αναψυχής», πλέον όλα τα σκάφη με κινητήρες έως 30Hp, τα οποία διατίθενται προς ενοικίαση χωρίς δίπλωμα πρέπει υποχρεωτικά να φέρουν προστατευτικό κάλυμμα προπέλας. Με στόχο να καλύψει αυτή τη νέα ανάγκη και με δεδομένο ότι με τη χρήση προστατευτικού προπέλας μειώνεται σημαντικά η πιθανότητα τραυματισμού

ανθρώπων αλλά και θαλάσσιων ζώων, το τμήμα Έρευνας & Ανάπτυξης της EVAL σχεδίασε ένα ποιοτικό και ταυτόχρονα αξιόπιστο προϊόν! Το προστατευτικό προπέλας PROP-tector της EVAL, είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο θαλάσσης 5083 που χρησιμοποιείται στη ναυτιλία, στην αυτοκινητοβιομηχανία και στην αεροναυπηγική. Είναι ανθεκτικό στη διάβρωση και στις στρεβλώσεις που προκαλούνται από τις δυνάμεις του νερού ενώ είναι ηλεκτροστατικά βαμμένο, με χρώμα υψηλής ορατότητας RAL2008, σε πορτοκαλί χρώμα. Δεν προκαλεί τρέμουλα ή δυσλειτουργίες στο τιμόνευμα του σκάφους. Η συσκευασία περιλαμβάνει όλα τα τα απαραίτητα για την εγκατάσταση (αναλυτικές οδηγίες και εξαρτήματα). Μετά από δοκιμές, στον παρακάτω πίνακα σας παρουσιάζουμε σε αριθμούς τα πλεονεκτήματα του PROP-tector, έναντι των πλαστικών προστατευτικών προπέλας:

ΑΝΔΡΕΟΥ Ι.Κ.Ε. www.andreou.gr | 210 4833 000

Πάνελ από CARBON Πάνελ από Carbon, σε επίπεδες επιφάνειες, γυαλιστερές ή MAT, σε διάφορες διατομές από 1 έως 3mm και διαστάσεις 50x50, 50x60 & 100x150cm. • Ασύγκριτα σε εμφάνιση, με διάφορες πλέξεις μαύρου Carbon • Μοναδικά για εφαρμογές σε πολλές θέσεις στο σκάφος και όχι μόνο, όπως ταμπλό οργάνων, ουρανό και σε ιδιαίτερα πλαϊνά μέρη • Δίνουν μία τελείως διακριτική και επιβλητική εμφάνιση στον χώρο που υπάρχουν • Δεν παθαίνουν τίποτα στο πέρασμα τους χρόνου, από υγρασίες κλπ., και με ένα γυάλισμα έρχονται πάντα στην αρχική τους εμφάνιση

30 Boat & Fishing

ΠΕΡΙΓΡΑΦΉ ΔΟΚΙΜΉΣ

ΜΗΧΑΝΉ ΜΕ ΠΛΑΣΤΙΚΌ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΌ (1860gr)

ΜΗΧΑΝΉ ΜΕ ΑΛΟΥΜΙΝΈΝΙΟ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΌ (1615gr)

ΜΗΧΑΝΉ ΧΩΡΊΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΌ

Ταχύτητα στις 4000rpm (knots) με βέλτιστο Trim

16,2 [-11%]

16,7 [-8%]

18,2

Μέγιστη ταχύτητα με βέλτιστο Trim (knots)

18,4 [-32%]

22,8 [-16%]

Μέγιστες στροφές με Βέλτιστο Trim (rpm)

4400 [-17%]

5100 [-4%]

5300

Κατανάλωση στις 4000 rpm (lit/mile)

0,50

Βάρος

Αύξηση 16,3% 1,86 kg

0,48

Αύξηση 11,6%

0,43

1,615 kg (- 13%)

www.eval.gr 210 5590872-6

Βρείτε το PROP-tector αποκλειστικά στο δίκτυο της EVAL και στο www.eval.gr

Κάνε WOW το καλοκαίρι σου στην παραλία! Η δράση και η περιπέτεια στη θάλασσα, πρέπει πάντα να γίνονται με ασφάλεια. Τα MARINA Stores φροντίζουν για τη διασκέδασή σας στο νερό και σας προσφέρουν WOW tubes, αλλά και πλευστικά βοηθήματα για ελευθερία κινήσεων και μέγιστη ασφάλεια. Ιδανικά για δράση και περιπέτεια στο νερό, αλλά και για να απολαύσετε τη θάλασσα χαλαρώνοντας, τα WOW tubes έρχονται για να ταράξουν τα νερά και να σας προσφέρουν μοναδικές καλοκαιρινές στιγμές. Ο ιδιαίτερος σχεδιασμός τους, τα εντυπωσιακά χρώματα σε συνδυασμό με τις υψηλές αποδόσεις τους θα σας εντυπωσιάσουν. Τα φουσκωτά είναι σχεδιασμένα για πισίνες, λίμνες, ποτάμια και θάλασσες, ενώ παράλληλα κάποια προορίζονται για water sports, και άλλα είναι ιδανικά απλώς για χαλάρωση στο νερό. Είτε θέλετε να χαλαρώσετε στην πισίνα, είτε

να απολαύσετε μόνοι σας το αγαπημένο σας sport ή και με την παρέα σας, θα βρείτε την ανάλογη επιλογή. Παράλληλα, στα MARINA Stores θα βρείτε όλον τον επιπλέον εξοπλισμό που χρειάζεστε (σχοινιά, τρόμπες), αλλά και πλευστικά βοηθήματα για να ολοκληρώσετε τη διασκέδασή σας και να παραμείνετε ασφαλείς! Τα πλευστικά βοηθήματα Fit and Float, Pro Race, Action, Easy Rider, Neo, Performance και Slalom είναι κατασκευασμένα για να προσφέρουν μέγιστη άνεση και ασφάλεια κατά τη διάρκεια των θαλάσσιων σπορ. Επισκεφθείτε τα φυσικά καταστήματα των MARINA Stores ή την επίσημη ιστοσελίδα τους, και προετοιμαστείτε για μοναδικές καλοκαιρινές στιγμές!

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

HAIBO: Η Νέα Ηλεκτρική Εξωλέμβια Μηχανή Πλώρης με Ενσωματωμένο GPS από την EVAL! | κωδικός: 04360* HAIBO: Η EVAL, ως αποκλειστικός εισαγωγέας και αντιπρόσωπος, παρουσιάζει την ηλεκτρική εξωλέμβια μηχανή πλώρης με ενσωματωμένο GPS! Η ηλεκτρική εξωλέμβια μηχανή πλώρης HAIBO, με την εγγύηση ποιότητας της EVAL, αποτελεί κορυφαία επιλογή για όσους επιζητούν από τη μηχανή τους τον απόλυτο έλεγχο, σε συνδυασμό με την ποιότητα. Είναι εξοπλισμένη με GPS και αυτόματο σύστημα πλοήγησης. Δεν χρειάζεται θερμική ασφάλεια, καθώς ο κινητήρας έχει ενσωματωμένη ασφάλεια για το ρεύμα και την υπερθέρμανση.

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6

Διαθέσιμη σε δυο διαφορετικές διαστάσεις, με Μήκος Άξονα 137cm και 165cm. Είναι αθόρυβη και διαθέτει τις ακόλουθες λειτουργίες πλοήγησης: • Χειροκίνητη λειτουργία με τη χρήση τηλεχειριστηρίου ή διακόπτη ποδιού • Λειτουργία αγκυροβολίας σταθερού σημείου • Λειτουργία προκαθορισμένης διαδρομής • Λειτουργία με προκαθορισμένη σταθερή ταχύτητα Η μηχανή προσφέρει στο χρήστη τα μέγιστα οφέλη, διαθέτοντας GPS. Ο χρήστης μπορεί να πλησιάζει αθόρυβα πάνω από σημεία ψαρέματος, με μεγάλη ακρίβεια και να παραμένει ακριβώς πάνω από το σημείο που επιθυμεί να ψαρέψει, καθώς με το GPS διορθώνεται αυτόματα η θέση του σκάφους. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε το αγκυροβόλιο και η εύρεση τόπων να γίνει

ακόμα πιο εύκολη και γρήγορη! Οποιοδήποτε τρόπο ψαρέματος και να επιλέξετε, η μηχανή HAIBO σας διευκολύνει στο μέγιστο, αφού έχει τη δυνατότητα: • Να καταγράφει και να αποθηκεύει διαδρομές, τις οποίες μπορεί να επαναλάβει με ακρίβεια στη συνέχεια. • Να περάσει με προκαθορισμένη σταθερή ταχύτητα πάνω από αποθηκευμένες διαδρομές. • Να ελέγχει χειροκίνητα το σκάφος, προς όποια κατεύθυνση επιθυμεί και με εναλλαγές στην ταχύτητα. • Να κάνει ακόμα ευκολότερη την ανίχνευση τόπων ψαρέματος. Στην συσκευασία παρέχονται δωρεάν: Ασύρματο τηλεχειριστήριο, δεύτερη προπέλα 3 πτερυγίων και τηλεχειριστήριο ποδιού για επιπλέον ασφάλεια. Αποκτήστε τη μηχανή HAIBO μέσω ενός καταστήματος της EVAL ή του δικτύου αντιπροσώπων της σε όλη την Ελλάδα, ή επισκεφθείτε το www.eval.gr

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

WINDY: Σειρά φουσκωτών SUP από την EVAL! Για καταπληκτικές καλοκαιρινές εμπειρίες! | κωδικός EVAL: 02710*

Φανάρι πλώρης ATTWOOD Το φανάρι πλώρης της ATTWOOD, καταναλώνει ελάχιστη ενέργεια συγκριτικά με τα αντίστοιχα φανάρια αλογόνου 55W, ενώ έχει φωτεινότερη απόδοση, αφού ο σχεδιασμός του επιτρέπει τη δημιουργία ευρύτερης δέσμης φωτός (120 μοιρών). Με πάχος μόλις 3cm (1,2»), έχει σχεδιαστεί για τοποθέτηση απευθείας στη γάστρα του σκάφους. Με μόνο μια μικρή τρύπα για την καλωδίωση και 3 βίδες στερέωσης, η εγκατάστασή του είναι γρήγορη και απλή. Παρουσιάζει αντοχή σε ακραίες καιρικές συνθήκες και τη διάβρωση, καθώς η κατασκευή του είναι μόνο από ανοξείδωτο ατσάλι και αλουμίνιο υψηλής ποιότητας. Έρχεται με ελαστική φλάντζα, η οποία προστατεύει τη γάστρα και τα ηλεκτρικά από τη διείσδυση του νερού. Διαστάσεις: 11.3x7.1x3(D)cm

Αυτό το καλοκαίρι ήρθε η στιγμή να ζήσετε μοναδικές στιγμές με τα φουσκωτά SUP WINDY. Το νέο διαχρονικό trend, περιμένει όλους τους λάτρεις της θάλασσας να το απολαύσουν! Τα SUP WINDY ήρθαν για να εξυπηρετήσουν τους fans του sport και να προσελκύσουν ακόμα περισσότερους. Παρέχουν τον τοπ συνδυασμό διασκέδασης και άθλησης, μετατρέποντας τον κάθε χρήστη σε εν δυνάμει αθλητή. Εύκολα στη χρήση, τη μεταφορά και την αποθήκευση, κάνουν παιχνίδι την όλη διαδικασία, πείθοντας και τους πιο διστακτικούς ότι τα SUP είναι εδώ για όλους! Ανακαλύψτε τη σειρά WINDY της EVAL και διασκεδάστε επιλέγοντας την ιδανική σανίδα για εσάς, σε υπέροχους χρωματισμούς. Επισκεφθείτε σήμερα ένα κατάστημα της EVAL ή του δικτύου αντιπροσώπων της σε όλη την Ελλάδα, δείτε από κοντά τη νέα σειρά φουσκωτών SUP και επιλέξτε την ιδανική σανίδα, με βάση τις πραγματικές σας ανάγκες. Τα φουσκωτά SUP WINDY μπορείτε να δείτε και στο www.eval.gr

www.trezos-marine.gr 210 3250 227 | 210 5155 680

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6

Φορητοί ψυγειοκαταψύκτες VITRIFRIGO VF

www.zois.gr | 210 940 9828

32 Boat & Fishing

Η VITRIFRIGO «ανανεώνει» τα φορητά ψυγεία της με μία νέα σειρά ψυγειοκαταψυκτών. Από τα σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με την προηγούμενη σειρά, είναι οι επιλογές παροχής ρεύματος που διαθέτει (12/24Vdc και 100-240Vac στα 50/60Hz), η θύρα USB για φόρτιση συσκευών smartphone και tablet, και το αποσπώμενο καπάκι που κάνει τον ψυγειοκαταψύκτη πιο λειτουργικό. Η καινούργια σειρά είναι διαθέσιμη σε 5 διαφορετικά

μοντέλα, με χώρους αποθήκευσης 16, 35, 45, 55 ή 65 λίτρα. Επίσης, διαθέτει εσωτερική ψυκτική μονάδα, εσωτερικό φως τύπου LED, ψηφιακό θερμοστάτη και αποσπώμενο καλάθι τροφίμων, για σύντομη μεταφορά των τροφίμων ή ποτών που φιλοξενεί. Είναι ενεργειακής κλάσης A++ στα 55Watt και μπορεί να φτάσει στη συντήρηση τους +10Ο C και στην ψύξη τους -22Ο C, ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία.

INVERTER/CHARGER COMBIMASTER από τη MASTERVOLT Η σειρά Inverter/Charger CombiMaster, είναι η τελευταία καινοτομία της Mastervolt και συνδυάζει έναν προηγμένο φορτιστή μπαταριών και έναν αθόρυβο μετατροπέα ρεύματος, σε μία στιβαρή, ελαφριά και συμπαγή συσκευή με απαράμιλλη απόδοση, κατάλληλη για ψυχαγωγική και ημιεπαγγελματική χρήση. Σχεδιασμένη με επίκεντρο τον πελάτη και με χρήση τελευταίας τεχνολογίας, η σειρά CombiMaster είναι φιλική προς το χρήστη, αξιόπιστη και διαχειρίζεται με ευκολία βαριά και ευαίσθητα φορτία! Με το CombiMaster, οι βλάβες και οι διακοπές ρεύματος ανήκουν στο παρελθόν. Το αυτόματο σύστημα μεταφοράς AC εναλλάσσεται μεταξύ της γεννήτριας ή του δικτύου και της εξόδου του inverter, εξασφαλίζοντας σταθερή παροχή ρεύματος. Η λειτουργία Power Assist αποτρέπει την ενεργοποίηση της ασφάλειας του δικτύου, σε περίπτωση που είστε συνδεδεμένοι σε αδύναμο δίκτυο ή σε μικρή γεννήτρια. Η σειρά CombiMaster προσφέρει απαράμιλλη απόδοση και αξία σε σχέση με την τιμή της, και είναι συμβατή με

MasterBus, CZone και NMEA 2000, επιτρέποντας ένα ευρύ φάσμα επιλογών ενσωμάτωσης και παρακολούθησης. Επιλογές απομακρυσμένου ελέγχου και παρακολούθησης Συμβατότητα με MasterBus, μέσω του SmartRemote ή της οθόνης EasyView 5 Συμβατότητα με CZone / NMEA 2000, μέσω της οθόνης Touch 5 ή Touch 10 Συμβατότητα με NMEA 2000, μέσω οθόνης πολλαπλών λειτουργιών όλων των επώνυμων κατασκευαστών ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

- Τα πιο συμπαγή και ελαφριά Combi στην κατηγορία τους - Αξιόπιστα, χωρίς βουητό, προσφέρουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής στις μπαταρίες σας - Κατάλληλα ακόμα και για τα πιο βαριά ή ευαίσθητα φορτία - Έξυπνος φορτιστής μπαταριών 3 σταδίων (3step+), για ταχύτερη και ασφαλέστερη φόρτιση - Αυτόματη εναλλαγή μεταξύ λειτουργίας δικτύου και inverter - Power Assist που αποτρέπει το κάψιμο ασφαλειών

- Συμβατά με γεννήτρια - Ενσωματωμένη επικοινωνία CZone, MasterBus και NMEA 2000 - Γρήγορη εγκατάσταση με συνδέσεις βαρέως τύπου

MOTΟCRAFT A.E. www.motocraft.gr | motocraft@motocraft.gr | 210 98 88 288

DOUGLAS MARINE: η ΝΕΑ αποκλειστική αντιπροσωπεία της EVAL! Στην EVAL καλωσορίζουμε τη νέα Ιταλική αντιπροσωπεία Douglas Marine, η οποία παράγει και διαθέτει ποιοτικά προϊόντα και ναυτικά αξεσουάρ για πάνω από 47 χρόνια, προσφέροντας ασφάλεια στη θάλασσα. Η γκάμα των προϊόντων της Douglas Marine είναι μεγάλη, με στόχο να καλύπτει αποτελεσματικά τις ανάγκες των ανθρώπων της θάλασσας, παραμένοντας πάντα ένα βήμα μπροστά και προβλέποντας τις απαιτήσεις της αγοράς. Ανάμεσα στα διαθέσιμα προϊόντα που μπορείτε να επιλέξετε αποκλειστικά μέσω της EVAL, είναι: - Στριφτάρια άγκυρας ΙΝΟΧ AISI316, διπλής άρθρωσης ή περιστρεφόμενα - Ιμάντες προσόρμισης, ιδιαίτερα ανθεκτικοί, με μεγαλύτερη αντοχή από αλυσίδα Ø14 mm - Ροδάντζες από ειδικό ελαστομερές, που εξασφαλίζει ελαστική πρόσδεση στις δέστρες και στις μπίντες

- Ελατήρια κάβου από ειδικό ανοξείδωτο ατσάλι HR, υψηλής αντοχής και ποιότητας - Δέστρα τρέιλερ, ενισχυμένη και κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα 316 - Σκάλα INOX, πτυσσόμενη, τηλεσκοπική ή χωνευτή - Κάλυμμα καλωδίων με επικάλυψη από ύφασμα PVC, ανθεκτικό στην υπεριώδη ακτινοβολία, για ηλεκτρικά καλώδια και σωλήνες νερού μεταξύ σκάφους και αποβάθρας - Πτυσσόμενη λαβή για πλατφόρμα πρύμνης, από ΙΝΟΧ AISI316. Όποια και αν είναι η ανάγκη σας, έχουμε τη λύση! Βρείτε τα προϊόντα της Douglas Marine αποκλειστικά στο δίκτυο της EVAL και στο www.eval.gr

Ε. Γ. ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ www.eval.gr | 210 5590872-6 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

SUP ARIMAR από τα MARINA STORES!

Έξυπνη οθόνη ελέγχου μπαταριών BMV-712 της VICTRON ENERGY Η Victron Energy διαθέτει μια ολοκληρωμένη σειρά οθονών μπαταρίας, εξισορροπητών μπαταρίας, επιλογών BMS και Shunt, καθώς και συμπληρωματικά αξεσουάρ, όπως αισθητήρες θερμοκρασίας. Η σειρά BMV (Battery Monitor Victron), είναι μια ομάδα οθονών ελέγχου μπαταριών υψηλής ακρίβειας της VICTRON ENERGY. Η βασική λειτουργία τους είναι να απεικονίζουν την τάση (Volt) της μπαταρίας, το ρεύμα (Amperes) φόρτισης και εκφόρτισης σε πραγματικό χρόνο (real time) και να υπολογίζουν τις «αμπερώρες» που καταναλώνονται κατά την εκφόρτιση μιας μπαταρίας. Το μοντέλο BMV-712 SMART, είναι η τελευταία εξέλιξη της δημοφιλούς σειράς οθονών μπαταρίας BMV. Έχει τις ίδιες λειτουργίες με το άλλα μοντέλα BMV, αλλά με το πρόσθετο πλεονέκτημα της ενσωματωμένης τεχνολογίας Victron Smart Bluetooth, απλοποιώντας τη χρήση, τη ρύθμιση, την παρακολούθηση και τις ενημερώσεις του λογισμικού του BMV, χρησιμοποιώντας τη δωρεάν εφαρμογή VictronConnect. Στη συσκευασία, μαζί με την οθόνη, περιλαμβάνονται επίσης η καλωδίωση, κόμβος Shunt 500Α και τετράγωνη φλάντζα με στρογγυλή υποδοχή για την τοποθέτηση της οθόνης.

www.zois.gr | 210 940 9828

34 Boat & Fishing

Το SUP είναι ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα αθλήματα θαλάσσης. Τα MARINA Stores σάς προσκαλούν να δοκιμάσετε αυτήν την εμπειρία, με τη σανίδα της ARIMAR, που συνδυάζει ποιότητα κατασκευής, υδροδυναμικό & μοντέρνο σχεδιασμό, με μέγιστο βάρος αντοχής 190 kg. Έχει μήκος 3.2m, πλάτος 81,5cm και πάχος 15cm, ενώ το βάρος της αγγίζει τα 10,2kg. Eίναι κατασκευασμένη από PVC, με τεχνολογία drop-stitch για βέλτιστο κράτημα του εσωτερικού αέρα, και τεχνολογία double layer fusion για μεγαλύτερη ευκαμψία και ευκολότερη διαχείριση λόγω ελαφριού βάρους. Διαθέτει και αντιολισθητικό δάπεδο, για μεγαλύτερη σταθερότητα κατά τη διάρκεια της χρήσης. Επιπλέον διαθέτει λάστιχο συγκράτησης για τα προσωπικά σας αντικείμενα, χερούλι μεταφοράς για την εύκολη μεταφορά της μέσα και έξω από τη θάλασσα, καθώς και

www.marinastores.gr +30 210 417 8089

κρίκο για τοποθέτηση ιμάντα ποδιού στην πλώρη, ενώ τα πτερύγια είναι αφαιρούμενα για μεγαλύτερη ασφάλεια κατά τη διάρκεια της μεταφοράς. Επίσης, περιλαμβάνει τσάντα μεταφοράς, κουπί μήκους 210cm, τρόμπα υψηλής πίεσης (12-15

psi), σετ επισκευής, ιμάντα ποδιού, θήκη προστασίας κινητού, καθώς και τρία πτερύγια (2 μικρά και 1 μεγάλο). H τέλεια επιλογή για τους λάτρεις της σανιδοκωπηλασίας, έρχεται με 2 χρόνια εγγύηση, μόνο στα MARINA Stores!

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

THE ELITE FISHING SYSTEM ™ Η νέα σειρά συσκευών ξεχωρίζει! Η σειρά συσκευών «Elite Fishing System (FS)» της LOWRANCE, συνδυάζει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία με τα νεότερα δοκιμασμένα εργαλεία εύρεσης ψαριών, σε μια οθόνη ιδιαίτερα εύκολη στη χρήση. Με νέο σχεδιασμό, αναβαθμισμένη έξοδο βυθομέτρου (1KW) και δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικής μονάδας Radar μέσω Ethernet, έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα και να ξεχωρίσει στο χώρο των Ηλεκτρονικών αλιείας. Η σειρά Elite FS, προσφέρει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο μέσω του νέου πρωτοποριακού συστήματος ActiveTarget™ Live sonar και εικόνες υψηλής ανάλυσης στο υπόστρωμα του βυθού, με τον αισθητήρα φωτογραφικής απεικόνισης «Active Imaging™ 3σε1». ΑΝΑΛΥΤΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

με τη σύνδεση εξωτερικής μονάδας Radar. Με συνολικά πέντε (5) διαθέσιμες επιλογές σε εξωτερική μονάδα ραντάρ (3G/4G/ Halo 20 / Halo 20+ / Halo24), τίποτα δεν μπορεί να απειλήσει την ασφάλεια του σκάφους (ή να μείνει κρυφό2) σε απόσταση 24/32/36/48 ναυτικών μιλίων. ❙ NMEA 0183 / NMEA 2000®: Το πρωτόκολλο επικοινωνίας NMEA 0183 χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων. Το δίκτυο NMEA2000® χρησιμοποιείται για την επικοινωνία και σύνδεση περιφερειακών συσκευών (αναπαραγωγής ήχου, κάμερα βυθού, ανεμόμετρο, ηλεκτρονική πυξίδα, αισθητήρες καυσίμου κ.α.). Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προσφέρουν ΝΜΕΑ2000® kit σύνδεσης, για να εμφανίζονται στην οθόνη όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα (στροφές, ώρες λειτουργίας, θερμοκρασία, καταναλώσεις κ.α.).

❙ LED Multi-touch, High Definition οθόνη: Οι συσκευές διαθέτουν εξαιρετικές High Definition οθόνες πολλαπλής αφής με υψηλή ανάλυση, για να ικανοποιήσουν ακόμα και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Η νέα επίπεδη οθόνη της σειράς Elite FS, λειτουργεί σαν ένα smartphone και προσφέρει ευρύτερη οπτική γωνία, με προηγμένη αντιανακλαστική THE ELITE επίστρωση για απόλυτη FISHING SYSTEM ™ προβολή σε έντονο φως.

❙ Αυτόματος Πιλότος / Ηλεκτρονική Άγκυρα: Η σειρά συσκευών Elite FS, διαθέτει Η νέα σειρά συσκευών ❙ Δικτύωση μέσω προδιαγραφές για τη σύνδεση ξεχωρίζει! Ethernet: Για πρώτη και χειρισμό αυτόματου πιλότου Το νέο Elite FS, φορά διαθέσιμη στη σειρά και Ηλεκτρονικής Άγκυρας, παρέχει όλα τα εργαλεία Elite FS, στεγανή θύρα απευθείας από την οθόνη που χρειάζονται δικτύου Ethernet για του σκάφους. Το σύστημα για να γίνει το ψάρεμα επικοινωνία και ανταλλαγή του αυτόματου πιλότου έχει πιο αποδοτικό δεδομένων μεταξύ των σχεδιαστεί για σκάφη μήκους συσκευών. Η δικτύωση έως 10 μέτρα, με μονό ή διπλό έρχεται να προσθέσει στην οικογένεια Elite εξωτερικό κινητήρα. της Lowrance τη δυνατότητα να μοιράζεται ❙ C Map Genesis™ LIVE χαρτογράφηση: σόναρ, γραφήματα, στίγματα, διαδρομές και Η σειρά συσκευών Elite FS προσφέρει άλλα δεδομένα χρήστη μεταξύ των οθονών. δυνατότητα χαρτογράφησης του βυθού ❙ Αυτόματη Χάραξη πορείας: Μέσω του σε πραγματικό χρόνο. Μέσω του C Map εύχρηστου, ανανεωμένου μενού της Genesis™ LIVE, είναι δυνατή η δημιουργία LOWRANCE®, η ασφαλής πλοήγηση προσωπικού χάρτη εύκολα και γρήγορα με είναι υπόθεση μερικών λεπτών. Μέσω το πάτημα ενός πλήκτρου, ακόμα και κατά των πλήκτρων πλοήγησης είναι δυνατή η τη διάρκεια του ψαρέματος. εισαγωγή σημείων εκκίνησης, σταθμών και ❙ Ενσωματωμένη κεραία GPS υψηλής προορισμού με ταυτόχρονο υπολογισμό ακρίβειας: Η ενσωματωμένη κεραία GPS αποστάσεων κάθε σκέλους της διαδρομής. υψηλής ακρίβειας διαθέτει μηχανισμό Είναι δυνατή η αυτόματη μετατροπή διόρθωσης θέσης με WAAS/EGNOS/MSAS, εκτελεσμένης διαδρομής σε χάραξη χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. πορείας1, για μελλοντική επανάληψη της διαδρομής. ❙ Στίγματα, ίχνη, διαδρομές: Χωρίς πρόσθετη κάρτα micro SD, μπορούν να ❙ Σύνδεση με εξωτερική μονάδα Radar: Οι αποθηκευτούν στην εσωτερική μνήμη της συσκευές της σειράς Elite FS είναι συμβατές 1. Για την αυτόματη χάραξη πορείας, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη ναυτιλιακού χάρτη C-MAP ή Navionics 2. Υπάρχει η δυνατότητα επικάλυψης των σημείων του Radar στο ναυτιλιακό χάρτη

36 Boat & Fishing

συσκευής έως και 3.000 στίγματα, 100 διαδρομές και 100 ίχνη, με 10.000 σημεία ανά ίχνος. Η αναβαθμισμένη Multitouch οθόνη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας, προσφέρει νέα εμπειρία χειρισμού και γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες των συσκευών. Συμβατικό sonar, τεχνολογία CHIRP, DownScan Imaging ™ / Side Scan Imaging ™ και χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, όλα άμεσα διαθέσιμα σε μια συσκευή που ξεχωρίζει στην κατηγορία των εξειδικευμένων εργαλείων για χρήση στο ψάρεμα. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΟΘΌΝΗΣ ΊΝΤΣΕΣ

ΑΝΑΛΟΓΊΑ

ΑΝΆΛΥΣΗ

7’’ 9’’

16:9 16:9

800 x 480 pixels 800 x 480 pixels

Η τεχνολογία C.H.I.R.P. (Compressed High Intensity Radar Pulse), αποτελεί την εξέλιξη στη διαδικασία σάρωσης του βυθού. Η εκπομπή σήματος με την τεχνολογία CHIRP, δίνει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών υψηλής ποιότητας, με εξαιρετικό διαχωρισμό στόχων, χωρίς απώλειες, ενώ επίσης προσφέρει σαφέστερη και υψηλότερη ανάλυση εικόνας του βυθού. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ασύρματη Δικτύωση Wi-Fi / Bluetooth Υποστήριξη δικτύου NMEA 2000® Υποστήριξη δικτύου Ethernet (x1) Ισχύς εξόδου: 1000W RMS Υποστήριξη Active Target™ Live Sonar Υποστήριξη Active Imaging™ 3-in-1 Αυτόματη χάραξη πορείας || C-MAP® Easy Routing || Navionics® Autorouting Οθόνη Υψηλής Ανάλυσης Πολλαπλής Αφής Χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο C Map Genesis™ LIVE Υποστήριξη λειτουργίας Fish Reveal™ Smart Target View

Για περισσότερες πληροφορίες απευθύνεστε στην ANEE TEXNABA ΑΕ Tμήμα Ηλεκτρονικών LOWRANCE ή στο Συνεργείο/Εκθεση της εταιρίας στο Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού.

TECHNAVA S.A. lowrance@technava.gr | 210 40 15790

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η GARMIN ΕΠΕΚΤΕΊΝΕΙ ΤΗ ΔΗΜΟΦΙΛΉ ΣΕΙΡΆ ΠΛΌΤΕΡ ECHOMAP UHD2 ΜΕ ΝΈΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΕΣ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΌ Mε οθόνη αφής για να σας βοηθήσει να πάτε το ψάρεμά σας σε νέο επίπεδο

Τα νέα πλότερ προσφέρουν εύχρηστη οθόνη αφής με υποβοήθηση πλήκτρων το κορυφαίο στην κατηγορία του σόναρ Garmin, υποστήριξη για Garmin Navionics+ και ακόμα περισσότερα Η Garmin ανακοίνωσε τη νέα σειρά ECHOMAP™ UHD2 που προσφέρει στους φίλους του ψαρέματος κορυφαίες λειτουργίες όπως σόναρ Ultra High-Definition, υποστήριξη για χαρτογράφηση Garmin Navionics+™ και Garmin Navionics Vision+™ με καθημερινές ενημερώσεις, ασύρματη δικτύωση για κοινή χρήση δεδομένων και υποστήριξη για το βραβευμένο σόναρ σάρωσης πραγματικού χρόνου Garmin LiveScope™. Διαθέσιμα με φωτεινή, ευδιάκριτη στον ήλιο οθόνη 6”, 7” ή 9” ιντσών και υποβοήθηση πλήκτρων, επιτρέπουν στους φίλους του ψαρέματος να χρησιμοποιούν εύκολα τις λειτουργίες που χρειάζονται για μια επιτυχημένη ημέρα στο ψάρεμα, όπως μεταβολή του ζουμ στο χάρτη ή εύκολη εναλλαγή μεταξύ διαφορετικών προβολών σόναρ. ΤΟ ΚΑΛΎΤΕΡΟ ΣΌΝΑΡ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΊΑ Για ξεκάθαρη απεικόνιση του βυθού και των ψαριών, τα νέα πλότερ ECHOMAP UHD2 διατίθενται με αισθητήρα Ultra High-Definition που προσφέρει εξαιρετικές εικόνες σάρωσης ClearVü™ και SideVü™ και απίστευτης καθαρότητας παραδοσιακό σόναρ CHIRP. Η Garmin προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής από 16 χρωματικές παλέτες vivid, έτσι είναι πιο εύκολο να διακρίνετε ψάρια και βυθό ανάλογα με τις προτιμήσεις του χρήστη και τις συνθήκες ψαρέματος. Αυτά τα πλότερ είναι συμβατά με Garmin LiveScope, ώστε να βλέπετε σε πραγματικό χρόνο εικόνες του βυθού και των ψαριών κάτω και γύρω από το σκάφος σε απόσταση μέχρι 60 μέτρων. Η απαραίτητη χαρτογράφηση για το ταξίδι και το ψάρεμα Βρείτε το ιδανικό σημείο ψαρέματος ή πλοηγηθείτε στον επόμενο προορισμό σας με εξελιγμένη επίγνωση κατάστασης χάρη στην υποστήριξη χαρτογράφησης Garmin Navionics+ και Garmin Navionics Vision+. Αυτή η ολοκληρωμένη λύση χαρτογράφησης διαθέτει έντονα χρώματα και εύχρηστο περιβάλλον και επιπλέον ένα χρόνο συνδρομή σε καθημερινές ενημερώσεις για μοναδική κάλυψη από την κορυφαία εταιρία χαρτογράφισης1.

Η χαρτογράφηση Garmin Navionics+ έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί ομαλά τους φίλους της θάλασσας στο νερό ή να καθοδηγεί άμεσα τους ψαράδες στο σημείο που κρύβονται τα ψάρια. Διαθέτει σκιαγράφηση με χρώματα για διαφορετικά βάθη με ισοβαθείς μέχρι το μισό μέτρο, ρηχά νερά και πρόσβαση στο περιεχόμενο της κοινότητας ActiveCaptain® για πολύτιμές συμβουλές σε σημεία ενδιαφέροντος, μαζί με προτάσεις και συμβουλές από άλλους χρήστες. Με τη χαρτογράφηση Garmin Navionics+, οι χρήστες ECHOMAP UHD2 μπορούν ακόμα να χρησιμοποιούν την εφαρμογή ActiveCaptain για να επωφεληθούν από την τεχνολογία Auto Guidance+2 στην έξυπνη συσκευή τους

38 Boat & Fishing

για ταχύτερους υπολογισμούς πορείας και βελτιωμένες λειτουργίες δρομολόγησης. Αφού επιλέξετε τα σημεία αναχώρησης και άφιξης, η τεχνολογία Auto Guidance+ συνυπολογίζει μία σειρά από παράγοντες — απόσταση από ξηρά, δεδομένα χάρτη, δημοφιλείς πορείες και επιθυμητό βάθος – και στη συνέχεια δημιουργεί μία προτεινόμενη πορεία για να ακολουθήσετε μέχρι τον προορισμό σας. Για πιο εξελιγμένες λειτουργίες, μπορείτε να επιλέξετε τη χαρτογράφηση Garmin Navionics Vision+, για να ανακαλύψετε περισσότερα για τις περιοχές που ταξιδεύετε ή ψαρεύετε.

Η εξελιγμένη χαρτογράφηση Garmin περιλαμβάνει όλες τις κλασσικές λειτουργίες που συναντώνται στους χάρτες Garmin Navionics+, και επιπλέον σκιαγράφηση βάθους, απεικόνιση σόναρ, μοναδικές προβολές 3D, υψηλής ανάλυσης δορυφορική απεικόνιση, αεροφωτογραφίες και πολλά άλλα.

ECHOMAP UHD2 6” iντσών

ΑΣΎΡΜΑΤΗ ΚΟΙΝΉ ΧΡΉΣΗ ΣΌΝΑΡ ΚΑΙ ΔΕΔΟΜΈΝΩΝ ΜΕΤΑΞΎ ΣΥΣΚΕΥΏΝ Είτε ψαρεύετε με έναν φίλο, είτε θέλετε ευελιξία προσθέτοντας άλλη μία συσκευή στο σκάφος, η ενσωματωμένη συνδεσιμότητα Wi-Fi® επιτρέπει την κοινή χρήση δεδομένων σόναρ και δεδομένων χρήστη όπως σημεία και πορείες, μεταξύ δύο συσκευών ECHOMAP UHD2. Οι κάτοχοι συσκευών ECHOMAP UHD ή ECHOMAP Ultra μπορούν να προσθέσουν μία νέα συσκευή ECHOMAP UHD2 και να επωφεληθούν από τις δυνατότητες ασύρματης δικτύωσης σε όλο το σύστημα. ΝΈΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΉ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΌΣ Με νέο σχεδιασμό για να εξυπηρετεί τις ανάγκες του σύγχρονου ψαρά ενώ διατηρεί μία ξεκάθαρη και κλασσική οθόνη αφής με υποβοήθηση πλήκτρων, τα ECHOMAP UHD2 διαθέτουν ακόμα το σύγχρονο περιβάλλον και γραφικά Garmin που προσδίδουν μία πιο σύγχρονη εμφάνιση και ευκολότερο έλεγχο. Για μεγαλύτερη άνεση, ο νέος σχεδιασμός βάσεων εύκολης αφαίρεσης κάνει εύκολη την απομάκρυνση της συσκευής από το σκάφος στο τέλος της ημέρας, αφού τα καλώδια παραμένουν στη βάση χωρίς να αφαιρείτε βύσματα κάθε φορά που θέλετε να βγάλετε τη συσκευή. Το νέο ECHOMAP UHD2 στις 9” προσθέτει υψηλής ανάλυσης οθόνη για βελτιωμένη λεπτομέρεια, καθαρότητα και γωνία θέασης σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα.

ECHOMAP UHD2 7” iντσών

Τα νέα πλότερ ECHOMAP UHD2 στις 6”, 7” και 9” ίντσες είναι διαθέσιμα με προτεινόμενη τιμή λιανικής από €899.99 μέχρι €1599.99. Κατασκευασμένα μέσα για τη ζωή έξω, τα προϊόντα Garmin έχουν φέρει την επανάσταση στη ζωή των ψαράδων, των ιστιοπλόων και των φίλων της θάλασσας σε όλο τον κόσμο. Αφοσιωμένη στην ανάπτυξη των πλέον καινοτόμων, υψηλής ποιότητας και φιλικών προς τη χρήση ηλεκτρονικών για το σκάφος που έγιναν ποτέ, η Garmin πιστεύει ότι κάθε μέρα είναι μία ευκαιρία για καινοτομία και μία δυνατότητα για να νικήσουμε το χτες. Για όγδοη συνεχόμενη χρονιά η Garmin έλαβε τον τίτλο κατασκευαστής της χρονιάς από τον οργανισμό National Marine Electronics Association (NMEA). Άλλα εμπορικά σήματα που ανήκουν στη Garmin η Fusion® και η Navionics®.

ECHOMAP UHD2 9” iντσών

DIGITAL TRACER ELECTRONICS SA www.garmin.gr | 2109840144

1 Σύμφωνα με πωλήσεις του 2021 2 Η λειτουργία Auto Guidance+ είναι μόνο για σχεδιασμό και δεν αντικαθιστά τους ασφαλείς χειρισμούς πλοήγησης

www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η RAYMARINE ΣΤΟ ΠΡΟΣΚΉΝΙΟ ΜΕ ΝΈΑ ΠΡΟΪΌΝΤΑ ΣΤΟ ΝΑΥΤΙΚΌ ΣΑΛΌΝΙ ΤΟΥ DÜSSELDORF 2023

Η Raymarine ανακοίνωσε μια εντυπωσιακή σειρά νέων προϊόντων στο BOOT Düsseldorf, η οποία περιλαμβάνει το Axiom® 2 Pro, μια σειρά πολυχρηστικών οθονών, το βυθόμετρο RVM1600 CHIRP, τους χάρτες LightHouse και την CAM300 day & night IP κάμερα. μια εντυπωσιακή λειτουργία με επικάλυψη στόχων AIS, waypoints & chart objects, απευθείας στην οθόνη Axiom. ΝΕΟΙ ΧΆΡΤΕΣ LIGHTHOUSE

ΝΕΑ ΚΑΜΕΡΑ CAM300 Η CAM300 mini day/night IP κάμερα, διαθέτει HD video sensor και μετατρέπει το Axiom σε ένα σύγχρονο onboard observation σύστημα. H compact κάμερα μπορεί να συνεργαστεί με το AR200, ενεργοποιώντας το ClearCruise™ Augmented Reality,

40 Boat & Fishing

Η Raymarine παρουσιάζει τους regional LightHouse χάρτες. Σε συνεργασία με επίσημες υδρογραφικές υπηρεσίες, οι χάρτες LightHouse προσφέρουν μέγιστη ανάλυση και πληροφορίες χρήσιμες για την πλοήγηση. Με premium συνδρομή, οι χρήστες αποκτούν πρόσβαση σε μια διαρκώς αυξανόμενη βιβλιοθήκη πληροφοριών, έτσι ώστε να βρίσκουν εύκολα σημεία ενδιαφέροντος, όπως τοπικές μαρίνες, καύσιμα εστιατόρια κλπ.

Οι χάρτες είναι διαθέσιμοι σε preloaded microSD κάρτες. Οι νέες περιοχές περιλαμβάνουν Δυτική Ευρώπη, Βόρεια Ευρώπη, Μεσόγειο, Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία και Βόρεια Αμερική.

www.raymarine.eu

NEW

REVEAL REMARKABLE DETAIL

AXIOM 2 PRO RVM ONE TOUCH HYBRID CONTROL AND REALVISION MAX Axiom 2 Pro combines chartplotter, sonar, radar, autopilot, and video into a powerful all-in-one navigation system. Axiom 2 Pro RVM chartplotters feature built-in wide-spectrum CHIRP with RealVision MAX technology. RealVision MAX ups your fish-finding game with DownVision, SideVision, and 3D sonar upgraded with increased range, better resolution, and sharper fish targets.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Ηλεκτρική Άγκυρα RHINO BLX 65 BMR GPS Μία νέα πρόταση µας έρχεται από την Rhino στους ηλεκτρικούς κινητήρες µε GPS (ηλεκτρικές άγκυρες όπως είναι ευρέως γνωστοί), συνδυάζοντας µεγάλη δύναµη ώσης 65 lb και µεγάλη αξιοπιστία, αφού οι ηλεκτροκινητήρες Rhino (χωρίς GPS) κυκλοφορούν στην Ελληνική αγορά πάνω από 10 χρόνια, χωρίς βλάβες. Η ηλεκτρική μηχανή πλώρης Rhino BLX BMR GPS θα είναι μια από τις καλύτερες επενδύσεις που θα κάνετε για να ευχαριστηθείτε περισσότερο το ψάρεμά σας και είναι διαθέσιμη πλέον σε τρεις εκδόσεις δύο 12volt με διαφορετικό μήκος άξονα 1,37μ και 1,67μ,όπως και μια 24volt με άξονα 1,67μ.. Σήµερα όλοι γνωρίζουµε τα οφέλη της ηλεκτρικής άγκυρας πλώρης, ένα εργαλείο το οποίο σταδιακά εντάσσεται ως απαραίτητο, σε κάθε ελληνική βάρκα. Η ηλεκτρική µηχανή πλώρης Rhino BLX 65 BMR GPS, θα είναι µια από τις καλύτερες επενδύσεις που θα κάνετε για να ευχαριστηθείτε περισσότερο το ψάρεµά σας. Γιατί; Γιατί θα απαλλαγείτε από την ταλαιπωρία του αγκυροβολίου και η ανίχνευση τόπων θα γίνει εύκολη και αποδοτική. Με ένα απλό τηλεχειριστήριο και το πάτηµα ενός κουµπιού, ελέγχετε πλήρως την κίνηση του σκάφους σας! Σβήστε την κύρια µηχανή και αφοσιωθείτε στην εύρεση τόπων, για περισσότερα strikes! Τι σηµαίνει αυτό για εσάς στην πράξη; Εάν είστε φίλος της Συρτής, µπορείτε να επιλέξετε µια συγκεκριµένη πορεία, την οποία το σκάφος σας θα ακολουθήσει, χωρίς τη δική σας παρεµβολή. Αν είστε φίλος του Tai Rubber ή του Slow Jigging, µπορείτε να επιλέξετε το σηµείο στο οποίο θέλετε να ψαρέψετε και η µηχανή θα σας κρατήσει ακριβώς σε αυτό. Εάν κάνετε Συρτή για Καλαµάρια, απλά ορίστε την ταχύτητα και αρχίστε το ψάρεµα! Η Ηλεκτρική Άγκυρα Rhino BLX 65 BMR GPS, διαθέτει τις παρακάτω λειτουργίες: •Λ ειτουργία Pilot Mode – Χειροκίνητη Πορεία βάσει πυξίδας •Λ ειτουργία Navigation Mode – Καθορισµένη Πορεία •Λ ειτουργία Cruise Control – Πορεία µε Σταθερή Ταχύτητα •Λ ειτουργία GPS Anchor – Ηλεκτρική Άγκυρα

42 Boat & Fishing

Η µηχανή Rhino BLX65 GPS είναι µια ηλεκτρική µηχανή πλώρης, η οποία ελέγχεται απόλυτα µε ασύρµατο τηλεκοντρόλ. Η λειτουργία της είναι απόλυτα αθόρυβη και σας επιτρέπει µε ακρίβεια κινήσεων να µένετε κοντά σε θηράµατα και ψαρευτικά σηµεία. Μέσω του τηλεκοντρόλ, µπορείτε να την ελέγχετε και να καθορίζετε την κίνηση του σκάφους σας από οποιοδήποτε σηµείο και αν βρίσκεστε.

ΑΠΟΘΗΚΕΎΕΙ έως και

ΣΗΜΕΊΑ

Ειδικότερα, µε το πάτηµα ενός κουµπιού µπορείτε να: • Αφήσετε το σκάφος αρόδο µε τη λειτουργία GPS να διορθώνει αυτόµατα τη θέση του, ενεργοποιώντας τη λειτουργία του κινητήρα • Πραγµατοποιήσετε αποθηκευµένες πορείες γύρω από ξέρες • Κάνετε στροφή 360⁰ ή να αλλάξετε κατεύθυνση δεξιά-αριστερά • Αυξήσετε ή µειώσετε την ταχύτητα • Θέσετε σε λειτουργία ή να σβήσετε τη µηχανή • Αλλάξετε µεταξύ Ελάχιστης και Μέγιστης ταχύτητας • Εξερευνήσετε περιοχές που παρουσιάζουν ενδιαφέρον • Κάνετε µανούβρες µέσα στο λιµάνι • Πέσετε για ύπνο… και να ξυπνήσετε στο ίδιο σηµείο! Η Rhino BLX 65 BMR GPS παρέχει ώση 65 Λιβρών. Συνδέεται σε µπαταρία 12V. Η κατανάλωση σε µια µεσαία πολυεστερική βάρκα ψαρέµατος, υπολογίζεται σε 25-30A και 400W. Ο άξονας έχει µήκος 1,35 µέτρων περίπου και είναι κατασκευασµένος από συνθετικό αλουµίνιο. ∆ιπλώνει εύκολα στην πλώρη σας, µέσω ενός µοχλού. Το ύψος της προπέλας προσαρµόζεται, αλλά η συγκεκριµένη µηχανή µπορεί να δουλεύει χωρίς πρόβληµα και εκτός νερού. Επίσης, η Rhino BLX 65 είναι κατάλληλη για θαλασσινό και γλυκό νερό.

ΚΩΔΙΚΌΣ

9940165

9941065

9941080

ΣΥΝΟΛΙΚΌ ΎΨΟΣ

1,63 μ 24 εκ 15 κιλά 65 Λίβρες στα 520W

1,90 μ 24 εκ 16 κιλά 65 Λίβρες στα 520W

1,90 μ 24 κ 17 κιλά 80 Λίβρες στα 960W

ΜΈΓΙΣΤΟ ΒΆΡΟΣ ΣΚΆΦΟΥΣ

2100 κιλά

2700 κιλά

ΎΨΟΣ ΆΞΟΝΑ ΤΆΣΗ

1,37 μ 12 Volt

1,67 μ 12 Volt

1,67 μ 24 Volt

ΜΉΚΟΣ ΚΑΛΩΔΊΟΥ

2 μέτρα

ΠΡΟΠΈΛΑ

3φτερη

ΠΛΆΤΟΣ ΒΆΡΟΣ ΏΘΗΣΗ

Τέλος, αξίζει να τονίσουµε ότι ηλεκτρικές µηχανές Rhino πωλούνται εδώ και πολλά χρόνια στην Ελλάδα και είναι γνωστές για την αξιοπιστία τους, την ποιότητα των υλικών τους και την αντοχή τους. Αποτελούν, ίσως, µία από τις καλύτερες επιλογές στις βοηθητικές ηλεκτρικές µηχανές. CAPTAIN HOOK - ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com | info@genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Nέα σειρά Πολυμηχανημάτων FURUNO NAVNET TZtouch 3 series έχει όλη τη δύναμη που θέλετε... και πολλά περισσότερα

1. Π ιο δυνατός επεξεργαστής quad-core 2. Ε νσωματωμένος ανιχνευτής ψαριών TRU Echo CHIRP & CW DUAL Channel 1kW 3. Σ υμβατό με ενισχυτή-ανιχνευτή ψαριών έξτρα υψηλής ισχύος 2/3 / 5kW * TRU Echo CHIRP 4. Ρ άνταρ χαμηλής ακτινοβολίας Solid-State Doppler 100W & 200W NTX 5. Π ολυδεσμικό βυθόμετρο για βάθος μέχρι 300 μέτρα και πλάγια σάρωση 200 μέτρων

6. Μ εγάλη οθόνη IPS πολλαπλής αφής 19’’ και 16’’, για μέγιστη φωτεινότητα 7. Υ βριδική οθόνη 9’’ & 12’ με πλήκτρα και RotoKey για εύκολο χειρισμό 8. Α σφάλεια των δεδομένων σας, μέσω κλειδώματος με κωδικό PIN (για την πρόσβαση στο TZtouch3, απαιτείται κωδικός κατά την εκκίνηση)

TZT9F – 9” HYBRID CONTROL IPS DISPLAY

TZT16F-16’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

TZT19F-19’’ ALL GLASS IPS DISPLAY

Υβριδική οθόνη 9 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σε όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό RotoΚey θα σας βοηθήσει να έχετε τον απόλυτο έλεγχο, με απίστευτη ευκολία!

Η πιο γρήγορη οθόνη αφής 16 ιντσών, με λεία επιφάνεια από άκρη σε άκρη και πολλαπλές λειτουργίες. Προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εικόνα από οποιοδήποτε σημείο και εάν τη χειρίζεστε, κάνοντας τον έλεγχο κατά την πλοήγηση λειτουργικό και ευανάγνωστο.

Ζήστε την πλοήγηση όπως ποτέ άλλοτε, μ’ αυτή την εντυπωσιακή, δυνατή οθόνη 19 ιντσών και τις ποικίλες λειτουργίες της. Φανταστείτε να έχετε μία ή πολλαπλές μονάδες στο τιμόνι σας, δίνοντας την αίσθηση ενός διαστημικού σταθμού!

TZT12F-12’’ HYBRID CONTROL IPS DISPLAY Υβριδική οθόνη 12 ιντσών, πολλαπλών λειτουργιών, με εύκολη χρήση σ’ όλες τις θαλάσσιες συνθήκες. Το λειτουργικό Rotokey θα σας βοηθήσει να έχετε τον έλεγχο με απίστευτη ευκολία!

44 Boat & Fishing

FURUNO HELLAS S.A. www.furuno.gr | 210 4004 426

Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΦΕΓΓΑΡΙΟΥ

15 ΙΟΥΝΊΟΥ - 15 IΟΥΛΙΟΥ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΩΡΕΣ ΚΑΙ ΗΜΕΡΕΣ 02:30-04:30 08:30-10:30 ΓΙΑ ΨΑΡΕΜΑ 14:30-16:30

Πέμπτη/15-06

Αυτό το μήνα έχουμε ένα πολύ καλό τετράωρο, την ημέρα της γέννησης της νέας σελήνης, από τις 22:30 της Κυριακής 18 Ιουνίου, έως τις 02:30 της Δευτέρας 19 Ιουνίου. Άλλο ένα εξαιρετικό τετράωρο θα έχουμε δύο ημέρες πριν την πανσέληνο, από τις 22:00 του Σαββάτου 1 Ιουλίου έως τις 02:00 της Κυριακής 2 Ιουλίου. Μέσα στον Ιούλιο έχουμε και την ολοκλήρωση της Κασσιόπης, στο επταήμερο από τις 13 έως τις 19 του μήνα, και παρόλο που η σελήνη θα οδεύει προς την χάση της, ο ουρανός θα έχει κάπως πιο αυξημένη φωτεινότητα, δίνοντας τις βραδιές από τις 22:00 έως τις 00:00 της συγκεκριμένης περιόδου, αυξημένη όρεξη από τα ψάρια. ΠΩΣ ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΠΙΝΑΚΕΣ Στον πίνακα 1 αναφερόμαστε σε δίωρα που συνδέονται με συγκεκριμένες φάσεις φεγγαριού και συνδυασμούς θέσεων μεταξύ ήλιου και σελήνης οι οποίες επηρεάζουν κατά πολύ την διέγερση η μη της όρεξης των ψαριών. Τα δίωρα αυτά αξιολογούνται από το Α που σημαίνει εξαιρετική ώρα, έως το Ε που σημαίνει μέτρια. Οι προβλέψεις αφορούν τη Λέσβο, όπου κατοικώ και αποτελεί την αρχική βάση. Στον πίνακα 2 παρουσιάζεται η χρονική διαφορά (+λεπτά, -λεπτά) στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα και το κέντρο της χώρας. Οι διαφορές αυτές μεταβάλλονται ανάλογα με την εποχή και την κλίση του άξονα της γης μεταξύ βορίου και νοτίου Ελλάδας. Επίσης η διαφορά αυξάνεται όταν η φάση του φεγγαριού οδεύει από την νέα σελήνη προς την πανσέληνο και μειώνεται ( - λεπτά) όταν η φάση του φεγγαριού οδεύει από την πανσέληνο προς την νέα σελήνη. 2

Μυτιλήνη (+0’-) Κέρκυρα (+26’ έως +29’) Πάτρα (+19’ έως +22’) Λεμεσός (-17’ έως -34’)

20:00-22:00

Παρασκευή/16-06

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

1 Δευτέρα/19-06

00:30-02:30 06:00-08:00 12:00-14:00 18:00-20:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ) (Β) (Δ) (Β) (Δ)

(Γ) (Α) (Γ) (Α) (Γ) (Α) (Γ) (Α)

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

04:00-06:00 10:00-12:00 16:00-18:00 21:30-23:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

03:00-05:00 08:30-10:30 14:30-16:30 20:00-22:00

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

05:00-07:00 10:30-12:30 17:00-19:00 22:00-00:00 03:00-05:00 08:30-10:30 15:30-17:30 21:30-23:30

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

(Β) (Δ) (Β) (Δ)

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

05:00-07:00 10:00-12:00 16:30-18:30 22:00-00:00

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

Παρασκευή/30-06

01:30-03:30 08:00-10:00 14:00-16:00 20:00-22:00

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

01:00-03:00 07:30-09:30 13:30-15:30 19:30-21:30

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Παρασκευή/07-07

Παρασκευή/14-07

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

01:30-03:30 07:30-09:30 14:30-16:30 20:00-22:00

Δεύτερα/26-06 Πρώτο τέταρτο

Δευτέρα/03-07 Πανσέληνος

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Πέμπτη/22-06

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Πέμπτη/29-06

Δευτέρα/10-07 Τελευταίο τέταρτο

Πέμπτη/13-07

02:00-04:00 08:00-10:00 14:30-16:30 20:30-22:30

00:00-02:00 06:00-08:00 12:00-14:00 18:00-20:00

05:00-07:00 11:30-13:30 17:00-19:00 22:30-00:30

Κυριακή/25-06

Πέμπτη/06-07

Κυριακή/09-07

04:30-06:30 10:00-12:00 16:00-18:00 21:30-23:30

01:00-02:00 06:00-08:00 12:30-14:30 18:30-20:30

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

01:00-03:00 07:00-09:00 13:30-15:30 19:30-21:30

Κυριακή/02-07

Τέταρτη/05-07

02:30-04:30 07:30-09:30 13:30-15:30 19:30-21:30

03:00-05:00 09:00-11:00 15:30-17:30 21:00-23:00

04:30-06:30 10:30-12:30 16:00-18:00 22:00-00:00 Τετάρτη/21-06

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Τετάρτη/28-06

Σάββατο/01-07

03:30-05:30 10:00-12:00 16:00-18:00 22:00-00:00

00:00-02:00 06:30-08:30 12:30-14:30 18:30-20:30 Σάββατο/24-06

Τρίτη/27-06

05:30-07:30 11:00-13:00 18:00-20:00 22:30-00:30

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Τρίτη/20-06

(Γ) (Α) (Γ) (Α)

Παρασκευή/23-06

02:00-04:00 08:00-10:00 15:00-17:00 20:30-22:30

03:30-05:30 09:30-11:30 15:00-17:00 21:00-23:00

Κυριακή/18-06 Νέα σελήνη

Σάββατο/17-06

03:30-05:30 09:00-11:00 15:00-17:00 20:30-22:30

02:30-04:30 08:30-10:30 15:30-17:30 21:00-23:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Τρίτη/04-07

02:00-04:00 07:00-09:00 13:00-15:00 19:30-21:30

(Α) (Γ) (Α) (Γ)

Σάββατο/08-07

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

Τρίτη/11-07

04:00-06:00 09:30-11:30 15:30-17:30 21:00-23:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Τέταρτη/12-07

05:30-07:30 11:30-13:30 18:00-20:00 22:30-00:30

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

01:00-03:00 07:00-09:00 13:30-15:30 19:30-21:30

(Δ) (Β) (Δ) (Β)

Σάββατο/15-07

(Γ) (Ε) (Γ) (Ε)

03:30-05:30 09:30-12:30 18:30-20:30 22:00-00:00

(Ε) (Γ) (Ε) (Γ)

Α: ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ | Β: ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Γ: ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ | Δ: ΚΑΛΗ | Ε: ΜΕΤΡΙΑ

Αθήνα (+10’ έως +14’ ) Καβάλα (+4’ έως +13’) Σκόπελος (+11’ έως +12’) Λάρνακα (-20’ έως -36’)

Θεσσαλονίκη (+11’ έως +18’) Καλαμάτα (+15’ έως +23’) Ρόδος (-1’ έως -11’) Πάφος (-15’ έως -31’)

Ηράκλειο (-1’ έως +14’) Χάνια (+4’ έως +18’) Νάξος (+1’ έως +9’) Επισκοπή (-16’ έως -31’) www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

SPINNING ΜΕ ΜΠΟΜΠΑΡΔΑ: ΓΙΑΤΙ ΟΧΙ; ❱❱ Κώστας Ντέμος

ταν αναφερόμαστε στο ψάρεμα με χρήση μπομπάρδας, μας περνούν διάφορες σκέψεις από το μυαλό και συχνά ανακαλούμε στη μνήμη μας γραφικές ιστορίες που ζήσαμε στη διάρκεια μιας ψαρευτικής εξόρμησης. Μα είναι δυνατό το 2023 να σκεφτόμαστε να χρησιμοποιήσουμε μπομπάρδα, που από τους περισσότερους «ειδήμονες» δεν θεωρείται spinning; Εφόσον δεν μας ενδιαφέρει η γνώμη των άλλων και αυτό που έχουμε στο μυαλό μας είναι η αποδοτικότητα, η απλότητα και η αγνή ψυχαγωγία μας, γιατί όχι; Στο άρθρο που ακολουθεί θα αναλύσουμε με απλό και κατανοητό τρόπο το πώς μπορούμε και το γιατί αξίζει να ασχοληθούμε με αυτήν την τεχνική ψαρέματος και θα σχολιάσουμε τα υλικά που θα μας χρειαστούν. Επίσης, θα υποδείξουμε κάποιες βασικές αρχές πλεύσης και χρήσης της μπομπάρδας, αφού, παρόλο που δεν της φαίνεται, έχει και αυτή τα μυστικά της, που μάλιστα διαφέρουν ανά ψάρι. ΟΙ «ΜΠΟΜΠΑΡΔΙΣΤΕΣ»! Σκηνή 1: Λίγο πριν σηκωθεί ο ήλιος από το βουνό, ικανότατος spinner ψαρεύει για λαβράκια, κάνει ότι μπορεί, ξέρει ότι τα ψάρια είναι εκεί, αλλά δεν μπορεί να τα «ξεκλειδώσει». Εκείνη την ώρα έρχεται ένας παππούς δίπλα του. «Τι έγινε παλικάρι; Έχει τίποτα σήμερα;» Ο σπιναδόρος απαντά ανόρεκτα, αφού εκείνη την ώρα σκέφτεται τι δεν έχει δοκιμάσει. Ο ηλικιωμένος ανοίγει ένα τηλεσκοπικό καλάμι και ρίχνει ένα μικρό σιλικονούχο με μπομπάρδα και πετονιά στο μηχανισμό. Στην πρώτη βολή ένα ψάρι τον ακολουθεί και στη δεύτερη το παίρνει! Τα επόμενα 10 λεπτά βγάζει άλλο ένα καλό λαβράκι, οπότε γυρνάει και λέει στον εμβρόντητο spinner «Άντε παιδί μου, πάω για καφέ, με περιμένει η κυρά, καλή σου ημέρα…» Σκηνή 2: Έχω την πληροφόρηση ότι ντάσκες και κυνηγοί βρίσκονται σε μεγάλους αριθμούς, στο τάδε μέρος, τον Σεπτέμβρη. Φτάνω χαράματα με τα καλύτερα πλανάκια, επιφανείας

46 Boat & Fishing

και minnows της αγοράς και αρχίζω τις ρίψεις. Μηδενικά αποτελέσματα… Σε λίγο καταφτάνουν και οι ντόπιοι με κρεμασμένες μπομπάρδες στα καλάμια τους και πλαστικά ή σιλικονούχα μικρά δολώματα στα παράμαλλα. Αρχίζουν να βγάζουν ψάρια ο ένας μετά τον άλλο κι εγώ μένω άγαλμα, να κοιτώ. Ντάσκες και κυνηγοί βγαίνουν κατά συρροή. Όλοι πιάνουν, εκτός από μένα! Οι μπομπαρδιστές κέρδισαν κατά κράτος την άτυπη κόντρα. Σκέφτομαι: «Λοιπόν, δεν είναι στραβός ο γιαλός, εγώ στραβά αρμενίζω»! Με αφορμή τις δύο πραγματικές ιστορίες που ανέφερα, άρχισα σιγάσιγά να χρησιμοποιώ περιστασιακά μπομπάρδα στις εξορμήσεις μου, όχι για να αντικαταστήσω όλα τα υπόλοιπα, αλλά για να τα συμπληρώσω με κάτι διαφορετικό. Πλέον, πάντα υπάρχει στο αυτοκίνητό μου ένα καλάμι έτοιμο για δράση, με περασμένη μία μπομπάρδα, ως

πρώτη, δεύτερη ή τρίτη επιλογή, ανάλογα τον τόπο ψαρέματος, τα ζητούμενα θηράματα και την εποχή. Ο ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Όσοι ασχολούνται με το spinning, δεν έχουν να προσθέσουν τίποτα περισσότερο στον υπάρχοντα εξοπλισμό τους, παρά μόνο κάποιες επιπλέουσες (floating) και αργά βυθιζόμενες (slow sinking) μπομπάρδες. Τα γραμμάρια ξεκινούν από 15-20 για το ψάρεμα του λαβρακιού και φτάνουν τα 30-40 για τα μικρά τονοειδή και τους κυνηγούς. Τα δίσπαστα καλάμια που έχουμε, με μήκος από 2.44 ως και 3 μέτρα, κάνουν μια χαρά τη δουλειά τους και σε αυτό το ψάρεμα. Επισημαίνουμε μόνο, ότι τα μεγάλα μήκη προτείνονται για ανοιχτές παραλίες και βράχους, και τα μικρότερα για ψάρεμα μέσα σε αλιευτικά καταφύγια, όπου η ακρίβεια είναι απαραίτητη. Τα c.w. κυμαίνονται

από το 10-30 ή 7-35 στην κατηγορία seabass (λαβράκι) και φτάνουν το max 50 όταν κυνηγάμε ντάσκες, παλαμίδες και μεγάλους κυνηγούς. Ο μηχανισμός είναι διάστασης 2500 ως 4000, φορτωμένος με οκτάκλωνο νήμα με PE 0.8 ως και 1.5, για τις πιο βαριές περιπτώσεις και εφόσον ρίχνουμε μπομπάρδες των 40 γραμμαρίων. Τα τεχνητά που δένουμε στα παράμαλλά μας, είναι συνήθως μικρά σιλικονούχα, όπως τα κλασσικά raglou ή πλαστικά κουταλάκια με φτερό και ένα αγκίστρι ενσωματωμένο. Ξεκινούν από 5.5cm σε μήκος, με αγαπημένα μεγέθη αυτά των 6.5 και των 8.5cm, τα οποία είναι πολύ αποδοτικά στα είδη ψαριών που αναφέρθηκαν. Από εκεί και πέρα, οι εφαρμογές μπορούν να είναι απεριόριστες, αφού οποιουδήποτε τύπου μικρές σιλικόνες ή ακόμα και μικρά minnows του lrf μπορούν να συνδεθούν στην άκρη της παραμάνας μας ως

τελικό δόλωμα. Αναφέρω ενδεικτικά, ότι διάσημη, ποιοτική Ιαπωνική εταιρεία, σχεδιάζει πλέον δικές της μπομπάρδες, με ειδικές ονομασίες. Έχω δει απίστευτα πειράματα με αποδοτικά αποτελέσματα, πράγματα αταίριαστα που όμως αποδίδουν. Στο εξωτερικό ψαρεύουν πέστροφες με μπομπάρδες και δεμένα κλασσικά ποταμίσια μονάγκιστρα - μύγες. Κάτι θα ξέρουν αυτοί... Η ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑ Η δική μου άποψη, κατόπιν αρκετών δοκιμών, και η διασταύρωση με ανθρώπους πιο έμπειρους στην τεχνική, με έκαναν να καταλήξω σε μια συγκεκριμένη συνδεσμολογία που προτείνω εδώ. Φυσικά, ο καθένας μπορεί να πειραματιστεί αν θεωρεί ότι κάτι άλλο είναι καλύτερο γι` αυτόν. Στο τέλος του νήματος δένουμε με όποιον κόμπο γνωρίζουμε (προτιμώ τον FG), ένα παράμαλλο μήκους ενός μέτρου περίπου,

από πετονιά απλή ή fluorocarbon, ό,τι έχουμε στη θήκη με τα αναλώσιμα. Η διάμετρός της, προτιμούμε να είναι ένα με δύο νούμερα πιο παχιά από αυτήν του παράμαλλου, αφού αυτή θα δεχτεί όλες τις καταπονήσεις των εκατοντάδων βολών. Μετά την μπομπάρδα, περνάμε μία ελαστική χάντρα, έπειτα ένα στριφτάρι και στο τέλος μια παραμάνα, την οποία ανοίγουμε προσεκτικά από το μικρό μέρος του «θ», περνάμε το στριφτάρι και την ξανακλείνουμε. Το τελευταίο στάδιο μπορεί να αντικατασταθεί απλά από μία στριφταροπαραμάνα. Προτείνω τον πρώτο τρόπο, ώστε να δημιουργούμε λίγο μεγαλύτερη απόσταση από την μπομπάρδα (αποστάτης), και να ελαχιστοποιούμε τα στριψίματα και τους κόμπους που δημιουργούνται στο παράμαλλο. Αυτό είναι πάντα από υλικό fluorocarbon, μήκους περίπου 1.5m, με διάμετρο που ποικίλει ανάλογα με το ψάρι www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

Η ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ Γίνεται φανερό ότι η μπομπάρδα που ακολουθείται από ένα τεχνητό ψαράκι, συνθέτει ένα όμορφο και παιχνιδιάρικο σκηνικό στα μάτια των ψαριών. Ένα ψάρι πηδάει τρομαγμένο ή χαρούμενο έξω από το νερό και ένα άλλο το ακολουθεί από πίσω για τους δικούς του λόγους. Εάν η μπομπάρδα είχε αγκίστρια, ενδεχομένως να έδινε και αυτή ψάρια κάποια στιγμή! Είναι ένας ενεργός παίχτης, και πολλές φορές τα παιχνιδίσματά της και οι ήπιοι ή έντονοι παφλασμοί της, ενεργοποιούν τα κυνηγετικά ένστικτα των ψαριών, σε συνθήκες που όλα τα υπόλοιπα κόλπα αποτυγχάνουν.

που ψάχνουμε. Τα 0.26mm θεωρούνται μια ικανοποιητική μέση λύση, αλλά ουσιαστικά αρχίζουμε από 0.185 σε πολύ ελαφριά σετ (για κοκάλια-σαυρίδια και μικρά λαβράκια) και φτάνουμε ως 0.37mm αν ψάχνουμε για μεγάλους κυνηγούς. Υποκειμενικά λοιπόν, αρκετές από τις επιλογές επαφίενται στην κρίση του ψαρά.

48 Boat & Fishing

Τα δολώματα που θα χρησιμοποιήσουμε, είναι από πριν δεμένα στο τέλος του παράμαλλου, το οποίο ξεκινά με μία θηλιά. Αυτή μας διευκολύνει ώστε να αλλάζουμε κατευθείαν τεχνητό, περνώντας την απ` ευθείας στην παραμάνα. Έτσι, δεν χάνουμε χρόνο και χαιρόμαστε απρόσκοπτα το ψάρεμα. Μία ακόμα έξυπνη κίνηση, είναι να έχουμε έτοιμα, δεμένα και τυλιγμένα σε ειδικές ρόδες, όλα τα τεχνητά που πιθανό να χρειαστούμε. Η ΒΟΛΗ Αφού εστιάσουμε στο μέρος που θέλουμε να ρίξουμε, εκτελούμε τη βολή και προσέχουμε ώστε μερικά μέτρα πριν το τέλος της να σταματήσουμε τη ροή του νήματος από την μπομπίνα, χρησιμοποιώντας το χέρι μας. Έτσι, καταφέρνουμε να απλώσει η αρματωσιά μας καλύτερα και να μην δημιουργούνται ανεπιθύμητοι κόμποι στο παράμαλλο. Σίγουρα, θα δημιουργηθούν κάποιοι στην πορεία του ψαρέματος, αλλά έτσι μειώνουμε αρκετά τον αριθμό τους. Όπως έχουμε σχολιάσει σε προηγούμενο άρθρο, όταν γυρεύουμε λαβράκια ή κυνηγούς, φροντίζουμε να περνάμε το δόλωμά μας δίπλα από ρεμέντζα, καΐκια,

τεχνητά ή φυσικά εμπόδια. Συνήθως ρίχνουμε πιο ανοικτά, βλέποντας κυματισμούς από τις ράχες ή το πέρασμα του κοπαδιού των ψαριών, όταν στόχος μας είναι οι ντάσκες και οι παλαμίδες. Επίσης μελανούρια, σαυρίδια, κοκάλια, ζαργάνες, γοφαράκια (…ανεπιθύμητα) και πολλά ακόμα είδη, θα τιμήσουν το αγκίστρι μας, αρκεί να εκτελέσουμε την κατάλληλη χορογραφία. Η ΑΝΑΚΤΗΣΗ Άλλο ένα παρεξηγημένο κεφάλαιο στην ιστορία της μπομπάρδας! Ειλικρινά, μπορούμε να σχεδιάσουμε μόνοι μας το ρυθμό που θα ακολουθήσουμε κάθε φορά, κάνοντας μίξη των παρακάτω. Απλή ανάκτηση: Φέρνουμε την μπομπάρδα μας ανακτώντας γραμμικά, με αυξομειώσεις της ταχύτητας, αν επιθυμούμε. Το μυστικό είναι να σχηματίζεται πάντα ένα όμορφο V γύρω της. Είναι αυτό που εξάπτει την περιέργεια των ψαριών, ώστε ακολούθως να επιτεθούν στο τεχνητό μας. Επίσης, μπορούμε να αλλάζουμε την κατεύθυνση του τεχνητού με το καλάμι μας, σαν ψαράκι που νομίζει ότι καταδιώκεται. Γρήγορα τινάγματα του καλαμιού σε όρθια

θέση, ώστε να δημιουργηθούν έντονοι παφλασμοί στην επιφάνεια, ακολουθεί γραμμική ανάκτηση για λίγο και μετά ξανά από την αρχή. Όπως κάνουμε skipping σπινάροντας! Συνήθως, το χτύπημα το ψαριού έρχεται κατά την διάρκεια της ηρεμίας, αλλά το πιο μεγάλο λαβράκι που έχω πάρει ως τώρα με την τεχνική, χτύπησε όταν η μπομπάρδα δημιουργούσε «σαματά» στο νερό. Ανάκτηση – παύση (Stop & Go). Σε συνδυασμό με τα δύο πρώτα, ειδικά οι ντάσκες χτυπούν στη διάρκεια της παύσης. Προσωπικά, όταν δέχομαι χτύπημα από λαβράκι, τραβάω αργά μόνο με το καλάμι και καρφώνω όταν καταλάβω βάρος. Αντίθετα στις ντάσκες, μόλις το ψάρι χτυπήσει, σταματάω εντελώς την ανάκτηση και καρφώνω όταν πάρει καλά το τεχνητό. Επίσης μπορούμε να κάνουμε κοφτά jerk, δανειζόμενοι την κίνηση του walk the dog. Ειδικά τα σιλικονούχα των 8.5cm, ακολουθούν σε παρόμοιους ρυθμούς.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ Αν και σε πολλούς δεν αρέσει το ψάρεμα με μπομπάρδα, είναι από τη φύση του θεαματικό. Τις περισσότερες φορές έχουμε οπτική επαφή με το ψάρι που θα επιτεθεί, ακριβώς όπως συμβαίνει με τα τεχνητά επιφανείας. Βλέπουμε το φούσκωμα στην επιφάνεια της θάλασσας πίσω από το τεχνητό μας, και πραγματικά, δεν υπάρχει πιο ωραίο

ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΙ ΥΠΕΥΘΗΝΟΤΗΤΑ Το ψάρεμα με μπομπάρδα είναι πολύ αποδοτικό, τόσο που πρέπει οπωσδήποτε να είμαστε υπεύθυνοι στη διεξαγωγή του. Μικρά ψάρια και ποσότητες που υπερβαίνουν αρκετά τις διατροφικές μας ανάγκες, δεν πρέπει να τα κρατάμε. Η αγάπη μας προς τη θάλασσα και τα πλάσματά της, πρέπει να είναι έμπρακτη και όχι μόνο λόγια. Ας δίνουμε το καλό παράδειγμα, γιατί σύντομα θα μας ακολουθήσουν και άλλοι. Αν όχι, πάλι εμείς θα είμαστε ήσυχοι με την συνείδησή μας, αφού κάναμε αυτό που μας αρέσει, είναι ηθικό και το λατρεύουμε.

συναίσθημα για τον ψαρά! Τα υλικά που μας χρειάζονται είναι μικρής αξίας, εφόσον όλα τα άλλα τα έχουμε από το spinning. Να χάσουμε κάποια αναλώσιμα ή να μας τα καταστρέψουν τα ψάρια, είναι πάντα μέσα στους όρους του παιχνιδιού, στην προκειμένη περίπτωση όμως δεν κοστίζει πολλά. Οι αποστάσεις που φτάνει μια μπομπάρδα, μπορούν να ανταγωνιστούν μόνο τους πλάνους και τα μολύβια του casting. Το γεγονός αυτό γίνεται πλεονέκτημα όταν η κάλυψη πολλών μέτρων είναι το ζητούμενο. Επιπλέον, με 3-4 βολές μπορούμε να ψάξουμε γρήγορα μια περιοχή. Ακριβώς όπως και σε άλλες τεχνικές, αν στις πρώτες ρίψεις δεν πάρουμε ψάρι, αλλάζουμε τόπο περπατώντας λίγο παραδίπλα και συνεχίζουμε. ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ Αν και έχουν φτάσει στα αυτιά μου διάφορες περίεργες ιστορίες, δεν νομίζω ότι μπορούμε να ψαρέψουμε σωστά τα κατώτερα στρώματα της θάλασσας. Βέβαια, μπορούμε να δοκιμάσουμε με μια βυθιζόμενη μπομπάρδα, αλλά το μεγάλο πλεονέκτημα της τεχνικής, είναι το ψάρεμα κοντά στην επιφάνεια. Φυσικά, πατόψαρα όπως τσιπούρες, κόκκινα κλπ. δεν γίνεται να τα προσεγγίσουμε με την τεχνική. Απευθυνόμαστε αποκλειστικά σε ψάρια κυνηγούς και προσπαθούμε να ερεθίσουμε τα ένστικτά τους. Η φοβερή ατάκα που ακούω συχνά «δεν είναι spinning!», με αφήνει παγερά αδιάφορο, διότι δεν θεωρώ τον εαυτό μου ταγμένο σε μία τεχνική. Οπότε για μένα δεν είναι επιχείρημα που στέκει. Δέχομαι ότι η μπομπάρδα μας απομονώνει από την αίσθηση του τεχνητού, αλλά το χτύπημα του ψαριού και η μάχη είναι ίδιες. Επομένως, οι ταγμένοι spinners ας το λάβουν υπόψη, προσωπικά δεν συγκαταλέγομαι σε αυτούς. Καλό καλοκαίρι πια, έφτασε, και είναι μια καταπληκτική εποχή για ψάρεμα! BF www.boatfishing.gr

SHORE JIGGING

ΕΧΕΙ Ή ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΨΑΡΙΑ; ΤΑ ΣΗΜΑΔΙΑ… ❱❱ Γιώργος Στεργιόπουλος

ίναι γεγονός πως όταν πάμε για ψάρεμα Shore Jigging, πάντα έρχεται στο μυαλό μας η σκέψη για το πώς θα πάει η μέρα μας. Έτσι, προσπαθούμε να παρατηρήσουμε αυτό το κάτι που υποδηλώνει ότι η μέρα θα πάει καλά, ότι υπάρχει δραστηριότητα, ότι κάτι κινείται! Πάμε να δούμε λοιπόν αναλυτικά, διάφορα σημάδια ύπαρξης των ψαριών που υποδηλώνουν πολλά, ανεξάρτητα αν πιάσουμε κάποιο αλίευμα ή όχι. Είναι σημαντικό να ξεχωρίσουμε αν τα ψάρια τελικά δεν έτρωγαν ή απλά εμείς ήμασταν κάπως ανεπαρκείς για να τα ξεγελάσουμε. ΤΑ ΚΥΝΗΓΙΑ Για αρχή, θα ξεκινήσουμε με το βασικότερο, τα κυνήγια! Σίγουρα έχουμε ακούσει ή ακόμη και δει, κάποιο ψάρι να επιτίθεται σε άλλο στην επιφάνεια της θάλασσας. Πολλές φορές μάλιστα, υπάρχει περίπτωση «η θάλασσα να βράζει», όπως λέμε στην καθομιλουμένη, όταν ένα κοπάδι κυνηγόψαρα προσπαθεί να στριμώξει και επιτίθεται σε ένα άλλο κοπάδι, δημιουργώντας ένα ωραίο θέαμα. Ας προσπαθήσουμε με διάφορους τρόπους, να αναγνωρίσουμε τι ψάρια είναι τα κυνηγημένα, ώστε να βάλουμε ένα αντίστοιχο τεχνητό δόλωμα και να

τα προσομοιώσουμε, τουλάχιστον όσον αφορά στο μέγεθος και το είδος. Άλλο πλάνο θέλει αν είναι ζαργάνες, άλλο αν είναι σαρδέλα. Αν δεν τα φτάνουμε και υπάρχει κάποια απόσταση, η λύση ενός popper είναι μια καλή επιλογή, ώστε να τα τραβήξουμε κοντά μας με το τεχνητό θόρυβο που θα παράγουμε. Λύση παλιά και δοκιμασμένη! Φυσικά, πρέπει να έχουμε το νου μας και στον ουρανό, καθώς τέτοια κυνήγια δεν θα έχουν περάσει απαρατήρητα από τους γλάρους. Έτσι, ακόμη και αν στην επιφάνεια της θάλασσας δεν διακρίνουμε κάτι, η συγκέντρωση γλάρων σε ένα

ΤΑ ΣΗΜΑΔΙΑ... ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ Από κει και πέρα, σημάδια θα δούμε και στα τεχνητά μας, ξεκινώντας με τους πλάνους. Αν πάρουμε κάποιο καλό χτύπημα, που όμως δεν έχει πάνω σημάδια, τότε σημαίνει πως πολύ πιθανό να ήταν χτύπημα από κάποιο μαγιάτικο, καθώς το στόμα τους δεν αλλάζει εύκολα

ΟΙ ΔΑΓΚΩΜΑΤΙΕΣ Μεγάλο κεφάλαιο αυτό, δηλαδή να «διαβάσουμε» τις δαγκωματιές. Μπορεί κάλλιστα να δούμε κάποια σημάδια στο μικρό λούτσο ή στο ντασκάκι που μας τίμησε και βγάλαμε στη στεριά, ή να διακρίνουμε κάποια γδαρσίματα από δόντια στα τεχνητά μας. Αυτά τα σημάδια θα μας πουν πολλά. Οι δαγκωματιές άλλων ψαριών στο αλίευμα που πιάσαμε, μας φανερώνουν πως πέρα από το μικρό ψάρι που μας τίμησε, υπάρχει κάτι που κυνηγά εκεί μέσα, αρκετά μεγαλύτερο. Αυτό σημαίνει πως πρέπει να αναζητήσουμε τρόπο να ξεγελάσουμε ένα μεγαλύτερο αλίευμα, ότι χρειάζεται ένα μεγαλύτερο δόλωμα ή μια καλύτερη και ρεαλιστικότερη πλεύση. Μας ωθούν επίσης να δοκιμάσουμε αρκετά διαφορετικά μεταξύ τους τεχνητά δολώματα, μήπως τελικά βρούμε την προτίμησή τους, αφού αυτά που χρησιμοποιήσαμε ήδη μάλλον δεν τους άρεσαν.

Εκείνη τη μέρα μας τίμησαν μικρές ντάσκες λίγο πάνω από κιλό. Ωστόσο, είχαν επιθέσεις από άλλα ψάρια, στη μια περίπτωση μάλιστα νομίζαμε πως είχαμε μεγαλύτερο ψάρι. Είναι από μεγάλα μαγιάτικα που βρίσκονται και αυτά στην περιοχή! Οπότε, απαιτείται αναπροσαρμογή σχεδίων!

50 Boat & Fishing

σημείο, όπου περιπολούν και ίσως επιτίθενται, σημαίνει πως πιθανότατα έχουν βάλει στόχο κάποιο κοπάδι ψαριών, τα οποία φυσικά κυνηγιούνται και από άλλα ψάρια, που δεν τα βλέπουμε ούτε αυτά, αλλά αποτελούν το στόχο μας!

την υφή του πλάνου. Αν δούμε όμως τρύπες, όπως στη φωτογραφία που δείχνουμε, τότε μάλλον ήταν κάποια συναγρίδα. Δεν το σκεφτόμαστε πολύ, άστοχη επίθεση από ψάρι, ιδίως αν ξεχωρίζει πως είναι συναγρίδα, σημαίνει πως πρέπει να αλλάξουμε το τεχνητό μας, να δοκιμάσουμε κάτι άλλο, ίσως και αρκετά διαφορετικό. Αν είναι τώρα στον αφρό, από τίποτε τονοειδή, ας πετάξουμε ξανά γρήγορα το πλάνο και ας τον αφήσουμε να βυθιστεί ελάχιστα προς το σημείο που πιστεύουμε πως πήγαν τα ψάρια. Άλλωστε, τα ψάρια αυτά μετακινούνται πολύ και γρήγορα, κοπαδιαστά, οπότε

www.boatfishing.gr

SHORE JIGGING

πρέπει να τα προλάβουμε στο πέρασμά τους. Σημαντικό είναι εδώ, να αναφερθούμε και στα σημάδια πάνω στις σιλικόνες. Έχουμε αναφερθεί επανειλημμένως σε αυτές στο παρελθόν, ωστόσο υπάρχει μια σημαντική πληροφορία που πρέπει να γνωρίζουμε γι’ αυτές, σχετικά με τα σημάδια. Γενικότερα ξέρουμε, πως όταν είναι να φάνε τα μαύρα ψάρια, ρουφάνε όλο το δόλωμά τους και δύσκολα αστοχούν. Πολλές φορές όμως, θα δούμε μικρά-μικρά σημαδάκια πάνω στη σιλικόνη που χρησιμοποιούμε, δείγμα πως κάποιο μαύρο ψάρι προσπάθησε να τη φάει. Αυτό σημαίνει πως το μαύρο που επιτέθηκε, πιθανά ήταν κάποιο

Εδώ, βλέπουμε εμφανώς τα σημάδια από τα 4 δόντια της συναγρίδας, τα 2 μπροστινά και τους κυνόδοντές της. Το ψάρι δάγκωσε στη μέση και άφησε. Άρα υπάρχουν και θέλουν άλλο τεχνητό, σίγουρα!

52 Boat & Fishing

μικρό του είδους, που δεν μπόρεσε να τη μπουκώσει καλά και το αγκίστρι δεν κατάφερε να το καρφώσει εύκολα. Δεν πειράζει, αυτό το σημάδι και μόνο, μας λέει πως τα μαύρα έχουν βγει έξω την ώρα που ψαρεύουμε, είναι ενεργά, έχουν καλές συνθήκες για να κυνηγούν, οπότε ας επιμείνουμε λίγο παραπάνω γι’ αυτά στην ευρύτερη περιοχή, ίσως βρούμε και μας τιμήσει κάποιο μεγαλύτερο που δεν θα αστοχήσει! Ο ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΨΑΡΙΩΝ Πολλές φορές, έχει τύχει να ψαρεύουμε αρκετή ώρα, αλλά τα ψάρια να είναι άφαντα. Όμως ξαφνικά, τυχαίνει να μας τιμήσει κάποιο περαστικό ψάρι, ιδίως

κάποια τονοειδή ή καμία παλαμίδα, ενώ παράλληλα βλέπουμε να εμφανίζονται και άλλα ψάρια, που μέχρι πρότινος δεν φάνταζαν ενεργά! Τι σημαίνει αυτό; Σημαίνει πως ψάρια υπάρχουν στη περιοχή, ωστόσο δεν τα ξεγελάμε εύκολα. Μόλις εμφανίστηκε όμως ένα λιγότερο υποψιασμένο ψάρι, αμέσως ενεργοποιήθηκαν και αυτά, κι έγιναν ανταγωνιστικά, ώστε να επιτεθούν τότε στο πλάνο μας, έστω από περιέργεια, για να δουν μήπως τελικά υπάρχει φαγητό! Είναι η ψυχολογία της μάζας, που λειτουργεί όχι μόνο σε ψάρια του ίδιου είδους, αλλά και σε διαφορετικά είδη. Μήπως και εμείς δεν συνηθίζουμε να λέμε πως αν σε ένα εστιατόριο έχει πολύ κόσμο, μάλλον θα έχει και καλό φαγητό; Κι εμείς επηρεαζόμαστε! Έχει τύχει, βγάζοντας έξω έναν λούτσο, να δούμε να σηκωθεί μέχρι και συναγρίδα, χωρίς εμφανή διάθεση να επιτεθεί στον λούτσο, ενώ είναι πολλές φορές που έχουμε δει λαμπούκες και μαγιάτικα να ακολουθούν κάποιο τονοειδές που ξεγελάστηκε από τον πλάνο μας. Μάλιστα, ενώ μέχρι πρότινος περιφρονούσαν τα τεχνητά μας, μπορεί να επιτεθούν τελικά στον πλάνο που ξεγέλασε το καρφωμένο ψάρι. Εντυπωσιακό! Δείχνει πως τα ψάρια είναι εκεί γύρω, ενεργά, αλλά εμείς δεν ήμασταν πειστικοί για να τα ξεγελάσουμε!

Η ΝΕΥΡΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΓΟΝΟΥ Στα βράχια που θα πάμε και θα σταθούμε στα πόδια μας δειλά-δειλά με το ξημέρωμα, κάποια ψάρια θα ξανοιχτούν σιγά-σιγά για μερικά μέτρα, ώστε να τραφούν. Ας τα παρατηρήσουμε προσεκτικά. Αν τα βλέπουμε γενικά ήρεμα, πιθανότατα αισθάνονται άνετα και μάλλον δεν θα είναι καλή η μέρα μας, καθώς δεν νιώθουν κάποια απειλή. Αν τα βλέπουμε όμως κάπως πιο νευρικά, με απότομες κινήσεις και κυρίως προς τα βράχια για να κρυφτούν, τότε κάτι σημαίνει αυτό. Κάποια ψάρια περιπολούν κοντά, που είτε τα τρομάζουν, είτε απλά τα έχουν βάλει στόχο. Το νου μας λοιπόν, ας κάνουμε τη βολή μας μέσα και ας πατώσουμε όσες πιο πολλές φορές μπορούμε, όταν πλησιάσει το πλανάκι κοντά στη θέση μας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι σημαντικό να μην δημιουργούμε φασαρία, είτε από τους πλάνους που πετάμε στο νερό κοντά, είτε από τις ομιλίες μας, ιδίως σε μια ήσυχη μέρα από άποψη καιρού. Μια συναγρίδα ίσως πονηρευτεί αρκετά αν ακούσει φωνές κοντά ή πλάνους να σκάνε στο νερό αφύσικα. Βέβαια, το θέμα με τις συναγρίδες θα το δούμε αναλυτικά σε επόμενο άρθρο!

ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΑΣ 14 Όταν πάμε για ψάρεμα, είναι ωραίο να έχουμε τα μάτια μας ανοικτά, προσπαθώντας να παρατηρήσουμε τι διαφορετικό θα δούμε να συμβαίνει στο θαλάσσιο περιβάλλον. Κάτι διαφορετικό θα υπάρχει πάντα, που μας φανερώνει πως η μέρα που επιλέξαμε μπορεί να είναι η τυχερή μας! Καμιά φορά, κάποιο ψάρι απλά θα μας ακολουθήσει κοιτώντας περίεργα το τεχνητό μας, είτε είναι πλάνος, είτε σιλικόνη. Χωρίς ολιγωρία, σκεφτόμαστε άμεσα αν πρέπει να αλλάξουμε το δόλωμά μας, ακόμη και με κάποιο διαφορετικής μορφής (για παράδειγμα αν είχαμε πλάνο και δεν χτύπησε, ας ρίξουμε ψαράκι με σαλαγκιές). Σε κάθε περίπτωση, κρατάμε τον ενθουσιασμό μας όπως είπαμε, δεν φωνάζουμε, γιατί τα ψάρια αντιλαμβάνονται πιο εύκολα την παρουσία μας, και ίσως το σκοπό μας, καθότι αποτελούμε απειλή για αυτά. Παρατηρητικότητα και ανοικτό μυαλό λοιπόν. Τα ψάρια πάντα θα υπάρχουν και πάντα κάποια στιγμή τρώνε! BF

www.boatfishing.gr

SURFCASTING

ΣΤΑ ΛΗΜΕΡΙΑ ΤΩΝ ΜΕΓΑΛΩΝ ΣΑΡΓΩΝ ❱❱ Mανώλης Λαουτατζής

ρχές Μαΐου και έπειτα από έναν μήνα απόλυτης νηνεμίας, ο καιρός άρχισε να μας δείχνει πάλι ένα διαφορετικό, πιο συναρπαστικό πρόσωπο. Αυτό με τις λευκές πινελιές πάνω στον γαλάζιο καμβά, να δίνουν μια διαφορετική νότα στην έως τότε μονότονη εικόνα της Γαλανής, με τα κύματα να σκάνε με ορμή πάνω στην ακτογραμμή, δημιουργώντας τις ιδανικές συνθήκες για surfcasting. ΕΊΧΕ ΈΡΘΕΙ Η ΣΤΙΓΜΉ… Η δύναμη των κυμάτων που έσκαγαν με τέτοια μανία ξεθάβοντας διάφορους μικροοργανισμούς, σίγουρα θα καλούσε εκλεκτά ψάρια από τις βαθύτερες ζώνες. Πάνω σε αυτήν τη φάση λοιπόν, σκοπός μας ήταν να βρεθούν στο νερό οι καλοδουλεμένες μας δολωσιές. ΕΝΑ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΤΟΥ ΜΑΗ… Έτσι και έγινε σε ένα από τα πρώτα Σαββατοκύριακα του Μαΐου! Ο Βοριάς άρχισε να φορτώνει, δείχνοντας πως ήρθε για να μείνει. Τα πρώτα τηλέφωνα δεν άργησαν να πέσουν, καθόσον λάτρης αυτής της τεχνικής και δεν ήθελα να αφήσω αυτήν την ευκαιρία να πάει χαμένη. Εξάλλου, όλα προμήνυαν ένα όμορφο ψάρεμα: η εποχή που ευνοούσε το ψάρεμα του σαργού και το φεγγάρι που ήταν δύο μέρες μετά την πανσέληνο, μας έδειχναν τον δρόμο. Σίγουρα όχι στρωμένο με ροδοπέταλα, μα με αρκετό χαλίκι και περπάτημα, με σκοπό να βρούμε ψάρια μεγάλα και θαυμαστά, όπως είναι ο σαργός και ο σηκιός.

54 Boat & Fishing

ΨΑΡΕΜΑ ΣΤΗΝ ΆΝΔΡΟ Προορισμός μας η αγαπημένη μας Άνδρος, η οποία παρά την υπεραλίευση των τελευταίων ετών, διατηρεί ακόμα κάποιες κρυφές γωνιές που κρατούν θησαυρούς. Αυτό σημαίνει πως θα πρέπει να ψάξεις το νησί αρκετά καλά, να ψαρέψεις σε διάφορες «καβάντζες» που σου έχουν κάνει εντύπωση, χωρίς να σου το έχει πει κάποιος. Έτσι θα σχηματίσεις μια πλήρη εικόνα για το μέρος, για τα ψάρια που κάνει και τον καιρό που ευνοεί το ψάρεμά τους.

μπορεί κάλλιστα να δουλέψει πολύ καλά και το μονοδόλι, Εξάλλου, οι καλύτεροι ψαρότοποι είναι για τσιπούρες, μεγάλες αυτοί που ανακαλύπτουμε μόνοι μας, μουρμούρες και χαρακωτούς συνήθως κατά τύχη, αλλά και επειδή αμμοσαργούς. μας έχουν κεντρίσει το ενδιαφέρον. Αφού λοιπόν μετά κόπων και βασάνων βρήκαμε 5 φαραώ και 4 κουτιά ακροβάτη, τα οποία με την κινητικότητά τους προσελκύουν τους χαρακωτούς, ετοιμάσαμε και τον «Γιώργο, το Σάββατο δίνει 7 μποφόρ ψαρευτικό μας εξοπλισμό και όλα ήταν με ριπές κατά τόπους στα 8, ενώ την κανονισμένα. Κυριακή σπάει στα 5-6 με ριπές στα 7 ! Τι Κυριακή ξημερώματα έβαζα τον λες; Μήπως είναι πολλά για το διήμερο;» εξοπλισμό στο αμάξι, για ένα ακόμη «Μανώλη, προτείνω να πάμε την θαλασσοδαρμένο ψάρεμα. Η περιπέτεια Κυριακή, πάνω στο σπάσιμο, και θα μόλις είχε ξεκινήσει! βρούμε την άκρη, καθώς διανύουμε μια πολλή καλή σαργοεποχή! Θα πρότεινα να ΟΙ ΣΑΡΓΟΙ ΣΕ ΠΡΩΤΟ ΦΟΝΤΟ μην πετάξουμε στα σκουπίδια αυτήν την Οι ώρες μέσα στο πλοίο πέρασαν ευκαιρία, τι λες κι εσύ;» εύκολα με τις ψαρευτικές ιστορίες του «Φύγαμε!!!» είπα χωρίς να το παρελθόντος, αλλά και με πλάνα για το πολυσκεφτώ. κοντινό μέλλον. Βλέπετε, η αγάπη για Επόμενο βήμα, τι άλλο; Να βρούμε το το surfcasting μένει αναλλοίωτη στον αγαπημένο δόλωμα του σαργού, που δεν χρόνο, παρά τα όσα εμπόδια μπορεί να είναι άλλο από το φαραώ εάν ψαρεύεις εγείρονται με την ακρίβεια στα ύψη, τόσο σε μικτούς βυθούς, ενώ εάν προτιμάς στη καθημερινότητα, όσο και στα έξοδα τις τελείως αμμουδερές παραλίες, τότε

ενός ψαρευτικού οδοιπορικού. Μα η μαγεία που σου δίνει αυτή η τεχνική, η ηρεμία που σου προσφέρει περνώντας την νύχτα σου σε κάποια κρυφή γωνία, μακριά από την οχλαγωγία και τον συνωστισμό, δρα σαν ψυχοφάρμακο για τους έντονους ρυθμούς της πόλης, ενώ γεμίζεις εικόνες και εμπειρίες κάθε φορά που βρίσκεσαι κοντά στην αιώνια αγαπημένη. Άρα, αξία ανεκτίμητη! Για πολλούς πάντως, η διαδρομή μέχρι το νησί της Άνδρου μόνο ευχάριστη δεν ήταν, καθώς οι άνεμοι εντάσεως 7-8 μποφόρ που έπνεαν, έκαναν το πλοίο να ακολουθεί τους ξέφρενους ρυθμούς της θάλασσας! Μόλις φτάσαμε στο Γαύριο, το πρώτο πράγμα που είχαμε να κάνουμε ήταν να οργανωθούμε με διάφορα τρόφιμα για να περάσουμε το βράδυ μας, καθώς και με πάγο, για τυχόν ψάρια που θα φέρναμε πίσω. Ας μην ξεχνάμε πως ο καιρός έχει αρχίσει να ζεσταίνει επικίνδυνα και τα ψάρια δεν θέλουν και πολύ για να αρπάξουν τα δολώματά μας, ειδικά κατά τις πρωινές ώρες. Αφού ήπιαμε πρώτα τον καφέ μας, βάζοντας επί τάπητος το πλάνο για το βραδινό ψάρεμα, www.boatfishing.gr

SURFCASTING

τελειώσαμε τις υπόλοιπες δουλειές και αρχίσαμε να κατευθυνόμαστε προς το βόρειο κομμάτι του νησιού, για να δούμε πρώτα μια παραλία εκτεθειμένη στο μάτι του Βοριά και σε τι κατάσταση βρισκόταν. Μόλις κάναμε την τελευταία στροφή του δρόμου, είδαμε από ψηλά τι επικρατούσε, χωρίς να χρειαστεί καν να κατεβούμε από το αμάξι. Τα κύματα σκέπαζαν την ακτή μέχρι και την τελευταία πιθαμή, κάνοντας το ψάρεμα σε αυτόν τον τόπο απαγορευτικό. Αντικρύζοντας τον χορό που είχαν στήσει τα κύματα πριν σπάσουν πάνω στην παραλία, είπα χαμηλόφωνα στον Γιώργο: «Φαντάσου χθες που είχε 7 μποφόρ με ριπές 8, τι θα γινόταν!» Χωρίς να χάσουμε πολύ χρόνο, κατευθυνθήκαμε σε έναν κολπίσκο που τον πιάνει περισσότερο ο μαΐστρος και όχι τόσο η καθαρή τραμουντάνα, ο οποίος μας είχε ξελασπώσει την τελευταία φορά, δίνοντας όμορφα ψάρια, κυρίως σαργούς και μελανούρια. Μπορεί λοιπόν να μην ήταν ακόμη η εποχή για τα μελανούρια, μα σίγουρα πιστεύαμε πως θα έρθουμε αντιμέτωποι με κάποιον καλό σαργό. Επίσης, μπορεί στο νησί να έπνεαν αέρηδες της τάξεως των 6-7 μποφόρ, αλλά σε αυτόν τον τόπο συγκεκριμένα, μπορούσες να ψαρέψεις άνετα, καθώς προφυλάσσεται φυσικά από τα γύρω βουνά. Έτσι, όποτε επικρατούσαν συνθήκες όπως οι παρούσες, άφηνε ένα 5άρι και κυματισμό αρκετά καλό!

Η ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΛΥΣΗ Δεν θα πηγαίναμε στο νησί, εάν δεν γνωρίζαμε και αυτόν τον εναλλακτικό τόπο, καθώς οπουδήποτε αλλού, ειδικά με αυτόν τον ισχυρό Βόρειο άνεμο, θα ήταν μάταιο! Ξεκινήσαμε να κατηφορίζουμε τον σχετικά άσχημο χωματόδρομο, τον ταλαιπωρημένο από τον δύσκολο χειμώνα που πέρασε και αρχίσαμε να βλέπουμε σιγά σιγά τον τόπο. Όλα ήταν όπως τα είχαμε υπολογίσει, με το κύμα να σκάει με τρελή δύναμη στα απέναντι βράχια και το αντιμάμαλο να έρχεται προς την κατεύθυνση της παραλίας στην οποία θα περνάγαμε το βράδυ. Ο καθένας θα ψάρευε με δύο καλάμια, καθώς τόσο οι

συνθήκες όσο και το μήκος της παραλίας, δεν επέτρεπαν κάτι παραπάνω. ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΞΕΚΙΝΑ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗ ΔΥΣΗ Το ψάρεμα για μένα ξεκινά όταν πλέον το φως του ήλιου σε χτυπά με πιο γλυκιά μορφή και σταδιακά αρχίζει να παραχωρεί τη θέση του στο φεγγάρι. Εκεί μπαίνουν τα σιαλούμ πάνω στα κουδουνάκια και αυτά με τη σειρά τους τοποθετούνται πάνω στις μύτες των καλαμιών ή πάνω στη μάνα του μηχανισμού. Εκεί για μένα ξεκινά όλη αυτή η μαγεία του surfcasting, όπου μέσα στο απόλυτο σκοτάδι το μάτι σου εστιάζει απρόσκοπτα σε αυτά τα πράσινα σιαλούμ,

ΑΠΟ ΤΙ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΟ Ο ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΟΥ Τα καλάμια που πήρα μαζί στην Άνδρο, ήταν τα αγαπημένα μου τρίσπαστα 4.40 και 4.50, με c.w 130 και 140gr αντίστοιχα. Στο ένα καλάμι θα δούλευα την αγαπημένη μου μονάγκιστρη αρματωσιά με τη χρήση travetto, παράμαλλο διαμέτρου 0.28mm., αγκίστρι Νο2 με φωσφοριζέ φλοτέρ, δολώνοντάς την πάντα με πλούσια κομμάτια φαραώ! Στο άλλο καλάμι, χρησιμοποίησα το εξειδικευμένο διπλάρι που σας έχω παρουσιάσει σε προηγούμενο άρθρο του περιοδικού, το οποίο μπορεί να σταθεί και να ψαρέψει με κόντρα καιρό χωρίς τυχόν μπερδέματα. Πώς μπορεί να επιτευχθεί αυτό; Με την βοήθεια των κολλών και την ένωση ενός κομματιού shock leader ή μιας χοντρής διαμέτρου πετονιάς με το παράμαλλό σου. Στο πάνω παράμαλλο φόρεσα διάμετρο 0.28mm και αγκίστρι Νο4, για να δολώνω ακροβάτη με μήκος το πολύ 50cm, ενώ στο κάτω έβαλα παράμαλλο διαμέτρου 0.30mm με αγκίστρι Νο2, για χρήση φαραώ. Στο κάτω υπήρχε επίσης φωσφοριζέ φλοτέρ, τέτοιου μεγέθους, ώστε να δίνει μια μικρή ανύψωση στη δολωσιά.

περιμένοντας με προσμονή ένα απότομο ανέβασμα για να σε κάνει να τρέξεις προς το μέρος του καλαμιού, να το πάρεις στα χέρια σου, να μαζέψεις τα μπόσικα και να καρφώσεις. Πίσω στο ψάρεμα λοιπόν! Μέχρι να σουρουπώσει, δεν είχαμε κάτι το αξιοσημείωτο, εκτός από κάποιες δράκαινες που μας έκαναν εντύπωση. Μάλλον εκεί που έριχνα θα είχε και μεγάλα μπαλώματα από άμμο, χαρακτηριστικό του βυθού που προμήνυε κάποια μεγάλη μοναχική μουρμούρα κατά τις νυχτερινές ώρες! Αν εξαιρέσουμε τις δράκαινες που βγήκαν στην αρχή, όπως ρίχναμε τα δολώματα, έτσι τα βγάζαμε! Το καθήκον όμως, καθήκον, και έτσι κάναμε συχνά αλλαγές όπου χρειαζόταν, για να δελεάσουμε τα ψάρια της περιοχής όσο το δυνατόν περισσότερο. Η πρώτη καλή κατεβασιά δεν άργησε να έρθει σε ένα από τα καλάμια του Γιώργου, με έναν όμορφο χαρακωτό να γλυκαίνει τη νύχτα και το σχεδόν γεμάτο φεγγάρι που θα μας συντρόφευε σε λίγο.

56 Boat & Fishing

Σύντομα, είδα το κουδουνάκι στο ένα καλάμι μου όχι μόνο να εκτοξεύεται στα πρώτα δαχτυλίδια, μα και με την δύναμη που είχε να πέφτει κάτω! «Σαργός» είπα και πήγα τρέχοντας προς το καλάμι μου να μαζέψω τα μπόσικα και να καρφώσω. Μα δεν ένιωσα καμιά αντίσταση από την απέναντι πλευρά και όσο μάζευα για να βγάλω έξω την αρματωσιά μου φανταζόμουν κομμένο παράμαλλο. Τότε, προς μεγάλη μου έκπληξη είδα πως τα παράμαλλα και οι δολωσιές ήταν στην θέση τους! Τελείως παράξενο, ειδικά όταν μιλάμε για ένα ψάρεμα σαργού με κόντρα καιρό, που σχεδόν 98% είναι τσιμπιά και ψάρι. Δεν πτοήθηκα, άλλαξα τα δολώματα και ξανά μέσα. Έπειτα από μια μικρή αποχή των ψαριών, μια δυνατή τσιμπιά ήρθε να μας ταρακουνήσει και έπειτα από λίγο αναπαύτηκε στην ακτή ένας ακόμη όμορφος σαργός. ΜΕ ΤΟ ΦΕΓΓΑΡΙ ΗΡΘΕ Ο ΠΑΡΟΞΥΣΜΟΣ Το φεγγάρι άρχισε να ξεπροβάλει δειλά-δειλά και εκεί ζήσαμε τον παροξυσμό των ψαριών. Τα καλάμια μας έμοιαζαν σαν πλήκτρα πιάνου κι εμείς

SURFCASTING

προσπαθούσαμε να ανταπεξέλθουμε σε όλο αυτόν το μεθυστικό χορό που είχαν στήσει οι συνθήκες με την αγαπημένη μας θάλασσα! Ένας όμορφος σαργός στο καλάμι του Γιώργου, μετά σειρά μου με έναν όμορφο κακαρέλο και όλο αυτό το όνειρο συνεχίστηκε μέχρι και τις 12 το βράδυ! Είναι αυτό που λέμε στην διάλεκτο μας «το τρίπτυχο της επιτυχίας»: Καλές συνθήκες-καλός τόπος-καλή εποχή! Ε, τι άλλο θέλει κανείς; Βέβαια για να καταφέρεις να τους ξετρυπώσεις, θα πρέπει να έχεις και την αντίστοιχη υπομονή και εμπειρία, καθώς σε αυτό το ψάρεμα η τύχη αποτελεί το 10% όλης της προσπάθειας. Η ώρα μετά τον παροξυσμό άρχιζε να περνά χωρίς κάτι αξιόλογο, μα γύρω στις 01.30 τα μεσάνυχτα τα είδαμε όλα! Κάρφωμα του οπτικού μου στα δαχτυλίδια του καλαμιού, το καλάμι στα χέρια και κάρφωμα! Το ψάρι ήταν πολύ μεγάλο και με πήγαινε μια μικρή βόλτα προς τα αριστερά.

58 Boat & Fishing

Έπειτα από λίγα λεπτά μάχης και με την αδρεναλίνη να έχει χτυπήσει κόκκινο, αρχίσαμε να βλέπουμε μια μεγάλη ασημένια σιλουέτα να έρχεται προς το μέρος μας. Σε λίγο ξάπλωσε στην ακτή ένας πολύ σπάνιος και μεγάλος σαργός! Ένα ψάρι τρόπαιο, που λες χαλάλι για όλη αυτήν την κούραση, τον χρόνο που έφαγες, μα και τα χρήματα που δαπάνησες για να βρίσκεσαι αυτήν την στιγμή, σε τούτο τον τόπο και να ψαρεύεις. Ένας σαργός που όμοιό του δεν θυμάμαι να έχω ξαναδεί, τόσο από θέμα δύναμης, όσο και μεγέθους! Αυτή η μάχη λογικά θα ήταν και το κύκνειο άσμα αυτού του ψαρέματος. Ή μήπως όχι; Και όμως γύρω στις 3 το πρωί πλέον, σε μια θεωρητικά νεκρή ώρα για το ψάρεμά μας, η μύτη σε ένα από τα καλάμια του Γιώργου πήγε κυριολεκτικά να διπλώσει από τη δύναμη της τσιμπιάς αυτής! Δεν θα πω ψέματα πως αυτή η τσιμπιά μας ξύπνησε, μα πιο πολύ μας

ξύπνησε το ψάρι που είχαμε να απέναντί μας. Το ψάρι ερχόταν, αλλά με βάση τα λεγόμενα του Γιώργου ήταν βαρύ και έκανε βουβά κεφάλια. Έπειτα λοιπόν από μια μίνι διαρκή αγωνία, καθώς το μυαλό μας είχε πάει σε μουγκρί, είδαμε για καλή μας τύχη, τα κεχριμπαρένια μάτια αυτού του πανέμορφου ψαριού που κοσμεί τους μικτούς βυθούς με την παρουσία του. Αναφέρομαι στον σηκιό, ένα ψάρι τρόπαιο για τον κάθε σερφά και σαργοκυνηγό. Αυτό ήταν όντως το κύκνειο άσμα του ψαρέματος, καθώς η Θάλασσα μας έδωσε μερικά από τα στολίδια της, και εμείς αντίστοιχα, ως μη άπληστα όντα, την σεβαστήκαμε και σταματήσαμε να ψαρεύουμε, αφού είχαμε ήδη κάνει μια όμορφη ψαριά, με δύο ψάρια τρόπαια! Κλείνοντας ένα ακόμη οδοιπορικό, να σημειώσω πως τα ψάρια έδειξαν την ίδια προτίμηση και στα δύο δολώματα (φαραώ και ακροβάτη) και σχεδόν όλα πιάστηκαν σε παράμαλλα με φωσφορίζον φλοτέρ. Καλές θάλασσες σε όλους! BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

ΔΑΣΚΑΛΟΙ ΚΑΙ ΜΑΘΗΤΑΔΕΣ ❱❱ Μανώλης Φραντζεσκάκης

εν είναι λίγες οι φορές που ψαρεύουν δυο τρεις φίλοι παρέα σε μια βάρκα ή από στεριά και ο ένας να πιάνει ψάρια ενώ οι άλλοι δύο τίποτα! Εύλογα, γεννιέται το ερώτημα για το πώς μπορεί να συμβαίνει αυτό όταν χρησιμοποιούν τις ίδιες πετονιές, τα ίδια αγκίστρια, και τα ίδια δολώματα. Κάποιοι το αποδίδουν στην τύχη, κάποιοι στη μαστοριά... Κάπου ανάμεσα στη δεκαετία του ’90, είχα την τύχη να ψαρέψω με ψαράδες που με μια πετονιά στο χέρι έκαναν θαύματα, όπως τον Γιώργο Τσολάκη. Δίπλα του, λίγοι άνθρωποι θα μπορούσαν

να καταλάβουν τι έκανε, κι ενώ όλοι οι άλλοι πιάναμε γόπες, αυτός έπιανε μόνο μελανούρια και σαργούς! Ή τον Γιώργο Χριστοδούλου, που όταν βρισκόταν πάνω στο βράχο, οι μόνες κινήσεις του που μπορούσες να δεις ήταν την ώρα που κάρφωνε και την ώρα που ξεψάριζε. Τα μόνα ψάρια που κάρφωνε ήταν οι σαργοί! Κάθε φορά που βρισκόμουν στη θάλασσα μαζί τους, οι απορίες μου ήταν τόσες πολλές, αλλά ταυτόχρονα όλο το ψάρεμα ήταν για μένα ένα μάθημα υπομονής. Παρατηρούσα τις κινήσεις τους στο φως του φεγγαριού και πρόσμενα το πότε θα μπορούσα κι εγώ να καταφέρω κάτι από αυτά που έκαναν.

Γιατί σίγουρα, είχα αντιληφθεί πως αυτές οι επιτυχίες δεν μπορεί να οφείλονται μόνο στην τύχη, η οποία ασφαλώς και μπορεί να παίξει το ρόλο της, όμως ως ένα σημείο. Τα υπόλοιπα οφείλονται στην εμπειρία αυτών των ψαράδων, επομένως, δίκαιοι και οι χαρακτηρισμοί που τους απέδιδαν: «καλός ψαράς», «δάσκαλος» κλπ. Ο όλος τρόπος που ψαρεύουν, έχει κάτι ξεχωριστό, κάτι διαφορετικό! Είναι ο τρόπος που κρατούν την πετονιά; Ο τρόπος που δολώνουν; Ο τρόπος που καρφώνουν; Ή αίσθηση του τι υπάρχει στην άλλη άκρη της πετονιάς; Όλα αυτά κι άλλα πολλά ίσως…

Με τον Σαράντο από παλαιότερο ψάρεμά μας

60 Boat & Fishing

Με τον Γεράσιμο Ζεϊβέκη, μόνιμο ζευγάρι τα τελευταία χρόνια

ΣΥΜΠΕΡΑΙΝΟΝΤΑΣ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ Στα χρόνια που πέρασα ψαρεύοντας, ανακάλυψα ότι το κυριότερο στοιχείο που συνδυάζεται τέλεια με την εμπειρία, είναι η –απόλυτη, χωρίς ίχνος νευρικότηταςηρεμία που έχουν, κι αυτό οφείλεται στην αναζήτηση της απόλαυσης που προσφέρει το ψάρεμα και όχι στην αναζήτηση της απόδειξης του καλού ψαρά ή μιας καλής ψαριάς. Μια ηρεμία που τους κάνει δάσκαλους στο είδος τους, μα και μαθητάδες ταυτόχρονα, γιατί το κάθε ψάρεμα τους γίνεται με «ανοιχτό μυαλό», χωρίς να θέλουν να αποδείξουν κάτι. Προσπαθούν μόνο να αφουγκράζονται με αληθινή ταπεινότητα τη θάλασσα και τα ψάρια, γίνονται οι δάσκαλοι όλων μας, και ταυτόχρονα, μέσα από την παρατήρηση ανακαλύπτουν κάτι καινούριο, κάτι διαφορετικό. Όπως εγώ έμαθα να ψαρεύω δίπλα σε κάποιους φίλους, έτσι δίπλα μου έμαθαν να ψαρεύουν και ορισμένοι άλλοι! Ένας από αυτούς, ο πολύ καλός πλέον φίλος Σαράντος Κατσάκος, που σε κάθε πορεία μας προς τα ψαροτόπια είχαμε συζητήσεις με αμέτρητες απορίες στα πρώτα του ψαρέματα. Πολλές από αυτές, δεν σας κρύβω, θέλοντας να του απαντήσω στην πράξη, με έφερναν συχνά στη θέση του μαθητή! Η θέληση, το πάθος, και η λαχτάρα του Σαράντου να πιάσει κι αυτός κάποια καλά ψάρια, του έφερναν νευρικότητα και τον κρατούσαν μακριά από καλά αποτελέσματα. Όταν κατάφερε να καταλάβει την όλη φιλοσοφία της απόλαυσης, να αποβάλει τον εκνευρισμό και στη θέση του να φέρει την ηρεμία, άρχισαν να έρχονται τα πρώτα καλά αποτελέσματα και γι’ αυτόν. Στα χρόνια που πέρασαν, στα ψαρέματα μου είχα καλούς φίλους, μα και ψαράδες για παρέα. Όλοι, μα όλοι, πήραμε και ανταλλάξαμε ταυτόχρονα στοιχεία και ψαρευτικές γνώσεις μεταξύ μας. Με το Σωκράτη Κουρούλη είμαστε ψαρευτικό ζευγάρι για πάνω από 10 συνεχόμενα χρόνια. Με το Σαράντο Κατσάκο, εκτός του ότι ψαρεύουμε παρέα εδώ και 20 χρόνια, είμαστε και συνάδελφοι. Ο

Στρατής Τοπάλης, ο Στέλιος Κελαϊδίτης, ο Μανώλης Βλάχος (γιος παλιού μου φίλου), ο Γεράσιμος Ζεϊβέκης που η γνωριμία μας έρχεται από το μακρινό 1996, έφηβος τότε εκείνος και τώρα μόνιμη παρέα μου σε κάθε ψάρεμά μου. Για το τέλος, άφησα το Γιώργο Καμπούρη, μιας και δεν ξεχνώ τα λόγια του από το πρώτο ψάρεμά μας τον Οκτώβριο του

2010, όταν μου είπε: «Μάνο, ήταν τιμή και χαρά μου που ψάρεψα μαζί σου σήμερα, έμαθα πολλά!» Για την ιστορία, ο υποτιθέμενος δάσκαλος έπιασε ένα ψάρι, ενώ ο υποτιθέμενος μαθητής όλα τα υπόλοιπα! Όλους τους παραπάνω, όπως και πολλά από τα παιδιά της παρέας των Ακριτών Μυτιλήνης F.C., τους ευχαριστώ για την

Σε ψάρεμα με το Στρατή Τοπάλη, αλλιώς «το δικό μου Στρατέλλ».

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΑΚΤΗ

Από ψάρεμα με τους Στέλιο Κελαϊδίτη και Μανώλη Βλάχο

παρέα τους σε πολλά ψαρέματά μας και χαίρομαι για ότι κατάφερα να τους περάσω, αλλά και γιατί από τον καθέναν τους κάτι πήρα κι εγώ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΑΘΟΥΜΕ ΝΑ ΑΚΟΥΜΕ! Το όλο μυστικό ανάμεσα σε αυτόν που νομίζει ή νοιώθει μαθητής, είναι η συνεργασία με την παρέα ή το ζευγάρι. Πρέπει να ξέρει να ακούει και να αποθηκεύει το κάθε τι. Όπως επίσης, πρέπει να ξέρει να θέτει τις απορίες του, πολλές από τις οποίες μπορεί να φέρουν στη θέση του μαθητή, τον δάσκαλο, ψάχνοντας την απάντηση που πρέπει να δώσει. Ένας έμπειρος ψαράς, ξέρει να δέχεται κατά την ώρα του ψαρέματος

και την παραμικρή πληροφορία, μα και να την δίνει στο συν-ψαρά του. Ένα διαφορετικό, πιο δυνατό τράβηγμα, η αίσθηση ενός ρουφήγματος, είναι πληροφορία για την παρέα, ώστε να έχει το νου της για το τι μπορεί να βρει μπροστά της! Μετά από το κάρφωμα κάποιου ψαριού, οι πληροφορίες στο πια ήταν η συμπεριφορά του ψαριού πριν το κάρφωμα, ή σε τι δόλωμα χτύπησε, είναι σημαντικές για τη συνέχεια. Κανένας δάσκαλος δεν θα μπορέσει να βάλει στο μυαλό και τη συνείδηση κάποιου υποτιθέμενου μαθητή την παραμικρή πληροφορία, αν δεν την αναλύσει και την αποθηκεύσει στο σκληρό δίσκο του μυαλού του. Το να δώσεις ψάρια σε κάποιον ή να Με τον Γιώργο Τσολάκη, τον πιο ήρεμο ψαρά, με το πιο φαρμακερό χέρι σε σαργούς και μελανούρια που έχω γνωρίσει στα χρόνια που ψαρεύω

62 Boat & Fishing

του κάνεις το τραπέζι, είναι κίνηση μιας φοράς. Όμως, δείχνοντάς του τον σωστό τρόπο να ψαρεύει, του προσφέρεις τροφή για μια ολόκληρη ζωή, με την προϋπόθεση να έχει όρεξη, θέληση και σεβασμό απέναντι στη θάλασσα και κάθε συν-ψαρά που κάθεται δίπλα του, παλιό η νέο, αποθηκεύοντας την κάθε πληροφορία. Το πρώτο μου άρθρο στο περιοδικό, είχε σαν θέμα το κάρφωμα. Τον τρόπο μπορεί να τον δείξει και να αναφερθεί σε αυτόν ο καθένας. Η πράξη, όμως, μέσα στα χρόνια, δημιουργεί έναν αποκλειστικά προσωπικό χρόνο καρφώματος. Όσο για τον καλύτερο δάσκαλο, μην ψάξετε μακριά, γιατί είναι ο ίδιος ο εαυτός μας. Όσο περισσότερο ψαχτείτε, όσο περισσότερο τριφτείτε με το ψάρεμα, τόσο η γνώση και η εμπειρία θα αυξάνονται! Απλά να παρατηρείτε και να αποθηκεύετε καθετί το διαφορετικό από κάθε ψάρεμά σας, όπως και καθετί σχετικό με το ψάρεμα το οποίο μπορεί να αυξήσει τις γνώσεις σας. Πάμε ψάρεμα για την απόλαυση και την ηρεμία που μας προσφέρει. Όσο πιο ήρεμοι είμαστε, τόσο μεγαλύτερη η απόλαυση που μας προσφέρεται. Το άρθρο αυτό αφιερώνεται σε όλους τους ψαράδες που απολαμβάνουν την ηρεμία τους ψαρεύοντας, είτε είναι δάσκαλοι, είτε μαθητάδες! Στους ψαράδες αυτούς που δεν σταματούν να μεταδίδουν γνώσεις, μα και να μαθαίνουν! Καλές θάλασσες σε όλους και να μην ξεχνάμε: Φεύγοντας, να κρατάμε καθαρά τα ψαροτόπια μας! BF

HITOTSU TENYA

ΦΑΓΚΡΙΑ ΣΕ ΒΑΘΙΑ ΝΕΡΑ ❱❱ Κυριάκος Λαλίκος

ταν μία εξόρμηση που πραγματοποιήθηκε με δύο σκάφη στα ανοιχτά της Λήμνου, με σκοπό να εφαρμόσουμε τρεις διαφορετικές τεχνικές, η κάθε μία με τα πλεονεκτήματά της, αναζητώντας πρωτίστως, ένα από τα πιο αγαπημένα μας θηράματα. Το φαγκρί! Τέλος Μαρτίου, το πλάνο μας ήταν να επαναλάβουμε για τρίτη φορά μια ψαρευτική εξόρμηση μαζί με τον φίλο μου τον Ανέστη, σε ένα μέρος σχεδόν αψάρευτο, στο οποίο και τις δύο προηγούμενες είχαμε βγάλει φαγκριά! Ήταν μεγάλο το ταξίδι, γιατί από την Καβάλα που θα ξεκινούσαμε, η απόσταση που μας χώριζε, ούτε λίγο, ούτε πολύ, ήταν 68 μίλια σε σχετικά ανοιχτό πέλαγος, με μεγάλο βάθος. Τέτοιες εξορμήσεις απαιτούν άρτια οργάνωση, για κάθε ενδεχόμενη παραλλαγή πάνω στο ψάρεμά μας, με πάρα

πολλά δολώματα, και ασφαλώς, με κύρια προϋπόθεση τον πολύ καλό καιρό. Η ΠΑΡΕΑ ΜΕΓΑΛΩΝΕΙ… Δύο μέρες πριν, καθώς ετοίμαζα στο μαγαζί μου τα παράμαλλα, τις ζόχες και τα hitotsu tenya που θα αναφέρουμε παρακάτω, έτυχε να έχει έρθει ένας φίλος μου από την Βουλγαρία, που είχε δει στις φωτογραφίες μου τις προηγούμενες ψαριές, και ήθελε να έρθει και αυτός με το δικό του σκάφος. Η ανησυχία του, όπως μου την είχε μεταφέρει, ήταν μήπως μόνος του δεν τα καταφέρει σε αυτές τις καινούργιες τεχνικές. Δοθείσης της ευκαιρίας, πήρα χωρίς σκέψη τηλέφωνο και τον γιο μου Παναγιώτη, και του πρότεινα να έρθει σε αυτήν την τρομερή περιπέτεια. Ο Παναγιώτης δέχτηκε και ήρθε κατευθείαν στο μαγαζί, για να φτιάξει τα δικά του τα καλάμια και αρματωσιές,

Ο ΤΟΠΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΣΚΟΛΙΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΑΜΕ Αυτό το μεσοπέλαγο κομμάτι, είναι ένας μεγάλος τόπος με πάρα πολλά είδη ψαριών. Δυστυχώς, υπερισχύουν τα μουσμούλια, που είναι το μεγαλύτερο πρόβλημά μας στο ψάρεμα των πολυπόθητων φαγκριών, τα οποία φτάνουν σε πολύ μεγάλα μεγέθη! Έπρεπε να προσαρμοστούμε σαν χαμαιλέοντες, ώστε να καταφέρουμε να κρατήσουμε όσο περισσότερη ώρα μπορούμε τα μεγάλα δολώματα στον πάτο της ξέρας όπου βόσκουν τα φαγκριά, μήπως και προλάβουν και διεκδικήσουν το δολωμένο καλαμάρι, την σουπιά ή το μοσχιό από τα λαίμαργα μουσμούλια (πιράνχας)!

64 Boat & Fishing

κάνοντας μια πρώτη γνωριμία με τον φίλο μου τον Νικολάιφ. Ξεκίνησε μάλιστα να του διηγείται μερικά από τα ψαρέματα που προλάβαμε να κάνουμε με τον γιο μου, και πώς πριν 8 χρόνια σε μία μάχη με ένα πολύ μεγάλο ψάρι, έπαθα έμφραγμα. Αντί να σκάσω εγώ το ψάρι, με έσκασε αυτό. Έπαθα έμφραγμα και κόπηκαν έτσι τα φτερά μου, αναγκάζοντάς με να ψαρεύω στα «ρηχά» για να μην ζορίζομαι. Πέρασαν λοιπόν 8 χρόνια, μέχρι να καταφέρω να βρω τον χαμένο, καλό εαυτό μου, από εκείνη την αποφράδα ημέρα που θα θυμάμαι πάντα. ΑΡΜΑΤΩΣΙΑ Με τη βοήθεια του Ανέστη, βάλαμε τα δυνατά μας για να προετοιμαστούμε, οργανώνοντας και προσθέτοντας καινούριες τεχνικές που είναι πολύ αποδοτικές. Ετοίμασα την αρματωσιά στο Σκίτσο 1, έχοντας για δολώματα δύο καλαμάρια σε αρματωσιά ενισχυμένη, που θα την έριχνα με ένα Antares 20-30 καλάμι και με ηλεκτρικό μηχανισμό της Shimano, (Dendou-Maru 4000). ΠΑΡΑΛΛΑΓΗ ΑΡΜΑΤΩΣΙΑΣ Το ίδιο περίπου σετ εξοπλισμού είχε και ο φίλος μου ο Ανέστης, αλλά μου ζήτησε να του κάνω μια πατέντα, ώστε να μπορέσει να έχει στην αρματωσιά του και καμιά 10αριά πιο μικρά αγκίστρια, μιας και του αρέσει το ψάρεμα τον μουσμουλιών. Του ετοίμασα μια ενισχυμένη μάνα FX Seaguar 0.66mm, www.boatfishing.gr

HITOTSU TENYA

στο τέλος της οποίας, αντί για βαρίδι, είχα τοποθετήσει την μεγαλύτερη ζόχα που βρήκα, βάρους 380γρ., τοποθετώντας εκεί ένα νωπό καλαμάρι ή μια νωπή σουπιά (βλέπε Σκίτσο 2). Έτσι, θα είχε και αυτός μια ευκαιρία να αρπάξει κανένα μεγάλο φαγκρί που θα προλάβαινε να ορμήσει στο δόλωμα, προτού γεμίσει η υπόλοιπη αρματωσιά με μουσμούλια. Επειδή θα ερχόταν και ο γιος μου με τον Βούλγαρο φίλο μου, ενώ είχα μαζέψει πολλά καλαμάρια, σουπιές και μοσχιούς στον καταψύκτη, πλέον δεν ήταν αρκετά και για τους τέσσερίς μας. Οπότε σκέφτηκα να ετοιμάσω μια αρματωσιά σαν του Ανέστη, για τον Νικολάιφ και για τον Παναγιώτη, που θα τις «πρόβαραν» με ένα ολόιδιο σετ καλαμιού- ηλεκτρικού μηχανισμού, στήνοντας τα σε βάσεις. Έτσι, θα είχαν τα χέρια τους λυμένα και θα μπορούσαν να ψαρέψουν και οι δύο τους με την τεχνική του Tenya και του Hitοtsu. Σε μια αρματωσιά που ετοιμάσαμε με τα παιδιά, μπήκαν δύο αγκίστρια μεγέθους 0/2 τα οποία θα υποδέχονταν μεγάλες γαρίδες (Σκίτσο 3). Το σκάφος ήταν ένα μεγάλο walk around 9 μέτρων και επέτρεπε να δουλεύουν και τις δύο τεχνικές, ενώ τα δύο καλάμια με τους ηλεκτρικούς μηχανισμούς ήταν πάντα στημένα στις βάσεις τους και με το πάτημα του κουμπιού θα μπορούσαν να κατεβάσουν και να ανεβάσουν τις αρματωσιές τους. Η «ΚΑΛΗ» ΜΕΡΑ ΞΗΜΕΡΩΣΕ Επιτέλους, η μέρα χάραξε, ο καιρός ήταν πολύ καλός και όπως λένε οι καπεταναίοι «η καλή μέρα από το πρωί φαίνεται». Όταν άρχισε να ξημερώνει, ο ήλιος έβγαινε ανατολικά μας, από τα βουνά της Λήμνου, και εμείς απείχαμε ακόμη μια ώρα από τον τόπο ψαρέματος. Η ανυπομονησία μας όλο και φούντωνε... Μόλις φτάσαμε, είπα στον Νικολάιφ να στηθεί με την Minn Kota στο κομμάτι που είχαμε βγάλει την τελευταία φορά τα ψάρια, για να ψαρέψουμε εγώ και ο Ανέστης λίγο πιο κάτω, ένα άλλο κομμάτι όπου είδαμε πολύ ζωή στο βυθόμετρο. Και πράγματι, μας βγήκε σε καλό, γιατί πιάναμε και εμείς φαγκριά, αλλά και ο γιος μου με τον Νικολάιφ. Το μεσημέρι υπερίσχυσαν τα μουσμούλια, αλλά εγώ έχω υπομονή και άλλαζα συνέχεια τα φαγωμένα μεγάλα δολώματα στην παγίδα μου, πιάνοντας, δυστυχώς, μουγκριά και σμέρνες θηρία που μου κατέστρεφαν τα παράμαλλα. Δύο ώρες πριν να νυχτώσει, άρχισαν οι πρώτες φωνές από τον γιο μου και τον Νικολάιφ, που έπιασαν από ένα 2κιλο φαγκρί. Αμέσως μετά ήταν η σειρά μου, πιάνοντας δύο φαγκριά μαζί σε μια ζόχα,

66 Boat & Fishing

ένα 2κιλο και ένα 4κιλο! Μέχρι να νυχτώσει, η αδρεναλίνη ανέβηκε στο κόκκινο, προπάντων στο γιο μου και στον Νικολάιφ που ψάρευαν με τα υπερευαίσθητα καλάμια Hitotsu Tenya. Ο συγκεκριμένος εξοπλισμός χαρίζει απίστευτη συγκίνηση στο ψάρεμά που τη ζήλεψα κι εγώ. Ενώ έχω ψαρέψει και έχω βγάλει πολλά φαγκριά, τσαούσια και τσιπούρες στα 5060m με Hitotsu Tenya, δεν περίμενα ότι θα έκαναν δουλειά σε τόσο μεγάλα βάθη. ΚΟΥΡΑΣΤΙΚΟ ΑΛΛΑ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟ Για να λέμε την αλήθεια, είναι πολύ κουραστικό ψάρεμα, αλλά μας ανταμείβει με τον αθλητικό του χαρακτήρα. Διαλέγουμε μεγάλη γαρίδα και την σερβίρουμε με αυτήν την ωραία κίνηση, την οποία δημιουργεί η κεφαλή του Hitotsu Tenya και στο κατέβασμα και στο ανέβασμα. Έτσι, δελεάζει τα φαγκριά, μικρά και μεγάλα, και τα ωθεί να διεκδικήσουν το μεγάλο δόλωμα από τα μουσμούλια, που δεν προλαβαίνουν να το φάνε τόσο γρήγορα. Όπως τονίζω συνέχεια, «μεγάλο δόλωμα, μεγάλο ψάρι», και στη συγκεκριμένη εξόρμηση είχαμε τα ίδια φαγκριά αριθμητικά και στα δύο

σκάφη. Επειδή όμως στην τεχνική μας χρησιμοποιούσαμε μεγαλύτερα δολώματα στο δικό μας σκάφος τα φαγκριά ήταν πιο μεγάλα. Αξίζει να αναφέρω, ότι στη ζόχα που πιάστηκαν δύο φαγκριά μαζί, είχα δολώσει μια σουπιά περίπου μισό κιλό! Ακόμα μια περιπέτεια τέλειωσε με φοβερές συγκινήσεις και το ανάλογο δέος, βλέποντας το ηλιοβασίλεμα να σβήνει στο Άγιο Όρος. Το ψάρεμα αυτό θα μείνει αξέχαστο και στο φίλο μου τον Νικολάιφ, που δεν είχε κάνει ποτέ στη ζωή του τέτοιο ψάρεμα στα βαθιά και ήδη ανυπομονεί για την επόμενη εξόρμηση. Ραντεβού στο επόμενο τεύχος, όπου θα αναφερθούμε σε όλες τις λεπτομέρειες και τις παραλλαγές που πρέπει να κάνουμε στη φοβερή τεχνική αθλητικού ψαρέματος hitotsu tenya, η οποία μπορεί να ασκηθεί από μικρό βάθος 10-20 μέτρων, έως και βαθύτερα από τα 150. Μία τεχνική που μπορεί πραγματικά να απευθυνθεί σε όλα τα είδη ψαριών! BF

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

Η ΣΥΡΤΗ ΒΥΘΟΥ ΜΕ ΠΟΛΛΑ ΜΟΛΥΒΙΑ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΤΟΥ ΕΠΙΒΑΤΗ ❱❱ Ηλίας Κυριακάκης

μαρτία εξομολογουμένη, ουκ έστιν αμαρτία» λέει η εκκλησία. Εξομολογούμαι λοιπόν, ότι η συρτή βυθού με μολύβια είναι μία από τις τεχνικές που θα εξασκήσω με το σκάφος μου μόνο με μεγάλη πίεση και μόνο όταν δεν υπάρχει άλλη τεχνική ψαρέματος διαθέσιμη. Θα αποφύγω να ψαρέψω με συρτή βυθού με μολύβια, διότι ο χρόνος στησίματος που χρειάζεται για να ξεκινήσεις να ψαρεύεις, μου φαίνεται μεγάλος, το μέτρημα των μολυβιών και η παρακολούθηση ταυτόχρονα του βυθομέτρου για να μην συρθούν στο βυθό, απαιτούν σκάφος με ανάλογες δυνατότητες αντίδρασης και όχι ένα με το τιμόνι και το βυθόμετρο στην καμπίνα, όπως το δικό μου, και επειδή τέλος, βαριέμαι το συνεχή έλεγχο που χρειάζεται για να μη μαζέψει φύκια το

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ στο Boatfishing.gr

Σκανάρετε το QR-Code για να δείτε το βίντεο με δύο συναγρίδες πιασμένες με συρτή βυθού

68 Boat & Fishing

ψαράκι, καθώς και το επακόλουθο μάζεμα και εκ νέου άπλωμα των μολυβιών, αν υποθέσουμε ότι έχει συμβεί αυτό. Για να μην αναφερθώ και στις πιθανότητες απώλειάς του, ή απώλειας όλης της συρτής μας στα συχνά βραχώματα, που υποχρεωτικά προκύπτουν. «Παρελθέτω απ’ εμού το ποτήριον τούτο» λοιπόν... Αλλά, όσο κι αν φαίνεται παράξενο, ως δεύτερος, ως επιβάτης και τιμονιέρης δηλαδή στο σκάφος φίλου, την εξασκώ μαζί του αρκετά συχνά, ειδικά από την άνοιξη μέχρι το φθινόπωρο, οπότε είναι η κατεξοχήν αποδοτική περίοδος γι’ αυτήν. Και εκ της εμπειρίας, πρέπει να παραδεχτώ ότι η τεχνική αυτή δίνει και μεγάλα και εκλεκτά αλιεύματα, όπως ροφούς, συναγρίδες, στήρες, σφυρίδες, αλλά και μεγάλα καρβούνια, μαγιάτικα, λούτσους, ρίκια και γενικά όλα τα είδη που ζουν στο

βυθό ή τον επισκέπτονται περιστασιακά. Υπομονή και θέληση να υπάρχει μόνο. Στη συνέχεια παραθέτω την εμπειρία και τις εμπειρίες μου από τη συγκεκριμένη μέθοδο. Ταυτόχρονα, μπορείτε να σκανάρετε το QR και να δείτε το συγκεκριμένο βίντεο που έχει αναρτηθεί στο site Boatfishing.gr, ώστε να πάρετε μια γεύση από την εφαρμογή της, με δύο συναγρίδες που πιάσαμε. ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΤΗΣ Πλέον, ψαρεύουμε αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρικών μηχανισμών για συρτή βυθού, που κάνουν και για βαθιά καθετή, διότι το να μαζεύουμε πολλά μολύβια και πολύ νήμα με το χέρι σε μια λεκάνη, χωρίς να κουραζόμαστε και χωρίς να τα μπερδεύουμε όλα, είναι αν όχι ακατόρθωτο, τουλάχιστον πολύ δύσκολο για την εποχή μας. Χρησιμοποιούμε 30-40 μολύβια των 160 γραμμαρίων, δεμένα με απόσταση 9 μέτρων μεταξύ τους. Τα 160 γραμμάρια κατεβάζουν τη συρτή μας μια οργιά, για κάθε ένα μολύβι που έχουμε στο νερό. Για να συνδέσουμε τα μολύβια, χρησιμοποιούμε νήμα Dacron αντοχής 120150 λιμπρών. Τα μολύβια είναι τυλιγμένα στην καρούλα του ηλεκτρικού μηχανισμού μας και αριθμημένα από το μηδέν μέχρι το 39. Έτσι, το μολύβι που κρατάμε στο χέρι μας κάθε φορά, δείχνει και το βάθος σε οργιές, στο οποίο βρίσκεται το πρώτο μολύβι της ακολουθίας που αφήνουμε στη θάλασσα. Μετά το πρώτο μολύβι, υπάρχει στριφτάρι και παράμαλλο αόρατης πετονιάς, μήκους 9 μέτρων και αντοχής 70 ή παραπάνω λιμπρών. Στην παραμάνα του παράμαλλου, τοποθετούμε το τεχνητό μας την άνοιξη ή το «μπακακάκι» με το νωπό δόλωμα το φθινόπωρο. Ο αριθμός του μολυβιού που κρατάμε, συν τις 1-2 οργιές που βυθίζει η γλώσσα το τεχνητό μας, είναι το βάθος που ψαρεύουμε. Το βάθος αυτό, πρέπει πάντα να είναι τουλάχιστον κατά 1-2 οργιές μικρότερο από το βάθος που μας έδειχνε δύο λεπτά πριν το βυθόμετρό μας. Προσοχή, πρέπει να έχουμε ρυθμίσει την

www.boatfishing.gr

ΨΑΡΕΜΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ

απεικόνιση του βάθους επίσης σε οργιές και όχι σε μέτρα.

Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ Ένας ηλεκτρικός μηχανισμός με ρεοστάτη, βοηθά πολύ, διότι μας επιτρέπει να ρυθμίζουμε την ταχύτητα μαζέματος ανάλογα με την πίεση που μας εξασκεί αυτό. Το ίδιο βοηθούν και οι μηχανισμοί που διαθέτουν μοχλό φρένων (lever drag), με τον οποίο ρυθμίζουμε την αντίσταση που βάζει το καρούλι, ανάλογα και με το μέγεθος του ψαριού. Αν δεν τον έχουμε, προσέχουμε πολύ στο βίδωμα (σφίξιμο) και στο λασκάρισμα των φρένων (star drag), αλλά και στη στήριξη του μηχανισμού μας στη βάρκα, διότι έχουμε δει μηχανισμό να απογειώνεται και να καταλήγει στο πάτωμα του σκάφους από το τράβηγμα πολύ μεγάλου ροφού.

70 Boat & Fishing

ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΛΕΥΣΗΣ Η ταχύτητα του σκάφους μας για να συμβούν αυτά τα θαυμαστά και δύσκολα, πρέπει να είναι γύρω στους τρεις κόμβους. Σύνθετο και ακαταλαβίστικο; Πιθανότατα ναι! Εξηγούμαι αλλιώς λοιπόν: Αν ψαρεύουμε ας πούμε στις 22 οργιές βάθος, έχουμε αφήσει δηλαδή 20 μολύβια πίσω από το σκάφος μας, το τεχνητό μας βρίσκεται 190 περίπου μέτρα πίσω από την πρύμνη μας και περνά από το βάθος που μας έδειξε το βυθόμετρό μας δύο λεπτά πριν από το τρέχον δευτερόλεπτο. Τόσο χρόνο δίνει η αναγωγή της ταχύτητας των τριών κόμβων σε σχέση με την τρέχουσα θέση του σκάφους μας και το ψαράκι της συρτής μας, κάθε στιγμή. Αλλά αυτό συμβαίνει αν έχουμε αφήσει 20 μολύβια. Αν έχουμε αφήσει 10, το ψαράκι μας θα περνά σε βυθό με το βάθος που είδαμε ένα λεπτό πριν τον τρέχοντα χρόνο. Ανάλογα, αν έχουμε αφήσει και τα 40 μολύβια μας, το ψαράκι μας θα βρεθεί στη θέση που είναι τώρα το σκάφος μας σε 4 λεπτά. Επειδή λοιπόν το ψάρεμά μας γίνεται σε βραχώδεις και ανώμαλους βυθούς και με χρονοκαθυστέρηση, αν δεν δείχνουμε τη δέουσα προσοχή, αν δεν μετράμε με ακρίβεια και αν χαλαρώσουμε λίγο, έχουμε μεγάλη πιθανότητα να βραχώσουμε και να χάσουμε το ψαράκι μας στην καλύτερη περίπτωση, ή όλα τα μολύβια που έχουμε στη θάλασσα, στη χειρότερη. Τόσο απλά. Η συρτή βυθού απαιτεί συνεχή προσοχή και καθαρό μυαλό, αλλιώς, καλύτερα να πάμε για μια άλλη τεχνική. ΟΤΑΝ ΧΤΥΠΗΣΕΙ ΤΟ ΨΑΡΙ… … ελαττώνουμε ταχύτητα, αλλά όχι πολύ, μισό μέχρι ένα κόμβο το περισσότερο, και αρχίζουμε αργά αλλά σταθερά να τυλίγουμε στην καρούλα μας τα μολύβια που έχουμε αφήσει στο νερό. Φυσικά, λειτουργούν και τα φρένα της καρούλας που έχουμε ρυθμίσει γύρω στα 6-10 κιλά, και αν το ψάρι είναι μεγάλο, δίνουμε αντί να μαζεύουμε νήμα με τον μηχανισμό μας. Στην περίπτωση μεγάλου ψαριού, δεν μειώνουμε σχεδόν καθόλου την ταχύτητά μας, ώστε να αποφύγουμε την περίπτωση του τριψίματος της συρτής μας στον βυθό ή την είσοδο του ψαριού στο θαλάμι του, αν είναι μαύρο. Όταν μαζέψουμε τα περισσότερα μολύβια, αλλάζουμε ελαφρά πορεία, αφού έχουμε πια ξεκολλήσει για τα καλά το ψάρι από το βυθό και το φέρνουμε στη γωνία του σκάφους μας, από την πλευρά του χειριστή του ηλεκτρικού μηχανισμού, ώστε να το ανεβάσει με την απόχη ή το γάντζο, αφού, τυλίγοντας πάντα, το φέρει δίπλα στο σκάφος μας.

ΔΙΔΑΓΜΑΤΑ ΚΑΙ TIPS ΠΟΥ ΑΠΟΚΟΜΙΣΑΜΕ Το πρώτο tip το αναφέραμε ήδη: αριθμούμε τα μολύβια, με το πρώτο να έχει τον αριθμό μηδέν και όχι το ένα. Με τον τρόπο αυτό δεν κάνουμε πράξεις, αφού ο αριθμός του μολυβιού που έχουμε στο χέρι μας, μας δείχνει και το βάθος στο οποίο ψαρεύουμε.

Φυσικά, λαμβάνουμε πάντα υπόψη και τις οργιές που βυθίζεται το τεχνητό μας, ανάλογα με τη γλώσσα που διαθέτει. Αν τα ψάρια είναι σχετικά μικρά, τα ανεβάζουμε με απόχη, ώστε να μπορούμε να τα απελευθερώσουμε (είναι κρίμα να κρατάμε συναγρίδες του κιλού ή στήρες των 800 γραμμαρίων), ενώ αν είναι μεγάλα,

ΒΥΘΟΜΕΤΡΗΣΗ ΚΑΙ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗ Χαρτογραφούμε κάθε καινούργιο τόπο στον οποίο κάνουμε συρτή. Δηλαδή, κάνουμε μια πρώτη διαδρομή με μεγαλύτερη ταχύτητα, χωρίς να έχουμε απλώσει τη συρτή μας, φτάνει το βυθόμετρό μας να διαβάζει το βυθό, και σημειώνουμε στο μυαλό μας (ή, ακόμη καλύτερα, στο GPS) με way point τις μεγάλες υψομετρικές διαφορές που συναντούμε, ειδικά δε τα μεγάλα και απότομα ανεβάσματα (βουνά). Αφού φτάσουμε στο τέλος της διαδρομής, επιστρέφουμε στην αρχή και ακολουθούμε την πορεία που χαράξαμε

πιο πριν, η οποία είναι εμφανής στο GPS μας. Με τον τρόπο αυτό θα αποφύγουμε πολλά βραχώματα, αλλά θα έχουμε σημειώσει και τα μέρη στα οποία πιθανώς να πάρουμε ψάρι, αφού αυτά βρίσκονται συνήθως στις αποχές και στα σηκώματα και όχι στους ομαλούς βυθούς.

χρησιμοποιούμε το γάντζο μας. Χρησιμοποιούμε πάντα Dacron και όχι πετονιά για τη σύνδεση των μολυβιών μας, διότι αυτή μπερδεύεται εύκολα και δεν κατανέμεται καλά στην καρούλα του μηχανισμού μας. Καθώς μπαίνει το καλοκαίρι, οι συναγρίδες μετακινούνται σε ρηχότερα νερά. Δοκιμάζουμε να ψαρέψουμε ακόμη και στις 7-10 οργιές. Είναι εκπληκτικό τι ψάρια μπορούμε να βρούμε στα βάθη αυτά. Αν το δοκιμάσουμε, μειώνουμε τη διάμετρο, δηλαδή τις λίμπρες της -πάντα αόρατηςπετονιάς μας σε 50 ή ακόμη λιγότερες, με ρίσκο να χάσουμε ένα πολύ μεγάλο ψάρι. Σίγουρα πάντως, θα πάρουμε πολύ περισσότερα χτυπήματα. Δεν ψαρεύουμε τους ίδιους τόπους συνέχεια, τους αφήνουμε να ξεκουραστούν και να ξαναπιάσουν ψάρια. Δεν κάνουμε λοιπόν, την ίδια διαδρομή πάνω από 3-4 φορές το χρόνο, αφού αν το κάνουμε, εξαντλούμε τελείως τον τόπο και θα περάσουν πολλά χρόνια για να «αναπιάσει» στη συνέχεια. Καλές συρτές με μολύβια, στους ειδικούς του είδους, και καλό καλοκαίρι σε όλους! BF

INCHIKU

ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΟ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙΣ! ❱❱ Κείμενο και φωτογραφίες: Giovanni Bianchini

πάρχουν καταστάσεις, μοναδικές ημέρες ψαρέματος που μένουν για πάντα χαραγμένες στη μνήμη μας. Πρόκειται για εκείνες τις εξαιρετικές, ιδιαίτερα τυχερές ημέρες, που αν τις περάσετε παρέα με την οικογένεια, τους φίλους σας ή ένα σύντροφο, θα κάνουν την εμπειρία αυτή αξέχαστη, έτσι ώστε να τη θυμάστε για πάντα σαν να είχε συμβεί μόλις χθες. Παρακάτω, θα σας μιλήσω για μία από αυτές τις ημέρες που περάσαμε αναζητώντας το μεγάλο strike με την τεχνική Inchiku, μια από αυτές τις ημέρες που δεν ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο, αλλά τελείωσε με ένα επικό, τουλάχιστον, φινάλε! Είναι 8.30 το πρωί στα τέλη Ιουλίου,

όταν μαζί με δύο φίλους μου, λάτρεις του ψαρέματος όπως κι εγώ, κατευθυνόμαστε προς μερικές ξέρες στα ανοιχτά της ακτής, με την ελπίδα να ψαρέψουμε μια μεγάλη Σπαρίδα. Ο βασικός στόχος μας είναι φαγκριά και πιθανώς τσαούσια, αλλά η μέρα μας θα έχει μια εντελώς διαφορετική κατάληξη. Δεδομένων των ήρεμων συνθηκών, αποφασίζω να κατευθυνθώ προς τις πιο απομακρυσμένες ξέρες με το παρατσούκλι «οι αδερφές», δύο μικρές γειτονικές ξέρες με την ίδια έκταση, τοποθετημένες σε βάθος που κυμαίνεται μεταξύ 90 και 110 μέτρων. Ετοιμάζουμε δύο καλάμια με inchiku, δολωμένα με λωρίδες από καλαμάρι, καθώς θα ψαρέψουμε και οι τρεις μας εναλλάξ.

Μετά από περίπου μία ώρα, δεν έχουμε αξιόλογα αποτελέσματα εκτός από τους κλασικούς χάνους, σταθερά αλιεύματα σε κάθε ψάρεμα Inchiku. ΟΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΓΥΡΙΖΟΥΝ ΥΠΕΡ ΜΑΣ! Είναι περίπου 10 η ώρα και αρχίζει να φυσάει ανατολικός άνεμος, κάτι που αποτελεί εξαιρετική συνθήκη για να μετακινηθούμε σε έναν άλλο τόπου που βρίσκεται μερικές εκατοντάδες μέτρα νότια των «αδελφών». Πρόκειται για μια πολύ μεγαλύτερη ξέρα, όπου ο βυθός ανεβαίνει από τα 90 περίπου μέτρα, στα 74. Δυστυχώς όμως, το ανατολικό όριο καλύπτεται από παραγάδι, οπότε αποφασίζουμε να ψαρέψουμε προσήνεμα και να αφήσουμε τον αέρα να μας παρασύρει. Μετά από λίγα λεπτά, αγκιστρώνω ένα ψάρι, πιθανότατα ένα μικρό φαγκρί ή λυθρίνι, που απαγκιστρώνεται μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Στο δεύτερο πέρασμα ο φίλος μου αγκιστρώνει και παλεύει με ένα ωραίο ψάρι (μάλλον ένα μεσαίου μεγέθους φαγκρί), το οποίο, με έναν απίστευτο τρόπο, καταφέρνει να απαγκιστρωθεί μόλις λίγα μέτρα από το σκάφος, ενώ ήμασταν έτοιμοι να το φέρουμε μέσα στην απόχη. Το ηθικό μας αρχίζει να πέφτει, καθώς τώρα είναι περίπου 12 και ο άνεμος αρχίζει να αλλάζει σε μαϊστράλι, που φαίνεται επίσης αρκετά δυνατό! Έτσι, αποφασίζουμε να υποχωρήσουμε πιο κοντά στην ακτή και να ψαρέψουμε σε μία απομονωμένη ξέρα στη λάσπη (σχετικά προστατευμένη από το μαϊστράλι), που υψώνεται στα 66 μέτρα, από βάθος περίπου 72 μέτρων. Αποφασίζουμε να ψαρέψουμε με κόντρα τον άνεμο, θεωρώντας ότι το μαϊστράλι (που τώρα σηκώνει και μερικά κύματα) θα μας μεταφέρει πάνω στην ξέρα. Ρίχνουμε τα δολώματά μας και τα αφήνουμε να πατώσουν. Ο φίλος μου αγκιστρώνει ένα μικρό αλλά πολύ μαχητικό ψάρι, το οποίο στο τέλος αποδεικνύεται δράκαινα μεσαίου μεγέθους και θα μας ταλαιπωρήσει πολύ στην προσπάθειά μας να την απαγκιστρώσουμε.

72 Boat & Fishing

ΑΛΙΕΥΤΙΚΆ ΔΕΔΟΜΈΝΑ

Καλάμι: Μηχανισμός:

Jig weight max 150gr. Spinning κατηγορίας 9000

Νήμα:

Διάμετρος 0,16 mm 8κλωνο

Κόμπος: Fluorocarbon: Inchiku: Αγκίστρια: Ώρα: Θερμοκρασία επιφανειακού νερού:

FG knot Διάμετρος 0,43mm. 120 gr πορτοκαλί και καφέ/ ροζ χταπόδι, δολωμένο με κατεψυγμένες λωρίδες καλαμαριού Indo Pacific 2/0 και 1/0 1.37 μμ. 27 °C

Άνεμος:

Δύο μέρες πριν από πανσέληνο ΒΔ 4 Μποφόρ

Βάθος:

70 μέτρα

Σελήνη:

INCHIKU

ΤΟ ΗΘΙΚΟ ΜΑΣ ΣΕ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΠΤΩΣΗ… Περνάει περίπου μισή ώρα κι ακόμα τίποτα. Μετά από σχεδόν 5 ώρες ψαρέματος, το ηθικό και η ενέργειά μας είναι πλέον στα πατώματα. Τόσο που αποφασίζουμε να αφήσουμε τα δύο καλάμια, το ένα στην πλώρη και το άλλο στην πρύμνη, τοποθετημένα στο πλάι του σκάφους, με τα δύο δολώματα Inchiku στο έλεος του ρεύματος. Σε απόλυτη απόγνωση! Εκμεταλλευόμαστε την ευκαιρία για να γευματίσουμε, αφού στις 2 το μεσημέρι θα πρέπει να έχουμε επιστρέψει για να παραδώσουμε το σκάφος που έχουμε νοικιάσει. Όμως, ό,τι συμβεί στη συνέχεια, είναι κωμικό και απίστευτο ταυτόχρονα! Κάτι που δεν περιμέναμε σε καμία περίπτωση να συμβεί! Κάποια στιγμή, ενώ τρώμε και κουβεντιάζουμε, βλέπω έναν από τους δύο φίλους μου να ορμάει, κυριολεκτικά, στο καλάμι της πλώρης και να πέφτει καταστροφικά (και θορυβωδώς) στο πλάι της κονσόλας! Αλλά, μόλις το πάρει στα χέρια του, αντιλαμβανόμαστε το καλάμι του των 150 γραμμαρίων να λυγίζει και να διπλώνει επανειλημμένα, τρεμάμενο από τα δυνατά κεφάλια ενός ψαριού, που σίγουρα δεν ήταν δράκαινα! Μεταξύ ενός πόνου στο ισχίο (από την πτώση) κι ενός

74 Boat & Fishing

στα πόδια του (αφού στέκεται ξυπόλητος πάνω στα καυτά μαξιλάρια της πλώρης), αρχίζει να μάχεται αυτό το μεγάλο ψάρι, το οποίο κάνει το φρένο του Scepter 9000 να αρχίζει να ουρλιάζει. «Παιδιά, τραβούσε το καλάμι στο νερό!», μάς φωνάζει, ενώ ο άλλος μου φίλος κι εγώ αρχίζουμε να γελάμε τόσο δυνατά με αυτό που συνέβη, προσπαθώντας να εκτονώσουμε την κατάσταση καθώς βλέπουμε ότι ο φίλος μας έχει περίσσια αδρεναλίνη και τρέμει από συγκίνηση. ΤΙ ΨΑΡΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ; Ξεκινά, λοιπόν, αυτή η αρκετά μακρά ανάκτηση και αρχίζουμε να κάνουμε υποθέσεις για το τι είδος θα μπορούσε να είναι: Σφυρίδα, συναγρίδα ή ένα μικρού μεγέθους μαγιάτικο; Πραγματικά, δεν μπορούμε να καταλάβουμε με τι ψάρι έχουμε να κάνουμε, επειδή συνεχίζει να κάνει σύντομες αλλά δυνατές απόπειρες να αποδράσει, ακόμη και στα μέσα του νερού. Εγώ είμαι ήδη έτοιμος με τη λαβή (boga grip) στο χέρι, καθώς βλέπω ότι έχουν απομείνει μόνο λίγα μέτρα στην μπομπίνα του μηχανισμού, ενώ διακρίνω και το νήμα να τείνει όλο και περισσότερο προς την επιφάνεια. Αρχίζουμε να βλέπουμε ένα μεγάλο υπόλευκο σχήμα να αναδύεται μέσα από το βαθύ μπλε! Λέμε στον φίλο μας

να μην ενθουσιαστεί (αν και πρέπει να παραδεχτώ ότι κάτι τέτοιο ήταν αδύνατο εκείνη τη στιγμή). «Μην ενθουσιάζεσαι ότι πρόκειται για συναγρίδα!», κι ο άλλος μου φίλος φωνάζει, «Ένας δεινόσαυρος!» Του ζητάω να φέρει το ψάρι πιο κοντά για να το πιάσω με τη λαβή, αλλά εκείνος τρέμει, παραληρεί και τραυλίζει: «Δεν το πιστεύω!» Με μια αστραπιαία κίνηση, αρπάζω το ψάρι με τη λαβή και το φέρνω στο σκάφος. «Είναι δικό μας!» Οι κραυγές μας σκορπούν άπληστα στην ατμόσφαιρα, ο φίλος μου είναι σε έκσταση, ενώ ακόμα κι ο άλλος δυσκολεύεται να το πιστέψει. Ένα ψάρι τέτοιου μεγέθους, πιασμένο με αυτόν τον τρόπο! Είναι μια θαυμάσια συναγρίδα, την οποία υπολογίζουμε στα 4-4,5 κιλά, αλλά στο τέλος θα κάνει τη βελόνα της ζυγαριάς να σταματήσει στα 6,5! Δεν θα ξεχάσω ποτέ τις αγκαλιές, τις κραυγές και την ευτυχία εκείνης της στιγμής, μαζί με τα χρώματα εκείνου του ψαριού και το καταπληκτικό δείπνο που ακολούθησε. Μια μέρα που δεν ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο, αλλά ολοκληρώθηκε με ένα επικό, τουλάχιστον, τέλος! Σας ευχαριστώ φίλοι μου, σ’ ευχαριστώ θάλασσα και σ’ ευχαριστώ ΕΣΕΝΑ, Θεέ μου, που μας έκανες ακόμα ένα δώρο! BF

BOAT SPINNING

ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΗ ΣΥΡΤΗ ΑΦΡΟΥ

ΜΕ ΤΕΧΝΗΤΑ ΓΙΑ ΔΥΝΑΤΕΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ❱❱ Γιάννης Μποντούρογλου

ταν αναφερόμαστε στη καλοκαιρινή συρτή αφρού, θεωρώ φυσικό το μυαλό μας να τρέχει σχεδόν αυτόματα στην ελαφριά και την υπέρ ελαφριά μορφή της. Αυτό είναι λογικό και αναμενόμενο, αφού τα νερά μας κατακλύζονται αυτήν την εποχή από κάθε λογής λιλιπούτειων αρπακτικών, όπως είναι τα μελανούρια, τα κοκάλια, οι ζαργάνες, τα λαβράκια μεσαίου μεγέθους, τα σαφρίδια, τα σκουμπριά και άλλα πολλά. Ωστόσο, αυτή είναι η μία όψη του νομίσματος. Υπάρχει όμως και η άλλη, η οποία είναι εξίσου όμορφη, σαφέστατα πιο «άγρια» και μας χαρίζει στιγμές γεμάτες ένταση, αδρεναλίνη και δυνατά

συναισθήματα. Ποια είναι αυτή; Μα φυσικά η συρτή αφρού με μεγαλύτερα, πιο «στιβαρά» κι ενισχυμένα τεχνητά. Να είστε σίγουροι πως θα αντικρύσετε νέους ορίζοντες μπροστά σας, τους οποίους δεν θα βλέπετε την ώρα να εξερευνήσετε. Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΑΝΘΕΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Ένα από τα πιο νευραλγικά σημεία, που θα πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή για να έχουμε αυξημένες πιθανότητες θετικού αλιευτικού αποτελέσματος στις εξορμήσεις μας, είναι η επιλογή των κατάλληλων τεχνητών, τα οποία πληρούν τις προδιαγραφές αντοχής

Μία πανέμορφη καλοκαιρινή κυρία

76 Boat & Fishing

και σωστής συμπεριφοράς κατά τη διαδικασία της συρτής. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να ξεκαθαρίσω ότι δεν αναφέρομαι μόνο στο κατάλληλο μέγεθος των τεχνητών, αλλά και στον τρόπο που αυτά είναι κατασκευασμένα. Έτσι λοιπόν, θα πρέπει να θυμάστε ότι ένα στιβαρό και σωστά ζυγισμένο τεχνητό, φτιαγμένο από υλικά υψηλής ποιότητας και αντοχής, θα αποτελεί ένα από τα πιο ισχυρά «πολεμοφόδια» στη φαρέτρα σας. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, αφού η ανθεκτικότητα και η στιβαρότητα θα μας χρειαστούν όχι μόνο για να αντιμετωπιστούν τα δυνατά σαγόνια και οι αιχμηρές

Προσέξτε τις γλώσσες των τεχνητών

οδοντοστοιχίες των αρπακτικών, αλλά και για να έχουμε σωστή πλεύση των τεχνητών σε μεγαλύτερες ταχύτητες. Ίσως αυτό να ακούγεται περίεργο, αλλά πιστέψτε με, τα χαρακτηριστικά αυτά θα φανούν πολύτιμα όταν γίνεται εφαρμογή υψηλότερων ταχυτήτων στα τεχνητά μας. Εάν για παράδειγμα, δεν έχουμε σωστή κατασκευή γλώσσας, με την ανάλογη ανθεκτικότητα στα υλικά της, τότε, όπως μπορούμε να αντιληφθούμε, θα αντιμετωπίσουμε το φαινόμενο της στρέβλωσης, με αποτέλεσμα την αλλοίωση στη ποιότητα της πλεύσης του τεχνητού και ό,τι άλλο συνεπάγεται. Φυσικά, το φαινόμενο

αυτό θα κάνει αισθητή την παρουσία του πάντα σε συνάρτηση με την ταχύτητα που χρησιμοποιούμε, όπως είπαμε και παραπάνω για ευνόητους λόγους. Επίσης, καλό θα είναι κάποια από τα τεχνητά που θα χρησιμοποιήσουμε να είναι full wire, δηλαδή κατασκευασμένα με ανθεκτικό ανοξείδωτο σύρμα κατά μήκος του σώματός τους, ώστε να

επιτυγχάνεται η πολύτιμη ακαμψία του τεχνητού και η ανθεκτικότητά του. Ακόμα, τα περιφερειακά εξαρτήματα όπως οι κρίκοι, οι σαλαγκιές ή τα single hooks, πρέπει να είναι ανάλογης ποιότητας, προκειμένου το τελικό αποτέλεσμα να είναι αψεγάδιαστο και να μην υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία για την αντοχή του τεχνητού, αφού αυτό είναι κάτι το οποίο

BOAT SPINNING

θα φανεί έτσι κι αλλιώς στην πράξη, μόλις έρθει σε επαφή με τα δόντια ενός δυνατού αρπακτικού. ΣΚΑΝΑΡΙΣΜΑ ΥΔΑΤΙΝΗΣ ΣΤΗΛΗΣ Όσον αφορά στη στήλη ύδατος την οποία θα πρέπει να ανιχνεύσουμε, είναι πολύ σημαντικό να θυμόμαστε ότι τα αρπακτικά μπορεί να βρεθούν οπουδήποτε, ανά πάσα στιγμή, κι αυτό είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με την εύρεση της τροφής τους. Έτσι λοιπόν, θα πρέπει να έχουμε κάθε φορά μαζί μας διάφορα τεχνητά, τόσο με κοντές, όσο και με μακριές γλώσσες, ώστε να μπορούμε να «σκανάρουμε» διάφορα επίπεδα του νερού. Όταν τα αρπακτικά δεν μας κάνουν αισθητή την παρουσία Καλοκαιρινές συγκινήσεις

ΚΑΛΑΜΙΑ Όπως έχουμε τονίσει πολλές φορές, αυτό που θα πρέπει να χαρακτηρίζει τον εξοπλισμό μας σε οποιαδήποτε τεχνική ψαρέματος, είναι η αρμονία. Το ένα εξάρτημα θα πρέπει να ταιριάζει με το άλλο, όπως ακριβώς συμβαίνει και σε μια μηχανή. Μόνο τότε θα μπορούμε να πάρουμε το maximum, όχι μόνο στο αλιευτικό αποτέλεσμα, αλλά και στη σωστή αίσθηση που θα πρέπει να μας δίνει ο εξοπλισμός μας. Σε αυτό το σημείο μάλιστα, θα έλεγα πως «εδράζεται» και η μεγαλύτερη ευχαρίστηση που μπορούμε να βιώσουμε εφαρμόζοντας τη τεχνική. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, θα χρειαστούμε καλάμια κατηγορίας 12 έως 20 λιμπρών περίπου, τα οποία θα μας επιτρέψουν να διαχειριστούμε σωστά τα τεχνητά που αναφέραμε παραπάνω, χωρίς να είναι τελείως άκαμπτα, δηλαδή «κούτσουρα» όπως συνηθίζουμε να λέμε. Εξάλλου, και στην τεχνική της συρτής αφρού, είναι πολύ σημαντικό να έχουμε τη σωστή «πληροφόρηση» σχετικά με την κίνηση του τεχνητού, ώστε να είμαστε συνεχώς σε θέση να επέμβουμε αν καταλάβουμε ότι κάτι δεν πηγαίνει καλά. Αυτό είναι πολύ σημαντικό και θα το αντιληφθείτε πλήρως και στην πράξη!

τους στον αφρό, κυνηγώντας τα κοπάδια των αφρόψαρων, τότε το βυθόμετρό μας θα αποτελέσει πολύ χρήσιμο εργαλείο, αφού μπορεί να μας δείξει πολύ δυνατά σημεία συγκέντρωσης αρπακτικών, όπως κάποια απότομα σηκώματα του βυθού ή κάποιες πολύ ενδιαφέρουσες ρίβες, στις παρυφές των οποίων πολλές φορές παραμονεύουν τα αρπακτικά. Τα σημεία αυτά ευνοούν τη συγκέντρωση ψιλού και προσελκύουν τους θηρευτές τους. Προσεκτική λοιπόν παρατήρηση του βυθομέτρου, το οποίο θα έλεγα πως είναι απαραίτητο στην τεχνική της συρτής αφρού, όσο κι αν ακούγεται παράξενο. Πολλοί θεωρούν ότι η συγκεκριμένη τεχνική, τις περισσότερες φορές, στηρίζεται στην εικόνα που έχουμε οι ίδιοι για την κατάσταση που επικρατεί στην επιφάνεια του νερού. Φυσικά,

78 Boat & Fishing

αυτό ισχύει μόνο εν μέρει, αφού τα περισσότερα strikes που έχουμε πάρει στα τεχνητά μας, έχουν γίνει από ψάρια τα οποία δεν είχαμε καν δει να κυνηγούν στην επιφάνεια! ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ Οι μηχανισμοί μας θα είναι οριζοντίου τυμπάνου, 30άρηδες ή 40άρηδες σε μέγεθος, ενώ αν υπάρχει κατανεμητής, τότε θα έχουμε και ομοιόμορφη κατανομή του νήματος επάνω στην μπομπίνα του μηχανισμού. Κάποιοι μηχανισμοί έχουν ενσωματωμένο και καταμετρητή νήματος ή μισινέζας, κάτι το οποίο είναι πολύ εξυπηρετικό, αφού μπορούμε ανά πάσα στιγμή να γνωρίζουμε την απόσταση στην οποία βρίσκεται το τεχνητό μας, καταγράφοντας έτσι σε διάφορες φάσεις της εξόρμησής μας, σε ποια σημεία

δραστηριοποιούνται περισσότερο τα ψάρια. Έτσι, σε κάθε σας ψάρεμα πρέπει να δοκιμάζετε να σύρετε τα τεχνητά σας σε διάφορες αποστάσεις πίσω από το σκάφος, ανάλογα πάντα και με τις συνθήκες που θα συναντάτε. ΝΗΜΑ-ΠΑΡΑΜΑΛΟ Το νήμα που θα χρησιμοποιήσετε, θα είναι της τάξης των PE 2.5, ενώ το παράμαλλο μήκους 10-15 μέτρων θα είναι fluorocarbon και θα έχει διάμετρο από 0,43 έως 0,54mm περίπου. Η παραμάνα μας επιλέγεται πολύ ενισχυμένη, για ευνόητους λόγους, ενώ για μέγιστη ασφάλεια μπορούμε να κάνουμε χρήση solid ring! ΣΕ ΠΟΙΑ ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ ΘΑ ΑΠΕΥΘΥΝΘΟΥΜΕ ΚΑΙ ΠΟΥ ΘΑ ΤΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΟΥΜΕ Το μόνο σίγουρο είναι ότι με τη συγκεκριμένη μορφή της τεχνικής, θα έρθετε αντιμέτωποι με ψάρια δυνατά και άγρια που θα ανεβάσουν κατακόρυφα την αδρεναλίνη σας! Μεγάλες και πελαγίσιες παλαμίδες, διάφορα τονοειδή, άγριες λίτσες, μαγιάτικα, μέχρι και μαύρα (!), όπως μεγάλες στήρες, είναι πολύ πιθανό ότι θα στολίσουν το ψυγείο σας. Όπως έχω αναφέρει και στο παρελθόν μέσα από τις σελίδες του περιοδικού, όσον αφορά στις παλαμίδες, είναι λάθος να τις αναζητάμε μόνο κατά τους φθινοπωρινούς και χειμερινούς μήνες. Πρέπει να θυμάστε πως αυτά τα δυνατά αρπακτικά υπάρχουν στα νερά μας καθ΄ όλη τη διάρκεια του έτους και μάλιστα το καλοκαίρι θα τις βρούμε σε εντυπωσιακά μεγέθη. Το ίδιο ισχύει και με τα υπόλοιπα τονοειδή, αφού κατά τους καλοκαιρινούς

ΜΕΓΕΘΗ ΚΑΙ ΧΡΩΜΑΤΙΣΜΟΙ ΤΕΧΝΗΤΩΝ Τα μεγέθη των τεχνητών που θα προτιμήσουμε, θα είναι από 12 έως 18 εκατοστά περίπου, ενώ το σχήμα τους θα πρέπει να είναι «μυώδες» και «χορταστικό». Αυτό θα παίξει τεράστιο ρόλο στην έκβαση της εξόρμησής μας, αφού τα δυνατά αρπακτικά δελεάζονται ιδιαίτερα όταν το υποψήφιο γεύμα τους φαντάζει ζουμερό και με μπόλικο ψαχνό! Και είναι φυσικό, μιας και την εποχή που διανύουμε οι θάλασσές μας φιλοξενούν λιπαρά ψάρια, όπως κολιούς, σκουμπριά, σαρδέλες κλπ., τα οποία με τη σειρά τους προσελκύουν δυνατά αρπακτικά, που αποδεκατίζουν τα πάντα στο πέρασμά τους. Στα τεχνητά μας θα προτιμήσουμε κυρίως φυσικούς χρωματισμούς, αφού έτσι θα έχουμε σωστή προσομοίωση στα σκουμπριά για παράδειγμα ή στις σαρδέλες των θαλασσών μας, χωρίς βέβαια να βγάζουμε από το κάδρο και τους πιο έντονους, όπως το πορτοκαλί, το κίτρινο ή το μωβ.

Σε κάθε εξόρμησή μας, πρέπει να κάνουμε δοκιμές διαφόρων χρωματισμών, αφού οι επιμέρους συνθήκες δεν είναι ποτέ οι ίδιες, και όπως λέω συχνά, «ποτέ μία εξόρμηση δεν είναι ακριβώς ίδια με τη προηγούμενη». Ο πειραματισμός πρέπει να μας συντροφεύει πάντα, αφού πολλές φορές θα αποτελέσει τον καλύτερο σύμμαχό μας! Έτσι κι αλλιώς, η στασιμότητα μόνο προς όφελός μας δεν μπορεί να είναι, οπότε θα πρέπει με διάφορους τρόπους να «αναμοχλεύουμε συχνά τη φωτιά»!

Μεσημεριανή στήρα σε μεγάλο σήκωμα

www.boatfishing.gr

BOAT SPINNING

μήνες ταξιδεύουν αδιάκοπα στα νερά μας προς εύρεση τροφής, όπως τα κοπάδια σαρδέλας, σκουμπριών, κολιών και μικρών καλαμαριών. Όσον αφορά στις εκπλήξεις που μπορεί να συναντήσουμε, όπως κάποιες στήρες ή ακόμα και συναγρίδες, η εξήγηση είναι η εξής: Πολλές φορές, κατά τη διάρκεια της συρτής μας, παρατηρώντας την οθόνη του βυθομέτρου μας βλέπουμε κάποιες έντονες διακυμάνσεις βάθους, οι οποίες συνοδεύονται αρκετά συχνά από εντυπωσιακά ψάρια, τόσο στις αποχές, όσο και στα υψηλότερα σημεία. Περνώντας από τέτοια σημεία με το τεχνητό μας και ιδιαίτερα εάν αυτό έχει μεγάλη γλώσσα (που σημαίνει ότι κατεβαίνει αρκετά μέτρα κάτω από την επιφάνεια), κεντρίζουμε το ενδιαφέρον αυτών των αρπακτικών, τα οποία επιτίθενται τόσο για να φάνε, όσο και για να διώξουν τον παρείσακτο, αφού εκλαμβάνουν το τεχνητό μας σαν ανεπιθύμητο εισβολέα. Μια (ακόμα) τέτοια εμπειρία, είχα σε πρόσφατη εξόρμηση με έναν φίλο, όπου περνώντας από σημείο με έντονη αλλαγή βάθους, από τα 78 στα 14 μέτρα, δεχθήκαμε ταυτόχρονο strike από 2 στήρες πολύ

σημαντικού μεγέθους! Φυσικά, εκεί ήταν και οι συναγρίδες… Τέτοια περιστατικά επιβεβαιώνουν ότι το βυθόμετρο αποτελεί ένα πολύτιμο σύμμαχο, και στην τεχνική της συρτής αφρού, αφού

οι εναλλαγές βάθους είναι μία πολύ σημαντική πληροφορία, η οποία εάν αξιολογηθεί σωστά μπορεί να προσθέσει πραγματικά πολύ δυνατές στιγμές στο παλμαρέ των επιτυχιών μας! BF

ΧΡΗΣΗ ΒΑΡΙΔΙΟΥ Δέχομαι πολλά μηνύματα από φίλους, οι οποίοι με ρωτάνε για αν είναι «σωστό» να κάνουμε χρήση βαριδιού στην αρματωσιά μας, προκειμένου να κατέβει πιο χαμηλά το τεχνητό μας. Ας ξεκαθαρίσουμε πως (και) στο ψάρεμα δεν υπάρχει σωστό και λάθος, καθώς δεν μπορούμε να βάλουμε σε απόλυτα όρια οποιαδήποτε δραστηριότητα έχει σχέση με τη φύση και τους ζωντανούς της οργανισμούς. Προσωπικά, δεν χρησιμοποιώ βαρίδια στη συρτή μου, καθώς δεν θέλω να παρεμβάλλεται οτιδήποτε ανάμεσα στο τεχνητό και το καλάμι μου, αφενός για να έχω τη σωστή πληροφόρηση από την κίνηση του τεχνητού, αφετέρου για λόγους διακριτικότητας. Εξάλλου, υπάρχουν τεχνητά κατασκευασμένα με τέτοιο τρόπο, που μπορούν να κατεβαίνουν ακόμα και κάτω από τα 10 μέτρα από την επιφάνεια, χωρίς τη χρήση κάποιου βαριδιού. Ωστόσο, για εκείνους που θέλουν να τοποθετήσουν κάποιο βαρίδι στην αρματωσιά τους, έχω δύο συμβουλές: Πρώτον να κάνουν χρήση βαριδιού ταχείας απελευθέρωσης, ώστε να μπορούν να το βγάλουν με μία κίνηση σε περίπτωση strike και να φέρουν το ψάρι δίπλα στο σκάφος, και δεύτερον, να τοποθετήσουν το βαρίδι σε απόσταση τουλάχιστον 10-15 μέτρων από το τεχνητό, τόσο για λόγους διακριτικότητας, όσο και για αποφυγή πιθανής αλλοίωσης της πλεύσης του τεχνητού.

Η μαγεία της τεχνικής

80 Boat & Fishing

SLOW JIGGING

ια, να βρούμε έναν ψαρότοπο, χρειάζεται εμπειρία, γνώση της ευρύτερης περιοχής, πολύωρο ψάξιμο, σωστό διάβασμα στο βυθόμετρο και σωστές ρυθμίσεις. Δεν αποκλείεται να μας βοηθήσει και η τύχη. Όταν όμως ανακαλύψουμε το πολυπόθητο σημείο, θα πρέπει να μπορούμε και να το ψαρέψουμε… Στο slow jigging δεν υπάρχει όριο στο πόσα μέτρα θα ψαρέψω. Όπου βρω τα ψάρια, θα ρίξω πλάνο. Βασική προϋπόθεση για να δουλέψει η τεχνική, είναι να ψαρεύουμε πάντα

82 Boat & Fishing

ΨΑΡΕΥΟΝΤΑΣ ΑΡΟΔΟ ΚΑΙ ΠΛΗΣΙΑΖΟΝΤΑΣ ΤΑ ΨΑΡΙΑ ❱❱ Νίκος Μπεκιάρης

SLOW JIGGING

κάθετα προς τον βυθό. Ο πλάνος είναι κατασκευασμένος για να ψαρεύει κάθετα. Όσο μεγαλύτερη γωνία, σε σχέση με το καλάμι, σχηματίζει κατά την κάθοδο προς τον βυθό, τόσο μειώνεται το εύρος κινήσεων που θα του δώσουμε και μαζί οι πιθανότητες να χτυπήσει ένα ψάρι. ΒΑΘΟΣ ΚΑΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ Τα ψάρια μπορεί να τα βρούμε στα 30 μέτρα ή πολύ βαθιά, ακόμα και στα 200 μέτρα. Μέχρι τα 70 με 80 μέτρα, συνήθως δεν αντιμετωπίζουμε ιδιαίτερα προβλήματα, εκτός και αν συναντήσουμε ακραίες συνθήκες, όσον αφορά στα θαλάσσια ρεύματα ή τον αέρα. Ακόμα και μία ελάχιστη μετατόπιση του σκάφους, αν δεν έχει προβλεφθεί σωστά, είναι σημαντικός παράγοντας για να αποτρέψει ένα ψάρι να επιτεθεί. Καλές συνθήκες είναι αυτές που το σκάφος μας κινείται με ταχύτητα μικρότερη από 0,7 κόμβους. Ιδανικές, όταν βλέπουμε στο βυθόμετρο ή στο GPS την κίνηση του σκάφους έως 0,4 κόμβους. Με ακριβώς ίδιες καιρικές συνθήκες, δύο σκάφη στο ίδιο ακριβώς σημείο και με σβηστές μηχανές, μπορεί να κινούνται με διαφορά στην ταχύτητα, ή ακόμα και στην κατεύθυνση. Αυτό γιατί τα χαρακτηριστικά του κάθε σκάφους όπως το βάρος, το μήκος, το βύθισμα, η γάστρα κλπ., είναι διαφορετικά. ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ Το σωστό ψάξιμο γίνεται με μέγιστη ταχύτητα τους 2,7 κόμβους. Έτσι μπορούμε να έχουμε καθαρές αψίδες από τα ψάρια και να μην ξεφύγει κάποια πληροφορία. Η ταχύτητα που κινούμαστε ενώ ταξιδεύουμε, πρέπει να είναι τέτοια που να μπορεί το βυθόμετρο να μας δείχνει καθαρά το βυθό. Έτσι, είμαστε σε θέση να δούμε μία πέτρα, έναν λάκκο ή ένα ανέβασμα του βυθού, οπότε πατάμε το στίγμα και επιστρέφουμε για να ψάξουμε τον τόπο. Αν συναντήσουμε από 4 μποφόρ και πάνω, εκεί πλέον νομίζω πως η επιστροφή στο λιμάνι είναι επιβεβλημένη. Το GPS μας δείχνει πέρα από την ταχύτητα και την θερμοκρασία νερού που παίζει σημαντικό ρόλο. Το βασικότερο είναι ότι βλέπουμε το ίχνος από εκεί που πέρασε το σκάφος μας, σαν μία γραμμή επάνω στον χάρτη. Αυτό το ίχνος είναι πολύτιμος σύμμαχός μας, γιατί πολλές φορές θα τύχει να βρεθούμε μεσοπέλαγα με καταχνιά ή ομίχλη, ενώ βρισκόμαστε μακριά από την στεριά και η οπτική μας επαφή με αυτήν είναι πολύ δύσκολη ή ακόμα και αδύνατη.

Ο ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Όταν ψαρεύουμε ρηχά, ένας μέτριος εξοπλισμός μπορεί άνετα να παίξει τον κατάλληλο πλάνο και δεν υπάρχει δυσκολία να βρεθούμε κοντά στα ψάρια. Όταν το βάθος είναι μεγάλο, ο άριστος εξοπλισμός είναι μονόδρομος. Μόνο καλάμια εξειδικευμένα για την τεχνική μπορούν να ζωντανέψουν ένα μεταλλικό αντικείμενο και να πλανέψουν ένα πονηρό ψάρι. Πολλές φορές, είναι τέτοιες οι συνθήκες στα μεγάλα βάθη, που το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι μία απλή ανάκτηση με μικρά βήματα ή την κίνηση Long fall. Δεν χρειάζεται τίποτα παραπάνω σε αυτές τις συνθήκες. Αρκεί να έχουμε πέσει σωστά και τα ψάρια θα χτυπήσουν. Δοκιμάζουμε επίσης να παίξουμε τον πλάνο ακόμα και δεκάδες μέτρα πάνω από τον βυθό. Στα κόκκινα αρέσει να κυνηγούν τον πλάνο αρκετά ψηλά, ενώ πάντα θα υπάρχει και η περίπτωση να κυκλοφορούν μαγιάτικα πάνω από τον βυθό.

Έτσι, αν δεν υπάρχει αυτό το ίχνος στο χάρτη, δεν μπορείς να ξέρεις προς τα πού κινείται το σκάφος. Ο ΤΥΠΟΣ ΤΗΣ ΑΓΚΥΡΑΣ Για πλωτή άγκυρα στο slow jigging, δεν γίνεται λόγος. Καταρχάς δεν μας κρατά σταθερά στο ίδιο σημείο και αυτό είναι πολύ κουραστικό, αλλά το βασικότερο είναι ότι δεν μπορεί το σκάφος να διορθώσει την πορεία του. Τα τελευταία χρόνια έχει γίνει αναπόσπαστο μέρος του εξοπλισμού

η ηλεκτρική άγκυρα. Πολλά τα προτερήματά της και όσοι έχουν ψαρέψει με ηλεκτρική άγκυρα δύσκολα θα την αποχωριστούν. Σε κρατά σταθερά σε ένα σημείο, μηδενίζοντας τις επιρροές του αέρα και των θαλάσσιων ρευμάτων. Πραγματικά, είναι φοβερό πλεονέκτημα να μπορείς να σταθείς ακριβώς πάνω από τα ψάρια, ό,τι καιρό και να έχει! Η ηλεκτρική άγκυρα μπορεί επίσης να δουλέψει και σαν βοηθητική μηχανή. Βέβαια, αρνητικά πάντα θα υπάρχουν

SLOW JIGGING

διορθώσεις στην πορεία που μας σέρνει το ρεύμα, με την βοήθεια της μηχανής του σκάφους, θα μας φέρουν κοντά στα ψάρια. Αν και το ζητούμενο δεν είναι να βρεθεί ο πλάνος μέσα στα ψάρια, αλλά να είναι κάθετα σε σχέση με το καλάμι και όχι υπό γωνία.

όταν ψάχνουμε τη λεπτομέρεια. Σε αυτά θα έβαζα το βάρος στην πλώρη στα μικρά σκάφη και το ταξίδι με κακό καιρό, αφού όσο σωστά και να την στηρίξεις, στη θάλασσα πάντα θα υπάρχει ο φόβος της φθοράς. Ακόμα, ενώ άλλες φορές σου δίνει την δυνατότητα να ψαρέψεις ξεκούραστα, γιατί είσαι σταθερός, κάποιες άλλες μπορεί να γίνει αποτρεπτικός παράγοντας στο να πέσεις κοντά στα ψάρια. Όταν υπάρχουν θαλάσσια ρεύματα και πολλές φορές είναι σε στρώματα ή αντίθετα, στα μεσόνερα, στην επιφάνεια ή στον βυθό, ένας πλάνος, ακόμα και όταν είναι σχεδιασμένος για τέτοιες καταστάσεις, θα παρασυρθεί στην κάθοδο και δεν θα τον έχουμε κάθετα. Ειδικά σε βάθη κάτω από 130 μέτρα ή σε κάβους που το ρεύμα είναι ποτάμι. Και μην ξεχνάμε, παρότι γκρινιάζουμε όταν συναντάμε τέτοια θαλάσσια ρεύματα, γιατί μας κάνουν την ζωή δύσκολη στο ψάρεμα, αυτά μας κρατούν στη ζωή και εκεί θα συναντήσουμε τα ψάρια. Αν τα βρούμε, θυμόμαστε πως δεν ρίχνουμε πάνω από 5-6 φορές σε έναν τόπο και δεν παίρνουμε περισσότερα από 2 με 3 ψάρια, γιατί μετά αρχίζουν και μαθαίνουν τι είναι ο πλάνος. ΨΑΡΕΥΟΝΤΑΣ ΑΡΟΔΟ Κάθε σκάφος, έχει διαφορετική

συμπεριφορά στο πόσο θα παρασυρθεί. Ακόμα και στις καλύτερες συνθήκες, την ίδια μέρα, τα ρεύματα θα αλλάξουν αρκετές φορές στο ίδιο σημείο. Έγραψα ποιο πάνω για το ίχνος που βλέπουμε ότι αφήνει το σκάφος. Περνάμε πάνω από τον τόπο, βλέπουμε πόσα μέτρα απομακρύνεται το σκάφος ανά δευτερόλεπτο και προς ποια κατεύθυνση. Υπολογίζουμε πόσο πρέπει να απομακρυνθούμε από το στίγμα, ώστε όταν ο πλάνος πλησιάζει τον βυθό, το σκάφος να βρεθεί σχεδόν πάνω από το στίγμα. Πολλοί παράγοντες και εδώ θα καθορίσουν το πόσο κοντά θα πέσουμε στα ψάρια. Καταρχήν, να γνωρίζουμε ότι όταν χρησιμοποιήσουμε την τεχνική που μόλις έγραψα, το σκάφος δεν πρόκειται ποτέ να περάσει πάνω από το ίδιο ίχνος που είχε περάσει λίγα λεπτά πριν. Το παραμικρό αεράκι, ή ακόμα, σε τι θέση βρίσκεται το σκάφος στον καιρό, θα του αλλάξει την πορεία έστω και λίγα μέτρα. Μετά είναι η διάμετρος του κώνου, που μας δείχνει ότι μέσα εκεί βρίσκονται τα ψάρια. Εδώ παίζει ρόλο καθαρά η εμπειρία. Ένας καλός γνώστης του βυθομέτρου, μπορεί να καταλάβει πού κινούνται τα ψάρια, από τον τρόπο που βλέπει τις αψίδες στην οθόνη του. Μικρές

Ο ΠΛΑΝΟΣ Ποτέ δεν αγοράζουμε έναν πλάνο έτσι γιατί μας άρεσε. Πρώτα ξέρουμε τις δυνατότητες που έχουν καλάμι - μηχανισμός - νήμα, και μετά, γνωρίζοντας τι ζητάμε από έναν πλάνο, ψάχνουμε να δούμε ποιος είναι αυτός που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις μας. Έγραψα και το νήμα, γιατί για παράδειγμα, αν στον μηχανισμό έχω PE 2.5 και αγοράσω έναν πλάνο 180 gr. για τα 150 μέτρα, το πιθανότερο είναι να παίρνω ελάχιστα από τις δυνατότητες που έχει. Αν έχω νήμα PE 1.5, η διαφορά θα είναι τεράστια. Και εδώ είναι θέμα εμπειρίας ή μπορούμε να συμβουλευτούμε κάποιον που πραγματικά γνωρίζει αρκετά για την τεχνική. Το slow jigging θέλει ώρες μελέτη, διάβασμα και πολλές δοκιμές. Μην ξεχνάτε πως η αποτυχία είναι αυτή που φέρνει την εξέλιξη στην τεχνική. Ένα θετικό στοιχείο επίσης, αν καταφέρουμε και βρεθεί ο πλάνος μας κοντά στα ψάρια σε βαθιά νερά, πέρα από το αυτονόητο ότι θα χτυπήσουν εύκολα, είναι η μάχη με το ψάρι. Μπορεί να είναι κουραστικό να ανεβάζεις ψάρι, αλλά το έχεις αμέσως υπό γωνία, οπότε δύσκολα σου παίρνει κεφάλι. Υπάρχει απόσβεση από τον εξοπλισμό μας στο σοκ, μπορούμε να δουλέψουμε λεπτότερα νήματα και παράμαλλο. Μην βάζετε όρια στο πού θα ψαρέψετε, δοκιμάστε, πειραματιστείτε και στο τέλος θα δείτε ότι είναι ευκολότερο από ότι νομίζατε. Καλές θάλασσες! BF

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

CORAL SEA KING για Slow Jigging

EX-700: AΡΜΑΤΩΣΙΆ με Fluorocarbon πετονιά και χάντρα στριφτάρι HAYABUSA #2,4,6,8

To SEA KING της CORAL, είναι ένα καλάµι για την τεχνική του Slow Jigging, µε µήκος 1.90m και jig weight 80-260gr. Συνίσταται από δύο στελέχη, έχει ως πρώτη ύλη το -συµπαγέςcarbon, είναι εξοπλισµένο µε οδηγούς τύπου casting Fuji Alconite και βάση µηχανισµού της ίδιας εταιρείας, διαθέτει σκανδάλη και μπορεί να σηκώσει 12 κιλά στατικό βάρος. Τέλος, η χειρολαβή του από EVA συµπληρώνει τέλεια τα υπόλοιπα πολύ ποιοτικά χαρακτηριστικά του, προσφέροντας τέλεια «πρόσφυση» στις παλάµες του χρήστη, και χαρίζοντάς του ασφάλεια και αυτοπεποίθηση σε κάθε χειρισµό, όσο µεγάλος και δυνατός και αν είναι ο αντίπαλος στην άκρη της αρµατωσιάς του!

ΕΧ700: Έτοιμη αρματωσιά κατάλληλη για φαγκρόπουλα, σαργούς, κακαρέλους, λυθρίνια και άλλες σπαρίδες! Εκπληκτικό ΜΉΚΟΣ ΠΑΡΆΜ- ΜΆΝΑ mm αγκίστρι που επιτρέπει τη 1,40 0,37-0,47 χρήση μεγάλου δολώματος, 1,40 0,33-0,44 χωρίς να μπουκώνει! Τα 1,40 0,29-0,37 παράμαλλα είναι ενωμένα με 1,40 0,24-0,33 χάντρα που στριφογυρνά, με αποτέλεσμα να μην στρίβει η αρματωσιά μας, ακόμα και αν την ανεβάζουμε από μεγάλο βάθος!

2 4 6 8

www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180

Μηχανισμός BLACK CRYSTAL της MIKADO

ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

XZONE STEALTH INVADER

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

Η σειρά BLACK CRYSTAL ξεχωρίζει για την εντυπωσιακή εμφάνισή της, αλλά και για τις σύγχρονες τεχνολογίες που διαθέτει, δίνοντας στους κατόχους της τη δυνατότητα να αποκτήσουν έναν μηχανισμό που θα τους συντροφεύει για πολλά χρόνια. Το σώμα του μηχανισμού είναι απόλυτα ισορροπημένο, κατασκευασμένο από σκληρό αλουμίνιο, ώστε να ανταποκρίνεται σε ακραίες καταστάσεις και συνθήκες, δίνοντας προβάδισμα σε κάθε πρόκληση στους κατόχους του. Διαθέτει 5 ρουλεμάν, δυνατά γραμμικά φρένα πολλαπλών δίσκων για ρυθμίσεις ακριβείας, ενώ τα εσωτερικά μέρη μετάδοσης του μηχανισμού έχουν υποστεί επεξεργασία με τεχνολογία CNC και σε συνδυασμό με τα κεραμικά ιαπωνικά ρουλεμάν προσφέρουν ομαλή και αθόρυβη λειτουργία, κρύβοντας

Το 2023, η X Zone φέρνει τo νέο σιλικονούχο δόλωμα για τα καχύποπτα Λαβράκια, το Stealth Invader, το οποίο προορίζεται ειδικά για ψάρεμα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, οπότε το συγκεκριμένο ψάρι είναι ιδιαίτερα διστακτικό στην επιλογή της τροφής του. Το Stealth Invader είναι η απόλυτη απομίμηση Γωβιού, ενός ψαριού που βρίσκεται στην βάση της τροφικής αλυσίδας και αποτελεί τροφή για τα περισσότερα αρπακτικά του βυθού.

δύναμη για επικές μάχες, όταν απαιτηθεί. Η διάτρητη μπομπίνα αλουμινίου που διαθέτει, μειώνει σημαντικά το συνολικό βάρος του μηχανισμού, ενώ η κατανομή του νήματος σε αυτήν δεν επιτρέπει τη δημιουργία τούφας κατά τη διάρκεια του ψαρέματος. Ένα ακόμη πλεονέκτημα του μηχανισμού, βρίσκεται στο πίσω μέρος του και είναι η ειδική υποδοχή για ρύθμιση του νήματος, για ακόμη περισσότερη ακρίβεια στην κατανομή του στην μπομπίνα, ενώ το EVA υψηλής ποιότητας υλικό στη λαβή, αφήνει υπέροχη αίσθηση στον χειριστή. Η σειρά Black Crystal δημιουργήθηκε χωρίς αδύναμα σημεία, και με τις τεχνολογίες που διαθέτουν τα μοντέλα, αλλά και την επιθετική ματ εμφάνισή τους, θα ικανοποιήσουν ακόμη και τους πιο απαιτητικούς Spinners. www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

#1. RED GOLD

HIΤOTSU TENYA SE-108 Συρόμενο Tenya που δεν πονηρεύει τα ψάρια και αποδίδει με μοναδική ευκολία. Πολύ αποτελεσματικο σε κόκκινα ψάρια, δολώνεται με γαρίδα ή μικρόψαρο και κάνει τη διαφορά. Το συρόμενο κεφάλι φανερώνει άμεσα την τσιμπιά και μας επιτρέπει να καρφώσουμε όταν το ψάρι έχει πάρει καλά το δόλωμα στο στόμα. Η νέα τρέλα είναι εδώ! Διατίθεται σε 8 Χρώματα.

#2. ORANGE GOLD

22 gr 30 gr 37 gr

#3. GREEN GOLD

45 gr

#4. UV PURPLE

67 gr

#5. SPARKLE PINK

75 gr

#7. UV RED PINK ZEBRA #8. GOLDEN BLAZE

56 gr

93 gr

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455

SPANOS ELECTRONICS:

Τα Πάντα Για Το Σκάφος Σας! Είμαστε δίπλα σας για να σας βοηθήσουμε στην επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και καλωδίων (φύσες, καλώδια σύνδεσης NMEA, μπουτόν, ασφαλειοθήκες, θήκες ρελέ, προβολάκια, ποτενσιόμετρα, φωτιστικά led, ακροδέκτες, μπόρνες, ανοξείδωτοι πόλοι μπαταρίας, ρακόρ, μούφες, όργανα μέτρησης και ηλεκτρονικά ρολόγια) και παντός είδους αξεσουάρ (σπρέι λίπανσης, αντισκωριακά κλπ.) για το σκάφος σας. Φυσικά, θα βρείτε τα πάντα γύρω από GPS, βυθόμετρα και Radar, καθώς και αισθητήρες βυθομέτρου («μάτια») και αντάπτορες, με την εγγύηση της Airmar! Το τεχνικό τμήμα της εταιρείας παρέχει πιστοποιημένη συντήρηση και υποστήριξη οποιουδήποτε προϊόντος και θα σας βοηθήσει σε κάθε πιθανό πρόβλημα που θα σας παρουσιαστεί.

SPANOS ELECTRONICS www.spanos-electronics.gr | 210 980 3803

Όλα τα ΠΡΟΪΌΝΤΑ YUKI με ένα κλικ στο www.knfishing.com Η YUKI είναι μια εταιρία γνωστή για τα αξιόλογα και πολλές φορές πρωτοποριακά προϊόντα της στο ψάρεμα και ειδικότερα στο casting και surfcasting. Καλάμια, μηχανισμοί, παρελκόμενα, αγκίστρια, σάκοι, ενδυμασία κ.α. μπορείτε να τα δείτε και να τα προμηθευτείτε εύκολα μέσα από το ηλεκτρονικό κατάστημα www.knfishing.com

ΚΙΤ ΠΡΊΖΑ και ΦΙΣ 70A 3ων καλωδίων Κιτ από στεγανή πρίζα σούκο με καπάκι και φις 70Α, για σύγχρονους μηχανισμούς συρτής, με πολύ συμπαγή σχεδίαση. Η παροχή εξασφαλίζεται από τρία καλώδια και προορίζεται για πηγές τάσης 12V. Είναι ανθεκτικό στη διάβρωση, κατασκευασμένο από ορείχαλκο, με εξωτερική επιμετάλλωση. Η πρίζα διαθέτει υδατοστεγές καπάκι σφράγισης, όταν απουσιάζει το φις, ενώ το φις ενσωματώνει σύστημα εντοπισμού δακτυλικού αποτυπώματος (αντίχειρα).

www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180

88 Boat & Fishing

www.knfishing.com | 00357 777 700 38

Χειροποίητοι πλάνοι SEA FALCON CUTLASSFISH JIG Οι πλάνοι Cutlassfish είναι χειροποίητοι, κατασκευασμένοι στην Ιαπωνία, προορίζονται για την τεχνική του LRF, του Light Spinning αλλά και του Light Shore Jigging και συνοδεύονται από δύο ατσάλινα αγκίστρια assist, κατάλληλα για χρήση σε ψάρια με μεγάλα και αιχμηρά δόντια. Έχουν υποστεί επεξεργασία και φινίρισμα υψηλής ποιότητας, με ολογράμματα τα οποία τρεμοπαίζουν στην παραμικρή κίνηση και προσελκύουν τα ψάρια. Είναι ιδανικοί για αρπακτικά ψάρια και διατίθενται σε βάρος 7gr, 10gr, 15gr, 30gr, 40gr και 55gr. Τα διαθέσιμα χρώματα είναι οκτώ: 06. Pink Sardine (Glow), 01. Mirror Holo, 03. Barracuda, 02. Crash Holo (Glow), 08. Orange Camouflage, 07. Sand Lance, 04. Camas, 05. Sardine (Glow)

DBS FISHING www.dbsfishing.gr 2310 486 750 | 2310 805 180

Τσαπαρί Ψαρέματος HAYABUSA SS-093 Η Hayabusa είναι μια εταιρεία παραγωγής αγκιστριών και έχει άρρηκτο δεσμό με την υψηλή ποιότητα που χαρακτηρίζει τον ιαπωνικό τρόπο κατασκευής τους! Επίσης, είναι από τις πλέον γνωστές εταιρείες παραγωγής τσαπαρί σε παγκόσμια κλίμακα, αφού επιλέγουν τα κορυφαία αγκίστριά τους για το αρμάτωμά τους, και άλλα 100% γιαπωνέζικα υλικά για την υπόλοιπη αρματωσιά! Πολλά θα βρείτε να είναι κατασκευασμένα από αόρατη πετονιά SEAGUAR, που είναι και ο εφευρέτης της fluorocarbon πετονιάς, ενώ για το ντύσιμο των αγκιστριών έχουν χρησιμοποιηθεί ποικίλα υλικά, ανάμεσά τους και δέρμα πραγματικού μικρόψαρου! Στην πλούσια γκάμα των τσαπαρί που κατασκευάζουν, θα βρείτε ένα για κάθε χρήση και κάθε ψάρι, μεγάλο ή μικρό, με την μοναδική εγγύηση ποιότητας που προσφέρει το «βαρύ» όνομα της Hayabusa! Ανθεκτικά στο θαλασσινό νερό, με πολύ σφιχτά δεμένα φτεράκια και την καλύτερη απόδοση σε ψάρεμα που είδατε ποτέ! Το μέγεθος του αγκιστριού είναι ιαπωνικό.

SHIMANO SALTY ADVANCE SHORE JIGGING Νέα σειρά καλαμιών Salty Advance, σχεδιασμένη αποκλειστικά για την τεχνική του Shore Jigging. Διαθέτοντας χαρακτηριστικά που συναντάμε μόνο στα καλάμια του ιαπωνικού καταλόγου της εταιρείας, όπως ο κορμός από full carbon και η κορυφή με την τεχνολογία TAFTEC, η σειρά Salty Advance έρχεται να καλύψει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς shore jiggers. Ο πραγματικά λεπτός κορμός, το χαμηλό βάρος, η δύναμη, αλλά και η δυνατότητα του καλαμιού να δουλεύει άριστα πλάνους μέχρι και 100gr, κάνει τη σειρά Salty Advance να ξεχωρίζει. Επιπλέον στοιχεία που επιβεβαιώνουν την ποιότητα της συγκεκριμένης σειράς, αποτελούν οι Fuji Stainless Steel Alconite K-type οδηγοί, αλλά και η ειδικά σχεδιασμένη εργονομική βάση μηχανισμού της Shimano. Όλα τα παραπάνω στοιχεία, κάνουν τα νέα καλάμια Salty Advance την καταλληλότερη επιλογή για μια τεχνική η οποία απαιτεί μέγιστη δύναμη, άριστη συμπεριφορά και αντοχή στις καταπονήσεις. ΜΟΝΤΕΛΟ

ΜΗΚΟΣ

ΒΑΡΟΣ

ΣΤΕΛΕΧΗ

CASTING WEIGHT

SASHJ100H

3.05m

270gr

MAX100gr

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

ΣΜΑΡΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ & ΣΙΑ ΟΕ www.skalaitzi.com | 2310 569 455 www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

HOT SPOT DESIGN

Νέος Ηλεκτρικός µηχανισµός Συρτής S36 από τη DEEP FISHING Η Deep Fishing παρουσιάζει το νέο της μοντέλο συρτής βυθού S36, το οποίο έχει τη δυνατότητα να συνδέεται με οποιαδήποτε συσκευή βυθομέτρου, ανεξαρτήτως τύπου και εταιρείας. Ο νέος αυτός μηχανισμός που έχουμε την υπερηφάνεια να σας παρουσιάσουμε, έχει τη μοναδική ικανότητα να λαμβάνει την ένδειξη του βάθους του βυθού αυτόματα, καθώς συνδέεται ηλεκτρικά με το βυθόμετρο του σκάφους σας, ούτως ώστε να μπορεί να «μαζεύει» και να «αφήνει» μολύβια σε κάθε μεταβολή βάθους, χωρίς ο χρήστης του μηχανήματος να χρειάζεται να προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια. Αποτέλεσμα της καινοτομίας αυτής, είναι να γίνει η συρτή βυθού παιχνιδάκι για οποιονδήποτε ερασιτέχνη ψαρά, αλλά και να λύσει τα χέρια ενός επαγγελματία. Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού S36 είναι: μοτέρ 300 Watt, δύο (2) ταχύτητες και εξ’ ολοκλήρου ανοξείδωτη κατασκευή. Τέλος μπορεί να μετατραπεί αναλόγως, ώστε να εξυπηρετεί και στο καλάρισμαλεβάρισμα του παραγαδιού (S1 & S2),αλλά και σαν μηχανισμός βαθιάς καθετής (S4).

ΠΑΤΣΗΣ Σ. ΣΠΥΡΟΣ www.deepfishing.gr | 22960 24818

Η σειρά Ocean Performance έχει σχεδιαστεί για ψαράδες που δεν πτοούνται από τον πολύ ζεστό καιρό! Είναι εξαιρετικά άνετα, κατασκευασμένα από ποιοτικό ύφασμα, με προηγμένες τεχνολογίες που εγγυώνται μέγιστη προστασία ακόμη και στις πιο ακραίες συνθήκες.

www.tsourosmarine.gr | 22510 28099

MΠΑΚΑΚΆΚΙ για συρτή βυθού με νωπά ψάρια Mπακακάκι για συρτή βυθού με νωπά ψάρια. Η συγκεκριμένη αρματωσιά, με τις μεγάλες σαλαγκιές της δολωμένες με γόπες, τσέρουλες, μουσμούλια, σαυρίδια, αποτελεί μία πρόκληση για τα μαυρόψαρα. Σε κάθε σαλαγκιά από τις τρεις που είναι κοντύτερα στο βαρίδι, τοποθετούμε 3 νωπά ψάρια, περασμένα από το κεφάλι και αφήνουμε ελεύθερη την τελευταία. Συνήθως, αυτή η τελευταία πιάνει το ψάρι.

ΑΦΟΙ ΒΑΦΕΙΑΔΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.vafeiadis.gr | 23940 41378

TIDRIFT 5G SEABASS από την MAJORCRAFT Πιο ελαφρύ, λεπτότερο και δυνατότερο. Το TIDRIFT5G είναι το τρίπτυχο που ψάχνει ο κάθε απαιτητικός σπινεράς. Όπως όλα τα 5G, ο κορμός του καλαμιού είναι κατασκευασμένος με τη νέα μέθοδο “R360 structure” και το νέο υλικό “Toray T1100G carbon”, ενώ συνοδεύεται από κορυφαίους οδηγούς FUJI SIC και βάση μηχανισμού FUJI VSS. Με λίγα λόγια: Το TIDRIFT είναι το κορυφαίο λαβρακοκάλαμο της Major Craft!

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

90 Boat & Fishing

Το μπακακάκι είναι αρματωμένο με ποιοτικές και πολύ ανθεκτικές σαλαγκιές της VMC, οι οποίες ενώνονται μεταξύ τους με νήμα εξαιρετικής αντοχής και ποιότητας. Διατίθεται με άβαφο βαρίδι, σε τριχρωμία (UV κίτρινο/ πράσινο/ πορτοκαλί), σε μονόχρωμο UV ροζ και μονόχρωμο UV πορτοκαλί. Οι τρεις παραπάνω χρωματισμοί, εκμεταλλεύονται την ηλιακή ακτινοβολία για να γίνουν πιο ευδιάκριτοι και αποδοτικοί σε βαθιά νερά ή σε ώρες χαμηλού φωτός, όπως το σούρουπο, το ξημέρωμα και τις μουντές, συννεφιασμένες μέρες.

KENDOZO FISHY SLIM Η Kendozo αποτυπώνει για πρώτη φορά με τόσο ρεαλιστική μορφή, ψάρια των ελληνικών θαλασσών σε τεχνητά δολώματα! Ψάρια όπως η σαρδέλα, το σκουμπρί, το σαφρίδι, το κοκκάλι, ο γύλος, το μπαρμπούνι και η φρίσσα, αποτελούν την λεία των μεγαλύτερων θηρευτών και γι’ αυτόν το λόγο αποτυπώθηκαν με μοναδική λεπτομέρεια πάνω σε πλάνους με την ονομασία Fishy Slim. Όμως, η Kendozo δεν έμεινε μόνο στην εμφάνιση, καθώς σχεδίασε πλάνους με ιδιαίτερη κίνηση μέσα στο νερό, ικανή να δελεάσει τα ψάρια ακόμα και σε ημέρες που κινούνται νωχελικά και δεν παρουσιάζουν διάθεση να τραφούν. Το πραγματικά λεπτό προφίλ των πλάνων, είναι εκείνο που τους χαρίζει μια έντονη και δελεαστική πλεύση, χωρίς να απαιτείται ιδιαίτερη προσπάθεια από την πλευρά του ψαρά. Μεγάλη

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΜΕΓΕΘΟΣ

ΒΑΡΟΣ

KDZ24640

10.0 cm

40gr

KDZ24660

11.5cm

60gr

KDZ24680

12.8cm

80gr

KDZ246100

13.5cm

100gr

έμφαση έχει δοθεί και στα ρεαλιστικά ανάγλυφα μάτια και βράγχια του πλάνου, καθώς και στο αρμάτωμά του με ένα εξαιρετικά δυνατό και αιχμηρό αγκίστρι δεμένο με ανθεκτικό σχοινάκι και πλαισιωμένο από ιριδίζουσα τρέσα, άριστα ζυγισμένο στο σώμα του πλάνου. Οι Fishy Slim διατίθενται σε βάρος 40,60,80 και 100 γραμμαρίων, για χρήση τόσο από τη στεριά, όσο και από το σκάφος, σε 7 ρεαλιστικές αποχρώσεις ψαριών της Μεσογείου.

Πλήρης γκάμα προϊόντων SHIMANO στο FISHING MANIA Στο Fishing Mania μπορείτε να βρείτε την πλήρη γκάμα των προϊόντων της Ιαπωνικής εταιρείας Shimano. Καλάμια. μηχανισμούς, τεχνητά δολώματα, αξεσουάρ και όλα τα παρελκόμενα για το αγαπημένο μας χόμπι! Ανακάλυψτε τα στο www.fishingmania. gr ή επισκευθείτε μας στο νέο μας κατάστημα Λαμίας 9, Αργυρούπολη.

ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. www.kasambalis.bros.gr | 2310 755 000

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΑΝΤΑΡΟΣ

www.fishingmania.gr | 210 9968 220

Σιλικονούχο δόλωμα συρτής UNI CAT BIG DADDY Σιλικονούχο δόλωμα για τις τεχνικές Συρτή, Συρτο - καθετή, ψάρεμα με Downrigger και Jigging. Συνηθίζουμε να το αποκαλούμε «σφυριδο-killer» και το γιατί θα το δείτε παρακάτω. Το μουγγρί ή το χέλι είναι ένα δόλωμα που οι περισσότεροι δεν γνωρίζουν! Οι συναγρίδες και τα μαυρόψαρα όμως (ροφοί, στήρες, σφυρίδες, βλάχοι), τρελαίνονται γι’ αυτό! Θα το ψαρέψετε σε συνδυασμό με μια μολυβοκεφαλή, αρκετά βαριά ώστε να πλέει σωστά και να μη στρίβει στο νερό. Ανάλογα με την τεχνική που θα ακολουθήσετε, το βάρος θα κυμαίνεται από 50 γρ. για κοντοφύλακα και συρτή με downrigger ή από 100, 150, 200 για κάθετο ψάρεμα. Όλο το μυστικό σε αυτού του είδους τα δολώματα, είναι η ουρά! Η γυριστή φαρδιά ουρά δίνει μια ελκυστική κυματοειδή κίνηση που κανένα ψάρι δεν μπορεί να αντισταθεί! Τα έντονα χρώματα είναι κατάλληλα για βαθιά νερά, νωρίς το πρωί, αργά το

σούρουπο και τις ώρες με συννεφιά! Όλοι οι χρωματισμοί είναι UV (ULTRAVIOLET) δηλ. υπεριώδους ακτινοβολίας, έτσι ώστε τα ψάρια να τα βλέπουν από μακριά και να τσιμπάνε πιο εύκολα! Η φαρδιά, μακριά ουρά, εκτός από την κίνηση, δημιουργεί δονήσεις μέσα στο νερό που και αυτές προσελκύουν θηρευτές! Διατίθεται σε δύο μεγέθη (28cm/38cm). Παρ’ όλο που σαν μέγεθος τα δολώματα αυτά είναι ... εξωπραγματικά, τα τελευταία χρόνια που τα πουλάμε, έχουμε δει θεαματικά αποτελέσματα σε σχεδόν όλα τα μεγάλα ψάρια! Πολλές τεράστιες σφυρίδες πιάστηκαν είτε με βαριά μολυβοκεφαλή και απλή ανάκτηση μηχανισμού, είτε με συρτή με μολύβια! Επίσης, πολλοί ροφοί και συναγρίδες, ενώ έκπληξη ήταν τα τσαούσια και τα φαγκριά που πιάστηκαν, όπως έκπληξη ήταν και τα μικρά ψάρια

www.jigging.gr | 2310 486 750 | 2310 805 180 του ενός-δύο κιλών, που τσίμπησαν σε ένα τόσο μεγάλο δόλωμα. Η συσκευασία περιλαμβάνει ένα τεμάχιο, και εάν επιθυμείτε, μπορούμε να σας το αρματώσουμε όπως εμείς ξέρουμε και κάνουμε τόσα χρόνια! www.boatfishing.gr

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Αόρατο παράμαλλο PRO FC από την TOKURYO Ιαπωνικό Fluorocarbon 100% από υλικό υψηλής πυκνότητας και χαμηλής ελαστικότητας, για ευκολότερο κάρφωμα, μεγαλύτερη ευαισθησία στην ανίχνευση των τσιμπιών, δύναμη, αντοχή στον κόμπο και απαράμιλλη αντοχή στις τριβές με βράχια και άλλα αντικείμενα του βυθού. Η τεχνική NCspooling για το γέμισμα των καρουλιών, εγγυάται ότι η πετονιά διατηρείται αναλλοίωτη για όσον καιρό θέλετε. Το χρώμα της είναι διαφανές και διατίθεται σε 15 διαφορετικές κατηγορίες PE (από 0.8 έως και 8.0) και αντίστοιχες αντοχές (από 1,7 έως και 13,2kg), σε καρούλια των 30, 50 ή 100m, προσφέροντας στο χρήστη ασφάλεια σε κάθε τεχνική από ακτή (lrf-hrf-light spinning-spinning-eging-casting-surfcastingheavy casting κλπ.) ή βάρκα (ψάρεμα καλαμαριών-καθετήτσαπαρί-συρτή αφρού&βυθού-vertical jigging-slow pitch-tai rubber-kabura-ζόκα-inchiku-trolling για μεγάλα πελαγικά).

ΑΝΤΟΧΉ

ΜΉΚΟΣ

0,333 χιλ 0,352 χιλ 0,393 χιλ 0,161 χιλ 0,178 χιλ 0,200 χιλ 0,218 χιλ 0,234 χιλ 0,257 χιλ 0,298 χιλ

#3,5 #4,0 #5,0 #0,8 #1,0 #1,2 #1,5 #1,7 #2,5 #3,0

6,4 κιλά / 14 lbs 7,0 κιλά / 15,5 lbs 8,4 κιλά / 18,4 lbs 1,7 κιλά / 3,7 lbs 2,1 κιλά / 4,5 lbs 2,6 κιλά / 5,7 lbs 3,1 κιλά / 6,8 lbs 3,5 κιλά / 7,8 lbs 4,7 κιλά / 10,3 lbs 5,3 κιλά / 11,6 lbs

30m 30m 30m 50m 50m 50m 50m 50m 50m 50m

CAPTAIN HOOK ΓΕΝΙΤΣΑΡΊΔΗΣ www.genitsaridis.com 2810 225 368 | 6976 975 240

Μηχανισμοί Ψαρέματος CEANA από τη MAJOR CRAFT

Καλάμι BLACK CRYSTAL BOLOGNESE της MIKADO

H Major Craft, για ακόμα μια φορά μπαίνει δυναμικά στην αγορά με ένα εξαιρετικό προϊόν, όπως μας έχει συνηθίσει άλλωστε! Ο πρώτος μηχανσιμός Major Craft είναι γεγονός! Το Ceana Spin reel προσφέρεται σε 3 μεγέθη 2500, 3000, 4000 και καλύπτει σχεδόν όλες τις τεχνικές του Spinning από στεριά, αλλά και τεχνικές σκάφους, όπως Hitotsu tenya & Ultra light jigging.

Το εξειδικευμένο καλάμι μπολονέζ της MIKADO, με μήκος 5 και 6 μέτρα. Το σωστό «πάντρεμα» των ελαφριών και ποιοτικών υλικών, δημιούργησε ένα απίστευτα τεχνικό καλάμι με δράση κορυφής, υψηλού επιπέδου, για να μας προσφέρει πολλές ώρες άνετου και ξεκούραστου ψαρέματος.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

• Ο μηχανισμός είναι κατασκευασμένος και για χρήση και σε αλμυρό νερό. • Το σώμα και ο ρότορας είναι κατασκευασμένα από κράματα άνθρακα, ώστε να επιτυγχάνεται το επιθυμητό βάρος σε συνδυασμό με τη μέγιστη δύναμη και αντοχή. • Η μπομπίνα είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο και η χειρολαβή καλύπτεται από EVA, ώστε κατά τη διάρκεια του ψαρέματος, αλλά και της μάχης με το ψάρι, ο χρήστης να έχει άμεση επαφή με το μηχανισμό! • Τα 7+1 ανοξείδωτα ρουλεμάν και η γρήγορη σχέση περιστροφής 6.2:1, σε συνδυασμό με τον πρωτοποριακό σχεδιασμό και τα υψηλής ποιότητας κατασκευής, εξαρτήματα, καθώς και η προσιτή τιμή, το καθιστούν εξαιρετική επιλογή για κάθε απαιτητικό ψαρά.

ΕΝ ΠΛΩ ΚΑΛΑΪΤΖΗ www.enplokalaitzi.com 2310 752 359 | 2310 752 169

ΚΩΔΙΚΌΣ

ΜΉΚΟΣ (M)

ΚΛΕΙΣΤΌ (M)

ΣΤΕΛΈ -ΧΗ

ΒΆΡΟΣ (G)

ΔΑΧΤΥΛΊΔΙΑ

CASTING WEIGHT (G)

WAA916-500

5.00

1.42

190

Sic

1-15

WAA916-600

6.00

1.44

248

Sic

1-15

92 Boat & Fishing

ΔΙΆΜΕΤΡΟΣ

Μπομπίνα

ΛΟΓΟΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΡΟΥΛΕΜΑΝ

ΕΓΓΥΗΣΗ ΔΥΟ ΕΤΩΝ

Ο κάθε μηχανισμός έχει έναν ξεχωριστό μοναδικό σειριακό αριθμό. Παρέχεται εγγύηση δύο ετών για δωρεάν επισκευή ή πλήρης αντικατάσταση με καινούριο εφόσον παρουσιαστεί κάποιο μηχανικό ή εργοστασιακό πρόβλημα (πληροφορίες στο χαρτί εγγύησης).

J. SARDALOS & SONS LTD 00357 2382 5180

EDITORIAL

ΞΑΝΑ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ!

TΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΌ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΑΛΙΕΊΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΎΘΕΡΗ ΚΑΤΆΔΥΣΗ

AΡΧΙΣΥΝΤΑΚΗΣ: ΜΆΝΟΣ ΒΛΑΤΆΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΑΡΓΟΥΔΈΛΗΣ ΑΛΈΞΑΝΔΡΟΣ ΑΜΑΞΌΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΑΡΙΣΤΕΊΔΟΥ ΚΏΣΤΑΣ ΒΑΣΙΛΕΊΟΥ ΓΙΏΡΓΟΣ ΒΕΡΏΝΗΣ ΝΊΚΟΣ ΒΟΥΔΡΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΌΠΟΥΛΟΣ ΧΡΉΣΤΟΣ ΔΕΡΤΙΛΉΣ ΛΆΜΠΡΟΣ ΚΑΒΒΑΔΊΑΣ ΓΕΡΆΣΙΜΟΣ ΚΑΛΟΚΑΘΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΚΑΡΥΟΦΎΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΕΣΟΎΛΗΣ ΊΩΝ ΚΩΤΣΆΚΗΣ ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΚΩΣΤΑΝΆΣΙΟΣ ΙΆΣOΝΑΣ ΜΑΔΟΎΡΟΣ ΚΏΣΤΑΣ ΜΑΡΊΝΗΣ ΣΠΎΡΟΣ ΜΈΓΑΣ ΣΩΚΡΆΤΗΣ ΜΠΈΚΑΣ ΑΠΌΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΜΆΝΟΣ

96 100

104

Μάνος Βλατάκης Αρχισυντάκτης

96 Ασφάλεια | Οι 10 εντολές στο Ψαροτούφεκο Μάνος Βλατάκης

Φωτογραφία Εξωφύλλου

100 Ψαροτούφεκο | Ο Ροφός και η δοκιμή του νέου ψαρότοπου Γιάννης Αγαπητός

Ο Δήμος Αδάμης με έναν ροφό 6.315 κιλών που του χάρισε το 5ο παγκόσμιο προσωπικό ρεκόρ του

94 Boat & Fishing

ΠΑΥΛΊΔΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ ΠΙΤΙΆΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΡΊΓΓΑΣ ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΙΜΆΤΗΣ ΧΡΊΣΤΟΣ ΣΙΜΙΤΣΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΓΚΑΡΌΠΟΥΛΟΣ ΝΊΚΟΣ ΦΎΤΡΟΣ ΣΤΑΎΡΟΣ ΧΡIΣΤΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ ΧΡΊΣΤΗΣ ΓΙΏΡΓΟΣ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Αισίως φτάσαμε στον Ιούνιο και η επιστροφή σας στη θάλασσα μετά την απαγόρευση του Μαΐου, θα πρέπει να γίνει με προσοχή! Μην ξεχνάτε πως 30 μέρες αποχής από οποιοδήποτε χόμπι με αθλητικό χαρακτήρα, αφήνει κενά! Αν δεν φροντίσατε να έχετε επαφή με την ελεύθερη κατάδυση -τύπου προπόνησης- για να κρατήσετε το σώμα, την αναπνοή, την ελαστικότητα θώρακος/ πλευρών και την άπνοια στα επίπεδά τους, θα ήταν λάθος από την μεριά σας να πάτε για υποβρύχιο κυνήγι και να επιχειρήσετε τις ίδιες βουτιές σε βάθη και χρόνους. Ο Ιούνιος γενικότερα, θέλει ιδιαίτερη προσοχή, διότι υπάρχουν πολλές αλλαγές, τόσο εντός νερού, στο υποβρύχιο περιβάλλον, όσο και εκτός, στο θαλάσσιο χώρο δηλαδή. Δεν είναι μόνο η αποχή του ενός μήνα. Η θερμοκρασία νερού έχει αλλάξει απότομα και αυτό σημαίνει ότι θα φορέσετε λεπτότερες στολές και λιγότερα μολύβια. Η υψηλότερη θερμοκρασία, σε συνδυασμό με τη χρήση πιο λεπτών στολών με λιγότερα κιλά στη ζώνη, προδιαθέτουν για βαθύτερες βουτιές. Ταυτόχρονα, ας μην ξεχνάμε πως έως σήμερα ο Ιούνιος έχει αποδειχτεί ως ένας από τους καλύτερους μήνες από πλευράς παρουσίας ειδών. Όλο αυτό το «πακέτο», προδιαθέτει τον υποβρύχιο κυνηγό να αυξήσει τόσο το επιχειρησιακό, όσο και το μέγιστο βάθος, καθώς και τον χρόνο άπνοιας στις στατικές ενέδρες, λόγω των μεγάλων αρπακτικών που προσεγγίζουν τις ρηχές ζώνες, μετά τα κρύα του χειμώνα που προηγήθηκε. Ταυτόχρονα, κάθε είδους πλεούμενο, μηχανοκίνητο ή μη, πιθανότατα να βρεθεί στον ίδιο θαλάσσιο χώρο που θα ασκήσουμε την δραστηριότητά μας και στο τιμόνι τους θα «κάθονται λογής-λογής χειριστές και καπεταναίοι. Όπως αντιλαμβάνεστε λοιπόν, θα υπάρξουν πολλές «σειρήνες», στις οποίες ίσως χρειαστεί κάποιες φορές να κλείσετε τα «αυτιά» σας! Σας εύχομαι να λειτουργείτε ώριμα σε κάθε απόφαση και προσεκτικά σε κάθε σας κίνηση! Καλό καλοκαίρι και καλές επιστροφές!

102 Είδη Ψαριών | Συναγρίδα Γιώργος Καλαντζής 104 Polespear | 5η φόρα «Παγκόσμιος» ο Αδάμης Δήμος Αδάμης 106 Εξοπλισμός

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΟΙ 10 ΕΝΤΟΛΕΣ ΣΤΟ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ ❱❱ Μάνος Βλατάκης Διευθυντής Άπνοια with Yoga, https://www.facebook.com/ApnoiaYoga

ια κάποιους το ψαροτούφεκο είναι μια απλή διαδικασία, ενώ για κάποιους άλλους, κάτι πολύ πιο σύνθετο, το οποίο αποτελεί εμπράκτως ένα σημαντικό μέρος της ζωής τους. Αν θεωρήσουμε ότι ανήκουμε στη δεύτερη κατηγορία, ίσως έχει σημασία να θυμόμαστε κάποια πράγματα και ασφαλώς να τα επιδιώκουμε στη πράξη, κάνοντας ακόμη πιο δυνατή αυτήν τη σχέση! Όπως θα τα διαβάζετε παρακάτω, θα συνειδητοποιήσετε ότι περιέχουν ένα κύριο στοιχείο: Τόσο το σεβασμό προς τον εαυτό μας και τους ανθρώπους γύρω μας, όσο και προς τη θάλασσα! Ας τα συνοψίσω σε 10 εντολές, ξεκινώντας με το σημαντικότερο που αφορά στην ασφάλειά μας, αλλά όχι από τα σημεία που το πιάνουν οι περισσότεροι. Θα φτάσω και σε αυτά στη δεύτερη εντολή, τουλάχιστον στα σπουδαιότερα, αφού εκατοντάδες θέματα θα μπορούσαν να αναφερθούν στο θέμα της ασφάλειας. Θα μείνω στα πιο ουσιαστικά, θεωρώντας πως αυτά μας οδηγούν να αντιμετωπίσουμε με υπευθυνότητα στο μέλλον και όλα τα υπόλοιπα. ΟΥΚ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΟΡΙΑΚΟ Το βασικότερο για εμένα, μετά από δεκαετίες εμπειρίας και πλήθος περιστατικών που έχω δει, είναι να μην ξεπερνάμε την άνεση και την απόλαυσή μας στο νερό, επιλέγοντας χρόνους και βάθη που μας αγχώνουν, ή το χειρότερο, μας ζορίζουν. Κατά συνέπεια, ακριβώς το ίδιο θα πράξουμε και απέναντι στα εν δυνάμει θηράματά μας. Δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να επιτρέπουμε στον εαυτό μας να παρασυρθεί σε μια βουτιά όπου δεν έχουμε την άνεση να ανταποκριθούμε στα προαπαιτούμενα για να πιάσουμε ένα ψάρι, ότι και όποιο κι αν είναι αυτό! Θα πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι η διαδρομή προς τον κίνδυνο θα ξεκινήσει από τη στιγμή που : - Το βάθος είναι μεγάλο και παρ’ όλα αυτά επιχειρούμε - Ο χρόνος άπνοιας έχει εξαντληθεί και παρ’ όλα αυτά επιμένουμε - Η διείσδυση σε σημεία που έχουν οροφή

96 Boat & Fishing

από πάνω είναι επικίνδυνη και παρ’ όλα αυτά θα μπούμε στη διαδικασία να ρισκάρουμε Θεωρώ πολύ σημαντικό λοιπόν, στην πρώτη αυτή εντολή, να σας πω να μην επιχειρείτε ή επιμένετε σε βουτιές που η εσωτερική διαίσθηση και προειδοποίηση είναι ενεργοποιημένη. Απέχουμε από βουτιές που οι «απαιτήσεις» τους δεν μας εμπνέουν σιγουριά και διακόπτουμε όταν αισθανθούμε πως ο χρόνος άπνοιας πλησιάζει στη λήξη του. Αν τηρήσετε την πρώτη αυτή εντολή, θα έχετε κάνει ένα πολύ σοβαρό βήμα σε ότι αφορά στην ασφάλειά σας! ΟΥΚ ΑΜΕΛΗΣΕΙΣ ΤΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΣΟΥ Η επόμενη εντολή αφορά στον εξοπλισμό, σε σχέση με την ασφάλεια. - Είναι σημαντικό η σημαδούρα να βρίσκεται πάντα σε πολύ κοντινή απόσταση με το ζευγάρι και πάντα με το σημαιάκι αναρτημένο. Αντικαταστήστε σημαδούρες που έχουν ξεθωριάσει ή έχουν μπαλώματα, όπως και το σημαιάκι, αν δεν στηρίζεται σωστά. Μια σημαδούρα χωρίς σημαιάκι, είναι μια ανύπαρκτη σημαδούρα! - Αντικαταστήστε πτερύγια με πέλματα που έχουν σκάσει από την πολυκαιρία ή

που οι λεπίδες τους έχουν ρωγμές και είναι πολυκαιρισμένες. - Το μουλινέ είναι ίσως ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του εξοπλισμού σε σχέση με την ασφάλεια. Πρέπει να απελευθερώνει σωστά, χωρίς να μπλέκει το σκοινί, οπότε δεν χρειάζεται να το ξεχειλίζουμε! Φροντίστε ώστε όταν περιστρέφει για να ξετυλίξει, να μην σφίγγει το φρένο. Επομένως, είναι σημαντική η φορά τυλίγματος του σκοινιού πάνω στο τύμπανο. Αν τυλίξουμε με λάθος φορά, τότε είναι πολύ πιθανό να μπλοκάρει στο ξετύλιγμα! Πάνω στο μουλινέ, τοποθετείται πάντα ανοιχτόχρωμο κορδόνι, άσπρο ή κίτρινο. Ποτέ μαύρο ή σκουρόχρωμο κορδόνι! - Η κόψη του μαχαιριού σας, πρέπει να είναι «ξυράφι». Στη θέση που το τοποθετείτε, ζώνη ή πόδι, να το φτάνετε εύκολα με το χέρι που χρησιμοποιείτε (δεξί ή αριστερό). Το ξεκλείδωμά του από τη θήκη να είναι απλό και εύκολο, και η συντήρηση του άψογη. - Ο φακός απαγορεύεται. Αν εις γνώσιν σας τον χρησιμοποιείτε, αντικαταστήστε το λουράκι του με ένα λαστιχόσκοινο. Πολλά συνθετικά νάιλον λουράκια έχουν μπλέξει άσχημα με άλλα αντικείμενα, εμποδίζοντας τον ψαροκυνηγό να αναδυθεί.

ΟΥΚ ΑΜΕΛΗΣΕΙΣ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΟΥ Ακόμη και αν σεβαστούμε στο απόλυτο την πρώτη εντολή, η θάλασσα είναι ένα πεδίο που τα πάντα μπορούν να συμβούν. Θα πρέπει να έχουμε προετοιμαστεί με δικλείδες ασφαλείας, όπως: - Πάω πάντα με ζευγάρι στη θάλασσα και ποτέ δεν αποχωριζόμαστε στο νερό. Ο ένας βουτάει και ο άλλος κάθεται από πάνω, χωρίς όπλο στο χέρι και παρακολουθεί. Και αυτή η διαδικασία δεν θα σταματήσει ποτέ και για τίποτα, σε καμία βουτιά του υποβρύχιου ψαρέματος, μέχρι να βγούμε από τη θάλασσα. - Το ζευγάρι μου κι εγώ, γνωρίζουμε άπταιστα την διαδικασία διάσωσης και την έχουμε διδαχτεί από δάσκαλο, δια ζώσης, και όχι μέσα από ηλεκτρονικά μαθήματα και συμβουλές. Φροντίζουμε μια φορά κάθε δίμηνο, να την επαναλαμβάνουμε και ως θύμα και ως διασώστης, σαν άσκηση στην αρχή κάποιου ψαρέματος, ώστε να την έχουμε πάντα φρέσκια στο μυαλό μας. - Αν το ζευγάρι μου δεν εξισώνει, αισθανθεί αδιαθεσία ή για οποιοδήποτε άλλο λόγο νιώσει ότι θέλει να βγει από το νερό, βγαίνω κι εγώ μαζί του. Μόνος δεν συνεχίζει κανείς!

ΤΙΜΑ ΤΟ ΖΕΥΓΑΡΙ ΣΟΥ Αμέσως μετά από το μυαλό σου, το ζευγάρι σου είναι ο φύλακας άγγελός σου. Οφείλεις να τον σέβεσαι, να μοιράζεσαι τα πάντα μαζί του, από την αρχή έως το τέλος μιας εξόρμησης. Έξοδα, υποχρεώσεις σε αυτοκίνητο, σκάφος, κοινό εξοπλισμό, διαδικασίες, εργασίες προετοιμασίας και ό,τι άλλο, θα πρέπει να μοιράζονται. Το σημαντικότερο: Να μοιράζονται και τα ψάρια, αλλά και οι βουτιές. Σε καμία περίπτωση δεν κάνουμε δεύτερη συνεχόμενη βουτιά, μόνο και μόνο γιατί σε αυτήν θα χτυπηθεί το ψάρι (και με τη σκέψη να είμαι εγώ αυτός που θα το χτυπήσει). Όλα θα πρέπει να μοιράζονται στα δύο. Μην το ξεχνάτε ποτέ αυτό! ΤΙΜΑ ΤΑ ΘΗΡΑΜΑΤΑ ΣΟΥ Αν δεν τιμήσεις το θήραμά σου, δεν είσαι κυνηγός. Είσαι χασάπης και πολύ κακός μάλιστα! Σε αυτό είμαι κάθετος και ίσως να θίξουν πολλούς τα λόγια μου. Εύχομαι κάποιοι να μην το πάρουν εγωιστικά και απλά να προβληματιστούν. Ειδικά τα τελευταία χρόνια, βλέπω βίντεο με θηράματα που ενώ θα έπρεπε να τους γίνει ευθανασία, ο θηρευτής τους κάθεται και τα τραβάει βίντεο ζωντανά πάνω στη βέργα, για αρκετή ώρα μάλιστα. Αυτή η κίνηση εκφράζει πολλά και ασφαλώς καταδεικνύει μια νοοτροπία. Αφενός ο θηρευτής έχει χάσει μέρος της χαράς, εκείνη τη σπουδαιότερη στιγμή της ολοκλήρωσης που είναι η σύλληψη, και αντικαθιστά μέρος της με την ιδέα «να το δείξω παραέξω»! Το μυαλό του έχει φύγει από το ψάρι και βρίσκεται κάπου αλλού, εκτός από το θήραμα που κρατά στα χέρια του. Όση ώρα διαρκεί το να βρει την σωστή απόσταση, τη σωστή γωνία, τον απαιτούμενο χρόνο βιντεοσκόπησης κλπ., έχει απέναντί του ένα ψάρι που μέσω του ενστίκτου του αντιλαμβάνεται πως όλα τελειώνουν. Δύσκολες στιγμές για ένα ψάρι που μας έκανε να νιώσουμε τη χαρά της επιβεβαίωσης ως κυνηγοί, και σε αντιδιαστολή, δεν δείχνουμε κανένα σεβασμό για την κατάσταση που βρίσκεται. Για εμένα, εκεί ακριβώς καταρρέει όλο το σκηνικό! Θανατώνουμε www.boatfishing.gr

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΟΥΚ ΕΠΙΘΥΜΗΣΕΙΣ ΟΣΑ ΔΕΝ ΣΟΥ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ Τα διαβάζουμε καθημερινά μέσα σε δεκάδες αγγελίες που αφορούν στην πώληση προϊόντων. Όντως, αγοράζονται εξοπλισμοί και κυρίως όπλα, τα οποία δεν ταιριάζουν ούτε με τον τρόπο ούτε με τις δυνατότητες μας.

αμέσως κάθε ψάρι, μόλις έρθει στα χέρια μας. Μετά μπορούμε να κάτσουμε όσο θέλουμε και να το κοιτάμε, να το θαυμάζουμε, να το απολαμβάνουμε, να το αγγίζουμε και να του αποδίδουμε τον δέοντα σεβασμός, όντας συνδεδεμένοι με αυτό. Πιθανόν να μην με καταλάβουν κάποιοι ή να σχολιάσουν ειρωνικά, όμως το ψάρι πρέπει να θανατώνεται αμέσως, για να λυτρώνεται. ΤΙΜΑ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΚΑΙ ΤΑ ΟΣΑ ΑΚΟΜΗ ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΚΟΝΤΑ ΤΗΣ Θα πρέπει να τιμάμε τη θάλασσα και να έχουμε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη εγκράτεια. Αποφεύγουμε να αλιεύουμε μικρά σε μέγεθος είδη. Αν αφήσουμε το ροφάκι, τη στηρούλα και τη σφυριδούλα να ζήσουν, δίνουμε την ευκαιρία από το δικό μας χέρι, να μεγαλώσουν και να ωριμάσουν σεξουαλικά, ώστε να προσφέρουν το γόνο τους στη θαλάσσια πανίδα. Το ίδιο ισχύει και για κάθε άλλο είδος. Ας μην χρησιμοποιούμε τη δικαιολογία «αν δεν τα πιάσω εγώ, θα τα πιάσει ένα άλλο χέρι». Αν σήμερα μπορούσαμε να επιστρέψουμε πίσω, όλοι οι αλιείς, ό,τι μικρό είχαμε πιάσει, οι θάλασσές μας θα ήταν σίγουρα πλουσιότερες. Φεύγοντας, όσο κουρασμένοι κι αν είμαστε, δεν αφήνουμε κανένα σκουπίδι δικό μας πίσω, και αν μπορούμε, μαζεύουμε και μερικά που προϋπήρχαν της παρουσίας μας, αφού παντού υπάρχουν απορρίμματα, αποδεικνύοντας την κακή ανθρώπινη πλευρά απέναντι στη φύση. Και φυσικά, πάντα εναντιωνόμαστε

98 Boat & Fishing

Φροντίστε να μην αγοράζετε με την ιδέα, αλλά όταν γεννηθεί πραγματικά η ανάγκη μέσα στο νερό, ξανά και ξανά, και είναι επιβεβλημένη η προσθήκη ή η αντικατάσταση εξοπλισμού. Η εξέλιξη και η εμπειρία θα δημιουργήσουν τα κενά, και όχι η αγορά όποιου πράγματος μας έρθει ξαφνικά στο μυαλό, ή είδαμε να χρησιμοποιεί κάποιος άλλος!

σε πράξεις που κάνουν κακό στο περιβάλλον. ΤΙΜΑ ΤΟ ΧΟΜΠΙ ΣΟΥ Αντιλαμβάνομαι πως όλοι προσπαθούμε να τα βγάλουμε πέρα οικονομικά, άλλοι πιο εύκολα, άλλοι πιο δύσκολα, και να δίνουμε προτεραιότητα στα είδη πρώτων αναγκών. Ωστόσο, για όσους αισθάνονται πως το υποβρύχιο κυνήγι είναι ψυχοθεραπεία και σημαντικός παράγοντας/ρυθμιστής της καλής τους υγείας, ίσως να πρέπει να δουν τον εξοπλισμό τους ως μια κατηγορία προϊόντων που αφορά σε κάτι παραπάνω από τη λέξη «χόμπι» και πολύ πιο κοντά στα είδη πρώτων αναγκών. Επομένως, η αντικατάσταση σε μέρη του εξοπλισμού που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια ή θα μας βοηθήσουν να απολαύσουμε το ψαροτούφεκο και όχι να βασανιστούμε, θα πρέπει να γίνει το συντομότερο. ΜΝΗΣΘΗΤΙ ΤΗΝ ΚΑΛΗ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΕΝΔΕΔΕΙΓΜΕΝΗ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ Φροντίστε την υγεία σας με μια ισορροπημένη διατροφή και περιορίζοντας (όσο το δυνατόν περισσότερο) ό,τι την βλάπτει. Επίσης, θυμηθείτε πως αν δεν υπάρχει άσκηση, θα πρέπει να προστεθεί στη ζωή σας. Αυτό δεν σημαίνει πως οποιαδήποτε

άσκηση θα σας κάνει καλό. Ανάλογα με την ηλικία, τις χρόνιες παθήσεις, τη γενικότερη κατάσταση οργανισμούβάρους κλπ., θα πρέπει να επιλέγουμε την ενδεδειγμένη άσκηση, με απώτερο στόχο να πετύχουμε το σκοπό μας. Επομένως, σκεφθείτε τι θέλετε να κάνετε. Πχ. να δώσετε προτεραιότητα στην επίδοση; Στην υγεία; Εν πρώτοις στην υγεία και από θέμα επίδοσης ας γίνει σε δεύτερο πλάνο, ή μήπως συνδυαστικά; Βρείτε το! Πάντως φροντίστε να βάλετε στη ζωή σας ποιοτική άσκηση και η στιγμή είναι το τώρα. Μην το αφήνετε για αύριο, γιατί ποτέ δεν θα ξεκινήσετε. ΟΥΚ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΨΑΡΙΑ ΜΕ ΧΡΗΜΑΤΑ Προσπάθησε να μην πουλήσεις ψάρια, γιατί είναι παγίδα. Μου θυμίζει κάτι αντίστοιχο με τα ναρκωτικά. - Στην αρχή το ξεκινάς για πλάκα. - Μετά το καθιερώνεις. - Μετά γίνεται ανάγκη. - Μετά πας σε πιο «σκληρές» καταστάσεις. - Στο τέλος παίζεις με τη ζωή σου… Και κάπου εδώ θα κλείσω το γραπτό μου και θα σου θυμίσω! Πρόσεχε τον εαυτό σου, τις θάλασσές μας και τα ψάρια τους και ίσως να τα ξαναπούμε κάπου, μιας και όταν οι άνθρωποι κάνουν σχέδια, ο Θεός γελάει... BF

ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟ

Ο ΡΟΦΟΣ ΚΑΙ Η ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΨΑΡΟΤΟΠΟΥ ❱❱ Γιάννης Αγαπητός

να απλό κολυμπητό σε τυχαία παραλία και μάλιστα σε πολυψαρεμένο μέρος, μου υπενθυμίζει γιατί πρέπει να δοκιμάζουμε έναν ψαρότοπο, ακόμη κι αν τον θεωρούμε «τελειωμένη υπόθεση». Στο τελευταίο μου ψάρεμα, σκέφτηκα πως η δοκιμή σε ένα νέο κομμάτι μπορεί να κρύβει εκπλήξεις και έτσι δεν δίστασα να το επιχειρήσω. Η ταπεινή, αλλά τίμια συγκομιδή των πρώτων ωρών, με μόλις έναν λούτσο και έναν κέφαλο, αρκούσε για το μεσημεριανό, αλλά σαν ψαροκυνηγός, δεν πρόλαβα να ζήσω αυτήν την ένταση που επιζητούσα. Έψαχνα ένα θήραμα για να ακονίσω τις ικανότητες μου, όπως μια συναγρίδα ή ακόμη καλύτερα έναν αξιόλογο ροφό… ΠΟΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΘΕΛΕΙ Ο ΤΟΠΟΣ; Η λογική μου σε κάθε νέο τόπο που επισκέπτομαι, είναι να διαβάζω τις κινήσεις του βυθού κι έπειτα να λειτουργώ ανάλογα. Άρχισα λοιπόν να κινούμαι στον βυθό, προσπαθώντας να καταλάβω τι ήθελε ο τόπος να μου «πει». Να κοιτάξω για χταπόδια; Να ψάξω για ροφούς; Να κάνω καρτέρια για πελαγίσια; Μην ξεχνάτε ότι το ανθρώπινο σώμα είναι και αυτό μια μηχανή που λειτουργεί με καύσιμο (τροφή), και όσο μένουμε νηστικοί στη θάλασσα, αυτό το καύσιμο εξαντλείται.

Εφόσον η ενέργεια που έχουμε είναι περιορισμένη και δεν μπορούμε να τα δοκιμάσουμε όλα, πρέπει να εστιάσουμε εκεί που πιστεύουμε ότι ο τόπος θα αποδώσει! Εγώ επέλεξα το συρτό καρτέρι. Ξεκίνησα λοιπόν εναλλάσσοντας πότε-πότε τη θέση μου στον βυθό και παράλληλα προσπαθώντας να διαβάσω τις κινήσεις των μικρόψαρων. Κάποια στιγμή κουράστηκα και άρχισα να σκέφτομαι την γλυκιά θαλπωρή του σπιτιού μου. Τον μπέμπη να με περιμένει με αυτό το γλυκό χαμόγελο (με τα ελάχιστα πρώτα δοντάκια του) και τη γυναίκα μου να με υποδέχεται με αγάπη στην είσοδο του σπιτιού μας. «Αυτό ήταν», σκέφτηκα. Θα κάνω μια τελευταία βουτιά και θα επιστρέψω. Ας γυρίσω και μια φορά νωρίς στο σπίτι! Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΣΥΡΤΟ Επειδή η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία, διάλεξα με προσοχή το σημείο που θα έκανα το τελευταίο μου συρτό. Το βάθος ξεκινούσε από τα 7 μέτρα και κατέληγε πάνω από ένα χαοτικό φρύδι, στα 14 μέτρα βάθος. «Χαοτικό» γιατί ήταν από αυτά τα φρύδια που ό,τι κι αν κρυφτεί εκεί μέσα, δεν θα μπορέσεις ποτέ να το ξετρυπώσεις. Έτσι, όλα έπρεπε να συμβούν έξω από εκείνο το φρύδι!

Στην δεύτερη βουτιά απεγκλώβισα με προσοχή τον υπέροχο ροφό από το φρύδι

100 Boat & Fishing

Η βουτιά έγινε όπως έπρεπε, έφτασα στο πόστο κρύβοντας το σώμα μου στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής και ξεκίνησα το καρτέρι. Τα δευτερόλεπτα πέρασαν γρήγορα και ενώ τα μικρόψαρα ήταν σε έκσταση, τελικά τίποτα δεν φάνηκε από τα βαθιά. Ή έτσι νόμιζα… Γιατί, όπως έκανα να σηκωθώ από το πόστο μου, ένας ωραίος ροφός ξεκόλλησε από το σκαλοπάτι και πήγε προς το φρύδι. Ακινητοποιήθηκα για λίγο και σκέφτηκα: «Τι όμορφο πλάσμα, αγέρωχο και δυνατό!» Τον παρακολούθησα να χάνεται στο χαοτικό φρύδι και συνέχισα αργά και χαλαρά την ανάδυσή μου. Στην επιφάνεια με στοίχειωσε η σκέψη του θολού τοπίου και η ένταση που δημιουργούσε ο βυθός. Ήθελα να κάνω άλλη μια επίσκεψη στο σημείο που μπήκε το ψάρι, να δω εάν θα σταθώ τυχερός. Να δω εάν ο αγέρωχος ροφός με περιμένει στη σκιά του φρυδιού. Χαλάρωσα, πήρα την απόφαση και ξεκίνησα για το σημείο. Φτάνοντας, αντίκρισα το πολυσύνθετο χαράκι του βυθού, όπου κυριολεκτικά υπήρχαν αμέτρητα σημεία για να κοιτάξεις. Όμως, η μικρή εμπειρία που είχα σε ανάλογες περιπτώσεις, έλεγε το εξής: «Μην κοιτάς το προφανές, κοίτα εκεί που δεν θα περίμενες να δεις το ψάρι…» Προσπέρασα λοιπόν όλα τα μεγάλα και ευμεγέθη ανοίγματα του βράχου και κατέληξα σε ένα πολύ μικρό παραθυράκι. Εκεί το χοντρό κεφάλι του ροφού με τις πανέμορφες «πιτσιλιές» του με επεξεργαζόταν και παρακολουθούσε τις κινήσεις μου σαν αμυνόμενος πολεμιστής! Μία μικρή του κίνηση, ήταν αρκετή για να προδώσει τη θέση του και το απότομο στρίψιμο του σώματος του δεν ήταν αρκετά γρήγορο για να αποφύγει την ατσάλινη βέργα. Η βολή έγινε ενστικτωδώς και η βέργα τον βρήκε χαμηλά στην κοιλιά, οπότε έπρεπε να τον αφήσω να ηρεμήσει. Ένα σκισμένο ψάρι θα ήταν καταστροφική εξέλιξη και δεν ήθελα να το ρισκάρω. Επιχείρησα ακόμη δύο βουτιές, και στην πρώτη θανάτωσα πρώτα το ψάρι για να μην ταλαιπωρείται, ενώ στη δεύτερη απεγκλώβισα με προσοχή τον υπέροχο ροφό από το φρύδι και τον πήρα μαζί μου στην επιφάνεια. Το ψάρεμα για εμένα είχε τελειώσει με τον καλύτερο τρόπο! Ξεκίνησα να κολυμπώ

Ένας λούτσος, ένας κέφαλος και μία σάλπα αρκούσαν για το μεσημεριανό αλλά σαν ψαροκυνηγός δεν είχα προλάβει να ζήσω την ένταση που επιζητούσα!

ΤΟ ΣΥΡΤΟ ΚΑΡΤΕΡΙ Είναι μια πανέξυπνη τεχνική, όπου πρέπει να συρθείς στον βυθό κρύβοντας το σώμα σου ανάμεσα σε φυσικά εμπόδια (βράχους, φύκια κλπ.) μέχρι να φτάσεις στο τελικό πόστο. Το πόστο αυτό είναι συνήθως κάποιο απότομο κόψιμο βράχων, το τέλος ενός φρυδιού, η σκιά ενός μονόπετρου ή απλώς ένα σημείο που παρουσιάζει έντονη κινητικότητα μικρόψαρων. Σαν τεχνική απευθύνεται σε όλα τα είδη ψαριών

τον δρόμο της επιστροφής και δεν όπλισα ξανά το όπλο μου, απλώς το κράτησα στο πλάι μου και απόλαυσα την ομορφιά του βυθού, ενώ σκεφτόμουν τι χαρά θα κάνουν οι δικοί μου άνθρωποι όταν με συναντήσουν και πόσες ιστορίες θα μπορέσω να μοιραστώ μαζί τους και μαζί σας από αυτό το ψάρεμα! Κάνουμε το καλύτερο χόμπι του κόσμου!

Είμαστε προνομιούχοι γιατί γινόμαστε ένα με τη φύση και μας δίνεται η δυνατότητα να αμβλύνουμε τα κυνηγετικά μας ένστικτα, ενώ παράλληλα αλιεύουμε με επιλεκτικό τρόπο την τροφή μας. Πάντα όμως να θυμάστε, ότι χρειάζεται σύνεση και προσοχή. Δύο φορές θα σκέφτεστε και μία θα βουτάτε! BF www.boatfishing.gr 101

ΕΙΔΗ ΨΑΡΙΩΝ

ΣΥΝΑΓΡΙΔΑ ❱❱ Γιώργος Καλαντζής

συναγρίδα είναι ψάρι που ανήκει στην οικογένεια των Σπαρίδων. Η επιστημονική της ονομασία είναι dentex dentex, αλλά στους κύκλους των ψαράδων και των ψαροτουφεκάδων θα την συναντήσουμε με πάρα πολλές ονομασίες, όπως βασίλισσα, δράκουλας, βαμπίρ, κόκκινη κ.α. Η συναγρίδα είναι ένα ψάρι που δύσκολα θα αφήσει αδιάφορο κάποιον ψαροκυνηγό, καθώς μαγνητίζει τα βλέμματα με τα αστραφτερά χρώματά της. Η κόκκινη σιλουέτα με το ιριδίζον μπλε που έχει στην ράχη και στο κεφάλι της, σε συνδυασμό με το κίτρινο κάτω από τα μάγουλα και την ολόλευκη κοιλιά της, νομίζω πως της απονέμει δίκαια τον τίτλο της ΒΑΣΙΛΙΣΣΑΣ! Η ΣΥΝΑΓΡΙΔΑ ΣΤΗ ΣΦΑΙΡΑ ΤΟΥ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΟΥ Είναι το όνειρο κάθε αρχάριου ψαροκυνηγού, αλλά και ο εφιάλτης οποιουδήποτε την έχει βάλει στο μάτι, καθώς υπάρχουν χιλιάδες ιστορίες για το πώς κατάφερε να ελιχθεί και να αποφύγει τη βέργα του ψαροκυνηγού. Αποτελεί τρόπαιο για όποιον καταφέρει να την πιάσει, και πιστέψτε με, ανεξαρτήτως μεγέθους. Είτε είναι μεγάλη, είτε μικρή, το ότι κατάφερες και πέρασες στην ψαροβελόνα σου αυτό το ψάρι, σε κάνει από μόνο του να αισθάνεσαι πως κάτι έχει αλλάξει στις ψαρευτικές σου ικανότητες προς το καλύτερο. ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το βάθος που θα την συναντήσουμε στο ψαροτούφεκο, αλλάζει ανάλογα με την εποχή και τις διαθέσεις τον ψαριών. Έχω συναντήσει ψάρια μεγάλου μεγέθους, να κυνηγούν κυριολεκτικά στο μισό μέτρο νερό. Όσο πλησιάζουμε στους μήνες της άνοιξης, που οι συναγρίδες πλησιάζουν στην περίοδο αναπαραγωγής τους, θα τις συναντήσουμε σε ρηχά νερά να ψάχνουν για το ταίρι αλλά και για το φαγητό τους, πράγμα που τις κάνει πιο ευάλωτες και πιο εύκολες στην σύλληψή τους. Τις πρώτες μέρες του καλοκαιριού, θα τις συναντήσουμε σε μεγάλα κοπάδια να κυνηγούν στο όριο του θερμοκλινούς, σκορπίζοντας τον πανικό στα μικρόψαρα της περιοχής. Όσο το καλοκαίρι προχωρά, οι ζέστες δυναμώνουν και η ανθρώπινη παρουσία γίνεται όλο και πιο έντονη στη θάλασσα, οι συναγρίδες θα χαθούν σε βάθη αποτρεπτικά για την πλειονότητα των ψαροκυνηγών. Θα αρχίσουν όμως να κάνουν και πάλι αισθητή την παρουσία τους σε σχετικά ρηχά

102 Boat & Fishing

νερά περί τα τέλη του Σεπτέμβρη, όπου θα αρχίσει η θάλασσα να αποκτά την ηρεμία και τη γαλήνη της, αφού σιγά-σιγά οι λουόμενοι και τα σκάφη θα λιγοστεύουν. Η ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΙ ΤΟ ΟΠΛΟ ΜΑΣ Δεν γίνεται να μην κάνουμε αναφορά στον εξοπλισμό που χρειαζόμαστε για το κυνήγι της συναγρίδας. Ο νούμερο ένα τρόπος σύλληψης του συγκεκριμένου ψαριού, είναι το καρτέρι. Δύσκολα θα καταφέρουμε να πιάσουμε τις συναγρίδες με κάποιον άλλον τρόπο, δηλαδή με ψαχτήρι στην τρύπα ή πλανάρισμα. Ίσως κάποια φορά να καταφέρουμε να πιάσουμε ένα ψάρι με την τεχνική του aqquato, αλλά με πολύ μεγάλη δυσκολία και αρκετό ρίσκο να διώξουμε τα ψάρια. Οπότε, στο κυνήγι της συναγρίδας θα χρειαστούμε ένα ψαροτούφεκο με μήκος άνω των 100cm, με δύο λάστιχα, έτσι ώστε να είναι αρκετά γρήγορο και ευθύβολο πάνω απ’ όλα, καθώς πολλές φορές θα χρειαστεί να τολμήσουμε βολή στα μούτρα του ψαριού. Προσωπικά, στο ψάρεμα της συναγρίδας χρησιμοποιώ όπλο invert 115, ένα αρκετά γρήγορο και ευθύβολο όπλο, καθώς κυνηγώ τις συναγρίδες αποκλειστικά με την τεχνική του καρτεριού. Η ΑΠΡΙΛΙΑΤΙΚΗ ΣΥΝΑΓΡΙΔΑ Επιτέλους, ο πολυπόθητος μήνας για το κυνήγι της συναγρίδας έχει φτάσει. Είναι αρχές του Απρίλη και το ξυπνητήρι χτυπά στις 4.50 το ξημέρωμα. Κινήσεις γρήγορες, σχεδόν μηχανικές, τα πράγματα έτοιμα από το προηγούμενο βράδυ και γρήγορα για το σπίτι του ζευγαριού. Το φουσκωτό, έτοιμο κι αυτό, μας περιμένει για τη σημερινή μας περιπέτεια. Την ώρα που αρχίζει να χαράζει, είμαστε στη θάλασσα. Τα χρώματα, σε συνδυασμό με την ηρεμία και τη μυρωδιά της θάλασσας, κάνουν την επιθυμία μας για ψαροτούφεκο ακόμα μεγαλύτερη! Ντυνόμαστε, ρίχνουμε το σκάφος και κατευθυνόμαστε για το γνωστό μας πρώτο τόπο ψαρέματος. Τα νερά είναι ακόμα κρύα, μιας και ο χειμώνας δεν έχει αρκετό καιρό που μας άφησε. Πρώτο, δεύτερο, τρίτο καρτέρι στα ρηχά, έτσι ώστε να προσαρμοστεί το σώμα στο νερό. Τα ψάρια λίγα και αδιάφορα. Κάποιοι κέφαλοι έρχονται να μας περιεργαστούν, ένα κοπάδι με σάλπες θα περάσουν ατάραχες από μπροστά μας και κάποιοι καλοί σαργοί θα μας κρατήσουν σε απόσταση. Το μέρος δεν δείχνει να έχει ενδιαφέρον, καθώς δεν φαίνεται να υπάρχει κάποιος κυνηγός στην

περιοχή. Έτσι αποφασίζουμε να πάρουμε κανένα καλό σαργό ή κανέναν κέφαλο για ζέσταμα. Αλλάξαμε δύο με τρία σημεία στο νησί, αλλά το σκηνικό με τα ψάρια δεν διαφοροποιήθηκε. Έτσι αποφασίζουμε να αλλάξουμε μέρος και να πάμε σε άλλο γνωστό και κοντινό μας μέρος. Ύστερα από ένα τέταρτο πάνω στο σκάφος, φτάνουμε στον τόπο, ρίχνουμε άγκυρα, σημαδούρα, και με τη σειρά μας πέφτουμε και εμείς στο νερό. Το σκηνικό έχει αλλάξει εντελώς. Τα νερά πιο καθαρά και το ψιλό είναι παντού γύρω κατά χιλιάδες, χορεύοντας νευρικά στα μεσόνερα. Γυρίζω στον Τάκη και του λέω: «Φίλε εδώ είμαστε!» Χαλαρώνω αρκετά και ξεκινάω να καταδύομαι. Προσγειώνομαι στον βυθό και κρύβομαι καλά πίσω από έναν βράχο. Το ψιλό μπροστά μου αναρίθμητο, ενώ στα δεξιά μου μια παρέα με 5-6 σκάρους «χορεύουν» πάνω από τις πέτρες. Δεν περνούν παρά λίγα μόνο δευτερόλεπτα και να σου ένας λούτσος εμφανίζεται από αριστερά μου. Ατάραχος και σχεδόν «σβηστός», ευθυγραμμίζεται με τη βέργα μου. Πάτημα της σκανδάλης και η 7,5mm βέργα μου βρίσκει το ψάρι στο κέντρο, το οποίο με ακολουθεί στην επιφάνεια. Το ηθικό αναπτερώνεται και η μία βουτιά διαδέχεται την άλλη. Καταφέρνουμε να πιάσουμε από δύο λούτσους ο καθένας και συνεχίζουμε σε άλλο σημείο. Μπορεί να είχε ανέβει η διάθεσή μας λόγω των ψαριών που πήραμε, αλλά από μέσα μου σκεφτόμουν «οι συναγρίδες που είναι;» ΜΕ ΤΟ ΠΕΡΑΣ ΤΟΥ ΜΕΣΗΜΕΡΙΟΥ Είχε φτάσει σχεδόν απόγευμα. Τα ψάρια μας βρισκόταν στο ψυγείο, η διάθεσή μας εννοείται πως ήταν ευχάριστη, αλλά εμένα κάτι μου έλειπε. Σε ένα σημείο εντοπίσαμε κάποιες συναγρίδες, μα δυστυχώς δεν ξεπερνούσαν το κιλό. Λίγα μέτρα πιο κάτω, σε ένα γνωστό πόστο που μας είχε δώσει κατά καιρούς μεγάλα ψάρια, βούτηξα και μόλις ακούμπησα στον βυθό προσπαθώντας να κρυφτώ πίσω από μια φυκιάδα, είδα τις καλόγριες να ανοίγουν σαν κουρτίνα. Πάντα όταν βλέπω αυτό το άνοιγμα από τις καλόγριες, σκύβω το κεφάλι μου και προσπαθώ να κρύψω όσο καλύτερα μπορώ το σώμα μου. Είναι μία κίνηση η οποία διεγείρει την περιέργεια της συναγρίδας και πολλές φορές την κάνει να φτάσει κυριολεκτικά σε απόσταση αναπνοής από το όπλο. Έτσι έγινε και στην συγκεκριμένη

βουτιά. Είδα μία συναγρίδα πίσω από την φυκιάδα, να πλησιάζει με ταχύτητα ανενόχλητη προς τη μεριά μου, δίχως ίχνος φόβου. Δύο μέτρα πριν την μύτη της βέργας, το ψάρι έστριψε. Η βολή έγινε και το βρήκε στο κέντρο! Το σχοινί στο μουλινέ αρχίζει να ξετυλίγεται απίστευτα γρήγορα και η μεγάλη συναγρίδα προσπαθούσε να ξεφύγει από το σχοινί που είχε περάσει το σώμα της. Ύστερα από την εκρηκτική αλλά άνιση μάχη που έδωσε το ψάρι για να ξεφύγει, τρύπωσε επιπόλαια σε ένα χαράκι. Έτσι, ο Τάκης που παρακολουθούσε όλη την σκηνή από την επιφάνεια της θάλασσας, καταδύθηκε και το έπιασε. Η χαρά μας ήταν απερίγραπτη, οι φωνές και τα γέλια μας ακούστηκαν δεκάδες μέτρα μακριά. Τα χρώματα του ψαριού ήταν τόσο ζωντανά και τόσο έντονα, που μας μάγεψαν και μείναμε κάμποσα λεπτά να το χαζεύουμε. Η συναγρίδα αυτή ήταν από τις μεγαλύτερες που έχω καταφέρει να πιάσω. Ανεβήκαμε στο σκάφος και μετά τις απαραίτητες αναμνηστικές φωτογραφίες με το όμορφο θήραμα, ο ήλιος είχε αρχίσει πλέον να δύει, χαρίζοντάς μας μοναδικές ανοιξιάτικες εικόνες. Είχε έρθει η ώρα της επιστροφής… Άλλη μία εξόρμηση στη θάλασσα για το αγαπημένο μας χόμπι, είχε φτάσει στο τέλος της. Αν και έγινε σε γνώριμους για εμάς τόπους, οι εικόνες και οι συγκινήσεις ήταν διαφορετικές, όπως κάθε φορά άλλωστε. Η προσμονή μας για την επόμενη εξόρμηση ήταν τεράστια, η επιθυμία μας για ακόμη μεγαλύτερα θηράματα αναπόφευκτη. Μα δεν ήταν η χαρά μας μεγάλη γιατί καταφέραμε και πιάσαμε κάποια καλά ψάρια, αλλά επειδή γυρνούσαμε πίσω στα αγαπημένα μας πρόσωπα που μας περίμεναν! Καλές και ασφαλείς θάλασσες! BF

ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΙΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΟΥΜΕ Ο τόπος που συχνάζουν οι βασίλισσες ποικίλει. Θα τις συναντήσουμε ως επί το πλείστον σε βυθούς με μεγάλα βράχια και φυκιάδες, όπου υπάρχει έντονη η παρουσία μικρόψαρων, τα οποία αποτελούν το βασικό μενού της. Εκτός από τα μικρόψαρα, η συναγρίδα δεν θα πει όχι και στα μαλάκια. Χταπόδια, καλαμάρια, σουπιές, είναι από τα αγαπημένα της θηράματα. Διαλέγει μικτούς βυθούς, έτσι ώστε να μπορεί να ελιχθεί και να πιάσει τη λεία της. Είναι ένας από τους καλύτερους και πιο αποτελεσματικούς κυνηγούς της θάλασσας! Η ταχύτητά της, σε συνδυασμό με τη στενή γραμμή της σιλουέτας που διαθέτει και τα κοφτερά της δόντια, δεν θα αφήσουν πολλά περιθώρια φυγής στα θηράματά της.

www.boatfishing.gr 103

POLESPEAR

EUROPEAN SPEARFISHING RECORDS ASSOCIATION

5η ΦΌΡΑ «ΠΑΓΚΌΣΜΙΟΣ» Ο ΑΔΑΜΗΣ Ο Δήμος Αδάμης είναι δημιουργός του μεγαλύτερου καναλιού με θέμα το υποβρύχιο ψάρεμα στο ελληνικό ΥouTube, το οποίο πλέον αριθμεί σχεδόν 100.000 συνδρομητές! Στο κανάλι του, «Spearfishing Life«, ανάμεσα σε εκατοντάδες άλλα βίντεο, θα βρείτε και τα βίντεο με τα τέσσερα προηγούμενα ψάρια που αποτέλεσαν νέα παγκόσμια ρεκόρ. Έχει στην κατοχή του το παγκόσμιο ρεκόρ Συναγρίδας, πιασμένης με ψαροτούφεκο, αλλά και τα παγκόσμια ρεκόρ Λαβρακιού, Λίτσας, Γοφαριού, πιασμένα με polespear (καμάκι). Αυτή τη φορά, κατοχυρώνει το 5ο σε σειρά Παγκόσμιο Ρεκόρ του, πιάνοντας με το polespear (καμάκι), έναν ροφό βάρους 6,3 κιλών και στο κείμενο που ακολουθεί μας περιγράφει την εμπειρία του!

❱❱ Δήμος Αδάμης

ταν πίσω στο 2003, όταν επισκέφτηκα για πρώτη φορά εκείνο το βορινό και απομακρυσμένο κομμάτι της Άνδρου. Τότε, 17 χρονών, ψάρευα ήδη «σοβαρά», εξασκώντας στα πρώτα τους στάδια βέβαια, τις τεχνικές του καρτεριού και του agguatto. Είχα πιάσει μερικούς ροφούς μέχρι 3 κιλά με το πιστό μου 90άρι Apache και η αναζήτηση του μεγάλου ροφού βρισκόταν σε φάση κορύφωσης! Σε μια από τις βουτιές και καθώς βρισκόμουν ακόμα στην κατάδυση, παρατήρησα ανάμεσα στα μεγάλα μονόπετρα έναν ωραίο ροφό να με κοιτά καθώς βούλιαζα. Το ψάρι στάθηκε για λίγο, και όταν πλησίασα τον βυθό, μπήκε αργά κάτω από μια μεγάλη πέτρα. Πάτωσα λίγο πιο μακριά και άρχισα να σέρνομαι αργά και αθόρυβα προς το μονόπετρο, με το όπλο στη 2η σκάλα, έτοιμο για βολή! Πλησίασα στο σημείο που μπήκε το ψάρι και προσπάθησα να διακρίνω ανάμεσα στις σκιές, χωρίς όμως αποτέλεσμα… Προχωρώντας στην άλλη πλευρά της πέτρας, διέκρινα από ένα διαμπερές παράθυρο, τη φιγούρα του ροφού να με κοιτά μετωπικά. Βολή με το ψάρι να στρίβει και να την τρώει τελικά στο μάγουλο! Ακολούθησε επιπόλαιο βράχωμα, και 3-4 βουτιές μετά, υπό την επίβλεψη του ζευγαριού, ο πρώτος μεγάλος ροφός 6,5 κιλών ήταν στα χέρια μου! ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΠΑΡΟΝ 20 χρόνια μετά, αυτή τη φορά με καμάκι στο χέρι, αλλά με πολύ μεγαλύτερη εμπειρία, αναζητούσα ξανά έναν μεγάλο ροφό στο μέρος αυτό, παρέα με τον φίλο μου τον Γιάννη. Γνωρίζοντας πλέον τις τρύπες αρκετών ψαριών, ήλπιζα σε κάποιο ψάρι που θα στεκόταν στον προθάλαμο της τρύπας του

104 Boat & Fishing

ή κάτω από κάποιο διαμπερές μονόπετρο. Το ψάρεμά μας θα ξεκινούσε ρηχά, με τον Γιάννη να μαζεύει χοντρούς σκάρους και πεντανόστιμες λαπίνες. Ξεκίνησα κι εγώ ρηχά με σκάρους, για ζέσταμα του κορμιού, αλλά και της σκόπευσης με το polespear. Με μερικούς σκάρους στη σημαδούρα και από μένα, θα κινούμουν βαθύτερα, σε μια γνωστή ροφότρυπα. Με ένα συρτό από μακριά, ακολούθησα το μονοπάτι ανάμεσα στα μονόπετρα, το οποίο θα με έφερνε μπροστά στην είσοδο του φρυδιού. Πριν φτάσω κοντά όμως, το ψάρι που βρισκόταν λίγο παραέξω, με είδε και τρύπωσε γρήγορα στο θαλάμι. Με την ταχύτητα και μόνο που μπήκε, μπορούσα να καταλάβω ότι δεν θα είχε σταθεί στην είσοδο, και μια ακόμα βουτιά απλά το επιβεβαίωσε. Αργότερα, η ίδια ιστορία θα επαναλαμβανόταν με έναν ακόμα ροφό, λίγο βαθύτερα, και μαζί με τον Γιάννη επιστρέψαμε τελικά πάλι στα ρηχά. Καθώς κολυμπούσαμε κοντά στην ακτή, σε βάθος περίπου 15 μέτρων, χαλάρωσα και βούτηξα προς κάτι ωραία μονόπετρα όπου θυμόμουν ότι σύχναζαν ροφοί. Από τα μεσόνερα ακόμα και καθώς βούλιαζα, εντόπισα τον μεγάλο ροφό να ξεκολλά από κάπου και να τρυπώνει σε ένα μονόπετρο. Γρήγορα, άναψα την κάμερα και πήγα από ένα πλαϊνό παραθυράκι του μονόπετρου, και όχι από εκεί που μπήκε το ψάρι. Εκεί είδα την ουρά του ροφού, αλλά προχώρησε παραμέσα και χάθηκε. Τότε κινήθηκα περιμετρικά του μονόπετρου, από την άλλη μεριά, όπου είδα την ουρά του ψαριού μαζί με μέρος της κοιλιάς και γρήγορα χάθηκε πάλι παραμέσα.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Προχώρησα ξανά παραδίπλα λοιπόν, και φέρνοντας τη μάσκα κοντά σε ένα παραθυράκι, ξεχώρισα τη σιλουέτα του ψαριού να οπισθοχωρεί. Όπλισα γρήγορα το Polespear και αφού ξαναεπιβεβαίωσα τη θέση του ψαριού, το άφησα να φύγει προς εκεί όπου υπολόγιζα ότι είναι περίπου το μάτι του! Η ΑΡΧΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΚΤΗΣΗ ΕΝΟΣ ΝΕΟΥ ΡΕΚΟΡ Το καμάκι κάρφωσε τον ροφό και αυτός έκανε μαρς και βράχωσε, παίρνοντας τα μπόσικα που του έδινε η αποσπώμενη κεφαλή του polespear. Χωρίς να τραβήξω καθόλου, άφησα το ψάρι, αφού δεν ήμουν βέβαιος ότι η αποσπώμενη το είχε περάσει πλήρως. Επιστροφή στην επιφάνεια, καλή χαλάρωση και στην επόμενη βουτιά, προσπάθησα να κάνω το ψάρι να αλλάξει θέση, ώστε να βγει. Όμως, για να κατοχυρωθεί η σύλληψη σαν ρεκόρ, έπρεπε το ψάρι να βγει αποκλειστικά από εμένα, όλες οι βουτιές να είναι μόνο με τις δικές μου δυνάμεις, και φυσικά, να μην γίνει χρήση ψαροτούφεκου. Έτσι, η μόνη μου επιλογή ήταν να καταφέρω να φτάσω το κεφάλι και να σκοτώσω το ψάρι με το μαχαίρι. Με τον Γιάννη πάνω από το κεφάλι μου για ασφάλεια, ξεκίνησε η δύσκολη προσπάθεια ξεβραχώματος στο βάθος των 17 μέτρων. Έφτασα στο παραθυράκι και χρησιμοποιώντας το polespear σαν στέκα μπιλιάρδου, προσπάθησα αρχικά να τσιμπήσω-σπρώξω το ψάρι και να το κάνω να αλλάξει θέση. Έτσι μετά από μερικές ενοχλήσεις, το ένιωσα να μετακινείται και άλλαξα θέση για να κοιτάξω από την είσοδο όπου το είδα αρχικά

να μπαίνει. Έβαλα το κεφάλι μου κάτω από την πέτρα και είδα καθαρά το κεφάλι του ψαριού, με την αποσπώμενη να το έχει ξεπεράσει εντελώς! Ανάδυση, ξεκούραση και το πλάνο της επόμενης βουτιάς είχε δύο μέρη. Σε πρώτη φάση θα λασκάριζα εντελώς το pole από το παραθυράκι, δίνοντας έξτρα μπόσικα, και στη συνέχεια, από τη μεγάλη τρύπα, θα σκότωνα το ψάρι με το μαχαίρι. Το πρώτο μέρος του σχεδίου πήγε τέλεια… Όμως, καθώς πήγα να σκοτώσω το ψάρι, αυτό με μια κίνηση γύρισε το κορμί του στην άλλη κατεύθυνση, προς το παραθυράκι, και βράχωσε ακόμη χειρότερα. Επόμενη βουτιά από το παραθυράκι και αυτήν τη φορά αντί να σπρώξω, τράβηξα το ψάρι, που δεν κούνησε ρούπι. ΕΥΘΑΝΑΣΙΑ ΣΤΟ «ΒΑΣΙΛΙΑ» Απογοητευμένος στην επιφάνεια, πήρα από τη σημαδούρα έναν γάντζο που είχε ο Γιάννης για χταπόδια, με την ελπίδα να τραβήξω τον ροφό έξω από τη μεγάλη τρύπα. Επέστρεψα στο παραθυράκι και ελευθέρωσα πλήρως το Polespear, με την ελπίδα το ψάρι να μετακινηθεί και πάλι προς τη μεγάλη τρύπα που μπήκε αρχικά. Το ψάρι τράβηξε, και μόλις έφτασα στην κεντρική τρύπα, είδα τον ροφό να την έχει περάσει και να έχει προχωρήσει παραμέσα, στην απέναντι πλευρά! Τότε μετακινήθηκα γρήγορα, στο τρυπάκι που είχα δει την ουρά του για πρώτη φορά, όπου φαινόταν πλέον το μισό κεφάλι του ψαριού. Με μια γρήγορη κίνηση άφησα τον γάντζο, έβγαλα το μαχαίρι από τη ζώνη και το κάρφωσα πίσω από το μάτι του ροφού! Το ψάρι ήταν πλέον νεκρό και έμενε απλά να το απελευθερώσω από τα βράχια.

Σκανάρετε το QR-Code για να δείτε το βίντεο από το 5ο παγκόσμιο ρεκόρ του Δήμου Αδάμη

Μια τελευταία βουτιά και αφού το έσπρωξα πάλι μέσα, στη συνέχεια το τράβηξα εύκολα, από την τρύπα που είχε μπει αρχικά κάτω απ’ το μονόπετρο. Ξεκίνησα την ανάδυση κρατώντας το εντυπωσιακό ψάρι σφιχτά στα χέρια, θαυμάζοντάς το σε όλη τη διαδρομή μέχρι την επιφάνεια! Χαρές και πανηγύρια, αρκετά πλάνα για να καταγράψουμε τη στιγμή, και στη συνέχεια, σιγά-σιγά επιστρέψαμε χαρούμενοι στην παραλία. Όλες οι απαραίτητες καταγραφέςφωτογραφίσεις για την αίτηση του παγκόσμιου ρεκόρ, έγιναν επιτόπου, ενώ το ψάρι καθαρίστηκε στη θάλασσα και μπήκε γρήγορα στο γεμάτο πάγο ψυγείο! Μια μέρα μετά, στην Αθήνα πλέον, φιλετάρισα το ψάρι για να φάμε τα φιλέτα παρέα με φίλους, ενώ τα μάγουλα αποτέλεσαν το πρώτο γεύμα ψαριού του μπέμπη! Ένα μήνα μετά, με τον ροφό πλέον παρελθόν, έφτασε τελικά και η επιβεβαίωση της επιτροπής, για την επιτυχή κατοχύρωση του ψαριού σαν παγκόσμιο ρεκόρ! Μου πήρε 4 χρόνια και αρκετές δεκάδες ώρες βυθού, όμως βρήκα τελικά το κατάλληλο ψάρι, που έκανε το λάθος και μου έδωσε την ευκαιρία για βολή. Ένα υπέροχο ψάρι, σε προσιτό βάθος, χωρίς καν τη χρήση ψαροτούφεκου! Μια ακόμα απόδειξη πως η θάλασσα, δεν θέλει βιασύνες και υπερβολές… Με όπλο μας την υπομονή και την επιμονή, μπορούμε να καταφέρουμε ακόμα και σήμερα, ψάρια τρόπαια, σε προσιτά βάθη και με απλό εξοπλισμό! BF www.boatfishing.gr 105

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

PTERYX FINS PVC BAG Αγοράζοντας τα υπέροχα πτερύγιά μας, κάποιες φορές ξεχνάμε να πάρουμε μια θήκη για την προστασία τους, ώστε να τους δώσουμε τη σημασία και την αξία που τους αξίζει. Η τσάντα μεταφοράς XTDiving είναι μια από τις καλύτερες! Δώστε στον εξοπλισμό σας την απαραίτητη προσοχή, για να σας συντροφεύει για πολλά χρόνια! XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

ΛΕΠΊΔΕΣ CARBON NERO

NERO FREEDIVING WETSUIT

Λεπίδες Carbon NERÓ Νέα σειρά Freediving

Στολή NERÓ Νέα σειρά Freediving

Στολή NERO είναι ολόσωμη και κατασκευασμένη από neoprene πάχους 2mm. Εξωτερικά το neoprene είναι λείο, ενώ εσωτερικά υπάρχει φόδρα από ύφασμα jersey. Ο σχεδιασμός της στολής προσφέρει αυξημένη ελαστικότητα, μεγάλη αντοχή στη συμπίεση και άριστη επαναφορά της ελαστικότητας. Τα προϊόντα Neró έχουν φτιαχτεί για να απολαμβάνει κανείς τη ζωή στους ωκεανούς, τις θάλασσες, τις λίμνες και τις πισίνες, με πλήρη άνεση για καλύτερες επιδόσεις.

Λεπίδες Carbon NERO, με γωνία 33ο, σε σκληρότητα Soft & Medium, με γκρι παρατροπίδιο 580mm. Στο φινίρισμα της επιφάνειας, υπάρχει το τυπικό μοτίβο του Nero. Έχουν μήκος 820mm/960 mm και πλάτος 190mm. Λεπίδες Neró από carbon, για όποιον του ταιριάζει η ελεύθερη κατάδυση και επιθυμεί να ανακαλύψει με ασφάλεια τον υποβρύχιο κόσμο (για βαθιά νερά & πισίνα).

www.pathossub.com | info@pathossub.com

Σειρά από βέργες KAMAX από την XTDIVING Μήπως έφτασε η ώρα να κάνεις δώρο στο αγαπημένο ψαροτούφεκό σου μια καινούρια βέργα; Η XTDiving διαθέτει μια πλήρη σειρά από βέργες KAMAX, σε όλα τα μεγέθη και όλους τους τύπους! Εσύ απλά διάλεξε αυτή που ταιριάζει καλύτερα στον τρόπο ψαρέματός σου και απόλαυσε τα μοναδικά χαρακτηριστικά των βεργών μας, οι οποίες έχουν επισημανθεί μετά από χιλιάδες δοκιμές που εμείς οι ίδιοι έχουμε κάνει, ώστε να απολαύσεις στο έπακρο μια βέργα KAMAX!

106 Boat & Fishing

XT DIVING PRO www.xtdiving.com | 210 6618 008

∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ

ΤΗΛΕΦΩΝΟ

Ε MAIL

ΚΙΝΗΤΟ

Α∆ΑΜΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Αεροδροµίου Λέχαιο, 20011, ΚΟΡΙΝΘΟΣ

2741088444

geoadam@otenet.gr adamopoulosmarine@ gmail.com

6980866238 6977077726

ΑΝΤΩΝΙΑ∆ΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ Αργυρουπόλεως 65, 16451 ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2109928348

xristoforos9@yahoo.gr

6981258559

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ

∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ

ΛΥΡΑΝΤΖΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ

Χαϊδαρίου 5Β, 18540, ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΤΗΛΕΦΩΝΟ

Ε MAIL

ΚΙΝΗΤΟ

marinemotorsgr@gmail.com

ΜΑΝΕΣΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Εθν. Αντίστασης 6, Νέο Λιµάνι, 49100, ΚΕΡΚΥΡΑ

26610 41780 george@manessis.com

6977233161 6977417200

ΜΑΝΩΛΑΣ ΖΗΝΩΝ

Λ. Αλίµου 55, 174 55, ΑΛΙΜΟΣ

2109952984

manolaszinon@yahoo.gr

6948529647

ΑΠΕΡΓΗΣ ΑΝ∆ΡΕΑΣ

Νικ. Κορνάρου 3, 84200, ΤΗΝΟΣ

2283026100

a.apergis@apergisgroup.com

6948758459

ΜΑΝΩΛΑΚΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

Κόρφος, Ελλάδα

2741095505

d.manolakis@yahoo.com

6977973572

ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

Κουντουριώτου 21, 55535, ΠΥΛΑΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

2310315958

v.apostolou@yahoo.com

6977531146

ΜΑΡΤΙΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΥΛΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ

Ι. Πασαλίδη 33, Καλαµαριά, 55132, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

info@watercraﬅ.gr

6948064425

ΑΡΓΕΙΤΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΕΡΜΙΟΝΗ Αργολίδος, 21051

2754033400

dimargitis@gmail.com

6978160681 6981886521 6980507444

ΜΕΛΑΝΙΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Λ. Τριποτάµου, Τ.Κ. 84200, ΤΗΝΟΣ

2283300399

Melanitis1@yahoo.gr

6974840648

ΜΕΝΤΖΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΠΕΟ Αθηνών 83 Ρίο, 265 04, ΠΑΤΡΑ 2610990949

gmeginis@gmail.com

6944261477

ΜΟΥΛΑΤΣΙΩΤΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ

ΛΕΩΝΙ∆ΙΟ Αρκαδίας, 22300

2757029012

moulatsiotisd@yahoo.gr

6944180835

ΜΠΑΞΕΒΑΝΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Λ. Ελευθερίας, 63200, ΝΕΑ ΜΟΥ∆ΑΝΙΑ

2373024621

george_mpax@hotmail.com

6981602627

ΜΠΕΡΤΣΑΤΟΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

Σκουροχώρι ΗΛΕΙΑΣ, 27100

26210 96310 bertsato@otenet.gr

6937351280

ΜΠΟΤΖΟΛΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ

Περιβόλια Κυδωνίας, Χανιά, 73100, ΚΡΗΤΗ

2821093904

herculesbotzolakis@yahoo.com

6944287973

ΑΥ∆ΟΥΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

2ο χλµ. επαρχιακής ΚρανίδιΕρµιόνη, 21300, ΚΡΑΝΙ∆Ι

2754021094

avdoulis@otenet.gr

6944382392

ΒΑΒΟΥΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

∆εληγιάννη 4, 17456, ΑΛΙΜΟΣ

2109922409 2109654111

kvavoulis@gmail.com

6944473073

ΒΑΚΟΝ∆ΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

20ο χλµ. Λ. Λαυρίου, 19002, ΠΑΙΑΝΙΑ 2106640040

j.vakondios@yahoo.com

6944507316

ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ

1ο χλµ. Λ. Λαυρίου-Σουνίου, 19500 ΛΑΥΡΙΟ

2292022566

vasileiousecretary@otenet.gr

6944208920

ΜΠΡΟΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

Καστέλλι, Αγ.Νικόλαος, 72100 ΚΡΗΤΗ

2841024267

roussosbrokos@yahoo.gr

6976940417

ΒΕΡΓΟΥΛΙΑΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ

Καλλιγά 5, 38334, ΒΟΛΟΣ (έναντι βιολογικού καθαρισµού)

2421083830

verprika@otenet.gr

6944791219

ΝΑΚΟΣ ΜΙΧΑΗΛ

4ο χλµ. Κορωπίου-Βάρης, 19442, ΚΟΡΩΠΙ

2109657040

info@mercnakos.gr

6932486666

ΒΕΡΓΟΥΛΙΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Καλλιγά 5, 38334, ΒΟΛΟΣ (έναντι βιολογικού καθαρισµού)

2421083830

nikos.bergoulias@gmail.com

6975856251

ΝΤΕΤΣΙΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Πλαταριά, ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ, 46100

2665093370

info@sivotamarine.gr

6985700887

ΝΤΖΑΛΑΣ ΣΩΚΡΑΤΗΣ

2635051643

ionionboats@gmail.com

6944943807

ΒΙΤΤΩΡΑΤΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

Ευάγ. Τυπάλδου Μπασιά 34, 28200, ΛΗΞΟΥΡΙ

2671093119

vittoratospetros@hotmail.com

6973411859

8ο χλµ. Αγρινίου-Αντιρίου, 30011, Περιοχή Ζευγαράκι, ΑΓΡΙΝΙΟ

ΟΙΚΟΝΟΜΙ∆ΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ

6977955560

Ευάγ. Τυπάλδου Μπασιά 34, 28200, ΛΗΞΟΥΡΙ

2671093119

vittoratospetros@hotmail.com

6987209815

Νέο Ρύσιο Θέρµης, 57001, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

info@mwms.gr

ΒΙΤΤΩΡΑΤΟΣ ΠΕΤΡΟΣ

ΠΑΛΑΜΑΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Αγησιλάου 19, 16675, ΑΝΩ ΓΛΥΦΑ∆Α

2109646481

info@marepalamaras.gr

6944647844

ΒΟΥΛΓΑΡΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ

Λ. Γρ. Λαµπράκη 481, 18757, ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

2104004994 2105571854

kentrothalassis@kentrothalassis.gr 6944582564 service@kentrothalassis.gr

ΠΑΝΤΟΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ

27ο χλµ. Αθηνών - Λαµίας, 19014, ΑΦΙ∆ΝΑΙ

2295023588

info@skpantos.gr spirospantos@yahoo.gr

6973029520 6944786878

ΒΟΥΛΓΑΡΑΚΗΣ ΠΑΝ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Λ. Γρ. Λαµπράκη 481, 18757, ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

2104004994 2105571854

service@kentrothalassis.gr

6948832582

ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΗΛΙΑΣ

ΠΕΟ Αθηνών-Κορίνθου και Άνδρου, 2741048631 20009, ΚΟΡΙΝΘΟΣ

boatland1@gmail.com

6972621355

ΒΟΥΤΣΙΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Αγ. Μαρίνας 16, Θέση Κλωσσάρι, 19400, ΚΟΡΩΠΙ

2108991400

voutsinosp@gmail.com

6986689323

ΠΑΠΑ∆ΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ

Γαλατάς ΤΡΟΙΖΗΝΙΑΣ, 18020

2298042444

papadakismarine@hotmail.com

6942717016

ΓΕΝΝΑ∆ΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝ∆ΡΕΑΣ

Απολλωνία, 84800, ΜΗΛΟΣ

2287041402 2287028025

kounos1@otenet.gr

6944583994

ΠΑΠΑ∆ΟΒΑΣΙΛΑΚΗΣ ΘΡΑΣΥΒΟΥΛΟΣ

1ο χλµ. Εθν. Οδού Ηρακλείου ΠΕ.ΠΑ.Γ.Ν.Η, 71500, ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ

2810259750

papadovasilakis.evinrude@ gmail.com

6977619147

ΓΕΩΡΓΟΥΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

(Τσάβλα) Κάστρο, 84003, ΣΙΦΝΟΣ

2284033281

lavizes@otenet.gr

6945281882

ΠΑΠΟΥ∆ΗΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ

Αλκυονιδών 169, 166 73, ΒΟΥΛΑ

2108954138

info@papoudismarine.gr

6944353570

ΓΚΕΡΤΣΟΣ ΣΩΤΗΡΗΣ

Κηφισού 6, 12133, ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

2105716877

gkertsos@hotmail.com

6974430413

2295073079

info@parmaklis-marine.gr

ΓΚΕΡΕΚΟΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ ΑΡΗΣ Κοντοκάλι, 49100, ΚΕΡΚΥΡΑ

2661091992

info@yamahacorfu.com

6942548838

ΠΑΡΜΑΚΛΗΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΗΣ Λ. Χαλκουτσίου (θέση πλατάνι), ΩΡΩΠΟΣ, 19015

6931565085 6931565068

4ο χλµ. Π.Ε.Ο. Λάρισας – Βόλου, 41500, ΛΑΡΙΣΑ

2410571700 2410571041

gkogkasmarine@gmail.com

6974963337

ΠΑΡΟΥΣΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ

ΑΛΥΚΗ, ΠΑΡΟΣ, 84400

2109613300

tonisparoussis13@hotmail.com

6934128301

ΠΕΠΠΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

22960 21441 peppas.marine@gmail.com

6932225848

ΓΡΑΜΜΕΝΟΣ ΕΡΡΙΚΟΣ

Αιγαίου 16, 19400, ΑΘΗΝΑ

blue-way@outlook.com

6947268043

41ο χλµ. Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου, Τ.Κ. 191 00 ΜΕΓΑΡΑ

∆ΑΛΜΥΡΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

Θέση Πηδάλι, 84100, ΕΡΜΟΥΠΟΛΗ ΣΥΡΟΥ

2281083272

dalmirasvaggelis@gmail.com

6983306551

ΠΡΙΚΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

Καλλιγά 5, 383 33, ΒΟΛΟΣ (έναντι βιολογικού καθαρισµού)

2421083830

verprika@otenet.gr

6944313554

∆ΑΝΙΑΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ ΕΙΡΗΝΑΙΟΣ

Λ. Βάρης-Κορωπίου & Σαµοθράκης 2, 16672 ΒΑΡΗ

2108979627

alexandrosdanias@hotmail.com info@daniasms.gr

6946969719

ΣΑΜΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Αργυρουπόλεως 65, 164 51, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2106628549

samios@mdc.com.gr

6937014715

∆ΕΛΑΤΟΛΑΣ ΚΟΣΜΑΣ

Αγ. Τριάδος 89, Κίτζι, 19400 ΚΟΡΩΠΙ 2109656064

kosmasdellatolas@gmail.com

6932408919

ΣΑΠΟΥΝΤΖΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ

info@marine-services.gr

6936457476

19 χλµ. Θεσσαλονίκης-Περαίας, 57019, ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ

delipoulios@gmail.com

6937264008

Περιοχή Βρύση, ∆ήµος Θερµαϊκού, 57019, Τ.Θ 4159, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

2392023639

∆ΕΛΗΠΟΥΛΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΣΙΒΡΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

Βατώντας, Αλώνια, 34600, Νέα Αρτάκη, ΕΥΒΟΙΑ

2221042139

info@servicesivris.gr d.sivris@servicesivris.gr

6947303105

ΣΟΥΜΑΛΑΣ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΣ

Αργυρουπόλεως 65, 16451, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2106628549

soumalas@mdc.com.gr, tommysoumalas@gmail.com

6977684328

ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ ΠΑΡΑΣΧΟΣ

Παλαιάς Καβάλας 87, 14242, ΑΙΓΑΛΕΩ

2105914510

stamatiouparis@yahoo.gr

6937414000

ΣΤΑΜΟΣ ΜΙΧΑΗΛ

Σόλωνος 120-124, ΚΑΛΛΙΘΕΑ

2109409570

mstamos@cosmotemail.gr

6936535606

ΤΑΡΑΣΙΑ∆ΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

Κορδάτου 13, 173 45, ΑΛΙΜΟΣ

2109820872 2292069210

vag.tarasiadis@gmail.com, info@park-in.gr

6947188979

ΓΚΟΓΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

∆ΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Μεσαριά Θήρας, 84700, Σαντορίνη

2286030246

b-marine@hotmail.com

6942964237

Περιοχή Βρύση, ∆ήµος Θερµαϊκού, 57019, Τ.Θ 4159, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

2392023639

info@marine-services.gr

6985662228

2104819944 2108983173

aquapro1@otenet.gr

6977410930

∆ΟΥΜΑΝΤΖΑΛΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΘΕΟ∆ΩΡΟΣ ΜΑΚΡΥΠΟΥΛΙΑΣ Αφων Γιαννιδη 20, 18346, ΜΟΣΧΑΤΟ (Aqua Pro) ΖΑΜΠΕΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Εµπόρειο, Θήρας, 84700, ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ 2286085314

seamasterservice@hotmail.gr

6947920069

ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

Λυγία, 31100, ΛΕΥΚΑ∆Α

2645071891

panosservice2000@gmail.com

6945415965

ΘΩΜΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Μαραθώνος 10, 18540, ΠΕΙΡΑΙΑΣ

2114003341

thomas@yachtech.gr

6947681005

ΤΡΙΛΙΒΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

Αγησιλάου 19, 16675, ΑΝΩ ΓΛΥΦΑ∆Α 2109646481

dimitristrilivas@gmail.com

6944224085

ΚΑΜΙΤΣΗΣ ΠΕΡΟΣ

Σταυρός Πάτµου, 85500, ΠΑΤΜΟΣ

2247031903

Kamitsisperos@gmail.com

6974909674

ΤΣΙΚΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Αγ. Γερασίµου 17, 29100, ΖΑΚΥΝΘΟΣ

2695025798

expertmarinekt@gmail.com

6947079460

ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Σµύρνης 36, 15354, ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

2106041890

kanelopm@otenet.gr

6983937255

ΤΣΟΥΚΛΙ∆ΗΣ ΒΑΛΕΝΤΙΝΟΣ

Καραϊσκάκη 39, 166 75, Γλυφάδα

2109613300

mercraﬅ@gmail.com

6944592031

ΦΕΡΕΝΤΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

Μύτικας ΑΙΤΩΛ/ΝΑΝΙΑΣ, 30019

panoskarafere@gmail.com

6983903330

ΚΑΝΟΥΤΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Νεοχώρι Μεσολογγίου, 30001, ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ

2632091550

ΣΑΡΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

37002, ΣΚΙΑΘΟΣ

2427024251

info@skiathosboats.gr

6973589120

ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ

Πίνδου 25, 16451, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

2109935790

iliasskohler@gmail.com

6949739595

ΦΡΑΤΖΕΣΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

Βότση- Κάµπος, 370 05, Αλόννησος ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ

2424066226

Frant8@otenet.gr

6932416454

ΚΑΡΑΛΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ

Λ. Αγ. Μαρίνας-Κορωπίου 175, 19400, ΚΟΡΩΠΙ

2291091436

info@rcenter.gr

6944254214

ΧΡΙΣΤΙΝΙ∆ΗΣ ΠΡΟ∆ΡΟΜΟΣ

Άγιος Κωνσταντίνος, 83200, ΣΑΜΟΣ

22730 94250 info@christinidisservices.gr

6972774539

ΚΑΡΑΜΑΝΤΖΑΝΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ

Αγ. Μαρίνα, 21300, ΚΡΑΝΙ∆Ι

2754021094

apostolosk1@hotmail.com

6973993078

ΜΑΝΙΚΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Εµπορικής Ναυτιλίας 9, 23053, ΛΑΚΩΝΙΑ

2734022061

s.manikis@hotmail.com

6972433681

ΚΙΣΚΙΠΕΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Ρωξάνης 9, Εύοσµος, 56224, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

2310387580

giorgoskiskipelis@gmail.com

6977346594

ΛΑΜΠΡΟΥ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΒΟΛΟΣ

info@thrutech.gr

6988033778

ΣΙΛΕΛΗΣ ΠΕΤΡΟΣ

ΠΑΓΑΣΩΝ 40, 38334, ΒΟΛΟΣ

2421039667

silelisboats@gmail.com

6973503353

ΚΟΥΤΡΑΣ ΜΙΧΑΗΛ

Λ. Αγ. Μαρίνας-Κορωπίου 175, 19400, ΚΟΡΩΠΙ

2291091436

koutrasm@yahoo.gr

6972801930

ΜΑΧΑΙΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

Σόλωνος 120-124, ΚΑΛΛΙΘΕΑ

2109409570

machairas.stamos.marine@ gmail.com

6972668598

ΚΟΥΤΣΟΥΡΒΕΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Λιµάνι Ίου, Κυκλάδες, ΙΟΣ,

2286028563

iosmarine@hotmail.com

6972855708

ΒΛΑΣΣΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

Λ.∆ηµοκρατίας 397, 18863, ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ -

babis.vlassis@yahoo.com

6949768995

ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ

∆αρδανελλίων 3, ∆άφνη, 17234, ΑΤΤΙΚΗ

2299084470

alkoutservice@gmail.com

6948105318

ΜΑΡΓΩΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ

Χώρα Κύθνος, 84006, ΚΥΘΝΟΣ

stavrmarg@gmail..com

6983461669

ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ ΚΛΑ∆ΗΣ

∆ρόµος Αεροδροµίου, 29100, ΖΑΚΥΝΘΟΣ

kanoutasmarine@gmail.com

ΚΡΩΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Μάγγανο Αγκαιριάς, 84 400, ΠΑΡΟΣ 2284024970

info@sharkmarine.gr

6981746231

ΚΥΡΙΑΚΟΥ∆ΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

4o ΧΛΜ. ΠΕΟ Κορίνθου-Πατρών, 20100, NEA ΠΕΡΑΜΟΣ

2741025955

tassosmarine@yahoo.gr

6932644619

ΜΠΟΥΡ∆ΑΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Αιτωλικού 38, Πειραιάς

ΛΙΒΕΡΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ

Εθν. Αντίστασης 6, Νέο Λιµάνι, 49100, ΚΕΡΚΥΡΑ

2661041780

slxliveris@gmail.com

6972464865

ΑΛΕΞΟΥ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΡΗΤΙΚΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΛΙΤΣΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Μαραθώνος 10, 18540, ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΛΟΥΠΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ

28ης Οκτωβρίου 357, 19006, NEA ΠΕΡΑΜΟΣ

nlitsas90@gmail.com

6974917559

stefanos.loupos@gmail.com

6989990816

2281031545

aquatechmarinezak@gmail.com 6974661559 mpourdakos.yachtservice@ gmail.com

6942609401

1χλµ Λ. Λαυρίου-Σουνίου, Θέση Πανορµος,19 500 2292024023

alexoudismarine@gmail.com

6979290400

ΙΣΤΙΑΙΑ, ΕΥΒΟΙΑ,34200

Kritikos.nikos.gr@gmail.com

6974612299

2104177547

2226053516