Bovagkrant 11-2013

Interview

Werkplaats

Koffie

Theo Fledderus

Dieseltechniek

Wieuwerd

De voorzitter van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven heeft zijn draai gevonden.

‘Er is werk aan de winkel.’ Pagina 6

Terlouw Diesel Center maakt deel uit van het Bosch Diesel Center Premium-programma.

‘Het is uniek.’ Pagina 10

Ronald Morien doet aan grensverleggende revisie. Letterlijk. Hij is wereldwijd actief. En in de autosport. Pagina 17

JAARGANG 20 - 7 JUNI 2013 - NUMMER 11

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant Verkopen aanhangwagens blijven achter

BOVAG sponsor van 24 uurs race Zandvoort

De verkopen van nieuwe aanhangwagens zijn in de eerste vier maanden van dit jaar hard onderuit gegaan. Tot 1 mei zijn in ons land 4.608 aanhangers verkocht, tegenover 5.589 exemplaren in dezelfde periode in 2012. Dat is een afname met 18 procent. Hapert is ruimschoots marktleider met een marktaandeel van bijna 21 procent, gevolgd door Anssems (10,5 procent) en Saris (9,2 procent).

‘Onze leden hebben bijzonder veel last van de economische crisis, die met name bouwbedrijven hard treft’, aldus Robert van Almkerk, manager BOVAG Aanhangwagenbedrijven. ‘Bouwbe-

BOVAG heeft samen met ANWB, RAI Vereniging, MKB Nederland en EVO bezwaar gemaakt tegen de invoering van milieuzones in Utrecht. Dat gebeurde 28 mei tijdens een raadsinformatiebijeenkomst in het stadhuis. De ANWB dreigt zelfs met juridische stappen.

wasstraten de deuren sluiten als de plannen doorgaan, evenals andere ondernemingen die simpelweg in of vanuit de binnenstad producten en diensten leveren’, zegt BOVAGwoordvoerder Tom Huyskens.

‘Vooral in deze economische tijden is dat een onacceptabele consequentie. Bewoners en ondernemers worden gedwongen hun auto of bestelwagen te vervangen en daar dus financiële middelen voor aan te wenden.’

Lees verder op pagina 5. advertentie

‘Onacceptabele consequentie.’

advertentie

Op 25 en 26 mei werd op het circuit van Zandvoort de eerste 24 uurs race voor fietsen gehouden.

BOVAG was er bij, niet alleen als sponsor, maar ook als deelnemer. De Elektrische Wielerploeg met ploegleider Henk Lubberding fietste mee en zorgde bovendien voor technische ondersteuning. Het weer viel tijdens de race bepaald niet mee, en vooral in de nacht hadden de 39 teams het zwaar.

Het werd stoempen. Maar het was een prachtig podium voor de e-bike. In het Toerklassement werd Van der Slik Caravan Centrum uit Zoetermeer winnaar. Lees meer op pagina 12.

drijven schuiven de aanschaf van nieuw materiaal voor zich uit. En dus rijden ze nog even een jaartje of wat door met hun oude aanhangwagen. Zoals het er nu uitziet komen we dit jaar misschien net op 13.000 stuks uit. En dat is fors minder dan in 2008, toen we nog ruim 24.000 exemplaren verkochten.’ In 2012 werden iets meer dan 15.000 nieuwe aanhangwagens aan de man gebracht. Toch biedt de crisis leden van BOVAG Aanhangwagenbedrijven nieuwe kansen, stelt Van Almkerk. En wel op het aftersales vlak. ‘Die oudere aanhangwagens hebben vaak extra aandacht en onderhoud nodig. Het kan lonend zijn om daar met je marketingactiviteiten op in te spelen.’

Milieuzones Utrecht onder vuur

Transportcommissie wil behoud van APK-systematiek De kans dat de APK behouden blijft voor de werkplaats, is opnieuw toegenomen nadat op 30 mei de Transportcommissie van het Europees Parlement heeft gestemd over de vorig jaar gelanceerde APK-verordening.

U

it de stemming bleek dat de commissie de huidige keuringssystemen in de lidstaten wil behouden. De Raad van Ministers had zich eerder al op het standpunt gesteld dat lidstaten zelf moeten kunnen kiezen of ze de APK bij separate keuringsstations willen laten uitvoeren of in de werkplaats van het autobedrijf dat ook kan repareren. Rapporteur Kuhn, die optreedt als dos-

sierhouder van het EP voor dit onderwerp, stelde vervolgens dat de keurmeester verplicht onafhankelijk zou moeten worden. Hierop kwam veel kritiek, met name van parlementariërs uit Engeland, Nederland en Oostenrijk die hun eigen systeem verdedigen. Het lijkt er dus sterk op dat het Europees Parlement het Nederlandse APK-systeem in stand wil houden. Daarnaast is ook de ge-

vreesde ISO-norm 17020 facultatief gemaakt door het EP, zodat bedrijven niet met enorme administratieve lasten worden opgezadeld.

Aanhangers Een APK voor motorfietsen, brom- en snorfietsen komt er vooralsnog niet. De APK voor gemotoriseerde tweewielers kan er wat de Transportcommissie betreft alleen komen, als de Europese Commissie kan aantonen dat zo’n periodieke keuring de verkeersveiligheid verhoogt. Dan zal op zijn vroegst in 2016 besloten Lees verder op pagina 3.

Het college van de gemeente Utrecht is voornemens oudere personenauto’s en bestelwagens uit het centrum te weren.

BOVAG benadrukt dat zowel bewoners van en ondernemers in de binnenstad onevenredig hard worden getroffen. ‘Zo kunnen autobedrijven, tankstations en

Kijk snel op pagina 3!

Occasion blijft in trek De verkoop van gebruikte personenauto’s loopt ondanks de economische omstandigheden in de pas met voorgaande jaren. In het eerste kwartaal van 2013 verkochten autobedrijven 265.255 occasions en dat is vrijwel exact het langjarig kwartaalgemiddelde, zo blijkt uit cijfers van BOVAG en RDC. De vakhandel doet daarbij behoorlijk goed zaken.

In april verkocht de vakhandel 86.661 occasions en ook dat is in lijn met dezelfde maand in voorgaande jaren. Het kopen van een tweedehands auto bij een particulier boet daarentegen gestaag aan populariteit in. Vorige maand bedroeg het marktaandeel van de vakhandel in de occasionverkoop 59 procent, terwijl dat over heel 2012 circa 58 procent was en in 2008 nog 56 procent. ‘Kopers van gebruikte auto’s laten zich niet op grote schaal afschrikken door de econo- Langjarig gemiddelde. mische berichten, maar lijken wel op zoek naar meer zekerheid’, zegt BOVAG-woordvoerder Tom Huyskens. ‘Mocht er iets niet in de haak zijn met een aangeschafte auto, valt bij een particuliere verkoper immers niets te halen, terwijl autobedrijven veelal met garantie leveren.’

De analyse van BOVAG laat tevens zien dat het rijdend wagenpark in Nederland, dus exclusief auto’s in bedrijfsvoorraden, op 30 april 2013 een omvang had van 7.851.271 personenauto’s. Dat zijn er bijna 116.000 méér dan op dezelfde datum twee jaar geleden.

advertentie

kwaliteit & gemak www.mivargroup.nl

Informatie...

En zekerheid Voor meer informatie:

www.autotaxatie.net of (055) 360 30 60

AutoTaxatie.net

Zekerheid in recordtijd !

Uw auto in één klap verkocht

Elke dinsdag in Beverwijk www.automarkt.nl

APK straks uit uw garage?

Auto verduisterd?

Volg de tegenlobby opleden.bovag.nl leden.bovag.nl Waarschuw leden op Exclusief voor BOVAG-leden

Automarkt Nederland BEVERWIJK

Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl

Bij een juRiDisch Geschil meRkt u het VeRschil De Bovemij Rechtsbijstandsverzekering, speciaal voor BOVAG-leden Het zijn roerige tijden. De kans dat u als ondernemer verzeild raakt in een juridisch geschil is groter dan ooit. Denk bijvoorbeeld aan een ontslagkwestie met een van uw medewerkers of een leverancier die u een ondeugdelijk product levert. Een rechtsbijstandsverzekering is feitelijk onmisbaar geworden.

Speciaal voor BOVAG-leden biedt Bovemij een uitgebreide rechtsbijstandsverzekering die helemaal is toegespitst op uw dagelijkse praktijk. Als dĂŠ verzekeraar van de mobiliteitsbranche en onderdeel van BOVAG hebben wij al bijna 50 jaar ervaring met uw branche. Daardoor kunnen we u een sluitende dekking ĂŠn een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding bieden.

Voor de uitvoering van de rechtsbijstand maken wij gebruik van de juristen van de Stichting Rechtsbijstand Mobiliteitsbranche (SRM). Branchespecialisten dus, net als wij.

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483

NIEUWS

Groene plaat haalt Hoge Raad Een recente uitspraak van het hof kan verstrekkende gevolgen hebben voor de Belastingdienst, als het gaat om sanctioneren van autobedrijven die onbedoeld zonder groene platen een zuiver bedrijfsmatige autorit hebben gemaakt.

ondernemer had hooguit de platen beter vast moeten maken en beter moeten controleren of deze na de wasbeurt nog aanwezig waren.’

Het hof veroordeelde onlangs een onafhankelijk autobedrijf uit Gelderland tot een mrb-naheffing, die beperkt blijft tot de periode dat de betreffende auto in de handelsvoorraad heeft gestaan. De onderneming was in de wasstraat een groene kentekenplaat verloren. De gebruikelijke sanctie is een naheffing van een jaar mrb met honderd procent boete, oftewel twee jaar motorrijtuigenbelasting.

‘De ondernemer maakte bezwaar bij de Belastingdienst tegen de in zijn ogen draconische straf, maar werd door de inspecteur in het ongelijk gesteld’, vertelt José Burgemeester, fiscaal specialist bij BOVAG. ‘Vervolgens heeft hij beroep ingesteld bij de rechtbank. Die heeft de ondernemer gedeeltelijk in het gelijk gesteld.

De boete moest van de rechter

Casatie

beperkt blijven tot de periode dat de auto in de handelsvoorraad had gestaan en dat was slechts drie-en-een-halve maand.’

Punitief Het ministerie van Financiën stelde vervolgens hoger beroep in. Burgemeester: ‘Het Hof oordeelde dat de naheffing al een zogenoemd “punitief” karkater heeft. De bedoeling van de naheffing is immers bestraffing en er moet een afschrikwekkende werking vanuit gaan. Het past volgens het hof dan ook niet om naast de naheffing ook nog eens een boete op te leggen. Dat zou in de ogen van het hof twee keer een boete voor hetzelfde vergrijp zijn.’ Daarnaast stelde het hof dat een boete proportioneel moet zijn. ‘Het hof oordeelde dat

Goed vastzetten, adviseert BOVAG met klem.

een volledig jaar mrb in deze kwestie buitenproportioneel zou zijn. Het hof bracht de naheffing van 407 euro terug tot 350 en de boete van 407 komt zelfs geheel te vervallen.’

José Burgemeester zegt zich in

de uitspraak van het hof te kunnen vinden. ‘Het hof hanteert hier de menselijke maat. Men heeft ingezien dat de ondernemer geen oneigenlijke privérit met de auto uit de handelsvoorraad heeft gemaakt, maar dat

Brussel stemt voor APK aanhangwagens Vervolg van pagina 1. worden over een APK voor motorfietsen en in 2018 over een keuring voor brom- en snorfietsen. De Transportcommissie toonde zich bij de stemming bovendien voorstander van een APK-plicht voor aanhangwagens en caravans vanaf 750 kilo. Eerder toonde de Raad van Ministers zich juist tegenstander van een APK voor aanhangwagens, het

ziet er dus naar uit dat hier nog flink over onderhandeld moet worden.

Plenair De stemming van 30 mei in de Transportcommissie van het Europees Parlement was nog niet de laatste. In juni of juli moet het EP nog een keer plenair stemmen over de voorgestelde APK-verordening. ‘Dit is een tussentijdse

stemming, het is nog geen gelopen race. Maar uit deze stemming lees je wel wat de voorkeuren zijn van het Europees Parlement’, zegt Gijs Bosman, specialist techniek en duurzaamheid bij BOVAG. ‘BOVAG heeft de afgelopen maanden intensief contact gezocht met Europarlementariërs om hen het belang uit te leggen van een goed functionerend APK-systeem in Neder-

land.’ De verwachting is nu dat er vanuit het Europees Parlement geen aanpassingen meer komen.

Na de plenaire stemming gaan de onderhandelingen van start tussen het Europees Parlement en de Raad van Ministers. Als die onderhandelingen zijn afgerond is er pas een definitieve nieuwe APK-regelgeving, de verwachting is dat dit begin september zal zijn.

Schultz kijkt over de grens voor verbeterslag rijscholen Minister Schultz van Verkeer wil bij andere landen in Europa over de schutting kijken hoe zij de rijscholenbranche hebben georganiseerd. De bewindsvrouw wil elementen die in het buitenland goed blijken te functioneren, eventueel invoeren in de Nederlandse rijscholenbranche.

Dat heeft de minister 21 mei toegezegd in een overleg met verkeersspecialisten van de diverse Tweede Kamer-fracties in Den

BOVAG Rijscholen. ‘In Duitsland mogen rijinstructeurs pas een eigen rijschool beginnen wanneer zij drie jaar in dienst

Af van de rotte appels in de branche.

Haag. Schultz wil de kwaliteit van de rijscholenbranche op een hoger plan tillen, maar meent dat die kwaliteitsslag vooral een opdracht is voor de rijscholenbranche zelf. Schultz is evenwel bereid over de grens te kijken.

BOVAG reageert verheugd op de belofte van de bewindsvrouw.

‘In dit kader willen wij bij Schultz graag het Duitse model onder de aandacht brengen’, zegt Frans Bastiaansen, manager van

zijn geweest bij een rijschool en over bewezen ondernemersvaardigheden beschikken. Wij hebben goede hoop dat Schultz oog heeft voor onze oosterburen.’

De kwaliteit van de rijscholenbranche kwam eind maart onder vuur te liggen tijdens een tv-uitzending van Vara’s Kassa, waarin enkele schrijnende misstanden naar voren werden gebracht. BOVAG en andere bran-

cheorganisaties in de rijscholenwereld hebben sindsdien de handen ineengeslagen en pogen samen met de politiek tot een verbeterslag te komen.

De drie brancheorganisaties BOVAG, FAM en VRB zijn in een gezamenlijke brief aan de Tweede Kamer met een concreet

voorstel gekomen om malafide rijscholen aan te pakken. Strengere eisen, zwaardere sancties en meer transparantie zijn de speerpunten. Hiermee hopen de verenigingen voorgoed van de rotte appels in de branche af te komen.

‘Umweltzones zetten geen zoden aan de dijk’ Vervolg van pagina 1.

Omdat volgens de plannen nieuwe auto’s wél en oudere auto’s niet de stad in zouden mogen, dreigt de ANWB met juridische stappen als de Utrechtse milieuzone daadwerkelijk wordt ingevoerd. Eerder veegde de rechter een soortgelijk plan in Amsterdam ook al van tafel. ‘Uit alles blijkt dat het effect van een milieuzone voor personenauto’s nihil is’, vervolgt Huyskens.

‘ADAC, de Duitse zusterorganisatie van de ANWB, toonde meermaals aan dat de “Umweltzones” geen zoden aan de dijk zetten.’

Tijdens de raadsinformatieavond in Utrecht kwam uit onverwachte hoek diezelfde conclusie: het bewonerscomité Wijk C concludeerde op basis van onderzoek dat de luchtkwaliteit niet verbetert na invoering van een milieuzone. De bewoners adviseren de gemeente haar geld en energie in andere projecten te stoppen. De vergroening van het busvervoer, zoals bij de nieuwe aanbesteding in Utrecht reeds is voorzien, en de bestaande milieuzone voor vrachtverkeer sorteren vele malen meer effect dan de voorgenomen maatregelen voor personenauto’s. Bovendien maken de aanpassingen in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers per 1 januari 2014 het sowieso al onaantrekkelijk, zo niet onmogelijk, om dagelijks gebruik te maken van oude, vervuilende dieANWB dreigt met juridische stappen. selauto’s.

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 3

het hier een zuiver zakelijke rit betrof. Het voertuig uit de handelsvoorraad moest in de wasstraat worden gereinigd, en daarbij is de groene plaat aan de voorzijde los gaan hangen. Van enige opzet is geen sprake, de

Inmiddels is het ministerie bij de Hoge Raad in cassatie gegaan, een stap die Burgemeester vanuit het perspectief van het ministerie goed kan duiden. ‘De uitspraak van het hof dat de naheffing al een straf is die verdere boetes uitsluit en daarenboven gematigd kan worden is heel bijzonder. Dit kan verstrekkende gevolgen hebben voor vergelijkbare incidenten met groene kentekenplaten die zich in de toekomst nog gaan voordoen, of die zich onlangs hebben voorgedaan. Het komt namelijk wel vaker voor dat ondernemers ongewild en onbedoeld een groene plaat verliezen. Dit kan de Belastingdienst veel geld gaan kosten. We hebben het op jaarbasis over echt grote bedragen.’

advertentie

NIEUWS

Rechter haalt streep door activiteiten Renault-specialist Van den Brink

Op de grens van nieuw en gebruikt Renault-specialist en BOVAG-lid Van den Brink in Arnhem mag niet langer geregistreerde nieuwe Renaults met lage kilometerstanden verkopen. Althans: wanneer die zijn ingekocht via het dealerkanaal. Het Renault-beeldmerk gebruiken is eveneens uit den boze. ‘Hier is het Multicar-arrest gebruikt.’ door Rik Werner e rechtbank in Den Haag oordeelde eind mei in kort geding dat de verkoop van nieuwe Renaults door autobedrijf Van den Brink schadelijk is voor de officiĂŤle dealerorganisatie van Renault. Het onafhankelijke autobedrijf uit de Gelderse

D

weer wĂŠl kunnen. Dat zoeken we nog uit.’ Van den Brink betrok zijn modellen voornamelijk rechtstreeks van buitenlandse Renault-dealers. ‘Maar dat kan nu niet meer, op straffe van een sanctie van 10.000 euro per dag.’ Van den Brink vreest dat de uitspraak verstrekkende

‘Het betreft een snelle uitspraak zonder feitelijk en juridisch onderzoek’ hoofdstad hoeft zich, in tegenstelling tot de officiĂŤle Renaultdealers, niet te houden aan uiteenlopende fabriekseisen, zoals kostbare opleidingen en de inrichting van moderne werkplaatsen en showrooms. Het kort geding was door Renault Nederland aangespannen.

Marktaandeel ‘We zijn stomverbaasd’, reageert directeur Johan van den Brink, wiens bedrijf al sinds 1961 te boek staat als specialist in Renault. ‘We mogen geen gekentekende exemplaren met lage kilometerstanden verkopen die we direct bij Renault-dealers hebben ingekocht. Maar mogelijk zou het via andere kanalen

gevolgen heeft voor andere onafhankelijke autobedrijven en merkspecialisten. ‘Renault Nederland heeft nog eens vijftig bedrijven in het vizier. Die worden met deze uitspraak nu ook aangepakt.’ Van den Brink zegt te vermoeden dat het kort geding van Renault Nederland is ingegeven door het groeiende marktaandeel van zijn onderneming in de regio Arnhem. ‘Daar staat tegenover dat de officiĂŤle Renault-dealer, Bochane, het vrij moeilijk heeft. De vestiging in Arnhem-Zuid is al opgeheven. Ik vermoed dat ze me daarom hebben aangepakt.’ Van den Brink beraadt zich nog op een eventueel hoger beroep. ‘Ik wil een en ander met onze advocaat

goed op een rijtje zetten.’ Hoger beroep of niet, Van den Brink heeft inmiddels diverse modellen aan particulieren en handelaren moeten verkopen. ‘Dat heeft me al snel tienduizenden euro’s gekost.’

Multicar ‘In deze kwestie is voor het eerst gebruik gemaakt van het Multicar-arrest uit 2009’, verklaart Arnold Koopmans, juridisch specialist bij BOVAG. ‘Destijds betrof het een onafhankelijke autobedrijf dat op uitgebreide schaal nieuwe Alfa Romeo’s verkocht. Dat werd niet gewaardeerd door de toenmalige Alfa-importeur Kroymans. De inmiddels failliete importeur vocht de activiteiten van Multicar met succes aan.’ Koopmans raadt onafhankelijke autobedrijven dan ook aan voorzichtig te opereren waar het gaat om de verkoop van nieuwe auto’s. ‘Uiteraard kun je voor een klant bij een officiĂŤle merkdealer bemiddelend optreden bij de aanschaf van een nieuwe auto. Maar in andere gevallen zeggen wij: deze uitspraak is wederom een signaal dat voorzichtigheid geboden is.

Jong gebruikte MĂŠgane mag wĂŠl, vers exemplaar uit BelgiĂŤ mag niet.

Neemt niet weg dat als een netwerk van een bepaald merk niet gesloten is, je juridisch mogelijk wel een punt hebt in het geval je als ondernemer stelt dat er dan geen sprake is van onrechtmatig handelen. In zo’n geval zou een ondernemer kunnen

opvoeren dat het verkopen van nieuwe auto’s door een niet erkende wederverkoper mogelijk wÊl geoorloofd kan zijn. De toekomst gaat het uitwijzen. Ook moeten we niet vergeten dat deze uitspraak een kort geding betreft. Het betreft dus een snel-

le uitspraak zonder uitgebreid feitelijk en juridisch onderzoek.’ Van den Brink heeft het Renault-beeldmerk inmiddels van zijn website verwijderd. Het bedrijf noemt zichzelf nu “specialist in Renault�.

advertentie

De ANWB/BOVAG Koerslijst is er ook voor motoren &FO CJK[POEFS IBOEJH CPFL EF "/8# #07"( ,PFST MJKTU .PUPS CPPSEFWPM BDUVFMF QSJK[FO WBO HFCSVJLUF NPUPSFO U N UJFO CPVXKBSFO 7BO XFML UZQF HFCSVJLUF NPUPS V EF KVJTUF QSJKT PPL XJMU XFUFO IFU NPFU XFM HFL MPQFO XJM EJF FS OJFU JO TUBBO )FU CPFLKF WFSTDIJKOU ESJF NBBM QFS KBBS &FO BCPOOFNFOU PQ EF "/8# #07"( ,PFSTMJKTU .PUPS LPTU ` QFS KBBS #07"( MFEFO CFUBMFO TMFDIUT ` JODM WFS[FOELPTUFO FO FYDM #58

‡ Daadwerkelijke gerealiseerde verkoopprijzen als basis ‡ De meest actuele consumentenprijzen met bijbehorende BPM-bedragen ‡ Vermeldt in- en verkoopprijzen van gebruikte motoren van de laatste 10 bouwjaren en alle historische catalogusprijzen

‡ Noemt alle cilinderinhouden ‡ Geeft informatie over parallel import ‡ Alle namen, adressen en telefoonnummers van importeurs

www.anwbbovagkoerslijst.nl ‡ www.bovagledenwinkel.nl

NIEUWS

André Kuipers bij lancering nieuwe TechniekBeeldbank in Maarssen Medio mei is de nieuwe TechniekBeeldbank van TechniekTalent.nu gelanceerd in het Glazen Huis in Maarssen. Niemand minder dan André Kuipers, ambassadeur van het TechniekPact, was daarbij aanwezig met een inspirerend verhaal over zijn ervaring in de ruimte en wat techniek voor hem betekent. ‘Zweven kan ik iedereen aanraden.’

De techniekbranche kampt met een probleem. ‘Er moeten 150.000, jonge mensen bij in de techniek’, stelt Pam van der Wel, communicatiemedewerkster bij

studiekeuze gemaakt wordt. Die groep wordt steeds kleiner, want er zijn maar 180.000 5-jarigen.

We moeten dus jongeren gaan enthousiasmeren voor tech-

gestart om Nederland een andere kijk op techniek te geven. De lancering van de beeldbank, www.techniekbeeldbank.nu, met zo’n 1.000 foto’s die laten zien wat techniek werkelijk is en overbrengen hoe leuk, slim en spannend het is om te werken in de techniek, is een van de initiatieven om dit te bereiken.

Chris van Bokkum, directeur van TechniekTalent.nu vertelt dat de nieuwe beeldbank daad-

hedendaagse techniek is vaak schoon en draagt bij aan maatschappelijke ontwikkelingen als duurzaamheid. Dát gaan we communiceren.’ We leven in een beeldcultuur, dus worden de toekomstmogelijkheden met techniek verbeeld. ‘Het is een belangrijk kanaal om ons gedachtegoed over te brengen. We willen ook graag meer meisjes bereiken.’

Passie André Kuipers is ambassadeur van het TechniekPact, waarin bedrijven, overheid en onderwijs afspreken nauw te gaan samenwerken om het tekort aan

technici structureel op te lossen en meer jongeren in de techniek te krijgen. ‘Met mijn ruimtevlucht hoop ik jongeren te enthousiasmeren voor een beroep in de techniek. Het is goed om de beeldvorming in de samenleving te veranderen. Techniek is immers superschoon, hi-tech en geavanceerd.’ Kuipers vertelt vol passie over zijn avontuur in de ruimte. Zo blijkt veel ruimtetechniek al oud te zijn omdat het jaren duurt voordat iets daadwerkelijk in de ruimte belandt. Maar ook het water recycleden zij zelf, inclusief de urine om daar vervolgens weer drinkwater van te maken. ‘De wereld

is helemaal op techniek gebaseerd. Techniek kan een bijdrage leveren om onze planeet mooi te houden. We kunnen de dikte van de ijslagen meten, het gat in de ozonlaag, maar ook de mate van ontbossing in de wereld.

Techniek kan ontzettend goed gebruikt worden bij duurzaamheid.’ André Kuipers vertelt dat hij zelf als 12-jarig jongetje geïnspireerd is door het lezen van science-fiction boekjes en tijdschriften als de Kijk. ‘Ik hoop dat ik kan bijdragen om meer mensen in de techniek te krijgen en te behouden. Alle branches hebben grote behoefte aan technici op alle niveaus.’

Bert Klerk nieuwe voorzitter Formule E-Team

André Kuipers: ‘Zweven kan ik iedereen aanraden.’

TechniekTalent.nu. ‘In 2016 hebben we een tekort aan 160.000 mensen in de gehele technische branche. Per jaar hebben we 30.000 nieuwe technici nodig. Op dit moment zijn er 196.000 15-jarigen. Dat is de gemiddelde leeftijd waarop de

niek.’ En daar valt ook de mobiliteitsbranche onder.

Beeldcultuur Techniek staat nog steeds bekend als vies. Onder de titel “The new picture of technique” is TechniekTalent.nu een offensief

werkelijk is getest op jongeren, om te onderzoeken of de beelden ze aanspreken. ‘We willen vanuit de sector jongeren bereiken om ze te enthousiasmeren voor een beroep in de techniek.

Techniek staat niet meer voor vies, smeer en laskappen, maar

AutoLOG slimmer en efficiënter

Bert Klerk is de nieuwe voorzitter van het Formule E-Team. Per 1 juni volgt hij ANWB-directeur Guido van Woerkom op die vanaf maart 2012 waarnemend voorzitter was. Het Formule ETeam is opgezet om doorbraken te realiseren in onder andere infrastructuur, accu’s en beschikbaarheid van elektrisch vervoer. In het team werken bedrijfsleven en kennisinstellingen nauw samen met de overheid. Ook BOVAG is lid van het Formule E-Team.

Bert Klerk: ‘De samenwerking tussen zoveel partijen onder de vlag van het Formule E-Team biedt veel kansen voor innovatieve bedrijven die willen investeren in groene groeikansen van elektrisch vervoer. In deze

AutoLOG wordt maandelijks ongeveer 80.000 keer geraadpleegd door in totaal 2.300 leden, zowel onafhankelijke autobedrijven als merkdealers. Ondernemers kennen AutoLOG nu nog als het systeem waarmee zij op basis van het kenteken de gegevens van een auto kunnen opvragen. Op termijn is het mogelijk om binnen de AutoLOG-omgeving ook andere producten en diensten van BOVAG te gebruiken. ‘Hierbij kun je denken aan digitale formulieren, BOVAG Autoverzekeringen, BOVAG Pechhulp, de APK-reminder of Klanten Vertellen’, zegt Jonathan Middelbeek, productmanager van AutoLOG. ‘Ondernemers hoeven straks niet meer bij verschillende producten in te loggen, alles is beschikbaar binnen één scherm van AutoLOG. Dat verhoogt de efficiency.’ De lay-out van AutoLOG is eveneens up-todate gemaakt. Middelbeek: ‘Het navigeert makkelijker. Er zijn twee hoofdknoppen: inkoop en verkoop. Daarachter vind je alles wat daarop van toepassing kan zijn.’

Toegankelijker Middelbeek spreekt de verwachting uit dat de nieuwe versie van AutoLOG er toe kan bijdragen dat de verschillende BOVAG-producten intensiever door leden gebruikt gaan worden. ‘Ze worden straks toegankelijker dan voorheen aangeboden. We vinden het belangrijk dat ondernemers maximaal van de producten en diensten gebruik maken die BOVAG voor hen ontwikkelt.’ Eind mei is een pilot begonnen met de nieuwe versie van AutoLOG. ‘Driehonderd leden zijn er mee aan de slag gegaan’, aldus Middelbeek, die benadrukt dat de oude versie van AutoLOG nog drie tot vier weken in de lucht blijft. ‘De basis is gelegd. De mogelijkheid om andere producten en diensten aan AutoLOG te koppelen is er nu. We gaan de komende maanden gefaseerd die koppelingen van producten en diensten doorvoeren.’

Tankstationondernemers en hun medewerkers kunnen de komende maanden gratis veiligheidstrainingen en een gratis e-learningtraject tegemoet zien. Doel is de kans op overvallen te minimaliseren.

Ook krijgen ongeveer driehonderd tankstations dit jaar bezoek van een veiligheidsdeskundige van CCV, die met de ondernemer en zijn medewerkers langs een lijst met risicopunten loopt en adviezen geeft. Een en ander maakt deel uit van de campagne “Kleine buit, grote pakkans”. Minister Ivo Opstelten van Veiligheid en Justitie gaf 21 mei de aftrap bij het Shell-tankstation van BOVAG-bestuurslid Jan Paul Kerkhof in Den Haag. Met BOVAG, BETA en het Opleidingsen Ontwikkelingsfonds voor Tankstations en Wasbedrijven (OOTW) neemt het ministerie van Veiligheid en Justitie maatregelen om het aantal overvallen omlaag te brengen. In 2012 werden 113 tankstations slachtoffer van een overval, dat is een afna-

advertentie

Christ Wash Systems Ringbaan Zuid 360 5022 GA Tilburg Tel. 013-543 543 3 www.christ-ag.com christnl@christ-ag.com

Bert Klerk: kansen.

toegankelijk wordt. Het Formule E-Team schept hiervoor de voorwaarden.

Lees meer over elektrisch rijden en het Formule E-Team op pagina 7.

Kleine buit, grote pakkans

AutoLOG wordt nog interessanter voor autobedrijven. Het wordt medio juni mogelijk om andere BOVAG-producten te koppelen. Dat biedt ondernemers een completer en beter toegankelijk dienstenpakket. Daarnaast is de lay-out opgefrist.

Autowastechniek door de nummer 1 in innovatie. Met ons wast u succesvol!

tijd van crisis wil ik me daar 100 procent voor inzetten. Elektrisch vervoer betekent ook slim reisgedrag, waarbij je per dag afweegt of reizen nodig is, en zo ja, welke voertuig dan het meest geschikt is. Om dergelijke afwegingen te kunnen maken, is een goede samenwerking tussen verschillende disciplines nodig.

Deze disciplines zijn verenigd in het Formule E-Team.’

De overheid investeert in duurzame mobiliteit zodat de lucht schoner wordt, de CO2-uitstoot afneemt, het milieu wordt gespaard, en Nederland minder afhankelijk wordt van fossiele brandstoffen. Onderdeel hiervan is dat betaalbaar en betrouwbaar elektrisch rijden in de komende jaren voor iedereen

The Real Car Wash Factory

WASH SYSTEMS

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 5

me met 12 procent ten opzichte van het jaar ervoor. In de eerste vier maanden van 2013 daalde het aantal overvallen opnieuw.

De adviezen die de ondernemers krijgen, vallen onder de maatregel Veiligheid Kleine Bedrijven.

De Rijksoverheid stelt derhalve een subsidie van maximaal 1.000 euro per ondernemer be-

schikbaar voor te nemen veiligheidsmaatregelen. ‘Een uitstekend initiatief’, stelt Jan Bessembinders, manager BOVAG Tankstations. ‘Het gaat met de veiligheid rond tankstations al enkele jaren de goede kant op, maar het kan altijd nog beter.

We adviseren onze leden dan ook van de actie gebruik te maken. Je kunt als ondernemer de veiligheid in en rond je bedrijf verder optimaliseren.

Tegen minimale kosten. Wie wil dat nu niet?’ De campagne duurt nog de hele zomer.

Minister Ivo Opstelten gaf 21 mei de aftrap.

INTERVIEW

Theo Fledderus staat met branche op kruispunt

‘Bepaal nu wat je wilt zijn’ Een judobaas aan het roer bij BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven? De benoeming van Theo Fledderus (57) deed vorig jaar enige wenkbrauwen fronsen. Inmiddels is de voorzitter ingewerkt en heeft hij een helder beeld van de branche. ‘Niets doen is geen optie.’ We leggen Fledderus zeven stellingen voor. door Rik Werner

kennis neem ik mee naar BOVAG.’

Foto’s Williams Moore

Ik ben een organisator en een procesmanager.

‘In zekere zin is dat zo. Ik ben interim-directeur bij de Nederlandse Judobond, en daarnaast verricht ik adviesklussen. Zo hielp ik een adviesbureau bij hun interne ontwikkeling. Ik hielp ook bij het oplossen van interne managementvraagstukken. Hoe ga je beter en productiever met elkaar om? En hoe maak je in dat proces de goede stappen? Ik ben ook voorzitter van de Raad van Commissarissen bij Sport Recreatie Onderwijs, SRO, een organisatie die sportaccommodaties beheert.

SRO heeft een geweldige inhaalslag gemaakt, als het gaat om

Ik kom van buiten de branche, en dat kan voor BOVAG zo zijn voordelen hebben.

‘Ja, dat denk ik wel. Overigens werd ik door een contact dat ik al had binnen BOVAG getipt op de vacature in Bunnik. In de zin van: “Theo, Bertho vertrekt straks als afdelingsvoorzitter, er komt een plekje vrij. Is dat niet iets voor jou?” Dat gebeurde al in 2011. Vervolgens heb ik een heel open en persoonlijk gesprek met Bertho gehad. Zo leerden we elkaar al snel goed kennen, en wisten we van elkaar

‘Ik kan het wel van de daken schreeuwen: bepaal je positie’ marketing en communicatie. Je moet er toch voor zorgen dat je voldoende klanten binnenhaalt en heel goed weten wat de gemeente van je verwacht. En je moet er voor zorgen dat sportverenigingen en sporters die van jouw accommodaties gebruik maken tevreden zijn. Ik ben actief bezig met de cultuurverandering die we bij de Judobond hebben ingezet. Het be-

wat we belangrijk vonden. En dan doorloop je het sollicitatieproces. Het contact met de bestuursleden was meteen heel goed, ze vonden het een uitdaging dat er iemand van buiten de branche kwam, iemand met een frisse kijk en nieuwe ideeën.

Natuurlijk is het de eerste maanden best pittig, wanneer je als betrekkelijke buitenstaander deze job vervult. Daarom heb ik

‘Maak van de APK een complete car check.’

stuur en de organisatie hebben geleerd dat kritische leden niet zozeer lastig zijn, maar juist erg betrokken. En dat je daar vooral je voordeel mee moet doen. We hebben geleerd leden actief te benaderen. De maatschappij is immers veranderd. Vooral jongere leden, Generatie Y, verlangen een transparante organisatie, die duidelijke antwoorden heeft. De Judobond is die slag aan het maken. Die

heel bewust een uitgebreide tournee langs onze leden gemaakt, om de branche, de bedrijven en vooral de mensen goed te leren kennen. Ik merk dat ik er steeds beter in kom. Ik stel veel vragen: waarom doen we dit zus, en waarom dat zo?

En gelukkig weet ik mij omringd door een deskundige afdelingsorganisatie, die mij in alle dossiers goed heeft bijgepraat.’

Paspoort Theo Fledderus Geboren: 19 januari 1956, Diever (Drenthe) Woonplaats: Doorwerth Burgerlijke staat: getrouwd, vier kinderen Opleiding: politieacademie, rechten en bestuurskunde Werkzaam: o.a. NOC-NSF, Koninklijke Judobond Nederland, NV SRO, BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Hobby’s: diverse sporten Credo: Blijf jezelf ontwikkelen, samen met anderen.

‘De marktontwikkeling brengt dealers en onafhankelijke autobedrijven dichter bij elkaar.’

BOVAG is in de afgelopen jaren gemoderniseerd, maar er is nog werk aan de winkel.

‘We kunnen nog een stap maken, met de Toekomstvisie 2020 in de hand. De vertaalslag van deze Toekomstvisie naar BOVAG zelf en naar onze positie en opstelling gaan we nu vormgeven. Mijn voorganger Bertho Eckhardt heeft in de basis een gezonde organisatie overgedragen. Er is veel vakmanschap aanwezig, en daar mogen we best trots op zijn. Ons bestuur is jong en zelfbewust. Dat zie je ook in Bunnik terug, bij Anton Pluim en zijn medewerkers. Er worden goede producten en diensten ontwikkeld. Ik denk daarbij aan de verkiezing van het Autobedrijf van het Jaar.

Maar ook het Jaarcongres, dat is toch het visitekaartje van onze branche, daar gebeurt het’ Op termijn komt er één autoafdeling binnen BOVAG, net als vroeger.

‘Ik zie dat de komende jaren nog niet zomaar gebeuren, maar ik zie wel dat de contacten tussen BOVAG Autodealers en Onafhankelijke Autobedrijven steeds inniger worden. En dat is goed, want de marktontwikkeling brengt ons dichter bij elkaar. Zo

gingen we afgelopen winter gezamenlijk naar een autodealercongres in Orlando. Het was een onvergetelijke reis, alleen al door de ontspannen sfeer. Eric Tak en ik kunnen het goed met elkaar vinden, en ook Anton Pluim en Hans Bresser, de beide managers, hebben een persoonlijke klik.’

Ik voel mij verwant met onafhankelijke ondernemers.

‘Zeker, onze leden zijn zelfstandige ondernemers, en dat zelfstandige ondernemerschap heb ik van huis uit meegekregen.

Mijn vader was, toen ik als jongetje opgroeide in Drenthe, verzekeringstussenpersoon. Hij heeft zijn business van de grond af aan opgebouwd, terwijl hij een vrouw en zeven kinderen te onderhouden had. Toen ik ging studeren in de jaren ’70, had hij een mooie, bloeiende zaak opgebouwd. Dat leergierige van mijn vader, die drive om het steeds beter te doen, sprak mij enorm aan. Die drive zie ik ook terug bij veel van onze leden.’

Ook onafhankelijke autobedrijven kunnen zich omvormen tot mobiliteitsaanbieders.

‘Waarom niet? Jongeren kiezen in toenemende mate voor ge-

Wat vindt BOVAG? Bertho Eckhardt, bondsvoorzitter: ‘Theo is een man die begrijpt wat anderen beweegt. Hij is bereid om het land in te trekken en met hen te praten. Theo weet wat er speelt en is in staat om dealers en onafhankelijke autobedrijven tot elkaar te brengen.’

Marco van Beek, bestuurslid: ‘Theo is open, verbindend, begripvol maar ook heel duidelijk. Hij weet wat hij wil en dat vind ik een heel goede eigenschap.’

Anton Pluim, manager Onafhankelijke Autobedrijven: ‘Je merkt dat Theo een schat aan ervaring meeneemt uit andere verenigingen.

Hij is een mensenmens die de verbinding zoekt, en de juiste vragen blijft stellen. Ik heb er veel vertrouwen in dat hij ons de komende jaren weer verder gaat brengen.’

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 6

bruik, in plaats van bezit. Ze willen ergens naar toe, en dat kan met de trein, de fiets, de scooter of de auto zijn. Je kunt als onafhankelijk autobedrijf op die behoefte inspelen, door niet alleen sales en aftersales, maar ook autoverhuur of autodelen aan te bieden. Dat vereist inventiviteit. En natuurlijk hangt het er van af, waar je gevestigd bent, nabij een hippe stadswijk of in een dorp op het platteland.’

De branche staat op een kruispunt; er moeten ingrijpende keuzes worden gemaakt.

‘Ik kan het wel van de daken schreeuwen: bepaal je positie.

Wie of wat wil je zijn? Niets doen en gewoon op de oude voet doorgaan is geen optie.

Zorg om te beginnen dat je een

goed zichtbare maatschappelijke rol vertolkt. Laat bijvoorbeeld die jaarlijkse fietstocht bij jouw bedrijf starten. Dat is één.

Wees een gastheer, doe wat extra’s voor de klant. Maak van de APK een complete “carcheck”, en vertel de consument wat je hebt aangetroffen. Dat wordt gewaardeerd, en dat kan tot extra aftersales leiden. Maar zorg er boven alles voor dat jouw onderneming onderscheidend is ten opzichte van de concurrentie. Jouw onderneming moet “the place to be” zijn.

Door je te ontwikkelen tot klassiekerspecialist bijvoorbeeld, of hét adres voor goede gebruikte hybrides. Of als lpgspecialist. Alleen door heldere, goed doordachte keuzes te maken kun je de komende jaren overleven.’

De cijfers spreken • 1 is het huisnummer dat prijkt op het schildje naast de voordeur van de familie Fledderus in het Gelderse Doorwerth.

• 2 auto’s staan bij Theo en zijn echtgenote op de oprit, een Volkswagen Sharan en een Renault Scénic I. • 3 honden heeft de familie Fledderus, zogenoemde basset hounds, oftewel hushpuppy honden. Een moeder, en haar twee dochters.

• 4 kinderen heeft het gezin Fledderus grootgebracht. Ze zijn inmiddels allemaal het huis uit.

• 7 kinderen telde het huishouden van de familie Fledderus in het Drentse Diever, waarin Theo als kleine jongen in de jaren ’60 opgroeide.

• 57 jaar is de leeftijd van de voorzitter van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven.

‘Ik kan het wel van de daken schreeuwen: bepaal je positie.’

POLITIEK

Foto Hans van der Mast

Telefoneren met Tak

‘Elektrisch kan nog niet zonder de overheid’ Het Formule E-Team (FET) heeft Bert Klerk tot nieuwe voorzitter benoemd. Het FET heeft tot doel de introductie van elektrisch vervoer in Nederland te versnellen. Onder andere door op stimulerend beleid vanuit de overheid aan te dringen. Eric Tak is niet alleen voorzitter van BOVAG Autodealers, maar heeft namens BOVAG ook zitting in het bestuur van het FET.

Eric Tak laat in deze rubriek zijn licht schijnen op de huidige stand van zaken en op de ontwikkeling van elektrisch vervoer.

Wat voor plek heeft elektrische mobiliteit inmiddels ingenomen in onze maatschappij?

‘Elektrische mobiliteit zit op een kantelpunt. De verkoopcijfers vallen tegen. Slechts 0,8 procent van het Nederlandse wagenpark is vandaag de dag elektrisch. Terwijl er flink in is geïnvesteerd door zowel de overheid als de industrie. We hebben het dan over fiscale stimulering en subsidies, maar ook investeringen in laadpalen en parkeervoorzieningen.

De technische ontwikkelingen gaan snel en de auto-industrie heeft al veel geïnvesteerd op dit onderwerp. Ook aan verhoging van de actieradius wordt flink gesleuteld. Toch leeft bij automobilisten de angst om stil te komen staan met een lege batterij, de zogeheten range anxiety. Wat dat betreft is het nog echt een product voor de stedelijke gebieden. Daar kan elektrisch vervoer een goede bijdrage leveren aan het oplossen van het luchtkwali-

teitprobleem waar veel Nederlandse steden mee kampen.

Elektrische auto’s zijn immers schoon en tegelijk stil en maken ons minder afhankelijk van fossiele brandstoffen.’

Hoe gaat het nu verder met de uitrol van elektrische mobiliteit in Nederland?

‘Dit soort transities gaan nu eenmaal langzaam. Bijna alle automerken hebben of komen binnenkort met een elektrisch model. Alles leek in sneltrein-

den de auto’s aantrekkelijker gemaakt. De overheid moet nog steeds veel sturen om elektrisch rijden te bevorderen. Uit de verkoopcijfers blijkt dat de meest succesvolle elektrische auto’s nog altijd de hybrides zijn. De plug-in hybrides van Volvo en Mitsubishi, de V60 Hybrid en Outlander PHEV, zijn zelfs al uitverkocht voor 2013. Per begin 2014 moet er 7 procent bijtelling betaald worden in plaats van 0 procent. Nu is 7 procent normaal gesproken al een voordelig ta-

‘De overheid moet nog veel sturen om elektrisch rijden te bevorderen’ vaart elektrisch te worden, de markt stortte zich met volle overgave op deze techniek.

Niemand wilde de boot missen.

Helaas zijn de resultaten ten opzichte van de investeringen aan de magere kant. Elektrische auto’s zijn dure producten.

Dankzij fiscale stimulering wor-

rief, maar niet als de aanschafprijs van de auto hoog is. Onze insteek richting de politiek is dan ook 0 procent bijtelling voor volledig elektrische auto’s en 7 procent voor plug-in hybrides.

We willen een lage bijtelling voor “zero emissie”, ongeacht de manier waarop. Dat betekent

dus ook 0 procent voor bijvoorbeeld auto’s die rijden op waterstof.’

Hoe nu verder?

‘Zonder fiscale ondersteuning is elektrisch rijden erg duur. Pas bij massaproductie van elektrische auto’s kan de prijs dalen. De ontwikkelkosten zijn immers het hoofdbestanddeel van de kostprijs van een auto. Deel je die ontwikkelkosten door 10 of 10.000, dat scheelt een beetje. Iedereen is nu erg benieuwd welke kant het op gaat met elektrische mobiliteit. Een ding weet ik zeker, zonder overheidssteun gaat elektrische mobiliteit slechts een bescheiden plaats in de markt innemen. Het is een traject van de lange adem en het Formule ETeam lobbyt actief om bestaande stimulering te behouden. De pot van de Mia/Vamil-regeling is vrijwel leeg vanwege de afname van populaire plug-in hybrides.

Dankzij de lobby van BOVAG en

het FET is het ministerie van I&M bereid de regelingen tot eind 2013 ongemoeid te laten.

Vraag is nu wat 2014 gaat brengen. Het is belangrijk dat subsidies en fiscale voordelen voorlopig nog even blijven. We moeten in deze fase proberen zoveel mogelijk elektrische auto’s op de weg te krijgen. Dat zorgt voor acceptatie bij het publiek, zo kan de massaproductie op gang komen en uiteindelijk kan daardoor de prijs omlaag. Maar voor het zover is zijn we waarschijnlijk tien jaar verder. Tot die tijd hebben we de overheid hard nodig bij de inzet van elektrische mobiliteit. In Bert Klerk zien we dan ook een geschikte voorzitter om de kar te trekken.

Hij is ook voorzitter van het Elektrisch Vervoer Centrum in Rotterdam, het is iemand die er vol voor gaat. En dat is nodig, want ook wij zien de noodzaak van verduurzaming van het wegverkeer.’

‘Nu is het helemaal hip om een auto te huren’

Wel de lusten, niet de lasten Deze zomer wordt het deelautoconcept van Autorent Huurmij in een nieuw jasje gestoken. “Auto in the Cloud” wordt op ludieke wijze gelanceerd. Koen van Ulden: ‘Wij zien jongeren als de klanten van de toekomst. Ons doel is om binnen vijf jaar 400 tot 500 leden te hebben.’ door Floor Vink

‘I

k zie consumenten meer en meer veranderen. De retail gaat er écht anders uitzien, traditionele verkoopkanalen gaan verdwijnen en online verkoop gaat alleen nog maar toenemen. Offline hebben consumenten behoefte aan een beleving. Ik koop zelf ook een groot deel van mijn spullen online.’

den allerlei extra voorwaarden gesteld. Wij zien jongeren als de klanten van de toekomst.’

de auto’s. De huurprijzen daarvan liggen 20 tot 25 procent lager omdat ze reclame rijden voor ons bedrijf. Die auto’s hebben ruim 80 procent bezetting.

Mensen en bedrijven zijn nu eenmaal kostenbewust geworden. Een paar jaar geleden wilde niemand in zo’n auto gezien worden.’

Drempel De verschuiving van bezit naar gebruik is onder jongeren al goed merkbaar, meent Van Ulden. ‘Vooral in de Randstad kopen jongeren minder vaak

‘Vooral in de Randstad kopen jongeren steeds minder vaak een auto’ Koen van Ulden (40), mede-eigenaar van Autorent Huurmij met vier vestigingen in en om Leiden, ziet de eerste tekenen al in zijn directe omgeving. ‘Onze vestiging in Leiderdorp is gevestigd op een autoboulevard, waar steeds meer leegstand is.

We verhuurden vaak auto’s aan dealers, dat is nu nog maar een klein deel van onze business.

De leegstand is hier bijvoorbeeld opgelost door een zzp-verzamelplek in te richten, met auto’s voor de deur die bij de huurprijs inbegrepen zijn.’ In de autoverhuurbranche worden jongeren vaak gezien als risicogroep. ‘Aan huurders onder de 24 jaar wor-

een auto. Zij geven hun geld liever uit aan reizen en gadgets.

Bovendien is het openbaar vervoer goed geregeld in de stedelijke gebieden.’ Steeds meer jongeren melden zich aan bij het deelautoconcept van Autorent Huurmij. Al in de jaren ’90 start de verhuurder met het concept “Deeltijd Auto”. ‘Het waren toen voornamelijk milieubewuste mensen die hierin geïnteresseerd waren. Nu is het helemaal hip om een auto te huren. Ik houd de drempel voor jongeren zo laag mogelijk door bijvoorbeeld geen dubbel eigen risico te vragen.’ Van Ulden werkt al jaren onder dit label met abonne-

Gokken

Koen van Ulden: ‘Ik koop zelf ook een groot deel van mijn spullen online.’

menten, maar het deelconcept krijgt deze zomer een compleet nieuwe look en feel. ‘We hebben 250 deelnemers en steeds meer jongeren voelen zich aangetrokken tot ons concept. Ze willen wel de lusten, maar niet de lasten van een auto. We zijn het nu aan het opfrissen en de nieuwe versie zetten we deze zomer onder de naam “Auto in the Cloud” in de markt.’ Auto’s moeten wel op locatie worden opge-

haald, Van Ulden ziet in dat hij niet kan opboksen tegen het uurverhuur met auto’s op de hoek van de straat, bedrijven als Greenwheels en Car2Go. ‘Wij onderscheiden ons op andere vlakken. Zo kun je in ons deelautoconcept allerlei soorten auto’s huren, afhankelijk van de behoefte op dat moment. Zelfs bestelwagens en personenbussen, het type auto ligt niet vast.

Ons doel is om binnen vijf jaar

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 7

400 tot 500 leden te hebben.’

Ook shortlease is in opkomst.

‘Daar maken vooral onze zakelijke klanten gebruik van.’

Onder de noemer Supershortlease kunnen klanten terecht voor lease voor twee maanden tot een jaar. ‘85 procent van die aanvragen is gericht op een auto met een lage bijtelling. Een auto is duidelijk geen imagoproduct meer. Dat merken we steeds meer. We verhuren ook beletter-

Maar, de crisis heeft Autorent Huurmij niet overgeslagen. ‘We zijn onze activiteiten gaan verbreden en van een verhuurbedrijf overgegaan in een mobiliteitsaanbieder. Ik wilde niet op één paard gokken. Zonder shortlease had onze situatie er nu heel anders uitgezien. Het gaat lang duren voordat het consumentenvertrouwen terug is en uiteindelijk willen mensen zo efficiënt mogelijk reizen. Ik ben ervan overtuigd dat we naar een situatie met mobiliteitspassen en -budgetten toe gaan in plaats van leaseauto’s en treinabonnementen van de zaak. Bij onze vestiging in Leiden staan nu dan ook tien Vespa’s en vijftig fietsen te huur.’

NIEUWS

Autowasbedrijven: leden bezoeken leden in de regio Den Haag

Op naar ‘n glanzende toekomst Kom in actie! Aldus luidt de boodschap van Vincent van den Dungen aan de carwash-ondernemers die 16 mei de Leden Bezoeken Leden Dag in Den Haag bijwonen. De voorzitter van BOVAG Autowasbedrijven ziet, ondanks economische tegenwind en gestaag afnemende professionele wasbeurten, volop kansen. door Rik Werner

D

komende jaren weer terugdringen tot 40 procent’, zo houdt Van den Dungen het 90-koppig gehoor voor in Van der Valk Nootdorp, het startpunt van de Leden Bezoeken Leden Dag. Om dat te bewerkstelligen is creativiteit en kwaliteit geboden, zo schetst Van den Dungen de

‘Thuiswassen willen we de komende jaren terugdringen tot 40 procent’ branche. Naar schatting 50 procent van de consumenten wast de auto dit jaar thuis, een behoorlijke toename ten opzichte van 2008, toen dat percentage nog 33 bedroeg.

‘Dat thuiswassen willen we de

denkrichting van de zogenoemde Kopgroep, die inmiddels is uitgekristalliseerd in het nieuwe beleidsplan van de afdeling.

‘Consumenten associëren BOVAG met kwaliteit en deskundigheid. Laat het BOVAG-

Versteeg gaat door Tijdens de Leden Bezoeken Leden Dag is Alex Versteeg unaniem herkozen voor een tweede termijn als bestuurslid. Hij is eigenaar van De Wassteeg in Almere en trad in 2010 aan als bestuurder bij BOVAG Autowasbedrijven. Na zijn benoeming bezochten de leden per touringcar Carwash Westland in Naaldwijk en Carwash XXL in Den Haag.

logo zien in al je uitingen. En draag uit dat jij hét adres bent voor een professionele en veilige wasbeurt.’

Kruisbestuiving Daarnaast ziet Van den Dungen volop mogelijkheden door binnen BOVAG samenwerking te zoeken met – bijvoorbeeld – BOVAG Rijscholen, Autodealers en Truckdealers. ‘Het lijkt heel logisch. Een BOVAG-rijschool die zijn lesauto’s laat wassen bij een BOVAG-carwash. In de praktijk gebeurt dat lang niet altijd. We zoeken naar modellen om die onderlinge kruisbestuiving mogelijk te maken.’ Tevens zouden carwash-ondernemers, meer nog dan nu het geval is, deals kunnen sluiten met bedrijven en overheden. ‘Denk aan schadeherstellers, maar ook aan taxibedrijven, postbedrijven en leasemaatschappijen. Er zijn opties om je omzet te vergroten. Maar dan moet je actief met je marketing aan de slag.’

Tegelijkertijd reikt BOVAG

Den Bosch wint E-Award Den Bosch heeft de E-Award 2012 gewonnen. Deze gemeente heeft het afgelopen jaar de meeste versnelling gemaakt op het gebied van elektrische mobiliteit, boekte de meeste vooruitgang met de introductie van elektrisch rijden. Het verlossende woord kwam tijdens het congres “Nederland Elektrisch” van het Formule E-Team.

De deskundige jury bestaat uit Marijke van Haaren, voorzitter van de Taskforce Formule ETeam, Joost Helms, wethouder van Eindhoven en klimaatambassadeur Duurzame Mobiliteit, en Marko Hekkert, hoogleraar Innovatiewetenschappen aan de Universiteit Utrecht. Van de ruim 400 gemeenten in Nederland hebben zich afgelopen jaar 51 aangemeld. De gemeenten Amsterdam, Enschede, Den Bosch, Hoorn, Rotterdam, Texel, Utrecht, Zaanstad en Tytsjerksteradiel hadden het tot de finale geschopt. Zij zijn beoordeeld op creativiteit, communicatie en de

hardware, het aantal laadpunten en voertuigen die in de gemeenten aanwezig zijn. Juryvoorzitter Joost Helms: ‘De gemeente durft voor een lerende aanpak te kiezen wat essentieel is in deze fase van het elektrisch rijden.

Vakantiedagen Concrete resultaten van de gemeente waren een autodeelproject in de buurt Paleiskwartier dat heeft geleid tot opzegging van 25 procent van de parkeervergunningen, een Smart Charging concept, een e-treintaxi en een elektrische bus.’ De gemeente Den Bosch ging naar huis met

Foto Maurits van Hout

e recessie laat ook carwash-ondernemers niet onberoerd.

Consumenten nemen weer wat vaker thuis de spons en het emmertje sop ter hand, zo blijkt uit Wassen in Cijfers, het handzame BOVAGjaaroverzicht voor de autowas-

een gloednieuwe elektrische scooter. Ook de gemeenten Texel en Tytsjerksteradiel werd in het zonnetje gezet met een eervolle vermelding. Onder andere omdat het Friese Tytsjerksteradiel de elektrische auto’s in vakantiedagen van haar ambtenaren verhuurt aan toeristen. En gemeente Texel behaalde de eer door een echte versnelling: er zijn op het eiland in 2012 40 laadpunten bijgekomen. De E-Award is een initiatief van Natuur & Milieu in samenwerking met Stichting elaad, het Formule E-Team, het ministerie van Economische Zaken en Agentschap NL.

Vincent van den Dungen: ‘Sluit deals met overheden en het bedrijfsleven.’

Autowasbedrijven de leden de helpende hand met verschillende acties die de consument moeten verleiden weer eens wat vaker de wasstraat of rollover aan te doen. ‘Zo zijn de winterwasweken voor een eerste keer lang niet slecht verlopen’, meent afdelingsmanager Jan Bessembinders. ‘Ze hebben niet alleen extra wassingen gedurende de vorstperiode opgeleverd, maar ook media-aandacht.

De ervaringen nemen we mee naar de komende winter. We hopen dat dan nog meer leden zullen aanhaken.’ De landelijke open dag “@the carwash” op zondag 23 juni aanstaande moet eenzelfde soort effect op-

leveren. Bessembinders: ‘Het is een uitgelezen kans om je carwash in de spotlights te zetten.

Je kunt de dag invullen, zoals jij wilt. Met een rondleiding of een korte presentatie. Zoek in ieder geval de publiciteit.’ BOVAG heeft daarvoor diverse tools beschikbaar, zoals flyers, posters en spandoeken, maar ook instant persberichten.

TomTom Last but not least verwacht BOVAG positieve effecten van de samenwerking met TomTom. Alle bij BOVAG aangesloten autowasbedrijven kunnen bij wijze van proef gratis worden opgenomen in alle naviga-

tiesystemen van TomTom. ‘We hebben al bijna honderd leden als deelnemer kunnen noteren’, stelt Bessembinders tevreden vast. ‘Het voordeel voor ondernemers is tweeërlei. Je krijgt met de TomTom-data door op welk punt in Nederland iemand een zoektocht start naar jouw wasbedrijf. Die info is goud waard: je kunt daar gericht je marketingactiviteiten op sturen. Daarnaast bestaat de mogelijkheid dat met name zakelijke automobilisten wat sneller geneigd zullen zijn een carwash op te zoeken voordat zij bij een afspraak voor komen rijden.

Het project heeft al met al een glanzende toekomst.’

BOVAG omarmt SP-aanpak “scooterhufters” BOVAG reageert verheugd op het voorstel van de SP, dat er in voorziet bestuurders van brom- en snorfietsen sneller op de bon te kunnen slingeren bij snelheidsovertredingen.

De oppositiepartij vindt dat brom- en snorfietsers die te hard rijden, beboet moeten kunnen worden via hun kenteken. Dat is nu wettelijk nog niet geregeld, volgens Kamerlid Farshad Bashir.

‘Wij hebben altijd gepleit voor meer controle’, zegt BOVAGwoordvoerder Tom Huyskens.

advertentie

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 8

‘Dit voorstel past ons goed. Aanpakken, daar waar het noodzakelijk is en niet alle snorfietsers over één kam scheren en bijvoorbeeld naar de rijbaan tussen de auto’s sturen.’ SP Tweede Kamerlid Bashir diende het voorstel onlangs in tijdens een overleg met minister Opstelten van Veilig-

heid. Volgens Bashir is de overlast op fietspaden van grote steden “ongekend groot” en hebben mensen “veel last van te hard rijdende brommers en snorfietsen”.

‘De scooterhufters vertonen asociaal gedrag en rijden veel te hard. Nu wordt gekeken of een scooter is opgevoerd, en dat is best een tijdrovend klusje voor de politie. Op de bon slingeren kan veel sneller en makkelijker, door laserguns in te zetten’, aldus Bashir.

PRIKBORD

Blijft u ook altijd even staan als u op de markt langs een standwerker komt? Ik wel. Geweldig hoe die mannen – soms zijn het vrouwen – een verhaal kunnen maken rond een simpel schoonmaakdoekje of koekenpan. Een goede standwerker gaat de dialoog aan met zijn publiek. Mevrouw, u kent toch ook het probleem dat je gebakken ei niet uit de koekenpan wil komen? De mevrouw knikt, ja, dat maakt zij ook wel eens mee. De standwerker heeft de oplossing. Want zijn koekenpan met elektroneurotische nanobodem is ontwikkeld in de ruimtevaart. Een gladdere bodem bestaat niet. Om het te demonstreren, bakt hij ter plekke een ei, dat natuurlijk meteen de pan uit glibbert.

Helaas kom je op de markt niet veel standwerkers meer tegen. Ze zijn namelijk uitgeweken naar televisie. Naar TellSell. Laatst zag ik weer zo’n uitzending. Een item van TellSell duurt meestal zo’n twintig minuten. In dit bewuste item werd een kussentje aangeprezen. Gewoon een knullig vierkant kussen, twee lagen foam met een laag gel ertussen. Lelijk stofje er omheen en klaar is Kees, het simpelste kussentje wat je bedenken kunt. Maar dan begint het. Want het is niet zomaar een kussentje, het is Forever Comfy!

En het lukt de standwerkers van TellSell om er twintig minuten lang over door te zaniken. De ene bewering na de andere buitelt over het scherm. Autostoelen geven maar weinig ondersteuning, dat weet toch iedereen? Ook na een paar uur in een bureaustoel voel je al het leven uit je lichaam trekken. Nee, dan Forever Comfy. Daarmee zit je lekkerder, je rug ontspant zich, je relaxt, je voelt je prettiger op je werk, je haalt betere resultaten op school, je huwelijk wordt er beter door, je bent gewoon een gelukkiger mens!

Van zo’n uitzending kan ik enorm genieten. Ik kreeg alleen wel een beetje pijn in mijn rug…

Freek van Leeuwen, hoofdredacteur BOVAGkrant f.van.leeuwen@bovagkrant.nl

KARL HOWKINS Karl Howkins vertrekt bij importeur Opel Nederland. De taken van de Brit worden tijdelijk waargenomen door verkoopdirecteur Johan Claassen. Howkins, die de Vlaming Freddy de Mulder opvolgde, werd begin vorig jaar aangesteld als directeur bij de importorganisatie.

Hij gaat terug naar het Verenigd Koninkrijk, waar hij voor Fiat gaat werken. Opel Nederland laat weten dat het vertrek van Howkins samenhangt met pri-

Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.

ANDRIESSENS WINNEN RAI-RIT

onze klanten. Alles draait om een volwassen dienstverlening, niet alleen binnen Kia Motors Nederland, maar zeker ook bij het netwerk van Kia dealers.’

CIVER NAAR EUROREPAR

Garage Civer uit Den Haag sluit zich aan bij het universele garageconcept Eurorepar Autoservice, een dochter van PSA. ‘In Den Haag staan wij bekend als Civer Citroën, niet verwonderlijk als je bedenkt dat we in 1984 begonnen zijn als verhuurbedrijf van Citroëns GS’, zegt Richard van der Laan, directeur/eigenaar van Civer. ‘De stap van verhuurbedrijf naar garagebedrijf werd gezet toen we een door mijn vader ontwikkeld uniek test- en vulsysteem voor de Citroën-veerbollen introduceerden. Inmiddels zijn we een garage met een

brede dienstverlening. Civer onderhoudt, repareert en verkoopt klassieke en moderne auto’s. We bedienen nog altijd veel auto’s van het merk Citroën, maar we staan in onze werkplaats ook graag klaar voor auto’s van andere merken. Door Eurorepar-garage te worden, dragen we die universele dienstverlening verder uit.’ Eurorepar Autoservice behoort tot de grotere universele garageconcepten in Europa. Met bijna 2.000 aangesloten onafhankelijke autobedrijven, is Eurorepar Autoservice in veel landen een begrip.

De 17e editie van de RAI Klassieker Rit is gewonnen door Patrick Andriessen en zijn vrouw Sandy in een Renault Alpine V6 Turbo uit 1989. Zij bleven in het eindklassement Iwan Göbel in de allereerste Burton uit 1973 en de nummer drie Jan de Boer in een Porsche 911 uit 1974 ruim voor.

Zestig equipes verschenen zaterdag 25 mei bij het hoofdkantoor van Kia Motors Nederland in Breukelen aan de start van de RAI Klassieker Rit die in 1997 voor het eerst door RAI Vereniging werd georganiseerd. In zijn wel-

komstwoord roemde algemeen voorzitter Roelf de Boer van RAI Vereniging het gevarieerde deelnemersveld, dat qua autoleeftijd uiteen liep van 83 jaar tot zeer recent. Vast staat dat alle auto’s één gemeenschappelijke overeenkomst hadden: ‘Het zijn stuk voor stuk bijzondere auto’s.’ Voor de tweede keer was de rit gekoppeld aan een goed doel. Het inschrijfgeld van de deelnemers ging rechtstreeks naar de Cars for Charity Foundation die aan het einde van de dag een cheque ontving van 5.700 euro.

advertentie

Download nú de FleetSelect App

Bart Boerboom (50) is sinds 8 april van dit jaar salesmanager Nederland bij smeermiddelenproducent Eurol in Nijverdal. Hij was eerder onder meer actief voor Rema Tip Top, Doyen en Koni. ‘Ik zit hier op een leuke plek.’

1990-1992

véomstandigheden, zo verwachten hij en zijn vrouw binnenkort een tweede kind.

grondverzetbanden. Zij fungeert als rechterhand van manager Bert van ‘t Holt. Daarnaast is het de bedoeling dat Dangremond de accountmanagers die in het buitenland opereren, vanaf de thuisbasis gaat ondersteunen.

Marjolein Dangremond studeerde International Business & Languages aan de Hoge School Twente in Enschede en International Communication aan de Radboud Universiteit in Nijmegen. Ze werkte tijdens haar studie onder andere voor Eurodisney, Eurosesk en ABN Amro.

ERIK STAAT Erik Staat (40) is sinds 1 juni operational excellence manager bij Leaseplan Corporation. In deze nieuwe, internationale functie wordt hij verantwoordelijk voor het versterken van de relatie tussen de leasemaatschappij en de leaserijders. Staat is sinds juni 2009 marketing directeur bij Leaseplan Nederland.

Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen?

Het CV van Bart Boerboom

MARJOLEIN DANGREMOND

Marjolein Dangremond is bij Heuver Bandengroothandel in Hardenberg gestart als sales representative op de afdeling

BOVAGkrant Prikbord

VOOR IOS

Standwerker

Marcel Sluis (40) is per 1 juni director aftersales bij Kia Motors Nederland. Sluis werkt al tien jaar voor de Nederlandse Kia importorganisatie en was hiervoor manager service binnen de aftersales-afdeling. Hij volgt Frank Doorenbos op die Kia Motors Nederland gaat verlaten. Sluis heeft ruime ervaring in het aftersales vakgebied. Vóór zijn carrière bij Kia was hij onder meer werkzaam bij Greenib Car, importeur van Hyundai in Nederland. Sluis: ‘Kia groeit, maar ons vakgebied laat ons geen ruimte om te genieten van de verkoopsuccessen, deze moeten rechtstreeks worden omgezet in het behouden en verder uitbouwen van de aftersales loyaliteit bij

VOOR ANDROID

column

MARCEL SLUIS

Binnendienst, Avis Lease, Amsterdam ‘Mijn eerste baantje. Ik solliciteerde via een vacature in de krant, zo ging dat toen. Dus ik pakte mijn boeltje in Nijmegen op en streek neer in Amsterdam. Deed verkoop binnendienst. Ik maakte offertes, bestelde auto’s, en begeleidde de buitendienst.’

1992-1993

Salesmanager, Unilease, Rijswijk ‘Goede stap, ik kon als buitendienstman heerlijk de hort op en veel leaseoffertes uitbrengen. Mijn rayon betrof Amsterdam en de Kop van Noord-Holland, met onder meer Haarlem, Alkmaar en Hoorn. Legde veel contacten, van kleine banketbakkers tot directeuren van grote ondernemingen. Geen mobieltjes nog in die tijd, ik maakte mijn afspraken vooral thuis.’

1993-1995

Er wordt voor zijn oude functie gezocht naar een opvolger.

Hoofd verkoop binnendienst, Koni, Oud-Beijerland ‘Mooie periode bij een prachtig bedrijf. Was met de binnendienst verantwoordelijk voor de verkoop van Koni-schokbre-

kers in 80 landen wereldwijd.

We leverden in Nederland aan de grossiers Kühne in Hoevelaken en TC in Almere. Pendelde elke dag op en neer tussen Amsterdam en Oud-Beijerland. Dat waren ritten!’

1995-2000

Salesmanager, Daniel Doyen Auto Nederland, Gorinchem ‘Spannende tijd bij een grote importeur van auto-onderdelen. Doyen wilde als Belgisch bedrijf de vleugels naar het noorden uitslaan. We leverden a-merken spare parts. Kwam er snel achter dat de bedrijfscultuur in een Belgische onderneming compleet anders is dan in een Nederlands bedrijf. Je moet anders manoeuvreren. Destijds hebben we de basis gelegd voor het succesvolle bedrijf dat Doyen anno 2013 in ons land is.’

2000-2001

General manager, Sogefi Filtration/Filtrauto, ‘s Hertogenbosch ‘Ik mocht leiding geven aan de verkoop en distributie van automotive onderdelen, zowel personenauto’s als trucks en bussen, in de Benelux, Duitsland, Oostenrijk en Denemar-

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 9

ken. Ons bedrijf maakte deel uit van een grote automotive holding, waar meer dan 35.000 mensen emplooi hadden.’

2001-2009

General manager, Rema Tip Top Nederland, Veenendaal ‘We waren niet alleen specialist in garage-equipment, maar ook in kleine materialen en fietsartikelen. Na de overname van Simson hebben we al onze fietsonderdelen onder dat label gehangen. Dat was een groot succes. Simson groeide enorm.’

en Rema Tîp Top samen. We konden een groot deel van het Oskamp-personeel onderdak bieden. Omdat er al een goed draaiend management bij Rema Tip Top vast in het zadel zat, besloten we na een jaar mijn contract niet te verlengen.’

En nu?

2010-2012

Eigenaar OskampEquipment, Baambrugge ‘Nam met een partner Oskamp over van de vorige eigenaar. We kregen het behoorlijk van de grond, maar helaas ontstonden er strubbelingen met de verkopende partij. Verschillen van inzicht leidden ertoe dat we de stekker eruit moesten trekken.’

2012-2013

Commercieel directeur, Rema Tip Top Nederland, Arnhem ‘Gelukkig liep het avontuur nog goed af. We voegden de equipmentdivisies van Oskamp

‘Ik zit hier op een leuke plek.

Eurol is de enige onafhankelijke Nederlandse producent van smeermiddelen. We zijn met Eurol overigens actief in veel verschillende segmenten.

We maken smeermiddelen, koelvloeistof, reinigingsmiddelen, antivries, remvloeistof en ga zo maar door. En dat voor industrieel gebruik, voor de landbouw, fietsen, nautische wereld en natuurlijk de automotive. Ik zie veel potentieel, er is nog heel veel marktaandeel te winnen. Hartstikke leuk om daaraan te werken.’

WERKPLAATS

Terlouw Diesel Center is BDC Premium-partner Wegens groot succes actie geprolongeerd tot en met

30 juni 2013

De eredivisie van Bosch-revisie Het nieuwe Bosch Diesel Center Premium-programma staat voor lokale revisie met volledige fabrieksgarantie. ‘Onze revisiedelen worden in originele verpakking met 24 maanden garantie aangeboden via ons eigen bedrijf en Bosch First Supplier-grossiers. Dat is uniek’, zegt Peter Terlouw van Terlouw Diesel Center. door Bas Snijder

PLATENBANK • • • •

Robuust Duurzaam Nauwkeurig Gefabriceerd in Nederland f: Prijs vana

* , â‚Ź 2.395 I) mens NM 1e keur na (inclusief TW B f ie exclus

* Mits geleverd en geĂŻnstalleerd uiterlijk 12 juli 2013

Optioneel: • Pedaalkrachtmeter (ad ₏ 300,- ex. BTW) • Printer en afstandsbediening (ad ₏ 250,- ex. BTW)

De beste platenbank die u zich kunt wensen!

1. Max. voertuiggewicht 5.000 kg, waardoor brede inzetbaarheid mogelijk 2. Voorzien van een uniek geleidesysteem zonder kogel of naalddrager 3. Nauwkeurige meting door unieke stansprofiel met hoge wrijvingscoĂŤfficiĂŤntie 4. Platen zijn volledig thermisch verzinkt en eenvoudig te reinigen

Kijk voor meer informatie op www.autec-vlt.nl

Vlasakker 11 • 3417 XT Montfoort Tel. 0348 - 477 000

et BOVAG-revisiebedrijf in Mijnsheerenland heeft samen met Diesel BĂźchli in Harderwijk de Nederlandse primeur voor het BDC Premium-programma, dat gereviseerde commonrail injectoren en hogedruk pompen voor dieselmotoren omvat. Na de introductie in Frankrijk in 2010 volgt nu de Benelux. Terlouw: ‘Bosch verkoopt nieuwe dieselonderdelen en fabrieksgereviseerde onderdelen, de BX-lijn, en daar komen de Premiumruildelen bij. De Premium-delen worden lokaal gereviseerd en verkocht via Terlouw en het Bosch First Supplier grossiersnetwerk.’ Het concept is bijzonder omdat de onderdelen worden verkocht onder de officiĂŤle merknaam. ‘Wat wij voorheen verkochten als Terlouw-revisie wordt nu Boschrevisie. Onze onderdelen gaan in een Bosch-verpakking de deur uit met 24 maanden fabrieksgarantie, net als origineel. Daar zijn wij trots op.’ Terecht, want BDC Premium-partners moeten aan hoge eisen voldoen. Ze moeten beschikken over speciale apparatuur voor diagnose, reparatie en revisie, inclusief een stofvrije “cleanroomâ€?, ze moeten de officiĂŤle Bosch-trainingen volgen en een uitgebreide voorraad aanhouden. Ook dienstverlening zoals afslepen, technische ondersteuning en informatieavonden voor klanten zijn onderdeel van het partnerprogramma.

voeging van complexe emissiesystemen en elektronica zijn de foutmarges kleiner geworden. Daardoor wordt de techniek gevoeliger en kunnen eerder storingen optreden. Dat zal alleen maar toenemen als straks de Euro VI/VII emissienormen worden ingevoerd.’ Vervuiling veroorzaakt de meeste dieselstoringen. Verstopte roetfilters, brandstoffilters en EGRkleppen zijn een terugkerende bron van problemen. Met de wetenschap dat dieseltechniek gevoeliger wordt, is het geen verrassing dat de diagnoseafdeling van Terlouw Diesel Center de grootste groei doormaakt. In 2009 is een nieuwe diagnoseruimte voor personenauto’s en bedrijfsauto’s gebouwd om het extra werkaanbod in goede banen te leiden. ‘Autobedrijven brengen vaker probleemgevallen langs’, constateert Terlouw. ‘We stellen dan een uitgebreide diagnose, maar bij motorschade gaat de auto terug naar het autobedrijf. Wij beperken ons tot ons specialisme en repareren of reviseren alleen het brandstofsysteem.

Het garagewerk blijft het vakgebied van onze klanten, daar gaan we niet tussen zitten.’

H

Grossiers Grote veranderingen in de bedrijfsvoering brengt het BDC Premium-partnerschap niet voor Terlouw Diesel Center, vertelt Terlouw. Alleen het voorraadbeheer vereist enige aanpassing. ‘Onze producten veranderen niet wezenlijk, we werken al jaren volgens de fabrieksnormen. Het enige wat op termijn gaat veranderen, is onze samenwerking met de Bosch-grossiers. Die willen bij ons in de voorraad kunnen kijken en rechtstreeks bestellen en dat vereist een aantal wijzigingen op het gebied van elektronisch voorraadbeheer en schaalgrootte. We moeten een uitgebreide voorraad BDC Premium-onderdelen aanhouden met minimaal 175 referenties voor injectoren en 25 referenties voor hogedruk

Avonden Common-rail onderdelen reviseren is specialistenwerk.

pompen. Met een gemiddelde prijs van 200 euro per injector, waarvan je er meerdere per motor nodig hebt, en een gemiddelde prijs voor een brandstofpomp van 400 tot 600 euro, gaat dat om forse investeringen. Daarnaast gaan we nachtleveringen verzorgen aan grossiers.’ De vraag rijst waarom Bosch lokale revisiebedrijven laat concurreren met eigen producten. ‘Wij staan dicht bij de praktijk en zijn al 35 jaar aangesloten bij het revisienetwerk van Bosch. Omdat wij dicht bij de praktijk staan, zijn wij de ideale partner om hun revisiediensten in het land beter te positioneren. De Boschgrossiers die onze producten gaan verkopen, profiteren van onze technische helpdesk. Daarnaast spelen prijs en milieu een rol. Onze Bosch Premiumonderdelen zijn tot 40 procent goedkoper dan nieuwe onderdelen ĂŠn voordeliger dan de BX-lijn. Lokaal

Over BDC Premium Terlouw Diesel Center (Mijnsheerenland) en Diesel BĂźchli (Harderwijk) zijn de eerste Nederlandse deelnemers aan het BDC Premium-ruilprogramma van Bosch.

Het Premium-leveringsprogramma bestaat uit lokaal gereviseerde common-rail injectoren en hogedrukpompen die via beide revisiebedrijven en het landelijk Bosch First Supplier-grossiersnetwerk worden verkocht. Nederland telt zeven Bosch Diesel Services en tien Bosch Diesel Centers, waarvan er twee Premium-partner zijn.

reviseren is voordeliger en bovendien minder belastend voor het milieu dan reviseren in buitenland.’

Probleemgevallen Van oudsher is er een gezonde vraag naar revisie van dieselonderdelen. ‘Dankzij de opkomst van common-rail inspuitsystemen is ons bedrijf de afge-

Onderdeel van het BDC Premium-programma zijn technische avonden voor klanten. Toevallig was het revisiebedrijf daar drie jaar geleden zelf al mee begonnen. Dit jaar zijn al drie avonden georganiseerd, waarvan de laatste op 5 juni. ‘Op een vakbeurs of met een folder kunnen we moeilijk aan klanten laten zien wie we zijn en wat we precies doen. Het allermooiste voor een technisch bedrijf als het onze is

Over Terlouw Diesel Center Terlouw Diesel Center is een echt familiebedrijf. Het werd in 1968 opgericht door Jaap Terlouw en zijn vrouw Willy en begon met het reviseren van dynamo’s en startmotoren. Door de jaren heen verschoof het specialisme naar dieseltechniek.

In 1978 sloot Terlouw zich aan bij Bosch Diesel Service en in 2005 volgde het BOVAG-lidmaatschap. Tegenwoordig heeft het bedrijf 17 werknemers en wordt het geleid door drie broers van de tweede generatie. De revisiespecialist vertegenwoordigt de merken Bosch, Denso, Delphi, Stanadyne, VDO en Yanmar.

lopen tien jaar hard gegroeid’, vertelt Terlouw. ‘Nieuwe inspuittechnologie werkt met zeer hoge drukken en dat vereist specifieke kennis. De lat voor revisie komt steeds hoger te liggen.’ Vroeger gingen dieselmotoren probleemloos honderdduizenden kilometers mee, tegenwoordig zijn (deel-)revisies tussen 100.000 en 200.000 kilometer geen uitzondering. ‘Dat komt niet doordat dieselmotoren slechter zijn geworden. De techniek wordt zwaarder belast en door de toe-

om klanten uit te nodigen en het te laten zien. Daarvoor zijn technische avonden het perfecte medium. Mensen zijn verbaasd als ze zien hoe nauwkeurig revisie van dieselonderdelen komt. Tijdens de bijeenkomsten nodigen we specialisten van onze leveranciers uit om klanten bij te praten over de toekomst van dieseltechniek.

De informatieavonden trekken veel bezoekers en we krijgen er veel positieve reacties op.’

advertentie

sĂŚ#OMPLEETĂŚOVERZICHTĂŚVANĂŚDEĂŚNIEUWSTEĂŚPRODUCTENĂŚENĂŚDEĂŚLAATSTEĂŚONTWIKKELINGEN sĂŚ/NTMOETĂŚUWĂŚINTERNATIONALEĂŚVAKGENOTEN sĂŚ"EZOEKĂŚ ĂŚEXPOSANTENĂŚWAARONDERĂŚALLEĂŚMARKTLEIDERS

The World’s No. 1 show for Remanufacturing Automotive | Industrial | Heavy Duty Organised by:

In association with:

Media partner:

(ETĂŚSPECIAALĂŚINGERICHTEĂŚ4HEATREĂŚOPĂŚDEĂŚBEURSVLOERĂŚPRESENTEERTĂŚ ĂŚLEZINGENĂŚOVERĂŚACTUELEĂŚONDERWERPENĂŚOPĂŚREVISIEGEBIED 2EGISTRERENĂŚVIA ĂŚWWW REMATECNEWS COM 6OORREGISTERENĂŚ ĂŚ'2!4)3ĂŚTOEGANG

Approved by:

ur greto ,50 a d S N or â‚Ź 8 vo 2e klas

UITNODIGING 7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 10

WERKPLAATS

Verkoop remmentestbanken voorzichtig op gang De aanschaf en installatie van remmentestbanken bij APK 2-erkenninghouders komt eindelijk op gang. Volgens de informatie van RAI Vereniging van eind mei, op basis van RDW-cijfers, hebben 1.973 bedrijven nog geen remmentestbank en staan ruim 500 niet-geleverde orders uit.

Het aantal van 500 komt uit een steekproef onder leden van RAI Vereniging.

In totaal moeten ruim 1.500 bedrijven een remmentestbank kopen. Daar

moeten ze niet te lang mee wachten, want vanaf 1 mei 2014 is het meetmiddel verplicht gesteld. Bedrijven die op deze datum geen geïnstalleerde en goedgekeurde remmentestbank hebben, kunnen hun apk 2-erkenning – tijdelijk – kwijtraken. Uitstel van de aankoop brengt risico’s met zich mee omdat dat de wachttijden voor levering, installatie en keuring kunnen oplopen als iedereen tegelijk in actie komt.

Zelfreinigende bedrijfskleding

Winterrubber van Bridgestone/Firestone Het is een goede traditie dat winterbanden in het voorjaar worden gepresenteerd. Middenin de koudste lenteperiode van de afgelopen jaren introduceert Bridgestone de Blizzak W810 voor middelzware en zware bedrijfsauto’s. De opvolger van de W800 levert betere prestaties op sneeuw en ijs en onder natte omstandigheden, heeft een langere levensduur en zorgt voor een lager brandstofverbruik met behoud van duurzaamheid, aldus de fabrikant. Nieuw voor personenauto’s is de Firestone Winterhawk 3 voor auto’s uit het middenklassesegment.

De Winterhawk 3 heeft een nieuw ontworpen loopvlakontwerp en groeven met grotere capaciteit voor betere tractie op sneeuw, meer grip op ijs en betere prestaties onder natte omstandigheden. Hij vervangt de Winterhawk 2 Evo en heeft volgens de lever-

Torx ratelsleutels van Facom Torxbouten worden op grote schaal toegepast in de auto-industrie. Vanwege toenemende vraag vanuit de markt heeft Facom de 464TX-reeks met E Torx ratelsleutels ontwikkeld.

Het lage profiel van de kop en de dunne schacht maken de ratels ideaal voor gebruik in krappe ruimtes; de verdraaiing is slechts vijf graden per tand. Facom levert vier modellen met de meestgebruikte E Torx maten.

Deze zijn ook als twee sets leverbaar.

Meer informatie: www.facom.com. ancier een 30 procent langere levensduur. Zie ook www.bridgestone.nl.

Nieuwe Gates-catalogus

Gates heeft een nieuwe Drive Systems Application Catalogue uitgebracht.

Het naslagwerk voor 2013 is gevuld

Textielspecialist Berendsen brengt haar zelfreinigende bedrijfskleding onder de aandacht. Helaas gaat het hier niet om echte zelfreinigende kledingstukken maar om een compleet dienstenpakket rondom

met toepassingsgegevens voor personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen en is beschikbaar in een gedrukte en digitale versie. De gedrukte catalogus voor aandrijfsystemen is opgesplitst in twee delen vanwege het enorme aantal nieuwe producten en toepassingen. De catalogus bevat nieuwe DriveAlign componenten, Micro V riemensets, PowerGrip en Micro V Horizon referenties en distributieriemsets. De digitale catalogus is beschikbaar via www.gatesautocat.com.

Mijngarage.nl lanceert nieuwe website De website mijngarage.nl is vernieuwd. Op basis van ervaringen van consumenten en autobedrijven zijn verschillende wijzigingen doorgevoerd, waaronder een verbeterde leadgenerator, verbeterde vindbaarheid en een efficiëntere afsprakenmodule.

Ook de vormgeving en gebruiksvriendelijkheid zijn verbeterd. Klanten die de website vanaf een mobiele telefoon

Pneumatische vloeistofpompen Toolspecial breidt het assortiment uit met pneumatische pompen en digitale afgiftemeters voor koel- en ruitenwisservloeistof. Meclube heeft voor deze vloeistoffen een pomp ontwikkeld die is opgebouwd uit inox-delen en afgemonteerd met Viton-dichtingen. De pneumatische pompen zijn verkrijgbaar als set inclusief slang, afgiftepistool en vatenkar. Ook nieuw zijn twee digitale afgiftemeters van Meclube voor koel- en ruitenwisservloeistof. Deze hebben een meetnauwkeurigheid van circa 0,5 procent, een vloeistofafgifte is maximaal

of tablet bezoeken krijgen dezelfde gebruikerservaring als mensen met een laptop of pc, zegt algemeen directeur Johan van der Hoeven van Van Heck.

De vernieuwde website geeft op basis van kenteken, postcode en een keuzemenu inzicht in de kosten van een reparatie of onderhoudsbeurt. De vernieuwde website is bereikbaar via www.mijngarage.nl.

bedrijfskleding inclusief reiniging, onderhoud en reparatie. Op de website datwerktmakkelijk.nl kunnen autobedrijven een indruk krijgen van de voordelen van het concept; volgens Berendsen is bedrijfskleding uitbesteden voordeliger en milieuvriendelijker dan zelf doen. Meer informatie: www.berendsen.nl.

Schoenenprimeur voor Wiltec Wiltec is kortgeleden verhuisd en heeft het nieuwe pand geopend met een primeur: de nieuwe collectie Walkline schoenen van Bata. Deze werkschoenen combineren een aantrekkelijk uiterlijk met veel comfort, aldus Wiltec, dat klanten van harte uitnodigt het draagcomfort zelf te komen ervaren met een wandelproefrit in de nieuwe showroom. De Bata Walklineschoenen bieden naast bescherming ook biomechanische ondersteuning, wat inhoudt dat voeten vrij kunnen buigen, draaien en bewegen. Knellen of krap zitten is hiermee verleden tijd en dragers krijgen gezondere voeten wat kan bijdragen aan vermindering van het ziekteverzuim, stelt de leverancier.

Meer informatie: www.wiltec.nl.

Zomeractie bij CBX Nederland

35 liter per minuut en een anti-lek uitloop. Zie ook www.toolspecial.nl.

CBX Nederland maakt de aanschaf van een nieuwe remmenbank extra aantrekkelijk met een speciale zomeractie. De Newcom 2012 platenbank wordt tijdelijk aangeboden voor 2.595 euro, exclusief btw. Voor dit bedrag krijgt de koper een volledig in RVS uitgevoerde tweeplaats remmentestbank inclusief installatie, eerste keuring, inbedrijfstelling en gebruikstraining. Het speciale zomeractietarief geldt voor bestellingen geplaatst voor 1 augustus 2013 en installatie voor 31 augustus 2013. Zie www.cbx-nederland.nl voor meer info.

advertentie

ACCU DIAGNOSE & POWER SUPPLY Midtronics, gebruikt door verreweg de meeste autoĨĂďƌŝŬĂŶƚĞŶ ĠŶ ŝŶƚĞƌŶĂƟ ŽŶĂůĞ ƉĞĐŚŚƵůƉĚŝĞŶƐƚĞŶ͘ ǁǁǁ͘ŵŝĚƚƌŽŶŝĐƐ͘ĐŽŵ

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 11

REPORTAGE

BOVAG 24 uurs Race in Zandvoort is podium voor e-bikes

Stoempen op de Hunzerug De 24 uurs Race voor fietsen op het circuit van Zandvoort werd gesponsord door BOVAG. Natuurlijk was de BOVAG Elektrische Wielerploeg ook van de partij. Er verschenen 39 teams op de baan en het winterse weer maakte er een gedenkwaardige wedstrijd van. Een mooie promotie voor de fiets. door Freek van Leeuwen

H

circuit bijvoorbeeld de Hunzerug, dan moet je wel terugschakelen. De renners hier weten dat wel, maar veel consumenten zie je tegen een helling op steeds langzamer trappen. Maar dat gaat ten koste van je actieradius, je vreet dan gewoon die accu leeg.’

Foto Dennis Lubbersen

et weer tijdens de 24 uurs race had niet slechter kunnen zijn.

Goed, de zon scheen toen de koers op zaterdagmiddag 25 mei om drie uur van start ging, maar daarbij stond er vanuit zee een stevige en koude wind. In de avond werd het nog erger en kwam er regen bij.

Veel regen. Harde regen. Er stroomden sloten water over het asfalt van het circuit. Renners hadden handen en voeten nodig om hun fietsen op de

Expertise De BOVAG 24-uursrace is onderdeel van Cycling Zandvoort, een weekendevenement voor de recreatieve fietser. Tij-

‘Het punt met elektrische fietsen is dat je wel moet blijven trappen’ dens dit evenement zijn er onder meer mountainbikeclinics in de duinen, toertochten door de omgeving van Zandvoort, proefritten op elektrische fietsen en volop amusement voor jong en oud. Op het circuit was er behalve de 24 uurs race ook een zeepkistenrace en een dikkebandenrace voor de jeugdige fietsertjes. BOVAG besloot vrij kort tevoren om de 24 uurs race te sponsoren. ‘We deden dat vooral om de doelstellingen van

Met 39 teams ging de BOVAG 24 Uurs Race van start.

dat de BOVAG-fietsbedrijven met hun kennis en expertise op het gebied van e-bikes het aangewezen adres zijn voor het onderhoud van de e-bikes. En tenslotte werken we ook aan het nog verder verhogen van het niveau van de Mecaniciens van de BOVAG-fietsbedrijven.’

Een deel van de opbrengst van Cycling Zandvoort komt ten goede aan Stichting SAM die

De Elektrische Wielerploeg verleende assistentie.

uurs race deden ook elektrische fietsen mee. De ploeg heeft een voorraad accu’s in de pitbox en elk uur als er een rijder wisselt, wordt ook de accu van de fiets vervangen door een verse. ‘Het punt met elektrische fietsen is dat je wel moet blijven trappen’, zegt Lubberding. ‘Als je een helling opgaat, zoals hier op het

onze Elektrische Wielerploeg te ondersteunen’, zegt manager Niels Hansen van BOVAG Tweewielerbedrijven. ‘We willen om te beginnen de elektrische fiets promoten bij de consument en laten zien dat het een serieuze fiets is waarmee je ook aan een sportief evenement kunt deelnemen. Daarnaast laten we zien

ploegen gewerkt om iedereen te helpen.’

Volgens Hansen heeft de 24 uurs race duidelijk de voordelen van de e-bike aangetoond.

‘Van de 39 teams is het e-bike team in het algemeen klassement op plaats 20 geëindigd.

Mooi in het middenveld dus.

Elektrische fietsen zijn begrensd op een topsnelheid van 25 km/u. Als je een race van een

box maakt het team Van der Slik Sportsupport het zich comfortabel. Buiten staan twee campers, binnen staat er ook een, en overal liggen luchtbedden en slaapzakken. Een gasfles voedt een kacheltje waarvoor over een stoel de kleding hangt te stomen. Want ja, alles is doorweekt. ‘Natuurlijk, de regen vannacht maakte het wel lastig’, zegt Van der Slik. En dan

nen dan weer de wat langzamere rijders de baan op.’ De strategie loont, want als om drie uur Henk Lubberding met de finishvlag zwaait, eindigt het team Van der Slik Sportsupport als eerste in de toerklasse.

Nils Hansen kijkt tevreden terug op het evenement. ‘Het was geweldig, ook het beroerde weer kon daar niets aan veranderen’, zegt hij. ‘In potentie is

Het Van der Slik-team schreef de toerklasse op zijn naam.

dolfijntherapie verzorgt voor kinderen met het syndroom van Down of autisme en aanverwante stoornissen. ‘Wij ondersteunen dat goede doel ook van harte’, zegt Hansen.

‘Stichting SAM reed zelf met een eigen ploeg mee in de race op elektrische fietsen. Onze mecaniciens hebben ’s nachts in

Stoempen op de Hunzerug.

paar rondjes zou rijden, zou een conventionele fiets je er altijd uitrijden omdat die hogere snelheden haalt. Maar bij een 24 uurs race rijdt een e-bike gelijkmatiger en zo kun je dus nog betrekkelijk hoog in het klassement eindigen.’

Vet gaaf Caravan Centrum van der Slik uit Zoetermeer is met alle medewerkers en familie naar het circuit gekomen. De familie Van der Slik is ook actief in de autosport en kent het circuit van Zandvoort dus goed. ‘We weten precies in welke bochten gaten of hobbels zitten’, zegt Bram van der Slik. Op de tweede dag, een paar uur voor de finish, is hij nog zo fris als een hoentje en blikt hij opgewekt vooruit naar de finish. In de pit-

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 12

stralend: ‘Maar het was daardoor ook vet gaaf!’

Van der Slik had een uitgekiende strategie. ‘Vannacht zagen we de achterstand naar de ploeg voor ons in het klassement uitlopen. Toen hebben we een aantal uren onze snelste renners ingezet en hebben we de achterstand ingelopen. Daarna kun-

dit een briljant evenement, er waren behoorlijk veel bezoekers bij de evenementen voor de jeugd. Het is ook een geweldige plek om de e-bike te promoten, dus we gaan zeker kijken of we als BOVAG volgend jaar weer dit evenement willen sponsoren.’

Foto Dennis Lubbersen

baan te houden, en dan moesten ze ook nog eens in het pikkedonker hun weg zien te vinden, slechts geholpen door de verplichte koplamp op hun fiets. Het werd afzien, stoempen. ‘En dan moet je bedenken dat sommige rijders maar met twee setjes kleding hier zijn gekomen’, zegt Henk Lubberding.

‘Die werden dus niet meer droog.’ Lubberding is ploegleider van de BOVAG Elektrische Wielerploeg, want aan de 24

Afzien in de ijskoude nacht.

INTERVIEW

Toine Manders maakt zich sterk voor vereenvoudigde herregistratie

‘Import zonder rompslomp’ De Europese Commissie wil het makkelijker maken om motorvoertuigen van het ene EU-land naar het andere te registreren.

Het is nog niet helder wat de gevolgen hiervan zullen zijn voor de verhuurbranche of de occasionhandel. Europarlementariër Toine Manders is sterk betrokken bij het wetsvoorstel. door Freek van Leeuwen

S

zien of een auto die in Nederland wordt ingevoerd, wellicht is gestolen in een ander EUland. ‘Door te koppelen aan een systeem als Eucaris moet het mogelijk worden om tot een papierloze registratie van motorvoertuigen te komen’, zegt Manders stellig.

Foto’s Freek van Leeuwen

tel je voor: je koopt als Nederlander in noem eens een land Denemarken een gebruikte auto. Om die auto nu in Nederland te registreren zijn heel wat administratieve handelingen nodig, waaronder een RDW-keuring. De Europese Commissie wil dat het overschrijven van die auto van Denemarken naar Nederland eenvoudig gebeurt op basis van het CoC, het Certificate of Conformity of CvO, Certificaat van Overeenstemming. ‘Je zou daarmee zelfs online de registratie kunnen regelen’, legt Toine Manders uit. ‘Dan log je in met je DigiD-code en met het CoC

Verhuizen Het wetsvoorstel is tot stand gekomen nadat de Europese Commissie een Top 20 opstelde van grootste klachten van Europese burgers omtrent het vrije verkeer van goederen en personen binnen de EU. Die Top 20 was weer opgesteld ter gelegenheid van het twintigjarig bestaan

‘Consumenten gaan nu niet massaal in Duitsland auto’s kopen’ in de hand regel je de registratie.’ Alleen is nu nog niet geregeld met wat voor kentekenplaten de auto vervolgens van Denemarken naar Nederland moet rijden. ‘Het wetsvoorstel gaat er vanuit dat een auto die in het ene EU-land is goedgekeurd, daardoor automatisch in andere EU-landen is toegelaten’, zegt Manders. ‘Daarvoor is natuurlijk nodig dat er wederzijdse erkenning komt van elkaars keuringen.’

Bij de uitwerking van het wetsvoorstel kijkt Manders onder meer naar Eucaris, een softwaresysteem dat de nationale databases aan elkaar kopppelt.

Daarin werken nu 16 landen met elkaar samen, die dus hun informatie over voertuigen met elkaar delen. Via Eucaris is het bijvoorbeeld mogelijk om te

van de Europese interne markt.

‘Eén van die twintig klachten gaat over het probleem dat mensen hebben als ze verhuizen van het ene EU-land naar het andere’, verklaart Manders.

‘Je moet dan na een aantal maanden je auto inschrijven in het land waar je bent gaan wonen, maar daar komt heel veel administratieve rompslomp bij kijken.’ De nieuwe regelgeving is dus in eerste instantie bedoeld om het voor burgers binnen de EU gemakkelijker te maken om te verhuizen. Maar ook bedrijven kunnen er voordeel van hebben. ‘Een internationale autoverhuurder zou bijvoorbeeld zijn auto’s in de winter naar de wintersportgebieden in de Alpen kunnen dirigeren, en in de zomer naar de Spaanse costa’s’, denkt Manders. Een an-

Politiek handwerk In de kantine van het Europees Parlement haalt politiek assistent Laurens van Doeveren het wetsvoorstel tevoorschijn. De eerste versie, zoals de Europese Commissie die heeft uitgewerkt, telt 37 A4tjes. Veel vetgedrukte alinea’s en in de kantlijn gekrabbelde opmerkingen zijn bijdragen van Van Doeveren, Manders en diverse andere fracties. Dit is het politieke handwerk, waarbij door onderling overleg een voorstel voor een wetstekst tot stand komt. Als Rapporteur op dit onderwerp coördineert Manders de informatiestroom rond dit

Kritiek

Toine Manders: ‘Dit wetsvoorstel raakt 3 miljoen Europese burgers per jaar.’

der scenario is dat een verhuurbedrijf of een leasemaatschappij zijn complete vloot zou kunnen registreren in het EU-land dat het laagste niveau wegenbelasting kent, om de voertuigen vervolgens in alle Europese landen in te zetten. Volgens Manders is dàt echter niet de bedoeling. ‘We gaan er van uit dat een motorvoertuig onder de nieuwe wetgeving wordt geregistreerd in het land waar het hoofdzakelijk gebruikt wordt’, zegt hij.

‘Maar je zou er ook aan kunnen denken om internationale bedrijven, zoals leasemaatschappijen en verhuurbedrijven een internationale wegenbelasting te laten betalen, die een gemiddelde is van het niveau in alle EU-landen.’

Occasions

wetsvoorstel. ‘Toine herschrijft het wetsvoorstel dan, met alle mogelijke aanpassingen er in’, legt Van Doeveren uit. ‘Vervolgens gaat hij in overleg met socialisten en christendemocraten om het uit te onderhandelen. Die zullen ook weer met amendementen komen. Dan komt het wetsvoorstel ter stemming in de commissie voor de interne markt. Dat kan ergens deze zomer plaatsvinden. Als die commissie het wetsvoorstel aanneemt, komt het vervolgens ter stemming in het parlement in Straatsburg. Vervolgens onderhandelt de Rapporteur, Manders dus, het voorstel uit met de Europese lidstaten. Het resultaat van die onderhandelingen is uiteindelijke Europese wetgeving. En als Europese wetgeving tot stand is gekomen, is er nog een termijn van één of twee jaar voordat de wetgeving van kracht is.’

toegestaan, het in alle EU-landen is toegestaan. Die Italiaanse parkeerschijf mocht dus gewoon gebruikt worden. Ik heb er meteen een heleboel laten maken, met de url van mijn website erop.’

Dan haalt Manders uit zijn tas zijn iPhone en de oplader. ‘Dit is ook van mij, uniforme stekkers voor opladers van mobiele telefoons. Alleen Apple speelt een beetje vals, die leveren de uniforme stekker alleen als hulpstuk voor 25 euro extra.’ Ook met de autobranche heeft Manders zich al vaker bemoeid. ‘De BPM-teruggave bij export van occasions? Die heb ik destijds in gang gezet. Ik heb bij toenmalig staatssecretaris Joop Wijn aangedrongen om iets te doen aan die BPM, omdat Nederland anders praktisch op slot zat.’

Het is echter nog niet helder hoe het wetsvoorstel er uiteindelijk uit zal zien, en Manders kijkt met onder meer de RDW hoe het mogelijk is om een belastingvlucht te voorkomen.

Daarbij worden ook mogelijkheden ingebouwd voor elk land om bepaalde auto’s te weigeren.

‘Eén zo’n weigeringgrond kan zijn dat een oude dieselauto in Duitsland niet is toegelaten in de milieuzones. Om die reden kan een EU-land dan weigeren om die auto te registreren.’

Vanzelfsprekend zal de nieuwe wetgeving ook gevolgen hebben voor de im- en export van gebruikte auto’s. Wordt het immers niet heel erg makkelijk

voor consumenten om in het buitenland een occasion te kopen? Manders denkt dat het zo’n vaart niet zal lopen. ‘Nee, hooguit wordt die een beetje opgeschud. De occasionhandel krijgt het makkelijker omdat het eenvoudiger wordt om als inwoner van het ene EU-land in het andere land een auto te kopen. Ik denk niet dat consumenten nu massaal in Duitsland auto’s gaan kopen. Natuurlijk, ze kunnen via internet die Duitse occasions wel vinden, maar ze kennen de autobedrijven daar niet en ik denk niet dat de consument het vertrouwen zal hebben om over de grens een auto te kopen. Daarentegen kunnen slimme handelaren daar op inspelen en gaan bemiddelen. Er komt dan een ander type autohandelaar. Die kan de consument goed advies geven over welke auto hij het beste kan kiezen. Zo’n bemiddelaar kan dan putten uit duizenden auto’s die op internet staan, dat is dan als het ware zijn virtuele voorraad.’

Parkeerschijf De 56-jarige Toine Manders is sinds 1999 lid van het Europees Parlement en maakt daar namens de VVD deel uit van de Alliantie van Liberalen en Democraten voor Europa (ALDE). Van huis uit is Manders advocaat, maar hij was ook industrieel vormgever en eigenaar van een plantenkwekerij.

Zijn vrouw exploiteert in hun

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 13

woonplaats Asten het restaurant van de plaatselijke golfbaan. ‘Hier spreek ik veel ondernemers’, zegt Manders. ‘Ik weet

De Brabander Manders zit niet voor niets in het Europees Parlement. Hij is overtuigd van het belang van de Europese markt en weerlegt kritiek op de Europese Unie. ‘We hebben echt heel veel voordeel van de Europese Unie’, zegt hij met nadruk.

‘In 2004 waren er nog 16 lidstaten. Nederland had toen een export van 2,5 miljard euro naar de Oost-Europese landen. Nu zijn veel landen in Oost-Europa ook lid, we hebben nu 27 lidstaten. En nu is de export naar die Oost-Europese landen vertienvoudigd.’

Gechipte kentekenplaten Het nieuwe wetsvoorstel omtrent herregistratie van motorvoertuigen leunt op de ervaringen die binnen de EU zijn opgedaan met Eucaris.

In deze database slaan 16 EU-landen informatie op over motorvoertuigen en rijbewijzen. Als het aan Manders ligt, wordt Eucaris nog verder uitgebreid. ‘Misschien is het op termijn haalbaar om er nog een laag aan toe te voegen met kilometerstanden.’ Manders zou ook gechipte kentekenplaten willen invoeren. ‘Als je een chip in de auto hebt die communiceert met de chips in de kentekenplaten, kun je altijd zien of de platen wel bij het voertuig horen.’ Die chip zou uitleesbaar moeten zijn met simpele scanners. ‘Gewoon zo’n poortje dat in winkels wordt gebruikt’, vindt Manders. ‘Als je die scanners bij tankstations neerzet, kun je meteen zien of een auto voorzien is van gestolen nummerplaten. Zo kun je een hoop gevallen van brandstofdiefstal voorkomen.’

wat er leeft, waar ondernemers tegenaan lopen. Wetgeving is goed als het bedrijfsleven geen juridische procedures hoeft te voeren.’ In de loop van de jaren heeft Manders al diverse onderwerpen aangepakt. Centraal bij die zaken staat dat bedrijfsleven en consument zo min mogelijk barrières moeten ontmoeten bij het kopen en verkopen van goederen. ‘Een aantal jaren geleden kreeg ik een bekeuring omdat ik een parkeerschijf gebruikte die veel kleiner was dan wat we hier in Nederland gewend zijn.

Die schijf had ik uit Italië, maar volgens de politie mocht ik hem niet gebruiken. Ik heb dat aanhangig gemaakt, want het Europees recht zegt dat als een product in één EU-lidstaat is

Ook kritiek op het vrij verkeer van personen wijst Manders van de hand. ‘Als er uit conservatieve hoek kritiek is op het feit dat die 12.000 Poolse arbeiders in Nederland ons geld kosten, dan wijs ik erop dat dankzij de EU Polen een gewaardeerde handelspartner is en dat we voor miljarden naar dat land exporteren.’ Ook het wetsvoorstel over herregistratie van motorvoertuigen moet de Europese burger uiteindelijk voordeel brengen, argumenteert Manders. ‘Dit wetsvoorstel raakt 3 miljoen Europese burgers per jaar. De verwachting is dat dit 1,5 miljard euro per jaar aan administratieve lasten zal besparen.’

B O VAG Nieuws ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

NIEUWE BOVAG-LEDEN

Nieuwe start in Nijkerk Love it! Ondernemen, je lust en je leven! Dat is het uitdagende thema van het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. Het jaarlijks terugkerende automotive evenement voor het onafhankelijke kanaal, verschilt op hoofdonderdelen wezenlijk van voorgaande edities. Leden kunnen, aldus de organisatie, meer dan voorheen maatwerk verwachten.

Veel, zo niet alles lijkt anders komend najaar. Na twee succesvolle edities in ’s Hertogenbosch strijkt het jaarcongres op 1 oktober neer in het meer centraal gelegen Nijkerk. Plaats van handeling is het zalencomplex Hart van Holland, dat vanuit alle windrichtingen goed bereikbaar is. Niet alleen het thema, maar ook de inhoud van het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven appelleert nadrukkelijk aan de passie en de kwaliteit van de ondernemers.

‘We laten de crisis dit jaar even links liggen’, verklaart Anneke van de Kamp, senior communicatieadviseur bij de afdeling.

‘We willen de leden meegeven dat er in feite sprake is van een nieuwe realiteit. En dus moet je je als ondernemer afvragen: Waar sta ik en waar wil ik heen?

Waar ligt mijn passie en wie is mijn klant precies? We nemen onze leden op het jaarcongres met deze vragen bij de hand.

Vanuit het perspectief: als je doet wat je leuk vindt, hoef je nooit meer te werken.’

onder autobedrijven die op hoofdlijnen dezelfde eigenschappen of schaalgrootte delen. Denk daarbij onder meer aan salesspecialisten, aftersalesspecialisten, kleine lokale autobedrijven of grote full service

autobedrijven.’ De leden bezoeken deze keer dan ook slechts één share & learn sessie op maat, die vijf kwartier duurt. ‘Dat is langer dan voorheen’, erkent Van de Kamp. ‘Maar we gaan dan ook echt de diepte in. We verwachten dat ondernemers er veel inspiratie opdoen, waarmee zij al de volgende dag direct aan de slag kunnen.’

Lagerhuis Het plenaire deel van het jaarcongres heeft plaats in de Loods, die direct grenst aan het hoofd-

gebouw Hart van Holland. En ook daar zijn de veranderingen, met name fysiek, opmerkelijk.

‘De bezoekers zitten in een Lagerhuis-opstelling’, aldus Van de Kamp. ‘Dat houdt in dat ze heel dicht bij het podium zitten.

De bezoekers worden daardoor heel actief betrokken bij hetgeen zich voor hen afspeelt.’ De inhoud van het plenaire deel is nog niet helemaal uitgekristalliseerd, maar vast staat al wel dat Rob Kamphues optreedt als dagvoorzitter. Kamphues is momenteel vooral bekend van

het KRO tv-programma De Reünie. ‘We denken dat Rob Kamphues goed valt bij onze leden’, zegt Van de Kamp. ‘Al was het maar omdat hij een grote passie voor auto’s heeft.’

Het plenaire deel wordt afgesloten met de bekendmaking van het Autobedrijf van het Jaar, gevolgd door een feestavond met live cooking en een optreden van een bekende Nederlandse artiest. Het jaarcongres begint 1 oktober om 13:30 uur. Leden kunnen zich nu al aanmelden via het ledenportaal.

ESCeBe B.V. Minervum 7001c 4817 ZL BREDA 076-5281400 FIETSBEDRIJVEN

Skootz Edisonstraat 6 7903 AN HOOGEVEEN 0528-275252 ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Nordicar Galileistraat 2 1704 SE HEERHUGOWAARD 072-5718544 AD Autobedrijf Van Alfen Korte Uitweg 2 3998 WL SCHALKWIJK 030-6011479

RIJSCHOLEN

Rijschool Mosselman Bohemenstraat 68 1827 EJ ALKMAAR 072-8444247 Rijschool JP Ecrevissestraat 45 6191 CJ BEEK LB 046-4375577 Leswereld.nl De Wieken 54 6581 DG MALDEN 024-7370204

VERGADERAGENDA

Nieuwe opzet jaarcongres belooft veel goeds voor ondernemers.

LEDENWINKEL

ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Milieustickers Duitsland nu online te bestellen Heeft u als merkdealer of onafhankelijk autobedrijf klanten die deze zomer naar Duitsland op vakantie gaan? Dan kunt u hen voortaan voordelig de “Umweltplakette” aanbieden. Ze zijn per direct te bestellen via BOVAG Ledenwinkel.

Iedereen die wel eens naar Duitsland reist, kan te maken krijgen met zogenaamde “Umweltzones”. Deze Duitse milieuzones hebben als doel de luchtkwaliteit

AUTODEALERS

Automobielbedrijf Versteeg & Holdijk Noord Riezenweg 23 3888 LT UDDEL 0577 401999

Share & learn Het programma is volgens Van de Kamp persoonlijker dan ooit.

‘Dat komt tot uiting in de zogenoemde share & learn sessies, die in de plaats zijn gekomen van de parallelsessies, en exclusief zijn voor leden. Delen en leren staat centraal en dat gebeurt deze keer met gelijkgestemden. We verdelen de sessies

Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op de ledensites. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG.

te bevorderen. Alleen voorzien van een milieusticker mogen automobilisten een dergelijk gebied binnenrijden De gebieden waarvoor beperkingen gelden

Gegarandeerde hit onder Duitslandgangers.

(Umweltzone), zijn te herkennen aan een verkeersbord met daaronder de soort milieusticker (Umweltplakette) die de automobilist nodig heeft om die zone in te mogen rijden. ‘Heeft het voertuig niet de getoonde sticker, dan is dat stadsdeel dus gewoon verboden gebied’, zegt Hans Louwers, directeur BOVAG Ledenwinkel. ‘Ook Nederlandse toeristen moeten een milieusticker hebben om dat gebied in te mogen. Bij overtreding dreigt een geldboete van 40 euro, zelfs als het voertuig op grond van zijn emissiewaarden wel zou zijn toegelaten.’ Omdat steeds meer BOVAG-bedrijven deze stickers willen aanbieden aan hun klanten, heeft BOVAG Ledenwinkel een collectiviteitsdeal gesloten met TUV Nederland. Louwers: ‘BOVAG-leden kunnen voortaan snel én tegen een scherpe prijs deze milieustickers in huis halen.’

Alle informatie is terug te vinden op www.bovagledenwinkel.nl.

Dave Kwaaitaal schenkt vliegcheque

Vliegreis naar de zon, met dank aan Dave Kwaaitaal.

Mevrouw Van der Vuurst is de gelukkige winnares van een vliegreis naar de zon. Zij won deze prijs door in de periode 1 maart tot en met 30 april te stemmen op haar favoriete BOVAG-autobedrijf in het kader van de verkiezing Autobedrijf van het Jaar. Haar stem ging naar Autobedrijf Kwaaitaal in Geertruidenberg. Namens BOVAG beloonde Dave Kwaaitaal, mede-

eigenaar van het autobedrijf, mevrouw Van der Vuurst voor haar stem en overhandigde haar én haar man op woensdag 22 mei de bijbehorende waardechequ. De drie finalisten van de verkiezing worden in augustus bekend gemaakt en de ontknoping van de verkiezing heeft 1 oktober tijdens het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven in Nijkerk plaats.

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 14

11 juni Divisie Transportopleidingen BOVAG Rijscholen 11 juni Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 17 juni Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 17 juni Congres BOVAG Revisiebedrijven 18 juni Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 18 juni Afdelingsbestuur BOVAG Rijscholen 18 juni Afdelingsbestuur BOVAG Revisiebedrijven 20 juni Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 20 juni Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers 24 juni BOVAG Ledenraad 25 juni Kwaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 25 juni Aftersalescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 27 juni Commissie Bromfiets 27 juni Afdelingsbestuur BOVAG Tankstations 03 september Criminaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 03 september Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 05 september Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 05 september P&O commissie BOVAG Verhuuren Deelautobedrijven 10 september Aftersalescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 10 september Najaarsvergadering regio West-Zuid BOVAG Rijscholen 12 september Promotiecommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 16 september Afdelingsbestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielers 16 september Afdelingsbestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 17 september Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 17 september Afdelingsbestuur BOVAG Revisiebedrijven 17 september Najaarsvergadering regio Oost BOVAG Rijscholen 19 september Afdelingsbestuur BOVAG Tankstations 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Fietsbedrijven

B O VAG Nieuws ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN 23 september Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 24 september BOVAG Hoofdbestuur 24 september Kwaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 24 september Najaarsvergadering regio Noord BOVAG Rijscholen 25 september Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 26 september Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers 30 september Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 01 oktober Jaarcongres BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 01 oktober Bedrijfswagencommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 01 oktober Najaarsvergadering regio Zuid BOVAG Rijscholen 07 oktober Commissie Bromfiets 08 oktober Afdelingsbestuur BOVAG Rijscholen 08 oktober Najaarsvergadering regio WestNoord BOVAG Rijscholen 20 oktober Kampeerauto commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 28 oktober Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 29 oktober Divisie Management BOVAG Rijscholen 31 oktober Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 05 november Divisie Motor BOVAG Rijscholen 07 november Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers

‘BOVAG Autoverzekering bezorgt onze werkplaats extra traffic’ Autobedrijf Alewijn Ott heeft onlangs de duizendste BOVAG Autoverzekering afgesloten. De onderneming uit Alkmaar heeft deze mijlpaal als eerste bereikt. BOVAG en Bovemij zetten de vrijdag voor Pinksteren alle medewerkers in het zonnetje. ‘We zouden de verzekering niet meer willen missen.

Het is onmisbaar voor de werkplaats.’

Autobedrijf Alewijn Ott is een van de weinige BOVAG-leden die de verkoop van een BOVAG Autoverzekering volledig in het verkoopproces heeft geïntegreerd. De verkoop van de duizendste BOVAG Autoverzekering is in een tijdsbestek van drie-en-een-half jaar tot stand gekomen, vertelt directeur Winfred Noom met gepaste trots. ‘We hebben er vanaf dag één veel energie en tijd in gestoken. We lopen nu gemiddeld

BOVAG lidmaatschap Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen.

Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

Buitendienst

Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Hoofd ledenservice: Richard van Alphen Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Richard van Alphen (06) 53516718 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 02 Manager ledenservice: Arjan van Bree Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

Traktatie van BOVAG en Bovemij.

één op één: elke werkdag wordt er wel één polis afgesloten.’

Noom erkent dat de verkoop van een BOVAG Autoverzekering geen sinecure is. ‘Een autoverzekering verkopen is soms nog moeilijker dan een auto verkopen. Klanten zijn gehecht aan een tussenpersoon of ze denken dat ze al een goede deal hebben gesloten voor een autoverzekering. Het vraagt dus om sterke, actieve en betrokken verkopers.’

Klein feestje na topprestatie van Alkmaars autobedrijf.

Omzet Noom zegt oprecht blij te zijn met de aandacht die het bedrijf voor de mijlpaal krijgt, maar geeft tegelijkertijd aan dat het succes ook een verdienste van BOVAG is. ‘De verzekering zit serieus goed in elkaar en is écht aantrekkelijk voor consumenten. Ze kunnen immers met hun schade gewoon terecht bij hun vertrouwde BOVAG-autobedrijf.

Dat maakt het voor ons makkelijker om de verzekering te verkopen. Bovendien is het een uitstekend middel om meer traffic naar je bedrijf te genereren in tij-

den dat het wat rustiger is in de werkplaats.’ Noom erkent desgevraagd ruiterlijk dat hij zich anno 2013 geen gezonde bedrijfsvoering zonder BOVAG Autoverzekering zou kunnen voorstellen. ‘Zeker in de huidige crisistijd is de BOVAG Autoverzekering een toegevoegde waarde die ik niet meer zou willen missen. Het levert ons aantoonbaar extra werk en omzet op.’

Noom adviseert collega-ondernemers eveneens werk van de BOVAG Autoverzekering te

maken. ‘Als je echt het maximale uit je klant wilt halen moet je de autoverzekering direct aanbieden bij het sluiten van een deal voor een occasion of nieuwe auto. Dan zit je nog in de positieve flow van het verkopen.

Als je eerst een offerte moet uitbrengen, is de kans nihil dat de klant terugkomt voor een verzekering.’ Als cadeau voor de opmerkelijke prestatie mogen bij Autobedrijf Alewijn Ott de eerstvolgende vijftig BOVAGautoverzekeringen met 50 euro korting worden afgesloten.

AUTOWASBEDRIJVEN BOVAG JURIDISCHE DIENSTEN

Weg op de schop, omzet omlaag BOVAG Juridische Diensten (BJD) is sinds 1 januari voor alle afdelingen beschikbaar. In deze rubriek presenteren wij cases van BJD uit de praktijk van alledag. In deze aflevering het verhaal van een ondernemer die zijn omzet ziet teruglopen door wegwerkzaamheden. Wat te doen?

Wat is er aan de hand?

Een BOVAG-ondernemer is met zijn autobedrijf en tankstation gevestigd aan een provinciale weg. De provincie besluit tot grootschalige werkzaamheden aan de doorgaande route, die daardoor gedurende enkele lange periodes is afgesloten. Het bedrijf is hierdoor gedurende bijna een half jaar niet goed bereikbaar geweest. De omzet is in deze periodes aanzienlijk lager dan gewoonlijk. De ondernemer heeft zich tot de provincie gewend met zijn verhaal. De provincie neemt in eerste instantie het standpunt in dat hier sprake is van ondernemersrisico en is niet bereid om enige schade te vergoeden. De ondernemer is het hier niet mee eens, maar weet niet goed hoe dit soort zaken aan te pakken. Via BOVAG Ledenadvies komt de ondernemer in contact met BOVAG Juridische Diensten (BJD).

Welke rol speelt BJD? Allereerst onderzoekt BJD de juridische mogelijkheden en bespreekt deze met de ondernemer. In dit geval was er sprake van een rechtmatig besluit van de provincie, maar ondervond de ondernemer hiervan nadeel. In sommige gevallen is het dan mogelijk om een compensatie van de provincie te vragen voor het geleden omzetverlies. In deze kwestie maakt vooral de lange periode van wegafsluiting dat de gevolgen hiervan niet (geheel) onder ondernemersrisico behoren te vallen. Daarnaast kon de ondernemer zijn omzetverlies goed cijfermatig onderbouwen. De ondernemer is met de provincie in gesprek gegaan en uiteindelijk is het gelukt om in onderling overleg tot overeenstemming te komen over een redelijke vergoeding voor het omzetverlies.

Het advies van BJD: In het algemeen is het niet eenvoudig om in aanmerking te komen voor nadeelcompensatie. In uitzonderlijke gevallen als deze lukt het om in overleg met het bestuursorgaan tot een oplossing te komen, maar vaak moet de formele procedure worden gevolgd. Heeft u geen bezwaar tegen de activiteit die de schade veroorzaakt, maar wilt u wel aanspraak maken op een schadevergoeding? Dan kunt u het bestuursorgaan dat de schade veroorzaakt schriftelijk om een beschikking vragen, waarin zij ingaan op uw verzoek tot nadeelcompensatie. Deze beschikking heeft u nodig om eventuele vervolgstappen tegen het bestuursorgaan te nemen. Zorg er bij een verzoek tot nadeelcompensatie in ieder geval voor dat de aard en de omvang van uw schade zo goed mogelijk zijn onderbouwd. Ook een duidelijke omschrijving van het besluit of handelen dat de schade heeft veroorzaakt, en de reden waarom een schadevergoeding op zijn plaats is, mogen niet ontbreken.

Waar vind ik BJD? Heeft u het vermoeden ook in aanmerking te komen voor nadeelcompensatie, en wilt u de mogelijkheden laten onderzoeken, of hulp bij het indienen van uw claim? Neem vrijblijvend contact op met BJD en informeer naar de mogelijkheden. De intake is altijd gratis. BJD is bereikbaar via BOVAG Ledenadvies op telefoonnummer (030) 65 95 300.

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 15

BOVAG en Bovemij: join the Lab Sessions Dat Bovemij Verzekeringsgroep een dochter van BOVAG is, mag inmiddels genoegzaam onder leden bekend zijn. Maar dat Bovemij ook een prima carwashpolis in huis heeft, is nog niet bij iedereen bekend. En als het aan BOVAG ligt, wordt die polis nog beter.

Om de Bovemij carwashpolis nog specifieker op maat te maken voor leden van BOVAG Autowasbedrijven, houdt de verzekeraar maandag 24 juni the Lab Sessions. Autowasbedrijven mogen Bovemij vertellen welke verbeteringen er mogelijk zijn om zo de ideale carwashpolis voor BOVAG-leden te maken. De bijeenkomst heeft van 10:00 tot 14:00 uur plaats in Barneveld.

Vier ondernemers mogen aanschuiven en hardop meedenken. Er is plaats voor twee leden die wel en twee leden die niet bij Bovemij verzekerd zijn.

Kijkje ‘Laten we eerlijk zijn, niemand wordt ’s morgens wakker met het idee om zich vandaag eens lekker te laten verzekeren’, zegt afdelingsmanager Jan Bessembinders van BOVAG Autowasbedrijven. ‘Maar als het erop aankomt, is een goede verzekering van onschatbare waarde. En BOVAG heeft het geluk dat Bovemij een dochterbedrijf is,

een unieke uitgangspositie, die niet veel andere brancheverenigingen hebben. Bovendien gebeurt het ook niet iedere dag

Meebeslissen over betere polis.

dat ondernemers mee mogen denken over verbeteringen aan hun branchespecifieke verzekering. Daarom zijn de Lab Sessions, we nemen een kijkje in het verzekeringslab van Bovemij, een niet te missen bijeenkomst.’ Twee leden met een Bovemij-verzekering hebben zich inmiddels aangemeld, maar er is nog plek voor twee ondernemers met een andere verzekering. Aanmelden kan via autowas@bovag.nl.

Criminelen actief?

Wees gewaarschuwd via leden.bovag.nl

B O VAG Nieuws AFDELINGEN EN SITES

GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN

Aanmelden bij SRN, schone zaak BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven adviseert haar leden zich juist nu aan te melden als innamepunt voor SRN (Scooter Recyling Nederland). Daarmee dragen ondernemers niet alleen bij aan een schoon milieu, ze werken tegelijkertijd aan een sterk, groen imago van de GT-branche. En dat straalt direct af op de eigen onderneming.

‘Wie actief is als innamepunt voor SRN draagt bij aan het duurzaam verwerken van bromen snorfietswrakken’, zegt Christa Grootveld, manager BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven. ‘Bovendien zijn klanten die hun oude brom- of snorfiets bij je komen inleveren potentiële klanten voor een nieuw exemplaar. Of een goede occasion natuurlijk. Met andere woorden: SRN biedt leden ook kansen voor nieuwe sales en aftersales.’

Tientje Consumenten die een nieuwe

brom- of snorfiets aanschaffen, rekenen een recyclingbijdrage van 10 euro af. Dit tientje draagt aldus SRN bij aan de verantwoorde recycling van brom- en snorfietsen die aan het einde van hun levensduur zijn. ‘Het grootste deel van de recyclingbijdrage gebruikt SRN voor de organisatie van de recyclingketen’, vertelt Aad Verkade, namens BOVAG actief in het SRN-bestuur. ‘De uitvoering hiervan wordt verzorgd door ARN. Denk aan de website en de webapplicaties. Als een klant een wrak bij een BOVAG GT-lid inlevert, zorgt SRN voor de kop-

Tankstations en Autowasbedrijven Jan Bessembinders (030) 659 54 03 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven Anton Pluim (030) 659 53 00 autobedrijf@bovag.nl SRN komt na slow start op toeren.

peling met een demontagebedrijf dat het wrak ophaalt. En als er geen demontagebedrijf in de buurt van een dealer zit, zorgt SRN voor het transport.’ Het opzetten van een goed georganiseerde recyclingketen begint bij een correcte voertuigregistratie.

Daarom onttrekt SRN voertuig-

gegevens van VWE, RDC en A2SP. Verkade: ‘Hierdoor zijn de vorderingen die SRN wil maken straks ook goed meetbaar en inzichtelijk.’ Leden die zich willen aanmelden als innamepunt voor SRN kunnen terecht bij www.scooterrecyclingnederland.nl.

BOVAG

‘Doe nu de IBAN-test’ BOVAG met in haar kielzog MKB-Nederland roept ondernemers op haast te maken met het IBANproof maken van hun betalingsverkeer. De helft van ondernemend Nederland zou blijkens recent onderzoek nog niet eens zijn begonnen met voorbereidingen. De tijd dringt.

Vanaf 1 februari 2014 gebruiken alle Europeanen alleen nog het IBAN-rekeningnummer voor alle eurobetalingen. Tegelijkertijd komen er nieuwe Europese standaarden voor overschrijvingen en incasso’s. Wie niet op tijd klaar is met de aanpassingen is de sigaar. Ondernemers kunnen dan niet meer betalen, maar erger nog, klanten kunnen ook

geen geld meer overmaken. Wél (bijna) IBAN-proof is Mitsubishidealer Will Schraven in Bergen op Zoom. ‘Wij hebben besloten om in één klap alles goed in orde te maken’, vertelt Jolanda Schraven, echtgenote van directeur/eigenaar Will. ‘In het derde kwartaal wordt onze nieuwe software van MIVAR operationeel. We hebben dan onder meer

BOVAG OP TWITTER

Minister Schultz kijkt over de grens voor verbeterslag rijscholen http://shar.es/ZZaqp 21 mei Inspanningen van BOVAG en collega-organisaties werpen vruchten af.

‘Minder buit voor overvallers van tankstations’ http://www.omroepwest.nl/nieuws/20-05-2013/minder-buitvoor-overvallers-van-tankstations …

21 mei Aftrap van campagne om criminelen af te schrikken.

Rijscholen Frans Bastiaansen (030) 65954 24 rijscholen@bovag.nl

Fietsbedrijven Niels Hansen (030) 659 54 17 fiets@bovag.nl

Verhuurbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Robert van Almkerk (030) 659 54 13 verhuur@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl

Caravan- & Camperbedrijven Toine Crone (030) 659 54 12 caravancamper@bovag.nl

Mitsubishi-dealer Will Schraven is helemaal klaar voor IBAN.

een compleet nieuw DMSsysteen, we kunnen gebruik maken van sociale media, elektronische nieuwsbrieven, Ideal, acceptgiro’s. En IBAN.’

Test Een greep uit de berichten die BOVAG via Twitter.nl aan zijn volgers stuurt en reacties daarop.

BOVAG is online te volgen via www.twitter.com/bovag.

Autodealers Hans Bresser (030) 659 54 30 autodealers@bovag.nl

Schraver adviseert BOVAGleden niet langer te aarzelen, maar direct online de IBAN-test te doen. ‘Die vind je op de website van je bank’, vertelt ze. ‘Je ziet na een paar muisklikken meteen hoe je ervoor staat. En

belangrijker nog: je ziet ook meteen wat je te doen staat.

Kom je er niet uit, dan kun je altijd nog advies vragen bij je financieel adviseur, accountant of uiteraard BOVAG.’ Niets doen is geen optie, benadrukt Schraver. ‘Je snijdt jezelf als ondernemer enorm in de vingers als je financieel onbereikbaar wordt.

Ik ben blij dat wij dadelijk helemaal klaar zijn voor de toekomst.’ Meer informatie is te vinden op www.overopiban.nl.

VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

Eén druk op de knop voor benchmark Eenvoudig en snel alle relevante kwartaalcijfers ten behoeve van de benchmark ophalen uit Rent-

wise? Dat is vanaf nu mogelijk voor leden van BOVAG Verhuuren deelautobedrijven. Partner in

[video] burgemeester @lucasbolsius van #Amersfoort over het belang van vastzetten van kentekenplaten: http://youtu.be/Z483rFywLfY 15 mei Hele maand mei gratis kentekenplaten vastzetten bij 28 Amersfoortse autobedrijven.

Fiets online moeilijk verkoopbaar; “behoefte aan het persoonlijke advies van een fietsspecialist” http://www.emerce.nl/nieuws/fiets-online-moeilijk-verkoopbaar … via @emerce 14 mei Aantal nieuwe fietsen via online verkoop teruggelopen in 2012.

Dit was de laatste aflevering van de rubriek BOVAG op Twitter.

Eenvoudig alle info ophalen.

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 16

Revisiebedrijven Hannie Tak (030) 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielers Christa Grootveld (030) 659 53 45 gt@bovag.nl

Truckdealers Bart Bouw (030) 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

leden.bovag.nl BOVAG-sites

www.bovag.nl www.bovagmarktplein.nl www.anwbbovagkoerslijst.nl www.jongemanagers.nl www.bovagbestbuy.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovagkrant.nl

Business Carwise heeft haar eigen systeem voor de leden van BOVAG van een interessante upgrade voorzien. ‘Leden kunnen via een exportbestandje middels één druk op de knop alle relevante benchmarkinformatie opvragen’, zegt Robert van Almkerk, manager BOVAG Verhuur- en deelautobedrijven.

‘Denk aan basisinformatie, zoals omzet per type voertuig,

gemiddelde fiscale waarde, gemiddelde huurtarieven, of omzetverdeling tussen zakelijk en particulier.’ Volgens Van Almkerk maakt deze toevoeging in Rentwise vergelijkingen met branchegenoten nog eenvoudiger. ‘Maak er gebruik van. Je kunt nu daadwerkelijk sturen op cijfers.’ Rentwisegebruikers betalen voor de upgrade overigens niets extra’s.

OP DE KOFFIE IN WIEUWERD

‘De autosport heeft mijn bedrijf zeker op de kaart gezet’

Grenzeloos reviseren De revisiebranche staat aan de vooravond van een professionaliseringsslag, als het aan Ronald Morien ligt. Bij Autorevisie Ronald Morien worden versnellingsbakken, motoren en cilinderkoppen verhandeld over de hele wereld. Zijn wens? Een online zoek- en bestelsysteem in de revisiebranche om gebruikte onderdelen zo efficiënt mogelijk in te zetten. door Floor Vink

‘

ederland is een handelsland.’ Ronald Morien (46) leidt vanuit het Friese Wieuwerd zijn Automotivegroep Ronald Morien. Daaronder vallen de drie bedrijven Autorevisie Ronald Morien, Autoreparatie Ronald Morien en Automaterialen Ronald Morien. Landsgrenzen houden hem niet tegen, Morien is een wereldwijde speler. Een man met een visie die al gauw inzag dat automatisering hem ver kon brengen.

Daarnaast doet hij het ook aardig in de autosport. Morien racet met Team Bleekemolen in de Dutch Renault Clio Cup race en heeft zich al vier keer Nederlands kampioen mogen noemen.

‘Autosport is voor mij een stuk ontspanning, maar ook goed voor mijn netwerk en uitstekende reclame voor mijn bedrijf.’ De vraag of autosport veel voor zijn bedrijf heeft betekend is dan ook eenvoudig te beantwoorden. ‘De autosport heeft mijn bedrijf zeker op de kaart gezet. Mensen advertentie

Echt genieten op het werk?

Bel geheel vrijblijvend met Douwe Egberts Coffee Care telefoon (0346) 584 984 of kijk op www.coffeecare.nl/bovag Het begint met Douwe Egberts

zien je op televisie en ik kan klanten meenemen naar races als relatie-evenement.’ Zijn 12-jarige zoon heeft al een tijdje het

Foto’s Foto Persbureau Heerenveen

N

porteur. ‘Vrijwel alle grote leasemaatschappijen zijn klant bij ons. Het gaat dan om duizenden auto’s per jaar. En wij kunnen dezelfde kwaliteit garanderen als dealers, maar dan voor ongeveer de helft van het arbeidsloon.’

Containers

Ronald Morien: ‘Mensen die een bedrijf oprichten vanuit hun hobby hebben de meeste kans van slagen.’

racevirus ontdekt en samen zijn zij dan ook regelmatig te vinden op het circuit waar hij al ruim twee jaar met een auto rijdt.

Hobby Het bedrijf van Ronald Morien beslaat 35.000 vierkante meter, waarbij veel ruimte wordt ingenomen door de opslag van onderdelen, motoren, cilinderkoppen en versnellingsbakken.

Morien is nu zestien jaar gevestigd in Wieuwerd en heeft inmiddels 46 man personeel rondlopen, maar hij begon als automonteur bij het garagebedrijf van zijn broer. ‘Ik werkte fulltime voor mijn broer, maar ben uiteindelijk een dag per week voor mezelf gestart met de handel in auto’s en auto-onderdelen.’ Morien had succes en besloot volledig voor zichzelf te

In ’t kort Wat was 2012 voor jaar? ‘Het was een goed jaar. Onze branche is erg wisselvallig, maar we merken vrij weinig van de crisis. Mensen letten nu op de kosten en dan komen ze steeds vaker uit bij revisiebedrijven.’

Wat is uw verwachting ‘Ieder jaar realiseren we omzetgroei bij voor de rest van 2013? Automotivegroep Ronald Morien. Ook dit jaar verwacht ik een kleine plus ten opzichte van 2012.’

Waar bent u het meest ‘Op de contracten die we hebben trots op? afgesloten met een auto-importeur voor alle handgeschakelde versnellingsbakken.

Dat heeft ons veel waardering en erkenning opgeleverd bij de aangesloten dealers.’

Wat is uw grootse ‘Dat zijn er teveel.’ blunder?

Wat doet BOVAG goed? ‘Daar heb ik geen goed zicht op. Het is een idee om dat beter te communiceren.

Het vertrouwen van BOVAG richting de consument is een belangrijke waarde.’

Wat kan beter bij ‘BOVAG kan een goede poging wagen BOVAG? de revisiebranche te professionaliseren en beter lobbyen bij de achterban, zoals dealerbedrijven en universelen.’

beginnen. ‘Ik ben uit hobby in de schuur naast mijn huis gestart. Ik ben ervan overtuigd dat mensen die een bedrijf oprichten vanuit hun hobby de meeste kans van slagen hebben. Zij verdiepen zich in een onderwerp uit interesse, ze vinden het leuk.

Het voelt niet als een verplichting.’ Zestien jaar geleden heeft Morien een demontagebedrijf overgenomen, de plek waar Automotivegroep Ronald Morien nog altijd gevestigd is.

Belrondres Hoewel Morien dus al enige tijd meeloopt in de branche, kan hij zich nog steeds verbazen over het amateurisme van sommige collega-revisiebedrijven. ‘Ik kom ondernemers tegen die vrijwel niets geautomatiseerd hebben in hun bedrijf, die nog handbonnetjes schrijven en vrijwel geen software gebruiken. Voor BOVAG ligt daar nog een taak om de branche professioneler te maken. We moeten ons als BOVAG Revisiebedrijven duidelijk onderscheiden van de beunhazen in de branche. Het imago kan nog veel beter.’ Morien zelf loopt wat dat betreft voor op de rest van de branche. ‘Vooral automatisering loopt in de branche nog ver achter. Als ik ernaar vraag heeft iedereen het te druk om zich met automatisering bezig te houden.’ Maar geen tijd is

geen excuus bij Morien. ‘Ieder revisiebedrijf heeft wel eens onderdelen over, die blijven dan ergens in een hoekje liggen. Een ander revisiebedrijf is wel eens op zoek naar dát specifieke onderdeel. Door te automatiseren en alle onderdelen online te presenteren kunnen we samen veel efficiënter werken.’ Samenwerking is hierbij absoluut de sleutel, meent Morien. ‘Er moet een digitaal platform komen in de branche. Onderdelen hoeven slechts één keer ingevoerd te worden in de computer. Nu maakt iedereen nog belrondes op zoek naar onderdelen, dat is tijdverspilling. Geen wonder dat weinig ondernemers in de branche tijd hebben om zich met automatisering bezig te houden.

Bovendien lopen we collectief veel omzet mis door al die onderdelen maar in een hoekje te laten verstoffen.’

Statiegeld Morien heeft zestien jaar geleden direct zelf het initiatief genomen om een online zoek- en bestelsysteem te laten bouwen voor gebruikte onderdelen uit het autodemontagebedrijf. ‘We verkopen ze over de hele wereld.’ Een dergelijk systeem is voor Morien essentieel om te kunnen bestaan en te groeien.

Aan versnellingsbakken alleen al liggen er zo’n 8.000 op voor-

raad. ‘Wat betreft automatisering loopt de demontagebranche ver voor op de revisiebranche.

We leveren versnellingsbakken door heel Europa. We demonteren veel jonge auto’s en wat we verkopen aan motoren en ver-

Aan versnellingsbakken alleen al liggen er zo’n 8.000 op voorraad.

snellingsbakken ruilen we direct weer in. Als er een bestelling binnenkomt reviseren we een versnellingsbak of motor uit de voorraad die we hebben. Dat werkt dagen sneller. De revisie kan direct beginnen, we hoeven niet te wachten op het transport van het ter revisie aangeboden

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 17

komst is wat hem betreft gegarandeerd. ‘Zeker voor autobedrijven met kennis van techniek.

Veel autobedrijven richten zich te veel op elektronica. Dealers en universelen richten zich te snel op vervanging van onderdelen en apparatuur, terwijl reparatie en revisie vaak een flinke

‘Automatiseren en online samenwerken kan veel efficiëntie opleveren’ exemplaar. Het is te vergelijken met de gang van zaken bij statiegeld op plastic flessen. Dat doen we ook met cilinderkoppen door heel Nederland en Europa.’

Snelheid

‘Veel autobedrijven richten zich teveel op elektronica.’

Maar de vele vierkante meters aan voorraad hebben meer doelen. ‘Ik ben zo’n vijftien tot twintig keer per jaar in het buitenland om overproductie van motoren en versnellingsbakken op te kopen bij fabrikanten.’ Grote containers komen uit alle hoeken van de wereld naar Wieuwerd. ‘Ik doe zelf de inkoop en het neemt alleen maar toe. Wij kunnen deze voor een fractie van de prijs weer doorverkopen.

Zeker de handel met Scandinavische landen neemt erg toe.’

Binnen Europa kijkt Morien dan ook goed over de grens en grijpt kansen waar mogelijk. Van de economische malaise in de automotivebranche merkt hij weinig. ‘Mensen letten op de kosten en komen tegenwoordig sneller uit bij een revisiebedrijf.’ De toe-

Snelle levering is een van de pijlers en tevens de kracht van Ronald Morien. ‘We hebben een groot magazijn, kunnen gelijk factureren en zijn veel minder tijd kwijt aan het zoeken naar onderdelen. Snelheid telt.’ Het is dan ook niet voor niets dat Automotivegroep Ronald Morien veel revisie doet voor leasemaatschappijen, verzekeringsmaatschappijen en een auto-im-

kostenbesparing op kan leveren.

De kennis om tot de kern van een probleem te komen bij een storing of defect is er niet meer bij veel monteurs. Richting de klant wordt vaak niet eens gecommuniceerd dat ze niet genoeg kennis in huis hebben om een mankement te repareren, maar slaan een paar stappen over door direct te vervangen.

Revisie kan uitbesteed worden, dat bespaart kosten en je behoudt de klant op die manier.

Daarnaast vind ik dat de overheid een gereduceerd belastingtarief van 6 procent moet hanteren op het arbeidsloon in de branche, net als in de bouw.’

B OVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden.

ACCOUNTANCY

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

INCASSO

Onbetaalde facturen?

Snel en effectief uw vorderingen betaald.

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Innovam Consult (030) 608 77 22

ARBEIDSZAKEN

Uw voordeel: s +OSTELOOS ONLINE INCASSO S INDIENEN EN VOLGEN s 3PECIALISTEN DIE UW DEBITEUR OP DE VOET VOLGEN s /PENSTAANDE FACTUREN WORDEN SNEL BETAALD s 6ERBETER UW lNANCIĂ‘LE POSITIE

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

JURIDISCHE ZAKEN

www.bovemij.nl 024-366 66 66

MANAGEMENT MKB-Adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01 Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

MILIEU

www.bovemij.nl 024-366 66 66 DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

IDDS B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 600

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

ONTWERP/BOUWEN

ARBOZAKEN 365/ArboNed Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

www.vbj.nl tel (0318) 51 73 16

PERSONEEL AUTOMATISERING

BOVAG Ledenvoordeel: www.graydon.nl/bovag

of bel 020 – 567 95 99

De Garage Werving & Selectie www.degarage.nl 030-263 17 00

www.bovemij.nl 024-366 66 66

BEOORDELING EN CERTIFICERING Duurzame inzetbaarheid Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

PREVENTIE EN EXPERTISE

ViaNorm Nieuwegein Tel. (030) 60 87 970

BESTEMMINGSPLAN IDDS Milieu B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 600

ECONOMIE

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

FISCUS Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

De wekker maakt je wakker, maar waar sta je voor op?

Nieuwsgierig? Kijk op 365.nl.

INCASSO

Onbetaalde facturen?

Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief.

Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 18

www.bovemij.nl 024-366 66 66

TRAINING EN OPLEIDINGEN

Innovam Groep Klantenservice (030) 608 77 22

VERZEKERINGEN

www.bovemij.nl 024-366 66 66

Sluitringetjes colofon

agenda

7 juni 2013, jaargang 20, nummer 11.

De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

15 juni 2013 Audi Tradition, Leusden

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl

Audi Tradition heet het eerste grootschalige Audi-evenement van Nederland dat zaterdag 15 juni in Leusden wordt gehouden. Tijdens Audi Tradition staan de zes merken Audi, Auto Union, DKW, Wanderer, Horch en NSU op alle mogelijke manieren in het middelpunt. Audi Nederland organiseert het evenement in samenwerking met de Audi Club Internationaal Nederland. Ook andere Audi- en oldtimerfans die de erfenis van Audi een warm hart toedragen, zijn van harte welkom. Meer informatie: www.audi.nl.

BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik tel. 030-659 52 11

AUTO’S

Te Koop Gevraagd: Alle merken en types bj. Vanaf 2000 t/m 2006 max. 200.000 km JAAP DIK AUTO’S 0592 – 345 793 06 – 227 40 567

16 – 18 juni 2013 Rematec, Amsterdam RAI

BMW OF MINI INGERUILD?

Honda’s gevraagd

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph

Dealerauto’s met maximaal

Schaftenaar Wezep

Mini-Leyland–Landrover-

100.000km en 5 jaar oud. Bel:

Tel: 038-3761611 fax: 038-3765615

06-51109395 of

Gevr: Mazda & Honda.

Elwin.niestadt@bertstory.nl Automobielbedrijf Bert Story B.V.

Onderdelen Damen & Kroes Tel 0411-688088 GESCHAKELDE VERSNELLINGS-

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

BAKKEN.

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki,

Gratis diagnose. Garantie op onder-

max. 120.000 km. Dealerauto’s

Honda, Landrover, etc, etc.

delen, reparatie en revisie.

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma

Tiggeloven 06-53840287

A.T.S. DEN HAAG

SEAT GEVRAAGD: 010-4792577

Toyota ingeruild?

2288 EV Rijswijk.

SEAT Auto Carma Rotterdam

Bel: G. v. Ekris of C. Knies

Tel: 070-3991494. Fax: 398987719

max. 100.000 km geen dsl

Brommobiel ingeruild? Bel dan

CITROEN GEVRAAGD Bart Pulles

V. Ekris Toyota 0346-557000

EDS Classic Auto & Motor Parts

0631093397.

Nijverdal-Raalte 0572-352481

Maarssen

036-5234994 www.edsclassic.nl

FORD INRUILEN?? Direct goed bod + ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

De tweejaarlijkse beurs Rematec is de grootste netwerkplaats voor iedereen die werkzaam is binnen de revisiesector. Tijdens de 2011-editie waren er 156 exposanten uit in totaal 22 landen aanwezig en lag het bezoekersaantal rond de 2.700.

Dit jaar verwacht de organisatie nog meer bezoekers. De beurs trekt bedrijven uit alle hoeken van de wereld. De presentaties en seminars vinden plaats in het Rematec Theater, een semi-open ruimte op de beursvloer. Meer informatie: www.rematecnews.com.

30 juni 2013 Italia a Zandvoort, Circuit Park Zandvoort

gebruikte exclusieve auto’s Rob Petri

Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971 NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl

r.petri@louwmanexclusive.nl KIA’s gevraagd SLEXUS UTRECHT vraagt

Tel: 023-5244040.

Lexus occasions tot 5 jaar met max.

Rustman KIA Motors Haarlem

ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

80.000 km, dealer onderhouden met boekjes, 030-2212121

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).

Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI.

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

De Autobemiddelaar vraagt:

defect geen bezwaar 055-3231635

Porsche’s! 010 – 413 1704

0654-375454 info@autowientjes.nl

Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf

Gevraagd: JONGE OPELS

06-52492523 max 120.000 km Ford

schadevrij. Autocentrum Borger

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

Broekhuis Albergen

Roeleveld Maarssen/Nieuwegein

Tom Ganzevoort

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN

tel: 0546-441166

Tel: 0599-234457

WWW.GEERTSAUTOS.NL

ONDERDELEN

Miljoenen onderdelen van alle merken

WWW.MERCEDES-VW-ONDERDELEN.NL

Boseind Boxtel

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

Subaru Onderdelen

tel: 0411-677 677 fax: 674 908

automatische versnellingsbakken.

06 - 53 12 0874

023 – 5285950 info@suzukikunst.nl

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

Autobedrijf Kunst BV Cruquiusweg 29A

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

2102 LS Heemstede

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

uit jonge schadeauto’s.

0161-412867

Te koop gevr. SUZUKI va BJ 2005

DRUK Roto Smeets, Doetinchem ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

Brommobiel wordt opgehaald, direct

Autofischer – Noordegraaf

ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam

Cort van der Lindenstraat 5

Fax 0512-530195/06-51082799

LOUWMAN Exclusive zoekt: Jong

REDACTIERAAD Paul de Waal, Koos Burgman, Freek van Leeuwen

AUTOMATISCHE EN HANDTe koop gevraagd: Terreinauto’s,

Gevraagd: Brommobielen!!

contact geld en vrijwaring!

REDACTIE Freek van Leeuwen, hoofdredacteur f.van.leeuwen@bovagkrant.nl Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl

WERKPLAATS

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever.

Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

AQUAFIX MILIEU BV levert tegen zeer scherpe prijzen olie-/benzine afscheiders Circuit Park Zandvoort staat tijdens Italia a Zandvoort volledig in het teken van alles dat met Italië te maken heeft. Diverse demonstraties op het circuit worden afgewisseld met het nodige entertainment in het rennerskwartier. Centraal bij het festival staan de gemotoriseerde voertuigen. Echter, naast de vele bijzondere Ferrari’s, Maserati’s, Lancia’s, Abarth’s, Fiat’s en Alfa Romeo’s, is er volop aandacht voor de Italiaanse keuken, mode en lifestyle. Meer info: www.cpz.nl.

Wasstraat ter overname

Tel: 0297-262929 fax: 261272

aangeboden.

Ligging in grote stad in West-Brabant

DIVERSEN

Gevraagd: Jonge Volvo Occasions Auto-uniek.nl 0485 451146

Oldtimers & klassiekers gevraagd www.thegallerybrummen.nl

U zoekt …

aan drukke weg. Goede stabiele was-

DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN

aantallen. Omzet € 350.000,00 met

013-5283327 (5 lijnen) munt-

een zeer goed rendement. Pand

automaten, hd slangen, pistolen,

met lage huur € 700,00 p/mnd.

CAT-pompen, waterbehandeling,

Machine goed onderhouden

chemicaliën, ruiten-cockpitdoekjes.

€ 599.000,00

24 uurs dienst 7 dgn per week.

reacties naar: info@gosensfm.nl

Plaats een Sluitringetje!

0575-564055 Gevraagd Citroën vanaf 2005 max

15 – 17 oktober 2013 Autoprofessioneel en Schadeherstel, evenementenhal, Hardenberg Jaarlijkse vakbeurs voor de autobranche. Het mag dan in Hardenberg zijn, maar bezoekers komen uit heel Nederland. Exposanten tonen het nieuwste op het gebied van garage-equipment, handgereedschappen, smeermiddelen, software, automaterialen, autolakken en schadedelen. ‘Hardenberg’ staat bekend om zijn catering. De organisatie noemt dat “een sfeervolle, verkoopbevorderende ambiance”.

Meer informatie: www.evenementenhal.nl.

vlg Nen 7089 en Din 1999

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANS-

100.000 km www.spronken.citroen.nl

AUTOMATISCHE TRANSMISSIES

MISSIES op voorraad. Ook losse

Tel 046 - 4375945 fax 046 - 4370680

www.startrans.biz

onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-

Startrans Renswoude

pen, brandstofpompen, stuurpompen,

0318-590991

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

gevr: CITROËNS jong, schadevrij,

vliegwielen en cilinderkoppen.

org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417

U zoekt …

WWW.BRUSMOTORS.COM

Plaats een Sluitringetje!

Tel. 073-5479542

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda?

Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda”.

AFVALOLIE: UW ZORG, ONZE SPECIALITEIT VERTROUWD, SNEL, DUIDELIJK

INZAMELING EN RECYCLING AFGEWERKTE OLIE OLIEFILTERS KOELVLOEISTOF REMVLOEISTOF OLIE-WATER-SLIB TANKREINIGING

7 juni 2013 | de BOVAGkrant | 19

E

op r u

e’s

.1 r n

www.automarkt.nl

Uw auto in één klap verkocht

Iedere dinsdagochtend om klokslag 06:00 uur is het weer helemaal raak bij Automarkt Nederland in Beverwijk. Meer dan 1.500 kopers uit ongeveer 30 landen rennen om het hardst om als eerste bij het beste aanbod aan auto’s te zijn. En dat kunnen ook uw auto’s zijn. Auto’s worden bij ons vaak in een handomdraai verkocht. Maar liefst 70% van alle voertuigen vindt binnen 4 uur een andere eigenaar. Die van u ook?

Schrijf u nu in via automarkt.nl

70% van de auto’s binnen 4 uur verkocht Elke dinsdag in Beverwijk

Automarkt Nederland BEVERWIJK