Bovagkrant 14-2013

Innovatie

Occasions

Koffie

Slim en duurzaam

Exporteren

Zwolle

De transportbranche pioniert in vervoerstelematica. Brancheverzekeraar Dekavas houdt er in zijn polissen rekening mee. Pagina 8

Occasions exporteren wordt steeds makkelijker. Maar hoe vind je de koper?

Rolf Westgeest legt uit. Pagina 6

Volgens Robbert van Boven, geestelijk vader van Bas Autowas leven we in een nieuwe, kansrijke tijd. Pagina 13

JAARGANG 20 - 19 JULI 2013 - NUMMER 14

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant BOVAG en AutoWeek reiken Vakantiekarren uit Foto Jacco van der Kuilen

De verkoop van nieuwe personenauto’s ligt in het eerste half jaar van 2013 ongeveer een derde achter ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. In de eerste helft van 2013 zijn er 211.198 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet, een daling van 36,3 procent ten opzichte van de vergelijkbare periode in 2012 toen er 331.348 nieuwe personenauto’s werden verkocht.

Vooral in de afgelopen maand juni was de daling opmerkelijk.

Er zijn vorige maand 35.285 personenauto’s verkocht, een daling van 53,6 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2012 advertentie

In Alphen aan den Rijn zijn begin deze maand de Vakantiekarren uitgereikt. BOVAG en Autoweek geven met deze actie drie gebruikte auto’s weg aan Autoweek-lezers. De drie auto’s, een Mitsubishi Pajero Pinin, een Alfa Romeo Spider en een Audi A2, worden door de gelukkige winnaars meegenomen naar respectievelijk Albanië, Italië en Groot Brittannië. De Vakantiekarren zijn natuurlijk voorzien van zes maanden BOVAG Garantie en de winnaars krijgen er bovendien een jaar BOVAG Autoverzekering bij. De auto’s zijn geleverd door Autobedrijf Van den Nieuwenhuijzen in Helmond, Autobedrijf Karel Neleman in Nieuwerkerk aan den IJssel en Autobedrijf Bert Wieten in Zwolle.

waarin 76.118 personenauto’s de showroom verlieten. Die sterke daling is volgens de drie partijen te verklaren door de aanscherping van de CO2-grenzen in de autobelastingen per 1 juli 2012, waardoor veel consumenten hun aankopen naar voren haalden.

BOVAG, RAI Vereniging en RDC verwachten dat de registraties in de tweede helft van dit jaar enigszins zullen gaan aantrekken ten opzichte van de tweede helft van 2012.

CDA Rotterdam wil nu ook sloopregeling

EU Parlement voor APK caravans, aanhangwagens en motoren Het Europees Parlement heeft 2 juli gestemd vóór een APK voor caravans, aanhangwagens en, tegen de verwachting in, ook voor motor-, brom- en snorfietsen. Ook werd gestemd voor het behoud van het Nederlandse APK keuringssysteem.

E

ind mei liet de Transportcommissie van het Europees Parlement (EP) weten alleen wat voor een APK voor gemotoriseerde tweewielers te voelen als de Europese

Hertz verhuurt fietsen en e-bikes Hertz heeft het Park & Bike concept gelanceerd. Hertz-klanten kunnen gratis hun huurauto bij een Hertz-vestiging parkeren en een fiets huren om verder te gaan.

Vanaf 11 juli zijn de fietsen te huur op de Hertz-locaties in Amsterdam, Haarlem, Rotterdam, Arnhem en Brussel. De aftrap vond plaats bij de vestiging op de Overtoom in Amsterdam met een rondje fietsen door het Vondelpark.

De van origine autoverhuurmaatschappij start met Hertz Rent a Bike met veertien fietsen van Gazelle, waaronder vier e-bikes.

Commissie kan aantonen dat zo’n periodieke keuring de verkeersveiligheid verhoogt. Nu heeft het EP onverwacht toch voor een APK voor motorfietsen gestemd. Paul de Waal, woordvoerder BOVAG: ‘Met de hakken over de sloot is een meerderheid van de stemmen bereikt. Nu starten de onderhandelingen tussen het Europees Parlement en de Raad van

Ministers. We verwachten dat deze onderhandelingen rond september afgerond zijn en er een definitieve uitslag te melden is.’

Tijdens diezelfde stemming in mei van dit jaar was de Transportcommissie al wel voorstander van een APK-plicht voor aanhangwagens en caravans vanaf 750 kilo. Terwijl de Raad van Ministers, alle Europese verkeersministers, juist tegen een APK voor aanhangwagens is. ‘De komende maanden zal hier dus nog flink over onderhandeld moet worden.’

Lees verder op pagina 3.

advertentie

In Rotterdam heeft het CDAraadslid Nelleke Weltevrede begin juli een initiatiefvoorstel ingediend voor een sloopregeling in Rotterdam. De Maasstad zou daarmee volgen in de voetsporen van Den Haag, dat onlangs ook weer een sloopregeling in het leven riep. Met het voorstel doet het CDA een tegenaanval tegen de plannen in de Rotterdamse gemeenteraad om de Milieuzone uit te breiden naar personenauto’s. Het CDA is fel tegen die plannen. Met een sloopregeling biedt het CDA een alternatief voor de gewraakte milieuzone. Details over de “Sloopregeling Schonere Rotterdamse Lucht” zijn op dit moment nog niet bekend. Bij BOVAG reageert Gijs Bosman, hoofd techniek en duurzaamheid, op de Rotterdamse plannen. ‘In de gemeente Den Haag zien we dat er gekozen wordt om te belonen in plaats van te straffen, het CDA in Rotterdam wil nu diezelfde kant op. Wij denken graag mee over invul-

ling en uitvoering van een eventuele sloopregeling.’

Overigens is het niet de eerste keer dat Rotterdam nadenkt Foto Jack Tillmanns

Daling autoverkopen zet verder door

Belonen.

over een sloopregeling. In 2011 was er sprake van een sloopregeling voor brom- en snorfietsen. advertentie

p g

Motorverkoop nieuw in mei en juni gestegen In mei en juni werden respectievelijk 9 en 16 procent meer nieuwe motoren verkocht dan in dezelfde maanden vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC Centraal Bureau Mobiliteit Informatie. Na een stroeve start van het jaar lijkt de markt voor nieuwe motorfietsen het herstel te hebben ingezet.

De verkoop over het eerste halfjaar vertoont nog een min van bijna 5 procent ten opzichte van januari tot en met juni vorig jaar (6.294 stuks versus 6.597). Mede door de lang aanhoudende kou kwam de markt in het begin van 2013 moeizaam op gang. Er wordt vooral meer interesse onder jongeren gesignaleerd, als gevolg van de aangescherpte rijbewijsregels per januari.

Velen haalden voor de invoerdatum het rijbewijs-oude-stijl en hebben Bodem bereikt. vervolgens een motorfiets aangeschaft. Door de invoering van de nieuwe rijbewijsklasse A1 voor jongeren vanaf 18 jaar blijken dit jaar tevens de motoren met een cilinderinhoud tot 125cc populair.

Een kleine opleving daargelaten, vertoonden de verkopen in mei en juni de laatste jaren telkens een daling ten opzichte van dezelfde periode in het jaar ervoor. De bodem lijkt nu echter bereikt; afgelopen mei verlieten 1.137 nieuwe motorfietsen de showrooms en in juni 1.166.

Honda was tot en met juni het bestverkochte merk met 1.110 exemplaren (marktaandeel 18 procent), voor BMW (1.008 stuks; 16 procent) en Yamaha (676 motorfietsen; 11 procent). Suzuki en Harley Davidson completeren de top 5 over het eerste halfjaar van 2013 met respectievelijk 606 (10 procent) en 576 (9 procent) verkochte motoren.

Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl

advertentie

Informatie...

En zekerheid Voor meer informatie:

www.autotaxatie.net of (055) 360 30 60

AutoTaxatie.net Zekerheid in recordtijd !

auto onderdelen snel online te bestellen!

OE-PARTS Originele O.a. - Beru - Bosch - Bosal - Brembo - Delco Champion - Conitech - EPS - Ferodo - Hella Luk - Lucas - Magneti Marelli - Nippon Denso NGK - Philips - Remy - Siemens - Wahler, enz.

Kijk op: www.winparts.nl

Tel. 0348 - 47 70 00 - www.autec-vlt.nl

• • • • •

Hefbruggen Remmentest Emissie Wielservice Aftersales services

De specialist voor juridische diensten in de mobiliteitsbranche.

BJD r o o v f e i s u l c x e . n e d e l G A V BO . e k a t n i s i t a tarief Gr t s a v n ee is er a n r a uur, a r D e p – , 25 van ₏ 1 BTW. f e i s u l exc

Heeft u juridisch advies op maat nodig?

Bel BJD (024) 751 22 15. BJD is ook bereikbaar via BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

BJD Juridische Diensten Postbus 7110 6503 GP Nijmegen T : (024) 751 22 15 F : (024) 751 22 16 E : info@bjd.nl I : bjd.nl

NIEUWS

EP stemt voor behoud APK in werkplaats Vervolg van pagina 1.

BOVAG is voor een APK voor caravans en aanhangwagens.

De Waal: ‘Al jaren organiseren wij caravan checks door het hele land. Daaruit blijkt iedere keer weer dat tweederde met achterstallig onderhoud of mankementen kampt. Ook paardentrailers en andere aanhangwagens zorgen nog te vaak voor onveilige situaties op de weg. Een APK kan eenvoudig integreren in een tweejaarlijkse onderhoudsbeurt, wij denken dan ook niet dat het een grote hobbel voor consumenten gaat betekenen.’ Minister Schultz zit

namens Nederland in de Raad van Ministers en heeft in de Tweede Kamer laten weten dat zij tegen een APK voor deze categorieën is, omdat het voor te veel extra administratieve lasten zou zorgen.

Vrijheid Ook stemde het EP 2 juli in z’n geheel voor het behoud van het Nederlandse APK keuringssysteem. Eind mei stemde de Transportcommissie van het EP al voor behoud van het huidige keuringssysteem in de lidstaten.

De definitieve uitslag is hiermee weer een stap dichterbij.

‘Onze APK-systematiek functioneert aantoonbaar goed.’

BOVAG vraagt Utrecht om “redelijkheid” BOVAG heeft de provincie Utrecht per brief laten weten dat ze de handhaving op de zogenaamde Nieuwe Landschapsverordening veel te strikt vindt.

Tankstationondernemers krijgen het verzoek om prijzenborden en vlaggen weg te halen. BOVAG wil met de provincie om tafel.

‘Wat gisteren een vergunning kreeg, is vandaag niet meer toegestaan, ook al heeft de ondernemer toestemming uit het verleden op zak’, schrijft algemeen directeur Koos Burgman in de brief. BOVAG heeft een klacht van een individueel lid aangegre-

pen om de handhaving op de nieuwe verordening aan de kaak te stellen.

Verwijderen De Nieuwe Landschapsverordening houdt in het kort in dat er op provinciaal niveau wordt be-

Vlaggen moeten mogen, meent BOVAG.

Constructief overleg met Belastingdienst bpm-manipulatie BOVAG zegt vruchtbaar overleg te hebben gevoerd met de Belastingdienst en het ministerie van Financiën waar het gaat om het bestrijden van bpm-manipulatie bij de import van personenauto’s.

BOVAG stelde eind juni veel klachten te hebben ontvangen van BOVAG-leden die zeiden te constateren dat manipulatie van de bpm-waarde van importauto’s sterk toenam. BOVAG meldde deze klachten aan de Belastingdienst. De fiscus bleek direct bereid om met BOVAG het misbruik van de “tegenbewijsregeling” te bespreken. In het overleg van 2 juli is het probleem in kaart gebracht. Twee BOVAG-

leden hebben in dat kader diverse praktijkvoorbeelden toegelicht. Koos Burgman, algemeen directeur van BOVAG, was bij het overleg aanwezig: ‘Het is goed dat we zo snel om tafel konden.

We moeten snel een einde maken aan deze oneerlijke vorm van concurrentie. Na de zomer gaan we weer om tafel.’

De Belastingdienst heeft volgens BOVAG benadrukt dat er alles

aan wordt gedaan bpm te heffen gebaseerd op de reële waarde van de importauto. Overigens is per 1 juli bij de RDW een beleidswijziging doorgevoerd die ertoe moet leiden dat schadevoertuigen bij import consequent een zogenaamd WOK-signaal krijgen. Tijdens de technische controle voor import door de RDW worden bovendien schades op auto’s gefotografeerd. Door deze beleidswijziging wordt eventuele schade

manipulatie moeilijker gemaakt.

Het toeval wil dat eerder ook een arrest van de Hoge Raad werd gepubliceerd. Volgens dit arrest mag een belastinginspecteur tóch al bpm naheffen voordat een importauto is gekentekend.

In gevallen waarin sprake is van een evident onjuiste aangifte kan de Belastingdienst naheffen voordat het zogenaamde fiscale akkoord is afgegeven.

keken hoe het landschap buiten de bebouwde kom kan worden beschermd. Tankstationondernemers langs de provinciale weg in Utrecht krijgen de laatste tijd bezoek van de dienst handhaving, met het verzoek om vlaggenmasten, prijzenborden en reclame-uitingen te verwijderen, op straffe van een dwangsom. ‘In het algemeen merken wij dat ondernemers in de praktijk nogal worden overvallen door de stringente handhaving van de provincie Utrecht. Mede door deze kwestie is onze aandacht getrokken en hebben wij ons meer verdiept in de Nieuwe Landschapsverordening. Daarbij valt het ons op dat de overgangsregeling alle bestaande ontheffingen na afloop van de overgangstermijn doet vervallen. Dit terwijl de Nieuwe Landschapsverordening geen ruimte biedt om nog vrijstelling of ontheffing te krijgen voor wat men had’, aldus Burgman in zijn schrijven. ‘Het is helder dat er wordt gehandhaafd op wildgroei, maar bestaande ondernemers moeten niet worden belemmerd in hun bedrijfsvoering. Bestaande rechten worden nu in een aantal gevallen gewoonweg teruggedraaid’, zegt afdelingsmanager Jan Bessembinders in een toelichting.

BOVAG wil met de provincie Utrecht op korte termijn om de tafel om te bezien hoe de Nieuwe Landschapsverordening zou kunnen worden aangepast, zodat bestaande tankstations hun rechten behouden. BOVAG roept leden op om ervaringen, zoals hierboven beschreven, te melden bij het secretariaat in Bunnik.

bij separate keuringsstations willen laten uitvoeren of in de werkplaats van het autobedrijf dat ook kan repareren. Rapporteur Kuhn, dossierhouder van het EP voor dit onderwerp, stelde vervolgens dat de keurmeester verplicht onafhankelijk zou moeten zijn en zich dus niet met onderhoud en reparatie van het te keuren voertuig mag bezighouden. Hierop kwam veel kritiek, vooral van parlementariërs uit Engeland, Nederland en Oostenrijk die hun eigen systeem, waarbij keuren en repareren samengaan, verdedigen.

Publicatieplicht brandstofprijzen van de baan Pomphouders worden niet verplicht om hun brandstofprijzen centraal aan te leveren op een openbaar toegankelijke website. Dat heeft minister Henk Kamp van Economische Zaken geschreven aan de Tweede Kamer.

Naar aanleiding van een motie die PVV en PvdA in januari van dit jaar indienden, heeft Kamp laten onderzoeken wat de effecten van een publicatieplicht zouden zijn. Het onderzoeksrapport hierover concludeert duidelijk dat een dergelijke verplichting nauwelijks effect zou hebben op de werking van de benzinemarkt en de prijzen voor consumenten. ‘Wel ontstaan er

Verplichting niet nodig.

bij een plicht kosten voor pomphouders en voor de overheid’, schrijft de minister. BOVAG heeft in deze discussie samen met NOVE steeds verzet tegen de publicatieplicht en heeft er steeds op gewezen dat er via internet al tal van bronnen zijn waar de consument brandstofprijzen met elkaar kan vergelijken. ‘We zijn blij dat de minister

‘Differentiatie bijtelling EV en plug-in hybrides’ Er komt mogelijk een splitsing in bijtellingtarieven voor volledig elektrische auto’s en plug-in hybrides. Dat blijkt uit het concept-energieplan dat via de NOS uitlekte.

De omroep meldt dat er volgens het document ‘een verschil moet komen tussen de belasting op plug-in hybride auto’s (8 procent) en volledig elektrische auto’s (3 procent).’ Die maatregel zou per 1 januari 2014 in moeten gaan.

Nu nog vallen beide categorieën onder het 0 procent regime, maar vanaf 1 januari zou voor zowel een volledig elektrische auto (Nissan Leaf, Renault Zoe) als een stekkerhybride (Opel Ampera, Toyota Prius Plug-In) 7

Nederland behoudt dan de vrijheid om de APK zo in te richten zoals wij gewend zijn. Paul de Waal, woordvoerder BOVAG: ‘Onze APK-systematiek functioneert aantoonbaar goed. Het is een belangrijke stap richting de definitieve nieuwe APK-regelgeving. Maar we gaan pas juichen als er zekerheid is.’

De Raad van Ministers, de Europese verkeersministers, gaat zich nu over de plannen buigen.

Na het zomerreces wordt er meer duidelijkheid verwacht.

De Raad van Ministers gaf eerder al aan dat lidstaten zelf moeten kunnen kiezen of ze de APK

procent bijgeteld moeten worden. BOVAG wil bij monde van woordvoerder Paul de Waal nog niet reageren op de inhoud van het concept-energieplan. ‘Pas als er een definitief plan op tafel ligt willen wij inhoudelijk reageren.

Het is wel zo dat wij vinden dat plug-in hybrides en volledig elektrische auto’s niet in dezelfde categorie zouden moeten worden ingedeeld. Wij zijn voorstander van het behoud van een 0-procent tarief voor volledig elektrische auto’s.’

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 3

in zijn rapport nu concludeert dat de kosten van een publicatieplicht niet tegen de baten opwegen’, zegt Jan Bessembinders, manager van BOVAG Tankstations. ‘Zeker niet als je bedenkt dat de ontwikkeling van de in-

formatievoorziening nog in volle gang is, er ontstaan nog steeds nieuwe websites en apps waar brandstofprijzen met elkaar vergeleken worden. Het is dus totaal niet nodig om dit van overheidswege te verplichten.’

advertentie

NIEUWS

Januari 2014: Seniorenkeuring rijbewijs van 70 naar 75 De leeftijd van de seniorenkeuring voor het autorijbewijs gaat naar verwachting op 1 januari 2014 omhoog van 70 naar 75 jaar. Minister Schultz van Infrastructuur en Milieu wil de seniorenkeuring voor het autorijbewijs eenvoudiger maken.

De Gezondheidsraad is om advies gevraagd over mogelijkheden om de procedure te vereenvoudigen. ‘Een seniorenkeuring die duidelijk, efficiënt en toegan-

kelijk is, zorgt voor minder administratieve rompslomp voor ouderen. Met een eenvoudige keuring kunnen ouderen niet alleen langer veilig mobiel blijven,

maar blijven ze ook bespaard van onnodige regeldruk’, aldus Schultz. De minister vindt het ook belangrijk dat automobilisten zelf verantwoordelijkheid nemen voor rijden met gezondheidsklachten. Extra informatievoorziening moet ze daarbij helpen. ‘Via bijvoorbeeld websites en brochures wil ik ervoor zorgen dat mensen met een aandoe-

Qwic opent pop up brand store in de Kalverstraat E-scootermerk Qwic heeft een week lang een pop up brand store in de Kalverstraat gehad. Van 3 tot en met 10 juli kregen de elektrische scooters en fietsen van Qwic een eigen podium in het hart van onze hoofdstad.

Qwic, Nederlandse fabrikant van elektrische scooters en fietsen, heeft in Nederland en België een dekkend netwerk van dealers die het merk vertegenwoordigen.

Raven Huijbrechts van Qwic: ‘Het is een mooie gelegenheid om een keer zelf onze producten tentoon te stellen.’ Veel tijd om voor te bereiden was er niet. ‘We

Een week lang in de spotlights.

werden het weekend ervoor gebeld door de eigenaar van de winkel omdat er een merk was uitgevallen. Of wij geen interesse hadden?’ In de pop up brand store op de Kalverstraat 101 wordt iedere week een ander product getoond. ‘Op het laatste moment hebben we alles geregeld, tot het mobiele pinapparaat aan toe’, vertelt Raven. Op zo’n 80 vierkante meter stonden twee elektrische scooters en acht elektrische fietsen opgesteld.

Vorig jaar opende de Elektrische Scooter Fabriek (ESFA) in Rotterdam, waar de Qwic-scooters worden gefabriceerd. Door een samenwerking tussen Maas Leerfabrieken en ESFA worden de e-scooters van Qwic via een “werk en leren”-concept geproduceerd door jongeren met een afstand tot de arbeidsmarkt.

Qwic is naar eigen zeggen marktleider en het best verkochte e-scootermerk in de Benelux.

Celstraf voor fraude bij import van auto’s In twee jaar tijd importeerde de Auto Poets Centrale uit het Overijsselse Hasselt voor 8 miljoen euro aan auto’s uit Duitsland. De verschuldigde btw werd echter nooit afgedragen. De 44-jarige directeur van het bedrijf werd dinsdag door de rechtbank Zwolle tot een celstraf veroordeeld. door Michiel Satink Ik ben er ingeluisd, wilde de directeur de rechtbank doen geloven. Wat door de fiscus werd omschreven als een belastingcarrousel begon met het verzoek van een collega-ondernemer om auto’s te stallen op het terrein van de Auto Poets Centrale. Directeur K.H. zou deze wagens verkopen, maar dat mislukte. De

collega-ondernemer verkocht de wagens vervolgens met verlies aan handelaren en vond dat H. dat verlies maar op moest hoesten. Die 30.000 euro kon hij terugverdienen door mee te werken aan de inkoop van margeauto’s uit Duitsland. Over de luxewagens bleek echter wel degelijk btw verschuldigd. H.

De officier van justitie had dezelfde straf geëist.

wist dat niet, zei hij, want van boekhouden had hij geen verstand. Opvallend detail is dat hij na het faillissement van zijn bedrijf als financieel adviseur is gaan werken. Aanvankelijk zouden alleen de bedrijfsgegevens van H. gebruikt worden, zei hij.

Maar meerdere transacties werden door hemzelf ondertekend.

Auto’s tot 44.000 euro werden contant afgerekend en hij reed ze zelf terug naar Nederland.

Waarom werkte hij mee aan de inkoop van een dergelijk grote hoeveelheid auto’s als de schuld slechts 30.000 euro bedroeg, wilde de rechtbank ter zitting weten. H. zei dat hem niet werd verteld in hoeverre de schuld was geslonken. De fiscus liep in totaal 1,2 miljoen euro mis. De rechtbank legde hem een celstraf op van vijftien maanden waarvan drie maanden voorwaardelijk. De rechters vonden dat zijn handelen schadelijk was voor bonafide autobedrijven die zich wel aan de regels houden.

Dat hij onder druk gezet zou zijn door de collega-ondernemer werd door hem onvoldoende aannemelijk gemaakt. De officier van justitie had dezelfde straf geëist.

ning of mensen die bepaalde medicijnen gebruiken, weten of ze veilig aan het verkeer kunnen deelnemen en op welke manier.’

Schultz volgt een advies van het RIVM om de seniorenkeuring

niet helemaal af te schaffen, vanwege het positieve effect van de keuring op de verkeersveiligheid. De keuring zorgt ervoor dat ouderen langer veilig de weg op kunnen gaan, bijvoorbeeld

omdat uit de test blijkt dat ze een andere bril nodig hebben, of omdat ze met automaat moeten gaan rijden. Voor het klein vaarbewijs wordt de seniorenkeuring overigens wel afgeschaft.

EV makelaar moet verkoop elektrische auto aanjagen Rotterdam wil in een tijdsbestek van veertien maanden duizend elektrische auto’s in de stad de weg op krijgen. Daarvoor heeft de gemeente, samen met het Elektrisch Vervoer Centrum EVC en Athlon Car Lease, een zogenoemde EV makelaar aangesteld.

Rotterdam constateert dat er volop belangstelling is voor elektrische auto’s, maar dat klanten uiteindelijk toch voor een conventionele auto kiezen op het moment dat er daadwerkelijk tot aanschaf van een nieuw voertuig wordt overgegaan. ‘In de achttien maanden dat het Elektrisch Vervoer Centrum open is hebben ruim duizend bedrijven ons bezocht en zijn er meer dan 3.500 proefritten gemaakt’, zegt Alfred Möller, mede-oprichter van het EVC. ‘Maar de conversie naar daadwerkelijke aanschaf ligt lager dan verwacht.’

Möller wijst daarbij met de beschuldigende vinger naar enkele dealers. ‘We hebben onderzoek gedaan naar het kennisniveau van dealers over elektrisch rijden. Het merendeel heeft weinig kennis over bijvoorbeeld belastingregelingen, leasing, verzekeren en opladen. Een aantal adviseerde onze mystery shop-

per, die geïnteresseerd was in een elektrische auto, om toch vooral voor conventionele aandrijving te kiezen. Dat is de doodsteek voor fabrikanten die

het naar de markt brengen van elektrische auto’s.’

De EV makelaar, Niki Sie, wordt belast met het inventariseren van de vervoersbehoefte van de klant, en komt aan de hand daarvan met een advies voor een of meerdere modellen. Möller: ‘Vervolgens sturen we de lead door naar de importeur of een van de dealerholdings waar we mee samenwerken. Die hoeven

‘Kennisniveau van de dealer is nog te laag.’

miljoenen euro’s aan hun EVgamma hebben uitgegeven.’

Möller zegt dat het EVC geen concurrent wil zijn voor dealers.

‘EVC schrijft geen orders, we willen dealers juist helpen met

dan alleen nog maar de order uit te schrijven.’ De rol van Athlon Car Lease beperkt zich tot het leveren van kennis op het gebied van leasing en verduurzaming van wagenparken.

Innovam verkoopt ViaNorm aan Dekra Certificeringorganisatie ViaNorm is door Innovam verkocht aan Dekra. In 2010 was Vianorm door het stichtingsbestuur van ViaNorm ondergebracht bij Innovam.

Leo Fransen, algemeen directeur Innovam: ‘We dachten drie jaar geleden dat we door de overname van ViaNorm een breder deel van de markt konden bedienen. En daar commercieel voor-

Commercieel voordeel bleef uit.

deel uit konden halen. Dat blijkt achteraf niet zo te zijn. Bovendien lijkt het al gauw op belan-

genverstrengeling als een opleidingsinstituut wordt gekoppeld aan een beoordelings- en certificeringsorganisatie. Toen Dekra ons benaderde met de interesse in ViaNorm zijn we daar op ingegaan.’ Het management en alle medewerkers blijven in dienst. Volgens Dekra om de branche te verzekeren van continuïteit van de dienstverlening van ViaNorm.

advertentie

Werkplaatskostenregeling?

Vind handige tools op

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 4

leden.bovag.nl Exclusief voor BOVAG-leden

POLITIEK

bellen met Burgman

BOVAG participeert in Masterplan Techniek Amsterdam Het is van groot belang dat jongeren de komende tijd kiezen voor een technische opleiding, anders ontstaat er een groot tekort aan technici in Nederland. Maar dan moet het bedrijfsleven wel voldoende leerwerkplekken aanbieden voor die jongeren. De gemeente Amsterdam lanceert in dat kader het Masterplan Techniek Amsterdam waarin bedrijfsleven, onderwijs en brancheverenigingen samen werken aan een uniek opleidingsconcept.

In deze rubriek doet BOVAG-directeur Koos Burgman verslag van zijn bevindingen in het Haagse circuit.

Wat houdt het Masterplan Techniek Amsterdam in?

‘De voorspelling is dat we in 2016 een tekort van 160.000 mensen in de hele technische branche hebben en per jaar zijn er 30.000 nieuwe technici nodig.

Techniek is schoon, uitdagend en noodzakelijk. Het Amsterdamse plan is opgezet door partijen in de regio Amsterdam om samen het technisch onderwijs beter zichtbaar en aantrekkelijker te maken. De instroom in het technisch beroepsonderwijs in Amsterdam moet omhoog, evenals de kwaliteit van het onderwijs in de leerlijnen vmbo, mbo en hbo.

Het masterplan richt zich ook op mensen die al in de branche werken. Met als doel technische medewerkers van bedrijven een doorlopende competentieontwikkeling en loopbaanontwikkeling te bieden binnen de techniek. De komende maanden worden de plannen uitgewerkt en moet er een Centrum voor de Mobiliteit ontstaan. BOVAG is een van de partijen aan de tekentafel . Het is uniek dat wij, maar ook Innovam, meeschrijven aan

onderwijsplannen. De bedoeling is de hele keten onder één dak te brengen: vmbo, mbo, hbo, bijscholing en het bedrijfsleven.’

een opleidingsconcept. We kijken wel altijd mee, maar nu schrijven we ook daadwerkelijk mee.’

Wat is de rol van BOVAG in het Masterplan?

‘BOVAG is bij het Masterplan betrokken samen met de gemeente Amsterdam, ROC van Amsterdam, Oomt, Innovam, een vereniging van personenautodealers in Amsterdam Zuidoost (NexTechnician Amsterdam) en de vereniging Truck Academy Noord Holland. Vrijdag 5 juli hebben we in de ambtswoning van de burgemeester van Amsterdam een convenant onderte-

Wat gaat er de komende maanden gebeuren met het Masterplan?

‘De pilot wordt in twee fases uitgerold. In de eerste fase worden alle juridische en financiële aspecten in kaart gebracht en in de tweede fase wordt de proeftuin daadwerkelijke ingericht en het onderwijsconcept geïmplementeerd. Maar, voordat fase twee kan starten moeten alle partijen zich opnieuw uitspreken over de plannen en wordt er een samenwerkingsovereenkomst opge-

‘Als ze nu niet opgeleid worden, zijn ze straks ook niet beschikbaar’ kend dat zes maanden loopt. In die tijd gaan we de plannen verder uitwerken. Er zijn straks acht technische branches vertegenwoordigd; twee daarvan gaan nu een pilotfase in. De autobranche en de installatiesector gaan als eerste aan de slag. Het is vrij uniek dat we meewerken aan

steld. In nauw overleg met de Onderwijscommissie is BOVAG betrokken in de eerste fase bij het opstellen van het plan van aanpak. Daarnaast is het onze taak om ondernemers in de regio te ondersteunen bij het aannemen van leerlingen en het openstellen van leerwerkplekken. Tot

slot moeten de branches ervoor zorgen dat de meest actuele leermiddelen beschikbaar zijn.’

Wat is volgens BOVAG prioriteit in het plan van aanpak?

‘Vaak zijn samenwerkingsverbanden tussen onderwijs en bedrijfsleven geen duurzame relaties. Maar dit keer wel. We willen minimaal vijf jaar in deze constructie samenwerken. Wij gaan ons er de komende jaren dan ook hard voor maken om veel leerlingen bij bedrijven te plaatsen. Het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap en het ministerie van Economische Zaken kijken over onze schouders mee.

Andere regio’s kunnen een voorbeeld nemen aan dit project.

Maar ook andere ondernemers kunnen met dit concept aan de slag. Jacques Neefs, formulemanager bij Koops Furness, heeft zich in de regio Amsterdam ZuidOost ongelooflijk ingezet om dealers bij elkaar te brengen in de vorm van de NexTechnician Amsterdam. Deze acht dealerbedrijven hebben op initiatief van Neefs de handen ineen geslagen

en bieden medewerkers extra kansen tijdens hun opleiding.

Dat soort acties en daadkracht heeft de branche nodig.’

En daarna?

‘Amsterdam geeft hiermee het goede voorbeeld. We moeten mensen blijven opleiden, anders snijden we onszelf in de vingers.

Er gaan de komende jaren veel mensen met pensioen en in alle technische sectoren ontstaan tekorten als we jongeren niet weten te enthousiasmeren voor techniek. Als ze nu niet opgeleid worden, zijn ze straks ook niet beschikbaar op de arbeidsmarkt.

De instroom bij technische opleidingen in de mobiliteitsbranche loopt jaarlijks wat terug, maar is nog steeds goed. De vraag naar personeel neemt ook af. Dit komt enerzijds door de crisis, maar ook omdat bijvoorbeeld auto’s veel minder onderhoud nodig hebben dan vroeger omdat ze technisch beter in elkaar zitten. De vraag neemt dus af, maar blijft absoluut bestaan.

We moeten nieuwe werknemers blijven werven en opleiden.’

Bubbels en bandenspanning Bubbels, professionele fotoshoots, fashion en achteruit inparkeren. Autohaag Zeeuw organiseert deze maand een tiental ladies nights bij verschillende vestigingen. In de werkplaats werden overalls verwisseld voor de laatste mode en benzinedampen maakten plaats voor de nieuwste zomergeuren van Ici Paris. door Floor Vink smaak. Ondanks de ontspannen sfeer en de relaxte aankleding moest er ook gewerkt worden.

De vrouwen werden in groepjes van twaalf opgedeeld en legden een parcours van opdrachten af.

Vanessa Westhoff, marketing manager van de Autohaag Zeeuw Groep en organisator van de serie ladies nights: ‘De dames leerden per onderdeel in twintig minuten serieuze zaken als het controleren van vloeistoffen, inparkeren met achteruitrijcamera en parkeersensoren, een band verwisselen, maar

we hadden ook tijd ingepland voor de wat luchtigere onderwerpen.’

Zo waren er visagisten van Ici Paris aanwezig om de gasten op te maken volgens de laatste beauty-trends. Kon de zomergarderobe worden uitgebreid bij

‘In deze tijden is het goed om de samenwerking op te zoeken’ een pop up stand van No.13 en Kersbergen Schoenen, bleven de dames bij de tijd met horloges van WOW Watches en was er een professionele fotograaf uitgenodigd om het resultaat vast te leggen tijdens een fotoshoot. Vrouwen werden dus met recht een avond in de watten gelegd.

Goodwill

In groepjes werd een parcours van opdrachten afgelegd.

onze naamsbekendheid onder vrouwen in de regio en het imago. Ik denk dat we veel goodwill hebben gekweekt. We hebben tot nu toe alleen maar zeer enthousiaste reacties gekregen’, vertelt Westhoff. Een investering in de klant die het lokale

Foto’s Jos Kottmann

O

p woensdag 4 juli was Renault-dealer Autohaag Zeeuw Delfgauw aan de beurt. Rond half zeven ’s avonds druppelden 81 dames gehakt en gelakt de showroom binnen.

Daar stond de wereld voor een avond op z’n kop. Vrouwen gingen op zoek naar de monteur in zichzelf. En met succes.

Het concept werd overgoten met een sausje van bubbels. De zomerse cava van Bubbels Events & Gifts viel zelfs bij enkele kritische vrouwen in de

‘We wilden vrouwen op een laagdrempelige manier extra kennis over auto’s bijbrengen en wij hebben weer een contactmoment met de klant.

Dankzij onze fashion en beauty partners is dat ook gelukt. We vonden het leuk om klanten eens op deze manier te benaderen, in plaats van ze te bestoken met aanbiedingen op automodellen. De actie is goed voor

mkb ook een podium heeft gegund. ‘In deze tijden is het goed om de samenwerking op te zoeken waar mogelijk.’

Voorafgaand aan het evenement is in alle auto’s die in de werkplaats van Autohaag Zeeuw Delfgauw zijn geweest een flyer gelegd voor de vrouw des huizes. ‘Iedereen mocht ook een introducé meenemen. Veel vrouwen namen een vriendin of dochter mee’, legt Westhoff uit. Verder is aandacht voor de vrouwenavonden gevraagd via Facebook en hebben vaste klanten een uitnodiging gekregen per mail. ‘We hebben zoveel reacties gekregen dat we op sommige locaties de inschrijvingen hebben moeten sluiten. Meer dan duizend vrouwen hebben zich in totaal aangemeld. Zelfs mannen vragen nu om een spe-

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 5

Vrouwen werden een avond in de watten gelegd.

ciale mannenavond om meer kennis over auto’s op te doen.’

Met een goed gevulde goodie bag en een shot testosteron keerden de dames zo’n drie uur

later weer huiswaarts. Vooral Sandra Mosselman vertrok compleet in stijl, zij won namelijk een weekend rijden in een Mégane Cabriolet.

OCCASIONS

Rolf Westgeest van Exportwagen.eu:

‘Exporteren is voor steeds meer bedrijven interessant’ De administratieve afwikkeling van auto-export is eenvoudiger dan ooit. Een buitenlandse koper vinden

AutotelexPRO©

Hét online taxatiepakket www.autotelex.nl 026 37000 80

B2c-omzet -3,3 procent Autobedrijven hebben het eerste halfjaar van 2013 een b2c-occasionomzet van 3,13 miljard euro gemaakt. Dat is 108,7 miljoen euro (-3,3 procent) minder dan in dezelfde periode vorig jaar.

De omzetdaling wordt veroorzaakt door lagere verkoopaantallen en een lagere gemiddelde verkoopprijs. Na het eerste halfjaar van 2012 stond de b2c-teller op 504.046 occasions tegenover 490.326 occasions dit jaar. Dat is een afname van -2,7 procent (-13.720 stuks). De gemiddelde verkoopprijs over het lopende jaar is gedaald van 6.438 euro over de eerste zes maanden van 2012 naar 6.397 euro over dezelfde periode in 2013.

B2C-ontwikkelingen

t/m juni

b2caantal

b2cwaarde (E)

index

gem. prijs (E)

2008

499.243

3.606.088.935

111,1

7.223

2009

497.956

3.483.736.921

107,4

6.996

2010

484.594

3.305.183.843

101,9

6.821

2011

509.304

3.310.734.989

102,0

6.501

2012

504.046

3.245.121.834

100,0

6.438

2013

490.326

3.136.382.655

96,6

6.397

jaar

Bron: Autotelex op basis van VWE

De verkoopstijging van mei 2012 heeft helaas niet doorgezet. De maandelijkse cijfers maken duidelijk dat de b2c-verkoopcijfers over juni 2013 een stuk lager uitvallen dan over juni 2012. Toen verkochten autobedrijven 90.371 occasions aan consumenten en dit jaar waren dat er 83.568. Ook de gemiddelde prijs daalde, van 6.443 naar 6.319 euro. Opgeteld hebben autobedrijven in juni 2013 ruim 54 miljoen euro minder omgezet dan in juni 2012. Hierdoor blijft de maandindex steken op 107,4 punten.

B2C-ontwikkelingen

per maand

jaar

b2caantal

b2cwaarde (E)

index

gem. prijs (E)

jun 2012

90.371

582.273.541

118,5

6.443

jan 2013

81.368

491.450.651

100,0

6.040

feb 2013

75.236

467.363.696

95,1

6.212

mrt 2013

86.964

554.878.839

112,9

6.381

apr 2013

79.290

549.430.711

111,8

6.929

mei 2013

83.900

544.832.501

110,9

6.494

jun 2013

83.568

528.027.662

107,4

6.319

is echter een stuk lastiger. Exportwagen.eu ondersteunt autobedrijven die zich zelfstandig willen richten op de internationale automarkt. ‘Van de bedrijfsvoorraad heeft zo’n 25 procent daadwerkelijk goede exportkansen.’ door Bas Snijder

S

inds jaar en dag is exporteren een manier om het verkooprendement op gebruikte auto’s te vergroten.

De grootste uitdaging is het vinden van een buitenlandse koper. Exportwagen.eu brengt Nederlandse aanbieders en buitenlandse kopers samen.

Oprichter en directeur Rolf Westgeest heeft zijn hele leven bij autobedrijven gewerkt en zag in 2006 kansen voor internationaal adverteren. ‘We zijn begonnen met het ondersteunen van autobedrijven die wilden adverteren op Europese occasionwebsites.

In 2008 zijn we een samenwerkingsverband aangegaan met Mobile.de, dat samen met Autoscout24 het grootste occasionportal van Duitsland is.’ Een probleem van internationaal adverteren is dat Nederlandse autobedrijven hun occasions niet met een eenvoudige softwarekoppeling naar Mobile.de kunnen doorplaatsen. ‘Autobedrijven willen geen verschillende advertenties maken voor dezelfde auto, ze willen in één handeling klaar zijn. Onze dienstverlening bestaat uit het omzetten van Nederlandse b2c-advertenties naar Duitse b2b-advertenties. We vertalen Nederlandse advertenties naar Duits en Engels, verwijderen teksten over garantie of Paasshows en rekenen de Nederlandse consumentenvraagprijs

Autobedrijven moeten zelf ontdekken of exporteren bij ze past, zegt Westgeest.

om naar een internationale b2b-prijs exclusief BTW en BPM.’ Het klantenbestand van Exportwa-

Nieuwbouw BCA gestart De nieuwbouw van BCA Autoveiling, langs de A1 in Barneveld, is officieel begonnen. Op de 66.000 vierkante meter grote locatie verrijst een pand waar jaarlijks meer dan 21.000 voertuigen worden geveild. ‘Alle handelingen rondom een veiling vragen om ruimte, van inname, testen en keuren tot wassen, poetsen en ontstickeren’, zegt directeur Iede Aukema van BCA

Barneveld. Aukema wil dat BCA uitgroeit tot het remarketingcentrum van ons land. ‘Op de nieuwe locatie kunnen we straks meer dan 300 auto’s per veiling op een goede manier stallen, prepareren en presenteren.’

Naar verwachting vinden de verhuizing en de opening van de nieuwbouw plaats in het eerste kwartaal van 2014.

Bron: Autotelex op basis van VWE

NB: De c2c- en b2c-verkopen worden overeenkomstig de VWE-uitgangspunten bepaald met één uitzondering: een rechtspersoon wordt door Autotelex niet gezien als een consument. De cijfers zijn afkomstig van VWE en bewerkt door Autotelex De verhuizing staat gepland voor 2014. advertentie

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 6

gen.eu bestaat uit 500 bedrijven waaronder universele autobedrijven, merkdealers, groothandelaren en leasemaatschappijen. Westgeest verwacht door te kunnen groeien naar 2.000 klanten. ‘Exporteren wordt voor een groeiende groep autobedrijven bereikbaar’, verklaart hij. ‘De ervaring leert dat export interessant is met een bedrijfsvoorraad vanaf 25

kansen heeft. Vaak denken bedrijven dat jonge auto’s met lage kilometerstanden internationaal interessant zijn, maar bepaalde merken en modellen worden binnen Europa op grote schaal aangeboden als ex-rentals en dan kan je zelfs met de BPMteruggaaf niet meekomen met de prijzen.’ Auto’s met een lange statijd, bijvoorbeeld omdat ze te duur zijn in-

‘Zorg dat je de telefoon opneemt in het Duits of Engels, dat verlaagt de drempel’ auto’s.’ Dat aantal is niet uit de lucht gegrepen: de praktijk toont aan dat niet elke voorraadauto aantrekkelijk is voor de buitenlandse markt. ‘Gemiddeld is 50 procent van de bedrijfsvoorraad alleen interessant voor de Nederlandse markt, 25 procent is potentieel interessant voor export maar te duur en nog eens 25 procent heeft daadwerkelijk goede exportkansen.’

Voor autobedrijven zonder ervaring is het lastig inschatten welke auto’s goed scoren in het buitenland. Westgeest: ‘Op basis van een voorraadanalyse kunnen wij voorrekenen tegen welke prijs een auto goede export-

geruild, kunnen wel interessant zijn voor export. Maar: ‘Als je in Nederland al veel te duur bent, doe je in Europa ook niet mee, en zal je de prijs ‘zonder garantie, zo meenemen’ naar beneden moeten bijstellen voor export’, aldus Westgeest.

Betrouwbaar In tegenstelling tot wat veel autobedrijven denken, is de laagste prijs op de internationale markt minder belangrijk dan de betrouwbaarheid van de aanbieder. ‘Buitenlandse klanten kopen het liefst auto’s uit Duitsland, gevolgd door Oostenrijk, België en

OCCASIONS Nederland’, weet Westgeest. ‘Omdat het landen zijn met goed onderhouden auto’s, boekjes die kloppen en omdat de administratieve afwikkeling van export goed is geregeld. Om diezelfde reden zijn auto’s uit Spanje en Italië bijvoorbeeld minder geliefd.’

Snelle transactie De tegenstrijdigheid is dat een lage prijs de verkoop kan vertragen. ‘Een Nederlands autobedrijf dat een auto aanbiedt tegen de prijs van een vergelijkbare auto uit Italië wordt gewoonweg niet serieus genomen. Op de eerste pagina met zoekresultaten staan vaak Italiaanse, Spaanse en Poolse auto’s. Je moet zorgen dat jouw auto prijstechnisch precies tussen die landen en Duitsland in zit, dan heb je de grootste kans op een snelle transactie.’ Hij adviseert om direct een scherpe prijs te vragen. ‘Je moet adverteren zoals Duitse autobedrijven. Buitenlandse kopers verwachten een scherpe prijs en zijn dan minder snel geneigd om te onderhandelen.’ Verder

en een doordachte prijsstelling. ‘Je moet ook je bedrijfsvoering aanpassen aan internationale kopers’, adviseert Westgeest. ‘Binnen het autobedrijf moet iemand worden aangesteld als exportmanager. Omdat je internationaal zaken doet, is persoonlijk contact belangrijk. Mensen doen ten slotte zaken met mensen. Daarom adviseren we bij advertenties op Mobile.de altijd pasfoto’s, namen en directe telefoonnummers van het verkoopteam te plaatsen, plus de talen die zij spreken.’ Het kan handig zijn om een apart telefoonnummer te reserveren voor buitenlandse klanten, bijvoorbeeld een 06-nummer.

‘Als een buitenlandse koper een algemeen nummer van een autobedrijf belt en een cassettebandje in het Nederlands te horen krijgt, haakt hij af. Of hij komt terecht bij een receptionist die vervolgens ophangt. Zo jaag je potentiële klanten weg en dat is zonde van de advertentiekosten. Met een apart telefoonnummer komt een potentiële koper direct binnen bij de

‘Soms kan een prijsverlaging van 200 euro tientallen extra clicks opleveren’ moet de advertentietekst zo compleet mogelijk zijn. ‘Vooral het noemen van speciale opties is belangrijk, want daar zoeken mensen specifiek naar. Daarbij moet je denken aan een schuifdak, speciale leren bekleding, een sportpakket of keramische remmen. Ook hier geldt: eerst kijken voor welke prijzen gelijkwaardige auto’s op Mobile.de staan en zorgen dat je bij de top vijf zit.’ Zodra de advertentie online staat, verstrekt Mobile.de uitgebreide verkoopinformatie, bijvoorbeeld over hoe vaak de advertentie is bekeken en hoe vaak advertenties van vergelijkbare auto’s zijn bekeken. ‘Soms kan een prijsverlaging van 200 euro tientallen extra clicks opleveren. Dat is de grote kracht van de website: er is veel marktinformatie beschikbaar waarmee verkopers een auto aantrekkelijker kunnen maken en sneller kunnen verkopen.’

Wegjagen Succesvol zijn op Mobile.de draait niet alleen om een goede advertentie

proefperiode vrijblijvend kennismaken met onze diensten. Het is natuurlijk in ons eigen belang om er een succes van te maken, maar we hebben ook klanten die het proberen en ontdekken dat het niet bij ze past.

Dat vind ik een goede zaak. Als autobedrijf moet je in deze tijd duidelijke

keuzes maken en goed nadenken over de doelgroep die je wilt bedienen.

Voor sommige ondernemers passen daar internationale klanten bij, voor anderen niet. Autobedrijven die buiten Nederland auto’s willen verkopen, kunnen wij helpen. Zo simpel is het.’

VDC ExportXpert: Digitale aangifte rest-BPM bij export Voertuig Documentatie Centrum (VDC) heeft een nieuwe exportdienst ontwikkeld: de elektronische BPM-aangifte.

Met ExportXpert kunnen autobedrijven het administratieve proces rondom auto-export sneller en eenvoudiger online afhandelen, aldus VDC-directeur Michel Schaay. Zoals bekend gaat het terugvragen van restBPM gepaard met diverse administratieve handelingen. Om de BPM-teruggaaf te garanderen, is bijvoorbeeld een uitvoerverklaring nodig. Ook het aanvragen van een Europese toelatings-

verkort, zodat exporteurs de rest-BPM sneller op hun rekening hebben. Dat vermindert ook de behoefte aan voorfinanciering van de rest-BPM.’ Na de verkoop van een auto aan een buitenlandse koper hoeft het exporterende autobedrijf volgens Schaay alleen het kenteken in te voeren en een paar eenvoudige stappen te doorlopen. ‘In een paar minuten is het proces afgehandeld, is het voertuig geëxporteerd en

persoon die hij moet spreken. Wel de telefoon opnemen in het Duits of Engels, dat verlaagt de drempel.’ Het is daarnaast belangrijk dat voor internationale kopers de internationale verkoopprijs exclusief BTW en BPM wordt aangehouden. ‘Zorg dat je altijd de internationale prijzen bij de hand hebt, dat voorkomt verwarring.’

De contactpersoon aan de telefoon is bij voorkeur ook de contactpersoon die verkoop en export afwikkelt. ‘Als een koper twee dagen onderweg is uit Moldavië om een Opel Astra op te halen, is het fijn dat hij het gezicht ziet dat bij de advertentie staat.

Bovendien bouw je zo een relatie op en dat vergroot de kans op herhalingsaankopen.’

Keuzes maken

Occasionverkopen alle segmenten

Autobedrijven die aarzelen om hun eerste stappen op de internationale automarkt te zetten, adviseert Westgeest om het gewoon eens te proberen. ‘Wij doen niet aan langdurige contracten of jaarabonnementen.

Autobedrijven kunnen tijdens een

jan t/m jun 2013

2012

2013

(%)

B2B

427.663

388.955

-9,1%

B2C

536.159

523.449

-2,4%

C2C

377.600

360.128

-4,6%

B2B

48.170

46.622

-3,2%

B2C

40.038

39.820

-0,5%

C2C

43.710

42.343

-3,1%

B2B

4.584

4.305

-6,1%

B2C

3.366

3.645 +8,3%

C2C

5.931

6.907 +16,5%

Personenauto

Bedrijfsauto’s

Vrachtauto’s

VDC versnelt het exportproces met digitale aangifte van de rest-BPM.

met 1,56 procent. Onder jonge occasions, tot 4 jaar oud, was de prijsstijging het kleinst: 0,84 procent. Binnen de regionale AOX gaat Drenthe aan kop met de hoogste gemiddelde occasionprijzen (103,96 procent). Het goedkoopst zijn gebruikte auto’s in Zuid-Holland: hier staat de regionale AOX op 99,44 procent.

Autobedrijven hebben het eerste halfjaar van 2013 precies 523.449 personenauto’s aan consumenten verkocht. Dat is een daling van -2,4 procent ten opzichte van het jaar daarvoor.

In de eerste zes maanden van 2012 werden 536.159 b2c-personenauto’s verkocht. Dit jaar waren het er 12.710 minder, valt af te leiden uit de cijfers van VWE. Ten opzichte van afgelopen mei is de verkoopachterstand licht toegenomen want toen liepen de b2c-personenautoverkopen slechts -1,3 procent achter op vorig jaar. Ook de andere segmenten zagen de aantallen dalen. De b2b-bedrijvigheid kreeg de grootste klappen (-9,1 procent) en ook de c2c-transacties (-4,6 procent) hebben het relatief zwaar.

Het bedrijfsautosegment ontsnapt evenmin aan de malaise maar hier blijven de verkoopdalingen redelijk binnen de perken. Bij de trucks stijgen de b2c- en c2ctransacties duidelijk boven vorig jaar uit, waarbij de nuancering moet worden aangebracht dat de aantallen zowel uit verkooptransacties als tenaamstellingswijzigingen bestaan, waardoor een vertekend beeld kan ontstaan.

AOX: oudjes worden duurder

De occasionvraagprijzen in de leeftijdsgroep van 8 tot 12 jaar zijn in de periode juni-juli met 2,12 procent gestegen. Gebruikte auto’s van 4 tot 8 jaar oud werden 1,58 procent duurder, blijkt uit de nieuwste cijfers van Autodata. Volgens de Autodata Occasion Index (AOX) zijn de gemiddelde occasionvraagprijzen over alle leeftijdsgroepen tussen juni en juli gestegen

B2c-occasions: -2,4 procent

verklaring en andere handelingen kosten tijd en moeite. ‘Vaak worden gegevens door verschillende personen handmatig ingevuld waardoor de foutkans groeit’, stelt Schaay. Hij schat dat bij vijf tot acht procent van de exportaanvragen iets misgaat waardoor het proces vertraging oploopt. ‘Met de elektronische aangifte kan de afwikkeling door één persoon achter één scherm worden gedaan en is de kans op fouten vrijwel nihil.

Door de directe communicatie met buitenlandse overheidsinstanties en de samenwerking met de Belastingdienst wordt de doorlooptijd sterk advertentie

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 7

heeft het voertuig statuscontroles ondergaan voor BPM-vrijstelling, BTW-verantwoordelijkheid en APKgeldigheid. Ook wordt direct een elektronische aangifte van de restBPM verzonden.’ De tijdbesparing per exportdossier schat hij op een half uur. Een extra handigheidje van ExportXpert is de automatische weergave van de verspringdata van BPMbedragen van voorraadauto’s. Schaay: ‘Zo zie je direct welke voertuigen in de bedrijfsvoorraad in een andere staffel terechtkomen en voor export in aanmerking komen.’

Bron: VWE Trendweb

In de maand juni 2013 vertoonden alle marktsegmenten een duidelijke daling in vergelijking met juni 2012. De b2c-personenautoverkopen daalden met -7,1 procent (-6.854 auto’s), de c2c-verkopen met 10,8 procent (-7.222 auto’s) en de b2b-verkopen kregen het grootste verlies te verwerken met -15,9 procent (-11.972).

INNOVATIE

Slimme mobiliteit is duurzame mobiliteit Slimme mobiliteit krijgt meer aandacht dan ooit. Telematica, devices en open source zijn inmiddels hippe termen in de branche.

De transportbranche loopt noodgedwongen voorop met de ontwikkelingen rondom vervoerstelematica. ‘Telematica is pas succesvol en werkbaar als je het in hapklare stukken snijdt. Er moet nog op gepionierd worden.’ door Floor Vink te besparen met het efficiënter inplannen van ritten. Slimme mobiliteit is immers duurzame mobiliteit.’

Alle techniek om slimme mobiliteit en vervoerstelematica mogelijk te maken is al in bedrijfsauto’s aanwezig. ‘Het gaat erom dat we gestandaardiseerde data koppelen, zoals bijvoorbeeld bandenspanning, temperatuur van de trailer, bezettingsgraad, brandstofstand en de rit- en rijtijden. Maar ook files en weg-

‘Iedereen is op zoek naar alternatieve manieren om geld te verdienen’ kan helpen bij preventie volgens hem. ‘Het is geen vraag of je met telematica aan de gang gaat, maar een gegeven. De enige manier om nu voorop te blijven lopen is door onderscheidend te zijn. Bovendien kan door efficiëntere ritten te maken veel geld worden bespaard en dat is essentieel voor de branche in deze tijd.’

Efficiënter Schulte geeft aan dat zestig tot zeventig procent van de kosten voor een transportbedrijf en eigen vervoerders variabel zijn en bestaan uit brandstofkosten en personeelskosten. ‘Daar valt op

werkzaamheden moeten real time gecommuniceerd worden met de chauffeur.’

Functioneler Telematica staat niet meer in de kinderschoenen, meent Schulte, maar is ook nog lang niet uitontwikkeld. Het moet veel functioneler worden. En voertuigen moeten onderling gaan communiceren. ‘De balans moet gezocht worden. Telematica is pas succesvol en werkbaar als je het in hapklare stukken snijdt. Net als apps. In de cabine moet het toegankelijk, leuk en makkelijk zijn. Een app is dat ook. Snelheid en gemak zijn

essentieel.’ Stichting SIMS, Standaardisatie- en Informatiebeleid Mobiliteit Sector, is onlangs gestart met een werkgroep Slimme Mobiliteit.

Foto Arno Lingerak

R

obin Schulte, directeur van verzekeringsmaatschappij Dekavas, is een van die pioniers. Zijn klanten, die zich in de totale bedrijfswagenbranche bevinden, hebben volgens hem slimme mobiliteit nodig om de continuïteit te garanderen. Maar Dekavas (onderdeel van de Bovemij Verzekeringsgroep) voert zelf de ontwikkelingen ook door in de polissen. En slimme mobiliteit

Oplossingen Schulte zit ook in deze werkgroep die volgens hem op het juiste moment in het leven is geroepen. ‘Iedereen is op zoek naar alternatieve manieren om geld te verdienen. Maar ook om oplossingen te zoeken voor hedendaagse problemen. Klanten en eindgebruikers zijn door de jaren heen veel veranderd.’

Schulte doelt hiermee onder andere op de webwinkels die als paddenstoelen uit de grond schieten. ‘Het zorgt voor een toename in het kleine transport. Er vindt veel meer ad hoc werk plaats en de 24-uurs economie is leidend. Klanten willen geen grote voorraden meer hebben, ook geen grote wagenparken. Het zijn ontwikkelingen die gebaseerd zijn om communiceren. Alles valt of staat met de planning.’

Slimme mobiliteit is niets anders dan het verbinden van telecommunicatie met data en gps, volgens Schulte, om op die manier efficiëntere ritten te rijden.

‘Het is pas interactief als de data met internet verbonden is. Daar

‘Er vindt veel meer ad hoc werk plaats en de 24-uurs economie is leidend.’

hebben we een open source platform voor nodig.’ Schulte geeft aan zelf ook niet te weten welke kant het op gaat. ‘De keten is nog niet rond, we spreken nog niet dezelfde taal. Er is al veel mogelijk, maar nog zonder handleiding. Er moet nog op gepionierd worden. Apple vind ik een goed voorbeeld. Die hebben de hardware ontwikkeld die toegankelijk is voor alle soft-

ware die ontwikkeld wordt op zolderkamertjes.’ Als device, apparaat waar de slimme mobiliteit mee gecommuniceerd wordt naar de eindgebruiker, adviseert Robin de smartphone.

‘Die hebben we altijd bij ons.

Het apparaat kan nog veel verder uitgenut worden en vrijwel iedereen heeft er al een. Nu zie je vaak dat in vrachtauto’s soms met drie verschillende kastjes

wordt gewerkt. Omdat er voor verschillende opdrachtgevers wordt gereden die allemaal een eigen route- en plansysteem hebben, dan komt er nog een Maut-registratie apparaat bij en een digitale tachograaf. Dat kan allemaal via een app op een smartphone werken. Iedereen komt met eigen hardware en dat is nergens voor nodig en werkt alleen maar storend.’

advertentie

Dealer steeds vaker importeur Een groeiend aantal merkdealers is tegenwoordig ook parallelimporteur.

Dealers halen steeds vaker jong gebruikte auto’s van hun merk uit het buitenland door massale inkoop bij buitenlandse verhuurders, veilingen en fabrikanten. Deze trend is medio 2011 in gang gezet en breidt gestaag uit.

Dat stelt Frank Bolsenbroek, directeur van Bolsenbroek Van den Boogaard & Partners (BBP) te Heumen. BBP is naar eigen zeggen als taxatiebureau betrokken bij zeker 60% van de parallelimport van jonge gebruikte auto’s.

Bolsenbroek bemerkt sinds zijn start in 2004 een contante toename waarbij met name het laatste jaar de toename van autoimport onder officiële merkdealers bijzonder opvalt.

“Eigenlijk logisch” zo stelt Frank Bolsenbroek, “waar de marges steeds dunner worden bij met name de volumemerken, zoekt een creatieve dealer naar nieuwe inkomsten. Die zijn te vinden in de import. Als je het als dealer dan ook nog combineert met een goed exportbeleid, kan je scoren. Daarnaast is de import

van met name middenklassers en hoger segment door wijzigingen in de BPM structuur aanmerkelijk voordeliger geworden”. Het marktaandeel dat dealers in de parallelimport hebben, is volgens de cijfers van Bolsenbroek alleen het laatste jaar al ruim verdubbeld.

ONDOORZICHTIG Bolsenbroek: “De materie is voor velen nog dermate ondoorzichtig dat men daardoor nog afwachtend is in de aanvang met import. Zònder goede adviseur of uitgebreide kennis van de materie leidt import al snel tot een veel lager transactieresultaat dan mogelijk zou zijn mét goed advies. Onze kosten voor goed advies in de vorm van een taxatie- of meest gunstige koerslijst BPM aangifte staan in schril contrast tot wat het méér oplevert.” Bolsenbroek stelt verder nadrukkelijk dat er nimmer sprake zal zijn van onoorbare praktijken die leiden tot een strafbare - te lage - BPM aangifte. “Dat is ook helemaal niet nodig. Binnen de mogelijkheden zoeken we naar de laagst mogelijke aangifte. En dat is vaak al meer dan verras-

send,” aldus Bolsenbroek: “Niet meer BPM dan noodzakelijk en niet meer dan rechtvaardig!”.

HOE WERKT IMPORTEREN NU EIGENLIJK? Deze vraag ontvangt Bolsenbroek en zijn team van inmiddels vierentwintig medewerkers dagelijks meerdere keren. Om dat een beeld meer zegt dan duizend woorden, heeft Bolsenbroek Van den Boogaard & Partners een informatiefilm gemaakt die te vinden is op de website. De film is mede dankzij de medewerking van de RDW tot stand is gekomen. Scan de QR code om rechtstreeks naar deze film te gaan!

www.bbpartners.nl

SAMENWERKING: “Dat zegt naar mijn mening ook wel iets over de status van ons bedrijf bij een instantie als de RDW. Die samenwerking is dan ook meer dan uitstekend.” De verhouding met de belastingdienst is altijd enigszins gespannen, hoewel ook dat gepaard gaat met steeds meer respect over en weer. “Sinds 2010 hebben we de beschikking over een BPM jurist binnen ons zusterbedrijf Euro Auto Logic b.v. Hij begeleidt de eventuele problemen op een meer dan voortreffelijke wijze en trekt daarbij eigenlijk standaard ook aan het langste eind.

Ik durf te stellen dat we meer kennis in huis hebben over de BPM dan dat de belastingdienst dat zelf heeft. Onze klanten doen daar nadrukkelijk hun voordeel mee.”

PRIKBORD HENK ROTMAN

column

BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen?

Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.

FRANK NIEUWENHUYS

Freek van Leeuwen, hoofdredacteur BOVAGkrant f.van.leeuwen@bovagkrant.nl

AUTO CENTRUM ARKEL

Henk Rotman (61) heeft 4 juli afscheid genomen als regiodirecteur van Scania Noord. Dat gebeurde tijdens een receptie in de Koperen Hoogte in Zwolle. De bijeenkomst trok 150 mensen, voornamelijk werkzaam in de vaderlandse truckwereld. Rotman ging 1 juli officieel met vervroegd pensioen, na bijna dertig jaar actief te zijn geweest in verschillende functies bij Scania, waarvan de

LEASEPLAN

LeasePlan opent vandaag het tweede Service Center voor leaseauto’s. Leaserijders kunnen nu ook in Breukelen terecht voor (schade)herstel, onderhoud en reparaties aan de auto. Eerder dit jaar opende LeasePlan al een Service Center in Veghel langs de A50.

Het nieuwe Service Center gevestigd op hetzelfde terrein als LeasePlan Occasions, pal langs de A2 aan De Corridor 17 in Breukelen. Er is capaciteit om

Frank Nieuwenhuys is salesdirecteur bij Gates voor de Europese aftermarket.

Nieuwenhuys begon in 2005 bij Gates in het aftermarketteam. Hij vervulde functies binnen het bedrijf als business development director en international group account executive en tot voor kort als salesdirecteur voor Noord- en Oost-Europa.

Gates is naar eigen zeggen een van de meest toonaangevende fabrikanten van originele aandrijfriemen, spanrollen en automotive slangen en een belangrijke speler in de aftermarket, met een volledig aanbod aan componenten voor aandrijfsystemen, koelsystemen en brandstofsystemen.

HERTZ

dagelijks gemiddeld vijftien leaserijders te helpen. Maar, vertelt LeasePlan daarbij, de garage is zo ingericht dat in korte tijd de capaciteit verdubbeld kan worden als daar behoefte aan is. Het Service Center in Breukelen is op werkdagen open van 8.00 tot 17.30 uur en op dinsdag- en donderdagavond tot 21.00 uur. Voor kleine spoedklussen kunnen leaserijders op werkdagen tussen 9.00 uur en 17.00 uur zonder afspraak terecht.

Hertz Arnhem is als eerste Nederlandse vestiging gerestyled. Wereldwijd is de verhuurmaatschappij bezig met een renovatie van het merk: de interieurs van de vestigingen worden naar eigen zeggen modern, stedelijk en flexibel en ook het logo is gewijzigd. Deze vestiging aan de Bergstraat 2 heeft de nieuwe Hertz-stijl nu doorgevoerd. Wilfred Hofmeijer Vestigingsmanager Hertz Arnhem: ‘Onze vestiging ziet er geweldig uit! Onze klanten zijn ook aan-

genaam verrast als ze binnen komen om de auto op te halen. We zijn lekker aan de weg aan het timmeren, want vanaf aankomend weekend gaan wij ook fietsen verhuren wat ideaal is voor de mensen die met de trein aankomen om verder mee de stad in te gaan en zo trappen we lekker door.’

advertentie

Download nú de FleetSelect App

VOOR IOS

Heren, stuurt u even uw vrouw de kamer uit? Mooi, dan kan ik het nu ongestoord vragen. Hebt u al een mancave? Niet? Oei. Dan wordt het hoog tijd. De mannengrot is namelijk helemaal hip.

Een mancave is een ruimte in huis die helemaal voor de man des huizes is ingericht. Mannen kunnen daar ongegeneerd in hun neus peuteren, boeren, winden laten en al die andere dingen doen die ze in het bijzijn van hun echtgenote wel uit hun hoofd laten.

In een mancave verzamelt een man zijn schatten: motorfietsen, gereedschap, voetbalrelikwieën en bier. Vooral veel bier. In de tvreclame heb ik gezien dat mannen dat lekker vinden: bier. Er is zelfs een biermerk dat adverteert met de pay-off: ‘mannen weten waarom’. In de mancave komt de man samen met zijn vrienden om bier te drinken en tv te kijken. Naar RTL7, want die zender biedt ‘meer voor mannen.’ Dat wil zeggen: stoere actiefilms, autosport en voetbal.

Dat een man een eigen kamer in huis heeft met een luie stoel en zijn favoriete films, is op zich niet bijzonder. Maar dat daar de weidse benaming Mancave aan gegeven wordt, dat is nieuw. Er is dan ook een nieuwe mannencultuur aan het ontstaan. Na het feminisme van de jaren ’60 en ’70 is het beeld van de man anders geworden. Mannen mochten lief zijn. Ze gingen naar praatgroepen, ze mochten meepuffen met hun zwangere vrouw en in de nieuwe eeuw kregen we zelfs de metroman. Wat nu gebeurt is een typisch geval van regressie. De man keert terug naar zijn oorsprong van primitieve holbewoner. Ik weet dat, want ik schrijf dit in mijn eigen mancave. En deze keer mag mijn vrouw ook niet meelezen.

Zo, da’s klaar. En nu wil ik bier.

laatste twee jaar dus als regiodirecteur van Scania Noord. Hij werkte daarvoor onder meer als directeur bij Beers Scania GmbH in Duitsland en was eveneens actief als directeur services bij Scania Benelux. Ook vervulde hij de post van algemeen directeur van Scania Dealerbedrijven. Rotman blijft binnen BOVAG actief als bestuurslid van BOVAG Truckdealers.

VOOR ANDROID

Mannen

Het CV van Bernard van Walsem ‘Bij mij ontstond de behoefte om nieuwe ervaringen op te gaan doen.’ Na dertig jaar trouwe dienst heeft Bernard van Walsem (49) besloten Brezan te verlaten. Van Walsem ging op zoek naar een nieuwe uitdaging met een internationaal karakter en vond deze bij Intertruck Benelux, handelsorganisatie gespecialiseerd in de verkoop van onderdelen voor trucks, trailers en bussen.

Auto Centrum Arkel is op vrijdag 28 juni heropend na maanden van verbouwen en renoveren. Een honderdtal genodigden waren aanwezig om het glas te heffen en het bedrijf te bezichtigen. Met deze verbouwing is Auto Centrum Arkel (Bosch Car Service) naar eigen zeggen klaar voor de toekomst. Zaterdag 29

juni was het Open Huis. Mensen konden rondkijken en gebruik maken van acties zoals gratis autowassen en lpg tanken voor 50 cent per liter. Ook waren er demonstraties en uitleg over lpg-inbouw, chiptuning, airco en preventief onderhoud. Er waren kinderactiviteiten en er was genoeg te eten en te drinken.

MARK VAN RINGELESTIJN Mark van Ringelestijn (43) is vanaf 1 juli director retail management binnen het management team van Kia Motors Nederland. Léan Verstoep, Managing Director Kia Motors

Nederland: ‘We zien dat er veel ontwikkelingen zijn binnen onze organisatie als het gaat om ons dealernetwerk. Los van alle zaken rond nieuwe dealercontracten die voldoen aan de eisen van de BER, willen wij ook op strategisch niveau meer aandacht voor het verder verhogen van de kwaliteit van ons dealernetwerk. Met de nieuwe positie binnen ons MT creëren we op dit vlak meer slagkracht.’

Mark van Ringelestijn werkte voorheen onder andere bij Pon Retail Management en was manager business development & sales bij Capgemini Consulting.

1983-1987

1990-1992

1994-2002

Commercieel medewerker, Brezan, Veenendaal ‘Na het IVA Driebergen te hebben afgerond ging ik op mijn twintigste als commercieel medewerker bij Brezan aan de slag. We verkochten direct aan de vakhandel en garagebedrijven en ik hield me onder andere bezig met het bezoeken van autobedrijven. Het was een hele andere tijd, zonder internet en met veel directe verkoop.’

Bedrijfsleider, Brezan, Nijmegen ‘Nijmegen was het tweede grootste verkooppunt van Brezan, met in die tijd een actieve buitendienst en een groot verzorgingsgebied in de regio. Het was een aantrekkelijke kans om nieuwe ervaringen op te doen.

Een bedrijfsleider bij Brezan is volledig resultaatverantwoordelijk voor omzet, marge en kosten. Ik gaf leiding aan twaalf medewerkers.’

Franchise ondernemer, Brezan, Tiel en Culemborg ‘Na altijd in loondienst te zijn geweest, was het een uitdaging om als zelfstandig ondernemer te gaan werken en een nieuw bedrijf te starten. Met mijn ervaring was het logisch om franchisenemer van Brezan te worden.’

1987-1990

1992-1993

Productmanager, hoofdkantoor Brezan, Barneveld ‘Het hoofdkantoor was toen nog in Barneveld gevestigd, ik was verantwoordelijk voor een pakket leveranciers met verschillende slijtage productlijnen. Ik kocht rechtstreeks bij fabrikanten in het buitenland, stelde zelf assortimenten samen en was verantwoordelijk voor de inkoop, beschikbaarheid, marketing en promotie van de producten. Snel leveren was toen al van groot belang.’

Salesmanager, Brezan, regio Nijmegen ‘Brezan opende steeds meer verkooppunten. Door dicht bij de klant te zitten konden we omzetgroei realiseren, de markt vraagt immers om snelle levering en service. Ook rondom Nijmegen waren inmiddels meerdere verkooppunten geopend. Ik werd verantwoordelijk voor zeven verkooppunten in de regio met zo’n 40 tot 45 medewerkers, met als doel het marktaandeel te vergroten.’

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 9

1999-heden

Productmanagement en marketing, SPS/Brezan, Ede ‘Het hoofdkantoor was inmiddels verhuisd naar Ede en de organisatie wilde graag meer ervaring naar binnen halen. De eerste twee jaar heb ik deze functie gecombineerd met mijn eigen franchise verkooppunten.

Die heb ik in 2002 uiteindelijk verkocht. Ik werd lid van het managementteam van Brezan en was verantwoordelijk voor productmanagement en marketing. Tijdens deze periode bezochten we actief fabrikanten en internationale beurzen om het assortiment te ontwikkelen en samen te stellen.’

En nu?

‘Per 15 juli ben ik directeur productmanagement en marketing, een nieuwe functie bij de Intertruck Group. Het is een zeer internationaal georiënteerd bedrijf met naast een hoofdkantoor in Hoogvliet-Rotterdam ook vestigingen in Duitsland, de Verenigde Arabische Emiraten, Kenia en Zambia en de ambitie om ook een vestiging te openen in Rusland. Intertruck wil het assortiment uitbreiden en het aanbod voor zijn klanten verder versterken. Dat wil zeggen nog meer A-merken aan het assortiment toevoegen en het Intertuck-merk verder uitbreiden.

Het is een uitdagende taak om deze zaken de komende jaren te ontwikkelen. Omdat Intertruck in zoveel landen actief is, hebben we te maken met verschillende culturen, wensen, wagenparken en prijsstellingen. We kunnen er niet vanuit gaan dat wat we in Nederland bedenken, ook vanzelfsprekend succesvol is in Afrika of Rusland.’

B O VAG Nieuws FIETSBEDRIJVEN

NIEUWE BOVAG-LEDEN

B-riders: stimulans voor e-bike in de spits Gouden kansen voor Brabantse Mecaniciens van de Elektrische Wielerploeg. Forenzen die met een e-bike het woon/werkverkeer afleggen, kunnen tot 1000 euro subsidie krijgen. ‘Een prachtige stimulans voor onze leden’, aldus afdelingsmanager Niels Hansen. De naam van het project: B-riders.

B-riders is een initiatief van de provincie Noord-Brabant in samenwerking met het ministerie van Infrastructuur & Milieu.

Het project beoogt het gebruik van de elektrische fiets in de spitsuren te stimuleren. Het fundament van B-riders ligt in een gratis app, die dagelijks bijhoudt of de consument fietst, wannéér hij of zij fietst, hoeveel kilometers dagelijks worden afgelegd en op welke tijdstippen van de dag op welke routes is gefietst.

‘Hoe meer je in de spitsuren fietst, hoe sneller je vergoeding oploopt’, aldus Niels Hansen, manager BOVAG Fietsbedrijven.

Vind promotiemateriaal op

leden.bovag.nl

FIETSBEDRIJVEN

Fietserz Hardenberg Bruchterweg 85A 7772 BK HARDENBERG 0523-648874 GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN

RijComfort Rijopleidingen t.h.o.d.n.

RijCheck Stofkuipstraat 1-B 1531 NC WORMER 075-6707590 ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Autohuis Landeweerd Deventerstraat 329 7322 RG APELDOORN 055-3017483

B-riders nieuwe impuls voor Elektrische Wielerploeg.

Brabantse forenzen om over te stappen naar de e-bike. En waar kunnen zij beter een nieuwe e-bike aanschaffen, dan bij de Mecanicien van de Elektrische Wielerploeg?’

Op de website van B-riders staan alle bijzonderheden van de rege-

ling vermeld, evenals de gegevens van Brabantse Mecaniciens van de Elektrische Wielerploeg.

Consumenten kunnen zich nu al aanmelden. ‘En dat betekent dat onze leden nu al pro-actief commerciële initiatieven richting consument kunnen ont-

plooien.’ B-riders heeft een permanent karakter. Hansen: ‘Het is een open deur, maar wij hopen uiteraard dat meer provincies dit goede voorbeeld gaan volgen.’ Alle voorwaarden van de subsidieregeling zijn te vinden op www.b-riders.nl.

‘Rol Azië in toevoer olieproducten gaat toenemen’

Zeg je Azië, dan zou je als eerste denken aan de Chinese dorst naar olie, maar dat kan wel eens snel veranderen, hield Judge zijn veertigkoppig gehoor in Bunnik voor. ‘Europese raffinaderijen zijn gedateerd en in Azië worden steeds meer state-of-the-art raffinaderijen geopend. India kan nu al goedkoper en efficiënter produceren dan de meeste Europese landen en Saoedi-Arabië bouwt op dit moment eveneens aan extra raffinagecapaciteit’, aldus Judge. ‘Sluiting van Europese raffinaderijen is niet uit te sluiten.’

Het gevolg van de toenemende invloed van Azië is volgens de editor van Argus Media dat de langere aanvoerlijnen zullen zorgen voor grotere prijsschommelingen in Europa.

Transacties Aan prijsvoorspellingen doet Argus Media niet, alleen aan het beschrijven van de huidige stand van zaken in de markt en aan analyse van trends en bewegingen uit het verleden. Judge: ‘Als pricing agency rapporteren we simpelweg de marktbewe-

gingen, we verzamelen een groot aantal transacties in de oliewereld en we geven de prijzen door die met die transacties gemoeid zijn. Onze rol is dus een andere dan die van de analisten die de olieprijs voorspellen.’ Op basis van de gegevens van Argus berekent BOVAG op maandbasis de gemiddelde verdiencapaciteit op een liter benzine, LPG en diesel voor zijn leden. Afdelingsmanager Jan Bessembinders van BOVAG Tankstations fungeerde als dagvoorzitter en maakte van de gelegenheid gebruik om de aanwezige ondernemers bij te praten over de stand van zaken met betrekking tot tabak, accijns, de lobby in Den Haag én het recente besluit van Rijkswaterstaat om op verzoek van

TRUCKDEALERS

Importeurs reiken onderwijs de hand De importeurs van de zeven grote truckmerken in Nederland (Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault, MAN en MercedesBenz) zijn bereid hun actuele technische informatie beschikbaar te stellen aan het truckonderwijs zoals dat in diverse regio’s aan Truck Academy’s wordt gegeven. De informatie wordt beschikbaar gesteld via een digitaal loket aan de auteurs van leermiddelen, zowel print als digitaal. Dat bevestigt afdelingsmanager Aad Verkade die namens BOVAG Truckdealers zitting heeft in de stuurgroep van Go4Trucks, de organisatie

die beoogt het Nederlandse truckonderwijs op een hoger plan te

Beter aansluiten op praktijk.

tillen. ‘Dat is erg goed nieuws’, aldus Verkade. ‘Daarmee gaat het truckonderwijs op de verschillende Truck Academy’s ongetwijfeld nog beter aansluiten op de dagelijkse praktijk.

Dat is de uitdrukkelijke wens van de hele branche.’ Daarnaast zijn de zeven importeurs bereid om leerkrachten van de Truck Academy’s, indien nodig, een opfriscursus aan te bieden.

‘Daarmee krijgt de kwaliteitsslag een extra boost’, stelt Verkade tevreden vast. ‘Dit zijn zeer positieve ontwikkelingen, waarvoor wij de importeurs zeer erkentelijk zijn.’

Paul’s Garage B.V. Zeverijnstraat 20 1216 GK HILVERSUM 035-6288966 REVISIEBEDRIJVEN

Auto Egberts B.V. Van ’t Hoffstraat 4 9351 VH LEEK 0594-518735 RIJSCHOLEN

Autorijschool Nicoles Klavecimbelstraat 2 1312 HG ALMERE 06-46006422

TANKSTATIONS

Europa kan zich opmaken voor een geduchte concurrent in de aanvoer van olieproducten: Azië.

Dit voorspelde Chris Judge, senior editor bij Argus Media, onlangs tijdens het Downstream Forum van Argus en BOVAG.

Jan Korteland Auto- Bootservice BV Polderstraat 9a 2952 AK ALBLASSERDAM 078-6914897

Audi De Waal De Ooyen 17 4191 PB GELDERMALSEN 0344-638050

Aankoopbewijs

Hoe maak ik reclame?

A A N H A N G WA G E N B E D R I J V E N

AUTODEALERS

‘De vergoeding is bovendien, niet geheel onbelangrijk, belastingvrij.’

De regeling staat open voor forenzen die in Noord-Brabant werken, dagelijks meer dan drie kilometer afleggen in hun woon/werkverkeer, tussen de 18 en 65 jaar oud zijn en in het bezit zijn van een aankoopbewijs van een e-bike (niet ouder dan drie jaar).

‘Dat biedt Mecaniciens van de Elektrische Wielerploeg niet te missen kansen’, zegt Hansen.

‘Dit is het moment voor veel

Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op de ledensites. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG.

Drive4U B.V. Luiveland 18 1861 JD BERGEN NH 072-5821444 Martin Boer Rijopleidingen Hoofdweg 46 9697 NK BLIJHAM 06-50838573 Chris Rijschool Heinoord 20 4824 LS BREDA 076-5323522 Raymond Roeten Rijtrainingen De Beaufortweg 48 3941 PB DOORN 0343-412678

In Azië worden steeds meer state-of-the-art raffinaderijen geopend.

BOVAG verwijzingsborden langs de snelweg toe te staan, naar tankstations met alternatieve brandstoffen. ‘Dit is weer eens een andere bijeenkomst dan gebruikelijk’, stelde Bessembinders achteraf tevreden vast.

‘We kijken wat verder dan

alleen de dagelijkse gang van zaken en we laten zien hoe de wereldmarkt bij wijze van spreken jouw situatie in het dorp beïnvloedt. Van de meeste aanwezigen mocht de bijeenkomst nog langer duren en dat is een goed signaal.’

VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

Wim Slagter kandidaat voorzitter Het bestuur van BOVAG Verhuur- en deelautobedrijven heeft Wim Slagter voorgedragen als kandidaat voorzitter van de afdeling. Slagter vervult de functie inmiddels ruim een half jaar op ad-interim basis. Hij volgde begin dit jaar onverwacht Cees van Altena op, die zijn functie neerlegde vanwege het faillissement van zijn bedrijf. Slagter was tot dusver vicevoorzitter.

‘We zien in hem het perfecte boegbeeld voor onze club’, stelt afdelingsmanager Robert van Almkerk. ‘Hij geniet veel vertrouwen van de leden en is ook zeer gezien bij het secretariaat in Bunnik. Bovendien heeft Wim een ruime bestuurservaring.’ De

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 10

leden van BOVAG Verhuurbedrijven brengen op 13 november tijdens de jaarvergadering hun stem uit.

Rijschool One Way Roosje Vosstraat 75 5612 RT EINDHOVEN 06-24896560 Rijschool Zegers Vondelpark 81 3842 GR HARDERWIJK 0341-769080 rijopleiding Linda Boegmeen 10 3844 KP HARDERWIJK 06-40260921 Rijschool Stad van de Zon Evenaar 51 1705 SV HEERHUGOWAARD 072-7433771 Rijopleiding Plus Bunderbos 115 2134 RP HOOFDDORP 023-5632641 Autorijschool Bert Janssen Berendonk 24 4907 ZG OOSTERHOUT NB 06-83977837 RijComfort Rijopleidingen Stofkuipstraat 1-B 1531 NC WORMER 075-6707590

VERGADERAGENDA

Kandidaat Wim Slagter.

03 september Criminaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 03 september Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 05 september Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 05 september P&O commissie BOVAG Verhuuren Deelautobedrijven 10 september Aftersalescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 10 september Najaarsvergadering regio West-Zuid BOVAG Rijscholen

B O VAG Nieuws VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN 12 september Promotiecommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 16 september Afdelingsbestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielers 16 september Afdelingsbestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 17 september Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 17 september Afdelingsbestuur BOVAG Revisiebedrijven 17 september Najaarsvergadering regio Oost BOVAG Rijscholen 19 september Afdelingsbestuur BOVAG Tankstations 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Fietsbedrijven 23 september Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 24 september BOVAG Hoofdbestuur 24 september Kwaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 24 september Najaarsvergadering regio Noord BOVAG Rijscholen 25 september Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 26 september Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers 30 september Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 01 oktober Jaarcongres BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 01 oktober Bedrijfswagencommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 01 oktober Najaarsvergadering regio Zuid BOVAG Rijscholen 07 oktober Commissie Bromfiets

BOVAG lidmaatschap Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen.

Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

Buitendienst

Verhuurbedrijven bij politie aan tafel Noord-Hollandse leden van BOVAG Verhuurbedrijven en de politie in Amsterdam hebben 13 september een oriënterend gesprek op het hoofdbureau in Amsterdam. Beide partijen willen de mogelijkheden om nauwer samen te werken onderzoeken.

Dat bevestigt Robert van Almkerk, manager BOVAG Verhuurbedrijven. Het gesprek kan volgens hem worden gezien als een vervolg op de ontmoeting die vorig jaar zomer op het bureau aan de Elandsgracht plaats had. Destijds spraken de partijen af dat verhuurbedrijven gemakkelijker aangifte

Verhuurders van BOVAG zijn scherp op procedures.

moesten kunnen doen. De BOVAG-aangesloten verhuurbedrijven krijgen op het hoofd-

bureau een eigen, gespecialiseerd contactpersoon. ‘Je merkt dat er steeds meer toenadering

CARAVAN- & CAMPERBEDRIJVEN

Trainingen Henkel smaken naar meer Lijmen en kitten is voor tachtig leden die recent de Henkel-trainingen hebben gevolgd een fluitje van een cent geworden. Het enthousiasme onder de tachtig was zo groot, dat er mogelijk al dit najaar een verdiepingsslag volgt. Bovendien komt er een nieuwe reeks basistrainingen.

De Duitse fabrikant Henkel is binnen de caravanbranche al tientallen jaren een begrip op het gebied van lijmen, afkitproducten en schadereparatieproducten. ‘Henkel maakt zonder overdrijven honderden producten’, vertelt Toine Crone, manager BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. ‘Leden kennen het assortiment doorgaans vrij goed, maar lang niet alle eigenschappen en toepassingen zijn even goed bekend. Henkel had wel oren

naar een producttraining, waarbij de eigenschappen van de meest gebruikte producten en de toepassingsmogelijkheden worden gedemonstreerd.’

Dat was niet tegen dovemansoren gericht, want de tachtig beschikbare cursusplekken waren binnen no-time vergeven.

Sterker nog: voor de deelnemende leden ging een wereld open.

Crone: ‘De training was goed op de dagelijkse praktijk in onze branche afgestemd. De sessie

begon met theoretische productinfo op hoofdlijnen, gevolgd door concrete werkinstructies, waarmee je direct in je werkplaats aan de slag kunt. Welke middelen gebruik ik om een dakluik te kitten? Welk middel is het meest geschikt om een holle vloer te vullen? Het was een schot in de roos.’

Wijzer Marcel Hagen, medewerker van caravan- en autobedrijf van Elst, onderschrijft het praktische karakter van de training. ‘Ik ben een heel eind wijzer geworden.

Het is ontzettend fijn om te weten welke producten er zijn, en hoe je die bij zowel caravans als auto’s kunt toepassen. Zo wil

GESCHILLENCOMMISSIE

Restitutie, da’s logisch. Toch?

Op deze plek besteden wij regelmatig aandacht aan zaken die aan de Geschillencommissie zijn voorgelegd. Deze keer gaat het om een student, die een deel van zijn lesgeld terug vordert van een rijschool vanwege een verhuizing.

Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Hoofd ledenservice: Richard van Alphen Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Richard van Alphen (06) 53516718 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 02 Manager ledenservice: Arjan van Bree Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

en begrip ontstaat tussen politie en BOVAG Verhuurbedrijven; we delen immers een groot

belang: het terugdringen van autocriminaliteit’, aldus Van Almkerk. De afdeling staat er, als het gaat om het buiten de deur houden van criminelen, goed op bij de hoofdstedelijke politie. In het kader daarvan mocht de afdelingsmanager onlangs een dag op pad met de politie. Van Almkerk was getuige van de manier waarop de politie criminelen op de huid zit. ‘Wij als verhuurders kunnen zorgen dat we de procedures volgen en dat we er scherp op blijven aan wie we auto’s verhuren. Criminelen die huurauto’s gebruiken zijn funest voor het imago van onze branche. We hopen daar een positief duwtje aan te kunnen geven.

Het gaat in de regio Amsterdam in ieder geval de goede kant op.’

Wie? Willy Wenders versus Verkeersschool Rustigopgang.

Wanneer en wat?

Willy Wenders neemt bij Verkeersschool Rustigopgang een lessenpakket af, dat bestaat uit 20 lessen, een examen en los daarvan nog eens drie keer tien lessen. Hij betaalt vooraf.

En toen?

Willy Wenders meldt bij de rijschoolhouder dat hij een spierblessure heeft. Bovendien vertelt hij dat hij vanuit het noordwesten naar het zuiden des lands verhuist. Hij vraagt om restitutie van nog niet gebruikte lessen. Rustigopgang weigert het lesgeld terug te betalen.

Wat vindt de ondernemer?

Rustigopgang verwijst naar artikel 2 van de BOVAG Voorwaarden. Bij een pakket lessen kan alleen in geval van een dringende reden restitutie volgen. En daarvan is in dit geval geen sprake, stelt de ondernemer.

Bovendien, vertelt Rustigopgang, heeft de leerling in eerste instantie ook zelf aangegeven de lessen – ondanks de afstand tussen zijn oude en nieuwe woonplaats – in de weekeinden te willen vervolgen.

Oordeel Geschillencommissie: De Geschillencommissie meent dat de BOVAG Voorwaarden van toepassing zijn in deze zaak. De commissie stelt vast dat telkens een vast aantal lessen is overeengekomen en gefactureerd. In dat geval kan er alleen restitutie volgen als er sprake is van een dringende reden. Het gegeven dat Willy Wenders inmiddels woont en studeert in een andere plaats is volgens de commissie geen reden om tot restitutie over te gaan.

Zeker niet, omdat de leerling aanvankelijk te kennen heeft gegeven de lessen in de weekeinden te willen vervolgen. De Geschillencommissie stelt dan ook Verkeersschool Rustigopgang in het gelijk.

BOVAG zegt: Een BOVAG lesovereenkomst kan niet zomaar ontbonden worden. Dat kan alleen op grond van de dringende redenen zoals verwoord in de algemene voorwaarden. Houdt u er wel rekening mee dat de Geschillencommissie een eigen bevoegdheid heeft en ook op grond van redelijkheid en billijkheid een uitspraak kan doen.

(Omwille van de privacy hebben wij in dit artikel de naam van zowel de ondernemer als de consument veranderd).

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 11

Training maakt leden wijzer.

er bij het vervangen van een parkeersensor in een bumper wel eens een steun afbreken. Ik weet nu met welk product ik die bumper het beste kan vastzetten.

Kortom, ik heb er dagelijks profijt van.’ Dit najaar volgen nieuwe trainingen. ‘Voor deze eerste lichting bereidt Henkel een verdiepingstraining voor, noemt het

een versie 2.0, en er komt een nieuwe reeks basistrainingen voor leden die we eerder dit jaar nog geen plek konden geven. Je mag gerust stellen dat deze trainingen van Henkel een schot in de roos zijn. Ze smaken naar meer.’ Nadere informatie komt spoedig beschikbaar op het ledenportaal.

EREGALERIJ Medewerkers die een jubileum vieren bij een BOVAGbedrijf verdienen extra aandacht. Daarom zet de BOVAGkrant de jubilarissen die 25 jaar of langer in dienst zijn in het zonnetje. Ook een medewerker in het zonnetje zetten? Bestel een oorkonde en een speldje via de BOVAG Ledenwinkel.nl. Dat kan overigens al vanaf een jubileum van 12,5 jaar.

Garage van Dalen De heer T. van Iperen

25 jarig dienstverband over de periode8 juni 1988 tot 8 juni 2013.

Uitgereikt: 8 juni 2013.

Autobedrijf de Snipperling bv De heer A.W. van ’t Erve 121/2 jarig dienstverband over de periode 8 januari 2001 tot 8 juli 2013.

Uitgereikt: 27 juni 2013.

Nefkens Oost BV De heer H. Weekhout 40 jarig dienstverband over de periode 12 juni 1973 tot 12 juni 2013.

Uitgereikt: 12 juni 2013.

Autobedrijf Gert Pater De heer H. Veldhuizen 25 jarig dienstverband over de periode 1 juni 1988 tot 1 juni 2013.

Uitgereikt: 1 juni 2013.

Auto Reinders De heer J. Tulk 40 jarig dienstverband over de periode 25 juni 1973 tot 25 juni 2013.

Uitgereikt: 25 juni 2013.

B O VAG Nieuws AFDELINGEN EN SITES

TANKSTATIONS

Geen beperking verkooppunten Er komt voorlopig geen beperking van het aantal tabakverkooppunten in ons land. De controles op verkopende partijen, zoals tankstations, worden uitgebreid.

Zo komt er een speciaal tabaksteam van 45 jongere toezichthouders dat controleert of wederverkopers zich houden aan de nieuwe tabakswet. Die nieuwe wet, die 1 januari 2014 van kracht wordt, voorziet erin dat de verkoop van tabak aan jongeren onder de 18 jaar strafbaar is. Dat heeft staatssecretaris Martin van Rijn (volksgezondheid) bekend gemaakt. Het Kabinet weigert echter jongeren onder de 18 jaar strafbaar te stellen wanneer zij in het bezit zijn van tabak.

Wijs Jan Bessembinders, manager BOVAG Tankstations, noemt het een wijs besluit van de staatssecretaris om niet tot beperking

van het aantal verkooppunten over te gaan. ‘Onze leden kunnen voorlopig opgelucht ademhalen. Maar we blijven de ontwikkelingen als BOVAG nauwgezet volgen. Er is dus geen reden tot juichen. Want het idee is nog niet geheel van de baan.

Van Rijn zet vooralsnog in op voorlichting en handhaving, maar houdt de optie voor de langere termijn open.’ In de Kamer pleiten regeringspartij PvdA en de oppositiefracties van D66, Christen Unie en SP al enige tijd voor beperking van het aantal verkooppunten. Bessembinders noemt de weigering van het kabinet om jongeren onder de 18 die in het bezit zijn van tabak strafbaar te stellen ronduit een “gemiste kans”. ‘Dit is natuurlijk

Autodealers Hans Bresser (030) 659 54 34 autodealers@bovag.nl

Tankstations en Autowasbedrijven Jan Bessembinders (030) 659 54 03 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven Anton Pluim (030) 659 53 55 autobedrijf@bovag.nl Vooralsnog blijft alles bij het oude.

teleurstellend. BOVAG is voorstander van een zelfde lijn als bij alcohol, dat zou eenduidig en helder zijn.’ De afdelingsmanager noemt het verder “teleurstellend” dat de verantwoordelijkheid in zijn geheel bij de retail wordt neergelegd. ‘Onze leden houden zich aan alle regels. Ster-

ker nog: wij hanteren een nog striktere norm. Onze leden vragen jongeren van 20 jaar en jonger om legitimatie bij de aanschaf van tabak.’ Tabaksretailers die zich niet houden aan de wet kunnen rekenen op forse sancties. De maximale boete herhaaldelijke overtreding is 4.500 euro.

CARAVAN- & CAMPERBEDRIJVEN / VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

Rijscholen Frans Bastiaansen (030) 65954 24 rijscholen@bovag.nl

Fietsbedrijven Niels Hansen (030) 659 54 17 fiets@bovag.nl

Congressen: delen & inspireren Interactief en dynamisch, met diverse deel- en inspiratiesessies. Dat is de insteek van de jaarvergaderingen van BOVAG Verhuur- en deelautobedrijven én BOVAG Caravan- & Camperbedrijven komend najaar. ‘Nog niet eerder waren deze bijeenkomsten zo uitdagend.’

De jaarvergaderingen van beide afdelingen gaan goeddeels op de schop. ‘We willen de bijeenkomsten dit najaar wat speelser en informatiever maken’, zegt Toine Crone, manager BOVAG Caravan- & Caravanbedrijven.

‘Natuurlijk blijven de algemene jaarvergaderingen en het plenaire congresdeel met KCI bestaan.

Maar daaromheen bouwen we uiteenlopende sessies, waarin voor alle leden wel iets van zijn of haar gading te vinden zal zijn.’

Robert van Almkerk, manager

BOVAG Verhuur- en deelautobedrijven, onderschrijft die zienswijze. ‘Het plenaire deel is uiteraard een vast onderdeel.

Maar daarom heen streven we naar veel interactie met onze leden. We zetten in op veel uiteenlopende deelsessies, waarin onze leden in korte tijd inspiratie kunnen opdoen.’

Vergadering De data van de twee congressen zijn inmiddels bekend. De jaarvergadering van BOVAG Ver-

Verhuurbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Robert van Almkerk (030) 659 54 13 verhuur@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl

Caravan- & Camperbedrijven Toine Crone (030) 659 54 12 caravancamper@bovag.nl

Veel interactie met de leden is de opzet.

huurbedrijven heeft woensdag 13 november plaats, de caravanen camperondernemers komen op maandag 25 november bijeen.

De locaties zijn nog niet bekend, al wil Toine Crone alvast bevesti-

gen dat de jaarvergadering van de Caravan- & Camperbedrijven “centraal in het land” zal plaats hebben. Meer details worden de komende maanden bekend gemaakt.

LEDENWINKEL

ID mal: voor de échte professional Kopietjes draaien van een rijbewijs, paspoort of ID kun je als ondernemer niet zomaar. De privacywetgeving schrijft voor dat het bsn-nummer van de klant niet mag worden opgeslagen in het bedrijfssysteem. BOVAG Ledenwinkel heeft hiervoor een professionele oplossing: de ID mal. Die maakt het bsn-nummer bij elke kopieeropdracht direct onzichtbaar. Daar komt geen viltstift meer aan te pas. Bovendien verschijnt de tekst “kopie” op de uitdraai, waardoor de kans op eventuele fraude tot nu wordt gereduceerd.‘Dat geeft de consument vertrouwen. Deze ID

mal is een uitkomst voor alle leden die beroepshalve regelmatig identiteitsbewijzen kopiëren’, stelt Robert van Almkerk, manager BOVAG Verhuur- en deelautobedrijven. ‘De ID mal is zodanig gemaakt, dat niet alleen een paspoort, maar ook een bankpas, een ID-kaart, en een rijbewijs-oude-stijl erin passen. Ik zou zeggen, aarzel niet en bestel er een paar. Deze tool hoort in feite bij de standaarduitrusting van elk zichzelf respecterend BOVAG-bedrijf.’ Meer informatie is terug te vinden op www.bovagledenwinkel.nl.

Revisiebedrijven Hannie Tak (030) 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielers Christa Grootveld (030) 659 53 45 gt@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade (030) 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

leden.bovag.nl BOVAG-sites www.bovag.nl www.anwbbovagkoerslijst.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovagkrant.nl

Kopiëren zonder bsn-nummer.

TRUCKDEALERS

Opfriscursus: Tachograaf inbouwen en ijken BOVAG verzorgt komend najaar opfristrainingen voor truckdealers en onafhankelijke truckbedrijven. Deelnemers wordt uiteengezet hoe zij een tachograaf zo optimaal mogelijk inbouwen en ijken. BOVAG Truckdealers

neemt deel aan het Brancheoverleg Digitale Tachograaf.

Andere deelnemers aan dit overleg zijn: ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport), RDW, TLN, EVO, HBJZ, KIWA, RAI Vereniging, Continental en

CASU. In dit overleg heeft informatie-uitwisseling plaats over alle zaken die te maken hebben met ontwikkelingen op het gebied van de digitale tachograaf. Tijdens het meest recente overleg bleek dat zowel ILT als

RDW tijdens inspecties soms verbeterpunten vaststelt.

Service ‘Daar willen wij als branche adequaat op reageren’, zegt Aad Verkade, manager BOVAG

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 12

Truckdealers. ‘Wij achten het als branche van het grootste belang dat leden voldoen aan de regelgeving, maar ook dat ze hun klanten optimale en betrouwbare service verlenen.

Onze opfriscursus kan daarbij

een steuntje in de rug zijn. Wij verwerken de ervaringen van RDW en ILT daarin en spelen daarmee in op de actualiteit.’

Meer informatie volgt in de komende weken, onder meer via het ledenportaal.

OP DE KOFFIE IN ZWOLLE

Bas Autowas Zwolle en de kansen van “De Nieuwe Tijd”

Benchmark voor de carwash Crisis? Hoezo crisis? Robbert van Boven (54), geestelijk vader en eigenaar van Bas Autowas BV in Enschede en Zwolle, spreekt liever van een kansrijke tijd. ‘We bevinden ons in De Nieuwe Tijd. Waarin ondernemers floreren die innoveren en duurzame relaties aangaan met zowel hun personeel als hun klanten. Die inzetten op beleving, creativiteit en kwaliteit.’ door Rik Werner

Boven in 1987 in Oost-Nederland een drietal videotheken.

Om zich vervolgens in 1991, voor de buitenwacht volkomen onverwacht, in de carwashbranche te storten. ‘Ik was al jaren mateloos gefascineerd door autowasstraten’, zegt hij met een brede grijns. ‘Ik kwam ze tegen tijdens mijn reizen in de States en man, wat vond ik dat gaaf.

Dat wilde ik ook.’ Verbazen doet Van Boven zich ook: hij ziet auto’s, nog onder het zand, zo de wasstraat in gaan. Wanneer hij bij de Duitse carwashfabrikant Christ op bezoek gaat en vraagt of er een techniek beschikbaar is waarbij het zand, voor de wassing, van de auto af gaat, stuit hij

Foto’s FPH

M

et een uitgestoken hand loopt Robbert van Boven naar zijn klant toe. Een ondernemer, een veertiger, gehuld in driedelig grijs en zichtbaar trots op zijn nieuwste aanwinst. Een imposante Audi A8.

Vies na een rit door de polder, en dus toe aan een wasbeurt, waar anders dan bij Bas Autowas.

‘Prachtige auto, gefeliciteerd!’, complimenteert Van Boven. De ondernemer glundert, vertelt honderduit over het fantastische weggedrag van zijn limousine.

Zo’n warm welkom, dat is Van Boven ten voeten uit. Persoonlijke relaties zijn alles voor de geboren Rotterdammer, die ge-

Robbert van Boven: ‘Ik denk graag na over processen, wil waar het kan innoveren.’

‘Je team moet top zijn, want samen zijn we Bas Autowas.’

rust een innovator voor de branche genoemd mag worden.

Zand De carwash is nog niet eens zo heel erg lang het domein van Robbert van Boven. Daar zijn wat carrièreswitches aan vooraf gegaan. Als jonge twintiger verdient hij zijn brood als werktuigkundige bij Smit Tak in de scheepvaart, en na een blauwe maandag bij de Philips-vestiging in Zwolle (‘Heel ambtelijk, daar schrok ik echt van’), opent Van

op onbegrip. ‘Herr van Boven, das haben wir immer so gemacht.’ Oftewel, dat doen we al jaren zo, wat haal je je toch in je hoofd?. Van Boven: ‘Ik bespeurde enig conservatisme. Van enige innovatiedrang was niets te merken.’

En dus “knutselt” de technisch goed onderlegde Van Boven zijn eigen wasstraat, lengte 52 meter, waarbij het wasproces begint met een inweekboog. ‘Daar zette ik aan beide kanten een mannetje achter neer met een hoge-

In ’t kort Wat was 2012 voor jaar? ‘Het afgelopen jaar stond in het teken van de strijd met de bank. Hoe succesvol je ook bent, veel willen ze niet doen.’

Hoe kijkt u tegen 2013 ‘Ik krijg steeds meer de bevestiging dat aan? we het als Bas Autowas goed doen. Ik hoor veel collega’s klagen, terwijl wij niets te klagen hebben.’

Waar bent u het meest ‘Ik ben het meest trots op mijn mensen. trots op?

Ik kan niet alléén Bas Autowas zijn, dat zijn we met zijn allen. Ik zeg wel eens tegen mijn mensen: het beste wat je Bas Autowas kunt geven, is jezelf.’

Wat is uw grootste ‘Dat ik in het begin de zaak boven privé blunder? heb gesteld. Dat de zaak gevoelsmatig belangrijker was dan privé. Gedrevenheid is niet alleen mijn sterkste eigenschap, maar ook mijn slechtste.’

Wat doet BOVAG goed? ‘Bijeenbrengen. BOVAG biedt een goed platform voor gelijkgestemde ondernemers. Bijvoorbeeld door kennis te delen en elkaar te stimuleren.’

Wat kan BOVAG beter? ‘BOVAG zou nog scherper op betrouwbaarheid en kwaliteit kunnen sturen. Durf streng te zijn: wie niet goed presteert moet zijn schildje inleveren. Het BOVAGmerk moet weer waardevol worden.’

drukspuit, die het zand van de auto’s spoot. Daarna begint pas het echte wasproces.’ Het luidt, wat Van Boven betreft, de geboorte in van de krasvrije autowasstraat. ‘Het imago van de autowasstraat was begin jaren tachtig niet bijster goed’, herinnert hij zich. ‘De wasstraat werd ook wel de krasstraat genoemd.’

Van Boven ziet kans in een kort tijdsbestek een geweldige naam

straat? Maar bij ons kan het.’ Bij Bas Autowas zul je vergeefs zoeken naar een bordje “Eigen Risico”. Van Boven: ‘Daar doen wij niet aan, wij staan in voor onze klanten. Laatst ging er een spiegel de lucht in. De consument schrok zich een hoedje, waarop een van onze jongen de man aansprak en zei: “wat zult u geschrokken zijn. Wilt u een kopje koffie?”. De kou was direct uit

‘Ik houd er nu eenmaal niet van om mee te lopen in de polonaise’ op te bouwen in Enschede.‘Het was booming business. Zelfs autoschadebedrijven werden klanten. We deden met zes man aantallen die bijna niet te behappen waren. We kwamen op 70.000 wasbeurten per jaar uit.’

En daarmee was de naam van Boswinkel Autowasservice, al snel kortweg Bas Autowas, definitief gevestigd. Van Boven opent volgens hetzelfde format in 1994 een vestiging in Zwolle, enkele jaren geleden werd daar een tweede Zwols filiaal aan toegevoegd. Zonder uitzondering kassuccessen.

Hogedruk robot Recentelijk heeft Bas Autowas een nieuwe innovatie ondergaan, opnieuw van de hand van Van Boven zélf. We hebben het over de meedraaiende hogedruk robot. ‘Die zorgt, in combinatie met de andere hoogwaardige apparatuur én de zachte textiellappen, voor het beste wasresultaat.’ De kettingwasstraat van Bas Autowas is zo “soft”, dat zelfs bezitters van klassieke auto’s en cabriolets hun oogappels toevertrouwen aan de wasstraat. ‘Ik krijg zelfs wel eens een Citroën 2CV over de vloer’, lacht van Boven. ‘Zie je het voor je, zo’n lollige oude Eend in de was-

de lucht. Uiteraard zorgden wij voor een nieuwe spiegel. En weet je wat het mooie is? Deze man bleek directeur van een bedrijf. Dat is nu een vaste klant van ons geworden.’

Onorthodox, zo zou je Bas Autowas kunnen typeren. Net even anders dan de anderen. ‘Ik houd er nu eenmaal niet van om mee te lopen in de polonaise’, erkent Van Boven ruiterlijk. ‘Ik denk graag na over processen, wil waar het kan innoveren.’ Ook de wijze waarop Van Boven nieuw personeel aantrekt mag op zijn minst opmerkelijk worden genoemd. ‘Laatst nog kwam er een jongen binnen gelopen. We zaten midden in een sollicitatieprocedure. Frisse kop, heldere open blik, een stevige hand. Hij

zei: “Ik ben Richard.” Waarop ik zei: “jij bent aangenomen.” Dat is zo belangrijk, dat je de goede mensen hebt. Opleiding zegt mij niet alles, het gaat mij vooral om het type mens wat je in huis haalt. Je team moet top zijn, want samen zijn we Bas Autowas.’ Dat Bas Autowas haar water voor de volle honderd procent recyclet, mag in dit kader nauwelijks verwondering wekken. ‘Bij maatschappelijk verantwoord ondernemen hoort ook zorg voor het milieu. Wij gebruiken naast biologische shampoos de zogenoemde bioreactor, waarbij bacteriën uit een boerensloot het reinigende werk doen in de ondergrondse tanks met recyclewater.’

Waar andere carwashes moeten knokken om hun klantenbestand op zijn minst op peil te houden, daar ziet Bas Autowas nog kans jaarlijks procenten groei te realiseren. ‘Dat komt ons ook niet zomaar aanwaaien’, vindt Van Boven. ’Natuurlijk, de kwaliteit die onze wasstraat levert is inmiddels spreekwoordelijk, maar je moet wel een band met de klant opbouwen en wat extra’s doen om dat succes uit te kunnen bouwen. Gastheerschap inderdaad, zorgen voor die unieke beleving, maar ook social media biedt een platform. Jarno, een van onze medewerkers, be-

‘Je moet een band met de klant opbouwen.’

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 13

haalde laatste zijn certificaat Autowas Techniek. Zo’n moment plaatsen we op Facebook.

Onze klanten vinden dat hartstikke leuk.’ Bas Autowas bouwt niet alleen in de virtuele wereld een hechte community op, ook offline is Robbert van Boven creatief met het aanboren en vasthouden van nieuwe klanten. ‘Bij een aantal bedrijven waarvan wij vinden dat ze respectvol met hun klanten omgaan en kwaliteit bieden krijgen klanten, bij wijze van cadeau, na het afrekeadvertentie

Echt genieten op het werk?

Bel geheel vrijblijvend met Douwe Egberts Coffee Care telefoon (0346) 584 984 of kijk op www.coffeecare.nl/bovag Het begint met Douwe Egberts

nen een kortingsbon van Bas Autowas uitgereikt. Daarmee kunnen ze met vijftig procent korting kennis maken met Bas Autowas. Daar wordt gretig gebruik van gemaakt. En weet je wat nu zo leuk is? Het blijft niet bij die kennismaking, de meeste klanten komen terug. En ze blijven terugkomen.’ Van Boven is er zeker van, ondernemen – ook voor de carwashbranche - wordt nooit meer zoals vroeger. ‘Ik heb het Herman Wijffels, hoogleraar op Nyenroode, enkele jaren geleden horen zeggen: we zijn in de Nieuwe Tijd aanbeland. Hij heeft gelijk. Alleen ondernemers die innoveren en duurzame relaties aangaan met personeel, klanten en moeder aarde, die gaan het redden. Ik durf te stellen dat wij daarbij horen.’

Sluitringetjes Oldtimers & klassiekers gevraagd

agenda

www.thegallerybrummen.nl 0575-564055AUTOMATISCHE TRANSMISSIES

11 augustus 2013 Nationaal Oldtimer Festival, Circuit Park Zandvoort

AUTOMATISCHE EN HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAKKEN. delen, reparatie en revisie.

www.startrans.biz

A.T.S. DEN HAAG

Startrans Renswoude

Cort van der Lindenstraat 5

0318-590991

2288 EV Rijswijk.

Tel: 070-3991494. Fax: 398987714

Honda’s gevraagd Schaftenaar Wezep

U zoekt …

Tel: 038-3761611 fax: 038-3765615

Plaats een Sluitringetje!

Gevr: Mazda & Honda.

Het Nationaal Oldtimer Festival brengt volgens de organisatie de mooiste klassiekers van verschillende fabrikanten bij elkaar. Bezoekers kunnen ook met hun eigen klassiekers vrij rijden op het circuit. Meer informatie over het programma, toegangskaarten en parkeren is te vinden op www.nationaaloldtimerfestival.nl.

VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000 max. 120.000 km. Dealerauto’s

Gevraagd: Brommobielen!!

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma

Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph

Brommobiel ingeruild? Bel dan

Fax 0512-530195/06-51082799

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

Mini-Leyland–Landrover-

0631093397.

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki,

Onderdelen

Brommobiel wordt opgehaald, direct

SEAT GEVRAAGD: 010-4792577

Honda, Landrover, etc, etc.

contact geld en vrijwaring!

SEAT Auto Carma Rotterdam

Tiggeloven 06-53840287

De Autobemiddelaar vraagt:

FORD INRUILEN?? Direct goed bod

Toyota ingeruild?

Porsche’s! 010 – 413 1704

+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

Bel: G. v. Ekris of C. Knies

Autofischer – Noordegraaf Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf 06-52492523 max 120.000 km Ford Roeleveld Maarssen/Nieuwegein

036-5234994 www.edsclassic.nl

max. 100.000 km geen dsl

Subaru Onderdelen

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971

V. Ekris Toyota 0346-557000

06 - 53 12 0874

Damen & Kroes Tel 0411-688088

CITROEN GEVRAAGD Bart Pulles

Te koop gevr. SUZUKI va BJ 2005 KIA’s gevraagd

Autobedrijf Kunst BV

Tel: 023-5244040.

Cruquiusweg 29A

Rustman KIA Motors Haarlem CARAVAN EN CAMPER

Miljoenen onderdelen van alle merken uit jonge schadeauto’s.

“Te koop gevraagd: Caravans en

Broekhuis Albergen

campers, nieuw/overjarig of gebruikt,

tel: 0546-441166

per stuk of in een partij.

Rico Recreatie Gieten. Reacties graag 06-53.375.960” ONDERDELEN

automatische versnellingsbakken.

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

Auto-uniek.nl 0485 451146

Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN

defect geen bezwaar 055-3231635

WWW.GEERTSAUTOS.NL

0654-375454 info@autowientjes.nl

0161-412867

Gevraagd: JONGE OPELS

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANS-

olie-/benzine afscheiders

Tel 046 - 4375945 fax 046 - 4370680

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

WERKPLAATS

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).

Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI. Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever.

Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

AQUAFIX MILIEU BV levert tegen zeer scherpe prijzen

100.000 km www.spronken.citroen.nl

DIVERSEN

schadevrij. Autocentrum Borger

MISSIES op voorraad. Ook losse

vlg Nen 7089 en Din 1999

DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN

gevr: CITROËNS jong, schadevrij,

Tom Ganzevoort

onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-

Tel: 0297-262929 fax: 261272

013-5283327 (5 lijnen) munt-

org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen

Tel: 0599-234457

pen, brandstofpompen, stuurpompen,

automaten, hd slangen, pistolen,

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

CAT-pompen, waterbehandeling,

Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417 Gevr: ROLSTOELAUTO’S

vliegwielen en cilinderkoppen.

BMW OF MINI INGERUILD?

Boseind Boxtel

WWW.BRUSMOTORS.COM

Dealerauto’s met maximaal

tel: 0411-677 677 fax: 674 908

Tel. 073-5479542

06-51109395 of

U zoekt …

Elwin.niestadt@bertstory.nl

Plaats een Sluitringetje!

Automobielbedrijf Bert Story B.V.

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda?

Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda”.

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

Gevraagd: Jonge Volvo Occasions

100.000km en 5 jaar oud. Bel:

Autoprofessioneel en Schadeherstel, Evenementenhal, Hardenberg Jaarlijkse vakbeurs voor de autobranche. Het mag dan helemaal in Hardenberg zijn, maar de bezoekers komen uit heel Nederland. Exposanten tonen het nieuwste op het gebied van garage-equipment, handgereedschappen, smeermiddelen, software, automaterialen, autolakken en schadedelen. “Hardenberg” staat bekend om zijn catering.

De organisatie noemt dat “een sfeervolle, verkoopbevorderende ambiance”. Meer informatie: www.evenementenhal.nl.

WWW.MERCEDES-VW-ONDERDELEN.NL

op: richard@ricorecreatie.nl of bel

Gevraagd Citroën vanaf 2005 max

NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

Nijverdal-Raalte 0572-352481 023 – 5285950 info@suzukikunst.nl

DRUK Roto Smeets, Doetinchem ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

Maarssen

2102 LS Heemstede

15 – 17 oktober 2013

BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik www.bovag.nl

ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl

EDS Classic Auto & Motor Parts

Met het DTM-weekend wordt de maand september op het Zandvoortse duinenparkoers ronduit wervelend afgesloten. Het toonaangevende Duitse toerwagenkampioenschap komt alweer voor de dertiende keer naar de badplaats. Het publiek kan zich opmaken voor een titanenstrijd tussen de teams van BMW, Mercedes-Benz en Audi. Hij bijprogramma belooft ook veel spanning, met het nieuwe FIA European Formula 3 Championship, de Porsche Carrera Cup en wedstrijden van de Porsche GT3 Cup Challenge Benelux. Meer informatie: www.dtm.de.

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl

REDACTIERAAD Paul de Waal, Koos Burgman, Freek van Leeuwen

AUTO’S

27 – 28 – 29 september 2013 DTM, Circuit Park Zandvoort

19 juli 2013, jaargang 20, nummer 14.

De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

REDACTIE Freek van Leeuwen, hoofdredacteur f.van.leeuwen@bovagkrant.nl Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl

26 september 2013 Remarketing Lounge, Van der Valk, Almere

Op 26 september heeft wederom de Remarketing Lounge plaats, een evenement waar remarketing professionals met elkaar van gedachten kunnen wisselen over hun vakgebied. Het evenement in Hotel Van der Valk Almere duurt van 16.00 tot 19.00 uur. Meer informatie: www.remarketingevent.nl.

colofon

Gratis diagnose. Garantie op onder-

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

AFVALOLIE: UW ZORG, ONZE SPECIALITEIT VERTROUWD, SNEL, DUIDELIJK

INZAMELING EN RECYCLING AFGEWERKTE OLIE OLIEFILTERS KOELVLOEISTOF REMVLOEISTOF OLIE-WATER-SLIB TANKREINIGING

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 14

U zoekt…

Plaats een Sluitringetje!

chemicaliën, ruiten-cockpitdoekjes.

24 uurs dienst 7 dgn per week.

B OVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden.

ACCOUNTANCY

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

INCASSO

Onbetaalde facturen?

Snel en effectief uw vorderingen betaald.

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Innovam Consult (030) 608 77 22

ARBEIDSZAKEN

Onbetaalde facturen?

Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief.

Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

INCASSO

Uw voordeel: s +OSTELOOS ONLINE INCASSO S INDIENEN EN VOLGEN s 3PECIALISTEN DIE UW DEBITEUR OP DE VOET VOLGEN s /PENSTAANDE FACTUREN WORDEN SNEL BETAALD

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

JURIDISCHE ZAKEN

s 6ERBETER UW lNANCIĂ‘LE POSITIE www.bovemij.nl 024-366 66 66

MANAGEMENT MKB-Adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Van den Herik & Verhulst Advocaten Rotterdam Mr. Ph. Ekering, tel. (010) 41 00 055 www.hvadvocaten.nl

Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10 www.bovemij.nl 024-366 66 66

MILIEU DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

IDDS B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 600

ONTWERP/BOUWEN

ARBOZAKEN 365/ArboNed Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

AUTOMATISERING

BOVAG Ledenvoordeel: www.graydon.nl/bovag

of bel 020 – 567 95 99

www.vbj.nl tel (0318) 51 73 16

PERSONEEL

De Garage Werving & Selectie www.degarage.nl 030-263 17 00

www.bovemij.nl 024-366 66 66

BEOORDELING EN CERTIFICERING

ViaNorm Nieuwegein Tel. (030) 60 87 970

BESTEMMINGSPLAN IDDS Milieu B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 600

ECONOMIE

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

FISCUS Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl

De wekker maakt je wakker, maar waar sta je voor op?

Nieuwsgierig? Kijk op 365.nl.

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

HUISVESTING/HERBESTEMMING

IDDS B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 60

19 juli 2013 | de BOVAGkrant | 15

Duurzame inzetbaarheid Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

PREVENTIE EN EXPERTISE

www.bovemij.nl 024-366 66 66

TRAINING EN OPLEIDINGEN

Innovam Groep Klantenservice (030) 608 77 22

VERZEKERINGEN

www.bovemij.nl 024-366 66 66

‘‘Altijd een luisterend oor. Je wordt serieus genomen. Dat vind ik erg belangrijk.”

Van Hugten Mobility-Center, Bilthoven

Méér dan onderdelen

Mijngrossier.nl is voor mij het ideale informatieplatform. Van technische ondersteuning, digitale werkorders, offertes genereren tot diagnose. Het wordt pas echt eenvoudig met mijngrossier.nl