Congres
Interview
Koffie
Carwash
Bertho Eckhardt
Ede
De autowasbranche staat voor een transitie. Niet zozeer het product, maar vooral de betekenis wordt leidend. Pagina 12
De bondsvoorzitter blikt terug op zijn eerste jaar aan het roer, maar kijkt ook vooruit. ‘BOVAG, dat zijn de leden.’ Pagina 13
Veda Scooters profileert zich met een haalen brengservice, huur- en leenservice en sleutelavonden voor klanten. Pagina 17
JAARGANG 20 - 20 DECEMBER 2013 - NUMMER 24
Kijk snel op pagina 19
WWW.BOVAGKRANT.NL
deBOVAGkrant Outlander is koploper in november
Boze pomphouders bezetten Malieveld
Na oktober is ook november een goede maand geweest voor de Nederlandse autodealer. Het aantal registraties is met 34 procent gestegen ten opzichte van dezelfde maand in 2012. Voor het eerst in de historie voerde een Mitsubishi de verkooplijst aan: de Outlander PHEV was in november de best verkochte auto. Dat blijkt uit cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. In november zijn in totaal 40.659 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet, dat is een stijging van 34,3 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2012 (30.269 stuks). Over het hele jaar genomen is de verkoopdaling ten opzichte van 2012 tamelijk fors. Er
BOVAG en RAI Vereniging tonen zich bijzonder ontstemd over de voorstellen van verkeerswethouder Wiebes van Amsterdam, mede namens zijn collega’s in
Vogelvrij in het verkeer.
advertentie
Zo’n dertig tot vijftig pomphouders uit de grensregio’s Limburg, Noord-Brabant, Achterhoek en Twente hebben op maandag 2 december op het Haagse Malieveld geprotesteerd tegen de aanstaande accijnsverhogingen. Zij trokken in verschillende colonnes op naar de Hofstad. Tijdens de demonstratie was BOVAG nadrukkelijk aanwezig. Lees verder op pagina 3.
Truckregistraties in spannende eindsprint zijn tot en met november 378.372 nieuwe personenauto’s geregistreerd. In dezelfde periode in 2012 waren dat er 484.267 een daling van 21,9 procent. De uitlevering van de tot en met 31 december bijtellingsvrije Mitsubishi Outlander plug-in bezorgde de SUV de eerste plek in de verkooplijsten. Er werden 2.766 stuks op kenteken gezet. De Renault Mégane volgde met 1.505 registraties op de tweede plek, gevolgd door de Volvo V40.
BOVAG en RAI tegen ‘stemmingmakerij’ rond snorfiets
Truckdealers moeten alle zeilen bij zetten om alle bestelde Euro 6-trucks tijdig voor 31 december te registreren en af te leveren.
T
ot en met 30 december ontvangen transportondernemers nog subsidie op de aanschaf van een zuinige truck uit de Rijksoverheidpot. De afgelopen maand november zijn 1.138 nieuwe trucks geregistreerd, een forse toename ten opzichte van de 870 trucks die vorig jaar november werden geregistreerd. Dat blijkt althans uit
Blokhuis aast op nieuwe Saabs Dealer Saab Arnhem doet pogingen bij NEVS om een aantal nieuwe Saabs 9-3 naar Nederland te krijgen. Dat bevestigt directeur Ruud Blokhuis.’NEVS heeft nog geen contracten afgesloten met importeurs en dealers’, aldus Blokhuis. ‘NEVS verkoopt de Saabs voorlopig louter via internet aan consumenten in Zweden. De rest gaat naar China.’ Blokhuis heeft contact gezocht met NEVS maar dat heeft nog niet tot een antwoord geleid. ‘Ik zet alles in het werk om er een aantal naar onze vestigingen te krijgen.’ Saab hervatte onlangs de serieproductie van de 9-3 sedan.
cijfers van RDC. ‘Je kunt in feite de registratiecijfers van november dit jaar nauwelijks vergelijken met die van november 2012’, reageert Aad Verkade, branchemanager BOVAG Truckdealers. ‘Het aflopen van de Euro 6-subsidie per 30 december zorgt duidelijk voor een registratiepiek. Bestellingen zijn naar voren gehaald, zo blijkt zonneklaar uit de orderboeken. Dat kan een dip in de registraties in het eerste kwartaal van 2014 opleveren.’
Marktleider Sinds de start van de Euro 6subsidies in 2012 zijn er tot eind november in totaal 4.382
nieuwe Euro 6-trucks in ons land geregistreerd. Verkade verwacht dat de teller op oudejaarsdag ongeveer de 5.200 tot 5.300 gaat aantippen. Dat is iets lager dan de prognoses, die uitgingen van 5.500 Euro 6-registraties aan het eind van 2013. In het Euro 6-segment is Mercedes-Benz marktleider. Het Duitse merk verkocht tot nu toe 1.310 Euro 6-trucks, goed voor een marktaandeel van 41 procent. Scania volgt met 691 registraties op eerbiedige afstand, met een marktaandeel van 21 procent. Dit jaar zijn er tot en met de maand november 10.450 nieuwe trucks geregistreerd, tegenover 11.216 in dezelfde periode vorig jaar. De verwachting is dat er dit jaar uiteindelijk bijna net zoveel trucks worden verkocht als in 2012.
advertentie
auto onderdelen snel online te bestellen! OE-PARTS Originele O.a. - Beru - Bosch - Bosal - Brembo - Delco Champion - Conitech - EPS - Ferodo - Hella Luk - Lucas - Magneti Marelli - Nippon Denso NGK - Philips - Remy - Siemens - Wahler, enz.
Kijk op: www.winparts.nl
advertentie
Tel. 0348 - 47 70 00 - www.autec.nl
Utrecht, Den Haag en Rotterdam, over snorfietsen. Met het voorstel om snorfietsers op de rijbaan tussen het overige verkeer te laten rijden, wordt volgens BOVAG en RAI Vereniging de snorfietser vogelvrij verklaard, met alle risico’s voor verkeersveiligheid van dien. BOVAG en RAI kwalificeren het voorstel als stemmingmakerij. In een brief aan ministers Schultz en Opstelten stellen de G4 dat het aantal slachtoffers met “snorscooters” wordt gehalveerd wanneer deze met helm op
de rijbaan gaan rijden. BOVAG en RAI stellen echter dat het grote snelheidsverschil tussen snorfietsen (maximaal 25 km/u) en auto’s en vrachtwagens (50 km/u) in de bebouwde kom tot levensgevaarlijke situaties gaat leiden. ‘Wellicht dat fataal hoofdletsel na een aanrijding vermeden wordt door het dragen van een helm, maar een ongeval kan natuurlijk niet voorkomen worden middels een helmplicht. Sterker nog: het risico op ongevallen zal waarschijnlijk alleen maar toenemen als men met snorfiets de rijbaan op moet.’ Lees verder op pagina 3.
PMT: werkgevers meer kwijt aan pensioenpremies Werkgevers gaan in 2014 meer betalen voor de pensioenen van hun werknemers. De premie blijft in zijn totaliteit gelijk, maar het werkgeversdeel van de premie gaat omhoog. Het Pensioenfonds Metaal en Techniek (PMT) heeft dat bekend gemaakt. Werkgevers dragen in het nieuwe jaar 63,2 procent van de pensioenpremie af. Dat is dit jaar nog slechts 53,2 procent. De werknemers dragen de overige 36,8 procent van de premie af. Daardoor houden werknemers meer over van hun brutoloon. De pensioenpremie is voor volgend jaar vastgesteld op 18,1 procent van de loonsom, en dat is gelijk aan de Werkgevers betalen meer. premie van dit jaar. PMT verwacht hiermee de reserves te kunnen vergroten. Het opbouwpercentage wordt wel verlaagd, van 2,236 naar 1,9 procent. PMT spreekt in een persbericht van een versobering van de pensioenregeling. De franchise, het deel van de loonsom waarover geen pensioen wordt opgebouwd, gaat eveneens omlaag van 15.904 naar 15.554 euro. PMT maakte onlangs bekend dat de dekkingsgraad van het pensioenfonds in oktober op 104,1 procent uitkwam. Daarmee voldoet PMT bijna aan de norm van de Nederlandsche Bank, die 105 procent bedraagt. In hoeverre dit herstel consequenties heeft voor eerder aangekondigde kortingen op bestaande pensioenen, is nog onduidelijk.
advertentie
• • • • •
Hefbruggen Remmentest Emissie Wielservice Aftersales services
Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl
advertentie
LAATSTE KANS: u heeft nog tot 31 december om over te stappen naar de BOVAG Zorgpolis!
Sleutel eens aan uw zorgpolis. Via de zorgcheck kunnen u en uw medewerkers huidige premie vergelijken met de premie die u betaalt als u kiest voor een vergelijkbare dekking van de BOVAG Zorgpolis. Profiteer van de voordelen en stap over!
Ga nu naar Bovagzorgpolis.nl en bespaar volgend jaar tot honderden euro’s op uw zorgverzekering. Postadres: Postbus 93432 | 2509 AK Den Haag | Vergunningnummer: 12000483 T (070) 316 06 60 | F (070) 316 06 62 | E info@bovagzorgpolis.nl | I www.bovagzorgpolis.nl
25802_Bovemij Adv Bovag Zorgpolis 20.12.13.indd 1
www.bovagzorgpolis.nl 12-12-13 16:03
NIEUWS
Protest op Malieveld tegen accijnsverhoging Vervolg van pagina 1. De nadrukkelijke aanwezigheid van BOVAG op de actiedag in Den Haag van enkele tientallen pomphouders uit de grensstreek is goed gevallen bij de ondernemers. Dat blijkt uit de vele reacties die Bunnik heeft ontvangen. Tijdens de demonstratie op het Malieveld riep CDA-kamerlid Pieter Omtzigt de ondernemers op de komende weken vooral lokale politici te “bewerken” in een ultieme poging de aanstaande accijnsverhogingen te stoppen. ‘Lokale politici staan in nauw contact met hun partijgenoten in Den Haag’, aldus Omtzigt. Hij
herhaalde daarmee de boodschap van fractieleider Buma op het jaarcongres van BOVAG Tankstations, eind november. Jan Bessembinders, branchemanager BOVAG Tankstations, was aanwezig in Den Haag en kijkt met tevredenheid terug op de protestactie. ‘De ondernemers hebben hun punt gemaakt en BOVAG staat daar uiteraard met sympathie tegenover.’ Bessembinders roemt de wijze waarop het protest ter hand is genomen. ‘Dat is met grote waardigheid gebeurd, en daarvoor verdienen de ondernemers onze complimenten.’
BOVAG Tankstations legt zich niet neer bij de recente goedkeuring door de Tweede Kamer van het Belastingplan 2014. ‘Vanaf 1 januari gaan wij de effecten van de accijnsverhogingen nauwgezet volgen, met brandstof- en shopomzetcijfers van de leden.’
Hameren Maar ook in Den Haag blijft BOVAG actief, zegt Bessembinders: ‘We blijven er bij Weekers op hameren dat de beoogde 280 miljoen extra accijnsopbrengsten nooit of te nimmer gehaald gaan worden.’
‘Het protest is met grote waardigheid gebeurd.’
Snorfiets vogelvrij op de rijbaan Gekloond, gedemonteerd of in delen verkocht Vervolg van pagina 1. De vier grote gemeenten verwarren in hun brief bovendien de termen “snorscooter” en “snorfiets”, aldus BOVAG en RAI
nek wordt omgedraaid. ‘Bovendien worden daarmee alle ontwikkelingen op het gebied van elektrische tweewielers in de kiem gesmoord, aangezien deze
Infrastructuur steden loopt achter, stellen BOVAG en RAI.
Vereniging. De brancheverenigingen wijzen erop dat onder het begrip snorfiets veel verschillende modellen vallen, van scooter tot Sparta-met. Die kwetsbare verkeersdeelnemers moeten volgens de vier wethouders dus voortaan tussen de auto’s en vrachtwagens op de rijbaan gaan rijden, waarmee volgens BOVAG en RAI een categorie van 600.000 voertuigen de
voor het overgrote deel in snorfietsvariant op de markt verschijnen.’
Draconisch De brancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging wijzen erop dat de brom- en snorfietsen ideale vervoermiddelen zijn om de verstokte automobilist uit de auto te krijgen. De brancheorganisaties hebben de afgelopen
jaren ook al meerdere keren de grote steden en de landelijke overheid voorzien van ideeën om de brom- en snorfiets te omarmen. Verkoopcijfers tonen ook aan dat het merendeel van de snorfietsers boven de 30 is, niet een leeftijdscategorie die uit is op het veroorzaken van overlast. Volgens BOVAG en RAI zit het probleem er juist in dat de steden achterblijven met het aanpassen van infrastructuur en voorzieningen om ruimte te bieden voor deze ontwikkelingen. De draconische maatregel die de vier wethouders nu voorstellen is in wezen een brevet van onvermogen, vinden de brancheorganisaties. Ze wijzen er op dat minister Opstelten juist enkele weken geleden heeft besloten tot een lik-op-stuk-beleid voor opgevoerde brom- en snorfietsen. Meer handhaving, grotere pakkans en hogere sancties sorteren effect. BOVAG en RAI Vereniging ondersteunen dat beleid en roepen de grote steden op om veel beter in te spelen op maatschappelijke veranderingen.
BOVAG Rijscholen eist VOG in 2014 BOVAG Rijscholen wil de Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG) in de loop van 2014 voor al haar leden verplicht stellen. Mogelijk moeten leden al vanaf juli het document kunnen overleggen. Het document voorkomt dat rijschoolhouders of instructeurs die veroordeeld zijn voor een zedenmisdrijf of alcohol in het verkeer lid kunnen worden, of blijven, van BOVAG. Dat bevestigt Frans Bastiaansen, branchemanager BOVAG Rijscholen. De verplichte VOG is onderdeel van de aangescherpte lidmaatschapseisen die de afdeling eerder dit najaar aan haar leden presenteerde. BOVAG verkondigde het voornemen eerder deze week nadrukkelijk in een gesprek op het ministerie van Infrastructuur & Milieu. Minister Schultz van Haegen ziet vooralsnog niets in een verplichte VOG voor alle rijscholen, maar BOVAG noemt een VOG voor zowel rijschoolhouders als instructeurs “een must” ‘Als we willen dat rijinstructeur een respectabel beroep blijft, dan moeten we actie ondernemen. Incidenten zoals bij het CBR-centrum in Rijswijk zijn
een brug te ver en rechtvaardigen dit besluit’, aldus Bastiaansen. De CBR-centra in Rijswijk en Amsterdam worden momenteel extra beveiligd om het toegangsverbod van een Haagse rijinstructeur te handhaven. De man
een vuurwapen bij zich te hebben. ‘Wij nemen onze eigen verantwoordelijkheid. We willen controleren op zowel financieel gebied als op het terrein geweldsen zedendelicten’, aldus Bastiaansen, die benadrukt dat het eigen initiatief van BOVAG niets afdoet aan de eerdere oproep aan de minister om landelijke maatregelen te nemen. ‘Wij
In 2013 zijn er tot en met eind november 169 auto’s gekloond, voor zover bij het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV) bekend. Zeker de helft van de duploauto’s is een Volkswagen Golf (83 in 2013). In 2012 werden over het hele jaar nog 214 kloonauto’s ontdekt. ‘Er is een dalende trend te zien, maar het is zeker nog niet over.’ Ook de VW Polo en de BMW 1en 3-serie zijn populair. Ab Croe-
zen, specialist voertuigcriminaliteit bij het LIV ziet de kloonpraktijken steeds professioneler worden. ‘Jaarlijks worden er zo’n 11.000 tot 12.000 personenauto’s gestolen, dus het aantal gekloonde voertuigen is slechts een klein deel hiervan.’ Hij benadrukt dat het daadwerkelijk aan-
Lees verder in de special Risicomanagement op pagina 6.
Haagse dealer Chevrolet Roberts zag de bui al hangen De klap is hard aangekomen bij zijn organisatie, maar helemaal onverwacht komt de terugtrekking van Chevrolet uit Europa nu ook weer niet. Aldus reageert R. van Vreden, directeur van Chevrolet Roberts in Den Haag, op de recente onheilstijding van Chevrolet is op weg naar de uitgang. GM-baas Steve Girsky, die terugtrekking van het Chevrolet Trax is één op één verAmerikaanse merk uit Europa gelijkbaar met de Opel Mokka, behelst. Begin 2016 moet de ope- hetzelfde geldt voor de Chevrolet Volt en de Opel Ampera. En ratie zijn voltooid. ‘Ik had het gevoel dat er iets dan zie je bij de marktintroducstond te gebeuren, gezien de tie van beide modellen toch, dat slechte verkoopcijfers van dit Opel een streepje voor heeft. De jaar, zegt Van Vreden. Hij erkent Mokka was er al in de zomer van dat Chevrolet en Opel te veel in 2012, de Trax kwam een half jaar elkaars vaarwater zitten. ‘De later. Ja, dan heb je de eerste slag
al gemist.’ De verkoopcijfers van Chevrolet bleven dit jaar ver achter, en dat zal de komende jaren alleen maar minder worden, verwacht Van Vreden. ‘Kijk maar wat er bij onze collega’s van Daihatsu gebeurde. Consumenten zullen geneigd zijn eerder naar een ander merk uit te kijken.’ Van Vreden, eerder dealer van MG/Rover en Mitsubishi, zegt zich de komende weken te gaan beraden op de toekomst. ‘We moeten uiteindelijk toch iets aanpakken. Qoros zegt u? We gaan het zien. Eerst maar eens met mijn medewerkers om de tafel, en onze klanten informeren.’
advertentie
Criminelen actief? Wees gewaarschuwd
Instructeurs moeten van onbesproken gedrag zijn.
gebruikte voor de voordeur van het gebouw in Rijswijk fysiek geweld tegen een collega. Na de ruzie werd hij door de politie van de weg gehaald en bleek hij
tal gekloonde voertuigen nog wel eens hoger kan liggen. ‘Dit is wat wij weten, er verdwijnt vast een hoop naar het buitenland. Iets minder dan de helft van de gestolen auto’s in Nederland worden teruggevonden. De rest wordt dus gekloond, gedemonteerd en in delen verkocht, of verdwijnt naar het buitenland.’
staan niet garant voor de rijscholen die niet bij ons zijn aangesloten. Op incidenten zoals in Rijswijk zitten we absoluut niet te wachten.’ 20 december 2013 | de BOVAGkrant | 3
via leden.bovag.nl Exclusief voor BOVAG-leden
B O VA G Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden. ACCOUNTANCY
Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01
INCASSO
Onbetaalde facturen?
Snel en effectief uw vorderingen betaald. DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Innovam Consult (030) 608 77 22
ARBEIDSZAKEN
Onbetaalde facturen? Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief. Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99
INCASSO
Uw voordeel: s +OSTELOOS ONLINE INCASSO S INDIENEN EN VOLGEN s 3PECIALISTEN DIE UW DEBITEUR OP DE VOET VOLGEN s /PENSTAANDE FACTUREN WORDEN SNEL BETAALD
Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag
JURIDISCHE ZAKEN
s 6ERBETER UW lNANCIĂ‘LE POSITIE www.bovemij.nl 024-366 66 66
MANAGEMENT MKB-Adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01
Van den Herik & Verhulst Advocaten Rotterdam Mr. Ph. Ekering, tel. (010) 41 00 055 www.hvadvocaten.nl
Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10 www.bovemij.nl 024-366 66 66
MILIEU DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50
IDDS B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl
ARBOZAKEN
ONTWERP/BOUWEN
365/ArboNed Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl
AUTOMATISERING
BOVAG Ledenvoordeel: www.graydon.nl/bovag
of bel 020 – 567 95 99
www.vbj.nl tel. (0318) 51 73 16
PERSONEEL
www.hr-garage.nl 030-263 17 00
www.bovemij.nl 024-366 66 66
BEOORDELING EN CERTIFICERING
Duurzame inzetbaarheid Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl
ViaNorm Nieuwegein Tel. (030) 60 87 970
PREVENTIE EN EXPERTISE BESTEMMINGSPLAN IDDS Milieu B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl
www.bovemij.nl 024-366 66 66
TRAINING EN OPLEIDINGEN
ECONOMIE
MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50
Innovam Groep Klantenservice (030) 608 77 22
DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10
VERZEKERINGEN
FISCUS www.bovemij.nl 024-366 66 66
Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50
HUISVESTING/HERBESTEMMING
IDDS B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 4
NIEUWS
Nadenken over morgen bij Broekhuis in Zeist
Vragen? Durf ze te stellen! ‘BOVAG is er voor u, maak vooral gebruik van onze knowhow.’ De bijeenkomst #Durftevragen, 28 november bij Broekhuis in Zeist, spoorde de aanwezige dealers aan vooral gebruik te maken van de kennis die in Bunnik voorhanden is. Of het nu de verkoop van een pand betreft, een personeelsreorganisatie, of de lobby richting lokale politiek. door Rik Werner
B
ranchemanager Hans Bresser schetst de 90 aanwezigen in Zeist een voorzichtig positief perspectief. ‘Het CPB voorspelt voor 2014 een economische groei van 1,5 procent. Consumenten hebben enerzijds onderhoud en aanschaf van een nieuwe auto uitgesteld, maar aan de andere kant hebben ze ook gespaard. Daarmee zijn de prognoses voor 2014 en 2015 gematigd positief.’ Bresser spreekt de verwachting uit dat er in 2014 ongeveer 400.000 tot 410.000 nieuwe personenauto’s geregistreerd gaan worden, iets meer dus dan dit jaar. ‘Het lang-
terwijl bij de jongere auto’s een afname zichtbaar is. ‘De helft van het Nederlandse wagenpark bestaat inmiddels uit auto’s van twaalf jaar en ouder. Daar valt omzet te halen. Sommige importeurs en dealers zijn zich al nadrukkelijk gaan richten op terugkeer van de oudere auto in de werkplaats, zoals Volkswagen, Opel en Peugeot, en dat werpt daar zijn vruchten af.’
Cao Als het dan onverhoopt toch niet goed gaat, maak dan optimaal gebruik van de ruimte die de cao aan werkgevers biedt, reikt Gerlof van Dijk, manager
‘Verschuif de overuren naar momenten dat het rustig is’ jarige gemiddelde van 500.000 registraties gaan we voorlopig niet meer halen.’ Bresser wijst de dealers op het aftersalespotentieel dat er ligt bij het wagenpark van twaalf jaar en ouder. De branchemanager toont cijfers, waaruit blijkt dat het aantal apk’s bij auto’s ouder dan twaalf jaar het afgelopen jaar met 4,2 procent is gestegen,
BOVAG Werkgeverszaken, de helpende hand. ‘Voorkom bijvoorbeeld dat je eventuele overuren, zoals bijvoorbeeld tijdens de bandenwisselweken, moet uitbetalen. Verschuif die overuren naar momenten dat het rustig is in de werkplaats. Dat scheelt gewoon loonkosten.’ Is er mogelijk een ontslagronde op komst, dan adviseert Van
‘Problemen met een bouwproject in de buurt? Vraag BOVAG om advies.’
Dijk goed te kijken naar welke route (UWV, kantonrechter of
BOVAG Zorgpolis: goed voor werkgevers en werknemers Het is weer de tijd van het jaar om de zorgpolis tegen het licht te houden. Blijven bij de huidige zorgverzekeraar of nu toch overstappen? De BOVAG Zorgpolis is een aantrekkelijke aanbieding voor zowel werkgever als werknemer. Voor werkgevers is de BOVAG Zorgpolis een prachtige tool om de werknemers aan zich te binden, stelt manager werkgeverszaken Gerlof van Dijk van BOVAG. ‘Met de BOVAG Zorgpolis in de hand ben je als werkgever de brenger van het goede nieuws. Je hebt een uitgebreide zorgpolis in de aanbieding, tegen wel zéér gunstige voorwaarden.’ Het voordeel kan bij de aanvullende verzekeringen oplopen tot 20 procent.
Fysiotherapie De werkgever heeft er om nog een reden baat bij dat zijn werk-
nemers kiezen voor de BOVAG Zorgpolis. Van Dijk: ‘Sommige werknemers beschikken alleen over een basisverzekering, zonder aanvullende dekking. Als zij aanvullende zorg zoals fysiotherapie nodig hebben, kloppen ze in enkele gevallen bij hun werkgever aan of hij daaraan wil meebetalen. De BOVAG Zorgpolis biedt verschillende goede dekkingen, inclusief fysiotherapie, tegen gunstige condities. Speciaal op maat voor medewerkers die actief zijn in de mobiliteitsbranche. Voor een werkgever is dat een hele geruststelling. Zijn werknemer krijgt in geval
‘Met de Zorgpolis in de hand brengt de werkgever goed nieuws.’
van fysieke klachten meteen een goede behandeling, waarvoor de werkgever niet extra hoeft bij te dragen.’ De aantrekkelijke BOVAG Zorgpolis bestaat inmiddels enkele jaren, en het aantal deelnemers neemt nog ieder jaar toe. Inmiddels zijn ruim 30.000 branchegenoten en hun gezinsleden deelnemer.
Collectief Ook voor komend jaar kunnen BOVAG-leden en hun werknemers kiezen tussen drie aanbieders, Agis OHRA en Zilveren Kruis Achmea. Werknemers die kiezen voor de aanvullende verzekering van Agis of Zilveren Kruis Achmea, krijgt er de BOVAG Zorgpolis Plus gratis bij, en dat betekent onder meer een gratis Health Check, een extra vergoeding fysiotherapie en een extra vergoeding voor brillen en lenzen. Werknemers die al zijn verzekerd via Agis, OHRA of Zilveren Kruis Achmea kunnen hun polis omzetten naar het collectief van Bovagzorgpolis.nl. Werknemers kunnen daardoor tientallen, en soms honderden euro’s per jaar besparen. Partner en gezinsleden profiteren mee. Overstappen kan nog tot eind december. Meer informatie is verkrijgbaar op www.bovagzorgpolis.nl. Daar treffen bezoekers ook een vergelijkingsmodule aan.
beëindigingovereenkomst) het beste past. Daarnaast is het goed om de leeftijdopbouw tegen het licht te houden. ‘Wellicht heb je een oudere medewerker in huis, die best oren heeft naar een (gedeeltelijk) vroegpensioen’, aldus Van Dijk. ‘Wijs hem, of haar, dan eens op de overgangsregeling die voor 2014 weer is toegekend.’
Vastgoed Ook als het gaat om lastig te verkopen (of te verhuren) bedrijfspanden helpt BOVAG haar leden. Bunnik is in staat deuren te openen bij de lokale politiek, die voor anderen wellicht gesloten blijven. Vandaag de dag moet je van je vastgoed als ondernemers een speerpunt in je bedrijfsbeleid maken. ‘Want
de markt verandert in hoog tempo, en binnen je vastgoed moet je je flexibiliteit op een zo hoog mogelijk niveau brengen en houden’, zegt Aad Verkade, namens BOVAG belast met het Vastgoeddossier. Hij noemt als voorbeeld een pand van een Renault-dealer waarin nu een kantoormeubelenhandel is gevestigd. ‘Met BOVAG aan de arm sta je als ondernemer gewoon sterker.’
Politiek Ruud Thijssen, lobbyist en politiek specialist binnen BOVAG, adviseert leden om vooral tijdig contact te zoeken met de wethouder of betrokken ambtenaar. ‘Hoe vroeger je aan tafel schuift, hoe groter de kans dat je iets kunt bereiken. Lukt dat
niet, kun je altijd nog gemeenteraadsleden van de verschillende partijen benaderen.’ Thijssen adviseert om in de huid van de wethouder te kruipen en het economisch belang in gesprekken te benadrukken. ‘Daar is een wethouder doorgaans zeer ontvankelijk voor. Je wilt als wethouder toch graag kunnen vertellen, dat je de werkgelegenheid in stand hebt gehouden.’ Eric Tak sluit de avond af met een indringend beroep op de leden. ‘Maak gebruik van onze kennis. Momenteel bellen wij alle leden op om onze hulp aan te bieden. Wat heeft u van ons nodig. BOVAG wil u graag terzijde staan bij het ondernemen en bij het maken van plan. Wacht niet, maar begin daar vandaag mee.’
Corveleijn wordt voortrekker VWE in Europa Omdat VWE Europese aspiraties heeft, krijgt Michel Corveleijn een nieuwe functie. Vanaf 1 januari is hij geen algemeen directeur meer van VWE voertuiginformatie en -documentatie, maar wordt hij Directeur EU & Externe Betrekkingen bij VWE. In die nieuwe functie gaat hij zich bezighouden met de Europese uitrol van de producten en diensten van VWE en de bijbehorende externe betrekkingen. Bovendien gaat hij zich bezig houden met strategische keuzes rondom open data beleid en strategische samenwerking met stakeholders. ‘Ik kijk er naar uit om aan deze nieuwe rol invulling te gaan geven en de Europe-
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 5
Corveleijn: naar Europa.
se ambities van VWE waar te maken’, aldus Corveleijn.
Corveleijn heeft ruim twintig jaar lang samen met VWE-oprichter Ton Vestering gewerkt aan de opbouw van de organisatie. ‘Ik ben zeer verheugd dat Michel deze functie heeft aanvaard. Deze nieuwe functie is van groot belang voor de internationale groeiambitie van VWE op de lange termijn. Voor zo’n rol is zowel leiderschap als een ondernemersgeest nodig en Michel heeft bewezen hiervoor de aangewezen man te zijn’, zo vertelt Vestering. Vanaf 1 januari is Corvelijn dus geen directeur meer van VWE voertuiginformatie en - documentatie, er wordt gezocht naar een geschikte opvolger.
RISICOMANAGEMENT
‘Zonder display is de e-bike niets waard’
Risicoprofiel e-bikes verandert Het aantal diefstallen van e-bikes was al in de eerste helft van het jaar verdubbeld en de populariteit stijgt nog altijd. Het lijkt erop dat de diefstallen steeds professioneler en beter georganiseerd zijn. Maar er zijn genoeg maatregelen die consumenten en ondernemers
D
ouwe Boeijenga en Henk van den Berg vormen samen de directie van fietsverzekeraar Enra en hebben berekend dat er dit jaar zo’n 25.000 e-bikes zijn gestolen ter waarde van 45 miljoen euro. Enra baseert haar schatting op het diefstalpercentage in de eigen portefeuille, aangiften bij de politie en op informatie van rijwielhandelaren.
Professioneel Het leeuwendeel wordt bij consumenten gestolen, maar ook fietshandelaren zijn steeds vaker de dupe. En de wijze waarop de elektrische fietsen gestolen worden is steeds professioneler. Vaak wordt er ingebroken, maar ook tijdens proefritten komen e-bikes geregeld niet meer terug. ‘Dat is eenvoudig te ondervangen’, meent Boeijenga. ‘Vraag voor een proefrit om legitimatie en maak daar een kopie van. Nu gaat het vaak nog op goed vertrouwen. Terwijl we honderden euro borg betalen bij het huren van een kettingzaag bij de bouwmarkt.’ Op jaarbasis worden er zo’n
200.000 e-bikes verkocht en inmiddels rijden er ruim 1 miljoen elektrische fietsen in Nederland. Van den Berg: ‘Procentueel stijgt de verkoop van e-bikes nog jaarlijks en de omzet van een rijwielhandelaar bestaat voor de helft uit e-bikes. De elektrische fiets heeft de plaats ingenomen van de betere “gewone” fiets.’ De laatste twee jaar is deze verschuiving in een stroomversnelling gekomen, en dat vraagt om betere beveiliging van de producten. ‘Ondernemers die fietsen op de stoep hebben staan, doen er goed aan om ook die fietsen goed op slot te zetten. Liefst met een tweede slot door de wielen heen.’ Richting consumenten geldt er geen verplichting, maar wel een dringend advies om de e-bike landvast te verankeren. Oftewel om ze aan een paal of ander object vast te maken met een tweede slot.
Circuit Diefstal van e-bikes neemt steeds serieuzere vormen aan en de fietsen verdwijnen volgens de directie richting het criminele circuit. ‘Ook horen
Foto Floor Vink
kunnen behoeden voor deze criminelen. ‘E-bikes hebben nu een compleet ander risicoprofiel.’ door Floor Vink ‘Alleen de verhoging van de assurantiebelasting is doorberekend aan de klant. Maar het risicoprofiel van een e-bike is nu wel totaal anders dan zes jaar geleden.’ E-bikes worden nu heel anders gebruikt dan tijdens de introductie van het product, verklaren de Enra-directeuren. Douwe Boeijenga: ‘Voorheen waren senioren en minder validen de doelgroep voor e-bikes, maar dat is nu wel anders. Iedereen rijdt tegenwoordig op een e-bike.’
Premie
Dringend advies om de e-bike landvast te verankeren.
wij geluiden dat er veel vraag naar gestolen e-bikes is in OostEuropa.’ Een e-bike is nog altijd een kostbaar product, a-merken starten bij 1.500 euro. Bij veel merken is het display, de computer van de fiets, afneembaar. Maar, vertelt Van den Berg, er komen steeds meer e-bikes op de markt met een vast display. ‘Een e-bike zonder display is minder interessant voor crimi-
nelen. Wij hameren er dan ook op dat mensen het display ten alle tijden meenemen bij het parkeren van de fiets.’ Een ebike zonder display is namelijk niets waard, legt hij uit. ‘Een nieuw display moet door een vakhandelaar bij de fabrikant besteld worden. De fietsen staan geregistreerd bij de fabrikant. Als iemand met een fiets bij een vakhandel komt die een display wil kopen, is dat een
verdachte. Het bestand van de fabrikanten is niet gekoppeld aan de aangiften van de politie. Maar via de website www.fietsdiefstalregister.nl is eenvoudig te checken of het om een gestolen fiets gaat.’
Risicoprofiel Enra heeft zes jaar geleden de e-bike verzekering gelanceerd en in de tussentijd nooit een premiestijging doorgevoerd.
Scholieren en forenzen zijn anno 2013 dan ook gretige afnemers van een elektrisch exemplaar. ‘Dit brengt een compleet ander risicoprofiel met zich mee voor ons als verzekeringsmaatschappij. En daarmee staan de premies onder druk’, legt Van den Berg uit. Komend jaar zullen de premies omhoog gaan, maar hoeveel de premie stijgt is nog niet duidelijk. ‘Jaarlijks, bij de start van het seizoen rondom de FietsVAK in de Amsterdam RAI, communiceren wij onze premies voor dat jaar’, verklaart Van den Berg.
Klonen: te mooi om waar te zijn In 2013 zijn er tot en met eind november 169 auto’s gekloond. Er is een dalende trend zichtbaar en de nieuwe kentekencard is nog minder fraudegevoelig. Maar de controleletter weten criminelen tegenwoordig op een listige manier aan de eigenaar te ontfutselen. Ondernemers moeten op hun hoede zijn. door Floor Vink Vervolg van pagina 3. Komende 1 januari wordt de kentekencard gelanceerd. Het papieren kentekenbewijs wordt dan vervangen door het nieuwe kentekenbewijs op creditcardformaat. Croezen: ‘De controleletter moest al een extra barrière opwerpen voor criminelen, maar ook die weten ze tegenwoordig op listige manieren te bemachtigen. De kentekencard is nog minder fraudegevoelig dankzij een chip en andere echtheidskenmerken die lastig na te maken zijn. We hebben echter nog zeker vijf jaar te maken met de papieren versie, aangezien kloonauto’s vaak 0 tot 5 jaar oud zijn.’ Criminelen maken in de showroom een foto van het chassisnummer en vervalsen daarmee
telt een gewaarschuwd vervolgens het VIN-numman voor twee. Bij b2c-vermer van de te klonen kopen is de consument beauto. Croezen adviseert schermd en het autobeautobedrijven het overdrijf verantwoordelijk. schrijfbewijs nooit te la‘Dat is ook logisch, want ten zien aan klanten. die zijn over het algemeen ‘Maak eventueel een kobeter geïnformeerd dan pie van het papieren keneen consument.’ Croezen tekenbewijs 1A en berg heeft daarom nog concredat samen met het onderhoudsboekje goed op. De ‘VIN-nummers worden niet altijd aangepast.’ te tips voor de medewerker in de showroom. ‘Het originelen hoef je dan nooit te laten zien en berg je goed ben je niet beschermd bij c2c- chassisnummer wordt niet altijd op.’ aankopen, dus voorzichtigheid is aangepast achter de voorruit. geen overbodige luxe bij dit soort Kijk dus goed of het VIN op het grote bedragen. Bovendien wor- kentekenbewijs overeenkomt Meldcode C2c-verkopen gaan in de meeste den kloonauto’s vrijwel nooit met het ingeslagen chassisnumgevallen gewoon goed. Maar vergoed door de verzekering.’ mer en het VIN-plaatje achter de door op je hoede te zijn, sluit je Ook autobedrijven kopen wel voorruit van de auto.’ oplichterij uit. ‘Als een adverten- eens een kloonauto in. Dat is niet tie te mooi om waar te zijn lijkt, alleen schadelijk voor de omzet, Argwaan is dat meestal ook zo’, is de stelre- maar ook voor het imago van een Bij online verkoop is volgens gel van Croezen. ‘Als consument bedrijf. Dus ook in de showroom Croezen al een hoop af te leiden advertentie
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 6
aan het online profiel van de verkopende partij. ‘Als een verkoper nog maar erg kort actief is, bijvoorbeeld een dag of een paar dagen, moeten er alarmbellen gaan rinkelen. Ook reviews zijn een handig middel om de verkopende partij te screenen en de foto’s van de auto. Is het kenteken niet in zicht of niet volledig in zicht op de foto’s, is dat vreemd en een reden om te twijfelen.’ Zodra er een afspraak staat om de auto te bekijken, is gezonde argwaan niet overbodig. ‘Spreek niet onderweg af, maar bij een huisadres. Vraag de verkoper om zich te legitimeren en check zijn persoonsgegevens met de gegeven op het kentekenbewijs. Komen deze overeen? En vergeet vooral niet te checken of er twee sleutels aanwezig zijn.’
LIV Het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit is het expertisecentrum voor voertuigcriminaliteit en opsporingsbijstand in Nederland en bestaat uit een samenstelling van RDW, politie, Belastingdienst en verzekeringsmaatschappijen. Het is een centraal meldpunt, informatieverstrekker en adviseur in een. Sinds 2006 worden de cijfers rondom duplo-auto’s bijgehouden. Ab Croezen: ‘2010 was een piekjaar met 323 bekende gekloonde auto’s. In totaal zijn er 1.401 gekloonde auto’s bij het LIV bekend sinds ’06, waarvan 788 gevallen een VW Golf zijn.’
POLITIEK
bellen met Burgman
agenda Burgman
2013: moeilijk politiek jaar Nederland kampt met een systeemcrisis en 2013 is een bewogen jaar geweest voor de mobiliteitsbranche, daar is iedereen het over eens. ‘We hebben te maken met een kabinet dat bezuinigt, investeringen schrapt en de lasten verzwaart.’ Gelukkig waren er ook een paar lichtpuntjes te melden. ‘De lobby voor de Euro-apk werpt zijn vruchten af.’
In deze rubriek doet BOVAG-directeur Koos Burgman verslag van zijn bevindingen in het Haagse circuit.
Hoe is het jaar voor de mobiliteitsbranche geweest in Den Haag? ‘We hebben nu te maken met een kabinet dat opereert in crisistijd. De PvdA en VVD hebben geen meerderheid in de Eerste Kamer, waardoor er voor iedere wetswijziging een akkoord moet komen met andere partijen. En dat terwijl de Eerste Kamer moet toezien op de kwaliteit van wetgeving en juist veel minder politiek opereert. Voor de mobiliteit worden er nu weinig goede zaken gedaan in Den Haag. De hele sector moet meebetalen aan het gat in de begroting. Aan de ene kant bezuinigt de overheid en aan de andere kant worden extra heffingen ingevoerd om de schatkist nog meer te vullen.’ Wat zijn de belangrijkste onderwerpen geweest voor de branche in 2013? ‘Er is veel bezuinigd. Zo zijn de investeringen in infrastructuur teruggeschroefd en de compensatie voor het wegvallen van de mrb op zeer zuinige auto’s is ingetrokken. Ook al was dit in de Autobrief 1 duidelijk afgesproken. Aan de andere kant worden extra heffingen doorgevoerd. De btw-verhoging zorgt tijdelijk voor extra inflatie. De afgelopen
maanden hebben wij alles uit de kast gehaald om de accijnsverhoging op brandstoffen te schrappen, maar dit is helaas niet gelukt. In het begrotingsakkoord is de voorgenomen verhoging van de brandstofaccijnzen per 1 januari 2014 (diesel +3 cent, lpg +7 cent, plus de inflatiecorrectie op alle brandstoffen, red) ongemoeid gelaten. We hebben Ecorys onderzoek laten doen waaruit blijkt dat het kabinet met de geplande accijnsverhogingen volgend jaar 153 miljoen euro minder ophaalt dan begroot. Het kabinet rekent op 280 miljoen euro extra, dat wordt slechts 127 miljoen euro. Daarnaast lopen pomphouders in de grensstreek op jaarbasis nog eens 560 miljoen euro aan omzet mis. Maar daar wordt niet naar geluisterd. Afspraken zijn vaak kort door de bocht, om de begroting te kunnen sluiten. We strijden voor een eerlijk speelveld in Europa.’ Hoe reageert Den Haag op jullie tegenberekeningen? ‘Daar valt nu niet meer over te praten, Den Haag zit op slot. We blijven alles monitoren, zeker de brandstofprijzen en -omzetten. We hebben nu niet te maken met een conjunctureel dipje,
maar een systeemcrisis. Er moet nodig geherstructureerd worden in de branche, zodat wanneer de crisis voorbij is, onze branches de zaken op orde hebben.’
mag wel, maar het is geen verplichting. Zo’n scheiding is helemaal niet efficiënt en zou een ramp zijn voor ondernemers in de branche.’
Zijn er ook onderwerpen waar BOVAG tevreden op terug kijkt? ‘De Derde Rijbewijsrichtlijn is begin dit jaar ingevoerd en daar zijn we tevreden over. Vooral voor motorfietsrijbewijzen is er het een en ander veranderd. Het is een Europese wetswijziging, net als de Euro-apk die er nu aan komt. Het Europees Parlement
Wat zijn de politieke speerpunten voor BOVAG in 2014? ‘We blijven de accijnzen en de pomphouders in de grensstreek monitoren. Daarnaast zijn de onderhandelingen voor de Autobrief 2 van start gegaan. De Autobrief 1 loopt eind 2015 af en het is belangrijk om nieuwe afspraken tijdig rond te hebben,
‘Voorspelbaarheid en betaalbaarheid zijn cruciaal nu voor de branche’ en de Europese Raad van Ministers zijn van plan nog dit jaar een besluit te nemen over de Europese apk. We zitten er bovenop en hebben al een aantal bedreigingen tegen kunnen houden. Dankzij vroegtijdige lobby en veel contact met Europarlementariërs, waaronder Corien Wortmann, kunnen we de apk in Nederland volgens eigen keuringsmethode blijven uitvoeren. Het plan om het keuren en repareren te scheiden hebben we snel van tafel kunnen vegen. Het
zodat de branche het beleid kan afstemmen. Belangrijk is dat we zoveel mogelijk meerjarige afspraken maken over subsidieprogramma’s en het fiscale beleid van zowel de accijnzen als de bijtelling. Deze plannen moeten in het Belastingplan van 2015 worden opgenomen. We moeten vroegtijdig op het netvlies hebben wat er gaat gebeuren. Voorspelbaarheid en betaalbaarheid zijn cruciaal nu voor de branche.’
Met de showroom door het land De afgelasting van de Kampeer- & Caravan Jaarbeurs sloeg dit voorjaar in als een bom. Camperspecialist Ron Hazenberg bedacht een alternatief. De ondernemer uit Oude-Pekela opende een pop-up store langs de A12 in Duiven. ‘De verkopen hebben mijn stoutste verwachtingen overtroffen.’ door Rik Werner
J
2 januari Uitreiking eerste kentekencard die het driedelige kentekenbewijs gaat vervangen. 10 januari Overleg over toekomst opleidingskenniscentra. 14 januari Collegevergadering Innovam/stakeholdersvergadering met directie en commissarissen. Roadshow BOVAG in Amsterdam: met de nieuwe visie het land in naar de leden. 15 januari Nieuwjaarsbijeenkomst KNV. 16 januari Toelichting op nieuwe organisatie Kamer van Koophandel. Nieuwjaarsbijeenkomst RAI Vereniging. 17 januari Regiegroep OOMT over mobiliteitstechniek. 21 januari Officiële opening BOVAG-huis.
ACTI E!! Dalen de
Ron Hazenberg steekt nek uit met camper pop-up store
e ziet het steeds vaker. Pop-up stores, oftewel tijdelijke winkels. Ze zijn er even, richten zich met een specifiek product of een bijzondere actie op de consument, en vertrekken vervolgens weer, op naar de volgende stek. ‘Dat zou met campers bij uitstek toch ook moeten kunnen’, bedenkt Ron Hazenberg (41), wanneer hij verneemt van de afgelasting van de Kampeer- & Caravan Jaarbeurs in Utrecht. ‘Een groot deel van mijn omzet behaalde ik tijdens de beurs in Utrecht. In vijf dagen deed ik toch zo’n twintig stuks. Ik schreef de orders in oktober, en vervolgens leverde ik in februari en maart af. Ik dacht bij mijzelf: ik moet iets doen om dit gat op te vangen.’ Dat “iets”, dat wordt de kortstondige huur van een groot leegstaand bedrijfspand in het Gelderse Duiven met uitzicht op de snelweg A12. Twee maanden, om precies te zijn. ‘Je kunt gerust spreken van een mega pop-up store.’ Hazenberg besluit fabrikanten als Laika, Chansson en Rapido deelgenoot te maken van zijn vermetele plan. ‘Ik heb
Wat doet Koos Burgman de komende dagen?
consu re ver ment enbes koop cijfer teding klante s en m en, la n, het inder gezit all afters mark emaa ales t. Toc l n h ie zijn e t mee in dez r ond in de e oms ernem tandig ers d Met c heden ie juis reatie actief t ve ide zorge word eën e n ze d en. n e f f a ectiev t hun zelfs e actie omze groeit t op p s . In de zulke eil bli z e rub jft of onder riek s neme tellen rs aan we u voo r.
ben in campers gelogeerd, ging prima’), die er voor zorg dragen dat de nieuwe campers afleveringsklaar zijn. ‘We willen uiteraard graag dat onze klanten meteen kunnen rijden, als ze tot aanschaf overgaan.’ Hazenberg is er van overtuigd dat de kopers van nu straks bijna allemaal naar Oude-Pekela komen,
time ruim twintig orders kunnen noteren, niet normaal gewoon.’ Hazenberg schrijft het succes goeddeels toe aan het gemêleerde aanbod. ‘We hebben in Duiven aantrekkelijke occasions voor elke portemonnee aangeboden, van 7.500 euro tot ruim twee ton. Stuk voor stuk voorzien van een jaar gratis ver-
‘Ik kreeg in tien dagen vierduizend mensen over de vloer’
Hazenberg is vanaf de snelweg A12 goed zichtbaar.
ze op de man af gevraagd of ze bereid waren financieel bij te dragen aan de extra kosten. Ze waren direct enthousiast en participeerden actief mee in onder meer de huur en de reclamecampagne.’
RadioNL Niet alleen brengt Hazenberg in oktober zeventig fonkelnieuwe kampeerauto’s samen in Duiven, hij trekt alle registers open om kampeerconsumenten
warm te maken voor een bezoekje aan de show. Zo stuurt hij 8.800 uitnodigingskaarten naar camperberijders door heel Nederland. En daar blijft het niet bij, spotjes op RadioNL, een flyer in het clubblad van de NKC, advertenties en artikelen in huis-aan-huisbladen en de Wegener Dagbladen (bereik: 1,7 miljoen huishoudens) missen hun uitwerking niet. ‘Ik heb eind oktober in tien dagen tijd vierduizend mensen over de
vloer gekregen. Vierduizend! Op gezette dagen zag het zonder overdrijven zwart van de mensen.’ De verkopen blijven bepaald niet achter. ‘We hebben in tien werkdagen 33 orders mogen schrijven. Dat is in deze tijden echt een geweldig resultaat. Dit heeft onze stoutste verwachtingen overtroffen.’ Hazenberg heeft in Duiven vijf medewerkers uit de vestiging in Oude-Pekela over laten komen (‘allemaal Groningers, ze heb-
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 7
als het eenmaal tijd is voor een onderhoudsbeurt. ‘Eigenaren van kampeerauto’s rijden gerust een stukje om voor een goed adres voor service, reparatie en onderhoud, die ervaring hebben we’, verzekert Hazenberg.
Occasionshow De verkoop met nieuwe campers bevalt Hazenberg zo goed, dat hij besluit in november vanuit Duiven een soortgelijke actie te houden, maar dan met gebruikte kampeerauto’s. En wéér loopt het storm, vertelt Hazenberg. ‘Er zijn bijna net zoveel bezoekers op de occasionshow afgekomen. En we hebben in no
zekering, een actueel taxatierapport en volledige BOVAG Garantie. En direct rijklaar, de occasions waren allemaal technisch grondig nagekeken. We hebben niets aan het toeval overgelaten.’ Hazenberg blikt met tevredenheid terug op de verkoopactie vanuit de pop-up store in Duiven, die wat hem betreft voor herhaling vatbaar kan zijn. ‘Wanneer en waar? Dat weet ik nog niet. Maar dankzij de steun van de fabrikanten en de geweldige inzet van mijn team hebben we in Duiven heel succesvol kunnen ondernemen. Dit was een mooi alternatief voor Utrecht.’
AUTOMATISERING
Autowasbedrijf ontwikkelt systeem voor afhandeling schades
Kleine schades, grote gevolgen Een nieuwe geautomatiseerd schadeformulier moet de afhandeling van schades bij autowasbedrijven stroomlijnen. Dat scheelt in de kosten, maar is ook goed voor de reputatie van het autowasbedrijf, vinden de initiatiefnemers Pieter Commandeur en
Foto Freek van Leeuwen
William Witvoet. door Freek van Leeuwen
A
ls er in een autowasbedrijf eens een schade aan een auto voorkomt, is het in veel gevallen een buitenspiegel, een ruitenwisser of een antenne die beschadigd raakt. Vaak is het schadebedrag niet veel meer dan 150 euro. Maar de afhandeling van de schade kost vaak erg veel tijd en verstoort ook nogal eens de relatie met de klant. Dat moet beter kunnen, dachten Pieter Commandeur en William Witvoet. Als verantwoordelijken voor marketing bij het familiebedrijf Indoor Carwash in Beverwijk, Alkmaar en Castricum zagen zij dat relatief eenvoudige schades soms konden zorgen voor veel irritatie bij klanten. ‘Dat er schade is vindt de klant vaak nog niet eens zo’n probleem’, vindt Commandeur. ‘Maar iemand die het gevoel heeft dat zijn klacht niet serieus wordt genomen, komt niet meer terug.’ De klassieke manier om een schade af te handelen biedt daarbij te veel kansen op problemen, meent Witvoet. ‘Het formulier wordt onleesbaar ingevuld of het raakt zoek op weg van een vestiging naar ‘t hoofdkantoor. Er kan in dat pro-
Witvoet (l.) en Commandeur: Laten zien dat je professioneel met je klanten om gaat.
ces enorm veel mis gaan.’ Het uiteindelijke resultaat kan zijn dat een klant om een betrekkelijk simpele schade niet meer bij het autowasbedrijf terugkomt. ‘En dat gaat hij dan ook nog eens op verjaardagen en op Facebook aan al zijn vrienden vertellen’, zegt Commandeur.
Veerboot Op zoek naar een oplossing voor dit probleem kwamen Commandeur en Witvoet te-
recht bij Kodision, een grote softwareontwikkelaar die gespecialiseerd is in het stroomlijnen van processen. ‘Voor ons als familiebedrijf zou het wel een erg dure onderneming worden om Kodision in te huren’, vertelt Commandeur. ‘Maar ze hebben zich in de markt verdiept en Kodision werkt nu dit product uit speciaal voor de carwash-sector. Bij voldoende belangstelling is het binnenkort definitief op de markt.’ Het for-
mulier dat Kodision heeft ontwikkeld, in feite een digitale versie van het traditionele papieren BOVAG schadeformulier, is gebaseerd op een systeem dat op veerboten wordt gebruikt. Kern van het systeem is de iPad (mag ook een android tablet zijn), waarop het schadeformulier wordt ingevuld. Met dezelfde iPad kunnen ter plekke de foto’s van de schade worden gemaakt. Als het schadeformulier wordt opgeslagen, ontvangt de
klant direct een email met bevestiging van ontvangst.
Twee weken Als het schadeformulier is ingevuld, wordt het, met de gemaakte foto’s, in de cloud opgeslagen. ‘Je hoeft dus nooit te zoeken naar een schadeformulier dat bij een andere vestiging ligt’, zegt Commandeur. ‘Het is meteen bij de hand. En heel belangrijk: Je kunt ook in het systeem aangeven in hoeveel tijd een schade afgehandeld moet zijn. Wij hebben die termijn ingesteld op twee weken.’ In die periode neemt Indoor Carwash zelf contact op met de klant over de afhandeling van de schade. Vaak wordt de oplossing in goed overleg gevonden,
aldus Commandeur. ‘We werken samen met twee autobedrijven in de regio die voor ons schades repareren. Die monteren dan een nieuwe ruitenwisser of een nieuwe buitenspiegel.’ De klant krijgt dan, ook weer via het geautomatiseerde systeem, bericht dat hij zich bij een van die twee autobedrijven kan melden voor reparatie van de schade. ‘En het autobedrijf krijgt ook vanuit het systeem bericht dat die klant er aan komt’, voegt William Witvoet toe. ‘Op deze manier houden we ook inzicht in de calculatie van de schade. We wachten niet tot de klant met een factuur komt, maar we lossen het zelf op. Zo houden we het initiatief en dat is de essentie van dit systeem.’
BOVAG-procedure schade Veel autowasbedrijven behandelen schades van klanten volgens de procedure zoals die door BOVAG Autowasbedrijven in 2009 is opgesteld. Volgens die procedure wordt een schade-expert ingeschakeld. De kosten daarvan moeten dan door de consument worden voorgeschoten. ‘Als de consument de zaak wint, krijgt hij die kosten weer vergoed’, zegt Jan Bessembinders, manager van BOVAG Autowasbedrijven. Hij volgt het nieuwe geautomatiseerde schadesysteem met grote interesse. ‘We bestuderen het en op termijn gaan we zeker kijken of we er iets mee kunnen’, aldus Bessembinders.
advertentie
Het team van BOVAGkrant wenst u een geweldig 2014!
PRIKBORD RON VAN ENGELAND
column
DHL BETREKT SPRINTERS
Stop ‘Heb ik je genoeg aan het schrikken gemaakt?’ Opgewekt kijkt mijn huisarts me aan. ‘Wil je misschien nog plaatjes zien van rokerslongen?’, vraagt ze. Nee, dank je, het verhaal is wel duidelijk. De longfunctietest die ik gisteren heb gedaan, was niet onmiddellijk alarmerend, maar gaf wel reden tot nadenken. Bij zo’n test moet je een aantal keren diep ademhalen en dan zo hard en zo lang mogelijk uitademen in een blaaspijpje. Dat is dan weer aangesloten op de pc van de dokter. Daar komt dan een prachtig grafiekje uit waaraan je precies kunt zien met hoeveel kracht je hebt uitgeademd. Of hoe weinig… Zojuist heb ik dus op het scherm gezien dat mijn blaasprestaties aan de lage kant zijn. Het leuke van mijn huisarts is dat ze dan niet zegt dat je moet stoppen met roken. Ze kijkt je vrolijk aan en doet hooguit de suggestie. ‘Maar ja, je moet het natuurlijk zelf weten’, zegt ze blij. Nou ja, na dertig jaar paffen moet het dan maar eens gebeuren. ’t Is ook niet zo gek. Als roker wordt je steeds meer een paria. Regelmatig zie ik bij mij in de buurt mensen op het balkon van hun eigen woning staan, omdat ze binnen niet willen of mogen roken. En dan dat gedoe in cafés en restaurants, waar je mensen tussen twee slokken bier door ziet opstaan en hun jas aantrekken om buiten even snel een paar hijsjes te nemen… Tijd dus om er een punt achter te zetten. De dokter geeft me er zelfs een pilletje bij om het makkelijker te maken. Ik wacht dus niet tot 1 januari met dit goeie voornemen. Niks daarvan. Gewoon nu. Ik wens ons allemaal voor het nieuwe jaar toe dat we onze goede voornemens durven uit te voeren.
DHL heeft ter vervanging van een deel van het wagenpark 131 Mercedes-Benz Sprinter Euro 6 bestelwagens aangeschaft. Het betreft de 310 CDI-versie. De nieuwe Sprinters worden ingezet rond verschillende DHL-terminals in Nederland.. De Sprinters hebben zo’n 15 kubieke meter laadruimte voor circa 1150 kg aan zendingen achter een gesloten tussenschot. DHL noemt de investering een grote sprong
voorwaarts vanwege de lagere bedrijfskosten en meer gebruiksgemak. De bestelwagens beschikken over een zeventraps volautomatische versnellingsbak, airconditioning, radionavigatie met bluetooth, ergonomische stoelen met lendensteun, achteruitrijcamera en verwarmde buitenspiegels. De Sprinters worden gefaseerd uitgeleverd en zijn naar verwachting eind december allemaal in gebruik.
Van Leeuwen Auto’s uit het Gelderse Kesteren heeft 1 december de activiteiten van Autobedrijf Leewis in Veenendaal overgenomen. Autobedrijf Leewis was Chevroletdealer en aftersalesdealer van Alfa Romeo, Mazda en Nissan. Daarnaast had
nendaal blijft gehandhaafd. Van Leeuwen Auto’s is een onafhankelijk autobedrijf met een bijna 40-jarige historie. Het uitbreiden naar Veenendaal was volgens Van Leeuwen een logische stap voor het naar eigen zeggen “snel groeiende familiebedrijf”. De
acht jaar werkte hij als verkoopadviseur bij Batavus.
BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen? Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst
BREZAN DUBBEL IN HET NIEUW Brezan heeft in Harderwijk en Alkmaar twee nieuwe vestigingen geopend. Daarmee komen de oude locaties in deze plaatsen
maar is 18 december naar een nieuwe locatie verhuisd. Het verkooppunt aan de Robbenkoog 9a beslaat een oppervlakte
Freek van Leeuwen, hoofdredacteur BOVAGkrant f.van.leeuwen@bovagkrant.nl
LEEWIS NU VAN LEEUWEN
Per 1 februari 2014 treedt Ron van Engeland in dienst bij Bike Totaal als nieuwe regiomanager Zuid. Hij volgt Wilco Schneiders op, die recentelijk naar Shimano overstapte. Van Engeland is 42 jaar, woonachtig in Brunssum en beschikt over de nodige ervaring in de fietsbranche. Vanuit de wielersport is hij begonnen met werken in de werkplaats van een wielerspeciaalzaak. Van daaruit heeft Van Engeland zich opgewerkt tot bedrijfsleider van drie fietsenzaken. Daarna is hij werkzaam geweest als vertegenwoordiger bij AGU en de laatste
te vervallen. De voorraad automaterialen is uitgebreid en aan de lokale behoefte aangepast, zo stelt de grossier. Brezan Harderwijk is sinds 3 december in een geheel vernieuwd pand aan de Lorentszstraat 8 gehuisvest. In het 550m2 grote pand komt op termijn ook een Thule-shop. Het Brezan-verkooppunt in Alk-
van ruim 500 m2 begane grond en een verdiepingsvloer van 225 m2. De voorraad automaterialen en handgereedschappen is uitgebreid en ook hier is een Thuleshop geïntegreerd in de winkel. Brezan beschikt in Nederland en België over 140 verkooppunten. Het bedrijf streeft de komende jaren verdere uitbreiding na.
met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.
JOHAN CLAASSSEN Johan Claassen is benoemd tot algemeen directeur van Opel Nederland. Hij volgt Karl Howkins op, die in mei van dit jaar vertrok. Sinds die tijd heeft Claassen al op ad interim-basis de functie van algemeen directeur vervuld. De 47-jarige Claassen was verkoopdirecteur bij Opel Nederland. Hij werkt al sinds 2007 bij het bedrijf en was verantwoordelijk voor netwerkstrategie en –operaties. In 2012 kreeg hij de verantwoordelijkheid voor de Sales erbij. Voordat
hij bij Opel kwam vervulde Claassen diverse functies in sales en marketing bij de importeurs van Ford en Peugeot.
advertentie
FleetSelect: óók voor fysieke veilingen
Het CV van Gijsbert van der Meulen Gijsbert van der Meulen (37) is 1 december begonnen als salesdirector bij BesteGarage.nl. Hij is tevens toegetreden tot het managementteam. Van der Meulen is bij BesteGarage.nl de contactpersoon voor autobedrijven. Hij werkte eerder bij KPN, Pepperminds en Randstad. 1999-2001
het autobedrijf een schadeafdeling. Leewis kwam door tegenvallende resultaten in zwaar weer. Het bedrijf gaat onder de vlag van Van Leeuwen verder als een onafhankelijk autobedrijf. Van Leeuwen Auto’s heeft zes van de twaalf nog werkzame medewerkers overgenomen. De bestaande locatie van Leewis aan de Industrielaan 10 in Vee-
schadewerkzaamheden van Leewis Autoschade worden ondergebracht bij Van Leeuwen Autoschade. Van Leeuwen Auto’s reikte in 2010 tot de finale van de BOVAG Autobedrijf van het Jaar verkiezing. Leewis verdwijnt niet helemaal van de kaart, de onderneming gaat verder met een taxibedrijf, een tankstation en een carwash.
HANS ZONNEVELD Per 1 december is Hans Zonneveld bij Auto Electra aan de slag gegaan als salesmanager. Zonneveld heeft primair de verantwoordelijkheid over de salesorganisatie, maar ook implementatie van opleidingen en uit-
breiding van diensten voor autobedrijven vallen onder zijn verantwoordelijkheid. Zonneveld was hiervoor zeven jaar werkzaam bij AD Benelux. Daarvoor werkte hij onder meer bij GlasGarage en BOVAG.
Intercedent, Randstad Callflex, Rotterdam ‘Mijn eerste echte baan na mijn studie. Ik begon als intercedent, was bezig met werving en selectie van callcenter personeel. Later werd ik belast met management recruitment.’ 2001
Marketmaker, optiehandel Beursplein 5, Amsterdam ‘Waanzinnig wereldje, zoals je het kent uit de films. Echt vechten voor je geld. Echter, toen het 9/11 drama zich voltrok in de VS veranderde alles.’ 2002-2003
Manager Communication Center, AON Warranty Group, Amsterdam ‘Ik was verantwoordelijk voor een inbound/outbound callcenter, inclusief beperkte postkamer en receptietaken. AON herverzekerde kredieten, onder meer uit de automotivebranche, denk aan PSA Finance. Het
was mijn eerste kennismaking met de autosector.’ 2003-2004
Projectmanager shared servicecenter, Postbus 51, Den Haag ‘Een bijzondere ervaring, werken bij de Rijksoverheid. Kom je op de kerstborrel zomaar de premier tegen. Ik was verantwoordelijk voor een grote reorganisatie die bedrijfsprocessen efficiënter moesten laten verlopen. Niet mijn wereldje.’
Haarlem & Leenart & Heemskerk, Nieuwegein ‘Ik had altijd al affiniteit met callcenters en heb enkele jaren voor facilitaire callcenters gewerkt als Business Unit Manager. Binnen de unit hadden we een groot portfolio. Ik was verantwoordelijk voor de strategische en operationele leiding van mijn eigen business unit en in die rol mocht ik met veel marketeers en salesmanagers sparren over het verbeteren van hun salestrajecten’
2004-2005
Manager telemarketing, RePay, Haarlem ‘Was de andere kant van het spectrum. Zette telemarketingcampagne op rond de Visa Green Card, een creditcard met een CO2-compensatie concept. We hoopten dat de creditcard net zo populair zou worden als in de VS, maar dat gebeurde niet.’
2007-2010
Directielid, Pepperminds, Haarlem ‘Ik was specifiek eindverantwoordelijk voor salessupport, ict en software development. Onze organisatie blonk uit in door-to-door en streetmarketing, voor goede doelen, dagbladen en omroepen.’ 2010 – heden
2005-2007
Business Unit Manager, 2Contact,
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 9
Eigenaar, FiveLeggedSheep, Den Haag
‘Per 2010 ben ik als zelfstandig ondernemer verder gegaan. Sindsdien heb ik verschillende opdrachten gehad als business development manager, operationeel manager, channelmanager en directeur in zeer uiteenlopende bedrijven.’ En nu?
‘BesteGarage.nl biedt al drie jaar autobedrijven een effectieve manier om maximaal gebruik te maken van een succesvolle aanpak die zich in andere branches al bewezen heeft. In 2014 verwachten we meer dan 1 miljoen bezoekers te helpen het beste autobedrijf in de regio te vinden. Ik kijk er naar uit om de beste autobedrijven te helpen om door deze autobezitters gevonden te worden.’
OCCASIONS
Terugblik op de occasionmarkt van 2013
Een taai maar rendabel jaar De b2c-occasionverkopen deden nauwelijks onder voor 2012. Toch was het geen gemakkelijk jaar voor de handel in gebruikte auto’s. De toenemende vraag vanuit Nederland en een krimpend aanbod van auto’s met
Foto Willem Paterik
courante specificaties en kilometerstanden zorgden in bepaalde segmenten voor schaarste. door Bas Snijder
B Positieve tendens In november zijn meer occasions met een gemiddeld hogere prijs verkocht dan vorig jaar. Toch is het niet genoeg om het gat met 2012 te dichten. Volgens de rekenmethode van Autotelex, waarbij rechtspersonen niet meetellen voor de consumentenverkopen, zijn in de periode januari-november 2013 precies 875.608 b2c-occasions verkocht met een gemiddelde prijs van 6.477 euro. Zowel de aantallen als de gemiddelde prijs blijven achter bij voorgaande jaren, zodat de Autotelex Transactie Index over het lopende jaar blijft steken op 97,8 punten. B2C-personenautoverkopen
t/m nov
b2caantal
b2cwaarde (E)
index
gem. prijs (E)
2008
889.297
6.364.692.387
109,7
7.157
2009
891.505
6.126.317.287
105,6
6.872
2010
893.144
6.010.995.389
103,6
6.730
2011
921.494
5.884.901.773
101,5
6.386
2012
908.111
5.800.418.261
100,0
6.387
2013
875.608
5.671.049.909
97,8
6.477
jaar
Bron: Autotelex op basis van VWE
In november stond de index op 108,2 punten, de vierde hoogste waarde van dit jaar. Ook de gemiddelde verkoopprijs van 6.667 euro en de b2c-verkopen van 79.779 stuks overstijgen het maandgemiddelde, maar dat is niet genoeg om het verschil met vorig jaar goed te maken. B2C-personenautoverk.
per maand
jaar
b2caantal
b2cwaarde (E)
gem. index prijs (E)
nov 2012
77.765
469.818.737
95,6
jan 2013
81.368
491.450.651
100,0
6.040
feb 2013
75.236
467.363.696
95,1
6.212
mrt 2013
86.964
554.878.839
112,9
6.381
apr 2013
79.290
549.430.711
111,8
6.929
mei 2013
83.900
544.832.501
110,9
6.494
jun 2013
83.568
528.027.662
107,4
6.319
jul 2013
79.189
522.159.041
106,2
6.594
aug 2013
77.115
519.560.173
105,7
6.737
sep 2013
71.023
455.440.094
92,7
6.413
okt 2013
78.176
505.811.870
102,9
6.470
nov 2013
79.779
531.906.878
108,2
6.667
6.042
Bron: Autotelex op basis van VWE
NB: De c2c- en b2c-verkopen worden overeenkomstig de VWE-uitgangspunten bepaald met één uitzondering: een rechtspersoon wordt door Autotelex niet gezien als een consument. De cijfers zijn afkomstig van VWE en bewerkt door Autotelex.
ovenal werd 2013 het jaar van de kleintjes met hoofdrollen voor compacte modellen uit het A-, B-, en Csegment binnen de nieuwe en gebruikte verkoophitlijsten. Aan de andere kant zorgden tegenvallende nieuwverkopen voor kortingsacties op nieuwe auto’s waardoor de markt voor zeer jonge gebruikte auto’s sterk onder druk kwam te staan. Meer dan ooit waren creativiteit en klantgerichtheid bittere noodzaak voor een gezond occasionrendement; steeds meer autobedrijven grijpen naar import en export voor het optimaliseren van de bedrijfsvoorraad. Zes deskundigen uit verschillende segmenten van de occasionmarkt kijken terug op de hoogte- en dieptepunten van occasionjaar 2013 en blikken vooruit naar 2014.
Lucas Greve, occasionmanager Broekhuis Groep: ‘Wat occasions betreft was 2013 in aantallen en rendement een prima jaar. Wel was het lastig om aan de juiste auto’s te komen. Het occasionaanbod wordt gedomineerd door fiscaal aantrekkelijke ex-lease-auto’s met specificaties die niet aansluiten bij de wensen van de doorsnee particuliere klant. Het restwaardeverschil tussen een fiscaalvriendelijke auto en een uitvoering die interessant is voor consumenten, is daardoor sterk gestegen. Door de occasionschaarste is de inkoop duurder geworden, maar zijn de verkoopprijzen omhoog gegaan. Per saldo blijven de marges daardoor gelijk. In combinatie met een hogere omloopsnelheid was het ook in 2013 mogelijk om het occasionrendement op peil te houden. Meer dan in voorgaande jaren hebben we geïnvesteerd in online activiteiten om consumenten in de showroom te krijgen. Mensen maken online de keuze naar wie ze toe gaan, dus moet je zorgen dat de keuze in jouw voordeel uitvalt. Buiten de verschuiving naar online is het consumentengedrag niet erg veranderd, behalve dan dat mensen meer zekerheid zoeken. Ze betalen graag wat meer voor een occasion met garantie. Voor mijn gevoel wordt 2014 vergelijkbaar met 2013. De nieuwverkopen worden bepaald door fiscale regelgeving zodat je afhankelijk blijft van bijtellingsvriendelijke modellen voor de zakelijke markt. Op occasiongebied houdt de schaarste aan en blijven de prijzen hoog, zodat er per saldo waarschijnlijk weinig verandert.’ Joost Klaren, restwaardespecialist Autotelex: ‘De crisis is nog niet ten einde in
Meer aandacht voor de kleinere modellen.
2013. In het algemeen zijn de restwaarden nauwelijks gedaald. Vooral in het A- en B-segment, met uitzondering van bpm-vrije diesels, zijn de restwaarden vrijwel gelijk gebleven. De occasionprijzen zijn dan ook vooral hoog gebleven in de categorie tot 10.000 euro, alleen bij zeer jonge auto’s uit het C-segment en hoger is sprake van extra waardeverlies. De export heeft dit jaar een plafond bereikt. In 2013 verdwijnen nog steeds ruim 300.000 auto’s, waarvan ongeveer 80.000 personenauto’s van 2006 of jonger met rest-bpm. Dat er sprake is van een exportdaling ten opzichte van voorgaande jaren heeft vooral te maken met schaarste in eigen land, onder andere door de lage nieuwverkopen in 2009. Bpm-vrije diesels worden al flink gedumpt en ook de Toyota Prius en Honda Civic staan flink onder druk. Daardoor zakken de prijzen en staan deze modellen bovenaan de exportlijsten, ondanks de lage rest-bpm. Aan de andere kant verslechtert de import van auto’s met lage bpm-afdracht de concurrentiepositie van Nederlandse auto’s. We zien steeds meer voorbeelden van auto’s uit 2012 die zonder aanwijsbare reden lager dan de reële marktwaarde worden getaxeerd voor een zo laag mogelijke rest-bpm. Dit is eenvoudig te herleiden aan de op kenteken geregistreerde bruto bpm. Normaalgesproken is een lage tot zeer lage bpmtaxatie bij import alleen verklaarbaar door schade of een extreem hoge kilometerstand. Onze verwachting is dat de occasionmarkt in 2014 in aantallen zal aantrekken. De prijzen zullen wel iets moeten dalen, ook onder in-
vloed van de immer toenemende import.’ Michel van Roon, directeur CRM Automotive Retail: ‘Occasionretail is in 2013 veranderd van klanten vinden naar gevonden worden op internet en sociale media. In het algemeen is de digitale aanwezigheid van autobedrijven matig tot slecht. Ze zetten occasions op zoveel mogelijk portals en wachten tot de
klant komt. Dat model is uitgewerkt. Gebruikte auto’s inkopen en verkopen is een vak apart. Je moet niet langer denken als een autoverkoper, je moet denken als een marketeer. Veel autobedrijven vergeten de basisregel dat elke transactie begint met het opbouwen van een relatie met de klant. Gemiddeld bezoekt een klant tegenwoordig 1,7 showrooms voordat hij koopt. Het grootste deel van het aankoopproces vindt online plaats, dus moet je
advertentie
Viva Europa!? Open grenzen, geen importbelemmering; lang bevochten en inmiddels twintig jaar een feit. Waar export al veel langer hot is, is er dit jaar voor het eerst meer geïmporteerd dan geëxporteerd. Dit jaar een groei van bijna 30%. De professionele inkoop van auto’s is EU business geworden. Uiteraard speelt de BPM hierin een voorname rol. Rechtvaardige vaststelling van de rest BPM is net als de inkoop van auto’s “een vak apart”. De rechtvaardige vaststelling heeft zich de laatste tien jaar middels een stortvloed aan procedures duidelijk afgekaderd. Nederland is daarbij gebonden aan de EU wetgeving. Dat biedt mogelijkheden voor de optimisten en leidt tot kritiek van de pessimisten. De cijfers liegen er niet om. Die zijn niet gebaseerd op oneigenlijk gebruik van mogelijkheden met BPM. De belastingdienst blijft terecht scherp, maar de tijd heeft geleerd ook scherp op de soms erg gretige belastingdienst te moeten zijn. Importeert u nog niet? Tijd om het tij te keren? Doe het professioneel!
advertentie
Al het BOVAGnieuw Schrijf nu in voor onze nieuw 20 december 2013 | de BOVAGkrant | 10
OCCASIONS daar investeren. Een andere uitdaging voor het retailkanaal is het opstellen van een goed verkoopplan voor het nieuwe jaar. Budgetteren is niet hetzelfde als beleid maken. Bedrijven baseren hun verkoopdoelstellingen voor het nieuwe jaar vaak op de totale markt, terwijl dat niets zegt over jouw eigen verkoopkansen. Je moet juist kijken naar het lokale marktpotentieel en wat je daar uithaalt. Uiteindelijk is succesvol zijn met occasionretail niet ingewikkeld. Maak een verkoopplan op basis van het lokale marktpotentieel, stem het occasionassortiment af op de lokale markt en gebruik internet en online verkoopinstrumenten om in contact te komen met potentiële klanten. De allerbelangrijkste regel voor retail blijft, ook in 2014: eerst investeren in de relatie, dan volgt de transactie vanzelf. Eerst de klik, dan het blik.’ Wierd Meijering, directeur AVN Group: ‘Met onze verschillende activiteiten hebben we een goed jaar achter de rug. De occasionprijzen zijn gestegen en iedereen die actief is binnen de remarketing heeft hiervan kunnen profiteren. Door de grote stroom bpmauto’s die naar het buitenland gaat, blijven de prijzen hoog van auto’s die voor de Nederlandse markt interessant zijn. Tijdens onze hamerveilingen bieden buitenlandse en Nederlandse kopers gelijktijdig op dezelfde auto’s. Dat geeft een goed beeld welke modellen in welke landen populair zijn. De Toyota Prius was altijd populair in Rusland maar sinds de subsidie voor hybrides daar is gestopt, valt die markt grotendeels weg. Daar komen dan weer nieuwe afzetmarkten voor in de plaats. Laatst hebben we voor het eerst een Tesla Roadster geveild en daar zie je aan de opbrengst dat de markt moet wennen aan nieuwe technologie zoals elektrisch rijden. Voor 2014 verwacht ik dat de occasionprijzen op hetzelfde niveau blijven als nu. Verder drukken de overheidsplannen opnieuw een stempel op de markt. Fiscale regels bepalen de inzet van nieuwe lease-auto’s en dus indirect een groot deel van het occasion-
aanbod. Als de wegenbelastingvrijstelling voor kleine diesels in januari vervalt, gaan de restwaarden van die modellen hard omlaag. De zwalkende koers van de overheid maakt de occasionmarkt in het algemeen onrustig. Het blijft daghandel en dat is gunstig voor de veiling. Ondanks de dynamiek in de markt levert veilen altijd de beste prijs van dat moment op.’ Oscar Hollink, directeur Grensland Auto en voorzitter BOVAG Koerslijstcommissie: ‘De export van bpm-occasions is dit jaar licht gedaald. Oorzaken zijn de gemiddeld lagere rest-bpm op auto’s vanaf 2009 en de lagere nieuwverkopen sinds het begin van de crisis. Daardoor zijn tekorten ontstaan en leveren bepaalde auto’s in Nederland meer op dan voor de export. Volgend jaar blijft de export op hetzelfde niveau als dit jaar, hooguit worden wat meer spaardiesels die hun wegenbelastingvrijstelling verliezen in het buitenland verkocht. Dankzij de bpm-exporten zijn de restwaarden van veel modellen overeind gebleven en dat is goed voor de occasionmarkt. Binnen de BOVAG Koerslijstcommissie zagen we het afgelopen jaar dalende marges, schaarste en kritische consumenten. Omloopsnelheid en rijklaarmaakkosten bepalen in grote mate het transactieresultaat. Vroeger had je courante merken en modellen, tegenwoordig gaat het om courante uitvoeringen. Een bepaald model auto moet de juiste opties hebben, anders verkoopt het niet. De prijzen van jonge en oudere auto’s kruipen naar elkaar toe. Een Citroën C1 van 2007 is nauwelijks minder waard dan eentje van 2010. Aan de andere kant is het particuliere aanbod van jonge middenklassers kleiner dan ooit, terwijl het ex-lease-aanbod steeds slechter aansluit bij de wensen van particulieren. In 2014 verwacht ik dat meer particulieren hun auto via online inkoopdiensten verkopen, meer b2b-verkoop via veilingen en remarketingplatforms en mogelijk een prijzenslag bij de veilinghuizen. Autobedrijven die het rendement op peil
Autorola Indicata: actuele marktinformatie Online veilinghuis Autorola lanceert Indicata, een hulpmiddel dat “live” inzicht geeft in occasionprijzen en restwaarden. Het systeem destilleert
informatie uit het totale online aanbod van gebruikte auto’s en toont dagelijks veranderingen van de prijzen. Dat gebeurt zeer nauwkeurig, want
er wordt onderscheid gemaakt naar uitvoering, brandstofsoort en transmissie. Ook de omloopsnelheid wordt bijgehouden. Op deze manier hebben autobedrijven en andere partijen rechtstreeks inzicht in de positionering van hun eigen voorraad en in de verhouding tussen de eigen vraagprijzen en die van andere aanbieders. Naast een indicatie van realistische occasionvraagprijzen helpt Indicata autobedrijven bij het bepalen van de waarde en courantheid van inruilauto’s. Volgens Autorola is Indicata een handig instrument voor het bepalen van de eigen concurrentiepositie. Daarnaast geeft het inzicht in landelijke vraagprijzen en is het een goede ondersteuning voor het inkoopbeleid, aldus Autorola.
Volkswagen blijft aan kop Volkswagen voert opnieuw de ranglijst van best verkochte b2c-occasionmerken aan. De afstand met de nummer twee, Opel, is begin december opgelopen tot bijna 11.000 auto’s. Peugeot heeft eveneens een goed occasionjaar, want het merk heeft Ford van de derde naar de vierde plaats gedrukt. De verkoopcijfers laten duide-
lijk zien dat gebruikte auto’s van premium-merken in opkomst zijn. Audi, BMW, Mercedes-Benz en Volvo werden het afgelopen jaar zelfs vaker verkocht dan in 2012. Ook prijsbewuste automerken zoals Skoda, Hyundai en Kia zijn inmiddels niet meer weg te denken uit de top 15 van best verkochte b2c-occasions.
Top 15 b2c-occasionmerken jan-nov 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Volkswagen Opel Peugeot Ford Renault Fiat Citroën Toyota BMW Volvo Mercedes-Benz Audi Seat Suzuki Hyundai Nissan Kia Mazda Mitsubishi Skoda
jan-nov 12 99.905 94.781 82.762 85.453 85.111 48.396 43.848 40.045 36.429 35.749 30.821 29.245 27.789 29.000 28.306 20.216 15.292 15.939 13.861 10.055
jan-nov 13 96.951 86.093 80.264 80.096 79.205 48.068 43.393 39.789 37.570 35.776 31.757 30.448 27.857 27.442 25.745 18.667 16.649 15.297 13.311 11.052
verschil -3,0% -9,2% -3,0% -6,3% -6,9% -0,7% -1,0% -0,6% +3,1% +0,1% +3,0% +4,1% +0,2% -5,4% -9,0% -7,7% +8,9% -4,0% -4,0% +9,9% Bron: VWE Trendweb
willen houden, moeten ook in 2014 de juiste auto’s inkopen, zelfs als ze iets te duur zijn, en daar de ideale klant voor proberen te vinden. Dat is iemand die in de buurt woont, terugkomt voor onderhoud en voor naamsbekendheid in de omgeving zorgt. Autobedrijven moeten zich sowieso meer richten op b2c-klanten en minder op b2b-handel. Je kan beter een occasion iets te duur inkopen en verkopen aan een klant die terugkomt, dan scherp inkopen, scherp verkopen en nooit meer iets aan de klant verdienen.’ Johan Meure, directeur Autobedrijf Johan Meure: ‘We zijn best positief over de occasionmarkt in 2013. Wel is het belangrijk dat je in de huidige markt flexibel blijft. Vroeger deden we meer duurdere en exclusievere auto’s, nu hebben we het accent verlegd naar kleinere auto’s, budgetauto’s en export. Je moet steeds naar nieuwe afzetmarkten blijven zoeken. De Nederlandse occasionmarkt is taai en heeft het afgelopen jaar redelijk grote veranderingen doorgemaakt. We merken dat de belangstelling voor bepaalde segmenten in Nederland terugloopt. Vooral de vraag naar traditionele middenklassers, zoals sedans, hatchbacks en zelfs stationwagens, is beduidend minder geworden. Mensen die dergelijke auto’s kochten, kiezen vaker voor uitvoeringen met een hoge instap, bijvoorbeeld een Tiguan, een Zafira of een SX4. Ook de Kia Sportage en Hyundai Tucson doen het in elke prijsklasse goed. Wat altijd goed loopt, is het budgetsegment tot zeven mille, als de kilometerstand gunstig is. Mensen ruilen vaker grote
auto’s in op een kleine met toebetaling van onze kant om geld te besparen op autokosten. De occasionschaarste geldt voor alle volumemodellen in courante uitvoeringen. Daar is de concurrentiedruk hoog, zowel van andere occasions als van nieuwe auto’s. Alle automerken pushen hun nieuwe modellen met acties en kortingen. Peugeot geeft 21 procent btw weg op een nieuwe 107 en dat maakt het verschil met gebruikt erg klein. En toch kopen mensen liever een gebruikte 107 van 6.000-6.500 euro dan een nieuwe voor 8.000 euro als de opties en de kilometerstand kloppen. Consumenten zijn kritischer geworden, wil je een goede prijs krijgen dan moet een auto helemaal kloppen en anders moet hij erg goedkoop zijn. Occasions zonder airco verkopen we regelmatig, als de prijs maar klopt. Maar zelfs naar een Mondeo met precies de goede opties is minder vraag en een BMW met handbediende airco is soms al moeilijk verkoopbaar. Auto’s die in Nederland blijven hangen, gaan nu sneller naar het buitenland, zelfs met lage kilometerstanden. Dat gebeurt ook met grote SUV’s en sedans. Naar jonge diesels waarvoor straks wegenbelasting moet worden betaald, is juist voldoende vraag. Mensen zien dat je een twee jaar jonge Punto diesel met 20.000 kilometer kunt kopen voor iets meer dan de helft van de nieuwprijs, die kan je goed verkopen. Volgend jaar wordt naar verwachting vergelijkbaar met dit jaar. Doordat de registraties van nieuwe bijtellingsvriendelijke auto’s naar voren zijn gehaald, blijven de nieuwverkopen laag. Je moet creatief blijven met inkopen en zorgen dat je veel inkoop- en afzetkanalen hebt.’
Kleine plus In november hebben autobedrijven 86.005 occasions aan consumenten verkocht, een toename van +2,7 procent in vergelijking met vorig jaar. De totale b2c-occasionverkopen blijven -3,4 procent achter. Volgens de berekeningen van VWE hebben autobedrijven in de periode januarinovember 936.477 gebruikte personenauto’s aan eindgebruikers verkocht. In vergelijking met dezelfde periode vorig jaar is dat een daling van 33.205 auto’s (-3,4 procent). Occasionverkopen alle segmenten jan t/m nov 2013
2012
2013
B2B
772.370
702.269 -9,1%
B2C
969.682
936.477 -3,4%
C2C
678.732
647.035 -4,7%
B2B
86.430
82.163 -4,9%
B2C
71.430
72.898 +2,1%
C2C
80.710
74.334 -7,9%
B2B
8.307
7.912 -4,8%
B2C
5.822
6.373 +9,5%
C2C
10.196
11.207 +9,9%
Bedrijfsauto’s
Vrachtauto’s
Bron: VWE Trendweb
De grootste verkoopachterstand komt voor rekening van de handel tussen autobedrijven onderling, met b2b-aantallen die 70.101 stuks (-9,1 procent) lager uitvallen. Occasionverkopen alle segmenten nov 2013
2012
2013
(%)
B2B
65.894
64.101
-2,7%
B2C
83.729
86.005
+2,7%
C2C
54.806
56.754
+3,6%
B2B
7.985
7.246
-9,3%
B2C
6.451
7.159 +11,0%
C2C
6.533
6.119
Personenauto’s
Bedrijfsauto’s
-6,3%
Vrachtauto’s B2B
850
672 -20,9%
B2C
517
584 +13,0%
C2C
920
923
+0,3%
Bron: VWE Trendweb
Na een periode met teruglopende verkopen was november een positieve uitzondering (zie tabel 2). De b2c-personenautoverkopen plusten met 2.276 stuks in vergelijking met vorig jaar (+2,7 procent), net als de b2c-aantallen van bedrijfsauto’s (+11 procent) en vrachtauto’s (+13 procent).
advertentie
ws als eerste lezen? wsbrief: www.bovagkrant.nl 20 december 2013 | de BOVAGkrant | 11
(%)
Personenauto’s
CONGRES
Autowasbedrijven maken kennis met The New BOVAG Story
Van product naar beleving De autowasbranche staat aan de vooravond van een transitie. De focus ligt straks op de verkoop van de betekenis, namelijk het ultieme gemak en niet zozeer op de schone auto zelf. ‘Laat de consument zien wat jouw missie is, waarom je het doet’, stelt verenigingsdirecteur Peter Niesink 9 december tijdens het jaarcongres van BOVAG Autowasbedrijven. door Rik Werner
BOVAG als The New BOVAG Story. ‘Het wordt niet meer zo als vroeger, het wordt anders. We zijn in de betekeniseconomie aangeland.’ Als voorbeeld haalt Niesink het kopje koffie aan, dat je in beginsel op elke straathoek kunt kopen. ‘Niks bijzonders. Maar Starbucks is in staat gebleken van dat kopje koffie, in al zijn verschijningsvormen, een ware belevenis te maken. Sterker nog, ze geven de consument het gevoel op drie plaatsen thuis te zijn: uiteraard thuis, op het werk en… bij Starbucks. Met deze filosofie is Starbucks in de gelegenheid enorme marges te maken op koffie. Daar kunnen wij als branche van leren.’
Foto’s Maurits van Hout
G
eef betekenis aan je business, is kort samengevat de onderliggende boodschap tijdens het jaarcongres van BOVAG Autowasbedrijven. Plaats van handeling is het geheel vernieuwde BOVAGhuis in Bunnik, en daarmee hebben de carwash-ondernemers direct een primeur te pakken. Ze zijn getuige van het eerste jaarcongres in het nieuwe “clubhuis”, zoals BOVAG het nieuwe onderkomen graag noemt. ‘We spre-
Quality time
Lex van Veen van NavAds.
ken niet langer van een crisis, we hebben te maken met een nieuwe realiteit’, houdt Peter Niesink de ruim negentig aanwezigen in de zaal voor. Hij typeert het visietraject van
Een soortgelijke benadering is in de autowasbranche ook mogelijk, meent branchemanager Jan Bessembinders. ‘Onze carwashes staan voor schoon, veilig, deskundig. Oftewel: zorgeloos wassen. Consumenten krijgen bij ons voor weinig geld een prachtig schone auto. Maar we doen echter meer dan dat: we ontzorgen de consument. We bezorgen hem, door de carwash, een zorgeloze vrije middag, extra vrije tijd. Quality time. Daar kunnen we in onze marketing en pr-uitingen nog meer de focus op leggen.’ Niesink voegt
Branchemanager Jan Bessembinders (l.) overhandigt Vincent van den Dungen het erelidmaatschap van BOVAG.
aan die constatering toe dat BOVAG “nieuwe stijl” boven alles voor en door de leden wordt vormgegeven. ‘We willen meer samen doen, ook met de leden van de andere afdelingen, in een open source omgeving. We staan open voor nieuwe ideeën van leden, die we vervolgens in ons nieuwe “kennislab” uitwerken tot een bruikbaar plan,
Netwerken in de pauze. Het kan allemaal in het nieuwe BOVAGhuis.
Vincent gaat, maar blijft nog Vincent van den Dungen blijft nog even aan als voorzitter van BOVAG Autowasbedrijven. Hij blijft totdat er een nieuwe voorzitter is gevonden. Van den Dungen zou eigenlijk op 9 december aftreden, omdat hij de statutaire limiet van twee termijnen heeft bereikt. Het is BOVAG Autowasbedrijven echter nog niet gelukt om tijdig een opvolger te vinden. Van den Dungen heeft daarom toegezegd dat hij nog even blijft. Ook al neemt hij dan nog niet helemaal afscheid als voorzitter, Van den Dungen wordt toch in het zonnetje gezet. Vanwege zijn jarenlange inzet voor BOVAG wordt hij benoemd tot Erelid van BOVAG Autowasbedrijven. Van den Dungen memoreert dat hij in al zijn jaren als bestuurslid zeker 15.000 kilometer op en neer naar Bunnik heeft gereden, en minstens 5.000 emails heeft beantwoord. Branchemanager Jan Bessembinders toont zich gelukkig met het tijdelijk aanblijven van Van den Dungen. ‘We willen niet dat de afdeling voorzitterloos is. BOVAG zit nu juist middenin het visietraject, dan is het belangrijk dat er een kapitein op het schip is omwille van de continuïteit.’ Bessembinders doet tijdens het congres een oproep aan de 90 aanwezige leden in de zaal. ‘Ik heb het sterke gevoel dat onze nieuwe voorzitter hier vandaag aanwezig is. Wie interesse heeft, moet vooral contact met mij opnemen.’ Solliciteren kan via autowas@bovag.nl.
waar in beginsel alle ondernemers profijt van kunnen hebben. Ons streven is waardevolle verbindingen aan te leggen tussen de 10.000 leden, waardoor we als BOVAG sterker worden.
Daarnaast gaan we het BOVAGschildje de komende jaren nadrukkelijk “laden”, zodat ook de jongere generatie weer weet waar BOVAG voor staat: Samen zorgeloos genieten van vrijheid op maat. Dat hebben we de afgelopen tien jaar te weinig gedaan.’
TomTom Innovatief, maar dan van een compleet andere orde, is de TomTom-pilot die recent van start is gegaan. Negentig carwash-bedrijven hebben de afgelopen maanden ingetekend voor de kosteloze pilot met TomTom, waarbij autowasbedrijven worden opgenomen in alle navigatiesystemen van de Nederlandse marktleider. Volgens Lex van Veen, die namens NavAds de operatie begeleidt, zijn de resultaten al in de eerste week van de proef veelbelovend. ‘Een van de BOVAG-leden in Noord-Holland bijvoorbeeld kreeg 246 views, waarvan er uiteindelijk zes direct leidden tot een navigatieverzoek richting carwash.’ Van Veen benadrukt de noodzaak van, wat hij noemt, rijke content. ‘Volledige informatie is belangrijk, dat verhoogt de vindbaarheid.’ Na een
Winterwasweken 2.0 Ze komen terug, de winterwasweken. Met name de kleinere autowasbedrijven gingen de vorige winter enthousiast met het initiatief aan de gang. Consumenten wachten tijdens de wintermaanden veelal met een bezoekje aan de carwash, totdat de dooi invalt. Dat patroon wil BOVAG doorbreken. ‘Met deze actie hebben we consumenten erop geattendeerd, dat wassen ook tijdens een vorstperiode lonend kan zijn, al was het maar om kwetsbare delen zoals lak en chassis tijdig te ontdoen van pekel. En die boodschap is de vorige winter beslist overgekomen.’ Het concept is op onderdelen aangepast: zo volstaan voortaan vier wasbeurten voor een volle strippenkaart. ‘Dat maakt de prikkel om sneller terug te komen groter’, aldus Bessembinders. Consumenten maken opnieuw kans op een jaar lang gratis autowassen. BOVAG Autowasbedrijven ondersteunt de leden weer met diverse producten en diensten, zoals strippenkaarten, spandoeken, banieren en standaard (te personaliseren) persberichten voor lokale en regionale media. Tegelijkertijd stelt BOVAG Autowasbedrijven voor haar leden een nieuwjaarskaart beschikbaar, die ondernemers naar alle klanten en relaties kunnen versturen.
half jaar volgt een evaluatie, waarop de leden kunnen besluiten (tegen betaling) door te gaan. Bessembinders benadrukt de keuzevrijheid. ‘Het staat jullie geheel vrij ja of nee te zeggen. Maar jullie staan wel vooraan. Als deze proef slaagt, kunnen andere BOVAG-afdelingen volgen.’ Op een opmerking uit de zaal dat veel jongeren tegenwoordig stemgestuurde zoekverzoeken via Google indienen, reageert de branchemanager po-
sitief verrast. ‘Wellicht moeten we eens kijken of opname in alle navigatiesystemen, dus van TomTom, Google en Here, mogelijk is.’ Hoe groter de vindbaarheid, hoe meer kans op een transactie. ‘Want’, zo stelt Van Veen heel nuchter vast, ‘Consumenten die zoeken naar een carwash, gaan een transactie doen. Ze willen een prachtig schone auto, en wel direct. En daarvoor moeten ze toch bij u zijn.’
Schadepolis beter in 2014 Jorg Koenecke van Bovemij presenteert een verbeterde versie van de Bovemij Carwashpolis, een resultaat van een zomerse brainstormsessie tussen BOVAG, Bovemij en enkele leden. Belangrijkste noviteiten: in 2014 worden aanrijdschade en vandalisme in de wasstraat aan de bestaande polis toegevoegd. ‘Dat voorkomt in ernstige schadegevallen dat je onderneming in het ergste geval stil komt te liggen’, schetst Koenecke de voordelen. ‘Bovendien doen we niet aan schadesturing. Ondernemers worden door ons in de gelegenheid gesteld een eigen schadespecialist in te schakelen.’ De aangepaste polis is momenteel nog niet beschikbaar, omdat enkele aspecten nader uitgewerkt moeten worden. Bijvoorbeeld wanneer in een kettingwasstraat de ene consument de ander aanrijdt, wat dan weer leidt tot vervolgschade, zoals een ondernemer in de zaal opmerkt. ‘Zodra de polis gereed is, gaan we u benaderen’, belooft Koenecke. De zaal luistert met grote aandacht naar The New BOVAG Story. 20 december 2013 | de BOVAGkrant | 12
INTERVIEW
Bertho Eckhardt over zijn eerste jaar als Bondsvoorzitter
‘BOVAG, dat zijn de leden’ Bertho Eckhardt kijkt even terug op zijn eerste jaar als BOVAG bondsvoorzitter, maar kijkt vooral vooruit. In de komende jaren wil BOVAG meer focussen op belangenbehartiging en op het versterken van het merk BOVAG. Daarnaast gaat BOVAG nog meer communiceren met de leden, maar ook worden contacten tussen de leden onderling gestimuleerd. door Freek van Leeuwen
O
p de bovenste verdieping van het nieuwe BOVAG-huis loopt Bertho Eckhardt een van de spreekkamers in. In het oude BOVAG-huis was er voor de bondsvoorzitter een apart, sjiek kantoor. Maar die tijd is voorbij, zegt Eckhardt. ‘We zijn nu helemaal ingericht op het Nieuwe BOVAG Werken. Er zijn geen vaste werkplekken meer, elke medewerker zoekt ergens een plaatsje dat hem op dat moment past. En ik doe dat dus ook.’ Dat geldt niet alleen voor medewerkers van BOVAG, maar ook voor leden. Voor hen is het nieuwe pand in Bunnik een echt clubhuis, waar ze kunnen afspreken of waar ze even een werkplek kunnen vinden. Het nieuwe BOVAG-huis is misschien wel symbolisch voor de nieuwe structuur van BOVAG: meer transparantie, meer interactie met de leden. Met het in gebruik nemen van het geheel vernieuwde BOVAGhuis heeft BOVAG ook de interne organisatie opgeschud. ‘De afdelingen hebben nu branchemanagers, daarnaast zijn er productteams, dus een team communicatie marketing, onderzoek, public affairs, informatie en ICT, servicedesk, een ondersteunend team van secretaresses en een juridisch team’, legt Eckhardt uit. ‘Die teams ondersteunen de branchemanagers van alle afdelingen. Wat de leden er nu van merken is dat de interactie tussen hen en BOVAG nu een meer prominente plek krijgt. Op diverse congressen hebben we al Share & Learn sessies gehad, waar we de dialoog met de leden aangaan. Maar nog belangrijker, waar de leden ook de dialoog met elkaar aangaan.’
Intensief Precies een jaar geleden las u in de BOVAGkrant een interview dat toenmalig bondsvoorzitter Geert Vermeer hield met zijn opvolger. Inmiddels heeft Bertho Eckhardt zijn eerste jaar als BOVAG bondsvoorzitter er op zitten. Hoe is dat bevallen? ‘Erg goed’, zegt Eckhardt meteen. ‘Ik was natuurlijk al jaren als bestuurder van een van de grotere afdelingen actief. Maar je merkt dat er als bondsvoorzitter nog veel meer op je af komt. Dossiers zijn groot en vergaand. En dan moet tegelijk BOVAG nog naar een next level getild worden. We moeten dit ledenbedrijf verder brengen. Dit eerste jaar was al met al een jaar van inwerken, zeker in de eerste drie maanden heb ik enorm veel gesprekken gevoerd met mensen binnen en buiten de branche. Intensief, maar ook erg leuk om te doen.’ Eckhardt kon er bij de aanvang van zijn bondsvoorzitterschap meteen tegenaan. 2013 bleek een rampjaar voor de branche te
zijn. Het houdt hem dagelijks bezig. ‘Door de crisis - eigenlijk moet je spreken over een nieuwe werkelijkheid - maar ook door de veranderingen in het gedrag van consumenten, staan veel businessmodellen onder druk. In die situatie verwachten onze leden veel van BOVAG. Natuurlijk moet je daar bij opletten. Je kunt als BOVAG niet de problemen van de branche oplossen. We zijn ook geen marktpartij. Je moet de economische crisis zien als een bosbrand. BOVAG kan die brand niet blussen. Maar we kunnen wel zorgen dat er een greppel wordt gegraven om te voorkomen dat de brand zich verder verspreidt. En we kunnen plannen maken over de herinrichting als de brand eenmaal is uitgewoed.’ Daarbij hoort ook het versterken van het merk BOVAG bij de klanten. ‘De nieuwe campagne is inmiddels gestart en er is een aanzet gemaakt voor het opnieuw neerzetten en gaan uitdragen van het BOVAG merk’, zegt Eckhardt. ‘Dat staat synoniem voor slim en eigentijds vakmanschap, zoals dat door onze leden in de praktijk wordt gebracht.’
Bertho Eckhardt: ‘We gaan nog vaker de leden vragen om hun visie.’
Netwerk
Lobby Door de crisis en de daaropvolgende beleidsmaatregelen van het huidige kabinet is 2013 voor BOVAG ook het jaar van de lobby geworden. Meer dan ooit heeft BOVAG in politiek Den Haag het standpunt van zijn leden uitgelegd. ‘En wel op een veel hardere manier dan in het verleden’, zegt Eckhardt. ‘We spreken bewindslieden rechtstreeks aan op hun dramatische beleidskeuzes en zwabberbeleid. Onze leden verwachten dat van ons. Wij moeten voor hen de zaken aanpakken waar zij last van hebben, zoals bijvoorbeeld de accijnsverhoging. Dat is een dramatisch dossier en we pakken dat ook heel breed aan. We hebben daarover ook contact gehad met het FNV en die neemt hierin ook stelling, omdat er door de accijnsverhoging werkgelegenheid in gevaar komt. Zo hebben we ook VNONCW en MKB Nederland gemobiliseerd. Die partijen trekken in dit dossier samen op, onder regie van BOVAG. En zelf laten
wikkelen van een eigen visie op kernthema’s: op mobiliteit, op fiscaliteit, op sociaaleconomisch gebied en op milieu. Die visie moeten we breed uitdragen, los van actuele thema’s. Op die manier laat je je eigen wer-
‘We spreken bewindslieden rechtstreeks aan op hun zwabberbeleid’ we een hardere toon zien.’ Maar reactief lobbyen, je verzetten tegen een voorgenomen beleidsmaatregel op het moment dat die wordt gepresenteerd, is volgens Eckhardt niet meer genoeg. ‘Het probleem met de accijnsverhoging is dat de visie van de overheid ontbreekt. Wij moeten daarom proactief lobbyen. We zijn gestart met het ont-
avonden houden we dertig keer. Dus niet meer aparte avonden per afdeling. We nodigen alle BOVAG-leden van alle afdelingen per regio uit. Per slot van rekening is BOVAG een ondernemersclub. BOVAG-leden zijn niet alleen tweewielerspecialist of caravanbedrijf, ze zijn eerst en vooral ondernemers. Dus gaan typische ondernemersvraagstukken ook een meer prominente rol spelen bij BOVAG. Vraagstukken over arbeidsrecht, of over financiering, zijn voor alle leden van belang.’ Kenmerk van die informatieavonden is dat BOVAG vooral gaat luisteren. ‘Het woord is vooral aan de leden, zij moeten ons vertellen wat hen bezighoudt. Op die manier kan BOVAG spiegelen wat er in de markt leeft.’
kelijkheid ontstaan. Je bent dan proactief aan het lobbyen, bepaalde beleidsmaatregelen kun je al voor zijn, doordat je een duidelijk standpunt over de kernthema’s communiceert.’ Ook hierbij wil BOVAG de leden nog meer betrekken, zegt Eckhardt. ‘We gaan nog vaker de leden vragen om hun visie, we willen nog beter weten wat er
in de branche leeft.’ Onderdeel van de nieuwe visie van BOVAG is dat BOVAG zich verantwoordelijk is gaan voelen voor de ontwikkeling in de samenleving, veranderd klantengedrag en de gevolgen daarvan voor het ondernemerschap. ‘Wij zijn gestart met inspiratiesessies, onder meer tijdens afdelingsbijeenkomsten, om leden te vertellen wat er verandert en hoe ze daar als ondernemers op kunnen reageren. We krijgen daar heel positieve reacties op. Naast deze inspiratiesessies zijn we de voorbereidingen van een innovatie lab gestart. We brengen ondernemers met innovatieve ideeën bijeen met ons netwerk aan bedrijven - zoals onze dochterondernemingen Bovemij, RDC en Innovam - die hel-
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 13
pen met het uitwerken en lanceren van deze ideeën, die volgens de open sourcegedachte door alle leden gebruikt kunnen worden. In 2014 brengen we hierover meer naar buiten.’
Luisteren Eckhardt wil ook af van de gedachte dat BOVAG synoniem is voor Bunnik. Want BOVAG, dat zijn de leden. De veranderingen die BOVAG dit jaar en de komende jaren doormaakt, zijn samengevat in het Visietraject. Dit houdt vooral in dat er nog veel meer wordt geluisterd naar wat de BOVAG-leden bezig houdt. ‘We hebben al met veel leden gesproken. We zijn deze maand begonnen met een serie informatiesessies over het Visietraject in het hele land. Die
Maar niet alleen BOVAG gaat naar de leden luisteren. Het is ook de bedoeling om de leden meer met elkaar in gesprek te brengen. ‘We zijn nog te veel een groep van tienduizend individuele ondernemingen, dat moet meer een netwerk worden’, vindt Eckhardt. ‘We willen veel meer onderlinge contacten stimuleren. In de huidige tijd zie je dat mensen en ondernemingen allerlei verbanden met elkaar aangaan die korter of langer duren, we leven in een tijdperk van een permanente tijdelijkheid. Ik streef er naar dat ook BOVAG-leden onderling dergelijke verbanden aangaan en met elkaar voor korte of langere tijd gaan samenwerken of informatie uitwisselen.’ Een belangrijk hulpmiddel daarbij is het Digitale BOVAGhuis. Via www.bovaghuis.nl kunnen BOVAG-leden gemakkelijk met elkaar in contact komen. ‘Zo kunnen er communities ontstaan, groepen van ondernemers met een gezamenlijk belang, die samen kunnen optrekken. Er zijn heel veel ondernemers die plannen hebben. Het zou geweldig zijn als er meer interactie zou komen tussen ondernemers onderling om die plannen uit te wisselen, om er over van gedachten te wisselen. Het Digitale BOVAGhuis is een platform waar zij met elkaar kunnen communiceren.’ Zeker is dat 2014 een jaar wordt van grote veranderingen binnen BOVAG. Niet alleen voor de organisatie in Bunnik, maar juist ook voor de leden in het land. ‘Ik zou het mooi vinden als de leden zich over een jaar meer lid voelen van de totale BOVAG-organisatie, en niet alleen van hun afdeling’, zegt Bertho Eckhardt. ‘Als de BOVAG-leden zich over een jaar onderdeel voelen van een club die hun belangen excellent behartigt, dan hebben we een grote slag gemaakt.’
B O VA G Nieuws ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN
NIEUWE BOVAG-LEDEN
Titel zet Huisman op de kaart Hoe de titel Autobedrijf van het Jaar je leven kan veranderen. Er gaat sinds 1 oktober geen dag voorbij, of Marc Huisman uit Alphen aan den Rijn ontvangt spontane felicitaties van klanten of relaties. Huisman ontvangt begin december alle halve finalisten van dit jaar voor een informele rondgang door zijn bedrijf. ‘Ik vind het leuk om jullie allemaal in het succes te laten delen.’ door Rik Werner mag zonder overdrijven een bijzondere prestatie worden genoemd. Zijn bedrijf bestaat immers nog geen vijf jaar en zag in crisisjaar 2009 het levenslicht, en op zijn zachtst gezegd niet geheel zonder scrupules. ‘Ik had net mijn baan opgezegd als salesmanager bij de Citroëndealer en er waren heldere afspraken gemaakt over een lening en de huur van het pand, het gebouw van de voormalige BMW-dealer. Maar er werd tot mijn verbazing geen geld overgemaakt, waardoor ik de huur niet kon betalen. We zijn een jaar lang in juridisch getouwtrek verwikkeld geweest, maar gelukkig zijn we eruit gekomen. We konden ons feitelijk pas in 2010 op de bedrijfsvoering focussen. Daarna ging het snel, we groeiden als kool. Onze aanpak, het centraal zetten van de wensen van de consument, heeft vanaf dag één goed gewerkt.’ Huisman is niet te beroerd collega-ondernemers
Foto’s Rik Werner
Hoewel de titelwinst inmiddels twee maanden achter hem ligt, wordt Marc Huisman (30) nog dagelijks aan het eclatante succes herinnerd. ‘Nog gefeliciteerd Marc, zei een klant gisteren tegen me’, vertelt Huisman met een brede grijns. ‘Ik moest even denken, is er iemand jarig? Totdat ik besefte, oh ja natuurlijk, de verkiezing. Geweldig, ik wist niet dat het zo’n impact kon hebben.’ Al daags na de prijsuitreiking worden Huisman en zijn team overstelpt met reacties. ‘Ik kreeg de eerste dagen continu bloemen en taarten opgestuurd van merkdealers uit Alphen’, vertelt Huisman. ‘Dat vond ik echt een heel bijzonder gebaar. Want we zijn toch concurrenten. Ik profileer ons bedrijf immers als alternatief voor de dealer. Kennelijk hebben we met onze transparante werkwijze respect afgedwongen, en dat is mooi om mee te maken.’ Niet alleen dealers, ook andere Alphense onder-
Halve finalisten op visite bij het Autobedrijf van het Jaar.
nemers geven blijk van hun waardering. ‘Ik bespeur bij hen enige trots. Iemand zei me: jouw titel straalt af op alle ondernemers van Alphen aan den Rijn. Dat is nogal wat.’ De titelwinst van Marc Huisman
tips te geven die kunnen bijdragen aan winst in de Autobedrijf van het Jaar-verkiezing. ‘Maak vooral goed gebruik van het promotiemateriaal dat BOVAG ter beschikking stelt. Plaats de banners op je website en plak stic-
A A N H A N G WA G E N B E D R I J V E N
G. van Wijk Aanhangwagens Zernikeweg 4a 3241 MG MIDDELHARNIS 0187-486590 Autobedrijf H. Kuper Oudeweg 126 9628 CH SIDDEBUREN 0598-431721 AUTODEALERS
Autohaag Zeeuw Leiderdorp vestiging Weversbaan Weversbaan 11 -12 2352 BZ LEIDERDORP 071-7600600 C A R AVA N - E N C A M P E R B E D R I J V E N
Auto Kunst B.V. Cruquiusweg 29 a 2102 LS HEEMSTEDE FIETSBEDRIJVEN
Verboven Tweewielers Marktplein 21 5397 EV LITH 0412-480015 ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN
Marc Huisman (l.): ‘Onze aanpak werkt vanaf dag één goed.’
kers onderaan je facturen. En vertel je klanten actief erover als ze in de zaak zijn. Maak ambassadeurs van ze.’
Emailing In 2012 komt Huisman nog wat stemmen te kort (‘Ik heb er dat jaar net niet genoeg aan gedaan’), maar dit jaar geeft een emailing op een vrijdagavond rond de klok van zeven uur het laatste duwtje. ‘Het bleef het hele weekend reply’s regenen.’ Cruciaal noemt Huisman het bezoek van de bedrijfsconsultant. ‘Dan wil je dat alles klopt. Maar de consultant, John de Vette, had nog een paar punten die voor verbetering vatbaar waren. Zo wees hij ons er op dat we rijklaarprijzen in onze advertenties moesten vermelden en attendeerde hij ons op het gebruik van kartonnen koffiebekers, ideaal voor klanten die nog een lange afstand af te leggen hebben. We zijn meteen de volgende dag met de verbeterpunten aan de slag gegaan, en dat heb ik hem vervolgens in een mail verteld. Wat ik niet wist, is dat onze adequate aanpak nog op de valreep in het rapport werd opgenomen. Dat heeft ons zeker geholpen bij de verkiezing, hoewel we het daar niet eens om deden.’
De vakjury van de Autobedrijf van het Jaar-verkiezing roemt Marc Huisman om zijn uitgekiende sales- en aftersalesconcept, de frisse huisstijl, onderscheidende serviceaspecten zoals de omruilgarantie (’Ik heb er pas vier keer mee te maken gehad hoor, valt reuze mee’) en de gratis haal- en brengservice.
Kanttekeningen De jury plaatst echter ook enkele kritische kanttekeningen. Zo zou Huisman wel wat al te gemakkelijk klanten financieel tegemoetkomen bij een vermeende fout. ‘Ik zie dat toch iets anders, al kan ik de gedachtegang wel volgen’, reageert Huisman. ‘Ik ben bereid in gevallen waarin een misverstand kan zijn ontstaan een financieel gebaar te maken. Soms gaat het dan om
geen windeieren gelegd. ‘Het heeft mij een geweldige imagoboost gegeven. Ik heb door het predicaat Autobedrijf van het Jaar al enkele nieuwe klanten gekregen. En de bestaande vinden het ronduit geweldig. Ik ben sinds de verkiezing gevraagd als spreker bij de Rabobank en op het congres APK2DAY. En ik hoef klanten ook niet meer te overtuigen van onze professionaliteit, ten opzichte van de merkdealer. Die discussie hoeft nu veel minder te worden gevoerd.’ Huisman besluit met de opmerking dat hij zijn loyale klanten veel verschuldigd is. ‘Ik heb het aan hen te danken. Ik heb dan ook alle klanten die op mij hebben gestemd een persoonlijk bedankje gestuurd. Dat werd erg gewaardeerd.’ En inmiddels denkt hij voorzichtig
‘De titel heeft mij een geweldige imagoboost gegeven’ honderd euro of iets meer. Maar wat is nou honderd euro als ik weet dat de klant daarmee terugkomt? Zo’n gebaar zorgt voor positieve verhalen op social media en op verjaardagsfeestjes. En dat levert je dan zomaar weer nieuwe klanten op.’ De uiteindelijke verkiezing heeft Huisman
aan uitbreiding. ‘Ik zou het fantastisch vinden om dit concept in een dorp, niet ver uit de buurt, uit te rollen. Ik ben ervan overtuigd dat het kan slagen. Maar voorlopig concentreer ik mij op onze business in Alphen aan den Rijn. Er zijn hier nog volop uitdagingen.’
Fietsbranchedag: elkaar inspireren
De Fietsbranchedag strijkt maandag 10 februari 2014 neer in Hart van Holland in Nijkerk, de afgelopen maanden al een excellent gastheer voor de congressen van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven en Caravan& Camperbedrijven.
Interactie Hoewel de programmering van de dag nog niet vast staat, kan al wel verklapt worden dat het jaarcongres op enkele punten
afwijkt van voorgaande edities. ‘Er is meer ruimte voor interactie dan voorheen’, zegt Niels Hansen, branchemanager BOVAG Fietsbedrijven. ‘In interactieve sessies praten we met elkaar, van ondernemer tot ondernemer, over onderwerpen die ons in de komende periode raken. Waar zien we bijvoorbeeld kansen om het fietsen verder te stimuleren? Elkaar inspireren, daar draait het om. Het thema van de dag is niet voor
niets: samen op reis naar morgen.’ Strategisch innovator Jempi Moens van Fresh Forward wijst ondernemers daarbij de richting. ‘Na zijn verhaal ga je echt anders naar de toekomst kijken’, zegt Hansen. Sommige zaken blijven ongewijzigd. Net als voorgaande jaren is er volop ruimte om tussen de bedrijven door te praten met collegaondernemers, fabrikanten en importeurs. Ondernemers zijn vanaf 12 uur welkom, om 13 uur begint het plenaire gedeelte. Om 18 uur wordt traditiegetrouw de Tweewielerwinkel van het Jaar gekozen. De bijeenkomst eindigt rond 21.30 uur met “een grote verrassing”. Een diner, ver-
Garage Boss Kouvenderstraat 147 6431 HD HOENSBROEK 045-5214171 Glasspoint Dotterbloemstraat 6 3053 JV ROTTERDAM 010-2188336 Einstein Techno Centre ETC Edisonweg 9 3208 KB SPIJKENISSE 0181-699592 Autohuis Bakker Transportweg 53a 9645 KZ VEENDAM 0598-391799 RIJSCHOLEN
Autorijschool 2010 Karbouwstraat 21 1338 JD ALMERE 036-5370587 Kern Verkeersopleidingen Nassaustraat 18 3372 EE HARDINXVELDGIESSENDAM 0184-613730 Rijschool van Dalen Cezannehof 99 1628 XE HOORN NH 0229-851099 Rijschool Pour Vous Akersteenweg 188 B02 6227 AD MAASTRICHT 06-28348226 Davilore Verkeersschool B.V. Chr. Huygensstraat 14 3281 ND NUMANSDORP 0186-683984 TA N K S TAT I O N S
Tankstations Auto Service Doorten B.V. Dorpsstraat 17 9462 PJ GASSELTE 0599-564970 VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN
Huur-busje-all-in Deventerweg 96 7245 PM LAREN GLD 06-39572566
FIETSBEDRIJVEN
Fietsondernemer, noteer ‘m alvast in je agenda. De Fietsbranchedag editie 2014 krijgt vorm en belooft deze keer een ronduit enerverend en verfrissend spektakel te worden. En jazeker, inspireren doet het evenement als vanouds.
Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op het ledenportaal. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG.
gezeld van entertainment, ontbreekt vanzelfsprekend niet. Leden kunnen zich alvast voor
het congres aanmelden via www.bovagfietsbranchedag.nl.
Hart van Holland ontvangt de fietsbranche op 10 februari.
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 14
Car Rental Europe B.V. Weversbaan 27 2352 BZ LEIDERDORP 071-8200395
VERGADERAGENDA 13 januari Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 16 januari Bestuur BOVAG Tankstations 20 januari Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 27 januari Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 28 januari Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 28 januari Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 4 februari BOVAG Hoofdbestuur 6 februari Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 10 februari Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven
B O VA G Nieuws BOVAG 11 februari Bestuur BOVAG Rijscholen 10 maart Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 10 maart Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 11 maart Divisie Management Rijscholen 13 maart Bestuur BOVAG Tankstations 18 maart Divisie Motor BOVAG Rijscholen 24 maart Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 3 april Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 7 april Kampeerauto commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 8 april BOVAG Hoofdbestuur 8 april Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 22 april Divisie Transportopleidingen 24 april Bestuur BOVAG Tankstations 5 mei Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 12 mei Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 2 juni Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 3 juni Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 15 juni BOVAG Hoofdbestuur 17 juni Bestuur BOVAG Rijscholen 19 juni Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 24 juni Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 26 juni Bestuur BOVAG Tankstations 30 juni Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 30 juni BOVAG Ledenraad
Campers, quads, trikes & trials De verplichte registratie van kilometertellerstanden betreft niet alleen personenauto’s en bestelauto’s tot 3.500 kilogram, maar alle voertuigen die met een rijbewijs B bestuurd mogen worden. Dus ook camperbedrijven en GTbedrijven die quads, trikes en driewielige scooters over de vloer krijgen moeten de standen voortaan secuur gaan bijhouden. Per 1 januari is het immers strafbaar om een kilometerteller van een motorvoertuig tot 3.500 kg terug te draaien. Daarom verplicht de RDW haar erkenninghouders om vanaf die datum tel-
lerstanden te registreren van de voertuigen die in de werkplaats komen. ‘De verplichte registratie geldt op een aantal momenten’, doceert Gijs Bosman, hoofd duurzaamheid & techniek bij BOVAG. ‘Voor erkenninghouders die gespecialiseerd zijn in gemotoriseerde tweewielers en campers zijn twee momenten het belangrijkst, namelijk bij
Euro 5: nog veel winst te behalen Euro 5-wetgeving schrijft voor dat technische informatie voor alle autobedrijven digitaal beschikbaar moet zijn. In de praktijk blijkt dat de manier waarop dit beschikbaar wordt nog te verbeteren valt. De EU doet daar in 2014 onderzoek naar. Dat blijkt uit een steekproef die BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven heeft gedaan bij dertien automerken. Daarbij werd gepoogd om de auto’s in verbin-
ding te brengen met de technische website van de fabrikant. ‘Bij zeven gevallen lukte het niet om verbinding te maken’, aldus Robert van Almkerk, branche-
Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen. Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.
BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70
Buitendienst
Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Hoofd ledenservice: Richard van Alphen Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Richard van Alphen (06) 53516718 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329
Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 00 Manager ledenservice: Arjan van Bree Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758
Registreer ook bij campers zorgvuldig de tellerstand.
ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN
BOVAG lidmaatschap
BOVAG-partners
tenaamstelling van een voertuig of opname in de bedrijfsvoorraad en als een camper, trike of quad in de werkplaats komt en de factuur boven 150 euro inclusief btw uitkomt.’ Voor campers geldt verder ook de inbouw van een lpg-installatie als registratiemoment. De registratie kan rechtstreeks gedaan worden op het bedrijvenportaal van de RDW, dat benaderbaar is via www.rdw.nl. Meer informatie over dit specifieke dossier is verkrijgbaar via leden.bovag.nl.
BOVAG overhandigt rapport in Brussel.
manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. ‘Er zijn zeker websites beschikbaar, maar in praktisch gebruik zijn nog veel verbeteringen mogelijk. Zo zijn er nog merken die werken met het opsturen van dvd’s. Dat is niet van deze tijd en werkt erg vertragend. Bovendien blijkt dat helpdesks van autofabrikanten niet altijd op de hoogte zijn dat onafhankelijke autobedrijven ook gebruik mogen maken van technische data.’ BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven heeft de bevindingen van de steekproef gebundeld in een rapport en 3 december in Brussel overhandigd aan Philippe Jean van DG Enterprise. De Europese Commissie doet in 2014 onderzoek naar de bereikbaarheid van technische websites van autofabrikanten. Het BOVAG-rapport dient daarbij als input.
GESCHILLENCOMMISSIE
Waar is de boordcomputer gebleven? Op deze plek besteden wij regelmatig aandacht aan zaken die aan de Geschillencommissie zijn voorgelegd. Deze keer gaat het om een autobedrijf dat een nieuwe personenauto aflevert, waarbij een aantal opties ontbreekt.
Wie? Janus Sterck versus Autobedrijf Cacidia. Wanneer en wat? Janus Sterck bestelt bij Autobedrijf Cacidia een Dacia Sandero voor de prijs van 12.315 euro. Bij aflevering van de auto ontdekt Sterck dat een aantal opties, die volgens de aanbieding op internet op de auto zouden moeten zitten, ontbreekt. Het betreft een boordcomputer, zijairbags voor, snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging en elektronische remkrachtverdeling. En toen? Sterck wijst Autobedrijf Cacidia op het ontbreken van de opties, die met de verkoper zouden zijn besproken. Sterck verlangt tussen de 2.500 en 3.000 euro aan schadevergoeding. Wat vindt Cacidia? Cacidia stelt zich op het standpunt dat de opties geen deel uit zouden maken van de overeenkomst. Het autobedrijf verwijst verder naar de disclaimer op de website waarbij een voorbehoud wordt gemaakt voor eventuele verschrijvingen. Cacidia stelt dat er nooit is gevraagd naar de opties en dat het niet duidelijk was dat deze van belang waren. Cacidia erkent echter dat de boordcomputer, de zijairbags voor en de mechanische stuurbekrachtiging ontbreken. Autobedrijf Cacidia biedt 500 euro als tegemoetkoming. Sterck wijst dat bod af. Oordeel Geschillencommissie: De Geschillencommissie vindt het “niet onaannemelijk” dat de optielijst tijdens het verkoopgesprek is besproken, en verwerpt het beroep op de disclaimer. De opties maken deel uit van de koopovereenkomst, en Autobedrijf Cacidia is bij de uitvoering tekort geschoten. Er is onmiskenbaar sprake van schade, die invloed heeft op de restwaarde bij inruil. De Commissie bepaalt dat Autobedrijf Cacidia 1.250 euro aan Sterck moet overmaken als genoegdoening. BOVAG zegt: Wij horen regelmatig dat leden zich beroepen op de disclaimer, als het om ontbrekende opties gaat die wél in de (online) advertentie staan. Deze uitspraak bewijst maar weer eens dat je daar als ondernemer in de praktijk niet mee wegkomt. Controleer je advertenties goed en als tijdens het verkoopgesprek wordt gesproken over opties, leg een en ander dan transparant en correct vast in de koopovereenkomst. En: voer die overeenkomst perfect uit. (Omwille van de privacy hebben wij in dit artikel de naam van zowel de ondernemer als de consument veranderd).
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 15
EREGALERIJ Medewerkers die een jubileum vieren bij een BOVAGbedrijf verdienen extra aandacht. Daarom zet de BOVAGkrant de jubilarissen die 25 jaar of langer in dienst zijn in het zonnetje. Ook een medewerker in het zonnetje zetten? Bestel een oorkonde en een speldje via de BOVAG Ledenwinkel.nl. Dat kan overigens al vanaf een jubileum van 12,5 jaar. Autobedrijf Sutherland Wolvega B.V. B. Hofstee Het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd na een dienstverband van 45 jaar over de periode 4 november 1968 tot 1 december 2013. Uitgereikt: 29 november 2013.
Bruinsma Verkeersopleidingen T. Blokhuis 25 jarig dienstverband over de periode 7 november 1988 tot 7 november 2013. Uitgereikt: 7 november 2013.
Autobedrijf Sutherland Wolvega B.V. A. Hassing Het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd na een dienstverband van ruim 44 jaar over de periode 30 juni 1969 tot 1 december 2013. Uitgereikt: 29 november 2013.
Jubilaris T. Blokhuis.
Truck Centrum Bouten BV R.J.G.C. Evers 25 jarig dienstverband over de periode 1 november 1988 tot 1 november 2013. Uitgereikt: 2 november 2013.
M. de Koning B.V. Autobedrijf R.A. Weij 25 jarig dienstverband over de periode 1 februari 1988 tot 1 februari 2013. Uitgereikt: 14 november 2013.
CARAVAN - & CAMPERBEDRIJVEN
Praat mee over de Kampeer& Caravan Jaarbeurs 2014
Lever input voor de Kampeer- & Caravan Jaarbeurs.
Ondernemers mogen tijdens een speciaal ingelaste informatiebijeenkomst hun oordeel vellen over de plannen voor de Kampeer- & Caravan Jaarbeurs. Die keert, als alles goed gaat, in oktober 2014 terug op de evenementenkalender. ‘Vertegenwoordigers van organisator VNU en KCI geven een toelichting, waarop de leden hun input kunnen geven’, aldus Toine Crone, bran-
chemanager van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. De informatiebijeenkomst heeft 14 januari in het BOVAGhuis in Bunnik plaats. Aansluitend kunnen de leden de vakdag van de Vakantiejaarbeurs in Utrecht bezoeken. Meer informatie verschijnt de komende weken op leden.bovag.nl. Daar kunnen leden zich ook aanmelden voor de informatiebijeenkomst.
B O VA G Nieuws HOFLEVERANCIER IDDS ADVIESGROEP
AFDELINGEN EN SITES
IDDS helpt ondernemers bij leegstand Als gevolg van reorganisaties en faillissementen worstelen steeds meer autodealers, maar ook onafhankelijke autobedrijven, met leegstand van panden. IDDS Adviesgroep biedt ondernemers met een vastgoedproblematiek de helpende hand bij het vinden van een duurzame oplossing. Steeds vaker komt het voor dat autobedrijven moeite hebben overbodig geworden, leegstaande panden te verkopen of verhuren aan een collega-ondernemer. En wanneer andere gegadigden, soms branchevreemde, partijen interesse tonen blijkt vaak dat de
schaalvergroting zien we het aantal dealervestigingen snel afnemen. En het is niet altijd vanzelfsprekend dat dealerbedrijven het leegstaande pand kunnen verkopen of verhuren aan een partij die in een geheel andere branche actief is. Denk
lang kunnen duren. Dealers kunnen daardoor financieel nadeel lijden.’ IDDS kan met haar ruime expertise op het gebied van ruimtelijke ordening en milieu ondernemers begeleiden bij het vinden van een oplossing. Brouwer: ‘Wij inventariseren samen met de ondernemer de kansen die het huidige pand biedt. Tevens brengen wij grondig in kaart welke mogelijkheden het huidige bestemmingsplan biedt. De ondernemer kan daardoor niet alleen beter voor-
ondernemers niet alleen bij het vinden van een oplossing voor een leegstaand pand, het bureau kan desgewenst politieke ontwikkelingen die de ondernemer raken, nauwgezet volgen en in kaart brengen. ‘Onze adviseurs kunnen BOVAG-leden ten tijde van belangrijke politieke besluitvormingsprocessen met raad en daad terzijde staan. Wat gebeurt er met het bestemmingsplan van het gebied waarin zij ondernemen? Onze adviseurs zijn in staat de lokale en regionale politieke
Autodealers Hans Bresser 030 659 54 34 autodealers@bovag.nl
Tankstations en Autowasbedrijven Jan Bessembinders 030 659 54 03 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl
Verhuur- en Deelautobedrijven Anton Pluim 030 659 53 55 verhuur@bovag.nl
Rijscholen Frans Bastiaansen 030 659 54 24 rijscholen@bovag.nl
Leegstaand Citroën-dealerpand krijgt na inbreng IDDS…
bestemming of vergunning van een pand geen ander gebruik toelaat. ‘Nog niet zo heel lang geleden was een leegstaand pand, na bijvoorbeeld een verhuizing, nauwelijks reden tot zorg’, schetst Kees Brouwer, directeur van IDDS. ‘De meeste autodealers vonden betrekkelijk snel een nieuwe koper of huurder. Een camper- of caravanbedrijf, een merkdealer dan wel een onafhankelijk autobedrijf was meestal in no time bereid gevonden het vrijgekomen gebouw over te nemen.’ Maar de tijden zijn veranderd. ‘Door onder meer clustering van bedrijven en
aan kantoormeubelen of zelfs de fitnessbranche.’
Bestemmingsplan En daar wringt ‘m nu precies de schoen. Gemeenten zijn terughoudend bij toelating van een branchevreemde partij op de open gevallen plek. ‘De afweging kan zijn dat een sportschool, supermarkt of kantoormeubelenzaak niet past in het bestemmingsplan’, stelt Brouwer. ‘Of dat de infrastructuur ter plaatse niet toereikend is. Maar ook komt het voor dat er onvoldoende kennis is van brancheontwikkelingen waardoor procedures onnodig
BOVAG
Check nu garagesoftware
… ineens een heel andere bestemming.
bereid gesprekken voeren met potentiële kopers of huurders, maar ook komt hij beter beslagen ten ijs als het tot een gesprek komt met een wethouder en ambtenaar. Desgewenst voeren wij namens de ondernemer de besprekingen. Uiteindelijk is het ook in het belang van de lokale overheid dat er een goede oplossing komt voor een leegstaand dealerpand. Niemand is gebaat bij leegstand.’
Procedures IDDS
Adviesgroep
begeleidt
besluitvorming op de voet te volgen en ondernemers van advies te dienen, hoe te reageren.’ Het hoofdkantoor van IDDS is gevestigd in Noordwijk, daarnaast zijn er regiokantoren in Veenendaal, Breda, Sevenum en Hoogeveen. ‘Een landelijke dekking is daarmee verzekerd, de lijnen tussen IDDS en onze cliënten zijn kort. En als Hofleverancier geven wij BOVAG-leden een aantrekkelijke korting. Last but not least is het intakegesprek gratis.’ Meer informatie is verkrijgbaar via www.idds.nl.
CARAVAN- & CAMPERBEDRIJVEN
Camping by Night
BOVAG adviseert leden nog eens goed te checken of de garagesoftware berekend is op de komst van de nieuwe kentekencard per 1 januari. De introductie van het nieuwe kentekenbewijs op creditcardformaat zorgt voor veranderingen in automotive-software die gekoppeld is aan het Kentekenregister. ‘Ondernemers zouden bij het uitblijven van honderd procent zekerheid over kunnen stappen naar providers die hun webdiensten hebben aangepast aan de nieuwe situatie’, zegt Gijs Bosman, hoofd duurzaamheid & techniek bij BOVAG. ‘Providers als RDC/inMotiv, VWE, A2SP en VDC zijn er in ieder geval klaar
voor. Wie straks bij deze providers inlogt, krijgt nieuwe aangepaste schermen te zien.’ Vanaf 1 januari zijn op het RDW online loket veel nieuwe diensten beschikbaar, waar ondernemers direct gebruik van kunnen maken, zoals de aanvraag van tijdelijke documentnummers en tenaamstellingcodes, het opvoeren van een digitale machtiging, de aanvraag van een kentekencard voor een voertuig dat in de bedrijfsvoorraad staat en de aanvraag van een demontagecode.
BOVAG
BBL in 2014 in overgang Het aannemen van een jongere via de beroepsbegeleidende leerweg (BBL) levert ondernemers vanaf 1 januari 2014 tot 2700 euro subsidie per schooljaar op. Dat staat in de nieuwe regeling Praktijkleren, de vervanger van de Wet Vermindering Afdracht. De subsidieregeling Praktijkleren is primair bedoeld om voor jongeren meer praktijkleerplaatsen en werkleerplaatsen creëren. ‘De subsidie is een tegemoetkoming voor een werkgever in de kosten die hij maakt voor de begeleiding van een leerling, deelnemer of student. Nieuw aan de regeling is, dat deze achteraf aangevraagd en uitbetaald wordt’, aldus Marjolein Smit van BOVAG Werkgeverszaken. Omdat het een subsidie betreft, wordt deze uitgevoerd door Agentschap NL. De subsidie is digitaal aan te vragen en het agentschap stelt alles in het werk de administratieve handelingen tot een minimum te beperken. Voor 2014 geldt een overgangsregeling en wordt de subsidie verstrekt voor de periode januari tot juli 2014. Meer informatie is verkrijgbaar via het ledenportaal.
Fietsbedrijven Niels Hansen 030 659 54 17 fiets@bovag.nl
Onafhankelijke Autobedrijven Robert van Almkerk 030 659 54 13 autobedrijf@bovag.nl
Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Toine Crone 030 659 54 12 caravancamper@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl
Revisiebedrijven Hannie Tak 030 659 52 27 revisie@bovag.nl
Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld 030 659 53 45 gt@bovag.nl
Tijdens de komende Vakantiebeurs gaan bezoekers een wel heel bijzondere kampeerervaring beleven. In hal 12 wordt een volledige zomeravond op de camping nagebootst. Langs een uitgelichte route kunnen bezoekers vouwwagens, tenten, campers, caravans, campings en accessoires bekijken. Iedere bezoeker die de hal binnenloopt, krijgt een zaklamp uitgereikt voor een veilige wandeling door het nachtpaviljoen. ‘BOVAG is heel enthousiast over dit initiatief van de KCI en de Vakantiebeursorganisatie VNU’, zegt Toine Crone, branchemana-
ger BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. ‘Het is een uitgelezen kans voor branchepartijen om het kamperen te promoten. Goed dat zo nadrukkelijk wordt ingezet op de kampeerbeleving. Deze setting zou onze leden zomaar nieuwe leads op kunnen leveren.’ De Vakantiebeurs 2014 heeft plaats van 14 tot en met 19 januari 2014 in de Jaarbeurs in Utrecht.
Truckdealers Aad Verkade 030 659 53 02 truckdealers@bovag.nl
leden.bovag.nl BOVAG-sites www.bovag.nl www.anwbbovagkoerslijst.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovagkrant.nl
REVISIEBEDRIJVEN
Let’s go Vegas! Met zijn allen naar de Rematec in Las Vegas, waarom ook eigenlijk niet? BOVAG Revisiebedrijven peilt bij haar leden de animo om in november 2014 gezamenlijk af te reizen naar de Rematec
in Las Vegas. Nu al staat vast dat een van de blikvangers op de show een auto wordt, die (vrijwel) geheel is opgebouwd uit revisie-onderdelen. Het is de bedoeling dat de auto vanuit
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 16
Nevada een monsterrit maakt naar… Amsterdam, gastheer van de Rematecbeurs in 2015. Leden kunnen hun interesse voor de ledenreis naar Las Vegas kenbaar maken door een mail te sturen naar revisie@bovag.nl. Wie wil er mee?
OP DE KOFFIE IN EDE
VEDA Scooters is vooral actief in marketing
‘Je moet je steeds weer bewijzen’ In Ede profileert Veda Scooters zich met expertise, service en kwaliteit. Dat vertaalt zich in de praktijk bijvoorbeeld in een haalen brengservice, huur- en leenscooters en sleutelavonden voor klanten. Maar ook in een website die is ingericht op gebruik met tablet. Het onderhouden van contacten met de klant staat voorop. door Freek van Leeuwen
Reviews Het bedrijf van Henk en Emmy heeft een lange historie, maar is toch nog maar drie jaar oud.
Foto’s Jack Tillmans
I
n de smaakvol ingerichte showroom van Veda Scooters in Ede is het koffiebarretje het middelpunt. Toepasselijker kan het niet, voor een interview in de serie “Op de Koffie”. Henk en Emmy Veenendaal schuiven aan, maar houden tijdens het gesprek voortdurend de showroom in de gaten. Want klanten gaan voor. Henk vertelt enthousiast over de nieuwe website die binnenkort wordt opgeleverd. ‘Die is helemaal klaar voor gebruik op smartphones en tablets’, vertelt hij. ‘Emmy houdt het bezoek aan onze website precies bij. De meeste mensen komen ‘s avonds op onze website, als ze rustig op de bank zitten met een tablet.’ De nieuwe website moet de bezoeker eenvoudig een overzicht geven van alle keuzemogelijkheden bij Veda Scooters. ‘We doen veel in schade, daar hebben we dus ook een aparte pagina voor op de website. We kunnen voor onze klanten de afhandeling van de schade helemaal doen, tot en met reparatie of, bij total loss, aanschaf van een nieuwe scooter.’
Opbouw
Emmy en Henk Veenendaal: ‘We geven klanten wel eens een demo mee om naar hun werk te rijden.’
‘Mijn ouders, Berend en Wil Veenendaal, zijn in 1963 begonnen met een fiets- en bromfietswinkel’, vertelt Henk. Samen met zijn broer en zus nam hij in 2000 het bedrijf over, maar Henk wilde met Emmy zijn ei-
gen koers varen. ‘Mijn broer en zus zijn nu op een andere locatie in Ede verder gegaan met de fietsen en wij zijn op 1 januari 2011 hier begonnen met Veda Scooters.’
Marketing
‘Je bindt klanten met de werkplaats.’
In ’t kort Wat was 2013 voor jaar?
De jongere doelgroep van 16tot 18-jarigen, is nog maar goed voor een klein percentage van de omzet. ‘Het is voor die groep natuurlijk steeds moeilijker gemaakt’, zegt Emmy. ‘Na de helmplicht werd ook het bromfietscertificaat ingevoerd. Maar het is ook goed dat ze dat papiertje moeten halen. Dat ze eerst bij een rij-instructeur komen die ze er op wijst als ze bijvoorbeeld zonder te kijken de weg opschieten. Dat maakt het verkeer absoluut veiliger.’ Emmy en Henk zouden wel graag een uitbreiding zien van het B-rijbewijs. ‘Het zijn fijn zijn als je met het B-rijbewijs op een lichte motor of scooter zou kunnen rijden. Daarmee zou je heel veel fileproblemen oplossen’, vindt Henk.
‘Maart en april waren dramatisch voor de verkoop, dat is ten dele weer ingehaald.’
Wat is uw verwachting ‘Voor ons gevoel staan alle lichten op voor 2014? groen. De werkplaats gaat alweer beter lopen, niet alleen met onderhoud, maar ook schades en winterbanden.’ Waar bent u het meest trots op?
‘Voor ons is het belangrijk dat de klant in een warm bad stapt als hij hier binnenkomt. En het lijkt erop dat dit ook zo is.’
Wat is uw grootste blunder?
‘We moeten niet vergeten om ook buiten te komen. We moeten meer naar cursussen toe en netwerkbijeenkomsten.’
Wat doet BOVAG goed?
‘Met Christa Grootveld is nu een nieuwe manager op de afdeling GT, zij is echt geïnteresseerd in onze branche. Het is goed dat BOVAG haar heeft aangenomen.’
Wat kan beter bij BOVAG?
‘BOVAG moet zich inzetten voor een over heidsmaatregel die de scooter aantrekkelijker maakt.’
Met hun eigen zaak kunnen Henk en Emmy zich specialiseren. ‘We zijn helemaal op gemotoriseerde tweewielers doorgegaan’, vertelt Henk. Daarbij besteden ze veel aandacht aan de omgang met de klant. Het resultaat: bijna driehonderd reviews in Klanten Vertellen, met een 8,8 als gemiddeld cijfer. Er wordt dan ook veel tijd en energie gestoken in marketing. ‘Adverteren in lokale bladen doen we bijna niet meer’, zegt Henk. ‘Dat budget steken we nu bijvoorbeeld in de nieuwe website. Maar we houden ook contact met onze klanten. We sturen ze een sms als hun scooter een jaar oud is en nodigen ze dan uit voor een onderhoudsbeurt.’ En in oktober gaan er sms-berichten naar alle klanten die al een jaar niet in de zaak zijn geweest, met een aanbieding voor winterbanden. Het is hard nodig om op deze manier het contact met de klanten levend te houden, vindt Henk. ‘Vaste klanten heb je niet meer. Je moet je elke keer opnieuw bewijzen.’ Emmy vult aan: ‘We zijn heel actief in de MP3 Club, daar zijn we ook heel bekend. Maar als je één keer bij iemand een boutje verkeerd aandraait wordt je op het forum meteen afgeschoten.’ Toch denkt Henk dat uiteindelijk kwaliteit overwint. ‘De klant kan boos zijn als er een keer een foutje wordt gemaakt, maar het gaat er om dat hij inziet dat we hier echt verstand van zaken
hebben, die hij bij een ander niet zo makkelijk aantreft.’ Emmy knikt. ‘Je bindt klanten met de werkplaats. En met de service daar omheen. Henk is ‘s avonds veel weg, scooters voor onderhoudsbeurten of met een lekke band haalt hij vaak bij de mensen thuis op en brengt ze weer terug. En nieuwe scooters leveren we vaak ook bij de klant aan huis af.’ Dat
klassen. De grootste groep kopers is tussen 25 en 50 jaar oud en zet de scooter in voor woonwerkverkeer. ‘Die mensen doen vaak hun tweede auto eruit en gaan voortaan op de scooter naar het werk. Dat gaat veel sneller omdat ze minder last van files hebben.’ Die doelgroep stelt ook andere eisen, zegt Henk. ‘Het is de groep die service en kwaliteit van de werk-
Bovendien is het rijden op een scooter sociaal meer geaccepteerd, zegt Emmy. ‘Vroeger werden mensen wel raar aangekeken als ze op een motor of scooter op hun werk kwamen, maar dat is nu echt voorbij. We hebben nu bijvoorbeeld twee artsen van het ziekenhuis hier in Ede als klant, die komen elke dag op de scooter vanuit Arnhem hier naartoe. Ze zijn er sneller en ze maken ook nog hun hoofd lekadvertentie
Echt genieten op het werk?
‘Onze focus ligt daarbij op kwaliteit, service en een goed advies’ biedt ook een voordeel, zegt Henk. ‘Als je bij iemand thuis bent, in zijn eigen omgeving, kun je vaak beter praten over bijvoorbeeld inruil. Je bent nu eenmaal meer op je gemak in je eigen omgeving dan in een winkel.’ Natuurlijk doen Henk en Emmy het allemaal niet alleen. De drie monteurs in de werkplaats en niet te vergeten interieurverzorgster Nienke helpen allemaal hard mee in het bedrijf.
Leen-scooter Veda Scooters verkoopt gemotoriseerde tweewielers in diverse
plaats weet te waarderen. Speciaal voor deze klanten hebben we ook leen-scooters, voor als hun eigen scooter in de werkplaats staat. En iemand die een scooter wil kopen geven we een demo mee om het woon-werkverkeer uit te proberen.’ Sterker nog, wie een keer een scooter wil huren kan daarvoor ook bij Veda Scooters terecht. ‘Veel mensen vinden het leuk om eens een scooter te proberen’, vertelt Henk. ‘En we verkopen er vaak op. Wie na het huren van een scooter er een bij ons koopt, krijgt de kosten van de huur weer terug.’
Sinds 2011 gespecialiseerd in gemotoriseerde tweewielers.
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 17
Bel geheel vrijblijvend met Douwe Egberts Coffee Care telefoon (0346) 584 984 of kijk op www.coffeecare.nl/bovag Het begint met Douwe Egberts
ker leeg onderweg. En bij het ziekenhuis is er ook geen gedoe met parkeren.’ Henk en Emmy Veenendaal zijn zich bewust dat ze met hun huidige bedrijf nog maar in de beginfase zitten. ‘Het is nog de tijd van opbouwen’, vindt Emmy. ‘We moeten ons stinkende best doen om een naam op te bouwen. Dat is ook goed. Onze focus ligt daarbij op kwaliteit, service en een goed advies. Op prijs hoef je te niet te concurreren. Maar met kwaliteit kunnen we ons onderscheiden.’ Het afgelopen jaar is Veda Scooters ook in het naburige Bennekom aan de weg gaan timmeren. ‘De oorzaak daarvan is niet leuk’, legt Emmy uit. ‘Een collega van ons in Bennekom moest noodgedwongen stoppen met zijn scooterbedrijf. We hebben een mailing opgezet voor potentiële klanten in Bennekom. Dat betekent dan nog niet dat de volgende dag de klanten allemaal op de stoep staan, maar het heeft ons wel wat nieuwe klanten opgeleverd.’
Sluitringetjes
Jubileum? Opening? Jaarboek? Een professioneel gemaakt magazine, zonder kosten voor u. Het kan.
Great Magazines, onderdeel van Mobility Media, is gespecialiseerd in het maken van relatiemagazines voor bedrijven. Wij verzorgen het ontwerp, de redactie, fotografie, opmaak, druk en distributie van het magazine en begeleiden het gehele proces. Ook nemen wij de advertentiewerving voor onze rekening, zodat het u niets kost. Kijk op www.greatmagazines.nl en ontdek wat een kosteloos magazine kan doen voor uw bedrijf.
for great companies
T: 020 – 58 00 977 | E: info@greatmagazines.nl | W: www.greatmagazines.nl
doorplaatsing naar: w w w . b o v a g m a r k t p l e i n . n l
G R AT I S
Bon voor een BOVAG Sluitringetje Sluitringetjes worden door de lezers van de BOVAGkrant gespeld. Deze rubrieksadvertenties zijn voor u een uitgelezen mogelijkheid uw producten onder de aandacht te brengen van potentiële kopers. Neem de proef op de som en laat een Sluitringetje uw verkoper zijn! Invullen: 1. Vink de rubriek aan. 2. Vul de tekst in, minimaal 2 regels (gebruik voor elke letter en elk leesteken één vakje en laat na elk woord één vakje open). 3. Omcirkel de woorden die vetgedrukt dienen te worden. 4. Geef aan hoe vaak uw advertentie geplaatst dient te worden. 5. Uw advertentie onder nummer? Zo ja, kruis aan. (Extra kosten 1 10,00 per plaatsing) Wanneer u deze keuze maakt worden niet uw gegevens maar een reactie nummer in uw advertentie
geplaatst. De reacties gaan naar de BOVAGkrant. Eenmaal per twee weken ontvangt u via de post een envelop van de BOVAGkrant met de reacties. 6. Vul uw gegevens in. Opsturen: De volledig ingevulde bon dient uiterlijk tien dagen vóór verschijning van de BOVAGkrant in ons bezit te zijn. U kunt de bon opsturen of faxen. Opdrachten die te laat binnen zijn worden in de eerstvolgende BOVAGkrant geplaatst. Wij behouden ons het recht voor advertenties zonder opgave van redenen te weigeren.
U zoekt… Plaats een Sluitringetje!
Adres: de BOVAGkrant Sluitringetjes Naritaweg 14 1043 BZ AMSTERDAM e-mail: sales@bovagkrant.nl
GEEF HIER UW TEKST OP VOOR EEN SLUITRINGETJE Rubriek:
Auto’s
Onderdelen
Werkplaats
Diversen
Personeel
Kantoorinrichting
per plaatsing excl. BTW 3 25,00 3 37,50 3 50,00 3 62,50 3 75,00 3 87,50 3 100,00 3 112,50 3 125,00 3 137,50 3 150,00 3 162,50
Totaalbedrag advertentie
Naam:
1
Straat: keer plaatsing Postcode + plaats:
tot wederopzegging plaatsen in BOVAG-Krant advertentie onder nummer
Tel.nr.:
BOVAG is online te volgen via www.twitter.com/bovag.
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 18
Sluitringetjes colofon
agenda
20 december 2013, jaargang 20, nummer 24. De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.
23-28 januari 2014 Caravana, WTC Expo, Leeuwarden
UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik www.bovag.nl
In een lange karavaan trekken bedrijven en bezoekers uit binnen- en buitenland naar de grootste en drukst bezochte kampeerbeurs van Nederland. Van donderdag 23 tot en met dinsdag 28 januari 2014 is het WTC Expo Leeuwarden weer volledig bezet door kampeerliefhebbers en heerst er een ultieme vakantiesfeer. Meer informatie: www.caravana.eu. 20-23 februari 2014 Motorbeurs, Jaarbeurs, Utrecht
BMW OF MINI INGERUILD?
AUTOMATISCHE TRANSMISSIES
Subaru Onderdelen
Dealerauto’s met maximaal
www.startrans.biz
06 - 53 12 0874
Rolstoelauto’s en rolstoelbussen
100.000km en 5 jaar oud. Bel:
Startrans Renswoude
gevraagd (max. 160.000 km)
06-51109395 of
0318-590991
Bierman Nieuw-Vennep
Elwin.niestadt@bertstory.nl
verkoop@bierman.eu
Automobielbedrijf Bert Story B.V.
AUTO’S
Tel:0252-210611
Onderdelen
Schaftenaar Wezep
Damen & Kroes Tel 0411-688088
Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000
Tel: 038-3761611 fax: 038-3765615
Gevraagd: Brommobielen!!
max. 120.000 km. Dealerauto’s
Gevr: Mazda & Honda.
Brommobiel ingeruild? Bel dan
Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma
0631093397.
Fax 0512-530195/06-51082799
1-4 maart 2014 FietsVAK, AmsterdamRAI
FietsVak is hét zakelijke en inspirerende platform voor de tweewielerbranche. Dit evenement biedt een volledige afspiegeling van de professionele markt, met daarnaast tal van organisaties op fietsgebied. Nederlandse fabrikanten, importeurs, agenten en grossiers zijn vrijwel in hun totaliteit vertegenwoordigd, evenals een flink aantal buitenlandse ondernemingen, retailorganisaties, werkplaatsinrichtingen, fietsverzekeraars en bedrijven op het gebied van winkelinrichting. Meer informatie: www.fietsvak.nl.
MISSIES op voorraad. Ook losse onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-
Brommobiel wordt opgehaald, direct
4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,
pen, brandstofpompen, stuurpompen,
contact geld en vrijwaring!
Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki,
startmotoren, dynamo’s, verstuivers,
Honda, Landrover, etc, etc.
vliegwielen en cilinderkoppen.
Toyota ingeruild?
Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda? Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda”.
Bel: G. v. Ekris of C. Knies
AUTOMATISCHE EN HAND-
max. 100.000 km geen dsl
GESCHAKELDE VERSNELLINGS-
V. Ekris Toyota 0346-557000
BAKKEN.
Maarssen
Gratis diagnose. Garantie op onder-
CARAVAN EN CAMPER
delen, reparatie en revisie. A.T.S. DEN HAAG
De Autobemiddelaar vraagt:
FORD INRUILEN?? Direct goed bod
Porsche’s! 010 – 413 1704
+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal –
“Te koop gevraagd: Caravans en
Cort van der Lindenstraat 5
Autofischer – Noordegraaf
campers, nieuw/overjarig of gebruikt,
2288 EV Rijswijk.
Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen
per stuk of in een partij.
Tel: 070-3991494. Fax: 398987719
Rico Recreatie Gieten. Reacties graag
06-52492523 max 120.000 km Ford Roeleveld Maarssen/Nieuwegein
SEAT GEVRAAGD: 010-4792577
op: richard@ricorecreatie.nl of bel
EDS Classic Auto & Motor Parts
SEAT Auto Carma Rotterdam
06-53.375.960”
036-5234994 www.edsclassic.nl
Te koop gevr. SUZUKI va BJ 2005
ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam DRUK Roto Smeets, Doetinchem ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode. BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971 NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren. ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag). Tarief overige landen op aanvraag. Motion Press is aangesloten bij het HOI.
023 – 5285950 info@suzukikunst.nl
Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes
Autobedrijf Kunst BV
Alle bjr. + uitvoeringen veel km of
Cruquiusweg 29A
defect geen bezwaar 055-3231635
2102 LS Heemstede
0654-375454 info@autowientjes.nl
Gevraagd: Jonge Volvo Occasions
Gevr: ROLSTOELAUTO’S
uit jonge schadeauto’s.
AQUAFIX MILIEU BV
Auto-uniek.nl 0485 451146
Boseind Boxtel
www.mercedes-classic-parts.com
Broekhuis Albergen
levert tegen zeer scherpe prijzen
tel: 0411-677 677 fax: 674 908
onderdelen en reparatie oldtimer en
tel: 0546-441166
olie-/benzine afscheiders
100.000 km www.spronken.citroen.nl
Gevraagd: JONGE OPELS
Tel 046 - 4375945 fax 046 - 4370680
schadevrij. Autocentrum Borger
gevr: CITROËNS jong, schadevrij, Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417
Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever. Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.
ONDERDELEN
Miljoenen onderdelen van alle merken
klassieke mercedes
Gevraagd Citroën vanaf 2005 max
Marcel Kappen 0524-552963
vlg Nen 7089 en Din 1999
A.T.R. gespecialiseerd in revisie van
Engelse Auto-onderdelen bj.: 1960
Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.
Tel: 0599-234457
t/m 2005. Gebruikt en Nieuw van:
Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.
Rover-Jaguar-MG-Triumph-Mini. Oldtimers & klassiekers gevraagd
Tel: 0297-262929 fax: 261272
automatische versnellingsbakken.
Tom Ganzevoort
www.thegallerybrummen.nl KIA’s gevraagd
Auto Professioneel en Schadeherstel Vakbeurzen zijn inmiddels een begrip in heel Nederland, met evenementen in Hardenberg, Gorinchem en Venray. Auto Professioneel biedt alle noviteiten rondom garage-uitrusting, handgereedschap, automaterialen, software, smeermiddelen, autolakken en nog veel meer. De voorbereidingen voor 2014 zijn in volle gang. Meer informatie: www.evenementenhal.nl/gorinchem/beurzen
WWW.BRUSMOTORS.COM Tel. 073-5479542
org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen 11-13 maart 2014 Autoprofessioneel & Schadeherstel Gorinchem
Veel nieuwe MOTOREN EN TRANS-
Te koop gevraagd: Terreinauto’s,
Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf
REDACTIERAAD Paul de Waal, Koos Burgman, Freek van Leeuwen
Mini-Leyland–LandroverHonda’s gevraagd
Tiggeloven 06-53840287 Voor motorliefhebbers is de Motorbeurs dé start van het nieuwe motorseizoen. Het betreft deze keer alweer de dertigste editie, De hele branche is van de partij. Van grote multibrand dealers en motorhandelaren tot reisorganisaties, motorclubs en gereedschappenleveranciers. Importeurs van fabrikanten tonen in de Jaarbeurs traditioneel hun nieuwe modellen. Ook zijn er diverse spectaculaire demonstraties en events. Noviteit dit jaar: elke hal heeft een eigen belevingswereld. Meer informatie: www.motorbeursutrecht.nl
Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph
REDACTIE Freek van Leeuwen, hoofdredacteur f.van.leeuwen@bovagkrant.nl Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl
SCHUT Industrieweg 29 Soest
Voorwasser California 60L MuntWWW.MERCEDES-VW-ONDERDELEN.NL
Tel: 035-6010668
0575-564055
DIVERSEN
Proever 6 bar € 300,00 verrijdbaar Tel.: 017-43 87 180
WERKPLAATS
Tel: 023-5244040.
GESPECIALISEERD IN KOREAANSE
Rustman KIA Motors Haarlem
MERKEN 22000M2 ONDERDELEN
Uitverkoop gehele inventaris Garage
013-5283327 (5 lijnen) munt-
WWW.GEERTSAUTOS.NL
APK2 straat compleet machines ge-
automaten, hd slangen, pistolen,
0161-412867
Gereedschappen meetmiddelen enz
CAT-pompen, waterbehandeling,
0226-35 36 37 of 06-531 114 12
chemicaliën, ruiten-cockpitdoekjes.
DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN
24 uurs dienst 7 dgn per week. Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens
Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl
AFVALOLIE: UW ZORG, ONZE SPECIALITEIT VERTROUWD, SNEL, DUIDELIJK
INZAMELING EN RECYCLING AFGEWERKTE OLIE OLIEFILTERS KOELVLOEISTOF REMVLOEISTOF OLIE-WATER-SLIB TANKREINIGING
20 december 2013 | de BOVAGkrant | 19
Acht miljoen oude autobanden inzamelen per jaar... …dat zijn alle ingeleverde gebruikte personenwagenbanden in Nederland …dat is gelijk aan de oppervlakte van 400 voetbalvelden
…op milieuverantwoorde wijze verwerkt …dit levert 32 miljoen kilo hoogwaardige grondstoffen …dit betekent bijna 60.000 ton minder CO2-uitstoot …daarmee besparen we CO2 gelijk aan de emissie van 400 miljoen autokilometers (10.000 keer de aardbol rond) of de aanplant van 400.000 nieuwe bomen
RecyBEM wenst u fijne feestdagen en een voorspoedig ‘Oud voor Nieuw’ in 2014. Inzamelen oude banden. Voor een schoner milieu. Alle gebruikte autobanden worden in Nederland door RecyBEM ingezameld en op een milieuverantwoorde wijze verwerkt. RecyBEM is een initiatief van uw bandenleverancier.
www.bandenmilieu.nl
Oude banden, nieuw leven.