Bovagkrant 06 2014

Congres

Accijnzen

Occasions

GT Branchedag

Protestbijeenkomsten

Import

Krachten bundelen, dat is de boodschap tijdens Dealen met de Toekomst 2.0 in Nijkerk. Pagina 4

Lokale en regionale bestuurders van VVD- en PvdA-huize willen van de accijnsverhogingen af. Pagina 7

In de eerste twee maanden van 2014 zijn bijna 40 procent meer occasions geïmporteerd dan vorig jaar. Pagina 8

JAARGANG 21 - 28 MAART 2014 - NUMMER 6

Uw U w Erkend V Veilinghuis eilinghuis e

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant Euro-apk dichtbij na fiat Brussel

Van autodealer naar mobiliteitsaanbieder

De Euro-apk is een stap dichterbij gekomen nu het Europees Parlement 11 maart heeft ingestemd met het in januari bereikte principeakkoord. Het laatste woord is later dit voorjaar aan de Raad van Ministers. ‘Goed nieuws’, reageert Gijs Bosman, tot 1 april nog actief als apk-specialist bij BOVAG. ‘Al zat het er dik in dat het principeakkoord over de nieuwe richtlijn intact zou blijven. Nederlandse autobedrijven kunnen de komende jaren gewoon apk-keuringen blijven uitvoeren met een door de RDW gecertificeerde apk-keurmeester.’ De frequentie van keuringen blijft ongewijzigd. Voor caravans, aanhangwagens, brom- en snorfietsen komt, aldus Brussel, voorlopig geen apk-verplichting.

Motorfietsen vanaf 125 cc zijn pas vanaf 2022 apk-plichtig. Het CDA is overigens blij dat Nederland advertentie

De economie strekt aan, en dat is goed nieuws voor de Nederlandse autodealers, die in 2013 nauwelijks tot geen rendement kenden. Maar gewoon doorgaan op de oude weg is er niet bij, zo komt naar voren tijdens het BOVAG Dealercongres in Apeldoorn. Veel wordt anders. Intussen viert optimisme de boventoon. Lees verder op pagina 6.

BOVAG hecht weinig waarde aan cijfers geen apk-plicht hoeft in te voeren voor motoren, aanhangers en caravans. ‘Dit is een mooie opsteker voor Nederland, onze apk blijft gelukkig nagenoeg ongewijzigd’, aldus de christendemocratische Europarlementariër Corien Wortmann in een verklaring.

BOVAG hecht nauwelijks waarde aan de cijfers die staatssecretaris Wiebes half maart presenteerde over de accijnsopbrengsten uit diesel en lpg.

V

olgens de bewindsman levert de verhoging van januari jongstleden de schatkist wel degelijk meer geld op. Aldus Wiebes heeft de staat in januari 395 miljoen euro aan ac-

Holiday Sport Caravanbedrijf v/h Jaar Het Lochemse caravanbedrijf Holiday Sport is winnaar van de verkiezing Caravanbedrijf van het Jaar 2014. De jury, bestaande uit vertegenwoordigers van de ANWB en de Nederlandse Caravan Club, roemde het bedrijf om de uiterst klantvriendelijke manier van werken en prees de vele nieuwe ideeën, waardoor het bedrijf klanten en andere bedrijven zou blijven verrassen. De ontknoping van de verkiezing had 17 maart plaats tijdens de voorjaarsbijeenkomst van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven.

cijnzen uit diesel en lpg opgehaald, tegenover 302 miljoen vorig jaar. ‘Tientallen procenten meeropbrengst lijkt onwaarschijnlijk’, reageert BOVAGwoordvoerder Tom Huyskens.

‘Wij zijn dan ook zeer benieuwd naar de uitsplitsing naar verkochte liters en eventueel vervuiling van afdrachten uit december. De wereld achter de spreadsheeds toont bij pomphouders en andere ondernemers uit de grensstreek in elk geval een volstrekt tegenovergesteld beeld. Zij mogen sowieso niet de dupe worden van een eventueel landelijk plusje in accijnsopbrengst.’ CDA-Kamerlid Pieter Omtzigt, fel tegenstander van de accijnsverhoging, reageert cynisch op de cijfers die Wiebes de Kamer stuurt. ‘Regering stuurt

dag voor verkiezingen de accijnsafdrachten (diesel +bijna 30%), wetend dat dat supermisleidend is’, twittert hij. Hij lijkt ze ook niet te geloven: ‘PS: als er 15% meer diesel verkocht was, zag je nu lange rijen en blije pomphouders. #washetmaarwaar.’ De door Wiebes verstrekte cijfers betref-

Twijfels over de cijfers.

fen de betalingen die in februari op de rekening van de Belastingdienst zijn bijgeschreven en vooral betrekking hebben op de brandstofaccijnsaangiften van januari.

NOVE ziet brandstofomzet opnieuw dalen Voor het tweede achtereenvolgende jaar is de verkoop van autobrandstoffen in Nederland gedaald.

Dat constateert de Nederlandse Organisatie voor de Energiebranche (NOVE) op basis van recente cijfers van het CBS. De daling van 2013 ten opzichte van 2011 voor diesel, benzine en lpg bedraagt 5 procent. Ten opzichte van 2012 daalde de brandstofplas met 1,6 procent.

Volgens NOVE-directeur Erik de Vries zijn er drie hoofdoorzaken voor de daling in de verkopen: ‘Ten eerste worden de voertuigen steeds zuiniger, waardoor het gemiddelde verbruik afneemt. Verder zaten we het afgelopen jaar nog in een periode van economische teruggang. Tot slot werd in 2013 door de accijnsverschillen al meer over de grens getankt, waardoor volume weglekte naar het buitenland.’ De Vries denkt dat dit weglekeffect in 2014 alleen maar toeneemt. ‘Dat is het gevolg van de accijnsverhogingen plus de automatische indexatie van accijnzen per 1 januari jongstleden’, aldus De Vries. Voor de langere termijn spreekt hij de verwachting uit dat de krimp in de verkoop van brandstoffen voort zet, aangezien de groei van het

Groei EV helpt niet mee.

wagenpark in Nederland, zowel zakelijk als particulier, stagneert.

‘Ook de ontwikkelingen naar zuinigere voertuigen, samen met een groei van het aantal elektrische voertuigen, houdt aan’, aldus De Vries. advertentie

Volvo-importeur wint RODI 2013 In het Relatie Onderzoek Dealer Importeur (RODI) van BOVAG Autodealers is de Nederlandse Volvo-importeur als beste gewaardeerd door de eigen dealers. Met een rapportcijfer van 8,7 stak de organisatie voor de vierde keer in zes jaar met kop en schouders boven de andere importeurs uit. Voorzitter Eric Tak van BOVAG Autodealers reikte tijdens het BOVAG Dealercongres de RODI Award 2013 uit.

Nummer twee is de Audi-importeur met een 7,6. De impor- Volvo-importeur weer nr. 1. teur van Mitsubishi, ongetwijfeld geholpen door de goede verkoopcijfers van de Outlander PHEV, maakte de grootste sprong in waardering, van 5,7 in 2012 naar 7,2 in 2013. Nissan sluit traditiegetrouw de rij, met een 4,2 als waardering.

BOVAG Autodealers voerde RODI voor de 27ste keer uit, met als doel verbeterpunten in de relatie tussen dealers en importeurs inzichtelijk en bespreekbaar te maken. Het algemene waarderingscijfer van dealers voor hun eigen importeur kwam in 2013 uit op een 6,3 en dat is marginaal hoger dan in 2012. Dealers bleken gemiddeld het meest tevreden over “de staat van nieuwe auto’s bij aflevering” (rapportcijfer 7,7). De kosten van technische en commerciële trainingen is voor de meeste dealers het grootste pijnpunt, met een 4,5 als cijfer.

advertentie

OE-PARTS O.a. - Beru - Bosch - Bosal - Brembo - Delco Champion - Conitech - EPS - Ferodo - Hella Luk - Lucas - Magneti Marelli - Nippon Denso NGK - Philips - Remy - Siemens - Wahler, enz.

Originele auto onderdelen snel online te bestellen!

NZDOLWHLW JHPDN

Kijk op: www.winparts.nl ZZZ PLYDUJURXS QO

Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl

BOVEMIJ: VERZEKERAAR VAN DE MOBILITEITSBRANCHE Bij alles wat we doen staan de BOVAG-leden centraal. Dat is ook niet gek, want 50 jaar geleden zijn wij door hen opgericht als garageverzekeraar. In de loop van de jaren hebben wij ons ontwikkeld tot een fullservice financieel dienstverlener.

We hebben 3 verschillende soorten verzekeringen: 1) Verzekeringen voor uw bedrijf 2) Verzekeringen voor ondernemer en werknemer 3) Verzekeringen voor uw klanten Naast een volledig pakket aan verzekeringen, kunnen we u ondersteunen op het gebied van financieringen, juridische dienstverlening en op het gebied van nieuwe media.

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483

25970_Bovemij Adv Corporate BovagKrant.indd 2

05-02-14 21:59

NIEUWS

BOVAG presenteert nieuwe lidmaatschapseisen BOVAG Rijscholen heeft 10 maart tijdens de ledenbijeenkomst van kleinschalige professionele BOVAG rijscholen de voorlopige aanvullende lidmaatschapseisen gepresenteerd.

Na de invoering van het nieuwe eisenpakket op 1 juli moeten nieuwe leden, zoals het er nu naar uitziet, onder andere een slagingspercentage van minimaal het kringgemiddelde hebben, een kredietwaardigheid check ondergaan en hun WRM-pas op het dashboard van de lesauto voeren.

De al bestaande leden moeten per 1 januari 2015 aan de nieuwe eisen voldoen. ‘BOVAG Rijscholen vindt het belangrijk om transparant te zijn richting consument,

maar ook om datgene wat we beloven waar te maken’, aldus vicevoorzitter Frank Hoornenborg.

‘Wij denken dat we met de invoering van de extra lidmaatschapseisen leden gaan kwijtraken, maar we geloven ook dat we er nieuwe leden mee trekken. In de nieuwe situatie raken we kwijt wie we kwijt willen raken en we trekken aan wie we aan willen trekken.’

Lesuur In het concept van de nieuwe lid-

BOVAG-schildje straks verplicht bij alle leden zichtbaar.

PMT verlaagt toch pensioenen Pensioenfonds Metaal en Techniek (PMT) verlaagt alsnog per 1 mei de pensioenen. Het gaat om een verlaging van 0,4 procent. De Nederlandsche Bank is niet ak-

koord gegaan met het aanvankelijke plan van PMT om de pensioenen dit jaar verder ongemoeid te laten, na een eerdere korting in 2013. Het pensioenfonds bena-

Pensioen gaat op last van DNB per 1 mei omlaag.

drukt in een persverklaring dat de verlaging wordt beëindigd, zodra de financiële situatie het toelaat.

Jan Berghuis, voorzitter PMT, laat blijken moeite te hebben met de vingerwijzing van DNB. ‘We zijn tot het uiterste gegaan om een korting van pensioenen te voorkomen. We voeren het besluit van DNB uit, maar vinden dat deze verlaging van de pensioenen niet in het belang is van onze deelnemers en gepensioneerden.’ Eind december zat de dekkingsgraad van PMT met 103,8 procent net niet op de vereiste 104,2 procent.

Hoewel PMT de eerste maanden van 2014 wel die 104,2 procent heeft gehaald, adviseert DNB met klem een korting, die nu dus per 1 mei alsnog door PMT wordt doorgevoerd.

Rechter stelt Stichting Brandstofverlies in het ongelijk Toyota-dealers en importeur Louwman & Parqui kunnen gewoon doorgaan met het naar buiten brengen van officiële brandstofverbruikcijfers.

De rechter heeft Stichting Brandstofverlies in het ongelijk gesteld.

De stichting betichtte de Toyotaorganisatie van misleiding. Met name de door Toyota gecommuniceerde verbruikscijfers van de Toyota Yaris Hybrid zouden de consument op het verkeerde been zetten. De praktijk verbruikcijfers zouden te ver afwijken van de officiële meetresultaten. De rechter heeft die claim van tafel geveegd.

‘De uitspraak van de voorzienin-

genrechter is conform onze verwachting aangezien we volledig voldoen aan de Europese wetgeving’, zegt Toyota-woordvoerder

Verbruikcijfers EU in orde.

Guido Roozekrans. ‘Het door automerken gecommuniceerde officiële brandstofverbruik is het resultaat van de officiële EU-meetmethoden in een door de EU voorgeschreven testcyclus. Deze cyclus is voorgeschreven in de Europese wetgeving. Het is ontwikkeld om het de consument mogelijk te maken het verbruik van auto’s onderling met elkaar te vergelijken, op basis van gelijke meetomstandigheden. De officiële verbruikscijfers zijn de enige cijfers die gecommuniceerd mogen worden, hetgeen door de voorzieningenrechter is bevestigd.’

maatschapseisen is veel aandacht voor transparantie. Zo moet de definitie van een lesuur helder zijn.

Betreft het 50, of 60 minuten? Tevens wordt een Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG) verplicht, evenals het gebruik van een reviewtool op de website. Verder moeten de slagingspercentages van de aangesloten rijscholen minimaal het kringgemiddelde zijn van de regio waarbinnen geopereerd wordt. Een kredietwaardigheid check is een must, om zo op het oog plotselinge faillissementen zoveel mogelijk uit te sluiten.

Last but not least wordt het voeren van het BOVAG-logo op onder meer website en lesauto een ver-

plichting. Hoornenborg zegt jaarlijks op de gestelde eisen te willen controleren. ‘Er worden ieder jaar zaken opgevraagd in de vorm van een afvinklijst met bewijslast.

Daarnaast willen we een piepsysteem invoeren waarbij melding kan worden gemaakt van leden die niet voldoen aan de kwaliteitseisen. Maar de handhaving moet nog verder in detail uitgedacht worden om het sluitend te maken.’ Tijdens het jaarcongres van BOVAG Rijscholen, maandag 19 mei in Gorinchem, worden de nieuwe eisen definitief bekrachtigd.

Zie verder ook BOVAG Nieuws op pagina 15.

ING: particulier koopt nog even geen nieuwe auto De inmiddels legendarische oproep van premier Rutte ten spijt verwacht het ING Economisch Bureau dat particulieren ook de komende jaren terughoudend zullen zijn met de aanschaf van nieuwe auto’s. Aanschaf van een nieuwe auto blijkt financieel een grote horde, stelt ING. Volgens het Economisch Bureau hebben particulieren geen fiscale voordelen bij de aanschaf van een nieuwe auto, maar ondervinden zij wel de steeds hogere kosten van autobezit- en gebruik.

van het Nederlandse wagenpark via de zakelijke markt (denk aan alle fiscale voordelen voor elektrische auto’s en plug-in hybrides en alle andere auto’s met een lage CO2-uitstoot) teniet wordt gedaan door het ouder wordende particuliere wagenpark. ING verwacht dat er dit jaar 425.000 nieuwe auto’s worden geregistreerd. Het Economisch Bureau van de bank ziet de registraties in 2015 verder oplopen tot 460.000. ING baseert die groeiverwachting op de vervangingsvraag uit de leasemarkt, waarbij auto’s uit de jaren ING ziet particulier hand op de knip houden.

2011 en 2012 terugkeren.

Daling ING baseert zich op cijfers van in ons land verder verouderen. Ge- Volgens het het ING Economisch VWE over 2013, die een daling middeld is een auto inmiddels Bureau kan de zakelijke markt al van de particuliere registraties ruim negen jaar oud, in 2000 was dit jaar voor een licht herstel in de met 18 procent uitwijzen. Ook in dat nog zeven jaar. Dat betekent verkoop van nieuwe auto’s zorjanuari en februari van dit jaar volgens ING dat de vergroening gen. was er volgens ING in de particuliere markt sprake van een dalende trend. Er wordt langer in auto’s doorgereden of gekozen voor een occasion. ING ziet het wagenpark

Verschuiving pensioenpremieverdeling “on hold” Het is nog niet zeker of de geplande verschuiving van de pensioenpremieverdeling per 1 april door gaat.

BOVAG gaat met de bonden in gesprek over het handhaven van de oude premieverdeling. BOVAG vraagt ondernemers “af te wachten” en dus ook te wachten met aanpassing van de salarisadministratie.

Uit onderzoek in samenwerking met een advocatenkantoor blijkt dat BOVAG en bonden niet per se

de premieverdeling van PMT hoeven te volgen. ‘Beide partijen zijn zelf verantwoordelijk voor de premieverdeling in de cao Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijven’, aldus Gerlof van Dijk, hoofd BOVAG Werkgeverszaken. ‘De huidige cao zou dan ook ongewijzigd kunnen doorlopen en daarmee ook de oude premieverdeling.’ Een nieuwe premieverdeling en de aanstaande loonsverhoging vanaf au-

gustus zou een dubbele kostenstijging betekenen. Van Dijk: ‘Met de bonden is altijd afgesproken dat wanneer deze situatie zich voordoet er gekeken moet worden naar aanpassingen in de cao MvT. Helaas zitten de gesprekken momenteel muurvast, maar door de premieverschuiving van PMT niet te volgen, zou volgens BOVAG de meest eenvoudige oplossing bereikt kunnen worden.’

Sloopregeling Rotterdam van start In Rotterdam is de vorig jaar aangekondigde sloopregeling van kracht geworden. Bezitters van oudere personen- of bestelauto’s kunnen subsidie krijgen voor het laten demonteren van hun voertuig. Rotterdam hoopt zo de luchtkwaliteit te verbeteren.

Wethouder Alexandra Van Huffelen (duurzaamheid, binnenstad en buitenruimte) en gemeenteraadslid Nelleke Weltevrede (CDA), indienster van het initiatiefvoorstel dat aan de basis stond van de regeling verzorgden vanochtend de aftrap en namen half maart de eerste auto die binnen de regeling valt in ontvangst.

Subsidie is alleen verkrijgbaar

voor in Rotterdam geregistreerde dieselauto’s die ouder zijn dan januari 2005 en benzineauto’s die ouder zijn dan juli 1992. De auto moet bovendien al voor 28 november 2013 op naam van de bewoner hebben gestaan. Bovenop de sloopregeling wordt een premie verstrekt indien een vervangend voertuig wordt aangeschaft dat elektrisch is of op groen gas

Eerste oudje legt het loodje.

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 3

(CNG) rijdt. In de regeling zit ook een mogelijkheid om oude dieselbestelauto’s in te ruilen voor schonere bestelauto’s. De hoogte van de premie voor demontage hangt af van een aantal criteria, zoals personen- of bestelauto, benzine of diesel, gewichtsklasse en bouwjaar. Voor een auto op benzine van voor 1992 komt dit uit op 1.000 euro. Een dieselauto van voor 1 januari 2005 kan 2.000 euro opleveren. Daarnaast is er een extra bijdrage mogelijk tot 6.500 euro als er een volledig elektrische of op groen gas rijdende auto wordt teruggekocht. Rotterdam-

mers hebben tot 1 december 2014 de gelegenheid om subsidie aan te vragen.

Bijdrage In de gemeente Rotterdam komen volgens de gegevens van het RDW zo’n 23.000 auto’s aan de voorwaarden. Er is een bedrag beschikbaar van 7,4 miljoen vanuit de Rijksgelden voor de verbetering van de luchtkwaliteit. Steden als Amsterdam, Den Haag en Utrecht hebben een vergelijkbare sloopregeling alleen is het bijdragebedrag in Rotterdam hoger dan in de andere steden.

Foto’s Maurits van Hout

GT BRANCHECONGRES

Dealen met de Toekomst 2.0: delen en samenwerken.

Er was voldoende tijd ingepland om te netwerken en bij te praten.

Netwerken is het ondernemen van morgen

Schaarste biedt mogelijkheden Voor het tweede jaar op een rij hebben BOVAG en RAI Vereniging de handen ineengeslagen. Tijdens het GT Branchecongres Dealen met de Toekomst 2.0 is de boodschap dan ook glashelder. ‘Wie niet kan delen, kan ook niet vermenigvuldigen.’ Samenwerken is een must en op 17 maart staat congresgebouw Hart van Holland in Nijkerk dan ook de hele dag in het teken van krachten bundelen. door Floor Vink

D

e branche heeft een mooie start van het voorjaar gehad, met temperaturen begin maart die menig motorhart sneller hebben laten kloppen. Ook al is het nog steeds crisis, de sfeer is goed en de boodschap is duidelijk, met BOVAG en RAI Vereniging als spreekbuis voor de GT-branche.

Onder leiding van dagvoorzitter Tom van ’t Hek, onder andere bekend van BNR, wordt het congres afgetrapt door Egbert van Drie, voorzitter BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven, en Alex van den Hoff, voorzitter RAI-afdeling Gemotoriseerde Tweewielers.

Het wordt vooral duidelijk dat BOVAG en RAI Vereniging niet alleen tijdens het congres samenwerking zoeken, maar het hele jaar door samen actie onderne-

men in de branche. Van den Hoff: ‘We hebben de scooter en de motorfiets meer op de kaart gezet bij beleidmakend Nederland. Scooters zijn uitgegroeid tot een volwassen vervoersmiddel in plaats van een speeltje van zestienjarigen. Het scooterpark telt inmiddels meer dan een miljoen eenheden.’ Volgens hem overstijgt de tweewieler alle rangen en standen. ‘Doktoren, makelaars en bankiers vinden hun weg op de scooter, maar ook de schoonmaakster en studenten gaan ermee van A naar B. De scooter is van iedereen.’

Egbert van Drie sluit zich daar bij aan en hij is van mening dat de GT-branche geen kleinduimpje moet spelen. ‘We moeten ons groot op de kaart zetten, voor het collectief belang. Voor vrijwel ieder mobiliteitsprobleem is de

gemotoriseerde tweewieler immers een oplossing.’

Keuzemoment Van Drie doelt daarmee op diverse, vooral maatschappelijke trends die in rap tempo op ons af

Digitale evolutie Epping: ‘Meer tweewielers.’

De wereld verandert in rap tempo en de retail kan het maar net bijhouden. We spreken van Digital Darwinism, vertaald is dat de digitale evolutie. Volgens workshopleider Niels Hansen heeft het darwinisme ook invloed op hoe mobiel we zijn. ‘En aanpassen is overleven. Zo’n dertig procent van de gevestigde namen in de retail zullen over vijftien jaar niet meer bestaan.’ Hoe hoger de internetdichtheid, hoe lager het rijbewijsbezit in een regio, meent Hansen. ‘We moeten stoppen met vissen en starten met jagen. De techniek komt steeds dichter op de huid. Denk daarbij aan de Google Glasses, maar ook ringen en lenzen met soortgelijke technologie komen nu op de markt. We leven tegenwoordig in een multi-sociale samenleving en wat je er ook van vindt, het is zo, het gebeurt. Aanpassen is noodzaak.’

‘Techniek komt steeds dichter op de huid.’

komen. Onder andere de verschuiving van bezit naar gebruik, de verstedelijking in Nederland en de deelsamenleving zijn volgens Dorine Epping, ontwerper openbare ruimte, van invloed op mobiliteit. Zij vertaalt de maatschappelijke trends naar de inrichting van steden en dorpen. ‘Delen is het nieuwe hebben en jongeren zien bezit als een last. Mobiliteit wordt straks ook niet meer gekocht, maar dat wordt geregeld, afhankelijk van de behoefte. Tweewielers, gemotoriseerd of niet, kunnen daar een grote rol in spelen. Ik raad ondernemers aan zich te verdiepen in de klant van de toekomst. Wat wil die klant? En wat kan jouw bedrijf voor hem of haar betekenen? Gemeenten gaan steeds minder zelf doen, maar verwachten ondernemende ondernemers en stellen zich op als partner. Maak daar gebruik van.’ Leegstaand vastgoed aan de randen van steden worden volgens haar belangrijke knooppun-

ten. ‘Steden slibben dicht en door Het Nieuwe Werken komen er veel lege kantoorplekken. Die plekken kunnen als hub gebruikt worden, waar iemand parkeert en op een ander vervoermiddel overstapt om het centrum in te gaan.

Het wordt dan een keuzemoment in de stad: hoe kom ik vanaf hier van A naar B? Of mensen gaan er een paar uur werken, sporten of laten er hun boodschappen bezorgen die eenvoudig achterin de auto te plaatsen zijn. Jongeren regelen het allemaal met hun smartphone.’ Connectiviteit speelt een steeds belangrijkere rol. ‘Wees je vooral bewust van je locatie en of er nog andere producten en diensten aan te bieden zijn behalve het verkopen van een tweewieler.

Kun je mensen een schoon toilet aanbieden of een elektrisch oplaadpunt? Verdiep je ook in de concepten die er al zijn. Zoek aansluiting bij initiatieven als de ov-fiets, Car2Go of Greenwheels.

De veranderingen gaan steeds sneller en harder en de stad is toe aan meer tweewielers.’

beter handhaven op de weg. Maar volgens hem ligt de verantwoordelijkheid ook bij de branche.

‘Door mee te werken aan het opvoeren van tweewielers, haal je de eigen categorie onderuit. De snorfiets is de brommer inmiddels

Op weg naar 2030 zien BOVAG en RAI Vereniging allebei veel mogelijkheden voor de gemotoriseerde tweewielers. ‘Schaarste biedt mogelijkheden’, is wat Olaf de Bruijn, directeur RAI Vereniging predikt. Schaarste in

Alle ballen in de lucht Niet alleen de GT-branche heeft last van de crisis, ook entertainment staat zwaar onder druk. Daar weet drievoudig Guiness Book of Records recordhouder Niels Duinker alles van. De jongleur begon al op jonge leeftijd met zijn passie. ‘Maar inmiddels zijn er bijna geen circussen meer en ook de variété theaters verdwijnen uit het straatbeeld. Ik richt me nu op cruiseschepen, maar daar wordt topentertainment verwacht.’ Ook jongleurs moeten zich blijven uitvinden, doorontwikkelen en herontdekken. Voor Niels Duinker betekent dat jongleren, met messen en een blinddoek op.

Opvoeren Netwerken is het ondernemen van morgen, dus de GT-ondernemers zijn op hun plek tijdens het congres waar voldoende tijd is ingepland om te netwerken en bij te praten met zo’n 225 aanwezige branchecollega’s. Naast vele kansen om de auto te vervangen in de stad en een bijdrage te leveren aan de luchtkwaliteit, zijn er ook verbeterpunten voor de branche.

BOVAG-directeur Koos Burgman

Ook jongleurs moeten zichzelf blijven uitvinden.

voorbij qua populariteit, we moeten nu met z’n allen afspreken dit niet om zeep te helpen.’ Alex van den Hoff bekijkt het ook vanuit het oogpunt van de fabrikanten.

‘Een snorfiets die 25 kilometer per

‘Delen is het nieuwe hebben en jongeren zien bezit als een last’ legt de vinger op de zere plek. ‘Er zijn ondernemers, ook BOVAGleden, die het opvoeren van snorfietsen in hun werkplaats toestaan.’ Volgens Burgman moet de overheid strenger straffen en

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 4

uur kan, wordt speciaal voor de Nederlandse markt gemaakt.

Maar dan moet er wel voldoende afzetmarkt zijn om het product in stand te houden. En daar hebben wij zelf veel invloed op.’

ruimte, maar ook grondstoffen zorgt voor een versnelde zoektocht naar alternatieve vervoersmiddelen en brandstoffen. ‘Er komt meer vraag naar alternatieve brandstoffen, deelconcepten zijn in opkomst en het hergebruik neemt toe.’ In dat laatste speelt ook het demontageconcept Scooter Recycling Nederland een grote rol. ‘Het gebruik van de auto gaat verder afnemen, vooral in stedelijke gebieden. Mobiliteit wordt daarnaast steeds slimmer en een flexibele mobiliteitskeuze de standaard.’

PRIKBORD ZENNA BESTE AUDI-DEALER Zenna in Arnhem is door Audi Nederland uitgeroepen tot Audi Dealer van het Jaar 2014. Dat heeft de importeur, een dochter van Pon, begin maart bekend gemaakt.

Het bedrijf verdient dit predicaat volgens Audi Nederland door sterke verkoopprestaties en loyaliteitscijfers, een goede bedrijfsuitstraling en een hoge mate van klanttevredenheid op het gebied

GIJS BOSMAN VERLAAT BOVAG

van zowel sales als aftersales. Auto Bourguignon uit Leeuwarden werd uitgeroepen tot Audi Excellent Dealer. Zenna Arnhem kreeg een waardecheque ter waarde van 6.000 euro overhandigd. Dit bedrag kan besteed worden aan een zogenoemd Schoolplein 14-project, een initiatief van de Johan Cruijff Foundation, waarvan Audi officieel partner is.

PREMIER RUTTE BEKIJKT TESLA

BREZAN KOOPT BREZAN ZUID WEST Brezan Automaterialen neemt franchisenemer Brezan Zuid West over.

Brezan Zuidwest maakt sinds 2004 deel uit van het Brezan-netwerk en exploiteert verkooppunten in Breda, Roosendaal, Terneuzen en Goes. Brezan Zuid West is de tweede overname die Brezan in korte tijd doet. In februari nam de onderdelendistributeur Kanta over. ‘We

West, gaat zich na de overname gaan richten op im- en export handelsactiviteiten binnen Zwartepoorte Groep, die onder meer ook BMW, Mini, Land Rover-dealerbedrijven en een schadeherstelbedrijf in Zeeland en Noord-Brabant omvat. ‘Binnen de Zwartepoorte Groep waren de Brezan-activiteiten inmiddels iets minder strategisch

Minister-president Mark Rutte heeft 11 maart een bezoek gebracht aan de eindassemblagefabriek van Tesla in Tilburg. Hij liet zich bijpraten over het assemblageproces en de toekomstplannen van Tesla in ons land. ‘Tesla is een innovatief bedrijf dat heeft gekozen voor Tilburg’, aldus Rutte na afloop. ‘Het is een voorbeeld van een bedrijf dat innoveert, de nek durft uit te steken en groeit. Tesla is ook een voorbeeld van wat je als stad kunt doen om nieuwe bedrij-

ven en dus banen aan te trekken.’

De faciliteit in Tilburg opende in augustus 2013 haar deuren. Na de oversteek per schip uit de Verenigde Staten komen de Models S aan in de fabriek in Tilburg, waar de eindassemblage plaats heeft voordat de auto’s worden getransporteerd naar de eindbestemmingen in Europa. Tilburg fungeert tevens als centrum voor de Europese distributie van Model S en onderdelen. Daarnaast dient het ook als servicecentrum voor heel Europa.

ARTHUR DE BOK Arthur de Bok, senior vice president Sales and Marketing Excellence, vertrekt bij bandenfabrikant Goodyear. Dat meldt de Amerikaanse bandenproducent.

De Bok is officieel op 15 maart vertrokken. Volgens een Amerikaanse nieuwssite heeft De Bok, die in 2012 4,5 miljoen dollar verdiende, een afkoopregeling voor ruim 5 miljoen dollar bedongen. De Bok bekleedde sinds 2002 meerdere directiefuncties bij Goodyear.

Gijs Bosman verlaat per 1 april BOVAG. De 33-jarige apk-deskundige vervolgt zijn loopbaan als onafhankelijk aankoopadviseur van personenauto’s, caravans en kampeerauto’s. Bosman richt zich daarbij op zowel consumenten als bedrijven. ‘Onderzoek heeft aangetoond dat zowel consumenten als ondernemers graag ontzorgd worden bij de aanschaf, of inkoop, van een auto, caravan of camper’, verklaart Bosman zijn stap. ‘Vooral consumenten ervaren de aankoop van een gebruikte auto, caravan of camper als een beetje eng. Ze zijn vaak onzeker, of onwetend. Ik kan zowel bij het zoeken naar het juiste voertuig, als bij de technische inspectie en bij de uiteindelijke aankoopgesprekken een rol vervullen.’ Consumenten en bedrijven kunnen bij Bosman verschillende modules afnemen. ‘Ik kan het hele traject voor ze doen, maar ik kan desgewenst ook alléén de zoekopdracht uitvoeren, de inspectie ter plaatse voor mijn rekening nemen of de uiteindelijke aankoop begeleiden. Maatwerk dus, en met een heel persoonlijke benadering.’ Bosman was de afgelopen vijf jaar bij BOVAG werkzaam. Eerst als woordvoerder, de

laatste twee jaar als specialist duurzaamheid & techniek. ‘Het was een enorm leerzame tijd’, blikt hij terug. ‘Maar vooral ook erg leuk. Ik heb vooral veel plezier beleefd aan de contacten met onder-

nemers. Dat hoop ik straks voort te kunnen zetten.’ BOVAG heeft nog geen opvolger voor Bosman aangesteld, die zijn actieve loopbaan aanving bij de importeurs Kroymans en Pon. Meer informatie www.gijsbosman.nl.

BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen?

Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.

Het CV van Erik Groen Erik Groen (48) is in maart begonnen als nieuwe branchemanager van BOVAG Autodealers.

Hij volgt Hans Bresser op die voortaan het Innovatielab leidt bij BOVAG. Groen was tot voor kort actief als voorzitter van Faldon, de dealervereniging van Fiat, Lancia, Alfa Romeo en Jeep. Daarvoor bekleedde hij verschillende functies in de autoverhuurbranche.

1987-1994

zijn blij met de mogelijkheid om, aansluitend op het gebied van Kanta, ook de Brezan-verkooppunten in de rest van het Zuidwesten van Nederland in eigendom te verkrijgen’, zegt Cor Baltus, algemeen directeur van Brezan. Rob Zwartepoorte, eigenaar van Brezan Zuid

geworden: we zijn vorig jaar met andere activiteiten gestart die steeds meer aandacht vragen.’ Rob Zwartepoorte gaat zich niet alleen toeleggen op de genoemde handelsactiviteiten: ook treedt hij toe tot de directie van de Zwartepoorte Holding/Vastgoed.

DIKS AUTOVERHUUR 65 JAAR Diks autoverhuur in Amsterdam heeft in maart het 65-jarig bestaan van het familiebedrijf gevierd. De geschiedenis van Diks gaat terug naar het einde van de jaren ’40. Rijschoolhouder Paul Cornelis Diks krijgt om de haverklap van zijn leerlingen te horen waar ze een

stuimig. In de jaren zestig komen er voor het eerst de typerende Volkswagen-busjes in het assortiment. In die periode verhuist het bedrijf naar een garage in Amsterdam-Zuid, later strijkt Diks neer aan de Van Ostadestraat, waar de onderneming nu nog steeds zit.

Assistent Registeraccountant, KPMG Audit, Amsterdam ‘Een prachtige leerschool. Ik kreeg de kans om bij zeer uiteenlopende ondernemingen een kijkje in de keuken te nemen. Je kreeg iedereen te spreken, van laag tot hoog. Heb vooral veel mensenkennis opgedaan, en een goed empathisch vermogen ontwikkeld.’

1994-1995

Financieel manager, International Car Rental/Avis, Amsterdam ‘Na zeven jaar in de keuken te hebben gekeken ontwikkelde ik de behoefte om zelf in het bedrijfsleven aan de slag te gaan. Ik kwam min of meer bij toeval in de verhuurbranche terecht, ik wist al wel snel dat ik liever met auto’s, dan met schoenen aan het werk wilde zijn.’

1995-1999

Hoofd administratie, International Car Rental/Avis, Amsterdam ‘Een mooi vervolg. Ik maakte deel uit van het managementteam en kreeg daarmee meer invloed op het beleid van de organisatie.’ auto kunnen huren. Diks zet een advertentie in de krant die zó goed aanslaat, dat hij vanaf zijn huis in de Olympiabuurt een verhuurbedrijf begint. Diks blijkt een gat in de markt te hebben aangeboord, want de groei van het bedrijf is on-

Inmiddels heeft Diks, nu geleid door Ronald Diks (60) met zoon Niels in de zaak, 560 auto’s rondrijden, verspreid over vijf locaties in Amsterdam, Almere en Amstelveen. Plannen voor meer vestigingen zijn in de maak.

1999-2000

Financieel directeur, International Car Rental/Avis, Amsterdam ‘Een ingrijpende periode, want onze organisatie werd verkocht

aan Avis Europe. De Nederlandse organisatie werd daarmee geïntegreerd in de Europese.’

2000-2001

Bedrijfsdirecteur, Avis Europe the Netherlands, Amsterdam ‘Onze algemeen directeur stond op het punt met pensioen te gaan, hij was langzaam aan het afbouwen, en in deze periode werd ik klaar gestoomd voor die rol. Ik mocht mij met allerhande zaken bemoeien, behalve met financiële aangelegenheden.’

2001-2011

Algemeen directeur, Avis Budget the Netherlands, Amsterdam ‘Een intensieve periode, waarbij we zo ongeveer met de zeven plagen van Egypte te maken kregen.

Denk aan 9/11, waardoor de verhuurbranche een gevoelige knauw kreeg. Daarnaast hebben we de franchiseorganisatie in 2007 en 2008 beëindigd. Daarbij hebben we franchisenemers uitgekocht en een aantal verhuurvestigingen onder eigen vlag voortgezet. Tevens een reorganisatie doorgevoerd, waarbij de winstgevendheid van het bedrijf werd geoptimaliseerd. Voorts kregen we Budget min of meer in de schoot geworpen. Heb ook in België projecten gedaan, waarna ik de leiding kreeg over Avis in Bel-

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 5

gië en Luxemburg. Last but not least werd onze organisatie omgebouwd naar het Amerikaanse Avis bedrijfsmodel, wat een enorme organisatieverandering teweeg bracht. Er was een behoorlijke cultuurkloof te overbruggen. Een deel van het oude management ruimde het veld. Pittige periode al met al.’

is de verwerking van boetes een punt van zorg. Zeker sinds de introductie van verschillende trajectcontroles.’

2013-2014

2012-2013

Algemeen directeur, Avis Budget the Netherlands en Avis Belgium & Luxembourg, Almere en Brussel ‘Ik was ongeveer de helft van de week in Almere en de andere helft actief in Brussel. Ik wilde met een frisse blik beginnen aan het nieuwe Avis naar Amerikaans model, maar ik kwam er al snel achter dat ik in deze nieuwe bedrijfsstructuur niet meer gelukkig zou worden. We hebben er in goed overleg na ruim een jaar een punt achter gezet.’

2013-2014

Mede-eigenaar Fine Company, Amsterdam.

‘Lang bleef ik niet thuis en stapte in bij The Fine Company. We introduceerden een systeem waarbij fleetowners geautomatiseerd boetes en bekeuringen kunnen verwerken. Vooral voor grote autodeelbedrijven, leasemaatschappijen en verhuurbedrijven

Onafhankelijk voorzitter dealervereniging Faldon, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Jeep, Leiden ‘Dit kwam op mijn pad en ben er met veel energie ingestapt. Ik beleefde veel plezier aan de samenwerking met de verschillende ondernemers. Ik kon mijn expertise uit mijn eerdere jobs goed benutten. Helaas was er weinig klik met onze importeur.’

En nu?

‘Ik had in het verleden al plezierige contacten met BOVAG. Het is anno 2014 een dynamische eigentijdse club, met frisse ideeën. Ik vind het een geweldige uitdaging om de leden, ondernemers, te helpen bij de keuzes waarvoor ze ongetwijfeld komen te staan. De komende weken staan voor mij persoonlijk in het teken van de organisatie leren kennen, de specifieke problematiek en uitdagingen doorgronden en alle dossiers eigen maken.’

DEALERCONGRES

Contouren voor 2025 zichtbaar in Apeldoorn

Autodealer als car hotspot Het economisch herstel mag dan voorzichtig zijn ingezet, dat betekent nog niet dat alles weer wordt zoals vóór de crisis in 2008.

Integendeel. Autodealers staan voor ingrijpende keuzes, stelt voorzitter Eric Tak. ‘De rol van de autodealer zou zomaar kunnen veranderen in die van een mobiliteitsaanbieder.’ door Rik Werner

Innovatielab helpt leden vernieuwen Dealers behaalden in 2013 gemiddeld een rendement van -0,3 procent, zo laat voorzitter Eric Tak optekenen tijdens het Dealercongres. Hij spreekt van een “ruwe schatting”. Uit diezelfde ruwe cijfers zou blijken dat in 2013 ongeveer 70 procent van de merkdealers met verlies heeft gedraaid. Om autodealers te helpen met innovaties die het rendement zouden kunnen verhogen heeft BOVAG een Innovatie- en Inspiratielab opgezet, dat overigens toegankelijk is voor alle 10.000 leden van BOVAG. Hans Bresser geeft sturing aan het Innovatie- en Inspiratielab.

‘We hebben al twee “innovatielabs” gehouden en de reacties zijn enthousiast. We laten sprekers van binnen en buiten de branche vertellen over hun ideeën en initiatieven, waarmee we de deelnemers willen prikkelen. Meegaan in de nieuwe maatschappij vraagt om expertise op allerlei terreinen, zoals mobiel internet, data-analyse, informatietechnologie en online koopgedrag. Wij geloven dat samenwerken voor de dealers essentieel is: de klant van de toekomst verwacht naadloze mobiliteit, op maat en altijd beschikbaar. Geen bedrijf kan dat aanbod alleen realiseren, dus moeten aanbieders hun diensten als het ware aan elkaar koppelen.’ Meedoen kan via de community op Bovaghuis.nl, maar ook via leden.bovag.nl.

Foto’s Maurits van Hout

V

oorzichtig optimisme voert de boventoon tijdens het BOVAG Dealercongres, dinsdag 18 maart in Apeldoorn. De Nederlandse economie klimt langzaam uit het dal, zo laat een reusachtige spreadsheet de 800 aanwezigen zien. Spreker Mathijs Bouman, journalist en economisch specialist, onderschrijft de trend. ‘We klimmen uit het dal. En ja, Mark Rutte had gelijk, de economie is gaan groeien omdat we meer auto’s en huizen zijn gaan kopen.

Je kunt zeggen dat de plug-in hybrides Nederland uit de crisis hebben getrokken.‘ Maar dat betekent niet dat we verder kunnen, waar we zes jaar geleden zijn gebleven, waarschuwt Jempi Moens, trendwatcher uit België.

‘We zijn in een andere tijd beland.

We noemen het ook wel de nieuwe sixties. Er is een generatie opgestaan die meer waarde hecht aan gebruik dan bezit. Kijk eens hoe autodelen aan populariteit wint. Deze nieuwe generatie kijkt anders, wil vooral toegevoegde waarde ervaren.’ De hamvraag is dan meteen: wat kun je daar als

Niet alleen zorgen, maar vooral ook optimisme in Apeldoorn.

autodealer mee? ‘Begin al vandaag met nadenken en vraag je af wat je wilt zijn’, zegt Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers.

‘En praat er over met anderen.

Vervolgens ga je handelen. Zeker, ik realiseer mij dat dit moeilijk is, want intussen moet je laveren tussen de waan van de dag. Die houdt vaak in dat er nog even wat meer auto’s verkocht moeten worden.’ Tak benadrukt dat retail, importeur en fabrikant samen op moeten trekken om een gezond businessmodel voor de toekomst op te stellen. ‘Het betreft immers een gezamenlijk belang.’

de auto, die de afgelopen jaren een beetje is weggeëbd ten faveure van bijtellingvoordeel, keert terug. ‘De nieuwe generatie is dol op slimme apps en smartphones.

Wanneer je de auto tot een verlengstuk van deze technologie maakt, komt de passie terug.’

Erik Kamps, directeur BMW Mini Dealer Coöperatie, noemt Google

leidend bij het zoeken door een consument naar een nieuwe auto, maar de merkbeleving blijft wat hem betreft bestaan. ‘Dealers blijven een rol spelen om die bele-

ving ook echt uit te stralen. Je ziet dat klanten die een auto online bestellen toch meestal eerst een paar keer in de showroom zijn geweest.’ Veldhuizen valt zijn collega bij. ‘De dealer blijft belangrijk, al worden we straks wellicht, zoals in de telefoniewereld, een car hotspot. De vraag is of we dan een Apple store willen zijn, of een soort Phonehouse. Dat is een keuze.’ En dat brengt Eric Tak opnieuw in stelling: ‘Het gaat dus om keuzes maken. Wat wordt je doelgroep? Wat voor een bedrijf wil je zijn? Een local hero wellicht? Stel je je receptie en werkplaats meer centraal? Zet je vooral in op service? Het maakt niet zozeer uit wat je kiest, als je maar een keuze maakt die bij jou past.’

Een foute keuze maken is daarbij in feite onmogelijk, zoals filosoof Ruud Veltenaar de aanwezigen voorhoudt tijdens een van de deelsessies in Apeldoorn. ‘We moeten niet spreken van falen.

Het kan hooguit zo zijn dat een bepaalde ingeslagen weg niet de juiste blijkt te zijn. Dan is het tijd om een andere weg te proberen.’

Kansen Tak straalt onversneden optimisme uit door te stellen dat er in de aanloop naar 2020 of 2025 volop kansen liggen voor het dealerkanaal. ‘Denk aan de komst van e-call, s-call en b-call. Dat levert dealers een geweldige stroom informatie op, waarmee we straks

Eric Tak (r): ‘Laveren tussen de waan van de dag.’

Importeurs versoepelen mondjesmaat standards

‘Willen we een Apple store zijn, of een Phonehouse?’ aan de slag kunnen. Ondernemers doen er goed aan daarop voor te sorteren.’ Maar ook op een ander vlak liggen er mogelijkheden, aldus Tak, als je ze maar onder ogen wilt zien. ‘Dealers zouden zich kunnen ontwikkelen als mobiliteitsaanbieder. Daarbij zoom je in op de specifieke mobiliteitswens van de consument, waarbij je op maat een mobiliteitscontract met de klant opstelt. Daarin kan het gebruik van een auto, maar ook van een e-bike, e-scooter of ns-kaart worden opgenomen, inclusief brandstof, en zelfs restaurants en hotelovernachtingen. Die benadering kan nieuwe klanten opleveren.’ Marco van Veldhuizen, dealer van Mitsubishi en Suzuki in Tilburg, zegt er zeker van te zijn: de emotie rond

Filosoof Ruud Veltenaar weet het zeker: ‘Falen bestaat niet.’

Mathijs Bouman (tweede van rechts): ‘Plug-in herstel.’

Volop ruimte om te netwerken in Orpheus.

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 6

Ondanks de tegenvallende verkopen van nieuwe auto’s en de moeilijke financiële positie van autodealers hebben importeurs in 2013 de zogenaamde “standards” voor dealers niet versoepeld. In het jaarlijkse Relatie Onderzoek Dealer Importeur (RODI) van BOVAG Autodealers geeft slechts 8 procent van de dealers aan dat hun importeur de sales standards heeft afgezwakt en 3 procent zegt dat de standards voor aftersales zijn versoepeld. BOVAG Autodealers voerde RODI voor de 27ste keer uit, met als doel verbeterpunten in de relatie tussen dealers en importeurs inzichtelijk en bespreekbaar te maken. Volgens voorzitter Eric Tak maken de resultaten over de standards duidelijk dat het verdienmodel van dealers extra aandacht behoeft: ‘Hoe belangrijk het ook is om te voldoen aan allerlei regels die vanuit de importeur of fabrikant worden opgelegd, de primaire aandacht dient uit te gaan naar het verkopen en onderhouden van auto’s en daarmee tevreden klanten hebben en behouden. En er is zeker geen direct verband tussen het voldoen aan alle standards en een hoge score op klanttevredenheid.’ Tak is positief over de gestegen waardering van dealers voor de ondersteuning die sommige importeurs bieden bij de verkoop van occasions: ‘Daar hebben de teruglopende verkoopaantallen van nieuwe auto’s ongetwijfeld iets mee te maken. Maar tegelijkertijd blijkt hieruit dat steeds meer dealers en hun importeurs beseffen dat de verkoop van occasions belangrijk is voor het uiteindelijke bedrijfsresultaat. De winstmogelijkheden op langere termijn worden weliswaar iets beter gewaardeerd dan het jaar ervoor, maar de score blijft onvoldoende.

We moeten af van het verdienmodel waarbij de omzet uit aftersales de kurk is waar de meeste merkdealers op drijven.’

POLITIEK

bellen met Burgman

agenda Burgman

‘Behoud van snorfiets op het spel’ Beleidsmakers, handhavers, verzekeraars, retailers en fabrikanten. Allemaal moeten ze de handen ineen slaan om het opvoeren van snorfietsen uit te bannen en het voortbestaan van de snorfiets als voertuigsoort te borgen. ‘We moeten er met zijn allen korter op zitten.’

In deze rubriek doet BOVAG-directeur Koos Burgman verslag van zijn bevindingen in het Haagse circuit.

De snorfiets is een beetje in de verdrukking gekomen, na alle negatieve publiciteit rond de opvoerproblematiek.

‘Dat is natuurlijk doodzonde.

Want laten we met zijn allen vooral niet vergeten dat de snorfiets, zowel elektrisch als met een conventionele verbrandingsmotor, een prachtig product is. Geweldig voor woonwerk verkeer, en ronduit ideaal in de stad. En ook een fijn vervoermiddel voor mensen die slecht ter been zijn.

Zolang we ons maar aan de maximum snelheid houden. Want de verleiding is voor sommige mensen wel erg groot om een snorfiets op te voeren. We moeten er met zijn allen werk van maken dat zowel de retail als de consument van de techniek afblijft. Want anders dreigt een hele voertuigcategorie in gevaar te komen.’

De snorfiets bestaat in feite alleen in Nederland.

‘Klopt. Een snorfiets is tegenwoordig eigenlijk vaak niets anders dan een voor onze markt geknepen bromfiets. Maar het voordeel is wél dat je er zonder helm, met je haren wapperend in de wind, mee over het fietspad mag toeren. Zolang je maar niet sneller gaat dan

25 kilometer per uur. Omdat de snorfiets feitelijk alleen in Nederland bestaat is het best lastig om fabrikanten er toe te bewegen die snorfiets beter te beveiligen tegen opvoeren. Nu is dat opvoeren feitelijk een fluitje van een cent, iedereen kan het. BOVAG zou graag zien dat fabrikanten snorfietsen duidelijker onderscheiden van bromfietsen en ook beter opvoerbestendig maken. Het is toch ook hun belang is dat de voertuigcategorie blijft bestaan. Er rijden in Nederland zo’n 600.000 snorfietsen rond.’

Loopt het voortbestaan van de snorfiets in ons land dan gevaar?

‘Er zitten wat addertjes onder het gras. De vier grote steden, ook wel G4 genoemd, wilden de snorfiets naar de rijbaan dirigeren en een helmplicht invoeren. Daarmee zou je de geneugten van de snorfiets in een klap om zeep helpen.

Maar minister Schultz van I&M wilde niet op die wens ingaan. Zij gaf terecht aan dat er strenger gehandhaafd moet worden op maximum snelheid. Maar Amsterdam wist mevrouw Schultz er van te overtuigen dat er in de hoofdstad nog een ander probleem speelt, namelijk het probleem van de

infrastructuur. Amsterdam is op sommige plekken in de stad zo dichtbebouwd en de infrastructuur op veel plekken zo smal, dat snorfietsen op het fietspad niet overal in de stad wenselijk zouden zijn. Daar kan ik wel enig begrip voor opbrengen. Maar nu be-

voor alle betrokkenen. Dat heeft helaas niet geleid tot een beoogd convenant met al die partijen, maar we moeten er met zijn allen echt korter op gaan zitten. Zo moet wat ons betreft de politie strenger optreden tegen bestuurders die de maximumsnelheid

Wat doet Koos Burgman de komende dagen?

8 april Hoofdbestuur BOVAG. 9 april Overleg over BOVAG Bestuurs Academy.

Uitreiking jubileumlidmaatschap in tweewielerbranche.

‘We moeten de handen ineen slaan voor het behoud van de snorfiets’ staat er een kans dat onze hoofdstad bij wijze van experiment de snorfietser op sommige plekken de rijbaan op mag sturen en een helmplicht voor mag schrijven.

Voor de snorfiets, die niet harder dan 25 kilometer per uur mag, niet bepaald een fijn vooruitzicht.

Want je begeeft je tussen het overige verkeer dat wel 50 per uur rijdt. Dat leidt niet alleen tot onveilige situaties. Het kan de snorfietser er toe verleiden alsnog zijn voertuig op te voeren. Dat moeten we niet willen.’

Zijn we met zijn allen niet slagvaardig genoeg?

‘Wij hebben als BOVAG in het verleden alle betrokken partijen aan tafel gebracht omdat hier een gemeenschappelijke uitdaging ligt

overtreden, dan wel hun snorfiets opvoeren. Verzekeraars op hun beurt zouden in hun polissen duidelijk mogen aangeven dat zij niet uitkeren wanneer er schade is gereden met een opgevoerde snorfiets. Dan laat je als bestuurder het wel uit je hoofd om aan je snorfiets te rommelen.

Fabrikanten zouden ook, meer dan nu het geval is, mogen inzien dat ook zij een bijdrage kunnen leveren aan de toekomst van de snorfiets als voertuigcategorie.

Door er simpelweg voor te zorgen dat de snorfiets praktisch niet op te voeren valt. Dan wordt het voor onze leden, de retailers, ook stukken eenvoudiger om consumenten ervan te overtuigen dat opvoeren gewoonweg geen optie is.’

10 april Overleg directie/voorzitter.

Overleg schadebelangen leden.

Bijeenkomst met nieuwe-visieteam.

14 april DMA-symposium rijscholen in Eindhoven.

15 april Overleg BOVAG-RDC. 17 april Overleg met belastingdienst over uitvoering autofiscaliteit.

Bestuur Stichting Aanpak Voertuig Criminaliteit.

Scheuren in het accijnsbastion Er tekent zich een steeds breder font af tegen de gewraakte accijnsverhogingen op autobrandstoffen. Ook lokale en regionale bestuurders van VVD- en PvdA-huize in de grensstreek willen van de verhoging af, zo blijkt bij een drietal door BOVAG georganiseerde protestbijeenkomsten. Zelfs Den Haag roert zich. ‘Het CDA heeft geleerd van haar fout in 2012.’ door Rik Werner

door accijnsharmonisatie met onze buurlanden.’ Alle betrokken commissarissen van de koning en de gouverneur van Limburg willen daarvoor pleiten in Den Haag, zo komt in Gilze-Rijen naar voren.

Foto Maurits van Hout

D

e regeringscoalitie van VVD en PvdA lijkt nog steeds niet van zins de per 1 januari doorgevoerde accijnsverhogingen op diesel (+ 3 cent) en lpg (+ 7 cent) terug te draaien. Maar toch vertoont het bastion de eerste haarscheurtjes. Kamerlid Ed Groot van de Partij van de Arbeid is tijdens de derde en laatste bijeenkomst in Aalten nog het meest uitgesproken. ‘Als de opbrengst tegenvalt, draaien we de verhoging terug.’ En dat de opbrengst gaat tegenvallen, daaraan twijfelt bijna niemand meer, na de cijfers van BOVAG en NOVE over de brandstofafzet in de maanden januari en februari. ‘Het Rijk is door het tanken over de grens in januari 65 miljoen euro aan opbrengsten misgelopen en in februari nog eens 64 miljoen’, houdt Jan Bessembinders, afdelingsmanager BOVAG Tankstations, de aanwezigen tijdens de drie bijeenkomsten voor. ‘We verwachten dat dit beeld in maart niet veel zal afwijken.’ Martijn van Gruijthuijsen, Statenlid voor de VVD in Noord-Brabant, stelt nog liever gisteren dan vandaag de verhogingen terug te willen draaien. ‘Er moet een structurele oplossing komen. Bij voorkeur

Werkbezoek CDA-kamerlid Pieter Omtzigt lanceert in Aalten het idee om met de gehele Kamercommissie Financiën op werkbezoek te gaan in de grensstreek. ‘Het CDA heeft geleerd van de eigen fout in het lenteakkoord van 2012, toen ook andere accijnzen werden verhoogd.’ Het idee wordt direct omarmd door Ed Groot van de PvdA, en ook de andere commissieleden worden uitgenodigd door Omtzigt. De financieel specialisten van alle Kamerfracties bezoeken dit voorjaar niet alleen getroffen tankstations, tabaksverkooppunten en slijterijen, maar ook andere retailers, zoals supermarkten.

Brancheorganisaties NSO (tabaksretail) en Koninklijke Slijters Unie maken van de drie bijeenkomsten gebruik om aanwezige politici met harde cijfers eveneens te overtuigen van de desastreuze gevolgen van de accijnsverhogingen in de laatste jaren.

‘Sinds 2009 hebben de accijnsver-

Ed Groot (l) en Pieter Omtzigt sympathiseren met het BOVAG accijnsbord.

hogingen de schatkist steeds minder opgeleverd dan het jaar er voor’, aldus Gert Koudijs van de NSO. ‘In de economie heet dit de Laffer Curve. Nederlanders zijn niet minder gaan roken, ze kopen nu over de grens. We spekken de schatkist van België en Duitsland.’ Een zelfde beeld schetst Ron Andes van de Koninklijke Slijters Unie. ‘In 2000 besloeg 75 procent van de afzet van onze le-

den gedestilleerd. Dat was in 2013 nog maar 35 procent en de verwachting is dat we dit jaar op nog maar 25 procent uitkomen. Terwijl gedestilleerd voor onze leden de belangrijkste inkomstenbron is.’ In 2003 haalde het Rijk, blijkens cijfers van de brancheorganisatie, nog 419 miljoen euro aan accijnsinkomsten op, dat was in 2012 nog slechts 319 miljoen euro. ’Sinds 2002 loopt het Rijk

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 7

jaarlijks ongeveer 90 miljoen euro ex btw mis.’

Halvering Pomphouders in de grensstreek schetsen tijdens de drie bijeenkomsten een somber beeld. Zoals een Zeeuwse Avia-pomphouder.

‘Ik verkoop weinig of geen tabak meer. Voorheen deed ik vier tot vijf sloffen Van Nelle per week.

Nu is het vier tot vijf sloffen per

maand. Ik mag blij zijn met mijn omzet uit de carwash. Mijn dieselomzet daalde al met 40 procent en daalt alleen nog maar verder.’

Een andere ondernemer meldt een halvering van zijn literomzet.

‘Ik heb afscheid moeten nemen van twee man personeel. Ik ben met mijn vrouw meer uren gaan draaien.’ BOVAG voert inmiddels de druk in Den Haag ook op ludieke wijze verder op. BOVAG onthult tijdens de tweede bijeenkomst bij de grens nabij GilzeRijen een grensbord, gelijkend op de bekende maximumsnelheid borden die je ziet wanneer je vanuit België of Duitsland ons land binnenrijdt. Het bord toont de accijnzen per brandstofsoort.

‘BOVAG stelt het bord aan leden ter beschikking in de vorm van een pdf’, vertelt Jan Bessembinders, branchemanager BOVAG Tankstations. ‘Die kunnen ondernemers zelf printen op elk formaat of laten bedrukken op een sticker of bord. Ondernemers kunnen het bij wijze van protest ophangen bij hun tankstation.’

De strijd gaat intussen onverminderd voort. Zo spreekt BOVAG 28 maart staatssecretaris Wiebes. En begin april presenteert BOVAG de brandstof afzetcijfers van maart.

Wordt dus spoedig vervolgd.

OCCASIONS

Zuinige kleintjes verdringen onzuinige oudjes

Import groeit met dik 39 procent Voor het optimaliseren van de bedrijfsvoorraad grijpen groothandelaren en autobedrijven vaker naar import. In de eerste twee maanden van 2014 zijn bijna 40 procent meer occasions geïmporteerd dan vorig jaar. door Bas Snijder

A

Index weer omhoog In februari zijn meer b2c-occasions verkocht tegen een hogere gemiddelde prijs dan vorig jaar. De Autotelex Transactie Index eindigde 14,7 punten hoger.

Hoewel de b2c-occasionverkopen over februari iets lager uitvallen dan over januari, wat deels door de kortere maand komt, blijft de stijging in aantallen en gemiddelde prijs ten opzichte van 2013 gehandhaafd. Volgens de aangepaste berekening van Autotelex (zie voetnoot) zijn in januari en februari 162.783 b2c-occasions verkocht met een gemiddelde prijs van 6.755 euro. Vorig jaar was dat respectievelijk 156.604 occasions en 6.123 euro. De maand-tot-maandindex over 2014 staat op 114,7 punten: de hoogste waarde in jaren.

B2C-personenautoverkopen

Klein en schoon

index

jan-feb gem. prijs (E)

2008

165.810

1.178.133.08 7122,9

7.105

2009

158.329

1.105.853.42 8115,3

6.985

2010

152.062

1.032.224.42 5107,7

6.788

2011

165.109

1.069.408.86 5111,5

6.477

2012

166.554

1.029.219.08 8107,3

6.179

2013

156.604

958.830.64 3100,0

6.123

2014

162.783

1.099.584.59 1114,7

6.755

jaar

b2caantal

b2cwaarde (E)

Bron: Autotelex op basis van VWE

In februari 2014 zijn 77.140 b2c-occasions met een gemiddelde prijs van 6.766 euro verkocht. De hogere gemiddelde prijs past in een trend die eind vorig jaar is ingezet. In oktober 2013 kostte de gemiddelde b2c-occasion 6.412 euro, in november was dat 6.667 euro en in de maanden daarna schommelde de prijs tussen 6.600 en 6.800 euro. Of de stijging tijdelijk is, of een voorbode van groeiend consumentenvertrouwen, moet de komende maanden blijken.

gem. prijs (E)

de wegenbelastingvrijstelling zet de restwaarden van oudere hybrides in Nederland onder druk, zodat export vooralsnog interessant blijft. Ook de aangescherpte milieu-eisen voor importauto’s en stimuleringsregelingen voor hybrides in andere landen leiden tot hogere opbrengsten over de grens.

Nadruk op 2010

De Opel Corsa voert de importranglijst aan.

speelt hierin uiteraard een rol. Op zuinige en schone auto’s met een lage co2-uitstoot hoeft immers minder bpm te worden afgedragen, waardoor import sneller lonend kan zijn. De herziening van de oldtimerregeling heeft ook invloed op de verschuiving naar jongere bouwjaren. Jarenlang was de oldtimerhandel een grote aanjager voor de import, maar die positie wordt nu overgenomen door zuinige stads- en gezinsauto’s.

Er worden niet alleen opvallend veel kleine auto’s met benzinemotor geïmporteerd, ook jonge bouwjaren zijn in trek. Het zwaarImport personenauto’s tepunt binnen de import top alle bouwjaren 20 ligt op de bouwjaren 2010 (791 stuks), 2011 (615 stuks) periode 2013 2014 verschil en 2013 (1.026 stuks). De jan t/m feb 11.491 16.010 4.519 (+39,3%) nieuwe bpm-berekening

Import personenauto’s merk/model

2006

De export van personenauto’s met restbpm is dit jaar eveneens toegenomen.

In januari en februari zijn 15.209 auto’s met een bouwjaar van 2006 of jonger geëxporteerd tegenover 13.420 auto’s vorig jaar. Dat is een toename van 13,3 procent. De export top 20 bestaat hoofdzakelijk uit populaire leasemodellen uit het c- en d-segment met dieselmotor en/of hoge kilometerstanden. De Toyota Prius blijft de grootste exportlieveling met 637 stuks. Het vervallen van

Export personenauto’s met rest-bpm periode jan t/m feb

2013

2014

13.420*

15.209**

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 totaal

merk/model

* bouwjaar 2006-2013 ** bouwjaar 2006-2014

verschil 1.789

(+13,3%)

Export personenauto’s

t/m februari 2014

De Volkswagen Golf staat op positie twee (547 stuks) in de bpm-exportlijst en wordt gevolgd door de Volkswagen Passat Variant (514 stuks) en de Skoda Octavia Combi (388 stuks). De Audi A4 Avant (302 stuks) maakt de top vijf compleet. Bij de export ligt het accent op de bouwjaren 2008 (581 stuks), 2009 (1.322 stuks), 2010 (1.653 stuks) en 2011 (607 stuks). De Honda Civic, die vooral als hybride is verkocht, staat op positie negen met 237 stuks. De bouwjaren 2012 en 2013 zijn nauwelijks in de exportaantallen vertegenwoordigd, waardoor het extra opmerkelijk is dat een aantal auto’s van registratiejaar 2014 het land alweer heeft verlaten.

Deze lijst wordt aangevoerd door de Kia Sportage (255 stuks), de Volkswagen Golf (224 stuks) en de Audi A4 Avant (31 stuks).

Bron: Autotelex op basis van VWE

t/m februari 2014

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 totaal

1 Opel Corsa

20

28

30

15

297

118

80

33

0

718

1 Toyota Prius

4

3

87

257

256

29

1

0

0

2 Volkswagen Golf

31

26

23

88

57

50

55

171

6

698

2 VW Golf

20

9

31

97

97

59

6

4

224

547

3 Volkswagen Polo

26

31

21

27

65

107

88

52

0

665

3 VW Passat Variant

68

48

46

109

163

75

4

1

0

514

4 Toyota Aygo

50

48

38

43

26

42

38

45

0

340

4 Skoda Octavia Combi

25

17

27

73

174

65

6

1

0

388

5 Mercedes A-klasse

15

17

15

7

5

3

34

56

1

256

5 Audi A4 Avant

24

28

20

56

67

21

5

50

31

302

6 Toyota Yaris

13

18

15

15

16

19

84

19

9

256

6 Kia Sportage

10

9

2

6

3

7

3

0

255

295

7 Citroën C1

41

44

42

33

28

29

25

4

0

254

7 Renault Mégane Est.

0

0

0

17

163

80

7

1

0

268

8 Peugeot 107

47

45

20

28

30

29

16

8

0

243

8 Ford Mondeo Wagon

15

21

72

80

59

16

0

1

0

264

0

4

35

33

55

28

22

50

3

230

9 Honda Civic

4

6

18

115

81

12

0

1

0

237

0

0

0

0

0

0

40

187

0

227

10 Ford Focus Wagon

23

24

40

64

55

29

1

0

0

236

9 Fiat 500

B2C-autoverkopen

per maand b2cwaarde (E) Index

utotelex publiceert maandelijks een ranglijst met import- en exportcijfers. In januari en februari 2014 zijn volgens de nieuwste gegevens 16.010 personenauto’s geïmporteerd. Dat is een toename van 39,3 procent in vergelijking met dezelfde periode in 2013.

In de eerste twee maanden van 2014 werd de Opel Corsa het meest geïmporteerd (718 stuks). Het model wordt op de voet gevolgd door de Volkswagen Golf (698 stuks) en de Volkswagen Polo (665 stuks). De Toyota Aygo, op plaats vier, volgt met enige afstand (340 stuks). Binnen de import top 20 is een hoofdrol weggelegd voor modellen uit het a-, b- en c-segment. Het Aygo-trio is goed vertegenwoordigd, net als de Fiat 500 en de Mini. Ook handzame hoogzitters zoals de Mercedes-Benz A-Klasse en B-Klasse, de Opel Meriva en de Volkswagen Golf Plus worden in behoorlijke aantallen naar Nederland gehaald. De enige d-segmenters in de ranglijst zijn de BMW 5 Serie Touring (201 stuks) en de Volvo V70 (166 stuks).

10 Peugeot 208

637

jaar

b2caantal

15

12

26

35

52

16

5

47

0

226

11 Audi A3 Sportback

8

14

24

60

78

28

3

0

3

218

feb 2013

75.236

467.363.696

80,9

6.212

12 Mercedes B-klasse 13

24

20

15

10

8

59

56

0

218

12 Toyota Avensis Wagon 28

23

23

65

42

26

0

0

0

207

jan 2014

85.643

577.649.855

100,0

6.745

13 Suzuki Swift

37

41

25

24

10

26

17

7

0

212

13 Audi A6

30

17

24

46

53

21

4

0

0

195

feb 2014

77.140

521.935.348

90,4

6.766

2

7

7

10

36

25

29

51

1

201

14 Citroën C4 Grd. Picasso 0

28

41

57

48

19

0

0

0

193 179

Bron: Autotelex op basis van VWE

NB: De c2c- en b2c-verkopen worden overeenkomstig de VWE-uitgangspunten bepaald met één uitzondering: een rechtspersoon wordt door Autotelex niet gezien als een consument. De data is afkomstig van VWE en bewerkt door Autotelex

11 BMW 3 Touring

14 BMW 5 Touring 15 Ford Fiesta

14

7

10

15

16

23

46

39

0

194

15 BMW 5-serie

10

19

20

27

61

30

8

4

0

16 VW Golf Plus

11

12

10

21

24

25

29

55

0

191

16 Renault Grd. Scénic

30

21

20

48

50

9

1

0

0

179

17 Renault Mégane Est. 0

0

0

5

14

6

64

84

2

175

17 Audi A4

14

5

30

41

55

29

4

0

0

178 178

18 Opel Meriva

11

5

4

1

10

47

39

36

0

174

18 Volvo V50

17

28

14

31

73

14

1

0

0

19 Mini

23

19

11

11

13

3

5

6

0

173

19 VW Touran

33

34

21

31

35

20

1

0

1

176

20 Volvo V70

6

11

19

18

27

11

5

20

0

166

20 Audi A6 Avant

25

25

21

42

40

18

4

0

0

175

totaal top 20

375

399

371

444

791

615

388

379

581 1.322 1.653

607

59

63

780 1.026

totaal alle bouwjaren

22 5.817 16.010

totaal top 20

514 5.566

totaal bouwjaar 2006 t/m 2014

15.209

advertentie

Jubileum? Opening? Jaarboek?

Een professioneel gemaakt magazine, zonder kosten voor u. Het kan.

Great Magazines, onderdeel van Mobility Media, is gespecialiseerd in het maken van relatiemagazines voor bedrijven.

Wij verzorgen het ontwerp, de redactie, fotografie, opmaak, druk en distributie van het magazine en begeleiden het gehele proces. Ook nemen wij de advertentiewerving voor onze rekening, zodat het u niets kost.

Kijk op www.greatmagazines.nl en ontdek wat een kosteloos magazine kan doen voor uw bedrijf.

for great companies

T: 020 – 58 00 977 | E: info@greatmagazines.nl | W: www.greatmagazines.nl 28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 8

OCCASIONS

E-Klasse de beste volgens Dekra wordt uitgedrukt met de DMI-index (Dekra Mängelindex); een hoge score betekent weinig mankementen. Het volledige onderzoek is toegankelijk via www.dekra.de.

Winnaars Dekra Report 2014 naar voertuigklasse

Met dank aan het Dekra Report 2014: vier blije Duitsers.

kementen die het gevolg zijn van slijtage, niet van achterstallig onderhoud.

Auto’s worden onderverdeeld in drie kilometerklassen van 0-150.000 kilometer

en voor een vermelding in het rapport moeten minimaal duizend auto’s van hetzelfde model zijn gekeurd. Het percentage auto’s zonder mankementen

klasse

winnaar

DMI-score

stad

Audi A1

96,4

compact

BMW 1 Serie

96,8

middenklasse

Volvo V60/V60

98,7

hoge mid.klasse

M-B E-Klasse

97,4

sport/cabrio

BMW Z4

97,2

terrein/suv

M-B GLK

95,0

mpv

M-B B-Klasse

99,2

bus klein

Skoda Roomster 83,1

bus groot

Renault Master

83,1

VW vergroot voorsprong Techno Classica 2014: Top 10 b2c occasionverkopen Italiaanse exoten centraal Nog tot en met 30 maart wordt in Essen de 26ste editie van Techno Classica georganiseerd. De wereldbeurs voor klassieke auto’s en youngtimers telt twintig uitverkochte hallen waarin meer dan 1.250

exposanten uit meer dan 30 landen hun handelswaar tonen. Ook de auto-industrie zelf is goed vertegenwoordigd.

Niet minder dan 27 automerken zijn aan-

wezig, evenals 220 oldtimerclubs. De beurs staat dit jaar in het teken van sportieve Italiaanse auto’s die worden getoond met de speciale exposities “95 jaar Zagato” en “La Tradizione Italiana Sportiva 1914-2014” met sportauto’s van onder meer Alfa Romeo, Ferrari, Lancia en Maserati. Uiteraard is een beurs pas echt een beurs als er iets wordt verkocht. Volgens de organisatie worden minstens 2.500 klassiekers en youngtimers te koop aangeboden, evenals onderdelen, gereedschap, folders en andere automobilia. Vorig jaar trok het evenement meer dan 190.000 bezoekers dus voor dit jaar zijn de verwachtingen hooggespannen. Meer informatie: www.technoclassica.de.

Kortere statijden in dealerkanaal De statijd van occasions bij dealerbedrijven daalt. Tot die conclusie komen CRM Automotive Retail en Global Automotive Consultancy. De gemiddelde statijd van de voorraad zakte in 2013 van 123 dagen naar 96 dagen. Van de verkochte voorraad daalde de statijd van 71 naar 66 dagen. Naast de gezonde vraag naar gebruikte auto’s ligt de daling aan een beter voorraadbeleid bij dealerbedrijven. ‘Door de kortere statijd

wordt de marge op snel verkochte auto’s minder geabsorbeerd door de verliezen op winkeldochters en dat is gunstig voor het rendement’, zegt Rob Henneveld van Globaucon. Toch zijn er genoeg kansen om het rendement op gebruikt verder te verhogen, zegt Jeroen van den Broek van CRM. ‘Voorraad bijkopen op basis van de vraag uit de lokale markt blijft een must voor duurzaam rendement.’

BCA Autoveiling verhuisd BCA Autoveiling is per 24 maart officieel verhuisd naar een splinternieuwe locatie nabij de A1 en de A30. Op de nieuwe locatie, met een oppervlakte van 66.000 vierkante meter, zijn alle handelingen rondom het veilingproces op één plek ondergebracht. Het nieuwe adres is Landweer 4, 3771 LN in Barneveld. Meer informatie: www.bca-autoveiling.nl.

Volkswagen loopt ruimschoots voorop binnen de b2c-occasionverkopen. Tot en met februari hebben autobedrijven 18.774 Volkswagens aan eindgebruikers verkocht, een plus van 8,8 procent in vergelijking met de eerste twee maanden van vorig jaar. Opel volgt op enige achterstand met 15.603 occasions (+2,0 procent) terwijl Ford derde is met 14.933 occasions (+0,8 procent). Binnen de top tien was Toyota de grootste stijger (+9,0 procent). Alleen Renaults werden marginaal minder vaak verkocht dan in de eerste twee maanden van 2013 (-0,1 procent).

jan t/m feb

merk 1 VW

2013

2014

(%)

17.263

18.774

+8,8%

2 Opel

15.301

15.603

+2,0%

3 Ford

14.815

14.933

+0,8%

4 Peugeot

14.279

14.903

+4,4%

5 Renault

14.521

14.507

-0,1%

6 Fiat

8.644

8.679

+0,4%

7 Citroën

7.826

8.436

+7,8%

8 Toyota

7.146

7.792

+9,0%

Het verkoopsucces van januari kreeg in februari een vervolg.

Autobedrijven hebben de eerste twee maanden van 2014 precies 7.047 meer occasions aan eindgebruikers verkocht dan in 2013.

In januari 2014 verkochten autobedrijven 5,6 procent meer gebruikte personenauto’s aan eindgebruikers dan in 2013. In februari was het verschil +2,7 procent, blijkt uit de cijfers van VWE Trendweb (zie tabel 2). In januari en februari zijn in totaal 174.161 b2c-occasions verkocht en dat zijn er 4,2 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.

Occasionverkopen alle segmenten jan t/m feb 2014

2013

2014

(%)

9 Volvo

6.515

6.979

+7,1%

10 BMW

6.471

6.780

+4,8%

B2B

131.011 132.526

+1,2%

B2C

167.114 174.161

+4,2%

C2C

123.713 121.903

-1,5%

Bron: VWE

zoeken. Op Smartgreencars.nl staan auto’s van verschillende merken met een ‘groene’ gasinstallatie. Daarnaast is informatie beschikbaar over de voordelen van rijden op de milieusparende brandstof. Ook is een rekenmodule voorhanden waarmee het omslagpunt ten opzichte van benzine of diesel kan worden becijferd. Meer informatie: www.smartgreencars.nl

Hans Kieft naar FleetSelect Hans Kieft (44) is de nieuwe directeur van FleetSelect Online Autoveilingen.

Hij volgt Edwin van der Hout op die het bedrijf verliet na de overname door BCA Autoveiling. Kieft is afkomstig van voertuighulpverlener Logicx Mobiliteit waar hij werkzaam was in financiële en commerciële functies. Zijn benoeming past bij de keuze om beide veilinghuizen zelfstandig te laten opereren, vertelt Iede Aukema van BCA Autoveiling. ‘We kijken op welke gebieden de twee bedrijven elkaar kunnen versterken. De markt voor autoveilingen groeit, ook internationaal, en daar liggen kansen voor FleetSelect.’ Met de strategische overname van FleetSelect is BCA Autoveiling naar eigen zeggen het grootste

Prettige voortzetting

Personenauto’s

Groengasoccasionzoekmachine Smartgreencars.nl is een zoekmachine voor gebruikte personenauto’s met een af-fabriek aardgas-/groengasinstallatie.

De website is een initiatief van OrangeGas dat door het hele land groengas-vulpunten aanlegt en exploiteert. Volgens het bedrijf hebben de bekende occasionportals geen aparte zoekmogelijkheid waarmee consumenten en ondernemers een gebruikte groengasauto kunnen

Bron: Dekra Report 2014

Duitse automerken gaan weer eens aan kop in het jaarlijkse mankementenonderzoek van keuringsinstantie Dekra.

In het Dekra Report 2014 winnen Duitse automerken in zes van de negen categorieën. De enige “vreemd merk-winnaars” zijn de Volvo S60/V60, de Skoda Roomster en de Renault Master. De beste auto in alle kilometerklassen is volgens Dekra de Mercedes-Benz E-Klasse met een DMI-score van 93,5. De Audi Q5 is nummer twee (91,0) en de Audi A5 nummer drie (88,1). De eretitel “Voertuig van het Jaar” gaat naar het model met de hoogste DMI-score binnen een afzonderlijke kilometerklasse. Deze eer valt dit jaar toe aan de Mercedes-Benz BKlasse (99,2). Het Dekra-onderzoek is gebaseerd op 15 miljoen autokeuringen (Hauptuntersuchung, HU) over een periode van twee jaar en is gericht op man-

Bedrijfsauto’s B2B

15.665

14.45

B2C

12.887

14.645

+13,6

C2C

15.773

14.623

-7,3%

B2B

1.423

1.472

+3,4%

B2C

1.113

1.032

-7,3%

C2C

3.249

2.123

-34,7%

Vrachtauto’s

Bron: VWE Trendweb

Consumenten onderling verkochten in februari juist veel minder gebruikte personenauto’s dan een jaar eerder. De daling in het c2c-personenautosegment was 8.473 auto’s (-13,3 procent) groot. De gebruikte truckmarkt zag in alle segmenten een terugval.

Occasionverkopen alle segmenten februari

feb 2013

feb 2014

EEN JAAR LANG UW VACATURES PLAATSEN OP JOBMOTIVE.NL VOOR EEN VAST BEDRAG.

B2B

62.544

62.016

-0,8%

B2C

80.387

82.539

+2,7%

C2C

63.645

55.172

-13,3%

B2B

7.784

7.090

-8,9%

B2C

6.296

7.163

+13,8%

C2C

8.009

6.783

-15,3%

B2B

705

672

-4,7%

B2C

543

495

-8,8%

C2C

1.259

947

-24,8%

Bedrijfsauto’s

Kieft (l) en Aukema: ‘Zelfstandig.’

automotive remarketingbedrijf van Nederland. Jaarlijks worden circa 35.000 voertuigen verhandeld en de gezamenlijke omzet is 170 miljoen euro.

Vrachtauto’s

Bron: VWE Trendweb

RUIM 17.000 PROFESSIONALS UIT DE AUTOMOTIVEBRANCHE PER MAAND ZIJN ACTIEF OP JOBMOTIVE.NL VOOR € 395,- KUNT U EEN HEEL JAAR ONBEPERKT VACATURES PLAATSEN EN VIA EEN EIGEN INLOGCODE KUNT U ZEER EENVOUDIG EN SNEL DE IDEALE KANDIDATEN VOOR UW BEDRIJF BEREIKEN. 28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 9

(%)

Personenauto’s

advertentie

PRETTIG ALS U VINDT WAT U ZOEKT.

-7,7%

2014 Alleen producenten en importeurs presenteren zich!

Garage

BENELUX VAKBEURS VOOR DE HELE AUTOMOTIVE SECTOR

14 - 15 - 16 - 17 april 2014 van 12.00 - 21.00 uur Jaarbeurs Utrecht

Registreer nu voor uw gratis entreebewijs via www.automotivetradeshow.eu

doorplaatsing naar: w w w . b o v a g m a r k t p l e i n . n l

G R AT I S

Bon voor een BOVAG Sluitringetje Sluitringetjes worden door de lezers van de BOVAGkrant gespeld. Deze rubrieksadvertenties zijn voor u een uitgelezen mogelijkheid uw producten onder de aandacht te brengen van potentiële kopers. Neem de proef op de som en laat een Sluitringetje uw verkoper zijn!

Invullen: 1. Vink de rubriek aan.

2. Vul de tekst in, minimaal 2 regels (gebruik voor elke letter en elk leesteken één vakje en laat na elk woord één vakje open).

3. Omcirkel de woorden die vetgedrukt dienen te worden.

4. Geef aan hoe vaak uw advertentie geplaatst dient te worden.

5. Uw advertentie onder nummer? Zo ja, kruis aan.

(Extra kosten 1 10,00 per plaatsing) Wanneer u deze keuze maakt worden niet uw gegevens maar een reactie nummer in uw advertentie ge-

plaatst. De reacties gaan naar de BOVAGkrant.

Eenmaal per twee weken ontvangt u via de post een envelop van de BOVAGkrant met de reacties.

6. Vul uw gegevens in.

Opsturen: De volledig ingevulde bon dient uiterlijk tien dagen vóór verschijning van de BOVAGkrant in ons bezit te zijn. U kunt de bon opsturen of faxen. Opdrachten die te laat binnen zijn worden in de eerstvolgende BOVAGkrant geplaatst. Wij behouden ons het recht voor advertenties zonder opgave van redenen te weigeren.

U zoekt…

Plaats een Sluitringetje!

Adres: de BOVAGkrant Sluitringetjes Naritaweg 14 1043 BZ AMSTERDAM e-mail: sales@bovagkrant.nl

GEEF HIER UW TEKST OP VOOR EEN SLUITRINGETJE Rubriek:

Auto’s

Onderdelen

Werkplaats

Diversen

Personeel

Kantoorinrichting

per plaatsing excl. BTW 3 25,00 3 37,50 3 50,00 3 62,50 3 75,00 3 87,50 3 100,00 3 112,50 3 125,00 3 137,50 3 150,00 3 162,50

Totaalbedrag advertentie

Naam:

1

Straat: keer plaatsing Postcode + plaats:

tot wederopzegging plaatsen in BOVAG-Krant advertentie onder nummer

Tel.nr.:

BOVAG is online te volgen via www.twitter.com/bovag.

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 10

Sluitringetjes agenda

AUTO’S Rolstoelauto’s en rolstoelbussen

TE KOOP AUTOBEDRIJF MET WOONHUIS

gevraagd (max. 160.000 km) 12 – 13 april 2014 ANWB Outdoor en Kampeerdagen, Ouderkerk a/d Amstel

Onroerend goed garagebedrijf; het vrijstaande bedrijfspand met aanbouw, ondergrond, erf en verdere aan- en toebehoren.

Perceel met opstal(len) groot 8.28 are eigen grond.

Het bedrijf bestaat uit 3 hallen, ingericht met 2 bruggen en volledig in gebruik voor APK station en reparaties aan auto’s tot 3,5 ton.

Het buitenterrein is voorzien van een afsluitbare hek.

De prijs voor het goed lopende garagebedrijf is € 350.000,inclusief inventaris (exclusief voorraad, bedrijfsauto’s)

Bierman Nieuw-Vennep verkoop@bierman.eu Tel:0252-210611 Gevraagd: Brommobielen!!

Brommobiel ingeruild? Bel dan 0631093397.

Brommobiel wordt opgehaald, direct

De ANWB Outdoor en Kampeerdagen is de traditionele start van het buitenseizoen. Nieuw dit jaar is de wandeling door drie werelden: Outdoor, Kamperen en Fietsen. Het schitterende groengebied Ouderkerkerplas in Ouderkerk a/d Amstel vormt het decor voor een ruim aanbod aan kampeer- en outdoorproducten. Daarnaast zijn er diverse activiteiten én optredens voor jong en oud. Meer informatie: www.anwbkampeerdagen.nl.

contact geld en vrijwaring!

Het woonhuis is een vrijstaand voormalig Stationsgebouw met aanbouw, vrijstaande dubbele garage/berging en ondergrond, erf en royale tuin. Perceel/perceel met opstal(len) is groot 977 m2.

Prijs voor deze goed onderhouden woonhuis is € 495.000,-

De Autobemiddelaar vraagt: Porsche’s! 010 – 413 1704 Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf

Dit autobedrijf met woonhuis staat in Nieuw-Vennep in de gemeente Haarlemmermeer.

06-52492523 max 120.000 km Ford Roeleveld Maarssen/Nieuwegein Te koop gevr. SUZUKI vanaf BJ 2006

Heeft u interesse, maak dan even een afspraak met de heer Jan Onos, telefoon 0252-674861. dit i.v.m. bedrijfsaktiviteiten.

Suzuki-dealer Auto Kunst BV Cruquiusweg 29a, 2102 LS Heemstede

14 – 17 april 2014 Automotive Trade Show, Jaarbeurs, Utrecht

Tel: 023-5285950 info@suzukikunst.nl

Oldtimers & klassiekers gevraagd www.thegallerybrummen.nl

Gevraagd: Jonge Volvo Occasions

0575-564055

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph

036-5234994 www.edsclassic.nl

Mini-Leyland–Landrover-

Miljoenen onderdelen van alle merken uit jonge schadeauto’s.

Auto-uniek.nl 0485 451146

Automotive Trade Show is, aldus de organisatie, de toonaangevende vakbeurs voor de automotive branche. Automotive Trade Show presenteert innovaties en oplossingen op het gebied van werkplaatsinrichting, auto-onderdelen, systemen, accessoires, tuning, schadeherstel en carrosserie, carcleaning, tankstations, reparatie, onderhoud, multi-media, IT & beheer, diensten, de nieuwste services voor de auto en veel meer. Meer informatie: www.automotivetradeshow.eu.

EDS Classic Auto & Motor Parts

Damen & Kroes Tel 0411-688088

Toyota ingeruild?

Broekhuis Albergen

Gevraagd Citroën vanaf 2005 max

Bel: G. v. Ekris of C. Knies

tel: 0546-441166

100.000 km www.spronken.citroen.nl

max. 100.000 km geen dsl

Tel 046 - 4375945 fax 046 - 4370680

V. Ekris Toyota 0346-557000

AUTOMATISCHE EN HAND-

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

Maarssen

GESCHAKELDE VERSNELLINGS-

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

BAKKEN.

gevr: CITROËNS jong, schadevrij, org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van automatische versnellingsbakken.

Gratis diagnose. Garantie op onder-

ONDERDELEN

delen, reparatie en revisie.

WERKPLAATS

www.mercedes-classic-parts.com

A.T.S. DEN HAAG

AQUAFIX MILIEU BV

KIA’s gevraagd

onderdelen en reparatie oldtimer en

Cort van der Lindenstraat 5

levert tegen zeer scherpe prijzen

Tel: 023-5244040.

klassieke mercedes

2288 EV Rijswijk.

olie-/benzine afscheiders

Rustman KIA Motors Haarlem

Marcel Kappen 0524-552963

Tel: 070-3991494. Fax: 398987711

vlg Nen 7089 en Din 1999 Tel: 0297-262929 fax: 261272

BMW OF MINI INGERUILD? Dealerauto’s met maximaal

Nog tot en met 4 mei 2014 Expositie Martini Racing, Louwman Museum, Den Haag

Onderdelen

DIVERSEN

100.000km en 5 jaar oud. Bel: 06-51109395 of

DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN

Elwin.niestadt@bertstory.nl

013-5283327 (5 lijnen) munt-

Automobielbedrijf Bert Story B.V.

automaten, hd slangen, pistolen, CAT-pompen, waterbehandeling,

Het Louwman Museum in Den Haag exposeert nog tot en met 4 mei 2014 een overzichtstentoonstelling van race- en rallyauto’s van het legendarische Martini Racing Team.

De naam maar vooral ook de livery wordt door autosportliefhebbers onmiddellijk geassocieerd met passie voor autosport, techniek, innovatie en design. De Italiaanse vermouthfirma was niet alleen een van de eerste sponsors in de geschiedenis van de autosport, maar was in de afgelopen 45 jaar ook erg succesvol in verschillende raceklassen. Meer info: www.louwmanmuseum.nl.

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000

chemicaliën, ruiten-cockpitdoekjes.

max. 120.000 km. Dealerauto’s

24 uurs dienst 7 dgn per week.

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma Fax 0512-530195/06-51082799

U zoekt …

Plaats een Sluitringetje!

Gevr: ROLSTOELAUTO’S Boseind Boxtel

Engelse Auto-onderdelen bj.: 1960

tel: 0411-677 677 fax: 674 908

t/m 2005. Gebruikt en Nieuw van: SCHUT Industrieweg 29 Soest

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik www.bovag.nl REDACTIE Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl REDACTIERAAD Paul de Waal en Koos Burgman ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam DRUK Nieuwsdruk Nederland, Apeldoorn ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971 NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).

Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI. Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever.

Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

Tel: 035-6010668

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, Honda, Landrover, etc, etc.

U zoekt …

Tiggeloven 06-53840287

Plaats een Sluitringetje!

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda?

Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda”.

28 maart 2014, jaargang 21, nummer 6.

De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

Rover-Jaguar-MG-Triumph-Mini.

Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

15 juni 2014 Nationale Oldtimerdag, Bataviaboulevard, Lelystad

De Nationale Oldtimerdag viert het feit dat 95 jaar geleden de eerste Citroën op de weg verscheen. Het merk met de double chevron is derhalve prominent aanwezig. Citroëns niet jouw ding? Wees niet getreurd; in totaal geven er zo’n 400 klassiekers van allerhande pluimage acte de présence. Meer informatie: www.oldtimerdaglelystad.nl.

colofon

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

FORD INRUILEN?? Direct goed bod

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN

Autofischer – Noordegraaf

WWW.GEERTSAUTOS.NL

Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

0161-412867

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

Subaru Onderdelen

defect geen bezwaar 055-3231635

06 - 53 12 0874

SCHRIJF NU IN VOOR ONZE NIEUWSBRIEF WWW.BOVAGKRANT.NL/AANMELDEN-NIEUWSBRIEF

R O T O M ?

E D A SCH

0654-375454 info@autowientjes.nl Veel nieuwe MOTOREN EN TRANSSEAT GEVRAAGD: 010-4792577

MISSIES op voorraad. Ook losse

SEAT Auto Carma Rotterdam

onderdelen zoals: turbo’s, aircopompen, brandstofpompen, stuurpompen,

Gevraagd: JONGE OPELS

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

schadevrij. Autocentrum Borger

vliegwielen en cilinderkoppen.

Tom Ganzevoort

WWW.BRUSMOTORS.COM

Tel: 0599-234457

Tel. 073-5479542

AUTOMOTORENREVISIE KLOMPENMAKERSTRAAT 119 | 3194 DD | HOOGVLIET TEL: 0031 (0)10 4165723 | WWW.OMC-ENGINES.NL

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 11

B O VA G Nieuws CARAVAN- & CAMPERBEDRIJVEN

BOVAG Kampeerdagen 2014 mikken op het jonge gezin

NIEUWE BOVAG-LEDEN Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op het ledenportaal. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG. C A R AVA N - E N C A M P E R B E D R I J V E N

Het kampeerseizoen staat op punt van beginnen.

BOVAG Caravan- & Camperbedrijven speelt daarop in en houdt de BOVAG Kampeerdagen. De focus ligt half april op het gezin met jonge kinderen.

Alle bij BOVAG aangesloten camper-, caravan- en vouwwagenondernemers hebben 18, 19 en 21 april, tijdens het lange Paasweek-

Ook in Ouderkerk a/d Amstel De ANWB Outdoor en Kampeerdagen hebben dit jaar voor het eerst vóór de BOVAG Kampeerdagen plaats. Het ANWB-event wordt gehouden op 12 en 13 april op het inmiddels overbekende recreatieterrein bij Ouderkerk a/d Amstel. ‘BOVAG is natuurlijk ook aanwezig’, zegt Toine Crone van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. ‘Niet alleen promoten we de BOVAG Onderhoudsbeurt. Uiteraard grijpen we de timing van het evenement aan om bezoekers warm te maken voor de BOVAG Kampeerdagen in het daarop volgende Paasweekeinde.’

einde, het voorjaar in de bol. Zij nodigen kampeerders uit een bezoekje te brengen aan showroom, shop

Autocentrum ACW Havenweg 16 1771 RW WIERINGERWERF 06 20515118

of werkplaats. ‘Onze ervaring met soortgelijke acties uit het verleden leert dat veel consumenten in het Paasweekend van de gelegenheid gebruik maken om zich te oriënteren op nieuwe of gebruikte kampeermiddelen’, vertelt Toine Crone, branchemanager BOVAG Caravan& Camperbedrijven. ‘Of om een afspraak te maken voor een BOVAG Onderhoudsbeurt, dan wel de aanschaf van een nieuwe mover of andere voortent. Hoe dan ook vormen de Kampeerdagen een welkom contactmoment met de klant.’

GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDR.

Scooter Ypenburg Laan van Waalhaven 275 2497 GL ’S-GRAVENHAGE 070-3191890 AutoMotoTrading.nl Fultonstraat 11 2691 HA ’S-GRAVENZANDE 0174-764946 ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Autobedrijf ’t Inne Instraat 31 6021 AC BUDEL 0495-497700 Ed Cars Center Parallelweg 4 1541 BA KOOG AAN DE ZAAN 075-6148714

Kids BOVAG ondersteunt de leden met een promotiecampagne die zich dit jaar vooral op internet afspeelt.

‘We plaatsen advertenties en banners op populaire sites, zoals ANWB.nl/kamperen, ANWBcampings.nl, Acsie.eu en op Marktplaats’, vertelt Crone. ‘Daarnaast plaatsen we wervende filmpjes bij BOVAG-occasions op de diverse websites en op Uitzendinggemist.nl. Tevens worden er nieuwsbrieven verstuurd naar gezinnen met jonge kinderen, via Wij Special Media. De media van Wij richten zich specifiek op jonge gezinnen,

FIETSBEDRIJVEN

Nu écht Samen Op Reis De Fietsbranchedag in februari was in overdrachtelijke zin het vertrekpunt, maar Samen Op Reis naar Morgen beleefde 10 maart in Bunnik haar feitelijk kick-off. Het Kernteam van ondernemers en het Dreamteam van onder meer fabrikanten, ANWB, het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en Fietsersbond hebben de eerste piketpaaltjes geslagen, terwijl online inmiddels een consumenten community tot bloei komt. ‘De doelstelling is helder’, aldus Niels Hansen, branchemanager BOVAG

Caravan Service Velthuijzen Turbinestraat 75 7556 RB HENGELO OV 074-3490580

Fietsbedrijven. ‘Eind mei ligt er een concreet plan, breed gedragen, waarmee wij als branche het fietsklimaat in Nederland willen verbeteren. En een beter fietsklimaat betekent meer fietsers en als meer mensen fietsen, dan worden er ook meer fietsen verkocht.’ Leden kunnen de vorderingen van Samen Op Reis Naar Morgen online nauwgezet bijhouden via leden.bovag.nl/samenopreis. Daar worden regelmatig “reisverslagen” gepost.

KENTEKENCARD

Was de oude controleletter onvoldoende?

Er komen momenteel bij de RDW en bij BOVAG veel vragen binnen over de kentekencard. Zoals deze: De kentekencard zou de fraude met kentekenbewijzen verder terug moeten dringen. Was de invoering van de controleletter op het overschrijvingsbewijs twee jaar geleden niet voldoende dan?

De controleletter heeft het een stuk moeilijker gemaakt een auto met een vervalst kentekenbewijs over te schrijven. De kentekencard gaat echter nog een stapje verder: het pasje bevat een groter aantal echtheidskenmerken en wordt bovendien nog maar op één plaats in Nederland aangemaakt. Er zijn dus geen blanco pasjes in omloop, zoals met het papieren kentekenbewijs wel het geval was. Dat maakt fraude met gestolen blanco documenten zo goed als onmogelijk.

Hopen op volle showrooms tijdens het Paasweekeinde.

met kinderen van 0 tot 12. Een belangrijke doelgroep, want wat is er nu leuker dan een kampeervakantie voor deze kids? Bovendien, niet onbelangrijk, zijn zij de kampeerconsumenten van de toekomst.’

Effectiviteit Volgens Crone heeft BOVAG er dit jaar bewust voor gekozen de Kampeerdagen te beperken tot drie dagen (was tien), en samen te laten vallen met de Paasdagen. ‘Door de actieperiode te verkorten wordt de effectiviteit van de campagne beter meetbaar’, legt Crone de verandering ten opzichte van voorgaande jaren uit. ‘Door het evenement plaats te laten hebben in het lange Paasweekeinde hopen we mee te

liften op de aanzienlijke drukte die dat weekeinde doorgaans teweegbrengt bij woonboulevards en autoshows. Met dien verstande dat we hopen de kampeerders naar de caravan- en camperbedrijven te lokken.’ BOVAG Caravan- & Camperbedrijven heeft voor deelnemende ondernemers traditioneel

spandoeken, internetbanners en kant-en-klaar persberichten beschikbaar. ‘Tools die onmisbaar zijn om de kampeerconsument warm te maken voor de BOVAG Kampeerdagen’, aldus Crone. Meer informatie is beschikbaar op leden.bovag.nl en via de BOVAG Ledenwinkel.

Autobedrijf Schakenraad Houtzagerijstraat 14 5451 HZ MILL 0485-452693 REVISIEBEDRIJVEN

C&E Turbo Chargers B.V. Kosmonaut 19 3824 MK AMERSFOORT 033-4655379 1-1-2 Companies B.V. 1-1-2 Turbo Noordersluis 12 3526 KX UTRECHT 030-2667352 RIJSCHOLEN

Werkplaatsrendement berekenen?

Je vindt alle info op het nieuwe BOVAG Ledenportaal.

Check snel leden.bovag.nl

Pleijte 2 Drive Ringspoor 89 2908 BD CAPELLE AAN DEN IJSSEL 06-13946590 Excellent Traffic Rijopleiding Rijnsingel 395 2987 SR RIDDERKERK 06-20008033 TRUCK- EN TRAILERBEDRIJVEN

REVISIEBEDRIJVEN

‘Revisieboodschap is glashelder overgekomen’ ‘Wat doet BOVAG Revisiebedrijven op de Hiswa?’

Die vraag kregen de medewerkers van BOVAG begin maart regelmatig te horen. BOVAG Revisiebedrijven was van 5 tot en met 9 maart voor het tweede opeenvolgende jaar present op de watersportbeurs Hiswa in de Amsterdamse RAI. De afdeling gebruikte het podium om revisie voor de pleziervaart op de kaart te zetten als duurzaam en betaalbaar alternatief. ‘En dat is goed gelukt’, zegt Hannie Tak, branchemanager van BOVAG Revisiebedrijven. ‘We hebben het BOVAG-logo sterk kunnen laden met uiteraard de nadruk op revisie. Onze afdeling heeft laten zien dat we niet alleen gespecialiseerd zijn in automotoren, maar dat we kennis hebben van alle verbrandingsmotoren.’ Volgens Tak heeft BOVAG verschillende consumenten glashelder kunnen voorrekenen dat revisie een aantrekkelijk alternatief kan zijn voor “nieuw”.

‘We kregen iemand op de stand die voor de aanschaf van twee nieuwe scheepsmotoren 8 duizend euro kwijt was. En dan zou alles nog

passend gemaakt moeten worden, inclusief alle aansluitingen. Dan loopt de teller nog verder op. Voor revisie van beide oude motoren zou deze consument niet meer dan 4 duizend euro zijn kwijt geweest.

Opvallen deed revisie zeker.

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 12

Een significant verschil.’ Voorzitter Jean-Paul Borsten, Henk Mannessen, Annemarie Pols, Marika Hollander en Jan Rombouts bemensten bij toerbeurt de BOVAG-stand. ‘Daar zijn zeker drie concrete revisieopdrachten uit voortgevloeid.’ De kans is groot dat BOVAG ook in 2015 weer op de Hiswa aanwezig is. ‘Het is ons opnieuw goed bevallen. We gaan een en ander evalueren en met de organisatie om de tafel’, besluit Tak.

Janus Trailer Service B.V. Oosterhout Rederijweg 33 –A 4906 CX OOSTERHOUT NB 0162-420360 VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

Autobedrijf Vlashuizen B.V. Tarasconweg 17 5627 GB EINDHOVEN 040-2624289 Sharing Matters B.V. Aankomstpassage Plaza Zandvoortselaan 28 2042 XA ZANDVOORT 06-86865205

VERGADERAGENDA 3 april Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 7 april Kampeerauto commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 8 april BOVAG Hoofdbestuur 22 april Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 22 april Divisie Transportopleidingen 24 april Bestuur BOVAG Tankstations 5 mei Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 12 mei Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 2 juni Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 3 juni Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 15 juni BOVAG Hoofdbestuur

B O VA G Nieuws BOVAG NIEUWS 17 juni Bestuur BOVAG Rijscholen 19 juni Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 24 juni Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 26 juni Bestuur BOVAG Tankstations 30 juni Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 30 juni BOVAG Ledenraad 12 augustus BOVAG Hoofdbestuur 4 september Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 9 september BOVAG Hoofdbestuur 9 september Regiobijeenkomst Noord BOVAG Rijscholen 15 september BOVAG Ledenraaddag 15 september Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 16 september Regiobijeenkomst Oost BOVAG Rijscholen 16 september Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 18 september Bestuur BOVAG Tankstations 22 september Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven

Kleine rijschool, kortere lijnen De stem van kleine rijscholen gaat straks beter doorklinken in het afdelingsbestuur van BOVAG Rijscholen.

Daarvoor wordt het huidige systeem van regiorapporteurs en kringrapporteurs herzien.

Dat is een van de belangrijkste uitkomsten van de ledenbijeenkomst van kleinschalige professionele rijscholen, die maandag 10 maart in het nieuwe BOVAGhuis in Bunnik is gehouden. Bep van der Linden, namens de kleine rijscholen vertegenwoordigd in het afde-

‘Ik mis soms input, wat er natuurlijk op zou kunnen duiden dat de leden tevreden zijn. Mar het kan net zo goed betekenen dat ze zo druk zijn met hun bedrijfsvoering, dat ze niet aan input geven toekomen. Dat zou dus beter en meer eigentijds georganiseerd kunnen

der Linden, samen met de regioen kringrapporteurs, in overleg.

Mogelijk nog deze zomer zou dan een nieuwe, directere wijze van rapporteren van start kunnen gaan.

Een andere première, letterlijk, was de vertoning van een “sneak preview” van een viertal nieuw promotiefilmpjes voor (kleine) BOVAG rijscholen, die in de loop

BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

Buitendienst

ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

‘Trots zijn op je onderneming mág’ Bescheidenheid is niet nodig. Wees trots op je onderneming en straal dat uit naar zowel je medewerkers als de klant. Doe vandaag nog mee aan de verkiezing Autobedrijf van het Jaar. Uiteindelijk pluk je daar de vruchten van.

Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden

BOVAG-partners

laten vallen op een BOVAG rijschool.’ De ledenbijeenkomst van kleinschalige professionele BOVAG rijscholen heeft 150 leden naar Bunnik getrokken. ‘Zonder meer een prachtige opkomst’, concludeert Bastiaansen.

Video

BOVAG lidmaatschap U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen.

Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.

meer laten zien waar BOVAG Rijscholen voor staat, en wat er allemaal komt kijken bij het behalen van een rijbewijs B’, zegt Frans Bastiaansen, branchemanager BOVAG Rijscholen. ‘Doel is natuurlijk dat jongeren hun keuze

Allemaal even zichtbaar is het doel.

lingsbestuur van BOVAG Rijscholen, noemt tijdens het congres een “andere doorgeefsystematiek” van groot belang. ‘We zien in de huidige rapportering, via kring- en regiorapporteurs, de stem van de kleine rijscholen niet krachtig genoeg doorklinken’, zegt Van der Linden.

worden. Wanneer signalen, bijvoorbeeld via het Ledenportaal of een nieuw te starten comunity op het digitale BOVAGhuis, direct aan mij worden doorgegeven, dan kan ik die vervolgens direct ter sprake brengen in het afdelingsbestuur.’ Nog dit voorjaar gaat Van

van dit voorjaar gratis voor leden online beschikbaar worden. De video’s richten zich primair op jongeren van 16 tot 20 jaar, die nog wat koudwatervrees hebben bij de uiteindelijke keuze voor een rijschool. ‘Met deze video’s kunnen onze leden de doelgroep onder

Het is niet zomaar een hartstochtelijke oproep van Kim van den Berg, manager van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. Ze staat er met hart en ziel achter. ‘Met deelname aan de verkiezing Autobedrijf van het Jaar geef je als ondernemer een krachtig signaal af. Niet alleen aan je medewerkers, maar ook aan je klanten’, aldus Van den Berg. ‘Je spreekt daarmee je vertrouwen uit in je team. Je laat blijken dat ze gewoon heel erg goed zijn. Dat geeft je onderneming een geweldige boost. We hebben in het verleden vaak meegemaakt dat medewerkers bij deelname aan de verkiezing graag bereid zijn er een schep-

denheid van het Nederlandse onafhankelijke autobedrijf. ‘Bescheidenheid siert de mens natuurlijk, het heeft zeker zijn charme. Maar soms zou ik toch iets meer terug willen zien van de bijna vanzelfsprekende trots, die ik de afgelopen jaren tijdens mijn verblijf in de Verenigde Staten bij Amerikaanse autobedrijven heb ervaren.

Sta voor je zaak! Je hebt er immers hard voor moeten knokken en je mag terecht trots zijn op het resultaat. Doe nog vandaag mee aan de verkiezing Autobedrijf van het Jaar, je hebt niets te verliezen. Er zijn alleen maar winnaars.’ De achtste editie van de verkiezing is

GESCHILLENCOMMISSIE

Cilinder blijft maar uitvallen Panne is nooit fijn, zeker niet na een dure reparatie. Een consument laat voor zijn vakantie zijn auto repareren omdat de motor onregelmatig loopt, maar krijgt tot zijn schrik op de randweg van Parijs opnieuw met het euvel te maken. Wie draait er voor op?

Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Hoofd ledenservice: Richard van Alphen Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Richard van Alphen (06) 53516718 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 00 Manager ledenservice: Arjan van Bree Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

Wie? Bertus de Quaay versus autobedrijf Mooijweer.

Wanneer en wat?

Bertus de Quaay brengt begin 2013 zijn BMW bij autobedrijf Mooijweer. Niet alleen voor regulier onderhoud en een apk. De motor loopt onregelmatig en de diagnose wijst uit dat de krachtbron slechts op vijf cilinders loopt. Wanneer de Quaay zijn auto weer ophaalt, krijgt hij te horen dat het gebrek is hersteld. Op de factuur staat idem vermeld.

En toen?

Kort voor zijn vakantie, na nog geen 1.200 kilometer te hebben gereden, moet De Quaay zijn auto opnieuw voor reparaties bij Mooijweer achterlaten, en daarvoor moet hij 368 euro afrekenen. Tijdens zijn vakantie, op de rondweg van Parijs, begint de auto (waarachter een caravan hangt) hevig te schudden en pompende geluiden te maken.

Wat doet De Quaay?

Hij rijdt door naar Orléans en laat zijn BMW bij een officiële merkdealer herstellen. Die constateert dat (opnieuw) de zesde cilinder is uitgevallen. De Quaay moet zijn auto drie dagen missen en huurt noodgedwongen een auto. De Franse BMW-dealer vervangt alle zes bougies en een bobine. De rekening bedraagt ruim 530 euro. De Quaay stelt een totale schade van ruim 1.400 euro te hebben geleden, inclusief 300 euro vanwege een bedorven vakantie, en wil dat Mooijweer hem dat bedrag vergoedt.

Wat vindt autobedrijf Mooijweer?

De onderneming hult zich, ondanks een mondelinge en schriftelijke toelichting van De Quaay, in stilzwijgen.

Mooijweer verschijnt ook niet ter zitting bij de Geschillencommissie.

Oordeel Geschillencommissie: De commissie is niet echt te spreken over het feit dat de ondernemer verstek laat gaan en geen verweer voert. Daaruit zou je, aldus de commissie, op kunnen maken dat het door De Quaay gevorderde (deels) moet worden toegewezen. De Geschillencommissie meent dat de reparatiekosten die De Quaay in Frankrijk heeft moeten maken niet voor vergoeding in aanmerking komen; hij had ze ook moeten maken als de reparatie wel deugdelijk zou zijn uitgevoerd. Maar de kosten voor vervangend vervoer komen wel voor rekening van Mooijweer. Het autobedrijf moet De Quaay 500 euro overmaken.

BOVAG zegt: Je staat als ondernemer met 2-0 achter wanneer je inhoudelijk niet op de klacht van een consument reageert. Als je dan ook nog eens wegblijft bij de zitting van de Geschillencommissie, dan maak je het jezelf wel heel erg moeilijk. Blijf vooral met de consument in gesprek, neem zijn klacht serieus en kom over de brug met een passende oplossing, waarmee alle partijen kunnen leven.

(Omwille van de privacy hebben wij in dit artikel de naam van zowel de ondernemer als de consument veranderd).

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 13

De toppers van 2013: Marc Huisman (l) en Edgar Brauckmann.

je bovenop te doen. Daarmee behoud je niet alleen je vaste klanten, je trekt ook nieuwe aan.’ Ze noemt de verkiezing een niet te missen marketingtool, voor grote én kleine autobedrijven. ‘Kijk eens naar de vrije publiciteit die deelname genereert in lokale en regionale media. Het is onbetaalbaar.

Maar, zeg ik daarbij, je moet het niet alleen om de marketing doen.

Je moet het vooral écht zelf willen.’

Verenigde Staten Van den Berg zegt zich soms oprecht te verbazen over de beschei-

1 maart van start gegaan. Leden kunnen zich nog aanmelden via het ledenportaal.

Via leden.bovag.nl zijn tools te downloaden, waarmee ondernemers zichzelf op de kaart kunnen zetten bij de klant. Met stemstickers, online stemmodules, advertenties, persberichten en banners kunnen zij nog tot en met eind april zoveel mogelijk consumentenstemmen verzamelen. Na 30 april worden alle binnengekomen stemmen geteld en wordt duidelijk welke bedrijven doorgaan naar de volgende ronde.

EREGALERIJ Medewerkers die een jubileum vieren bij een BOVAGbedrijf verdienen extra aandacht. Daarom zet de BOVAGkrant de jubilarissen die 25 jaar of langer in dienst zijn in het zonnetje. Ook een medewerker in het zonnetje zetten? Bestel een oorkonde en een speldje via de BOVAG Ledenwinkel.nl. Dat kan overigens al vanaf een jubileum van 12,5 jaar.

Nefkens Utrecht B.V. Rob Voorma 25 jarig dienstverband over de periode van 1-2-1989 tot en met 1-2-2014.

Uitgereikt: 3 februari 2014.

B O VA G Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden.

ACCOUNTANCY

INCASSO

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

JURIDISCHE ZAKEN DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 www.bovemij.nl 024-366 66 66

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

MANAGEMENT MKB-Adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

www.bovemij.nl 024-366 66 66 DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

MILIEU

ARBOZAKEN 365/ArboNed Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

IDDS B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

INFORMATICA

PERSONEEL BEOORDELING EN CERTIFICERING www.hr-garage.nl 030-263 17 00

www.vianorm.nl Tel. (088) 96 83 012

www.bovemij.nl 024-366 66 66

BESTEMMINGSPLAN IDDS Milieu B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

Duurzame inzetbaarheid Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

ECONOMIE

PREVENTIE EN EXPERTISE MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

www.bovemij.nl 024-366 66 66

FISCUS

VERZEKERINGEN

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl www.bovemij.nl 024-366 66 66

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

HUISVESTING/HERBESTEMMING

IDDS B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

INCASSO

Onbetaalde facturen?

Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief.

Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 14

B O VA G Nieuws AFDELINGEN EN SITES

RIJSCHOLEN

Congres: Keijbeck & kwaliteitsslag De nieuwe lidmaatschapseisen van BOVAG en de verkiezing van een nieuwe voorzitter staan centraal tijdens het komende jaarcongres van BOVAG Rijscholen. Dat heeft maandag 19 mei plaats in de Evenementenhallen in Gorinchem. Een locatie die vorig jaar goed is bevallen.

De huidige voorzitter van BOVAG Rijscholen, Roger Keijbeck, neemt tijdens het jaarcongres na twee ambtstermijnen afscheid als

vaandeldrager van de afdeling.

Maar niet, voordat hij tijdens het congres de nieuwe aangescherpte lidmaatschapseisen heeft gepre-

senteerd, zoals die vanaf komende zomer gaan gelden voor nieuwe leden. Precies een jaar geleden kondigde de Limburger een kwaliteitsslag aan, die nu dus - bij zijn afscheid - zijn beslag gaat krijgen.

‘Een mijlpaal’, stelt branchemanager Frans Bastiaansen van BOVAG Rijscholen. ‘Een mooier afscheid als voorzitter kun je je nauwelijks voorstellen. Keijbeck heeft zich de afgelopen zes jaar hard gemaakt voor kwaliteitsverbetering, en dan is deze presentatie zonder meer een hoogtepunt. Voor zowel Roger als onze gehele afdeling.’

Kandidaten Leden kunnen zich tijdens het jaarcongres uitspreken over de opvolging van Keijbeck. Vicevoorzitter Frank Hoornenborg is vooralsnog de enige kandidaat die zich beschikbaar heeft gesteld.

Branche komt weer bijeen in Gorinchem.

‘Kandidaten voor het voorzitterschap kunnen zich nog aanmelden via rijscholen@bovag.nl’, aldus Bastiaansen. Volgens Bastiaansen is een tweede achtereenvolgend jaarcongres in Gorinchem allesbehalve toeval, nadat de jaarcongressen in voorgaande jaren bij Louwman (2011) en Mercedes-Benz (2012) werden gehouden. ‘De Evenementenhal is ons vorig jaar uitzonderlijk goed bevallen. Met name de zeer uitgebreide bedrijvenmarkt is in 2013 bij leden in de smaak gevallen.

Aanleiding genoeg dus om opnieuw in Gorinchem neer te strijken.’ Het BOVAG Rijscholencongres duurt van maandag 19 mei van 13.00 tot 20.00 uur en wordt afgesloten met een buffet. Leden kunnen zich aanmelden via rijscholen@bovag.nl, of via leden.bovag.nl.

FIETSBEDRIJVEN

ten. En verkoop de fiets alleen met blauwe kentekenplaten. Zo houden we het succes van de speedpedelec zelf in de hand.’ Het potentieel is volgens Hansen enorm. ‘Denk aan de vele forenzen die je er mee kunt verleiden. Maar de huidige wetgeving is nog niet toegesneden op de speedpedelec.

Het voertuig wordt nog gezien als een kruising tussen een brom- en een snorfiets. BOVAG voert een stevige lobby voor wetgeving die per 2017 wél is toegesneden op de speedpedelec. Tot die tijd moeten

we ons nauwgezet aan de huidige regelgeving houden. Regel dus om

implementeren in hun eigen wetgeving. ‘Er is lange tijd discussie geweest over verhuurbedrijven’, aldus Arnold Koopmans, hoofd Juridische Zaken bij BOVAG.

Rijscholen Frans Bastiaansen 030 659 54 24 rijscholen@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven Robert van Almkerk 030 659 54 13 autobedrijf@bovag.nl

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Toine Crone 030 659 54 12 caravancamper@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl

RDW-erkenning is een must.

Optimisme over nieuwe verzekeringwetgeving verhuurbedrijven

De IMD (Insurance Mediation Directive) schrijft Europese lidstaten voor hoe ze met verzekeringen moeten omgaan. De nationale overheid moet deze voorschriften

Verhuur- en Deelautobedrijven Anton Pluim 030 659 53 55 verhuur@bovag.nl

te beginnen een RDW-erkenning Bedrijfsvoorraad.’

VERHUURBEDRIJVEN

Goed nieuws voor verhuurbedrijven. Hoogstwaarschijnlijk wordt er in de nieuwe verzekeringwetgeving een uitzondering gemaakt voor bemiddeling van verzekeringen in deze sector. Met andere woorden: de dreiging voor zware opleidingseisen van baliemedewerkers van verhuurbedrijven lijkt van de baan.

Tankstations en Autowasbedrijven Jan Bessembinders 030 659 54 03 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

Fietsbedrijven Niels Hansen 030 659 54 17 fiets@bovag.nl

Altijd kenteken op speedpedelec Fietsretailers die speedpedelecs verkopen moeten over een RDWerkenning Bedrijfsvooraad beschikken. Die is noodzakelijk bij de aanvraag van kentekens.

Ondernemers treffen op het Ledenportaal informatie en links, die een dergelijke RDW-erkenning met een paar muisklikken mogelijk maken. Niels Hansen, branchemanager BOVAG Fietsbedrijven, drukt fietsretailers op het hart dit direct in orde te maken.

‘Laat een klant nooit een proefrit maken zonder groene handelspla-

Autodealers Erik Groen 030 659 52 04 autodealers@bovag.nl

‘Verhuurbedrijven houden zich bezig met verzekeringbemiddeling, maar wel op heel kleine schaal. Denk bijvoorbeeld aan het aanbieden van verzekeringen tegen letsel en schade van bestuurder en inzittenden. Belangrijke verzekeringen, maar vaak gaat het om kleine bedragen.’

Diploma’s Het gaat dus om verzekeringen

die verhuurbedrijven aanbieden aan hun klant in belang van de huurder. Koopmans: ‘Als je dat niet zou uitzonderen, dan valt dat inderdaad onder verzekeringsbemiddeling. Met grote consequenties tot gevolg. Dat zou namelijk betekenen dat alle baliemedewerkers van verhuurbedrijven kostbare diploma’s moeten halen. Die ze vervolgens nauwelijks gebruiken, omdat ze alleen met eenvoudige producten te maken hebben.

Het zorgt voor een enorme kostenpost die bedrijven gewoonweg niet kunnen opbrengen.’ Na veel discussie, waarbij BOVAG nauw bij betrokken is, ziet het er nu naar uit dat deze sector ook in de nieuwe verzekeringswetgeving wederom uitgezonderd blijft. Het is nog even de vraag wanneer het definitieve besluit wordt genomen.

Revisiebedrijven Hannie Tak 030 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld 030 659 53 45 gt@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade 030 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

leden.bovag.nl BOVAG-sites www.bovag.nl www.anwbbovagkoerslijst.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovagkrant.nl

ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

1 april deadline convenant De periode waarin ondernemers zich kunnen aansluiten bij het convenant bijtelling Auto van de Zaak is verlengd tot 1 april 2014. BOVAG heeft bij de BeMogelijk blijft verkoop verzekeringen ongemoeid.

28 maart 2014 | de BOVAGkrant | 15

lastingdienst uitstel gevraagd en gekregen. Leden van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven die zich nog willen aanmelden, kunnen dat dus nu nog doen.

Ondernemers voorkomen daarmee het risico op een flinke belastingboete. Wie zich voor 1 april aanmeldt, doet mee voor geheel 2014.

for great companies

Jubileum? Opening? Jaarboek? Iets bijzonders te vieren?

Een professioneel gemaakt relatiemagazine, zonder kosten voor u. Het kan.

Great Magazines, onderdeel van Mobility Media, is gespecialiseerd in het maken van relatiemagazines voor bedrijven. Wij verzorgen het ontwerp, de redactie, fotografie, opmaak, druk en distributie van het magazine en begeleiden het gehele proces. Ook nemen wij de advertentiewerving voor onze rekening, zodat het u niets kost. Kijk op www.greatmagazines.nl en ontdek wat een kostenloos magazine kan doen voor uw bedrijf.

T: 020 – 58 00 977 | E: info@greatmagazines.nl | W: www.greatmagazines.nl