Bovagkrant 08 2014

Uw U w Erkend V Veilinghuis eilinghuis e

Autobrief II

EV

Occasions

Koos Burgman

Veilig werken

Remarketing Event

Leden hebben zich uitgesproken voor autobelastingen zonder zware marktverstoringen. Pagina 7

Autobedrijf Voskuilen stuurt heel bewust een monteur op cursus voor veilig werken aan elektrische voertuigen. Pagina 7

De occasionmarkt heeft last van de dalende nieuwverkopen en de groeiende exportstroom. Pagina 8

JAARGANG 21 - 25 APRIL 2014 - NUMMER 8

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant Fors meer motoren verkocht

Eén tarief bijtelling, exit bpm en mrb

In het eerste kwartaal zijn 13,4 procent meer nieuwe motorfietsen verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar. Ook de verkoop van snorfietsen nam toe, met 13,5 procent, terwijl de afzet van brommers met 7,9 procent steeg. Dat blijkt uit cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. ‘Als gevolg van het zachte weer èn een groeiend consumentenvertrouwen noteerden de motorfietsbedrijven 3.003 afgeleverde motoren, tegen 2.646 in 2013’, zegt BOVAG-woordvoerder Paul de Waal. De top-drie van bestverkochte merken bestaat uit BMW (583 stuks), Yamaha (442) en Suzuki (328). Ook de verkoop van gebruikte motoren door de vakhandel zat in de eerste drie maanden in de lift; de stijging van 7.130

Tankstations langs de grens met België en Duitsland verkochten in maart ruim 35 procent minder diesel en bijna 22 procent minder lpg dan in maart 2013. Dat melden BOVAG en NOVE op basis van eigen onderzoek. Daarmee wordt de sterk dalende tendens in brand-

Massaal de grens over.

advertentie

Eén bijtellingstarief voor alle auto’s, behoudens tijdelijk voordeel voor ultra low emission voertuigen, en op termijn afschaffing van zowel bpm als mrb. Dat zijn een paar van de belangrijkste punten uit de nieuwe BOVAG-visie “Toekomst Autobelastingen”, die is geschreven op basis van een uitgebreide ledenconsultatie. BOVAG concludeert daarin onder meer dat de overheid met belasting op mobiliteit is doorgeschoten. “Er moet een eind komen aan de marktverstoring en de autobelastingen in Nederland moeten structureel omlaag”. Lees verder op pagina 3.

AutoRAI 2015 gaat definitief door naar 8.633 exemplaren betekende een toename van 21,1 procent. De afzet van nieuwe bromfietsen pluste met 7,9 procent, terwijl het aantal nieuwe snorfietsen met 13,5 procent toenam, van 7.187 naar 8.158 exemplaren dit jaar.

Daling dieselafzet zet door

De AutoRAI keert volgend jaar definitief terug. Autoliefhebbers kunnen volgens Amsterdam RAI rekenen op een compleet overzicht van de meeste in ons land leverbare automodellen, primeurs, speciale uitvoeringen, supercars en klassiekers.

H

et evenement wordt van vrijdag 17 tot en met zondag 26 april in de RAI gehouden. De laatste AutoRAI dateert van 2011. ‘Het grootste

Peugeot 308 Trekauto van het Jaar De nieuwe Peugeot 308 blijft bekoren. De ANWB heeft de Franse C-segmenter uitgeroepen tot Trekauto van het Jaar. De 308 1.6 THP treedt daarmee in de voetsporen van de Volkswagen Golf VII, die vorig jaar de prijs won. De Peugeot 308 werd enkele weken geleden door een internationale vakjury van autojournalisten uitgeroepen tot Auto van het Jaar, en ook in die verkiezing volgde de compacte middenklasser zijn Duitse rivaal op.

autofeest van Nederland is terug.

We zijn bijzonder blij dat we de autoliefhebbers in Nederland weer een AutoRAI kunnen geven’, zegt beursmanager Joost ‘t Hooft.

‘We hebben afgelopen jaren veel positieve berichten ontvangen van bezoekers van AutoRAI, die graag weer net als vroeger naar de RAI willen. Gelukkig hebben we met de importeurs de juiste formule gevonden, waarmee we weer het grootste auto-evenement van Nederland kunnen vieren. Ook de onderdelen en accessoires zullen een belangrijke plek krijgen op de beurs.’ De merkenstands blijven intact. ‘Met de ervaringen uit het verleden en de voorkeur vanuit zowel bezoekers als importeurs voor merken-

Terug van weggeweest.

stands waren de randvoorwaarden duidelijk. AutoRAI 2015 gaat bezoekers zeker positief verrassen’, zegt Olaf de Bruijn, directeur RAI Vereniging. Volgens ‘t Hooft hebben de meeste merken (naar verluidt 80 procent) hun jawoord gegeven, waaronder BMW en Toyota. Deze twee merken bleven in 2011 weg. ‘Uiteraard gaan wij nu proberen de twijfelaars over de streep te trekken.’ Fiat, Nissan, Peugeot en Citroën hebben nog geen zekerheid gegeven.

drie maanden van 2013, hetgeen zich vertaalt in een daling van 153 miljoen euro aan accijnsinkomsten (op basis van huidige tarieven), nog los van het btw-verlies.

Voor heel 2014 had de accijnsverhoging op diesel en lpg juist 280 miljoen euro méér moeten opleveren. ‘Daar waar velen verkondigden dat het effect van de verhoogde accijnzen langs de grens wel weg zou ebben, blijkt het tegendeel waar’, aldus BOVAG-directeur Koos Burgman. ‘Het enige juiste besluit van politiek Den Haag is om de accijnsverhoging nog liever vandaag dan morgen terug te draaien.’

stofafzet, die in januari en februari inzette, andermaal bevestigd. Volgens de gegevens van 501 tankstations liep in heel Nederland vorige maand de afzet van brandstof nog verder terug dan in februari. Particulieren blijken in toenemende mate benzine in het buitenland te tanken en internationale transporteurs laten het Nederlandse tankstation en zelfs hun eigen bedrijfspomp steeds vaker links liggen. Over het hele eerste kwartaal berekenden BOVAG en NOVE 296 miljoen liter minder brandstofafzet (-9,2 procent) dan in de eerste

advertentie

Niet slopen, maar innoveren Positieve ontwikkelingen voor de Nederlandse truck- en transportbranche. De overgebleven gelden uit de Euro 6-subsidiepot van vorig jaar blijven mogelijk behouden voor de branche.

Er komt in ieder geval geen slooppremie voor oude trucks van Euro 0 tot en met Euro 3. Het geld komt ten goede aan innovatie. Op welke wijze dat gebeurt wordt in de komende tijd duidelijk. Dat meldt Aad Verkade, branchemanager BOVAG Truckdealers en namens BOVAG betrokken bij het overleg met het ministerie van Infrastructuur & Milieu, EVO, TLN en RAI Vereniging over de besteding van de resterende Euro 6-subsidiegelden. ‘We zijn tevreden over deze ontwikkeling’, aldus Verkade. ‘Er is nu geen sprake van een marktverstorend effect, zoals we dat vorig jaar hebben gezien met de Euro 6-subsidieregeling die op 30 december afliep. Die leidde tot een onnatuurlijke registratiepiek, waardoor de registraties in het eerste kwartaal van dit jaar daalden. Het geld komt nu ten goede aan deelprojecten rond technische innovaties, waarbij de nadruk ligt op emissie-arme trucks in binnenstedelijke gebieden.’ Het is volgens Verkade zeer waarGeen marktverstoring. schijnlijk dat besteding van de gelden parallel gaat lopen met het vervolgprogramma in het kader van het Truck van de Toekomst-project. ‘Daarover hebben we met alle betrokken partijen constructief overleg.’

Lees verder op pagina 3.

advertentie

NZDOLWHLW JHPDN Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl

ZZZ PLYDUJURXS QO

OE-PARTS O.a. - Beru - Bosch - Bosal - Brembo - Delco Champion - Conitech - EPS - Ferodo - Hella Luk - Lucas - Magneti Marelli - Nippon Denso NGK - Philips - Remy - Siemens - Wahler, enz.

Originele auto onderdelen snel online te bestellen!

Kijk op: www.winparts.nl

BOVEMIJ: VERZEKERAAR VAN DE MOBILITEITSBRANCHE Bij alles wat we doen staan de BOVAG-leden centraal. Dat is ook niet gek, want 50 jaar geleden zijn wij door hen opgericht als garageverzekeraar. In de loop van de jaren hebben wij ons ontwikkeld tot een fullservice financieel dienstverlener.

We hebben 3 verschillende soorten verzekeringen: 1) Verzekeringen voor uw bedrijf 2) Verzekeringen voor ondernemer en werknemer 3) Verzekeringen voor uw klanten Naast een volledig pakket aan verzekeringen, kunnen we u ondersteunen op het gebied van financieringen, juridische dienstverlening en op het gebied van nieuwe media.

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483

25970_Bovemij Adv Corporate BovagKrant.indd 2

05-02-14 21:59

NIEUWS

‘Belast niet bezit of aanschaf, maar gebruik’ Vervolg van pagina 1.

aldus BOVAG, eveneens afschaffing van de mrb. BOVAG roept de overheid daarnaast op om meer evenwicht aan te brengen tussen inkomsten en uitgaven voor mobiliteit. ‘Dat evenwicht is nu compleet zoek’, stelt Kuin vast. ‘Jaarlijks wordt zo’n 21 miljard aan opbrengsten gegenereerd door de automobilist. De uitgaven aan infrastructuur staan hierbij, met 8 miljard, in schril contrast. Een vaste verhouding tussen inkomsten en uitgaven dwingt de overheid om de neiging om steeds maar weer de autobelastingen te verhogen te beteugelen. ’

BOVAG wil dat de autobelastingen in Nederland ingrijpend op de schop gaan. Niet alleen omdat de autobelastingen in Nederland te hoog zijn, zeker vergeleken met andere Europese landen. BOVAG signaleert dat de overheid in haar streven de consument richting schone en zuinige auto’s te sturen de markt extreem verstoort. En daaraan moet wat BOVAG-leden betreft snel een eind komen.

Milieubelastingen ‘Een gram CO2 per kilometer meer of minder kan de verkoopbaarheid van een model maken of breken’, aldus Rogier Kuin, politiek lobbyist bij BOVAG. ‘Wij zien het belang van duurzame mobiliteit, maar moeten constateren dat de overheid in haar streven daarnaar is doorgeslagen. Zowel de bpm als de bijtelling zijn milieubelastingen geworden die de markt ernstig verstoren.’ Kuin wijst op het feit dat de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto’s in Nederland is gedaald van 167 g/km in 2006 naar 109 g/km in 2013. ‘Dat klinkt als goed nieuws voor het klimaat, maar dat is het niet. Met autofabrikanten is de afspraak gemaakt dat de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto’s in 2015 gemiddeld 130 g/km mag zijn, en in 2021 nog slechts 95

Harmonisatie

Renault Mégane Eco2: in 2012 en 2013 Nederlands leaselieveling, nu met 20 procent bijtelling nauwelijks te slijten.

g/km. Elke winst die Nederland boekt ten opzichte van deze ambitie, betekent dat fabrikanten in andere Europese landen minder ambitieus hoeven te zijn. Wij noemen dat wel het waterbedeffect. En bedenk ook dat CO2-uitstoot een mondiaal probleem is, en geen lokaal verhaal. Bovendien: het zijn niet landen, maar fabrikanten die door de normen worden aangesproken. Dáár ligt in

eerste instantie de verantwoordelijkheid en dáár is uiteindelijk ook de echte mondiale klimaatwinst te halen. En dat tegen de laagste kosten.’

Eén tarief BOVAG bepleit in haar visie “Toekomst Autobelastingen” een gelijk speelveld voor de automotive branche, waarbij voor auto’s van de zaak gewerkt zou moeten wor-

‘Ook BedrijfsautoRAI gloort’ Vervolg van pagina 1.

Over een terugkeer van de AutoVakRAI en de BedrijfsautoRAI wil beursmanager Joost ’t Hooft in dit stadium geen uitspraken doen, ‘Al komt het beslissingsmoment voor de BedrijfsautoRAI nu wel snel dichterbij. Ik houd goede hoop dat ook dit event volgend jaar op de kalender verschijnt. 2015 kan een heel mooi jaar worden.’

Volgens de RAI is er volgend jaar april speciale aandacht voor design, inclusief designiconen uit heden en verleden. Ook wordt het mogelijk om zelf te rijden in de nieuwste modellen en de laatste technologische ontwikkelingen te ervaren. Een dag voordat de AutoRAI haar deuren voor het publiek opent heeft de Vakdag plaats. Deze dag, die alleen voor genodigden is, wordt gecombineerd met Fleet Expo, het vakevenement voor

fleetmanagers. Ook heeft op die avond een Exclusieve Preview voor genodigden plaats. Vanaf vrijdag 17 april zijn de publieksdagen met op de doordeweekse dagen een avondopenstelling tot tien uur ’s avonds.

Particulier BOVAG reageert verheugd op de terugkeer van de AutoRAI in april 2015. ‘Fantastisch’, jubelt Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers.

‘Het is geweldig dat er weer positief nieuws uit de branche komt.

Prima ook dat er nadrukkelijk wordt ingezet op merkbeleving.’

Tak spreekt de verwachting uit dat de AutoRAI een positieve bijdrage gaat leveren aan de autoverkopen, vooral als het gaat om particuliere registraties. Erik Groen, manager BOVAG Autodealers, valt zijn collega bij: ‘Ik hoop

echt dat de AutoRAI 2015 met name de particuliere consument, die nu nog twijfelt over de aanschaf van een nieuwe auto, over de streep kan trekken alsnog tot aankoop over te gaan.’ Groen hoopt dat de zakelijke rijder verleid zal worden iets meer op emotie zijn auto te kiezen, en minder op “kille” bijtellingscijfers. ‘Specifiek veelrijders komen er achter dat lage bijtelling alléén niet zaligmakend is. De AutoRAI 2015 zou dan net dat duwtje kunnen geven.’

Met de terugkeer van de AutoRAI kent Nederland nu drie grote auto events, want ook AutoWeek Live en de Autosalon van Rotterdam lijken blijvertjes te zijn. Volgens Groen geen enkel bezwaar: ‘Ze zitten niet in elkaars vaarwater, er zit voldoende ruimte en onderscheid tussen. Dit zijn louter goede ontwikkelingen.’

den met één bijtellingstarief. Dat zou wat BOVAG betreft al op de korte termijn, in de periode 20162019, ingevoerd kunnen worden; de looptijd van Autobrief II waarop de politiek dit jaar een klap moet geven. ‘Die bijtellingsharmonisatie kan kostenneutraal’, stelt Kuin. ‘Het nieuwe bijtellingstarief komt dan uit op ongeveer 20 procent. Dit zou alleen moeten gelden voor nieuwe auto’s. Bestaande gevallen behouden tot vijf jaar na eerste ingebruikname - hun huidige tarief.’ BOVAG ziet komende jaren nog wel tijdelijke uitzonderingen weggelegd voor ultra low emission voertuigen, zoals volledig elektrische auto’s en waterstofvoertuigen.

‘Dat zijn innovaties die nog een steuntje in de rug kunnen gebruiken.’ BOVAG wil de huidige fiscale

voordelen voor plug-in hybrides richting 2020 stap voor stap afgebouwd zien.

Evenwicht BOVAG wil ook dat de overheid werk gaat maken van de afschaffing van de bpm. Kuin: ‘De Nederlandse overheid heeft met de bpm een voor de branche ongewenst sturingselement in handen. Bovendien blijkt de bpm-wetgeving keer op keer op gespannen voet met Europese spelregels te staan, met name bij im- en export. Niet voor de aanschaf en het bezit, maar voor het gebruik van het voertuig zou betaald moeten worden. Dat is niet van vandaag op morgen gerealiseerd. Het is complex en vraagt tijd. Maar juist daarom moet het snel op de politieke agenda komen.’ In dat kader past,

BOVAG wil voorts dat de Nederlandse overheid zich hard maakt voor Europese brandstofaccijnsharmonisatie ‘Je kan dan via die geharmoniseerde accijns laten betalen voor gebruik in plaats van bezit en aanschaf’, schetst Kuin.

‘We beseffen dat het heel lastig is om het hier in Europees verband met alle landen over eens te worden. Tot die tijd moeten we kijken naar andere manieren om het gebruik van auto’s te belasten in plaats van de aanschaf en het bezit. Hoe kunnen we de vaste autobelastingen omzetten in een prijs per kilometer. Met tarieven die gekoppeld zijn aan hoe zuinig en/of schoon een voertuig is, kan Nederland beheerst sturen op CO2, zodat wij proportioneel bijdragen een duurzame mobiliteit in Europa.’ BOVAG schuift met de visie “Toekomst Autobelastingen” in de hand onder andere binnenkort om de tafel bij staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën, die binnen het kabinet verantwoordelijk is voor de totstandkoming van de Autobrief II.

Oproep tot verbeterslag truckonderwijs BOVAG roept alle Colleges van Bestuur van ROC’s waar opleidingen Bedrijfsautotechniek worden gegeven op om actief mee te denken over de toekomst van deze opleidingen.

Dat blijkt uit een brief die BOVAG aan de Colleges van Bestuur heeft gestuurd. ‘Wij realiseren ons dat dit zowel van de kant van scholen als bedrijfsleven vraagt om buiten de kaders te denken en maatregelen voor te stellen die vernieuwend maar soms ook controversieel zullen zijn’, aldus BOVAG in het schrijven.

Toekomstbestendig onderwijs is de uitdrukkelijke wens.

Investeren

De komende editie van de AutoRAI omvat twee weekends.

BOVAG heeft onlangs directeuren, managers, coördinatoren en docenten van verschillende ROC’s met Bedrijfsautotechniek in het portfolio in Bunnik ontvangen, om de toekomst van de opleidingen in kaart te brengen. ‘BOVAG streeft samen met branchepartijen naar een toekomstbestendig en kwalitatief hoogwaardig aanbod aan opleidingen Bedrijfsautotechniek’, zegt Aad Verkade, branchemanager BOVAG Truckdealers die samen met Hylke Warners, senior beleidsmedewerker onderwijs bij 25 april 2014 | de BOVAGkrant | 3

BOVAG en Henk Rotman, voorzitter BOVAG Truckdealers, het gesprek met de scholen aanging.

‘Wij als branche zijn absoluut bereid te blijven investeren in de samenwerking met ROC’s. Daarbij is het centraal ondersteunen van ROC’s die de opleiding blijven aanbieden met kennis en leermiddelen van groot belang.’ BOVAG wil daarvoor samen met branchepartijen en ROC’s een “blueprint onderwijs Truckbranche” ontwikkelen, die niet alleen inzet op voortzetting van de samenwer-

king met de truckimporteurs, maar ook op een landelijke dekking van hoogwaardige opleidingen Bedrijfsautotechniek. De truckbranche kampt al enige jaren met een teruglopende instroom van jonge technici. ROC’s op hun beurt zien het aantal leerlingen Bedrijfsautotechniek teruglopen. BOVAG poogt onder meer via de campagne Go4Trucks en het Enter the T-Zone programma jongeren aan te moedigen voor een toekomst in de truckbranche.

NIEUWS

Pouw Peugeot naar Van Mossel De Van Mossel Groep neemt zeven vestigingen over van Peugeot-dealer Pouw. De dealerbedrijven werden eind maart failliet verklaard.

De Van Mossel Groep denkt met de overname zijn positie in Noorden Zuid-Holland te versterken en stelt een belangrijk deel van de werkgelegenheid in de regio in stand te houden. Er worden verder geen financiële details bekend gemaakt. De curator, Peugeot Nederland en de Van Mossel Groep zijn het eens geworden over de overname van de Peugeot-activiteiten van de Pouw Automotive Group.

De vestigingen in Amstelveen, Amsterdam Zuidoost, Amsterdam Noord, Heemstede, Hoofddorp, Leiderdorp en Lisse-Hillegom gaan verder onder de naam Van Mossel.

De dealers bleven na het faillissement van eind maart open vanwe-

ge een mogelijke doorstart. ‘Nu zijn de klanten, medewerkers en andere belanghebbenden door de overname verzekerd van continuïteit, kwaliteit en service’, aldus Van Mossel in een verklaring.

Joint venture De Peugeot-activiteiten van Van Mossel Peugeot zijn onderdeel van een joint venture tussen Van Mossel Groep en Mandemakers Groep.

Eric Berkhof, eigenaar en directeur van Van Mossel Groep, gaat het bedrijf leiden. Vorig jaar namen de twee bedrijven ook de Opel- en Chevrolet-dealer (OPC) in Oosterhout over. ‘Het is belangrijk voor onze klanten en medewerkers dat er snel duidelijkheid

Peugeot-vestiging Hoofddorp blijft intact.

is gekomen over het voortbestaan van de zeven Peugeot dealervestigingen’, zegt Eric Berkhof, algemeen directeur Van Mossel Groep.

Nog 600 remmenbanken te gaan Ongeveer 600 apk-erkenninghouders beschikken nog niet over een nieuwe remmentestbank. Dat blijkt uit een peiling die de RDW begin april heeft gehouden.

ongeveer 500 bedrijven moeten stoppen met keuren, of keuringen gaan uitbesteden bij een ander bedrijf omdat zij niet tijdig over

Daarmee wordt de doelstelling van de RDW om vóór 1 mei 2014 alle apk-erkenninghouders een nieuwe platen- of rollenremtestbank aan te laten schaffen niet helemaal gehaald. Bij een vorige peiling, begin maart, moesten nog ongeveer 850 autobedrijven een nieuwe remmenbank laten plaatsen.

Uitval ‘Zelfs wanneer er een mogelijke 10 procent uitval zou zijn met het oog op bedrijfsbeëindiging, blijven er ruim 585 apk-stations die in minder dan een maand van een remtestinrichting voorzien zouden moeten worden’, zegt Guido Goluke van equipmentleverancier CBX. ‘Aangezien er in de afgelopen 16 maanden nooit meer dan 212 remmenbanken per maand ge-

‘De overname van deze bedrijven past in onze groeistrategie, die ge-

richt is op het behalen van synergie door krachtenbundeling en

Sator neemt grossiers over Sator Holding heeft vijf van zijn grootste afnemers overgenomen.

De grossiersgroepen Cartal-Rijsbergen, Heuts, PrimaParts, Slager en Veam hebben hun aandelen verkocht aan Sator. De zesde gegadigde, Koskamp, zag af van overname. Dat meldt Sator, dat vorig jaar zelf gekocht werd door LKQ Corporation. Samen beschikken de vijf overgenomen bedrijven over een netwerk met 52 vestigingen, waar 180 mensen werkzaam zijn. Voor het einde van het jaar moet dit netwerk zijn uitgebreid tot 75 bedrijven, laat Sator-ceo Adriaan Roggeveen weten. Reden voor deze verrassende stap is volgens de Sator-ceo de consolidatieslag in aftermarket auto-onderde-

PrimaParts verder als Sator-onderdeel.

len die zich momenteel aftekent in Europa. ‘De wederzijdse afhankelijkheid is groot en alle betrok-

kenen zien in dat deze vorm van “voorwaartse integratie” voor de hand liggend is.’

Niet iedereen haalt de deadline.

plaatst zijn , waarin cijfers van alle leveranciers opgeteld zijn, is de kans dat alle apk-stations die na 1 mei willen keuren dat ook daadwerkelijk mogen zeer klein.’ De RDW gaat er vanuit dat na 1 mei

nieuw materieel beschikken. Een deel van hen, naar schatting ongeveer 10 procent, bestelt volgens RDW geen nieuwe remmentestbank meer met het oog op bedrijfsbeëindiging.

Tesla levert nieuwe Schiphol-Taxi Eind dit jaar ziet de samenstelling van de taxistandplaats op Schiphol er heel anders uit. De luchthaven heeft drie deelnemers in de Europese aanbesteding voor taxi-

vervoer geselecteerd en zij gaan in de loop van dit jaar rijden met meer dan 100 exemplaren van de elektrische Tesla Model S. Schiphol werkt aan de verduurzaming

Universiteit inventariseert rijscholenbranche Hoe is de situatie in rijscholenland? En wat kan er gedaan worden om de kwaliteit van de branche in zijn geheel op een hoger plan te tillen?

Deze en nog veel meer vragen staan centraal tijdens een onderzoek, dat een student van de Universiteit van Tilburg bij wijze van afstudeerproject dit voorjaar in de rijscholenwereld verricht. De opdracht is afkomstig van BOVAG, CBR, VRB en FAM. ‘Je mag deze inventarisatie zien als een voortvloeisel van de discussie die vorig voorjaar tijdens het tv-program-

het verbreden van onze bedrijfsactiviteiten.’ De Van Mossel Groep is met 700 werknemers in 65 jaar tijd uitgegroeid tot een van de grotere automotivebedrijven in Nederland. Het bedrijf telt zo’n 30 vestigingen in Nederland, België en Duitsland die de merken Volkswagen, Audi, Opel, Chevrolet en Peugeot voeren. Van Mossel biedt daarnaast financiële diensten, heeft een eigen keten van schadebedrijven en een autoverhuurbedrijf. Vorig jaar namen Van Mossel Groep en Mandemakers Groep J&T Autolease en DirectLease over. De bedrijven zijn samen met Van Mossel Leasing omgevormd tot International Car Lease Holding, dat een wagenpark heeft van ruim 30.000 voertuigen.

ma Kassa ontstond’, duidt Frans Bastiaansen, branchemanager BOVAG Rijscholen. ‘Toen werd duidelijk dat er in onze branche nog veel te verbeteren valt. We willen als sector in kaart gebracht zien hoe de actuele situatie is, en waar we concreet verbeterslagen kunnen maken.’ Vooruitlopend op de inventarisatie heeft BOVAG Rijscholen alvast de kwaliteitsei-

Rapport volgt nog voor deze zomer.

sen voor haar eigen leden aangescherpt. ‘Maar deze aanscherping betreft slechts 1.000 van de in totaal 7.000 rijscholen. We hopen uiteraard dat we hiermee de rest van de branche op sleeptouw kunnen nemen.’ Naar verwachting ligt er nog voor de zomer een rapport. ‘Op basis daarvan beraden we ons op verdere stappen die genomen zouden kunnen worden om de kwaliteit van de rijscholenbranche op een hoger niveau te brengen’, aldus Bastiaansen.

Model S vervoert luchtreizigers van en naar Schiphol.

van mobiliteit op de luchthaven.

Nadat al eerder bekend werd dat er op de platformen een groot aantal elektrische bussen gaan rijden voor vervoer van passagiers, is nu bekend geworden dat Zorgvervoercentrale Nederland B.V. (ZCN), Willemsen-de Koning B.V. en Bergisch, Boekhoff & Frissen B.V. (BBF) als nieuwe deelnemers voor taxivervoer gaan rijden met de Tesla Model S, gedurende minimaal vier jaar. Het is nog niet bekend of Tesla ook snelladers op de luchthaven gaat plaatsen, al ligt dit wel voor de hand.

Gastank massaal uit oldtimers gehaald Eigenaren van oldtimers hebben de afgelopen maanden op grote schaal lpg-installaties uit hun voertuigen laten verwijderen.

Daarmee willen zij voorkomen dat ze het volledige tarief aan motorrijtuigenbelasting moeten betalen.

Dat blijkt uit cijfers van de RDW. In de eerste drie maanden van dit jaar zijn uit 2.980 auto’s de lpgtank verwijderd, tegenover 135 in het eerste kwartaal van 2013. In de maand december van vorig jaar werd de gastank uit 936 voertuigen verwijderd, tegen 36 in december 2012. De cijfers hebben betrekking op auto’s van alle bouwjaren. ‘Maar de toename is vooral toe te schrijven aan oldtimers’, zegt RDW-woordvoerder

25 april 2014 | de BOVAGkrant | 5

Sjoerd Weiland. Sinds 1 januari geldt een mrb-vrijstelling voor auto’s van 40 jaar of ouder. Tussen de 26 en 40 jaar geldt voor benzineauto’s een overgangsregime met een maximaal tarief van 120 euro per jaar, op voorwaarde dat

de auto gedurende de wintermaanden op stal blijft. Voor auto’s die op lpg of diesel rijden, moet voortaan altijd het volledige tarief aan motorrijtuigenbelasting worden betaald, totdat het voertuig 40 jaar is.

Klassiekerbezitters hebben nu meer kofferruimte.

PRIKBORD JEFF BOLDERS

DUBBELZEGE SKODA DE WAAL Jeff Bolders is sinds half april de nieuwe algemeen directeur van Arval Duitsland. Bolders was de afgelopen tien jaar algemeen directeur van Arval Nederland, en werkte daarvoor al bij Arma, de leasemaatschappij die in 2004 door de Arval Group werd overgenomen. Zijn opvolger wordt in mei bekend gemaakt, tot die tijd neemt Huib ter Braak zijn taken over. Ter Braak is tevens directeur Europe and Mediterranean Area bij het bedrijf.

NISSAN-DEALER IN BOXMEER

Van de Weem voert sinds 1 april Nissan in Boxmeer. Deze onderneming is al meer dan veertig jaar actief in Zuid-Oost Nederland en voert ook Citroën en Hyundai. Van de Weem heeft drie vestigingen. De verkoop en het onderhoud van Nissan past volgens directeur Marc van de Weem prima in het portfolio. ‘Het is een innovatief merk met een fris nieuw modellengamma Met de Leaf is Nissan voortrekker

op het gebied van elektrisch aangedreven auto’s. De nieuwe Qashqai, die sinds kort op de markt is, zit vol slimme systemen die het comfort en de veiligheid vergroten. We hebben hoge verwachtingen van het model, gezien de prima verkoopresultaten van de vorige editie.’ Van de Weem bestaat sinds 1973. Het bedrijf begon in Sint Anthonis, maar streek later ook neer in Venray en Boxmeer.

OUTLANDER STAAT OP 10 DUIZEND Mitsubishi heeft onlangs de 10.000ste Outlander PHEV voor de Nederlandse markt afgeleverd.

Deze mijlpaal is in een tijdsbestek van slechts vijf maanden bereikt.

De eerste modellen werden begin november 2013 gekentekend.

Eind vorig jaar ontstond een complete run op de stekkerauto: bij registratie voor 1 januari 2014 was de auto de komende jaren zakelijk immers met 0 procent bijtelling te berijden. Maar ook via de vele investeringspremies (Mia, Vamil) was de auto voor ondernemers en ZZP-ers een niet te versmaden lekkernij. In de eerste maanden van dit jaar bleek de auto, nu met 7 procent bijtelling en minder uit-

De Waal Autogroep in Tiel is uitgeroepen tot Skoda Dealer van het Jaar 2014. Volgens de importeur scoorde de dealer op alle fronten “uitzonderlijk goed”. Opmerkelijk is dat de Gorinchemse vestiging van De Waal Autogroep de tweede plaats in de wacht heeft gesleept, net voor Kreijne Midland in Hoogland. Een De Waal-dubbel zege dus. ‘Het behalen van de titel Skoda Dealer van het Jaar 2014 is een echte teamprestatie’, zegt Mirjam de Wilde van importeur Skoda Nederland, onderdeel van Pon. ‘Het bedrijf houdt rekening met de belangen van alle partijen:

dealer, importeur, fabriek en klant en weet deze goed te behartigen.

De medewerkers streven naar perfectie op alle vlakken en iedereen, van monteur tot directeur, is hiervan doordrongen.’ Ab Mulder in Apeldoorn verdiende volgens de importeur de Aanmoedigingsprijs op basis van de stappen die het bedrijf zowel commercieel als kwalitatief heeft gemaakt. De Publieksprijs is toegekend aan Göritzlehner in Hengelo (Overijssel). Uit onderzoek van TNS NIPO is gebleken dat het bedrijf de hoogste klanttevredenheid heeft van alle Skoda-dealers in Nederland.

BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen?

Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.

In de wijk Lombok in Utrecht staat sinds kort de eerste elektrische deelauto die door buurtbewoners gehuurd kan worden. De elektrische Nissan Leaf, een project van autoverhuurbedrijf Multirent, kan vanaf 4 euro per uur worden gehuurd en staat op een vaste parkeerplaats. Multirent zegt de interesse in een meer flexibele vorm van mobiliteit te zien toenemen. ‘Met name stijgende kosten door overheidsmaatregelen dragen bij aan een verschuiving van autobezit naar autoge-

bruik’, aldus de onderneming in een persverklaring. Ook het feit dat parkeren in Utrecht niet altijd makkelijk is, zorgt aldus Multirent voor een toenemende vraag naar tijdelijke en flexibele mobiliteit. De deel-Leaf wordt opgeladen door middel van duurzame energie uit zonnepanelen van een nabij gelegen basisschool en het Christelijk Gymnasium. Hierdoor zou de Leaf de eerste 100 kilometer kosteloos en emissieloos op duurzame energie kunnen rijden.

Rectificatie In de vorige editie van de BOVAGkrant is abusievelijk een gedateerd bericht verschenen over Hans van der Valk. Van der Valk (54) is anno 2014 senior vice president Pon Passenger cars bij Pon Holdings. In deze rol zijn geen wijzigingen opgetreden. De redactie betreurt de fout en biedt betrokkenen excuses aan voor het mogelijke ongemak dat de berichtgeving kan hebben veroorzaakt.

Het CV van David de Jonge Na 44 jaar trouwe dienst voor Scania neemt David de Jonge (62) afscheid van de Zweedse vrachtwagenproducent. De in Zeeuws-Vlaanderen geboren en getogen De Jonge was onder meer regiodirecteur van de Scania-vestigingen in Rotterdam. Het laatste jaar gaf hij leiding aan Scania Regio Zuid, met filialen in Eindhoven, Venlo, Nuth en Someren. ‘Ik hoop nog een adviserende rol te kunnen vervullen binnen de truckbranche.’

1967-1970

bundige investeringspremies voor ondernemers, nog altijd een aantrekkelijke optie voor zakelijke rijders. De plug-in hybride neemt de 5e plaats in op de ranglijst van bestverkochte automodellen in het eerste kwartaal van 2014. De 10.000ste Outlander is uitgereikt aan A.G. Staal, directeur van het Leidse bedrijf Divider.

DE GARAGE GROEIT DOOR

Leerlingmonteur, Fiat-dealer, Terneuzen ‘Na mijn lagere school, technische schoolopleiding en LTS-autotechniek begon ik op 16-jarige leeftijd als leerling-monteur bij de plaatselijke Fiat-dealer. Ik werkte en leerde tegelijk. Uiteindelijk werd ik eerste monteur.’

status van de Oude in servicepunt.

Importeur Beers wilde mij graag in dienst nemen om mijn verkooptalent verder tot ontplooiing te brengen. Ik werd ingezet als verkoper voor heel Zeeland, vanuit standplaats Roosendaal. Daarbij werkte ik samen met twee servicedealers in Terneuzen en Goes.’

1991-1998

1970-1974

Monteur, Scania-dealer de Oude, Terneuzen ‘Op 19-jarige leeftijd de overstap gemaakt naar de Scania-dealer bij mij in de buurt. Hier kwam mijn liefde voor trucks echt tot bloei.

Werkte niet alleen in de werkplaats, maar was ook veel onderweg om chauffeurs met pech onderweg te helpen. Kwam in België, Duitsland, zelfs tot in Italië.

Maar ik hielp ook transportondernemers op hun erf.’

Regiodirecteur, Scania Zeeland/ West-Brabant, Roosendaal ‘Ik werd gevraagd voor deze functie en ik zei meteen “ja”. Een mooie stap. Ik kreeg de leiding over deze regio, met de vestigingen Roosendaal, Hazeldonk, Tilburg en de twee servicedealers in Zeeland, met drie verkopers. De functie betekende een mooie mix van commercie, techniek en klantencontacten. Het was een geweldig leuke tijd.’

1998-2005

1975-1977

Dealergroep Wealer uit Limburg heeft in Sittard een vestiging van De Garage geopend, het universele werkplaatsconcept van Pon. De Garage Sittard is ondergebracht in het oude Volkswagen-dealerpand van Wealer aan de Leijenbroekerweg. Op 31 maart verhuisde de Sittardse VW-dealer naar een nieuw pand aan de Bergerweg. Het leegstaande oude gebouw werd daarop meteen omgebouwd om al begin

LEAF-DELEN MET ZONNEPANELEN

april de eerste klanten te kunnen ontvangen. De Garage Sittard is alweer de zesde vestiging van het in 2011 gestarte garageconcept. Zo heeft VW-dealer Van den Udenhout er twee en openden dealers Autohaas, Dago en schadeherstelbedrijf Asca in Soest een De Garage-vestiging in de afgelopen jaren.

De vorig jaar geopende vestiging van A-Point op Schiphol is inmiddels weer gesloten.

Verkoop, Scania-dealer de Oude, Terneuzen ‘Ik stapte over op de verkoop. Dat viel nog niet mee, want we hadden net de oliecrisis achter de rug.

Maar als jonge hond ga je er onbevangen in. Ik kreeg gelukkig goede ondersteuning.’

1977-1990

Verkoop, Scania Beers-Van Yperen, Zwijndrecht/Roosendaal ‘In september ’77 veranderde de

Regiodirecteur, Scania Groot Rotterdam, Zwijndrecht ‘De regio-indeling werd veranderd en ik kreeg de verantwoordelijkheid voor Groot Rotterdam, met als belangrijkste vestigingen Hoogvliet en Zwijndrecht. Roosendaal en Zeeland bleven in mijn portefeuille. Ik bestuurde de grootste Scania-regio van Nederland en dat was voor mij een ultieme uitdaging. Een mooie tijd ook, met veel contacten met de bekende grote fleets en transportbedrij-

25 april 2014 | de BOVAGkrant | 6

ven uit die tijd. Ik was ook actief voor de toenmalige BOVAG-afdeling TDA en was als voorzitter van de Scania dealervereniging vertegenwoordigd in het landelijk bestuur.’

2005-2011

Regiodirecteur, Scania Zuid-West, Roosendaal ‘Op mijn verzoek kwam er een wijziging in de regio-indeling. Door verdere groei en de bouw van nieuwe vestigingen was de grootte nauwelijks te behappen. De regio werd opgedeeld, waarbij ik weer onder de Moerdijk kwam te werken in een nieuwe te vormen regio Zuid-West, die inmiddels was uitgebreid met nieuwe vestigingen in Goes, Hazeldonk en Oosterhout.’

2011-2013

Directeur, ex Scania-dealer Kempeneers, Leiden/Alphen aan den Rijn ‘Door de aanhoudende recessie werden de verkoopregio’s opnieuw tegen het licht gehouden en dat had tot gevolg dat MiddenNederland opnieuw moest worden ingericht. De in 2008 overgenomen Scania-dealer Kempeneers moest worden opgenomen in de Scania/Beers-cultuur en samengevoegd met omringende vestigingen in Uithoorn en Utrecht. Een zware klus, in een voortdurende recessie en een krimpende markt.

Na twee jaar de vestigingen overgedragen aan de omringende collega’s. Het was niet mogelijk deze bedrijven zelfstandig te laten renderen.’

2013-2014

Directeur ad-interim, Scania Zuid, Venlo/Eindhoven/Nuth/Someren ‘Er kwam een vacature en de importeur vroeg mij de functie van directeur op ad-interim basis te vervullen. Ik heb de uitdaging aanvaard met het verzoek de klus uiterlijk tot december te laten duren. Het werd uiteindelijk iets langer, tot 16 mei 2014. Niet erg, want het werd een prachtig succesvol jaar waarin ik al mijn ervaring en kennis volledig kon inzetten. Het team is helemaal klaar voor mijn opvolger.’

En nu?

‘Nu ga ik er na 44 jaar bij Scania echt mee ophouden. Geen fulltime jobs meer nu ik bijna 63 jaar ben. Vrijdag 16 mei is mijn laatste operationele dag en dan zwaai ik af. Eerst maar eens genieten van een lange vakantie met mijn vrouw. En dan? Ik heb mij bij de Kamer van Koophandel ingeschreven. En hoop met al mijn kennis en ervaring nog hier en daar een adviserende rol te kunnen vervullen binnen de truckbranche.’

POLITIEK

bellen met Burgman

agenda Burgman

‘Leden willen minder marktverstoring’ BOVAG-leden hebben zich klip en klaar uitgesproken tijdens diverse consultatierondes: een nieuw systeem van autobelastingen moet een eind maken aan de zware marktverstoringen zoals die nu zijn ontstaan door tal van fiscale stimuleringen. Daarnaast moeten autobelastingen eerlijker, moeten ze aansluiten op maatschappelijke trends en moeten de rijkskinkomsten in verhouding komen te staan tot de uitgaven aan wegverkeer.

Wat doet Koos Burgman de komende dagen?

In deze rubriek doet BOVAG-directeur Koos Burgman verslag van zijn bevindingen in het Haagse circuit.

BOVAG heeft grootse plannen met de autobelastingen?

‘Met een eigen, proactieve visie op autobelastingen moet BOVAG de toon zetten in het publieke debat.

In Den Haag, Brussel en met andere stakeholders. Concreet en voor de korte termijn biedt de nieuwe belastingvisie van BOVAG input voor de gesprekken met overheid en politiek over de aanpassingen in de autobelastingen per 2016 (“Autobrief II”). Maar BOVAG heeft samen met haar leden geconcludeerd dat de échte vernieuwing van autobelastingen niet op zo’n korte termijn kan worden gerealiseerd. Op termijn zal het systeem van autobelastingen echt over een andere boeg gegooid moeten worden. De nieuwe BOVAG-visie zet ook daarvoor de koers uit.’

Dus leden hadden een grote rol in de totstandkoming van die nieuwe visie?

‘Vanzelfsprekend. BOVAG heeft een grote groep BOVAG-leden om hun input gevraagd. Met name leden van de afdelingen Autodea-

lers, Onafhankelijke Autobedrijven, Verhuurbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven.

Al die ledeninput is verzameld in de Visie op Autobelastingen, die recent door het Hoofdbestuur van BOVAG is besproken. Dezer dagen wordt de laatste hand gelegd aan dit document, dat de komende maanden en jaren de leidraad zal zijn bij de lobby van BOVAG op het gebied van autobelasting.’

Wat staat er allemaal op het verlanglijstje?

‘Voor de korte termijn gaat BOVAG in Den Haag lobbyen voor het ontmantelen van de huidige marktverstoring, met name in de bijtelling. BOVAG zet daarbij in op één bijtellingstarief. Immers, de overheid is echt doorgeschoten in de stimulering van de zuinigere categorieën. Nederland loopt inmiddels ver voorop met het beperken van de CO2-uitstoot van nieuwe auto’s. Nog meer stimulering van die categorie auto’s zou voor andere landen een vrijbrief kunnen zijn nóg minder hun best te gaan doen. Immers, CO2-uitstoot

is een internationaal en geen lokaal probleem. Wat Nederland extra doet, kan een ander minder doen. Dat is de verkeerde prikkel.

Voorts zal een vlak tarief voor de bijtelling zorgen voor een norma-

en bezit (mrb) maar gebruik wordt belast. Daar past dus eerder een afbouw, dan een uitbouw van de bpm bij. Betalen voor gebruik sluit ook aan bij de maatschappelijke trend dat consumenten

‘CO2-uitstoot is een internationaal en geen lokaal probleem’ lisering van de modellenmix. En dat kan de zwaar onder druk staande autobranche goed gebruiken.’

Hoe zit het met de kosten van automobiliteit?

“Een ander korte-termijndoel is dat de lasten voor de automobilist niet verder mogen stijgen. De overheid overweegt de bpm te verhogen. De bpm-inkomsten dalen namelijk door alle fiscale stimulering. BOVAG wil echter van de bpm af. Het is immers een belasting die met name bij import en export voor veel problemen zorgt.

Bovendien is BOVAG voor de langere termijn voorstander van een eerlijker vorm van autobelastingen, waarbij niet aanschaf (bpm)

steeds meer op zoek zijn naar vrijheid, flexibiliteit en dus betalen in kleinere tijdseenheden. Voor de langere termijn vinden BOVAG-leden bovendien dat de inkomsten die de automobilist voor de schatkist genereert, meer in verhouding moeten komen te staan tot de uitgaven die de overheid doet voor het wegverkeer.

Die verhouding is momenteel zoek, met 21 miljard euro aan auto gerelateerde inkomsten en 8 miljard euro aan rijksuitgaven voor verkeer en vervoer.’

28 april Ledenbijeenkomst in Sneek.

29 april Overleg met VNO-NCW. Gesprekken met sollicitanten.

Overleg met medewerkers over vernieuwingen bij BOVAG. 30 april Overleg met medewerkers over vernieuwingen bij BOVAG. 1 mei Jubilaris toespreken.

Overleg met de Belastingdienst.

5 mei Gesprek nieuwe medewerkers.

6 mei Ledenbijeenkomst in Surhuisterveen.

7 mei Overleg met RAI-Vereniging.

8 mei Overleg met de Bondsvoorzitter.

Europa-seminar RDW.

Nieuwe groeikansen als EV-specialist Werken aan een elektrische auto of plug-in hybride? Natuurlijk moet dat veilig gebeuren. En dus stuurt Autobedrijf Voskuilen in Houten als een van de eerste onafhankelijke autobedrijven in ons land een monteur naar de cursus “Veilig werken aan elektrische voertuigen” van Innovam. door Rik Werner

E

rnestine Voskuilen, mededirecteur van Autobedrijf Voskuilen in Houten, is een van de eersten om het toe te geven: ‘Volledig elektrische auto’s zie je nog niet zo heel veel op de weg, en ik zie het marktaandeel ook niet zo een-twee-drie flink groeien. Maar dat neemt niet weg dat je geen nee wilt verkopen op het moment dat een klant er eentje voor een onderhoudsbeurt aanbiedt.’

Voskuilen beschikt zelf over een Renault Twizy als leenauto, en alleen al daarom wilde het autobedrijf haar kennis op EV-terrein graag verruimen.

Brakel. ‘Maar vooral is dit een verstandig besluit. Want elektrische auto’s en de nieuwste generatie plug-in hybrides zijn niet te vergelijken met de eerste hybrides, zoals de Toyota Prius en de Honda Civic Hybrid. Het is ontzettend belangrijk dat je precies weet wat je moet doen, en vooral ook wat je moet laten om omgelukken in de werkplaats te voorkomen. Om te beginnen moet je over het juiste equipment beschikken,

Branchenorm EV

Diepgang De belangrijkste reden voor Voskuilen om een monteur op cursus te sturen was echter het veiligheidsaspect. ‘Hoe je het ook wendt of keert, er komen in de jaren die voor ons liggen meer elektrische voertuigen op de weg.

Niet alleen volledig elektrische auto’s, maar ook plug-in hybrides en gewone hybrides. Op het moment dat ze bij ons in de werkplaats komen wil ik graag dat een van onze monteurs er veilig en deskundig aan kan werken. Natuurlijk zijn er inmiddels verschillende branchenormen ontwikkeld, maar een cursus geeft

zoals bijvoorbeeld speciale handschoenen, oog- en gezichtsbescherming en tweepolige spanningzoekers en indicatoren.’

Ernestine Voskuilen ziet ook commerciële kansen zodra Tim van Brakel voor zijn “EV-brevet” is geslaagd. ‘Wij kunnen ons straks in Houten en omstreken profileren als EV-specialist. En dat kan ons zomaar nieuwe klanten opleveren. Ik kan de cursus bij collega-ondernemers aanbevelen.’

Monteur Tim van Brakel wil EV’s zoals een Renault Twizy veilig kunnen ontleden.

toch net die diepgang die wat ons betreft zeer gewenst is.’

Ernestine Voskuilen wees na am-

pel beraad de 28-jarige Tim van Brakel als cursist aan. Hij begint in mei met de opleiding en is

straks de EV-specialist bij Autobedrijf Voskuilen. ‘Ik vind het een geweldige uitdaging’, zegt Van

25 april 2014 | de BOVAGkrant | 7

De Inspectie SZW heeft begin dit jaar goedkeuring verleend aan de Branchenorm Veilig Werken aan Elektrische en Hybride Voertuigen.

Deze branchenorm behelst een serie praktische en concrete veiligheidsmaatregelen die door werkgevers en werknemers zijn opgesteld. Wanneer werknemers zich aan de maatregelen en voorschriften houden is het volgens de betrokken partijen zeker dat er veilig wordt gewerkt. Zo is er een tipkaart ontwikkeld, waarop zes stappen staan vermeld die in acht genomen moeten worden, wanneer een elektrisch of hybride voertuig de werkplaats binnenkomt. De Branchenorm voor elektrische voertuigen levert geen strijd op met de NEN-norm 9140 die vorig jaar beschikbaar werd. ‘Die norm is vooral toegespitst op schade’, zegt Marjolein Smit van BOVAG Werkgeverszaken. ‘Bovendien moeten autobedrijven voor het gebruik van de NEN-norm betalen. Onze branchenorm richt zich op alle werkzaamheden aan EV’s en hybrides in de gecontroleerde omgeving van de werkplaats. Daarnaast is onze Branchenorm gratis verkrijgbaar voor BOVAG-leden. En last but not least hebben wij het officiële stempel van goedkeuring van Inspectie SZW.’ De volledige tekst van de Branchenorm en de tipkaart met het zesstappenplan is verkrijgbaar via www.arbomobiel.nl.

OCCASIONS

Remarketing Event 2014

Digitalisering domineert occasionmarkt Hoewel de Nederlandse occasionmarkt stabiel is, wordt het lastiger om de juiste gebruikte auto’s te vinden en daar geld aan te verdienen. De occasionmarkt heeft last van de dalende nieuwverkopen en de groeiende exportstroom. door Bas Snijder

Q1-2014: stijgende lijn Het eerste kwartaal van 2014 zijn bijna evenveel b2c-occasions verkocht als vorig jaar. De gemiddelde occasionprijs bereikte het hoogste niveau sinds 2010.

Voor de nieuwe autoverkopen was maart een dramatisch slechte verkoopmaand. Ook de b2c-occasionverkopen waren minder goed dan vorig jaar. Dit vraagt wel om enige nuancering, want in aantallen was maart de beste verkoopmaand van heel 2013. In maart 2013 werden 86.964 b2c-occasions verkocht tegenover 79.654 dit jaar. Het jaargemiddelde over heel 2013 lag echter rond de 79.000 b2c-occasions per maand. De aantallen in maart 2014 liggen dus keurig in lijn met 2013.

B2C-personenautoverkopen b2caantal

b2cwaarde (E)

index

jan-mrt gem. prijs (E)

2008

248.631

1.770.422.145

117,0

7.121

2009

239.386

1.664.627.550

110,0

6.954

2010

239.494

1.628.552.676

107,6

6.800

2011

252.328

1.633.374.202

107,9

6.473

2012

254.568

1.610.123.601

106,4

6.325

2013

243.568

1.513.545.636

100,0

6.214

2014

242.437

1.643.209.015

108,6

6.778

jaar

Bron: Autotelex op basis van VWE

In het eerste kwartaal van 2014 hebben autobedrijven in totaal 242.437 gebruikte personenauto’s aan eindgebruikers verkocht. Dat zijn er iets minder dan vorig jaar (243.568 stuks) maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de forse stijging van de gemiddelde verkoopprijs. Met 6.778 euro ligt de gemiddelde prijs ongeveer op het niveau van 2010 en aanzienlijk hoger dan vorig jaar. Een positieve afsluiting van het eerste kwartaal kortom, met goede verkoopcijfers en een hogere gemiddelde omzet voor de branche.

B2C-autoverkopen

per maand b2cwaarde (E) Index

jaar

b2caantal

gem. prijs (E)

mrt 2013

86.964

554.878.839

96,1

6.381

jan 2014

85.643

577.649.855

100,0

6.745

feb 2014

77.140

521.935.348

90,4

6.766

mrt 2014

79.654

543.636.365

94,1

6.825

Bron: Autotelex op basis van VWE

De c2c- en b2c-verkopen worden overeenkomstig de VWE-uitgangspunten bepaald met één uitzondering: een rechtspersoon wordt door Autotelex niet gezien als consument. De data is afkomstig van VWE en bewerkt door Autotelex.

D

e vierde editie van het Remarketing Event stond in het teken van digitalisering en remarketing. Het verkoopproces rondom gebruikte auto’s digitaliseert in hoog tempo, van b2btransacties tot b2c-trasacties, en dat beïnvloedt de manier waarop occasions worden verhandeld. Tijdens het congres vertelde Brian Pasch van PCG Consulting dat Nederlandse autobedrijven veel online verkoopkansen onbenut laten. Zijn nieuwe bedrijf PCG Holland gaat autobedrijven trainen om hun internetrendement te vergroten.

Daarvoor wordt onder meer het softwarepakket Roi-Bot gebruikt, waarmee autobedrijven de effectiviteit van verschillende occasionportals en occasionadvertenties kunnen meten. ‘Investeren in een showroom is minder belangrijk dan investeren in een goede website en goede internetmarketing’, aldus Pasch. ‘Als je internet op de juiste manier gebruikt, kun je meer occasions tegen lagere kosten verkopen.’

Serieus nemen Een belangrijke fout die veel autobedrijven volgens Pasch maken, is dat ze internetklanten niet altijd serieus nemen. ‘Als autobedrijf moet je aanwezig zijn tijdens alle stappen van het aankoopproces. Dat moet in een keer goed, anders ben je de klant kwijt. Als iemand een e-mail stuurt, moet je meteen antwoorden. Niet een dag later.’

Volop interactie tijdens het Remarketing Eevent in Almere.

irritaties en dan is de klant weg.’ Een goede analyse van internetdata kan volgens Pasch helpen om een betere marge op een auto te maken. ‘Op basis van hoe vaak een advertentie wordt bekeken, kun je inschatten hoe groot de belangstelling voor een auto is. Wordt

een auto vaak aangeklikt, dan hoef je tijdens de onderhandelingen minder korting te geven dan wanneer een auto weinig wordt bekeken.’

ling. ‘Veel autobedrijven hebben een bedrijfsvoorraad die niet aansluit bij de vraag of kopen weinig auto’s in omdat ze de prijzen te hoog vinden. Dan ontstaat het risico dat je onvoldoende verdient. Voorraad die je niet hebt, kun je niet verkopen en dat werkt door in de werkplaats.’ Een hogere vraagprijs betalen is volgens Van den Broek beter dan te weinig inkopen. ‘Op een occasion die je niet hebt, valt immers niets te verdienen.’ Zijn advies: neem genoegen met minder marge per auto en verhoog de omloopsnelheid van de voorraad. ‘Per saldo blijven de inkomsten dan op peil.’

Verkoopdip

Tekort

Naast de invloed van internet en digitalisering werd dieper ingegaan op het occasiontekort. De aanhoudende exportstroom, de verkoopdip door de crisis en de fiscale stimulering van bepaalde automodellen drukken allemaal een stempel op de occasionbranche, zowel nu als in de toekomst. Zo daalde de landelijke bedrijfsvoorraad tussen 2012 en 2013 van 315.421 naar 278.113 auto’s, een afname van 37.308 stuks (-11,8 procent). Volgens Jeroen van den Brink van CRM Automotive Retail is dat een potentieel zorgelijke ontwikke-

Uit een analyse van de occasionmarkt door Rob Henneveld van Globaucon blijkt dat consumenten hoofdzakelijk zoeken naar betaalbare gezinsauto’s met een middelgrote motor (“voor de caravan”). Omdat de laatste jaren vooral kleine nieuwe auto’s met kleine motoren zijn verkocht, en veel fiscaalvriendelijke hybrides en diesels, ontstaat op de occasionmarkt een mismatch tussen vraag en aanbod. Er is bijvoorbeeld weinig vraag naar occasions tussen 1 en 3 jaar oud, wat blijkt uit oplopende statijden voor deze leeftijds-

‘Wordt een auto vaak aangeklikt, dan hoef je minder korting te geven’ Tijdens zijn presentatie gaf hij verschillende tips om occasionadvertenties aantrekkelijker en effectiever te maken. ‘Mensen reageren veel sterker op beeld dan op tekst. Maak goede foto’s en gebruik internetportals waarop je veel foto’s kunt plaatsen.’ De advertentietekst moet vooral over de aangeboden auto gaan. ‘Sommige bedrijven plaatsen bij elke auto precies dezelfde tekst. Dat is niet effectief. Geef zoveel mogelijk relevante informatie over de auto die je aanbiedt.’ Ook de techniek achter de website is belangrijk. ‘De meeste mensen gebruiken een tablet of een smartphone als ze een auto zoeken. De website moet zichzelf automatisch aan het apparaat aanpassen. Als een website niet goed werkt op het apparaat van de klant, dan geeft dat

groep. Naar auto’s tot 1 jaar oud is wel een gezonde vraag omdat het prijsverschil met een nieuwe auto relatief groot is. De cijfers laten duidelijk zien dat de vraag verschuift naar grotere en oudere auto’s. Het occasionaanbod in de leeftijdsgroep tussen 4 en 5 jaar en 5 en 6 jaar is vorig jaar bijvoorbeeld sterk gedaald, met respectievelijk -69,2 procent en -50,4 procent. Er dreigt vooral een tekort te ontstaan aan de bouwjaren 2007-2010. Dat is geen toeval, want dat is een periode waarin minder nieuwe auto’s zijn verkocht terwijl de export van bpm-occasions sterk is toegenomen. Het aanvullen van de tekorten in deze leeftijdsklasse is een van de grootste uitdagingen van dit moment.

‘Daar liggen dus mooie kansen voor het autobedrijf’, zegt Jeroen van den Broek. ‘Autobedrijven moeten heel goed kijken naar de vraag vanuit de lokale markt en daar het occasionaanbod op afstemmen. Bijvoorbeeld door passende auto’s nationaal of internationaal bij te kopen. Op die manier kun je meer occasions verkopen en vergroot je de kans dat mensen terugkomen voor onderhoud en reparatie. Dat levert op de lange termijn veel meer op dan een enkele occasiontransactie.’

advertentie

PRETTIG ALS U VINDT WAT U ZOEKT. EEN JAAR LANG UW VACATURES PLAATSEN OP JOBMOTIVE.NL VOOR EEN VAST BEDRAG.

RUIM 17.000 PROFESSIONALS UIT DE AUTOMOTIVEBRANCHE PER MAAND ZIJN ACTIEF OP JOBMOTIVE.NL VOOR € 395,- KUNT U EEN HEEL JAAR ONBEPERKT VACATURES PLAATSEN EN VIA EEN EIGEN INLOGCODE KUNT U ZEER EENVOUDIG EN SNEL DE IDEALE KANDIDATEN VOOR UW BEDRIJF BEREIKEN. 25 april 2014 | de BOVAGkrant | 8

OCCASIONS Een belangrijke indicatie voor de conditie van de occasionbranche zijn de statijden van de verkochte voorraad. Bij merkdealers daalde de gemiddelde statijd van de verkochte voorraad in 2013 tot 66 dagen en de statijd van de totale voorraad tot 96 dagen. De teruglopende statijden bij merkdealers komen door een actiever occasionbeleid en banken die meer invloed uitoefenen op het occasionbeleid. Voor het merkonafhanke-

lijke kanaal bleven de cijfers nagenoeg onveranderd met respectievelijk 73 dagen en 129 dagen.

Van FiFo naar LiFo ‘Iedereen in de occasionbranche klaagt over krappe marges’, constateert Van den Broek. ‘Maar als een auto is verkocht, duurt het afleveringsklaarmaken soms rustig twee weken en in de tussentijd lopen de kosten gewoon

door. Daar is veel winst te behalen.’

Autobedrijven verkopen de laatst binnengekomen occasions sneller dan occasions die langer op voorraad staan.

‘De markt verschuift van “first in, first out” naar “first in, last out”, zegt Rob Henneveld van Globaucon. ‘Occasions die het laatst zijn ingekocht, hebben scherpere prijzen en voldoen beter aan de vraag van de markt. De oude voorraad veroudert en wordt al snel te duur

omdat veel bedrijven de prijzen niet aanpassen.’ Met de huidige financieringskosten groeit het voorraadrisico.

Henneveld pleit voor een overgang naar dagprijzen. ‘Leasemaatschappijen en groothandelaren werken daar al veel langer mee. Autobedrijven moeten daar eigenlijk in meegaan en de prijzen continu aanpassen aan de markt. Dat leidt tot snellere transacties, kortere statijden en betere marges.’

Import stabiel, export vlakt af In de eerste drie maanden van 2014 zijn bijna 30 procent meer personenauto’s geïmporteerd dan vorig jaar. De export van bpmoccasions viel ook hoger uit, maar de groei vlakt zichtbaar af.

In het eerste kwartaal van 2014 is de import van personenauto’s tot 23.886 stuks gegroeid, blijkt uit cijfers van Autotelex.

Dat is een toename van bijna 30 procent ten opzichte van het eerste kwartaal van 2013. Onder de geïmporteerde auto’s zijn de bouwjaren 2012 en 2013 sterk vertegenwoordigd, evenals de segmenten A, B en C die samen ruim 50 procent van de totale import voor hun rekening nemen. Binnen de top 20 van meest geïmporteerde personenauto’s vanaf bouwjaar 2006 neemt de Volkswagen Golf de koppositie in. De Volkswagen Polo staat op positie twee en de Opel Corsa op positie drie. Auto’s met benzinemotor worden het meest geïmporteerd, hoewel het verschil met diesel bij de jongste (fiscaalvriendelijkere) bouwjaren kleiner is dan bij de oudere bouw-

B2c-autoverkopen stabiel

jaren. De totale export van personenauto’s met bpm-teruggaaf is eveneens gegroeid ten opzichte van vorig jaar, maar in een lager tempo. De exportstijging ten opzichte van het eerste kwartaal van 2013 is gedaald tot 11,8 procent. In januari 2014 was dit 21,2 procent en in februari 2014 nog 15,3 procent.

In Q1 van 2014 zijn 259.551 gebruikte personenauto’s aan eindgebruikers verkocht. Dat zijn er 0,2 procent minder dan vorig jaar.

2014 maakte een vliegende start met sterke verkoopcijfers in januari en februari. Ondanks de verhoudingsgewijs lage verkoopaantallen in maart lopen de totale b2c-autoverkopen in de pas met 2013, aldus VWE. Ook de b2c-bedrijfsautoverkopen plusten. De gebruikte truckverkopen blijven kwakkelen, met dalingen in alle segmenten.

Diesels Hier vertoont de top 20 een omgekeerd beeld van de importtrend: het zijn vooral diesels die het land verlaten. Ook hybrides leveren in het buitenland meer op dan hier en de Toyota Prius was in het eerste kwartaal de meest geëxporteerde personenauto met een bouwjaar vanaf 2006. De Volkswagen Passat Variant en Volkswagen Golf staan op plek twee en drie.

Occasionverkopen alle segmenten jan t/m mrt 2014

XRAY: handelswaarde stijgt Nieuw in NL: Webuyanycar.com Mike Arts, voormalig directeur van remarketingfirma Macadam, is de nieuwe topman van de Nederlandse tak van Webuyanycar.com. De portal werd in 2006 in Groot-Brittannië opgericht als gratis occasionverkoopservice voor particulieren. Het inkoopplatform behoort tot dezelfde groep waar ook BCA Autoveiling

De handelsprijzen van Nederlandse occasions blijven stijgen. Dat meldt XRAY, die de eigen Handelswaarde Index begin april zag stijgen tot 85,74 procent. Dat is een toename van 0,22 procent ten opzichte van januari en de hoogste waarde sinds het najaar van 2011. Sinds de zomer van 2012, toen de XRAY Handelswaarde Index het dieptepunt van 76,69 procent bereikte, zijn de handelsprijzen duidelijk uit het dal geklommen, blijkt uit de grafiek. De prijsstijgingen van de afgelopen tijd duiden volgens Tom Corduwener van XRAY op krimpende bedrijfsvoorraaden bij groothandelaren en autobedrijven. De oorzaken zijn algemeen bekend: door de ingezakte nieuw-

2013

2014

(%)

B2B

197.614 191.996

-2,8%

B2C

260.109 259.551

-0,2%

C2C

184.566 178.264

-3,4%

Personenauto’s

en Fleetselect onder vallen. Nederland is de eerste buitenlandse vestiging. De werkwijze is gelijk aan die van andere inkoopdiensten: consumenten kunnen op basis van hun kenteken een gratis taxatie aanvragen. Meer informatie: www.webuyanycar.com.

Bedrijfsauto’s B2B

23.921

21.524

B2C

19.991

22.100 +10,5%

-10,0%

C2C

22.890

21.388

-6,6%

B2B

2.305

2.171

-5,8%

B2C

1.869

1.717

-8,1%

C2C

4.305

3.081

-28,4%

Vrachtauto’s

Bron: VWE Trendweb

Uitgezonderd de b2c-bedrijfsautoverkopen lag het aantal transacties in maart in alle segmenten lager dan vorig jaar. Dat komt deels doordat maart 2013 een goede occasionmaand was. Bij de personenautoverkopen was in maart 2014 sprake van 8,2 procent minder b2c-transacties en 7,4 procent minder c2c-transacties. De b2b gebruikte personenautohandel kromp met 10,7 procent.

Occasionverkopen alle segmenten

verkopen en de aanhoudende exportstroom van jonge ex-lease-auto’s verschraalt het aanbod. Oplossingen voor het occasiontekort zijn volgens Corduwener doelgericht bijkopen, zowel binnen als buiten de landsgrenzen. ‘Met name hier liggen kansen om bedrijfsvoorraden aan te vullen en extra winst en werkplaatsomzet in te kopen’, stelt hij. De XRAY Handelswaarde Index komt ook van pas bij import: het systeem vergelijkt verschillende aangiftemethodieken en adviseert welke methode het gunstigst is voor de berekening van de historische bruto bpm. Het gebruik van XRAY voor koerslijstaangiftes is sinds 2010 door de Belastingdienst toegestaan.

maart

mrt 2013 mrt 2014

(%)

Personenauto’s B2B

66.603

59.470

-10,7%

B2C

92.995

85.390

-8,2%

C2C

60.853

56.361

-7,4%

B2B

8.256

7.073

-14,3%

B2C

7.104

7.455

+4,9%

C2C

7.117

6.765

-4,9%

B2B

882

699

-20,7%

B2C

756

685

-9,4%

C2C

1.056

958

-9,3%

Bedrijfsauto’s

Vrachtauto’s

Bron: VWE Trendweb

advertentie

25 april 2014 | de BOVAGkrant | 9

doorplaatsing naar: w w w . b o v a g m a r k t p l e i n . n l

G R AT I S

Bon voor een BOVAG Sluitringetje Sluitringetjes worden door de lezers van de BOVAGkrant gespeld. Deze rubrieksadvertenties zijn voor u een uitgelezen mogelijkheid uw producten onder de aandacht te brengen van potentiële kopers. Neem de proef op de som en laat een Sluitringetje uw verkoper zijn!

Invullen: 1. Vink de rubriek aan.

2. Vul de tekst in, minimaal 2 regels (gebruik voor elke letter en elk leesteken één vakje en laat na elk woord één vakje open).

3. Omcirkel de woorden die vetgedrukt dienen te worden.

4. Geef aan hoe vaak uw advertentie geplaatst dient te worden.

5. Uw advertentie onder nummer? Zo ja, kruis aan.

(Extra kosten 1 10,00 per plaatsing) Wanneer u deze keuze maakt worden niet uw gegevens maar een reactie nummer in uw advertentie ge-

plaatst. De reacties gaan naar de BOVAGkrant.

Eenmaal per twee weken ontvangt u via de post een envelop van de BOVAGkrant met de reacties.

6. Vul uw gegevens in.

Opsturen: De volledig ingevulde bon dient uiterlijk tien dagen vóór verschijning van de BOVAGkrant in ons bezit te zijn. U kunt de bon opsturen of faxen. Opdrachten die te laat binnen zijn worden in de eerstvolgende BOVAGkrant geplaatst. Wij behouden ons het recht voor advertenties zonder opgave van redenen te weigeren.

U zoekt…

Plaats een Sluitringetje!

Adres: de BOVAGkrant Sluitringetjes Naritaweg 14 1043 BZ AMSTERDAM e-mail: sales@bovagkrant.nl

GEEF HIER UW TEKST OP VOOR EEN SLUITRINGETJE Rubriek:

Auto’s

Onderdelen

Werkplaats

Diversen

Personeel

Kantoorinrichting

per plaatsing excl. BTW 3 25,00 3 37,50 3 50,00 3 62,50 3 75,00 3 87,50 3 100,00 3 112,50 3 125,00 3 137,50 3 150,00 3 162,50

Totaalbedrag advertentie

Naam:

1

Straat: keer plaatsing Postcode + plaats:

tot wederopzegging plaatsen in BOVAG-Krant advertentie onder nummer

Tel.nr.:

BOVAG is online te volgen via www.twitter.com/bovag.

25 april 2014 | de BOVAGkrant | 10

Sluitringetjes EDS Classic Auto & Motor Parts

agenda

036-5234994 www.edsclassic.nl Miljoenen onderdelen van alle merken

colofon

uit jonge schadeauto’s.

Nog tot en met 4 mei 2014 Expositie Martini Racing, Louwman Museum, Den Haag

Het Louwman Museum in Den Haag exposeert nog tot en met 4 mei 2014 een overzichtstentoonstelling van race- en rallyauto’s van het legendarische Martini Racing Team.

De naam maar vooral ook de livery wordt door autosportliefhebbers onmiddellijk geassocieerd met passie voor autosport, techniek, innovatie en design. De Italiaanse vermouthfirma was niet alleen een van de eerste sponsors in de geschiedenis van de autosport, maar was in de afgelopen 45 jaar ook erg succesvol in verschillende raceklassen. Meer informatie: www.louwmanmuseum.nl.

24 mei 2014 RAI Klassieker Rit, Leusden

Broekhuis Albergen tel: 0546-441166

R O T O M ?

E D A SCH

AUTOMATISCHE EN HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAKKEN. Gratis diagnose. Garantie op onderdelen, reparatie en revisie.

A.T.S. DEN HAAG Cort van der Lindenstraat 5 2288 EV Rijswijk.

Tel: 070-3991494. Fax: 398987711 Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph Mini-Leyland–Landrover-

AUTOMOTORENREVISIE KLOMPENMAKERSTRAAT 119 | 3194 DD | HOOGVLIET TEL: 0031 (0)10 4165723 | WWW.OMC-ENGINES.NL

7, 8, 9 juni 2014 AutoWeek Live, Lelystad

automatische versnellingsbakken.

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

t/m 2005. Gebruikt en Nieuw van:

Rolstoelauto’s en rolstoelbussen

Autofischer – Noordegraaf

Rover-Jaguar-MG-Triumph-Mini.

AQUAFIX MILIEU BV

gevraagd (max. 160.000 km)

Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

SCHUT Industrieweg 29 Soest

levert tegen zeer scherpe prijzen

Bierman Nieuw-Vennep

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes

Tel: 035-6010668

olie-/benzine afscheiders

verkoop@bierman.eu

Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

Tel:0252-210611

defect geen bezwaar 055-3231635

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANS-

0654-375454 info@autowientjes.nl

MISSIES op voorraad. Ook losse

WERKPLAATS

vlg Nen 7089 en Din 1999

onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-

Tel: 0297-262929 fax: 261272

DIVERSEN

Brommobiel ingeruild? Bel dan

SEAT GEVRAAGD: 010-4792577

pen, brandstofpompen, stuurpompen,

0631093397.

SEAT Auto Carma Rotterdam

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN

vliegwielen en cilinderkoppen.

013-5283327 (5 lijnen) munt-

Gevraagd: JONGE OPELS

WWW.BRUSMOTORS.COM

automaten, hd slangen, pistolen,

schadevrij. Autocentrum Borger

Tel. 073-5479542

CAT-pompen, waterbehandeling,

Brommobiel wordt opgehaald, direct contact geld en vrijwaring!

De Autobemiddelaar vraagt:

Tom Ganzevoort

chemicaliĂŤn, ruiten-cockpitdoekjes.

Porsche’s! 010 – 413 1704

Tel: 0599-234457

24 uurs dienst 7 dgn per week.

Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf 06-52492523 max 120.000 km Ford Roeleveld Maarssen/Nieuwegein

U zoekt‌

Te koop gevr. SUZUKI vanaf BJ 2006 Suzuki-dealer Auto Kunst BV Cruquiusweg 29a, 2102 LS Heemstede

Plaats een Sluitringetje!

Tel: 023-5285950 info@suzukikunst.nl

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik www.bovag.nl REDACTIE Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl REDACTIERAAD Paul de Waal en Koos Burgman ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam DRUK Nieuwsdruk Nederland, Apeldoorn

+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

AUTO’S

gevr: CITROĂ‹NS jong, schadevrij,

ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971 NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).

Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI. Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever.

Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

org. km. CitroÍn-Thalen-Hoogeveen Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417 Oldtimers & klassiekers gevraagd KIA’s gevraagd

www.thegallerybrummen.nl 0575-564055

Tel: 023-5244040.

Rustman KIA Motors Haarlem BMW OF MINI INGERUILD?

Bel: G. v. Ekris of C. Knies

Dealerauto’s met maximaal

max. 100.000 km geen dsl

100.000km en 5 jaar oud. Bel:

V. Ekris Toyota 0346-557000

06-51109395 of

Maarssen

Elwin.niestadt@bertstory.nl

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda?

Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda�.

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

Engelse Auto-onderdelen bj.: 1960

Toyota ingeruild?

Op zaterdag 7, zondag 8 en maandag 9 juni kunnen autoliefhebbers terecht op een gloednieuw en jaarlijks terugkerend auto-evenement waarbij de nadruk ligt op beleving.

Zo kunnen bezoekers met verschillende auto’s proefrijden en coureurs als Arie Luyendijk, Jos en Max Verstappen, Giedo van der Garde en Christijan Albers verzorgen demonstraties. Het evenement heeft plaats op het RDW-terrein in Lelystad, inclusief de legendarische kombaan.

BOVAG is als partner nadrukkelijk zichtbaar van de partij. Dagelijks geopend van 10.00 tot 20.00 uur. Meer informatie: www.autoweeklive.nl.

Damen & Kroes Tel 0411-688088

FORD INRUILEN?? Direct goed bod

Gevraagd: Brommobielen!!

Het betreft hier alweer de 18e editie van een roemrucht evenement, waarbij leden en relatiesvan RAI Vereniging zijn uitgenodigd deel te nemen aan een prachtige rit met de mooiste klassieke auto’s. De start is dit jaar bij Bentley, Het Koopmanshuis in Leusden. Vanaf 09.00 uur is de ontvangst, om 10.00 uur wordt het eerste startschot gegeven. De finish is nog geheim en het programma eindigt rond 16.00 uur met de prijsuitreiking. Om meer deelnemers een kans te geven, vindt de jurering dit jaar op een andere manier plaats. Vanaf nu wordt er met een thema gewerkt i.p.v. ieder jaar met dezelfde drie categorieĂŤn. Het thema voor 2014 is “de meest innovatieve auto in zijn tijdâ€?. De jury kijkt onder meer naar techniek, vormgeving en veiligheid om tot een besluit te komen. Meer informatie: www.raivereniging.nl.

Onderdelen

25 april 2014, jaargang 21, nummer 8.

De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

SCHRIJF NU IN VOOR ONZE NIEUWSBRIEF WWW.BOVAGKRANT.NL/AANMELDEN-NIEUWSBRIEF

Automobielbedrijf Bert Story B.V.

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000 max. 120.000 km. Dealerauto’s

ONDERDELEN

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma

www.mercedes-classic-parts.com

Fax 0512-530195/06-51082799

onderdelen en reparatie oldtimer en klassieke mercedes

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

Marcel Kappen 0524-552963

Boseind Boxtel tel: 0411-677 677 fax: 674 908

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE MERKEN 22000M2 ONDERDELEN

Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

WWW.GEERTSAUTOS.NL

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

0161-412867

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, Honda, Landrover, etc, etc.

Subaru Onderdelen

Tiggeloven 06-53840287

06 - 53 12 0874

.(17 NZDOLWDWLHI KRRJZDDUGLJH UHSDUDWLH HQ RQGHUKRXGVSURGXFWHQ YDQDI QX RQOLQH YHUNULMJEDDU PHW (;75$ 21/,1( .257,1*

9RRU LQIRUPDWLH HQ EHVWHOOLQJHQ EH]RHN RQ]H 2QOLQH :HE6KRS

ZZZ FURSVKRS HX

7HO )D[ 25 april 2014 | de BOVAGkrant | 11

B O VA G Nieuws BOVAG

Auteursrechten nu snel regelen BOVAG adviseert alle leden liefst nog vandaag via het ledenportaal eenvoudig alle auteursrechten te regelen voor beeld en geluid. Ondernemers kunnen zo flink geld besparen. Inmiddels hebben al enkele honderden ondernemers zich voor de nieuwe regeling aangemeld.

Leden kunnen via het ledenportaal met een paar eenvoudige muisklikken aangeven of, en in welke mate, zij gebruik maken van TV en muziek bij hun bedrijfsvoering. De leden ontvangen alléén van BOVAG een factuur.

‘Ondernemers die zich vrijwillig melden voor een licentie bij de

NIEUWE BOVAG-LEDEN Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op het ledenportaal. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG. A U T O WA S B E D R I J V E N

McWash Plaspoelpolder B.V. Treubstraat 33 2288 EH RIJSWIJK ZH

nieuwe tool op het ledenportaal door te geven. ‘Stoot je een bedrijfspand af, of ga je verder met minder personeel, dan kun je die wijzigingen op ons portal melden.

Je volgende factuur voor auteursrechten verandert dan. Die gaat dan in de meeste gevallen omlaag.

Het loont om daar scherp op te

C A R AVA N - & C A M P E R B E D R I J V E N

Schade-Service Blerick Ubroekweg 35 5928 NM VENLO 077-3967400 ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Malex B.V. Achterdijk 15a 5705 CB HELMOND 0492-526060

Op zoek naar advies?

REVISIEBEDRIJVEN

Je vindt alle info op het nieuwe BOVAG Ledenportaal.

Check snel leden.bovag.nl

Rombouts Revisie Nobelstraat 2 5051 DV GOIRLE 013-8200082 RIJSCHOLEN

drie partijen ontvangen al 33,3 procent korting’, zegt Aad Verkade, namens BOVAG betrokken bij de totstandkoming van de regeling. ‘Wie gebruik maakt van de BOVAG-regeling ontvangt daar bovenop nog eens 15 procent korting. Een welkome meevaller. Bovendien wordt het administratief makkelijker.’

Gemak BOVAG adviseert leden niet te aarzelen en vooral gebruik te maken van de nieuwe “auteursrechtentool” op het ledenportaal. ‘Dan profiteer je direct van het gemak van de centrale regeling’, aldus Verkade. ‘Meld je vooral ook, als je géén gebruik maakt van beeld of geluid, want dan is het voordeel dat je niet langer gecontroleerd wordt door de mensen van BUMA, SENA en Videma.’ Verkade adviseert verder om relevante wijzigingen eveneens direct via de

zijn.’ Ondernemers die minder dan drie medewerkers in dienst hebben vallen niet onder de licentieplicht bij BUMA, SENA en Videma, maar ook voor hen loont het volgens Verkade om de auteursrechtentool in te vullen. ‘Dan ben je als zodanig geregistreerd en wordt je niet langer aangeschreven door de rechtenorganisaties met de vraag of je in je bedrijf televisie of muziek hebt.’

Voor 30 april aanmelden loont, om zeker te zijn van beeld en geluid in de showroom.

ties. Want die kunnen soms behoorlijk kostbaar zijn.’ BOVAGleden die al een factuur over 2014 van één van de drie organisaties hebben ontvangen hoeven deze niet te betalen. Mits zij zich direct melden op het ledenportaal. Ver-

WK Tenslotte adviseert Verkade ondernemers die plannen hebben grote evenementen in hun bedrijf te tonen, zoals bijvoorbeeld het WK voetbal, een Videma licentie via BOVAG te regelen. ‘Ook hier geldt dat je het dan in één keer goed geregeld hebt en met de korting eraf is een jaarlicentie veelal niet duurder dan een aparte evenementen licentie. Je hoeft niet te vrezen voor controles of, erger nog, sanc-

kade: ‘Indien nodig kan BOVAG hulp bieden bij het laten crediteren van de nota.’ De deadline voor de registratie is gezet op woensdag 30 april. Na deze datum aanmelden voor de centrale regeling via BOVAG kan niet meer en onderne-

mers kunnen dan geen beroep meer doen op de extra korting van 15 procent voor leden. De aanvraag gaat dan pas in vanaf 2015.

Check voor meer informatie leden.bovag.nl.

Scherpe deal bedrijfsdeuren

Voordeelvoorbeelden De calculatie van de juiste afdracht voor Videma, BUMA/Stemra en SENA hangt af van vele variabelen, zoals of het bedrijf zich bij de drie rechthebbenden tegelijk aanmeldt, het aantal medewerkers in een bedrijf, per afdeling en de oppervlakte van de verschillende ruimtes waar de muziek ten gehore wordt gebracht of waar het beeld vertoond wordt. Vanzelfsprekend is ook het aantal vestigingen van belang. Onderstaand een rekenvoorbeeld van een groot bedrijf met in totaal 56 medewerkers, waar zowel beeld als geluid gebruikt wordt, met een showroom van 800 m2 waar 10 medewerkers werken en een werkplaats met 40 medewerkers, een aparte wachtruimte voor klanten en muziek op de telefoon. Het BOVAG-lid bespaart in deze situatie 1 318,45.

Afdracht Videma: Afdracht SENA:

Bruto afdracht 175,83 1.504,06

Korting actieve aanmelding 25% 43,96 376,02

Korting aanmelding bij 3 partijen 8,3% 14,59 125,29

Korting BOVAG-lid 15% 17,59 150,41

Totaal netto afdracht 1 99,69 1 852,34

Afdracht BUMA: Totalen:

1.505,37 3.184,26

376,09 796,07

125,31 265,20

150,44 318,45

1 852,52 1 1.804,55

Een tweede voorbeeld is een kleiner bedrijf waar ook beeld en geluid gebruikt wordt met 8 mensen die in die vestiging werken, waarvan 1 op kantoor, 2 in de showroom en de rest (= 5) in de werkplaats. De showroomoppervlakte bedraagt 150 m2 en de bedrijfskantine 25 m2. In dit bedrijf zijn geen werkplekken met een tv-aansluiting. Er wordt geen muziek op de telefoonlijn ten gehore gebracht. Ook hier is de korting aanzienlijk: 1 130,-.

Afdracht Videma:

Bruto afdracht 98,26

Korting actieve aanmelding 25% 24,57

Korting aanmelding bij 3 partijen 8,3% 8,16

Korting BOVAG-lid 15% 9,83

Totaal netto afdracht 1 55,71

Afdracht SENA: Afdracht BUMA: Totalen:

451,15 750,54 1.299,95

112,79 187,64 324,99

37,58 62,52 108,26

45,12 75,06 130,01

1 255,66 1 425,33 1 736,70

deuren’, zegt Hans Louwers, directeur BOVAG Ledenwinkel. ‘In het service- en onderhoudsprogramma van Crawford – ASSA ABLOY zijn diverse voordelen opgenomen zoals een verhoogde responstijd, verlengde garantie en een cashback-regeling bij de aanschaf van nieuwe deuren. Dit gebeurt uiteraard tegen een aantrekkelijk tarief per jaar.’ Louwers wijst op het feit dat veel autobedrijven over automatische deuren

beschikken. ‘Onze leden vragen naar een scherp onderhoudstarief met snelle service bij storingen.

Want niets is lastiger dan een brug die onbereikbaar is door een deur die niet werkt. Als ik kijk naar het collectieve kortingspakket dat we onze leden bieden, vind ik dat we daar goed in zijn geslaagd.’ Meer informatie is verkrijgbaar op www.bovagledenwinkel.nl. Zoek daar op “Crawford”.

RIJSCHOLEN

Kliklijn operationeel Hij is al weer eventjes actief: de zogenoemde Kliklijn waarmee rijschoolondernemers verdachte praktijken in de branche kunnen doorgeven aan BOVAG. Het is een voortvloeisel van de nauwe samenwerking tussen BOVAG Rijscholen en de Belastingdienst.

‘Leden kunnen via rijscholen@bovag.nl bijvoorbeeld onwaarschijnlijk lage lesprijzen aangeven’, zegt Frans Bastiaansen,

branchemanager BOVAG Rijscholen. ‘BOVAG stuurt deze gegevens na beoordeling vervolgens door aan de Belastingdienst. Die bekijkt of er inderdaad sprake is van oneerlijke concurrentie. Bijvoorbeeld omdat premies of belastingen niet zijn afgedragen. De gedachte achter de Kliklijn is om voor rijschoolhouders een eerlijk speelveld te creëren. Wij hebben daar alle vertrouwen in.’

Een eerlijk speelveld is de gedachte achter de Kliklijn.

25 april 2014 | de BOVAGkrant | 12

Start en Finish Grijpskerkstraat 18 6835 DH ARNHEM 026-3235555 Eelco Kappert t.h.o.d.n. NXXT Gronsveldkade 66 6845 HL ARNHEM 06-53361431 Lin’s Rijschool Dorpsstraat 87B 1531 HB WORMER 06-44049060

LEDENWINKEL

BOVAG Ledenwinkel biedt vanaf heden ook een serviceprogramma voor bedrijfsdeuren aan in haar webshop. ‘We hebben onlangs de onderhandelingen met Crawford afgerond en we kunnen onze leden nu een prachtig voorstel doen voor het onderhoud van hun

Automobiel Vakrijschool (AMVRS) Saturnusstraat 22 1033 VT AMSTERDAM 06-5555883

VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

Citroën Amsterdam Stadionplein 22-24 1076 CM AMSTERDAM 020-5701922

VERGADERAGENDA 5 mei Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 7 mei Bestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven 12 mei Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 14 mei Conference Call bestuur BOVAG Verhuur- en deelautobedrijven 19 mei Congres Rijscholen 26 mei Bestuur BOVAG Fietsbedrijven 2 juni Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 3 juni Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 16 juni Bestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 17 juni BOVAG Hoofdbestuur 17 juni Bestuur BOVAG Verhuur- en deelautobedrijven 17 juni Bestuur BOVAG Rijscholen 17 juni Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 19 juni Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 19 juni Bestuur BOVAG Autodealers 24 juni Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 25 juni Bestuur BOVAG Truckdealers 26 juni Bestuur BOVAG Tankstations 26 juni Aftersalescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 30 juni Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 30 juni BOVAG Ledenraad 12 augustus BOVAG Hoofdbestuur

B O VA G Nieuws RIJSCHOLEN 25 augustus Bestuur BOVAG Fietsbedrijven 1 september Bestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven 4 september Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 9 september BOVAG Hoofdbestuur 11 september Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 15 september BOVAG Ledenraaddag 15 september Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 16 september Regiobijeenkomst Oost BOVAG Rijscholen 16 september Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 17 september Bestuur BOVAG Truckdealers 18 september Bestuur BOVAG Tankstations 22 september Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 22 september Bestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 22 september Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 23 september Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen

Kwaliteit centraal in jaarcongres Het Rijscholencongres, maandag 19 mei in Gorinchem, zit boordevol nieuws. Zo wordt de opvolger van scheidend voorzitter Roger Keijbeck bekend gemaakt en krijgen leden tekst en uitleg over de nieuwe kwaliteitseisen die volgend jaar van kracht worden.

Memorabel. Dat belooft het afscheid te worden van Roger Keijbeck. Na twee ambtstermijnen van in totaal zes jaar zit zijn voorzitterschap er op. Juist bij zijn afscheid lijkt Keijbeck zijn “finest hour” te gaan beleven, wanneer hij tijdens het congres in Gorin-

chem de nieuwe kwaliteitseisen van BOVAG Rijscholen presenteert. Keijbeck heeft zich de voorbije jaren nadrukkelijk geprofileerd als voorvechter van kwaliteit in de rijscholenbranche, met BOVAG Rijscholen als het neusje van de zalm. Frank Hoor-

nenborg lijkt goede papieren te hebben om 19 mei in de voetsporen van Keijbeck te treden. De huidige vice-voorzitter van de afdeling is vooralsnog de enige kandidaat voor het voorzitterschap.

Sessies Het jaarcongres kent behalve een plenair deel, ook een drietal informatiesessies, zo verklapt Frans Bastiaansen, branchemanager BOVAG Rijscholen. ‘Leden kun-

José Burgemeester en Jan Bessembinders gaan de taken van Gijs Bosman bij BOVAG overnemen. Het voormalig hoofd duurzaamheid en techniek bij BOVAG zet zijn loopbaan buiten de brancheorganisatie voort. José Burgemeester, fiscaal specialist, is relatiemanager Belastingdienst en RDW geworden.

Bessembinders legt zich toe op de beleidsterreinen milieu en veiligheid. ‘Ik houd mij onder meer bezig met de apk, tenaamstellingen van voertuigen en de kilometerstandenregistratie’, zegt Burgemeester. ‘Ik heb er enorm veel zin in. Ik ga mij de komende periode

U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen.

Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.

BOVAG-partners

Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Hoofd ledenservice: Richard van Alphen Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Richard van Alphen (06) 53516718 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 00 Manager ledenservice: Arjan van Bree Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

grondig verdiepen in de materie.’

Jan Bessembinders is al even enthousiast. ‘Een mooie stap na zeven jaar tankstations en autowasbedrijven. Ik vind het boeiend om de milieukant van BOVAG te versterken. Een van mijn taken wordt het issue werkplaatsveiligheid, voor mij een nieuwe tak van sport. Ik zal de komende tijd zeker in werkplaatsen opduiken om zaken die daar spelen van binnenuit te leren kennen.’ Bessembinders blijft nog even actief als branchemanager BOVAG Tankstations en Autowasbedrijven, totdat er een opvolger is gevonden.

Mooi afscheid in de maak voor Roger Keijbeck in Gorinchem.

TANKSTATIONS GESCHILLENCOMMISSIE

Ellende met de airco Heerlijk, zo’n occasion met een airco aan boord. Maar wat als het apparaat meermalen uitvalt? Valt dit de ondernemer aan te rekenen, of is het domme pech?

Onafhankelijke Autobedrijven

Leden kunnen zich nog opgeven via rijscholen@bovag.nl.

Gijs = José + Jan

Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden

Buitendienst

bedrijvenmarkt, waarbij zo ongeveer alles wat de rijschoolwereld betreft wordt tentoongesteld. ‘Van de nieuwste modellen lesauto’s, tot de meest actuele theorieboeken’, aldus Bastiaansen. Het Rijscholencongres wordt 19 mei, evenals vorig jaar, gehouden in de Evenementenhallen in Gorinchem. De bijeenkomst begint om 12.30 uur met een inloopuur.

BOVAG

BOVAG lidmaatschap

BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

nen ervoor kiezen twee van de drie sessies bij te wonen’, licht hij toe. ‘Zo staat tijdens een van de deelsessies een praktische uitleg van de nieuwe kwaliteitseisen centraal. Hoe vraag je een VOG aan? Hoe werkt een kredietwaardigheids-check?’ De andere twee sessies behandelen Connect (Hoe om te gaan met social media?) en ITec, het nieuwe theorie-examen systeem van het CBR. Verder kunnen ondernemers hun hart ophalen op een uitgebreide

Wie? Gerrit Goedegetrouw versus Autobedrijf Yongerius.

Wanneer en wat?

Gerrit Goedegetrouw koopt in november 2009 een Toyota Avensis met 150.000 kilometer op de teller.

Hij rekent na inruil 8.800 euro af. In de zomer van 2010 blijkt de airco defect.

En toen?

Omdat Goedegetrouw de airconditioning nog niet eerder heeft gebruikt komt hij tot de slotsom dat deze al bij aflevering defect moet zijn geweest. Yongerius herstelt het euvel. Maar daar blijft het niet bij. In oktober 2010 geeft de aircopomp de geest, in het voorjaar van 2011 sneuvelt de airco opnieuw, om in september 2012 wederom kapot te gaan.

Wat doet Goedegetrouw?

Hij verliest het vertrouwen in de deskundigheid van Yongerius en gaat met zijn auto naar een ander bedrijf.

Dat constateert dat het voortdurend defect raken van de airco een motorisch probleem zou zijn.

Goedegetrouw trekt daaruit de conclusie dat Yongerius niet deskundig zou zijn en niet over het materiaal zou beschikken om de reparaties goed uit te voeren. Goedegetrouw stelt bijna 3.000 euro kwijt te zijn geweest aan reparaties en wil deze kosten verhalen op Autobedrijf Yongerius.

Wat vindt Autobedrijf Yongerius?

Yongerius geeft aan dat hij de defecten erg vervelend vindt voor Gerrit Goedegetrouw, maar dat het telkens andere defecten zijn. Hij betwist dat de defecten met elkaar in verband zouden staan. Yongerius geeft aan in ieder geval geen elektrische storing te hebben geconstateerd en wijst er verder op dat Goedegetrouw twee zomers zonder storingen aan de airco heeft kunnen rijden. Het autobedrijf geeft verder te kennen dat het Goedegetrouw heeft uitgenodigd de auto nog eens goed na te laten kijken. Die geeft op die uitnodiging echter geen gehoor.

Oordeel Geschillencommissie: Gerrit Goedegetrouw heeft twee zomers met een goed werkende airco kunnen rijden. Na een zodanige periode is het niet zonder meer aannemelijk dat het derde defect aan de airco kan worden geweten aan tekortschieten van Autobedrijf Yongerius bij het uitvoeren van de tweede reparatie. Een airco is een kwetsbaar onderdeel, kwestie als mate van gebruik en het aan de airco bestede onderhoud kunnen van wezenlijk belang zijn voor de levensduur en de deugdelijke werking van het systeem. Er zijn geen gronden te vinden waarop kan worden gesteld dat Autobedrijf Yongerius tekortgeschoten is.

BOVAG zegt: Conform artikel 16, de drie maanden reparatiegarantie zoals beschreven in de Algemene Voorwaarden voor BOVAG Autobedrijven, geldt op de uitgevoerde werkzaamheden (arbeidsloon en gemonteerde onderdelen) drie maanden reparatiegarantie. Gaat een gemonteerd onderdeel, in dit geval de aircopomp, buiten drie maanden wederom defect, dan is er sprake van een omgekeerde bewijslast. De klant zal dan in dit geval moeten kunnen aantonen, dat de monteur wellicht een fout zou hebben gemaakt of dat het onderdeel niet aan de overeenkomst beantwoord. In dit geval kon de consument zijn gelijk niet voldoende onderbouwen.

(Omwille van de privacy hebben wij in dit artikel de naam van zowel de ondernemer als de consument veranderd).

25 april 2014 | de BOVAGkrant | 13

Schrijf de fractievoorzitter!

Overtuig de fractievoorzitters in de Tweede Kamer dat de brandstofaccijnzen in 2015 niet verder omhoog moeten, maar eerder omlaag. Die oproep doet Jan Bessembinders, branchemanager BOVAG Tankstations, aan al zijn leden. ´De begrotingsbesprekingen 2015 zijn begonnen en in die besprekingen bepalen de politici aan welke zaken ze in 2015 geld gaan uitgeven of waarop wordt bezui-

sie. Daarom hebben wij voor ondernemers een standaardbrief beschikbaar, waarmee zij aan alle fractievoorzitters kenbaar kunnen maken hoe slecht het gesteld is met de branche als direct gevolg van de jarenlange accijnsverhogingen. Niet alleen in de grensregio’s, maar ook daar buiten. Consumenten nemen steeds vaker de wijk naar het buitenland en de overheid loopt in toenemende

Klim in de pen!

nigd. ‘Het is van groot belang dat ondernemers – net als BOVAG – laten weten dat de tankstationbranche zwaar te lijden heeft onder het huidige accijnsregime’, zegt Bessembinders. ‘En dat het wat ons en onze leden betreft nog lang niet klaar is met deze discus-

mate accijnsinkomsten mis.

Ondernemers plukken de wrange vruchten. Het is belangrijk je stem in Den Haag te laten horen, vooral nu de onderhandelingen voor de Rijksbegroting van 2015 zijn gestart.´ Meer informatie is verkrijgbaar via leden.bovag.nl.

EREGALERIJ Medewerkers die een jubileum vieren bij een BOVAGbedrijf verdienen extra aandacht. Daarom zet de BOVAGkrant de jubilarissen die 25 jaar of langer in dienst zijn in het zonnetje. Ook een medewerker in het zonnetje zetten? Bestel een oorkonde en een speldje via de BOVAG Ledenwinkel.nl. Dat kan overigens al vanaf een jubileum van 12,5 jaar.

Grooters Eibergen BV H. ten Elshof Dienstverband van 40 jaar over de periode 1-3-1974 tot 1-3-2014.

Uitgereikt: 16 maart 2014.

Speldje voor H. ten Elshof.

B O VA G Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden.

ACCOUNTANCY

INCASSO

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

JURIDISCHE ZAKEN DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 www.bovemij.nl 024-366 66 66

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

MANAGEMENT MKB-Adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

www.bovemij.nl 024-366 66 66 DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

MILIEU

ARBOZAKEN 365/ArboNed Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

IDDS B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

INFORMATICA

PERSONEEL BEOORDELING EN CERTIFICERING www.hr-garage.nl 030-263 17 00

www.vianorm.nl Tel. (088) 96 83 012

www.bovemij.nl 024-366 66 66

BESTEMMINGSPLAN IDDS Milieu B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

Duurzame inzetbaarheid Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

ECONOMIE

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

FISCUS Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

HUISVESTING/HERBESTEMMING

IDDS B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

De wekker maakt je wakker, maar waar sta je voor op?

Nieuwsgierig? Kijk op 365.nl.

INCASSO

Onbetaalde facturen?

Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief.

Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

25 april 2014 | de BOVAGkrant | 14

PREVENTIE EN EXPERTISE

www.bovemij.nl 024-366 66 66

VERZEKERINGEN

www.bovemij.nl 024-366 66 66

B O VA G Nieuws AFDELINGEN EN SITES

BOVAG

Investeringsaftrek schone demo Ook de milieuvriendelijke demo-auto mag vanaf nu een beroep doen op de investeringsaftrek Mia\Vamil.

Staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën heeft in een besluit goedgekeurd dat een voertuig van maximaal zes maanden oud of met ten hoogste 6000 kilometer op de teller ook als nieuw mag worden aangemerkt.

BOVAG pleitte bij de Belastingdienst en het ministerie voor een betere regeling. Milieuvriendelijke voertuigen die in aanmerking komen voor subsidies in de vorm van investeringsaftrek en willekeurige afschrijving bleken als demo, of zeer jong gebruikt moeilijk verkoopbaar: zij werden immers niet meer gezien als nieuw en kwamen daarmee niet in aanmerking voor deze regelingen. José Burgemeester, fiscaal specialist bij BOVAG, is blij met de verruiming

van de definitie “nieuw”, al had zij deze graag eerder gezien. ‘Met de aantrekkelijke regelingen van 2013 was dit goedkeuringsbesluit vorig jaar al erg welkom geweest.

Het bleek dat een nieuwe auto mét subsidie aantrekkelijker was dan een demo-auto met een korting.

Desalniettemin is het uitstekend dat wij dit probleem op de kaart hebben gekregen, zodanig dat de definitie van een “niet eerder gebruikt bedrijfsmiddel” ruimer is geworden. Dit is niet alleen gun-

Tankstations en Autowasbedrijven Jan Bessembinders 030 659 54 03 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

Nu ook voor schone demo-auto’s interessant voordeel.

stig voor demo-auto’s, maar bijvoorbeeld ook voor huur- of leasecontracten waar bij een optie tot koop ontbreekt en de klant

daar alsnog toe over wil gaan.’ Op leden.bovag.nl is zichtbaar welke modellen voor deze regeling in aanmerking komen.

TANKSTATIONS EN AUTOWASBEDRIJVEN

Nieuwe cao definitief van kracht De cao voor Tankstations en Wasbedrijven is aangemeld bij het ministerie van Sociale en Werkgelegenheid en daarmee definitief van kracht. De cao is met terugwerkende kracht ingegaan vanaf 1 november 2013 en loopt tot 1 november 2015.

Het Ministerie van SZW heeft een zogenaamde kennisgeving van ontvangst (kvo) verzonden. ‘Dit betekent dat vanaf 2 april de cao rechtsgeldig tot stand is gekomen’, duidt Jan Bessembinders, branchemanager BOVAG Tankstations.

‘Ondernemers kunnen nu weer gebruik maken van de interessan-

te opties die de cao hen biedt. Het gaat dan om bijvoorbeeld de proeftijd van twee maanden, de mogelijkheid om vier arbeidsovereenkomsten binnen drie jaar aan te gaan en de afwijking van de wettelijke opzegtermijn.’ De voorbereidingen voor het drukken van de cao-boekjes zijn in volle gang.

Zodra de boekjes beschikbaar zijn, ontvangen leden één exemplaar.

‘Het eerste cao-boekje is gratis, eventuele extra exemplaren worden tegen betaling van administratie- en verzendkosten door de BOVAG Ledenwinkel geleverd’, aldus Bessembinders.

Maak goed gebruik van de nieuwe cao.

RIJSCHOLEN

AVB-terrein bij Bruinsma Goed nieuws voor de rijscholenbranche in MiddenNederland. Het CBR heeft spoedig weer de beschikking over een zogenoemd AVB-terrein (Voertuig Beheersing voor het A rijbewijs) in Utrecht.

‘Als locatie voor bijzondere verrichtingen voor het motorrijbewijs mag het CBR binnenkort gebruik maken van het terrein van BOVAG-lid Bruinsma Verkeersopleidingen’, vertelt Frans Bastiaansen, branchemanager BOVAG Rijscholen. ‘Daar zijn wij Bruinsma uiteraard zeer erkentelijk voor.

Kandidaten moesten al enige tijd

Blij met Bruinsma.

uitwijken naar Woerden, of zelfs Barneveld. En dat is best ver weg.

Gelukkig komt daaraan snel een einde. Vanaf 9 mei zijn de eerste AVB-examens weer in Utrecht mogelijk.’ Tot voor enkele jaren was het AVB-terrein van CBR gelegen op het Veemarkt-terrein. Dat kwam door woningbouw te vervallen.

TANKSTATIONS

Rijscholen Frans Bastiaansen 030 659 54 24 rijscholen@bovag.nl

Fietsbedrijven Niels Hansen 030 659 54 17 fiets@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven Robert van Almkerk 030 659 54 13 autobedrijf@bovag.nl

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Toine Crone 030 659 54 12 caravancamper@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl Revisiebedrijven Hannie Tak 030 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld 030 659 53 45 gt@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade 030 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

leden.bovag.nl

www.bovag.nl www.anwbbovagkoerslijst.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovagkrant.nl

De politie is erg tevreden met de overgang van de website Tankenzonderbetalen.nl naar Politie.nl. Dat is gebleken tijdens een evaluatie met BOVAG. Nu nog een snellere strafvervolging, wat BOVAG betreft. ten. En bovendien kunnen zaken gestapeld en gekoppeld worden.

Dat was voorheen niet het geval.’

Maandelijks komen er ruim 400 tot 500 aangiften bij de politie

Verhuur- en Deelautobedrijven Anton Pluim 030 659 53 55 verhuur@bovag.nl

BOVAG-sites

Politie.nl wérkt, graag sneller vervolgen ‘De politie ziet vrijwel alleen maar voordelen’, zegt Jan Bessembinders, branchemanager BOVAG Tankstations. ‘Ze hebben nu real time inzage in het aantal aangif-

Autodealers Erik Groen 030 659 52 04 autodealers@bovag.nl

Snellere vervolging is gewenst.

25 april 2014 | de BOVAGkrant | 15

over doorrijden zonder betalen bij tankstations. ‘Dat is bijna evenveel als voorheen, toen de aangiftes gebeurden op de website van het Openbaar Ministerie. Overigens blijft het natuurlijk een veel te hoog aantal.’

BOVAG is sterk voorstander van vervolging van doorrijders na één overtreding. ‘Het Openbaar Ministerie vervolgt een overtreder

nu pas na drie keer doorrijden zonder af te rekenen’, zegt Bessembinders. ‘Dat vinden wij te coulant. Inmiddels zijn hier door de VVD Kamervragen over gesteld. Wij hopen het OM, samen met de politie, er van te kunnen overtuigen dat snellere strafvervolging écht noodzakelijk is om doorrijders adequaat aan te kunnen pakken.’

Acht miljoen oude autobanden inzamelen per jaar... …dat zijn alle ingeleverde gebruikte personenwagenbanden in Nederland …dat is gelijk aan de oppervlakte van 400 voetbalvelden

…op milieuverantwoorde wijze verwerkt …dit levert 32 miljoen kilo hoogwaardige grondstoffen …dit betekent bijna 60.000 ton minder CO2-uitstoot …daarmee besparen we CO2 gelijk aan de emissie van 400 miljoen autokilometers (10.000 keer de aardbol rond) of de aanplant van 400.000 nieuwe bomen

Inzamelen oude banden. Voor een schoner milieu.

Alle gebruikte autobanden worden in Nederland door RecyBEM ingezameld en op een milieuverantwoorde wijze verwerkt.

RecyBEM is een initiatief van uw bandenleverancier.

www.bandenmilieu.nl

Oude banden, nieuw leven.