Bovagkrant 15-2013

Uw U w Erkend Veilinghuis Ve eilinghuis

Pensioenen

Werkplaats

Trend

Dekkingsgraad

Sator

Senior experts

PMT blijft achter bij de verwachtingen. Zet dit door, worden de pensioenuitkeringen en aanspraken weer verlaagd. Pagina 4

Consumenten worden kritischer en nog meer prijsbewust. ‘We kunnen niet alle consumenten A-merken verkopen.’ Pagina 6

Hoogwaardige kennis blijft in de branche.

BrownCow koppelt bedrijven aan oud professionals en ondernemers. Pagina 8

JAARGANG 20 - 9 AUGUSTUS 2013 - NUMMER 15

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant In het eerste half jaar zijn er 8 procent meer occasion terreinwagens en luxe sportauto’s verkocht door BOVAG-autobedrijven ten opzichte van die periode in 2012. Ook het aantal verkochte auto’s van 2 tot 4 jaar oud steeg, met maar liefst 17,7 procent van januari tot en met juni.

Dat blijkt uit cijfers van BOVAG en RDC | Centraal Bureau Mobiliteit Informatie (CBMI).

E-wielerploeg helpt in Surhuisterveen

Zekerheid In tegenstelling tot de nieuwverkoop van personenauto’s is de occasionverkoop door BOVAGleden in de eerste helft van 2013 vrijwel gelijk gebleven aan het niveau van een jaar eerder.

De merkdealers en onafhankelijke autobedrijven verkochten 277.550 gebruikte auto’s en dat is 0,16 procent minder dan in de eerste 6 maanden van 2012. De BOVAG-bedrijven namen 52,0 procent van de bedrijfsmatige occasionverkoop aan particulieren voor hun rekening, terwijl dat een jaar eerder nog 50,8 procent was. Volgens BOVAG lijkt het erop dat de consument in deze penibele economische tijd sneller kiest voor de zekerheid van een BOVAG-bedrijf.

De totale occasionmarkt daalde b2c met 2,4 procent in het eerste half jaar. Er werden 533.717 occasions verkocht door bedrijven versus 546.988 in de eerste helft van 2012. Tom Huyskens, woordvoerder van BOVAG: ‘Consumenten zijn steeds meer op zoek naar zekerheid. Jonge occasions hebben vaak nog fabrieksgarantie, of de merkgarantie van het occasionlabel of de BOVAG Garantie.

Finalisten Autobedrijf van het Jaar 2013-2014 bekend Foto Martin de Jong

BOVAG-bedrijf verkoopt meer occasions

De profronde van Surhuisterveen werd op zaterdag 27 juli gewonnen door Bauke Mollema.

Mecaniciens van de BOVAG Elektrische Wielerploeg waren in Surhuisterveen aanwezig om deelnemers aan de Pieter Weening Classic technisch te ondersteunen. De Pieter Weening Classic is een toertocht over een afstand van naar keuze 25, 40, 60 of 100 kilometer en alle soorten fietsen en fietsers kunnen zich inschrijven. Van recreanten met een e-bike tot amateurwielrenners met een prachtige racefiets. Voorafgaand aan de tour stonden de mecaniciens al in alle vroegte klaar op het Torenplein om iedereen kosteloos zonder technische malheur aan de tocht te laten beginnen.

Export elektrisch vervoer verviervoudigd Tussen 2010 en 2012 verdrievoudigde de werkgelegenheid, verdubbelde de omzet en verviervoudigde de export rondom elektrisch vervoer. De elektrisch vervoersector verwacht dat deze trend zich voortzet.

D

at is te lezen in de jaarrapportage van Agentschap NL “Verdienpotentieel Elektrisch Vervoer in Nederland, stand van zaken medio 2013”. De verwachting van DOET-leden (Dutch Organisation for Electric Transport) is dat de omzet richting 2015 gaat

Gids Elektrisch Vervoer helpt ondernemers De “startgids voor bedrijven, elektrisch vervoer in 20 vragen” moet bedrijven helpen bij de aanschaf van een elektrisch voertuig.

Uit een onderzoek onder bedrijven concludeert Agentschap NL dat veel ondernemers met vragen zitten over elektrisch rijden. De startgids geeft antwoord op de veelgestelde vragen, bijvoorbeeld over de fiscale voordelen, de kosten, het opladen van het voertuig en de beschikbaarheid van laadpunten.

verviervoudigen, de export vertienvoudigen en de werkgelegenheid gaat verdubbelen.

E-scooters Deze positieve trends worden herkend door Innovatiecentrum Syntens. Zij denken dat vooral in de markt voor elektrische scooters voor Nederland een internationale toppositie is weggelegd. Syntens signaleert namelijk dat in het Light EV-segment nu alleen maar heel fors geïnvesteerd wordt. Het zorgt voor omzetgroei, maar echt geld wordt er nog niet verdiend. De

bedrijven nemen forse risico’s omdat ze heilig in deze opkomende markt geloven. Syntens gelooft dat de doorbraak in Light EV er aan zit te komen. Er zijn in Nederland de afgelopen jaren drie tot vijf serieuze spelers opgestaan op gebied van elektrische scooters. Daarmee is er voor Nederland een kans om internationaal een positie te beklimmen als ontwikkelaar, producent en vermarkter van innovatieve elektrische 2-wiel (of 3-wiel) aangedreven vervoersmiddelen. In het buitenland zijn ook partijen actief, maar Nederland loopt vooralsnog voorop.

Syntens ziet in deze fase dan ook een belangrijke rol weggelegd voor de overheid in het ontwikkelen van een markt voor elektrische scooters.

Auto & Service in Hengelo, Vakgarage Brauckmann in Oostrum en Autobedrijf Marc Huisman in Alphen aan den Rijn zijn de drie finalisten voor de verkiezing Autobedrijf van het Jaar 20132014, georganiseerd door BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. De top drie is bepaald door een vierkoppige vakjury aan de hand van schouwingen en ervaringen van mystery shoppers.

Afgelopen jaar werd autobedrijf Marco van Beek in Steenwijkerwold verkozen tot de beste van Nederland.

De tien autobedrijven in de halve finale zijn onlangs onder de loep genomen door keuringsinstantie W&D Consultants en daarnaast hebben de bedrijven bezoek gekregen van mystery shoppers. Op basis van de bevindingen en rapportages heeft de vakjury, bestaande uit Ferry Smith (ANWB), Robert Bos (VWE), Nathan Bakker (Bovemij) en Oskar Bronsgeest (W&D consultants) drie finalisten ge-

selecteerd. Criteria als klantbeleving, toekomstbestendigheid en ondernemerschap stonden daarbij bovenaan de beoordelingslijst. Binnenkort krijgen de gese-

Uitslag volgt 1 oktober.

lecteerde ondernemers óók de juryleden op bezoek en op 1 oktober 2013 wordt tijdens het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven in Nijkerk bekend gemaakt wie zich mag kronen tot Autobedrijf van het Jaar 2013-2014.

Dealerrendement daalt in Q1 Het gemiddelde dealerrendement over het eerste kwartaal van dit jaar is 0,44 procent, tegen 0,92 procent in het eerste kwartaal van 2012.

Bij de top 10 van best presterende dealerbedrijven bedraagt het rendement 4,66. Dat blijkt uit de BOVAG Branche Barometer. De daling heeft vooral te maken met de teruglopende verkoop van nieuwe auto's. De Barometer laat zien dat in het eerste kwartaal van dit jaar de autoverkopen zijn teruggelopen met 23,9 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De brutowinst op verkoop nieuw daalde met 21,5 procent. De omzet op verkoop gebruikt is daarentegen maar met 2,4 procent gedaald, terwijl de brutowinst op gebruikt juist met 53,8 procent is gestegen.

In de totale verkoop van gebruikte

Teruglopende verkoop.

auto's aan consumenten hebben de dealers hun aandeel vergroot van 29,7 in Q1 van 2012 naar

31,6 procent in Q1 2013. In de werkplaats zijn de omzetten teruggelopen met -6,6 procent, het onderdelenmagazijn met -7 procent en andere activiteiten -7,4 procent. De totale omzet van de deaelerbedrijven bedraagt volgens de Branche Barometer -15,6 procent.

advertentie

kwaliteit & gemak

Uw auto in één klap verkocht

www.mivargroup.nl

advertentie

Informatie...

En zekerheid Voor meer informatie:

www.autotaxatie.net of (055) 360 30 60

AutoTaxatie.net Zekerheid in recordtijd !

Hoe maak ik reclame?

Elke dinsdag in Beverwijk www.automarkt.nl

Automarkt Nederland

Vind promotiemateriaal op leden.bovag.nl

BEVERWIJK

Exclusief voor BOVAG-leden

De specialist voor juridische diensten in de mobiliteitsbranche.

BJD r o o v f e i s u l c x e . n e d e l G A V BO . e k a t n i s i t a tarief Gr t s a v n ee is er a n r a uur, a r D e p – , 25 van ₏ 1 BTW. f e i s u l exc

Heeft u juridisch advies op maat nodig?

Bel BJD (024) 751 22 15. BJD is ook bereikbaar via BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

BJD Juridische Diensten Postbus 7110 6503 GP Nijmegen T : (024) 751 22 15 F : (024) 751 22 16 E : info@bjd.nl I : bjd.nl

NIEUWS

Vespa gaat handel Vespa-klonen aan banden leggen Alle 49 in beslag genomen namaak Vespa’s moeten onmiddellijk vernietigd worden heeft de rechter bepaald. Tijdens de “Salon de la Moto et du Scooter” in 2011 werden de namaak-Vespa’s tentoongesteld. De Piaggio Group wil haar eigendomsrechten beschermen en de Hoge Raad in Parijs erkent nu deze rechten van Piaggio op de vormgeving van de Vespa-scooter.

Het Franse bedrijf dat de namaak-Vespa’s toonde moet ook alle gerechtskosten betalen.

Deze uitspraak in Parijs is het startsein voor de fabrikant om het merk Vespa wereldwijd te beschermen.

Ook in Nederland is Piaggio druk bezig de handel in Vespaklonen aan banden te leggen.

Speerpunten zijn het tegengaan van oneerlijke concurrentie en voorkomen van de schending

van de eigendomsrechten. Michael Ras, marketing manager bij Piaggio Nederland: ‘Wij zijn druk in gesprek met ons moederbedrijf in Italië. Zij moeten als licentiehouder uiteindelijk actie ondernemen. Nederland is een belangrijke afzetmarkt voor Vespa’s, dus het heeft de volle aandacht op dit moment. We zijn aan het uitzoeken of we de nieuwverkopen aan banden kunnen leggen en eventueel de

verliezen vergoed kunnen krijgen.’ Ras vertelt dat het in vrijwel alle gevallen gaat om namaak Vespa’s van het model Vespa LX. ‘Op handelsites als Markplaats wordt zelfs bij namaak Vespa’s geadverteerd met onze merknaam. Dan wordt er bewust meegelift op het succes van een grote speler. Onze merkwaarde wordt daarmee onderuit gehaald en dat leidt tot imagoschade. Bedrijven die op deze manier een graantje meepikken moeten fors worden aangepakt.’

Legaal Tom Huyskens, woordvoerder van BOVAG, heeft begrip voor de aanpak van Piaggio, maar onderstreept dat alles op de Nederlandse weg legaal rond-

Toppers op de E-bike

rijdt. ‘Alle voertuigen die in Nederland de weg op gaan hebben een kenteken en zijn door de RDW goedgekeurd. Het is dus legaal om deze scooters te kopen en te kentekenen. Als daar door de rechter wijzigingen in worden aangebracht, zullen wij onze leden daarover informeren.’

Alex van den Hoff, country manager van Piaggio Vespa, benadrukt ook het belang van de consument: ‘We doen dit uiteraard om onze eigen belangen veilig te stellen, maar ook om de consument te beschermen. Argeloze kopers denken een scooter met het kwaliteitsniveau en de uitstraling van Vespa gekocht te hebben, maar komen van een zeer koude kermis thuis. Wij voelen ons door deze gerechtelijke uitspraak dan ook gesteund in onze strijd tegen de imitatieVespa’s van bedenkelijke kwaliteit en zijn actief aan het onderzoeken hoe wij deze, ook in Nederland en België, uit de markt kunnen laten verwijderen.’

‘Bewust meegelift op het succes van een grote speler.’

Compromis maximaal vermogen e-bikes Etra en de EC hebben een akkoord bereikt over het maximale vermogen van e-bikes.

De nieuwe regelgeving gaat waarschijnlijk vanaf 2016 in. De eisen uit dit compromis liggen nu als voorstel bij het Europese Parlement en de Europese Raad ter goedkeuring. De Europese Commissie wil de veiligheid van e-bikes vergroten door strengere eisen te stellen aan de typegoedTijdens de Profronde van Surhuisterveen was het niet alleen maar racen wat de klok sloeg. De Elektrische Wielerploeg van BOVAG Fietsbedrijven was hier natuurlijk om aandacht te vragen voor het keurmerk. Ook profrenners Laurens ten Dam, Bauke Mollema en Tom Jelte Slagter van het Belkin Pro Cycling Team zijn erg enthousiast over de mogelijkheden van de e-bike. Onder leiding van BOVAG-ploegleider Henk Lubberding maakten ze voorafgaand aan het criterium een rondje door Surhuisterveen. Er staat een uitgebreid videoverslag van deze unieke gebeurtenis op www.bovag.nl.

‘Geen reservering door kandidaat zelf’ Maximaal sportief fietsen.

Logo BOVAG Garantie vernieuwd Het logo voor BOVAG Garantie dat BOVAG-leden kunnen gebruiken, is compleet vernieuwd. Het is nu voor leden beschikbaar via het BOVAG Ledenportaal. Het nieuwe logo is duidelijk herkenbaar en onderscheidt zich van het algemene BOVAG-logo. Dat is ook precies de bedoeling, zegt Anton Pluim, manager van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. ‘Het oude logo was

Herkenbaar aan het vinkje.

niet onderscheidend, dat was het algemene BOVAG-logo met het woord “garantie” er achter.

Dit nieuwe logo is duidelijk her-

kenbaar, vooral door het vinkje erin.’ Daarmee wordt in de communicatie met de consument duidelijk verschil gemaakt. ‘Het is heel bijzonder dat het BOVAG-logo een keurmerk is voor bedrijven en tegelijk ook op producten wordt gebruikt.

Dankzij het nieuwe BOVAG Garantie-logo kunnen consumenten nu duidelijk onderscheid maken tussen het bedrijf en het product.’

keuring. Eisen voor elektrische brom- en motorfietsen zijn totaal ongeschikt voor e-bikes. Etra (de Europese koepelorganisatie van brancheverenigingen waar BOVAG ook lid van is) heeft na overleg met de Commissie een groot aantal eisen weten om te buigen naar eisen die beter geschikt zijn voor e-bikes.

In het huidige voorstel legt de

Luc van Bussel verlaat The Alwaysbemobilecompany CEO Luc van Bussel verlaat na dertien jaar The Alwaysbemobilecompany. Volgens Van Bussel is het tijd voor een nieuwe uitdaging. CFO Patrick Ledegang neemt de positie van Luc van Bussel voorlopig waar.

Van Bussel: ‘Het is mooi geweest.

The Alwaysbemobile Company is een prachtig bedrijf geworden met goede mensen en bijzondere resultaten. Ik kijk met grote trots terug op de afgelopen dertien jaren van innovatie en groei. Het bedrijf heeft haar oorspronkelijke pioniersdynamiek versterkt en haar positie in de Automotive markt is onomstre-

den. Ik heb grote waardering voor de 100 collega’s in Veenendaal en Antwerpen met wie we dag in dag uit hebben gewerkt aan de beste service voor al onze klanten. De omzet van het bedrijf is mede door deze mensen gestegen van 2 miljoen euro in 1999 naar 145 miljoen euro in 2012. Ik heb veel waardering en respect voor alle aangesloten

Commissie verdere beperkingen op aan het maximale vermogen van e-bikes. Zo mogen e-bikes maximaal ondersteuning bieden tot 45 km/u. De Commissie stelt ook voor dat een e-bike de kracht die op het pedaal gegeven wordt mag verviervoudigen. Dit houdt in dat sportieve fietsers de maximale ondersteuning kunnen krijgen terwijl bij minder spor-

tieve fietsers de ondersteuning wordt beperkt. Deze eis wordt door de Commissie “factor 4” genoemd. Annick Roetynck, secretaris van ETRA: ‘Na lange discussies heeft Etra toch een compromis bereikt. Etra gaat akkoord met de factor 4 eis, mits de Commissie wetenschappelijk onderzoek gaat doen naar de bijdrage van de factor 4 eis aan de verkeersveiligheid, en afhankelijk van de resultaten de eis in de toekomst herziet.’

‘Het is mooi geweest.’

zelfstandige ondernemers van The Alwaysbemobile Company.

Deze ondernemers maken het verschil in de praktijk en daar gaat het om. Ik wens iedereen heel veel succes in de komende jaren.’

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 3

Eind juni werd bekend gemaakt dat het ministerie van Infrastructuur en Milieu overwoog om de leskandidaat zelf digitaal het examen te laten reserveren bij het CBR. Dat idee is nu definitief van de baan, dat heeft het ministerie per brief aan BOVAG bevestigd.

In een gesprek tussen BOVAG en het ministerie op 2 juli bleek al dat het idee slechts een voorbeeld was en het nooit de bedoeling is geweest om er daadwerkelijk mee aan de slag te gaan. ‘Het was een voorbeeld om te duiden wat voor wijzigingen er overwogen konden worden om efficiënter te werken voor zowel de branche, als het CBR en de consument. In het gesprek gaven zij ook aan in te zien dat het zelf reserveren van examens door kandidaten de kwaliteit van het rijexamen niet ten goede zou komen’, legt Tom Huyskens, woordvoerder van BOVAG, uit.

advertentie

ACHTERGROND

Later met pensioen en langer leven stellen andere eisen aan pensioenregeling

Zware tijden voor pensioenen Afgelopen maand werd duidelijk dat de dekkingsgraad van bedrijfstakpensioenfonds PMT opnieuw achterblijft bij de verwachtingen. Als die beweging doorzet, is de kans groot dat in 2014 de pensioenuitkeringen en aanspraken weer verlaagd moeten worden. Weer, want dat is in april van dit jaar ook al gebeurd. door Freek van Leeuwen

serveerd. Dat laatste wordt berekend aan de hand van de lage rente van dit moment. ‘Hoe lager de rente is, hoe hoger je vermogen moet zijn om te zorgen dat je aan je verplichtingen kunt voldoen’, zegt Gerlof van Dijk, hoofd Werkgeverszaken bij BOVAG. ‘De feitelijke situatie bij pensioenfondsen is nu

bouwen van een pensioen steeds duurder wordt. Volgens een onderzoek van het Financieele Dagblad onder vijftig pensioenfondsen zijn de pensioenpremies die door werknemers en werkgevers worden betaald, met 16 procent gestegen.

De premies zijn toegenomen van 21 naar 25 procent van het

het nog maar de vraag of het geheel ongeschonden door de Eerste Kamer komt. ‘Het is wel duidelijk dat de overheid op de een of andere manier de fiscale ruimte voor het pensioensparen wil beperken’, zegt Gerlof van Dijk. ‘En de reden daarvan is weer dat de pensioenleeftijd omhoog gaat, werknemers lan-

Verplichtingen De verlaging van de pensioenen die PMT in april doorvoerde, was onder meer een gevolg van de economische crisis waarin de wereld verkeert. ‘Eerst kregen we de kredietcrisis in de USA in 2008. Daar volgde een herstelplan op en binnen een jaar zat onze dekkingsgraad weer boven de 100 procent’, zegt Annemieke Biesheuvel, woordvoerder van PMT. ‘Maar toen kwam de Eurocrisis er overheen. We zijn nu al een aantal jaren bezig met het herstelplan. Dat loopt eind 2013 af en we moeten dus eind dit jaar op 104,3 procent zitten. Als we dat niet halen, dan moeten we helaas een tweede korting aankondigen.’

De dekkingsgraad van een pensioenfonds is de uitkomst van het vermogen van het fonds gedeeld door wat er voor de pensioenuitkeringen nu en in de verre toekomst moet worden gere-

meenemen dat we al die mannen die nu deelnemer zijn, straks langer hun pensioen moeten gaan uitbetalen. Dat heeft PMT zo’n 13 procent dekkingsgraad gekost.’

PMT is zich bewust dat een pensioenfonds door de meeste Nederlanders met het nodige wantrouwen wordt bekeken.

‘We kennen de opmerkingen waarmee deelnemers reageren op het slechte nieuws over de pensioenen’, zegt Biesheuvel.

‘Opmerkingen als “Allemaal graaiers, daar bij die pensioen-

Zegeltjes

Foto: Shutterstock / Altafulla

I

n het tweede kwartaal van 2013 daalde de dekkingsgraad van PMT met 4,8 procentpunt naar 96,3 procent.

PMT loopt nu 4,7 procent achter op het vereiste herstelpad voor het tweede kwartaal. Een tweede verlaging van de pensioenen in 2014 lijkt daarmee onontkoombaar, zegt PMT zelf.

In april van dit jaar moest PMT al een verlaging van de pensioenuitkeringen met 6,3 procent doorvoeren omdat eind 2012 de dekkingsgraad niet verder kwam dan 92,4.

Terwijl door de crisis diverse pensioenfondsen moeten korten op de pensioenuitkeringen, wordt er door de overheid ook gewerkt aan het versoberen van de ruimte om pensioen op te bouwen. We leven immers allemaal langer en we werken ook langer, redeneert de regering.

Dus kunnen we ook langer sparen voor ons pensioen. En dan, zo redeneert Den Haag, kan het maandelijks te sparen bedrag omlaag, zodat we nu meer geld overhouden om in de economie te pompen. Een wetsvoorstel om de pensioenopbouw te verlagen is onlangs door de Tweede Kamer aangenomen.

‘We leven langer, redeneert Den Haag. Dus kunnen we langer sparen voor ons pensioen.’

dat de verplichtingenkant door de lage rente erg hoog is.’ Biesheuvel bevestigt dit. ‘Ons eigen vermogen is de laatste jaren juist flink gegroeid’, zegt zij.

‘Maar de lage rente drukt de dekkingsgraad.’

In de loop van het tweede kwartaal van dit jaar is de rente wel gestegen, maar niet de driemaands gemiddelde UFR-rente waartegen de pensioenfondsen sinds september vorig jaar van De Nederlandsche Bank moeten rekenen. Deze gemiddelde rente is in het tweede kwartaal juist licht gedaald. Zonder deze driemaandsmiddeling zou de dekkingsgraad van PMT uitkomen op 99,8 procent.

De problemen bij de pensioenfondsen leiden er toe dat het op-

Ouder en fitter Dat de levensverwachting alsmaar toeneemt, komt natuurlijk niet als een verrassing. Maar in 2010 werd een nieuwe rekenmethodiek geïntroduceerd om de levensverwachting te berekenen. ‘Nu moet er ook rekening mee worden gehouden met de verwachting dat we nóg langer gaan leven in de toekomst dan we al dachten’, zegt Annemieke Biesheuvel van PMT. ‘Bijvoorbeeld door de medische ontwikkelingen.’ Ondertussen gaat die gestegen levensverwachting samen met nog een bijzondere ontwikkeling, zegt Biesheuvel. ‘Uit de cijfers blijkt dat juist in onze sector, metaal en techniek, mensen langer leven dan de gemiddelde Nederlander. We kunnen niet precies duiden waar dat door komt, maar het heeft waarschijnlijk te maken met de mate van fysiek werk. Mensen in onze sector werken hard, maar worden door verbeterde Arbo-wetgeving minder zwaar belast dan vroeger het geval was. Daardoor zien we dat de mensen ouder worden en ook langer in goede gezondheid verkeren.’

loon waarover de premie wordt geheven. Maar het gespaarde bedrag wordt lager, aldus het FD. Bij de grootste pensioenfondsen is de opbouw per jaar in de afgelopen vijf jaar afgenomen van 2,09 procent naar 1,87 procent. Bij PMT is dit niet het geval, daar is de opbouw van het pensioen in ieder geval wel gelijk gebleven.

Minder sparen In politiek Den Haag wordt al een aantal jaren een discussie gevoerd over de eisen aan de nieuwe pensioenregeling. Omdat de pensioenleeftijd tot 2023 stapsgewijs wordt verhoogd naar 67 jaar, moeten de pensioenregelingen worden aangepast. ‘Zo moet er gerekend worden met een ‘pensioenrichtleeftijd’ van 67 jaar’, legt Biesheuvel uit. ‘Daarbij wil de overheid nu de fiscale ruimte voor pensioen versoberen.’ De Tweede Kamer heeft onlangs een wetsvoorstel aangenomen waarin de jaarlijkse maximale pensioenopbouw wordt verlaagd. ‘In het geval van PMT is de maximale pensioenopbouw nu 2,236 procent per jaar’, legt Gerlof van Dijk uit. ‘In 2014 en 2015 wordt dat verlaagd tot uiteindelijk bij wet vastgestelde 1,75 procent.’ Het voorstel is weliswaar door de Tweede Kamer aangenomen, maar omdat het daar door de oppositie niet werd gesteund is

ger doorwerken maar ook een hogere levensverwachting hebben.’

Tegelijk overleggen de sociale partners in de Metaal en Techniek, waarbij BOVAG op het gebied van pensioenen meedoet, over hetzelfde onderwerp: een nieuwe pensioenregeling die rekening houdt met onder andere de verhoogde pensioenleeftijd en de gestegen levensverwachting. ‘En omdat de fiscale wijzigingen in 2014 en 2015 noodzaken tot aanpassingen’, zegt Van Dijk.

Toetsingskader Daarbij wordt er door de overheid ook nog gewerkt aan een wijziging van het Financieel Toetsingskader, dus aan een wijziging van de eisen die aan het financiële beleid van de pensioenfondsen worden gesteld. De sociale partners moeten dus rekening houden met de verschillende variabelen voor een nieuwe pensioenregeling. ‘Dat is nog niet makkelijk, omdat een balans gevonden moet worden tussen de kwaliteit van een nieuwe regeling en de kosten.

De huidige regeling kost 18,1 procent van de loonsom en dat wordt door veel werkgevers als veel ervaren’, zegt Van Dijk. ‘En uiteindelijk moet PMT die nieuwe regeling, die de sociale partners bedenken, ook nog kunnen uitvoeren.’

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 4

fondsen. Ze krijgen vast hoge bonussen.” Maar de waarheid is echt anders, alle twintig medewerkers van PMT vallen onder de CAO voor Metaal en Techniek. En geloof me, bonussen zijn hier in huis uit den boze.’

Ook de bewering dat je je geld beter op de bank kunt zetten dan in een pensioenverzekering stoppen, gaat absoluut niet op, zegt Biesheuvel stellig: ‘Wie nu met pensioen is, kreeg voor elke

Het Pensioenfonds voor Metaal en Techniek is opgericht in 1948. ‘In die tijd van de wederopbouw kwam steeds meer aandacht voor de oudedagsvoorziening, het was ook de periode dat de AOW van start ging’, vertelt Biesheuvel. ‘Het was nog de tijd van het zegeltjes plakken voor je oudedagsvoorziening.’

PMT was het eerste pensioenfonds dat werd opgericht voor bedrijfsleven, het eerste echte MKB-pensioenfonds. Dat PMT een fonds is van de markt komt tot uiting in de dekkingsgraad.

‘PMT heeft altijd al een lagere dekkingsgraad gehad dan fondsen waarbij de overheid de werkgever is, simpelweg omdat de premie wel altijd kostendekkend was, maar geen extra buffer bevatte’, aldus Biesheuvel.

‘Bij ons moeten de werkgevers het geld verdienen om de pensioenpremies te kunnen betalen.

Dat maakt wel dat PMT zuinig was met het heffen van premie en daardoor minder vet op de botten had dan de overheidsfondsen toen de crisis begon.’

Al met al zijn ruim 1,2 miljoen mensen verzekerd bij PMT. ‘Daarvan zijn er bijna 400.000 deelnemers actief en zijn er 190.000 gepensioneerden. Zij ontvangen gemiddeld een pensioenuitkering van 5.700 euro per jaar. Let wel, dat is natuurlijk de pensioenuitkering die bovenop de AOW-uitkering komt.’

Door alle perikelen rondom pensioenen is bij veel consumenten het vertrouwen in de pensioenfondsen weg, concludeert Biesheuvel. ‘Er zijn veel

‘Wie nu met pensioen is, kreeg per ingelegde euro zo’n vier euro terug’ euro die hij samen met zijn werkgever had ingelegd, zo’n vier euro terug. Daarbij komt nog dat een collectief pensioen zorgt voor lage kosten. De beheerkosten zijn per verzekerde 71 euro per jaar.’

Terwijl de economische recessie op de dekkingsgraad van de pensioenfondsen drukt, is er ook nog eens sprake van een stijging van de levensverwachting, met name van mannen.

‘We hebben in het pensioenfonds veel relatief jonge mannen als deelnemer’, legt Biesheuvel uit. ‘Dat is op zich heel goed, maar er zit ook een keerzijde aan. De afgelopen jaren is namelijk gebleken dat juist de levensverwachting van mannen aanmerkelijk is toegenomen.

We moeten bij de berekening van onze dekkingsgraad dus

misverstanden en foute aannames, we doen er alles aan om dat vertrouwen terug te winnen’, zegt ze. ‘Maar het is lastig.

Het is ingewikkelde materie en dan loop je al snel het risico dat mensen afhaken en de goedbedoelde uitleg wantrouwen. Pensioenfondsen zijn transparant over de resultaten en over de kosten. Meer dan vroeger worden deelnemers op de risico’s gewezen en aangesproken om ook zelf te kijken naar hun pensioensituatie, bijvoorbeeld of ze wel voldoende pensioen opbouwen ten opzichte van hun vaste lasten later. Het is niet onverstandig om eens te kijken wat je later voor verwacht pensioen krijgt. Dat kan op Mijn PMT op www.bpmt.nl. Als het tegenvalt ben je in ieder geval op tijd erbij om maatregelen te nemen.’

POLITIEK

bellen met Eckhardt

‘Innoveren kan niet zonder investeren’ BOVAG wordt momenteel klaargestoomd voor de toekomst, de wereld om ons heen is drastisch aan het veranderen en jongeren hebben totaal tegenovergestelde behoeftes en belangen. Maar nog steeds gaat het slecht in het MKB. Tijd voor actie. De CAO, maar ook de relatie met de banken, wordt onder handen genomen.

Meestal bellen we in deze rubriek met BOVAG-directeur Koos Burgman. Maar deze keer hadden we bondsvoorzitter Bertho Eckhardt aan de lijn.

We leven in de nieuwe werkelijkheid, horen we veel om ons heen.

Maar nog steeds heeft het MKB het zwaar en zijn banken erg afhoudend wat betreft financieringen.

BOVAG probeert barrières te doorbreken.

‘De afgelopen twee jaar hebben we gemerkt dat banken steeds kritischer en strenger naar het MKB kijken als het gaat om kredietverstrekkingen. De risicoafweging bij kredietverstrekking gaat er tegenwoordig heel anders aan toe. Uit een peiling onder BOVAG-leden blijkt dat ook. We hebben via het ledenportaal ondernemers gevraagd hoe zij hun kredietaanvraag ervaren hebben. Daaruit blijkt dat het strenger is geworden, maar ook dat regionale en lokale kredietaanvraagbeoordelaars vaak geen tot weinig branchekennis hebben. En die specifieke kennis is juist erg van belang bij dit werk. Op het hoofdkantoor is die kennis vaak wel aanwezig, maar het is lastig die specifieke branchekennis doorvertaald te krijgen naar de regio. Daarnaast

wordt door de media een enorm negatief beeld gecreëerd over de branche, terwijl het nog steeds een aantrekkelijke branche is om in te investeren.’

Hoe probeert BOVAG dit gebrek aan kennis op te vullen?

‘Samen met onder andere Hans Bresser, manager BOVAG Autodealers, hebben we een aantal seminars georganiseerd bij de Rabobank. Op drie verschillende locaties hebben we in totaal zo’n

meer in de sector dan op het eerste gezicht lijkt voor iemand die niet in de branche werkt. Jaarlijks wordt er nog altijd zo’n 45 miljard euro omgezet in de automotivebranche. We hebben de Rabobank kredietbeoordelaars geïnformeerd over wat er wel en wat er zeker niet gebeurt in de branche. Er ontstaat een verkeerd beeld van de branche.

Natuurlijk zijn er voorbeelden van bedrijven die nu terecht geen financiering krijgen, maar

‘We proberen barrières te doorbreken en vooroordelen te ontkrachten’ vijftig regiokredietbeoordelaars bij elkaar gebracht voor een seminar over de branche. Zowel om ze branchespecifieke kennis bij te brengen, maar ook om koudwatervrees weg te halen en regionale trends te bespreken.

De verkopen nieuw blijven inderdaad achter, maar vergeet de occasionhandel, handel business to business, reparatie en onderhoud niet. Er speelt veel

er zijn ook genoeg voorbeelden van het tegenovergestelde. Innoveren kan niet zonder te investeren. Veel bedrijven moeten nu investeringen uitstellen en worden dus tegengehouden in hun groei.’

En nu?

‘Het zou goed zijn om dit jaar ook bij andere banken een zelfde soort seminar te organiseren,

daar gaan we mee aan de slag.

We proberen zo barrières te doorbreken, drempels weg te halen en vooroordelen te ontkrachten. Bij ING zit ik nu als sectorvertegenwoordiger in de MKB Adviesraad. Die adviesraad komt een paar keer per jaar bij elkaar en ook daar kunnen we onze invloed aanwenden ten gunste van de automotivebranche.’

Wat speelt er daarnaast op het CAO terrein?

‘We hebben een eigen CAO met een lange looptijd, tot en met eind 2014. Die tijd willen we als BOVAG graag goed benutten door verkennende gesprekken te voeren met vakbonden en andere partners in de markt. Nu kunnen we zonder druk van de CAO-onderhandelingen met elkaar een open dialoog voeren over de ontwikkelingen in onze sector en de samenleving. We zien de wereld om ons heen veranderen en de jongeren die nu op de arbeidsmarkt komen hebben hele andere behoeftes en be-

langen dan de babyboomers die nu geleidelijk uitstromen. De arbeidsvoorwaarden zijn in die zin niet meer helemaal van deze tijd. We willen de looptijd van de CAO dan ook goed benutten om te kijken wat voor moderniseringsslagen er te maken zijn. Hoe we de arbeidsvoorwaarden op een andere manier kunnen invullen. We merken dat jongere mensen veel waarde hechten aan vrijheid en individualiteit en behoefte hebben aan flexibiliteit.

Dat laatste geldt ook voor werkgevers. Komend jaar gaan we alle mogelijkheden verkennen en veel open gesprekken voeren. Bij veel bedrijven in onze sector is het niet vreemd als er ’s avonds of in het weekend wordt gewerkt. De CAO willen we dus meer laten aansluiten bij de huidige tijdsgeest. Samen met Gerlof van Dijk, hoofd werkgeverszaken, en Koos Burgman, algemeen directeur bij BOVAG, heb ik deze handschoen opgepakt.’

BOVAG in overleg met ministerie over aanpassing bijtellingsregime

Bijtelling 2014 in kaart gebracht In een uitgebreide analyse van de automarkt heeft BOVAG op een rij gezet wat precies de consequenties zijn van de aanscherping van de emissienormen voor de bijtelling, vanaf 1 januari 2014. Intussen is BOVAG al betrokken bij overleg over het nieuwe bijtellingsregime vanaf 2016. door Freek van Leeuwen

V

an de 69 automodellen en uitvoeringen die nu onder de 14 procent bijtelling vallen, blijven er volgend jaar nog maar 12 over. Dat blijkt uit een analyse die BOVAG heeft gemaakt van de aanscherping van de emissienormen per 1 januari 2014. De jaarlijkse aanscherping is onder-

deel van de bijtellingsregeling zoals die in de Autobrief van staatssecretaris Frans Weekers in 2011 is aangekondigd. Tot en met 2015 worden de emissienormen om voor verlaagde bijtelling in aanmerking te komen, elk jaar verder aangescherpt. In 2015 loopt het huidige bijtellingsregime af en in het voorjaar

Ook hybrides vallen uit 14 procentsnorm Van de modellen en uitvoeringen die nu op de markt zijn, gaan er volgend jaar heel wat naar een hogere bijtellingscategorie. De klap is het hardst onder de benzineauto’s. De 14 procentsnorm wordt daar aangescherpt van 95 gram per kilometer naar 88 gram, een grote stap.

Van alle hybrides voldoen er maar een paar aan die norm, alleen de Toyota Yaris Full Hybrid en de Porsche Panamera SE-Hybrid.

Bij de diesels gaat de aanscherping van de 14 procentsnorm van 88 naar 85 g/km. Van de 35 diesel uitvoeringen met 14 procent bijtelling blijven er volgend jaar nog 6 over.

De emissiegrens voor 0 procent bijtelling blijft volgend jaar ongewijzigd op 50 g/km CO2 staan, maar in principe gaat de bijtelling voor deze groep auto’s volgend jaar naar 7 procent. In het kader van het SER Energieakkoord wordt echter gesproken over differentiatie van deze bijtelling; zero emissie auto’s zouden dan minder gaan betalen dan plug-in hybrides en elektrische auto’s met een range-extender.

Naar verwachting komt hierover in het najaar van 2013 meer duidelijkheid.

De volledige bijtellingsanalyse voor 2014 is te downloaden via het Ledenportaal van BOVAG.

van 2014 moet bekend worden hoe het aangepaste stelsel voor 2016 tot en met 2019 er uit gaat zien. Over de invulling van dit nieuwe stelsel wordt nu overleg gevoerd, waarbij namens de branche ook BOVAG is betrokken. ‘Het ministerie van Financiën laat zich door de branche voorlichten, partijen als BOVAG hebben nu eenmaal kennis die het ministerie zelf niet heeft’, zegt Rogier Kuin, manager politieke zaken bij BOVAG. ‘Daarbij pleiten wij voor een aanpassing van de regeling die meer rust geeft in de markt. De emissienormen zoals ze nu worden gehanteerd, hebben een sterk marktverstorende werking.’

Synchroon Zo is er bijvoorbeeld een groot financieel verschil tussen de 14 procent-norm en de 20 procentnorm voor de berijder. ‘Er is

De 14 procentsnorm wordt flink aangescherpt, maar de Toyota Yaris Full Hybrid zit goed.

van de markt. Een auto waarvan de uitstoot maar een beetje boven de uitstoot voor de 14 procent-categorie zit, valt onder de 20 procent bijtelling en is dan een stuk minder aantrekkelijk.

‘Wij pleiten voor een aanpassing van de regeling die meer rust geeft in de markt’ daardoor een sterke focus ontstaan op auto’s uit de 14 procent-categorie’, zegt Kuin. ‘Die focus leidt tot een verstoring

Wat wij graag willen is dat het verschil tussen de ene bijtellingscategorie en de andere kleiner wordt. Dat kan door de cate-

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 5

gorieën dichter bij elkaar te brengen, maar het zou ook kunnen om geen drie, maar bijvoorbeeld vijf categorieën te hanteren.’

Al eerder heeft BOVAG het ministerie er ook op gewezen dat de normen voor de bijtelling en de normen voor bpm-voordeel niet synchroon lopen. ‘Daar wordt nu al iets aan gedaan, die normen groeien naar elkaar toe en in 2015 zijn ze gelijk’, zegt Kuin. ‘Ook het verschil in de normering voor diesels en ben-

zinemotoren wordt in 2015 opgeheven.’

Het overleg over het nieuwe bijtellingsregime begint binnenkort. ‘Er waren voor de zomer al gesprekken met het ministerie gepland, maar die konden niet doorgaan omdat het ministerie druk is met het SER Energieakkoord’, aldus Kuin. ‘De gesprekken worden dus over de zomer heen getild, het eerste gesprek tussen de branche en het ministerie zal waarschijnlijk in september plaatsvinden.’

WERKPLAATS

‘We kunnen niet alle consumenten A-merken verkopen’ PLATENBANK • Robuust • Duurzaam

Er gebeurt veel bij Sator. De grootste onderdelendistributeur van ons land wordt nog groter doordat het is ingelijfd door LKQ Corporation en doordat het Kühne overneemt. Die schaalvergroting wordt nu zichtbaar

• Nauwkeurig • Gefabriceerd in Nederland

in nieuwe producten. Maar ook in een nieuwe visie op de markt. door Freek van Leeuwen

, 5 9 2 .

2 € *

I) mens NM 1e keur na W (inclusief BT f ie exclus

* Mits geleverd en geïnstalleerd uiterlijk 1 december 2013

Optioneel:

• Pedaalkrachtmeter (ad € 300,- ex. BTW) • Printer en afstandsbediening (ad € 200,- ex. BTW)

De beste platenbank die u zich kunt wensen!

1. Meetbereik tot 5.000 kg, waardoor brede inzetbaarheid mogelijk 2. Voorzien van een uniek geleidesysteem zonder kogel of naalddrager 3. Nauwkeurige meting door unieke stansprofiel met hoge wrijvingscoëfficiëntie 4. Platen zijn volledig thermisch verzinkt en eenvoudig te reinigen

C

onsumenten krijgen steeds meer inzicht in hoe de aftermarket functioneert.

Via een website als bijvoorbeeld Mijngarage.nl kan de consument prijzen van onderhoudswerkzaamheden met elkaar vergelijken, maar ook prijzen van onderdelen kan hij via internet tegen elkaar afzetten.

Zeker in de huidige tijd gaat de kritische consument op zoek naar een goede prijs-kwaliteitverhouding. ‘De tijd dat het autobedrijf uitsluitend A-merk onderdelen monteert, ligt achter ons’, zegt Johan van der Hoeven, directeur van onderdelendistributeur Van Heck & Co. ‘Er ontstaat ruimte in de markt voor producten met een lagere prijs, een andere prijs-kwaliteitverhouding.’

Daarom lanceert Sator, de moedermaatschappij van Van Heck, een nieuw merk motorolie. Triple QX wordt voortaan gevoerd naast Valvoline, waarvan Sator al een aantal jaren distributeur is. ‘Valvoline is een premium merk’, zegt Van der Hoeven.

‘Triple QX valt in het prijssegment daaronder.’

Foto Jack Tillmanns

f: Prijs vana

Onderdelenmarkt verandert

‘De tijd dat het autobedrijf uitsluitend A-merk onderdelen monteerde, ligt achter ons.’

Sator door LKQ Corporation. Het Britse bedrijf Euro Car Parts, dat ook eigendom is van LKQ, heeft in het Verenigd Koninkrijk een aantal eigen merken die Sator graag in Nederland wil voeren. ‘De samenwerking met ECP werkt heel erg goed’, zegt Adriaan Roggeveen, CEO van Sator. ‘We vullen elkaar op bepaalde punten heel goed aan. Zo hebben wij bijvoorbeeld een enorm groot assortiment in sensoren.

Bij ECP hadden ze nog niet een kwart daarvan. Dus zij voeren nu ons sensorenprogramma.’ Van de andere kant heeft ECP een heel eigen inkoopbeleid. ‘Ze kopen daar echt in bij de bron’, zegt Roggeveen. ‘Als bijvoorbeeld SKF een aantal lagers in zijn programma heeft van het merk SNR,

Aanvulling Het nieuwe merk is het eerste resultaat van de overname van Sator door de Amerikaanse LKQ Corporation. De Britse onderdelendistributeur Euro Car Parts is ook onderdeel van LKQ en is al een aantal jaren actief met Triple QX. ‘Het is een eigen merk van Euro Car Parts’, zegt Van der Hoeven. ‘In het Verenigd Koninkrijk zet ECP al 9 miljoen liter om van dit merk.’ Triple XQ wordt nu in de markt gezet. In de loop van het jaar worden naast de smeermiddelen ook de andere vloeistoffen van dit merk op de markt gebracht.

De nieuwe productlijnen zijn een direct resultaat van de overname van

Factuur verkopen Om de autobedrijven te helpen zich verder te ontwikkelen, ondersteunt Sator ook diverse trainingen.

‘We helpen onder meer de autobedrijven om de factuur te verkopen’, vertelt Johan van der Hoeven. ‘Dat is vaak nog een probleem. Er worden wat onderdelen op een rijtje op de factuur gezet, een uurtarief erbij en dat is het dan. De klant schrikt daar van. Veel beter is het om er tijd voor te nemen. Laat de klant zien welke onderdelen je hebt vervangen, laat zien wat er zo veel tijd heeft gekost.’ Op initiatief van grosScan de QR code voor de video!

Kijk voor meer informatie op www.autec-vlt.nl

Vlasakker 11 • 3417 XT Montfoort Tel. 0348 - 477 000

siersorganisatie VROAM is er nu door Innovam een training georganiseerd. Via de webportal Mijngrossier.nl kunnen autobedrijven zich hiervoor aanmelden.

Langs dezelfde weg kunnen autobedrijven ook technische trainingen inkopen. ‘Het zijn de trainingen die door Innovam en Exponentia al worden gegeven’, verduidelijkt Van der Hoeven. ‘De drempel om zo’n training in te kopen is voor sommige garagebedrijven nog te hoog. Ze moeten er voor bellen, de betaling moet gedaan worden, dat zijn allemaal drempels die genomen moeten worden. Daarom hebben we in Mijngrossier.nl een module gemaakt waar de garage met een druk op de knop deze trainingen kan bestellen, inplannen en betalen. Het is pure service naar onze afnemers toe.’

dan koopt ECP die specifieke lagers in bij SNR. Dat geeft ze een groot inkoopvoordeel.’

Informatie In een kamer in de Radartoren in Rotterdam, met uitzicht over de Maas, zet de top van Sator de strategie voor de toekomst uiteen. Van der Hoeven

‘De kritische consument zoekt naar een betere prijs-kwaliteitverhouding’ wijst op een schip dat juist voorbij gaat. ‘Dit uitzicht staat voor wat we willen’, zegt hij. ‘We willen vooruit, naar nieuwe plannen en nieuwe ontwikkelingen toe.’ Die nieuwe ontwikkelingen hebben vooral te maken met de veranderende markt. Sator en zijn werkmaatschappij Van Heck zijn onderdelendistributeur. Zij leveren auto-onderdelen aan de grossiers in automaterialen, die leveren de onderdelen door aan de autobedrijven en die monteren ze weer in de auto’s van de consumenten. Zelf heeft Sator dus niet zo bar veel met consumenten te maken, maar vandaag gaat het gesprek wel heel vaak over de consument. Want de consument heeft steeds meer informatie tot zijn beschikking. ‘De markt wordt transparanter, de consument heeft steeds beter inzicht in de prijzen’, zegt Van der Hoeven. ‘Via onze website Mijngarage.nl en via andere kanalen komt de consument erachter wat de prijsverschillen zijn tussen bepaalde werkzaamheden of bepaalde onderdelen.’

advertentie

ACCU DIAGNOSE & POWER SUPPLY Midtronics, gebruikt door verreweg de meeste autoĨĂďƌŝŬĂŶƚĞŶ ĠŶ ŝŶƚĞƌŶĂƟ ŽŶĂůĞ ƉĞĐŚŚƵůƉĚŝĞŶƐƚĞŶ͘ ǁǁǁ͘ŵŝĚƚƌŽŶŝĐƐ͘ĐŽŵ

KLEINJAN

DIESEL CENTER

De Dieselspecialist voor ieder voertuig met Diesel aandrijving Voertuig diagnose Reparatie van diesel en benzine injectie systemen Vermogenmeting Grote voorraad: - Commonrail Ruilcomponenten - Brandstof inspuitpompen Rudolf Dieselstraat 20 7442 DR Nijverdal Tel 0548-613761 www.kleinjan.nl

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 6

De consument komt erachter dat er keus is en maakt dus ook een keus.

‘De invloed van marketing wordt steeds minder’, zegt Van der Hoeven.

‘De consument neemt zijn beslissing steeds meer op basis van zijn eigen ervaring en die van anderen.’

Adriaan Roggeveen schetst nog eens de situatie in de huidige markt. ‘Het

aantal auto’s in Nederland neemt niet af. Het aantal automobilisten ook niet.

En het gemiddeld jaarkilometrage is al sinds 1980 praktisch gelijk. De vervoersbehoefte is dus heel stabiel. Maar het gedrag van de consument verandert wel en dat gaan de autobedrijven merken.’

Accu’s Het blijft niet bij smeermiddelen alleen, Sator brengt ook het accumerk Lion naar het vasteland van Europa.

Ook Lion is een eigen merk van ECP in het Verenigd Koninkrijk. ‘We zijn al heel lang distributeur van Bosch accu’s’, legt Johan van der Hoeven uit.

‘Daarnaast doen we veel in Yuasa accu’s, die in prijs weer onder Bosch liggen. Lion Batteries komt daar weer onder.’ Die verscheidenheid aan accu’s en smeermiddelen in verschillende prijsklassen heeft direct te maken met de veranderende consument, zegt Van der Hoeven. ‘De consument selecteert steeds meer op prijs. We kunnen niet aan iedereen A-merken verkopen.’

WERKPLAATS

VACO: toestand banden verontrustend De toestand van personenautobanden in Nederland blijft verontrustend, concludeert Vereniging VACO op basis van recent onderzoek. 41 procent van de personenauto’s heeft ten minste ÊÊn band met onregelmatige slijtage of schade. door Bas Snijder

I

Bron: Vereniging VACO

n 9 procent van de gevallen gaat het zelfs om slijtage of schade waardoor de verkeersveiligheid in gevaar komt. Dat zou neerkomen op 730.000 personenauto’s van het totale Nederlandse wagenpark, stelt Vereniging VACO. De cijfers zijn gebaseerd op een representatieve steekproef onder 1.500 voertuigen. Het onderzoek werd afgelopen juni uitgevoerd als vervolg op eerder onderzoek uit oktober 2012. ‘De resultaten zijn ongeveer gelijk gebleven’, zegt branchemanager Erwin Brinksma. ‘Op sommige punten is sprake van vooruitgang, op andere van een verslechtering. Er moet echt iets gebeuren om de verkeersveiligheid zeker te stellen.’ 22 procent van de onderzochte voertuigen heeft minimaal ĂŠĂŠn band met schade. De meest voorkomende schades zijn beschadigingen aan de zijkant van de banden en de wielen; ook vervormingen, sneeĂŤn, perforaties en montageschades komen voor. In totaal gaat het volgens Vereniging VACO om bijna 1,8

miljoen personenauto’s met ten minste ÊÊn beschadigde band.

In overtreding Bijna 10 procent van de banden heeft een onregelmatig slijtagepatroon.

Brinksma: ‘Het kan zijn dat met onderspanning is gereden maar ook door een te “sportieve� rijstijl. Andere mogelijke oorzaken zijn onbalans in de band-wielcombinatie of technische mankementen zoals versleten schokdempers, teveel speling op de wiellagers of een niet correct werkend ABS. In veel gevallen zal ook blijken dat de auto moet worden uitgelijnd.’ Zorgwekkend vind hij dat 3,1 procent van de personenwagens tijdens een APK-steekproef op banden met minder dan de wettelijk voorgeschreven minimumprofieldiepte van 1,6 mm staat. In totaal gaat het om ruim 250.000 voertuigen. ‘De bestuurders van deze auto’s zijn in overtreding. Gelukkig is het aantal iets afgenomen, in 2012 ging het om 4 procent van de personenwagens.’ Op-

Werkplaatsequipment W erkplaatsequipment & Wielservicem Wielservicematerialen materialen

Zomerkorting bij CBX

Automobilisten hebben weinig aandacht voor banden.

vallend genoeg reed 5 procent van de onderzochte auto’s tijdens het onderzoek, in juni, op winterbanden.

Brinksma: ‘Dat komt neer op 407.000 auto’s binnen het totale wagenpark.

1,4 procent stond op een combinatie van zomer-, winter- en allseasonbanden; dat is 114.000 auto’s op het totale wagenpark.’

Onderhoud uitstellen Voor de matige toestand van perso-

Uitkomsten personenautobandenonderzoek juni 2013 Situatie

Omvang in % oktober 2012

Personenwagens met ten minste ĂŠĂŠn band met een onregelmatigheidsslijtage of een of andere schade Personenwagens met ten minste ĂŠĂŠn band met een bepaalde schade Personenwagens met ten minste ĂŠĂŠn band met een onregelmatig slijtagepatroon Personenwagens met ten minste ĂŠĂŠn band met (verouderings)barstjes of scheurtjes Personenwagens met banden die minder dan de wettelijk voorgeschreven minimumprofieldiepte van 1,6 mm hebben Personenwagens met ten minste ĂŠĂŠn band die de verkeersveiligheid in gevaar brengt

Omvang in % juni 2013

Aantal* voertuigen

41,0

41,0

3.340.000

5,0

22,0

1.790.000

8,1

9,6

780.000

29,0

31,0

2.520.000

4,0

3,1

250.000

10,0

9,0

730.000

* bij benadering

AOC is Bosch First Supplier voor Zeeland

AutoCrew verwelkomt 100ste deelnemer Garageformule AutoCrew heeft afgelopen juli de 100ste Nederlandse vestiging geopend. Het jubileumlid is AutoVlietman in Goes, een onafhankelijke autobedrijf dat in 2006 werd opgericht. ‘Omdat het concept wordt ondersteund door Bosch, kunnen we onze

Automaterialengrossier AOC, met vestigingen in Goes en Vlissingen, is aangesteld als Bosch First Supplier voor Zeeland. Bosch First Suppliers zijn op strategische plekken gevestigd en voldoen aan speciale eisen op het gebied van voorraad en kennis. De productlijnen van Bosch worden gevoerd naast Hella, Febi, LUK, AMC, Gates, SKF, Mann, Valeo, Monroe, TRW en Moog, aldus AOC-directeur Rens Ver-

nenautobanden heeft de branchemanager een aantal verklaringen. ‘Een belangrijke is uitstel van onderhoud door het economische klimaat. Uit recent onderzoek blijkt dat 26 procent van de eigenaren de banden later dan noodzakelijk vervangt vanwege de crisis.’ Het personenautobandenonderzoek toont volgens Vereniging VACO aan dat automobilisten nog altijd te weinig aandacht geven aan banden. In dit kader verwijst Brinksma naar een recent onderzoek van Achmea naar het bandenbewustzijn. De verzekeringsmaatschappij ondervroeg 2.040 Nederlandse automobilisten over personenautobanden. Daaruit kwam naar voren dat de kennis over de wettelijke minimum profieldiepte, het bandenlabel en de correcte bandenspanning in het algemeen ernstig tekort schieten. ‘Slechts 13 procent van de automobilisten kent de correcte minimumprofieldiepte voor zomerbanden. Voor winterbanden is dat slechts 6 procent. Verder controleert ruim 57 procent van de automobilisten de bandenspanning twee keer per jaar of minder, terwijl dat eigenlijk maandelijks zou moeten gebeuren.’

hoeff. Totaalleverancier AOC heeft een breed en divers assortiment onderdelen en gereedschappen en ondersteunt klanten met trainingen, technische kennis en commerciĂŤle garageconcepten. Naast de ondersteuning van garageconcepten zoals Vakgarage, Hella Service Partner en Alwaysbemobile levert AOC aan Bosch-concepten waaronder Bosch Car Service, Autocrew en Bosch Injectie Systemen.

service en kwaliteit verbeteren’, zegt eigenaar Martijn van Vliet over de keuze voor AutoCrew. ‘Ons personeel kan gespecialiseerde trainingen volgen en we gebruiken de nieuwste diagnoseapparatuur van Bosch.’ AutoCrew mikt dit jaar op 140 leden in Nederland.

CBX Nederland maakt de aankoop van APK-apparatuur deze zomer extra aantrekkelijk. Tot 31 augustus aanstaande gelden speciale prijzen voor remmentestbanken en emissietesters. De RVS Newcom 1202 remmentestbank wordt bijvoorbeeld aangeboden voor 2.595 euro exclusief BTW, terwijl de Vamag AGS-690V viergastester voor 2.300 euro exclusief BTW wordt aangeboden; dat is inclusief MID-certificaat, levering en Nederlandse handleiding en CBX installeert de benodigde software op

pc of laptop. Een andere aanbieding is de universele draadloze toerenteller MGT300V/R voor 525 euro exclusief BTW. Deze kan via het toerental door middel van rimpelspanning of motortrilling opnemen en dit ook weer via rimpelspanning of inductief afgeven aan elke viergastester of roetmeter. Naast deze apparatuur zijn verschillende andere voordelig geprijsde complete benzine/diesel emissietesters verkrijgbaar.

CBX belooft dat de voordelen niet ophouden bij de zomer van 2013. Klanten die de emissietesters en platenbanken van CBX gebruiken, kunnen namelijk gebruik maken van een voordelig keuringstarief.

Meer informatie: www.cbx-nederland.nl.

Veiligheidsschoenen met ademende zool Naast veiliger en hipper worden werkschoenen steeds slimmer. De Diadora Utility-veiligheidsschoenen hebben een nieuwe ademende zool gebaseerd op gepatenteerde Geox-technologie. De binnenzool bestaat uit een speciaal ademend en waterdicht membraan waardoor warmte naar buiten kan, terwijl de verbeterde buitenzool voorkomt dat vocht en andere externe objecten, zoals scherpe voorwerpen, de schoen binnendringen. De werkschoenen voldoen aan veiligheidsklasse S3, hebben een stalen neus, een stalen plaat en een antistatische zool. De buitenkant is van waterafstotend Nubuk-leer en afgewerkt met een rubberen neus en antibacteriĂŤle binnenzool. Prijzen beginnen bij 115 euro per paar, de schoenen zijn beschikbaar in de maten 35-48. Meer informatie: www.toolspecial.com.

advertentie

HET COMPLETE AANBOD, AIRCO-ONDERDELEN EN GEREEDSCHAP ZIE AIRCONTROLE.NL

Personenauto’s

Trucks

Agr- offroad

Bussen

>>> (09*65;963 53 Â&#x2039; <+,5 Â&#x2039;

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 7

TREND

Hoogwaardige expertise met een aantrekkelijk prijskaartje

A-team van senior experts Door de vergrijzing stroomt er veel hoogwaardige kennis en expertise het bedrijfsleven uit. Nederland is bij uitstek een kenniseconomie en dankzij twee vindingrijke jonge ondernemers blijft de kennis in de branche. Onder de naam BrownCow koppelen zij via een online markt-

H

et platform van David van der Meulen (35) en Kurt Hamming (30) is twee maanden geleden live gegaan. Nu al hebben zo’n 150 senior experts, zoals de gepensioneerden worden genoemd, zich aangesloten bij BrownCow en lopen er twintig projecten.

‘We leven in een tijd waarin de crisis nog steeds dominant is, de maatschappij hevig aan het veranderen is en de vergrijzing langzaam maar zeker voelbaar wordt in het bedrijfsleven. Het huren van een consultant is vaak duur, terwijl wij hoogwaardige expertise voor een betaalbare prijs kunnen leveren.

Ouderen zijn fitter en gezonder

perts via BrownCow in te schakelen. ‘Onze experts spreken de taal van de ondernemer en kunnen een objectief oordeel geven, een kritische blik van iemand die door schade, schande en successen wijs is geworden. Bovendien zijn ze onafhankelijk en hebben geen rekening te houden met targets van een adviesbureau.’

Simpel Onder de experts bevinden zich onder andere grote namen als Anthony Ruys, voormalig Heineken CEO, en Hans Wissema, emeritus-hoogleraar aan de TU Delft, maar ook veel professionals met tientallen jaren MKB-ervaring. Hoe kom je als

‘Onze ambitie is hét alumni netwerk van de BV Nederland te worden’ dan ooit, hebben up to date kennis en ervaring en vinden het vaak leuk om op projectbasis aan het werk te zijn.’ Van der Meulen benadrukt daarbij dat het niet slecht hoeft te gaan met een bedrijf om de hulp van ex-

ondernemer nu in aanmerking voor hulp van deze senior experts? Het werkt heel simpel.

Op www.browncow.nl kun je een project plaatsen (ook anoniem) en aangesloten senior experts kunnen daarop reage-

ren, maar je kunt ook zelf experts benaderen. ‘De senior experts bepalen zelf hun prijs, maar zijn niet afhankelijk van dit werk op projectbasis. Het pensioen is geregeld, dus bieden ze hun diensten voor aantrekkelijke tarieven aan.’ Het verdienmodel van BrownCow is simpel: zij brengen 5 procent van de kosten van de expert in rekening bij de ondernemers.

Aan de experts vragen zij een vergoeding van 50 euro per jaar en per project geldt 100 euro inschrijfgeld. Hamming laat er geen twijfel over bestaan: ‘Wij zijn geen uitzendbureau, we brengen partijen bij elkaar en helpen ze daarbij. Onze senior experts hebben vaak een enorm netwerk, die contacten zijn goud waard.’

Leegstand Ook in de mobiliteitsbranche zien David en Kurt veel mogelijkheden voor ondernemers.

‘Jongeren kijken tegenwoordig heel anders tegen mobiliteit aan. Maar ook het vastgoed in de branche kan voor mensen een probleem opleveren. Als ze

Foto Elmer van der Marel

plaats gepensioneerde professionals en oud-ondernemers aan vraagstukken van huidige ondernemers. door Floor Vink

Kurt en David: ‘Onze experts spreken de taal van de ondernemer.’

leegstand hebben en zich geen raad weten met een bestemming’, legt David uit. Daarnaast spelen maatschappelijke trends, waaronder de vergrijzing, het gebruik van internet, social media en nieuwe betaalsystemen een rol, waardoor BrownCow op het juiste moment op de juiste plek is. ‘Mensen die nu met pensioen gaan kunnen vaak goed overweg met internet

advertentie

en social media.’

Er staat nog genoeg op stapel.

Op korte termijn zijn de mannen van plan om speciale A-teams samen te stellen met daarin diverse experts. Kurt: ‘Bijvoorbeeld een fiscalist, een vastgoedexpert en een automotive expert. Zij gaan als A-team naar een bedrijf, doen daar een quickscan en komen met een totaaloplossing voor het be-

drijf.’ Daarnaast kijken ze verder dan alleen Nederland. David: ‘De Duitse economie lijkt veel op die van ons, maar dan veel groter. We richten onze pijlen nu op Nederland, we zijn immers nog maar net operationeel en dan kijken we over een jaar verder. Onze ambitie is in ieder geval om dit jaar nog hét alumni netwerk van de BV Nederland te worden.’

PRIKBORD

Tandoori In de supermarkt erger ik me iedere keer weer aan die doosjes waar zogenaamd een heel gerecht in zit. Tandoori Chicken met oosterse groenten, belooft de verpakking bijvoorbeeld. Maar in dat doosje zit geen chicken en geen oosterse groenten. Ook de rijst die je er bij dient te serveren, zit er niet in. Wat er wel in zit is een zakje kruiden en op het doosje zelf staat een simpel recept.

Daar betaal je dan bijna drie euro voor.

Toch vind ik het ook een razend knappe businesscase. Uiteindelijk is het product alleen een zakje met kruiden. Maar Knorr spiegelt ons het geurige eindresultaat voor en dat geeft voor veel kopers de doorslag.

Lang geleden was ik een paar weken pompbediende. Onder de vele vaste klanten bevond zich ook een schildersbedrijf. Twee keer per week kwamen de schilders hun bestelwagens volgooien.

Aardige mannen waren het, ze zijn nu ongetwijfeld met pensioen. Maar het bedrijf is nog actief want vanochtend kwam ik een van hun bestelauto’s tegen. Laten we zeggen dat het Huppeldepup Schilderwerken heette. Destijds dus. Vanmorgen zag ik dat het een nieuwe naam heeft. Huppeldepup Vastgoedbehoud.

De mannen van Huppeldepup schilderen nog steeds. Maar wat ze verkopen is niet dat likje verf, maar het behoud van je huis.

Jos Burgers, die managementboeken schrijft en daarnaast als amusant spreker zijn boterham verdient, heeft hiervoor de vergelijking van de boren en de gaten bedacht. Want een winkel vol met boren verkoopt geen boren, maar gaten. De klant wil geen product en geen dienst, de klant wil een oplossing. Een einduitkomst. Een conclusie. En de conclusie van een zakje kruiden is Tandoori Chicken.

Freek van Leeuwen, hoofdredacteur BOVAGkrant f.van.leeuwen@bovagkrant.nl

MAARTEN VAN SCHAIK Maarten van Schaik is per 1 mei groepscontroller bij de Bovemij Verzekeringsgroep. Hij volgt Jan van der Vlist op die nu directeur van Bovemij Financieringsmaatschappij is, een nieuwe onderneming van Bovemij Verzekeringsgroep. Van Schaik: ‘Ik heb de ambitie om de functie van groepscontroller te vervullen in een ondernemende organisatie, waarbij ik vanuit de financiële kant kan bijdragen aan de strategie, het risicomanagement en de ontwikkeling van de organisatie. Dit is voor mij de reden om deze nieuwe uitdaging bij de Bovemij Verzekeringsgroep aan te gaan.’ Jan van der Vlist richt zich met de Bovemij Financie-

ringsmaatschappij op het financieren van de leaseactiviteiten van BOVAGleden. ‘We willen de BOVAG-leden een platform bieden waarmee ze leaseactiviteiten kunnen opstarten of waarmee ze hun bestaande leaseactiviteiten kunnen verstevigen’, aldus Jan van der Vlist. ‘Daarmee willen we onze klanten in de gelegenheid stellen om alles onder één dak te hebben, de financiering, de verzekering en het beheer.’ Door als BOVAG-lid leasing aan te bieden, kun je volgens Van der Vlist niet alleen het onderhoud van de auto’s, maar ook de schade- en rentecomponent in eigen huis houden.

gratie met het dealernetwerk van Renault Trucks, deze overname hoort daar ook bij. In het laatste kwartaal van dit jaar worden de Renault Trucks serviceactiviteiten van Truckservice Wensing verhuisd naar het Volvo-pand in Doetinchem. De verkoop en service van de lichte bedrijfswagens van Renault worden vanuit het huidige Renault pand verzorgd. Dit wordt ingericht als Renault Trucks Light Center.

de Benelux. Hij wordt opgevold door Mark Lovely, die nu managing director van Mercedes-Benz Financial Services in Zweden en Denemarken is.

KAVO OP NIEUWE STEK

Onderdelenleverancier Kavo heeft onlangs haar nieuwe bedrijfspand in Apeldoorn in gebruik genomen. De capaciteit van het magazijn is dankzij deze verhuizing verdubbeld. Het nieuwe pand staat op de Tweelingenlaan 17 in Apeldoorn. Op de oude locatie in Apeldoorn was verdere uitbreiding volgens Kavo niet mogelijk. De voorraad was inefficiënt verdeeld over drie magazijnen. Peter Bloemberg, sales en marketing director van Kavo: ‘Wij signaleren een sterk toenemende vraag naar “Kavo Parts” onderdelen van Aziatische auto’s. Door deze vraag en onze nieuwe productgroepen was een groter maga-

zijn noodzakelijk.’ Het nieuwe magazijn bevat meer dan 5.000 palletplaatsen. En met magazijnstellingen van meer dan 10,5 meter hoog wordt het grondoppervlak optimaal benut. Volgens André van Leeuwen is Kavo klaar voor een efficiencyslag.

‘De inrichting van de nieuwe locatie zorgt ervoor dat ons personeel prettiger kan werken. Onze klanten zullen dat merken door een nog betere performance.’ Hij voegt daar aan toe dat de medewerkers de verhuizing grotendeels zelf hebben uitgevoerd.

‘Een flinke klus waar we met zijn allen het bedrijfsbelang voorop hebben gesteld.’

Honderd nieuwe auto’s in één keer afleveren door één dealer komt niet vaak voor. Maar begin juli gebeurde het toch echt, in Apeldoorn, waar Ford Lease samen met Forddealer Wensink de sleutels van honderd Fords Focus Wagon 1.6 TDCi overhandigde aan Dirk Dolman, wagenparkbeheerder van Logicx. De auto’s worden ingezet als vervangend vervoer in binnen- en

buitenland. ‘Wij zijn zeer verheugd dat een belangrijke en grote partij als Logicx heeft gekozen voor Ford en de Focus’, zegt Edwin Gerbers, leasing development manager van Ford Lease. ‘Deze auto’s worden ingezet om gestrande reizigers weer op pad te helpen, en ik kan mij dan ook goed voorstellen dat ze met open armen worden ontvangen.’

BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen?

Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.

advertentie

Download nú de FleetSelect App

Het CV van Paul Dassel Paul Dassel (43) is in dienst getreden bij Nieuweautokopen.nl als manager new business. In deze functie gaat hij onder meer autobedrijven adviseren bij digitalisering van hun bedrijf en het professionaliseren van hun online verkoop. Dassel was een van de grondleggers van Autotrader. ‘Ik doe wat ik zeg, en zeg wat ik doe.’

1993-1994

Accountmanager, Vorwerk, Hoofddorp ‘Mijn eerste baan na militaire dienst. Ik verkocht hoogwaardige stofzuigers, voor zowel de zakelijke als particuliere markt.

Mijn werkgebied bestreek Noord-Holland en Friesland.

Leuke job, maar stofzuigers zijn niet mijn ding.’

1994-2002

PAASHUIS OP OVERNAMEPAD Renault Trucks-dealer Paashuis Bedrijfswagens in Lichtenvoorde neemt per 1 oktober de activiteiten van Nijwa Doetinchem over. Dat heeft Volvo Group Trucks eind juli bekend gemaakt. In 2012 nam Paashuis al Truckservice Wensing in Doetinchem over, waarmee zij de gehele regio Oost-Gelderland afdekken. Roger Paashuis en Albert Hendrikse (Nijwa Groep) hebben de intentieverklaring getekend en in oktober gaat Paashuis aan de slag met de verkoop, reparatie en onderhoud en aftersales van Volvo Trucks in de Achterhoek en Oost-Gelderland. Volvo Group Trucks is al enige tijd bezig met de inte-

Peter Derks wordt per 1 oktober director sales & marketing voor Daimler Financial Services AG (DFS), het moederbedrijf van Mercedes Benz Financial Services, in Stuttgart. Hij wordt verantwoordelijk voor de ontwikkeling en invoering van deze activiteiten. Wereldwijd voor de lease-, financierings- en verzekeringsactiviteiten van personenen bestelwagens en in Europa ook voor vrachtwagens. Daarnaast neemt hij zitting in de European Management Board van DFS. Derks is nu CEO van Mercedes-Benz Financial Services in

VOOR IOS

column

FORD LEASE = FOCUS X 100

VOOR ANDROID

PETER DERKS

Accountmanager, European Autotrader, Maarssen ‘Ik stond mede aan de wieg van Autotrader, een concept dat zijn oorsprong vond in de VS. We begonnen met vijf man binnendienst en vijf man buitendienst, allemaal echte cowboys. Mind you, het was de tijd van het gedrukte magazine, in ’97 startte de website. En mobiele telefoons waren er ook nog niet. Veel strak afspraken inplannen dus, en voertuigen fotograferen met… rolletjes. Vanaf 2000 werd ik formeel senior accountmanager.’

2002-2004

Field salesmanager, European Autotrader, Maarssen ‘Ik werd nu ook mede verantwoordelijk voor de sales van

nieuwe initiatieven als Classictrader en Motortrader, en Autotrader digital breidde gestaag uit. Daarnaast begeleidde ik zes collega’s in het veld. Ik had Noord- en West-Nederland in portefeuille en rapporteerde aan de manager sales.’

zat ineens aan tafel met beleggers, architecten en wethouders.

Ik was onder meer betrokken bij projecten in Heiloo, Lemmer en Drachten. Ronduit fascinerend.

Maar toen sloeg de kredietcrisis genadeloos hard toe. En ging ik op zoek naar een nieuwe uitdaging.’

2004-2008

Field salesmanager, key accounts Autotrader en Transporttrader, Maarssen ‘Ik kreeg er gaandeweg steeds meer grote klanten bij, denk aan dealerholdings als Stern en Martin Schilder en verschillende importeurs. Daarnaast stond ik aan de wieg van de lancering van Transporttrader, een variant die zich richtte op equipment en trucks. Het concept bleek succesvol, we sleepten zelfs klanten uit België en Duitsland binnen.’

2009-2010

Fieldsalesmanager, Waterbeek Media, Enschede ‘Die nieuwe uitdaging vond ik bij Waterbeek, waar ik op commercieel vlak werd ingezet bij de sponsored tv-programma’s House Vision en Yacht Vision.

Succesvolle shows, waarbij ik onder meer de internettak mocht uitrollen. Helaas ging de onderneming failliet, en was het opnieuw tijd voor iets anders.’

2010-2012

2009-2010

Projectmanager Vrieshorst Project, Amsterdam ‘Een heel andere wereld, maar ik wilde graag mijn horizon verbreden. Ik werd verantwoordelijk voor de verkoop van onroerend goed, zowel nieuw als bestaande bouw, in zowel de particuliere als zakelijke markt. Ik

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 9

Eigenaar, Did You C Media, Schoorl ‘Ik begon mijn eigen onderneming, verzorgde samen met deskundige cameramensen internetvideo’s, bedrijfsfilms, beurspresentaties, productvideo’s, maar ook internetcommercials.

Zo kwam ik ook weer in de automotivebranche terecht, toch

mijn oude liefde. Helaas was het rendement te laag.’

2012-2013

Key accountmanager, Autorola, Nieuwegein ‘Ik werd bij Autorola belast met de verkoop en integratie van softwaresystemen bij importeurs, leasemaatschappijen en dealerholdings. Ook het aanboren en genereren van nieuwe business behoorde tot mijn takenpakket. Helaas sloot de bedrijfscultuur niet helemaal aan op mijn verwachtingen.’

En nu?

‘Ik kwam in contact met Paul de Vries, die mij nog goed kende uit mijn Autotrader-periode, toen we al samenwerkten met Nieuweautokopen.nl. Mijn primaire taak is autobedrijven ervan te overtuigen dat ze de online verkoop van voorraadauto’s kunnen professionaliseren.

Daarbij ben ik glashelder: ik doe wat ik zeg, en zeg wat ik doe. Onlineverkoop biedt merkdealers kansen om de nieuwverkoop een duwtje in de rug te geven.’

B O VAG Nieuws VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

NIEUWE BOVAG-LEDEN

OM pakt bestuurders harder aan bij verkeersovertreding

Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op het ledenportaal. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG. GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN

Bij snelheidsovertredingen van meer dan 30 km/u wordt vanaf dit najaar de daadwerkelijke bestuurder bestraft. Het Openbaar Ministerie (OM) gaat de strafbeschikking effectueren en de berijdergegevens opslaan.

Dat betekent dat huur- en leasebedrijven de klantgegevens in zo’n geval moeten doorgeven aan het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB), omdat het OM bij hardrijders die meer dan 30 km/u te hard rijden zelf de straf mag bepalen. Onder de 30 km/u te hard rijden blijft de Wet Mulder van kracht.

Robert van Almkerk, manager BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven: ‘Het is al jaren een doorn in het oog van het Openbaar Ministerie (OM) dat bij

zwaardere verkeersovertredingen de daadwerkelijke berijder buiten schot blijft als deze in een lease- of huurauto rijdt. Daar komt verandering in als het OM later dit jaar de strafbeschikking implementeert.’ De aangescherpte regeling gaat naar verwachting per 1 november dit jaar in.

Veelplegers BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven heeft samen met VNA, het OM en het CJIB een procedu-

Criminelen actief?

Wees gewaarschuwd via leden.bovag.nl Onder de 30 km/u te hard rijden blijft de Wet Mulder van kracht.

BOVAG

re afgesproken om deze wetwijziging in goede banen te leiden.

Deze afspraak houdt in dat huur- en leasebedrijven volstaan met het opgeven van de gegevens van de lessee of de huurder. ‘De bedrijven geven de gegevens van de contractant door aan het CJIB omdat wij natuurlijk niet kunnen zien wie de daadwerkelijke berijder is geweest op het moment van overtreding. Zij nemen vervolgens contact op met de contractant om te achterhalen wie op het moment van de overtreding de bestuurder van het voertuig was. De overtreding komt dan op naam van die bestuurder te staan. In het nieuwe regime wordt na betaling van de bekeuring ook de persoonsgegevens van de overtreder geregistreerd, dat gebeurde voorheen niet. Dit maakt het mogelijk om veelplegers een hogere boete op te leggen’, aldus Van Almkerk.

AUTOWASBEDRIJVEN

Informatiebijeenkomsten nieuwe kentekenbewijs Het papieren kentekenbewijs verandert per 1 januari 2014 in een kentekencard. Voor zo’n 9.000 leden van BOVAG verandert er daardoor het een en ander rondom het proces van de tenaamstelling van voertuigen. BOVAG organiseert daarom dit najaar door het hele land informatiebijeenkomsten over de invoering van de nieuwe kentekencard.

BOVAG en de RDW verzorgen samen een aantal bijeenkomsten in september en oktober, waar leden van alle BOVAG-afdelingen welkom zijn. De RDW legt de leden uit waarom er een kentekencard komt en hoe dat in zijn werk gaat. Vanuit BOVAG informeren Frans Kragten en Gijs Bosman over de gevolgen op de werkvloer.

Gijs Bosman, specialist duurzaamheid en techniek bij BOVAG: ‘Bedrijven met een erkenning Tenaamstelling Voertuigen (TV) hoeven straks niet meer zelf het tenaamstellingsbewijs te printen. De kentekencards, met daarop de gegevens van zowel het voertuig als de eigenaar, worden vanaf 1 januari op één locatie door de RDW centraal aangemaakt. Klanten krijgen het vervolgens thuisgestuurd. Van de tenaamstelling blijft alleen een digitale handeling over voor het bedrijf.’ Procesmatig verandert er dus het een en ander rondom de tenaamstelling van voertuigen. ‘De grootste verandering voor bedrijven is dat ze bij aflevering geen kentekenbewijs meer meegeven aan de nieuwe eigenaar. Een kentekencard is makkelijker en veiliger dan het papieren kentekenbewijs. Bedrijven hoeven bijvoorbeeld geen blanco documenten meer in de kluis te hebben.’

Kluis BOVAG gaat leden dan ook wijzen op het nut van een erken-

ning TV. ‘Een erkenning TV kan veel tijdswinst opleveren. Onder andere bij het tenaamstellen van nieuwe voertuigen, het overschrijven van gebruikte voertuigen, het aanvullen van de bedrijfsvoorraad of bij demontage. Toch prettig als je dan niet steeds naar het postkantoor

merkdealers hebben een erkenning TV, net als een groot deel van de onafhankelijke autobedrijven en ook steeds meer GTbedrijven zetten zelf voertuigen op naam. Maar ook bedrijven zonder TV-erkenning en verhuurbedrijven krijgen met de kentekencard te maken en moeten zich goed voorbereiden.’

Straks heeft iedereen in Europa een uniform kentekenbewijs.

Het nieuwe kentekenbewijs bestaat voortaan nog maar uit één deel, namelijk een kaart op creditcardformaat. De kaart heeft een uniek nummer en

moet. Om die erkenning te krijgen moet je momenteel aan vrij strenge eisen voldoen, zoals een kluis voor de voorraad blanco documenten en een printer. Een aantal van die eisen vervalt straks en daarmee wordt de erkenning laagdrempeliger voor bedrijven’, legt Bosman uit.

Uniform De doelgroep van de bijeenkomsten bestaat uit alle 9.000 BOVAG-leden die te maken hebben met een bedrijfsvoorraad, wagenpark of voertuigen zelf tenaamstellen. ‘Vrijwel alle

bevat een chip waarop alle voertuiggegevens volgens een vast format worden opgeslagen. Het huidige overschrijvingsbewijs komt te vervallen, daarvoor in de plaats krijgt de voertuigeigenaar een unieke tenaamstellingscode.

Kijk ook eens op leden.bovag.nl/kentekenbewijs, daar wordt het een en ander stapsgewijs in woord en beeld uitgelegd. In de periode september/oktober zullen zo’n zes bijeenkomsten verspreid over het land georganiseerd worden. De data en de locaties volgen nog.

ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Autohuis Capelle BV Wormerhoek 6 2905 TX CAPELLE AAN DEN IJSSEL 010-2363739 Quality-Occasions.nl Guldenweg 14 4879 NL ETTEN-LEUR 06-10401169 Garage Gert Kerkvliet B.V. Hoogewaard 79 2396 AG KOUDEKERK AAN DEN RIJN 071-3412766 Auto Service Randstad B.V. Mozartlaan 334 3144 NH MAASSLUIS 010-5920066 Epskamp Auto Deal Leidseweg 386 2253 JN VOORSCHOTEN 071-5310109 RIJSCHOLEN

Autorijschool Keep Driving Joke Smitstraat 14 5122 KB RIJEN 06-16688462 Garant Rijbewijs NL Paul Rodenkolaan 106 7207 CJ ZUTPHEN 0800-5552222 VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

AutoVerhuurLelystad B.V. Chroomstraat 5 8211 AS LELYSTAD 0320-4122342

VERGADERAGENDA

‘Einde aan emotionele discussies.’

Experda: Nieuw expertisebureau bij schade BOVAG Autowasbedrijven is per 1 augustus de samenwerking aangegaan met Experda.

Expertises na discussie over voertuigschade in het wasbedrijf kunnen vanaf nu ook door het Veenendaalse bedrijf worden uitgevoerd. De schadehandreiking van BOVAG Autowasbedrijven is een regeling die gebruikt kan worden als een ondernemer en een consument er niet uitkomen bij schade in de wasstraat. Jan Bessembinders, manager BOVAG Autowasbedrijven: ‘Een objectieve buitenstaander onderzoekt dan of de betwiste schade tijdens de wasbeurt kan zijn ontstaan.

Op die manier komt er een einde aan emotionele discussies en bieden wij als BOVAG aan onze leden een mogelijkheid om de emotie weg te nemen bij het wasproces.’ De regeling bestaat sinds 2010 en BOVAG-leden kunnen als onderdeel daarvan consumenten doorverwijzen naar expertisebureaus. ‘We hadden al eenzelfde samenwerking lopen met Dekra, maar door met twee bedrijven te handelen wordt de regeling schadehandreiking geloofwaardiger.’

REVISIEBEDRIJVEN Het nieuwe kentekenbewijs komt eraan.

Hamaparts Schiedamseweg 55-4 3134 BB VLAARDINGEN 010-2342081

Oktober: technische dagen voor revisiebedrijven BOVAG Revisiebedrijven organiseert op 3 en 10 oktober weer technische bijeenkomsten voor haar leden. Dit jaar gaat het er net iets anders aan toe dan anders. Per keer is er plek voor vijftien deelnemers om op bezoek te gaan bij Carrec Techno Center in Soesterberg. Het gaat om een avondprogramma dat start met een licht diner en om 21 uur weer afgelopen is.

Het thema van de bijeenkomst wordt nog even geheim gehouden door de organisatie onder leiding van afdelingsmanager

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 10

Dit jaar anders dan anders.

Hannie Tak, maar na de schoolvakanties kunnen leden een uitnodiging verwachten.

03 september Criminaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 03 september Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 05 september Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 05 september P&O commissie BOVAG Verhuuren Deelautobedrijven 10 september Aftersalescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 10 september Najaarsvergadering regio West-Zuid BOVAG Rijscholen 12 september Promotiecommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 16 september Afdelingsbestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielers 16 september Afdelingsbestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 17 september Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 17 september Afdelingsbestuur BOVAG Revisiebedrijven 17 september Najaarsvergadering regio Oost BOVAG Rijscholen 19 september Afdelingsbestuur BOVAG Tankstations 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Fietsbedrijven 23 september Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 24 september BOVAG Hoofdbestuur 24 september Kwaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 24 september Najaarsvergadering regio Noord BOVAG Rijscholen 25 september Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 26 september Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers 30 september Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 01 oktober Jaarcongres BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 01 oktober Bedrijfswagencommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven

B O VAG Nieuws AUTOWASBEDRIJVEN

BOVAG lidmaatschap Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen.

Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

Buitendienst

Nieuw slibonderzoek bij autowasbedrijven Hoeveel minerale olievervuiling houden de BOVAGautowasbedrijven uit het milieu? En welke zware metalen en PAK’s komen vrij bij een wasbeurt op straat? Om antwoord te krijgen op deze vragen, laat BOVAG Autowasbedrijven opnieuw een slibonderzoek uitvoeren in putten bij haar leden.

Het gaat om een herhaling van eerder onderzoek uit 2004. ‘Op deze manier kan met cijfers onderbouwd worden dat het wassen van een auto bij een professioneel autowasbedrijf milieuvriendelijker is dan menigeen denkt.’

Afdelingsmanager Jan Bessembinders heeft bodemkwaliteits-

bureau Grondslag begin augustus gevraagd bij tien leden van BOVAG Autowasbedrijven slibmonsters af te nemen en te onderzoeken. ‘In 2004 hebben we bij diezelfde autowasbedrijven al een onderzoek gedaan.

Het is tijd voor een update van de cijfers. Zo kunnen we opnieuw aantonen wat we alle-

maal voor schadelijke stoffen uit het milieu houden.’ De onderzoeksresultaten gaan door BOVAG gebruikt worden voor de bewustwording bij consumenten van het milieuvriendelijke karakter van autowasbedrijven. ‘We laten de cijfers spreken. Alle afvalstoffen in de putten van de bedrijven worden door gespecialiseerde bedrijven afgevoerd en op een verantwoorde manier verwerkt. Op straat gaat het er heel anders aan toe.’ De uitslag van de resultaten wordt verwacht in september.

‘We laten de cijfers spreken.’

TANKSTATIONS

BOVAG

BOVAG ziet toename spookfacturen BOVAG constateert in de vakantieperiode een toename in meldingen over spookfacturen, waarbij tevens opvalt dat ondernemers brutaal telefonisch worden benaderd. Het lijkt erop dat de oplichters inspelen op personele onderbezetting of onervaren vakantiekrachten om snel akkoord te krijgen op hun nota’s.

Het gaat voornamelijk om dubieuze praktijken van organisaties met vertrouwenwekkende namen als MKB Services Nederland, Nederlandse Bedrijven Documentatie, Centrale Bedrijven Register en Neder-

Spooknota’s melden bij SAF.

lands Bedrijven Register. Per post of telefonisch wordt de indruk gewekt dat de ondernemer of een medewerker eerder al akkoord heeft gegeven voor een betaalde vermelding, of dat het bedrijf eerder een vermelding in een “register” heeft

gehad. Daarbij gaat het doorgaans om facturen met een bedrag van enkele honderden euro’s. BOVAG adviseert leden uiterst alert te zijn op de nota’s en medewerkers nadrukkelijk te instrueren niet zomaar telefonisch of schriftelijk akkoord te geven. Telefoongesprekken kunnen tevens opgenomen worden, waarmee de malafide tegenpartij op slinkse wijze “bewijs” verkrijgt voor het akkoord van de ondernemer op hun factuur.

Spooknota’s kunnen gemeld worden bij het Steunpunt Acquisitiefraude (SAF), online via www.fraudemeldpunt.nl/ fraude-melden. Op die website is tevens een overzicht te vinden van bekende oplichtersnamen en hun werkwijze.

‘Verruiming cameratoezicht nog dit jaar’ De verruiming van het cameratoezicht wordt nog dit jaar van kracht. Die toezegging deed staatssecretaris Fred Teeven van Veiligheid en Justitie eind juli in dagblad De Telegraaf. Teeven deed zijn toezegging nadat BOVAG in de media zijn ergernis had uitgesproken over de lange radiostilte rond dit wetsvoorstel.

Met het wetsvoorstel, dat Teeven vorig jaar februari al lanceerde, krijgen ondernemers de mogelijkheid om hun eigen camerabeelden voor opsporingsdoeleinden in te zetten. Het wetsvoorstel bevat ook een meldplicht voor het geval dat persoonsgegevens op straat komen te liggen. Na de lancering van het voorstel is het anderhalf jaar stil gebleven, totdat de Raad van State het plan

bestrijding van criminaliteit en we vinden ook dat je onder goede voorwaarden die beelden moet mogen publiceren. Dit alles was voor ons dan ook reden genoeg om in de pers de staatssecretaris aan zijn belofte te herinneren. En met succes. Teeven laat weten wel degelijk aan de verruiming te werken. Ook met het Ministerie van Veiligheid en Justitie hebben we uitvoerig gesproken.’

Foto Arno Lingerak

01 oktober Najaarsvergadering regio Zuid BOVAG Rijscholen 07 oktober Commissie Bromfiets 08 oktober Afdelingsbestuur BOVAG Rijscholen 08 oktober Najaarsvergadering regio WestNoord BOVAG Rijscholen 20 oktober Kampeerauto commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 28 oktober Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 29 oktober Divisie Management BOVAG Rijscholen 31 oktober Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 05 november Divisie Motor BOVAG Rijscholen 07 november Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers 11 november Afdelingsbestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 11 november Afdelingsbestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 12 november BOVAG Hoofdbestuur 12 november Divisie Transportopleidingen BOVAG Rijscholen 19 november Afdelingsbestuur BOVAG Revisiebedrijven 18 november Afdelingsbestuur BOVAG Fietsbedrijven 21 november Afdelingsbestuur BOVAG Tankstations 25 november Congres BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 26 november Criminaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 27 november Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 27 november Afdelingsbestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielers

BOVAG JURIDISCHE DIENSTEN

Opzegging kredietovereenkomst door Deutsche Bank BOVAG Juridische Diensten (BJD) is sinds 1 januari voor alle afdelingen beschikbaar. In deze rubriek presenteren wij cases van BJD uit de praktijk van alledag. In deze aflevering een verhaal dat meerdere BOVAG-ondernemers treft. De Deutsche Bank heeft naar veel autobedrijven een opzegging van hun kredietovereenkomst toegestuurd. Mag dat zomaar?

Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Hoofd ledenservice: Richard van Alphen Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Richard van Alphen (06) 53516718 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 02 Manager ledenservice: Arjan van Bree Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

Wat is er aan de hand?

Dit voorjaar hebben veel autobedrijven een opzegging van hun kredietovereenkomst met de Deutsche Bank ontvangen. Dit kan problematisch zijn voor veel ondernemers. Het is in deze economische tijd vaak lastig een andere kredietverstrekker te vinden, nog afgezien van de extra kosten die daarmee gemoeid zijn.

Denk aan afsluitkosten, kosten voor de hypotheekakte en taxatiekosten. Bij boerenbedrijven heeft zich dit ook al voorgedaan. Naar aanleiding daarvan zijn er Kamervragen gesteld aan minister Dijsselbloem van Financiën. Die legt het stokje bij de rechter neer. Het is volgens hem aan de rechter om te beoordelen of een bank in deze gevallen in strijd heeft gehandeld met de civielrechtelijke en contractuele zorgplicht. Hij vertrouwt er wel op dat de Deutsche Bank de kwestie op een zorgvuldige en passende wijze afwikkelt.

Maar, wat als een BOVAG-lid er met de Deutsche Bank niet uitkomt?

Welke rol speelt BJD? Of de opzegging van de kredietovereenkomst rechtmatig is hangt af van verschillende omstandigheden.

BJD kan de specifieke mogelijkheden in kaart brengen voor ondernemers. En ze bijstaan als er een geschil ontstaat over de opzegging van de kredietovereenkomst.

Het advies van BJD: Een opzegging van een kredietovereenkomst kan in strijd zijn met de eisen van redelijkheid en billijkheid.

In het verleden zijn er al diverse rechtszaken gevoerd over dit onderwerp. Opzegmogelijkheden zijn meestal meegenomen in de overeenkomst. Maar een bank heeft ook een zorgplicht en moet hier naar handelen.

De uitspraak is daarom altijd afhankelijk van de specifieke omstandigheden van het betreffende geval. BJD kan dat in kaart brengen.

Waar vind ik BJD? Heeft u een opzegging ontvangen van uw kredietovereenkomst en vraagt u zich af wat uw (juridische) positie is? Neem vrijblijvend contact op met BJD en informeer naar de mogelijkheden. De intake is altijd gratis.

BJD is bereikbaar via BOVAG Ledenadvies op telefoonnummer (030) 65 95 300.

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 11

‘Onze leden hebben veel last van doorrijders.’

van Teeven eind juni afkeurde.

Het oorspronkelijke voorstel is in tweeën geknipt en alleen de meldplicht datalekken is in stand gebleven. Over de verruiming van het cameratoezicht werd niet meer gesproken.

Datalekken ‘Datalekken houdt in dat onze leden het straks wel moeten melden wanneer iemands privacy geschonden wordt, maar verder mogen zij officieel niets met de beelden’, aldus afdelingsmanager Jan Bessembinders. ‘Onze leden beschikken over goede camerabeelden die de politie prima kan gebruiken voor

Beleidsmakers van het ministerie hebben aan BOVAG uitgelegd dat zij zich na het in tweeën knippen van het oorspronkelijke wetsvoorstel eerst op de meldplicht datalekken hebben geconcentreerd. Het commentaar van BOVAG en werkgeversorganisatie VNO-NCW wordt gebruikt bij de uitwerking van het tweede wetsvoorstel: verruiming cameratoezicht. In september krijgt BOVAG nogmaals de gelegenheid om mee te praten over deze wet. ‘De verruiming komt dus en wij zitten aan tafel om de regeling werkbaar te houden. Dat is winst’, zegt Bessembinders tevreden.

B O VAG Nieuws AFDELINGEN EN SITES

RIJSCHOLEN

Er komen weer Regiobijeenkomsten aan Dit najaar trekt de afdeling BOVAG Rijscholen weer door het land om de leden te informe-

ren over de laatste stand van zaken in de branche. De inhoud van de sessies wordt nog bekend

gemaakt, maar reserveer de datum vast in de agenda.

Let op! Regio Noord heeft een

bijeenkomst in de middag. De overige bijeenkomsten zijn ’s avonds.

Regiobijeenkomsten Regio Noord Oost West-Zuid Zuid West-Noord

Dag woensdag dinsdag dinsdag dinsdag dinsdag

Datum 11 september 17 september 24 september 1 oktober 8 oktober

Tijd 12.30 19.30 19.30 19.30 19.30

– – – – –

16.00 22.30 22.30 22.30 22.30

uur uur uur uur uur

Locatie SBV Innovam Apollo Hotel CBR Innovam

Adres De Knobben 10 Schrevenweg 19 Burg. Keijzerweg 100 Hoevenweg 20 Pieter Ghijsenlaan 1

Plaats Drachten Zwolle Papendrecht Eindhoven Zaandam

TANKSTATIONS & AUTOWASBEDRIJVEN

Vakbond CNV bezoekt Shell De Wetering ‘Indrukwekkend om de branche van binnenuit mee te mogen maken door de ogen van de ondernemers zelf.’ Zo reageerde Cor-Hilde van Beijeren van vakbond CNV Vakmensen maandag 22 juli na een bezoek aan tankstation en autowasbedrijf Shell De Wetering in Maarssen.

CNV en BOVAG hadden een rondgang door een bedrijf georganiseerd om Cor-Hilde kennis te laten maken met alles wat ondernemers in de branche

bij de rondgang. De ondernemers Johan en Sylvia van Shell De Wetering gaven uitleg aan CNV over alle actuele onderwerpen in de tank- en waswereld.

leden in zal hakken’, licht afdelingsmanager Jan Bessembinders toe. ‘Wij hebben duidelijk gemaakt dat we de steun van de vakbonden nodig hebben, omdat dit voorstel van de SP de werkgelegenheid kan gaan aantasten. Anders gezegd: het schrappen van tabak kost ondernemers én hun personeel de kop. Daarom vinden wij het een onzalig plan.’

Wasproces Ook de wasbranche kwam aan

bod. Bessembinders: ‘Ons lid Johan Teunissen heeft CNV iedere stap in het wasproces laten zien. Daarnaast hebben we gesproken over Arbowetgeving, strenge milieueisen waar onze leden aan moeten voldoen en de knelpunten tussen ondernemerschap en overheidseisen op het gebied van bijvoorbeeld reclame-uitingen. De Provincie Utrecht wil de hoeveelheid buitenreclame namelijk aan banden leggen en wij vinden als BOVAG die eisen veel te streng.’

BOVAG

Klantenvertellen wordt onafhankelijk

Autodealers Hans Bresser 030 659 54 34 autodealers@bovag.nl

Tankstations en Autowasbedrijven Jan Bessembinders 030 659 54 03 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven Anton Pluim 030 659 53 55 autobedrijf@bovag.nl

Rijscholen Frans Bastiaansen 030 659 54 24 rijscholen@bovag.nl

Fietsbedrijven Niels Hansen 030 659 54 17 fiets@bovag.nl

Verhuur- en Deelautobedrijven en Aanhangwagenbedrijven Robert van Almkerk 030 659 54 13 verhuur@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl

BOVAG draagt per 1 januari 2014 het reviewsysteem Klantenvertellen over aan Klantenvertellen BV.

Cor-Hilde van Beijeren (r.): ‘Indrukwekkend.’

beweegt. Cor-Hilde is een routinier in de vakbondswereld en relatief nieuw in de tank- en wasbranche. Namens CNV heeft zij zitting in het bestuur van sociaal fonds SFTW, waarin BOVAG uiteraard ook een zetel heeft. Marjolein Smit van BOVAG Werkgeverszaken en afdelingsmanager Jan Bessembinders waren namens BOVAG

Op het gebied van tankstations kwamen veiligheid, openen en sluiten van het bedrijf, de positie van ondernemers in de grensstreek en de kwetsbaarheid van tankstations op het gebied van de tabaksverkoop ter sprake.

‘We hebben aan CNV uitgelegd dat het voorstel van de SP om tabaksverkoop weg te halen uit de branche er keihard bij onze

Het wordt een zelfstandig product en maakt vanaf dan geen onderdeel meer uit van het BOVAG-lidmaatschap. Zo kan Klantenvertellen groeien als zelfstandig, onafhankelijk reviewsysteem. Om succesvol te blijven, is het volgens BOVAG belangrijk dat Klantenvertellen een onafhankelijk reviewsysteem is. Waarbij niet de schijn wordt gewekt dat de “slager zijn eigen vlees keurt”. Die kritiek kreeg BOVAG meerdere keren.

Het doet afbreuk aan de betrouw-

len per 2014 onafhankelijk wordt en rechtstreeks door de gebruikers betaald moet worden, kondigt BOVAG aan in 2013 een extra bedrag van 80.000 euro te investeren om het reviewsysteem nog eens grondig te vernieuwen op basis van wensen en suggesties die door leden van BOVAG zijn aangedragen. Klantenvertellen BV hanteert op haar beurt BOVAG-leden voor 2014 en 2015 gegarandeerd een lage (de laagste) prijs voor het gebruik van Klantenvertellen. BOVAG

Caravan- & Camperbedrijven Toine Crone 030 659 54 12 caravancamper@bovag.nl

Revisiebedrijven Hannie Tak 030 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld 030 659 53 45 gt@bovag.nl

BOVAG Truckdealers Aad Verkade 030 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

Ambassadeurs gezocht TechniekTalent.nu zoekt ambassadeurs voor techniek.

Het nieuwe schooljaar staat weer voor de deur en de organisatie zoekt jonge, enthousiaste werknemers om scholieren te motiveren voor een baan in de techniek. De ambassadeurs kunnen ingezet worden om onder andere op middelbare scholen voorlichting te geven over technische beroepen. Zij laten zien hoe breed en uitdagend het vak is en zetten tegelijkertijd hun bedrijf op de kaart. Hylke Warners, beleidsmedewerker onderwijs bij BOVAG: ‘Jongeren bereiken we door hun taal te spreken. Dat hebben we ook gemerkt aan de onlangs gelanceerde beeldbank van TechniekTalent.nu.

Dat zijn beelden die jongeren aanspreken. Daarom willen we jonge werknemers graag als

ambassadeurs inzetten om nog meer jongeren enthousiast te maken voor een beroep in de techniek. Het imago van vies en smerig moet overboord.’

Warners raadt dan ook alle BOVAG-leden aan om goed naar hun personeelsbestand te kijken of er nog geschikte ambassadeurs tussen zitten.

‘En dan heb ik het ook over bijvoorbeeld fietsbedrijven en caravanbedrijven, daar komt immers ook veel techniek bij kijken.’ Ook wijst hij erop dat het gaat om leerlingen op alle niveaus. ‘Ook havo- en vwoleerlingen zijn een doelgroep die we graag willen bereiken.

En er is nog heel wat werk te verzetten bij de zogenoemde techmavo’s.’ Wie geïnteresseerd is kan contact opnemen met het projectteam van Ambassadeurs van de Techniek via 030 75 11 850 of avdt@techniektalent.nu.

Betrouwbaarheid richting de consument.

baarheid van het systeem én aan de BOVAG-bedrijven die het systeem gebruiken. Nu BOVAG een stapje terug doet, wordt de onafhankelijke positie van Klantenvertellen verstevigd. BOVAG streeft in de nieuwe situatie onafhankelijke reviewsites ZOOVER en Tripadvisor in de reisbranche en IENS in de horeca als voorbeelden na.

Overstap Gebruikers moeten vanaf 2014 voor Klantenvertellen gaan betalen om het systeem “op eigen benen” te laten staan. De (financiële) ruimte die ontstaat gaat BOVAG gebruiken om weer nieuwe initiatieven en projecten te starten. Voordat Klantenvertel-

houdt na de overstap nog minimaal twee jaar lang een vinger aan de pols bij de doorontwikkeling van het reviewsysteem.

BOVAG bewaakt het belang van leden en blijft signalen van leden oppakken en bespreken met Klantenvertellen BV. Er zijn afspraken gemaakt over het instellen van een gebruikerspanel met BOVAG-leden, en BOVAG gaat nog steeds inspanningen leveren om zoveel mogelijk BOVAG-leden aan klantenreviews deel te laten nemen.

Jasje Klantenvertellen blijft zichtbaar op de website en het Ledenportaal van BOVAG, maar dan wel in een nieuw jasje. De website

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 12

leden.bovag.nl BOVAG-sites www.bovag.nl www.anwbbovagkoerslijst.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovagkrant.nl

review.bovag.nl wordt ook aangepast en blijft in de lucht onder een nieuw websiteadres. Een basisversie van de reviewtool gaat 7,95 euro per maand kosten (ex BTW).

BOVAG heeft deze keuze gemaakt omdat het naast branchevereniging en werkgeversorganisatie ook innovator, initiator en motor achter de ontwikkeling van nieuwe producten en dien-

sten voor leden is. Als brancheorganisatie kijkt BOVAG altijd kritisch naar de producten en diensten die zij aanbiedt. Daar waar de rol van innovator ophoudt, is het aan de markt om nieuwe initiatieven verder op te pakken, meent BOVAG. Om op die manier het collectieve belang te kunnen blijven behartigen en op een verantwoorde manier met contributiegelden om te gaan.

OP DE KOFFIE IN ZWOLLE

‘Je moet het lopende businessmodel aanpassen op mondiale ontwikkelingen’

Meebewegen met de klant Autoservice Van Bruchem is ruim vijftig jaar lid van BOVAG en de 80-jarige oprichter trekt zijn stofjas nog iedere ochtend aan.

Maar ook de Suzuki-dealer merkt dat de markt om een andere benadering vraagt. ‘We verleggen de focus naast de verkoop nieuw naar aftersales en de in- en verkoop van occasions.’ door Floor Vink

ochtend aan kleine reparaties.

En hij is ook nog niet van plan om te stoppen. ‘Alles waar geen haast bij is of druk op zit, pak ik op.’ De tachtigjarige techneut pur sang heeft zijn eigen werkmat in de showroom waar hij sleutelt en regelmatig een praatje maakt met de klant. ‘We hebben een hele vaste klantenkring. Zelfs mensen die op de fiets voorbij komen drinken hier een kop koffie. We willen dat klanten drempelloos bij ons naar binnen kunnen stappen.’

Foto’s Foto Persbureau Heerenveen

I

n vijftig jaar is er veel veranderd. Dat weten vader Joop (80) en zoon Arnold (53) van Bruchem als geen ander.

Arnold van Bruchem: ‘Dat is niet in een notendop te vertellen. Zeker op het gebied van milieu is er veel veranderd, maar ook de commercie is veel transparanter geworden en met alleen kennis kom je er als autoverkoper niet meer.’ Alle maatschappelijke trends van de afgelopen halve eeuw heeft de familie Van Bruchem gevolgd, doorlopen en omarmd. Dit voorjaar is BOVAG-directeur Koos Burgman op bezoek geweest om het certificaat 50 jaar BOVAG-lid uit te reiken. Een feestelijke gebeurtenis die de familie Van Bruchem flink in het zonnetje heeft gezet.

Arnold van Bruchem staat inmiddels bijna vijftien jaar alleen aan het roer, maar nog altijd werkt vader Joop iedere

Kunstmatig Helaas zit het economisch tij niet mee en dealers zitten al jaren in zwaar weer. Faillissementen lijken aan de orde van de dag. Arnold: ‘Op dit moment bepaalt de overheid met haar autobeleid wat voor auto’s er verkocht worden. Dat is een groot probleem voor de branche. En dat probleem wordt alVan Bruchem junior en senior: ‘We willen dat klanten drempelloos bij ons naar binnen kunnen stappen.’

‘Als je eenmaal naar benzine stinkt, blijf je ernaar stinken.’

In ’t kort Wat was 2012 voor jaar? ‘2012 was een lastig jaar. We hebben alle zeilen bij moeten zetten en dat is gelukt. Het lastige is dat je een visie voor de toekomst hebt die getorpedeerd wordt. De vraag “hoe nu verder?” is lastiger dan ik dacht. Het mooie is dat je ziet dat alle medewerkers zien dat er iets moet gebeuren en dat ze allemaal hun inzet en steentje hebben bijgedragen.’

Wat is uw verwachting ‘2013 is en wordt een lastig jaar. De hele voor (de rest van) 2013? automotivebranche hangt aan het infuus.

Ook ons bedrijf heeft hier veel last van en wij hopen dat 2014 beter wordt.’

Waar bent u het meest ‘Op ons team. Klanten kunnen bouwen trots op? op goede kwaliteit en service binnen ons bedrijf. Auto's kunnen ze overal kopen en dat moet je één keer goed doen. Onderhoud en service is frequenter dat moet je telkens goed doen.’

Wat is uw grootste ‘Tja… Ik zie het meer als leermomenten.’ blunder?

Wat doet BOVAG goed? ‘Het is onze brancheorganisatie die op de achtergrond onze belangen beschermt en vertegenwoordigt. We kunnen op allerlei gebieden informatie en ondersteuning krijgen. Onlangs hebben we dat binnen onze Suzuki-organisatie weer gezien dat Arnold Koopmans zich bijzonder heeft ingespannen om de nieuwe dealercontracten te toetsen.’

Wat kan beter bij ‘Dat is een lastige vraag. In het algemeen BOVAG? stoort het mij wel eens dat de BOVAG in twee kampen is verdeeld, dealers en onafhankelijken, terwijl we hetzelfde doel voor ogen hebben.’

leen maar groter als de normen strenger worden. Vergelijkbare auto’s kunnen dan makkelijk 2.000 à 3.000 euro verschillen, dat zorgt voor oneerlijke concurrentie.’ Toch weet Autoservice Van Bruchem zich staande te houden in turbulente tijden.

‘We hebben vaker crises meegemaakt. De oliecrisis en de Koude Oorlog in de jaren zeventig worden daarbij vaak vergeten.

Maar mensen blijven mobiel en je moet het lopende businessmodel aanpassen op mondiale ontwikkelingen’, legt Arnold uit. En op dit moment is er geen gezonde distributieketen, meent hij. ‘Met het vervallen van de BER hebben importeurs meer macht gekregen. Door de volumedruk kunnen dealers hier aan onderdoor gaan en dat zie je nu gebeuren. Ook worden veel bedrijven momenteel kunstmatig in leven gehouden en dat is op termijn niet houdbaar.’ Garagebedrijven blijven volgens Arnold altijd bestaan.

‘Universelen met een regiofunctie blijven belangrijk. De occasionmarkt is veel groter dan de handel in nieuwe auto’s. Daarom ben ik ervan overtuigd dat het model van de huidige dealers op korte termijn nog wel blijft bestaan, maar in de verre toekomst verdwijnen. Over ongeveer vijftien tot twintig jaar

denk ik dat er een aantal grote experience centra in het land zijn waar de auto’s gevoeld en geproefd kunnen worden. Maar de investering in een showroom wordt te groot. De eenpitters zijn de echte do’ers, daar zit

werkplaats. Ik sleutel zelf ook nog veel’, verklaart Arnold.

‘Meestal heb ik ook mijn stofjas aan in de showroom. Andere merken willen we ook in de werkplaats. Het marktaandeel van Suzuki is drie procent in

‘Het huidige autobeleid zorgt voor oneerlijke concurrentie’

maar ook het onderhoud aan auto’s compleet anders. De kwaliteit van auto’s was duidelijk minder. Auto’s gingen vaker stuk en bij iedere 7.500 kilometer was een beurt nodig. Dat is nu niet meer voor te stellen.

Maar daardoor kon je een hechte band opbouwen met de klant, er waren veel meer conadvertentie

veel ondernemerschap en staat de ondernemer dicht bij de klant. Uiteindelijk heb je klanten nodig om te overleven.

Sleutelen Om ook in de toekomst een plek in de automotivebranche te behouden sluit Van Bruchem zich per september aan bij Budget Service dat onderdeel is van Koops Furness. Budget Service is een online platform waar consumenten terecht kunnen voor het opvragen van een offerte voor reparatie. ‘Op die manier krijgen we werk toegewezen in de werkplaats. Wie zich niet bij dit soort initiatieven aansluit, mist uiteindelijk de boot. Ik wil graag auto’s van vreemde merken in de werkplaats krijgen. We verleggen de focus naast de verkoop nieuw naar aftersales en de in- en verkoop van occasions. We hebben nu 50/50 Suzuki en Fiat in de

‘Uiteindelijk heb je klanten nodig om te overleven.’

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 13

Nederland. Dat is een te beperkt businessmodel. De modellen Alto en Swift verkopen goed binnen het huidige autobeleid van de overheid. Maar de grotere modellen van Suzuki zijn lastig te verkopen vanwege het bpm-beleid. De wetgeving van Nederland sluit wat dat betreft niet aan op het Europese beleid.’

Echt genieten op het werk?

Bel geheel vrijblijvend met Douwe Egberts Coffee Care telefoon (0346) 584 984 of kijk op www.coffeecare.nl/bovag Het begint met Douwe Egberts

Afhankelijk Meer dan vijftig jaar geleden begon Van Bruchem juist als pionier in de branche met een groeiende middenklasse als klant. Na wat technische functies in de automotive, maar ook de transport- en scheepvaartbranche, begon Joop van Bruchem voor zichzelf in 1962.

Joop is van huis uit monteur en start dan ook met een garage en een tankstation voor de deur van Shell. ‘Het jaar daarna liep ik rond op de AutoRAI en werd ik verliefd op Saab.’ Vervolgens is Joop ruim zeven jaar dealer van het Zweedse merk. In ’69 wordt zijn hart gebroken, maar Van Bruchem wordt nog veel vaker verliefd. Door de jaren heen is het bedrijf namelijk dealer geweest van Alfa Romeo, Fiat, kortstondig Subaru en Honda, maar met Suzuki was het raak. Het Japanse merk is een blijvertje, ook van Fiat is Van Bruchem nog altijd specialist.

‘Toen ik begon was de markt,

tactmomenten. Bovendien was de klant over het algemeen afhankelijk van jouw kennis over auto’s. Iedereen die nu de showroom inloopt is al op de hoogte van alle producten.’

Compagnon Halverwege de jaren tachtig is Joop een compagnon gaan zoeken voor de groeiende zaak. ‘Ik ben altijd een techneut geweest, geen zakenman. Arnold en zijn broer Bert van Bruchem geven aan wel zakenpartner van hun vader te willen worden. Van 1984 tot en met 2000 kent het bedrijf een driekoppige directie van Vader Joop en zijn zoons. In 2000 verlaat Bert het bedrijf, maar niet de branche. ‘Als je eenmaal naar benzine stinkt, blijf je ernaar stinken, zeggen wij altijd. Mijn broer Bert is nog steeds betrokken als sparringpartner bij de zaak. Via hem ben ik ook terecht gekomen bij Budget Service.’

B OVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden.

ACCOUNTANCY

INCASSO

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Onbetaalde facturen?

Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief.

Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

INCASSO

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

Innovam Consult (030) 608 77 22

JURIDISCHE ZAKEN ARBEIDSZAKEN www.bovemij.nl 024-366 66 66

MANAGEMENT MKB-Adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Van den Herik & Verhulst Advocaten Rotterdam Mr. Ph. Ekering, tel. (010) 41 00 055 www.hvadvocaten.nl

Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10 www.bovemij.nl 024-366 66 66

MILIEU DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

IDDS B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 600

ONTWERP/BOUWEN

ARBOZAKEN 365/ArboNed Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

www.vbj.nl tel (0318) 51 73 16

AUTOMATISERING

PERSONEEL

De Garage Werving & Selectie www.degarage.nl 030-263 17 00

www.bovemij.nl 024-366 66 66

BEOORDELING EN CERTIFICERING

Duurzame inzetbaarheid Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

ViaNorm Nieuwegein Tel. (030) 60 87 970

PREVENTIE EN EXPERTISE BESTEMMINGSPLAN IDDS Milieu B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 600

www.bovemij.nl 024-366 66 66

ECONOMIE

TRAINING EN OPLEIDINGEN

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

Innovam Groep Klantenservice (030) 608 77 22

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

VERZEKERINGEN

FISCUS Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl

www.bovemij.nl 024-366 66 66

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

HUISVESTING/HERBESTEMMING

IDDS B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 60

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 14

Sluitringetjes colofon

agenda

9 augustus 2013, jaargang 20, nummer 15.

De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

11 september 2013 iMobility Challenge, Vliegveld Valkenburg (ZH)

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl

De iMobility Challenge is een demonstratiedag waarbij bezoekers (zowel weggebruikers als mobiliteitsprofessionals), zelf op de bestuurderstoel kunnen plaatsnemen en de nieuwste mobiliteitstoepassingen kunnen zien en ervaren.

Ook krijgen zij een overzicht van de diversiteit aan technologieën, systemen, diensten en implementaties op het gebied van efficiënte en slimme mobiliteit. Het evenement, georganiseerd door de ANWB en de Féderation Internationale d’Automobile (FIA) is onderdeel van het Europese iMobility Challenge Project. Dit 2jaar durende project heeft als doel slimme en duurzame applicaties voor verkeer en vervoer te promoten. Meer informatie: www.imobilitychallenge.eu.

26 september 2013 Remarketing Lounge, Van der Valk, Almere

BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik www.bovag.nl

FORD INRUILEN?? Direct goed bod

Toyota ingeruild?

+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

Bel: G. v. Ekris of C. Knies

Gevraagd: Brommobielen!!

Autofischer – Noordegraaf

max. 100.000 km geen dsl

Brommobiel ingeruild? Bel dan

Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

V. Ekris Toyota 0346-557000

AUTO’S

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph Mini-Leyland–LandroverOnderdelen Damen & Kroes Tel 0411-688088

Brommobiel wordt opgehaald, direct

CITROEN GEVRAAGD Bart Pulles

contact geld en vrijwaring!

Nijverdal-Raalte 0572-352481

CARAVAN EN CAMPER

EDS Classic Auto & Motor Parts 036-5234994 www.edsclassic.nl

“Te koop gevraagd: Caravans en De Autobemiddelaar vraagt:

KIA’s gevraagd

campers, nieuw/overjarig of gebruikt,

Subaru Onderdelen

Porsche’s! 010 – 413 1704

Tel: 023-5244040.

per stuk of in een partij.

06 - 53 12 0874

Rustman KIA Motors Haarlem

Rico Recreatie Gieten. Reacties graag

Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf 06-52492523 max 120.000 km Ford

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes

Roeleveld Maarssen/Nieuwegein

Alle bjr. + uitvoeringen veel km of defect geen bezwaar 055-3231635

Te koop gevr. SUZUKI va BJ 2005

0654-375454 info@autowientjes.nl

op: richard@ricorecreatie.nl of bel

Miljoenen onderdelen van alle merken

06-53.375.960”

uit jonge schadeauto’s.

ONDERDELEN

Broekhuis Albergen tel: 0546-441166

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE MERKEN 22000M2 ONDERDELEN

023 – 5285950 info@suzukikunst.nl Autobedrijf Kunst BV

Gevraagd: JONGE OPELS

WWW.GEERTSAUTOS.NL

Cruquiusweg 29A

schadevrij. Autocentrum Borger

0161-412867

2102 LS Heemstede

Tom Ganzevoort

Auto-uniek.nl 0485 451146

WWW.MERCEDES-VW-ONDERDELEN.NL

ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

tel: 0411-677 677 fax: 674 908

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).

Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI. Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417

Oldtimers & klassiekers gevraagd www.thegallerybrummen.nl

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANS-

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

MISSIES op voorraad. Ook losse

automatische versnellingsbakken.

onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

pen, brandstofpompen, stuurpompen,

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

WERKPLAATS

0575-564055AUTOMATISCHE

vliegwielen en cilinderkoppen.

TRANSMISSIES

WWW.BRUSMOTORS.COM

AQUAFIX MILIEU BV

Tel. 073-5479542

levert tegen zeer scherpe prijzen

BMW OF MINI INGERUILD? www.startrans.biz

100.000km en 5 jaar oud. Bel:

Startrans Renswoude

AUTOMATISCHE EN HAND-

vlg Nen 7089 en Din 1999

06-51109395 of

0318-590991

GESCHAKELDE VERSNELLINGS-

Tel: 0297-262929 fax: 261272

Elwin.niestadt@bertstory.nl Automobielbedrijf Bert Story B.V.

DIVERSEN

BAKKEN.

DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN

Honda’s gevraagd

Gratis diagnose. Garantie op onder-

013-5283327 (5 lijnen) muntautomaten, hd slangen, pistolen,

Schaftenaar Wezep

delen, reparatie en revisie.

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000

Tel: 038-3761611 fax: 038-3765615

A.T.S. DEN HAAG

max. 120.000 km. Dealerauto’s

Gevr: Mazda & Honda.

Cort van der Lindenstraat 5

Fax 0512-530195/06-51082799

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever.

Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

olie-/benzine afscheiders

Dealerauto’s met maximaal

2288 EV Rijswijk.

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

Tel: 070-3991494. Fax: 398987715

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu, SEAT GEVRAAGD: 010-4792577

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki,

SEAT Auto Carma Rotterdam

Honda, Landrover, etc, etc.

Tiggeloven 06-53840287

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda?

Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda”.

ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

Tel 046 - 4375945 fax 046 - 4370680

org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen

Jaarlijkse vakbeurs voor de autobranche. Het mag dan helemaal in Hardenberg zijn, maar de bezoekers komen uit heel Nederland. Exposanten tonen het nieuwste op het gebied van garage-equipment, handgereedschappen, smeermiddelen, software, automaterialen, autolakken en schadedelen. “Hardenberg” staat bekend om zijn catering.

De organisatie noemt dat “een sfeervolle, verkoopbevorderende ambiance”. Meer informatie: www.evenementenhal.nl.

DRUK Roto Smeets, Doetinchem

NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl

100.000 km www.spronken.citroen.nl

gevr: CITROËNS jong, schadevrij,

15 – 17 oktober 2013 Autoprofessioneel en Schadeherstel, Evenementenhal, Hardenberg

VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971

Boseind Boxtel Gevraagd Citroën vanaf 2005 max

ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl

Tel: 0599-234457

27 – 28 – 29 september 2013 DTM, Circuit Park Zandvoort

Het publiek kan zich opmaken voor een titanenstrijd tussen de teams van BMW, Mercedes-Benz en Audi.

Hij bijprogramma belooft ook veel spanning, met het nieuwe FIA European Formula 3 Championship, de Porsche Carrera Cup en wedstrijden van de Porsche GT3 Cup Challenge Benelux. Meer informatie: www.dtm.de.

REDACTIERAAD Paul de Waal, Koos Burgman, Freek van Leeuwen

Maarssen

0631093397.

Gevraagd: Jonge Volvo Occasions

Op 26 september heeft wederom de Remarketing Lounge plaats, een evenement waar remarketing professionals met elkaar van gedachten kunnen wisselen over hun vakgebied. Het evenement in Hotel Van der Valk Almere duurt van 16.00 tot 19.00 uur. Meer informatie: www.remarketingevent.nl.

REDACTIE Freek van Leeuwen, hoofdredacteur f.van.leeuwen@bovagkrant.nl Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

AFVALOLIE: UW ZORG, ONZE SPECIALITEIT VERTROUWD, SNEL, DUIDELIJK

INZAMELING EN RECYCLING AFGEWERKTE OLIE OLIEFILTERS KOELVLOEISTOF REMVLOEISTOF OLIE-WATER-SLIB TANKREINIGING

9 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 15

U zoekt…

Plaats een Sluitringetje!

CAT-pompen, waterbehandeling, chemicaliën, ruiten-cockpitdoekjes.

24 uurs dienst 7 dgn per week.

E

op r u

e’s

.1 r n

www.automarkt.nl

Uw auto in één klap verkocht

Iedere dinsdagochtend om klokslag 06:00 uur is het weer helemaal raak bij Automarkt Nederland in Beverwijk. Meer dan 1.500 kopers uit ongeveer 30 landen rennen om het hardst om als eerste bij het beste aanbod aan auto’s te zijn. En dat kunnen ook uw auto’s zijn. Auto’s worden bij ons vaak in een handomdraai verkocht. Maar liefst 70% van alle voertuigen vindt binnen 4 uur een andere eigenaar. Die van u ook?

Schrijf u nu in via automarkt.nl

70% van de auto’s binnen 4 uur verkocht Elke dinsdag in Beverwijk

Automarkt Nederland BEVERWIJK