Bovagkrant 16-2013 by Motion Press

Uw U w Erkend Veilinghuis Ve eilinghuis

IDRT

Honda

Occasions

Modjeteba

Internet

Schaarste

Hoe de oudste zoon van een Afghaanse vluchteling doorbrak als monteur in de Saker Sportscar Challenge. Pagina 4

Honda-dealer Welman is begonnen met de online verkoop van auto’s. ‘Klanten willen gemak en snelheid.’ Pagina 5

Er is schaarste op de occasionmarkt en dat wordt opgevangen door import. Zes experts geven hun visie. Pagina 6

JAARGANG 20 - 30 AUGUSTUS 2013 - NUMMER 16

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant Slechts lichte daling autoverkopen in juli

Kamervragen na BOVAGonderzoek grenstanken Foto Freek van Leeuwen

De verkoop van nieuwe personenauto’s is in juli licht gedaald ten opzichte van dezelfde maand in 2012. Er zijn 30.666 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet, een daling met 0,8 procent ten opzichte van vorig jaar juli. Dat blijkt uit cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. Er zijn dit jaar in totaal 241.675 nieuwe personenauto’s geregistreerd. In de eerste zeven maanden van 2012 waren dat er nog 362.267, wat een daling betekent van 33,3 procent. Dat er afgelopen maand geen

ENRA ziet diefstal e-bikes verdubbelen Criminelen hebben de geneugten van de elektrische fiets ontdekt. Het aantal diefstallen van e-bikes is in het eerste half jaar van 2013 met liefst 100 procent toegenomen ten opzichte van het eerste half jaar van 2011. Dat meldt fietsverzekeraar ENRA, marktleider in Nederland

voorlopig eind gekomen. ENRA wil overigens geen exacte cijfers prijsgeven, naar eigen zeggen ‘om de concurrentie niet wijzer te maken dan die al is’. Henk van den Berg, directeur operationele zaken van ENRA, zegt de “diefstalexplosie” enigszins te kunnen verklaren. ‘Tot enkele jaren geleden was de ebike een typische seniorenfiets, nu maken ook forenzen, jonge moeders en de jeugd van de ebike gebruik.’ Lees verder op pagina 3. advertentie

Een bredere doelgroep. advertentie

Ook sigaretten en drank zijn goedkoper bij de buren.

grote verkoopdaling is geregistreerd, heeft alles te maken met de vrije val die de verkopen vorig jaar juli maakten, na de registratiehausse in juni 2012.

V40 D2 Opvallend in juli was de enorme afzet van Volvo (2.615 stuks, + 191 procent), dat profiteerde van de grote belangstelling voor de 14 procenter V40 D2 en, in iets minder mate, de V60 Plug-in Hybrid. Chevrolet behoorde tot de grootste dalers, het merk registreerde in juli 70 procent minder auto’s dan vorig jaar.

De recente verhoging van de BTW en de brandstofaccijnzen heeft volgens BOVAG desastreuze gevolgen voor honderden pomphouders in de grensstreek. 53 procent van de inwoners tankt over de grens en daardoor loopt de Nederlandse overheid jaarlijks ook nog eens ruim 1 miljard euro mis aan inkomsten. Het onderzoek van BOVAG en NOVE in samenwerking met Trendbox trok onlangs veel media-aandacht. CDA-kamerlid Pieter Omtzigt heeft inmiddels Kamervragen gesteld; hij wil opheldering van het kabinet over de economische gevolgen van accijnsverhogingen op autobrandstoffen en de gevolgen voor de schatkist. Lees verder op pagina 3.

Vereenvoudigde afgifte rijbewijzen C/D zonder automaatcode 78 in 2014 Vanaf volgend jaar wordt het makkelijker voor examenkandidaten om een rijbewijs C of D zonder automaatcode 78 te halen. Alleen de exacte datum in 2014 waarop dat gebeurt is nog ongewis.

at heeft het ministerie van Infrastructuur & Milieu bevestigd tegenover BOVAG Rijscholen.

Buitenhuis Automotive failliet De rechtbank in Aachen heeft het Apeldoornse Buitenhuis Automotive failliet verklaard. Onder Buitenhuis Automotive valt onder meer Autotaxatie.net. Bij Buitenhuis Automotive, dat onlangs een samenwerking aanging met Marktplaats, werken ongeveer dertig mensen. Er wordt inmiddels hard gewerkt aan een doorstart. Eigenaar Ertjo Buitenhuis begon ruim dertig jaar geleden met het bedrijf dat onder meer occasioninformatie levert. Het bedrijf groeide uit tot een van de grootste spelers op de occasionmarkt in Nederland.

Dat is sneller dan verwacht, want aanvankelijk zag het er naar uit dat deze vereenvoudigde toegang tot het grootrijbewijs op zijn vroegst in 2015 geregeld zou zijn. De automaatcode is de afgelopen jaren praktisch gezien overbodig geworden, omdat meer dan negentig procent van de nieuwe vrachtauto’s standaard wordt voorzien van een (semi-)automatische versnellingsbak. Bovendien beschikken beroepschauffeurs al over een regulier handgeschakeld B-rijbewijs. Dat is een van de voorwaarden gesteld door Brussel voor de vereenvoudigde toegang tot een C/D rijbewijs zonder

automaatcode 78. Voor chauffeurs die geen regulier handgeschakeld B-rijbewijs hebben, blijft het noodzakelijk om het praktijkexamen af te leggen in een volledig handgeschakeld voertuig. Chauffeurs met een handgeschakeld B-rijbewijs moeten tijdens het praktijkexamen een extra oefening doen om een rijbewijs C/D zonder automaatcode 78 te krijgen.

Toekomstmuziek Chauffeurs die toch nog willen lessen met een klassieke schakelbak, kunnen dat aldus Bastiaansen tijdens de verplichte nascholing doen, die elke chauffeur eens in de vijf jaar moet ondergaan. ‘Maar dat is toekomstmuziek. We wachten nu eerst de definitieve datum van de aanpassing af.’

op het gebied van e-bike- en fietsverzekeringen. Het aantal diefstallen van gewone fietsen is in dezelfde periode eveneens toegenomen, al is die groei met 60 procent minder dramatisch. In de periode 2008 tot en met 2010 daalde het aantal fietsdiefstallen gestaag, maar aan die daling is (na een stabilisatie in 2011 en een geringe stijging in 2012) een

Meer jonge auto’s gestolen In de eerste zes maanden zijn 1.565 jonge auto’s gestolen in Nederland. Dat is een stijging van 11,6 procent ten opzichte van die periode in 2012. ‘Er ligt een mooie uitdaging voor autodealers en onafhankelijke autobedrijven om de toename van het aantal autodiefstallen in Nederland een halt toe te roepen’, zegt Titus Visser, directeur van de stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc). Half augustus maakte de stichting bekend dat de diefstal van met name jonge auto’s, tot en met drie jaar, in de eerste helft van dit jaar fors is gestegen. In totaal zijn er dit jaar 5.746 auto’s ontvreemd, een toename met 2,7 procent. ‘Dat biedt BOVAG-leden kansen, want op beveiligingsgebied is er nog een wereld te winnen’, stelt Visser. ‘Wanneer je een nieuwe of gebruikte auto verUitdaging voor autobedrijven. koopt, verkoop er dan meteen een track & trace-systeem bij. Die kosten tegenwoordig de wereld niet. Wanneer een autodief een waarschuwingsticker voor zo’n systeem op de autoruit ziet, laat hij het voertuig in negen van de tien gevallen ongemoeid.’ Lees verder op pagina 3.

advertentie

Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl advertentie

Tel. 0348 - 47 70 00 - www.autec.nl

• • • • •

Hefbruggen Remmentest Emissie Wielservice Aftersales services

Informatie... En zekerheid Voor meer informatie:

www.autotaxatie.net of (055) 360 30 60

AutoTaxatie.net Zekerheid in recordtijd !

OE-PARTS O.a. - Beru - Bosch - Bosal - Brembo - Delco Champion - Conitech - EPS - Ferodo - Hella Luk - Lucas - Magneti Marelli - Nippon Denso NGK - Philips - Remy - Siemens - Wahler, enz.

Originele auto onderdelen snel online te bestellen! Kijk op: www.winparts.nl

De specialist voor juridische diensten in de mobiliteitsbranche. BJD r o o v f e i s u l c x e . n e d e l G A V BO . e k a t n i s i t a tarief Gr t s a v n ee is er a n r a uur, a r D e p â&#x20AC;&#x201C; , 25 van â&#x201A;Ź 1 BTW. f e i s u l exc

Heeft u juridisch advies op maat nodig? Bel BJD (024) 751 22 15. BJD is ook bereikbaar via BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300. BJD Juridische Diensten Postbus 7110 6503 GP Nijmegen T : (024) 751 22 15 F : (024) 751 22 16 E : info@bjd.nl I : bjd.nl

NIEUWS

‘Prijsverhogingen betekenen de nekslag’ Vervolg van pagina 1. ‘De prijsverhogingen betekenen de nekslag voor een groot deel van de tankondernemers in de grensstreek’, zegt BOVAGwoordvoerder Paul de Waal. ‘Consumenten wijken voor benzine massaal uit naar het buitenland, terwijl er nu ook voor transporteurs geen reden meer is de vrachtwagens binnen Nederland vol te tanken.’ Het BOVAG-onderzoek onder 1.776 consumenten wijst uit dat 53 procent van de mensen die maximaal 20 kilometer van de Duitse of Belgische grens wonen, regelmatig in het buurland tankt. In geval van een volgende prijsverhoging zegt zelfs tweederde over de grens te gaan tanken. 16 procent geeft aan nu al nooit meer in Nederland de tank vol te gooien. BOVAG en

Hybriden populair bij autobendes Vervolg van pagina 1. ‘Een consument is daar toch gevoelig voor. Maar je moet hem of haar daar wel proactief op wijzen en adviseren.’ En ook het aloude graveren van de autoruiten met het kenteken schrikt nog steeds veel dieven af. De groeiende diefstalcijfers zijn volgens Visser vooral toe te schrijven aan professionele autobendes, vooral uit Oost-Europa, die in staat zijn sleutelen startcodes te kraken. ‘Deze bendes hebben hun blik niet alleen gericht op de gangbare modellen, zoals de Volkswagen Golf, maar in toenemende mate op hybride-

Bendes “shoppen” in Nederland. Vooral Lexus is gewild.

voertuigen, zoals de Toyota Prius en Lexus. Die zijn erg gewild in Oost-Europa. Rusland staat in Moskou alleen nog maar elektrische auto’s en hybrides als taxi toe. En dus komen die

‘Houd rekening met negatieve effecten voor de grensstreek.’

Forse daling brom- en snorfietsdiefstallen NOVE roepen het kabinet, met deze nieuwe cijfers onder de arm, op om de voorgenomen accijnsverhogingen per 1 januari te schrappen, om het automatisme van de jaarlijkse accijnsindexatie te heroverwegen en om

rekening te houden met de negatieve effecten voor ondernemers in grensstreken bij het bepalen van fiscaal beleid. Lees meer in de rubriek Bellen met Burgman op pagina 5.

Geen uitzonderingsregeling WFT-eisen voor BOVAG-leden

Het aantal diefstallen van brommers en snorfietsen is in het eerste halfjaar van 2013 spectaculair gedaald, zo blijkt uit cijfers van stichting AVc. Er zijn de eerste zes maanden 6.718 exemplaren gestolen, 1.186 minder dan in 2012. Dat is een daling van 15 procent. Motorfietsen zijn ook vaker veilig gebleken. Er zijn dit jaar 818 exemplaren gepikt, een daling met 3 procent. ‘We kunnen het niet hard maken, maar we vermoeden dat het slechte voorjaar er iets mee te maken heeft’, zegt Titus Visser, directeur van stichting AVc. ‘Er waren door de kou gemiddeld genomen minder tweewielers op de weg, en dus werden er ook minder gestolen. We zijn benieuwd of die daling in de tweede helft van dit jaar stand houdt.’

bendes in Nederland shoppen, om aan de vraag te voldoen.’ Hij zegt de toenemende belangstelling voor jonge auto’s tot drie jaar wel te kunnen verklaren. ‘Deze leveren domweg het meeste geld op.’ Visser spreekt ten slotte de hoop uit dat niet alleen autodealers en onafhankelijke autobedrijven, maar vooral ook autofabrikanten een “tandje bijzetten” om de diefstal van personenauto’s een halt toe te roepen. ‘De standaard beveiligingssystemen moeten écht op een hoger plan komen. Ze bieden meestal voldoende bescherming tegen een gelegenheidsdief, maar de professionele autobendes prikken er zo doorheen.’

Dieven spelen in op toenemende vraag naar e-bikes

Ook voor autobedrijven geldt straks de diploma-eis.

Er komt geen uitzonderingsregeling voor BOVAGleden bij de start van de nieuwe WFT-eisen in 2014. Volgens de nieuwe eisen in de Wet op het Financieel Toezicht moeten financiële dienstverleners vanaf 1 januari 2014 een diploma hebben om consumenten te adviseren over financiële producten als leningen en verzekeringen. Eerder was er sprake van dat er voor autobedrijven een uitzondering zou komen, maar die komt er niet. Voor bedrijven die nu reeds op basis van een overeenkomst met een verzekeraar of financiële instelling werken, als bijvoorbeeld “verbonden bemiddelaar”, geldt de diploma-eis niet omdat er voor deze groep een overgangsregeling is tot medio 2015. Wel moet de finan-

ciële instelling of verzekeraar waaraan het bemiddelende bedrijf verbonden is, zorgen voor voldoende vakbekwaamheid. Vanaf medio 2015 wordt de regelgeving voor eenieder aangepast en geldt er in veel meer gevallen een diplomaplicht. Op dit moment is BOVAG in gesprek met verschillende andere belanghebbenden, waaronder Bovemij, om uit te zoeken hoe

de verbonden bemiddelaarconstructie en varianten daarop aan de nieuwe regelgeving aangepast kunnen worden. Ook andere aanbieders zijn hiermee bezig. Arnold Koopmans, hoofd juridische zaken bij BOVAG: ‘Voor 2015 hoopt BOVAG eruit te zijn en voor blijvende oplossingen te kunnen zorg dragen, zodat binnen de toekomstige regelgeving BOVAG-leden eenvoudige financiële producten zoals financieringen en verzekeringen kunnen verkopen, zonder te voldoen aan onnodig zware diplomavereisten.’ Goed nieuws ten slotte voor fietsretailers: de fietsverzekering blijft buiten de WFT-regeling.

PST-grondlegger Dave Bebelaar overleden Dave Bebelaar, oud-directeur van Auto Recycling Nederland (ARN), is 30 juli op 64-jarige leeftijd overleden. Hij was van 2003 tot 2011 directeur van ARN. Bebelaar behoorde tot de initiatiefnemers van de PST-fabriek in Tiel, die twee jaar geleden in gebruik werd genomen. Bebelaar was sinds maart 2012 lid van de Raad van Advies van stichting Duurzaam Repareren. ARN laat in een rouwadvertentie in NRC Handelsblad weten ‘geschokt en met verdriet’ kennis te hebben genomen van Bebelaars overlijden. Stichting Duurzaam Repareren wenst op haar website Bebelaars echtgenote Nelleke en de familie ‘veel sterkte toe’.

Vervolg van pagina 1. ‘De elektrische fiets is tegenwoordig bij bijna alle leeftijdscategorieën gewild, en professionele fietsendieven hebben dat goed in de gaten.’ Een andere factor zou de toenemende montage van vaste displays op e-bikes zijn, vooral bij de goedkopere elektrische fietsen. ‘Tot voor kort waren die apparaten altijd afneembaar, en zonder dat display is er geen trapondersteuning’, verklaart commercieel directeur Douwe Boeijenga. ‘Zonder display is de ebike in feite waardeloos. Maar er komen steeds meer e-bikes op de markt, waarbij het display geïntegreerd is op het stuur van de fiets. Dieven laden dergelijke ebikes in zijn geheel in een busje of op een aanhangwagen.’ Daarnaast is er door de crisis een sterk toenemende vraag bij consumenten naar gebruikte e-bikes en fietsen, signaleert ENRA. ‘De professionele dieven spelen daar op in. We bespeuren op sites als Marktplaats een toenemende

handel in gestolen tweewielers.’

Tweede slot Consumenten zouden hun fietsen en e-bikes beter moeten beveiligen tegen diefstal, meent ENRA. ‘En daar kunnen de retailers een actieve rol in spelen’, stelt Van den Berg. ‘Verkoop bij elke nieuwe of gebruikte e-bike of fiets een tweede slot, waarmee de tweewieler kan worden vastgezet aan een paal of hek. Dat maakt diefstal in een keer een

stuk lastiger. En voor de winkelomzet van de ondernemer is het ook mooi meegenomen.’ Boeijenga spreekt de hoop uit dat de opmerkelijke diefstalstijging in de tweede helft van dit jaar een halt kan worden toegeroepen. ‘Zo niet, dan moeten wij ons mogelijk beraden op maatregelen. Denk aan een aanpassing van de voorwaarden, een andere dekking of zelfs premiestijging. Laten we hopen dat het zo ver niet hoeft te komen.’

‘Zonder display is er geen trapondersteuning.’ advertentie

Auto verduisterd? Waarschuw leden op

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 3

leden.bovag.nl Exclusief voor BOVAG-leden

INTERVIEW

Het opmerkelijke succesverhaal van Modjteba Hossaini

Geloof in eigen kunnen Timmerman worden, of toch maar automonteur? De Afghaanse oorlogsvluchteling Modjteba Hossaini kiest voor het laatste. Nu is hij afgestudeerd autotechnicus niveau 4 en verdient hij zijn boterham bij Mercedes-dealer Stern. Op Assen, Spa-Francorchamps en Zandvoort maakt hij in de tussentijd furore als motoren versnellingsbakspecialist bij het IDRT. ‘Goed plannen, daar gaat het om.’ door Rik Werner

Foto’s Edwin Nieuwenhuis

et bezweet hoofd draait hij de sleutel vlotjes rond. Er is serieus werk aan de winkel aan de bolide van het Innovatief Duurzaam Race Team (IDRT), als wij ons op de afgesproken tijd in de pitbox van Zandvoort melden voor een vraaggesprek met “Mo”, zoals Modjteba Hossaini liefkozend door zijn teamgenoten wordt genoemd. De bio-ethanol gestookte Saker-sportscar van het groene “studententeam” wordt geplaagd door een hinderlijk olielek en dat euvel moet verholpen zijn als de eerste race van het weekend zaterdagnamiddag om kwart voor zes van start gaat. Stress is er niet, er wordt rustig gesleuteld, gekeken, overlegd, gewroet en gepeuterd. Met een uurtje vertraging meldt Mo zich, kopje kippensoep en broodje kaas in de hand, alsnog voor het geplande interview. ‘Sorry’, klinkt het verontschuldigend. ‘Maar dit moest nu worden opgelost. We mogen geen risico lopen op een onnodige uitvalbeurt.’ Om er zachtjes aan toe te voegen: ‘Die hebben we dit jaar iets te vaak gehad.’ Zo crescendo als het vorig jaar ging met het Innovatief Duurzaam Race Team, met een tweede plaats in de eindrangschikking en ver-

de weg. ‘De voorbereiding op het seizoen van 2012 had nogal wat voeten in de aarde’, herinnert hij zich nog als de dag van gisteren. ‘Ik kampeerde, letterlijk, drie maanden op het erf van Bas Koeten in Westwoud, om de bolide zo goed mogelijk te prepareren. Stern moedigde mij in die periode juist erg aan, en ze hebben al die tijd de stagevergoeding gewoon doorbetaald. Daaruit spreekt zoveel vertrouwen.’

Winnen

Modjteba Hossaini is de motoren versnellingsbakspecialist bij het IDRT.

Dé ommekeer, die beleefde de 22-jarige Hossaini al veel eerder in zijn leven. In Herat, Afghanistan. In 2000 besluit de dan pas 29-jarige Hossaini senior zich te ontdoen van de wurggreep van de Taliban, die een waar schrikbewind voeren in het land. Hij besluit met zijn twee jaar jongere vrouw, de 9-jarige Mo en diens kleine

der apart genomen. ‘Jongen, je moet in Nederland een vak leren om succesvol te kunnen worden. Timmerman, of automonteur, dat is wel iets voor je.’ Hossaini junior spreekt van een kruispunt in zijn leven: ‘Ik vond en vind het oordeel van mijn vader erg belangrijk. Als hij dat zei, dan moest dat wel zo zijn. Ik koos voor automonteur, dat leek mij beter te passen.’ Ondanks een taalachterstand en een volstrekt gebrek aan technische kennis (‘ik wist echt niet wat schijfremmen waren of zo’) weet

duigen.’ Eind 2011, wanneer het IDRT het levenslicht ziet, is er aan belangstelling geen gebrek. Mo verwerft een plek als monteur. Hij wordt in 2012 en 2013 verantwoordelijk voor het welzijn van motor en versnellingsbak van de Saker sportscar. Niet de minste job.

Stage

len. ‘Ik heb hier een jongen lopen die zo graag het vak wil leren, je zult er geen spijt van krijgen.’ En zo vervolgt Mo zijn nog jonge loopbaan in een dealerwerkplaats. ‘Ik heb er van genoten’, blikt hij terug. ‘Maar ik wilde graag nog een stapje hogerop, naar een grote dealerholding van een premiummerk.’ Hossaini stuurt open sollicita-

Modjteba Hossaini betaalt het in hem gestelde vertrouwen dubbel en dwars terug. Want 2,5 jaar in dienst van het IDRT hebben een volwassen autotechnicus van hem gemaakt. ‘Om te beginnen heb ik bij het IDRT behoorlijk leren uitlijnen… ja echt!’, lacht hij. ‘Daar begreep ik niets van, ik kon het gewoon niet. En verder heb ik geleerd duidelijk te communiceren en goed te luisteren naar de inbreng van anderen, ongeacht leeftijd. En plannen, goed plannen en je ook strak aan die planning houden. Anders loopt het race-weekend in het honderd. Bij Stern heb ik van die ervaring dagelijks profijt.’ Nog twee raceweekends en de taak van Modjteba Hossaini bij het IDRT zit er op, nu hij is afgestudeerd als technisch spe-

Het is niet toevallig dat de jonge Hossaini deze rol krijgt toebedeeld, want in de tussentijd heeft de Nederlandse Afghaan de soms weerbarstige dagelijkse

‘Ik heb bij het IDRT behoorlijk leren uitlijnen… ja echt!’

“Mo” draagt zijn taken bij het IDRT over. ‘Maar ik blijf fanatiek.’

schillende raceoverwinningen als tastbare successen, zo moeizaam verloopt het seizoen 2013. ‘Vorig jaar hadden we weinig problemen, en nu lopen we van alles op’, verzucht Hossaini, die inmiddels twee comfortabele stoelen buiten de hospitality unit van Bas Koeten Racing heeft neergezet. De zon schijnt zaterdag 17 augustus volop boven het duinenparkoers in Zandvoort, en Hossaini neemt graag alle tijd om zijn opmerkelijke verhaal te vertellen. ‘Ik hoop dat dit raceweekend voor ons team de ommekeer is.’

broertje van drie de wijk te nemen. Een helse voettocht dwars door het onmetelijke land, aansluitend een al even barre bustocht door de voormalige Sovjet-republieken in de Kaukasus, Rusland en Polen brengt de familie uiteindelijk in Nederland. Vader Hossaini, kleermaker van beroep, burgert verrassend snel in en opent in Utecht een goedlopende kleermakerij. Mo doet in de avonduren de administratie. Mo, we zullen ‘m voor het gemak maar even zo blijven noemen, wordt al snel door zijn va-

Paspoort Modjteba Hossaini Geboren: 18 mei 1991, Herat, Afghanistan. Woonplaats: Nieuwegein. Burgerlijke staat: ongehuwd, woont bij ouders thuis. Opleiding: MBO, ROC Automotive College, technisch specialist, niveau 4. Hobby’s: autosport, voetbal. Huidige auto: Opel Corsa. Droomauto: Mercedes-Benz C63 AMG

Mo door hard te werken en het geloof in eigen kunnen niet te verliezen, de MBO Techniek te volbrengen. En hij pakt door: Hossaini wordt toegelaten op het ROC Automotive College in Nieuwegein. En daar komt hij in aanraking met het autosportvirus. ‘Dat was in 2009’, glimlacht Mo. Zijn grote bruine ogen glinsteren. ‘We hadden op onze school een BMW E36 staan. Een leerling zou er mee gaan racen, op voorwaarde dat we ook een technische team van studenten zouden samenstellen. Ik was helaas de enige, dus dat plan viel in

realiteit in de werkplaats van het autobedrijf goed leren kennen. ‘Studeren aan het Automotive College betekent immers ook stagelopen’, zegt Mo. ‘Ik begon als stagiair tweede automonteur bij Borst Auto in De Meern, een universeel autobedrijf. Jan Borst was geweldig voor me. Hij hielp me intensief bij het sleutelen. Bij hem heb ik het vak echt geleerd.’ Wanneer Mo op zeker moment aangeeft dat hij ook het merkdealerbedrijf wil leren kennen is Borst niet te beroerd om een bevriende Ford-dealer in Utrecht te bel-

Quotes uit de paddock Koen van Hamburg, teammanager IDRT: ‘Mo is een lichtend voorbeeld voor het team. Zijn inzet en positivisme werken aanstekelijk op de andere jongens. Mo is ook het bewijs dat je als niet autochtone Nederlander wel degelijk succes kunt hebben in de automotivewereld.’ Sam Schillemans, studiebegeleider ROC: ‘Een bijzonder leergierige en daadkrachtige automonteur met een open visie. Modjteba pakt alle kansen en mogelijkheden op binnen de autobranche en heeft in de afgelopen vier jaar laten zien dat er ondanks het huidige economische klimaat alles mogelijk is. Wij hopen hem nog vaak te ontmoeten als leermeester voor onze leerlingen.’ Bas Koeten, eigenaar Bas Koeten Racing: ‘Mo is een rustige jongen, maar wel enorm leergierig. Hij treedt niet op de voorgrond, maar is wel een perfectionist. Hij stelt de juiste vragen, en is technisch gewoon erg goed. Zijn mentaliteit gaat hem ver brengen.’

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 4

De IDRT Saker rijdt als enige in zijn klasse op bio-ethanol.

ties naar Stern Mercedes-Benz in Nieuwegein, BMW Nederland in Den Haag en het toenmalige Hessing, langs de A2 bij Utrecht. ‘En wat denk je’, lacht Mo. ‘BMW en Stern wilden mij allebei hebben. Ik wist niet wat ik meemaakte. Uiteindelijk koos ik voor Stern. Ik had een klik met de chef-werkplaats. Het voelde er gewoon goed, en ook het opleidingstraject sprak mij erg aan. Ik kreeg bij Stern alle mogelijkheden om door te leren.’ En dat blijkt wanneer Mo bij het IDRT aan de slag kan. Stern legt hem in het najaar van 2011, hij is net koud binnen, geen strobreed in

cialist niveau 4. ‘Ik ben langzaam aan het afbouwen. Nou ja, voor zover dat kan want ik blijf bloedfanatiek. Ik hoop dat we nog een paar races kunnen winnen. Ik probeer mijn kennis en ervaring zoveel mogelijk over te dragen op de studenten die mijn taken gaan overnemen.’ En Mo zelf? ‘Ik richt mijn aandacht straks volledig op Stern. Ik ben daar op mijn plek. Ik wil er verder groeien en opleidingen volgen, nog meer weten van autoelektronica. Over tien jaar hoop ik er nog steeds te werken en te kunnen zeggen: Mo, je bent een goede diagnosetechnicus.’

Dit is de missie van het IDRT Het Innovatief Duurzaam Race Team (IDRT) is een raceteam dat gerund wordt door leerlingen autotechniek van het Automotive College. Door actieve samenwerking tussen Innovam, het Automotive College en Bas Koeten Racing krijgt jong en technisch talent de kans om de kneepjes van het racevak te leren, zowel op technisch als organisatorisch gebied. De IDRT-Saker rijdt op bio-ethanol, daarmee wil het team aanjager en stimulator zijn van duurzame racetechniek.

POLITIEK

bellen met Burgman

‘We accepteren geen nee’

agenda Burgman

Het geduld is op. De hoge accijnzen op diesel, lpg en benzine eisen hun tol in de grensstreek. De maat is vol. BOVAG trekt ten strijde tegen het beleid van de overheid. ‘De bedoeling was om de schatkist te vullen, maar het tegenovergestelde gebeurt. Ondernemers worden benadeeld, de werkgelegenheid holt achteruit en de overheid Wat doet Koos Burgman de komende dagen?

snijdt in haar eigen vingers. Wij zijn boos!’

In deze rubriek doet BOVAG-directeur Koos Burgman verslag van zijn bevindingen in het Haagse circuit.

BOVAG heeft onderzocht wat de gevolgen zijn in de grensstreek voor ondernemers door de sterk toegenomen brandstofprijzen. Wat zijn die uitkomsten? ‘De brandstofprijzen zijn in ons land veel hoger dan in de omringende landen. Een liter benzine is inmiddels 16 cent duurder dan in België en 14 cent duurder dan in Duitsland. Voor 1 januari 2014 staat de automatische jaarlijkse inflatiecorrectie weer op de rol en wederom een accijnsverhoging van 3 cent per liter diesel en 7 cent voor een liter lpg, exclusief BTW. Consumenten blijken massaal over de grens te tanken. Dat hebben we samen met NOVE, de brancheorganisatie voor de energiebranche, laten onderzoeken door Trendbox. Hieruit blijkt dat nu al 53 procent van de inwoners in de grensstreek over de grens tankt, maar ook zijn boodschappen doet. En na nieuwe prijsverhogingen loopt dat op naar tweederde.’ Wat betekent dat voor de overheidsinkomsten? ‘De schatkist loopt jaarlijks 820 miljoen euro mis aan accijns en

344 miljoen euro aan BTW. Dat komt neer op ruim een miljard euro minder inkomsten voor het Rijk. In België en Duitsland lachen ze erom. In Duitsland worden speciaal voor Nederlandse consumenten supermarkten gebouwd naast de tankstations. Het probleem gaat verder dan alleen brandstof, want ook sigaretten en drank zijn goedkoper bij de buren. We hebben onder-

Nederlandse overheid ze dit aan doet.’ Wat zou de overheid moeten doen? ‘De overheid moet zorgen voor een level playing field en de prijzen van omringende landen in de gaten houden. Nu wordt iedereen gedupeerd, ook de overheid zelf. Zodra het prijsverschil kleiner wordt, gaan mensen weer in eigen land tanken. Een lagere

‘De overheid moet de prijzen van omringende landen in de gaten houden’ zocht dat in de eerste helft van dit jaar pomphouders in de grensstreek 19 procent minder omzet hebben gedraaid dan vorig jaar. Er zijn uitschieters van tankstationondernemers die zelfs 50 procent minder omzet draaien. Dat gaat arbeidsplekken kosten en ik ben benieuwd of de overheid in haar berekeningen ook rekening houdt met gevolgschade van de grenseffecten als faillissementen, ontslagen en aanvragen van WW-uitkeringen. Bedrijven hebben het nu echt heel moeilijk en ondernemers begrijpen niet dat de

prijs zorgt absoluut voor meer inkomsten voor de overheid. We willen dat de voorgenomen accijnsverhogingen per 1 januari geschrapt worden, dat de jaarlijkse accijnsindexatie heroverwogen wordt en er rekening wordt gehouden met de negatieve effecten voor ondernemers in grensstreken bij het bepalen van fiscaal beleid. Met de buurlanden moeten afspraken gemaakt worden over de accijnzen. De grensstreek is goed voor 1,5 miljoen personenauto’s en BOVAG heeft berekend dat het gedrag van de consumenten leidt tot bijna 1,2

miljard liter brandstof die Nederlandse automobilisten niet in eigen land, maar in België of Duitsland tanken. Het ministerie van Financiën zegt zich niet te kunnen vinden in onze cijfers, maar CDA-Kamerlid Pieter Omtzigt heeft inmiddels Kamervragen gesteld. We zijn in overleg met het ministerie van Financiën over deze kwestie en willen bijstelling van beleid zien. Tegelijk houden we natuurlijk goed in de gaten of er niet nog meer maatregelen op stapel staan voor Prinsjesdag die de mobiliteitsbranche schaden.’ En nu? ‘We gaan de druk opvoeren en alle politieke partijen attenderen op onze cijfers. We accepteren geen nee. Als er niets gebeurt gaan we actie voeren. Wie niet luistert moet voelen. Het geduld is op. Onze leden moeten niet het slachtoffer worden van misrekeningen in Den Haag. Onbegrijpelijk dat dit kabinet het ondernemerschap op deze manier ondermijnt en tegelijk de schatkist en dus de BV Nederland schaadt.’

3 september Overleg optimalisering voertuigpark. 4 september Afstemming sociaal verzekeringspakket voor de branche met Bovemij. 6 september Overleg met VNO-NCW. Afronding digitalisering werkarchief. 9 september Intern strategieoverleg. Afstemmingsoverleg met de RAI Vereniging. 10 september Kennismaking met nieuwe secretaris FWT, Ron Follon. 11 september ANWB-manifestatie I-mobility. 12 september Managementtrainingsprogramma. 13 september Directeurenoverleg brancheorganisaties.

‘De klant oriënteert zich gemiddeld negen uur op internet’

Is de showroom passé? Een auto online bestellen en betalen, en de bezorging volgt binnen vijf dagen. Honda-klanten hoeven geen showroom meer binnen te stappen. ‘Klanten willen gemak, betrouwbaarheid en snelheid bij online bestellingen.’ Honda-dealer Jack Welman startte deze zomer daarom met de verkoopsites hondaonlinekopen.nl en hondacrvkopen.nl. door Floor Vink

elman, eigenaar van Autobedrijf Welman in Heerhugowaard en Zwaag: ‘We leven in een 24/7economie en tijdens de openingstijden van een showroom zijn de meeste mensen ook aan het werk. Het is niet voor niets dat occasionportals en autosites ’s avonds het drukst bezocht worden.’ De rol van de verkoper is de afgelopen jaren al veel veranderd, en gaat nog meer veranderen, volgens Welman. ‘De klant oriënteert zich gemiddeld negen uur op internet voordat een showroom bezocht wordt. Mensen hebben geen zin meer in verkooppraatjes, ze zijn tot in de puntjes voorbereid. De emotie bij aankoop van een auto is bij de jongere generaties veel minder. Het gaat er vooral om

online te bestellen is, moeten ook auto’s volledig online te koop aangeboden worden. Niet alleen offertes via internet, maar het hele aankooptraject.

iDeal Er bestaan meer initiatieven waarbij nieuwe auto’s via het internet worden verkocht, maar die zijn niet zo compleet als het verkoopkanaal van Welman. ‘Bij ons kun je de auto online bestellen en betalen. De bezorging vindt binnen vijf werkdagen plaats. Alle andere websites brengen in principe alleen offertes uit’, legt Welman uit. De behoefte aan online verkoop merkt hij ook bij zijn klanten. ‘Daarnaast adviseert BOVAG al jaren dealerverenigingen om aan de slag te gaan met online verkoop van nieuwe auto’s.

‘De emotie bij aankoop van een auto is bij de jongere generaties veel minder’ of een auto praktisch is. Ik wilde dan ook inspringen op ontwikkelingen en trends in de samenleving en de veranderende markt. In een tijd waar alles

maar daar is hij al snel van terug gekomen. ‘Online kopers willen weten wat voor adres er achter een webshop zit. We verkopen ook accessoires via de site. Via iDeal rekenen ze een grote som geld af, dan wil een klant wel weten dat het een betrouwbaar bedrijf is.’ Klanten betalen de aanbetaling van de auto online via iDeal. ‘De aanbetaling is 15 procent en dat is in de meeste gevallen haalbaar met iDeal. De rest kan contact of met een mobiel pinapparaat bij aflevering worden betaald.’

Want als niemand deze markt openbreekt, gaan buitenlandse partijen er mee aan de gang. Dan kan het goed zijn dat de nieuwe auto van je buurman

Showroom

Welman: ‘Als niemand deze markt openbreekt gaan buitenlandse partijen ermee aan de gang.’

door een Duits of Russisch bedrijf wordt geleverd.’ En vandaag de dag worden de marges niet uit de afzonderlijke transacties gehaald, maar uit volumes. De website hondacrvkopen.nl is nu twee maanden live en ook hondakopenonline.nl is net gelanceerd.

‘Voor ieder nieuw model bouwen we een verkoopsite. De nieuwe modellen laten langer op zich wachten dan gepland. Maar binnen nu en twee jaar moet voor ieder model een verkoopsite live zijn. Eind dit jaar verwacht ik de Honda Civic Tourer en volgend jaar de nieu-

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 5

we Jazz. We willen immers van ieder detail van de auto beeldmateriaal kunnen plaatsen. Dat kan alleen als we de nieuwste informatie van de importeur hebben.’ In het begin wilde Welman de verkoopsites losgekoppeld hebben van zijn dealerbedrijven in Noord-Holland,

Vooralsnog blijft de showroom bestaan, meent Welman. Maar in de toekomst hoeft dat volgens hem niet meer op een A-locatie te zijn. ‘Er zijn nu nog een hoop klanten die via de traditionele verkoopkanalen een auto kopen. Maar om ook de jongere klanten en de klant van de toekomst te bedienen is internet een must. Over een paar jaar communiceren we heel anders met klanten. Of een showroom dan nog bestaat, dat durf ik niet te voorspellen.’

OCCASIONS

‘Het wordt steeds meer een grote Europese automarkt’

Occasionschaarste: denken in volumes AutotelexPRO

Hét online taxatiepakket www.autotelex.nl 026 37000 80

Het is vechten in de occasionmarkt. Door slechte registraties in ’09 stromen minder leaseauto’s de occasionmarkt in, de Europese automarkt wordt steeds dominanter en de marges nog dunner. De schaarste wordt steeds meer opgevangen door import uit Europese landen. Zes experts geven hun

Foto Arno Lingerak

visie op de markt. door Floor Vink

Goede prijzen en aardige aantallen Over de eerste zeven maanden van 2013 hebben autobedrijven een b2c-omzet van 3,65 miljard euro gemaakt. Dat is 136,6 miljoen euro (-3,6 procent) minder dan vorig jaar. Volgens de aangepaste rekenmethode van Autotelex, waarbij rechtspersonen en dus een deel van de eigen dealerregistraties niet meetellen voor de b2c-verkoopcijfers, zijn dit jaar 569.515 gebruikte personenauto’s verkocht. Over het lopende jaar is de gemiddelde occasionprijs licht gedaald ten opzichte van vorig jaar. Eind juli 2012 kostB2C-ontwikkelingen

Tony Vrijsen: ‘De occasionmarkt is een hele andere markt dan vorig jaar.’

t/m juli

b2caantal

b2cwaarde (E)

index

gem. prijs (E)

2008

580.131

4.193.748.677

110,5

7.229

2009

586.548

4.100.143.819

108,0

6.990

2010

565.089

3.858.907.730

101,7

6.829

2011

598.265

3.888.556.195

102,5

6.500

2012

588.580

3.795.062.487

100,0

6.448

2013

569.515

3.658.419.364

96,4

6.424

jaar

Bron: Autotelex op basis van VWE

te een gemiddelde b2c-occasion 6.448 euro tegenover 6.424 euro dit jaar. Door de lagere aantallen en gemiddelde prijs staat de Autotelex Transactie Index per juli 2013 op 96,4 punten tegenover 100,0 vorig jaar. De maandindex (zie tabel 2) toont aan dat juli in aantallen een matige maand was. De relatief hoge gemiddelde verkoopprijs maakt dat gedeeltelijk goed: in dat opzicht was juli zelfs de tweede beste maand van 2013 tot nu toe. B2C-ontwikkelingen jaar jul 2012

b2caantal

per maand

b2cwaarde (E)

index

gem. prijs (E)

84.534

550.037.512

111,9

6.507

jan 2013 81.368

491.450.651

100,0

6.040

feb 2013 75.236

467.363.696

95,1

6.212

mrt 2013 86.964

554.878.839

112,9

6.381

apr 2013 79.290

549.430.711

111,8

6.929

mei 2013 83.900

544.832.501

110,9

6.494

jun 2013 83.568

528.027.662

107,4

6.319

jul 2013

522.159.041

106,2

6.594

79.189

Bron: Autotelex op basis van VWE

NB: De c2c- en b2c-verkopen worden overeenkomstig de VWE-uitgangspunten bepaald met één uitzondering: een rechtspersoon wordt door Autotelex niet gezien als een consument. De cijfers zijn afkomstig van VWE en bewerkt door Autotelex.

Michel van Roon, directeur CRM Automotive Retail ‘Dat er een tekort is kun je wel stellen! Er worden relatief weinig nieuwe auto’s verkocht en dus minder ingeruild, maar er wordt ook plankgas geexporteerd. Er zijn nog altijd genoeg auto’s te koop, maar de koek die overblijft moet worden verdeeld over de slimsten en de sterksten. Alle anderen hebben een probleem. Inkopen is lastig en ondernemers moeten in volumes denken en niet per transactie. De ondernemers die nu winnen zijn volumegedreven. Dealers die overleven hebben altijd al een focus gehad op occasions en hebben inkoopkanalen gecreëerd. De connecties die je hebt, in combinatie met je inkoopcompetenties en de aandacht die je besteedt aan de inkoopkanalen zijn cruciaal. Het is belangrijk in te kopen wat jij nodig hebt en waar je zelf achter staat. Het is niet meer zoals vroeger: pakken wat je pakken kan. Je moet bedenken wie je klant is en dat

is nieuw in de automotivebranche. Door het assortiment aan te passen op klanten in de regio kun je ook lokaal auto’s verkopen. En nog veel belangrijker: de auto’s ook onderhouden en repareren in de werkplaats. Dat vraagt om een andere positionering van je bedrijf. Ook op de voetbalvereniging moet je de oren en ogen open houden. Van sales georiënteerde bedrijven worden we marketing georiënteerde bedrijven. De klant moet jouw bedrijf kunnen vinden, de gunfactor wordt alleen nog maar belangrijker. We denken in de branche nog altijd te veel productgericht in plaats van klantgericht. Je moet nadenken waarom iemand bij jou een auto koopt. Het maakt immers niet uit hoe groot de markt is, maar hoe de koek wordt verdeeld. Mijn verwachting is dan ook dat er nog veel bedrijven gaan omvallen voordat er weer gezonde zaken worden gedaan.’

Joost Klaren, hoofd restwaarde bij Autotelex ‘Occasions in de prijsklasse 10.000 tot 15.000 euro, in combinatie met een lage kilometerstand zijn schaars. De schaarste die ontstaat wordt opgevangen door import. Die is dit jaar tot en met juli al met 23,3 procent gestegen. In het jonge en kleine segment is weliswaar voldoende aanbod, maar de prijzen blijven hoog en daardoor is import aantrekkelijk. Particulieren heb-

milieu. Incidentele bewegingen blijven altijd bestaan. De schaarste op de occasionmarkt wordt nu al opgevangen door actieve import. Dit soort golfbewegingen zijn er altijd. En zowel import als export worden steeds toegankelijker voor kleinere bedrijven, de administratieve handelingen worden eenvoudiger. De Nederlandse occasionprijzen harmoniseren steeds meer met die in Europa. Naar dieselauto’s met een hoge kilometerstand is in Nederland geen vraag, maar in het bui-

Tony Vrijsen, business development manager BCA Autoveilingen ‘De occasionmarkt is een hele andere markt dan vorig jaar. De ex-leaseauto’s die nu de markt in stromen komen grotendeels uit 2009 en dat was duidelijk een minder jaar voor de leasemaatschappijen. Ook rijden mensen langer door met hun huidige auto en gaan er steeds meer benzineauto’s met lage kilometerstanden de grens over, er worden er meer geëxporteerd dan geïmporteerd. En dan ontstaat er schaarste. Doordat onze occasionprijzen nu op

ben nu eenmaal relatief makkelijk 4.000 tot 6.000 euro te besteden. De export loopt dit jaar juist terug, tot nu toe met 14 procent. Opvallend is dat de Honda Civic de meest geëxporteerde auto is dit jaar. Dat heeft alles te maken met regelgeving in het buitenland. Export is altijd vraaggestuurd en regelgeving in het buitenland speelt een grote rol, zeker op het gebied van Tony Vrijsen. advertentie

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 6

tenland wel. Tweederde van de auto’s die de grens over gaat is dan ook een diesel. Bij import is dat precies andersom. Tweederde van wat ons land binnen wordt gehaald heeft een benzinemotor en is vaak een compacte auto, daar is veel vraag naar. Grote auto’s met een dikke dieselmotor, een hoge CO2-uitstoot, automaat en een hoge rest-BPM zijn vrijwel allemaal al de grens over. Ze worden nieuw allang niet meer gekocht, maar zijn ideaal voor de export.’

het Europese prijsniveau liggen, zijn auto’s die eerst alleen voor de Nederlandse markt geschikt waren, nu ook in de rest van Europa gewild. Dat is positief voor ons. Nederland wordt steeds meer onderdeel van de Europese markt. BCA is een Europees georganiseerd bedrijf en kunnen daar goed op inspringen. Via onze database kunnen we meten welke auto’s in bepaalde landen gewild zijn en de bestemming van een auto op aanpassen. Dat zorgt voor synergie. Voorheen werden importauto’s veelal in partijen verkocht, maar nu worden ze dus ook via veilingen verdeeld. Wat nu ontzettend taai is om te verkopen zijn auto’s uit het middensegment. Modellen als Volkswagen Passat en Ford Mondeo. Mensen worden steeds prijsbewuster in het autorijden. De dieselvarianten verdwijnen ook vaak over de grens. Auto’s die uit de lease komen sluiten niet altijd goed aan bij de behoeftes van particulieren.’

OCCASIONS

Oscar Hollink, voorzitter BOVAG koerslijstcommissie en directeur Grensland Auto ‘Benzineauto’s uit het A-, B-, en C-segment met een lage kilometerstand en een behoorlijke uitrusting, daar is niet aan te komen. Grote dieselauto’s met een hoge kilometerstand zijn in ons land veel moeilijker verkoopbaar, maar in het buitenland wel gewild. Vraag en aanbod sluiten momenteel niet naadloos op elkaar aan in eigen land. Dat komt voornamelijk door de schaarste in ex-leaseauto’s vanwege de slechte registraties in ’09. Daarnaast kiezen leaserijders vaak voor een dieselauto, terwijl de particulier het liefst in een benzineauto rijdt. Export neemt nu af en import neemt toe. Gebleken is dat bij import nog al eens “creatief gebruik” gemaakt wordt van de diverse methodes om de rest-BPM te verlagen. BOVAG is nu met de Belastingdienst in gesprek om dit probleem aan te pakken, anders blijft er oneerlijke concurrentie. Zodra iedereen dezelfde rest-BPM over een auto betaalt, is dat een grote sprong voorwaarts. Op dit moment wordt er bij de inkoop van occasions te veel betaald en zitten er geen marges meer op. Ik vrees dan ook dat er de komende tijd

Oscar Hollink.

nog meer vervelend nieuws onze branche gaat bereiken. Wij zijn bij Grensland Auto nog afhankelijk van export en voorspelden vorig jaar al dat de markt dit jaar minder zou worden. De verwachting is dat de exportmarkt volgend jaar gezonder wordt, omdat dan de leaseauto’s van 2010 de markt instromen, een jaar met duidelijk betere verkoopcijfers. Geld verdienen kan nu alleen door in volumes te denken en daar ontbreekt het op dit moment aan.’

Verkoop gebruikte cabriolets met 8,9 procent gestegen In het eerste halfjaar van 2013 hebben autobedrijven 15.318 gebruikte cabriolets aan consumenten verkocht, meldt VWE op basis van eigen onderzoek. Dat komt neer op een toename van 1.257 stuks (8,9 procent) ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De aantrekkende vraag naar open auto’s steeg het sterkst in het tweede kwartaal, want tijdens de eerste drie maanden van 2013 lagen de cabriover-

Bron: VWE Trendweb

kopen 2 procent lager dan in 2012. De populairste gebruikte open auto is de Volkswagen Golf Cabriolet. Autobedrijven verkochten hiervan 8,3 procent meer gebruikte exemplaren dan in 2012. De Peugeot 206 CC heeft de Renault Mégane dit jaar van de tweede plaats verdrongen en ook de

Peugeot 307 CC trekt steeds meer kopers. Grootste stijger is de Fiat 500C, wat mogelijk wordt veroorzaakt door de verkoop van jong gebruikte demo’s. Van het dakloze Italiaanse karretje zijn dit jaar 537 occasions verkocht en dat is een toename van 183 procent tegenover vorig jaar. Opvallend: de Saab 9-3 Cabrio is onverminderd populair en werd de eerste zes maanden van 2013 zelfs iets vaker verkocht dan een jaar geleden. VWE constateert verder een sterk groeiende vraag naar occasioncabrio’s uit de hoogste prijsklassen. De top drie modellen noteerden allemaal een forse verkoopstijging: de afzet van de Porsche 911 Cabrio groeide dit jaar met 22,8 procent naar 280 stuks (2012: 228) en ook de Ferrari F430 Spider (16 tegenover 6 stuks, +166,7 procent) en de Ferrari 360 Spider (14 tegenover 12 stuks, +16,7 procent) zijn het eerste halfjaar vaker verkocht dan in 2012.

Lucas Greve, occasionmanager Broekhuis Holding in Harderwijk ‘Aan hele jonge auto’s, uit 2012 en 2013 zijn geen tekorten, maar de bouwjaren 2008 tot en met 2011 zijn erg gewild. Ook export zorgt dat deze krapte is ontstaan. Veel dieselauto’s met een hoge kilometerstand gaan de grens over. Grote, luxe auto’s met benzinemotor zijn in ons land bijna niet te verkopen, uit welk bouwjaar dan ook. Naar een BMW X5 is nu bijvoorbeeld niet veel vraag. De kleine en zuinige auto’s uit het A- en B-segment daarentegen zijn erg gewild en zijn dan ook enorm prijzig ten opzichte van de nieuwprijs. De krapte ontstaat ook door de verminderde nieuwverkopen. 2009 was een slecht jaar en die auto’s komen nu uit de lease in de occasionmarkt en dat zorgt voor krapte. De branche koopt gewilde auto’s

steeds duurder in en verkoopt ze noodgedwongen voor minder geld, de marges worden dus nog dunner. De consument is wel bereid meer geld te betalen voor zekerheid. Dealers kunnen die zekerheid vaak bieden dankzij uitgebreidere garantievoorwaarden. Ook worden op steeds grotere schaal auto’s geïmporteerd uit andere Europese landen. De Opel Corsa wordt nu veel geïmporteerd, drie jaar geleden was het nog ondenkbaar dat A-, B- en C-segmentauto’s uit het buitenland werden gehaald. Ik denk dan ook dat de automarkt steeds meer richting een grote Europese automarkt gaat. De inkoopkanalen gaan dan veranderen. De import via bedrijven die auto’s in het buitenland opkopen, gaat alleen maar toenemen.’

Johan Troost, mede-eigenaar Autobedrijf Troost in Hellevoetsluis ‘Jonge occasions vanaf 2008 zijn lastiger te krijgen, met name in het A- en Bsegment, maar zeker niet alleen maar. Jonge modellen als Renault Twingo, Ford Ka, Toyota Aigo en de Opel Corsa zijn erg in trek. Er wordt te weinig nieuw verkocht, die daling is sinds 2008 te zien. En er wordt te weinig ingeruild, consumenten rijden langer door met hun auto en er wordt meer dan vroeger geëxporteerd. Daarnaast verkopen dealerbedrijven meer vreemd merk occasions dan vijf jaar terug. Daar is een significante verschuiving te zien, maar er komt meer bij kijken dan verkoop alleen. Daar heb je veel kennis voor nodig, dus dat zie ik niet als een bedreiging. De kunst om je showroom gevuld te krijgen met leuke auto’s is door te zoeken naar je wat je niet hebt en wel kunt gebruiken. En dus niet afhankelijk te zijn van wat handelaren je bieden. Zoeken, iedere dag opnieuw blijven zoeken om de juiste voorraad in te kopen. Ik krijg

soms het idee dat dealers alleen nog maar voor de afleverkosten in de weer zijn en auto’s voor showroomprijzen inkopen. Met jonge auto’s van één jaar oud is het helemaal uitkijken geblazen. Die worden regelmatig verkeerd ingekocht. Met een of twee modellen is er niets aan de hand, maar wie een partij uit 2012 net onder de nieuwprijs inkoopt kan dat nog wel eens duur komen te staan. Er wordt nu flink gestunt op de nieuwe modellen. Dan loop je dus het risico dat je een occasions net zo duur aanbiedt als je concurrent een nieuw model. Ik verwacht dat deze trend nog wel even doorzet. Zolang de nieuwverkopen niet aantrekken, blijven occasions gewild. Door de veranderingen in het belastingregime, waaronder het verdwijnen van MRB-vrije nieuwe auto’s, gaat dat nog wel even duren. Maar, uiteindelijk is het zo dat met de juiste kleur, de juiste kilometerstand en de juiste prijs alles te verkopen is.’

2 3 4 5 6 7

Peugeot 206 CC Renault Mégane (Coupé-) Cabriolet BMW 3-serie cabrio Peugeot 307 CC Mercedes-Benz SLK-klasse Fiat 500C

8 Mazda MX-5 9 Saab 9-3 Cabrio 10 Opel Astra Cabriolet/TwinTop

2013 1.437

2012 1.327

verschil (%) +8,3

1.058 1.057 849 584 572 537

1.022 1.054 805 499 509 190

+3,5 +0,3 +5,5 +17 +12,4 +182,6

527 468 411

493 467 375

+6,9 +0,2 +9,6

Christ Wash Systems Ringbaan Zuid 360 5022 GA Tilburg Tel. 013-543 543 3 www.christ-ag.com christnl@christ-ag.com

Ondanks de juli-dip lopen de totale b2c-occasionverkopen dit jaar aardig in de pas met vorig jaar. Over de eerste zeven maanden van 2013 hebben autobedrijven 608.051 gebruikte personenauto’s aan eindgebruikers verkocht, valt af te leiden uit de cijfers van VWE. Dat is een daling van 18.356 voertuigen (-2,9 procent) in vergelijking met vorig jaar, maar naast de ingezakte nieuwverkopen valt het alleszins mee. In de andere occasionsegmenten loopt de achterstand wel zichtbaar op, zo daalden de b2b-occasionverkopen over het lopende jaar bijvoorbeeld met -10,1 procent terwijl de c2c-occasiontransacties met -6,8 procent zijn afgenomen. Occasionverkopen alle segmenten jan t/m jul 2013

2012

2013

(%)

B2B

503.237

452.549

-10,1

B2C

626.407

608.051

-2,9

C2C

450.740

420.084

-6,8

B2B

55.524

54.017

-2,7

B2C

46.020

45.873

-0,3

C2C

54.581

49.150

-10,0

B2B

5.319

5.031

-5,4

B2C

3.712

4.057

+9,3

C2C

6.776

7.738

+14,2

Personenauto’s

Bedrijfsauto’s

Bron: VWE Trendweb

Meestal staan de c2c-occasionverkopen in de zomer op een laag pitje. Ten opzichte van 2012 was dit jaar sprake van een forse daling, namelijk van 73.140 naar 59.956 b2coccasions (-18 procent). Occasionverkopen alle segmenten juli 2013

2012

2013

(%)

B2B

75.574

63.594

-15,9

B2C

90.248

84.602

-6,3

C2C

73.140

59.956

-18,0

B2B

7.354

7.395

+0,6

B2C

5.982

6.053

+1,2

C2C

10.871

6.807

-37,4

B2B

735

726

-1,2

B2C

346

412

+19,1

C2C

845

831

-1,7

Personenauto’s

De Porsche 911 bestaat 50 jaar en dat wordt uitgebreid gevierd. Het model heeft dit jaar een hoofdrol tijdens verschillende evenementen en ook het Porsche Museum staat bij de historie van deze legendarische (en zeer waardevaste) sportauto stil. Tot en met 29 september toont het fabrieksmuseum in Stuttgart-Zuffenhausen meer dan veertig verschillende uit-

voeringen van de 911 waaronder speciale raceversies en niet eerder getoonde prototypes. De geschiedenis wordt verteld aan de hand van films, interviews en oud promotiemateriaal. 911-eigenaren en hun bijrijder kunnen het Porsche Museum gratis bezoeken en wie zelf van bouwjaar 1963 is, mag eveneens gratis naar binnen.

advertentie

Autowastechniek door de nummer 1 in innovatie. Met ons wast u succesvol!

Autobedrijven hebben in juli 84.602 personenauto’s aan consumenten verkocht. Dat waren er 5.646 stuks (-6,3 procent) minder dan in juli vorig jaar.

Vrachtauto’s

50 jaar Porsche 911

Top 10 occasioncabrio’s jan t/m jun merk/model 1 Volkswagen Golf Cabriolet

Bescheiden daling

The Real Car Wash Factory

WASH SYSTEMS 30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 7

Bedrijfsauto’s

Vrachtauto’s

Bron: VWE Trendweb

ACHTERGROND

Sleutelrol vakjury in verkiezing Autobedrijf van het Jaar

De béste ondernemer zegeviert De verkiezing Autobedrijf van het Jaar nadert zijn ontknoping. De drie finalisten zijn bekend. Een vierkoppige vakjury licht de komende maand Auto & Service, Autobedrijf Marc Huisman en Vakgarage Brauckmann door. En dat is meteen de grootste verandering ten opzichte van vorige verkiezingen. ‘Kwaliteit geeft meer dan ooit de doorslag.’ door Rik Werner

ezoekers van het jaarcongres in 2012 in ’s Hertogenbosch hebben het ongetwijfeld nog helder op hun netvlies staan; de spectaculaire finaleshow rond de verkiezing Autobedrijf van het Jaar. De zaal sms’te dat het een aard had, het autobedrijf dat de meeste stemmen ontving zegevierde. ‘Vooropgesteld: Autobedrijf Marco van Beek is een excellente winnaar’, zegt Anneke van de Kamp van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. ‘Maar we oordeelden achteraf dat die eindronde beter moest kunnen. En dus pasten we het format aan. Het publiek en de branche kunnen zich in de voorrondes uitspreken. Het eindoordeel ligt nu in handen van een onafhan-

jaren zitting in de jury die het Tweewielerbedrijf van het Jaar kiest, een vast onderdeel van de BOVAG Fietsbranchedag. ‘Deze opzet is een uitstekende zet’, zegt hij beslist. ‘Je voorkomt zo dat het bedrijf met de meeste vrienden in de zaal de meeste kans maakt. Of dat collegaondernemers, die zijn aangesloten bij dezelfde franchiseketen, alleen al daarom op die ene ondernemer gaan stemmen. Kwaliteit, en alleen dát criterium, mag de doorslag geven in de finaleronde.’ De juryleden leggen in september, ieder afzonderlijk, een bezoekje af bij de drie finalisten. ‘Ik ga voelen en proeven’, omschrijft Smith zijn missie. ‘Ik kijk naar de totale performance van de onderneming. Hoe bewerken ze de

‘Ik kijk naar de totale performance van de onderneming’ kelijke vakjury. Zij oordelen puur op kwaliteit en niets anders.’ Voorzitter Ferry Smith (57) weet waarover hij praat als het om jureren gaat. De besnorde manager public affairs van de ANWB heeft bijvoorbeeld al

markt? Is er een toekomstvisie? Hoe anticiperen ze op de veranderende consument? En zijn er haakjes, waar andere ondernemers ook wat van op zouden kunnen steken?’ Smith zegt de afgelopen jaren getuige te zijn geweest van een aanzienlijke

Vlnr.: Oskar Bronsgeest, Nathan Bakker, Robert Bos en Ferry Smith.

professionaliseringsslag in de fietsretail. ‘Ik heb fietsretailers leren kennen die zijn gaan sturen op verdienmodellen. De een werd e-bikespecialist, de ander specialiseerde zich in louter sportieve fietsen. Op dat vlak kunnen onafhankelijke autobedrijven nog een stap zetten.’ Nathan Bakker zit namens verzekeraar Bovemij in de jury. Met zijn 26 jaar is hij de junior van het kwartet. ‘Vanuit mijn expertise ga ik kijken hoe de finalisten hun ondernemersrisico’s

IDRT verovert podium op Zandvoort jaar, het IDRT op zondag zelfs trakteert met de tweede plaats in de tweede sprintrace, pal achter de winnaar. Een schuivertje van Meijer voorkomt dat de

de laatste twee raceweekends: ‘Het team heeft een sterke auto neergezet, waarmee het podium lonkt.’ De eerstvolgende races zijn 28 en 29 september op het

endurancerace eveneens met een podium kan worden afgesloten. Het team moet zich tevreden stellen met plek vijf. Meijer blikt met veel vertrouwen vooruit op

Belgische Spa-Francorchamps. Op pagina 4 is het interview te lezen met de motoren versnellingsbakspecialist van het IDRT, Modjteba Hossaini.

Foto Edwin Nieuwenhuis

Het Innovatief Duurzaam Race Team (IDRT) heeft zich 17 en 18 augustus herpakt op het circuit van Zandvoort, na een reeks teleurstellende resultaten in de Sa-

Podiumfinish in sprintrace 2.

ker Sportscar Challenge. Rik van Beek verovert zaterdagmiddag in de sprintrace de vierde plaats, terwijl teamgenoot Rudolf Meijer, de kampioen van vorig

in kaart hebben gebracht’, aldus Bakker. ‘Het beheersbaar maken van bedrijfsrisico’s vormt een wezenlijk onderdeel van de waarborging van je continuïteit.’ Bakker roemt de kwaliteit die hij bij de top tien heeft aangetroffen (‘Ze doen het heel goed met internet en social media’), maar ziet ook verbeterpunten. ‘Op communicatief gebied is er nog het een en ander te verbeteren’, meent hij. ‘Zo vergeten ze bij een prospect wel eens een kaartje te vragen of te

geven en worden NAW-gegevens niet altijd gevraagd. Ook cross-selling kan beter.’ Op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen worden juist wel hoge ogen gegooid. ‘Daar zijn ze allemaal volop mee bezig.’

Nieuwe business Oskar Bronsgeest prijst juist de zelfbewustheid die hij bij de finalisten heeft aangetroffen. ‘Ook bij de andere bedrijven die de top tien haalden’, aldus het

39-jarige jurylid dat in het dagelijks leven actief is voor W&D consultants. ‘Ze weten zonder uitzondering heel goed wat ze willen zijn en wat ze willen uitdragen naar de buitenwereld. Dat onderscheidt hen van veel branchegenoten, die nog niet zover zijn. De een heeft ervoor gekozen klein te blijven, de ander zit heel bewust bij een keten. Weer een ander is een aftersalesspecialist. Dat vind ik knap.’ Robert Bos (41), manager sales bij dataleverancier VWE, hoopt komende maand juist te ontdekken welke salesinformatie de finalisten inzetten om nieuwe business aan te boren. ‘Hoe haal je nieuwe klanten binnen en hoe houd je ze vast? Dat is cruciaal, want de consument neemt niets meer voor zoete koek aan.’ Na de bedrijfsbezoeken komen de juryleden bijeen voor een eindoordeel. Smith: ‘Daarin nemen we onze persoonlijke bevindingen mee en uiteraard de rapporten waarover we nu al beschikken, inclusief het oordeel van de mystery shopper.’ De ontknoping volgt 1 oktober in Nijkerk. Smith: ‘Wie er ook wint: de béste ondernemer zegeviert.’

‘BedrijfsautoRAI 2014 gaat door’ De BedrijfsautoRAI gaat in 2014 zo goed als zeker door. Organisator Amsterdam RAI zegt van “uiteenlopende” importeurs toezeggingen te hebben gekregen. Namen wil de organisatie nog niet prijsgeven. De complete lijst deelnemers en het programma worden, aldus de RAI, begin oktober “volgens plan” bekend gemaakt. De BedrijfsautoRAI keerde in 2012 na enkele jaren afwezigheid terug. De voorbereidingen voor de 2014-editie verlopen vooralsnog zonder noemenswaardige tegenslagen. ‘De besprekingen met de diverse truck- en bestelauto-importeurs verlopen redelijk voorspoedig’, vertelt RAI-beursmanager Joost ’t Hooft. ‘Je merkt wel dat de beslissingstrajecten langer lopen dan voorheen, een gevolg van het huidige economisch klimaat.’ Vast staat al wel dat de BedrijfsautoRAI in 2014 aan beursoppervlakte wint. ‘De hele linkerzijde van het RAI-beurscomplex komt er bij’, aldus ’t Hooft. De beurs staat net als tijdens de vorige editie in het

teken van beleving en entertainment. ‘Dat is ons vorig jaar goed bevallen.’ Er zijn showtrucks en oldtimers en op het buitenterrein kunnen bezoekers proefritten maken, duurzame voertuigen testen en terreinrijden. Ook het branchecongres keert terug op de agenda, aangevuld met zogenoemde inspiratiesessies. ‘We hebben gemerkt dat onze bezoekers, veelal transporteurs, graag geïnspireerd willen wor-

den door branchegenoten, die écht iets te melden hebben.’ Dealerverenigingen zijn, aldus afdelingsmanager Aad Verkade van BOVAG Truckdealers, wat minder happig op het doorgaan van de BedrijfsautoRAI. ‘Zij hebben hierover brieven gestuurd aan hun importeur. Dealers vrezen overlap met succesvolle regionale evenementen, zoals Gorinchem, Venray en Hardenberg. Bovendien heeft in september 2014 de IAA in Hannover plaats. Ons bestuur wil hierover binnenkort in gesprek met de RAI Truckimporteurs.’ De BedrijfsautoRAI heeft volgend jaar van 8 tot en met 12 april plaats.

Veel beleving en entertainment.

BOVAG en ING voorzien opleving verkoop trucks De verkoop van trucks veert in de tweede helft van het jaar op, doordat transporteurs dit jaar nog gebruik willen maken van subsidie die het Rijk verstrekt bij de aanschaf van een milieuvriendelijke Euro VI-truck. Dat verwacht het ING Economisch Bureau op basis van eigen onderzoek. Het Rijk verstrekt nog tot en met eind december subsidie op de aankoop van een schone

Euro VI-truck. Per 1 januari 2014 mogen alleen nog Euro VItrucks nieuw op kenteken wor-

den gezet binnen de Europese Unie. De verwachting is tevens dat veel transporteurs dit najaar nog “even snel” relatief goedkope Euro V-trucks gaan aanschaffen. Die worden per 1 januari 2014 binnen de EU niet meer nieuw geleverd. Een andere bijkomende factor die de truckverkopen aanjaagt is

het gegeven dat bedrijven dit jaar nog gebruik kunnen maken van de vrijwillige afschrijvingsregeling.

Valreep BOVAG Truckdealers onderschrijft bij monde van afdelingsmanager Aad Verkade de voorspelling van ING. ‘De

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 8

meeste merken leveren nu Euro VI-trucks, het aanbod is behoorlijk verruimd. De 4.500 euro Rijkssubsidie maakt deze voertuigen erg aantrekkelijk. Tegelijkertijd merken we dat veel transporteurs op de valreep nog een relatief voordelige Euro Vtruck willen aanschaffen. Hoewel dit goed nieuws lijkt voor

onze truckondernemers, weten we helaas uit ervaring dat subsidie niet leidt tot extra verkopen, maar tot het naar voren halen van een registratiemoment. Wanneer de markt niet aantrekt leidt dit in 2014 waarschijnlijk tot minder registraties.’

PRIKBORD

column

BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen? Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.

FRANK HUT

Emotie Kort nadat mijn Japanse leaseauto besteld was, stortte de tsunami zich op Fukushima. We hebben het dus over 2011. Begrijpelijkerwijs was mijn zilvergrijze hybride dus voor onbepaalde tijd vertraagd. Maar de dealer had een alternatief. Hij had precies dezelfde auto in voorraad, in een andere kleur. ‘Nou’, zei mijn vrouw, die praktisch is ingesteld, ‘dan neem je die toch?’ Die andere auto was groen. Kneitergroen zelfs. Zo enorm groen, dat ik even moest slikken toen ik ‘m voor het eerst zag. Maar mijn vrouw, die dus nogal praktisch is ingesteld, kan ‘m nu makkelijk terugvinden op het parkeerterrein bij Albert Heijn. Ze heeft bovendien een lekker gevoel voor humor en bestelde dus een sticker met de tekst “It’s not easy, being green”. Vanochtend heb ik een enquête van Marktplaats ingevuld. Die willen namelijk graag weten wat we met onze auto hebben. U en ik. Qua emotionele band, bedoel ik. Daar stellen ze dus allerlei vragen over. Of je wel eens een afscheidsrondje maakte als je auto verkocht was? En of je wel eens een afscheidsfoto hebt gemaakt van een auto voordat je ‘m inruilde? En wat de beste herinnering is die je aan een auto hebt, een roadtrip of je verkering van toen? En heb je wel eens een auto een naam gegeven? Tegen de tijd dat deze column verschijnt, zal Marktplaats wel met de resultaten van die enquête naar buiten komen. Reken maar dat ze eens lekker gaan uitpakken in de media. Ik zie de koppen al voor me: “Nederlander hecht zich niet aan auto”, lezen we dan in De Telegraaf. Of: “Helft automobilisten geeft zijn auto een naam!” Als voorbeeld voeren ze dan een mafkees op die zijn auto Kermit heeft genoemd. Dat was ik dus. Ik heb nooit beweerd dat ik origineel ben.

Frank Hut (36) is de nieuwe directeur B2B Heavy van Euromaster Nederland. Hij is verantwoordelijk voor de verkoop van truck-, grondverzet-, industriële en landbouwbanden van Euromaster in Nederland. ‘Ik wil werken aan heldere communicatielijnen met onze klanten. Hun ervaringen en behoeftes kennen, analyseren en hierop doelstellingen formuleren’, stelt Hut zichzelf alvast tot doel Frank Hut beschikt heeft ruime ervaring in de bandenbranche. De afgelopen

MICHEL LEBBINK Michel Lebbink (50) is aangesteld als franchisemanager bij Glasgarage. Lebbink werkte hiervoor dertien jaar bij franchiseketen Intersport, waar hij sinds 2009 eindverantwoordelijk was voor ruim 85 vestigingen. In het verleden werkte hij ook onder meer voor Albert Heijn. Lebbink neemt plaats in het managementteam van Glasgarage en bekleedt een nieuwe functie in het bedrijf. Hij is verantwoordelijk voor ondersteu-

ning van de franchisenemers en uitbreiding van het netwerk.

JAN-PIETER STREEK

negen jaar was hij werkzaam bij Continental Banden Groep van Pon Holdings, waarvan de laatste vier als salesmanager export.

ROGER VERMAAT Roger Vermaat (43) treedt per 1 september in dienst van Intertruck Group. Het vervult er de rol van manager business development. Hij is afkomstig van Brezan. Vermaat gaat zich bezighouden met het ontwikkelen en ver-

Freek van Leeuwen, hoofdredacteur BOVAGkrant f.van.leeuwen@bovagkrant.nl

SCANIA AMERSFOORT = NIJKERK

der versterken van de groei van Intertruck in nationale en internationale markten. Intertruck bedient vanuit het hoofdkantoor in Nederland en nevenvestigingen in de Verenigde Emiraten, Kenia en Zambia, klanten op verschillende continenten. ‘Als specialist in onderdelen voor trucks, trailers en bussen ligt er voor Intertruck een enorm potentieel op het gebied van concepten zowel nationaal als internationaal’, zegt Vermaat. Hij rondt nu zijn werkzaamheden af bij Brezan. Daar was Vermaat verantwoordelijk voor het ontwikkelen van nieuwe verkoopconcepten en marketingactiviteiten. Daarvoor maakte hij deel uit van de directie van Bergam Automaterialen.

Jan-Pieter Streek (38) is de nieuwe senior accountmanager bij Gefco Automotive. Streek heeft ruim zeventien jaar ervaring in de branche, onder andere als accountmanager bij de PGA Groep. Will Walravens, directeur Gefco Automotive in Oosterhout, noemt Streek een aanwinst voor de organisatie:

‘Jan-Pieter heeft veel werkervaring en hij weet wat de mobiliteitsbehoefte van de klant is. Daarnaast heeft hij veel autotechnische kennis, waardoor hij een goede schakel is tussen de klant en Gefco, zodat wij nog beter kunnen inspelen op de behoeften van dealers en eindgebruikers.’

advertentie

verschillende veilingen

per week!

Het CV van Richard Sikkel Scania Amersfoort is onlangs verhuisd naar Nijkerk. Aan de plaatselijke Handelsstraat 29, nabij de snelweg A28, is een nieuwe truckwerkplaats gebouwd waar volgens Scania transporteurs “voor alle soorten service” terecht kunnen. Het terrein in Nijkerk en de werkplaats is aldus Scania ruim opgezet, zodat het toegankelijk is voor

LZV-combinaties. In totaal telt de vestiging zeven poorten. Er is een shop bij de entree en Partsline is er eveneens vertegenwoordigd. Daar kunnen transporteurs niet alleen terecht voor Scania-onderdelen, maar ook voor universele onderdelen voor alle merken trucks, truckgerelateerde onderdelen en trailerparts.

600STE MAN NABUURS GROEP MAN en de Nabuurs Groep hebben een bijzondere mijlpaal bereikt. Eén van de grootste logistieke dienstverleners van Nederland heeft voor de 600ste

keer een MAN-truck in bedrijf genomen. De levering van de nieuwe TGX 26.440 6x2/2 BLS in LZV-uitvoering had plaats bij de importeur in Leusden. Het was tevens de eerste Euro 6-truck voor Nabuurs. De Nabuurs Groep is een van de grootste klanten van MAN in Nederland. Het familiebedrijf, dat is opge-

richt in 1962 en is uitgegroeid tot een toonaangevende logistieke dienstverlener met 23 vestigingen, heeft al sinds de jaren tachtig een goede relatie met de Duitse vrachtautoproducent. ‘Wij hebben nu 250 MAN’s rijden. Al sinds de jaren tachtig vormen de gunstige brandstofkosten en de lage reparatie- en onderhoudscijfers de basis voor onze keuze voor MAN’, vertelt directeur Tjebbe Nabuurs. ‘Vanuit Leusden wordt pro-actief meegedacht, er worden passende mobiliteitsoplossingen aangedragen en op het gebied van service zijn wij letterlijk op het netwerk van MAN aangesloten. In onze eigen werkplaats hebben wij de beschikking over de modernste apparatuur en onze monteurs worden door MAN opgeleid.’

Richard Sikkel (49) verlaat Athlon International. Hij vestigt zich op 1 september als zelfstandig adviseur op het gebied van verandermanagement. ‘Booming Industries is de naam van mijn nieuwe onderneming. Ik ga bedrijven helpen met het versneld realiseren van gezonde commerciële groei.’ 1989-1991

Sales, Auto Lease Holland, Gouda ‘Door het Plan Oort was autolease in die tijd veelvuldig in het nieuws en dat trok mijn aandacht. Ik stuurde een open sollicitatie naar Auto Lease Holland en kon er prompt beginnen als assistent van de salesmanager. Een heel goede leerschool.’ 1991-1997

Accountmanager, Interleasing, Amsterdam ‘Ik wilde graag zelf de verantwoordelijkheid hebben voor klanten. Na twee jaar regionale klanten, deed ik “Large Accounts” met een wagenpark van meer dan honderd auto’s. Ik heb in die tijd ook het product Fleetmanagement uitgewerkt voor de Nederlandse markt.’ 1997-1999

Manager fleetsales, Pon, Leusden ‘Ik wilde graag weer een stap maken, salesmanager worden. Ik gaf leiding aan het team dat verantwoordelijk was voor de business met grote verhuurmaatschappijen, grote leasemaatschappijen en de top 1000 van het Nederlandse bedrijfsle-

ven. Ik nam het initiatief om de verkoop van Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, Audi, Seat en Skoda voor de zakelijke markt samen te brengen.’ 1999-2004

Managing director, Unilease Nederland, Rijswijk ‘Ik was bij Pon blijkbaar opgevallen want ik kreeg van een aantal leasemaatschappijen de uitnodiging om commercieel directeur te worden. Ik koos uiteindelijk voor Unilease, 50/50 dochter van LeasePlan en Athlon, waar vooraf vaststond dat ik de kans had om na twee jaar algemeen directeur te worden. In twee jaar groeide Unilease van de tiende naar de vijfde plaats in de markt. Het was een compacte, succesvolle organisatie, maar volume werd op dat moment zo belangrijk dat een fusie met Athlon de beste continuïteit gaf. Die operatie werd begin 2004 voltooid.’ 2004-2010

Managing director, Athlon Car Lease Nederland, Almere ‘De eerste twee jaar fungeerde ik als commercieel directeur, daarna als algemeen directeur, waar-

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 9

bij ik Hans Blink opvolgde. Er is in deze periode veel gebeurd. Zo werd onze organisatie in 2006 van de beurs geplukt door De Lage Landen, een volle dochter van Rabobank. Vervolgens kwam de integratie van De Lage Landen Translease met Athlon. Daarop volgende reorganisaties waren mede ingegeven door de crisis noodzakelijk, maar het laten afvloeien van goed personeel deed zonder meer pijn.’ 2010-2012

Senior vice-president commerce (CCO), Athlon Car Lease International ‘Ik werd commercieel verantwoordelijk voor de activiteiten van Athlon in alle landen (Frankrijk, Duitsland, België, Spanje, Italië, Portugal, Polen, Zweden en Nederland) en de partnerships in landen buiten Athlons eigen footprint: UK, Centraal Europa, de USA, Rusland en Turkije. Mijn opdracht was om de buitenlandse Athlon onderdelen te laten groeien en winstgevend te maken. Daarin zijn we binnen twee jaar in geslaagd: er werd tien tot 25 pro-

cent groei per land gerealiseerd en in alle landen werden zwarte cijfers geschreven.’ 2012-2013

President, Athlon Car Lease International ‘Mijn belangrijkste taak was om na de herstructurering van de landenorganisaties de gehele Athlon International organisatie in te passen binnen De Lage Landen-structuur. Athlon stond tot dan nog enigszins op zichzelf. Ik heb die opdracht per 1 mei jongstleden succesvol kunnen afronden.’ En nu?

‘Met Booming Industries ga ik mij volledig focussen op mijn kerncompetenties: commerciële groei en het managen van veranderingen. Ik doe dat samen met een partner in de UK, de voormalige MD van Panasonic Europe. Onze verwachting is dat er voldoende te doen zal zijn. De eerste oriënterende gesprekken zijn er al geweest.’

B O VAG Nieuws GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN

NIEUWE BOVAG-LEDEN

Christa Grootveld zet in op interactie en kennisdelen

Nieuw elan voor de GT-branche

Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op het ledenportaal. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG. AUTODEALERS

Christa Grootveld, de nieuwe manager van BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven, loopt over van de ideeën om GT-leden te ondersteunen bij hun bedrijfsvoering. Grootveld, zelf fervent motorrijder, ziet volop kansen. ‘Er is zoveel kennis en ervaring bij onze leden. Daar moeten we gebruik van maken.’ door Rik Werner Zorg dat je weet, nee, voelt wat er leeft in de motoren scooterbranche. Dat was de opdracht die Christa Grootveld zichzelf dit voorjaar gaf toen ze aantrad als nieuwe manager “GT”. ‘Ontmoeten en luisteren, dat is mijn missie voor 2013.’ En dus schreef ze spontaan leden, importeurs en consumentenverenigingen aan, met de boodschap dat ze graag eens kennis zou willen maken en een kijkje nemen in de keuken. Die uitnodiging viel in goede aarde. ‘Inmiddels ben ik bij zo’n 25 ondernemers op de koffie geweest en staan er nog zeker twintig afspraken in de agenda’, blikt Grootveld terug op haar wittebroodsweken in de GTwereld. ‘Daarnaast heb ik uitgebreid met RAI Vereniging en een aantal van haar kennis gemaakt en gesprekken gevoerd met vertegenwoordigers van onder andere consumentenorganisaties KNMG en MAG.’ Het geeft haar een goed beeld van de bedreigingen en kansen waarmee de GT-branche te maken heeft. ‘Om even op onze leden te focussen: ze kampen met teruglopende verkoop, hebben moeite met de nieuwe consument die zich veelal online oriënteert en staan voor pittige uitdagingen op het gebied van personeelsbeleid. Als er moet worden ingekrompen, van wie kan ik dan het beste afscheid nemen? BOVAG GT biedt verschillende producten en diensten waarmee we leden bij uiteenlopende

Autobedrijf van den Udenhout BV Varenschut 17 5705 DK HELMOND 073-6464421 Autobedrijf van den Udenhout BV Heuvelplein 4 5463 XG VEGHEL 073-6464421 FIETSBEDRIJVEN

Bike Store Julianadorp Loopuytpark 20 1787 AE JULIANADORP 0223-692673 ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Auto Pieper B.V. Data 36 7741 MG COEVORDEN 0524-513881 Autobedrijf Elshof Coldenhovenseweg 27 6961 EA EERBEEK 0313-769073 De Garage Geldrop Bogardeind 199 5664 EE GELDROP 040-8200947 Huitink Sales B.V. Batterij 16 7141 JL GROENLO 0544-464304 Automobielbedrijf vd Hurk Bedrijfswagens B.V. Kanaaldijk Z.W. 7 B 5706 LD HELMOND 0492-536652 Autobedrijf Niemeijer Luringstraat 40 9591 BE ONSTWEDDE 0599-332255

‘We vertegenwoordigen een prachtige branche, daar mogen we trots op zijn.’

BOVAG aan de ondernemer kan bieden. Daar wil ik wat aan doen.’

Aftersales Grootveld signaleerde tijdens haar ronde door Nederland dat veel GT-ondernemers kansen op een hoger werkplaatsrendement laten liggen. ‘De focus ligt vaak niet op de werkplaats, maar op sales. Op aftersalesgebied kunnen veel leden nog een slag maken. En ook daarin komt

‘We moeten er voor zorgen dat het ambacht niet verloren gaat’ vraagstukken kunnen ondersteunen. Veel ondernemers hebben nauwelijks een idee welke toegevoegde waarde

Vireo Auto Alkmaar Robbenkoog 8 1822 BB ALKMAAR 072-5627000

BOVAG GT de leden tegemoet. Dit najaar houdt BOVAG in samenwerking met Innovam een cursus werkplaatsefficiency

Paspoort Christa Grootveld

Ledenbijeenkomsten GT Alle leden van BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven zijn welkom bij de BOVAG Ledenbijeenkomsten die dit najaar verspreid over het land worden gehouden. Deelname is gratis, een mailtje naar gt@bovag.nl volstaat. Er zijn vier avonden geagendeerd. Aanvangstijdstip: 19.30 uur. Nijmegen, 22 oktober 2013, (Bovemij) Zwolle, 30 oktober 2013 Zaandam, 11 november 2013 Bunnik, 4 december 2013 (BOVAG-huis)

(zie kader, red.), die er toe kan bijdragen dat het bedrijfsresultaat erop vooruit gaat.’ Daarnaast leven er in de branche zorgen over de geringe instroom van jonge technici. ‘Slechts een handjevol jongeren kiest voor de opleiding motor- of scootertechniek. Daar gaan we als branche mee aan de slag. We moeten er voor zorg dragen dat het ambacht niet verloren gaat.’

Ledenonderzoek

Geboren: 29 maart 1978, Veldhoven. Woonplaats: IJsselstein. Burgerlijke staat: getrouwd. Opleiding: HEAO, management, economie en recht. Werkzaam: o.a. gedetacheerd bij Vodafone en T-Mobile, Unilever, ANBO. Hobby’s: motorrijden, bestuurslid reddingsbrigades. Credo: Denk positief en zie altijd kansen.

Grootveld beperkt zich bij haar brancheoriëntatie overigens niet tot huisbezoeken alléén. Ze initieerde onlangs een ledenonderzoek, waarbij GT-ondernemers vragen van zeer uiteenlopende aard voorgeschoteld kregen. Hoewel de uitkomsten nog niet openbaar zijn, de resultaten worden dit najaar gepresenteerd, wil Grootveld alvast een tipje van de sluier oplichten. ‘Onze leden voelen veel voor een breed gedragen campagne, waarbij zowel de motor, motorscooter als de brom- en snorfiets wordt gepositioneerd als ideaal vervoermiddel voor woon-werkverkeer. Dat biedt veel aanknopingspunten. We moeten als branche laten zien wat de voordelen zijn van motoren scooterrijden en hoe leuk deze vorm van mobiliteit is. Niet alleen in

de zomer, nee, het hele jaar door. Waarom ook niet? Er zijn bijvoorbeeld prima winterbanden beschikbaar.’

Ledenbijeenkomsten Grootveld wil de komende periode de leden van BOVAG GT “mobiliseren”. Om te beginnen met een reeks ledenbijeenkomsten, die dit najaar verspreid over het land worden gehouden. ‘Dat beloven inspirerende avonden te worden’, zegt ze. ‘Het visietraject van BOVAG komt

aan bod, en informatie over de nieuwe kentekencard. We schetsen de contouren van activiteiten en prioriteiten die we, samen met het GT-bestuur in 2014 voor de GT-branche willen organiseren. Maar we willen ook graag dat leden zelf met input komen. Inderdaad, ze mogen zelf onderwerpen voor de ledenbijeenkomsten agenderen. Laat van je horen! We zetten in op interactie, inspiratie en kennisdeling. Door leden met elkaar en elkaars netwerken in verbinding te brengen komen voor veel uitdagingen interessante oplossingen bovendrijven, daarvan ben ik overtuigd.’ Grootveld spreekt tenslotte de hoop uit dat ondernemers met nieuw elan 2014 zullen binnenstappen. ‘We vertegenwoordigen een prachtige branche, daar mogen we trots op zijn. En die trots mogen we zeker uitdragen naar de buitenwereld.’

Training werkplaatsefficiëntie De werkplaats levert een belangrijke bijdrage aan het bedrijfsresultaat. Toch laten veel ondernemers daar nog veel geld liggen. ‘Als iedere monteur per dag twintig minuten extra kan doorberekenen, in een werkplaats met zes monteurs en een uurtarief van 75 euro, dan kan dat op jaarbasis 30.000 euro meer opleveren’, aldus Christa Grootveld, manager BOVAG GT. BOVAG biedt in samenwerking met Innovam de training werkplaatsefficiency aan om de efficiëntie en productiviteit in de werkplaats te verhogen. Grootveld: ‘Hierbij wordt vooraf in kaart gebracht wat de markt op dit moment van een moderne werkplaats verwacht. Minstens zo belangrijk is de vraag hoe de werkplaats zich in de toekomst zal ontwikkelen. In de training wordt daar uitgebreid aandacht aan besteed.’ De eendaagse training is praktijkgericht en geschikt voor directeuren/eigenaars, aftersales managers, receptionisten en werkplaatsmanagers. De training wordt op drie locaties gegeven: Best - 28 oktober 2013, van 9.00 tot 16.30 uur Zwolle - 18 november 2013, van 9.00 tot 16.30 uur Nieuwegein - 9 december 2013, van 9.00 tot 16.30 uur Meer informatie is op te vragen via gt@bovag.nl of 030-6595416

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 10

Autocenter Oss B.V. Kantsingel 22 M 5349 AJ OSS 0412-465299 Autobedrijf Jo Heemels Hoofdstraat 9 6077 AM SINT ODILIENBERG 0475-533394 RIJSCHOLEN

Autorijschool Vlam Gentiaanpad 10 1338 RR ALMERE 06-13568060 Advanced Traffic Training Houtsnijdershorst 649 7328 WP APELDOORN 06-29061333 Verkeersschool Postma Koningsbergenstraat 4 – b 7418 ER DEVENTER 0570-607733 Rijschool SWITS Dirk Boutsstraat 25 8932 CM LEEUWARDEN 06-20422804 Rijschool HUGO Groenestraat 294 6531 JC NIJMEGEN 024-3040017 Rijschool Noordzij Dr. G. Knuttelstraat 40 2552 LL ’S-GRAVENHAGE 070-2204700 Verkeersschool de Goede Weg Streefkerkstraat 61 2729 KR ZOETERMEER 06-34503909 Rijschool West-Friesland Paaldijk 167 1689 WE ZWAAG 0229-757774 VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

Blankert Shortlease BV Boerendanserdijk 17 8024 AE ZWOLLE 038-7200880

VERGADERAGENDA 03 september Criminaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 03 september Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 05 september Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 05 september P&O commissie BOVAG Verhuuren Deelautobedrijven 10 september

B O VAG Nieuws BOVAG Aftersalescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 10 september Najaarsvergadering regio West-Zuid BOVAG Rijscholen 12 september Promotiecommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 16 september Afdelingsbestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielers 16 september Afdelingsbestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 17 september Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 17 september Afdelingsbestuur BOVAG Revisiebedrijven 17 september Najaarsvergadering regio Oost BOVAG Rijscholen 19 september Afdelingsbestuur BOVAG Tankstations 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Fietsbedrijven 23 september Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 24 september BOVAG Hoofdbestuur 24 september Kwaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 24 september Najaarsvergadering regio Noord BOVAG Rijscholen 25 september Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 26 september Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers 30 september Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 01 oktober Jaarcongres BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 01 oktober Bedrijfswagencommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven

BOVAG lidmaatschap Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen. Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

Buitendienst

Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Hoofd ledenservice: Richard van Alphen Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Richard van Alphen (06) 53516718 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 02 Manager ledenservice: Arjan van Bree Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

Maak werk van tijdelijke arbeidskracht Stel je voor. Je bent werkgever en dolblij dat je na een half jaar van die chagrijnige tijdelijke arbeidskracht afbent. Dan is het nu zaak even te wachten met die vreugdesprong. Vanaf dit jaar blijf je nog een maand na uitdiensttreding verantwoordelijk voor het welzijn van deze tijdelijke ex-werknemer. Door de wet BeZaVa. De nieuwe ziektewet BeZaVa (Beperking Ziekteverzuim en Arbeidsongeschiktheid Vangnetters) is in feite een bezuinigingsmaatregel van de Rijksoverheid. Ziektekosten van tijdelijke arbeidskrachten die voorheen via de ziektewet voor rekening van de overheid kwamen, worden voortaan op het bordje van de werkgever gelegd. ‘Werkgevers worden met de BeZaVa in feite gedwongen om zich meer te bekommeneren om het welzijn van hun tijdelijke personeel’, zegt Marjolein Smit van Werkgeverszaken. ‘Niet

alleen op het moment dat ze nog voor de ondernemer werkzaam zijn, maar zelfs tot vier weken na uitdiensttreding. Want als de werknemer ziek uit dienst gaat, of zich binnen vier weken na uitdiensttreding alsnog ziek meldt bij het UWV en zich vervolgens niet meer beter meldt, dan heeft dat door de Wet BeZaVa nadelige gevolgen voor de hoogte van de ZW-premie die een werkgever moet afdragen.’

Brief De wet BeZaVa is vrij geruisloos in januari 2013 in werking

getreden; de gevolgen worden voor werkgevers pas in 2014 merkbaar. ‘Het UWV heeft werkgevers die in 2012 tijdelijke arbeidskrachten in dienst hadden inmiddels een brief gestuurd, waarin alle bij het UWV bekende gegevens over 2012 staan vermeld. Dus ook of de tijdelijke arbeidskrachten tijdens hun dienstverband ziek zijn geweest, ziek uit dienst zijn getreden, of alsnog na beëindiging van het arbeidscontract ziek zijn geworden. Die gegevens over 2012 zijn bepalend voor de hoogte van de ZW-premie in 2014. Daar kun je als werkver geen invloed meer op uitoefenen.’ Smit adviseert leden de inhoud van de brief zorgvuldig te controleren. ‘Staan er zaken in die niet kloppen, neem dan direct contact op met het UWV. Want in september

volgt een tweede brief, waarin de door het UWV vastgestelde ZW-premie voor 2014 wordt meegedeeld.’ Smit drukt onder-

van het dienstverband, of in ieder geval binnen vier weken na het einde van het tijdelijke dienstverband, weer re-inte-

GESCHILLENCOMMISSIE

Koprevisie door gasinstallatie Deze keer gaat het om een consument die een gasinstallatie in een Kia Carens heeft laten bouwen. Dit leidde tot een onvoorziene kostenpost voor onder andere een koprevisie, een nieuwe lpg-pomp en extra klepspelingscontroles. Wie mag de rekening betalen? Wie? Meneer Bierens versus Autobedrijf Snerac. Wanneer en wat? Meneer Bierens koopt eind 2008 een Kia Carens 2.0 CVVT uit 2006 met 27.000 kilometer op de teller. Hij rekent daarvoor 12.855 euro af. De auto is voorzien van een lpg-installatie. En toen? Volgens meneer Bierens heeft het autobedrijf nagelaten te vertellen dat de motor van deze auto niet geschikt is om op gas te rijden. De levensduur van het motorblok is bij het gebruik van lpg niet meer dan 90.000 kilometer. Het autobedrijf zou daar een paar maanden voor de overeenkomst van op de hoogte zijn gesteld door de fabrikant van de auto. Ook zou de importeur op de hoogte zijn van de noodzaak van een extra klepspelingscontrole iedere 30.000 kilometer. Wat gebeurt er daarna? De consument wordt geconfronteerd met extra kosten door extra klepspelingscontrole, het vervangen van klepstelplaatjes, toename van het gasverbruik, plaatsen van een klepsmeersysteem, koprevisie en een nieuwe lpg-pomp. Alleen al de koprevisie kostte bijna 2.700 euro. Bierens is ervan uit gegaan dat hij pas na 200.000 kilometer rekening moest houden met een koprevisie. Hij wil dan ook een volledige vergoeding omdat hij de auto in 2008 niet had gekocht als de ondernemer hem beter had voorgelicht. Wat vindt de ondernemer? Autobedrijf Heine had al een voorstel gedaan om op 500 euro na de koprevisie te betalen. Maar dat wilde meneer Bierens niet accepteren. Ook worden kosten in rekening gebracht die te maken hebben met regulier onderhoud, zoals het vervangen van bougies. Volgens het autobedrijf is het ook zo dat de fabrikant de auto voor gas heeft gehomologeerd en pas halverwege 2010 heeft de importeur gemeld dat de auto minder geschikt is om op gas te rijden. Anders zou ook de inbouwer aan de bel hebben getrokken. Oordeel Geschillencommissie: De auto voldoet aan de koopovereenkomst. Het mankement is immers pas ontstaan na het monteren van de gasinstallatie. De cilinderkoprevisie was pas nodig ruim 107.000 kilometer na de aanschaf. Voor dit type ligt die grens onder normale omstandigheden tussen de 80.000 en 120.000 kilometer. Op het moment dat de auto is verkocht gold geen bijzondere waarschuwingsplicht vanuit de fabrikant over de cilinderkoprevisie. De commissie kan geen gronden vinden om de ondernemer verantwoordelijk te stellen, de klacht in ongegrond verklaard. BOVAG zegt: De ondernemer heeft in dit geval juist gehandeld en heeft de klant zelfs nog een voorstel gedaan om, met flinke korting, de motor te reviseren.

Houd een goede band met de vertrekkende medewerker.

nemers op het hart werk te maken van een re-integratietraject voor tijdelijk personeel. ‘Maak serieus werk van je tijdelijke arbeidskracht. Zorg er op zijn minst voor dat je goed contact houdt. Werk er naar toe dat een zieke kracht voor het einde

greert. En houd ook na beëindiging van het dienstverband de lijnen open. Het kan voorkomen dat je premies voor 2015 onnodig oplopen. De premie in 2015 wordt namelijk gebaseerd op de instroom van tijdelijke krachten in de Ziektewet in 2013.’

EREGALERIJ Medewerkers die een jubileum vieren bij een BOVAGbedrijf verdienen extra aandacht. Daarom zet de BOVAGkrant de jubilarissen die 25 jaar of langer in dienst zijn in het zonnetje. Ook een medewerker in het zonnetje zetten? Bestel een oorkonde en een speldje via de BOVAG Ledenwinkel.nl. Dat kan overigens al vanaf een jubileum van 12,5 jaar. Citam Arnhem BV Dhr. F.TH.M. Vermeulen 25 jarig dienstverband over de periode 1 juli 1988 tot 1 juli 2013. Uitgereikt: 1 juli 2013. Autobedrijf Geerts De heer P. van Haren 25 jarig dienstverband over de periode 15 juni 1988 tot 15 juni 2013. Uitgereikt: 13 juli 2013.

Jubilaris F. Th. M. Vermeulen.

TANKSTATIONS

Vers bloed voor bestuur BOVAG Tankstations BOVAG Tankstations is op zoek naar twee nieuwe bestuursleden. De afdeling heeft ook een vacature in de ledenraad van BOVAG. Kandidaten kunnen zich direct melden. Het zijn niet de minsten die tijdens het jaarcongres op 21 november afzwaaien. Peter Sallaerts is aan het einde van zijn tweede ambtstermijn gekomen als bestuurslid, terwijl Alfons

Ramb inmiddels werkzaamheden buiten de branche heeft aanvaard. ‘We gaan deze mannen missen, beiden beschikken over een ruime dossierkennis en zijn bovendien plezierig in de omgang’, aldus Jan Bessembinders, manager BOVAG Tankstations. ‘’Maar ik ben er zeker van dat er onder onze leden voldoende deskundige en enthousiaste ondernemers zijn, die het stokje met verve kunnen overnemen.’ BOVAG Tankstations is op zoek naar teamplayers, die stevig

in de schoenen staan en gevoel hebben voor politieke verhoudingen, zowel binnen- als buiten het BOVAG-huis.

Ledenraad

Peter Sallaerts zwaait af.

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 11

En dan is er nog het plekje in de ledenraad, want William Elders zet er na twee termijnen een punt achter. ‘Een rol binnen de ledenraad is er niet zomaar één, je bent als het ware lid van de eerste kamer, toetst en controleert het hoofdbestuur van BOVAG. De ledenraad komt twee

keer per jaar bijeen, niet zo frequent dus, maar de verantwoordelijkheid is groot.’ Sollicitaties voor genoemde functies kunnen worden gestuurd naar tankstations@bovag.nl. De afdeling ziet de reacties graag uiterlijk maandag 2 september 2013 tegemoet. Tijdens het jaarcongres van BOVAG Tankstations, 21 november in Aviodome Lelystad, kunnen de leden al dan niet instemmen met de door het bestuur voorgestelde kandidaten.

B O VAG Nieuws AFDELINGEN EN SITES

ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Volop passie op het podium Build your own car. Iwan Göbel is er groot mee geworden. De grondlegger van de befaamde Burton sportwagen is op 1 oktober in Nijkerk één van de spraakmakende gastsprekers tijdens het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. basis is van een succesvol en gelukkig leven? Keuzes maken die werkelijk goed voor je zijn’, zegt De Kock op zijn eigen web-

Opzet Het jaarcongres kent dit jaar, zoals bekend, een andere opzet

van het congres wordt afgesloten met de ontknoping van de verkiezing Autobedrijf van het Jaar, gevolgd door een feestavond met live cooking en optredens van Dré Hazes en Berget Lewis. Het jaarcongres begint 1 oktober om 13:30 uur. Leden kunnen zich aanmelden via www.bovagjaarcongres.nl.

Tankstations en Autowasbedrijven Jan Bessembinders 030 659 54 03 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

Foto Rik Werner

Het jaarcongres in “Hart van Holland” staat deze editie in het teken van passie, doen waar je hart als ondernemer vol van is. Love it!, zo luidt dan ook het bondige thema van het evenement. ‘Göbel past helemaal in die setting’, zegt Anneke van de Kamp van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. ‘Samen met zijn broer Dimitri maakte hij van zijn hobby, de Burton sportwagen op basis van de aloude Citroën 2CV, een geslaagde businesscase. Een geweldig succesverhaal, dat veel leden zal inspireren.’

de Kamp is er zeker van: ‘De Kock brengt zijn boodschap met humor en op een inspirerende en energieke manier. Hij past helemaal bij het thema en zal zeker doen verrassen.’

Autodealers Hans Bresser 030 659 54 34 autodealers@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven Anton Pluim 030 659 53 55 autobedrijf@bovag.nl

Rijscholen Frans Bastiaansen 030 659 54 24 rijscholen@bovag.nl

Keuzes Er beklimmen nog meer inspirerende personen het podium. Trompettist André Heuvelman behoort tot de muzikale top van Nederland. “Ik speel, creëer en deel, dus ik ben”, luidt zijn filosofisch credo. ‘Hij is lid van het Rotterdam Filharmonisch Orkest én lid van het Nederlands Blazers Ensemble.’, vertelt Van de Kamp. ‘Heuvelman combineert theater met muziek. Hij stelt dat musiceren méér is dan het spelen van noten: hij wil communiceren met mensen. Een fascinerende man.’ Ondernemer David de Kock, bekend van onder andere de boeken “Succes door eigen creatie” en “365 dagen succesvol”, gaat interactief de confrontatie aan met de zaal. ‘Wat volgens mij de

Fietsbedrijven Niels Hansen 030 659 54 17 fiets@bovag.nl

Verhuur- en Deelautobedrijven en Aanhangwagenbedrijven Robert van Almkerk 030 659 54 13 verhuur@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl

Iwan Göbel volgde zijn hart en creëerde Burton.

site. ‘Als je structureel verkeerde keuzes maakt of door je omgeving, bewust of onbewust, tot die keuzes gedwongen wordt, dan voel je je ongelukkig.’ Van

dan voorgaande edities. Zogenoemde Share & Learn sessies, zijn in de plaats gekomen van de parallelsessies en zijn exclusief voor leden. Het plenaire deel

Er is plaats voor 1.100 bezoekers. ‘Dat is aanzienlijk minder dan voorgaande jaren, dus leden moeten zich op tijd aanmelden. Vol is vol.’

AUTOWASBEDRIJVEN

Op zoek naar opvolger Vincent

Na zes jaar voorzitter-af.

Vincent van den Dungen neemt komend najaar afscheid als voorzitter van BOVAG Autowasbedrijven. Hij is aan het einde gekomen van zijn tweede termijn. En dus is de afdeling op zoek naar “de nieuwe Vincent”. Afdelingsmanager Jan Bessembinders blikt met plezier terug op de zes jaar waarin Vincent van den Dungen als boegbeeld van BOVAG Autowasbedrijven fungeerde. ‘Hij was en is een kundig en pragmatisch bestuurder’, aldus Bessembinders.

‘Hij heeft de afdeling ook binnen BOVAG nadrukkelijk op de kaart weten te zetten. En hij wist als geen ander wat er onder leden leefde. Hij heeft dat kundig vertaald in beleid.’ Leden die ambiëren in de voetsporen van Van den Dungen te treden, kunnen hun interesse kenbaar

maken via autowas@bovag.nl. Tijdens het jaarcongres van BOVAG Autowasbedrijven, 9 december in het nieuwe BOVAG-huis in Bunnik, kiezen de leden uit de voorgedragen kandidaten de nieuwe voorzitter.

AUTOWASBEDRIJVEN

Caravan- & Camperbedrijven Toine Crone 030 659 54 12 caravancamper@bovag.nl

Revisiebedrijven Hannie Tak 030 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld 030 659 53 45 gt@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade 030 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

Pilot TomTom van start leden.bovag.nl

LEDENWINKEL BOVAG-sites

Extra voordeel BHV-trainingen BOVAG Ledenwinkel heeft met de collectieve inkoop van BHVtrainingen (basis en nascholing) een interessante aanbieding voor alle leden in huis. Een BHV-training is immers voor alle BOVAG-ondernemers verplicht. BOVAG Ledenwinkel heeft extra voordeel kunnen bedingen. ‘BOVAG Ledenwinkel heeft al een samenwerkingsverband met Ajax Chubb Varel op het gebied van levering en onderhoud van brandblusmiddelen. Daarmee is een stap naar een gebruikstraining van blusmiddelen, en meer, snel

gemaakt’, verklaart Hans Louwers, directeur BOVAG Ledenwinkel. ‘Door de collectieve prijsafspraken hebben we de tarieven voor BHV trainingen aardig kunnen drukken en bieden we deze op liefst 25 verschillende locaties door heel het land aan.’ Een deel van het programma wordt via e-learning aangeboden. ‘Werkgevers zijn hun medewerkers daardoor minder uren kwijt en ook dat komt het rendement ten goede’, zegt Louwers. Meer info en prijzen over de BHV-trainingen: www.bovagledenwinkel.nl.

www.bovag.nl www.anwbbovagkoerslijst.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovagkrant.nl

Negentig carwashes staan erin. Vooralsnog als proef.

Negentig carwashbedrijven hebben de afgelopen maanden ingetekend voor de kosteloze pilot met TomTom, waarbij autowasbedrijven worden opgenomen in navigatiesystemen. Die gegevens, nodig voor een correcte vermelding, leest het bedrijf nu in. TomTom drukt rond de verschijningsdatum van deze BOVAG-

krant op de knop en dan start de meting ook écht: vanaf dat

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 12

moment worden de zoektochten geregistreerd die consumenten via de beschikbare navigatieoplossingen naar wasbedrijven ondernemen. ‘Het mooie, is dat dit niet alleen via de on board systemen in de auto gebeurt, maar bijvoorbeeld ook via de smartphone’, legt afdelingsmanager Jan Bessembinders van BOVAG Autowasbedrijven uit. De eerste rapportage

volgt eind september. Leden ontvangen die per e-mail. Bessembinders: ‘Een tweede rapportage volgt vlak voor ons jaarcongres, begin december. Vanaf dat moment starten we de onderhandelingen met TomTom voor het prijskaartje dat ná de pilot aan deze dienstverlening hangt. Reacties van de leden die aan de proef deelnemen, kunnen we daarbij goed gebruiken.’

OP DE KOFFIE IN EDE

Jaap Speelziek Opleidingen is geen rijschool, maar een verkeerscentrum

‘Rijscholen horen bij onderwijs’ Jaap en Marijke Speelziek staan samen al meer dan 35 jaar aan het roer van het Verkeerscentrum. Inmiddels zijn er drie vestigingen en op 1 september komt daar een vierde bij. Het echtpaar lobbyt actief voor kwaliteitsverbetering in de branche en hogere verkeersveiligheid op de weg. Zo horen BE-rijbewijzen volgens hen bij de CCV-divisie als beroepsopleiding. door Floor Vink

Daar staan wij, de opleiders. Er zijn veel strengere eisen nodig, ook bij de instructeuropleidingen.’

Foto’s VVBfoto

arijke neemt het management voor haar rekening en Jaap is ‘een lopend wetboek en inhoudelijk vaktechnisch sterk.’ Zelf geeft hij ook nog les, maar alleen aan de kandidaten die wat “extra aandacht” nodig hebben, want “kan niet bestaat niet”. In totaal biedt Speelziek werkgelegenheid aan meer dan veertig medewerkers, nu nog verspreid over drie vestigingen. Maar het ondernemende echtpaar houdt zich niet alleen met de eigen bedrijven bezig, de branche is altijd in beweging en Jaap en Marijke denken en werken actief mee aan een veiligere weg. BOVAG heeft dit voorjaar aangekondigd de eisen van het BOVAG-lidmaatschap voor rij-

Onderwijs Verkeersopleidingen moeten in de politiek dan ook onder het onderwijs vallen, meent Marijke. ‘We schipperen tussen verkeer en onderwijs in Den Haag. In de praktijk krijgen we alle doelgroepen in de auto. In de rijinstructie is weinig aandacht voor begeleiding van specifieke doelgroepen, in tegenstelling tot een hbo lerarenopleiding. Ik vind dat nieuwe instructeurs eerst ervaring op moeten doen bij een gerenommeerde rijschool, in het bezit moeten zijn van een vakbekwaamheidcertificaat en aantoonbaar over

Jaap Speelziek: ‘Er zijn veel strengere eisen nodig, ook bij de instructeuropleidingen.’

Een verkeerscentrum met alle categorieën rijbewijzen en meer.

schoolondernemers flink aan te scherpen. Dat is een langgekoesterde wens van Jaap Speelziek. ‘Het opvoeren van de verkeersveiligheid bij rijbewijsbezitters zou het doel moeten zijn, niet de toelatingseisen. En bij verkeersveiligheid moet je onderaan de ladder beginnen.

ondernemerskwaliteiten moeten beschikken voordat zij zelfstandig ondernemer kunnen worden in de branche.’ Jaap is zelf ook jarenlang in dienst geweest bij zijn vader voordat hij zelf aan het roer kwam te staan. In de jaren zestig startte zijn vader Geurt

In ’t kort Hoe is het afgelopen jaar gegaan?

‘Goed, we zitten dit jaar bijna op hetzelfde niveau als in 2012. Wel zien we een verschuiving van de motorexamens vanwege de veranderde regelgeving. Onze bedrijfsvoering is zo breed, we geven in zoveel categorieën les, dat het altijd wel in balans blijft.’ Wat is uw verwachting ‘We verwachten dat het transport in 2014 voor het komende jaar? weer aan gaat trekken. Er heeft nu een goede sanering voor de branche plaatsgevonden, de “goeden” blijven over.’ Waar bent u het meest ‘Ons enthousiaste team dat werkt omdat trots op? het leuk is en niet omdat het moet. Daar zijn wij trots op.’ Wat is uw grootste ‘Laatst is een van onze lesauto’s gebruikt blunder? als vluchtauto bij een ramkraak. We vragen ons écht af hoe ze die sleutels hebben kunnen pakken.’ Wat doet BOVAG goed? ‘De aankondiging van afdelingsvoorzitter Roger Keijbeck om een kwaliteitsslag te maken is super. Dat hadden we eerder moeten doen. Niet alle leden zullen aan de strengere eisen kunnen voldoen…’ Wat kan beter bij ‘Een strengere selectieprocedure voor BOVAG? leden, waar nu een begin mee wordt gemaakt.’

Speelziek in Ede een autorijschool. In ’72 komt Jaap als parttimer in dienst bij zijn vader, waar inmiddels ook rijlessen voor vrachtauto’s en motoren gevolgd kunnen worden. Zelf zit hij ook nog deels als chauffeur op de vrachtwagen. En zo zou het in de praktijk ook moeten, meent hij. ‘Ik laat instructeurs pas transportopleidingen geven als het zelf vakmensen zijn. Dat leer je niet uit een boekje, die ervaring moet je in de praktijk hebben opgedaan als chauffeur.’ Vier jaar later start Jaap voor zichzelf in De Harskamp, maar al spoedig wordt de rijschool uitgebreid.

Medisch In 1980 neemt hij de rijschool van zijn vader over en bouwt het uit tot wat het nu is. Want rijschool is allang niet meer het juiste woord. Speelziek is een verkeerscentrum waar, naast alle categorieën rijbewijzen, ook onder andere veiligheidstrainingen, verkeersprojecten, nascholingen, vaarbewijzen en brandweeropleidingen onder vallen. Ook is er een speciale afdeling “medische - en juridische begeleiding”. ‘We starten met een campagne richting artsen en fysiotherapeuten om onder andere ouderen en mensen met een beperking te bereiken. In het bedrijf doen we al veel Broem-ritten, maar we willen meer aandacht vragen voor de rijvaardigheid bij ouderen. Er wordt nu alleen naar de medische kant gekeken en veel te weinig naar de rijgeschiktheid. Hierdoor ontstaan teveel onwenselijke situaties op de

weg. Het is belangrijk om de medische wereld daar bewust van te maken.’ Jaap neemt in bijzondere gevallen het rijadvies voor zijn rekening en Marijke verdiept zich in de medische/juridische dossiers van mensen die hun rijbewijs drei-

van het CBR als beroepsopleiding’, verklaart Jaap. ‘Het BE-rijbewijs wordt vooral gebruikt in de bouwsector. De eisen van dit rijbewijs sluiten totaal niet aan bij de praktijk, waarin met combinaties met maximale maten en gewichten wordt gereden.

Speelziek Opleidingen van start. Marijke: ‘We trekken bij een nieuwe vmbo/mbo-scholengemeenschap in. De Meeradvertentie

Echt genieten op het werk?

‘Overal in Nederland zit controle op, behalve op verkeersveiligheid’ gen kwijt te raken. ‘Dat is echt een wirwar aan regelgeving’, lacht Marijke.

Controle Niet alleen medische missers zijn een doorn in het oog van deze vakmensen. Uit SWOVcijfers blijkt dat er een enorme stijging is in de ongevalcijfers bij auto’s met een aanhangwagen erachter. ‘Ik weet wel hoe dat komt. De opleidingseisen voldoen niet aan de praktijk en de minimumeisen zijn veel te laag. Daarom ben ik van mening dat het BE-rijbewijs voor professionals ondergebracht moet worden bij de divisie CCV

Veel rijscholen rijden juist met de minimale voertuigeisen van het CBR, met alle gevolgen van dien. De beroepsmatige tak moet daarom bij het CCV ondergebracht worden en de kwalificaties van het BE-rijbewijs moeten omhoog, daar moet veel bewuster naar gekeken worden. Overal in Nederland zit controle op, behalve op verkeersveiligheid, zo lijkt het wel.’

Project Begin september staat er nog meer op stapel. Naast de eerder genoemde campagne gaat dan ook de nieuwe vestiging van

Aandacht voor ouderen in het verkeer.

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 13

Bel geheel vrijblijvend met Douwe Egberts Coffee Care telefoon (0346) 584 984 of kijk op www.coffeecare.nl/bovag Het begint met Douwe Egberts

waarde is een samenvoeging van verschillende scholen uit Barneveld en omgeving met nu al 2.500 leerlingen. Al vroeg zijn deze jongeren breed inzetbaar.’ Aan de buitenkant van de school is ruimte voor ondernemers om zich te vestigen. ‘Wij kunnen gebruik maken van het praktijkonderwijs. Zo staat er al een tractor die gebruikt kan worden voor het T-rijbewijs, en worden onze voertuigen onderhouden tijdens de praktijklessen. Het is een uniek project en dit bewijst maar weer dat we formeel onder het onderwijs moeten vallen. Met de kreet “Jaap Speelziek levert meerwaarde” kunnen we ook al verkeerslessen geven in de vrije lesuren.’ Gekoppeld aan het kantoor van Speelziek komt een lunchroom. ‘En dat is tevens onze wachtruimte. Het mes snijdt dus aan heel veel kanten’, concludeert Marijke.

Sluitringetjes

doorplaatsing naar: w w w . b o v a g m a r k t p l e i n . n l

G R AT I S

Bon voor een BOVAG Sluitringetje Sluitringetjes worden door de lezers van de BOVAGkrant gespeld. Deze rubrieksadvertenties zijn voor u een uitgelezen mogelijkheid uw producten onder de aandacht te brengen van potentiële kopers. Neem de proef op de som en laat een Sluitringetje uw verkoper zijn! Invullen: 1. Vink de rubriek aan. 2. Vul de tekst in, minimaal 2 regels (gebruik voor elke letter en elk leesteken één vakje en laat na elk woord één vakje open). 3. Omcirkel de woorden die vetgedrukt dienen te worden. 4. Geef aan hoe vaak uw advertentie geplaatst dient te worden. 5. Uw advertentie onder nummer? Zo ja, kruis aan. (Extra kosten 1 10,00 per plaatsing) Wanneer u deze keuze maakt worden niet uw gegevens maar een reactie nummer in uw advertentie

geplaatst. De reacties gaan naar de BOVAGkrant. Eenmaal per twee weken ontvangt u via de post een envelop van de BOVAGkrant met de reacties. 6. Vul uw gegevens in. Opsturen: De volledig ingevulde bon dient uiterlijk tien dagen vóór verschijning van de BOVAGkrant in ons bezit te zijn. U kunt de bon opsturen of faxen. Opdrachten die te laat binnen zijn worden in de eerstvolgende BOVAGkrant geplaatst. Wij behouden ons het recht voor advertenties zonder opgave van redenen te weigeren.

U zoekt… Plaats een Sluitringetje!

Adres: de BOVAGkrant Sluitringetjes Naritaweg 14 1043 BZ AMSTERDAM e-mail: sales@bovagkrant.nl

GEEF HIER UW TEKST OP VOOR EEN SLUITRINGETJE Rubriek:

Auto’s

Onderdelen

Werkplaats

Diversen

Personeel

Kantoorinrichting

per plaatsing excl. BTW 3 25,00 3 37,50 3 50,00 3 62,50 3 75,00 3 87,50 3 100,00 3 112,50 3 125,00 3 137,50 3 150,00 3 162,50

Totaalbedrag advertentie

Naam:

Straat: keer plaatsing Postcode + plaats:

tot wederopzegging plaatsen in BOVAG-Krant advertentie onder nummer

Tel.nr.:

BOVAG is online te volgen via www.twitter.com/bovag.

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 14

Sluitringetjes colofon

agenda

30 augustus 2013, jaargang 20, nummer 16. De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

11 september 2013 iMobility Challenge, Vliegveld Valkenburg (ZH)

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl

De iMobility Challenge is een demonstratiedag waarbij bezoekers (zowel weggebruikers als mobiliteitsprofessionals), zelf op de bestuurderstoel kunnen plaatsnemen en de nieuwste mobiliteitstoepassingen kunnen zien en ervaren. Ook krijgen zij een overzicht van de diversiteit aan technologieën, systemen, diensten en implementaties op het gebied van efficiënte en slimme mobiliteit. Het evenement, georganiseerd door de ANWB en de Féderation Internationale d’Automobile (FIA) is onderdeel van het Europese iMobility Challenge Project. Dit 2jaar durende project heeft als doel slimme en duurzame applicaties voor verkeer en vervoer te promoten. Meer informatie: www.imobilitychallenge.eu.

BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik www.bovag.nl

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000

www.startrans.biz

AUTOMATISCHE EN HAND-

max. 120.000 km. Dealerauto’s

Startrans Renswoude

GESCHAKELDE VERSNELLINGS-

Gevraagd: Brommobielen!!

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma

0318-590991

BAKKEN.

Brommobiel ingeruild? Bel dan

Fax 0512-530195/06-51082799

AUTO’S

Gratis diagnose. Garantie op onder-

REDACTIE Freek van Leeuwen, hoofdredacteur f.van.leeuwen@bovagkrant.nl Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl REDACTIERAAD Paul de Waal, Koos Burgman, Freek van Leeuwen

Honda’s gevraagd

delen, reparatie en revisie.

SEAT GEVRAAGD: 010-4792577

Schaftenaar Wezep

A.T.S. DEN HAAG

contact geld en vrijwaring!

SEAT Auto Carma Rotterdam

Tel: 038-3761611 fax: 038-3765615

Cort van der Lindenstraat 5

Gevr: Mazda & Honda.

2288 EV Rijswijk.

De Autobemiddelaar vraagt:

FORD INRUILEN?? Direct goed bod

Porsche’s! 010 – 413 1704

+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

Autofischer – Noordegraaf

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

EDS Classic Auto & Motor Parts

Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki,

036-5234994 www.edsclassic.nl

DRUK Roto Smeets, Doetinchem

Subaru Onderdelen

ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

0631093397. Brommobiel wordt opgehaald, direct

Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf

Tel: 070-3991494. Fax: 398987715

06-52492523 max 120.000 km Ford

Honda, Landrover, etc, etc.

Roeleveld Maarssen/Nieuwegein

Tiggeloven 06-53840287

06 - 53 12 0874

26 september 2013 Remarketing Lounge, Van der Valk, Almere

Toyota ingeruild? Bel: G. v. Ekris of C. Knies

Miljoenen onderdelen van alle merken

max. 100.000 km geen dsl

uit jonge schadeauto’s.

V. Ekris Toyota 0346-557000

Broekhuis Albergen

Maarssen

tel: 0546-441166

ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971 NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl

Op 26 september heeft wederom de Remarketing Lounge plaats, een evenement waar remarketing professionals met elkaar van gedachten kunnen wisselen over hun vakgebied. Het evenement in Hotel Van der Valk Almere duurt van 16.00 tot 19.00 uur. Meer informatie: www.remarketingevent.nl.

ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

Te koop gevr. SUZUKI va BJ 2005

KIA’s gevraagd

023 – 5285950 info@suzukikunst.nl

Tel: 023-5244040.

Autobedrijf Kunst BV

Rustman KIA Motors Haarlem

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag). Tarief overige landen op aanvraag. Motion Press is aangesloten bij het HOI.

Cruquiusweg 29A 2102 LS Heemstede

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

Gevraagd: Jonge Volvo Occasions

defect geen bezwaar 055-3231635

Auto-uniek.nl 0485 451146

0654-375454 info@autowientjes.nl

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

27 – 28 – 29 september 2013 DTM, Circuit Park Zandvoort CARAVAN EN CAMPER

WWW.MERCEDES-VW-ONDERDELEN.NL

“Te koop gevraagd: Caravans en

Het publiek kan zich opmaken voor een titanenstrijd tussen de teams van BMW, Mercedes-Benz en Audi. Hij bijprogramma belooft ook veel spanning, met het nieuwe FIA European Formula 3 Championship, de Porsche Carrera Cup en wedstrijden van de Porsche GT3 Cup Challenge Benelux. Meer informatie: www.dtm.de.

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

per stuk of in een partij.

automatische versnellingsbakken.

Rico Recreatie Gieten. Reacties graag

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort. Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

Gevraagd Citroën vanaf 2005 max

Gevraagd: JONGE OPELS

op: richard@ricorecreatie.nl of bel

100.000 km www.spronken.citroen.nl

schadevrij. Autocentrum Borger

06-53.375.960”

Tel 046 - 4375945 fax 046 - 4370680

Tom Ganzevoort

ONDERDELEN

Tel: 0599-234457 gevr: CITROËNS jong, schadevrij,

WERKPLAATS AQUAFIX MILIEU BV

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

levert tegen zeer scherpe prijzen

DIVERSEN

org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN

olie-/benzine afscheiders

DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN

Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417

Boseind Boxtel

WWW.GEERTSAUTOS.NL

vlg Nen 7089 en Din 1999

013-5283327 (5 lijnen) munt-

tel: 0411-677 677 fax: 674 908

0161-412867

Tel: 0297-262929 fax: 261272

automaten, hd slangen, pistolen,

Oldtimers & klassiekers gevraagd

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANS-

U zoekt …

chemicaliën, ruiten-cockpitdoekjes.

MISSIES op voorraad. Ook losse

Plaats een Sluitringetje!

24 uurs dienst 7 dgn per week.

CAT-pompen, waterbehandeling,

BMW OF MINI INGERUILD? Dealerauto’s met maximaal

15 – 17 oktober 2013 Autoprofessioneel en Schadeherstel, Evenementenhal, Hardenberg

campers, nieuw/overjarig of gebruikt,

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever. Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

100.000km en 5 jaar oud. Bel: 06-51109395 of Elwin.niestadt@bertstory.nl

www.thegallerybrummen.nl 0575-564055AUTOMATISCHE TRANSMISSIES

onderdelen zoals: turbo’s, aircopompen, brandstofpompen, stuurpompen, startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

Automobielbedrijf Bert Story B.V.

vliegwielen en cilinderkoppen. WWW.BRUSMOTORS.COM Tel. 073-5479542 Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph Jaarlijkse vakbeurs voor de autobranche. Het mag dan helemaal in Hardenberg zijn, maar de bezoekers komen uit heel Nederland. Exposanten tonen het nieuwste op het gebied van garage-equipment, handgereedschappen, smeermiddelen, software, automaterialen, autolakken en schadedelen. “Hardenberg” staat bekend om zijn catering. De organisatie noemt dat “een sfeervolle, verkoopbevorderende ambiance”. Meer informatie: www.evenementenhal.nl.

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda? Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda”.

Mini-Leyland–Landrover-

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Onderdelen Damen & Kroes Tel 0411-688088

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

AFVALOLIE: UW ZORG, ONZE SPECIALITEIT VERTROUWD, SNEL, DUIDELIJK

INZAMELING EN RECYCLING AFGEWERKTE OLIE OLIEFILTERS KOELVLOEISTOF REMVLOEISTOF OLIE-WATER-SLIB TANKREINIGING

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 15

U zoekt… Plaats een Sluitringetje!

B OVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden. ACCOUNTANCY

INCASSO

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Onbetaalde facturen? Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief. Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

INCASSO

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

Innovam Consult (030) 608 77 22

JURIDISCHE ZAKEN ARBEIDSZAKEN www.bovemij.nl 024-366 66 66

MANAGEMENT MKB-Adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Van den Herik & Verhulst Advocaten Rotterdam Mr. Ph. Ekering, tel. (010) 41 00 055 www.hvadvocaten.nl

Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10 www.bovemij.nl 024-366 66 66

MILIEU DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

IDDS B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 600

ONTWERP/BOUWEN

ARBOZAKEN 365/ArboNed Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

AUTOMATISERING

BEOORDELING EN CERTIFICERING

ViaNorm Nieuwegein Tel. (030) 60 87 970

De wekker maakt je wakker, maar waar sta je voor op? Nieuwsgierig? Kijk op 365.nl.

www.vbj.nl tel (0318) 51 73 16

PERSONEEL

De Garage Werving & Selectie www.degarage.nl 030-263 17 00

www.bovemij.nl 024-366 66 66

Duurzame inzetbaarheid Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

PREVENTIE EN EXPERTISE BESTEMMINGSPLAN IDDS Milieu B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 600

www.bovemij.nl 024-366 66 66

ECONOMIE

TRAINING EN OPLEIDINGEN

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

Innovam Groep Klantenservice (030) 608 77 22

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

FISCUS Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

VERZEKERINGEN

BOVAG ledenadvies BOVAG ledenadvies is dag en nacht bereikbaar via het Voice Responsesysteem en e-mail.

HUISVESTING/HERBESTEMMING

IDDS B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 60

BOVAG-leden: tel. (030) 659 53 00 informatiecentrum@bovag.nl

30 augustus 2013 | de BOVAGkrant | 16

www.bovemij.nl 024-366 66 66

088-2533201 info@alfa-das.nl