Bovagkrant 22 2013 by Motion Press

Uw U w Erkend V Veilinghuis eilinghuis e

Verhuur

Aanhangwagen

Koffie

Congres

Jaarvergadering

Veenendaal

Prijzen staan onder druk, wagenparken krimpen. ‘We moeten schakelen voordat branchevreemde partijen toeslaan.’ Pagina 7

De aanhangwagenbranche heeft voor het eerst een RODI-onderzoek ingevuld. Het ging goed, maar het kan beter. Pagina 8

Waaijenberg Mobiliteit is constructeur en importeur van brommobielen. ‘We leveren service met een hoofdletter S’. Pagina 17

JAARGANG 20 - 22 NOVEMBER 2013 - NUMMER 22

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant Licht herstel Stern zet door Dealerholding Stern Groep heeft in het derde kwartaal een nettowinst geboekt van 0,3 miljoen euro. Vorig jaar boekte Stern in het derde kwartaal nog een verlies van 4,3 miljoen euro. Stern zag de omzet in dezelfde periode met 2,7 procent toenemen naar 209,4 miljoen euro. Dat heeft Stern in een kwartaalbericht bekend gemaakt. De winst van Stern bedraagt over de eerste negen maanden van dit jaar 1,5 miljoen euro, tegenover een verlies van 1 miljoen in dezelfde periode vorig jaar. Stern schrijft het resultaat toe aan een “minder negatieve marktontwikkeling”, kostenbesparingen en een toenemend marktaandeel. Het marktaandeel nieuwe personenauto’s is

BOVAG peilt effect accijnsverhogingen

De derde onderhandelingsronde voor de cao Tankstations en Wasbedrijven heeft niet geleid tot een akkoord. Het overleg was

Nieuwe gespreksronde.

advertentie

BOVAG gaat met ingang van januari 2014 de brandstof- en shopomzetten van tankstations in de grensstreek nauwgezet monitoren. Bunnik wil daarmee de verwachte negatieve effecten van de aangekondigde accijnsverhogingen van 3 cent op diesel en 7 cent op lpg gedetailleerd in kaart brengen als de accijnsverhogingen doorgaan. BOVAG vraagt haar leden in dat geval om, evenals dit jaar, kassagegevens aan te leveren. Lees verder op pagina 3.

gestegen van 4,5 procent naar 5,2 procent. De afzet bedroeg 4.462 stuks, een daling van 1,3 procent in het derde kwartaal. De gemiddelde verkoopprijs per auto is in dezelfde periode gestegen, aldus Stern. De onderneming zegt door het sluiten van vestigingen en het terugdringen van vaste lasten de bedrijfskosten structureel te hebben verlaagd. Stern zegt te verwachten ook het vierde kwartaal in de plus af te sluiten.

Nog geen akkoord cao tanken wasbedrijven

BOVAG noemt milieuzones Utrecht onbegrijpelijke “symboolpolitiek” BOVAG heeft geen goed woord voor het gemeenteraadsbesluit van Utrecht, dat er in voorziet dat per 2015 oudere diesel personenauto’s van voor 2000 niet langer welkom zijn in de binnenstad.

ymboolpolitiek’, reageert BOVAG-woordvoerder Tom Huyskens. ‘Onafhankelijk onderzoek heeft immers uitgewezen dat milieuzones in Duitse steden geen effect sorteren. Onbegrijpelijk

Gouden stuur voor C4 Picasso De Citroën C4 Picasso heeft Das Goldene Lenkrad, de jaarlijkse prijs van Bild am Sonntag en AutoBild, gewonnen in de categorie MPV. De prijs geldt voor beide versies van de compacte MPV, de C4 Picasso en de Grand C4 Picasso, waarvan er inmiddels sinds de lancering 43.000 exemplaren wereldwijd zijn verkocht. Frédéric Banzet, CEO van Citroën, nam de prestigieuze prijs half november in Berlijn in ontvangst.

dat Utrecht zich verliest in dit soort lokaal beleid.’ Vorige maand stemde de gemeenteraad al in met een verbod op oudere bestelwagens en vrachtauto’s per 2014, tot groot ongenoegen van de middenstand, KNAC en BOVAG. Nu is een raadsmeerderheid akkoord gegaan met een verbod op oude personenwagendiesels per 2015.‘Inwoners van de binnenstad met een oudere dieselauto en zzp’ers met een oudere be-

stelauto zijn dus straks de klos’, fulmineert Huyskens. ‘Voor veel mensen betekent dit een enorme kostenpost, terwijl het milieueffect nihil is. De premie die de gemeente uitlooft voor de aanschaf van een jongere auto, weegt niet op tegen de kosten die moeten worden gemaakt. Utrecht kan beter een voorbeeld nemen aan Den Haag, waar men is overgegaan op de invoering van een sloopregeling. Dat werkt juist positief. Of Amsterdam, waar de gemeente regulerend gaat optreden bij de uitgifte van nieuwe parkeervergunningen.’ Lees verder op pagina 3.

advertentie

Tel. 0348 - 47 70 00 - www.autec.nl

volgens BOVAG constructief en alle relevante onderwerpen zijn de revue gepasseerd. BOVAGonderhandelaar Gerlof van Dijk: ‘Bij een aantal onderwerpen zien wij, en ook de vakbonden, ruimte om afspraken te gaan maken, maar nadere uitwerking is nog wel nodig, bijvoorbeeld als het gaat om naleving van de cao, scholing en de omgang met de afspraken uit het landelijke sociaal akkoord. Op gebied van beloning zijn werkgevers en vakbonden elkaar nog niet genaderd.’ Op basis van de meest recente cijfers hebben BOVAG, Beta en vakbonden gesproken over de

inkomensontwikkeling van werknemers en de kostenstijgingen voor werkgevers. BOVAG en BETA hebben bonden inzicht gegeven in de stijging van werkgeverlasten die ontstaan ten gevolge van verschuivingen van pensioenpremies van werknemers naar werkgevers. Bonden hebben gemeld dat ze meer tijd nodig te hebben om het positieve inkomenseffect voor werknemers van deze premieverschuiving voor de branche in kaart te brengen. Deze maand praten BOVAG, Beta en vakbonden verder.

2toDrive komt goed op gang Bijna 45.000 jongeren hebben sinds de start van 2toDrive vervroegd hun rijbewijs B gehaald. Het was 1 november twee jaar geleden dat het experiment begon. Volgens cijfers van het CBR haalde bijna 55 procent van de 2toDrive-leerlingen het praktijkexamen in 2013 in één keer. Bij de 18-plussers was dit een kleine 48 procent. Dat meldt Team Alert, de organisatie die de communicatie rond de proef met begeleid rijden verzorgt. Sinds 1 november 2011 mogen jongeren vanaf 17-jarige leeftijd het praktijkexamen voor het rijbewijs B afleggen. Wanneer een kandidaat slaagt, moet hij tot zijn 18e rijervaring opdoen Begeleid rijden slaat aan. onder begeleiding van een coach. Het 2toDrive-programma is in 2011 ingevoerd om het aantal jonge verkeersslachtoffers terug te dringen. In 2011 stond de teller van het aantal geslaagde 2toDrivers op 11.000. Intussen zijn nog zo’n 34.000 jonge rijbewijsbezitters bij gekomen. De meeste leerlingen zijn afkomstig uit de provincies Noord-Brabant en Zuid-Holland. Zij blijken in 2013 gezamenlijk verantwoordelijk voor ongeveer 35 procent van de aanvragen voor een begeleiderspas. Op de begeleiderspas mogen maximaal vijf coaches staan. Maar uit gegevens van de RDW blijken de jongeren twee coaches gemiddeld wel genoeg te vinden. Volgens de meest recente cijfers staan ruim 100.000 coaches bij de RDW geregistreerd. De gemiddelde leeftijd van die bijrijders is op dit moment 51 jaar.

advertentie

• • • • •

Hefbruggen Remmentest Emissie Wielservice Aftersales services

Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl

advertentie

Sleutel eens aan uw zorgpolis. Via de Zorgcheck kunnen u en uw medewerkers uw huidige premie vergelijken met de premie die u nu betaalt als u kiest voor een vergelijkbare dekking van de BOVAG Zorgpolis. Profiteer van de voordelen en stap over!

Ga nu naar Bovagzorgpolis.nl en bespaar volgend jaar tot honderden euroâ&#x20AC;&#x2122;s op uw zorgverzekering. Postadres: Postbus 93432 | 2509 AK Den Haag | Vergunningnummer: 12000483 T (070) 316 06 60 | F (070) 316 06 62 | E info@bovagzorgpolis.nl | I www.bovagzorgpolis.nl

25801_Bovemij Adv Bovag Zorgpolis V2 22.11.13.indd 1

www.bovagzorgpolis.nl 14-11-13 14:09

NIEUWS

BOVAG: een half jaar is veel te laat Vervolg van pagina 1. ‘BOVAG wil daarmee niet alleen de omzetderving bij onze leden monitoren, maar ook staatssecretaris Weekers van Financiën scherp houden. Die kondigde onlangs aan om na 1 januari “de vinger aan de pols te houden” met betrekking tot de effecten van de accijnsverhogingen’, zegt Jan Bessembinders, manager van BOVAG Tankstations. ‘Weekers

wil na een half jaar evalueren, maar dat is wat ons betreft veel te laat. Wij willen er van meet af aan bovenop zitten.’ Bessembinders noemt de toezegging van Weekers “uitermate teleurstellend”. ‘Na een half jaar is het kwaad al geschied. Veel van onze leden staat het water nu al aan de lippen. En dat wordt na 1 januari alleen maar nog erger, wanneer de prijsverschillen met

België en Duitsland verder oplopen.’ Wat verder steekt, is dat Weekers best wil bewegen en minder accijnsstijging wil doorvoeren, maar dan moet de Kamer met zogenaamde dekking komen om de ingeboekte 280 miljoen euro extra accijnsopbrengst alsnog langs een andere weg de Staatskas in te laten vloeien. ‘Dat geld gaat de staatssecretaris nooit ophalen’, zegt

Bessembinders. ‘Eerder berekende onderzoeksbureau Ecorys namelijk al dat een accijnsverhoging voor diesel en lpg (bovenop de jaarlijkse inflatiecorrectie op accijnzen voor alle brandstoffen) een averechts effect zou sorteren. Netto komt nog niet de helft van de begrote 280 miljoen euro binnen en tegelijkertijd lopen pomphouders in de grensregio 560 miljoen euro omzet mis,

PvdA Den Haag wil oude diesels weren Vervolg van pagina 1. Huyskens wijst er verder op, dat Utrecht geen rekening houdt met het feit dat veel oude diesels momenteel worden geëxporteerd, omdat de mrb-vrijstelling per 2014 vervalt. ‘De oldtimerdiesels verdwijnen vanzelf uit het straatbeeld, maar het grootste probleem vormen de OVbussen. Daarmee wacht men echter rustig de volgende aanbesteding af, om het resterende deel van de vieze bussen te vervangen. Ik zou zeggen: waar een wil is, is een weg.’Utrecht gaat een denkbeeldige ring rondom het centrum aanwijzen. Binnen die ring mogen geen oudere dieselauto’s rijden. De gemeente gaat vastleggen welke auto’s precies in de ongewenste milieuklassen vallen. Wie met een verboden auto in het centrum rijdt, loopt kans op een boete van 200 euro.Het verbod geldt

craten voor de gemeenteraadsverkiezingen van maart 2014.

Parkeertaks

Verboden toegang in Den Haag. Althans, dat wil de PvdA.

vooralsnog niet voor oudere personenauto’s die op benzine of lpg rijden. Utrecht is de eerste stad in Nederland die een milieuzone voor personenauto’s gaat invoeren. Maar het zou wel eens kun-

nen dat Den Haag het voorbeeld van Utrecht volgt. Want de PvdA-afdeling in Den Haag wil een verbod op oudere auto’s in grote delen van de Hofstad. Dat blijkt uit het verkiezingsprogramma van de sociaal-demo-

De partij pleit voor een verbod op dieselauto’s ouder dan tien jaar en idem dito voor benzineauto’s vanaf twaalf jaar. Hagenaars die in een iets minder oude auto rijden, vanaf acht jaar en ouder, krijgen op de langere termijn een extra parkeertaks opgelegd. Tenminste, dat wenst de Haagse PvdA-afdeling. De automobilist krijgt het in Den Haag sowieso voor de kiezen als het aan de PvdA ligt. De partij wil in heel Den Haag betaald parkeren invoeren en de parkeervergunning voor een tweede auto fors duurder maken. De PvdA wil verder het fietsgebruik met vijftien procent laten toenemen door de aanleg van extra fietspaden en vervuilende snorfietsen verbieden.

Verkoop tabak definitief vanaf 18 jaar De Eerste Kamer heeft ingestemd met de nieuwe tabakswet. Het belangrijkste in de nieuwe verordening is dat de wettelijke minimum aankoopleeftijd per 1 januari 18 jaar wordt. Ook de boetes gaan omhoog: deze gaan na een overtreding omhoog van 450 euro naar 1.360 euro en er worden extra controleurs bij de nVWA op tabak gezet. Na drie overtredingen volgt intrekking van de vergunning om tabak te mogen verkopen. ‘In de praktijk zullen

BOVAG-leden zijn strenger dan de wet.

onze leden uiteraard rekening houden met de aangescherpte

regels rond de verkoop van tabak’, zegt Jan Bessembinders

van BOVAG Tankstations. ‘Dat doen ze immers nu al: tankstationondernemers controleren uit eigen beweging tot en met 20 jaar op de leeftijd van de klant en dat is dus strenger dan de wet.’ BOVAG gaat leden uitvoerig over dit onderwerp informeren. Een eerste aanzet is 21 november gedaan tijdens het jaarcongres in Lelystad. ‘Belangrijk is dat we tabak mogen blijven verkopen’, aldus Bessembinders. ‘Het is nu aan onze branche om te laten zien dat we prima met die verantwoordelijkheid kunnen blijven omgaan.’

vooral omdat ook transporteurs massaal over de grens gaan tanken. De Kamer moet van Weekers dus geld vinden voor een niet bestaande opbrengst. Financiën leeft onder een kaasstolp!’ De Tweede Kamer beslist op zeer korte termijn over het begrotingsakkoord. De regeringscoalitie VVD en PvdA en de drie oppositiefracties D66, ChristenUnie en SGP willen behalve

accijnsverhoging op genoemde autobrandstoffen, compensatie voor hogere motorrijtuigenbelasting (mrb) terugdraaien en de aanschafbelasting voor nieuwe auto’s (bpm) verhogen. Alle autogerelateerde maatregelen komen neer op een lastenverzwaring van ruim 1 miljard euro, bovenop de 20 miljard euro die weggebruikers jaarlijks in de schatkist storten.

FIOD pakt bpm-fraude aan BOVAG reageert met begrip op de inval die de Fiscale Inlichtingen en Opsporings Dienst FIOD op 11 november heeft gedaan bij autobedrijven in het Noordoosten van Nederland. De bedrijven worden onder meer verdacht van bpm-fraude, zo melden RTV Noord en Dagblad van het Noorden. ‘BOVAG is sterk voorstander van een eerlijk speelveld’, zegt José Burgemeester, fiscaal specialist bij BOVAG. ‘Wij zien graag dat bedrijven met elkaar concurreren op basis van kwaliteit, niet door belastingen te ontduiken of te omzeilen. Het is goed dat er nu strafprocessen komen. Dan is het straks voor iedereen duidelijk waar de grens van het toelaatbare ligt. Dan is het speelveld weer gelijk voor iedereen. Want nu is sjoemelen met accessoires bij import van gebruikte auto’s bijna de norm geworden.’ Burgemeester zegt te verwachten dat het niet bij deze actie zal blijven. ‘Er komen ongetwijfeld meer acties, want zo’n inval heeft altijd een sneeuwbaleffect. Leden die te goeder trouw zijn hebben niets te vrezen, maar leden die het minder nauw hebben genomen met de bpm-afdracht, ja, die kunnen vroeger of later een keer de fiscus op de stoep verwachten.’ Ook zijn er 11 november drie belastingambtenaren opgepakt. Eén is aangehouden omdat hij in ruil voor goederen hulp zou hebben verleend bij het plegen van fraude. Deze belastingambtenaar zou ook betrokken zijn bij fraudes bij autobedrijven in Achtkarspelen, Meppel, Emmen, Hardenberg, Stadskanaal, Staphorst, Kollumerland en Nieuw-

kruisland. Een andere belastingdienstmedewerker zou onjuiste aangiften van autobedrijven niet hebben gecontroleerd en onjuiste gegevens op belastingaangiften hebben ingevuld. BOVAG bevestigde afgelopen zomer dat steeds meer leden klagen over oneerlijke concurrentie op de occasionmarkt. Autobedrijven manipuleren op steeds grotere schaal taxatierapporten.

Hoe zit het met rest-bpm?

Daardoor blijft de rest-bpm laag, waardoor occasions tegen lage prijzen kunnen worden aangeboden. Goedwillende bedrijven kunnen daar met hun van origine Nederlandse occasions of volgens de regels geïmporteerde occasions niet tegenop. De Belastingdienst kondigde vervolgens verscherpte controles aan.

advertentie

Stern en Pouw samen in Mercedes De fusie van de Mercedes-Benz activiteiten tussen Stern en Pouw is afgerond. Dat meldt Stern in een persverklaring. Beide partijen onderzoeken nu een verregaande samenwerking tussen beide dealerholdings. De partijen verwachten over enkele maanden duidelijkheid te kunnen verschaffen. Begin september werd reeds bekend gemaakt dat de beide automotive groepen in onderhandeling waren over de samenvoeging van de Mercedes-Benz en Smart activiteiten in Stern Auto. Het eerste resultaat van de samenvoeging is al zichtbaar. De vestiging van Stern Ede is geïntegreerd in die van Pouw Stemerdink in Veenendaal. Arnoud Zuijdendorp wordt directeur van de vestiging. Stern Groep heeft meerdere autoclusters waaronder Stern Auto

met elf Mercedes-Benz dealervestigingen in Amsterdam (2), Amstelveen, Almere, Utrecht, Nieuwegein, Zeist, Amersfoort, Nijkerk, Ede en Veenendaal.

Premium Stern Auto vertegenwoordigt Mercedes-Benz personenwagens, lichte bedrijfswagens en trucks. Stern Auto realiseerde in 2012 een omzet exclusief btw en bpm van 218 miljoen euro en had 416 werknemers (376 fte’s) in dienst. De afzet nieuwe personenauto’s

in 2012 bedroeg 1.742 stuks, terwijl het aantal lichte bedrijfswagens 1.165 en het aantal vrachtwagens 128 was. Pouw Automotive Groep heeft meerdere autoclusters waaronder Pouw Stemerdink met een vestiging in Veenendaal. Zij vertegenwoordigt in die vestiging Mercedes-Benz personenauto’s en lichte bedrijfswagens (alleen after sales) en richt zich met name op het premium segment met een klantenkring in heel Nederland. Pouw Stemerdink realiseerde in 2012 een omzet exclusief btw en bpm van 42 miljoen euro en had 48 werknemers (37 fte’s) in dienst. De afzet nieuwe personenauto’s in 2012 bedroeg 331 stuks.

APK straks uit uw garage? Volg de tegenlobby op

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 3

leden.bovag.nl Exclusief voor BOVAG-leden

B O VA G Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden. ACCOUNTANCY

INCASSO

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Onbetaalde facturen? Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief. Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

INCASSO

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

Innovam Consult (030) 608 77 22

JURIDISCHE ZAKEN ARBEIDSZAKEN www.bovemij.nl 024-366 66 66

MANAGEMENT MKB-Adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Van den Herik & Verhulst Advocaten Rotterdam Mr. Ph. Ekering, tel. (010) 41 00 055 www.hvadvocaten.nl

Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10 www.bovemij.nl 024-366 66 66

MILIEU DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

IDDS B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

ARBOZAKEN

ONTWERP/BOUWEN

365/ArboNed Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl www.vbj.nl tel. (0318) 51 73 16

AUTOMATISERING

PERSONEEL

www.hr-garage.nl 030-263 17 00

www.bovemij.nl 024-366 66 66

BEOORDELING EN CERTIFICERING

Duurzame inzetbaarheid Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

ViaNorm Nieuwegein Tel. (030) 60 87 970

PREVENTIE EN EXPERTISE BESTEMMINGSPLAN IDDS Milieu B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

www.bovemij.nl 024-366 66 66

TRAINING EN OPLEIDINGEN

ECONOMIE

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

Innovam Groep Klantenservice (030) 608 77 22

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

VERZEKERINGEN

FISCUS Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

BOVAG ledenadvies BOVAG ledenadvies is dag en nacht bereikbaar via het Voice Responsesysteem en e-mail.

HUISVESTING/HERBESTEMMING

IDDS B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

BOVAG-leden: tel. (030) 659 53 00 informatiecentrum@bovag.nl

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 4

www.bovemij.nl 024-366 66 66

088-2533201 info@alfa-das.nl

NIEUWS

Enquête aanscherping kwaliteitseisen Wel of geen modulaire lesmethode? Een reviewtool verplicht stellen, of niet? Leden van BOVAG Rijscholen kunnen zich via een enquête uitspreken over de beoogde aanscherping van de kwaliteitseisen. De vragenlijst ploft een dezer dagen digitaal in de bus. BOVAG overweegt de modulaire lesmethode verplicht te stellen als onderdeel van een pakket van eisen, waarmee Bunnik het kwaliteitsniveau van BOVAG-

rijscholen op een hoger plan wil tillen. De invoering van de modulaire lesmethode als lidmaatschapseis zou naar verwachting over enkele jaren een feit moe-

ten zijn. Een werkgroep binnen BOVAG Rijscholen heeft eerder dit jaar een dozijn criteria samengesteld, waaraan rijscholen na een “ingroeiperiode” uiterlijk over enkele jaren zouden moeten voldoen om lid te kunnen blijven van de afdeling. De doelstelling is om BOVAG-aangesloten rijscholen tot de beste van de branche te maken. Roger Keijbeck, voorzitter van BOVAG

Tankenzonderbetalen.nl naar Politie.nl Het aangifteportaal Tankenzonderbetalen.nl is deze week overgegaan naar Politie.nl. Hiermee neemt de Nationale Politie alle aangiftes van doorrijders rechtstreeks over van het Openbaar Ministerie. BOVAG reageert bij monde van branchemanager Jan Bessembinders enthousiast op de overstap. ‘Hiermee zal de aanpak van doorrijders verder professionaliseren. Dit is goed nieuws voor iedere tankstationondernemer.’ Door de nieuwe manier van melden, waarbij de politie de afhandeling van de aangiftes overneemt van het Openbaar Ministerie, zijn de gegevens uit de aangiftes sneller beschikbaar voor de operationele eenheden van de politie. Hierdoor zou de politie een doorrijder eerder kunnen tegenkomen en staande houden. ‘Het verdere proces blijft gelijk: bij twee of drie tankbeurten zonder te betalen wordt de betreffende politie-eenheid

verzocht een opsporingsonderzoek op te starten naar de kentekenhouder of dader.’

Logisch BOVAG heeft zich in de afgelopen jaren ingespannen om voor tankstationondernemers een aangifteportaal op internet in de lucht te houden, aldus Bessembinders: ‘We zijn erg blij met het pionierswerk dat het Openbaar Ministerie sinds 2004 voor onze branche heeft verricht, een bedankje is hier dan ook beslist op zijn plaats. Maar we begrijpen ook dat het OM dit niet langer als een kerntaak ziet. De overname door de politie is dan ook een logisch vervolg van Tankenzonderbetalen.nl. Zo hou-

den ondernemers een aangiftemogelijkheid en zit de politie direct aan het stuur.’ Bij de switch van Tankenzonderbetalen.nl naar Politie.nl heeft de politie geprobeerd zo min mogelijk voor ondernemers te veranderen: het enige dat verandert, is de plek op internet waar een tankstationondernemer aangifte doet van een doorrijder. Ondernemers treffen op Politie.nl/aangifte het meldformulier. In eerste instantie is het formulier direct benaderbaar vanaf de site. De verwachting is, dat ondernemers vanaf januari in moeten loggen met DigiD. BOVAG nodigt pomphouders uit verbeterpunten voor de site aan te dragen. ‘We willen hier op korte termijn een gebruikerssessie voor organiseren in het nieuwe BOVAG-huis, waarbij de politie aanwezig zal zijn’, aldus Bessembinders.

Rijscholen, kondigde de aanscherping van de kwaliteitseisen aan tijdens het jaarcongres in Gorinchem, half mei.

Tussentijdse Toets ‘Wij zijn er van overtuigd dat de modulaire lesmethode, waarbij elke module wordt afgesloten met een Tussentijdse Toets, bijdraagt aan een betere rijopleiding’, licht afdelingsmanager Frans Bastiaansen toe. ‘Daarnaast blijkt uit statistieken zonneklaar dat verkeersveilig gedrag en het slagingspercentage onder leerlingen die een modulaire lesmethode volgen hoger ligt dan bij andere leerlingen.’ En zo is er nog een aantal criteria opgesteld, dat er toe moet bijdragen dat BOVAG-rijscholen tot het neusje van de zalm gaan behoren. ‘Wil je BOVAG-lid worden, of blijven, dan moet je slagingspercentage boven het gemiddelde liggen van de regio waarin je werkzaam bent’, zegt

In 2014 moeten nieuwe kwaliteitseisen in gaan.

aan de leden. Bastiaansen: ‘De voorstellen zijn in beginsel goed ontvangen. Maar uiteraard zijn er ook suggesties, aanvullingen en wensen. De leden kunnen zich via de enquête concreet uitspreken over de voorstellen. We hopen op een hoge respons, dat vergroot het draagvlak. Veel moeite kost het invullen niet, je bent vrij snel door de vragenlijst heen.’ Het idee is dat de nieuwe kwaliteitseisen per 2014 ingaan voor nieuwe leden. Bestaande leden krijgen de tijd om stapsgewijs aan de nieuwe normen te gaan voldoen.

Bastiaansen. ‘Daarnaast willen we het gebruik van een klantenreviewsite, zoals bijvoorbeeld Klanten Vertellen, verplicht stellen evenals het terugrekenen van de tarieven naar lesuren van zestig minuten, om elke onduidelijkheid over lestarieven uit te sluiten.’ Last but not least wil BOVAG rijscholen aan een “credit check” onderwerpen. ‘We streven naar financieel gezonde leden.’ De voorstellen van de werkgroep van BOVAG Rijscholen zijn dit najaar tijdens een serie regiobijeenkomsten voorgelegd

Focwa ziet weinig schades in september Het aantal schadecalculaties is in september met 9 procent gedaald ten opzichte van dezelfde maand in 2012. Dat blijkt uit onderzoek van Nolan, Norton & co en Focwa. Dat is fors lager dan de daling van het aantal schadecalculaties over de eerste negen maanden van dit jaar, die “slechts” 4,4 procent bedraagt.

van het aantal calculaties voorzien. Focwa meldt verder dat het aantal calculaties in de gestuurde schadestroom met 17 procent is afgenomen naar 83.500. De verhouding tussen gestuurde en niet gestuurde schadecalculaties stabiliseert en ligt op momenteel rond de 50 procent, aldus Focwa.

Focwa noemt de daling zelf overigens “in lijn met de uitkomsten van het brancheonderzoek”. Daarin werd een daling

Opnieuw GT Branchedag en actieve lobby tijdens regioavond GT

‘We gaan ons meer laten zien’ De regioavond van BOVAG Gemotoriseerde Tweewielers in Amsterdam was de gelegenheid voor de leden om zich te laten bijpraten over de ontwikkelingen rond apk, rijbewijs A en de Nationale Motorpas. Ook werd daar bekend gemaakt dat er in maart 2014

Foto Maurits van Hout

opnieuw een GT Branchedag wordt gehouden. door Freek van Leeuwen

e GT Branchedag werd in maart van dit jaar voor het eerst gehouden, in samenwerking tussen BOVAG en RAI Vereniging. ‘Het is een groot succes geweest’, zegt voorzitter Egbert van Drie van BOVAG GT. ‘Daarom willen we dit in maart 2014 weer doen.’ De Branchedag is een van de manieren waarop BOVAG GT meer naar buiten treedt. ‘Uit onderzoek onder onze leden is naar voren gekomen dat de leden vinden dat we ons te weinig laten zien’, aldus Van Drie. ‘Dat gaan we dus meer doen, op verschillende gebieden.’ Een van die gebieden is de bestrijding van fraude met kilometertellers. Nu per 1 januari 2014 de registratie van kilometerstanden van auto’s wordt overgedragen aan de RDW, ontstaat een nieuwe situatie voor de motorfietsbedrijven. ‘We willen hier al jaren mee aan de slag’, zegt Van Drie. ‘Het lukt nog niet om de Nationale Motorpas bij de RDW onder de brengen, maar er zijn ook andere initiatieven.’

A2 Egbert van Drie geeft een overzicht van de lobby-activiteiten van de afdeling. ‘BOVAG GT wil

een meer prominente plek in de samenleving geven.’ Inmiddels heeft een andere lobby al resultaat gehad. Vanaf 31 december 2013 kunnen kandidaten vanaf 20 jaar oud beginnen met het rijbewijs A2, dus op een 35 kW motor of scooter. Het rijbewijs A1 – tot 125 cc en 11 kW – kunnen ze dan overslaan.

Opvoeren

Na het succes van 2013 komt er in 2014 weer een GT Branchedag.

graag het belang benadrukken van de tweewieler als alternatief voor de auto’, zegt hij. ‘Voor 2014 ligt de focus van het bestuur op lobby en belangenbehartiging. Bij de lobby gaat het dan vooral om het benadrukken van de tweewieler als alternatief voor de auto.’ Een delegatie van het

GT-bestuur is onlangs op de vakbeurs EICMA in Milaan geweest. ‘Daar zie je verschillende ontwikkelingen die er op gericht zijn om de automobilist op de gemotoriseerde tweewieler te krijgen’, vertelt Christa Grootveld. ‘Je zag daar bijvoorbeeld dat motorkleding steeds lichter en

handzamer wordt. En tegenwoordig heeft vrijwel ieder merk een 125 cc model in het programma.’ Samen met RAI afdeling GT wordt er nu ook voor gepleit om te onderzoeken of de 125 cc motor met automaat ook onder het rijbewijs B kan vallen, net als de bromfiets. ‘Het mini-

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 5

sterie is bezorgd om de verkeersveiligheid’, zegt Egbert van Drie. ‘Wij brengen nu in kaart hoeveel lessen een automobilist nodig heeft. Met alle ideeën van leden en anderen kunnen we het lobbydossier verder opbouwen, tegemoet komen aan de verkeersveiligheid maar tegelijk de 125cc

Tenslotte gaat Koos Burgman in op vragen over het convenant tussen RAI Vereniging en BOVAG om het opvoeren van snor- en bromfietsen aan banden te leggen. ‘De afgelopen drie jaar heeft BOVAG geprobeerd om met alle betrokken partijen in de keten, zoals RDW, verzekeraars en ANWB, te komen tot bredere afspraken rondom het terugdringen van het opvoeren van bromen snorfietsen. Elk van deze partijen heeft zijn eigen rol in dit dossier. We hebben alle partijen om de tafel gehad, maar tot twee keer toe kregen we niet iedereen zo ver om te tekenen voor een gezamenlijk actieplan. BOVAG en RAI gaan door met het bestaande convenant maar hebben aangegeven de pogingen om samen met de gehele keten het probleem verder aan te pakken, voorlopig te staken.’

OPLEIDINGEN

Veranderend functieprofiel autotechnici heeft impact

Verandering is noodzakelijk ‘De invloed van nieuwe aandrijftechnieken op onderhoud en reparaties is tot 2025 beperkt. Maar op korte termijn zijn er wel gevolgen voor de inhoud en de organisatie van werkzaamheden in de werkplaats. ‘Het huidige businessmodel van de branche is onhoudbaar’, stelt Innovam-onderzoeker Eric van ’t Hof. door Floor Vink

Herintegratie via fietsenwerkplaats Met een speciaal ontwikkeld programma wordt geprobeerd om jongeren uit WIA en WAJONG bij tweewielerspecialisten aan een baan te helpen. Het programma is een initiatief van Het Werk Bedrijf en wordt uitgevoerd in samenwerking met Innovam en de Tweewieler Academy. Het Werk Bedrijf is een dochter van het Haags Werk Bedrijf, een reïntergratiebedrijf dat uitsluitend in de gemeente Den Haag actief is. ‘We hadden daar een plan ontwikkeld dat verder ging dan de gemeente Den Haag’, zegt Ron Hubert, een van de initiatiefnemers. ‘We wilden met grotere partijen in de markt werken. Zo kwamen we bij Innovam. Die hebben ons geholpen met het aanschrijven van rijwielherstellers.’ Aan de rijwielherstellers is de vraag gesteld of ze een jongere met een arbeidshandicap willen helpen met het vinden van een baan. ‘De belangstelling van de rijwielherstellers was enorm’, zegt Hubert. ‘Er komen dus heel wat arbeidsplaatsen vrij.’

Op dit moment loopt er een pilot waarbij 25 jongeren uit de regio groot Amsterdam aan een baan geholpen moeten worden. Op dit moment zijn 14 van hen al aan het werk. ‘Het programma betekent dat de jongere eerst bij Het Werk Bedrijf een opleiding werknemersvaardigheden volgt van een maand. Wij zoeken dan een bedrijf dat bij de leerling past, en als we dat hebben, gaat de leerling zes maanden bij het leerbedrijf aan de gang. Dat kan fulltime of parttime zijn, afhankelijk van de beperkingen van de leerling. Intussen volgt de leerling een opleiding fietshersteller bij de Tweewieler Academy.’ In die tijd wordt niet alleen de leerling, maar ook het leerbedrijf begeleid. ‘Zo’n bedrijf moet ook leren om te gaan met een werknemer met een arbeidshandicap.’ Na die zes maanden is het de bedoeling dat het leerbedrijf de leerling een contract aanbiedt voor tenminste zes maanden. Daar tegenover staat dat het leerbedrijf de nodige voordeeltjes krijgt uit de regeling. ‘De werkgever krijgt een gratis No Risk polis voor de leerling, die inhoudt dat het hem vijf jaar lang niets kost als de werknemer ziek wordt’, vertelt Ron Hubert. ‘Daarbij krijgt de werkgever ook drie jaar lang korting op alle sociale premies voor al zijn werknemers, met een maximum van 7.000 euro per jaar.’ Maar ondanks het stoffelijk voordeel zijn de deelnemende werkgevers vooral geïnteresseerd uit maatschappelijk engagement, vindt Hubert. ‘Het moeten mensen zijn die een flonkering in hun ogen krijgen van dit project. Je doet dit niet voor de voordeeltjes, maar omdat je iets voor de samenleving wilt doen.’

ijdens een feestelijke bijeenkomst waar de Beste leermeester en het Beste Leerbedrijf van 2013 zijn gekozen, heeft Van ’t Hof ook het onderzoek “Duurzame inzetbaarheid technisch personeel” van Innovam in de branche toegelicht. Het onderzoek is een gezamenlijk initiatief van OOMT en Innovam en de invloed van technische veranderingen op de dagelijkse werkzaamheden van autotechnici tot het jaar 2025. ‘Verandering is noodzakelijk. Er zullen meer aftersales-vestigingen komen, de sales zal centraliseren en de aftersales decentraliseren. De samenstelling van het verkoopteam zal daarom, en door toenemende internetverkoop, veranderen. Nieuwe functies ontstaan en in de huidige vorm zullen 1.300 arbeidsplaatsen minder nodig zijn. Maar steeds meer online functies, ict-functies en serviceadviseurs komen wel in de vacaturebank terecht.’

Grip Hoe snel de ontwikkelingen duidelijke vormen gaan krijgen is niet duidelijk, meent Van ’t Hof. ‘We zijn als branche erg afhankelijk van de regels van de overheid, zowel op Europees als landelijk gebied. Veel innovaties zijn immers gebaseerd op het CO2beleid. Het subsidiebeleid van de overheid en investeringen in infrastructuur en communicatiesystemen zullen leidend zijn.’ En voordat die innovaties duidelijk grip krijgen op

Herme Bruin (l.) en Koos Burgman.

Van ’t Hof: ‘De infrastructuur bepaalt hoe snel innovaties worden geadopteerd.’

het personeel van autobedrijven zijn we heel wat jaren verder, aldus de onderzoeker. ‘De invloed van nieuwe aandrijftechnieken op onderhoud en reparaties is tot 2025 beperkt. We hebben nu en richting 2025 nog steeds veel “oude” auto’s in het natioanle wagenpark rondrijden.’ De voorspelling van Innovam is dat in 2025 zo’n 10 tot 20 procent van het Nederlandse wagenpark elektrisch rijdt. En dat 40 tot 50 procent van de nieuwverkopen een elektrische auto is.‘De infrastructuur gaat bepalen hoe snel innovaties geadopteerd worden door de markt. De ict en telecom in auto’s gaan sterk toenemen. Smart mobility wordt steeds belangrijker. Directe en internetverbindingen om voertuigen en de omgeving met elkaar te laten communiceren. Voor de werkplaats liggen hier kansen. Zij kunnen die apparatuur ook aftersales inbouwen. Bovendien zijn nieuwe technieken

storingsgevoelig en ook daar liggen kansen voor de markt.’

Gesprek Deze ontwikkelingen en nieuwe technieken in de werkplaats leiden er volgens Innovam toe dat het gewenste kennisniveau van werkplaatsmedewerkers stijgt. ‘Diagnosetechnici en autotechnici moeten in de toekomst nog meer kennis hebben van

branche nu en in de nabije toekomst van belang is om met elkaar in gesprek te blijven. ‘En goede voorbeelden moeten we volgen.’ Bea Berndsen, directeur OOMT, sluit zich daar bij aan en benadrukt dat ondernemers nu al hun strategie tegen het licht moeten houden. ‘Het veranderende functieprofiel van autotechnici heeft ook impact op de organisatie van het werk. Er zullen

‘Infrastructuur gaat bepalen hoe snel innovaties geadopteerd worden’ diagnose, elektronica, software en telecom, terwijl traditionele vaardigheden zoals het vervangen van slijtagedelen juist minder vaak voorkomen. Auto’s worden immers kwalitatief steeds beter en de onderhoudsintervallen langer.’ Waar het precies naartoe gaat is niet duidelijk, maar Van ’t Hof vindt dat het voor de

meer specialisaties in het autobedrijf ontstaan, maar bijvoorbeeld ook gespecialiseerde bedrijven voor bijvoorbeeld diagnosewerk of werk aan autosoftware. Voor bedrijven is het belangrijk nu al na te denken wat dit voor consequenties heeft op de werkzaamheden en voor de samenstelling van de technische functies.’

Van Westerveld Beste Leermeester en Rüttchen Automotive Beste Leerbedrijf van het Jaar Reinier van Westerveld van Autobedrijf Bert Wieten in Zwolle is gekozen tot Beste Leermeester van het Jaar. Rüttchen Automotive in Veghel kreeg de prijs voor Beste Leerbedrijf. De winnaars werden 6 november bekend gemaakt tijdens een feestelijke bijeenkomst van opleidingscentrum Innovam in Nieuwegein. Beide ontvingen een cheque met opleidingstegoed. Tijdens de jaarlijkse verkiezing kiest een deskundige jury twee bedrijven die het beste hebben gepresteerd in het afgelopen jaar. De bedrijven blinken uit in het praktijkonderwijs en worden onder andere beoordeeld op de afstemming tussen bedrijf, leerling en de opleiding. Maar ook op verwachtingsmanagement en de communicatie met de leerling. Dit jaar viel bij leermeester Reinier van Westerveld de grote betrokkenheid bij de leerling op en bij Rüttchen Automotive is de aanpak een voorbeeld voor de branche. Dat oordeelde de jury, die overigens voor alle genomineerden hun waardering uitsprak. De genomineerden onderscheidden zich

vooral door hun visie op opleiden, de vakinhoude- chen Automotive is erg blij met zijn overwinning. lijke kennis en de soepele wijze van afstemming ‘We hebben jonge leermeesters in dienst en die spretussen leerbedrijf, leerling en ROC. De jury besteed- ken duidelijk de taal van de leerling. Deze prijs is de dit keer extra aandacht aan de wijze van motive- voor mij een statement dat we goed bezig zijn.’ ren en inspireren door leermeesters en -bedrijven. De genomineerden van dit jaar zijn gekozen uit neMedefinalisten van de verkiezing Leermeester van gentien aangemelde leerbedrijven en veertien aanhet Jaar waren Theo Burgwal (Ginaf Service Eder- gemelde leermeesters. In 2012 gingen de titels naar veen) en Patrick Berrens van Kwik-Fit Castricum. En respectievelijk Roland van der Goes van Volvo de medefinalisten voor de titel Beste Leerbedrijf Truck Center Rotterdam en Van Tilburg Bastianen. waren Hans Struijk Fietsen in Amsterdam en De AutoAvenue in Tilburg. Het was de eerste keer dat DUURZAME INZETBAARHEID ook een fietsbedrijf werd genomiTECHNISCH PERSONEEL neerd.

Statement Reinier van Westerveld werd vijf jaar geleden ook al Beste Hyundaimonteur van Nederland. ‘Ik ben enorm vereerd een heel erg trots. Met intensieve begeleiding en goede communicatie zorg je dat leerlingen geen problemen zien.’ Ook Leon van den Elsen van Rütt-

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 6

LEES HET VOLLEDIGE ONDERZOEK OP WWW.OOMT.NL Waterveste 1a 3992 DB Houten 030 – 6354012 WWW.OOMT.NL

POLITIEK

bellen met Burgman

‘We gaan Den Haag confronteren’

agenda Burgman

Een tweede gesprek van de branche met staatssecretaris Frans Weekers over de voorgenomen accijnsverhogingen, begin november, is op een teleurstelling uitgelopen. Weekers zegde wel toe dat hij over zes maanden wil gaan monitoren wat de gevolgen van de accijnsverhoging zijn. BOVAG vindt dat te laat en houdt het komend halfjaar zelf een zwartboek bij.

In deze rubriek doet BOVAG-directeur Koos Burgman verslag van zijn bevindingen in het Haagse circuit.

BOVAG was op 1 november opnieuw bij staatssecretaris Weekers. Dit was een tweede gesprek, waarom was dat ook alweer? ‘Het eerste gesprek van de branche met Weekers was op 3 september. Toen was BOVAG samen met NOVE om nog eens onder de aandacht te brengen dat er elk jaar een miljard euro aan brandstofaccijns en –btw uit Nederland weglekt door de steeds grotere prijsverschillen tussen Nederland en de buurlanden. Bij dat bezoek hebben we toegezegd dat we zouden laten doorrekenen hoe de accijnsverhoging precies zou uitpakken. Samen met NOVE hebben we Ecorys daar opdracht toe gegeven en de uitkomst van die berekening is dat in elk scenario de overheid enorm veel geld misloopt, omdat ze er geen rekening mee houdt dat consumenten en bedrijven in de grensstreek over de grens gaan tanken en daar dan ook andere inkopen gaan doen.’ Op 1 november hebben jullie de cijfers van Ecorys aan Weekers gepresenteerd? ‘Ja, we hadden op 1 november de vervolgafspraak met de staatssecretaris. Behalve NOVE hadden

pomphouders een omzetderving van 500 miljoen euro voor hun kiezen. Het is niet van deze tijd dat een overheid zo diep in de markt ingrijpt en daarmee een bedrijfstak in het verderf stort. ‘

we nu ook delegaties bij ons van EVO en TLN, omdat de transportsector ook zwaar wordt getroffen. Ze krijgen 113 miljoen euro extra kosten door accijnsverhogingen voor hun kiezen. Politiek Den Haag zegt dan heel makkelijk dat ze die extra kosten dan moeten doorberekenen aan hun klanten, maar dat is niet zo makkelijk, er zijn vaak afspraken over kosten vastgelegd in contracten en die breek je niet zomaar open. De accijnsverhogingen zoals die in het begrotingsakkoord zijn vastgelegd, prijzen de Nederlandse tankstations uit de markt. De afgelopen

Wat verwijten jullie de politiek? ‘Wat ik niet snap is dat Tweede Kamer en regering zo met de grensregio’s van Nederland omgaan. Het is een schande dat de politiek niet onder ogen wil zien dat een enorm groot gebied hier door een overheidsmaatregel zwaar getroffen wordt. Maar ja, het hoogste doel bij de onderhandelingen over het begrotingsak-

‘De accijnsverhogingen prijzen de Nederlandse tankstations uit de markt’ weken hebben we al gezien dat pomphouders in de problemen komen. Maar bovendien treft deze accijnsverhoging niet alleen de pomphouders, maar de hele middenstand. Uit de berekeningen van Ecorys blijkt dat de accijnsverhogingen de overheid slechts 127 miljoen euro gaan opleveren, omdat een grote groep consumenten over de grens in Duitsland en België gaat tanken. Daarmee krijgen de

koord is geweest dat dit kabinet moest blijven zitten. Dat is ook het doel van Weekers geweest. Hij had deze accijnsverhoging niet mogen toestaan. Het rare is dat politiek Den Haag alleen maar kijkt naar begrotingen. Maar of zo’n begroting ook gerealiseerd wordt, daar is helemaal geen aandacht voor.’ Wat voor actie gaat BOVAG nu ondernemen?

‘De staatssecretaris werkt bij zijn onderbouwing van de accijnsverhoging met cijfers uit 2010 en 2011. De doorrekening van de plannen door Ecorys is gebaseerd op veel jongere cijfers, van 2012 en 2013. Daar zit dus een verschil. Weekers heeft toegezegd dat hij over zes maanden gaat monitoren wat de effecten van deze accijnsverhoging zijn op het bedrijfsleven in de grensstreek. Dat is mooi, maar het is te laat. Over zes maanden zijn er al verschillende bedrijven failliet, voor hen is het dan al te laat. Daarom houden wij de komende zes maanden een zwartboek bij over de effecten van de accijnsverhoging in de grensstreek. We gaan van week tot week bijhouden hoeveel de omzetten teruglopen, hoeveel bedrijven er door in de problemen komen, hoeveel er failliet gaan, hoeveel werknemers op straat komen te staan. Als Weekers dan over zes maanden gaat inventariseren, kan hij met onze lijst beginnen. We gaan Den Haag confronteren met de gevolgen van deze maatregel. Als Den Haag niet naar de grensstreek komt, dan komt de grensstreek naar Den Haag.’

Wat doet Koos Burgman de komende dagen? 23 november Jaarcongres TLN. 25 november Ledenvergadering BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. 26 november Duurzaamheidscongres Rediscover GDF Suez Group/Cofely/SITA. 27 november Overleg met directie VNO-NCW. Gedeputeerde Provincie Utrecht. Ledenvergadering BOVAG GT. 28 november Sociale commissie over pensioenen. 29 november Hoofdbestuur en ledengroepen over toekomstvisie BOVAG. Opening duurzaam tankstation en vergaderlocatie Green Planet in Pesse. 30 november BOVAG-huis evenement voor medewerkers en gezinsleden en oud-medewerkers.

‘Data, internet en smartphones spelen in de nieuwe samenleving de hoofdrol’

Oude waardes gelden niet meer De prijzen staan onder druk, wagenparken krimpen steeds verder in en er moet meer vernieuwing plaatsvinden in de branche. Dat stelt voorzitter Wim Slagter van BOVAG Verhuur- & Deelautobedrijven op het jaarcongres van de afdeling. ‘Maar, we hebben de tijd mee. We moeten nu schakelen voordat branchevreemde partijen met onze producten aan de slag gaan.’ door Floor Vink

Concurrentie Wim Slagter sluit zich daar vol-

Foto Maurits van Hout

e tijd mee, dat is ook het thema van de dag. Op woensdag 13 november verzamelt de verhuur- en deelautobranche zich in het Haagse Madurodam voor de jaarlijkse bijeenkomst van de BOVAG-afdeling. De sfeer was goed, de opkomst nog beter en het programma veelbelovend. Dagvoorzitter Rens de Jong, vooral bekend van BNR, windt er geen doekjes om. De samenleving is hevig aan het veranderen. ‘Overal ontstaan nieuwe initiatieven, die een hap uit de verdiensten van bestaande branches en bedrijven halen. Denk aan über, een taxi-app die een deel van de omzet in de taxibranche naar zich toehaalt. En Airbnb, een kamer huren in een woning van een local, had tijdens Kroningsdag een fors hogere bezetting dan hotels. Het gaat zelfs zo goed dat ook de Belastingdienst ze probeert te traceren. Oude waardes gelden niet meer’, geeft De Jong de voorzet.

Wim Slagter: ‘We hebben de tijd mee.’

ledig bij aan. ‘We moeten onze producten opeisen. Shortlease is zo’n product, dat hoort bij de verhuurbranche thuis. De verschuiving van bezit naar gebruik, daar moeten wij passende oplossingen voor bieden. Voor-

dat anderen met onze producten aan de slag gaan. Wij zijn immers de flexibele schil om alles.’ Maar ook de concurrentie komt uit een andere hoek dan de ondernemers gewend zijn. ‘Leasemaatschappijen zijn onze

klant, maar nu ook onze concurrent. Daarnaast zijn onze leveranciers de grootste concurrent geworden. Zo gaan fabrikanten rechtstreeks auto’s verhuren aan de klant. Car2Go is daar een goed voorbeeld van, waar Mercedes-Benz de Smarts direct op straat zet.’

te lichten over de nieuwe samenleving. Door Vincent ook wel de “data society”, of “society 3.0” genoemd. ‘In de nieuwe samenleving worden dingen op een andere manier georganiseerd, waarbij data, internet en smartphones de hoofdrol spelen. We gaan richting een “sha-

Roadshow

Wisseling van de wacht

Om de branche zo goed mogelijk te ondersteunen in deze transitie heeft ook BOVAG een plan voor het komende jaar gemaakt. Robert van Almkerk, manager BOVAG Verhuur- & Deelautobedrijven: ‘We houden dit jaar een tour door het land. We gaan de weg op en in dertig plaatsen in Nederland gaan we de nieuwe BOVAG presenteren. Deze “roadshow” geeft ruimte voor leden om input te geven aan ons.’ De manager kondigt ook gelijk zijn vertrek aan. Van Almkerk wordt manager van BOVAG Onafhankelijk Autobedrijven.

Smartphone Vincent Ariëns, community manager bij Seat2Meat, is door BOVAG uitgenodigd om de zaal in

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 7

ring economy”, waarin delen en samenwerking centraal staat.’ In de branche is Snappcar daar een goed voorbeeld van. ‘Bedrijven moeten nu hun plek veroveren in die nieuwe samenleving, anders doe je over vijf jaar niet meer mee’, sluit Ariëns zijn verhaal af.

Naast lekker eten, ongedwongen share & learn sessies en de gebruikelijke netwerkmomenten, vonden ook de officiële bestuurs- en ledenraadwisselingen plaats. Wim Slagter was al sinds december ad interim voorzitter, nadat Cees van Altena zijn plek vrij maakte omdat Runner Truck faillissement had aangevraagd. Slagter, general manager bij Euromobil, is in Madurodam onder luid applaus officieel tot voorzitter benoemd van BOVAG Verhuur- & Deelautobedrijven. ‘Ik draag de branche een warm hart toe en ik zie toekomst in de branche. Daar wil ik graag mijn steen aan bijdragen. De tijd zit in ieder geval mee.’ Verder is Barend van Elshout, directeur Carwise, afgetreden in de ledenraad en opgevolgd door Henk van den Helder, Benelux-manager van Hertz. Thomas Wolters, directeur Enterprise Car, heeft na zes jaar het bestuur verlaten en Frank Stortenbeker na negen jaar. Van die gelegenheid werd gebruik gemaakt om Stortenbeker te bekronen tot erelid van de afdeling. Slagter: ‘Negen jaar is een lange tijd en Stortenbeker bedanken we op deze manier voor zijn bijzondere bijdrage aan het succes van BOVAG de afgelopen jaren. Hij heeft vooral de kleine bedrijven een duidelijke stem gegeven in het bestuur.’ De afdeling wil het bestuur slag(t)vaardiger maken en daarom is ervoor gekozen om de bestuursleden niet op te volgen.

CONGRES

Jaarvergadering Aanhangwagenbedrijven bij Miele in Vianen

Samen met elkaar aan de slag Het inspirience center van Miele in Vianen was het decor van de Jaarvergadering van BOVAG Aanhanwagenbedrijven op 4 november. Er werd samen gekokkereld, maar er was ook veel informatie: over het RODI-onderzoek, de kentekencard en de apk. ‘We behouden ons Nederlandse model, dat is wel zeker.’ door Freek van Leeuwen of importeur een 6,7. De hoogste waardering is voor Hapert, die van zijn dealers een 7,6 krijgt. Böckmann krijgt een 7,5 en Anssems een 6,1.

Foto Freek van Leeuwen

erken aan een betere samenwerking met de fabrikanten en importeurs, dat is de bedoeling achter het RODI-onderzoek dat BOVAG Aanhangwagenbedrijven nu voor het eerst heeft gehouden. Scheidend manager Robert van Almkerk stak niet onder stoelen of banken dat hij teleurgesteld was over de geringe deelname aan het eerste RODI-onderzoek van de afdeling Aanhangwagenbedrijven. ‘We zijn aan dit onderzoek begonnen omdat we in de loop van de jaren verschillende keren van onze leden hoorden dat er klachten of knelpunten waren in hun relatie met hun importeur of fabrikant. Het doel van dit onderzoek is niet om de fabrikanten en importeurs af te kraken, maar om de relatie met de dealers in kaart te brengen en waar nodig te verbeteren.’ In het rapport zijn de resultaten opgenomen van Hapert, Böckmann en Anssems. Van dealers van deze drie fabrikanten waren voldoende reacties binnen gekomen. Gemiddeld gaven de leden hun fabrikant

Geen reactie Van de 150 leden van BOVAG Aanhangwagenbedrijven hebben er 35 de RODI-vragenlijst ingevuld. ‘Die 35 bedrijven zijn dealer van meerdere merken en zo hebben we in totaal bijna honderd ingevulde vragenlijsten ontvangen’, legt Van Almkerk uit. De medewerking van de importeurs en fabrikanten was ook niet altijd vanzelfsprekend, vertelt hij. ‘We hebben alle fabrikanten gevraagd om hun dealerlijst, om binnenkomende reacties te kunnen controleren. Van drie fabrikanten kregen we een dealerlijst, één zei dat hij niet wilde meewerken en de rest gaf geen reactie.’ Van Almkerk benadrukt dat de puntentelling in dit eerste RODI-onderzoek op zichzelf niet zo waardevol is. ‘Wat dit onderzoek vooral aangeeft, zijn de trends in de relaties tussen aanhangwagenbedrijven en hun fabrikanten. Zo zien we

hangwagens er uit gaat zien. Bosman legt uit: ‘Er worden in Brussel nog altijd discussies over gevoerd. Daarbij is één optie dat er een apk komt voor alle aanhangwagens vanaf 750 tot 3.500 kilo, die bij ons al een kenteken hebben. Natuurlijk hebben wij als BOVAG het liefst dat de apk wordt uitgevoerd door bedrijven die specialist zijn in het type voertuig. Dus caravans keuren bij caravanbedrijven en aanhangwagens keuren bij aanhangwagenbedrijven.’

Onderscheid

Samen koken bij Miele stond model voor het zoeken van meer samenwerking.

dat de laagste cijfers worden gegeven voor ondersteuning door de fabrikant op het gebied van opleidingen en trainingen. Als BOVAG willen we graag met de fabrikanten samenwerken om hierin verbetering te brengen.’ Het is de bedoeling om het RODI-onderzoek in

2015 te herhalen. Gijs Bosman, bij BOVAG onder meer verantwoordelijk voor zaken rond de apk, praatte de zaal bij over de ontwikkelingen op het gebied van de apk in Brussel. Nog altijd wordt er in het Europees Parlement vergaderd over de plannen van de Europese Com-

missie voor een hervorming van de apk. ‘We houden ons Nederlandse model, dat is wel zeker’, zegt Bosman. ‘Ook het bepalen van de keuringsfrequentie mogen we als Nederland vrijwel zeker zelf blijven regelen.’ Wat nog niet duidelijk is, is hoe een apk voor aan-

Het is echter denkbaar dat er nog een andere variant wordt aangenomen. ‘Er zijn partijen die een onderscheid willen maken tussen caravans en aanhangers voor het transport van goederen. Caravans zouden dan allemaal gekeurd moeten worden, maar gewone aanhangwagens zouden dan pas vanaf 2.000 kilo keuringsplichtig worden.’ Het is op dit moment nog niet helder naar welke kant de balans zal doorslaan, zegt Bosman. Waarschijnlijk wordt begin 2014 de knoop doorgehakt.

EC ST E M AR BE T R 20 13

advertentie

WIN JE GELD TERUG!

Meer leads, meer verkopen, tevreden klanten en win zelf ook schitterende prijzen! Op 1 december start de AutoTrack Occasionactie. In december en januari maken uw klanten na aanschaf van een occasion of showroommodel samen met u kans op schitterende prijzen. Winkansen vergroten? Ga op 1 december naar www.autotrack.nl/verkoopactie en doe mee!

PRIKBORD HAROLD VAN DER ZEE

column

Bij dealerholding Koops Furness is Harold van der Zee (51) aangesteld als chief risk officer (cro). Het gaat om een nieuwe functie binnen het directieteam. De toenemende complexiteit van weten regelgeving en bedrijfsrisico’s

Blaadjesdrager Weet u wat ik vond in dat ene colbertje dat ik al twee maanden niet gedragen heb? Mijn portefeuille. Twee maanden lang heb ik hem niet gemist. Terwijl ik nog maar een paar jaar geleden de deur niet uit kon zonder eerst mijn jas te bekloppen om zeker te zijn dat ik mijn portefeuille bij me had. Want daar zat zo’n beetje mijn hele leven in: rijbewijs, paspoort, kentekenbewijs, papieren van de ziektekostenverzekering, briefjes met routebeschrijvingen en boodschappenlijstjes. Die dingen heetten in het algemeen spraakgebruik ook “je papieren”. Mooi woord wel, portefeuille. ’t Komt natuurlijk uit het Frans. Letterlijk vertaald is het een blaadjesdrager. Papieren blaadjes, wel te verstaan. En inderdaad, wat er op dit moment in zit, is papier. Het zijn namelijk de kentekenbewijzen van mijn leaseauto en van mijn klassieker. Goed, toegegeven, die moet je steeds bij je hebben als je onderweg bent. Maar ’t is bepaald niet zo dat je elke dag je kentekenbewijs in handen neemt. En zo kon ik ze dus vergeten, in dat ene colbertje dat ik zo zelden draag. Logisch ook, want al die andere zaken zijn uit mijn portefeuille verdwenen. Rijbewijs? Pasje geworden. Paspoort? Is nu een ID-card. Ziektekostenverzekering? Ook een pasje. Routebeschrijvingen? Zitten in mijn TomTom. En boodschappenlijstjes mailt mijn vrouw tegenwoordig naar me. Ik denk dat ik in mijn leven drie portefeuilles heb versleten. Ze gingen steeds een jaar of tien mee. Daarna scheurden ze uit, omdat ze, net als mijn leven, steeds voller werden. Maar nu is mijn portefeuille dun en leeg. De inhoud is in een paar jaar tijd verhuisd naar het pasjesvak in mijn portemonnee (nog zo’n mooi woord) en mijn mobiel. Als volgend jaar de kentekencard wordt ingevoerd, is het papieren tijdperk voorbij. Iemand interesse in een tweedehands portefeuille? Freek van Leeuwen, hoofdredacteur BOVAGkrant f.van.leeuwen@bovagkrant.nl

MARK LOVELY Mark Lovely volgt Peter Derks op als directeur van MercedesBenz Financial Services in de Benelux. Lovely is afkomstig van Mercedes-Benz Finance in Zweden. Derks is in oktober begonnen als director sales & marketing voor Daimler Financial Services AG (DFS) in Stuttgart. Daarnaast gaat hij deel uitmaken van de European Management Board van DFS.

vragen volgens Koops Furness om een strakkere hantering van compliance en toezicht. Daarom besloten directie en raad van commissarissen het directieteam uit te breiden met een cro. Van der Zee is bedrijfseconoom, heeft 25 jaar managementervaring en was onder meer werkzaam bij Koninklijke Pakhoed, Energiemaatschappij Edon en SCA Hygiëne Nederland Products. De belangrijkste aandachtsgebieden van Van der Zee zijn risk management en compliance, ict, corporate affairs, P&O, business development en facility management.

SANDER OORD Sander Oord is sinds 1 november in dienst bij Autoveiling Nederland. Oord heeft ruime ervaring als marketingdeskundige en maakt nu deel uit van het team van het Erkend Register Veilinghuis. Oord staat te boek als kenner van social media. Hij werkte hiervoor bij Aftersales Magazine en Automotive Insiders als sales- en projectmanager. ‘Sander is met zijn ruime ervaring en kennis van de branche een welkome aanvulling voor onze organisatie’, aldus Wierd Meijering Algemeen Directeur AVN Group. ‘In deze tijd kun je niet genoeg bezig zijn met socia-

SWITCH PORSCHE GROEP ZUID Ad Geerts en Luc Vanderfeesten hebben een “aanmerkelijk belang genomen” in Porsche Groep Zuid. Zij nemen het roer over van Paul van Splunteren die onlangs naar Pon overstapte als directeur Pon Porsche Import en

Pon Luxury Cars. Porsche Groep Zuid zegt in de afgelopen jaren te zijn uitgegroeid tot een van de meest vooraanstaande Porschedealers van het land. De onderneming heeft vestigingen in Oirschot en Maastricht Airport.

BAKWAGENS IN BEMMEL Bij Milder Holland in Bemmel zijn onlang twee Scania G-serie bakwagens afgeleverd. Het betreft Streamlines met de 280 pk sterke Euro 6-motor. De Scania-

dynamische hoekdelen en de nieuwe zonneklep. De motor heeft een hoog koppel dat bij lage toeren beschikbaar komt. Milder Holland is specialist op

vestiging in Arnhem heeft de voertuigen recent afgeleverd. De Scania G 280 4X2MNB Streamline bakwagens zijn aan de voorzijde herkenbaar door de aero-

het gebied van leidingsystemen. De nieuwe Scania’s moeten er voor zorg dragen dat bestellingen binnen een dag op het gewenste adres worden afgeleverd.

le media en commercie. Zo kunnen we onze innovatieve en onderscheidende producten en diensten die gemak, comfort en efficiëntie bij de klanten bieden beter onder de aandacht brengen bij potentiële klanten.’

KAV ZIET TOEKOMST E-TUK Autoverhuurder KAV neemt Tuk Tuk Company (TTC) over. TTC verhuurt in Amsterdam een vloot van elektrische e-Tuk Limo’s voor bedrijfsevenementen, feesten en groepsvervoer. Onder de vlag van KVA gaat TTC deze voertuigen nu ook landelijk aanbieden. TTC heeft in 2006 de originele Thaise benzine gestookte Tuk Tuk geïntroduceerd als stadstaxi in onder meer Zandvoort, Amsterdam en Den Haag. Problemen met de kwaliteit en uitstoot nekten de verdere groei. ‘Met de e-Tuk zijn deze proble-

men verholpen’, zegt Hemmie Kerklingh van KAV. Volgens hem is de tijd nu rijp voor de eTuk als stadstaxi, naast het evenementenvervoer. ‘Deze voertuigen hebben een ongelofelijke aantrekkingskracht.’ KAV is al eigenaar van ConnectCar, Studentcar en Witkar-deelauto’s.

advertentie

5.800 autobedrijven gingen u voor!

Het CV van Toine Crone Toine Crone (27) is 1 november begonnen als branchemanager van BOVAG Aanhangwagenbedrijven. Daarnaast blijft hij actief als manager van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. Hij ziet volop kansen voor de branche. ‘Leaseproducten voor aanhangwagens zijn erg welkom. Lease ontzorgt ondernemers, is mijn overtuiging.’ 2005-2008

ROGER KRANENDIJK Roger Kranendijk (45) is de nieuwe directeur van BMW-dealer Bert Story Nijmegen. Hij is afkomstig van Volvo-dealer Henk Scholten, waar Kranendijk als

dealermanager opereerde. Bert Story Nijmegen is onderdeel van de Pala Group, met acht vestigingen een van de grootste BMW-dealers van Nederland.

BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen? Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.

Verkoopmedewerker, Renault-dealer Arend, Oss ‘Dit was mijn eerste baantje, dat ik combineerde met mijn studie aan de IVA. Hier leerde ik de verkooptechnieken goed onder de knie te krijgen. Het was een erg leuke start van mijn loopbaan, ik leerde het autobedrijf door en door kennen. Tegelijkertijd kwam ik via mijn studie al in contact met BOVAG. Ik verleende in die tijd allerlei hand en spandiensten voor BOVAG, bijvoorbeeld bij de Kampeer en Caravan Jaarbeurs in Utrecht.’ 2008-2009

Stagiair BOVAG, Bunnik ‘Ik leerde BOVAG Caravan- en Camperbedrijven in deze tijd goed kennen. Mijn eindscriptie kwam hier tot stand. Mijn visie “Door keuzes volop kansen” mocht ik vervolgens presente-

ren in voetbalstadions. Het was de tijd van de Kredietcrisis. Caravan- en camperondernemers kregen te maken met een behoorlijke omzetdaling. Mijn boodschap? Maak keuzes, waar wil je je als ondernemer in specialiseren? Aftersales? Schade? Of toch verkoop? Dit vraagstuk is nog steeds actueel.’ 2009-2012

Projectmedewerker BOVAG GT en Caravan- & Camperbedrijven, BOVAG, Bunnik ‘Ik wilde graag bij BOVAG blijven maar door een reorganisatie was de kans op een baan minimaal. Mijn geluk was dat een collega stopte als projectmedewerker GT. Ik deed vier dagen Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven (GT), daarnaast een dag Caravan- & Camperbedrijven. Een mooie combinatie. Ik heb in die tijd voor GT veel mogen doen. Was nauw betrokken bij

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 9

het dossier apk, promotieacties rond de elektrische scooter en het opvoerconvenant. Ik was ook een jaar lid van het bestuur van Scooter Recycling Nederland, dat aan de wieg stond van de recycling van oude en vervuilende bromen snorfietsen.’ 2012-2013

Manager BOVAG Caravan- & Camperbedrijven, BOVAG, Bunnik ‘Hans Louwers werd de nieuwe directeur van BOVAG Ledenwinkel, en ik was met mijn achtergrond en vijf jaar ervaring met de branche een logische opvolger. Ik voel mij op deze afdeling als een vis in het water. Het is een geweldige club van ronduit fantastische ondernemers.’ En nu?

‘Ik blijf manager van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven en combineer dat nu met BO-

VAG Aanhangwagenbedrijven. De branches hebben veel raakvlakken, denk aan de BOVAG Werkinstructie en de BOVAG Onderhoudsbeurt. Maar er zijn ook wezenlijke verschillen. Caravan- en camperondernemers doen vooral zaken met particuliere consumenten, terwijl aanhangwagenbedrijven vooral zakelijke klanten over de vloer krijgen. Ondanks de recessie zijn er zeker kansen voor innovatieve leden. Zo is er in de markt behoefte aan leaseproducten. Daarover ga ik in gesprek met onder meer Bovemij. Lease ontzorgt ondernemers, en zou de verkoop van nieuwe aanhangwagens een duwtje in de rug kunnen geven.’

OCCASIONS

‘Garantie vergroot omzet en levert meer klanttevredenheid op’

Garantiekosten omhoog

De kosten van garantiewerkzaamheden voor nieuwe en gebruikte auto’s zijn opnieuw gestegen, aldus verzekeraar CarGarantie. De hoogste garantiekosten komen voor rekening van motor, brandstofsysteem en elektronica. door Bas Snijder

C Index stabiliseert De Autotelex Transactie Index klom in oktober naar 102,9 punten. Zowel de aantallen als de gemiddelde prijs waren hoger dan in september. In september werden slechts 71.023 b2coccasions verkocht en in oktober waren dat er 78.176. In vergelijking met oktober 2012 was oktober 2013 een minder goede maand, want toen lagen de b2c-verkopen op 80.978 stuks en dat zijn er 2.802 meer dan een jaar later. B2C-personenautoverkopen

t/m okt

b2caantal

b2cwaarde (E)

index

gem. prijs (E)

2008

816.560

5.850.712.937

109,8

7.165

2009

819.231

5.641.486.589

105,8

6.886

2010

811.586

5.479.519.500

102,8

6.752

2011

842.794

5.391.761.734

101,2

6.397

2012

830.346

5.330.459.234

100,0

6.420

2013

795.829

5.139.134.416

96,4

6.458

jaar

Bron: Autotelex op basis van VWE

Interessant is het grote verschil tussen de meerjaarsindex, die sinds 2008 is gedaald tot 96,4, en de index over 2013 die over het lopende jaar aardig stabiliseert en in oktober zelfs een kleine opleving laat zien. De gemiddelde verkoopprijs bedroeg 6.470 euro en dat is iets hoger dan het jaargemiddelde van 6.458 euro. Het zorgt voor een opleving van de maand-tot-maand index naar 102,9 punten; een trend die hopelijk aanhoudt tot het einde van het jaar. B2C-personenautoverk. jaar

b2caantal

b2cwaarde (E)

okt 2012

80.978

490.877.521

per maand

gem. index prijs (E) 99,9

81.368

491.450.651

100,0

6.040

feb 2013

75.236

467.363.696

95,1

6.212

86.964

554.878.839

112,9

6.381

apr 2013

79.290

549.430.711

111,8

6.929

mei 2013

83.900

544.832.501

110,9

6.494

jun 2013

83.568

528.027.662

107,4

6.319

jul 20130

79.189

522.159.041

106,2

6.594

aug 2013 sep 2013 okt 2013

77.115 71.023 78.176

519.560.173 455.440.094 505.811.870

105,7 92,7 102,9

Gebruikt versus nieuw Bij gebruikte auto’s leveren motor (19,5 procent), brandstofsysteem (18 procent), elektronica (13,7 procent), versnellingsbak (10,6 procent) en airconditioning (8,7 procent) de hoogste reparatiekosten op. De lijst met onderdelen die het vaakst stuk gaan, wordt bij occasions aangevoerd door elektronica. Elektronische systemen leveren volgens Car Garantie het vaakst problemen op (20,6 procent), gevolgd door het brandstofsysteem (20,0 procent), elektrische accessoires (10,9 procent), motor (8,8 procent) en airconditioning (7,7 procent). Bij nieuwe auto’s ligt de volgorde iets anders: hier zorgt het brandstofsysteem (18,9 procent) voor de hoogste onkosten,

Motor, brandstofsysteem en elektronica leveren de hoogste garantiekosten op.

gevolgd door motor (14,8 procent), elektronica (12 procent), versnellingsbak (9,7 procent) en airconditioning (8,7 procent). Ook de schadefrequentie bij nieuwe auto’s wijkt af van occasions. Bij nieuwe auto’s komen mankementen aan het brandstofsysteem het vaakst voor (18,4 procent) en staat de elektronica op twee (17,2 procent). Het koelsysteem (9,3 procent), elektrische accessoires (8,9 procent) en de airconditioning (7,2 procent) maken de top vijf compleet.

Wat verder blijkt uit het onderzoek is dat 32,9 procent van de occasions binnen 5.000 kilometer een mankement vertoont. Tot 10.000 kilometer is dat 23,6 procent. Daarna neemt het aantal schadegevallen af, wat waarschijnlijk te maken heeft met het gemiddelde jaarkilometrage (13.000 kilometer) en de gemiddelde lengte van de garantieperiode. Voor nieuwe auto’s liggen de kilometerstanden duidelijk hoger: hier treedt het merendeel van de garantiegevallen,

B2C-occasionverkopen: VW aan kop, Opel en Peugeot volgen Volkswagen, Opel en Peugeot zijn de best verkochte b2coccasionmerken over de periode januari-oktober 2013.

Top 20 b2c-occasionmerken jan-okt

Volkswagen gaat aan kop met 88.255 stuks, Opel staat op twee met 78.222 stuks en Peugeot volgt met 73.003 exemplaren. Daarmee is het Franse merk twee posities geklommen ten op-

6.737 6.413 6.470

Bron: Autotelex op basis van VWE

NB: De c2c- en b2c-verkopen worden overeenkomstig de VWE-uitgangspunten bepaald met één uitzondering: een rechtspersoon wordt door Autotelex niet gezien als een consument. De cijfers zijn afkomstig van VWE en bewerkt door Autotelex.

Peugeot staat op plek drie.

zichte van 2012. Ford, dat vorig jaar nog op positie drie stond, moet dit jaar achter het Franse merk aansluiten met 72.627 b2c-occasions. De onderlinge verschillen tussen de posities drie, vier en vijf zijn dit jaar echter marginaal

zodat alles mogelijk is in de laatste twee maanden van het jaar. Ten opzichte van 2012 zijn een aantal opvallende ontwikkelingen zichtbaar in de top 40 van b2c-occasions. Eind oktober vorig jaar was het verschil tussen de nummers een en twee bijvoorbeeld kleiner dan 5.000 auto’s terwijl dat dit jaar is dat opgelopen tot ruim 10.000 auto’s. De meeste automerken worden dit jaar minder vaak verkocht dan vorig jaar. Binnen de top tien werd alleen BMW vaker verkocht dan een jaar geleden, andere positieve uitzonderingen zijn Mercedes-Benz, Audi, Kia en Skoda die die dit jaar eveneens vaker door eindgebruikers zijn gekocht. Ook Porsche, Jaguar, Dacia, Lexus en MG noteerden over de eerste tien maanden van 2013 een plus in de b2c-occasionverkopen.

60,5 procent, pas op na 25.000 kilometer. Volgens Luc Baetens, directeur Benelux van CarGarantie, toont het onderzoek aan dat garantie de binding met de klant versterkt en dat het aanbieden van garantie of een garantieverzekering autobedrijven concurrentievoordeel opleveren. ‘Ze bieden klanten niet alleen bescherming tegen onverwachte reparatiekosten, het vergroot ook de omzet van de werkplaats en levert meer klanttevredenheid op.’

Autodata kiest voor VWE Voor de levering van voertuiginformatie is Autodata overgestapt naar VWE. Aanleiding was het faillissement van de Buitenhuis Groep, waardoor Autodata op zoek moest naar een alternatieve partner. Ook de beschikbaarheid van dataverrijking met originele fabrieksinformatie droeg bij aan de keuze voor VWE, aldus het persbericht.

2012

2013

Volkswagen

91.118

88.255

Opel

86.779

78.222

Peugeot

75.868

73.003

Ford

78.138

72.627

Renault

78.097

72.131

Fiat

43.994

43.550

Citroën

40.029

39.372

Toyota

36.430

35.913

BMW

33.287

34.136

10 Volvo

32.615

32.424

Trots

11 Mercedes-Benz

28.211

28.704

12 Audi

26.645

27.711

13 Seat

25.457

25.400

14 Suzuki

26.395

24.840

15 Hyundai

25.683

23.389

16 Nissan

18.403

16.920

17 Kia

13.900

14.984

18 Mazda

14.585

13.912

19 Mitsubishi

12.639

12.139

9.126

10.038

Uiteraard is de Heerhugowaardse leverancier van voertuiginformatie en -documentatie blij met de komst van de nieuwe klant: ‘We zijn trots dat we een gerenommeerde leverancier als Autodata mogen voorzien van voertuiginformatie’, zo vat VWE-directeur Ton Vestering het kort en bondig samen.

6.062

jan 2013

mrt 2013

ar-Garantie Versicherung, dat door heel Europa garantieverzekeringen aanbiedt, publiceert jaarlijks een overzicht van de garantiekosten. Voor het nieuwste onderzoek analyseerde het bedrijf 596.137 verlopen garanties voor gebruikte auto’s en 326.806 verlengde garanties voor nieuwe auto’s met een looptijd van 12, 24 en 36 maanden uit 2012 van alle merken en modellen. Volgens het bedrijf leidt vooral de toenemende technische complexiteit van moderne auto’s tot hogere kosten bij garantieclaims. Het gemiddelde schadebedrag voor garantiegevallen is volgens CarGarantie gestegen van 495 euro in 2012 naar 497 euro in 2013.

20 Skoda

Bron: VWE Trendweb

advertentie

Jubileum? Opening? Jaarboek? Een professioneel gemaakt magazine, zonder kosten voor u. Het kan.

Great Magazines, onderdeel van Mobility Media, is gespecialiseerd in het maken van relatiemagazines voor bedrijven. Wij verzorgen het ontwerp, de redactie, fotografie, opmaak, druk en distributie van het magazine en begeleiden het gehele proces. Ook nemen wij de advertentiewerving voor onze rekening, zodat het u niets kost. Kijk op www.greatmagazines.nl en ontdek wat een kosteloos magazine kan doen voor uw bedrijf.

for great companies

T: 020 – 58 00 977 | E: info@greatmagazines.nl | W: www.greatmagazines.nl

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 10

OCCASIONS Als de deuren opengaan, rennen de kopers het terrein op.

In mineur

Autowelt Emsburen is nu bijna twee jaar onderweg

‘De export is nu volwassen geworden’ Bijna twee jaar na de start is Autowelt Emsburen een volwassen automarkt geworden. Elke maandag verdringen honderden kopers uit heel Europa zich om Nederlandse occasions te kopen. De dienstverlening wordt gestaag uitgebreid, in Emsburen worden nu dagelijks auto’s verkocht. door Freek van Leeuwen

m een paar minuten voor tien staan we op van de koffietafel en lopen naar het marktterrein. ‘Kijk, daar is de ingang’, zwaait Freek de Jong met zijn hand. ‘Moet je opletten wat er gebeurt als de deur open gaat.’ Een minuut later is het zo ver. De deur gaat open, en een massa van zeker tweehonderd handelaren rent letterlijk het terrein op. Van achter de deur hebben ze het terrein al gescand en auto’s gezien waar ze interesse in hebben. Nu rennen ze om het hardst om maar zo snel mogelijk bij die auto te komen. Het marktterrein is keurig geasfalteerd en voorzien van belijning. Er staan een snackwagen en een kraam met vloermatten en andere accessoires. In het hoofdgebouw is plaats voor horeca en douches voor de bezoekers, die in veel gevallen uit Oost

of Zuid-Europa zijn komen rijden. Aan een lange balie wordt het papierwerk geregeld. ‘Als om 10 uur de markt opengaat rijdt om 12 uur de eerste auto met Duitse kenteken het terrein af’, zegt De Jong en Mensink: 300 transacties per maand. Freek de Jong. zegt Arjan Mensink. ‘Sommige buiAutowelt Emsburen is een van de tenlandse handelaren kopen per twee automarkten die er met de erfeweek al twee trailers vol met Nedernis van de Automarkt Utrecht vanlandse auto’s. Die kopen ze niet aldoor zijn gegaan. De andere is Autoleen bij ons, maar ook bijvoorbeeld markt Beverwijk, die op dinsdag bij leasemaatschappijen.’ wordt gehouden. Er zijn dus kopers en verkopers die op maandag in Emsburen zijn en op dinsdag in BeInternetveiling verwijk. Maar dat geeft niet, de Het idee voor Autowelt was een lomarkt is blijkbaar groot genoeg. ‘De gisch gevolg van het stoppen van de export is serieus van start gegaan in automarkt in Utrecht, vertelt Mende jaren ’90. En nu kun je zeggen dat sink. ‘We zijn toen gaan kijken naar de export volwassen is geworden’, een alternatieve locatie voor de automarkt. Natuurlijk hebben we het geprobeerd in Hengelo, en na wat omzwervingen zijn we hier terechtgekomen. Utrecht had een slechte naam, dat was de reden dat we nogal wat problemen hebben gehad met gemeen‘Klanten krijgen de kavels duidelijk te ten en ambtenaren in Nederland. zien, worden er over bijgepraat en Hier in Duitsland ging het allemaal kunnen meteen bieden en dat alleeen stuk makkelijker.’ maal met de computer’, verklaart Iede Inmiddels bijna twee jaar na de start Aukema, directeur BCA Autoveiling. is Autowelt flink uitgedijd. ‘We heb‘En ze besparen tijd en kosten omdat ben een fysieke markt op maandag, maar daarnaast ook een internetveiling, een fysieke veiling en we zijn nu ook bezig om een verkoopteam op te zetten’, zegt Mensink. ‘We kunnen de verkoper van een occasion dus alle mogelijkheden aanbieden.’ Daarbij heeft Autowelt alles in huis om de papierwinkel te regelen. ‘We ze niet naar Barneveld hoeven te zorgen hier voor Europese registrakomen.’ Een bijkomend voordeel is tie. Dus bpm-teruggave is dan medat met de nieuwe veilingmethode teen geregeld.’ auto’s op locatie kunnen worden geIntussen heeft Autowelt een vast beveild zonder dat ze fysiek bij BCA aanstand van zo’n 350 handelaren die rewezig hoeven te zijn.

BCA eAuction mixt online en fysiek veilen Na de onlangs aangekondigde samenwerking met Autoscout24.nl en de start van de nieuwbouw langs de A1/A30 lanceert BCA Autoveiling een nieuwe vorm van veilen, de eAuction. Volgens BCA combineert eAuction de traditionele, fysieke veiling en het digitale veilen vanachter de computer. In de praktijk blijkt volgens BCA dat online veilen populair is, maar dat potentiële kopers toch graag de kavels goed willen bekijken. Ook het “live” afhamerproces wordt aangenamer gevonden dan het per e-mail insturen van biedingen. Met de nieuwe eAuction is het mogelijk online te bieden, kavels per computer te bekijken en rechtstreeks te bieden terwijl een veilingmeester de kavels bespreekt, vragen beantwoordt en live afhamert.

gelmatig auto’s inbrengen op de markt of voor de veiling. ‘Dat zijn niet allemaal grote handelaren, er zitten ook autobedrijven tussen die af en toe met een auto komen’, legt Mensink uit. ‘De handelaren komen overal vandaan, van Zuid Limburg tot Goes. Handelaren die het willen proberen komen hier naartoe. Vaak hebben ze al de bekende websites geprobeerd.’ Om de kans van slagen te vergroten, biedt Emsburen extra service aan de handelaren. ‘We bieden grote handelaren voordeel dat we hun auto’s hier verkopen. Ze zetten hier hun auto’s 10 of 14 dagen neer en wij proberen alle kanalen om ze te verkopen. We krijgen veel en goede biedingen, en we kunnen dat ook de waarde van een doorsnee auto tot op 400 euro nauwkeurig bepalen.’ De handel loopt dus de hele week door, aldus De Jong. ‘De handel kan ook de hele week aanvoeren, niet alleen op maandag en dinsdag.’

Duits Voor Mensink en De Jong is het duidelijk dat Autowelt Emsburen nog tal van nieuwe mogelijkheden biedt. ‘We zijn continu op zoek naar nieuwe kopers, we hebben ook iemand die internationale markten bezoekt om daar contacten te leggen’, zegt Arjan Mensink. ‘Want mensen die op markten kopen, verkopen daar ook.’ De aantallen transacties nemen intussen gestaag toe. ‘We gaan richting 300 transacties per maand. We gaan nu verder met de internetveiling.’ En daarmee is de koek niet op, want beide heren zien nog meer ontwikkelingen in het verschiet. ‘We krijgen meer aanbod uit Duitsland. Deels is dat ook interessant voor Nederland maar ook vanuit bijvoorbeeld Oost-Europa is er interesse in Duitse occasions. Dus die kunnen we hier ook gaan verkopen.’

advertentie

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 11

In oktober hebben autobedrijven 3,5 procent minder gebruikte personenauto’s aan eindgebruikers verkocht dan in dezelfde maand vorig jaar. Vorige maand zijn 83.933 b2c-occasions verkocht tegenover 86.941 stuks in 2012, blijkt uit cijfers van VWE. Dat is een verschil van 3.008 auto’s. Over het lopende jaar blijven de b2c-verkoopcijfers ook een stuk lager dan over 2012. Van januari tot en met oktober 2013 hebben autobedrijven 850.472 occasions aan eindgebruikers verkocht tegenover 885.953, een daling van -35.481 auto’s (-4,0 procent). De b2b- en c2cpersonenautocijfers staan eveneens onder druk, met dalingen van respectievelijk -9,7 procent en -5,4 procent. De verkoop van gebruikte bedrijfsauto’s en vrachtauto’s toont een gemengd beeld. Occasionverkopen alle segmenten jan t/m okt 2013

2012

2013

(%)

B2B

706.476

638.168

-9,7

B2C

885.953

850.472

-4,0

C2C

623.926

590.281

-5,4

B2B

78.445

74.917

-4,5

B2C

64.979

65.739

+1,2

C2C

74.177

68.215

-8,0

B2B

7.457

7.240

-2,9

B2C

5.305

5.789

+9,1

C2C

9.276

10.284

+10,9

Personenauto’s

Bedrijfsauto’s

Vrachtauto’s

Bron: VWE Trendweb

In de maand oktober stonden alle personenautosegmenten onder druk ten opzichte van oktober 2012, met dalingen tussen -2,8 procent en -3,5 procent. Daar tegenover staan forse registratiepieken voor het b2b bedrijfsauto- en vrachtautosegment waar de aantallen 9,7 procent en 32,5 procent hoger lagen waren in oktober 2012. Occasionverkopen alle segmenten sep 2013

2012

2013

(%)

B2B

70.010

68.038

-2,8

B2C

86.941

83.933

-3,5

C2C

60.693

58.560

-3,5

B2B

8.193

7.566

-7,7

B2C

6.639

7.281

+9,7

C2C

6.895

6.710

-2,7

B2B

765

824

+7,7

B2C

535

709

+32,5

C2C

955

978

+2,4

Personenauto’s

Bedrijfsauto’s

Vrachtauto’s

Bron: VWE Trendweb

TopTruck sterk in heel Europa ONDERHOUD

DIAGNOSE

PECHSERVICE 24/7

KEURINGEN

INSPECTIES

FLEETMANAGEMENT IJKINGEN SCHADEHERSTEL

REPARATIE

RUIM

1000 SAMENWERKENDE WERKPLAATSEN

EIGEN OPLEIDINGS- EN TRAININGSFACILITEITEN PARTNERSHIP MET EERSTE MONTAGE FABRIKANTEN MODERNE COMMUNICATIE EN AUTOMATISERINGSOPLOSSINGEN 24/7 TOPTRUCK S.O.S. PECHSERVICE

www.toptruck.nl

CONGRES

Optimisme bij Jaarcongres BOVAG Truckdealers in Nijmegen

Van truckdealer naar vervoersadviseur Er gloren weer perspectieven voor de Nederlandse truckdealers. De recessie is (voorlopig) achter de rug, de export trekt aan, waardoor transportondernemingen eerder geneigd zijn materieel te vernieuwen. Truckdealers moeten zich onderscheiden als dienstverlener, luidt de boodschap op 13 november in Nijmegen. ‘Denk mee over het besparingspotentieel bij je klant.’ door Rik Werner

Foto’s Karen Voshol

e hebben gematigd positief nieuws bij zich, de twee onderzoekers van ING. Rico Luman, econoom bij het ING Economisch Bureau en Michiel Bremmers, international asset specialist trucks en trailers bij ING, toveren een glimlach bij de leden op het gezicht door te melden dat de recessie nu toch echt achter de rug is. Een mededeling die overigens een dag later officieel wordt bevestigd door het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De economische groei bedroeg in het derde kwartaal van 2013 een kleine 0,1 procent. Het herstel lijkt zich in 2014 voorzichtig door te zetten. ‘De groei komt in 2014 naar verwachting uit op 0,3 procent’, doceert Luman. ‘Maar het is vooral de export die ons naar herstel helpt.’ De positieve indicatie is echter geen garantie voor een krachtig herstel van de truckregistraties. ‘Door de Euro 6subsidies zijn veel registraties dit jaar naar voren gehaald’, aldus Luman. ‘Het is niet ondenkbaar dat de markt begin 2014 iets terugloopt, tot zelfs min 3 procent.’ Volgens de prognoses van ING wint een merk als Mercedes-Benz aan het eind van 2013 iets aan marktaandeel, ter-

Forumdiscussie: Onderscheiden in tijden van schaalvergroting.

rekening mee moet houden dat de inkrimping van de Nederlandse truckvloot voorlopig nog wel even doorzet. ‘De vloot is het afgelopen jaar met 3.500 trucks afgenomen. De huidige vloot is 8 procent kleiner dan eind 2008.’ Toch is er een aardig

de komende jaren stabiel, zo verwacht ING.

Total costs De aanschaf van een nieuwe truck is allang geen emotionele keuze meer. Frans Denie, directeur van De Rijke Transport,

truckdealer en transportondernemer Peter de Rooy, oud BOVAG Truckdealers voorzitter Frans van Voorst Vader en kersvers voorzitter Henk Rotman aanschuiven. ‘Je moet je onderscheiden als truckdealer in tijden van schaalvergroting.’ Waarop De Rooy aanhaakt: ‘Het zou goed zijn als er een intensievere samenwerking tot stand zou komen tussen truckdealers, trailerbedrijven en onafhankelijke truckondernemers, in een poging de zelf reparerende transportondernemer te benaderen.’ Rotman zegt het zeker te weten: ‘De traditionele truckverkoper is uit.’

waarin we leden oproepen ideeën en partijen bij elkaar te brengen. Wij roepen onderne-

van truckondernemers blijft een punt van aandacht, zo bevestigt BOVAG-onderwijsspecialist Hylke Warners. ‘We maken ons uiteraard zorgen om de aangekondigde bezuinigingen op kenniscentrum Innovam, maar we willen pogen met scholen heldere afspraken te maken op welke locaties welke opleidingen worden aangeboden.’ Aad Verkade ziet kansen: ‘We kunnen een sturende rol vervullen bij de organisatie van truckonderwijs. We ontwikkelen een blueprint Onderwijs Truckbranche, die niet alleen in een landelijke dekking voorziet, maar ook inzet op voortzetting van de samenwerking met de truckimporteurs. Er zijn volop redenen om op korte termijn met alle betrokken partijen om de tafel te gaan zitten.’ Eén succes kan Verkade alvast melden: ‘Alle zeven importeurs, van DAF, Volvo, Scania, Iveco, Mercedes-Benz, MAN en Renault, hebben zich bereid verklaard de leerkrachten van ROC’s bij te scholen, om zo hun kennis op truckgebied up-todate te houden. Het zijn de

Rotman in, Vervaet out Henk Rotman (62) is de nieuwe voorzitter van BOVAG Truckdealers. Hij lost Richard Vervaet af, die na één termijn zijn voorzitterschap niet wilde verlengen. Vervaet wil zich naar eigen zeggen geheel toeleggen op zijn vakantiepark in de Belgische Ardennen. ‘Ik vind dat ik daardoor te ver van de transportbranche kom te staan’, motiveert Vervaet zijn afscheid. Rotman werkte tot aan zijn vervroegd pensioen afgelopen zomer als regionaal directeur voor Scania Nederland. ‘Ik heb nu meer dan voldoende tijd om mij in te zetten voor de Nederlandse truckdealers’, aldus Rotman. ‘De wereld om ons eens heen is definitief veranderd. De truckdealers moeten mee veranderen. Gelukkig zijn er binnen BOVAG veel capabele mensen die hen daarbij kunnen helpen.’ Arno van der Steen (DAF) en Pieter Vlek (Scania) zijn 13 november gekozen als nieuwe bestuursleden van BOVAG Truckdealers.

Open source

Rico Luman (ING) voorziet aanhoudend economisch herstel in 2014.

wijl DAF en Scania met een teruggang rekening moeten houden. In het geval van het Zweedse merk, omdat er het afgelopen jaar minder fleetdeals zijn gemaakt. Bremmers benadrukt dat de truckbranche er

vervangingspotentieel, verwacht Bremmers. ‘In nieuwregistraties was 2008 nog een topjaar, vooral trekkers die in dat jaar zijn aangeschaft zijn weer aan vernieuwing toe. Bakwagens rijden langer door.’ De trailermarkt blijft

Subsidiepot blijft behouden Nog een lichtpuntje voor de truckdealers. Het kabinet onderzoekt de mogelijkheden om de overgebleven miljoenen uit de Euro 6-subsidiepot in 2014 in te zetten voor de aanschaf van trucks met alternatieve schone brandstoffen, zoals LNG, CNG, waterstof en elektrisch. ‘Daarnaast wordt bekeken of de subsidiegelden ingezet kunnen worden bij een soort sloop- of exportregeling, waarbij Euro 3-trucks worden vervangen door Euro 6-voertuigen’, aldus branchemanager Aad Verkade. BOVAG en RAI Vereniging hebben de afgelopen maanden in Den Haag nadrukkelijk gepleit voor deze twee opties. ‘We zijn hoopvol gestemd dat hierover spoedig duidelijkheid komt.’ Naar verwachting blijft een flink bedrag over uit de Euro 6-pot, die 39 miljoen subsidiegeld bevatte. De huidige Euro 6-subsidieregeling eindigt op 30 december 2013.

geeft de aanwezige truckdealers een kijkje in de gedachtegang van menig transportondernemer anno 2013. ‘De focus ligt op total costs of ownership. Wat kost een truck ons nu precies van a tot z? Wij zouden graag zien dat een truckdealer, nog meer dan nu het geval is, een volwaardige sparringpartner wordt voor transportondernemers. Hij moet niet langer een verkoper van vrachtauto’s zijn, maar een volwaardig consulent. Een vertrouwenspersoon, die exact kan aangeven waar het besparingspotentieel ligt.’ De truckdealer als vervoersadviseur dus. Leo Quax, directeur van St vd Brink, onderschrijft de zienswijze van Denie in een korte forumdiscussie, waarbij behalve Denie en Quax, ook truckjournalist Tim de Jong,

Peter Niesink, verenigingdirecteur van BOVAG, schetst aansluitend de perspectieven die “het nieuwe BOVAG” indachtig de toekomstvisie de truckleden kan bieden. ‘We willen nauwer samenwerken met onze leden’, aldus Niesink. ‘We willen zowel online als offline leden met elkaar verbinden, boven de afdelingen uitstijgend.’ De directeur kondigt voor 2014 de organisatie van liefst 30 bijeenkomsten door het hele land aan, om bij leden ideeën “op te pikken” die ingezet kunnen worden om consumenten, zowel b2b als b2c, beter te bereiken. ‘Dit hangt samen met ons zogenoemde innovatie-lab,

Peter Niesink: coöperatief.

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 13

Richard Vervaet (links) draagt stokje over aan Henk Rotman.

mers op om ideeën niet exclusief bij zich te houden, maar in een open source omgeving met elkaar te delen. Coöperatief ondernemen en samenwerken dus, waarbij we nadrukkelijk verbindingen willen leggen tussen BOVAG, Bovemij en RDC.’ En dat betekent ook de terugkeer van de RTO’s (Regionaal Truckdealer Overleg), als het aan BOVAG branchemanager Aad Verkade ligt. ‘We juichen het toe als op regionaal niveau truckdealers structureel met elkaar optrekken, en zo het visietraject uitrollen.’ Goed truckonderwijs dat aansluit bij de dagelijkse praktijk

vruchten van een goede samenwerking met RAI Vereniging en de dealerverenigingen.’ Last but not least krijgt Enter the T-Zone een nieuwe impuls door de inzet van social media. ‘Al met al zijn er volop ontwikkelingen in de truckbranche, die enig optimisme zonder meer rechtvaardigen’, concludeert Verkade. ‘Het is in dat kader goed dat er weer een volwaardig Truckdealercongres is gehouden. Dit versterkt de samenhorigheid, brengt ons allen dichter bij elkaar. Met dank aan onze partners Bovemij en Dekavas, die deze bijeenkomst mede mogelijk hebben gemaakt.’

B O VA G Nieuws BOVAG

NIEUWE BOVAG-LEDEN

Centrale regeling beeld en geluid Alle BOVAG-leden kunnen in januari via het ledenportaal eenvoudig alle auteursrechten regelen voor beeld en geluid. BOVAG heeft hierover met auteursrechtenorganisaties BUMA, SENA en Videma overeenstemming bereikt. Leden kunnen in het nieuwe jaar via het ledenportaal met een paar eenvoudige muisklikken aangeven of, en in welke mate, zij gebruik maken van beeld, geluid en andere auteursrechtelijk beschermde diensten bij hun bedrijfsvoering. BOVAG heeft de voorbije weken in de afrondende gesprekken met BUMA, SENA en Videma afspraken hierover gemaakt. De leden ontvangen straks alléén van BOVAG een factuur. ‘Dit is geweldig nieuws voor ondernemers’, zegt branchemanager Aad Verkade die namens BOVAG de onderhandelingen met BUMA, SENA en Videma voerde. ‘Leden ervaren niet alleen minder administratieve lasten, maar betalen nu voor het werkelijke gebruik van beeld en geluid in

AUTODEALERS

Auto Kunst BV Cruquiusweg 29A 2102 LS HEEMSTEDE 023-5285950

bedrijfspanden. Het was een lang gekoesterde wens van BOVAG dit voor de leden te kunnen regelen, en we zijn hierover enkele jaren met de betreffende partijen in gesprek geweest. Goed dat er nu consensus is.’

ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Garage fam. Schellenboom V.O.F. Prins Hendrikweg 50 3151 AE HOEK VAN HOLLAND 0174-387180 Auto2000 B.V. Jacobus Spijkerdreef 28 2132 PZ HOOFDDORP 023-5621024

Korting De centrale regeling tussen BOVAG en de auteursrechtenorganisaties levert ondernemers in 2014 een flinke kostenreductie op, rekent Verkade voor. ‘Doordat wij als BOVAG branchebrede afspraken kunnen maken, ontvangen we een flinke korting waarvan onze leden profiteren. Daardoor betalen ondernemers straks minder dan wat ze nu op jaarbasis kwijt zijn. Bovendien wordt het administratief makkelijker. Die kor-

Auto verduisterd? Waarschuw leden op leden.bovag.nl

Autobedrijf E.J. Rooy Griendstraat 29 2921 LA KRIMPEN AAN DEN IJSSEL 0180-519973 Autoservice Maasstad B.V. Stolwijkstraat 26 3079 DN ROTTERDAM 010-4791133

Zorgeloos gebruik van beeld en gebruik in de showroom verzekerd.

ting is mogelijk, omdat we één centrale afspraak hebben kunnen maken voor alle leden. Dat is in deze economisch lastige tijden natuurlijk een welkome meevaller.’ BOVAG adviseert leden in januari direct gebruik te maken van de nieuwe “auteursrechtentool” op het ledenportaal. ‘Dan profiteer je direct van het gemak van de centrale regeling’, aldus Verkade.

BOVAG

Kentekencard: laatste kans! Bijna duizend bedrijven en ruim 1.400 mensen hebben zich de afgelopen weken laten bijpraten over de nieuwe kentekencard op verschillende locaties in het land. In het vernieuwde BOVAG-huis is ‘s middags 11 december een allerlaatste bijeenkomst voor wie nog met veel vragen zit. Het papieren kentekenbewijs verandert per 1 januari 2014 in een kentekencard. Behalve de formaataanpassing, verandert ook het proces van de tenaamstelling van alle voertuigen: van personenauto tot elektrische scooter. Dit heeft grote gevolgen voor de dagelijkse praktijk van bedrijven in de gehele mobiliteitsbranche. BOVAG informeert haar leden uitvoerig, onder meer via het ledenportaal. Op het dossier kentekenbewijs

is veel informatie te vinden, maar wie behoefte heeft aan een bredere uitleg doet er goed aan 11 december naar Bunnik af te

reizen. Niet alleen worden in het vernieuwde BOVAG-huis alle veranderingen uitgelegd, er is volop gelegenheid tot vragen stellen. De bijeenkomst duurt van 15.00 tot 17.00 uur. Per bedrijf kunnen twee personen zich aanmelden, via leden.bovag.nl.

‘Meld je vooral óók, als je geen gebruik maakt van beeld of geluid, want dan is het voordeel dat je niet langer gecontroleerd wordt door de mensen van BUMA, SENA en Videma. Uiteindelijk is de noodzaak tot het afsluiten van licenties bij wet geregeld en wij willen graag dat hiermee in onze branche verantwoord wordt omgegaan. Ook dat is in de centrale regeling vastgelegd.’ Verkade adviseert verder om relevante wijzigingen eveneens direct via de nieuwe tool op het ledenportaal door te geven. ‘Stoot je een bedrijfspand af, of ga je verder met minder personeel, dan kan je die wijzi-

gingen op ons portaal melden. Je volgende factuur voor auteursrechten verandert dan. Die gaat dan in de meeste gevallen omlaag. Het loont om daar scherp op te zijn.’ Naast de centrale afdracht van auteursrechten wil BOVAG de mogelijkheid bieden om in showrooms of winkel- en wachtruimten zogenaamde rechtenvrije muziek aan te bieden. Hiermee kunnen de kosten voor bedrijfslicenties voor auteursrechten op geluid nog verder omlaag worden gebracht. BOVAG informeert leden de komende weken nader via leden.bovag.nl.

Brochure verschaft veel helderheid Wanneer mag je nu met welke leeftijd op welke motorfiets rijden, of überhaupt beginnen met praktijklessen? En kan ik voor mijn 24ste al overstappen op een motor uit de zwaarste categorie? Zomaar een paar vragen waarmee vooral jongere motorrijders, of motorrijders in spé, worstelen. BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven ontwikkelt momenteel, in samenwerking met het Motorplatform, en

aan duidelijkheid vloeit voort uit de derde Europese Rijbewijs Richtlijn die 19 januari dit jaar van kracht is geworden. ‘Deze nieuwe verordening kent drie categorieën, te weten A1, A2 en A voor verschillende motoren en

In het BOVAG-huis wordt alles duidelijk.

AANHANGWAGENBEDRIJVEN

Crone nieuwe branchemanager Toine Crone is deze maand begonnen als branchemanager van BOVAG Aanhangwagenbedrijven. Hij is de opvolger van Robert van Almkerk. Crone

combineert de functie met zijn rol als branchemanager van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven, een job die hij sinds april 2012 invult. ‘Het is een

Toine Crone breidt zijn werkterrein uit.

Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op het ledenportaal. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG.

logische stap’, reageert Crone op zijn benoeming. ‘Technisch zijn er veel overeenkomsten tussen de producten en beide afdelingen delen veel dossiers. Daar komt bij, ik ken de sector. Ik heb bijvoorbeeld aan de wieg gestaan van de BOVAG Werkinstructie van zowel de BOVAG Onderhoudsbeurt voor aanhangwagens als caravans. Kortom, deze combinatie biedt alleen maar voordelen voor beide afdelingen. Ik heb er ontzettend veel zin in.’ Crone beleefde zijn vuurdoop op maandag 4 november tijdens de jaarvergadering van BOVAG Aanhangwagenbedrijven (zie ook de artikelen op pagina 8 en 9 in deze BOVAGkrant).

Geen twijfels meer, luidt de missie van het Motorplatform.

ondersteund door het ministerie van I&M, een handzame brochure waarin in beginsel op elke denkbare vraag over de gewijzigde rijbewijsrichtlijnen voor motoropleidingen een helder antwoord wordt geformuleerd. ‘Onze leden krijgen veel vragen van consumenten en de samenwerkende organisaties binnen het Motorplatform willen graag duidelijkheid verschaffen ’, zegt Christa Grootveld, manager BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven. Die behoefte

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 14

cilinderinhouden, gekoppeld aan bepaalde leeftijden. De brochure is voor de motorconsument een handig hulpmiddel bij het maken van de juiste keuzes. Het Motorplatform wil zoveel mogelijk onduidelijkheid weghalen bij potentiele motorrijders en vooral iedereen stimuleren op de motor te stappen en het A-rijbewijs te halen.’ Brochures en posters zijn vanaf januari voor GT-dealers en rijschoolhouders verkrijgbaar via leden.bovag.nl en via Motorplatform.nl.

Technische Service Konings Dick Flemmingstraat 6 5161 CB SPRANG-CAPELLE 0416-316630 RIJSCHOLEN

Drivewell Rijopleidingen Evertsenlaan 4 3742 NB BAARN 06-18640196 Verkeersopleidingen Bonne Kanunnik Willemsestraat 11 6077 AH SINT ODILIENBERG 0475-531617 TA N K S TAT I O N S

Verolma Maastricht Beheer BV Ankerkade 10 6222 NM MAASTRICHT 043-3523250

VERGADERAGENDA 25 november Jaarcongres BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 26 november Criminaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 27 november Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 27 november Afdelingsbestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielers 02 december Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 03 december Promotiecommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 03 december Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 09 december Jaarcongres BOVAG Autowasbedrijven 09 december Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 09 december Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 09 december Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 10 december Afdelingsbestuur BOVAG Rijscholen 12 december Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 12 december Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers 12 december Bedrijfswagencommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 17 december Kwaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 17 december Aftersalescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 13 januari Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 16 januari Bestuur BOVAG Tankstations 20 januari Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 27 januari Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 28 januari Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 28 januari Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 04 februari BOVAG Hoofdbestuur 06 februari Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 10 februari Technische commissie BOVAG

B O VA G Nieuws CARAVAN- & CAMPERBEDRIJVEN Caravan- & Camperbedrijven 11 februari Bestuur BOVAG Rijscholen 10 maart Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 10 maart Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 11 maart Divisie Management Rijscholen 13 maart Bestuur BOVAG Tankstations 18 maart Divisie Motor BOVAG Rijscholen 24 maart Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 03 april Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 07 april Kampeerauto commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 08 april BOVAG Hoofdbestuur 08 april Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 22 april Divisie Transportopleidingen 24 april Bestuur BOVAG Tankstations 05 mei Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 12 mei Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 02 juni Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 03 juni Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 15 juni BOVAG Hoofdbestuur 17 juni Bestuur BOVAG Rijscholen 19 juni Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 24 juni Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 26 juni Bestuur BOVAG Tankstations 30 juni Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 30 juni BOVAG Ledenraad

BOVAG lidmaatschap Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen. Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

Buitendienst

Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Hoofd ledenservice: Richard van Alphen Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Richard van Alphen (06) 53516718 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 00 Manager ledenservice: Arjan van Bree Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

Nationaal Event smaakt naar meer De eerste editie van het Nationaal Kampeer en Caravan Evenement mag geslaagd worden genoemd. Dertig procent van de deelnemers verkocht tijdens de actieperiode in oktober meer nieuwe kampeermiddelen dan vorig jaar in hetzelfde tijdsbestek. Ondernemers beoordelen de actie met een 6,2 als ruim voldoende. Een en ander blijkt uit een evaluatie van BOVAG onder haar leden. Het Nationaal Kampeer en Caravan Event (19 tot en met 27 oktober) was een initiatief van KCI en BOVAG, met als doel het wegvallen van de voor de branche o zo belangrijke Kampeer en Caravan Jaarbeurs in Utrecht te compenseren. ‘Het lijkt dat we daarin heel behoorlijk zijn geslaagd’, oordeelt afdelingsmanager Toine Crone. ‘Een meerderheid van de deelnemers is tevreden met het showroombezoek. Interessant is vooral dat ruim een derde van de deelnemers aangeeft meer orders te hebben geschreven dan in dezelf-

de periode vorig jaar en nog eens een derde even veel orders, terwijl de markt in zijn totaliteit met 25 procent daalde. Dat zijn bemoedigende cijfers.’

Combinatie Crone ziet het evenement in 2014 zonder meer terugkeren, maar maakt daarbij de aantekening dat een revival van de Kampeer en Caravan Jaarbeurs wel erg welkom zou zijn. ‘We zouden het Nationaal Kampeer en Caravan Event dan direct op het nieuws van de beurs in Utrecht aan kunnen laten sluiten. Zo’n combinatie leidt vrijwel zeker tot meer traffic en mogelijk meer orders. Achter de schermen wordt daar overigens hard aan

Event bezorgde leden meer traffic en orders.

gewerkt.’ De campagne is gedurende de actieperiode fors ondersteund door verschillende partijen. De Telegraaf bracht een 16pagina’s tellende kampeerbijlage uit in de zaterdageditie van 19

oktober en reclamespots op diverse regionale en landelijke radiostations riepen consumenten op bij de deelnemende bedrijven een kijkje te komen nemen. Daarnaast verschenen er wer-

vende artikelen in gerenommeerde consumentenmagazines, zoals onder meer De Kampeerauto van de NKC, Freelife Magazine van ACSI en de Kampeer- & Caravan Kampioen van de ANWB.

RIJSCHOLEN

‘Maak gebruik van Code95check.nl’ Alle Nederlandse beroepschauffeurs moeten voor september 2016 de verplichte bijscholingscursus hebben afgerond. ‘Gebruik Code95check.nl.’ Het is zaak transportbedrijven en truckrijscholen tijdig bij elkaar te krijgen om een last minute bijscholingspiek te voorkomen. BOVAG Rijscholen heeft daarom samen met Transport en Logistiek Nederland (TLN) en opleidinginstituut VTL aan de wieg gestaan van het eind

januari gelanceerde portaal Code95check.nl. ‘In dit portaal kunnen alle toonaangevende C/D rijscholen de behaalde punten van de chauffeurs registreren’, vertelt Frans Bastiaansen, manager BOVAG Rijscholen. ‘Het wordt zo voor de transportondernemer eenvoudig om na te

kijken welke chauffeur al wel of nog niet aan de Code 95-richtlijnen voldoet. Het portaal draagt er toe bij dat chauffeurs tijdig en gelijkmatig op cursus gaan. Dat voorkomt onnodige pieken en wachtlijsten bij onze leden.’ Bastiaansen roept leden op niet te aarzelen vooral nu actief gebruik te maken van het platform en het actief naar buiten uit te dragen. ‘Dat gebeurt nog te weinig naar onze smaak. Tot nu

GESCHILLENCOMMISSIE

Koppakking kapot, inruil gekort Op deze plek besteden wij regelmatig aandacht aan zaken die aan de Geschillencommissie zijn voorgelegd. Deze keer gaat het om een autobedrijf dat een lager inruilbedrag voor een auto rekent dan vooraf met een consument is overeengekomen, omdat er bij nader onderzoek een defect wordt geconstateerd. Wie? Ronald Scheffer versus Autobedrijf Schonenbergh. Wanneer en wat? Scheffer ruilt in februari bij Schonenbergh een Daihatsu Gran Move in op een Dacia Duster. De inruilprijs bedraagt 900 euro. Beide partijen leggen de deal vast in een koopovereenkomst. En toen? Schonenbergh ontdekt na inname van de Daihatsu dat de auto een lekke koppakking heeft. Het autobedrijf meent dat Scheffer van het euvel op de hoogte moet zijn geweest en trekt 750 euro van de inruilwaarde af. Schonenbergh wil nog slechts 150 euro inruil bieden. Wat vindt Scheffer? Scheffer stelt dat in de dagen voor de koopovereenkomst er een probleem met de in te ruilen Daihatsu is geweest. Volgens hem heeft de dop van het koelvloeistofreservoir los gezeten. Het defect zou nog op weg naar Schonenbergh zijn verholpen. En nu? Scheffer eist dat Schonenbergh zich houdt aan de overeengekomen inruilprijs van 900 euro. Oordeel Geschillencommissie: De Geschillencommissie meent dat Schonenbergh in zijn recht staat de in te ruilen auto nader te onderzoeken, wanneer tijdens de inruilgesprekken naar voren komt dat er een koelingprobleem met de auto is geweest. De Geschillencommissie vindt het sterk verlaagde inruil bod van Schoonenberg echter niet reëel. Een inruilprijs van 380 euro is naar het oordeel van de commissie realistischer. BOVAG zegt: In dit geval erkent de klant dat er sprake is geweest van een probleem, waardoor de ondernemer in zijn recht staat nader onderzoek te verrichten en de geboden inruilwaarde aan te passen. Wij zien nog te vaak dat ondernemers achteraf, nadat de in te ruilen auto is ingenomen, vaststellen dat de auto gebreken vertoont of dat bijvoorbeeld de kilometerhistorie niet klopt. Het achteraf verhalen van de schade die je hierdoor als ondernemer ondervindt, is in negen van de tien gevallen onmogelijk. U hebt als professionele partij een zwaarwegende onderzoeksplicht. Zorg er dus voor dat u proef rijdt met de auto en dat u de kilometerstand controleert. Controleer ten tijde van de aflevering van de verkochte auto ook of de ingeruilde auto nog in dezelfde staat verkeert als op het moment dat u deze taxeerde. U voorkomt hiermee vervelende discussies achteraf met de klant, waarbij u vaak toch aan het kortste eind trekt. (Omwille van de privacy hebben wij in dit artikel de naam van zowel de ondernemer als de consument veranderd).

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 15

toe maken slechts ongeveer vijftig rijscholen, een paar honderd transportondernemers en enkele duizenden chauffeurs gebruik van het portaal. Dat is een fractie van het marktpotentieel. Dat kan en moet beter. Want voor je het weet is het 2016.’

Overzicht Het portaal biedt tevens een overzicht van het complete aanbod van zogenoemde Code 95opleidingen van de C/D-rijscholen. Bastiaansen: ‘De transportondernemer heeft daarmee de mogelijkheid voor zijn chauffeurs cursussen uit te kiezen die het beste passen bij de dagelijkse praktijk. Een chauffeur die vooral met snijbloemen of verse groenten onderweg is volgt deels andere opleidingen dan een bestuurder die frequent met een tankwagen vol LPG op pad is.’ Bastiaansen spreekt van een win-winsituatie voor de betrokken partijen. ‘Zowel transporteurs als rijschoolhouders hebben profijt van Code95check.nl.’

Hele branche heeft er baat bij.

De zogenoemde Code 95 is in 2008 en 2009 ingevoerd voor respectievelijk bus- en truckchauffeurs met als doel het niveau van alle 160.000 beroepschauffeurs in Nederland op peil te houden. Onderdeel van Code 95 is verplichte nascholing. In september 2016 moeten alle beroepschauffeurs aantoonbaar vijf dagen nascholing achter de rug hebben. Ons land kent ongeveer 150 C/D rijscholen, 135 daarvan zijn aangesloten bij BOVAG Rijscholen.

EREGALERIJ Medewerkers die een jubileum vieren bij een BOVAGbedrijf verdienen extra aandacht. Daarom zet de BOVAGkrant de jubilarissen die 25 jaar of langer in dienst zijn in het zonnetje. Ook een medewerker in het zonnetje zetten? Bestel een oorkonde en een speldje via de BOVAG Ledenwinkel.nl. Dat kan overigens al vanaf een jubileum van 12,5 jaar. Garage H. Schreuder B.V. B. Bacchis. Bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd na een dienstverband van 33 jaar over de periode 10 maart 1980 tot 1 juli 2013. Uitgereikt: 5 oktober 2013. Jubilaris P. den Tuinder.

Auto Wüst P. den Tuinder. 25-jarig dienstverband over de periode 10 oktober 1988 tot 10 oktober 2013. Uitgereikt: 10 oktober 2013.

Garage H. Schreuder B.V. G. Vink. Bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd na een dienstverband van 34 jaar over de periode 27 februari 1978 tot 31 augustus 2012. Uitgereikt: 5 oktober 2013.

B O VA G Nieuws CARAVAN- & CAMPERBEDRIJVEN

AFDELINGEN EN SITES

Leden op visite bij vensterfabrikant Veertig leden van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven hebben 7 november een werkbezoek gebracht aan Polyplastic in Rotterdam. Polyplastic is de grootste fabrikant van vensters voor caravans en campers in Europa. Het oer-Nederlandse bedrijf levert aan verreweg de meeste toonaangevende fabrikanten. Aansluitend hebben de ondernemers een kijkje genomen bij Klein Caravans in Nieuwerkerk aan den IJssel. Een grote caravandealer in de Randstad met dealerschappen van Hobby, Fendt, Dethleffs en Sunlight. De dag werd afgerond met een bezoek aan Van Vliet Caravans in Wateringen, een bedrijf

Autodealers Hans Bresser 030 659 54 34 autodealers@bovag.nl

Tankstations en Autowasbedrijven Jan Bessembinders 030 659 54 03 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

Allemaal op de plaat bij Polyplastic

dat gespecialiseerd is in het stallen van caravans en campers. Van Vliet heeft op 12.000 m2 oppervlakte ruimte voor liefst 1450 caravans. ‘Een inspireren-

de excursie’, aldus Toine Crone, manager BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. ‘Polyplastic is een fenomeen in de branche, terwijl Klein en Van Vliet onderne-

mers zijn met ieder een zeer eigen bedrijfsfilosofie. Het werkbezoek heeft de leden volop stof tot nadenken gegeven. ’

HOFLEVERANCIERS ALFA DEALER ACCOUNTANTS SERVICE

Onafhankelijke Autobedrijven Anton Pluim 030 659 53 55 autobedrijf@bovag.nl

Rijscholen Frans Bastiaansen 030 659 54 24 rijscholen@bovag.nl

Accountants met benzine in de aderen Alfa Dealer Accountants Service richt zich primair op de automobielbranche, maar heeft ook kennis van rijscholen en tankstations. Met gespecialiseerde kennis van deze branches is de BOVAG Hofleverancier uit Nijkerk een uitgelezen partner voor accountancyzaken en fiscale vraagstukken. Het zal niemand zijn ontgaan: in diverse branches waarin BOVAG actief is staat het rendement onder druk. Alfa Dealer Accountants Service kan, aldus directeur Ab van Norel, de BOVAGleden behulpzaam zijn bij het verhogen van het bedrijfsrendement. ‘Om te bepalen hoe hoog de kosten mogen zijn en wat gangbaar is in de branche, bieden wij BOVAG-leden een specifiek kengetallenoverzicht als bijlage in de jaarrekening. Deze cijfers geven de financiële bedrijfsresultaten weer ten opzichte van voorgaande jaren. Ook kunnen ondernemers zo beter inschatten hoe zij presteren ten opzichte van collegaondernemers. De kengetallen vormen de basis voor een betere besluitvorming over de groei en de ontwikkeling van het bedrijf.’

Volgens Van Norel biedt de kennis van Alfa Dealer Accountants Service ondernemers de mogelijkheid de bedrijfsvoering te optimaliseren. ‘De resultaten kunnen per afdeling periodiek worden gerapporteerd en geanalyseerd. De ondernemer houdt zo de vinger aan de pols van zijn bedrijf en werkt effectief aan rendementsverbetering. Wij maken inzichtelijk waar het geld wordt verdiend. Is het de werkplaats, de showroom, of misschien wel het magazijn?’

even zo veel liefde de maandelijkse salarisadministratie. ‘Door dit alles biedt Alfa Dealer Accountants Service een belangrijke meerwaarde boven de “gemiddelde” accountant’, aldus Van Norel. Om er aan toe te voegen: ‘Je kunt gerust stellen dat wij benzine in de aderen hebben.’ Tot de klantenkring van Alfa Dealer Accountants Service

over heel Nederland’, benadrukt Van Norel. ‘Vanuit Nijkerk bezoeken onze accountants zeer regelmatig onze vaste klanten. Soms maandelijks, soms eens per kwartaal, al naar gelang de behoefte of noodzaak. We vinden het belangrijk nauw betrokken te blijven.’ Inmiddels bedient Alfa Dealer Accountants Service, gecertificeerd door

Alfa Dealer Accountants Service kent de branche van binnenuit.

behoren diverse merkdealers, universele autobedrijven, importeurs, leasemaatschappijen, tankstations en rijscholen. ‘Ons werkterrein strekt zich uit

de Autoriteit Financiële Markten (AFM), meer dan honderd BOVAG-leden. Meer informatie is te vinden op de website www.alfa.nl.

AUTOBEDRIJVEN

Mooie promotie voor winterbanden Een slimme tool voor ondernemers die dit seizoen meer winterbanden willen verkopen én zich willen verzekeren van meer traffic in de werkplaats. Consumenten die een BOVAG Autoverzekering afsluiten, of er al een hebben lopen, kunnen 25 euro retour krijgen wanneer zij bij een BOVAG-bedrijf winterbanden aanschaffen en laten

monteren. ‘Het enige wat die consument hoeft te doen is zijn factuur bewaren en deze indienen bij BOVAG Autoverzekeringen’, aldus Henk Pieters van BOVAG Financiële Diensten. Autobedrijven die zich actief inzetten voor de BOVAG Autoverzekering kunnen significant van deze actie profiteren, is Pieters’ stellige overtuiging. ‘Deze

Actie biedt volop voordeel.

Verhuur- en Deelautobedrijven Robert van Almkerk 030 659 54 13 verhuur@bovag.nl

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Toine Crone 030 659 54 12 caravancamper@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl

Administratie Daarnaast is Alfa Dealer Accountants Service gespecialiseerd in het begeleiden van bedrijfsovernames en (aandelen)waardering van autodealers en universele autobedrijven. Maar het kantoor verzorgt met

Fietsbedrijven Niels Hansen 030 659 54 17 fiets@bovag.nl

aanbieding is erg aantrekkelijk. Door consumenten actief hierop te wijzen verkoop je mogelijk meer BOVAG Autoverzekeringen, waardoor je je verzekerd weet van mee traffic in de werkplaats. Je winterbandenverkoop krijgt een steuntje in de rug. Last but not least is de verkeersveiligheid erbij gebaat.’ De retouractie loopt nog tot eind dit jaar.

BOVAG

Revisiebedrijven Hannie Tak 030 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld 030 659 53 45 gt@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade 030 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

leden.bovag.nl BOVAG-sites www.bovag.nl www.anwbbovagkoerslijst.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovagkrant.nl

Duurzame helpdesk Het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IvDM) heeft een helpdesk in het leven geroepen voor bedrijven die duurzaam willen ondernemen. Ondernemers in de mobiliteitsbranche kunnen vanaf nu bellen met 0900 - 0303 om antwoord te krijgen op al hun vragen over Erkend Duurzaam en Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO).

IvDM ontwikkelde de helpdesk op verzoek van BOVAG, FNV Bondgenoten, CNV Vakmensen en De Unie. ‘Bij steeds meer bedrijven wordt duurzaamheid een vast onderdeel van de bedrijfsvoering. Maar als medewerkers van bedrijven bij de implementatie tegen vragen aanlopen konden zij tot voor kort nergens centraal terecht’, aldus Gijs Bosman, hoofd duur-

Erkend Duurzaam levert veel op, zoals positieve publiciteit. 22 november 2013 | de BOVAGkrant | 16

zaamheid en techniek bij BOVAG. ‘Omdat Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen een breed scala aan onderwerpen omvat is het van belang dat de brede, inhoudelijke kennis hierover op een efficiënte manier beschikbaar is. De Helpdesk Duurzaam Ondernemen maakt oplossingen voor vraagstukken over MVO en duurzaamheid nu makkelijk toegan-

kelijk. Vanwege de grote hoeveelheid praktijkkennis over duurzaamheid in de mobiliteitssector is het IvDM voor de uitvoering van de helpdesk de aangewezen partij.’ De Helpdesk staat open voor alle bedrijven die vallen onder de CAO motorvoertuigen- en tweewielerbedrijven. Het centrale telefoonnummer is 0900 – 0303.

OP DE KOFFIE IN VEENENDAAL

Waaijenberg Mobiliteit levert service met een hoofdletter S

‘Iedere klant heeft een verhaal’ Met drie vestigingen is Waaijenberg Mobiliteit de grootste brommobieldealer in het land. Specialisme: mobiliteit na het (auto)rijbewijs. Dus levert het bedrijf ook scootmobiels. Maar bovendien is Waaijenberg ook fabrikant van de iconische Canta. Onder de klanten van Waaijenberg bevinden zich bovengemiddeld veel ouderen en mensen met een handicap. door Freek van Leeuwen

worden. ‘Pas geleden nog reden Gordon en Gerard Joling in hun tv-programma samen in een Canta’, vertelt directeur en eigenaar Frank Vermin van Waaijenberg Mobiliteit. ‘Vorig jaarheeft het Nationaal Ballet het Canta Ballet uitgevoerd en schrijfster Karin Spaink heeft een boek over de Canta geschreven, “De Benenwagen”. Welke autobouwer kan dat zeggen?’ Waaijenberg produceert zo’n tweehonderd Canta’s per jaar. ‘Dat is in het verleden wel meer geweest, meer dan driehonderd’, zegt Frank Vermin. ‘Maar de

Foto’s Hans van der Mast

e vestiging in Veenendaal is de oorsprong van Waaijenberg Mobiliteit. Tot in de jaren ’80 was het Veenendaalse garagebedrijf onder meer importeur van de fameuze Reliant, de driewielige auto uit Engeland. Later begaf het bedrijf zich op het gebied van brommobielen en voertuigen voor gehandicapten, aanvankelijk met de productie van de Arola. Sinds 1995 bouwt Waaijenberg de Canta. Dit autootje is specifiek ontworpen als voertuig voor mensen met een handicap. Het kunststof wa-

Service

‘De mensen hebben al heel wat meegemaakt als ze hier binnen komen’ gentje wordt op de voorwielen aangedreven door een luchtgekoelde Honda benzinemotor met snaaraandrijving. Canta’s worden gebruikt door mensen met de meest uiteenlopende handicaps en kunnen dan ook op tal van manieren worden aangepast. Het stuur kan links, rechts of in het midden worden gepositioneerd, er is handbediening mogelijk en zelfs besturing met een joystick, en er is ook een uitvoering waar de bestuurder aan de achterkant met een rolstoel naar binnen kan rijden. Behalve in Veenendaal heeft Waaijenberg vestigingen in Den Haag en Amsterdam. Het bedrijf richt zich op het groot Randstedelijk gebied. In de Randstad is de Canta dan ook een vertrouwde verschijning in het straatbeeld en na bijna twintig jaar begint het wagentje een icoon te

markt wordt moeilijker doordat de WMO-verstrekking minder wordt. Het is minder makkelijk voor mensen met een handicap om een Canta vergoed te krijgen door de overheid of door hun zorgverzekeraar.’

Opbouwen Frank Vermin kwam in 2000 bij Waaijenberg Mobiliteit als algemeen directeur in dienst. In 2003 nam hij het bedrijf over van Dick Waaijenberg. Behalve producent van de Canta is het bedrijf ook dealer van verschillende merken brommobielen, zoals Microcar, Chatenet, Dué en Ligier. ‘De brommobielmarkt is een aantal jaren geleden in elkaar gezakt’, legt Vermin uit. ‘Er zijn jaren geweest dat er meer dan 1.600 nieuwe brommobielen per jaar werden verkocht, dat aantal is nu ongeveer gehal-

Frank Vermin: ‘Er is zelfs een boek over de Canta geschreven. Welke autobouwer kan dat zeggen?’

veerd.’ De belangrijkste doelgroep voor de brommobiel zit bij oudere automobilisten die na een medische keuring hun rijbewijs B kwijtraken. ‘Vergis je niet, die mensen hebben al heel wat meegemaakt als ze hier binnen komen’, zegt Vermin. ‘Van de ene dag op de andere mogen ze geen

heeft misschien eens per 30.000 kilometer een onderhoudsbeurt nodig, maar een Microcar moet elke 5.000 kilometer de brug op voor een beurt.’ Behalve ouderen die hun rijbewijs kwijtraken, zijn ook jongeren een doelgroep, zegt Vermin. ‘Maar eerlijk is eerlijk, onder die

In ’t kort In een dalende markt zijn we de laatste jaren toch steeds gegroeid. Maar dit jaar zit er geen groei in. Niettemin schrijven we nog altijd zwarte cijfers. Wat is uw verwachting Wij verwachten een taai jaar waarbij de van 2014? verkopen nog niet zullen stijgen. Wij hopen dat de negatief trend zijn bodem gaat bereiken en de markt weer langzaam zal gaan stijgen. Waar bent u het Op het maken van ons eigen product. meest trots op? Vanuit mijn kantoor kijk ik in de productiewerkplaats. Er is niets mooiers dan te zien hoe wel een product maken waarmee we mensen helpen om mobiel te zijn. Wat is uw grootste We hebben wel eens geprobeerd om hier blunder? elektrische fietsen te verkopen, dat lukte niet. Maar uiteindelijk hoort dat er gewoon bij. Als je geen fouten wilt maken, moet je niet gaan werken. Wat doet BOVAG Het BOVAG-logo heeft waarde voor ons. goed? Daarbij maken we regelmatig gebruik van ondersteuning door BOVAG, bijvoorbeeld op het gebied van juridische zaken. We zijn een klein bedrijf en ik moet zelf personeelsmanager zijn. Dat is het fijn dat BOVAG helpt, bijvoorbeeld met de CAO. Wat kan beter bij Er zou nog meer benadrukt moeten BOVAG? worden dat het BOVAG-logo een kwaliteitskeurmerk is. De nieuwe tv-commercial is een stap in de goede richting. Maar daarnaast denk ik dat er beter toezicht moet zijn op naleving van de eisen.

plaats. Ook serviceverlening kan in heel Nederland aan huis plaatsvinden. ‘Per slot van rekening hebben onze klanten een probleem met mobiliteit, dus vaak kunnen ze niet zomaar naar ons toe komen’, legt Vermin uit. ‘Daarom gaan wij naar hen toe. We hebben daar een paar mooie bestelbussen voor. Het is belangrijk dat die bestelbus er ook goed uitziet, want die is als het ware onze showroom op straat.’

Wat was 2013 voor jaar?

In Veenendaal worden 200 Canta’s per jaar gebouwd.

auto meer rijden.’ Voor veel klanten is de aanschaf van een Canta of een brommobiel dan ook een enorme omschakeling en Vermin wil zijn klanten daarom goed voorlichten. ‘Het is belangrijk dat een klant de brommobiel ervaart voordat hij hem koopt. Ik kan iemand wel snel een brommobiel verkopen en dan maar zien wat er van komt, maar ik zit hier niet voor de winst op korte termijn. Ik zit hier voor de lange termijn, ik wil iets opbouwen. Daarvoor is het belangrijk dat je goed met mensen communiceert. Elke klant die binnenkomt, heeft een verhaal. Ik geef ze de ruimte om dat verhaal te vertellen. En ik laat ze ook het verschil ervaren tussen hun auto en de brommobiel. Want het is niet de Ford of Opel die ze jarenlang hebben gehad, dat moeten ze zich goed realiseren. Een brommobiel is geen auto. Een Toyota Aygo

groep is er wel een imagoprobleem. Veel mensen beschouwen de brommobiel als een voertuig voor gehandicapten en halen er om die reden hun neus voor op.’

Occasions Nog even over het verschil tussen Canta’s en brommobielen: een Canta is een gehandicaptenvoertuig en mag met zijn breedte van 1,10 meter bijna overal rijden en parkeren: het fietspad, de stoep, het winkelcentrum. Een brommobiel is een motorvoertuig met een maximum snelheid van 45 kilometer per uur dat zich op de weg dient te gedragen als een auto: dus rijden op de rijbaan en parkeren in een parkeervak. Per jaar verkoopt Waaijenberg Mobiliteit rond de 500 Canta’s en brommobielen, zowel nieuw als gebruikt. ‘Op het gebied van gebruikte brommobielen onder-

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 17

scheiden we ons met het grote aanbod. We hebben veel keus, maar we zorgen bovendien dat onze occasions er ook goed bij staan. Het gebeurt wel eens dat er een klant binnenkomt die bij de occasions gaat kijken en vervolgens vraagt waar de occasions staan. Omdat onze occasions allemaal in topconditie zijn.’ Bij de verkoop speelt internet een belangrijke rol voor Waaijenberg Mobiliteit, vertelt Vermin. ‘Vaak horen we van nieuwe klanten dat ze bij ons terecht gekomen zijn omdat ze op internet niet om ons heen konden. We adverteren veel via Google Ads en blijkbaar dus effectief.’ Ook de website van Waaijenberg wordt goed bijgehouden. ‘Deze is nu al zes jaar oud, die is echt aan vervanging toe. Het is evengoed een druk bezochte site, zo’n 15.000 bezoekers per maand. Het is natuurlijk je visitekaartje. Kijk, we kunnen niet bogen op naamsbekendheid, want de meeste mensen weten nauwelijks wat een brommobiel is en kennen ons dus niet. Dus moeten we zorgen dat mensen ons op internet vinden.’ Als het contact met een nieuwe klant eenmaal is gelegd, vindt vaak een demonstratie aan huis

In feite draait bij Waaijenberg Mobiliteit alles om service. ‘Onze klanten verwachten dat. Die service zit in kleine dingen. Als hier een klant de showroom inkomt, wordt hij of zij actief welkom geheten. Dus niet zwaaien van achter de balie, maar onze medewerker staat op en loopt naar de klant toe.’ Maar ook het demonstreren aan huis of het verlenen van service door heel Nederland valt onder de brede service van het bedrijf. ‘Natuurlijk moet service wel ergens van betaald worden. We zijn dus niet de goedkoopste, maar dat willen we ook niet. We hebben wel eens goedkope gebruikte brommobielen verkocht, maar daar zijn we snel van teruggekomen. De ellende die daar uit komt weegt niet op tegen de 150 euro die je er aan verdient.’Het kwaliteitsproduct staat bij Waaijenberg Mobiliteit dan ook voorop. ‘Ook als menadvertentie

Echt genieten op het werk?

Bel geheel vrijblijvend met Douwe Egberts Coffee Care telefoon (0346) 584 984 of kijk op www.coffeecare.nl/bovag Het begint met Douwe Egberts

sen bij een van onze vestigingen komen, moeten ze in een zaak komen die vertrouwen uitstraalt. We leveren een prima product en een dito service. Onze doelgroep is kwetsbaar. Voor die mensen is zekerheid en kwaliteit het belangrijkste.’

Waaijenberg is de grootste brommobieldealer van het land.

Sluitringetjes $/7,-' :(/29(5:2*(1 $$1 2) 9(5.23(1 0(7 $8727(/(;352 +(7 $&78(/( 7$;$7,(3$..(7 'H YRRUGHOHQ YDQ $XWRWHOH[352 UĂ&#x160; Ă&#x160; iĂ&#x160;Â?Ă&#x2022;Â&#x2C6;Ă&#x192;Ă&#x152;iĂ&#x160;Ă&#x203A;Â&#x153;iĂ&#x20AC;Ă&#x152;Ă&#x2022;Â&#x2C6;}Â&#x2C6;Â&#x2DC;vÂ&#x153;Ă&#x160;Ă&#x203A;Â&#x153;Â&#x153;Ă&#x20AC;Ă&#x160;ÂŤiĂ&#x20AC;Ă&#x192;Â&#x153;Â&#x2DC;iÂ&#x2DC;>Ă&#x2022;Ă&#x152;Â&#x153;Â˝Ă&#x192;]Ă&#x160;Li`Ă&#x20AC;Â&#x2C6;Â?vĂ&#x192;Ă&#x153;>}iÂ&#x2DC;Ă&#x192;]Ă&#x160;Ă&#x160; Â&#x201C;Â&#x153;Ă&#x152;Â&#x153;Ă&#x20AC;iÂ&#x2DC;Ă&#x160;iÂ&#x2DC;Ă&#x160;Ă&#x153;>}iÂ&#x2DC;ÂŤ>Ă&#x20AC;Â&#x17D;iÂ&#x2DC; UĂ&#x160; Â&#x201C;ÂŤÂ&#x153;Ă&#x20AC;Ă&#x152;Ă&#x2030;iĂ?ÂŤÂ&#x153;Ă&#x20AC;Ă&#x152;Ă&#x160;Ă&#x153;iĂ&#x20AC;Â&#x17D;Ă&#x153;Â&#x2C6;Â?Ă˘iĂ&#x160;}i>VViÂŤĂ&#x152;iiĂ&#x20AC;`Ă&#x160;`Â&#x153;Â&#x153;Ă&#x20AC;Ă&#x160;ìĂ&#x160; iÂ?>Ă&#x192;Ă&#x152;Â&#x2C6;Â&#x2DC;}`Â&#x2C6;iÂ&#x2DC;Ă&#x192;Ă&#x152; UĂ&#x160; Â&#x153;ÂŤÂŤiÂ?Â&#x2C6;Â&#x2DC;}Ă&#x160;Â&#x201C;iĂ&#x152;Ă&#x160;Ă&#x203A;iÂ&#x2C6;Â?Â&#x2C6;Â&#x2DC;}Â&#x2026;Ă&#x2022;Â&#x2C6;Ă˘iÂ&#x2DC;Ă&#x160;iÂ&#x2DC;Ă&#x160;>v}Â&#x2C6;vĂ&#x152;iĂ&#x160;}i}>Ă&#x20AC;>Â&#x2DC;ìiĂ&#x20AC;ìĂ&#x160;Ă&#x153;>>Ă&#x20AC;ì UĂ&#x160; 6Â&#x153;Â&#x153;Ă&#x20AC;ìÂ?Â&#x2C6;}Ă&#x160;iÂ&#x2DC;Ă&#x160;ivwVÂ&#x2C6;lÂ&#x2DC;Ă&#x152;Ă&#x160;>`Ă&#x203A;iĂ&#x20AC;Ă&#x152;iĂ&#x20AC;iÂ&#x2DC; UĂ&#x160; iÂ&#x2DC;Ă&#x160;}iĂ&#x192;Ă&#x152;Ă&#x20AC;Ă&#x2022;VĂ&#x152;Ă&#x2022;Ă&#x20AC;iiĂ&#x20AC;`Ă&#x160;Â&#x153;VV>Ă&#x192;Â&#x2C6;Â&#x153;Â&#x2DC;LiÂ?iÂ&#x2C6;` UĂ&#x160; Â?Â?iĂ&#x192;Â&#x2021;Â&#x2C6;Â&#x2DC;Â&#x2021;jjÂ&#x2DC;Ă&#x160;Ă&#x192;Ă&#x17E;Ă&#x192;Ă&#x152;iiÂ&#x201C;]Ă&#x160;Â&#x153;Â&#x153;Â&#x17D;Ă&#x160;Â&#x153;ÂŤĂ&#x160;ìĂ&#x160;Ă&#x152;>LÂ?iĂ&#x152;Ă&#x160;iÂ&#x2DC;Ă&#x160;ÂŤiĂ&#x20AC;Ă&#x160; ** UĂ&#x160; -iĂ&#x20AC;Ă&#x203A;Â&#x2C6;Vi}iĂ&#x20AC;Â&#x2C6;VÂ&#x2026;Ă&#x152;Ă&#x160;iÂ&#x2DC;Ă&#x160;>Â?Ă&#x152;Â&#x2C6;Â?`Ă&#x160;Â&#x201C;>>Ă&#x152;}iĂ&#x203A;iÂ&#x2DC;`

$XWRWHOH[352 GH WRRQDDQJHYHQGH WRWDDORSORVVLQJ Van leadgeneratie en inruil tot bestemmingsbeslissing en adverteren: met AutotelexPRO beschikt u over het ideale online platform voor al uw verkoopactiviteiten. AutotelexPRO maakt gebruik van de gezaghebbende Autotelex database, al meer dan 45 jaar een begrip als het om objectieve, betrouwbare cijfers en waardebepalingen van motorvoertuigen gaat.

+31 (0)26 37 000 80 U info@autotelex.nl U www.autotelex.nl

doorplaatsing naar: w w w . b o v a g m a r k t p l e i n . n l

G R AT I S

Bon voor een BOVAG Sluitringetje Sluitringetjes worden door de lezers van de BOVAGkrant gespeld. Deze rubrieksadvertenties zijn voor u een uitgelezen mogelijkheid uw producten onder de aandacht te brengen van potentiĂŤle kopers. Neem de proef op de som en laat een Sluitringetje uw verkoper zijn! Invullen: 1. Vink de rubriek aan. 2. Vul de tekst in, minimaal 2 regels (gebruik voor elke letter en elk leesteken ĂŠĂŠn vakje en laat na elk woord ĂŠĂŠn vakje open). 3. Omcirkel de woorden die vetgedrukt dienen te worden. 4. Geef aan hoe vaak uw advertentie geplaatst dient te worden. 5. Uw advertentie onder nummer? Zo ja, kruis aan. (Extra kosten 1 10,00 per plaatsing) Wanneer u deze keuze maakt worden niet uw gegevens maar een reactie nummer in uw advertentie

geplaatst. De reacties gaan naar de BOVAGkrant. Eenmaal per twee weken ontvangt u via de post een envelop van de BOVAGkrant met de reacties. 6. Vul uw gegevens in. Opsturen: De volledig ingevulde bon dient uiterlijk tien dagen vĂłĂłr verschijning van de BOVAGkrant in ons bezit te zijn. U kunt de bon opsturen of faxen. Opdrachten die te laat binnen zijn worden in de eerstvolgende BOVAGkrant geplaatst. Wij behouden ons het recht voor advertenties zonder opgave van redenen te weigeren.

U zoektâ&#x20AC;Ś Plaats een Sluitringetje!

Adres: de BOVAGkrant Sluitringetjes Naritaweg 14 1043 BZ AMSTERDAM e-mail: sales@bovagkrant.nl

GEEF HIER UW TEKST OP VOOR EEN SLUITRINGETJE Rubriek:

Autoâ&#x20AC;&#x2122;s

Onderdelen

Werkplaats

Diversen

Personeel

Kantoorinrichting

per plaatsing excl. BTW 3 25,00 3 37,50 3 50,00 3 62,50 3 75,00 3 87,50 3 100,00 3 112,50 3 125,00 3 137,50 3 150,00 3 162,50

Totaalbedrag advertentie

Naam:

Straat: keer plaatsing Postcode + plaats:

tot wederopzegging plaatsen in BOVAG-Krant advertentie onder nummer

Tel.nr.:

BOVAG is online te volgen via www.twitter.com/bovag.

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 18

Sluitringetjes colofon

agenda

22 november 2013, jaargang 20, nummer 22. De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

23-28 januari 2014 Caravana, WTC Expo, Leeuwarden

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik www.bovag.nl

In een lange karavaan trekken bedrijven en bezoekers uit binnen- en buitenland naar de grootste en drukst bezochte kampeerbeurs van Nederland. Van donderdag 23 tot en met dinsdag 28 januari 2014 is het WTC Expo Leeuwarden weer volledig bezet door kampeerliefhebbers en heerst er een ultieme vakantiesfeer. Meer informatie: www.caravana.eu. 20-23 februari 2014 Motorbeurs, Jaarbeurs, Utrecht

BMW OF MINI INGERUILD?

Gevraagd: JONGE OPELS

Engelse Auto-onderdelen bj.: 1960

Dealerauto’s met maximaal

schadevrij. Autocentrum Borger

t/m 2005. Gebruikt en Nieuw van:

Rolstoelauto’s en rolstoelbussen

100.000km en 5 jaar oud. Bel:

Tom Ganzevoort

Rover-Jaguar-MG-Triumph-Mini.

gevraagd (max. 160.000 km)

06-51109395 of

Tel: 0599-234457

SCHUT Industrieweg 29 Soest

Bierman Nieuw-Vennep

Elwin.niestadt@bertstory.nl

verkoop@bierman.eu

Automobielbedrijf Bert Story B.V.

AUTO’S

Tel:0252-210611 Gevraagd: Brommobielen!!

max. 120.000 km. Dealerauto’s

Brommobiel ingeruild? Bel dan

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma

0631093397.

Fax 0512-530195/06-51082799

0575-564055AUTOMATISCHE TRANSMISSIES

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE MERKEN 22000M2 ONDERDELEN WWW.GEERTSAUTOS.NL 0161-412867

www.startrans.biz

Brommobiel wordt opgehaald, direct

Startrans Renswoude

contact geld en vrijwaring!

0318-590991

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph Mini-Leyland–LandroverOnderdelen

Honda’s gevraagd Voor motorliefhebbers is de Motorbeurs dé start van het nieuwe motorseizoen. Het betreft deze keer alweer de dertigste editie, De hele branche is van de partij. Van grote multibrand dealers en motorhandelaren tot reisorganisaties, motorclubs en gereedschappenleveranciers. Importeurs van fabrikanten tonen in de Jaarbeurs traditioneel hun nieuwe modellen. Ook zijn er diverse spectaculaire demonstraties en events. Noviteit dit jaar: elke hal heeft een eigen belevingswereld. Meer informatie: www.motorbeursutrecht.nl 1-4 maart 2014 FietsVAK, AmsterdamRAI

Damen & Kroes Tel 0411-688088

Schaftenaar Wezep Tel: 038-3761611 fax: 038-3765615

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANS-

Gevr: Mazda & Honda.

MISSIES op voorraad. Ook losse onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-

Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

pen, brandstofpompen, stuurpompen,

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki,

vliegwielen en cilinderkoppen.

De Autobemiddelaar vraagt:

KIA’s gevraagd

Honda, Landrover, etc, etc.

WWW.BRUSMOTORS.COM

Porsche’s! 010 – 413 1704

Tel: 023-5244040.

Tiggeloven 06-53840287

Tel. 073-5479542

Rustman KIA Motors Haarlem Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf 06-52492523 max 120.000 km Ford

FORD INRUILEN?? Direct goed bod

Roeleveld Maarssen/Nieuwegein

+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal – Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

Autobedrijf Kunst BV

SEAT GEVRAAGD: 010-4792577

Cruquiusweg 29A

SEAT Auto Carma Rotterdam

Gevraagd: Jonge Volvo Occasions

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

Auto-uniek.nl 0485 451146

Boseind Boxtel tel: 0411-677 677 fax: 674 908

Gevraagd Citroën vanaf 2005 max

Toyota ingeruild?

AUTOMATISCHE EN HAND-

Bel: G. v. Ekris of C. Knies

GESCHAKELDE VERSNELLINGS-

max. 100.000 km geen dsl

BAKKEN.

V. Ekris Toyota 0346-557000

Gratis diagnose. Garantie op onder-

Maarssen

delen, reparatie en revisie.

CARAVAN EN CAMPER

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971 NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

A.T.S. DEN HAAG Cort van der Lindenstraat 5

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever. Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

WWW.MERCEDES-VW-ONDERDELEN.NL

WERKPLAATS

“Te koop gevraagd: Caravans en

2288 EV Rijswijk.

AQUAFIX MILIEU BV

campers, nieuw/overjarig of gebruikt,

Tel: 070-3991494. Fax: 398987719

levert tegen zeer scherpe prijzen

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes

per stuk of in een partij.

Tel 046 - 4375945 fax 046 - 4370680

Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

Rico Recreatie Gieten. Reacties graag

EDS Classic Auto & Motor Parts

vlg Nen 7089 en Din 1999

defect geen bezwaar 055-3231635

op: richard@ricorecreatie.nl of bel

036-5234994 www.edsclassic.nl

Tel: 0297-262929 fax: 261272

0654-375454 info@autowientjes.nl

06-53.375.960”

gevr: CITROËNS jong, schadevrij,

ONDERDELEN

Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417

olie-/benzine afscheiders

Miljoenen onderdelen van alle merken

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

DIVERSEN

uit jonge schadeauto’s.

DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN

www.mercedes-classic-parts.com

Broekhuis Albergen

013-5283327 (5 lijnen) munt-

onderdelen en reparatie oldtimer en

tel: 0546-441166

automaten, hd slangen, pistolen,

Marcel Kappen 0524-552963

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda? Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda”.

ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

klassieke mercedes

Auto Professioneel en Schadeherstel Vakbeurzen zijn inmiddels een begrip in heel Nederland, met evenementen in Hardenberg, Gorinchem en Venray. Auto Professioneel biedt alle noviteiten rondom garage-uitrusting, handgereedschap, automaterialen, software, smeermiddelen, autolakken en nog veel meer. De voorbereidingen voor 2014 zijn in volle gang. Meer informatie: www.evenementenhal.nl/gorinchem/beurzen

DRUK Roto Smeets, Doetinchem

100.000 km www.spronken.citroen.nl

org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen 11-13 maart 2014 Autoprofessioneel & Schadeherstel Gorinchem

VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam

023 – 5285950 info@suzukikunst.nl

2102 LS Heemstede

FietsVak is hét zakelijke en inspirerende platform voor de tweewielerbranche. Dit evenement biedt een volledige afspiegeling van de professionele markt, met daarnaast tal van organisaties op fietsgebied. Nederlandse fabrikanten, importeurs, agenten en grossiers zijn vrijwel in hun totaliteit vertegenwoordigd, evenals een flink aantal buitenlandse ondernemingen, retailorganisaties, werkplaatsinrichtingen, fietsverzekeraars en bedrijven op het gebied van winkelinrichting. Meer informatie: www.fietsvak.nl.

ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag). Tarief overige landen op aanvraag. Motion Press is aangesloten bij het HOI.

Autofischer – Noordegraaf Te koop gevr. SUZUKI va BJ 2005

REDACTIERAAD Paul de Waal, Koos Burgman, Freek van Leeuwen

Tel: 035-6010668 Oldtimers & klassiekers gevraagd www.thegallerybrummen.nl

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000

REDACTIE Freek van Leeuwen, hoofdredacteur f.van.leeuwen@bovagkrant.nl Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl

CAT-pompen, waterbehandeling,

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

chemicaliën, ruiten-cockpitdoekjes.

automatische versnellingsbakken.

24 uurs dienst 7 dgn per week.

Subaru Onderdelen

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

06 - 53 12 0874

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

AFVALOLIE: UW ZORG, ONZE SPECIALITEIT VERTROUWD, SNEL, DUIDELIJK

INZAMELING EN RECYCLING AFGEWERKTE OLIE OLIEFILTERS KOELVLOEISTOF REMVLOEISTOF OLIE-WATER-SLIB TANKREINIGING

22 november 2013 | de BOVAGkrant | 19

WAAR WACHT U NOG OP? Alleen op Marktplaats vindt u iedere maand 1 miljoen potentiĂŤle autokopers. Die zitten niet alleen achter hun computer, maar zijn altijd en overal online. Zet daarom uw occasions op Marktplaats en verkoop ze ook in de bus, de trein of de metro. Waar wacht u nog op? Marktplaats. Voor iedere auto een koper.

MP_Cars_275x435.indd 1

13-06-13 08:09