Bovagkrant 23-2013

Werkplaats

Congres

Koffie

Diagnose

Tankstations

Doesburg

Diagnose Centrum ondersteunt autobedrijven met raad en daad bij het oplossen van complexe storingen. Pagina 8

CDA-fractieleider Buma roept ondernemers op lokale politici te benaderen om de accijnsverhogingen te stoppen. Pagina 11

Klassieke Volkswagen Kevers krijgen bij Autobedrijf Hot Rod een tweede, derde en soms vierde leven. Pagina 15

JAARGANG 20 - 6 DECEMBER 2013 - NUMMER 23

Kijk snel op pagina 10

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant BOVAG Caravanbedrijven nu ook in schadeherstel

Goed nieuws voor veel RDW-erkenninghouders. De meest gangbare RDW-tarieven blijven in 2014 nagenoeg ongewijzigd. Opname van een voertuig in de bedrijfsvoorraad wordt wel iets duurder, van 40 cent per voertuig nu, naar 3,10 euro in 2014. Daar staat tegenover dat het tarief voor tenaamstellen van een voertuig uit de eigen bedrijfsvoorraad naar een eindgebruiker omlaag gaat, van 9,70 euro nu naar 6 euro komend jaar.

‘Dit zijn gunstige berichten voor onze leden’, reageert Gijs Bosman, specialist duurzaamheid & techniek bij BOVAG. ‘Wij verwachten dat de meeste leden in 2014 niet méér kwijt zullen zijn aan de RDW dan in 2013.’

Dekking PMT komt op peil Het herstel bij PMT zet krachtig door. Per eind oktober bedraagt de dekkingsgraad van het pensioenfonds 104,1 procent. Dat heeft PMT bekend gemaakt.

Daarmee zit PMT zo goed als op het gewenste dekkingsniveau.

De dekkingsgraad is de afgelopen maand met 2,6 procentpunt gestegen ten opzichte van september (101,5 procent).

In oktober is de waarde van het totale vermogen met 0,7 miljard euro gestegen tot afgerond 48,1 miljard euro, meldt PMT. De rente is gestegen van gemiddeld 2,80 procent naar 2,87 procent.

Hierdoor zijn de pensioenverplichtingen in oktober gedaald van 46,7 miljard euro tot 46,2 miljard euro.

BOVAG pleit bij EU voor eerlijker distributiecontracten Foto Maurits van Hout

Tarieven RDW in 2014 vrijwel ongewijzigd

Op 1 maart lanceert BOVAG Caravan- & Camperbedrijven een eigen keurmerk voor schadeherstel.

Het nieuwe schadekeurmerk voorziet in een groeiende behoefte onder de bijna 300 leden om zich bij consumenten en verzekeraars te profileren als schadeherstelspecialist. De afgelopen jaren hadden zich steeds meer autoschadebedrijven toegelegd op caravanschadeherstel. ‘Een landelijk dekkend netwerk, meer transparantie en het ontzorgen van verzekeraars en klanten zijn de belangrijkste uitgangspunten voor het keurmerk’, aldus Frans van Esveld tijdens het Jaarcongres van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. Meer hierover op pagina 6.

Tweede Kamer stemt voor hogere accijns diesel en lpg Een meerderheid van de Tweede Kamer heeft ingestemd met het Belastingplan 2014 en daarmee met circa 1 miljard euro lastenverhoging voor de Nederlandse automobilist.

A

ccijnzen stijgen, de motorrijtuigenbelasting (mrb) gaat omhoog en de aanschafbelasting (bpm) eveneens. VVD, PvdA, D66, SGP en ChristenUnie sloten in

BOVAG-commercial heeft hitpotentie De muziek uit de nieuwe reclamespot van BOVAG is nu beschikbaar als single. Componist Klaas Berings, zangeres Margriet Sjoerdsma en gitarist Arie Storm hebben op basis van de soundtrack het nummer “No More Goodbyes” opgenomen. Margriet Sjoerdsma trad op bij North Sea Jazz en reist de wereld rond met de Dutch Swing College Band. “No More Goodbyes” is nu te downloaden vanaf alle bekende muzieksites.

oktober een akkoord over de begroting voor 2014 en spraken daarin af dat de voorgenomen accijnsverhoging van 3 en 7 cent per liter op diesel en lpg per 1 januari ongemoeid zou blijven, evenals de inmiddels jaarlijkse inflatiecorrectie op de accijnzen van alle brandstoffen.

Amendement Bovenop die verhogingen komt nog 21 procent btw. Tevens is de mrb-compensatie voor zuinige auto’s teruggedraaid. De vijf partijen hebben voorts besloten om vanaf 1 januari 2015 de bpm op zuinige auto’s te verhogen. CDA-Kamerlid Pieter Omtzigt diende een amendement in

en stelde voor de accijnsverhoging voor diesel terug te draaien, mede omdat deze naar verwachting desastreuze gevolgen gaat hebben voor pomphouders in de grensstreek. Diesel wordt duurder dan in België en Duitsland en transporteurs gaan naar verwachting hun vrachtwagens in het buitenland voltanken. Het amendement heeft het echter niet gehaald.

De Tweede Kamer is verder akkoord gaat met de nieuwe bijtellingsregels. Hierbij geldt vanaf volgend jaar 4 procent fiscale bijtelling voor volledig elektrische auto’s en krijgen plug-in hybrides met een maximale CO2-uitstoot van 49 gram/km 7 procent bijtelling.

Tot en met 31 december dit jaar is dat voor beide categorieën nog 0 procent. Medio december buigt de Eerste Kamer zich over het Belastingplan 2014.

De huidige EU-regels staan toe dat er onevenwichtige en oneerlijke distributiecontracten kunnen worden opgelegd door bijvoorbeeld autofabrikanten en oliemaatschappijen. De retail, die nu per definitie in de zwakkere onderhandelingspositie verkeert, is daar de dupe van. Dat meent BOVAG, die eerder deze maand bij de Europese Commissie heeft gepleit voor regels die een eind maken aan “oneerlijke handelspraktijk”. BOVAG trof in Brussel begrip.

Volgens BOVAG is er in de Europese Unie grote behoefte aan eenvormige, evenwichtige regelgeving inzake distributiecontracten. ‘Er is nu geen gelijk speelveld in Europa’, zegt BOVAGwoordvoerder Paul de Waal. ‘Met name de retail is de onderliggende partij en kan op basis van de huidige nationale en EU-regelgeving moeilijk een vuist maken tegen voor hen zeer ongunstige distributiecontracten. Het is

steeds vaker slikken of stikken, zonder dat er ruimte is voor onderhandelen over de contracten.’ Volgens De Waal doet BOVAG zijn uiterste best om bijvoorbeeld de dealercontracten die autofabrikanten hun dealers

‘Retail is de dupe.’

voorleggen evenwichtiger te krijgen. ‘En vaak lukt dat deels ook wel. Maar de huidige regels geven retailers te weinig houvast om écht evenwichtige afspraken te kunnen afdwingen.’

Lees verder op pagina 3.

Opnieuw sterke daling overvallen tankstations Het aantal overvallen op tankstations blijft flink dalen. Dat blijkt uit de jongste politiecijfers. De eerste negen maanden van dit jaar zijn er 55 overvallen gemeld, tegenover 84 in dezelfde periode vorig jaar, een afname met 29, wat overeenkomt met een daling met dik 34 procent.

Vergeleken met 2010 is het aantal overvallen op tankstations zelfs meer dan gehalveerd. Toen werden er in tien maanden nog 120 incidenten gemeld.

Jan Bessembinders, branchemanager BOVAG Tankstations, spreekt van een bemoedigende ontwikkeling. ‘Dit is natuurlijk mooi nieuws.

We zien dat ondernemers de veiligheidsprocedures steeds beter in acht zijn gaan nemen, en dat draagt bij aan dit mooie resultaat, al is elke overval er natuurlijk nog altijd eentje te veel.’ Bessembinders drukt pomphouders op het hart om zo min mogelijk cash in huis te hebben. ‘Stimu- 34 procent minder overvallen. leer pinnen en room je kassa tijdig af. En houd je voorraad tabak zo beperkt mogelijk. En via OOTW zijn er uitstekende veiligheidstrainingen voor de branche beschikbaar. Die werpen zeker ook hun vruchten af.’

Bessembinders spreekt de hoop uit dat het overvalcijfer dit jaar niet boven de honderd uitkomt. ‘Dat zou een historisch moment zijn, zo’n laag aantal is sinds 1988 niet meer gehaald.’ Sinds dat jaar kwam het aantal overvallen telkens boven de honderd uit, met zelfs enkele uitschieters boven de tweehonderd. Sinds 2009 laat het aantal overvallen een sterk dalende tendens zien.

advertentie

NZDOLWHLW JHPDN ZZZ PLYDUJURXS QO

auto onderdelen snel online te bestellen!

OE-PARTS Originele O.a. - Beru - Bosch - Bosal - Brembo - Delco Champion - Conitech - EPS - Ferodo - Hella Luk - Lucas - Magneti Marelli - Nippon Denso NGK - Philips - Remy - Siemens - Wahler, enz.

Kijk op: www.winparts.nl

Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl

Sleutel eens aan uw zorgpolis. Via de Zorgcheck kunnen u en uw medewerkers uw huidige premie vergelijken met de premie die u nu betaalt als u kiest voor een vergelijkbare dekking van de BOVAG Zorgpolis. Profiteer van de voordelen en stap over!

Ga nu naar Bovagzorgpolis.nl en bespaar volgend jaar tot honderden euro’s op uw zorgverzekering.

Postadres: Postbus 93432 | 2509 AK Den Haag | Vergunningnummer: 12000483 T (070) 316 06 60 | F (070) 316 06 62 | E info@bovagzorgpolis.nl | I www.bovagzorgpolis.nl

25801_Bovemij Adv Bovag Zorgpolis V2 22.11.13.indd 1

www.bovagzorgpolis.nl 14-11-13 14:09

NIEUWS

BOVAG tegen onevenwichtige afspraken Vervolg van pagina 1.

Een voorbeeld van onevenwichtige voorwaarden is volgens BOVAG dat de importeurs zich in steeds ruimere mate voorbehouden om zélf rechtstreeks, buiten de dealer om, te verkopen terwijl de dealer geconfronteerd wordt met hoge verplichte investeringen en steeds hogere eisen voor wat betreft de exclusieve inkoop bij zijn leverancier.

De Waal: ‘Daarnaast is in de contracten vaak sprake van de

mogelijkheid om het contract op te zeggen zonder dat daar enige vergoeding tegenover staat voor de hoge investeringen van de dealer en de opgebouwde goodwill. Voorts kunnen leveranciers conform de contracten eenzijdig belangrijke afspraken wijzigen, zonder akkoord van de afnemer dus. En dan hebben leveranciers er in de contracten ook nog een handje van om bij modelwijzigingen, overschrijding van leveringstermijnen, prijswijzigingen

en schades de risico’s te verleggen naar de afnemer. In brandstofland is het bijvoorbeeld lastig om evenwichtige afspraken te maken over de verdiensystematiek. Stuk voor stuk oneerlijk en onacceptabel.’

Leiband BOVAG-jurist en -lobbyist Arnold Koopmans was onlangs daarom op bezoek bij mevrouw Rehbinder, van de Europese Commissie.

Hij heeft daar gepleit voor Euro-

pese regelgeving die gelijkwaardigheid in de distributiekolom bevordert. Koopmans: ‘Daar zijn niet alleen retailers, maar ook consumenten bij gebaat. Een evenwichtige machtsverhouding tussen fabrikant en retailers levert immers meer gezonde concurrentie op, en meer diversiteit.

Ondernemers kunnen weer ondernemen in plaats van alleen aan de leiband van hun leverancier lopen.’ De dealers willen dat er regelgeving komt waarin bepa-

lingen worden opgenomen die als “vermoedelijk onevenwichtig” worden aangemerkt. ‘We willen bovendien een algemene clausule met daarin het verbod tot het gebruik van bepalingen die de positie van een der partijen onredelijk benadelen’, betoogt Koopmans. ‘Voor sommige branches bestaan er al codes. Denk aan de voedingsmiddelensector.

En in sommige EU-landen is er nationale wetgeving die zorgt voor een eerlijker speelveld. Maar

overall gaat het op dit vlak mis in Europa. Daarom is het tijd voor een EU-brede aanpak van dit probleem. Uit het gesprek met de Europese Commissie blijkt dat er daar veel begrip is voor onze klachten. Tegelijk zal het een kwestie van lange adem worden, om hier wat aan te veranderen.

Maar ik zie daar voldoende aanknopingspunten voor. BOVAG gaat daar, samen met de Cecra, de komende tijd in elk geval veel tijd en energie in steken.’

BOVAG laakt plan twee- Sloopregeling in Rotterdam taktverbod Groen Links BOVAG en RAI Vereniging hebben geen goed woord over voor het jongste initiatief voor een scooterverbod in Amsterdam. Groen Links heeft een plan gelanceerd dat voorziet in een verkoopen gebiedsverbod voor brom- en snorfietsen met tweetaktmotor.

‘De Amsterdamse afdeling van Groen Links verhaspelt in haar initiatiefvoorstel een aantal termen en conclusies en stelt dat de tweetaktscooter niet vanzelf uit

en snorfietsen met een tweetaktmotor verkocht. Viertakt is tegenwoordig de norm en de elektrische scooter groeit eveneens in populariteit. Daarbij

‘Tweetaktverbod is onhaalbaar.’

het straatbeeld zal verdwijnen’, zegt BOVAG-woordvoerder Tom Huyskens. ‘Het tegenovergestelde is waar: er worden namelijk nauwelijks nog nieuwe brom-

wordt in Europees verband hard gewerkt aan het vaststellen van strikte uitstootnormen voor gemotoriseerde tweewielers. Afwijkende lokale maatregelen

zijn compleet overbodig en een verspilling van tijd en geld.’

BOVAG en RAI Vereniging zeggen graag mee te willen werken aan een versnelde vervanging van het oude brom- en snorfietspark. Een sloopregeling, zoals beide organisaties al langer bepleiten - zowel richting de Amsterdamse gemeenteraad als richting het ministerie van Infrastructuur & Milieu - is daarvoor, aldus beide organisaties, een zeer efficiënte en effectieve maatregel. Huyskens: ‘Daarmee kunnen eigenaren van brom- en snorfietsen met een tweetaktmotor worden gestimuleerd deze in te ruilen voor een veel schonere viertakt of elektrische scooter. Of een fiets. Een gebiedsverbod dan wel milieuzone is echter onhaalbaar en ondoordacht, aangezien handhaving vrijwel onmogelijk is. Het Groen Links-pleidooi voor een verbod op de verkoop van tweetakt is sowieso een doodlopende weg, voor zover deze voertuigen van Europese typegoedkeuring zijn voorzien.’

Rotterdam komt in navolging van Den Haag met een sloopregeling. Het gemeentebestuur heeft een voorstel van het CDA hiertoe overgenomen. Er komt 8 miljoen euro beschikbaar.

De regeling houdt in dat eigenaren van oude voertuigen een bedrag van gemiddeld 1.000 euro (afhankelijk van bouwjaar en type) ontvangen als zij hun oude personenauto of bestelauto laten slopen. Voorwaarde is wel dat die eigenaren in Rotterdam woonachtig zijn, of met hun bedrijf in de Maasstad zijn gevestigd. Het te slopen voertuig moet bovendien 28 november 2013 in de stad geregistreerd staan. Ook krijgen eigenaren van dieselauto’s ouder dan 2005 en benzineauto’s ouder dan 1992 geen parkeervergunning meer. Dat betreft overigens al-

leen nieuwe aanvragen; bestaande vergunningen blijven intact.

Rotterdam heeft 8 miljoen euro over voor de sloopregeling.

Bij sneeuw geen rijexamen meer zonder winterbanden Van 1 januari tot en met 31 maart 2014 moeten examenauto’s bij winterse omstandigheden voorzien zijn van winterbanden.

Rijexamens op zomerbanden worden onder

winterse omstandigheden dus afgelast, en kunnen dan niet meer gratis worden ingehaald.

Het inhaalexamen is wel gratis als een examen op winterbanden wordt uitgesteld.

Motorrijlessen nu in gemengde klassen Rijscholen mogen voortaan gelijktijdig lesgeven aan motorleerlingen in verschillende motorrijbewijs categorieën. Dat heeft het ministerie van Infrastructuur & Milieu bevestigd na vragen van BOVAG Rijscholen.

BOVAG had om een formele goedkeuring van het ministerie gevraagd, nadat eerder dit jaar kort na de invoering van de 3e Europese Rijbewijs Richtlijn een BOVAG-rijschool bij Rotterdam op de bon was geslingerd. Deze

gorieën’, reageert Frans Bastiaansen, branchemanager BOVAG Rijscholen. ‘Maar daar was hier in onze ogen natuurlijk geen sprake van. We zijn blij dat er nu expliciet groen licht is gekomen.

Dat maakt het plannen van mo-

Voortaan mag het samen.

rijschool gaf tegelijkertijd les aan leerlingen uit verschillende motorcategorieën. ‘De dienstdoende agent beriep zich op de regel dat rijscholen nooit tegelijkertijd les mogen aan leerlingen uit verschillende rijbewijscate-

torrijlessen een stuk efficiënter.

Je kunt nu bijvoorbeeld een A1en een A2-leerling gelijktijdig de weg op laten gaan.’

Het miniserie van I&M heeft tevens bevestigd dat A1-leerlingen in voorkomende gevallen

tijdens een rijles op een zwaardere A2-motor mogen plaats nemen, zolang ze daar maar oud genoeg voor zijn en uiteindelijk afrijden op een A1motorfiets. ‘Dat besluit juichen wij toe’, aldus Bastiaansen. ‘Dat geeft onze leden wat armslag.

Mocht er eens een A1-fiets niet beschikbaar zijn, dan kun je een fysiek sterke A1-kandidaat toch een rijles aanbieden, maar dan met een iets zwaardere A2-fiets.’

De vermogensondergrens van A-motoren gaat niet zoals eerder aangekondigd in 2014, maar pas per 1 januari 2019 omhoog naar 50Kw, een maatregel die bij BOVAG met instemming is begroet. ‘Dit voorkomt dat onze leden al komend jaar voor ingrijpende investeringen komen te staan’, vertelt Bastiaansen. ‘Zij kunnen zich daar nu financieel in de langetermijnplanning op voorbereiden.’ Tenslotte heeft I&M bekend gemaakt dat de zogenoemde Automaatcode 78 op C en D rijbewijzen, overigens geheel conform verwachting, per 1 april 2014 komt te vervallen.

Bastiaansen: ‘Goed dat we daar nu ook zekerheid over hebben.

Leden kunnen daar bij het bestellen van een nieuwe lestruck op voorsorteren.’

Tevens gaat er een rijverbod gelden voor vrachtwagens op de meest vervuilde weg door de stad, de ’s Gravendijkwal. Rotterdam hoopt met de maatregel de luchtkwaliteit in de havenstad te verbeteren.

Vanaf 1 januari winterbanden verplicht bij winters rijexamen.

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 3

advertentie

Dit is afgesproken tussen het CBR en de brancheorganisaties BOVAG, VRB en FAM. De afspraken volgen op een proef met het examineren op winterbanden. In de afgelopen winter is het aantal uitgestelde examens gedaald met 36 procent, dankzij gebruik van winterbanden.

Tot 1 januari 2014 geldt nog de bestaande uitstelregeling. De eisen aan winterbanden voor rijexamens blijven gelijk, de banden moeten voorzien zijn van het sneeuwvlok-symbool en moeten minimaal 4 millimeter profiel hebben.

PRIKBORD J&T EN VAN MOSSEL

column

J&T Autolease is half november verhuisd. Het bedrijf heeft haar pand in Oirschot ingeruild voor

Petrolhead Jaren geleden had ik een buurman die echt nulkommanul verstand van auto’s had. Om het gezin te transporteren kocht hij elke drie jaar een nieuwe, steevast van een of ander Oost-Europees merk. Autofiele vrienden die bij me op bezoek kwamen, konden het nooit laten om een smalende opmerking te maken over de Lada, Zastava of Skoda die bij de buren op de oprit stond.

Toch was mijn buurman op zijn manier heel trots op zijn auto, welk merk hij op dat moment ook had. Als hij mij sprak liet hij niet na om de kwaliteiten van zijn Oostblokker op te hemelen.

Nee, hij schepte niet op over de wegligging of de acceleratietijden, maar wel over de kwaliteit van de auto, de ruimte, en het feit dat de stoelen zo groot waren. Hij was geen petrolhead, maar hij had wel degelijk emotie bij zijn auto.

Het schijnt dat tegenwoordig de emotie rond de auto aan het verdwijnen is. Auto’s worden steeds meer een functioneel vervoermiddel. Mensen kiezen voor een goedkope auto uit het A- of B-segment. En tja, daarbij speelt emotie natuurlijk geen enkele rol meer. Of wel?

Afgelopen week kreeg ik een persbericht over de Dacia Dag op vliegveld Valkenburg. Daar kwamen honderden Dacia-rijders bij elkaar om…. ja, om te vieren dat ze een Dacia hebben. Tuurlijk, zo’n dag bestaat uit leuke activiteiten, zoals een slalom parcours en testritten met het nieuwste model. Maar het eigenlijke doel van zo’n dag is om te verkeren onder soortgenoten, om je samen met elkaar even te verkneukelen over je autokeus. Dat Dacia zo’n trouwe schare fans heeft, en er ook evenementen voor organiseert, is razend knap. Het is ook hoopgevend. Want het toont aan dat ook in deze tijden de auto nog steeds een emotioneel product is.

een vestiging in Tilburg. Daar deelt ze het gebouw met moederbedrijf Van Mossel Leasing.

J&T was 25 jaar in Oirschot gehuisvest. De onderneming spreekt van een belangrijke en

BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen?

Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.

CLUISTRA ERKEND DUURZAAM Hyundai-dealerbedrijf Cluistra in Nieuwegein mag zich voortaan een Erkend Duurzaam Autobedrijf noemen. Cluistra heeft het BOVAG-certificaat Erkend Duurzaam tijdens de Green Experience Days uitgereikt gekregen door wethouder

Freek van Leeuwen, hoofdredacteur BOVAGkrant f.van.leeuwen@bovagkrant.nl

BELONING VOOR BIKEFLEX Maintec-dochter Bikeflex, opleider en detacheerder in de fietsenbranche, is uitgeroepen tot het meest innovatieve leer/

tot basis fietstechnicus. Maintec directeur Wout Oosterhof toont zich enorm blij met de prijs: ‘Dit is echt een beloning voor de

strategische stap voorwaarts.

‘Het is een voordeel dat we op de nieuwe locatie fysiek bij de collega’s van ons zusterbedrijf Van Mossel Leasing zitten’, zegt Wendy Thijssen, sales manager J&T Autolease. ‘Hierdoor kunnen we de synergievoordelen, onder andere op het gebied van inkoop en kennisdeling, maximaal benutten. We kunnen sneller en flexibeler inspelen op klantwensen.’ Het kantoor in Tilburg fungeert daarmee volgens Thijssen als een centraal hoofdkantoor, waar ook J&T Autolease België en DirectLease (met vestigingen in Nederland, België en Duitsland) aan geschakeld zijn.

Reusch van de gemeente Nieuwegein. Binnenkort volgen meer Hyundai-dealers het voorbeeld. ‘Wij hebben maatschappelijk verantwoord en duurzaam handelen in onze bedrijfs-

voering verankerd’, zegt medeeigenaar Gert Cluistra. ‘Dat betekent bijvoorbeeld dat wij alleen nog maar stille en zuinige banden verkopen en dat we de gebruikte banden op een milieuvriendelijke wijze afvoeren. Datzelfde geldt voor de smeermiddelen en andere onbruikbare materialen. We maken gebruik van groene stroom en gaan zuinig om met energie.’ Ook als werkgever heeft Hyundai Cluistra zijn zaken op orde volgens de normen van BOVAG Erkend Duurzaam. Duurzaam betekent in dat opzicht dat er aandacht is voor het welzijn van de medewerkers door hen goede arbeidsomstandigheden en toekomstperspectieven te bieden.

EMERPARK DUURZAAM PLUS Sinds 15 november zijn alle vestigingen van Citroën-dealer EmerparkAuto gecertificeerd met Erkend Duurzaam Plus, het kwaliteitskeurmerk van BOVAG. Nadat de onderneming in september de certificering Erkend Duurzaam Basis in ontvangst mocht nemen, heeft het bedrijf aansluitend ook de stap naar Erkend Duurzaam Plus gezet.

EmerparkAuto is de eerste Citroën-dealer in Nederland met een dergelijke certificering. ARN heeft onderzocht hoe de afvalverwijdering en het energiebe-

heer en de daarbij komende kosten bij de filialen van EmerparkAuto geregeld zijn. ‘Doordat EmerparkAuto de afgelopen weken juist voor die laatste twee onderdelen de puntjes op de i heeft gezet, voldoen nu al hun vestigingen aan de BOVAG-eisen voor Erkend Duurzaam Plus’, aldus Citroën-woordvoerster Anne Lobbes. EmerPark Auto heeft dealerbedrijven in Breda, Oosterhout, Zwolle en Hilversum. Daar komt in de zomer van 2014 een vestiging in Amersfoort bij.

GER SAMPERS DERDE OP WK Verkoopadviseur Ger Sampers van Autobedrijf Deinum is er net niet in geslaagd de beste Hyundai-verkoper van de wereld te worden. Hij werd eind november derde tijdens het wereldkampioenschap voor Hyundai-verkopers, ofwel het Hyundai Global Sales Consultants Championship. Jelle Dunki Jacobs van het Eindhovense Auto Smolders eindigde als tien-

de. Aan de wedstrijd deden meer dan honderd verkopers uit 42 landen mee.

advertentie

5.800 autobedrijven gingen u voor!

Het CV van Anton Pluim Anton Pluim (48) is onlangs begonnen als branchemanager BOVAG Verhuur- & Deelautobedrijven. Tevens zet hij zich BOVAG-breed in voor “New Business”. Pluim heeft al een lange carrière achter de rug in Bunnik. De afgelopen negen jaar was de Nijkerker afdelingsmanager bij Onafhankelijke Autobedrijven. ‘Ik bereik nu 10.000 leden.’

1986-1991

werkbedrijf in de flexbranche.

Daarom heeft Bikeflex tijdens het congres van STOOF, het opleidings- en ontwikkelingsfonds van de flexbranche, de aanmoedigingsprijs gewonnen. Bikeflex zat bij de drie finalisten. In de Bikeflex Academy worden kandidaten in een intensieve opleiding van acht weken opgeleid

focus die wij al vele jaren hebben op het opleiden van technisch personeel. Tot voor kort richtten we ons voornamelijk op de onder-instroom van jongeren via BBL-trajecten, maar sinds we Bikeflex hebben toegevoegd aan het Maintec Leerbedrijf, zijn we ook actief in de voorinstroom en de zij-instroom.’

ALBLAS IN HARTJE MIJDRECHT Sinds 30 november heeft Alblas Verkeersschool een vestiging in het centrum van Mijdrecht.

Alblas is al tientallen jaren actief in de regio Mijdrecht, Wilnis en Vinkeveen. De rijschool is onlangs door RTL Succesfactor nog uitgeroepen tot beste rijschool van Nederland 2013 en werkt vanuit vestigingen in Woerdense Verlaat en Aalsmeer. Nu komt daar een vestiging bij aan het adres Hofland 6 in Mijdrecht.

Alblas wil hiermee de service en klantgerichtheid verbeteren in de regio Ronde Venen. In de

vestiging Mijdrecht worden theorielessen voor bromfiets, auto en vrachtauto gegeven. De scoo-

Verkoper lichte bedrijfswagens, Wittebrug Volkswagen, Den Haag ‘Destijds behoorde Wittebrug tot de grotere Volkswagen-dealers in ons land. Ik had mijn MTS in Apeldoorn afgerond en solliciteerde bij Pon. Zij plaatsten mij bij Wittebrug in Den Haag en dat vond ik als jonge kerel van de Veluwe natuurlijk fantastisch. Ik verkocht lichte bestelauto’s, zoals de toenmalige Transporter T3 met de motor achterin. Tegelijkertijd volgde ik een commerciële interne opleiding. Ik heb veel Transporters verkocht aan schilders, stukadoren, timmermannen. Het was een geweldig leuke tijd.’

ting van een eigen truckdealersafdeling binnen BOVAG, in 1993. Voor het eerst bundelden we de krachten van de truckdealers, met een jaarcongres, het bijeenbrengen van dealerverenigingen, gesprekken met RAI Vereniging en importeurs. Het waren nog wel andere tijden hoor, van vergaderingen met veel dikke sigaren. Prachtig. Ik heb veel waardering voor truckondernemers, die nog vaak echt hoogstpersoonlijk met klanten contracten afsluiten. Ik heb de branche serieus stappen zien maken. Al zijn het concurrenten, ze zien ook goed het collectieve belang.’

2001-2004

1991-2001

ter dagcursus wordt voortaan nu ook vanaf Mijdrecht gegeven. Het nieuwe kantoor is dagelijks bemand.

Medewerker/manager BOVAG TDA (truckdealers), Bunnik ‘Ik ben bij BOVAG begonnen als beleidsmedewerker. In die rol zette ik mij al in voor de belangen en wensen van truck- en bestelwagendealers. Een en ander leidde uiteindelijk tot de oprich-

Manager BOVAG TDA en manager VNM (revisie), BOVAG, Bunnik ‘Er kwam wat ruimte in mijn agenda, waardoor het mogelijk was de vrijgekomen managersstoel binnen de revisieafdeling in te nemen. Ik heb de revisiespecialisten leren kennen als

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 4

heel leuke mensen, met een geweldige passie voor hun vak.

Met technische bijeenkomsten hebben we de leden regelmatig bij elkaar gebracht. We hebben de branche onder meer zichtbaar gemaakt door aanwezigheid op de Rematecbeurzen.’

sluiten van de technische websites van autofabrikanten.’

En nu?

2004-2013

Manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven, BOVAG, Bunnik ‘Een mooi vervolg. In 2004 stonden de onafhankelijke autobedrijven nog vaak in de schaduw van de merkdealers, die meer naar buiten gericht waren. De leden waren nog vrij bescheiden.

Ik heb het zelfbewustzijn de afgelopen jaren sterk zien groeien.

Ik ben ervan overtuigd dat de Autobedrijf van het Jaarverkiezing daarbij heeft geholpen. Als ik zie hoe onafhankelijke autobedrijven zich nu manifesteren op congressen en in de media, fantastisch gewoon. Ik kijk daar met voldoening op terug. Ik ben ook blij met de bijdrage die ik heb mogen leveren aan het ont-

‘Je ziet in de moderne maatschappij dat het bezit van goederen niet meer zaligmakend is.

Vooral bij jongere consumenten staat het gebruik of het delen van producten voorop. Leden van BOVAG Verhuur- & Deelautobedrijven zien dat al heel goed. Deelautoconcepten zijn in opkomst. Mijn rol als branchemanager Verhuur- & Deelautobedrijven sluit naadloos aan bij mijn nieuwe functie als manager New Business. Ik wil leden inspireren bij het ontwikkelen van nieuwe verdienmodellen, en daar kan “gebruik” in plaats van “bezit” de sleutel zijn. Ik heb er enorm veel zin in, omdat ik in deze hoedanigheid alle 10.000 leden kan bereiken.’

NIEUWS

Koops Furness is branchebreed Erkend Duurzaam Dealerholding Koops Furness is het eerste bedrijf dat het branchebrede programma Erkend Duurzaam heeft doorlopen. Voor zowel de truckbedrijven, personenautobedrijven als de schadeherstelbedrijven is Koops Furness nu gecertificeerd.

Het eerste branchebrede certificaat Erkend Duurzaam is maandag 18 november in Zwolle uitgereikt door Frits Huffnagel van Focwa en Bertho Eckhardt van BOVAG. ‘Dit programma is precies wat ons past’, zegt ceo Aart de Koning van Koops Furness.

‘Erkend Duurzaam sluit goed aan bij de problematiek van een schadehersteller, een autobedrijf of een truckdealer. En toch kent het programma een universele aanpak die een eenvoudige en efficiënte uitrol mogelijk maakt.’

Fivan Auto Tegelijkertijd is een van de 82 bedrijven uit het Koops Furness concern het 900ste bedrijf dat

een Erkend Duurzaam certificaat ontvangt. Deze eer komt toe aan Koops Fivan Auto uit Amersfoort. Het is de eerste keer dat de brancheorganisaties Focwa en BOVAG gezamenlijk een onder het label Erkend Duurzaam behaald certificaat uitreiken. Dit vloeit voort uit de in juni aangekondigde samenwerking tussen BOVAG, Focwa, RAI en STIBA op het gebied van MVO en duurzaamheid. IvDM (Instituut voor Duurzame Mobiliteit) geeft uitvoering aan het Erkend Duurzaam programma. ‘Klanten als verzekeraars, leasemaatschappijen en overheden willen duidelijkheid over de manier waarop een bedrijf maatschappelijk

verantwoord onderneemt. Deze samenwerking onder het label Erkend Duurzaam sluit daar prima bij aan. Het is goed dat we nu onder één vlag naar buiten treden met Erkend Duurzaam’, aldus Frits Huffnagel, voorzitter Vereniging Focwa Schadeherstel.

BOVAG Bondsvoorzitter Bertho Eckhardt is al even enthousiast: ‘Daar zijn onze bedrijven bij gebaat, met name voor bedrijven met meerdere activiteiten, zoals bij Koops Furness, is het doorlopen van één programma veel efficiënter. Bovendien bevestigt deze samensmelting dat er maar één certificaat in de branche is waarmee ondernemers zich echt kunnen onderscheiden op het gebied van duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Erkend Duurzaam bevestigt de kracht van het collectief.’

Een keurmerk waar de hele branche achter staat.

Overgangsregelingen PMT met 15 procent gekort

OOMT en Innovam onderzoeken werkgeverschap

PMT kent de overgangsregelingen voor het vervroegd ouderdomspensioen niet voor de volle 100 procent, maar slechts voor 85 procent toe.

De regelingen zouden te kostbaar zijn geworden.

Dat betekent vanaf 2014 een versobering van het vervroegd ouderdomspensioenbedrag van 15 procent. Dat heeft PMT bekend gemaakt.

Innovam voert momenteel, in opdracht van OOMT, een grootschalig onderzoek uit naar werkgeverschap binnen de mobiliteitsbranche.

In juli liet PMT al doorschemeren dat ook in 2014 medewerkers van de overgangsregeling bij pensioen gebruik kunnen maken. Daarbij werd een voorbehoud gemaakt voor de hoogte van de aanspraken.

Alle mensen die nu een vervroegd ouderdomspensioen aanvragen met gebruik van de VPL-regelingen, krijgen hiermee te maken. In de berekening die gepensioneerden van PMT ontvangen is de korting van 15 pro-

cent VPL verwerkt. ‘In het algemeen kan worden gesteld dat als medewerkers zes maanden langer doorwerken, het effect van de versobering wordt gecompenseerd’, aldus PMT.

Aanvraag Medewerkers die al eerder een pensioenaanvraag hebben gedaan en de afgelopen maanden al een voorstel van PMT hebben ontvangen, worden hierdoor niet geraakt. Ook gepensioneer-

den worden niet getroffen door deze maatregel.

De versobering van de VPL-regelingen is volgens PMT nodig omdat de levensverwachting veel sterker is gestegen dan in 2006 bij het ingaan van de regelingen werd verwacht. Door de gestegen levensverwachting zijn de VPL regelingen ongeveer 15 procent duurder geworden.

Werkgevers en vakbonden in de Metaal en Techniek hebben daarom besloten de regeling te versoberen. De kosten van de VPL regeling zouden anders namelijk veel stijgen. BOVAG volgt met de cao voor het Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf en de cao voor Tankstations en Wasbedrijven de pensioenregeling van PMT.

Lik op stuk voor opgevoerde scooters Minister Opstelten van Justitie en Veiligheid heeft de Tweede Kamer laten weten dat hij de boetes voor het opvoeren van een brom- of snorfiets gelijk wil trekken met die voor snelheidsovertredingen. Daarnaast stelt de bewindsman voor om bij een overschrijding van de maximum constructiesnelheid sneller over te gaan tot invorderen van het kentekenbewijs.

Bij het bepalen van de overschrijding van de constructiesnelheid middels een rollentestbank wordt rekening gehouden met een meetmarge van enkele kilometers per uur. Daarnaast

wordt de op het kentekenbewijs vermelde maximale constructiesnelheid altijd vermeerderd met 5 km/u. Opstelten wil dat bij overschrijding (rekening houdend met de marges) direct

Opstelten: geen boete meer, maar direct invorderen.

Ongeveer 2.700 ondernemers, waaronder talloze BOVAG-leden verspreid over alle afdelingen, worden telefonisch door Innovam benaderd met de vraag hoe

welke vorm personeelsbeleid, zoals onder meer scholing en actieve begeleiding, daarin een plaats heeft. ‘De grote uitdaging voor werkgevers is hoe zij mede-

Belang

BOVAG adviseert zijn leden om mee te doen aan dit onderzoek.

wordt overgegaan tot invorderen, daar waar nu alleen een boete wordt opgelegd. Op basis van de huidige controles verwacht de politie op jaarbasis de kentekenbewijzen van 8.000 brom- en snorfietsen in te gaan vorderen, die vervolgens allemaal bij de RDW voor herkeuring op kosten van de eigenaar moeten worden aangeboden.

Verschillen BOVAG is tevreden met de voorgestelde aanpassingen, stelt woordvoerder Tom Huyskens.

‘Op deze manier worden de sancties voor opvoeren van brom- en snorfietsen drastisch verzwaard. Consumenten zullen zich twee keer bedenken alvorens hun tweewieler op te voeren tot illegale snelheden, terwijl er met de wettelijke correctie wel ruimte blijft voor logische verschillen in prestaties.

Dat kan immers, door de montage van accessoires, verschil in bandenspanning en gewicht van de bestuurder en eventuele passagier.’

Berndsen. ‘De markt is momenteel sterk in beweging en er zijn grote ontwikkelingen op economisch, technisch en consumenten gebied. Het onderzoek geeft OOMT de mogelijkheid het beleid optimaal te laten aansluiten op de toekomstige marktsituatie.’

zij hun rol als werkgever invullen. ‘Innovam en OOMT willen met het onderzoek in kaart brengen hoe werkgevers nadenken over hun toekomst en in

werkers op een effectieve manier kunnen binden en als werkgever aantrekkelijk blijven of worden voor nieuwe medewerkers’, aldus OOMT-directeur Bea

Hans Bresser, bestuurslid OOMT namens BOVAG, noemt het van groot belang dat zoveel mogelijk bedrijven deelnemen aan het onderzoek. ‘OOMT brengt in kaart hoe bedrijven invulling geven aan werkgeverschap. Op basis van de uitkomsten hebben we als branche waardevolle informatie om gezamenlijk aan een duurzame toekomst te werken. Daarom is het belangrijk dat zoveel mogelijk bedrijven meedoen. Wij adviseren onze leden dan ook om een gaatje in de agenda te creëren om de onderzoekers te woord te kunnen staan.’ Het eindrapport, met daarin de uitkomsten van het onderzoek, ziet naar verwachting in maart of april 2014 het levenslicht.

advertentie

Hoe maak ik reclame?

Vind promotiemateriaal op

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 5

leden.bovag.nl Exclusief voor BOVAG-leden

CONGRES

Jaarvergadering BOVAG Caravan- & Camperbedrijven en KCI

‘We gaan in schadeherstel’ Een nieuw keurmerk voor schadespecialisten in de kampeerbranche was wel het belangrijkste nieuws op het jaarcongres voor BOVAG Caravan- & Camperbedrijven en KCI. Maar er komt ook een nieuwe Europese marketingcampagne aan, en zowel BOVAG C&C als KCI zijn toegetreden tot de Nederlandse Kampeerkoepel. door Freek van Leeuwen

steeds meer partijen van buiten de sector zich op de markt voor caravan- en camperschade begeven. ‘Er zijn onlangs twee autoschadeketens begonnen met caravan- en camperschade’, zegt Van Esveld. ‘Eerlijk is eerlijk, we mogen al blij zijn als we ons aandeel in de schademarkt mogen behouden.’

Keurmerk Om de BOVAG Caravan- en camperbedrijven te helpen om actief te blijven in de schademarkt, introduceert BOVAG een nieuw keurmerk: Erkend Schadespecialist. Hiermee kunnen de BOVAG-bedrijven zich onderscheiden van andere aanbieders. Essentieel binnen dit nieuwe label is dat de deelnemende bedrijven op een duurzame manier de schadelast beheersen en transparantie bieden aan zowel de consument als de

Frans van Esveld: ‘Onderscheiden met keurmerk.’

legt het aan de ledenvergadering van BOVAG C&C haarfijn uit: ‘We gaan in schadeherstel.

Dat is uniek, het is nooit eerder gedaan. Maar we doen het omdat jullie, onze leden, dit willen.’ De caravan- en camperbedrijven zien met lede ogen hoe

Foto’s Maurits van Hout

B

ij het vollopen van de congreszaal van Hart van Holland in Nijkerk klinkt zachtjes een oud nummer van de Beach Boys uit de speakers: Good Vibrations. Dat is wel van toepassing op een dag als vandaag.

Want de verkoopcijfers mogen dan slecht zijn, aan activiteiten ontbreekt het in de caravan- en camperbranche absoluut niet.

In de loop van de dag krijgen de honderden aanwezigen – leden van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven en leden van KCI – een reeks aan ideeën, plannen en initiatieven voorgeschoteld.

Om te beginnen het nieuwe schadekeurmerk dat BOVAG C&C volgend jaar gaat lanceren.

Frans van Esveld, directeur bij Campolife Heinenoord en tevens voorzitter van de Technische Commissie van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven,

verzekeraar. ‘Dit keurmerk is voor alle leden die gespecialiseerd zijn in schadeherstel en die voldoen aan de criteria’, aldus Van Esveld. Die criteria zijn er niet voor de sier, ze zijn keihard en aangesloten bedrijven zullen dan ook regelmatig

Het cabaret krijgt de handen op elkaar.

Diepemaat (l.) en Reinders: ‘Er wordt steeds meer samengewerkt tussen BOVAG en KCI.’

worden gecontroleerd. ‘Er horen ook trainingen bij dit label.

Eind 2014 vindt de eerste plaats, een training over lijmen en kitten bij Henkel. En we zijn ook al bezig met een training over reparatie van aanrechtbladen.’

Van Esveld somt nog eens de voordelen op die het nieuwe label biedt aan consumenten en verzekeringsmaatschappijen.

Daarmee geeft hij meteen een overzicht van de eisen waar deelnemende bedrijven aan moeten voldoen. ‘Voor consumenten is het voordeel van ons label dat we tot wel 5 jaar garantie kunnen geven op de reparaties, dat de schade snel wordt afgehandeld maar ook dat we ruimere openingstijden en bereikbaarheid hanteren om de consument zo goed mogelijk van dienst te zijn. Daarbij bieden deelnemende bedrijven een loketfunctie, zodat de consument maar naar één bedrijf hoeft te gaan om verschillende schades aan zijn caravan of camper te laten repareren.’

Voor verzekeraars biedt het nieuwe schadelabel vooral een snelle afwikkeling van dossiers, transparantie in de schadecalculatie en toepassing van alternatieve reparatiemethodes om kosten te besparen.’ Het is de bedoeling dat er in december en januari de eerste informatiebijeenkomsten worden gehouden over het nieuwe schadekeurmerk.

Niet alle nieuwe projecten gaan

zo voorspoedig als het schadekeurmerk. Rolf Reinders herinnert de zaal aan het plan dat een jaar geleden werd gelanceerd om een branchebrede kampeerartikelen database te ontwikkelen. Daarmee zouden de BOVAG caravan- en camperbedrijven beter kunnen concurreren met allerlei branchevreemde webwinkels. ‘Twee jaar geleden heeft een leverancier al geprobeerd zo’n database op te zetten, dat bleek complexer dan iedereen dacht’, aldus Reinders. ‘Toen vonden

ren, enerzijds via lobby, anderzijds via onderzoek en marketingacties.’

Hier blijft het niet bij, want manager Toine Crone van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven geeft een opsomming van de activiteiten die de afdeling het afgelopen jaar heeft ontplooid.

‘Natuurlijk zijn we druk bezig met de lobby rondom de nieuwe Europese apk-regels’, zegt Crone. ‘Er is in Brussel nog geen beslissing genomen, maar u begrijpt dat als er inderdaad een apk komt voor caravans en aan-

een sanctie op te leggen als ze nog een gele kaart krijgen.’

Imago Leo Diepemaat, voorzitter van KCI, legt in het laatste gedeelte van de dag uit wat de fabrikanten op Europees niveau van plan zijn. ‘De European Caravan Federation heeft een marketingcommissie ingesteld, daarin zitten de marketingmanagers van vijf van de grootste producenten. Deze Pan European Marketingcommissie gaat onderzoeken hoe we nieuwe klanten voor onze producten kunnen werven.’ Volgens Diepemaat is het vooral de caravan die lijdt onder een imagoprobleem, met name bij jonge consumenten.

Die vinden een caravan suf.

‘Daar willen we iets aan doen.

Als je ziet hoe we ons nu presenteren in onze reclame uitingen, dan zijn we vooral gericht op het product. We laten in advertenties onze caravans en campers zien. In de USA, waar het afgelopen jaar de verkoop van caravans en campers flink is gegroeid, doen ze dat heel anders. Daar laten ze in hun reclame vooral de beleving zien.

Daar zie je mensen kanoën, of ’s avonds bij een kampvuur zitten.’

Ruimte voor gesprekken tussen branchegenoten.

we dat BOVAG het moest doen.

Bij de opzet van zo’n database met producten van verschillende leveranciers, heb je natuurlijk een standaard nodig bij de beschrijving van elk artikel, en je hebt een artikelnummer nodig. We dachten dat op te lossen door een aantal leveranciers bij elkaar te brengen. Maar het bleek toch erg complex te zijn.’

De database is er dus nog niet.

Maar, zegt Reinders, hij komt er absoluut. ‘We gaan er mee door, BOVAG gaat dit doen. En in 2015 moet de database klaar zijn.’

Het afgelopen jaar is ook de Kampeerkoepel opgericht, een samenwerkingsverband van alle organisaties die met kamperen te maken hebben. ‘De kampeerkoepel wil het kamperen in het algemeen promoten’, legt Rolf Reinders uit. ‘Dat gebeurt op verschillende manie-

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 6

hangwagens, wij er alles aan zullen doen om de apk voor de branche te behouden.’

Veel aandacht was er het afgelopen jaar ook voor de BOVAG Onderhoudsbeurt en de heroriëntatietraining daarbij. Ook zijn er heel wat steekproeven gehouden. ‘Daarbij moesten we een paar gele kaarten uitdelen’, zegt Crone. ‘Het bestuur is ook zeker van plan om bedrijven

Eind februari komt de marketingcommissie PEM met een plan om aan het Europese bestuur voor te leggen. De uitvoering daarvan moet eind 2014 beginnen.

Met die aankondiging eindigt het officiële gedeelte van het jaarcongres. De caravan- en camperbranche mag dan moeilijke tijden meemaken, maar gonst wel van de initiatieven.

Nieuwe bestuursleden gezocht Dit jaarcongres is voor drie bestuursleden van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven het laatste congres dat ze in hun bestuurlijke functie meemaken. Voorzitter Rolf Reinders, Ko Mechielsen en Marco Pauw zitten allemaal in hun laatste jaar als bestuurslid. Voor volgend jaar worden er dus nieuwe bestuursleden gezocht. Rolf Reinders beveelt het bestuurslidmaatschap van harte aan: ‘Er zijn maanden dat je er niet zo veel tijd mee kwijt bent, en in een andere periode kost het bestuurswerk wel veel tijd. Maar het is enorm leuk om te doen en interessant om mee te maken. Voor vragen kunt u altijd bij mij of onze branchemanager Toine Crone terecht.’

POLITIEK

bellen met Burgman

‘Investeer in infrastructuur’

agenda Burgman

De komende jaren gaat de overheid flink bezuinigen op investeringen in infrastructuur.

De meerjarenplannen van de overheid worden hiermee stevig gekort en beloftes zijn wederom verbroken. Diverse bezuinigingsrondes hebben de pot voor infrastructuur fors kleiner gemaakt. ‘Het bezuinigen op infrastructuur zet een rem op de economische groei.’

In deze rubriek doet BOVAG-directeur Koos Burgman verslag van zijn bevindingen in het Haagse circuit.

Er liggen langjarige plannen voor investeringen in infrastructuur in Nederland tot en met 2028. Uit het zogenoemde Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport, MIRT, zijn al veel investeringen geschrapt. Wat doet een volgende bezuinigingsronde met onze economie?

‘Bezuinigingen in infrastructuur zetten een rem op economische groei. In de jaren 2014 tot en met 2028 moet als gevolg van de afspraken uit het Lenteakkoord en het Regeerakkoord 6,4 miljard bezuinigd worden op infrastructuur en milieubudgetten. In het Lenteakkoord in 2012 was al besloten de komende vier jaar 3 miljard euro te bezuinigen op infrastructuur, daar kwam later dat jaar nog een bezuiniging van 250 miljoen euro per jaar bij. Dit is uitgebreid tot de 6,4 miljard euro die de komende jaren in totaal bezuinigd moet worden om het begrotingstekort onder de bekende 3 procent van het BBP te brengen. Ook het extra budget van 300 miljoen euro om in 2014 in infrastructuur te investeren is van tafel geveegd. Investeringen in wegen zijn hard nodig. Er moeten niet alleen beperkt nieuwe wegen worden aangelegd, ook moeten we doorgaan met

het ontsluiten van spitsstroken.

Het openstellen van de spitsstroken blijkt een positief effect te hebben op de doorstroming van ons hoofdwegennet.’

Wat betekenen de bezuinigingen voor het onderhoud van onze wegen?

‘Onderhoud van wegen moet zeker niet verwaarloosd worden.

We houden daar dan ook de vinger absoluut aan de pols. De staat en de organisatie van de infrastructuur van een land zijn daarnaast een belangrijke graadmeter voor investeerders bij hun keuze om zich te vestigen. Nederland is zeer in trek bij buitenlandse investeerders om zich te vestigen. En dat is belangrijk voor onze economische groei.

Bedrijven letten bij hun keuze vooral op scholing van de beroepsbevolking, de ict-infra en de weg-infrastructuur. Zodra er weer geld beschikbaar komt, moet de overheid de nu gekorte budgetten weer aanvullen.’

Minister Schultz zet wel in op verkeersmanagement. Is dat geen acceptabel alternatief?

‘Het beter benutten van de bestaande wegen kan alleen het gewenste effect hebben in combi-

natie met meer asfalt. Er valt zeker winst te behalen bij het gebruik van in car technologie. De elektronica die in nieuwe auto’s wordt ingebouwd kan het gebruik van de weg veel efficiënter laten verlopen. Er zijn veel mogelijkheden om de doorstroming in goede banen te leiden en auto’s met elkaar en de omgeving te laten communiceren. Er is al berekend dat als 10 procent van de

minder transporten, maar zodra de economie aantrekt zijn we weer terug bij af wat betreft de files. Dat merken we nu al. In de maanden oktober en november, de maanden waarin ons land van oudsher vol op stoom is, nemen de files weer toe. Zodra de economie weer aantrekt, staan we weer massaal vast. Bovendien beroept het onderzoek van CE Delft zich op de opkomst van

‘Zodra er geld beschikbaar komt, moet de overheid de budgetten aanvullen’ auto’s is uitgerust met elektronica die kan communiceren met andere auto’s en objecten, het al zichtbaar beter doorstroomt op de weg.’

Onderzoeksbureau CE Delft heeft onderzocht dat verkeersprognoses worden berekend op basis van te hoge verkeersgroeicijfers. En dat zou leiden tot onrendabele weginvesteringen. Is dit terecht?

‘De groeicijfers waar CE Delft zich op baseert zijn dubieus. Ons land bevindt zich momenteel in een economische dip, er zijn steeds meer werklozen die niet de weg op hoeven, er is minder economische activiteit en er zijn

Het Nieuwe Werken en de stijgende olieprijzen. HNW is natuurlijk mede uitgelokt door de situaties op de weg, het is een ook reactie geweest van werkgevers en werknemers op de vele files en lange reistijden. Zodra de files minder worden gaan veel mensen toch weer de weg op. De olieprijs is daarnaast juist nu weer wereldwijd aan het dalen. De accijnzen stijgen overigens wel, waardoor een steeds groter deel van de pompprijs in de schatkist verdwijnt. De concurrentieproblemen die dit oplevert voor ondernemers in de grensstreek zijn ondertussen genoegzaam bekend. ’

Wat doet Koos Burgman de komende dagen?

9 december Ontmoeting met bestuur Stichting Rechtsbijstand Mobiliteitsbranche.

Jaarvergadering BOVAG Autowasbedrijven.

10 december Overleg over toekomst Takel- en Bergingsbranche.

Directie IVA. 11 december Afscheid Hep van Luunen, secretaris FWT. 12 december Overleg duurzaamheidsbeleid.

Overleg met autodealers over politieke agenda.

13 december Overleg met directie en commissarissen Bovemij.

16 december Overleg met RAI Vereniging.

17 december Overleg ministerie Infrastructuur & Milieu.

Afscheid Bert Kreek, president commissaris Innovam.

BOVAG houdt verkiezingsbeloften uit 2012 tegen het licht

Een rij gebroken beloftes De accijnsverhogingen die volgend jaar worden doorgevoerd zijn vooral de verantwoordelijkheid van regeringspartijen VVD en PvdA. BOVAG heeft de verkiezingsprogramma’s van deze partijen er nog eens op nageslagen, om te zien welke beloftes ze hebben gedaan aan de automobilist en de branche. Het resultaat is een rij gebroken beloftes.

D

e VVD presenteert zich altijd als automobilistenpartij. Zo hebben ze bij de laatste verkiezingen uitgepakt met de verkiezingsposter “de auto is geen melkkoe”. Maar middels het najaarsakkoord tekent de VVD voor een lastenverzwaring van 1 miljard voor de automobilist in 2014 en doet er doodleuk nog eens 200 miljoen bpm bij vanaf 2015. Bovendien is een lastenverzwaring in strijd met eerder gemaakte afspraken tussen de branche en het vorige kabinet. Toenmalig staatssecretaris De Jager heeft de branche destijds beloofd dat de autobelastingen tot 2016 in beton gegoten waren. Deze belofte blijkt nu voor de huidige coalitie niets meer waard te zijn. De politiek bewijst maar weer eens de auto als melkkoe te gebruiken. En de VVD die zich toch altijd presenteert als vriend van de automobilist staat erbij, kijkt ernaar en laat het gebeuren.

‘Mkb als banenmotor’ Deze lastenverzwaring voor automobilisten heeft ook nog een groot effect voor de pomp-

houders aan de grens. Deze dreigen het hoofd niet boven water te kunnen houden nu na de benzinerijders ook de dieselrijders over de grens dreigen te gaan tanken als gevolg van de accijnsverhogingen. VVD en PvdA spraken in hun verkiezingsprogramma’s nog lovende woorden over het Nederlandse mkb. De VVD sprak over het mkb als dé banenmotor van Nederland. De PvdA geeft aan trots te zijn op deze “echte ondernemers”. Volgens hun verkiezingsprogramma werkt het grootste deel van de Nederlandse bevolking, namelijk 4,5 miljoen mensen, in het mkb. ‘Deze ondernemers worden gekoesterd door de PvdA’, aldus hun verkiezingsprogramma. Maar de pomphouders aan de grens (een branche met 16.732 werknemers) merken daar heel weinig van. Daar staan nu vele banen op de tocht en dreigen ondernemers het loodje te leggen als gevolg van de oneerlijke concurrentieverhoudingen aan de grens. Het huidige kabinet deelt nu de finale klap uit door de accijnstarieven op lpg en diesel 1 per januari te verhogen. De warme woorden in de

Als de economie weer aantrekt zal Nederland weer dichtslibben.

verkiezingsprogramma’s blijken nu een koude douche voor ondernemers.

250 mln extra wegen De VVD brak in haar verkiezingsprogramma een lans voor extra investeringen in wegen.

De VVD beloofde de kiezer jaarlijks 250 miljoen extra voor de aanleg van wegen. De praktijk is anders. Middels het lenteakkoord werd er al 1,5 miljard bezuinigd op het wegennet (periode 2014-2028). Met het regeerakkoord is daar nog eens

een bezuiniging van bijna 2 miljard bovenop gekomen. Gevolg is dat er naast het noodzakelijk onderhoud aan wegen nauwelijks ruimte is voor de nieuwe aanleg van wegen. De files zijn de afgelopen jaren verminderd, maar dit is vooral een gevolg van minder economische activiteit. Als straks de economie weer aantrekt zal Nederland weer dichtslibben en zal deze exorbitante bezuiniging grote gevolgen hebben voor de doorstroming in Nederland.

Betalen naar gebruik in ruil voor

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 7

afschaffing van vaste autobelastingen kan een manier zijn om het verkeer beter te verdelen over de dag, waardoor niet alles vastloopt rond de spits. Maar daarbij moet er wel gezorgd voor waarborging van privacy. Bovendien mag het nooit een lastenverzwaring voor de automobilisten betekenen. Alle coalitiepartijen (behalve VVD) die hun handtekening hebben gezet onder het najaarsakkoord hadden betalen naar gebruik in een of ander vorm in hun verkiezingsprogramma’s staan. Toch wordt er in het akkoord met geen woord gerept over deze hervorming. Blijkbaar durven de partijen het toch niet aan om dit onderwerp bespreekbaar te maken en blokkeert de VVD deze optie.

Investeren in de fiets Alle coalitiepartijen hebben zich in hun verkiezingsprogramma uitgesproken voor een stevig fietsbeleid. Er zou extra geïnvesteerd moeten worden in bijvoorbeeld (snel)fietspaden en extra stallingsmogelijkheden.

ChristenUnie heeft het zelfs over 25 procent meer fietsgebruik in 2020. En ook in de

Green Deal die de overheid met o.a. BOVAG heeft afgesloten, staat de ambitie om in tien jaar tijd het fietsgebruik in het woon-werkverkeer te vergroten van 25 naar 30 procent. Vooralsnog blijven de noodzakelijke extra investeringen vanuit de overheid uit. Sterker nog, de belangrijke bedrijfsfietsenregeling wordt minder aantrekkelijk gemaakt doordat deze opgaat in de werkkostenregeling. Deze maatregel correspondeert natuurlijk niet met de uitgesproken ambities. En dat terwijl de fiets zoveel voordelen voor de maatschappij heeft. Het is goed voor het milieu, de doorstroming, de parkeerdruk en de gezondheid van mensen. Maar blijkbaar valt de fiets in de categorie “spiegeltjes en kraaltjes” voor de politiek. Als er echt gekozen moet worden verdwijnt de fiets ineens naar de achtergrond. BOVAG vindt dit gek.

Elke euro in fietsbeleid verdient zich op de lange termijn dubbel en dwars terug. Maar de politiek kijkt vooral naar de korte termijn en lijkt daarbij de verkiezingsbeloftes al grotendeels vergeten te zijn.

WERKPLAATS

Erwin van der Velden van Diagnose Centrum:

‘Wij zijn een verlengstuk van de werkplaats’ Velden. Een lastig thema bij het uitbesteden van storingsdiagnose zijn de kosten. De ene storing is immers sneller opgelost dan de andere. ‘Vanuit onze ervaring kunnen we goed inschatten hoe lang het oplossen van een specifiek probleem kost. Door onze kennis en ervaring denken we er over na om in bepaalde gevallen standaardtarieven te gaan hanteren.

Er is dan geen onduidelijkheid meer over de kosten. Autobedrijven weten dan vooraf hoeveel ze kwijt zijn.’

Netwerk van diagnosespecialisten Diagnose Centrum ondersteunt autobedrijven met raad en daad bij het oplossen van complexe storingen.

‘Autobedrijven vinden het moeilijk om werk uit handen te geven. Zelfs aan een diagnosespecialist.’

Kennisgat

door Bas Snijder

V

oertuigdiagnose is een activiteit waar heel snel heel veel tijd in gaat zitten. Dat is goed voor de bezettingsgraad van de werkplaats, maar het komt regelmatig voor dat urenlang speurwerk geen oplossing oplevert.

Autobedrijven die te maken krijgen met ingewikkelde storingen, en werkplaatsen die geen eigen diagnosetechnicus in dienst hebben, kunnen in deze situatie een externe partij inschakelen. Bijvoorbeeld een van de specialisten van Diagnose Centrum, het samenwerkingsverband van dertien diagnosetechnici in België en Nederland. ‘Voor de meeste werkplaatsen is diagnose lastig rendabel te krijgen’, zegt bestuurslid Erwin van der Velden van Diagnose Centrum.

‘Problemen efficiënt opsporen en oplossen vereist kennis en ervaring. Dat krijg je alleen wanneer je dag in, dag uit met storingen bezig bent.” Stichting Diagnose Centrum is in 2010 opgericht door een groep zelfstandige specialisten die zich met vergelijkbare technische en elektronische problemen bezig houden. ‘Het is begonnen als platform voor kennisuitwisseling. Van daaruit heeft het zich ontwikkeld tot een landelijk kennisblok voor deelnemers en een aanspreekpunt voor derden, zoals autobedrijven en leasemaatschappijen.’

Huisarts Binnen het diagnosespecialistennetwerk zijn alle denkbare disciplines voorhanden, van elektronica en me-

Het uitbesteden van complexe storingen kan tijd en geld uitsparen.

chanica tot merk- en systeemspecialisten. Autobedrijven die een storing eerst zelf willen oplossen, kunnen met vragen terecht bij de Diagnose Centrum Helpdesk, een door ict-specialist Mivar bemande hulplijn.

Gebruik maken van deze service kost volgens Van der Velden “minder dan één uurtarief” per maand. De volgende stap is praktische ondersteuning, bijvoorbeeld als een werkplaats er zelf echt niet meer uitkomt. ‘In dat geval wordt de auto naar wens opgehaald en gerepareerd door de dichtstbijzijnde diagnosespecialist.’ Deze stap zetten vinden veel autobedrijven lastig, merkt Van der Velden. ‘Een van de moeilijkste kanten van het diagnosevak is dat je autobedrijven moet uitleggen dat je geen werk van ze afpakt. Vooral in deze tijden, met onderbezetting, is dat een heikel punt. Autobedrijven geven een auto

Zweetvrije werkhandschoenen Warme handen zonder zweet, dat is wat Showa belooft voor de nieuwe Temres 281-handschoenen. Deze winterharde handbedekkers hebben een speciaal membraan dat water en vloeistof buiten houdt en warmte en vocht afvoert, zodat handen gegarandeerd droog blijven. De waterdichte

en ademende handschoenen zijn ook verkrijgbaar als Temres 282 met extra isolerende voering voor de winterperiode. Volgens Showa is de handschoen mechanisch zeer sterk (level 4 EN388) en geschikt voor precisie- en montagewerkzaamheden.

advertentie

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 8

niet graag uit handen.’ Hij maakt graag een vergelijking met de medische sector. ‘Je moet het zien als een huisarts en een medisch specialist.

Voor algemene zaken ga je naar een huisarts, voor specifieke zorg word je doorverwezen naar een specialist. Zo

Zoals eerder vermeld heeft Diagnose Centrum een samenwerkingsverband met Mivar. Een initiatief van Erwin van der Velden en medebestuurslid Frank Bouman is 2ndBit. ‘Het kennisgat tussen de autotechnicus in de werkplaats en de complexiteit van de aangeboden auto’s wordt steeds groter. Omdat wij dagelijks in contact staan met mensen in de werkplaats en mensen die diagnosesoftware ontwikkelen, weten wij precies waar de behoeftes liggen.’

Dat is vooral handig voor “grijze gebieden”, situaties waarin OEM-procedures en/of andere informatie afgeschermd is voor de buitenwereld.

‘Daarbij kan je denken aan codeerprocedures, vaak zie je in het informatiesysteem van het desbetreffende merk dat je de instructies op het scherm van de diagnosetester moet volgen. Daar houdt het voor een universeel die de instructies leest al snel op, hij heeft immers geen beschikking over deze diagnosetool.’ Door te spitten in de OEM-informatie en

Diagnose Centrum en 2ndBit Meer informatie over Diagnose Centrum staat op www.diagnosecentrum.nl, de activiteiten van 2ndBit zijn toegankelijk via www.2ndbit.com.

is het met ons ook. Wij zijn een verlengstuk van de werkplaats. Wij zijn de storingspecialist.’

Standaardtarieven Het samenwerkingsverband telt momenteel 12 leden in Nederland en één lid in België en aan verdere uitbreiding wordt gewerkt. ‘We zitten dicht bij landelijke dekking, in Noord-Holland en Utrecht hebben we ruimte voor nieuwe deelnemers. Met 20 specialisten is het netwerk fijnmazig genoeg om dicht bij alle klanten te zitten.’ Deelnemers moeten voldoen aan hoge kennis- en kwaliteitseisen. ‘Kennis is de fundering van Diagnose Centrum, dat is de enige manier om op lange termijn iets goeds neer te zetten’, zegt Van der

diagnosetester, en door relevante informatie te bewerken, maakt 2ndBit afgeschermde informatie toch bruikbaar voor onafhankelijke autobedrijven. Andere activiteiten van 2ndBit zijn Pass-Thru trainingen en een procedurewebsite. Ondanks het afschermen van voertuigsystemen door sommige autofabrikanten denkt Van der Velden dat de aftermarket voorlopig niet wordt afgesloten van cruciale informatie. ‘Aftermarket diagnosesystemen worden steeds uitgebreider. Er komt steeds meer apparatuur bij die hetzelfde of bijna hetzelfde kan als originele diagnoseapparatuur. Dat is een positieve ontwikkeling voor alle merkonafhankelijke bedrijven en voor diagnosespecialisten.’

WERKPLAATS

Marc Huisman: apk biedt kansen De apk biedt tal van commerciële kansen. Met gestructureerde acties kun je met de apk nieuwe klanten naar je bedrijf toe halen. Marc Huisman gaf tijdens het congres APK2DAY een aantal tips.

In oktober van dit jaar werd Autobedrijf Marc Huisman in Alphen aan den Rijn uitgeroepen tot Autobedrijf van het Jaar. Begin november was Marc Huisman himself aanwezig op het congres APK2DAY. Hier gaf hij in een korte sessie een inkijkje in de wijze waarop hij van de apk een instrument heeft gemaakt om de omzet van zijn werkplaats te vergroten.

Huisman begon met de zaal te vragen wie er apk-brieven verstuurt. Natuurlijk gingen er heel wat handen de lucht in. ‘Maar bel je die brieven ook na?’, vroeg Marc vervolgens. ‘En naar wie stuur je die brieven, alleen klanten of ook prospects? En hoeveel stuur je er, alleen naar een bepaalde postcode?’

Zelf stuurt Huisman zijn apk-mailings naar zowel bestaande klanten als prospects, in verschillende postcodegebieden. ‘Maar naar wie je die brieven ook stuurt, maak een bewuste keuze wie je wilt aanspreken’, drukt Huisman de zaal op het hart. ‘Kies bewust, bijvoorbeeld voor auto’s in een bepaalde leeftijdsklasse en een bepaalde postcode.’

Zelf verstuurt Autobedrijf Marc Huis-

man vijfhonderd brieven per maand weg naar mensen die niet in het klantenbestand zitten. ‘Daar komen per maand tien nieuwe klanten uit’, zegt

is dat keuren zonder afspraak? Of is het dat je het laagste apk-tarief in de omgeving hebt?’ Het is ook raadzaam om een marketing- of reclamebureau in de arm te nemen en die naar de mailing te laten kijken. Die kunnen ook adviseren over het moment waarop je de mailing verstuurt. Veel bedrijven sturen de mailing kort voor de

Marc Huisman: apk-strategie is belangrijk voor de opbouw van mijn bedrijf.

Huisman. ‘En als die eenmaal binnen zijn voor de apk, zijn er natuurlijk allerlei commerciële kansen.’

Nabellen Een apk-mailing moet goed opgebouwd zijn, vindt Marc Huisman. ‘In die brief moet je je onderscheiden. Je moet laten zien wat je specialisatie is,

vervaldatum van de apk. ‘Wij sturen de brief zes weken daarvoor’, legt Huisman uit. ‘En dan bellen we twee weken later, dus vier weken voor de vervaldatum, de mailing na.’ Dat nabellen gebeurt niet uit de losse pols, Huisman heeft er goed over nagedacht. ‘We gebruiken daar een belscript voor, zodat onze medewerkers

bij die telefoongesprekken een houvast hebben. En we zorgen ook dat degene die belt, ook zelf een afspraak kan inplannen. We hoeven de klant dus niet naar een collega door te verwijzen, want als je dat doet kan er weer van alles misgaan.’

Welkom heten Ook de uitvoering van de apk voor een nieuwe klant moet je goed aanpakken. Het is immers een commerciële kans. ‘Als de klant komt, neem dan de tijd om hem of haar te ontvangen en welkom te heten’, betoogt Huisman. ‘Licht hem goed voor, laat hem je bedrijf zien, leg uit waarom hij voor jouw bedrijf zou moeten kiezen.’

Ook de apk zelf biedt tal van kansen.

‘Kijk bij het uitvoeren van de keuring wat verder dan alleen de keuringseisen. Geef advies over onderhoudsgerelateerde zaken.’ En als de klant tevreden met zijn gekeurde auto weer naar huis is? Juist, nabellen! ‘Er zijn maar weinig bedrijven die een apk nabellen’, zegt Huisman. ‘Maar het werkt wel. Bel ze op, vraag hoe het bevallen is. Ook daarmee maak je gebruik van commerciële kansen.’ Huisman kan het weten, want hij startte zijn autobedrijf in 2009. ‘In vier jaar tijd hebben we het bedrijf opgebouwd. Daaraan heeft de apk-strategie een belangrijke bijdrage geleverd.’

Apk-herinnering van BesteGarage Vergelijksite BesteGarage.nl heeft binnen vijf weken meer dan 5.500 aanmeldingen voor haar nieuwe Apk Reminder ontvangen. Met het hulpmiddel krijgen autobezitters een herinnering voor de apk, aangevuld met een overzicht van geschikte garages binnen een straal van 15 kilometer. Autobedrijven met een abonnement bij BesteGarage.nl worden gratis toegevoegd aan deze lijst. De lijst is gerangschikt op basis van het cijfer

dat het autobedrijf op BesteGarage.nl krijgt op basis van de reviews en de prijs van de apk. Via de website kan direct een afspraak worden gemaakt bij het garagebedrijf dat de klant kiest.

Het platform van BesteGarage.nl wordt binnenkort uitgebreid met een lead management systeem waarmee autobedrijven nieuwe klanten kunnen binnenhalen. Meer informatie: www.bestegarage.nl.

Flexibele LED-werkverlichting Philips lanceert een reeks nieuwe, verbeterde LED inspectie- en werklampen die bijzonder geschikt zijn voor de automotive werkplaats. De energiezuinige inspectie- en werkverlichting produceert krachtig licht met een

kleurtemperatuur van 6000 tot 6500 K. Philips levert verschillende modellen in verschillende formaten. De LED Penlight Professional en LED Penlight

Premium produceren krachtig licht op broekzakformaat. De lichtopbrengst is 120 lumen en beide modellen hebben een ingebouwde aanwijslamp. De LED-werklampen zijn specifiek ontworpen voor langdurige werkzaamheden en verkrijgbaar in oplaadbare (RCH) en bekabelde (CBL) uitvoeringen. De RCH30 heeft 8 hoogvermogen LED’s met een lichtopbrengst van 220 lumen en 6500 K, een UV-lekdetector en een sterke magneet voor handenvrij gebruik. De CBL20 heeft 12 krachtige LED’s (300 lumen bij 6000 K) en is voorzien van een intrekbare ophanghaak. Het MDLS Multidirectional Lighting System is een alles-in-een inspectielampoplossing met drie losse LED-modules die overal waar nodig geplaatst kunnen worden.

De modules hebben een 300° verdraaibare kop en een lens die onder een hoek van 120° staat. Meer informatie: www.lighting.philips.nl.

Programmeerbare schroevendraaiers Douwes International levert de ExactIon schroevendraaiers van Bosch. De Exact-serie schroevendraaiers wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het maken van nauwkeurige verbindingen: klanten zijn bijvoorbeeld NedCar en DAF. De nieuwste generatie schroevendraaiers heeft duurzame 4 Ampère lithium-ion batterijen en is via een ingebouwde mini-usb poort programmeerbaar met speciale software. Zo is het mogelijk voor elke fase van het schroeven het gewenste toerental en

de gewenste draairichting in te stellen, bijvoorbeeld eerst linksom voor het positioneren van de schroef en daarna rechtsom voor het langzaam of snel maken van een verbinding.

Mede dankzij de nieuwe accutechnologie kan de Exact-Ion 6-1.500 bijvoorbeeld verbindingen maken tussen 1 en 6 Nm met een maximale snelheid van 1.500 toeren per minuut. Naast conventionele ‘rechtop’-modellen levert Douwes ook haakse varianten.

Meer informatie: www.douwes.nl.

Zelfstellende oliefiltersleutels Twee oliefiltersleutels die zich automatisch aanpassen aan de meest voorkomende modellen en merken oliefilters.

Dat is het laatste productnieuws van Facom.

Het losmaken van oliefilters wordt regelmatig bemoeilijkt door beperkte ruimte, vettigheid of een te strak aangedraaid filter. De nieuwe oliefiltersleutels hebben zelfstellende ringen of klauwen die met één hand over het oliefilter worden geadvertentie

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 9

plaatst terwijl de andere hand een ratel aan de bovenkant bevestigt.

De klauwen krijgen op deze manier optimale grip op de filterbehuizing tijdens het losdraaien zodat het filter eenvoudig meegeeft. De Facom-sleutels passen op oliefilters van 60 tot 100 mm en houden het filter ook na het losdraaien vast, wat lekkage en vlekken op de vloer voorkomt. Meer informatie: www.facom.nl.

Beveiligde haakse slijpers Hitachi verblijdt liefhebbers van haakse slijpers met vier nieuwe modellen met herstartbeveiliging. Het gaat om de G18 en 23 UDY met 2.600 Watt, de G23MRUA met 2.500 Watt en de G23SWU met 2.200 Watt.

De herstartbeveiliging voorkomt gevaarlijke situaties en de G18 en 23 UDY hebben het Hitachi UVP-systeem voor een laag vibratieniveau en een hoog comfortniveau.

Alle modellen hebben aanloopstroombegrenzing, een vlakke kop en een duurzame constructie tegen overbelasting. Meer informatie: www.hitachi-powertools.nl.

Caramba! Dat is schoon Magic Wonder van Caramba is een professionele reiniger op siliconenbasis voor het reinigen, onderhouden en beschermen van gladde, gelakte, chromen en kunststof oppervlakken. Nadat grof vuil is verwijderd, volstaat het aanbrengen van Magic Wonder totdat het oppervlak glanst, waarna stofen vuildeeltjes volgens de fabrikant worden ingekapseld en het behandelde oppervlak wekenlang beschermd is tegen nieuw vuil. Magic Wonder is geschikt voor auto’s, motorfietsen en huishoudelijke toepassingen.

Nekkentrekker Tuningfirma JMS verkoopt een stylingkit voor de Ford Focus III. De set bestaat uit verschillende onderdelen zoals een bumperlip met luchtinlaten, side skirts en een diffuser met ruimte voor een einddemper met vier pijpen. Het bijbehorende uitlaatsysteem kan naar wens worden meegele-

verd, evenals een set verlagingsveren van H&R (40/35 mm verlaging) en 19 inch lichtmetalen velgen die het visuele spektakel compleet maken. Alle onderdelen zijn TüV-goedgekeurd. Meer informatie: www.jms-fahrzeugteile.de.

Sluitringetjes colofon

agenda

6 december 2013, jaargang 20, nummer 23.

De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

23-28 januari 2014 Caravana, WTC Expo, Leeuwarden

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik www.bovag.nl

In een lange karavaan trekken bedrijven en bezoekers uit binnen- en buitenland naar de grootste en drukst bezochte kampeerbeurs van Nederland. Van donderdag 23 tot en met dinsdag 28 januari 2014 is het WTC Expo Leeuwarden weer volledig bezet door kampeerliefhebbers en heerst er een ultieme vakantiesfeer.

Meer informatie: www.caravana.eu.

20-23 februari 2014 Motorbeurs, Jaarbeurs, Utrecht

Voor motorliefhebbers is de Motorbeurs dé start van het nieuwe motorseizoen. Het betreft deze keer alweer de dertigste editie, De hele branche is van de partij. Van grote multibrand dealers en motorhandelaren tot reisorganisaties, motorclubs en gereedschappenleveranciers. Importeurs van fabrikanten tonen in de Jaarbeurs traditioneel hun nieuwe modellen. Ook zijn er diverse spectaculaire demonstraties en events. Noviteit dit jaar: elke hal heeft een eigen belevingswereld. Meer informatie: www.motorbeursutrecht.nl 1-4 maart 2014 FietsVAK, AmsterdamRAI

FietsVak is hét zakelijke en inspirerende platform voor de tweewielerbranche. Dit evenement biedt een volledige afspiegeling van de professionele markt, met daarnaast tal van organisaties op fietsgebied. Nederlandse fabrikanten, importeurs, agenten en grossiers zijn vrijwel in hun totaliteit vertegenwoordigd, evenals een flink aantal buitenlandse ondernemingen, retailorganisaties, werkplaatsinrichtingen, fietsverzekeraars en bedrijven op het gebied van winkelinrichting. Meer informatie: www.fietsvak.nl.

BMW OF MINI INGERUILD?

AUTOMATISCHE TRANSMISSIES

Subaru Onderdelen

Dealerauto’s met maximaal

www.startrans.biz

06 - 53 12 0874

Rolstoelauto’s en rolstoelbussen

100.000km en 5 jaar oud. Bel:

Startrans Renswoude

gevraagd (max. 160.000 km)

06-51109395 of

0318-590991

Bierman Nieuw-Vennep

Elwin.niestadt@bertstory.nl

verkoop@bierman.eu

Automobielbedrijf Bert Story B.V.

AUTO’S

Tel:0252-210611

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda?

Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda”.

Schaftenaar Wezep

Damen & Kroes Tel 0411-688088

Gevraagd: Brommobielen!!

max. 120.000 km. Dealerauto’s

Gevr: Mazda & Honda.

Brommobiel ingeruild? Bel dan

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma

0631093397.

Fax 0512-530195/06-51082799

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANSMISSIES op voorraad. Ook losse

Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-

Brommobiel wordt opgehaald, direct

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

pen, brandstofpompen, stuurpompen,

contact geld en vrijwaring!

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki,

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

Honda, Landrover, etc, etc.

vliegwielen en cilinderkoppen.

Tiggeloven 06-53840287

WWW.BRUSMOTORS.COM Tel. 073-5479542

Toyota ingeruild?

Bel: G. v. Ekris of C. Knies

AUTOMATISCHE EN HAND-

max. 100.000 km geen dsl

GESCHAKELDE VERSNELLINGS-

V. Ekris Toyota 0346-557000

BAKKEN.

Maarssen

Gratis diagnose. Garantie op onder-

CARAVAN EN CAMPER

delen, reparatie en revisie.

A.T.S. DEN HAAG

De Autobemiddelaar vraagt:

FORD INRUILEN?? Direct goed bod

Porsche’s! 010 – 413 1704

+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

“Te koop gevraagd: Caravans en

Cort van der Lindenstraat 5

Autofischer – Noordegraaf

campers, nieuw/overjarig of gebruikt,

2288 EV Rijswijk.

Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

per stuk of in een partij.

Tel: 070-3991494. Fax: 398987710

Rico Recreatie Gieten. Reacties graag

06-52492523 max 120.000 km Ford Roeleveld Maarssen/Nieuwegein

SEAT GEVRAAGD: 010-4792577

op: richard@ricorecreatie.nl of bel

EDS Classic Auto & Motor Parts

SEAT Auto Carma Rotterdam

06-53.375.960”

036-5234994 www.edsclassic.nl

Te koop gevr. SUZUKI va BJ 2005

ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam DRUK Roto Smeets, Doetinchem ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971 NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).

Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI.

023 – 5285950 info@suzukikunst.nl

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes

Autobedrijf Kunst BV

Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

Cruquiusweg 29A

defect geen bezwaar 055-3231635

2102 LS Heemstede

0654-375454 info@autowientjes.nl

Gevraagd: Jonge Volvo Occasions

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

uit jonge schadeauto’s.

AQUAFIX MILIEU BV

Auto-uniek.nl 0485 451146

Boseind Boxtel

www.mercedes-classic-parts.com

Broekhuis Albergen

levert tegen zeer scherpe prijzen

tel: 0411-677 677 fax: 674 908

onderdelen en reparatie oldtimer en

tel: 0546-441166

olie-/benzine afscheiders

100.000 km www.spronken.citroen.nl

Gevraagd: JONGE OPELS

Tel 046 - 4375945 fax 046 - 4370680

schadevrij. Autocentrum Borger

gevr: CITROËNS jong, schadevrij, Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever.

Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

ONDERDELEN

Miljoenen onderdelen van alle merken

klassieke mercedes

Gevraagd Citroën vanaf 2005 max

Marcel Kappen 0524-552963

vlg Nen 7089 en Din 1999 A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

Engelse Auto-onderdelen bj.: 1960

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

Tel: 0599-234457

t/m 2005. Gebruikt en Nieuw van:

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

SCHUT Industrieweg 29 Soest

WWW.MERCEDES-VW-ONDERDELEN.NL

Tel: 035-6010668

0575-564055

DIVERSEN Voorwasser California 60L Munt-

Rover-Jaguar-MG-Triumph-Mini.

Oldtimers & klassiekers gevraagd

Tel: 0297-262929 fax: 261272

automatische versnellingsbakken.

Tom Ganzevoort

www.thegallerybrummen.nl KIA’s gevraagd

Auto Professioneel en Schadeherstel Vakbeurzen zijn inmiddels een begrip in heel Nederland, met evenementen in Hardenberg, Gorinchem en Venray. Auto Professioneel biedt alle noviteiten rondom garage-uitrusting, handgereedschap, automaterialen, software, smeermiddelen, autolakken en nog veel meer. De voorbereidingen voor 2014 zijn in volle gang.

Meer informatie: www.evenementenhal.nl/gorinchem/beurzen

Onderdelen

Tel: 038-3761611 fax: 038-3765615

Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf

REDACTIERAAD Paul de Waal, Koos Burgman, Freek van Leeuwen

Mini-Leyland–LandroverHonda’s gevraagd

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000

org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen 11-13 maart 2014 Autoprofessioneel & Schadeherstel Gorinchem

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph

REDACTIE Freek van Leeuwen, hoofdredacteur f.van.leeuwen@bovagkrant.nl Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl

Proever 6 bar € 300,00 verrijdbaar Tel.: 017-43 87 180

WERKPLAATS

Tel: 023-5244040.

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

Rustman KIA Motors Haarlem

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN

Uitverkoop gehele inventaris Garage

013-5283327 (5 lijnen) munt-

WWW.GEERTSAUTOS.NL

APK2 straat compleet machines ge-

automaten, hd slangen, pistolen,

0161-412867

Gereedschappen meetmiddelen enz

CAT-pompen, waterbehandeling,

0226-35 36 37 of 06-531 114 12

chemicaliën, ruiten-cockpitdoekjes.

DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN

24 uurs dienst 7 dgn per week.

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

AFVALOLIE: UW ZORG, ONZE SPECIALITEIT VERTROUWD, SNEL, DUIDELIJK

INZAMELING EN RECYCLING AFGEWERKTE OLIE OLIEFILTERS KOELVLOEISTOF REMVLOEISTOF OLIE-WATER-SLIB TANKREINIGING

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 10

CONGRES

CDA-leider Van Haersma Buma bepleit lobbyoffensief bij lokale politici

Nieuw zelfvertrouwen tanken Van verslagenheid is geen sprake tijdens het jaarcongres van BOVAG Tankstations in Aviodrome Lelystad. Eerder strijdbaarheid. De oproep van CDA-fractieleider Van Haersma Buma om lokale politici te benaderen in een ultieme poging de aangekondige accijnsverhogingen te

Foto’s Maurits van Hout

voorkomen is niet aan dovemansoren gericht. ‘Klim vooral in de pen’, adviseert branchemanager Jan Bessembinders. door Rik Werner

G

oed, de eerste slag is misschien niet gewonnen, maar van een verloren oorlog wil BOVAG niets weten. Politiek Den Haag mag dan hebben ingestemd met de inmiddels beruchte 7 cent accijnsverhoging op lpg en 3 cent op diesel per 1 januari 2014, BOVAG begraaft de strijdbijl allerminst. Tijdens het jaarcongres van BOVAG Tankstations, donderdag 21 november in Aviodrome Lelystad, kondigt Bunnik aan ook na 1 januari onverminderd door te gaan met actie. Behoud van ondernemersvrijheid, zeker in de grensregio’s, behoud van tabaksverkoop en de uitrol van het shopdashboard (oké, iets minder een actiepuntje) staan het komend jaar op de agenda.

BOVAG wil de komende maanden nauwgezet monitoren hoe groot het grenseffect is van de nieuwste accijnsverhogingen.

‘En we zullen niet aarzelen om de resultaten bij de betrokken politici onder de aandacht te

effecten werden domweg niet meeberekend. Kennelijk willen ze het nu alsnog binnenhalen, maar dat gaat op deze manier natuurlijk nooit lukken.’ Koos Burgman voegt er hoofdschuddend aan toe: ‘Als bedrijven zo zouden opereren, gaan ze stuk voor stuk failliet.’

Sympathie

CDA-fractieleider Sybrand van Haersma Buma: ‘Lokale politici hebben contact met Den Haag.’

ste gesprekken met BOVAG aangegeven voor de zomervakantie de gevolgen van de jongste accijnsverhogingen te evalue-

roept Burgman de leden tijdens het jaarcongres op zoveel mogelijk data over het grenstoerisme aan te leveren, zowel wat betreft de brandstofomzet, als de shopverkopen. Want als het aan BOVAG ligt, krijgt Weekers al in april de naakte waarheid onder ogen.

Lokale politici

BOVAG Tankstations strijkt neer in het Aviodrome in Lelystad.

CDA-fractieleider Sybrand van Haersma Buma wordt bijna letterlijk ingevlogen om de geplaagde pomphouders op de luchthaven van Lelystad een hart onder de riem te steken.

Want Buma heeft als oppositieleider én tegenstander van het najaarsakkoord tussen VVD,

van de komende accijnsverhoging.’ In dat kader wijst hij op de gemeenteraadsverkiezingen die in maart 2014 op de agenda staan. Buma: ‘Dat maakt politici ook op lokaal niveau nog meer ontvankelijk voor wat in hun omgeving leeft. En vergis je niet, al die lokale politici hebben contact met Den Haag. Dus benader je lokale politieke partijen en leg aan hen nog een keer uit hoe de accijnsverhoging ingrijpt in je bedrijfsvoering.’

genheid onder pomphouders wordt bedreigd.’ Wanneer Koos Burgman openlijk te kennen geeft zich hogelijk te verbazen over begrotingen van departementen die op voorhand al niet gehaald kunnen worden, valt

CDA-fractieleider Van Haersma Buma maakt van de gelegenheid gebruik om de BOVAG te prijzen voor de wijze waarop deze actie voert in Den Haag.

Op de suggestie van Koos Burgman of BOVAG geen hardere actie zou moet voeren, bijvoorbeeld door het blokkeren van wegen of afsluiten van tankstations, antwoordt Buma ontkennend. ‘BOVAG voert een stevige discussie maar doet dat met heel goede argumenten, onderbouwd met cijfers en rapporten’, strooit de CDAvoorman met complimenten.

‘Met harde acties die vooral het publiek raken zou BOVAG de sympathie van de consument kunnen verliezen.’ BOVAG blijft de komende jaren ijveren voor

Werkgelegenheid Van Haersma Buma geeft ronduit toe dat hij in het voorjaar van 2012 in het zogenoemde

‘Als bedrijven zo zouden opereren, gaan ze stuk voor stuk failliet’

Vergaderen tussen de vliegtuigen.

brengen’, kondigt BOVAG-directeur Koos Burgman alvast aan, als altijd strijdbaar in het accijnsdossier. ‘Ze maken onze sector kapot’, vult voorzitter Clemens van Hulten aan. ‘We zijn het zat.’

Staatssecretaris Frans Weekers van Financiën heeft in de laat-

ren. ‘Maar als het aan ons ligt, doet hij dat al veel eerder’, laat Jan Bessembinders het gehoor in de zaal weten. Instemmend geknik valt hem ten deel.

BOVAG bereidt een zwartboek voor, maar heeft daarvoor wel omzetcijfers van haar leden in de grensregio’s nodig. Daarom

PvdA, D66, ChristenUnie en SGP uiteraard kritische noten bij de nu snel naderbij komende accijnsverhoging. Sterker nog, hij vermoedt dat het tij nog wel gekeerd zou kunnen worden.

‘Er zijn nog mogelijkheden om de politiek op andere gedachten te brengen’, reikt hij de ondernemers een laatste strohalm aan. ‘Pomphouders in de grensstreek moeten hun lokale politici aanspreken over de dramatische economische effecten

Kunduz-akkoord nog wel met een accijnsverhoging voor brandstoffen had ingestemd.

‘Maar bij het jongste akkoord dat in oktober is gesloten, vond ik dat wat accijns betreft de grens bereikt was. Ik had de nieuwste accijnsverhoging op brandstoffen liever ingeruild voor bezuinigingen in de zorg of in het banenplan. Want nu zien we dat er geld gestoken wordt in het creëren van banen, terwijl tegelijkertijd werkgele-

Clemens van Hulten: ‘Ze maken onze sector kapot.’

Buma hem volmondig bij. ‘Er wordt gewerkt met cijfers van het Centraal Plan Bureau, die dan vaak weer afkomstig blijken van het ministerie van Financiën. Tijdens het Kunduzakkoord werd uitgegaan van een accijnsopbrengst van 800 miljoen euro, maar dat is niet binnengekomen. De grens-

Warm welkom Wiltink en Bogaers jr.

Pieter Bogaers jr.

BOVAG Tankstations is twee nieuwe bestuurders rijker in de personen van Luco Wiltink en Pieter Bogaers jr. De leden stemmen 21 november unaniem met hun kandidatuur in tijdens het jaarcongres van BOVAG Tankstations in Lelystad. Luco Wiltink is Shell RBA-retailer met meerdere stations in Friesland en in de kop van Noord-Holland. ‘Ik vind dat ik niet langer langs de zijlijn kan staan als het gaat om de belangenbehartiging in onze branche’, motiveert Wiltink op het podium in het Aviodrome zijn aanmelding. ‘Ik wil een actieve bijdrage leveren aan de verdere ontwikkeling van het ondernemerschap in de tankstationbranche. Dan kun je het beste binnen BOVAG je schouders eronder zetten.’ Pieter Bogaers jr. komt

uit de Vollenhoven Groep voort en exploiteert enkele locaties onder de naam Swing. ‘Ik wil me binnen BOVAG inspannen voor een realistische visie op nieuwe brandstoffen’, aldus Bogaers. De leden nemen tijdens de bijeenkomst afscheid van Alfons Ramb en Peter Sallaerts. Branchemanager Jan Bessembinders bedankt namens alle leden de twee ondernemers voor hun inspanningen in het bestuur.

Wat Sallaerts betreft is het bestuurlijke afscheid niet definitief: Hij gaat de komende periode BOVAG Tankstations vertegenwoordigen in de Ledenraad van BOVAG. Vivian Diepenmaat tenslotte begint aan haar tweede termijn in het bestuur van BOVAG Tankstations.

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 11

Luco Wiltink.

het behoud van tabaksverkoop in de petrolbranche. Plannen om de verkoop niet meer toe te staan, zijn er momenteel niet.

Al wilde de SP wel een verbod.

Het voorstel van de oppositiepartij behaalde echter geen meerderheid in de Tweede Kamer. Toch sluit Bessembinders niet uit dat dergelijke plannen in de toekomst weer de kop op steken, wat BOVAG wil bestrijden. De accijnzen op tabak gaan in 2015 waarschijnlijk omhoog, met 9 cent per pakje shag of sigaretten. ‘En ook daar gaan we ons tegen verzetten. We hebben het afgelopen jaar veel voor onze leden uit het vuur kunnen slepen, zoals behoud van tabakverkoop voor onze branche, uitstel van het smaakjesverbod en kleinere waarschuwingsteksten, maar er is nog genoeg om voor te strijden.’ En zo is er 21 november in Lelystad volop zelfvertrouwen getankt.

B O VAG Nieuws BOVAG

NIEUWE BOVAG-LEDEN

BOVAG helpt bij de lokale lobby BOVAG wil zijn leden een handje helpen bij het voeren van een lokale lobby. Er is nu een brochure die handige tips geeft hoe je een lokale lobby kunt aanpakken. Maar BOVAG start ook een community waarin leden van elkaar de kneepjes van het lobby-vak kunnen leren.

Veel ondernemers hebben in hun directe omgeving te maken met zaken die ze graag anders willen zien. Omdat de landelijke overheid steeds meer taken decentraliseert, wordt de burger, dus ook de ondernemer, steeds meer afhankelijk van de lokale overheden: gemeente en provincie. Natuurlijk kan de ondernemer ook invloed uitoefenen op het beleid van gemeente of provincie, maar niet iedereen weet precies hoe je dat moet aanpakken. BOVAG helpt zijn leden hiermee met een brochure die precies uitlegt hoe je een lokale lobby moet aanpakken. De brochure legt uit hoe gemeente en provincie werken, hoe de besluitvorming in zijn werk gaat en bij wie je moet wezen

A A N H A N G WA G E N B E D R I J V E N

Automobiel- en Transportbedrijf L. Breman en Zn. B.V. Klaas Fuitestraat 41- 43 8281 BX GENEMUIDEN 038-3855603

om je standpunt duidelijk te maken. Wie meer hulp nodig heeft, kan hierover bellen met zijn BOVAG-afdeling.

Autoservice Roden Kanaalstraat 65 9301 LR RODEN 050-5017730 AUTODEALERS

Onmachtig Ondernemers hebben per definitie te maken met de lokale overheid. ‘De rol van de lokale overheden wordt alleen maar méér, omdat de landelijke overheid steeds meer taken, met name als het gaat om ruimtelijke ordening, verschuift naar gemeente en provincie’, zegt Rogier Kuin, hoofd public affairs bij BOVAG. ‘Ondernemers krijgen dus nog meer te maken met hun lokale overheid en zullen steeds vaker het beleid van die lokale overheid willen beïnvloeden. Sommige ondernemers doen dat al,

Bleeker Almelo B.V. Twentepoort West 11 7609 RD ALMELO 0546-850399

BOVAG wijst de weg in lokale politiek.

C A R AVA N - E N C A M P E R B E D R I J V E N

maar er zijn ook veel ondernemers die zich onmachtig voelen om invloed uit te oefenen op het beleid van de lokale overheid.’

BOVAG wil hen ondersteunen, onder meer met deze brochure.

Maar BOVAG streeft er ook naar dat leden op dit gebied worden geholpen door andere leden.

‘We proberen een community te maken van BOVAG-leden die op een of andere manier al actief

zijn in de lokale politiek, hetzij als lobbyist, hetzij als lid van een partij of als lid van een gemeenteraad. We willen die mensen bij elkaar hebben, dan krijgen wij een beter beeld van wat er in de verschillende gemeentes allemaal speelt. Maar als dat netwerk er eenmaal is, gaan we het ook inzetten om andere BOVAGleden op weg te helpen. Op de portal www.bovaghuis.nl heb ik

hierover een topic geplaatst in het forum, en ook de ledenpeiling stelt hier een vraag over.

Ik hoop dat we over een maand of twee de eerste honderd politiek actieve leden bij elkaar hebben’, aldus Kuin.

Wilt u meepraten over lokale regelgeving en de lobby daar omheen?

Meldt u dan in de fora van www.bovaghuis.nl.

AUTOWASBEDRIJVEN

Jaarcongres primeur in BOVAG-huis BOVAG Autowasbedrijven heeft de première met de organisatie van het eerste jaarcongres in het grondig vernieuwde BOVAG-huis. Carwash-leden zijn maandag 9 december vanaf het middaguur welkom in Bunnik.

Branchemanager Jan Bessembinders belooft de carwash-ondernemers een gevarieerd programma.

‘Directeur verenigingszaken Peter Niesink praat de leden bij over het visietraject, waarna de Kopgroepen de leden informeren over de concrete plannen voor 2014 en daarna. Daar zitten hands-on ideeën bij, waarmee leden direct aan de slag kunnen.’

Aansluitend spreekt Lex ten

Veen van NAVADS over de marketingkansen die opname in de autonavigatiesystemen van TomTom biedt. Bessembinders: ‘We zijn nu zover dat de pilot in 2014 onder de leden kan worden uitgerold. We maken hen deelgenoot van de route die we zijn ingeslagen.’ Last but not least nemen zij afscheid van de huidige voorzitter Vincent van den Dungen. ‘Vincent heeft onze afdeling de afgelopen zes jaar met verve op de kaart gezet binnen én buiten BOVAG, daar zijn wij hem zeer erkentelijk voor’, zegt Bessembinders. André van Riet staat ten slotte op de nominatie om aan een tweede ambtstermijn in de Ledenraad te beginnen. De bijeenkomst in het BOVAG-huis begint om 12 uur en wordt afgesloten met een diner.

De autowasbranche komt 9 december bijeen in Bunnik.

RODI GT van start: vul ’m maar meteen in Hoe presteert de fabrikant of importeur van de brom-, snorfiets- en scootermerken die in de showroom van de GT-leden staan? Wat doet hij goed, wat kan er beter? GT-leden hebben eind november de RODI brom- en snorfietsen ontvangen. Nu nog even invullen.

Hoe maak ik reclame?

Vind promotiemateriaal op leden.bovag.nl

ten presteren. BOVAG gaat met de resultaten in de hand in gesprek met de fabrikanten en importeurs om zo de samenwerking in de toekomst te verbeteren. ‘RODI is oorspronkelijk afkomstig van BOVAG Autodealers’, verklaart Christa Grootveld, branchemanager GT. ‘Daar wordt het onderzoek sinds jaar en dag elk jaar uitgevoerd. Met de resultaten vanuit deze onderzoeken heeft BOVAG al veel verbeteringen bereikt bij importeurs. Iets dergelijks willen we ook opzetten voor brom- en snorfietsbedrijven.’ Grootveld noemt het bijzonder positief dat fabrikanten en importeurs graag meewer-

ken. ‘Zij vragen ons en onze dealers actief om de vragenlijsten zoveel mogelijk in te vullen. Zij willen graag meer gaan samen-

werken en meer op één lijn komen met de dealers. Hierbij roepen wij al onze leden op, het onderzoek in te vullen. Hoe meer

Averesch Campers Butaanstraat 21 7463 PG RIJSSEN 0578-513670 FIETSBEDRIJVEN

Blom & Blom Fietsexperts Industrieweg 41 3641 RK MIJDRECHT 0297-256079 Sryle Cycles B.V. Nieuwe Tielseweg 69 4001 JT TIEL 0344-612196 Blom & Blom Fietsexperts Arthur van Schendellaan 40-44 1422 LD UITHOORN 0297-561404 GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN

E-motive Haaglanden BV Polakweg 17 2288 GG RIJSWIJK ZH 06-46396837 Autobedrijf Laurijssen Smederijstraat 15 5111 PT BAARLE-NASSAU 013-5072899 ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Vakgarage Jagt BV Michael Strogoffstraat 5 7821 AL EMMEN 0591-614846 Carworld Automotive Maarten Dubois BV Beersdalweg 70 6412 PE HEERLEN 045-5610100 Bachaus Automotive Landgraaf B.V. Amperestraat 18 6372 BB LANDGRAAF 045-5313309 Autobedrijf VW Govers B.V. Standerdmolen 10 4751 VJ OUD GASTEL 0165-514368 Autoservice den Blanken Kerkweg 61 -A2 2461 GC TER AAR 0172-602629 John’s Car Service De Gruisdonk 11-11a 5928 RT VENLO 077-3822342

GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN

RODI staat voor Relatie Onderzoek Dealer Importeur. In het onderzoek komen allerlei aspecten van de relatie met de importeur of fabrikant aan bod. Zo krijgt BOVAG een objectief beeld van hoe importeurs en fabrikan-

Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op het ledenportaal. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG.

respons, hoe beter het beeld is dat BOVAG krijgt van de situatie, en hoe meer gewicht de resultaten in de schaal zullen leggen.’

RIJSCHOLEN

Autorijschool Elite Slochterwaard 120 1824 KS ALKMAAR 072-5116143 Autorijschool Primair Amalia van Solmsstraat 364 1814 NZ ALKMAAR 072-5116143 G.E. Drenth t.h.o.d.n.

Rijschool Markant De Lijnbaan 2 9781 LN BEDUM 050-5415865 Verkeersschool Frank Snelting Marcus Aurelius 12 6121 NX BORN 06-39457867 W.J. Bouman t.h.o.d.n.

Rijschool Markant Kluisgat 23 9732 EM GRONINGEN 050-5415865 W.D.J. Kajuiter t.h.o.d.n.

Rijschool Markant Paterswoldseweg 273- 5 9728 AE GRONINGEN 050-5415865 G. Ottens t.h.o.d.n.

Rijschool Markant Helper Weststraat 42 9721 BS GRONINGEN 050-5415865

Invullen Rodi GT is van groot belang.

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 12

B OVAG Nieuws ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN Rijschool Markant Jacob van Ruysdaelstraat 87 9718 SE GRONINGEN 050-5415865 Verkeersschool Marc van Hazendonk Terpeborch 52 5241 KB ROSMALEN 072-6124747 Autorijschool Gestel-Haaren Heesakkerstraat 98 5271 CC SINT-MICHIELSGESTEL 06-20544288 W. Riepma t.h.o.d.n.

Rijschool Markant Oldorpsterweg 1- g 9981 NL UITHUIZEN 050-5415865 Autorijschool Marco van Die Vlasakkers 31 3273 XG WESTMAAS 06-44768446 E. Teuben t.h.o.d.n.

Rijschool Markant Akkerend 30 9801 JR ZUIDHORN 050-5415865 TRUCK- EN TRAILERBEDRIJVEN

Garagebedrijf Schouten Polsbroek BV Copenweg 49 3411 NL LOPIK 034-8558060

VERGADERAGENDA 09 december Jaarcongres BOVAG Autowasbedrijven 09 december Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 09 december Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 09 december Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 10 december Afdelingsbestuur BOVAG Rijscholen 12 december Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 12 december Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers

Van Almkerk zet in op verbinden Robert van Almkerk is de nieuwe branchemanager van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. Hij volgt Anton Pluim op, die op zijn beurt branchemanager is geworden bij BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven, de afdeling waar Van Almkerk vandaan komt.

Helemaal nieuw is de branche van onafhankelijke autobedrijven niet voor Van Almkerk, die zeven jaar actief was als manager Verhuur- & Deelautobedrijven.

‘Ik was daarvoor al twee jaar beleidsmedewerker. In die hoedanigheid heb ik de branche behoorlijk goed leren kennen.’

Van Almkerk heeft zich ten doel gesteld de komende maanden veel leden te bezoeken, om zo de uitdagingen binnen de branche beter te doorgronden. ‘Ik wil wat er “buiten” leeft, bij ons in Bunnik goed binnen komt’, zegt de nieuwe branchemanager. ‘De afstand tussen leden en BOVAG

RIJSCHOLEN

Vergaderen en netwerken in Bunnik Leden van BOVAG Rijscholen zijn maandag 13 januari welkom bij de algemene ledenvergadering van BOVAG Rijscholen, die voor het vierde achter-

‘Voorzitter Roger Keijbeck blikt vooruit op de uitdagingen die ons in het nieuwe jaar staan te verwachten. Uiteraard gaat hij ook in op de nieuwe lidmaat-

BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

Buitendienst

Van Almkerk zegt kansen te zien voor zijn leden, door bijvoorbeeld samen op te trekken met bijvoorbeeld fiets- en caravan- en camperbedrijven. ‘Op lokaal niveau kun je elkaar versterken. Een fietsenzaak in een plaats als Wieringerwerf heeft in beginsel dezelfde klantenkring als een onafhankelijk autobedrijf, of een caravanondernemer. Je hebt dezelfde uitdagingen op gebied van personeelsbeleid, leiding geven, huisvesting en lobby naar de lokale overheid. Je zou veel meer dan nu het geval is van elkaars kennis en kunde kun-

Robert Van Almkerk: ‘We zijn een jong en enthousiast team.’

nen leren en profiteren. Daar zet ik graag op in.’ Verder zegt hij de komende maanden te benutten om dossiers beter te leren kennen (‘Ik denk bijvoorbeeld aan Euro 5’) en te bouwen aan continuïteit binnen de afdeling. ‘We zijn een betrekkelijk jong, maar

vooral enthousiast team, vol ambities’, stelt Van Almkerk vast. ‘Ik wil een fundament leggen, waarop we de komende jaren kunnen groeien. Maar de komende weken zit ik vooral in de auto, op tournee langs onze leden.’

Enter the T Zone bereikt jeugd via social media

Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden

BOVAG-partners

Samen

TRUCKDEALERS

BOVAG lidmaatschap U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen.

Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.

moet kleiner worden. Daarom is het ook zo goed dat er in het kader van het Visietraject volgend jaar 30 bijeenkomsten verspreid door het land worden gehouden. We willen samen met onze leden optrekken.’

Roger Keijbeck spreekt de leden toe op 13 januari.

eenvolgende jaar wordt gecombineerd met een Nieuwjaarsborrel. ‘De afgelopen drie jaar bleek de combinatie een groot succes’, aldus afdelingsmanager Frans Bastiaansen. ‘We beginnen met het formele gedeelte, met daarin het financiële verslag over 2013, en de benoemingen van (nieuwe) bestuursleden.’ Daar blijft het aldus Bastiaansen niet bij.

schapseisen.’ De Nieuwjaarsbijeenkomst is in het nieuwe BOVAG-huis. Leden kunnen vanaf 15 uur terecht, waarna om 15.30 uur de formele bijeenkomst aanvangt. Om 16.30 uur wordt de sessie informeel voortgezet met een hapje en een drankje, waarbij de leden de onderlinge contacten kunnen aanhalen.

Enter the T Zone, het wervingsprogramma binnen het Go4Trucks onderwijsbeleid van BOVAG Truckdealers, gaat in het nieuwe schooljaar 2014/2015 middelbare scholieren via social media warm maken voor een carrière als trucktechnicus. Enter the T Zone heeft primair als doel meer jongeren te interesseren voor leren en werken in de truckbranche.

Een langlopende campagne via onder meer Facebook en Twitter vervangt straks de leskits, die de afgelopen jaren hun werk in het voortgezet onderwijs naar aller tevredenheid hebben gedaan.

‘De stuurgroep Go4Trucks komt nog dit jaar bij elkaar om een eerste aanzet te geven’, vertelt Aad Verkade, branchemanager

BOVAG Truckdealers. ‘Vervolgens willen we de ideeën komend voorjaar in een concrete vorm gieten, zodat bij aanvang van het nieuwe schoolhaar in augustus 2014 full speed kan worden afgetrapt.’ Het idee is

een prominente rol te geven.

Combinatie Ook het zogenoemde Trucknasium, dat onderdeel uitmaakt van het DAF-museum, zou een rol van betekenis kunnen krijgen, als het aan Verkade ligt. ‘We staan voor een branchebrede aanpak.’ De huidige leskits verdwijnen overigens niet bij het oud papier, drie setjes krijgen vermoedelijk een plek in het DAF-museum. Verkade: ‘Daar komen ze nog altijd tot hun

BOVAG JURIDISCHE DIENSTEN

Caravan staat klaar, koper is foetsie BOVAG Juridische Diensten (BJD) is sinds 1 januari voor alle afdelingen beschikbaar. In deze rubriek presenteren wij cases van BJD uit de praktijk van alledag. In deze aflevering het verhaal van een klant die een caravan bestelt, maar vervolgens van het toneel verdwijnt. Wat nu?

Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Hoofd ledenservice: Richard van Alphen Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Richard van Alphen (06) 53516718 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 00 Manager ledenservice: Arjan van Bree Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

Wat is er aan de hand?

Een klant bestelt bij een BOVAG-ondernemer een nieuwe caravan. Wanneer de caravan klaar staat voor aflevering blijft het echter stil aan de zijde van de koper. Bellen, e-mailen, brieven: er wordt niet meer gereageerd. De ondernemer heeft nu een probleem. Kan hij de caravan aan een ander verkopen? Mag hij de koper om betaling van een schadesom vragen? Via BOVAG Ledenadvies komt de ondernemer in contact met BOVAG Juridische Diensten (BJD).

Welke rol speelt BJD? Door BOVAG-ondernemers wordt vaak gebruik gemaakt van de algemene BOVAG-voorwaarden. In dit geval staat in artikel 6 van de voorwaarden dat een koper mag annuleren tegen betaling van een schadevergoeding ter hoogte van (minimaal) 15 procent van de koopsom. Ook bij andere BOVAG-ondernemingen staat een dergelijke bepaling in de algemene voorwaarden. Bij automobielbedrijven is dit bijvoorbeeld artikel 7. In tegenstelling tot wat veel leden denken mogen zij niet zelf annuleren op basis van deze bepaling. De BOVAG-ondernemer zal dus zich moeten houden aan de “normale” wet- en regelgeving.

BJD kan ondernemers begeleiden zodat de koper alsnog verplicht wordt een schadevergoeding te betalen en/of de caravan af te nemen. Ook kan BJD, indien gewenst, zorgen dat de koper geen aanspraak meer op de caravan kan maken, zodat hij de caravan aan een ander kan verkopen.

Het advies van BJD: Al lijken zaken nog zo vanzelfsprekend en doet u al jaren zaken hetzelfde, dan nog kan het zijn dat zaken niet goed geregeld zijn. Als u zich met het sluiten en ontbinden van overeenkomsten bezig houdt is het dan ook aan te bevelen u altijd even te laten informeren door een jurist. Als specialist bent u bij BJD altijd aan het juiste adres.

Waar vind ik BJD? Heeft u te maken met ingewikkelde situaties waar tal van problemen op u af komen? Neem vrijblijvend contact op met BJD en informeer naar de mogelijkheden. De intake is altijd gratis. BJD is bereikbaar via BOVAG Ledenadvies op telefoonnummer (030) 65 95 300.

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 13

Social media helpt truckbranche aan nieuwe instroom.

dat de huidige Facebookpagina van Enter the T Zone ingrijpend wordt gemoderniseerd en “opgepimpt”. ‘We willen nauw aansluiten op de belevingswereld van 14- tot 16-jarige VMBO- en Havoleerlingen, die op het punt staan een studiekeuze te maken’, aldus Verkade, die er naar streeft alle zeven Truckimporteurs en het online magazine Bigtruck

recht.’ Verkade zegt te verwachten dat de nieuwe social mediacampagne meer nieuwe studenten naar de truckbranche gaat trekken. ‘Trucks en social media is wat ons betreft een ijzersterke combinatie. Het is nu zaak alle partners in de branche de schouders eronder te laten zetten. Ik heb er alle vertrouwen in dat dat gaat lukken.’

B O VAG Nieuws BOVAG

AFDELINGEN EN SITES

‘Reviewtools zijn onmisbaar’ Hij zou geen dag meer zonder kunnen. Marco van Beek, directeur van het gelijknamige autobedrijf in Steenwijkerwold, is een overtuigd gebruiker van de reviewtool Klanten Vertellen. Inmiddels staat de teller op 1014 reacties. And still counting…

Van Beek begon in het vroege voorjaar van 2012 met het gebruik van reviewsites, in zijn

Beek terug. ‘In no time hadden we honderd reacties, allemaal erg positief.’ Van Beek verovert

gaan maken van reviews. Bij de aanschaf van keukens, bij het boeken van een vakantie, maar vooral ook bij de aanschaf van een auto. Goede beoordelingen bieden consumenten vertrouwen om juist bij jouw bedrijf zaken te komen doen. Het is in feite een Unique Selling Point.’

beoordeling kunnen posten’, aldus Van Beek. ‘Dat kan doordeweeks tussen 7 uur ’s ochtends en 21 uur ’s avonds, want zo lang zijn wij open.

Onze twee receptionistes attenderen klanten daar actief op.’

Klanten die meer dan duizend euro hebben gespendeerd aan

Autodealers Hans Bresser 030 659 54 34 autodealers@bovag.nl

Tankstations en Autowasbedrijven Jan Bessembinders 030 659 54 03 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

Verhuur- en Deelautobedrijven Anton Pluim 030 659 53 55 verhuur@bovag.nl

Rijscholen Frans Bastiaansen 030 659 54 24 rijscholen@bovag.nl

Marco van Beek: ‘Je genereert met Klanten Vertellen zonder meer extra traffic, zowel in sales als aftersales.’

poging een gooi te doen naar de Autobedrijf van het Jaar-titel.

‘We vroegen klanten die een auto hadden gekocht of een onderhoudsbeurt hadden laten uitvoeren, om een reactie achter te laten. Dat leverde direct een vliegende start op’, blikt Van

in oktober 2012 inderdaad de titel Autobedrijf van het Jaar, maar besluit om juist ook na het winnen van de felbegeerde titel op volle kracht door te gaan met reviews verzamelen. ‘Consumenten zijn de afgelopen jaren in toenemende mate gebruik

Van Beek heeft het verzamelen van reviews volledig ingebouwd in zijn bedrijfsvoering.

Laptop ‘Op de balie van de receptie staat een laptop startklaar, waarop klanten direct een

Klanten Vertellen gaat zelfstandig verder Klantenvertellen biedt haar reviewtool per 1 januari zelfstandig aan. Gebruik is al mogelijk voor 7,95 euro per maand. BOVAG heeft voor haar leden scherpe condities bedongen op zowel de tarieven als op serviceniveau. Bovendien zijn vanaf 1 januari extra functionaliteiten aan het systeem toegevoegd en kunnen leden kiezen uit drie pakketten. ‘Wij spreken de ambitie uit dat Klanten Vertellen dé Zoover van de mobiliteit gaat worden’, zegt Jeroen Wilborts, operationeel directeur Klanten Vertellen. Het systeem

wordt vanaf begin 2014 rechtstreeks aangeboden aan bedrijven - waaronder BOVAG-leden - die dan zelf een abonnement met Klanten Vertellen afsluiten.

De tool draagt dan niet langer het BOVAG-logo, maar krijgt een eigen uitstraling. Klanten Vertellen blijft wel samenwerken met BOVAG om ervaringen te delen. Ondernemers kunnen Klanten Vertellen bereiken via info@klantenvertellen.nl of telefonisch op 013-2032031. Klanten Vertellen neemt zelf ook contact op met alle huidige gebruikers.

VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

Anton Pluim in New Business Anton Pluim is de nieuwe manager van BOVAG Verhuuren Deelautobedrijven. Per direct volgt hij Robert van Almkerk op, die de rol van branchemanager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven vervult. Bovendien gaat Pluim naast zijn werk voor de branche ook aan de slag als manager New Business en houdt hij zich bezig met werkzaamheden die voortkomen uit de nieuwe visie van BOVAG.

‘Het gaat onder meer om het ontwikkelen van nieuwe business en nieuwe businessmodellen voor leden van BOVAG’, verduidelijkt Pluim. Hij gaat deze werkzaamheden verrichten binnen het innovatieteam dat onder leiding staat van Hans Bresser. Pluim is per direct het leden-aanspreekpunt voor alle branche-gerelateerde vragen.

Hij is telefonisch bereikbaar via 030-6595355.

Anton Pluim.

onderhoud of reparaties worden enkele dagen na het ontvangen van de factuur telefonisch benaderd met de vraag of alles naar wens is geweest. ‘En dan komt ook het verzoek: wilt u een review achterlaten? In veruit de meeste gevallen zijn klanten daar graag toe bereid.’

Boze klant Van Beek zegt niet te vrezen voor negatieve reacties. ‘Nee, in tegendeel zelfs. Een negatieve of boze reactie kan juist goed zijn.

Dat houdt je scherp en spoort je aan om het beter te doen. We hebben wel eens een boze klant gehad die terecht vond dat hij bij de aflevering van zijn auto wel erg weinig aandacht had gekregen. De man had volkomen gelijk, we hadden het erg druk en we raffelden de aflevering een beetje af. We hebben dat recht gezet, waarop de klant later alsnog een positieve review postte. Kijk, zo kan het dus ook.’ Van Beek stelt tussen de huidige 1014 reacties slechts zes negatieve reacties te hebben ontvangen. ‘Geen slecht resultaat, toch?’ Van Beek zegt het gebruik van reviewsites als Klanten Vertellen en Autobedrijf.Tevreden.nl alle collega’s in de branche aan te kunnen raden. ‘Maak ambassadeurs van je klanten. Je genereert er zonder meer extra traffic mee, zowel in sales als aftersales.’

Onafhankelijke Autobedrijven Robert van Almkerk 030 659 54 13 autobedrijf@bovag.nl

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Toine Crone 030 659 54 12 caravancamper@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl

Revisiebedrijven Hannie Tak 030 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld 030 659 53 45 gt@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade 030 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

leden.bovag.nl BOVAG-sites www.bovag.nl www.anwbbovagkoerslijst.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovagkrant.nl

TANKSTATIONS

Tabak: Nix onder de 18 Voorkom torenhoge boetes en instrueer je medewerkers goed over de nieuwe tabakwetgeving die 1 januari 2014 van kracht wordt. Dat adviseert BOVAG Tankstations haar leden.

Tabaksretailers, en dus ook pomphouders, krijgen in 2014 te maken met regelgeving die nog strenger is dan voorheen. Er komen bovendien meer controles op naleving van de wet, vertelt branchemanager Jan Bessembinders van BOVAG Tankstations. ‘Om te beginnen gaat

Fietsbedrijven Niels Hansen 030 659 54 17 fiets@bovag.nl

de branche goed met de nieuwe verantwoordelijkheid kan omgaan. ‘Tot nu toe hebben onze leden dat overwegend voortreffelijk gedaan. Ik zie niet in dat dit nu anders zal zijn.’

Leden krijgen op korte termijn een informatiepakket met posters en stickers toegezonden, met het veelzeggende thema

de minimum leeftijd van de consument aan wie je tabak mag verkopen omhoog van 16 naar 18 jaar. Tegelijkertijd moeten medewerkers aan jongeren tot en met 20 jaar om een geldig identiteitsbewijs vragen, anders mag er niet worden verkocht.’

Bessembinders rekent er op dat

“Nix onder de 18”. Overtredingen worden in 2014 strenger bestraft dan voorheen. Een overtreding levert nu nog een boete van 450 euro op, dat wordt straks 1.360 euro. Na drie sancties vervalt de licentie om tabak te mogen verkopen. ‘Kortom, alle reden om zorgvuldig te zijn’, aldus Bessembinders.

Zorgvuldigheid is geboden met tabak.

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 14

OP DE KOFFIE IN DOESBURG

‘Techniek moet je met respect behandelen’

Iedereen aan de rat look Volkswagen Kevers krijgen bij Autobedrijf Hot Rod een tweede, derde en soms vierde leven. Eigenlijk is de Kever onsterfelijk.

Henk Hendriks en zijn monteurs zijn gespecialiseerd in klassieke VW’s en hebben alle denkbare onderdelen in huis. De “rat look” is momenteel dé wereldwijde trend onder jonge VW Kever-liefhebbers. door Floor Vink

Buggy Hendriks restaureert, reviseert, repareert en onderhoudt luchtgekoelde Volkswagen van vóór ’79, met een nadruk op de VW Kevers. Zo’n 35 jaar geleden start Hendriks na zijn mon-

Foto’s Jack Tillmans

D

e VW Kever is al bijna een halve eeuw aan trends onderhevig. Directeur Henk Hendriks (57): ‘Het veranderen van de Kever begon met bijvoorbeeld het aanbrengen van Porsche spoilers en brede spatborden. Die trend werd opgevolgd met de California look.

De Kevers werden compleet gestript en gingen de weg op zonder sierlijsten of deurklinken.

Zo zijn er steeds nieuwe trends opgedoken en de jongeren in de jaren ‘80 zagen een hobby in de VW Kever. Sommige trends zijn wereldwijd, anderen bedenken we zelf en rollen we uit. Het is het bestaansrecht van de Kever.’

De rat look is momenteel dé wereldwijde trend onder jonge VW Kever-liefhebbers. Van buiten zien de auto’s er compleet gehavend uit, maar van binnen is de nieuwste techniek geïnstalleerd. De ouderen willen juist het liefst een zo origineel mogelijk gerestaureerde Kever.

En iedere trend wordt gefaciliteerd door Hot Rod.

Henk Hendriks: ‘Ik wilde iets speciaals doen.’

teursopleiding al vrij snel voor zichzelf als autobedrijf. ‘Ik wilde iets speciaals doen. Oliefilters en banden vervangen kan iedereen. Ik heb toen de licentie en de productiemallen van het Sportscarbuggy model kunnen

kopen, dat was de start van Autobedrijf Hot Rod. In die tijd werden buggy’s in Amerika gebruikt door surfers die over het strand wilden rijden en hun boarden vervoeren, maar die functie hebben de buggy’s nu allang niet meer. De wagentjes worden gebouwd op basis van een VW Kever en voor mijn bedrijf werd de Kever steeds interessanter.’

Racekever

‘Revisie is niet altijd de goedkoopste optie, wel de duurzaamste.’

In ’t kort Wat was 2013 voor jaar?

‘Het was een redelijk goed jaar. We zijn niet gegroeid, maar hebben het oude omzetniveau wel kunnen handhaven.’

Wat is uw verwachting ‘Ik denk dat het een beter jaar wordt. De voor 2014? economie trekt aan, dat merk ik aan het toenemende aantal offertes voor volledige restauraties. We hebben nu veel offertes lopen.’

Waar bent u het ‘Dat we een eigen lijn aan onderdelen op meest trots op? hebben kunnen zetten en dat we de VW Kever in Nederland goed promoten en gepromoot hebben.’

Wat is uw grootste ‘Dat we dachten dat de VW Golf de VW blunder?

Kever op zou gaan volgen eind jaren ’80.

Na een jaar zijn we tot een ander inzicht gekomen en ermee gestopt.’

Wat doet BOVAG ‘Het geeft je een betrouwbare naam in de goed? markt. Het geeft een standaard aan en is van toegevoegde voor je bedrijf. Bij een geschil met de klant kan BOVAG helpen dat op een juiste manier te behandelen.’

Wat kan beter ‘Ik vind dat de lobby nog steviger kan.’ bij BOVAG?

Zijn zoon Fred Hendriks (35) raakt ook al snel besmet met het Kever-virus en samen starten vader en zoon in 1994 met dragraces. ‘Techniek moet je met respect behandelen. Bij autocross wordt te veel kapot gemaakt.’ De racekever van Henk en Fred heeft inmiddels 450 pk (600 NM). Bij Hot Rod worden namelijk ook motoren gebouwd. ‘We wilden iets doen wat bij ons werk aansluit.’

Vroeger reden ze Europese kampioenschappen, tegenwoordig houden ze het bij Volkswagen evenementen in Nederland, België, Zweden en Engeland. ‘Al sinds ’94 rijden we op hetzelfde chassis en carrosserie. Alleen de techniek is veranderd.’ Fred Hendriks is dankzij deze hobby een spin-off van Autobedrijf Hot Rod gestart en heeft een werkplaats aan de overkant van de straat geopend voor raceauto’s; Hot Rod Engineering.

‘Hij is zeer technisch en is de race-service ingegaan. Hij richt zich vooral op de bouw van motoren, bakrevisie, elektronica en motormanagement bij raceauto’s en het afstellen van auto’s op zijn vermogenstestbank.’

clubs, die samen goed zijn voor zo’n 7.500 leden. ‘Dat zijn allemaal potentiële klanten.’ Hot Rod is dan ook zeer actief binnen die Kever clubs. Zo worden er workshops gegeven in huis. ‘Dan leggen we de nieuwste trends uit en vertalen die naar de werkplaats. Dat is niet alleen leuk en handig voor hobbyisten, wij hebben op die momenten de klant in huis.

de klant kan daar zelf rondneuzen. ‘Het is een zelfbedieningsmagazijn. De meeste mensen komen hier vaker en weten de weg. Bovendien doen ze ideeën op als ze aan het snuffelen zijn tussen de verschillende onderdelen.’ Hendriks kan in principe een hele auto leveren. ‘Sommige onderdelen worden slechts twee keer per jaar geproduceerd, dus we hebben altijd veel

Revisie Omdat klassiekers veel meer mechanisch onderhoud nodig hebben, moet er tijdens revisie advertentie

Echt genieten op het werk?

‘Iedereen wil duurzaamheid, behalve als het op de prijs aan komt’ Tijdens de workshop doen deelnemers ideeën op en lopen tegen technische vraagstukken aan. De meeste Kever-bezitters sleutelen zelf en besteden de technisch lastige klussen aan onze monteurs uit en kopen de onderdelen bij ons. Een workshop kan dus veel werk opleveren.’

Nichemarkt In het magazijn van Hot Rod liggen zo’n 6.000 onderdelen en

op voorraad liggen. Het is een echte nichemarkt en die willen wij zo compleet mogelijk kunnen bedienen.’ Daartoe werkt Hendriks samen met verschillende leveranciers uit Amerika, Azië en Europa. Maar Hendriks wordt steeds minder afhankelijk van zijn leveranciers en gaat steeds meer onderdelen zelf maken. ‘De techniek wordt steeds ouder en leveranciers weten ook niet altijd meer hoe het werkt. We komen voor steeds

Hobbyisten Zelf is Hendriks aangesloten bij diverse Nederlandse VW Kever

meer uitdagingen te staan.

Nieuw geproduceerde onderdelen zijn niet altijd geschikt voor oude auto’s en de kwaliteit is niet altijd even goed naar onze mening. Bovendien zijn er ook onderdelen die überhaupt niet meer geproduceerd worden en die maken wij zelf. Op die manier hebben wij inmiddels een hele lijn met onderdelen in de markt gezet. Ook verkopen we de buggy-kit. Het door ons bouwen van een buggy is veel te kostbaar. Daar gaan veel uren in zitten, die doorgerekend moeten worden in de prijs. Daarom hebben we de buggy-kit in het leven geroepen. Het is een doehet-zelf-pakket. Klanten kunnen thuis hun buggy in elkaar sleutelen en bij de RDW laten keuren. We hebben nu ook een mal laten maken voor een minibuggy, voor kinderen. Op die manieren creëren we zelf steeds een markt voor de buggy.’ Alle onderdelen uit het magazijn van Hot Rod zijn al sinds 2000 ook in de webshop verkrijgbaar.

Hendriks was daarmee zijn tijd ver vooruit.

‘Mijn zoon is zeer technisch en is de raceservice ingegaan.’

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 15

Bel geheel vrijblijvend met Douwe Egberts Coffee Care telefoon (0346) 584 984 of kijk op www.coffeecare.nl/bovag Het begint met Douwe Egberts

en restauratie veel dieper en breder in de techniek worden ingegaan. Daarom wordt het steeds moeilijker om aan personeel te komen voor Hendriks.

‘In een modern autobedrijf is die kennis en ervaring meestal niet meer op de werkvloer aanwezig, of er moet zich een hobbyist onder de monteurs bevinden. Zelf opleiden is voor ons de enige weg. Met een laptop kom je bij ons niet ver.’

Bij klanten merkt hij dat het specialisme steeds meer wordt gewaardeerd. ‘We hebben dan ook altijd leerlingen rondlopen om het vak bij te brengen.’

De huidige trend in de branche is volgens Henriks het vervangen van onderdelen. ‘Het is een echte vervangingsmarkt geworden, terwijl reviseren soms beter is dan nieuw en ook nog eens veel duurzamer. De goedkoopste mag leveren. Iedereen wil meer duurzaamheid, behalve als het op de prijs aan komt.

Revisie is niet altijd de goedkoopste optie, maar wel de duurzaamste.’

B O VAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden.

ACCOUNTANCY

INCASSO

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Onbetaalde facturen?

Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief.

Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

INCASSO

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

Innovam Consult (030) 608 77 22

JURIDISCHE ZAKEN ARBEIDSZAKEN www.bovemij.nl 024-366 66 66

MANAGEMENT MKB-Adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Van den Herik & Verhulst Advocaten Rotterdam Mr. Ph. Ekering, tel. (010) 41 00 055 www.hvadvocaten.nl

Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10 www.bovemij.nl 024-366 66 66

MILIEU DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

IDDS B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

ARBOZAKEN

ONTWERP/BOUWEN

365/ArboNed Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

AUTOMATISERING

BEOORDELING EN CERTIFICERING

ViaNorm Nieuwegein Tel. (030) 60 87 970

BESTEMMINGSPLAN

De wekker maakt je wakker, maar waar sta je voor op?

Nieuwsgierig? Kijk op 365.nl.

www.vbj.nl tel. (0318) 51 73 16

PERSONEEL

www.hr-garage.nl 030-263 17 00

www.bovemij.nl 024-366 66 66

Duurzame inzetbaarheid Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

PREVENTIE EN EXPERTISE

IDDS Milieu B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

www.bovemij.nl 024-366 66 66

TRAINING EN OPLEIDINGEN

ECONOMIE

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

Innovam Groep Klantenservice (030) 608 77 22

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

VERZEKERINGEN

FISCUS Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

BOVAG ledenadvies BOVAG ledenadvies is dag en nacht bereikbaar via het Voice Responsesysteem en e-mail.

HUISVESTING/HERBESTEMMING

IDDS B.V. C. Brouwer, tel. (071) 40 28 586 cbrouwer@idds.nl

BOVAG-leden: tel. (030) 659 53 00 informatiecentrum@bovag.nl

6 december 2013 | de BOVAGkrant | 16

www.bovemij.nl 024-366 66 66

088-2533201 info@alfa-das.nl