15 minute read
Infrastruktur
Före detta bilhall blev matvaruaffär
Efter att ha tagit ett beslut om att inte riva utan i stället bygga om kunde Lidl flytta in i sin nya lokal i Bydalen, Sundsvall, i december 2021. Här har Lidl tillsammans med Kynningsrud Bygg byggt om en gammal bilhall till matvarubutik.
N
u har Bydalen i Sundsvall fått en ny matvaruaffär. Butiken blir Lidls andra i Sundsvall och byggdes eftersom bolaget ville fortsätta växa och etablera sig på fler platser.
Den nya butiken är 2 500 kvadratmeter och har byggts i en byggnad där Northcars tidigare huserade. Tanken från början var att riva byggnaden och bygga nytt, men till slut föll valet på att i stället bygga om. Av de 2 500 kvadratmeterna som butiken omfattar är 1 350 kvadratmeter försäljningsyta.
I och med ombyggnaden kunde byggnaden certifieras enligt Sweden Green Building Councils Miljöbyggnad Silver, en certifiering som utvecklats utifrån svenska förutsättningar och förhållanden och innefattar totalt tre områden – energi, inomhusmiljö och material. Att jobba för hållbarhet är en del av Lidls dagliga arbete och innebär bland annat att bolaget miljöcertifierar alla sina nya byggnader.
– Det är särskilt bra och inspirerande att få bygga för ett företag med så tydlig miljöprofil som LIDL. Företaget växer snabbt, men inte på bekostnad av miljön. Det hänger ihop med våra egna värden på Kynningsrud, det gröna alternativet. Det är viktigt för oss i alla led, säger Henrik Ekman, vd på Kynningsrud Bygg.
Bygget av Lidls nya matvarubutik startade under hösten 2021 och bara några månader senare, i december samma år, kunde bolaget slå upp dörrarna för den nya butiken. Byggentreprenör var Kynningsrud Bygg som bland annat jobbat med att lyfta den tidigare takkonstruktionen för att inrymma den nya butiken.
Text av Emilia Granberg
Nu är Lidls nya butik i Bydalen, Sundsvall, färdigbyggd och invigd. Bild: Lidl
NEPTUNUS STOMSYSTEM SKA GE LÅNGA SPÄNNVIDDER
NCC har fått i uppdrag av fastighetsbolaget Sankt Kors att bygga ett parkeringshus i centrala Linköping. Kännetecknande för byggandet är den spännbalksbalksmetod som NCC använder sig av, och i samverkan med Sankt Kors blir huset det tredje parkeringshuset som byggs med metoden.
35% lägre klimat- påverkan
Parkeringshuset Neptunus byggs med Spännbalksystemet
Hållbart i dubbel bemärkelse
Vårt unika Spännbalksystem för byggnation av parkeringslösningar är fortfarande oöverträffat vad gäller hållfasthet och livslängd. Dessutom har betongbjälklagen cirka 35% lägre klimatpåverkan jämfört med andra stomsystem*. Välkommen att spara både ekonomi och miljö med vår lösning! Läs mer på spannbalk.se eller kontakta oss på 031-49 28 60.
*Vid jämförelse enligt Svensk Betong, ”Vägledning Klimatförbättrad betong”
Arkitekt för parkeringshuset Neptunus är Winell & Jern. Bild: Pressbild
Projektets spännbalksbalksmetod består av ett stomsystem helt i betong där en platsgjuten platta samverkar med prefabricerade förspända balkar. Bild: Niklas Hallkvist
I Linköping byggs parkeringshuset Neptunus i anslutning till Linköpings nya simhall i Folkungavallen. När parkeringshuset står klart kommer det vara stadens näst största med cirka 600 parkeringsplatser i sju plan med en dagligvarubutik i botten. Folkungavallen är en central del i Linköping där det planeras att byggas bostäder, skolor och infrastruktur.
– Det här blir ett ganska högt parkeringshus och nu pågår gjutning av parkeringsdäcken. Snart börjar vi även resa stommen för de övre planen och efter det kommer gjutning av resterande parkeringsdäck påbörjas. Samtidigt håller vi på med stomarbeten för matvarubutiken i botten, säger Pontus Franzén, delägare av Team Projektpartner som är projekteringsledare för projektet.
I projektet använder sig Sankt Kors av en spännbalksmetod som bygger på att platsgjutning och prefabstomresning gjuts ihop. Här används ett stomsystem helt i betong där en platsgjuten platta samverkar med prefabricerade förspända balkar.
- Stomsystemet möjliggör långa spännvidder med få pelare för maximerad yta. Tekniken gör att byggnaderna både får en lång livslängd och håller driftskostnaderna nere, säger Jörgen Kernell, produktionschef NCC Infrastructure.
Spännbalksmetoden är en metod som NCC:s anläggningsgrupp i Östergötland har en stor erfarenhet av, och tillsammans med Sankt Kors blir parkeringshuset det tredje som byggs med metoden.
- Det här är ett väldigt trevligt projekt med högkvalitativa gjutningar. Parkeringshuset byggs i ett ramavtal mellan Sankt Kors och NCC och nu skördar vi frukten av att vi tidigare gjort två parkeringshus ihop. Det kräver ett visst mod att jobba på det här sättet med så här stora projekt, men det är ett vinnande koncept, säger Niklas Hallkvist, projektledare Sankt Kors. Än så länge följer projektet tidsplan och om allt fortsätter som det ska väntas parkeringshuset stå färdigställt i december 2022. Initialt kommer parkeringshuset ha 22 elbilsplatser samt platser avsedda för bilpool, och i anslutning till huset kommer cykelparkering finnas.
Text av Emilia Granberg
INFRASTRUKTUR Nybygget Inre hamnen gör sig redo för nästa steg
Precis intill vattnet i Norrköping håller Inre hamnen på att omvandlas till en helt ny stadsdel. Här ska flera aktörer samverka för att bygga upp ett attraktivt område och en av aktörerna är NCC. De har fått i uppgift att bygga den nya kajen, kanaler och gator – ett bygge som idag är i full gång.
Inre hamnen omvandlas till en ny stadsdel. Här bygger NCC den nya kajen, kanaler och gator. Bild: Erick Arango Marcano
I maj 2019 påbörjades det första markarbetet i Inre hamnen, Norrköping. Detta efter att det under flera år varit låg aktivitet i området sedan hamnområdet flyttat. Här har NCC Infrastructure ett tjugotal delprojekt i ett bygge som ska pågå till 2026, och med sin insats ska bolaget vara med och bidra i omvandlingen där det gamla industriområdet ska bli en sprudlande stadsdel.
– Nu har vi kommit ganska långt i arbetet, både gällande byggandet av kajer och kanaler, samt med att höja mark och bygga ut gator. Vi är faktiskt så långt framme att det nu finns möjlighet att komma i gång med bostadsproduktionen i området. Det blir nästa stora steg och här väntas byggstart under första halvåret 2022, berättar Ola Brånäs, Norrköpings kommuns projektledare för Inre hamnen, och fortsätter:
– I vårt arbete nu pågår flera olika produktioner, bland annat färdigställandet av kajkonstruktionen och kanalbyggnationen som är två av våra stora huvuddelar. Kajen i projektet får flera sorter av markbeläggning bestående av betong, småsten och trä, och som Ola nämner ingår även bygget av gator i projektet. Här byggs bland annat en cirka 1 800 meter lång gata med fjärrvärme, vatten, avlopp, el och fibrer. Samtidigt framställer NCC sex körbara stålbroar samt två gång- och cykelbroar över kanalerna.
Gammal kran får nytt liv
Under hösten 2021 pågick arbetet med en återmontering av en äldre kran. Tanken var att koppla hamnen till dess själ och att bevara karaktären av en hamn. Nu står hamnkranen, som tidigare stått i Öhmanskajen, monterad och klar och sträcker sig som ett 35 meters högt landmärke.
Nu börjar snart bostadsproduktionen i området och enligt Norrköpings kommun kommer stadsdelen få 3 000 nya bostäder, nya centrumverksamheter och hundratals kontor.
Text av Emilia Granberg
Vår verksamhet består av ett starkt koncept med erbjudande inom transport-, maskin- och logistiktjänster samt återvinning
GDL Anläggning och Miljö AB | Torvingegatan 20, 582 78, Linköping | 013-65 54 00 | www.gdl.se | info@gdl.se
Snart startar testerna vid Coops nya, automatiserade jätteanläggning
För att ytterligare stärka Coop för framtiden byggs en ny helautomatiserad varuterminal i Eskilstuna. Den nya varuterminalen blir en av Europas största helautomatiserade terminaler för livsmedel och beräknas vara i full drift under andra halvåret av 2024.
Varulagret kommer att försörja hela Sverige med Coops torra och kylda varor. Pressbild: Coop
Bygget av Coops nya jättelager följer både tidsplan och budget. Foto: Tommy Allström Byggproduktion
I
Eskilstuna bygger den lokala byggfirman Tommy Allström Byggproduktion Coops nya jättelager. Byggherre för projektet, som väntas kosta 1,5 miljarder, är DWS. Det nya varulagret blir helautomatiserat och tillsammans med en ny logistiklösning blir anläggningen hjärtat i Coops varuförsörjning. Härifrån kommer hela Sverige förses med färskvaror, kolonial och nonfood-varor.
– Vi ser mycket fram emot att få inviga vår nya logistikterminal. Det här är den största investeringen för Coop i modern tid och vi har höga förhoppningar på effekterna av satsningen, säger Therese Knapp, pressekreterare på Coop.
I den nya terminalen kommer alla processer från varumottagning till lastning ske automatiserat dygnet runt. Här ska den nya logistiklösningen frigöra tid för butikspersonalen när varorna beställs automatiskt och när varorna kommer mer effektivt. På det kommer terminalen även att förses med tågspår in på tomten för att Coop ska kunna utöka andelen transporter på tåg.
– Vi ser att Coops konkurrenskraft framåt kommer att byggas utifrån snabbhet, innovation och digitalisering och med hjälp av den nya terminalen och ett nytt logistiksystem kommer vi serva våra kunder bättre, effektivisera vår verksamhet och ytterligare förstärka vårt hållbarhetsarbete när fler transporter kommer att gå på tåg, säger Therese Knapp.
Installation av robotlinor
Det första spadtaget togs i oktober 2020 och nu pågår invändiga arbeten samt förberedelser för att kunna dra in tågrälsen. Än så länge följer projektet både budget och tidsplan.
– Sedan vi påbörjade arbetet på tomten för ett drygt år sedan så har mycket hänt. Hela den utvändiga byggnaden är rest, Coop-skylten är påsatt på huset och belysning är installerad utvändigt. Det som nu sker är allt arbete inne i huskroppen, för att förbereda den verksamhet vi ska bedriva här.
Bland annat håller leverantören SSI Schäfer på att installera ställage och robotlinor, samtidigt som kontorsdelen och styrrummen inreds. Senare i vår ska de initiala IT-testerna genomföras och under sommaren följer de första varutesterna.
Tomten som terminalen byggs på är 276 000 kvadratmeter stor och själva byggnaden får en totalyta på 109 000 kvadratmeter. Terminalen väntas vara i full drift under andra halvåret av 2024 och ska ge 400 arbetstillfällen när allt är färdigställt. Utöver det kommer anläggningen även kunna ta in 100 säsongsarbetare.
Text av Emilia Granberg
Entreprenören kommenterar
Vid bygget av Coops helautomatiserade varuterminal i Eskilstuna är Tommy Allström Byggproduktion totalentreprenör. Att bygga logistikbyggnader är inget nytt för Tommy Allström men eftersom bygget av jättelagret i Eskilstuna är bolagets största kontrakt någonsin har bygget varit ett extra spännande projekt. – Det var väldigt roligt och inspirerande att gå in i detta projekt för cirka ett och ett halvt år sedan samtidigt som projektet inneburit en väldigt stor utmaning. Likaså har det varit väldigt intensivt, men snart börjar det närma sig slutet för vår del i projektet, säger Peter Sandberg, platschef på Tommy Allström Byggproduktion. – Att få vara med på ett så här stort projekt känns såklart fantastiskt och under projektets gång har samarbetet med alla aktörer varit som ett enda stort lagarbete.
TOTALENTREPRENÖR
till Coops terminal
I Frihamnen, Göteborg, ska ett helt nytt utomhusbad byggas. Pressbild: Serneke
Flytande vattenlandskap blir jubileumsbad i Göteborg
I samband med Göteborgs jubileumsfirande ska ett nytt utomhusbad byggas i Jubileumsparken vid Frihamnen. Här kommer besökarna kunna ta del av ett flytande vattenlandskap som både erbjuder sommar- och vinterbad och som entreprenör för bygget har Göteborgs Stad upphandlat Serneke. Byggstart är planerad till våren 2022.
T
ill Göteborgs stora jubileumsfirande sommaren 2023 ska bland annat Jubileumsparken vid Frihamnen få helt nytt liv. Här byggs en ny utflyktslekplats med temat form och fantasi samt ett nytt utomhusbad. På platsen har även andra delar av Göteborg fått ta plats, bland annat 31 stora träd som flyttats på grund av bygget av Västlänken.
Till våren 2022 väntas bygget av utomhusbadet starta och då blir det Serneke som kommer bygga för Park- och naturförvaltningen i Göteborgs Stad.
– Det känns väldigt roligt att få vara med och bidra med något som kommer att glädja många göteborgare och förgylla jubiléet på ett så konkret sätt. Motsvarande anläggningar finns inte på så många ställen vilket känns extra spännande, säger Shahroz Sahba, regionchef i Väst på Serneke Sverige.
Nu håller Serneke och Göteborgs Stad tillsammans på med detaljutformning och slutlig budget för badanläggningen. Klart är däremot att det ska bli ett flytande landskap för bad och vistelse och som ska omfatta det befintliga ”Allmänna badet” samt vattenlek för små barn. Det kommer även bli utökade möjligheter till simning, simträning och hopp.
Vinterbad och saltvatten
I den större saltvattenbassängen som ska byggas i Jubileumsparken ska saltvatten från Göta älv möjliggöra att besökarna ska kunna bada i parken även på vintern. Detta eftersom det salta vattnet i badet ska hålla lika bra kvalitet som vattnet i Göteborgs skärgård. Tekniken som gör att saltvattnet går att använda i utomhusbadet är något som Göteborgs Stad tidigare testat både i ”Allmänna badet” och i en mindre bassäng på området som kallades ”Lilla Salt”.
Text av Emilia Granberg
Tel: 010-459 90 80 info@climacare.se
Vi vårdar ert inomhusklimat
Entreprenören kommenterar
Vid bygget av det nya utomhusbadet i Jubileumsparken ansvarar BLUET Oy Ltd för designfasen av hela bygget, samt den tekniska designen och leveransen av allt under trädäcket på pontonerna. Det innebär i princip pontoner, förankring, bassänger och bassängteknik, vilket utförs tillsammans med utvalda specialister och leverantörer.
Finns det något som sticker ut i projektet?
– Att bygga på vatten är i sig ganska utmärkande och i det här projektet är dessutom poolerna speciellt konstruerade. Samtidigt är det roligt att få vara med och återuppliva badkulturen i Frihamnen, säger Kimmo Saharinen, chefsingenjör och designchef. Teresia Wahrman, projektledare, tillägger: – Jag gillar formen på anläggningen och konceptet. Formen är inte den vanliga fyrkantiga formen som vi ser hela tiden utan den här är både roligare och djärvare.
Hur har samarbetet fungerat?
– Mycket bra. En del av aktörerna har vi jobbat med tidigare samtidigt som det varit lätt att samarbeta med de aktörer som är nya för oss. Vi är mycket tacksamma för förtroendet från Serneke och privilegierade att få arbeta tillsammans med dem i detta projekt, säger Kimmo Saharinen.
Finns det något i ert arbetssätt som sticker ut i mängden?
– Vi har ett väldigt innovativt sätt att tänka och vi jobbar för att ständigt skapa och utveckla nya lösningar. Samtidigt har vi kostnadseffektivitet i åtanke, hela vägen från tidig design till utförande, drift, underhåll och livscykel, avslutar Teresia Wahrman.
Bild: White arkitekter
När DVS nya logistikcenter i Rosersberg står klart ska dörren öppnas för 200 nya jobb. Lagret blir ett integrerat logistikcenter med ett automatiserat robotlagringssystem och totalt ska kapaciteten vara dubbelt så stor som för ett traditionellt lager. Text av redaktionen
I Rosersberg norr om Stockholm bygger DVS Solutions och Tommy Alltsröm Byggproduktion DVS:s nya logistikcenter. Det nya logistikcentret kommer att omfatta cirka 68 000 kvadratmeter lageryta samt yta för omlastningsterminal och kontor.
Det nya lagret är placerat i norra delen av Stockholm för att leveranser ska kunna ske från den bäst lämpliga anläggningen – antingen den södra eller den norra. Det ska i sin tur förbättra tillförlitligheten för kunderna då leveranserna slipper fastna i trafiken. Samtidigt ökas effektiviteten då det nya centret får ett automatiserat robotlagringssystem. I april 2022 väntas det nya centret vara färdigbyggt.
Kontakt
021-10 41 20 mail@ikb-inneklimat.se
N
u pågår bygget av Bauhaus nya varuhus i Umeå. Varuhuset blir bolagets 23:e varuhus i Sverige och kommer bli cirka 12 000 kvadratmeter stort. I och med etableringen kommer cirka 150 nya arbetstillfällen skapas i staden, utöver de arbetstillfällen som skapats i samband med byggnationen.
– Vi har länge velat expandera norröver i Sverige och är nu mycket glada att vi hittat en optimal handelsplats Bild: Bauhaus för Bauhaus kunder i Umeåområdet, säger Bauhaus marknadsdirektör Johan Saxne. Byggvaruhuset i Umeå blir cirka 12 000 m2 stort och kommer att vara beläget vid Sandbäcken bredvid Mc Donald´s Ersboda. Här kommer samtliga tjänster från BAUHAUS såsom montageservice för privatpersoner och företagsservice för professionella hantverkare att erbjudas. Nu pågår bygget förfullt med Rico Estate Development som byggherre och Fastec Sverige som totalentreprenör. Till hösten 2022 väntas bygget vara klart.
Text av redaktionen
ICAs e-handelslager har öppnat dörren för hundratals arbetstillfällen
slutet av oktober 2020 lämnade NCC över Sveriges första dedikerade e-handelslager för livsmedel till ICA Fastigheter. Logistikprojektet Stora Bergstomten är på drygt 17 000 kvm och i april 2021 slog det nya e-handelslagret upp dörrarna.
På Arendal Green Park intill Göteborgs hamn har NCC och ICA utvecklat ett nytt e-handelslager. Lagret förser ICA-butikernas kunder med hemleveranser sju dagar i veckan, och har både ökat leveranskapaciteten samt möjliggjort för över 500 nya arbetstillfällen.
I projektet utnyttjade NCC sin styrka med att erbjuda hela kedjan inom byggprocessen – från utveckling av fastigheten, till grundläggning, stenprodukter, markarbeten, byggnation och asfaltering.
Att Ica-lagret byggts just på Arendal Green Park beror på platsens strategiska läge. Härifrån är det både nära till Göteborgs hamn, vägarna E6 och E20 samt järnvägstransporter i direkt närhet.
Foto: Henrik Brunnsgård
Text av redaktionen
