26 minute read
Infrastruktur
NYBYGGET I INRE HAMNEN: ”KOPPLAR HAMNEN TILL DESS SJÄL”
Norrköping kommuns vision är att Inre hamnen ska bli ett attraktivt besöksmål. Illustration: Norrköpings kommun
Inre hamnen i Norrköping är på väg att bli en helt ny stadsdel, precis intill vattnet. Totalentreprenör NCC har fått i uppgift att bygga den nya kajen, tillsammans med kanaler och gator. - De delar som varit mest kritiska är klara och nu fortsätter vi, säger Ola Brånäs vid Norrköpings kommun. >>
Utöver bostäder kommer det exempelvis byggas skolor, caféer och restauranger i området. Illustration: Norrköpings kommun
>>
Det var i maj 2019 som det första markarbetet påbörjades i Inre hamnen i Norrköping, efter flera år av låg aktivitet i området sedan hamnområdet flyttade till Bråtviken i staden.
NCC Infrastructures har ett tjugotal delprojekt i bygget som kommer pågå till 2026. Det är ett av deras mest hållbara projekt i Sverige och är en partneröverenskommelse med Norrköpings kommun. De ska omvandla det gamla industriområdet Inre hamnen till en sprudlande stadsdel.
För att möjliggöra bygget av den nya stadsdelen har marken sanerats och en helt ny kaj som sträcker sig på 690 meter beräknas stå färdig i oktober 2022. - Vi är väldigt nöjda med NCC och den svårare fasen av kajbygget är passerad, de delar som har varit mest kritiska är klara och nu fortsätter vi med de delar där vi har mer tid på oss. Gamla delar skulle tas bort och pålningsarbeten göras, säger Ola Brånäs vid Norrköpings kommun.
Utöver kajen byggs en cirka 1 800 meter lång gata med fjärrvärme, vatten, avlopp, el och fibrer. Kajen kommer ha flera sorter av markbeläggning bestående av betong, småsten och trä. De framställer även sex körbara stålbroar och två gång- och cykelbroar över kanalerna.
”Koppla hamnen till dess själ”
GDL är ett företag som erbjuder ett starkt koncept inom transport-, maskin- och logistiktjänster.
Vi är etablerade på över 20 orter runt om i landet
GDL AB Bygg, Anläggning och Miljö Zinkgatan 10 602 23 Norrköping 011-32 17 70 byggoanlaggning.linkoping@gdl
Ola Brånäs berättar att de vill blanda det gamla med det nya i bygget av Inre hamnen, exempelvis kranar och broar målas i en industiaktig färg. Bildkälla: Norrköpings kommun
Småstenen återanvänds från forna slussportar och stensättningar i hamnområdet till krönsten. Branschaktuellt har tidigare skrivit att en karta från slutet av 1600-talet visar ett skeppsvarv med en 60 meter lång skeppsdocka och arkeologer har tyckts sig se sådan verksamhet redan under 1500-talet i hamnen.
I slutet av 1700-talet byggdes en ostindiefarare i området där det sedermera även byggdes ångbåtar.
- Skeppsdockans utseende återges i vår mittersta kanal där den låg tidigare. Vi jobbar med att återskapa de element vi kan och i dagarna gör vi en återmontering av en kran så vi kopplar hamnen till dess själ. Det är mycket som blir nybyggt men exempelvis kranar och broar får en industriaktig färg, säger Ola Brånäs.
Stadsdelen kommer, enligt Norrköpings kommun få 3000 nya bostäder och hundratals kontor, tillsammans med nya centrumverksamheter.
Text av Rebecca Bornlid Lesseur
LÅST - LARMAT - BEVAKAT
www.smartsakerhet.com
Bluet Floating Solutions kommenterar
Bluet Floating Solutions är innovationsföretaget som arbetar och utvecklar flytande konstruktioner på vatten. De erbjuder kreativa problemlösningar från tidig vision och problemlösning till slutlig design- och realiseringsplan. De arbetar över hela världen, med de bästa konstruktörerna, formgivarna och leverantörerna.
Vad är det exakt som ni arbetar med i Inre hamnen Norrköping?
- Bluet ansvarar för design och implementering av flytande strukturer. Arbetet består av tre separata flytande enheter, två pooler, en bastu och en båtbrygga. Den flytande bryggan ska man kunna komma till med kanot eller kajak för att kunna ta en fika eller glass. Sedan har vi en flytande brygga som är en simbana. Den tredje, som placeras längt till öster, är en pool som är rullstolsvänlig och kommer med en bastu, säger Teresia Wahrman, projektchef.
Hur har ni arbetat med problemlösning och realiseringsplan med er kund NCC, totalentreprenör för Inre Hamnen?
- Vi jobbar tätt med klienten. I designfasen så är min uppgift som Head Engineer att leda planeringsarbetet, främst angående det tekniska. I det här projektet hade kommunen och arkitekterna ett klart koncept och Bluets uppgift är att förverkliga det så det flyter på vattnet. Vi hjälper och övervakar allt arbete från leveranser och anslutningar från fastlandet till uppförandet av alla tre flytande enheter, berättar Kimmo Saharainen, chefsdesigner.
Huset är ritat för att vara flexibelt med material som kan återanvändas i framtiden. Bild: Parkering Malmö
INFRASTRUKTUR P-huset i Sege Park: ”Som en lummig skogsglänta”
Bygget av Sydsveriges första parkeringshus i trä rör sig framåt. Hälften av stomresningen är gjord och bygget beräknas stå klart våren 2022. - Det gör ett stort fotavtryck som kommer göra gott i området, säger Annika Fernlund, chef för avdelningen fastigheter och bygg i Malmö.
Träpelarna ska ge en lummig känsla. Bild: Parkering Malmö
Det första spadtaget togs den 10 december 2020 och arbetet rullar stadigt på sedan dess. Parkeringshuset i Malmö kommer ha sex våningar, med plats för 621 bilar och ett cykelgarage.
Utöver det kommer det finnas plats för en mobilitetspool. I längden är förhoppningen att de ska skapa alternativ till personägda bilar för att möjliggöra ett hållbart transportsystem. Parkeringshuset kommer ha 120 laddplatser tillgängliga för dem som bor i Sege Park.
Efter att Parkering Malmö anslöt sig till ”Lokal färdplan för en klimatneutral bygg- och anläggningssektor i Malmö 2030” har de tagit sig an att byggstarta åtminstone ett klimatneutralt projekt innan 2025. I Sege Park blir nu detta Sydsveriges första parkeringshus i trä.
- Vi har klimaträknat projektet och jämfört det med ett tidigare projekt i Malmö där vi byggde i betong. Sege Park halverar klimatpåverkan per byggd parkeringsplats i den jämförelsen. Detta är ett stort bygge så det bemyndigar, säger Annika Fernlund.
”Ska åldras vackert”
Stommen i trä bidrar till minskad klimatpåverkan från byggnationen. Själva träsystemet ger en minskad tyngd på transporterna och ett snabbare montage. Huset är ritat för att vara flexibelt och kunna
Assemblin utför elinstallationer i P-huset Kv Farboret.
Assemblin El 010 - 472 60 00 assemblin.se byggas om på ett enkelt sätt. Byggnaden kommer därmed att vara en framtida materialbank där materialet enkelt kan återanvändas.
Peter Plaschke, byggprojektledare på Parkering Malmö, har tidigare berättat för Branschaktuellt att de varit i kontakt med flera aktörer inom träproduktionen och har genomfört upphandlingen i uppdelad entreprenad. Totalt är det 12 olika entreprenörer som är involverade i bygget trähuset i Sege Park.
Värdet på bygget uppgår till mellan 140 och 150 miljoner kronor.
Annika Fernlund menar att det är viktigt att byggbranschen vågar ta täten i klimatpositiva byggprojekt. Hon menar att träbyggnaden redan skapat stort intresse bland allmänheten och hon ser fram mot att ta del av kundernas upplevelse och hur grönskan på bygget kommer förändras över tid.
- Det kommer bli en väldigt tilltalande inomhusmiljö med träpelarna och fasadgrönska på tre av fyra sidor ger ett mjukt intryck i stadsbilden, säger Annika Fernlund.
Text av Rebecca Bornlid Lesseur
Solkompaniet kommenterar
Sedan 2010 har Solkompaniet hjälpt företag och fastighetsägare att bygga hållbara lösningar. Solkompaniet är både konsulter och projekterar och bygger större solelanläggningar med egna solelmontörer och elektriker, och i projektet Sege Park har bolaget fått solcellsentreprenaden för parkeringshuset.
- Det här är ett roligt projekt där beställaren har ett stort engagemang i solceller. Det är fokus på så mycket mer än bara själva parkeringshuset och för beställaren är det väldigt viktigt med energismarta lösningar, säger Fredrik Åkerman, projektledare på Solkompaniet, och fortsätter:
- Engagemanget har även gjort att samarbetet fungerat väldigt bra, och via en konsult från byggherrens sida har vi haft stående möten i princip var tredje vecka under hela projekteringen. - Utmaningen har varit att få till en bra detaljprojektering på taket som är 22m upp i luften som hålls upp med träpelare, gällande vikter för solcellssystemet och för kommande underhåll och säkerhet.
Finns det något i ert arbetssätt som sticker ut i mängden?
- Vi jobbar väldigt hårt med säkerhetsfrågor redan i projekteringsfasen, vilket gör att vi har en bra grund och vet hur vi ska bygga säkert när vi kommer på plats. Det gäller både arbetsmiljön och miljöfrågor, säger Fredrik och avslutar:
- Vi har ett tätt samarbete med utvalda entreprenörer som vet hur Solkompaniet arbetar och detta medför ett professionellt arbete och bemötande ute hos våra kunder.
Binderholz kommenterar
På 14 platser runt om i världen producerar Binderholz produkter i massivträ och innovativa bygglösningar enligt Zero-Wasteprincipen. Till Sege Park står Binderholz för konstruktion, ritning, leverans och montering av alla konstruktionsmaterial, så som BBS CLT, limträ och stål.
-Vi är stolta över att vara en del av ett så enastående projekt där alla delar är i massivträ. Det har tidigare byggts parkeringshus i trä men inte i så stor omfattning, säger Christian Kolbitsch, marknadschef på Binderholz.
Har det förekommit några utmaningar?Kopplingen till betongbasen var mycket utmanande då snäva toleranser på betongen behövdes. Men när detta väl var gjort gick monteringen bra. Naturligtvis hade vi också några blåsiga dagar där vi inte kunde montera, men den här tiden användes till att göra lite avhjälpande arbete.
Hur har samarbetet i projektet fungerat?
-Samarbetet har fungerat mycket bra och alla är glada över att se projektet växa fram. Från slutkunder, projektledare, ingenjörer och underleverantörer har kommunikationen varit mycket bra och attityden genom hela projektet har överträffat förväntningarna, säger Christian och avslutar:
-Detta projekt visar tydligt vad vi kan bygga med konstruktionsvirke med en kort byggtid på plats. Vi har även förstått att vår kunskap och erfarenhet varit mycket värdefull eftersom vi som totalleverantör av trästommen haft all nödvändig expertis in house, samt att klimatpåverkan hållits nere då vi levererat materialet med tåg.
© Åke Eson, ARKITEKTBOLAGET © Anders Bergön
Bostadskomplex Vallen, Växjö | Sverige Tågstation och rådhus 'Stadshus', Växjö | Sverige
Full sortiments leverantör av massivträ produkter, och innovativa massivträlösningar
Med våra massivträ produkter och innovativa bygglösningar byggs olika byggnader över hela världen av våra kunder och partnerföretag. Den senaste CNC -tekniken möjliggör alla slags bearbetning och hantering av våra massivträ byggnadsprodukter. Den kompetenta tekniska avdelningen på binderholz stöder även er i utvecklingen av era olika byggnadskoncept, samt teknisk planering. För genomtänkta speciallösningar för massivträ stöttar våra ingenjörer dig med specialistkunskap och lång erfarenhet.
Sågade trävaror: CLT BBS, limträ, massivt konstruktionsvirke, massivträ paneler | DIY -produkter | pressboardpallar och pressade pallblock pressat biobränsle | kutterströ
bbs@binderholz.com www.binderholz.com
Västerås väntar tillskott av ytterligare ett nytt parkeringshus
I
I april togs första spadtaget för det nya parkeringshuset Oxen i Västerås. Projektet uppförs i Oxbackens centrum till en beräknad kostnad på omkring 114 miljoner och innebär närmare 300 nya parkeringsplatser när bygget är klart i slutet av 2022.
Oxbacken växer och i takt med att en mängd nya bostäder kommer att uppföras under de närmaste åren, ökar också behovet av fler parkeringar. Kynningsrud Bygg står som totalentreprenör för bygget av det nya parkeringshuset som blir först ut bland en rad planerade nybyggnationer i Oxbacken.
Det nya parkeringshuset som byggs på den gamla parkeringsplatsen vid Coop kommer i sin färdiga form att bestå av ett våningsplan under jord och tre våningar över. För att få ner energiförbrukningen ska taket förses med solcellspaneler och projektet beräknas vara färdigställt i december nästa år.
Visionsbild: Fojab
Text av redaktionen
Försvarsmaktens första verkstad på 20 år
I
mars 2018 sattes spaden i marken för bygget av försvarets nya garnison på Gotland. Här har allt från stridsfordonsgarage och plutonsförråd till kontor och en ny verkstad byggts. Verkstaden är den första på nästan 20 år som tagits i bruk av Försvarsmakten.
Strax innan sommaren 2021 började verksamheten flytta in i Försvarsmakten nya verkstad på Tofta skjutfält, och i september 2021 var det dags för invigning. I verkstaden på 5 200 kvm finns både markverkstad och besiktning, och här kan allt från reparationer av stridsvagnar och vapen till underhåll av radioutrustning utföras. Totalentreprenör för verkstaden var Skanska.
Det stora uppdraget att bygga Garnisonen gick till både Skanska och Peab och totalt har cirka 30 000 kvm varm- och kallyta, samt 130 000 kvm hårdgjord yta växt fram. Byggherre var Fortifikationsverket och nu har försvaret fått en ny, modern och funktionell arbetsplats.
Illustration: C.F. Møller Architects
Text av Emilia Granberg
Kvalitativa stålbyggnader – erfarenhet sedan 1946!
SÖDRA KRINGELVÄGEN 4 281 33 HÄSSLEHOLM 0451 – 811 35 GOINGE@GOINGEMEK.SE
Bidcon underlättar klimatdeklarationen
För att göra beräkningen av byggnaders klimatpåverkan enklare och hjälpa företag att spara både tid och pengar har Elecosoft utvecklat en modul till kalkylprogramvaran Bidcon. Med klimatmodulen kan användaren se både kostnader och klimatpåverkan sida vid sida i samma kalkyl, vilket gör det enkelt för användaren att göra smarta materialval.
Den 1 januari 2022 börjar den nya lagen kring klimatdeklaration att gälla, men för Elecosoft har tanken om att erbjuda ett smidigt sätt att beräkna klimatpåverkan varit viktig under många år. Därför erbjuder bolaget en lösning i Bidcon där kunden smidigt kan se både kostnad och klimatpåverkan för sitt byggprojekt.
- Bidcon är en programvara som använts till kostnadskalkyler i bygg- och anläggningsbranschen under många år, och med klimatmodulen blir nyttan ännu större. Med den får man inte bara reda på materialkostnad och hur lång tid bygget tar att uppföra, utan här får företagen även underlag till klimatdeklarationen, berättar Therese Malm, produktledare för Bidcon, och fortsätter:
- Med Bidcons klimatmodul blir det väldigt enkelt att jämföra och välja material eftersom man ser kostnadskalkylen och klimatkalkylen sida vid sida. Det ger därmed ett förbättrat beslutsstöd, utan att kräva en större arbetsinsats än vid traditionell kostnadskalkylering.
I Bidcon utgår användaren från en omfattande databas med uppslagsböcker där färdiga recept, prislistor och montagetider kopplade till tidslistor finns tillgängliga.
För klimatberäkning kan användaren använda sig av egna EPD:er men framför allt av två olika databaser med klimatvärden – Boverkets och Tyréns. Elecosoft och Tyréns har länge samarbetat för att möjliggöra klimatberäkningar i Bidcon.
- Både vi och Tyréns är väldigt engagerade i klimatfrågan och det kändes helt naturligt att kombinera våra spetskompetenser med målet att bidra till framtidens hållbara städer. Med vår lösning, som vi lanserade på marknaden 2016, underlättar vi ett hållbart byggande redan från början, avslutar Therese.
Norrtäljes nya brandstation är placerad precis söder om E18, mitt emot handelsområdet Norrteljeporten. Foto: Norrtälje kommun
Norrtäljes nya brandstation har ökat kapaciteten
P
En 5 600 kvadratmeter modern och multifunktionell brandstation har byggts vid Norrtäljes södra infart. Brandstationen har utvecklats med fokus på maximal säkerhet och trygghet för kommunens invånare och stod klar i början av 2020.
Precis söder om E18, mitt emot handelsområdet Norrteljeporten, har Norrtälje fått sin nya brandstation. Den centrala platsen valdes noggrant ut för att göra det lättare för räddningstjänsten att nå fler delar av kommunen snabbare. Samtidigt var det viktigt att bygga en ny och större station eftersom den tidigare var gammal och inte tillräckligt stor. Brandstationen är 5 600 kvadratmeter med plats för tio brandbilar och lokalerna inrymmer tvätthallar, verkstäder, andra fordon, undervisningssalar, kontor och förråd. Likaså har personalutrymmen i form av omklädningsrum, sovrum, kök och gym byggts. - Vi arbetar med ett tydligt trygghets- och säkerhetsperspektiv i kommunen och brandstationen är en stor och viktig investering för ett framtida och tryggt Norrtälje kommun, säger kommunstyrelsens ordförande Bino Drummond.
Vi utförde styr- och ventilationsentreprenaden
www.pihlsventilation.se | 076-771 10 89
Anläggningen har byggts till att vara självförsörjande på elektricitet via ett eget reservkraftverk och med värme genom en egen bergvärmeanläggning. Detta gör att stationen vid ett eventuellt strömavbrott eller haveri på fjärrvärme kan fortsätta vara i drift med full funktionalitet. Den nya brandstationen har också solceller på taket, vilket bidrar till att hålla driftskostnaderna nere. I projektet riktades ett stort fokus på att skapa de allra bästa arbetsmiljö- och hälsoförutsättningarna för räddningstjänstens personal. Samtidigt har byggnaden utökat kapaciteten vilket gör att det idag kan jobba upp till 30 personer på dagtid på stationen. Vid den gamla stationen jobbade enbart fyra personer dagtid.
Text av redaktionen
Roslagens styrinstallation AB kommenterar
Roslagens styrinstallation AB har gjort SÖE styr och övervakningsentreprenaden för fastighetsautomationen på Norrtälje Brandstation.
Roslagens styr installation utför alla förekommande Elinstallations- och servicearbeten, styr- och reglerinstallation, automatikutrustningar samt energisparutrustningar för villa, fastigheter och industri. Vi säljer och utför service på tvättutrustning från Electrolux Wascator, samt har service för kyla och storkök. Vi arbetar med Tele- och datanät samt koppar- och fiberinstallationer. Vi utför även elkonstruktion i EPLAN och programmering i dom flesta förekommande fabrikat.
Elinstallation | Elkonstruktion | Nätverk | Programmering | Service Styr & Regler | Tvättutrustning
Stockholmsvägen 26 761 43 Norrtälje Tel: 0176-77 450
Karrier System
Flexibelt alternativ till traditionellt fasader
Karrier är ett beprövat, fabrikskonstruerat byggnadssystem som består av individuella högpresterande isolerade paneler som är utformade för att ge stöd för den extra fasadbeklädnaden.
Karrier-systemet kan användas med ett brett utbud av beklädnadslösningar som HPL, ACM, fibercement, keramik, nät eller prefabricerade aluminiumkassetter.
Kingspan AB Prytzgatan 6, 431 31 Mölndal T: +46 31-760 26 99 info@kingspan.se
Arkitekt för parkeringshuset är Winell & Jern. Bild: Pressbild
PARKERINGSHUSET NEPTUNUS KÄNNETECKNAS AV SIN SPÄNNBALKSMETOD
NCC har fått i uppdrag av fastighetsbolaget Sankt Kors att bygga ett parkeringshus i centrala Linköping. Kännetecknande för byggandet är den spännbalksbalksmetod som NCC använder sig av, och i samverkan med Sankt Kors blir huset det tredje parkeringshuset som byggs med metoden.
I Linköping byggs parkeringshuset Neptunus i anslutning till Linköpings nya simhall i Folkungavallen. När parkeringshuset står klart kommer det vara stadens näst största med cirka 600 parkeringsplatser i sju plan med en dagligvarubutik i botten. Folkungavallen är en central del i Linköping där det planeras att byggas bostäder, skolor och infrastruktur.
Projektets spännbalksbalksmetod består av ett stomsystem helt i betong där en platsgjuten platta samverkar med prefabricerade förspända balkar. Bild: Niklas Hallkvist
- Nu pågår platsgjutning och prefabstomresning som kombineras för att skapa stabiliteten i huset. I projektet använder vi oss av en speciell spännbalksteknik som bygger på att dessa gjuts ihop, berättar Niklas Hallkvist, projektledare Sankt Kors.
Den spännbalksbalksmetod som projektet använder sig av består av ett stomsystem helt i betong där en platsgjuten platta samverkar med prefabricerade förspända balkar.
- Stomsystemet möjliggör långa spännvidder med få pelare för maximerad yta. Tekniken gör att byggnaderna både får en lång livslängd och håller driftskostnaderna nere, säger Jörgen Kernell, produktionschef NCC Infrastructure.
Spännbalksmetoden är en metod som NCC:s anläggningsgrupp i Östergötland har en stor erfarenhet av, och tillsammans med Sankt Kors blir parkeringshuset det tredje som byggs med metoden.
- Det här är ett väldigt trevligt projekt med högkvalitativa gjutningar. Parkeringshuset byggs i ett ramavtal mellan Sankt Kors och NCC och nu skördar vi frukten av att vi tidigare gjort två parkeringshus ihop. Det kräver ett visst mod att jobba på det här sättet med så här stora projekt, men det är ett vinnande koncept, säger Niklas Hallkvist.
Än så länge följer projektet tidsplan och om allt fortsätter som det ska väntas parkeringshuset stå färdigställt i december 2022. Initialt kommer parkeringshuset ha 22 elbilsplatser samt platser avsedda för bilpool, och i anslutning till huset kommer cykelparkering finnas.
Niklas Hallkvist, projektledare. Bild: Privat
Text av Emilia Granberg
Spännbalkkonsult SBK kommenterar
SBK är stomkonstruktör i projektet Neptunus som byggs med Spännbalksystemet.
- Att uppföra parkeringshus med en stomme byggd med Spännbalksystemet är att bygga för miljön. Här har man rätt material på rätt plats och satt funktion, underhåll och livslängd i första rummet, vilket gagnar både beställare, brukare och miljön, säger Tobias Hildorzon, verksamhetschef på Spännbalkkonsult.
– Hållbart i dubbel bemärkelse Vårt unika Spännbalksystem för byggnation av parkeringslösningar är fortfarande oöverträffat vad gäller hållfasthet och livslängd. Dessutom har betongbjälklagen cirka 35% lägre CO2-avtryck jämfört med andra stomsystem*. Välkommen att spara både ekonomi och miljö med vår lösning!
*Vid jämförelse enligt Svensk Betong, ”Vägledning Klimatförbättrad betong”
35% lägre klimat- påverkan
Spännbalkkonsult SBK AB
031-49 28 60 info@spannbalk.se www.spannbalk.se
Foto: Jörgen Angelström
INFRASTRUKTUR Rämshyttetunneln begravd
Den 167 meter långa Rämshyttetunneln som varit en del av Bergslagsbanan sedan slutet på 1800-talet är nu igenbommad. För att öka framkomlighet och hastighet mellan Ludvika och Borlänge lät Trafikverket den föråldrade tunneln gå i graven och bygga ett helt nytt järnvägsspår bredvid.
Kontaktuppgifter
Ulrik Henriksson Ulriks Entreprenad AB Norrgårdsgatan 7 686 35 Sunne 556843-6611 070-673 97 87 ulrik@ulriks.se www.ulriks.se
P
å grund av begränsningar i såväl bredd som hastighet var tunneln i behov av omfattande upprustning för att fortsätta trafikera spåret. Istället togs beslutet att bygga en 900 meter lång ny järnvägslinje genom en öppen bergskärning vid sidan om, som inte bara ökar hastigheten, utan även gör det möjligt för bredare tåg att passera.
- På 50-talet byggdes en betongtunnel inuti den gamla som skydd mot ras av småstenar. Det gjorde att de stora tågen inte kom igenom och hastigheten begränsades av att tågen inte kunde luta i kurvan, säger Maria Mellberg, biträdande projektledare för Trafikverket.
Med Infrakraft som generalentreprenör, till en kostnad av cirka 110 miljoner kronor, startade byggprojektet som föregåtts av två års planerande 2019. Tunneln sattes igen, de gamla spåren plockades bort och det nya sattes i bruk i november 2020.
- Tunneln är begravd och järnvägsdelarna är klara. Nu har vi bara några små bitar kvar, som bullerskydd vid bostadsområden och sånt runt omkring, säger Mellberg.
I projektet har man sluppit omfattande transporter eftersom man lyckats hålla stora delar av byggmassorna kvar i samma område.
- Vi sprängde upp en stor skärning och kunde återanvända massorna när vi fyllde igen den gamla. Det fanns även överskott på berg som entreprenören hade en bra idé för hur man kunde hålla kvar, berättar Mellberg.
Det nya spåret fungerar bra och tågen rullar i full fart förbi minnet av den gamla Rämshyttetunneln.
- Nu kan stora gods ta sig fram och vi behöver inte hålla på med underhåll på samma sätt längre.
Text av Malin Rothenborg
Österröds reningsverk utökar kapaciteten
I
Strömstad är närheten till havet en tillgång men innebär samtidigt ett stort ansvar. Här finns Österröds reningsverk, en anläggning som har i uppgift att lämna tillbaka vattnet till naturen i det skick naturen gav det till oss. Mellan 2017 och 2019 byggdes reningsverket om och nu håller nya sjöledningar på att läggas.
För att möta behovet av ett ökat invånarantal har Serneke byggt ut och renoverat Österröds reningsverk i Strömstad. Nu står ett delvis nytt, delvis renoverat reningsverk färdigställt med 11 olika processanläggningar.
I samband med ombyggnaden implementerades dessutom en ny reningsmetod med granuler som kallas Nereda. Metoden är en biologisk rening som inte behöver lika mycket energi.
Efter att Serneke byggt färdigt på platsen har ett arbete med att dra cirka 14,8 km sjöledningar in till reningsverket fortsatt pågå – ett projekt som väntas vara färdigt under vintern 2022.
Bild: Strömstads kommun
Text av redaktionen
Kvalitativa stålbyggnader – erfarenhet sedan 1946!
SÖDRA KRINGELVÄGEN 4 281 33 HÄSSLEHOLM 0451 – 811 35 GOINGE@GOINGEMEK.SE
”Flygbild”: Här byggs just nu framtidens logistiknav. Illustration: Castellum / White Arkitekter Bild: Poseidon
”Hoppas bli ett Silicon Valley för alla som arbetar inom framtidens transport.”
C
astellum utvecklar just nu Gateway Säve – tre miljoner kvadratmeter som ska rymma både lokaler för framtidens hållbara logistik och mobilitet samt testytor för fossilfria och självkörande fordon. Ulf Östermark, utvecklingschef för projektet Gateway Säve berättar mer.
I utveckling av Gateway Säve ligger fokus framför allt på tre områden- framtidens flyg, autonoma fossilfria fordon samt flexibel logistik. I höst tas första spadtaget för vad som ska komma att bli närmare 8–900 000 kvadratmeter nya lokaler. Planen är att Gateway Säve ska bli ett ledande logistiknav i Skandinavien. Ulf har tidigare beskrivit Säve som en oslipad diamant där bitarna ska på plats. Han tycker att det är en ynnest att få jobba med ett så stort område där man kan tänka rätt från början. Där det redan finns många bitar på plats som gör det hela så mycket enklare. En av bitarna är såklart det ypperliga logistikläget på Hisingen med närheten till både Göteborgs hamn, några kilometer bort, och fordonsindustrin i form av Volvo AB och Volvo Cars bara ett stenkast bort. Göteborgs hamn, Skandinaviens största, kallas ofta Sveriges port till världen och Göteborg har de senaste tjugo åren utsetts till Sveriges främsta logistikläge så förutsättningar finns.
Drömmar om ett delningsnav
”Dessutom finns här helt unika möjligheter i form av testytor för flyg och fordon. Ingenstans i Sverige kan man på samma sätt få tillgång till liknande landningsbanor som inte trafikeras av reguljärflyg”, berättar Ulf. ”Vi vill skapa den perfekta mixen av aktörer – aktörer som kan och vill skapa framtiden”, fortsätter Ulf. ”Här finns förutsättningar för en kraftfull mix av företag - ett ekosystem av aktörer som kan komplettera varandra.” ”Vi försöker tänka nytt kring ytor”. Förhoppningen är att kunna erbjuda ett framtida co-working space för olika logistikverksamheter där dessa kan dela på både ytor och maskiner.
En plats för innovatörer
Med dessa förutsättningar på plats är det inte förvånande att man här hittar flera företag som på ett eller annat sätt arbetar med att ta fram just framtidens transporter.
Bland annat anläggs här SEEL (Swedish Electric Transport Laboratory), Sveriges största forskningsanläggning för el- och laddfordon här. Testbädden förväntas vara i drift 2023. Här finns även Heart Aerospace vilka arbetar med utveckling av världens första eldrivna passagerarflyg. Planen är att elflygplanen skall finnas på marknaden redan 2026. Nyligen fick företaget också en beställning om 200 plan från ett bolag inom United Airlines koncernen.
Sedan tidigare finns här det viktiga polisflyget, med en hangar på flygplatsen med regionens enda polishelikoptrar. Dessutom har polisen sin flygskola här. Även sjöräddningshelikopterverksamheten har sitt huvudkontor och en av sina fem flygbaser på området. Den största flygutbildningen för >>
Ulf Östermark
Utvecklingschef för projektet Gateway Säve
professionell utövning i området bedrivs dock av SPU Svensk Pilotutbildning, och flygklubbarna Aeroklubben samt Chalmers Flygklubb om sutbildar privatpiloter.
Hoppas bidra till regionens attraktionskraft Inom en tioårsperiod hoppas man skapa möjlighet för 5000–8000 nya jobb, kopplade till ett par hundra företag inom området. ”Området kommer kunna erbjuda en mix av jobb”, säger Ulf. ”Vi hoppas att området kan öka attraktionskraften för att stanna i regionen efter avslutad utbildning. Här kommer det att växa fram en unik arbetsplats för dem som vill arbeta inom framtidens transporter. Men här kommer det också att finnas jobb för dem som kanske behöver ett första jobb - i form av jobb inom lager exempelvis.”
Man kommer att satsa på att utveckla Gateway Säve till en arbetsplats där människan är i centrum. Därför planeras exempelvis för träning- och rekreationsområden för dem som arbetar inom området. Dessutom ska det vara lätt att ta sig på ett grönt sätt till och från arbetsplatsen.
Målet är att uppnå netto-noll koldioxidutsläpp Utmaningen gällande området ligger, enligt Ulf, i att se till de behov som finns här och nu samtidigt som man också behöver se till framtida behov. Medvetenhet om framtiden syns väl i bland annat miljö- och hållbarhetstänket som genomsyrar allt Castellums arbete. Gateway Säve är inget undantag. ”Man kan bygga nytt samtidigt som man faktiskt bidrar till en bra miljö”, säger Ulf. Han har tidigare berättat att målet för området är att uppnå nettonoll koldioxidutsläpp år 2030. Detta ska bland annat ske genom lokalt producerad förnybar energi. ”Vi planerar för storskalig användning av solceller på taken, som både kommer att användas för att driva byggnaderna och ladda kundernas transportfordon, och ändå ge ett rejält energiöverskott”, berättar Ulf.
Tar flygplatsen in i framtiden
Flygplatsen, som under en tid hette Göteborg City Airport, invigdes 1940 som militär flygplats men övergick 1979 till att verka som civil flygplats. 2013 gick här flyg till tjogofem olika destinationer i fjorton länder men 2015 tvingades man lägga ner all tung jettrafik på grund av bäringsproblem på landningsbanan. Castellum förvärvade Säve flygplats i december 2018 och har sedan dess arbetat med att omforma området. Arbetet med Gateway Säve uppskattas pågå under minst en tioårsperiod med en slutsumma som väntas hamna på omkring 10 miljarder kronor.
www.gmb.nu
DEN MEST ENGAGERADE INGENJÖRSBYRÅN INOM VVS OCH ENERGI!
Vi hjälper Castellum med projektering av VVS-installationer samt Miljöbyggnadssamordning och beräkningar för projektet SEEL.
www.aohab.se • 031-704 25 00 • Vi finns på LinkedIn
Entreprenören kommenterar
Vestia Construction Group består av ett starkt team inom byggbranschen som kan ta sig an alla typer av byggprojekt. I bygget av anläggningen SEEL i Gateway Säve är Vestia totalentreprenör.
- Personligen tycker jag att projektet är fantastiskt intressant med ett nära och bra samarbete i samverkan med vår beställare. Det är lärorikt och jag är stolt över att vara delaktig i uppförandet av en framtidsanläggning med fokus på elektromobilitet, säger Peter Söderberg, biträdande projektchef och projekteringsledare på Vestia.
Finns det något extra spännande med bygget?
- Något extra spännande är att vi bygger för framtiden och gör det möjligt att driva på utvecklingen för elektrifiering av vår fordonsflotta. Satsningen på SEEL innebär att vi behåller kompetens i Sverige. Anläggningsmässigt är det stora tunga installationspaket som kräver extra dimensionering av byggnaden och stor elförsörjning.
Samverkan och god kommunikation
VESTIA CONSTRUCTION GROUP är ett växande byggföretag i Mölndal med i dagsläget 83 medarbetare och många spännande pågående projekt i Storgöteborg. Vestias framgångsmodell är att kombinera det lilla företagets närhet till kunden, nyfikenhet och flexibilitet med storbolagets kompetens, erfarenhet och leverans. På Gateway Säve har Vestia fått Castellums förtroende att bygga SEEL. Det sker genom tät samverkan med beställare, verksamhet, arkitekt och underleverantörer. Vestia har stor erfarenhet av komplexa byggprojekt. Se till exempel Arcams kontor i Mölnlycke och det pågående projektet Åby Arenastad med ny badanläggning, isstadion och multihall på uppdrag av Mölndal Stad på vestia.se. Utmaningen med SEEL är att byggnationen sker samtidigt som projekteringen, något som kräver följsamhet, god förmåga att fatta snabba beslut och att kommunicera dessa. För Vestia Construction Group är SEEL ett extra angeläget projekt där man kan vara med och snabba på omställningen till ett fossilfritt samhälle.
vestia.se
