Liderzy Rynku - Dostawcy dla stacji paliw: Raport 2015 by BROG

LIDERZY RYNKU Wydanie specjalne miesięcznika STACJA BENZYNOWA & CONVENIENCE STORE

Dostawcy dla stacji paliw RAPORT 2015 STYCZEŃ 2015 Nr 1/2015

media skutecznej komunikacji B2B . www.brogmarketing.pl

Raport

SPIS TREŚCI

LIDERZY RYNKU Dostawcy dla stacji paliw RAPORT 2015

Ireneusz Jabłonowski, Huzar PSP

24 | Wprowadzamy nowoczesne standardy obsługi i współpracy Marek Pietrzak, Stowarzyszenie Niezależnych Operatorów Stacji Paliw

26 | Simply Great Coﬀee

Wydanie specjalne miesięcznika STACJA BENZYNOWA & CONVENIENCE STORE

Andrzej Kondys, Statoil Fuel & Retail Polska

27 | W sieci stacji paliw Lotos rok 2014 upłynął na realizacji działań poprawiających efektywność

Rynek paliw

Krzysztof Strzelecki, Lotos Paliwa

28 | W ubiegłym roku połowę nowych placówek w sieci Lotos stanowiły stacje franczyzowe

4 | Współpraca z branżą paliwową jest jednym z istotnych elementów walki z szarą strefą

Rafał Piasta, Lotos Paliwa

Agnieszka Królikowska, Generalny Inspektor Kontroli Skarbowej

28 | W 2015 chcemy osiągnąć 10 proc. udziału na rynku detalicznym

6 | Zmiany wpłyną korzystnie na rynek Janusz Turek, Agencjia Rezerw Materiałowych

Jan Michalak, Lotos Paliwa

8 | Nastąpiły kluczowe zmiany na rynku paliw ciekłych Agnieszka Głośniewska, Urząd Regulacji Energetyki

10 | Zwrot na rynku LPG po 2014 roku Andrzej Olechowski, Polska Organizacja Gazu Płynnego

12 | Dywersyfikacja dostępności autogazu Novatek Dariusz Bratoń, Novatek Gas & Power oraz Novatek Polska

14 | Oferujemy naszym Klientom kompleksowe rozwiązania energetyczne Andrzej Magryś, AmeriGas Polska

Plany inwestycyjne 16 | Zmiany przepisów dają nadzieję na ograniczenie szarej strefy Piotr Pyrich, BP

16 | Nie boimy się wprowadzania nowoczesnych rozwiązań na stacjach Tadeusz Sławik, BP

18 | Plany inwestycyjne muszą przekładać się na funkcjonalność stacji Marek Balawejder, PKN Orlen

20 | Moya 2015 – rozwój, zmiany i nowości Paweł Grzywaczewski, Anwim

22 | Naszym priorytetem jest jakość

Stacja Benzynowa  styczeń 2015

Business Speed Dating 30 | Serie indywidualnych spotkań dostawców z największymi odbiorcami

Sklep i gastronomia 32| FMCG to ważny obszar działania dla stacji paliw Konrad Wacławik, Nielsen Company

34 | Trendy konsumenckie zmieniają polski rynek napojów alkoholowych warty 41 mld zł Raport KPMG w Polsce

38 | Sprzedaż detaliczna 2014 w handlu małoformatowym Joanna Chilicka, Fundacja Polskiego Handlu

40 | Dobry dostawca zadba o bezpieczeństwo w każdym aspekcie Mateusz Tyszkiewicz, Mateus

42 | Efektywna sprzedaż – jak to robią za granicą? Tomasz Zawadzki, niezależny ekspert ds. handlu i marketingu

44 | Części, wyposażenie i płyny do samochodów: kupujesz – sprawdzaj Paweł Ratyński, UOKiK

SPIS TREŚCI

45 | Jaki sprzęt dla punktu gastronomicznego? Daniel Karski, Kromet

48 | Wyposażenie samochodów – kontrola Inspekcji Handlowej Tomasz Nawrocki, UOKiK

49 | Trend sprzedaży świeżo wyciskanych soków na stacjach nie maleje Mateusz Karzyński, RODRO–Citrocasa

Wyposażenie stacji 50 | Najbliższy rok nie będzie dla branży okresem prosperity Przemysław Ligenza, Urząd Dozoru Technicznego

52 | W 2015 roku dostarczymy kolejne innowacyjne usługi i produkty Andrzej Koźbiał, Petroster

55 | Dobry Brand jest podstawą sukcesu KatarzynaRudnicka, Vivenge

57 | Stale poszerzamy wachlarz naszych usług Marek Liber, Baz-Pal

57 | Columbus – oświetlenie i sterowanie oświetleniem Włodzimierz Wójtowicz, Trimax

Raport

58 | Monitoring na stacji paliw – case study inż. Marek Gawęda, Intercontrol Polska

60 | Sygnity PetroHurt – odpowiedź na potrzeby rynku hurtowego Bartosz Bim, Sygnity

62 | „SMART” najlepszy w Europie zbiornik na AdBlue! Henk Ellens, Storage Partners

64 | Wizytówki firm Wydawca BROG Marketing Sp. z o.o. S.K. Al. Jerozolimskie 180 02-486 Warszawa tel. 22 594 45 50, fax 22 594 45 51 biuro@brogmarketing.pl, www.brogmarketing.pl Zespół redakcyjny Edwin Kaniuk redaktor naczelny e.kaniuk@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 85 Karolina Stępniak redaktor wydawnicza k.stepniak@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 96

Dział reklamy Rafał Krzycki dyrektor ds. sprzedaży r.krzycki@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 66 Zbigniew Pąk szef zespołu rynku paliwowego z.pak@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 83 Opracowanie graficzne i skład DTP Studio Adekwatna, www.adekwatna.pl Druk: TAURUS Reprodukcja lub przedruk wyłącznie za pisemną zgodą Wydawcy. © 2015 Copyright by BROG Marketing Sp. z o.o. S.K. All rights reserved.

Prenumerata: roczna 160 zł + 23% VAT. Redakcja nie odpowiada za treść materiałów reklamowych.

Zapraszamy do odwiedzenia portalu rynku paliwowego.

REKLAMA

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

RYNEK PALIW

Współpraca z branżą paliwową jest jednym z istotnych elementów walki z szarą strefą

Fot. MF

Ustalenia z kontroli za trzy kwartały 2014 r. wyniosły: w podatku VAT 1.654,4 mln zł, a w podatku akcyzowym 293,7 mln zł. Nieprawidłowości w rozliczeniach w podatku VAT dotyczyły głównie oszustw wykorzystujących procedury WNT/WDT przy obrocie paliwami (olej napędowy, komponenty, oleje smarowe) – powiedziała Agnieszka Królikowska, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Finansów, Generalny Inspektor Kontroli Skarbowej. Rozmawiał Edwin Kaniuk

dot. obrotu paliwa|Ilemi kontroli płynnymi udało się przeprowadzić w 2014 r.? Wynikami kontroli dotyczącymi całego 2014 r. będziemy dysponować do końca stycznia br. W okresie trzech kwartałów 2014 r. zostało zakończonych 328 postępowań kontrolnych,

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

skutkujących wydaniem decyzji podatkowych. nieprawidłowości |Ilestwierdzono? Ustalenia z kontroli za trzy kwartały 2014 r. wyniosły: w podatku VAT na kwotę 1.654,4 mln zł, w podatku akcyzowym na kwotę

293,7 mln zł. Nieprawidłowości w rozliczeniach w podatku VAT dotyczyły głównie oszustw wykorzystujących procedury WNT/WDT przy obrocie paliwami (olej napędowy, komponenty, oleje smarowe). Natomiast nieprawidłowości w podatku akcyzowym związane były przede wszystkim

z wprowadzaniem do obrotu paliwa nieznanego pochodzenia (w szczególności oleju napędowego), dla którego nie można było ustalić źródła pochodzenia. Ponadto, stwierdzano sprzedaż odbarwionego oleju opałowego, jako oleju napędowego (bez uiszczenia akcyzy), a także nieprawidłowości związane z pobieraniem

RYNEK PALIW przez dystrybutorów oświadczeń od nabywców oleju opałowego.

Jakie były straty państwa w wyniku działań szarej strefy? Przeprowadzenie dokładnej oceny strat budżetu państwa z tytułu funkcjonowania szarej strefy na rynku paliw jest trudne. Należy pamiętać, że w przypadku oszustw w podatku VAT, które są obecnie głównym zjawiskiem generującym straty, transakcje są fikcyjne lub dokonywane są w warunkach odbiegających od rynkowych i w normalnych warunkach rynkowych nie miałyby miejsca, więc nie przynosiłyby dochodów budżetowych. Szacunki organizacji działających w branży paliwowej wg różnych metodologii mieszczą się w granicach kilku miliardów złotych rocznie.

nowe kroki mające na ce|Jakie lu zlikwidowanie szarej strefy planuje przedsięwziąć ministerstwo w 2015 r.? W ocenie Kontroli Skarbowej, w zakresie naszego działania, zasadnym jest kontynuowanie inicjatyw podejmowanych w roku ubiegłym.

umożliwiając identyfikację oszustwa i uniknięcie nieświadomego w nim uczestnictwa, min. opublikowanie listu ostrzegawczego, czy zainicjowanie kampanii informacyjnej „Nie daj zrobić się w słupa!”. Niezbędne jest również monitorowanie nowych regulacji w zakresie koncesjonowania pod-

ile silne negatywne skutki |Na działalności szarej strefy wpłynęły na sytuację na rynku przedsiębiorstw legalnie zajmujących się wytwarzaniem paliw oraz ich obrotem? Z punktu widzenia Kontroli Skarbowej oddziaływanie podmiotów z obszaru szarej strefy, przechwytujących należności budżetu państwa z tytułu podatków (VAT, akcyza, podatek dochodowy), ma negatywne skutki dla podmiotów uczciwie prowadzących swoją działalność na tym rynku, chociażby z samego faktu nierównych możliwości w konkurowaniu o rynek zbytu. Podmioty – oszuści podatkowi „posiadają” zatem większe możliwości oferowania, np. oleju napędowego, po znacznie niższych cenach w stosunku do cen oferowanych przez uczciwych sprzedawców. Niewątpliwie legalnie działające podmioty odczuwają to w sposób istotny, gdyż w praktyce, w określonych okolicznościach, może dojść do sytuacji, że stosowany przez oszustów poziom cen na danym rynku nie będzie w ogóle możliwy do osiągnięcia przez uczciwego przedsiębiorcę, co w dłuższym okresie może zniszczyć uczciwą konkurencję. Kontrola Skarbowa stara się na bieżąco obserwować sytuację na rynku paliw m.in. z punktu widzenia reakcji rynku legalnego na podejmowane działania kontrolne i wyciągać z tego stosowne wnioski do dalszego działania.

Raport

sposób właściciele sta|W jaki cji paliw mogą wesprzeć te działania? Współpraca z branżą paliwową jest jednym z istotnych elementów walki z szarą strefą. Niezwykle istotna w tym procesie jest szybkość identyfikacji mechanizmów oszustw, nie tylko pod względem podatkowym, ale także ich organizacji. Stąd cennymi są wszelkie sygnały o obserwowanych na rynku niepokojących zjawiskach oraz konkretnych podmiotach, które mogą funkcjonować w szarej strefie. Ułatwieniem identyfikacji tych zjawisk jest już wspomniany „list ostrzegawczy”. W przypadku zauważenia prób wciągnięcia firmy w mechanizm oszustwa przedsiębiorca powinien poinformować o tym organy kontroli skarbowej również w formie anonimowej za pośrednictwem adresu e-mail kontrola.skarbowa@ mf.gov.pl. działania mogą podjąć |Jakie właściciele stacji paliw, aby nie

Grafika promująca kampanię informacyjną Kontroli Skarbowej „Nie daj się zrobić w słupa!”.

Chodzi tu w szczególności o działania związane z centralizacją procesów analitycznych, a także o wielopłaszczyznową współpracę z pozostałymi służbami resortu finansów oraz organami ścigania. Współpraca ta podejmowana była w zakresie wymiany informacji oraz bezpośredniej realizacji spraw. Z dotychczasowych doświadczeń wynika, iż przynoszą one zadowalające efekty, lecz wymagają dalszego doskonalenia. Również pozytywnie oceniamy zainicjowane kampanie edukacji przedsiębiorców i obywateli,

miotów branży paliwowej, zwłaszcza sprowadzających paliwa z zagranicy. Obserwujemy również próby rozwiązania problemu oszustw VAT, w tym w branży paliwowej, podejmowane w innych krajach Unii Europejskiej, zarówno o charakterze legislacyjnym, jak i organizacyjnym. Wszystkie te działania należy kontynuować oraz obserwować działania paliwowych przestępców i dostosowywać metody walki z nimi do zmieniającej się rzeczywistości na wszystkich ww. płaszczyznach.

uczestniczyć lub nie zostać posądzonymi o funkcjonowanie w szarej strefie lub wspieranie jej? Z inicjatywy Kontroli Skarbowej, resort finansów wdrożył rozwiązanie niestosowane dotychczas w kraju, które poprzez możliwie szybkie poinformowanie przedsiębiorców o zagrożeniach powinno zwiększyć bezpieczeństwo obrotu gospodarczego, tj. „list ostrzegawczy“. W dniu 13 listopada 2014 r. Ministerstwo Finansów wspólnie z Ministerstwem Gospodarki opublikowało list ostrzegawczy dotyczący branży obrotu paliwami płynnymi. List ma postać komunikatu informującego o zaobserwowaniu w danej branży mechanizmów przestępczych. Komunikat zawiera przede wszystkim informacje pozwalające przedsiębiorcy uniknąć nieświadomego uwikłania się w oszukańczy proceder. Opisane zostały charakterystyczne, najczęściej odbiegające od rynkowej normy, cechy transakcji wykorzystywanej w nieuczciwych mechanizmach ułatwiając przedsiębiorcom bezpieczne prowadzenie działalności. Kierując się tymi wskazówkami mogą oni ocenić proponowaną transakcję i jej oferenta. styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

RYNEK PALIW

Zmiany wpłyną korzystnie na rynek

Fot. Shutterstock

Nowelizacja ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o zapasach ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego oraz zasadach postępowania w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa paliwowego państwa i zakłóceń na rynku naftowym, opublikowana w dniu 7 lipca 2014 r., wprowadziła dość znaczące zmiany w zakresie tworzenia i utrzymywania zapasów interwencyjnych ropy naftowej i paliw. Rozmawiamy o tym z Januszem Turkiem, prezesem Agencji Rezerw Materiałowych. Rozmawiał Edwin Kaniuk

mógłby Pan prezes wyja|Czy śnić skąd wzięła się konieczność zmiany ustawy o zapasach? Potrzeba nowelizacji ustawy podyktowana była głównie koniecznością implementacji Dyrektywy Rady 2009/119/WE z dnia 14 września 2009 r. nakładającej na państwa członkowskie obowiązek utrzymywania minimalnych zapasów ropy naftowej lub produktów ropopochodnych, która spowodowała wprowadzenie

Stacja Benzynowa  styczeń 2015

systemowych zmian w regulacjach dotyczących polskich zapasów interwencyjnych ropy naftowej i paliw, ale również była podyktowana zobowiązaniami związanymi z członkostwem Polski w Międzynarodowej Agencji Energii (MAE), najważniejszym organie – działającym w ramach OECD (skupia 28 państw członkowskich) – w zakresie zabezpieczenia się przed skutkami zakłóceń dostaw ropy naftowej i produktów

naftowych zarówno w skali regionalnej jak i globalnej. Od daty swojego powstania w 1973 r., MAE wypracowała sprawny, wielokrotnie testowany i jasny mechanizm reagowania antykryzysowego, oparty na zgromadzonych w państwach członkowskich zapasach ropy naftowej i paliw, będący współczesnym gwarantem zabezpieczenia rynku międzynarodowego przed skutkami zakłóceń dostaw surowców energetycznych

w krótkim i średnim okresie czasu a także w sposób ciągły koordynuje jego funkcjonowanie. Poza wspomnianymi wyżej powodami zmian, niezwykle istotną rolę w procesie tworzenia nowego kształtu ustawy odegrały sygnalizowane coraz wyraźniej oczekiwania przedsiębiorców sektora naftowego, ukierunkowane na zmniejszenie ciążących na nich obowiązków w zakresie tworzenia zapasów

RYNEK PALIW obowiązkowych. Przedsiębiorcy sektora naftowego od wielu lat domagali się aby – wzorem niektórych krajów UE – cały obowiązek utrzymywania dziewięćdziesięciodniowych zapasów paliw przenieść na Agencję Rezerw Materiałowych w zamian za wnoszenie stosownych opłat. Przyjęty system, poprzez przekształcenie dotychczas obowiązującego systemu utrzymywania zapasów interwencyjnych z „państwowo-przemysłowego” w system „agencyjno-przemysłowy” częściowo spełnił oczekiwania przedsiębiorców sektora naftowego. Jest on jednym z systemów naftowych zapasów interwencyjnych, które funkcjonują w państwach członkowskich MAE. Zasadniczo wyróżnia się trzy systemy naftowych zapasów interwencyjnych. Dla uproszczenia można je określić jako systemy „przemysłowy” (zapasy interwencyjne utrzymywane bezpośrednio przez przedsiębiorców), „agencyjny” (zapasy interwencyjne utrzymywane przez wyspecjalizowane podmioty o charakterze publicznym) oraz „państwowy” (zapasy interwencyjne utrzymywane bezpośrednio przez państwa członkowskie). Większość państw członkowskich UE ma systemy mieszane stanowiące połączenie wskazanych powyżej rozwiązań. Przyjęty przez Polskę system, stosowany jest m.in. we Francji, Hiszpanii, Holandii i Portugalii i jest on stosunkowo najpowszechniejszym w UE systemem zapasów naftowych. konkretne korzyści uzy|Jakie skają przedsiębiorcy po wprowadzeniu ustawy? Nowy system zapasów spowoduje obniżenie w pierwszym okresie o 10 proc. (a do końca 2017 r. o 30 proc.) wielkości utrzymywanych przez przedsiębiorców zapasów obowiązkowych ropy naftowej i paliw, zmieni podział obciążeń związanych z funkcjonowaniem systemu zapasów pomiędzy sektor naftowy i Agencję Rezerw Materiałowych, organ publiczny wysoce wyspecjalizowany w tworzeniu i utrzymywaniu zapasów i rezerw strategicznych oraz ich wykorzystaniu w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa paliwowego Państwa lub innych sytuacjach kryzysowych albo też konieczności wywiązania się ze zobowiązań międzynarodowych.

Takie rozwiązanie wpłynie przede wszystkim pozytywnie na bilanse spółek paliwowych, które poprzez stopniowe przenoszenie obowiązku tworzenia zapasów z przedsiębiorców na Agencję, będą mogły pozyskiwać znaczące środki finansowe wynikające ze zmniejszania wolumenów ich zapasów oraz kosztów utrzymywania lub wynajmowania dodatkowej infrastruktury magazynowo-przesyłowej. Szacowana wartość 10 proc. zapasów obowiązkowych ropy naftowej lub paliw przy dzisiejszych cenach wynosi około 1 mld 483 mln PLN, natomiast wartość pomniejszonych zapasów obowiązkowych w okresie od 2015 do 2017 roku wynosić będzie około 4 mld 450 mln PLN. Dodatkowe wymierne korzyści finansowe mogą producentom i handlowcom przynieść nowe przepisy umożliwiające im – po spełnieniu określonych warunków – zlecenie Agencji Rezerw Materiałowych utrzymywanie części ich zapasów na podstawie umowy i na zasadzie non profit. Wspomniane powyżej zmiany systemu stanowią bardzo istotny element implementacji Dyrektywy w zakresie dostępności zapasów. Zwiększanie ilości zapasów utrzymywanych przez Agencję, to tym samym zwiększanie wielkości zapasów, do których dostęp będzie łatwiejszy, prostszy i szybszy. Nowe przepisy uzupełniają pojęcie „dyspozycyjności” zapasów zobowiązują podmioty, na które ustawa nakłada obowiązek utrzymywania zapasów interwencyjnych do zapewnienia ich nieograniczonej dyspozycyjność rozumianej, jako brak ograniczeń prawnych i faktycznych. Dodatkowo określono, że zapasy interwencyjne utrzymuje się w magazynach zapewniających ich dostępność fizyczną rozumianą jako parametry techniczne magazynów oraz związanych z tymi magazynami systemów przesyłowych i transportowych, umożliwiające w stosownym czasie interwencyjne uwolnienie całości zapasów interwencyjnych zmagazynowanych w danym magazynie. W znowelizowanej ustawie wprowadzono także zmianę sposobu obliczania wymaganej ilości zapasów interwencyjnych, polegającą na zastosowaniu, zgodnej z dyrektywą 2009/119/WE, metody obliczania minimalnej ilości wymaganych zapasów

interwencyjnych poprzez zastąpienie zużycia wewnętrznego ropy naftowej i produktów naftowych przywozem netto ropy naftowej i produktów naftowych, wyrażonym w ekwiwalencie ropy naftowej. Wpłynie to na obniżenie wymaganej ilości zapasów interwencyjnych w skali kraju. Szacuje się, że w wyniku zmiany sposobu obliczania, wymagana ilość zapasów interwencyjnych obniży się o około 320 tys. ton ekwiwalentu ropy naftowej. Mniejsze zobowiązania w zakresie tworzenia i utrzymywania zapasów ropy naftowej i paliw wpłyną bezpośrednio na obniżenie kosztów utrzymywania całego systemu zapasów interwencyjnych. nowelizacja ustawy wpły|Czy nie na ceny paliw? W ocenie Agencji Rezerw Materiałowych wprowadzenie opłaty zapasowej nie powinno wpłynąć negatywnie na ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego. Ceny na stacjach nie powinny wzrosnąć. Pomimo tego, że producenci i importerzy paliw będą wnosić nową opłatę, to jednocześnie co roku będą sprzedawać część swoich zapasów obowiązkowych zgodnie z harmonogramem określonym ustawą o zapasach, a także będą wydawać mniej na utrzymywanie swoich zapasów. W toku prac nad ustawą szacowano, że po zmianach przepisów przedsiębiorcy w 2015 r. zaoszczędzą 90 mln zł na przechowywaniu zapasów i nie będą musieli zamrozić ok. 1,4 mld zł w przechowywanych zapasach ropy i paliw. Na zmianie systemu skorzysta także budżet państwa, bo nie musi już dotować utrzymania zapasów agencyjnych ropy naftowej i paliw. Na 2015 r. te wydatki szacowano na 140 mln zł. zmiany w ustawie będą |Czy miały wpływ szarą strefę? Zmniejszenie obciążeń przedsiębiorców w zakresie funkcjonowania systemu zapasów obowiązkowych poprzez systematyczne przenoszenie na Agencję obowiązku ich tworzenia powinno odnieść korzystny skutek w tym zakresie i zachęcić przedsiębiorców do ujawniania prowadzonej działalności. Niewątpliwie pozytywny wpływ na ograniczenie szarej strefy powinna mieć również zmiana

Raport

definicji pierwszego roku wykonywania działalności gospodarczej w zakresie produkcji lub przywozu ropy naftowej lub paliw. Dotychczasowa odnosiła się do roku kalendarzowego – obecnie będzie to kolejnych dwanaście miesięcy kalendarzowych, począwszy od miesiąca, w którym przedsiębiorca rozpoczął wykonywanie działalności gospodarczej. Zmiana ta wpłynie na ograniczenie procederu rozpoczynania działalności w ostatnich dniach roku w celu wykorzystania możliwości tworzenia zapasów na minimalnym poziomie wynikającym z niewielkiego przywozu w roku poprzednim. Dodatkowym czynnikiem wydatnie ograniczającym szarą strefę jest bieżąca współpraca Agencji – uregulowana ustawą – z instytucjami państwowymi, realizującymi zadania w obszarze szeroko rozumianej branży paliwowej, w tym w szczególności ze służbami celnymi. będzie wyglądać współ|Jak praca przedsiębiorców z ARM w nowym systemie zapasów interwencyjnych? Znowelizowana ustawa o zapasach reguluje i zacieśnia współpracę Agencji Rezerw Materiałowych z sektorem naftowym. Ustanowiła ona instytucję Rady Konsultacyjnej przy prezesie Agencji Rezerw Materiałowych, której zadaniem jest przedstawianie rekomendacji w zakresie wysokości opłaty zapasowej oraz rozbudowy infrastruktury magazynowej na rzecz zapasów agencyjnych. Członkami Rady są przedstawiciele wszystkich przedsiębiorców sektora naftowego – producentów, handlowców oraz przedsiębiorców świadczący usługi magazynowania lub przesyłu zapasów interwencyjnych. jest Pana prezesa gene|Jaka ralna ocena zmian w ustawie o zapasach? Uważam, że nowe rozwiązania systemowe wzmacniają bezpieczeństwo paliwowe naszego kraju, obniżają koszty funkcjonowania polskiego systemu zapasów interwencyjnych, a także jak sadzę, wychodzą naprzeciw oczekiwaniom sektora naftowego oraz dają podstawy do ocen i analiz do ewentualnej, dalszej zmiany systemu. styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

RYNEK PALIW

Nastąpiły kluczowe zmiany na rynku paliw ciekłych Rok 2014 r. był rokiem zmian dla sektora paliwowego, zwłaszcza w jeśli chodzi o otoczenie prawne. W lipcu ubiegłego roku weszła w życie ustawa o zmianie ustawy o zapasach ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego oraz zasadach postępowania w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa paliwowego państwa i zakłóceń na rynku naftowym oraz niektórych innych ustaw, która skutkowała kilkoma kluczowymi zmianami w obszarze koncesjonowania przez Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki rynku paliw ciekłych. Agnieszka Głośniewska, rzecznik prasowy Urzędu Regulacji Energetyki

o pierwsze tak poważne zmiany w systemie koncesjonowania rynku paliw ciekłych od 2004 r., kiedy to obowiązkiem uzyskania koncesji na obrót paliwami ciekłymi (OPC) objęto cały obrót tymi paliwami (do tego czasu wartość ta musiała przekroczyć 500 tys. euro). Pozostawiono wtedy próg koncesjonowania dla obrotu LPG, jeśli roczna wartość obrotu przekracza wartość 10 tys. euro. Lipcowa ustawa wprowadziła obowiązek uzyskania nowego rodzaju koncesji – na obrót paliwami ciekłymi z zagranicą (OPZ). Dodatkowo, wprowadzony został obowiązek złożenia zabezpieczeń majątkowych w wysokości 10 mln zł przez koncesjonariuszy posiadających koncesję na wytwarzanie paliw ciekłych (WPC) oraz ubiegających się o koncesję OPZ (z wyjątkiem obrotu z zagranicą gazem płynnym LPG). Wprowadzone zostały także nowego rodzaju sankcje za prowadzenie działalności polegającej na wytwarzaniu lub obrocie paliwami ciekłymi, w tym obrocie z zagranicą, bez wymaganej koncesji. Ustawodawca uprawnił prezesa URE do wymierzania kar pieniężnych w związku z wykonywaniem działalności w zakresie WPC, OPC lub OPZ bez wymaganej koncesji przez osoby prawne albo jednostki organizacyjne nieposiadające osobowości prawnej, którym ustawa przyznaje zdolność prawną. Kara taka może wynieść od 200 tys. do 1 mln zł. Począwszy zatem od 22 lipca 2014 r. wykonywanie działalności gospodarczej bez wymaganej koncesji WPC, OPC lub OPZ

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

podlega karze ograniczenia wolności albo grzywny na podstawie Kodeksu wykroczeń (bez zmian, niezależnie od formy wykonywania działalności) oraz karze pieniężnej wymierzanej przez Prezesa URE na mocy ustawy Prawo energetyczne. O ile powyższe zmiany mogły przejść niezauważone przez konsumentów paliw, o tyle w przyszłości z pewnością dostrzegą oni na stacjach paliwowych obecność „zwykłych” benzyn silnikowych o zwiększonej, z 5 proc. do 10 proc., zawartości bioetanolu – pod warunkiem, że ktokolwiek z dystrybutorów paliw zdecyduje się na wprowadzenie takiego paliwa do swej oferty. Przepisy ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw, zmienione w 2014 r., w połączeniu ze zmianą w rozporządzeniu Ministra Gospodarki w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych, dadzą taką możliwość od czerwca 2015 r. Wcześniej, bo już 14 października 2014 r. weszły w życie inne zmiany w ustawie o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw, które skutkują koniecznością monitorowania i ograniczania emisji gazów cieplarnianych w cyklu życia paliw stosowanych w transporcie, poprzez ustanowienie tzw. Narodowych Celów Redukcyjnych (w skrócie NCR). Oznacza to także kolejne zadania dla Prezesa URE, który jest odpowiedzialny za monitorowanie

Fot. Shutterstock

i egzekwowanie realizacji NCR oraz obsługę nowej sprawozdawczości w tym zakresie. Faktycznie uruchomienie tych przepisów nastąpi jednak dopiero po określeniu przez Ministra Gospodarki odpowiednich metodyk i wskaźników, a to z kolei uzależnione jest od wytycznych Komisji Europejskiej w tym zakresie. Wprowadzenie samego systemu NCR zostało już przesądzone – kwestią czasu jest jedynie jego uruchomienie. Wspomniane pojawienie się na rynku benzyny silnikowej o zawartości do 10 proc. bioetanolu z pewnością będzie miało duże znaczenie dla podmiotów realizujących tzw. Narodowe Cele Wskaźnikowe (w skrócie: NCW) w zakresie udziału biokomponentów

w rynku paliw transportowych, dla których to nie jedyna zmiana. 2014 rok przyniósł im także obowiązek uwzględnienia tzw. kryteriów zrównoważonego rozwoju w „cyklu życia” biokomponentów, które wykorzystają do realizacji NCW w 2015 r. i latach następnych. Z drugiej strony, zmieniona w 2014 r. ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, oprócz dalszej możliwości obniżenia NCW w przypadku spełnienia szeregu wymagań związanych z pochodzeniem surowcowym biokomponentów, przewidziała także możliwość podwójnego zaliczania do realizacji NCW biokomponentów wytworzonych z odpadów, pozostałości, niespożywczego materiału celulozowego oraz materiału lignocelulozowego. Wspomnieć należy również o korekcie maksymalnej wysokości kary pieniężnej za niezrealizowanie NCW – już od 9 maja 2014 r. kara ta nie może przekroczyć 15 proc. przychodu osiągniętego w poprzednim roku podatkowym, a jeżeli związana jest z działalnością prowadzoną na podstawie koncesji, wysokość kary nie może przekroczyć 15 proc. przychodu wynikającego z działalności koncesjonowanej, osiągniętego w poprzednim roku podatkowym.

Raport

RYNEK PALIW

Zwrot na rynku LPG po 2014 roku

Fot. Shutterstock

Rok 2014 można określić czasem zmian regulacji prawnych, które będą miały znaczny wpływ na funkcjonowanie całego rynku LPG w najbliższych latach. Po wielu latach prowadzonych rozmów, konsultacji resortowych i społecznych Sejm oraz Ministerstwo Gospodarki podjęły decyzję co do funkcjonowania systemu zapasów obowiązkowych paliw. Andrzej Olechowski, dyrektor Polskiej Organizacji Gazu Płynnego

Regulacje prawne Należy przy tym zauważyć, że branża LPG została obciążona dodatkowymi obowiązkami. Od 1 stycznia 2015 każdy, kto produkuje lub przywozi LPG, musi utworzyć i utrzymać zapas obowiązkowy w wysokości odpowiadającej jego 30-dniowemu średniemu dziennemu zużyciu krajowemu brutto ekwiwalentu ropy naftowej w poprzednim roku kalendarzowym oraz dodatkowo zapłacić 99 zł

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

za każdą przywiezioną lub wyprodukowaną tonę tego produktu. W skali roku oznacza to konieczność odprowadzenia ponad 200 milionów złotych na rzecz Agencji Rezerw Materiałowych. We wszelkich dokumentach Ministerialnych oraz według naszej wiedzy spowoduje to wzrost cen detalicznych o około siedem groszy za litr LPG w każdym segmencie tego rynku. Można by długo mówić o przyczynach takich regulacji. Należy

podkreślić, że tego typu rozwiązanie jest rzadkością w skali europejskiej, a za zmianę funkcjonowania zapasów w sektorze LPG zapłacą ostateczni konsumenci, w tym blisko trzy miliony kierowców. W trakcie prac legislacyjnych strona rządowa postanowiła również wprowadzić koncesje na obrót paliwami z zagranicą, jednakże w ostatniej fazie prac rząd, a następnie Sejm, zdecydował, aby nie wprowadzać 10

milionów złotych kaucji za koncesje od LPG. Dzięki tej decyzji możliwe będzie funkcjonowanie również mniejszych firm w tym sektorze rynku paliw.

Podatki i opłaty Inną kwestią są regulacje dotyczące przepisów podatkowych takich jak VAT i akcyza oraz opłata paliwowa. Gaz do napędu pojazdów został ujęty w wykazie produktów,

RYNEK PALIW w przypadku których obowiązuje tzw. odpowiedzialność solidarna sprzedawcy i nabywcy, ale w odniesieniu tylko do dostaw hurtowych (bez konsumentów detalicznych). W pełni doceniając utrzymanie dotychczasowego poziomu podatku akcyzowego w Polsce należy zauważyć, że tym razem polityka europejska uległa pozytywnej zmianie po ostatnich wyborach. Odstąpiono od propozycji zwiększenia minimalnych poziomów akcyzy. Nowa komisja europejska wycofała się z pomysłu zwiększenia opodatkowania nośników energetycznych – nasz rząd skutecznie sprzeciwiał się wprowadzeniu nowej dyrektywy o opodatkowaniu nośników energii, która miała objąć o wiele wyższą stawką podatkową paliwa, osiągając w przypadku autogazu nawet 500 Euro za tonę. Krótko mówiąc, ze strony Brukseli nie grozi podwyżka akcyzy w najbliższych latach. Minimalna akcyza na autogaz wynosząca od wielu lat 125 euro za tonę pozostanie więc bez zmian.

W Polsce zaś w tegorocznym krajowym budżecie nie zakłada się podniesienia akcyzy, która – co warto podkreślić – wynosi 695 zł za tonę i jest na tym poziomie od 2005 roku. Od 1 stycznia 2015 przyjęto, co prawda regulacje, że przez najbliższych pięć lat corocznie będzie wzrastać opłata paliwowa o 25 złotych za tonę, a rekompensatą dla tej podwyżki ma być obniżka stawki akcyzowej – również corocznie o 25 zł za tonę. Wartym podkreślenia jest fakt, że dla kierowców nie będzie to miało znaczenia, gdyż globalnie obciążenia nie zmienią się.

Czynności dozoru technicznego Kolejną kwestią mającą niebagatelne znaczenie dla całej branży jest sprawa zmiany systemu pobierania opłat za czynności dozorowe. Z dniem 1 grudnia 2014 przestano pobierać opłaty roczne i wprowadzono nowe cenniki. Według wstępnych analiz dla firm z branży LPG oznacza

to średni wzrost kosztów dozorowych o ok. 11 proc., a w niektórych przypadkach nawet o ponad 30 proc. – w zależności od segmentu, w stosunku do poprzedniego roku.

Samoobsługa LPG Pozytywną zmianą w branży LPG jest możliwość samoobsługi w segmencie autogazu. Po latach starań całej branży paliwowej, w tym wszystkich organizacji, ostatecznie dopuszczono taką opcję na stacjach paliw. Samoobsługa w autogazie to wybór dla stacji i klientów, a nie obowiązek, jednak należy przy tym zaznaczyć, że pogłoski o oszczędnościach rzędu 10 groszy na litrze autogazu to wyłącznie szum medialno-organizacyjny, bez oparcia o wskaźniki ekonomiczne. Trudno też zakładać, że małe stacje będą zainteresowane tym rozwiązaniem.

Prognozy Jeśli chodzi o zeszłoroczne wyniki rynkowe, to jest jeszcze za wcześnie

Raport

na ostateczne dane, ale według prognoz można stwierdzić, że poziom z roku ubiegłego w sektorze autogazu został utrzymany. Szans rozwoju branża upatruje m.in. w promowaniu instalacji typu Diesel-LPG, czyli rozwiązań dedykowanych pojazdom ciężarowym. Najpoważniejszym argumentem dla instalacji tego typu jest efekt skali. Dodatkową zachętą może być chęć ograniczania kosztów przez firmy przewozowe, a to rozwiązanie doskonale wpisuje się w tę opcję. Skuteczniejsza promocja takich instalacji powinna być oczkiem w głowie branży, szczególnie, że bardzo wiele osiągnęliśmy na rynku autogazu wśród pojazdów osobowych . Dalsze działania winny koncentrować się na promowaniu ekologicznych aspektów tego paliwa. Ale i tak prawie trzy miliony samochodów z LPG to wystarczający powód do dumy! Mamy w tym zakresie w skali światowej miejsce na podium! REKLAMA

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

RYNEK PALIW

Dywersyfikacja dostępności autogazu Novatek

Fot. Novatek

Novatek Polska w 2014 roku świętował swoje pięciolecie. Był to kolejny okres intensywnego rozwoju spółki i wzrostu sprzedaży gazu płynnego o 15 proc. Kluczowym osiągnięciem firmy było uruchomienie Terminalu Przeładunkowego Novatek Północ i zwiększenie dostępności LPG przy zachowaniu zamkniętego łańcucha dostaw, gwarantującego jego oryginalne pochodzenie. Dariusz Bratoń, Commercial Director Novatek Gas & Power oraz prezes Novatek Polska

Rok jubileuszowy zakończony pomyślnie Rok 2014 był dla Novatek Polska wyjątkowy w związku z obchodami jubileuszu 20-lecia działalności spółki matki Novatek OAO oraz 5-lecia powstania firmy w Polsce. Dzięki konsekwentnej realizacji strategii rozwoju spółka w ciągu tych pięciu lat osiągnęła znaczącą pozycję na polskim rynku LPG, osiągając 20

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

proc. udział w rynku. Zwiększająca się z roku na rok sprzedaż LPG Novatek ma szczególny wymiar w odniesieniu do obserwowanej od kilku lat w Polsce stabilizacji rynku LPG. Dynamika wzrostu sprzedaży w 2014 roku osiągnęła 15 proc. i jest kolejnym potwierdzeniem słuszności decyzji podjętej pięć lat temu o rozpoczęciu działalności w Polsce. Sukces spółki w naszym kraju wynika

między innymi z dużej popularności autogazu Novatek wśród kierowców, którzy doceniają jego wysoką jakość i stabilne parametry. Powracający zadowoleni kierowcy są gwarancją sukcesu prowadzonego biznesu, dlatego też z roku na rok rośnie zainteresowanie LPG Novatek wśród właścicieli stacji. Rok jubileuszowy okazał się pod tym względem również udany, bowiem do grona odbiorców gazu

Novatek dołączyli kolejni wiodący operatorzy sieciowi.

Dystrybucja autogazu Novatek w obiegu zamkniętym Z zakładów produkcyjnych Novatek OAO LPG trafia do granicy Polski koleją szerokotorową i przebywa trasę ponad pięć tysięcy kilometrów, co zajmuje ok. 10 dni. Następnie musi być przeładowany

RYNEK PALIW z wagonów kolejowych na autocysterny, by docelowo dotrzeć na stacje paliw. Rozładunek wraz z formalnościami celno-spedycyjnymi musi odbywać się na specjalnie przystosowanych do tego celu obiektach. Dlatego też spółka od początku swej działalności bardzo wnikliwie poszukiwała możliwości w zakresie zakupu terminalu lub współpracy ze strategicznymi partnerami wykonującymi usługi przeładunku. Efektem tych działań było pozyskanie pięciu partnerów posiadających tego typu obiekty w strategicznych miejscach na terenie naszego kraju oraz uruchomienie własnego Terminalu Novatek Południe, który jest jednym z najnowocześniejszych w Polsce. Transport cysternami kolejowymi bezpośrednio z zakładu produkcyjnego Novatek OAO do własnego terminalu położonego przy torze LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa) zapewnia oryginalne pochodzenie produktu i wysoką jakość gazu oraz eliminuje dodatkowe przeładunki na wagony wąskotorowe. Z terminalu Novatek

autogaz transportowany jest autocysternami Novatek i trafia na stacje benzynowe. W takim łańcuchu dostaw spółka ma pełną kontrolę nad swoim produktem.

Uruchomienie Terminalu Novatek Północ w Piórkowie Otwarcie w 2014 roku drugiego Terminalu Przeładunkowego Novatek na północy kraju w Piórkowie diametralnie poprawiło sytuację dostępności gazu Novatek w tej części Polski. Terminal Novatek Północ, podobnie jak ten na południu, położony jest przy szerokich torach na trasie Braniewo-Nowica. W tym regionie niewiele jest tego typu obiektów i dlatego też powstanie nowego terminalu w tak strategicznym miejscu otwiera przed spółką Novatek Polska dużo szersze możliwości dywersyfikacji dostaw autogazu do stacji paliw, zwłaszcza tych zlokalizowanych na północy. I co najważniejsze, Novatek, jako jedyna spółka w Polsce, posiada na tym obszarze terminal z prawem wyłączności, co daje firmie pełną kontrolę

Raport

nad procesem dystrybucji oryginalnego autogazu Novatek.

stacji pełne poczucie komfortu i bezpieczeństwa.

Gwarantowana płynność dostaw autogazu

Plany na przyszłość

Posiadając własny autogaz, który dystrybuowany jest w obiegu zamkniętym firma Novatek Polska może zapewnić właścicielom stacji stały dostęp do najwyższej jakości oryginalnego paliwa. Dodatkowo spółka oferuje niezwykle wygodną usługę INFOGAZ, czyli Gwarantowaną Płynność Dostaw, zapewniając dostawy LPG we właściwym momencie, bez zaangażowania ze strony pracowników stacji. Zdalny nadzór nad stanem gazu w zbiornikach oraz organizację dostaw w odpowiednim czasie przejmuje zespół specjalistów Novatek. Zaawansowany system telemetryczny, odpowiednie procedury, zaangażowani pracownicy firmy oraz stały dostęp do gazu płynnego Novatek to gwarancja stałej dostępności autogazu w dystrybutorach. INFOGAZ eliminuje bowiem niepotrzebne przestoje oraz daje właścicielom

Od początku swojej działalności spółka realizuje strategię intensywnego rozwoju sprzedaży gazu płynnego Novatek na rynku polskim. Kluczowym warunkiem realizacji tej strategii było zapewnienie ciągłości dostaw gazu LPG na ternie całego kraju. Oprócz dwóch własnych terminali Novatek Polska współpracuje z innymi pięcioma terminalami przeładunkowymi, dając klientom hurtowym możliwość odbioru gazu z innych lokalizacji. Własne złoże implikuje całkowitą niezależność spółki od importerów w Polsce, a Klienci mają gwarancję nieprzerwanych dostaw najwyższej jakości gazu przez cały rok w cenach producenta. Dzięki temu Novatek Polska będzie nadal realizował strategię umacniania swojej pozycji na rynku autogazu, a prowadzone obecnie rozmowy biznesowe z kolejnymi potencjalnymi odbiorcami dobrze rokują na przyszłość. REKLAMA

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

RYNEK PALIW

Oferujemy naszym klientom kompleksowe rozwiązania energetyczne Rok 2014 był bardzo ważnym okresem dla firmy AmeriGas Polska. Pierwszy rok funkcjonowania w nowej strukturze po przejęciu biznesu LPG od BP Europe SE w Polsce wymagał dołożenia starań, aby klienci i partnerzy biznesowi firmy odczuli tą zmianę jako zmianę na lepsze. Andrzej Magryś, dyrektor zarządzający AmeriGas Polska

meriGas jest częścią europejskiej Grupy FLAGA, jednej z trzech składowych międzynarodowego koncernu UGI Corporation z siedzibą główną w Stanach Zjednoczonych. AmeriGas jest jednym z największych dystrybutorów gazu płynnego w Polsce i najbardziej dynamicznie rozwijającą się firmą w tej branży. Nasza firma to nie tylko dostawca gazu, wyróżnia nas fakt, że oferujemy naszym klientom kompleksowe rozwiązania energetyczne i mamy ofertę w każdym segmencie rynku LPG: począwszy od gazu do gotowania czy ogrzewania, przez zasilanie procesów technologicznych czy bezwonne mieszanki do aerozoli aż po autogaz. Z naszych produktów i usług korzysta ponad milion klientów w Polsce, a wśród nich klienci wiodących sieci stacji paliw sprzedające autogaz, duże firmy z branży przemysłowej i wielotysięczna grupa klientów indywidualnych. Cały czas rozwijamy nasz portfel klientów w każdym segmencie prowadzonej przez nas działalności. Rok 2015 jest wyjątkowy dla AmeriGas, a za jej sprawą także dla całego rynku. Firma wprowadza w tym roku do sprzedaży dwa innowacyjne produkty w segmencie butli gazowych. Tyle nowości w jednym roku na rynku LPG nie pojawiło się jeszcze do tej pory! Nigdy dotąd nie było też w sprzedaży tak wygodnych i wyjątkowych butli gazowych do zastosowania w domu, jakimi są AmeriGas NANO – butla super lekka, o wyjątkowym wyglądzie oraz

Stacja Benzynowa  styczeń 2015

AmeriGas DOM light – butla łącząca tradycję z nowoczesnością wykonana z lekkiej stali. W obu przypadkach jako standardowe rozwiązanie zastosowano bardzo wygodne rozwiązanie dla klienta polegające na podłączeniu reduktora do butli za pomocą szybkozłącza „Klik-on”. Tak nowoczesny produkt jak AmeriGas NANO, który samym swoim wyglądem zyskuje duże zainteresowanie, to szansa na

Fot. AmeriGas

wyróżnienie się i przyciągnięcie klientów także dla punktów dystrybucji, np. stacji paliw. Spodziewamy się, że to właśnie sieci stacji paliw będą wiodącym kanałem dystrybucji AmeriGas NANO. Nowe butle otrzymają także ekspozycję o nieznanej dotąd jakości i wyglądzie w postaci wyróżniających się stelaży na butle. Dzięki temu zapewnimy powszechną dostępność butli, a co najważniejsze dla naszych partnerów biznesowych – taki produkt ma szansę przyciągnąć klientów na stację. Butla gazowa DOM Light, która wkrótce zastąpi wycofywane ze sprzedaży butle BP Gas light to kolejny innowacyjny produkt, łączący tradycyjną wytrzymałą konstrukcję z wyjątkową lekkością (dzięki zastosowaniu lekkiej stali) oraz wygodą użytkowania. AmeriGas to nie tylko butle gazowe. Innym, ważnym dla nas segmentem oprócz gazu do zbiorników jest autogaz. Nasza pozycja na tym rynku, a co za tym idzie, plany rozwojowe są ambitne. Realizacja planów staje się sukcesem dzięki dbałości o wysoką jakość produktu i usług związanych z jego dostawą. AmeriGas dostarcza autogaz zgodny z normą, a ponadto poddawany kontrolom prowadzonym przez renomowane, niezależne laboratoria. Każdego dnia przeprowadzane są testy składu chemicznego dystrybuowanych produktów gazowych. Potwierdzeniem dbałości o jakość naszego produktu

jest stale powiększająca się liczba stacji paliw, gdzie AmeriGas jest wyłącznym dostawcą autogazu. AmeriGas Polska już w 2002 roku – jako pierwsza firma w branży – wprowadziła certyfi kację systemu zarządzania jakością oraz w 2008 certyfi kowany system zarządzania bezpieczeństwem. Dodatkowo, w 2011 firma uzyskała certyfi kacje zintegrowanego systemu zarządzania jakością, bezpieczeństwem i higieną pracy według norm ISO 9001:2008, PN-EN 18001:2004 oraz OHSAS 18001:2007. Już przez kilkanaście lat, w sposób nieprzerwany AmeriGas uzyskuje potwierdzenie najwyższych standardów jakości i bezpieczeństwa poprzez kolejne okresowe re-certyfi kacje. Dokonania te uzyskały uznanie klientów w 2011 poprzez przyznanie nagrody „Laur Klienta – Odkrycie Roku 2011” oraz Godło „Najwyższa Jakość – Jakość Międzynarodowa”. W roku 2013 AmeriGas uzyskał tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”. Wszystkie te wyróżnienia związane są ze specjalnym traktowaniem przez pracowników AmeriGas relacji z klientami, które bazują na jakości, rzetelności i bezpieczeństwie produktów i usług. Wierzymy, że stosowanie tych wartości i dalsza dbałość o zadowolenie naszych klientów zapewnią dynamiczny rozwój firmy w kolejnych latach. Rok 2015 rok rozpoczynamy z dużym optymizmem wprowadzając innowacyjną, wyjątkową ofertę w segmencie butli gazowych oraz zapewniając wysoką jakość pozostałych, oferowanych produktów i usług.

Raport

PLANY INWESTYCYJNE

Zmiany przepisów dają nadzieję na ograniczenie szarej strefy Wciąż czekamy na rozwiązanie jednego z najpoważniejszych problemów – istotnego nie tylko z punktu widzenia interesów firm paliwowych, ale całej gospodarki – czyli likwidacji szarej strefy. Piotr Pyrich, dyrektor generalny BP w Polsce

wprowadzenie rozwiązań, które jeśli nie całkowicie zlikwidują, to znacznie zminimalizują problem, walczymy w ramach branżowych organizacji skupiających firmy, które chcą uczciwego i rzetelnego konkurowania na rynku. Zmiany przepisów, wprowadzone pod

koniec ubiegłego roku, dają nadzieję na poprawę sytuacji niemniej jednak, w tej chwili konieczna jest nowelizacja prawa energetycznego i stworzenie rejestru podmiotów spełniających wymagania formalne – brak zaległości podatkowych, gwarancje finansowe lub obligatoryjna kaucja, a także

uznanie zakupu lub sprzedaży podmiotowi nieznajdującemu się w takim rejestrze traktowany za przestępstwo i odpowiednio karane. Bez wprowadzenia tych zmian paliwa z polskich rafinerii będą wypierane z rynku przez paliwo te pochodzące z szarego rynku.

Ograniczenie skali oszustw i utrudnienie funkcjonowania nielegalnym firmom będzie pozytywnym sygnałem dla legalnych podmiotów działających na rynku, ale także klientów, ponieważ minimalizowałoby niebezpieczeństwo zatankowania paliwa pochodzącego z niewiadomego źródła.

Nie boimy się wprowadzania nowoczesnych rozwiązań na stacjach Historia działalności BP w Polsce trwa już ponad 20 lat. Od początku uważaliśmy, że polski rynek jest interesujący i ma ogromny potencjał. Zainwestowaliśmy tu ponad miliard dolarów, a obecnie – w związku z naszymi planami przewidującymi znaczące zwiększenie udziału w rynku – wydajemy średnio około kilkudziesięciu milionów rocznie. Tadeusz Sławik, dyrektor operacyjny sieci Stacji Paliw BP w Polsce

ok 2014 to dla BP czas intensywnego rozwoju. Nasza sieć powiększyła się o 30 nowych stacji. Nie baliśmy się również wprowadzania nowoczesnych rozwiązań. W ubiegłym roku kontynuowaliśmy inwestycje w budowę największej sieci myjni bezdotykowych w Polsce. Wprowadziliśmy nowe rozwiązania w ramach oferty flotowej kart BP PLUS, otwieraliśmy kolejne kawiarenki Wild Bean Cafe, także na stacjach partnerskich

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

BP. Wszystkie te zmiany były ważnymi krokami w rozwoju BP w Polsce i wpłynęły na uzyskiwanie przewagi konkurencyjnej i zwiększanie udziałów w rynku. Sieć BP w Polsce liczy obecnie 481 stacji (w tym 229 stacji partnerskich oraz ponad 20 stacji autostradowych). Nasza strategia opiera się na silnej, dobrze rozpoznawalnej marce, ofercie paliw premium, ofercie kawiarenek Wild Bean Cafe oraz nowoczesnej sieci myjni (zarówno

automatycznych jak i bezdotykowych myjni ręcznych). Mocnym elementem naszej oferty jest też cieszący się dużą popularnością multipartnerski program lojalnościowy Payback oraz szeroka oferta naszych kart paliwowych BP PLUS. Rok 2015 będzie dla BP rokiem dalszego rozwoju i kolejnych inwestycji. Powstanie kilkadziesiąt nowych stacji BP, w tym stacji partnerskich i tych przy autostradach i drogach szybkiego ruchu. Uważnie

analizujemy dynamikę rynku i zmieniające się potrzeby naszych klientów. W najbliższym roku będziemy dalej skupiać się na wzmocnieniu naszych wyróżników, jak również będziemy próbowali oferować klientom nowe produkty i serwisy. Chcemy, aby klienci do nas wracali i aby nasze logo – tak jak dotychczas – kojarzyło się z dobrą jakością, zarówno produktu, jak i obsługi oraz odpowiedzialnym postępowaniem.

Raport

PLANY INWESTYCYJNE

Plany inwestycyjne muszą przekładać się na funkcjonalność stacji

PKN Orlen

Fot. PKN Orlen

Segment sprzedaży detalicznej stanowi ważny element dla rozwoju marki Orlen, dlatego w 2015 r. będziemy konsekwentnie inwestować w rozwój sieci stacji paliw. Strategicznym założeniem jest dla nas budowa kolejnych Miejsc Obsługi Podróżnych przy autostradach i drogach ekspresowych. Marek Balawejder, dyrektor wykonawczy ds. sprzedaży detalicznej PKN Orlen

becnie posiadamy 31 lokalizacji MOP przy autostradach A1, A2 i A4 oraz przy drogach ekspresowych, z czego 23 obiekty już funkcjonują w pełnym zakresie. Podjęte w 2013 roku działania związane ze stopniową zmianą stacji z logo Bliska na Orlen będą kontynuowane, aczkolwiek nasze plany na najbliższe lata nie zakładają całkowitej rezygnacji z brandu ekonomicznego. Przewidujemy również dalszy rozwój sieci stacji franczyzowych, które stanowią dla nas ważny kanał dystrybucji. Jego rozwój przebiega w zaplanowanych przez Koncern parametrach co do ilości i potencjału. Zakładamy,

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

że zalety współpracy z Koncernem będą owocowały kolejnymi umowami z franczyzobiorcami. Będziemy również w dalszym ciągu intensywnie rozwijać ofertę pozapaliwową. Odejście od tradycyjnego modelu stacji benzynowych w kierunku obiektów wielofunkcyjnych, motywuje nas do systematycznego wprowadzania nowych ulepszeń, usług czy też rozbudowania ofert sklepowych i gastronomicznych. Obecnie ofertę gastronomiczną ma blisko 1250 stacji w tym ponad 155 franczyzowych. Każda nowa stacja posiada część gastronomiczną pod marką Stop Cafe lub Stop Cafe Bistro. Będziemy

również modernizować te, które jeszcze jej nie mają. Pilnie przyglądamy się efektom rozpoczętego w ubiegłym roku programu pilotażowego testującego nową koncepcję sklepu detalicznego na stacjach paliw. Uruchomiliśmy już większość sklepów w ramach testów, ale na pierwsze wnioski jest jeszcze za wcześnie. Decyzję co do przyszłości tej koncepcji podejmiemy pod koniec roku. Mamy świadomość, że wdrażane w segmencie detalicznym plany inwestycyjne na kolejne lata muszą przekładać się na funkcjonalność stacji benzynowych, tak żeby w pełni odpowiadać na potrzeby naszych klientów, którzy

oczekują od nas obsługi na najwyższym poziomie. Nieustannie monitorujemy np. rozwój nowych technologii i obserwujemy najlepsze rozwiązania. Przykładamy również dużą wagę do bezpośrednich relacji, jakie mogą nawiązać ludzie ze sobą na stacji np. przy kawie. Doceniają to nasi klienci, którzy w tym roku po raz kolejny przyznali nam tytuł Gwiazdy Jakości Obsługi 2015. Nasza elastyczność w podejściu do klienta jest również jednym z powodów wzrostu wartości marki Orlen, która według ostatniego Rankingu Najcenniejszych Polskich Marek przygotowanego przez dziennik „Rzeczpospolita” wynosi już 4,4 mld zł.

Raport

PLANY INWESTYCYJNE

Moya 2015 – rozwój, zmiany i nowości

Fot. Moya

Ekspansja sieci o kolejne stacje, w tym obiekty automatyczne, inwestycje w stacje własne, rozwój programu flotowego i oferty pozapaliwowej, nowy program szkoleń oraz coraz większa aktywność marketingowa – to istotniejsze plany sieci Moya na rok 2015. Paweł Grzywaczewski, członek zarządu spółki Anwim

biegły rok sieć Moya zamknęła z 20 nowymi, działającymi stacjami, i kilkunastoma stacjami na etapie budowy lub rebrandingu. Wśród nowych lokalizacji wymienić można m.in. stację własną w Miłomłynie, zlokalizowaną w pobliżu drogi krajowej nr 7, obiekty w Radymnie, przy drodze krajowej nr 4, w pobliżu granicy z Ukrainą, w Niedzicy tuż przy przejściu granicznym ze Słowacją oraz kilkanaście stacji miejskich lub położonych

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

przy drogach wojewódzkich, o dużym natężeniu ruchu lokalnego i tranzytowego. Miłym, ubiegłorocznym wyróżnieniem było przyznanie tytułu „Stacji Benzynowej Roku 2014” w kategorii „Stacja benzynowa działająca w ramach organizacji właścicieli stacji prywatnych/niezależnych” obiektowi w Nowym Dworze Mazowieckim, będącemu własnością spółki Anwim. Za przyrost ilości partnerskich stacji w sieci Moya odpowiedzialni są Regionalni Koordynatorzy, do

nich zgłaszać mogą się właściciele stacji paliw zainteresowani warunkami współpracy i ofertą sieci Moya (Rafał Anuszkiewicz, tel. 509 846 315). Na koniec ubiegłego roku sieć Moya skupiała łącznie niemal 100 działających stacji. Plany na rok 2015 zakładają dołączenie do sieci około 20 stacji partnerskich i 5 stacji własnych. I to właśnie rozwój stacji własnych jestem jednym z priorytetowych celów na kolejne 5 lat. Spółka Anwim wygospodarowała niezbędne do tego

środki finansowe, nastąpiły też odpowiednie zmiany organizacyjne w wewnętrznej strukturze firmy. Powstały nowe działy: Inwestycji, zajmujący się poszukiwaniem i zakupem nieruchomości, Budowlany, odpowiedzialny za budowę stacji, oraz dział Stacji Własnych, nimi zarządzający. Anwim szacuje, że w roku 2019 zarządzać będzie 250 stacjami Moya, w tym 50 obiektów będzie stacjami własnymi Spółki. Część z nich będzie stanowić flotowe stacje automatyczne. Obecnie

PLANY INWESTYCYJNE pierwsza taka działa w nadgranicznych Słubicach, ale jeszcze w tym roku planowane jest otwarcie kolejnych dwóch tego rodzaju obiektów w strategicznych lokalizacjach w pobliżu zachodniej i południowej granicy. Dynamicznie rozwija się sam program flotowy Moya Firma, zdobywający nowych klientów i zwiększający sprzedaż, ale też oferujący jeszcze szersze wsparcie dla swoich użytkowników, w tym między inny całodobowy help desk, system powiadomień sms czy zmodernizowany panel klienta. W perspektywie kolejnych miesięcy możliwe będzie również uiszczania za pomocą karty Moya Firma opłat za autostrady. Dział flotowy sieci Moya przewiduje także wdrożenie w tym roku obsługi dwóch kolejnych, obok UTA, DKV, EuroWag i BZA, programów flotowych operatorów zewnętrznych. Stale rozwija się również oferta pozapaliwowa stacji Moya. Konceptem gastronomicznym Caffe Moya zajmuje się nowy, dedykowany wyłącznie jemu specjalista. Efektem są

nowe pozycje w menu, rosnący standard obsługi i coraz lepsze wyniki finansowe. Standardy obsługi, udoskonalane od lat poprzez szkolenia i program Tajemniczego Klienta, wsparte zostaną w tym roku przez nowy, największy do tej pory projekt szkoleniowy. Rok 2015 przyniesie nowe projekty sprzedażowe. Nadzieje wiążemy z nowatorską formą sprzedaży ubezpieczeń na stacjach, realizowaną z liderem rynku direct – firmą LINK4. Akcja, wsparta działaniami marketingowymi, ma szanse przynieść wymierne korzyści zaangażowanym w nią stacjom. Kolejnym istotnym projektem będzie wdrożenie obsługi przesyłek kurierskich, także we współpracy z jedną z najbardziej rozpoznawalnych firm z branży. Marketingowym wydarzeniem roku 2014 była wielka loteria zdrapkowa na stacjach Moya. Jej trzecią edycję, z jeszcze atrakcyjniejszymi nagrodami, planujemy na tegoroczne wakacje. Ale klientów sieci Moya

Raport

Fot. Moya

czeka w tym roku wiele innych niespodzianek, w tym m.in. wyjątkowy program kolekcjonerski realizowany wespół z ekskluzywną marką odzieży sportowej – włoską Diadorą. Kontynuujemy także program rabatowy Moya VIP, który jeden z autorów współpracujących z redakcją miesięcznika „Stacja Benzynowa & Convenience Store” w opracowanym

rankingu uznał za najkorzystniejszy dla klienta program lojalnościowy na rynku paliw. Sieć Moya gotowa jest na zmiany i rozwój. Niezależnie od planów, zawsze lubimy zaskakiwać rynek czymś pozytywnym a nietypowym. W ubiegłym roku była to akcja z jabłkami – „Moya napędza zdrowie”. A kto wie, co przyniesie rok 2015? REKLAMA

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

PLANY INWESTYCYJNE

Naszym priorytetem jest jakość

Fot. PSP Huzar

2014 to kolejny rok ciężkiej pracy wszystkich Huzarowców. Na wielu stacjach przeprowadzano modernizacje przystacyjnych sklepów. Zakończono podjęte inwestycje – np. nowe myjnie samochodowe i wiele innych jeszcze lepiej przystosowujących stacje do potrzeb i wymogów klientów. W 2014 roku pracowaliśmy również nad dalszym umacnianiem pozycji Polskich Stacji Paliw Huzar na rynku paliwowym. Stawiamy na ciągły, dynamiczny rozwój, który jest niezwykle ważny nie tylko w naszej branży. Wzbogaciliśmy mapę naszych stacji o kolejne lokalizacje. Wywiad z Ireneuszem Jabłonowskim, prezesem Huzar PSP

harakterystyczne, czerwono-żółte stacje, widoczne są już w prawie wszystkich zakątkach Polski. Rozpoczęliśmy prace nad kompleksowym zaopatrzeniem i organizacją przystacyjnych sklepów. Ponadto, nareszcie nastąpiły zmiany na rynku, dzięki

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

czemu marże na stacjach się poprawiły. W 2014 roku wprowadzono także nowe przepisy, których celem jest likwidacja nielegalnego obrotu paliwem – warto podkreślić, że nielegalny obrót paliwem uderza przede wszystkim w prywatne stacje. Już poprzednie przepisy o solidarnej

odpowiedzialności miały rozwiązać ten problem, czego rezultaty wszyscy znamy. Czy takie same efekty przyniosą nowe zmiany i czy zmiany te nie ograniczą konkurencyjności na rynku, czas pokaże. My – sieć prywatnych stacji paliw – możemy liczyć tylko na to, że zgodnie

z uzasadnieniami wprowadzanych przepisów, rynek zostanie wyczyszczony z firm wprowadzających do obrotu nielegalnie paliwo czy paliwo z nieopłaconymi podatkami. były Państwa najważniej|Jakie sze inwestycje?

jest wydarzenie, które |Czy można okrzyknąć sukcesem 2014 roku? Bardzo duży, o ile nie największy sukces całej branży, to stopniowe odzyskiwanie rentowności na stacjach paliw – po kilkuletniej stagnacji i bardzo niskich marżach. Ogromnym sukcesem dla nas jest otrzymanie przez Polskie Stacje Paliw Huzar nagrody w konkursie Jakość Roku 2014 w kategorii Usługa. Nagrodzenie sieci PSP Huzar w tej kategorii potwierdza bardzo wysokie standardy świadczonych usług na stacjach w całej Polsce. Nasze czerwono-żółte barwy są rozpoznawane, a stacje chętnie odwiedzane przez klientów. Naszym priorytetem jest wysoka jakość każdego aspektu obsługi, dlatego niezmiernie cieszymy się, że godło Jakość Roku 2014 w kategorii Usługa zawiśnie na każdej stacji należącej do naszej sieci. są plany sieci na 2015 rok? |JakieNasze plany opierają się na dalszym doskonaleniu. Przede wszystkim chcemy dalej rozwijać sieć w dwóch obszarach: stale zwiększającej się liczby stacji oraz standardach obsługi i towarów na stacjach. Chcemy jeszcze bardziej zbliżyć się do naszych klientów i zaoferować im takie stacje, które spełniają ich, nawet bardzo wygórowane, oczekiwania. Właścicielom stacji i ich pracownikom oferujemy bogaty pakiet szkoleniowy, który swoim zakresem obejmuje nie tylko profesjonalną obsługę klienta, ale również wielokierunkowy rozwój kompetencji pracownika w obszarze sprzedaży. Wszystko w naturalnych warunkach funkcjonowania stacji, z wykorzystaniem najskuteczniejszych, nowoczesnych technik nauczania.

są przed Państwem wy|Jakie zwania, jak wysoko stawiacie

sobie poprzeczkę i co chcecie osiągnąć? Naszym priorytetem jest jakość – nie tylko oferowanych paliw czy produktów, ale również usług. Chcemy osiągać coraz wyższe standardy na naszych stacjach. Chcemy także przekonać prywatnych właścicieli stacji, że z siecią PSP Huzar mogą osiągnąć sukces i umocnić swoją pozycję na rynku branży paliwowej, nie zatracając przy tym swoich, nierzadko wieloletnich tradycji. Nie ulega wątpliwości, że współpraca z właścicielami prywatnych firm nie jest łatwa, ale nie niemożliwa – czego przykładam jest sieć Huzar, dlatego to uważamy za największe wyzwanie, któremu staramy się jak najlepiej sprostać.

REKLAMA

Najważniejsze inwestycje w sieci PSP Huzar to przede wszystkim nowe, czerwono-żółte stacje. W 2014 r. udało się wybudować i terminowo oddać do użytku kilka nowych obiektów. Nowe lokalizacje naszych stacji paliw to Umienino-Łubki, Babimost, Gołkowice Dolne i Sawin. Stacje oferują wszystkie rodzaje paliw oraz najwyższej jakości towary w przystacyjnych sklepach.

działanie macie Państwo |Jakie zamiar podjąć, aby w 2015 roku właścicieli równie chętnie nawiązywali z Państwem współpracę? Sieć Polskich Stacji Paliw Huzar to unikatowe rozwiązanie na polskim rynku paliwowym, skierowane do właścicieli stacji, którzy nie widzą siebie i swoich firm w takich strukturach jak franczyza. Szczególnie dla tych, którzy chcą zachować niezależność, a jednocześnie mieć rozpoznawalne logo, korzystać z rozwiązań sieciowych (np. programu lojalnościowego), jak również poprawiać swoją marżę dzięki wspólnym zakupom. Przedsiębiorcy, którzy dołączają do Huzara otrzymują profesjonalne wsparcie marketingowe, pomoc i doradztwo przy uruchomianiu stacji oraz rebrandingu, bogatą ofertę szkoleń dla pracowników, jak również możliwość łatwego zaopatrywania przystacyjnych sklepów, dzięki czemu właściciele mogą coraz efektywniej prowadzić stacje. może dołączyć do Hu|Ilezarastacji w 2015 roku? Jest to trudne pytanie, ponieważ przyłączane stacje nie są własnością Huzara. Są to niezależne stacje i to od ich decyzji ta liczba zależy. Oczywiście chcielibyśmy pozyskać jak najwięcej stacji. Gotowi jesteśmy przyjąć nawet kilkadziesiąt – z kilkoma trwają już rozmowy i poczynione zostały pewne uzgodnienia dotyczące m.in. przystosowania stacji. Rozmawiał: Edwin Kaniuk

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

PLANY INWESTYCYJNE

Wprowadzamy nowoczesne standardy obsługi i współpracy

W 2014 roku Grupa Delfin intensyfikowała swe działania w tworzeniu wspólnej sieci obiektów usługowo-handlowych opartej na niezależnych podmiotach. Właściciele średnich i małych przedsiębiorstw zajmujących się w szczególności prowadzeniem stacji paliw, handlem hurtowym, detalicznym, świadczeniem wszelakiego rodzaju usług pod marką Delfin integrowali swe potencjały gospodarcze. Nam, jako liderom, udało się wprowadzić nowoczesne standardy obsługi i współpracy z naszymi Partnerami. Marek Pietrzak, prezes Stowarzyszenia Niezależnych Operatorów Stacji Paliw

szystko, co robiliśmy w 2014 roku przekształcaliśmy w przedsięwzięcia ekonomiczne i przyświecał nam tu podstawowy cel: zachowania i ochrony wspólnego oraz osobistego dorobku dla ocalenia polskiego niezależnego rynku. SNOSP, Konsorcjum, Agencja Solidarni w Biznesie to trzy filary działania Grupy. W tym miejscu wprowadziliśmy precyzyjny schemat uczestnictwa każdego Partnera w obrocie kapitału wewnątrz grupy. Praktycznie każdy z nas, sam dla siebie pozostawiał i pozostawia wszelkie korzyści finansowe, wynikające z rozwiązań handlowych. Udało nam się też osiągnąć to, że mniejsi przedsiębiorcy stali się równorzędnymi partnerami dla średnich, a nawet i dużych. Zaopatrywanie sklepów przystacyjnych to dla nas już standard. Tu przybyło nam wiele umów handlowych. Inną formą naszej integracji są organizowane spotkania. W 2014 roku

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

mieliśmy takie dwa: Bajkowy Zakątek i Stare Kino. Uczestnictwo w nich dawało szansę na znalezienie nowych kontrahentów, pozwalało poznać nasze metody działania, a przede wszystkim były to jedne z niewielu okazji do dzielenia się informacjami i doświadczeniami. Ugruntowaliśmy współpracę z 25 dostawcami i teraz będziemy pracować nad jej rozwojem przekładając ją na korzyści dla „nowych” i „starych”, pragnących celebrować swą niezależność. Współpraca w grupie opierała się na dwóch platformach: pierwsza to działania związane ze SNOSP tj.: porady prawne, wystąpienia, pomoc organizacyjna, opieka inwestycyjna, itp. Wymienić wszystkiego nie sposób. Tu deklarujących swą przynależność jest sporo i ich liczba waha się w zależności od atmosfery i sytuacji panującej na niezależnym rynku. My służymy praktycznie każdemu pomocą nie narzucając mu przy tym krępujących zobowiązań. Druga platforma to obszar

zdominowany przez ASwB. Wielu Partnerów otwiera sobie w tym miejscu drogę do szerokiej współpracy gospodarczej. Deklaruje umowy otwarcia handlowego, dające możliwości wykorzystania ich zapisów w każdej chwili, gdy tylko pojawi się dogodna sytuacja, szczególnie finansowo-ekonomiczna. Tych porozumień też nam przybyło. Z dumą możemy przyjąć fakt, że szeroko zakrojona nasza kampania o poszanowanie Niezależnego Właściciela Stacji Paliw, zwróciła uwagę wysokich urzędów państwowych. Na wiele naszych monitów i protestów w 2014 roku otrzymaliśmy odpowiedzi. Nasza wytrwałość doprowadziła do tego, że urzędy i instytucje państwowe występują do nas o wyrażanie opinii do opracowywanych przez siebie aktów prawnych i ustaw. Tu też zwracaliśmy się do „stacyjników” otrzymując często od nich obszerne ich stanowiska na dany temat. Stały kontakt mailowy nawiązały z nami Ministerstwo Finansów i Ministerstwo Gospodarki.

Działamy od 2000 roku. W tym roku, we wrześniu minie 15 lat. Okazuje się, że zawsze ktoś nas potrzebuje. Jako Stowarzyszenie Niezależnych Operatorów Stacji Paliw jesteśmy obecnie jedyną organizacją zajmującą się tylko i wyłącznie sprawami „stacyjników”. Nie stronimy oczywiście od innych przedsiębiorców. Wielu do tej pory skorzystało już z naszej pomocy i wiemy, że jeszcze niejednego wesprzemy. Na 2015 rok życzymy sobie wytrwałości w udoskonalaniu tego, co już zorganizowaliśmy. Tak serio, to tylko my, bez żadnych ogródek i wprost, jesteśmy w stanie każdemu wyrazić swoja opinię i nazywać rzeczy po imieniu. W tym miejscu pragniemy podziękować wszystkim naszym Kolegom, Partnerom, Kontrahentom, którzy wspierali i wspierają nas swoją osobą. Dziękujemy też przedstawicielom Instytucji i Urzędów Państwowych, szanujących i doceniających nasze poczynania.

Raport

PLANY INWESTYCYJNE

Simply Great Coffee

Fot. Statoil

Uzupełnieniem kącika kawowego są miejsca siedzące, gdzie klienci mogą odpocząć

rynku, nowoczesny ekspres do kawy pozwalający na przygotowanie kaw z dwóch rodzajów ziaren. Nowy ekspres pozwala także na przygotowanie produktów z zimnym, spienionym mlekiem, popularnych w sezonie letnim. Latem, kiedy klienci często kupują warianty Ice Latte mogą do takiej kawy dodać syrop czekoladowy lub mojito. – Wymieniamy i w dużej mierze unowocześniamy otoczenie naszego stoiska kawowego. Zastępujemy obecne urządzenia całkowicie nową generację maszyn. Zmieniamy także nasze mieszanki kawowe. Nowe maszyny pozwalają na używanie dwóch rodzajów ziaren. Pierwsza przeznaczona jest specjalnie do kawy mlecznej – to mieszanka robusty z arabiką. W przypadku kawy czarnej można wybrać 100 procentową arabikę – podkreśla Andrzej Kondys. – Wiemy, że 100 procentowa arabika jest ostatnio niezwykle modna i popularna, więc jesteśmy dumni, że możemy zaoferować naszym klientom taki produkt – dodaje.

Różne pojemności

Simply Great Coffee to nowy koncept firmy Statoil Fuel& Retail Polska wprowadzony w sieci stacji Statoil w 2014 roku. Projekt ten spotkał się z pozytywnym odbiorem klientów stacji Statoil. Andrzej Kondys, dyrektor Działu Market Development w Statoil Fuel& Retail Polska

andel i gastronomia to coraz ważniejsza, druga noga biznesu paliwowego nie tylko w Polsce, ale na całym świecie. Klient stacji paliw może nie tylko zatankować paliwo, ale również skorzystać z oferty gastronomicznej – zjeść przekąskę, czy napić się kawy. To właśnie Statoil, jako jedna z pierwszych firm paliwowych w Polsce, zaczął rozwijać koncept food-to-go. Później koncept ten pojawił się u konkurentów. Już w 1997 r. Statoil wprowadził na rynek znany dziś wszystkim hot-dog w bułce. Kilka lat temu Statoil wprowadził również ofertę kawy na stacjach. – Wprowadzając zupełnie nowy koncept kawowy chcemy znowu podnieść poprzeczkę. Koncept ten podnosi ofertę kawową Statoil o jeden

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

stopień wyżej w porównaniu z obecnie stosowanymi na rynku rozwiązaniami – mówi Andrzej Kondys Dyrektor Działu Market Development w Statoil Fuel& Retail Polska. – Nasi klienci, to głównie osoby w podróży, często dość długiej, więc naturalne jest, że będą chciały odpocząć, szybko i smacznie zjeść. Te potrzeby są dla nas istotne i staramy się je jak najlepiej zaspokajać – dodaje. Oferta food-to-go i kawy na stacjach Statoil jest już bardzo bogata, ale firma nadal w nią inwestuje. Przewagą stacji Statoil nad sklepami convenience jest fakt, że stacje te są czynne 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu.

Nowy koncept Statoil Fuel & Retail Polska prezentuje teraz nowy koncept Simly

Great Coffee, który działa już na kilkudziesięciu stacjach własnych firmy w całej Polsce. Miesiąc temu (w grudniu 2014 r.) koncept ten zostal wprowadzony również na nowootwartej stacji franczyzowej Statoil w Nidzicy. Koncept Simpy Great Coffe rozwijany jest też w innych krajach Statoil Fuel & Retail w Europie oraz w USA i w Kanadzie. W nadchodzących miesiącach rozwój tego konceptu będzie w Polsce kontynuowany i znajdzie się on na kolejnych stacjach Statoil w całym kraju.

Na czym polega zmiana? Zmieniona została wizualizacja całego modułu kawowego. Jest on teraz powiększony i unowocześniony. Na uwagę zasługuje unikalny na

Nowy ekspres do kawy pozwala też na przygotowanie różnych wariantów pojemnościowych kawy: od najmniejszego włoskiego espresso (35 ml) do dużych białych kaw XXL Latte o pojemności 480 ml z zachowaniem unikalnej jakości i smaku kawy. Dzięki możliwościom, jakie daje nowe urządzenie, większa liczba klientów może teraz wybrać najlepszy dla siebie produkt. Zmieniona i uatrakcyjniona wizualizacja modułu kawowego ma podkreślać wysoką jakość oferty kawowej Statoil – stanowi bowiem jej uwiarygodnienie. Ofertę kawową uzupełnia oferta ciastek wypiekanych nas stacji. – Chciałbym podkreślić, że zdecydowanie czujemy się liderami zmian, przynajmniej tych, które dotyczą sklepów na stacjach. Wszystkie nasze działania skierowane są na to, by jeszcze bardziej się wyróżniać i jeszcze bardziej przybliżyć do oczekiwań naszego klienta. Chcemy być o krok przed konkurencją, gdyż jest to jedyny sposób, aby wygrać rywalizację na naszym dynamicznym rynku – podkreśla Andrzej Kondys.

PLANY INWESTYCYJNE

Raport

W sieci stacji paliw Lotos rok 2014 upłynął na realizacji działań poprawiających efektywność

Fot. Lotos

Duży nacisk położyliśmy na jakość obsługi klienta. Dokładnie określiliśmy standardy obsługi i dbamy o to, by były przestrzegane. Ważnym elementem w tym zakresie okazała się odpowiednia motywacja obsługi na stacjach – konkursy motywacyjne i uwzględnienie jakości obsługi w strukturze wynagrodzenia. Systematycznie badamy realizację wyznaczonych celów m.in. poprzez zewnętrzne badania tzw. Tajemniczego Klienta. Już od dłuższego czasu z satysfakcją obserwujemy tendencję wzrostową widoczną w ich comiesięcznych wynikach. Krzysztof Strzelecki, dyrektor ds. handlu detalicznego, Lotos Paliwa

dpowiednia motywacja pracowników na stacjach spowodowała także znaczny „ruch” w obszarze sprzedaży flotowej. Dzięki zaangażowaniu sprzedawców oraz atrakcyjnej ofercie, odnotowaliśmy wysoką skuteczność w pozyskiwaniu klientów flotowych, w szczególności wśród małych i średnich przedsiębiorców. Wymagania, jakie stawia rynek, wykraczają dziś poza dotychczas funkcjonujące standardy jakości obsługi. Coraz większe jest znaczenie oferty pozapaliwowej, głównie

gastronomicznej. Klienci przyjeżdżają na nasze stacje coraz częściej nie tylko po paliwo. Wiele wysiłku wkładamy w to , aby nasza sieć proponowała im znacznie więcej, dlatego, kładziemy duży nacisk na rozwój oferty. Nasze działania w tym zakresie skupiają się na dwóch głównych aspektach: zmianach funkcjonalnych i wizualnych wnętrza sklepów oraz ofercie produktowej. Wiosną 2014 roku na wszystkich stacjach zakończyliśmy proces instalacji nowych stref gastronomicznych w koncepcji

Cafe Punkt. Poprzez nowoczesne wzornictwo i funkcjonalne wyposażenie stworzyliśmy na naszych stacjach przyjemną atmosferę, która sprawia, że klienci chętnie odpoczywają podczas podróży, korzystając z bogatej oferty gastronomicznej. Rozbudowaliśmy menu Cafe Punkt. Dużą popularnością cieszy się nowy hot-dog z parówką z szynki. Jesienią wprowadziliśmy z dużym sukcesem sprzedażowym kolejny produkty: hot-dog z grillowaną kiełbasą. Na dużej części stacji mamy

również pyszne burgery ze 100 procentowej wołowiny. Stale prowadzimy testy nowych produktów, które sukcesywnie będą wprowadzane do naszej oferty. Efekty naszych działań znajdują swoje odzwierciedlenie w systematycznych wzrostach wyników sprzedaży. W sierpniu osiągnęliśmy rekordową sprzedaż kluczowych produktów z oferty gastronomicznej: kawy, hot-dogów, pierożków i kanapek. Nie spoczywamy jednak na laurach, a nasze plany na rok 2015 są jeszcze bardziej ambitne. styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

PLANY INWESTYCYJNE

W ubiegłym roku połowę nowych placówek w sieci Lotos stanowiły stacje franczyzowe Rok 2014 upłynął pod znakiem ilościowego i jakościowego rozwoju sieci stacji paliw Lotos. Zasięg naszej sieci wciąż rośnie, a rozwiązania stosowane w logistyce, zarządzaniu i marketingu sprawiają, że współpraca z siecią Lotos to atrakcyjna propozycja dla partnerów biznesowych – w ubiegłym roku połowę nowych placówek w sieci Lotos stanowiły stacje franczyzowe. Rafał Piasta, dyrektor ds. handlu, Lotos Paliwa

ajistotniejszym z atutów oferty sieci Lotos jest możliwość wyboru formatu stacji w celu optymalizacji i zwiększenia efektywności biznesu. Nasi partnerzy, w zależności od własnych preferencji oraz uwarunkowań lokalnego rynku, mogą wybierać pomiędzy formułą ekonomiczną stacji Lotos Optima lub segmentem premium. Działalność pod marką Lotos oznacza dla naszych partnerów dostęp do paliwa o renomowanej i najwyższej jakości. Niezależnie od odległości pomiędzy stacją a rafinerią

w Gdańsku – klient tankuje paliwa o parametrach gwarantowanych przez producenta. Podróż do baku pojazdu paliwo rozpoczyna w Gdańsku, skąd wyspecjalizowanym transportem kolejowym przewożone jest do rozmieszczonych w strategicznych lokalizacjach baz paliwowych. Ważnym ogniwem tego łańcucha jest otwarta w połowie ubiegłego roku baza w Poznaniu. Dzięki temu najnowocześniejszemu w Polsce terminalowi kilkukrotnie zwiększyły się możliwości dystrybucyjne paliw w sieci LOTOS na terenie Wielkopolski.

Znacznie podniosła się też efektywność procesu zaopatrywania stacji paliw w sprzedawane produkty. Ostatni etap podróży paliwa odbywa się za pośrednictwem plombowanych elektronicznie cystern, których trasy monitorowane są za pomocą GPS. Wymagania, jakie stawia obecnie rynek, wykraczają poza sprzedaż paliw. Kluczem do sukcesu są rozwiązania stosowane w sprzedaży pozapaliwowej. Spółka Lotos Paliwa ma gotowe rozwiązania w zakresie zaawansowanych technik sprzedaży i udostępnia je swoim partnerom franczyzowym.

Mają oni do dyspozycji pełną gamę rozwiązań modelu sprzedaży pozapaliwowej pod marką Cafe Punkt, która z powodzeniem działa na stacjach własnych koncernu. Stacje franczyzowe Lotos korzystają także ze wsparcia marketingowego na takich samych zasadach jak stacje własne. Mogą uczestniczyć w programie premiowym Navigator, czy promocjach zwiększających sprzedaż sklepową i paliw. Jako franczyzodawca spółka Lotos Paliwa stara się być elastyczna i otwarta na dialog z partnerami, a regularne kontakty zapewniają efektywną komunikację.

W 2015 chcemy osiągnąć 10 proc. udziału na rynku detalicznym 2014 to dla sieci Lotos rok stabilnego rozwoju głównie w segmencie ekonomicznym i zwiększania udziału w krajowym detalicznym rynku paliw. Pod koniec 2014 w sieci Lotos działało 441 stacji, a plany spółki na koniec 2015 zakładają dalsze zwiększanie tej liczby. Jan Michalak, dyrektor ds. rozwoju sieci, Lotos Paliwa

elem spółki na koniec w 2015 jest osiągnięcie 10 proc. udziału na rynku detalicznym poprzez rozwój sieci stacji paliw, przede wszystkim w formule stacji własnych

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

(CODO) oraz sieci franczyzowych (DOFO). Ubiegły rok dla sieci Lotos to także nowe stacje w segmencie premium – w tym także zlokalizowane w Miejscach Obsługi

Podróżnych (MOP). W 2014 roku otwarto trzy tego typu stacje, plany na 2015 zakładają kolejne dwa uruchomienia w Komorowie przy A4 i w Krzyżanowie przy A1.

W minionym roku zakończył się również wieloletni proces wygaszania dystrybucji paliw poprzez stacje patronackie (DODO) na rzecz bardziej efektywnego modelu współpracy opartego o franczyzę.

Raport

BUSINESS SPEED DATING

Serie indywidualnych spotkań dostawców z największymi odbiorcami Podczas ubiegłorocznych edycji XIV Forum Rynku Paliwowego PetroTrend, XII Forum Rynku Gastronomicznego Food Business oraz IX Forum Rynku Hotelarskiego Profit Hotel z odbyły się serie spotkań w unikatowej na polskim rynku formule Business Speed Dating – łącznie blisko tysiąc bezpośrednich rozmów biznesowych. Okazały się one ogromnym sukcesem.

www.petrotrend.pl

d dwóch lat towarzyszą najważniejszym w roku wydarzeniom dla stacji paliw oraz branży gastronomicznej i hotelarskiej. Stanowią platformę indywidualnej, szybkiej, a zarazem intensywnej wymiany informacji na temat współpracy między dostawcami i usługodawcami branży paliwowej, a osobami odpowiedzialnymi za zaopatrzenie, wyposażenie, inwestycje („kupcami”) u największych odbiorców sieciowych w Polsce oraz

Stacja Benzynowa  styczeń 2015

Fot. Wojciech Bedyński

Europie Środkowo-Wschodniej. Business Speed Dating to niepowtarzalna, jedyna w swoim rodzaju i w roku okazja dla sponsorów, wystawców lub uczestników organizowanych przez nas wydarzeń do owocnych, indywidualnych spotkań z największymi odbiorcami. Uczestnicy XIV Forum Rynku Paliwowego PetroTrend 2014 mogli osobiście spotkać się z „kupcami” odpowiedzialnymi za zaopatrzenie, wyposażenie i modernizację

Business Speed Dating odpowiada mi jak najbardziej. Całość oceniam bardzo pozytywnie. Jest to ciekawa formuła i na pewno pozwala kupcom szybciej dotrzeć do osób oferujących produkty i usługi. Na co dzień zajmuje to dużo więcej czasu. Łukasz Pietrulewicz, szef działu zakupów, Axan

w zakresie: sklep, gastronomia, infrastruktura na stacjach paliw z: Arge, Axan, Delfi n, Falco, Lotos, Mateus, Moya, PSP Huzar, Shell, Statoil. Forum miało miejsce 8 kwietnia 2014 roku. Szczegóły wydarzenia na: www.petrotrend.pl Uczestnicy XII Forum Rynku Gastronomicznego Food Bussines 2014 mieli okazję zaprezentować swoją ofertę „kupcom” z takich firm

BUSINESS SPEED DATING i marek jak: North Food (North Fish, Yummie), Telepizza, Sodexo, Sfinks (Sphinx, Chłopskie Jadło, Wook), Da Grasso, WARS, Lotos Paliwa, Belvedere Gourmet Group, Green Coffee Nero, HDS Polska (empik cafe, Chief’s) Shell Polska, Wojtex (Biesiadowo, Western Chicken, Crazy Piramid Pizza), Grupa Gastromall (Olimp, Companeros, Lovit i Frappe Point), Eurest Poland, Bobby Burger, SCM (KFC, Burger King, Starbucks, Pizza Hut), CHI Polska (Costa Coffee), Nadwiślańska Agencja Turystyczna, Stacje Paliw Delfin, MJM Group (Broaster Chicken, Choice, Efez, Road American Restaurant), New York Hot Dog, Dairy Queen. Forum odbyło się 28 października 2014 w Sheraton Warsaw Hotel. Szczegóły wydarzenia na: www.foodbusinessforum.pl Uczestnicy IX Forum Rynku Hotelarskiego Profit Hotel 2014 mogli wymienić informacje na temat współpracy z największymi sieciami

i obiektami hotelowymi jak: Hotele DeSilva, Orbis (Sofitel, Novotel, Mercure, Ibis, ibis Styles, ibis Budget, Satoria Group, Dobry Hotel, Starwood (Sheraton, Westin), Vienna International (andel’s, angelo, Amber Baltic), Farmacol (Hotel Belweder), Finlog Noris Polska (Hotel Bazarnik), Sun & Snow, Marriott Warsaw Hotel, Regent Warsaw Hotel, EZone, Geovita, Best Western, Focus Hotels, Hilton Warsaw Hotel & Convention Centre, Laris Hotels Group, Cohm (Hotel Europejski, Hotel Polonia, Hotel Piast). Wydarzenie odbyło się 26 listopada w warszawskim hotelu Sheraton. Szczegóły wydarzenia na: www.proﬁthotel.pl – Zainteresowanie Business Speed Dating, kolejny raz przeszło nasze najśmielsze oczekiwania. W ostatnich edycjach w spotkaniach uczestniczyło już dwa razy więcej „kupców” niż w poprzednich. W wielu przypadkach to przedstawiciele

BSD to aktywność, która pozwala uniknąć mniej więcej pół roku zmagań z dotarciem do osób decyzyjnych. Tu wszyscy są jednego dnia do naszej dyspozycji. Z naszego punktu widzenia są to najrozsądniej wydane pieniądze na marketing. Przemysław Szymankiewicz, dyrektor ds. klientów kluczowych Winterhalter Gastronom Polska

Raport

www.proﬁ thotel.pl Fot. Wojciech Bedyński

Koncepcja Business Speed Dating przypadła mi do gustu już w zeszłym roku. Dzięki takiej formule spotkań bardzo łatwo jest – oszczędzając przy tym sporo czasu – zapoznać się z ciekawymi trendami i nawiązać kontakty, które można rozwinąć w miarę pojawiających się potrzeb. Zdecydowanie dostawcy mogą liczyć na moją obecność na Business Speed Dating podczas Forum Profit Hotel 2015. Daniel Kwiatkowski, menadżer ds. zakupów hoteli Sheraton Warsaw i Westin Warsaw sieci gastronomicznych, hotelarskich lub stacji paliw sami zgłaszali chęć udziału. Widać, że jest to ogromna oszczędność czasu i wygoda przy przeglądzie aktualnej oferty od dostawców. Jest bardzo wyraźna potrzeba poszerzania, rozwijania

i dopracowywania tej inicjatywy. Już dziś zapraszam serdecznie wszystkich zainteresowanych zarówno dostawców jak i „kupców” do zgłaszania udziału w tegorocznych wydarzeniach – powiedział Rafał Krzycki, dyrektor sprzedaży BROG Marketing. Organizatorem wydarzeń jest BROG Marketing – platforma mediów skutecznej komunikacji B2B – wydawca miesięczników: Stacja Benzynowa & Convenience Store, Nowości Gastronomiczne, Świat Hoteli; portali: www.petrolnet.pl, www.horecanet.pl oraz organizator Forum Rynku Paliwowego PetroTrend, Forum Rynku Gastronomicznego Food Business Forum, a także Forum Rynku Hotelarskiego Profit Hotel.

Kontakt z Organizatorem: BROG Marketing Rafał Krzycki dyrektor ds. sprzedaży r.krzycki@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 66 www.brogmarketing.pl

www.foodbusinessforum.pl Fot. Wojciech Bedyński

styczeń 2015  Stacja Benzynowa

Raport

SKLEP I GASTRONOMIA

FMCG to ważny obszar działania dla stacji paliw Początek roku to idealny czas na przyjrzenie się dokładniej temu, co zadziało się w roku minionym w przystacyjnych sklepach. Zysk wypracowany przez sprzedaż produktów FMCG to nadal dla stacji benzynowych jeden z ważniejszych obszarów działania. Rok 2014 był niezwykle spokojny, jeśli chodzi o zmiany w sprzedaży produktów FMCG na stacjach, jednak możemy zaobserwować kilka ciekawych trendów. Konrad Wacławik, Client Executive w Retailer Services, Nielsen Company

ok 2014 był dla sklepów na stacjach benzynowych stabilnym okresem. Wartość sprzedaży całego koszyka FMCG (produktów spożywczych, chemicznych bez akcesoriów samochodowych oraz papierosów) w rynku stacji paliw spadła nieznacznie o 1 proc. w porównaniu do roku 2013. Najbardziej przyczyniła się do spadku całego koszyka

sprzedaż kart telefonicznych i przekąsek, natomiast pomocna w wyhamowaniu spadku wartości sprzedaży koszyka FMCG na stacjach benzynowych była sprzedaż papierosów i napojów bezalkoholowych. W 2014 roku produkty spożywcze wraz z papierosami stanowiły 91 proc. wartości sprzedaży produktów z kategorii FMCG (bez akcesoriów

samochodowych) na stacjach benzynowych. Największą wagę stanowi sprzedaż papierosów: 47,4 proc. wartości sprzedaży całego koszyka FMCG. Sprzedaż papierosów na stacjach zanotowała w 2014 roku wzrost wartościowy względem roku 2013 w wysokości 2,4 proc., co jest wyższym wzrostem, niż zmiana sprzedaży papierosów w całej Polsce.

Drugą ważną grupą produktów w sprzedaży koszyka FMCG na stacjach benzynowych są napoje alkoholowe (alkohole mocne + wino + piwo) stanowiące 22,8 proc. sprzedaży. Sprzedaż wartościowa alkoholi na stacjach w 2014 roku była nieznacznie niższa niż w 2013 roku mimo podwyżki akcyzy na alkohole mocne. Kategoriami, które nie REKLAMA

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

benzynowych; okresy: kat. spożywcze grudzień 2013 – listopad 2014 jako rok 2014, grudzień 2012 – listopad 2013 jako rok 2013; kat. chemiczne i papierosy styczeń 2014 – październik 2014 jako 2014 styczeń 2013 – październik 2013 jako 2013; fakty: wartościowa. SKLEP I sprzedaż GASTRONOMIA

Raport

zanotowały spadku sprzedaży wartościowej w 2014 są Whisky i Piwo, z czego ta pierwsza kategoria notuje znaczny wzrost – podobny trend obserwujemy w reszcie kanałów sprzedaży. Do spadku sprzedaży alkoholi najbardziej przyczynił się spadek wartościowy sprzedaży wódki, która w alkoholach na stacjach benzynowych stanowi około 1/3 sprzedaży. Kolejną według wartości obrotów grupą produktów na stacjach benzynowych są napoje bezalkoholowe ze stabilną sprzedażą w 2014. Wśród napojów bezalkoholowych największą wagę stanowią napoje gazowane, których sprzedaż wartościowa w 2014 nie zmieniła się w stosunku do 2013 roku, oraz napoje energetyczne, które urosły wartościowo. Jednakże udział stacji benzynowych w sprzedaży napojów energetycznych spadł w 2014 roku w porównaniu z rokiem ubiegłym, ponieważ kategoria ta rozwijała się bardziej dynamicznie w innych kanałach dystrybucji. Znaczny spadek sprzedaży zanotowała również herbata mrożona, która obecnie stanowi 7

proc. sprzedaży napojów bezalkoholowych na stacjach paliw. Ostatnią grupą produktów spożywczych są przekąski, które w koszyku FMCG ważą 7,7 proc. sprzedaży wartościowej. Sprzedaż przekąsek w 2014 roku spadła o 3,3 proc. w stosunku do roku 2013 głównie poprzez spadki najważniejszych dla tej grupy kategorii czyli batoników, wafli oraz gum do żucia. Kategorie, które zyskują na znaczeniu na stacjach to lody oraz słone przekąski (paluszki, talarki itp.). Spadek znaczenia przekąsek może wiązać się z coraz bogatszą ofertą gastronomiczną stacji benzynowych. Konsumenci stają się coraz bardziej wymagający, większą wagę przywiązują do cen i jakości produktów, co stawia przed sprzedawcami dodatkowe wyzwania. Stacje benzynowe w 2014 roku zmodyfi kowały ofertę sklepową dostosowując się do potrzeb konsumentów. Coraz częściej konkurują ze sklepami convenience, szukając coraz to nowych rozwiązań prowadzenia sklepu przy stacji. Prawdopodobnie w 2015 roku czeka nas

Udział grup kategorii w sprzedaży wartościowej w koszyku FMCG na stacjach benzynowych w 2014 roku Inne 2,3%

Karty telefoniczne 6,7% Przekąski 7,7% Napoje 13,1%

Papierosy 47,4%

Alkohole 22,8%

Papierosy

Alkohole

Napoje

jeszcze więcej zmian, możemy zatem z zainteresowaniem śledzić trendy na rynku FMCG. Zakres danych: rynek: Total Petrol Stations; produkty: kategorie monitorowane na stacjach benzynowych; okresy: kat. spożywcze

Przekąski

Karty telefoniczne

Inne

grudzień 2013 – listopad 2014 jako rok 2014, grudzień 2012 – listopad 2013 jako rok 2013; kat. chemiczne i papierosy styczeń 2014 – październik 2014 jako 2014, styczeń 2013 – październik 2013 jako 2013; fakty: sprzedaż wartościowa. REKLAMA

styczeń 2015  Stacja Benzynowa

Raport

SKLEP I GASTRONOMIA

Trendy konsumenckie zmieniają polski rynek napojów alkoholowych warty 41 mld zł

Fot. Shutterstock

W 2013 roku Polacy kupili napoje alkoholowe o wartości detalicznej ponad 41,1 mld zł. Kluczowy udział w sprzedaży miało tradycyjnie piwo (47 proc.) oraz wódka (30,7 proc.). Stopniowo rośnie jednak udział win gronowych, whisk(e)y, likieru, nalewek i smakowych napojów spirytusowych. Jak wynika z badania KPMG, coraz więcej Polaków wybiera produkty wysokiej jakości i marki o charakterze premium (31 proc.), jednocześnie aktywnie poszukując jak najlepszego stosunku ilości lub jakości do ceny (26 proc.). Na rynku piwa i napojów spirytusowych szczególnie wyraźny jest trend innowacyjny, zgodnie z którym konsumenci poszukują nowych, oryginalnych lub mało znanych produktów. Raport KPMG w Polsce pt.: „Rynek napojów alkoholowych w Polsce”

iwo i wódka to kategorie od lat dominujące na polskim rynku. Posiadają dużą grupę regularnych konsumentów – przynajmniej kilka razy do roku sięga po nie odpowiednio 73 proc. i 43 proc. dorosłych. Ich pozycja jednak stopniowo słabnie, w miarę, jak konsumenci eksplorują inne kategorie. Na pozycję wódki wpływają także zmiany regulacyjne, tj. wzrost stawki akcyzy na alkohol etylowy w 2014 roku.

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

W miejsce powoli kurczącej się sprzedaży wódki oraz ustabilizowanej sprzedaży piwa coraz większy udział w wydatkach na napoje alkoholowe zdobywają wina gronowe (6,3 proc.), whisk(e)y (4,3 proc.) oraz likiery, nalewki i smakowe napoje spirytusowe (5,4 proc.). – Rynek napojów alkoholowych zmienia się pod wpływem trzech kluczowych trendów konsumenckich. Po pierwsze, Polacy szukają produktów

wyższej jakości i marek kojarzonych z wyższą wartością, co przekłada się na premiumizację wielu kategorii. Widzimy także silny trend innowacyjny, wynikający z dużej otwartości konsumentów na nowości i próbowanie nowych smaków. Równolegle na rynek ciągle silnie oddziałuje trend, który można określić jako value for money, czyli poszukiwanie jak najlepszej ceny w stosunku do wartości produktu, polowanie na promocje

cenowe i okazje – mówi Andrzej Bernatek, partner w dziale doradztwa podatkowego, szef grupy doradczej dla rynku dóbr konsumpcyjnych w KPMG w Polsce.

Premiumizacja: rośnie zainteresowanie piwami specjalnymi, winami gronowymi i whisk(e)y Trzech na dziesięciu (31 proc.) dorosłych konsumentów napojów

SKLEP I GASTRONOMIA alkoholowych twierdzi, że zdecydowanie stara się wybierać produkty ponadprzeciętnej jakości i chętnie sięga po marki premium. Co więcej, jak wynika z badania zarządzających z branży napojów alkoholowych, spośród wszystkich trendów rynkowych to właśnie premiumizacja będzie w najbliższych latach najsilniej kształtować rynek, i to niezależnie od kategorii. Skutkiem premiumizacji na rynku piwa jest dynamiczny rozwój segmentu piw specjalnych, tj. piw dolnej fermentacji wychodzących poza

typowy eurolager oraz piw górnej fermentacji. – Piwa specjalne (bez smakowych i miksów piwnych) to już około 5 proc. wolumenu rynku. W przeciwieństwie do nasyconego segmentu klasycznych lagerów, które wielu konsumentom najzwyczajniej się znudziły, piwa specjalne wciąż mają dobre perspektywy wzrostu. Pozwalają też na realizowanie wyższych marż niż standardowe produkty. Korzystają z tego zarówno mniejsze browary rzemieślnicze i regionalne, jak i duże koncerny – mówi

Tomasz Wiśniewski, partner w dziale doradztwa finansowego w KPMG w Polsce. Przejawem premiumizacji jest także bardzo silny wzrost sprzedaży whisk(e)y. W ciągu ostatniego roku ten rodzaj alkoholu pił co drugi dorosły Polak, zaś 21 proc. – kilkukrotnie w ciągu roku. W 2013 roku sprzedano 19 mln litrów whisk(e)y o wartości 1,8 mld zł, sześciokrotnie więcej niż w 2004 roku pod względem wolumenu sprzedaży i pięciokrotnie pod względem wartości. Co więcej, branża spodziewa się dalszego wzrostu

Raport

kategorii nawet o 8–9 proc. rocznie w 2014 i 2015 roku. Rośnie także zainteresowanie klasycznymi winami gronowymi. W 2013 roku Polacy kupili 142,5 mln litrów win gronowych (wliczając wina musujące) o wartości 2,6 mld zł. – Od 2004 do 2013 roku sprzedaż win gronowych w Polsce wzrosła ilościowo o 56 proc. Choć za wzrost odpowiadają głównie dyskonty i dotyczy on przede wszystkim średniej półki cenowej, to jest on także przejawem premiumizacji. To, co kupuje dziś masowy konsument, jest znacznie

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

SKLEP I GASTRONOMIA

lepszej jakości niż jeszcze kilka lat temu – mówi Tomasz Wiśniewski, partner w dziale doradztwa finansowego w KPMG w Polsce.

Innowacje: cydr oraz smakowe piwa i napoje spirytusowe podbijają rynek Jak wynika z raportu KPMG w Polsce, drugim kluczowym trendem na polskim rynku napojów alkoholowych jest trend innowacyjny. Polacy są otwarci na nowości, poszukują nowych, mało znanych lub egzotycznych smaków, oryginalnych produktów. Z taką postawą zdecydowanie identyfikuje się 29 proc. dorosłych konsumentów napojów alkoholowych. Trend ten widoczny jest przede wszystkim na rynkach piwa oraz napojów spirytusowych i będzie dalej oddziaływał na te kategorie. Taki scenariusz na najbliższe lata przewiduje dla swojej kategorii 71 proc. menedżerów z branży piwnej i 43 proc. menedżerów z branży spirytusowej. – Konsumenci poszukują nowości, a producenci i dystrybutorzy bardzo sprawnie te potrzeby podsycają. Najlepiej widać to na rynku napojów spirytusowych, gdzie rozwijają się smakowe odmiany tradycyjnych kategorii, jak wódki i whisk(e) y. Przebojem okazały się relatywnie nowe kategorie, jak „wódki” smakowe o obniżonej zawartości alkoholu, których sprzedaż zbliżyła się w 2013 roku do 24 mln litrów. Teraz doszły do nich jeszcze smakowe napoje o ok. 20 proc. zawartości alkoholu. Oferta produktowa pod względem smaków i odmian jeszcze nigdy nie była tak rozbudowana – mówi Andrzej Bernatek, partner w dziale doradztwa podatkowego, szef grupy doradczej dla rynku dóbr konsumpcyjnych w KPMG w Polsce. Na rynku piwa trend innowacyjny zaowocował m.in. dynamicznym rozwojem kategorii piw smakowych (owocowych, miodowych i in.) oraz miksów piwnych. Od 2004 roku ich sprzedaż wzrosła blisko dwukrotnie i odgrywa obecnie dużą rolę w skali całego rynku piwa, z wolumenem sprzedaży sięgającym 268 mln litrów w 2013 roku. – Oferta ta trafiła w szczególności do kobiet – w ciągu ostatniego roku 62 proc. z nich sięgnęło po piwo przynajmniej kilkukrotnie, podczas

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

gdy wśród mężczyzn było to 84 proc. Różnica oczywiście jest, ale nie kolosalna, do czego piwa smakowe i radlery przyczyniły się w największym stopniu – mówi Andrzej Bernatek, partner w dziale doradztwa podatkowego, szef grupy doradczej dla rynku dóbr konsumpcyjnych w KPMG w Polsce. W trend innowacyjny wpisuje się także niezwykły wzrost popularności cydru. Jeszcze dwa lata temu mało kto w Polsce słyszał o tym napoju. Tymczasem, jak wynika z badania, w ciągu ostatniego roku cydru spróbowało już 40 proc. dorosłych konsumentów, a co dziesiąty sięgnął po ten napój kilkukrotnie.

Value for money: rozwój marek własnych, presja na marże Jak wynika z badania menedżerów branży alkoholowej oraz konsumentów, trendy premiumizacji i innowacji nie oznaczają, że konsumenci łatwo akceptują wyższą cenę za produkt wyróżniający się jakością czy nowatorstwem. Co czwarty konsument alkoholu (26 proc.) otwarcie i zdecydowanie przyznaje, że aktywnie poszukuje niższej ceny lub lepszego stosunku ceny do jakości lub ilości. W połączeniu z rosnącą siłą negocjacyjną detalu, przekłada się to na silną presję na marże w zasadzie we wszystkich kategoriach i segmentach cenowych. Z trendem value for money

najbardziej liczą się dystrybutorzy win (70 proc. wskazań jako na kluczowy trend w przyszłości) oraz producenci piwa (57 proc.). Efektem wrażliwości cenowej konsumentów jest także widoczny rozwój produktów ekonomicznych, w tym marek własnych, oraz własnego importu detalistów. – Marki własne przejęły już ok. 8 proc. wolumenu sprzedaży piwa oraz 6 proc. wolumenu sprzedaży napojów spirytusowych. W przypadku rynku wina, prawie co druga butelka sprzedana w kanale off-trade to wino z dyskontu – mówi Tomasz Wiśniewski, partner w dziale doradztwa finansowego w KPMG w Polsce.

Raport

SKLEP I GASTRONOMIA

Sprzedaż detaliczna 2014 w handlu małoformatowym Duże zmiany rok do roku w marcu i kwietniu wynikają z okresu świątecznego (inny układ dni świątecznych w tych latach). Również ze względu na święta grudzień zawsze jest zdecydowanie lepszy w stosunku do poprzednich miesięcy, w tym roku Polacy nie oszczędzali nadmiernie w okresie Bożego Narodzenia. Joanna Chilicka, Fundacja Polskiego Handlu

Prognozy na przyszły rok są optymistyczne, ekonomiści wskazują, że koniunktura się stabilizuje, a popyt wewnętrzny rośnie. Pytanie: jaki typ sklepów skorzysta na wzroście konsumpcji? Gdzie wydadzą pieniądze klienci? Mniejsze sklepy stają się coraz bardziej nowoczesne, są bardziej elastyczne i dostosowują się do zmieniającego się typu klienta, np. przekształcają się w placówki typu convienence, gdzie

przedaż w roku 2014 porównywana do roku poprzedniego niestety głównie wykazuje spadki. Polacy mniej kupowali w tradycyjnych sklepach. Obecnie dominują na rynku dyskonty, które wypierają osiedlowe sklepy, a także duże hipermarkety. Jest to trudny czas dla handlu tradycyjnego, aby mniejsze sklepy mogły sprostać konkurencji dużych koncernów, jednoczą się w systemach franczyzowych. Właściciele punktów handlowych mają wtedy możliwość zachowania niezależności, a korzystają z rozwiązań jakie stosują duże sieci – wspólna marka sklepu wspierana przez kampanie marketingowe, możliwość zaopatrywania się w większej grupie zakupowej, know-how.

Sprzedaż detaliczna 2014: Dane PIH

PIH

PIH rdr

styczeń 14

1,5%

luty 14

0,5%

marzec 14

-15,0%

kwiecień 14

9,7%

maj 14

-2,9%

czerwiec 14

-3,5%

lipiec 14

-4,0%

sierpień 14

-4,9%

wrzesień 14

4,5%

październik 14

-2,3%

listopad 14

-2,0%

grudzień 14

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

20,0%

15,0%

Sprzedaż detaliczna rdr i mdm: dane PIH, 201416,5%

10,0%

9,7% 7,0%

5,0% 1,5% 0,0%

4,5%

4,5% 2,0%

0,5% -2,0%

-2,9%

-5,0%

-4,2%

-4,0%

-3,2% -4,9%

-2,3%

-2,0% -4,5%

-8,8%

-10,0% -13,0% -15,0%

-3,5%

1,0%

4,0%

2,6%

-15,0%

-20,0%

Sprzedaż detaliczna 2014: Dane PIH

jest jeszcze popularny, więc można szybko możemy zrobić zakupy, bez PIH potrzeby udawania się PIH rdr PIH mdm spodziewać się jego znacznego rozdo wielkich PIH mdm woju – wpisuje się to -13,0% w tendencję roobiektów. To właśnie styczeń 14 wygoda jest 1,5% bienia zakupów szybko i wygodnie. głównym atutem tradycyjnych punk-13,0% luty 14 0,5% -2,0% To właśnie różnorodność formatów tów handlowych. Możemy już sko-2,0% marzec 14 4,5% handlu gwarantuje szeroki wybór rzystać z miejsc, które są połącze- -15,0% 9,7% 7,0% znajdzie klientom, dlatego na rynku niem barukwiecień szybkiej14 obsługi ze skle4,5% się miejsce dla wszystkich pem, gdzie możemy maj 14kupić ciepły po- -2,9% -8,8%rodzajów 7,0% siłek i kawę, a także już obrane ziem- sklepów i każdy kto będzie dopasoczerwiec 14 -3,5% -4,2% wywał się do oczekiwań konsumenniaki gotowe do ugotowania – jest to -8,8% 14 najbardziej -4,0% 2,0% tów na tym zyska. odpowiedź nalipiec potrzeby -4,2% Izby Hanzapracowanych klientów z więksierpień 14 -4,9% Podane dane Polskiej -3,2% dlu są szacunkowe i opierają się na szych miast. Ale popularnością ciewrzesień 14 4,5% 1,0% 2,0% sondażu przeprowadzonym wśród szą się również tradycyjne miejsca, październik 14 -2,3% właścicieli handlowych2,6% sieci detagdzie można mieć kontakt z zaprzy-3,2% listopad 14 -2,0% -4,5% licznych FMCG małego i średniego jaźnionym sprzedawcą, który chęt1,0% formatu, członków PIH (z wyłączenie udzieligrudzień rad. Znaczący jest trend, 14 4% 16,5% głównie wśród młodych ludzi, którzy niem dyskontów i hipermarketów), 2,6% szukają wyspecjalizowanych sklepów stanowiących łącznie ok. 20 proc. -4,5% rynku. Są to głównie mniejsze traze zdrową, ekologiczną żywnością, Podane dane Polskiej Izby Handlu są szacunkowe i opierają się na sondażu przeprowadzonym wśród dycyjne sklepy zrzeszone w sieciach od sprawdzonych dostawców. Ponadwłaścicieli handlowych sieci detalicznych FMCG małego i średniego formatu, członków PIH (z 16,5% franczyzowych. to e-handel spożywczy w Polsce nie

Raport

SKLEP I GASTRONOMIA

Dobry dostawca zadba o bezpieczeństwo w każdym aspekcie

Fot. Mateus

Sklepy stacji paliw mają swoje wymagania i uwarunkowania. Dostawca musi znać i realizować powierzone mu zadania tak, by jakość jego usług była jak najwyższa. „Bezpieczeństwo dostaw” to hasło zawierające w sobie szerokie spektrum znaczeń w logistyce oraz dystrybucji produktów do sklepu stacji paliw. Począwszy od doboru asortymentu, przez stopień realizacji zamówień i poziom obsługi, a kończąc na samym sposobie dostawy. Mateusz Tyszkiewicz, Mateus

Dobór asortymentu i zarządzanie nim Produkty motoryzacyjne są szczególną kategorią w sklepie stacyjnym. Niejednokrotnie są ratunkiem dla kierowcy i jego auta. Płyn do spryskiwaczy, płyny eksploatacyjne, oleje samochodowe, żarówki, wycieraczki, linki holownicze, kamizelki bezpieczeństwa, kosmetyki czy akcesoria samochodowe muszą znaleźć się w takim sklepie. Sprzedaż niektórych produktów bywa sezonowa z naprawdę dużymi przesileniami np.: zimowy płyn do spryskiwaczy przy

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

sprzyjającej pogodzie może okazać się hitem sprzedaży patrząc globalnie przez cały asortyment sklepu. Powierzchnia sprzedaży jest ograniczona, dlatego bardzo ważny jest dobór odpowiedniego asortymentu. Ciągła optymalizacja asortymentu oraz oparcie się na liderach sprzedażowych zapewni satysfakcję ze sprzedaży w tej kategorii. Nie można również zapomnieć o nowościach oraz zmieniających się trendach sprzedażowych. Trzeba stale badać rynek i szukać produktów, które mogą stać się handlowym hitem.

Jakość to podstawa Dobór asortymentu pod względem jakościowym jest bardzo ważny. Należy pamiętać, że klient szukający produktu w przystacyjnym sklepie jest gotowy zapłacić trochę więcej za produkt lepszej jakości, który będzie mógł mu dłużej posłużyć. Nie ma powodu, dla którego sklepy stacji paliw mają konkurować cenowo z dyskontami czy hipermarketami, ponieważ największym przegranym tej konkurencji jest zawsze jakość produktu. W ciągu roku dochodzi do wielu kontroli sprawdzających zgodność tego

asortymentu z istniejącymi przepisami np.: w II kwartale 2014 UOKiK przeprowadziło kontrole produktów takich jak linki holownicze i pasy transportowe do mocowania ładunków. Zastrzeżenia dotyczyły aż 36,6 proc. produktów. Należy pamiętać o tym, że dobór asortymentu i jego jakość odbija się również na wizerunku marki stacji. Te produkty czasami ratują kierowcę w sytuacjach awaryjnych i stresowych. Jeżeli produkt wtedy zawiedzie, odbije się to na marce stacji. Produktów dostępnych na rynku nie brakuje, dlatego tak ważnym jest,

SKLEP I GASTRONOMIA aby mieć wsparcie doświadczonego, niezależnego dostawcy, który zapewni optymalną i bezpieczną ofertę.

Liczy się czas Kolejną ważną rzeczą jest to, aby dostawca zapewnił właściwy poziom obsługi. Chodzi tu o poziom realizacji dostaw i dostępność asortymentu oraz terminowość. Jest to bardzo istotne, gdyż duża ilość produktów motoryzacyjnych charakteryzuje się sezonowością, a ich sprzedaż wzrasta i maleje z dnia na dzień w zależności od pogody. W szczycie sprzedaży nie może zabraknąć towaru na półce, ponieważ sklep traci szanse na zwiększony obrót, na który każdy liczy w sezonie. Dlatego tak ważne jest, aby współpracować z doświadczonym dostawcą, który zapewni bezpieczeństwo w kwestii dostępności produktów oraz terminowości dostaw. W szczególności w momentach, gdy są one najbardziej oczekiwane, a wtedy często warunki na drogach są bardzo trudne. Trzeba podejmować szybkie

decyzje, nie zawsze uzasadnione ekonomicznie, ale gwarantujące dostawę na czas. Jest to bardzo ważne nie tylko z punktu handlowego, ale również dlatego, że często produkt, który jest potrzebny klientowi, ma bezpośredni wpływ na jego bezpieczeństwo np.: płyn do spryskiwaczy, żarówki samochodowe, trójkąt ostrzegawczy czy kamizelka odblaskowa. Ze względu na to, że sklepy stacyjne nie mają miejsca na magazynowanie produktów, dostawca w szczytowym momencie musi realizować dostawy do jednego punktu nawet kilka razy w tygodniu. Nie ma wtedy mowy o dostawach zgodnie z jakimkolwiek harmonogramem, a czas realizacji z 24–36 godzin, kurczy się do kilkunastu.

Zarządzanie planogramami i promocjami Następną bardzo ważną kwestią związaną z zapleczem magazynowym punktu sprzedaży oraz sezonowością produktów jest zamiana planogramów sezonowych oraz obsługa

różnego rodzaju akcji promocyjnych. Po danym sezonie, bądź promocji przychodzi moment odebrania zwrotów i wymiany asortymentu. Jest to bardzo poważna operacja, którą trzeba szybko i sprawnie przeprowadzić zarówno w relacji stacja – dostawca jak i dostawca – producent. Bezpieczeństwo poprawnie przeprowadzonej akcji jest bardzo ważne w kwestii rozliczeń finansowych, produktowych oraz czasu wykonania całej operacji.

Bezpieczeństwo w trakcie rozładunku Skupiając się na zagadnieniu dostawców nie można zapomnieć w końcu o najważniejszej rzeczy, czyli o samej dostawie. Sposób jej przeprowadzenia wcale nie jest taki oczywisty, ponieważ należy pamiętać, że w momencie przeprowadzania dostawy stacja obsługuje klientów. Klienci tankują samochody oraz korzystają ze sklepu oraz bistro. Nie ma magazynu i doku pod który może podjechać ciężarówka. Mimo że część stacji ma

Raport

wyznaczone miejsce na przyjmowanie dostaw, to i tak jest zawsze bardzo ciasno. Należy też pamiętać, że priorytetem jest zachowanie wszelkich procedur bezpieczeństwa podczas dostawy. W sytuacjach, gdy na stacji jest duży ruch oraz mało miejsca o wypadek nie trudno, a moment dostawy niesie za sobą dodatkowe ryzyko, które trzeba zminimalizować. W tym celu kierowca dodatkowo wyznacza pachołkami miejsce dostawy, tak aby każdy klient oraz pracownik stacji wiedział, że należy zachować ostrożność oraz nie można podchodzić i podjeżdżać do wyznaczonej strefy. Wtedy może bezpiecznie otworzyć „windę”, wyciągnąć wózek oraz rozpocząć rozładunek. Rozłożona „winda” jest bardzo niebezpieczna, ponieważ pod pewnym kątem czasami ciężko ją zauważyć. Dlatego zabezpieczenie miejsca pachołkami jest tak ważne. Dodatkowo auta są wyposażone w dodatkowe oświetlenie ostrzegawcze, które sygnalizuje, że należy zachować ostrożność. REKLAMA

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

SKLEP I GASTRONOMIA

Efektywna sprzedaż – jak to robią za granicą?

Fot. Tomasz Zawadzki

„Podróże kształcą” – tak mawiali nasi rodzice czy dziadkowie. Nie da się ukryć, iż w tym popularnym stwierdzeniu jest dużo prawdy. Osoba inteligenta jest w stanie wzbogacić siebie podczas odkrywania nowych miejsc. A czy patrząc przez pryzmat rynku stacji paliw, podróżując chociażby tylko do stref turystycznych, jesteśmy w stanie zdobyć nową wiedzę, zaczerpnąć jakiś pomysł? Poniżej kilka przykładów z rozwiązań stosowanych w innych krajach. Tomasz Zawadzki, niezależny ekspert ds. handlu i marketingu

Portugalia Na początek przenieśmy się na zachodni kraniec Europy, mianowicie do Lizbony. Jeżdżąc po tym mieście moją uwagę zwróciły mikrostacje paliw, a raczej pojedyncze dystrybutory wieloproduktowe ulokowane przy głównych arteriach. Ruchliwa, wielopasmowa ulica miasta, a zamiast 5-6 miejsc parkingowych stoi dystrybutor wieloproduktowy umożliwiający tankowanie pojazdów głównie

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

z prawej strony. Bez zadaszenia, bez przystacyjnego sklepu, jedynie z automatem bądź mini punktem obsługi, służącym do regulowania należności, umieszczonym np. na parterze pobliskiej kamienicy. Takie rozwiązanie skierowane jest do osób żyjących w pośpiechu, chcących zatankować pojazd w godzinach szczytu w centrum miasta. Ciężko mi jednak wyobrazić sobie taki format stacji np. w centrum Warszawy – głownie ze

względu na widmo braku uzyskania pozytywnej opinii inwestycji. Jednak, jak widać po przykładzie Lizbony, w innej stolicy kraju członkowskiego UE takie rozwiązania funkcjonują.

Turcja Inny przykład „nowości” pochodzi z miejsca częściej odwiedzanego przez polskich turystów – Turcji. Pewnego razu dojeżdżając do stacji paliw otrzymałem komunikat na

telefonie komórkowym z zapytaniem czy przyjmuję wiadomość bluetooth od użytkownika stacja paliw XXX. Zaakceptowałem go, a moim oczom okazała się oferta specjalna, która po przetłumaczeniu na polski brzmiała mniej więcej: „Zatankuj 20 litrów paliwa, a otrzymasz darmowy, zimny napój”. Patrząc na uwarunkowania klimatyczne można powiedzieć, iż na polskie realia brzmiałoby to zapewne „zatankuj 30 litrów paliwa i odbierz

SKLEP I GASTRONOMIA darmową kawę”. Jest to przykład na wykorzystanie „nowego” kanału dotarcia do klienta za pomocą technologii bluetooth. Bluetooth jest już od wielu lat standardem w telefonach komórkowych, a dużo użytkowników wykorzystuje go przy zestawach słuchawkowych, głośnomówiących bądź do transmisji muzyki. Czy taka forma komunikacji promocji jest skuteczniejsza? Na pewno tylko część użytkowników telefonów komórkowych ma zawsze włączoną usługę bluetooth, z drugiej jednak strony otrzymanie wiadomości bezpośrednio na wyświetlacz własnego telefonu zwraca większą uwagę potencjalnego klienta niż kolejny kolorowy banner w pasie drogowym. Z technologicznego punktu widzenia koniecznym jest ustawienie odpowiednich bramek bluetooth przy drodze, które będę wysyłały wiadomość. Ta technologia jest wykorzystywana na szeroką skalę przez sieci stacji paliw w USA. W Polsce spotkałem się z takim wykorzystywaniem technologii w sieci kin Multikino.

Dominikana Egzotyczny kraj na Karaibach kojarzony z jednymi z najpiękniejszych plaż na ziemi. Kraj, który bardzo zmienił się pod względem infrastruktury w ciągu ostatnich kilku lat. W stolicy Santo Domingo, które zamieszkuje blisko 3 mln mieszkańców, odnajdziemy zaawansowane rozwiązania takiej jak, dwupoziomowe skrzyżowania, węzły

autostradowe czy metro. Co ciekawe, 2 linie metra (28 km) udało się zbudować w znacznie szybszym tempie niż w Warszawie. Na Dominikanie poprawia się jakość dróg i autostrad, buduje się także nowe stacja paliw. Należy zauważyć, iż tamtejsze stacje premium dbają w bardzo dużym stopniu o wygodę klientów. Wśród załogi stacji paliw odnajdziemy stanowisko „pakowacza czy też pomocnika zakupów”. Załóżmy, iż kupujemy na dominikańskiej stacji paliw czteropak piwa, torebkę nachos i butelkę Coca-Coli (ceny sprzedaży towarów nie są wygórowane). Regulujemy należność przy kasie, a dedykowany pracownik ubrany w firmowe polo zapakuje nasze rzeczy do reklamówek, a następnie zaniesie je do naszego samochodu, przy okazji przetrze szyby z kurzu. Wszystko wliczone w cenę towarów, bez próśb o napiwek. Podobne stanowiska „pakowacza” odnajdziemy w tamtejszych supermarketach czy nawet dyskontach spożywczych – pracownik pakuje rzeczy w reklamówki, a następnie z wózkiem jedzie do naszego samochodu/motoru, pakuje rzeczy do bagażnika i odprowadza wózek. Takie rozwiązanie w Polsce można było okazjonalnie spotkać w halach Makro. Drugi przykład na „niespotykane” rozwiązanie stosowane na stacjach paliw to zupełnie inne niż w naszym kraju zagospodarowanie skrzyżowań dróg. Przede wszystkim coraz częściej montuje się

Raport

Fot. Tomasz Zawadzki

na tamtejszych skrzyżowaniach zegary pokazujące, ile czasu pozostało do zmiany sygnalizacji z czerwonej na zieloną i odwrotnie. Osoby ubrane w kamizelki odblaskowe, pracownicy pobliskiej stacji paliw, spacerują między pojazdami stojącymi na czerwonym świetle z koszykami na głowie lub w ręku i sprzedają towary z kategorii fmcg – doładowania do telefonów komórkowych, gumy do żucia, owoce i kanapki. Kolejne rozwiązanie rozpieszczające tamtejszych kierowców. Co więcej, na wioskach oddalonych od autostrad czy ruchu typowo turystycznego, kwitnie mikro-przedsiębiorczość. Otóż przy domach tubylcy sprzedają kierowcom (którzy nie muszą opuszczać pojazdu) różnego rodzaju przekąski własnej roboty, coś a la McDrive z regionalną kuchnią. Fot. Tomasz Zawadzki

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

SKLEP I GASTRONOMIA

Części, wyposażenie i płyny do samochodów: kupujesz – sprawdzaj Płyny do spryskiwaczy, akumulatory, opony i części do samochodów – ich sprzedaż podlega ściśle określonym przepisom, których celem jest zwiększenie bezpieczeństwa i ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko. Kontrole prowadzi Inspekcja Handlowa na zlecenie UOKiK. Na co zwrócić uwagę kupując te artykuły? Paweł Ratyński, UOKiK

tegorocznej kontroli prowadzonej na zlecenie UOKiK Inspekcja Handlowa zbadała 936 partii produktów, w tym 80 partii płynów do spryskiwaczy, 313 partii akumulatorów i 282 partie opon. Wyniki pokazują, że sprzedawcy, producenci i importerzy tych artykułów w zdecydowanej większości przestrzegają przepisów. Tylko niecałe 8 proc skontrolowanych wyrobów (odpowiednio 10, 28 i 5 partii płynów, akumulatorów i opon) zostało zakwestionowanych. Zastrzeżenia dotyczyły najczęściej niewłaściwego sposobu informowania o cenie lub nieodpowiedniego oznakowania produktu. Większość przedsiębiorców dobrowolnie usunęła stwierdzone niezgodności. Szczegółowe informacje o wynikach ostatniej kontroli można znaleźć na stronie UOKiK. Sprzedaż takich artykułów, jak płyny do spryskiwaczy, akumulatory, opony i części do samochodów podlega ściśle określonym przepisom, celem tych przepisów jest zwiększenie bezpieczeństwa i ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko naturalne. Kontrole zgodności z przepisami tych artykułów prowadzi Inspekcja Handlowa na zlecenie UOKiK. W tegorocznej kontroli Inspekcja Handlowa zbadał 936 partii produktów. Wyniki kontroli pokazują, że sprzedawcy, producenci i importerzy tych artykułów w zdecydowanej większości przestrzegają przepisów. Jedynie niecałe osiem proc. skontrolowanych wyrobów zostało zakwestionowanych przez Inspekcję Handlową. Najczęściej zastrzeżenia dotyczyły niewłaściwego sposobu informowania o cenie, nieodpowiedniego oznakowania produktu i większość przedsiębiorców dobrowolnie

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

Fot. Shutterstock

usunęła stwierdzone w toku kontroli niezgodności. Szczegółowe informacje o ostatniej kontroli Inspekcji Handlowej można znaleźć na stronach Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów www.uokik.gov.pl. Przypominamy wszystkim konsumentom, na co zwrócić uwagę, kupując wyposażenie do samochodów. Kupując płyn do spryskiwaczy, pamiętajmy o tym, że jest on substancją niebezpieczną dla zdrowia. Na etykiecie produktu powinniśmy znaleźć takie podstawowe dane jak, nazwa, ilość płynu w opakowaniu, ale też informacje o zagrożeniach. Powinniśmy dowiedzieć się z etykiety o ryzyku związanym z korzystaniem z tego wyrobu i poznać zasady bezpiecznego stosowania płynu do spryskiwacza. Nie może tam zabraknąć takich informacji, jak na przykład nazwa substancji niebezpiecznych, które są zawarte w składzie. Dane producenta muszą być dokładne i podany powinien być nawet numer telefonu do niego, żeby w przypadku, gdy dojdzie do jakiegoś incydentu,

żeby można było szybko skontaktować się i dowiedzieć się, jak udzielić pomocy osobie poszkodowanej. Wszystkie znaki i symbole zamieszczone na opakowaniu muszą być wyraźnie widoczne i muszą również być podpisane w języku polskim. Pamiętajmy też, że zgodnie z przepisami, nazwa takich produktów, jak płyny do spryskiwaczy musi być jednoznaczna, wskazująca na jego przeznaczenie i samo opakowanie nie może w żaden sposób budzić skojarzeń z produktami spożywczymi, kosmetykami, a w żadnym wypadku nie może przyciągać uwagi dzieci. Akumulatory muszą być oznakowane symbolem przekreślonego kosza, to jest symbol selektywnego zbierania. On informuje nas o tym, że akumulatora nie można w żadnym wypadku wyrzucać do zwykłego pojemnika na śmieci. Każdy akumulator zużyty oddajemy do sprzedawcy, kupując nowy akumulator. Jeżeli nie mamy akumulatora, który zostawiamy, sprzedawca powinien pobrać od nas opłatę depozytową i potwierdzić

pobranie tej opłaty na osobnym dokumencie. Na każdym akumulatorze, oprócz symbolu przekreślonego kosza, powinna być informacja o pojemności, zdolności rozruchowej wyrażona w amperogodzinach i amperach. Każdy sprzedawca akumulatorów musi w widocznym miejscu umieścić informację o warunkach zwrotu zużytych akumulatorów i o punktach ich zbierania, gdzie one się znajdują. Zgodnie z przepisami, od czerwca 2013 roku wszystkie części i przedmioty wyposażenia samochodów powinny spełniać wymagania techniczne i posiadać świadectwo homologacji. Sprawdźmy za każdym razem, czy takie świadectwo jest dostępne. Wszelkie zastrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa czy oznakowania produktów należy zgłaszać do Inspekcji Handlowej lub Departamentu Inspekcji Handlowej w Urzędzie Ochrony Konkurencji i Konsumentów, których dane można znaleźć na stronie UOKiK”.

SKLEP I GASTRONOMIA

Raport

Jaki sprzęt dla punktu gastronomicznego? Mała gastronomia na dobre zawitała na stacjach paliw w Polsce, a jej znakiem rozpoznawczym stały się punkty serwujące hot-dogi. Dziś Klient nie może sobie wyobrazić, aby po zatankowaniu samochodu nie udał się na pyszną bułkę z kiełbaską oraz z dodającymi smaku sosami. Taki punkt stał się znakomitym sposobem generowania wysokich zysków dla właścicieli stacji paliw. Problem może się pojawić przy poszukiwaniu sprzętu, który jest niezbędny do przygotowania hot-dogów. W Polsce znajduje się firma zajmująca się produkcją takich urządzeń, jest nią firma Kromet z Krosna Odrzańskiego należąca do Grupy Dora Metal. Daniel Karski, dyrektor marketingu w firmie Kromet

irma Kromet wraz z Dorą Metal stworzyła system, który zadowoli najbardziej wymagających. Moduł Hot-Dog, zintegrowane stanowisko do przygotowywania dań fast food typu hot-dog, zajmuje przeszło metr kwadratowy powierzchni. Moduł chłodniczy Hod-Dog jest kompatybilny z urządzeniami Fast Food marki Kromet, a mianowicie z podgrzewaczem rolkowym sześcio-, ośmio-, dziesięcio-, lub czternastorolkowym, oraz z grillem stykowym do podgrzewania bułek. W zależności od potrzeb moduł

posiada dwie lub cztery szuflady chłodnicze bądź moduł z szufladą chłodniczą w połączeniu z neutralną. Podstawy szafkowe chłodnicze w standardzie posiadają moduł płyty roboczej z dwoma gniazdami 230V/50Hz. Zastosowano za pomocą sterownika elektrycznego wyświetlacz cyfrowy. Wprowadzono automatyczny system odparowania skroplin. Z kolei panel serwisowy jest łatwy w demontażu bez użycia narządzi, w celu łatwego czyszczenia skraplacza. Agregat został przystosowany do pracy w temp. otoczenia +43 stop.

C i wilgotności względnej powietrza do 60 proc. Firma Kromet zdaje sobie sprawę jak ważna dla Klienta jest jakość i niezawodność, przez to wciąż udoskonala swoje wyroby, a do ich produkcji używa najwyższej jakości materiałów dostarczanych tylko od renomowanych i sprawdzonych dostawców. Firma posiada najszerszą sieć serwisową dla swoich produktów w całym kraju oraz poza jej granicami. Może zapewnić montaż oraz szkolenie w zakresie obsługi urządzeń. Klient ma zawsze

gwarancje szybkiej naprawy w razie awarii lub wymiany sprzętu. Oprócz podgrzewaczy rolkowych firma Kromet zapewnia również w swojej ofercie dla punktów gastronomicznych: • Grille kontaktowe do podgrzewania bułek, • Opiekacze rolkowe do kiełbasek (nierdzewne), • Opiekacze rolkowe do kiełbasek (nieprzywierające), • Płyty bezpośredniego smażenia, • Piece konwekcyjno-parowe. REKLAMA

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

SKLEP I GASTRONOMIA

Wyposażenie samochodów – kontrola Inspekcji Handlowej Linki holownicze, łańcuchy i pasy do mocowania ładunków a także uchwyty rowerowe – to popularne elementy wyposażenia samochodów. 36,6 proc. z 309 skontrolowanych partii produktów wzbudziło zastrzeżenia Inspekcji Handlowej głównie z powodu nieprawidłowego oznakowania. Tomasz Nawrocki, starszy specjalista UOKiK

trosce o bezpieczeństwo konsumentów w II kwartale 2014 roku przeprowadziliśmy kontrole artykułów wyposażenia samochodowego. Skontrolowaliśmy linki holownicze, uchwyty do przewożenia rowerów, pasy mocujące ładunki oraz odciągi łańcuchowe. Ogółem Inspekcja Handlowa skontrolowała 309 partii, zakwestionowaliśmy 113, to znaczy 37 proc. wszystkich produktów skontrolowanych. Zakwestionowane produkty to m.in. linka holownicza, w przypadku której stwierdziliśmy, w wyniku badań laboratoryjnych, że posiada niedostateczną wytrzymałość, co stwarza zagrożenie w trakcie jej użytkowania poprzez zerwanie holu. Inne dwie linki holownicze nie spełniały wymagań ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zgodnie z tą ustawą odległość między pojazdem holującym a pojazdem holowanym powinna wynosić od czterech do sześciu metrów. Obie zakwestionowane partie miały długość poniżej czterech metrów. Ponadto produkty zostały zakwestionowane ze względu na nieprawidłowości w oznakowaniu. Nieprawidłowości te dotyczyły przede wszystkim: niedołączenia instrukcji użytkowania, bądź jeśli ta instrukcja została dołączona, nie posiadała wszystkich wymaganych informacji bądź ostrzeżeń albo informacje te były ze sobą sprzeczne, albo wprowadzały konsumenta w błąd. W wyniku kontroli do urzędu zostały przekazane jedne akta kontroli. W tej sprawie uznaliśmy za zasadne wszczęcie postępowania administracyjnego, które jest obecnie w toku. Ponadto inspektorzy Inspekcji Handlowej wystosowali 46 pism do przedsiębiorców, którzy byli odpowiedzialni za wprowadzenie

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

zakwestionowanych produktów na rynek z wnioskiem o usunięcie stwierdzonych niezgodności. Podkreślić należy, że kontrolowani przedsiębiorcy podjęli z nami pełną

współpracę. W porównaniu do poprzedniej kontroli, która miała miejsce w 2013 roku, liczba produktów zakwestionowanych wzrosła o cztery procent. Cieszy natomiast fakt, że

Fot. Shutterstock

większość uchybień dotyczyła nieprawidłowości w zakresie oznakowania. Nie mniej jednak rozważymy konieczność objęcia kontrolą tych produktów w kolejnych latach”.

Paweł Ratyński, UOKiK „Kupując wyposażenie samochodów zwróćmy uwagę na cechy produktu, które możemy ocenić samodzielnie, aby upewnić się co do ich bezpieczeństwa. Po pierwsze sprawdźmy, czy instrukcja obsługi i montażu produktu jest przygotowana w języku polskim i upewnijmy się, że na jej podstawie jesteśmy w stanie bezpiecznie zamontować wyposażenie samodzielnie. W przypadku linek holowniczych pamiętajmy o przepisach, zgodnie z którymi odległość między pojazdem holowanym a holującym powinna wynosić od czterech do sześciu metrów. Zatem linki nie mogą być ani za długie, ani za krótkie. Zapoznajmy się z oznakowaniem produktu, bo jeśli jest ono niedokładne, niepełne, niestaranne powinniśmy mieć wtedy wątpliwości co do użytkowania i zakupu takiego produktu. Gdy mamy podejrzenie, że produkt, który kupiliśmy albo z którym mamy do czynienia może stwarzać zagrożenie , możemy sprawdzić, czy nie znajduje się w rejestrze wyrobów niezgodnych z wymaganiami na stronie internetowej Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów www.uokik.gov.pl. Jest tam również dostępny europejski system szybkiej wymiany informacji o produktach niebezpiecznych RAPEX”.

Rok 2015 rozpoczynamy z dużą dawką optymizmu z powodu kilku istotnych czynników. Po pierwsze miniony rok był dla nas bardzo udany i odnotowaliśmy zwiększone zainteresowanie naszymi produktami, nie tylko wśród stacji benzynowych. Po drugie na rok 2015 zaplanowane są liczne nowości w oferowanej gamie modelowej wyciskarek, które pozwolą jeszcze bardziej zwiększyć naszą przewagę konkurencyjną, a naszym klientom w większym stopniu ułatwić i usprawnić pracę z wyciskarkami Citrocasa.

REKLAMA

Trend sprzedaży świeżo wyciskanych soków na stacjach nie maleje

Mateusz Karzyński, RODRO–Citrocasa

inia Fantastic, która jest obecnie bestsellerem w Polsce i doskonale sprawdza się m.in. na stacjach, została ulepszona o kilka bardzo użytecznych funkcji, które docenią zwłaszcza właściciele i pracownicy stacji. W ofercie ponadto pojawi się zupełnie nowy model wyciskarki, najmniejszy w całej gamie dedykowany dla lokali, w których każdy centymetr powierzchni nablatowej ma znaczenie. Co istotne, mimo bardzo małych wymiarów, będzie to nadal w pełni automatyczna wyciskarka, której system wyciskania wyklucza konieczność wcześniejszego krojenia owoców.

Trend sprzedaży świeżo wyciskanych soków we wszystkich lokalach, nie tylko na stacjach benzynowych, nie maleje, a wręcz rośnie, także dzięki naszym aktywnym działaniom promującym tę ideę. Potwierdzają to również testy koncepcji na stacjach benzynowych, które w minionym roku przeprowadzaliśmy z różnymi partnerami, zarówno na stacjach autostradowych, jak i miejskich oraz późniejsza regularna sprzedaż w tychże lokalizacjach. W mojej opinii jest kwestią czasu, kiedy świeżo wyciskany sok pomarańczowy ugruntuje sobie bardzo mocną pozycję w ofercie gastronomicznej większości stacji benzynowych i stanie się przy odpowiedniej polityce cenowej „standardem”. Najbardziej kluczowym elementem dla powodzenia całej koncepcji jest dobór odpowiedniego modelu do oczekiwań i uwarunkowań konkretnej stacji. Każdemu klientowi indywidualnie doradzamy, dobieramy odpowiedni model i jego wyposażenie oraz wprowadzamy całą koncepcję sprzedaży świeżo wyciskanego soku. W ofercie posiadamy także bardzo estetyczne, wysokiej jakości butelki PET, które z racji specyfiki klienta stacji benzynowych, cieszą się największą popularnością. Podsumowując, każdy nasz klient ma zapewnioną kompleksową obsługę od A do Z. styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

WYPOSAŻENIE STACJI

Najbliższy rok nie będzie dla branży okresem prosperity

Fot. UDT

W 2014 roku zakończyły się przejściowe regulacje dotyczące wymagań środowiskowych dla zbiorników na stacjach paliw, dzięki czemu uzyskaliśmy jednolite oczekiwania prawne w aspekcie technicznym. Skłoniło to właścicieli stacji do podjęcia decyzji o likwidacji kilkudziesięciu podmiotów niespełniających wymagań rozporządzenia, które jednocześnie, z biznesowego punktu widzenia nie były perspektywiczne. Podsumowując, kwestia zbiorników została systemowo rozwiązana nie napotykając po drodze większych trudności ani nie przysparzając problemów konsumentom. Rozmowa z Przemysławem Ligenzą, wiceprezesem Urzędu Dozoru Technicznego

w 2014 roku udało się skon|Czy trolować zbiorniki na wszystkich stacjach i jakie były efekty tych kontroli? Inspektorzy UDT przeprowadzili w ubiegłym roku kontrolne badania doraźne 1100 stacji paliw, które

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

wg bazy danych UDT, posiadały niezmodernizowane zbiorniki paliwowe. W styczniu 2015 r. 755 zbiorników na stacjach paliw nie spełniało wymagań rozporządzenia, w tym 637 z decyzją UDT wstrzymującą eksploatację oraz 118, wśród których są zbiorniki w

trakcie modernizacji oraz zbiorniki na stacjach opuszczonych, bez kontaktu z właścicielem. Nasze dane wskazują, że 8201 stacji paliw posiada zmodernizowane zbiorniki, 221 niezmodernizowane, a 172 posiada zbiorniki zmodernizowane i niezmodernizowane.

sposób zmieniły się |W jaki opłaty za czynności dozoru technicznego w ostatnim rozporządzeniu? Czy właściciele stacji mają powody by się ich obawiać? Nowy system opłat za czynności jednostek dozoru technicznego

WYPOSAŻENIE STACJI wszedł w życie 1 grudnia 2014 r. Zasadniczą zmianą jest zniesienie obowiązującej wcześniej opłaty rocznej. Po wejściu w życie nowelizacji rozporządzenia właściciele urządzeń będą wnosić opłaty za wykonane w danym roku czynności. W skrócie, nowy system funkcjonuje w ten sposób, że po wykonaniu badania technicznego urządzenia zostaje naliczona opłata za wykonane czynności, a następnie wystawiony rachunek. wydarzenia w 2014 r. by|Które ły najważniejsze dla branży paliwowej? UDT postrzega branżę paliwową przez pryzmat dwóch obszarów: przetwórczego, czyli rafinerii i petrochemii oraz handlu detalicznego paliwami, czyli stanu technicznego zbiorników paliwowych. W 2014 roku zakończyły się ostatecznie przejściowe regulacje dotyczące wymagań środowiskowych dla zbiorników, co skutkuje uzyskaniem jednolitości oczekiwań prawnych w aspekcie technicznym dotyczących zbiorników na stacjach paliw. Skłoniło to właścicieli stacji paliw do podjęcia decyzji biznesowych, również takich, jakie podjęły koncerny paliwowe o likwidacji kilkudziesięciu podmiotów nie spełniających wymagań rozporządzenia, które z biznesowego punktu widzenia nie były perspektywiczne. Podsumowując ten wątek kwestia zbiorników została systemowo rozwiązana nie napotykając po drodze większych trudności ani nie przysparzając problemów konsumentom. W obszarze przetwórstwa ropy naftowej rynek w 2014 roku okazał się wymagający. Na kilka trendów rynkowych warto zwrócić uwagę. Pierwszy to nadwyżka zdolności produkcyjnych w Europie i na świecie. Drugi trend dotyczy cen surowca. Pod koniec 2014 roku nastąpił znaczny spadek cen ropy naftowej. Komentując tą sytuację pod kątem ekonomicznym należy zauważyć, że zdolności produkcyjne Stanów Zjednoczonych, które są globalnym liderem w wydobyciu i produkcji ropy naftowej, i ich decyzja z końca ubiegłego roku kończąca 41-letni okres zakazu eksportu ropy naftowej istotnie zmieniła sytuację liderów naftowych na rynku globalnym. Decyzja Stanów Zjednoczonych

spowodowała reakcję państw arabskich należących do OPEC, przede wszystkim Arabii Saudyjskiej, której minister ropy Ali al-Naimi wskazał, w mojej ocenie, dolną perspektywę spadku cen za baryłkę ropy na poziomie 20 dolarów. Arabia Saudyjska

Jeśli chodzi o branżę paliwową najbliższy rok na pewno nie będzie dla niej okresem prosperity. Sądzę, że w tym roku nastąpi jeszcze pewien spadek cen ropy. W takiej sytuacji branża paliwowa powinna skoncentrować się na uważnym monitorowaniu kosztów i badaniu efektywności. jest prawdopodobnie w stanie przetrwać te ceny nawet przez okres 8 lat. Taka sytuacja oczywiście musi rodzić konsekwencje. Jak podają media Stany Zjednoczone zamknęły w ciągu kilku ostatnich miesięcy kilkaset platform wydobywających ropę z łupków. Konsekwencje dotykają również innych krajów, choćby tych zgromadzonych w OPEC, ale też innych państw „naftowych”, jak Rosja czy Wenezuela. Z jednej strony perspektywa niższych cen za baryłkę ropy stwarza zupełnie nowe, perspektywiczne i bardzo korzystne okoliczności dla konsumentów, z drugiej, taka cena baryłki zmniejszy aktywność w przemyśle naftowym. Źródła podają, że w samej Wielkiej Brytanii może upaść jedna trzecia giełdowych spółek naftowych więc perspektywa na 2015 rok jest trudna i taki jest głos ekspertów.

technicznych. Mamy też propozycję pozwalającą na sprawniejsze zarządzanie bieżącymi remontami. Polega ona na uwzględnieniu, oprócz analizy ryzyka, również analizy RAMS. Z tą ofertą zwróciliśmy się do branży paliwowej. Zastosowanie podejścia pakietowego pozwala na znaczącą optymalizację kosztów, co biorąc pod uwagę obecną sytuację na rynku globalnym, może być istotnym wsparciem dla funkcjonowania polskich firm paliwowych. W tym roku UDT będzie kontynuował podjęte w 2014 roku działania, aby w 2016 wdrożyć metodę RBI na większą skalę. Przygotowujemy się również kompetencyjnie do rozszerzenia dotychczasowej działalności w obszarze badań nieniszczących, które są wsparciem dla działalności inspekcyjnej. Jeśli chodzi o branżę paliwową najbliższy rok na pewno nie będzie dla niej okresem prosperity. Sądzę, że w tym roku nastąpi jeszcze pewien spadek cen ropy. W takiej sytuacji branża paliwowa powinna skoncentrować się na uważnym

Raport

monitorowaniu kosztów i badaniu efektywności. Perspektywa umowy o wolnym handlu pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Unią Europejską, która jest negocjowana i prawdopodobnie w stosunkowo bliskim czasie zostanie podpisana, też stworzy nową sytuację, dla konsumentów korzystną pod względem cen i jakości, ale dla branży paliwowej niewątpliwie będzie wymagała wysiłku w obszarze utrzymania konkurencyjności. Perspektywa połączenia się Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej, czyli dwóch trzecich światowego PKB, rysuje zupełnie nową jakość, i to jakość niezależną, bardziej spójną, niż ta regulowana przez przepisy WTO. Uważam, że w najbliższych latach firmy branży paliwowej powinny skupić się na bardzo gruntownej analizie każdej pozycji kosztów, koncentracji na podstawowej działalności i innowacyjnych rozwiązaniach technicznych, aby utrzymać pozycję rynkową, a w najbliższej przyszłości nie będzie to łatwe. Rozmawiał Edwin Kaniuk REKLAMA

wyzwania w 2015 r. stoją |Jakie przed branżą paliwową i UDT? W 2014 roku UDT podjęło intensywne prace nad przygotowaniem oferty dla rynku, swoistego asset management. Intensywnie współpracujemy z Grupą Lotos. Podpisaliśmy też umowę na szeroko zakrojoną współpracę z PKN Orlen. Nasza nowa oferta bazuje na innowacyjnym podejściu do identyfikacji ryzyka, w którym czasookresy remontowe będą wyznaczane na podstawie analizy ryzyka degradacji materiałowej urządzeń styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

WYPOSAŻENIE STACJI

W 2015 roku dostarczymy kolejne innowacyjne usługi i produkty

Fot. Edwin Kaniuk

Rok 2014 przeszedł do historii pełen obaw. Zakończyły się modernizacje zbiorników, przerobiliśmy na samoobsługowe ponad sto stacji LPG. A przeciągające się certyfikacje nowych produktów i starania o uprawnienia TDT spędzały sen z powiek. Wywiad z Andrzejem Koźbiałem, współwłaścicielem firmy Petroster

sukcesami udało się |Jakimi Państwu zamknąć rok 2014? Nasza mrówcza praca przyniosła efekty w postaci pozyskania zlecenia na biodegradację zanieczyszczeń po zlikwidowanej koksowni Concordia w Zabrzu.

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

Nasze laboratorium ruszyło pełną parą, bo do oczyszczenia jest 150 000 m sześc. ziemi, bez niszczenia infrastruktury biologicznej i zalesienia, bez wykopów i kopcowania. Na pełne wyniki trzeba będzie zaczekać, jednak już

teraz zanieczyszczenia ograniczyliśmy o połowę. Zwiększyliśmy również ilość obsługiwanych serwisowo stacji paliw. Ze względu na posiadane zaplecze i uprawnienia sami naprawiamy sondy, centralki, liczniki, wyświetlacze,

przepływomierze, pompy. Sami produkujemy czujniki, zawory oddechowe i przepełnieniowe, bezpieczniki przeciwogniowe i przeciwwybuchowe. Co przekłada się na bardzo atrakcyjną ofertę serwisową i technologiczną.

WYPOSAŻENIE STACJI są Państwa plany działań |Jakie na 2015 rok? Ilość nowych produktów, które wprowadzimy na rynek w 2015 roku jest całkiem spora. Dlatego skupimy się na zakończeniu ofertowania, wycenie i promowaniu nowości. Mając w rękach laboratoria pomiarowe i analityczne oraz odnowioną flotę samochodów serwisowych dołożymy wszelkich starań, by pozyskać więcej stacji paliw do serwisowania. nowe produkty oraz usłu|Jakie gi chcą Państwo zaoferować swoim klientom w 2015 roku? Niewątpliwym sukcesem jest wypuszczenie na rynek całej (nowej) serii zaworów antydetonacyjnych (DFA) przerywaczy płomienia (IFA) i oddechowych (EFA) powyżej 3” certyfikowanych w klasie IIB1! Zastosowanie nowych materiałów i technologii pozwoliło znacznie zmniejszyć gabaryty i ciężar (w przypadku urządzeń 6” nawet o dwie trzecie) co ułatwia konstrukcyjnie montaż, obsługę

i konserwację, a co za tym idzie, koszty budowy i eksploatacji. Powiększa to również portfel klientów o takie branże, jak rafinerie, produkcja lakierów, spirytusu, koksownie, przemysł chemiczny. Ponad 10 lat pracy zaowocowało opracowaniem, skonstruowaniem i wyprodukowaniem pierwszego polskiego systemu kontrolno-pomiarowego. Nasz system o nazwie Tank Ranger wielu klientów już zna i wysoko ceni sobie jego niezawodność i przydatność do kontroli wycieków. Obecnie wzbogaciliśmy ofertę o nasze sondy pomiarowe. Teraz system detekcji wycieków i pomiaru ilości paliwa w zbiornikach uważamy za kompletny. W 2014 roku pokazywaliśmy na targach rozwiązania internetowe naszego kontrolera oraz możliwości pracy z telefonami komórkowymi, tabletami, smart-fonami. Dla wielu koncernów paliwowych, stosujących naszego Tank Rangera, stworzyliśmy system zarządzania bezpiecznym obrotem paliw. To proekologiczne rozwiązanie

(skontrolowane i popierane przez Ministerstwo Środowiska) otrzymało w postaci sond pomiarowych ostatni element pełnej kontroli nad paliwami płynnymi. Doświadczenia, jakie uzyskaliśmy przy realizacji oczyszczania biologicznego ogromnej ilości gruntu (insitu) byłej bazy paliwowej w Częstochowie, koksowni w Zabrzu czy oczyszczania gruntu po likwidowanych stacjach paliw stawiają nas na wysokiej pozycji wśród firm zajmujących się bioremediacją bez wymiany i wywożenia ziemi. Osiągnęliśmy to dzięki współpracy z krakowską Akademią Rolniczą a obecnie z wydziałem biotechnologii Politechniki Krakowskiej. Opracowanie badań naukowców i techniczne zastosowanie ich pracy nad naturalnymi metodami oczyszczania gleby przekuliśmy na sukces. ile nowe produkty będą in|Na nowacyjne? Z jakich powodów zarekomendowałby je Pan klientom?

Raport

Niezaprzeczalnie rekomendacją dla naszej firmy będzie to, że działamy nieprzerwanie od 1983 roku, a produkowane przez nas wyroby zdobyły ponad sześćdziesiąt Grand Prix, wyróżnień i medali. Zwieńczeniem naszych starań jest rekomendacja Ministerstwa Środowiska w I edycji GreenEvo dla produktu o nazwie „Bezpieczny Zbiornik”, w którym znajdują się wszystkie produkowane przez nasz zakład zawory, kontrolery i czujniki. Innowacyjność naszych produktów potwierdzają również projekty dofinansowania, w których właśnie za nią dostajemy najwyższe noty. Oczywiście życzymy sobie w tym roku tak zwanego lokalnego patriotyzmu, aby to polskie wyroby znalazły się na wszystkich polskich stacjach i składach paliw. Wszystko przemawia za nami: polska myśl techniczna, polska produkcja, polskie certyfikaty, polskie wsparcie inżynieryjne, polskie szkolenia oraz polska tradycja. Rozmawiał Edwin Kaniuk REKLAMA

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

WYPOSAŻENIE STACJI

Raport

Dobry Brand jest podstawą sukcesu Branża identyfikacji wizualnej jest niezwykle ciekawa. Rosnąca konkurencja na rynku powoduje paradoksalnie nakręcanie tego sektora. Czołowe brandy walcząc o pozycję na ryku uatrakcyjniają zarówno swój produkt i oferowane usługi, jak i swój wygląd – czyli w przypadku branży paliwowej – wygląd stacji benzynowej. Im większa konkurencja na rynku, tym więcej pracy mamy w dziedzinie identyfikacji. Wywiad z Katarzyną Rudnicką, prezes zarządu Vivenge

firm, którzy chcą |Właściciele odnieść sukces na rynku, dobrze wiedzą, że przemyślany i atrakcyjny brand jest jednym z głównych źródeł sukcesu. W jakim kierunku Pani zdaniem podążą trendy brandingowe w 2015 roku? Jakich rozwiązań będą poszukiwali inwestorzy? To prawda. Dobry brand jest podstawą sukcesu. Można mieć doskonale opracowaną strategię wejścia na rynek, świetny produkt idealnie wpisujący się w potrzeby klientów, ale źle wybrane logo (jego kolory, rodzaj czcionki, symbol) mogą zniweczyć całą sprawę. Takich przykładów znamy wiele. Niezwykle ważne jest, aby brand pasował do rodzaju oferowanych usług, rodzaju strategii, jaką firma przyjmie na rynku, typu klientów, do których kierowane będą usługi, czy wreszcie do specyfiki rynku, na którym będzie działać. Loga sieci sklepów dziecięcych są całkowicie inne od brandów sieci sklepów z bielizną. W mojej ocenie zauważalne są ogólne tendencje do tworzenia wizualizacji „ciepłych”, kojarzących się z domowymi, rodzinnymi uczuciami. Wystroje banków, sklepów spożywczych, kawiarni, a nawet stacji są coraz mniej surowe a coraz bardziej przyjazne i subtelne. Kolorystyka i materiały użyte do wykonania identyfikacji sieci oddają domową atmosferę i familijny klimat. Ideą jest, aby klient czuł się jak u siebie. Odchodzi się od stosowania „marmurowych” podłóg i szpitalnej surowości, na rzecz drewna, które kojarzy się z domem, kolorów wiosny i lata, czy jesieni. sytuacja wygląda w przy|A jak padku polskiego rynku stacji

W mojej ocenie zauważalne są ogólne tendencje do tworzenia wizualizacji „ciepłych”, kojarzących się z domowymi, rodzinnymi uczuciami. Wystroje banków, sklepów spożywczych, kawiarni, a nawet stacji są coraz mniej surowe a coraz bardziej przyjazne i subtelne. paliw? Czy właścicielom stacji niezależnych doradziłaby Pani podążanie za trendami wyznaczanymi przez największe sieci, czy raczej powinni poszukać na własną rękę bardziej innowacyjnych rozwiązań? Sądzę, że stacje niezależne, z racji swojego lokalnego oddziaływania, powinny wykorzystać właśnie lokalny, kulturowy klimat. Wyobraźmy sobie sieć niezależnych stacji na Mazurach, których kolorystyka i brand wprost nawiązuje do jezior. Gdzie w przystacyjnych sklepach tej sieci można kupić wiejski, świeżo pieczony chleb, jajka, kozie mleko i akcesoria wędkarskie. Albo prywatną sieć stacji benzynowych w Beskidach, która w swoim logo ma ciupagę, nazwę w stylu „Janosikowa Stacja”, wizualizację stacji nawiązującą do chat górskich, a w sklepie na stacji do kupienia są oscypki i inne frykasy od gaździny. Prywatny właściciel stacji niezależnych może wygrać na rynku. Mamy bardzo silne tradycje kulturowe. Turyści przyjeżdżający do Polski poszukują tych tradycji. A stacje będące symbolem kultury danego regionu byłyby nie lada

atrakcją, nawet dla naszych rodzimych turystów odwiedzających góry podczas ferii.

technicznych umożliwiających mu to – aby zmiana wizualizacji była szybka, łatwa i tania.

najważniejsze kryteria Czy w 2015 możemy spodzie|Jakie powinna spełniać oferta wyko- |wać się dużego zainteresowanania brandingu lub rebrandingu stacji paliw lub sieci stacji paliw? Dziś na rynku wygrywa oferta szybka i pewna. Tempo przeprowadzania zmian brandingowych w Polsce rośnie w szalonym tempie. Firmy takie jak moja mają coraz mniej czasu na przygotowanie się do przeprowadzenie brandingu, nieważne czy 50 czy 250 stacji. Liczy się tempo (możliwość wykonania oznakowania w krótkim czasie) i pewność wykonania (czyli referencje, posiadane doświadczenie, posiadane kapitały na sfinansowanie danego procesu rebrandingu).

Sądzę, że stacje niezależne, z racji swojego lokalnego oddziaływania, powinny wykorzystać właśnie lokalny, kulturowy klimat. Warto dodać, że niezależni właściciele stacji poszukują rozwiązań technologicznych umożliwiających potencjalną szybką zmianę brandu. Zważywszy na bardzo dobre warunki oferowane przez polskie koncerny paliwowe (Orlen, Lotos) dla stacji partnerskich, właściciel niezależnej stacji wykonując nową identyfikację od razu planuje, że w niedługim czasie „zmieni” brand na brand sieciowy. Poszukuje zatem u nas rozwiązań

nia procesami brandingowymi? Z pewnością tak, z uwagi na coraz większą konkurencję w branży paliw, o której mówiłam na początku naszego spotkania. Wyraźnie widać na naszym rynku wśród stacji paliw dynamikę rozbudowy sieci, duży nacisk na rozwój oferowanych usług i produktów w sklepach stacyjnych. Tradycją stało się już inwestowanie w piękny wystrój kącików kawiarnianych na stacjach, poszerzanie oferty dań ciepłych i produktów zdrowej żywności. Z racji budowy autostrad, poszerza się ilość nowoczesnych, specjalnie zaprojektowanych dla tych celów stacji paliw. Niemniej jednak, jak Pan wie, największe koncerny paliwowe działające w Polsce to Klienci mojej firmy, z którymi wiążą mnie warunki zachowania poufności, nie mogę zdradzić Państwu więcej informacji na ten temat. dziękuję za wywiad Pa|Bardzo ni Prezes. I ja pięknie dziękuję! Korzystając z okazji – pragnę wszystkim Czytelnikom miesięcznika „Stacja Benzynowa & Convenience Store”, Redakcji miesięcznika i Panu, złożyć najlepsze życzenia Nowego Roku. Życzę Państwu, aby rok 2015 był rokiem świetnych przychodów, obfitował w dobre relacje biznesowe i nowe okazje na rozwój. Rozmawiał Edwin Kaniuk

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

WYPOSAŻENIE STACJI

Raport

Stale poszerzamy wachlarz naszych usług

Nasza firma na rynku związanym z obsługą stacji paliw działa już od 25 lat. Poprzez kolejne lata działalności profil wykonywanych usług ulegał modyfikacji, zwiększając zakres i rodzaj czynności wykonywanych przy budowie, remontach i serwisowaniu urządzeń stacji paliw. Marek Liber, Baz-Pal

ktualnie zajmujemy się głównie wykonywaniem instalacji paliwowych przy wykorzystaniu różnych technologii i materiałów, począwszy od instalacji stalowych, poprzez instalacje jednościankowe wykonywane z tworzyw sztucznych, do nowoczesnych systemów instalacji dwuściankowych z tworzyw sztucznych czy giętkich rur ze stali nierdzewnej z możliwością

zainstalowania monitoringu szczelności. Klient zainteresowany budową czy modernizacją stacji paliw, może u nas zakupić zbiorniki paliwowe i LPG z pełnym wymaganym osprzętem, dystrybutory paliwowe, LPG czy AdBlue, systemy kontrolno-pomiarowe oraz wszelkie inne urządzenia do wyposażenia stacji paliw. Od wielu lat zajmujemy się również naprawą i modernizacją

zbiorników paliwowych, wykonujemy drugi płaszcz stalowy, podział zbiornika na dodatkowe komory, montaż dodatkowych króćców lub wymaganego osprzętu zbiornika. Do tego celu posiadamy odpowiednie uprawnienia UDT w zakresie naprawy, modernizacji oraz wykonywania prób szczelności zbiorników. Zajmujemy się również bieżącą obsługą wyposażenia stacji paliw, tj.

naprawą i legalizacją dystrybutorów, czyszczeniem i legalizacją zbiorników, dostawą i montażem urządzeń do monitoringu szczelności i sygnalizacji wycieków oraz urządzeń do pomiaru i monitorowania stanu magazynowanych produktów (sondy pomiarowe). W najbliższym czasie chcielibyśmy poszerzyć zakres oferowanych przez nas usług o instalacje dla przemysłu chemicznego.

Columbus – oświetlenie i sterowanie oświetleniem

Czy zastanawiali się kiedyś państwo nad rolą światła na stacji paliw? Oczywistym zadaniem światła na stacji paliw jest umożliwienie realizacji podstawowych usług (szczególnie w godzinach nocnych). Ma ono jednak także funkcje dodatkowe. Włodzimierz Wójtowicz, Trimax

rzy najważniejsze korzyści dobrego oświetlenia stacji to: • bezpieczeństwo – od dobrego oświetlenia uzależniony jest efektywny monitoring. • zapobieganie kradzieżom – im jaśniej oświetlony obiekt, tym mniejsza skłonność do drobnych kradzieży w sklepie. • marketing – jasno oświetlona stacja paliw wyróżnia się w otoczeniu i jest szybciej dostrzegana przez kierowców. Przekłada się to bezpośrednio na czas, który kierowca ma na podjęcie decyzji o zjechaniu do

stacji. Każdy wie z praktyki, że jeśli kierowca stację minie, np. kiedy za późno ją zauważył, nie wraca lecz zjeżdża do kolejnej. W związku z powyższym oświetlenie na stacji jest oczywistą koniecznością, wiąże się ono jednak z ponoszeniem wysokich kosztów eksploatacji. Warto wiedzieć, że tradycyjne źródła światła wykorzystywane na stacjach (metalohalogeny czy światła sodowe) są dużo bardziej energochłonne niż nowoczesne rozwiązania LEDowe. Światło metalohalogenowe lub sodowe 250W może być zastąpione przez światło LEDowe 100W,

zachowując ten sam poziom natężenia światła na poziomie licznika dystrybutora. Dodatkowe zalety technologii LED to bardziej żywotne oprawy oświetleniowe oraz przewaga nad innymi rodzajami oświetlenia w realizacji wszystkich wymienionych wyżej funkcji. Dla wewnątrzzakładowych stacji paliw ( np. duże firmy transportowe lub przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej i gminnej) można zastosować sterowanie dodatkowo zmniejszające koszty eksploatacji. Sterowanie działa w ten sposób, że jeśli brak jest pojazdu tankującego na stanowisku, światło

jest przyciemnione. Podczas wjazdu na stanowisko światło na czas tankowania zostaje odpowiednio rozjaśnione. Wielkość oszczędności zależy od intensywności wykorzystywania stacji od zmroku do zmierzchu. Dla stacji komercyjnych nasze rozwiązania są przygotowane z myślą o maksymalizacji parametru ceny do jakości. Jesteśmy zawsze gotowi służyć fachową poradą, a jeśli zdecydują się państwo skorzystać z naszej pomocy to możemy zawsze zaproponować rozwiązanie optymalne do potrzeb i do charakteru oświetlanego miejsca.

REKLAMA

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

WYPOSAŻENIE STACJI

Monitoring na stacji paliw – case study Stacja benzynowa jest miejscem, które przyciąga złodziei. Przepływ samochodów między dystrybutorami oraz ruch klientów w sklepie są bardzo dynamiczne. Przestępcy liczą, że w takich warunkach ich działania nie zostaną dostrzeżone. W razie tzw. wpadki pocieszają się możliwością szybkiej ucieczki. Z pomocą firmy Intercontrol Polska przeanalizowaliśmy trzy przypadki kradzieży. Specjaliści z branży monitoringu doradzają, jak właściciele stacji lepiej mogą zabezpieczyć swoją stację, aby wymienione sytuacje się nie powtórzyły. Rozmowa z inż. Markiem Gawędą, Intercontrol Polska

Znikający towar Sklep na stacji benzynowej jest miejscem, którego przestrzeń właściciele starają się zagospodarować w maksymalny sposób, dzieje się tak szczególnie w okresach poprzedzających święta. Na półkach pojawiają się produkty premium w wyższym standardzie, przeznaczone m.in. na prezenty. Obserwujemy większy ruch w przestrzeni sklepu, w godzinach popołudniowych bywa tłoczno. Czasami po sprawdzeniu wyciągów z kasy oraz przeliczeniu towaru na półkach okazuje się, że z półek zniknęło nieproporcjonalnie dużo produktów w stosunku do wpływów gotówki. przed okresem wzmożone|Jak go handlu odpowiednio monitorować sklep, aby nie dopuścić do kradzieży produktów lub żeby mieć szansę nakryć złodzieja? Umiejętne rozmieszczenie produktów umożliwi lepszą kontrolę i zabezpieczenie przed ewentualną kradzieżą. Produkty bardziej wartościowe należy umieszczać w pobliżu kas lub w zasięgu pola widzenia kamer. Minimalizuje to możliwość kradzieży. Ponadto dobrze jest zabezpieczyć produkty w system antykradzieżowy. Czasami w okresie przedświątecznym, kiedy jest wzmożony ruch klientów, należy też rozpatrzyć możliwość zatrudnienia dodatkowego pracownika, którego zadaniem będzie tylko obserwacja kamer. Im lepszej jakości zostały zamontowane kamery (wysoka rozdzielczość), tym więcej widzi obsługa i szybciej reaguje na zaistniałe zdarzenia.

Czy poza systemem kamer można zastosować także inne środki bezpieczeństwa, czy dobry system i przeszkolony w jego

Stacja Benzynowa  styczeń 2015

obsłudze pracownik powinni wystarczyć? Zawsze warto rozpatrzyć dodatkowe zabezpieczenie przed kradzieżą w postaci systemu antykradzieżowego. Do tego celu służą nam bramki antykradzieżowe. W przypadku próby wyniesienia towaru mamy sygnalizację dźwiękową. Jedyny problem to koszt znakowania produktów. Czy jest to opłacalne? Odpowiedź na to pytanie pozostawiamy właścicielowi stacji. Każdy obiekt należy rozpatrywać osobno w zależności od wyników analizy strat spowodowanych kradzieżami. Innym rozwiązaniem jest integracja operacji kasowych z zapisanym obrazem dla konkretnej transakcji. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości wystarczy wprowadzić w rejestratorze symbol operacji kasowej, a na ekranie pojawi się obraz nagrany z tego zdarzenia. Operacja odwrotna również jest możliwa.

Kto zawinił przy kasie Przejrzeliśmy nagrania z monitoringu przestrzeni sklepowej i wiemy, że nie doszło do kradzieży produktów. Także wyciągi z kasy oraz stan towaru na półkach na to wskazują. Jednak utarg nam się nie zgadza. Sytuacja trwa już od miesiąca i mimo sprawdzenia nagrań z kamery, nie jesteśmy w stanie jednoznacznie określić, czy to pracownik zabrał część pieniędzy z kasy. to oznacza, że mamy źle |Czy ustawione kamery nadzorujące pracę przy stanowisku kasowym? Najprawdopodobniej tak. Stanowisko kasowe musi być obserwowane przez kamerę w taki sposób, aby można w sposób jednoznaczny obserwować drogę pieniądza i określić

Fot. PROVISION-ISR

co się wydarzyło. Zdarzają się sytuacje, gdzie nierzetelny pracownik stacji, znający system monitoringu wizyjnego, oszukuje. Jeżeli mamy takie podejrzenia powinniśmy zainstalować dodatkową kamerę nad stanowiskiem kasowym. Kamera taka powinna umożliwiać nam obserwację pieniędzy z dokładnym rozróżnieniem jego nominału. W sporadycznych sytuacjach zauważyliśmy, że pracownik stacji świadomie wydaje resztę banknotami o wyższym nominale, niż otrzymał od płacącego. W takich przypadkach najbardziej odpowiednią kamerą jest kamera IP Megapikselowa. Umożliwia nam ona dokładną weryfi kację nominału banknotu. Zapewnia pełną kontrolę i brak sytuacji niejasnych. w takim razie powinna być |Jak monitorowana przestrzeń kas (ilość kamer, ich rozmieszczenie, czas archiwizacji nagrań), aby móc nakryć pracownika na przywłaszczeniu sobie części utargu? Kasy i przestrzeń wokół nich powinna być tak monitorowana, aby pieniądz ani na chwilę nie znikał z pola widzenia kamer. Liczba kamer

jest zależna od wielu czynników. Najczęściej, aby zminimalizować koszty i osiągnąć maksimum obserwacji są to dwie kamery na każde stanowisko kasowe. Jedna z nich skierowana jest na stanowisko kasowe – obserwuje kasę i klienta. Druga kamera skierowana jest na kasę i blat. Ta kamera powinna być o dużej rozdzielczości. Zapewnia nam to kamera IP Megapikselowa. Umożliwia ona pełną identyfi kację nominałów banknotów, które będą w polu widzenia. Identyfikacja nominałów, i fakt co się z nimi dzieje, umożliwi potwierdzenie winy lub niewinności pracownika. Kamery IP to produkty, które od kilku lat wypierają z rynku dotychczasowe kamery analogowe. Ceny kamer IP bardzo zbliżyły się do kamer analogowych. Ich prostota w montażu i możliwość podglądu z każdego miejsca decyduje o zwiększonej sprzedaży. Kamery IP można zabezpieczyć przed podglądem przez osoby postronne.

Złapać włamywacza Sklepy na stacjach, szczególnie funkcjonujące dalej od miast, w terenie niezabudowanym są zagrożone włamaniami. W 2013 roku doszło

WYPOSAŻENIE STACJI

przy poprawnie zamonto|Czy wanym systemie monitoringu oraz systemie alarmowym mogło dojść do takiej sytuacji? Przy poprawnie zainstalowanym systemie włamania i napadu nie powinno dojść do takiego zdarzenia. W przypadku wybicia szyby powinny zadziałać czujki zbicia szkła. W momencie kiedy czujka wykryje włamanie, przekazuje sygnał do centrali alarmowej, która uruchamia sygnalizatory akustyczne. Ponadto przekazuje sygnał do stacji monitorowania, która z kolei uruchamia procedurę przewidzianą dla takiego wydarzenia. Najczęściej jest to wysłanie patrolu agencji ochrony oraz powiadomienie policji o zaistniałej sytuacji. W przypadku, kiedy mamy do czynienia ze

stacją zamykaną na noc należałoby zastosować kamery z promiennikami podczerwieni. Kamery takie umożliwiają obserwację w sytuacjach kiedy brak jest oświetlenia terenu stacji benzynowej. należałoby zmienić, aby od|Copowiednie służby mogły zareagować na czas i żeby nie doszło do powtórnego włamania? W przypadku gdy stacja benzynowa jest czynna, system włamania i napadu jest wyłączony. Czasami system włamania w części magazynowej jest częściowo uzbrojony. W przypadku, gdy zadziała dowolna czujka, wówczas na ekranie podglądu z kamer na planie pierwszym może pojawić się obraz z kamery najbliżej czujki, która zadziałała. Ponadto można na stacji benzynowej zainstalować kamerę obrotową, którą możemy zintegrować z systemem włamania i napadu. Wówczas wywołanie alarmu z dowolnego czujnika spowoduje, że kamera obrotowa zmieni automatycznie swoje położenie, a na monitorze zobaczymy obraz z obszaru chronionego przez dany czujnik. System taki umożliwia obsłudze bardzo szybką identyfikację miejsca zdarzenia i ewentualne nagranie zaistniałej sytuacji. Często też pracownicy stacji wyposażeni są w piloty napadowe. Umożliwiają one ciche wezwanie

Fot. PROVISION-ISR

Fot. PARADOX

między innymi do takiej sytuacji: „Policja w Rawiczu (woj. wielkopolskie) zatrzymała 23-latka, który dwukrotnie włamał się do tej samej stacji benzynowej w Jutrosinie. – Do pierwszego włamania doszło na początku października. Sprawca dostał się do budynku stacji paliw wybijając szybę w oknie i ukradł 25 tys. zł. Drugiego skoku dokonał w Sylwestra, także wybijając szybę. W tym przypadku łup był znacznie mniejszy, mężczyzna ukradł 90 złotych oraz karty doładowujące do telefonów komórkowych o wartości tysiąca złotych – informuje policja.”

Raport

pomocy. W zależności, kto taki sygnał odbiera, do pomocy pojawi się patrol ochrony lub policja. W przypadku gdy stacja w nocy jest zamknięta, wówczas należy rozważyć wprowadzenie systemu videoweryfikacji. W przypadku wystąpienia włamania do stacji monitorowania przesyłany jest sygnał alarmowy. Po otrzymaniu takiego sygnału pracownik ochrony może połączyć się z obiektem i podejrzeć przy pomocy kamer zainstalowanych na obiekcie co tam się dzieje. System taki umożliwia wyeliminowanie fałszywych alarmów do minimum. Jednym z produktów, które zapewnia taką możliwość jest Paradox Insight™. Paradox Insight™ to rozwiązanie w pełni integrujące system alarmowy z systemem monitoringu wizyjnego. Rozwiązanie to daje użytkownikowi możliwość zobaczenia oraz usłyszenia, co się dzieje w jego domu, biurze lub firmie – w każdej chwili i z dowolnego miejsca – za pomocą smartfona, tabletu lub innego urządzenia przenośnego. Dodatkowo w systemach monitorowanych przez agencję ochrony, w razie alarmu materiał video może być przesyłany do stacji monitoringu w celu wizyjnej weryfikacji alarmu. Aplikacja na urządzenie przenośne – umożliwia użytkownikowi zdalny podgląd video i audio w czasie rzeczywistym, uzbrajanie

i rozbrajanie systemu, nagrywanie obrazu, zarządzanie uprawnieniami innych użytkowników oraz plikami nagrań – w każdej chwili i z dowolnego miejsca. w takim wypadku poleca |Czy się inwestowanie w dodatkowe systemy alarmowe, czy raczej pozostaje do wyboru jedynie montaż np. wzmocnionych szyb? Jak zawsze w takich sytuacjach przede wszystkim należy przeanalizować zaistniałe zdarzenie. Wybór prac, które zostaną przeprowadzone w celu zwiększenia bezpieczeństwa powinny iść w kierunku wyeliminowania w przyszłości podobnych sytuacji lub próby ich wcześniejszego wykrycia. Jak w każdej branży, tak i w systemach zabezpieczeń, cały czas pojawiają się nowe rozwiązania i technologie. Dlatego należy prowadzić prace konserwacyjne i modernizacyjne. Podczas wykonywania prac konserwacyjnych jednym z punktów kontroli jest sprawdzenie zmian w aranżacji przestrzeni stacji oraz analiza prawdopodobieństwa powstania sytuacji niebezpiecznych. Dzielenie się spostrzeżeniami ułatwia i przyspiesza poprawienie bezpieczeństwa. Rozmawiał Edwin Kaniuk

styczeń 2015 n Stacja Benzynowa

Raport

WYPOSAŻENIE STACJI

Sygnity PetroHurt – odpowiedź na potrzeby rynku hurtowego Szybka i pewna dostawa paliwa to podstawowe wartości, na jakich właściciele stacji budują zaufanie wobec dostawców paliw. Aby bezpieczeństwo dostaw mogło być rozwijane, hurtownicy i magazynierzy paliw muszą inwestować w nowoczesne technologie. O nowym rozwiązaniu wspierającym obrót hurtowy paliwem rozmawiamy z przedstawicielem firmy Sygnity. Wywiad z Bartoszem Bimem, dyrektorem obszaru sprzedaży, Pion Utilities, Sygnity

Dyrektorze mamy po|Panie czątek roku, dobry moment na wprowadzenie na rynek nowych produktów – jakie nowości przygotowała Państwa firma dla rynku paliwowego? W tym roku, oprócz kontynuacji rozpoczętych już linii produktowych dla systemu kasowego i modułów dedykowanych obrotowi gazem LPG, proponujemy moduły wspierające obrót hurtowy paliwem. Nowe rozwiązanie nazwaliśmy Sygnity PetroHurt, jest to element pakietu Petro.Biz. obszary wspierają nowe |Jakie moduły? Nasze portfolio produktowe budujemy w oparciu o potrzeby rynkowe, w tym przypadku potrzeby rynku

hurtowego. Po rozmowach z kontrahentami największy nacisk położyliśmy na usprawnienie obsługi klienta poprzez szybsze planowanie dostaw, wsparcie dla optymalizacji tras i monitorowanie pracy kierowców. Istotne było też dla nas przyspieszenie procesu wystawienia dokumentów rozliczeniowych (faktura VAT/paragon) oraz umożliwienie szybszego spływu należności poprzez zaoferowanie dostępu do bieżących informacji o zrealizowanych dostawach. Kluczowym założeniem systemu jest również integracja z bazami paliw, co przekłada się na usprawnienie obsługi procesów zakupowych. oznacza, że Sygnity Pe|TotroHurt daje możliwość

Sygnity PetroHurt Moduł PetroHurt Centrala

Opis Moduł nadrzędny, odpowiedzialny za administrację całego systemu. Zawiera centralne kartoteki oraz umożliwia wgląd w dane generowane przez inne moduły. Umożliwia rejestrowanie/generowanie danych nadrzędnych/ nadzorczych.

PetroHurt Naftobaza

Moduł w postaci portalu www, umożliwiający obsługę obrotu magazynowego w Naftobazie własnej.

PetroHurt Cysterna

Moduł w postaci portalu www. Może zostać uruchomiony na urządzeniu, które obsługuje przeglądarki: laptop, smartphone, tablet. Umożliwia obsługę obrotu magazynowego Cysterny własnej oraz fakturowania sprzedaży.

PetroHurt Portal

Moduł w postaci portalu www. Umożliwia kontrahentom dostęp do aktualnych cenników/rabatów sprzedaży, salda, zamówień, faktur sprzedaży (e-faktur w PDF). Realizowany w ramach jednego portalu z portalem flotowym.

Integracja

Moduł w ramach PetroHurt Centrala przeznaczony do obsługi wymiany danych z systemem FK przedsiębiorstwa oraz systemami Naftobaz obcych.

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

sprzedania większej ilości paliwa przy niższym koszcie obsługi dostawy. Tak. Staramy się, aby wszystkie nasze aplikacje prowadziły do wzmocnienia biznesu naszych klientów, czy to poprzez szybszą pracę z klientem końcowym, czy przez podniesienie bezpieczeństwa realizowanych przez niego transakcji. Innymi słowy dbamy o to, by inwestycja w nową aplikację zwróciła się jak najszybciej i biznes dostał nową jakość, stąd też z tak dużą uwagą słuchamy odbiorców naszych produktów, bo tylko w ten sposób możemy poznać ich potrzeby i oczekiwania. to wygląda od strony |A jak technicznej? Na ile Państwa rozwiązanie jest elastyczne? Każde ma przecież swoją specyfikę. System działa w oparciu o Centralną Bazę Danych. Ma on budowę modułową, połączoną warstwą pośredniczącą, dzięki której poszczególne moduły komunikują się ze sobą oraz światem zewnętrznym. Każdy moduł zawiera obszary funkcjonalne, odpowiedzialne za realizację zdarzeń biznesowych. Dzięki takiej strukturze możliwe jest nie tylko dostosowanie systemu do potrzeb klienta, ale też zmiana czy wyłączenie pewnych funkcjonalności. Przed podpisaniem każdej umowy omawiamy szczegółowo zakres projektu i staramy się jak najlepiej zrozumieć wymagania biznesowe. dana firma, Pański |A jeśli klient, prowadzi sprzedaż

hurtową, zarówno w oparciu o umowy, które obejmują dowóz do klienta, jak i odbiór z bazy, to czy te modele są przewidziane w Państwa rozwiązaniu? Sygnity PetroHurt obejmuje większość możliwych scenariuszy obsługi sprzedaży hurtowej. Obsługujemy zarówno model LOCO, jaki i FRANCO, czyli wersję z odbiorem własnym, jak i z dowozem do klienta. Dajemy również wsparcie dla pełnej komunikacji ze wszystkimi rodzajami baz paliw i pełnego obiegu niezbędnych dokumentów. Nasz system wspomaga pracę sprzedaży, zakupów, logistyki, transportu oraz szeroko rozumianego zarządzania. Każdy z tych działów może przedstawić swoje wymagania i nasze rozwiązanie będzie je skutecznie realizować skracając czas na każdym etapie obsługi klienta. ktoś byłby zainteresowany |Jeśli Państwa rozwiązaniem, w jaki sposób może je sprawdzić? Najlepszym sposobem jest kontakt z nami. Możemy wówczas ustalić, czym jest zainteresowany potencjalny odbiorca oraz przygotować pokaz. Nasze rozwiązanie jest dostosowywane do indywidualnych potrzeb każdego użytkownika, stąd możliwość prezentacji Sygnity PetroHurt jest dla nas niezwykle ważna. Dzięki niej jesteśmy w stanie wspólnie ocenić na ile nasza propozycja spełnia oczekiwania klienta i wspiera jego biznes. Rozmawiał Edwin Kaniuk

Raport

WYPOSAŻENIE STACJI

„SMART” najlepszy w Europie zbiornik na AdBlue! Firma Storage Partners od samego początku wejścia technologii SCR (selektywna redukcja katalityczna), czyli od roku 2006, produkuje zbiorniki do magazynowania i dozowania AdBlue. Jest to nasz jedyny biznes, co z pewnością pomogło nam zostać liderem rynku. Wywiad z Henkiem Ellens, prezesem zarządu Storage Partners

amy największe doświadczenie w branży – pracowaliśmy z Mercedesem na samym początku wprowadzania technologii SCR. Znając cechy charakterystyczne „trudnego” AdBlue (krystalizuje się i powoduje korozję), bardzo ważne jest, z jakich materiałów zbudowane są zbiorniki magazynujące płyn. Chodzi tu najbardziej o utrzymanie jakości i czystości w ostatnim etapie dystrybucji AdBlue. Jakość zbiornika dozującego AdBlue gwarantuje fi nalnemu odbiorcy, że płyn wlewany do ich samochodów nie uszkodzi tak kosztownego systemu SCR, a właścicielowi stacji zapewni bezpieczeństwo w razie kontroli.

lista materiałów, które mo|Czy gą mieć kontakt z AdBlue, jest ograniczona? Tak i to ściśle. Uczestniczyliśmy w ustalaniu europejskich norm dotyczących jakości i materiałów wymaganych dla kontaktu z AdBlue. Nasze zbiorniki są pierwszymi, które były wprowadzone na rynek spełniając normy w 100 procentach. może kupić zbiorniki na |Kto AdBlue? Od samego początku wejścia technologii SCR nasza firma współpracuje z największymi koncernami i stacjami paliw w Polsce i za granicą. Zbiorniki dostarczamy do wszystkich koncernów i na stacje indywidualne. Naszymi klientami są również

serwisy samochodowe, hurtownie paliw i firmy transportowe.

A jaki zbiornik jest państwa ﬂagowym produktem? Zbiornik SMART został okrzyknięty numerem jeden w całej Europie. To, co wyróżnia go na tle innych oferowanych na rynku to: doskonały i spełniający wszelkie wymagania design – wygląd, a zwłaszcza wymiary odpowiadają rozmiarowi wyspy na stacjach paliw – jego szerokość to ok. 120 cm, a przemyślane pojemności: 3000, 4000 i 6000 litrów nadają się idealnie zarówno na mniejsze, jak i większe stacje paliw. Fakt, że jest preferowanym zbiornikiem na AdBlue w Europie zawdzięcza swojej najwyższej jakości, precyzji wykonania, bardzo łatwej obsłudze i konserwacji technicznej oraz dzięki dwupłaszczowej konstrukcji dającej 100 proc. szczelność. Z racji tego, że nasza firma od lat pracuje nad ulepszaniem SMARTA, jego cena jest najbardziej konkurencyjna na wszystkich rynkach w Europie. SMART to najwyższa jakość w bezkonkurencyjnej cenie!

czasu zajmuje wyproduko|Ilewanie zbiornika SMART? Zamówione i skonfigurowane wedle zapotrzebowania klientów urządzenia dostarczamy maksymalnie w dwa miesiące – sami organizujemy ich transport, a specjalnie przygotowane w konstrukcji otwory na wózek widłowy ułatwiają rozładowanie

zbiorników praktycznie w każdym miejscu (pusty zbiornik waży ok 300 kg). Firma Storage Partners zaprasza Państwa do współpracy, a nasz doskonały dział obsługi klienta jest do Państwa dyspozycji 24h. Rozmawiał Edwin Kaniuk

mimo że AdBlue jest koro|Czy zyjne i szybko się krystalizuje, dajecie Państwo długie gwarancje na zbiorniki? Nasza firma, będąc pewną swego produktu, mimo że AdBlue jest tak korozyjne, daje pięć lat gwarancji na zbiornik. Fot. Storage Partners

Stacja Benzynowa  styczeń 2015

Raport

WIZYTÓWKI

AmeriGas Polska ul. Modlińska 344 03-152 Warszawa tel. (22) 519-19-19 fax (22) 519-19-00 kontakt@amerigas.pl www.amerigas.pl

Nasza firma działa na polskim rynku już od 20 lat,a od 2010 roku pod marką AmeriGas. Jesteśmy częścią europejskiej Grupy FLAGA, jednego z trzech oddziałów międzynarodowego koncernu UGI Corporation w Europie. Do tej pory AmeriGas Polska był jednym z czołowych dostawców LPG na potrzeby grzewcze, technologiczne oraz napędzania pojazdów dla odbiorców indywidualnych i korporacyjnych. Obecnie, wraz z przejęciem od BP Europe SE segmentu dystrybucji LPG, AmeriGas stał się współliderem polskiego rynku gazu płynnego.

Amtra Sp. z o.o. ul. Schonów 3 41-200 Sosnowiec tel. (32) 294-41-00 fax (32) 294-41-39 amtra@amtra.pl www.amtra.pl

Amtra jest jednym z największych dystrybutorów chemii i kosmetyków samochodowych w Polsce. Firma ma centralę w Sosnowcu i 10 oddziałów na terenie całej Polski, które umożliwiają szybkie dotarcie do odbiorców produktów w najodleglejszych zakątkach kraju.

Baz-Pal Techniczna Obsługa Stacji Paliw Podegrodzie 193 A 33-386 Podegrodzie tel. (18) 445-98-37, (18) 445-98-44 bazpal@onet.pl www.bazpal.pl

Firma z wieloletnim doświadczeniem w dziedzinie budowy, remontów i modernizacji stacji paliw. Zajmuje się instalacjami paliwowymi na nowobudowanych oraz remontowanych stacjach paliw i oferuje kompletnie wyposażone zbiorniki paliwowe, dystrybutory oraz różne systemy rurociągów.

BP Europa SE, Oddział w Polsce – Kraków ul. Jasnogórska 1 31-358 Kraków tel. (12) 619-12-00 fax (12) 619-12-05 www.bp.pl

Jesteśmy liderem wśród zagranicznych koncernów paliwowych w Polsce. Siedziba BP w Polsce mieści się w Krakowie, a biuro działu olejowego BP, Castrol i Aral mieści się w Warszawie. Firma BP rozpoczęła działalność w Polsce w 1991 r. Początkowo w Polsce działało jedynie biuro handlowe olejów dla samochodów i przemysłu. Obecnie prowadzimy w Polsce działalność w ramach następujących działów: paliwowy, smarów i olejów oraz hurtowej sprzedaży paliw.

Longway Poland ul. Rajdowa 3a, Konotopa 05-850 Ożarów Mazowiecki tel. (22) 407-24-18, (22) 407-24-27 fax (22) 407-24-92

Longway Poland aktualnie z kapitałem zakładowym 9 200 000 zł, to spółka córka globalnej grupy motoryzacyjnej Baolong Automotive Corporation. Posiadamy oddziały produkcyjne i handlowe w Kanadzie, USA, Niemczech, na Węgrzech, w Rumunii, Hongkongu, Chinach i oczywiście w Polsce. Zarządzamy markami: Valor (części samochodowe na rynku OEM), Techmann (na rynku aftermarket), Topseal 9OEM i aftermarket), Digitire (m.in. Czujniki do opon), Dill (m.in. czujniki ciśnienia dla lotnictwa), Titanium CarXpert (wycieraczki i żarówki linii Premium) oraz CarXpert (akcesoria samochodowe). W Polsce jesteśmy obecni od października 2009 roku. Za nami 5 lat doświadczeń na tym rynku i duże plany rozwojowe.

Rodro – Citrocasa Ul. Kosynierów 15a 32-100 Proszowice tel. 506-055-595 info@citrocasa.pl www.swiezowyciskaj.pl

Generalny dystrybutor austriackiej marki Citrocasa, producenta automatycznych wyciskarek do cytrusów klasy premium. Produkty Citrocasa cechują się najwyższymi standardami- jakością, wyjątkowym designem i niezawodnością dzięki stali nierdzewnej. Potwierdzają to znani i liczni klienci Citrocasa w Europie jak i w Polsce. Efektowny proces wyciskania owoców zapewnia szybki zwrot zainwestowanych środków, m.in. w restauracjach, hotelach, kawiarniach, cukierniach, supermarketach czy klubach fitness.

Coffema International Poland ul. Piekarnicza 12A 80-126 Gdańsk tel. (58) 326-34-50, 601-354-476 fax (58) 326-34-52 dariusz.traczyk@coffema.pl www.coffema.pl

Coffema International Poland powstała w 1992 roku przy udziale niemieckiej firmy Coffema International Handel GmbH z Hamburga, która działa na rynku od 45 lat. Siedziba Coffema znajduje się w Gdańsku. Nazwa Coffema powstała z połączenia dwóch słów – coffee oraz machine. W ofercie firma posiada kolbowe i automatyczne urządzenia ciśnieniowe, ekspresy przelewowe, urządzenia do produktów instant, układy filtracyjne, środki czyszczące do ekspresów do kawy oraz pozostałe wyposażenie uzupełniające. Coffema od wielu lat wyznacza standardy na polskim rynku, będąc jego znaczącym graczem.

Stacja Benzynowa n styczeń 2015

WIZYTÓWKI

Raport

TRIMAX ul. Graniczna 12 62-070 Zakrzewo tel. (61) 894 42 49 trimax@trimax.com.pl www.trimax.com.pl/

Columbus – eksperci w oświetleniu. Nasza oferta zawsze jest wariantowa w zakresie doboru opraw oświetleniowych i możliwych sposobów sterowania. Dla każdego wariantu oferty przygotowywany jest Interaktywny rachunek efektywności ekonomicznej prezentujący nakłady i korzyści, co pozwala wybrać optymalny wariant także z punktu widzenia wysokości niezbędnych nakładów. Jesteśmy w stanie zaoferować najnowocześniejsze oświetlenie i sterowanie tym oświetleniem oraz zapewnić uniwersalność naszego systemu sterowania dla różnych typów źródeł światła.

Dora Metal ul. Chodzieska 27 64-700 Czarnków tel. (67) 255-34-41 fax (67) 255-55-67 handlowy@dora-metal.pl www.dora-metal.pl

Dora Metal jest firma działająca w polskiej branży gastronomicznej od 20 lat. Posiada duże doświadczenie w produkcji profesjonalnych urządzeń dla sektora HoReCa. W ofercie znajdują się urządzenia chłodnicze, urządzenia grzewcze, okapy i sufi ty wentylacyjne, meble technologiczne, ciągi wydawcze, meble i urządzenia Bar Line, bufety i systemy mobilne oraz wiele więcej.

GASPOL Al. Jana Pawła II 80 00-175 Warszawa tel. (22) 530-00-00 fax (22) 530-00-01 kontakt@gaspol.pl www.gaspol.pl

GASPOL ENERGY dostarcza nowoczesną energię dla domu i dla biznesu. Dziś jesteśmy firmą multienergetyczną dostarczającą rozwiązania energetyczne oparte o: gaz płynny (LPG), skroplony gaz ziemny (LNG), gaz ziemny z sieci, systemy hybrydowe, procesy kogeneracji (czyli produkcji ciepła i prądu w skojarzeniu), energię elektryczną i energię odnawialną (słoneczną, geotermalną). Wprowadzamy na polski rynek innowacje energetyczne (systemy, technologie, urządzenia), dzięki którym nasi klienci lepiej zarządzają zużyciem energii i w efekcie, płacą za nią mniej. Najwyższą jakość produktów, bezpieczeństwa i procesów zarządzania w GASPOL ENERGY potwierdzają prestiżowe międzynarodowe certyfikaty: ISO 9001:2008, BS OHSAS 18001:2007 oraz unikalny w polskiej branży energetycznej: ISO 22301:2012.

HUZAR PSP ul. Otolińska 21 09-407 Płock tel. 519-327-507 huzar@huzar.eu www.huzar.eu

Pierwsza stacja testowa w barwach Polskich Stacji Paliw HUZAR powstała w 2005 roku. Od 2006 roku rozpoczęto nabór uczestników do sieci. Sieć PSP HUZAR od początku budowana była przez właścicieli stacji, jako alternatywne rozwiązanie do sieci franczyzowych. Jednym z elementów najbardziej cenionych przez właścicieli firm przynależących do PSP HUZAR jest zachowanie suwerenności i niezależności firmy, która jest ich całym dorobkiem. Sieć tworzą stacje paliwowe należące do osób fi zycznych, które podpisują umowę bez zobowiązań finansowych. Organizatorem sieci była firma POLpetro. Firma swoją działalność rozpoczęła z początkiem 2000 roku. Została założona przez 22 akcjonariuszy posiadających własne stacje paliw. 8 stycznia 2014 r. została zarejestrowana nowa spółka HUZAR PSP, która zarządza marką PSP HUZAR.

Grupa LOTOS ul. Elbląska 13 580-718 Gdańsk tel. (58) 308-71-11 fax (58) 301-88-38 lotos@grupalotos.pl www.lotos.pl

Rafineria Grupy LOTOS, dzięki najnowocześniejszym instalacjom wybudowanym w latach 2007–2010 w ramach Programu 10+ przerabia 10,5 mln ton ropy rocznie. Program był największą, wartą blisko 1,43 mld EUR inwestycją przemysłową ostatniej dekady w Polsce. W jej realizację byli zaangażowani światowi dostawcy najnowszych technologii dla branży naftowej – Shell, ABB, CB&I, KBR, Technip czy Lurgi. Wykorzystanie najnowszych technologii sprawiło, że jest to „zielona rafineria” przyjazna i bezpieczna dla środowiska.

Mateus ul. Marywilska 34 03-228 Warszawa tel. (22) 781-57-83 fax (22) 781-67-14 mateus@mateus.pl www.mateus.pl

Firma Mateus jest obecna na polskim rynku motoryzacyjnym już prawie 20 lat. Jesteśmy profesjonalnym dystrybutorem produktów typu „non-food” dla stacji benzynowych na terenie Polski. Zajmujemy się logistyką produktów motoryzacyjnych oraz przemysłowych dla sieci stacji paliw. Naszymi Klientami są między innymi: BP, STATOIL, SHELL, LOTOS, FEU VERT. Zapewniamy również usługi logistyczne przy obsłudze akcji promocyjnych jak i produktów wskazanych przez Klienta.

Anwim ul. Ordona 1A 01-237 Warszawa tel. (22) 496-00-00 fax (22) 496-00-03 biuro@anwim.com.pl www.moyastacja.pl

Sieć stacji paliw Moya, własność polskiej spółki Anwim, jest obecnie największą, niezależną siecią paliwową w Polsce. Skupia ona ponad 100 obiektów zlokalizowanych na terenie całego kraju. W 2019 pod szyldem Moya pracować będzie 250 stacji paliw, w tym 50 stacji własnych. Dynamiczny rozwój sieci możliwy jest dzięki korzystnym warunkom współpracy z Partnerami i znajomości specyfiki prowadzenia stacji zarówno w małych, jak i dużych miejscowościach. Sieć stacji paliw Moya to: atrakcyjny program rabatowy Moya VIP, program ﬂotowy Moya Firma (obsługujący UTA, DKV, Eurowag, BZA), uszlachetniony diesel ON Moya Power, sieciowy koncept gastronomiczny Caffe Moya, niezależny program badania jakości paliwa TankQ, produkty pod własnym logo i atrakcyjne promocje dla Klientów.

Novatek Polska ul. Pilotów 2 31-462 Kraków tel. (12) 290-33-03 fax (12) 290-33-05 info@novatekpolska.pl www.novatek.pl

Novatek Polska Sp. z o.o. jest częścią koncernu Novatek OAO – jednego z największych producentów gazu ziemnego na świecie. Gaz Novatek pochodzi z własnych złóż w Rosji, dzięki czemu klienci mają gwarancję stałych i nieprzerwanych dostaw gazu LPG w cenach producenta. Oferowany przez spółkę gaz LPG powstał w wyniku naturalnych procesów, dzięki czemu ma unikalne i bardzo stabilne parametry jakości. Gaz spełnia nie tylko obowiązujące w Polsce i w Unii Europejskiej normy autogazowe EN 589, ale również obostrzone normy emisji siarki do atmosfery, które mają niebawem być wprowadzone przez Unię Europejską.

styczeń 2015  Stacja Benzynowa

Raport

WIZYTÓWKI

ORLEN GAZ ul. Zglenickiego 46a 09-411 Płock tel. (24) 201-04-00 fax (24) 367-70-50 orlengaz@orlengaz.pl www.orlengaz.pl

Spółka z Grupy Kapitałowej PKN ORLEN jest największą polską firmą na rynku gazu płynnego. Ma ponad 15-letnie doświadczenie. Zajmuje się sprzedażą i dystrybucją najwyższej jakości produktów: propanu, butanu oraz mieszaniny propan-butanu. Spełniają one wymogi polskiej normy PN C-96008 oraz europejskiej EN-589, a ich jakość potwierdzają specjalne certyfikaty. ORLEN GAZ jest głównym dostawcą LPG dla największej w Polsce i Europie Centralnej, sieci stacji paliw, PKN ORLEN.

Petronova ul. Ślusarska 14 63-400 Ostrów Wlkp. tel. (62) 737-59-80/83, fax (62) 737-59-85 biuro@petronova.zapr.pl www.petronova.pl

Firma Petronova z siedzibą w Ostrowie Wielkopolskim działa od 2005 roku w zakresie obsługi rynku paliwowego. Specjalizuje się w dostawach urządzeń i dystrybutorów dla stacji paliw i LPG. Jest generalnym przedstawicielem firmy Petrotec, należącej do światowych liderów w produkcji dystrybutorów paliw i LPG.

Petroster ul. B. Leśmiana 2 30-220 Kraków tel. (12) 425-26-04, fax tel. wewn. 103 biuro@petroster.pl www.petroster.pl

Firma powstała w roku 1983 pod nazwą: Zakład Obsługi Technicznej Stacji Paliw „Petroster” jako spółka cywilna świadcząca drobne usługi na potrzeby stacji paliw, zwłaszcza dotyczące automatyzacji tankowania. „Petroster” jest Spółką Jawną świadczącą usługi produkcyjne, montażowe, pomiarowe i serwisowe dla branży paliwowej. Z biegiem czasu rozrastał się zakres oferty a co za tym idzie także wielkość zatrudnienia.

Storage Partners ul. Gipsowa 11 62-080 Sierosław (Poznań) salesoffice@storage-partners.com GSM: +48 664-088-689 www.storage-partners.com

Storage Partners Sp. z o.o. założona w 2007 jest producentem kompleksowych rozwiązań magazynowania i dozowania płynu AdBlue. Specjalizujemy się tylko i wyłącznie w zbiornikach na AdBlue, co czyni nas ekspertem w tej dziedzinie. Zbiornik SMART to numer 1 w Europie, cechuje go najwyższa jakość , niezawodność oraz precyzja. Przemyślany design, zwłaszcza wymiary i pojemności: 3000, 4000 i 6000 l sprawiają, że SMART to idealne rozwiązanie dla mniejszych lub większych stacji paliw i firm transportowych.

Sygnity Al. Jerozolimskie 180 02-486 Warszawa tel. (22) 290-88-00 fax (22) 290-88-01 marketing@sygnity.pl wspolpraca_partnerska@sygnity.pl www.sygnity.pl

Oferujemy pełen zakres usług informatycznych dla dużych i średnich przedsiębiorstw oraz instytucji administracji publicznej. Dostarczamy nowoczesne rozwiązania własne oraz czołowych międzynarodowych firm informatycznych. Do podstawowych obszarów działalności firmy należą: doradztwo informatyczne, produkcja i wdrażanie oprogramowania, integracja rozwiązań, audyt i testowanie oprogramowania, dostarczanie infrastruktury informatycznej, outsourcing IT.

TOTAL Polska Al. Jana Pawła II 80 00-175 Warszawa tel. (22) 244-11-01 www.total.com.pl www.elf.com.pl

Total Polska w 2014 roku weszła na detaliczny rynek sprzedaży paliw, otwierając dwie pierwsze stacje paliw działające na zasadzie franczyzy. Korzystając z dotychczasowych doświadczeń koncernu, Total Polska oferuje swoim partnerom między innymi paliwa premium, kącik kawowy i multimedialny. Total jest piątym koncernem naftowo-gazowym na świecie. Prowadzi ponad 15 000 stacji paliw głównie w Europie, Afryce i Azji. Total Polska działa w Polsce od 1992 roku i ma ugruntowaną pozycję na rynku olejów silnikowych, asfaltów, przemysłowych płynów specjalnych oraz hurtowej sprzedaży paliw.

Vivenge ul. Warszawska 73 08-110 Siedlce tel. (25) 633-45-91 fax (25) 633-45-91 biuro@vivenge.eu www.vivenge.eu

Vivenge jest jednym z największych krajowych producentów oznakowania zewnętrznego stacji benzynowych, myjni i placówek handlowych. Firma działa na rynku od ponad 15 lat, w okresie tym zrealizowała kilkanaście tysięcy placówek zarówno klientów sieciowych, jak i indywidualnych. Wykonanie brendingu stacji wykonujemy kompleksowo: od zaprojektowania, poprzez inwentaryzację, projekty techniczne, produkcję, montaż, serwis gwarancyjny oraz pogwarancyjny.

Stacja Benzynowa  styczeń 2015