Stacja Benzynowa&Convenience Store luty 2015 by BROG

www.petrolnet.pl

LUTY 2015 ROK XVIII ISSN 1429-7914

Najpopularniejsze i najpilniejsze prace modernizacyjne Ankieta redakcji

Dobór oferty alkoholi Kategorie, ekspozycja, marketing

SKLEP I FMCG NA STACJI

Nowa, stała, obszerna rubryka

Jan Michalak, dyrektor ds. Infrastruktury i Rozwoju w spółce Lotos Paliwa

Oferta ekonomiczna dobrze wpisuje się w oczekiwania media skutecznej komunikacji B2B . www.brogmarketing.pl

SPIS TREŚCI

zanowni Państwo, Miło nam się z Państwem spotkać na łamach pierwszego po nowym roku wydania miesięcznika „Stacja Benzynowa & Convenience Store”. Za nami jest już rok 2014, obfitujący w wiele branżowych wyzwań, którym, mamy nadzieję, wszystkim Państwu udało się sprostać. Podsumowania problemów zajmujących branżę przez ostatni rok oraz analizy planów na ten nadchodzący dokonaliśmy na łamach publikacji „Liderzy Rynku – Dostawcy dla stacji paliw – Raport 2015” wydanej w styczniu. Mamy nadzieję, że okaże się przydatna – zapraszamy do prenumeraty. Miło nam poinformować, że od stycznia 2015 r. zarówno na łamach „Stacji Benzynowej & Convenience Store”, jak i na stronach portalu Petrolnet.pl zaszły zmiany. Pojawiły się nowe terminy wysyłki newsletterów, a jeden z nich jest w całości poświęcony produktom FMCG i ich sprzedaży w sklepie na stacji. Po więcej szczegółów zapraszamy na www.petrolnet.pl. Trzymając w rękach ten numer z pewnością zauważą Państwo, że znacznemu rozszerzeniu uległ dział sklepowy. Mamy nadzieję, że zebrane przez nas informacje okażą się Państwu pomocne w jeszcze lepszym i bardziej wydajnym zarządzaniu posiadanymi obiektami. Serdecznie zapraszamy do lektury! Edwin Kaniuk

Ceny paliw

14 | Średnie ceny detaliczne paliw w ujęciu rocznym i miesięcznym

Stacja Benzynowa roku 2014

16 | Oferta ekonomiczna dobrze wpisuje się w oczekiwania kierowców Jan Michalak, Lotos Paliwa

Zaopatrzenie i inwestycje 18 | Oczekujemy skutecznej komunikacji Marek Parzyński, Moya

Sklep na stacji 20 | Inwestycja dobrze zaplanowana Tomasz Godlewski, Constans M

22 | Lokalizacja stacji jest kluczowym elementem doboru oferty alkoholi Piotr Ignaczak, Catman Group

24 | Whisky przestało być alkoholem niedostępnym Arkadiusz Dobosz, Wyborowa Pernod Ricard

NIEODPŁATNE PUBLIKACJE

DOCIERAMY WPROST DO:

•menadżerów - "kupców" odpowiedzialnych za zaopatrzenie u największych odbiorców tj. koncerny i sieci stacji paliw •prezesów oraz członków zarządów spółek paliwowych •właścicieli niezależnych stacji •właścicieli i menadżerów firm operujących na rynku paliwowym

4 | Panorama

FMCG

CAŁKOWICIE

DLA

Panorama

Stacja Benzynowa n luty 2015

W NOWEJ RUBRYCE WYDAWNICTW

Zapraszamy do współpracy i nadsyłania informacji BROG Marketing tel. +48 22 594 45 83, 664 463 083 z.pak@brogmarketing.pl, biuro@brogmarketing.pl www.brogmarketing.pl

SPIS TREŚCI 25 | Maspex kupuje wybrane aktywa Agros Nova 26 | Leki OTC są ważną kategorią w sklepie na stacji Aleksandra Szarlińska, USP Zdrowie

28 | Owocowa rozkosz na wyciągnięcie ręki Wojciech Cielniaszek, Maspex

30 | K onsumenci zwracają uwagę na tradycyjne receptury i renomę marki Magdalena Kołodziejska, Lotte Wedel

32 | Produkty niezwykle istotne Mirosław Połeć, Mateus

FMCG

34 | Nowości, innowacje, produkty

Gastronomia

36 | Ofertę udoskonalamy zgodnie z oczekiwaniami klientów Jan Tar, PKN Orlen

38 | Odrobina egzotyki w punkcie gastronomicznym Lydia Fechner, Siorbet

39 | Małe bistro – duży zysk Edwin Kaniuk

Wyposażenie i technika 40 | Najpopularniejsze i najpilniejsze prace modernizacyjne Ankieta redakcji

Myjnie i usługi dodatkowe 42 | Czysty zysk Edwin Kaniuk

LPG 44 | Budowa stacji LPG krok po kroku

Inż. Katarzyna Wojciechowska, Pracownia Projektowa Snug.pl

46 | Kontrowersje wokół opłaty zapasowej Edwin Kaniuk

Wizytówki firm

47 | Dane teleadresowe i opisy Wydawca BROG Marketing Sp. z o.o. S.K. Al. Jerozolimskie 180 02-486 Warszawa tel. 22 594 45 50, fax 22 594 45 51 biuro@brogmarketing.pl, www.brogmarketing.pl Zespół redakcyjny Edwin Kaniuk – redaktor naczelny e.kaniuk@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 85 Karolina Stępniak redaktor wydawnicza k.stepniak@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 96

Na okładce: Jan Michalak, dyrektor ds. Infrastruktury i Rozwoju w spółce Lotos Paliwa.

Opracowanie graficzne/Skład DTP: Studio Adekwatna, www.adekwatna.pl Prenumerata: roczna 160 zł + VAT; 2-letnia 299 zł + VAT. Redakcja nie odpowiada za treść materiałów reklamowych. Druk: TAURUS Reprodukcja lub przedruk wyłącznie za pisemną zgodą Wydawcy. © 2015 Copyright by BROG Marketing Sp. z o.o. All rights reserved.

Dział reklamy Zbigniew Pąk – szef zespołu rynku paliwowego z.pak@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 83 REKLAMA

luty 2015 n Stacja Benzynowa

PANORAMA

PGNiG i Lotos Petrobaltic wspólnie poszukają ropy

Zerowe cło na LPG z Rosji

Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo podpisało z Lotos Petrobaltic umowę o wspólnych operacjach na koncesji Górowo-Iławeckie w północno-wschodniej Polsce. Współpraca obejmuje wykonanie badań sejsmicznych 2D o łącznej długości 200,4 kmb wraz z reprocessingiem danych archiwalnych.

Fot. Shutterstock

Wyniki prac mają być znane w połowie 2015 roku. Na ich podstawie zostanie podjęta decyzja dotycząca ewentualnych kolejnych etapów prac na koncesji Górowo Iławeckie. Celem poszukiwawczym są potencjalne akumulacje ropy naftowej w utworach kambru, analogiczne do złóż odkrytych na obszarze obwodu kaliningradzkiego i Litwy. Połączenie doświadczeń PGNiG operującego na 77 koncesjach poszukiwawczych w Polsce

z doświadczeniami Lotos Petrobaltic wydobywającego ropę naftową ze złóż kambryjskich na Morzu Bałtyckim daje duże nadzieje na odkrycie znaczących złóż ropy naftowej na północy Polski. Właścicielem koncesji Górowo Iławeckie jest PGNiG. Współpraca na tej koncesji jest kontynuacją działań podjętych w ramach porozumienia o współpracy w działalności poszukiwawczej z dnia 5 kwietnia 2013 r. R

Momo chce zbudować cztery stacje Zarząd Momo poinformował, że w ostatnim czasie udało mu się uzyskać pozwolenia na budowę czterech nowych automatycznych stacji paliw. Powstaną na terenie woj. mazowieckiego. Według planów zarządu wszystkie lokalizacje powinny zacząć działać jeszcze w pierwszym kwartale 2015 roku. Wydane pozwolenia dotyczą budowy automatycznych stacji paliw wraz z infrastrukturą techniczną w czterech lokalizacjach: przy ul. Zegrzyńskiej (róg Piaskowej) w Legionowie, w Natolinie niedaleko Grodziska Mazowieckiego, w Grodzisku Mazowieckim przy ul. Traugutta oraz w Turowie w gminie Wołomin.

Stacja Benzynowa n luty 2015

Wszystkie lokalizacje powinny zostać otwarte w pierwszym kwartale 2015 roku. Wygląda na to, że po sprzedaniu przez firmę w sierpniu ubiegłego roku 75 proc. udziałów spółce Roca Trade, sytuacje firmy się poprawiła. Według danych opublikowanych przez zarząd, w listopadzie 2014 roku przychody spółki wzrosły o 35 proc. w ujęcie rok do roku. R

Od 1 lutego stawka cła na gaz płynny z Rosji osiągnęła wartość zerową. Oznacza to, że na polskich stacjach można się spodziewać kolejnego spadku cen autogazu. Zgodnie z taryfikatorem, podatek akcyzowy na gaz płynny spadnie do zera, ponieważ nie jest on naliczany w przypadku cen poniżej 490 dolarów za tonę.

Jak podają rosyjskie media, obecnie średnia cena gazu płynnego wynosi 385 dolarów za tonę. - Jest to kolejny, tym razem największy spadek stawki cła eksportowego na rosyjski gaz płynny – komentuje Przemysław Podgórski, prezes Unimot. – Ostatnio zerowy poziom cła utrzymywał się w okresie od stycznia do listopada 2009 r. Likwidacja podatku akcyzowego miała wówczas pomóc rosyjskim producentom stanąć na nogi po spadku cen gazu do nienotowanego od lat minimum. Przełożyło się to także na ceny autogazu w Polsce, które spadły wtedy poniżej 1,90 zł/l. - Obecnie brak podatku akcyzowego jest spowodowany gwałtownym spadkiem notowań LPG na rynku międzynarodowym, co z pewnością wpłynie na ceny autogazu na polskich

Fot. Shutterstock

stacjach, które od kilku miesięcy odnotowują regularny spadek. Przypomnę jednak, że w przeszłości rosyjski fiskus pobierał nawet 300 dolarów cła za tonę LPG, co nie wywindowało znacząco cen autogazu w Polsce. Dlatego i w tym wypadku warto prognozować ceny z dużą ostrożnością. Należy więc spodziewać się utrzymania cen autogazu na obecnym, niskim poziomie, a nawet kontynuacji tendencji zniżkowej. Sytuacja ta po raz kolejny potwierdza konkurencyjność i atrakcyjność autogazu względem tradycyjnych paliw – dodaje Przemysław Podgórski. Z Rosji pochodzi 59,3 proc. importowanego do Polski LPG. Paliwo to sprowadzamy również m.in. z Kazachstanu, Białorusi i Litwy. W styczniu br. za tonę LPG płaciliśmy 48,2 dolarów podatku. R

Fot. Shutterstock

PANORAMA

Barter wygrał przetarg na obsługę sieci stacji

Link4 wspólnie z Moya

Rozbudowa floty do transportu gazu i wygrany przetarg na obsługę dużej sieci stacji paliw – białostocka Barter inwestuje miliony w segment LPG. Spółka kontynuuje strategię umacniania pozycji w kluczowych sferach działalności – importu i dystrybucji LPG oraz węgla kamiennego. – Sektor LPG to nadal najbardziej efektywna forma działalności Barter – mówi Joanna Pietraszewska, dyrektor ds. hurtu i autogazu Barter. – Wygenerowane przez ten dział obroty wyniosły w 2014 r. blisko 800 mln zł. By usprawnić dystrybucję gazu, firma rozbudowuje flotę do jego transportu. W ostatnim kwartale ubiegłego roku spółka podpisała umowy na długoterminowy wynajem 35 ciągników do cystern i przewozu butli LPG. Wartość tej inwestycji to ponad 5,5 mln zł. – Barter wyspecjalizował się w obsłudze stacji sieciowych na terenie całej Polski, dlatego postawiliśmy na niezawodne środki transportu – dodaje Joanna Pietraszewska. – W sumie w taborze Barter jeździ ponad pięćdziesiąt jednostek transportu służących do przewozu gazu. To m.in. nowoczesne cysterny o dużej pojemności, wysokich parametrach technicznych, monitorowane przez urządzenia GPS, co zapewnia szybkość, niezawodność i bezpieczeństwo dostaw LPG. Barter dostarcza autogaz dla wielu renomowanych sieci paliwowych, a do grona jego partnerów handlowych należą między innymi Lotos, Lukoil, Auchan, Carrefour, Anwim. Niedawno spółka wygrała kolejny przetarg na obsługę

jednej z większych sieci stacji w Polsce. Ze względu na poufność kontraktu, strony na razie nie ujawniają jej nazwy. Rosnąca sprzedaż autogazu to efekt strategii skoncentrowanej na kompleksowej obsłudze klienta. – Dbamy o profesjonalizm naszych pracowników, dowozimy LPG w określonych ilościach i porze, ale także oferujemy wsparcie techniczne w obsłudze urządzeń i serwis – mówi dyrektor Pietraszewska. – Dzięki telemetrii mamy możliwość zdalnego odczytywania stanu zapasów LPG na stacjach i sterowania dostawami, co jest dużym udogodnieniem dla naszych odbiorców. O wysokiej pozycji Barter na polskim rynku gazowym świadczą m.in. rankingi: TOP 30 Branży LPG, w którym Barter zajął 2. pozycję, zaraz za rynkowym potentatem Orlen Gaz oraz TOP 200 Firm Paliwowych, w którym Barter znalazł się na znakomitej 15. pozycji, plasując się tuż za koncernami paliwowymi. – Z roku na rok umacniamy swoją pozycję w rankingach, co jest pochodną bardzo dobrego rozpoznawania potrzeb klientów i zaangażowania załogi w realizację misji firmymówi prezes Barter Bogdan Rogaski. R

Fot. Barter

W dniu 2 lutego na stacjach sieci Moya ruszył pierwszy na rynku system sprzedaży ubezpieczeń, zrealizowany we współpracy z firmą Link4. Bony paliwowe czekają na kierowców, a atrakcyjne nagrody dla aktywnych stacji. Atutem wspólnego projektu Link4 i sieci Moya są jego proste zasady. Klienci na stacjach paliw poinformowani zostaną o możliwości wysłania bezpłatnego smsa z numerem danej stacji. Dalej skontaktują się z nimi pracownicy ubezpieczyciela. Klienci stacji Moya, którzy skorzystają z ubezpieczeń komunikacyjnych Link4 otrzymają specjalne bony paliwowe na stacjach Moya o wartości do 200 zł. Link4 i sieć Moya przygotowały również konkursy sprzedażowe dla aktywnych stacji. Do wygrania będą nagrody finansowe i rzeczowe, w tym nagroda główna – ekskluzywny rejs po Morzu Śródziemnym. Dodatkową korzyścią dla stacji będzie fakt, iż klienci, którzy wraz z zakupem polisy otrzymają bony paliwowe, wrócą na stacje Moya, by je zrealizować.

- Link4 to marka doskonale rozpoznawalna, a do tego kojarzona pozytywnie i budząca zaufanie, a tylko z takimi partnerami chcemy wiązać się przy rozbudowie oferty pozapaliwowej sieci stacji paliw Moya – mówi Rafał Pietrasina, prezes spółki Anwim. Z kolei Roger Hodgkiss, prezes zarządu Link4 TU dodaje: – Moya to bardzo innowacyjny i profesjonalny partner biznesowy z ambitnymi planami rozwoju, podobnie zresztą jak Link4. Jesteśmy pod wrażeniem dynamicznego rozwoju Waszej sieci. Wierzymy, że dzięki wspólnej determinacji i wysiłkowi włożonemu w projekt uda nam się zrealizować go z sukcesem. Wspólny projekt sprzedaży ubezpieczeń Link4 na stacjach Moya wsparty będzie działaniami promocyjnymi na stacjach i w internecie. R

Sprzedaż w styczniu 2015 i prognoza na kolejne miesiące Według danych Polskiej Izby Handlu sprzedaż detaliczna w styczniu 2015 roku w stosunku do stycznia 2014 wzrosła o 3,1 proc., w stosunku do grudnia 2014 spadła o 16,64 proc. – podała Joanna Chilicka, rzecznik prasowy Polskiej Izby Handlu. Podane dane są szacunkowe i opierają się na sondażu przeprowadzonym wśród właścicieli handlowych sieci detalicznych FMCG małego i średniego formatu, członków PIH (z wyłączeniem dyskontów i hipermarketów), stanowiących łącznie ok. 20 proc. rynku. Właścicieli sklepów nie powinna przerażać informacja o ponad 15-procentowym spadku sprzedaży w styczniu (w ujęciu miesiąc do miesiąca). Wysoka sprzedaż w grudniu 2014 wynika oczywiście z przypadających na ten czas Mikołajek, Świąt Bożego Narodzenia oraz Sylwestra. Istnieje szansa, że wyniki sprzedaży w lutym będą nieznacznie lepsze niż w styczniu. Na wzrost sprzedaży detalicznej w tym miesiącu może

przełożyć się karnawał oraz takie dni jak Tłusty czwartek czy Walentynki. Kolejnej szansy na wzrost sprzedaży detalicznej można upatrywać w kwietniu oraz Świętach Wielkiej Nocy, które rozpoczynają się 5 kwietnia. R

Fot. Shutterstock

luty 2015 n Stacja Benzynowa

PANORAMA

GDDKiA szuka dzierżawcy dla siedmiu MOP-ów przy A4

Lotos sprzeda paliwa sieci rosyjskich stacji

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zachęca do składania ofert w przetargu na dzierżawę nieruchomości zlokalizowanych w ciągu autostrady A4 na odcinku TarnówKorczowa w celu budowy i eksploatacji Miejsc Obsługi Podróżnych.

Zarząd Grupy Lotos poinformował, że w okresie ostatnich 12 miesięcy do dnia 23 grudnia 2014 r., Grupa Lotos podpisała z grupą kapitałową Lukoil umowy, których łączna wartość wyniosła ok. 742 mln zł i osiągnęła wartość umowy znaczącej, przekraczając 10 proc. kapitałów własnych Grupy Lotos. Największą pod względem wartości spośród wyżej wspomnianych umów jest umowa z dnia 23.12.2014 r. na sprzedaż przez Grupę Lotos paliw płynnych na rzecz Lukoil Polska z siedzibą w Warszawie. Umowa została zawarta na czas określony od 01.01.2015 r. do 31.12.2015 r., a jej szacunkowa wartość netto wynosi ok. 269 mln zł. Szacunkowa maksymalna wysokość kar umownych wynosi około 4,6 mln zł. Umowa nie zawiera zapisów, które przewidywałyby możliwość dochodzenia dodatkowego odszkodowania ponad wysokość tych kar.

Fot. Shutterstock

Pozostałe warunki kontraktu nie odbiegają od powszechnie stosowanych dla danego typu umów. R

Orlen w 2014 r. otworzył 203 nowe punkty gastronomiczne

Fot. Shutterstock

Przedmiotem postępowania jest wybór podmiotów, które poprzez złożenie Ofert wyrażą wolę objęcia w dzierżawę obiektów MOP, zlokalizowanych w ciągu autostrady A4, na których będzie prowadzona działalność związana z obsługą ruchu w formie Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP). Dzierżawca będzie odpowiedzialny za doprowadzenie terenu nieruchomości do wymogów przewidzianych dla MOP kategorii II lub III, zgodnie z przepisami prawa, oraz Obligatoryjnym Programem Funkcjonalnym opracowanym przez Wydzierżawiającego, jak również do utrzymywania MOP. Dzierżawca zobowiązany będzie do zapłaty, na rzecz GDDKiA, czynszu dzierżawnego w kwocie stałej oraz czynszu od przychodu

Stacja Benzynowa n luty 2015

uzyskanego z tytułu działalności prowadzonej na MOP. Przedmiotem składanych ofert będzie wysokość stałego czynszu dzierżawnego. Podmioty zainteresowane udziałem w przetargu mogą pobrać Informację o Warunkach Przetargu (IWP), wraz z załącznikami, w której określone są m.in. warunki, jakie musi spełnić potencjalny Dzierżawca MOP. Okres trwania umowy wynosić będzie 20 lat, z możliwością przedłużenia do 30 lat. Wydzierżawiający przewiduje oddanie w dzierżawę siedmiu niezależnych obiektów MOP. Termin składania Ofert upływa z dniem 31 marca 2015 r. o godzinie 12.00. GDDKiA zastrzega sobie możliwość zmiany lub odwołania ogłoszenia o przetargu oraz warunków przetargu, w tym terminów i warunków określonych w IWP. R

W IV kwartale 2014 roku koncern konsekwentnie rozwijał ofertę pozapaliwową otwierając w Polsce 50 nowych punktów Stop Cafe i Stop Cafe Bistro. W efekcie na koniec roku na polskim rynku w skład sieci wchodziło łącznie 1250 punktów gastronomicznych, co oznacza wzrost o 203 punkty (r/r). Segment detaliczny w IV kwartale 2014 roku odnotował rekordowy wynik EBITDA LIFO na poziomie 379 mln zł, mimo, że na rynku polskim PKN Orlen nadal zmagał się z niekorzystnym wpływem szarej strefy w obrocie paliwami. W tym czasie koncern odnotował również wzrost udziałów we wszystkich rynkach, przy jednoczesnym wzroście łącznej sprzedaży wolumenowej o 5 proc. (r/r). Rezultat wsparła poprawa marż paliwowych (r/r) na wszystkich rynkach z wyjątkiem litewskiego oraz poprawa marż pozapaliwowych (r/r) na wszystkich rynkach.

Fot. PKN Orlen

W 2015 roku w segmencie detalicznym koncern planuje inwestować w rozwój sieci stacji paliw, szczególnie w budowę kolejnych Miejsc Obsługi Podróżnych przy autostradach i drogach ekspresowych. W związku ze zwiększonym zainteresowaniem klientów ofertą stacji Premium, kontynuowany będzie częściowy rebranding obiektów pod marką Bliska na Orlen. R

PANORAMA

Lotos rozwija sieć detaliczną

Oświadczenie PKN Orlen

Pod koniec 2014 w sieci Lotos działało łącznie 441 stacji, a plany spółki na koniec 2015 zakładają zwiększenie tej liczby do około 470. Jeszcze przed rokiem władze firmy informowały, że liczba stacji Lotos Optima w 2015 roku może zwiększyć do 200 czy nawet 250. Na razie jest ich 169.

W związku z opublikowaniem na portalu niezależna.pl tekstu pt. „Orlen masowo wystawiał lewe faktury” PKN Orlen oświadcza, że nigdy nie był zamieszany w jakikolwiek proceder polegający na „wystawianiu lewych faktur”.

– 2014 to dla sieci Lotos rok stabilnego rozwoju głównie w segmencie ekonomicznym i zwiększania udziału w krajowym detalicznym rynku paliw – podsumowuje Paweł Lisowski, prezes zarządu Lotos Paliwa. – Będziemy konsekwentnie realizować założenia aktualnej strategii Grupy Kapitałowej Lotos, aby na koniec 2015 osiągnąć 10 proc. udział na tym rynku poprzez rozwój sieci stacji paliw, przede wszystkim w formule stacji własnych (CODO) oraz sieci franczyzowych (DOFO). Rok 2014, dla sieci Lotos, to także nowe stacje w segmencie premium – w tym także zlokalizowane

w Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP). W ub. roku otwarto trzy tego typu stacje, plany na 2015 zakładają kolejne dwa uruchomienia w Komorowie przy A4 i w Krzyżanowie przy A1. W minionym roku zakończył się również wieloletni proces wygaszania dystrybucji paliw na stacjach patronackich (DODO) na rzecz bardziej efektywnego modelu współpracy opartego o franczyzę. Podsumowując rok 2014 – w sieci stacji paliw Lotos działało 441 stacji, w tym 169 stacji w segmencie ekonomicznym Lotos Optima oraz 17 stacji autostradowych (MOP). R

Przyjęto poprawki do noweli ustawy o biopaliwach Sejm RP przyjął 15 stycznia 2015 r. poprawki Senatu do nowelizacji ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych. Teraz ustawa zostanie przekazana do podpisu przez Prezydenta RP. Wprowadzenie zmian pozwoli dostosować polskie przepisy do wymogów unijnej dyrektywy o promocji stosowania odnawialnych źródeł energii – podało Ministerstwo Gospodarki.

Fot. Shutterstock

Nowelizacja dotyczy m.in. zmian definicji tj. „uznanego systemu certyfikacji”, „świadectwa” czy „poświadczenia” na takie, które gwarantują spełnienie kryteriów zrównoważonego rozwoju, wymaganych przez Komisję Europejską.

Stacja Benzynowa n luty 2015

Ministerstwo Gospodarki podejmuje działania na rzecz zapewnienia takiej implementacji dyrektywy OZE, która nie będzie budziła wątpliwości Komisji Europejskiej. W maju 2014 r. KE została poinformowana o przyjęciu m.in. ustawy

Publikujemy całość oświadczenia koncernu, będącego odpowiedzią na informacje, które ostatnio pojawiły się w mediach. „W opublikowanym przez Gazetę Polską w dniu 14.01.2015 tekście autorstwa Piotra Nisztora, na który powołuje się portal niezalezna.pl pojawiają się cytaty pochodzące z nielegalnie nagranych rozmów, które wyjęte z kontekstu mogą wprowadzać w błąd opinię publiczną. Dotyczy to w szczególności wątku odnoszącego się do PKN Orlen i zjawiska nielegalnego obrotu paliwami, w którym to procederze Koncern jest stroną pokrzywdzoną, a nie winowajcą. Zjawisko to jest złożone, ale w uproszczeniu polega na imporcie paliw i następnie sprzedawaniu tych paliw innym podmiotom z pominięciem płacenia podatku VAT. Nie znamy żadnych danych wskazujących, że proceder ten występuje również w sytuacji nabywania paliw przez zewnętrzne firmy od krajowych producentów takich jak Orlen, ale nawet gdyby tak było, to Orlen nie mógłby być traktowany jako współodpowiedzialny za takie przestępstwa. Taki wniosek znajduje się zresztą w wypowiedzi jednego z uczestników rozmowy przywołanej

we wspomnianym wcześniej artykule Piotra Nisztora. Tym bardziej nadawanie publikacji na portalu niezależna.pl tytułu <<Orlen masowo wystawiał lewe faktury>> wprowadza w błąd czytelnika, bowiem sugeruje, że nielegalne działania były prowadzone przez Orlen, czemu raz jeszcze pragniemy kategorycznie zaprzeczyć. W związku z powyższym zwróciliśmy się z wnioskiem o niezwłoczne skorygowanie tytułu tekstu opublikowanego na portalu niezależna. pl, lub sformułowanie go w sposób nie budzący wątpliwości, że stanowi on jedynie przywołanie wypowiedzi osoby trzeciej. Informujemy jednocześnie, że tekst zamieszczony w Gazecie Polskiej narusza dobre imię PKN Orlen i w związku z tym analizowane jest podjęcie kroków prawnych przeciwko redakcji i wydawcy Gazety Polskiej, a także innym mediom, które będą powielać informacje nieprawdziwe i naruszające dobra osobiste PKN Orlen”. R

o zmianie ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych ustaw, a także szeregu aktów wykonawczych. W opinii MG implementują one przepisy dyrektywy OZE. 11 grudnia 2014 r. Rzecznik Generalny w Trybunale Sprawiedliwości UE wydał opinię dotyczącą niewdrożenia przez Polskę dyrektywy 2009/28/WE w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych.

Rzecznik Generalny ocenił, że transpozycja dyrektywy 2009/28/WE przez Polskę zarówno przed wniesieniem skargi przez Komisję Europejską, jak i w okresie oceny sprawy przez Rzecznika nie była kompletna. Proponuje on naliczenie kary pieniężnej od dnia wydania wyroku przez Trybunał Sprawiedliwości, o ile do tego czasu kwestionowane przez Komisję przepisy dyrektywy nie zostaną całkowicie przez Polskę transponowane. R

Fot. Shutterstock

PANORAMA

Nadal drożeje paliwo

Total otwiera sieć stacji paliw

Tak jak informowaliśmy na łamach portalu Petrolnet.pl, nadal rosną ceny hurtowe paliw, ale zwyżka ma już bardzo ograniczony charakter. Prawdopodobnie w najbliższym czasie krajowi producenci i dystrybutorzy osiągną granicę cenową bliską całkowitym cenom zakupu paliw za granicą. To powinno wyhamować dalszy wzrost krajowych cen hurtowych.

- Mogę Państwu już oficjalnie potwierdzić, że Total Polska wchodzi na rynek polski z siecią detaliczną. Dla koncernu Total stacje paliw oraz oleje są najważniejszymi segmentami działalności. Total budując swoje stacje i rozbudowując ich sieć skupia się na dwóch bardzo istotnych filarach, jakimi są: wysoki standard obsługi klienta oraz paliwa premium – powiedziała Magdalena Myszczyszyn, dyrektor działu paliw Total Polska.

Od czwartku benzyna Eu-95 zdrożała w Orlenie o 35 zł/m3, a w Lotosie o 33 zł/m3. Obecnie u obu dostawców cena tego paliwa wynosi 3550 zł/m3. Z kolei olej napędowy jest droższy w Płocku o 28 zł/m3, a w Grupie Lotos o 36 zł/m3. W tym ostatnim przypadku nastąpiła większa korekta, która nieco wyrównała różnicę pomiędzy cenami diesla u obu naszych największych hurtowników.

Nadal więc utrzymują się wyższe notowania oleju napędowego w stosunku do Eu-95, ale rozpiętość ta w zasadzie się nie zwiększa i tak już pewnie przez jakiś czas pozostanie. Na stacjach paliw od czwartku odnotowano kilkugroszowy wzrost cen paliw z wyjątkiem autogazu, który nieco staniał. W najbliższych dniach ceny benzyn i oleju napędowego prawdopodobnie jeszcze trochę wzrosną, ale nie będzie to duża skala podwyżek. R

Fot. Shutterstock

Nowa stacja BP w Krakowie W dniu 21 stycznia 2015 roku rozpoczęła działalność nowa stacja BP Mirowska w Krakowie (woj. małopolskie). Obecnie sieć BP liczy 481 stacji, w tym 229 stacji partnerskich i 24 lokalizacje przy autostradach i drogach ekspresowych. Stacja BP Mirowska w swojej ofercie posiada: cztery dystrybutory wieloproduktowe, jeden dystrybutor LPG, jeden dystrybutor HS, sklep, WBC, parking (w tym miejsca dla czterech pojazdów TIR), odkurzacz, kompresor. Adres stacji: Stacja Paliw BP Mirowska 306, ul. Mirowska 201, 30-244 Kraków, woj. małopolskie. W Polsce firma rozpoczęła działalność 17 grudnia 1991 r. Obecnie zarządza siecią ponad 480 stacji (w tym ponad 20 przy autostradach i drogach ekspresowych)

i całodobowymi sklepami. Wszystkie stacje BP w Polsce oferują tylko bezołowiowe benzyny, w tym nowoczesne paliwa BP Ultimate, w większości obiektów działają kawiarenki Wild Bean Cafe. Firma zatrudnia w Polsce ponad 3 tys. pracowników, od roku 1991 zainwestowała tu blisko miliard dolarów. Znajduje się w pierwszej piętnastce firm w Polsce. Od 2013 roku działa również spółka joint-venture LOTOS-Air BP, która zajmuje się sprzedażą paliwa lotniczego oraz tankowaniem paliwem lotniczym statków powietrznych. R

Podczas konferencji Pani Magdalena Myszczyszyn zdementowała informacje pojawiające się w branżowych mediach dotyczące rzekomego przejęcia sieci Łukoil przez Total Polska. Zaprzeczyła tym pogłoskom, tłumacząc, że w tej chwili Total nie prowadzi takiego projektu. Potwierdziła natomiast, że Total wchodzi na polski rynek z siecią stacji detalicznych. O szczegółach projektu opowiedział dyrektor generalny Total Polska. - Naszym pierwszym celem jest otwarcie 100 stacji w ciągu najbliższych dwóch lat. Naszym priorytetem jest budowanie relacji z partnerami dzielącymi naszą pasję do wysokiej jakości produktów i usług – powiedział Thibaud de Lisle, dyrektor generalny Total Polska. Cały koncern Total posiada ponad 15 tys. stacji paliw. Dziennie na tych stacjach jest obsługiwanych ponad 4 mln klientów. - Nasz rozwój wydaje się być bardzo naturalny, dlatego że najbliższym rynkiem, na którym istnieje bardzo silnie rozwinięta sieć stacji paliw, są Niemcy. Jesteśmy tam na trzecim miejscu posiadając około 1200 stacji paliw. Przy czym region wschodnich Niemiec i zachodniej granicy z Polską jest regionem o najsilniejszym zagęszczeniu stacji Totala w Niemczech. Przedłużenie i rozbudowa sieci stacji w Polsce jest w konsekwencji tego czymś bardzo naturalnym. – powiedziała Magdalena Myszczyszyn.

Fot. Edwin Kaniuk

- Klient dla Totala zawsze był priorytetem. W Polsce również utrzymamy ten model, bazując na zdobywanym przez lata doświadczeniu. Na naszych stacjach klienci będą mogli napić się doskonałej kawy, zatankować najwyższej jakości paliwo, będzie mógł również skorzystać z darmowego wi-fi. Oprócz tego klient będzie mógł wyrazić swoją opinię na temat jakości obsługi poprzez darmowe aplikacje dostępne dla urządzeń mobilnych, dzięki temu wszystkie informacje będą mogły do nas dotrzeć w bardzo szybkim tempie – dodała Myszczyszyn. Total uruchomił w grudniu 2014 roku dwie stacja w zachodniej Polsce. Koncern zamierza rozwijać swoją sieć detaliczną przede wszystkim na płaszczyźnie współpracy Rz partnerami franczyzowymi. Total Polska jest obecna w Polsce od 21 lat. Obroty firmy w 2014 roku wyniosły 750 mln złotych. W ubiegłym roku zajął 3 miejsce wśród firm zagranicznych obecnych na rynku firm z branży środków smarnych do pojazdów. Od 2010 roku rozwinęła, dzięki swoim rafineriom w Niemczech, import paliw i ich hurtową sprzedaż. R luty 2015 n Stacja Benzynowa

PANORAMA

Kolejne obiekty do modernizacji Nowa strategia PGNiG Zgodnie z zapowiedziami PKN Orlen koncern przystępuje do modernizacji i remontów kolejnych stacji paliw. Obecnie firma poszukuje wykonawców robót dla sześciu obiektów w różnych rejonach kraju. Modernizacje obejmują zróżnicowane typy prac. Na poszczególnych stacjach zostaną wykonane prace modernizacyjne: Na stacji nr 4414 Żyrardów, dostosowanie stacji paliw włączonej do sieci [dawne DOFO]; Na stacji nr 494 Kraków, roboty budowlane związane ze zmianą lokalizacji dystrybutora LPG (dostosowanie wysepki dystrybutorowej). Dostosowanie czterech studzienek poddystrybutorowych do montażu dystrybutorów czteroproduktowych; Na stacji nr 871 Zabrzeż, roboty budowlane związane ze zmianą lokalizacji dystrybutorów LPG, ON TIR oraz rozbudową wysepki pod nowy

dystrybutor MPD (dostosowanie wysepki dystrybutorowej); Na stacji nr 1322 Niemodlin, budowa myjni automatycznej; Na stacji nr 1234 Ostrów Lubelski, nasadzenia zastępcze po likwidacji SP. Na stacji nr 96 Lublin, rebranding wewnątrz pawilonu + wdrożenie Stop Cafe Bistro; Ponadto ogłoszony jest przetarg na prace projektowe dla dwóch stacji remontowanych i modernizowanych – nr 114 Zawiercie oraz nr 762 Kielce. W każdym przypadku potencjalny oferent powinien podać całkowity koszt wykonania robót zgodnie z udostępnioną dokumentacją projektową. R

Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA przyjęło Strategię GK PGNiG na lata 2014-2022. Celem Grupy jest utrzymanie pozycji lidera w branży poszukiwawczowydobywczej oraz głównego sprzedawcy gazu ziemnego, oferującego również ciepło i energię elektryczną w warunkach zliberalizowanego rynku gazu.

Przejęcie Shell Self Service Pod koniec stycznia Shell Polska ogłosił plan przejęcia (inkorporacji) spółki Shell Self Service. Połączenie nastąpi poprzez przeniesienie na spółkę przejmującą, jako jedynego wspólnika spółki przejmowanej, całego majątku spółki przejmowanej w drodze sukcesji uniwersalnej, czyli w trybie połączenia. Jak czytamy w oficjalnym komunikacie Shell: „W wyniku Połączenia Spółka Przejmowana zostanie rozwiązana, bez przeprowadzenia postępowania likwidacyjnego, w dniu wykreślenia jej z rejestru przedsiębiorców, zgodnie z art. 493 §1 KSH, zaś Spółka Przejmująca wstąpi z dniem Połączenia we wszystkie prawa i obowiązki Spółki Przejmowanej, zgodnie z art. 494 §1 KSH. Z dniem Połączenia na Spółkę Przejmującą przejdą zezwolenia, koncesje oraz ulgi, które zostały przyznane Spółce Przejmowanej, chyba że ustawa lub decyzja o udzieleniu zezwolenia, koncesji lub ulgi stanowi inaczej(art. 494 §2 KSH)”. W procesie sporządzania niezbędnych do dokonania przejęcia dokumentów dokonano ustalenia wartości majątku spółki przejmowanej tj. Shell Self Service. Wartość majątku spółki

Stacja Benzynowa n luty 2015

Fot. Shutterstock

na dzień 31 grudnia 2014 roku wyniosła 149 967 000 zł. Firma Shell Self Service prowadziła sieć automatycznych stacji paliw. Cześć z nich została sprzedana firmie BM Reflex, która przeobraziła je w samoobsługowe stacje pod logo eMila. Pozostałe w majątku Shell Self Service stacje automatyczne są w trakcie rebrandingu przystosowywania do standardu stacji pod marką Shell. R

Fot. Shutterstock

Nowa strategia obejmuje 4 kluczowe dla Spółki obszary biznesowe i 10 inicjatyw strategicznych, których wdrożenie pozwoli osiągnąć kluczowe cele: • wzrost wyniku EBITDA do poziomu 7 mld zł w 2022 r.; • inwestycje na poziomie 40-50 mld zł do końca 2022 r.; • utrzymanie wydobycia węglowodorów w kraju na obecnym poziomie; • zwiększenie wolumenu produkcji ropy i gazu za granicą poprzez zakup aktywów poszukiwawczo-wydobywczych; • rozwój nowych obszarów działalności poprzez rozszerzenie łańcucha wartości; • istotny wzrost wewnętrznej efektywności funkcjonowania GK PGNiG; • utrzymanie dotychczasowej polityki dywidendowej. – Podstawą dla wyznaczenia celów, które GK PGNiG przedstawia w strategii na lata 2014-2022 jest wieloletnie doświadczenie działalności w branży i posiadane kompetencje w każdym elemencie łańcucha wartości w sektorze. Dotychczasowe stabilne wyniki biznesowe

i konserwatywna polityka finansowa pozwalają nam wytyczyć cele na miarę wyzwań stojących przed Grupą, związanych z liberalizacją rynku gazu, koniecznością dostosowania się do zmieniającego otoczenia biznesowego i regulacyjnego oraz koniecznością zmiany struktury portfela zakupu gazu. Będziemy zmieniać organizację w taki sposób, żeby sprostać tym wyzwaniom i utrzymać pozycję lidera w branży w Polsce. Chcemy również szukać wzrostu wartości Spółki w segmencie poszukiwania i wydobycia oraz w dystrybucji, w kraju i za granicą. Wierzymy, że poprzez budowę efektywnych i profesjonalnych zespołów oraz dzięki zdobytym przez lata kompetencjom Grupa osiągnie cele strategiczne. Planujemy przeznaczyć na inwestycje pomiędzy 40-50 mld zł w okresie 2014-2022 powiększając EBITDA do około 7 mld zł i budując mocne podstawy biznesowe na kolejne lata – mówi Mariusz Zawisza, Prezes Zarządu PGNiG. Strategia GK PGNiG na lata 20142022 została zatwierdzona przez Radę Nadzorczą PGNiG 29 grudnia 2014 roku. R

PANORAMA

Oszustwa w obrocie paliwami

Połączenie spółek Anwim i Esppol

W ciągu trzech pierwszych kwartałów ub.r. zakończono 328 skarbowych postępowań kontrolnych w sektorze paliwowym. W ich trakcie stwierdzono nieprawidłowości na kwotę 1 654 400 000 zł w podatku VAT i 293 700 000 zł w podatku akcyzowym. Oczywiście prawdziwa skala tego zjawiska jest znacznie większa i trudna do dokładnego oszacowania.

Zarząd spółki Anwim poinformował, że z dniem 31 grudnia 2014r. nastąpiło połączenie spółek Anwim oraz Esppol. Plan połączenia został uzgodniony 13 listopada 2014 roku. W wyniku połączenia całość praw i obowiązków przeszła na spółkę Anwim. W oparciu o postanowienia art. 492 § 1 pkt. 1 kodeksu spółek handlowych, 31 grudnia ub.r. nastąpiło przejęcie spółki Esppol, poprzez przeniesienie całego jej majątku (praw i obowiązków, w tym i wszelkich umów) na spółkę Anwim z siedzibą w Warszawie, należącą do tej samej grupy kapitałowej. W wyniku połączenia całość praw i obowiązków (w tym zawarte przez spółkę Esppol umowy) przeszła na spółkę Anwim. Jednocześnie nastąpiło wykreślenie

wykreśleniem spółki Esppol z rejestru przedsiębiorców KRS. Przedstawiciele spółki poinformowali, iż połączenie spółek nie wywoła żadnych zmian w sferze handlowej. Wyrazili przekonanie, że efekty synergii będące skutkiem połączenia spółek, przełożą się na jeszcze lepsze relacje pomiędzy spółką Anwim i jej partnerami biznesowymi. Treści zawartych z nimi umów, a także osoby będące odpowiedzialne za ich realizację (w tym dane kontaktowe do tychże osób) pozostają niezmienione. R

Fot. Shutterstock

- Nieprawidłowości w rozliczeniach podatku VAT dotyczyły głównie oszustw wykorzystujących procedury WNT/WDT przy obrocie paliwami (olej napędowy, komponenty, oleje smarowe). Natomiast nieprawidłowości w podatku akcyzowym związane były przede wszystkim z wprowadzaniem do obrotu paliwa nieznanego pochodzenia (w szczególności oleju napędowego). Ponadto

stwierdzano sprzedaż odbarwionego oleju opałowego, jako oleju napędowego (bez uiszczenia odpowiedniej akcyzy)., a także nieprawidłowości związane z pobieraniem przez dystrybutorów oświadczeń od nabywców oleju opałowego – mówi Agnieszka Królikowska, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Finansów i Generalny Inspektor Kontroli Skarbowej. R

Fot. Shutterstock

Rozpoczęcie działalności Orlen Południe Na początku stycznia połączenia spółek Rafinerii Trzebinia i Rafinerii Nafty Jedlicze, Fabryki Parafin Naftowax i Zakładowej Straży Pożarnej zostały zarejestrowane na mocy postanowienia Sądu Rejonowego w Krakowie. W związku z przeprowadzonymi procesami konsolidacyjnym zmianie uległa wysokość kapitału zakładowego Rafinerii Trzebinia oraz nazwa spółki na Orlen Południe. Rejestrację przez właściwe organy sądowe poprzedziły decyzje Nadzwyczajnych Walnych Zgromadzeń Rafi nerii Trzebinia oraz Rafi nerii Naft y Jedlicze o połączeniu obu spółek. Działania konsolidacyjne objęły także Fabrykę Parafi n Naftowax i Zakładową Strażą Pożarną, które zostały połączone z Rafi nerią Trzebinia.

Orlen Południe kontynuuje w pełnym zakresie działalność biznesową Rafi nerii Trzebinia, Rafinerii Naft y Jedlicze i Fabryki Parafi n Naftowax. Dotychczasowa strategia działania pozostaje niezmienna i jest nastawiona na główne segmenty związane z produkcją i sprzedażą biopaliw i biokomponentów, parafi n oraz rozpuszczalników. Podjęto również szereg działań

optymalizacyjnych, które stanowią podstawę do rozwoju Orlen Południe w kierunku biorafi nerii. Uzupełnieniem oferty Orlen Południe są produkty uzyskiwane podczas przerobu ropy naftowej i regeneracji olejów. R

Fot. Shutterstock

luty 2015 n Stacja Benzynowa

PANORAMA

Większe portfolio BP

Wzrost sprzedaży detalicznej

W drugiej połowie grudnia 2014 r. rozpoczęły działalność trzy nowe stacje partnerskie BP. Są to: stacja partnerska BP Cekanowo (woj. mazowieckie), stacja partnerska BP Iława (woj. warmińsko-mazurskie), stacja partnerska BP Koniaczów (woj. podkarpackie). Obecnie w sieci BP działa 229 stacji partnerskich.

Według danych Polskiej Izby Handlu sprzedaż detaliczna w grudniu 2014 roku w stosunku do grudnia 2013 wzrosła o 4 proc. , w stosunku do listopada 2014 wzrosła o 16,5 proc. - podała Joanna Chilicka, rzecznik prasowy Polskiej Izby Handlu.

Stacja BP Cekanowo oferuje: trzy dystrybutory wieloproduktowe, LPG, HSD, sklep, parking TIR, AdBlue z dystrybutora, Wild Bean Cafe mini. Adres stacji: Stacja Paliw BP Cekanowo, ul. Płocka 24, Cekanowo, 09-472 Słupno, woj. mazowieckie. Stacja BP Iława oferuje: trzy dystrybutory wieloproduktowe, LPG, HSD, myjnia bezdotykowa (w tym stanowisko TIR), parking dla samochodów osobowych, Wild Bean Cafe. Adres stacji: Stacja BP Iława, ul. Ziemowita róg aleja Jana Pawła II, 14-200 Iława, woj. warmińsko-mazurskie. Stacja BP Koniaczów oferuje: trzy dystrybutory wieloproduktowe, LPG, HSD, sklep, parking TIR, myjnia bezdotykowa, Wild Bean Cafe mini.

Fot. Shutterstock

Adres stacji: Stacja BP Koniaczów, Koniaczów 71, 37 – 500 Jarosław, woj. podkarpackie. R

Nowe stawki akcyzy i opłaty paliwowej Od 1 stycznia 2015 roku obowiązuje ustawa uchwalona 23 października 2014 roku o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, ustawy o Funduszu Kolejowym oraz ustawy o podatku akcyzowym. W myśl nowych zasad od 2015 do 2019 roku stawki opłaty paliwowej będą podwyższane o 25 zł za 1000 litrów lub o 25 zł za 1000 kilogramów. Stawki akcyzy na paliwa silnikowe zostaną obniżone o 25 zł za 1000 l lub o 25 zł za 1000 kg. W związku z tym od 1 stycznia 2015 roku stawka akcyzy za LPG używanego do napędu silników spalinowych wynosi 670 zł za

Stacja Benzynowa n luty 2015

1000 kilogramów. Stawka opłaty paliwowej dla LPG wynosi natomiast 159,71 zł za 1000 kg. R

Fot. Shutterstock

Podane dane są szacunkowe i opierają się na sondażu przeprowadzonym wśród właścicieli handlowych sieci detalicznych FMCG małego i średniego formatu, członków PIH (z wyłączeniem dyskontów i hipermarketów), stanowiących łącznie ok. 20 proc. rynku. Polska Izba Handlu to najszersza reprezentacja handlu detalicznego i hurtowego FMCG w Polsce. Zrzesza ponad 30 tys. podmiotów handlowych od pojedynczych sklepów po ogólnopolskie sieci franczyzowe i dystrybucyjne. Izba reprezentuje interesy

swoich Członków. Monitoruje i konsultuje procesy legislacyjne na poziomie krajowym i europejskim. Przeciwdziała wprowadzaniu rozwiązań niedostosowanych do potrzeb rynku, opracowuje także własne sugestie zmian, które usprawniają najważniejsze aspekty funkcjonowania przedsiębiorczości i sektora handlu w Polsce. Polska Izba Handlu jest również platformą rozwoju współpracy biznesowej umożliwiając zwiększanie konkurencyjności swoich Członków, np. przez udział w projektach unijnych, business mixer czy wsparcie eksportu. R

Kampania śniadaniowa Shell Od 19 stycznia 2015 r. na wybranych stacjach Shell trwa kampania śniadaniowa. Klienci mają możliwość kupienia zestawów śniadaniowych w promocyjnych cenach.

Fot. Shutterstock

W czasie trwania kampanii lub do wyczerpania zapasów klienci wybranych stacji Shell mogą kupić zestawy śniadaniowe w promocyjnych cenach. Każdy zestaw składa się z produktu deli2go oraz kawy. W zależności od stacji nasi klienci mają do wyboru kawę Deli2go lub Costa Express.

W ofercie Deli2go pojawiły się także nowe produkty śniadaniowe: chrupiące tosty i croissanty „na słono” w kilku smakach. W kampanii śniadaniowej bierze udział ponad 300 z prawie 400 stacji Shell. R

CENY PALIW

ny detalicznej benzyny EU95 średnio w 2014 roku

Średnie ceny detaliczne paliw w ujęciu rocznym i miesięcznym Struktura ceny detalicznej benzyny EU95 średnio w 2014 roku Cena netto 46% Marża 3% Opłata paliwowa 2% VAT 19% Akcyza 30%

rozmiar zakresu danych wykresu, przeciągnij prawy dolny róg zakresu.

Aby zmienić rozmiar zakresu danych wykresu, przeciągnij prawy dolny róg zakresu.

Fot. Shutterstock

Struktura ceny detalicznej benzyny EU95 średnio w 2014 roku

Struktura ceny detalicznej benzyny EU95 średnio w 2014 roku edług danych POPiHN w 2014 roku średnia cena detaliczna za litr benzyny EU95 wyniosła 5,26 zł. Po pierwszym miesiącu 2015 roku cena ta jest prawie o złotówkę niższa i wynosi 4,38 zł. Znacznej poprawie uległa średnia marża detaliczna. W 2014 średnio wyniosła 0,16 zł za litr EU95, natomiast w styczniu średnia marża detaliczna za litr EU95 jest szacowana na ok. 0,27 zł. Obniżka średniej ceny detalicznej tego paliwa oraz wzrost średniej marży nie byłyby możliwe bez spadków średniej ceny netto. A ta po 12 miesiącach 2014 roku wyniosła ok. 2,43 zł. W styczniu 2015 roku natomiast wyniosła już 1,61 zł za litr, co oznacza, że spadła aż o 33,7 proc. w stosunku do średniej ceny detalicznej z 2014 roku. Za sprawą nieznacznych korekt stawek podatku w wysokości akcyzy oraz opłaty paliwowej zaszły niewielkie zmiany. Wraz ze spadkiem średniej ceny detalicznej, w styczniu 2015 w stosunku do ubiegłego roku zmniejszyła się średnia kwota płacona z tytułu VAT.

30%

19%

30%

Marża

19%

46% 2%

Opłata paliwowa VAT

Akcyza

Cena netto Marża

Struktura ceny detalicznej benzyny EU9546% średnio za styczeń 2015

Opłata paliwowa VAT

35%

Stacja Benzynowa n luty 2015

Cena netto

37%

Akcyza

19% 3%

*Dane POPiHN

Struktura Ceny detalicznej oleju napędowego średnio w 2014 roku 50% 3% aliwowa 5% 19% 23%

CENY PALIW

Struktura Ceny detalicznej oleju napędowego średnio w 2014 roku

Struktura Ceny detalicznej ON średnio w 2014 roku

detalicznej oleju napędowego średnio w 2014 roku 23% Cena netto

19%

23%

Marża

50% 3%

Struktura ceny detalicznej oleju napędowego średnio za styczeń 2015 roku 44% 4% wa 6% 19% 27%

Opłata paliwowa VAT

Cena netto

Akcyza

Marża

Struktura ceny detalicznej oleju napędowego średnio za styczeń 2015

Opłata paliwowa

Struktura ceny detalicznej ON średnio za styczeń 2015 roku roku

50%

27%

VAT

Cena netto Marża

19%

44% 6%

Akcyza

Opłata paliwowa VAT

Akcyza

ednio w 2014 roku

*Dane POPiHN

Struktura ceny detalicznej autogazu średnio w 2014 roku 54% 9% wa 3% 19% 15%

Struktura ceny detalicznej autogazu średnio w 2014 roku

ny detalicznej autogazu średnio w 2014 roku 15%

19%

Cena netto Marża

15% 9%

54%

24% 4% 19% 17%

Opłata paliwowa VAT

Cena netto

Akcyza

Marża

Opłata paliwowa

Struktura ceny detalicznej autogazu średnio w 2014 roku

Struktura ceny detalicznej autogazu średnio w 2014 roku 54%

Struktura ceny detalicznej autogazu średnio za styczeń 2015 roku 36%

19%

VAT

17%

Cena netto

36%

Akcyza

Marża

Opłata paliwowa

24%

ednio za styczeń 2015 roku

VAT Akcyza

*Dane POPiHN

edług danych POPiHN w 2014 roku średnia cena detaliczna za litr ON wyniosła 5,21 zł. Po pierwszym miesiącu 2015 roku jest ona, tak jak w przypadku EU95, prawie o złotówkę niższa i wynosi 4,39 zł. W przypadku ON średnia marża detaliczna nie uległa poprawie. W 2014 średnio wyniosła 0,16 zł za litr ON i w styczniu 2015 pozostaje na tym samym poziomie. Obniżka średniej ceny detalicznej tego paliwa była możliwa dzięki spadkom średniej ceny netto. A ta po 12 miesiącach 2014 roku wyniosła ok. 2,60 zł. W styczniu 2015 r. natomiast wyniosła już 1,94 zł za litr, co oznacza, że spadła aż o 25,4 proc. w stosunku do średniej ceny detalicznej z 2014 roku. Za sprawą nieznacznych korekt stawek podatku w wysokości akcyzy oraz opłaty paliwowej zaszły nieznaczne zmiany. Wraz ze spadkiem średniej ceny detalicznej, w styczniu 2015 roku w stosunku do roku ubiegłego zmniejszyła się średnia kwota płacona z tytułu VAT.

edług danych POPiHN w 2014 roku średnia cena detaliczna za litr LPG wyniosła 2,57 zł. Po pierwszym miesiącu 2015 roku jest prawie o 40 groszy niższa i wynosi 2,20 zł. Jeśli chodzi o średnią marżę ze sprzedaży jednego litra LPG, to odnotowała największy wzrost w porównaniu do marż ze sprzedaży pozostałych paliw. W 2014 średnio wyniosła 0,24 zł za litr LPG, natomiast w styczniu średnia marża detaliczna za litr LPG jest szacowana na ok. 0,52 zł. Oznacza to wzrost aż o 120,7 proc. Uzyskanie tak wysokiej marży nie byłoby możliwe bez spadków średniej ceny netto tego paliwa. A ta po 12 miesiącach 2014 roku wyniosła ok. 1,38 zł. W styczniu 2015 r. natomiast wyniosła już 0,80 zł za litr, co oznacza, że spadła aż o 42,2 proc. w stosunku do średniej ceny detalicznej z 2014 roku. Wraz ze spadkami cen ropy na świecie, również ceny autogazu uległy obniżkom. Dzięki wprowadzonemu w lutym zerowemu cłu na LPG importowany z Rosji, niska cena tego paliwa powinna się jeszcze przez pewien czas utrzymać. R luty 2015 n Stacja Benzynowa

2014

Oferta ekonomiczna dobrze wpisuje się w oczekiwania kierowców Podczas uroczystej gali wręczenia nagród „Stacja Benzynowa Roku 2014” zdobywcą tytułu „Stacja benzynowa koncernu paliwowego w segmencie ekonomicznym” została Lotos Optima nr 769 w Markach. O rynkowej pozycji formatu ekonomicznego Lotos Optima i perspektywach rozwoju sieci rozmawiamy z Janem Michalakiem, dyrektorem ds. Infrastruktury i Rozwoju w spółce Lotos Paliwa. Rozmawiał Edwin Kaniuk

Fot. Lotos Paliwa

rozwijają Pań|Konsekwentnie stwo sieć sprzedaży, wciąż pojawiają się nowe stacje segmentu ekonomicznego. Z czego to wynika? Zróżnicowanie na segmenty premium i ekonomiczny to solidna podstawa rozwoju naszej sieci sprzedaży. Możliwość wyboru formatu stacji zapewnia nam elastyczność w dostosowaniu się do specyfiki lokalnego mikro-rynku. Stacje Lotos Optima to najczęściej nieduże obiekty, z mniejszą liczbą dystrybutorów paliwowych, świetnie zdają egzamin w wielu lokalizacjach. Kierowcy cały czas zachowują dużą wrażliwość na ceny, ofertą

Stacja Benzynowa n luty 2015

ekonomiczną wpisujemy się w te oczekiwania. pozycjonuje się Lotos |Jak Optima na rynku? Jak już wspomniałem stacje Lotos Optima należą do segmentu ekonomicznego sieci Lotos. Mają niższe koszty uruchomienia i utrzymania przez co pozostawiają nam lub franczyzobiorcy większą elastyczność w konkurowaniu cenami sprzedawanych paliw. Wyniki badań dotyczących segmentacji klientów stacji paliw, przeprowadzanych na zlecenie spółki Lotos Paliwa, oraz wzrosty wolumenów sprzedaży potwierdzają

rosnące zainteresowanie tzw. segmentem ekonomicznym. Co więcej – dla klientów ważna jest też jakość paliw. Natomiast tzw. granica prestiżu stacji paliw premium jest coraz trudniejsza do uchwycenia przez klientów. Ochrony Konsumen|Urząd tów i Konkurencji opublikował raport z przeprowadzanej w 2014 roku kontroli stacji paliw. Jak wygląda sytuacja sieci Lotos w tym raporcie? Na wszystkich skontrolowanych stacjach paliw sieci Lotos inspektorzy potwierdzili jakość paliw zgodną z wyznaczonymi normami. Taki sam

wynik kontroli Urząd raportował po kontroli w 2013 roku. Działania projakościowe zaczynają się już u producenta, czyli w rafinerii Grupy Lotos w Gdańsku, zaliczanej do grona najnowocześniejszych tego typu zakładów na świecie. W dalszym etapie paliwo trafia do nowoczesnych baz magazynowych położonych na terenie kraju. Wszystkie bazy spełniają wysokie wymagania polskich i europejskich przepisów. Transport paliw z rafinerii na bazy realizuje wyspecjalizowana spółka Lotos Kolej – drugi największy przewoźnik kolejowy w kraju. Na stacje Lotos paliwa są już rozwożone cysternami

2014 samochodowymi. Od roku 2013 Spółka Lotos Paliwa wykorzystuje autocysterny wyposażone w jeden z najnowocześniejszych na świecie systemów nadzoru nad ładunkiem, którego elementami są elektroniczne zabezpieczenia cystern i monitoring tras pojazdów oparty o geolokalizację. Mar|W podwarszawskich kach znajduje się stacja Lotos Optima. W organizowanym przez naszą redakcję konkursie „Stacja Benzynowa Roku 2014” obiekt ten zwyciężył w kategorii „Stacja benzynowa koncernu paliwowego w segmencie ekonomicznym”. Jak

radzi sobie Wasza placówka po roku działalności? Nasza Lotos Optima w Markach pod wieloma względami może być traktowana jako wizytówka całego segmentu ekonomicznego. Stacja jest stosunkowo młodą placówką, bo została otwarta pod koniec 2013 roku. Szybko przyjęła się na lokalnym rynku. Do grona stałych klientów należą mieszkańcy Marek, ale także innych pobliskich miejscowości – Wołomina, Zielonki czy Kobyłki. Sprzedaż to budowanie relacji i nie do przecenienia jest tu czynnik ludzki. Załoga stacji to zgrany zespół, który ma już lojalnych klientów dzięki

Fot. Lotos Paliwa

świetnej atmosferze i wysokiej jakości obsługi. Oprócz obsługi lokalnej społeczności, stacja skutecznie pozyskuje klientów biznesowych w ramach oferty gotówkowych kart flotowych Lotos Biznes. wyglądał rozwój sieci stacji |Jak Lotos w ubiegłym roku? Jakie

Fot. Lotos Paliwa

są państwa plany na rok 2015? 2014 był dla sieci Lotos okresem stabilnego rozwoju głównie w segmencie ekonomicznym i zwiększania udziału w krajowym detalicznym rynku paliw. Pod koniec ub. roku w sieci Lotos działało 441

stacji, a plany spółki na koniec 2015 zakładają dalsze zwiększanie tej liczby. Celem spółki na koniec w 2015 jest osiągnięcie 10 proc. udziału na rynku detalicznym poprzez rozwój sieci stacji paliw, przede wszystkim w segmencie ekonomicznym Lotos Optima. Na rozwój sieci należy patrzeć nie tylko jak na zmieniającą się liczbę stacji. Rozwój sieci stacji paliw Grupy Lotos ma także charakter jakościowy, tj. doskonalenie zarządzania, budowa wzrostu sprzedaży i ciągłe wspieranie jej skutecznymi mechanizmami promocyjnymi. R luty 2015 n Stacja Benzynowa

ZAOPATRZENIE I INWESTYCJE

Oczekujemy skutecznej komunikacji Sieć stacji paliw Moya skupia niemal 100 obiektów zlokalizowanych na terenie całego kraju. Jej dynamiczny rozwój możliwy jest dzięki korzystnym warunkom współpracy z partnerami i znajomości specyfiki prowadzenia stacji zarówno w małych, jak i dużych miejscowościach. Podczas zeszłorocznych spotkań Business Speed Dating, które odbyły się w ramach XIV Forum Rynku Paliwowego PetroTrend 2014, dostawcy produktów i usług mieli okazję spotkać się z Markiem Parzyńskim, kierownikiem ds. rozwoju rynku w sieci Moya. Specjalnie dla naszej redakcji opowiedział o planach rozwoju sieci stacji oraz poszukiwanych partnerach biznesowych. Rozmawiał Edwin Kaniuk

inwestycje i zakupy są |Jakie planowane w sieci Moya w najbliższym roku? Bezustannie rozwijamy sieć Moya, powstają nowe obiekty, modernizowane są starsze stacje. Z ekspansją automatycznie wiąże się zakup sprzętu, stacyjnej infrastruktury. Z kolei same stacje cały czas, na bieżąco dokonują zakupów towarów. jakie kwestie kła|Na dzie Pan nacisk w relacjach z dostawcami? Najważniejsza, obok tej oczywistej sprawy, czyli korzystnych warunków handlowych, jest sprawna komunikacja pomiędzy dostawcą a klientem. Liczy się szybkość realizacji zamówień, szybka reakcja na nowe zagadnienia, elastyczność, otrzymywanie szybkich odpowiedzi na zadane pytania, umiejętność sprawnego rozwiązywania pojawiających się po drodze problemów. obszarach, dziedzi|W jakich nach dostaw Pana oczekiwania wciąż nie są w pełni zrealizowane? O ile jakość obsługi w firmach, z którymi współpracuję, jest bardzo wysoka, to wciąż poszukuję możliwie najkorzystniejszych warunków handlowych. Sieć Moya stale rośnie, znane są nasze plany ekspansji na kolejne lata, i to jest argument za tym, by proponowane tak perspektywicznemu partnerowi warunki były jeszcze korzystniejsze. w najbliższym czasie |Czy będą poszukiwani, zmieniani dostawcy którychś z produktów lub usług? Jeśli tak, to których?

Stacja Benzynowa n luty 2015

Fot. Wojciech Bedyński

Oczywiście wprost na te pytanie nie odpowiem. Jak wyżej wspomniałem, od dostawców oczekuję najlepszych warunków handlowych, a przy tym profesjonalnej obsługi klienta. jest idealny dostawca? |JakiAby kolejny raz nie pisać

o korzystnych warunkach handlowych, zwrócę uwagę na jeszcze jedną pożądaną cechę – inicjatywę. To dostawca powinien ją przejawiać,

aktywnie proponować nowe rozwiązania dopasowane konkretnie do naszej sieci, wdrażać nowe produkty, sprawnie je komunikować. Czyli nie ja mam „wyciągać” od dostawcy informacje, co on może mi zaproponować, ale po jego stronie stoi treściwe, jasne zakomunikowanie swoich propozycji. Pan udział w spotkaniach |Brał Business Speed Dating podczas Forum PetroTrend 2014.

Czy dostawcy mogą liczyć na Pana udział w tegorocznym wydarzeniu? Tak, oczywiście. Uważam ostatnie spotkanie za bardzo udane, i liczę, że najbliższe również takie będzie. Formuła spotkań Business Speed Dating mile nas zaskoczyła. Oparta na konkretnych informacjach, oszczędziła nam wiele czasu, a jednocześnie otrzymaliśmy wyczerpujące odpowiedzi na większość naszych pytań. R

SKLEP NA STACJI

Inwestycja dobrze zaplanowana Projektując przestrzeń sklepu na stacji paliw nie możemy zdać się na przypadek. Układ regałów oraz rozmieszczenie na nich poszczególnych towarów powinny być dokładnie zaplanowane. Z jednej strony klienci powinni mieć łatwy dostęp do kasy, by uregulować koszty tankowania, z drugiej – możliwość zapoznania się z ofertą sklepową. Jeśli przestrzeń będzie zaprojektowana w sposób funkcjonalny i dodatkowo przyjemny, jest szansa, że kierowcy chętniej i dłużej pozostaną w sklepie. O metodach właściwej aranżacji wnętrza sklepu rozmawiamy z Tomaszem Godlewskim z firmy Constans M. Rozmawiał Edwin Kaniuk

Fot. Constans M

różnią się regały ekspo|Czym zycyjne w sklepie na stacji od tych w tradycyjnych placówkach handlowych? Różnice w wyposażeniu sal sprzedaży pomiędzy stacją paliwową a np. marketem są duże. Sklep stacji paliw to obiekt, w którym dominującą sprzedażą jest sprzedaż impulsowa dość wąskiego asortymentu. Stąd bardzo dużą wagę przywiązujemy do właściwej ekspozycji i rozmieszczenia towarów. Z tego też powodu duży nacisk kładziemy na estetykę zarówno

Stacja Benzynowa n luty 2015

elementów metalowych, jak i tych z płyt meblowych. ważne jest, aby kolor i styl |Czy mebli były podobne lub identyczne z brandem danej stacji? Nie do końca jest tak, aby kolory wewnątrz dokładnie odzwierciedlały to, co widzimy na logo sieci, czy też na wizualizacji zewnętrznej. Rzadko kolorystyka użyta na oznakowaniu, na małej powierzchni sklepu okaże się przyjemna dla oka. Z naszego punktu widzenia rozpatrujemy dwa rodzaje

wykorzystania kolorystyki we wnętrzu sali sprzedaży: 1. Zupełna zmiana kolorystyki wewnątrz na zasadzie kontrastu a podkreślenie logo punktowo na zasadzie akcentów w widocznych miejscach, 2. Wykorzystanie kolorystyki z zewnątrz zachowując rozsądne proporcje. Możemy użyć drobnych detali nawiązujących np. do koloru wiaty lub pylonu Przy stacjach sieciowych najważniejsze jednak jest to, aby pomimo

różnorodności budynków, pomieszczeń zachować jednolite i powtarzalne kolory dla wszystkich punktów, tak aby klient przy każdorazowych odwiedzinach dokładnie wiedział gdzie i po co przyjechał. że meble w sklepie |Wiemy, ustawia się w taki sposób, aby stworzyć ścieżki, którymi mają się poruszać klienci. A czy także za pomocą mebli i ich ustawienia można zintensyﬁkować sprzedaż impulsową?

SKLEP NA STACJI Zakup impulsowy to zakup nieplanowanej wcześniej rzeczy, którego dokonujemy pod wpływem odruchu, chwili. Strefami impulsowymi najczęściej określamy strefy w pobliżu kas (strefa kasowa). Najważniejsze jest to, aby wykorzystać moment w którym klient musi się zatrzymać i podsunąć jemu konkretne dobra, tak aby ich zakup był obarczony jak najmniejszym wysiłkiem a dosłownie polegał tylko na wyciągnięciu ręki i włożeniu artykułu do koszyka. Nie jest wówczas istotny szczegółowy opis czy dodatkowa informacja, liczy się tak naprawdę łatwość pozyskania i zaspokojenia swoich potrzeb. W przypadku stacji benzynowych nie tylko w strefie kasowej wymuszamy postój klienta, oczywiście kasa to jedno z ważniejszych miejsc gdzie taka sprzedaż ma miejsce, ale możemy również wytypować inne przestrzenie. Bardzo dobrym miejscem na sprzedaż impulsową są dobrze wyeksponowane końcówki regałów gondolowych zwróconych ku wejściu, ekspozycje wyspowe, które klient musi minąć po drodze do kasy, okolice strefy kawowej, gdzie klienci zatrzymują się by przygotować czy też spożyć herbatę lub kawę oraz cała strefa bistro. Często czekając na zamówione dania fast food rozglądamy się po najbliższej okolicy i dobieramy sobie zauważone produkty.

Fot. Constans M

wcześniej|W naszych szych rozmowach wspominał Pan, że w przestrzeni sklepu powinny zostać wydzielone specjalne strefy sprzedażowe, tzw. magiczne punkty, czy punkty promocyjne. Czy mógłby Pan powiedzieć kilka słów o każdej z takich stref: jak i gdzie należy

je zaaranżować, aby zwiększyć sprzedaż produktów? Jako że sam często korzystam z oferty stacji benzynowych a w szczególności z tej gastronomicznej, udało mi się zaobserwować niektóre powtarzalne zachowania osób korzystających ze stacji. Na tej podstawie możemy wyodrębnić kilka stref wokół których można zaobserwować najbardziej wzmożony ruch. Pierwszą i niepowtarzalną strefą jest strefa kas – nie da się wejść i tam nie podejść, poza nią jest jeszcze strefa chłodnictwa (szczególnie w ciepłe miesiące), punkt kawowy plus stoliki, hokery (szczególnie w przypadku stacji przy drogach o większej przepustowości) i ostatnia strefa WC. Rozmieszczenie tych stref na etapie projektu w maksymalnie oddalonych punktach daje gwarancję, iż żadne produkty wyeksponowane w ciągach komunikacyjnych pomiędzy tymi strefami nie zostaną niezauważone.

Fot. Constans M

w ostatnich latach pojawiły |Czy się nowe produkty w kategorii mebli dla sklepów na stacji, dzięki którym możliwe jest osiągnięcie większych zysków ze sprzedaży produktów? Każdego dnia, projektując kolejne przestrzenie dla naszych klientów wymyślamy coraz to nowsze rozwiązania, aby zintensyfikować sprzedaż konkretnych produktów. Wpłynąć na zwiększenie sprzedaży można na kilka sposobów, więc staramy się skrzyżować je w odpowiednich proporcjach, aby osiągnąć sukces. Stąd zabawa kolorystyką, materiałami i przestrzenią… nowoczesne zaaranżowa|Czy nie przestrzeni sklepu jest bardzo kosztowne? Na takie pytanie niestety nie można udzielić jednoznacznej odpowiedzi. Zakres usług, wyposażenia jest tak duży, że nie sposób nawet oszacować przybliżone koszty przyjmując jedynie metraż. Najmniejsze lokalizacje to koszt kilkudziesięciu tysięcy złotych ale zdarzają się również sięgające kilkuset tysięcy. R luty 2015 n Stacja Benzynowa

SKLEP NA STACJI

Lokalizacja stacji jest kluczowym elementem doboru oferty alkoholi

Fot. Shutterstock

Zarządzanie sprzedażą alkoholi w sklepie jest oczkiem w głowie wielu właścicieli oraz ajentów stacji paliw. Z jednej strony jest to kategoria, która generuje największą sprzedaż wartościową (dochodzącą czasami do 40 proc. w obrocie), z drugiej to właśnie na alkoholu i polityce Polacy znają się najlepiej. Stąd z niejaką nieśmiałością podchodzimy do tematu, w jaki sposób należy podejmować działania w tej kategorii. Piotr Ignaczak, Catman Group

Segmenty kategorii Alkohol, pomimo swojej dużej reprezentacji, to wbrew pozorom kategoria prosta do czytelnego podziału chociażby pod kątem zawartości alkoholu. Alkohole mocniejsze powyżej 18 proc. to między innymi: wódki białe i kolorowe, whisky, brandy, koniaki, likiery, spirytus. Produkty o zawartości alkoholu między 4,5 proc. a 18 proc. to: szampany oraz wszelakiego rodzaju wina w tym: wytrawne i półwytrawne oraz słodkie i półsłodkie. Trzecia kategoria to piwo, o zawartości alkoholu

Stacja Benzynowa n luty 2015

poniżej 4,5 proc. Każda z tych kategorii posiada swoją specyfi kę i podział, ale jedno można powiedzieć na pewno. Produkty w nich znajdujące się pochodzą z całego świata co najbardziej widoczne jest i podkreślane w segmencie win, a regionalizacja zaś, króluje w segmencie piw Jakie produkty powinny znaleźć się w sklepie na stacji paliw w kategorii alkohol? Odpowiedź wydaje się dość prosta, lecz w gruncie rzeczy jest bardzo trudna do realizacji. Niewiele

kategorii w rynku FMCG tak dynamicznie rozwija się pod kątem ilości indeksów, czyli inaczej mówiąc pojedynczych produktów. Zarówno wino jak i piwo, przechodzą od kilku lat olbrzymią zmianę w zakresie

Warto pamiętać: Sklep na stacji paliw powinien zapewnić klientom stacji dostępność produktów z każdego segmentu alkoholu.

rodzajów trunków, a i producenci wódek niewiele ustępują w kreowaniu rynku, proponując klientom wciąż nowe warianty i smaki. Chcąc być na bieżąco z nowościami, nie zaniedbując jednocześnie stałego asortymentu, sklep przystacyjny powinien zamienić się w sklep monopolowy, a przecież to nie jest dobre rozwiązanie. W jaki sposób wobec tego poradzić sobie z tym dylematem? Jednym z kluczowych parametrów doboru alkoholu jest lokalizacja stacji paliw. Inny asortyment powinien występować w lokalizacji na autostradzie lub przy trasie

SKLEP NA STACJI szybkiego ruchu niż na stacji w mieście przy np. „akademikach”, a jeszcze inne produkty powinien posiadać sklep w lokalizacji tzw. wiejskiej.

Warto pamiętać: Dobór asortymentu powinien być podyktowany nie tylko tym, jaka jest obecna struktura sprzedaży, lecz również tym, jaki wizerunek sklepu chce zbudować osoba zarządzającą stacją i jakiego klienta pragnie do siebie przyciągnąć.

W jaki sposób eksponować alkohol? Decyzja w tym zakresie jest bardzo prosta, bo w dużej części regulowana przez przepisy. Alkohole mocne oraz wina powinny znaleźć się za ladą. Lokalizacja taka daje możliwość kontroli asortymentu, wykluczenia sprzedaży klientom nieletnim, a także wspomagania sprzedaży przez rekomendację personelu i cross merchandising. Piwo natomiast, może być wystawione zarówno na półce, lodówce jak i na sali sprzedaży wykorzystując do tego stand czy mini paletę. Przyjrzyjmy się bliżej zasadom ekspozycji w poszczególnych segmentach.

Wódki, Whisky. Brandy. Koniaki Alkohol wysokoprocentowy to wbrew pozorom dość skomplikowana kategoria. Asortyment generujący trzy czwarte sprzedaży to ok. 60 SKU (ang. stock keeping unit – jednostka magazynowa – przyp. red.). A nie wyczerpuje to listy produktów, które można mieć na półce. a) Pierwszym nasuwającym się podziałem widocznym dla klientów na półce, powinien być podział na wódki czyste, smakowe oraz alkohol kolorowy. Jest to na tyle tradycyjny podział poszukiwania przez klientów trunku, po który przyjechali, że nie warto próbować zmieniać na siłę ich przyzwyczajenia. b) Następnym podziałem na półce będzie segment cenowy, który zazwyczaj wiąże się również z podziałem na marki. Wódki ekonomiczne, które wykazują się tendencją spadkową powinno

reprezentować kilka kluczowych marek. Ze względu na niską profitowość i negatywną tendencję nie warto inwestować w ten segment nadmiernej przestrzeni półkowej. Największą i najbardziej interesującą kategorią jest segment mainstream. To czasami prawie 60 proc. obrotów kategorii. Ekspozycja wódek w tym segmencie powinna odzwierciedlać podstawową segmentację ze szczególnym podziałem pólka na produkty 0,5 l i powyżej oraz 0,2 l. Kluczem ułożenia będzie cena za butelkę 0,5 l. Dla poprawy widoczności i umożliwienia klientowi szybkiego znalezienia poszukiwanego produktu asortyment grupujemy markami. Dlatego takie marki jak: Absolwent, Luksusowa, Krupnik, Czysta de luxe, Żubrówka, Soplica, Żołądkowa oraz Żytnia powinny posiadać najwięcej przestrzeni oraz w najlepszej widoczności. Efekt ten można osiągnąć poprzez zwielokrotnienie ekspozycji. Poniżej, na niższych półkach należy umieszczać produkty o pojemności 0,2 l i mniejsze. Produkty 0,2 l i mniejsze grupujemy razem i również w tym przypadku stosujemy zasady podziału na czyste i smakowe, marki, kolejność cenowa. Zastosowanie dodatkowych ekspozytorów pomoże lepiej wykorzystać wysokość półki i zmieścić np. dwa poziomy produktu na jednej półce. Segment premium to czasami nawet 20 proc. obrotów całej kategorii. Jak na nazwę przystało, są to produkty kreujące wizerunek i przyciągające lepiej sytuowanych klientów. Kluczowe wizerunkowe marki tego segmentu to Bols, Finlandia, Wyborowa, Stock, Smirnoﬀ. Produkty te pełnią dwie funkcje – przyciągają lepszych klientów na stację oraz generują marżę jednostkową. Dlatego też ich ekspozycja powinna być widoczna, choć nie powinna rzutować na cały obraz ekspozycji. Segment super premium to produkty głównie importowane, kupowane jako prezenty oraz na specjalne okazje. Whisky, koniaki, brandy, likiery, te produkty naprawdę estetycznie wyglądają na półce,

a i pozwalają osiągać dość przyzwoitą marżę. Ich opakowania (sam kształt, kolorystyka butelki, czy też ozdobny karton lub drewniane pudełka) budują przyjemny i przyjazny wizerunek półki. Jeśli dodatkowo górna półka jest podświetlona punktowym oświetleniem, klient wprost nie może oderwać od niej wzroku.

Piwo można eksponować na trzy sposoby a) Ekspozycja w lodówkach fi rmowych. Zaletą tego rodzaju ekspozycji jest to, że za lodówkę odpowiadają handlowcy producenta, którzy doskonale opanowali zasady merchandisingowe w nich panujące. Powód drugi to fakt, że szczególnie w sezonie letnim, piwo z lodówki potrafi sprzedawać się ponad siedmiokrotnie lepiej niż z półki. b) Ekspozycja na półce. Powinna przede wszystkim pokazywać podział piwa na: • butelkowe oraz w puszce • jasne, ciemne oraz specjalistyczne np. piwa pszeniczne czy klasztorne, aromatyczne czy smakowe Kryteria wspomagające to oczywiście: • marka (w tym szczególnie uwzględnienie marek regionalnych) • cena (droższe wyżej, tańsze niżej) • wielopaki (na dolnych półkach) a pojedyncze opakowania (na półkach górnych) c) Ekspozycja na specjalnie przygotowanych paletach czy displeyach. Są to ekspozycje sprzedażowe sezonowe, pomagające zwiększyć sprzedaż ilościową w krótkim terminie. W takim przypadku należy pamiętać o materiałach POS tzw. bocianach, które służą do komunikacji cenowej. Bez oznaczeń cenowych, piwo może się sprzedawać o wiele słabiej.

Wino i sposób jego eksponowania Każdy segment wina powinien stać oddzielnie. Szampany i wina musujące. Wino słodkie, półsłodkie, wytrawne i owocowe, każdy z tych rodzajów powinien być wyraźnie oddzielony. I choć nie jest to łatwe ze względu na małą ilość produktów, należy to zrobić za pomocą

materiałów POS i koloru wina: czerwone, białe i różowe. Przy dużej ilości produktów warto przygotować ekspozycję win zgodnie z krajem pochodzenia w podziale na: wina wytrawne i słodkie, co świadczy o znajomości tej kategorii. Przy asortymencie mniejszym, ekspozycja powinna opierać się na głównej zasadzie, gdzie wino słodkie nie miesza się z wytrawnym, a wino owocowe jest oddzielnym segmentem. Ten podział pozwala zachować również strategię cenową produktów, czytelną dla klienta. Im wyżej produkt ulokowany tym droższy.

Warto pamiętać: •

Im droższy produkt, tym wyższą półkę powinien zająć.

•

Wódki, jako odpowiedzialne za większość obrotu, powinny być umieszczone w centralnej części półki i oczywiście na wysokości wzroku.

•

Kluczowe marki oraz smaki należy wyodrębniać na półce. Najlepszym do tego sposobem jest zwielokrotnienie twarzyczek oraz zastosowania wszelkiego rodzaju materiałów reklamowych.

•

Piwo jest niezależnym segmentem alkoholu, którego ekspozycja uzależniona jest jedynie od wyobraźni i odwagi osób zarządzających sklepem na stacji paliw.

Jakich błędów unikać w sprzedaży alkoholu? Nieodpowiedni dobór szerokości i głębokości asortymentu do lokalizacji stacji oraz klientów, którzy do niej przyjeżdżają. Nadmiarowa ilość miejsc na półce dla produktów ładnie wyglądających, lecz przynoszących małą marżę. Niedoszacowana ilość miejsca eksopozycyjnego na sali sprzedaży dla piwa, które najlepszą sprzedaż osiąga przy ekspozycji masowej. Ustawianie produktów markami, koło siebie w różnorodnej pojemności 0,75 l – 0,5 l – 0,2 l i mniejsze. R luty 2015 n Stacja Benzynowa

SKLEP NA STACJI

Whisky przestało być alkoholem niedostępnym Trendy w konsumpcji alkoholi ulegają coraz silniejszym zmianom. Konsumenci szukają rozwiązań niestandardowych, smaków, które mogłyby ich zaskoczyć. Wraz ze wzrostem zamożności zmieniają się także ich oczekiwania wobec jakości produktów oferowanych przez firmy alkoholowe. O aktualnych trendach na rynku whisky rozmawiamy z Arkadiuszem Doboszem, Whiskies Marketing Managerem w Wyborowa Pernod Ricard. Rozmawiał Edwin Kaniuk Fot. Shutterstock

benzynowych są również odpowiedzią na tzw. trend szybkich zakupów. Często są miejscem gdzie kupowany jest upominek przed wizytą u znajomych, a alkohol świetnie się w tej roli sprawdza. Dbamy o to, aby w ofercie znajdowały się szczególnie atrakcyjne, limitowane edycje klasycznych produktów takich jak szkocka whisky Chivas Regal Made for Gentleman.

Według raportu ﬁrmy KPMG „Rynek alkoholi w Polsce” wynika, że w ostatnim czasie o 4,3 proc. wzrosły wydatki konsumentów na napoje alkoholowe z kategorii whisk(e)y. Czy ta sytuacje znalazła lub może odnaleźć odzwierciedlenie jeśli chodzi o sklepy na stacjach paliw? Wzrost wydatków konsumentów na produkty z kategorii whisky nie omija sklepów na stacjach paliw, które stanowią ważny kanał sprzedaży detalicznej. Zdajemy sobie sprawę, że to właśnie tam klienci szukają alkoholi markowych, wysokojakościowych, najczęściej znanych i lubianych marek takich jak np. Ballantine’s Finest. Sklepy na stacjach

Stacja Benzynowa n luty 2015

mogą wynikać wybory |Z czego konsumentów? Dlaczego coraz chętniej sięgają po whisk(e)y, mimo że to jeden z najdroższych trunków wśród alkoholi mocnych? Zmieniają się zwyczaje konsumenckie Polaków, a jest to wynikiem m.in. bogacenia się społeczeństwa i poszerzenia horyzontów, choćby poprzez coraz dostępniejsze podróże i międzynarodowe kontakty biznesowe. Whisky przestało być alkoholem trudnym w piciu oraz niedostępnym. Polacy są również otwarci na nowe smaki, lubią próbować nowości. Dodatkowo, na ogólną świadomość wpływa coraz większa dostępność produktu i fakt, że dzisiaj można kupić dobrą whisky w przystępnej cenie.

nowościami planują |Jakimi państwo w tym roku zaskoczyć konsumentów? Budowanie atrakcyjnego portfolio produktów premium, tzw. premiumizacja jest wpisana w DNA naszej firmy. Staramy się nie tylko odpowiadać na zapotrzebowania konsumentów, ale także je wyprzedzać i proponować takie nowości, które, wierzymy, zyskają przychylność odbiorców. Niedawno wprowadziliśmy na rynek nowy wariant szkockiej whisky mieszanej – Chivas Regal Extra. Chivas Regal Extra to szkocka whisky typu blended, która została stworzona przez master blendera Colina Scotta. Co ważne, to pierwszy nowy blend od 2007 roku. Zaskakujący bogatym, pełnym i eleganckim smakiem, będącym nową interpretacją charakteru whisky Chivas Regal. Już za chwilę na półki trafi także limitowana edycja Ballantine’s Satellite, która wyróżni się na półkach ciekawym opakowaniem przedstawiającym satelitarne ujęcie Londynu nocą. Terytorium dużych miast, światła nocnych klubów jednoznacznie kojarzą się z tą doskonałą szkocką whisky. Jest też miejsce na edycje

okolicznościowe tak jak przygotowana z myślą o Dniu Św. Patryka, wyjątkowa butelka irlandzkiej whiskey Jameson. się, że same informacje |Wydaje o zmieniających się trendach nie powinny satysfakcjonować ﬁrm z branży alkoholowej. Efektywna sprzedaż wymaga nakładów pracy. Jakich porad w zakresie ekspozycji alkoholi mocnych w sklepach na stacjach paliw udzieliliby Państwo? Wraz ze zmianami zachodzącymi w obszarze stylu konsumpcji alkoholu, zmienia się również specyfi ka sprzedaży oraz ekspozycji. Ogromne znaczenie ma sposób prezentacji produktów na półkach. Zdajemy sobie sprawę, że sklepy przy stacjach benzynowych mają tutaj utrudnione zadanie, ze względu na ograniczoną powierzchnię, ale grupowanie produktów zdecydowanie zwiększa ich widoczność. Równie cenne są niestandardowe formy oznaczenia oraz elementy przykuwające wzrok konsumentów, takie jak podświetlenia ledowe.

SKLEP NA STACJI

Maspex kupuje wybrane aktywa Agros Nova W dniu 18 grudnia b.r. Grupa Maspex Wadowice podpisała wstępną umowę z IK Investment Partners na zakup wybranych aktywów firmy Agros Nova – dwóch zakładów produkcyjnych w Łowiczu i Wąsoszu oraz między innymi takich marek, jak: Łowicz, Krakus, Kotlin, Włocławek, Fruktus, Tarczyn, DrWitt.

arunkiem wejścia w życie tej umowy jest uzyskanie zgody Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Będzie to 17 akwizycja Grupy Maspex Wadowice w tym osiem na rynku polskim i największa w jej historii. W efekcie przejęcia powstanie Grupa spożywcza o obrotach ponad 4 miliardów zł. Silna pozycja rynkowa to gwarancja dalszego rozwoju i zdecydowanie większych perspektyw dla obu spółek. Na bazie firmy Agros Nova Maspex planuje zbudować kolejny mocny obszar działalności w oparciu o pracowników firmy Agros Nova oraz zakupione zaplecze produkcyjne. Grupa Maspex Wadowice – właściciel m.in. marek Tymbark, Kubuś i Lubella i jedna z największych firm spożywczych w Europie Środkowo-Wschodniej – w dniu 18 grudnia b.r. podpisała wstępną umowę z IK Investment Partners na zakup wybranych aktywów firmy Agros Nova. Po sfinalizowaniu transakcji, co nastąpi po uzyskaniu zgodny Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, Grupa Maspex Wadowice stanie się właścicielem dwóch zakładów produkcyjnych w Łowiczu i Wąsoszu oraz między innymi takich marek, jak: Łowicz, Krakus, Kotlin, Włocławek, Fruktus, Tarczyn, DrWitt. Strony nie ujawniają wartości transakcji. W efekcie przejęcia powstanie największa grupa spożywcza o obrotach ponad 4 miliardów zł., lider w wielu segmentach rynku spożywczego z bardzo silnymi, rozpoznawalnymi markami. Zwiększenie skali biznesu da lepszą pozycję oraz możliwość osiągnięcia synergii kosztowej i operacyjnej, co będzie korzystne dla obu spółek. Szeroka oferta, jak również liderska obecność w wielu wartościowych kategoriach to kolejne atrybuty planowanej transakcji. Marek Sypek, prezes zarządu Grupy Agros-Nova: W ciągu najbliższych miesięcy będziemy poszukiwać możliwości akwizycji podmiotów

na polskim rynku w celu dołączenia ich do Agros-Nova Soki lub też możliwości sprzedaży spółki do inwestora branżowego w celu zapewnienia dalszego rozwoju markom Fortuna, Pysio i Garden oraz zapewnienia kontynuacji zatrudnienia pozostałym w Grupie pracownikom. Po blisko pięcioletniej obecności funduszu IK Investment Partners, jako właściciela Agros-Nova, przeprowadzeniu pełnej restrukturyzacji oraz relaunchu strategicznych marek, sprzedaż do inwestora branżowego, jakim jest Maspex, to w pełni naturalny krok. Agros potwierdził swoją siłę i dynamikę na rynku i jestem przekonany, że pracownicy, marki oraz fabryki będą się świetnie rozwijać w nowej strukturze właścicielskiej zarządzanej przez Grupę Maspex Wadowice. Szczególnie ze względu na naszych pracowników jestem zadowolony z tej transakcji. Grupa Kapitałowa Agros Nova to wiodący producent branży spożywczej obecny w kilkunastu segmentach

rynkowych. W większości z nich lideruje lub zajmuje czołowe miejsca m.in. na rynku dżemów, sosów, zup i koncentratów zup, keczupów. Motorem rozwoju Grupy Maspex Wadowice są soki, nektary i napoje, które stanowią 70 proc. obrotów firmy oraz makarony, wyroby zbożowe i produkty instant dające 30% przychodów ze sprzedaży, które w 2014 roku wyniosły ponad 3,3 miliarda zł. Przejęcie pozwoli rozszerzyć markową ofertę Grupy Maspex Wadowice i zaistnieć w nowych kategoriach. Do obecnych marek należących do Maspeksu, które są zdecydowanymi liderami w swoich kategoriach, takich jak m.in. Tymbark, Kubuś, Lubella, Puchatek, Ekland, DecoMorreno, Cremona, La Festa i Plusssz dołączą następne wielkie marki m.in. Łowicz, Krakus i Kotlin. Będzie to największe przejęcie w historii Grupy Maspex Wadowice i jedno z największych zrealizowanych do tej pory w Polsce. Na bazie firmy Agros Nova, Grupa Maspex Wadowice planuje

zbudować kolejny, mocny obszar działalności w oparciu o pracowników firmy Agros Nova ze wszystkich lokalizacji – Łowicza, Wąsosza i Warszawy oraz pracowników Struktury Handlowej. Spółka planuje kontynuację i rozwój produkcji w Łowiczu i Wąsoszu. Również główne biuro firmy Agros Nova niezmiennie będzie działać w Warszawie. To już 17 akwizycja Grupy Maspex Wadowice w tym osiem na rynku polskim. Największe, które do tej pory zrealizowane były w Polsce to zakup firmy Tymbark (1999 rok) oraz spółki Lubella (2003 rok). Dzięki wysokim nakładom Grupy Maspex Wadowice na inwestycje produkcyjne i najnowocześniejsze technologie, dystrybucję i promocję – Tymbark i Lubella stały się liderami i najcenniejszymi markami w swoich kategoriach. Tylko w obszarze produkcji, od momentu wejścia w skład Grupy Maspex Wadowice, inwestycje produkcyjne w Lublinie i Tymbarku wyniosły ponad 180 milionów zł. R luty 2015 n Stacja Benzynowa

SKLEP NA STACJI

Leki OTC są ważną kategorią w sklepie na stacji Podczas podróży stacja jest często najbliższym punktem, gdzie kierowca może kupić leki dostępne bez recepty, mające pomóc mu przeciwdziałać nagłym, utrudniającym jazdę dolegliwościom. O zasadach dobrej sprzedaży leków OTC, bezpieczeństwie oraz o zarządzaniu tą kategorią produktów w sklepie na stacji rozmawiamy z Aleksandrą Szarlińską, specjalistą ds. marketingu handlowego w firmie USP Zdrowie. Rozmawiał Edwin Kaniuk

Fot. Shutterstock

trwa spór o to, czy |W Polsce leki OTC powinny być nadal dostępne w otwartej sprzedaży poza punktami aptecznymi. Środowisko farmaceutów co pewien czas mówi o zagrożeniach wynikających ze swobodnego dostępu do leków OTC. W ich argumentacji pojawiają się głosy, że leki i suplementy diety sprzedawane w takich miejscach jak kioski, supermarkety czy sklepy na stacjach benzynowych nie są właściwie przechowywane. Mogą

Stacja Benzynowa n luty 2015

być narażone na działania promieni słonecznych, mogą zbyt długo być magazynowane, co z kolei może powodować, że zażycie takich produktów staje się niebezpieczne dla życia i zdrowia konsumentów. Jakie są Państwa kontrargumenty? Naszym zdaniem rynek apteczny i poza-apteczny są bardziej komplementarne niż konkurencyjne. Wynika to wprost z faktu, że dostępność pewnych leków bez recepty w sieci ogólnohandlowej stanowi

dla konsumentów bardzo istotną możliwość dostępu do leku w przypadku doraźnej potrzeby w sytuacji utrudnionego lub wręcz niemożliwego zakupu w aptece. Szczególnie poza większymi miastami, w rejonach wiejskich oraz w godzinach nocnych czy dniach ustawowo wolnych od pracy. Do sprzedaży poza-aptecznej dopuszczone są bardzo nieliczne substancje aktywne, występujące w ograniczonym asortymencie podstawowych form farmaceutycznych w małych opakowaniach

SKLEP NA STACJI zapewniających jedynie krótkotrwałą terapię. Podmioty sprzedające na rynku poza-aptecznym produkty lecznicze podlegają określonym wymogom prawnym oraz nadzorowi Inspekcji Farmaceutycznej. Odpowiednie ustawy i przepisy regulują też wszystkie aspekty związane z jakością i bezpieczeństwem sprzedaży tych produktów. twierdzą także, że |Farmaceuci nawet leki OTC powinny być sprzedawane przez wykwaliﬁkowanych sprzedawców, którzy są zdolni właściwie doradzać klientom, czy w przypadku ich dolegliwości dany produkt jest właściwy, i że nie przyniesie niepożądanych efektów. Czy właściciele stacji paliw, którzy także dystrybuują leki OTC mogą się obawiać odpowiedzialności wynikającej ze sprzedaży takich produktów? Według prawa Unii Europejskiej konsument powinien wiedzieć, dlaczego kupuje lek dostępny bez recepty i sam zdecydować o jego stosowaniu. Leki dostępne bez recepty powinny być stosowane doraźnie, a pacjent powinien zapoznać się z ulotką informacyjną, którą każdy lek OTC posiada.

Jeśli okazuje się, że sprzedaż i samodzielne stosowanie leków OTC są bezpieczne, to jak powinna być konstruowana oferta tych produktów w sklepach na stacjach paliw? Jakie podstawowe produkty powinny znaleźć się w ofercie takiego punktu? Kluczową kwestią jest zapewnienie odpowiedniego asortymentu leków, jak również suplementów diety w sklepach zlokalizowanych na stacjach benzynowych. Ważne, aby znalazły się tam produkty pierwszej potrzeby, po które konsument impulsowo sięgnie przy okazji tankowania auta bądź realizacji drobnych zakupów. Oferta powinna uwzględniać preparaty na podstawowe dolegliwości takie jak ból, przeziębienie, zgaga, czy też dolegliwości ze strony górnych dróg oddechowych oraz układu trawiennego. Warto stawiać na TOP produkty w poszczególnych kategoriach, które będą cieszyły się największym powodzeniem wśród konsumentów oraz przyniosą największe

zyski. Warto pamiętać, że najczęściej kupowanymi produktami na stacjach benzynowych, jak również na całym rynku poza-aptecznym są leki przeciwbólowe, dlatego też kluczowe jest, aby zadbać o ich dostępność. Wśród nich najlepiej sprzedają się preparaty Ibuprom i Apap, które od lat cieszą się dużym zaufaniem konsumentów. Produkty te generują łącznie 77 proc. wartości sprzedaży na stacjach paliw w kategorii leków przeciwbólowych. Częstym problemem, głównie w okresie jesienno-zimowym jest narażenie na infekcje wirusowe, które są szczególnie przykre z punktu widzenia podróżujących autem. Dlatego też warto zadbać o zapewnienie dostępności produktów na te dolegliwości, wśród których liderem jest Gripex Control. W kategorii leków przeziębieniowych produkt ten generuje 46 proc. wartości sprzedaży. W ofercie powinny znaleźć się również preparaty na dolegliwości ze strony górnych dróg oddechowych, które jednocześnie nawilżą podrażnioną śluzówkę gardła, także z powodu przebywania w klimatyzowanym pojeździe. Wśród nich świetnie sprawdzą się produkty, które bazują na ziołowym składzie, przez co przyniosą ulgę i wspomogą działanie układu odpornościowego, np. Herbitussin. Powszechnie występującą dolegliwością wśród Polaków jest również zgaga i niestrawność, które skutecznie potrafią uprzykrzyć podróż autem. Produktem wymierzonym w te dolegliwości jest Manti, który działa od ust do żołądka i przynosi szybką ulgę. Przy okazji warto uwzględnić też produkty na dolegliwości ze strony układu trawiennego, którego funkcjonowanie może zostać zaburzone z uwagi na długie przebywanie w pozycji siedzącej oraz jedzenie w pośpiechu. Produktem, który dedykowany jest na różne kłopoty trawienne oraz wykazuje kompleksowe działanie jest np. Verdin Complexx. Pamiętajmy, że każdorazowo przed zażyciem każdego leku należy zapoznać się z ulotką. Spośród kategorii leków przeciwbólowych, leków przeciwprzeziębieniowych, leków gastrycznych, leków na wątrobę i leków przeciwkaszlowych największą kategorią są leki przeciwbólowe, które generują 64 proc. łącznej wartości sprzedaży wymienionych grup.

są warunki bezpiecz|Jakie nej i profesjonalnej sprzedaży leków OTC w takim miejscu jak sklep na stacji benzynowej? Zgodnie z ustawą Prawa Farmaceutycznego, sklepy ogólnodostępne w tym stacje benzynowe zobowiązane są do zapewnienia przechowywania produktów leczniczych w sposób gwarantujący zachowanie ich właściwej jakości określonej przez podmiot odpowiedzialny, ze szczególnym uwzględnieniem zakresu temperatury i wilgotności, zabezpieczenia przed bezpośrednim dostępem dla dzieci oraz sprzedaży tylko do upływu ich daty ważności. Aby spełnić warunki bezpieczeństwa i profesjonalizmu, sprzedający leki powinien dysponować wiedzą w zakresie informacji zawartych w ulotce o danym produkcie.

23,48%

Farmaceutycznego. W tym kontekście szczególnie ważne jest zabezpieczenie przed bezpośrednim dostępem dla dzieci. Leki i suplementy diety z uwagi na impulsowy charakter oraz wskazanie pierwszej potrzeby powinny znaleźć się w strefie przykasowej, która zapewni dobrą widoczność oraz dostępność dla konsumentów. Produkty powinny być wyeksponowane na wydzielonej górnej półce bądź apteczce, które są w zasięgu wzroku pracowników stacji paliw. Nie mniej ważne jest ułożenie kategorialne, które zapewni porządek oraz pomoże szybko odnaleźć produkt ze wskazaniem na konkretną dolegliwość. Tak więc dla przykładu leki przeciwbólowe powinny znaleźć się obok siebie, zaś oznaczenie w formie listew kategorialnych zapewni dodatkową nawigację dla konsumentów.

23,73% Apap Ibuprom Inni 52,78%

odpowiednio je prze|Jak chowywać, aby jak najdłużej zachowały swoje właściwości i nie stanowiły zagrożenia dla konsumentów? Ulotka, która jest załączona do każdego leku wskazuje jak go przechowywać, m.in. określa maksymalną temperaturę. sposób i gdzie w obrębie |W jaki przestrzeni sklepu powinny być eksponowane? Właściwa ekspozycja stanowi klucz do sukcesu i w przypadku leków podlega ustawie Prawa

Firma USP Zdrowie dostrzegła potencjał w stworzeniu dodatkowej ekspozycji w obrębie strefy przykasowej za pomocą ekspozytorów dedykowanych na TOP produkty. Dodatkowy punkt styczności z najlepiej sprzedającymi się lekami pozwala zwiększyć widoczność i dostępność dla konsumenta oraz generować większy zysk. Źródło: USP Zdrowie za Nielsen – Panel Handlu Detalicznego, Stacje Benzynowe, sprzedaż wartościowa w okresie I-XII 2014, zakres kategorii oparty o definicje klienckie. R luty 2015 n Stacja Benzynowa

SKLEP NA STACJI

Owocowa rozkosz na wyciągnięcie ręki

Fot. Shutterstock

Kto z nas nie pamięta gorących letnich dni, podczas których podróż w nagrzanym samochodzie wywoływała tęsknotę za smakiem świeżych pomarańczy, czy cieniem i owocami jabłoni? Zimą natomiast wielu z nas nie jeden raz odczuwało głód witamin zawartych w egzotycznych owocach. By ukoić te pragnienia wielokrotnie w takich chwilach sięgaliśmy po soki. O ofercie tych produktów dla kierowców odwiedzających stacje benzynowe rozmawiamy z Wojciechem Cielniaszkiem, z-cą dyrektora handlowego w Dziale Kanałów Alternatywnych w Grupie Maspex. Rozmawiał Edwin Kaniuk

dużym kanałem dystrybucji |Jak dla Państwa soków owocowych są sklepy na stacjach paliw? Stacje paliw traktujemy z równą powagą, jak inne kanały sprzedaży. Nasze produkty idealnie wpisują się w potrzeby konsumenta, który dokonuje zakupów na stacjach benzynowych i nie wyobrażamy sobie, aby nie

Stacja Benzynowa n luty 2015

było w nich tak popularnych soków jak Kubuś, czy Tymbark. procent na tle pozostałych |Ilenapojów z oferty Państwa ﬁrmy stanowi sprzedaż soków owocowych w sklepie na stacji paliw? Udział soków i napojów w sprzedaży na stacjach jest mniej

więcej równy. Większe dysproporcje w udziałach pojawiają się np. w okresie wiosenno-letnim, kiedy klient częściej sięga po orzeźwiające napoje, a w okresie jesienno-zimowym po soki. marki najlepiej sprzedają |Które się na stacjach?

Zdecydowanie marka Tymbark, a w drugiej kolejności Kubuś. opakowania są najchęt|Które niej wybierane przez klientów stacji paliw? Klient, który kupuje na stacjach benzynowych poszukuje produktu głównie na podróż, a nie do domu,

SKLEP NA STACJI stąd najbardziej popularnymi opakowaniami są formaty z kategorii Single Serve. Należą do nich opakowania o pojemności 300 ml, 250 ml, czy 500 ml – głównie wygodne butelki plastikowe.

W okresie jesienno-zimowym klienci chętniej sięgają po soki 100 proc.

sposób wspieracie Pań|W jaki stwo sprzedaż soków na stacjach paliw? Oferujemy szereg mechanizmów i sami proponujemy je stacjom, ale dużo propozycji wychodzi od samych stacji do nas. Część promocji wypracowujemy wspólnie, a do najpopularniejszych należą: extra ceny za wielokrotności sprzedaży produktu, dodatkowe ekspozycje produktów, rekomendacje produktów przy kasie lub extra punkty programów lojalnościowych w zamian za zakup naszego produktu. Czasami są to też dodatkowe benefity, jakie klient od razu otrzymuje przy kasie podczas zakupów np. drugi produkt w niższej cenie, czy prezent gratis.

Beata Łosiak, rzecznik prasowy Hortex t. Fo

sto

tt hu

W jaki sposób soki owocowe powinny być eksponowane na półkach, aby zapewnić tej kategorii jak największą sprzedaż? Soki powinny znajdować się w widocznym miejscu na półkach, w których znajduje się kategoria soków i napojów niegazowanych. W okresach letnich dodatkowym miejscem ekspozycyjnym powinna być lodówka, z której klient będzie mógł się napić schłodzonego, ulubionego napoju. R

ystematycznie rozwijamy kanał dystrybucji jakim są stacje paliw. Dzięki niemu chcemy zapewnić dostępność soków, nektarów i napojów Hortex konsumentom podczas codziennych dojazdów do pracy, szkół, podróży służbowych, czy wyjazdów wakacyjnych. Na stacjach najlepiej sprzedają się produkty w poręcznych opakowaniach typu „single serve” tzn. 330 ml i 500 ml. W naszej ofercie szczególną

popularnością cieszy się sok pomarańczowy Hortex. W skali roku sprzedaż rozkłada się równomiernie pomiędzy soki, nektary i napoje, z tym, że w okresie jesienno-zimowym klienci chętniej sięgają po soki 100 proc., a w okresie wiosenno-letnim po napoje. Na stacjach aktywnie promujemy nasze produkty biorąc udział w promocjach organizowanych przez naszych klientów, przygotowanie specjalnych ekspozycji.

REKLAMA

luty 2015 n Stacja Benzynowa

SKLEP NA STACJI

Konsumenci zwracają uwagę na tradycyjne receptury i renomę marki

Fot. Shutterstock

Tabliczki czekolady są popularną kategorią produktów kupowanych w sklepie na stacji. Łatwo się dzielą na drobne kawałki, którymi można poczęstować wszystkich uczestników podróży. To także produkty klasyczne i kultowe, a związku z tym wywołujące pozytywne skojarzenia u konsumentów. O wartości kategorii czekolad oraz o preferencjach konsumentów opowiada Magdalena Kołodziejska, rzecznik prasowy Lotte Wedel. Rozmawiał Edwin Kaniuk

klientów |Przewidywania mogą potwierdzać dane na temat wartości sprzedaży detalicznej wyrobów czekoladowych w Polsce. Od 2011 roku sprzedaż cały czas wzrasta. Co sprawia, że Polacy coraz chętniej wydają większe sumy na konsumpcję wyrobów czekoladowych?

Stacja Benzynowa n luty 2015

W Polsce w ostatnich latach wzrost gospodarczy był jednym z wyższych w Europie, a co za tym idzie rosło PKB naszego kraju. Zjawisko to jest z ekonomicznego punktu widzenia przyczyną wzrostu sprzedaży wyrobów czekoladowych. Ponadto, polscy konsumenci coraz bardziej zwracają uwagę na jakość

produktów, tradycyjne receptury i renomę marki, dlatego też chętnie wybierają wedlowskie produkty. ekspertów, spośród |Według słodyczy właśnie wyroby czekoladowe są najbardziej popularne. Klienci najchętniej kupują te mleczne i nadziewane. Czy

według tych danych warto zasugerować właścicielom stacji, aby poszerzyli półkę tych produktów w przystacyjnym sklepie? Wyroby czekoladowe to jedna z kluczowych kategorii na stacjach paliw. Warto zwrócić uwagę na segment tabliczek, wśród nich najchętniej kupowanymi wedlowskimi

SKLEP NA STACJI czekoladami – gorzką, mleczną oraz mleczną z nadzieniem o smaku truskawkowym. W przypadku sklepów przystacyjnych obserwujemy również dużą popularność produktów impulsowych tj. batonów Pawełek, Czekowafla czy wafelków WW. Konsumenci chętnie kupują praliny, tj. pianki Ptasie Mleczko®, WedLove, Lalibelle, czy nasza nowość „Wiśnie z alkoholem”, idealnie nadające się na prezent czy drobny upominek. Zdecydowanie rekomendujemy właścicielom stacji poszerzanie półki produktów czekoladowych, co przyczyni się do wzrostu sprzedażowego. raportu KPMG przy|Według bywa zwolenników czekolady gorzkiej. Jest odbierana jako zdrowsza od tych tradycyjnych, bogata w magnez. Czy jej obecność na sklepowej półce powinna zostać zmarginalizowana, czy wręcz przeciwnie, należy lepiej ją eksponować? Czekolady gorzkie cieszą się na rynku dużym zainteresowaniem, co

również przekłada się na poziom ich popytu na stacjach paliw. Wynika to między innymi z aktualnego trendu

Wyroby czekoladowe to jedna z kluczowych kategorii na stacjach paliw. Warto zwrócić uwagę na segment tabliczek.

zachęcającego do prowadzenia zdrowego trybu życia i komponowania zbilansowanej diety, której częścią mogą być tabliczki o wysokiej zawartości kakao. Czekolada gorzka adresuje tego typu potrzeby i wybierana jest jako zdrowa przekąska. Właściwa ekspozycja tego typu produktów pozwoli dotrzeć do szerszej grupy klientów i przyczyni się bez wątpienia do sukcesu sprzedażowego. Należy pamiętać również o urozmaicaniu tego segmentu poprzez odpowiednią ekspozycję nowych produktów takich

jak czekolada gorzka z nadzieniem o smaku kokosowym czy deserowa czekolada Jedyna w gramaturze 220 g. sposób pomagają Pań|W jaki stwo swoim partnerom zarządzać sprzedażą czekolad? Uważnie śledzimy zachowania i preferencje konsumentów w punktach sprzedaży, także na stacjach benzynowych. Ze względu na specyfi kę i charakter zakupowy w tych miejscach, naszym klientom rekomendujemy przede wszystkim mechanizmy związane z promocjami lojalnościowymi. Doskonale sprawdzają się również wielopaki, idealna propozycja między innymi dla dużych rodzin. nowości lub kultowe |Jakie produkty poleciliby Państwo w 2015 roku? W styczniu na sklepowych półkach pojawiły się trzy wyjątkowe wedlowskie nowości: „Wiśnie z alkoholem”, czekolada gorzka z nadzieniem kokosowym oraz czekolada „Jedyna” w nowym, większym

opakowaniu (220 g). Ponadto, w ramach promocji wedlowskich bestsellerów trwa kampania pod hasłem „Najlepsze od Wedla”. To akcja, w której konsumenci mają szansę na wygranie atrakcyjnych nagród, w zamian za oddanie głosu na ulubione produkty marki na dedykowanej stronie internetowej i ciekawe uzasadnienie swojego wyboru. Inicjatywa ma na celu zaprezentowanie klientom szerokiego portfolio wedlowskich produktów i sprawdzenie, co najchętniej wybiorą: pianek Ptasie Mleczko®, Torcik Wedlowski, Pawełka, a może którąś z ulubionych czekolad: gorzką, mleczną lub nadziewaną o smaku truskawkowym. Akcja rozpoczęła się na początku stycznia, a zakończy 9 marca ogłoszeniem, który produkt został „Najlepszym od Wedla”. Informacje na jej temat znaleźć można na stronie www.wedel. pl. Zachęcamy do śledzenia nowości pojawiających się w wedlowskim portfolio i szukania ich na sklepowych półkach – również tych w przystacyjnych sklepach. R REKLAMA

luty 2015 n Stacja Benzynowa

SKLEP NA STACJI

Produkty niezwykle istotne Fot. Shutterstock

Płyny eksploatacyjne to obok olejów najpoważniejsza chemia do samochodów. Przyjęło się, że do tej kategorii zaliczane są płyny chłodnicze, płyny hamulcowe, ale też np. AdBlue, woda destylowana, płyny do układów kierowniczych ze wspomaganiem. Produkty te stanowią ok. 10 proc. sprzedaży artykułów motoryzacyjnych w sklepie na stacji. Spełniają bardzo ważne funkcje dla użytkowania samochodu i bezpieczeństwa jazdy. Dlatego też kierowcy w swoich wyborach kierują się przede wszystkim znajomością marki i renomą producenta. Mirosław Połeć, Mateus

Płyny do chłodnic Sprzedawane przede wszystkim w opakowaniach 1 l na tzw. dolewkę, ale wiele lokalizacji stacji uzasadnia posiadanie w ofercie opakowań dużych: 4 l i 5 l. Prawie wszystkie płyny wytwarzane są na bazie glikolu monoetylenowego (MEG). Wyjątek to Borygo Eko na bazie glikolu monopropylenowego (MPG), które jest nietoksyczne i bardziej ekologiczne. Mieszalność płynów do chłodnic różnych producentów jest traktowana podobnie jak w przypadku olejów. Zasadniczo można to robić, ale istnieje ryzyko kolizji w dodatkach np. inhibitorach korozji. Traktując sprawę zdroworozsądkowo: unikajmy mieszania,

Stacja Benzynowa n luty 2015

ale jeżeli istnieje taka konieczność – róbmy to. Będąc przy temacie dolewek wynikających z ubytków w układzie chłodzenia należy sprostować częste i błędne myślenie kierowców czym uzupełniać niedobór. Nie zawsze płynem do chłodnic. Płynu używajmy jako dolewki tylko wówczas, gdy mamy wyciek z układu chłodzenia. Jeżeli ubytek jest z powodu odparowania (nie ma wycieku, a płynu ubywa) to uzupełniajmy wodą destylowaną (bo to woda a nie glikol odparowuje). Dodając płyn zamiast wody niepotrzebnie zwiększamy stężenie glikolu w płynie, a przez to zwiększamy opory przepływu instalacji i pogarszamy odprowadzanie ciepła.

Stosunkowo mało popularną pozycją w Polsce są koncentraty płynów do chłodnic. Warto jednak, moim zdaniem, taki produkt o pojemności 1 l posiadać w swojej ofercie. Koncentrat 1 l po rozcieńczeniu 1:1 z wodą destylowaną daje 2l płynu do chłodnic z wymaganą temperaturą krystalizacji – 35°C i odpowiednim stężeniem inhibitorów. Koncentratem można też poprawić jakość płynu w układzie chłodzenia, jeżeli z jakiegoś powodu jest za dużo wody i płyn „nie trzyma” temperatury zamarzania. Z koncentratem wiąże się również kolejny mit powtarzany przez kierowców. Uważają, że czysty koncentrat będzie lepszy dla ich samochodów niż płyn. Dlatego

przypominam i przestrzegam: koncentrat płynu do chłodnic zamarza już w temperaturze – 18°C. Trzeba bezwzględnie go rozcieńczyć. W ostatnim czasie w ofertach mniej znanych producentów pojawiły się płyny do chłodnic z udziałem gliceryny. Mają trochę niższą cenę, ale ich jakość pozostawia wiele do życzenia. Podsumowanie: warto mieć w sklepie na stacji dość szeroką ofertę płynów do chłodnic, uznane marki znanych producentów o jakości potwierdzonej np. badaniami ITS. Istotne jest też posiadanie płynów w różnych kolorach. Klienci bardzo często podejmują decyzję kierując się kolorem: mam w układzie różowy

SKLEP NA STACJI płyn, to doleję różowego, a jak niebieski to niebieskiego.

Płyny hamulcowe Nie muszę chyba uświadamiać, jak ważne są to produkty dla kierowców. Często ważne życiowo. W tej chwili najbardziej powszechnym płynem hamulcowym jest płyn DOT-4. Praktycznie wszystkie nowe samochody są zalewane właśnie DOT-4. W Polsce po drogach jeździ też sporo samochodów trochę starszych, szczególnie producentów azjatyckich, które były zalane płynem DOT-3. Zmniejszającą się niszą ale ciągle istotną są samochody z dedykowanym płynem R-3. Są to znacznie starsze samochody polskie i włoskie. W tej chwili R-3 to tak naprawdę płyn klasy DOT-3, tyle że w zielonym kolorze. Sprawa mieszalności płynów hamulcowych między sobą lub pochodzących od różnych

producentów jest jednoznaczna. Płyny klasy DOT można ze sobą mieszać. Na rynku można spotkać jeszcze płyny DOT-5.1 oraz płyn hydrauliczny DA-1(oldtimery, żuki, nysy itp.) ale nie mają już większego znaczenia rynkowego. Popularność za to zdobywać powinny mutacje DOT-4 np. o obniżonej lepkości (krótszy czas reakcji) lub podwyższonym punkcie wrzenia. Nie chodzi tu wyłącznie o zastosowanie w samochodach sportowych i wysilonych. Od płynu hamulcowego zależy nie tylko proste hamowanie, ale także sprawne i szybkie funkcjonowanie ABS, ASR, ESP i innych, które działają w oparciu o układ hamulcowy i płyn hamulcowy. Podsumowanie: płyny hamulcowe to bardzo ważne i odpowiedzialne produkty. Trzymajmy się więc renomowanych marek i doświadczonych producentów.

W ofercie powinny się znaleźć opakowania 0,5 l płynów R-3, DOT-3 i DOT-4. Inne płyny – jeżeli jest klient.

Płyn AdBlue Roztwór mocznika do układów redukcji tlenków azotu w spalinach w silnikach diesla. Przeznaczony głównie do ciężarówek, stąd opakowania od 5 do 20 litrów lub wręcz instalacje z dużymi zbiornikami na stacjach. Potencjał sprzedażowy w tym produkcie zależy ewidentnie od lokalizacji stacji. Prym w sprzedaży wiodą stacje autostradowe, tranzytowe z parkingami dla samochodów ciężarowych. Trudniej sprzedawać ten produkt na stacjach miejskich. Wprowadzona w 2014 roku nowa norma emisji spalin EURO 6 zaczyna dotyczyć również większych silników diesla montowanych w samochodach dostawczych i osobowych.

Nowe samochody osobowe są już wyposażane w układ AdBlue. Kierowca będzie musiał uzupełniać płyn AdBlue co kilka tysięcy kilometrów. Na rynku pojawił się już płyn AdBlue 1,5 l w specjalnym opakowaniu z dozownikiem. W niedługim czasie pojawi się konieczność wprowadzenia tego produktu do oferty sklepu na stacji paliw. Podsumowanie: starajmy się mieć w ofercie płyn AdBlue znanego producenta. Wbrew pozorom jest to produkt w znacznym stopniu odpowiedzialny za szkody materialne, niewspółmiernie wysokie, wynikające z jego złej jakości.

Płyny do układów kierowniczych ze wspomaganiem Występują właściwie dwa rodzaje płynów do układów kierowniczych ze wspomaganiem: z uszczelniaczem i bez. Obydwa rodzaje powinny występować w ofercie. R

luty 2015 n Stacja Benzynowa

NOWOŚCI FMCG / PRODUKTY

Batony zbożowe Corny BIG

Zapracowany tryb życia nie sprzyja racjonalnemu odżywianiu. Dlatego też każdą przerwę pomiędzy codziennymi obowiązkami warto wypełnić nie tylko smacznym, ale i pożywnym posiłkiem. Baton Corny BIG dzięki bogactwu pełnowartościowych zbóż, obﬁtujących w magnez orzechów oraz odżywczych i apetycznych bakalii stanie się wyśmienitym drugim śniadaniem, które dostarczy nam niezbędnej dawki energii i zdrowia na cały dzień. Niełatwo o pełnowartościową przekąskę, która połączy w sobie nie tylko składniki odżywcze, ale i pyszny smak. Jednak oba te warunki spełnia pożywny baton Corny BIG, który powstał dzięki precyzyjnemu dopasowaniu cennych dla zdrowia zbóż, bakalii i orzechów. Bez wątpienia stanie się on idealną propozycją dla osób żyjących w biegu, którym często brak czasu na przygotowywanie zbilansowanych posiłków. Baton zbożowy Corny BIG z powodzeniem zastąpi jeden z pięciu niezbędnych dla zdrowia posiłków, będąc zarazem solidną dawką węglowodanów, białka, witamin, magnezu oraz naturalnego błonnika pochodzącego z pełnowartościowych zbóż.

Finlandia Frost – Smak Północy!

Wraz z początkiem roku na rynku pojawił się nowy alkohol z segmentu premium. Pod marką Finlandia Frost kryją się trzy unikalne kompozycje smakowe: Cranberry&Apple, Citrus&Mint, Raspberry&Cherry, inspirowane orzeźwiającymi smakami owoców. Finlandia Frost powstaje na bazie znanej ze swojej doskonałej jakości, krystalicznie czystej Finlandia Vodka. Nowy alkohol o mocy 25 proc. stanowi jedyną w swoim rodzaju owocową kompozycję. Każdy z trzech produktów charakteryzuje się doskonale zbalansowanym, orzeźwiającym smakiem, który w połączeniu z niższą zawartością alkoholu sprawia, że Finlandia FROST idealnie nadaje się do serwowania w shotach lub jako gotowy drink na lodzie. Finlandia Frost Cranberry&Apple z kolei łączy intensywność żurawiny z soczystymi jabłkami. To energetyczne połączenie niesie ze sobą głęboki i zdecydowany smak, idący w parze z mocnym, czerwonym kolorem.

Corny BIG baton bananowo-czekoladowy

> Waga: 50 g > Cena rekomendowana: 2,29 zł

> >

Krem czekoladowy z orzechami i miodem Miodelka

Większość z nas uwielbia słodycze. Ważny jest smak słodkiej przekąski oraz to, aby w jej składzie znalazło się jak najwięcej naturalnych składników. Krem czekoladowy z orzechami i miodem Miodelka ﬁrmy CD bez wątpienia spełnia oba te kryteria. Co ważne, Miodelka powstaje w Polsce, zatem wybierając ją wspieramy rodzimy rynek. Wyjątkowy smak czekolady, orzechów i miodu dostępny jest w trzech odsłonach – jako forma dipów z paluszkami chlebowymi, w tubce oraz w tradycyjnym słoiczku. Różnorodna postać sprawia, że po Miodelkę możemy sięgnąć kiedy tylko mamy ochotę na małe, słodkie co nieco z naturalnych składników. Paluszki chlebowe z czekoladowym dipem z pewnością przypadną do gustu naszym pociechom np. jako przekąska w szkole, która doda im energii do nauki i zabawy. Prawdziwy krem czekoladowy skomponowany jest z najlepszych składników, nie potrzebuje sztucznych barwników i konserwantów. Miodelka jest idealnym rozwiązaniem zarówno dla małych jak i tych trochę starszych łasuchów, a dzięki jej odżywczym właściwościom możemy sięgać po nią, gdy tylko przyjdzie nam ochota na coś słodkiego. Miodelka z paluszkami chlebowymi

> Waga: 25 g > Cena sugerowana: 1,99 zł

Stacja Benzynowa n luty 2015

Z ekologicznych winnic: Marani Saperavi Bio Owoce szczepu Saperavi z ekologicznej winnicy Kudigora dojrzewają w zgodzie z zasadami upraw organicznych. Wolne od syntetycznych pestycydów czy nawozów sztucznych, są pod koniec września ręcznie zbierane, odszypułkowane i tłoczone. Następnie fermentują na naturalnych drożdżach w kadziach z nierdzewnej stali. Maceracja trwa 8 dni. W dalszej kolejności wino zostaje zlane znad osadu i poddane fermentacji malolaktycznej. Przez 12 miesięcy dojrzewa w kadziach. Właśnie tak powstaje Marani Saperavi Bio. Marani Saperavi Bio to reprezentatywny przykład gruzińskiego, czerwonego wina. Idealnie komponuje się z tradycyjnymi dla tego rejonu mięsami – jagnięciną i wołowiną. Będzie doskonale smakować np. z chakapuli, czyli duszonymi kotletami jagnięcymi lub pikantnymi pulpetami abkhazura. Warto łączyć je także z mtsvadi – szaszłykiem z jagnięciny. Można też wprowadzić je do menu składającego się z potraw kuchni innych regionów Europy – najlepiej mięsnych, ale nie tylko. Dobrze będzie się komponować także z wyrazistymi serami czy rybami.

> Butelka: 0,75 l > Cena: 45 zł

NOWOŚCI FMCG / PRODUKTY

Linia BA! 5 ziaren z miodem

Marka Bakalland przygotowała nowość dla Konsumentów poszukujących smacznej i jednocześnie zdrowej przekąski. Linia BA! 5 ziaren z miodem to unikalny smak pełen naturalnych składników i dawka pozytywnej energii wprost z natury… w niepowtarzalnej recepturze! Bakaliowe batony oraz chrupiące musli BA! 5 ziaren z miodem to zupełna nowość marki Bakalland, skomponowana na bazie najwyższej jakości ziaren i naturalnego miodu. Apetyczna, starannie dobrana receptura bazuje na wartościowych składnikach, tworząc unikalne połączenie na polskim rynku. Ziarna sezamu, siemienia lnianego, dyni, słonecznika oraz amarantusa, w połączeniu z naturalnym miodem, to doskonałe rozwiązanie na śniadanie pełne energii, ale także smaczną i pełną wartości odżywczych przekąskę w ciągu dnia.

Czekolada gorzka kokosowa

Wiodący producent na rynku słodyczy przygotował w Nowym Roku słodką nowość dla swoich klientów. Jest nią czekolada gorzka kokosowa. Idealnie nadają się jako słodki dodatek do kawy w podróży, czy też jako prezent na małe okazje. Czekolada gorzka z nadzieniem kokosowym stworzona jest z myślą o amatorach głębokiego smaku gorzkiej czekolady, który w tym przypadku został przełamany nutką kokosa. Jej oryginalny smak bez wątpienia zainspiruje nas do zaplanowania fantastycznych wakacji.

Baton bakaliowy BA! 5 ziaren

> Waga: 40 g > Waga: 100 g

Koncentrat napoju pozwoli zaoszczędzić miejsce w koszyku

Kierowcy korzystający z przystacyjnego sklepu często robią w nim zakupy udając się na rodzinne spotkanie lub imprezę z przyjaciółmi. Alkohol i napoje często trudno zmieścić w i tak załadowanym samochodzie. Skoncentrowany sok, gotowy do rozcieńczenia w domu być może przyciągnie ich uwagę i pozwoli rozwiązać problem zbyt dużych toreb z zakupami. Choć powszechnie wiadomo, że soki owocowe wpływają korzystnie na nasze zdrowie, to na co dzień nie sięgamy po nie zbyt często. Zazwyczaj przyczynia się do tego ich wysoka cena oraz nie do końca naturalny skład. Istnieją jednak produkty, które swą wysoką jakością znacznie odbiegają od sklepowych standardów. Są nimi będące ewenementem na polskim rynku koncentraty napoju Sunquick, które aż w 50 proc. składają się ze świeżych owoców. Po zmieszaniu z wodą staną się nie tylko smaczną, ale i ekonomiczną alternatywą dla popularnych napojów w kartonach. Jedna butelka Sunquick (580 ml), to aż 5,8 l owocowego orzeźwienia, które zależnie od naszych upodobań, może mieć klasyczny (Pomarańcza, Brzoskwinia & Pomarańcza), bądź egzotyczny smak (Marakuja, Mango, Owoce Tropikalne). Korzystając z wygodnego i estetycznego opakowania z zamknięciem „niekapkiem” szybko przygotujemy szklankę naszego ulubionego napoju.

Zapalniczki Bic w stylu PRL

Specjalna edycja zapalniczek Bic J26 z niepowtarzalnym design z okresu PRL-u. Wysoka jakość i długa żywotność zapalniczki gwarantuje aż 3000 odpaleń. Wszystkie zapalniczki Bic przechodzą ponad 50 kontroli jakości, posiadają również zabezpieczenie przed dziećmi. Bezpieczna, ekskluzywna i niezawodna do codziennego użytku!

> Pojemność: 580 ml > Cena rekomendowana: 13,49 zł luty 2015 n Stacja Benzynowa

GASTRONOMIA

Ofertę udoskonalamy zgodnie z oczekiwaniami klientów „Pokaż mi swój kącik gastronomiczny, a powiem Ci, kim jesteś” – można sparafrazować znane powiedzenie. Dla większości klientów, oprócz paliwa na stacji właśnie jakość produktów i usług z zakresu gastronomii świadczy o standardzie danego obiektu. Na łamach naszego czasopisma rozpoczynamy cykl prezentacji kącików gastronomicznych na stacjach. Przedstawiciele firm, odpowiedzialni za rozwój konceptów opowiadają m.in. o menu, sprzęcie oraz planach rozwoju. O ofercie Orlen Stop Cafe oraz Stop Cafe Bistro rozmawiamy z Janem Tarem, dyrektorem Biura Rozwoju Sprzedaży Pozapaliwowej PKN Orlen. Rozmawiał Edwin Kaniuk

wypiekanym na miejscu! Kanapki podajemy na ciepło prosto z pieca. ilu stacjach funkcjonują |Na poszczególne koncepty? Kąciki kawowe są obecne zarówno na stacjach własnych jak i franczyzowych. Stop Cafe funkcjonują w ramach 841 obiektów, natomiast rozbudowana oferta gastronomiczna pod marką Stop Cafe Bistro dostępna jest na 412 stacjach. Cała sieć liczy 1253 punkty Stop Cafe i Stop Cafe Bistro. konceptów macie Państwo |Ilezamiar wdrożyć w tym roku?

Fot. PKN Orlen

powiedzieć, czym róż|Proszę nią się koncepty Stop Cafe oraz Stop Cafe Bistro? Dla jakiego typu stacji są przeznaczone? Czym się różni oferta menu Stop Cafe i Stop Cafe Bistro? Stop Cafe to przede wszystkim wysokiej jakości kawy przygotowane na bazie certyfikowanej mieszanki. W ofercie znajduje się również gorąca czekolada oraz asortyment herbat i ciastek (wybrane z nich dostępne są tylko w Stop Cafe) oraz znane wszystkim hot-dogi podawane

Stacja Benzynowa n luty 2015

w pieczywie pszennym oraz typu graham. Ofertę uzupełniają kanapki, bagietki oraz trójkąty, a na wybranych stacjach również oferta przekąsek owocowych oraz panini podawanych na gorąco. Stop Cafe Bistro to z kolei oferta rozbudowana o gorące przekąski podawane prosto z pieca tj. zapiekanki, włoskie kanapki, polędwiczki, zupy krem i nuggetsy, a na wybranych stacjach również wypiekane na miejscu muffiny i croissanty oraz świeżo wyciskany sok z pomarańczy. Dla

najmłodszych mamy MINI Menu, w skład którego wchodzi napój, owoc oraz do wyboru hot-dog lub nuggetsy. Dodatkowo, na stacjach z ofertą Cafe Bistro można również skorzystać z Wi-Fi. Naszą ofertę udoskonalamy zgodnie z oczekiwaniami Klientów dlatego już na 11 stacjach z ofertą Stop Cafe Bistro oferujemy kanapki przygotowane na miejscu – oferta świeżych kanapek „MNIAM na drogę” to szeroka oferta sandwiczy przyrządzana z najlepszych składników, na pieczywie

W rozwój oferty gastronomicznej na stacjach paliw w sieci PKN Orlen inwestujemy konsekwentnie już od 2008 r. Dynamiczny rozwój tego segmentu wskazuje, że właściwie rozpoznaliśmy pojawiające się trendy konsumenckie. Dlatego w kolejnych latach, zgodnie z aktualną strategią Koncernu do 2017 r. będziemy rozwijać naszą sieć stacji paliw, m.in. poprzez dalszą ekspansję obecnych formatów, a także wprowadzanie nowych produktów i usług. Pojawiają się konkretne pomysły w tym zakresie, za wcześnie jednak, aby mówić o szczegółach. urządzenia wykorzy|Jakie stujecie Państwo w swoich konceptach? Jako lider rynku korzystamy z najnowocześniejszych urządzeń, dzięki którym jesteśmy w stanie

GASTRONOMIA zapewnić naszym klientom najwyższą jakość. Są to urządzenia zapewniające powtarzalność produktów oraz najwyższy standard przygotowania, zapewniając odpowiedni komfort obsługi np. w przypadku samoobsługowych ekspresów do kawy czy szybkość w przypadku pieców w strefie Bistro. postawiliście Pań|Dlaczego stwo w swojej ofercie kawowej przede wszystkim na arabikę? Jesteśmy pierwszą w Polsce sieciową firmą, która wprowadziła do sprzedaży ofertę gorących napojów na bazie certyfikowanej kawy Fair Trade. Nasza kawa to wyjątkowa mieszanka ziaren kawy pochodzącej w Ameryki Środkowej, Ameryki Południowej j i Afryki, wypalana przez firmę z 200-letnią tradycją. Grono zwolenników naszej kawy z roku na rok się powiększa. Receptura Stop Cafe to mieszanka kawy Arabica i Robusta, ale Stop Cafe to nie tylko specjalnie wyselekcjonowane ziarna kawy, lecz również wartości, które reprezentuje. Jest synonimem wysokiej jakości kawy Fairtrade. Obecność etykiety Fairtrade jest pewną gwarancją lepszych warunków handlowych, dzięki którym hodowcy mają zapewnioną odpowiednią cenę za swoją kawę. potrawy cieszą się naj|Które większą popularnością w menu Stop Cafe i Stop Cafe Bistro? Nasz wiodący produkt to wciąż hot-dog – co sekundę sprzedawany jest 1 hot-dog, a roczna sprzedaż gorących napojów sięga ok. 5 mln litrów rocznie. W Bistro oczywiście bardzo popularne są produkty

Fot. PKN Orlen

z pieca, takie jak zapiekanki, panini i bagietki. w tym roku planujecie Pań|Czy stwo zmodernizować swój koncept gastronomiczny? Stale analizujemy rynek, wnikliwie obserwujemy trendy, zlecamy badania i testujemy nowoczesne rozwiązania gastronomiczne. Modernizacja i stały rozwój to dla nas coś

naturalnego, dlatego pracujemy nad nowymi rozwiązaniami, które konsekwentnie wdrażamy na nowych obiektach oraz modernizowanych stacjach. w tym roku klienci mogą |Czy liczyć na nowe produkty w menu? Zgodnie ze zaktualizowaną strategią Koncernu do 2017 r.

zamierzamy konsekwentnie rozwijać naszą sieć stacji paliw, m.in. poprzez wprowadzanie nowych produktów i usług. Pojawiają się konkretne pomysły w tym zakresie, za wcześnie jednak, aby mówić o szczegółach. Na pewno jednak będziemy zwiększali dostępność świeżych kanapek przygotowywanych na miejscu – „MNIAM” w formacie Stop Cafe Bistro i na stacjach typu MOP. R

luty 2015 n Stacja Benzynowa

GASTRONOMIA

Odrobina egzotyki w punkcie gastronomicznym Kawa, najsłynniejszy napój pochodzący z krajów Bliskiego Wschodu, na dobre rozgościł się na stacjach paliw. Jednak z tych samych stron nadciąga pod dachy przystacyjnych punktów gastronomicznych nowy, jeszcze mało znany przybysz, który ma szansę oczarować odwiedzających je klientów. Jest nim turecki sherbet, Polakom bliżej znany jako sorbet. Lydia Fechner, właściciel marki Siorbet

odbiorze kierowców stacja benzynowa poza dystrybucją paliw jest miejscem, które powinno oferować także szereg innych usług. W tej sytuacji priorytetem staje się oszczędność czasu, dlatego kierowcy chętniej wybierają punkty z rozbudowaną ofertą. Jedną z najważniejszych usług jest dostęp do gastronomii. O ile jeszcze parę lat temu klientów satysfakcjonował gorący hot-dog i puszka Coca-Coli, obecnie cenią sobie możliwość korzystania z dużo szerszej i bardziej atrakcyjnej oferty gastronomicznej. Ten czynnik staje się szczególnie istotny dla podróżujących rodzin. Większość z nas z własnego

doświadczenia dobrze wie, jakim wyzwaniem bywa podróż z dziećmi. Ciężej znoszą dłuższą drogę, która je nudzi i często powoduje rozdrażnienie. Kiedy już znajdziemy się na stacji, chcemy jakoś zrekompensować im monotonię jazdy i szukamy produktów, które by się im spodobały. Zwiększa się także nasza świadomość związana ze zdrowym odżywianiem i raczej unikamy kupowania na kolejnych postojach jeszcze jednej tabliczki czekolady, czy np. loda, również w czekoladowej polewie. Produktem nietypowym na stacji, który może przykuć naszą uwagę i spotkać się także z zainteresowaniem dzieci, są sorbety lodowe.

Kalkulacja kosztów prowadzenia sprzedaży sorbetów: Koszty: – 5 litrów syropu = 51,00 zł – 5 litrów syropu 1:8 wymieszanych z wodą = 45 litrów Granita SIORBET – 45 litrów przy kubku 200 ml = 225 porcji – 1 porcja 0,23 zł syropu + 0,07 zł woda = 0,30 zł – 1 szt. kubek = 0,04 zł – 1 szt. słomka z łyżeczką = 0,03 zł – razem: 0,37 zł plus prąd Kalkulacja: – proponowana cena sprzedaży 2,50 zł – zysk na 1 kubek 2,13 zł minus prąd – zysk na 5 litrów syropu = 479,25 zł minus prąd

Stacja Benzynowa n luty 2015

Fot. Shutterstock

W języku angielskim sorbet nazywany jest „slushem”. Słowo „slush” pochodzi z angielskiego i znaczy lód denny albo mokry śnieg. Pionierami slush-ice’u byli prawdopodobne Rzymianie, bo już Cesarz rzymski rozsmakowywał się w lodach. Biegacze dostarczali śnieg z Apenin do pałacu, gdzie był mieszany z miodem i syropami. Dzisiaj jest to o wiele prostsze, bo Włosi wynaleźli granitory (maszyny slush-ice), które umożliwiają prostą produkcję lodu w rozdrobnionej, w połowie zamrożonej postaci. W Polsce nazywa się tego typu lody granitą albo sorbetem. Granita jest tradycyjnym włoskim deserem (konkretnie sycylijskim), o wpół zamrożonej konsystencji. Przygotowuje się je przy użyciu trzech składników: wody, cukru i aromatów smakowych. Jest zwykle przyrządzana w specjalnych maszynach

do lodów. Natomiast sorbet to rodzaj orzeźwiającego deseru słodzonego, robionego z wody i mrożonych owoców. Ten typ deseru pochodzi z kolei z Azji, a swoją nazwę wziął od tureckiego sherbet. W granitorach można produkować na bazie wody owocowe sorbety, granitę lub na bazie mlecznych shake’ów, mrożony jogurt, mrożoną kawę. Granitorów można używać przez cały rok. Sprzedaż produktów da się podzielić według sezonów: np. w okresie wiosenno-letnim sprzedajemy granitę, sorbet, mrożoną kawę, a w okresie jesienno-zimowym mrożony jogurt z owocami. Należy pamiętać, że na tym nie kończą się możliwości granitorów. Urządzenia te również wykorzystywane są do sprzedaży orzeźwiających napojów o różnym stopniu schłodzenia. Nasza firma oferuje 23 smaki syropów

GASTRONOMIA owocowych o intensywnym kolorze i bardzo wyrazistym smaku i zapachu do wytwarzania granity. W tym roku wprowadziliśmy do naszej oferty syropy wzbogacone o witaminy oraz wytworzone z naturalnych barwników. Posiadamy również bazę do mrożonego jogurtu, mrożonej kawy i lodów waniliowych, czekoladowych, przeznaczoną do używaniu w granitorach.

Jako że w granitorach przygotowywane są desery na bazie lodu, można się spodziewać, że ich sprzedaż najbardziej będzie opłacała się w okresie letnim. Część właścicieli stacji obawia się zakupu stanowiska do wytwarzania sorbetów. Dlatego firmy takie jak nasza nie tylko zajmują się sprzedażą urządzeń lecz także oferują ich dzierżawę na okres dwóch miesięcy, po którym maszynę można wykupić

(od detalicznej ceny urządzenia odejmowany jest koszt opłat poniesionych z tytułu dzierżawy). Zakup lub dzierżawa granitora nie wymagają wcale dużych nakładów finansowych. Cena maszyny zależy od ilości i wielkości pojemników oraz producenta urządzenia. Np. cena netto za granitor z dwiema komorami o pojemności 12 litrów kupiony w naszej firmie wynosi 5490 zł. Nie

trzeba także ponosić dużych kosztów z tytułu akcesoriów niezbędnych przy sprzedaży produktów z granitora. Do sorbetów lub granity potrzebne są: syropy, woda oraz opakowania w postaci kubków i słomko-łyżeczki. Aby uatrakcyjnić sprzedaż granity można również stosować kubki o różnych kształtach np. palma, latarnia itp. Takie opakowania budzą bardzo duże zainteresowanie wśród dzieci. R

Małe bistro – duży zysk W ostatnich latach kąciki gastronomiczne na stacjach paliw zmieniły się na korzyść. Najprostsze rozwiązanie, które jeszcze funkcjonuje, czyli zestaw sprzętu do przygotowywania zapiekanek i hot-dogów, nadal się sprawdza, ale klienci stali się już bardziej wymagający. Należy wychodzić naprzeciw ich potrzebom i udoskonalać ofertę. Może w tym pomóc nowa aranżacja lub modernizacja kącika gastronomicznego. Edwin Kaniuk

ot-dogi cieszą się w Polsce dużą popularnością, kierowcy chętnie je kupują. Pamiętać jednak trzeba, że przygotowanie dobrego hot-doga nie jest takie łatwe i nie wszystkie bułki z parówką, to dobre hot-dogi. W obecnych czasach kącik gastronomiczny na stacji paliw nie może tylko pełnić funkcję stanowiska do wydawania szybkich przekąsek, ale powinien przyciągać uwagę konsumenta swoją atrakcyjną formą, ciekawym, różnorodnym asortymentem potraw, a także nowoczesnymi i funkcjonalnymi rozwiązaniami. Bardzo ważny jest także czas obsługi klienta i przygotowywania potraw gdyż na stacji benzynowej klient zatrzymuje się tylko na chwilę. Jeśli mamy w planach budowę lub udoskonalanie naszego kącika gastronomicznego, kluczowe znaczenie ma wielkość dostępnej powierzchni oraz lokalizacja stacji. Inaczej wyglądać powinien bar przy autostradzie, inaczej w mieście a jeszcze inaczej w miejscowości turystycznej. Jeszcze przed etapem prac projektowych czy przed kontaktem ze specjalistyczną firmą wdrażającą rozwiązania gastronomiczne, warto na własną rękę zbadać okoliczny rynek. Taki wysiłek się opłaci. Dzięki takiej analizie można uniknąć powtarzania schematów. Indywidualizm i nowatorstwo zawsze jest w cenie, bo koncept

Fot. Shutterstock

gastronomiczny z pomysłowym menu oraz przyjemnym wystrojem z pewnością zyska wielu sympatyków. Przy założeniu, że powierzchnia jaką mamy do wykorzystania jest niewielka i nie chcemy angażować w gastronomię dużej ilości pieniędzy wystarczy kupić popularny obecnie „roll-grill” na hot-dogi, małą lodówkę ze świeżymi kanapkami i kawiarkę. – Do tego wystarczy jeden stolik do jedzenia na stojąco – wskazuje jeden z ekspertów rynku gastronomicznego. Jak wylicza koszt takiej wersji to ok. 10 tys. zł netto do czego

trzeba doliczyć koszt kawiarki. Jeśli stacja funkcjonuje w niezbyt ruchliwym miejscu, nie trzeba wybierać rozwiązania najdroższego. W takim wypadku ceny zaczynają się od 5 tys. Jednak jeśli jesteśmy nastawieni na duży ruch, możliwe, że na kawiarkę trzeba będzie przeznaczyć nawet 30 tys. Przedstawione koszty nie obejmują wymaganych przez sanepid przeróbek sanitarnych tj. umieszczenia umywalki w obrębie sklepu. W przypadku małego bistro powinniśmy wyposażyć je z pewnością w mały piec

konwekcyjno-parowy do opiekana zapiekanek. Nie możemy również zapomnieć o tradycyjnych, francuskich hot-dogach oraz coraz częściej spotykanych na stacjach hot-dogach amerykańskich, czyli grzanych na parze. Aby maksymalizować wielkość sprzedaży nie powinniśmy zapominać o prawidłowej ekspozycji naszych produktów. W tym celu musimy wyposażyć bistro w linię wydawczą bistra a także małą witrynę chłodniczą. Taka inwestycja to koszt rzędu 25-30 tys. zł w zależności od urządzeń i zakresu. R luty 2015 n Stacja Benzynowa

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

Ankieta redakcji

Najpopularniejsze i najpilniejsze prace modernizacyjne

Fot. Shutterstock

Za nami jest już rok 2014. To właśnie w jego trakcie większość branży z uwagą obserwowała kolejne komunikaty Urzędu Dozoru Technicznego dotyczące efektów kontroli zbiorników paliwowych na terenie całego kraju. W naszych rozmowach z ekspertami branży sprawdzamy, jakie inne prace modernizacyjne spędzały sen z powiek właścicielom stacji w zeszłym roku. Rozmawiał Edwin Kaniuk

Jakie prace modernizacyjne na stacjach paliw najczęściej były wykonywane w 2014 roku? Marek Liber, Baz-Pal Najczęściej wykonywane były drobne prace związane z modernizacją zbiorników, ale już nie drugiego płaszcza zbiornika, tylko dostosowania i przeróbki np. montaż króćców dla sond pomiarowych. Montaż sond pomiarowych to jest temat, który interesuje aktualnie wielu właścicieli stacji paliw, u których kończy się koncesja na obrót paliwami. Pierwsze

Stacja Benzynowa n luty 2015

10-letnie koncesje można było otrzymać, kiedy jeszcze bezwzględnie nie były wymagane sondy pomiarowe i monitoring szczelności zbiorników. Teraz praktycznie UDT nie zezwala na eksploatacje zbiorników bez monitoringu szczelności i instalacji zabezpieczających przed przenikaniem produktów naftowych do gruntu, wód powierzchniowych i gruntowych, natomiast posiadanie sond pomiarowych czyli urządzeń do monitorowania stanu magazynowanych produktów nie jest nowym przepisem, ale dopiero w ostatnim czasie jest

tak bezwzględnie wymagane właśnie przy okazji odnowienia koncesji przez URE. Andrzej Koźbiał, Petroster W roku 2014 posiadacze stacji paliw najczęściej kończyli prace modernizacyjne zbiorników. Czyli najczęściej były wytwarzane przestrzenie do monitorowania przestrzeni między płaszczowej zbiorników i montowany był sprzęt monitorujący w postaci centralek i czujników. Duża ilość właścicieli stacji paliw zakupiła też (celem

obowiązkowego uzupełnienia) zawory przeciwwybuchowe i bezpieczniki przeciwogniowe. Ostatnie niedobitki kończą hermetyzację. Dawid Przewodowski, PetroConsulting Najczęściej wykonywanymi instalacjami modernizacyjnymi, którymi zajmowała się nasza firma, były prace związane z wyposażeniem zbiorników paliwowych w niezbędne sondy poziomu określające stan paliwa w zbiorniku oraz czujniki przecieku do przestrzeni międzypłaszczowej.

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA Powyższe urządzenia współpracowały z systemem kontrolno-pomiarowym naszego autorstwa. Montowaliśmy także na terenie stacji paliw i nie tylko czujniki oparów do zbiorników posiadających wannę wychwytową.

Według Państwa informacji z rynku jakimi pracami modernizacyjnymi mogą być przede wszystkim zainteresowani właściciele stacji w roku 2015? Dawid Przewodowski, PetroConsulting Według nas w dalszym ciągu popularnymi pracami modernizacyjnymi będą montaże sond oraz czujników przecieku. Na rynku istnieją jeszcze stacje/bazy paliw, które takich urządzeń nie posiadają, a tym samym nie spełniają wymagań określonych przepisami prawa. Za dopuszczenie takich zbiorników do eksploatacji odpowiada m.in. Urząd Dozoru Technicznego, który przeprowadza cykliczne kontrole na stacjach paliw,

monitując faktyczny stan ich przygotowania do pracy. Jest to więc czynnik mobilizujący do zakupu takich urządzeń.

do prac modernizacyjnych? Jakie prace modernizacyjne powinni koniecznie przeprowadzić w najbliższym czasie?

Andrzej Koźbiał, Petroster Według nas rok 2015 będzie rokiem, który powinien zakończyć uzupełnianie stacji w wymagane prawem urządzenia i rozwiązania. Przypomnę, że chodzi o szczelne płyty przy dystrybutorach i w miejscu spustu paliw. Separatory połączone z tymi płytami, zawory oddechowe z bezpiecznikiem przeciwogniowym, elektroniczne systemy pomiaru ilości paliwa w zbiornikach (obowiązuje już bezwzględnie hermetyzacja). Zawory przeciwprzepełnieniowe oraz (w przypadku łączenia zbiorników benzynowych jednym oddechem) zawory przeciwwybuchowe.

Marek Liber, Baz-Pal W najbliższym czasie nie powinny pojawić się żadne nowe wymagania dotyczące urządzeń na stacjach paliw, można się spodziewać, że część klientów, którzy nie posiadają jeszcze sond pomiarowych, będzie chciała je montować, będą też prace związane z dostosowaniem dystrybutorów LPG do samoobsługi oraz bieżącym utrzymaniem zbiorników i dystrybutorów paliwowych.

Czy w ostatnim czasie weszły w życie nowe rozporządzenia lub przepisy, które w najbliższym czasie zobligują właścicieli stacji

Dawid Przewodowski, PetroConsulting Odpowiedź jest bardzo podobna do tej, która już padła przy okazji drugiego pytania. Jeżeli któryś z właścicieli stacji paliw nie posiada jeszcze profesjonalnych urządzeń

pomiarowych, powinien jak najszybciej zmodernizować w tym kierunku swoją stację. Nieposiadanie takich urządzeń jest łamaniem przepisów prawa i grozi odpowiednimi karami. W ostatnim czasie nie wprowadzono nowych (poza istniejącymi) przepisów, zmieniających znacznie obecny stan prawny dot. stacji paliw.

Fot. Shutterstock

Andrzej Koźbiał, Petroster Dla właścicieli stacji paliw, którzy wykonali wszystkie prace modernizacyjne, nadszedł dobry czas. Nie muszą niczego modernizować. Nie zanosi się w najbliższych latach, aby cokolwiek miało ten błogostan przerwać. Wreszcie mogą zarabiać pieniądze dla siebie. Teraz będą w posiadaniu nowoczesnych urządzeń i wystarczy tylko fachowa obsługa i regularny serwis. R REKLAMA

Wszystko wskazuje na BP Dołącz do najlepszych! Zostań Partnerem BP i zyskaj siłę marki, jakość paliw BP Ultimate oraz bezcenną wiedzę z zakresu marketingu i sprzedaży. Zapraszamy do współpracy.

Zainteresowanych prosimy o kontakt: tel: 12 619 14 82, 12 619 14 78 | e-mail: bp.partnerzy@bp.com

luty 2015 n Stacja Benzynowa

MYJNIE I USŁUGI DODATKOWE

Czysty zysk

Fot. Shutterstock

Myjnia samochodowa jest często dla właściciela stacji zupełnie nową działalnością, dlatego też szczególnie ważne jest, aby osoba prowadząca interes poznała mechanizm działania. Tylko dogłębna analiza funkcjonowania urządzeń, przy różnych warunkach pogodowych, pozwoli szukać oszczędności poprzez ograniczenie kosztów stałych. Obserwacją rynkową musi być również poprzedzona decyzja o zakupie konkretnych urządzeń, wyposażonych w rozwiązania umożliwiające redukcję kosztów działania myjni. Edwin Kaniuk

ak szacują eksperci, koszty dodatkowe (woda, ścieki, chemia, energia) stanowią około 30 proc. przychodów jaki generuje myjnia bezdotykowa. Natomiast w przypadku urządzeń portalowych i tunelowych wartość ta może wahać się zależnie od używanej chemii, ceny wody i cen oferowanej usługi od 10 do 30 proc. W przypadku urządzeń samoobsługowych dużą oszczędnością jest również fakt, że urządzenia nie posiadają skomplikowanych mechanizmów, które trzeba regularnie serwisować. Oprócz kosztów mycia występują liczne koszty stałe (patrz ramka). Przy szukaniu oszczędności należy

Stacja Benzynowa n luty 2015

wziąć pod uwagę sumę kosztów, które występują przy większości inwestycji, jak również specyfikę danego przedsiębiorstwa, czyli np. koszty związane z dzierżawą lub wynajmem nieruchomości.

Środki chemiczne Koszty dodatkowe przy prowadzeniu myjni bezdotykowej koncentrują się głównie wokół środków chemicznych, które stanowią ponad 50 procent wszystkich środków dodatkowych. Przy analizowaniu kosztów chemii warto zwrócić uwagę na równe jej zużycie w poszczególnych porach roku. Zimą priorytetem

Przy zmianach w dozowaniu chemii należy również pamiętać, że mogą się one negatywnie odbić na jakości usług świadczonych przez myjnie.

jest ochrona pojazdu przed niekorzystnymi czynnikami atmosferycznymi, dlatego też oprócz środków pielęgnujących lakier i chroniących przed osadzaniem się lodu,

stosowane są dodatki skutecznie usuwające sól. Dodatkowo jesienią oraz zimą stosowane są specjalne preparaty z aktywną pianą, które w łatwy sposób usuwają zabrudzenia i błoto pośniegowe. Natomiast latem głównym zagrożeniem dla żywotności karoserii i estetyki samochodu są owady i inne trudno usuwalne substancje organiczne np. pyłki roślin. Szukanie oszczędności poprzez zmianę dozowania środków chemicznych lub też zmianę samego preparatu na tańszy może kusić wielu operatorów myjni. Jednak przed wprowadzeniem tych zmian należy wykonać wiele prób, tak aby mieć pewność, że

MYJNIE I USŁUGI DODATKOWE zastosowane rozwiązania nie będą szkodliwe zarówno dla samej myjni jak i dla jej użytkowników. Przy zmianach w dozowaniu chemii należy również pamiętać, że mogą się one negatywnie odbić na jakości usług świadczonych przez myjnie. Zdaniem specjalistów w Polsce istnieje spory rynek niezależnych dostawców środków chemicznych nie powiązanych z producentami myjni. Jednak korzystanie z preparatów mniej znanych i podejrzanie tanich marek może okazać się niebezpieczne zarówno dla samej myjni jak i osób korzystających z jej usług. Według ekspertów na chemii nie można oszczędzać, a korzyści z zakupu nieco droższych preparatów są oczywiste: od dłuższej wytrzymałości podatnych na „agresywną” chemię elementów myjni, takich jak pompy czy uszczelki po zadowolenie z ostatecznego efektu mycia przez klienta. Praktycy uważają jednak, że możliwe jest obniżenie kosztów przy zachowania (a czasami nawet poprawie!) jakości mycia. Wymaga

to jednak dużego wyczucia i wieloletniego doświadczenia w prowadzeniu myjni.

Ekonomicznie, ekologicznie i z dopłatami Przy realizowaniu inwestycji warto zwrócić uwagę na możliwości wyposażenia myjni w dodatkowe urządzenia, które pozwolą zmniejszyć w przyszłości koszty takie jak zużycie wody czy energii. Stosunkowo niski udział w kosztach wody i odprowadzenia ścieków wynika z zastosowania w myjniach nowoczesnych, ekologicznych technologii recyklingu wody. Dzięki temu ta sama woda może zostać ponownie wykorzystana praktycznie we wszystkich programach mycia, wyłączając opłukiwanie końcowe wodą zdemineralizowaną osmotyczną. Recycling wody w obiegu zamkniętym obniża koszty o 80 procent. Koszty zużycia gazu i energii wynikają w głównej mierze z konieczności podgrzewania wody. Udaje się je

Na koszty stałe myjni składają się: •

wynajem terenu pod myjnie lub podatek gruntowy;

•

oświetlenie terenu i samych stanowisk;

•

zatrudnienie obsługi myjni;

•

koszty wynajmu miejsca pod tablice reklamowe i banery;

•

wywóz śmieci i sprzątanie terenu wokół;

•

koszty bieżącej konserwacji, przeglądy i naprawy;

•

koszt ﬁnansowania inwestycji (kredyt lub leasing);

•

ubezpieczenie;

•

monitoring (opcjonalnie).

obniżyć dzięki kilku nowoczesnym rozwiązaniom. Po pierwsze, energooszczędne piece kondensacyjne do ogrzania wody wykorzystują dodatkowo oprócz gazu ciepło pary wodnej zawartej w spalinach, które

wytwarza kocioł kondensacyjny. Po drugie, zużycie gazu i emisji spalin obniżają kolektory słoneczne. Służą one do odbioru ciepła promieniowania słonecznego i ogrzewania wody użytkowej. R REKLAMA

luty 2015 n Stacja Benzynowa

LPG

Budowa stacji LPG krok po kroku W procesie przygotowawczym do wykonania projektu jest bardzo istotne, z mojego kilkunastoletniego doświadczenia, spotkanie z doświadczonym projektantem w branży paliwowej, który kompleksowo pomoże, doradzi inwestorowi, czy planowana przez niego inwestycja może powstać we wskazanej przez niego lokalizacji. Inż. Katarzyna Wojciechowska, Pracownia Projektowa Snug.pl

oim zdaniem nieodzowna jest wizja projektanta w terenie wraz z Inwestorem i rozmowa na temat całości inwestycji: ewentualne rozbudowy, dalsze plany inwestycyjne. Ta wiedza pozwoli projektantowi właściwie wskazać na terenie optymalną lokalizację stacji, by czasami nie uniemożliwić Inwestorowi realizacji przyszłych inwestycji, ze względu na zachowanie

Stacja Benzynowa n luty 2015

Fot. Shutterstock

minimalnych odległości od dystrybutora LPG i zbiornika magazynowego gazu płynnego. Zaniechanie takich starań może bardzo wydłużyć czas uzyskania odpowiednich zezwoleń, albo nawet uniemożliwić realizacje inwestycji,

Przykład pierwszy Na terenie miasta w północno-wschodniej części Polski

zrealizowano inwestycję – budowę dużego supermarketu. Na etapie kontroli przez Państwową Straż Pożarną, przed oddaniem obiektu do użytkowania, okazało się, iż na działce sąsiedniej znajduje się stacja paliw płynnych, której elementem składowym jest stacja LPG. Projektant projektujący duży obiekt użyteczności publicznej nie wziął pod uwagę istniejącej sąsiedniej

zabudowy, w tym przypadku stacji paliw, i nie uwzględnił zachowania koniecznej minimalnej odległości od dystrybutora LPG i zbiorników naziemnych gazu płynnego projektowanego budynku, w tym przypadku minimalna odległość to 60 m od dystrybutora LPG i zbiorników magazynowych naziemnych. Problem był. Należało albo wykonać przebudowę istniejącej stacji paliw, polegającej

LPG na zadołowaniu zbiornika magazynowego LPG i przeniesieniu dystrybutora LPG, gdyż ten nie zachowywał odległości 30 m od wybudowanego już supermarketu lub wystąpić do właściwego Ministerstwa o udzielenie odstępstwa od obowiązujących przepisów. Można również wystąpić, w przypadku, gdy obiekt już istnieje do właściwego Komendanta Wojewódzkiego Państwowej Straży Pożarnej o wskazanie rozwiązań zastępczych. Niewątpliwie jest to sytuacja kłopotliwa, która wydłuża czas oczekiwania na „otwarcie” obiektu.

Przykład drugi Kolejny przykład braku wiedzy z zakresu budowy stacji paliw napotkałam w kujawsko-pomorskim, gdzie w bezpośrednim sąsiedztwie istniejącej stacji LPG rozpoczęto już budowę budynku handlowego z funkcją mieszkalną, w oparciu o uprawomocnioną decyzję pozwolenia na budowę. Sprawa wyszła na jaw z chwilą, gdy właściciel stacji LPG wystąpił o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przedsięwzięcia dla rozbudowy istniejącej stacji LPG o stację paliw płynnych. Właściciel terenu, na którym była realizowana w/w inwestycja odwołał się od decyzji środowiskowej, twierdząc, że praca dystrybutora zakłócać będzie ciszę w części mieszkalnej niniejszego budynku. Okazało się, że budynek został zaprojektowany w odległości 3 m od granicy działki sąsiedniej, na której w odległości 5 m od granicy stała stacja LPG. Odległość jaką winien zachować projektant budynku to min. 60 m. Okazało się, że projekt zagospodarowania terenu nie obejmował swym zasięgiem sąsiedniej działki, na której stała stacja LPG. Opiniujący rzeczoznawca p.poż. nie miał więc wglądu w sąsiedztwo i uzgodnił PZT. Pozwolenie na budowę zostało wydane, inwestor po uprawomocnieniu decyzji rozpoczął budowę… jednakże owa decyzja została uchylona ze względu na zaistniałe fakty. Nadzór budowlany wstrzymał budowę obiektu. Jak sprawa się skończyła – nie wiem. Przykładów takich można by jeszcze długo szukać, ale już w oparciu o te przytoczone powyżej sugeruję, że

inwestor powinien starannie dokonać wyboru odpowiedniego projektanta z praktyką w tej materii. Wskazanym jest nieszczędzenie czasu na gruntowne przemyślenie kompleksowego zagospodarowania terenu, na którym mają powstać przyszłe inwestycje. Pierwsza realizacja może wykluczyć następne. Poniżej wskazujemy Państwu w pigułce nasze „A, B, C” dla szczególnego procesu inwestycyjnego jakim jest budowa zarówno stacji LPG jak i stacji paliw.

Krok po kroku dla stacji LPG (w pigułce)

powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie” (Dz. U.2005.243.2063).

Wskazanym jest nieszczędzenie czasu na gruntowne przemyślenie kompleksowego zagospodarowania terenu, na którym mają powstać przyszłe inwestycje. Pierwsza realizacja może wykluczyć następne.

Krok 1 Pierwszy krok, jaki powinniśmy wykonać, chcąc wybudować samodzielną stację LPG, to sprawdzić, czy w Urzędzie Miasta lub Gminy istnieje dla danej działki obowiązujący plan miejscowy zagospodarowania przestrzennego. Jeśli jest taki plan, należy pobrać wypis i wyrys z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Z doświadczenia sugeruję, że już na tym etapie należy spotkać się z właściwym projektantem, który sporządzi przede wszystkim koncepcję projektu zagospodarowania terenu, w oparciu o zapisy w planie, z której wyniknie, czy stacja „zmieści się” na przedmiotowej działce. Jeśli nie ma obowiązującego planu zagospodarowania przestrzennego, należy po pobraniu mapy sytuacyjno-wysokościowej i wypisu z rejestru gruntów złożyć wniosek o uzyskanie decyzji o warunkach zabudowy dla planowanej inwestycji do właściwego w miejscu Urzędu Gminy lub Miasta (najlepiej jest, gdy pomoże w tym projektant, który przygotowuje koncepcję zagospodarowania terenu). Po otrzymaniu w/w decyzji o warunkach zabudowy (jeśli o takową wystąpiliśmy) projektant określi czy należy zamówić mapy do celów projektowych u uprawnionego geodety. Najlepiej, gdy zakres mapy do celów projektowych określi projektant, w porozumieniu z geodetą wybranym przez Inwestora. Przewodnim i podstawowym rozporządzeniem dla stacji LPG jest Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21 listopada 2005 r. „w sprawie warunków technicznych, jakim

Krok 2 Dla stacji LPG nie należy uzyskiwać decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych przedsięwzięcia, gdyż stacje LPG nie są zaliczane do przedsięwzięć, które mogą znacząco ani potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, tak jak ma to miejsce w przypadku stacji paliw płynnych. Wynika to z Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. „w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko” (Dz.U.2010.213.1397). „§3.1. Do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko zalicza się następujące rodzaje przedsięwzięć: 35) instalacje do magazynowania ropy naftowej, produktów naftowych lub substancji chemicznych, inne niż wymienione w § 2 ust. 1 pkt 22, oraz instalacje do dystrybucji ropy naftowej, produktów naftowych lub substancji chemicznych, z wyłączeniem stacji paliw gazu płynnego”.

Krok 3 Z kompletem dokumentów, tj. decyzji o warunkach zabudowy lub wypisem i wyrysem z miejscowego planu, jak i mapą do celów projektowych można udać się do projektanta, który wykona projekt – branży architektoniczno-konstrukcyjnej, sanitarnej, gazowej, elektrycznej, drogowej – w zależności od potrzeb. Nadmienić należy, że projekt winien być zaopiniowany przez rzeczoznawcę d.s. p.poż i przez rzeczoznawcę d.s. sanitarno-zdrowotnych. Rzeczoznawcy,

zgodnie z przepisami, winni uzgodnić projekt zagospodarowania terenu oraz rzut przyziemia budynku stacji wraz z instalacjami.

Krok 4 Po wykonaniu projektu trzeba złożyć cztery egzemplarze projektu budowlanego wraz z wnioskiem o wydanie decyzji pozwolenia na budowę do właściwego starostwa powiatowego lub urzędu miasta na prawach powiatu.

Krok 5 Po uzyskaniu decyzji pozwolenia na budowę, po jej uprawomocnieniu (14 dni od momentu odbioru przez strony ostatniej zwrotki) należy wyznaczyć osoby odpowiedzialne za budowę stacji (określa to decyzja pozwolenie na budowę), tj. kierownika budowy, inspektora nadzoru, itp. i z dziennikiem budowy udać się do nadzoru budowlanego celem rejestracji, informując równocześnie o rozpoczęciu budowy. Należy do wniosku załączyć odpowiednie oświadczenia kierownika budowy wraz z jego uprawnieniami i aktualnym zaświadczeniem o przynależności do izby inżynierów.

Krok 6 Po zakończeniu budowy inwestor otrzymuje od kierownika dziennik budowy z odpowiednimi dokumentami i zawiadamia odpowiednie instytucje o zakończeniu budowy. Po odbytych „odbiorach” inwestor występuje do Nadzoru Budowlanego o wydanie decyzji na użytkowanie.

UWAGA! Wygodnym dla potencjalnego właściciela stacji jest zlecenie w/w opracowań firmie, która kompleksowo poprowadzi projekt od przygotowania wniosku, poprzez wykonanie projektu budowlanego wszystkich branż wraz z uzgodnieniami, aż po uzyskanie decyzji pozwolenia na budowę. Wygodnym dla Inwestora jest zlecenie sprawowania nadzoru autorskiego projektantowi, który w porozumieniu z kierownikiem budy i ewentualnie wykonawca czuwa nad prawidłowością wykonywania prac, jak i wprowadzania ewentualnych zmian w projekcie. R luty 2015 n Stacja Benzynowa

LPG

Kontrowersje wokół opłaty zapasowej

Fot. Shutterstock

Od 1 stycznia 2015 obowiązuje opłata zapasowa, świadczona na rzecz Agencji Rezerw Materiałowych, w celu pokrycia kosztów tworzenia i finansowania zapasów agencyjnych. Część komentatorów twierdzi, że dzięki temu zmniejszą się koszty utrzymywania rezerw przez producentów i importerów paliw. Przeczą temu opinie osób z firm prowadzących taką działalność. Edwin Kaniuk

o tej pory krajowi producenci paliw – PKN Orlen i Grupa Lotos – musiały utrzymywać rezerwy ropy i paliw płynnych w ilościach będących w stanie zagwarantować nieprzerwaną produkcję przez 76 dni – na wypadek nagłego przerwania dostaw ropy naftowej. Zgodnie z przepisami obowiązującymi od 1 stycznia br. obowiązkowe rezerwy będą przez firmy utrzymywane by móc pozwolić na produkcję przez 68 dni. W zamian za to będą musiały odprowadzać opłatę zapasową, która dla tony ropy naftowej wynosi 43 zł a dla tony gazu płynnego 99 zł.

Stacja Benzynowa n luty 2015

Wysokość opłaty będzie jednak zależna od tego, jak duże zapasy będzie w stanie utrzymać dana firma. Wyniesie więcej, jeśli dany producent zgromadzi rezerwy na mniej niż 90 dni produkcji, nie schodząc przy tym poniżej progu zapasu na 68 dni produkcji. Opłata będzie pobierana na rzecz Agencji Rezerw Materiałowych (ARM) w celu stworzenia i sfinansowania agencyjnych zapasów. Nowe zobowiązanie będzie dotyczyło nie tylko firm produkujących paliwa lecz także importerów. Część publicystów twierdzi, że opłata zapasowa pomoże rozwiązać wiele

problemów: ułatwi walkę z szarą strefą, przyczyni się do poprawienie bezpieczeństwa energetycznego polski oraz że zmniejszy koszty utrzymywania rezerw przez poszczególne firmy. O ile dwa pierwsze argument y wydają się całkiem słuszne, o tyle z ostatnim z nich można dyskutować. Według ekspertów rynku, w przypadku sektora paliw tradycyjnych, opłata zapasowa z całą pewnością pozwoli zrestukturyzować zapasy w dużych firmach. Inaczej sytuacja prezentuje się w przypadku firm z branży LPG.

Poprosiliśmy o komentarz w tej sprawie jednego z importerów i dystrybutorów autogazu. – To nieprawda, że opłata zapasowa pozwoli na zmniejszenie kosztów magazynowania paliw. Przed nowelizacją ustawy rynkowe koszty były nawet trzy razy mniejsze. Obecnie w przypadku utrzymania obowiązkowych rezerw za jedną tonę LPG należy odprowadzić 99 zł. W warunkach rynkowych zmagazynowanie tej samej ilości autogazu mogło wynieść nawet ok. 26 zł – powiedział nasz anonimowy rozmówca. R

WIZYTÓWKI FIRM

BP Europa SE, Oddział w Polsce – Kraków ul. Jasnogórska 1 31-358 Kraków tel. (12) 619-12-00 fax (12) 619-12-05 www.bp.pl

Jesteśmy liderem wśród zagranicznych koncernów paliwowych w Polsce. Siedziba BP w Polsce mieści się w Krakowie, a biuro działu olejowego BP, Castrol i Aral mieści się w Warszawie. Firma BP rozpoczęła działalność w Polsce w 1991 r. Początkowo w Polsce działało jedynie biuro handlowe olejów dla samochodów i przemysłu. Obecnie prowadzimy w Polsce działalność w ramach następujących działów: paliwowy, smarów i olejów oraz hurtowej sprzedaży paliw.

Anwim ul. Ordona 1A 01-237 Warszawa tel. (22) 496-00-00 fax (22) 496-00-03 biuro@anwim.com.pl www.moyastacja.pl

Sieć stacji paliw Moya, własność polskiej spółki Anwim, jest obecnie największą, niezależną siecią paliwową w Polsce. Skupia ona ponad 100 obiektów zlokalizowanych na terenie całego kraju. W 2019 pod szyldem Moya pracować będzie 250 stacji paliw, w tym 50 stacji własnych. Dynamiczny rozwój sieci możliwy jest dzięki korzystnym warunkom współpracy z Partnerami i znajomości specyﬁki prowadzenia stacji zarówno w małych, jak i dużych miejscowościach. Sieć stacji paliw Moya to: atrakcyjny program rabatowy Moya VIP, program ﬂotowy Moya Firma (obsługujący UTA, DKV, Eurowag, BZA), uszlachetniony diesel ON Moya Power, sieciowy koncept gastronomiczny Caffe Moya, niezależny program badania jakości paliwa TankQ, produkty pod własnym logo i atrakcyjne promocje dla Klientów.

Petronova ul. Ślusarska 14 63-400 Ostrów Wlkp. tel. (62) 737-59-80/83, fax (62) 737-59-85 biuro@petronova.zapr.pl www.petronova.pl

Firma Petronova z siedzibą w Ostrowie Wielkopolskim działa od 2005 roku w zakresie obsługi rynku paliwowego. Specjalizuje się w dostawach urządzeń i dystrybutorów dla stacji paliw i LPG. Jest generalnym przedstawicielem ﬁrmy Petrotec, należącej do światowych liderów w produkcji dystrybutorów paliw i LPG.

P. H. U. „Beata” ul. Rynek 16 67-400 Wschowa tel. (65) 540-36-40, 509-396-997 siorbet@wp.pl www.siorbet.pl

Firma P.H.U. „Beata” od 2008 roku zajmuje się kompleksową sprzedażą produktów do wytwarzania lodów typu granita i sorbet. Jesteśmy właścicielem marki „Siorbet.pl odlotowe lody”. Główną gałęzią naszej działalności jest sprzedaż syropów Siorbet do granitorów, które cechują się bardzo wysoką jakością. W ofercie ﬁrmy znajdują się również słomki, kubki oraz różnego rodzaju ozdobne kielichy i butelki do granity. Sprzedajemy granitory renomowanej ﬁrmy GBG i innych marek. Zapewniamy serwis gwarancyjny i pogwarancyjny w/w maszyn. Proponujemy możliwość dzierżawy granitorów.

Storage Partners ul. Gipsowa 11 62-080 Sierosław (Poznań) salesofﬁce@storage-partners.com tel. 664-088-689 www.storage-partners.com

Storage Partners Sp. z o.o. założona w 2007 jest producentem kompleksowych rozwiązań magazynowania i dozowania płynu AdBlue. Specjalizujemy się tylko i wyłącznie w zbiornikach na AdBlue, co czyni nas ekspertem w tej dziedzinie. Zbiornik SMART to numer 1 w Europie, cechuje go najwyższa jakość , niezawodność oraz precyzja. Przemyślany design, zwłaszcza wymiary i pojemności: 3000, 4000 i 6000 l sprawiają, że SMART to idealne rozwiązanie dla mniejszych lub większych stacji paliw i ﬁrm transportowych.

Pol-Germann Tokheim Sp. z o.o. ul. Narwicka 1, 80-557 Gdańsk tel. 58 343 21 71 fax 58 343 22 15 polgermann@tokheim.pl www.tokheim.pl

Jesteśmy specjalistyczną ﬁrmą budowlano-montażową, która zajmuje się wyłącznie projektowaniem i budową stacji paliw oraz dostawami, montażem i serwisem ich wyposażenia. Firma nasza działa w Polsce od 1991 roku i założona została jako oddział niemieckiej ﬁrmy Paul Germann, specjalizującej się od ponad osiemdziesięciu lat w budowie stacji paliw.

luty 2015 n Stacja Benzynowa