Sieć ładowania rośnie

Na koniec 2021 roku, łącznie wszystkich stacji ładowania w sieci GreenWay – wliczając w to stacje prywatne oraz ogólnodostępne – było 365. Z tej liczby, około 15 proc. stacji znajdowało się przy stacjach paliw.

rafał czyżewski PREZES ZARZąDU/CEO Greenway Polska

rozwój sieci ładowarek

Rok 2021 był dla nas, i dla całej elektromobilności w Polsce kluczowy, zwłaszcza z perspektywy przyszłościowego ukierunkowania rynku. Statystyki za zeszły rok wyraźnie pokazują, że rynek motoryzacyjny w Polsce zmierza ku elektryfikacji – co prawda w trochę wolniejszym tempie, niż początkowo było to zakładane, ale mimo tego wyniki utwierdziły nas, że obrany kierunek jest tym wpisującym się w potrzeby konsumentów, oraz zgodny z planami liderów rynku motoryzacyjnego.

Jeżeli chodzi o liczby, w GreenWay w 2021 roku oddaliśmy do użytku łącznie 150 stacji ładowania, a rok zakończyliśmy z liczbą blisko 28 tysięcy klientów. Wynik ten jest prawie trzykrotnie wyższy w porównaniu do analogicznego okresu 2020 roku. Zgodnie z powyższym, w roku 2021 mieliśmy również rekordy korzystania z usług ładowania, które świadczymy w naszej sieci. W 2020 r.

łącznie z naszych stacji użytkownicy skorzystali 65 tys. razy, podczas gdy w 2021 r. ta liczba wzrosła do poziomu 190 tys. sesji.

sieć Greenway

Sieć stacji ładowania GreenWay nie ogranicza się tylko do obszaru działalności w Polsce i na Słowacji, ale również dzięki szerokiej sieci partnerów roamingowych, dysponujemy liczbą ponad 14 000 stacji ładowania zlokalizowanych w 18 krajach.

W Polsce, jako największy operator, posiadamy już 354 ogólnodostępne stacje ładowania, znajdujące się na terenie całego kraju, a łącznie z tymi zlokalizowanymi na Słowacji, stacji jest już 485. Liczba ta rośnie na bieżąco – w praktycznie każdym tygodniu oddawane są do użytku publicznego kolejne ładowarki.

Warto również tu podkreślić, że ich umiejscowienie nie jest przypadkowe – znajdują się one w strategicznych lokalizacjach, umożliwiając tym samym swobodną podróż samochodem elektrycznym po naszym rejonie.

współpraca ze stacjami paliw

Na koniec 2021 roku, łącznie wszystkich stacji ładowania w sieci GreenWay – wliczając w to stacje prywatne oraz ogólnodostępne – było 365. Z tej liczby, około 15 proc. stacji znajdowało się przy stacjach paliw.

Plany na 2022 rok

Plany rozwoju są ambitne. Biorąc pod uwagę ilości samochodów elektrycznych na drogach, rosnące wyniki sprzedaży elektryków, jak i liczbę rejestracji w naszej sieci, oczywiście podtrzymujemy stały rozwój naszej ogólnodostępnej sieci stacji ładowania. W tym roku uruchomiliśmy już 30 ładowarek, a praktycznie dopiero co zakończył się styczeń. Warto również zaznaczyć, że od tego roku wszystkie nowe lokalizacje, będą wyposażane w stacje o mocy 100150 kW.

Będziemy również kontynuować dostarczanie kompleksowych rozwiązań z zakresu elektromobilności firmom i instytucjom, które chcą takowe wdrożyć.

Misją GreenWay od samego początku jest budowa sieci stacji ładowania celem rozpowszechnienia pojazdów elektrycznych jako głównego środku transportu. To wszystko po to, by uczynić nasz rejon czystszym i przyjaźniejszym do życia, mniej zależnym od paliw kopalnych.

rozwój elektromobilności w Polsce – wyzwania

Poza stałym pozyskiwaniem lokalizacji pod budowę sieci stacji ładowania istotnym czynnikiem mającym bezpośredni wpływ na tempo oddawanych lokalizacji jest przede wszystkim wydłużający się z powodu formalności czas budowy przyłącza przez OSD (Operatora Syste

mu Dystrybucyjnego). Ta kwestia jest przez nas wielokrotnie poruszana, ponieważ stanowi istotną barierę rozwoju elektromobilności w Polsce.

Mamy jednak nadzieję, że stopniowo uda się zminimalizować to ryzyko i dostosować prawo, aby spełniało potrzeby branży elektromobilnej i tym samym przyśpieszyło jej rozwój w Polsce.

współpraca z operatorami i dostawcmi

Z naszej perspektywy przy współpracy z dostawcami urządzeń głównym wyzwaniem jest dostosowanie dokumentacji stacji ładowania do przepisów ustalonych przez Urząd Dozoru Technicznego. Dostawcy niebędący na naszym rynku często nie mają świadomości tych przepisów, co finalnie znacząco wpływa na wydłużenie się czasu pozyskania dokumentacji akceptowalnej przez UDT.

Jeżeli chodzi o sposób współpracy z dostawcami urządzeń, to zdecydowanie zawsze stawiamy na relację partnerską. Pozwala to nam przede wszystkim na pozyskanie niezbędnej wiedzy nt. funkcjonaliści oraz możliwości danego urządzenia, oraz dostęp do szkoleń, dzięki którym pozyskujemy kompetencje do obsługi serwisowej stacji. Z racji, że elektromobilność jest wciąż na relatywnie początkowym etapie rozwoju, co oznacza, że nie posiada jeszcze należytej sieci dystrybutorów oraz serwisu, a wiedza pozyskana w trakcie szkoleń pozwala nam zapewnić w tym obszarze pełne pokrycie potrzeb naszych klientów.

Jeżeli chodzi o współpracę inwestorów z dostawcami, to warto tu podkreślić, że nasz model biznesowy – usługa GreenWay Opero + Obsługa serwisowa – zapewnia pełną realizację projektu od strony technicznej tak, aby inwestor mógł skupić się na korzyściach płynących z posiadania stacji ładowania, a nie narażać się na możliwe komplikacje wynikające ze współpracy z dostawcami urządzeń. Zgodnie z tym, to po naszej stronie znajduje się zapewnienie wszelkich formalności z producentami stacji związanych z pozyskaniem i instalacją urządzeń, zapewnienie pełnego wsparcia merytorycznego od strony technicznej od momentu budowy stacji, aż po jej późniejszą eksploatację.

formalności i współpraca z urzędami

Stan legislacyjny związany z budową i eksploatacją stacji ładowania w naszym kraju jest notorycznie mocno opóźniony w stosunku do zapotrzebowania, jakie stawia rynek w tym zakresie. Podejmowane działania mające na celu dopracowanie przepisów prawa w tym zakresie najczęściej nie są wystarczająco precyzyjne w swojej treści. Takie sytuacje powodują wiele niejasności oraz częste rozbieżności w interpretowaniu przepisów np. budowlanych przez administracje architektonicznobudowlane. Nie pozwala to na sprawne i zdecydowane realizowanie inwestycji mających na celu rozbudowę sieci stacji ładowania w tempie, który sprostałby popytowi, który nieustannie i dynamicznie się rozwija. Dzieje się tak przez konieczność częstych zmian w przygotowanych projektach oraz wydłużonym czasie procesowania wszelkiego rodzaju zgłoszeń urzędowych.

Dostawy energii

Współpraca z dostawcami energii elektrycznej przebiega bez znacznych zastrzeżeń. Zdecydowanym jednak i dużo bardziej istotnym problemem jest na dzień dzisiejszy jednak wspomniana już wyżej współpraca z Operatorami Sieci Dystrybucyjnych w zakresie budowy przyłączy elektroenergetycznych. Procesy te trwają bowiem nawet do kilkunastu miesięcy oraz coraz częściej powodują konieczność poniesienia dużo większych, niż planowano nakładów finansowych na budowę stacji ładowania przez inwestora, co z kolei stawia pod znakiem zapytania opłacalność dokonywania takich inwestycji. Znaczna części prowadzonych przez nas inwestycji mogłaby powstać nawet do kilkunastu miesięcy szybciej, a cześć z nich nie byłaby skazana na odrzucenie w przypadku usprawnienia i ułatwienia procesu budowy przyłączy przez Operatorów Sieci Dystrybucyjnych. n