O TEMA Depois de conhecer o trabalho da Helene Sacco, a Casa-Movente [A1∞[ quis pautar a importância da valorização de outros tipos de arquitetura ainda pouco exploradas por profissionais, além de incentivando que cada vez mais se façam
trabalhos finais de graduação com propostas de arquiteturas não-tradicionais.
‘‘A casa-movente como um dispositivo-poético-urbano, que propõe fundar lugares para experiência e nela construir um território, só foi possível com a participação do “outro”, dos visinhos, passantes, novos amigos que tornaram-se colaboradores, zeladores, parceiros de um projeto utópico – entendendo a utopia com possibilidade de futuro, compromisso com a vida que nasce da esperança – só deseja compartilhar, criar contato direto entre as pessoas e sua cidade, em pequenos momentos de um deslocamento, uma fissura no real criada pela experiência poética.’’ (Helene Sacco)
Nesse exercício de projeto acadêmico se propõe um arquitetura mínima e em condições adversas materializado na criação de uma motor-casa, uma residência autônoma e sobre rodas. Utilizando de conceitos de criação de lugar, antropometria, arquitetura portátil, desenho industrial e principalmente dos relatos de pessoas que têm esse estilo de vida.
A arquitetura nômade é pioneira da arquitetura móvel, mas difere-se dessa pois está mais relacionada ao habita e o abrigo mesmo que seja uma derivação da mesma. A arquitetura pop-up aumenta o engajamento do local onde está inserido e apesar de temporário pode ser instrumento de mudanças.
O LOCAL DE PARADA
Para a identificação dessa população que tem como residência uma moradia-itinerante foi elaborado um questionário pautado em questões quanto ao usuário, o local de parada e a unidade. O questionário foi divulgado em grupos de redes sociais e difundido pelos próprios usuários. Ao total foi respondido por 47 pessoas, das quais 35 residem em algum veículo. A análise das respostas dos residentes foi considerada e os resultados apresentados foram:
IDENTIFICAÇÃO DO USUÁRIO
QUANTO AS ATIVIDADES PRINCIPAIS REALIZADAS DENTRO DA MOTOR-CASA DESCANSAR E SE ALIMENTAR APARECEM COMO PRINCIPAIS A MAIORIA TEM O CAMPING COMO PRINCIPAL LOCAL DE PREFERÊNCIA PARA PARAR
IDADE DOS USUÁRIOS ENTREVISTADOS 46% TEM 30-39 ANOS 20% TEM 20-29 ANOS 17% TEM 40-49 ANOS 11% TEM >60 ANOS 6% TEM 50-59 ANOS
KOMBI É O VEÍCULO QUE MAIS APARECE COMO UTILIZADO PELOS USUÁRIOS, SEGUIDO DE MOTORHOME E DOBLO. *Iveco e Sprinter também são muito utilizados como chassi de motorhome
PRÉ DIMENSIONAMENTOS PROGRAMA DE NECESSIDADES
Segue o levantamento e área ocupada aproximada para a criação de compartimentos de armazenamento dos mesmos.
DESCANSO:
TRABALHO:
CAMA ARMAZENAMENTO ESPAÇO PARA LER
MESA ARMAZENAMENTO
LAZER:
HIGIENE:
TV SOFÁ VENTILADOR
CHUVEIRO PIA BANHEIRO LAVADORA DE ROUPA
TÉCNICO:
EXTERNO:
PLACA SOLAR CLIMATIZADOR FERRAMENTAS BATERIA INVERSOR RESERVATÓRIO DE ÁGUA ALARMES BOMBA DE ÁGUA AQUECIMENTO A GAS PEÇAS EXTRAS EXAUSTOR CONVERSOR FACA/CORDA RASTREADOR
ILUMINAÇÃO TOLDO GARAGEM BIKE COZINHA
PRODUTOS DE LIMPEZA HIGIENE PARA O CARRO
A MAIORIA VIVE COM COMPANHEIRO/A
PANOS PANELAS FRIGIDEIRA
ESPAÇO INTERNO, TAMANHO E SEGURANÇA APARECEM COMO OS PRINCIPAIS MOTIVOS PELA ESCOLHA DO VEÍCULO
TALHERES PRATOS COPOS TEMPEROS RALADOR,ABRIDOR... ACENDEDOR
A MAIORIA VIVE NA ESTRADA HÁ MENOS DE 3 ANOS
KIT REMÉDIOS PRODUTOS HIGIENE PAPEL HIGIÊNICO CÂMERA FOTOGRÁFICA NOTEBOOK
REGIÃO SUL APRESENTA MAIOR NÚMERO DE USUÁRIOS
LIBERDADE E A BUSCA POR EXPERIÊNCIAS DIFERENTES APARECEM COMO FATORES PRINCIPAIS PARA A MUDANÇA NO ESTILO DE VIDA
A arquitetura móvel pode se subdividir em três tipos: móvel, pré fabricada e modular. A móvel é uma peça única e pode o ou não ser incorporada a sua estrutura base.
LEVANTAMENTO DE OBJETOS
UTENSÍLIO
COMO PRINCIPAIS SERVIÇOS NECESSÁRIOS NO LOCAL DE PARADA APARECEM CHUVEIRO, REDE ELÉTRICA, WI-FI E ÁREA VERDE. * O chuveiro aparece em primeiro lugar possivelmente porque a maioria dos entrevistados não possui chuveiro no veículo
Por consequência da sua efemeridade tem um tom experimental e suas formas tendem a ser pouco convencionais ou extravagantes, como a Torre Eiffel. A facilidade de montar e desmontar foi usada diversas vezes em favor de movimentos contraculturais, e como maior exemplo do século XX temos o coletivo Archigram que faz oposição ao formalismo superficial da Grã-Bretanha e então projevam alternativas móveis para residências, cidades
A partir dessa lista nasce o programa de necessidades, juntamente com os itens citados pelos fabricantes e o levantamento de objetos relatado por viajantes.
Os campings se organizam em três categorias: Camping estruturado, camping livre e wild camping, sendo o primeiro o mais bem servido de infraestrutura e o último sem nenhuma infraestrutura.
60% HOMENS 40% MULHERES
e outros equipamentos utópicos.Também surgem outros grupos como o Archizoom e o Superstudio que era um movimento em favor da responsabilidade social dentro dentro do design, anti-consumista. Nos anos 60, Michael Webb e David Greene desenvolveram o Drive-in housing para refletir a relação da casa com os meios de transporte.
ITENS BÁSICOS
PROXIMIDADE COM SERVIÇOS APARECE COMO PRINCIPAL FATOR DE ESCOLHA DO LOCAL DE PARADA
UNIDADE HABITACIONAL
ARQUITETURA EFÊMERA A movência e a transitoriedade, reflexos de um pensamento nômade sobre o habitar, o espaço e o lugar, Pensar em uma casa itinerante é refletir as relações estabelecidas entre objeto, ser humano e casa
USUÁRIO E NECESSIDADES
SE PUDESSEM ESCOLHER OUTRO VEÍCULO O MODELO 4X4 É O MAIS COTADO, SEGUIDO DE MANTER A KOMBI E TER UM MOTORHOME
MOCHILA KIT FERRAMENTAS LIVROS ROUPAS DE FRIO ROUPAS PARA CALOR ROUPAS INTIMAS TOALHAS ROUPA DE CAMA
COBERTOR
QUANT. LARGURA (cm) 20x50 30x30 6 20x60 2 50x25 1 25x30 4 30x30 4 30x10 30x10 1 1 1 25X20 30X15 12 15X15 1 10X15 2 45X30 2 60X40 50X20 15X60X60 60X60 30X30 4 30X30 2 30X30 2 30X50
ALTURA (cm) 30 30 30 30 5 15 15 30 20 20 25 15 5 10 35 25 90 60 10 20 40 80
ALIMENTAÇÃO: FOGÃO FORNO PIA GELADEIRA MESA CADEIRAS MICROONDAS JARRA ELÉTRICA
DENTRE OS USUÁRIOS QUE SENTEM FALTA DE EQUIPAMENTOS NO LOCAL DE PARADA APARECE A ÁGUA, DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA, BANHEIROS E LOCALPARA DESCARTE DE ÁGUA COMO PRINCIPAIS
EM TRÂNSITO: A VIDA SOBRE RODAS
Universidade Federal de Pelotas Faculdade de Arquitetura e Urbanismo Trabalho Final de Graduação II Acadêmica: Bruna da Rosa Mendes Orientadora: Dra. Celina Brito Correa Pelotas, maio de 2019
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