Revista ACP janeiro 2015 by Bruno Pinto

NEVE SAIBA COMO EVITAR LESÕES A ESQUIAR

D.A.M.A. DAR MÚSICA PELA SEGURANÇA RODOVIÁRIA

TECNOLOGIA DEIXEM OS CARROS CONDUZIR

RALLY DE PORTUGAL REGRESSO ÀS ORIGENS A NORTE

PARA NÓS A

Nº746 | Janeiro 2015 | PVP ¤1,50

IDADE NÃO CONTA Com o novo seguro do clube velhos são os trapos P28

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índice | editorial | breves DESCARREGUE A NOVA APP ACP REVISTA E TENHA SEMPRE À MÃO AS NOVIDADES DO CLUBE

UMA CIDADE PARA RICOS 55 ANOS DE MINI

O carismático modelo britânico tem direito a uma mega exposição P18

TODO-O-TERRENO

Em março há passeio ACP até Marrocos, destinado aos mais tarimbados P12

ENTREVISTA

O ACP pela objetiva de Carlos Costa Branco P6

ESCOLA DE CONDUÇÃO

Ainda se lembra do seu exame de condução? P24

VIAGENS

Neve, praia ou deserto, temos propostas de férias para todos os gostos P18

Inscreva os seus filhos no ACP

Se o pai ou mãe são sócios do ACP, qualquer um dos filhos, dos 0 aos 17 anos, não paga nada para se inscrever como sócio do clube. Assim, os seus filhos também vão poder aceder ao Médico em Casa por 10 euros, disponível em todo o País, a qualquer hora do dia, uma excelente forma de evitar os incómodos das filas de espera para atendimento médico, assim como o risco de regressarem a casa ainda piores do que saíram. A isto acresce um sem número de vantagens para os mais novos, com vários descontos e passatempos, como poderá conferir na página 34 desta edição.

22 mil apanhados ao telefone em 2014

A GNR multou 22.419 condutores por usarem telemóvel durante a condução em 2014, menos 2.529 do que em 2013, segundo fonte oficial da corporação. A GNR registou ainda, no ano passado, 23.205 infrações por falta de cinto de segurança, menos 2.939 do que em 2013, e 1.847 contraordenações por falta de cadeirinhas para crianças (menos 132).

Todos estamos de acordo que é preciso baixar as emissões poluentes nas cidades. Mas todos sabemos também que devemos atacar os problemas pela raiz e não de forma casuística. A proibição de circulação para viaturas anteriores a 2000 no centro de Lisboa mostra desde logo o profundo desprezo da Câmara Municipal pelos mais desfavorecidos. O parque automóvel tem uma idade média entre os 14 e os 16 anos e, só com esta medida, cerca de um milhão de viaturas fica impedida de circular no centro da cidade. Ridículo, se somarmos aqui os transportes públicos (só quando forem explorados por privados terão dinheiro para renovar a frota) que sozinhos poluem mais que todos os automóveis juntos. Mais ainda se olharmos para as exceções a esta proibição: táxis e viaturas das forças de segurança, ambos sem recursos para renovarem as viaturas. Sobra portanto para multar o tal milhão de particulares, pobres por terem carros velhos que não conseguem trocar. Numa câmara que tanto alarde faz do seu humanismo, choca ver medidas que beneficiam os ricos, que têm dinheiro para comprar carros novos. Seria muito mais coerente com o tal humanismo se o problema das emissões poluentes fosse combatido de forma profissional e competente: parques de estacionamento à entrada da cidade e uma rede de transportes públicos em condições que servisse efetivamente os contribuintes. Mas claro que nada disto importa porque esta medida apenas tem como fim suavizar o impacto da asneira grossa que a autarquia fez no Marquês de Pombal. Menos carros, menos problemas. Carlos Barbosa

Nº 746 Janeiro 2015 DIRETORA Rosário Abreu Lima REDAÇÃO Ricardo Paz Barroso, Mário Vasconcellos e António Xavier EDIÇÃO GRÁFICA Filipa Laires FOTOGRAFIA Interslide, Istockphoto, Arquivo ACP ILUSTRAÇÃO Nesk DIRETOR COMERCIAL Tomaz Alpoim (tomaz.alpoim@acp.pt) Tel.: 213 180 184 PUBLICIDADE Francisco Cortez Pinto (francisco.pinto@acp.pt) Tel.: 213 180 212, Elizabete Caboz Tel.: 213 180 167 Rua Rosa Araújo, 24, 1250-195 LISBOA | Tel.: 213 180 100 | revista@ acp.pt | paginacao@acp.pt DIRETOR GERAL Luís Figueiredo IMPRESSÃO Lidergraf - Artes Gráficas, SA. TIRAGEM MÉDIA 180.000 exemplares. O ACP é alheio ao conteúdo da publicidade externa. A sua exactidão e/ou veracidade é da responsabilidade exclusiva dos anunciantes e empresas publicitárias. ISSN 0870-273X Dep. Legal nº 2675/83 Nº: ERC 100226

convocatória | clube

Assembleia Geral Ordinária Convocatória Nos termos do artigo 33º e das alíneas a) e b) do nº 2 do artigo 27º dos Estatutos, convoco a Assembleia Geral Ordinária do Automóvel Club de Portugal para reunir na sua Sede, na Rua Rosa Araújo, nº 24, em Lisboa, pelas 09:00 horas do dia 30 de Abril de 2015, com a seguinte Ordem de Trabalhos:

LISBOA PROÍBE A ENTRADA A MAIS DE UM MILHÃO

1. Eleger os membros da Mesa da Assembleia Geral, Direcção e Comissão Revisora de Contas, para o quadriénio 2015/2019; 2. Apreciar e votar o relatório de gestão, as contas do exercício e o relatório e parecer da Comissão Revisora de Contas referentes ao ano de 2O14 nos termos da alínea a) do nº 2 do artigo 27º dos Estatutos. Apreciar e votar ainda o relatório consolidado de gestão, as contas consolidadas e os demais documentos de prestação de contas consolidadas do Automóvel Club de Portugal e o relatório e parecer da Comissão Revisora de Contas referentes ao ano de 2OI4.

Desde janeiro que cerca de 1,3 milhões de viaturas (quase 29% do parque automóvel nacional) estão impedidas de entrar em Lisboa. A Câmara de Lisboa apertou a malha à poluição automóvel e proibiu a entrada, nos dias úteis, entre as 7h e as 21h, a veículos anteriores a 1996 num anel que vai desde o Braço de Prata até Alcântara (ver mapa). No caso da Avenida da Liberdade/Praça do Comércio a restrição es-tendese a veículos anteriores a 2000. "Esta é uma medida avulsa", referiu o presidente do ACP, Carlos Barbosa, acrescentando ser também uma medida "de exclusão social, pois, no fundo, só os ricos podem circular em Lisboa, já que os pobres não têm dinheiro para trocar de carro". Para Carlos Barbosa, o agravar destas restrições serve apenas "para reduzir o número de carros na Avenida da Liberdade, para protegerem a asneira que fizeram no Marquês de Pombal". Já o presidente da ANECRA, Neves da Silva, admitiu que "estas alterações vêm piorar os hábitos de mobilidade e acessibilidade de muitos condutores". Para esta associação de empresas de comércio e reparação automóvel, a solução passa antes pelo incentivo à compra de viaturas "amigas do ambiente".

Nos termos do nº 3 do artigo 33º dos Estatutos, caso, na data e hora previstas nesta Convocatória, não estejam presentes metade dos Associados, fica desde já convocada a Assembleia Geral para reunir às 09:30 horas, em segunda convocação, podendo deliberar com qualquer número de associados. Nos termos do nº 4 do artigo 33º dos Estatutos, os documentos referidos no Ponto 2 da Ordem de Trabalhos, podem ser consultados pelos Associados no site do ACP (www.acp.pt), na sede do ACP ou nas suas delegações e secções regionais, dez dias antes da Assembleia Geral. O acto eleitoral terá início às 09:00 horas ou às 09:30 horas, consoante a Assembleia Geral venha a funcionar em primeira ou segunda convocação, e terminará às 19:00 horas do dia 30 de Abril de 2015, hora a que se procederá ao encerramento das urnas e à suspensão dos trabalhos para apuramento dos resultados.

CONHEÇA AS EXCEÇÕES ÀS NOVAS REGRAS

A Assembleia Geral retomará os trabalhos às 21:00 horas para apreciação e deliberação do ponto 2 da Ordem de Trabalhos, proclamação dos resultados do acto eleitoral e investidura dos novos órgãos sociais.

Todos os veículos de emergência, da polícia, dos serviços prisionais, de transporte blindado de valores e militares podem circular sem restrições, assim como viaturas de pessoas com mobilidade reduzida, os movidos a GPL, os históricos e os motociclos. Os residentes com dístico das zonas 5, 12 e 13 podem circular na Zona 1 (Avenida da Liberdade). Os restantes residentes podem circular na Zona 2, mas não na Zona 1. Quanto a táxis, a fase de transição é grande: entre junho de 2015 e julho de 2016, só táxis com matrícula posterior a 1992 podem circular nas duas zonas. Entre julho de 2016 e julho de 2017, táxis anteriores a 1996 não podem circular na Zona 1. A partir daí, as restrições são iguais às dos restantes veículos.

Lisboa, 12 de Janeiro de 2015 O Presidente da Mesa da Assembleia Geral,

(Miguel de Gouveia Rebocho Esperança Pina)

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23/01/15 09:35

entrevista | memórias

Carlos da Costa Branco fotografou em 2007 António Paixão, um dos últimos sinaleiros de Lisboa. Uma imagem espontânea que captou a atenção do sócio do Automóvel Club de Portugal e ganhou um prémio no CBRE Urban Photographer 2014. Um orgulho para a fotografia nacional e também para o clube.

O ACP AOS OLHOS DE

“Qualquer serviço é prestado com competência”

Carlos da Costa Branco Fotógrafo, Sócio nº 76014

Ser sócio do ACP é... Estar seguro que qualquer serviço prestado pelo Clube é feito com simpatia e competência. Que serviço utiliza mais? Sem dúvida a Assistência em Viagem, embora utilize também o médico em casa, os serviços de documentação e os seguros. Há sete anos fotografou um polícia sinaleiro em Lisboa e essa imagem foi premiada no CBRE Urban Photographer 2014, em Los Angeles. Foi uma situação espontânea, chamou-me a atenção a sequência de movimentos do sinaleiro a dar um quarto de volta... Os sinaleiros quase desapareceram do ambiente urbano, mas a PSP está a devolver essas figuras emblemáticas a Lisboa e ao Porto. Há certos cruzamentos em Lisboa e Porto onde se justifica a sua presença. Os semáforos nem sempre conseguem ser eficazes em situações complicadas de muito trânsito e quando vemos um “sinaleiro”, como neste caso o senhor António Paixão que eu fotografei na Rua da Escola Politécnica a controlar o trânsito como ele o faz, é evidente que acho uma boa iniciativa da PSP.

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2/20/13 12:22 PM

segurança rodoviária | campanha

Os D.A.M.A são a cara e a voz da nova campanha de segurança rodoviária do ACP. "Eu Sou o Maior" é o nome da música que a Banda vai levar a todos os concertos para alertar consciências

Numa noite de diversão e copos o melhor mesmo é continuar a festa sem conduzir. Isso mesmo é cantado pelos D.A.M.A. (Deixa-me Aclarar-te a Mente Amigo) no seu mais recente êxito, produzido especialmente para a campanha do clube. A música reforça o apelo aos jovens para que peçam boleia a quem esteja apto para conduzir, partilhem táxis ou utilizem outros meios de transporte naqueles momentos de diversão e consumo de álcool. O palco para o lançamento da campanha foi a sede do ACP, em Lisboa, com transmissão online em direto para milhares de fãs desta banda lisboeta. A música vai percorrer o ano inteiro de concertos da banda, e terá momentos especiais de promoção, sobretudo na Páscoa, verão e final do ano.

A melhor forma de passar uma mensagem de forma eficaz é escolher bem o mensageiro, daí que os D.A.M.A. tenham sido, de acordo com Carlos Barbosa, uma decisão "óbvia, dada a facilidade que têm de chegar junto dos mais novos". E basta ler a letra de "Eu Sou o Maior" para o perceber: "São 5 da manhã e querias levar carro para quê?/Bebe mais um copo faz o que quiseres/Nem operações nem preocupações a ter/Não tenho de guiar a ver a estrada aos SS/Vai de boleia ou táxi a meias/Não arrisques brincadeiras/A tua vida vale mais/do que carros e bebedeiras". A música e o videoclip estão disponíveis no Youtube, no site do ACP e nas redes sociais da banda e do clube.

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23/01/15 17:47

breves | notícias

CONSULTÓRIO JURÍDICO

QUEM PAGA DANOS CAUSADOS PELO MAU ESTADO DA VIA? Circula numa estrada com mau piso e de repente fura um pneu. De quem é a responsabilidade? A responsabilidade é da entidade que faz a manutenção dessa via. Aliás, se o mau piso provocar um furo, danificar a suspensão ou mesmo causar um acidente, o condutor deve reclamar de imediato junto das entidades responsáveis – municípios, concessionárias ou outras -, a fim de ser indemnizado. Nestes casos, é importante a presença das autoridades para que confirmem a causa do dano e façam o respetivo auto de sinistro, sem o qual muitas câmaras recusam avaliar a situação. Os lesados devem ainda anexar à reclamação fotografias do local, orçamento de reparação, documentos da viatura e testemunhas.

REGISTO AUTOMÓVEL AGORA TAMBÉM NAS MÃOS DO VENDEDOR Bastou um simples decreto-lei (177/2014) para poder vir a acabar com o calvário fiscal de milhares de contribuintes que venderam os seus automóveis: agora, quem vender um automóvel vai poder proceder à alteração do registo em seu nome se o comprador não o fizer. Uma alteração na lei fundamental se se tiver em conta que o registo automóvel está diretamente relacionado com o Imposto Único de Circulação (IUC), criado em 2007. Esta alteração foi reivindicada pelo Automóvel Club de Portugal junto da Assembleia da República em 2008, através de uma petição pública. Ao fim de seis anos, os contribuintes vêem finalmente ser feita justiça, já que a impossibilidade dos vendedores registarem a venda de um automóvel levava a situações de fiscalidade inquinada, uma vez que aqueles continuavam perante a lei a serem obrigados a pagar um imposto sobre um bem que já tinham alienado. O ACP congratula-se com esta medida de absoluta justiça, tendo o clube recebido e ajudado milhares de sócios ao longo destes anos a resolverem processos kafkianos com a administração fiscal. Em 2012 a Autoridade Tributária e Aduaneira notificou cerca 800 mil contribuintes para pagarem o IUC relativo a 2008, situação que se repetiu nos anos seguintes. Manietados pela lei que só dava a possibilidade de alterar o registo ao comprador do automóvel, vários contribuintes tiveram de pagar o imposto, acrescido das respetivas coimas, relativo a viaturas de que já não eram proprietários, sob pena de penhora. Para deixar de o pagar, os contribuintes tinham de passar por um moroso e complicado processo. Agora já não.

RADARES DE VOLTA MAS EM MENOS VIAS Após vários de meses de avarias e mau funcionamento, a rede de radares de controlo de velocidade de Lisboa está de novo em funcionamento, mas a Câmara de Lisboa não especificou o número atual de radares ativos, que inicialmente ascendia a 21. Segundo a informação da autarquia, a rede "compreende agora" as avenidas da Índia, Brasília, Infante D. Henrique, Marechal António Spínola (prolongamento da Avenida EUA), da República (Entrecampos) e das Descobertas, a Radial de Benfica, o Campo Grande, a Segunda Circular e os túneis do Marquês de Pombal e João XXI e referiu que cada eixo tem “um ou mais radares instalados”.

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1/9/15

10:37 AM

TT | motorsport

MARROCOS PARA OS MAIS TARIMBADOS

A primeira das duas edições do passeio TT a Marrocos deste ano, entre 6 a 15 de março, é uma evolução dos nossos habituais passeios em terras magrebinas, com mais quilómetros em terra e pistas novas. O percurso é acessível a veículos 4x4, jipes tradicionais, com redutoras e com alguma preparação. É a viagem ideal para quem já visitou Marrocos com o ACP e procura agora algo novo e mais exigente. Para mais informações: acpmotorsport@acp.pt

500 MILHAS ACP VÃO PARA A ESTRADA EM MAIO

A mais prestigiada prova nacional de regularidade de automóveis clássicos, as 500 Milhas ACP, vai para a estrada no início de maio. Nesta 10ª edição, o ACP introduz como principal novidade o regresso desta maratona de clássicos à Estrada Nacional 2, que irá ser percorrida na sua totalidade, de Sul para Norte.

wrc | motorsport

QUATRO DIAS INTENSOS DE RALLY NO NORTE Já são conhecidas as principais linhas do WRC Vodafone Rally de Portugal 2015, que agora regressa ao Norte: Matosinhos é o centro das operações, Guimarães o local da partida, Paredes recebe o Shakedown e Lousada a Super Especial, tudo isto a somar às passagens emocionantes pelo Alto Minho e Trás-os-Montes

troços de Ponte de Lima (27,45 km), Caminha (18,05 km) e Viana do Castelo (18,79 km). Este figurino competitivo repete-se no sábado, 23 de maio, agora na região do Marão, com duas passagens pelas classificativas de Baião (18,57 km), Marão (27,64 km) e Amarante (37,67 km). Para domingo, 24 de maio, estão reservados dois troços: Fafe (11,15 km), cuja secção final foi utilizada nos últimos três anos como palco do bem sucedido WRC Fafe Rally Sprint, será disputado por duas vezes, a segunda das quais corresponderá ao Power Stage, entre as quais se intercalará uma passagem pela longa classificativa de Vieira do Minho, a qual, com os seus 32,35 km poderá ter um papel de relevo no estabelecimento da classificação final. Com uma extensão total de 1.529,43 km, dos quais 354,35 km correspondem a 16 provas de classificação, o WRC Vodafone Rally de Portugal 2015 é uma prova moderna, em linha com os atributos que a tornaram uma referência no quadro do Mundial de Ralis, que integra no seu percurso alguns dos cenários míticos onde se escreveram importantes páginas da história da prova. Fica assim conhecido o formato da prova neste regresso ao norte do País, depois de um ciclo de uma década no Algarve e Baixo Alentejo e 14 anos após a sua última edição nortenha a contar para o Campeonato do Mundo de Ralis.

Disputado a norte do rio Douro e com o centro de operações localizado em Matosinhos, na Exponor, o rali vai apresentar um formato compacto, integrando um total de 16 provas de classificação repartidas pelos quatro dias de competição. A prova envolve as autarquias de Amarante, Baião, Caminha, Fafe, Guimarães, Lousada, Matosinhos, Mondim de Basto, Paredes, Ponte de Lima, Valongo, Viana do Castelo e Vieira do Minho, que tomaram conhecimento dos principais pontos da prova numa reunião com o ACP nas instalações do Turismo do Porto e Norte de Portugal. A mais importante prova do desporto motorizado que se realiza em Portugal terá como aperitivo o Shakedown, a disputar no concelho de Paredes, na manhã de quinta-feira, 21 de maio, com as últimas centenas de metros do troço a decorrerem no interior das instalações do Kartódromo de Baltar. Ao início da tarde desse mesmo dia, o pelotão do WRC Vodafone Rally de Portugal ruma à cidade de Guimarães onde, tendo como pano de fundo o castelo que representa a fundação da nacionalidade, terá lugar a cerimónia de partida. Os primeiros quilómetros cronometrados vão disputar-se na pista de ralicross de Lousada, que será palco da única Super Especial da prova. No segundo dia de competição (sexta-feira, 22 de maio) os concorrentes ao WRC Vodafone Rally de Portugal rumam ao Alto Minho para enfrentar uma dupla passagem pelos

rally | memórias

A MULHER MAIS RÁPIDA DE SEMPRE

Os lendários carros do Grupo B, nos anos 80, foram alguns dos mais potentes, rápidos e sofisticados de toda a história dos ralis. Mas foi neste mundo de homens de barba rija que despontou a mulher mais rápida da história da competição automóvel: Michèle Mouton.

Há uma música dos “The Beatles” que se chama “Michelle”, lançada em 1965, cujas principais estrofes são bem conhecidas: “Michelle, ma belle, sont les mots qui vont très bien ensemble”. A música reporta-se à boémia parisiense em tempos pré-maio de 1968 mas, cerca de 20 anos mais tarde, serviu que nem uma luva à francesa Michèle Mouton e ao seu virtuosismo ao volante, entre outros, do mítico Audi Sport Quattro S1, na altura um dos mais potentes em competição, com cerca de 500 cv. Em 1985, era por isso fácil colocar um qualquer amante de ralis, em qualquer parte do mundo, a cantar “I love you, i love you, i loveeee youuuu”... Resumir a espetacularidade de Michèle meramente à condição de ser mulher e da estranheza que isso causava é redutor. Esta mulher venceu os melhores pilotos da época precisamente na fase mais “louca” e cheia de adrenalina de toda a história do WRC. Nascido em 1982, o Grupo B caracterizava-se por menores restrições na homologação das viaturas para competição, tornando o processo mais barato, e dava quase liberdade

total para testar toda a tecnologia útil à potência dos motores e comportamento dos carros. Quatro anos depois, quando a Federação Internacional Automóvel (FIA) dissolveu o Grupo B, aqueles bólides eram verdadeiros monstros do asfalto e da terra. Foram até algumas marcas, como a Audi, a pedir à FIA que acabasse com aquela loucura. É que os carros não traziam “ajudas” para os pilotos e só vencia aquele que mostrasse maior resistência física, força mental e nervos de aço. Em muitos casos, foi “aquela” piloto a vencer. O ano de 1982 foi o pico da carreira desta francesa, ao obter o segundo lugar do WRC com um Audi, logo atrás do alemão Walter Röhrl, também piloto daquela marca germânica. Uma das vitórias nesse campeonato foi obtida em Portugal. Ao longo a sua carreira, Mouton guiou carros como o Alpine-Renault A110, o Fiat 131 Abarth, vários Audi Quattro e ainda o Peugeot 205 Turbo 16. Quando acabou o Grupo B, Mouton deu por finda a sua carreira de 13 anos como uma piloto notável. Há cinco anos que preside à Women in Motorsport Commission, da FIA.

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Opel Adam 1.0 Turbo

Audi A3 e-tron

Seat Léon X-Perience

O Adam pretende ser o rei da personalização. São cerca de 60 mil combinações exteriores e 80 mil interiores. O Adam é um carro que veste bem! Esta afirmação dos responsáveis da Opel mostra bem como o Adam é um automóvel peculiar, com ar descontraído, mas elegante e desportivo. Este verdadeiro projeto de engenharia passa logicamente por todas as componentes mecânicas, onde se destaca agora o novo motor a gasolina 1.0 Turbo com a nova caixa de 6 velocidades. Este será sem dúvida o bloco de três cilindros mais silencioso que já conduzimos, aliado a uma eficiência e dinâmica notáveis, atestada através dos 115 cavalos de potência. O mundo Adam é carregado de novas ideias, contando agora com um revigorado coração que o transforma num carro muito especial.

A pensar no conforto de utilização contribuindo para uma maior liberdade, a Audi lançou o A3 e-tron, um automóvel híbrido mas que pode ser recarregado. Equipado com motor elétrico (75 kw 102 cv) e de combustão (1.4 de 150 cv) este Audi A3 oferece uma potência conjugada de 204 cavalos e 350 Nm de binário, o que permite uma condução bastante dinâmica, mas económica. Se optar por uma utilização exclusivamente elétrica, o A3 e-tron dá-lhe uma liberdade de 50 km, o que em média é mais do que suficiente para uma utilização diária. A caixa automática S-tronic de seis velocidades contribui para a eficiência de utilização, sendo possível optar por quatro modos de condução. A posição de condução é excelente, proporcionada por bancos com ótimos apoios.

O Leon é um modelo que tem revitalizado a Seat. As carrinhas habilitadas a enfrentar diversos terrenos começam a ser um “território” cada vez mais vasto, contribuindo com uma utilização bastante mais prática e familiar. A última novidade da Seat é a Léon X-Perience, uma variante da também recente Léon ST-4Drive. Ambas dispõem de tração integral, através de um sistema de embraiagens múltiplas Haldex da quinta geração, mas a X-Perience reconhece-se por uma distância ao solo elevada em 15 mm, por proteções inferiores da carroçaria, em plástico, assim como pela base dos para-choques em negro, o que contribui para um design mais robusto. Quanto a motorizações, a gama conta com quatro: 1.8 TSI a gasolina, de 180 cv, as versões 2.0 TDI com 150 e 184 cv, bem como o 1.6 TDI de 110 cv.

Já está disponível na rede de concessionários Ford o novo Focus que coloca o popular modelo num patamar superior. Com uma sensível melhoria na qualidade de construção e eficiência, é contudo na estreia de novas e evoluídas tecnologias que o Focus eleva os seus padrões como automóvel de referência no seu segmento. O novo design consegue marcar a diferença em relação à geração anterior, contribuindo com um visual mais elegante e essencialmente mais robusto. A já excelente dinâmica de condução foi apurada, com o Focus a tornar-se ainda mais divertido, não só devido à melhoria da suspensão, mas pelo contributo da nova gama de motores. Os novos blocos de 1,5 litros a diesel (TDCi) ou gasolina (EcoBoost) são as novidades, embora para Portugal a aposta nas motorizações diesel ou no EcoBoost de 100 ou 125 cavalos sejam as mais racionais. O novo Focus estreia o sistema de estabilidade transitória e um atualizado sistema de conetividade “SYNC 2”, controlado por voz, para além da travagem ativa em cidade e do esta-

Ford Focus Cilindrada (cc): Potência Máxima (cv): Binário Máximo (Nm): Veloc. Máxima (km/h): Acel. 0/100 km/h (seg.): Cons. Misto (l/100 km): Emissões CO2 (gr./km):

1.5 TDCi 1.499 120 370 195 10,5 3,8 99

cionamento ativo, agora com a possibilidade de também o fazer na perpendicular. Com dois níveis de equipamento (Trend + e Titanium) na fase de lançamento, o Ford Focus pode ser adquirido com os motores TDCi 1.5 (95 ou 120 cavalos) ou 2.0 (150 cv). Na opção a gasolina, já sabe que pode contar com o “nervoso” EcoBoost 1.0 de 100 ou 125 cavalos. Os preços começam nos 19.532 € para o gasolina e 23.981€ para o diesel. Até 31 de março, a Ford oferece os sistemas de navegação, SYNC 2, Rádio Sony e Pack Driver III. Se já for cliente da marca, pode contar com 2.650€ de desconto e mais 1.400€ se optar por financiamento Ford Crédito.

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Suzuki Celerio

Volkswagen Scirocco

Audi TT

Especialista em carros citadinos, a Suzuki já conta com um novo automóvel de pequenas dimensões. Chama-se Celerio, aposta essencialmente no espaço interior, na capacidade para cinco passageiros, na acessibilidade e numa bagageira de boas dimensões, tendo em conta que é um automóvel do segmento A. Mas o grande argumento do Suzuki Celerio é o preço. De um automóvel de baixo custo não se pode exigir muito, mas mesmo assim, o Celerio é ágil na cidade e até divertido de conduzir, embora com prestações moderadas. Com um motor de três cilindros de 1,0 litros, 68 cavalos e 90 Nm de binário, o pequeno Suzuki aponta para consumos médios de 4,3 litros e emissões de CO2 de apenas 99 gramas. Com três níveis de equipamento, o Celerio aposta fortemente no preço nesta fase de lançamento.

Construído na fábrica portuguesa de Palmela, o Scirocco entrou na sua novíssima geração exibindo uma gama de motores mais atualizada que contribuem para maior potência mas reduzem consumos e emissões. Dois novos blocos diesel e quatro a gasolina, com potências entre os 125 e os 280 cavalos confirmam as aptidões do Scirocco como um verdadeiro desportivo. As alterações de design assentam essencialmente nas secções dianteira e traseira onde se destacam novas óticas e nova grelha. Os interiores são modernos, mas simultaneamente nostálgicos com mostradores extras de série, volante e estofos desportivos. O motor 1.4 TSI de 125 cavalos é o mais acessível da gama, enquanto o 2.0 TDI de 150 cavalos o mais económico, com consumos méios de 4,2 l/100 km.

O TT lançado em outubro de 1998 transformou-se num verdadeiro ícone para a Audi. A primeira geração teve uma aceitação fantástica, tendo sido vendidos cerca de 1.800 exemplares. Agora, 16 anos depois, o Audi TT mantém a traça dos primeiros tempos, embora exiba as novas linhas da família Audi. O TT assume agora um coração diesel, embora os mais puristas continuem a apostar nos blocos a gasolina. Para estes, o 2.0 TFSI de 230 ou 310 cavalos dão a vitalidade necessária a uma condução verdadeiramente desportiva. Contudo, a Audi aposta na economia de um diesel de 2,0 litros e 184 cavalos que não deixa os seus créditos por mãos alheias. O equipamento de topo conta com as mais recentes tecnologias e o importador oferece agora quatro anos de garantia ou 80.000 km.

A Skoda vai contar com mais um forte argumento para sustentar os excelentes resultados recentemente alcançados. Depois do carro, que já está à venda na rede de concessionários da Skoda, vai chegar a carrinha Fabia com fortes argumentos no que respeita a funcionalidade, tecnologia e design. O espaço interior contribui com todo o conforto para cinco ocupantes e a capacidade da bagageira (530 litros) é referência no seu segmento. Um design emocional, que define bem a recente filosofia da Skoda, contribui para que a Fabia Break seja uma carrinha cativante. Bastante flexível e prática, assume-se como uma solução inteligente para as necessidades das famílias, tanto para os habituais compromissos diários, como para fazer frente a viagens mais longas. Os novos motores 1.4 TDI de três cilindros, com 90 ou 105 cavalos, convencem em termos dinâmicos, mas mostram-se igualmente eficazes e comedidos em consumo e emissões

Skoda Fabia Break Cilindrada (cc): Potência Máxima (cv): Binário Máximo (Nm): Veloc. Máxima (km/h): Acel. 0/100 km/h (seg.): Cons. Misto (l/100 km): Emissões CO2 (gr./km):

1.4 TDI 1.422 90 230 184 11,3 3,4 89

CO2. O Skoda Fabia Break oferece também dois blocos a gasolina. O 1.0 MPI de 60 ou 75 cavalos e o 1.2 TSI que oferece potências de 90 ou 110 cavalos. No capítulo dos preços, a carrinha será em média 1.000€ mais cara que o carro. Isto quer dizer que o motor 1.0 a gasolina deverá estar disponível a partir de 14.360€ e o 1.2 TSI a partir de 15.365€. No capítulo das opções diesel, o Skoda Fabia Break arranca nos 18.994€. A nova arma da Skoda vem equipada com caixas manuais de cinco ou seis velocidades, contando ainda com a opção da eficaz caixa automática DSG de sete velocidades.

notícias | auto

MARCAS DA SIVA A CRESCER 34,1% face a 2013, refletindo o crescimento de 37% da Volkswagen, 33% da Audi e 36% da Skoda. Fernando Monteiro, Administrador Executivo da SIVA, está confiante no reforço do posicionamento estratégico das marcas representadas do Grupo VW para 2015.

PORTUGAL ESTÁ NA MODA PARA A MERCEDES

55 ANOS DA MINI são o tema da exposição patente em Munique, no Museu da BMW. Três dezenas de veículos bem representativos destes 55 anos, assim como inúmeros acessórios, fotos, filmes e uma imensidão de objetos podem ser admirados pelo público até 31 de janeiro de 2016. Entre os modelos expostos, os visitantes podem contemplar protótipos, as diversas gerações dos modelos produzidos em série, bem como algumas transformações raras, como uma enorme limusina e um Mini “auto-caravana”, além de unidades que se tornaram bastante populares mundialmente, como o Mini imortalizado na série de humor televisiva Mr. Bean. A mostra divide-se por vinte áreas temáticas e o próprio catálogo da exposição é em si uma obra indispensável na biblioteca de qualquer amante do Mini. NISSAN DUPLICA INCENTIVOS Para comemorar os resultados alcançados em 2014 e dar novas energias aos veículos elétricos, a Nissan vai juntar 4.500€ ao incentivo fiscal para a aquisição deste tipo de automóveis. O Nissan Leaf pode ter assim um preço de venda a cliente particular desde 16.200€, e a NV 200 Evalia desde 22.650€.

HONDA “REFRESCA” GAMA CIVIC com a introdução de novos detalhes para assinalar a criação de duas novas versões, que em breve irão reforçar a gama. O Civic Sport estará disponível com o motor 1.6 Diesel de 120 cv e com a unidade a gasolina de 1,8 litros e 142 cv; e o super-desportivo Type-R, que recebe um motor 2,0 litros i-VTEC com 280 cv às 7000 rpm, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades. Adiantamos que as novidades comuns a toda a gama também se descobrem no interior, com novos equipamentos e sistemas de entretenimento. Todas as versões contam ainda com o renovado sistema Honda City-Brake Active, que atua automaticamente sobre os travões na iminência de uma colisão.

de tal modo que vai promover uma ação de formação internacional para técnicos da marca no próximo verão, depois de Lisboa se ter transformado no centro mundial da Smart. Joerg Heinermann, Presidente da Mercedes-Benz Portugal divulgou os resultados de 2014, o melhor ano para a Mercedes-Benz em Portugal, que subiu 45% face ao ano anterior. A seguir à Alemanha, Portugal é o país com a maior quota de mercado da Europa (7,1%).

saúde | ao volante

A GRIPE E A CONDUÇÃO SÃO COMPATÍVEIS? Os sintomas da gripe podem alterar a nossa capacidade de conduzir? E os fármacos que tomamos para a combater? Eis algumas dicas para lidar com a condução ao mesmo tempo que combate a febre

Dor muscular, tosse cavernosa, dor de cabeça e febre são os principais sintomas da gripe, que anualmente afeta mais de 10% da população. Com esta sensação de malestar geral será recomendável não conduzir. Uma lógica que é validada pela classe médica, pois a junção daqueles sintomas é suficiente para diminuir a nossa atenção e os nossos reflexos, aumentando o risco de acidente. Não se automedique - peça sempre conselho ao seu médico ou farmacêutico antes de iniciar a toma de um medicamento, sobretudo se já está a tomar medicamentos para outra doença. A mistura dos princípios ativos de dois medicamentos pode provocar interações químicas com maus resultados. Leia bem a bula - procure no texto que acompanha todos os fármacos uma frase do género “este medicamento pode ter efeitos na capacidade de conduzir veículos ou operar máquinas”. Teste a sua reação antes de pegar no carro - há pessoas mais sensíveis que outras em relação aos fármacos. Só quando iniciamos a toma do medicamento é que podemos perceber ao certo como reage o nosso organismo, seja através de efeitos secundários ou algo mais adverso. Converse com o seu médico sobre qualquer reação mais estranha que sinta. Não tome os medicamentos mesmo antes de conduzir os possíveis efeitos secundários de um fármaco tendem a ser mais acentuados no princípio do tratamento e também durante as primeiras horas após a sua ingestão. Não beba álcool - se sozinho o álcool já é um perigo enorme para a capacidade de conduzir, misturá-lo com fármacos pode potenciar o efeito sedativo das duas substâncias.

tecnologia | tendências

DEIXEM OS AUTOMÓVEIS GUIAR Falta pouco para se poder sentar no seu carro e dizer-lhe qual o destino da viagem. E, enquanto o automóvel lida sozinho com o trânsito e gere todas as situações na estrada, pode ir a ler ou conversar com os outros passageiros. Ficção? Para já, sim, mas o futuro está aí à porta

A Mercedes-Benz mostrou recentemente como revolucionar o conceito de automóvel: é ainda um mero meio de transporte? ou vai tornar-se numa sala de estar ambulante? O protótipo F 015, um veículo de condução autonóma, lançado em janeiro em Las Vegas, é a resposta. Oferecendo um amplo espaço interior, parecendo até uma apetecível sala de estar, o F 015 recorre a materiais de alta qualidade. A condução autónoma, para além de ser considerada mais eficaz do que

a humana, tem um rol de vantagens como ser a própria viatura a ir procurar o estacionamento depois de ter largado os passageiros; ou até ir recolher passageiros a um ponto por si estipulado. Espaço privado e tempo são, segundo os responsáveis da Mercedes-Benz, um dos bens mais preciosos do século XXI. Foi a pensar nisso que a marca desenvolveu a condução autónoma, um conceito revolucionário na mobilidade do futuro.

tecnologia | tendências

Uma revolução na mobilidade aconteceu na última edição do “Consumer Eletronics Show”, em Las Vegas. A Mercedes-Benz mostrou o F 015 Luxury in Motion e parou o trânsito na capital da diversão

No F 015 pode acompanhar tudo o que se passa no exterior e também com o automóvel, através de painéis informativos. Falar com o carro, dar-lhe instruções e até saber a sua opinião, é já uma realidade

Aproveitando também o evento tecnológico que decorreu em Las Vegas, a Audi equipou um A7 Sportback com sistema de condução autónoma, apelidado de "Jack". Ligar Silicon Valley a Las Vegas durante 900 km e sem condutor sentado atrás do volante foi o desafio superado pelos técnicos da Audi, que festejaram na cidade do jogo, as positivas reações do “Jack” durante um percurso longo e com diversas situações de tráfego

mecânica | auto

APANHADO PELA NEVE?

Se é daqueles que, por alguma razão, percorre de carro estradas com neve, nada melhor do que estar preparado para as piores eventualidades, como ficar preso pela neve. Eis 15 objetos que deve trazer sempre consigo, que vão ajudá-lo a aguentar várias horas dentro do seu carro.

15 OBJETOS PARA SOBREVIVER UMA NOITE NO SEU AUTOMÓVEL

COMIDA ENERGÉTICA

CORRENTE DE NEVES

TRIÂNGULOS DE EMERGÊNCIA

CARREGADOR DE TELEMÓVEL

BATERIA EXTRA PARA O TELEMÓVEL

CABOS DE BATERIA

ÁGUA ENGARRAFADA

LANTERNA

CORDA E FITA ISOLADORA

CAIXA DE PRIMEIROS SOCORROS

CANIVETE MULTIFUNÇÕES

ASSISTÊNCIA EM VIAGEM Sempre consigo, esteja onde estiver, o ACP tem um conjunto de soluções para resolver os seus problemas na estrada. Com os carros-oficina, o ACP repara no local. Este serviço é o melhor apoio dos viajantes. Reparam 94% das avarias no local, sempre com mão-de-obra gratuita, permitindo seguir

viagem em vez de ser rebocado. No mesmo espírito temos as motos-oficina, que visam chegar mais rápido, estando para já, disponíveis no Porto e Lisboa. E, claro, o pronto-socorro, disponível 24 horas por dia, o ano todo, transportando a viatura até ao local indicado pelo sócio.

mecânica | auto

TRAVÕES DE DISCO, UMA REVOLUÇÃO NA FORMA DE PARAR Nos ano 70, muitos vendedores de automóveis diziam “este carro tem travões de disco” para convencer os compradores da boa escolha que estavam a fazer. Em Espanha, por exemplo, muitos dos proprietários de carros com travões de disco colavam um autocolante no vidro de trás a dizer "Frenos de disco" para evitar os muitos “toques na traseira” que a inicial coexistência entre os dois sistemas de travagem (tambor e disco) provocou. Criados no início do século XX pelo inglês Frederik Lanchester os travões de disco só começaram a ser aplicados nos automóveis 50 anos depois. Mas o momento que deu fama aos travões de disco foi a sua introdução no competitivo mundo da Fórmula 1, na década de 1960, graças a Colin Chapman, o criador da escuderia Lotus. Ainda assim, foram precisos mais 20 anos para massificar a aplicação dos travões de disco no fabrico em série de automóveis. Isto “matou” o travão de tambor? Nem por isso, já que ainda há vários modelos, sobretudo de gama baixa, que usam os dois sistemas: tambor atrás e discos à frente, minimizando custos.

O AQUECIMENTO FAZ GASTAR MAIS COMBUSTÍVEL?

ROUPA QUENTE

APP ACP

Com o frio a bater recordes negativos tornou-se necessário recorrer ainda mais ao aquecimento do carro. Isso faz aumentar o consumo? A resposta é sim e não, pois tudo vai depender do sistema de aquecimento usado. Se usar apenas o aquecimento que todos os carros trazem, e que aproveitam o calor gerado pelo motor da viatura, então não vai gastar um cêntimo a mais. Esta correlação entre temperatura do motor e do habitáculo revela uma das desvantagens deste sistema, pois o habitáculo só irá aquecer quando motor estiver minimamente quente. Isto quer dizer que quando liga a ventoinha do aquecimento, logo após ter ligado o motor, apenas está a arrefecer ainda mais o interior. Isto é válido também para os momentos em que tentamos desembaciar o vidro. Só depois da viatura rolar uns quilómetros é que se irá sentir um pouco mais quente. Já se o sistema usado for o ar condicionado, prepare-se para gastar mais cerca de 7% do combustível necessário para o percurso que vai efetuar, isto segundo os valores médios anunciados pelas marcas e recorrendo a um ar condicionado manual. Se for automático, é expectável que aquela percentagem baixe, devido a uma melhor gestão do ar condicionado.

MANTA ISOTÉRMICA

CARTÃO SÓCIO ACP

ASSISTÊNCIA SERVIÇOS RÁPIDOS ACP Confie a sua viatura a um especialista e tenha descontos até 30% em peças e mão-de-obra. Faça a sua marcação nas Oficinas de Serviços Rápidos ACP, com profissionais credenciados e peças de marca, com o seguinte horário de funcionamento, para a sua maior comodidade: segunda a

domingo, das 8h às 24 horas. Além das instalações no Prior Velho, em Lisboa, conte também com a oficina da Prelada, no Porto. Com descontos até 30% em peças e mão-de-obra, as Oficinas de Serviços Rápidos ACP fazem testes de diagnóstico, alinhamentos, troca de baterias, pneus e muito mais.

exames | condução

AINDA SE RECORDA DO SEU EXAME DE CONDUÇÃO? O exame de condução é daqueles momentos marcantes, que se recordam com maior ou menor satisfação em função do resultado obtido. Quem passou à primeira tentativa costuma olhar com caridosa superioridade para quem precisou de duas ou mais tentativas até conseguir a desejada carta de condução

A evolução do ensino da condução e da formação de condutores é também uma pequena viagem pela história das regras de condução em Portugal. Uma história onde o nome do Automóvel Club de Portugal tem a sua marca indelével. Na parte do ensino da condução, coube ao ACP inovar. Há 81 anos, o clube recebeu o primeiro alvará para a abertura de uma escola de condução em Portugal. A escola abriu a 1 de julho de 1934, na sede do clube. O curso foi um sucesso e no rol de inscritos contavam-se 11 mulheres. Por 500 escudos recebia-se 30 lições de uma hora cada. Para os que já tivessem experiência de condução, o curso podia ser reduzido a 10 lições, com um custo de 220 escudos. O sucesso foi tal que seis meses após o primeiro curso, o ACP já havia adquirido um segundo carro para aprendizagem. Em 1935, foi a vez do Porto receber uma escola do ACP, naquele que foi o segundo alvará atribuído para o ensino de condução em Portugal.

Mas o papel do ACP na história do autómovel em Portugal não se fica pela formação oficial de condutores. Basta dizer, por exemplo, que um dos principais obreiros da publicação do primeiro Código da Estrada, em 1911, foi Carlos Callixto, um dos fundadores do clube. A veia pedagógica do ACP manifesta-se desde a sua fundação, em 1903. Nesse ano o clube alertou os automobilistas para os perigos da condução desregrada. A recomendação foi feita no seguimento de um grave acidente ocorrido por causa do excesso de velocidade na recém-criada Avenida da Liberdade, em Lisboa. O clube apelava aos sócios que fossem "moderados nas velocidades para evitarem desgraças e represálias". Esta pedagogia continuou a ser a marca do ACP, sendo reforçada a partir da década de 50, em que se apostou em força na segurança rodoviária com várias iniciativas, como as ações nas escolas e nas oficinas auto, a distribuição de folhetos e exposição de cartazes. Até hoje.

O PRIMEIRO EXAME DE CONDUÇÃO EM 1893 Ainda que não exista precisão científica neste dado, vários relatos apontam para 1893 como sendo o ano em que se realizou, em Paris, o primeiro exame de condução da história. Perante o sucesso, e consequências, que a indústria automóvel provocou no ambiente urbano de Paris, a capital francesa foi a primeira do mundo a exigir carta de condução para automóveis e motociclos.

Place de le Havre de Paris (Camille Pissarro, 1893)

exames | condução

A Escola de Condução do ACP, em Lisboa, foi a primeira a abrir portas, em 1934, tendo recebido o alvará nº 1. Um projeto que surgiu da vontade de um grupo de sócios que queria uma escola para o ensino da condução e aulas de mecânica, a preços acessíveis

Na década de 30 o ensino da condução nas escolas do ACP já era inovador, ao incluir aulas de mecânica Nos anos 80 o ACP voltou a inovar ao introduzir simuladores de condução nas suas escolas

ESCOLAS ACP SÃO PIONEIRAS NA FORMAÇÃO Além de serem as primeiras escolas de condução a funcionar em Portugal, as escolas do ACP são pioneiras ao longo dos tempos. Logo no princípio, aquando das primeiras aulas, a disciplina de mecânica foi introduzida para que os alunos obtivessem uma maior noção do que é um automóvel. Mas quando chegaram os anos 80 é que se dá uma revolução na forma de ensino, com a introdução dos simuladores de condução, com 16 máquinas instaladas em Lisboa e oito no Porto, onde os futuros condutores testam situações atmosféricas como neve, gelo ou chuva e se habituam à posição de condução comandos da viatura. De novo à frente do seu tempo, as Escolas de Condução ACP criaram um programa de Psico-Condução, que ajuda condutores encartados a retomar a confiança ao volante, perdida numa situação traumática como, por exemplo, um acidente.

Há mais de 80 anos a inovar no ensino da condução

destaques | clube

2015 Ano Novo Vida nova com o seu clube

DESPORTO AUTOMÓVEL

O maior evento desportivo em Portugal promete este ano muitas novidades e emoções: ao regressar ao Norte do País para quatro dias de intensa adrenalina, o WRC Vodafone Rally de Portugal 2015, que decorrerá em maio, vai atrair ainda mais público, muito dele estrangeiro, com inegáveis vantagens para os 13 municípios envolvidos na prova. A base das operações será em Matosinhos, mas a caravana do WRC irá percorrer o Douro Litoral, Minho e Trás-os-Montes, num modelo muito compacto e exigente para as equipas envolvidas. Ao rol das provas organizadas pelo ACP juntam-se, em outubro, o Banco BIC Rally de Portugal Histórico e a 29ª Baja de Portalegre 500, com novembro a acolher as 24 Horas TT Vila de Fronteira, prova mítica que fecha o calendário nacional do todo-o-terreno.

e muito mais: viagens, golfe, passeios, 26

destaques | clube

INTERNAMENTO

Novidade do ano: Um seguro de saúde exclusivo para internamento e ambulatório, sem limite de idade e disponível em todas as unidades de saúde do País, por seis euros mensais. Exclusivo para sócios, este seguro não está limitado a doenças préexistentes, mas, acima de tudo, ninguém é rejeitado por causa da idade.

DOCUMENTAÇÃO

Renovar a carta de condução em casa, com a inspeção médica incluída, é um dos exemplos dos serviços de documentação prestados pelo ACP. Também pode renovar a carta nas instalações do clube, assim como tratar de toda a papelada relativa à Licença Internacional de Condução ou importação de viaturas, entre outros serviços.

SÓCIO FAMÍLIA

ACP USADOS

ASSISTÊNCIA

DESCONTOS

Vemos ter uma nova categoria de sócio: o Sócio Família, para que todo o seu agregado passe a beneficiar dos serviços e vantagens do maior clube de Portugal. Para isso, bastará que os dois elementos do casal sejam sócios, e um deles ter assistência em viagem, para que o resto da família a possa partilhar.

A assistência em viagem prestada pelo ACP vai desde as motos-oficinas ao reboque, passando pelos carros-oficina, que têm uma taxa de sucesso de 94% na reparação de avarias no local. Mas, para prevenir quaisquer avarias, nada como fazer a revisão nas Oficinas de Serviços Rápidos ACP, no Porto e Lisboa.

O ACP Usados está agora nas instalações do ACP, na Rua General Humberto Delgado, 3, no Prior Velho. Mais perto de si e com o acompanhamento dos comerciais ACP, o espaço tem cerca de 15 viaturas em exposição permanente, com dois anos de garantia e a preços competitivos, também comercializadas através do site do clube.

Sabia que dentro do seu cartão de sócio cabem cerca de cinco mil parceiros, com descontos nas mais variadas áreas? Descubra os descontos que o ACP lhe oferece, em áreas como saúde, restauração, setor automóvel, alojamento, bem-estar, cultura e lazer. Consulte os Guias de Parceiros, por distrito, no site do ACP.

, campismo, clássicos, festivais... 27

seguro | internamento

VAI FICAR INTERNADO. E AGORA? Esqueça as aflições financeiras e a fatídica questão da idade. O ACP criou o seguro "A idade não conta", exclusivo para internamento ou intervenção cirúrgica em ambiente hospitalar, sem limite de idade de adesão e válido em qualquer unidade de saúde do País

Até agora existiam limitações de idade para se contratar um seguro de internamento ou intervenção cirúrgica em ambiente hospitalar. E a partir dos 60 anos os preços são proibitivos. Foi por isso que o clube criou o seguro "A idade não conta", exclusivo para sócios e que permite a adesão em qualquer idade. O capital garantido é até 25 mil euros por pessoa e por ano, com uma franquia anual de dois mil euros. Este seguro é cumulativo com outros. Por exemplo,

se tiver um seguro que cobre até sete mil euros e lhe somar este, de 25 mil euros, fica com uma cobertura total de 30 mil euros, já descontando dois mil euros de franquia. A apólice tem um período de carência de 60 dias (sendo de 365 dias para algumas situações específicas) mas em caso de acidente pode ser logo acionado. Quanto aos acordos e convénios, o seguro "A idade não conta" é de livre escolha. Ou seja, pode escolher qualquer unidade de saúde em Portu-

gal. Também estão previstas as situações ocorridas no estrangeiro, em caso de acidente ou doença súbita para estadias até 45 dias, ou prescrita pelo seu médico assistente e com o acordo prévio da seguradora. A mensalidade é de seis euros para sócios com assistência em viagem, oito euros para sócios sem assistência e quatro euros para sócios até 18 anos. Adira já através da Linha de Apoio ao Sócio (707 509 510) ou em qualquer delegação do ACP, espalhadas por todo o País.

seguro | internamento

SEM LIMITE DE IDADE É mesmo verdade: Qualquer pessoa, seja de que idade for, pode contratar este seguro de internamento hospitalar

SEIS EUROS POR MÊS É o custo para a cobertura anual de 25 mil euros, com 60 dias de carência e uma franquia de dois mil euros

EXCLUSIVO PARA SÓCIOS Produto único no mercado e exclusivo para os sócios

ESCOLHA ONDE QUER SER TRATADO Por ser um seguro de livre escolha, pode recorrer a qualquer unidade de saúde nacional da sua preferência

viagens | imperdíveis

Marrocos, a pérola da África do Norte Único, cativante e arrebatador. É assim o Reino de Marrocos, terra de contrastes onde se fundem diferentes culturas. Deixe-se levar pela aventura de conhecer este país, percorrendo os souks labirínticos, as cidades imperiais, os kasbahs e as medinas. Sinta ainda a beleza da sua geografia onde o calor do deserto contrasta com oásis verdejantes e o mar se confunde com o azul do céu. Não vai ficar indiferente a esta sugestão, com três programas à sua escolha:

viagens | imperdíveis

Escapadinha a Marraquexe Desconto de 7% nas reservas até 27 de fevereiro. Desde 335¤/pessoa em quarto duplo (3 dias e 2 noites), inclui voo, alojamento e pequeno-almoço, transferes e seguro. Partidas em voos TAP todas as 6ªs feiras, de Lisboa, Porto e faro, até 31 de outubro.

Rota dos Berberes e Tuareg Desconto de 7% nas reservas até 27 de fevereiro. Desde 677¤/pessoa em quarto duplo (7 dias e 6 noites), inclui voo, alojamento, meia pensão, visitas e entradas conforme o itinerário com guia bilingue, bagageiros e gratificações nos hotéis, transferes e seguro. Partidas em voos Royal Air Maroc todas as 4ªs feiras, de Lisboa, até 28 de outubro.

Rota das Cidades Imperiais Desconto de 7% nas reservas até 27 de fevereiro. Desde 708¤/pessoa em quarto duplo (8 dias e 7 noites), inclui voo, alojamento, meia pensão, visitas e entradas conforme o itinerário com guia bilingue, bagageiros e gratificações nos hotéis, transferes e seguro. Partidas em voos TAP todos os sábados, de Lisboa, até 31 de outubro.

viagens | imperdíveis

1. 2.

SIERRA NEVADA

Nesta Páscoa aproveite e faça umas mini-férias em Sierra Nevada que pela a proximidade geográfica, clima e qualidade das pistas é uma das estâncias favoritas dos portugueses. Dados técnicos: Altitude: 2100/3300 metros. Nº total de pistas: 105 km | 116 (7 pretas, 52 vermelhas, 40 azuis, 17 verdes). Meios-Mecânicos: 22 (2 telecabina, 15 telecadeiras, 2 telesskis e 3 passadeiras)

Desconto de 5% nas reservas até 27 de fevereiro. Desde 292€/pessoa em quarto duplo (5 noites), inclui alojamento e pequeno-almoço. Entrada a 22 e 28 de março.

www.acp.pt 707 509 510 atendimento 24h

MADEIRA

Beleza natural, cultura e gastronomia são bons motivos para viajar até à Madeira, apenas a hora e meia de distância do continente. Num Circuito Tudo Incluído, parte do Funchal com passagem por Câmara de Lobos, Cabo Girão, Porto Moniz, Camacha, Pico do Areeiro, Santana e Machico.

AÇORES – SÃO MIGUEL Num oceano povoado por baleias e golfinhos visite a “ilha verde”, descobrindo as suas lagoas, caldeiras de vulcões adormecidos e flores de todas as cores. Num Circuito Tudo Incluído, parte de Ponta Delgada em direção à Lagoa das Sete Cidades, Lagoa do Fogo, Furnas, Nordeste e Ribeira Quente.

Desconto de 7% nas reservas até 11 de fevereiro. Desde 597€/pessoa em quarto duplo (5 dias), inclui voo, hotel 4*, 8 refeições com bebidas, entradas no teleférico, Jardim Botânico e Parque Temático, guia local privativo, transferes e seguro. Partidas em voos TAP, de Lisboa ou Porto, a 14 de fevereiro.

Desconto de 7% nas reservas até 27 de fevereiro. Desde 597€/pessoa em quarto duplo (5 dias), inclui voo, hotel 4*, 8 refeições com bebidas, guia local privativo, transferes e seguro. Partidas em voos TAP a 18 de março.

CABO VERDE – ILHA DA BOAVISTA

Ilha de paisagens áridas mas de rara beleza e praias a perder de vista, a Ilha da Boavista é um lugar fascinante pelas suas dunas, oásis de palmeiras, florestas de tamareiras, leitos de rios secos e extensas praias de água quente.

Desconto de 4% nas reservas até 27 de fevereiro. Desde 681€/pessoa em quarto duplo (8 dias e 7 noites), inclui voo, alojamento e pequeno-almoço, transferes e seguro. Partidas em voos TAP até 25 de abril.

conselhos | neve

DEZ CONSELHOS PARA EVITAR LESÕES A ESQUIAR De janeiro a abril é a melhor fase do ano para os amantes dos desportos de inverno. Mas esquiar exige prudência e maiores cuidados, de forma a evitar lesões com que muitos destes desportistas encerram a época. A prova disso é que três em cada mil esquiadores lesionam-se diariamente,

com a maioria a acontecer no princípio do dia, por falta de aquecimento, ou no fim do dia, por cansaço. O estado da neve também determina o tipo de lesões: a neve mais dura propicia as quedas. Já a neve mais solta e a chamada neve primavera atingem mais os ligamentos.

Usar sempre capacete: as consequências de um traumatismo cranioencefálico podem ser muito graves

Usar roupa adequada: impermeável, transpirável e que faça atrito em caso de queda

Utilize sempre cremes com fator de proteção solar elevado, assim como óculos com filtro de ultravioletas

Antes de esquiar fazer 15 a 20 minutos de alongamentos

Se vai optar pela prática do esqui nórdico, também conhecido por esqui de fundo, treine a sua resistência aeróbica a um esforço prolongado

Seja prudente, escolha a modalidade de esqui ou pista mais adequada ao seu nível de prática

Se beber não esquie, até porque em altitudes elevadas o álcool é ainda mais prejudicial Use material de qualidade, na medida que lhe for possível. Por exemplo, os esquis até podem ser de aluguer, mas as botas devem ser um investimento seu

Aprenda a cair de forma controlada, pois em muitos casos este tipo de queda pode ser mais benéfico do que tentar manter o equilíbrio forçando as articulações

Não pratique snowboard sem preparação, é uma atividade muito exigente

notícias | clube

“O JÚNIOR NA CIDADE” LEVE A SUA TURMA À KIDZANIA Quer levar os seus alunos à KidZania e proporcionar-lhes um dia inesquecível na Cidade das Profissões? Habilite-se ao passatempo “O Júnior na Cidade”, basta escolher uma regra de segurança e ser o mais criativo! Fazer com que todos andem na rua em segurança é a missão do Júnior, a mascote do Automóvel Club de Portugal. O livro “O Júnior na Cidade” conta uma série de divertidas peripécias desta mascote e faz parte dos livros recomendados pelo Plano Nacional de Leitura, dado o seu conteúdo didático e pedagógico, e integra a lista de materiais do ACP Kids deste ano letivo. Junte os seus alunos, escolham uma regra de segurança e sejam os mais criativos.

VENCEDOR PASSATEMPO IMAGINARIUM Parabéns ao nosso sócio Rafael Luís, de 7 anos, que ganhou o fantástico prémio ACP Júnior Imaginarium.

PROGRAMAS PÁSCOA E VERÃO 2015 COM O LEARNCLUBE Desconto de 8% para sócios ACP Se tens entre 10 e 18 anos, o Learnclube tem para ti cerca de 22 programas diferentes, entre Inglaterra, Irlanda e EUA, para que possas melhorar a aprendizagem da língua inglesa com as diversas atividades, entre as quais equitação, golfe, ténis, futebol, rugby, desportos aventura ou pelas práticas culturais, artísticas ou ainda preparação para a entrada na Universidade. Regime tudo incluído. Não percas esta oportunidade! CINDERELA Um filme inspirado no clássico conto de fadas CINDERELA, que dá vida às imagens intemporais da obra-prima de animação de 1950 da Disney, através de personagens reais, num espetáculo visualmente deslumbrante. O filme CINDERELA estreia nos cinemas portugueses em março de 2015 e o ACP Júnior vai ter novidades para ti. Fica atento!

GEOMETRIC WORLD A Caixa de Euclides é um valioso instrumento de apoio educacional para ser utilizado por alunos, pais e professores, contribuindo para uma maior ligação e comunicação entre todos. Descobre como podes ganhar este fantástico prémio que o ACP Júnior tem para te oferecer.

GANHA BILHETES PARA A PEÇA “DOIS REIS E UM SONO”! Dois Reis e Um Sono conta-nos a história de uma guerra travada entre dois irmãos: o Rei com Sono e o Rei sem Sono. O Júnior tem bilhetes para oferecer!

Sabe mais e inscreve-te em www.acp.pt/junior 34

TEMPO DE LAZER

MAQUILHAGEM MINERAL – 20€ Dia: 7 de fevereiro (sábado) Hora: das 10h00 às 13h00 Local: Sede do ACP Ao conceber e fabricar os seus próprios produtos, a Bellápierre Cosmetics responde com eficácia às mudanças das tendências nos cosméticos, conseguindo uma diversidade de pigmentos de cor, sempre com recurso a ingredientes naturais. Venha ao nosso workshop e veja por si mesma. Inscreva-se em: acpmulher@acp.pt

"A ROTA DO CHÁ" - 15€ Dia: 21 de fevereiro (sábado) Hora: das 10h00 às 13h00 Local: Sede do ACP Berço do chá há milhares de anos, a China é a única a produzir "todas as cores do chá", estando referenciados mais de 10.000. Faça connosco esta maravilhosa viagem de sabores, cheiros e história e aprenda sobre os rituais do chá e as simbologias associadas, assim como sobre os processos da apanha da folha à taça. Saiba como preparar um bom chá e deguste oito variedades. Inscreva-se em: acpmulher@acp.pt

cartas | clube

SINALÉTICA A MAIS

Devem ser responsabilizadas as entidades que enchem as cidades com sinais de trânsito sem qualquer sentido, contribuindo para que não sejam respeitados. Em Leça da Palmeira, além dos semáforos, muitas vezes avariados, há zonas urbanas de pequena dimensão onde se amontoam sinais Stop, mais parecendo um negócio que a preocupação pela segurança rodoviária.

IMPOSTO VERDE

Num país em que se cria uma Contribuição Extraordinária de Solidariedade e se tenta fazer passar a ideia de que ela não é um imposto, não espanta que agora se pinte de verde o próximo assalto fiscal sobre os combustíveis, argumentando que se reveste de cariz ambiental. José Carrilho, sócio 30973

Joaquim Moreira, sócio 50931

DIREITOS E DEVERES

Os ciclistas têm prioridade quando se apresentam pela direita, mas não são obrigados a parar quando vêm da esquerda. Têm direito a circular na estrada, mas não são obrigados a possuir licença de condução. Têm direito a exigir do automobilista o seguro automóvel caso se envolvam nalgum acidente, mas não são obrigados a ter seguro de circulação. Têm direitos de veículo de duas rodas, mas não usam capacete. Conclusão: direitos para todos, deveres para alguns. Luís Pais, sócio 169784

RATOEIRA PARA A MULTA

REVER SINALIZAÇÃO

António Mateus, sócio 119550

Luís Indias, sócio 101465

Estou cansado de ficar retido no sinal vermelho em semáfotos ativados por condutores “espertos” que não cumprem o limite máximo de velocidade, no local. Proponho uma campanha junto das entidades gestoras destes sistemas de sinalização para que em vez do sinal permanecer verde, por defeito, passar a estar vermelho e só com a aproximação dos veículos dentro do limite de velocidade, passe a estar verde.

Na interseção da Rua Maria Amália Vaz de Carvalho com a Av. de Roma, em Lisboa, existe um sinal de estacionamento reservado a cargas e descargas que está escondido atrás de um placard de publicidade e de uma árvore. Muitas vezes os inspetores da Emel vêem as pessoas a parar e a pagar o estacionamento para depois as multarem, quando não regressam mais tarde para bloquearem os veículos.

MAU PISO E CAOS NO TRÂNSITO

Há pelo menos uma década que o piso da Rua de São Pedro de Alcântara, em Lisboa, se encontra num estado miserável, não havendo da parte do município uma resposta clara quanto ao início das obras de melhoramento daquela via. Mais abaixo, na Rua da Misericórdia, são frequentes os atentados ao cumprimento do Código da Estrada, com os automobilistas a estacionarem em zonas proibidas impedindo o trânsito de circular. Uma situação que motiva buzinadelas durante o dia e até à noite, incomodando quem ali vive. Armindo Santos, sócio 122109

5 estrelas carro do mês

01 ALFA ROMEO GIULIETA 1.6 JTDM-2 DISTINCTIVE 105CV PVP 17.500€

Preço sócio 17.000€ 2010 73.127 km Gasóleo

Vidros elétricos; Rádio/CD; Fecho centralizado; Direção assistida; Ar condicionado

02 VW TIGUAN 1.4 TSI BLUEMOTION 2WD PVP 16.500€

Preço sócio 16.000€ 2010 66.546 km Gasolina

PVP 16.250€

PREÇO SÓCIO 15.250€

Vidros elétricos; Rádio/CD; Fecho centralizado; Direção assistida; Ar condicionado

RENAULT MEGANE 1.5DCI CHAMP DYNAMIQUE CO2 90CV 2011 - Gasóleo Ar Condicionado, Direção assistida, Fecho centralizado, Rádio/CD, Vidros elétricos, Volante multifunções

03 VOLVO C70 D4 SUMMUM PVP 28.500€

Preço sócio 27.700€ 2010 80.378 km Gasóleo

Vidros elétricos; Rádio/CD; Fecho centralizado; Direção assistida; Ar condicionado

04 VW GOLF 1.6 TDI VARIANT TRENDLINE 105CV PVP 19.250€

Preço sócio 18.500€ 2012 43.969 km Gasóleo

Volante multifunções; Vidros elétricos; Sensores de estacionamento; Rádio/CD; Jantes de liga leve; Fecho centralizado; Direção assistida; Computador de bordo; Ar condicionado

05 AUDI A3 2.0TDI SB ATTRACTION 140CV PVP 21.900€

Preço sócio 21.150€ 2010 56.595 km Gasóleo

ABS; Volante multifunções; Vidros elétricos; Rádio/CD; Fecho centralizado; Direcção assistida; Ar condicionado

*imagem exemplificativa do modelo a comercializar

usados | ACP

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01 JAGUAR S TYPE 3.0 V6 PVP 7000€ ANO 2000 KMS 150223 Gasolina

ACP USADOS SÍMBOLO DE CONFIANÇA Temos a solução que procura! Se pensa trocar de carro, só tem vantagens em fazê-lo num dos nossos stands. Em Lisboa ou no Porto, dispomos de dezenas de veículos de passageiros ou comerciais em exposição permanente com a classificação de 5 estrelas. Quer isto dizer que são viaturas com preço especial Sócio ACP, entre 500€ a dois mil euros mais baratas que o valor médio de mercado. Têm até quatro anos, sem acidentes nem incidentes relevantes e com garantia de dois anos, além de quilometragem limitada. Mantenha-se a par das novidades em acp.pt/ autos, que continua a ser a maior montra do ACP Usados.

ABS; ESP; Computador de bordo; AC automático; Estofos de pele; Rádio/CD; Cruise control; Alarme; Bluetooth; Espelhos retrovisores recolhíveis eletricamente; Lava faróis

02 VW POLO 1.2 CONFORTLINE PVP 6600€ ANO 2007 KMS 62317 Gasolina

ABS; ESP; JLL especiais; Computador de bordo; AC manual; Espelhos retrovisores elétricos; Volante multifunções; Pintura metalizada

03 PORSCHE 968 CABRIOLET PVP 18.500€ ANO 1993 KMS 117742 Gasolina

ABS; Direção assistida; Jantes especias liga leve; Espelhos retrovisores elétricos; Fecho central portas com comando à distância; Pintura metalizada

04 NISSAN QASHQAI ACENTA PVP 14.900€ 2008 105.575 km Gasóleo

A informação disponibilizada ainda que precisa, não dispensa a sua confirmação, nem poderá ser considerada vinculativa.

ESP; jantes liga leve; Computador de bordo; AC automático; Bluetooth; Rádio/CD/MP3; Alarme; Sensores de estacionamento (atrás); Volante multifunções; Cruise control; Espelhos retrovisores recolhíveis eletricamente

05 VOLVO V50 2.0D NÍVEL 2 PVP 9.500€ 2004 183.749 km Gasóleo 3

ABS; ESP; Sistema de controlo de tração; JLL especiais; Computador de bordo; AC automático; Espelhos retrovisores elétricos; Rádio/CD; Alarme; Sensores estacionamento (trás); Sensor de chuva

06 CITROËN SAXO 1.0I FURIO PVP 1.500€ 2000 60.658 km Gasolina

sócio para sócio

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ABS; Fecho centralizado; Pintura metalizada; Vidros elétr. frente; Airbag do condutor; Cintos com regulação (frente) e pré-tensores

golfe | campanha Vantagens secção nome Clube

www.acp.pt/golfe 213 180 107 ou 707 509 510

fevereiro

RIBAGOLFE II A disputa nas ordens de mérito da nova época vai ter início a 14 de fevereiro, num percurso bem conhecido dos membros. Durante o almoço serão dadas a conhecer algumas novidades para 2015.

PRÓXIMOS TORNEIOS ACP GOLFE fevereiro

OITAVOS DUNES Após alguns anos de ausência, é com enorme satisfação que a 25 de fevereiro voltamos a este espetacular campo perto do mar, para a 2ª prova pontuável das Ordens de Mérito Seniores BPI / ACP 2015.

março

CAMPO REAL A 7 de março arranca mais uma edição do Grande Prémio ACP/BP, no Golfe do Campo Real, que volta a receber a eliminatória inaugural deste disputadíssimo evento. É a primeira oportunidade para ganhar um lugar na final nacional, em outubro, no Belas Clube de Campo. PROTOCOLO BANCO BPI CIRCUITO SÉNIOR SEMANA ACP

CAMPANHA ANGARIAÇÃO É SÓCIO ACP E NÃO JOGA GOLFE?

Com o objetivo de aumentar os benefícios aos membros seniores ACP Golfe, foi alargada a parceria com o Banco BPI, passando a ser o patrocinador principal do Circuito Sénior até 2017. Deste modo, a oitava edição do circuito ganha mais um aliado de peso e um grande conhecedor do potencial deste segmento no panorama do golfe em Portugal. Assim, o Banco BPI aumenta a promoção da modalidade junto de um grande número de golfistas do ACP Golfe, que tem um papel muito importante neste desporto em Portugal ao dar grande rotatividade aos campos durante a semana e ao contribuir para uma maior projeção do golfe.

Por apenas 5€ mês, inicie a prática, ou aperfeiçoe o seu jogo! No ACP Golfe tem todas as vantagens: • Circuitos de provas mensais e Circuito Sénior com provas à semana • Descontos nos green fees em campos de golfe • Descontos em academias de golfe • A quota mais baixa do mercado – 60 euros anuais • Atribuição e Gestão de Handicap na FPG • … e tantas outras vantagens. Inscreva-se já, oferecemos-lhe a joia e terá um prémio surpresa. Campanha válida até 31 de março de 2015.

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01 Nova coleção 2015 Cadeirinha Cybex Sirona Pode ser usada no sentido contrário ao do trânsito (em crianças até 4 anos) e no sentido do trânsito (crianças a partir dos 9 anos, ou com 18 kg de peso). O sistema ISOFIX aliado ao mecanismo inteligente 360º permite a mudança de posição sem ser necessário voltar a instalá-la. Preço sócio: 459,80€ Preço não sócio: 484€

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02 Nova coleção 2015 Cadeirinha Cybex Solution Q2-fix Regulável no encosto de cabeça e na altura e largura (com 11 posições), dispõe de proteção em impactos laterais, revestimento almofadado, fixadores ISOFIX e ventilação de ar. Preço sócio: 242,25€ Preço não sócio: 255€

03 Escovas limpa pára-brisas De qualidade superior, são eficazes nas condições mais adversas e adaptam-se à maioria dos veículos automóveis. Disponíveis em vários tamanhos. Preço sócio: 9.90€ Preço não sócio: 12.90€ 04 GPS Garmin Autonüvi 42 Com ecrã de 4,3”, dispõe de mapas de 43 países, indicação das faixas de rodagem, mudança de direção por comando de voz, limites de velocidade e hora prevista de chegada ao destino. Preço sócio: 79,99€ Preço não sócio: 89€

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05 GPS Tom Tom Start 40 Europa Com ecrã tátil de 4,3”, dispõe de mapas, tecnologia avançada na indicação de faixas de rodagem e pesquisa rápida de toda a informação que precisa. Preço sócio: 134,95€ Preço não sócio: 139,95€ 06 Porta skis ou snowboard com anti-roubo Para colocar nas barras de tejadilho, este porta skis apresenta um design aerodinâmico e dá para 4 ou 6 pares de skis. Também transporta 2 ou 4 pranchas de snowboard. O sistema anti-roubo confere-lhe total segurança. As barras de tejadinho não estão incluídas. Porta skis para 4 pares Preço sócio: 82,90€ Preço não sócio: 86,90€ Porta skis para 6 pares Preço sócio: 90,90€ Preço não sócio: 94,90€

Os preços indicados (salvo erro tipográfico) são válidos até 31 de dezembro de 2015 e limitados ao stock existente. Imagens não contratuais.

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07 Eliminador de neve e gelo Limpa o pára-brisas de neve ou gelo, prevenindo nova congelação. Capacidade: 750 ml. Preço sócio: 5€ Preço não sócio: 6€

08 Spray “efeito” correntes de neve A aplicação deste spray garante maior aderência dos pneus ao piso com gelo ou neve. Preço sócio: 5€ Preço não sócio: 6€ 09 Lâmpadas de alta performance Proporcionam 120% de luz na estrada para uma condução mais segura e não implicam qualquer alteração no veículo. Kit com duas lâmpadas, disponível em H1, H4 e H7. Preço sócio: 27,90€ Preço não sócio: 30,90€

10 Gambiarra com 26 LEDs A gambiarra de 21 LEDs fornece até quatro horas de iluminação e a lanterna na parte superior com 5 LEDs fornece até 15 horas de iluminação. Dispõe de adaptador de 220V e tomada de corrente de 12V. Preço sócio: 45,90€ Preço não sócio: 47,90€ 11 Correntes de neve Ultra resistentes e fáceis de montar, estão disponíveis para veículos ligeiros e 4x4. Correntes para ligeiros Preço sócio: 37,90€ Preço não sócio: 39,90€ Correntes para 4X4 Preço sócio: 91,90€ Preço não sócio: 95,90€

12 Correntes de neve de tecido Homologadas pelas principais marcas de automóveis, são recomendadas para veículos ligeiros, 4x4 e SUV. Proporcionam uma excelente aderência ao piso com neve ou gelo. Preço sócio: 119,90€ Preço não sócio: 129,90€

13 Acumulador de carga 12V 900A É um 4 em 1 com booster, compressor de ar, fonte de iluminação e luz de trabalho. Preço sócio: 104,90€ Preço não sócio: 110,90€

14 Kit reparação de pneus Rápido na reparação de furos, sem necessidade de utilizar um macaco ou de retirar as rodas. Preço sócio: 59,90€ Preço não sócio: 63.90€

última | clube

ABERTURA

GUIAS DE PARCEIROS ACP 2015

Os Guias de Parceiros ACP 2015 estão disponíveis no início de fevereiro, para que saiba como ainda tirar mais proveito do seu cartão de sócio. São cinco mil parceiros, distribuídos por todo o País, abrangendo todas as áreas, como saúde, restauração, setor automóvel, alojamento, bem-estar, cultura, lazer. Para uma maior facilidade de consulta, os guias estão divididos por distritos, havendo uma edição que junta as regiões autónomas. Consulte os Guias de Parceiros 2015 em www.acp.pt.

Exames de código na sede do ACP

Use o cartão de sócio sem labirintos para ter os melhores descontos em todo o País

A partir de fevereiro os alunos de todas as escolas de condução, sejam sócios ou não sócios do ACP, poderão realizar o exame de código no centro de exames do ACP, na sede do clube, na Rua Rosa Araújo, 24, em Lisboa (junto ao Marquês de Pombal). A oferta de locais de exame de código chega agora ao centro de Lisboa, para além dos centros já existentes em Chelas e Carnaxide. Caso não saiba, o aluno tem toda a liberdade para escolher o centro de exame.

Reforço

Sede do clube

Médico em Casa muito procurado

Rastreios gratuitos à audição e visão

Médico em casa é um dos serviços que tem merecido a preferência dos sócios do ACP já que, por 10€, são observados por um médico no conforto de casa, sem ter de enfrentar longas filas de espera no hospital e sem riscos de apanhar outras infeções. Numa fase de mais frio e de forte surto gripal, as chamadas têm naturalmente registado um aumento. Apesar do reforço de médicos pelo ACP, os tempos de espera nestes dias podem exceder ligeiramente o normal. Mesmo assim, mais vale aguardar no conforto de casa do que num qualquer hospital.

A partir de fevereiro, os sócios vão poder realizar gratuitamente rastreios de acuidade visual e à audição, todas as quartas-feiras, entre as 14h e as 18h, nas instalações do ACP, na Rua Rosa Araújo, 24, em Lisboa. Para efetuar estes rastreios não é necessário fazer marcação, já que os sócios são atendidos por ordem de chegada. Os rastreios de acuidade visual são efetuados pela Essilor, ao passo que os rastreios à audição ficam a cargo da Widex. A implementação destes exames gratuitos também no Porto está em fase de estudo.

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Ter uma equipa de especialistas dedicados, compensa. Oficinas Autorizadas Mercedes-Benz. Ninguém faz mais pelo seu Mercedes. Se dá valor à segurança e à durabilidade do seu Mercedes, só uma opção compensa. As Oficinas Autorizadas Mercedes-Benz garantem-lhe peças 100% originais e uma grande equipa com todo o know-how que vem dos mais exigentes desafios, para um serviço à altura de um automóvel único: o seu.