Revista ACP maio 2015 by Bruno Pinto

EXIST RLOS B E PAR A OS ARBOS SÓCI OS E A POR CAUS A DE LES"

Nº748 | Maio 2015 | PVP ¤1,50

"O A CP S Ó

DESCONTO BP AGORA TAMBÉM AO DIA 19

PEÃO 2.0 ATENÇÃO AOS SMARTPHONES

EMPREGO CÁRITAS E ACP JUNTAM ESFORÇOS

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MAIS ACP Iniciámos agora um mandato para os próximos quatro anos, certos da enorme responsabilidade que é liderar o maior clube nacional. Os desafios são muitos, as ideias também e a vontade de trabalhar para todos os sócios ainda maior. A obra feita é grande mas há ainda muito por fazer. Comprometemo-nos a trabalhar para termos a emissão de cartas de condução no clube, para abrir mais oficinas de serviços rápidos, para abrir o centro de inspeção periódica obrigatória, para levar o ensino das nossas escolas de condução a todo o País, para disponibilizar um serviço de ambulâncias do clube para transporte de doentes. Assumimos também o compromisso de realizar o WRC Rally de Portugal no Norte durante os próximos quatro anos.

O Automóvel Clube de Portugal regista atualmente um volume de negócios da ordem dos 30 milhões de euros, 15 unidades de negócio, 25 delegações em todo o País e 252 mil sócios. Somos líderes na segurança rodoviária, na mobilidade e na inovação. Em Portugal e no estrangeiro o trabalho do clube é reconhecido – o último foi atribuído este ano pela Comissão Europeia com o Prémio de Excelência em Segurança Rodoviária. Este legado é por si ilustrativo da tarefa que assumimos. Mais paixão, mais ação, mais energia, mais vantagens: mais ACP.

A Direção

Nº 748 Maio 2015 DIRETORA Rosário Abreu Lima REDAÇÃO Ricardo Paz Barroso, Mário Vasconcellos e António Xavier EDIÇÃO GRÁFICA Filipa Laires FOTOGRAFIA Mcklein, Interslide, Istockphoto, Arquivo ACP ILUSTRAÇÃO Catarina Rodrigues e Nesk INFOGRAFIA Ana Barroca DIRETOR COMERCIAL Tomaz Alpoim (tomaz.alpoim@acp.pt) PUBLICIDADE Francisco Cortez Pinto (francisco.pinto@acp.pt), Elizabete Caboz (elizabettecaboz@sapo.pt) Rua Rosa Araújo, 24, 1250-195 LISBOA | Tel.: 213 180 100 | revista@acp.pt | paginacao@acp.pt DIRETOR GERAL Luís Figueiredo IMPRESSÃO Lidergraf - Artes Gráficas, SA. TIRAGEM MÉDIA 180.000 exemplares. O ACP é alheio ao conteúdo da publicidade externa. A sua exactidão e/ou veracidade é da responsabilidade exclusiva dos anunciantes e empresas publicitárias. ISSN 0870-273X Dep. Legal nº 2675/83 Nº: ERC 100226

índice | entrevista

MANOEL DE OLIVEIRA

TUDO SOBRE ÓCULOS DE SOL

CLÁSSICOS NA ESTRADA

NOVIDADES AUTOMÓVEIS

SEGURO AUTO

VIAGENS ACP

ACP GOLFE

LOJA RALLY DE PORTUGAL

O ACP presta homenagem ao sócio n.º 9, que foi um grande piloto P06

O que deve ter em conta no momento de escolher o melhor seguro auto P38

Escolha os melhores óculos de sol para conduzir P20

Agenda cheia com muitos passeios e as fantásticas 500 Milhas P32

A diversidade do Brasil compõe as nossas principais propostas P44

Conheça o calendário do melhor clube de golfe de Portugal P52

O ACP AOS OLHOS DE

Tudo sobre as principais novidades e lançamentos do mercado P34

Polos, casacos e muitos outros artigos alusivos ao Rally de Portugal P57

“Os carros-oficina do ACP são fantásticos, resolvem tudo no momento”

PAULO FUTRE Ex-futebolista e comentador desportivo sócio nº 127053

Ser sócio do ACP é... É tranquilidade. Que serviço do clube utiliza mais? O serviço de assistência, os reboques e os fantásticos carros-oficina, que resolvem tudo no momento. Qual a melhor experiência que teve com o ACP? Já tive problemas na viagem entre

Lisboa e Madrid, um percurso que faço com muita frequência, e o ACP resolveu-os sempre na hora. Lembro-me de uma vez que o carro não tinha concerto no local e arranjaram-me transporte muito rapidamente. O que considera imperdível no distrito de Setúbal? Destaco Tróia, um paraíso natural com praias fabulosas. Oxalá não estraguem aquilo.

TRÓIA, na margem do Sado, já se tornou num símbolo do paraíso estival para muitos portugueses, sendo a principal sugestão de visita do ex-futebolista.

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obituário | automobilismo

O REALIZADOR QUE ERA UM ÀS AO VOLANTE Foi precisamente o cinema que "forneceu" o primeiro carro de corridas de Manoel de Oliveira: “O Fiat Balilla foi um carro que eu recebi para me pagar do meu trabalho de realizador de um filme que eu nunca fiz", contou o centenário realizador, sócio nº 9 do ACP.

O realizador de cinema mais velho do mundo morreu em abril com 106 anos de idade e quase 70 filmes, curtas-metragens e documentários realizados, entre 1931 e 2014. Mas Manoel de Oliveira também realizou um impressionante percurso no desporto automóvel, em provas organizadas pelo Automóvel Club de Portugal, do qual era o sócio nº 9. Foi à custa do cinema que Oliveira entrou no mundo dos automóveis, em 1935, com um Fiat Balilla, com um motor de quatro cilindros e 20cv. “O Fiat Balilla foi um carro que recebi para me pagar do meu trabalho de realizador de um filme que nunca fiz. Era um filme sobre o Douro.", revelou o realizador, citado no livro "Manoel de Oliveira - Piloto de Automóveis", de José Barros Rodrigues. Oliveira disputou cinco provas com o Fiat, obtendo a vitória na prova de estreia (no Porto), mais duas vitórias à classe. Um ano depois Manoel de Oliveira iniciou a fase Ford, num modelo V8 adaptado por

EDITORIUM/José Barros Rodrigues

Manuel Menéres e Eduardo Ferreirinha, que atingia os 180 km/h. O terceiro lugar no Circuito de Santarém deu ânimo à parceria que em 1938 atingiu o seu auge: Manoel de Oliveira venceu a Rampa do Gradil e conquistou o terceiro lugar no Circuito da Gávea (Rio de Janeiro), conhecido como o "Trampolim do Diabo", devido aos seus 11 quilómetros e 93 curvas por volta, tornando-se num herói. Nesses dois anos Oliveira entrou em nove provas, tendo conquistado duas vitórias, dois 3ºs lugares, tendo ficado sempre no pódio das classes em que participou. O ACP, que acompanhou Manoel de Oliveira durante toda a sua vida, reforça as suas condolências à família e presta a maior homenagem ao sócio, cuja morte deixou também o desporto nacional mais pobre.

Memórias

Manoel de Oliveira homenageado pelo ACP O ACP ofereceu um jantar de homenagem na sua sede a Manoel de Oliveira, (ao centro), por ter vencido a Rampa do Gradil, ao volante de um Ford V8 (1938).

protocolo | responsabilidade social

CÁRITAS E ACP CRIARAM PROJETO DE EMPREGABILIDADE Combater o desemprego e a exclusão so- Carlos Barbosa, presidente horas mensais. Há depois os serviços cial é o principal objetivo do protocolo as- do ACP, e Eugénio Fonseca, complementares, que variam entre uma a sinado em abril pelo Automóvel Club de presidente da Cáritas duas horas, estando disponíveis os serPortugal e a Cáritas Portuguesa, numa Portuguesa, assinaram este viços de acompanhamento de pessoas, iniciativa inovadora de responsabilidade protocolo que visa criar jardinagem, recados, compras, passeio de social, que resultou na criação de "Um Al- emprego e facultar um conjunto animais e até pedidos especiais. fredo à sua medida". A ideia é fornecer um de serviços úteis para quem Se optar pelo menu "Dar uma mãoziconjunto de pequenos serviços de limpeza, tem uma vida ocupada ou sofre nha...", isto significa que por 24 euros motorista, jardinagem, recados, compras de mobilidade reduzida mensais subscreve um serviço-base (moe passeios de animais. torista sem carro ou limpeza domiciliária), Os destinatários deste serviço de confimais um complementar (acompanhaança e de consciência social promovida mento de pessoas, jardinagem, etc). pelo ACP são todos os sócios que têm uma vida atarefada Segue-se o menu "O Alfredo trata disso", em que por 48 assim como micro-empresas, que assim deixam de alocar euros dispõe de dois serviços-base e cinco complemenrecursos em pequenas tarefas, recados ou limpezas. Mas é tares. Claro que, à medida que vai ganhando confiança com também muito útil para pessoas com mobilidade reduzida. o "Alfredo", irá acabar por subscrever o menu "Já é parte da O funcionamento de "Um Alfredo à sua medida", garantido mobília", em que o "Alfredo" lhe garante a prestação de pelo ACP e pela Cáritas Portuguesa, é simples: foram cria- quatro serviços-base e oito complementares, por apenas 72 dos menus mensais, em que os preços (desde 24 euros por euros mensais. mês) vão variando em função da quantidade de serviços- Está previsto que 85% do valor pago pelo serviço será para -base e serviços complementares. o "Alfredo", sendo os restantes 15% destinados a um fundo Os serviços-base são a contratação de um motorista sem de maneio e crescimento do projeto, que tem a garantia de carro e a limpeza domiciliária, ambos num mínimo de duas qualidade do ACP e da Cáritas Portuguesa.

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entrevista | presidente

Foi reeleito com uma votação recorde. Sente essa manifestação dos sócios como uma recompensa pelo trabalho desenvolvido? É uma alegria enorme ver que todo o esforço e dedicação ao clube são reconhecidos. Mas esta vitória mais que tudo é uma vitória de todos os sócios e de todos aqueles que dedicam a sua Vida ao Automóvel Club de Portugal. São eles que representam este projeto que tenho a honra de liderar. Qual a primeira medida que vai tomar neste novo mandato? Na campanha prometi seis medidas emblemáticas que vão fazer a diferença na vida dos sócios: a emissão de cartas de condução no clube, um serviço de ambulâncias ACP para transporte de doentes, abrir mais oficinas de serviços rápidos no País, abrir um Centro de Inspeção Periódica Obrigatória ACP, levar o ensino das nossas escolas de condução ao resto do País e realizar o WRC Rally de Portugal no Norte nos próximos 4 anos. Esta última é já uma realidade. Obviamente que o trabalho para pôr de pé cada uma dessas medidas já começou e muito brevemente os sócios serão os primeiros a saber as novidades.

“O ACP SÓ EXISTE PARA OS SÓCIOS E POR CAUSA DELES” Na primeira entrevista depois da sua reeleição, o presidente do Automóvel Club de Portugal traça as matrizes para o mandato. Numa conversa aberta dirigida aos sócios, Carlos Barbosa, 64 anos, fala sobre os temas que marcaram as eleições: as acusações de que foi alvo, da situação financeira do clube e do ataque sem precedentes que a instituição sofreu e que se encontra a ser investigado pela Justiça.

entrevista | presidente

As ofertas de serviços aos sócios não foram motivadas pelas eleições? Já estava tudo tratado e pronto a arrancar para termos mais um dia de desconto na BP, o dia 19, e só não aconteceu antes para não sermos acusados de eleitoralismo. Os sócios sabem que connosco as coisas acontecem e não dependem de voluntarismo nem de vaidades pessoais. O seguro “A idade não conta” foi decidido em cima do joelho? Esse projeto tem mais de dois anos de trabalho árduo. É fácil falar mas é muito mais difícil trabalhar e convencer os parceiros em darem condições únicas no mercado aos nossos sócios. E se o fazem é claramente por reconhecerem a nossa força e capacidade de inovação e crescimento. Este seguro representa uma alteração dramática (no bom sentido) no mercado segurador português. É a primeira vez que existe um seguro de saúde para maiores de 70 anos. Basta ver a reação do mercado – mais de 3 mil apólices em 3 meses – para termos a certeza de que este é o caminho que os sócios querem. Os sócios foram abordados nas suas casas durante a campanha eleitoral pelos seus opositores. Considera isso uma prática admissível? Considero mais que tudo um desrespeito total pelos sócios e pela instituição. A nossa base de dados é confidencial e não pode em circunstância alguma ser usada para fins eleitorais ou outros que não os serviços do clube. O que aconteceu foi muito grave, a Justiça está a investigar e estou certo que em breve atuará. Quer explicar aos sócios o que se passou? Esta é de facto a altura para o fazer, salvaguardando evidentemente a investigação que está em curso: descobrimos

O ATAQUE FEITO PELOS MEUS OPOSITORES NÃO ME ATINGIU MAS FERIU O CLUBE NO SEU DNA Desde o início do ano abandonaram o ACP 6832 sócios, dos quais 5100 entre março e abril, altura em que o clube foi vítima de uma campanha negra sem precedentes. O ataque feito pelos meus opositores não me atingiu mas feriu o clube no seu DNA: a sua credibilidade e prestígio na sociedade. Ataques gratuitos e desnecessários que apenas prejudicaram a instituição e não cumpriram o objetivo de quem os fez que apenas queria atacar-me pessoalmente. Vai levar tempo a recuperar, mas é nas crises que nos tornamos mais unidos e mais fortes. Estou certo que brevemente estes episódios negros na história do ACP serão ultrapassados. Estas eleições ficaram marcadas por acusações da lista opositora à sua gestão, sobretudo em relação ao património do ACP. Existem alguns equívocos que precisam de ser esclarecidos de uma vez por todas e é este o palco próprio. Quando assumi a presidência do clube em 2004, as delegações e edifícios do ACP estavam numa situação penosa – a necessitar de intervenção urgente ou pior, desfasados da realidade e das necessidades dos sócios. A decisão política foi aproximar as delegações dos sócios, levando-as para zonas de grande tráfego pedonal onde pudéssemos mostrar de facto todos os nossos serviços.

OS SÓCIOS SABEM QUE CONNOSCO AS COISAS ACONTECEM E NÃO DEPENDEM DE VOLUNTARISMO NEM DE VAIDADES PESSOAIS

VOTAÇÃO RECORDE A lista B, liderada por Carlos Barbosa, registou uma votação sem precedentes na história do clube: 20791 votos. A participação dos sócios nestas eleições foi também recorde, 30997, enquanto a lista adversária, encabeçada por Raposo Magalhães, não foi além dos 10206 votos. Um contraste enorme com os anos 80, onde o voto era possível através de procuração: num universo de cerca de 135 mil sócios a média de votos rondava os 1200 entre 1980 e 1995. A partir dessa data há uma clara rutura em termos de participação eleitoral, tendo-se verificado uma média da ordem dos 20 mil votos distribuídos por duas listas em 1998 e em 2001. Em 2004, apresentam-se pela primeira vez a votos três listas, resultando na vitória de Carlos Barbosa com 12.313 votos. Em 2007, subiu a fasquia para os 15875 votos, repetindo o feito em 2011 com 18860 votos.

que tínhamos entre nós um funcionário que passou a base de dados dos sócios para fora do clube. A seguir, os sócios são abordados em casa por pessoas que se apresentavam como sendo da lista adversária à minha e que sabiam exatamente quem eram os sócios – nome completo, morada, etc. Está a dizer que os seus adversários tiveram um espião no seio do clube para retirar a base de dados? Cada um tira as suas ilações, eu tirei a minha e a Justiça está a trabalhar. Aliás, a queixa que o ACP apresentou seguiu também para a Comissão Nacional de Proteção de Dados. Quando este processo estiver concluído, não será apenas a Justiça a atuar. O clube também agirá internamente, através da Assembleia Geral, caso se prove o envolvimento de sócios neste crime. A imagem do clube saiu beliscada com esta campanha eleitoral?

entrevista | presidente

Refere-se a Braga? chegou. Vamos ver: só as obras no Prior Velho (assistência, A delegação de Braga era uma vivenda onde os sócios ticall center e informática) custaram 3,77 milhões, tivemos nham que subir umas escadas íngremes para serem atenque contrair em 2007 um empréstimo à CGD de 3 milhões didos num balcão de 1,5m por três funcionários. E como se com uma maturidade de 15 anos e já pagámos 1 milhão. não bastasse, foi colocada uma via rápida à porta. ResulAs obras profundas na remodelação da delegação do Porto, tado: ninguém lá ia. O que fizemos foi vender essa moradia onde chovia lá dentro, ficaram por 740 mil euros; obras na por 230 mil euros e passámos para uma loja fantástica na escola de condução de Lisboa (236 mil euros); obras no principal rua pedonal de Braga, mesmo junto à Sé. Centro de Exames do Carregado (58 mil euros); obras no Mas gostava de dizer que além de Braga, o mesmo se pasCentro de Exames de Lisboa (69 mil euros). sou com as delegações de Castelo Branco, Guarda, Vila O valor resultante das vendas não cobre os investimentos. Real (até um esgoto tinha lá dentro), Faro, Funchal, CoimA preocupação foi investir, servir os sócios não pode ser bra. Todas em locais ermos e hoje localizadas nos princiencarado como um custo! Aliás, deixe-me continuar a espais pontos das cidades. clarecer o que fizemos em termos de beneficiação de esQue património foi alienado? paços: Deslocalizámos as delegações de Coimbra, Vila Braga foi vendida por 230 mil euros (tinha sido comprada Real, Guarda, Braga, Bragança, Faro, Castelo Branco e por 148 mil) Coimbra por 550 mil euros (tinha sido comLeiria. Custo total: 703 mil euros. prada por 224 mil), Madeira 199 mil euros (aqui perdemos Criámos novas delegações no Porto (Norte Shopping), Aldinheiro, foi comprada por 306 mil euros) e o edifício em mada, Funchal, Santarém, Viana do Castelo, Açores e Lisfrente à sede do clube, onde funcionaram as viagens, por boa (Av. da República). Custo: 278 mil euros. 3, 4 milhões (valor já sem impostos e comissões). Ou seja, Obras de remodelação e modernização nas delegações das com estas vendas o clube conseguiu 4,52 milhões de euros. Amoreiras, Colombo, Sede, Estoril, Setúbal, Figueira da Esse valor foi investido ou foi para o banco? Foz, Aveiro e Viseu. Custo: 901 mil euros. O dinheiro do clube não é para dar lucro aos bancos. É para Ou seja, hoje o ACP tem 25 delegações em todo o País a dar serviços aos sócios. Foi assim que pegámos nesse funcionar em pleno, totalmente modernizadas, com todos valor e adquirimos o edifício do os serviços à disposição dos sóPrior Velho (2,3 milhões), o cios e sempre a receber novos armazém da assistência em Cosócios. imbra (205 mil euros) e o edifício Contas feitas, os investimentos O DINHEIRO DO CLUBE NÃO É PARA DAR LUCRO da escola de condução no Porto feitos são muito superiores ao AOS BANCOS. É PARA DAR SERVIÇOS AOS SÓCIOS (292 mil euros). volume gerado com as vendas… Ficou um saldo de 1,5 milhões… Esse investimento foi inconPara obras de beneficiação e não tornável para manter o clube à

entrevista | presidente

tona. Não tenho a mais pequena votação desde que foi eleito dúvida de que estávamos no O ACP NÃO É UM CLUBE DE AMIGOS, em 2004? caminho da erosão se não nos Venci as minhas primeiras É GERIDO POR QUEM O CONHECE E POR QUEM tivéssemos modernizado desta eleições com cerca de 12 mil NÃO SE SERVE DELE PARA FINS PESSOAIS forma. votos e agora tive cerca de 21 As contas do clube estão saumil. O reconhecimento por dáveis? parte dos sócios ao trabalho da Estamos com um volume de negócios de 30 milhões por equipa que tenho a honra de liderar traz-nos uma ano, quando em 2004 era de sete milhões. Em 2014, imensa alegria e uma vontade redobrada de fazer mais. tivemos um resultado líquido de 195 mil euros. O resulUm dos trabalhos a realizar será a reformulação do tado operacional (EBIT) dos últimos três anos nas contas sistema eleitoral do clube? consolidadas é muito positivo: 529 mil euros positivos Vamos melhorá-lo porque acarreta custos avultadíssiem 2012, 587 mil em 2013 e 492 mil em 2014. mos. E gostaríamos que a participação dos sócios fosse Os rácios de autonomia financeira são superiores a 50%. cada vez maior. É rara a empresa portuguesa que tem isto. FinanceiraQual a maior aprendizagem que retira destas eleições? mente estamos muito saudáveis. Não há uma maior ou menor, há várias que ficaram bem As críticas dos seus adversários eram no sentido conmarcadas. Nem sou só eu que retiro lições, mas sim trário. todos os sócios. Quiseram atingir o clube na sua honra e É extraordinário que nunca tenham ido a nenhuma Asprestígio, manchá-lo com campanhas negras. Queremos sembleia Geral nestes dez anos nem nunca tenham perque os sócios sejam intervenientes ativos na vida do guntado o que quer que fosse sobre a situação do clube clube, que participem, que contribuam. E que não esà Direção. Mais estranho ainda é terem votado contra as queçam que o clube só existe por eles e por causa deles. contas nesta última Assembleia Geral – uma estreia Refere-se concretamente a quê? nessas presenças – e depois de tantas calúnias e susHá sócios que apenas querem o poder pelo poder e usam peitas que lançaram em campanhas negras não tenham todos os métodos, mesmo os mais vis, para o conseguir. feito uma única pergunta sobre as contas nem sobre Não conhecem o clube, não fazem ideia da sua grandeza nada. Ora, é precisamente nas instâncias próprias que e dimensão, nem isso lhes interessa. Ora o Automóvel tudo deve ser esclarecido olhos nos olhos. Penso que a Club de Portugal não é um clube de amigos, é o maior conclusão é óbvia quanto às intenções e ao carácter declube nacional porque é gerido por quem o conhece por ssas pessoas. quem gosta de facto dele e por quem não se serve dele Será também por isso que praticamente dobrou a sua para fins pessoais.

segurança | peões

O PEÃO 2.0 ANDA DISTRAÍDO NA RUA Se os condutores são alvo de vários alertas sobre o perigo de usar o telemóvel ao volante, também os peões devem redobrar os cuidados quando usam os smartphones ao caminhar na via pública

Está prestes a atravessar a rua na passadeira, mas ao mesmo tempo troca mensagens com uma amiga, há trânsito e está distraído... cuidado! Não viu que o semáforo estava vermelho para os peões!? É recorrente alertar para os perigos do uso do telemóvel ao volante, uma matéria preocupante em termos de segurança rodoviária, mas também é necessário que os peões tenham consciência do perigo que acarreta caminhar numa cidade cheia de tráfego ao mesmo tempo que estão absortos no telemóvel, trocando mensagens ou a conferir a piada dos vídeos que alguém colocou numa rede social, ou seja, o peão 2.0, que usa constantemente o smartphone.

Atenção, que os números são alarmantes, basta o ver o caso dos Estados Unidos, onde morreram mais de quatro mil pessoas e mais de 60 mil ficaram feridas por causa de distrações com o telemóvel enquanto caminhavam. Em Portugal, analisando os dados da Autoridade Nacional para a Segurança Rodoviária relativos a 2013, morreram 97 peões e 5.402 ficaram feridos. Mais de um terço dos atropelamentos com vítimas teve origem numa infração do peão. Dedicar a atenção ao telemóvel enquanto caminhamos tornou-se numa distração preocupante. Em San Javier (Espanha) até já foi criado um sinal de trânsito para alertar dos perigos de usar os smartphones enquanto caminha.

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breves | notícias

PORTAGENS ENTOPEM OS TRIBUNAIS...

Os processos das portagens das ex-scuts estão a paralisar o sistema de justiça, com o número de processos pendentes nos tribunais tributários a crescer assustadoramente. Em causa estão os mais de seis mil processos pendentes que se verificavam no final de 2014, número que tem vindo a crescer. Segundo o juiz conselheiro do Supremo Tribunal Administrativo, Jorge Lopes de Sousa, citado pelo Diário Económico, “são milhares de processos como nunca antes visto”.

...E MULTAS POR NÃO-PAGAMENTO VÃO BAIXAR EXCECIONALMENTE

A Assembleia da República aprovou em abril um regime excecional de regularização de dívidas pelo não-pagamento de portagens nas ex-scuts. Os automobilistas têm 60 dias a partir do momento da entrada em vigor da lei para reduzir a dívida (criada até março). Este perdão inclui a redução de coimas em 10% (a partir dos cinco euros), a dispensa do pagamento dos juros de mora e de metade das custas do processo de execução fiscal em curso, caso o automobilista pague as respetivas dívidas dentro do prazo fixado.

940 PASSADEIRAS DE LISBOA VÃO SER MELHORADAS

A Câmara de Lisboa vai intervir em 940 passadeiras da cidade até 2017, para reduzir a velocidade e aumentar a segurança. A intervenção implica sobrelevar ou estreitar os atravessamentos. Atualmente, apenas existem 100 passadeiras com este tipo de intervenção, mas a ideia é agora alargar essas medidas de proteção ao peão a 10% das passadeiras da cidade. Entre 2010 e 2013, 43% dos atropelamentos na cidade deram-se na passadeira.

Portugal no pódio dos carros mais eficientes Portugal registou 142.245 novos veículos de passageiros em 2014 com uma média de emissões de 109 gramas de CO2 por quilómetro, conquistando assim o terceiro lugar na lista dos Estados Membros com compras de carros mais eficientes, atrás apenas da Holanda (107g/km) e da Grécia (108g/ km). Ao todo, na Europa, o nível médio de emissões dos novos carros foi 123,4 gramas de CO2 por quilómetro, já abaixo dos 130 gramas fixadas como objectivo para este ano.

Combustíveis "low-cost" já à venda

A lei que cria os combustíveis "lowcost" entrou em vigor a 17 de abril, obrigando os postos de abastecimento a disponibilizar combustíveis não aditivados e com preços mais baixos. A diferença média de preço face à oferta anterior é de cerca de três cêntimos.

CONSULTÓRIO JURÍDICO

DEPÓSITO/CAUÇÃO TAMBÉM NAS NOTIFICAÇÕES POR VIA POSTAL Os condutores que forem notificados por carta a pagar uma multa de trânsito, podem optar por fazer um depósito/caução e depois contestar a infração de que são acusados. Este depósito é de valor igual ao mínimo da coima prevista para a contraordenação. Após a receção da notificação por via postal, o eventual infrator tem 48

horas para efetuar o depósito e 15 dias úteis para apresentar defesa. Se não apresentar defesa dentro deste prazo, o depósito efetuado converte-

-se automaticamente em pagamento voluntário. No caso de não haver condenação, ou de prescrição do processo, o valor do depósito é devolvido ao condutor. Antes, este depósito só era possível para os condutores notificados presencialmente quando não quisessem pagar a coima de forma imediata e voluntária. Esta alteração na lei partiu de uma sugestão do ACP.

fiscalidade | caso

UMA PORTAGEM PARA O CALVÁRIO Um contribuinte vende o carro a um stand em 2011, assina toda a papelada como exige a lei e três anos depois tem uma dívida ao Fisco de 17 mil euros em portagens.

A vida fiscal de Luís Sena de Vasconcelos, antigo piloto de competição, entrou em despiste no espaço de três anos: em 2011 vendeu o seu Volkswagen Golf a um stand e cumpriu o que a lei exigia: entregou a declaração do registo automóvel e pediu uma declaração de responsabilização ao stand. Entretanto, mudou de casa e comunicou o facto às Finanças , tendo também alterado o registo automóvel das suas viaturas, exceto, claro, o VW Golf. Aliás, nunca mais pensou no carro, até que recebeu as notificações depois o cuidado de indagar às Finanças, à Brisa e à para pagar o Imposto Único de Circulação (IUC) de 2013 e Ascendi se havia mais processos pendentes, mas foi-lhe de 2014. Mas as surpresas não se ficaram por aí. Iniciada a respondido que não. Mas o sossego durou pouco. investigação, Sena de Vasconcelos constatou que o stand, Entre janeiro e abril recebeu mais 187 notificações, agora encerrado, nunca alterou o registo de propriedade. das quais 25 eram execuções fiscais. Total: 12.557€ em Em 2014 surgem os primeiros processos de execução contraordenações, mais 744€ em execuções. fiscal e de contraordenação, por falta Com a cooperação do novo dono, Sena de pagamento de portagens, já depois de Vasconcelos ainda tentou convencer da data de venda da viatura. Total: as Finanças a averbar os processos ao quatro mil euros, que pagou para verdadeiro responsável pela situação, evitar a penhora. Ainda pensou opormas o pedido não foi acolhido. E -se a estes processos, mas isso teria havia o problema da contestação, elevadas custas judiciais. que custa 306€ por cada processo. O único momento de sorte neste A matemática, aqui, é simples: 187 processo foi quando, em setembro, processos x 306€ = 57.222€, a que localizou o seu antigo Golf, por somaria ainda uma garantia de 15 mil mero acaso. Abordado o novo dono, euros. Total: 72.222€. conseguiu mudar o registo da viatura Para Sena de Vasconcelos a grande e ainda ser ressarcido. O novo dono dúvida é: "Como é que estas empresas assinou também uma confissão de Sena de Vasconcelos vendeu o carro em 2011, mas conseguem ter o implacável Fisco a dívida. Sena de Vasconcelos teve em 2014 tinha uma dívida de 15 mil euros ao Fisco fazer de cobrador?"

UBER TEMPORARIAMENTE SUSPENSA EM PORTUGAL A Uber é uma pequena empresa que criou uma aplicação para os telemóveis que permite contratar um motorista privado com viatura, substituindo os táxis. O seu sucesso foi exponencial e logo as reações se fizeram sentir em todo o mundo. Em Portugal a sua presença já motivou manifestações de taxistas, uma providência cautelar para proibir a Uber e, na sequência, uma petição pública a defendê-la. E a Comissão Europeia já alertou Portugal contra a descriminação, lembrando que "estes serviços (como a Uber) não podem ser usados para contornar as regras de cada país, mas princípios como a liberdade de estabelecimento têm de ser respeitados". Os taxistas queixam-se que a Uber não cumpre a regulamentação. O Governo já veio dizer que, para já, a Uber tem a sua atividade suspensa.

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segurança | automóvel

QUAIS OS MELHORES ÓCULOS DE SOL PARA CONDUZIR? Primavera e verão trazem mais sol e problemas para os olhos. Nada como escolher os melhores óculos de sol para conduzir

O problema é de uma evidência atroz, mas a sua solução nem por isso: com a chegada da primavera, e continuando pelo verão, os raios solares aumentam a sua intensidade provocando fortes encadeamentos nos condutores. Mas será a solução assim tão fácil, isto é, bastará escolher uns óculos com lentes escuras para ter o problema resolvido? Nem por isso. Leia as nossas recomendações para escolher as melhores lentes para o seu caso. Filtros Ultravioleta – Esta é das condições essenciais para uma boa compra, pois os filtros UV absorvem a quase totalidade dos raios UVA e UVB. A aplicação destes filtros não é exclusiva aos óculos de sol, podendo e devendo ser usados também em lentes incolores. Devem filtrar pelo menos 99% dos raios UVB e 95% dos raios UVA. Usar óculos de sol sem filtros UV é pior do que não usar óculos, pois a retina dilata

com as lentes escuras e aceita assim mais radiação nociva. Lentes polarizadas – A luz solar vibra em todos os planos onde reflete, pois não está polarizada. Quando os raios refletem em algumas superfícies como água, neve, a estrada, etc., é como se a luz solar vibrasse num só plano, geralmente horizontal. Lentes com cristais polarizados eliminam a componente horizontal da vibração da luz solar. São as lentes mais recomendadas para conduzir, esquiar ou praticar desportos náuticos. Lentes fotocromáticas – As lentes com cristais fotocromáticos adaptam-se à radiação UV, escurecendo-se na proporção dos UV que recebem. São lentes que vão mudando de cor consoante a radiação solar a que estão expostas. Isto quer dizer que perante luz artificial são quase transparentes. São compatíveis com os cristais polarizados.

COMO NOS AFETAM AS PRINCIPAIS DEFICIÊNCIAS VISUAIS AO VOLANTE? Não há dados recentes em Portugal, mas um rastreio visual a 6325 condutores, efetuado pela ANECRA em 2004, mostrava que 57% tinha algum tipo de deficiência visual. Se não sabe até que ponto pode estar afetado por uma deficiência visual, nada como iniciar os cuidados com um exame. Aqui ficam alguns exemplos de situações que podem originar acidentes: Graduação incorreta – usar óculos com a graduação errada retira capacidade de observar nitidamente os pequenos detalhes, sendo por isso necessário fazer uma verificação anual aos olhos. Os que vêem mal ao longe poderão sofrer de miopia, ao passo que os que

vêem mal ao perto poderão sofrer de astigmatismo. Encadeamento – Encadeamento é a cegueira momentânea provocada por luzes fortes. A partir dos 65 anos são mais frequentes, tornando as viagens notur-

nas num tormento. As cataratas são apontadas como uma das causas prováveis. Os que sofrem de hipermetropia também poderão sentir dificuldades na condução noturna. Dificuldade em distinguir objetos – ocorre quando a cor do objeto se confunde com a cor de fundo. É o típico caso do carro de cor escura que circula em asfalto escuro num dia chuva e nuvens carregadas: impossível de distinguir. Daltonismo – é uma deficiência com grande impacto, devido, por exemplo, à dificuldade em distinguir a cor de um semáforo à noite e à distância.

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ADRENALINA A NORTE A emoção este ano vai estar no Norte, entre 21 a 24 de maio, com os melhores pilotos do mundo a marcarem presença no maior evento desportivo nacional

A 49ª edição do WRC Vodafone Rally de Portugal tem três palavras-chave: regresso, norte e segurança. É que a prova este ano regressa aos míticos troços nortenhos que perfazem a sua longa história, a que se junta o numeroso e entusiasta público da região, razão pela qual os cuidados com a segurança foram redobrados. Matosinhos é o centro das operações, Guimarães o local da partida, Paredes recebe o Shakedown e Lousada a única Super Especial, tudo isto a somar às passagens emocionantes pelo Minho e Trás-os-Montes. Ao todo, 13 autarquias juntaram-se ao Automóvel Club de Portugal de forma a reviver a Norte as emoções do Mundial de Ralis, 14 anos depois. A prova vai atravessar Amarante, Baião, Caminha, Fafe, Guimarães, Lousada, Matosinhos, Mondim de Basto, Paredes, Ponte de Lima, Valongo, Viana do Castelo e Vieira do Minho, numa extensão total de 1.500 quilómetros, dos quais 354 sob a forma de 16 provas de classificação. É na Exponor, em Matosinhos, que terá lugar a maior parte das partidas e chegadas das etapas que, graças ao grande esforço das câmaras municipais envolvidas, apresentam excelentes pisos, a que se soma a beleza das paisagens e a paixão pelo desporto.

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ESTE ANO A PROVA TEM MAIS EMOÇÃO, MAIS PILOTOS, MAIS PÚBLICO, E UMA MAIOR RESPONSABILIDADE

PROGRAMA

QUATRO DIAS DE EMOÇÃO O primeiro dia abre com um aperitivo: o Shakedown em Paredes, com a chegada a decorrer dentro do Kartódromo de Baltar. Após o almoço, já em Guimarães, é dada a partida da quinta prova do calendário do WRC 2015. Os primeiros quilómetros cronometrados vão já disputar-se na pista

de ralicross de Lousada, que será palco da única Super Especial da prova. Na sexta-feira o dia é minhoto, com duas passagens marcadas para os troços de Ponte de Lima, Caminha e Viana do Castelo. No sábado, a caravana do WRC desloca-se para cenário transmontano, com também duas passagens pelas classificativas de Baião, Marão e Amarante. Já domingo é dia de Fafe e Vieira do Mi-

nho. Fafe promete, a dobrar, o tradicional salto espetacular na Pedra Sentada, no final do troço, sendo que a segunda passagem funciona como Power Stage. Entre as duas passagens por Fafe, os carros do WRC vão cumprir a longa classificativa de Vieira do Minho, que poderá ter um papel de relevo na classificação final. A cerimónia de consagração dos vencedores é na Exponor, em Matosinhos.

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MUNITÁRIO O C S O D N FU E D S O R EU E D O Ã RALLY RECEBE UM MILH Candidatura do Vodafone Rally de Portugal ao FEDER foi avaliada com nota máxima, pela sua qualidade e coerência

Fecha-se uma porta, mas abre-se uma janela: a 49.ª edição do Vodafone Rally de Portugal vai receber um milhão de euros de fundos comunitários, resultado de uma candidatura promovida pelo Turismo do Porto e Norte de Portugal, que envolveu as 13 autarquias que este ano dão passagem à prova, num muito ansiado regresso ao Norte. “Aguardávamos com muita expectativa este desfecho”, revelou o presidente do Turismo do Porto e Norte de Portugal, Melchior Moreira, que prevê com o regresso do Vodafone Rally de Portugal “um impacto significativo na afirmação e promoção externa da região, enquanto destino turístico de excelência e como palco dos grandes eventos desportivos”. Aprovada com nota máxima pela Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDR-N), devido à sua qualidade e coerência, a candidatura ao programa

operacional regional ON.2 garantiu uma comparticipação de 85%, através do Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER). Esta é mais uma boa notícia que confirma a pertinência de levar o maior evento desportivo nacional para norte do Douro. Convicto do sucesso da prova, o presidente do Automóvel Club de Portugal, Carlos Barbosa, já tinha anunciado em meados de abril que o evento se iria realizar mesmo que a candidatura fosse rejeitada. Esta incerteza, agora desfeita, prendia-se com o corte das verbas de apoio por parte do Ministério da Economia, anunciado em julho de 2014, como consequência da mudança da prova do Algarve para o Norte. O Vodafone Rally de Portugal tem um custo de cerca de 3,5 milhões de euros, dos quais 1,1 milhões de euros são pagos pelas autarquias.

Quase 110 milhões de euros de retorno em 2014 O Vodafone Rally de Portugal, na sua edição de 2014, gerou um retorno económico de 109,5 milhões de euros. Mais de metade desse valor – 54,9 milhões – é despesa direta, isto é, dinheiro que foi gasto pelo público para assistir à prova, entre refeições, dormidas e outros. E foram os estrangeiros a assinar grande parte dessa despesa, tendo contribuído no ano passado com mais 7,7 milhões de euros quando comparado com 2013. A outra parte, a despesa indireta, foi de 54,6 milhões de euros, referindo-se à projeção da imagem do Rally pelos media nacionais e internacionais. Mantém-se assim a tendência de crescimento do retorno económico gerado pela prova, que subiu dos 85 milhões de euros em 2010, para quase 110 milhões no ano passado.

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Todos os grandes nomes estão confirmados Ogier, Latvala, Meeke, Ostberg, Neuville, Sordo, Mikkelsen, Kubica, Loeb e Solberg são os nomes de alguns dos 96 pilotos inscritos na 49ª edição do WRC Vodafone Rally de Portugal. São o lote dos principais, os melhores na competição, aqueles que disputam taco a taco cada segundo dos 354 quilómetros cronometrados na prova. A equipá-los estão outros nomes, reconhecíveis em qualquer parte do mundo: Volkswagen, com o Polo R WRC; Citröen, com o DS3 WRC; Ford, com o Fiesta RS WRC, e a Hyundai, com o i20WRC. E a Skoda vai fazer aqui a estreia mundial do Fabia R5 no WRC2. Emoção não vai faltar.

INSCRIÇÕES E D E D R O EC R M O C L A G TU R O P VODAFONE RALLY DE É preciso recuar 15 anos para ver tanto intepossível pelo esforço do Automóvel Club de Foi necessário pedir resse de pilotos e equipas pela prova portuPortugal junto da FIA, que autorizou o alargaautorização à FIA para guesa. Em 2000 foram 114 carros presentes, mento. deixar inscrever mais este ano o total é de 96 viaturas, provando É mais um dado a confirmar a boa aposta que pilotos e equipas na que o maior evento desportivo em Portugal já o ACP fez em retomar as paisagens montaquinta prova do Mundial consolidou o seu regresso ao grande palco nhosas a norte do Douro, assim como os de Ralis. O regresso ao mundial do desporto automóvel. troços míticos que fizeram história e, claro, o Norte está a provocar A par do profissionalismo que a Federação entusiasmo e dedicação ao evento desde grande expetativa na Internacional Automóvel (FIA) tem vindo a sempre demonstrado pelas populações do caravana do WRC. reconhecer à organização, o regresso ao Minho e Trás-os-Montes. O Fafe Rally Sprint, Norte é dos principais ingredientes para a prova extra que se realizou nestes três últitanto apetite de pilotos e equipas pela prova portuguesa, mos anos, foi o melhor indicador para medir o potencial o que até obrigou a criar uma lista de espera nas insdeste regresso, com assistências de 120 mil pessoas e a crições, pois o limite regulamentar inicial era de 90 parpresença dos principais pilotos e marcas, que resultaram ticipantes. O aumento do número de inscrições só foi em grandes festas do desporto automóvel.

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AS VER O RALLY É PARA VER NAS ZON Com o Vodafone Rally de Portugal prestes a quebrar recordes, como no número de pilotos e viaturas inscritos, afluência de público ou retorno para a economia nacional, a sensação é de grande expetativa. Mas nada disto fará sentido se não houver segurança das pessoas.

Todas as zonas destinadas aos espectadores estão assinaladas com a cor verde 3_af.pdf

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ZONAS VERDES

Não há desculpas: as Zonas Espetáculo (os locais reservados para os milhares de pessoas previstos) vão estar todas identificadas com materiais de cor verde. Basta seguir as indicações. E o Automóvel Club de Portugal lançou uma campanha para o efeito, sob o mote "A permanência do Rally de Portugal no Campeonato do Mundo é responsabilidade de todos!”. Para o diretor da prova, Pedro Almeida, "o regresso do Rally ao Norte do País tem de constituir um trunfo adicional para o prestígio da prova e não um motivo para que a sua continuidade no WRC possa ser posta em causa".

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Segundo os critérios da Federação Internacional Automóvel (FIA), a segurança das pessoas é dos principais pontos usados para medir o profissionalismo dos organizadores de um rali do WRC. A segurança só é posssível se todos colaborarem. E essa colaboração vai ser testada no regresso da prova ao norte do País. Michèle Mouton, atual WRC Rally Manager na FIA, deixou o aviso: "respeite escrupulosamente as zonas que lhe estão reservadas: a sua vida é mais importante que o rali!”. A FIA pode anular uma classificativa caso não se verifiquem as condições necessárias para a segurança do público e pilotos. A consequência é a degração da imagem do Vodafone Rally de Portugal e pode mesmo comprometer a continuidade da prova portuguesa no Mundial de Ralis, do qual já esteve arredado até 2007. Longe vão, felizmente, os tempos em que os troços obrigavam os pilotos a guiar a mais de 200 km/h por entre uma floresta humana.

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notícias | auto

SKODA LOUNGE: UM CONCEITO INOVADOR Acompanhando a estratégia de renovação da imagem da marca, a Skoda remodelou um espaço na Av. António Augusto de Aguiar em pleno coração de Lisboa, para desenvolver formas de expressão e talentos. No fundo, ficar mais próximo dos clientes Skoda, que assim podem trocar boas ideias e dar seguimento a projetos que contribuam para uma estratégia de crescimento e renovação.

SLK COM NOVOS MOTORES

OFERTAS VW ALICIANTES A Volkswagen inaugurou um espaço no Freeport de Alcochete, tornando-se na primeira marca a estar presente num "outlet" em Portugal. Grandes marcas ao melhor preço é o lema desta iniciativa que expõe uma vasta gama de automóveis seminovos a preços competitivos. Vendidos sob a marca “Das WeltAuto”, oferecem garantia de dois anos e todas as habituais condições de satisfação dadas aos clientes.

A Mercedes-Benz vai equipar o SLK para este verão. Este veículo desportivo de dois lugares terá agora à disposição novos motores de elevada potência, contando também com as novas caixas de velocidades 9G-Tronic. Todos os motores do SLK estão equipados com a função Eco start/stop e cumprem a norma de emissões Euro 6. Isto também se aplica aos motores de seis cilindros do SLK 350 e SLK 55 AMG.

VOLKSWAGEN JETTA A Volkswagen redesenhou a frente e a traseira do Jetta, melhorando também a sua aerodinâmica. Na parte dianteira, a mais recente geração desta limousine pode ser imediatamente reconhecida pela nova grelha. O bloco 2.0 TDI Clean Diesel de 150 cavalos que equipa o Jetta é um dos motores mais eficientes, cumprindo a norma EU6. O Jetta TDI Clean Diesel, com caixa manual de 6 velocidades, faz um consumo médio de 4,2 l/100 km.

HONDA HR-V CHEGA NO VERÃO Com lançamento europeu marcado para o próximo verão, o novíssimo Honda HR-V vai exibir argumentos arrojados ao nível de design e um espaço interior invejável para a sua classe. Há muito esperado, o HR-V aposta na dinâmica e versatilidade, acrescentando as últimas tecnologias criadas pela Honda. Anunciando excelentes consumos e emissões reduzidas, o Honda HR-V vai estar equipado com dois motores. O muito eficiente 1.6 i-DTEC, um diesel de 120 cavalos que irá utilizar a nova caixa manual de seis velocidades e o 1.5 i-VTEC, o bloco a gasolina de 130 cavalos que poderá vir equipado com caixa manual ou automática CVT.

JOVENS AUTORES A Nissan Portugal apresentou recentemente o livro que reúne os trabalhos vencedores da segunda edição do concurso “Jovens Autores de Histórias Ilustradas”, que levou alunos e professores de muitas escolas portuguesas a refletir, escrever e ilustrar sobre uma visão de “Um Futuro de Zero Emissões”.

contraordenações | informação

CADASTRO DOS CONDUTORES JÁ PODE SER CONSULTADO NA INTERNET O Portal das Contraordenações, lançado pela ANSR, vai permitir consultar o cadastro individual dos condutores , a defesa de processos por parte dos visados e pagamentos de multas em prestações

O secretário de Estado da Administração Interna, João Pinho de Almeida, destacou a importância do recém-criado Portal das Contraordenações Rodoviárias para a introdução das cartas de condução por pontos. Para o governante, é um “instrumento fundamental para a transparência e para a introdução da carta por pontos, já que permite, a qualquer cidadão e a qualquer momento, conhecer a sua situação perante a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR)”. O Portal das Contraordenações é um projeto da ANSR, que foi anunciado em 2012, previsto para 2013, mas que só em maio começou a funcionar, tendo sido apresentado no decorrer da Segurex, o Salão Internacional e Proteção e Segurança, que decorreu em Lisboa. O acesso ao portal de contraordenações da ANSR é feito a partir da página da Autoridade na Internet e é necessário registo pessoal, que pode ser feito através do número do cartão de cidadão ou do número de identificação fiscal, segundo explicou uma funcionária da ANSR. De momento apenas é possível consultar o cadastro individual do condutor e o processo de contraordenações, mas, em breve, vai ser possível aos condutores apresentarem requerimentos de defesa, saber em que estado estes se encontram e pedir o pagamento de contraordenações em prestações, acrescentou a mesma técnica.

clássicos | passeios

Sancho Ramalho, em Alfa Romeu 2000, de 1973

Morgan 4/4, de Pedro Pereira de Almeida, em Chaves

500 MILHAS, 60 CLÁSSICOS E 15 HORAS DE PURA DIVERSÃO

Mais de meia centena de clássicos percorreu os cerca de 750 quilómetros que separam Vilamoura de Chaves, num solarengo início de maio e sempre pela velhinha Nacional 2, cumprindo assim a 10ª edição das 500 Milhas ACP. Para celebrar aquele número redondo, a inovação foi organizar esta prova de regularidade no sentido sul-norte daquela pitoresca estrada que atravessa Almodôvar, Ferreira do Alentejo, Montemor-o-Novo, Montargil, Vila de Rei, Santa Comba Dão, Viseu, Lamego e Vila Real. A partida, às 7h01, foi dada por um Jaguar XK 120, de 1953, o mais antigo dos 60 veículos em prova. Já passava das 22 horas quando as 55 equipas resistentes finalmente chegaram a Chaves, isto depois de mais de 15 horas ao volante, com pausas para almoço, no bonito cenário do centro náutico do Lago Montargil & Villas Hotel, lanche e, já de noite, uma receção calorosa em Vila Real, encabeçada pelos organizadores do Circuito Internacional daquela cidade transmontana.

Carlos Seara Cardoso, em Lancia Aurelia de 1956, foi o grande vencedor

PASSEIO DA PRIMAVERA ACP Abril é já um mês de primavera, mas também é o mês das águas mil, pelo que a presença da chuva não surpreendeu os participantes do Passeio da Primavera ACP. A partida foi no Palácio de Cristal e o destino a antiga Base Aérea de São Jacinto, num percurso por entre as dunas de São Jacinto e a ria de Aveiro. Já na pista aérea, os participantes tiveram oportunidade de testar a sua regularidade ao volante, no circuito de 2100 metros, pontuado acima de tudo pela boa disposição e companheirismo. O passeio terminou num almoço no Hotel Jardins da Ria.

clássicos | todo-o-terreno

MARROCOS EVO 2015 Março foi mês de mais uma inesquecível expedição a Marrocos, organizado pelo Automóvel Club de Portugal. A caravana de 15 viaturas realizou cerca de 3.000 quilómetros, desde Nador, no norte, até Agadir, na costa atlântica. Foram percorridos cerca de 1.500 quilómetros de pistas do deserto marroquino, nos mais variados cenários e pisos. Dos planaltos do norte às praias do Atlântico, passando por rios secos, oásis, montanhas, dunas, lagos secos. Os 34 participantes proporcionaram um ambiente de boa disposição e entreajuda. No final, a vontade era a de regressar rapidamente. O bom ambiente facilitou em muito o trabalho da organização. Ainda em 2015, mas de 19 a 27 de setembro, o ACP regressa a Marrocos, agora para uma viagem um pouco mais “tranquila”, mais curta e com mais tempo para visitas. O programa permite a utilização de uma viatura SUV sem grande preparação, mas o percurso também vai incluir um pouco de tudo: pistas, deserto e montanha, como a travessia do Jbel Sharo, uma cadeia montanhosa integrada no Atlas. Mais informações em acp.pt ou em facebook.com/acpmotorsport.

João Castro Pires, em Porsche 911T, de 1970

EM PASSEIO RUMO AO MOTORCLÁSSICO

OFF ROAD BRIDGESTONE ACP SOMOU ADEPTOS E EMOÇÕES

Foram 75 o número de automóveis clássicos a responder ao repto lançado pelo ACP em meados de abril, para visitar o Motorclássico em moldes diferentes dos habituais. A ideia consistiu na organização de um passeio que teve como ponto de partida a renovada e surpreendente exposição do Museu do Ar, instalado na Base Aérea 1, em Sintra, seguindo depois pelas bonitas e sinuosas estradas de Sintra e Mafra, tendo como ponto de chegada o Motorclássico, na FIL do Parque das Nações.

Casa cheia, programa concluído e um grande fim de semana para os 160 sócios do Automóvel Club de Portugal e Clube Escape Livre presentes no XIII Off Road Bridgestone ACP. De norte a sul do país, foram 51 viaturas de diversas marcas e modelos a responder à chamada, num passeio que deu a conhecer paisagens e caminhos pela serra da Estrela. O presidente do ACP, Carlos Barbosa, afirmou no almoço de encerramento que “este Off Road já tem tradição, é muito bem organizado e o ACP só o poderia apoiar”.

marcas | lançamentos

A partir de 99.600€

BMW Série 6

A partir de 34.661€

A partir de 23.650€

Mazda CX-5

Fiat 500 X

Em equipa ganhadora não se mexe. Foi esta a máxima adotada pela BMW em relação ao novo Série 6, optando por refrescar linhas e introduzir novos equipamentos. Com três carroçarias diferentes, Coupé, Cabrio e Gran Coupé, o caráter desportivo está sempre patente, bem como um ambiente luxuoso a bordo. As motorizações do Série 6 também não sofreram alterações, com o motor V8 de 4,4 litros e 450 cavalos a proporcionar incríveis momentos de condução. Para além deste 650i, pode optar pelo 640i de 320 cavalos, ou pelo ainda mais potente M6 com 560 cavalos. Se preferir um diesel o 640d de 313 cavalos também proporciona bons momentos de emoção.

Com os últimos meses a marcarem o lançamento de uma série de novos produtos, a Mazda está apostada em reconquistar o mercado nacional. E se o novo 2 é um número mágico para a marca, a nova geração do CX-5 revela-se como um automóvel de alta qualidade. Com potências de 150 e 175 cavalos, tração dianteira ou às quatro rodas e transmissões manuais ou automáticas de seis velocidades. Para se comprovar a eficiência deste SUV cativante é necessário conduzi-lo e sentir a energia do motor Skyactiv de 2,2 litros aliado ao conforto proporcionado por uma suspensão que foi substancialmente melhorada. O sucesso do CX-5 faz dele o Mazda mais cobiçado, oferecendo agora retoques estilísticos, um interior renovado e mais equipamento.

A família 500 está a crescer e com este rápido desenvolvimento atinge-se uma nova dimensão do mítico automóvel italiano. Utilizando a mesma plataforma do seu “gémeo” Jeep Renegade, o Fiat 500 X é um SUV compacto fácil de conduzir e com um comportamento dinâmico excelente. Três motorizações dão ânimo ao 500 X, com o motor diesel 1.6 Multijet de 120 cv a reunir maiores consensos para o nosso país, mostrando-se bastante agradável, económico e com prestações mais do que suficientes. No entanto, a marca disponibiliza ainda o bloco a gasolina 1.4 Turbo Multiair com 140 cv e o diesel 2.0 de 140 cv. Na fase de lançamento a marca oferece 1.500€ em equipamento.

A Mazda não poderia ter apostado melhor em relação ao que deve ser um citadino. Para já, o motor 1.5 a gasolina serve às maravilhas para diferentes utilizações. O construtor nipónico decidiu criar um produto que rompe com as habituais características de um simples citadino. Em abono da verdade, o 2 acaba por ser um número que parece elevado a uma potência elevada, tanto no comportamento como no espaço, e até em termos de performances e consumos. Ao nível do conforto e novas tecnologias, o Mazda 2 também se pode gabar dos seus conteúdos, estreando dentro da classe uma série de equipamentos que, habitualmente, só se encontra em automóveis do segmento superior. O novo Mazda 2 inspira-se no sucesso da tecnologia SkyActive e nas linhas cativantes do Kodo Design, que contribuem para uma inegável elegância exterior e interior, para além de uma comprovada dinâmica, forne-

MAZDA 2 Cilindrada (cc): Potência Máxima (cv): Binário Máximo (Nm): Veloc. Máxima (km/h): Acel. 0/100 km/h (seg.): Cons. Misto (l/100 km): Emissões CO2 (gr./km):

1.5 Skyactive 1.496 90/115 148 183/200 9,4/8,7 4,5/4,9 105/115

cida para já, através do bloco de 1,5 litros a gasolina que disponibiliza potências de 75, 90 e 115 cavalos. Para Portugal o importador aposta na potência intermédia (90 cv), confiando que esta possa vir a ser a versão mais procurada. Para o verão espera-se pelo novo 1.5 diesel com 105 cavalos, o tão ansiado motor a gasóleo de baixa cilindrada, que também irá equipar o Mazda CX-3. A importância do 2 para o mercado português é vital nesta fase de reconquista da marca, com o importador a balizar os preços entre os 13.430 e os 20.411 euros, consoante os três níveis de equipamento disponíveis e também as três potências disponibilizadas.

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A partir de 11.900€

A partir de 50.520€

A partir de 42.040€

Hyundai i20

Audi TT Roadster

Renault Espace

O novo Hyundai i20 exibe uma estética arrojada com sinais mais europeus. No interior, respira-se um ambiente menos asiático, com materiais de qualidade, novas combinações de cores e um design de tablier atraente a mostrar bem que os hábitos da Hyundai estão a mudar. Quanto a motores, o i20 conta com um bloco 1,25 litros a gasolina, com potências de 75 e 84 cavalos e uma caixa manual de cinco velocidades. E porque o hábito diesel ainda se encontra bastante enraizado, o muito eficaz bloco de 1,1 litros e 75 cavalos, este com caixa manual de seis velocidades, garante, segundo a marca, consumos de 3,2 litros/100 km e emissões de CO2, de apenas 84 gramas. O Hyundai i20 oferece garantia de cinco anos.

Aproveitar a céu aberto todas as potencialidades desportivas do Audi TT, é o que oferece este Roadster de dois lugares, um automóvel onde o design ocupa um espaço muito especial. Apoiado nas mais recentes tecnologias da Audi, o TT Roadster consegue cativar através de uma condução precisa e sempre envolvente, tendo por base três motores de alta performance, dois a gasolina 2.0 TFSI e um diesel 2.0 TDI, com potências entre os 184 e os 310 cavalos. Com caixa manual ou Stronic de seis velocidades, o Audi TT Roadster conta com tração dianteira ou integral Quattro. Equipamento de topo está presente em todas as versões, onde o toque de exclusividade é nota dominante para um automóvel que continua a fazer num nicho de mercado muito apreciado.

Um sedutor francês que nasceu em 1984 e que durante três décadas marcou um estilo de vida. É assim o Renault Espace, um conceito de automóvel familiar com toques luxuosos, muito espaço, imenso conforto e até diversas notas de sedução. Agora a 5ª geração do Espace oferece uma imensidão de soluções em equipamento e umas linhas cativantes e sempre muito próximas da família Renault, que lhe prefere chamar crossover em vez de monovolume. Esta elegante montra tecnológica oferece os mais recentes equipamentos e sistemas de segurança e ajuda à condução, com o Renault Espace V a propor para já, duas motorizações diesel e uma a gasolina, com potências entre os 130 e os 200 cavalos.

Com honras de apresentação internacional em Lisboa, o novo Série 1 chamou à capital portuguesa jornalistas de todo o mundo para apreciarem e sentirem os dons de um dos modelos mais importantes para a BMW. Mantendo a silhueta e as dimensões de um compacto, o novo Série 1 alterou significativamente as secções dianteira e traseira, aproximando-o em termos visuais de todos os outros membros da família. Um significativo aumento de equipamento contrasta com o já conhecido ambiente BMW onde a posição de condução merece nota de destaque. Mas se o novo série 1 da BMW ganhou em estética e equipamento, ganhou também novas motorizações onde os revolucionários blocos de três cilindros a gasolina e gasóleo ganham especial importância para Portugal. Já conhecidos nos novos Mini, os motores 1,5 litros passam a equipar o

BMW Série 1 116i 116d Cilindrada (cc): 1.499 1.496 Potência Máxima (cv): 109 116 Binário Máximo (Nm): 180 270 Veloc. Máxima (km/h): 195 200 Acel. 0/100 km/h (seg.): 10,9 10,3 Cons. Misto (l/100 km): 5,0 3,7 Emissões CO2 (gr./km): 116 97

116d com 116 cv de potência e o 116i com 109 cv, mostrando-se capazes de operar milagres, tanto ao nível de performances como de consumos. Para além destas referências, o Série1 dispõe ainda dos motores a gasolina de quatro cilindros e 1,6 litros com 136 e 177 cavalos (118i e 120i), o 2.0 de 218 cavalos e o muito desportivo 135i de 3,0 litros de cilindrada com 326 cavalos, que poderá contar com tração total Xdrive. Para os apaixonados por motorizações diesel, há ainda que contar com o 114d, 118d e 120d. Quanto a preços, a partir dos 24.880€ para o gasolina ou 26.085 para o diesel.

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A IDADE NÃO CONTA

automóvel | seguros

COMO FAZER UM SEGURO AUTOMÓVEL Comprou um carro novo? Está próximo de terminar o contrato da sua apólice e quer renovar com vantagem? Antes de fazer um seguro é importante ter em conta aspetos básicos que lhe fazem poupar dinheiro e prevenir dores de cabeça

Escolho a apólice pelo preço ou pelas coberturas? Considere um preço razoável valorizando a relação entre o prémio a pagar e o nível das coberturas. A opção mais barata pode sair-lhe cara.

Devo incluir a cobertura de quebra de vidros no seguro obrigatório? Sim, porque por um custo mais baixo protege o veículo contra danos por fenómenos naturais, vandalismo, ou quebra acidental.

Quando devo fazer um seguro com coberturas de danos próprios? Quando o veículo tiver até dois anos para que possa beneficiar da garantia de valor de substituição em novo, no caso de perda total.

É melhor fazer um seguro com coberturas de danos próprios enquanto estou a pagar o veículo? Sim, para que em caso de sinistro com culpa e que resulte em perda total não continue a pagar um veículo que já não existe.

pergunte ao ACP Temos as melhores soluções do mercado para os sócios em todos os seguros

Quando devo fazer apenas um seguro obrigatório de Responsabilidade Civil? Quando o veículo tiver mais de oito anos, mas deve contratar a cobertura de acidentes pessoais do condutor.

As apólices incluem algum prémio de seguro por bom desempenho? Sim, normalmente as Seguradoras bonificam os bons condutores, por ausência de sinistros.

• o preço é importante, mas não é tudo. Escolher um seguro só porque é o mais barato pode sair caro se a apólice não cobrir itens essenciais em caso de sinistro e a agilidade e qualidade do serviço for insuficiente. • não forneça dados incorretos para poupar. Em caso de sinistro, a indemnização pode ser alterada • agrupe as apólices. Casa, carro, moto, saúde, Vida, todas as apólices numa companhia permitem maiores descontos e simplifica a sua gestão. • aproveite as bonificações. Porque assim pode obter um seguro com danos próprios quase pelo mesmo preço que o seguro obrigatório.

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vantagens | clube

24 HORAS DE RALLY COM O CARTÃO ACP Conheça as vantagens do seu cartão de sócio! 7h

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8h30 DESEMPANAGEM Um azar acontece: um furo no pneu, uma bateria que morre, entre muitos outros imprevistos na estrada. Mas sabe que pode sempre contar com ACP, que com as suas oficinas-móveis resolve quase tudo na hora, para seguir descansado para o Vodafone Rally de Portugal.

MAIS UM DIA DE DESCONTO O desconto de 9 cêntimos por litro de combustível nas bombas da BP foi agora alargado para três dias por mês. Assim, antes de seguir para o Rally, nada como atestar no dia 19, a nova data que se junta aos dias 9 e 29 de cada mês.

10h

13h SEGURO Andar por montes e veredas para seguir a emoção do Rally pode resultar num acidente. Nada como ter um seguro de internamento ou intervenção cirúrgica em ambiente hospitalar para se acautelar. O seguro "A Idade Não conta" é para isso mesmo e custa 6 euros/mês.

RENOVAR A CARTA Nada como deixar a papelada toda tratada antes de seguir para o maior evento desportivo do País. No ACP renova a carta na hora, podendo até fazê-lo no conforto de sua casa, com consulta médica incluída. E siga viagem tranquilo.

15h

17h

SÓCIO FAMÍLIA Não hesite em levar toda a família consigo para assistir ao Rally, pois com o cartão Sócio Família todos vão beneficiar das vantagens do maior clube português. Se o casal for sócio, os filhos podem usar as assistências em viagem dos pais, entre muitos outros benefícios.

COMPRA RALLY PASS E se leva a família vale a pena comprar o Rally Pass Family, com acesso e estacionamento em várias zonas de espetáculo, Super Especial de Lousada, Service Park, Área VIP ACP, entre muitas outras vantagens. Mas também há um Rally Pass para os que preferem ir sozinhos. ACP MASTER

01h

DESCONTOS Prepare bem a sua viagem e trace uma rota de descontos que o seu cartão de sócio lhe garante. Hotéis, restaurantes e outro tipo de comércio estão ao seu alcance a preços de clube.

GANHE 15 CTS/L DE COMBUSTÍVEL E 1% NAS COMPRAS O ACP Master não é apenas um cartão de crédito. Além dos descontos até 15 cêntimos por litro de combustível para todos os sócios, os titulares do ACP Master têm ainda 1% de desconto sobre todas as compras. Mas este cartão é só uma das soluções financeiras que temos para si: o Auto-Crédito ACP é a maneira ideal de obter o melhor financiamento para uma viatura nova ou usada.

jovem | festivais

› SUPER BOCK SUPER ROCK

Data 16, 17 e 18 de julho de 2015, Local Parque das Nações, em Lisboa Passe 85,50¤/Diário 45¤

›

O festival que muitos já designaram de “camaleão” pela vontade de se reinventar ao longo dos anos, regressa para junto do Tejo, escolhendo o Parque das Nações para revolucionar, uma vez mais, o paradigma dos grandes Festivais em Portugal, com um conceito moderno, assumidamente urbano e cosmopolita, com condições de excelência e uma localização única, tendo a qualidade e o conforto como atributos essenciais. Este é o cenário em que celebrará 20 anos, depois de, em 1995, se ter realizado a primeira edição do Super Bock Super Rock. O cartaz conta com nomes como Sting, Blur, Florence + the Machine, The Vaccines, dEUS e muito mais.

Pede ainda o teu dístico para o parque de estacionamento ACP no SBSR e Meo Sw através do 707 509 510

CAIXA RIBEIRA

› MEO SW

Data 5 a 9 de agosto de 2015 Local Zambujeira do Mar Passe 85,50¤/Diário 43,20¤ O MEO Sudoeste está de volta à Herdade da Casa Branca para a sua 19ª edição. Nos últimos anos a eletrónica tem sido o género predominante do Festival e o próximo cartaz não vai ser exceção.Grandes nomes já estão confirmados Calvin Harris, Hardwell, Steve Aoki, Showtek, Clean Bandit, Emeli Sandé e muito mais para teres a tua melhor semana de férias de sempre! Abertura do campismo dia 1 de Agosto

Data 12 e 13 de junho de 2015 Local Ribeira, Porto Passe 25,20¤ A cidade do Porto vai ser palco do maior festival de Fado nos dias 12 e 13 de junho. Mais de 40 fadistas vão atuar durante dois dias em 10 palcos na Ribeira do Porto. Já confirmados, alguns dos nomes mais relevantes da música Património Imaterial da Humanidade da atualidade: Camané, Carminho, Gisela João, Ricardo Ribeiro, Katia Guerreiro, Maria da Fé, Florência e Carolina. CAIXA ALFAMA

Data 18 e 19 de setembro 2015 António Chainho e convidados, Marco Rodrigues e Raquel Tavares

BREVES

Passatempo

Receba o mais recente livro de Filipa Fonseca Silva, a primeira portuguesa no Top100 de vendas da Amazon. Saiba mais em acp.pt e siga o blogue da autora em cronicasdumafashionvictim. blogspot.pt.

Superbikes no Algarve com 30% desconto ACP

O Campeonato do Mundo de Superbikes vem de novo a Portugal e os sócios ACP vão poder assistir, com 30% de desconto, a esta grande festa do motociclismo mundial no Autódromo Internacional do Algarve, entre os dias 5 e 7 de junho. Saiba onde adquirir os bilhetes em acp.pt. 42

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vantagens | clube

O DESCONTO ACP/BP É A SUA PROVA DOS NOVE O ACP lançou mais um dia de desconto a nove cêntimos por cada litro de combustível. Agora, também aos dias 19 de cada mês pode abastecer o carro tal como já fazia aos dias 9 e 29: com poupança. Assim, não tem de esperar tanto para ter o desconto de 9 cêntimos por litro e encher o depósito.

Nos outros dias, mantém-se o desconto de 6 cêntimos por litro. Para assegurar esta vantagem extra, deixa de haver acumulação com o desconto em bomba. Como funciona então, se houver desconto em bomba? É fácil, o sócio do Automóvel Club de Portugal ficará sempre com o maior desconto: se o desconto em bomba for maior do que o desconto ACP, receberá o desconto em bomba; se o desconto ACP for maior do que o desconto em bomba, receberá o desconto ACP. Não estranhe por isso que no talão apareça o preço de litro já com o desconto em bomba mais o diferencial de desconto do ACP. Por exemplo: se o desconto em bomba for de quatro cêntimos por litro e se abastecer num dia 9, 19 ou 29, o talão marcará o preço total já com o desconto de quatro cêntimos por litro e ainda os cinco cêntimos por litro de desconto do ACP.

viagens | imperdíveis

Brasil, paraíso de sol e mar Com o verão chegam as desejadas idas à praia. Como não podia deixar de ser, também seguimos este raciocínio para lhe propor um destino de sonho onde vai encontrar as mais belas praias do mundo. Torne as suas férias especiais optando por um destes cinco programas, que espelham a grande diversidade que é o Brasil.

Fortaleza Desconto de 5% nas reservas feitas até 12 de junho Desde 965¤/pessoa em quarto duplo (7 noites), inclui: voo, alojamento e pequeno-almoço em hotel de 4*, transferes e seguro.

Rio de Janeiro Desconto de 5% nas reservas feitas até 12 de junho Desde 1.345¤/pessoa em quarto duplo (7 noites), inclui: voo, alojamento e pequeno-almoço em hotel de 4*, transferes e seguro.

Salvador Desconto de 5% nas reservas feitas até 12 de junho Desde 1.045¤/pessoa em quarto duplo (7 noites), inclui: voo, alojamento e pequeno-almoço em hotel de 4*, transferes e seguro.

Rio de Janeiro e Angra dos Reis Desconto de 5% nas reservas feitas até 12 de junho Desde 1.521¤/pessoa em quarto duplo (7 noites), inclui: voo, duas noites no Rio de Janeiro e cinco noites em Angra dos Reis, em regime de alojamento e pequeno-almoço em hotel de 4* e 5*, respetivamente, transferes e seguro.

viagens | imperdíveis

Porto Galinhas Desconto de 5% nas reservas feitas até 12 de junho Desde 1.222¤/pessoa em quarto duplo (7 noites), inclui: voo, alojamento e pequeno-almoço em hotel de 4*, transferes e seguro.

Os preços apresentados estão sujeitos a alterações devido às flutuações cambiais. 45

viagens | imperdíveis

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MANDE OS MIÚDOS PARA INGLATERRA REGENT BEECHWOOD

QUEEN ETHELBURGA'S

REGENT STOWE

Se os seus filhos têm entre os 7 e os 17 anos, proporcione-lhes umas férias diferentes, inscrevendo-os em cursos de verão nos melhores colégios ingleses.

Beechwood School (Kent), Stowe School (Buckingham) e Queen Ethelburga’s (York) são colégios que dispõem de cursos de verão para jovens, a forma ideal para melhorar os conhecimentos da língua, conhecer novas culturas e formas de estar na vida. Estes programas são como campos de férias - com atividades intercaladas com as aulas, desportos e excursões -, mas que permitem uma valorização com vista ao futuro e a possibilidade de criar novas amizades à escala mundial. As aulas têm a duração de 15 horas por semana para classes com máximo de 12 alunos. Durante a estadia nestes colégios, os estudantes ocupam quartos individuais ou partilhados com alunos de outras nacionalidades. Rapazes e raparigas ficam alojados em alas ou edifícios separados. Todas as refeições são tomadas nos colégios exceto em dias de excursão em que levam refeições embaladas e preparadas pelos colégios. Os

alunos são convidados a entregar os seus valores à chegada ao colégio onde mantêm uma conta-corrente. A quantia em dinheiro para gastos de caráter pessoal fica ao critério de cada família. O transporte de e para os aeroportos de Heathrow, Gatwick, Manc h e st e r, Bournemouth e Southampton estão incluídos nos preços nas datas e horários pré-definidos. Existe um serviço de lavandaria prestado aos alunos uma vez por semana. Os lençóis são fornecidos mas os estudantes devem levar as suas próprias toalhas de banho e de piscina. Não estão incluídos no preço os transferes de e para o aeroporto fora dos dias e horários pré-definidos e à chegada o aluno entrega um depósito/caução de £50 para eventuais danos durante a estadia. Desde 2.870€ por aluno, estes cursos realizam-se entre junho e agosto. Saiba mais em acp.pt/viagens ou em www.regent.org.uk/ e trate de tudo com o ACP Viagens. 46

SÃO MIGUEL Se gosta de férias na natureza, São Miguel é o destino certo pela beleza das suas paisagens. Viaje até aos Açores e aterre na “Ilha Verde” para uns merecidos dias de descanso. Desconto de 5% nas reservas até 12 de junho Desde 569€/pessoa em quarto duplo (5 noites), em circuito tudo incluído. Inclui: voo, alojamento em hotel de 4*, oito refeições com bebidas incluídas, quatro pequenos-almoços buffet, seis visitas, guia local, transferes e seguro.

ILHA DA BOAVISTA Paisagens áridas, praias a perder de vista, dunas e oásis de palmeiras, fazem a beleza natural da Ilha da Boavista, em Cabo Verde. Um autêntico paraíso em estado puro. Desconto de 3% nas reservas até 12 de junho Desde 653€/pessoa em quarto duplo (7 noites). Inclui: voo, alojamento e pequeno-almoço em hotel de 4*, transferes e seguro.

cartas | clube

ENTRADA NA ROTUNDA É CAÓTICA

A entrada na rotunda do Marquês revela-se uma tarefa quase impossível porque é necessário esperar que os veículos que ali circulam, pelo lado de fora, permitam que aqueles que sobem a Avenida passem à sua frente. Isto para não referir a situação em que a circulação de autocarros dificulta a entrada dos automobilistas na rotunda. Por vezes chego a estar 15 minutos à espera de vez e nos piores dias a fila de carros que pretende entrar na rotunda começa a formar-se na garagem do edifício onde trabalho, na Avenida da Liberdade. Joana Guerra, sócia 137447

MAU ESTACIONAMENTO INVADE A CAPITAL

SEPARADORES PROVOCAM ACIDENTES COM CAPOTAMENTO

Recentemente, na Av. do Índico, no Parque das Nações, presenciei um pequeno aparato com uma viatura estacionada na faixa da direita devido a um suposto acidente. Logo atrás dessa viatura estava outra da PSP a bloquear a passagem. Entretanto, na faixa da esquerda encontravam-se condutores a estacionar em transgressão com o auxílio de arrumadores e na presença da polícia. É por estas e outras, que Lisboa está uma vergonha ao nível do estacionamento.

O formato dos separadores centrais de betão existentes na A22 e em outras autoestradas do País, potencia o capotamento quando em caso de acidente os veículos embatem neles. Isto porque têm a forma de cone, estreitos em cima mas que vão engrossando para a base. No momento do embate a força na parte inferior dos separadores é muito maior que na parte superior provocando nos veículos o efeito de “rampa de lançamento”, levando-os a capotar. José Neves, sócio 307507

Rui Gomes, leitor identificado

TAPETES BETAMINOSOS SÃO UM PERIGOSO

Há uma questão que ainda nunca vi referida e que é verdadeiramene digna de atenção até porque tem implicações ao nível da segurança rodoviária: trata-se da sistemática substituição de novos troços e de tapetes ditos “auto escoantes” por tapetes betaminosos normais que causam aquela “nuvem” de água ao passar e que prejudica a visibilidade de quem vem a seguir. Sérgio Costa, sócio 23407

usados | ACP

5 estrelas

01 CHEVROLET AVEO 1.3 VCDI 95cv PVP 11.900€ Preço sócio 11.400€ 2012 15.569 km Gasóleo

carro do mês

ABS; AC; Rádio/CD; Vidros elétricos; Direção assistida; Fecho centralizado

02 CITROËN C5 1.6 HDI 110 FAP Airdeam VTR Plus Tourer PVP 15.900€ Preço sócio 15.400€ 2010 83.519 km Gasóleo ABS; Direção assistida; GPS; AC; Fecho centralizado; Vidros elétricos; Bancos elétricos; JLL; Volante multifunções; Computador de bordo; Rádio/CD

03 TOYOTA AURIS 1.4 D – 4D Active + AC PVP 14.900€ Preço sócio 14.400€ 2011 52.901 km Gasóleo ABS; Rádio/CD; AC; Vidros elétricos; Computador de bordo; Volante multifunções, Direção assistida

*imagem exemplificativa do modelo a comercializar

PVP 19.400€

PREÇO SÓCIO 18.400€ AUDI A3 1.6 TDI Attraction 105 cv 2011 – Gasóleo Ar condicionado; Direção assistida; Fecho centralizado; Jantes de liga leve; Rádio/CD; Vidros elétricos

04 RENAULT MEGANE 1.5 DCI ST Dynamique 110cv PVP 17.150€ Preço sócio 16.450€ 2012 37.697 km Gasóleo

Volante multifunções; Vidros elétricos; Rádio/CD; JLL; Fecho centralizado; Direção assistida; Cruise control; Computador de bordo; AC; ABS

05 FIAT BRAVO 1.6 M-JET Dynamique PUR 02 105cv PVP 13.400€ Preço sócio 12.900€ 2012 71.559 km Gasóleo Volante multifunções; Vidros elétricos; Sensores de estacionamento; Rádio/CD; JLL; Fecho central.; Direção assistida; Computador de bordo; AC; ABS

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usados | ACP

www.acp.pt/autos 707 509 510 atendimento 24h

sócio para sócio

01 HONDA CR-V 2.2 i-DTEC EXECUTIVE NAVI PVP 20.500€ 2010 127.051 km Gasóleo ABS; ESP; Controlo de tração; JLL; Direção assistida; Computador de bordo; GPS; AC aut.; Cruise control; Sensores estacionamento (frente/ trás); Volante com comandos multifunções; Bancos aquecidos; Teto de abrir panorâmico; Bluetooth

02 AUDI A4 AVANT 1.9 TDI MULTITRONIC PVP 10.500€ 2004 233.607 km Gasóleo

CERTIFICAÇÃO TÉCNICA AUTO ESTE CARRO ESTÁ BOM?

A informação disponibilizada ainda que precisa, não dispensa a sua confirmação, nem poderá ser considerada vinculativa.

As dúvidas mais frequentes que surgem no momento de comprar um carro em segunda mão têm total resposta por parte do ACP, que efetua a Certificação Técnica Automóvel (CTA), permitindo uma avaliação fiável do estado da viatura que pretende adquirir. A CTA permite conhecer o estado geral de um veículo, seja do ponto de vista interno (motor, transmissão, travões e demais elementos mecânicos), seja do ponto de vista externo (pintura, chassis e habitáculo). Neste processo de certificação, efetuado pela DEKRA, também são verificados os elementos legais relativos à viatura, como a identificação do veículo, a verificação de conformidade do número de chassis com a documentação legal do automóvel, e a listagem do equipamento. A verificação exterior do chassis e carroçaria é tão abrangente que permite, por exemplo, detetar a existência de sinistros, através de um dispositivo de medição da espessura da tinta do veículo. Na análise interna, com auxílio de equipamentos avançados de diagnóstico, aferem-se eventuais fugas no circuito de refrigeração, a qualidade do líquido dos travões, o estado da transmissão, entre outras verificações. A CTA é um retrato fiel do estado do veículo, permitindo a quem compra reduzir o risco de surpresas desagradáveis que só mais tarde são detetadas e que poderão representar custos imprevistos, por vezes significativos.

ABS; ESP; Controlo de tração; JLL; Direção assistida; Computador de bordo; AC automático; Estofos de pele; Alarme; Faróis de nevoeiro 2

03 JAGUAR S-TYPE 2.7 DV6 EXECUTIVE AUTO PVP 18.000€ 2006 106.559 km Gasóleo ABS; ESP; Controlo de tração; JLL; Direção assistida; Computador de bordo; Faróis xénon; GPS; AC automático; Bluetooth; Volante com comandos multifunções; Lava-faróis

04 BMW 316 d TOURING PVP 19.500€ 2010 86.280 km Gasóleo ABS; ESP; Controlo de tração; JLL; Direção assistida; Computador de bordo; AC automático; Bluetooth; Cruise control; Volante com comandos multifunções; Sensores de estacionamento (trás)

05 NISSAN QASHQAI 2.0 dCI TEKNA AT FPD PVP 15.000€ 2009 125.152 km Gasóleo ABS; ESP; Controlo de tração; JLL; Direção assistida; Computador de bordo; Cruise control; Gancho de reboque; Estofos de tecido

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A ESCOLHA DO CLUBE PARA ESTA EDIÇÃO PRODUTOR

DOMINGOS ALVES DE SOUSA Iniciamos esta rubrica de sugestões vinícas com o intuito de fazer chegar aos sócios vinhos qualificados de produtores ou enólogos consagrados, percorrendo as principais regiões do País

A vitivinicultura no Douro é uma tradição familiar de cinco gerações para Domingos Alves de Sousa, tendo o seu filho Tiago, agrónomo, decidido também seguir-lhe as pisadas, sendo atualmente o enólogo residente das suas cinco propriedades que ocupam, no seu conjunto, uma área aproximada de 110 ha. O desejo antigo e sempre presente de procurar a melhor expressão de uma vinha leva Alves de Sousa a vinificar exclusivamente as castas autóctones plantadas nas propriedades da sua família. A qualidade e singularidade dos seus vinhos tem sido reconhecida ao longo dos anos com variadas distinções nacionais e internacionais, tornando-se o primeiro a receber por duas vezes a mais importante e prestigiada distinção de “Produtor do Ano”, em Portugal.

CALDAS Vinho Tinto, Douro, DOC, Colheita 2013 Castas: Tinta Roriz e Tinta Barroca Estágio: 3 meses em carvalho francês Menções: “One of the 10 best buys from Portugal” – La Presse Montreal “Les 1500 meilleures vins de l’année” – Revue du Vin de France

Caixa 3 garrafas 27,50¤* Caixa 6 garrafas 54,50¤*

VALE DA RAPOSA, Reserva Vinho Tinto, Douro, DOC, Colheita 2012

CALDAS, Reserva Vinho Tinto, Douro, DOC, Colheita 2011

Castas: Touriga Nacional e Tinto Cão Estágio: 8 meses em carvalho francês Prémios: “Medalha de Ouro” – Berliner W. Trophy; “Duas Medalhas de Bronze” – International Wine Challenge

Casta: Touriga Nacional Estágio: 8 meses em carvalho francês Prémio: “Medalha de Prata” – Berliner W. Trophy

VALE DA RAPOSA Vinho Branco, Douro, DOC, Colheita 2014 Castas: Arinto e Gouveio Estágio: 3 meses em cuba inox com battonage

Caixa 6 garrafas (2+2+2) 64,50¤* 50

ALVES DE SOUSA, Vintage – Vinho do Porto, Colheita 2009

Castas: Touriga Nacional, Sousão e outras Prémios: “Medalha de Ouro” – Decanter W. W. Awards “Medalha de Ouro” – Berliner W. Trophy “97+ e TOP TEN Vintage Ports” – RoyHersh, FTPL “18 pts” – Weinwisser

VALE DA RAPOSA, Tawny Special Reserve – Vinho do Porto

Castas: Tinta Roriz, Touriga Franca, Tinto Cão, Touriga Nacional Estágio: Envelhecido durante 7 a 8 anos em carvalho francês Prémios: “Medalha de Ouro” – Berliner W. Trophy

VALE DA RAPOSA, Ruby Special Reserve – Vinho do Porto

Castas: Tinta Roriz, Touriga Franca, Tinto Cão, Touriga Nacional Estágio: Envelhecido durante 4 anos em carvalho francês Prémios: “Duas Medalhas de Ouro” – Berliner W. Trophy

Caixa de madeira 3 garrafas 79,50¤* CURIOSIDADE: Marcada por uma personalidade ímpar, a região do Douro, produtora de grandes vinhos de mesa e de vinhos generosos do Porto, foi criada em 1756 (o que lhe confere o destaque de Região Demarcada mais antiga do mundo), quando o Marquês de Pombal deu início à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.

PEDIMOS A DOMINGOS ALVES DE SOUSA QUE SUGERISSE UM VINHO DE OUTRO PRODUTOR NACIONAL CONSAGRADO, QUE LHE DESSE TODAS AS GARANTIAS DE QUALIDADE A SUA ESCOLHA RECAÍU EM JOÃO PEDRO ARAÚJO. QUINTA DA VEGIA Vinho Tinto, Dão, DOC, Colheita 2008 Castas: Touriga Nacional e Tinta Roriz

Encomendas ou mais informações:

217 960 415 sociosacpvinhos@gmail.com Em alternativa pode fazer a sua encomenda enviando o cupão abaixo

Caixa de 3 garrafas 27,50¤*

CUPÃO DE ENCOMENDA Utilizar qualquer envelope, que não precisa de selo, remetendo-o para REMESSA LIVRE Nº11175 - EC PICOAS-1059-960 LISBOA ASSINALE O Nº DE CAIXAS PRETENDIDAS

Douro Selecção 3 garrafas Douro Selecção 6 garrafas

Nº DE SÓCIO ACP NOME MORADA DE ENTREGA CDP TEL

NIF

LOCALIDADE EMAIL

Douro Variedade 6 garrafas

Para pagamento junto cheque nº

Vinho do Porto 3 garrafas

Tranferir para a v/conta NIB 0033 0000 0003 2565 9080 5 (envio comprovativo para o email indicado)

Dão 3 garrafas

Para pagamento utilizo o cartão VISA ou MASTERCARD Nº

* Inclui IVA e entrega no território

continental

validade até

Assinatura

No valor de €

golfe | calendário

20 e 24 de junho

QUINTA DO PERÚ RECEBE DUAS COMPETIÇÕES

Neste dia celebramos a entrada do verão, numa prova que já conquistou o clube. O programa inclui clínicas de golfe para famílias dos sócios e um animado jantar. Na quarta-feira seguinte, dia 24, será a vez dos membros ACP Golfe Seniores marcarem presença para disputar a 6ª prova de um circuito que vai a ser muito disputado.

PRÓXIMOS TORNEIOS ACP GOLFE

www.acp.pt/golfe 213 180 107 ou 707 509 510

11 de julho

QUINTA DA MARINHA É com enorme satisfação que voltamos a este espetacular percurso perto do mar, para a 2ª edição do Challenge do Centro, prova pontuável para a Ordem de Mérito ACP/BP 2015.

15 de julho

LISBON SPORTS CLUB Este campo data de 1922, sendo dos mais antigos em Portugal, e vai receber a 7ª prova do Circuito Sénior BPI/ACP. Uma das visitas mais aguardadas do ano, por ser um campo repleto de antiguidade e história. Não deixe de participar.

É SÓCIO ACP E NÃO JOGA GOLFE? Por apenas 5€ por mês pode iniciar a prática ou aperfeiçoar o seu jogo. No ACP Golfe tem todas as vantagens: · Circuitos de provas mensais · Descontos nos green fees em campos de golfe · Descontos em academias de golfe · A quota mais baixa do mercado –

60 euros anuais · Circuito Sénior com provas à semana · Revista de Golfe exclusiva · Atribuição e Gestão de Handicap na FPG · Inscrição na FPG · … e tantas outras vantagens

Inscreva-se já, oferecemos-lhe a joia de entrada e temos um artigo de oferta à sua espera! Campanha válida até 31 de julho de 2015 Contacte-nos através do email: acpgolfe@acp.pt

Paz.

Número Nacional Grátis

800 204 222

Para si e para os seus. Condições preferenciais para sócios

Simples

Vai ao encontro da sua vontade e não depende de terceiros.

Flexível

Permite várias formas de pagamento e em qualquer momento pode alterar os serviços que contratou.

Vantajoso

Protege os seus familiares de encargos no momento difícil e pode ser subscrito em qualquer idade.

Seguro

Garantimos a execução do plano que escolheu com o Cartão Contrato.

Plano Funeral em Vida www.funeralvida.servilusa.pt

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publireportagem

DECIDA HOJE NÃO DAR TRABALHO A NINGUÉM... Há assuntos que adiamos até não os podermos resolver. E o resultado é sobrarem para os filhos, num momento para eles difícil, quando nós desaparecemos. E quem não tem filhos? Para um caso ou para outro, a Servilusa lançou uma solução e acordou com o ACP condições preferenciais. Dois sócios dão o seu testemunho.

“Sou uma pessoa que se preocupa com a estabilidade emocional e financeira dos meus filhos e netos. Foi esta a principal razão pela qual decidi fazer o Plano de Funeral em Vida, pois tenho a consciência e o à-vontade suficiente para falar da minha própria morte, até porque na minha opinião, falar da morte é respeitar a vida. Acima de tudo, quero libertar os meus filhos destas preocupações garantindo que a minha vontade será respeitada.” Maria Evelina da Rosa, Professora Primária, Sócia ACP: 114863

“Sou solteiro e não tenho familiares diretos. A decisão de fazer com a Servilusa o Plano Funeral em Vida, surge da necessidade de não me preocupar com a pergunta que faço a mim mesmo: quando morrer quem cuidará do meu funeral? Quem vai garantir que a minha vontade se cumpra? É importante para mim viver em tranquilidade, sem depender de terceiros e fazer respeitar as minhas decisões. A Servilusa garante-me que a minha vontade será respeitada, disponibilizando-me um gestor que organizará todo o meu funeral segundo as minhas decisões e escolhas.” Manuel Gama Leal, Licenciado em Filologia Germânica, Mestre em Estudos Anglísticos, Sócio ACP: 140930

publireportagem

PARA NÃO DEIXAR PONTAS SOLTAS A maneira como se encara a morte na atualidade quebrou barreiras e bloqueios, sendo agora natural haver quem organize o seu próprio funeral. A Servilusa lançou um plano em que ter o controlo é ainda mais fácil. Numa sociedade em que o tema da morte é cada vez menos tabu, constata-se que há muitas pessoas preocupadas em não deixar "pontas soltas", isto é, querem livrar os descendentes de encargos e preocupações e ter o total controlo de todas as etapas - até no caso de não haver descendência. À parceria entre o Automóvel Club de Portugal e a Servilusa, que já garante descontos significativos em todos os atos funerários, junta-se agora um plano inovador: o Plano Funeral em Vida, com um desconto de 7,5%, em que pode escolher um plano de acordo com a sua vontade, podendo pagar até 24 mensalidades, sem juros. E, ao contrário dos seguros funerários, não tem limite de idade de subscrição. Este produto foi desenvolvido para permitir uma gama de serviços muito alargada e única no mercado, até pela sua flexibilidade, pois em qualquer momento pode alterar os serviços que contratou. Atualmente, a Servilusa disponibiliza um conjunto de seis Planos fechados (Rubi, Âmbar, Jade, Esmeralda, Safira e Diamante), mas existe sempre a possibilidade de criar de raiz um Plano de Funeral à sua medida. O plano-base, o Rubi, tem um valor inicial de 2.995€, sendo que o valor máximo depende dos serviços que decida incluir, como por exemplo, música, presença de um coro, organização de uma cerimónia evocativa do percurso de vida, do depositar de cinzas no mar, entre muitos outros desejos que lhe possa ocorrer. Ou seja, estes planos podem servir como ponto de partida para a criação de um adaptado à sua vontade. A garantia de que sua vontade será respeitada é um contrato com as respetivas cláusulas e também com assinatura de uma testemunha.

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01 Cybex Pallas M Fix Este novo modelo da premiada série de cadeirinhas Pallas revela-se um excelente investimento para a estabilidade e segurança das crianças quando viajam no interior dos veículos já que acompanha o crescimento dos mais novos durante 11 anos. Preço sócio: 331,55€ Preço não sócio: 349€

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02 Cybex Sirona Este sistema de retenção pode ser utilizado em sentido contrário ao do trânsito, em crianças até aos 4 anos. E depois no sentido do trânsito em crianças, a partir dos 9 anos e com 18kg de peso. Garante a máxima segurança e é muito fácil de instalar. Preço sócio: 459,80€ Preço não sócio: 484€

03 Alcoolímetro digital Simples de utilizar, o Zaphir CDP 3000 está equipado com um novo sensor eletroquímico de alta tecnologia que possibilita uma maior precisão na medição da concentração de álcool nos condutores. Preço sócio: 89,99€ Preço não sócio: 110€ Boquilhas descartáveis Preço sócio: 0,99€ Preço não sócio: 1,50€

04 Barras de Tejadilho Em alumínio e com fechadura anti-roubo, adaptam-se às barras longitudinais originais do seu veículo. Preço sócio: 85,90€ Preço não sócio: 90,90€ 05 Suporte vertical para bicicletas Adaptável a todos os tipos de bicicletas, este suporte vertical de transporte dispõe de proteção anti-riscos e sistema anti-roubo. As barras de tejadilho não estão incluídas. Preço sócio: 65,90€ Preço não sócio: 70,90€ 06 GPS Garmin Nüvi 42LM Com ecrã de 4,3 polegadas, este modelo da Garmin atualiza mapas, indica as faixas de rodagem e limites de velocidade, para além da hora exata de chegada ao destino ao mesmo tempo que durante a viagem reconhece as direções a seguir por comando de voz. Preço sócio: 122,55€ Preço não sócio: 129€

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07 GPS Tom Tom Start 40 Europa Com ecrã tátil de 4,3 polegadas, este modelo da Garmin dispõe de tecnologia avançada na indicação das faixas de rodagem e apresenta mapas vitalícios com pesquisa rápida. Preço sócio: 134,95€ Preço não sócio: 139,95€ Os preços indicados (salvo erro tipográfico) são válidos até 31 de dezembro de 2015 e limitados ao stock existente. Imagens não contratuais.

loja Bonés Preço sócio: 12,50€ Preço não sócio: 15€

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Casaco Sweat 1967 Preço sócio: 45€ Preço não sócio: 50€

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VAMOS SALVAR AS CRIANÇAS A campanha mundial Save Kids Lives, para combater a sinistralidade rodoviária com crianças, foi lançada em Aveiro

Cerca de 200 crianças estiveram reunidas em Aveiro para marcar o início da campanha Save Kids Lives, promovida pelo Automóvel Club de Portugal e pela Federação Internacional Automóvel, integrada na terceira semana mundial das Nações Unidas da Década de Ação para a Segurança Rodoviária 2011-2020. Morrem 500 crianças por dia em todo o mundo por causa dos acidentes rodoviários, razão pela qual o ACP e a FIA promovem esta campanha. A ideia é levar os principais líderes mundiais a assinar a Declaração das Crianças para a Segurança Rodoviária. Para chamar a atenção da população alguns alunos da Universidade de Aveiro realizaram uma performance ao som da música "Eu sou o maior", composta pela banda D.A.M.A. para o ACP. Na ação esteve presente o presidente da Câmara de Aveiro, Ribau Esteves, que assinou a Declaração. Para que a campanha tenha mais força é preciso que o maior número de pessoas participe e assine a Declaração. Saiba como ajudar a divulgar esta campanha em acp.pt.

ASSEMBLEIA GERAL ACP

Contas do clube aprovadas por larga maioria As contas do Automóvel Club de Portugal relativas a 2014 foram aprovadas por larga maioria dos sócios . A reunião magna do clube, realizada no dia das eleições para os novos órgãos sociais, foi das mais concorridas dos últimos anos. As contas foram aprovadas por larga maioria dos sócios: 258 votos a favor e 25 votos contra.

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