En busca de una BR, de cómo me metí en esto. Hace muchos y muchos años, allá por 1984 uno de mis entretenimientos era realizar excursiones de varios días en bicicleta. Más que un entretenimiento era y sigue siendo una buena manera de planificar y plantear unas vacaciones, interesantes y diferentes. Coincidíamos con unos amigos con este interés, así que resultaba relativamente fácil organizar una buena ruta, sólo era cuestión de que nuestros días de ocio se correspondieran en fechas. Sin proponérnoslo ya practicábamos el cicloturismo de alforjas. Nos autodenominábamos FOOLS FOR BIKE y si, eran una salidas un poco locas y aventureras. El cicloturismo de alforjas ha estado y está ignorado por la prensa especializada del país. Pese a que cada día hay más practicantes de esta manera de viajar, no existe ninguna publicación específica sobre el cicloturismo de alforjas y rara vez alguna revista hace mención sobre el tema. Nos hemos de conformar con comprar revistas francesas, alemanas o inglesas para saber que alforjas son las adecuadas , que nuevos modelos de bicicleta aparecen con este fin…o que rutas acondicionadas se pueden realizar por ejemplo en Suiza. Algún sufrido lector de cierta edad debe recordar la aparición de una publicación que se llamaba LA BICI. Si amigos, hubo hace muchos años en España un intento de abordar el cicloturismo de alforjas y otras disciplinas como el Trialsin (ahora trialbike) o el BMX. Lamentablemente la iniciativa duró muy pocos números y quedó enterrada para los confines de la historia. Fue en 1994 que por arte de magia aparece un artículo en la revista Ciclismo a Fondo haciendo mención a la distribución en España de la primera reclinada, la conocida americana - LINEAR- Me quedé estupefacto!, nunca antes había visto algo igual. Desde ese día ya no pude dejar de pensar en lo estupendo que sería ese tipo de bicicleta para realizar cicloturismo. La posición me parecía a simple vista súper cómoda y aunque era bastante pesada me propuse que mi próximo viaje de alforjas que era en agosto de ese mismo año, fuera en una LINEAR. Realizamos unos pequeños cambios de ruta, adaptamos el dossier que elaboramos para buscar sponsors y colaboradores para nuestro viaje desde Mollet a Sibiu (Rumania) y decidí plantearle el proyecto al importador de la LINEAR. Modelo de Linear actual. Este modelo El modelo era importado por la empresa de aeronáutica mantiene la estética tradicional Aza Aircraft desde Valencia y pese a mi interés por pero incorpora el plato en una posición más elevada. conseguir un par de Lineart y ofrecerle una promoción extensa y sin precedentes de la bicicleta al importador resultó en vano. El importador no disponía en stock de ninguna LINEAR y tenia que traerlas de Estados Unidos bajo pedido firmado y pago por adelantado y eso le suponía mucho coste según el. Además mi interlocutor me comentó que ¨- a ver si conocía gente que quisiera un par más de Linearts pues el transporte le resultaría más barato enviando 4 que no 2¨. El dialogo se fue perdiendo, yo hablaba de promoción y la empresa sólo quería dinero por un producto que nadie conocía y que yo y mi compañero de viaje estábamos dispuestos a testar en una ruta de 2.500 kilómetros para luego sacar unas conclusiones que serían muy positivas.
lasbicicletasreclinadas