Arquitectura 245 - 1978 by Sociedad de Arquitectos del Uruguay SAU

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REVISTA DE LA SOCIEDAD DE ARQUITECTOS DEL URUGUAY AÑO 1978

NO 245

EDITORIAL ,

Arq. CESAR L. LOUST AU

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18/19

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CARTA DE MACHU - PICCHU TEXTO DEL DOCUMENT O 38/44

LA CIUDAD QUE NECESITA LA HUMANIDAD

REQUIEM AUNA OBRA DE ARTE

CONFERENCIA DEL AROU ITECTO AMANCIO Wl LLIAMS

Arq. CESAR L. LOUST AU SOBR E LA DEMO LI CION DE LA CASA DODERO

20/33

ORDENAMIENTO Y ESTRUCTURACION TERRITORIAL CUAT RO ARTICULOS SOBRE URBAN I ZACION EN PUNTA DEL ESTE DE JU Ll O VI LAMAJO

34/37

REDACTOR RESPONSABLE Arq . César J. Loustau Fotografías de: César L . Loustau y F rido Leib (Machu Picchu) PROMOTORES PUBLICITARIOS Jorge Catenaccio y Mónica l. López Valiente

45/48

Impreso en as- Rincón 387- Tel. : 91 45 76

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COMISION DI RECTI VA (Período 1977 - 78 )

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SOCIEDAD DE ARQUITECTOS DEL URUGUAY Av. Libertador Br igadier Gral. Juan A. Lavalleja 1464. Piso 14, Tel.: 90 02 59

COM ITE EJECUTIVO: Presiden te : Arq. Gustavo Nicolich Vice-Presidente 1o.: Arq. Luis A. Teperino Vice-Presidente 2o. : Arq. Luis A. Raffo Secretario General : Arq. Marcelo De Vita Tesorero : Arq . Ornar Ariasi Secretario Administrativo ( 1nterino) Arq . Avezer Benc Secretario de Actas : Arq . Avezer Benc

Afiliada a:

A. U. D. U. Agrupación Universitar ia del Uruguay

F.P.A.A. Federación Panamericana de Asociaciones de Arqu itectos

U.I.A. Unión Internacional de Arqu itectos

CONSEJO DELIBERATIVO: Arquitectos : Ricardo Bonina - Roberto Bogani - Luis Casaretto - Federico Garzón Barreira - César J. Loustau - Joel Petit de la V i !león - Adolfo Pozzi Guelfi - Gui llermo Rodríguez Reborati Juan Francisco Sald ías. Secretario Ejecutivo: Arq . Ruben Perlini

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Arq. CESAR J. LOUSTAU

Como lo anunciáramos en el n ú mero anterior , hoy insertamos in extenso, la última de las conferencias que pronunciara en nuestra Facultad el eminente arquitecto argentin o AMANCIO WILLIAMS, sobre "LA Cl UDAD QUE NECES ITA LA HUMAN! DAD" .

caro anhelo que desde este órgano de la S.A. U. se promoviera un eficaz v constructuvo cambio de ideas entre especialistas, de manera que de la discusi ón na zca la luz v que, además, puedan los Poderes Públicos interiorizarse de nuestro pensamiento. Hay que dilu cidar v esclarecer el pr oblema , para luego salir a la pa lestra e i lustrar a la comunidad .

Su espíritu inqu ieto, su especial manera de ser desinteresada v altrufsta, le llevaron a centra r su pensamiento sobre el devenir de las ciudades y el terr ible f lagelo que asfixia y produce trombos is en las arterias de circulación : el tránsito vehicular. Fue nuestra in tenci ón rubr icar un estudio que comenzamos sobre la evolución del planeamiento urbano desde la revolu ción industrial hasta nuestros d fas, con esta magn íf ica pieza v con la "Carta de Machu Picchu", pero, un impensado viaje a Estados Unidos v Europa, nos i mpide term in arlo antes de partir y, para no demorar más este númer o, incl u ímos los dos documentos cuya ubi caci ón lógica habiera sid o al f inal de nuestro trabajo. Pero bien dicen que el orden de los factores no altera el producto, y además pensamos que el publ icarlos separadamente no va a hacer les perder in te 1igi bi 1ida d para 1os colegas . Los es tudiantes recién tendrán el panorama completo, cuando salga el pr óximo ejemplar con los antecedentes que prometemos. a nos hemos ocupado de Punta del Este v su famoso "boom". Seguimos pensando que éste consti t uve un problema de una importancia vital para la zona v para el país, cuyo éxito o fracaso depende de la acertada o no solución urbanística que se prevea. Y para ello, debemos dar la opinión técni ca los arquitec tos . Ser ía mi más

Comenzaremos entonces, con estas páginas debidas a la p luma del inolvidable Maestro Don Julio Vi la majó quien, con gran visión, predijo los males que podían aquejar a nuestro principal balneario al atraer por su fama a inversionistas y especuladores, que buscan rea lizar una operación redituable financieramente, sin parar mientes en cons ideraciones de orden urbaníst ico o en previsiones de interés general. Asimismo inclu ímos un informe de una Comisión Asesora de la S.A .U. relativo a la r u ta panorámica a Punta del Este, que, en cierta medida, resulta complementario del anterior. Con los valios ísimos antecedentes , . . . . que menc1onamos, queremos 1n1c1ar la polémica en torno a este tema apasionante, que nos incumbe a todos por igual, en tanto que uruguayos v, más aún, por se r los profesionales directamente interesados en la mater ia. Queda abierto el debate : a Ustedes la palabra. 23 de abril pasad o se cumpli eron 30 años del fallecimiento de JULIO VI LAMAJO. A pedido expreso del Decano de la Facul tad, desde la Cátedra de 1NTRODUCCI ON A LA ARQUI TECTURA, dedicam os la clase inaugural a recordar su memoria va hacer conocer a la juventud de hov, la vida v la obra del gran Maes tro uruguavo. 1

Ahora nos acabamos de en tera r e informamos a los colegas, que la única

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hermana de "Don Ju lio", Estrella Blanca Vilamaj ó, falleció el 7 de jul io pasado. n otro orden de cosas, desde el punto de vista del ejercicio profesional, nos inquieta en ormemente, el probl ema del comp licado y lento tra mi teo burocrático que deben seguir nuestros planos en las distintas Intendencias del país. La comp licación v demora de los mismos hace que ésto constituya un verdadero "vía crucis" para los arqui tec tos, va que les sign ifica una pérdida f rustrante de su ti empo. Otrora dispusimos de una " SALA PARA PROFESIONALES" en la In tendencia capitalina e inclusive de una empleada -u na eficasísima empleada- para atención de los colegas. Hov todo ello ha desaparecido : es más, por las complicacion es "in crescendo" de los mismos escollos que debe ir sorteando el expediente, resulta que, desalentados, -el que mas, el que menos- , hemos tenido que recurrir a los oficios de personas que hicieron la razón de su vida- ven algunos casos me consta, con sti tuve ésta una tarea lucrativa-, el ocuparse de los trámites mun icipa les, autodenominándose pomposamente, con el apelativo de "gestores''. Resurta entonces , que si un pr ofesiona l concurre al Municipio a hacer por sí mismo un trámite, v le toca en desgracia estar en la cola detrás de un "gest or" munido de innumerables "tarjetas", puede ver transcurrir con angustia horas de vana espera. En tal sentido nos duele profundamente ver el respeto que se dispensa a o tros profesionales en sus respectivos campos de actuáción : los abogados en los ju zgados, o los médicos en los hospitales, son atendidos deferentemente y en orden prioritario, considerando lo valioso de su tie mpo.

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En nuestro caso no hay la más mínima distinción entre el tratamiento a un gestor y al profesional que concurre personalmente a hacer sus trá mites. Queremos dejar en el ánimo de los colegas de quienes eventualmen te pudiera competir cambiar el actual estado de cosas, que ésta es una prueba importante en el intento de jerarq uizar nuestra profesión.

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Si no empezamos por demostrarnos mutuo respeto, no podemos pretender que nos lo brinden los demás. "Respétate que te respetarán" debiera ser nuestro lema ven ese sentido pondremos toda nuestra voluntad, toda nuestra vehemencia, en pugnar por . .' . mejorar la presente s1tua c1on que SI no califico de desprecio, por lo menos sí de desconocí miento o de real y justa valoración. Esto en primer lugar. En segun do, parece a todas luces inconcebible que, en un mundo signado por la velocidad, donde todo cambia a r itmo vertiginoso, donde los valores de hoy no significan nada mañana, sigamos " c lopin clopant", a tranco de tortuga. La demora en los trámites cuesta dinero, mucho dinero, y esa inercia resulta desalentadora para el inversionista. Es así co mo, en numerosos casos, en ra ;ón de estas trabas, asisti mos impoten tes al desistimiento de la operación, Y nuestro posible trabaj o se desvanece, dan do por tierra a las ilusiones que nos f orjáramos. En tercero, y "last but not leas t" todo ocurre co mo si aún no nos hubiéramos reci bido. En efecto : otros colegas discriminan sobre nuestra labor v nos "aprueban" o no en este nuev o examen.

lOué pasaría si un médi co, pongam os por caso , para operar de apendicitis, necesitara el con sen ti mien t o de un colega muni cipa l/ ¿Aceptarlan tal situación los galenos? Aparte de que. a esta altura, seguramente, no quedaría

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vivo ningún uruguayo que hub iera tenido la desgracia de verse aquejado por ese mal. Si con este exceso de celo, se asegurara que el nivel ed ilicio fuera de óptima cal idad, n o ser íamos nosotr os por cierto, quienes enjuiciáramos el proced imiento. Pero la realidad se asevera muy o tra : ese celo muni cipal se cen tra sobre nimios de talles y todo parecería indicar que quienes están "del otro lado del mostrador'', piensan que los que trabajan , actúan únicamente con el ánimo de burlar las reglamentacio.nes, buscando la t rampa que permita eludir la Ley. Partiendo de esta tesi tura, se dida que pon en una especial fruición en encontrar la "fa lta", en resa ltar la "infracción". Lo malo es que el t iempo corre inexorablemente. Hace va varios años, pro pus imos a los jerarcas muni cipa les de en tonces, que se aplicara un régimen si mi lar al que rige en Buenos A ires: cuand o un profes iona l piensa edificar, va al Mun icipio v so lici ta le conceda audiencia un arquitecto municipal. Ll egados el día y la hora, concurre con su anteproyecto v el col ega funciona rio comprueba si no infringe alguna ordenanza . Si se at iene a las mi smas, dicho arquitecto le sella v le firma el anteproyecto , con lo cual puede comen zar de inmedi ato la ob ra. Al finali zar la debe presentar los planos definitivos -tal como se real iLÓ la ob rade manera que lo que se archiva en el Municipio es realmente lo que se ejecutó. Por otra parte, al transgresor. al que no respeta los reglamentos v las ideas generales aprobadas, se le sanciona con toda la severidad del caso (mul ta, suspensión en el ejercicio profesional, etc.), de manera que las autoridades no quedan desamparadas. v a que tienen en sus manos poderosos v eficaces med ios de hacerse respetar. En nuestro país el abuso ha coartado la libertad del buen uso. Del modo que

propongamos, se parte de la premisa de que los profesionales somos responsables v técnicos que actuamos acatando la Ley. Al que no la respeta - v sola men te a él- se le pena. '

Desde luego, para que este reg1men funcione debidamente , es menester que las reglamentaciones constituyan un documento público, accesible, claro, preciso, conciso, concebido por v para Arquitectos, v no una serie de antecedentes históricos, cuya lectura se vuelve "indigesta" v que, en muchos casos, no aclara debidamente el panorama. Me ha sucedido consu ltar algún colega municipal y éste tener que recurrir a "reglamentos" o instrucciones que tiene para su uso funcional v que, por lo tanto, no son públicos. El desconocimiento de la Ley no exime de la pena, pero eso siempre v cuando ésta hava sido debidamente publicada. No es posible, por tanto, que hava normas para exclusivo uso interno. En lo que atañe a los demás programas que no son vivienda, la incertidumbre de las regla mentaciones a aplicar es bien evidente y ocu rren casos realmente aberran tes o dignos de Ripley, como cuando el Municipio pretende exigir el décimo, o aún el sexto de superficie de iluminación para el caso de un laboratorio fotográfico, o mismo de una bodega, cuando ello es sabido, hasta por el más lego, que se necesita absoluta oscuridad en un caso y penumbra por lo menos en otro. Creo firmemente, que si el país pugna por salir del "subdesarrollo", si la meta es incentivar las industrias - v ésta que nos atañe es jus tamente considerada la más importante - debe evitarse toda traba que entorpezca su normal desarroll o. Y lo que acabamos de comentar constituye la primera piedra en el camin o del que piensa construir algo • 19

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esde su apari ción en la tierra, el hombre ha tendido por instinto, por necesidad , por con veniencia, por gusto a agruparse, para encontrar soluciones a sus problemas comunes : al albergue, la defensa, el intercambio ... Aldeas pueblos, ciudades, nacieron por razones históricas geográficas, poi íticas, económicas; crecieron , muchas murieron. Todas las que existen configuran el habitat urbano del hombre, uno de los problemas más serios que hoy se presenta y que es primordial resolver. Por

su agigantamiento incontrolado las ciudades actuales han llegado a un estado caótico, en que su función de resolver los problemas humanos se encuentra trabada por los problemas que ellas mismas crean a los hombres, haciéndolos vivir en deplorables condiciones de incomodidad, angustia, tensión y peligro.

PLANES Y RUTINA Esto se debe a la falta de correspondencia, a la enorme desproporción entre el desarrollo (en extensi ón v en densidad) de las ciudades y el desarrollo de los planes que debi eron ordenar y encauzar ese crecimiento. En vez de los planes, ha sido la rutina (que lleva a repetir fórmulas, sirvan o nó) , la imprevisión y, sobre todo la codicia de especuladores y organizadores de ventas, los que han marcado el ritmo, la tónica y el estilo de desarrollo urbano. Veamos a Buenos Aires (que const ituye hoy una de las mayores aglomeraciones humanas sobre la t ierra). Su urbanismo fue el de su fundación con su forma condicionada esencialmente al transport e a tracci ón a sangre. Sus calles, trazadas por sus

Casa sobre el arroyo en Mar del Plata foto casa vista desde abajo con el arroyo. Esta casa es la primera estructura francamen te tridimensional lograda en arquitectu ra. Además de dejar el suelo libre en casi su totalidad añade al paisaje riqueza plástica al poder ser vista no sólo desde los cuatro costados, sino también desde abajo.

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se abren o ensanchan avenidas que va nacen insuficientes o llegan a serlo al poco tiempo. Remed ios que alivian transitoriamente una situación desesperada pero que no resuelven el problema de fondo, son meros parches.

física v mental . Las horas que hoy pierde estéri 1 v desagradablemente en el transporte v que podría aprovechar para la producción, el descanso o el placer. Dar a la humanidad la ciudad que necesita, establecer el planeamiento racional humano, aplicando el gran conocimiento v los grandes recursos de nuestros días, debe ser un fin y una base para una nueva poi ítica destinada a terminar con un desorden que genera violencia v corrupción .

El problema de Buenos Aires, se repite con formas algo distintas, pero en el fondo las mismas, es el mismo caso para Nueva York, como para París, Londres, Chicago, Los Angéles y Tokio con la diferencia que las pri meras fueron trazadas con un urbanismo condicionado al transporte a tracción a sangre animal, mientras que en Tokio, donde el transporte fue a sangre animal y humana, su situación es aún más complicada. .1

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Las ciudades deben devolver a los hombres lo que le quitaron : la luz, el

aire, el sol, el goce del espacio y del tiempo. Lo que necesita para su salud

fundadores para los vehículos de la época, adecuadas entonces, son ahora totalmente ineficaces, sin embargo, en pleno siglo XX se siguen adoptando sus dimensiones en barrios y pueblos nuevos. La "manzana" estaba bien cuando apenas contenía unas cuantas casas con grandes patios v huertos. Dejó de· funcionar cuando al acrecen tarse la población y apeñuscarse en lotes de 8,66 metros, los espacios libres se redujeron a estrechos patios alargados entre la medianera y la fila de cuartos que mal ventilaban y peor iluminaban. Llegó el desastre con la construcción de departamentos entre medianeras cuando los patios fueron sustituidos por sórdidos pozos mal llamados de aire y luz.

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Todas las ciudades han crecido así, como un cáncer. Abrumados y desbordados por su propia creación, los hombres tratan de detener el desastre corrigiendo como se puede las ciudades existentes. Los códigos de edificación que permitían todos los abusos, se mejoran, aparecen planes reguladores,

En sus comienzos, la humanidad habitaba, como los animales cuevas o árboles. De encontrar refugios pasó a construirlos, a juntar precariamente materiales vegeta les, a poner piedra sobre piedra. Así empezó a habitar la superficie del suelo, organizándola po· co a poco en aldeas v ciudades. Hasta hov seguimos utilizando la superficie del suelo, con mayor o menor fortuna .

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LAS CIUDADES DEBEN DEVOLVER A LOS HOMBRES LO QUE LE QUITARON LA LUZ, EL AIRE, EL SOL, EL GOCE DEL ESPACIO Y DEL TIEMPO 22

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PERO AHORA SURGE LA POSIBILIDAD DE UTILIZAR SOLO UNA INFIMA PARTE DEL SUELO

lanto notable en la ciencia de su uso. Le Corbusier inició el plant eo de la recuperación del suelo, de la libertad del suelo. Lo ensaya con gran talento en su casa de Poissy y muy especialmente en la obra consideró más representativa en este aspecto del suelo libre: el "Pabellón Suizo" de la ciudad

EL SUELO LIBRE Pero ahora surge la posibilidad de utilizar solo una ínfima parte del suelo: los puntos de apoyo de estructuras que dejando el suelo libre se elevan en el espacio. Esto es posible gracias a los materiales actuales (aceros, aleaciones, hormigón armado), y al ade-

universitaria de París, construido en 1932, antes de la última guerra mundial. Un fuerte conjunto de columnas centrales apoyadas en el suelo, sostienen a 3 o 4 metros de altura, una plataforma realizada como ellas en hormigón armado. Esta da apoyo, a su vez, a una estructura de acero de cuatro pisos. Pocos años después, en 1943 Y durante esa guerra, se construye en Mar del Plata la "Casa sobre el arroyo", con la cual también se obtiene la libertad del suelo. Pero no es una casa apoyada sobre columnas, o, por capr icho, sobre un puente. La

casa es. en sí misma una estructura tridimensional, que se eleva por sobre el suelo. Es la primera estructura francamente tridimensional que haya sido lograda. Muestra cómo el suelo puede

dejarse libre por otros medios que los usados por Le Corbusier. Además de dejar el suelo libre en casi su totalidad le añade riqueza plástica al permitir ser vista no solo desde los cuatro costados, si no también desde abajo. La existencia de esta posibilidad de llevar viviendas, oficinas, etc. al aire, a la luz, al sol, dejando el suelo disponible para el traslado, el deporte, el solaz, no ha sido de ninguna manera aprovechada en las ciudades .

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CONOCIMIENTO HUMANO La humanidad desaprovecha así su conocimiento y sus recursos. Es q ue el conoc imiento -v no hablo del conocimiento científico, sino de todo el conocimiento humano- va au mentando con un r itmo tan acel erado, tan arrollador, que la humanidad encuentra difícil tomar conciencia de él , reconocer los cambios profundos v adaptarse. En otros campos fuera del u rbanismo el hombre ha u ti 1izado su conocimiento consiguiendo avances enormes, como la navegación espacia l, la exploración del mundo microscópi co, la estructura interna de la materia , del inconsciente, la invención del radar, del ravo Laser. Recordemos el aporte de los impresionistas, por eje m plo , o de los cubistas, al abrir nuevos campos a la visión v nuevas posibil idades de expresión en la obra de arte.

Es urgente que el urbanismo, el planeamiento y la arquitectura se pongan a la par de estos otros campos y efectúen un gran avance utilizando bien el conocimiento y los recursos de que disponen. Hace unos treinta años, u n traba jo m1'o, que fue publicado en diarios v revistas mostraba, en · fotografías del centro de Buenos Aires, el mal uso de los nuevos materiales. All 1' se construían, con hormigón armado v acero, ed i ficios con formas antiguas, imitando recursos constructivos antiguos. Las limpias estructuras de hormigón se recubrían con mampostería que se revocaba imitando, con rebajos v buñas, la construcción en piedra: todo falsedad, mentira. Si los frentes exter iores, apretados entre medianeras v con po ca superficie de ventanas deban. poca lu z v ventilación al in ter ior, los inte -

LA HUMANIDAD DESAPROVECHA ASI SU CONOCIMIENTO Y SUS RECURSOS 24

riores que daban a los po;os er<:m lóbregos. Una frase de aquel trabajo decía: "Con hormigón y acero, dos de los materiales más nobles de nuestra época, fue construido esto. Si los hom· bres no reaccionamos, la vida en estas ciudades será pronto imposible, termi · naremos matándonos entre nosotros y las ratas y la peste harán el resto" . Hov, trein ta años después de aque llas publi caciones , cu¿mdo las releo si ento esca lofríos.

bid o hoy, es un disparate. En las gran· des ciudades va no puede circular, ta mpoco puede en trar ni salir de ellas. El automóvil actual solo sirve para unir ciudades. También significa un derroche inmenso de combustib le. Tengamos en cuenta que los autos co nducen como promedio algo así co, mo una persona v cuarto como ma· ximo. Pensemos en el lugar que ocu· pan dentro de las ciudades v no me ref iero al espacio para moverse, sino también para estacionarlo v guardarlo .

AUTOMOVILES Y COCHES La falta de acornoda ci ón al gran cambio se nota también en algunos casos de productos industr iales, de los cuales uno de ellos, el automóvi 1, afecta d irect amente a la ciudad. Cuand o a comien zos de este siglo empezaron a u tiliLarse los grandes inventos, la aplicación fue correc ta sólo cuando no había formas análogas an teriores para imítar. La aviación no tenía vehículos an teriores para imi tar , algunos absurdos intentos ele imi ta r formas naturales (pájaros v murciélagos) fra casaron desde "el vamos" . Obl igada acrear sus propias formas, la aviaci ón lo hizo noblemente, lo mismo ocurrió con la navegación espacial . En cambio, el automóvi i nació imi ta ndo al coche a caballos. Las cuatro ruedas, el co nductor adelante en el lugar del viejo cochero en el pescante, el motor también adela nte en el lugar los caballos v cuando por excepción se lo coloca atrás se imi ta adelante el capot correspond iente a un mot or delantero inexisten te. En las fotogra flas de París. de antes de la Primera Guerra Mundia l vemos en sus calles, mezclados con coches v nos llama la atención el parecido en tre ell os. Podemos decir con absoluta seguridad que el automóvil, tal cual está conce-

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Pensemos en el derroche de energía que se emplea en arranca rlo y frenarlo. Lo observamos claramente cuan do arrancan v luego frenan en grupo. Los actuales motores de combustión inter na de los aut omóviles , son aún rnuv primitivos v consumen enormemente en re laci ón a su pobre rend imien to. La industria del automóvil está causando actualmente el derroche de los hidrocarburos. Está agotando las reservas de la humanidad v los hidrocarburos constituyen una materia prima nobilísima para otros usos. En este aspecto hay todavía una gran inconsciencia v creo que será LJ ti l que cuente una anécdota de fi nes de 1955: en aquel entonces v como agradecim iento por la espléndida forma como había sido recibido en Estados Unidos v muv especialmen t e por sus universidades , invité a unos pocos pro fesores a una reunión

PODEMOS DECIR CON ABSOLUTA SEGURIDAD QUE EL AUTOMOVIL TAL CUAL ESTA CONCEBIDO HOY,

ES UN DISPARATE 25

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de tres dlas en Nueva York. Participaron, entre otros Reginald Malcolmson , quien más tarde fue decano de la Facultad de Arquitectura de Mi chigan y Cecilio Morales que entonces ten ia un cargo en las Naciones Uni das y fue posteriormente director técnico del Banco 1nteramericano de Desarro-

llo. El tema de la reun ión se referla a "La comunicación y el transporte dentro de las ciudades actuales". Y o estaba impresior.aclo por lo que había visto en todas las ciudades norteamericanas: la incapacidad del automóvil para moverse dentro de ellas. Deseaba plantearles a los norteame-

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ricanos la necesidad de poner el tema en claro v abordar lo con decisión. Recuerdo que al final de las reuniones, Morales le escribió una carta al presi dente de la General Motors. En ella !e planteaba el tema y el pedido a las grandes compañ ías,de investigarlo seriamente.

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El presidente de la General Motors le contestó poco tiempo después con una ca rta en don de le decía, co n resentimiento, como se le podía achacar a su com pañía el no realizar investigaciones cuando ell a estaba realizán dolas para producir nuevos productos: ventiladores, heladeras, et cétera.

Personalmente, he querido cump li r mi parte afrontando este gran problema del habitat urbano para llegar a resolver la ciudad que necesita la hu-

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ESTUDIOS PREVIOS

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Es la gran necesidad de nuestro tiempo v estov dedicado n su estudio jesde el comienzo de mis trabajos; -' Estudio de planeamiento para la Patagon ia, 1943", "Estudio sobre transportes v comunicar-iones, 1944", "Est udio sobre Bue0os Ai rE:s en relación al país v al Con t inente, 194!)", " Estud io para fijar las bases de urban ismo para la ciudad , 1946", "Estudio regional del Delta, 1947", "Estud io para la ciudad de Corrientes v su región, 1948" ... luego retomado en 1971 , hasta ahora . En esta segun da etapa est e estudio fue ampliado encarando el planeamiento del noroeste argentino. Diversos estudios para ciudades como ser : "Tigre v su partido 1957-58", "Comodoro Rivadavia (1969)", etcétera . Siendo una responsabilidad v una tarea excesiva para un solo hombre, v dada la conveniencia de f ormar un equipo independiente de fronteras, tomé la decisión de invitar a formar parte de este equipo a algunos grupos con los cua les va existían contactos de trabajo anteriores. Los tres grupos invit ados, que respondieron afirmativamen te son: Los tres grupos invitados, que respondieron afirmativamente son : El de Reginald Malcolmsoo, de Ann Arbor, Michigan, Estados Unidos. Lo conocí en 1955 como profesor en el l lli nois lnstitute of Techn o logv cuva Facultad de Arquitectura dirigía en tonces Mies van der Rohe v donde éste acababa de construir el "campus" con una espléndida arquitectura de hierro v crsital. En aquella época va Malcolmson hab(a desarrollado el estudio de la "Linear City", una ciudad de desarrollo lineal para ser aplicada especialmente a Estados Unidos.

YO ESTABA 1M PRESIONADO POR LO QUE HABlA VISTO EN LAS CIUDADES NORTEAMERICANAS: LA INCAPACIDAD DEL AUTOMOVIL PARA MOVERSE DENTRO DE ELLAS 27

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Segundo, el de la Universidad de

Harvard, cuyo departamento de urbanismo dirige Jerzy Soltan, a quien conocí en 1947. Tercero, el de la Universidad de la República Oriental del Uruguay, con la cual me ligan lazos desde que fui nombrado por ella arquitecto uruguaYO. Para dirigir el equipo de trabajo de dicha universidad fue designado un gran arquitecto: Mario Paysée Reyes.

LOS PIONEROS •

Otro de los motivos que me empujan a afrontar este gran tema de

" La ciudad que necesita la humanidad "

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es mi obligación moral con respecto a 1os pioneros. En 1947 viajé a París para conocer a Le Corbusier, quien acababa de publicar un art ículo sobre mi obra. Desde entonces nació entre ambos una gran amistad , mantenida en el correr de los años a través de una larga correspondencia. No puedo dejar de agradecerle a Le Corbusier sus grandes estudios : "La Ville Radieuse", "La Ciudad Lineal", de Los Tres Es1ablecimientos Humanos". Ellos dieron el gran paso, trajeron luz y claridad. En aquel entonces, Le Corbusier me invitó a partici par en algunas reuniones de trabajo y me rega ló dos grandes láminas sobre el tema de "La Ville Radieuse" y "La Ciudad Lineal ". Ambas, de una claridad excepcional y con ' la belleza caracter1stica de su. obra.

Mies van der Rohe , a quien conocí en 1955 en Chicago, me pidió una conferencia sobre mi obra v me ofreció el decanato de la facultad que iba a dejar. Este ofrecimiento me daba la posibilidad de realizar algo de mi obra de arquitectura. No acepté va que sentía la neresidad de quedarme aquí, en mi país, con el que estoy profundamente ligado, y disponer de la su-

ficiente tranquilidad para realizar una serie de estudios que no hubiera podido real izar afuera. Esos estudios son • los que j ustamente me permitieron encarar el tema " La ciudad que nece-

sita la humanidad". Walter Gropius , con quien estoy ligado desde 1951, cuando siendo decano de la Facultad de Arquitectura de Harvard, real izó allí la primera exposición sobre mi obra. Cuando nos encargaron la construcci ón de la em-

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Edificio Suspend ido de Ofici nas. proyectado para Buenos • Aires en 1944-46 . De una solida estructura exterior cuelgan cuatro cuerpoS de edificios separados , dejando li bre el su e-

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traba jar conmi go en diciembre de 1968. La convivencia con Gropius en mi taller y en mi casa fue una verdadera delicia.

Debemos tener un permanente agradecimiento hacia él. Por el ejemplo de vanguardia del Bauhaus, fundado en 1919 por Walter Gropius v llevado adelante con una clara conducción. El Bauhaus fue integrado por un equipo de hombres del más alto nivel como la humanidad pocas veces tuvo la suerte de reunir en un momento dado, dentro de un grupo coherente.

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LAS NUEVAS CIUDADES [ Con respecto al urbanismo y al planeamiento es posible anticipar algunas características de las nuevas ciudades. Es evidente que las ciudades con céntricas del t ipo de Buenos Aires, París, Nueva York, Tokio, etc., pertenecen a un sistema acabado, y si guen creciendo por acumulación . Su agigan tamiento es un verdadero peligro para la humanidad. Algunas de ellas en su monstruoso crecimiento acumulativo e incontrolado, llegarán a fin de siglo, a cifras imposibles de aceptar. La ciudad de México, podría llegar.

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a 30 millones de habitantes y San Pablo, alcanzarla los 15. Esta situación demuestra la inconveniencia del sistema. Por otra parte, se verifica como hecho real y muy importante la tenden cia de las poblaciones a nacer v crecer a lo largo de las vías de comunicación tanto naturales como artificiales. Yo dirla también, o más bien, a lo largo de las zonas de potencial natural de desarrollo. Esto fue observado muy especialmente por Le Corbusier en su estudio sobre "La ciudad lineal", v muy bien expuesto en su libro "Los tres establecí mi en tos humanos". En Estados Unidos se observa con nitidez este desarrollo lineal a lo largo de la costa, el ferrocarril y los caminos desde Washington a Boston, que aún va prolongándose hacia el norte y el sur. Esta aglomeración humana es del orden de los 50 millones de habitantes. En la Argentina , v en otra escala, tenemos un desarrollo lineal similar que va ininterrumpidamente de La Plata hasta el Tigre, que se extiende hacia el norte a través de Escobar y a lo largo del río Paraná, en una cadena de ciudades (Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Villa Constitución, Rosario, San Lorenzo y otras hasta Santa Fe) que van tendiendo a unirse. La linea cruza a Paraná (uni da a Santa Fe por el túnel ), sigue por la costa oriental a ·través de poblaciones entrerrianas y correntinas, de Esqui na, Gova, Empedrado hasta Corrientes. Desde esta ciudad en que el Paraná dobla hacia el este, la 1ínea se interrumpe, y sigue desde Posadas, El dorado hasta el lguazú. La continuidad real va existente en los primeros tramos se irá corriendo hacia el norte y no ser~a aventurado creer que para el fin del siglo habrá abarcado gran parte sino la totalidad, de la línea. Es nuestra obligación prever este desarro llo y encauzarlo.

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DESARROLLO LINEAL Estoy convencido de que el desarrollo lineal es el más conveniente y natural y que será, seguramente, una características primordial de las nuevas ciudades. Otra igualmente importante será la libertad del suelo. Las nuevas ciudades no destruirán ni aplastarán la naturaleza, la pondrán en valor. Ut ilizarán el suelo en un porcentaje mínimo, para apoyar sus estructuras. Podrán construirse sobre parques y praderas. El aire, la luz, el sol, bañarán el suelo y los edificios. Dentro de ellas, sus ambientes serán profundamente humanos, llenos de encanto, atracción e interés. Un primer antecedente para organizar las estructuras de una ciudad espacial puede ser encontrado en el edificio para oficinas proyectado para Buenos A ires en 1944-1946. Consta de una fuerte y sencilla estructura exterior de la cual cuelgan cuatro edificios separaddos. Este provecto, perfectamente factible con los recursos disponibles hace treinta años, da idea de lo que podría ser, en gran escala, con los recursos de hoy, la edificación de la ciudad nueva. Pienso que la gran dificultad de nuestra época estriba en la falta de ·conciencia de la humanidad para la correcta aplicación del conocimiento a su sociedad. Por esta razón me dirijo a los arquitectos que tienen una formación única, universal. Una visión clara de la historia y de las culturas pasadas v de cómo se desempeñó en el las el hombre y de la aplicación del conocimiento humano correspondiente a esas culturas y una información de las técnicas que utilizó en las mis-

ESTOY CONVENCIDO QUE EL DESARROLLO LINEAL ES EL MAS CONVENIENTE Y NATURAL Y QUE SERA, SEGURAMENTE, UNA CARACTERISTICA PRIMORDIAL DE LAS NUEVAS CIUDADES 29

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mas. En la arquitectura intervienen todos los materiales encontrados y producidos por el hombre, por lo tanto el arquitecto debe conocer no solo a esos materiales sino también sus correspondientes técnicas de uso. El . ' . arquitect o esta Siempre atento a su conciencia. Busca hacer las cosas bien , lo mejor posible y tiene un verdadero placer cuando las logra. Esta no es solo una posición intelectual , el arquitecto tiene además la sensibilidad de la cosa bien hecha. Es decir une a la inteligencia lo posible y esto es muy importante. Pienso que los arquitectos, están especialmente preparados para captar este gran tema : "La ciudad que necesita la humanidad". Vine a exponerlo ante us tedes para ~dirles colaboración , ayuda y todo su en tusiasmo.

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FACTORES IMPORTANTES Para encarar "La ciudad que necesita la humanidad" tenemos a nuestro favor algunos factores importantísimos y de formidable potencia para encarar, ahora, el camb io. E 1 primer factor consiste en la in-

mensa capacidad natural de transformación que llevan en sí mismas las actuales ciudades. Esa enorme capacidad de transformación está a la vista de todos noso tros y es tan fuerte que en su accionar nos molesta. Recuerdo que en 1943, en un estudio de urbanismo referen te a la ciudad de Buenos Aires, yo había llegado a la conclusión de que en los últimos 50 años an teriores a 1943 la ciudad hab ía evolu cionado transformándose con tal rapidez que se podía considerar que en esos últimos 50 años Buenos A ires se había dado vuelta sobre sí misma una vez y media . ( 1)

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Desde entonces hasta ahora la transformación de la ciudad se ha hecho

EL PRIMER FACTOR CONSISTE EN LA INMENSA CAPACIDAD NATURAL DE TRANSFORMACION QUE LLEVAN EN SI MISMAS LAS ACTUALES. CIUDADES

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con una aceleración reciente, su ritmo es tan fuerte que nos ahoga y por supuesto ese valer de una vez y media será sobrepasado en los 50 años siguientes a 1943. Este ritmo natural de transformación es análogo en las demás ciudades del mundo.

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El segundo factor, también de inmensa potencia, consiste en la posibilidad, a nuestro favor, de crear ma yores valores en el nuevo proceso de planeamiento. Esto lo podremos conseguir, primero porque en el proceso de planeamiento tendremos que poner orden y es te orden, a nuestro favor , en oposi ción al desorden existente nos va a permitir acrecentar esa población. Pero, para aumentar esa población no será solo la razón del orden, que estará a nuestro favor, sino especialmente la creación de algo nuevo basado con sensatez en el saber. Es íustamente ahí, apoyándonos en la creación de nuevas soluciones, que podremos hacer viab le todo este proceso. Aqu 1 quiero darles una noticia, estoy seg uro que no solamente traerá esperan za pa ra todos ustedes, sino que al mismo tiempo les dará confianza en los procesos de creación. En 1945 inicié el estudio sobre "Buenos Aires en relación al país y al continente" , en estos últimos años encarando el tema de "La ciudad que necesita la humanidad" come ncé los estudios para ese desarrollo de ciudad lineal que va desde La Plata a través de Buenos Aires hacia el norte y que pienso, un día, llegará hasta el lguazú. En el tramo de La Plata hasta Escobar que contiene al Gran Buen os Aires, hav actualmente ubicadas ocho millones de personas en maravillosas condici.ones de dignidad humana y habitabilidad, con esta aclaración: que entre un cuerpo edificado y el siguiente haya una distancia libre de 1 Km. El ancho de esta ciudad estará en el orden de 5 a 6 Km. A los 2 factores anteriores : al de

EL SEGUNDO FACTOR, TAMBIEN DE INMENSA POTENCIA, CONSISTE EN LA POSIBILIDAD, A NUESTRO FAVOR, DE CREAR MAYORES VA LORES EN EL NUEVO PROCESO DE PLANEAMIENTO.

la natural capacidad de transformación de las ciudades" y al de "la creación de nuevos valores" hay que agregarles un importante tercer fact or que está también a nuestro favor. El tedio y el hastío que tienen los hombres para seguir viviendo en esas condiciones. La sociedad que habita en las actua les ciudades va tiene plena conciencia de que algo anda muy mal en ellas y si bien aún no sabe de las causas, que han llevad o a las ci udades a la situación actual, percibe los síntomas que hacen en ellas la vi da imposible. Es nuestro deber informar a esas sociedades sobre las causas. Nosotros los arquitectos y urbanistas que las conocemos, no solo tenemos el deber de informar al mundo sobre esas causas, sino tambi én la obligación moral de ayudar a los demás seres humanos que sufren por esta caótica sit uación que los enerva .

AHORA, EL SUR

Cuando en el siglo pasado tuvo lugar, principalmente en Europa, la expansión del conocimiento a través de descubrimientos e inven tos notables, debió encontrarse un lugar para su aplicación. Este fue América del Norte y en especi al los Estados Unidos, sobre todo en su parte atlántica. Sus montañas, sus ríos, sus bosques, sus recursos naturales son bastante parecid os a los europeos. En cambio, en América del, Sur, de naturaleza desmesurada , ríos inmensos, cordilleras altísimas, selvas impenetrables, climas excesivos, la aplicación del conocimiento hubiera resultado difíci l o meíor dicho imposible en aquel entonces. Actualmente el conocimiento humano está en condiciones de ser ut ilizado en América del Sur. A hora se d ispone del pot encial suficiente para encarar su

... TERCER FACTOR QUE ESTA TAMBlEN A NUESTRO FAVOR. EL TEDIO Y EL HASTIO QUE TIENEN LOS HOMBRES PARA SEGUIR VIVIENDO EN ESAS CONDICIONES 31

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aplicación, en una escala que será muy diferente de la que se usó en el siglo pasado en América del Norte. No es casualidad que ahora se reali cen obras como el túnel subfluvial que une Santa Fe y Entre Ríos y grandes puentes como el de Corrientes-Chaco y los que nos unen a los países limítrofes, además de las grandes obras hidroeléctricas. No debemos desaprovechar esta oportunidad que el planeamiento ofrece a América del Sur. Debemos rechazar los increíbles intentos de desarticulación de nuestros países y de nuestras universidades, afirmarnos en el .gran valor de Occidente, al puntal de su cultura, que es la capacidad de conocer y de aplicar el conocimiento a la vida. Y, dentro de

América del Sur,

fuerzo argentino deberá estar orientado hacia adentro del país con un objetivo nacional creador.

nuestra Argentina, tan querida y tan maltratada a lo largo de tantos años ...

Si hay algo que los argentinos tenemos en común es estar todos enamorad os de nuestro país. Sin embargo no logramos sacarlo adelante, y pron to solo podremos hacerlo por medio de una obra creadora, bien planteada, bien de nuestra época . La economla por sí misma no podrá hacerlo. Ten drá que apoyarse en la creación de algo nuevo , no elegido por capricho sino por sabiduría y necesidad.

La situación económica mundial debe su estado caótico a la falta de capacidad de la poi ít ica actua l para la aplicación del co nocimiento a la vida de los hombres, que debe hacerse bien, con sabidurla v con sentido de creación, y en campos que sea útil vesen cial para la humanidad, como lo es el de la co rrecta ubicación del hombre sobre la tierra.

lQué más necesario hoy que ubicar y alojar a nuestro pueblo en forma digna y darle paz y felicidad? No podemos seguir pensando en sustituir las villas miser ia por otras un poco menos miserables. Aprovechando el empuje natural de la potencia de transformación, el es-

Considero que la grandiosidad de este tema exige la participación de diversos equipos. El esfuerzo a realizar es muy grande y también la responsabilidad. En la gran aventura de la humani dad, la energía atómica, v la navegación espacial fueron logradas a lo largo•

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En 1943 y durante la segunda guerra mundial, se co nstruye en Mar del Plata la "Casa sobr~ el arroyo" con la cual se obtiene la libertad del suelo . La casa es en simisma una estructura tnd1mens1ona l . Es en el espacio donde se d esarrolla la arquitectura. (Frente con corte de sub-suelos y playas de est acionamiento).

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de nuestras vidas y dentro de una etapa muy reciente de ellas. Pero estos éxitos extraordinarios están empañados por su aplicación a la destrucción Y por la supremacía que confieren al grupo que posee su técni ca y dominio.

Pienso que este gran tema "La ciudad que necesita la humanidad" es tan importante y tan grande como los dos anteriores y su logro va exigir un esfuerzo aún mucho mayor, pues al no ofrecer posibilidades de aplicación para la destrucción será poco intelegible para la política actual.

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La pr imera sociedad que lo aplique logrará la supremacía del conocimiento y por lo tanto de la cultura y quizás también por añadidura la belleza y la felicidad •

Arq. Amancio Williams

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Las formas en el espacio rinden con generosidad. La superficie del suelo no es destruida por el hombre.

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(1) Está dada vuelta sobre sí misma u na vez y media, es una forma de decir rápida, impaciente, pero correcta. El estudio se había hecho con diversos coeficientes de urbanismo, por ejemplo: en su transformación de volumen, éste había aumentado en el orden de 1O veces en esos 50 años.

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inalizábamos la última de las clases del presente año del curso de "Introducción a la Arquitectura", cuando se nos acercó un alumno que, preocupado, nos dió la siguiente noticia: "Profesor, están demoliendo una casa de Vilamajó en Bulevar Arti gas 1 ". La verdad es que no pudimos creerlo: nos costaba, , y nos cuesta aun pensar que hubiera nadie capaz de cometer un desatino - llamémosle así - semejante. Tuvimos que ir personalmente para verificar que ,. desgraciadamente -

la información era exacta: la vivienda que Don Julio Vilamajó proyectara en octubre de 1939 para Nicolás Dodero en la esquina de Bulevar Artigas y Tabaré, revelaba signos de que se comenzaba una verdadera tarea vandálica.

Inmediatamente nos dirigimos al Municipio capitalino, pero - primera decepción los jerarcas nos declararon no poseer competencia alguna para detener la inminente catástrofe, salvo que se la designara especialmente - por la

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relevancia de sus méritos es· tético · arquitectónicos · dentro de las obras consideradas "Monumentos Históricos". Comunicamos nuestra inquietud a la Sociedad de Arquitectos del Uruguay, a la Facultad de Arquitectura, al M. T. O.P., al Municipio - como hemos dicho-, e inmedia-

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"LOS GOBIERNOS DE LOS ESTADOS MIEMBROS DE LA ORGANIZACION DE LOS ESTADOS AMERICANOS. VISTO: El constante saqueo y despojo que han sufrido los países del continente, principalmente los latinoamericanos, en sus patri mon ios culturales autóctonos, y

Expresivos croquis del carné de notas de Vilamajó, realizado en Nueva York, mientras intercambiaba ideas con los otros ocho Miembros del equipo consultor encargado de d iseñar el Edificio para las Naciones Unidas.

Que se ha evidenciado en forma reiterada la voluntad de los Estados M iembros de establecer normas para la protección y vigilancia de l patrimonio arqueológico, histórico y artístico, DECLARAN:

Que es imprescindible adoptar, tanto en el ámbito nacional como en el internacional, medidas de la mayor eficacia conducentes a la adecuada protecci ón, defensa y recuperación de los bienes culturales". (CONVENCION SOBRE DEFENSA DEL PATRIMONIO ARQUEOLOGICO, HISTORICO Y ARTISTICO DE LA S NACIONES AMERICANAS, DE LA O.E .A . DEL 16/6/ 76).

tamente se constituyó una delegación para ir al Ministerio de Educación y Cultura a efectuar un planteamiento en tal sentido. Lamentablemente el Sr. Ministro se hallaba ausente en el extranjero en ese momento - llegaba a la mañana siguiente - y una serie de acontecimientos que reclamaban su presencia en los días posteriores, im pidió que se le pudiera entrevistar. Mientras tanto, la piqueta dem oledora seguía su pertinaz labor ani qui latoria. Angustiados vemos qu e el tiempo pasa y nada se hace para detener esa mano de Atila. Tememos que dentro de pocos días no nos quede otra cosa que la rememoración nostálgica de aquello que fue; o contemplar las fotos que perdurarán su imagen, única forma entonces para que las nuevas generaciones puedan aquilatar la dimensión de ese grande de la Arqu itectura Nacional que fue JU LI O VILAMAJO. Recién llegamos de un viaje que realizáramos a los Estados Unidos - a instancia

de una invitación que recibiera de Mrs. Olgivanna Lloyd Wright, la viuda del gran Maestro americano Frank Lloyd Wright - y, en ocasión de ese viaje tuve la oportunidad de apreciar directamente la obra que realizara, a fines del siglo pasado y primera década del presente, en un barrio de Chicago denominado Oak Park. Maravi lloso fu e corroborar que lo que conocíamos po r libros y revistas existía ' aun y era una permanente lección de Arquitectura. Es más, la realidad se aseveró muy superior al conocimiento que teníamos por los documentos: ello no ha de extrañar, puesto que el verdadero protagonista de la a rqu itectura es el espacio y a éste solamente se le puede representar, pero, en realidad, para aprehenderlo, hay que viv irlo, hay que recorrerlo. Y Wright, llamado a justo título "el Mago del Espacio", necesita de 13 contemplación directa, de la confrontación del espectador con la obra, para captar plenamente los despliegues de su imaginación, la riqueza

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Que tales actos depredatorios han dañado y dismi nu ído las riquezas arqueológicas, históricas y artísticas, a través de las cuales se expresa el carácter nacional de sus respectivos pueblos;

Que la defensa y conservación de este patri mon io sólo puede lograrse mediante el aprecio y respeto mutuos de tales bienes, en el marco de la más sólida cooperación interamericana;

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CONSIDERANDO:

Que es obligación fundamental transmitir a las generaciones venideras el legado del acervo cultural;

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' do enorme solidaridad, hicieron una colecta para rehacer, con toda fidelidad, la casa siniestrada. Pienso yo: qué contraste con el caso presente! La casa Dodero lucía impecable, y puedo decirlo con conocimiento de causa, pues tuve ocasión de verla recientemente y parecía increíble que el año que viene fuera a cumplir 40 años, por lo avanzado de su concepción, la ca lidad de la construcción y el estado genera l en ese momento. En Estados Unidos rehacen, con adm iración y respeto, una obra que el azar se había ensañado con ella. Nosotros no somos capaces de

espacial de sus concepciones .. Precisamente entre las obras de su primer etapa - la de Oak Park - se encuentra una vivienda que proyectara para Mr. Edward R. Hills en 1906. Me enteré que esta casa había sido adquirida, hace aproximadamente dos años, por un señor qu e admiraba a Wright y tuvo la desgracia de que, al poco tiempo de que disfrutara de su posesión, se le incendió totalmente. Los vecinos de la zona - orgullo sos de contar con construcciones diseñadas por el gran Maestro de Taliesin - en gesto que habla a las claras de la conciencia que tienen del valor que atesoran y demostranEntrada de la

casa de

Dodero.

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La casa que Wright diseñara para

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Mr. Edward R. Hills en Oak Park en 1906, fue adquirida recientemente por un gran admirador de Wright. La suerte le jugó una mala pasada al novel propietario pues, a poco de mudarse, debido a un descuido, se le incendió. Los vecinos -que atesoran las obras de Wright cual si fueran

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cuadros de pintor famoso-, en gesto de enorme solidaridad, realizaron una colecta para rehacerla tal como era originalmente.

La casa de Dodero poco antes de com enza r la demo lici ón .

Robie House, de 1909, en River Forest, Chicago -sin duda la más famosa de las obras de Wright del per íodo que se dio en denominar de las "Prairie Houses"-, estuvo a punto de ser demolida. Gracias al revuelo que promovió este hecho entre los arquitectos del mundo entero, pudo salvarse en última instancia. Hoy en d ía se halla en perfecto estado de conservación y tiene asiento en ella una dependencia de la Universidad . La

conservar · itan sólo de conserva r! · lo que fe liz mente , pose 1amos. Esto es tanto más trágico si se t iene en cuenta qu e lo qu e es digno de mantener no es ta n numeroso, te nida cuenta, por una parte, de lo reciente de nuestra hist oria y, por ot ra, de la peq ueñez de nuestro país y de su pobla· ción, lo qu e hace qu e la obra edilicia sea, ra lat ivamente habland o, escasa. Tenemos la suerte de que entre nuestros profesionales hubiera surgido un talento de la talla de Vi lamajó - reconocid o mu ndia lmente, como lo denota el hecho de haber sido nombrado uno de los nueve arquitectos de todo el mundo encargad os de d iseña r el ed ificio de la O. N.U. en Nueva York (junto a Le Corbusie r po r Francia y a Niemeyer por Brasil, para no cit ar sino dos) - al cual le quedó chica la pat ria. No emigró · pese a que se le hicieron tentadoras ofertas pa ra plasmar en el terruño natal sus co ncepciones. Es notable la repercusió n que tuvo la ob ra d e Vilamajó en el extranjero: cuanto . . . ., arquitect o Importante v1s1to 36

nuestras costas, se interesó por co nocer persona lmente sus ed ificios. Es más: incl usive conozco el caso de un arq uitecto argenti no cuya te· sis fi nal para recibi rse fue " La obra del Arquitecto uruguay o J uli o Vilamajó" y vi no expresamente para estudi arla detallada mente. Por ot ra parte, no hay más que hojear cualqu ie r libro sobre la Arq uitectura en América, pa ra ver qu e si la nuest ra t uvo alguna t rascende ncia, ello fue gracias a Vilamajó. Sin embargo nosot ros, con ingratitud y desapego dejamos que se vaya destruyendo su obra: "La Mad rileña", reformada, no conserva nada de su silueta original; "El Ventorrillo de la Buena Vista", en Villa Serrana, si bien fue declarado "Monumento Histórico" no se cuid a de su preservación; su vivienda pro pia, también considerada "Monumento Histórico", au nq ue bien mantenida, hubiéramos deseado verla convertida en "Museo Vila majó" - como en Oak Park, la casa pro pia de Wright es conservada celosamen te con too os los recuerdos del Maestro -y, fi nalmente la

casa Dodero, en vías de desa. ., panc10 n... Nos duele, en tanto qu e uruguayos y en tanto que arquitectos, que desaparezcan o se desvirtúen los edificios de uno de los más preclaros hijos que tuvo el país. Quisiera qu e estas 1íneas llama ran a la reflexión y sirvieran pa ra formar conciencia de que debemos constit ui rnos en eficaces guard ia nes del pat ri monio , . art1st 1co que nos correspondi ó en here ncia. Decía Gu illermo D íaz Plaja: "somos en la medida que tenemos memoria". Y, más adelante: "La Cultura es una for ma de la Memoria". Y, lq ué so n los edif icios di gnos

La "villa" Savoye en Poissy de Le Corbusier, de 1929, corrió análogo riesto de ser derru ída para ampliar el grupo escolar que la circunda. Felizmente la acción del Ministro de Cultura Francés e n ese momento, M. André Malraux, impidió la concreción del hecho y ahora, convertida en Museo, es una de las atracciones turísticas que concita más interés, siendo visitada por innúmeros estudiantes de arquitectura, arquitectos y amantes del arte del mundo entero.

Su casa part icu lar.

del pasado, sino los que constitu yen la memori a arqu itectónica, la cultura arquitectónica que le hemos de legar a . . "'·"\·y . nu estros hijos? ~ La selección, la categorización de lo que debe ser resguardado bajo el rótulo de

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EN EL MUNDO

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"Monumento Histónco·· tiene que ser producto de una cuidadosa selección, hecha por especialistas, que deben aquilatar los méritos de cada obra, sopesándolos con ecuanimidad y sentido común. No podemos pretender

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que pasen ese tamiz todos los ejemplos puestos a consideración, lo que, de hecho, restaría relevancia a los ejemplos conservados. Esta "reserva forestal" debe establecerse en base a los mejores ejemplares de cada especia; a los más

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. sanos y t1 p1cos representantes ,

que sirvan para ilustrar el futuro . Con todo lo que admiramos la obra de Vilamajó, comprendemos qu e sería absurdo de nuestra parte pretender conservarla íntegra mente: no toda ella - como la de cualquier artista - contiene igual mérito. No toda, por su ubicación, por su especial característica, por su estado de conservación, además, puede y debe aspirar a sobrevivir su lógica y previsible vida útil. Pero el caso que nos ocupa, estimamos cumplía plenamente todos los requ isitos: esta vivienda constituye el ejemplo más representativo del Maestro, cuando ya ha depurado su estilo, cuando ha logrado la madurez plena de su arte. Por lo demás, la calidad de la construcción era inmejorable y el estado de conservación excelente, todo lo cual la hacía particularmente apta pa-

ra perdurar. Su ubicación, en provilegiada zona residencial, la convertían, en modelo en su género, por su perfecta adecuación al entorno. Digamos además, que su real categoría imponía un "patrón" un llamado de atención a los profesionales que tuvieran que trabajar en las cercanías: la presencia de esta auténtica joya significaba todo un testigo de la época, que delataba hasta dónde habían llegado las aguas; cual fue tope máxi: mo alcanzado en la Arquitectura Nacional. Esos ladrillos, armoniosamente dispuestos por el gran "Julio", tememos muy pronto, no sean más que un montón informe de escombros. Y no es sensato dejar que puedan correr igual suerte las pocas pero valiosas obras que aún existen: la posteridad nos juzgaría, sin duda, muy severamente • 37

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Copia del documento le铆do por Manuel Ungaro Zeballos, en el lntimuatana eterno, suscrito por los grandes maestros de arquitectura y refrendado por la comisi贸n organizadora de la Universidad Nacional Federico Villarreal. Machu Picchu Peru Diciembre 12, 1977

Un cantor de Machu Picchu, entre el millar de sus brillantes metáforas, ha definido a la Ciudad Perdida como "la más alta vasija que contuvo al silencio". Nosotros, un grupo de arquitectos nos hemos abocado a la ambiciosa tarea de romper ese silencio; esa es la misión que inspira esta carta.

CIUDAD Y REGION

La Carta de Atenas reconoció la unidad esencial de las ciudades y sus regiones circundantes. La falla de la sociedad al enfrentar las necesidades del crecimiento urbano y los cambios socio-económicos hacen requerir la reafirmación de este principio en términos más específicos y urgentes. Hoy las características del proceso de urbanización a través del mundo han hecho crítica la necesidad de un uso más efectivo de los recursos naturales y humanos. Planificar como un medio sistemático de analizar necesidades incluyendo problema s y oportunidades y guiando el crecimiento y desarrollo urbanos dentro de los 1ímites de los recursos disponibles, es una obligación fundamental de los gobiernos en lo concerniente a los asentamientos humanos. La Planificación en el contexto contemporáneo de urbanización, debe reflejar la unidad dinámica de las ciudades y sus regiones circundantes, tanto como las relaciones func ionales esenciales entre barrios, distritos y otras áreas urbanas. Las técnicas y disciplinas del planeamiento deben ser aplicadas a toda la escala de asentamientos humanos, barrios, ciudades, áreas metropoli tanas, estados, regiones y naciones para guia r la localización, su secuencia y características de desarrollo. El objetivo del planea miento en general, incluyendo el planeam iento económico, el diseño y planeamiento urbano y la arquitectura, es fina lmente 40 • •

an pasad o casi 45 años desde que el C1AM elab oró un documento sobre teor(a y metodología de planificación que tomó el nombre de la " Carta de Atenas". Muchos nuevos fenómenos han emergido durante ese lapso que requieren una revisi ón de la Carta que la com plemente con un documento de enfoque y ampl itud mundi al que debería ser analizado ínter-d isci pl inariamente en una discusión internaci onal que incluya la interpretación de las necesidades humanas y la realización en un contexto de oportunidad de formas y servicios urbanos apropiados para la población lo que requiere un proceso continuo y sistemático de interacción entre las profesiones de diseño, los públadores de

intelectuales y profesi onales, institutos de investigaci ón y univers idades de todos los países. Han ex isti do algun os esfuerzos para moderni zar la Carta de Atenas, y el presente documento sólo intent a ser pun to de part ida para tal empresa, debiend o ma nifestar en primer lugar, que la Carta de A tenas, de 1933, es todav ía un documento fundamenta l para nuest ra época , el que puede ser puest o al día pero no negado. Muchos de sus 95 pun tos son todavía válidos como test im onio las ciudades y su liderazgo comunitario y poi ítico. La desarticulación entre el planea miento económico a nivel nacional y regional y el planeamiento para el desarrollo urbano, ha sido dispendioso y ha reducido la eficacia de ambos. Las áreas urbanas muy frecuentemente

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de la vitalidad y continuidad del movimiento moderno, tanto en planificación como en arqu itectura. Atenas 1933, Mach u Picchu 1977, Los lugares son signifi cativos. A ten as se irgui ó como la cuna de la civi 1izaci ón acci denta 1, Machu Picchu simboli za la contribución cul t ural independ iente de otro mundo. Atenas represen tó la racionalidad personificada por Aristóteles y Platón. Mach u Picchu representa t odo lo que no invo lucra la mental idad global iluminística y

todo lo que no es clasificab le por su lógica.

creflejan los efectos adversos secundarios y específicos de decisiones económicas basadas en consideraciones amplias y relativamente abstractas y estrategias de planeamiento económico a largo plazo. Tales decisiones a nivel nacional, no han considerado directamente las pr ioridades, ni las soluciones a los problemas de las áreas urbanas ni las conexiones operacionales entre la estrategia económica general y el planeamiento de desarrollo urbano, por lo qu e los beneficios potenciales del planea miento y la arquitectura no llegan a la gran , mayor1a.

así tienden a deter iorarse por deficiencia de recursos. La segunda modalidad corresponde a las ciudades de los países en desarroll o, caracterizándose por la masiva inmigración rural que se asienta en barrios margina les carentes de servicios y de infraestructura urbano. Estos cambios cuantitativos producen transformaciones cualitativas fundamen fundamentales determinando que el problema urbano se nos presente como totalemente distinto. Este fenómeno no puede ser resuelto ni siq ui era controlado por los d ispositivos y medidas que están al alcance del planea miento urbano. Dic has técnicas apenas pueden intentar la incorporación de las áreas marginales al organismo urbano y muchas veces las medidas que se adoptan pa ra regularizar la marginalidad (dotación de servicios públicos, sanidad ambiental, programas de vivienda, etc.) . contribuyen paradógicamente a agrava r el problema convirtiéndose en incenti vo qu e incrementa los movimientos migratorios hacia la ciudad .

EL CRECIMIENTO URBANO

Desde la Carta de Atenas a nuestros días la población del mundo se ha duplicado, dando lugar a la llamada triple crisis: ecológica, energética y alimenticia. A ello hay que sumar la crisis de vivienda y de servicios urbanos, agravada por el hecho de que el ritmo de crecimiento pob lacional de las ciudades es muy superior al demográfico general. Las soluciones urbanísticas propugnadas por la Carta de Atenas no tuvieron en cuenta este acelerado crecimiento que constituye la raíz del problema de nuestras ciudades. Dentro del crecimiento caótico de las ciudades podemos diferenciar dos moda 1id ades: La primera corresponde a los países s industrializados, donde se da una emigración de la población de mayores ingresos hacia los suburbios, consecuencia del uso de los automóviles, abandonando las áreas centrales de la ciudad las que

CONCEPTO DE SECTOR

La Carta de Atenas se ñala que las claves del urbanismo se encuentra en las cuatro funciones básicas de: habitar, trabajar, recrearse y circular, y que los planos deben fijar la estructura y emplazamiento de éstos. Ello ha de ter minado ciudades sectorizadas en funciones donde un proceso análítico de clarificación ha sido usado como un proceso sintético de ordenamiento urbano. El resultado es la

existencia de ciudades con una vida, urbana anemizada al nivel de relación humana, donde en extremo cada local arquitectónico deviene en un objeto aislado y en donde no se considera que la movilidad humana determine un espacio fluyente. Actualmente se ha tomado conciencia de qu e el proceso urbanístico no consiste en sectorizar sino en crear la cabalidad una integración polifuncional y contextua l.

VIVIENDA

A diferencia de la Carta de Atenas, consideramos que la comunicación humana es un factor predominante en la razón de ser de la ciudad. Por tanto, la planificación de la ciudad y de la vivienda debe reconocer este hecho. Consideramos, igualmente, que la calidad de vida y la integración con el medio ambiente natural debe ser un objetivo básico en la concepción de los es pacios habitables. La vivienda popular no será considerada como un objeto de consumo subsidiario sino como un poderoso instrumento de desarrollo social. El diseño de la vivienda debe tener la necesaria flexibilidad a fin de adaptarse a la dimámica social, facilitando para ello la participación creadora del usuario, deben diseñarse elementos constructivos que puedan fabricarse masivamente para ser utilizados por los usuarios y que económicamente estén a su alcance. El mismo espíritu de integración que hace de la comunicación entre los residentes de la ciudad un elemento básico de la vida urbana debe normar a

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la localización y estructuración de áreas residenciales para diversas comunidades y grupos, sin imponer distinciones inaceptables al decoro human o.

TRANSPORTE EN LAS CIUDADES Las ciudades deberán planear y mantener el transporte público masivo, considerándolo como un elemento::> básico en el proceso de la planificación urbana. El costo social del sistema de transporte deberá ser apropiadamente evaluado y debidamente considerado en la planificación del crecimiento de nuestras ciudades. En la Carta de Atenas es expl íxito que la circulación es una de las funciones urbanas básicas, e implícito que ésta depende mayormente de l automóvil como medio de transporte individual. Después de 44 años se ha comprobado que no hay solución óptima, diferenciando, multiplicando y solucionando cruces de vías. Por tanto, hay que enfatizar que la solución a la función circulación deb e buscarse mediante la subordinación del transporte individual al transporte colectivo masivo. Los urbanistas deben conceptuarse que la ciudad es una estructura en desarrollo cuya forma final no puede ser definida, por lo que deben considerar las nociones de flexibilidad y expansión urbanas. El transporte y la comunicación forman una serie de redes interconectadas que sirven como sistema articulador entre espacios interiores y exteriores, y deberán ser diseñados en forma tal que puedan experimentar indefinidamente cambios de extensión y forma .

DISPONIBILIDAD DEL SUELO URBANO La Carta de Atenas planteó la necesidad de un ordenamiento legal que permitiera disponer sin trabas del suelo urbano para satisfacer las necesidades colectivas, para lo que estableció que el interés privado debía subordinarse al interés colectivo. A pesar de diversos esfuerzos realizados desde 1933, las dificu ltades en la disponibilidad de la tierra urbana se mantienen como un obstáculo básico al planeamiento urbano, por lo que es deseable que se desarrollen y adopten soluciones legislativas eficientes, capaces de producir un mejoramiento sustantivo a un corto plazo.

RECURSOS NATURALES Y CONT AMINACION AMBIENTAL Una de las formas más atentatorias contra la naturaleza es hoy la contaminación ambiental que ha agravado en proporci ones sin precedentes y, potencialmente, catastróficas, como consecuencia directa de la urbanización no planeada y la explotación excesiva de recursos. En las áreas urbanizadas a través del mundo la población está cada vez más sujeta a condiciones ambientales que son incompatibles con normas y conceptos razonables de salud y bienestar humano. Las características no aceptables incluyen la prevalencia de cantidades excesivas y peligrosas de substancias tóxicas en el

aire, agua y alimentos de la población urbana, además de los niveles dañinos de ruidos. Las políticas oficiales que normen el desarrollo urbano deberán incluir medidas inmediatas para prevenir que se acentúe la degradación del medio ambiente urbano y lograr la restauración de la integridad básica del medio ambiente acorde con las normas de salud y bienestar social. Estas medidas deben ser consideradas en el planeamiento urbano y económico, en el diseño arquitectónico, en los criterios y normas de ingeniería y en las poi íticas de desarrollo.

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PRESERVACION Y DEFENSA DE LOS VA LORES CULTURALES Y PATRIMONIO HISTORICO-

MONUMENTAL La identidad y el carácter de una r.iudad están dados no sólo por su estructura física si no, también, por sus características sociológicas. Por ello, se hace necesario que no sólo se preserve y conserve el Patrimonio HistóricoMonumental, sino que se asuma también la defensa del Patrimonio Cultural, conservando los valores que son de fundamental importancia para afirmar la personalidad comunal o nacional y/o aquellos que tienen un auténtico significado para la cultura en general. Asimismo, es imprescindible qu ~ e;¡ la labor de conservación, restauración y reciclaje de las zonas monumentales y monumentales históricos y arquitectónicos, se considere su integración al proceso vivo del desarrollo urbano, como único medio que posibilite la financiación de dicha labor y el mantenimiento de la .' operac1on.

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En el proceso de reciclaje de estas zonas debe considerarse la posibi 1idad de construir en ellas edificios de arquitectura contemporánea de gran calidad.

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TECNOLOGIA

La Carta de Atenas se refirió tangencialmente al proceso tecnológico al discutir el impacto de la actividad industrial en la ciudad. En los últimos 45 años, el mundo ha experimentado un desarrollo tecnológico sin precedentes que ha afectado a nuestras ciudades y también a la práctica de la arquitectura y urbanismo. La tecnología se ha desarrollado explosivamente en algunas regiones del mundo, y su difusión y aplicación eficaz, es uno de los problemas básicos de nuestra época. Hoy, el desarrollo científico y tecnológico y la intercomunicación entre los pueblos, permite superar las condicionantes locales y ofrecer los más amplios recursos para resolver los problemas urbanísticos y arquitectónicos. El mal uso de esta posibilidad determina que, frecuentemente, se adopten materiales, técnicas y características formales como resultado de pruritos de novedad y complejos de dependencia cultural. En este sentido, usualmente, el impacto del desarrollo tecnológicomecánico ha determinado que la arquitectura sea un proceso de crear ambientes artificialmente condicio;1adas

concebidos en función a un clima y a una iluminación no naturales. Ello puede ser una solución a determinados problemas, pero la arquitectura debe ser el proceso de crear ambientes condicionados en función de elementos naturales; Debe entenderse que la tecnología es medio y no fin y que ella debe aplicarse en función de una realidad y de sus posibilidades como resultado de una seria labor de investigación y experimentación, labor que los gobiernos deben tener en cuenta. La dificultad de utilizar procesos altamente mecanizados o materiales constructivos •sumamente industrializados, no debe significar una mengua de rigor técnico o de cabal respuesta arquitectónica a las exigencias del problema a resolver sino, más bien, un mayor rigor en el planeamiento de las soluciones posibles en el medio. La tecnología constructiva debe considerar la posibilidad de reciclar los materiales a fin de lograr transformar los elementos constructivos en recursos renovables.

IMPLEMENTACION

El planeamiento urbano, los profesionales y las autoridades pertinentes deben tener presente que el proceso no termina en la formulación de un plan y en su subsecuente ejecución, sino que dado que•la ciudad es un organismo vivo es necesario considerar y proveer los procesos de su mantenimiento. Debe entenderse, también, que cada región y cada ciudad en el proceso de su

implementación debe crear y no importar sus normas edilicias, las que deben ser acordes con su medio ambiente, . , . recursos y sus prop1as caracter 1st1cas formales.

DISEÑO URBANO Y ARQUITECTONICO

La Carta de Atenas no trató acerca de diseño arquitectónico. Quienes lo formularon no lo consideraron necesario porque estaban de acuerdo en que la arquitectura era el "juego sabio de volúmenes puros bajo la luz" La "Ville Radieuse", compuesta de tales volúmenes aplicó un lenguaje arquitectónico de matriz cubista, perfectamente coherente con un concepto que separó la ciudad en partes funcionales. Durante las últimas décadas para la arquitectura contemporánea, el problema principal no es más el juego visual de volúmenes puros, sino la creación de espacios sociales para vivir en ellos. El acento no está ya en el continente sino en el contenido, no en la caja aislada, por muy bella y sofisticada que sea, sino en la continuidad de la textura urbana. En 1933, el esfuerzo fue para desintegrar el objeto arquitectónico y la ciudad en sus componentes. En 1977, el objetivo debe ser reintegrar esos componentes que, fuera de sus relaciones formales han perdido vitalidad y significado. Para precisar, la reintegración tanto en la arquitectura como en el planeamiento, no significa la integración a priori del clacisismo. Debe quedar claramente establecido que las recientes tendencias hacia el 43

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resurgimiento de la tradición del "~eaux Arts" son anti-históricas a un grado grotesco, y no tienen el valor que justifique su discusión. Pero ellas son síntomas de una obsolencia del lenguaje arquitectónico de la que debemos estar alertas para no regresar a una especie de cínico eclectisismo del siglo XIX, sino ir hacia una etapa de mayor madurez del movimiento moderno. Las conquistas de los años treinta, cuando la Carta de Atenas fue promulgada, son todavía válidas. Ellas conciernen a: a) El análisis del contenido de los edificios y de sus funciones. b) El principio de disonancia. e) La visión espacio-tiempo antiperspectiva. d) La desarticulación del tradicional edificio-caja. e) La reunificación de la ingeniería estructural y la arquitectura. A estas "constantes" o "invariables" del lenguaje arquitectónico han sido adicionadas. f) La temporalidad del espacio. g) La reintegración edificio-ciudad. . par saJe. La temporalidad del espacio es la may or contribución de Frank Llo yd Wright y corresponde a la visión dinámica del espacio-tiempo-cubista, pe ro a pi ica este enfoque no sólo a 1os volúmenes sino también a los espacios humanos, no sólo a lo visual sino también a los valores sociales. La reintegración edificio-ciudad-paisaje es una consecuencia de la unidad entre ciudad y campo. Es tiempo de exhortar a los arquitectos para que tomen conciencia del desarroll o histórico del movimiento moderno, y cesen de multiplicar paisajes urbanos obsoletos, hechos de cajas monumentales, sean verticales u horizontales, opacas,

reflejantes o transparentes. El nuevo concepto de urb anización pide la continuidad de edificación lo que implica que cada edificio no sea un objeto finito, sino un elemento del "continuum" qu e requiere un diálogo con otros elementos par a completar . . su propra rmagen. El principio de lo no finito no es nuevo. Fue explorado por los Maneristas y, en una manera explosiva por Miguel Angel. Sin embargo, en nuestra época no sólo es un principio visual sino fundamentalmente social. La experiencia artística en las últimas décadas, de la música, las artes visuales, ha demostrado que los artistas ya no producen un objeto finito, ello se detiene a la mitad o a las tres cuartas partes del proceso, de manera que el espectador no sea un contemplador pasivo de la obra artística, sino un factor activo de su mensaje polivalente. ' En el campo constructivo la participación del usuario es aún más importante y concreta. Significa que el pueblo debe participar activa y creativamente en cada fase del proceso de diseño, pudiendo así los usua rios integrarse en el trabajo del arquitecto. El enfoque no fi nito no disminuye el prestigio del plan ifi cador o del arquitecto. Las teorías de la relatividad y de la indeterminación no han dism inu ido el prestigio de los científicos. Al contrari o, lo "incrementa", y porque un científico no dogmático es mucho más respetado que en el viejo "deux ex machina". Si el pueblo está comprendido en el proceso de diseño, la relevancia del arquitecto será enfatizada y la inventiva arquitectónica será más grande y rica. Al momento que los arquitectos se liberen de los preceptos académicos de lo finito, su imaginación será estimulada por el inmenso patrimon io de la arquitectura

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popular, de esta "arquitectura sin arquitectos" que tanto se ha estudiado en las últimas décadas. Aquí, no obstante, se debe ser cuidadoso. El hecho de reconocer • que los edificios vernaculares tienen mucho que contribuir a la imaginación arqu iteciónica no significa que deben ser imitados. Tal actitud, hoy, es tan absurda como lo fue la copia del Pa rtenón. El problema es totalmente diferente de la imitación. Es un hecho probado que el máximo enfoque cultural del diseño arquitectónico (las órdenes vitruvianas y el Beaux Arts, tanto como los "Cinco Principios" de Le Corbusie r, de 1921), se encuentran y se fusionan natura lmente con los idiomas populares. La participación de los usuarios hace más orgánico y verdadero el encuentro entre el lenguaje altamente cultural y el popular. Alguna vez se ha comparado por su monumentalidad, las andenerías del antiguo Perú con las pirámides de Egipto. Físicamente por lo grandioso de ambas concepciones, procede el paralelo, pero éstas se construyeron como un monumento a la muerte exaltando la gloria del monarca y aquéllas se levantaron, por obra y para sustento de las comunidades, como un monumento a la vida. Ellas ex presan vo lumétrica y espiritualmente, el rumbo disímil de dos grandes civilizaciones que edificaban para la eternidad •

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Artículo del 18 de Agosto de 1943 de Jul io Vilamajó re lativo a problemas ur· banísticos de Punta del Este. Es un común deseo entre los que gustan del Punta del Este·que algo se haga

por este lugar, algo, para que lo típico que da carácter a esta regi ón se desarrol le sin que pierda las cual idades que hoy nos la hacen qu erer. Apreciamos un crecimie nto rápido y prodigioso, sentimos que lo que se crea no atañe sólo al orden material, sino qu e también abarca lo espiritual, a la par qu e aumenta la riqueza se crea un nuevo arte de vivir. Sentimos un pujante desarrollo y ese sentir nos sobrecoge, nos hace temer un futuro anárquico, tememos se pierdan

los hilos que guían su equilibrio, teme· mos que el ambiente que hoy tiene una armonía tan sugestiva se transforme en . . . , . , un con¡unto sm mteres y que este nncon que hoy nos enamora pierda su encanto. Este temor nos impulsa a plantear un plan-guía que estructure en líneas generales su crecimiento, fijando su encanto, que puede malograrse por falta de dirección. No se puede, aún, determinar en todos sus aspectos cuál debe ser ese planguía; para encararlo con precisión, es 45

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un relevamiento de datos no recopilados todavía. Someramente analizaremos uno de los medios que puede hacernos comprender la realidad presente y conducirnos hacia el futuro. Para conenzar nuestra investigación esbozaremos una visión retrospectiva, breve historia de la cual tomaremos ciertos hechos salientes, puntos angulares que han producido el presente y que pueden ser el prólogo de un mañana mejor organizado. En las razones de permanencia de los hombres, que allí fueron, cuando el paisaje era elemental, formado por mar, rocas, tierras áridas y dunas interminables, cuando ninguna señal humana existía, es que encontraremos los primeros "por qué" que asientan el prestigio de esta región y también las verdades básicas para nuevos desarrollos. La región de Punta del Este está limitada por ciertas característi~as geográficas que definen ese rincón privi legiado. La sierra de la Ballena, el arroyo Maldonado y el mar, abrazan un cuadrilátero cuya comunicación normal con el resto del territorio se hace hacia el norte por un pequeño espacio entre la sierra de la Ballena y el arroyo Maldonado; en el extremo sur del cuadrilátero se introduce en el mar la península que da lugar a Punta del Este. Esta topografía es la que da a esta porción de tierra un aspecto especial y nos permite definir su carácter regional. Como la finalidad de este artículo, que es parte de una disertación más amplia, tiene por objeto comentar la ubicación de la estación del ferrocarril, del conjunto regional tomaremos una parte, nos referiremos a la fracción formada por Punta del Este con sus dos prolongaciones; la Playa Brava hacia la barra del arroyo Maldonado, y la Playa Mansa hacia la sierra, observando en esta limitación el perfil costero y la orientación que han seguido las gentes para afincarse. Tres hechos salientes, podemos destacar: implantación del trazado actual de Punta del Este en 1890 y dos grandes plantaciones de árboles. El Parque Burnett iniciado en 1897, y el Parque Municipal en 1900. Estos focos son los puntos que hoy se presentan como centro de irradiación. Por un lado El Médano, San Rafael, La Loma, Lobos ... y por el otro, Las Delicias, Miami, Cante Gril, Pine Beach ... forman pequeños núcleos encadenados dirigiéndose hacia Punta del Este, donde la edificación marcha desde el extremo marítimo hacia tierra.

Tres direcciones de interés que tienen un punto de conjunción en el angostamiento base de la península casi isla. Estas condiciones indican la conveniencia de dejar libre de impedimentos este lugar neurálgico, donde convergen las tres grandes direcciones del impulso constructivo, su empleo para otra cosa que no sea un espacio libre haría perder esta forma tan interesante de desarrollo, bloqueando el nudo que daría carácter a una vasta composición. Es de creerse que fijar, en su posición actual, la estación del ferrocarril, por un número largo de años, conspira contra el adelanto urbanístico y edilicio de Punta del Este. Además de las razones de orden general, antes expuestas, existen otras de orden particular que también aconsejan un pequeño alejamiento de la estación; su posición actual no proporciona lugares cómodos de estacionamiento ni ubicaciones para los pequeños comercios propios de esta clase de servicios que afearían, como ya sucede, este sitio privilegiado. Desde el punto de vista pintoresco, la masa edificada que inevitablemente ha de formar este núcleo, hará perder la visión de conjunto de ambas costas, cosa que no sucedería si las pocas casas existentes fuesen sustituidas por arboledas operación de una financiación muy factible. El aire sutil, imponderable; el mar bravío y el manso; la península rocosa casi isla; las largas playas; las arboledas y las dunas; las casas diseminadas y las masas de los hoteles forman el conjunto que hoy define el encanto de Punta del Este. La posición actual de la estación, unido al esfuerzo constructivo de los próximos años, limitarán a la llegada, la percepción de estos valores, causas principales del prestigio de Punta del Este. Dado que pequeñas transformaciones en el presente repercuten intensamente en el futuro sería de desear una remodelación de este sitio tan característico y que hoy todavía ofrece grandes perspectivas. Diario "El Día". Mdeo. 18 de agosto de 1943. p. 7 I.H.A. Carp. NO 520 f. 6 (recorte). l. H.A. Carp. NO 520 f 7 a 12 (borrador original inconcluso).

I.H.A. Publicación 1.7- 1963- Fascículo 3- 5

Artículo del 27 de Agosto de 1943 de Julio Vilamajó relativo a problemas urbanístico de Punta del Este. En nuestro anterior artículo habíamos esbozado una idea sobre la existencia de una región que podíamos llamar de Punta del Este. Para mejor comprender lo que queremos investigar, creemos conveniente fijar el significado de región como una porción de territorio determinada por especiales circunstancias. Trataremos de poner en relieve las circunstancias que allí se han dado cita, constituyentes de una entidad con rasgos propios, conjunto fundamentalmente dis· tinto a otras comarcas. Rasgos provenientes primero, de la naturaleza y luego de los que el hombre con su acción, ha conseguido sobreponerle. Observamos entonces, qué particularidades esenciales presenta en este lugar la naturaleza. Si seguimos la cuenca del arroyo Maldonado veremos que ésta atraviesa la sierra de la Ballena en el abra de Perdomo , configuración causa de que la porción de tierra que partiendo del abra se extiende hacia el mar entre las crestas de la sierra y la vaguada del arroyo, esté contenida dentro de 1imites muy definidos. Esta presentación es ya peculiar, pero ello no bastaría para caracterizar ., , . una reg1on, as1 que, segUiremos adelante explorando las cualidades naturales primitivas motivo de atracción para el hombre hacia este lugar. El aire. El río como mar. Las playas. Las sierras. La Península de Punta del Este. Esquema de particularidades en que hemos puesto como primer término al aire, expresión global y un tanto indefinible de un cúmulo de condiciones, en las cuales incluimos todo aquello que nos es perceptible a través de ese conjunto de algos qu_e nos envuelve, es uno de los valores más importantes y no tiene paralelo en toda la costa, así como más

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adelante veremos con el agua, este aire ha adquirido condiciones de equilibrio que curan al enfermo y al sano dan bienestar, sentir colectivo que atrae a mi les de personas, siendo uno de los principales prestigios. El aire de Punta del Este - No quisiéramos entrar en la explicación de este fenómeno, punto de investigación científica, pero sí destacar su importan. , cta que segun creemos ya ha sido valorizado, acordándole un puesto destacado en el mundo. Ya al descender las cuestas de la Sierra, atravesando el abra de Perdomo, se nota su influencia haciéndose más marcada su acción vivificante a medida que continuamos el camino y nos acercamos hacia el río como mar. Usamos esta manera de nombrar al agua que baña estas costas, tomando una vieja expresión, la cual otorga a ésta, primero la condición fluvial , pero la verdad es que lo oceánico prima y el río sólo influye en una ligerísima pro., porc10n. Pero esa proporción, a la altura del curso del Río de la Plata en Punta del Este, es la justa para quitar al océano su agresividad constante y al río la insulsez de sus aguas. La observación de la estructura general de la costa, labrada por el embate de las olas, nos conduciría sin duda a re su Itados interesantes. Creo que no es necesario hablar de las playas que bordean a este río como mar; sus excelencias son proclamadas por la multitud de gente que las ha disfrutado desde que principios de vida organizada hubo por estos lugares y sólo actuaban los atractivos que llamamos primitivos. La pequeña diferencia de orientación en las costas, a ambos lados de Punta del Este y la Isla Gorriti, en uno de los lados originan rompientes de distinta estructura produciendo condiciones variadas en lugares muy próximos, todas cosas que han hecho progresar el interés y es lógico pensar que éste irá en aumento. Lo orográfico, serranías, descendiendo por un lado hacia el arroyo y por el otro cortándose bruscamente hacia la laguna, da lugar a valles y pequeñas planicies fértiles que más adelante veremos en que grado y manera intervienen en el establecimiento de un plan regional. En este primer esbozo no hemos querido hacer intervenir a la Laguna del Sauce, hoy de acceso difícil, como participante de lo regional, prefiriendo tratar un espacio entre 1ímites muy claros; sin embargo, en un plan más vasto, debiera

incluirse este elemento pintoresco, comparable por su belleza a otros de renombre en el mundo. De nuestro esquema Inicial sólo nos queda la Península de Punta del Este, casi isla, fracción de tierra rodeada por el mar y apenas apoyada en otro mar pero de arena, es la lengua rocosa que, en nuestra costa, más penetra en el agua; ésto le da condiciones climatéricas y paisajistas que no poseen otros lugares. Su característica de excepción, de lugar único, distinto a la regla, le acuerdan la jerarquía necesaria para presidir un conjunto regional. Desde lo lejano de ambas playas se divisa esta porción de tierra que penetra francamente en el mar, puntos de vista que sería bueno exaltar. Creemos que dentro de los límites fijados, estas especiales circunstancias natura les, que hemos esbozado, se complementan y se unen de tal manera que podemos hablar de una Región de Punta del Este donde la obra humana se ha desarrollado con más multiplicidad e intensidad que en otros lugares. Centros poblados de diverso carácter, bosques, agricultura e industrias, productos característicos son la síntesis de esta labor. Diario "El Día". Mdeo. 27 de Agosto de 1943. p. 5. I.H .A. Carpeta NO 520. f. 13 (recorte) . I.H.A. Publicación 1.7- 1963 - Fascículo 3-6.

Artículo del 5 de Setiembre de 1943 de Julió Vilamajó relativo a problemas urbanísticos de Punta del Este. Habíamos hablado de un conjunto regional que la naturaleza definía con rasgos bien marcados, en un cierto grado distintos a los de otras porciones de tierra, es por lo tanto lógico que las señales que el hombre ha conseguido crear en esta tierra tangan algo de particular. Debemos tener presente que el hombre para ejecutar su obra, no hace sino obedecer a la naturaleza siendo la fuente de sus realizaciones.

Caracteres naturales más equilibrados o privilegiados como los que en la Región de Punta del Este se presentan, crean puntos de atracción donde la acción humana se muestra más intensa y diversa que en otros lados con rasgos menos salientes. No es el objeto propuesto, como ya habíamos dicho, llegar a conclusiones absolutas, sino pasar revista a una serie de hechos que creemos se pueden ligar para fomentar el trabajo intensificando la acción. Elementos dispersos desarrollados debido a circunstancias no guiadas especialmente creados por evolución natutal que hoy sería de interés dirigir de acuerdo con cuidadosos estudios. El camino que sigue el mundo aumenta este . , m te res. Estos estudios y planes a establecerse para que todo se desarrolle solidariamente se deben establecer en todos los lugares de la República, si nos particularizamos con esta región es por encontrar en ella gran número de elementos que crecen rápidamente arriesgando perder todo control base de una armonía general. La situación geográfica llama la atención sobre estos lugares a mediados del siglo XVIII y la vida organizada comienza con la fundación de la ciudad de Maldonado ciudad erigida con fines militares cuya evolución no ha seguido un progreso definido sino que las más de las veces su vida fue bastante precaria. Pasadas muchas circunstancias llegamos al día de hoy, en que si deseamos que esta ciudad progrese debemos buscar nuevas razones de ser fuentes de un nuevo impulso. El ser capital departamental no basta para resolver su prosperidad, San Carlos, relacionada con una región más vasta le ha de absorber su vida económica. Este asunto lo comentaremos con mayor extensión. En la vida regional casi a principios del siglo se producen dos hechos principales: Punta del Este llama poderosamente la atención imponiéndose sus condiciones sanitarias, climatéricas y paisajistas y comienza la consolidación de las dunas mediante la plantación de árboles. Dos iniciativas privadas que andando el tiempo han producido lo que hoy nos llama poderosamente la atención. Una ciudad capital, una ciudad marítima y pequeños núcleos de caseríos inconexos, es lo formado, cosas que desearíamos ver regidas por un plan de conjunto. Algo se ha hecho en este sentido, pero ello no basta para unir y ordenar en su complejidad lo ya realizado.

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Estas organizaciones constru ídas no constituyen todo lo regional, distritos de huertas con una producción en ciertas regiones características y algunas industrias completan el cuadro. El distrito de las granjas y huertas se extiende al Oeste de la ciudad de Maldonado, en las estribaciones y planicies de la Sierra de la Ballena. Es necesario aumentar la producción de este género de explotaciones concertando planes de colocación, estableciendo estadísticas de consumo, ofreciendo facilidades financieras y construyendo mercados con sistemas de organización apropiados para esta clase de intercambios. Los productos de la pesca, el queso y el vino son renglones cuyo carácter puede valorizarse. La existencia de manjares o bebidas típicas acrecienta el valor regional y en su explotación debe ponerse especial cuidado, esta manera de proceder es mundialmente reconocida. Concursos, premios, casas de venta especial, comidas combinadas con productos del lugar son medios para aumentar el interés recíproco del consumidor y del productor. Sería de desear que la clientela esencialmente turística, al recuerdo paisajístico uniera otra clase de recuerdos dentro de lo gastronómico y ello es perfectamente factible. Las arboledas son fuente de una industria maderera incipiente, de su incremento y racionalización deben cuidar los organismos nacionales. La existencia de estos árboles ha dado lugar al establecimiento de una de las industrias del fuego más antiguas, pero de eterno interés, la cerámica, dando la tierra de este lugar un producto de color y contextura propia que lo sindican como otro de los valores regionales que es necesario exaltar. El aire, el mar, las playas, el campo, los árboles, una ciudad capital, una ciudad marítima, centros poblados de diverso carácter, tierras de labor, una produc: ción caracterizada, industrias típicas son los valores que tenemos que manejar y sistematizar dentro del marco geográfico regional para obtener una ordenación fuente de una vida más intensa. Diario "El Día". Mdeo. 5 de Setiembre de 1943. p. 5. I.H.A. Ficha de investigación. Personas. Vilamajó, Julio (Arquitecto). 1943. 5 de Setiembre. I. H.A . Pub licación 1.7- 1963 - Fascículo 3 - 7 .

. . . tes no conten1an en un pnnc1p1o caracteres suficientes para determinar una realidad orientadora. En suma aún no existía una historia o sea un arraigo determinando puntos de referencia capaces de originar otros planes que los adoptados. Esa base histórica ya está delineada, dos siglos de vida en nuestra tierra nos pueden servir de pauta para enfocar soluciones que abran nuevos y más proficuos cauces al futuro. Con el transcurrir de los años se han creado un número suficiente de hechos que nos permiten plantear la salida de esa geometría in diferenciada para entrar en una etapa de trazados obedeciendo a causas reales. Planes regionales comprendiendo estudios de poblaciones y su campaña y de conjuntos de poblaciones cuando ellas y su campaña formen un todo económico se hace necesario y oportuno. La observación y la razón de lo real izado es el punto de partida para el logro de nuestros fines. La obra colectiva para ser realmente productiva debe contener el sentido de lo continuo, hasta el límite ideal de parecer creada, en su plan general, por un solo individuo. De tal manera se han alcanzado, en el mundo, las grandes realizaciones, verdaderas obras de arte en que muchas generaciones cooperaron. La Región de Punta del Este por sus condiciones geográficas y por su contenido ofrece un tema con las máximas posibilidades para realizar un plan orientador. Allí - a una naturaleza excepcional perfectamente limitada por accidentes geográficos - se une - una obra humana muy diversa y característica - centros poblados, barriadas entre árboles, zonas de chacras, centros hoteleros, centros balnearios, arboledas - todos los elementos· que se han agrandado a partir de células iniciales un tanto dispersas. La magnitud, naturaleza y atractivo de estas organizaciones determinan la necesidad urgente de encauzar estos esfuerzos en un plan unitario que les pro· porcione nuevo rigor. El momento actual no puede ser más oportuno, la configuración general no presenta, todavía, obstáculos insolubles para nuestra economía. Estas razones nos han impulsado a realizar este pequeño bosquejo para encauzar un estudio. ,

Escrito sin fecha, presumiblemente posterior a 1943, de Julio Vilamajó relativo a problemas urbanísticos de Punta del Este. Hace un tiempo - en Punta del Este- dentro del ambiente- hablamos sobre un planeamiento regional abarcando todos los elementos que forman ese lugar maravilloso. Divulgar una manera de encadenar los hechos -mostrar al público común las consecuencias de ese encadenamientotratar de interesarlo en las aspiraciones que pueden lograrse con un plan regionaleran el objeto de esa conversación. El momento actual es propicio para remodelar centros poblados y campo, la tragedia en que estamos sumidos tiene como corolario una gran esperanza, se espera una vida mejor ordenada, el planeamiento urbano y regional es un medio para ayudar ese ti n. Para saber que podemos hacer y como nos podemos orientar en el camino del mejoram iento urbano y regional trataremos de definir la etapa actual. Nuestras poblaciones obedecen a un plan regido por una geometría indiferenciada, -se prescinde de una adaptación topográfica - no se preven funciones a cumplir - ni ligaduras principales con la campaña circundante - tal es el trazado en retícula de intérvalos uniformes sirviéndolos de base para su implantación. El origen de estos trazados ordenados por disposiciones generalizadas impuestas desde afuera eran aplicados en todos los casos - más tarde con una vida nacional ya organizada - sólo parece haberse contemplado la necesidad de otorgar tierras á los ocupantes probables de una población en proyecto- estas directi· vas sólo podían traer como consecuencia una geometría indiferenciada ausente de realidad local. Para imponernos de esta situación nos basta observar la implantación de casi todos nuestros centros poblados. Es claro, que esto nos sucediera en una primera etapa de la vida organizada las poblaciones y sus regiones circundan-

I.H.A. Carpeta NO 520. f. 1 a 5. I.H.A . Publicación 1.7 - 1963- Fascícu lo 3 - 8 .

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1) Generalmente es una losa de hormigón armado o de cerámica armada. Este cumple la función de soporte y de dar hermeticidad al local techado, al conformar el cielo raso. 2) Capa de material aislante (tipo Espuma Plast o similar, u Hormigón poroso). Su función es, principalmente controlar las pérdidas térmicas del local. 3) Cámara de aire ventilada. La circulación que se crea por diferencia de altura entre la salida y la entrada de aire en la cámara cumple dos funciones : a- Disipar el calor irradiado por la acción solar. Una efectiva ventilación evita que esta radiación afecte al elemento macizo (de mayor inercia térmica). Esto se conoce normalmente como efecto "sombrilla" y es usado profusamente en los países tropicales. b - Arrastrar el vapor del agua que, por diferencia de temperatura y presión emerge del local a través de la losa. Así se evita, que por su condensación pierda efectividad la capa aislante. De lo dicho se deduce que no es necesario ni conveniente interponer una capa de aislación hidrófuga que actúe como barrera de vapor y evita la correcta "respiración" del sistema. Esto aseg..~ra el buen funcionamiento térmico e higiénico de la solución. El exceso de ventilación de la cámara nunca es desfavorable, porque aún en el caso de aire exterior frfo, la capa aislante controla las pérdidas térmicas que se verfan incrementadas por el permanente enfriamiento de la cara superior del elemento macizo y por supuesto, cuando la insolación es importante, evita la elevación excesiva de la temperatura interior de la cámara. 4) Cubierta de fibrocemento. Por sus propias caracter(sticas, el fibrocemento es un material impermeable e inalterable frente a la acción permanente de los agentes climáticos. La cubierta (sobretecho en sí mismo) se construye de acuerdo a las normas que rigen la buena construcción de techos livianos, garantizándose de este modo la impermeabil ización permanente de la solución. Los elementos de fijación a usar, son los mismos que se emplean en la construcción de techos (ganchos y tirafondos) lo que vada, según los casos, es el elemento de apoyo (clasicamente correas). Es conveniente, cuando se trata de construcciones nuevas, prever en el hormigón bigotes o arcos para colocar los ganchos o atar las alfaj(as que recibirán el tirafondo. Dado que el microclima que se crea baio el sobretecho tiene importantes variaciones de temperatura y humedad, es necesario que los elementos metálicos que se utilicen queden convenientemente protegidos contra la corrosión, sobretodo en zonas de clima mar(timo. En el caso de usar madera, esta debe ser estacionada y de buena calidad, para evitar posibles movimientos que repercutan en las chapas. Desde un punto de vista arquitectónico, el Sobretecho de Fibrocemento implica dejar de lado la azotea tradicional en su versión de "Terraza" porque, si bien sobre los techos de fibrocemento se puede eventualmente caminar, son de hecho no transitables. Las pendientes que necesitan los elementos de cubierta para su correcto funcionamiento, oscilan entre un 3 y un 20 OJo, según las chapas que se usen y a la solución del solape. Esto dio lugar a una nueya expresión arquitectónica, con excelentes ejemplos en nuestro país, construidos la mayorfa de ellos dentro del Plan Nacional de Viviendas. Asimismo se está generalizando su uso, en soluciones de techo plano, donde pretiles "ocultan" el sobretecho. Desde un punto de vista económico, la conveniencia del sistema radica en el hecho de ser una solución inalterable en el t iempo, eliminándose totalmente los gastos de mantenimiento que comunmente generan otros sistemas de azoteas. Esto es corroborado por la serie de edificios públicos, que están siendo constru ídos o reparados con Sobretecho de fibrocemento. Las oficinas técnicas de ETERNIT URUGUAY A S.A. están a disposición de los interesados para brindar el asesoramiento o la información que sea requerida.

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