TERMINAL DE ÓMNIBUS DE LA CIUDAD DE YOUNG

Selecci N

Walter D. Castelli

Proyecto

Arq. Walter D. Castelli

Equipo técnico

DGAyOT de la IDRN

Colaboradores proyecto

Arq. Rodrigo Viola

Arq. Ricardo Sarachaga

Dirección de obra por IDRN

Arq. Cecilia Rodríguez

Proyecto ejecutivo

Empresa José Cujó S.A.

El predio de propiedad municipal donde se ejecutó el proyecto se caracteriza por su implantación urbana, a una cuadra de la Ruta 3 y con su lado más extenso enfrentando una de las avenidas principales de la ciudad, bien ubicado para el programa y las funciones proyectadas, con visuales urbanas atrayentes y aptitud para jerarquizar el entorno urbano de implantación. Es una manzana completa hasta entonces baldía, de forma trapezoidal, casi triangular, delimitada por la Avenida Dr. Zeballos al NE en su lado mayor, las calles Gral. J. G. Artigas al SO y Guayabos al SE y una breve porción de calle Vasco Núñez al NO Tiene una superficie de 5.600 m², sin grandes desniveles y desciende suavemente hacia su extremo más angosto al norte.

El proyecto edilicio terminado, se visualiza a partir de dos naves longitudinales claramente definidas en paralelo a las dos primeras vías mencionadas (Av. Zeballos y calle Artigas), que conforman los dos “brazos funcionales” de la Terminal y entre ellos, un espacio abierto hacia el suroeste (calle Guayabos).

En la zona de intercepción de las dos naves longitudinales, en el extremo más angosto del predio de la proa de calle Vasco Núñez y Av. Zeballos, se proyectó el único espacio en doble altura, que alberga el hall del edificio y el acceso principal evidenciados por su destaque formal y jerarquizando la vista desde el norte.

Desde este hall de acceso, siguiendo la dirección de la vía importante de la ciudad que es Av. Zeballos, el proyecto decidió extender la nave, o brazo funcional, de los sectores de mayor actividad pública, ubicando la sucesión de los locales para las empresas y la galería transparentada hacia la avenida y jalonada con lugares de espera; contemplando otro ingreso desde la esquina de Av. Zeballos y Guayabos, en su extremo opuesto.

Este sector cuenta, además, con los servicios higiénicos con accesibilidad universal general y como complemento funcional de los locales de empresas, se extiende desde estas hacia el patio central una galería techada paralela, para las maniobras de carga y descarga de sus encomiendas, totalmente independiente de las áreas para público.

De modo similar, desde el hall principal, pero continuando en paralelo a la vía más secundaria de calle Artigas, el proyecto opta por extender la otra nave, o brazo funcional, techado y abierto que conforman los andenes para los pasajeros y ómnibus, junto a la calzada de llegada, maniobra y salida de estos; previéndose, además, una franja de árboles y arbustos que las separa de la calle pública contigua. El sector de edificio en doble altura del hall de acceso a la Terminal contiene en el entrepiso la administración y el control, asegurando vistas hacia un lado a andenes y maniobra de ómnibus y hacia el otro al acceso público peatonal.

Las naves descriptas, delimitan un espacio central exterior aproximadamente triangular que se va ensanchando hacia el sur; destinado, en el primer sector, a usos internos de las empresas con galerías peatonales vinculantes, y culminando en el estacionamiento vehicular en el extremo opuesto sobre calle

Guayabos. Entre ambos, se reservó un espacio proyectado como plazoleta abierta permanentemente al público vecinal o pasajeros en espera, con su acondicionamiento vegetal adecuado.

Esta disposición en el proyecto de los dos “brazos” funcionales proyectados, del sector de andenes y del sector de empresas y el diseño de sus cubiertas, prevé, desde otra perspectiva, la posibilidad de su fácil prolongación hasta el extremo más opuesto del predio (calle Guayabos), si el crecimiento locativo así lo exigiera. Por los mismos motivos, la “franja” del sector edificado para las oficinas de las empresas de transporte, es la única que se predefinió con techo de losa de hormigón armado para el posible crecimiento locativo de esas oficinas en una segunda planta superpuesta.