Stor guide gør bilen vinterklar preview

Foto: Scanpix

Guide

November 2013 - Se flere guider pĂĽ bt.dk/plus og b.dk/plus

Stor guide:

Gør bilen vinterklar 1 8 trin for trin sider

Vinterklar

INDHOLD I DETTE HÆFTE: Kom an, vinter................................................................................... 4 Huskeliste............................................................................................ 5 De bedste vinterdæk..................................................................... 6 Test: De bedste vinterdæk (skema)........................................ 6 Gør bilen vinterklar til lavpris....................................................10 Sådan monterer du vinterhjul...................................................12 I bagagerummet.............................................................................13 Vinterklar nu.....................................................................................14 Nyttigt vinterudstyr - pluk selv fra listen............................16

PLUS udgives af Berlingske Media, Pilestræde 34, 1147 København K, Mail: plus@bt.dk, Web: www.bt.dk/plus og www.b.dk/plus, Ansv. chefredaktør: Olav Skaaning Andersen, Redaktør: Mette Bernt Knudsen, Bemærk: Der kan være omtalt forhold, der ikke længere er gældende.

Se udgivelsesdato på forsiden af publikationen.

2

3

KOM AN, VINTER Klargøring på den store klinge Bilpleje Af Hans Uffe Christensen uffe@bilen.dk

Sne, slud og frost står for døren, og bilen skal gennem årets hårdeste prøvelse med den hjælp, som du vælger at give den i form af en solid gang vinterklargøring.

Nogle nøjes med at hive de gamle vinterdæk frem fra garagen og måske smøre noget voks hen over karrosseriet. Andre - og det er typisk dem, der ønsker bevare deres bil i topform mange år - ruller det tunge skyts ud i form af lakkonservering, komplet undervognsbehandling og splinternye vinterdæk. Dertil alt det sædvanlige, som vi kommer nærmere ind på senere.

Lad os med det samme slå fast, at undervognsbehandling er en opgave for professionelle. Det samme gælder montering af nye vinterdæk. En lakkonservering med forudgående grundig afrensning af lakken kan du måske selv udføre. Men næppe på et niveau, der bare minder om det, profferne leverer.

Vi har kigget nogle af dem over skulderen med udgangspunkt i Birkerød-firmaet Carclean.

Her lover man, at bilen genvinder sin ungdoms friske udseende efter den store tur med kemikalier, damp og knofedt Indledningsvis fjernes tjære, fastgroede insekter og syrepletter. Lakken poleres op med slibepasta, hvis grovhed afhænger ad ridsernes dybde og mængde samt lakkens alder. Poleringen afsluttes med en ekstrem finkornet pasta, der efterlader lakken spejlblank uden såkaldte slibeskygger, der ofte ses på især mørke lakker, hvis de er poleres med for grove slibemidler og efterfølgende behandlet med lakpleje.

Herefter skal lakken forsegles med en hær-

4

dende spejlblank overflade, der holder op til 18 måneder. Denne behandling gør lakken modstandsdygtig over for skadevirkningerne af f.eks. salt, fugleklatter, syreregn, og som en tillægsgevinst opnås støre modstandskraft over for solens UV-stråler. Lakken falmer derfor mindre hen over sommeren.

Fælgene dybderenses og alle ydre plast- og vinyldele påføres et plejemiddel, der på samme tid giver flot finish og øget overfladebeskyttelse. Intet er så trist at se på, som falmet »træt« plast.

Herefter kommer turen til bilens indre.

Alle tekstiler inkl. loftbeklædning vaskes eller renses med »dampstøvsuger« og kemi. Bagagerummet tømmes og renses, og som noget vigtigt - hvis ikke bilen ikke allerede er blevet undervognsbehandlet - bliver alle sprækker gennemblæst og optørret, så der ikke gemmer sig fugt, der risikerer at genere den efterfølgende undervognsbehandling. Til slut bliver ruderne renset af. Alt dette har sin pris. En total ud- og indvendig klargøring koster 3.500 kr. hos Carclean inkl. lakforsegling.

Næste store punkt i den optimale vinterforberedelse er undervognsbehandlingen. Som nævnt kan det være fordel at starte her, da evt. ikke fjernet rustbeskyttelsesmateriale fjernes under poleringen.

Undervognsbehandling fås i flere kvalitetsniveuer. F.eks. tilbyder Københavns PAVA Center som den helt store omgang en såkaldt speciel trelagsbehandling, en komplet tolagsbehandling eller blot en efterbehandling af bund og skærme. Kunden kan også vælge blot at nøjes med bilens hulrum.

Priserne afhænger af biltype. F.eks. koster en Alfa 149 4.940 kr. for trelagsbehandlingen, 4.170 for tolagsbehandlingen og 3.320 kr. for efterbehandling af bund og skærme. Hulrum koster 2.690 kr., og priserne er ens for alle virksomhedens fem centre i Storkøbenhavn.

Med i en rustbeskyttelse hos PAVA-centrene

er en skriftlig vurdering af undervognens og karrosseriet tilstand.

Tolagsbehandlingen starter med afdækning af interiør, bagagerum o.s.v. hvorefter undervognen rengøres med lufttryk og spartel. Damprens undgås, da det kan skade fabriksbeskyttelsen. Og i øvrigt mase fugt ind i elsystemet.

Herefter stilles bilen til varmetørring. Også om sommeren. Den skal være knastør, før beskyttelsen påstrøjtes. Lakerede overfladere beskyttes med film, og der bores huller og fjernes propper i overensstemmelse med bilens opgivelser. Næste punkt er ind- og påsprøjtning af flydende beskyttelse med stor indtrængningsevne. Så bliver undervogn og skærmkasser påført et lag tykkere rusthæmmende middel og de mest udsatte steder et decideret slidlag. Til slut lukkes alle hullerne med propper, hvorefter bilen kan rengøres. Efter fire uger er de påførte midler færdighærdede.

Indtil da må der ikke foretages undervognsskyl.

Den endnu mere omfattende trelagsbehandling anbefales ældre køretøjer, der kræver særlig beskyttelse. F.eks. opstaldede veterankøretøjer. De skal jo helst holde evigt.

Sidste store punkt i den optimale vinterforberedelse er dækkene. Hvis du allerede har vintergummi på fælge liggende, skal det skiftes, hvis mønsteret i løbet af vinterens brug risikerer at blive slidt ned til lovens minimuskrav på 1,6 mm.

Men dels mister vinterdæk en stor del af sine gode egenskaber længe før de når ned på lovens minimukrav. Dels er der sket en fantastisk udvik-

ling i disse dæktyper de seneste år. Har du råd, anbefaler vi et sæt nye dæk, hvis de gamle er af lidt ældre dato.

Husk også: ●● Frostvæske ●● Sprinklervæske ●● Frisk viskergummi ●● Dugklud ●● Bildækken til nattebrug ●● Evt. motorvarmer ●● Bundskåle ●● Låseolie ●● Varmt sædeovertræk ●● Tæpper til nødsituation ●● Lygte med ekstra batterier. ●● Batterilader ●● 12 volt mobiltelefonlader ●● Batterikabler ●● Snekæder til skitur

●● Snesokker til dæk ●● Slæbetov ●● Isskraber ●● Isfjernerspray ●● Mini varmeblæser til 12 volt stik. ●● Sammenklappelig skovl ●● Refleksveste ●● Nødhjælpskasse ●● Advarselstrekant ●● Letløbsolie (ikke alle biler) ●● Pæresortiment ●● Karburatorvæste (ældre biler) ●● Affugtere i net og dåse. ●● Forede arbejdshandsker

5

De bedste vinterdæk Tyske ADAC har testet 32 forskellige vinterdæk i to størrelser. Fire dæk dumper helt, men der er også mange rigtigt gode.

Af Gert C. Nielsen gert@bilen.dk

Desværre er det ret sikkert, at vinteren står for døren om halvanden måneds tid, og det er ved at være tid til at gøre sig overvejelser om vinterdæk.

6

Mange har sikkert et sæt stående fra tidligere vintre, men er de slidt, eller skal du ud og købe vinterdæk for første gang, så kan det godt betale sig at søge gode råd.

Dem kan du få her via den store tyske forbrugerorganisation, ADAC's ( svarer nogenlunde til FDM) dæktest. ADAC har sammen med Stiftung Warentest og bilorganisationer

som FDM testet 32 aktuelle dæk i to forskellige størrelser, der tilsammen dækker de mest almindelige biler. Det drejer sig om størrelserne 185/ 60 R 15 og 225/ 45 R 17. Dækken er blevet udsat for ikke færre end 18 testkategorier, forvinterdæk skal kunne meget andet end stå fast i snevejr. Faktisk er våde veje et mere forekommende fænomen om vinteren

i Danmark end snefyldte veje.

Og netop i vådt føre dumper fire dæk totalt. Det drejer sig om så eksotiske mærker som Kormoran Snowpro b2, Maragoni 4 Winter E+, Interstate Winter IWT-2 og Sailun Ice Blazer WSL-2. Bedømmes et dæk som mangelfuldt i én kategori, så tæller de positive resultater i de andre kategorier ikke med.

Testene går blandt ud på at se, hvordan dæk og bremser styrer i sne og på is, våd og tør vej, men også slitage og rullemodstand er en vigtig faktor.

Ikke alle dæk i testen kan umiddelbart købes i Danmark, men vær alligevel opmærksom på de dårlige i testen, fordi de findes på europæiske hjemme-

sider.

Ud af de 32 testede dæk får 11 anmærkningen »god«. Det er dem, der er særligt anbefalelsesværdigt at sætte på bilen.

Syv dæk med karakteren »god« findes i de små størrelser, der i denne sammenhæng er 185/ 60 R15T, der f. eks. bruges på biler som Citroën C3, Fiat Punto, Renault Clio, VW Polo og Audi A1. Klassevinderen, når man lægger karaktererne for kørsel på våd vej og is og sne, er Continental ContiWinterContact TS850.

Men også Dunlop Winter Response-2 er overbevisende på våd vej, på sneunderlag, og så er rullemodtanden lav, hvilket sparer brændstof.

Også Semperit Speed-Grip

2 er sparsommelig, mens Michelin Alpin A4 er meget slidstærkt, og Nokian WR D3 klarer sig fremragende på tør vej.

Hos de større dæk -225/ 45 R17H -klarer fire dæk sig med karakteren »god«. Det er dæk som typisk sidder på Audi A3, Mercedes CKlasse, Opel Astra, Skoda Octavia og så videre.

Her gør især tre modeller sig særligt positivt bemærket i ADAC's test. Det er igen Continental ContiWinterContact TS850 med topvurdering i sne, det er Bridgestone Blizzak LM-32S med topkarakter på våd vej og endelig Michelin Alpin A4 med det mindste slid.

Vinterdæk eller ej

En bil skal have lovligt mønster på dækkene, men der er ikke krav til, at man skal iføre motorkøretøjet passende fodtøj om vinteren. Alligevel tyder tal fra sidste vinter på, at danske bilister har forstået, at det er godt for sikkerheden og fremkommeligheden med vinterdæk.

Dækimportørerne foretager to gange om året en optælling på store parkeringspladser af, hvad der sidder på bilerne, og sidste vinter viste disse optællinger, at 86 pct. har vinterfodtøj på. 7.000 biler blev tjekket 49 forskellige steder i Danmark.

Bilforbrugerorganisationen, FDM, anbefaler, at man skifter til vinterdæk. Der findes ganske vist tørvejrsdage om vinteren, hvor et sommerdæk klarer sig godt, men risikoen for at det begynder at sne er stor, og det kan ikke betale sig at udsætte hverken sig selv eller andre for fare ved at spare på dækkene.

7

Sådan er reglerne for person- og varebiler i Danmark og vore nabolande: Danmark: Vinterdæk er ikke lovpligtige. Hvis monteret skal det være på alle hjul.

Min. tilladte mønsterdybde er 1,6 mm.

Pigdæk er tilladt fra 1. november til 15. april. Hvis monteret skal det være på alle hjul.

Tyskland: M+ S mærkede dæk er lovpligtige i vintervejr ( slud, sjap, islag, isslag, sne, is, rim m. v.). Gælder ikke trailer/ campingvogn.

Min. tilladte mønsterdybde er 1,6 mm, dog betragtes vinterdæk med under 4 mm som sommerdæk i visse områder.

Pigdæk er ikke tilladt.

Sverige: Vinterdæk med min.

3 mm mønsterdybde er lovpligtige i vintervejr ( slud, sjap, islag, isslag, sne, is, rim m. v.) i perioden 1. december til 31. marts. Dette gælder også trailer/ campingvogn.

Dækkene skal have vinteregenskaber, have M+ S mærkning, og være godkendt på den såkaldte »STRO-liste«.

Pigdæk er tilladt fra 1. oktober til 15. april.

Hvis monteret skal det være på samtlige af bilens hjul.

Hvis pigdæk er monteret på bilen, skal pigdæk også være monteret på trailer/ campingvogn.

Pigdæk må gerne være monteret på trailer/ campingvogn selvom bilen er uden pigdæk.

Norge: Loven siger, at »et køretøj må ikke bruges, uden at det er sikret tilstrækkeligt vej-

8

greb i forhold til føret, om nødvendigt ved brug af vinterdæk med eller uden pigge, snekæder eller lignende«.

I praksis er vinterdæk derfor lovpligtige i vintervejr ( slud, sjap, islag, isslag, sne, is, rim etc.).

Min. tilladte mønsterdybde er 3 mm i perioden fra og med 1. november til og med mandag efter 2. påskedag ( i Nordnorge dog fra 15. oktober til 30. april).

Alle dæk på køretøjet skal have samme egenskaber ( være samme type).

Pigdæk og snekæder må normalt ikke anvendes udenfor ovennævnte periode med mindre vejret gør det nødvendigt.

9

Gør bilen vinterklar til lavpris Det er nu, du skal gøre din bil parat til vinterens trængsler. Du kan endda gøre en større del af arbejdet selv - det kræver ingen mekanikerudddanelse.

Her kommer en række gode råd til at gøre bilen vinterklar til lavpris: 1. Serviceabonnement

Hvis du absolut ikke vil have hænderne op af lommen, er det en god idé at tegne et serviceabonnement i stedet for at konsultere værksstedet, hver gang der skal laves et eller andet.

F.eks. har Falck et fleksibelt abonnement (under 500 kr.) med to valgfrie ydelser indlagt.

Du vælger selv hvilke ud fra en lang liste.

F.eks. hjulskifte (hvis du allerede har vinterdæk monteret på et ekstra sæt fælge). Og et generelt vintereftersyn.

Hjulskiftet kan du sagtens klare selv med en dunkraft og en momentnøgle (sidstnævnte koster f.eks. 230 kr. hos Toolworld.dk). Vælg evt. i stedet et rusteftersyn.

2. Køb vinterdæk med rabat

Har du ikke vinterdæk på fælge liggende, er det tiden at købe nu, hvor der stadig er rabatter og et stort udvalg. De bedste fabrikater bliver hurtigt udsolgt. Køb evt. dækkene online og få et tilknyttet dækcenter til at montere dem. Det er billigste fremgangsmåde.

3. Billig Sprinklervæske

En stor post på vinterbudgettet er sprinklervæske. Dråberne koster op til 20 kr. literen.

Men du kan sagtens blande selv for under en femmer.

10

Lav en stor portion i en spand og fyld det færdige produkt på tomme dunke, som du kan hente på alle tankstationer. Tjek at ingen sprinklerdyser er tilstoppede, og at spuleren fordeler sprinklervæsken korrekt på forruden og -lygterne.

4. Sørg for frisk olie

En frisk tynd olie nedsætter slitage og benzinforbrug under koldkørsel. Find en tankstation med suge-apparat, der stikkes ned, hvor oliepinden normalt sidder. Når den snøfter og larmer er bundkarret tømt.

Efterfyld til det øverste mærke på oliepinden.

Tjek oliestanden efter at have kørt nogle kilometer. Oliefilteret lader du sidde indtil det obligatoriske eftersyn.

5. Husk lyset

Lys og pærer er livsvigtige om vinteren. Hav altid et sortiment liggende i bagagerummet.

Nogle forretninger tilbyder at skifte pærerne gratis, når du køber dem der. Ellers må du selv i gang. Hvis det overstiger dine evner som mekaniker, er der sikkert en flink nabo, som vil hjælpe.

6. Hold bilen ren

Vask bilen grundigt og spul den under bunden og i skrærmkasserne. Hvis du ikke har adgang til en vandslange, må du en tur omkring servicestationen. Den lette, men mindst effektive løsning er et undervognsskyl i vaskekabinen.

7. Spar på varmen

Masser af mennesker starter den kolde bil

med is eller endda sne på ruder og lygter. Spar dig selv for en masse besvær ved at lægge et cover over hele bilen. Det fås fra 150 kr. og opefter. Ud over at hele bilen er isfri om morgenen har dækkenet den fordel, at varmen forsvinder langsommere fra kabine og motor hen over natten. Smid coveret i bagagerummet om morgenen.

8. Brug billigere strøm

Køb en oplader - fra ca. 200 kr. - og lad batteriet op en gang i mellem. Især hvis du kører mange korte ture. Det sparer benzin, fordi generatoren er tung at trække rundt, når den arbejder på højtryk med at fylde strøm i batteriet.

Strøm fra stikkontakten koster kun en fjerdedel af prisen for strøm produceret af bilens motor/generator. Husk at holde batteriet rent og polerne smurt ind i fedt. Det forhindrer strømtab.

Hvis bilen bliver ved med at miste strøm, er batteriet formentligt slidt, og det er dyrt at udsætte udskiftning, fordi motoren arbejder hårdt for at fylde energi på til ingen verdens nytte. Batterier koster fa ca. 500 kr.

9. Tjek om kølervæsken er i orden

Kølevæske er dyrt og nedbrydes gradvist.

Den skal selvfølgelig være frostfri, ellers risikerer motoren at bundfryse og revne. Du kan evt. tage en lille prøve med en hævert, komme det på en plastflaske og lægge det i fryseren sammen med en temperaturmåler.

Hvis det stadig er flydende næste morgen, behøver du ikke at påfylde. Udskiftning af at kølevæsken er et job for mekanikeren.

Det nøjagtige frysepunkt kan måles med et særligt apparat.

10. Undgå frostskader

Husk at smøre alle gummilister med silikone, så de ikke fryser fast og revner, når du. f.eks åbner dørene. Hvis du har en stikkontakt til rådighed, kan du sætte en lille dypkoger i stikket til oliepinden, så olien er varm om morgenen. Husk for guds skyld at sætte målepinden i, før du kører. Ellers risikerer motoren at

brænde sammen.

Har du garage kan du evt. placere en lille oliefyldt radiator under motoren. Den koster et par hundrede kr. hos byggemarkedet. Det er især effektivt, hvis der er cover over bilen.

Har du problemer med at holde ruderne isfri, kan du købe en lille el-blæser til cigarettænderen. T Hansen har en 150 watts udgave til 149 kr. Den giver varme øjeblikkeligt. Du behøver således ikke vente til kølevandet er varmt.

11. Gode investeringer

En af de bedste investeringer af alle er et sæt skåleformede plastbakker til bunden af bilen. De opsamler smeltet sne, salt og snavs så det det ikke trænger gennem måtterne og forårsager rust i bundpladerne.

12. Husk viskergummi

Husk nyt viskergummi. Ring for billigste tilbud. Der kan være enorm forskel. Giv bilen en omgang voks eller lakkonservering og påfør evt. såkaldt gummihud steder, hvor der erfaringsvis kommer en masse små stenslag fra sjap, salt og grus. En lettere, men mindre pyntelig fremgangsmåde er at klistre gaffatape på de pågældende steder.

13. Nødpakker

Trods alle forberedelser kan det gå galt. Du skal derfor have en ‘nødpakke’ i bagagerummet. Og vigtigst af alt: En opladet mobiltelefon med indkodede numre på Falck eller andre relevante redningstjenester.

Lav selv sprinklervæske

Sådan laver du en sprinklervæske til 4 kroner per liter: ●● 8 liter vand ●● 2 liter husholdningssprit ●● 2 tsk. salmiakspiritus ●● 2 tsk. opvaskemiddel ●● Et lille skvæt citronsyre Til -9 grader. Ønsker du mere frossikring, skal der mere sprit i.

11

SÅDAN MONTERER DU VINTERHJUL: Træk håndbremsen.

Sæt motoren i gear.

Løs hjulmøtrikkerne.

Løft bilen så meget med donkraften, at hjulet lige akkurat slipper jorden.

• Placer bukke eller lignende som sikring. Mærk hjulene.

Til foråret skal de på samme aksel i samme side.

• Afmonter hjulboltene og hjulene.

Påsæt fælge med vinterdæk. Indstil momentnøglen til anbefalet tilspændingsværdi.

• Når nøglen ‘klikker over’, er hjulet korrekt fastspændt.

Sænk forsigtigt bilen. Placer de afmonterede hjul i særligt stativ eller på siden. Hust at justere dæktryk før montering og afmontering.

12

I BAGAGE RUMMET • Nødtrekant • Førstehjælptaske • Pæresortiment • Låsespray • Silikoneolie • Lygte • Isskraber • Foldeskovl • Tæpper • Handsker • Gummistøvler • Godkendt dunk med ekstra brændstof • Startkabler • En dunk med sprinklervæske • Bildækken • Evt. ‘autosokker’ til dækkene, hvis du kører fast • Slæbetov

13

Vinterklar nu Jo før du gør bilen vinterklar, desto bedre. For når først saltlagen har fundet vej til bilens fuger og sprækker, er det for sent.

Af Hans Uffe Christensen plus@bt.dk

Planlægning og forberedelse er nøgleordet, og det behøver ikke at være dyrt. Der er efterhånden så mange forskellige hjælpemidler til rådighed, at en stor del af arbejdet går som en leg.

Det handler selvfølgelig primært om sikkerhed, men også om økonomi.

En korrekt vinterklargjort bil lever længere og indbringer en bedre pris som brugt.

Du kan selvfølgelig vælge at overlade hele enterprisen til et klargøringsfirma. Det er såmænd ikke overvældende dyrt. Hos f. eks. Universal Klargøring på Prags Boulevard få kilometer fra Københavns centrum koster en såkaldt »årstidens klargøring« fra 1.995 kr. afhængig af bilen størrelse.

Vi overværede klargøringen af en lidt ældre BMW 3-serie og forbløffedes over forandringen fra træt og jordslået til frisk og storslået. »Vi råder over kemiske hjælpemidler, som private af sikkerhedsmæssige årsager ikke må købe. Sæben, som jeg sprayer på steder med særlig fastgroet skidt, er så aggres-

14

siv, at den gnaver sig gennem dine sko på et døgs tid, hvis du lader en klat blive siddende.

Derfor skal disse midler også i relation til bilen omgås med forsigtighed. Først og fremmest må de kun arbejde et afmålt stykke tid,« siger Universels Klargørings indehaver Brian Madsen.

En klargøring med dampafrensning, overfladebehandling, højtryksspuling, interiørrens og afsluttende kabineoptørring med en varmekanon tager ca. fire timer. Og så er bilen klar til den mere tekniske og konserverede vinterforberedelse.

Herunder undervognsbehandling med rustbeskyttelse og voksning af lakken.

Din egen indsats billigør selvfølgelig processen. Start med støvsugning og oprydning i bilen. De fleste klarer også at montere fælge/ vinterdæk med momentnøgle og dunkraft.

Klods bilen solidt op, før du går i gang med hjulmøtrikkerne.

Personligt blander jeg min egen sprinklervæske for en brøkdel af normalprisen. Se opskriftpå nettet.

Jeg skifter selv sommerolien ud med en tyndere kvalitet til vinterbrug ( mindre slid -lettere start), og jeg vokser selv karrossen.

Selv med vandtætte skåle foran sæderne kan det ikke undgås, at kabinen bliver fug-

tig hen over vinteren.

Jeg placerer regelmæssigt en 2 kilowatt varmeblæser med termostat for at tørre kabinen op. Under opsyn. En varmeblæser kan i værste fald gå i brand, og jeg er ikke sikker på, at forsikringen betaler en sådan mere eller mindre selvforskyldt skade.

Har du garage, er det selvfølgelig sikrere at varme rummet godt op en gang imellem.

Bilens driftsvarme motor klarer faktisk en god del af opgaven.

Vinduesviskerne er vigtige om vinteren. Nogle typer er lette at skifte gummiet på. Det koster næsten intet. Ellers må hele viskeren skiftes.

Det er også vigtigt, at vejfilm fjernes fra forruden.

Afrensning af motorrum bør du overlade til en prof., men en grundig vask med vandslange og børste af hjulkasser, dørpaneler med videre kan du selv klare. Overdreven brug af undervognsvask frarådes. Det er vigtigere at sørge for forebyggende rustbehandling.

Med en måler kan du selv eller dit værksted på et øjeblik konstatere, om dit kølevand er ordentligt frostsikret.

Lad være med at overdrive mængden af kølervæske. Det risikerer at forringe væskens varmeledningsevne.

Små ridser i lakken skal al-

tid udbedres inden vinter med grunder og lak. Lidt øvelse, en lakstiftog efterfølgende polish med let slibende pasta gør underværker. Den lokale vognmaler er en dyrere og bedre løsning.

De fleste bilopgaver hos Falck gælder batteriet. Hvis du har adgang til en stikkontakt, kan du kan med stor fordel anskaffe en oplader, som regelmæssigt »topper strømmen op«. Dybe afladninger skader batteriet.

F. eks. hvis du fortsætter med at aktivere startknappen.

10 -20 rigtigt dybe opladninger kan ødelægge et helt nyt batteri.

En motorvarmer er guld værd.

Motoren skånes. Hver eneste grad tæller. Bare et dækken over hele bilen kan reducere afkølingen af motoren med et par grader hen over natten. Det samme gælder, hvis du parkerer tæt op ad en opvarmet bygning. Her er en lang række fif og tip til at komme helskindet gennem vinteren. Sammen med din bil.

Man bruger masser af sprinklervæske om vinteren. Lav den selv til en brøkdel af prisen af sprit og vand tilsat en anelse salmiakspiritus, opvaskemiddel og citronsyre.

15

Nyttigt vinterudstyr • BOOSTER kan starte bilen, hvis batteriet er fladt. Oplades i stikkontakt.

• ISFJERNER på spraydåse.

• 12 V til 12 V kabel. Lader batteri op på ca. 20 min. fra anden bils 12 volts strømudtag

• BAGAGERUMSBESKYTTER holder bagagerummet tørt og rent, selv om der smides våde ting ind.

• BATTERILADER 220 volt.

Lader fladt batteri op fra stikkontakten på en nat.

• SNESKOVL sammenklappelig. kan grave bilen fri ved fastkørsel.

• STARTKABLER. Starter »død« bil fra anden bils batteri. fra anden bil med motoren i gang.

• SLÆBETOV bruges, når anden bil skal trække fri.

• BATTERIVAGT slår strømforbrugende udstyr fra, når spændingen i batteriet bliver kritisk.

• ELBLÆSER 12 volt. Leverer antidug og varme fra bilens strømudtag indtil motoren er varm.

• ISSKRABER med stort håndtag.

Fås også med fastmonteret luffe.

16

• LETLØBSOLIE til top op.

• NØDHAMMER med seleskærer.

Til at få folk ud af ulykkesbil via forruden.

• UHELDSBLINKLYS batteridrevet advarselsblink, hvis bilen risikerer påkørsel.

• ADVARSELSTREKANT evt med indbygget lys.

• LYGTE til handskerummet evt. håndopladelig, så man altid har

r -pluk selv fra listen lys til rådighed.

• PANDELAMPE så man kan arbejde med begge hænder og få lys samtidgt.

• SKÅLFORMEDE GUMMIMÅTTER opfanger sjap og sne som ellers trænger ned i bundmåtterne.

• ARBEJDSHANDSKER forede.

Til udendørs opgaver.

• KEMISKE FINGER-/ FODVARMERE opvarmer hænder fødder i en fart. Virker op til syv timer.

• SNEKÆDER TIL SKO så man kan stå fast på isglat underlag.

• SNEKÆDER, hurtigt monterbare bøjler eller »snesokker« til dækkene.

• TERMOTØJ og tæpper redder liv, hvis man skal vente længe på at blive undsat i streng kulde.

• SPRINKLERVÆSKE så man altid kan holde forruden ren.

• FØRSTEHJÆLPSTASKE evt. med hjertestarter og andet avanceret livsreddende udstyr.

• LÅSESPRAY og silikoneolie, så man kan åbne bilens låse og forhindre fastfrosne gummilister.

• FORRUDEDÆKKEN så man slipper for at skrabe is.

• DUNK med brændstof, så man ikke risikerer at måtte efterlade en »tørkørt« bil.

• HELDÆKKEN holder hele bilen is-og snefri og forhindrer fastfrosne låse.

• PÆRESORTIMENT til alle bilens lamper, så man selv eller med hjælp kan føre lovligt lys.

17

Få meget mere indhold på PLUS for 29 kr. per måned Vi publicerer nye guider hver eneste dag året rundt om: Rejser Sundhed

Slank

Se mere på bt.dk/plus eller b.dk/plus Privatøkonomi 18

Motion