Porto Itapoá é destaque no

Porto Itapoá é destaque no Prêmio Ser Humano da ABRH-SC com três cases premiados, sendo dois deles na 1ª colocação

OPorto Itapoá comemora a tripla conquista no 11º Prêmio Ser Humano SC, da ABRH SC (Associação Brasileira de Recursos Humanos – Santa Catarina). Concorrendo em três categorias, o Terminal foi premiado em todas e conquistou o primeiro lugar em duas: Gestão de Pessoas Administração e Gestão de Pessoas Desenvolvimento. Na categoria Sustentabilidade, ficou entre as melhores práticas. A premiação da ABRH SC reconhece estudantes, profissionais e empresas públicas e privadas que tenham contribuído de forma relevante para a evolução da prática de Gestão de Pessoas, visando promover o desenvolvimento humano e das organizações.

Conheça os projetos do Porto Itapoá que foram premiados:

 COMO ESTRUTURAR O PROCESSO DE MUDANÇA DE

JORNADA DE TRABALHO COM FOCO EM PESSOAS

1º Lugar na Categoria Gestão de Pessoas Administração O Porto Itapoá realizou uma das mais significativas mudanças na empresa: a troca da jornada de trabalho de quantidade expressiva dos colaboradores. O impacto direto foi em 656 colaboradores, 71% do quadro total da empresa, e em suas famílias. Com esta mudança o Terminal atingiu uma significativa melhora na performance operacional. A iniciativa partiu de uma estratégia de comparação com padrão do mercado, como performance, melhora na produtividade de operação, melhora no processo de manutenção e menor troca de operadores em rendição, ou seja, otimização da mão de obra. Para a condução desta mudança, foi utilizada a metodologia PCI® People-Centred Implementation (implementação centrada em pessoas). A mudança da jornada não só impactaria nos processos internos da empresa, mas também diretamente na vida do colaborador. Com a aplicação da metodologia, foi possível considerar aspectos importantes e minimizar esses impactos.

 PLANO DE SUCESSÃO: ESCOLHAS DE SUCESSO 1º Lugar na Categoria Gestão de Pessoas Desenvolvimento O plano de sucessão tem como propósito o planejamento e a preparação dos profissionais para o futuro, com intuito de garantir a continuidade dos negócios e a permanência dos profissionais que geram valor para a empresa e gerar agilidade ao processo de reposição. A metodologia utilizada inclui o mapeamento de cargos, desenvolvimento do mapa de sucessão, diagnóstico de perfil do sucessor, avaliação de competências para o cargo atual e cargo a ser sucedido e plano de desenvolvimento do sucessor. Com a implantação do programa de sucessão foi possível substituir, com muita rapidez, os cargos de gestão que em geral são os mais críticos da organização, sem causar prejuízos ao negócio. O resultado de maior relevância no processo sucessório na experiência do Porto Itapoá foi manter e até melhorar os resultados financeiros e de desempenho comprovados pelo EBITDA e pesquisa de engajamento.

 ITAPOÁ SEMPRE VERDE Entre os melhores na Categoria Sustentabilidade O projeto Itapoá Sempre Verde conta com duas vertentes de atuação para manter a cidade sempre verde. Uma delas é com o Viveiro Florestal Educador mantido pelo Porto Itapoá na Reserva Natural de Preservação da Natureza (RPPN) Padre Piet Van der Aart, que compensou em 10 vezes a área para a ampliação do Terminal e que, associada à RPPN Reserva Volta Velha, tornou-se uma das maiores reservas particulares de Santa Catarina e do país e um importante ativo ambiental de Itapoá. No local são realizadas atividades de interação da Mata Atlântica, plantio de mudas de árvores nativas e atividades de educação ambiental. A outra vertente busca valorizar os conhecimentos tradicionais com o Curso de Produção e Comercialização de Plantas Alimentícias e Medicinais. Entre as atividades do curso estão a troca de experiências, a geração de renda com a produção local e a compostagem doméstica. Pelos resultados do Projeto Itapoá Sempre Verde, o Porto Itapoá já havia conquistado também o Prêmio Fritz Müller 2019, realizado pelo Instituto de Meio Ambiente do Estado de Santa Catarina (IMA), e o Prêmio Empresa Cidadã, promovido pela Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing de Santa Catarina (ADVB/SC).

 Sobre o Porto Itapoá O Porto Itapoá iniciou suas operações em junho de 2011, sendo considerado um dos terminais mais ágeis, eficientes e sustentáveis da América Latina e um dos maiores e mais importantes do País na movimentação de cargas conteinerizadas, segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). De administração privada, possui uma estrutura capaz de movimentar 1,2 milhão de TEUs por ano e está rumo a fase final de sua expansão que possibilitará a movimentação de 2 milhões de TEUs anualmente. Situado no litoral norte de Santa Catarina, o Porto Itapoá está posicionado entre as regiões mais produtivas do Brasil, contemplando importadores e exportadores de diversos segmentos empresariais. Sua localização privilegiada, na Baía da Babitonga, proporciona condições seguras e facilitadas para a atracação dos navios. Com águas calmas e profundas, a Baía é ideal para receber embarcações de grande porte, uma tendência cada vez mais adotada na navegação mundial. 

O Porto Itapoá está na rota dos grandes navios

Terminal recebeu o navio Kota Pusaka, um dos maiores a operar em águas brasileiras

Um dos maiores navios de contêineres, em capacidade, atracou no Porto Itapoá. O navio Kota Pusaka, do armador PIL, tem capacidade para armazenar até 12 mil TEUs e é um dos maiores a operar em águas brasileiras. Com 330 metros de comprimento, e 48,2 de largura, a embarcação que possui bandeira de Hong Kong operou por cerca de 8 horas no Terminal, movimentando mais de 1500 contêineres, sendo 1000 apenas de importação.

Baía da Babitonga é o estuário dos grandes navios

O maior navio a atracar no Porto Itapoá foi o Hyundai Loyalty, com 340 metros de comprimento e 45 de largura, com capacidade de armazenamento de 8.600 TEUs. Desde então, a presença das grandes embarcações é comum no Porto Itapoá. As embarcações acima de 300 metros de comprimento já correspondem a mais de 50% da operação do Terminal, incluindo operações e manobras simultâneas no canal de acesso para essas embarcações. 