:: PORTOS
Demanda crescente faz avançar nova etapa de expansão do Terminal Para os próximos anos as previsões e projeções dos cenários nacional e internacional, levando em conta a participação do Terminal na logística brasileira, demandou que a empresa avançasse em seu plano de ampliação. Em 2021 o Terminal deu início a um projeto de captação de recursos no mercado financeiro para viabilizar um acréscimo de capacidade de sua estrutura de 1,2 milhão de TEUs para 1,6 milhão de TEUs, o que deve ser uma das maiores capacidades operacionais entre os portos de contêineres do País. O plano de expansão do Terminal, reconhecido pela Secretaria Nacional de Portos e Transportes Aquaviários, do Ministério da Infraestrutura, como um projeto prioritário para a logística nacional, ampliará a área de pátio do Porto Itapoá em mais 200 mil m², finalizando uma área total de pátio de 450 mil m². No dia 17 de dezembro o projeto de captação de recursos foi concluído culminando com a captação de R$ 750 milhões, através da emissão de debêntures incentivadas, processo esse coordenado pelo BTG, com participação da XP. A consolidação do financiamento avançou principalmente em função da saúde financeira da empresa, como a evidente liquidez e geração de caixa, somada ao planejamento operacional e comercial do Terminal.
Anexo fotos. Crédito: Divulgação Portonave
Primeiro navio do serviço SAT atracou no Porto de Navegantes No dia 30 de janeiro, atracou o primeiro navio do serviço SAT (South America - Africa - Triangle Service) do armador Hapag-Lloyd, que com escala em Navegantes, conecta os portos de Durban e Luanda. O navio Polônia de 220m LOA e 32,3m BEAM, com capacidade de 3,091 TEUs, faz parte da nova linha que a Portonave anuncia para 2022. Para o Supervisor Comercial, Luís Lemos, a produtividade, a infraestrutura do Terminal e a qualidade no serviço prestado aos clientes, foram decisivos ao armador. “Fechar este contrato do serviço SAT mostra que estamos atentos ao mercado em busca de novas conexões para nossos clientes, assim como diversificando nosso portfólio de linhas marítimas.”, comenta Lemos. Com a mudança do serviço SAT de Itajaí para Navegantes, a Portonave passa a ter exclusividade das cargas em contêiner do Brasil com origem e destino à África Ocidental, nos estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, por meio do porto de Luanda, capital de Angola. Os principais produtos movimentados na exportação desta linha são: proteína, óleos e gordura animal, produtos químicos e madeira e seus derivados. Na importação, aparecem minérios, ferro fundido e produtos químicos inorgânicos. Atualmente, a Portonave soma 11 linhas para quatro continentes. O tráfego com a África é uma das rotas marítimas mais importantes que envolvem o Brasil e, por meio das exportações, é significativa para a economia de Santa Catarina.
Economia&Negócios • Edição JANEIRO/2022 • 35
