29 Bilthoven, lange Kabelwege und zu hoher Leitungswiderstand

In Bilthoven wurde in der Nähe des Endes des Mittelbahnsteigs ein neuer Parkplatz gebaut. Die Stromversorgung des Parkplatzes ist mit dem Bahnsteig verbunden. Der Straßenschaltschrank befand sich auf der anderen Seite des Mittelbahnsteigs. Dadurch waren die Kabelwege so lang geworden, dass die Sicherung bei einem Kurzschluss auf dem Parkplatz nicht mehr auslöste. Im Falle eines Kurzschlusses (oder Fehlerstrom) in den letzten Masten fließt dann ein Strom, der aufgrund der großen Kabellänge zu gering ist und der Schutzschalter oder die Sicherung nicht auslöst (zu hoher Leitungswiderstand).

Der letzte Mast kann dann unter Spannung gesetzt werden, ohne dass die Sicherung ausfällt. Um dieser gefährlichen Situation vorzubeugen, wird die Stromkreisimpedanz (Widerstand) jährlich gemäß der Verwaltungsnorm NEN3140 geprüft.

Die Impedanz bzw. der Widerstand des Stromkreises darf in den meisten Fällen auf dem Bahnsteig höchstens 2,4 Ohm betragen (bei einem Stromkreisunterbrecher mit 16 Ampere B-Charakteristik).

In Bilthoven haben wir die Kabellängen verkürzt, indem wir einen zusätzlichen Straßenschrank in der Nähe des Parkplatzes auf dem mittleren Bahnsteig aufgestellt haben. Zu diesem Schrank ist ein dickes Stromkabel eingegraben. In dem Schrank sind die Installationsschalter für den Parkplatz untergebracht, und die Kabelwege sind nicht mehr allzu lang. Aufgrund von Aushubarbeiten im Mittelbahnsteig war dies eine kostspielige Anpassung (ca. 30.000 €).

Bei einigen kleinen Bahnhöfen, bei denen keine Kabel ausgetauscht wurden, ergab die NEN3140-Abschlussprüfung, dass die Stromkreisimpedanz nach dem LED-Austausch etwas mehr als 2,4 Ohm betrug. Um sicherzustellen, dass die Sicherung auch im Falle eines Kurzschlusses am letzten Mast auslöst, wurden dort in Absprache mit der Prüfstelle 12-Ampere- statt 16-AmpereSicherungen eingesetzt. Diese Möglichkeit besteht, weil der Stromverbrauch der LED-Beleuchtung viel niedriger ist als der der alten Beleuchtung.

Um Kurzschlüsse und Fehlerströme in den Masten zu vermeiden, haben wir uns außerdem dafür entschieden, die offenen Anschlusskästen in allen Beleuchtungsmasten durch geschlossene, berührungssichere Mastkästen zu ersetzen (z. B. von Eleq oder Sogexi, siehe nebenstehendes Bild).

Tipps und Schlussfolgerungen:

Eine zu hohe Stromkreisimpedanz kann mit einem zusätzlichen Zwischenkasten gelöst werden (Kabelwege verkürzen).

Eine zu hohe Stromkreisimpedanz kann auch mit einer niedrigeren Sicherung gelöst werden (wenn möglich in Bezug auf die Gesamtstromaufnahme der Beleuchtung).

Verhindern Sie Kurzschlüsse in Masten mit berührungssicheren Mastkästen und bringen Sie keine offenen Klemmstreifen mehr an.

Auf dem Überweg sind keine dunklen Flecken zu sehen.

Eine sehbeeinträchtigte Person überquert einen Überweg selbständig (allein). Wenn er/sie sich in der Mitte des Überwegs befindet und die Lichter und Glocken angehen, muss er/sie geradeaus zum Bahnsteig gehen und nicht in Panik geraten oder stolpern.

Die Bewertung in Weesp. Vor der Bewertungsrunde wurde bei jedem sehbeeinträchtigten Diskussionsteilnehmer eine Augenmessung durchgeführt, um festzustellen, wie viel Restsehvermögen die Person noch hatte.