News august 2013 dk by Blue Water Shipping

Personaleblad - distribueres ogs책 til venner og forretningsforbindelser

Nr. 103 august 2013

Ny stor logistikopgave for olieindustrien Side 2 Blue Water styrker sin position i Skandinavien

Side 10

Stor aktivitet i det kaspiske omr책de

Side 14

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Ny stor logistikopgave Vores kunde SBM Offshore blev for nylig tildelt to FPSO-kontrakter (flydende produktions- og oplagringsfartøj til olieog gassektoren) fra deres kunde Petrobras. Tilsammen repræsenterer de to FPSO’er den største kontrakt nogensinde, som er blevet tilldelt SBM Offshore, og værdien af kontrakterne er cirka 3,5 mia. dollars. SBM står for at konvertere to store olietankskibe til FPSO’er. Vi er meget stolte af at meddele, at SBM Offshore har valgt Blue Water til at håndtere logistikken for disse to store og vigtige projekter. Opgaven involverer vores kontorer i

Shanghai, Singapore, Rio de Janeiro, Esbjerg, Amsterdam, Rotterdam og ikke mindst vores nyligt åbnede kontor i Marseille. Opgavens omfang inkluderer vej, luft- og søtransporter til Fjernøsten og Brasilien. ”En af udfordringerne er at forudse og være klar til de travleste perioder i projektet. Det kræver en meget fleksibel arbejdsstyrke og generelt en høj grad af fleksibilitet i virksomheden. Heldigvis er det en af styrkerne i Blue Water, og vi føler os godt rustet til at håndtere dette store projekt, men vi er stadig ydmyge med

hensyn til antallet af sendinger, volumen og forventningerne fra vores kunde”, siger Thomas Bek, som er global ansvarlig for olie & gasaktiviterne i Blue Water. ”Det er altid fantastisk at sikre sig et projekt fra en kunde, men det er endnu bedre, når det er endnu et projekt fra samme kunde, fordi det indikerer, at vi har udført de tid-ligere projekter for kunden tilfredsstillende, og at vi gør tingene helt rigtigt”, siger Thomas Bek.

Leveret til tiden Blue Water er glade for at have fuldført et vigtigt projekt for vores gode kunde SBM Offshore – logistiske serviceydelser i forbindelse med FPSO’en “Cidade de Paraty”. SBM Offshore har oplyst, at deres kunde har godkendt alle systemer, og at “Cidade de Paraty” formelt er udlejet fra juni 2013 hvor fartøjet indgår i olieproduktionen. Anlægget er konstrueret over 34 måneder efter hensigtserklæringen i juni 2010. Konstruktionen er foregået planmæssigt 2

og lever op til de lokale betingelser for brasilianske FPSO’er. FPSO’en skal operere under en tyve års charter på en kontrakt ved Lula Nordeste-oliefeltet ud for den brasilianske kyst. Det har været et udfordrende og meget interessant projekt for mange af vores Blue Water-kontorer. Den logistiske del af projektet inkluderede transport af mere end 8.000 sendinger, chartering af fartøjer og in-house medarbejdere, som blev tilknyttet skibsværftet i Brasilien. En del af

projektets succes skyldes en succesfuld integration mellem SBM Offshores NADIA system og Blue Waters Compass ITsystem. ”Der har været rigtig mange mennesker involveret, og det skal de have kredit for. Ikke mindst Blue Water i Rio de Janeiro, som ikke kun håndterede dette projekt som et nyåbnet kontor, men samtidig formåede også at udvikle deres forretning”, siger Dan Nissen, direktør for Blue Waters olie og gas division.

M AR

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Booking

Producent

Distributionscentral

Transport

Distributionscentral

Levering

Udvalgte Blue Water serviceydelser: Lagerløsninger

Kurer

Tracking af skib

Personlig Key Account Manager

Egne pakkelabels

Webbooking

WAT

DWI

Track & Trace

Pick’n’Pack

Komplette logistikløsninger For Blue Water gælder det selvfølgelig helt grundlæggende om at levere kundernes gods sikkert og til tiden. Men gennem årene har Blue Water udviklet og udvidet transporten med en række serviceydelser, da det for mange kunder ikke længere kun gælder om det helt basale at få varer transporteret fra a til b. Mange kunder har gennem samarbejdet med Blue Water fået effektiviseret hele deres logistikflow med specialtilpassede løsninger. Udover at give kunderne pålidelig og effektiv transport, der tilgodeser kundernes varer og markeder, opnår de samtidig produktionsmæssige og økonomiske fordele. ”Hos Blue Water har vi gennem mange år arbejdet med at optimere vores kunders logistikkæder. Gennem tæt dialog finder og foreslår vi løsninger, som kan spare kunderne ikke kun tid, men også penge. Udganspunktet er, at vi tilbyder kvalitet og fleksibilitet inden for transport, så kunderne skal bruge mindst mulig tid på det. I stedet kan de koncentrere sig om udvikling og produktion af deres produkter”, fortæller Carsten Eskildsen, direktør for Blue Waters General Cargo division. For at opnå fuld gevinst hos kunderne udvikler Blue Water løsningerne i tæt dialog med den enkelte kunde. Samspillet har karakter af strategisk samarbejde med gensidig udfordring til sammen at

skabe de mest hensigtsmæssige setup for både transport, lager og logistik. En specialløsning kan være konsolidering og pakning af kundespecifikke ordrer allerede i afsendelseslandet – for eksempel fjernøsten. Det kan gøres med Blue Waters Pick & Pack-koncept, hvor de enkelte ordrer pakkes og klargøres i for eksempel Shanghai, så de herfra er klar til distribution til butikker eller slutkunder efter ankomst til importlandet. På den måde kan varerne nå ud til butikkerne meget hurtigere. Kunderne kan under hele transporten følge ordrerne via Blue Waters Track & Trace-system. Ligeledes er der mulighed for at ændre modtager på de enkelte ordrer helt frem til det tidspunkt, hvor godset er

ankommet på lager i importlandet. Varer kan ligge på lager indtil ønsket levering også delleveringer, der udføres som Pick & Pack, hvor Blue Water plukker, pakker og mærker kundespecifikke ordrer. ”Pick & Pack-konceptet øger fleksibilitet for vores kunder, der vil kunne agere meget hurtigt på ændringer i et omskifteligt marked. Det giver med andre ord værdi for kunderne at have løsningen, og netop det værdiskabende har stor betydning i vores udvikling af nye produkter og serviceydelser. Vi oplever en stigende efterspørgsel for disse ydelser hos en række kunder, der ønsker at opnå optimeringer af deres eksisterende logistiksetup,”siger Carsten Eskildsen.

Flere millioner pakker årligt Gennem Blue Waters særlige pakkekoncept distribueres årligt flere millioner pakker til og fra de største markeder i hele Europa. Konceptet baserer sig på et avanceret IT-system, der er udviklet af Blue Waters transportspecialister og IT-eksperter i tæt samarbejde med kunderne. Denne service tilpasses præcist til kundens behov, og systemet giver fuldt overblik og synlighed i hele transportfasen. Gennem løsningen opnås kort transittid og høj leveringssikkerhed.

”Flere af vores kunder har opnået markante forbedringer af og besparelser på deres pakkedistribution, som nu fungerer meget effektivt og gør dem i stand til at sende og modtage pakkerne på en nem måde. Blue Water har arbejdet med systemet i knap ti år, så det er et gennemprøvet koncept, der har bevist sit værdi, og derudover medvirket til at vi har opbygget stor erfaring og ekspetise på området,” siger Michael Poder, der er ansvarlig for konceptet. 3

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Fundamenter til DanTysk offshore-vindmølleparken De gule overgangsstykker (transition pieces) rager højt op på kajen i Esbjerg, og ved siden af dem ligger de 550 tons tunge monopæle. I Esbjerg håndterer Blue Water lastningen af disse komponenter på vegne af ABJV (Aarsleff Bilfinger Berger Joint Venture), som har installationskontrakten på havvindmølleparken DanTysk. Lasten ombord på installationsfartøjet ”Seafox 5” tæller fire sæt TP’ere og monopæle ad gangen. ”Det er et imponerende syn at stå ved siden af de gule giganter, som bliver en del af havmølleparken. Vi er ekstremt stolte af, at vi er blevet valgt til dette projekt, og at vi har mulighed for at samarbejde med ABJV”, siger Jacob Kjærgaard, udviklingschef hos Blue Water. DanTysk er placeret på den maritime grænse mellem Danmark og Tyskland, og de 80 møller vil levere strøm til 400.000 husholdninger, når den står færdig. Vindmøllepar-

Vedvarende energi i Frankrig

ken skal opereres fra Esbjerg, hvor alle aktiviteter udføres.

Blue Water Brest deltog i Thetis Marine Renewable Energy International Convention 2013. ”Det var vigtigt for os at deltage, fordi vedvarende marineenergi er et område i udvikling. I Frankrig udvikler industrien for offshore-energi sig meget, og Bretagne-regionen er et ideelt område til offshore-energi og energi udvundet af tidevand og bølger. Vi har meget at tilbyde denne industri med vores kompetencer ”, fortæller Mogens Nielsen, som er landeansvarlig for Blue Water i Frankrig.

Fra Asien til Europa Fra august 2012 til marts 2013 afsendte Blue Water Singapore næsten 120.000 kubikmeter vindmøller fra Kina til Spanien og Italien. “Vi forventer, at en betydelig mængde vindmøller skal eksporteres ud af Kina i fremtiden. Blue Water tilbyder tilpassede løsninger, og vi er kendt for en positiv ånd, godt teamwork og konstant fokus på vores kunder”, siger Jason Goh, chef for Blue Water i Singapore. Den totale volumen på sendinger inkluderede 26 naceller, 104 tårnsektioner og 78 vinger, som blev lastet på havnene i byerne Bayuquan, Yingkou og Jiangin.

F.v: Robyn Briand/ Blue Water, Laurent Marquis/Wave Star A/S, Marc André Cassagnabère/Wave Star A/S, John Tandberg/Éoilien Maritime Nordique, Albin Jourda/Wave Star A/S.

To hotelskibe på vej til Nordsø-projekter Comfort-at-Sea, som er et joint venture mellem Blue Water Shipping og rederiet International Shipping Partners, har lavet en aftale med Areva om levering af to hotelskibe til vindmølleprojekter i den tyske del af Nordsøen. Det er skibene ”Ocean Atlantic” og ”Sea Discoverer”, som i henholdsvis ni og seks måneder vil operere på vindmølleparkerne Global Tech 1 og Trianel Borkum, som Areva leverer vindmøllerne til. ”Det er to meget vigtige kontrakter for os. I takt med at intallationer og projekter foregår længere fra kysten, stiger efterspørgslen på hotelskibe for at minimere transport af mandskab til og fra land”, fortæller Jacob Kjærgaard, udviklings4

chef hos Blue Water. Det er henholdsvis det 4. og 5. skib, som Comfort at Sea leverer til offshore-vindmølleindustrien. ”Ocean Atlantic” er det nyeste skib i flåden, som tæller 23 skibe,

der alle har forskellige forcer. På ”Ocean Atlantic” er der ro/ro-rampe og dækkapacitet, som gør det muligt at have containere og værkstedsfaciliteter ombord”.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Fantastisk offshore-samarbejde

Blue Water har lastet den sidste komponent fra Esbjerg Havn til den tyske vindmøllepark Riffgat Offshore Wind Farm, som er under opførelse i Nordsøen. Det er det erfarne norske selskab Fred. Olsen Windcarrier, som står for at installere møllerne, og de ser positivt tilbage på projektet. ”Samarbejdet med Blue Water har været fantastisk, og vi er meget glade for den kvalitet og service, vi er blevet mødt med”, siger Petter Faye Søyland, Project

Manager fra Fred. Olsen Windcarrier. Blue Waters grundlæggende værdier baner vejen for det gode samarbejde. ” Vi har stor erfaring inden for offshoreindustrien, og en professionel tilgang til at skabe de bedste løsninger i samarbejde med vores kunder. Men overordnet handler det om, at vi sørger for, at kundernes behov kommer i første række”, siger skibsmægler Klaus Odby Jensen fra Blue Water. Installationerne er blevet udført fra fartøjet ”Bold Tern”, som Blue Water har været agent for. Desuden er lasteoperationerne blevet håndteret af Blue Waters stevedorer. ”Vi har lastet ”Bold Tern” fire gange i alt med en total mængde på 30 vindmøller, hvilket inkluderer naceller, tårnsektioner og rotorblade. Desuden har vi håndteret besætningsskifte, diverse indkøb til skibet og sørget for reservedele.”, fortæller Klaus Odby Jensen. Riffgat-fundamenterne i Nordsøen var på plads i 2012, og nu er den sidste mølle på plads på projektet, som forventes årligt

Kaptajnen på Bold Tern, Kenn Olsen(tv), ses her med Rasmus Svane Nielsen/Blue Water. at kunne forsyne 120.000 husstande med elektricitet. Blue Waters mæglerkontorer i Nordeuropa er udover Riffgat-projektet involveret i mange projekter som for eksempel Gwynt Y Mor, West of Duddon Sands, Meerwind, DanTysk, Kaarehamn og North Wind.

Ro/ro-løsning til Vestas Water arbejdet med at udvikle løsninger og særligt udstyr til ro/ro-transporter af vindmøller i Esbjerg, som er Danmarks største havn for afskibning af vindmøller - et område Blue Water er dominerende indenfor. ”Udviklingen i vindindustrien gør, at vindmøllerne bliver større og større, og det giver udfordringer med at transportere de gigantiske møller på vejene. Derfor kan ro/ro-metoden blive mere udbredt i fremtiden, så vi glæder os over, at vi kan tilbyde denne serviceydelse, også når situationer som denne opstår”, siger Brian Sørensen.

Vestas havde udsigt til store problemer med lastbiltransport af deres vindmøller da Rader Hochbrücke, som krydser Kielerkanalen, lukkede for lastbiler i august. Blue Water har et tæt samarbejde med Vestas og chartrede med meget kort varsel ro/ro-færgen ”Clipper Pennant” for at sejle møllerne i stedet. Blue Water har tidligere chartret skibe til lignende opgaver, og aftalen med Vestas gælder så længe broen renoveres. Undervejs sørger Blue Waters eksperter for den rette

håndtering af møllerne, der nu sejles fra Esbjerg og Aabenraa til Bremerhafen og Rostock. ”Vi har eksperterne til at løfte en opgave som denne og sørge for det rigtige setup i de nævnte havne omkring alt fra terminal og stevedoringoperationerne til drift af skibene. Vi fik hurtigt chartret skibet og etableret det rigtige udstyr, der sikrer kvalitet og sikkerhed i forbindelse med opgaven”, siger Brian Sørensen fra Blue Waters vindafdeling. I flere år har Blue

F.v: Søren B. Andersen / Vestas og Brian Sørensen / Blue Water. 5

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

North Atlantic Fish Fair

I april deltog Smyril Blue Water på North Atlantic Fish Fair, som blev afholdt i Klaksvik på Færøerne og særligt er tiltænkt leverandører til fiskeindustrien. ”Vores stand var godt besøgt, og vores kolleger fra Hirtshals og Torshavn mod-

tog spændende forespørgsler, feedback på vores serviceydelser og fik snakket om nye muligheder for transport til og fra Færøerne”, fortæller John Frandsen, chef for Smyril Blue Water Torshavn.

Fiskefabrik indviet

Eksklusiv aftale i Grønland Blue Water har i foråret indgået en treårig eksklusiv aftale med Mittarfeqarfiit (Grønlands Lufthavne - GLV) på al deres fragt fra/til/i Grønland. Mittarfeqarfiit driver i alt 13 lufthavne i Grønland, og aftalen indebærer, at vi i fællesskab søger at optimere leverancerne til lufthavnene gennem hele perioden. Det gør vi blandt andet via en egenudviklet fragtkalkulator, som indeholder aftalte priser, afgangsfrekvenser og transittider - alt efter hvilken fragtkategori, lufthavnene vælger, når de bestiller varer. Vi har gennem mange år haft agentaftaler med Mittarfeqarfiit i bl.a. Kangerlussuaq og Kulusuk. Agentsamarbejdet agter vi at øge til endnu flere byer i Grønland i nærmeste fremtid. Fragtkalkulatoren blev så godt modtaget hos Mittarfeqarfiit og deres fragtkonsulent, at vi vil tilbyde denne øgede service til mange andre kunder også uden for Grønland.

Sø- og luftfragt på Island Blue Water betragter Nordatlanten (Færøerne, Island og Grønland), som en del af hjemmemarkedet, og ønsker at udvikle aktiviteterne i området. Derfor opererer vi fra juni selv med sø- og luftfragt, og vi er i øjeblikket i gang med at ansætte yderligere personale. På den måde følger vi devisen om at være lokalt præsenteret, samtidig med at vi så vidt muligt kan varetage alle vores syv forretningsområder.

F.v: Jérôme Ruelloux /Capitaine Houat, Laëtitia Guygniec/Capitaine Houat, Stéphane Le Badézet /Blue Water Hirtshals, Patricia Herniou/Capitaine Houat og Rainer R. Holm /Blue Water Esbjerg. Blue Water var med da Capitaine Houat, som er den største distributør og forhandler af fisk i Frankrig, indviede deres nye fiskefabrik i Lanester, Bretagne. Omtrent 500 gæster var inviteret til indvielsen af den 17.000 kvadratmeter store topmoderne fabrik.

”Capitaine Houat er en betydningsfuld kunde, som vi har samarbejdet med i mere end ti år, og det glæder os både at være med, men også at vi ser en positiv udvikling for en af vores gode kunder”, fortæller Stéphane Le Badézet, salgschef hos Blue Water.

Blue Water Arena på Færøerne Smyril Blue Water er blevet ny hovedsponsor for fodboldklubben AB Argir i Torshavn på Færøerne. ”AB er i år rykket op i den bedste division, og vi ser en fin mulighed for at udvide vores engagement i klubben, som begyndte i 2008, da vi tegnede et trøjesponsorat. Nu får vi en chance for at være synlige i gadebilledet, og samtidig kan vi støtte lokalsporten. Derfor hedder AB’s stadion nu Blue Water Arena, og deler dermed navn med stadion i Esbjerg, hvor Blue Water også er sponsor”, fortæller John Frandsen, chef hos Smyril Blue Water Torshavn.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Kølegodseksporten stiger i Frankrig

F.v: Gilles Tocquet/ Blue Water Frankrig, Jette Møller og Tina Jensen/BHJ DK.

Blue Water har i flere år håndteret kølecontainere med frossen kød for vores gode kunde BHJ til havnen i Le Havre. Blue Water Sao Paulo har sørget for transporten fra Brasilien til Frankrig, og

for et par måneder siden spurgte BHJ, om vi kunne modtage flere containere, håndtere losningen til kølerum og den videre vejtransport. Da godset bliver brugt til dyrefoder, skal der særlige tilladelser til, så vi har sammen med vores lokale partner, Cap Gel Coldstore, sørget for de fornødne formaliteter og nu er aftalen på plads. Den første container ankom og blev sat på køl i juni, og BHJ bekræfter, at der er flere på vej til Le Havre. I et bredere perspektiv er fødevareimport ved at blive en vigtig aktivitet for Blue Water Frankrig efter en god tid, hvor vi satte rekord i antallet af importerede fiskecontainere i Brest i 2012. Ligeledes er vi i 2012 begyndt import af frosne frugter i Marseille og frisk frugt i Antwerpen, og sammen med den stigende aktivitet i Le Havre viser det en god udvikling.

Omladning til søs Hos Blue Water Brest har Reefer charter afdelingen i cirka 20 år sørget for fartøjer til omladning af frosne fisk på vandet primært ud for kysten af Vestafrika. ”Omladning på vandet bliver reguleret og overvåget under stærk kontrol af lokale myndigheder. For at omlade skal der være to eller flere trawlere, et køleskib udstyret med løftekraner og en tilladelse fra de lokale myndigheder, som sender en skibsinspektør og en toldbehandler ombord på fisketrawleren under omladningen. Udstyret fra begge skibe forbindes med kabler, og lasten svinges fra fisketrawleren til køleskibets lastrum. Hvis bølgerne er høje sætter begge fartøjer farten ned for at undgå for meget bevægelse under lasteoperationen, som løber uden stop i 24 timer”, siger Robyn Briand fra Blue Water Brest. Trawlerne er udstyret med fendere for at undgå skader i skibsskrogene. Ofte er trawlerne større end køleskibet, og ved nogle lejligheder kan omladningen ske fra flere trawlere samtidig – på hver side af køleskibet. Til denne slags operationer er det obligato-

Positiv eksport i USA Lasse Petersen, Kim Thue Andersen og Victor Sapp fra Blue Water USA var med, da USAPEEC (USA Poultry & Egg Export Council) afholdt sin sommerkongres i Williamsburg, Virginia. ”Transport og logistik af temperaturkontrolleret gods med bil, sø eller luft har været et kerneområde for Blue Water i mere end 40 år. Nu håndterer vi i USA mere end 800 kølecontainere hver måned, og vi har blandt andet udviklet ekspertise og kendskab omkring importkrav og havneforhold i Afrika. Mere end 60 procent af vores akkumulerede volumen i dag transporteres til regionen og markedsrapporter indikerer, at denne trend fortsætter. Med væksten i Asien og Afrika forventer vi at transportere endnu mere fjerkræ i fremtiden”, fortæller Kim Thue Andersen, salgschef for Blue Water i Fort Lauderdale.

Vigtig logistikpartner i Sydamerika Blue Water Shipping har deltaget i Navalshore – Marintec South America 2013 – et strategisk event for skibskonstruktions- og offshore-industrien i Brasilien.

risk med en erfaren kaptajn og besætning. Når omladningen er udført forsegles køleskibets lastrum, før turen fortsætter til en havn, hvor skibet kan losse.

F.v: Fire kolleger fra Blue Water Rio - Jana Gomes, Danielle Montalvão, Tiago Bitiu og Leonardo Lima med Peter Efland fra Det Danske Generalkonsulat i midten.

Flot gave fra Cosco Vores gode samarbejdspartner, Cosco, afleverede 15. august en flot gave til hovedkontoret. Det var en stor model af “COSCO GUANGZHOU”, som i rigtig størrelse måler 350 meter i længden og har en kapacitet på cirka 9500 TEU. F.v: Kurt Skov, Jan Timmermann/Cosco, Kenneth Sindahl, Kim Hedegaard Sørensen, Jakob Herløv/Cosco og Dan Nissen. 7

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Blue Water etablerer sig i Vietnam

Nyt kontor

Det vietnamesiske marked er med sit enorme vækstpotentiale et meget interessant geografisk område for Blue Water. Vi har derfor valgt at starte eget kontor op i Ho Chi Minh med fokus på general cargo, vind, olie/gas & industrielle projekter samt fødevarelogistik. ”Vi søger hele tiden muligheder for at udvikle vores forretning, så vi kan indfri de krav og forventninger kunderne har til en global transport- og logistikvirksomhed som Blue Water. Vi har gennem en periode haft øjnene rettet mod Asien, hvor der er stor vækst, og hvor Blue Water i forvejen har et godt setup med base i Singapore. Vi har med åbningen i Vietnam valgt en model, hvor vi kommer

Blue Water har åbnet endnu et nyt kontor - denne gang i Melbourne Australien. Pr. første juli har vi ansat Kaj Hansen som udviklingschef for Wind & Industrial Projects i Australien. Kaj Hansen har et stort neværk i og årelang erfaring fra Australien og New Zealand. Han vil - med reference til Jason Goh, Blue Water Singapore - primært have fokus på udvikling af vore aktiviteter inden for olie/ gas, industrielle projekter samt vind og mineindustri. Kaj Hansens mange års erfaring i Australien vil ligeledes være til stor nytte for vores udvikling inden for general cargo segmentet, og dermed får Kaj også et tæt samarbejde med Blue Water-kollegaer på Sydney-kontoret.

ind på markedet med tilpas styrke til at servicere kunderne tilfredsstillende, både når det gælder volumen og kvalitet, siger Dan Nissen, direktør for Blue Waters Olie- og Gasdivision. Som direktør i Vietnam er ansat Flemming Johannesen, der de seneste syv år har arbejdet og opbygget erfaring i Vietnam. Udover Flemming Johannesen har vi ansat yderligere seks personer - alle vietnamesere - således kontoret kan løse alle opgaver for kunderne fra starten. Det nye kontor, der organisatorisk hører under Jason Goh, Blue Water Singapore, åbner 1. oktober.

Enestående sikkerhedsarbejde belønnet Blue Water er igen blevet hædret med en pris for enestående sikkerhedsarbejde. På en skandinavisk sikkerhedskonference i Danmark overrakte administrerende direktør for Shell Olie- og Gasudvinding i Danmark, Nicola Gorden, prisen til sikkerhedsspecialisten Kim Beier. “Hos Blue Water er et sikkert og sundt abejdsmiljø for alle medabejdere en topprioritet. Uddannelse og information til alle medarbejdere er et led i, at vi konstant forbedrer os. Målsætningen er en ulykkesfri arbejdsplads ‘zero incident mindset’, som er beskrevet i vores standarder for HSSEQ, der gælder for alle Blue Water-kontorer verden over”, siger Kim Beier, som er en del af Blue Waters globale HSSEQ-afdeling. Tommy Petersen fra Offshore Center Denmark, som har taget initiativ til prisen, sagde,

En foretrukken partner

at prisen gik til Kim, fordi hans arbejde med sikkerhed er enestående. Sidste år vandt Blue Water en sikkerhedspris, da Dong Energy for syvende gang afholdt Suppliers Day.

Endnu engang er Blue Water blevet foretrukket som logistikudbyder til enstort FPSO. Blue Water blev tildelt opgaven med at transportere syv moduler med pram fra Batam i Indonesien til Tuas i Singapore for vores kunde PTSC Asia Pacific. “Hvert modul skal leveres og installeres på FPSO’en “PTSC Lam Son”, som bliver ombygget på Keppel Skibsværftet i Singapore”, siger Jason Goh, chef for Blue Water Singapore. Dimensionerne er 15 x15 x 20 meter, og med en vægt på 125 tons blev det første af de syv moduler leveret på skibsværftet som aftalt. Blue Water leverede siden de resterende seks moduler i juni og juli.

Besøg af Cargo Service Far East

Besøg af Unique Global Logistics

Der er gået ti år siden sidste besøg, så det var en stor fornøjelse, da vores partner gennem mange år John Lau fra Cargo Services besøgte os i Esbjerg. F.v.: Kim Hedegaard Sørensen, Dan Nissen, John Lau/stifter af Cargo Services og Kurt Skov.

Det var både inspirerende og interessant da Pavithran M Kallada ,adm. direktør for Unique Global Logistics Pvt. Ltd. i Indien besøgte os i juni. Bagest f.v.: Thomas Bek og Anne Skov. Forrest f.v.: Dan Nissen, Pavithran M Kallada/Unique Global Logistics Pvt. Ltd, Kurt Skov og Henrijette Hansen.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Repositionering af borerig I forbindelse med at en borerig skulle repositioneres ud for den egyptiske kyst omkring Abu Quir varetog Blue Water operationen omkring placering af nyt ankersystem. Dette gennem chartering af det norske specialfartøj ”Havila Jupiter”, der er en såkaldt anchor-handler. ”Vores opgaver indebar koordinering af lasteoperationerne samt besætningsskifte, brændstof og andre opgaver. Vi skulle således sikre, at alt ved operationen forløb smidigt og planmæssigt”, fortæller projektchef hos Blue Water Nikolaj

Buurgaard Sørensen. Specialfartøjet blev chartret i Bergen og sejlet til Rotterdam i Holland, hvor ankre, wirer og andet udstyr blev lastet ombord. Herefter blev kursen sat mod Las Palmas for næste del af opgaven. ”Ankerkæderne blev fragtet fra USA til Las Palmas, hvor de blev spolet på ”Havila Jupiter”. Herefter gik turen mod Abu Quir for selve udlægningen af ankersystemet, som skal holde boreriggen på sin nye position”, siger Nikolaj Buurgaard.

Øget fokus på mineindustrien Blue Waters team af eksperter har mange års erfaring med transport og logistik til mineindustrien i hele verden. Det er en industri i vækst, og vi tilbyder en bred vifte af serviceydelser med særlig fokus på Afrika, Grønland, Canada og Australien, som har omfattende mineindustrier i vedvarende udvikling. For at styrke vores setup har vi budt velkommen til to kolleger - Niels Mikkelsen

Besøg fra Keppel Fels

og Jens Schiøler Pedersen. De har tilsammen mere end tyve års erfaring med transport og logistik og er nu en del af projektafdelingen i Esbjerg. ”Vi lægger stor vægt på personlig service ved hjælp af vores on-site-erfaring med lastning / losning, rådgivning samt forundersøgelser og inspektioner. Med vores ekspertise kan vi indfri kundens forventninger”, siger Niels Mikkelsen.

9.000 meter ankerkæde

I juli havde vi fornøjelsen af et besøg fra vores gode kunde Keppel Fels, som besøgte hovedkvarteret i Esbjerg for en audit. De blev ledsaget af Jason Goh og Serene Goh fra Blue Water Singapore. I mange år har Blue Water samarbejdet med Keppel Fels, som er en global leder inden for konstruktion af olierigge, og som har et omfattende netværk af skibsværfter.

Vækst i Libyen

Blue Water har stor erfaring med at håndtere ankerkæder, der blandt andet bruges til at stabilisere offshore- platforme og flydende arbejdsstationer til havbunden. Den rette håndtering af kæderne er en forudsætning for problemfri planlægning og et minimalt tidsforbrug. ” I juni og juli har Blue Water sikret, at lastningen af kæder og ankre til Anchor Handling Tug Supply (AHTS) fartøjerne er foregået til tiden. Vi har varetaget opgaven for vores kunde, som er det hollandsk-baserede Bluewater Energy Services B.V., der er specialister i design, produktion og installation af FPSO- og FSO-systemer. Godset ankom til havnen i Niterói nær Rio de Janeiro i juni, og vi

klarede operationen og lastede det sidste parti i begyndelsen af juli. Tilsammen har vi lastet fem AHTS-fartøjer med mere end 9.000 meter kæde”, siger Tiago Bitiu, salgschef fra Blue Water Rio de Janeiro Kæderne blev losset fra 12 pramme i havnen og blev strukket i oplagringsområdet, hvorfra de blev lastet på AHTSfartøjernes spil. Ankrene, som hver især vejer 16 tons, ankom til havnen i to dele og blev også samlet i oplagringsområdet inden lastning. Projektet indgår i konstruktionen af et olietransfer og eksportterminalsystem i Campos Bassinet. Konstruktionen udføres i en vanddybde på 70 meter for det brasilianske firma Petrobras.

F.v: Mogens Nielsen/Blue Water Frankrig, Tarak Hassine, Lionel Guilbaud/Blue Water. Vi forventer, at Libyen vil præges af vækst efter revolutionen, og det gør området spændende for Blue Water. Derfor deltog vi i Oil & Gas Libya udstillingen med vores egen stand i samarbejde med vores lokale partner, Tarak Hassine, og repræsentanter fra Blue Water Frankrig og Blue Water Stavanger. 9

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Blue Water overtager finsk firma

Bygningsindkøb på Esbjerg Havn

De to parter er glade for aftalen, og fra venstre tre repræsentanter for Blue Water: Allan Junge, Kurt Skov og Per Jensen i selskab med Christian Bisgaard og Stefan Due/TripleNine. F.v: Poul Aarre/Blue Water, Henrik Mahlberg/ W&K, Ralph Degreholm/ W&K, Tom Öhman/ W&K og Carsten Eskildsen/Blue Water. Som en del af planerne om at styrke vores position i Norden har Blue Water været på opkøb i Finland, hvor vi har overtaget Wikeström & Krogius, der er et af landets største, privatejede transportfirmaer. ”Blue Water har i dag en meget stærk position i Danmark, og vi har taget en strategisk beslutning om at udvikle vores setup i Finland, Norge og Sverige efter dansk forbillede. Det betyder, at vi skal have flere kontorer i Norden, og med opkøbet af W&K opnår vi en god position på det finske marked, samtidig medat vi styrker vores samlede forretning og organisation i Norden, ” siger Carsten Eskildsen, Direktør for Blue Waters General Cargo-division. ”Blue Water og W&K deler de samme værdier og arbejder med samme tilgang til markedet og kunderne - at være i tæt dialog med kunderne for at kunne tilbyde tilpassede transportløsninger af meget høj kvalitet og med personlig ser-

vice,” siger Carsten Eskildsen. W&K, der er et meget anerkendt firma, grundlagt i 1850, er i dag specialiseret i sø-, luft- og vejtransport og opererer desuden med projekttransport og komplette logistikløsninger. Firmaet har 38 ansatte og omsatte i 2012 for EUR 23 mio. Overtagelsen har virkning fra 1. september, og W&Ks direktør Henrik Mahlberg, der ligeledes er en af de tre tidligere ejere, fortsætter som ansvarlig for Blue Waters samlede aktiviteter i Finland, der inkluderer Blue Waters kontor i Helsinki med otte medarbejdere. ”Det har altid været vores ambition at bygge gode relationer med kunderne, og derigennem tilbyde og udvikle de bedst mulige logistikløsninger. Jeg er sikker på, at W&K har fået de helt rigtige ejere i Blue Water. Jeg ser frem til at blive den del af Blue Water og har samtidig store forventninger til den fremtidige udvikling,” siger Henrik Mahlberg.

Øget aktivitet har fået Blue Water til at købe de tidligere Essi-bygninger og arealer på fiskerihavnen i Esbjerg. Gennem de seneste år er fiskerihavnen blevet omdrejningspunkt for aktiviteter relateret til olie, gas og vindsektoren. Området er blandt andet base for service, installation og mandskabsbåde til vindmølleparkerne og offshoresektoren i Nordsøen. Det er også her, der udføres renoveringer og opgraderinger af borerigge. ”Fiskerihavnen er inde i en spændende udvikling med nye tiltag, og strategisk passer disse ting godt sammen med Blue Waters nuværende og fremtidige aktiviteter, så derfor har vi besluttet at købe Essi-bygningerne og tilhørende arealer”, siger Kurt Skov. Faciliterne omfatter et areal på 13.500 kvadratmeter med 7.500 kvadratmeter lager og kontorbygninger. De nykøbte faciliteter skal styrke Blue Waters setup omkring de havnerelaterede operationer, som firmaet er stærkt involveret i.

Blue Water udvider i Sverige med nyt kontor Åbningen af et kontor i den svenske hovedstad Stockholm er en naturlig udvikling af Blue Waters skandinaviske aktiviteter. ”Stockholm er et vigtigt forretningsområde i Sverige, og i dag har vi allerede mange eksisterende kunder i og omkring Stockholm. Både vores kunder og forretningsforbindelser verden over forventer, at Blue Water har den samme geografiske dækning i Sverige, som vi har i Danmark, Norge og Finland. Derfor er det logisk, at vi åbner et kontor, som fokuserer på at udvikle vores vej-, sø og luftfragtaktiviteter i området”, siger Bjørn Jensen, chef for Blue Water i Sverige. ”Vores mål er at blive en stor spiller i 10

den nordiske fragtindustri, og Sverige er det største marked i Skandinavien med mange industrier, så åbningen i Stockholm giver god mening med henblik på at udvikle vores netværk. Vores mange kompetencer og den ekspertise vi har opbygget fra mange års erfaring med spedition og udfordrende projekter, gør os i stand til at udføre en hvilken som helst type opgave, og det tilbyder vi nu også i Stockholm-området”. ”Indtil videre har 2013 været et begivenhedsrigt år for os i Sverige. Vi er blevet IATA-certificeret som luftfragtagent, vi er blevet en del af vores Cruise & Marine Logistics netværk, og nu åbner vi vores Stockholm-kontor”, siger Bjørn Jensen.

Kontoret i Stockholm åbner 1. september i år, og vi har ansat 26 årige Fredrik Pellegrini, som fokuserer på salg i Stockholm-området og de nordlige dele af Sverige. Fredrik har solid erfaring, lokalt kendskab og et stort netværk. Kontoret ligger lige uden for Stockholm-Arlanda, som er Sveriges største lufthavn og cirka 40 kilometer fra centrum og Stockholm havn. Blue Water i Sverige blev etableret i 2007 og har 15 medarbejdere i Gøteborg og Stockholm. Vi løser alle vejtransportopgaver til hele Europa samt luft og sø over hele verden.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Succes med luftfragt 2012 var det bedste år hidtil for luftfragtsafdelingerne – og succesen fortsætter i 2013 med maj som den bedste måned i Blue Waters historie. På luftfragtforsendelser ud af Danmark er Blue Water i dag fast etableret som en af de førende speditører i toppen af dansk luftfragt. ”Vi er meget stolte og taknemmelige over, at vi fortsat kan vækste i et meget presset marked, et faktum vi kan takke vores kunder, leverandører og ikke mindst dygtige medarbejdere for”, siger Jesper Nielsen, luftfragtchef, Blue Water København.

Ny partner i Italien

Transportmesse i München Blue Water deltog i år på Hirtshals Havns stand på Transport & Logistic-messen i München, som havde 2.013 udstillere fordelt på 110.000 kvadratmeter standareal og mere end 51.000 besøgende. Det gør den til Europas største messe inden for transport, logistik, IT og supply change management. Blue Water var repræsenteret af flere danske kontorer og kolleger fra München-kontoret. Alle var enige om, at messen var en succes, og der var rig lejlighed til at træffe både nye og allerede kendte kunder og samarbejdspartnere.

F.v: Nils Paassen/ Blue Water München, Jens Schiøtt/North Atlantic Shipping, Ditte G. Sørensen/Hirtshals Havn, Christian Boe/Color Line.

Air Sea Worldwide besøger Amsterdam Amsterdam-kontoret har haft besøg fra vores agent Air Sea Worldwide Ltd fra Manchester. ”Vi har samarbejdet siden 1990. ASW er et Hong Kong-baseret fragtfirma med kontorer i Kina, Vietnam, Panama, Costa Rica, Chile og to kontorer i England – London og Manchester. De greb muligheden for at besøge os for at lære

os bedre at kende. ASW har håndteret lufttransporter ud af UK til Illhabela-projektet for os, og vi har haft tæt kontakt i år. Vi havde et godt møde med ASW, hvor vi diskuterede arbejdsopgaver, men hovedformålet med besøget var at lære hinanden bedre at kende”, fortæller Bob Tisserand fra Blue Water i Amsterdam.

Bagest f.v: Angelo Bertola, Daniele Garavaglia, Claus Andersen/Blue Water Carsten Eskildsen/Blue Water,Valerio Alpini Blue Water får i oktober ny partner i Italien. Det bliver den privatejede virksomhed Italsempione Spa, der har biltrafikker til næsten hele Europa og tilbyder lagerlogistik samt sø- og luftfragt. Vi skal samarbejde med virksomhedens terminaler tæt på Milano, Torino, Padova, Bologna og Firenze. Partnerskabet inkluderer biler direkte til og fra Danmark og forsendelser til blandt andet Norges Vestland via Danmark. ”Italsempione er en partner med et velklingende navn i Italien og Skandinavien, og for første gang skal vi på Italiensaktiviteten samarbejde med et landsdækkende italiensk netværk. Det ser vi frem til, fordi vi bliver endnu stærkere og tilbyder bedre løsninger for vores kunder. Derudover ser vi et match i strategi og i forhold til kvalitet og service”, siger Claus Andersen, der er chef for Blue Waters italienstrafik. Det italienske selskab er grundlagt i 1955, og hovedkvarteret ligger tæt på motorvejen lige nord for Milano i byen Arluno. Med filialer fordelt i hele Italien tilbyder Italsempiones stærke netværk høj kvalitet med fordelagtige transittider og tracking af forsendelserne.

Øverste f.v.: Hans A. Poiesz/Blue Water, Darran Wilson/ASW, Joey Schouren/Blue Water. Nederst fra venstre: Bob Tisserand/Blue Water, Steve Haslam/ASW og Nikolai Koeleman/ Blue Water.

Tilbygning til Princeton Universitet Oversøafdelingen i Esbjerg håndterede i maj et spændende projekt fra Petersen Tegl til det velrenommerede Princeton University i New Jersey, USA. Godset bestod af sten til en ny bygning ”The Andlinger Center”, som skal huse studier i energi og miljø. I alt skulle vi håndtere 292.000 håndlavede Kolumbasten, som er specielle, idet de er mere end dobbelt så lange som almindelige mursten. De 1.260 europaller med sten vejede tilsammen 1.400 tons. Petersen Tegl blev grundlagt tilbage i 1791 og drives nu af 7. generation. De producerer årligt cirka 18 mio mursten og cirka 2 mio. af de specielle Kolumbasten, som afsættes over det meste af Europa samt i USA.

F.v: Eksportchef fra Petersen Tegl, Stig H. Sørensen og Kenneth Sindahl, leder af oversøafdelingen i Esbjerg overværer her oplastning af de i alt 72 containere. 11

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Agentur i Brest Blue Waters klareringsafdeling i Brest i Frankrig har haft en travl sommer. Afdelingen servicerer alle typer fartøjer, og fire forskellige fartøjer har netop besøgt havnen for at benytte sig af Blue Waters vidtrækkende serviceydelser.

M/C ”Wind Surf” Kunde: Windstar Cruises Company Fartøj: Krydstogtfartøj M/C ”Wind Surf” - bygget på fransk skibsværft i Le Havre i 1989 Serviceydelser: Havneagentur Denne yacht er et perfekt eksempel på hvordan en sejlbåd kan integreres med et højteknologisk krydstogtfartøj.

M/V ”Princess” Kunde: CGG Veritas Fartøj: Geo-seismisk fartøj M/V ”Princess” ejet af GC Rieber Shipping Serviceydelser: Havneagentur og flere leveringer af reservedele. Komplet besætningsskifte da fartøjet var i havn ved DAMEN skibsværft. Vi arrangerede også konferencefaciliteter og mødefaciliteter til besætningen. Blue Water Frankrig har tidligere samarbejdet med CGG Veritas.

”City of Hamburg” Kunde: Fret Cetam og LDA Fartøj: ro/ro-fartøj som transporterer Airbus A380-sektioner Serviceydelser: havneagentur, besætningsassistance, teknikbesøg, transport, levering af reservedele

Mæglerafdelingen i Esbjerg oplever stor aktivitet med omkring 40-60 fartøjer, som hver måned anløber Esbjerg Havn og har Blue Water som agent. Aktiviteterne inkluderer offshore installationsskibe, offshore olieog gasskibe, vindmølletransporter, tankskibe, kultransporter, fartøjer til besætningsskifte osv. Vi er meget glade for udviklingen i aktiviteterne og den stigende efterspørgsel på mægler-serviceydelser af høj kvalitet. Antallet af fartøjer, som Blue Water har håndteret, og de positive tilbagemeldinger fra vores kunder er en klar indikator for, at vores mæglerkoncept virker.

Vi har leveret serviceydelserne, mens fartøjet var i havn til det årlige tekniske stop. Airbus A380-sektionerne bliver transporteret mellem Airbus fabrikkerne via havnene i Hamborg, Mostyn, Saint-Nazaire og Cadix til Airbus’ hovedfaciliteter i Toulouse.

Døgnservice på Lindø M/V ”Polarcus Amani” Kunde: Polarcus Fartøj: High ice class - et fartøj specielt designet til at klare arktisk miljø Serviceydelser: ’Turbo besætningsskifte’ af 80 besætningsmedlemmer, teknikere og forskere. Blue Water har tidligere samarbejdet med Polarcus, som er en ledende virksomhed inden for maritim og teknologisk innovation.

Travlt på havnen i Aalborg Blue Water Aalborgs klareringsafdeling havde ekstra meget at se til en af de sidste dage i juli. ”Vi havde fem skibsanløb på samme dag. Skibet ”Atlantic” medbragte 16 stk. 55 tons tunge kabeltromler fra Napoli til et stor projekt for Energinet.dk, hvor vi håndterede losning, klarering, opbevaring samt transport af tromlerne. Samtidig anløb fire selvlossere med kapacitet på mellem 3 og 4.000 tons. De havde blandt andet skærver med fra Norge”, fortæller skibsmægler Peter Højer.

Mange anløb i Esbjerg

Blue Water Lindø har haft aktivitet døgnet rundt, siden konverterplatformen ”Helwin Alpha” ankom i maj. ”Vi har sørget for havneagentur, slæbebåde til ind- og udbugsering af platformen, besætningsskifte, proviantering til slæbebåde og offshore-personale på riggen. Vi har også håndteret stevedore-opgaver, været underleverandør af mandskab til Lindø Industripark og Fayard og sørget for døgnbemanding på kranerne. Det har været en spændende opgave, hvor vi også har klaret toldopgaverne i forbindelse med afsejling”, siger Line Broxgaard Bach fra Blue Water Lindø. Arbejdet er foregået i dok tre på Lindø Industripark, hvor Fayard i samarbejde med tyske Nordic Yards har håndteret færdigmonteringen af konverterplatformen.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Højsæson for krydstogter Det er smittet positivt af på aktiviteten, at krydstogter er vundet frem som rejseaktivitet, og at København får flere og flere krydstogtturister. ”I begyndelsen af juli havde vi anløb af skibet ”Birka Stockholm”. I den anledning var der arrangeret reception ombord, for at markere, at det var skibets første anløb af København. Vi overrakte et stormglas, (barometer der bruges til søs) til kaptajnen, som et minde om anløbet. Skibet har siden været i København to gange yderligere”, fortæller Henrik Kristensen, Blue Water København. Senere på måneden slog superyachten ”Delma” også vejen forbi Københavns Havn. Yachten er

i Middelhavs-luksusklassen og har alle moderne faciliteter som for eksempel konferencelokaler, fitness-center og vinkælder. ”Delma er en 85 meter lang luksusyacht, og den medbragte 32 passagerer og 36 besætningsmedlemmer, som var på en tur fra Tyskland via Norge og Sverige til København. Vi forsynede skibet med olie og arrangerede restaurantbesøg, aktiviteter, limousine-transfer og byrundtur for de besøgende. Det var en sjov oplevelse at se det flotte skib, og så kan det for øvrigt chartres for omtrent 77.000 Euro – om dagen”, siger Henrik Kristensen.

Krydstogtaktivitet i København

Cruise & Marine Logistic Network local knowledge on a global scale

Cruise & Marinelogistik i Frankrig

Blue Water overtog 1. juni Airwan International, som har kontor i Nantes’ lufthavn i Frankrig og har speciale i logistikløsninger til cruise og marineindustrien. I forvejen har Blue Water cruise og marinekontorer i Fort Lauderdale, Miami, København, Amsterdam og Rotterdam. Kontoret i Nantes har fire medarbejdere, som er specialister i marinelogistik, og det daglige ansvar varetages af Bruno Ferrand, som er en mangeårig ven af Blue Water.

Stort tørdokprojekt

Igennem de senere år har Blue Water udvidet sin portefølje med håndtering af leverancer til krydstogtskibe i København. Cirka halvdelen af de 345 skibe der anløber havnen i 2013, bliver serviceret af Blue Water. Vi leverer alt som for eksempel små kurerforsendelser, større luftfragtsendinger med reservedele, proviant og meget mere til de mange passagerer og besætningmedlemmer. For en god kunde sørger vi ligeledes for levering

af handicapudstyr som kørestole og elscootere til krydstogtskibene. Som noget nyt har vi etableret et landsdækkende net af havneagentkontorer, der ligesom i København også har fokus på krydstogt. I dette regi håndterer vi transfers, hotel samt visumansøgninger for omtrent 40-60 besætningsmedlemmer for Norweigan Cruise Line når ”Norweigan Star” anløber hver niende dag over sommeren.

Senior Management Konference Kurt Skov og Lisette Trab Munk fra Blue Water Esbjerg deltog sammen med Hans Poiesz og Richard Buys fra Blue Water Rotterdam i et Senior Management konference- og forhandlerevent med Holland America Line & Seabourn Cruise som værter. Det fandt sted på det ikoniske tidligere cruisefartøj SS Rotterdam, som nu er ombygget til hotelskib og placeret i Rotterdam Havn. Vi nød nogle gode dage blandt venner fra Holland America Line & Seabourn Cruises.

Gennem vores Cruise & Marine Logistic Network (C&MLN) og vores partner Priano Marchelli var Blue Water fra april til juni involveret i et tørdokprojekt for ”Carnival Triumph” i Freeport på Bahamas. Vores Cruise & Marine Logistics Network-team klarede denne store opgave, som involverede dedikerede agenter fra forskellige lande. Over en tre måneders periode transporterede vi mere end 600 ton fra Europa som sø- og luftfragt. Vores døgnservice inkluderede afhentning af godset hos forhandlerne og levering i Freeport uden forsinkelser. Dette store projekt har endnu engang bevist den store holdånd på tværs af landene. Blue Waters kontorer i Danmark, Sverige, Finland, Holland, Norge, Spanien og USA var involveret. 13

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Den anden transport af en jack-up rig fra Lamprell Energy er på vej I kølvandet på en succesfuld levering af EDC Neptune fra de Forenede Arabiske Emirater til det Kaspiske Hav, Rusland i 2012, har Lamprell Energy valgt Blue Water som sin transportpartner til at levere en LeTourneau S116E jack-up rig fra virksomhedens Hamriyah værft til det Kaspiske Hav – et projekt som netop er påbegyndt. ”Vi valgte Blue Water ud fra deres konkurrencedygtige bud, men endnu vigtigere grundet deres mange års erfaring i det Kaspiske område med store projekter, som inkluderer transport af rigge og andre store moduler”, siger Kevin Isles, vicedirektør fra Lamprell Energy. Kontrakten indeholder transport af en adskilt jack-up rig fra Hamriyah via Volga-Don flodsystemet til et værft i Rusland. Transporten inkluderer fire delafskibninger. Den første begyndte sent i august og forventningen er, at den sidste sending er udført i foråret 2014. Den totale godsmængde overstiger 100.000 kubikmeter, og undervejs i projektet håndteres og løftes gods på op til 1.000 tons. Desuden skal moduler op til 17,35 meters bredde passere igennem Volga-Don flodsystemet. Det er den anden jack-up rig, Lamprell bygger for Eurasia Drilling Company det største uafhængige borefirma i Rusland. Med denne nye rig er det EDCs intention at udvide boreaktiviteterne i det Kaspiske Hav yderligere. Blue Water er meget tilfredse med den tillid, som Lamprell Energy og Eurasia Drilling Company viser selskabet.

”Det var et stort skridt for os, da vi fik tildelt denne kontrakt sidste år. Men at få en kontrakt tildelt for anden gang af Lamprell Energy er vitalt, og vi føler, at det er en stor anerkendelse af vores succesfulde arbejde. Betydelig ekspertise i håndtering af transport og logistikopgaver af denne type er påkrævet, og Blue Water har været repræsenteret i det kaspiske område siden 1990’erne og har derfor opbygget væsentlig erfaring og evner inden for disse specialtransporter”, siger ansvarlig for projektet Claus Laursen fra Blue Water Dubai. Igennem årene er Blue Water blevet en

markant spiller inden for transport af gigantiske konstruktioner, som føres gennem det russiske flodsystem til det Kaspiske Hav. Flere af de transporter, som Blue Water har håndteret, har været boreplatforme eller tank-fartøjer (FSO’er) til opbevaring af olie til søs. Platforme og FSO’er bygges på skibsværfter uden for det Kaspiske Hav, og grundet den smalle bredde og dybgang i flodsystemet, er det nødvendigt at skille platformene ad i mindre sektioner, som bliver samlet ved ankomsten til det Kaspiske Hav.

1998

1996

Blue Water Caspian åbner.

1997

Første store projekt – SHELF 5 – opgradering af borerig for BP.

1998

Grundet stor aktivitet flytter vi ind i nyere, moderne og større faciliteter.

Det andet større projekt bliver sikret. Transport af den første borerig der nogensinde bliver fragtet til det Kaspiske Hav via det russiske flodsystem. Kunden er Keppel Fels i Singapore.

2000

Blue Water Kazakhstan åbner i Aktau.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Direkte transport til det kaspiske område Siden åbningen af Blue Water Baku i 1996 har vi håndteret hele læs og stykgods til CIS landende (Georgien, Armenien, Asebajdsjan, Kazakhstan, Usbekistan og Turkmenistan). Vi konsoliderer gods på vores lagerfaciliteter i Aberdeen, Stavanger, Rotterdam og Esbjerg, og vi kan afhente godset direkte fra leverandører i hele Europa – både for hele læs og stykgods. Med vores egne kontorer i Baku, Aktau og Tbilisi kan vi assistere kunderne med tolddokumenter og levering i disse lande. For yderligere info kontakt: Jan Brøgger: jbr@bws.dk Allan Brodersen: alb2bws.dk

Blue Water deltog på messe i Baku Blue Water deltog med et team af olieog gaseksperter fra Danmark, Aserbajdsjan og Skotland, da den 20. udgave af International Caspian Oil & Gas Exhibition fandt sted i juni i Baku Expo Centre i Aserbajdsjan. ”Det var et par lærerige dage både hvad angår tendenser og udvikling inden for industrien. Olie- og gasindustrien er i vækst, og vi gør alt for at videreudvikle vores ekspertise inden for kaspiske transportløsninger, så vi altid kan opfylde vores kunders ønsker og behov. Vi kan løfte enhver opgave, uanset hvor i verden vores eksperter skal i aktion”, siger Thomas Bek, Global Oil & Gas Manager hos Blue Water.

Nye faciliteter i Baku

Samarbejdsaftale

Blue Water Baku er glade over at have øget terminalen/ lagerbygningen i Baku, efter at de er flyttet ind i nye lokaler. De nye faciliteter bliver i øjeblikket renoveret, og vi er sikre på, at vores eksisterende og potentielle kunder finder faciliteterne meget brugbare til fremtidige logistikopgaver og projekter. Det er ikke mere end et par år siden, at vi sidst flyttede ind i nye og moderne kontorbygninger.

Blue Water Aserbajdsjan er på vej til at indgå en samarbejdsaftale med Socar – det statsejede olieselskab i Aserbajdsjan – om levering af logistiske serviceydelser til projekter i den kaspiske region. ”Vi er stolte af, at vi er blevet samarbejdspartner med Socar og vi har allerede indgået et par logistikkontrakter og ser et stort potentiale i fremtiden” siger Fina Garber og Nariman Mamedoy fra Blue Water.

2007

2004

Det største projekt i Blue Waters historie udføres. Det involverer transport af en gasproduktionsplatform for BP/Technip til Azerbaijan.

Blue Water får den komplicerede opgave at flytte en FSO i flere dele til det Kaspiske Hav for Keppel Singmarine/LukOil. Denne rekord-transport inkluderer længste godsenhed der nogensinde er transporteret via det russiske flodsystem.

2011

En transport af en jack-up rig fra Dubai til det Kaspiske Hav bliver tildelt Blue Water af Lamprell Energy / EDC. Dette er det bredeste godselement, der nogensinde er transporteret via det russiske flodsystem, og det inkluderer løft på op til 1.000 tons.

2013

Blue Water bliver tildelt endnu en transportopgave af en jack-up rig for Lamprell Energy/ EBC. Riggen og transporten er tilsvarende projektet fra 2011.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Weekend-cruise i a Weekend-cruise vil få mange danskere til at tænke på en sejltur mellem København og Oslo. Men for Niels Tolstrup, direktør for Blue Water Wind Logistics, havde en weekend-cruise i juli et noget andet forløb. I 2012 fik Wind Logistics-afdelingen i Esbjerg en kontrakt med Siemens Wind Power på at transportere op til 160 komplette 3,6 MW vindmøller fra Esbjerg til Mostyn i Wales. Det specielle ved denne transport er, at det foregår som en ro/ ro-transport, hvor godset rulles ombord via ramper. Allerede i 2011 foretog Blue Water tre prøvetransporter til Mostyn med vindmøller for at teste ro/ro-konceptet og det specialudviklede transportudstyr. Forsøget gik godt, og Siemens Wind Power besluttede sig til at udføre transporterne til Gwynt y Mor-vindmølleparken ved Mostyn som en ren ro/ro-løsning. Netop ro/ro-løsningen har flere fordele i forbindelse med denne vindmøllepark. Havnen Mostyn, som ligger nogle få sømil fra parken, er en mindre, privat havn, og den begrænsede kajkapacitet er forbeholdt de store installationsskibe. Med en ro/ro-løsning kan man gøre brug af et ro/ro-leje til ro/ro-skibet i den vestlige del af havnen, og det tidligere opmarchområde for biler og lastbiler for enden af rampen, som stammer fra den tid, hvor havnen blev anløbet af færger fra P&O Ferries, kan bruges til opstilling af komponenterne efter losning. Hermed udnyttes havnen bedre, og losningen af vindmøllekomponenterne forstyrrer ikke lastningen af installationsskibene. Blue Water vandt tenderen på den store transportopgave, som blev påbegyndt i meget dårligt vejr i januar 2013, og som vil komme til at strække sig over et års tid. Til opgaven har Blue Water chartret ro/ ro-skibet ”Seatruck Pace” fra det Clipperejede færgerederi Seatruck. Rederiet har sine egne færgeruter over Irske Havet, og skibene er specialbyggede til denne fart. De er perfekte til små havne med tidevandsudfordringer - netop den udfordring vi har i Mostyn. Og så har de stor 16

frihøjde på hoveddæk og på rampen til vejrdækket. Vigtige punkter når man skal transportere de store komponenter, som udgør en 3,6 MW Siemens vindmølle. Unik samarbejde om nye løsninger Hele operationen har krævet megen nytænkning, og Blue Waters stevedoreafdeling har i samarbejde med vores skibsingeniør brugt mange timer på at finde de rigtige løsninger, og man har sammen med Siemens Wind Power udviklet innovative transportløsninger og udstyr: blandt andet fjernbetjente transportenheder. Det store forarbejde har båret frugt. Operationen kører rigtigt godt, og det er specielt og rigtig positivt at se samarbejdet i Mostyn, hvor folk fra Blue Water Danbrit, Mostyn Port, Seatruck Stevedoring og Seatrucks besætning arbejder tæt sammen og sikrer en meget flot og effektiv operation. Det er ikke ofte, man ser så mange personer fra så mange virksomheder arbejde så tæt og professionelt sammen. Mostyn Havn kan ellers være noget af en udfordring, da den ligger i en flod, hvor der kan være 9 meters forskel mellem lav- og højvande. Dette betyder, at ankomst og afgang skal times meget præcist, ellers kan man vente 12 timer til næste højvande. Desuden betyder det, at der er perioder, hvor man ikke kan laste/ losse, fordi vinklen på rampen simpelthen er for stor til sikker operation. ”Seatruck Pace” har nu sejlet på ruten Esbjerg-Mostyn-Esbjerg i lidt over seks måneder, jeg påmønstrede en fredag i juli i Mostyn i godt vejr (vigtigt for en person som ikke er specielt søstærk). Efter besøg hos havnechefen Will Calderbak og en snak om det gode samarbejde, blev der mulighed for at overvære den imponerende losseoperation, som sker med

stor præcision under ledelse af Thomas Bryan fra Blue Water Danbrit. Når vingerne losses fra vejrdækket, er der ikke mange centimetre at gøre godt med, og der er tale om store forskelle i højde og kørevinkler på samme tid – så det er om at holde tungen lige i munden. Men man kan se, at de involverede har fået stor rutine i arbejdet. Masser af aktivitet på havet Efter losningen afsejler ”Seatruck Pace” så fredag langsomt ad sejlrenden mod vest. Der er blankt og stille vand, men fra lavvandet nogle timer før var det klart, at man skal holde sig præcist i sejlrenden, da vanddybden udenfor er meget lav. Og dette kom også tydeligt frem i januar, da et andet ro/ro skib rev sig løs i en storm og kom til at sidde på en sandbanke i to uger. Som det blev fortalt lokalt i Mostyn, kunne skibet ikke producere strøm fra hjælpemotorerne, så man fik bragt kinesisk take-away mad ud med båd hver dag. På vej ud af floden kommer ”Seatruck Pace” forbi en ældre, mindre vindmøllepark og så den nye Gwynt y Mor vindmøllepark, hvor opsætningen er godt i gang. Det flotte sommervejr de seneste uger betyder god produktion. Flere installationsskibe er i gang, og der ligger også et hotelskib ved parken, hvor det vrimler med små servicebåde, som bringer personale rundt imellem møllerne. Hele området syder af aktivitet, og besætningen på ”Seatruck Pace” kan se, hvordan møllekomponenter, de bragte ind for kort tid siden, nu er installeret. ”Seatruck Pace” er kun fire år gammelt og et meget velholdt og godt drevet skib med en meget interesseret og engageret besætning, som alle er glade for at sejle på denne nye rute med færre havnean-

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

anderledes farvand løb, end de normalt har. De fleste vil måske nok tro, at turen til Esbjerg går via den Engelske Kanal, men turen nord om Skotland er i virkeligheden ca 70 sømil kortere, og man sparer derfor både tid og brændstof. Så når vejret er godt, bruges den nordlige tur, som det er tilfældet nu. Irske Havet viser sig fra sin pæneste side – og turen forbi Isle of Man er flot med udsigt til en grøn ø med skrænter og et malerisk fyrtårn. Det ligner nærmest et billede fra Færøerne. Der er næsten ingen skibstrafik – men pudsigt nok er det første skib, vi møder et søsterskib fra Seatruck – ja trods alt en lille verden. Flotte græsklædte motiver ”Seatruck Pace” er indregistreret i Limmasol og har normalt en besætning på 18 mand - ja der er ingen kvinder ombord. De fleste kommer fra Polen og er 6 uger ombord og så hjemme 6 uger. Kaptajnen, Colin Batty, er englænder og har sejlet på færger og ro/ro-skibe i mange år. Derudover er der tre dæksaspiranter med som led i deres uddannelse, hvor de følger en styrmand både på broen og på dækket under laste/losse-operationerne. Alt foregår stille og roligt ombord, og det er klart, at alt er godt indøvet, og at sejladsen mellem Esbjerg og Mostyn er blevet rutine. Ja, selv kaptajnens to små skildpadder tager det roligt og nyder solen bag broen. Et par gange undervejs brydes roen dog, da man spotter flokke af delfiner på styrbordsside af skibet. Så skal selv en rutineret sømand lige ud på brovingen og se. Lige efter frokost om lørdagen bryder nogle bjergtoppe igennem disen, og lidt efter kan vi se Isle of Skye. De næste par timer har vi flotte motiver på højre side. Der er høje skrænter, masser af græsklædte bakker og bjerge, får og en del huse. Øen er kendt for sine røgede whiskies, men fra 2-3 kilometers afstand kan man desværre kun drømme om dem her på et tørlagt skib. På venstre side passerer krydstogtskibet m/s ”Eurodam” fra Holland America Line, som er Blue Waters første cruise lo-

gistics kunde. Det flotte 285 meter lange skib er på vej til Irland. Her tæt under land dukker delfinerne op igen – det samme gør en del fugle. Kan det være søpapegøjer? Lidt senere på eftermiddagen dukker der to hvaler op, og pludselig er der to delfiner, der dykker ned under skibet og leger. En af styrmændene fortæller, at han så to hajer om morgenen, så det er et aktivt farvand. Der flyver også nogle meget store fugle rundt omkring os i en periode. Spænding ved midnatstid Sidst på eftermiddagen slår styrmanden farten ned til ca 11 knob. Vi skal time ankomsten til det snævre stræde Pentland Firth, til at strømmen vender og er med os. Det sker ved midnat. Da jeg kommer op på broen lidt før midnat, er der flere på vagt, og man kan mærke spændingen. Nu er det både mørkt og meget tåget, så tågehornet er sat i gang. Farten er over 19 knob, og det betyder, at strømmen er 6-7 knob med os. Nogle gange kan den blive helt op til 12 knob. Strædet er omkring 4 km bredt, så med den fart skal man passe på – også på grund af trafik. Alt på broen er mørkelagt – man ser kun de forskellige røde og blå farver fra instrumenterne. I aften er der dog ikke

anden trafik end ”Seatruck Pace”, og ved 01.30 tiden er skibet inde i Nordsøen, og jeg smutter til køjs efter en interessant passage. Søndag morgen er vejret skiftet. Det regner og er koldt, og det blæser ret meget - men lige i næsen - så det går ret godt, selvom besætningen driller mig med, at det bliver værre senere på dagen. Men kaptajnen fortæller, at vindretningen skifter i løbet af dagen, så bølgerne bliver nok ikke så store. Det viser sig dog, at hans forudsigelser ikke komme til at stemme helt. Vi får 2730 m/s vindstyrke - eller som man sagde i gamle dage - vindstyrke 12, som er lig med storm. Så det er om at søge mod kahytten og en vandret position de næste mange timer ned igennem Nordsøen. Mandag morgen kommer med roligt vand og en smuk solopgang og en flot indsejling til Esbjerg Havn, hvor kaptajnen med joysticket lægger det store skib roligt til rampen. En halv time senere begynder Blue Waters stevedorefolk at losse skibet, og mandag eftermiddag kan ”Seatruck Pace” igen sætte kursen nord om Skotland med en last vindmøller. Tak for et spændende og alternativt weekend-cruise! Niels Tolstrup

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Sommerfest i Aalborg og Aarhus Den traditionelle sommerfest er blevet afholdt for Blue Water Aalborg. Alle tilmeldte mødtes om formiddagen på den lokale kaserne og blev opdelt i hold. Hvert hold skulle igennem fem udfordringer, som inkluderede den frygtede forhindringsbane og en gang ”hjernevrider”-opgaver. Eftermiddagen sluttede med præmieoverrækkelse af flotte præmier til det vindende hold. Selvom der blev kåret et vinderhold, blev alle udfordret til det yderste, og deltog med højt humør. Efter dagens strabadser var der aftensmad og bowling, før festen sluttede ud på de sene nattetimer i Jomfru

Ane Gade. Alle mødte trofast op på arbejde mandag morgen godt ømme i alle muskler efter weekendens oplevelser. Også Blue Water Aarhus havde arrangeret en sommerfest. Det foregik på Dayz Resort Rønbjerg, hvor der hele dagen blev dystet på forhindringsbanen, i gummibådsbasket, på en kreativ opgave og i ’sumpen’, hvor holdet skulle komme tørskoet igennem ved hjælp af tønder og rafter. Der blev konkurreret, knoklet og udvist teamspirit til den store guldmedalje og aftenen sluttede med lækker mad og en hyggeligt samvær. Team Motion var på en tredages 500 kilometer cykeltur fra Esbjerg til ‘de Fynske Alper’ til støtte for Julemærkefonden. ”Turen gik godt, trods det vi fik meget regn og blæst med på vejen”, sagde Mette Thomsen, der trak Blue Water-teamet, der desuden bestod af Lennart Voss, Flemming Jensen, Niels Løjborg, Carsten Steffensen og Kurt Skov.

Anti-korruption Vi har afholdt et halvdagsseminar om anti-korruption og konkurrencelovgivning for ledende medarbejdere. Rådgivningsfirmaet KMPG gav en introduktion til lovgivningen på området, som dannede basis for en diskussion af, hvilke risici Blue Water er udsat for i forbindelse med de aktiviteter vi udfører, og hvordan vi håndterer disse i dag. Der var en god debat og stort engagement fra deltagerne. Hovedkonklusionerne af diskussionen var: •

At Blue Water skal være bevidst om de risici, som vi udsættes for

•

At Blue Water skal møde krav fra kunder om at dokumentere, hvordan disse risici håndteres

•

At det er et område, som er nødvendigt at have fokus på for at beskytte Blue Water, medarbejdere samt kunder.

I en efterfølgende evaluering af seminaret sagde cirka 90 % af deltagerne, at seminaret var relevant for dem, og at de har fået ny viden. Cirka 65 % sagde, at de vil anbefale det til andre. Emnet er på agendaen til Blue Waters General Managers Meeting i september, og koncern HSSE & Quality vil som opfølgning på seminaret udarbejde og igangsætte yderligere aktiviteter, uddannelse og interne procedurer på området.

Carmen Hansel fra vores australske/new zealandske partner Aqua Air ses her med Kenneth Falkesgaard Hansen og Jesper Hetebrügge Hansen under hendes besøg på hovedkontoret. Vi har siden januar delt kontor med Aqua Air i Sydney.

Eksportkonference i Spanien I Barcelona arrangerede Club Transitario Maritimo, der har Blue Waters Spaniens direktør Amadeu Outeiro som formand, en konference med fokus på økonomiske refleksioner på eksport. Den fandt sted i slutningen af maj og blev arrangemeret i samarbejde med Felip Puig, som er minister for erhverv og beskæftigelse i Katalonien og Joaquin Gay de Monteya, som er præsident for associationen for katalanske virksomheder. Mere end 300 gæster fra katalanske eksportvirksomheder lyttede og deltog i debatten fra forelæserne, som var undervisere fra forskellige prestigefyldte handels- og økonomiskoler. Det resulterede i mange konklusioner, hvoraf den vigtigste var: Eksport er meget godt, 18

Brasilien er værter for verdensmesterskaberne i fodbold i 2014, men Rio-kontoret er allerede begyndt at varme op. De viser deres kunnen hver uge, når de konkurrerer mod et hold fra SBM Offshore.

Kvalitets Lead Auditor uddannelse F.v: Angel Sánchez, Kurt Skov, Amadeu Outeiro, Maria José Llavero og Juan Antonio Rubio - alle fra Blue Water. men det vigtigste er, at et land internationaliseres.

I løbet af juni gennemførte og bestod et hold på ti Blue Water medarbejdere den IRCA-godkendte ISO 9001 Lead Auditoruddannelse. Uddannelsen er standardiseret og godkendt i 150 lande. Disse personer vil fremadrettet være en del af det interne audit-team.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Nyansættelser Aalborg Vibeke Tøttrup, 41 år, er pr. 1.5 ansat som speditør i seafood-afdelingen. Vibeke har haft flere lignende jobs i fødevarebranchen, sidst hos Sirena Salmon Co. A/S, og er p.t. i gang med tolddiplomuddannelsen. Aarhus Peter Fejer, 42 år, startede 1.6 som speditør i import sø. Peter har de seneste 20 år arbejdet med søtransport, og siden 2000 med import sø hos Seatainers i Skanderborg. Billund Charlotte Honore, 28årig speditør, har siden 1.4 været en del af luftfragtafdelingen. Charlotte kommer fra Damco, hvor hun har arbejdet med luftfragt og haft kontakten til nøglekunderne. Esbjerg Vi har pr. 1.4 fastansat Maria Daugbjerg Nielsen, 29 år, som regnskabsassistent i kreditorafdelingen. Maria har i en periode fungeret som medhjæper i både kreditor- og finansafdelingen i Esbjerg. Jesper H. Olsen, 47 år, er pr. 15.4 ansat som stevedoreformand. Jesper har bred erfaring med de fleste skibstyper, senest fra Færgefarten samt KEM offshore. Vi har 22.4 ansat Henry Stensgaard, 22 år, som supporter i IT-afdelingen. Henry er uddannet ITsupporter hos EG i Herning. Lone Løvgreen Thiim, 52 år, er pr. 1.5 ansat som administrativ medarbejder i IT-afdelingen, hvor hun bl.a. har ansvaret for licenser, serviceaftaler og opdateringer af licensbrugere. Lone blev udlært advokatsekretær i 1984 og kommer fra et job hos Advokatfirmaet Højbjerg Jensen, Vogel & Gammelby i Varde.

Bent Mikkelsen, 49 år, er pr 30.5 ansat som terminalassistent. Bent er tilknyttet DONG-basen, hvor vi 19.8 overtog al lager og logistik. Bent har tidligere været løsarbejder hos Baker Hughes. Stig Schlosser Lauridsen, 31 år, er pr. 3.6. ansat som IT-supporter. Stig er udlært i Fødevarestyrelsen i København og blev derefter fastansat samme sted, hvor han fungerede som IT-onsite-supporter inden han kom til Blue Water. Lars Schneider, 35 år, startede som speditør i indenrigsafdelingen 10.6. Lars kommer fra en stilling som disponent hos Otto Hansen & Co. 24.6 sluttede Søren Bertelsen, 36 år, sig til terminalteamet som terminalassistent. Søren har i mange år været ansat hos STARK og har senest arbejdet for Fæsted Vognmandsforretning. Jan S. Jensen, 41 år, startede 1.7 som terminalassistent, primært tilknyttet vindmølleterminalen. Jan har de seneste 16 år været løsarbejder hos Stark og Lemvig Müller. Anton Jensen, 60 år, startede 1.7 som terminalassistent. Anton har i en årrække arbejdet hos Vestfrost med håndtering af farligt gods. Birgitte Melsen, 44 år, er pr. 8.7. ansat som speditør i pakkegruppen. Birgitte var ansat som speditør hos Team Freight inden hun kom til Blue Water. Jesper Breum Larsen, 27 år, startede som IT-koordinator 8.7. Jesper er udlært datatekniker hos RTX A/S.

10.7 startede Nils Munk Hansen, 45 år, som terminalassistent. Nils kommer fra et job hos Danish Crown i Esbjerg. Lars Christensen, 40 år, er pr. 1.8 ansat som disponent i fødevareafdelingen. Lars kommer fra en stilling hos DSV, Horsens som disponent på køl/frys/tørlast til Spanien. Lars har tidligere i en kort periode været ansat i Blue Waters afdeling for transporter til/fra Vesteuropa. Herning Charlotte Lauritsen, 48 år er pr. 1.7. ansat som speditør. Charlotte kommer fra en lignende stilling hos Leman Transport i Herning. Hirtshals Steen Jørgensen, 52 år startede 1.6 som terminalassistent. Steen kommer fra en stilling som kørselsleder hos Atlantic Trucking (Eimskip) i Aalborg og har tidligere været ansat i pakhuset hos Eimskip/Faroe Ship i både Hirtshals og Aarhus, hvor han håndterede gods til Færøerne og Island. København Lasse Franzen, 24 år, sluttede sig 1.5 til vores biltrafikteam for kontinentet. Lasse kommer fra en stilling hos Itella. Niels Raae Andersen, 49 år, startede 1.6 som speditør i luftfragt import. Niels kommer fra Seatainer, hvor han var chef for luftfragt Import. Inden da var Niels ansat hos Dantransport som trafikchef for import Fjernøsten. 1.6 startede Jackie Hansen, 48 år, som terminalassistent. Jackie har stor erfaring inden for lager senest fra STK, Silvan og Nycomed. Stig Andersen, 35 år er pr. 1.6. ansat som speditør i søfragtafdelingen. Stig kommer fra en stilling som eksportsupervisor hos DHL. 19

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Nyansættelser Lindø Claus Sylvest Birch, 31 år, har arbejdet som afløser hos os, blev 11.5 ansat som terminalassistent på Lindø. Claus er oprindeligt uddannet skibsbygger på Lindøværftet. Martin Kirketerp Møller, 30 år, startede som terminalassistent på Lindø 8.7. Martin er uddannet anlægssgartner og inden for militæret og har tidligere arbejdet ved Linie-

Lise Handberg Pedersen, 39 år, blev 1.6 ansat som projektchef. Lise kommer fra en stilling som kursuskoordinator hos Maersk Training Svendborg, hvor hun samtidig arbejdede som freelancekonsulent i eget regi. Desuden har Lise erfaring som direktionsassistent fra tidligere jobs hos Østergaard Group og FJ Industries. Jesper Lorentsen, 41 år, er ansat som terminalassistent pr. 1.7. Jesper har i en længere periode været tilknyttet Blue Water som ekstern medhjælper udlejet fra vognmand

service. Knud Knudsen, 52 år, sluttede sig 1.6 til terminalteamet på Lindø. Knud har tidligere været ansat på Odense Stålskibsværft. Hans Erik Trolle Hansen, 63 år, er pr. 1.6. ansat som terminalassistent på Lindø. Hans Erik har siden 1969 arbejdet på Odense Stålskibsværft. Michael Pedersen, 36 år, er ansat som terminalassistent på Lindø pr. 11.6. Michael er en gammel kending, da han tidligere har været lagerchef i Blue Water Odense. Odense Niels Mikkelsen, 39 år, er pr. 1.4 ansat som projektspeditør i mineafdelingen med placering i Odense. Niels kommer fra en stilling hos Airland Logistics A/S.

Endnu en projektspeditør i mineafdelingen med placering i Odense, Jens Schiøler Pedersen, 32 år, er ansat pr. 1. 4. Jens kommer ligeledes fra Airland Logistics A/S.

21.5 udvidede vi toldafdelingen med ansættelsen af Sylwester Wejsis vel Werys, 37 år, som assistent. Sylwester har tidligere arbejdet som polsk tolk for TolkeDanmark, og er efterfølgende uddannet hos Told & Skat, med virke i Middelfart, Fredericia, Kolding, Billund og Padborg. 20

Doha Mohamed Thahir Mohamed Ashmeer, 36 år, startede som chauffør 1.4. Mohamed kommer fra en lignende stilling hos cateringfirmaet Intercat Doha. Vi har pr. 22.5 ansat Vallipparambil Poulose Tomichan, 48 år, som luftfragtsudviklingschef. Tom - som han foretrækker at blive kaldt – har tidligere været ansat hos Al Rais Cargo, Dubai og har 10 års erfaring inden for luftfragt.

Thomas Skjøtt. Aberdeen 25-årige Scott McDonald er pr. 8.4 ansat som import/eksportkoordinator i operationsafdelingen. Scott var tidligere ansat i 3 år i importafdelingen ved Expeditors International, Aberdeen. 29.4 startede 26-årige Tasha Clarke som import/eksportkoordinator i operationsafdelingen. Tasha kommer fra et job hos Crane Worldwide Logistics. Amsterdam Cynthia Slinger, 53 år, er pr. 1.4 ansat som luftfragtspeditør. Cynthia kommer fra job som teamleder hos Worldwide Bagage Service. Geert Kempkes, 45-årig speditør, sluttede sig til luftfragt-teamet i Schiphol Lufthavn 1.6. Geert har boet en årrække i Afrika inden han vendte tilbage til Holland for at arbejde i Schiphol. I 2009 tog Geert en uddannelse som biologilærer, men er nu tilbage i speditionsbranchen. Baku Gulyanaq Akhundova, 46 år, er siden 1.4 ansat som debitorkoordinator. Akhundova har tidligere arbejdet for Master Plast MMC/ Propet MMC Manufacturing Company.

Dubai Sham Lal, 44 år, started som chauffør 21.1. Sham har 6 års kørselserfaring fra fra tidligere chaufførjobs. Abdul Kabeer, 37 år, er pr. 10.3 ansat som PRog toldkoordinator. Abdul har tidligere arbejdet for PWC Logistics i både Dubai Cargo Village, Jebel Ali og Dubai lufthavn (frizone) som toldkoordinator ansvarlig for import- & eksportdokumentation. 17.3 sluttede Joel C. Boo, 23 år, sig til vores terminalteam. Joel har en universitetsgrad i computerteknologi, og har de seneste par år haft forskellige jobs – bl.a. i et supermarked, isenkramforretning og som kontraktoperatør i P.K.I. Dublin Kathy McCann, 43 år, er pr. 2.7 ansat som speditør i afdelingen for vejtransport. Kathy kommer fra DHL, hvor hun først var en del af vejtransport-teamet og sidenhen operationsafdelingen Fort Lauderdale 20.5 udvidede vi teamet med Maria Espinoza, 37 år, som er speditør. Maria kommer fra en stilling hos Seariders Brokerage.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Nyansættelser Gøteborg Efter 4 måneders praktik på kontoret i Gøteborg blev Linda Öberg, 28 år, fastansat som speditør i luftfragt/kurer- og nordatlantafdelingen pr. 1.4. Linda har tidligere været ansat på Yrkeshögskolan i Gøteborg. Sara Hägg, 32 år, er pr. 1.7 ansat som salgsassistent. Sara har, med en baggrund som hovmester, udpræget sans for service og skal assistere salgsafdelingen og management i Sverige. Sara har tidligere været ansat på Firts Hotel, Gøteborg. Houston Vi har pr. 2.9 ansat Brent Patterson, 41 år, som seniorvicedirektør for globale projekter. Brent kommer fra et job som direktør for Global Capital Projects hos UTC. Steven Warner, 44 år, er pr. 9.9 ansat som kontorchef. Steven har de sidste 7 år været ansat i forskellige ledende stillinger hos DHL, senest som global kundechef. Klang Serene Ho Phooi Soo, 31 år, startede 22.4 som bogholder i regnskabsafdelingen i Blue Water Malaysia. Serene har 4 års regnskabserfaring og har senest været ansat hos Hsihou IPC Sdn.

Miami Maricela Licenzi, 64 år, blev 11.6 ansat som souchef I luftfragt eksport. Maricela kommer fra Pamar Logistics.

München 1.6. startede Nils Florian Paassen, 29 år, som speditør i operationsafdelingen. Inden da var Nils ansvarlig for projektudvikling for heavylift-firmaet ALE Heavy Lift med base i Abu Dhabi, U.A.E.

Sao Paulo Roger Sousa Leal, 21 år, startede 20.2 som elev i operationsafdelingen. Roger tager sig af opdatering af skibs-deadlines, dokumenthåndtering mellem rederi og kunder og generel administration for operationstafdelingen. Roger studerer handel med udlandet og har også arbejdet som engelsklærer ved Wise Up i Brasilien. Jobbet hos Blue Water er Rogers første praktiske erfaring inden for hans speciale. Stavanger Ingve Iversen, 40 år, er pr. 1.6 ansat som kontorchef. Ingve var tidligere ansat hos Kuehne & Nagel og DSV i Stavanger.

Nantes Nye kolleger ansat 1.6. i forbindelse med overtagelsen af Airwan: Bruno Ferrand, 52 år, er ansat som chef for Cruise & Marine logistics. Bruno har været ansat i Airwan, Nantes siden 2009 som adm. direktør & aktionær. Louis Ramjee, 27 år, er ansat som speditør i Cruise & Marine Logistics. Louis har været ansat i Airwan, Nantes siden 2011 som speditør, sø/luftfragt. Alexis Guillaume, 33 år, er ansat som speditør. Alexis har arbejdet i Airwan, Nantes siden 2010 som speditør, eksport og marinelogistik.

Diana Sumara, 31 år, startede som speditør i operationsafdelingen 1.6.. Diana kommer fra en lignende stilling hos Kuehne & Nagel og DSV i Stavanger. Geir Ommundsen, 41 år, er pr. 12.6 ansat om teamleder for vejtransport, import Sydnorge/ Vestnorge og eksport Sydnorge/Vestnorge. Geir kommer fra et job hos DB Schenker. Singapore Efter 8 års ansættelse ved Deugro besluttede 28-årige Sabastian Schilde at søge nye udfordringer og blev 1.4 en del af vores projektbefragtningsteam.

Marseilles 15.4 sluttede Julie Tallec, 32 år, sig til vores Marseille-team som projektsupervisor. Julie kommer fra en stilling som salgssupervisor hos IPSEN Lo-

Mathieu Warwzyniak, 27 år, er ansat som speditør. Mathieu har været en del af Airwan, Nantes siden 2009 som speditør, eksport og marinelogistik.

Efter en spændende 2-års periode i Modec, udlånt fra fra DHL Global Forwarding Singapore, besluttede 33-årige Janice Hong at søge nye udfordringer. Janice har siden 1.5. været en del af vores projektteam.

Melbourne Kaj Hansen, 60 år, er pr. 1.9 ansat som udviklingschef. Kaj skal tage sig af/videreudvikle projektaktiviteterne i Australien. Kaj kommer fra en chefstilling hos UBI Logistics og har boet i Australien de seneste 27 år.

Oslo Reidar Myrvold, 64 år, har siden 1.6 været en del af vores toldteam. Reidar kommer fra et job som toldansvarlig hos Scan Global, og har tidligere været ansat i lignende jobs hos Gate Gourmet og Nor Cargo.

Torshavn 15.5. sluttede Barbara Rasmussen, 35 år, sig til teamet som kontorassistent i toldafdelingen for import. Barbara er udlært ved ALS og har de seneste 10 år været ansat ved Posta (det færøske postvæsen).

gistics.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Elever 2013 Kristian Robdrup, 21 år, shippingelev i skibsmæglerafdelingen.

Aalborg (ansat 15.8) Jonas Lynggaard, 23 år, speditørelev i bilspedition.

Rasmus Jakobsen, 20 år, speditørelev i søfragt og seafood.

Kristoffer Sørensen, 21 år, speditørelev i vindafdelingen.

Aarhus (ansat 1.9) Niklas Madsen, 22 år, speditørelev oversøafdelingen.

Helle Groth, 23 år, speditørelev i Gateway SØ.

Micki Trang, 20 år, speditørelev i sø/luftfragt. Micki har været medhjælper på kontoret siden 4.3.

René Dahl Rasmussen, 22 år, speditørelev i norgesafdelingen/biltrafik.

Herning 13.8 startede Tobias Fonnesbæk Thomsen, 22 år, som speditørelev i kurer- og pakkeafdelingen. Tobias har været medhjælper på kontoret siden 17.6. Hirtshals 1.8 startede Line Kristensen, 20 år, som speditørelev i eksportafdelingen for Færøerne/Island. Line har været medhjælper på kontoret siden

Billund (ansat 1.9) Christian Sussemiehl, 22 år, speditørelev i luftfragtafdelingen.

Sarah Rossen Sølbæk, 19 år, speditørelev i luftfragtafdelingen.

Esbjerg (ansat 1.9) Jesper Nielsen, 20 år, speditørelev i luftfragtafdelingen.

Kimmie Stigaard Hansen, 19 år, speditørelev i Vesteuropa-afdelingen.

København (ansat 1.9) Frederik Knudsen, 22 år, speditørelev i logistikafdelingen.

Martin Hansen Christensen, 21 år, speditørelev i afdelingen for biltrafik kontinentet.

Steffen Rasmussen, 23 år, speditørelev i luftfragt import.

Thomas Kok Jensen, 18 år, speditørelev i bilafdelingen.

Odense (ansat 1.9) Cecilie Pedersen, 23 år, speditørelev i luftfragtafdelingen.

David Trankjær, 21 år, speditørelev i oversøafdelingen.

22.3. Kolding 15.8 startede Semir Bogucanin, 21 år, som speditørelev i key account/spedition.

1.9 starter Jakob Schmidt, 21 år, som speditørelev i stykgods. Jakob har været medhjælper på kontoret siden 3.6.

1.9 starter Nicoline Buus Madsen, 19 år, som speditørelev i key account/ spedition.

Jens Anker Skov Olsen, 25 år, speditørelev på Lindø. Jens har været medhjælper på kontoret siden 15.4

Louise Brinch Andersen, 19 år, speditørelev i kontinentafdelingen.

Mikkel Waaler Pedersen, 22 år, speditørelev i skandinaviensafdelingen. Mikkel har været medhjælper på kontoret siden 1.5

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Jubilæum 30 år 1.9. kan Brigitte Jegou/Blue Water Lorient fejre 30 års jubilæum ved Blue Water. Brigitte (Bibi) var oprindelig ansat ved vores første kunde/partner i Frankrig, Amaltex, inden hun 1.9.83 blev en del af Lorient Shippings team, som kort efter blev til Blue Water Shipping France. Birgitte har mange talenter, og startede karrieren som toldklarerer og speditør, mens hun klarede bogholderi med venstre hånd. Dengang var der kun 3 ansatte, men det har ændret sig siden. Blue Water Frankrig er vokset med opgaverne. Vi har i dag 4 kontorer i Frankrig, som Birgitte ”styrer”yderst professionelt som bogholder og administrativ assistent. Men Brigittes talenter rækker længere end bogholderi og shipping/fortoldning. Hun er også en fremragende sanger og entertainer, altid leveringsdytig i kvikke kommentarer, og arrangør af vores årlige firmaskitur. Vi kommer heller ikke udenom Brigittes mand, Jean-Pierre, som er eminent på snowboard og vores faste forsanger på turbussen.

25 år 1.12.1988 blev Blue Waters kontor i Odense grundlagt. Fra starten var der 13 ansatte, og af disse 13 kan følgende 6 personer fejre 25 års jubilæum 1.12.2013: Jørgen Larsen/ (nu Blue Water Aarhus) kom til Blue Water Odense ved åbningen af vort kontor på Fyn. Jørgen har altid arbejdet på lageret og var lagerchef i Odense, da han i 1998 rykkede teltpælene op og flyttede til Aarhus-afdelingen. Der er altid fart over feltet, når Jørgen er i gang, og hvis tingene ikke helt passer sammen, kan det fynske temperament godt komme i kog. Jørgen falder dog altid hurtigt ned igen med et smil på læben. Jørgen er en rigtig Blue Watermand, som altid er loyal over for firmaet og aldrig bange for at yde en ekstra indsats for at få tingene til at lykkes. Ferierne bruges til at rejse eller i familiens lejlighed i Tyrkiet. Der bliver dog også tid til lidt camping i fritiden sammen med børnebørnene. Lea Madsen er uddannet kontorassistent hos Bøg Jørgensens Maskinfabrik i Odense. Efter endt læretid påbegyndte Lea sin speditionskarriere hos Inter-Service, Odense i 1973, hvor hun var ansat frem til opstarten af Blue Water Odense

i 1988. I mange år var Lea en vigtig brik i transportafdelingen for frøsorter, og i dag kan hun stadig vægt/målforhold for de fleste frøsorter udenad. Siden har jobbet ændret sig til en mere administrativ rolle, og i denne funktion er Lea altid garant for god orden i sagerne. Lea bor i Sanderum sammen med sin mand, Bent, og deres to børn, Joan og Tommy. Så er der også barnebarnet Freja, som naturligvis er familiens øjesten. De seneste år har Lea og Bent yndet at bruge deres ferier syd for grænsen til at udforske store og små byer i bl.a. Tyskland. Per Offersen blev oprindelig udlært i en tømmerhandel og rejste derefter et års tid til USA. Per vendte så hjem til Odense og blev udlært hos Inter-Service i 1981. Efter læretiden blev hovedbeskæftigelsen oversøiske transporter, og Per avancerede hurtigt til afdelingsleder i oversøafdelingen, en rolle som han havde frem til opstarten af Blue Water Odense i 1988. I Blue Water-regi har Per også i mange år ledet den lokale oversøafdeling, men fungerer nu som key account for større kunder og tager sig desuden af de lokale projektkunder. Per er også en dygtig eventmager, og han er derfor et naturligt valg som koordinator, når der skal arrangeres kunde- og personalearrangementer. Per bor i Dalum sammen med sin hustru Vibeke, og de har børnene Simone og Emil. Per er ivrig sportsmand. Tidligere var det primært fodbold og håndbold, men nu er hovedinteresserne golf og cykling, og han har selvføgelig også cyklet til Paris. Ronald Hansen blev udlært hos InterService, Odense i 1980, hvor han bl.a. var beskæftiget i transportafdelingen for frøsorter. I mange år var hovedbeskæftigelsen biltransport med Tyskland, Benelux og UK som specialer. Ronald kunne dog ikke skjule sin medfødte evne til at kommunikere positivt med andre mennesker og vinde deres tillid, så helt naturligt bevægede han sig mod et mere salgsorienteret job. Kort efter opstarten af Blue Water Odense i 1988 overgik Ronald til et fuldtidsjob som sælger, en post han har bestredet lige siden. Ronald er uden overdrivelse den mest kendte sælger af speditionsydelser på Fyn, og selv efter 25 års virke bydes han stadig hjertelig velkommen hos de fynske virksomheder. Ronald er gift med Dorthe, og børnene hedder Christian, Trine, Andreas og Sara. Efter mange år som lovende fodboldspiller er den store fritidsinteresse nu golf, som han gerne spiller fra den tidlige morgenstund.

Claus Bo Larsen startede sin speditionskarriere som elev i Inter-Service, Odense i 1984, hvor han straks viste evner inden for toldklarering. Told har lige siden været Claus Bos primære arbejdsområde, og han har i dag en viden og erfaring, der giver ham status som en af landets dygtigste på området. Ud over sin centrale rolle på toldområdet i Blue Water, er Claus Bo særdeles aktiv i fagudvalg Told under Danske Speditører, og i denne rolle er han ofte i dialog med topledelsen i SKAT og med den ansvarlige minister. Claus Bo er i dagligdagen garant for at skabe en munter stemning iblandt de kolleger og forretningsforbindelser han omgås, og det er sjældent kedeligt, når Claus Bo er i nærheden. Claus Bos evner som fodbolddommer indbragte ham en lang karriere som FIFA-dommer, hvilket har ført ham rundt i verden til mange berømte arenaer. Desuden er Claus Bo flere gange blevet kåret som årets fodbolddommer i Danmark. Dommerkarrieren er nu indstillet, og dermed bliver der mere tid til familien, som består af hustruen Vibeke og børnene Nicolai, Nicoline og Jonathan. Søren Nielsen er uddannet shippingmand hos Skibsmægler Svane & Gjørding, Kolding i 1979, hvorefter karrieren fortsatte i transportafdelingen hos Lemvig Müller & Munch i København. I 1981 gik turen til Fyn og Odense til en ansættelse som leder af toldafdelingen hos Inter-Service, og senere fulgte ansvaret for flere bilaktiviteter. 1.12.88 blev en skelsættende dato, med opstarten af Blue Waters kontor i Odense, hvor Søren frem til 2002 havde ansvaret for personale, salg og udvikling, og siden da har været alene på posten som kontorchef. Kontoret er i dag Fyns største speditionsvirksomhed, med en markant beliggenhed ud til motorvejen, og med mere end 60 ansatte. En ny skelsættende begivenhed i Sørens karriere blev opstarten af afdelingen på det tidligere skibsværft på Lindø i februar 2011. Lindø-afdelingen har i dag mere end 20 ansatte, og der er fortsat særdeles gode udviklingsmuligheder i Fyns nye maritime industripark. Ved siden af jobbet i Blue Water er Søren formand for Fynske Speditører og medlem af bestyrelsen i Fynsk Erhverv. Søren bor i Dalum sammen med sin hustru, Kirsten, og de er begge ramt af golfsporten, hvilket jo hænger fint sammen med eksotiske rejsemål.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Jubilæum 20 år 1.10 93 ansatte Blue Water Brest en ung mand, med en masse hår, ved navn Fabrice Rolland, som shippingassistent og udvikler af vores køle/fryseaktiviteter i Frankrig. Vi vil være ærlige og indrømme, at Fabrice ikke blev ansat p.g.a. sit fodboldtalent. Han er mere til svømning og cykling, men mestrer også skiløjperne i fin stil på vores firmature. Nu, 20 år senere, har den evigunge mand arbejdet sig op til jobbet som Blue Water Frankrigs oversøiske containerchef med ansvar for betragtelige mængder køle/frysegods og er ligeledes en fortrinlig og meget populær souschef for teamet i Brest. Fabrice er gift med Isabelle og far til tre dejlige piger, der elsker at skifte destination hver anden/tredje dag under familiens lange bilsommerfeie. Da Blue Water Brest for 20 år siden ønskede at udvide befragtningsaktiviteterne inden for køle/frys, havde vi en ung dame, Robyn Briand, til jobinterview. Robyn blev ansat 14.12.93, og rygtet siger, at hun fik stillingen p.g.a. sine tre nationaliteter, som gør at hun taler fransk, engelsk og tysk bedre end intervieweren. Robyn startede som assistent i befragtningsafdelingen, men viste hurtigt overbevisende evner i at få rederierne og Blue Waters befragtere til at finde kompromiser og indgå aftaler. Gennem årene har Robyn håndteret lastning af store partier frossen fisk, kyllinger, svinekød, oksekød og kartofler, over hele verden for adskilling større kunder, og er i dag befragtningschef. Robyn er gift med Jacques og har en søn. Robyns yndlingshobby er at teste de produkter, som Jaacques sælger på jobbet: rødvin.

10 år Mogens Møller var den, vi d. 1.8.2003 valgte som den bedste til at starte Blue Waters filial i Herning – et marked der kræver indgående kendskab til de lokale kunder. Det havde – og har - Mogens stadig. Mogens er en meget dygtig sælger, der altid vil gå langt, for at kunderne skal føle sig godt tilpas og få gode oplevelser hos Blue Water. Egentlig skulle man tro, at det var Mogens, der har opfundet begrebet ”Best in Town”. Mogens benytter enhver lejlighed til at kombinere det sociale med det forret24

ningsmæssige. Det er ikke få kunder og ansatte, der efter en pizza og et krus øl har været en tur på fodboldstadion eller ishockey-arenaen. Mogens er meget afholdt af alle kolleger og tilkendegiver gerne, når der er ydet en ekstra indsats. Sport fylder i dagligdagen. Der bliver fulgt med i fodbold om sommeren og ishockey om vinteren. Der bliver spillet golf, stået på ski, når det er sammen med gutterne, og når der er ferie med familien, står den på oplevelser og nye destinationer. Men en tur i sommerhus i Søndervig er heller ikke af vejen. Her ved man, hvad der sker. Selv om sport og arbejde fylder meget, er det dog hjemmefronten med Trine og datteren, Rebecca, der løber med guldet. Mette Lindhardt Sørensen startede som elev i luftfragtafdelingen i Aalborg 1.8.2003. Mette er stadig en del af luftfragtteamet og et meget vigtigt aktiv for Blue Water – såvel fagligt som socialt. Mette er opvokset i den lille nordjyske by, Suldrup og er i dag bosiddende i Frejlev. Med sit store engagement og branchekendskab har Mette bidraget positivt til den vækst, vi har oplevet, til i dag at være 8 ansatte i afdelingen. Fleksibel, teamplayer, rolig, overblik, positiv og faglig kompetence er egenskaber, som har gjort Mette meget vellidt blandt kunder, forretningsforbindelser og kolleger. Desuden har hun i en årrække arbejdet som inhouse-speditør 2 dage om ugen hos en af vores gode kunder og er eksamineret speditør. Privat er Mette også meget aktiv. Især volleyball har haft hendes store interesse gennem mange år, og spinning med kolleger eller en god fest siger Mette sjældent nej til. Mette og kæresten, Michael, havde tidligere på året den store glæde at blive forældre til en lille dreng. Jesper Lisby startede som elev hos Blue Water København 1.8.2003. Efter endt læretid, hvor han bl.a. sad i bilafdelingen, ville Jesper gerne udstationeres. Kufferten var næsten pakket og Jeper var klar til afgang mod Blue Water New York, da Ida pludselig dukkede op. Jesper var hårdt angrebet og så ingen anden udvej end at gifte sig med Ida i al hast, så han kunne få hende med til USA. Så måtte det briste eller bære. (Det skal lige nævnes, at de to stadig er sammen den dag i dag og har en lille søn). Efter ca. 2 år i USA vendte Jesper hjem til søfragtafdelingen i København. Herefter gik det videre til key account-afdelingen, hvor han bl.a. var involveret i projekter for FLSmidth. De seneste tre år har Jes-

per været sælger samt udviklingschef for trafikkerne mellen Norden og USA. Jesper er meget vellidt blandt kollegerne. Han er altid god for en frisk bemærkning og er en flittig deltager i vores sociale arrangementer. 4.8.2003 startede Morten Thomsen som lager- og logistikelev på stykgodslageret i pakhus 1 på Esbjerg havn. I læretiden stod Morten mest på kajen. Hver gang han så et skib eller hørte sirener var han ellevild. Efter endt læretid aftjente Morten sin værnepligt og kom derefter retur til Blue Water - nu på kajen for at håndtere vores mange skibe. Morten har i mange år fungeret som en af de faste folk på vores RORO-terminal i Sydhavnen, men er nu mere med i de mange vindmølleafskibninger. En gudsbenådet maskinfører, som vi altid kan stole på. Morten er altid fuld af gode idéer og hjælpsom over for sine kolleger. Morten er lige blevet valgt som arbejdsmiljørepræsentant på havnen i Esbjerg, et job han er gået til med friske øjne og nye idéer, som er værdsat. Henrik Olsen kendte allerede Blue Water særdeles godt, da han blev ansat som lagermedarbejder hos Blue Water København 4.8.2003, idet han i en årrække havde haft sin gang i huset som chauffør for en vognmand, der kørte for os. Så han vidste, hvad han gik ind til. I dag har Henrik ansvaret for terminal og lager i København. Henrik har været på en spændende rejse med Blue Water. I starten var hans job koncentreret omkring almindelig terminaldrift. Senere var han med til at starte vores egen distributionsafdeling op i København. Henrik fik dog ikke lov til bare at gå og ”hygge” sig på sit lager. I stedet var han sammen med Claus Gutfeld og IT-afdelingen tovholder på moderniseringen af arbejdsgange på lageret, der gik fra at være et ”almindeligt” pick-and-packlager til at få implementeret fuldt scanningssystem på lagerhoteldelen. Henrik er vellidt af sine kolleger, og når sneen vælter ned, sætter de særlig pris på ham. De dage møder Henrik nemlig ind kl. 0400 og sørger for, at parkeringspladserne er ryddet for sne, når kollegerne møder. I fritiden kører Henrik motocross, hvilket vi ofte kan se på ham, når han mandag morgen ligner en halvdød sandsæk - og det er på en god mandag, hvor weekendens sport ikke har resulteret i knuste knogler.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Jubilæum 18.8.2003 kom Richard Gardiner til Blue Water Aberdeen fra et job hos kemikaliefirmaet Clariant. Richard kendte i forvejen transportbranchen fra tidligere jobs hos LEP og Circle Freight. Richard er berømt for sit enorme kendskab til toldtariffen, som jævnligt testes af kunderne. Vi har ham endda mistænkt for at tage tariffen med hjem og læse i, men har ingen beviser. Richard nyder at få et glas rødvin – efter arbejde naturligvis. Han spiser sundt og couscous er en af favoritterne. Han kan dog fristes, hvis der er kage på kontoret. Førhen brugte Richard mange timer på at rode med sin PC, men har for nylig anskaffet sig en bærbar, som vi tror han indtil videre har bedre held med. Richard har også spillet skak på højt plan på nettet, og elsker at lytte til rockmusik på sin DAB-radio. Han har været ryger siden skoletiden, men besluttede for nylig at stoppe. Vi ønsker Richar held og lykke med projektet. Måske det kan indgå som et mål i vores ISO 14001-certificering. 18.8 fejrede René Bonde Jensen 10 års jubilæum hos Blue Water København. René startede som lagermedarbjeder på terminalen i Vallensbæk og flyttede med til Greve, da vores nye kontor stod færdigt for ca. ni år siden. Fra at have koncentreret sig om terminalopgaver blev René involveret i udviklingen af logistikken og arbejder i dag udelukkende med opgaver, der relaterer til Blue Waters logistikkunder. René er friluftsmenneske og tilbringer en stor del af fritiden i sin sejlbåd i omgivelserne omkring Holbæk havn, hvor han og familien hygger sig. Det er nok meget godt, at René har kastet sin kærlighed på sejlads og ikke motorsport, for han har ry for at være en fartdjævel. Réné er altid parat med en frisk bemærkning og er populær blandt kollegerne. 1.9. kan Lars Højen Christensen fejre 10 års jubilæum hos Blue Water Herning. Lars var med fra dag et, da vi åbnede kontor i Herning, og har stor andel i afdelingens succes fra en spæd start med kun 2 kolleger til i dag at tælle 19 ansatte. Bortset fra en kort afstikker til Blue Water Dublin har Lars altid været en del af speditionsafdelingen og har, med et højt serviceniveau, sikret, at mange af kunderne, som var med fra starten, stadig holder ved. Lars er også kontorets ”Pavarotti”, der med jævne mellemrum bryder ud i (høj) sang, og han betragtes af mange som jysk – om end ikke dansk – mester i tørre

vitser. Desuden er han kontorets selvvalgte modeguru med et kæmpe klædeskab. Skoene købes på nettet og leveres med ca. 1 uges interval til kontoret. Stadig ledende efter den eneste ene kan Lars jævnligt træffes på Nr. Onsild Kro til singlebal. I fritiden er Lars en flittig ”spinner”, og derudover følges Herning Blue Fox og FC Midtjylland tæt. 1.11. er det Ole Haahr Hansens tur til at fejre 10 års jubilæum. Oles første opgave i Blue Water var som afdelingschef i speditionsafdelingen og luftfragten i Esbjerg. Efter et par år flyttede Ole så til Billund og overtog ansvaret for luftfragten i Billund og Esbjerg. Ole er meget engageret og visionær, når det gælder udvikling af vores luftfragtsaktiviteter i hele organisationen, og bruger derfor meget tid på at toptune vores systemer, samarbejdspartnere og nye markeder. Bureaukrati og tåbelige regelsæt accepteres ikke uden kamp, og Ole engagerer sig derfor i de udvalg, hvor beslutningerne kan påvirkes. Firmaets mand siger kollegerne. Han forstår at motivere og udvikle sine medarbejdere og har altid fokus på, at kunderne føler sig godt tilpasse. Hans dør er altid åben, og det er vigtigt for ham, at de unge mennesker får en god uddannelse ud fra princippet ”frihed under ansvar”. At han taler meget, fortæller mange historier og brokker sig over alle hverdagens problemer, er kendt for alle og går heldigvis hurtigt over. Ole er gift med Eyrún fra Island. Sammen har de teenagedrengene Johan og Steffan, som Ole formentlig tvinger til at spille volleyball. Familien har overtaget slægtsgården i Hodde, hvor Ole har rig lejlighed til at udleve sine jyske bonderødder. Landmanden kan godt møde ind og være noget brugt efter at have deltaget i arbejdslivet på gården. Ud over familien er Oles store passion ølbrygning. Han er medstifter af Esbjerg Micro Bryggeri, der fremstiller fantastisk god øl – også til glæde for kollegerne, når firmaet holder fest. 1.11. fejrer Priscilla Souza Andreatta 10 års jubilæum ved Blue Water São Paulo. Priscilla var ansat som sekretær for en af vores samarbejdspartnere i Brasilien, inden hun, næsten fra dag et, blev en del af teamet i vores dengang nyetablerede afdeling i São Paulo. Priscilla har siden arbejdet sig op til i dag at være kontorchef for afdelingen, der primært beskæftiger sig med køle/

fryseaktiviteter i Brasilien og andre sydamerikanske lande. Priscilla er en betænksom, retfærdig, hårdtarbejdende chef, der altid deler sin viden med og motiverer sine kolleger. Hun har ry for at være den sidste til at opgive en kamp – måske det er grunden til, at hun nu kan fejre 10 års jubilæum. Priscilla giftede sig med Dennis Andreatta sidste år. I fritiden elsker hun at dekorere æsker og kasser med fint papir og at lave smykkeskrin.

Claims and complaints koordinator Vi har 1. juni igangsat vores nye claims og complaints procedure i Danmark. Alle afdelinger har nu en koordinator tilknyttet, som skal sikre, at alle claims og complaints bliver registreret og behandlet efter de opstillede retningslinier. Derudover har vi udpeget en central koordinator Mira Olivia Falck, som skal assistere på sager, hvor der er brug for at få løst sagen hurtigt og effektivt. Den nye claims og complaints procedure er lavet for at højne kvaliteten overfor vores kunder.

Eksaminerede speditører Diana Vanggaard Kaag, Esbjerg Jannie Houkjær, Aalborg Kasper Pedersen, Aalborg 25

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Omrokeringer 27.5 flyttede Line Beck Johansen fra Hirtshals for at tiltræde en stilling som speditør i luftfragt/kurerafdelingen i København. Jacob Kjærgaard er pr. 1.6. udnævnt til salgs- og udviklingsansvarlig for Port Service og Wind Logistics. Som leder af disse områder har Jacob ansvaret for vores salgsaktiviteter og udvikling inden for vindopgaver i Nordeuropa og vindrelaterede opgaver på Esbjerg havn. Desuden indgår Jacob i den fremtidige fælles globale salgsstruktur med olie & energi og industriprojekter, hvor han får ansvaret for vinddelen. 1.6 flyttede Katrine Børre fra oversøafdelingen på kontoret i København til en stilling som speditør på Oslo-kontoret. Hans Christian Mathiassen, Sisimiut overgik 1.6 fra lageret til en mere administrativ stilling. Der vil dog stadig være opgaver på lageret, som Hans Christian skal varetage. 1.7 vendte Kenneth Falkesgaard Hansen tilbage efter et halvt år i Sydney, Austra-

lien, hvor han har været behjælpelig med at starte Blue Waters nye kontor op. Kenneth er tilbage i oversøafdelingen i Esbjerg.

Morten Iversen, som blev udlært 31.8, flytter i den nærmeste fremtid fra olieog energi i Esbjerg til et job på Stavangerkontoret.

Jesper Nielsen overgik 1.7 fra at være ansvarlig for luftfragt i København til en tværorganisatorisk udviklingsrolle i Norden med reference til Jesper Hetebrügge Hansen. Jesper Nielsen vil til daglig have base på kontoret i København, men der vil naturligvis blive en del rejseaktivitet.

Kenneth Skovbjerg Petersen/Blue Water Aalborg, og tidligere ansat i Blue Water Grønland, er retur i Nuuk som afløser for Lisbeth Borg, der har barselsorlov.

1.8 satte Kasper Steen Nielsen fra speditionsafdelingen på Aarhus-kontoret kursen mod New York, hvor han nu er en del af eksportteamet. Efter to år på på vores kontorer i Grønland starter Kasper Junge 19.8 i projektafdelingen i Esbjerg. Michael Møller, Blue Water Aarhus, får nye udfordringer i organisationen fra 1.9, hvor han overgår fra sælgerrollen til en nyoprettet key account manager-funktion for pakkekunder samt andre store kunder. Michael skal bl.a. servicere og videreudvikle Blue Waters relationer og forretninger til Bestseller, Færch Plast og Ecco Sko i tæt samarbejde med Michael Poder.

Direktionen har besluttet at styrke organisationen med ansættelsen af en ny direktionsassistent – Kasper Nielsen fra Blue Water København. Han skal sammen med nuværende direktionsassistent Per Holm Nørgaard supportere, støtte og administrere vigtige og tværorganisatoriske opgaver og projekter for direktionen. Kasper er 29 år og har været ansat hos Blue Water siden 2005, hvor han startede som elev i København. Han er i dag projektleder på Logneo-projektets luftfragtdel, og fra oktober direktionsassistent. Per Holm Nørgaard vil fremadrettet varetage større strategiske projekter.

Bryllup

Richard Buys/Blue Water Rotterdam og Debby Windridge holdt bryllupsfest 12.3 på et hotel i Vlaardingen. Rasmus Øllgaard fra Blue Water Ft. Lauderdale var forlover.

6.7 sagde Brian Nielsen/Blue Water Odense og Majbrit Thulstrup Larsen ja til hinanden i Vantinge Kirke. 26

Lene Steenberg og Ole Hermansen/ begge Blue Water Aarhus blev 30.3 viet på Hinnerup rådhus.

Kasper Nielsen/Blue Water New York / blev 6.7. gift med sin Rikke i Sneum Kirke.

1.6 blev Charlotte Dalgaard Olesen/Blue Water Esbjerg og Rene gift i Kvaglund Kirke.

13.7 blev Klaus Bindesbøll/Blue Water Herning gift med sin Kristina i Snejbjerg Kirke.

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Fødselsdage September Kasper Pedersen, Aalborg - 30 år Morten Jensen, Aarhus - 30 år Sanne Sønderup, København - 30 år Mette Nielsen, Aarhus - 30 år David Barnett, Manchester - 50 år Ronny Jensen, Kolding - 40 år Jane Nielsen, Hirtshals - 50 år Oktober Christian Heyk Petersen, Esbjerg - 30 år Jørgen Jensen Spanggaard, Hirtshals - 40 år Christian Herms, Aarhus - 40 år Stephanie Falcon, Fort Lauderdale - 30 år Britt Juul Egelund Jensen, Odense - 40 år Petter Jull, Esbjerg - 40 år Vishal Nasta, Dubai - 40 år Magni Rikhardsson, Reykjavik - 40 år Harly T. Eskild Bregendahl, Esbjerg - 50 år Sygrid Gilliot, Brest - 40 år Charlotte Dalgaard Olesen, Esbjerg - 30 år

7.9 8.9 8.9 9.9 219 21.9 28.9 2.10 2.10 8.10 9.10 14.10 17.10 17.10 19.10 22.10 22.10 28.10

November Per Rask, Padborg - 60 år Rie Petersen, Aarhus - 30 år Morten Eskildsen, Milano - 30 år Morten Hougaard, Esbjerg - 50 år Eva Zsubori, Miami - 40 år Nivi Sort Holck, Esbjerg - 30 år Anne Marie Torsland, Esbjerg - 50 år Jan Kanstrup, Aarhus - 50 år Torben Stehmann, Odense - 50 år Magerram Gamzayev, Baku - 50 år Joan Sun, Shanghai - 30 år Maria Daugbjerg Nielsen, Esbjerg - 30 år

5.11 7.11 10.11 10.11 14.11 14.11 17.11 17.11 17.11 24.11 27.11 30.11

December Rainer Rahbek Holm, Esbjerg - 30 år Sune Porsholt Andersen, Kolding - 40 år Kari Gaukelund, Oslo - 50 år Jes Festersen Petersen, Padborg - 60 år Nils Florian Paassen, München - 30 år Kasper Nielsen, København - 30 år Majken Sønderby, Ilulissat - 30 år Solklar Haraldsson, København - 65 år

7.12 9.12 12.12 15.12 15.12 22.12 27.12 27.12

Ekstra uddannelse af vores elever I Blue Water lægger vi os i selen for at give vores elever den bedste uddannelse i en spændende branche ved at udfordre dem og give dem ansvar. Som noget nyt stiller vi krav om, at eleverne gennemfører et akademifag sideløbende med de øvrige skoleforløb. For speditøreleverne gælder det faget transportjura, og for vores økonomielever er det erhvervsøkonomi. Vi har i april - maj måned med stor succes gennemført faget transportjura for 1. års speditørelever i hele Danmark. Igennem et professionelt samarbejde med Erhvervs Akademi Sydvest i Esbjerg fik vi sat det helt rigtige forløb op for eleverne. Kvikke hoveder skal undervises af

en kompetent lærer, og hvem kunne gøre det bedre end vores tidligere direktør Jørn Bøllund, som er en erfaren herre på området og nyder de unge mennesker. Jørn krydrede teorien med relevante eksempler fra den virkelige Blue Water-ver-

Fødsler Ronni Lund Sohl/IT-afdelingen, Esbjerg og hans kæreste, Jytte, blev 21.2 forældre til en sund og velskabt dreng, Rasmus, der vejede 3560 gram og målte 55 cm.

Finn Nielsen/IT-adelingen, Esbjerg og hans kone, Anika, udvidede 3.5 familien, da Anika kl. 0125 fødte nummer 3 i rækken - Silas - en velskabt dreng på 3100 gram og 50 cm.

Rasmus Ryvold/Blue Water Nuuk og hans kone, Anne Mette, blev 15.4 forældre til Frederik, der vejede 3260 gram og målte 51 cm.

19.5 fødte Stine Millard/Blue Water København en stor pige, Nicoline, der vejede 3950 gram og målte 50 cm. Stine har i forvejen datteren, Camilla, der er en pavestolt storesøster.

Jonas Ahmed/Blue Water Odense blev 16.4 far til den anden søn i rækken. Rafi vejede 3100 gram og målte 49 cm. 2.5 blev Malik Larsen/Blue Water Ilulissat og hans kæreste, Birgitte, forældre til en lille dreng, der vejede 3660 gram og målte 53 cm.

Lisbeth Borg/Blue Water Nuuk og hendes mand, Anders, blev 14.6 forældre til en lille pige, Nivi, som vejede 3805 gram og målte 53 cm. 9.10 blev Peter Højer/Blue Water Aalborg far, da hans kone, Mette, fødte en lille pige på 3280 gram og 49 cm.

den, hvilket gav eleverne en stor viden og indsigt i det juridiske ansvar, der ligger i en speditørs hverdag. Eleverne afsluttede deres eksamen med rigtig gode resultater - stort til lykke.

Udgiver: Blue Water Shipping Trafikhavnskaj 9 6701 Esbjerg Tlf.: +45 79 13 41 44 Fax +45 79 13 46 77 Layout: Claus Simony Redaktion: Jan Hjortlund Hansen: jah@bws.dk Kurt Skov Trykt i: 13.000 kopier E-mail: bwsebj@bws.dk www.bws.dk Tryk: Jørn Thomsen Elbo A/S 27

Blue Water News | Nr. 103 | august 2013

Mestrene Syv busser fyldt med fodboldfans fra Esbjerg-kontoret tog turen til København for at se det lokale fodboldhold spille DBUs pokalfinale i Parken. Det blev en triumf, da Esbjerg vandt kampen og dermed pokaltitlen. ”Vi er sportstossede i Blue Water, og det var skønt at se Esbjerg vinde pokalfinalen. Det er med stolthed vi støtter og sponsorerer sportsatleter til at opnå store resultater”, siger Kurt Skov. Et andet godt resultat kom i hus, da den Blue Watersponsorerede triatlet Camilla Pedersen fra Esbjerg vandt titlen som europame-

Finansministeren på besøg

ster i triatlon efter hendes sejr i Challenge Barcelona tidligere på året.

Danmarks finansminister Bjarne Corydon (t.h) har besøgt Blue Waters hovedkontor i Esbjerg, hvor han mødte Kim Hedegaard Sørensen og Kurt Skov. Det var et forrygende og positivt møde, hvor Corydon, der er en af Danmarks vigtigste politikere, fik indblik i og viste personlig interesse for Blue Water og hele transportbranchen. Under den efterfølgende rundvisning fik den fodboldinteresserede minister hilst på flere Blue Water-ansatte – deriblandt John Lauridsen, tidligere dansk landsholdspiller.

Gode ideer fra studerende Blue Water var med i dette års udgave af Aarhus Case Competition, som blev afholdt på Aarhus Universitet. Konkurrencen holdes årligt og tiltrækker studerende fra de nordiske lande, som konkurrerer i at løse relevante og realistiske udfordringer for den udvalgte virksomhed. ”Alle de hold der deltog i finalen præsenterede nogle interessante vinkler på, hvordan vi kan udvikle vores General Cargo aktiviteter i Skandinavien, som er en del af vores strategi. Samtidig havde vi mulighed for at skabe lidt opmærksomhed om Blue Water, inspirere nogle af de studerende og få deres øjne op for en mulig fremtid inden for shipping. Vi lærte

meget ved at være med, og det var en fornøjelse at se, hvor dedikerede de studerende var”, sagde direktøren fra Blue Waters General Cargo division Carsten Eskildsen.

Blue Water Herning fylder 10 år Den første september fejrer Herningkontoret 10 års jubilæum. Siden den beskedne opstart med tre medarbejdere, beskæftiger kontoret i dag 20 medarbejdere. ”Kontoret startede som et speditionskontor, hvor midt- og vestjyske firmaer kunne få en indgang til Blue Waters mange forskellige trafikker og aktiviteter. Speditionsafdelingen udgør stadig en stor del af kontorets aktiviteter. Siden dengang, er aktiviteterne udvidet med ansvaret

for Blue Waters trafikker til/fra Baltikum, Ukraine, Rusland og senest Tyrkiet”, siger kontorchef Fin Hüttel. Desuden har kontoret en afdeling som håndterer specielle transporter for større kunder. Endelig udgør afdelingen for pakker & kurer forsendelser en stadig større andel af kontorets aktiviteter. Af kontorets tre oprindelige medarbejdere, holder de to stadig ”fast”, og Lars Højen Christensen og Mogens Møller kan dermed også fejre 10 års jubilæum.

Intern farligt gods-uddannelse ADR-konventionen, som regulerer international vejtransport af farligt gods i EU og omkringliggende lande, opdateres hvert andet år. Den nye ADR2013 er trådt i kraft fra 1. juli i år. Blue Waters danske speditører og terminalmedarbejdere har derfor fra marts til juli gennemgået intern uddannelse og opdatering i de ny28

este regler. Lige nu gennemgår alle vores udenlandske kontorer en lignende uddannelsesproces, og deadlinen for gennemført uddannelse er 1. januar 2014. Til efteråret gennemføres tilsvarende IMDG-undervisning for de medarbejdere, der er involveret i farligt gods-transporter per sø.

BWS og SBM til tops sammen Joey Schouren fra Blue Water i Amsterdam og Remco Stok fra SBM Schiedam tog sig en rask cykeltur sammen i maj. Turen gik op ad den stejle stigning Gavia, som i år blev fjernet fra ruten på årets udgave af Giro d’ Italia grundet snefald på toppen. De to bjergryttere trodsede vind og vejr, og besteg bjerget. På vej mod toppen fik de taget dette billede. Joey og Remco arbejder til daglig tæt sammen i forbindelse med de fire FPSO’er, som Blue Water i øjeblikket håndterer.

Kolleger i løb På en flot aften i maj deltog nogle af vores kolleger fra Blue Water Aalborg i Feminaløbet. Vejret var godt, og efter løbet var der tid til både at nyde hinandens selskab og en sandwich. Det er andet gang de deltager i løbet, som igen var en sjov oplevelse.