INDICADORES BOGOTÁ
14 de Marzo de 2014 Ultima actualización: Febrero 2014
Parque Automotor
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Histórico del parque automotor • •
En el 2014, el parque automotor ascendió a 2.042.890 vehículos El mayor porcentaje de vehículos que transitan en la ciudad son particulares.
SERVICIO PARTICULAR (1.912.662) # vehículos Automovil Motocicleta Camioneta Campero Otros
1.029.439 418.844 237.076 201.063 26.240
% 54% 22% 12% 11% 1%
SERVICIO PÚBLICO (113.843) # Vehículos Bus 11.593 Urbano Buseta 2.884 Microbús 8.514 Individual Taxi 52.360 1.317 Masivo Articulado Biarticulado 230 Otros 36.945
% 10% 3% 7% 46% 1% 0,2% 32%
SERVICIO OFICIAL
16.385
2
Fuente: Secretaria de Movilidad. Elaboración propia
Histórico del parque automotor
2014
SERVICIO PARTICULAR
2014 # vehículos Automóvil 1.029.439 Motocicleta 418.844 Camioneta 237.076 Campero 201.063 Otros 26.240 Total 1.912.662 •
•
3
% 54% 22% 12% 11% 1%
En una década se ha incrementado en más de 1 millón de vehículos el parque automotor particular. El modo de transporte particular que en promedio más ha aumentado es la motocicleta y el automóvil. Fuente: Secretaria de Movilidad. Elaboración propia
Histórico del parque automotor
2014
SERVICIO PÚBLICO DE BUSES URBANOS
Bus Urbano Buseta Microbús Individual Taxi Masivo Articulado Biarticulado Otros
# Vehículos 11.593 2.884 8.514 52.360 1.317 230 36.945
% 10% 3% 7% 46% 1% 0,2% 32%
113.843 •
Se destaca que finalizado la vigencia 2013 se logro desvincular 8.975 buses del sistema colectivo y se genero una desintegración de 2.417 de los mismos, así:
Urbano
Bus Buseta Microbús
# Vehículos 857 1.297 263
2.417
4
Fuente: Secretaria de Movilidad. Elaboración propia
Histórico del parque automotor
2014
SERVICIO PÚBLICO DE BUSES DE TRANSPORTE MASIVO
# Vehículos Bus 11.593 Colectivo Buseta 2.884 Microbús 8.514 Individual Taxi 52.360 1.317 Masivo Articulado Biarticulado 230 Otros 36.945
% 10% 3% 7% 46% 1% 0,2% 32%
113.843
4
Fuente: Secretaria de Movilidad. Elaboración propia
Histórico del parque automotor
2014
SERVICIO PÚBLICO INDIVIDUAL Y OTROS
Bus Colectivo Buseta Microbús Individual Taxi Masivo Articulado Biarticulado Otros
# Vehículos 11.593 2.884 8.514 52.360 1.317 230 36.945
% 10% 3% 7% 46% 1% 0,2% 32%
113.843
•
4
Estabilidad en el numero de taxi. En otros incluye como el transporte intermunicipal
Fuente: Secretaria de Movilidad. Elaboración propia
Pasajeros Transportados
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Comportamiento de pasajeros según uso del sistema de transporte De acuerdo con la Secretaria de Movilidad, el Sistema Integrado de Transporte se clasifica en colectivo y masivo
1.130
1.172
En el 2014 se transportaron 1.739 millones de pasajeros, el comportamiento según modo fue el siguiente : - Masivo (1.130 millones de pasajeros):
1.096 870
727
742
56%
24%
20%
Alimentador
Zonal y Complementario
784 609
Biarticulado y Articulado
- Colectivo (609 millones de pasajeros):
6
44%
31%
Buses
Microbuses
25%
Busetas
Fuente: DANE. Encuesta de transporte urbano VI trimestre 2014. Elaboración propia
Servicio público masivo Compuesto por : -Articulados y biarticulados (troncal) -Alimentadores -Zonal y complementario* •
Para el año 2014, el parque automotor del sistema público masivo transportó 1.130 millones de pasajeros.
•
Se destaca el incremento en el número de pasajeros transportados por el SITP. Para el año 2014, el SITP había transportado 225 millones de pasajeros.
* Son buses que hacen parte del SITP de la ciudad de Bogotá que iniciaron su operación 7
Fuente: DANE. Encuesta de transporte urbano VI trimestre 2014. Elaboración propia
Servicio público colectivo Compuesto por : -Buses -Micro-Buses -Busetas •
Para la vigencia 2014, el parque automotor del sistema público colectivo transportó 609 millones de pasajeros.
•
Los buses fueron el modo que más tuvo una reducción de pasajeros; su disminución fue del 32%, en comparación con el año 2013.
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Fuente: DANE. Encuesta de transporte urbano VI trimestre 2014. Elaboración propia
Velocidades y Tiempo Promedio de Desplazamiento
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Velocidad promedio de desplazamiento (Km/h) TRANSPORTE PÚBLICO INDIVIDUAL - Taxi
TRANSPORTE PARTICULAR -
Automóvil
TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO
10
-
Bus
-
Buseta
-
Microbús
Velocidades 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 históricas Vel. Promedio 30,7 32,2 32,1 32,2 29,5 30,5 30,6 25,4 23,6 23,2 24,2 24,3 (km/h)
Fuente: Secretaria de Movilidad. Elaboración propia
Seguridad Vial
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Histórico accidentes de tránsito
En el 2013, se registraron 34.326 accidentes de tránsito de los cuales: -Accidentes con heridos ascendieron a 15.342, lo que equivale a un:
-Accidentes con muertos fue de 498, lo que equivale un:
En comparación con el año inmediatamente anterior: •El total de accidentes de tránsito disminuyó en un 3,6%. •No obstante, el número de accidentes de tránsito con heridos aumentó en un 16%. •Pero más preocupante fue el aumento, en un 36% de accidentes con muertos. 13
Fuente: Secretaria de Movilidad.. Elaboración propia
Estado de la malla vial
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Total malla vial Bogotรก: 15.399 Km/Carril La malla vial en Bogotรก se divide en: malla vial arterial, intermedia y local.
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Fuente: IDU. Inventario malla vial 2013. Elaboraciรณn propia
Clasificación Malla vial arterial Malla vial intermedia Malla vial local
Km/Carril 3.753 3.150 8.496
% 24% 21% 55%
Arterial principal: red de vías de mayor jerarquía, actúa como soporte a la movilidad y accesibilidad urbana, facilita la movilidad de mediana y larga distancia. Intermedia: constituida por una serie de tramos viales que permean la retícula que conforma la malla vial arterial, sirviendo como alternativa de circulación. Permite el acceso y la fluidez de la ciudad a escala zonal Local: permite la accesibilidad a las unidades de vivienda
Malla vial arterial
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Malla vial intermedia
Malla vial local
Fuente: IDU. Inventario malla vial 2013. Elaboración propia
Presupuesto 2014 Bogotรก, Distrito Capital
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Disciplina Fiscal: ejecución vigencia 2014 - Sector Movilidad El sector movilidad lo componen las siguientes entidades: la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV).
IDU
Secretaría de Movilidad • •
El presupuesto del programa “movilidad humana”* disponible para la Secretaria de Movilidad del año 2014 fue de $150 mil millones. La ejecución de este a diciembre del 2014 fue de $64.593 millones, lo que equivale al 43%.
• •
A diciembre de 2014, el presupuesto disponible del programa “movilidad humana” del IDU fue de $1,2 billones. Su ejecución a diciembre del 2014 fue de $49.999 millones. Lo que representa tan sólo un 4%,
86%
76%
43%
4%
* El Programa Movilidad Humana incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal 18
Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución Dic/2014
Disciplina Fiscal: ejecución vigencia 2014 - Sector Movilidad Total Sector Movilidad
UMV • •
El presupuesto disponible del programa “movilidad humana”* a diciembre de 2014 de la UMV fue de $154 mil millones. Su ejecución presupuestal a diciembre de 2014 fue de $35.323 millones, lo que equivale al 23%.
• •
El presupuesto total asignado al del programa “movilidad humana” para el sector movilidad fue de $1,5 billones. A diciembre de 2014, la ejecución total sector asciende a $149.915 millones, lo que equivale tan sólo a un 10%.
76%
67%
10% 23%
* El Programa Movilidad Humana incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal 19
Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución Dic/2014