BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA
Última actualización: agosto de 2014
Comportamiento de la economĂa colombiana
2
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento de la economía colombiana 8% 6%
4,6%
4%
4,7%
2% 0% -2% -4%
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 pr*
-6%
*\Crecimiento proyectado. Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales.
3
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
PND
Bogotá
Variación anual PIB
9%
8,0%
8% 7%
6,4%
6,3%
6%
6,4% 6,0%
5,7% 5,3%
5,8% 5,1%
5% 4%
Físicos
5,3%
Promedio 4,9% 4,6%
3,6%
3,5% 3,4%
3%
2,5%
2,7%
III
IV
2,9%
2% 1% 0% I
II
III
IV
2010
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
I
II
III
2011
IV
I
II
2012
I
II
III
2013
IV
I 2014
4
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento sector de construcción y subsector de obras civiles
30%
24,8%
PIB construcción PIB obras civiles
25% 20%
17,2% 15%
10% 5%
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
2014 - I
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-5%
2002
0%
5
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual: PIB de construcción
20%
17.5%
16,6% 14,9%
15%
13,1% 12,0% 11,1%
10%
9,2%
Promedio
8,2%
7,6%
8,5%
8,2% 6,0%
5%
4,6%
4,4%
0,3%
0%
-0,1% -2,3%
-2,9%
-5% I
II
III
IV
I
2010
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
II
III
2011
IV
I
II
III
2012
IV
I
II
III
2013
IV
I 2014
6
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual: PIB de obras civiles 30% 24,8%
25%
22,3% 19,8%
20% 15% 12,0%
12,9%
12,7%
12,7%
11,3%
Promedio 9,5%
10%
7,5%
6,4%
6,0%
6,0%
10,3%
5% 0,1% 0,5%
0% -0,6% -2,5%
-5% I
II
III
IV
I
2010
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
II
III
2011
IV
I
II
III
2012
IV
I
II
III
2013
IV
I 2014
7
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Participación del subsector de obras civiles en la economía /1 5,0%
4,6%
4,5% 4,0%
3,5% 3,0% 2,5%
2014 - I
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2,1% 2000
2,0%
/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB acumulado al tercer trimestre de 2013.
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
8
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Contribución del subsector de obras civiles al crecimiento de la construcción Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual construcción
25% 20%
18,1%
17,2%
15,6%
15% 4,6%
0,3%
3%
8,6%
12%
11%
6,1% 10%
8%
-3%
-8,5%
0%
-3% 0%
-4,1%
10%
6%
4%
0% -5%
8%
11,1%
14,9% 8,5%
8,7%
8,4%
10%
5%
23,3%
11%
14%
1%
-3,1%
-4,0% -6%
-10% -15% I
II
III
2010
IV
I
II
III
2011
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
IV
I
II
III
2012
IV
I
II
III
2013
IV
I 2014
9
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Contribución del subsector obras civiles al crecimiento de la economía 10%
Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual economía
8% 6,6% 6,6% 5,7%
6%
6,0%
6,0%
6,4% 5,5% 4,5%
4%
3,6% 3,6% 3,5%
4,0%
4,5% 4,7%
4,0%
3,8% 2,9%
2% 0,3% 0,0%
0,2%
0%
0,5% 0,7% 0,5% 0,7% 0,6%
0,4% 0,0%
-0,2% -0,2%
0,6% 0,7%
1,0%
0,1%
-0,4%
-2% I
II
III
2010
IV
I
II
III
2011
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
IV
I
II
III
2012
IV
I
II
III
2013
IV
I 2014
10
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
IIOC total y contribución a la variación por subsectores Minero-energético Vías de agua, puertos y represesas Otras obras de ingeniería*
40% 30%
Carreteras Vías férreas Total
25,1%
24,5%
25,4% 18,0%
20%
14,0% 10%
9,1%
9,0%
8,2%
4,9%
4,5% 0%
-7,4%
-10%
-2,4%
-5,2%
-20% I
II
III 2011
IV
I
II
III 2012
IV
I
II
III 2013
IV
I 2014
/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.
Fuente: DANE.
11
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual IIOC: Carreteras, calles, caminos y puentes 60%
40%
31,9% Promedio 15,2%
20%
0%
-20% I
II
III 2011
Fuente: DANE.
IV
I
II
III 2012
IV
I
II
III 2013
IV
I 2014
12
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Indicador de Seguimiento a la Economía – ISE /1 Índice base 2005
170
Original
Desestacionalizada
160 147,9
150 136,3
140
136,6
129,4
130
140,7
129,2
140,3
123,1
120 110
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril
100
2011
2012
2013
2014
El ISE es un índice que anticipa la dinámica productiva general a partir de la combinación de información estadística de carácter mensual con la estructura de las Cuentas Nacionales. Proporciona una medida de la evolución de la actividad real de la economía en el corto plazo. /1
Fuente: DANE.
13
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación Porcentual Anual del ISE - Serie desestacionalizada 8
6 5,1 4 3,2 2
2013
Fuente: DANE.
Abril
Marzo
Febrero
Enero
Diciembre
Noviembre
Octubre
Septiembre
Agosto
Julio
Junio
Mayo
Abril
Marzo
Febrero
Enero
0
2014
14
Inversi贸n en infraestructura
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Inversión total de la economía (Porcentaje PIB)
35%
Bogotá
/1
30,4% 30% 25% 20%
15%
2014 - I
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
10%
*\Cifras del primer trimestre
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI
16
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB)
5%
4%
Comunicaciones Energía Eléctrica Carbón y Mineria
Transporte (incluye urbano) Hidrocarburos y Gas
3,8%
3%
2%
1,6% 1%
0,7% 0,6% 0,4%
0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 17
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total en infraestructura de transporte (Incluye urbano)
10
2,0%
1,6% 1,5%
8,5
1,5%
7,5
6
0,9% 4
0,9%
0,9%
4,0
4,5
1,0%
3,4
Porcentaje del PIB
Billones de pesos
8
0,5%
2
0
0,0%
2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 18
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total por modo de transporte (Porcentaje del PIB)
1,0% 0,8%
Carreteras Puertos Fluvial
Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo
0,9%
0,6% 0,4%
0,3% 0,2%
0,2%
0,1%
0,0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 19
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB) 3,0% 2,5%
Comunicaciones Energía Eléctrica
Transporte (incluye urbano) Hidrocarburos y Gas
2,5%
2,0% 1,5% 1,0%
0,9%
0,5%
0,1% 0,1%
0,0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 20
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública en infraestructura de transporte (incluye urbano) 8
1,4%
7
0,9%
0,7%
0,9%
4
4 3
2
1,2%
0,6%
0,7% 3
Porcentaje del PIB
Billones de pesos
6
1,5%
0,3%
0
0,0%
2009 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2010
2011
2012 21
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública por modo de transporte (Porcentaje del PIB)
1,4% Carretero
Férreo
Fluvial
Aéreo
Marítimo
Otros*
1,3%
1,2% 1,0% 0,8% 0,6% 0,4% 0,2% 0,0%
2009
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2010
2011
2012 22
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB) 3,0% 2,5%
Comunicaciones
Transporte (incluye urbano)
Energía Eléctrica
Hidrocarburos y Gas
Carbón y Mineria
2,0%
1,5% 1,3% 1,0%
0,6% 0,6% 0,5%
0,5%
0,4% 0,0%
2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 23
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada en infraestructura de transporte (incluye urbano) 4.000
0,8%
0,6%
3.433
3.000
0,6% 3.030
2.000
0,4%
0,3%
0,2% 0,2%
1.000
892
1.354
Porcentaje del PIB
Miles de millones de pesos
0,6%
0,2%
701
0
0,0%
2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 24
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada por modo de transporte (Porcentaje del PIB)
0,5%
Carreteras Puertos Sistemas de transporte masivo
Ferrocarril Aeropuertos
0,4% 0,3%
0,3%
0,2% 0,1% 0,1%
0,1%
0,1% 0,01%
0,0% 2004 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010 25
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2010)
Inversión privada
Inversión pública
Ferrocarril 2,3%
Fluvial 0,0%
STM 17,2%
Aeropuertos 12,1%
Otros* 6,2%
Ferrocarril 0,0%
STM 21,9% Carreteras 49,7% Fluvial 0,3%
Aeropuertos 6,3%
Carreteras 61,3%
Puertos 18,7% Puertos 3,9% *\Otros se refiere a todos los proyectos que por su naturaleza están a cargo del Ministerio de Transporte y no de sus entidades adscritas y vinculadas. Ejemplos: Pasos fronterizos, RUNT. Fuente: DNP. Cálculos CCI.
26
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión extranjera directa (USD millones)
4.000
800
IED Total
3.500
IED construcción (eje der.)
700
3.000
600
2.500
500
2.000
400
1.500
300
1.000
200
500
100
0
0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 27
Fuente: Banco de la República.
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión extranjera directa (participación por actividad económica) Sector Petrolero
2% 2%
Agricultura Caza, Silvicultura y Pesca
19%
Minas y Canteras (incluye carbón)
19% 1%
Manufactureras
Electricidad, Gas y Agua
6%
Construcción
4%
23%
4%
20%
Comercio, Restaurantes y Hoteles Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones Servicios Financieros y Empresariales Servicios Comunales
28 Fuente: Banco de la República.
Presupuesto General de la Naci贸n (Inversi贸n)
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Apropiaciones del sector transporte en el PGN: Rubro de inversión 9,0
Adiciones presupuestales
8,0
Apropiaciones del Sector Transporte
Billones de pesos
7,0
0,6
0,8
0,6
7,1
7,2
7,4
2012
2013
2014
6,0 0,1
5,0 4,0
3,0 2,0
4,9 3,2
3,7
2009
2010
1,0 0,0
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.
2011
30
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de las apropiaciones del sector transporte para inversión en el PGN 100% 80%
5,7%
7,5%
5,9%
7,3%
22,1%
4,5% 4,9%
22,3% 49,7%
60%
3,8% 5,0%
48,7%
2,0% 6,3%
2,4% 8,5%
47,5%
30,0%
40% 66,3%
62,9%
20%
40,9%
42,5%
2011
2012
52,4%
59,1%
0%
2009 INVIAS
2010 ANI
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.
Aerocivil
2013
2014
Ministerio de Transporte 31
Economía 100%
Inversión
Nación
Físicos
PND
Bogotá
7%
13%
12%
5%
1%
95%
99%
2020
2021-2038
18% 29%
60%
Costos
Distribución de vigencias futuras por sectores 4%
80%
Internacional
13%
33%
40% 59%
59%
2015
2016
86%
87%
2018
2019
53%
20% 0% Transporte Comunicaciones Otros
2017
Fondo de Adaptación Inclusión Social
Vivienda, ciudad y territorio Ciencia y tecnología
Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo. Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2014. Ministerio de Hacienda.
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Vigencias futuras aprobadas para el sector transporte 2015-2038 Miles de millones de pesos constantes de 2014
40.000
34.601
35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000
6.576 3.806
5.000
1.756
1.375
1.468
2017
2018
2019
2.631
0 2015
2016
Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2014. Ministerio de Hacienda.
2020
2021-2038
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Vigencias futuras aprobadas por proyectos de inversión (Miles de millones de pesos constantes 2014)
Proyecto Concesión Ruta del Sol Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad Sistemas de transporte urbano de pasajeros Autopista Bogotá-Villavicencio Construcción y mantenimiento red vial Autopista de la Montaña Construcción de infraestructura aeroportuaria Otros
2014
2015 2016 2017 2018 2019
20202038
1,524
978
468
403
401
396
1,946 6,115
1,298
556
-
-
-
-
-
1,854
316
80
-
-
-
-
-
396
370
286
145
-
-
-
-
801
289
271
103
-
-
-
-
663
117
117
117
117
117
117
117
822
65
43
40
40
8
9
92
297
1545
940
376
62
37
2
14
2,976
Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2014. Ministerio de Hacienda. Autorizaciones a 30 de abril de 2014.
Total
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia
INVIAS Enero
ANI
2013
2014
Enero
Febrero
Febrero
Marzo
Marzo
Abril
Abril
Mayo
Mayo
Junio
Junio 23,7% 28,8%
Julio
0%
20%
40%
2013
2014
57,4% 75,9%
Julio
0%
50%
100%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
35
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Aeronáutica Civil Enero
2013
Ministerio de Transporte 2014
Enero
Febrero
Febrero
Marzo
Marzo
Abril
Abril
Mayo
Mayo
Junio
Junio 28,1%
Julio
14,0%
0%
10%
20%
30%
2013
2014
35,0%
Julio
23,6%
0%
20%
40%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
36
Comparaciones internacionales
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento económico 15% Proyecciones
10% 7,3% 5,8%
5%
4,5% 4,1% 3,0% 2,7% 1,5%
0%
-5% 2006
2007 Brasil
2008 Chile
2009 China
Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.
2010 Colombia
2011
2012
2013
Peru
Estados Unidos
2014
2015
Zona Euro
38
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento anual del sector de la construcción (IV Trimestre de 2013) 8
7,4 6,4
6
6
5,4 4,8
4,8
4
0,1 Estados Unidos
1,9
1,8
México
0,2 Zona euro
2
Brasil
2,6
Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.
Chile
Perú
Colombia
India
Tailandia
Indonesia
China
0
39
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Promedio y desviación estándar de la inversión total en infraestructura 2008 - 2011 (Porcentaje del PIB)
4,5%
Promedio
4,0% 3,5% 3,0%
3,9%
Desviación estandar
3,0%
3,1%
2,5%
2,8% 2,1%
2,0%
1,7%
1,5% 1,0% 0,5%
0,7% 0,2%
0,7%
0,6%
0,4%
0,2%
0,0% Argentina
Brasil
Chile
Colombia
México
Perú
*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte. Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2013.
40
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Promedio y desviación estándar de la inversión en transporte 2008 - 2011 (Porcentaje del PIB)
2,5%
Promedio
2,2%
Desviación estandar
2,0% 1,6%
1,5%
1,5% 1,2%
1,2%
1,0% 0,5%
0,5%
0,2%
0,2%
Brasil
Chile
0,1%
0,6%
0,5%
0,1%
0,0% Argentina
Colombia
Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2013.
México
Perú 41
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura Puesto relativo entre 148 países Indicador
Carreteras Vías férreas Puertos Aeropuertos Suministro de energía Uso de las TIC Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h
Chile
México
Brasil
Perú
27 65 32
51 60 62
120 103 131
98 102 93
103 106 99
130 113 110
46
64
123
85
111
96
65
81
76
73
116
63
30
112
45
93
26
87
64
71
52
87
48
84
Fuente: The Global Competitiveness Report 2013-2014.
Argentina Colombia
42
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura por modo de transporte en Colombia (Posición en el ranking)
130
130
126
2011-2012
2012-2013
2013-2014
125
120 113 110
109
108
109
110
106
99
100
96
94
90 80 Vial
Ferréa
Portuaria
Aérea
*En el reporte 2011-2012 se consideraron 142 economías; en el 2012-2013 144 y en el 2013-2014 148 economías Fuente: The global competitiveness report: 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013.
43
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura para el comercio (Calificación en escala de 0 a 5)
5,00
2007
2010
4,00
3,00
2012
3,84 3,86
2014 2,87 2,77 2,64 2,50
2,94 2,80 2,84 2,77
3,25 3,17 3,09
3,26
3,20
3,13
2,75
3,93 3,92
2,94
2,00
1,00
0,00 Colombia Fuente: Banco Mundial.
Perú
Chile
Brasil
Estados Unidos 44
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Red arterial pavimentada (Km. por millón de habitantes)
1.800 1.600 1.400
1.604 1.363 1.154
1.200
1.044
1.000
897
800 533
600
490
400
417
377
200 Argentina Venezuela
México
Chile
Perú
Fuente: CIA World Factbook y DANE. Datos 2008, 2009 y 2010 según el país.
Brasil
Ecuador
Bolivia
Colombia
45
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Red vial pavimentada (% sobre el total de la red)
40%
36,4% 33,6%
35%
30,0%
30%
23,3%
25% 20% 15%
14,8%
14,4%
13,9%
13,5%
Ecuador
Colombia
Perú
Brasil
10% 5% 0% México
Venezuela
Argentina
Chile
Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2013.
46
Costos de transporte
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Sobrecostos del transporte USD$ 1.350.000 USD$ 250
En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías
USD$ 15
Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5
USD$2.470
Cuesta movilizar un contenedor expo-impo en Colombia, mientras que en Chile y Perú cuesta 2.5 veces menos
56% - 82%
Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 48
Descripci贸n f铆sica de la infraestructura de transporte
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características físicas de la red vial nacional La red vial total de carreteras en Colombia es de 203.392 kilómetros: 17.037 km son de la red vial primaria Entidad a cargo
Número de kilómetros
No concesionado Instituto Nacional de Vías-INVIAS
11.835 Km
Concesionado Agencia Nacional de Infraestructura -ANI
5.202 Km
186.354 km son vías secundarías y terciarias Entidad a cargo
Número de kilómetros
Secundarias
Departamentos - PVR
44.399 Km
Terciarias INVIAS
27.577 Km
Departamentos
13.959 Km
Municipios
100.419 Km
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.
50
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red vial arterial Total red primaria de carreteras - Invias
11.856 Km
100%
Red vial arterial evaluada
11.812 Km
96,8%
8.931 Km
75,6%
2.880 Km
24,39%
Total red vial pavimentada a cargo del INVIAS Muy bueno
1.360 km
15,23%
Bueno
3.472 km
38,87%
Regular
2.503 km
28,03 %
Malo
1.502 km
16,82 %
93 km Total red vial afirmada (no pavimentado)
1,05%
Muy malo
Muy bueno
14,6 Km
0,51%
Bueno
307,3 Km
10,67%
Regular
871,6 Km
30,25%
Malo
1.078 Km
37,42 %
609 Km
21,15%
Muy malo
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías.
51
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red concesionada ** KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS 2013
KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS ACUMULADOS
NÚMERO DE TUNELES EXISTENTES
NÚMERO DE VIADUCTOS EXISTENTES
Malla Vial del Meta
0
3,2
3,2
163
0
0
Siberia - La Punta - El Vino
6
68,74
68,74
34
1
0
Santa Marta - Riohacha - Paraguachó
0
5,5
0,0
72
0
0
Bogotá - Villavicencio
4,92
9
0
49
10
1
Cartagena - Barranquilla
1,80
29,76
23,82
20
0
0
Norte de Bogotá (Devinorte)
0
38,8
38,8
14
0
0
Fontibón - Faca - Los Alpes
0
19,96
19,96
14
0
0
Neiva - Espinal - Girardot
0
1,8
1,8
65
0
0
Desarrollo Vial del Oriente de Medellín
0
51
42
71
2
3
Armenia - Pereira - Manizales
0
63,7
63,7
56
1
1
Malla Vial del Cauca y Cauca
7,9
170,1
144,7
88
0
2
Briceño - Tunja - Sogamoso
4,74
143,61
142,32
26
15
0
Bosa - Granada - Girardot
19,22
120,68
109,84
14
1
1
PROYECTOS DE CONCESIÓN
*** KMS DOBLE CALZADA EN OPERACIÓN
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas
NÚMERO DE PUENTES EXISTENTES
52
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red concesionada ** KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS 2013
KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS ACUMULADOS
NÚMERO DE TUNELES EXISTENTES
NÚMERO DE VIADUCTOS EXISTENTES
0
54,4
54,4
13
0
0
Zona Metropolitana Bucaramanga
0,0
21,80
9,51
14
0
Rumichaca - Pasto - Variante Ipiales
4,8
8,94
4,74
12
1
Córdoba - Sucre
5,2
41,3
28,2
15
0
Área Metropolitana de Cúcuta
5,4
17,8
19,3
0
0
0
Ruta Caribe
40,41
113,28
43,25
24
0
0
Girardot - Ibagué - Cajamarca
0,00
60,96
42,90
20
0
0
Ruta del Sol - sector 1
68,2****
70
0
42
0
1
Ruta del Sol - sector 2
81,34
147,92
88,32
41
0
0
Ruta del Sol - sector 3
0
0
0
0
0
0
Transversal de las Américas-Sector 1
0
0
0
0
0
0
Buga-Loboguerrero APP-4G
0
0
0
0
0
0
182,0
1.262,1
948,7
515
20
9
PROYECTOS DE CONCESIÓN
Pereira - La Victoria
TOTAL
*** KMS DOBLE CALZADA EN OPERACIÓN
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas
NÚMERO DE PUENTES EXISTENTES
0
53
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la infraestructura portuaria marítima regional Puerto
Tipo de servicio
Calado operacional promedio (ml)
Acceso a la instalación portuaria
Número de muelles (un)
Santa Marta
Público
18
Terrestre, férreo y marítimo
8
Barranquilla
Público
10,7
Terrestre, fluvial y marítimo
8
Cartagena
Público
11,5
Terrestre y marítimo
13
Buenaventura
Público
12
Terrestre, férreo y marítimo
7
Tumaco
Público
5,6
Terrestre y marítimo
1
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
54
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Canales de acceso CANAL DE ACCESO
ESPECIFICACIONES
PUERTO MARIITMO
SAN ANDRES ISLA
Canal en la bahía de San Andrés
SAN ANDRES PORT SOCIETY S.A. y CHEVRON EXPORT S.A.S
PORTETE
Canal en bahía Portete
SOCIEDAD PORTUARIA DE LA PENINSULA S.A.PENSOPORT S.A
Longitud: 8 km PUERTO BOLIVAR
Ancho: 200 ml
CERREJON ZONA NORTE S.A.
Profundidad: 8 a 9 ml Longitud: 1, 7 km DIBULLA
Ancho: 220 ml
PUERTO BRISA S.A.
Profundidad: 18 ml SANTA MARTA
Canal natural de aguas rofundas Profundidad: 18 ml (60 pies)
Longitud: 8,5 km CIENAGA
Ancho: 230 a 260 m Profundidad: 20,50 ml
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE SANTA MARTA S.A AMERICAN PORT COMPANY INC, SOCIEDAD PORTUARIA PUERTO NUEVO S.A. y SOCIEDAD PORTUARIA RIO CORDOBA S.A. (próximamente)
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
55
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Canales de acceso CANAL DE ACCESO
ESPECIFICACIONES Longitud: 22 km
BARRANQUILLA
Ancho: 150ml Profundidad: 12ml Longitud: 15 km
CARTAGENA DE INDIAS
Ancho: 184 ml
PUERTO MARIITMO SOCIEDAD PORTUARIA MICHELLMAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA S.A., PALERMO SOCIEDAD PORTUARIA S.A. y otros CONTECAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A., COMPAS S.A., y otros.
Profundidad: 14 ml TOLU
Canal en Golfo de Morrosquillo
COMPAS S.A
TURBO
Canal en Bahía de Turbo
PUNTA DE VACA S.A.
Longitud: 30 km BUENAVENTURA
Ancho: 140ml Profundidad: 12ml
TCBUEN S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A., COMPAS S.A. y GRUPO PORTUARIO S.A.
Longitud: 7 km TUMACO
Ancho: 60 ml
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE TUMACO S.A
Profundidad: 7.3 ml
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
56
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la red férrea Entidad a cargo
Número de kilómetros
Red férrea del Pacífico. Concesionario Ferrocarril del Pacífico
498 Km
Red férrea del Atlántico. Concesionario Fenoco
245 Km
Tramos desafectados en ejecución de contrato de obra pública para la atención de los eventos de la Ola Invernal 2010-2011
838 Km
Tramos desafectados entregados al Invías
386 Km
Red férrea rehabilitada en operación comercial
610,2 km
Red férrea en rehabilitación
140,2 km
Red férrea privada
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.
184 km
57
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la red fluvial El sistema fluvial comprende 24.725 km de longitud
La red fluvial del país considerada navegable es de 18.225 km. De estos, 14.015 km permiten navegación permanente y 4.210 km transitoria . 6.500 km de longitud son considerados no navegables.
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte.
58
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la infraestructura de los sistemas de transporte masivo Ciudad Cali
Pereira
Kms totales
Kms terminados
Avance en relación con los km totales
Troncal
38,7
35,56
92%
Pre troncal
243
162,79
67%
16,15
15,54
96%
4
4
100%
Troncal
12,5
12,5
100%
Pre troncal
20,5
5,9
31.89%
Troncal
8,9
8,9
100%
Pre troncal
25,19
9,3
37%
Troncal
13,4
13,4
100%
Corredores precarga
61,95
60,7
97%
Troncal
10,3
9,5
92%
Pre troncal
25,9
25,9
100%
Sistema METROCALI
MEGABUS
Medellín
METROPLUS
Bucaramanga
METROLINEA
Barranquilla
TRANSMETRO
Cartagena
TRANSCARIBE
Tramo
Troncal Pre troncal
Bogotá
TRANSMILENIO
Troncal
109
109
100%
SoachaCundinamarca
TRANSMILENIOSOACHA
Troncal
5,5
3,6
65%
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte.
59
Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Estado actual
Nivel de avance (Diciembre 2013)
Entidad a cargo
842,6 km nuevos de doble calzada puestos en operación
387,2 km
46%
Ministerio de Transporte-ANI
1.031,1 km nuevos de doble calzada construidos
553,7 km
53,7%
Ministerio de Transporte-ANI
50.000 km de red terciaria con mantenimiento periódico
11.228,5 km
22,5%
Ministerio de Transporte-INVIAS
1.430 km de la red vial principal con mantenimiento periódico
2.021,2 km
141,3%
Ministerio de Transporte-INVIAS
1.808 km nuevos de red vial pavimentados
1008,4 km
55,8%
Ministerio de Transporte-INVIAS
13.487 metros lineales de túneles construidos
14.647,9 metros
108,6%
Ministerio de Transporte-INVIAS
155 puentes en la red vial principal
82 puentes
52,9%
Ministerio de Transporte-INVIAS
Metas PND 2010-2014
Fuente: DNP. Sistema Nacional de Evaluación de Gestión y Resultados.
61
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura portuaria y férrea Metas PND 2010-2014
Estado actual
Nivel de avance (diciembre de 2013)
Entidad a cargo
Transportar 6 millones de toneladas de carga a través del río Magdalena
2,43millones de Ton de carga mensual
40,5%
Ministerio de transporte
0km
0%
Ministerio de transporte-ANI
1.154 km de red férrea en operación
Infraestructura para transporte masivo Metas PND 2010-2014
Estado actual
% de avance (Septiembre de 2012)
Entidad a cargo
854 km construidos o rehabilitados de la red de transporte público
529,6 km construidos o rehabilitados
62,1%
Ministerio de transporte
5
55,6%
Ministerio de transporte
3,05 millones de pasajeros movilizándose
82,5%
Ministerio de transporte
9 ciudades con SITM-SETP en funcionamiento Movilizar 3,7 millones de pasajeros en SITM
Fuente: DNP. Sistema nacional de evaluación de gestión y resultados.
62
Bogotรก
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia El sector movilidad lo componen las siguientes entidades: la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV).
IDU
Secretaría de Movilidad • •
El presupuesto de inversión directa asignado a la Secretaria de Movilidad para el año 2014 es de $174 mil millones. La ejecución de este a mayo del presente año es de $11.358 millones, lo que equivale al 6,51%. Enero
• •
El presupuesto de inversión directa asignado al IDU para el año 2014 es de $1,7 billones. Su ejecución a febrero del presente año es de $5.940 millones. Lo que representa el 0,34%, Enero
2013
Febrero
2013
Febrero
2014 Marzo
Marzo
Abril
Abril
Mayo
Mayo
0,00%
2,00%
4,00%
6,00%
8,00%
0,00%
2014
0,20%
0,40%
0,60%
0,80%
1,00%
*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.
64
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia UMV • •
Total Sector Movilidad
El presupuesto de inversión directa asignado a la UMV para el año 2014 es de $189 mil millones. Su ejecución presupuestal a mayo de 2014 es de $7.724 millones, lo que equivale al 4,09%.
• • •
El presupuesto total asignado al sector movilidad para inversión directa es $2,1 billones. A mayo de 2014, la ejecución total sector asciende a $25.022 millones, lo que equivale tan sólo a un 1,19%. La entidad con mejor desempeño en la ejecución de sus recursos es la Secretaria de Movilidad
Enero Febrero
2013
Enero
2014
Febrer o
2013 2014
Marzo Marzo Abril Abril Mayo 0,00%
Mayo 1,00%
2,00%
3,00%
4,00%
5,00%
0,00%
0,50%
1,00%
1,50%
2,00%
2,50%
*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.
65
BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA
Última actualización: julio de 2014