GUÍA DE USO PROGRAMA PARA EL CÁLCULO
DE LAS TARIFAS
de arrendamiento para equipos de construcción
GUÍA DE USO PROGRAMA PARA EL CÁLCULO
DE LAS TARIFAS de arrendamiento para equipos de construcción
EUGENIO DUQUE ARANGO
30 de mayo de 2024
TABLA DE CONTENIDO
1 Introducción
Cuando se trata de calcular tarifas de arrendamiento para equipos de construcción de forma eficiente y precisa, es fundamental contar con una herramienta que simplifique el proceso y asegure resultados fiables. Es por ello que se creó esta guía del usuario para nuestro programa de Excel, diseñado específicamente para calcular tarifas de alquiler de maquinaria basado en una metodología de cálculo detallada y precisa. En esta guía, se encuentran instrucciones del paso a paso para utilizar el programa de manera efectiva, así como, información sobre la metodología de cálculo empleada y consejos para optimizar su uso.
Con base en lo anterior, se diseñó un programa que permite, una vez obtenida la información que lo alimenta, realizar el respectivo cálculo. En los capítulos siguientes se explican las consideraciones asumidas para cada parámetro y su aplicación en el programa.
Recordemos que la metodología empleada para el cálculo de las tarifas se basa en la determinación de los costos asociados a la propiedad, operación y mantenimiento de los equipos. Dichos costos se pueden reunir en dos grandes grupos: costos fijos y costos variables.
Donde, el primer grupo se compone de aquellos que son independientes del número de horas trabajadas por los equipos, es decir, se causan de forma independiente al nivel de producción que pueda tener el equipo. Están compuestos por los costos de adquisición del equipo y su reposición posterior: costos de compra, transporte y nacionalización, intereses, depreciación, impuestos y seguros, y bodegaje.
El segundo grupo lo componen aquellos que dependen de las horas que el equipo esté en operación. Están compuestos por los costos de mano de obra de operación del equipo, los combustibles, lubricantes y filtros, así como la mano de obra de los mecánicos para los mantenimientos periódicos, los repuestos y las herramientas de corte o desgaste, incluida la mano de obra de los mecánicos para los reemplazos y los neumáticos.
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Guía de uso programa para el cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
2 Descripción del programa
Se desarrolló un programa con base en Excel llamado “CÁLCULO TARIFAS EQUIPO CCI”, conforme a la metodología descrita en el manual, el cual presenta las siguientes tres (3) hojas:
La hoja GENERAL, refleja la información obtenida en las hojas COSTO FIJO y COSTO VARIABLE, y los datos generales del equipo objeto del cálculo.
CÁLCULO DE TARIFAS DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
Figura 1
Figura 2
Cámara Colombiana de la Infraestructura
A lo largo del programa, las celdas que tienen el fondo verde son manipulables, es decir, permiten la inserción de datos por parte del usuario. Las celdas con fondo blanco, traen los cálculos de las hojas COSTO FIJO y COSTO VARIABLE.
Para iniciar con el cálculo, se recomienda al usuario tener a la mano los datos que solicita el programa, consultado previamente con las diferentes fuentes de información, antes de proceder a realizar el cálculo, de manera que se pueda agilizar su digitación.
Datos generales del equipo solicitados:
• Categoría del equipo (Ver Anexo Tabla No. 1)
• Marca
• Modelo
• Potencia (HP)
Para los costos fijos, el programa solicita los siguientes datos:
• Valor del equipo (USD)
• Tasa de cambio (COP$/USD)
• Fletes y seguros (%)
• Costos Puerto (%)
• A gente de aduanas (%)
• Gravamen (%)
• IVA (%)
• Transporte local y descargue (%)
• Seguros terrestres (%)
• Vida económica útil (años)
• Uso anual teórico (horas/año)
• Valor residual (%)
• Interés simple anual (%)
• Seguros – Tasa anual (%)
Para los costos variables, el programa solicita los siguientes datos:
• Salario operador y ayudante del equipo (valor mensual)
• Salario del mecánico (valor mensual)
• Región geográfica donde realiza la labor el equipo (Amazónica, Pacífica, Llanos orientales, Caribe, Andina)
• Precio (COP$) y consumo del combustible (Usgal/h)
• Precio (COP$) y consumo de los lubricantes (USgal/h)
• Precio (COP$) y consumo de grasa (lb/h)
• Filtros (número, intervalo de cambio y su valor)
• Llantas –si aplica (número y valor)
• Herramientas de desgaste – si aplica (número, intervalo de cambio y su valor)
A continuación, se muestra un ejemplo:
Categoría
Marca
Modelo
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Valor
COSTO FIJO 8429.51.00.00
Valor
COSTO VARIABLE
Cámara Colombiana de la Infraestructura
2.1 Hoja – general
La hoja denominada GENERAL, permite incluir los datos de identificación del equipo, por ejemplo:
4
De igual manera, los valores por las horas trabajadas del equipo para realizar el cálculo de las tarifas diaria, semanal y mensual, además del porcentaje de administración que se quiera asumir con la tarifa.
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Nota:
Es importante resaltar que el porcentaje de administración, lo define cada empresa según el análisis realizado para cada caso.
Por último, en el costado superior derecho de esta hoja se encuentran los siguientes tres (3) botones, con las funciones allí indicadas:
CAMBIAR FACTOR PRESTACIONAL
CALCULAR COSTOS
LIMPIAR VALORES
Figura 6
Hay una función adicional, botón CAMBIAR FACTOR PRESTACIONAL, que es una opción que le permite al usuario modificar los parámetros para obtener dicho factor. Al oprimir dicho botón, emerge automáticamente, una carpeta adicional denominada P. SOCIALES, en la cual se admite dicha manipulación. Cuando no se oprime, el programa mantiene el valor del factor prestacional obtenido por defecto, cuyo valor es 2.40.
Figura 7
Los detalles se explican en el aparte MANO DE OBRA DE OPERACIÓN, de esta guía.
Los otros dos botones cumplen las funciones allí indicadas, esto es, LIMPIAR VALORES que borra todos los valores que se hayan insertado para poder iniciar un nuevo cálculo, y CALCULAR COSTOS, que permite al usuario realizar el cálculo de las tarifas, una vez se digite toda la información requerida.
DATOS
Categoria de Equipo Marca Modelo
Potencia (HP)
Cargador sobre ruedas
Figura
Figura
Cámara Colombiana de la Infraestructura
3 Hoja - costos fijos
La segunda hoja contiene toda la información relacionada con los costos fijos:
3.1 Valor de adquisición del equipo y proceso de importación
Como se establece en la metodología, respecto del valor de adquisición del equipo se consideraron dos (2) opciones:
1. Digitar directamente el valor del equipo ya nacionalizado, o,
2. C alcular todo el proceso, esto es, valor de adquisición del equipo en dólares y todos los gastos de transportes, seguros y nacionalización de forma independiente de acuerdo con las condiciones propias en que cada uno haya adquirido la máquina.
Para la primera opción, el usuario digita el valor en pesos del equipo, en la casilla asignada para el efecto:
Figura 8
La flecha indica el sitio donde puede digitarse este valor en pesos colombianos (COP). El número 1 (señalado con un círculo rojo) indica la opción por la cual se decidió el usuario, es decir, se asume el valor del equipo ya nacionalizado en Colombia. Este dato es importante porque el programa permite, más adelante, escoger una de las dos opciones indicadas arriba.
Para la segunda opción, el usuario debe contar con todos los insumos relacionados anteriormente para poder realizar su cálculo, según el programa lo vaya solicitando:
NACIONALIZACIÓN DEL EQUIPO
Tasa de cambio ($/USD)
Valor F.O.B. del equipo Gastos de Nacionalización
Fletes y seguros
Valor C.I.F. del equipo
Costos Puerto Agente de Aduanas
Gravamen (consultar en cada caso)
Impuesto al valor agregado (IVA) (Consultar en cada caso)
Transporte local y descargue Seguros terrestres
gastos de nacionalización
Figura 9
La siguiente información debe ser suministrada por quien opera el programa, en los recuadros verdes respectivos. Los datos preestablecidos son datos promedio de mercado que pueden usarse, si el usuario no cuenta con la información:
• Tasa de cambio ($/USD): fuente oficial, página de la Superfinanciera (https://www.superfinanciera.gov.co/)
• Valor F.O.B. del equipo
• Gastos de Nacionalización
• Fletes y seguros
• Valor C.I.F. del equipo
• Costos Puerto
• A gente de Aduanas
• Gravamen (consultar en cada caso) : Se obtiene de la página web de Dian Muisca.
• I mpuesto al Valor agregado (IVA) (Consultar en cada caso): Se obtie ne de la página web de Dian Muisca.
• Transporte local y descargue
• Seguros terrestres
El programa entrega los costos de cada rubro en pesos (COP) y en dólares (US$), para luego liquidar en la fila “Valor del Equipo más nacionalización”.
Finalmente, en el recuadro verde de la fila “Valor del equipo seleccionado” se abre un desplegable que le permite al usuario escoger entre las dos opciones: i) la opción (1) Valor del equipo ya nacionalizado en Colombia o ii) la opción (2) Valor del equipo más nacionalización, según el cálculo realizado con base en la información que tenga disponible el usuario.
Figura 10
Cámara Colombiana de la Infraestructura
3.2 V ida económica útil
Como se mencionó en la metodología, resulta apropiado para el análisis del costo horario de las máquinas hacer uso de los datos proporcionados por los fabricantes, teniendo en cuenta diferentes condiciones de operación: moderada, media y severa. Esta aproximación permite realizar un cálculo más preciso al determinar una tarifa específica.
El programa permite digitar la vida útil en años obtenida de una fuente confiable (fabricante o experiencia), como se ve en el recuadro verde indicado en la figura siguiente:
Figura 11
De igual manera, si el usuario no cuenta con la información, puede seleccionar el valor en horas del uso anual teórico, usualmente considerado en 2.000 horas. De otro lado, tal y como se indicó en la metodología, es importante tener en cuenta los tiempos muertos debido a las condiciones regionales de uso. Por ello, se hizo un análisis de estas afectaciones y se definieron para el país cinco regiones así:
El programa permite seleccionar una de estas regiones mediante un menú desplegable, tal como se muestra a continuación:
REGIÓN
5 - Región Andina
1 - Región Amazónica
2 - Región Pacífica
3 - Región Llanos Orientales
4 - Región Caribe
5 - Región Andina
Figura 13
Caribe
Andina
Orinoquía
Amazonas Pacífico
Guía de uso programa para el cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
Por ejemplo, si se selecciona 5. Región Andina, el uso anual real del equipo, sería de 1.538 horas y en los 10 años previstos de 15.382 horas. Siendo esa, la base real para los cálculos que la requieren.
Figura 14
3.3 Valor depreciable
Para el cálculo de la depreciación hay que tener en cuenta el valor depreciable del equipo que se refiere a su costo, incluyendo todos aquellos gastos en que se incurre para tenerlo en disposición de uso (costo F.O.B más gastos de importación, fletes y transportes, seguros, etc.). Debe anotarse que, si el equipo posee llantas, su valor debe descontarse de las sumas anteriores para obtener el valor depreciable, dado que su rata de desgaste es variable según las condiciones de trabajo. De igual manera, se debe descontar su valor residual, también conocido como valor de salvamento, que se refiere a aquel que se espera tenga el equipo al final de su vida económica útil. Este valor debe ser aportado por el propietario, sin embargo, en caso de no tener dicha estimación, se sugiere como valor residual un 10% del valor total para equipos con más de tres años de vida útil.
Valor Depreciable=Valor Total-Valor Llantas-Valor Residual
El programa resta automáticamente del valor del equipo en Colombia, el valor residual (que puede ser definido en dinero o en porcentaje), así como el valor de las llantas que, igualmente, debe ser definido por el usuario:
VALOR DEPRECIABLE
Valor Residual (Escoger una alternativa)
Valor de las Llantas (Si aplica)
Valor del Equipo en Colombia
Valor depreciable
Figura 15
3.4 Depreciación
Para efectos prácticos del cálculo de tarifas se han definido los siguientes métodos, los cuales pueden ser elegidos por el usuario:
1. Depreciación por el método de la línea recta
2. Depreciación por el método de la suma de los dígitos del año
El primer método muestra cómo los equipos se deprecian gradualmente en condiciones normales de operación, mientras que el segundo método refleja una depreciación acelerada al principio de la vida útil. Este último, es especialmente útil para situaciones donde los equipos se deterioran prematuramente debido a condiciones de uso excepcionales.
El programa le permite al usuario, realizar el cálculo para cualquiera de los dos métodos de depreciación, según elija:
Depreciación por el método de la suma de los dígitos del año (1)
Depreciación por el método de la línea recta (2)
Seleccionar (1) ó (2)
Figura 17
Simplemente, el usuario deberá indicar el año para el cual se considera la depreciación (indicar en ambos casos, así el importe sea para la opción (1)), ya que posteriormente mediante un menú desplegable en la fila “Seleccionar (1) o (2)”, se debe escoger el método que desee utilizar para su cálculo, así:
Figura 18
LÍNEA RECTA DÍGITOS
Cámara Colombiana de la Infraestructura
Figura 16
Metodología para el cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
3.5 Intereses y seguros
Para calcular tanto los intereses como los seguros para un año determinado, se consideraron dos métodos:
1. el valor medio del equipo y
2. el valor de la depreciación por línea recta.
Para el cálculo, el usuario debe ingresar el interés simple anual y la tasa anual del seguro, las cuales deben ser consultadas previamente. Sin embargo, los valores indicados a continuación, son promedios actuales para estos rubros y pueden ser usados para su cálculo:
Seleccionar (1) ó (2)
Figura 19
Posteriormente, el usuario mediante un menú desplegable en el recuadro verde de la línea “Seleccionar (1) o (2)”, puede escoger el método que desee utilizar para su cálculo:
Figura 20
Finalmente, toda la información calculada en este capítulo es remitida automáticamente por el programa a la hoja GENERAL, así:
Figura 21
Guía de uso programa para el cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
4 Hoja – Costos variables
Para el análisis de costos variables, se consideraron condiciones normales de funcionamiento.
4.1 M ano de obra de operación
El programa trae preestablecido un factor prestacional de 2.40, pero el usuario puede modificar cualquiera de los valores desde la hoja GENERAL. En el costado superior derecho de esta hoja, aparecen tres (3) botones con las funciones allí indicadas:
CAMBIAR FACTOR PRESTACIONAL
CALCULAR COSTOS
LIMPIAR VALORES
22
Con el botón CAMBIAR EL FACTOR PRESTACIONAL el programa permite modificar los parámetros usados para obtenerlo. Como se mencionó anteriormente, al oprimir dicho botón, automáticamente emerge la hoja denominada P. SOCIALES, la cual permite el cambio de estos parámetros.
Figura 23
Figura
Cámara Colombiana de la Infraestructura
La hoja emergente muestra la siguiente información, donde se ve el detalle de la obtención del factor prestacional de 2.40, el cual tiene la metodología por defecto:
CÁLCULO DEL FACTOR PRESTACIONAL PARA TRABAJADORES DE LA CONSTRUCCIÓN
CÁLCULO DEL FACTOR PRESTACIONAL PARA TRABAJADORES DE LA CONSTRUCCIÓN
DESCRIPCION
Jornal mensual por 12 meses
Subsidio mensual por 12 meses
Un mes de salario (salario más subsidio) por año de servicios
12% del valor de la cesantía
Un mes de salario (salario más subsidio) por año de servicios
Quince días de salario por año de servicios
Anualmente: 6 overoles, 3 pares de botas, un casco, 3 pares de gafas, 3 pares de guantes
8.1
8,5% del valor del salario 12,0% del valor del salario
6,96% del valor del salario para el Riesgo V 4,0% del valor del salario 3,0% del valor del salario 2,0% del valor del salario
Un salario mínimo mensual legal vigente (SMMLV) por cada 40 trabajadores de construcción
Porcentaje en que debe afectarse el valor del jornal por concepto de prestaciones sociales
Ahora bien, como ya se ha dicho este tiempo útil se afecta por tiempos muertos, generalmente causados por lluvias, transporte y reparaciones, cuya incidencia se ha calculado de acuerdo con la región del país de la siguiente manera:
Figura 24
Guía de uso programa para el cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
TIEMPOS MUERTOS POR REGIÓN (SOBRE TIEMPO ÚTIL)
y SST 13,55,0%13,55,0%13,55,0%13,55,0%13,55,0%
90,533,2%81,029,7%74,327,3%64,123,6%63,023,2%
25
Aplicando el porcentaje de tiempos muertos por región al recargo por prestaciones sociales, se obtienen los nuevos recargos ajustados, por dicho efecto así:
De otro lado, el programa solicita al usuario ingresar el número de operadores y ayudantes que necesita el equipo, así como su salario:
De igual forma, solicita definir la región para la cual se va a calcular la tarifa. Para el efecto, el programa permite seleccionar una de estas regiones mediante un menú desplegable, tal como se muestra a continuación:
3 - Región Llanos Orientales
1 - Región Amazónica
2 - Región Pacífica
3 - Región Llanos Orientales
4 - Región Caribe
5 - Región Andina
Figura 28
Figura 26
Figura 27
REGIÓN
Figura
4.2
Consumo de combustibles
El consumo de combustible está relacionado con factores tales como, la potencia del motor, el tipo de esfuerzo que implica el trabajo a realizar, las condiciones ambientales (pendientes, altitud, clima), así como su mantenimiento y la eficiencia en operación.
Se puede afirmar que el consumo de combustible en maquinaria y equipos de construcción se clasifica en tres categorías:
• L abores de bajo consumo que son aquellas que llevan al motor a un factor de carga entre el 20% y el 40%,
• L abores de consumo medio que son aquellas que llevan al motor a un factor de carga entre el 40% y el 60% y
• L abores de alto consumo que son aquellas que llevan al motor a un factor de carga entre el 60% y el 80.
Debido a la amplia gama de consumos que existen en el mercado para motores con la misma potencia, es imprescindible analizar cada caso de manera individual, teniendo en cuenta el tipo de motor, la marca y las condiciones de uso.
El usuario debe ingresar los consumos de combustible en USgal/h y su valor en los espacios verdes designados para el efecto, y el programa hará el cálculo del costo:
Una fuente de información oficial para el precio del ACPM es el portal de la Comisión de Regulación de Energía y Gas, CREG, en el siguiente link: https://creg.gov.co/publicaciones/15565/precios-de-combustibles-liquidos/
Cámara Colombiana de la Infraestructura
Figura 29
Guía de uso programa para el cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
4.3 Consumo de lubricantes y grasas
Por condiciones semejantes a las de los combustibles, es importante revisar los consumos de cada marca presente en el mercado de manera individual, considerando el tipo, marca y condiciones de uso específicas para cada caso.
Para el cálculo, el usuario debe ingresar los consumos de los diferentes lubricantes y grasas, así como sus valores en los espacios verdes designados para el efecto:
4.4 Filtros, tanqueo y lubricación
La mejor guía para calcular estos costos es la experiencia adquirida en obras similares. No obstante, se puede asumir que el costo imputable al re nglón de filtros, tanqueo y lubricación es del orden de un 20% a un 30% del costo total de combustibles y lubricación.
En este orden de ideas, el programa permite realizar el cálculo de este rubro mediante dos opciones:
1. Cálculo detallado con base en información obtenida de los manuales del fabricante
2. Cálculo aproximado mediante porcentaje del costo total de combustibles y lubricación (el arriba expuesto entre el 20% y el 30% del valor)
Figura 30
Cámara Colombiana de la Infraestructura
Para el primer caso, el usuario debe digitar el número de filtros, el intervalo de cambio y el valor unitario del filtro. De igual manera, el respectivo salario del mecánico como se indica en la siguiente tabla:
31
Para la segunda opción, el usuario solo debe digitar el porcentaje que asume con respecto al costo total de combustibles y lubricación:
FILTROS, TANQUEO Y LUBRICACIÓN - METODO 2
Porcentaje sobre combustibles y lubricantes 20%
Para elegir cuál de las dos opciones utiliza el usuario, este debe seleccionar uno de los métodos mediante un menú desplegable, tal como se muestra a continuación:
Metodo Seleccionado (1) ó (2)
Figura 32 1 1 2
Figura 33
Y el programa realizará el cálculo de los costos de cambio de filtros, tanqueo y lubricación, según la opción escogida por el usuario.
4.5 Llantas
La metodología propone usar el sistema Goodyear para calcular la vida útil de los neumáticos, basado en la siguiente tabla:
Figura
Guía de uso programa para el cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
SISTEMA GOODYEAR PARA CALCULAR LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS
Goodyear Tire and Rubber Co.
I
II Velocidades Máximas
Condiciones del Terreno
blanda — Sin roca
blanda — Algunas rocas
III
mantenido — Ruta de grava
mantenido — Ruta de grava
— Rocas agudas
IV Posición de las Ruedas
(Descarga trasera)
(Descarga por el fondo)
(Mototraílla)
V Carga (Ver nota VIII)
Carga recomendada
Sobrecarga
Sobrecarga
VI Curvas
Pendientes (Neumáticos impulsores únicamente)
VII
Otras Combinaciones Varias (Ver la nota siguiente)
VIII
(Hay que usar la Condición VIII cuando hay sobrecarga junto con una o más de las condiciones primarias de mantenimiento, velocidades, condiciones del terreno y curvas. La combinación de niveles severos en dichas condiciones, junto con una sobrecarga, creará una condición aún más severa que contribuirá en mayor proporción a un fallo prematuro del neumático que los factores individuales de cada condición.)
*Asociación de Neumáticos y Llantas/Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas.
Figura 34
Cámara Colombiana de la Infraestructura
A continuación, se presenta un ejemplo de cálculo con esta metodología: TIPO DE NEUMÁTICO
BASE
E-3 Estándar lonas diagonales 2.51025.10040.400
E-4 Banda de rodadura extra 3.51035.10056.500
Radial RL4 Banda de rodadura extra 4.20042.00067.600
Utilizando las Horas Base (o Km), multiplique por el factor apropiado para cada condición para obtener como producto finallas horas estimadas aproximadas o km)
Ejemplo: Un camión de obra equipado con neumáticos impulsores E-4 trabajando en un camino de acarreo bien mantenido con curvas fáciles y pedndientes mínimas, y recibiendo una atención de mantenimiento del neumático "promedio" pero con sobrecarga de un 20%
Factor 0,9810,8720,9810,8720,8720,9810,9810,981
Factor combinado
0,602
Horas Base 3510
Vida útil llantas en horas 2115
35
Bajo este método, el usuario debe definir los siguientes parámetros:
• T ipo de llanta (definido a través del menú desplegable del lado izquierdo)
• Cantidad y valor unitario en las celdas verdes
E-3 Estándar lonas diagonales
E-3 Estándar lonas diagonales
E-4 Banda de rodadura extra
Radial RL4 Banda de rodadura extra
El programa presenta dos filas para la selección de llantas, teniendo en cuenta que puede haber dos tipos diferentes de neumáticos, en un mismo equipo.
El usuario puede elegir las condiciones de uso de las llantas que se van a aplicar seleccionándolas en el cuadro del programa. Es importante tener en cuenta que, para cada valor en la celda verde, hay un menú desplegable que permite seleccionar la condición en consideración, tal como se muestra a continuación:
I Mantenimiento Promedio
II Velocidades Máximas 20 mph ≈ 32 km/h
III Condiciones del Terreno Bien mantenido — Ruta de grava
IV Posición de las Ruedas
Impulsora (Descarga trasera)
V Carga 20% Sobrecarga
VI Curvas Medias
VII Pendientes (Neumáticos impulsores únicamente) 5% máximo
Figura 37
VII Otras Combinaciones Varias Media Ninguna Media Severa
36
Figura
Figura
Guía de uso programa para el cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
La siguiente figura indica el manejo de los menús desplegables, para cada condición:
Figura 38
4.6 E lementos de desgaste
Como se detalló en la metodología, los elementos de desgaste en los equipos de construcción juegan un papel importante en el cálculo de la tarifa. Por ello se creó en el programa un aparte especial para ellos, donde el usuario debe digitar el nombre del elemento de desgaste, su cantidad, su intervalo de cambio y su valor, para calcular el costo por hora del rubro elementos de desgaste.
Algunos ejemplos de elementos de desgaste en maquinaria amarilla incluyen:
• Cadena de orugas
• Dientes y cucharones de excavadoras
• Cuchillas de niveladoras
• Correas de transmisión
• Rodillos y cojinetes
• Cadenas y piñones
• Martillos rompedores (para maquinaria de demolición)
• Puntas y cuchillas de bulldozers
• Componentes de frenos
El usuario, ingresa los datos en las respectivas celdas y el programa calcula el costo de estos elementos.
Figura
Costo horario elementos de desgaste
Cámara Colombiana de la Infraestructura
4.7 Reparaciones
Para este costo se tuvo en cuenta que, en países como Colombia, los equipos tienen una vida útil mayor, debido a la repotenciación. Por esta razón se contempla el uso del Multiplicador de Vida Extendida MVE, factor que se utiliza para aumentar la reserva de recursos para repuestos mayores y menores mientras la maquinaria envejece.
En la siguiente figura, se observa las gráficas de Multiplicador de Vida Extendida para equipos sobre orugas y sobre llantas:
El programa aplica este factor MVE a la depreciación seleccionada y arroja un valor estimado por concepto de reparaciones y repuestos acorde con la vida del equipo. Nótese que el análisis abarca vidas útiles de equipo superiores a treinta años, caso muy común en Colombia. REPARACIONES
DEL EQUIPO (años)
El usuario debe definir y digitar el año de uso del equipo para el cual se considera el valor de reparaciones y repuestos, así como si el equipo es de orugas o llantas mediante el respectivo menú desplegable, tal como se indica a continuación:
Mano de Obra y Repuestos
Figura 40
En conclusión, toda la información calculada en este capítulo de Costos Variables, es remitida automáticamente por el programa a la hoja GENERAL, así:
5 Hoja – general
5.1 Tarifas horarias, diarias, semanales y mensuales
Finalmente, el programa en la hoja GENERAL trae un recuadro que liquida el costo de las tarifas directas horaria, diaria, semanal y mensual, así como los costos indirectos:
Figura 42
Tarifa directa horaria (TDH)
TDH=Costo de propiedad+Costo de operación
Para el cálculo de las tarifas directas diaria, semanal y mensual, se han usado los siguientes parámetros:
• Tarifa Directa Diaria (TDD): 90% de Tarifa Directa Horaria x 8 horas
• Tarifa Directa Semanal (TDS): 80% de la suma de Costo Fijo, Llantas y Reparaciones x 48 horas
• Tarifa Directa Mensual (TDM): 70% de la suma de Costo Fijo, Llantas y Reparaciones x 192 horas
Sin embargo, el usuario puede modificar las horas trabajadas, de acuerdo con sus necesidades.
5.2 Costos indirectos
5.2.1 ADMINISTRACIÓN Y UTILIDAD
Los costos indirectos deben cubrir todos aquellos rubros relacionados con la administración de los equipos tales como estacionamiento y bodegaje, vigilancia y control, consecución de repuestos, que se le presentan al propietario de una máquina por el hecho de tenerla en arriendo. Igualmente, allí se debe incluir la utilidad esperada por concepto de este arrendamiento. Se debe tener en cuenta que estos porcentajes son diferentes a los porcentajes ocasionados por los gastos generales de administración, que se tienen en una obra de construcción.
El usuario debe digitar en los recuadros verdes de la fila Costos Indirectos, los valores porcentuales que desee aplicar por este concepto.
Cámara Colombiana de la Infraestructura
Guía de uso programa para el cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
CARGADORES
Cargadores articulados sobre llantas 4 WD
Cargadores no articulados sobre llantas
Cargadores sobre orugas LGP
Cargadores estándar sobre orugas
COMPACTADORES
Compactadores tándem estático
CATEGORÍAS DE EQUIPOS
EQUIPOS DE CONCRETO
Compresores de aire portátiles de tornillo
Vibradores de concreto internos de ejes flexibles
Vibradores de concreto internos de alta frecuencia
Mezcladoras portables de tambor
Bombas de concreto remolcada
Plantas dosificadoras de concreto
Compactadores tipo tándem vibratorio GRÚAS
Compactadores de llantas autopropulsados
Compactadores de tres ruedas
Compactadores pata de cabra autopropulsados
Compactadores vibratorio de tambor único
Compactador mixto
Compactador manual vibratorio
EXCAVADORAS
Excavadoras hidráulicas sobre llantas
Excavadoras hidráulicas sobre orugas
Mini excavadoras sobre orugas
EQUIPO DE PAVIMENTACIÓN
Pavimentadora de asfalto sobre orugas
Grúas articuladas
Grúas telescópicas
Grúas hidráulicas todo terreno - un solo motor
Grúas sobre orugas con pluma de celosía
Grúas hidráulicas terreno áspero
Grúas hidráulicas
Torre-grúas
TRITURADORAS
Trituradoras de martillo
Trituradoras de rodillos
Trituradoras de cono
Trituradoras de mandíbula
ANEXO NO. 1
Cámara Colombiana de la Infraestructura
Pavimentadora de asfalto sobre llantas
Fresadora de pavimento sobre orugas
Fresadora de pavimento sobre llantas
Recuperadores y estabilizadores de pavimento
Plantas de asfalto ciber
MOTONIVELADORAS
Motoniveladoras articuladas
Motoniveladoras Rígidas
CAMIONES DE OBRA Y MINERIA
Volquetas livianas para carretera
Camiones articulados
Camiones rígidos mecánicos
TRACTORES
Tractor cargador sobre llantas
Bulldozer sobre llantas
Bulldozer sobre orugas LPG MOTOTRAÍLLAS
Moto traíllas de doble motor
Moto traíllas de un solo motor
Moto traíllas elevador de un solo motor
GENERADORES Y SOLDADORES
Juego de generadores grandes
Juego de generadores pequeños
Soldador portable
CAMIONES UTILITARIOS
Irrigadores de asfalto
Mezcladoras de concreto
Bombas de concreto sobre camión
Grúas hidráulicas sobre camión - un solo motor
Grúas sobre camión con pluma de celosía
Buses y camiones
REMOLQUES (CAMA BAJAS)
Remolques 1 eje
Remolques 2 ejes
Remolques 3 ejes
TRACTO CAMINONES (TRACTO MULAS)
Tracto mulas
RETROEXCAVADORAS (RETROCARGADORAS)
Retroexcavadoras sobre llantas
Retroexcavadoras sobre orugas
Bulldozer estándar sobre orugas
MARTILLOS
Martillos hidráulicos
Martillos Diesel
Perforadoras de aire
PERFORADORAS
Perforadoras horizontales
Perforadoras de rotación montadas sobre camión
Perforadoras de rotación sobre orugas
Perforadoras hidráulicas
MANIPULADORES DE CARGA Y PERSONAL
Montacargas
Telehandler
Elevadores Telescópicos eléctricos autopropulsados
Elevadores de tijera eléctricos autopropulsados
Elevadores aéreos articulados eléctricos autopropulsados
C.I. Elevadores de Tijera Autopropulsados
I.C. Elevadores Telescópicos Autopropulsados
C.I. Elevadores Aéreos Articulados Autopropulsados
MOTOBOMBAS
Bombas sumergibles eléctricas
Bombas centrífugas para trabajo pesado
TIENDETUBOS
Tiende tubos
