BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA
Última actualización: Febrero de 2016
Comportamiento de la economĂa colombiana
1
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento de la economía colombiana (Variación porcentual año corrido)
8% 6%
4,6%
4%
3,0%
2% 0% -2% -4%
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales.
2015-III
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
-6%
2
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Variación anual PIB
9% 7,9%
8% 7%
6,4%
6%
6,5%
6,4%
6,1% 6,0%
5,8%
5,6% 5,3%
5,0%
5%
Promedio 4,6%
4,7% 4,1%
4%
Bogotá
4,2%
3,6% 3,5% 3,4%
3,4%
3%
2,6%
2,9% 2,9%
2,8%
3,0% 3,2%
2% 1% 0% I
II
III IV
2010
I
II
III IV
2011
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
I
II
III IV
2012
I
II
III IV
2013
I
II
III IV
2014
I
II
III
2015
3
Economía
25%
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual sector de construcción y subsector de obras civiles/1 PIB construcción
PIB obras civiles
20% 15%
10%
7,8%
5%
4,6%
2015- III
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-5%
2002
0%
1/ Datos del III trimestre de todos los años Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
4
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual: PIB de construcción
25%
23,2%
20% 14,5%
15%
16,3% 14,3%
Promedio 7,0%
10,4%
10% 5%
8,7%
15,3% 14,0%
7,5%
11,1% 8,6%
8,6%
6,2%
4,5%
6,0%
4,7%
3,0% 0,9%
0,8%
0% -1,1%
-5%
-4,1%
-4,1%
-10%
-8,6%
-15% I
II
III IV
2010
I
II
III IV
2011
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
I
II
III IV
2012
I
II
III IV
2013
I
II
III IV
2014
I
II
III
2015
5
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual: PIB de obras civiles 35% 28,6%
30%
24,4%
25% 19,4% 17,4%
20%
21,2%
20,9%
Promedio
14,5%
15%
12,4%
10%
14,7%
8,9%
7,8%
5,5%
5%
6,8%
6,7%
8,4% 8,5%
4,2%
2,4%
1,8%
0,7%
0% -0,5%
-5% -6,4%-5,9%
-10%
-9,2%
-15% I
II
III IV
2010
I
II
III IV
2011
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
I
II
III IV
2012
I
II
III IV
2013
I
II
III IV
2014
I
II
III
2015
6
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Participación del subsector de obras civiles en la economía /1
4,5%
4,2%
4,0% 3,5% 3,0% 2,5%
2,4% 2015 - III
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
2,0%
/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB anual.
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
7
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Contribución del subsector de obras civiles al crecimiento de la construcción Contribución obras civiles (puntos porcentuales)
25% 20%
10%
9%
10%
0%
16%
14%
15%
5%
23%
Variación anual construcción
14% 7%
9
5% 4
3
1%
15%
-3
20 14%
15
11% 9% 11
10 7
6% 3%
8
-1%
1
0 -3
25
15 12
9% 6%
13
0
10
5%
5
8 4
2
4
5
5
1%
1 -5
-5%
-9%
-5
-4%
-4%
0
-10%
-10
-15%
-15 I
II III IV I
II III IV I
II III IV I
II III IV I
II III IV I
2010
2011
2012
2013
2014
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
II III 2015
8
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Contribución del subsector obras civiles al crecimiento de la economía 8%
6,7% 6,6%
6,0% 5,6%
7% 6% 5%
Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual economía 6,5% 5,4%
5,8%
3,6% 3,6%
4,6% 4,0%
4,0%
4,4%
4%
4,9%
4,6%
3,8% 2,9%
2,8% 2,9% 3,0%
3,5%
3% 2% 1%
5,3%
4,9%
0,26 0,08
0,17
-1%
0,55 0,61 0,43 0,66 0,50
0,07
0,02
-0,22 -0,20
0,71 0,92 0,86 0,53
0,26 0,16 0,28 0,33 0,34
-0,02
-0,34
-2% I
II III IV
2010
I
II III IV
I
2011
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
II III IV
2012
I
II III IV
2013
I
II III IV
2014
I
II III
2015 9
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
IIOC total y contribución a la variación por subsectores Carreteras Minero-energético Vías de agua, puertos y represesas Otras obras de ingeniería*
30%
Vías férreas Total 28,0%
24,4% 22,9% 20%
18,9%
17,0%
14,3% 11,0%
10%
8,0% 8,2%
9,9% 6,1%
5,4% 5,5%
0% -3,0%
-4,3% -10% I
II
III 2012
IV
I
II
III
IV
2013
I
II
III 2014
IV
I
II
III
2015
/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.
Fuente: DANE.
10
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual IIOC: Carreteras, calles, caminos y puentes 60%
40% Promedio 15,0%
20%
3,2% 0%
-20% I
II
III
2011
Fuente: DANE.
IV
I
II
III
2012
IV
I
II
III
2013
IV
I
II
III
2014
IV
I
II
III
2015
11
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Indicador de Seguimiento a la Economía – ISE /1 180
Índice base 2005
Original
170
162,7
Desestacionalizada
160
153,01
150
170,1
168,3 152,3
148,2
155,1
140,7
140 130 120 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre
110
2012
2013
2014
2015
El ISE es un índice que anticipa la dinámica productiva general a partir de la combinación de información estadística de carácter mensual con la estructura de las Cuentas Nacionales. Proporciona una medida de la evolución de la actividad real de la economía en el corto plazo. /1
Fuente: DANE.
12
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre
Economía
3
Fuente: DANE.
Inversión
8
2013
Nación Internacional
Costos
2014
Físicos PND
4
Bogotá
Variación anual del ISE - Serie desestacionalizada 7,1
7
6
5
2,8
3,1
2
2,1
1
0
2015
13
Inversi贸n en infraestructura
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
Inversión total de la economía (Porcentaje PIB)
35%
PND
Bogotá
/1
29,1%
30% 25% 20% 15%
2015-II
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
10%
*\Cifras del segundo trimestre
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI
15
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total en infraestructura por sectores Comunicaciones Hidrocarburos y Gas Energía Eléctrica
$ 25
Transporte (Incluye Urbano) Agua Carbón y minería
$ 20
Billones de pesos
18,14 $ 15 11,7 $ 10 6,0 5,4 4,9
$5
0,5
$0 2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
16
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total en infraestructura de transporte 12
3,0%
10
2,5% 2,3%
8
2,4%
2,4%
2,0%
2,0% 6
1,8%
10,60 4
7,49
11,47
11,69
8,63
1,5% 1,0%
2
0,5%
-
0,0% 2009
2010
2011
Total sector transporte
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2012
Porcentaje del PIB
Billones de pesos
(Incluye urbano)
2013
Participación
17
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total por modo de transporte 9 8 7
8,41 Carreteras Puertos Fluvial
Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo
Billones de pesos
6 5 4 3 2
1,79
1 2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
18
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública en infraestructura por sectores $ 16
TIC
Transporte (Incluye Urbano)
Minas y Energía
Agua
$ 14 11,9
Billones de pesos
$ 12 $ 10 $8
7,4
$6 $4 $2
0,76 0,5
$0 2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
19
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública en infraestructura de transporte (incluye urbano) 8
2,0%
7 1,5% 1,5%
5 4
1,4% 1,1%
1,2%
6,12
3 2
4,46
1,4%
6,45
7,35
4,96
1,0%
0,5%
Porcentaje del PIB
Billones de Pesos
6
1 -
0,0% 2009
2010
2011
Públicatransporte
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2012
2013
Participación
20
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública por modo de transporte 6
Carreteras Aeropuertos Ministerio de Transporte
Ferrocarril Fluvial
Puertos Sistemas de Transporte Masivo
5,51
Billones
5 4 3 2 1,35 1 0,30
2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012 2013 (p)
21
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada en infraestructura por sectores $ 20 $ 18
17,67
Billones de pesos
$ 16 $ 14 $ 12 $ 10 $8 $6
4,3 4,2
$4 $2
0,0
$0 2003
2004
TIC
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
Transporte
2007
2008
2009
2010
Minas y Energía
2011
2012
2013 (p)
Agua
22
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada en infraestructura de transporte (incluye urbano) 6 2,0% 5 4 1,0% 3
1,1% 0,9%
0,9%
0,7%
4,48
2
3,03
1,0%
5,02 4,34
3,67 0,5%
Porcentaje del PIB
Billones de Pesos
1,5%
1 -
0,0% 2009
2010
2011
Públicatransporte Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2012
2013
Participación
23
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada por modo de transporte Carreteras Puertos Fluvial
$ 3,0
Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo 2,9
$ 2,5
Billones
$ 2,0 $ 1,5 $ 1,0 0,62 0,4
$ 0,5 $ 0,0 2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013 (p)
24
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2013)
Inversión privada Puertos 14% Aeropuertos 8% Otros 19% Carreteras 67%
STM 10%
Ferrocarril 1% Fluvial 0%
*\STM: Sistemas de transporte Masivo
Fuente: DNP. Cálculos CCI.
25
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2013)
Inversión pública STM 19%
Fluvial 1% Otros 6%
Carreteras 75%
Ferrocarril 1% Puertos 0%
Aeropuertos 4%
*\STM: Sistemas Masivos de Transporte
Fuente: DNP. Cálculos CCI.
26
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión extranjera directa (USD millones)
18.000
16.151
16.000 Millones de Dolares
900 800
14.000 12.000
9.235
10.000
700 600
500
8.000
400
6.000 4.000
1.000
300 3.116
2.000
200 100
0
0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 - III TOTAL Construcción 27
Fuente: Banco de la República.
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión extranjera directa 2014 (participación por actividad económica) 11%
10%
16%
7%
3%
1% 1%
9% 4%
18% 29% Sector Petrolero : 29% Servicios Financieros y Empresariales : 15% Minas y Canteras (incluye carbón) : 10% Construcción : 4% Agricultura Caza, Silvicultura y Pesca : 1% Fuente: Banco de la República.
Manufactureras : 18% Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones : 11% Comercio, Restaurantes y Hoteles : 7% Electricidad, Gas y Agua : 3% Servicios Comunales : 1% 28
Presupuesto General de la Naci贸n (Inversi贸n)
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Apropiaciones del sector transporte en el PGN: Rubro de inversión 9,0 8,0
Adiciones presupuestales Apropiaciones del Sector Transporte
7,0
0,6
0,8
0,4
0,4
7,1
7,2
7,4
7,4
2012
2013
2014
2015
Billones de pesos
6,0 5,0
0,1
4,0
3,0 2,0
4,9 3,2
3,7
1,0 0,0
2009
2010
2011
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación y Portal de transparencia económica
30
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de las apropiaciones del sector transporte para inversión en el PGN 100%
80%
5,7%
7,5%
5,9%
7,3%
22,1%
4,5% 4,9%
22,3% 49,7%
60%
3,8% 5,0%
48,7%
2,0% 6,3%
47,5%
2,2% 11,3% 29,3%
1% 8% 29%
40% 66,3%
62,9%
20%
40,9%
42,5%
2011
2012
52,4%
57,2%
61%
2013
2014
2015
0% 2009 INVIAS
2010 ANI
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.
Aerocivil
Ministerio de Transporte
31
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de vigencias futuras por sectores 100% 15%
90% 80% 70%
57%
46%
60%
3%
1%
93%
96%
99%
11%
19%
50%
12%
40%
5%
30%
20%
75%
20% 46%
20% 10%
35%
4%
19%
23%
0% 2016 Transporte
2017 2018 Fondo de Adaptación
2019 2020 2021 Vivienda, ciudad y territorio
20222040 Otros
Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo. Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda.
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Vigencias futuras aprobadas para el sector transporte 2016-2040 Miles de millones de pesos constantes de 2014
60.000
55.103
50.000 40.000
30.000 20.000 10.000 1.918 2016
1.282
1.524
2.348
3.475
4.100
2017
2018
2019
2020
2021
0
Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda.
20222040
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Vigencias futuras aprobadas por proyectos de inversión (Miles de millones de pesos constantes 2014) 2016 2017 2018 2019 2020 2021
2022TOTAL 2040
Concesión ruta del sol
1.011
484
417
415
410
408
1.606
4.751
Vía Mulalo – Loboguerrero
34
35
180
136
184
178
2.929
3.676
Corredor Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad
27
80
113
113
113
116
1.968
2.530
Construcción y mantenimiento red vial
408
207
114
111
108
105
390
1.443
Autopista de la montaña
122
122
122
122
122
122
0
732
Construcción de infraestructura aeroportuaria
316
132
50
8
11
0
142
659
Proyecto
Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda. Autorizaciones a 30 de abril de 2015.
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia
INVIAS
Enero
2014
Febrero
ANI 2015
Enero 2014
Febrero
Marzo
2015
Marzo
Abril
Abril
Mayo
Mayo
Junio
Junio
Julio
Julio
Agosto
Agosto
Septiembre
Septiem…
Octubre
Octubre Noviemb…
Noviembre Diciembre
65,2%
0%
50%
84,7%
100%
93,3% 96,1%
Diciembre 0%
50%
100%
150%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
35
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Aeronáutica Civil Enero
2014
Febrero
Ministerio de Transporte 2015
Enero
2014
Febrero
Marzo
Marzo
Abril
Abril
Mayo
Mayo
Junio
Junio
Julio
Julio
Agosto
Agosto
Septiembre
Septiembre
Octubre
Octubre
Noviembre
Noviembre
Diciembre
58,6%
0%
50%
82,6%
100%
2015
79,5% 83,1%
Diciembre 0%
50%
100%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
36
Comparaciones internacionales
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento económico 10% 8% Proyecciones
6% 4% 2% 0% 2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015*
2016*
-2% -4% Mundo
Economias Avanzadas
Mercados emergentes y economias desarrolladas
Latina América y el Caribe
Estados Unidos
Colombia*
Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.
38
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Promedio y desviación estándar de la inversión total en infraestructura 2008 - 2013 (Porcentaje del PIB)
4,5%
Promedio
4,0% 3,5% 3,0%
3,9%
Desviación estandar
3,0%
3,1%
2,5%
2,8% 2,1%
2,0%
1,7%
1,5% 1,0% 0,5%
0,7% 0,2%
0,7%
0,6%
0,4%
0,2%
0,0% Argentina
Brasil
Chile
Colombia
México
Perú
*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte. Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.
39
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Promedio y desviación estándar de la inversión en transporte 2008 - 2013 (Porcentaje del PIB)
2,5%
Promedio
2,2%
Desviación estandar
2,0% 1,6%
1,5%
1,5% 1,2%
1,2% 1,0%
0,5%
0,5%
0,2%
0,2%
Brasil
Chile
0,1%
0,6%
0,5%
0,1%
0,0% Argentina
Colombia
Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.
México
Perú
40
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Índice Global de Competitividad
Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016
41
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura Puesto relativo entre 140 países
Indicador
México Chile Brasil Argentina Perú Colombia
Infraestructura de Transporte
36
45
77
86
94
98
Carreteras
54
35
121
108
111
126
Vías férreas
61
79
98
93
94
106
Puertos
57
35
120
81
86
85
Aeropuertos
55
36
95
92
82
74
Suministro de energía
73
46
96
124
70
59
Uso de las TIC Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h
112
40
37
13
93
72
66
57
50
47
84
72
Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016
42
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura por modo de transporte en Colombia
*En el reporte de 2014-2015 se consideran 144 economías., en 2015-2016 140 Fuente: The global competitiveness report: 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013,2014-2015.
43
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura para el comercio (Calificación en escala de 0 a 5) 2007
2010
2012
2014
4,5
4,1 4,2 4,1 4,2
4,0 3,5
3,1
3,0 2,5
2,6 2,7 2,3
2,4
2,6
2,7 2,7 2,7
3,2 3,2 2,9
3,1 3,1 2,8
2,9
2,0 1,5 1,0
0,5 0,0 Colombia
Fuente: Banco Mundial.
Perú
Chile
Brasil
Estados Unidos
44
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Red arterial pavimentada (Km. por millón de habitantes)
1.800 1.600 1.400
1.604 1.363 1.154
1.200
1.044
1.000
897
800 533
600
490
400
417
377
200 Argentina Venezuela
México
Chile
Perú
Fuente: CIA World Factbook y DANE. Datos 2008, 2009 y 2010 según el país.
Brasil
Ecuador
Bolivia
Colombia
45
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Red vial pavimentada 2014 (% sobre el total de la red)
40%
37,8%
33,6%
35%
32,2%
30% 23,8%
25% 20%
14,8%
14,4%
Ecuador*
Colombia*
15%
13,3%
13,5%
Perú
Brasil
10%
5% 0% México
Venezuela* Argentina
Chile
*Datos a 2013 Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.
46
Costos de transporte
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Sobrecostos del transporte USD$ 1.350.000 USD$ 250
En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías
USD$ 15
Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5
USD$2.470
Cuesta movilizar un contenedor expo-impo en Colombia, mientras que en Chile y Perú cuesta 2.5 veces menos
56% - 82%
Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 48
Descripci贸n f铆sica de la infraestructura de transporte
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características físicas de la red vial nacional La red vial total de carreteras en Colombia es de 204.855 kilómetros: 17.434 km son de la red vial primaria Entidad a cargo
Número de kilómetros
No concesionado Instituto Nacional de Vías-INVIAS
11.194 Km
Concesionado Agencia Nacional de Infraestructura -ANI
6.240 Km
187.421 km son vías secundarías y terciarias Entidad a cargo
Número de kilómetros
Secundarias Departamentos - PVR
45.137 Km
Terciarias INVIAS
27.577 Km
Departamentos
13.959 Km
Municipios
100.748 Km
Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.
50
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red vial arterial Total red primaria de carreteras - Invias Red vial arterial evaluada Total red vial pavimentada a cargo del INVIAS Muy bueno Bueno Regular Malo Muy malo Total red vial afirmada (no pavimentado) Muy bueno Bueno Regular Malo Muy malo En Intervención
Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte - Ivías.
1853 Km 2966 Km 2458 Km 1155 Km 25 Km 9 Km 263 Km 970 Km 1068 Km 150 Km
11194 Km 11091 Km 8509 Km
100% 99,08% 76,01%
2510 Km
22,42%
175 Km
1,56%
21,78% 34,86% 28,89% 13,57% 0,29% 0,36% 10,48% 38,65% 42,55% 5,98%
51
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red concesionada Calzada Sencilla PROYECTOS DE CONCESIÓN Malla Vial del Meta
DOBLE CALZADA
KM ** KM KM KM MANTENIMIENTO CONSTRUIDOS CONSTRUIDOS ORIGEN RUTINARIO 2014 ACUMULADOS DESTINO 188,34 188,34 0 3,2
*** KM EN OPERACIÓN
PUENTES TUNELES VIADUCTOS EXISTENTES EXISTENTES EXISTENTES 163 0 0 38 1 0 72 0 0
12,77 0
81,51 5,5
3,2 78,66 0
3,9 2,1 0
12,9 31,86 38,8
0 23,82 38,8
51 20 14
10 0 0
1 0 0
297,1
0 0 0
19,96 1,8 51
19,96 1,8 42
14 66 71
0 0 2
0 0 3
197,60
197,6
0
63,7
63,7
56
1
1
Malla Vial del Cauca y Cauca
388,82
388,82
3,87
173,97
170,94
90
0
2
Briceño - Tunja - Sogamoso
202,00
202
Bosa - Granada - Girardot
131,75
131,75
4,29 5,91 0 0
147,9 126,59 54,4 21,8
146,4 126,59 54,4 9,51
26 14 13 14
15 1 0 0
0 1 0 0
0
8,94
5,07
12
1
0
Siberia - La Punta - El Vino
81,63
81,626
Santa Marta - Riohacha Paraguachón Bogotá - Villavicencio
285,00
285
85,60
85,6
Cartagena - Barranquilla
93,00
93
Norte de Bogotá (Devinorte)
50,80
50,8
Fontibón - Faca - Los Alpes
38,38
38,38
Neiva - Espinal - Girardot
168,00
168
Desarrollo Vial del Oriente de Medellín Armenia - Pereira - Manizales
297,10
Pereira - La Victoria
54,49
54,49
Zona Metropolitana Bucaramanga Rumichaca - Pasto - Variante Ipiales
58,20
58,2
155,72
155,72
Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas
52
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red concesionada Calzada Sencilla PROYECTOS DE CONCESIÓN
Córdoba - Sucre Área Metropolitana de Cúcuta
DOBLE CALZADA
KM KM ** KM KM ORIGEN - MANTENIMIENTO CONSTRUIDOS CONSTRUIDOS DESTINO RUTINARIO 2014 ACUMULADOS 177,13 177,13 5 46,3 152,06 152,06 0 17,8
*** KM EN OPERACIÓN
39,6 19,3
PUENTES TUNELES VIADUCTOS EXISTENTES EXISTENTES EXISTENTES 15 0 0 0 0 0
Ruta Caribe Girardot - Ibagué Cajamarca Ruta del Sol - sector 1 Ruta del Sol - sector 2 Ruta del Sol - sector 3 Transversal de las AméricasSector 1 Buga-Loboguerrero APP-4G Zipaquira Palenque 4G Cartagena - Barranquilla Circunvalar de la Prosperidad
288,62 146,10
288,62 146,1
18,06 7,2
131,34 68,16
43,25 59,64
26 21
0 1
1 0
78,30 528,00 465,00 715,50
78,3 528 465 715,5
51,2 65,44 32,61 0
121,2 213,36 32,61 0
51,2 117 0 0
57 54 0 0
1 0 0 0
1 0 0 0
55,42 373,00
55,42 373 146,6
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
Perimetral del Oriente de Cundinamarca Conexión Pacifico 1 Conexión Pacifico 2 Conexión Pacifico 3 Girardot Honda Puerto Salgar
152,08
152,08
0
0
0
0
0
0
49,70 98,00 146,00 191,58
49,7 98 146 191,58
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
1115
907
33
10
TOTAL
146,60
6240
6240
212
1475
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas
53
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la infraestructura portuaria marítima regional Puerto
Tipo de servicio
Calado operacional promedio (ml)
Acceso a la instalación portuaria
Número de muelles (un)
Santa Marta
Público
18
Terrestre, férreo y marítimo
8
Barranquilla
Público
10,7
Terrestre, fluvial y marítimo
8
Cartagena
Público
11,5
Terrestre y marítimo
13
Buenaventura
Público
12
Terrestre, férreo y marítimo
7
Tumaco
Público
5,6
Terrestre y marítimo
1
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
54
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Canales de acceso CANAL DE ACCESO
ESPECIFICACIONES
Longitud: 4, 0 km Ancho: - N.D. SAN ANDRES ISLA Profundidad: 7 a 8 ml Longitud: 8 km Ancho: 200 ml Profundidad: 8 a 9 ml PORTETE Longitud: : 8 km Ancho: 200 ml PUERTO BOLIVAR Profundidad: 8 a 9 ml Longitud: 1, 7 km Ancho: 220 ml Profundidad: 18 ml DIBULLA SANTA MARTA Canal natural de aguas profundas
CIENAGA
Profundidad: 18 ml (60 pies) Longitud: 8,5 km Ancho: 230 a 260 ml Profundidad: 20,50 ml
PUERTO MARIITMO SAN ANDRES PORT SOCIETY S.A. y CHEVRON EXPORT S.A.S. SOCIEDAD PORTUARIA DE LA PENINSULA S.A.PENSOPORT S.A.
CERREJON ZONA NORTE S.A.
PUERTO BRISA S.A. SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE SANTA MARTA S.A. AMERICAN PORT COMPANY INC, SOCIEDAD PORTUARIA PUERTO NUEVO S.A. y SOCIEDAD PORTUARIA RIO CORDOBA S.A. (próximamente)
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
55
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Canales de acceso CANAL DE ACCESO
ESPECIFICACIONES Longitud: 22 km Ancho: 150ml
BARRANQUILLA
Profundidad: 12ml
PUERTO MARIITMO SOCIEDAD PORTUARIA MICHELLMAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA S.A., PALERMO SOCIEDAD PORTUARIA S.A. y otros
Longitud: 15 km
Ancho: 184 ml CARTAGENA DE INDIAS
Profundidad: 14 ml
CONTECAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A., COMPAS S.A., y otros.
Longitud:- N.D. Ancho:- N.D. TOLU
COMPAS S.A.
Profundidad: 7,0 a 9,5 ml Longitud:- N.D. Ancho:- N.D.
TURBO
Profundidad: 3,0 ml Longitud: 30 km Ancho: 140ml
BUENAVENTURA
PUNTA DE VACA S.A.
Profundidad: 12ml
TCBUEN S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A., COMPAS S.A. y GRUPO PORTUARIO S.A.
Longitud: 7 km Ancho: 60 ml
TUMACO
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE TUMACO S.A.
Profundidad: 7.3 ml
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
56
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la red férrea Entidad a cargo
Número de kilómetros
Red férrea del Pacífico. Concesionario Ferrocarril del Pacífico
498 Km
Red férrea del Atlántico. Concesionario Fenoco
245 Km
Tramos desafectados en ejecución de contrato de obra pública para la atención de los eventos de la Ola Invernal 2010-2011
838 Km
Tramos desafectados entregados al Invías
386 Km
Red férrea rehabilitada en operación comercial
610,2 km
Red férrea en rehabilitación
140,12 km
Red férrea privada
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.
184 km
57
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la red fluvial El sistema fluvial comprende 24.725 km de longitud
La red fluvial del país considerada navegable es de 18.225 km. De estos, 14.015 km permiten navegación permanente y 4.210 km transitoria . 6.500 km de longitud son considerados no navegables.
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte.
58
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la infraestructura de los sistemas de transporte masivo CIUDAD
SISTEMA
Pereira Cali
MEGABUS METROCALI
Bucaramanga Valle de Aburrá
METROLINEA METROPLUS
Cartagena
TRANSCARIBE
Barranquilla Bogotá
TRANSMETRO TRANSMILENIO
Soacha
TIPOLOGIA
Troncal Corredores Precarga
16,15
15,57
15,57
AVANCE EN RELACION CON LOS KMS TOTALES (%) 96%
4
4
4
100%
Troncal Pretroncal Troncal Pretroncal Aalimentadoras Troncal Pretroncal Troncal Pretroncal Troncal Corredores Precarga
38,7 243 8,9 25,2 80,1 12,5 18,5 10,3 25,9 13,4
35,99 394 8,9 25,2 20,47 12,5 6,2 10,3 25,9 13,4
35,56 394 8,9 25,2 20,47 12,5 6,2 10,2 25,9 13,4
92% 162% 100% 100% 26% 100% 34% 99% 100% 100%
61,95
62,61
62,61
101%
109,3 14 5,5
109,3 14 3,6
109,3 14 3,6
100% 100% 65%
214,75
209,56
209,03
97%
Troncal Pretroncal TRANSMILENIO - Troncal SOACHA TRONCALES PRETRONCALES - PRECARGA ALIMENTACION TOTAL
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte.
KMS TOTALES KMS CONTRATADOS
KMS TERMINADOS
472,65
552,38
687,4
761,41
59
Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Línea base (2013)
Meta a 2018
60%
75%
Línea base (2013)
Meta a 2018
Nuevas calzadas construidas (km)
1.377
2.667 (2)
Vías intervenidas bajo esquema de APP (km)
5.506
10.861
Inversión privada en infraestructura de carretera (billones de $) (3)
$8,0
$20,94
Inversión privada en infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria (billones de $) (3)
$3,3
Meta intermedia PND 2014-2018 Porcentaje de red vial nacional (red primaria) en buen estado (1)
ANI
Entidad encargada
Producto PND 2014-2018
$4,28
(1) Línea base 2013: 5.895 Km de ANI más 4.468 Km de INVIAS, de un total de 17.382 Km de la red vial primaria. Meta a 2018: línea base 2013 más avances de productos 2013 – 2018. (2) Ni en la línea base 2013 ni en la meta a diciembre a 2018 incluye el período enero-julio 2014 (3) Este indicador no debe acumular la línea base ya que busca indicar el aumento de la inversión privada en contraste contra el cuatrienio anterior.
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
61
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Entidad encargada
Línea base (2013)
Meta a 2018
161
195
Vías con rehabilitación y mantenimiento en buen estado (km)
4.875
5.975
Vías con mejoramiento (Kilómetros de pavimento nuevo)
8.781
9.054
Producto PND 2014-2018
INVIAS
Nuevas calzadas construidas (km)
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
62
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión
Línea base (2013)
Meta a 2018
6,2
7,4
Línea base (2013)
Meta a 2018
ANI
Red Férrea en operación (km)
628
1.283
AEROCIVIL
Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria
Intervenciones en aeropuertos (UND) (iguales o superiores a $800 Millones)
84
84
Meta intermedia PND 2014-2018 Transporte de carga por los modos férreo, fluvial y aéreo (sin carbón) (Mill - Ton) Entidad encargada
Producto PND 2014-2018
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
63
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura aeroportuaria , férrea y portuaria
CORMAGDALENA
INVIAS
Entidad encargada
Línea base (2013)
Meta a 2018
Obras fluviales construidas (UND)
35
49
Obras de mantenimiento y profundización a canales de acceso (UND)
8
14
1,025
1,025
908
908
Producto PND 2014-2018
Corredores fluviales mantenidos (km)
Corredores fluviales Monitoreados (km)
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
64
Bogotรก
Economía
Inversión
Bogotá
Internacional
Costos
Físicos
PND
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia El sector movilidad lo componen las siguientes entidades: la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV).
• •
Secretaría de Movilidad
El presupuesto del programa “movilidad humana”** disponible para la Secretaria de Movilidad, a enero de 2016 fue de $291.907 millones. La ejecución de esta a enero de 2016 fue de $651 millones, lo que equivale al 0,22%.
2015
Enero
• •
IDU
A enero de 2016, el presupuesto disponible del programa “movilidad humana” del IDU es de $1,01 billones. Su ejecución a enero de 2016 fue de $0 millones. Lo que representa un 0%,
2015
Enero
2016
2016
0%
0%
0%
0%
0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.
66
Economía
Inversión
Bogotá
Internacional
Costos
Físicos
PND
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia UMV Total Sector Movilidad • •
El presupuesto disponible del programa “movilidad humana” a enero de 2016 de la UMV fue de $80.896 millones. Su ejecución presupuestal a enero de 2016 fue de $9 millones, lo que equivale al 0,01%.
• •
El presupuesto total asignado al del programa “movilidad humana” para el sector movilidad es de $1,390 billones. A enero de 2016, la ejecución total del sector asciende a $660 millones, lo que equivale tan sólo a un 0,05%.
La entidad con mejor desempeño en la ejecución de sus recursos es la Secretaria de Movilidad
Enero
2015
2015
Enero
2016
2016
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.
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BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA
Última actualización: Febrero de 2016