BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA
Última actualización: Julio de 2016
Comportamiento de la economĂa colombiana
1
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento de la economía colombiana (Variación porcentual PIB año corrido)
8% 6%
4,9% 3,1% 2,5%
4% 2% 0% -2% -4%
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 - I
-6%
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales.
2
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual PIB 9% 7,9%
8% 7%
6%
6,4%
6,4%
6,3%
6,0%
5,8%
5,7%
5,0%
5%
Promedio
5,7%
4,5%
4,8% 3,9% 3,9%
4% 3%
2,6%
3,3%
2,9% 3,0%
3,1% 2,7%
3,1%
3,4% 2,5%
2% 1% 0% I
II
III
2011
IV
I
II
III
2012
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
IV
I
II
III
2013
IV
I
II
III
2014
IV
I
II
III
2015
IV
I 2016
3
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual sector de construcción y subsector de obras civiles/1 40%
PIB construcción
PIB obras civiles
30% 20%
10% 5,2% 0,4%
0%
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-20%
2002
-10%
1/ Datos del I trimestre de todos los años Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
4
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual: PIB de construcción 25%
22,8%
20% 16,1% 14,4%
14,3%
15%
15,6% 14,6%
Promedio
11,5%
10,5%
8,1%
10%
7,5%
9,1% 6,0%
5%
8,1%
6,9%
4,6% 5,2% 3,1%
2,9% 0,9%
0,2%
0% -0,8%
-5%
-4,4%
-10% I
II
III
2011
IV
I
II
III
2012
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
IV
I
II
III
2013
IV
I
II
III
2014
IV
I
II
III
2015
IV
I 2016
5
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual: PIB de obras civiles 35% 28,9% 26,2%
30%
25%
21,5%
20,5%
19,3% 17,3%
20%
15%
16,3%
Promedio 9,9%
14,4% 12,4%
10%
5%
7,9% 2,6%
7,1%
3,2%
2,1%
0,4%
0%
6,5% 5,2% 4,7%
0,4% -0,8%
-5% -10%
-9,2%
-15% I
II
III
2011
IV
I
II
III
2012
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
IV
I
II
III
2013
IV
I
II
III
2014
IV
I
II
III
2015
IV
I 2016
6
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Participación del subsector de obras civiles en la economía /1 4,5%
4,2%
4,0% 3,5% 3,0% 2,5%
2,4% 2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
2,0%
/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB anual.
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
7
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Contribución del subsector de obras civiles al crecimiento de la construcción Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual construcción
25% 20% 10%
10%
0%
16% 15%
14%
15%
5%
23%
16%
9
14% 10
15
11%
12
8%
11
8
7
1
-4%
-5%
9
3
0
8%
7%
3% -5
1%
14
6% 0
1
9% 3% 3
5% 4
4
4
5%
2
0%
0
III IV
I
-1%
-10%
I
II
III IV
2011
I
II
III IV
2012
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
I
II
III IV
2013
I
II
III IV
2014
I
II
2015
2016
8
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Contribución del subsector obras civiles al crecimiento de la economía 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% -1% -2%
Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual economía 6,4% 7,9% 6,3%
6,4% 5,8%
5,7%
5,7% 5,0%
4,8% 6,0% 3,9% 3,9% 2,6%
3,3%
2,9%
2,7%
3,1% 3,1%
3,4%
2,5%
3,0%
0,08
0,55
0,61
0,43
0,67
0,70
0,50
II
III IV
2011
I
II
0,93
0,58
0,08
0,01
III IV
2012
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
0,30
0,20
0,20
0,26
I
II
0,29
0,13
0,02
-0,03
-0,34
I
0,93
I
II
III IV
2013
I
II
III IV
2014
III IV
2015
I
2016 9
Economía
30%
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
IIOC total y contribución a la variación por subsectores 24,4%
28,0% 22,9%
20%
18,9%
17,4%
14,3% 11,0%
10%
7,5% 7,6%
10,3% 6,0%
5,4% 5,6% 2,1%
0%
0,2%
-3,0%
-4,3% -10%
-20% I
II
III
2012
IV
I
II
III
IV
I
II
2013
Otras obras de ingeniería* Vías de agua, puertos y represesas Minero-energético
III
2014
IV
I
II
III
2015
IV
I 2016
Vías férreas, pistas de aterrizaje y STM Carreteras Total
/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.
Fuente: DANE.
10
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual IIOC: Carreteras, calles, caminos y puentes 60%
40%
Promedio 14,8%
20%
3,8%
0%
-20% I
II
III IV
2011
Fuente: DANE.
I
II
III IV
2012
I
II
III IV
2013
I
II
III IV
2014
I
II
III IV
2015
I 2016
11
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Indicador de Seguimiento a la Economía – ISE /1 Índice base 2005
180 Original
170
Desestacionalizada
174,01
167,96
162,49
160
151,77
154,01 149,46
147,96
150 140
130
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril
120
2013
2014
2015
2016
El ISE es un índice que anticipa la dinámica productiva general a partir de la combinación de información estadística de carácter mensual con la estructura de las Cuentas Nacionales. Proporciona una medida de la evolución de la actividad real de la economía en el corto plazo. /1
Fuente: DANE.
12
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril
Economía
2
Fuente: DANE.
Inversión
8
2013
Nación Internacional
1
2014
Costos Físicos
4
2015
PND Bogotá
Variación anual del ISE - Serie desestacionalizada 7,0
7
6
5
3,5
3
2,9 1,8
0
0,6
2016
13
Inversiรณn en infraestructura
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
Inversión total de la economía Formación Bruta de Capital Fijo
PND
Bogotá
/1
Inversión Total de la Economía (%PIB)
154.281
160.000
100% 90%
140.000 120.000
70% 100.000
60%
80.000 60.000 40.000
50%
59.089
40%
29% 28% 18%
37.428
Miles de millones de pesos
80%
20.000 -
30% 20%
10% 0%
2004
2005
2006
2007
2008
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015 2016-I
15
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total en infraestructura por sectores Comunicaciones Hidrocarburos y Gas Energía Eléctrica
$ 25
Transporte (Incluye Urbano) Agua Carbón y minería
$ 20
Billones de pesos
18,14 $ 15 11,7 $ 10 6,0
5,4 4,9
$5
0,5
$0 2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
16
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total en infraestructura de transporte 12
3,0%
10
2,5% 2,3%
8
2,4%
2,4%
2,0%
2,0% 6
1,8%
10,60 4
7,49
11,47
11,69
8,63
1,5% 1,0%
2
0,5%
-
0,0% 2009
2010
2011
Total sector transporte
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2012
Porcentaje del PIB
Billones de pesos
(Incluye urbano)
2013
Participación
17
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total por modo de transporte 9 8 7
8,41 Carreteras Puertos Fluvial
Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo
Billones de pesos
6 5 4 3 2
1,79
1 -
2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
18
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública en infraestructura por sectores $ 16
TIC
Transporte (Incluye Urbano)
Minas y Energía
Agua
$ 14 11,9
Billones de pesos
$ 12 $ 10 $8
7,4
$6 $4 $2
0,76 0,5
$0 2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
19
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública en infraestructura de transporte (incluye urbano) 8
2,0%
7 1,5% 1,5%
5 4
1,4% 1,1%
1,2%
6,12
3 2
4,46
1,4%
6,45
7,35
4,96
1,0%
0,5%
Porcentaje del PIB
Billones de Pesos
6
1
-
0,0% 2009
2010
2011
Públicatransporte
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2012
2013
Participación
20
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública por modo de transporte 6
Carreteras Aeropuertos Ministerio de Transporte
Ferrocarril Fluvial
Puertos Sistemas de Transporte Masivo
5,51
Billones
5 4 3 2 1,35 1 0,30
2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012 2013 (p)
21
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada en infraestructura por sectores $ 20 $ 18
17,67
Billones de pesos
$ 16 $ 14 $ 12 $ 10 $8 $6
4,3 4,2
$4 $2
0,0
$0 2003
2004
TIC
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
Transporte
2007
2008
2009
2010
Minas y Energía
2011
2012
2013 (p)
Agua
22
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada en infraestructura de transporte (incluye urbano) 6 2,0% 5 4
1,0% 3
1,1%
0,9%
0,9% 0,7%
4,48
2
3,03
1,0%
5,02
4,34
3,67 0,5%
Porcentaje del PIB
Billones de Pesos
1,5%
1 -
0,0% 2009
2010
2011
Públicatransporte Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2012
2013
Participación
23
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada por modo de transporte Carreteras Puertos Fluvial
$ 3,0
Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo
2,9 $ 2,5
Billones
$ 2,0 $ 1,5
$ 1,0 0,62 0,4
$ 0,5 $ 0,0 2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013 (p)
24
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2013)
Inversión privada Puertos 14% Aeropuertos 8% Otros 19% Carreteras 67%
STM 10%
Ferrocarril 1%
Fluvial 0%
*\STM: Sistemas de transporte Masivo
Fuente: DNP. Cálculos CCI.
25
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2013)
Inversión pública STM 19%
Fluvial 1% Otros 6%
Carreteras 75%
Ferrocarril 1% Puertos 0%
Aeropuertos 4%
*\STM: Sistemas Masivos de Transporte
Fuente: DNP. Cálculos CCI.
26
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión extranjera directa (USD millones)
18.000
1.000
16.000
900 760
800 700
12.000
600
8.000 6.000
500 400
11.942
10.000
16.325
Millones de Dolares
14.000
300
0
3.116
2.000
4.568
4.000
200 100 0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 I TOTAL
Construcción
27 Fuente: Banco de la República.
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión extranjera directa 2015 (participación por actividad económica) 15,6% 6,4% 17,6%
4,5% 1,9%
10,2%
2,0%
1,8%
4,4%
20,2% 25,6% Sector Petrolero Servicios Financieros y Empresariales 1/ Construcción Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones
Fuente: Banco de la República.
Manufactureras Comercio, Restaurantes y Hoteles Minas y Canteras (incluye carbón) Servicios Comunales 28
Presupuesto General de la Naciรณn (Inversiรณn)
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Apropiaciones del sector transporte en el PGN: Rubro de inversión 9,0
8,0
Ajuste presupuestal Apropiaciones del Sector Transporte
0,6
7,0
Billones de pesos
Adiciones presupuestales
0,8
0,4
0,4
6,0
0,1
5,0
0,1
4,0 7,1
3,0 2,0
7,2
7,4
7,4 5,2
4,9 3,2
3,7
2009
2010
5,3*
1,0 0,0 2011
2012
2013
2014
2015
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación y Portal de transparencia económica – Rubro Inversión * Presupuesto aprobado en diciembre del 2015 en el decreto 2550, en Marzo de 2016 se realiza el ajuste
2016 30
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Ajuste al PGN para el 2016 – Sector transporte
Presupuesto Final 2016
Presupesto Aprobado 30 Dic 2015
Presupesto Aprobado 30 Dic 2015
Ajuste al PGN 04 Marzo 2016
Presupuesto Final 2016
ANI
$59,840
Presupuesto Final 2016
Presupesto Aprobado 30 Dic 2015
$1.991,102
Ajuste al PGN 04 Marzo 2016
$1.991,102
$2.001,802
$10,700
$2.396,866
$2.396,866
Ajuste al PGN 04 Marzo 2016
$583,951
$604,575
$240,048
$250,563
$10,516 Ajuste al PGN 04 Marzo 2016
$583,951
INVIAS $2.456,706
Miles de millones de pesos
Presupesto Aprobado 30 Dic 2015
$240,048
$20,624
AEROCIVIL
Ministerio de transporte
Presupuesto Final 2016
31
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de las apropiaciones del sector transporte para inversión en el PGN
2012
2014
2015
38%
29%
29,3%
2013
5% 11%
46%
2011
20%
11,3%
1% 8%
61%
2010
42,5%
2009
40,9%
62,9%
40%
66,3%
60%
2,2%
57,2%
4,9%
5,0%
2,0% 6,3%
47,5%
3,8%
52,4%
7,3%
4,5%
48,7%
80%
22,1%
5,9%
7,5%
49,7%
5,7%
22,3%
100%
0%
INVIAS
ANI
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.
Aerocivil
2016
Ministerio de Transporte 32
Avales fiscales autorizados 100% 80%
6%
6%
8%
5%
15%
28% 48%
37%
60%
6%
39%
26%
69%
40%
13%
11%
57%
90%
18%
45% 20% 0%
40% 6% 2017
14% 2018
21% 2019
Otros Vivienda Santa Fe de Antioquia – Cañasgordas, Túnel el Toyo.
2020
30%
2021
40%
2022
2023-2046
Plan Todos Somos PAZcífico SITM - Cartagena - Transcaribe Linea Metro de Bogotá (1ra)
*Aval Fiscal es el proceso previo a la declaratoria de importancia estratégica por parte del CONPES para proyectos de inversión que superan el periodo de gobierno. Permite su consideración en las cuentas fiscales, mientras se cumplen los demás requisitos para el estudio y aprobación de la autorización. No cuentan con vigencia fiscal autorizada 33
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de vigencias futuras por sectores Miles de millones de $ constantes de 2016 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Otros Vivienda, ciudad y territorio Fondo de Adaptación Transporte
25% 51%
42%
11% 10%
6% 7%
5% 5%
87%
90%
1%
18% 15% 17%
17%
19% 13%
79%
98%
57%
26%
2017
2018
2019
2020
2021
2022
5.027 51% 15% 1.463 17% 1.635 17% 1.674
3.020 42% 19% 1.412 13% 934 26% 1.876
1.222 25% 18% 867 0% 0 57% 2.723
446 11% 10% 403 0% 0 79% 3.226
255 6% 7% 318 0% 0 87% 3.841
218 5% 5% 238 0% 0 90% 3.904
2023 2040 441 1% 1% 301 0% 0 98% 41.043
Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo. Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda.
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Vigencias futuras aprobadas para el sector transporte 2017-2040 45.000
41.043
40.000
Miles de millones de pesos
35.000 30.000 25.000
20.000 15.000 10.000 5.000
1.674
1.876
2.723
3.226
3.841
3.904
2017
2018
2019
2020
2021
2022
0
Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda.
20232040
Economía
14
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
12
1,2
1,2 1,2
0,9 0,8
10
Billones de pesos
Bogotá
Vigencias futuras a través de contratos APP* 1,5
8
5,9
5,9
4,8
OTROS
OLA 3
OLA 2
OLA 1
5,6 1,2
6 4
3,8
4,6
2 0
PND
4,9
4,9
4,5
1,0 2017-18
2019-22
2023-26
2027-30
2031-34
1,7
0,6 1,0
2035-38
2039-42
*Asociaciones Público- Privadas. En este caso los proyectos que hacen parte de “Otros” son: Recuperación de la navegabilidad del rio magdalena, Aeropuertos de la zona sur occidente (Departamentos de Cauca, Huila y Quindío), y la Concesión autopista ruta del sol región nacional 36
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Contingencias: Total Plan de Aportes al FCEE - APP Riesgos
Ola 1
Comercial
Ola 2
2% 3%
3… 7% 2% 11%
15%
Predial Ambiental
Fuente: MHCP. MFMP 2016
Geológico No instalación de casetas de peaje Redes Riesgo político y social
77%
79%
IP: Pasivos contingentes
Ola 3 6%
5%
8% 29%
24%
59%
62% 5%
Bogotá
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia
INVIAS Enero
0,1% 9,6%
2015
13,9% 19,6%
Marzo
Mayo
22,6% 29,0%
Junio
25,1%
Julio 10%
Febrero
38,4%
20%
Junio
32,6% 33,1%
Julio
30%
40%
2016
56%
62,3% 56% 62,7% 67% 65,2% 69%
Mayo
33,0%
2015
55%
Abril
23,7%
0%
38,2%
Marzo
16,5%
Abril
Enero
2016
11,1% 15,4%
Febrero
ANI
83,4% 85% 87,6% 85% 0%
50%
100%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
38
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Aeronáutica Civil Enero Febrero
1,3% 1,6%
Ministerio de Transporte
2015 2016
8,7% 8,0%
Febrero
3,0% 11,6%
16,2%
19,2%
Mayo
27,1%
24,3% 20,2%
Junio
2016
14,3% 21,6%
20,7%
Mayo
2015
9,3% 16,9%
Abril
13,4%
Abril
1,0% 2,1%
Marzo
11,4% 16,0%
Marzo
Enero
26,6%
Junio
35,9%
31,2%
25,7% 32,4%
Julio 0%
20%
37,2% 36,0%
Julio 40%
0%
20%
40%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
39
Comparaciones internacionales
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento económico 10
Proyecciones
8 6 4
2 0 2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
-2 -4 Mundo
Economias Avanzadas
Mercados emergentes
Latino América y el Caribe
Colombia
Estados Unidos
Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.
41
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Promedio y desviación estándar de la inversión total en infraestructura 2008 - 2013 (Porcentaje del PIB)
4,5%
Promedio
4,0% 3,5%
3,0%
3,9%
Desviación estandar
3,0%
3,1%
2,5%
2,8% 2,1%
2,0%
1,7%
1,5% 1,0% 0,5%
0,7% 0,2%
0,7%
0,6%
0,4%
0,2%
0,0% Argentina
Brasil
Chile
Colombia
México
Perú
*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte. Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.
42
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Promedio y desviación estándar de la inversión en transporte 2008 - 2013 (Porcentaje del PIB)
2,5%
Promedio
2,2%
Desviación estandar
2,0% 1,6%
1,5%
1,5% 1,2%
1,2% 1,0%
0,5%
0,5%
0,2%
0,2%
Brasil
Chile
0,1%
0,6%
0,5%
0,1%
0,0% Argentina
Colombia
Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.
México
Perú 43
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Índice Global de Competitividad
Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016
44
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura Puesto relativo entre 140 países
Indicador
México Chile Brasil Argentina Perú Colombia
Infraestructura de Transporte
36
45
77
86
94
98
Carreteras
54
35
121
108
111
126
Vías férreas
61
79
98
93
94
106
Puertos
57
35
120
81
86
85
Aeropuertos
55
36
95
92
82
74
Suministro de energía
73
46
96
124
70
59
Uso de las TIC Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h
112
40
37
13
93
72
66
57
50
47
84
72
Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016
45
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura por modo de transporte en Colombia
*En el reporte de 2014-2015 se consideran 144 economías., en 2015-2016 140 Fuente: The global competitiveness report: 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013,2014-2015.
46
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura para el comercio (Calificación en escala de 0 a 5) 2007
2010
2012
2014
4,5
4,1 4,2 4,1 4,2
4,0 3,5
3,1
3,0 2,5
2,6 2,7
2,3
2,4
2,6
2,7 2,7 2,7
3,2 3,2 2,9
3,1 3,1 2,8
2,9
2,0 1,5 1,0 0,5
0,0 Colombia
Fuente: Banco Mundial.
Perú
Chile
Brasil
Estados Unidos
47
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Red arterial pavimentada (Km. por millón de habitantes)
1.800 1.600 1.400
1.604 1.363 1.154
1.200
1.044
1.000
897
800
533
600
490
400
417
377
200 Argentina Venezuela
México
Chile
Perú
Fuente: CIA World Factbook y DANE. Datos 2008, 2009 y 2010 según el país.
Brasil
Ecuador
Bolivia
Colombia
48
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Red vial pavimentada 2014 (% sobre el total de la red)
40%
37,8% 33,6%
35%
32,2%
30% 23,8%
25% 20%
14,8%
14,4%
Ecuador*
Colombia*
15%
13,3%
13,5%
Perú
Brasil
10% 5% 0% México
Venezuela* Argentina
Chile
*Datos a 2013 Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.
49
Costos de transporte
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Sobrecostos del transporte
USD$ 1.350.000 USD$ 250
En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías
USD$ 15
Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5
USD$2.470
Cuesta movilizar un contenedor expo-impo en Colombia, mientras que en Chile y Perú cuesta 2.5 veces menos
56% - 82%
Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 51
Descripción física de la infraestructura de transporte
Carreteras โ ข
La red vial total de carreteras en Colombia es de 204.855 kilรณmetros: Red Secundaria: 45.137 km
Red Primaria: 17.434 km
INVIAS: 11.194 km
Departamentos
ANI: 6.240 km 51 Concesiones
INVIAS: 25.577 km
RED VIAL PAVIMENTADA
Departamentos: 13.959 km
13,6%
Municipios 100.748 km
RED VIAL AFIRMADA (NO PAVIMENTADA) 6,0% 0,4%
0,3%
Red vial pavimentada: 8.509 km
Red vial afirmada (no pavimentada): 2.510 km
Red Terciaria: 142.284 km
Muy bueno
21,8%
10,5%
Bueno Regular
28,9%
Malo
34,9%
Muy malo
42,6%
38,7%
53
Carreteras •
La red vial total de carreteras en Colombia es de 204.855 kilómetros: Red Secundaria: 45.137 km
Red Primaria: 17.434 km
INVIAS: 11.194 km
Red Terciaria: 142.284 km
Departamentos
ANI: 6.240 km 51 Concesiones
INVIAS: 25.577 km
Departamentos: 13.959 km
Municipios 100.748 km
Estado de la red concesionada - ANI
Generación Proyectos Kilómetros Doble calzada (km) Túneles Puentes
Primera Segunda Tercera TOTAL 10 1 13 32 1485 389 3153 6240 310 174 990 1475 14 0 19 33 570 92 255 917 54
Programa de Concesiones Viales de Cuarta Generación (4G). Ola 1
Ola 2
Ola 3
IP
TOTAL
9
9
2
8
28
1047
1719
195
1668
4629
Túneles
8
52
6
16
82
Puentes
121
18
28
17
184
Unidades funcionales
42
48
12
47
149
CAPEX (Billones)
12
12
2
9
34
Proyectos Kilómetros a operar
55
La Guajira Puertos 2 Calado Operacional Promedio: 12 ml Muelles: 2
San AndrĂŠs Isla Puertos 1 Calado Operacional Promedio: 4,2 Muelles: 1
Barranquilla Puertos: 10 Calado Operacional Promedio: 8,62 ml Muelles: 17
Santa Marta Puertos: 1 Calado Operacional Promedio: 18 ml Muelles: 7
Puertos Estado de la infraestructura portuaria marĂtima regional
56
Cartagena Puertos: 13 Calado Operacional Promedio: 8,5 ml Muelles: 21 Golfo de Morrosquillo Puertos: 2 Calado Operacional Promedio: 15,75ml Muelles: 2 Turbo Puertos: 1 Calado Operacional Promedio: N/A Muelles: 1 Buenaventura Puertos: 4 Calado Operacional Promedio: 11,5ml Muelles: 16 Tumaco Puertos: 2 Calado Operacional Promedio: 3,4 ml Muelles: 2
Puertos Estado de la infraestructura portuaria marĂtima regional
57
CaracterĂsticas de la red fluvial Cuenca del Magdalena: 4.258 Km Navegable: 2.770 km No Navegable: 1.488 5 Instalaciones portuarias 8 Muelles
TOTAL: 24.725 km Navegable: 18.225 km No Navegable: 6.500
Cuenca del Atrato: 4.435 km Navegable: 3.077 km No Navegable: 1.358
Cuenca del Orinoco: 8.897 km Navegable: 6.736 km No Navegable: 2.161 Cuenca del Amazonas: 7.135 km Navegable: 5.642 km No Navegable: 1.493 58
Características de la red férrea Red férrea del Pacífico. Concesionario Ferrocarril del Pacífico: 498 km Red férrea del Atlántico. Concesionario Fenoco: 245 km Red férrea privada 184 km Red férrea a cargo del INVÍAS 1734 km
Red férrea rehabilitada en operación comercial: 610,2 km Tramos desafectados para la atención de los eventos de la Ola Invernal 2010-2011 (Obra Pública): 838 km Tramos desafectados entregados al Invías: 386 km Red férrea en rehabilitación: 140,12 km
59
Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Línea Base (2013)
Meta 2018
Nuevas calzadas construidas (km)
1.377
2.667 (2)
Vías intervenidas bajo esquema de APP (km)
5.506
10.861
Inversión privada en infraestructura de carretera (billones de $) (3)
$8,0
$20,94
Nuevas calzadas construidas (km)
161
195
Vías con rehabilitación y mantenimiento en buen estado (km)
4.875
5.975
Vías con mejoramiento (Kilómetros de pavimento nuevo)
8.781
9.054
Infraestructura vial
INVIAS
ANI
Porcentaje de red vial nacional (red primaria) en buen estado (1)
(1) Línea base 2013: 5.895 Km de ANI más 4.468 Km de INVIAS, de un total de 17.382 Km de la red vial primaria. Meta a 2018: línea base 2013 más avances de productos 2013 – 2018. (2) Ni en la línea base 2013 ni en la meta a diciembre a 2018 incluye el período enero-julio 2014 (3) Este indicador no debe acumular la línea base ya que busca indicar el aumento de la inversión privada en contraste contra el cuatrienio anterior.
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
61
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria
Coor-
AEROCIVIL magdalena
INVIAS
ANI
Transporte de carga por los modos férreo, fluvial y aéreo (sin carbón) (Mill - Ton)
PND
Bogotá
Línea Base (2013)
Meta 2018
6,2
7,4
628
1283
$3,30
$4,28
35
49
8
14
Corredores fluviales mantenidos (km)
1025
1025
Corredores fluviales Monitoreados (km)
908
908
84
84
Red Férrea en operación (km)
Inversión privada en infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria (billones de $) Obras fluviales construidas (UND) Obras de mantenimiento y profundización a canales de acceso (UND)
Intervenciones en aeropuertos (UND) (iguales o superiores a $800
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
62
Bogotรก
Economía
Inversión
Internacional
Bogotá
Costos
Físicos
PND
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia El sector movilidad lo componen las siguientes entidades: la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV).
• •
Secretaría de Movilidad
El presupuesto del programa “movilidad humana”** disponible para la Secretaria de Movilidad, de 2016 es de $291.261 millones. La ejecución de esta a mayo de 2016 fue de $16.085 millones, lo que equivale al 6%. Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
2016
0,2
0,4
•
En 2016, el presupuesto disponible del programa “movilidad humana” del IDU es de $909.478 millones. Su ejecución a mayo de 2016 fue de $9.726 millones. Lo que representa un 1%,
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
2015
0
•
IDU
0,6
2015 2016
0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.
64
Economía
Inversión
Internacional
Bogotá
Costos
Físicos
PND
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia UMV Total Sector Movilidad • •
El presupuesto disponible del programa “movilidad humana” para 2016 de la UMV es de $80.896 millones. Su ejecución presupuestal a mayo de 2016 fue de $3.052 millones, lo que equivale al 4%.
•
•
El presupuesto total asignado al programa “movilidad humana” para el sector movilidad es de $1,362 billones. A mayo de 2016, la ejecución total del sector asciende a $28.864 millones, lo que equivale tan sólo a un 2%.
La entidad con mejor desempeño en la ejecución de sus recursos es la Secretaria de Movilidad Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
2015 2016
0
0,2
0,4
0,6
2015 2016
0
0,1
0,2
0,3
0,4
*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.
65
BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA
Última actualización: Julio de 2016