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CCI advirtió sobre posible parálisis en proyectos estratégicos para Bogotá, por resolución de MinAmbiente
La medida podría frenar obras clave para la movilidad y afectar el desarrollo económico de la región.
La CCI participó en la socialización del proceso de contratación para las obras del Aeropuerto del Café, Etapa 1
La capital en materia de infraestructura un año despúes CCI Antioquia eligió nueva junta directiva 2025-2026 en Asamblea Anual de Afiliados
Semanario
COMUNICADO
VIERNES - 7 de marzo de 2025
CCI advirtió sobre posible parálisis en proyectos estratégicos para Bogotá, por resolución de MinAmbiente
La medida podría frenar obras clave para la movilidad y afectar el desarrollo económico de la región.
El pasado 5 de marzo, a través de su cuenta en X, el presidente de la CCI, Juan Martín Caicedo, advirtió sobre el impacto que podría generar la entrada en vigor de la resolución: ‘Lineamientos para el ordenamiento ambiental de la Sabana de Bogotá’, publicada por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible. Según el dirigente gremial, de aprobarse esta normativa, se pondría en riesgo el desarrollo de la infraestructura en la capital del país.
Más allá de los cuestionamientos legales que ha suscitado el proyecto de resolución, Caicedo enfatizó que su aplicación podría paralizar un portafolio clave de proyectos estratégicos para Bogotá y su conectividad con la región. “Como bien lo ha planteado el alcalde Galán, la resolución estaría violando la autonomía territorial y en consecuencia un portafolio de obras estratégicas quedaría en el limbo”, indicó.
Entre los proyectos que podrían verse afectados se encuentran las ampliaciones de la vía Suba-Cota, de la Autopista Norte y de la Carrera Séptima, tres corredores neurálgicos para optimizar los accesos por el norte de la capital. Asimismo, las afectaciones en la prolongación de
VEA EL VIDEO DEL PRONUNCIAMIENTO DEL PRESIDENTE DEL GREMIO AQUÍ
la Avenida Boyacá, el Ferrocarril de la Sabana, el cable aéreo de La Calera, y los Regiotram del Norte y del Occidente. Ante este panorama, el dirigente gremial instó al gobierno nacional a evaluar y sopesar las consecuencias que acarrearía al desarrollo de Bogotá, a la generación de empleo, a la conectividad y a la logística, la eventual entrada en vigor de dicha resolución. “Lo que está en juego es el progreso social y económico del distrito capital y la región”, concluyó.
Siga la cuenta de x
Juan Martín Caicedo
DIRECTOR
Juan Martín Caicedo Ferrer
Presidente Ejecutivo
SECCIONALES
DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA
José Fernando Villegas Hortal
DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez
DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Fernanda Santa contralor General
CONSEJO EDITORIAL
Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico
Carlos García Montes - vicepresidente Técnico
Ginette Sofía Lozano Maturana - Directora de Asuntos Económicos
Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa
Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera
VIERNES - 7 de marzo de 2025
COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón
DISEÑO William Ballén Guativa
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La CCI participó en la socialización del proceso de contratación para las obras del Aeropuerto del Café, Etapa 1
Durante el evento, se presentaron los alcances del contrato, así como los requisitos y detalles del proceso de precalificación para la selección del contratista.
El pasado miércoles 5 de marzo, la CCI hizo parte de la socialización de los aspectos generales del proceso de contratación para la construcción de las obras del lado aire del Aeropuerto del Café, Etapa 1. Dicho proceso se desarrollará bajo la modalidad
de precio global con lista corta de precalificación.
El evento fue liderado por la Unidad de Gestión del Patrimonio
Autónomo de Aerocafé y la firma
Rodríguez Azuero & Asociados S.A., encargada de la estructuración legal. Durante la socialización, se presentaron las principales acti -
vidades incluidas en el alcance del contrato, así como los requisitos y características del proceso de precalificación para la selección del contratista que ejecutará la obra. Este proyecto traerá importantes beneficios para la región, como la mejora de la conectividad aérea, el impulso del desarrollo turístico
COMERCIALIZACIÓN
Myriam Gómez de Moreno Claudia Moreno Gómez
FOTOGRAFÍAS
Archivo general Cámara Colombiana de la Infraestructura, Shutterstock, 123RF.COM, ANI y Google.
ESTE PROYECTO TRAERÁ IMPORTANTES BENEFICIOS PARA LA REGIÓN, COMO LA MEJORA DE LA CONECTIVIDAD AÉREA, EL IMPULSO DEL DESARROLLO TURÍSTICO Y ECONÓMICO SOSTENIBLE.
y económico sostenible, el fortalecimiento de las economías locales y el aumento de la competitividad regional, lo que permitirá a los caldenses acceder a un servicio aeronáutico más eficiente y de calidad.
DATOS DE INTERÉS:
• No. Del proceso: PAUG-CA-01-2025
• Objeto: Ejecución por parte del Contratista de las obras Lado Aire de la Etapa 1 del Aeropuerto del Café, de conformidad con el alcance previsto en el Contrato y sus Apéndices.
• Valor estimado: $ 616,455,178,543
• Plazo: 52 meses
Para más información sobre el PROCESO DE PRECALIFICACIÓN para la convocatoria abierta PAUG-CA-01 de 2025, los interesados podrán consultar los documentos en la plataforma SECOP I: PAUG-CA-01-2025 y en la página Web de la Fiduciaria:
Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotá -
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VIERNES - 7 de Marzo de 2025
CCI Antioquia eligió nueva junta directiva 2025-2026 en Asamblea Anual de Afiliados
El evento contó con la participación del gobernador de Antioquia quien anunció la apertura de licitaciones para 13 proyectos de obra pública con una inversión de 410 mil millones de pesos.
En el marco de la Asamblea General 2025 de la CCI seccional Antioquia, se llevó a cabo la elección de su nueva junta directiva para el período 2025-2026. Este evento, fundamental para el fortalecimiento del gremio y del sector, reunió a representantes de concesionarios, constructores, consultores y proveedores afiliados. Los nuevos integrantes de la junta directiva son:
Por otra parte, durante el encuentro, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, anunció la apertura de licitaciones para 13 proyectos de obra pública en el departamento, con una inversión estimada de 410 mil millones de pesos. “Además de los dos proyectos que están para salir en licitación antes de terminar este año, en Alianza Público-Privada, hay 13 proyectos de obra pública que saldrán a licitación a partir de abril de este año”, afirmó el mandatario, quien destacó el compromiso del gobierno departamental con el fortalecimiento de la infraestructura vial y el desarrollo de proyectos estratégicos para mejorar la conectividad y la movilidad en la región.
Con esta nueva junta directiva y el respaldo de las autoridades regionales, la CCI seccional Antioquia reafirma su compromiso con la modernización de la infraestructura y el impulso de iniciativas clave para fortalecer la competitividad y el crecimiento del departamento.
EL GOBERNADOR DE ANTIOQUIA, ANDRÉS JULIÁN RENDÓN, ANUNCIÓ LA APERTURA DE LICITACIONES PARA 13 PROYECTOS DE OBRA PÚBLICA EN EL DEPARTAMENTO, CON UNA INVERSIÓN ESTIMADA DE 410 MIL MILLONES DE PESOS.
VIERNES - 7 de marzo de 2025
La capital en materia de infraestructura un año despúes
A un año de la llegada del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, los ciudadanos han sido testigos del importante avance que ha mostrado la obra de infraestructura más ambiciosa del país: la primera línea del metro. ¿Dónde ha estado la clave?
Para la Empresa Metro de Bogotá (EMB) y toda la Administración Distrital, es motivo de orgullo y satisfacción el reconocimiento generalizado al avance positivo de la Línea 1 del Metro de Bogotá (L1). Este progreso es el resultado del compromiso, dedicación, programación, verificación y seguimiento permanente que hace la EMB con el apoyo de la Interventoría, el Concesionario ML1 y la PMO, para construir el proyecto de infraestructura más importante que hoy tiene nuestro país.
Una iniciativa de esta magnitud y complejidad no se limita a las fases de estructuración, selección y adjudicación
Por: Leonidas Narváez Morales, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá
del contrato de concesión; por el contrario, enfrenta sus mayores desafíos durante la ejecución del proyecto, en particular, en relación con la gestión contractual que se realice. En este contexto, es un logro más que significativo estar próximos a llegar al 50% de avance físico de la L1, dentro de los rangos de programación establecidos.
En nuestro largo trajinar en el ámbito de la ejecución contractual, hemos visto cómo proyectos de infraestructura han fracasado por una inadecuada estructuración integral, que impide hacer los ajustes necesarios para lograr el éxito esperado. De otra parte, también es frecuente que proyectos,
bien concebidos, fracasen en su ejecución por una gestión contractual inadecuada, rígida, sin capacidad de anticipar los problemas con el fin de obtener soluciones adecuadas. Todos los aspectos de un proyecto son importantes, pero es en su desarrollo y gestión donde se pone a prueba el conocimiento, la inteligencia y la experiencia, en conjunto con la capacidad de toma de decisiones, para materializar con éxito el objeto del proyecto.
En la L1 del Metro de Bogotá estamos a mitad del camino y en su recorrido hemos adquirido un gran aprendizaje. Ha sido fundamental buscar proacti -
ES UN LOGRO MÁS QUE SIGNIFICATIVO ESTAR PRÓXIMOS
A LLEGAR AL 50% DE AVANCE FÍSICO DE LA L1, DENTRO DE LOS RANGOS DE PROGRAMACIÓN ESTABLECIDOS.
vamente el entendimiento con el Concesionario ML1 y la Interventoría, para sortear dificultades y generar soluciones. A manera de ejemplo, se destaca el Modificatorio No. 6, que dio un nuevo impulso al proyecto, resolviendo problemáticas relacionadas con la disponibilidad de predios y espacio público, uso temporal de terrenos para patios de prefabricados, obras para promover la cultura ciudadana en la L1, desvíos, plan de ejecución, interferencia de redes, cierre financiero, actualización de estudios de impacto ambiental y ajustes a las especificacio-
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nes técnicas, aspectos que en la estructuración se alejaron de las realidades del proyecto.
Asimismo, es relevante lo logrado con el acuerdo de transacción No.1, en el cual las partes acordaron una multa de $1.885 millones a cargo del concesionario por no obtener la no objeción de la totalidad de los componentes de los estudios y diseños de detalles principales, estableciendo plazos para su obtención y permitiendo la suscripción del acta de inicio de la fase de construcción. Esto demuestra la naturaleza dinámica de la ejecución de un contrato de concesión como este, que requiere ajustes oportunos para aportar soluciones en pro del cumplimiento de las metas trazadas.
Todo lo anterior se une al convencimiento de la EMB de que el estricto seguimiento a los planes de ejecución, la planeación del “próximo paso”,
la aplicación de la plataforma BIM y el apego a las especificaciones técnicas permitirán mantener los niveles de ejecución con los que hemos terminado el 2024.
Efectivamente, durante el primer año de la administración del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se logró un aumento en la ejecución de la L1 de 17,26%. El alcalde recibió el proyecto con un avance del 28,98% al 31 de diciembre de 2023 y alcanzó el 46,24% al finalizar el 2024.
Este avance se refleja en la construcción de 1.570 metros
de viaducto; en la terminación y puesta en operación del puente norte de la intersección Av. 68 con Primero de Mayo y en el inicio de la construcción de nueve de las 16 estaciones de la L1, así como en el inicio de los frentes de trabajo del viaducto en la Avenida Caracas, entre otras actividades.
En el 2024, después de la terminación de las obras de adecuación del terreno, también se inició la construcción del gran complejo del Patio Taller, donde además de albergarse la planta de producción de prefabricados, se desarrolla
la construcción de las cocheras, de los edificios de talleres y de la administración, las subestaciones eléctricas, el centro de control de operaciones y las líneas férreas, para las cuales ya se tienen 120 kilómetros de rieles, que recibirán los trenes provenientes de China en septiembre de este año.
Seguiremos con esta dinámica y en el 2025 finalizarán las pruebas del primer tren en la fábrica en China, que deberá ser embarcado y recibido en Colombia en septiembre de este año. Avanzaremos en la colocación de los rieles tanto en el Patio Taller como en algunos tramos del viaducto, preparándonos para que en mayo de 2026 podamos tener terminados 5.760 metros de viaducto entre el patio taller y la estación cuatro, al frente de Compensar de Kennedy, e iniciar las pruebas de los trenes en modo automático sobre el viaducto. Próximamente se estará poniendo en operación el
intercambiador de la Calle 72. El 2025 es un año de muchos retos y de mucho trabajo, que nos llevará al cumplimiento de los hitos más importantes del contrato como la terminación de la fase de construcción en septiembre 2027 y la puesta en operación comercial en marzo de 2028. Así, tendremos la L1 con una longitud de 24 kms, eléctrica, amigable con el medio ambiente, eficiente y automática. Cambiará totalmente la experiencia de usuario en el transporte público de Bogotá. Entregará más de 1,3 millones de metros cuadrados de espacio público renovado y fortalecerá la movilidad intermodal de la ciudad, integrando a Transmilenio y la red de ciclorrutas, además de poner al servicio cerca de 10.000 ciclo parqueaderos. Adicionalmente, generará un gran proceso de modernización y reordenamiento urbano en la ciudad y, lo más importante, les ahorrará a más de dos millones de habitantes de Bosa y Kennedy dos horas diarias en el tráfico, tiempo que podrán dedicar a su bienestar y al de sus familias.
Conoce los avances en las regiones en nuestra última edición de Infraestructura & Desarrollo
VIERNES - 7 de Marzo de 2025
POR UNA COLOMBIA UNIDA
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REVISTA I&D ED. 121
VIERNES - 7 de marzo de 2025
XXI Asamblea de CCI Occidente: rutas de inversión para la infraestructura de Cali y el Valle del Cauca
El evento reunirá a líderes del sector para debatir sobre inversión y desarrollo en infraestructura vial y urbana.
El próximo miércoles 12 de marzo, la CCI seccional Occidente celebrará su XXI Asamblea Anual de Afiliados, un evento clave para el análisis y la planificación de proyectos
estratégicos que definirán el futuro del desarrollo vial y urbano en Cali y el Valle del Cauca.
Bajo el lema: ‘Rutas de inversión para la infraestructura de Cali y el Valle del Cauca’, esta edición reunirá a representantes del
gobierno, líderes gremiales, empresarios y expertos en infraestructura, quienes debatirán sobre las oportunidades de inversión y los desafíos en materia de movilidad, conectividad y competitividad para la región. La asamblea se conso -
lida como un espacio de diálogo fundamental para fortalecer la cooperación entre el sector público y privado, con el propósito de impulsar proyectos que mejoren la calidad de vida de los ciudadanos y dinamicen la economía regional. Se abordarán temas clave como el estado actual de la red vial, las necesidades de mantenimiento y modernización,
así como los planes de desarrollo que garantizarán un crecimiento sostenible en los próximos años. Desde CCI Occidente, se reafirma el compromiso de trabajar por una infraestructura moderna y eficiente, así como contribuir al progreso del suroccidente colombiano y posicionar al Valle del Cauca como un referente en desarrollo vial y logístico a nivel nacional.
Rutas de inversión para la Infraestructura de Cali y el Valle del Cauca
Rutas de inversión para la Infraestructura de Cali y el Valle del Cauca
Rutas de inversión para la Infraestructura de Cali y el Valle del Cauca
