Informe de Gestión 2020 by Cámara Colombiana de la Infraestructura

JUNTA DIRECTIVA NACIONAL CCI 2020

PRESIDENTE

Mauricio Ossa Echeverry

VICEPRESIDENTE

Héctor Salazar Bonilla

CONCESIONARIOS

Mauricio Ossa Echeverry

ODINSA S.A.

Alberto Mariño Samper

PROINDESA S.AS.

Catalina Greidinger Restrepo

ACCENORTE S.A.S.

CONSULTORES

Héctor Salazar Bonilla

GEOTECNIA ANDINA S.A.S.

Miguel Ángel Bettin Jaraba SERVINC LTDA.

Diana Espinosa Bula

AMBIOTEC S.A.S.

CONSTRUCTORES

Mario Huertas Cotes

MARIO HUERTAS COTES S.A.

Carlos Alberto Moreno Neira CONTEIN S.A.S.

Rómulo Tobo Uscatégui

CONSTRUCCIONES ARYS S.A.S.

PROVEEDORES

María Juliana Mora BANCOLOMBIA S.A.

Alejandro Ramírez Cantú CEMEX S.A.

Carlos Umaña Trujillo BRIGARD & URRUTIA ABOGADOS S.A.S.

JUNTAS DIRECTIVAS SECCIONALES

Gustavo Adolfo Bernal

CONCESIÓN LA PINTADA S.A.S.

Cámara Colombiana de la Infraestructura

Presidente de la Junta Directiva Seccional Antioquia

Luiggi Alberto Pugliese Mercado

ECOVÍAS S.A.S.

Presidente de la Junta Directiva Seccional Norte

Diego Restrepo Holguín

DIRCO INGENIERÍA LTDA.

Presidente de la Junta Directiva Seccional Occidente

EXPRESIDENTES

Jota Mario Aristizábal Correa

José Joaquín Montalvo Forero

Guillermo Balcázar Niño

Argelino Durán Ariza

Germán Silva Fajardo

Sergio Echavarría Hoyos

2020 INFORME DE GESTIÓN

ASAMBLEA GENERAL DE AFILIADOS

Cámara Colombiana de la Infraestructura - CCI

Ref.: Informe de gestión

El equipo de la Presidencia Nacional de la Cámara Colombiana de la Infraestructura se complace en presentar el informe de gestión correspondiente al año 2020. Este documento recoge los objetivos alcanzados y gestionados por parte de los funcionarios de la CCI y que en su momento fueron estudiados y aprobados por la Junta Directiva del gremio. Como se refleja a lo largo de este informe, el 2020 fue un año de intenso trabajo, en el que cada una de las áreas aportó de manera profesional el trabajo en disciplinas como la ingeniería, el derecho, la administración, la economía y las comunicaciones, para garantizar que los propósitos inicialmente trazados se consiguieran a través de un esquema de trabajo armónico e interdisciplinario, en donde la premisa ha sido la de garantizar la satisfacción plena de todos nuestros afiliados. Hoy luego de cumplir con todos los objetivos propuestos, reconocemos que el camino a futuro nos impone significativosretos. Desafíos que, de la mano de la Junta Directiva, nuestros afiliados y los funcionarios, superaremos ampliamente.

Cordialmente.

JUAN MARTÍN CAICEDO FERRER

PRESIDENTE EJECUTIVO

GESTIÓN • GREMIAL

Presidencia Nacional de la Cámara Colombiana de la Infraestructura

PRESIDENTE EJECUTIVO

Juan Martín Caicedo Ferrer

Jorge Alberto Marín Gómez VICEPRESIDENTE TÉCNICO

Juan Carlos Quiñones Guzmán VICEPRESIDENTE JURÍDICO

Carlos Enrique Lora Falquez

DIRECTOR DE COMUNICACIONES Y PRENSA

Adriana Jiménez Peña

GERENTE ADMINISTRATIVA

DIRECTORES SECCIONALES

José Fernando Villegas Hortal

CCI ANTIOQUIA

Héctor Carbonell Gómez

CCI NORTE

María Isabel Alvarado Cabal

CCI OCCIDENTE

ÍNDICE

GESTIÓN GREMIAL

1. LOGROS EN EL MARCO DE LA REACTIVACIÓN ECONÓMICA

1.1. Reactivación del sector y concreción de los protocolos de bioseguridad

1.2. Acuerdos para compensar las afectaciones ocasionadas por la emergencia sanitaria por covid-19

√ Acuerdos en materia de reconocimiento de costos ociosos causados como consecuencia de las medidas adoptadas por el gobierno durante la emergencia sanitaria por Covid-19.

√ Acuerdos en materia de compensaciones por menores ingresos en las concesiones del modo carretero.

√ Memorando de Entendimiento para las concesiones aeroportuarias.

1.3. Presentación al Gobierno Nacional de la “Agenda empresarial para la reactivación”

2. GESTIONES Y ACUERDOS CON ENTIDADES PÚBLICAS

2.1. Agencia Nacional de Contratación, Colombia Compra Eficiente, CCE.

2.2. Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.

2.3. Instituto Nacional de Vías, Invías.

2.4. Agencia Nacional de Infraestructura – ANI.

3. ESTRATEGIAS DE FACILITACIÓN DE LA ACTIVIDAD EMPRESARIAL

3.1. Convenio con la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA)

3.2. Estrategia de adopción BIM (Building Information Modeling) para Colombia.

3.3. Socialización de proyectos y oportunidades de negocio en infraestructura.

4. ACTIVIDADES EMPRESARIALES CON AFILIADOS

4.1. Eventos

4.2. Capacitaciones

Cámara Colombiana de la Infraestructura

PÁG. 5

PÁG. 9

PÁG. 13

PÁG. 14

2020 INFORME DE GESTIÓN

5. INFORMACIÓN SECTORIAL

5.1. Kit de planeación 2021

PÁG. 16

5.2. Desarrollo del estudio “Impacto macroeconómico y social de la inversión en infraestructura en Colombia, 2021 – 2030”

5.3. Publicaciones académicas

6. XVII CONGRESO NACIONAL DE LA INFRAESTRUCTURA

6.1. Rueda de negocios en el marco de la Semana de la Infraestructura

6.2. Registro en medios

7. COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA

7.1. Presencia de la CCI en medios de comunicación

7.2. Revista Infraestructura & Desarrollo

GESTIÓN ADMINISTRATIVA

1. INFORME FINANCIERO

1.1. Finanzas

1.2. Aspectos organizacionales

2. RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL – FUNDACIÓN ACRES

2.1. Gestión Social

2.2. Gestión financiera

3. CCI MARKETPLACE COLOMBIA

PÁG. 17

PÁG. 19

PÁG. 20

PÁG. 21

GESTIÓN GREMIAL 2020

LOGROS

EN EL MARCO DE LA REACTIVACIÓN ECONÓMICA

El sector no ha sido ajeno a los efectos generados por el Covid-19, sin embargo, la apuesta de la CCI ha sido exponer las bondades de la infraestructura como punta de lanza en la reactivación económica del país. A continuación, se describen los principales logros conseguidos en el proceso de reactivación:

La Cámara realizó la construcción consensuada con ANI e Invías, y en general con el Ministerio de Transporte, de los protocolos de bioseguridad que permitieron la reactivación del sector de obras civiles, siendo este el primero en reiniciar actividades, como lo definió el Decreto Ley 531. Así las cosas, el sector únicamente estuvo cerrado tres semanas, durante el 25 de marzo hasta el 13 de abril del 2020.

2020 INFORME DE GESTIÓN

√ Acuerdos en materia de reconocimiento de costos ociosos causados como consecuencia de las medidas adoptadas por el gobierno durante la emergencia sanitaria por Covid-19

Con ocasión de los impactos generados por la emergencia sanitaria del Covid-19 en los proyectos de infraestructura, en una decisión conjunta entre los concesionarios, la Agencia Nacional de Infraestructura y la Cámara Colombiana de la Infraestructura, se acordó instalar unas mesas de negociación para analizar las principales consecuencias de la pandemia y adoptar las medidas e instrumentos tendientes a lograr un acuerdo respecto de su tratamiento. Producto de las negociaciones adelantadas en las mesas, en las que la CCI participó como moderador y mediador, se logró la concertación y celebración de un Acuerdo histórico que tuvo como finalidad reconocer que el Covid-19 es una circunstancia imprevisible e irresistible y constituye un Evento Eximente de Responsabilidad; definir las obligaciones del contrato afectadas sustancialmente; reconocer y pagar los costos ociosos ocasionados por la emergencia sanitaria, de conformidad con el procedimiento y la metodología definida en el documento y establecer un trámite expedito para el reconocimiento de eventos eximentes por Covid-19 que se puedan presentar durante la ejecución de los contratos.

Este acuerdo es considerado como un pacto sin precedentes en el sector, teniendo en cuenta que fue el resultado de un ejercicio de concertación directa entre las partes, mediado por la CCI y con el acompañamiento de organismos de control, lo que mitigó la posibilidad de una alta litigiosidad.

√ Acuerdos en materia de compensaciones por menores ingresos en las concesiones del modo carretero

A finales del año 2020, con la mediación y moderación de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, la Agencia Nacional de Infraestructura y los representantes de los concesionarios del modo carretero culminaron exitosamente el cierre de los acuerdos relacionados con los menores de ingresos como consecuencia de la emergencia sanitaria por la pandemia del Covid-19.

El documento consolidado entre las partes fue el resultado de aproximadamente seis meses de negociaciones, en las cuales la CCI, igualmente, ejerció la mediación y moderación. Asimismo, se contó con el acompañamiento de las entidades de control y prevención del daño antijurídico. Este logro del gremio contribuye a la estabilidad del sector y pretende prevenir la generación de costosos litigios entre las partes.

√ Memorando de Entendimiento para las concesiones aeroportuarias

A partir del 29 de mayo de 2020, se iniciaron las mesas de negociación entre la ANI y los concesionarios del modo aeroportuario; espacio que contó con la moderación de la CCI y el acompañamiento de las entidades de control y prevención del daño antijurídico.

Estos acercamientos directos, tuvieron como propósito, por un lado, contener el efecto dominó que desencadenarían los eventuales litigios por las afectaciones sufridas al equilibrio económico de los contratos de concesión y, por otro, proponer alternativas de compensación que pudieran tener un tratamiento transversal para mitigar los impactos de la emergencia sanitaria en la ejecución de tales contratos, como consecuencia de

GESTIÓN

la drástica caída de los ingresos regulados y no regulados provocada por las medidas adoptadas por el Gobierno nacional para evitar la propagación del Covid-19, y que implicaron la restricción total de vuelos comerciales nacionales e internacionales entre el 23 de marzo y el 30 de septiembre de 2020.

Este ejercicio implicó, además, la revisión de las condiciones contractuales propias a cada una de las concesiones, para identificar aquellos aspectos que, por su particularidad, debían abordarse de forma individual, esto es, en un espacio autónomo de la mesa de negociación.

Los partícipes de las mesas contribuyeron con importantes aportes para construir el denominado nuevo derecho de la pandemia, configurado a partir de los desarrollos jurisprudenciales y la naturaleza financiera de los contratos de concesión, el cual: i) reconoce la naturaleza excepcional de la pandemia producida por el Covid-19 y de las medidas restrictivas del Gobierno; ii) interpreta la normatividad vigente en materia de contratos y complementa el régimen de derechos y obligaciones; iii) aplica el principio de justicia conmutativa; y protege el resultado económico pretendido por el contratista. Asimismo, uno de los principios fundamentales de la mesa, consistió en que los acuerdos no implicaran erogaciones de recursos públicos, sin poner en riesgo el servicio público de transporte aéreo doméstico e internacional.

A lo largo de las 20 sesiones de trabajo, las partes de la negociación acordaron las siguientes medidas:

• Renuncia de los concesionarios a los costos de los elementos de bioseguridad, exigidos por la normatividad vigente a la fecha de firma del memorando.

• Prórroga compensatoria en plazo, para lo cual fijaron reglas aplicables i) a los contratos de plazo fijo, sin ingreso esperado, y ii) a los contratos de ingreso esperado.

• Suspensión o ajuste de algunas obligaciones contractuales con la finalidad de aliviar las dificultades de liquidez de los concesionarios y ajustar la operación de los aeropuertos a las condiciones actuales.

• Ratificación de la autonomía contractual de los concesionarios frente a sus relaciones con los terceros explotadores de áreas comerciales o tenedores de espacio de las terminales aeroportuarias.

En consenso con el Consejo Gremial Nacional, CGN, la CCI participó en la construcción de la “Agenda Empresarial para la Reactivación”, un documento que compila un conjunto de propuestas y acciones que desde los 29 gremios del CGN se entregó al Gobierno nacional, con el propósito de dinamizar la recuperación económica, social y sostenible del país.

Dentro de las principales propuestas para el fortalecimiento del sector se encuentran: i) enfocar la inversión pública en proyectos con encadenamientos productivos fuertes y que permitan llevar a cabo el programa de quinta generación de concesiones, así como los siete programas que impulsan la reactivación económica a cargo del Invías, dentro de los que se encuentran Compromiso por Colombia y la mayor intervención de las vías terciarias; ii)establecer una línea de crédito exclusiva para empresas del sector infraestructura; iii) fomentar la inversión privada; iv) solucionar cuellos de botella para el desarrollo de infraestructura en el país como las consultas previas, procesos y trámites con entidades públicas, entre otras.

GESTIONES Y ACUERDOS CON ENTIDADES PÚBLICAS 2.

Como parte del proceso de implementación del artículo 4º de la Ley 1882 de 2018, modificado el pasado 22 de julio de 2020 con la expedición de la Ley 2022, la Agencia Nacional de Contratación Pública -Colombia Compra Eficiente, CCE- lidera la estructuración de los documentos tipo con la participación de las entidades públicas del sector transporte, y con el apoyo de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, CCI y de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, SCI, como representantes del sector privado.

En el marco de este trabajo, son tres los objetivos conseguidos en el año 2020:

√ Ajustes a la versión No 2 de los documentos tipo de obra y expedición de la versión No 3.

Colombia Compra Eficiente expidió la Resolución Número 0045 del 14 de febrero de 2020, mediante la cual publicó la versión 2 de los documentos tipo para licitación de obra pública de infraestructura de transporte. Al respecto, la CCI, manifestó una serie de preocupaciones en referencia a las modificaciones que incorporaba esta versión.

Como resultado de las gestiones realizadas, CCE acordó con la CCI, la modificación de algunos aspectos, expidiendo así la Resolución 240 el 27 de noviembre de 2020, en virtud de la cual adopta la versión 3 de los documentos tipo para los procesos de licitación de obra pública.

De esta nueva versión, se resalta la eliminación de la obligación de la visita al sitio de la obra como requisito habilitante y la eliminación de dos de las opciones establecidas en la versión 2, en el criterio factor de calidad: (i) cuadrillas de trabajo adicional a costo y riesgo del contratista; y, (ii) mantenimiento adicional a costo y riesgo del contratista.

√ Ajustes a los borradores de la versión No 1 de los documentos tipo de interventoría.

En el mes de abril, se publicó el borrador de la primera versión de los documentos tipo para interventoría, borradores que generaron graves preocupaciones, principalmente por los requisitos previstos en los criterios de ponderación. A partir de dicha publicación y socialización con sus afiliados, el gremio inició las gestiones ante CCE para promover modificaciones a estas exigencias.

Luego del trabajo realizado en la mesa de concertación con CCE, se expide la Resolución 256 el 11 de diciembre de 2020, en virtud de la cual se adopta la versión 1 de los documentos tipo para los procesos de interventoría de obras públicas de infraestructura de transporte. Esta resolución entró en vigor a partir del 1 enero de 2021.

De esta primera versión se lograron corregir aspectos relacionados con el cálculo del capital de trabajo exigido, la forma de verificación y asignación de puntaje de la experiencia del proponente, minimizando, además, la probabilidad de empate; por último, se eliminó la puntuación que se otorgaba al oferente que, por su cuenta y riesgo, ofreciera un profesional de calidad asociado al desarrollo del contrato.

√ Ajustes al Decreto 1082 de 2015 (Decreto único de contratación)

La CCI propuso a CCE el ajuste de algunos de los artículos del Decreto 1082 de 2015, para facilitar la actividad de las empresas del sector de infraestructura. Después de intensas deliberaciones, se listan a continuación los ajustes acordados:

• Sección 1 – Modalidades de selección; Subsección 3 – Concurso de méritos: En el procedimiento del concurso de méritos, se elimina la evaluación de “…las publicaciones técnicas y científicas del equipo de trabajo…”.

• Sección 1 – Conceptos básicos para el sistema de compras y contratación pública; Subsección 5 – Registro Único de Proponentes (RUP): En cuanto a la acreditación de los indicadores exigibles de capacidad financiera y organizacional en los procesos de selección, se incorpora el siguiente Parágra -

INFORME DE GESTIÓN

2020

fo Transitorio: “De conformidad con el parágrafo transitorio del artículo 2.2.1.1.1.5.2. del presente Decreto, los requisitos e indicadores de la capacidad financiera y organizacional de que trata el literal (b) del artículo 2.2.1.1.1.5.6. del Decreto 1082 de 2015 corresponderán a los de los últimos tres (3) años fiscales anteriores a la inscripción o renovación, dependiendo de la antigüedad del proponente”.

• Sección 2 - Estructura y documentos del proceso de contratación; Subsección 1 – Planeación: Se elimina la siguiente disposición: “La Entidad Estatal no debe publicar las variables utilizadas para calcular el valor estimado del contrato cuando la modalidad de selección del contratista sea en concurso de méritos”.

• Sección 3 – Garantías; Subsección – Generalidades: En cuanto a la suficiencia de la garantía de estabilidad y calidad de la obra, se adicionará la siguiente disposición: “…En desarrollo de lo anterior, para las actividades con menor complejidad técnica, como los mantenimientos rutinarios, entre otras, esta garantía podrá tener una vigencia inferior y en todo caso mínima de un año”.

√ Otras gestiones sobre el pliego tipo:

• (1) capacitaciones y participaciones en distintos foros presentando el alcance y las bondades de la figura del pliego tipo; (2) intervención activa en los procesos ante la Corte Constitucional y el Consejo de Estado solicitando la constitucionalidad del artículo 4 de la Ley 1882 y la legalidad del Decreto 342 de 2019. En este asunto, la Corte Constitucional declaró la constitucionalidad de los documentos tipo, como uno de los instrumentos en la lucha contra la corrupción (Sentencia C-119 de 2020); (3) defensa ante el Congreso y el Gobierno nacional de los documentos tipo, lo que conllevó a que en la ley 2022 de 2020 se garantizara la vigencia y obligatoriedad de los documentos tipo adoptados mediante reglamentación hasta el momento de expedición de la ley.

La CCI invitó al director general del Instituto, Ingeniero Diego Sánchez Fonseca, a una mesa de trabajo para estudiar de manera conjunta el “Documento de diagnóstico, análisis y recomendaciones para la gestión contractual del Instituto de Desarrollo Urbano”, elaborado en el mes de mayo de 2019, el cual se presentó a la nueva administración de la entidad en el mes de febrero de 2020.

Contando con el apoyo de empresarios afiliados, representantes del sector de la Consultoría, Interventoría y Construcción, y de la Escuela Colombiana de Ingeniería “Julio Garavito” en calidad de moderador de la mesa, y luego de sesionar por un término de dos meses en torno a las problemáticas planteadas en dicho diagnóstico, se concretó un documento de acuerdos que incorpora, entre otras, las siguientes decisiones en procura de mejorar la gestión de los contratos en el IDU:

√ Creación del comité de gestión para el seguimiento en la ejecución contractual (Resolución 2378 de 2020), comité del nivel directivo.

√ Unificación en un equipo de trabajo que reporta directamente al director general del IDU, la coordinación interinstitucional con las ESP, SDM y otras entidades.

√ Creación de un comité de alto nivel IDU-EAB, en el cual se realiza seguimiento a aquellas actividades que dependen de la EAB y que requiere de gestiones adicionales.

√ Unificación en un equipo de trabajo que lidera la Subdirección General de Desarrollo Urbano, de la gestión que se adelanta en los temas ambientales, SST y de arqueología.

√ Se adelantó una primera etapa de revisión y ajuste al Manual de Interventoría y Supervisión, dando como resultado la versión 7 (Resolución 2862 de 2020), la cual propende por una mejor delimitación de las obligaciones de la interventoría y la supervisión y, en general, elimina trámites innecesarios y facilita la actividad de la interventoría.

El documento completo que detalla las decisiones tomadas y los acuerdos alcanzados puede ser consultado en la página web de la CCI.

Alo largo del 2020 se desarrolló un trabajo conjunto entre el INVIAS y la CCI, en el marco del trabajo institucional de modernización que adelanta la entidad, con el propósito de revisar, ajustar, actualizar, y expedir las normas técnicas y manuales referentes en materia de infraestructura vial.

Los productos que fueron objeto de este trabajo se concretan en:

√ La actualización de 56 artículos de las “Especificaciones generales para construcción de carreteras”. Fueron acogidas las recomendaciones de la CCI en cinco de los ocho artículos observados en beneficio de la ejecución de los proyectos y del patrimonio vial. Igualmente, ya se dio inicio en este 2021, a la socialización y revisión de otro grupo de 50 artículos.

√ Con el apoyo de empresarios afiliados expertos en la materia, el gremio remitió los conceptos técnicos solicitados por el Instituto, para la adopción de la primera versión del “Manual de diseño, construcción, operación y mantenimiento de túneles de carretera”. En el mes de octubre, el Invías socializó la última versión de este trabajo, en donde se acogieron la mayoría de las observaciones presentadas por la CCI.

√ El gremio participó activamente en la mesa de trabajo para la elaboración del “Manual para la fabricación y montaje de puentes metálicos semipermanentes”. El pasado mes de diciembre, el Instituto presentó el resultado final de los estudios, diseños, presupuestos, planos, manuales de calidad y capacitaciones para la fabricación y montaje de puentes metálicos semipermanentes, que será aplicable en todo el territorio nacional.

Otrosí estándar que modifica el procedimiento de verificación de entrega de unidades funcionales.

A lo largo del año 2019 y principios de 2020, representantes de las concesiones, la ANI y la CCI, adelantaron varias mesas de trabajo con miras a definir las alternativas o mecanismos de solución, para brindar respuestas a las problemáticas de la gestión contractual que atravesaban la gran mayoría de proyectos. Finalmente, como resultado de un esfuerzo conjunto entre los sectores público y privado, se acordó un otrosí estándar, transversal y consensuado con las modificaciones más importantes al contrato de concesión del programa 4G, particularmente, el procedimiento de verificación de entrega de las unidades funcionales y ajustes al régimen de gestión y adquisición predial.

A través de este documento, se buscó facilitar la gestión contractual de los proyectos y ayudar a superar las dificultades entre concesionarios y financiadores ante escenarios de suspensión de la retribución por obligaciones prediales pendientes.

Es importante resaltar que la regulación contractual acordada, fue incluida en la minuta estándar de los contratos de concesión del programa 5G por parte de la ANI, lo cual mejora sustancialmente el procedimiento para garantizar el pago de la retribución en favor de los concesionarios.

ESTRATEGIAS DE FACILITACIÓN DE LA ACTIVIDAD EMPRESARIAL 3.

En el marco del convenio firmado con la ANLA, el gremio conformó y estableció el “Comité Ambiental”, escenario en el cual se discutieron temas relevantes para el licenciamiento de los proyectos del sector: Área de influencia y Metodología General para la Elaboración y Presentación de Estudios Ambientales – Mgepea, cambios menores y modificaciones de licencia ambiental, compensaciones y plan de inversión del 1%, entre otros. A estas jornadas asistieron empresarios constructores, consultores, proveedores, concesionarios viales, portuarios y aeroportuarios, quienes realizaron aportes valiosos para fortalecer los instrumentos de gestión ambiental.

En el mes de noviembre, se realizó el lanzamiento oficial de la “Estrategia de adopción de BIM en Colombia”, que tiene como propósito, dar impulso a la transformación digital del sector de la construcción y la infraestructura. Un elemento esencial de la estrategia es la gradualidad de la implementación del acuerdo con el grado de madurez y preparación del sector público y la industria. Durante el 2021 se definirán los criterios, a nivel de entidades, para la definición de los proyectos aplicables.

Acontinuación, se listan las socializaciones en las cuales se presentaron a las empresas de consultoría, construcción y del sector proveedor, los principales programas y proyectos del sector:

PRESENTACIÓN ENTIDAD MES

Socialización del nuevo Manual de Contratación EN Territorio Junio

Ingeniería e innovación: Oportunidades para la reactivación económica

CCI Agosto

Programa de obras públicas e interventorías de Aeropuertos AEROCIVIL Septiembre

Programas de obra pública para la reactivación económica del sector INVÍAS Octubre

ACTIVIDADES

EMPRESARIALES

Son espacios ofrecidos por la Cámara Colombiana de la Infraestructura para las empresas del sector de Infraestructura con el objetivo de fortalecer el conocimiento sobre temas de actualidad en materia técnica, jurídica, económica y administrativa. Por otra parte, los eventos sirven para construir, afianzar y comunicar la gestión gremial, lo cual permite incrementar la reputación de la CCI e influenciar la política pública, asimismo son el mecanismo que permite el relacionamiento entre los empresarios. A continuación, los resultados del 2020:

EVENTOS CCI

S2020 INFORME DE GESTIÓN

419

92% ASISTENTES

SATISFACCIÓN PROMEDIO DE LOS ASISTENTES

on espacios para incrementar la competitividad y productividad de los colaboradores de las empresas afiliadas. En 2020 los resultados en la materia fueron los siguientes:

280 EMPRESAS CAPACITADAS.

548 EMPRESAS INSCRITAS.

9 CAPACITACIONES PAGAS.

42 JORNADAS EMPRESARIALES.

3.823 PERSONAS IMPACTADAS.

12 EMPRESAS PATROCINADORAS

SATISFACCIÓN PROMEDIO DE LOS ASISTENTES 88% .

5. INFORMACIÓN SECTORIAL

En el contexto de la reactivación económica, la CCI construyó y socializó con sus afiliados el Kit de planeación 2021, cuyo objetivo es proveer insumos para la planeación estratégica de sus agremiados. El Kit está compuesto por proyecciones y análisis económicos, la compilación de los proyectos de infraestructura que se realizarán a nivel nacional y territorial en 2021, una reflexión de prospectiva jurídica, las principales tendencias en el desarrollo de proyectos de infraestructura, prácticas empresariales de Gobierno Corporativo y conclusiones generales.

Fedesarrollo, por encargo de la CCI, realizó un estudio para medir el impacto macroeconómico del desarrollo de 28 proyectos estratégicos para el país, en términos de competitividad, y cuya inversión se estima en $54,1 billones. Cabe anotar que la caracterización de los proyectos del estudio es la siguiente: 15 iniciativas públicas y 13 privadas; y por modo de trans-

porte se tiene que 18 son carreteros, seis aeroportuarios, dos fluviales, uno férreo y uno marítimo. La principal conclusión del estudio es que un aumento de la inversión en infraestructura equivalente al 0,5% del PIB por año aumenta la tasa de crecimiento económico en 0,8 puntos porcentuales cada año. Igualmente, por cada peso invertido en el sector de infraestructura se genera

$1,6 de actividad económica. Igualmente, se generarían otras externalidades positivas como la reducción promedio de la tasa de desempleo anual de 0,6 puntos porcentuales, equivalentes a la generación de 159 mil empleos por año; y la reducción de la tasa anual de pobreza en 0,5 puntos porcentuales, en otras palabras, 246 mil personas saldrían de la condición de pobreza cada año.

√ Contratos de asociación público-privada e infraestructura de transporte: en este texto, el Vicepresidente Jurídico de la CCI analiza con detalle los antecedentes y el marco regulatorio de las asociaciones público-privadas en América Latina, para luego dar paso al abordaje de esta figura en Colombia, a partir de la Ley 1508 de 2012. El libro expone los principales rasgos de los contratos de asociación público-privada, y desarrolla aspectos como la asignación del riesgo, la gestión predial, ambiental, social y de manejo de redes en proyectos de infraestructura, la nulidad de este tipo de contratos y los mecanismos alternativos de solución de controversias.

√ Infraestructura y derecho - Decisiones arbitrales y de amigables componedores en el programa 4G: en este libro el equipo de la Vicepresidencia Jurídica de la CCI realizó un ejercicio de compilación y análisis de las decisiones arbitrales y de amigables composiciones proferidas en el marco de la ejecución de los contratos 4G.

XVII CONGRESO NACIONAL DE LA INFRAESTRUCTURA

El espacio por excelencia del gremio para influenciar las políticas públicas, hacer prospectiva del sector y en el cual los afiliados establecen contacto de primer nivel para hacer negocios. En el año 2020, continuamos con la realización de este de forma virtual vía streaming arrojando los siguientes resultados:

1.359 ACCESOS.

60 CONFERENCISTAS DE PRIMER NIVEL.

7 PAÍSES ASISTENTES.

43 COMPAÑÍAS PATROCINADORAS.

LA RUEDA EN CIFRAS

Nº EMPRESAS COMPRADORAS Nº EMPRESAS VENDEDORAS

31 EMPRESAS VINCULADAS.

45 PERSONAS VINCULADAS.

79 EMPRESAS VINCULADAS.

105 PERSONAS VINCULADAS.

624

Nº DE CITAS GESTIONADAS POR LA PLATAFORMA

242

Nº DE CITAS AGENDADAS POR LA PLATAFORMA

224 CITAS EJECUTADAS

93%

CUMPLIMIENTO

Alo largo de la Semana de la Infraestructura, los medios masivos de comunicación nacionales publicaron 158 notas relacionadas al evento.

3 11

105

158

TELEVISIÓN RADIO PRENSA INTERNET TOTAL

* Rango de fechas: 20 al 30 de noviembre de 2020

COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA

√ Registros mediáticos:

Como consecuencia del envío masivo de comunicados de prensa y de las reacciones oportunas a las diversas coyunturas relacionadas con el sector, los medios masivos del país registraron en 1.930 oportunidades a la Cámara Colombiana de la Infraestructura.

2019 INFORME DE GESTIÓN

562

PRENSA

TELEVISIÓN RADIO INTERNET

TOTAL

143

1.179

1.930

A lo largo del año 2020 fueron publicadas las siguientes cuatro ediciones:

EDICIÓN 93

EDICIÓN 94

EDICIÓN 95

EDICIÓN 96

GESTIÓN ADMINISTRATIVA 2020

INFORME FINANCIERO

n el 2020 la Cámara Colombiana de la Infraestructura, presenta el comportamiento relacionado a continuación en las cifras financieras, de acuerdo a los resultados más relevantes:

$ 6.323 MILLONES EN INGRESOS. ($ 511) MILLONES DE DÉFICIT.

$26.104 MILLONES DE ACTIVOS.

$25.175 MILLONES DE PATRIMONIO.

Responsabilidad

Social Empresarial ñ FundaciÛn Acres

√ Personal: contamos con 34 colaboradores en las áreas de Presidencia, Vicepresidencia Jurídica; Vicepresidencia Técnica, Dirección de Comunicaciones y Prensa, Coordinación de Asuntos Económicos, Coordinación de Eventos y capacitaciones, Coordinación Comercial, Gerencia Administrativa y Financiera.

racias al compromiso del gremio y sus empresas afiliadas en todo el país, en el 2020 la Fundación Acres cumplió 12 años durante los que ha generado oportunidades para 396 talentosos jóvenes con el sueño de ser profesionales. Estos fueron los resultados del año:

√ 61 estudiantes de ingeniería beneficiados en el programa de acompañamiento.

√ 9 universidades aliadas en Barranquilla, Bogotá, Cali, Medellín y Santander de Quilichao.

√ 4 actividades de formación complementaria para los jóvenes Acres.

√ 11 capítulos del programa Conexión Acres dirigido a los jóvenes.

√ 59 jóvenes asistentes a la Semana de la Infraestructura, por invitación de la Presidencia Nacional de la CCI.

√ Nueva página web y de donaciones desarrollada.

√ 2 Comités de RSE y Sostenibilidad realizados con empresas afiliadas.

En total se recibieron $437.324.919 en aportes y donaciones a nivel nacional, que incluyeron los aportes de 568 empresas afiliadas en todo el país; los resultados de estrategias como el Plan Padrinos y las donaciones adicionales de empresarios, profesionales y egresados de Acres; la venta de una de las suites del Estadio Deportivo Cali que habían sido donadas a la Fundación, y una donación adicional por parte de la Presidencia Nacional de la CCI por $100.000.000, la cual fue realizada con el objetivo de mantener el compromiso social del gremio, fortalecer la operación de la Fundación y contribuir al ingreso de nuevos estudiantes, dada la difícil situación presentada en el 2020.

COLOMBI A 3.

CCI MARKETPLACE

CCI Marketplace es la empresa de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, que posee una plataforma virtual de gestión de compras, comercio electrónico y factura electrónica en donde proveedores y constructores negocian los diferentes insumos de la construcción para mejorar sus niveles de productividad e incrementar el control, optimizando sus costos. Estos fueron sus principales logros de 2020:

√ VENTAS: $1.244 millones.

√ EBIDTDA: 215 millones.

√ PROYECTOS ACTIVOS en Gestión de compras 614.

√ CLIENTES EN FACTURA ELECTRÓNICA: 183 Empresas.

√ TRANSACCIONES EN LA PLATAFORMA: $295.594 millones.

√ DOCUMENTOS DE FACTURA GENERADOS: 309.659 documentos.

Adicionalmente este año se lanzaron dos nuevos productos al mercado: Cyberconstructores, nuevo canal de activación de ventas para proveedores que en su primera versión realizada en el mes de noviembre presentó 20 marcas participantes y un impacto en más de 340 mil visitas en una semana. Y en segunda instancia Widooc el nuevo marketplace de la industria de la construcción que inicia actividad en el mes de enero de 2021 donde se espera que más de 200 empresas realicen transacciones en tiendas virtuales para este año 2021.