Informe de Gestión
POR UNA COLOMBIA UNIDA
Informe de Gestión 20 23
Informe de Gestión 2023
Juan Martín Caicedo Ferrer
Presidente Ejecutivo
COMITÉ DIRECTIVO
Carlos Alberto García Montes
Vicepresidente Técnico
Juan Carlos Quiñones Guzmán
Vicepresidente Jurídico
Ginette Lozano Maturana
Directora de Asuntos Económicos
Carlos Enrique Lora
Director de Comunicaciones
Adriana Jiménez Peña
Gerente Administrativa y Financiera
JUNTA DIRECTIVA CCI
Mauricio Ossa Echeverri
ODINSA S.A.
PRESIDENTE JUNTA NACIONAL
María Juliana Mora Sarria
GRUPO BANCOLOMBIA S.A.
VICEPRESIDENTA JUNTA NACIONAL
Menzel Amín Avendaño
AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.S.
Catalina Greidinger Restrepo
ACCENORTE S.A.S.
Mario Huertas Cotes
MARIO HUERTAS COTES S.A.
Yamil Sabbagh Correa
YAMIL SABBAGH CONSTRUCCIONES S.A.S.
Andrés Largacha Torres
CONSTRUCTORA COLPATRIA S.A.
Miguel Ángel Bettin Jaraba
SERVINC S.A.S.
Natalia Laurens Acevedo
SIGMA GESTIÓN DE PROYECTOS S.A.S.
José Joaquín Ortiz García
JOYCO S.A.S. BIC
Mauricio Sanz de Santamaría
MANUFACTURAS DE CEMENTO S.A.
Carlos Umaña Trujillo
BRIGARD & URRUTIA ABOGADOS S.A.S.
POR UNA COLOMBIA UNIDA
PRESIDENTES DE JUNTAS
DIRECTIVAS SECCIONALES
Seccional Antioquia
Julián García Cadavid
CONINSA RAMÓN H. S.A.
Presidente de la Junta Directiva
Seccional Norte
Luiggi Alberto Pugliese Mercado ECOVÍAS S.A.S.
Presidente de la Junta Directiva
Seccional Occidente
Luis Fernando González Williamson INGENIERÍA, PROYECTOS Y CONSTRUCCIONES S.A. -IPC
Presidente de la Junta Directiva
DIRECTORES DE LAS SECCIONALES
DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA
José Fernando Villegas Hortal
DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez
DIRECTOR A SECCIONAL OCCIDENTE
María Fernanda Santa Palacios
Índice de contenido
GESTIÓN GREMIAL
1. Gestión jurídica
1.1. Gestiones asociadas a las comisiones de concesionarios
1.2. Gestiones relacionadas con iniciativas legislativas que impactan en el sector
2. Gestiones y acuerdos con entidades públicas
2.1. Fondo de financiación para pymes de ingeniería
2.2. Socialización de los Manuales de Buenas Prácticas
2.3. Expedición de los Pliegos Tipo para contratar la interventoría de obras públicas de infraestructura social
2.4. Sostenibilidad ambiental
2.5. Metodología BIM (Building Information Modeling)
2.6. Comisiones asesoras
2.7. Jornadas de presentación de planes de contratación de entidades del gobierno nacional y distrital
3. Estrategias de facilitación de la actividad empresarial
3.1. Relanzamiento de la ʻBitácora de la Infraestructuraʼ
3.2. Estudios y publicaciones
3.3. Análisis económicos
4. Comisión de Concesiones Portuarias y Fluviales de la CCI
5. Consolidación del Comité Económico de la CCI
6. XX Congreso Nacional de la Infraestructura: ‘Infraestructura: una apuesta de todos’
7. Comunicación estratégica
7.1 Prensa nacional
7.2 Redes sociales
7.3 Revista Infraestructura & Desarrollo
7.4 Semanario gremial ‘CCInformativo’
7.5 Segunda etapa de la campaña ‘InfraestrucTÚrate’
7.6 Especial 20 años de la CCI en el periódico El Tiempo
7.7 Libro ‘La ruta del progreso’
7.8 Campaña ‘Vías que trasforman vidas’
GESTIÓN ADMINISTRATIVA
1. Servicios al afiliado
1.1. Eventos
1.2. Capacitaciones
1.3. Relacionamiento comercial y fidelización
1.4. Comité de Gestión Humana
1.5. Comité de Tecnología
2. Crecimiento, solidez económica y fortalecimiento organizacional
2.1. Crecimiento
2.2. Solidez financiera
2.3. Fortalecimiento organizacional
3. Cumplimiento de obligaciones legales
3.1. Acontecimientos importantes acaecidos después del ejercicio
3.2. Evolución previsible del gremio
3.3. Operaciones celebradas con los socios y con los administradores
3.4. Cumplimiento de las normas sobre propiedad intelectual y derechos de autor
3.5. Programa de Transparencia y Ética Empresarial, PTEE
4. Responsabilidad Social Empresarial – Fundación Acres
4.1. Resultados y logros académicos
4.2. Innovación y tecnología
4.3. Sostenibilidad financiera
4.4. Reconocimientos y alianzas
4.5. Desafíos, lecciones aprendidas y perspectivas futuras
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1 Gestión Jurídica
1.1. Gestiones asociadas a las comisiones de concesionarios
1.1.1. Solución directa entre la ANI y los concesionarios en relación con las controversias interpretativas en torno a la fórmula de cálculo del Diferencial de Recaudo del año 8 (DR8), contenida en los contratos de concesión del programa 4G. Esta solución se materializó mediante la suscripción de actas aclaratorias con efectos transaccionales, luego de mesas convocadas por la CCI con la ANI, la Contraloría General de la República y la Agencia Nacional de Defensa Jurídica del Estado.
1.1.2. Gestiones para el pago en septiembre de 2023 del saldo de las vigencias futuras del año 2022, como consecuencia del descalce entre el valor presupuestado por la ANI y el Ministerio de Hacienda y el valor real que debía pagarse, teniendo en cuenta las variaciones de TRM e inflación que se presentaron en el año 2022.
1.1.3. Se logró el pago anticipado de $3,6 billones de vigencias futuras del año 2023 a los proyectos concesionados de la ANI.
1.1.4. Gestiones ante el Gobierno Nacional enfocadas en la apropiación de recursos en la ley de adición presupuestal para el pago a los proyectos de APP de estructuración pública por los menores ingresos en el recaudo de peajes como consecuencia del Decreto 050 de 2023. Resultado de la gestión, el Gobierno apropió una partida por valor de $500.000 millones.
1.1.5. Acciones ante el Gobierno nacional para la expedición de normatividad que autorice el incremento y establezca los plazos en los cuales se restablecerán las tarifas de peaje, mediante la indexación por IPC de los años 2022 y 2023, lo cual deberá ocurrir en enero de 2024 para el primer caso, y en julio de 2024 para el segundo.
Producto de las anteriores acciones, se materializaron las siguientes decisiones: (i) Decreto 2287 de 2023, y (ii) Resolución 20243040001135 del 15 de enero de 2024 del Ministerio de Transporte.
1.1.6. Sensibilización ante ponentes y Gobierno Nacional sobre la inviabilidad y eliminación del artículo 38 de la actual reforma laboral que tenía por objeto la definición de ‘Actividades Complementarias del Sector Portuario, Transportador o de Abastos’.
Dentro de los argumentos presentados para su eliminación, se enfatizó en el cumplimiento de la normatividad laboral por parte de los concesionarios portuarios y que, en el caso del proyecto de norma, la subordinación real es ejercida por las empresas transportadoras que tienen por objeto el ejercicio de dichas labores complementarias y no las terminales portuarias.
1.1.7. Gestiones ante la Superintendencia de Transporte en relación con los requerimientos constantes de información de la gestión contractual de los proyectos.
1.2. Gestiones relacionadas con iniciativas legislativas que impactan en el sector
1.2.1
Iniciativas legislativas que tienen por objeto crear factores de calidad y otorgar incentivos o puntajes adicionales relacionados con la vinculación de algunos sectores poblacionales (acciones afirmativas): como parte de la gestión, la CCI socializó con parlamentarios y entidades del sector de compras públicas las preocupaciones del gremio respecto a las iniciativas legislativas que pretendían modificar la Ley 80 de 1993, con el objeto de conceder puntajes e incentivos en procesos de contratación pública a los oferentes que acrediten la vinculación de equipo humano perteneciente a determinados sectores poblacionales.
1.2.2
Iniciativas legislativas que afectan el sistema de concesiones: durante el año 2023, se realizaron gestiones encaminadas a concientizar a los congresistas y entidades del sector transporte sobre las ventajas de las concesiones para el desarrollo económico y productivo del país.
Como resultados de la gestión, se logró sensibilizar al Congreso de la República y demás entidades sobre el impacto social, económico, contractual y fiscal de varias iniciativas legislativas que tenían, entre otros, los siguientes objetos: (i) fijar distancias mínimas para la instalación de peajes; (ii) impedir la instalación de estaciones de recaudo; (iii) exonerar del pago de la tarifa por la ocurrencia de eventos ajenos a los concesionarios; (iv) modificar los alcances de la contraprestación portuaria; (v) modificaciones al marco normativo de las competencias del Gobierno Nacional para conceder concesiones; (vi) imponer obligaciones a los proyectos aeroportuarios en aspectos que son del giro ordinario de las empresas de transporte.
2.3. Expedición de los Pliegos Tipo para contratar la interventoría de obras públicas de infraestructura social
Colombia Compra Eficiente (CCE) expidió los ‘Documento tipo de concurso de méritos para contratar la interventoría de obras públicas de infraestructura social, que agrupa los sectores de educación, salud, cultura, recreación y deporte’.
La CCI realizó propuestas que fueron incorporadas en el documento publicado, como el ajuste a la cláusula de forma de pago prevista en la minuta del contrato.
2.4. Sostenibilidad ambiental
La agenda de sostenibilidad ambiental gremial, dirigida a todos los afiliados a nivel nacional permitió el desarrollo de 24 jornadas de socialización con la participación de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, el Ministerio de Transporte, el Instituto Nacional de Vías (Invías) y consultores externos. Igualmente, se suscribió la ampliación del acuerdo entre la Anla y la CCI, hasta el 31 de agosto de 2026.
2.5. Metodología BIM (Building Information Modeling)
Fue realizada la socialización efectiva a las empresas del sector, en referencia a la adopción de la metodología BIM (Building Information Modeling), en el marco de la estrategia nacional para el sector de infraestructura y construcción. Se convocó a los empresarios afiliados a eventos organizados por la CCI, donde se detallaron los aspectos más importantes de la hoja de ruta del sector transporte a cargo de la UPIT para la implementación de la metodología en los proyectos, así como las nuevas tecnologías aplicadas al BIM que impactan al sector de infraestructura y se desarrollaron dos talleres de adopción del BIM orientados a las pymes constructoras y consultoras.
2.6. Comisiones asesoras
En el marco de las comisiones asesoras de consultores y constructores, se contó con la participación de entidades como Ecopetrol �que socializó sus proyectos de economía circular como el asfalto modificado con plástico reciclado y la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (Upit) que presentó el plan de gestión del PMTI 2021-2051 para materializar el portafolio de proyectos allí plasmado.
2.7. Jornadas de presentación de planes de contratación de entidades del Gobierno nacional y distrital:
Se realizaron dos jornadas, la primera con el Fondo de Financiamiento de la Infraestructura Educativa (FFIE) y la segunda con el IDU, para presentar el paquete de proyectos del último trimestre del año por una suma total de $2,5 billones.
Se resalta la gestión ante el IDU, con un total de siete reuniones, para revisar los requisitos previstos en las licitaciones de los megaproyectos de la Calle 13 y el Corredor Verde de la Carrera Séptima e incentivar la participación de las empresas del sector. Finalmente, el 19 de diciembre se llevó a cabo una reunión de cierre con los directivos del IDU, conclusiones que se llevaron como insumo a la etapa de empalme con la nueva administración distrital.
Informe de Gestión 2023
Estrategias de facilitación de la actividad empresarial 3
3.1. Relanzamiento de la ʻ Bitácora de la
Infraestructura
En octubre de 2023 se llevó a cabo el relanzamiento de la Bitácora de la Infraestructura, un visor interactivo exclusivo para afiliados a la CCI. Esta herramienta tiene como objeto exponer de manera actualizada y detallada el contexto macroeconómico, tendencias y perspectivas económicas del sector infraestructura en Colombia.
La Bitácora de la Infraestructura está compuesta por las siguientes secciones: Producto Interno Bruto; Inflación, TRM e IPP; PIB del sector Construcción; PIB del sector Construcción Obras Civiles; IPOC e ICOCIV. Así mismo, esta nueva versión del visor está acompañada de una publicación trimestral denominada Bitácora en la cual se realiza el análisis de la información macroeconómica del país y del sector infraestructura.
3.2. Estudios y publicaciones
En el marco del ejercicio de gestión y producción de información para fortalecer la política pública de infraestructura, la Dirección de Asuntos Económicos lideró las siguientes publicaciones:
´El aporte de las concesiones mediante APP en infraestructura de transporte al crecimiento y el bienestar de Colombia´
Por encargo de la CCI, Fedesarrollo elaboró un estudio que analiza las ventajas económicas y sociales de los proyectos de infraestructura de transporte bajo el modelo APP en el país. Se centró en tres aspectos principales: (i) el impacto macroeconómico de la infraestructura de transporte; (ii) los aportes y desafíos del esquema APP en Colombia; y, (iii) la identificación de políticas que puedan poner en riesgo la viabilidad del modelo a largo plazo. El estudio destacó la importancia de la inversión en infraestructura para el crecimiento económico. Se enfati-
zó que cada incremento del 0,5% del PIB en inversión en infraestructura podría aumentar el crecimiento económico en 1 punto porcentual. Así mismo, el centro de pensamiento enfatizó en que, gracias al desarrollo de los proyectos concesionados se generan múltiples beneficios para el país: la atracción de inversionistas sofisticados que aportan nuevas tecnologías de diseño de ingeniería y gestión de activos; mayores niveles de competencia en las licitaciones de los proyectos APP; menores costos; la estructuración mediante project
financing introduce la disciplina de los mercados de deuda y la gestión de riesgos; los proyectos construidos, desde el instante cero, aparecen en el balance de activos del sector público, aunque sean financiados por el sector privado.
Sin embargo, el estudio señaló la incertidumbre en los proyectos APP debido a decisiones gubernamentales antitécnicas, como el congelamiento de tarifas de peajes, las cuales afectan la viabilidad financiera de los proyectos, además de generar una contingencia fiscal significativa.
ʻMedición del impacto económico, social y ambiental de las concesionesʼ
La Cámara Colombiana de la Infraestructura realizó un estudio mediante el cual se buscaba medir el impacto económico, social y ambiental de las concesiones a lo largo de los últimos 30 años. Para su elaboración, se entrevistaron representantes de las concesiones viales, aeroportuarias, portuarias y férreas afiliadas a la CCI. Como resultado de este ejercicio, se destacan las siguientes cifras históricas: generación de un millón de empleos directos, con participación femenina del orden de 34,2%; adicionalmente, se identificó el desarrollo de 1.100 proyectos ambientales con una inversión de $1,2 billones y la implementación de más de 800 iniciativas sociales, que implicaron una inversión de más de $117.000 millones. Asimismo, se encontró que gracias al modelo APP se han gestionado más de 28.000 predios y se han realizado 2,5 millones de hallazgos arqueológicos. Por último, las concesiones de transporte han recibido 90 premios entre las categorías de ingeniería, ambientales y de gobierno corporativo.
3.3. Análisis económicos
A lo largo del año se realizó la publicación de los siguientes siete análisis económicos: ‘Perspectivas del sector infraestructura para 2023’, ‘68.600 compañías: la demografía empresarial de ingeniería del país’, ‘Portafolio de proyectos de infraestructura del Plan Plurianual de Inversiones Colombia Potencia Mundial de la Vida’, ‘Análisis económico del estudio de Fedesarrollo: El aporte de las concesiones mediante APP en infraestructura de transporte al crecimiento y el bienestar de Colombia’, ‘Retos y perspectivas del sector portuario en Colombia’, ‘Presupuesto General de la Nación 2024 y la inversión en Infraestructura’ y ‘Alcaldía Mayor de Bogotá: retos en infraestructura de transporte para el próximo cuatrienio’.
A este conjunto de análisis económicos periódicos, se suman otros análisis elaborados por esta Dirección, los cuales fueron requeridos por la Presidencia Ejecutiva, la Vicepresidencia Jurídica y la Vicepresidencia Técnica.
RETOS Y PERSPECTIVAS DEL SECTOR PORTUARIO EN COLOMBIA
ANÁLISIS ECONÓMICO JULIO
ANÁLISIS ECONÓMICO
Informe de Gestión 2023
Comisión de Concesiones Portuarias y Fluviales 4
A partir de julio de 2023, la Dirección de Asuntos Económicos asumió el liderazgo de la Comisión Portuaria y Fluvial de la CCI con la finalidad de fortalecer el diálogo gremial ante distintos estamentos públicos y privados desde una óptica económica, la cual se integra con el enfoque jurídico que continuará ofreciendo la Vicepresidencia Jurídica a este espacio. Así, a lo largo del 2023, se realizaron siete sesiones con las siguientes agendas de trabajo:
• SESIÓN 1: exposición de las gestiones ‘Documento Conpes de Política Nacional Portuaria’, presentación de las Perspectivas de la Upit en el sector portuario; exposición de los avances del ‘Programa de Intercambio de Conocimiento sobre cómo hacer los puertos más verdes en Colombia’, en alianza con la Embajada del Reino Unido; y la socialización iniciativa de la Embajada de los Países Bajos para el aprovechamiento del material de dragado.
• SESIÓN 2: presentación del proyecto ‘Restauración de ecosistemas degradados del Canal del Dique’; diálogo con el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura sobre el diagnóstico preliminar de los proyectos estratégicos para el sector portuario; análisis de las implicaciones de la reforma laboral en el sector; y gestiones del gremio frente a los artículos del proyecto de ley del Plan Nacional de Desarrollo con impacto en el sector.
• SESIÓN 3: presentaciones sobre ‘Puertos marítimos y fluviales: una nueva visión hacia la competitividad’, ‘Sostenibilidad ambiental en los puertos marítimos y fluviales’ y ‘Diálogo gremial sobre la nueva hoja de ruta de la Comisión’.
• SESIÓN 4: presentación del documento Conpes 4118 de 2023.
• SESIÓN 5: Esta sesión se realizó en la ciudad de Barranquilla con el propósito de generar mayor acercamiento con la región y el entorno de los puertos. La agenda de esta comisión fue: introducción al ‘skill-share’ ofrecido por el gobierno británico para tener puertos más verdes; explicación de la metodología de medición de energía para los terminales portuarios y presentación del presente y futuro de las concesiones portuarias: una visión desde la gestión contractual, el desarrollo del conversatorio de los proyectos fluviales en Cormagdalena, además del diálogo gremial sobre el avance de los compromisos del Conpes 4118. Por último, se realizó la visita al ecoparque Ciénaga de Mallorquín.
• SESIÓN 6: presentaciones de la FDN y la ANI sobre ‘Retos y perspectivas en estructuraciones de proyectos portuarios y fluviales’ y ‘Futuro de las concesiones portuarias: una visión desde la estructuración a cargo de la ANI’.
Es de resaltar que, en el ejercicio de la gestión gremial, se logró, en conjunto con la Vicepresidencia Jurídica y los enlaces legislativos, la eliminación del artículo 38 de la Reforma Laboral.
Consolidación del Comité Económico de la CCI 5
Con el propósito de ofrecer espacios que expliquen el contexto macroeconómico y su impacto en la infraestructura se realizaron cinco sesiones del Comité Económico con las siguientes temáticas:
• SESIÓN 1: el rol y liderazgo de la mujer en el sector infraestructura y la presentación del componente de infraestructura en el PND 2022-2026 ‘Colombia, potencia mundial de la vida’.
• SESIÓN 2: presentaciones sobre el panorama de la infraestructura en Colombia y el mecanismo de obras por impuesto, a cargo de Corficolombiana.
• SESIÓN 4: presentaciones sobre perspectivas y decisiones en materia de política monetaria del Banco de la República para el último cuatrimestre del año 2023 y Retos del Gobierno Nacional en materia de la política fiscal y su impacto en el sector infraestructura.
• SESIÓN 5: debate en torno a la infraestructura sostenible desde la equidad de género: revisión de mejores prácticas.
• SESIÓN 3: presentaciones sobre ‘Retos y oportunidades para el sector de la infraestructura en la coyuntura actual’ y ‘El financiamiento de proyectos enfrenta el desafío de la expansión’.
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XX Congreso Nacional de la Infraestructura:
ʻInfraestructura: una apuesta de todosʼ
Es el espacio por excelencia del gremio para influenciar políticas públicas, hacer prospectiva del sector y en el cual los afiliados establecen contactos de primer nivel para hacer negocios. En el año 2023, el evento contó con ejes temáticos como: sostenibilidad, crecimiento empresarial y política de Estado.
Los resultados fueron:
• 3.331 asistentes.
• 88 conferencistas de primer nivel.
• 20 países asistentes.
• 111 compañías en la muestra comercial.
Registros en medios del XX Congreso Nacional de la Infraestructura
Durante el XX Congreso Nacional de la Infraestructura, los medios de comunicación nacionales hicieron 815 menciones relacionadas con el evento (279 notas más que en el año 2022), discriminadas así:
• Rango de fechas: 17 al 26 de noviembre de 2023.
• 45 medios de comunicación cubrieron el XX Congreso Nacional de la Infraestructura.
Comunicación estratégica
7.1 Prensa nacional:
Los medios masivos del país registraron en 3.542 oportunidades a la Cámara Colombiana de la Infraestructura así:
Registro del 01 de enero al 31 de diciembre de 2023.
7.2 Redes sociales
Las redes sociales de la CCI cerraron el 2023 con la siguiente audiencia:
Twitter: 17.902 seguidores.
Instagram: 4.002 seguidores.
Facebook: 8.895 seguidores y 6.600
‘Me gusta’ en la página oficial de la CCI.
LinkedIn: 21.449 seguidores.
7.4 Revista Infraestructura & Desarrollo
Durante el 2023 fueron publicadas cinco ediciones de la revista
Infraestructura & Desarrollo con los siguientes temas de portada:
Edición 109: Felipe González. “El Estado no puede hacer infraestructura sin el sector privado”.
Edición 110: Sostenibilidad: una tendencia en las concesiones.
Edición 111: CCI: 20 años construyendo país.
Edición 112: Cambio de tercio (contienda electoral en la capital del país).
Edición 113-114: Concesiones: su gran impacto social.
7.3
Semanario gremial ‘CCInformativo’
Durante el año 2023, se publicaron un total de 44 ediciones del semanario CCInformativo. Los cuales tuvieron un promedio de 850 visualizaciones por edición. Este documento, que se publica todos los viernes, tiene como objetivo registrar las principales actividades que, como parte de su gestión gremial, desarrollan las diferentes áreas de la CCI cada semana.
Informe de Gestión 2023
7.5 Segunda etapa de
la campaña ‘InfraestrucTÚrate’
La campaña, que se inició en el año 2022 con el objetivo de dar a conocer la esencia de la CCI, tuvo una segunda etapa en el año 2023 con una duración de tres meses (desde el 24 de mayo hasta el 31 de agosto). Su alcance fue de 13.285 personas (en 2022 la campaña derivó en ocho afiliaciones).
7.6 Especial 20 años de la CCI en el periódico El Tiempo
En septiembre de 2023, con motivo del aniversario del gremio, la Cámara Colombiana de la Infraestructura, en colaboración con el periódico El Tiempo, publicó un especial titulado ‘CCI: un camino hacia el progreso’. La publicación revivió los hitos que, a lo largo de sus dos décadas de existencia, han dejado impronta dentro de la CCI. También incluyó una entrevista
7.7 Libro ‘La ruta del progreso’
Bajo la dirección del área de comunicaciones, se hizo una investigación periodística orientada a reconstruir los 20 años del gremio: desde los meses previos a su creación, hasta los recientes desafíos que viene planteando -al sector de la infraestructura- el actual gobierno.
Con el título ‘La ruta del progreso: Cámara Colombiana de la Infraestructura, un precedente gremial’, el trabajo fue publicado en un libro cuyo lanzamiento tuvo lugar en la XX edición del Congreso Nacional de la Infraestructura. Su nota introductoria fue escrita por Felipe González, expresidente del Gobierno de España.
con el presidente Ejecutivo del gremio, Juan Martín Caicedo, en la que el dirigente destacó significativas consecuciones gremiales como, por ejemplo, la implementación del pliego-tipo, la promulgación de leyes neurálgicas para el buen desempeño del sector o la confección del Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI), entre otros.
7.8 Campaña ‘Vías que trasforman vidas’
Con el propósito de brindar un contexto completo sobre las vías concesionadas y mostrar su impacto social y valor para el progreso del país, surgió en el 2023, por iniciativa de la CCI, la campaña “Vías que trasforman vidas”.
Se trata de un ejercicio comunicacional orientado a evidenciar el impacto de las concesiones viales del país en materia de desarrollo, competitividad, conectividad, así como su incidencia en asuntos económicos, sociales, medioambientales, entre otros.
La campaña, que tiene una duración de seis meses, desde octubre de 2023 hasta marzo del presente año, cuenta con la participación de 11 concesiones viales. Con corte al 9 de febrero, bajo el hashtag #VíasQueTrasformanVidas se han publicado 26 contenidos, los cuales han tenido un alcance de 4ʼ570.131 visualizaciones. Lo anterior, pone en evidencia que las metas trazadas en materia de impactos (4ʼ947.500), se están cumpliendo de manera satisfactoria.
Gestión Administrativa 1
1. Servicios al afiliado
1.1. Eventos: creados para construir, afianzar y comunicar la gestión gremial, lo cual permitió incrementar la reputación de la CCI e influenciar la política pública. Sigue siendo el mecanismo que permite el relacionamiento entre los empresarios.
En el 2023 los resultados fueron:
• Tres eventos pagos y dos gratuitos.
• 1.119 asistentes.
• Satisfacción promedio de los asistentes: 93%.
1.2. Capacitaciones: creados para incrementar la competitividad y productividad de los colaboradores de las empresas del sector.
En el 2023 los resultados fueron:
• 18 capacitaciones pagas y 18 gratuitas.
• 1.348 asistentes.
• 29 jornadas empresariales con 1.602 asistentes.
• Satisfacción promedio de los asistentes: 87%.
1.3. Relacionamiento comercial y fidelización: espacios creados para apoyar y facilitar la actividad comer cial de nuestros afiliados. permiten fortalecer los servicios CCI y fidelizar el sector.
En el 2023 los resultados fueron:
• 213 agendas de relacionamiento.
• 177 visitas de fidelización.
• Una comisión para proveedores.
1.4. Comité de gestión humana: permite reunir a los lí deres de recursos humanos y compartir experien cias para fortalecer la productividad. Se invitan conferencistas para dar a conocer temas de inte rés y de actualización.
En 2023 se desarrollaron dos comités con 132 asistentes en total. Las temáticas abordadas fueron: ‘La reforma laboral’ y ‘Novedades y cambios más importantes en materia laboral’.
1.5 Comité de tecnología: permite reunir a los líderes de tecnología de las empresas vinculadas, crea una visión de innovación y desarrollo para el sector.
En 2023 se desarrolló un comité con 140 asistentes, la temática abordada fue: ‘Tecnología no explosiva para fractura de roca en obra civil y minería’.
2. Crecimiento, solidez económica y fortalecimiento organizacional
2.1. Crecimiento
Dentro de las actividades relevantes destacamos: las afiliaciones que presentaron un crecimiento del 19% y el XX Congreso Nacional de la Infraestructura que representó un crecimiento del 11% con respecto al año anterior.
• Afiliaciones: se presentaron y aprobaron 56 nuevas afiliaciones, finalizando el año 2023 con un total de 343 afiliados al gremio por Presidencia Nacional.
• La distribución por sector de afiliaciones nuevas fue:
2.2. Solidez económica
En el año 2023, la Cámara Colombiana de la Infraestructura presentó el comportamiento financiero relacionado a continuación, de acuerdo con los resultados más relevantes:
• $ 15.277 millones en ingresos ordinarios.
• $ 3.484 millones de excedentes.
• $ 33.972 millones de activos.
• $ 31.969 millones de patrimonio.
2.3. Fortalecimiento organizacional
Durante el año 2023 contamos con personal competitivo, idóneo y productivo: 37 colaboradores en las áreas de Presidencia, Vicepresidencia Técnica, Vicepresidencia Jurídica, Dirección de Asuntos Económicos, Dirección de Comunicaciones y Prensa, y Gerencia Administrativa y Financiera.
3. Cumplimiento de obligaciones legales
La situación económica, administrativa y jurídica es estable y cumple con la ley que aplica al gremio. No se materializaron riesgos relevantes que afecten su sostenibilidad.
3.1. Acontecimientos importantes acaecidos después del ejercicio
Después del cierre del ejercicio 2023 no se han presentado acontecimientos relevantes que impacten el citado ejercicio.
3.2. Evolución previsible del gremio
La Cámara Colombiana de la Infraestructura continúa desarrollando su objeto social, posicionándose como un gremio de cobertura nacional, autorregulado, ampliamente representativo y sólido en su organización interna, en interacción permanente con sus afiliados, con capacidad de generar iniciativas empresariales, e influir en la construcción de las políticas públicas relacionadas con el sector.
3.3. Operaciones celebradas con los socios y con los administradores
En virtud de su naturaleza y objeto social, la Cámara Colombiana de la Infraestructura celebró operaciones durante el año 2023 con sus afiliados y administradores,
las cuales se materializaron en cuotas de sostenimiento de la CCI, patrocinios e inscripciones a eventos, jornadas, capacitaciones, pauta en la revista Infraestructura & Desarrollo y directorio de honor, contratos de consultoría, asesoría, honorarios y otros conceptos.
Ponemos a disposición los estados financieros y los libros contables para consulta detallada de lo mencionado.
3.4. Cumplimiento de las normas sobre propiedad intelectual y derechos de autor
La Cámara Colombiana de la Infraestructura ha dado cabal cumplimiento de las normas sobre propiedad intelectual y derechos de autor.
3.5. Programa de Transparencia y Ética Empresarial, PTEE
La Cámara Colombiana de la Infraestructura, durante el año 2023, implementó el PTEE con el fin de detectar, prevenir, gestionar y mitigar los riesgos de corrupción y soborno transnacional.
Informe de Gestión 2023
4. Responsabilidad Social Empresarial – Fundación Acres
En el transcurso del año 2023 los ingresos totales de la Fundación
Acres alcanzaron la cifra significativa de $470 ʼ813.104, gracias al respaldo generoso de empresas afiliadas a la Cámara Colombiana de la Infraestructura, participantes del programa Plan Padrinos y otras donaciones relevantes.
Se beneficiaron 110 estudiantes en 14 universidades acreditadas de alta calidad, distribuidas en nueve ciudades. Con la admisión de 31 nuevos estudiantes y la graduación de 14 se logró un hito significativo en la promoción de la educación en ingeniería.
Resultados y logros académicos:
Éxito académico: el 78% de los beneficiarios logró un avance igual o superior al 8% en sus planes de estudios, evidenciando la eficiencia del enfoque integral de la Fundación.
Seguimiento detallado: la estrategia para estudiantes con dificultades resultó en un avance significativo en su rendimiento.
Inserción laboral: facilitamos oportunidades de pasantías y prácticas al 28% de estudiantes graduados.
Innovación y tecnología:
La Fundación Acres obtuvo el estatus Non Profit de Microsoft, permitiendo adquirir licencias a costos preferenciales para fortalecer el desarrollo.
Sostenibilidad financiera:
A pesar de la incertidumbre económica, se mantuvo un sólido equilibrio financiero con el apoyo continuo de los sponsors. Las empresas afiliadas a la CCI representan el 79% de los ingresos.
Reconocimientos y alianzas:
La Fundación estableció alianzas con dos nuevas universidades (Universidad de Cartagena y la Universidad de la Sabana) y recibió un reconocimiento en los Premios Conecta2 por un Nuevo Mundo de OPAIN.
Desafíos, lecciones aprendidas y perspectivas futuras:
Identificamos la necesidad de adaptación constante y la importancia de la resiliencia. Mirando hacia adelante, planeamos potenciar y ampliar la cobertura geográfica, fortalecer colaboraciones con la industria y facilitar alianzas estratégicas.
En un cambio estratégico, la Fundación Acres anunció a su nueva directora Gina Centanaro Olascoaga. Con una vasta experiencia en el ámbito social y empresarial, aportará su liderazgo estratégico para guiar a la organización hacia nuevos horizontes y fortalecerá su impacto en la educación y el desarrollo sostenible.
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POR UNA COLOMBIA UNIDA
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