rp
Ma thi
euV an e Ur ba nD esi gn Po rtf oli o
Persoonlijke Gegevens
Curriculum Vittae
Achternaam: Vane Voornaam: Mathieu Geboortedatum: 13-03-1992 Adres: Esserstraat 30 Plaats: Breda Telefoon: 06-41768144 Email: Mathieuvane@gmail.com
Opleiding/Kennis
17-02-2014/ 26-07-2014 Stage Urban Opportunities 27-03-2013/27-06-2013 Stage Gemeente Goes 2010 - Heden Academie Stedenbouw, Logistiek en Economie Urban Design 2008 - 2009 HZ Vlissingen Civiele Techniek
In dit portfolio bevindt zich een verzameling van projecten waarin ik een rol heb gespeeld en die ik volledig zelf heb uitgevoerd. Op deze manier hoop ik mijn kwaliteiten zichtbaar te maken.
2004 - 2008 Sint Willibrord College Goes Havo Natuur en Gezondheid Keuzevak Beeldende Vorming
Vaardigheden
Studiereizen
Illustrator CS6 Photoshop CS5 Indesign CS6 Sketchup 8.0
Barcelona Berlijn Luik
Engels Nederlands Werkervaring
2008 - 2014 Lunchroom ’T Dorpsplein, Renesse; Kok 2007 - 2008 Albert Heijn, Zierikzee; Vakkenvuller 2005 - 2006 Hotel Bom, Burgh - Haamstede; Keukenhulp
Hobby’s Skateboarden Longboarden Surfen Fitness Muziek Lezen
INHOUDSOPGAVE
Major Luik jaar 4
Minor “De Moderne Stad” jaar 4
Revitalisering Kanaalzone den Bosch Jaar 2
Transformatie Almere Buiten jaar 2
Overig
MAJOR LUIK Deze opgave heeft een open en onderzoeken karakter; welke ingreep moet er met en rondom Luik Guillemins plaatsvinden om de komst van het station te legitimeren? In dit project is begonnen met een analyse van de locatie, waarna er uit de conclusies van deze analyse een visie is opgesteld. Vanuit deze visie wordt er een strategie uitgewerkt waarbij er moet worden nagedacht over de gevolgen/effecten/ nieuwe kansen van de desbetreffende strategie. “Wat gebeurd wanneer en wie is daar de initiatiefnemer van?” Aan de hand van ruimtelijke voorstellen dient de strategie duidelijk te worden gemaakt. Schaalniveau’s en type tekeningen waren vrij om zelf te bepalen.
N
Lagere bebouwing zorgt voor een aangename ontmoetings ruimte op menselijke schaal.
Hogere bebouwing in het midden zorgt voor de relatie tussen de verschillende korrelgrootte. Richting de context wordt de korrel weer kleiner
Op de kop een hoogte accent Prettige hoogte breedte verhouding Prettige hoogte breedte verhouding
Halfverdiept parkeren om gemeentekantoor omhoog te halen
Minor “ De Moderne Stad” In 4 scenario’s Nederland is een verzorgingsstaat waar alles van bovenaf gepland en georganiseerd wordt. De verzorgingsstaat is echter aan het veranderen in een kennissamenleving waarin steeds meer mensen dingen zelf willen en kunnen doen. Tegelijkertijd heeft de overheid steeds minder middelen tot haar beschikking om de huidige vorm van sturing en verzorging voort te zetten. Deze verandering heeft gevolgen in de gehele maatschappij. Stedenbouw als vormer van de fysieke leefomgeving en planning staat zoals wij die nu kennen op punt van verandering. Dit omdat niemand de toekomst precies kan voorspellen en wij zelf voor de vraag staan hoe wij later in het werkveld terecht komen hebben wij de volgende vraag gesteld: “Hoe planbaar is de moderne stad?” Om grip te krijgen op deze moderne stad worden gebeurtenissen uit het verledaen onderzocht en wat de gevolgen hiervan waren op de planbaarheid. Dit wordt gedaan in de vorm van een tijdlijn, waaraan een grafiek wordt gekoppeld van de planbaarheid. Deze grafiek wordt opgesteld door gebeurtenissen binnen vijf factoren van onze samenleving. “Wetenschap, Economie, politiek, Ruimte en Bevolking” Met name de wetenschap heeft grote invloed gehad op de mate van planbaarheid en is daarom als aparte lijn in de grafiek aangegeven. De matrix laat vier mogelijke toekomstscenario’s zien, die elk een andere reactie zullen geven op de vorm en mate van planbaarheid. v
Individuen stad
Conservatief
Verzorgi Verzorgingsngsstadstad
Arm
Rijk
De Individuen stad is het scenario van arm en conservatief. Er is geen geld voor ontwikkeling of beheer en mensen willen geen verandering. De Creatieve stad is het scenario waar nog steeds geen geld is, maar waar men verandering wilt en daar actief aan bij draagt. Er worden creatieve oplossingen bedacht en er heerst een “samen staan we sterk” gedachte. De Digitale stad is de uitkomst van een progressief, rijke samenleving. Er is veel ontwikkeling en hier zijn ook de middelen voor. De Verzorgings stad is een scenario die ons het meest bekend zal zijn. Er is geen of weinig behoefte aan ontwikkeling en verandering, toch is er veel welvaart. De welvaart wordt verdeeld en de burger wordt “verzorgd”. In ieder scenario wordt er uitspraak gedaan over toestand van de vijf pijlers, namelijk wetenschap, economie, politiek, ruimte en bevolking.
Conservatief Individuen stad Verzorgi Verzorgingsngsstadstad Creatieve stad
Progressief
digitale stad
Op de horizontale as plaatsen we arm tegenover rijk. Dit zegt iets over de welvaart van de stad en de hoeveelheid middelen die ter beschikking staan. De mate van rijkdom heeft effect op het ruimtelijk ordeningsbeleid en over het beheer van de ruimte. We leven momenteel in een economische crisis, dus de keuze voor arm tegenover rijk is ook actueel verantwoord. Op de verticale as plaatsen wij conservatief tegenover progresief. Deze termen beschrijven de algemene denkwijze van de maatschappij, dit betreft de overheid en de burgers. Progressivisme is een stroming van mensen die verbetering zoeken in het veranderen van dingen. Conservatisme is een stroming van mensen die geen verandering een verbetering vinden. Kortom, dit zegt ook iets over de mate van ontwikkeling in de ruimtelijke ordening of wetenschap. Beide thema’s op de assen zijn niet tijd- of plaatsgebonden. Immers speelt geld overal op de wereld een rol en is er nagenoeg overal een verschil tussen conservatieve of progressieve opvattingen.
• Grootschalige gevolgen • Kleinschalige ontwikkelingen • Burgers zijn op zichzelf • (kennis)Samenleving achteruit • Verschil arm/rijk zichtbaar
• Overheidsrol • Grootschalige uitbreidingsplannen • Onderhoudend • Onderwijs • Uitkeringen • Gelijkheid
Arm
Rijk Creatieve stad
digdiitgaleitalestadstad • Grootschalige aanpak • Openbare ruimte belangrijk • Digitalisatie van leven • Fasiliterende overheid • Duurzaamheid belangrijk • Compact wonen • Individualisme
• Kleinschalige initiatieven • Participatie samenleving • Hergebruik bebouwing • Vooruitstrevend • Compacte stad
Progressief
Verzorgings stad: rond 1960 In de jaren ‘ 60 had de overheid een sterke invloed op hoe de samenleving werkte. Er werden velen wetten aangenomen om te zorgen dat er voor de oude van dagen gezorgd kon worden. Tevens probeerde de overheid te voldoen in de vraag naar woningen. De hoofdtaak van de overheid was dus het verzorgen van de burgers. Vandaar dat deze tijd een typisch voorbeeld is van een verzorgings stad In de uitsnede is dit te zien aan de hoogte van de planbaarheidslijn. Deze geeft aan dat er van bovenaf veel sturing is.
Individuele stad : arond 2012 De individuele stad kenmerkt zich door een terugtrekkende overheid waarbij de ontwikkelingen stagneren. Dit is het gevolg van een meer in zichzelf gekeerde bevolking. De bevolking wil zelf zaken regelen en heeft een laag vertrouwen in de overheid.
Creatieve Stad: rond 1970 In de jaren ‘70 kwam er vanuit de bevolking steeds meer protest tegen de sturing vanuit de overheid en eiste de mensen meer zeggenschap. Dit uitte zich in bijvoorbeeld de hippie’s en de nieuwe opkomst van het feminisme. In de uitsnede heeft dit tot gevolg dat de planbaarheidslijn daalt omdat de mensen meer zeggenschap krijgen/namen. Dit resulteert in een daling van de sturing vanuit de overheid.
In de uitsnede resulteert dit zowel een dalende planbaarheidslijn als in een dalende wetenschapslijn, waarbij de wetenschap uiteindelijk stagneerd.
Digitale stad: rond 2000 In de jaren ‘00 kreeg de wetenschap meer invloed dan ooit tevoren door de opkomst van digitale communicatie. Denk hierbij aan o.a. de mobiele telefoon en het internet. Om dit alles in goede banen te leiden is er een versterkte sturing vanuit de overheid nodig, zodat er geen chaos ontstaat. In de uitsnede is dit te zien aan niet alleen de stijgende planbaarheidslijn, maar ook aan de zeer hoge stand van de wetenschapslijn.
REVITALISERING DEN BOSCH De Zuid-Willemsvaart is een kanaal dat van weert tot Den Bosch loopt. De opgave gaat over de toekomst van het kanaal net ten noorden van het centrum van Den Bosch. Door het realiseren van een omleiding voor de beroepsvaart verandert de situatie van de huidige vaart. In 2010 is deze omleiding gerealiseerd. Er doen zich in de stad nu kansen voor om een nieuwe invulling aan dit deel van de stad te geven. Er moet opnieuw worden nagedacht over de inrichting en invulling van dit stadsdeel en de gebruiksmogelijkheden van het water. Er is hier gewerkt aan een stedenbouwkundige visie en ontwerp waarin duidelijk wordt gemaakt hoe ik tegen de toekomstige situatie aankijk. Wat is de betekenis van de locatie voor de stad en hoe kan mijn ontwerp de kwaliteiten van de Bossche binnenstad versterken en aanvullen?
A World Within.
doorsnede van Berckelstraat
xm
2
4
2m 2m
6
8
7m
2m 2m
xm
10
Legenda
N
parken pleinen Het groen rondom Den Bosch naar binnen trekken. Zo onstaan er “stepping
65+
65+
65+
18+
60+ 30+ 18+
60+ 30+ 18+
Centrum Functies 60+ 30+
Legenda
N
bebouwing ligging hofjes grens tussen water en land
60+
30+
18+
30+ 18+
GZG terrein winkelgebied.
Het verbinden van de Kanaalzone met de binnenstad door 3 thema’s te koppelen aan de context en deze door te trekken in het plangebied.
Ontsluitingsblok water. Belangrijkste route.
Rust.
ALMERE BUITEN Ondanks dat de wijk Almere-Buiten een zeer jonge wijk is in een jonge stad in een jong landschap, ligt er een stevige transformatie opgave. Hoe kunnen we de wijk leefbaarder maken door de bestaande kwaliteiten te versterken en huidige problemen op te lossen. Enerzijds ligt de opgave op het sociaal-economisch vlak. Anderzijds kunnen nieuwe ruimtelijke interventies fungeren als motor voor nieuwe ontwikkelingen en kansen.
Legenda = Geschakelde woningen = Gestapelde woningen = Lv routes = Plein = Groen Schaal: 1:1000
West
Oost
Tijdens de presentatie ondersteuning door middel van simpele principetekeningen. Deze zijn verkregen door middel van praten met buurtbewoners en wijkbemiddelaars.
OVERIG
Ontwerp Sluis Civiele Techniek jaar 1