M A N U A L D E C A PA C I TA C I Ó N
CONDUCTOR MOTO
Conductor de Moto Introducción E
s conocido por todos que conducir un vehículo es una "tarea riesgosa", sobre todo en el tránsito de nuestro país. Esto lo demuestran claramente las cifras de víctimas que año a año debemos lamentar, unas de las más altas del mundo en relación al parque automotor y a la cantidad de habitantes. Por ello, es que confeccionamos este material, con la firme intención de alcanzar el objetivo de un tránsito más ordenado y seguro. El presente manual sobre manejo defensivo se enfoca en enseñar la conducción desde otro punto de vista, hablando alto y claro para que los conductores no pierdan la sintonía y se conecten con las prácticas que todo compañero trabajador debe adquirir, para lograr un futuro mejor con la conducción defensiva. Cuando subas a tu vehículo ¡No te salgas del camino!, y en cada una de tus decisiones pregúntate siempre! ¿A qué grupo pertenezco?. Al de los conductores defensivos o los muñecos agresivos…
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Índice Manual Sobre Conductor de Moto 1) ACCIDENTES DE TRÁNSITO A. Causas y Factores de riesgo que provocan accidentes La trilogía vial, el ser humano, el vehículo y el ambiente B. ¿Por qué se producen tantos accidentes de tránsito? i. Por exceso de Velocidad ii. Por Distracciones iii. Por consumo de Alcohol al conducir iv. Por consumo de Drogas v. Por Fatiga al conducir vi. Por Agresividad al volante
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2) CONDUCTOR DE MOTOCICLETA
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A. Conductor Defensivo de Motocicletas B. Así funciona... La cabeza, el casco C. La diferencia que hace la Diferencia D. Ventajas del uso del casco E. Cómo conducir una motocicleta a la defensiva y evitar accidentes
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Capítulo1
ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Capítulo 1
Accidentes de Tránsito
Causas y Factores de riesgo que provocan accidentes. La trilogía vial, el ser humano, el vehículo y el ambiente.
¿Por qué se producen tantos accidentes de tránsito? Las razones por las que Argentina detenta uno de los primeros puestos en accidentes de tránsito, no es ni más ni menos el reflejo claro de la ausencia de valores sociales. En la calle los valores tales como el respeto, la tolerancia, la solidaridad, la justicia y responsabilidad son indispensables para una buena convivencia vial. En nuestra sociedad tenemos tatuadas características como la omnipotencia, egoísmo, impaciencia, falta de valoración de la propia vida y de la del prójimo, que nos hace creer que a nosotros ¡nada nos va a pasar!.Hemos adquirido una cultura bastante individualista. O no se conocen las normas o se considera que uno puede decidir si las respeta o no. La buena noticia es que los valores sociales pueden cambiar. La educación es la llave maestra que abre los caminos para bajar los índices de los accidentes de tránsito. Pongámonos en acción de cambio, esta tarea depende de todos nosotros.
A Por exceso de Velocidad El exceso de velocidad es de las principales causas de muerte en las rutas y calles. Tenga presente que a mayor velocidad, mayor es el tiempo y la distancia que necesita para detener el vehículo y más graves las consecuencias ante cualquier falla mecánica, como el reventón de un neumático, la mala maniobra de otro conductor o cualquier otro imprevisto. La velocidad máxima permitida por las señales o la reglamentación, no es siempre la más segura.La velocidad segura, que la ley denomina “velocidad precautoria”, es aquella que “le permite al conductor tener siempre el dominio total de su vehículo y no entorpecer la circulación”.
¿Sabía Ud. que... En caso de un choque a una velocidad de 50 km/h, un objeto suelto en el interior del vehículo, que pese 1/2 kg, impactará con una fuerza equivalente a 50 kg. es decir 100 veces su peso?.
Ahora que lo sabe... Asegúrese de sujetar todos los objetos dentro de su vehículo.
B Por distracciones Las más peligorsas al conducir son:
Usar el celular Comer, beber o fumar Manipular la radio Hablar con el pasajero Mirar un paisaje
Atender a niños o mascotas 6
Leer revistas Comer, beber periódicos oo fumar
C Por consumo de alcohol al conducir Cuando se consume alcohol se producen los siguientes problemas: • Dificultad para acomodar la vista a la luz y a la oscuridad y a los cambios de luz (autopistas, cruces, túneles, etc.) • Apreciación inexacta/equivocada de las distancias (adelantamientos, entrada en curva, no respetar distancia de seguridad, etc.) • Disminuye el campo visual • Aumento del tiempo de reacción. Aumenta la distancia recorrida desde que el conductor percibe la señal hasta que actúa sobre los mandos del vehículo. El alcohol afecta al organismo disminuyendo muchas de las facultades necesarias para la conducción. ASPECTOS FÍSICOS • Disminución del campo visual. • Perturba el sentido del equilibrio. • Los movimientos se hacen menos precisos. • Disminuye la resistencia física. • Aumenta la fatiga. • Perturba la visión; dificulta la adaptación de la vista a los cambios de luz. • Se calcula mal la distancia. • Disminuye los reflejos. • Aumenta el tiempo de reacción.
ASPECTOS PSÍQUICOS • Genera sentimiento de invulnerabilidad. • Se subestima el riesgo. • Se tienen sentimientos de impaciencia y agresividad. • Disminuye la capacidad de atención.
D Por consumo de drogas
COCAÍNA
ANFETAMINA
• Relajación y somnoliencia • Falsa percepción de espacio • Problemas para ver colores • Reacciones lentas • Falsa sensación de seguridad • Distracción
• Excitación y euforia • Agresividad • Percepción alterada • Menor concentración • Falta de sensación de fatiga • Sueño repentino
• Falta de sensación de fatiga • Euforia, excitación • Movilidad limitada • Retraso del sueño • Agotamiento agudo • Reacciones violentas
ÉXTASIS
LSD
HEROÍNA
• Percepción alterada de espacio y tiempo • Euforia, comportamiento impredecible • Deslumbramientos y visión borrosa
• Distorsión de la precepción, Alucinaciones • Reacciones agresivas • Ansiedad, pánico • Reaparición imprevisible de los efectos
• Sedación, relajación • Shock y convulsiones, fuertes calambres • Comportamientos más arriesgados y violentos • Visión afectada
E Por fatiga al conducir Un peligro para no pasar por alto Aunque la fatiga a la hora de conducir puede deberse a diversos factores como desórdenes de salud o cambios en el estilo de vida, la consecuencia es única y muy peligrosa: Un accidente de tránsito.
F Por agresividad al volante Cuando conduzco me transformo Muchos de los accidentes en la ciudad se deben a la agresividad y a la competencia que a veces se establece entre conductores. Y, por si no fuera bastante, una buena parte de los altercados con violencia física se debe a discusiones entre automovilistas, motivadas por el propio tráfico vial. Son datos que mueven a la reflexión, y demuestran que, si controláramos nuestras actitudes al volante, nos ahorraríamos muchas muertes, heridos graves, riñas y malos ratos. Es importante que bajes un cambio lo vale por tu seguridad física, y la de los demás.
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Capítulo 1
CANNABIS
Accidentes de Tránsito
Las drogas impiden conducir un vehículo con seguridad porque deterioran las capacidades físicas y mentales. Estos son los efectos de las más frecuentes.
CONDUCTOR DEFENSIVO
De motocicletas Introducción
C
onducir una motocicleta exige experiencia y responsabilidad. Todos los conceptos de manejo defensivo son aplicables a las distintas situaciones que debe afrontar un motociclista. Hay cientos de consejos para que la conducción de motos sea más segura. Probablemente, muchos de ellos los aplicamos cada día, pero nunca está de más recordarlos.
La conducción de motocicletas requiere mucha atención. Existen múltiples factores que probablemente en un auto pasarían inadvertidos, pero que al andar sobre dos ruedas se convierten un accidente seguro. "Los motociclistas deben conocer las técnicas que les permiten evitar los accidentes ya que anticipando unos segundos, las maniobras correspondientes eludirán que haya un choque", Si quieres evitar accidentes, aprende a conducir tu motocicleta a la defensiva.
Recuerde!
Participación de lesiones por tipo de actor del tránsito
Su precaución puede salvar su vida y la de los imprudentes. Por lo tanto, no se justifica que un conductor argumente que el accidente se produjo porque él no se imaginaba que el otro conductor haría una maniobra inesperada. Quien conduce a la defensiva debe:
esperar todo, imaginar todo, suponer todo. Fuente: CESVI Argentina - http//www.cesvi.com.ar
Así funciona...
LA CABEZA
EL CASCO
Cuando un motociclista sin protección se golpea la cabeza, la inercia hace que el cerebro se impacte en la parte frontal del cráneo, lo que le puede provocar contusiones, sangrado interno, fractura de cráneo, parálisis, daños cerebrales, invalidez o muerte. 8
En caso de una caída o colisión, la función de los cascos es hacer que la cabeza y el cerebro se detengan de forma gradual. Los cascos suavizan los golpes porque al contraerse absorben la energía del impacto. La parte externa del armazón puede rajarse pero se mantendrá intacta. El cuerpo del casco, compuesto por poliestireno, se comprime mientras absorve la energía para amortiguar el golpe.
La diferencia que hace la Diferencia Conductor Imprudente
Conductor Defensivo
SIN EQUIPO PROTECTOR SE LESIONA
CON EQUIPO ADECUADO SE PROTEGE
Cabeza: Manejar sin casco pone en riesgo tu vida, solo un novato, imprudente o agresivo se sube a su moto sin casco. Ante un accidente sin el casco, se puede sufrir graves daños cerebrales, como parálisis o invalidez.
CaSCO: Es el elemento de seguridad más impor-
tante de un motociclista. El casco te protege de varias formas, en caso de accidente: por el impacto y golpes, en caso del clima: frio, lluvia y nieve y por otras causas como: el viento, partículas, polvo, micro objetos, insectos, etc.
OJOS: Si te ingresa un bichito o una piedrita, se te irritaran los ojos, realizaras unos metros a ciegas y no podrás reaccionar a tiempo para evitar un accidente.
Gafas o gogles: Son importantes para cuidar tu vista muchos accidentes son causados al pestañear o cerrar los ojos por agentes externos. Chaqueta: Mangas largas te protegen contra las raspaduras del pavimento, quemaduras solares, deshidratación o hipotermia. Usar colores claros, vistosos y reflejantes, para que te vean.
Brazos: La clásica
remera manga corta es cómoda y fresca pero te deja la piel desprotegida ante los raspones.
Manos: Con ellas controlas el acelerador y freno delantero y mantienes el equilibrio, al no cuidarlas con guantes, te arriesgas a daños o la amputación de tus dedos.
Guantes: Ante una caída el primer contacto con el piso es con tus manos, debes tener la protección para no dañarte. También te protege contra el frio.
Piernas: Un raspón te puede dañar las rodillas o pérdidas severas de la piel.
Pantalón: Te protegen la piel contra golpes y raspaduras.
Además: conducir una motocicleta sin el equipo adecuado es propio del imprudente, el inconsciente y/o el novato que arriesga sin necesidad, su vida en el camino.
Extras: Espinilleras, rodilleras, coderas etc. Te darán mayor protección en caso de accidente.
Ventajas del uso del casco Protege la cabeza al dispersar la energía del impacto. Protege la la visión de objetos extraños, viento, lluvia y suciedad. Mejora la audición al cortar el ruido del viento. Provee comodidad contra el medioambiente 9
EL CASCO TE PROTEGE EL ROSTRO, CRÁNEO, CEREBRO Y, POR LO TANTO, TU VIDA. El casco debe calzar confortablemente. Si lo sientes apretado es porque no está bien colocado. Debe quedarte a la medida, nunca echado hacia atrás como si se tratara de sombrero.
Cómo conducir una motocicleta 1
Hazle un mantenimiento apropiado a tu máquina.
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Algunas señales de peligro que son importantes para hacerte notar ante otros son las luces en el día y hacer sonar la bocina. Estas son recomendables ya que el ángulo de vista desde los automóviles y vehículos más grandes no es bueno para ver blancos más pequeños como las motocicletas y las bicicletas. La visualización de una motocicleta es mínima si otro vehículo no está en la misma dirección.
Asegúrate de tener suficiente combustible para llegar a tu destino. Asegúrate de revisar los neumáticos, los que deben estar inflados, los frenos, la cadena o la correa del motor, la suspensión, las luces, los fluidos y el aceite.
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Viste las prendas de vestir y el equipo y casco apropiados.
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Las gafas o los anteojos, las botas, los guantes, los jeans o los pantalones de cuero y la chaqueta de cuero o de tela de jeans te protegerán la piel de estar en contacto directo con la calzada en caso que haya un choque. Asimismo, es importante contar con las prendas de vestir que tengan una protección para las rodillas, los codos y los hombros, ya que disminuyen las probabilidades de romperse los huesos y tendones en estas áreas del cuerpo.
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Sé visible y audible.
Reducir la velocidad…
En los giros y las curvas. Controla anticipadamente la velocidad al llegar a una curva, los excesos son malos. "en dos tercios de los accidentes de vehículos, el error del motociclista se debe al descuido típico de deslizarse y caer debido al exceso de uso de los frenos o al exceso de aceleración en una curva. Reducir la velocidad al transitar cerca de escuelas, plazas y, en general, zonas donde niños puedan bajar repentinamente a la calzada. Reducir la velocidad al acercarse a transportes escolares o vehículos de la locomoción colectiva que se hayan detenido para tomar o dejar pasajeros. Reducir la velocidad si hay trabajos en la vía.
Conduce siempre con precaución, a la defensiva.
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Porque la motocicleta es un vehículo sin una carrocería que ofrezca mayor protección al conductor. Siempre debes recordar que el límite de velocidad urbano es en calles 40 km/hora, en avenidas 60 km/hora, a menos que se especifique otra cosa. En todo momento se deben mantener las dos manos en el manubrio.
Al llegar a las Intersecciones:
Siempre se debe reducir la velocidad al ingresar a un cruce. Al acercarse a un cruce de calles, hay que estar alerta en caso que algún vehículo vaya a doblar repentinamente.
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a la defensiva y evitar accidentes Ubícate en una burbuja invisible del tráfico.
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Cuando sea posible, acelera y ubícate en lugares grandes y libres del camino que tenga menos vehículos o detente un poco para dejar que el tráfico avance y utiliza un área libre detrás del tráfico como una burbuja invisible que esté lejos de los vehículos.
No se debe llevar más de un pasajero. Tampoco se debe cargar la moto más que lo especificado por el fabricante. Al llevar acompañante, se le deben dar algunas indicaciones antes de iniciar el viaje. Por ejemplo, explicarle que debe ir sentado con las rodillas apretando el chasis y manteniendo siempre los pies sobre los apoya pies. Las manos deben ir en los asideros de la motocicleta y no del cuerpo del conductor, ya que limitan la capacidad de maniobrar. Además, en las curvas el acompañante debe seguir con su cuerpo al conductor, de manera que realice la misma inclinación.
Conduce en el carril más seguro.
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Vigila el movimiento de los automóviles que están delante de ti. Nunca conduzcas en el punto ciego de un conductor: al lado de la parte posterior de un vehículo.
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Mejor respetar y prevenir.
Siempre se debe respetar la señalización, las demarcaciones y el derecho preferente de paso de los peatones. No se debe conducir si se ha ingerido alcohol, o si sus condiciones físicas y psíquicas no son las óptimas. Trate de prever las condiciones del camino con anticipación, como pavimento mojado, tierra en la calzada y hojas caídas, entre otros. Así se pueden tomar las medidas adecuadas. Estar alerta, porque las tapas de alcantarilla, los hoyos producto de lluvias recientes, las junturas de puentes, las superficies metálicas puede causar una caída.
Cuando manejes con otras motocicletas. Cuidado...
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El motociclista a tu lado ocuparía tu zona de seguridad cuando un elemento, como un bache, un animal, un objeto extraño y otro vehículo ponga en peligro a uno de los dos. En esta situación, el motociclista debe virar para evitar una colisión o un choque, pero es imposible, y terminarás virando hacia el motociclista que está a tu lado, causando que ambos se choquen o se hieran. Es mejor tener una formación balanceada ya que da espacio para maniobrar y crea un campo más grande de visión para los motociclistas. Ellos deben estar paralelos solo cuando lleguen a una señal, un semáforo, etc.
Alerta con el viento y las fuerzas aerodinámicas.
Nunca se debe proteger del viento ocultándose detrás de camiones o vehículos pesados. El paso de vehículos pesados a alta velocidad crea fuerzas aerodinámicas que impulsan lateralmente a vehículos más livianos, como la motocicleta y vehículos afines, desviándolos de su trayectoria. Siempre hay que ser especialmente cuidadoso de esta situación.
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Conductor Defensivo
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Pasajeros de la motocicleta.
Capítulo 2
7
CONDUCTOR MOTO
MANUAL DE CAPACITACIÓN