cusco esercizio 1 by Andrea Rosada

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Politecnico di Torino A.A. 2012-2013

CDL Magistrale Architettura costruzione città Unità di Progetto Cusco Città Lineare. Scenari di trasformazione lungo la ferrovia Composizione architettonica Pierre Alain Croset Urbanistica Angelo Sampieri Tecnologia dei materiali Simonetta Pagliolico

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

Topografia

Idrografia

Grana dello spazio aperto, Sistema della naturalità

Sistema della mobilità

I Seminario Spazio aperto a Cusco

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalitĂ Sistema della mobilitĂ

Le Grand Paris de lâ&#x20AC;&#x2122;agglomeration parisienne, settembre 2007 / novembre 2009

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalitĂ Sistema della mobilitĂ

Grand Paris, Jean Nouvel, Christian de Portzamparc, Antoine Grumbach, Roland Castro, Yves Lion, Djamel Klouche, Richard Rogers, Bernardo Secchi and Paola Vigano, Finn Geipel and Giulia Andi, Winy Maas

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

La métropole du XXIème siècle de l’après-Kyoto Consultation internationale de recherche et développement sur le grand pari de l’agglomération parisienne

la ville “poreuse”: état d’avancement du chantier 1

équipe Studio 08

Bernardo Secchi et Paola Viganò

Studio 08, La Metropole Poreuse

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

116 Studio

eau

surfaces boisées (existant + développement potentiel)

eau

surfaces boisées (existant + développement potentiel)

topographie

surfaces agricoles eau

surfaces boisées (existant + développement potentiel) topographie

surfaces agricoles

08, La Metropole Poreuse

116

Km Km 100Km

10 10

30 30

50 50

liaisons liaisons liaisons futures futures futures rer rer projet rer projet projet tgv projet projet tgvtgv projet metro projet metro metro projet projet tramway tramway projet projet tramway projet gare gare gare tgv tgvtgv TGV TGV TGV RerRer transilien transilien Rer transilien metro metro metro tram tcsp tram tram tcsptcsp réseau réseau réseau gare gare gare tgv tgvtgv projet projet projet

40 40

38 !!

Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità 20 20

60 60

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia

Studio 08, La Metropole Poreuse Mobilità Carte de synthèse des projets de transport On note l’abondance de projets de lignes concentriques destinées à mailler le réseau de

70 70

forêts sur les sols pauvres des plateaux, les zones humides de la vallée, les côteaux

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia

avec leur richesses en biodiversité. L’idée

plateaux, côteaux et vallées: les relations écologiques

d’une ceinture verte ne nous aide pas à la

mise en relation de ces trois paysages. La

forme du système écologique est inscrite

dans la topographie et dans le travail des

Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

eaux. Les côteaux jouent un rôle de mise en relation des deux autres paysages. Il s’agit d’accentuer les possibilités de percolation au travers des côteaux pour connecter les forêts à l’eau, plutôt que d’imaginer de grands couloirs. 2 les bandes boisées et d’agriculture biologique Aujourd’hui la pollution des eaux est en grande partie déterminée par l’agriculture. On imagine de concentrer autour des zones de captation d’eau potable 20%des terrains dédiés à l’agriculture biologique comme le préconise le Grenelle de l’environnementd’ici à 2020, avec la recommandation que ces

plateaux, côteaux et va relations écologiques

surfaces puissent être situées de préférence sur les 700.000 hectares des périmètres de captation d’eau potable et de renforcer les bandes de végétation le long des cours eaux. côteaux

3 habiter le périmètre Aujourd’hui les parcs sont rarement des lieux de connexion entre les différentes parties qui

eaux

les entourent, mais plutot de distanciation et de séparation. On a étudié les bords des parcs existants et on a sélectionné ceux

connexions écologiques

qui pourraient etre modifiés et transformés. Là on imagine des rives habitées mais espaces verts boisés

perméables qui puissent rendre plus aisée l’appropriation du parc.

côteaux

eaux

connexions écologiqu

agriculture biologique

95 wetland

espaces verts boisés

agriculture biologique

Studio 08, La Metropole Poreuse Spazi verdi, agricoli e sistema delle acque

wetland

couches et stratégies

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia

1 les wetlands

Le projet d’une ville poreuse élargit la

section des rivières, utilise les espaces non utilisés, sous-utilisés ou résiduels

(dross) pour créer ou renforcer les zones

Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

humides. Les wetlands indiquées sont le résultat d’une lecture de la topographie et, à partir de la carte des risques actuels, de la soustraction de tout ce qui ne peut pas être raisonnablement modifié et pour lequel on propose des stratégies de coexistence avec l’eau. 2 les ports Le projet de ville poreuse le long des rivières se définit entre biodiversité et utilisation des berges par des ports de tailles différentes. La présence nombreuse de petits ports (ceux existants et ceux décrits dans les projets du Port Autonome de Paris) peut etre à la base d’une nouvelle politique du «dernier kilomètre»

les côteaux

qui amène les marchandises le plus près possible des lieux de consommation ou de transformation.

les eaux

3 les liens écologiques les connexions écologiques

Les nouveaux wetlands renforcent les relations entre les différents habitats. Les

carte des zones inondées par les plus hautes eaux connues

Record de la crue au XXème siècle

échanges pourront favoriser la formation

les wetlands

d’une nouvelle biodiversité.

source : http://www.prefecture-police-paris.interieur.gouv.fr/ prevention/innondation_janvier2006 © équipe Studio 08,Secchi-Viganò

les côteaux

Dans la carte ci-contre on a inséré les

Crue de 1910 (crue centennale) : 8,62 m Crue de 1924 (crue cinquantennale) : 7,32 m Crue de 1945 : 6,85 m Crue de 1955 : 7,14 m Crue de 1982 : 6,18 m Crue de 1988 : 5,39 m Crue de 1994 : 4,84 m Crue de 1995 : 5,00 m

liens écologiques à renforcer proposés

la zone inondable

les eaux

par le SDRIF. Comme on peut le voir, le

les connexions écol

système de l’eau est presque toujours en

Niveau des plus hautes eaux navigables : 4,30 m Fermeture des voies sur berges : 3,30 m Cote d’alerte : 3,20 m Cote de vigilance : 2,50 m Cotes en mètres - Echelle du Pont d’Austerlitz

les ports principaux

rapport avec eux.

(source : http://www.etudes.ccip.fr/archrap/rap03/val0303.htm)

les wetlands

la zone inondable

gestion des eaux

les ports principaux

Studio 08, La Metropole Poreuse Idrografia

les ports secondaires, escales batobus escales bateaux à passagers escale bateaux-cars

gestion des eaux

les ports secondaire escales batobus

escales bateaux à p

escale bateaux-cars

une couche de lieux significatifs que nous avons reconnu à travers la recherche

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia

sur les imaginaires. De manière évidente cette couche définit un champ ouvert

et incomplet, suffisant néanmoins pour montrer l’existence d’un tissu épais de

lieux de références en région parisienne.

Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

La topographie et les eaux sont parmi les plus importants éléments de cette couche. 2 les noeuds Le projet d’une ville poreuse est un projet qui multiplie les noeuds de l’accessibilité.

imag

Ces noeuds sont censés devenir des lieux significatifs eux-mêmes et points d’orientation fondamentaux qui rendent lisible l’agglomération dans son entièreté. Les grands noeuds des gares TGV et les noeuds des tramways et des Rer sont indiqués. les gondoles les toponymes

3 les toponymes

choisy-le roi

+ +

La densité des toponymes dans la région

noeud du TC

parisienne nous parle de la présence

stations Metro, RER, Vogue

diffuse de lieux habités depuis toujours.

bâtis historiques

Il ne s’agit pas d’archéologie, mais

parcs de loisir

de noter la coprésence de toponymes

sites des peintres impressionnistes

anciens près de tous récents, de noter la

manèges maisons célèbres

persistance de certains, de noter aussi

activités récréatives liées aux eaux

les toponymes nouveaux et en imaginer

espaces d’appropriation

d’autres.

sites mégalithiques

les gondoles les toponymes

grands ensembles patrimoine architectural

choisy-le roi

monuments ponctuels protégés

bâtis religieux d’importance historique sites remarquables 46

centres commerciaux

noeud du TC

stations Metro, RER, Vogu bâtis historiques parcs de loisir

sites des peintres impress manèges maisons célèbres

activités récréatives liées a

muséums

espaces d’appropriation sites mégalithiques

grands ensembles patrimo

monuments ponctuels pro

Studio 08, La Metropole Poreuse Monumenti

48 48

bâtis religieux d’importanc sites remarquables centres commerciaux muséums

paysage)

Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità tours architecturaux

promenades

pistes cyclables

muséums

centres commerciaux

sites remarquables

bâtis religieux d’importance historique

complexes monumentaux et monuments ponctuels protégés

grands ensembles patrimoine architectural

sites mégalithiques

espaces d’appropriation

activités récréatives liées aux eaux

maisons célèbres

manèges

sites des peintres impressionnistes

parcs de loisir

bâtis historiques

parcs et espaces boisés ouverts au public

ZPPAUP (zone de protection du patrimoine architectural urbain et du paysage)

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia © équipe Studio 09,Secchi-Viganò

carte des monuments

Studio 08, La Metropole Poreuse Monumenti © équipe Studio 09,Secchi-Viganò

carte des monuments

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalitĂ Sistema della mobilitĂ

Studio 08, La Metropole Poreuse Topografia / Sezioni territoriali

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

coupes et modes d’occupation du sol

tronçon cours d’eau

surface eau

vigne, verger

sable, gravier

rocher, éboulis

prairie

marais, tourbière

forêt

broussailles

nature

zones d’équipement

zones industrielles et zones d’activités économiques

pavillonnaire villes nouvelles

pavillonnaire

batì générique

grands-ensembles

bati

carrière, décharge

de certaines grandeurs dans l’espace. Le mot vient de Daniel Krige, un ingénieur des mines sud-africain qui, sur des bases empiriques, développa sa méthode au cours des premières décennies du XXème siècle. Son but était d’augmenters la précision dans l’estimation des concentrations d’or et d’autres métaux précieux, à partir d’une grille d’échantillonnage distribuée dans un espace geo-référencié. La méthode a été formalisée et nommé krigage par l’ingénieur français Georges Matheron, pionnier de la géostatistique, en 1963.

urbanisation pré 1858

Studio 08, La Metropole Poreuse Sezioni territoriali coupes et modes d’occupation du sol © équipe Studio 09, Secchi-Viganò

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

Studio 08, La Metropole Poreuse Selezione casi studio (campionature)

Pour des raisons évidentes il était impossible de faire des relevées détaillées sur tout le territoire du Grand Paris. On a donc dessiné un

tendances des variables de l’objet d’étude Il faut préciser que le carré latin, qui a des points de tangence avec le krigage, est

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

20 KM Cusco Città Lineare

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalitĂ Sistema della mobilitĂ

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

20 KM Cusco Città Lineare

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

Topografia rilievi pianure altopiani depressioni ...

Idrografia canali fiumi laghi paludi / zone umide ...

Grana dello spazio aperto / naturalità spazi aperti agricoli boschi / foreste prati / radure parchi / giardini / orti piazze attrezzature sportive ...

10 KM Cusco Città Lineare

Sistema della mobilità strade ferrovia areoporto ...

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalitĂ Sistema della mobilitĂ

Cusco Sezioni territoriali 20 sezioni, scala 1:2000 Una sezione ogni 500 metri Lunghezza sezione: 2000 metri

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

Idrografia acqua

Forme del costruito edificato compatto su lotto edificato sparso / insediamenti informali edifici non residenziali di grande dimensione recinti Sistema della mobilità strade / piazze / slarghi / spazi pubblici pavimentati ferrovia pista aereoporto

Sistema della naturalità prati incolti / radure spazi agricoli campi da gioco / attrezzature sportive alberature / boschi coupes et modes d’occupation du sol

tronçon cours d’eau

surface eau

vigne, verger

sable, gravier

rocher, éboulis

prairie

marais, tourbière

forêt

broussailles

nature

zones d’équipement

zones industrielles et zones d’activités économiques

pavillonnaire villes nouvelles

pavillonnaire

batì générique

grands-ensembles

bati

carrière, décharge

urbanisation pré 1858

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità Forme del costruito edificato compatto su lotto edificato sparso / insediamenti informali edifici non residenziali di grande dimensione recinti Sistema della mobilità strade / piazze / slarghi / spazi pubblici pavimentati ferrovia pista aereoporto

Idrografia acqua Sistema della naturalità prati incolti / radure spazi agricoli campi da gioco / attrezzature sportive alberature / boschi

A0 841 x 1189 500 metri

2000 metri

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalitĂ Sistema della mobilitĂ

I esercizio Fenomenologia dello spazio aperto Topografia Idrografia Grana dello spazio aperto / Sistema della naturalità Sistema della mobilità

Collaboratori di riferimento: Maria Paola Repellino e Andrea Rosada Introduzione all’esercizio: Martedì 5 marzo 2013 Consegna dell’esercizio: Lunedì 11 marzo 2013 Tema dell’esercizio: Fenomenologia dello spazio aperto a Cusco

L’esercizio si svolge in tre fasi:

Su esempio di alcune letture cartografiche realizzate per Parigi dallo Studio Secchi-Viganò (all’interno della consultazione internazionale Grand Paris), l’esercizio mira ad acquisire una conoscenza puntuale del sistema degli spazi aperti presenti nella parte a sud dell’areoporto della città di Cusco. Ed intende verificare la consistenza (la grana, la forma, la continuità) di questo stesso sistema e la sua capacità di essere supporto degli interventi di trasformazione che si andranno a sviluppare nel corso del laboratorio. In particolare, l’attenzione è rivolta al sistema topografico, idrografico, della mobilità e della naturalità.

1. Una volta stampata la cartografia di Cusco (dwg con lotti, infrastrutture, curve di livello, acque) relativa all’area interessata dal settore (500 mt x 2000 mt), riportare, a mano libera, su carta da schizzo, alcune delle informazioni visibili sulle immagini satellitari, in modo particolare il sistema degli spazi aperti e della naturalità (spazi aperti agricoli, boschi / foreste, prati / radure, parchi / giardini / orti, piazze, attrezzature sportive). Sempre a mano libera, iniziare a tracciare la sezione territoriale.

Modalità di svolgimento dell’esercizio L’esercizio è condotto da gruppi di due/tre/quattro studenti. Ad ogni gruppo è assegnata una delle 20 sezioni territoriali che tagliano l’area oggetto di indagine in modo ortogonale rispetto la pista dell’areoporto. Ogni gruppo lavorerà sulla sezione che gli sarà attribuita e sul settore territoriale compreso nell’intervallo di 250 mt a dx e sx della sezione. Nel primo caso si tratterà di disegnare la sezione secondo le indicazioni di seguito fornite. Nel secondo, di effettuare un lavoro di lettura cartografica sul settore di misura 500 mt x 2000mt. Obiettivo dell’esercizio è quello di potere comporre le venti sezioni ed i venti settori entro un quadro complessivo ed omogeneo, capace di restituire il rilievo dell’intera area.

2. Riportare le informazioni acquisite su supporto digitale, secondo le indicazioni ricevute nel presente documento ed in aula. In modo particolare, campire la sezione territoriale con i colori assegnati ai differenti layers e, con gli stessi colori, ridisegnare la cartografia di base (integrata con le indicazioni desunte dall’osservazione delle immagini satellitari). 3. Comporre su foglio di formato A0 tre disegni in scala 1:2000. Ovvero: 1. la sezione territoriale (con le fasce colorate); 2. l’immagine satellitare del settore; 3. la nuova cartografia rilevata, suddivisa in layer cui vanno attribuit colori corrispondenti a quelli delle sezioni.