Jobb i sikte: Yrke Bussjåfør

bussjaefoer:Layout 1

22-03-10

10:11

Side 1

Jobb i sikte

YRKE

BUSSJÅFØR Yrke: Bussjåfør er et hefte som bør brukes sammen med Jobb i sikte. Deltakerbok. Heftet gir en innføring i yrket bussjåfør.

Det presenterer sentrale ord og uttrykk i dette yrket, og det vil særlig være nyttig når eleven er ute i praksis.

Jobb i sikte legger vekt på egenaktivitet og inneholder varierte oppgaver til bruk i undervisningen: skriftlige oppgaver, diskusjonsoppgaver og rollespill. I deltakerboka er det god plass til egne notater, og den kan brukes som oppslagsbok etter avsluttet kurs.

Læreverket består av: • Deltakerbok med tekster og oppgaver • Arbeidsheftet På praksisplassen • Nettsted med interaktive oppgaver. www.jobbisikte.cappelendamm.no • En serie hefter som tar for seg et utvalg yrker • Deltaker-CD med tekster fra deltakerboka • Lærer-CD med ekstra lyttetekster • Lærerveiledning på nett

Jobb i sikte Arbeidslivskunnskap for voksne innvandrere Dag-Olav Cottogni Karlson

YRKE

BUSSJÅFØR

© 2010 CAPPELEN DAMM AS Det må ikke kopieres fra denne bok i strid med åndsverkloven og fotografiloven eller i strid med avtaler om kopiering inngått med KOPINOR, Interesseorgan for rettighetshavere til åndsverk. Kopiering i strid med lov eller avtale kan medføre erstatningsansvar og inndragning, og kan straffes med bøter eller fengsel.

Teksten side 38–39 er gjengitt med tillatelse fra utdanning.no.

Grafisk formgiver: lene hj design / Lene Herføl-Johnsen Omslagsdesign: Ingunn Framgården Omslagsbilde: Monkey Business Images, Luth.no Illustrasjoner: Monica Egeli, Basta illustrasjon og design Forlagsredaktør: Berit Ulserød Repro: Renessanse Media AS Trykk: Livornia Print SiA, Latvia 2010 Utgave nr. 1 Opplag nr. 1 ISBN: 978-82-02-32886-3 www.cappelendamm.no www.jobbisikte.cappelendamm.no

Innhold Yrke: Bussjåfør 4 Abdul er bussjåfør 4 Kjøreplan og ruter 7 Arbeidstid 7 En busstur med rute 34 8 Matpause og kolleger 15 Et trafikkuhell 17 En ny sjåfør 24 Ismail på intervju 28 Ismail kjører buss 31 Viktige ord 35 Om yrket bussjåfør 38

7

Yrke: Bussjåfør Abdul er bussjåfør bussjåføryrket

førerkort klasse D førerkort klasse B

plettfri vandel

4

Bussjåfør

Da Abdul gikk på et arbeidsmarkedskurs, ble han oppfordret av læreren til å satse på bussjåføryrket. Abdul hadde vært arbeidsledig ganske lenge, men læreren fortalte han at det var gode muligheter for å få jobb som bussjåfør, og at NAV tilbød gratis kurs for å ta førerkort klasse D. Abdul hadde allerede førerkort klasse B, men for å kunne kjøre buss trengte han førerkort klasse D. Abdul tok kontakt med NAV for å fortelle dem om ønskene sine. NAV mente at han passet på et slikt kurs. Han hadde gode nok norskkunnskaper og plettfri vandel. Begge deler er krav som stilles for å bli bussjåfør.

Bussjåfør

5

teoritest oppkjøring busselskap

Før selve kurset begynte, ble alle deltakerne innkalt til et informasjonsmøte med innlagt teoritest. Abdul klarte testen uten problemer. Nå ventet et 14 ukers kurs. Kurset gikk bra.

Abdul gjennomførte både praksisen og oppkjøringen. Han tok kontakt med noen busselskaper, og ikke lenge etter at kurset var ferdig, fikk han jobb som sjåfør i et av dem.

de

Diskusjon

Hva måtte Abdul gjøre for å bli bussjåfør?

Nå har Abdul jobbet som bussjåfør i to år, og han trives veldig godt. Oppgaven hans er å transportere passasjerer fra et sted til et annet på en trygg måte. Han har mange arbeidsoppgaver.

Han skal følge rutetidene så godt det lar seg gjøre, og få passasjerene fram presis. Han må yte passasjerene god service og være positiv. I tillegg til å kjøre skal han selge billetter og informere om stoppesteder. Han må svare på spørsmål fra passasjerene og hjelpe dem hvis de trenger hjelp. I jobben som bussjåfør må han være våken og hensynsfull for å unngå trafikkuhell. Abdul trives godt i jobben, selv om det kan bli litt stressende når det er mye trafikk, og det samtidig er veldig mange passasjerer om bord i bussen.

de

Diskusjon

Hvilke arbeidsoppgaver har Abdul?

Hvilke egenskaper bør man ha som bussjåfør?

6

Bussjåfør

Kj¿r eplan og ruter Abdul jobber som bussjåfør i en stor by, og han kjører flere disponibel faste ruter. Sjåførene kan velge om de vil jobbe som disponibel sjåfør eller som sjåfør i en gruppe. Det at en sjåfør er disponibel og ikke med i noen gruppe, betyr at han sjelden kjører rute den samme ruta, men blir plassert på forskjellige ruter etter behov. Sjåførene må være kjent på alle rutene i byen.

Tidligere jobbet Abdul som disponibel sjåfør, Skøyeenntralen men så søkte han om å få jobbe i en gruppe.

BGuaslsgeberg I Abduls gruppe veksler sjåførene om å kjøre Sletrteadag tre forskjellige ruter. Abdul synes det er greit –f Mandag fredag å vite hvilken rute han skal kjøre. Nå kjører Mandag – han rute 34, rute 68 og rute 20.

Sk

de

diskusjon

Ville du ha jobbet som disponibel sjŒ f¿r eller i en gruppe med faste ruter?

Arbeidstid

0531 Første 0546 avganger 0601 0616 0631 0645

0534 0549 0604 0619 0634 0648

0540 0555 0610 0625 0640 0655

0543 0558 0613 0628 0643 0659

0546 0601 0616 0631 0646 0703

0549 0604 0619 0634 0649 0706

0554 0609 0624 0639 0654 0712

Ga lg e

Be rn er Tø sp ye la n ss

Ca rl

Buøy sseen ntst raal s OBl ejnon yagv atKy a rr es MP pl aarjko as s vrest ieune n UBl lloemv ås l tesy rskve SSa inhu tage sjnoe gesn ns ve TSo lersth ien taov

0 234

0557 0612 0627 0642 0657 0715

0559 0614 062 064 065 071

23 20 14 28 11 25 07 19 03 33 16 56 30 12 53 24 08 . in 38 21 5m 01 35 17 58 29 13 te 43 26 06 ru 40 22 03 34 18 48 31 Minuttall 11 45 27 08 39 23 53 36 16 50 32 13 44 28 58 41 21 55 37 18 49 33 03 46 26 00 42 23 54 38 08 51 31 05 47 28 59 43 13 56 36 10 52 33 04 48 18 01 41 15 57 38 09 53 06 46 02 43 0923 58 20 09 51 48 11 0914 29 0907 09 26 56 0903 20 36 17 0853 08 33 13 til 27 09 44 24 02 41 20 59 35 16 51 32 Deretter 09 48 28 06 42 .

24 5 39 17 7/ 8 min 56 35 14 50 31 0 47 rute 24 03 43 21 57 39 1 54 32 11 50 29 05 46 2 02 39 18 58 36 12 54 09 47 05 44 15 01 1503 54 51 54 1457 1510 15 1450 14 39 1446 1457 1501 1504 1436 14 46 1453 til 1443 14 t genrushe 1 som i mor 44 1750 te ru . min 5 1741 17 r te 37 et 17 Der 33 17 59 26 53 1723 17 50 09 46 til 03 42 00 35 19 56 32 13 r 52 te 10 45 Deret 29 06 42 23 02 20 10 min.

55 39 16 52 33 12 30 05 rute 49 26 02 43 22 40 15 36 12 32 2149 25 43 21 22 40 2136 21 00 2206 25 2132 2157 22 2122 21 49 2153 2212 2215 2221 21 til 42 2236 2208 2139 21 27 2230 2254 57 2204 2223 22 2154 21 12 2219 2243 2246 2249 22 09 22 09 34 2240 04 2231 22 01 2 58 19 55 16 49 3 13 46 34 10 31 04 Deretter 5 28 01 49 25 46 15 min.

19 43 16 40 00 te 34 ru 0004 31 58 0001 0019 00 2355 23 13 0016 46 2349 00 23 10 00 Siste 04 00 f 0001 s egen in avganger . Det utgi

Abduls arbeidstid varierer. Noen ganger har han tidligvakt.

Den begynner klokka 0530 om morgenen og varer som regel til klokka 1400. Andre ganger har han midtvakt. Den begynner som regel klokka 0800 og varer til klokka 1700. Han har også kveldsvakt. Den begynner klokka 1530 og varer til klokka 0100.

tidligvakt midtvakt

kveldsvakt

Abdul liker at det er variasjon i arbeidstiden. Når han har tidligvakt, begynner han veldig tidlig, og det kan være litt vanskelig å stå opp om morgenen. Derfor må han passe på å få nok hvile, og legge seg tidlig kvelden i forveien.

I feriene

BussjŒ f¿ r enket rute

kjøres inns

kr

7

de

Diskusjon

Synes du det er best med en fast arbeidstid, eller liker du at det er variasjon i arbeidstiden?

En busstur med rute 34 bussentral

8

Bussjåfør

I dag har Abdul midtvakt. Den begynner klokka 0800 og varer til klokka 1700. Abdul skal kjøre rute 34. Ruta starter på bussentralen og ender på Sletta. Han liker å kjøre denne ruta. Den går litt ut av sentrum og opp til et område der han har god utsikt over byen.

Bussjåfør

9

Før han kan begynne å kjøre, er det viktig at han sjekker at bussen er i orden. Først sjekker han bussen utvendig.

Han ser etter om det er nok luft i dekkene, og om det er skader noe sted. Etterpå sjekker han bussen innvendig.

Han sjekker at det ikke er noe søppel og rot, og at ting fungerer som de skal.

av- og påstigning holdeplass passasjer

I dag er det flere mennesker enn normalt som vil ta bussen.

Når bussen er full, må Abdul være ekstra oppmerksom ved av- og påstigning. Noen ganger kan det være litt vanskelig å ha oversikt. Abdul har stoppet på en holdeplass, og når han skal lukke dørene etter å ha sluppet passasjerer av, går ikke den ene bakdøra igjen. Abdul forstår at det er noen som står i veien, slik at han ikke får lukket døra. Han forsøker å få oversikt over situasjonen, og finner snart ut at det er en mann med en barnvogn som ikke har kommet seg ut av bussen. Noen passasjerer i nærheten roper irritert til Abdul at han må følge med på hva som skjer. Abdul har akkurat lukket dørene, men har ennå ikke begynt å kjøre.

de

Diskusjon

Hva burde Abdul gjøre i denne situasjonen?

Her er noen forslag til hva Abdul kan gjøre: A Rope høyt til mannen med barnevogna at han må komme seg ut av bussen.

B Informere passasjeren om at han må trykke inn knappen som holder døra lenger åpen.

C Åpne døra på nytt og ønske passasjeren god tur videre.

D Gå bakover i bussen og kjefte på passasjeren.

E Kjøre til neste holdeplass og slippe av passasjeren der.

10 Bussjåfør

Rollespill

Lag et rollespill av situasjonen på bussen. En av dere er Abdul, en er mannen med barnevogna, og en er en passasjer som blir irritert over det som skjer.

Bussjåfør

11

stoppknapp

På neste holdeplass er det mange mennesker som vil på.

Bussen er allerede veldig full. Abdul er usikker på om han har plass til flere passasjerer. Noen har trykket på stoppknappen, så han må uansett stoppe og slippe passasjerer av bussen.

de

Diskusjon

Hva bør Abdul gjøre i denne situasjonen?

A Se an hvor mange passasjerer som går av, og hvor mange som ønsker å gå på.

B Kjøre forbi holdeplassen.

C Gi beskjed til passasjerene som vil på, om at bussen dessverre er full, men at det kommer en ny buss like bak.

D Ikke åpne fordøra når han stopper på holdeplassen.

E Melde fra til sentralen om at de må sette inn flere busser.

12 Bussjåfør

Heldigvis er det mange passasjerer som går av på holdeplassen, så det blir god plass til de passasjerene som vil på bussen.

Hvis han ikke hadde hatt plass til flere passasjerer i bussen, måtte han ha meldt fra til sentralen om situasjonen. Abdul kan høre at noen av passasjerene som kommer på, snakker hans morsmål. Han spør dem hva de gjør i byen. De svarer at de er med på en stor fotballturnering, og nå skal de ta bussen til Sletta. – Selvfølgelig, tenker Abdul. – Det er jo derfor det er så mye folk i byen. Han spør guttene om de skal spille kamp dagen etter også, for da har han lyst til å komme og se på.

– Ja, svarer en av guttene. – Vi spiller kamp i morgen klokka 10. – Det passer bra, sier Abdul, – for i morgen jobber jeg ikke før på kvelden. Vi sees.

Noen ganger synes Abdul det er hyggelig å snakke litt med passasjerene, og denne gangen var det jo litt spesielt siden det var besøkende fra hans eget hjemland.

Det er viktig at sjåførene gir beskjed om ting som oppstår på ruta, slik at sentralen har oversikt over hva som skjer ute i trafikken, og kan sette inn nødvendige tiltak.

Abdul nærmer seg endeholdeplassen. Han ser på klokka, og ser at han nesten klarer å holde seg innenfor rutetiden i dag også, enda så mye trafikk og mange mennesker det har vært.

Han er bare to minutter forsinket. Ikke verst i dette kaoset.

På endeholdeplassen har han tid til å ta seg en liten pause.

Han tar seg en runde i bussen for å rydde litt før han kjører tilbake. Folk burde være flinkere til å bruke søppelkassene, tenker han, mens han plukker opp sjokoladepapir og brusflasker.

endeholdeplass

Bussjåfør

13

Når han kommer helt bakerst i bussen, får han øye på noe på setet. Det er en lommebok. – Fine saker, tenker Abdul. – Det er jo lenge til jeg får lønn. Han ler av sin egen spøk.

Det skjer stadig vekk at noen mister lommebøker og andre ting på bussen. Alle gjenglemte ting blir levert til busshittegodsavdeling

selskapets hittegodsavdeling, men finnes det identitets-

identitetspapir

papirer i det som er mistet, forsøker busselskapet å få tak i den som har mistet tingen.

14 Bussjåfør

Matpause og kolleger Abdul er tilbake på sentralen. Det er tid for matpause. Abdul ser at noen av kollegene er på plass. Han hører at de diskuterer rutetider.

– Nå må de gjøre noe med rutetidene snart, sier en sjåfør.

– Jeg er alltid minst ti minutter forsinket, og det er ikke min feil. Jeg har rett og slett ingen mulighet til å holde tiden.

Det går ut over pausene mine også. Snart har jeg ikke tid til å ta pause lenger. Jeg må bare kjøre i ett strekk hele dagen.

Det skulle bli saker, det.

Bussjåfør

15

Abdul kjenner denne diskusjonen fra før. Noen ganger kan det være vanskelig å holde tiden, og det kan være frustrerende hele tiden å få klager fra passasjerene på ting det er vanskelig å gjøre noe med.

– Vi bør be om et møte om rutetidene, sier en annen sjåfør.

Abdul nikker. – Det er slitsomt, sier han. – Nå er det en stor fotballturnering, også. Det er veldig mange mennesker i byen.

Ikke engang jeg klarte å holde tiden i dag, sier Abdul med et smil. De andre ler.

– Har du noen gang holdt tiden da? sier en av de andre sjåførene og gir Abdul et klapp på skuldra.

arbeidsmiljø kollega

Til tross for at jobben noen ganger er stressende, og de ikke klarer å holde rutetidene, så er det et godt arbeidsmiljø på arbeidsplassen. Abdul synes det er viktig med gode kolleger, og han er glad for at det er lov å spøke litt.

Når man jobber som sjåfør, er det viktig å ta pauser. For å kjøre- og hviletidsbestemmelse

påse at sjåførene tar de pausene de skal ha, finnes det noe om heter kjøre- og hviletidsbestemmelser. Disse reglene sier noe om hvor ofte man må ta pause, og hvor lange pausene må være.

de

Diskusjon

Hvorfor er det viktig med pauser i arbeidet?

Hva kan skje hvis en bussjåfør ikke tar pause?

Kan du finne ut mer om kjøre- og hviletid?

Hvorfor er det viktig med gode kolleger på arbeidsplassen?

Snakk om fordelene med godt arbeidsmiljø.

16 Bussjåfør

Et trafikkuhell Lunsjen er ferdig, og det er på tide å ta fatt på neste del av arbeidsdagen. Abdul tar en liten runde rundt i bussen for å rydde litt før neste tur. Bussen må være ren og pen. Han tar en siste sjekk for å se at alt er i orden, før han starter bussen og begynner å kjøre. Bussen er helt tom, og Abdul synes det er deilig å ha bussen helt for seg selv en liten stund. Snart vil passasjerene strømme om bord i store mengder. Han nynner på en sang mens han manøvrerer bussen ut i gatene.

manøvrere

«En bussjåfør, en bussjåfør, det er en mann med godt humør, og har han ikke godt humør, så er han ingen bussjåfør.»

Bussjåfør

17

18 Bussjåfør

Plutselig blir den glade nynningen avbrutt av hvinende bremser. En bil svinger ut på veien foran bussen, uten å overholde vikeplikten. Abdul står på bremsene, men treffer likevel bakskjermen på bilen med et smell.

de

vikeplikt

Diskusjon

Hvordan må Abdul gå fram etter kollisjonen?

Hvilke forslag passer?

A Han løper ut av bussen og kjefter på føreren av bilen.

B Han setter på varselblinkerne og går ut av bussen for å finne ut hvordan det har gått med føreren og passasjerene i bilen han kolliderte med.

C Han kjører videre uten å bry seg.

D Han melder fra til sentralen om hva som har skjedd.

E Hvis det er personskade, må politiet tilkalles.

F Han må flytte bussen ut av veien.

I hvilken rekkefølge bør han gjennomføre oppgavene?

Abdul setter på varselblinkerne og kommer seg ut av bussen så fort han kan. Han løper bort til bilen han kolliderte med.

Sjåføren later til å være uskadd. Han skjelver litt, men ser ikke ut til å ha noen fysiske skader. Bilen har det gått verre med.

Abdul snakker litt med han for å forsikre seg om at alt er i orden. Sjåføren beklager at han ikke overholdt vikeplikten.

– Det går bra, sier Abdul, feil gjør vi alle en gang iblant.

Det kunne jo gått mye verre. En buss er et stort kjøretøy, og treffer bussen en liten bil, kan det gå veldig galt.

Heldigvis klarte jeg å bremse ned så mye at kollisjonen ikke ble så kraftig. Dessuten var det ingen passasjerer i bussen.

kjøretøy kollisjon

Bussjåfør

19

trafikkaos

Et øyeblikk, fortsetter Abdul. – Jeg må flytte bussen før det blir fullstendig trafikkaos her.

sikkerhet

Kollisjonen har ført til at mange biler ikke kommer forbi, og det har dannet seg en lang kø bak bussen. Abdul får manøvrert bussen til nærmeste holdeplass, som ligger like i nærheten. Han sjekker skadene på bussen og finner ut at de ikke er veldig alvorlige. Det eneste han kan se, er en bulk i støtfangeren. Han melder fra til sentralen om hva som har skjedd. Han forteller at han ikke kan se noen store skader på bussen. Sentralen sier at han kan kjøre videre, men understreker at han må være helt sikker på at det er forsvarlig. Sikkerheten må tas på alvor.

– Ok, sier Abdul. – Både bussen og jeg er i orden. Nå må jeg ordne opp med føreren av bilen, så jeg håper dere kan sette inn en ekstra buss.

de

Diskusjon

Hva må Abdul ordne med føreren av bilen?

Plikter ved trafikkuhell Enhver som med eller uten skyld er innblandet i trafikkuhell, skal straks stanse og hjelpe dem som har kommet til skade.

De som er innblandet i uhellet, har gjensidig plikt til å oppgi navn og adresse. Det skal fylles ut skademelding.

Kjøretøy som er plassert slik at det kan være til fare eller hinder for trafikken, skal straks flyttes til et egnet sted.

Ved personskade eller dødsfall må politiet kontaktes snarest mulig.

20 Bussjåfør

Bussjåfør

21

22 Bussjåfør

Da Abdul kommer tilbake etter at han er ferdig med vakten, møter han en kollega. Kollegaen legger merke til bulken i støtfangeren.

– Jaså, kjørt for fort igjen, sier kollegaen med et smil.

Abdul forklarer hva som skjedde, og kollegaen begynner å klage på bilistene.

– De må lære seg trafikkreglene, sier han. – Det er så mange som ikke kan trafikkreglene. De kjører som idioter.

trafikkregel

– Hm, sier Abdul. – Det er viktig å følge reglene, men noen ganger kan man gjøre feil også. Vi er jo ikke alltid feilfrie vi bussjåfører heller. Det var bra det ikke var min skyld denne gangen, og det var bra det bare var materielle skader. Ha det bra og kjør pent, sier han.

Så går han inn og henger fra seg nøkler og uniform.

de

Diskusjon

Hva synes du om kjørekulturen i Norge?

Er det andre regler her enn i hjemlandet ditt?

Tror du det er stor forskjell på å kjøre buss og bil?

Bussjåfør

23

En ny sjåfør En venn av Abdul som heter Ismail, har akkurat fullført kurset for førerkort klasse D. Abdul har invitert han på middag for å feire at han har fått førerkortet. Abdul vil gjerne at Ismail skal begynne å jobbe på samme sted som han gjør.

– Du må begynne å jobbe hos oss, sier Abdul. – Det er et fint sted å jobbe. Arbeidsmiljøet er bra, og lønna er ikke dårlig, den heller. Jeg vet at de trenger flere folk. Ja, faktisk så har jeg snakket med sjefen min allerede, og fortalt om deg.

24 Bussjåfør

– Har du? sier Ismail. – Hva sa du for noe da?

– Jeg sa du var en udugelig slask som alltid kommer for sent på jobb, sier Abdul.

Ismail ler.

– Middagen er snart ferdig, roper Abduls kone fra kjøkkenet.

– Kan du rope på barna?

– Det skal jeg gjøre, svarer Abdul. – Unger, det er middag.

Vi skal feire at Ismail snart skal begynne å jobbe sammen med meg. Vi er verdens beste bussjåfører!

udugelig

Under middagen snakker Abdul og Ismail mye om hvordan det er å jobbe som bussjåfør.

– Det er et fint yrke, sier Abdul. – Noen ganger kan det være stressende, men du møter masse folk, vet du, og du får sett mye rart. Det er utfordrende også, fortsetter han.

utfordrende

Abdul er ivrig nå. Han legger ut om det å være bussjåfør.

– Det er ikke det samme å kjøre buss som å kjøre bil. En buss er mye større og tyngre. Den tar mye større plass på veien.

Det er mye å tenke på, spesielt når du skal svinge. Ja, da må du være ekstra oppmerksom. Men dette vet du jo, Ismail!

Jeg glemte faktisk at du har førerkort klasse D. Jeg glemte at du er bussjåfør!

oppmerksom

Maten blir servert. Abdul snakker som en foss mellom munnfullene.

– Vet du hva, sier han. – I dag møtte jeg et helt fotballag fra hjemlandet vårt på bussen. De er med på en stor fotballturnering. Jeg sa til dem at jeg skulle komme og se kampen i morgen, og jeg har tenkt å holde hva jeg lovte. De spiller klokka 10 i morgen tidlig. Kanskje du har lyst til å være med?

Bussjåfør

25

Vi tar med oss barna. Det vil de like. Jeg har kveldsvakt i morgen, så jeg har god tid. Blir du med?

Ismail nikker.

– Selvfølgelig, sier han. – Jeg elsker fotball! Hvordan skal vi komme oss dit? spør han.

– Vi tar bussen, selvfølgelig, sier Abdul.

– Selvfølgelig, svarer Ismail.

de

Diskusjon

Synes du det er viktig med kollektivtransport?

Hadde det vært bra om flere tok bussen i stedet for å bruke bilen?

Hva slags transportmidler bruker du?

– For en fin busstur, sier Abdul.

– Jo da, men sjåføren kjørte litt fort, synes du ikke? svarer Ismail.

– Jeg får ta en prat med han, sier Abdul med et smil, – men nå glemmer vi de busstingene en stund. Vi snakker jo ikke om noe annet. Nå er det fotball som gjelder.

Rundt banen har det samlet seg ganske mange tilskuere.

Abdul kjenner noen av dem. De er fra samme land som han.

Laget fra hjemlandet spiller bra. De rundspiller et norsk lag og vinner tosifret.

– Norge er et bra land, men spille fotball kan de ikke, sier Abdul og ler.

søknad

26 Bussjåfør

Mens de venter på bussen hjem, blir Abdul enig med Ismail om at han skal hjelpe han å skrive en søknad.

– Du må få søkt på jobb hos oss så fort som mulig, sier Abdul. – De trenger folk, og du trenger jobb.

Så ser Abdul og Ismail bussen komme.

– Den er i rute, konstaterer Abdul. – Nå må vi komme oss hjem. Vi må få skrevet den søknaden før jeg må på jobb.

Bussjåfør

27

Ismail på intervju innkalle intervju

Ismail har blitt innkalt til intervju hos busselskapet der Abdul jobber. Han er litt nervøs, men Abdul får han til å slappe av.

– Du vet jo at du kan kjøre buss, sier han. – Dessuten er du en hyggelig fyr.

– Jeg er redd for at jeg ikke snakker godt nok norsk, sier Ismail.

– Du snakker jo som en innfødt, sier Abdul. – Ingen fare!

Abdul og Ismail tar følge ned til bussentralen. Abdul skal jobbe, og Ismail skal på intervju.

– Lykke til, sier Abdul. – Dette går bra! Jeg må kjøre nå, men jeg ringer deg etterpå og hører hvordan det har gått.

Ismail blir sittende og vente utenfor kontoret der intervjuet skal være. Han er fortsatt spent, men roligere nå. Etter en liten stund åpner en mann døra og presenterer seg. Han er driftsleder. Ismail rekker fram hånden og sier navnet sitt.

– Ta plass, sier driftslederen.

– Takk, takk, sier Ismail.

– Jaså, så du vil bli bussjåfør, sier driftslederen.

– Veldig gjerne, svarer Ismail.

Driftslederen spør han hvorfor han vil jobbe som bussjåfør.

– Jeg liker å kjøre både bil og buss, svarer Ismail. – Dessuten er jeg sosial og serviceinnstilt. Ikke lar jeg meg lett stresse heller, sier han. – Jeg ser på meg selv som en rolig person.

Han føler han svarer godt for seg. Driftslederen stiller han noen flere spørsmål, og Ismail svarer så godt han kan.

28 Bussjåfør

– Jeg ser på cv-en din at du har jobbet som sjåfør før også, sier driftslederen.

– Ja, jeg har jobbet som taxisjåfør, svarer Ismail.

– Det betyr at du kjenner byen godt, det da? spør driftslederen.

– Jeg er veldig godt kjent i byen, svarer Ismail.

– Ja, det var vel alt, det, sier driftslederen. – Dette var flott!

Når kan du begynne?

Ismail blir litt overrasket. Han hadde ikke trodd han skulle få tilbud om jobben med en gang.

– Så fort som mulig, svarer han.

– Vi begynner med opplæring av nye sjåfører neste onsdag, sier driftslederen. – Velkommen om bord! Jeg håper vi sees da.

– Det gjør vi, sier Ismail.

opplæring

Bussjåfør

29

de

Diskusjon

Har du vært på jobbintervju? Hvordan var det?

Synes du Ismail svarte godt på spørsmålene?

Hva annet kunne han ha blitt spurt om?

Abdul nærmer seg endeholdeplassen. Han er veldig spent på hvordan det har gått med Ismail på intervjuet. Når han kommer fram til endeholdeplassen, har han en liten pause, da skal han ringe og spørre. Han parkerer bussen og slipper de siste passasjerene av. Så tar han opp telefonen og ringer til Ismail. Ismail svarer raskt.

30 Bussjåfør

– Gikk det bra? spør Abdul nysgjerrig – Jobben er min, svarer Ismail glad.

– Vi er verdens beste bussjåfører, roper Abdul.

– Verdens beste, roper Ismail tilbake.

– Når begynner du? spør Abdul.

– Opplæringen begynner neste onsdag, svarer Ismail.

– Gratulerer, kjære venn, men nå må jeg kjøre. Jeg må holde rutetidene, vet du. Vi snakkes etterpå. Ha det bra.

nysgjerrig

På bussen hjem blir Ismail sittende og følge med på hva bussjåføren gjør. – Snart er det jeg som jobber som bussjåfør, tenker han. – Det gleder jeg meg til.

Ismail kjører buss Etter tre uker er Ismail ferdig med første del av opplæringen.

Denne delen av opplæringen er både teoretisk og praktisk, og sjåførene lærer om takster og kundebehandling. I opplæringen legges det også vekt på kjørestil, trafikksikkerhet og læring av traseer. Etter første del av opplæringen begynner sjåførene å kjøre de rutene de skal kjøre når opplæringen er over. I de to–tre første ukene har de med seg en veileder på turene.

Dette er en av sjåførene som allerede kjører ruta. Ismail har fått plass i samme gruppe som Abdul og skal kjøre de samme rutene. Han har til og med vært så heldig å få Abdul som veileder.

de

takst kundebehandling trase

Diskusjon

Tror du det er vanskelig å lære alle traseene?

Hva menes med kjørestil?

Hva er god kundebehandling?

Bussjåfør

31

– Er du klar? spør Abdul. – Hva er det første du må gjøre før vi begynner å kjøre?

– Jeg må sjekke om bussen er i orden, svarer Ismail.

– Korrekt, sier Abdul.

De sjekker bussen sammen før de legger ut på ruta.

– Nå er det tid for litt kjøring her, sier Abdul.

Ismail tar plass i førersetet, mens Abdul setter seg på setet nærmest.

– Da kjører vi, sier Abdul.

Ismail starter bussen og kjører ut i bytrafikken. Abdul sier ikke så mye, men han følger nøye med på hvordan Ismail kjører.

32 Bussjåfør

Da de er fremme på siste holdeplass og har tid til en liten pause, snakker de litt om hvordan kjøringen har gått.

– Hvordan synes du det gikk, da? Var det mye å holde orden på? spør Abdul.

– Nei, jeg synes det gikk bra, jeg, svarer Ismail.

– Bra? sier Abdul spørrende. – Du kjørte jo som en villmann!

De ler begge to.

– Du er flink, sier Abdul. – Dette går bra!

Ismail og Abdul kjører sammen et par uker til, men da føler Ismail seg klar for å kjøre på egen hånd. Han er litt spent på hvordan det skal gå, men føler seg ganske rolig likevel. Det han er mest redd for, er hva folk skal spørre om. Han håper han kan svare dem godt nok. Som bussjåfør er det viktig å kunne gi passasjerene informasjon om stoppesteder og svare på andre spørsmål. Det er greit å vite at hvis han ikke vet svaret, kan han kontakte sentralen og spørre.

informasjon stoppested

Ismail sjekker bussen nøye før han kjører av gårde på sin første tur på egen hånd. Han kjører ut av bussentralen og mot første stopp. På den første holdeplassen er det ganske mange passasjerer som skal på. Bussen kommer nok til å bli ganske full etter hvert. Ismail lar seg likevel ikke stresse. Han føler seg trygg på ruta, og vet hva han skal gjøre når forskjellige situasjoner oppstår.

På neste holdeplass er det en eldre dame som spør om hun kan ta denne bussen når hun skal til Grådal.

– Du skjønner, jeg skal besøke min søster som bor der oppe.

Bussjåfør

33

Den gamle damen skravler i vei, og Ismail svarer så høflig han bare kan.

kvarter

– Det kan du, svarer han. – Vi stopper på Grådal. Jeg gir beskjed før hvert stopp, så bare følg med. Det tar ca. et kvarter dit. Ha en fin tur.

skift

Den første arbeidsdagen er ferdig, og Ismail er glad og fornøyd. Han og Abdul har jobbet samme skift og tar følge hjem.

– Dette gikk vel bra? spør Abdul.

– Klart det, svarer Ismail. – Vi er jo verdens beste bussjåfører.

34 Bussjåfør

Viktige ord Jobb med ordene.

Ta en kopi av sidene og skriv en oversettelse eller forklaring av ordene.

Norsk

Morsmål eller forklaring

Abdul er bussjåfør bussjåføryrke, -et førerkort klasse D førerkort klasse B plettfri vandel teoritest, -en oppkjøring, -en busselskap, -et Kjøreplan og ruter disponibel rute, -en/-a Arbeidstid tidligvakt, -en/-a midtvakt, -en/-a kveldsvakt, –en/-a

7

Bussjåfør

35

Norsk

Morsmål eller forklaring

En busstur med rute 34 bussentral, -en av- og påstigning holdeplass, -en passasjer, -en stoppknapp, -en endeholdeplass, -en hittegodsavdeling, -en identitetspapir, -et Matpause og kolleger arbeidsmiljø, -et kollega, -en kjøre- og hviletidsbestemmelse, -en Et trafikkuhell manøvrere, -te vikeplikt, -en kjøretøy, -et kollisjon, -en trafikkaos, -et

36 Bussjåfør

Norsk

Morsmål eller forklaring

sikkerhet, -en trafikkregel, -en En ny sjåfør udugelig utfordrende oppmerksom søknad, -en Ismail på intervju innkalle, -te intervju, -et opplæring, -en nysgjerrig Ismail kjører buss takst, -en kundebehandling, -en trase, -en informasjon, -en stoppested, -et kvarter, -et skift, -et

Bussjåfør

37

Om yrket bussjåfør (fra utdanning.no)

OM JOBBEN

Som bussjåfør er din viktigste oppgave å transportere passasjerer. Bussjåfører er en underkategori av yrkessjåførfaget. Yrkessjåfører frakter varer og passasjerer, og de yter service og god kundebehandling. Bussjåførene må være ansvarsbevisste og hensynsfulle i trafikken. De må gjennomføre arbeidet på en våken og klar måte, slik at de unngår trafikkuhell.

Vanlige arbeidsoppgaver for bussjåføren: • frakte passasjerer så presist og sikkert som mulig • hjelpe til med inn- og utlossing av passasjerer, varer og gods • vurdere trafikkbildet og kjøre trafikksikkert • vurdere bussens tekniske stand, og få den til service når det er nødvendig PERSONLIGE EGENSKAPER

Som bussjåfør er du serviceinnstilt. Du er glad i å kjøre, og kjører på en trafikksikker og presis måte. Du må også kunne takle stressende situasjoner i trafikken og holde deg rolig når køer oppstår.

HVOR JOBBER BUSSJÅFØRENE?

Bussjåfører jobber for bedrifter og selskaper over hele landet.

De kan jobbe både på byruter, distriktsruter og regionale ruter, og de kan jobbe på private turbusser. Enkelte bussselskaper har også utenlandsruter.

38 Bussjåfør

UTDANNING

For å bli bussjåfør kreves ingen utdanning, men førerkort klasse D. For å kunne ta dette førerkortet må du ha førerkort klasse B for vanlig personbil og plettfri vandel. Langt på vei de fleste trafikkskoler tilbyr undervisning for å ta førerkort klasse D. Du kan alternativt velge å utdanne deg til yrkessjåfør. Det er en lengre vei å gå, men det gir flere muligheter.

Utdanningsforløpet ser da slik ut: • Videregående trinn1(Vg1): service og samferdsel, eller teknikk og industriell produksjon • Videregående trinn 2(Vg2): transport og logistikk • 2 års opplæring i bedrift i yrkessjåførfaget.

Etter endt opplæringstid kan du ta fagprøve. Det finnes videregående skoler i alle fylker som tilbyr utdanningsprogram for å bli yrkessjåfør.

LØNN

Lønn avhenger av erfaring og ansiennitet.

Bussjåfør

39

✎ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................

J O B B I S I K T E – arbeidslivskunnskap for voksne innvandrere